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【UKアコード】アスコットイノーバ【4DHT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 18:57 ID:DF56cvaV
アスコットイノーバについてマターリ語りませう

2 :糞スレ2げったー:04/01/31 18:57 ID:rPLG9ZDr
糞スレ2げったー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 13:22 ID:A1wGr5HO
AGE

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 13:25 ID:7hut3tf3
1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 04/01/31 18:57 ID:DF56cvaV
アスコットイノーバについてマターリ語りませう



2 名前:糞スレ2げったー :04/01/31 18:57 ID:rPLG9ZDr
糞スレ2げったー


3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/01 13:22 ID:A1wGr5HO
AGE


5 :GH-CF4 Driver:04/02/01 13:28 ID:SbvzXbV7
 2.3Si-Z TCVは素直に良かったといえる車だった。 でも、売れてない・・・残念。
ミラノレッド?や、エメラルドグリーンメタリックは格好良かった。

 たとえ、徳大寺に中途半端呼ばわりされようと、BBプレリュードのセダン版に
見えて・・・。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:56 ID:76rI82A6
>>5
確かにBBプレリュードそのものって感じだね。
徳大寺先生はスタイルがトヨタ流などとのたまってましたが・・・w

7 :GH-CF4 Driver:04/02/02 11:40 ID:ypP/P0qj
>>6
 意外にも、しっかりと作られていた記憶があってね。 おまけに、あのデザインでしょ。
運転免許を持っていなかった時期だったから、展示車両に乗って、着座位置の低さに
感動。(笑) あの頃のホンダ車は着座位置が低くいね。

 TOYOTA流っていうよりも、むしろ、EDやEXIVなんかより、目立たなかった割には、
中途半端ではなかったと。 売れなかったから、Hondaが販売の方で手を抜いた感
はあるけれど。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 22:09 ID:4Qjd1IpJ

あまりにも書きこみが無いので一度ageてみますね



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 22:21 ID:L3IKVrGq
なんかシビックフェリオ+プレリュードみたいなデザインだったが
いい車だったよ。ただ内装イクナイ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 09:39 ID:qTfHSR3E

>>>>>>> 祝 10 <<<<<<<



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 10:56 ID:CtWLnmZG

>>>>>>> 祝 11 <<<<<<<



12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 21:30 ID:iWoolMxw
2・3Si−Z TCVに乗ってる。確かに前は4代目のプレリュードで
テールはシビック似だったけど俺はサイドのハードトップならではのラインが好きだな。
装備は10年前の車といってもエアバッグもABSもTCSも空気清浄機までついてて
装備的には満足だけどウィンカーのレバーの付け根とかメーターの脇のスイッチ類の質感とか
当時のホンダ車全般に言えることかもだけど確かに細かい内装の仕上げがよくないなぁ・・・。
ホンダも宣伝に力を入れてたとは思えないし・・・不人気車だし・・・。
せっかくイノーバスレがたったと思ったらこのスレの人の少なさが物語ってるな・・・
俺も書いてて誰もいない体育館で一人でしゃべってる気分だよ_| ̄|○

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 21:38 ID:hknWkjIv
http://www11.plala.or.jp/higezaru/whats.html
これか、確かに前はプレリュードで後ろはシビックだな、しかしかっこいいな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 21:44 ID:JsPKQeHb
 い

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 02:39 ID:aLvOSY76
子供の頃好きだったなあイノーバ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 10:09 ID:QYSbSGEo
UK同様のセダンだったら買ったんだけどな。
UKのボンネット付けてほしかった。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 12:28 ID:fyDdLOE1
イギリスではアコードとして売られてて、BTCCにも出てたはずだ。


18 :GH-CF4 Driver:04/02/10 12:41 ID:rJ/lBPsw
>>17
 一応は、活躍していたはずだ。 昔、Auto誌に‘エンジン’だけイイ!!と突っ込まれて、
シャーシーはコテンパンに叩かれていた記事が載っていた記憶が・・・。

