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【祝20周年】ランドクルーザー70Vol.5【FMCまだ?】

1 :BJ70V:04/02/18 23:49 ID:cb2jwFrK
今年の11月で生産開始20周年を迎えるナナマル。
しかし国内販売中止も囁かれる昨今、生きている化石
ナナマルの前途や如何に?!
Vol.1
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031582048.html
Vol.2(HTML化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
Vol.3(HTML化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
Vol.4(前スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 23:51 ID:4mIEEx8D
板尾氏「板尾の嫁」のやらせを認める 東京新聞

「ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!」(日本テレビ)の
人気コーナー、「板尾の嫁」で、やらせがあったことを出演者の板尾創路氏が
明らかにした。「悪いこととはわかっていたが、面白ければ何でも許される
という業界の雰囲気に飲み込まれてやってしまった。結果的に視聴者のみなさんを
裏切ってしまったことは本当に申し訳なく思っている」
と、本紙のインタビューで答えた。「板尾の嫁」は、番組収録中に
板尾氏とその家族が乱入するというハプニングで人気を博していたが、
「板尾が都合よく現われすぎる」「そもそも板尾は独身のはず」
といった疑惑から、ヤラセではないかと一部ファンの間ではささやかれていた。

3 :-:04/02/19 00:05 ID:5HYpYM/G
>>1
お疲れさまです。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 01:03 ID:Er2FlsAr
20周年、何かありそなヨカーン!!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 04:27 ID:RK4GopUR
>>4
国内販売中止だったりして・・・・・・。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 07:54 ID:72p7MGi1
40系の直系70系。

未来が明るい事を願いたいです。

衝突安全性対応・エアバック装着・新エンジン搭載し生まれ変わった70系
がいよいよ登場!とか70系のDNAを受継いだ本格派4WD110系今秋
登場とかないですかね!

トヨタさん期待してます。世界各地の70系ファンの期待を裏切らないで欲しい。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 09:59 ID:8ufAi9GS
今度は大陸巡洋艦の文字が入っていない・・・・

なぜ?

わざとなのか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 10:04 ID:vgh2voiE
>>7
ランドクルーザーって入ってるから良いんでナイ?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 10:27 ID:sjxLW6FX
>>6
トヨタジープBJ→40→70の直系は、
すでにメガクルーザーが担ってるんじゃないのかな。
トヨタジープBJで果たせなかった軍用車。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 10:55 ID:8ufAi9GS
>>8
たしかにそうなんだけど

「大陸巡洋艦」ってのも最初期からの伝統だったんだろ?
それを排除しちまうってのは・・・・スレ主ってワガママなのか?


>>9
メガクルなんてすでに一般販売は終了してますが?
買えない車がまだ現代買える70の直系を担ってるにはならないのでは?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 11:23 ID:IdCHUl3P
>>9
>>10の意見にも同意するしいくら排気量が同程度といっても
ボディサイズ&メカニズムからして70と別物だと思うがなぁ。
あれもクロカン走行には狭い場所以外なら十分使えるだろうけどさ。
一応70そのものは海外での需要がある限りは例え国内で販売中止でも
逆輸入とかで乗る事は出来るがやはり国内向けに規制適合ディーゼルを
載せて販売してほしい・・・
一時期100の中東仕様(V8+5MT&本革シート)が欲しいなんて思っていた
俺が言うのもなんだがw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:34 ID:aOTXs1lN
ボンネットフードが1枚¥328,000もするメガクルなんていらん。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:24 ID:Zk4UAyK2
昨日、トヨタに電話して聞いてみたんだけど。
やはり、今回で70は生産中止みたい、新型が出る話もないみたいです。(/。\)

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:24 ID:UoSFgdeJ
初めての人が「大陸巡洋・・」で検索してやってくるとは
思えないから新しいスレタイの方が実用的だと思うよ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:28 ID:UoSFgdeJ
>>13
トヨタのどの部署に電話したの?
まさかディーラーじゃないよね?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:39 ID:Zk4UAyK2
ディーラーですが…

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 15:27 ID:72p7MGi1
今、トヨタお客様相談室に「70系は7月末に販売中止になるのですか?」
と聞いてみた。

「今のところ、販売中止及び新型車発売のな予定はありません」との事です。

お客様相談室に発売中止、新型車発売の情報は約1ヶ月前に届くと教えて
頂けました。

行きつけのディーラーでも70系販売中止の話はトヨタ本社から入って
いないそうです。

まあ、自動車会社全てに当てはまるけど、8月頃には新車は新短期規制をクリア
した車に切り替えないと販売出来なくなるので答えが出ますが・・・。

噂ばかり多いけど、70系はどうなるのかなあ??


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 18:51 ID:IxSFRySk
Vol.3までの1だけど・・・
まあ大陸巡洋艦が入ってないのはアレだが次スレからは復活させてほすい

つーかクロカン総合スレも折れが最初に立てて「へヴィークロカンすれっど」で
かなり続けたんだけど途中で変えられてしもうた
どーでもいいことなんだけどさ。。。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:15 ID:/eqDq6A1
スレは個人に所有されるものではないと思うよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 21:00 ID:cVGOBR3M
大陸巡洋艦なんて普通使わねぇって…
ましてや「ランクル」「ランドクルーザー」「70」のいずれも
入ってないスレタイトルなんぞ、検索しにくくなるだけだぞ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 21:14 ID:8ufAi9GS
いや、だから前スレでもランクル70の字が入っていたんだろ?
だから今回は「ランクル」検索するとヒットしない。
一番丁寧なのは「ランクル70」と「ランドクルーザー70」の併記だろ。

「大陸巡洋艦」も「祝20周年」も「FMCまだ?」も飾りだろ?
なら以前から親しみのある「大陸巡洋艦」がイイに決まってる。
勝手にスレタイ代えるくらいならね。

〓〓大陸巡洋艦七○型 ランクル70 4型〓〓
で良かったんじゃないか?って話なんだけど。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 21:19 ID:RwFYfJzy
>>19
それではスレ立て人のメンツはどうなる!?

>>20
そんなことはないぞ。大陸巡洋艦の名は有名ガレージの間ではすでに市民権を得た呼称だ。
言うなればランクルのプロトタイプがチューンされモディファイしたギミックのようなものだ。
お前が知らないだけだ。
ランクル海苔ならば、大陸巡洋艦の呼び名にこだわって然るべきなのだ!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 21:55 ID:vgh2voiE
一人、粘着が居るようだ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:00 ID:/uE6z5pg
つーか、どっちでもいいじゃん!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:13 ID:PfyUtxYa
つーか無理矢理に日本語化して世間にバラ撒いたのは数年前某所のお立ち台でパンツイッチョにさせられた某店の社長じゃなかったっけ?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:15 ID:AhRzzw//
>>24
アホウッ!!
どっちでもいいなどと言うのならランクルに乗るな!オデッセイにでも乗っておれ!
ランクルからこだわりを取ったらただのトラックのような図体のデカイだけの車になってしまうわい!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:24 ID:pajfrhvN
大陸巡洋艦にこだわってる人間って・・・そんなにカコイイ名前なのか?
ランドクルーザー70でいいじゃないか、正式名称だぞ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:31 ID:uEkflyWU
>>25
そうだね。
あの時すでにカッコつけて「大陸巡洋艦○○式」ってデカデカと貼って来てたもんな。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 22:39 ID:8ufAi9GS
>>27
カッコイイ、カッコ悪いじゃなくて
今までのスレタイを継承すれば良かったのでは?

>ランドクルーザー70でいいじゃないか、正式名称だぞ。
たしかにそうだけど
それじゃ今までのスレ名を頼りに検索してる人はヒットしない。
スレ名だし、今まで使っていたのが使いやすくて良いんじゃないか?
最低限ランクルって入れるべきであったわな。

>>24
じゃあ
〓★〓地上最強的豊田式大陸巡洋艦第五章〓★〓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077110158/l50
でも良かったのか?




30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:11 ID:x6Ij8fYs
オレはこのタイトルでいい。大陸巡洋艦をはってるのは下品なやつ
が多いから、どうしてもそのイメージがつきまとってしまう。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:11 ID:qW3Vxdlu
スレッド立ててくれた人に感謝しないとね。
とりあえず今回はこのままでいいんじゃない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:03 ID:OVeI0Fvg
スレタイで揉めるなら、以前のように陸巡スレとコイルスレみたいに分けるか?
ただ、70系スレだから70の文字が入った方が良いと思う。
陸巡だろうがランドクルーザーだろうが構わんが。

この板的には、当初は統合スレがあったよね。
そこに各車系ユーザ(40系、50系、60系、70系、80系、90系、100系)
がカキコしてたが、アホな100海苔が100以外はランクルと認めない等という
馬鹿な投稿をした結果、荒れて各車系スレに分化した。
70スレは、このスレとコイルスレに分かれて、本スレはコテハン否定
コイルスレはコテハン容認だったと。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:31 ID:F4zY8l8X
私もヘビークロカンスレの時代から居るけど、正直「大陸・・・」の
スレタイは子供っぽくてあまり好きではなかったですよ。

今回「大陸・・」でもなく、また「ランクル70」といった略称でもなく、
正式な名称「ランドクルーザー70」になったのは正解だと思う。

まぁ一個人の勝手な意見ですけどね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 03:01 ID:Q/irEo83
>ランクルからこだわりを取ったらただのトラックのような図体の
>デカイだけの車になってしまうわい!

キツイ言い方だが、そう思うのは所詮、その程度しか70を理解してないと
言う事じゃないかな。
"トラックであること"というのはある種の誇りだとヲレは思ってる。
なぜならば、それは「輸送機器の正しい形」という事だからだ。

35 :BJ70V ◆BJ70/z8Mss :04/02/20 04:29 ID:SxyQAnh0
スレ立てたあとは名無しに戻ろうかと思ったんですが、説明が必要みたいなのでコテハンで書きます。

今回スレ立てをやったのはタイトルに車種を特定しやすい文字が無く、スレッド一欄において見つけにくいという事です。
あと、大陸巡洋艦をあえて外したのも何名かが指摘したように車種名を特定出来ないと思われたからです。
それにタイトルを変更しても過去スレのリンクがあることで混乱は起こらないと考えておりました。
今回は先スレタイトルが参加者を混乱させてしまうのでは、ちゃんとした情報交流が出来ないのではと思い、
重複スレになりますが、あえて立てさせて頂きました。

しかし、若干の混乱を招いたのは申し訳ありませんでした。>>21さんのような配慮も必要でしたね。
次スレタイトルについては900以降に改めて検討すると良いかもしれません。
ひとます今回はこのスレッドで進行していただけると助かります。スレ立て慣れてなくてスミマセン。

>>22,>>26さんまとめて
そもそも、名無しさんなのでメンツも何もありませんが?
ちなみに私はノーマルで乗っており「市民権を得た」と言われましても、そもそも
そのような専門ショップは利用しませんので今回始めてそれを知りましたが?
それともこだわりって専門ショップに行ってお金を落とし「そのようなステッカーを貼る」事ですか?
私は小型ボートをけん引し、活用するベストチョイスとしての「こだわり」を持って
70ショートに乗ってますが、それは邪道なんでしょうかね?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 07:15 ID:gxTeWkg9
>>18 ですが・・・
スレタイなんかは副次的なものでどーでもいいです。
とにかくここもへヴィークロカンすれっども何とか続いてきたのは嬉しいですよ。
ただどっちも初期は人が居なくて沈みそうなのをツマラン書き込みで
必死に揚げてたのが思い出されただけですわ。
大陸巡洋艦のタイトルに関しては私もショップとかには全く無縁の
ドノーマルでステッカーのことは後で知った次第です。

まあグダグダ書きましたがこれからもヨロシク。





37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 08:20 ID:xB6M1sJg
スレタイなんか何でも良いよ、早く70の話しろよ!凸(`、´メ)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 09:12 ID:D9iZUKND
>>20
たしかにそんな呼称つこてる香具師はDQN

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 09:18 ID:xB6M1sJg
本当にまじで教えて…70が生産中止になるんですかね?。
もし生産中止になるなら、今の76を無理してでもかうんですけど…幸い今住んでるのは規制地域外ですから…。
因みに私と同じ考えもってる人いますか?。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 12:48 ID:YN/0EJDY
トヨタお客様相談室・ディーラーで聞いてみても、70系製造中止や新型車
発売の話は今のところ無いそうです。昨日電話してみました!

お住まいがNox、PM法対策地域では無いのなら今の76を無理してでも
購入した方が良いと思いますよ!

もし、70系がビックマイナーチェンジしたり、次期モデル110系?に
バトンタッチしても必ず今よりソフトな車になると思うから!

俺の住まいでは、中古の76系しか買えない!
14年9月登録を買ってもあと、5年しか乗れません(涙)

今の愛車77系は来年春までの命さ!

トヨタさん、Nox、PM法をクリアした70系か次期110系を早く
発売して下さい。

あと、今売っている76系は新短期規制をクリアしない限り規制区域外でも
新車販売登録出来なくなります。これが8月頃。(自動車メーカー全ての車
が8月頃迄に新短期規制をクリアした新型車じゃないと販売出来ないそうです。
厳しい法律ですね!)詳しくは、イスズのHPに書いてあります。

だから8月頃に70系販売終了の噂があるのです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 13:00 ID:xB6M1sJg
なるほど…なんだか悩みますね、でももし無理をして買ってもいつまでも乗れない訳ですよねえ、いつ自分の住むまちが規制地域に入るか解らないし、かなりリスクが高いようですね。
本当に悩みます。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 13:20 ID:YN/0EJDY
確かNox、pm法対策地域で規制をクリアしていない車(70)の猶予期間は9年。
県排気ガス条例をクリアしていない車(70)の猶予期間は7年。

何故か国と県で同じ車でも猶予期間が違うんですよ!

もし、リスクを考えて今の時期76系を買うのなら、新車で何年乗れるか
ディーラーや陸運局で確認した方が良いですよ!

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 15:39 ID:IVXYOw83
去年10月以降の70国内販売台数ご存知の方いますか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 18:33 ID:hOvYxXOf
アメリカ人はSUVですらトラックと呼ぶ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 00:08 ID:GhFz9wWT
>>42
現行の76は、国の規制はクリアしてないけど、自治体の規制はクリアしてるよ。

>>39
待ってみそ。中止になるなら事前に分かるだろう。
その時にオーダー入れればいいじゃん。
出来るだけ無理はしない方がいいよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 00:28 ID:oG3hRvb8
で、大陸巡洋艦って呼び名は何でヤメにしたの?
あれカッコイイのにさ。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:38 ID:ZdT1iOSq
情報収集さえしていれば新車を買うタイミングを逃す事はないでしょ。

規制外地域が将来規制地域になるなんて今わかる事でもないし、
長く乗るつもりでタイミング良く買えても、貰い事故で一発廃車ってな事もあるわけだし、
分からない先の事悩むより、今を楽しもうよ。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 01:48 ID:NoNwef4w
つ〜か、欲しい時が買い時だと思うけどね。

万一規制されても解決策が全くない事無いし
近い将来国の規制に対応する装置が出る可能性もある。
まあ、そういうのは乗れなくなった時に考えれば良いんじゃないか?

それと新車ではリスク大きいと感じるなら中古車で買う手もあるしね。
新車だけが全てじゃないでしょ?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 06:57 ID:+P1dg8TF
なるほど、皆さん有難う、頑張って買います!!。
前から乗りたかった車だし思い切って購入します。o(^-^)o

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 07:32 ID:V5n2FLYk
7月末販売中止が本当なら1ヶ月前にはディーラーに情報が入っているから
問合せて購入を決めたら如何ですか?

あと、購入時デフロックは必ず付けましょう!
使う機会は少なくても保険と考えて。



51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 07:58 ID:ZTTJ5y7N
>>49
がんばって買うのはいいけど、必ず試乗だけはしといたほうがいいよ。
300万超えちゃうくらいだと思うけど、その値段で買えるミニバン
やワゴンとは快適性なんかまったくの別物だから。トラックを買うんだ
くらいの覚悟を決めて買わないとあとで後悔するよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 09:03 ID:0e7EhbCL
嫁の車の買い換え時、70を強く勧め買ったはいいけど、
後で散々文句を言われたよ・・・
乗り心地が悪いとか、こんなに疲れるんじゃドライブ行っても
楽しくないとか。

それがほんの3ヶ月前の事。

しかし、今は喜んで乗ってくれてる。
今もディーゼルサウンド響かせながら出かけて行ったよ(w
慣れって凄いね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/21 09:13 ID:07NIfnpz
フロントコイルの乗り心地はかなりましだと思う。
BJからHZJに乗り換えた時は余りにエンジン静か過ぎてw
やっぱり親の120系(1kz)と比べるとうるさいけどね。
ほんとにトラック乗る覚悟じゃないと乗れませんし
長距離も他の車に比べるとかなり疲れると思います。

ただ、それらには変え難いものがこの車にはあるので
乗り換える気が起きません。

好きじゃないと乗れないってことですね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 10:05 ID:SNo01SIn
>>47
>規制外地域が将来規制地域になるなんて今わかる事でもないし
物流業界とかでの噂だけど次期規制地域拡大予定は平成22年前後
って話だよ。あくまで噂なのでソースも信憑性もないけどね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 11:19 ID:+P1dg8TF
本当にみなさん親切にアドバイスありがとうございます。
実は僕はジムにーJA11の幌からの乗り換えなので、多分乗り味に関しては何の問題は無いと思います。
やはり憧れの70乗っておきたいです…。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 12:02 ID:V5n2FLYk
55さん、お台場のトヨタのメガウエブへ行けば70系に試乗出来ます。
狭いコースを2周で300円です。

ディーラーに試乗車は無いと思います。

今までBJ−70V・PZJ−77Vを買いましたが、試乗車は無く
四駆雑誌、カタログで購入を決めました!

今はネットに情報が溢れていて参考になりますね!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 15:20 ID:TeUbU3+J
V6ディーゼルを搭載する予定があります

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 15:39 ID:V5n2FLYk
どっかのBBSに70に4500CCのディーゼルターボが搭載される
って書いてあったが、これがV6ディーゼルエンジンか?

57さん、これって新短期規制をクリアする為のエンジンですか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:03 ID:d3bwXhXK
V8がほぼ開発終了でH18年に発売されると噂されてたが・・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:21 ID:V5n2FLYk
そうですよね。
V8ディーゼルは2006年発売予定の100系後継モデルに搭載される
予定と噂されていますね。あと、スクープ誌にも書いてあった。

V6ディーゼルが70に搭載される噂は初耳です。

詳細が分れば教えて下さい。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 17:24 ID:DxU/2ADL
下手にモデルチェンジしてクロカン性能が退化するよりはこのまま続ければいいんじゃないかあ?

二十年ってこたあ、ロングライフグッドデザイン賞もらえるかもしれんしな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:18 ID:BcDS0uOL
顧客からの要求は圧倒的に海外からの要求が多いだろうし、そもそも真っ当な実用車として使われているからコテハン的な要求はとても少ないと思う。
フロントコイル化も高速時の安定性確保の為の要求だったし、1HD−FTEも高速走行時の余力化の為に行われたし。
意外と知られていないアクスル周りのブッシュ強化も過積載状態でもヘタレないようにする為に行われたしね。
78PICも居住性確保の為にキャブバックが延長されたりと乗り手の為の改良が行われたんだから現行車は正当な進化を遂げているといえますね。
75PICは身長174cmの自分が乗るとかな〜り辛かったけど78だとショートやミドルと変わらないシートポジションを取ることが出来ます。

キャブバックにドリンクホルダーが新設されたりとカイゼンも見られます。

もともと日本向けより海外向けの方が色々と考えられてますね。
レオスタッド、回転スライド式パッセンジャーシート、エアクリーナーウォーニング、三角窓など実用性に重きを置いた設定なんですよね。向こう向けは・・・



63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 18:24 ID:dF/Ud7lT
エンジンを変えなければ国内では70が生き残る(販売継続)ことさえ難しい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 20:05 ID:ZTTJ5y7N
サファリも一度販売を中止したように、70も8月にとりあえず
販売中止もありえるんじゃないかな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 22:40 ID:1USr26DZ
俺は規制地域住民だから、車庫飛ばしまでして新車で76を買ったよ。
試乗もできなかったけど、今では何の損もないと思っている。
むしろ、自分にはこの車しかありえないくらい。

それと、前にも書いてあったようにデフロックはつけたほうがいいよ。
クロカンやら無くても、新雪50cmのところもスイスイ入っていけたくらいだから。
自分も最初迷ったけど、デフロックはつけて良かったと思ってる。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 22:40 ID:if6CQMVZ
ランクル70の乗り心地が悪いと話題になってますが、自分にとってはかなり快適です。
片道300キロぐらいならヘッチャラです。シートはレカロを入れていますが・・・
ところで現在PZJに乗っていますがコイルの最終型に替えようと考えています。イエローはもう無いのでしょうか。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 22:57 ID:QHHM3hqD
64さんのおっしゃるとおりになるかもしれないですね。
前スレに国内向け型式廃止のセッペンをきってるっていうのがありましたが
やはりこれは事実です。しかし、開発項目に次期FJ70というのもあります。
エンジン関係の開発でひょっとしたら国内に型式が追加されるかもしれません。
たいした情報ではないですが・・・
さらに詳しいことがわかったらまた書き込みたいと思います。
わたしはトヨタに勤めてます。



68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 00:11 ID:PSxoxdBC
ヤフオクに38パイのハンドル出てたよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15893482
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65080766
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6562814

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 06:28 ID:zkXI7fDp
>>67
貴重な情報ありがとうございます。
只、豊田さんは情報統制が厳しいと聞いてますので
足が付かぬようお気を付け下さいませw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 11:31 ID:BWWqD4iW
70系がFMCするなら170系って名前にして欲しいと、ふと思ったが、
170系って効いたことがあるような・・・・・ひょっとして、サーフか?w

いっそ7070系とか。電車みてーだけど。www

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 14:22 ID:Y66lY1GO
ディフェンダー110とタブルから110系は欠番の噂もありますが、今まで
欠番はありません。やっぱり110系か130系なのかな?

もし、70系がFMCするなら皆さんどんな車が希望ですか?

俺の希望

● 丸ライト、フロントフェンダーは残してもらいたい。

● 前後スチール製バンパー。(これは無理かな?)

● 環境に対応したディーゼルエンジンを搭載。

● 前後コイルリジッドサスペンション化。

● シンプルな装備で価格を抑えて欲しい。豪華装備はワークホースに必要なし。

● エアバックを装備。(キャンセル機能付)

● トゥループキャリアー、ピックアップも国内販売して欲しい。

など、道具としてラフに使えるランクルが希望です。





72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 14:32 ID:YdyzC6cm
前後コイルリジッドサスとディーゼルは絶対欲しい。
後は…個人的にはサイズかな。
4(5)ナンバーに収まるサイズが良いな。

つか現行70のエンジンとサスだけ直してくれれば
それで十分です、はい。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 15:07 ID:Njdq98VK
> もし、70系がFMCするなら皆さんどんな車が希望ですか?

個人的には
スタイルはそのまま
足回りもそのまま
エンジンは1HDのターボ付を排ガス規制に適合させる
LXにもディスクブレーキ採用
エアバック、ABS等は採用してもオプションでお願いします。
(個人的には余計な装備なので)
バンパーは樹脂になっても簡単に交換出来るように配慮
(現行のバンパー形状で樹脂化)


多くの意見を受け入れるとすると
足は前後コイルリジッド仕方ないかな・・・


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 15:41 ID:PSxoxdBC
アラコとトヨタ車体が対等?合併したらランクルのリークも少なくなるなぁ


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 16:48 ID:UztkpsPt
1KDという逃げもあるらしい


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 16:52 ID:3PbIdD26
ちょっと金貯めて100買えばいいのに

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:01 ID:PSxoxdBC
>>76なんで100をかわなきゃあかんのや?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:01 ID:X1rD2yes
100はなんちゃってクロカンだから・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:07 ID:3PbIdD26
100の方が新しいし高いんだから性能良いに決まってるだろう。
馬力の違いを考えろよ。
あんな前時代的な車がオフロード走れる訳無いだろう。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:08 ID:X1rD2yes
>>79
釣りですか・・・

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:09 ID:3PbIdD26
釣りも何も事実だろw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:20 ID:X1rD2yes
>>81
本音だとしたら、馬鹿丸出しだね♪
釣りなんだろ?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:27 ID:3PbIdD26
>>82
では後学のためにどこがおかしいか教えて下さい。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:33 ID:RlIkqO2Y
いいかげん、煽り耐性つけませう

100=高級乗用4駆
70=実用貨物4駆

同じランドクルーザーでも目指すところが違う、それでいいじゃないか。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:38 ID:3PbIdD26
>>84
100の方がデカイから荷物積める訳だが、、、


ちなみに、「せう」とか言って自分の古文力
アピールしたかったのかも知れないけど、
一応俺も古文は5だったから。念のため。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:38 ID:X1rD2yes
そういうこと
目指すものが違う
ステージに応じてどっちが有利かが変わるわな
ステージしだいでは70も100もジムニーに敵わないこともあるしな

国内仕様はフロント独立にしていることからも、オンロードよりにしているのは明白ですね

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 17:49 ID:RlIkqO2Y
>>85
ごめん、ワロタ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 18:07 ID:1VXgg+Wj
>>85
>100の方がデカイから荷物積める訳だが、、、

最大積載量って知ってるか?
君。

70系は全車貨物車
100系の3ナンバー乗用車と1ナンバー貨物があります。
とくに高級なシグナスは全車乗用車
1ナンバーの貨物も70と同じしか積めません。
(過積載するのか?高級車で)
ちなみに乗用車に積める荷物は手荷物程度のみ。
基本的に荷物積んじゃ駄目なのよ。

勉強になったね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 18:19 ID:YIb9k8+j
昔女の子が100を見て今度のクラウン高さが高くなったね〜と
言ってたのを思い出した・・・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 18:21 ID:QZLCHxjX
ははは、100は、
セルシオのバン、失礼ステイションワゴンの四駆版だからなぁ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 18:53 ID:BJkEa9dU
>>89
女の子じゃないけど、俺も初めて100見たときは
「クラウンもでかくなったなぁ〜」ってしみじみしちゃったyo(w

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:14 ID:/qckOway
最近のはどれも「パッ!」と見で車種名判定が出来ない。
どれもこれも金太郎飴みたいになってる。
70なら一目でわかるね。後ろからだと瞬間ではワゴン(プラド)と迷うことがあるけど他車種ではないし。

車体形状はモデルチェンジするにしても今のままで良いと思いますけど。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:19 ID:QZLCHxjX
>>79
自分の車の最高馬力が出る回転域知ってるのか?
それで車は知らせてみな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:32 ID:p7a80uBn
>>79
性能って言っても、求めるものが違うんだから比較なんかするなよ。
セル塩に乗ってる人から見れば、100のこと「高級車に乗りたいならなんであんなに挙動の激しい(重心の高い)車に乗ってるんだろう」
って思っている人もいるはずだし・・・

確かに100は高級車だって認めるけど、ここの板にいる人達は、そんなの求めてはいないはず。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:35 ID:/qckOway
>>79
一番重要なのはマクってるヤシの問題。
加速も減速もステアリングまで100ってそこまでオートコントロールになってるのか?
性能ってなんなんだ?
性能=マクってる人間じゃないのか??


