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ホンダ アスコットラファーガ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 17:00 ID:ngCJGk81
なんでもどうぞ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 17:06 ID:7jCNYSWc
そんな車知らん。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 17:19 ID:Z5MjcNKa
そうだろうね

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:41 ID:ngCJGk81
これはカローラサイズで、2gで、ご祈祷エンジンだな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:44 ID:Cl2CadCZ
イノーバのスレも立ったが見事に人がいない・・・

6 :1:04/02/01 21:38 ID:TR4wi3qj
まぁ最近少なくなったからね

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:47 ID:qk5StDHA
過走行+不人気車で’99年当時20万で買った

平べったいマーク2やCDアコードの時代に前後席の居住性を確保した
パッケージングで乗りやすかったし内装も高級感があった
デザインはBMWっぽいスタイルではったりも効いたし
エンジンもSOHCだけど気持ち良く回ってMTで運転したい車だった

車検切れで手放したけど今でも見かけると良いなぁって思う

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 00:07 ID:pbJ1bsBR
まだまだ見かけるよ。多分TXとかSですね。
CSの大きなハイマウントスポの人もたまにいる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 11:50 ID:kytrcLbJ
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body001.html

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 13:08 ID:+g5f8cDp

>>>>>>> 祝 10 <<<<<<<



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 22:42 ID:AU++QYNS
今日は乗ってないが、綺麗に洗車、ワックス

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 09:33 ID:uoUNAFk9
乗らなきゃもったいない


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 22:37 ID:anws0gXk
正直、ホンダブランドじゃなければもっと売れてたと思う。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 18:52 ID:Pk0pKOr8
おおお、ラファーガスレだぁぁ!

オレも去年の9月にラファーガを買ったよ。
4代目プレリュード(BB4)に乗ってたんだけど、マターリと運転したくなって中古車屋を物色。
入ってきたばかりというコイツと出会ったのさ。
「今度の土日には値下げしますよ」という話だったからとりあえず待ってみたら、土曜日にも
誰にも買われずにそこにあった。
不人気車なのかもしれないけどATだし4ドアセダンで5ナンバーで使いやすい。
ホンダオートテラスで買ったから安心安心。

なんかデカいリアウイングが付いてて、ステアリングには赤バッジ。
2.0CSというグレードの意味も判らんかったが、買ってよかった。

15 ::04/02/08 20:46 ID:jBG9ZsRK
>>14
オオ!CSグレードとは!
ホンダの隠れタイプRと呼ばれた(らしい)レアモデルで腰が痛くなるほど堅い足らしいね
アスコット(2代目)・ラファーガは排気量とかサイズとかいろんな意味で”丁度いい”車だと思う

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 21:58 ID:J9e6zjFf
今同じスタイルとスペックで出したらきっと売れると思うんだが。少なくとも現行アコードよりはね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 22:04 ID:dIqd2IvB
>>14
オレは逆に、去年までラファーガ海苔で今BB4に乗ってます。
正直ラファーガのほうが乗り心地も居住性もヨカッタ(;´Д`)
BB4のシートじゃ仮眠も出来ない・・・
2.0TのMTに乗ってましたがG20AはH22Aとはまた違った気持ちよさがありましたね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 22:05 ID:jA4Gl3tl
フロントのトラクション不足が欠点だったが
4駆だったら問題無かったんだろうね。

むしろ今のホンダにはこんなサルーンが必要なのかも

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 11:37 ID:MNzV1doB
>>18
今なら電子制御方式のトラクションコントロールもあるから問題無い。

あのデザインは今でも色あせてないと思う。
海外のショーで似た形の車がコンセプトモデルとして展示されてたし。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 20:19 ID:5FwzsajC
>>18-19
どうせならFR化はどうでしょう?
直列5気筒は直6より短く出来るから衝突安全性とかも
対応し易そうだしフィールも悪く無かったから
エンジンは直5で2.5L〜3L、デザインはあのままで
これならアコードの上のクラスでサルーンとしてピッタリはまる
ボディのサイズはでかくならざるを得ないだろうけど魅力的な車になりそう

