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フェステイバ乗りいますかい? 日本フォード

1 :J・FORD:04/02/01 19:42 ID:5xZkGFpK
フェステイバ(初代・2代目・ミニワゴン)にのってる人いない?
私は初代(92年式)走行距離8万キロ台にのってます。3〜4年前までは
街中でけっこう仲間を見たんだけど、最近見なくなってきたので立てて
みました。6年程前に25万(諸費用込みで40万)で買いますた。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 19:43 ID:7hut3tf3
( 'ー') ('ー') ('ー' )

3 :J・FORD:04/02/01 19:59 ID:5xZkGFpK
いないのか・・・。わたしの車は燃費(リッター15キロは確実に稼ぐ・5MT)値段のわりに
極めてまともな乗り心地が自慢です。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 20:05 ID:tFqngGgc
キャンバストップSX(3AT・濃紺)に乗ってますが。

5 :J・FORD:04/02/01 20:10 ID:5xZkGFpK
キャンバストップですか・・・私もキャンバが欲しかったんですけど。
私のはアイシア・1300・濃紺・普通屋根です。
ところでキャンバの快適性はどうですか?雨漏りはしませんか?

6 ::04/02/01 20:56 ID:tFqngGgc
>>5
雨漏りは無いですが、内側はもうかなり汚いです。
キャンバは快適ですね、でももうそろそろ買い替えを考えてます。
エンジンは快調ですが、ATのショックが凄まじいので・・・
でも思い出が沢山詰まってるので寂しいです、15年近く乗ってますし。
もちろん次はデミオのキャンバにしますよ!!!!!!!!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:09 ID:nC0Jp6Jn
フェスティバは2代目とミニワゴンに乗りました。
新車でまずミニワゴンに乗りましたが、デミオにくらべて特にフロントグリルが
格好よかったのと装備も同レベルのグレードでも若干よかったのがお気に入りでした。
そのあと、事故で廃車にしてしまい、しばらくして2代目に乗りました。
サイズとクルマの軽さでびゅんびゅん走るところが気に入ってはいましたが、
いかんせん手に入れたものがボディがぼこぼこだったのと、知名度の低さ(名前を言っても
誰もしらない)のが玉に傷でした。
2代目は今月の車検をもって手放しましたが、ボディさえ綺麗なものだったら
まだのっていたかも。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 22:43 ID:3DVJR5Yx
'96年式JZ(E-D23PF)5MTがある。
元は嫁に行った妹の車だが今は家族で共用。燃費は12〜14lm/L。
小回り利くし、元気良く走ってくれる。
足回りが今一つなので丁寧な運転しないとイヤな挙動が出る。
妹より免許とるのが遅かったのでMTの練習には最適だった。

9 :8:04/02/01 22:46 ID:3DVJR5Yx
↑燃費12〜14km/Lだ。スマヌ。

10 :7:04/02/01 22:57 ID:nC0Jp6Jn
わたしの2代目は燃費があまりよくなかった。
正直かなり引張り気味に走っていたせいか、
街乗り8km、高速11kmくらいでした。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 23:36 ID:KF2MtPqm


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 00:31 ID:/OXbS9fY
俺が始めて買った新車フェスティバ2代目は、いい車だった。いかんせんもう生産
中止した後で買ったから、グレードと色とMTがなくて、1300CCのJキュッ
セのシルバーMTで手を打った。もう1つ上のグレードが欲しかった。オプション
も売り切れが多かったよ。
なかなかスポーティーで今でもデザイン的にいけると思う。燃費は、14位だった。
ボディ剛性がなかったと思う。ああ懐かしい。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 08:15 ID:0aCD1NKh
現行デミヲベースでMWきぼ〜ん

14 :プラグか?:04/02/02 12:14 ID:LsdQtI0o
彼女がミニワゴソの3ATに乗ってる。
ほんでも街海苔で燃費が10切ってるな・・・。
走行距離は2マソくらいなんだけど、何処かおかしいんだろうか?
教えて、エロイ使徒。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 19:35 ID:PkChCcwu
うちの近所の月極にGT−Aが停まってる

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/02 22:50 ID:/OXbS9fY
>>13
禿同。
>>14
なんかの本でそんなものとかいてあった。まあデミオだけど。

17 :7:04/02/02 22:53 ID:ni5GoiVk
2代目もミニワゴンも車体が軽いおかげで結構びゅんびゅん走ったよ。
高速も120km/hなんかでもどんどん走ってくれた。
しかし、ミニワゴンは3ATの所為かエンジン音がかなりうるさく、
2代目はシャーシが弱いためかハンドルがぶれだしたりすることは
あったけど。





18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 08:16 ID:HrCZP7eB
起亜自動車が生産したフェスティバ5やαなんていうのもあったな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 22:13 ID:8qhwiwCz
>>17
2代目は、高速でぶっ飛ばすとほんとハンドルぶれることがあってひやっとしたこ
とがある。俺は、運転してなくて友人が運転した時だったが。その友人曰くアクセ
ルいくら踏んでも120よりスピード出ないなあって言ってました。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 18:41 ID:Ea9qRoHh
>>18
βだよ。なおワゴンも売っていて、
数年前までは中国で製造されていたりする。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 19:32 ID:YxWUGt6+
俺のフェスティバ(初代)は前輪が異様につぶれている。タイヤの前後輪をかえても
同じだ。エンジン部が極端に重いのだろうか?たまに対向車にパッシングされることがある。
(パンクしてるよって意味で・・・)