 ところで、なぜ、雑誌などのメディアでプリメーラばかりがBTCCの特集になると
取り上げられて、アコードの記事や写真が隅っこに掲載されてばかりいたのかが、
良くわからん。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 09:36 ID:5f+kCPhD
>>18
思いつく理由は、

・やはり、名前がアコードなのに、実車はイノーバというのが
 まぎらわしかった。

・プリメーラは結果を残していた(BTCCチャンピオン獲得)。

・世界のメーカーが本気でタイトル獲得を狙う大激戦区だったので
 その影に隠れてしまった(これはプリメーラもだが)。
 モンデオ、ルノーラグナ、BMW、アルファ、アウディA4、
 ボルボ、プリメーラ、イノーバ。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 09:38 ID:5f+kCPhD
オペルも出てたな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 09:41 ID:5f+kCPhD
というか、国内のイノーバユーザーの95%以上が、
アコードとしてBTCCに参戦してたことも知らないだろうな。

これが1番の国内の宣伝的問題だと、当時から思っていました(w


22 :GH-CF4 Driver:04/02/11 11:02 ID:sYAYO3tY
>>19
 たしかにそうなんだが・・・。 何か、やるせないカンジ・・・だぁね。
多分、一番目の理由が関係してそう。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 15:58 ID:ml3uymKe
漏れイノーバ海苔4年目だよ。Si-ZのTCVだからかなり少ないかも。
2.3リッターDOHCつーても2〜3世代前の4気筒だからはっきりいってかったるい。
エクステリアは素晴らしいと思うけど、いわゆる『ホンダのDOHC』は期待できない。
まあファミリーセダンとしては非常に優秀だよね、中けっこう広いし重宝してる。

ただエクステリアに関しては最高級でしょう。実はけっこうケツでかだけどそれを
感じさせないボディライン、グラマラスですばらしい。

と走りを忘れた大人は思うのです(w


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 03:05 ID:g7ISLqHn
ああ、エンジンはクソだね。ぜんぜん吹けなくて悲しいね。
俺は普通のSi-Z糊。かみさんと車選んでてEuro Rが欲しかった俺と
シビックでよかったかみさんの妥協点がイノーヴァ。

でも上の人も言ってるけど外観悪くないんだよな。けっこう好き。
インパネもまあ、スポーティな感じもアバンギャルドな感じもしないけど
無難でいいんじゃないかな。トリップメータとかすげぇ見にくい。
せめてアコードのSiRの機関積んでくれればよかったのにな。
むちむちプレリュードのSiをボアでしょ。微妙やな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 12:48 ID:9PjbWdcQ
おお、イノーバスレがあるなんて!!
半年くらい前に中古で買いました。(2.0 MT)
イノーバのオーナーズ・サイトとかあるんですかね?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 13:36 ID:DQnd7wXH
MTあったんだー。UK狙いなら当然か。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:15 ID:7APsDBKq
アスコットイノーバか!懐かしいなー。出た当時はアレだったけど
今見ると悪くないと思う。面構えはかっこいいね、ケツでかくてださいが。

でも割と見かけるんだよな、この車。3ナンバーの香具師もけっこうみる。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 18:00 ID:kdVgeVKh
デザイン・走りともいいクルマなのになぜ売れなかった?
不思議だ・・・。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 19:11 ID:DDELgd82
10年前車探してたとき,一目惚れして買った。
いまだにスタイルに飽きが来ない。
特に不具合も無かった。
いい車に出会ったよ。

30 :158:04/02/13 20:33 ID:RhDKNO+D
お!イノーバねた?
エンジンはさすがに設計が古いね。
でも5w-30のオイルでプラグをイリジュムに変え
エンジン回転上昇の動きに少し負荷をかけるようにアクセルふむと
すごくいい吸気・排気音を鳴らすんだよな。
まあイノーバ自体緊急で(雑誌によると)
ホンダの販売台数稼ぎに出したみたいだね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 22:19 ID:JduvMWvl
>28
この一言につきる。





















ホンダが作ったから。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 08:49 ID:mB6Wts6w
>>28
ミドルカーなのか、アッパーミドルカーなのか。
ファミリカーなのか、スポーツセダンなのか、
それともラグジュアリーなのか?