プアマンズBMWとか言われそうだけど

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 22:03 ID:t6Xr2LFE
hage

22 :11:04/02/12 23:05 ID:To4G8Doo
>>12
乗ります。CSでいまだに頑張ってます。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 16:19 ID:kdVgeVKh
2.5Sをまだ乗ってるのは少ないだろうな。
「なんで、これ3ナンバーなの?」って
今まで何回聞かれたことか・・・・_| ̄|○



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 16:43 ID:MJp0i3yF
>>23
2.5S良いっすねぇ。乗り心地はいいでしょうね。がんばって買えば良かったぁ。
資金がなかったのでCSのATで一番安いのにしました。
まだ、29000kmしか乗ってません。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 23:28 ID:3ljf/EKt
このクルマ、不人気車でよかったよ。
おかげで程度の良いのが安く買えた。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 00:15 ID:3nHBTFWT
そうそう、中古、大変安いでしょう。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 12:22 ID:JJdeo9+e
オレが2.0CSを中古で買ったときに店員が言っていた。

「この車、実はMTが人気でして、ATじゃなかったらすぐに売れてましたよ。」

オレはATが欲しかったからホントに運が良かった。
てゆうか2.0CSはMTが人気車なんだな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 12:51 ID:jXvuAnEO
走るのが好きな人はMTですね。おれはMTじゃまくさいからATですけど、それでも結構走る、この車は。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 17:56 ID:qCh8q+Im
この車がお買い得であることは確かだね。
あまり人気が無かったおかげで、良質の中古を探すことが出来るんだから。
これからも人気はsage進行のままであることを祈るよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 14:33 ID:mB6Wts6w
中古を検討中の免許取たて君です。
オーナーの皆さん教えてください。
・直列5気筒のメリット・デメリットはなんですか?
・直列5気筒を縦置きのメリット・デメリットはなんですか?


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 17:22 ID:r1Q+TIap
>>30
説明するのはマンドクセのでここでも見てくれ。

ストレートファイブ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3799/

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 12:32 ID:LGpAQpOM
ラファーガのオフ会とかあったら、参加したいけど、
オーナーズクラブとかあるんですかね?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 14:09 ID:HizGAKww
ラファーガ、懐かしいね。
当時としては内装は結構高級感あったし、
ホイールベース長くて、比較的安定した走りだったな。
でもワインディングの下りでのブレーキング時のジャダーがひどかった記憶あり。
そんな走りをするための車じゃないんで、気に入って乗ってたけど..
でも、ゴルフにトランク部分を横から突っ込まれたら一発廃車だった。
さすがにもう一回乗ろうとは思わなかったな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:07 ID:l0GFBYuo

[ テンプレート ]

ラファーガの私的評価(2.0CS、AT)
(各項目10点満点)

■スタイリング: 10
■動力性能(市街地): 10
■動力性能(高 速): 10
■ハンドリング: 10
■燃    費: 10
■ブ レ ー キ : 10
■居  住  性:運転席10 後席10
■装    備: 10
■静  粛  性: 10
■運転の楽しさ: 10
■内装 の 質感: 10
■エンジンフィーリング: 10

■総 合 評 価:  10


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:43 ID:HyKdHdSk
>>34
面白そうだね
もう3年も前に手放したんでうろ覚えだがやってみよう

ラファーガの私的評価(2.0T、AT)
(各項目10点満点、平均6点くらい)
■スタイリング: 9(今見ても悪くない、ホイールが16インチくらいほしい)
■動力性能(市街地): 5(低速トルクが薄く0発進は苦手)
■動力性能(高 速): 7(2LNAにしては良いかと)
■ハンドリング: 7(ダルさは感じなかった)
■燃    費: 5(リッター7.5kmくらいだったような)
■ブ レ ー キ : 6(特に不満はなかった)
■居  住  性:運転席8(適度な広さ、シートはあんまりイクナイ)
             後席3(背もたれが悪い、ヘッドレストも欲しかった)
■装    備: 8(ABSイラネな俺は満足だった、ゆっくり消える室内灯がイイ)
■静  粛  性: 5(結構ロードノイズが聞こえた)
■運転の楽しさ: 7(ダルさを感じない、MTなら9)
■内装 の 質感: 9(高級感がある、布張りの天井以外は文句ない)
■エンジンフィーリング: 10(絶対的なパワーは無いがスムーズに上まで回る、楽しい)
■総 合 評 価:  8(中古価格考えると10やってもいいくらい、お買い得)