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 22:32 ID:v9qFPgDO
>>21
初代は、名車ですね。

23 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/07 11:03 ID:fcvIGvml
 |  | ∧
 |_|Д゚) 山の手のハンサムボーイのスレはこちらですか
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>21
確か空車時の前後重量配分が60:40ぐらいでめちゃくちゃフロント重いはず
#なので一度リアが流れると止まらない。瞬間的にスパーンと回っちゃう

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 22:07 ID:RZutd4Yi
E-DAJPF さんやっとこっちのスレにキター!!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 23:21 ID:sWyPjDZ/
フェスティバは、なんかやけに石をを跳ね上げることが多くないかい。ボディのあ
ちこちに跳ね上げた石の傷がついてるが。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 01:07 ID:7iXsN5Pf
エテ潜伏中なGT−Aですがなにか??

>>23
足跡つけときます いいのかな??

27 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/11 01:08 ID:KKMSiTor
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>26 で、どのGT-Aの方(ry
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
てゆかGT-Aの全生産個体のうち1%以上のオーナーと面識があることに戦慄が(w

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 10:29 ID:3IG+VPFO
フエスティバ5(5ドア)とかセダンのやつも少数だが存在したな。
起亜製だったっけ。

29 :GTa:04/02/11 18:58 ID:Nb5SMVw+
アクリルのほうでつ

30 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/11 23:52 ID:k5oqOYT7
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>29 了解(w
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
で、その中にオリジナルコンディションのGT-Aが
1台も居ないというのもそれはそれでまた微妙な(w

31 :GTa:04/02/12 01:20 ID:F46aNpTs
>>25
うちのもはげはげです 泥除けが必須だと後になって公開しましたがもう終わってました

>>30
あたしゃたしかにちとやりすぎですな(w 

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 19:45 ID:VGi+9ePE
HOSHU

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 19:50 ID:HGv1kb4G
フェスティバが売れた順は、初代>ミニワゴン>2代目でいいですか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 19:52 ID:DvkATb+u
 フォードは、他のクルマとはちょっと違います。例えばクルマ作りにおいて。それ
がどんな目的の、どんなサイズのクルマであっても、人を中心に置くことから、まず、
始めます。5人乗りであれば、5人全員が、このクルマは良いな、と思えるような人
間最優先の好性能。これをクルマ作りのゴールにします。乗る人にとって一番のクル
マであるために、やるべきことを徹底してやる。コンパクトカーなら、運転がしやす
く、車内は広く、快適で、そして、安心して乗れること。形はスモールでも、ぎっし
りフォードがつまっています。世界水準の実力、フォード・フェスティバ。安全性を
しっかり語れる、数少ないコンパクトカーです。さらに、運転席SRSエアバックを
全機種に標準装備。フェスティバのゆとりがいちだんと高まりました。いつものドラ
イブルートから、ちょっと足を伸ばしてみたくなる。その余裕がワールドスモールの
良さなんですね。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 20:18 ID:DvkATb+u
 事故を予防する、という発想。フェスティバのシートに座ると、どことなくこれま
で乗ってみたクルマとは違うな、という思いがしてくるはずです。座席の位置が、実
は高めに設計されているからです(安全運転の基本は、良く見えること)。危険の察
知に、これがとても役立つのです。そして走りの安定感。ボディをしっかり造りこん
だクルマならではのハンドリングの確かさは、高速道路で差が出ます。自然とリラッ
クスしている自分がそこにいるはずです。さらにハイマウントストップランプは、後
続車にこちらの意志をきちんと伝える装備として全車に採用しています。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 20:34 ID:DvkATb+u
 万が一のときに備える、という発想。フェスティバの運転席にはSRSエアバック
が標準装備されています。しかし、それは単なる後づけ装備ではありません。衝撃吸
収性にすぐれた基本のいいボディがあるからこそ、エアバックの効果も活きてくるの
です。フェスティバが、他のコンパクトカーと根本的に違うのが、この安全性に対す
る考え方です。小さくてかわいいことを優先するより、クルマとしてやるべきことを
徹底してやる。フェスティバの形は、ワケあっての形なのです。室内の広さを最大限
に求めながら、前後の衝撃をいかに吸収するかを考えてオーバーハングを大きくとっ
たベストバランスのプロモーション。横からの衝撃に対しても、152mmのドア厚
とサイドドアインパクトバーで、しっかりガードしています。フォードのポリシーで
つくられたフェスティバの安全対策。当然、国内新安全基準に対応しています。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 20:45 ID:DvkATb+u
 ぜひ、ご自身の目でお確かめください。その広さ、その質感、そして安心感と、乗
り心地のよさと、静けさと、楽しさと…。クルマ作りの違いを知る一番の方法は、ご
試乗です。どうぞ魅力をじっくりとお確かめください。さすがフォードが作るコンパ
クトカーだね、そんな印象を強くもたれることでしょう。

 安全を語れるコンパクトカーは、フォードにしか作れない。
 形はスモールでも、中味は世界水準。フォード・フェスティバ
 WORLD SMALL,FORD FESTIVA.