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:45 ID:QZLCHxjX
>>79
>あんな前時代的な車がオフロード走れる訳無いだろう。

どの程度のオフロードを言ってるのかなにゃぁ
トヨタでも日産でもいいから出資して作ったオフロードコースで良いから、
ノーマル同士で試してみる?

机上の理論でモノ言ってると恥ずかしいぞ。



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:45 ID:1VXgg+Wj
「膜ってる」って運転してるって意味なの?
何処の言葉なのかな?

まあ単純な速さだけならあんまり技量は関係ないかも。
実際高速道路等では70乗ってると不満だらけ。
かといって100系のガソリンもとりたてて速いとはおもわんが。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:51 ID:/qckOway
>>97
2輪用語。低速車の抜き用語にもなる。
ちなみに「まくれる」は「コケる」となる。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 19:56 ID:1VXgg+Wj
俺も二輪乗ってるけど
膜るとは聞かないなぁ
転がすッていうやつはいるけど

>低速車の抜き用語にもなる。
こっちは使うよね。
抜かれる方が「膜られた」ってのはよく聞く。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 21:17 ID:Ig3B5P1E
みんな、釣り氏に釣られてどうするんだよ。

もっと70の話しようぜ。
100が良いって奴は言わせておけばいいのだよ。
70の良いところわからない香具師だって思ってればいいんだよ。
もうちょっと大人になろうよ。

101 :組合長 ◆LC77V6M5h. :04/02/22 21:42 ID:k2oXa7SQ
コテハンで出ていいのはコチラですか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:00 ID:Y66lY1GO
皆さんの70系の不満は?

俺の不満は、フロントサス(リーフ)がすぐフルボトムして「ガッン」が
強烈で辛いです。

フロントコイルの70は乗り心地は良いのでしょうか?

もし、70が前後コイルリジッドサス化されたら嬉しいなあ!
前後リーフサスの77は家族には不評です。

あと、愛車は5発のPZなんでパワーが足りないです。115PS

次期70が登場するなら150PS前後は欲しいなあ!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:01 ID:1bZNvBiM
ここは70の部屋なの?
ランクルの話でいいんだよね・・・。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:07 ID:1VXgg+Wj
>>102
リーフへたってない?
コイルより乗り心地は劣るけど
すぐ古ボトムってのはおかしいぞ。

>>103
スレタイ読め
メクラか?

どうしてもランクル全般の話ししたければこっちへ行け
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077110158/l50

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:08 ID:XATOWQWr
>>101
どうかご遠慮ください。名無しでどうぞ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:24 ID:q0IzNrli
あるサイトに70が生産中止になる話がでてたよ。
しかもかなりリアルなかんじだった。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:24 ID:/qckOway
>>102
ノーマル車はもともとバンプラバーとホーシングの間隔が狭いから橋の継ぎ目を越えた時とかにリーフが衝撃を吸収する前にバンプラバーに当たってしまいます。
これが海外仕様だと結構間隔が空いています。
タイヤサイズが7.50R16などの直径800mm位のサイズが標準になっていますからそれなりに車高も高いです。

改善策はズバリ程よく上げる事でしょうか。しかしシャックルだけで上げるとステアリングが取られやすくなります。
悪魔でリーフ交換が前提ですが2インチ以上上げるとあちこち手を入れないといけなくなるので要注意です。

ランクル70系のタイヤハウスは7.50−16(直径800mm前後)サイズを基準サイズとして設計、デザインされています。
よって215/SR16とかだとシャコタンに見えてしまうのです。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:34 ID:X7u4BhlM
今日は猫の日とかだそうで、
某新聞にカルカンの一面広告が出てたが車庫の車がディフェンダー
だった、あの車も70より古いよね、自分の記憶では初代ポカリスェット、
ブッシュマンなんかにも出てたような、ランクルもあれくらい長生きしてほしい。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:41 ID:d6yB+kd4
砂の器にHZJ77のパトカーが出てるね。
しかもLXだった。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 23:03 ID:52K9r28+
ソースは出せません。
信じるか否かは各自の判断で。

70系の新排ガス対策エンジンは出ません。
従って、今年の前半でオーダーストップです。
その後の民間向け国内販売はありません(官庁需要は除く)。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 23:11 ID:AF0bHWzR
>>110
知ってるよ。
漏れは、もう注文出したよ。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/22 23:14 ID:k2oXa7SQ
>>105
うい、名無しスレ継承はコチラで桶でつね
今までどおりコチラでは名無しで出まつ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 23:15 ID:1VXgg+Wj
>その後の民間向け国内販売はありません(官庁需要は除く)。

って事は一部向けに70は作り続けるんだ。
なら民間の規制地域外向けに作り続けるのも可能。
現に新型である120も今現在規制未対応のディーゼルの設定はある。
規制地域外で売れるものをわざわざ廃止するかな?

もしフルモデルチェンジするなら浣腸用も新型で対応するだろう。
それが為に120系とは別に新型を開発するのだろうし。

まあFJ70は一番固い線だと思うな。
ただし規制未対応の1HZは併売と。
これで当分乗り切るんじゃない?
今のトヨタの姿勢見てると。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 23:27 ID:XATOWQWr
しかし官庁用はOKてのはおかしくないかね?
規制する立場としてはどう考えても本末転倒だよなぁ。

ところで官庁用てのは
消防シャーシのことかな?
それとも道路公団・自衛隊の連絡車なんかの
一般シャーシも含めてのことなんかなぁ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 23:50 ID:AF0bHWzR
70の国内向け販売は、無くなるって事。
輸出は、通常通り継続。
ガソリン車は、消防向け等が残るかもしれない。
暫くしたら公式コメントが出るでしょう。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 23:53 ID:1VXgg+Wj
じゃあ正式コメント待つよ。

で暫くって何時よ?
継続ならコメントでないだろうし。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 00:07 ID:E6LKV/yT
そういえば現在の消防シャシはディーゼルのみだよねぇ
ガソリンは過去3FのFJ7#で形式登録されてたろうけど
FZ乗せたFZJ7#てのは国内登録されてるのかな?

新たに国内登録するのかなぁ?

118 :名無しさん@漏油中 ◆LD25RS57V. :04/02/23 00:32 ID:csmb42is
官庁需要って部分について噂とかネタではなく、
某官公庁及び複数の地方自治体の
発注担当者から前に聞いた情報なのでコテで書く。すまん。
つか、前々スレ?でも似たようなこと書いたかも。

このご時世ですので、自衛隊も連絡車のような一般車としての車両購入の際に
競争入札やんなきゃだめだからランクル70限定的に発注するのはかなり無理。
ただ例のパジェロベース車から70系に装備を換えるって事になれば別だけどより一層無理だよな。

また公団も今後はより一層、具体的に車種指名での発注は
無理なのではないかと、某官公庁発注担当者の感想。
関連する官公庁に新車で入ってくるパトロールカー見てると
国産各社入り乱れになってきてるし、まぁ当然といえば当然だけど。

消防シャーシでの生産は残る可能性があるらしい。
だって他に適当な代替が見つからないという理由。(某自治体発注担当からの情報)
ただ規制の関係があるので、今後消防者購入時には対作機器の類を
既に装着した状態で製造(製作か?)する様に求める可能性がある「らしい」との事。
 (自治体内部でも全然決まってない所もあればそうでないところもある)

と、まぁ、漏れが仕事で知り合った人(=客な訳だが)で70系ファンは意外と多く、
突っ込んで聞いてみたらだいたい上のような感じ。
既出や明らかな間違いがあったら指摘して呉。

スレ汚しスマソ_(_^_)_

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 00:39 ID:zRqQRSfN
 特装扱いの消防車もなくなります。
現在 道路公団・自衛隊向けのランクルで
特設対応してるのは100だけだったと記憶してます。
間違ってたらごめんなさい。
70の官庁需要ってイラクとかに持っていくやつですか?



120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 01:20 ID:KPCYIEtL
消防車もランクル使ってた所が入替を行うとキャブオーバーになってた所が結構あります。
キャブオーバーでも四輪駆動の設定がありますし何よりランクルは回転半径が大きいのが影響していますね。
あとボンネットがある分全長に対して使えるスペースが少ないのもキャブオーバーを採用するポイントみたいです。
よく車輌センター(運搬船から降ろしてOPとか装着している所。ディーラーへの配送もやってる)の前を通りますが以前と比べてランクルの消防車は極端に少なくなっています。
逆に増えたのがダイナ消防車です。
規制対象外地域ですので排出ガスとは関係ないところで車種選別が行われているようです。

現行車で終わっても不思議ではないのですがやはり寂しいですね。
それだけ各ユーザーの思い入れが深い車ですから。
これは各ユーザーで使い方は違うでしょうが根は同じだと思います。
でないととっくに手放してると思う。生活環境や居住地の関係で断腸の思いで手放したオーナーを見る度に見るに見れない顔を何度も見てるからいえる事。
自分は四輪駆動のワークホースとして世界に誇れる車であるということ以外に、車自体の人間臭さみたいな所も気に入ってるのですがねぇ。
AE86を愛して止まない走り屋さんと同じ心境かな。

ランドクルーザーの歴史の1ページが閉じられる時が近づいてますね。
何時かは絶対訪れる時が絶対あるけど悲観的にならずにこれからは今ある70をどう持たしていくかがユーザーの発想と行動にかかってきますね。
現在の車としては単純なだけ色々出来ますから楽観的に考えてますけど。
1FZもいけるし1UZもいける。2UZだってアリだろうしそしてシボタもある。
前向きに考えましょ。



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 02:04 ID:OgMLMEms
折れBJ70V。
折れのがBJだって気付く人ってどのくらい居るんだろう…?
れがすぃがやたら煽ってくるのは何でだろう…?おめの家まで行くよ!と…

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 02:06 ID:ON9BUmor
メッシュグリル好きだわ。PZJ77V乗りです。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 02:16 ID:KPCYIEtL
>>121
オーバードライブ→3nd
で掘って貰う。
「猫が飛び出した」で、相手100%で入院しました。
byBJ71V@ホントにBJ71か?とよく聞かれる?


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 07:57 ID:/xWtAS0r
国内ユーザーの声がトヨタに届いていれば、マイナーした70か時期110系?
も国内販売される思います。

前レスにもありましたが、8月以降新短期規制をクリアしていない自動車メーカー
の車は継続販売出来なくなるのです。

6、7月頃に販売中止になるのならトヨタから正式発表されるでしょうから、
皆さん噂は信じないで夏を待ちましょうよ!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 11:48 ID:TPhT5SsX
これはもうダメかもわからんね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 11:49 ID:xyfMfN8N
官公庁なら廃ガス規制の基準値が変わったらすぐそれに対応して
色々買ってくれるからじゃん?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 17:10 ID:+z/kYdul
ドーンと行こうや

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 17:49 ID:5OkUpflH
国内各社ニューモデル投入スケジュール(オートギャラリーネット)
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

無いわけだが

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 18:29 ID:PjsVzmWr
クロカンやるには逆輸入するしかないってかああ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:15 ID:KPCYIEtL
70の情報は一般的な情報では載っていない事が多いね。
雑誌とかのライターでも存在していること自体知らない人が居てもおかしくないと思うし、記事になってもワークホースっていう事をどこかに置いてきた記事を書きそうだしね。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:37 ID:/xWtAS0r
5年前70がフロントコイル化した時も噂が飛び交っていたなあ!
フロントサスが70フラドと同じになるとか独立懸架になる等。

ほんと70の情報って雑誌に載っていませんね!

最近では4×4マガジンに70ismっていうランクル70系ページがあるのを皆さん知って
ますか?

昨年の何月号か忘れましたが、70系にも必ず排気ガス規制をクリアしたディーゼル
エンジンが搭載され国内投入するとか書いてありました。

毎月、このページはチェックしています。



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 22:50 ID:KPCYIEtL
よんマガ系列は知ってるようで知らないからねえぇ。
LCで消防車ヅラの作り方。出てたけど何を今さらって感じ。
FJ75消防車の出た時からやってるよ。俺は。
UOEで輸出仕様(FZJ7#)探して・・・って日本国内向けだけでも膨大な車種になってるのに出てる訳ねぇよ。
でもね、UOEのメインメニューから25.参考価格検索で打ち込むとちゃんと日本国外向けでも値段が出ちゃうんだよね。
これで外装関係なんかは結構どうにでもなります。
部品コード−90K■▲だと▲(10桁目)の部分を一つづつ変えて価格が出れば存在してる国外向け部品。
部品コード−60▲■●だと■(9桁目)の部分を一つづつ変えてみればヒットするのがある。
価格が安いものなら総当りで取った事もあった。
日本向けZX=国外VXでVXのマーク(60や80のとも違う)とか結構面白いものが出てきたよ。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 23:13 ID:6PditFLW
タイムスリップグリコのおまけにFJ55Vが。
スレ違いごめん。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 09:59 ID:UYi7kvsO
>>132
UOEってなんでつか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 18:19 ID:QlmUDDZz
>>134
User Order Entryの略称。
部品商などが使う部品検索、オンライン(有線モデム)による拠点共販営業所への在庫照会、発注システムでつ。
ディーラーバージョンは更に整備伝票にもリンク出来るようになってたりする。

ヨタの場合は車種、年式さえ分かっていれば指定類別、車台番号等の検査証データが無くても検索できるが物によっては多数ヒット(年式、仕様による差異)する場合があるので注意が必要。
70系の場合’84/11〜’89/12と’90/1〜の2種類の車種コードが存在する。
70系では初度登録からだいたい15年以内であれば車台番号を入力するだけで指定類別、正式型式、仕様が検索され、表示される。

実際の検索では車種データ入力後エンジン、シャシ、ボディ、電装に分かれているセクションで検索対象を選択する。
確定すると大まかな展開図箇所が表示されるので該当するものを選ぶ。
確定後分解図が表示される。分解図から必要な部品を探し出し図から出ている部品コードを選択する。
(ビス、ワッシャ、ボルト類にあっては正式品番を選択する場合もあり)
必要な検索を終えると品名、品番、仕様一覧が出てくる。
注文するものを選択し拠点共販へ発注する。
同時に在庫が分かる。というシステム。

オクによく出ているよ。ローカルで検索するには十分なシステム。
でもDOS時代から変わっていないインターフェイスが泣かせてくれる。

あれば便利。



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 18:43 ID:T5IGE8FS
>UOEで輸出仕様(FZJ7#)探して・・・って

あれ?折れも国内用のCD持ってるけどFZJ7#って載ってたっけかなぁ
消防シャシ、Wキャブは有ったの覚えてるけど・・・

137 :136:04/02/24 18:51 ID:T5IGE8FS
あ、ごめん。よく読んでなかった・・・車種としては載ってないのね。
でも参考価格検索すると海外向けの部品も値段が出ると。

あれそうすると、三角窓の部品も分かるということか?
いや待て待て・・値段とパーツナンバーだけじゃそれが個々のどんな部品か
分からないか・・・いまいち使いコナシテマセン。ショボーン

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 19:58 ID:HR5LGP67
>>137
>値段とパーツナンバーだけじゃそれが個々のどんな部品か分からないか
頭の5桁部分が品名コードといってどの部品かを区別するためのコード番号。
後ろの5桁が固有コード
大体6〜8桁目のコードで車種が特定できます。
9桁目が仕様。10桁目が仕様変更を受けた際変更されます。
他車種と共通やボルトなど汎用性の高い部品はこの限りではありません。
ちなみにFフェンダのTOYOTA LANDCRUISERは75370-90A02となりますがxxxxx-90Axxは60系に多い品番です。
(現に60系と一緒)

UOEを持っている場合ある一部分のパーツ(特に日本、海外の別があるもの)を検索すると歯抜けになっている物が必ず出てきます。
その歯抜けになっている物は海外向けと見て間違いないでしょう。
>三角窓の部品も分かるということか?
FJ4#あたりが怪しいな。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 21:31 ID:nL2x/g0B
皆さんに質問があるのですが、70のランクルを買おうか迷ってます
迷っている理由に駐車場の横幅が2350mmしかないというのがあるのですが
その幅ではランクルには狭杉でしょうか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 21:44 ID:HR5LGP67
幅より入退出時の前後のスペースがどれ位あるかが問題になる。
ショートなら慣れればケー4枠ででも入れる。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 21:59 ID:nL2x/g0B
長さは4600mmです。
これだとどうでしょうか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:11 ID:HR5LGP67
んで、前後方向の入退出スペースは?
あと隣に他車がある場合は隣の車輌の大きさも。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:17 ID:nL2x/g0B
前が6000mmくらいで、隣はベンツです。。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/24 22:24 ID:3rgyqvnA
乱入すまん。 衝突時にステアリングシャフトが縮まる
コラプシブルステアリングって70に何時装備されたか
知ってますか?

エアバックが無い70の為の苦肉の策で装備したのか?

現行フロントコイル70のカタログに標準装備って書いてあります。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:33 ID:HR5LGP67
>>143
もう片方の隣がどんなのかな?
片寄せすれば大丈夫と思うよ。
前後が6,000mm位だと76にはチョットきついね。
ノアの箱舟とかHiエースとかが同じ幅でとまっていればOKかな。


146 :143:04/02/24 22:43 ID:nL2x/g0B
その隣はないので無理でしょうかね…
横のベンツの人は怖そうなんで。。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:48 ID:HR5LGP67
>>146
で、その便通のクラスは?まさかSではないと思うけど・・・
あと前進駐車、バックドアから降りるなんて手も・・・バックドアから人が乗降するのは正しい使い方です。日本以外はね。


148 :143:04/02/24 22:51 ID:nL2x/g0B
ちょっとクラスはわかんないんですが
4つ目のやつです。
バックドアの話は始めて知りました、そうなんですねー。
ちょとと前向きに考えれそうです。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:55 ID:HR5LGP67
>>144
1984年11月〜
バルクヘッドからギアボックスまでのシャフトは’90/1〜変わっているがメインチューブとシャフトは変わってないよ。
今年で満二十歳になります。(爆)
70のカタログで安全装備って書いてあるのは現在のレベルで考えればあって当然の物ばかり。
気にするこたぁないよ。
でも風船あってもシートベルトの装着の有無が決定的な違いになるのだけどねぇ。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 23:17 ID:mql5ruLP
>バルクヘッドからギアボックスまでのシャフトは’90/1〜変わっているが

確かここの部分の一部が蛇腹で覆われて伸縮機構が付いたと思われ
乗用である70プラドは初めからこうなってたね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 23:35 ID:m3zdNomD
>>150
BJ70も一緒だよ。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 00:27 ID:AZ1msjbk
そのコラプシブルステアリングの件なんだけど、乗用車登録の際に
これが備えられているという証明(口頭)に付いては、どんな資料を
見せる(根拠)に検査官に話したらエエと思いますか?
また漏れはAピラーより後ろは70プラドのカタログを根拠にしようかな
なんて考えているのでつが・・・。
宜しければ何方かお願いしまつ_(_ _)_

153 :121:04/02/25 01:01 ID:5u51dHE5
>>123
3速入れてやりたくなるよホント・・外道なんでやらないが。

そちらは何マソ走ってんの?
こっちは162000km。機関その他極めて良好。ドアは錆び来てるけど・・
BJ70ってどのくらい走ってるのだろう??

71Vって事はターボ付いてんだ。いいねぇ・・
型式詳しくないんだがFRPのヤツ?

154 :121:04/02/25 01:03 ID:5u51dHE5
ちなみに折れのは1985年式。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 01:55 ID:IpZK0aRe
>>151
BJ、リーフ時代のHZJはチルトステアリングだけどコラプシブルではないよ。
同時代の70プラドはコラプシブルだった。エンジンルーム覗いてシャフトを
見なければ見た目は同じなんよ。あぁBJはハンドル径41パイだったかな

>>153
BJ71はショートのターボ車で13B-Tが載ってる。
85年式ですか、84年は2ヶ月間しか販売してなかったので
実質最初期モデルですな。大切にのってくださいな。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 07:19 ID:SyHncSWY
皆さんコラプシブルステアリングのレスありがとうございます。

前レスで70系のフロントデザインが変わる改良がされていると書いて
ありましたが、勝手な想像ですがフロントリーフ化されてシャックル
ハンガーが無い訳ですからフロント部分に潰れる部分を作れますよね?

衝突安全性能確保の為に改良中ですかね?もちろんエアバックも装備
されるんでしょうね。

70系の今後が楽しみです。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:07 ID:ybtEPye9
>>153
こっちのは88年前期式。180,000km位乗ってる。
後期になる直前のモデルだから赤いエンジンだよ。
BJ71ってトータル1,500台も出てない。多分に単体モデルだと一番70系で少ないと思う。
サビはチョコチョコ来てるけどドアのガラスウェザストリップ周りが一番きてるかな。
機関は160,000km位の時に排気タービンを交換したくらい。
あとはクーラーコンプレッサの電磁クラッチ交換とパワステとクーラーベルトのアイドラプーリーの交換。
シャシはステアリングナックル、前後ハブのOH。

BJ7のボディは各シーラーが弱いから注意が必要です。

>>155
ステアリングシャフトの件TNXです。
俺はナルのクラシックΦ38を使ってます。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:09 ID:ybtEPye9
つづき

そう言えば120,000km位の時に熱交換器と冷却水循環ポンプも換えたなぁ。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 22:46 ID:xq8qbhxr
CS(スカパー741ch)のNATIONAL GEOGRAPHICチャンネルで流れてるTOYOTAのCFはじめて見たんだけど、ランクルのCFやってました。
しかも79トゥルーピーが出てる。
アフリカでの自然生態系の調査でランクルが活躍してるって構成でしたけど始めから終わりまでずっと79が出てました。
このCF地上波とかでも流せば良いのに。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:26 ID:SyHncSWY
お〜トゥルーピーか〜。

70MC・FMCがあるなら、是非とも国内投入して欲しいですね!

RV仕様にはパワーアンテナが装備されています。
国内仕様には無い装備ですね。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:57 ID:39ZNjvRr
70プラドの後期型はパワーアンテナですな
ただしナビ側に直立した形で付いていたような気がします。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:41 ID:ksholOxV
日本国内向けにある装備は海外向けにはあるけど(ダメハブは別)、海外向けにある装備が日本国内向けにあるとは限らない。
明らかに海外向けの方が充実してる。
パワーアンテナもSTD以外に設定有り(UP、DOWNスイッチによる手動止め可)
エアクリーナウォーニング有り。
ディーゼル車は擬水警告灯+ブザーあり(日本向け警告灯のみ)
ランプチェック(TAIL切れ検出)機能。
Fドア三角窓
イモビライザ
など明らかに海外向けの方が充実してる。
現行車もマニュアルハブorドライブフランジ(固定)の設定有り(日本国内デュアルモードハブのみ)

>>161
70プラドの電動アンテナはKZJ78のEXワイド、SXワイドの特別仕様車(最終の在庫処分仕様)だけだったと思うよ。
海外向けは国内で言うバンにも電動アンテナの設定があります。



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 04:29 ID:ZPCQmHrn
ランクルの1HZエンジンって、どんくらいもつんだろう?
ちなみに、BJ41Vは、38万キロという記録があるが・・・。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 07:40 ID:TzJUgw3N
へ〜輸出仕様の70はイモビもあるんですか。

日本国内もマニュアルハブが選べます。これにすると数万円安くなります。

愛車はダメハブが8万キロ壊れ修理しました!
その後、故障が怖いので直結で使っています。現在、20万キロ以上乗りましたが、
故障はありません。

フリーハブって燃費もあまり変わらないし、必要性は低いですね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 08:04 ID:kP8Qp5LI
>>163
1HDだと295,000kmくらい出てるのがある(ただいま更新中)。
構造的に兄弟だからオイルと水、タイベルの管理していれば同じ位いけると思う。

>>164
国内向けもマニュアルハブあるのですね。
Fコイルになってのモデルは興味が薄いので知りませんでした。
デュアルモードハブは暗に電動ハブが構造的欠陥があるとヨタが認めたようなもんですからねぇ。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 08:17 ID:6zczcD8W
>>165
>国内向けもマニュアルハブあるのですね。
>Fコイルになってのモデルは興味が薄いので知りませんでした。

それ以前から用意されてたよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 11:56 ID:TzJUgw3N
8月に一部改良されるプラド・ハイラックスサーフに新長期規制(17年10月施行)
をクリアしたディーゼルエンジンが搭載されるかも?

と、ニューモデルマガジンXに書いてありました。

70にも排気ガス規制をクリアしたエンジンを早く搭載して欲しいですね!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 12:04 ID:0tO5V0xN
>>165
パワー怒突くハブの頃からあるのは知ってたけどFコイルになって日本向けはデュアルモードハブだけかと思ってました。
説明悪くてスマソ。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 13:53 ID:TzJUgw3N
70の観音ドアに装着可能なリアアンダーミラーって売ってますか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 14:33 ID:X7OeLpdb
ドアに穴あける気なら、どんなのでもあるよ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 19:30 ID:TzJUgw3N
NEWモデルマガジンXに8月のプラド一部改良は17年度規制を1年前倒先行
クリアしたディーゼルエンジンが発売されるかも?だってさ。

これが実現したら排気ガス規制値の超厳しいディ−ゼル乗用車初になるのでは?
期待したいですね!