あと意外と小回りがきいて取り回しが良かった記憶が…縦置きエンジンのおかげか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 21:18 ID:ncBID29s
CSは良いよぉ、NSXタイプRみたいに、頭痛がしているときは乗りたくないほどですよ。
CS、今日はトランクを開けて、ボディーとトランクの間の水はけ部分の掃除をしました。
なんか、苔みたいなのがどっちゃり付いていました。きれいきれいにしましたら、溶接部分が
くっきりみえました。ハイマウントストップランプ付きスポイラーの取り付けねじがさびてました。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 16:56 ID:jJq5cuLO
ホンダVTECエンジン車を取り扱っている雑誌『VTEC SPORTS』を見かけるたびに思うこと。

出来ればVTECエンジンを積んでいない車も取り上げてくれないかな…ラファーガとか。

5気筒エンジンはついにVTEC機構を積まずに終わってしまったから、取り上げられる可能性は
無いのかもしれないが、それでもホンダの技術の結晶であることには違いない。
特集してくれる雑誌なんてほかに無いだろうしなぁ…

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:50 ID:Qys6P+Op
10年10万キロ超えまで、ラファ20Sに乗ってたけど、車検で20万以上かかるとの見積もりだったので買換えました。
高速安定性、質感、エンジンの吹け上がり、エクステリアなどいい車だったな。
今でもすれ違うと、思わずどういう人が乗ってるのかなと見てしまう。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:46 ID:fpWXHQr5
ラファーガ?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 16:41 ID:oRNTAEqT
CS、やっと2万9千k突破。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 20:25 ID:9G7KGVRQ
2.9万kmとは、随分少ないけど、中古車でしょうか。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 18:07 ID:Fs8lxjvY
7年新車からです。忙しくてあまり乗れませんでした。最近乗ってます。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 23:33 ID:blLob4B+
本当はCSより、2.5Sの皮シートが欲しかったが、お金が無かったのでCSになった。
いまから思えば無理して買えばよかった。
でも、この車満足。
2.5の代わりに電気ポットは2.5Lを買った。
車にいつまでもお金をかけたいが、そうはならんのが世の中ですね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 11:34 ID:AW2a8wRL
昨日は雨の心配が無さそうだったから、久しぶりに洗車した。
ドロを綺麗に落とされたラファーガは(・∀・)カコイイ!!

そろそろスタッドレスともオサラバだな。
本領発揮はこれからだ!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:19 ID:2jfD9xdY
今日はカラスにうんち、落とされました。w

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:39 ID:AW3lwqJ4
CS55タイヤ6年でだめになっちゃいました。空気は適度に点検しないとだめですね。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 15:53 ID:dDbzdl6j
ラファーガの2.0を10年乗っているが、パワーは十分。
2000 cc 以下のノンターボ、レギュラーガス仕様で
160 ps あるのは、他にないんじゃないか?