どれにも当てはまるし、どれからもはみ出てしまったり。
やっぱりイギリス向け?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 17:03 ID:ICkIvimN
つい先日、無料で先輩からもらいました。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 12:28 ID:LGpAQpOM
フルエアロ、ローダウン、インチアップなどのVIP仕様って
全然興味がないんだけど、イノーバをVIPにしてる車を見ると
嬉しくなってしまう。
仲間が頑張ってるな、という気分。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 12:54 ID:T810od4V
イノーバのVIP・・・
ちょっと見てみたい。
でもフルエアロ、ローダウン、インチアップぐらいじゃVIPじゃないでしょ。
ただのドレスアップカーじゃん。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:10 ID:l0GFBYuo

[ テンプレート ]

イノーバの私的評価(2.3Si-Z、AT)
(各項目10点満点)

■スタイリング: 10
■動力性能(市街地): 10
■動力性能(高 速): 10
■ハンドリング: 10
■燃    費: 10
■ブ レ ー キ : 10
■居  住  性:運転席10 後席10
■装    備: 10
■静  粛  性: 10
■運転の楽しさ: 10
■内装 の 質感: 10
■エンジンフィーリング: 10

■総 合 評 価:  10


37 :GH-CF4 Driver:04/02/22 11:54 ID:E3mglJxv
死守

38 :GH-CF4 Driver:04/02/22 11:56 ID:E3mglJxv
死守。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:45 ID:fpWXHQr5
イノーバ?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 11:13 ID:EvTl9/rq
ランティスのスレは結構にぎわってるのにイノーバスレは人がいないなぁ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 08:40 ID:sbdICUCc
2000と2300、どちらがいいですか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:36 ID:Y4l0AD6i
2000だけど、走りは悪くないよ。

43 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/03 20:10 ID:M2PpHq/a
 |  | ∧
 |_|Д゚) STWで日本育ちのクリステンセンが乗ってたやつと
 | F|⊂) イタリアでコルチアーゴが乗ってた可愛いデザインのやつ持ってる
 | ̄|∧| <UKアコードのミニカー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
アスコットじゃなくて、せめて「アコードイノーヴァ」だったら
BTCCでの戦績を国内の広告戦略にも使えただろうに
#ときにあのナリで実は4ドアHTだというのを意外に思うけど、
イギリスでさえもハッチが開く仕様は存在しなかったの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:38 ID:+lEUJmHU
age

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:28 ID:pc5NPsyq

>>>>>>> 祝 45 <<<<<<<




46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 20:53 ID:FwcNAW2H
イノーバー買おうかと思う

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 12:43 ID:P+qCHIrg
タマがあるかどうか。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 12:23 ID:/bybZG7u
3

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:20 ID:RpsCPZvf
オーナーいないのか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 14:27 ID:UjBrn8h0
>>49
質問でつか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 15:07 ID:d24TBtHm
伊能婆イ`

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 09:36 ID:YN8BGOWl


53 :GH-CF4 Driver:04/03/14 11:48 ID:eGXweN/6
 イノーヴァ・スレ、伸びないね。 なんで? いるだろうよ、オーナー・・・。
それも、BTCC仕様に改造して乗っているヤシを何度も、見かけている
くらいなんだからさ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 12:57 ID:BYgedSWV
クルマも孤高の存在なら、オーナーもネットで戯れることすら
許さない孤高の存在なのかもしれない。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 09:00 ID:h67z4pf/
孤高の存在。


か、かっこいい・・・・・・。

56 :GH-CF4 Driver:04/03/16 10:33 ID:pn9E+4ne
 そういうオーナーたちか・・・イノーヴァ海苔は。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 13:05 ID:vHsoReMJ
オフ会なんぞ、夢まぼろしか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 13:26 ID:Z7gqZDxx
なんかイノーヴァがものスゴクカコイイ車に思えてきた…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:43 ID:e3Zdk5PW
いや、実際にカッコイイんだが・・・(T_T)