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:28 ID:ksholOxV
>>171
120は台数捌けるけど70はねぇ。
同一エンジンのせれば話は別だけど。
まっ、時を待つべし。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:32 ID:OWJnRqFG
120系バンでいいや。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 07:56 ID:y5czRL8j
2001に発売された4×4マガジン社から発売されたランクル50周年
記念で発売された本に書かれていた「ランドクルーザ70について」

ランクル70製品企画主査の方のコメントです。


今の70の様相からは、70の近代化は何10年先にしか訪れなかの想像を
かきたてますが、年月と共に70のユーザーの世代がかわると、使用状況は
同じでも、車への要求が変化してくるのが自然です。

その要求に沿って進化して行くでしょうが、ひたむきに働き続け、裏切らな
りのない親友である事は不変でしょう。この様な70のまま育っていってく
れると確信しています。


※この文書の内容から考えても、70もユーザーの要求に沿って進化していく
と書いてあります。

やはり、70はそろそろ変化するのでは無いでしょうか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 12:13 ID:2Q8ND2TG
多くの70のユーザーは、快楽性を求める日本人でなく
道具として使っている国の人たちでしょう。
多少の変化はある思いますが、基本的な所は変わらないんじゃないかな。
快楽性を求める人には、プラドがあり、100がある。
70は40の流れをくむ働く車ですから。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 19:15 ID:K4/A3Oo7
コイルに乗ってますが

80キロくらいから急制動(ロックまではいかない)しますと
ハンドルが左右にぶれるのですがみなさんのもなりますか?

買って半年ほどですが一度点検に見せた方がいいですかね?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 19:44 ID:iIMkUXvN
>>176
路面はまっ平らじゃないからブレても不思議じゃないです。
フロントリジット車の宿命



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 20:18 ID:K4/A3Oo7
>>177
そうなんですか
ブレーキパットか何かが悪いのかと思いました
素人質問ですみません、ありがとうございました。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:00 ID:nVw2hCh8
>>101
こっちです。↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073557190/


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 04:49 ID:90D+Np/r
70の先代にあたる40系って24年間も生産してたから
70のモデルチェンジもまだまだ先なのでは?
でも国内販売が出来なければ il||li _| ̄|○ il||li

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 12:49 ID:1+M9Qu5m
>>174
三菱のエンジニアも、インタビューで「4駆の本流であるジープは、絶対に無くなりません。」って力説してたけど・・・・・・・・・。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 15:50 ID:7tTf/VQ9
>>181
4駆の本流であるジープは・・・
三菱では生産中止になったけど、
米国で作ってるよ。
ある意味嘘じゃないね。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:55 ID:Dm4TuyH/
こんなのみっけ!
っていうかぁ。ここ香具師だな。
http://www.nazca-inc.com/lc70.htm

輸出用グリル  (黒) \35,000 
サイドウインカーベゼル(左右セット) \3,000
このグリルとウインカーベゼルって日本向けでいうHZJ79消防車用。
グリル 53101-60240 \14,700-
サイドウインカーベゼル←何も知らない香具師、正式名:ターンシグナルランプリム
RH 81516-60520 \600-
LH 81526-60390 \600-
でもリムだけ変えてもレンズ部分がメッキじゃ意味ない。
ターンシグナルランプASSYで変えるのがジョーシキ
RH 81510-60530 \7,500-
LH 81520-60400 \7,500-

これ見てたら傑作だけど。
見てねぇか。
でも仮に定価で仕入れてもボロ儲けだな。やっぱ香具師だ。



184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 01:19 ID:gX73cfmL
本来の意味の香具師ですな。
ただまぁ分かってる人は買わないし、
欲しいけどいろいろ調べる時間が無いお金の
ある人はそこで買うというのもアリだわな。

70系は100系の人と違って自分で探す人が大半だろうけど

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 07:40 ID:ux4ObIw5
いっそのこと2UZ-FEを搭載すればいいんじゃないノ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 08:06 ID:nK4uvOzy
70は半年後に製造中止やモデルチェンジの噂があるのに情報出て来ませんね!

ハイエースバンには2500ccの規制をクリアしたコモンレール式のディ−ゼル
エンジンが搭載され8月にフルモデルチェンジするそうですよ!

ダイナ、ハイエースバンが規制をクリア。


トヨタさん70の規制クリアはまだ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 20:23 ID:67Y4aHPd
ハイエースと70を比べると販売台数が違うからヨタさんも
力の入れ方が違うんですかね〜?
期待してますよヨタさん、我々を見捨てないで!

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 22:15 ID:Dm4TuyH/
対策しても元取れねぇからなぁ。
そうでなくても日本国内向けは足ひっぱてると思うし。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 11:32 ID:dCgXbvRV
新開発TR型2.7Lガソリンを新搭載する

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 12:09 ID:OzhKrbWn
>>189
2.7Lのガソリンなんか走らんぞ。新開発でも。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 18:59 ID:7Fq9GAPG
70は重たいからなぁ。
1FZあたりが一番性格的にいいと思う。
その他のエンジンは元々高回転指向で低速トルクないしレギュラー専用じゃないしねぇ。
1FZと2UZどっちがトルク指向か知ってるか?
ベルハウジング見れば分かるけど。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 20:36 ID:aZBkkBVb
70が頑丈とか言ってる人がいるけど、
100も実用車として凄く良い車だと思うのは俺だけか?
壊れない、頑丈、走行安定性は抜群。
高級車じゃなくて恒久車の代名詞だと思うな。

4年半乗ったが、
16万km走行し実質経費は250万だったから、案外100は経費が安くつく。

70が100より良いのは価格だけだと思う、、、

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 20:49 ID:muFdskqY
滑らかな舗装のみ走るのであればそうかも知れないが

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:06 ID:7Fq9GAPG
>>193
釣られてるよ。
100糊は別に行くとこあるだろ。スレ違い。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:16 ID:XrGTwOgl
100も良い車ですけど駆動系が70と比べると弱いんですよ。
70はワークホースですから!


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:33 ID:aZBkkBVb
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070335518/889
>889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/01 21:31 ID:yEWJpafK
>》887
> 何故弱いの? じゃあ70の方が駆動系頑丈って事? 印象ではなく、根拠を教えて欲しい。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:52 ID:YV3f0VpH
わざわざ100系のスレまで行って煽る人間は・・・と思う今日この頃。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:20 ID:9lXkKNJP
>>192
確かに100はいい車だと思うけど、使用目的が違う。
けど、このスレにいるみんなは、やっぱ70が一番でしょ。
俺も1年前に新車で買ったけど、ほとんど満足しているよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:27 ID:XrGTwOgl
たとえばモーグル走行時、フロントタイヤの片方がストロークの限界を越え
空輪りしていて急に地面に接地した時に負荷が掛かりデフギアが欠け易いで
す。突撃走破は禁物です。アクセルワークが必要です。

海外のユーザーの要望で、アフリカ、オーストラリアなどでは、前後コイル
リジッドサスペンションの105系が販売されています。

国内フロントIFSの100系は高速ダート走行に向いていて極悪路走行
には向きません。

極悪路走行はしていますか?一般走行なら16万キロ走破しても壊れない
でしょう。

最後に100を馬鹿にしてはいません。とても良い車です。

70と100を比べても使用用途が全く違うので意味がありません。




200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:48 ID:Kwd3jhcY
200げとっ!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:03 ID:t5tIpBIg
100=全天候型クラウン
シグナス=全天候型セルシオ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/03 00:52 ID:X83+G3y/
全天候型カロ−ラで(・∀・)イイ!!

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:52 ID:nUycEpEq
201の言い方で言えば全天候型カロ−ラはプラドだろう

70は70以外に表現のしようがない

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 03:54 ID:BO+jR2+M
100が極悪路に向かないこともわからんような、クロカン音痴が乗る車が100だろ
その程度の人間しか乗らないのなら、クラウンかセルシオのシャーシに大径タイヤの車が一番であろう。
四独サスがダートなら一番なのだから・・・
RAV4のでかいやつってイメージやな


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 10:03 ID:ay6L//sr
以前 どこかで見たな。
ランクルだったかハイラックスのシャーシにクラウンボディ!!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:53 ID:tkAll0g3
>>203
せめて全天候型マークUにしてやってくれないか。。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 13:32 ID:BO+jR2+M
>>206
そうだよね
カローラじゃあ、ひどいな・・・

70は全天候型プロボックスあたり一番近いかな!?
それでもかなり距離があるが・・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:22 ID:tkAll0g3
よかった。
全天候型多目的スズキキャリーとか言われなくて。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:40 ID:T/Qq0P3a
エブリィかなぁ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:34 ID:mgfNXHxi
ナナマル=全天候型カブ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:37 ID:GJ/sVUlB
ンダと一緒にするなよ、バカ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:41 ID:HLXFTlH+
>>208
てか、キャリーだと全く同類でしょう…
昔のキャリーは前後デフロック付いてたし

ナナマルはキャリーの普通車やな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:33 ID:RMFfMbRk
耕運機やて、ある目的を持った者には宝物。
そうでない者には、ただの乗り心地が悪く取り回しの悪い乗り物。
それでいいやん。
100、100って言いたいのはいわせておけば。
どうせ趣味の世界だし、個人の価値観を押し付けるつもりもないし、
他人の価値観に従うつもりもないから。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:15 ID:7wFUi7TD
そうやな
100はSUV的で、70はトラック的でしょう
俺は100には全く興味なし
80や先先代プラドならいいかも

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:22 ID:3DU8dUg7
>>213
禿同!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 09:56 ID:xR459uh1
100はオーストラリア、アフリカなどには80系のシャーシを流用した
前後コイルリジッドサスの105系も販売しています。100には2種類
のサス形式があるんです。100デビュー前の東京モーターショウの会場
に100のカットモデルが展示してあったんだけど、サスは前後コイルリ
ジッドで一安心だったんだけど、市販されたらフロントが独立懸架になっ
ていてガッカリしたなあ!

70・次期110系?も使用用途に合わせて、バンには前後コイルリジッド
サス、ピックアップトラックにはフロントコイルリジッド+リアリーフリジ
ッドにすれば良いのになあ!

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 12:20 ID:gsxZ4u7P
>>205
FJ56のシャシにクラウンバンのボディをのせたやつですね。
昔々にエンジニアリングが作った車です。
その後何処かの誰かが買い取ってLCMに乗って来てましたが何号か前の乱マガの広告で何処かのショップが売りに出してました。
別名「クラクラ」と呼ばれていました。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:35 ID:7wFUi7TD
クロカンブームのおかげで、本格派クロカンはほとんどなくなってしまったから…
車でもなんでも、沢山売れるようになると道具としては駄目になってくね
売れるようになった分は道具として必要でなく、雰囲気だけ欲しい人が買うだけだから
そういう人向けに変わっていくことで偽物になる

100(むろん国内仕様)は本格がいらないひとむけにいい車だろうけど、元々本格派だったのが偽物になったことが悲しい…
レンジローバーなんかもそうだから世界的流れなのたろうけど…


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:47 ID:3fscuI85
太郎?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 19:30 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:13 ID:2cI9JUy9
市販車の状態で(一切チューニングなし)同じ悪路を走らせたら
76と101どっちがしっかりと走りきるんだろう?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:27 ID:APBEB/Rc
101の扁平タイヤで悪路走るの?
まあ比べるまでも無いと思うが・・・・


ところで100ネタはスレ違い
いい加減どっかでやってくれ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077110158/l50
なんかが良いんじゃない?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:51 ID:xR459uh1
100と70の悪路走破性を比べても仕方がありません。
100と70のオンロード性能を比べているのと同じです。


100は高級乗用車四駆。クロカン走行には向きません。(例外105系)

70は悪路走破性、耐久性を重視した四駆です。ハードに使う事を前提に
設計されているワークホースなのです。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 09:32 ID:EbwG9pRf
80糊でつ。100の話題で盛り上がってますが正常進化でしょ。
このご時世に悪路なんてほぼ無いわけだし必要がないわけ(特に国内仕様)
機能性機能性と吼えてるが仕事でバンタイプで使うなら所詮70系もダイナルートバン4wd
に到底及ばない。仕事で悪路走破性が必要なんて今じゃ殆どないぞ。
林業、砕石所、建築現場までもが重機により整備された上での進入だからなぁ。

結論>100でも120でも70でも自分が好きだから乗っている自己満足の世界。
よってチャチャ入れるヤシがあほ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:14 ID:V3vhDilf
進化ではなく変化じゃないかあ?


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 12:51 ID:IO8y1ns+
>>224
「正常進化」というのが意味不明。
結論には賛成するが、必要か否かという論点との整合性がないわな。
80も100も同様に必要ないわけだから。

>よってチャチャ入れるヤシがあほ。
オマエモナー

227 :224です:04/03/05 13:15 ID:EbwG9pRf
正常進化という言葉は間違ってたかな。225の通り変化だな。
>>226賛成してくれてありがd
必要か否かというのが論点なのか?
それなら答えは簡単じゃないか、このスレに現れた全員に絶対ランクルは必要ないぞw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 13:40 ID:yclIl1mR
つるっ禿げですか?












不毛ですよ


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 14:17 ID:lXfy8Ynn
ランクルの伝統を考えると100は退化でしょう。
2006年にフルモデルチェンジする様ですが、もっとオンロード寄りの
高級SUVになるでしょう。次期モデルはレクサス店で販売されるそうです。

プラド、100があるから70が輝くんです。

今後、もし70がフルモデルチェンジされる事があっても伝統を引き継いで
もらいたいたいです。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 14:53 ID:ir8iLf5P
自分もナナマル乗りですが、100を退化とは思わないですよ。
善し悪しは別として、世界中の「未開の荒れ地」が
文明によって減ってってるのは確かでしょうから、
それに見合った進化を、100はしてるんじゃないでしょうかね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 15:18 ID:rOTMW9q/
確かに荒地は減ったよね。
今や人間が逆に造って遊んでるくらいだし。
そういった意味で操縦性のいい独立懸架になるのも一理。
ただやっぱりリジットの需要に答えるための車は必要なんじゃないかと。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:11 ID:fExX5U8U
ただ、これだけはハッキリ言わしてもらうけど、百式は、そもそも塗装が
悪路使用を考えてないと思うのよ。
ちょっとした悪路使用でも十ン万円の塗装直しの必要性が有ると言うことは
それだけで十分に向いてないと思うのな。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:38 ID:V3vhDilf
はなっから悪路走行なんぞは考えてないのだからそれでいいんじゃないかあ?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:46 ID:V3vhDilf
100はまだ中途半端

顧客から考えれば、四輪独立がベスト

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:51 ID:V3vhDilf
100にはランクルの名が似合わないから、レクサスブランドになるのは大賛成

てか、日本はもともとクロカンムケの地形なんぞあまりないやろ?

森林ばかりでな…

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 17:25 ID:cctCJBsg
  シグナス   100  120プラド      80  70プラド     70
    ↓     ↓      ↓        ↓     ↓       ↓
                            ┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
   ∧ ∧   ∧∧     ∧ ∧   ┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
   (・∀・)  ∩∀・)    (・∀・)∩  ┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
   / ⊃⊃ ヽ  ⊃ノ   /⊃ /  ....┃:::('д` )::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::     40
 〜(  (    ヽ  )つ 〜( ヽノ  ......┃:::と  ヽ::::::::: ('д` )::::::(   )⌒ヽ;::::::::::    ↓
   (/(/'      (/     し^ J  ......┃:::⊂,,_UO〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと  )〜:::::┃(・∀・)?
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
   (一般人)           超えられない壁      (バカ)          (アホ)

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 17:34 ID:yclIl1mR
わろた。あんまりだ。

でもまぁそんなとこだな!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 18:14 ID:IzSfI9Xj
100=ノーマルセックス
70=スカトロ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 18:17 ID:lXfy8Ynn
ん〜越えられない壁はランクルの伝統。

40・70ファンの人から見ると100&プラドは最早ランクルではない。
どうせならモノコックで四輪独立懸架にすれば良いのにね。

発展途上国でも年々悪路は減っているそうだ。
70も世界各地のユーザーの声によって5年前にフロントがコイルリジッド
化された。

70にも快適性が求められているのは確かだが、ランクルの伝統を受継ぐ車
として育ってもらいたいです。



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 18:18 ID:ir8iLf5P
>>238
シグナス = 吉原
100 = 地元の高級ソープ
70 = 彼女

かなぁ……。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:28 ID:EWy1KPAX
カローラだって耐久性は充分。舗装路しか走らんのなら特に70の
耐久性が高いとは思わんけどな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:40 ID:V3vhDilf
舗装路なら振動がひどい分、不都合が出たりするかもね


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:52 ID:80AAMBOS
ところで…80のディーゼルは規制に対応してるんかいな?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 20:01 ID:ZWXqrvlK
>>236
まあよく自覚していらっしゃる。
パンピーは"いいとも"でも見て周りの観客に合わせて「そうですね」とでも
言ってりゃ幸せなわけで、出来ることなら、そのままマトリックスの中で
他人任せのバーチャルな幸せでも感じて寝ていてくれってトコかな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:19 ID:df1H7j3e
うちの親父95→120
私BJ74→HJZ77
共にディーゼル。
どっちもよい車です。
同じランクルでも性格はかなり違いますね。
方向性はまったく別物です。

個人的には、70は動かしてる感じ、プラドは載せられてる感じ。



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 09:55 ID:XJvJax3z
俺はBJ−70V→PZJ−77V

エンジンは4発から5発になり静かになりました。
ミッションがハイギアードなのでトルク不足を感じました。その対策として
ファイナルを4.556に落としてたんですが、タイヤを235/85R16
だと2速発進は辛いです。

PZJ77VはフロントデフがBJ−70Vより小型化されハンドルの戻り
が良いです。あと、BJ−70Vはクラッチブースターが付いていてもクラ
ッチが超重たかったです。PZJ−77Vのクラッチは超軽いです。

70もマイナーチェンジを重ねる事に乗り心地も良い快適な車に進化してい
ます。

次回のマイナーチェンジかフルモデルチェンジが楽しみです。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 12:47 ID:HFBELKCV

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 13:06 ID:P6Nc7FBR
ディフェンダーのように本物としていきながらえて欲しいよ♪

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:18 ID:l754abps
7 0 意 外 に 選 択 肢 無 し


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:52 ID:1C/Zbjps
>>248
そのディフェンダーも変わります。時代の流れだからしかたない。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 18:54 ID:P6Nc7FBR
>>250
リジットじゃなくなんのか?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:29 ID:sT65WsQ1
>>251
確かモノコックになると思われ。
フォードのクルマとプラットフォームを共通化するらしい。
とゆーコトは・・・リヂットサスのワケ無い罠。
ハッキリ言って、(゚听)イラネ 

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:08 ID:JGSmsrYP
>>252
禿同。確かに(゚听)イラネ


まぁグダグダ言わずに欲しい時に買え!   って事だな。

LC70もディフェンダーも。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:10 ID:P6Nc7FBR
またしょうもないクロカンが増えるでつか

せめて、ハブリダクションきぼんぬ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:28 ID:XJvJax3z
マジに70以外に選択肢な無しだけどディフェンダーがモノコックかあ!

発展途上国で最近パトロールがパワー、価格、乗り心地などで優れ
70を脅かしているそうだ!

5年前にシャーシ延長、フロントコイル化、ターボエンジン搭載などの
テコ入れを行ったが、小手先の変更ではもう限界なのでは?

噂が本当でモデルチェンジをするなら、ワークホースとして使えオフロード
マニアも納得するクルマ作りをトヨタに願うばかりです。

7月末で一時生産中止って聞いたけど、未だに情報全く無しですね(TOT)
V6の4500ccディーゼル+DPFを現行70に搭載するなっても聞き
けど??

噂ばかり。

どなたか真相を教えて下さいませ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:08 ID:ywF7H34b
イラネって言ってる香具師は、メーカーがそもそも相手にしてないと思われ。

○○が出るって→(゚听)イラネ

オマエに買えとは誰も言ってないんだケド。

欲しい人だっているハズだし、イラネーなら黙ってたら。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 02:19 ID:lYhfyM44

7 0 意 外 に 選 択 肢 無 し

100 以 外 に 選 択 肢 無 し


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 08:23 ID:sM6XiKa2
>>256
メーカーはそんなコトは言わないって。
オレが1万人居たら大変だろ?
それよかメディアでこんなクルマいらないって言ってる評論家共の方が迷惑よ。

そもそもココに来てるよーなヤシは、70やディフェンダーみたいなクルマ求めてるんだし。
そんなの欲しいヤシは、こんなスレに来るなと言いたい。

と、釣られてみた(´ー`)y─┛~~

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 09:04 ID:5+C9WOe1
>>236
50系と90系プラドが抜けてるぞ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 09:05 ID:5+C9WOe1
60系を忘れてた。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 09:41 ID:BptlBDJR
20系、30系、トヨタジープAK−10も抜けてますね!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 09:55 ID:lOmrD8eT
>>259〜261
コピペの流用だからしかたがない!
とマジレスしてみる(´ー`)y─┛~~


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 11:22 ID:31qpyAjS
>>255 FMCはなくV8をのせる大きなマイナーチェンジがあること。
   その際エンコパの設計変更を行なうので車両フロント部のデザインが変わります。
   マイナーチェンジ後、市販向けに車型が追加されることはありません。
   よって、7月末に国内向けの70は生産中止となります。
   既に誰かが書き込んだ内容をまとめただけかもしれませんが、
   以上のことは噂ではありません。知ってるからとしか言えません。
   
   

 
    


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 12:20 ID:+slgUfjx
>>263
しつこいよ、オマエ
「知ってるから」だけじゃ説得力無し
わざわざ出てくるならもっと具体的な情報出せよ、坊主
出せないなら、出しゃばってくるな

>>236
シグナスも100も同じだろ
シグナスなんて100のグレードの一つでしかない
エンジンもフレームも、ボディーも殆ど一緒じゃ
せいぜいマークツーとチェイサーの違いくらいだろ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:50 ID:O9LZI9hP
Pipe down boys!
ここは2ch、根も葉もない噂も、
根も葉もある真実も流れる匿名掲示板だ。
これらの書きこみを信じるも信じないも
個人の自由。発言は妨げられるべきではない。





これが俺の爺さんの孫の座右の銘なのであった。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:53 ID:mZ5/V/Wq
>264

信じたくない気持ちは分からんでもないが、そんな非難の仕方は
ガキっぽいな。お前も大人になれよ。


シグナス=レクサス
国内はレクサス チャンネルが無いのでシグナスとしているだけ。
シグナス>>>>>>越えられない壁>>>>>100

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:30 ID:BptlBDJR
>263さん

この情報が本当ならトヨタから正式発表は何月頃でしょうか?
教えて下さい。


本流ランクルの流れが終止符を打ったら国内のランクルファンは怒るだろうなあ!
伝統的なクルマだから国内販売枠も残すんじゃないかな?

高級なV8ディーゼル?を果たして70に搭載するのであろうか?
V8ディーゼルは100後継車用(レクサス)じゃないの?
このエンジンはトヨタ自動織機で開発されていて06に次期ランクル
に搭載されると昨年の日本工業新聞に載ってましたが・・・。

70と100後継モデルが同じエンジンじゃ差別化出来ないのでは?それとも70用は、ターボ、インタークーラー
レス仕様か?

これも噂だけど国内はプラド以外販売枠から外れるとも聞くね!

早く真相を知りホットしたいなあ。



268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:05 ID:zmUzLAxF
>>265
じゃあ、俺の意見や感想も妨げるな
俺は別に新型車や国内販売終了を否定してるわけでないぞ

根拠のない発言は希望や推測と同じ
価値のない情報を繰り返し垂れ流す行為は迷惑だといっているだけ
事情があって詳細を書けないなら
最初から中途半端にクビ突っ込んで来るなって事


>>266
はあ?
ヲマエのやってる
意見の相違だけで非難することはガキっぽくないのか?

海外がどうであれ
エンジン、フレーム、他殆どのパーツが一緒の車を分ける必要はない
形式すら100シリーズで分類できるんだからな

それか80回ローンで買ったシグナスを100と一緒になれるのが
悔しいのかい?坊や


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:23 ID:etrXps9m
誰か77純正のリアのシャックル余っていませんか?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:07 ID:4y1QYJd3
70買いたい香具師は3月の決算セールで買うのが一番安く買えて、「後悔しない」

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:55 ID:HBpGnFus
>>270
禿同
漏れのPZJ-77Vも3月決算期ハンコ持参で逝って
下取り額UP、本体値引き、無料サービス品で50マソ位逝ったからな。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 21:59 ID:sM6XiKa2
>>263
オレはこの人の話を信じるよ。
だって「エンコパ」なんて単語は関係者じゃなきゃ出て来ないもん。
ちなみに「エンジンコンパートメント」の略(のハズ)。
トヨタ(だけ?)の業界用語でつ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:32 ID:WagtDmUW
>>264 たしかに出しゃばりました。
 トヨタからの正式発表ですが営業とはあまり関わらないので
わかりません。V8は100の後継車と共用します。
開発現場からの話では、現状では70にV8は構造的に無理があるのでは?
って感じなので断念する可能性はあります。

 272さん エンコパがトヨタの業界用語とは知りませんでした。
      教えてくれてありがとうございます。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 08:50 ID:WTlDbjYM
>273さん

V8搭載の為にエンコパの設計変更を行なうので車両フロント部のデザイン
が変わるんじゃないのですか?伝統の独立フェンダーも無くなってしまう
のですか?

噂では70に4500ccターボディーゼルを搭載とも聞きますが?
この話では現行の70系に搭載され国内販売もするそうですよ!

国内の70の前途は如何に??