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:38 ID:+lEUJmHU
コーナーをドリフトで立ち上がるCM、
めちゃくちゃカッコ良かった。
(それで買ってしまったワケだが)

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:02 ID:/+acojpP
CS乗りの報告

運転席側のワイパー(外から見て)下方(うまく説明できないが)のなかの、グレーの何か金属の
ところがさびている、なんであんなところが・・・・

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:37 ID:Jl2yZ7Kh
この車がデビューした頃の、ホンダ車ってどの車も、同じようなデザインで  
魅力のある車が、無かった。
でも、今のホンダ車は好きです!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:44 ID:a6tUenCR
ディーラーによるとセダンはもうひとつ売れないので、ユーザー好みを作っているとさ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 10:50 ID:Unpzm/nT
tes

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 20:53 ID:31jhMYCe
205-55R-15のタイヤ、1本1万円未満って安いのかな?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:42 ID:TWY1eaW8
どこで。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:21 ID:RpsCPZvf
前スレの勢いはどこへ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:05 ID:rrDa9arA
>>53
b500iなどの品質の低いやつじゃぁないの

57 :53:04/03/09 22:46 ID:1Pqp+fbl
ファルケンのZIEXとか書いてあった。
クルマの中古品を扱う店だけど、新品のタイヤもあった。

安いんなら交換しようかな…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:48 ID:ddwsTIJb
CSなら良質のほうがいいぞ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 14:26 ID:Y4wCHD7N
ちょっぴりage
ホンダサイトのよさそうなCS白がでていたよ。
sage

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 13:30 ID:eOiHmWp+
昨日、タイヤをスタッドレスと入れ替えた。
土日・祝祭日だと数時間待たされるのだが、さすがに平日だとすぐ終わる。
だが「1本のタイヤがパンク修理跡のあるヤツでして、ローテーションはしません」と言われた。
中古で買ったばかりだったからそんな事は知らんかった。

パンク修理をされたタイヤだと、(特にCSにおいて)走りに不安が出るんだろうか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 17:15 ID:PQQgFu1o
売れない車は良車であることが多い

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 17:44 ID:Ui+ANNnk
アスコット 2.0CS のってる。
いまでもデザインいけてると思う。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:14 ID:BXj3blC1
>>62
お〜〜、ラファのCSのってます。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 10:39 ID:akMw96D0
この間洗車したばっかりなのに激しく汚れてる。
なんでかなと思ったら、黄砂だった…この時期、いくら洗ってもすぐ黄色くなるな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 10:49 ID:Z9mmSoS+

♪黄砂に吹かれて

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 22:06 ID:oBzo8YMO
>>65
ラファーガだけに、工藤CS香、ですか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:51 ID:5bvROqne
駆動静か???あれ???。面白い

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:32 ID:Wzkuz4kL
CSが23000kで27万だと

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 08:44 ID:B+XP5CcH
27万で買って、100万チューンに使う。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 13:30 ID:bsl+9Qkf
わしは、中古はやめて新車

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 15:39 ID:kGDJTmfW
MTだったら”買い”じゃないかと。
>>69みたいな金の掛け方もアリだね。
ベースは安く、チューンはツボをおさえて。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 13:34 ID:06npoPUe

ゴールデンウイークに、
「ラファーガ全国一斉オフ会2004」やろうよ!

北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州での
各集合場所、日時、を提案してくれぃ!


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:18 ID:mBx2JdGB
age

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 15:45 ID:speVlV5M
>>72
おっさんも仲間にいれてくれぇい。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 10:55 ID:DAJ5zK+c
やばそうなのでageとくか。

ところでAT海苔の人は市街地で走る時に、D4とD3のどちらにしてる?
オレはD4でマターリなんだが、時にはD3にすることもあるという程度。
CSに乗っていながら燃費を気にする貧乏人気質なもんで。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 21:37 ID:Ts07xB+p
市街地ならD4で鉄板だろ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 16:32 ID:yCO6jwj8
>>75
ん?CSのATなんて有ったの?