38 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/15 23:26 ID:SIknsPFS
 |  | ∧
 |_|Д゚) まあ代々ワールドカーだから(ミニワゴンはフォードとしては
 | F|⊂) 国際展開しなかったけど)
 | ̄|∧| 割と安全性に関しては真面目に考えられてる印象はあるね
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
DA系の場合でも当時のライバル車種と比べて
ドアが分厚いとか上屋の部分の造りが骨太とかいうところは印象的だし、
世間的には不評なD2系にしても、モーターショーで実物触ってみたとき
センターセクション周りの造りの骨太さに驚いた記憶がある

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 23:43 ID:wpNwiw2G
それで結局マツダ車なんですか?フォード車なんですか?

40 :GTa:04/02/16 04:48 ID:h9ryWFys
>>34~37
うわ〜すげ〜解説 あたしゃ知りませんでした
でもたぶんDAじゃなくてD2ですな
DAは挟まれると真っ先に社質がつぶれマツ

>>39
それがむずいんですよ Mはもう忘れ去りたい車らしい・・・
F賛歌に入ってFの国内チャンネルとして立ち上がったオートラマ専用車種です
レーザーがファミリアのガイハン換えたやつなのに対してフェ巣は0からスタート
でもオートラマがなくなっちゃって宙ぶらりんになっちゃってます
パーツはM部半で注文できまつ そのほうが確実


41 :GTa:04/02/16 04:54 ID:h9ryWFys
あらら ちとさげまつ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 12:28 ID:NMVT7Obi
昔乗ってたよ。
フェスティバ5改スカラマスク付き!
気に入ってたんだけど廃車した。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 16:00 ID:hfANNevM
親父がフェスティバ5乗ってる。
たまに乗るけどパワステないからしんどい。
でも好き。
走行19マンほど走ってるのでさすがにサスがへたってるけど。。
いい車だと思う。

44 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/16 20:58 ID:8hVBBdXy
 |  | ∧
 |_|Д゚) 多分D2の後期型の匂い<>>34-37の内容
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
初期型はSRSエアバッグは上級モデル(確か1500のSZ@羽根付き)
のみのメーカーオプション設定で、
全車標準になるのはマイナーチェンジ以降なので。

45 :GTa:04/02/17 05:27 ID:pTURC4UQ
>>42
は〜びっくりした 知り合いの5@GTA降りちゃったかとTELしちったじゃないですか!!
そうなんですか〜 5に丸目がまだいたなんて!!

>>43
据え切りはしんどいけど走っちゃえばナチュラルでまた〜りなステアリング
ダンパーはでミオようでOK 

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 12:34 ID:OBL9F4r/
>45
え〜っ!
42だけど同じ仕様の人がいたなんて〜
是非会って話したかったな〜!乗ってるときに。
ちなみに富士フレッシュマンおさがりパーツまるうつし使用だったよ。

47 :GTa:04/02/17 18:15 ID:pTURC4UQ
>>46
うっ・・あたしもそんなかんじでつ>お下がり
知り合いのやつもBJに感想してまつ クーラーつきで快適仕様(廃刊ひんまがってまつ)
ちなみにGTA顔のレビュー現任しますた いるもんですな〜世の中には(w
なにげに5のほうが3ドアよりセンターピラーのぶん合成高そう

48 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/17 20:46 ID:bv7UPHZ5
 |  | ∧
 |_|Д゚) ちなみにGTa氏のGT-A乗ったことありますが
 | F|⊂) 曲がんないし止まんないし(w
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
てゆかフォード百周年記念イベントの時には
その同じ仕様の人の5の中の人にぶっちぎられたし
#つーか事情知らないギャラリーの人とかは
何故GT-Xが5より遅いんだと不思議に思った事でせう

49 :GTa:04/02/17 23:23 ID:pTURC4UQ
曲がんないのは重捨てのせいでつ・・・
いいもの・・・週末は福岡行こうかと思ってたけど・・・
リアサスが富士から届いたんでバネ買って組みなおしなり〜
さすがに富士の10kgじゃシンジャイソウ


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:40 ID:7o+EiICb
ぜひ5改GTAの写真あぷ〜されたし。

51 :GTa:04/02/19 21:14 ID:fXg3s8PW
フェスティバ 西日本でぐぐってもらえばありまつ


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:36 ID:wpyN9vH2
>>51
サンクス。みなさんフェスティバを愛していますね。

53 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/19 23:44 ID:j5G7XC9c
 |  | ∧
 |_|Д゚) 個人的には何か面白いもの作るんだとすれば
 | F|⊂) GT-Aモーターショーレプリカを
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
さすがにロールケージまでは組まないにしても
ポーターキャブと同径の小さいライトにしてそれに合わせて
フロントフェンダー整形して、あと銀色のスーパーRAP履いてとか
#ところで5ドアはドアの開口面積でかいから剛性は不利かと思われ、
密かに剛性的に一番有利なのは唯一リアバルクヘッドを持つβかと>おぢさん(謎