俺的には。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 16:34 ID:Wp/AZ+u+
孤高のイノーバオフ見てみてえな

61 :GH-CF4 Driver:04/03/18 16:49 ID:scKzqlnn
 オーナー同士、ツンケンしていて、喧嘩とかが起きていそう・・・。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 09:30 ID:Z9mmSoS+
無駄に余計なことは語らない。
ベタベタした仲間意識はないが、
同じイノーバ海苔として敬意を払っていることを
語らなくても、皆感じている。

会話は短い。でも心を閉ざしてるわけではない。
短いながらも、真剣に返答している。
それが同じイノーバ海苔対する礼儀だ。
そんな雰囲気に溢れた静かだが、でも実は熱いオフ会。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 14:28 ID:zJZ2T9dW
か、か、か、かっこいい…。

64 :GH-CF4 Driver:04/03/19 14:54 ID:O956vlQs
>>62
 コワもてヤンキーの集会風・・・。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:55 ID:oBzo8YMO
クルマなのに、上下、黒い革のつなぎを着ていそうな人たち
が集まってるのを想像してしまった・・・・・。

か、カッコイイ・・・。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 08:42 ID:B+XP5CcH
マッドマックスかよ!(w

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 12:53 ID:EEnTKvNw
イノーバに乗るメル・ギブソンか?


68 :GH-CF4 Driver:04/03/23 15:51 ID:wNpm80Ym
 メルといえば、レガシィのCMに出ていたな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:04 ID:1VGaGvM9
イノーバの広告に出てた姉ちゃん(オバハン?)はなんて人?

70 :GH-CF4 Driver:04/03/28 15:50 ID:QSwAf1n5
 保守。

71 :GH-CF4 Driver:04/03/28 15:53 ID:QSwAf1n5
 保守。 なぜ、sage?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:31 ID:se0GnrUM
6ライトウインドウが凄く魅力的だと思いませんか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 08:33 ID:WW9174qz
硬派なオーナーさん他達が物凄く魅力的ですね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 09:02 ID:5c7MtIME
車高を少し下げて、インチアップ。
これだけでレーシングカーの雰囲気がムンムンするのが
魅力的です。
ただし、イノーバでレースやってたこと知ってる人が
いるかどうか ○| ̄|_



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 08:36 ID:JA1pR62d


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:18 ID:DJXxciRz
基本的に漏れは4ドアセダンが好きで、4ドアHTは嫌いだったが、
イノーバだけは4ドアHTなのに好きだったな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:03 ID:fNXpFRCy
新車で買ってまだ乗ってる人いますか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:51 ID:bfltsJT+
ここにはイノーバの従兄弟のことを語る奴は誰もいないな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:32 ID:X6vHRPIj
600のこと?

80 :78:04/04/07 22:48 ID:bfltsJT+
>>79
そうです〜

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:13 ID:OGZIF2cw
>>80
600ユーザーにとっては、イノーバがベースって話はどうなの。
OKなの?

イノーバユーザーのほとんどは、600との関係を知らないし・・・。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:15 ID:4T4jyOCu
>>81
っていうかイノーバユーザーには悲しいかなイノーバすら意識してない奴が多い(少なくとも俺の住んでる地域には)
すれ違っても見もしないし・・・。俺なんかはイノーバとすれ違うと喜ぶもんだが・・・。
しかし最近俺のTCVのトランスミッションの調子が悪い・・・NからDに入れるとガックンとくる。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:23 ID:bCS4l79k
>>81
英国車史上最も壊れないクルマということでOK!
でも、窓落ちはデフォルトだったりするんですが、、、

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 08:45 ID:lnKB0RI5
イノーバもさっぱり見ないが、600もほとんど見ない・・・・・。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:10 ID:xIXo2XzB
毎朝、いつも同じイノーバ1台、ローバー1台にすれ違うんだよね。
これはスゴイことかも。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 08:50 ID:jbu+1OpS
>>85
毎朝盲亀の浮木って感じ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 12:11 ID:zfIkDpEN
盲亀の浮木(もうきのふぼく):
極めて得難い機会に巡り合うことのたとえ。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:54 ID:ocM6FsKM
自宅から半径500メートル以内にローバー600は6台もあるのだが、
イノーバは1台しかない…

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 12:22 ID:8DZ2tfIz
そこは高級住宅街ですか?