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:04 ID:8ly8hmLT
諸説入り乱れてワケワカメ

こんなことがもう既に3年も続いてる

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 11:42 ID:WTlDbjYM
そうですね。
フロントコイル化される前も独立懸架化され国内販売中止や色々な噂が飛び交った
のを思い出します。

確かに国内では販売台数は振るわないかもしれないが、根強い人気があるの
も確かな事。

国内の70ファンはトヨタに期待しているんです。

277 : ◆P70..XPQQQ :04/03/08 13:44 ID:p1T5TXu2
てすてす

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 13:54 ID:HPbA9upE
私企業はボランティアじゃないからねえ……。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 15:53 ID:ngFePpN3
車は値上げしないのが不文律になってしまっているからなあ
カメラのMFレンズみたく数が見込めないから値上げしますと言えればいいのだが…

なんか、車の市場は不自然だよな



280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:08 ID:rfuyz5+U
人命や環境に直接影響する製品だから仕方ないでしょうね

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 16:39 ID:ngFePpN3
それもあるけど、白物家電的な商品だよね

新しいことが必ず正しいみたいな…
もう少し、趣味性のあるバイク的売り方はできないのか?



282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 18:12 ID:5RHYSzOR
>趣味性のあるバイク的売り方

をするにしては単価が高すぎるのかな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 18:26 ID:ngFePpN3
メーカーが家電的に大量に売れないといかんと思い込んでしまってるだけじゃないかあ?

月、二桁しかうれん車があると恥だと思うとかさあ

それなら光岡とかに製造権を譲ったりしないかなあ
スーパーセブンみたいにな♪

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:01 ID:IpJxDqcF
>それなら光岡とかに製造権を譲ったりしないかなあ

そんなことしたら76の値段が500万円くらいになっちゃうよ。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:03 ID:ngFePpN3
なくなるよりはよくないか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:57 ID:3wr40am3
光岡に移るくらいならブラジルトヨタで南米の人の為に生産されたほうが良いかと。
日本国内でこれ以上売れる要素が少ないんだから、逆輸入にしてトヨタで
販売してもらうほうが、アフターやパーツ関係にしても安心だと思ふ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 14:01 ID:EKcDho+G
トヨタがやってくれるならね…

スポーツカーにしてもクロカンにしても本物は少量生産のメーカーが作るようになってくのかなあ

大多数の人は雰囲気だけあれば偽物でいいのだから…

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 19:31 ID:O1LhJoDr
「ぐわぁあアァっ」

伝家の宝刀重剣ゼンゴーリジッドゥが腐羅奴のモノコックアーマーを切り裂いた。
四丸王しか鞘から抜くことが出来なかった宝刀が七丸王子の手にあった。
「おおっ! やはり乱狂王国の後継者は七丸王子だ。寡黙で控え目なお前だが
質実剛健こそわが国の伝統であることを忘れておった・・・許してくれ、七丸。」
王が一時の戯れに卑しい女に産ませた腐羅奴が浪費家で軽薄な氏愚茄王子をそそのかし
国家転覆を企てていたのだ。

「この宝刀の名誉にかけても乱狂王国を守り抜きます。」
黒缶戦士はかくあるべきと言う七丸王子の信念は永遠に揺るぎ無いものであろう。

乱狂王国よ、永遠に!!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 10:16 ID:4Y63apK7
1PZと1HZの関係のように
100系次期モデル用のV8ディーゼルはV6化されます


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 10:57 ID:GRtXHpBs
プラドを敵みたいに思ってる香具師がいるけど
元々は70から派生した車種だったのを忘れたのか?!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/10 11:38 ID:RuFOD3zp

100系後継モデルはV8。

ビックマイナーチェンジ後の70か後継モデルの110系はV6。

ん〜これはマジかも知れないなあ!

で、国内投入はありますか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 12:13 ID:e5Ks8kRN
ほんとにビックマイナーチェンジなのかな。ほんとだったら
70のキャビンにクラウソみたいなまんまるのボンネットが
付いたりして。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 14:07 ID:RuFOD3zp
前すぼまりで新開発のエンジンが搭載出来ないのなら、70プラみたいな
デザインに変更されるのかな?

丸ライト、独立フェンダーは残して欲しいですねえ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 15:53 ID:GCZQ35kb
70プラド以降のプラドは全く新しい車種じゃん。
どっちかっつーとラブ4に近い。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 19:11 ID:5Bkojbwm
腐羅奴は嫡子

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/10 19:27 ID:zcwr45QO
>70プラド以降のプラドは全く新しい車種じゃん。

70プラドからプラドでていますが?・・・でました軽4専門野郎のしったかぶり!
それとも「以降」の正しい使い方を知らないフリータ君(40代で生活苦の為、電車に飛び込む予想)


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:18 ID:rI6kUvJ3
>>296
……あ、あのぅ、煽るの初めてですか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:26 ID:qkAROO6C
国内廃止とか書いてあるんで新SMSたたいてみたよ!
国内車型&国内専用バリ、品番全て死んでた(涙)

国内投入予定があるのかどーかはわからんけど
歴史のある車がなくなるのはさみしい
Z様、70ファンの皆様に喜ばれる指示書を発行してください
期待してます

新SMSとは...(わたくし文章へたくそなので・・・)   
うまく説明できる方お願いします。

私ですがランクル系とは無縁


  



299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:28 ID:cyFYyoxC
「70プラド以降」=70プラド、90、120のことを指す
「70プラドより後」=90、120のことを指す

ということで294はDQN決定

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:52 ID:5JHlzvxg
>>299
あなた、間違えてますよ。
DQNじゃなくて知障。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:21 ID:4jurwHUb
>>300
脳死状態

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:53 ID:2ir/6djc
マターリして参りますた

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:40 ID:d+sehkr/
ナナプラ海苔ですがなにか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:20 ID:URw7OTRe
マイナーチェンジしてへんなボンネットになったらいやだなあ。
たとえてあげるとダイナのバン、運転席はダイナだけど荷室は
ハイエース、車体断面があってないので気持ち悪い。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:30 ID:2ppvaJKP
アジア。中東圏ではライバル不在なくらいのコスパを実現してる
モデルだからな〜
モデルチェンジなんてしないでしょ


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:49 ID:GEnE+rpV
フェンダーが少し狭まって、
FJ55/56の顔になってくれたら
ナナマルから買い替えます。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:33 ID:1s0OyVqm
最近、オーストラリアではパトロールにシェアを奪われているそうですよ!

俺としては70のデザインのまま前後コイルリジッド化して、コモンレール
式インタークーラー付ターボディーゼル+触媒で十分です。

もし、フルモデルチェンジするなら40系似のデザインに戻してもらいたい
なあ!50系のデザインも良いですねえ。

皆さんは、どんなデザインが希望ですか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 09:40 ID:swPZfXub
>>307
なんか今の70のAピラー前部だとエンジン載せるのが苦しいとかと
ココに書いていたんだけど、7プラのならば大丈夫だと思う・・・ならば
7プラのヘッドライトを丸形にした(ワゴン初期型にという意味ではなく)
のが金も掛からずにエエのではないかと。
その時は現行のチェロキーみたいに原点復帰、つまり>>307の言う
40風に纏めるのもアリかと。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 12:11 ID:hnMdM0OC
>>308
70プラドの金型なんてもうないのでは。あったとしても
V6なら載るけどV8はきついんじゃない。40風と言っても
70は趣味で使う車じゃなくてトラック。ヨタがトラックに
金かけるわけない。チェロキーは乗用車だから趣味的なことが
なんでもできる。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 17:53 ID:A8bI45eB
みなさんオイル交換はどのくらいでやってますか?
3000キロくらいから急に燃費が落ちるような気がするんですが


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 19:20 ID:sNFTQoxF
日野製の8.0Lディーゼルを搭載しる

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 21:11 ID:hahnsnd2
必殺奥義

ダイハツ「ラガー」 トヨタ名:ランクル110

というのはありえないかなあ・・・


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 02:48 ID:zoFxLkD6

SUV総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077461399/l50

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 06:42 ID:8tbuDYmx
>>310
気のせいだろ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 17:26 ID:ZgkmmCiB
教えてください
HZJ73ですが、10万キロにやっとなりましたが、メーターパネルの
タイミングベルトのランプが点きました、どうして消せばいいのですか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/14 17:43 ID:lsqkvrNi
メーター下に小さな黒いゴム栓があるの分りますか?
この栓を外しメーター内にある小さなボタンをシャーペンの先なので押せば
消えます。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 20:00 ID:ZgkmmCiB
316>
有難うございます、早速やってみます

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 12:56 ID:Cq3Woy2O
ちょっと前まで70プラドに乗ってました。
(邪道?、とりあえず置いといて)
夜中にボーっとしてたら、右折で中央分離帯に乗り上げました。
「やっちゃった!!」と思ったら車は無傷、ステアリングも別におかしくない。
こんな芸当が出来るのは(あえてする必要は無いが・・)70シリーズくらいではないでしょうか。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 17:39 ID:8r5fvMaV
>>318
オレは渋滞してる時に乗り上げてUターンするよ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 17:58 ID:Rd5U4DGD
>>319
大陸巡洋艦73型改ステッカー貼ってる人間発見

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 18:31 ID:hyjMz/0C
みなさん1HZのファンベルトはどのくらいの周期で交換してますか??

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 19:06 ID:86Ss6r2Q
俺はタイミングベルト交換時(10万キロ時)にベルト類全てを交換しています。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 20:05 ID:N38MPHRA
雪の上で気を抜くと沈む
セカンドに軽四もほしいかなーと思う今日この頃

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:10 ID:Ovf5rrWw
確認までに聞いておきたいのでつが、ナナプラの話題は"あっち"で
すべきなのでしょうか?それとも?
今住んでるところは規制なんて事は来世紀にでもならなきゃ無さそう
なのでつが、いかんせん旅行好きの漏れにとっては関東を通れない
のは何とも困るものだから、いよいよナナプラかなと考えてるんでつ
けど"あっち"じゃ話にならないかなと思って。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:12 ID:dRItXCfh
たしかに2dは厳しいね。新設計すれば剛性はそのままに
30%ぐらいは重量軽減できるんじゃないのかなぁ?


売れればやるんだろーけど・・・

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 02:43 ID:bTzavDDK
>>324
ナナプラもナナマルの一種です。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:05 ID:qTv4U+pA
ナナプラとナナマルの違い

・ナナプラは山へ行くが、ナナプラは山で逝く。
・ナナプラはマジメな人がのるが、ナナマルはマゾがのる。
・よく売れているのがナナプラ、よく錆びているのがナナマル

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:15 ID:8QdRUc24
>>327
>・ナナプラは山へ行くが、ナナプラは山で逝く。
意味不明なんですけど。

>・よく錆びているのがナナマル
ナナマルは比較的サビにくいクルマじゃないですかねぇ。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:49 ID:kK64FQfJ
>>327
MじゃなくSなんだけど・・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:00 ID:KW3WGiQi
40と違って70は錆びません。12年屋根なし駐車場で保管。

あと、塗装も強いです。塗装が弱い筈のダークグリーンマイカですが、
昔のメタリック車と違い12年乗っても新車並の光沢があります。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:10 ID:jD/ijxUK
クロカン逝って擦れた足回りが錆びるって意味じゃないのか?
特にリーフやホーシング周り
クロカンで付いた傷が錆びるとか

今時の車は青空駐車じゃ錆びないのは当たり前
それでも新車並みの光沢は言い過ぎだろ
もし新車並みの光沢有るように思うなら、それだけ手入れが良い証拠
だから錆びたり色褪せしないんだ


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:27 ID:tf5XavQk
カタログに65000`持つとか書いてるので
夏タイヤはグラントレックATを履こうかと

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:27 ID:za0emUUf
平成2年モノのナナプラにのっているが今でもピカピカだぜ!


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 08:25 ID:tOaXOdu8
あのーノモとホモのパロディーなんですけど、
ぜんぜんうけなかった。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 14:40 ID:Zog6fJ6a
ナナプラは仲間に入れてもらえるのですか?
俺が買った9年前は馬鹿にされていました。「あんなものランクルじゃない!」

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:57 ID:m2BeB2yB
HZJのグリーン乗ってますが、
前乗ってたBJのシルバーのほうが塗装強かったです。
鉄板も塗装もだんだん薄くなってますねぇ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 02:16 ID:D/gSW2T+
>>336
40も60も後期は錆びやすくなるって話だった。
普通は量産効果で後期の方が良くなるハズなんだが、70等の場合は
設計が贅沢すぎて後から物価スライドでコストダウンを迫られるという
事なんだろうかなぁ。

漏れもBJだが16年目で海沿いだというのに比較的丈夫でつな。
ズボラの味方、洗車機洗車でピカピカしてる。

くそぉ・・・関東さえ通れるならナナプラ乗り換えなんてする必要がない程
エンジンぶるぶる絶好調だし・・・この丈夫さは何物にも代え難いのに。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 07:47 ID:dLVIc9Zu
条例の排気ガス規制は乗用車ナンバーの通行規制は無いけど、ナナプラも
Nox、PM法でそろそろ関東では乗れなくなるのでは?

噂だけど120プラドに排気ガス規制をクリアしたディーゼルエンジンが
8月のMCで搭載されるそうですよ!

あと、70系後継モデルも来年秋には国内投入されると聞いていますよ!

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:38 ID:Yu3Q6GB3
>>338
120プラドとおなぢエンジンはヤだな!
噂じゃなくて、338がホントは関係者だったらいいな!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:06 ID:P1bEc3hH
HZJになってから防錆鋼鈑部位が大幅に増えてるよ。
それと、例えばドアパネルの内側・外側接合溶接部位を
ウェザーストリップの内側になるよう改良して防錆性
を高めてる。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:13 ID:P1bEc3hH
ただ平成6年ころのモデルから直接機能に関係ないと判断
された部品はかなりコストダウンされた。
防錆性が落とされることはないとは思いたいが・・・。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:13 ID:AWWIGfks
ダイナとハイエースのモデルチェンジが今年の秋頃
なのでそれに合わせて新エンジンが出る可能性はありますね。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:42 ID:9jF5m98m
>>342
4発のエンジンなら可能性はあると思うけど、70用の6発の
エンジンの可能性は???では。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:55 ID:bDcCM12C
直5の伝統は守りたい

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 06:42 ID:u4hU/owT
>>337
>普通は量産効果で後期の方が良くなるハズなんだが、70等の場合は
>設計が贅沢すぎて後から物価スライドでコストダウンを迫られるという
>事なんだろうかなぁ。
HZJ(リーフ)系70の初期と後期を比べると各所にコストダウンがあるよ。
エンジンルーム内の電源取り出しBOXは、初期型には付いてるけど、
それ以降のには付いてない。
77のリアドアのオープナー?(荷室内からリアドアを開くノブ)が、後期型では
廃止とか。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:14 ID:AgSiFoJ+
ひょっとして次期70がすごい性能だったらみんな乗り換えるのかなあ。
そんなスレになってない?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:07 ID:H9as8zsv
フェンダーは残してもらいたいアイデンティティだなぁ



348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:52 ID:WmYfZxFA
みんな4発とか6発とか5発とか(^^;
気筒数でそんなに変わる物なんでしょうか?

クリーンなエンジンで車重にみあった排気量・パワーのエンジンなら
それで良いような気も。



349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:16 ID:H9as8zsv
直列6気筒
理想的な回転バランスでスルスルとした吹け上がり。
クランクシャフトがどんな角度でも必ず爆発行程の
シリンダがあるため超低回転でもガクつきにくい。
重量が重い。デカイ。

直列4気筒
1シリンダあたりの爆発力が大きくトルクフル。
振動が大きいためバランサーシャフトを入れたり大き目の
フライホイールにしたりと対策が必要になり吹け上がりは
いまひとつ・・・かな?。
重量が軽い。コンパクト。

直列5気筒
その中間・・・らしい?


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 04:09 ID:OoAfvVW/
4気筒は6気筒に比べてリフレクションロスが少なくて高回転型で高トルクエンジンになりやすいのが一般的。
ただ、1気筒あたりの排気量にも理想値が有るので一概にどちらかが良いとは言いがたい。
5気筒エンジンは設計上(爆発工程上)バランサーシャフトが必要だったと記憶しているが、
やはり大排気量エンジンともなると関係なくなるのかな?
逆に、4気筒エンジンに大掛かりなバランサーシャフトを組み込んでも高トルクでカバーもできそうだが。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 04:38 ID:OoAfvVW/
続きだけど、個人的には4literでもかまわないから軽量で高効率なエンジンにして欲しい。
そして2トンの税制の壁を何とかして欲しい。車種は違うが、1500のカローラを(3Aと5A)両方所有してたことが有ったが、
ぜんぜん別物。5Aの方は当時の2T−Gと同等かな。。。それを思うと、4リッターで高効率軽量エンジン
何とかなりませんか?トヨタさん。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 10:40 ID:m4yI7TU2
    _, ._
  ( ゚ Д゚)
  ( つ旦O
  と_)_)

    _, ._
  ( ゚ Д゚)   ガシャ
  ( つ O. __
  と_)_) (__()、;.o:。
          ゚*・:.。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:04 ID:b9m2FWIJ
×リフレクション=反射
○フリクション=摩擦

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:14 ID:wsAPDRfM
新型は・・・アラコがなくなって、ハイエースなんかを作ってる会社が引き継ぐんでしょ?
鬼の車と呼ばれているハイエースとシャシ共有、エンジンもなってことになるんじゃないかと個人的推測。。
関係者の方!70というすばらしい車、しかも絶滅危惧種を愛するものたちに、
暴露情報を!!!!


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:34 ID:l93tJOm9
ハイエースと共通になるんですか。個人的にはハイエースも好みなので、結構期待していたりします。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:38 ID:Eo5yac+t
ランドクルーザー・エース
ランドクルーザー・タロウ
ランドクルーザー・レオ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 00:28 ID:IBB1+SxX
次期ハイエースはワイドとナローの二本立て。
ちなみにトヨタ車体と岐阜車体らしいが。
あと、アラコは名前がなくなるだけでラインまで消えるとは言ってませんが。
一応ハイエースもフレームありますがランクルのような鉄骨ではないです。
はっきり言ってあんなフレームのランクルは欲しくない。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/21 08:00 ID:lJ4VXjWO
アラコ+トヨタ車体+トヨタ自動織機が10月から合併するそうです。

MC後の70系又はFMCした時期110系の国内継続販売する事を切に願ってます。

40系の直系70系の血筋が終止符したら、国内に代わりになる四駆は存在しない。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 10:09 ID:Dw8uo6It

アラコ車両系+トヨ車+織機の統合により 新会社の社名は「トヨタ車体」に決定
アラコシート&内装系+タカニチの合併後の社名は未定なのかな??



360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 10:38 ID:MWqNEvlW
これほどの情報社会、乗用車の情報ならマガジン○なんかで
いくらでも出てくる。しかし70の情報はさっぱり出てこない
マイナーチェンジなのかフルモデルチェンジなのかそれくらい
はっきりさせることはできないのか。ディフェンダーは早々に
モデルチェンジすることを発表してるのに。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 12:08 ID:A3fU/09C
今日はタイヤ交換をしてスタットレスから純正タイヤに履き換えた、
オレの場合スタットレスがアルミで夏タイヤは純正の鉄チン、換えてみると
アルミのありがたみというか軽さを痛感するま、この車には鉄が似合うんだが。
ハブもロックからフリーにしたがこちらはほとんど体感はできなかったしかし
燃費はいろんな条件を加味しても1割くらい落ちるようだ(実際はもっと落ちるが
気象条件とか道路事情によるところが大きいから純粋にハブのロック、フリー
だけを考えると)スタットレスを洗っていて気が付いたんだが回転方向があるのに
気付かず逆に装着していた(笑)4500km走ったけど期待に応える走りだったので
あまり関係ないのかも、逆に装着するとブレーキが甘くなるとか聞いたことがあるけど。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 12:42 ID:592FzyCH
studless (winter) tire

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:04 ID:QfZhfVkK
>>361
ベットとかバックとか言う人でしょ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:23 ID:pYkE6vRh
つか…改行や句読点の位置が独特で、非常に読みにくいですな。
書き込む前に、一度推敲されてみてはいかがでしょうか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:37 ID:avY2vBfi
76LXに乗ってます。
今現在ノーマル!、車高上げたいのですが、良いサス&ショックはありませんか?。
皆さん教えて下さい。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 17:15 ID:8/ELq2Qe
俺はリーフ及び最近の情報に疎いのでなんとも言えないが
ここの書き込み見ると結構前コイル車に乗ってる人が増えたのだなぁ
と思う今日この頃。。。
確かに出てから4・5年たつものなぁ。。。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 17:17 ID:8/ELq2Qe
スマソ
俺はリーフだし・・です。


ちゃんと推敲しろ!俺


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 19:00 ID:U3wOrbUY
オレはブリーフ派!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:14 ID:v6PDD1KF
俺はイメクラ派。。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:08 ID:wUd87sb8
エンジンを直噴コモンレールの1HDに換えて、GVWを2.5t超えにすれば、9月以降の継続生産車も登録可能じゃないの?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:25 ID:lJ4VXjWO
そうですね。1HD−Tがコモンレール式噴射ポンプ化されダイナに装着
されているDPR触媒をプラスすれば、Nox、PM法及び新短期規制も
ラクラククリア出来ると思いますが・・・。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 01:13 ID:3SH1jxSQ
>>370 ちょっと、間違った。GVW3.5t超えにすれば、回避できる。
最大積載量をディフェンダーみたいに、増やせばいいのだけど。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 08:43 ID:Azg+BXv7
なんか排ガス規制を逃れるために住所を規制外に移すトラック業者
みたいに、重量を増やして規制逃れをするような方法、してほしく
ないなあ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/22 11:36 ID:iM1x9F1O
トヨタはディーゼルエンジンをクリーン化する技術を持ちながら、なかなか
実車に活かしませんね。ネックは軽油の硫黄分。現在販売中の50ppm
だとDPR触媒詰まり易いのかあ?

現在Nox、PM法・新短期規制をクリアしているのはダイナだけ。

8月のハイエースFMC、プラドMCで規制をクリアすると思って
います。

トヨタは今後、国内70系の規制対応はどう考えているのだろうか?

ニューモデルマガジンXに「生きた化石。あのランクル70系が約20年ぶ
りのフルモデルチェンジ!!」なんて大スクープされたら良いね!

誰か70系情報お願い致します。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:54 ID:4VTRxoww
硫黄を燃やすと、硫酸が出来るのでつ。
フィルターが、溶けてしまいまつ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/22 21:34 ID:iM1x9F1O
H16年6月に生産終了の70系お早めに!!だって。

ランクル中古販売で有名なフレックス自動車の販売中の76系ZX
のコメントに記載されていました!

マ、マジかよ!

後継モデルは販売されるのか?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:39 ID:4VTRxoww
やはり?逝ってしまうぽ!

RV潰しの、NOx/PM法には勝てませんでしたか。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:43 ID:MGCHzfvy
えーーーーー11月の生産20周年を待たずしてぇ?
たったの4ヶ月なのに・・・。


ガセであることを祈るよ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 22:56 ID:gkCf/yBl
フレックスとやらを、探してきたよ。
ttp://www.flexnet.co.jp/commu/mibbs.cgi?mo=p&fo=lamd&tn=0185&rn=30

V8積むって?4.5gクラスか。2Cを90度バンクでくっつけたようなエンジンだろうな。
回るから壊れるだろうし、部品点数は多くなるから壊れやすくなるだろうし、始動性が悪くなるだろうし。
アルミブロック+ライナーだろうから、ウルサイだろうし、機械抵抗多くなるから燃費悪くなるだろうし。
熱負荷で、キャビテーション・クランクが歪むだろうし。
べつに1HDでもいいと思うが。J08Cもあるしね。

まあ、F17C・8DC9・8PD1・RE8等、V8マニアなら涙ものだろうけど、どうも、除雪車の低周波排気騒音を連想するな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 16:29 ID:EZJnJHBb
妄想し杉

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:49 ID:K6DhXTEF
そんな中途半端な情報を鵜呑みにしてもねぇ。
ただの中古車屋の話じゃないか。
もっとねぇ例えば4x4エンジニアリングの社長の話とか
メーカーと密にしているところの話じゃなきゃ信用度が違うよ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:11 ID:IR5Kg6DF

離陸

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:43 ID:KH2Lv9fm
>>318
中央分離帯ってどのくらいの高さ!?
普通の歩道が約10センチ強くらい。
時々ある段差の大きな歩道が約20センチ弱くらい。
中央分離帯も20センチくらいかな!?


・・・免許取得以来最大の汚点・・・。
 ナナマルでよかった瞬間は、昼間、広くてガラガラの片側2車線の道で、右側車線走っていた時(時速60キロくらい!?)、
変なおっさん発見!
変なおっさん見るために顔ごともろ後ろ向いてしまった!→道が右にカーブしていた。
→後ろ向いたまま直進していた。→ゴンッ!とかなりの衝撃!→前向く→左の歩道に乗り上げてしまったからハンドル修正。→無傷。
ってことがありました。
段差は10センチ強くらいだったと思います。
60キロくらいで乗り上げてしまいましたが、何事もなかったです。
何より、人に危害加えなくて良かった。人も車もガラガラの道だったので、よかったです・・。
乗用車だと歩道に衝突ってとこでした。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:53 ID:AbqAyxJO
>>383
>約10センチ強くらい

そこまでボカさんでも

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:12 ID:e3QLPCzr
ドラマ「プライド」のハルの愛車はトヨタ・ハイラックスピックアップ昭和62年式らしい

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 14:45 ID:jaPtoQ+4
スレ違い&既出ならすみません。
ランドローバーのディフェンダーも、今夏で正規輸入が終わるそうです。
やはりディーゼル規制の関係とかで。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 15:36 ID:3sWXksyp
>>386
ディフェンダーは来年フルモデルチェンジするからじゃないの。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:21 ID:7tr7Sm8f
ディフェンダーね〜。GVW3.5d超えてたっけ?超えなきゃ無利だろうな。コモンレールじゃないし。

NOx/PM法は、輸入車に対する経過措置が無いから、規制値クリアーしないと無理だと思われ。
ただ並行輸入の道が残されている鴨。

アレなんだよ、環境庁が強くなりすぎて、NOx/PM法が強くなってしまったんだ。
資源エネルギー庁が強ければ、エネルギー効率がいいオットーディーゼルが生き残ったと思われ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 22:57 ID:Nxs2Do++
>>386
ガソリン無かったっけ?


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:15 ID:QR4Jw813
噂だとプラド、サーフとFMC後のハイエースバンに新開発の2KD−FTVが搭載されるそうだ!