ラファーガの私的評価(2.0T、AT)
(各項目10点満点、平均6点くらい)
■スタイリング: 9(売れてないから年式が古くなっても分からない)
■動力性能(市街地): 8(160PSでそこそこトルク有り)
■動力性能(高 速): 8(セダンなら上等)
■ハンドリング: 8(癖無くいい感じ)
■燃    費: 6(リッター7〜8kmくらい)
■ブ レ ー キ : 7(特に不満無し)
■居  住  性:運転席9(上が広くて開放感有り、シートの出来もなかなか良い)
             後席6(足元狭し、合格点だけど)
■装    備: 8(フォグに水が入っただけで、その他故障無し)
■静  粛  性: 10(いや、本と静かな車です)
■運転の楽しさ: 7(普通かな)
■内装 の 質感: 7(ドア上部まで布張りはいかがな物かと。)
■エンジンフィーリング: 9(シルキーでよく回ります)
■総 合 評 価:  9(3年落ち総額80万だった大満足)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:53 ID:y3vZu5X2
>>77
CSの場合、MTの方が希少。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:17 ID:ES/H9JP9
CS,AT海苔です。MTはじゃまくさい。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:14 ID:Wu/55h9x
CSでインチアップしてる人いる?
ショップでは215-40-17 お勧めできませんといわれた。
205-50-16がよいのではと。

最近になっていじりたくなってきた。

あとマフラーとかもいれたいなとか・・・。



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:12 ID:becGpvOB
CSは16インチが見た目・走りだとベストバランスだと思う。
17はちょっと見た目に振りすぎカナ?
せっかくのCSなのだから走り味を殺さない方に持っていく方がいいかな、とは思います。
悩むのは楽しいけどねw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:00 ID:vdOUbsED
CSはシャーシもサスも硬めだから、タイヤのインチアップは乗り心地の悪化に
繋がるんじゃないかな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:30 ID:lAaXwt6L
背が高いこと

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:52 ID:K6cDLdO3
確かにヘッドクリアランスは良い。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 04:46 ID:WgbXpTpx
おおー。
寝付けずに車メ板見てたらアス/ラファスレ復活してたんだね。
おいらはオナーじゃないけど待ってたよ。おめ。

>>37

実はね、プロトタイプ段階までならあったんだ、G20AのVTECバージョン。
SSM(S2kのプロト)に載ってた。
あのままで市販されれば、たぶんG20Bとかいうエンジンになってたんだろうね。
今載ってるF20Cもいいエンジンだけど、5気筒VTECがどんなフィーリングで回るのか、
正直踏んでみたかったな。


今はとても2台持つような余裕ないし、独り身だからその必要もないんだけど、
ケコーンして子供できたら、漏れも普段の足に程度のいいアスコットを探そうかと思ってる。
ATの2.0Sね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:16 ID:gvQB+lkT
保守

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:23 ID:Oz1+Cr2x
20Sに乗ってたけど、100km/h超えると路面に張付くように安定していたな。
弱点は、年数回のスキー行くとき、スタッドレスでもフロントがすぐホイルスピンしたな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:12 ID:LlCgqWfG
2chにアス・ラファスレあったとは。

ラファーガ2.0Tを新車で買って以来10年目になるけど、それ以前のホンダ車と比べると
ボディーのヤレとかがないんでまだまだ安心して乗れるのはいいな。

この調子だとあと5〜6年はこれ乗ってる気がする。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 11:10 ID:9o4F7Ppd
アスコット FBT−I もう13年越え。
ラファーガが出る前のアスコットに乗ってます。
もうこの型は絶滅状態ですよね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 16:50 ID:6tsT8WnR
ラファ乗りより
 FBT良いっすね。以前会社の役員さんが乗っていて、のせてもらったけど。後部は凄く広いですね。
なんかプレ(4WSたいぷ)の4ドア版みたいでよかったです。
中古で探したら、かなりやすくて走行距離の少ないながあったです。思案中。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:53 ID:sSxFOyRd
でもやっぱり迫る年波。
今度の車検は取るかなぁ?
すっごく気に入ってるんだけど・・・
あの13年前の静かな車内、いまは幻になっちゃったし・・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:14 ID:5NrIpa/Y
つぎ9年め、ディーラーがもう買って買っての嵐だが、車検 w

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 10:08 ID:jfdI1rlP
簡単。
「買い替えを勧めるところから買わない!整備が弱いか、営業が強いか、バランスが取れてないって事だから」
っていえば、勧めてこないよ。
あと、「買うときは、人で買う」っていうフォローも忘れずに。
あとが違うから。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:55 ID:W/Bp1rnw
(^^ゞナルホド