54 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/19 23:53 ID:j5G7XC9c
 |  | ∧
 |_|Д゚) あと実はD2系けっこう好きですとか告白してみたり
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
見た目には重心低そうでDA系やDW系より
安定性高そうに見えるけど実際のところどうなの?>乗ってる人
#んで個人的にはあれにデミオ用MS製リショルムコンプレッサーとか付けたら
結構面白い車が出来るのかもなとか
##そんなこんなで唸るほどお金があったらやってみたい事は色々

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 02:57 ID:KB6Fbzyj
誰か5年式11万キロのフェスティ場いらない?あげるよ。1300ね

56 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/20 19:57 ID:3XVwYuho
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>55 つい最近まで
 | F|⊂) ボディが腐ってない個体を血眼になって探してる人が1人居たけど
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
その錆錆フェスティバの中の人はもう要らないようでつ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:19 ID:IdwtYGek
>>56
ありがとう誰かいたら宜しく。まぁ居ないと思いますが・・・
解体屋に持ってくの ('A`)マンドクセ


58 :GTa@錆び落とし中:04/02/21 13:02 ID:LgUgKUip
ただいま富士から届いたシャコチョウ錆び錆びなんで錆び落とし中
部屋中CRCの薫り漂いまくりなり〜

そうなのかな〜合成β>5
最近ボディーの当たり外れの中身がかなりわかってきた気がしてます
再度バー入れてから屋根のひずみはとまったかんじでつ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 22:32 ID:GxrpD0aI
フェスティバβが現役です、ごめんなさい。

ちょっと古いけど街乗りくらいなら全然不自由しないね
フェスティバって(・∀・)イイ!!

60 :D25PF:04/02/21 22:46 ID:My+SQTEW
>>54
はい1500SZ乗ってまつ
ノーマルはそんなに安定性良くないよ>D2系
うちのはスピードメーターが黒い所指していても安定してますが何か?(爆
こんなお馬鹿なD2いるのかねぇ〜
D2系弄り倒してまつって方のレス無いかな?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 00:30 ID:uc1IrsYd
日本フォードの存在自体知らなかった。

62 :GTa:04/02/22 20:24 ID:qH2V5Cfl
>>59
そういえば去年123でベータと並んで走ったことが・・・
おじさんかと思いきや若かったんでしばらく意識してました
なんせこっちは場か目立ちGtあなんでね

>>60
いいもん・・・もうすぐデフ入るし・・・


63 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/23 23:18 ID:ovRfX/ki
 |  | ∧
 |_|Д゚)煤@直結だったからハンドル重かったのか!(違爆)<デフ入る
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ときにD25AT用のビスカスデフってDAとかデミオ系とかにつくのかしらん

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 10:33 ID:itFwAtcV
フェスティバはフォードが作った偉大な大衆車!
そのコンセプト、思想はデミオに受け継がれているし、
まさに現代版フォードT型!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:21 ID:jFv9GssK
>>64
禿同。デミオのフォード版キボンヌ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 02:12 ID:xVoC30nU
最近になってやっと初代より2代目をよく見かけるようになったな。しかし、2代目
のやつは、なんか低グレードのスポイラーなしばかりだな。タイヤもホイールキャッ
プさえつけてないのばかり。こだわりなしにもう足代わりにしか使ってないやつばか
りって感じだ。>>60 のような人は、神だな。

67 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/28 11:56 ID:RKrsVIWV
 |  | ∧
 |_|Д゚) 今乗ってるやつを乗り潰したら
 | F|⊂) 次をデミオ/ミニワゴンにするかD2にするかは結構迷ってたり
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
3代を通じて空力的には一番優れてそう<D2

68 :D25PF:04/02/28 20:59 ID:RrFgpzNG
>>66
神と言うのはオオゲサでは・・・
いちお中身も書いておきまつ
オープンタイプエアクリ
デンソーイリジウム
ワンオフのタコ足+触媒後フルチタンマフラー(触○はチタンストレートパイプ)
デミオ用サブコンピューター(中身はD2用に変更している)で調整
Fブレーキパッドがメタル系で100℃〜850℃
Rシューがカーボンメタリックで常温〜700℃
ショックがDA用KYBスーパースペシャルにバネがDW用ケージーエムDR21-SS
サイドシルに発砲ウレタン
タイヤはネオバAD07(175/60−14)
ってところです
後HI/LO切り替え付きのHID装備しております
>>67
意外とそうでもないかもよ>空力
D2はバンパー薄いので純正のチンスポ付けて普通の車のバンパーくらいだし(笑
フロントバンパー形状はDAのエアロバンパーの方がよさげ
四角いから空力悪いとは一概にもいえないですよ

69 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/29 00:38 ID:3ksahz6X
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そういえばバンパーの下から
 | F|⊂) 見慣れたフロントバルクヘッドが見切れてたような(w<D2
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ボンネットが低いのかと思いきや実はバンパー下端が意外と高いのよね<ノーズが薄い

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:59 ID:RSRGJU2E
フィエスタを日本でも売るらしいが売れるんかな?