600のオーナー層って、いまいちどんな人たちか、
イメージしにくい。

90 :88:04/04/15 22:47 ID:7NKFkfg0
>>89
自称・高級住宅街だそうです(w

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:41 ID:7NKFkfg0
>>89
600のオーナーは、英国車乗りから「ホンダのくせに」と貶され、
イノーバ乗りからは「ホンダじゃないんだから、でかい顔するな」
といじめられるので、引きこもって表に出てきません。
だから、イメージできなくてもしかたないです。

92 :名無しさん@Linuxザウルス:04/04/17 08:21 ID:YCbLruLY
うちのイノーバは今朝エソジソがかからなくなりますた。


93 :名無しさん@Linuxザウルス:04/04/17 09:46 ID:tVTghQHX
と思ったら鍵穴が壊れてただけですた。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:08 ID:SJSA/zfk
イノーバは俺の会社の先輩が乗ってるよ。
2000ccなのに4穴なんで、買えるホイールが少ないと嘆いてました。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 14:14 ID:6LAyigBU
600の場合、シャシー・エンジンは共通だが、
足回りのセッティングは専用チューニングしてるのだろうか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:55 ID:R/esQ6Rx
イノー場スレage


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:11 ID:ShXc27Fo
>>95
ショックアブソーバのセッティングが異なるらしい、知らんけど。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 14:57 ID:8JpsavI3
内装の雰囲気はかなり違うよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 08:38 ID:32ZgE/xK
600、イノーバ、両方乗ったことある人なんていますか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 09:41 ID:aVUjzoTk
623が当時新車で299万円だから、そんなにイノーバと
金額差はないとも言えるな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 10:41 ID:GAQFFg5J
親父がイノーバ海苔で、漏れがラファーガ海苔。

神親子認定お願いしますm(__)m

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 16:43 ID:aVUjzoTk
母上がオルティアなら・・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:44 ID:Pm03as4L
>>100
620なら259万円。
イノーバに本革シートとサンルーフのオプションをつけるより
安いという噂も。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:46 ID:8Ooy3k/O
>101
クイントなら一台で神

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:41 ID:HTWrT0Gt
ローバーとホンダの関係も長続きしなかったからね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 10:08 ID:9kaapLoc
弟がZなら・・・・

107 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/04/26 20:03 ID:kLQ7rC+h
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>105 いや意外と長かったんだぞ
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
なにしろ初代バラード(スーパーシビックの双子のやつ)を
トライアンフブランドで売ってたんだから(w
#そこから600の終焉までだから20年近く続いたんじゃない?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:59 ID:9JPgWths
>>107
初めて知りました。
ありがとうございます。

「初代バラード」、「トライアンフブランド」も
初めて聞いた、超ど素人なもんですから(w
結局、イノーバ:600の関係が最後のお付き合いだったと
いうことなんですね。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:12 ID:YPbOLSDj
今度イノーバのサイドウインカーをクリアにしようと思うんですが、
なにか互換性ある車ってありますか?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:01 ID:DJxUX+5i
>>108
UKシビック:400の関係が最後です。
この400はマイナーチェンジされて、いまでも45という名前で売られてます。
エンジンはMGローバー製で、ATもホンダマチックじゃなくなったけど、
ホンダとの関係がまったくなくなったわけではありません。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:28 ID:kUGCaG1P
>>109
CB系ってどれも同じじゃないの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:40 ID:a4Pes0Pz
CB400?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:55 ID:VC/7V3C0
>>111
あ、そうなんだ。dクス!
さっき気づいたんだがエンジンかけてない状態でサンルーフとかのスイッチの下の
小物入れをバンって閉めるとスピードメーターとタコメーターが跳ねる。なんか萎えた・・・