70に1HD−FTEの後継エンジンが開発されていれば、コモンレール化して、インター
クーラー付2HD−FTEになるのでは?

でも噂だと70・次期110にはV6かV8ディーゼルでしたっけ?

最近、ハイースバンの情報は聞くようになりましたが、70は噂ばかり・・・。
何方か情報を書き込んで下さいませ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:10 ID:CNv3ss0/
V8は次期100専用だろ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:37 ID:/1CZZwJ1
FJクルーザーにモデルチェンジするのかな。
Fだけあって、エンジンはF型なんだろうな。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:16 ID:P62MJ/jX
現時点では「N04C」系のエンジンが濃厚だと思うな。
150馬力の4気筒ターボディーゼルエンジン・・・70にはちょうどいい感じだと思う。
ボディー関係は保留でしょう。
4発の大型エンジンともなると振動とか騒音が気になりそうだけど、トヨタさんは何とかクリアーしてくれるでしょう。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:57 ID:raYSlAyj
でも噂だとV8を搭載出来ないからエンジンフードのデザインを変更して
いると前レスにありましたよね。

ダイナのN04C系のエンジン+DPR・DPNR触媒なら規制値もラクラク
クリアなのに。70に搭載出来ないのかな?

現在、もしこのエンジンが搭載されれば現行軽油の硫黄分50ppm使用時にはDPR
触媒で規制値をクリアし、軽油の硫黄分10ppmが全地域で発売されてたら
DPNR触媒に交換して規制強化に対応出来る仕様だと良いね。

トヨタは国内の伝統的なランクルを愛するファンを見捨てるのかなあ?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:27 ID:FIrZ6qvZ
>>394
月に数十台しか売れてない70、そのうち個人的なファンには
1割くらいだろう。しかし同じヨタでもクラウソのファンは
毎月1万台の新車を買ってくれる。会社はどっちが大事だろうな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:24 ID:raYSlAyj
サファリの70並に売れていない車種が販売されているのだから継続販売
されないかな?40だって国内販売台数は月数百台だったんじゃない?

今、販売台数が月数十台と国内で激減しているのは、排気ガス規制の関係と、今年
フルモデルチェンジが噂されているからでしょう。

トヨタだから国内販売枠を残せると思うのですが、甘いかな?
70だって商品。売れてナンボだからなあ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:30 ID:sxNJr7jX
私は評価屋なので生の声じゃないけど・・・
次期マイナーでV8(次期100と同じ)を搭載するから車両前部の開発をしているんだけど
いまだ意匠は決まっておらずエンコパ付近のCADデータを集めるのも一苦労
設計は苦戦してるみたい。内装の開発はなし。
営業からみて国内70は利益のでない車種であるため今年8月L/O時に生産を打ち切り
次期マイナー後も国内販売は「今のところ」なし! 
まぁ 今後 Zがどんな指示書だすか楽しみであり 将来の国内70の行方は彼ら次第。
業務上あまり気にしなくていいので次期マイナーがいつ発表されるかは忘れた。

N04Cは規制対応でコースターに載せられますね


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:45 ID:ajX5y2HV
追加
フルモデルチェンジの話もあったが70の開発に膨大な工数使うのは無駄ってことと
営業的なことでビッグマイナーにしたって経緯がある。
FMCだったら国内の販売も視野にはいってたと思う。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:00 ID:HjPPsnX3
お金のかけれない車種(採算的に)だからこそ、エンジンマウントの改良とフェイスチェンジだけで4発4リットルTURBO
の可能性があるんじゃないのかな?新エンジンを隠しだまにしてない限り可能性は高いと思うが。
NO4C搭載に期待を持ちます。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 03:27 ID:2joehxdf
400げとっ!
ある意味、進化するであろう70の将来について語り合える今がシアワセ・・・かも!?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 03:33 ID:lhjbtlN8
自衛隊のイラク派遣で高機動車をニュースで見る度に
今更なんですがメガクルーザーが70の後継だったんだろうなと妄想してみる。
ボンネットのフェンダー的処理や悪路走破性等々、70の素性を正常進化させた
理想型だったのかも。
でも、横幅とか車体サイズは民生用としてはあきらかにオーバースペックw(軍用トラックだから仕方ないか)
全体的に一回り小さくても良かったんだろうなと。(ついでに価格も下がってれば…)
トレッド縮小はレイアウト&量産的に難しそうだけど、ホイールベースを詰めてやれば4WSは要らないし
タイヤサイズを小さく(トラック用→SUV用)して車高↓すれば町乗りにも十分使えたのでは無かったのかと。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 07:54 ID:LZKbPMrh
リモコンドアロックつけた方いらっしゃいますか?
76Vでオプションで集中ドアロックつけたのでリモコンドアロックも
欲しいですが無理でしょうか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 08:38 ID:/2dYDaUq
>>401
メガクルーザーと70は同じ悪路用でも開発コンセプトがぜんぜん違う
もしメガクルーザーを70の大きさくらいにサイズダウンしたとしても
複雑なメカのため価格は700万くらいになってしまうだろう。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:17 ID:fXXmbVNi
>>402
リモコンドアロッくんのセキュリティー付きのやつ付けたよ。
けっこう時間かかった。
やっぱり雨の日とか特に助手席に乗る人のこと考えるととても便利。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:33 ID:tGJjw3k7
次期モデルは1ナンバーのみに、なるのかな。
4ナンバービックエンジンの選択だとこの車種しか無いし。
車検は毎年だけど、自動車税は安いし、重量税も安いし、高速代も安いし、保険も。
軽自動車の次に、維持費がかからない車なのに。次期モデルにも期待する。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:38 ID:VDA+0kyh
>>405
毎年車検で相殺されてない?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:31 ID:a7pHRtSR
車検はユーザー車検で安く上がるし

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 18:15 ID:uO0lMAxo
>>401
あの脚回りは長さが無いと走破性が落ちるから、幅は詰められない・・・・・・んじゃなかったかな?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:31 ID:kjYS31Qh
エンジンだけ変えろ!
皮は変える必要なし!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:51 ID:gGlDL3MH
20年前、40から70に代わってときはエンジンそのままで
皮が変わっただけでした┐(´ー`)┌


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:08 ID:1oDCCsX5
>410さん

エンジンは少し変わって3B−U型です。

エンジンを排気ガス規制適合し、どうせならリアもコイルリジッド化して
欲しい。ピックアップのみリアをリーフにすれば良い。

76,77セミロングって国内でとても使いやすいサイズなんだよね!
前後コイルリジッドだったら家族、友人にも文句言われないばかりか、
悪路走破性も飛躍的にアップすると思うのだけど?

前に書き込みしてくれたト○タにお勤めの方。
後継モデル情報ありませんか?



412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:15 ID:U/XD6WU1
コイルにすると、亀の子で浮くタイヤが出てくる。
デフロックもあるが、横滑りが弱い。
リーフ・リジットの方が、限界値が高いよ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:39 ID:ZB8J8g4b
    _, ._
  ( ゚ Д゚)
  ( つ旦O
  と_)_)

    _, ._
  ( ゚ Д゚)   ガシャ
  ( つ O. __
  と_)_) (__()、;.o:。
          ゚*・:.。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:04 ID:+l1uMvRq

    _, ._
  ( ゚ Д゚)   
  ( つ O. __
  と_)_) (__()、;.o:。
          ゚*・:.。

    _, ._
  ( ゚ Д゚) ?
  ( つ旦O  シュコッ
  と_)_)  ))



415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:47 ID:ACpCGmoz
>>397 評価屋さんへ
発表予定は'07だべ。
L/C70→N04Cでは何も動いてないんで期待しないでちょ。


                      イス屋より




416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:16 ID:0HZtjvs9
>>415
イス屋ってAR○COさん・・・?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:06 ID:7M0en73y
>415さん

ビックマイナーチェンジ後の70が国内投入しない噂なのに。
国内でも発表するのですか?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 20:52 ID:7iJqNoSl
>>416さん
   正解です。

 417さん
   誤解生む文章で申し訳ない
   発表をラインオフと訂正します。
   

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 21:10 ID:7M0en73y
>418さん

で、40系の直系70系の行方は?

噂ではビックマイナーチェンジかフルモデルチェンジするそうでうが、
国内投入はどうなるのでしょうか?

国内の70ファンはその真相が一番知りたいのです。
伝統のランクルがもし終止符を打つてしまったら、路頭に迷ってしまします。

70系にとって変わる車が国内には存在しないのです。

トヨタに期待しております。



420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 13:12 ID:Fw6TNlpN
全然関係ない話題になるが
70のりにとって80はどういう存在なの?
100はたたかれているけど
80は前後リジッドだし、MTもあるし。

どうなの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 14:48 ID:4VNPBs1f
>>420
ブラザーって感じかな?


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 17:35 ID:a2oP3DVT
70がフロントデザインを変えV8を積む噂が飛び交っていますが、サスは
どうなるのかな?

70のサスも前後コイルリジッド化して欲しい。
80のデザインは70乗りとしては好みではないけど、サスが羨ましい!

70はフロントを80の部品を流用してコイル化したんだから、リアも
流用してコイル化出来ないのかな?

フロントコイル化で5穴になったのも100と部品を共通にしてコストダウン
の為でしょうね?



423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 04:09 ID:DTBjLd7m
もし次期70開発中だったり、そんな計画があるなら、開発者や関係者もここみてると思います。
そこで、ここの掲示板である程度次期70に対する要望を一本化しませんか?
そーした意見を反映してくれることを望む

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 10:27 ID:HYoaTkBm
独立懸架にして乗り心地良くして、
エンジンもV8積んでパワーがあるようにして欲しい。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 10:37 ID:fZOUEEXg
排ガス対策して現状維持。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:36 ID:QGZoqdtz
分配型噴射ポンプの限界だとおもわれ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 19:32 ID:L7dB09wS
>424さん

この要望は次期100系後継モデルです。2006年発売予定の噂です。

70次期モデルへの要望!

ヘッドライトやウインカーをブッシュなどかあら守る為に、伝統の独立
フェンダーは受継いでもらいたい。

前後、スチールバンパーを残してもらいたいが国内では無理かな?

乗り心地と耐久性・走破性を求めて前後コイルリジッド化してもらいたい。
過積載されるピックアップはリアリーフを残すと良いのでは?

あと、排気ガス規制をクリアしたコモンレール式ディーゼルエンジンを
搭載。

排気ガスの問題は日本だけではないので、排気ガスのクリーンなエンジンを
輸出モデルにも搭載する義務がトヨタにはあります。

日本では売れる車ではないけど、ランクル本流ファンの為に国内投入も
検討してもらいたいです。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:38 ID:FNzaKZUE
ランドクルーザーマガジンを立ち読みしたら、販売中止秒読み
の70と書いてあった。



429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:44 ID:FNzaKZUE
100系後継モデルのエンジン

ガソリン車  V8−4700cc  VVT-i トルク44.9kg・m

ディーゼル車 V8−5000cc  ターボ、トルク63kg・m

だそうです。

このエンジンが70後継モデルにも搭載されるのかな?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:37 ID:3bgP47rp
そんなエンジンじゃ値段も高いだろうし維持費も相当かかるから
貧乏なオレには買えない。なんとか4ナンバーでディゼルを残してもらいたい

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:19 ID:V7jVed+F
そんな高級なエンジンをのせたらLXが100万高くなっちゃうよ。
その値段では公団も買わないだろう。かわりにパジェロやサーフに
なるだろうな。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:56 ID:bt6CCIVZ
>>425に一票。

台なの円陣載せて、後は安全装備(エアバックやABSとか)かな?

いらねーっていうひとも居ると思うけど、設定すらないのはだめ。
100の部品流用でいいから、ちょっと考えてもらいたい。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:49 ID:HE9it+qI
エアバックは、総重量が軽ければ規制受けるけど、ランクル70は重いので適用されないと記憶しているな。
4トン車や10トン車、トラクタにもエアバックは付いておらん。

ABSも、乗用車や大型バス、トラクタ+トレーラには規制がかかるが、それ以外のものは適用されないと記憶している。
ダイナやコースター、レンジャーにも、ABSは付いておらん。


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 04:33 ID:7EiCrAEu
結局、70後継の真情報は無いって事だよな?


とほほほほほほ・・・・・・・・・・・。(涙

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 04:44 ID:srRm6jgH
>>433
このスレは嘘つき放題ですか?

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/menu/safety.html

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 07:41 ID:5Bv7Qtd+
>>435
すまん。
安全に対する現在の法規制と、トヨタの安全性能の差だろう。
例が悪かったな。すまん。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:12 ID:uHtM7ecE
トヨタから正式な発表は、まだありませんが今販売している70(KG−)
は新短期規制に引っかかります。

その猶予が今年の8月頃。それ以降は規制をクリアしたエンジンを搭載しな
いとNox、PM法対策地域以外でも販売出来なくなるのは分っている事
です。

だから8月頃に国内生産中止の噂が飛び交っているのでしょう!

70は本当にどうなるのだろうか?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:27 ID:ojrc/+7x
8月から売る事ができなくなるのになんの情報もないと言うことは
国内販売中止の可能性大なんだな。もう4ヶ月前なのに。販売継続
ならとっくに環境対応の新エンジンの発表があるからな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:30 ID:Mfv3t9l1
きっと生産中止だろうな…だから76を新車で購入しました。
同じ考えで、購入を決めた者はどの位いるんだろう。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 13:48 ID:z//PQER0
>>439
漏れも発売中止になると聞いて、ちょうど一年前に新車で76を購入したよ。
実にいい車だね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:17 ID:v+ZqRolu
つまり前から生産中止のウワサがあるんだな。
結局生産中止はないとオモワレ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:56 ID:uaS/4dTR
あっオレも

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:57 ID:ByQ/XlZQ
そういやぁ俺もだなぁ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:59 ID:Mfv3t9l1
いや、俺は生産中止になると思うな。
確実に…

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:07 ID:s5Wf4Se2
つうかみんな買い換えるの?
オレは九州で去年購入、まもなく一年だけど
欲しい時が買い時だよ(規制がここまで来ないか少し迷ったけどね)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:27 ID:uHtM7ecE
76欲しいが神奈川なんで買えません!
トヨタさん同じ日本なのに76が買える県と買えない県があるのは、
変ではありませんか?

早く全国で買える70を発売して下さい。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:00 ID:6GWRHMjB
70のことあまりわからないのですが確認させてください!
76ってのはW/Bのことですか?
セミロング=国内向けしか生産されていない4ドア


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 06:42 ID:hQn7ZdRL
40、70って、20年以上販売されているから、20年前の70乗ってても、形が古くならないのがいいよなぁ〜。
100なんか、ついこないだでたばっかやのに(といっても、6年ほどたったんだろーけど
!?)もうモデルチェンジやもんなーぁ。プラドも、70の後、派生車として出たのが、
いまや、70プラド、→90プラド→現行プラドとモデルチェンジ。
70って、今見てもかっこいい!20年経っても通用するデザインはなかなか!
もっといえば、ボンネット周りの曲線と、側面の直線、後部サイドの曲線という40のデザインはほんまにめっちゃかっこいいと思う!
今のまるっこさと、40の曲線的なフォルムは、なんか次元が違う。
40的な、曲線を生かしたデザインを次期70に生かして欲しい。
古い車の曲線てなんであんなにかっこいいんやろ!?
旧ビートルなんかもいいし。
スープラのまるっこい変な形とは、同じ曲線でもなんか全然かっこよさが違う!


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:05 ID:U2SvvIKG
ZX(ワイドタイヤ仕様)に乗っていらっしゃる方、
標準で付いているアルミホイールのオフセットと
PCDをお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:11 ID:fL56kwlq
>447さん
76って70プラド4ドア車が投入時にオマケ?で生まれた車です。
海外にロングモデルが存在するから、セミロングって言います。

もし、70のデザインが変わるのであれば時代の流れからして、ソフト
テースト化されると思うので、少しは丸くなると思われます。

無理と思うけど、40系のデザインを生かしてもらいたいですね!


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:23 ID:bAPaqUub
ヴェロッサの後を追う予感

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:59 ID:5gvk6Clr
金型だってすり減るから作り直すと思うし(まさか20年まえの金型を
今も使ってるとは思わないが)世の中の情勢の変わっただろうし、20年
ぶりのフルチェンジのいい機会だと思うんだけどな。デイフェンダーも
変わることだし。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:52 ID:N8H7UM20
>450
もっとわかり易く。
4ドアでも4輪リーフが77
ビッグマイナーでフロントコイルになった4ドアモデルが76
になります。

新車買うお金が欲しいなぁ。
ただすでにBJ74>HZJ77と乗り換えてるし
できればZXをオーバーフェンダー外して4ナンバーにして乗りたいなぁ。
昔のZXナローモデルみたいにしてw


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:39 ID:mPf3qpSE
>>449
単純にZXだけじゃ分からん。
型式書け!


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:04 ID:tS7vAhXz
コイツの売り方ってどー思う?
なんか写真とかなり違った売り方してんだけど・・・。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50029156

いくらこれらの部品は取り外しますってもねぇ?
シュノーケル欲しい人は+2.5万円で付けます。(゚Д゚)ハァ?
じゃあ落札者がイラネって言ったら、その値段で折れが欲しいよ!
ステダンとオバフェン外そうとしましたが断念しましたのでお付けします?( ゚д゚)ポカーン  
取り外す部品にステダンなんて記載されてねーし。
なんか263件も評価あるのに手際悪くね?

仲間内?でバラ売りしてからなら、それからのを画像うpせい!(*゚д゚) 、ペッ 
と、小一時間説教くれてやりたいヽ(`Д´)ノ 

456 :449です:04/04/04 13:17 ID:U2SvvIKG
>>453、454

すいませんでした。
見た目があまり変わらないので、みんな同じだと思ってました…。
これから新車での購入を考えているので、現行型になります。

・KG-HZJ74K(2ドアZX)
・KG-HZJ76K(4ドアZX)

でしょうか(※トヨタHPより)。

リーフ時代と現行のコイル型とでサイズが変わっているのでしょうか…?
この辺が良く分かりません。
70入門者ですので、よろしくお願い致します。



457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:06 ID:KAlQaAvf
ディーラーの営業に聞いたけど、7月販売中止、もしかしたらもっと早くなくなるかもって。
んでもって会社としては後継機種を作る予定はないって聞いた。
だから中古車の予定が新車と迷い初めましたよ。 ほんとなのかなー。
なんか要望が多くて会社の気が変わって後続か、マイナーをだしてきたら
新車を買うともったいないし…




458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:09 ID:FcnmcBf4

ハッタリ・コケオドシの粗大ゴミなどどーでもいい

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:42 ID:7BJXWr8r
>>456
リーフ6穴、コイル5穴だし。<ホイール

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:46 ID:fL56kwlq
ニューモデルマガジンXに8月にマイナーチェンジするサファリが
掲載されていたゾ!たぶん70よりも売れていない車種なのに!

70がマイナーチェンジか20年ぶりにフルモデルチェンジし国内
投入も有り得るかも知れないなあ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:02 ID:CA4pPXgp
サファリは相変わらずガソリンのみだろ?国内仕様
国内じゃ売れてないけど、海外じゃ70の数倍〜十数倍売れてるし

70は現行ディゼルしかないし、現行のRリーフは海外で人気引くし
100売れてるからワークホースの方は見きり付ける可能性高し
70より大型ピックアップトラック作る方が儲かるし
あきんどトヨタが今まで70作り続けてた方が奇跡

実際今乗ってる人にはあまり関係ないんじゃない?新型や生産問題
新型出ても現行に比べ性能的に疑問だし、新型もいつまで規制に適合するかが不透明すぎるから
それより今の車いつまで乗り続けることが可能かの方が興味津々、畏怖恐々

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:17 ID:fL56kwlq
そうなんです。最近、70よりパトロールの方が売れているそうだ!
5年前にフロントコイル化、1HD−FTE搭載、ピックアップシャーシ
延長もパトロールに対抗する為。

しかし、現在も販売が苦戦している様です。

だから、そろそろ70にも変化があると思うのです。それが、ビックマイナー
チェンジかフルモデルチェンジかは分りませんがね。

海外のユーザーの声は無視出来ないでしょうトヨタは!
前後コイルリジッドの105系を残したのも保守的な海外ユーザーの声を
反映してだから。だから、ワークホースのランクルも作り続けると思うの
です。

本当は今の愛車77STDを乗り続けたい。しかし、延命するにはガソリン
エンジン載せ変えしかないんです。載せ変えには150万円以上掛かるそう
で諦めました。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:37 ID:CA4pPXgp
>>462
105系も豪州では生産中止じゃなかったですか?

折れ的にはクロカン、ワークホース等のユーザーに見切り付ける企業のイメージ、今のトヨタ


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:37 ID:fL56kwlq
>463
100系登場時からゆくゆくは独立懸架車1本化すると聞いていましたが、
今年始めにキープスラントが105系を逆輸入してたので、まだ販売して
いるのかな?

本当に早くトヨタから正式な発表をして頂きたいですね。
発売中止か継続販売かを知り胸のモヤモヤ感をすっきりしたい物です。

まあ、ああだこうだと皆さんと話すのも楽しいけど・・・。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:27 ID:5gvk6Clr
>>464
国内販売中止なんて発表したらかけこみで1000台くらい
売れたりして。ジープのように最終生産限定車なんて出さないかな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 12:28 ID:BgQRhZi4
俺、完全なシティーオフローダー!!
俺みたいな奴他にいる?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:05 ID:xBa6LGJr
>>466
ハ〜イ、私もでぇす!
次の車検に合わせて購入検討してたのに、このスレ見た
とたん中止の話題で持ちきりで…。
まことにガッカリです。
もっともシティ派にとって、ナナマルでしか走れない道
なんてどこにもないんですけどね…。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 14:37 ID:BgQRhZi4
僕の場合、70の形が好きで購入しました。
基本的にシティーオフローダーです。
皆さんみたいにオフは走らないけど、70は大好きです。
こんな僕でも70ファンとして認めてもらえるのかなぁ…。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:39 ID:46t5e1h/
今日 76の商談をして来ました。
7月末までのオーダーで生産中止だそーです[これは決定です]
値引き渋すぎですねー[12万と言われた]
他にも商談に行って来ます。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:40 ID:eIrr8Tcr
オイル交換を1万キロじゃやばい?
今まで5000で変えてきたけど
あまり変わらないようなので・・・
タイヤのローテは5000でするけどね

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:44 ID:eIrr8Tcr
>>469
私は去年購入で最後は40でした・・・(下取り別)ZXでの話です
あとサイドバイザーサービスくらい・・・渋すぎる( ̄□ ̄;

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:46 ID:iNRgO0fL
>>469
ちょっと前までの値引きの相場は30〜35万くらいだったような。
駆け込みで買う人の足元を見てるかもしれないな。デイーラーは
値引きなしでも売れるとみてるのかも。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:03 ID:5lj6bqTJ
>470
つーかコイルになってからはオイルパンの容量増とフィルターの性能アップで
1万キロ交換になったけど。
旧型だとやばいでしょう。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:02 ID:wAJvLkUA
オフ走れば、ますます70が好きになるよ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:22 ID:wryg1Gg0
70の後継モデルが発売されなかったら、国内でランクルと言えば
120プラドになってしまうのかな?

100後継モデルはトヨタ店ではなく、レクサス店で販売するみたいだし!

120プラドには排気ガス規制をクリアした最新式のディーゼルが搭載
され8月のマイナーチェンジ時に登場する噂があります。同時に100も
変わる様だけど、何が変わるのかな?排気ガス規制クリアの為に改良
された1HD−FTEが搭載されるのかな??

チクショー70買える県の人が羨ましい!H14の9月に買えば良かった。
とても後悔しています。

70後継モデル110?も是非とも国内投入してもらいたいなあ!



476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:09 ID:r2Sa5shK
オレは1年前に76LX買って値引き約22万でした、ZXならも少し行くと言われたが
1ナンは興味なしだったので無問題、MTでと言ったらセールスの若造はビックリしてた。
下取車は11万キロ走行の軽だったので1万5千円。義弟は同じころ120のガソリン2.7を
買ったがこいつはまったくの別物と同乗するたびに思う。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 14:51 ID:hg9nkCyK
○フー自動車BBSに下記のような書き込みがありました。


うわさではなく、国内でのランドクルーザー100の後続車種は、レクサス(LX470)しかなくなります。
国内での100の次期モデルは一切なくなります。
時期モデルはレクサスブランドに合わせて、トヨタ田原のレクサスラインで作られることが決定してます。
国内では次期モデルはありませんが、輸出ではランドクルーザーの名前は残って、アラコ(次期トヨタ車体)で製造される予定です。
ちなみに100のフルモデルの前に70がフルモデルします。
これは現在の100のシャーシ周りを使いモデルチェンジ予定です。
次期モデルチェンジで70も国内販売はなくなります。
今後は国内ではプラドのみ「ランドクルーザー」の名前がつきます。
しかし。現在トヨタ社内では「ランクルプラド」とは言わず「ハイラックスプラド」と呼ばれていますが・・・


上記の内容は100のシャーシを使い70がフルモデルチェンジすると書いてあります。
今までの噂はフロント周りがV8搭載の為に変わると聞いていましたが・・・。

本当に何方か70系の正式な情報を知りませんか?




478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:21 ID:Vq7uBqxA
うーむイカン。このままではイカンよ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:51 ID:Sc66MUU5
本当にランクルは120系しかなくなるのかなぁ…。
よりによって一番カッコ悪いのが残るなんて…最悪…

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:21 ID:hRy5S4mx

日本の車文化は終わった

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:26 ID:6qZg7Q1Q
車に無知な、厨房や高校生が2ちゃんにカキコしたのが終わりだな!!



482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:42 ID:QIEa4G5/
国内販売中止がだんだん濃厚になってきたみたいだな。
金の準備ができるヤシはディーラーへ急げ。もしかしたら
プレミヤがつくかもしれんぞ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:59 ID:KCCOa4RM
プレミヤってどんな宮だよw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:25 ID:YC+VYjnL
「陸地巡洋艦四駆越野車」「100系列豪華越野車」というらしい。
http://www.autodepot.com.cn/toyota/land.htm

485 :469:04/04/07 09:48 ID:UB5Dbscv
76の値引きですが
5カ所 まわって 28万の値引きの所で決めました!
自分の場合 岐阜トヨタと愛知トヨタでしたが
同じ愛知トヨタで12万の値引きから28万の値引き
まちまちでした[会社 同じなのに・・・]
値引きの低い所は必ず「70ですから・・・]と言います
これから買われる方 参考に!