71 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/29 02:00 ID:3ksahz6X
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>70 KAはうまくいきませんでした
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
初代フィエスタは売ってたらしいけどいまだかつて見たことが無い

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 09:26 ID:qCXyTWsX
Kaはマニュアルシフトしかないから…。
マーケットリサーチという概念は、毛唐共には存在しないのか。

でも初代フェスティバは欲しかった。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 15:14 ID:nReZ0Bdk
だからってATにすれば何でも売れるって訳でもないんだよな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 15:59 ID:iVJ+mckS
>>73
 確かに。
 例えば、他社で申し訳ないけど、スイフトスポーツにATがあっても
 売れないだろうし。

75 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/02/29 16:23 ID:fqgQtpdc
 |  | ∧
 |_|Д゚)  しかし個人的にはフェスティバGT-Xには
 | F|⊂) ATがあってもよかったと
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ちょっと馬力のあるフェスティバをATで乗りたい女性とかは
結構多かったのではないかという気が

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:38 ID:x3a/9qZB
保守。
洗車の時に、ホースで勢いよくボディに水をかけると甲高い音がして、友人に笑われた。
ボディの板が薄いのか、安っぽい板を使っていたのか。

77 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/02 23:48 ID:vE1J6IF1
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>76 ドア締めると一瞬サンルーフが跳ねるのが見えますが
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
屋根の鉄板とかは露骨に薄いね
#ただしドアは意外としっかりしてるし、
フロントフェンダー辺りが薄いのはむしろ対歩行者とかの面では正解

78 :GTa:04/03/02 23:58 ID:/BIVhDP2
>>76
ふつうの屋根なんで知らなかった(w
GTaの知られざる情報をひとつ
正面衝突でフードが前面ガラスを突き抜けてくるじょ〜(首チョンパ!!
いやまじで産だーで切れ目入れよっと

79 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/03 00:13 ID:zQu2TC6i
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>78 それはむしろボンネット浮かせやってるからだと(w
 | F|⊂) <ギロティン
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
てゆか以前クラッシュテストを敢行された御仁は
センターセクションまでぶっつぶれたのに軽傷だったし<GT-A

80 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/03 00:17 ID:zQu2TC6i
 |  | ∧
 |_|Д゚)  もしくは両フェンダーやノーズと繋いで
 | F|⊂) フロント周り丸ごと取れるようにしちゃうとか<GT-A
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
昔のスカイラインシルエットみたいで萌え萌え

81 :GTa:04/03/05 03:12 ID:BABoe0gD
>>80
なしてあんたはフード改造しようとしてるの察すかな〜(w
当時の産業の仕事ってばオーバークオリティー(わるくいえばごつい
フードの骨が強すぎなんよ 段差はあるけどついても折れない
ゆえに切れ目でちと弱めんとだめなんよ
計画ではグリルばらして骨とって皮だけにしてバンパーとフードに振り分けます
ついでに顔つきもちと換えちゃおうかと考え中 テールもあれをふか〜つしまス

82 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/05 21:27 ID:ylNKZY74
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>81 んじゃテールランプはボディ同色に塗り潰した皮だけ残して
 | F|⊂) 中くり抜いて、真ん中にポーターキャブのを埋める方向で<マツダ757風
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
もしくはボンゴトラックのを縦にくっつけて717C風とか
#あ、前が丸目だからちょうど似合うかも<717C風コーディネイト

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:42 ID:Rydtq1qr
仕事でミツビシの旧トッポ借りて乗ったら
うちのフェスティバより加速良かった気がした…
まあいいさ(´・ω・`)マターリ

84 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/07 00:02 ID:al8ij36S
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>83 BJフェスティバは割と下が回らない
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
シングルカムの方は実はいまだかつて乗ったことがない

85 :走るコンビーフ缶:04/03/07 06:26 ID:iW9f8QFk
こんにちは。
ミニワゴンのりなので一応OKかな?

マツダ製フォード車は今後なくなることが決定しているし、
最近ディーラーの対応がやたらとよくなりすぎて肩身が狭いですが、
出来る限り乗り続けて、盛り上げ?たいですね。

追伸:NEWフィエスタはモーターショーで見ましたが、
室内もトランクも狭くてとてもミニワゴンの代替にはなりません。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:19 ID:6+qole0g
値段も代替にならないくらい高いんだろうな。ATのみなら氏ね!

87 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/09 01:00 ID:jb9cNBiO
 |  | ∧
 |_|Д゚)  KAの時ですら多分フェスティバやミニワゴンから
 | F|⊂) 代替した人なんて滅多に居ないんではないかと
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>85
いらっしゃいまし。

88 :走るコンビーフ缶:04/03/11 00:34 ID:3xlqe6US
>>87
おじゃまします。
ま、Kaはみんなでわいわい乗る、という車ではないですから・・
それにしても、フォード本体が気合を入れて作った日本仕様はぜんぜん売れないね。
Kaでも日本向けにラジエタ強化してたし、トーラスもわざわざ専用の顔作ってたけど。

ところで
最近段差を乗り越えるとリヤサスから「ぎぎぎぎ・・」と
派手な音を奏でるようになりますた。
音自体は新車のときから(w なんだけど、最近大きくなって・・・
ブッシュがそろそろへたってきたのかな?
どなたか詳しい方情報お願いします。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:11 ID:+al4WkkI
kaのフロントのフォードマークが
今日見たらついに青い色が無くなり
銀色のオーバルになってしまいました。
交換は2300円もするらしいです。
日本フォードのマークもこのようになりますか?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:46 ID:+2gF95S8
韓国フォード(某β)に10年乗ってるけどエンブレムは異常ナイヨー