114 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/02 01:53 ID:yPsQ4ffK
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>113 ドア閉めるとサンルーフが跳ね上がるのとどっちが萎えますか
 | F|⊂)
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 16:46 ID:4D1MZk1P
シフトのブーツの質感は上等よ。(MT限定)

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:04 ID:0rhZa4pf
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6さんは、イノーバ海苔なんですか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:13 ID:F9dnjqfB
>>43
両車の決定的な違い
UKアコード>サッシュ付き
イノーバ>サッシュレス
ってガイシュツ?


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:31 ID:nsn+h6wv
>>117
初耳です。
それホントですか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 11:17 ID:mhprGLT5
>>118
良く見てごらん
ttp://www11.plala.or.jp/higezaru/whats.html
ttp://www.mccarthycars.co.uk/honda/honda-46.htm


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 05:57 ID:EGlH1Nwe
>>119
インパネもUKアコードとイノーバばビミョーに違う。
てか、UKアコード=ローバー600だけど。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:26 ID:rd1K7J9x
BTCCの画像もあれば・・・・・・・・。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:07 ID:EGlH1Nwe
>>121
そういえば、UKアコードのBTCCのミニカーって出てるよね。

123 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/09 00:48 ID:cItZbL6r
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>116 もちろん違いマス
 | F|⊂)
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
コンチェルトなら乗ったことはある

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:15 ID:neyyE4wk
>>123
そうですか。いろいろと詳しいので勘違いしました。
イノーバ海苔でコテハンなんてメチャカッコイイと
思ったのですが、残念です。

とはいえ、今後もイノーバスレをぜひともヨロシク。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:34 ID:MQ1+VALp
これからは「欧州車」として胸を張りたい。

126 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/05/09 23:40 ID:kOvnwgzS
>>124
σ( ̄▽ ̄;もコンチェルトに乗ってたコトがある・・・。

母者わ今でも、コンチェルトに乗ってる。
っつーか、「また」コンチェルトに乗替える・・・5台目だぞ( ̄▽ ̄;

127 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/10 01:37 ID:O3HOsVFI
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 |_|Д゚)  >>126 なかなか素晴らしい車だったので
 | F|⊂) 機会があったらまた乗ってみたい気はする
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
グランドシビックが剛性高いボディを手に入れたらどうなるっていう
そんな仮定を現実のものにしちゃったよーな車だったし

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:24 ID:9GMOGEO0
私の知人でコンチェルトからローバー416に乗り換えた人がいます。
どっちもグランドシビックベースだけどローバーのフロントサスはストラット

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 17:22 ID:lWHDGKgt
>>127
1600なのに、本革シートや電動パワーシートやら装備されてて、
200万円くらいというクラスを超えた高級車だった。
80年代の後半だからこそ実現出来たクルマだ。

とても今では、1500クラスでそんな贅沢なクルマ作りは無理だろう。
いや待てよ、今こそ真の高級コンパクトが求められてる時代じゃないのか!?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 17:24 ID:lWHDGKgt
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 |_|Д゚)
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ところで、↑は電柱の影からしゃべっているのかな?
ちょっと気になったりして(w

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 17:26 ID:lWHDGKgt
コピペでズレた。。。。。。スマソ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 16:44 ID:f76AoY9A
コンチェルトもイノーバも、中古車がほとんどないですな。
乗ってる人から、売ってもらうしかない?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 17:40 ID:LO3qqGGr
>>132
そうかなぁ・・・俺は普通に中古車屋でイノーバのTCVを買ったけど。
とりあえずカーセンサーやらGooかなんかで探せば普通にあるよ(さすがに少ないけど)。

この前ヘッドアップディスプレイつけますた(・∀・)あれなかなかイイね


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 11:09 ID:I4wpO9yj
イノーバもタマ数少ないだろうけど、
コンチェルトに比べれば。。。。。(w

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