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:09 ID:aFK7JKfR
>>485
自分も今商談中なので参考になります、サンクス!
買おうとしてるのは76のLX?ZX? どっちでその値引きですか?
今自分は76LXで21万です

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:19 ID:mQSHFFsJ
友人がリーフ最終の77買う時
商談を粘ったら(最後の方は向こうの出方待ち)
かなりの値引き引き出していたよ。
納車は5月だったからもう最後も最後だった。
結局ライン動かしている間は、車売ってナンボだから
「70だから」っていう理由で値引き低いのはセールスの手口。
マニアは欲しがったら高値で売れると甘く見られてる。

「10年以上つくってれば型の償却も終わってるだろ?」と
切り返して大幅値引きゲトしろ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:09 ID:aFK7JKfR
>>487
アドバイスサンクス!
もうすぐ生産終了だからセールスマンも強気なのかな?
ちょっと商談を粘って大幅値引きを勝ち取ってくるよ
>>477 の情報もきになるなあ FMCするのなら待ちたい気もするが追加情報はないのかね?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:51 ID:iA8W2jMR
皆さん私は新車の76を購入してちょうど3000Kmになります。
今日、車に乗り込もうと思い、なにげに愛車を眺めていると、
どうも運転席側に傾いているようなきがします…。
3000Km位で傾いてしまうものですかねぇ?
皆さんアドバイス下さい。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:48 ID:4pu79uWt
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491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:31 ID:UUTJlH8z
キープスラント

492 :485:04/04/07 18:07 ID:lK5q3BJf
>>486
LXです 頑張って下さい。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:41 ID:ETLOgHPk
>>489
私も傾きが気になるんですが(走行14000キロ昨年購入ZX完全ノーマル)
どうしても1人で乗ることが多く運転席がわに傾くのは仕方ないと思います
試しにステップに足を掛けて乗っただけで何センチかは傾きますよね
ハンドル部品や背負ったタイヤも運転席側なので後ろからみるとどうしても・・・
助手席側前後にあと2人乗ると丁度いいのですが(運転してても傾きが違うのがわかります)
あと少し気になるのがフレームと車体を載せるとき?にまがって着いてるような・・・
これは私のは逆に助手席側に傾いてるので(誰も乗らず水平で写真を撮り確認)
まぁ許せるのですが・・・今では走ってる車を見るとまず傾いてるかな?と確認(笑

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:48 ID:LziJaE0E
○フー自動車BBSに5.8リッターガソリンを次期70にも
搭載するとか書いてありました。

色々な噂が飛び交っていますが、
>397評価屋さん
>415イス屋さん

追加70暴露情報などありませんか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/07 21:56 ID:LziJaE0E
>489さん・493さん

70ってデフとかが右に寄ってるから傾くのかな?
社外リーフなんかは、左右バネレートが違う物もあります。

あと、シャーシとボデイが若干曲がって付いているのか?前後左右タイヤ
とボデイのクリアランスが違います。

愛車は右前が一番出ていて、左後輪は他の車輪と比べると、3センチ位
中に入っています。



496 :476:04/04/07 22:25 ID:eygb5bij
>>489
それってディラーで一度見てもらったほうがいいんじゃないでしょうか
うちのはそんなことないですよ現在2万キロですが、、
丸9年乗ってるロードスターもあるけど傾きはないなぁ、、
あなたがよっぽど重量級なら話は別ですが、ちなみに私は58kgです。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:29 ID:n758UVkn
>>494さん
 俺もその書き込み読みました。V8のことは聞いてたけど
5.8リッターガソリンは初耳です。
 予定では'07がL/Oみたいですから正確な情報もまだまだ先ですね。

 ○フーBBSで次期100の開発車種コードがでてるけど
そんなに車種コードって流れちゃうの?


 


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:57 ID:SFCje/pC
>>495
493ですが私はまったく素人なので良くわかりませんけど
バンパーより上?から傾いてボデー乗ってる感じかな?
たしかフレームや足回りはトヨタで組み立てて
あとはアラコで上のボデーを載せるんじゃなかったかな?
上を載せてネジを締める時に水平で載せて締めてないとか・・・
タイヤのクリアランスの違いは見た目でわかりますよね
私も中古をさがす時に画像で事故車かと思いましたから
新車で私のも始めから見た目ですぐわかりました
ほんと素人意見ですいませんが・・・
う〜んデフも運転席よりですからそりゃバネも重い方に沈むわな・・・そうか



499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:20 ID:LziJaE0E
>498

前から見て運転席側に若干傾いています。

ビックマイナーチェンジ?フルモデルチェンジ?のラインオフが7月ですか。
すると6月にはトヨタで正式発表されるでしょうね。

車種コードってNEWモデルマガジン○にはトヨタ開発中車種コード一覧とかよく
載ってますよね。

トヨタの人が漏らすのかな?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:29 ID:lcSCr8N5
'07って2007年てことで7月のことではないと思うぞ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:02 ID:0JI/2EwX
部品メーカーがもらす可能性も大いにあるね
試案書にしっかり載ってるし。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 08:19 ID:llm9dNTa
何故右に傾くのか。
それは、右側通行をメインに設計された車を左側通行で使うから。
右重の重量バランス、ペラの回転方向はもとより、
右折より左折の方が鋭角じゃんよ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 08:48 ID:8TSNkR/B
>>492
LXですか。参考になりました。サンクス

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:24 ID:LidH66IR
70の、最大登坂能力、横、前後の安定傾斜角って何度ですか?


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 17:35 ID:qJtlZFcp
>>504
んなもん知ってどうする?
自然の路面相手じゃカタログ値なんか
屁のツッパリにもならんぞ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 18:24 ID:Z2O3vkbx
う〜ん私の知り合いの60はビシッと水平なんですがね・・・
70はカタログでもフロントバンパーとボデーが水平に付いてないですよね?
バンパーはフレームに着いてるわけで・・・

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:21 ID:h6CdXJLI
本日、四回目の車検終了
この車って経年劣化を感じさせませんなあ
質実剛健の具現化ですなあ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:28 ID:7Z0uVM85
俺はPZJ77を12年。

エンジン絶好調!今まで大きな故障も無し!
質実剛健で最高です。

しかし、来年7月で排気ガス規制で継続車検が受けれません(涙)

次期70の国内販売を切に願っています。

509 :504:04/04/09 10:02 ID:tiNrqSJG
>>505
いや、なんとなく。重心て見た目で思うより意外と低いのかな!?って思って。
公表されてないのか!?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 12:36 ID:b0ubsANo
右側に傾いているのは正解。
左に傾ぐのはおかしい。
よ〜く考えよぉ〜♪車は動く物〜♪


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:43 ID:gkw8/cyZ
つうより四本のタイヤに均等に重量が掛かるのが車の理想じゃないかな?
傾くとおかしいわけで・・・まぁでも路面は路肩側に少し傾いてるわけで・・・

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:53 ID:iD5WLKef
少しぐらい傾いてたって気にする車じゃないだろうよ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:30 ID:gkw8/cyZ
100って運転手が乗ってても水平で
誰も乗ってないと助手席側に少し傾いてる・・・
気になっていつも後ろから確認してるわけで・・・
ネタでなくマジな訳で・・・




514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:33 ID:eIZYtINQ
そもそも70は四輪にかかる重量が各々かなり違うらしい
サスの調整でバランスを取ってるんじゃないの

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:40 ID:HgiF2VAp
デフが偏ってると同じ空気圧でも重い方にタイヤが凹むから
それだけでも傾くよね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:12 ID:lDSdcMwI
77でカンサス入れてるけど、1年過ぎた辺りから右側に傾いたよ(後ろだけね)
まぁD席あるし、背面にスペアあるし、パワーラインも右寄りだから仕方ないけど。
舗装路面が左傾きだから相殺。ってのはほとんど関係ないかなぁ。
トラックに荷を乗せる時なら意識するけどね。

とりあえず1年ごとに、後ろの左右リーフを入れ替えしとります。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/10 01:09 ID:f+YOyZAc
>>516
右に傾いたからって左右リーフ入れ替えても
またすぐに右に傾かないかい?
ワシのキープスのリーフはそうなんだが・・・

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 02:58 ID:B0BmK2K+
うちの77(80000km)は少し左に傾いてます。
コーナリング速度の差によるものだと思ってますが。
BJに乗ってたころから左に傾いてました。
バッテリーを大きいものに替えたせいかブレーキング時は左が大きめに沈みます。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 07:46 ID:uvmiEDQl
>>518
彼女がデ(以下略

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 08:08 ID:WUfTOCrP
右利きは左に傾(以下略

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:18 ID:lDSdcMwI
>>517
キープスは名前の通り「傾き続ける」になると言われたw
確かオプションで増しリーフありましたよね?
そんなコトからヘタリ易いのかと。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:20 ID:lDSdcMwI
補足

折れのカンサスは左右入れ替えしても半年以上は大丈夫です。
1年近く経つと、そろそろ入れ替えしよっか?ってな感じの傾きっス。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:41 ID:+cOrrNZn
左右の重量差はかなりあります。
特にフロントはBJ7#で100kg強あったと思います。
リアもデフ玉、スペアタイヤが右側ですので必然的に右が重いです。
確か50kg位だったと思います。
いずれも車検時に秤に乗った時の計測値ですので諸現の値ではありません。

カンサスの場合ショート、ミドルの場合BJ7#とPZJ7#&HZJ7#(前後リーフ)の2種類あります。
松本社長に聞いた所、重量バランスが違うため造り分けしたそうです。
キープの場合最初は右上がりになります。その後年月と走行距離が経つにつれて右下がりになります。
どうしても右下がりになるから右上がりに作ってるそうですが結局右下がりになります。
しかもその差が数値的には表現しがたいですがかな〜り違います。
カンサスの場合公称値は+2インチですが装着当初は+4インチくらいとかなり上がります。
大体20,000km位走行すると落ち着きます。
左右差は殆ど変わりません。

どうしても気になるなら純正のディスタンスプレート(t=10mm)、
48475−60020(1,940円)
を上がっている方のリーフとスプリングシートの間に挟めばある程度補正できます。
結構知られていないパーツです。
単にセンターボルトの頭(凸)とスプリングシート(凹)に合せて勘合させUボルトで締め上げるだけですので一箇所1枚までです。


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:58 ID:+cOrrNZn
>>523
です。訂正
>上がっている方のリーフとスプリングシートの間に挟めばある程度補正できます。
上がっている方のリーフとホーシングの間に挟めばある程度補正できます。
に訂正。
>単にセンターボルトの頭(凸)とスプリングシート(凹)に合せて勘合させ・・・
単にセンターボルトの頭(凸)とホーシング(凹)に合せて勘合させ・・・
に訂正。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:30 ID:PbnuP5Jd
足回りノーマル(のままずっと乗りたい)
の場合傾きはどうすればいいんですかね?・・・
素人でディラーまかせなのですが・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:35 ID:QiK7BsQg
純正のリーフって片側一組いくらぐらいすんだろ?

527 :517:04/04/10 21:38 ID:f+YOyZAc
>>521
元々新品で4吋うpリーフなんだがスデに
ヘタって2.5〜3吋くらいになっとるんだわw
2回程左右交換してみたけどイイ結果出ないのでもうやらない
キープスのリーフは確か右、左の区別があったように記憶してます

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:13 ID:1BKugbla
>>527
残念ながらキープのバネはヘタリが発生するのが早いです。
特に荷重的に不利な右側はそれを見込んで最初は右上がりに仕込んでいます。
しかし加工工程が雑な為シャコタン化が進行します。
クロカン多用+長距離使用車は気をつけないといけないのが2番リーフ破断というのがあります。
LCMで現に目撃しました。
装着して約6ヶ月、10,000km未満だそうです。
それ以外にも聞いた事がありますし証拠写真を見せてもらった事もあります。
決まって2番が破断します。オモロイ程沈みますので直ぐ分かります。
加工工程などに問題があるようです。
純正と見比べれば外観だけで分かります。
キープのリーフに限らず左右の別はあります。
左右指定どうりに組むのが常識です。

>>526
フロントで20,000〜25,000円
リアで25,000〜65,000円
位です。(消防車を除く)
シャシー、仕様(ウインチの有無など)によりまちまちです。
特にセミロングのリアはスパンが長い、アイが大きいなど高価格化になる傾向があります。

>>525
523,524のとおりです。
パーツカタログにもしっかり載っています。
ディスタンスプレートはホーシング側のスプリングシートと同じ大きさのものでバネ定数等を変える物ではありません。
単なるスペーサーです。
もちろんディーラーのパーツカタログにもしっかり載っていますので一度相談してみれば如何ですか???
FIG. 48−03(フロント)、48−04(リア)でUボルト、ブラケットなどが載ってる所にあります。
品番は>>523の品番でフロント、リアともに共通です。



529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:21 ID:PbnuP5Jd
>>528
525です
そんなパーツカタログがあるんですね
でもなんて相談すればいいんだろ?
車検の時にでも傾いてるの水平にしてくれ!と頼めばいいかな?(^^;;
それでトヨタでやってくれるかな?ほんと素人ですいません・・・


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:24 ID:/kP9saI2
まだリーフの破断というの見たことないので教えて欲しいのだけど
これってどういう状態のことを言うのかなぁ?

完全に二つに分かれちゃうわけではないよね?
折り目がついちゃうことなのかな?
もしよければ具体的にどこがどうなるのか教えてくだされ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:20 ID:SCcEssXS
>>529
とりあえず右に傾いてるのでどうすればいいか聞いてみてください。
ディーラー側から答えが出なければこういうパーツ(ディスタンスプレート)があるのでって言ってください。
そこでキモになるのがFIG 48-03、48-04です。
この番号が前、後のスプリングの項目です。
スプリングシートなどが出ている項目のリーフの中央部に48475または48475Rという部品がディスタンスプレートです。
純正部品を使用しての補修ですので普通はディーラーは作業を受け付けてくれます。
同時にUボルトとナットは交換する必要が出てきます。

>>530
フロント(左右どちらか)のホーシング側スプリングシートの前端辺りで破断します。
バックリきます。
板間の隙間がなくなるので直ぐに分かります。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:48 ID:7sPXsD+q
>>528
>キープのリーフに限らず左右の別はあります。
>左右指定どうりに組むのが常識です。

それはもっともなんだけど、カンサスには左右表示無かったぞな。
黄色いステッカー貼って前後は指示されてたけどね。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:48 ID:JTAoZvJq
>>532
仕様によって左右の別はあるよ。
BJ7#は後が左右の別がある。前は左右同じ。
#ZJ7#は種類が多いのでよく分からないが前が左右別の場合が多いです。
リーフに記載されている型番のラストでL、Rが入っていて左右別の旨を判断する。
カンサスの場合とにかく種類が多いのでよ〜く検討する必要あり。
http://www.4x4es.co.jp/cgi/car_list.cgi?car=t-L70


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:33 ID:buXe/67A
皆さんに質問!。
76のドアミラー使用に乗ってる方…、左右の形が違いませんか?。
なんで違うか知ってる方います?、それとも僕のだけかな…?。
(・・?)

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:06 ID:jPLL+NaD
>>531
なるほど。破断して外れるのを防ぐためにもKSの二番リーフは
先端が一番リーフにグルッとラップしてるのかも知れないね。

>>534
エッ?
77は左右の取り付け位置が微妙にずれてるのは知ってるけど
76は形も違うのかい?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:24 ID:SCcEssXS
>>534
何処が如何違うのか具体的に書くべし


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:33 ID:Wz79YQ2M
>>534
今自分の車見てきた、今までなんとも思っていなかったがじっくり見るとメッキの
カバーの形状が違う、ミラーの取り付け位置も助手席側が少し奥の方に取り付けられて
いてその分下部が切り欠きしてある、自分のは寒冷地仕様なのでそうなのかも知れないが
助手席側のミラーに雪の付着を防ぐためかな?切り欠きは後輪が見えやすくするため?
取り付け位置は左右同じ位置だった。なんか久々にときめいた、サンキュ。

538 :537:04/04/11 19:39 ID:Wz79YQ2M
アップして読み返してみたらちょっと記述が変、スマソ
ドアミラー自体の取り付け位置は左右同じだけど、メッキのカバーの中の
ミラーの取り付け方が左がちょっと奥まったところについているということです。
でも雑誌なんかで同じ型のフェンダミラー車みると「負けた」って思っちゃうんだよなぁ。
昔乗ってたサファリはフェンダーミラーだったのでぎりぎり狭いとこ通るときにはすごく
役に立ったし、今の76Vもかなり悩んだんだけど電動リモコンの誘惑に勝てなかった。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:54 ID:SCcEssXS
助手席側は確かショート&ミドルとは屈折率が違ったと思う。
助手席側のミラーカバー下側に切り欠きあるのはミラー自体への映り込み防止の為です。
'85/10以降切り欠きが入っています。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:01 ID:APNbsiBE
夜メーターの4WD表示ランプ(グリーン色)が付くと
フロントガラスに映りこみ気になる・・・
まぁフルタイムじゃなからめったに使わないのでいいけどさ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:47 ID:VAYeMALh
俺なんか、ほとんど四駆に切り替えた事無いよ。
70系のオーナー達は雪国の人が多いのかなぁ?。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 05:07 ID:DDbisAt7
>>541
そうでもない。
ttp://cgi31.plala.or.jp/goman_et/prof543b/profile.cgi

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 06:35 ID:VAYeMALh
しかし、クラッチ踏まないとエンジンかからないのは、はっきり言ってめんどくさい!。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 07:08 ID:KAHp50bC
>>543

クラッチスタートキャンセラーが付いてると思われ・・・って釣り?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:25 ID:VAYeMALh
クラッチエンジンキャンセラーもウザイ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:25 ID:mONZS5iY
みなさん、キー抜き忘れ防止の警告音どうしてますか。オレはエンジン
とめてドアを開けるとピコピコうるさいので納車された時すぐに配線
切っていますが。


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:43 ID:T1eGfIy9
>>543
クラッチスタートのキャンセルスイッチって付いてなかったっけ?
>>546
BJ7#なんて元々ないしぃ。
っていうよりフェイルセーフという概念が無いに等しい車。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 11:26 ID:DNB20Sdz
せめてライトの消し忘れ警告音をつけて欲しかった・・・

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 11:32 ID:xK+KohGe
MTにリモコンスターター付けられないの?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 11:56 ID:VAYeMALh
リモコンスターターはMT車には無理でしょう!。
それより皆はオーディオ関係どうしてる?。
良いいじり方教えて!。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:03 ID:dA4hko7s
>>549
過去にMT車でリモコンスターター装着による車の無人走行で死亡事故があった。

それ以来装着は禁止されてます。

原因はギアの入れっぱなしでサイドブレーキが甘かった事。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 13:01 ID:xK+KohGe
>>550 >>551
レスアリガト 
やっぱり駄目なんだね
あこがれていたがMTは譲れないからあきらめます…。
自分もオーディオ関係には興味があり。 LX購入予定だが
スピーカーはどうしてるのかな? ツィーターみたいなのを2個ぶら下げてるだけ?

553 :551:04/04/12 14:27 ID:dA4hko7s
自分の70LXはフロントドアにスピーカーを移植した。

カーコンポ専門店に行って内張大改造してパネルを追加した。

しかし、固定が甘かったのかドアを勢いよく閉めると内張のピンが外れる外れる…

結局見た目を無視して内張をタッビングビスで留めマスタ。

パネルは一枚1万円だった。音は良くなったよ。

リアスピーカーも同じコンポ屋に頼んでオーバーヘッドBOXを作ってもらってBOXスピーカー
を取り付けました。こちらはお高く3万円だった。
しっかり固定してもらったのでクロカンしてもビクともしなかった。


残念なのはそのコンポ屋、閉店しちゃったのでおすすめできないのだよね。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 14:56 ID:dSP1CV7D
ただなぁ・・・漏れはBJ74Vだから、拘ったところで13B−Tの直噴サウンドで
品質も何もあったモンじゃないからなぁ・・・それに漏れは「カーオーディオには超え
られない限界がある」って考えだから投資に有効性を見いだせない人間なのな。

・・・が、そういうズボラな人間だからカセットにダビングするのがマンドウくさく
なったんでMP3ファイルを再生できるCD機をってんでSONYのCDX−MP40
ってのを特売で安かったから買った。
スピーカーは例の場所の2個だけで直噴サウンドも変わらないから滅茶苦茶
良くなった訳じゃないけど、DSOって言う音位置(仮想上のスピーカー位置)を
調整できる機能や、たった3バンドだけどグラフィックイコライザを調整する
事によって、音を上げすぎて車外に漏れたり耳が痛くなったりしないで音楽や
ラジオを聴けるようにはなったな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:25 ID:T1eGfIy9
>>554
漏れはBJ71なんで同じく毎日直噴サウンドを満喫してまつ。
隣にいるHZJ7が妙に静かに聞こえるのは気のせいではないはづ。
スピーカーはダッシュ下とバックドアとの4つです。
バックドアのは剥ぎ取りのZXからスピーカーブラケットとアルパインのスピーカー(前、後)を強奪しました。
開拓者のデッキなんだけどDSPとか付いてるやつなのでそこそこ良い音しまつ。
特にバックドアは途中まで配線も来てるしドアパネルに鉛板を貼ったらかなり変わりました。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:00 ID:SGzLerXn
>>549
付けられるみたいだよ。
ttp://www.sanyotecnica.com/product/starbo/index.html


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:35 ID:xK+KohGe
>>556
どこにMTでもOKな記述がある?スマソ

>>553
スピーカーはやはり工作して取り付けてるんだね
フロントにもリアにも。自分もチャレンジしてみますよ

>>554 555
優秀なCD機を積んでおけば2スピーカーでもなんとかなるようだしさ…


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:11 ID:g+OUUYuj
>>550・552
76V乗りですが先日サブウーハーを取り付けました、自分の乗用車から外して。
JVCのコンパクトなやつです運転席の下に台座のコンパネごと置いてあります
LXなんでスピーカーは純正のフロント2個だけヘッドユニットはソニーのCDレシーバー
です、バッテリー直引きの電源を通すのに悩みましたがメインの配線が入ってくるところに
サービス用のポッチがあったのでそこをカッターで切って車内に引き込みました、ソニーの
レシーバーは本体に低音を調整するつまみがあるのでかなり重宝しています、去年新車で
買ったんだけど納車してからオーディオレスの設定があるのをしりました、レスでもスピーカーは
ついてくるのでちょっとガッカリです純正のラジオに万の金を払ってしまった。次の目標は
ZXに標準のリアスピーカーですかね、内張りはがしてみたら配線はきてました。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:52 ID:KAHp50bC
>>557
ちゃんと書いてあるURL書いてあげなきゃ・・・
ttp://www.sanyotecnica.com/product/starbo/170i.html
ところで、いつからMTにはエンジンスターターダメになったの?>>551
その事故を起こした香具師って、非対応機種を無理矢理つけていたという
話だった気が・・・



560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:27 ID:E9G0nl0e
ttp://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_toyota_landcruiser.php3

561 :552:04/04/12 23:36 ID:ae2Im6cw
>>558
レスさんきゅー
LXにオーディオレスあったっけ? ウーハーつけたんですね。
いいなぁ。 次はLXのリアドアに穴を開けてZXのスピーカーを取り付けようとしてるの?

>>559
丁寧リンクさんきゅーです
上位機種だけみてましたよ…。下位に付いてる機能なら上位なら当然あるものとばかり、はずかすぃ
これで希望がもてたなー 他のメーカーにもありそうなんで調べてみようかな。
誰か知ってたら下さい。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 08:49 ID:crykXsMG
>>561
ZXの純正のリアスピーカーが付いている位置です、ドアの後ろの
リアタイヤのちょっと前の辺りです、内張りを剥がすとスピーカー
取り付け用のステーと配線がありますが、そのステーは純正専用で
他の後付けの製品は加工が必要みたいです、ステー自体もしょぼいし
内張りに穴を開けないといけないので躊躇しています76Vならプラドの
3列目があるところの上にアシストグリップをつける穴があるのでそれを
利用して天井にってのもいいかもしれません、自分はグリップとりつけて
ネットを張って収納につかってますが。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 09:19 ID:yPmVV+ZB
汚い排ガスを平気で垂れ流す公害車に乗ることは犯罪に
等しい。そういう気持ちで日々乗りなさい。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 10:30 ID:nVpYqT+U
>>563
オマエの息よりマシ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:35 ID:sQwwgW8V
皆はどの位70いじってる?。
俺完全ノーマル。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:07 ID:v2W8Ggqv
>>562

穴を開けるのは確かに勇気がいるなぁ。
実行した時は結果をレポお願いします。
天井につるすってのが想像できない…。
販売店オプションであるネットのことかな?それをつけてるの?

ちなみに新車購入時、メーカー、販売店オプション何をつけた?
今になっってつけとけばよかったオプションとか意見をよかったらちょーだい。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:37 ID:bD0Cg1nq
>>549
76Kに乗ってるけど、エンジンスターター付けてるよ。
クラッチスタートは、ペダルのところにあるスイッチの配線を短絡ピンで短絡させてるから、
いつでもクラッチを踏まなくてもE/Gは掛かるようにしてます。
サンヨーテクニカのだけど、別売りのN検地装置はなくてもリモコンでE/G掛かりますよ。

568 :549:04/04/13 16:45 ID:v2W8Ggqv
>>567
レスありがと
それって危なくはないのですか?
少々心配な模様。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:01 ID:tjYD1ae8
ちょっとマンドクサイけどTFのN検出からNを検出するとか。
戻すの忘れると出る時に虚しく吹け上がるけどどう??