91 :GTa:04/03/12 06:54 ID:Zi8+1VoO
>>88
全輪DWにしてるGT−Aです
無名ダウンさす@やフお8K入れてるんですけどバンプラバー壊れちゃって音してます
ということでブーツ&バンプラバー交換ってかんじじゃないでしょうか??
まあショックも抜けちゃってるんならお好みでアップデートしちゃうのもありです

>>87
うちのやつはいじればいじるほど下が太って上が回らないっす??
30kmで5速でノックもせずにことこと走るのです なんだかな〜・・・

92 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/15 23:05 ID:Bm2oIn/0
 |  | ∧
 |_|Д゚) 保守
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
てゆか2週間ぐらい乗ってないんで話題に乏しい

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 21:25 ID:4bvEuT14
>>88
ミニワゴンは初期型でせうか?
DWデミオもよく新車からギコギコ言ってましたw
ロアアームのナット緩めて隙間から油差してやると直ったり。
それで駄目なら>>91さんの仰る感じかな。

94 :走るコンビーフ缶:04/03/18 00:59 ID:6F+lZaaG
皆様レスありがとうございます。
ディーラーから点検のはがきが来ていたので、ついでに見てもらおうかな。
なお、ミニワゴンは最初期型です。

先日、会社帰りにサス沈ませて音を確認しようかと
リヤドア後ろのウィンドウ下あたりをぐっと押したところ
派手に「バキッ」と音がしました。

大丈夫みたいだったけど。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/21 12:08 ID:pbvCqAgr
ローナさん「スタビライザーがはずれた?」

96 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/03/21 23:57 ID:qMQFMQJ7
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>95 後ろはトーションビームに溶接されてるはずであり
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
あれ外れちゃった場合ディーラーで溶接してくれるのか、もしくはAssy交換か

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 12:03 ID:75XJN8DJ
フェスティバ→ist

多いんじゃない?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:05 ID:1DlYFikO
フェスティバ→レーザーの俺は、正しい選択した?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:16 ID:Aqx9b9Z/
>>98
次は是非テルスターに(w

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 02:05 ID:/309xvVU
リデアの水玉シートは意味が解らなくて売りづらかった。100


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:21 ID:SMTncDA5
のるほど、なるほど、ハイセンス。
フェスティバのJZは、アクティブ・スタイリッシュ。

街を颯爽と走り抜けるクルマ、それはフェスティバ・JZ。まずいちばんのポイント
は、キャンバストップの開放感。
活気にあふれる街の空気も、気持ちのいい潮風も、満喫できるのが気分です。
もちろんスタイリッシュなシルエットも注目のマト。そして、うれしいエアコン&オ
ーディオ標準装備。
毎日を、軽快フットワークでオシャレにこなすJZ。シャキット背筋が伸びている、
とっておきのクルマです。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:23 ID:qtPR1El8
つかえる、つめる、たのしめる。
フェスティバのJキュッセは、タウン・カジュアル。

街をイキイキと走り抜けるクルマ、それはフェスティバ・Jキュッセ。
フィットネスにプール通い、お気に入りのオープンカフェまでドライブ、新しい食
器を探してショップめぐり。
そして、みんなが集まる週末には、お弁当をたくさん作って公園へ、それとも渓流
でバーベキュー。
気軽に乗れて、どんどん積めて、そのうえエアコンなどの快適装備もたっぷり。
ナイスプランをばっちりサポートする、欲ばり仕様のJキュッセ。楽しく暮らす才
能が、キラリと光るクルマです。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 20:43 ID:FTrgjiRF
スレ伸びないね・・
漏れのGTAの走行距離も伸びないが・・

104 :走るコンビーフ缶:04/04/01 23:41 ID:XiysArRK
お久しぶりです。
リヤサスの音の件、ディーラーでスプレーグリス吹いてもらったら止まりました。
いつまで持つかは未知数ですが・・あっけなくてすみません。

オイルとエアクリ交換したせいか、7年半過ぎてもますます絶好調です。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:49 ID:7ROp6eqa
フィエスタ 177万9750円〜
ttp://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0404023814_1.htm

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:35 ID:WUs2WmWz
w

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 16:05 ID:MZMreLlC
93年にレーザー買って3年で乗り換えましたが、
買ったときもらったフォードのロゴ入りマグカップは
まだ現役です。さすがフォード。

108 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/04/03 23:54 ID:YiObkoBa
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>107 余談ですが陶磁器製の白いやつの他に
 | F|⊂) ステンレス製のが少なくとも2種類アリマス<Fordマグカップ
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
キーホルダーは少なくとも3種類<エンブレム型のと革製のと真鍮のと

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:46 ID:1cfyL1R6
だれかフェスティバ君(ぬいぐるみ)持ってる人いませんか?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:41 ID:Jiz9b3wN
フリーダ君(ばかでかい)が倉庫にごろごろしてるデラーなら知ってるぞ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:02 ID:Vz3A3VeD
おれが買うとき、フェスティバ君も買いませんかといわれたが買わなかった。
今思えば買っとけばよかったー!!!