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 15:44 ID:sL1Cpzdy
三菱関連に埋もれて、コソーリage
既に絶版でつ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/26 10:33 ID:Z38urZcP
実家にアスコットがあるが・・・・
すんごい久しぶりに乗ったら
「静かじゃん!」と改めて惚れ直しますた。
いいよアスコット  
たぶん潰れるまで乗りつづけます!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/26 10:37 ID:Z38urZcP
ちなみに過去二回ほどリコールありませんでした?
オーディオから火が噴くとか・・・
みなさんのアス・ラファは故障とかあります?
もう10年近く乗ってますが未だに故障ゼロです。
直線番長なとこがイイ!

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:38 ID:bg/t0alY
>>97
ひとつはせるもーたー、これは相当すぐ直してもらいました。ぜんぜん問題なし
もうひとつは、特定のオーディオメーカーもカセット わいのはsonyだったので問題なし

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 17:20 ID:dppCLglg
>>97
13年物のFBT−i乗りです。
これも2回のリコールと、
1・イグニッションキーの部分の接点不良 ASSY交換
2・ALB(ABSじゃないから)の機能不良 2回ASSY交換
3・燃料ポンプの停止 1回
4・エアコンのエバボ 交換
5・パワードミラー 右1回 左2回交換
6・アイドルジェットの不良で調整 4回
7・新車時にPGM F−1交換
8・ラジエターのサーモスタット交換
9・燃料計 交換

こんなもんかな? 
でも大事な車なんだ・・・!

100 :(σ・∀・)σ100ゲッツ!!:04/04/29 23:14 ID:wyDmvdCv
10年目の定期点検がすみました。

定期点検時の台車で新型オデッセイ乗ったんですけど、やはり新型だけあって良かったなぁ。
でも、オデッセイ、全体的に操作が重いね…。

ラファーガの点検が終わって帰りに乗り回したらその操作の軽さに驚いた。
やはり、当分の間はこれでイイわ(悪いとこ、特にないし)。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:09 ID:m961kCYk
アイドリング時のマフラー音が、蒸気機関車が勾配を登っているときの音みたいでのどかです。
ボッポッポッポって。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:04 ID:kqlMr2Qw
前に回ると良いバーテンダーが居るようにチャキチャキと心地良い音が・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:28 ID:NHdCISJ5
5ファイブシリンダー独特の音だ。
ストレート5

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:08 ID:kqlMr2Qw
4発 F20Aでもおんなじ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:43 ID:WnqZ63Hj
>>104
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/ASCOT/1989/overview.asp
これ、欲しかったんだけど、買えなかったんだよ。そのときは!
人それぞれで。

でも、これの程度のいいのが、本田中古にときどきでているから嬉しい。

106 :通りすがり:04/05/02 11:46 ID:HVkHeOmI
俺ん家でも癌年式FBX-i乗ってました。
6万k手前でミッションが死亡して乗れなくなっちゃったけどw
他にもアイドリング不調→エンストしょっちゅう
キーがPレンジでも抜けなくなる
運転席窓落ち
静電気で勝手にドアロックが開くとかいろいろ壊れたで。
けど、小回り効かんかったのは勘弁して欲しかったな。
おかげで当時免許取立ての俺は何度も擦ってオカンに怒られまくりでした。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 10:24 ID:ZnQgDLni
この前、マフラーでビニール袋を拾っちゃって臭い。
もう1ヶ月以上になるのに・・・。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 06:22 ID:5LNJ8YlJ
漏れも乗ってたなー。
すごく静かな車だった。バランサーシャフト無しであんだけ滑らかに回る
5亀頭エンジンなかなかないと思うよ。
ヘッドライトがマルチリフレクターなら今でもいけるデザインだと思う。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 21:36 ID:XriFXZDF
40代のおっさんCS乗りより
GR-8000に交換したら極度に乗り心地、ハンドリング、雨天時の走行性がよくなった気がします。
A-411よりは良い気がします。

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