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:20 ID:FUf4QITb
>>566
リアヒーターは絶対に着けといた方がいい(セミロング)
寒すぎる・・・

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:26 ID:Cf1H43uC
前後デフロックも必須だな
使わなくても売る時に元取れる

販売店オプションは後から欲しいの買えるけど
メーカーオプションはそうはいかない
欲しいかな?と思えば付けておけ

それとよっぽどの理由が無い限りMT買っておけ
売る時にビックリする程値段違うぞ

572 :566:04/04/13 18:29 ID:v2W8Ggqv


>>569

ごめん、調べては見たが難しすぎて全然わかんない。
TFのN検出とは??



>>570
まじですか。76購入予定なので該当するなぁ
そんなに寒い? 570はどこに住んでる??


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:36 ID:crykXsMG
>>566
なんか言い方が変だったな、スマソ
グリップを付けるボルト穴を利用して天井にコンパネを設置、それにスピーカーを
取り付けると、ま、一時期はやったオーバーヘッドスピーカー、内装に穴開けるのは
ちょっと痛ましいので解体屋に77とか置いてあったらそれから外して実験してみるかな。
オプションは豪雪地帯なので寒冷地仕様とデフロック、パワウインドと集中ドアロックのセットオプ
と純正リアラダーあと部品購入って形で輸出用っていうか消防車用っていうか、ブラックのフロント
マスクを買いました、ホイールはスタッドレスはアルミだけど今は鉄ちん、見た目はほとんどノーマル
です。1年乗ってみての不満はギア比が低すぎ、自分の場合は80kmが我慢の限界です、ゆえに
高速道路はつらいのでよっぽどのことがない限り利用しません。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/13 18:39 ID:hVrT6+AN
使用期限付でランクル70を買った訳ではないのに、いつの間にか排気ガス規制
強化で、後1年ちょっとの命。20年は乗れる車なのに!

トヨタも使用過程車の排気ガスをクリーンにする装置を作る義務があると思
います。

現行70はNox、PM法対策地域では新車登録から7年しか乗れません。
現在は横浜では買えません。

今後発売される?70・70後継にも大排気量のディーゼルエンジンが搭載
されると思いますが、Nox、PM法をクリアしてれば何年でも乗れるのか
な?

プラドに4500CCのディーゼルが搭載決定!
とプラドスレに書いてあったけど、70・70後継モデル用の新開発のエンジン
じゃないかと思いますが・・・。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:41 ID:tjYD1ae8
>>572
トランスファのニュートラル検出でつ。


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:23 ID:FUf4QITb
>>572
九州ですが
前スレにも何人か付けとけばよかったとあります
強くすれば前ばかり暑く後ろはシートなど冷たいままです・・・
今の車なら断熱材?などで保温がよく全体が温まるでしょうけど・・・

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:28 ID:sKq+h/k7
ディーゼル規制ネタは他でやってくれ。マジで飽きた。ウザイ

578 :572:04/04/13 19:59 ID:v2W8Ggqv
皆さん、レスホントにサンキューです

>>573
詳細アリガト
よくわかりましたよ。オーバーヘッドスピーカーかぁ
参考になりますた。
純正リアラダーとフロントマスクは想像外でしたよ
フロントマスクはそんなのが買えるんだね。ディーラーに聞いてみまつ。
しかし80Kmまでしかでないとは…
みんなそうなのかな?


>>575
今の知識では全然わからずついていけないでつ、調べてみます。アリガト
失敗するとふけあがる… むずかすぃ

>>576
九州ですか、自分も九州ですw
前スレはVol1しかみれなかったっす。 前スレにもあったんだね、かぶってゴメン。
とても参考になりました、寒冷地仕様必須!!
数万円高くなるなあ、どんどん高くなっていく…
タイヤ、ホイールまでは無理だなあ


標準のブレーキって変える必要がありますか?
みんなどうしてる?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:21 ID:Cf1H43uC
80kmで我慢の限界って・・・・
我慢が足りない奴だなw
どこか壊れてるのじゃないか?

120km程度の巡航は可能
タイヤ外径でメーター狂うから、ノーマル換算
高速楽な方じゃないけど、耐えられないほど不快でもない
SJ30じゃあるまいし、普通に走れるぞ
それと高速よく使うならスタビは付けておけ
あると無いとでは大違いだぞ、高速では

>標準のブレーキって変える必要がありますか?
まずは買って乗って、慣れてから判断しろ
その上で自分には変える必要が有ると思うなら変えろ
想像でどうこう言っていても始まらない

タイヤの外径がノーマルに近ければ必要ないと思うけどな
効きが悪くなる理由は改造が原因か整備不良が殆ど

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:36 ID:FUf4QITb
>>578
リアヒーターは寒冷地にしないでも付けれると思う?
でもあとでは無理だから付けた方がいいです

市内では70キロが丁度いいスピード
579のいうとおり一般道でも120キロなんてすぐ出ますよ
以前鹿児島から大分まで深夜5時間で行けました

ブレーキはZXノーマルですが以前乗っていたセダンより効きはいいです
車重があるので止まらないと思ってたのですが





581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:12 ID:D7DwjRV/
15年物(H元年登録)で16万qのBJ74Vでもメーター140は出る。
800cc+αの大ピストンのせいかチンタラ走ってると調子悪くなるけど、高速を
200km近く走ればエンジンの調子は怖くなるほど良くなる。

D規ネタ勘弁の人がいるんで悪いけど、ターボ付いてると高速での加速時も
黒煙の発生は少ないんで、もう関東に入れないってのはイマイチ納得できない。
・・・いや、NOxが問題なのは判ってるけど。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:24 ID:bD0Cg1nq
>>568

一度実験で車に乗ったまま1速でサイド1ノッチでリモコンでE/G掛けてみた。
そしたら案の定車は暴走!
やっぱ危ないね。

俺も >>569 の言うようにN検地探してみようかな。

それとね、買うなら住んでいる場所にかかわらず、絶対寒冷地仕様がいいよ。
オルタネーターの発電容量も大きいし、バッテリーも95Ah×2と、非常に余裕がある。
それと、みんな言ってるようにデフロックもね。
俺も買うときに迷ったけど、昨年の大雪の中のラッセル走行で非常に助かった。

黒グリルはお金が無かったから、今塗装中。
70の顔がしまってカコイイヨ!

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:55 ID:QRnh4QQf
70買うならデフロックは必ず付けときましょう。こんなOP、他車にはないよ!

漏れはもうバリバリの悪路からは随分離れてるけど、それでも
ひょんなところで新雪の道があったりすると入りたくなるわけですよ。
んで、これまたひょんなところでスタックするわけで・・・
大した事ないように見えても、路面が傾いてたりで駆動力が伝わらず
ズルズル車体が持っていかれることは良くあることだし・・・

こんなとき一番前後デフロックのありがたみを感じるよ。

もし付いていなかったらゾッとするようなことが今まで結構あるのよ。
あの冷や汗がだら〜と流れる瞬間・・・
売り払うときにも確実に元はとれるから損はないと思う。

もう一度言おう、悪いことは言わないから伝家の宝刀前後デフロックは
付けときなされ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:55 ID:bQfwxxYE
http://mediaforce-gp01.ath.cx/2gmaria/uploader/source/file0098.swf

ワロタ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:03 ID:QRnh4QQf
このフラッシュ、心の底から笑える人間はほとんどいないと思いたい

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:40 ID:VKyijrbu
伝家の宝刀デフロックは力量の無い香具師でも逝けてしまう。
しかし逝けても戻ることは出来ない。素人にはお勧めできない。
キャンバーでデフロックを使えば谷側にズルズル。
腕の無い香具師でも思いの外上手くなってしまうという妄想を抱く元。
雪道でも腹に雪を噛めば意外と進めない、新雪ラッセルなら屁の突っ張り程度。
残雪ならほとんど効果無し。前に進む為のウインチと、下手糞を上手く見せる
デフロックが大体同じ値段。選択に迷うところ。

587 :573:04/04/13 22:40 ID:crykXsMG
>>572
80kmしかでないとは書いてないあくまでも自分の快適速度が80kmってこと、
踏めばでますよそれなりに、ただうるさいので精神的にうんざり。
リアラダーはキャリア必須だったのでつけました、純正も考えたんだけど高過ぎ
なんでスーリーのラップランドの一番でかいのを付けました、これでも十分。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:52 ID:QRnh4QQf
>>586
このフレーズはよく使われるけど、漏れが言いたいのは
デフロックしてない状態でスタックした場合のレスキュー
ディバイスとしてとても便利で強力だということ。
文脈から読み取れると思うのだか・・

>キャンバーでデフロックを使えば谷側にズルズル。
条件は様々なので一概にこうは言えない



589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:53 ID:/Prs3yZp
>>586
両方付けるが宜し♪

590 :552:04/04/13 22:55 ID:NUqovFpZ
またまた皆さんアドバイスアリガト
ここみてる70海苔が多いんだね。

もうすぐ購入予定としてはとても助かります。
寒冷地はやはり選ぶことにします。
お勧めしてくれる人多いし。

LX購入予定なのでリアがドラムだからブレーキ聞きにくいと
雑誌かなにかでみたので気になってた。
>>580 ZXだといいようですね。
アドバイス通り一度ノーマルで試してみてから決めようと思います。
あんましブレーキを変えてる人すくなそうだしさ。

全然オフロードを走ったこともない人間だけどデフロックはよさそうなので
付けようと思ってたけどウインチって…。
考えてもなかった。4ナンバーにしようと思ってたし。

80km以上だとうるさいとか買う前だとわからない情報も
もらえたしラッキーですよ。
スタビというのを調べます。

キャリアを付けるつもりはないからリアラダーって必要ない?
実際どうかな?

あとみんな車体色はなに?
ソリッド系(単色)のほうが皮膜が厚くていいと聞いたけど
どうなのかな?メタリックでも問題なし?
今の所青を予定してます。

意見を聞かせてください。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:08 ID:Pjfl1P3d
純正ウインチは重さが100キロだからフロント蛇〜
九州は雪があまり降らないので街乗りならデフロック高いからどうかな?
(下取り考えず自分だけが乗りつぶすなら)
グレーのメタリック系が素敵〜〜汚れ目立たないし
(ZXにないグレーの方がいいかも)
青見たこと無い・・・からある意味いいかも・・・・
ショートかセミロングどちらですか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:08 ID:QRnh4QQf
ウインチは確かに強力だが、スタックして「戻る」とき使えない
ことが多いし、何よりデフロックは事実上製造時にしか付けられない。

どちらか一方なら迷わず前後デフロック。このOPがある車は他に
ベンツのゲレンデヴァーゲンくらいしかない。

極論すれば前後デフロックのない70なんて・・・ということになる。
批判覚悟で敢えて書いた。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:18 ID:Pjfl1P3d
>>592
私は完全街乗り&自分で乗り潰す(規制が来るまで)
なのでATでデフロックも無しの軟派者です(笑、許してね)


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:40 ID:Cf1H43uC
>>592
>このOPがある車は他にベンツのゲレンデヴァーゲンくらいしかない。
ランクルだと80、60が有ったのでは?
サファリも有ったな、それもスタビ解除付きで。(現行だよね?)
他にも有ったような気がするが・・・・

まあデフロックは付けておく方が良い
いざってときの保険代わりだと思って
(あまり使わないといざって時にロックされないで焦るけど)
高いように思うけど、社外品や後付考えると超特価だぞあの値段
ウインチは社外品選べるしな
(70売っても次の車に移植可能だ、社外品は)

せっかくトランスファ付きで、乗り心地の悪いRリーフリジッド
しかも排気量のわりに遅くて五月蠅い
こんな車なのに全くオフやらないってのは「?」じゃないか

595 :590:04/04/13 23:43 ID:NUqovFpZ
76セミロングを購入予定です。 グレーメタリックですか?確かに汚れがめだたなそう
ウォームシルバーメタリックにはちょっとぐらついたんですけどねw
塗装が厚いってのを聞いて青って思ってしまいましたw
デフロックたかいですよねぇー

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:52 ID:QRnh4QQf
>このOPがある車は他にベンツのゲレンデヴァーゲンくらいしかない。
と言ったのは新車で買えるという条件でです。552さんは新車購入のようなので。

サファリは前後でなく後輪のみデフロックですよ。
後だけなら70プラド、旧ハイラックス、旧パジェロなど沢山ありました。
しかし皆過去形だなぁ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:22 ID:mRaeBUHk
>>592
仰るとおりではあります。
でもクロカン時ウインチ車を配列するのは2台目。一台目がデフロックで
行きすぎたとき戻せるかどうか。ワイヤーの制限もあるし。
金銭的に余裕があるなら付けるがよろし、余裕が無ければ必須ではない。
一人でとんでもないところ行くなら、前後ウインチとデフロックは必須だが。



598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:24 ID:fKI7PbHX
俺は青に乗ってるよ!なかなか良い色だよ。
ベージュメタと悩んで青にした。
寒冷地にはしてないからリヤヒーター無いけど、雪国じゃないから問題ないぞ!。
しかし、デフロックはつけた…かなりたかいけど…。
あと、フェンダーミラーにするかドアミラーにするか悩んでドアミラーにした。
そんなとこかな?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:48 ID:7UiffxFe
デフロックより、板ばねの方がほしい。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 08:38 ID:7VWi5GZr
去年の10月にLX76青買いました。
メタリック系はエスティマとかと同じ色みたいですよ。
自分以外で青は今まで1台しか見たことないです。
青人気ない?


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 08:56 ID:OEsB82nW
去年3月 グレーメタ買いましたLX、ブレーキはドラムでも十分だよ。
寒冷地、デフロック、ドアミラー、この色は汚れが目立たないのでよい。
先日運転席にドアパンチハケーン、がっかり。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 08:58 ID:CIf30wHA
青もなかなかいいな。ウォームシルバー、ベージュもみんなが
乗ってないからいいんじゃない。オレはZXにあるグリーンが
LXにもほしいんだけど。
世間は白が人気だと言うけど、白はなんか国連の車みたいだし。
100にあるパールホワイト塗ったらどんな感じになるんだろう。

603 :595:04/04/14 10:10 ID:emmfWadh
デフロックは必須ってことですね。
のりつぶすつもりではいるけど
リセールバリューも考えると…

青の人も、ちらほらいるみたいだけど、人気ないみたいだねw

うぉーむシルバーの人はいないみたいだしさ。

自分もはじめはグリーンがいいと思ったけどLXにはなかったからショックでしたよ
青選んだ人は塗装の厚さとかではなくて、好みだからとかあまり人が乗ってないって理由で
買ったの?

後自分はかっこよさからフェンダーミラーにしようと思ってるんだけど
ドアミラーにした理由を教えて。
よろしくです。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 10:25 ID:fKI7PbHX
俺が青を選んだのは、人があまり乗ってないからではなく、好みだから!。
確かにフェンダーミラーの方がワイルドだけど、やはり電動ミラーに心ひかれたから。

605 :595:04/04/14 11:21 ID:emmfWadh
>>604
青って汚れとか目立つ?
実際使ってて、青だから何がいいとかこうなんだっていうような事って
ないかな?あったら教えてよ

電動ミラーかぁ。確かになぁ。悩む所ですね。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 12:51 ID:fKI7PbHX
青はたしかに汚れ目立つなぁ…ほぼ黒と同じぐらい目立つよ。
汚れ気にするならシルバーが良いんじゃないかなぁ、アレなら全然目立たないよ。
青だから良いとかは無いけど、俺的には白以外ならアリです。

607 :595:04/04/14 13:16 ID:emmfWadh
>>606
汚れが目立つんだ、しかも黒と同じくらい…。
あんまし、こまめに洗車する性格じゃないんでそれはきついかなw
けど他に単色系で好みのものがないからねえ。

じゃあ夏場は黒系と同じであついですか?


>俺的には白以外ならアリです。
この点について、自分もめちゃ同じです。

ウォームシルバー大丈夫かなぁ
すぐ塗装がはげてきてもきついしな。

608 :595:04/04/14 13:33 ID:emmfWadh
だれか
LXでフロントスピーカーを交換した人いませんか?
いたら具体的に商品名を教えてもらえません?
あとお勧めなどあったら。


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 14:02 ID:yfZNwbP5
今が一番ときめいてる時だね、13年前自分も同じだったよ。
今でも自分でOPをいろいろ悩んだ77に乗ってる。いい車だよナナマル。
フロントスピーカーは70プラドEXのに換えた。(中古)
70バン純正よりマグネットが大きく、かなりいい音になった。

610 :595:04/04/14 14:28 ID:emmfWadh
>>609
そうなんです
ときめいてますw
只今年が20周年らしいから
その記念モデルが秋とかに出たらどうしようって気持ちもあって
複雑です。


スピーカーは70プラドのEXのにかえたんですね
市販のモノをつけようと思ったけど
どういったやつを選べばいいかわからなかったので
70オーナーに聞くのが一番かと判断しました。
中古のプラドのスピーカーかぁ


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 18:07 ID:x5EtRPvb
>>595
どんな用途なんですか?
ATかマニュアル?
でもATじゃないとカップホルダーもないもんねぇ・・・
マップランプもZXしかついてないし
暗すぎる・・・家族とか乗せるんですか?
それなら絶対勧めませんね(笑
長距離ドライブは一緒に行ってもらえませんから(^^;

612 :595:04/04/14 18:22 ID:emmfWadh
>>611

MTです
カップホルダはないのかぁ
後で買えばいいのかな

用途は休日に使う予定です
彼女を乗せるくらいですね

後は自分です
長距離ドライブはそんなにきついんですか?

マットランプないと暗すぎるの?


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 18:48 ID:OEsB82nW
>>595
汎用の10cmスピーカー持ってるんだけど(アゼストとパイオニア)なぜか取り付け穴が
合わなくてだめだった(泣)でも音自体はそんなに失望するほど悪くない<純正。
どうせうるさい車だし。センターコンソールは自作してそれにカップホルダーを
くっつけるとよろし。

 http://bzr00074.hp.infoseek.co.jp/IMG_0770-1_1.jpg

614 :595:04/04/14 20:49 ID:i0iMNZzj
>>613

じゃあ70のスピーカーって特殊なの?
市販のものじゃ合わないのかな?
純正でもそう悪くないんだったら…

写真は木でできてる所が自作?
センターコンソールを作ってるんですか?




615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:04 ID:CIf30wHA
>>610
20周年モデルなんて・・・、秋にはもう売ってないですから
今のうちに買ってください。へたするとオーダーストップ
になってしまいますよ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:09 ID:gBKb8AnV
汎用の10cmスピーカではねじ穴が合わない
自分で工夫すればなんとか付くだろう。
ただ後ろがガラ空きで密閉されてないので・・・

まあ実際に70買ってから考えたほうがよさげ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:18 ID:0hpP3eA3
青とか濃い色
汚れが目立つより
傷が目立つから避けられるのじゃないか?
枝や草で擦られるから

70で白が好まれるのは
すり傷が目立たない
傷消しにコンパウンドを躊躇無く使える
自家補修の際も色を合わせやすい



618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:22 ID:0hpP3eA3
>>611
マップランプもドリンクホルダーも後付可能
ドリンクホルダー欲しいだけでAT買え
マップランプ欲しいだけでZX(1ナンバー)買えって・・・理解できない
自動車部品店に行くと純正以上に便利なののが揃っている
シンプルなグレード買って自分の使い勝手良いようにするのも楽しいぞ

>家族とか乗せるんですか?
>それなら絶対勧めませんね(笑
>長距離ドライブは一緒に行ってもらえませんから(^^;
70ってだけで普通は敬遠されるだろ
乗り心地は決して良くなく、後席も狭い、快適装備も少ないし、安全装備も貧弱
それいう車がATであろうがZXであろうが大差は無い

そんなに気になるなら他の車買えばいかが?

>>612
そうそう、その程度で無いものは後から買えばよいのだよ
自分好み、使い勝手の良いのが見つかるはずだぞ

それと電動ミラーはドアミラーだから必要なだけ
フェンダーミラーは一度合わせると当人が乗っている限り調整の機会は希
見切り等はフェンダーミラーのほうが絶対良いぞ






619 :595:04/04/14 22:12 ID:i0iMNZzj
やっぱ20周年はないかなw
いまのうちですね。

スピーカーも色々あるんですねえ
買う前に色々考えても意味ないですかねw
買ってからスピーカーとかカップホルダーとか色々あと付けで考える事にします。
やはりLX、MTは維持費とか格好とかから譲れないですからね。
やはりミラーはフェンダーにしよう。

>>618 の言うとおりシンプルなグレード買っていじってみますよ
センターコンソールとか自作してみるのも楽しそうだし。

皆さん意見ありがとう
買う前にとても参考になりますよ。

色はまだまだ悩みそうだ…
塗装の厚みで単色にするか
汚れの面でウォームシルバーにするか
白はちょっとみんなのってて… 利点は色々あるみたいですけどねw

オーディオ関連が全然知らないのでどうしても悩んでしまう
メインユニットも安めでいいとは思うし、音を楽しむ車ではない事はわかるけど
できれば音もいいほうがいいし。 みんな色々いじってるんでしょうね?
車についても勉強しなくちゃなぁ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:46 ID:5NDuCu3q
>>595
純正CDチェンジャーはいいですよ(ラジオの下に付けすべて6枚納まる奴)
どんなに突き上げても飛びませんし
私はしばらくカセットで我慢してたのですが
CDをつけたら断然いい音になりました(すべて純正スピーカーのままですが)
それで音が気に入らなければお金を掛ければいいですよ!



621 :595:04/04/15 12:47 ID:kq597O+Q
>>620
純正CDチェンジャーですか
ちょっとディーラーに聞いてみます。
どんなに突き上げても飛ばないってのはいいですね。
どのメーカーのメインユニットにも付くのかな?

純正のままでもいい音なんですね
LXだから2スピーカーしかないので寂しいのかなと思ってました
一応知り合いの70LXには乗らせてもらったので
少しはどんな漢字なのかがわかるんですけどね


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:00 ID:eWauOCzn
>>595
んで何時注文するの?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:09 ID:TMpLPLcG
俺もそれが聞きたい

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:15 ID:TMpLPLcG
そして納車までの経緯をここに報告してスレに貢献しなされ










ネタでなければ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:21 ID:uhZyMgWm
595にはみんな親切だな、オレもその1人なんだが、ちょっと癒されてる。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:32 ID:j5+dt2PC
オーディオはMP3が聞けるものを使ってます。
CDチェンジャーよりも便利で音とび皆無。
ちなみに77グリーン乗りです。
一応7月までは生産されるということで、注文はお早めに。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 10:49 ID:D27NpSKB
新潟に住んでるんだけど、ボコボコに凹んだ白のナナマル幌を
よく見かけるよ。クロカンやらない派のオレから見ても
あそこまで凹んでるのは芸術的だな(w
このスレのナナマル海苔にはクロカン派は少ないのかな?



628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:44 ID:bW6CJtwL
http://picture.goo-net.com/0200040401/P4000101/J/0200040401P400010100400.jpg
この車についているフロントバンパーどこのメーカーの物で、どこで売ってるのかわかりますか?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:08 ID:GkAyISWy
今さら殺人バンパー付けることもあるまいに。。。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:54 ID:KxKAtpSX
>>628
ホレ、
http://www.mars.dti.ne.jp/~outback/ARBWINCHBAR001htm.htm
そこら辺のそれ系ショップは殆ど取扱ってる。
だけどこの手のパーツ国内では今更だぜ。
ショップから見れば、「プクプク太った鴨が葱背負ってやって来た」
ってやつ。


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:57 ID:iZIG+wLW
デフロックなんてどこで使うんだ?
どうしても欲しくなったらエアロッカーをあとからつければ?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:00 ID:AT4eIvbR
>>618
フェンダーミラーは、枝とかにぶつけた時に「電動欲しいっ!!!」って思うよ。
雨の日とかは特に・・・・・・。

折れも断然フェンダーミラー派だし、乗ってるけどさ。
バックの時の見やすさと、フェンダーミラーのお陰で視界に入らないフェンダーをぶつけない(狭い所に突っ込める)のが利点。

>>628
本屋でフォーバイフォーガイドブックでも立ち読みすれば分かるよ。
でも、只でさえ重いフロントが・・・・・。(オール鉄製だからね。)

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:10 ID:sOjUAcD5
>>631
広島ターンする時に使う。


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:30 ID:XIw5m6wq
>>631
エアロッカー前後でいくらするのか知っての発言なのかな?
本気モードで使うとエア漏れとかも多いようだし
純正OP有るのにわざわざ外品選ぶ事も無いだろ

>デフロックなんてどこで使うんだ?
そんな事いうと「4L」なんていつ使うんだ?になる。
さらにいうと「4H」もいつ使うんだ?
もっというと「70」自体が・・・・

デフロックが全く必要ない人は70でなくても他に選べる車があるはず。
そっちの方が合ってるよ、きっと。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:33 ID:kzLoGgmt
>>631
631が言うようにエアロッカーはなかなか使いにくいらしい。
後付けのデフロックは「効いて欲しいときに抜けて、効かないで欲しい時に
ガツンと来てくれる」という欠点が、なかなか改善できないんだそうだ。
これは詰めていくとLSDも同じ。

雪国では有った方が良いと思ったことが多い。
対角線スタックをやってしまったとき、零下ン度でガシガシやってもダメで
途方に暮れる時・・・大抵は牽引ロープで助けて貰ったが、70の似合う
環境に、そんなに他人が通るって事は少ないから、オープンデフでダメ
なら非常脱出用として使うという意味で使える。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:42 ID:auPdJYYd
デフロック付きを乗ってると、良く「運転がヘタになる」と言われることが多いが、
普通に考えて自分が乗るのはそのデフロック付きのクルマなワケなんだから、
そのクルマで上手ければいいんじゃないんだろーか。
別にわざわざオープンデフのクルマに乗り換えて山走るんじゃあるまいし。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:09 ID:cf579LTk
形やファッション、他に乗ってる人が少ないからと言う理由でも
70に乗ってもいいと思うよ、オレがそう
完全に街乗りでたまに釣りや旅行に行くくらいで他の車となんらかわりない
もちろん4WDの切り替えスイッチも壊れてないかな?と(事実4WDは使わない)
月に一度くらい確認するだけ、もちろんデフロックなど始めから頭に無かった
去年購入で走行15000キロ、私が死ぬか規制まで乗り潰すつもりで

 私自身完全に満足している。

 それでいい



638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:05 ID:XIw5m6wq
>>636
クロカンやる時は常時デフロック入れてる?