112 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/04/05 23:03 ID:COZVvQWS
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>110 投げ売りなら伺いますが(w
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

113 :GTa:04/04/07 06:53 ID:wgwrrETe
今一番欲しいパーツはfordロゴの入った
レーザーのヘッドカバーだったりする今日この頃
BG用だとまさにポン付け

114 :代打憲伸:04/04/08 01:39 ID:KsRnNnNQ
フェスティバのスレがあるなんて思わなかったよ。

俺の初めて買った新車が、初代フェスティバCTでした。
その後、キャンバストップにDOHC搭載モデルがでたので、
買い替えしてしばらく乗ってました。  ショートストロークの
DOHCエンジンが気持ちよくて大好きでした。

DOHCのキャンバストップモデルは、リヤシートがリクライニング
しないんで、12万かけて部品でオーダーしてリヤシートを交換しました。

俺の手放した、フェスティバは今どうしているんだろう、、、

できることなら、またDOHCのキャンバストップに乗りたいと思う
今日この頃です。  いったい何台くらい生存しているんだろう?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:53 ID:mzhQRT2+
フィエスタではなくてフェスティバを出せよー!!!!

116 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/04/17 19:48 ID:udeAsnD2
 |  | ∧
 |_|Д゚)  さて東京はGT系だと水温が心配になるような好天ですた
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:16 ID:nzzIJi8Z
うちのGTA、排気もれが激しい。直さねば。

一番下まで下がっちゃったのでageておこう

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 07:44 ID:LjV0YED2
http://www.snopes.com/photos/commercials/sportka.asp
フォード車CMミラーサイト

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:53 ID:IJpMUqdL
皆様こんばんは、5年前、62年式のGTと14万キロでお別れしました。
回るエンジン、フェンダーのライン、樹脂バンパーに赤のピンスト、
電動?イラネ!のストイック(?)な装備、イエロー/ブラックのシート、
かと思えば便利な缶クーラーがついてたり忘れられない車です。
マフラー朽ち果て社外探せばスピードの競技用と藤壺(さすが!)のみ・・・。
ホントいい車でした。
ちなみにフェスティバ君、手のひらサイズの奴を持ってました。
ここの存在を知り書き込みさせていただきます。
駄文失礼致しました。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:14 ID:ZldJ2AZm
また欲しいな。居眠りでツブしちゃったんだよな。
GT-X ほんとよく走った。 ウンコタイヤで下りでリッターバイクに付いていけた。
あんなに曲がる車とは。 軽さは武器。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 03:28 ID:DDJPXOH8
>>120さん
たしか175/60-13でしたよねぇ、個人的にはGT-Xの純正スチール好きでパーツ探してました。
しかしあるのは懐かしの貨物仕様やシングルカム車のみ・・・。
そういえばツインカムはボンネット形状も違ってましたよねー、モリッと。
そこらへんも含めてそそられるやつでした、ほんと。
P/S P/Wの後期ツインカム特にAは羨望してましたよ
また欲しい!私も同意です。

122 :120:04/04/30 17:36 ID:ERmaX1Hp
漏れのGT-X、PS PWでDOHCだったから後期型なのかな?
グレードとか前期後期は良くわからないんだ。
Aってどんな奴? ライトが丸目のやつ? 

当時、155/65-13履いていたはず。 シンセラとか言うウンコタイヤが熱で
溶けて紫色になっていた。Sタイヤみたいで笑った。
キャリパーは同じく熱で開いてしまったっけな。
点火時期を煮詰めたり小技を駆使してパワーアップ。
スピードメーターを振り切る憎い奴だった。

123 :GTa:04/05/01 00:34 ID:81LYlKqF
GT-Aは硬派なので手巻きです>窓(密かにPW付きもアル)
あたしゃもっと硬派にPSまで削除してます
ちとやりすぎで乗るのがつらくなってきました・・・

本日は屋根を磨きました ウェスは真っ赤になりました・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:39 ID:EJF1ms1/
>119>121=です。
GT-Xで155ではかなり鳴きがキツかったかと。
ちなみにツインカム初期モデルは「GT−X」ではなく「GT」で、
前後期の思いつく限りの相違点は窓、ハンドル、ミラーのパワーアシストなし。
給油口オープナーなし。
バンパーも未塗装で形状も異なります。
グレードは貨物のカーゴ、乗用のL、S、キャンバストップ、GT。
後期はSX、GT-Xと各キャンバストップそれと丸目のGT-Aしか思い出せません。
私はフロントグリルの横桟を抜いてパテ埋め後メッシュ貼ったり
内装を無理矢理張り替えたりミツバの後付P/Wつけたりしてただけで
あとはメンテで精一杯だったなあ。
それでも早朝の某自動車道にて「ぬやわ」くらい出ました、ブザー音を
かき消すほどの緊張を覚えています。
あのエンジンは松田がこの車のために造ったとか記憶してますが
間違っていたらやさしく叱って下さい


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:57 ID:EJF1ms1/
連続すみません
>123さん
基本GT-Aは手巻きなんですね。
当時富士(?)かどこかでワンメイクが開催されていたとか・・・。
松田スピードからフェスティバのパーツカタログをFAXしてもらい
「欲しいー!」ともじもじしてたのを思い出しました。
しかし敢えてP/Sキャンセルとは頭下がります。
私は懲りずにまたソリッド赤の車にしてしまいました。
そろそろ赤→朱色と変化してます。



126 :へたれBG海苔:04/05/01 08:32 ID:Bg8d+vlT
こんなんいかが
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?9150040430MT500340008+13+goo+

127 :120:04/05/01 09:05 ID:GR4wEVCy
>124 詳しい情報ありがとう。  タイヤだけど鳴くも何も、ブロックの剥離してたよ。
サスはバンプラバーがかなり減ってた。 しまいにゃFrサスの右スプリングが折れたし。
しょうがないからSXの入れたら、ちょっとやわらかいのね。 ただ自由長があるから
プレロードは高かった。 マツダスピードのカタログ買ったよ、何かパーツ無いかと。
LSDは生産中止だったし。サスを他車の流用できないか調べたナー。
LSDが欲しかったっけな。
・・・とまぁ、かなり思い入れの強い車だったので、もう一度ほしい。
今度はボディ補強までやりたいな。
>>125 コンパウンドで磨いてつやが出たらキズクリヤーで磨くとヨロシ。
その後、イオンコートみたいな奴で磨いてシュアラスタでWAXかけておくと完璧。
乗ってる人はくれぐれも大事に乗るように。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:15 ID:XoMCRqqc
最高速自慢DQN晒しage

129 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/01 13:49 ID:WzelZxbW
 |  | ∧
 |_|Д゚)  えーと100馬力200km/hの領域に達した人を知ってる
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:24 ID:XoMCRqqc
一般道で最高速挑戦DQN晒しage


サーキットならいいよ

131 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/01 21:05 ID:0UNBpf9+
 |  | ∧
 |_|Д゚)  200km/hの漢はサーキット走行会を嗜むお方デス
 | F|⊂)
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:47 ID:6kDhvCsf
>>125
>当時富士(?)かどこかでワンメイクが開催されていたとか・・・。

富士フレッシュマンでフェスティバのワンメイクやってました。
GTXに混じって1台だけGTAが走ってたらしい。 見たかった…

133 :GTa:04/05/02 22:50 ID:M8o0Gdpa
山陽道の上り坂で150km/h 下りは180km/hですた
足換えてからビタ安定

>>131
その漢にタイタニウムの筒を譲り受けますた
ショートシフト組んでるんでフィッティングがかなりつらかったっす

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:54 ID:mw+DKDMs
公道の最高速自慢DQN晒しあげ

135 :代打憲伸:04/05/03 17:17 ID:K7IxmxFG
>>132

当時、メカニックとして参戦していたことがあります。
意外と水温冷えないんだよね。  このレースのためにかなりの数の
GT系の車が消費されたものと思われます。  家なんて、ショップ系の
チームじゃなかったのに、エンジン三基持ってたから。

GT−A参戦は、リアのハッチを見て「おおっ」って思った記憶が薄っすらと
あります。  でも、フロントとかどんなカラーリングだったかは、全然記憶の彼方ですね。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:29 ID:JvRbKaqj
このレースのためにかなりの数の
GT系の車が消費されたものと思われます。

>>135 返せ!

137 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/03 19:11 ID:huDNTjHt
 |  | ∧
 |_|Д゚)  まあレース走って潰れちゃった分は仕方ないけど
 | F|⊂) 無事に退役したのに潰されちゃった分が勿体ないんだよね
 | ̄|∧| <フェスティバに限らずワンメイク車
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
走行会とか何かで使える環境があればいいんだけど
#今ならJOY耐とかに使う手もあるか

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:35 ID:D+khKJWx
イナーシャチャージング いいエンジンだった。
返す返すももう一度欲しい。

139 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/03 22:52 ID:Simi8PDB
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>138 同じ技術がMAZDA 767Bに使われているという
 | F|⊂) その事実を知るとさらにハァハァできる<可変吸気
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
787/787Bのはファンネル自体が伸縮するからちょっと原理が違うのよね
#ちなみに通勤用のヤマハの90ccスクーターに
長いファンネル(同系エンジン車用で設定がある)を組んだら
とても素晴らしい出力特性になりますた

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:29 ID:7RY6hwSh
ああ…βにシメジを装着してみてぇ…

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:52 ID:LmmzJcJl
なんか「キーン」ってタービンみたいな音してたっけな。

142 :GTa:04/05/06 00:12 ID:utH3s3JX
この車で一番やる気にさせられるのは
ミッションのギア比

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:38 ID:D49xyY0d
スカラage

144 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :04/05/10 01:38 ID:O3HOsVFI
 |  | ∧
 |_|Д゚)  料金所出てフル加速で
 | F|⊂) あっという間にレブリミッター当たる車てーのも珍しい
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
しかもそこで既に8000rpmとかだし

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:39 ID:ZzSifBoa
レッドゾーン付近でやっと60馬力くらいか…

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:29 ID:+IyFImRC
レンタカーで借りたらカラオケ用のデッキがついてて驚き!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:31 ID:1SeW3gMR

初代フェスティバ、本当にいいムードだったよね。2代目は何考えてんだかという
ようなデザイン。ルーフエンドを丸めたのはフォードの指示だったそうだが。

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