俺は出来るだけオープンデフ
でスタックした時だけかな使うの
もちろんどう考えても駄目そうな所は最初に入れるけど
あくまでも自力脱出の保険として考えている

上手い下手、練習になるならないじゃなくて
車の負担を出来るだけ少なくするため
デフロック入れっぱなしはかなり負担掛かっているよ
それにデフロック入れっぱなしだと
もうとんでもないところまで行ってしますから・・・
当然自力脱出不可能、時には車が壊れるまで

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:07 ID:a2iMxg1w
>>638
もちろん常時なんて入れないよ(^^;
曲がらないしね。
思わず対角スタックした時や、超泥濘地での脱出のみっス


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:10 ID:4TUCpXgQ
>>627
その人ホームページ持ってる人じゃないかな、見たことあるような
77の最終型、新車で買って3年でよくぞここまでってくらいボディ
でこぼこだった、クロカンの写真がこれまたすごい、
ランクルでググルとみれると思う。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:23 ID:cAQKzWKK
デフロックより先にサスの改造だろう。
76は板バネぶあついの2枚ぬいてクリップ溶接すれば
乗り心地もいいし、すごくストロークするようになる。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:04 ID:F2ee9I86
>>641
サスの改造は納車されてからできる
デフロックは約時にしか付けられない

そういう話なのだが。。。


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:48 ID:Pe9iDx2/
15万なら事務にー1台買ってそれでクロカンするほうがいいと思うが。
クロカンの程度にもよるけど。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 17:59 ID:4uSxp2Lg
>>640ナナマル幌って書いてあるから違うんじゃ?
俺も新潟のジム海苔だけど多分○林さんだと思うよ。
新潟じゃナナマル幌ってだけでも珍しいのに
あそこまで凹んでるのは全国的にも希でしょう。
某クラブの走行会で一緒に遊んだ事もありますが、
彼曰くV字溝が大好きでボディが芸術的な状況になったらしいです。
因みに横転歴は意外と少なく3回らしい。


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:28 ID:OcZGZwPw
>>595
595は駄目かもわからんね

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:48 ID:DaHXzdp1
脳内購入話でど〜んといこうや

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:23 ID:OcZGZwPw
595、スピードでてます

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 17:30 ID:xbnyRehi
オレも1年前に購入したんだけどDに行く時点で仕様はほとんど決めてたんでハンコ押すまで3回しか
行かなかったな、2週間くらいか、初めてのDだったので初回様子見、2回目で本格商談でおおよその
所をだして、3回目で追加のオプを頼んでハンコって感じ、競合車もないのでセールス氏も楽だったんじゃ
ないかな。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/18 18:47 ID:xQCLwnf2
みなさん、はじめますて!
なんと、70シリーズが、7月で国内販売中止だそうです。
今、買おうかまよってます。
ちなみに、みなさんこの話は、聞かれますたか?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:50 ID:1JxiIgFk
>>649
そんな話はずっと前から出てるただのウワサ。
どこから聞いたのかソースキボンヌ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:02 ID:xQCLwnf2
>>650
地元の豊田でいらーでつ。
友達の76海苔の会社にも、豊田でいらーの参事級の方が来られて発売中止になったことを言いに来たみたいでつ。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:30 ID:2wZyDRKl
70も駄目かもわからんね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:10 ID:XpiG+BKD
とりえあず、かどーかは知らんけど、生産中止は確実よん。
ソースはトヨタの実験。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:29 ID:vQbqSXcN
>生産中止は確実よん

はぁ? 生 産 中 止 ?

国内販売中止なんじゃないのか?

 ど う な ん だ よ !

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:34 ID:oippqVb2
次のスレタイはこれで決まり!

【ついに!】ランドクルーザー70Vol.6【過去帳ケテーイ】


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:41 ID:S1XpR9CO


     PCネットで調べればすぐ解る!!

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:07 ID:ER0bqszD
ネットで調べると製造中止とか生産終了とかヒットするけど、噂ばかりです。
真相が知りたいですね!

70海外では需要があるから国内販売分だけ生産終了かな?

でも、信じたく無いなあ。もう何年も前から販売中止の噂はあるから噂で終わって
欲しい。

もし、設計が古過ぎてフルモデルチェンジするなら国内投入も考えて下さい。
このモデルが欠番になっている110系なのであろうか・・・?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:24 ID:xQCLwnf2
649です。真相は国内販売が中止だそうでつ。
フルモデルチェンジの話はまだないそうでつ。
結局、8都府県で新車登録できる新型エンジンのコストの回収の見込みがつかないため、販売中止みたいです。
国内登録が数百台規模のため、そこまでコストを掛けて新型エンジンを開発しても・・・・
豊田の上層部でも大分、議論があったそうでつ。
なので、ほすい人はお早めに。現時点では、7月の第2週で国内ストップらしいです。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:33 ID:1JxiIgFk
結局買っても廃車は時間の問題というわけで。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:51 ID:ER0bqszD
>658さん

保守本流ランクルの血筋もこれでピリオドですか!
とても残念です。

開発中のV8ディーゼルを搭載の為にフロントデザインが変わり国内投入は
?ですがビックマイナーチェンジするのも噂も前レスにあったのですが・・・。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:52 ID:HoMsKcB0
スコーク77

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:09 ID:gTzcdzP1
悲しいけど月に100台も国内販売されてない車を発売し続けるのは
難しいだろうな。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 02:08 ID:LSz/KqDf
V8を積むわけないだろw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:54 ID:P1HQTerf
突然ですが、キープスのサスに変えようか悩んでいます。
クロカン用のサスは純正に比べてへたりが早いって話をよく聞きますが本当ですか?。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:11 ID:BOPmeTUV
>>664
オフ割り切りでゼニ余ってるんだったらすればぁ。
ヘタリが早い、遅いはリーフの材質や生産工程によるとところが大きい。
カンサスは新品装着後1年くらいで2インチ近く下がるけどその後は下がりません。
もうカンサスにして8年10万km位使っていますが毎年の車検の時の全高は殆ど変化ありません。

キープの場合バネだけ変えたんじゃダメダヨ。
トータルで触らないといけないので。
キープの足組んでる人ってトータルの事が頭に無くて「見かけ倒し」になるか行き着く所まで「行っちゃってる人」
のどちらかに分かれるんだなぁ。
オンは本当に割り切って下さい。
BJ71V(カンサス)でマイペースで走るとHZJ73(保持足)はいつの間にか遥か視界の後方に居ます。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:51 ID:6lnrhnZH
ガソリンエンジン積めなかったのかなぁ・・・
別に、100みたいに全開パワーが必要な訳じゃないけど。
150馬力くらいで良いからあふれ出るトルクフルなエンジン・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:57 ID:cso3+lR8
70の納期は どれ位ですか?
最近 買われた方 教えて下さい。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:50 ID:1vmCc+IG
ttp://www3.wind.ne.jp/G-toyota/rvpark/event/0404lc70/lc76_ten.htm

遂にディーラーのホームページでも!
買うべきか・・・悩むなぁ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:00 ID:61Rsayq/
>>667
四月のはじめに頼んで連休あけだったかな?
連休は間に合わなかったよ
昨年の話だけど

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:06 ID:FnldnZxr
ああ、群馬トヨタRV-PARKが言ってるんじゃこりゃ本当だ・・・。
あと数ヶ月で20周年祝えたのにぃ


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/19 23:14 ID:TP6DlqBe
こりゃマジ、70生産終了だな!

で、後継モデル110系は存在するのかな?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:14 ID:hWSBzinc
なんで記念特別仕様車がでないんだ??

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:20 ID:FnldnZxr
>>671
70生産終了じゃなくて国内販売中止

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:48 ID:BOPmeTUV
>>673
age
40と70って暫く並行生産されていたそうだし、60もノックダウンだと思うけど'92初頭まで生産されていたらしい。
80なんか未だ世界の何処かで継続生産されているらしいしね。
国内向けの販売が終わるだけで外地向けは継続。というより後釜がない。
本国ユーザーのみマン20thが迎えられないだけ。
合掌


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:08 ID:Qrjzb1cJ
>>672
出しても売れない。
せっかく出すんだったら三角窓、レオスタッド、イモビライザ、ランプチェック、電動ラジオアンテナ(チルト調整付)、Fガラス上部ボカシ入りを標準装備。
OPでデフロック、寒冷地仕様など国内向けメーカーOPを選択汁
比寒冷地仕様(RRヒーターなし)はセンターコンソールは現行外地向けのペットボトルホルダー付のに汁。

全部今あるパーツで出来る。
でもこうなるとZX以上の装備になるな。
いっその事外地向けグレードVXに汁。ミドルとセミロングは昔の73ZXみたいにワイド、ナローと設定すればいいし。
今あるもので如何にでもなってしまう70系って考えるだけでも楽しい。


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:19 ID:C7x0MgPB
前にも書いたがバイクの世界では規制達成が大変でユーザー数が期待
出来ない車種の逆輸入ビジネスが定着したから、70を機会に今やってる
ショップの逆輸入以上の規模でそういうビジネスが盛んになって、メーカー
純正の魅力ある少数車が楽しめるようになると良いと思われ。
「マレーシア向けの日本仕様」なんて出来るんだろうなぁ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:20 ID:1EOn8XRX
注文の多い奴だな

こういう奴に限って文句(注文)だけつけて買わない客

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 01:39 ID:+ZGpd4UN
Fコイルの幌車は恐らく国内に200台とないだろうなぁ

国産最後のフロントウィンドウ可倒式
今買っておけば希少車入りは確実

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 07:49 ID:p3UCVVFP
70系が国内販売終了後、穴を埋める40、70系直系の質実剛健なランクル
の登場が待ち望まれるなあ!

しかし、日本国内はプラドに1本化される悪い噂も聞くしなあ!
本当にどうなるのだろうか?

このままでは、国内で欲しい本格的な四駆が無いなあ!
ジムニー、サファリも良い車だが、小さいし、大きいし・・・・。




680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:28 ID:3s2DDsFD
嫁に70譲って今ヂムニだけど
小さい車も悪くないなと思い始めた今日この頃

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:49 ID:YOtadzPL
みんな、モデルチェンジされるものとして書きこみしてるけど、うわさに過ぎません!
ナナマルは現状維持でいい!!モデルチェンジはあと2010年以降でいい!
だから、いばらくは100と同じガソリンエンジンを乗っけるか、規制に対応できる最新ディーゼルを乗っけて欲しい。
ガソリエンジンにしても、最新ディーゼルにしても、over4gで。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 09:14 ID:W2Evw9QS
>>681
>あと2010年以降
燃料あるかなぁ?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:09 ID:cTzb4bic
さっきディーラーで聞いてきました。やはり7月で生産終了予定で、駆け込み需要があるとかで
GW杉ぐらいまでで受注がストップする模様。また今後国内には出ないでしょうとのこと。
購入を前提に見積もりをもらったのだが一律10万円といわれました。かなり強気の態度でした。
他のディーラーでの情報はありませんか。特に値引き額。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:20 ID:v0tq8919
国内最終モデルは価値が上がるかもしれんなぁ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:59 ID:C7sGuraK
今から買うのだと足元みられるだろうな。かけこみで買うの
みえみえだもの。ディーラーもいいカモが来たと思うんじゃ
ないかな。それが値引き額に現れてる。去年なら30〜40
あたりまえだったのに。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:08 ID:hSvkbyu4

アコギじゃのう、さすがトヨタじゃ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:50 ID:5d2mGg1L
LCファンの皆さん、助かりましたよ、LC7#(ガソリン車)がヒュンダイで生産継続されることになりました
ヒュンダイ正規ディーラで6月より取り扱い開始です、部品はトヨタ部品共販でも供給されるようです。
ソース
http://aa3.2ch.net/test/read.cgi/kao/1060044260/l50

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:30 ID:hSvkbyu4
>687
おおっつ¥!
これで一安心じゃのう(涙

689 :595:04/04/21 21:16 ID:eVbvcZGs
595です。

以前は皆さん色々親切に答えてもらってアリガトでした。
その後商談に行ってもうすぐ最終の詰めになりそう。
5回目の商談が終わったよ。

76LX MT
OPはデフロック、パワーウインドウ、寒冷地、フェンダーミラー。
色はブルー
付属品は
フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフロントリア。
下取り車なし。
値引きは27万
納車費用カット
希望NOカット
総額300万ちょい。

後どこか安くしたいけど 付属品をサービスしてもらう位かな?
値引きは限界っぽいが…。

内容的にはどんなもんなのかな?
>>685 のコメントをみると
以前に比べるとこれでも値引きも渋い?

>>683 
10万って厳しいね。
がんばって。

以上報告とちょっと質問 ですた。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:30 ID:pioUEZdD
サイドバイザーを一旦要らないという
判子の前にサービスしろと・・・

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:46 ID:0g7UrlP4
販売店OP断って
無料サービス交渉
駄目でも後から社外品買う方が安い
マットなんてゴム製が便利で安いし
カーペットタイプは結局無駄な人も多い

あとは車庫証明自分で取る
千円単位の端数カット
経由満タン納車
くらいですか・・・

車輌単体値引きももう少し30は逝けそうと思うが・・・

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:02 ID:pioUEZdD
集中ドアロックって後でも付けれたっけ?
社外品を売ってるなら純正とどっちが安いのかな?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:38 ID:0g7UrlP4
付けられない事は無いけど面倒だし、故障も多いみたいです。
純正だと3年保証も有るしね。

ドアロックは純正付けて
キーレスエントリー(セキュリティ等付き)は社外品が良いんじゃないかな?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:56 ID:cTzb4bic
683です。いろいろな情報ありがとうございます。大変参考になります。
>595さん、27万の値引きですか、すごいですね。私もがんばって見ます。
ちなみにOPはフェンダーミラーとマニュアルフリーホイールハブで−\30000
自動と付くもの何もなしで総額300万オーバー。改めて高いと思ったら、車両名が
”LX4ドアウインチ”になっていた。ウインチなんぞ頼んでないぞ!(20万も高い)
やっぱり70の見積もりなんでなれていないのか。今度の休みにでも2度目の
交渉に行ってきます。とりあえず値引き20万ぐらいまで持っていけそうかな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:01 ID:WSnh/qPO
買う人はデフロック付けといてね〜
使わないと今思ってる人も絶対付けてね!

5年後10年後に乗る人が必要なんだから


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:30 ID:asxiNzqP
>>595
おつかれ、フェンダミラーには参りました、勇気いるよね、
パワ窓と集中ドアロックはセットオプでないかい、
これからのランクル人生思い切り楽しんでください、応援してます。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 07:01 ID:0DcXDItf
トヨタ自動車お客様相談センターに「70系は7月末に国内販売を終了するのですか?」
と質問してみた!

下記がその答え。

ランドクルーザー70につきましては、今のところ7月末に販売を終了するといった
正式なご案内をしておらず、後継車両の有無を含め、あいにく現時点でお客様にお伝
えできる情報がございません。

群馬トヨタRVパークHPや他県のトヨタ店でも7月末には70系の国内販売が終了
しますとアナウンスしているのに変ですね!

ディーラーはトヨタ自動車から情報が伝達され、お客に伝えている筈なのに!


698 :595:04/04/22 09:31 ID:WtJq4qT/
色々アドバイスアリガトです。

サイドバイザー等販売店OPは
断るのが常識みたいですね。
それが販売店の利益になるから
すすめてくるのかな。

>> 691 さんのアドバイス通り

断って社外品を検討してみます。
ネットで調べたらゴロゴロでてくるのかなぁ。

どなたか、社外品でマットとドアバイザー、ナンバーフレームで
70に合うお勧めを知ってる人がいたら教えて下さい。

車庫証明はがんばって見ます。
軽油満タンで納車とかしてくれるの?普通のこと?
30値引きはがんばってみますが無理っぽいし、今後のつきあいもあるから
微妙な所ですね。

>>696
ありがとうございます。
フェンダーミラーは一度運転席からみてみたら、とても見やすかったので決めました。
只、すぐずれちゃうから降りて治さないといけないんですよね?
勇気がいりました。 696さんは電動ミラーですか?


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 09:32 ID:bGILlVmj
>>697
当会地方のトヨタ系各ディーラーは、新聞広告にハッキリと、70と灰ラクスは
販売終了します、と書いているよ。

コピーして送りつけてやったら?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:51 ID:XR0uqioc
700ゲット
昔乗ってたBJ74良かったなあ。
また70乗りたいよ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:16 ID:uML+kq22
>フェンダーミラーは一度運転席からみてみたら、とても見やすかったので決めました。
>只、すぐずれちゃうから降りて治さないといけないんですよね?

自分のは走行中ににずれることはないよ。まぁ枝に擦ったりした場合は別だけど。

702 :595:04/04/22 17:05 ID:WtJq4qT/
社外品って
これくらいですかねえ?

ttp://www5.ocn.ne.jp/~egr.jp/
ttp://www.rakuten.co.jp/zima/524332/525838/525985/

みなさんどんなの使ってる?
純正?


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:33 ID:9YKMt8sd
フロアマットは純正のゴムタイプです。(カロバンとかハイエースバン等の商用車に多いヤツ)
サイドバイザは純正の樹脂M型というのを使ってます。品代のみ3,500円
これで十分です。
多分現在はOPカタログに載っていないと思います。
幅が100mm位のは(今のOPカタログに載っている)高いし窓から首を出さないといけない時邪魔になるので使っていません。
昔は両方ありました。そのまた昔はステンレス製のもありました。

フロアマット、サイドバイザは車輌発注時は「なし」にして、1,000kmまたは1ヶ月点検の前に物だけ注文して自分でつければOPカタログよりも安くなります。
(OPカタログは品代+工料となるため)


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:37 ID:FVezuofY
漏れもフェンダーミラーです。
中古で買った時はドアミラーでしたがフェンダーミラーの方が圧倒的に使いやすいので取り換えました。
木の枝等で向きが変わった場合でもラクに戻せるようにステー、ミラーの可動部分にチョットだけペイントを入れています。
これで向きが変わってもペイント位置に持っていけばラクに戻せます。


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:53 ID:gsnLjSgh
>>700
良かったでしょう?漏れは実感中です。(^-^)

・・・但し石原慎太郎帝国とその属領に入れなくなったので旅好きの
漏れとしてはなかなか辛い局面です。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:02 ID:3CasuBkX
>>705
俺は姦盗に行く事はないので全く大丈夫
その周辺の人はたいへんでしょう

しかし国の規制は先々影響出るかも・・・
(今のところ規制地域外だが)

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:20 ID:49kbCSH0
国の規制ってどーなってんでしょ?
これ以上広がるのかな?
茨城在住だけど、別に都会じゃないから規制されるのはおかしいかと。
県北だから余計に有り得ない。
でも関東には違いないから規制されるのか?

とりあえず埼玉の様な、
『山奥な秩父在住→国規制無し=登録可、でも埼玉は条例区→庭から出れない』
っていうのは正直辞めて欲しい。
               

708 :696:04/04/22 23:23 ID:asxiNzqP
>>595
はい、電動ドアミラー、デュアルハブの軟弱者です、タバコは吸わないのでサンバイザーは
なし、キャリアはスーリーを付けたかったので純正のリアラダーは付けました、豪雪地帯なので
冬の間は外してるけど(笑)。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:40 ID:fOauugh9
フェンダーミラーって勇気いるのか??

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:48 ID:FALFDPp3
>>709
いや、70ほどフェンダーミラーの似合う車は他にない。
一年前76K買ったときには迷わずフェンダーミラーにしたよ。
買ってから一回もずれたことないし、とても見やすい。
ただ、あまりでかいサイドバイザーつけると、バイザーがミラーに映ってしまう。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:06 ID:FkNlp2Ra
>710
だよなあ。
ところで4年目の71Vだがフェンダーミラーの外側上の角に亀裂が入った。
左右同じ場所なんだがぶつけた訳ではない。
どうも水分がミラーとカバーの隙間に入ったのが急に凍結して割れたように見える。
かなりの寒冷地だからと思うんだが。


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:09 ID:v8gRNFu+
フェンダーミラー車に慣れるとドアミラー車が運転しずらくてかなわん。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:26 ID:FkNlp2Ra
>712
視点移動が少なくてすむから楽ですな。
そいやロッキーのフェンダーミラー仕様とすれ違った。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 08:03 ID:Wa+gRs+k
>>709
購入時に悩まずフェンダーミラー選択できる人は「真の勇者」
だと思うってかランクル買う時点で70系を選択すること自体が
「勇者」、、、自分で自分を誉めてしまった。朝から。

715 :595:04/04/23 21:15 ID:75o9HHNu
注文しました。

結局 最終条件は
値引き28万
販売店オプション無し。
車庫証明を自分で。
希望NO無し。
他は以前と同じ。

納期はまだわからないと。
一ヶ月くらいだとはいわれましたけどね。

これで、はれてランクルオーナーとなりましたよ。
色々なHPも訪れてみようと思うので
皆さんよろしく。

>>703
細かくアリガトです。
販売店OPは無しにしたので後で調達となりました

樹脂M型とか聞いてみたのですが無理っていわれました(^_^;)
こうなったらオートバックスとかで色々物色したほうがいいのかな
あんまり情報あつまらなかったし。
それでも見つからなかったら点検時に注文してみます。

ところで、リアシートをリクライニングする工具があると
聞いて、オークションとか探してみたのですが
みつかりませんでした。どなたか情報もってませんか?


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:33 ID:8+ox44TA
工具ではなくて、プラド用のシートヒンジが良くショップとかで売られてる。
でも70(77・76)は左右分割でないから、左右両側のレバー同時に引かないと倒れない。
片側でもシート倒れる様にするには、ちょっとした改造が必要っス。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:54 ID:EY2KVC2/
>>715
何はともあれ、メデタイ。
納車されたらインプレッションもオナガイ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:36 ID:7H0Xg9as
>>715
おめっと!!

樹脂M型のサイドバイザはまだ品物自体存在しているはず。
過去のOPカタログ(70プラドの時代)見れば載ってる。
ディーラーは保管しているのでゴネルといいよ。



719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:57 ID:RTKk/ghR
>>715
おめでと。納車されたら感想聞かせてね。
これから眠れない日々が続くのかな(w
ちなみに俺は、40日くらい掛かったよ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:30 ID:y0eTa+bR
千葉の我孫子(天王台)住民は良いよな。電車3分で茨城の取手だし。

俺は茨城住民ですが何か?都心だってディーゼルでバンバン行くです。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:21 ID:L5RYKgwE
BJ74V BJ71Vのエンジンは13B-T
たしか13Bはロータリーでもあったな。
Loレンジに入れるとはっきり2000回転からの力強さが分かって面白かった。
まあ、それ以下の回転数だとちょっと力なかったんだけど。

だれか、13B-Tからメガクルーザーの15B-Tにしたのはいないか?


722 :715:04/04/24 21:05 ID:nHXfai9P
>>716
情報アリガトです。
プラド用のモノなんですね。
具体的に品番とかもし知ってたら教えてください。
自分でも検索してみます。
どこか通販で買えるのかな?

>> 717 718 719
アリガトです。納車までの経緯と納車後の感想も
報告します。 どうぞよろしく。

樹脂M型はごねればでてくるかもしれないんですね。
ちょっと実行してみます。とりあえず付けなくてどれだけ不便かなどを
体感してからにしたほうがいいかもしれないかな?
フェンダーミラーには樹脂M型にすると写らないですかね?

納車まで40日かかったんですね。長いなあ
一ヶ月と思って五月末と思ってましたけど、もう少し長そうですね。
近づくにつれドキドキしそうです。

今はオーディオ、ナビ、フロアマット、キーレスなど
オートバックスで物色中です。
皆さんどんなの付けてますか?
よかったら教えて下さい。

他にもこんなのを買った方がよい、作ったほうがよいとか
あったら教えてください。

ランクルユーザーのHPにも色々DIYで作ったものとかありますよね。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:37 ID:NyCzLmpi
683です。値引き額が妥協額まで達しましたので契約しようと思います。
ちなみに相当駆け込み需要があるらしく、こっちのディーラーではもうすぐ
予定台数に達してしまいそうなので、マジに契約を進められました。
購入を考えられている方はお早めにディーラーにてご確認を。
でもトヨタだからあんまし好評だと最終限定仕様車なんかを出すかも
(スープラのときみたいに。)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:45 ID:NyCzLmpi
質問です。新型のホイールは5穴ですよね。旧型6穴のホイールをつけるための
PCD変換スペーサーなんてあるのですか。以前雑誌で発売予定の記事を
見たことがあると思うのですがどなたかご存知ですか。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:50 ID:SqAo7ZYa
まず全裸になり
             (  : )
        ( ゜∀゜)ノ彡
        <(   )
        ノωヽ


 自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
           从
       Д゚  )  て
        ( ヾ) )ヾ て
           < <   


      人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
    Σ                           て
    Σ  びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!      て人__人_
    Σ         びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!    て
     ⌒Y⌒Y⌒Y)                          て
             Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
 _______ 
 |__       ヽ(゜∀゜)ノ
 |\_〃´ ̄ ̄ ヽ..ヘ(   )ミ
 | |\,.-〜´ ̄ ̄   ω > (∀゜ )ノ
 \|∫\   _,. - 、_,. - 、 \ (  ヘ)
   \   \______ _\<
    \  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
      \||_______ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 05:12 ID:zQil4NaH
1HZエンジンでも、ヨーロッパ並みの低硫黄軽油使うと、NOxやPMは低減するのかな!?
硫黄ゼロ軽油とか!?それだけで排ガス規制クリアできたりしないの!?
国も東京も、公ができる軽油の質改善などの努力をせずに、数万台もの個人、業者の車にだけ負担させるのは間違ってる!
ってデモしたくない?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 10:17 ID:WmIhdkcD
>>726
んじゃするべ。
いつ、どこで、どうする?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:33 ID:uvMu/A2K
>>726
> 1HZエンジンでも、ヨーロッパ並みの低硫黄軽油使うと、NOxやPMは低減するのかな!?

最近田舎の方でも低硫黄軽油(500ppm→50ppm)になって来てるけど、今までよりは多少キレイになるが規制は通らんな。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:55 ID:l8s/x0KF
>>728
ガス検の試験場で入れる軽油は、市販の低硫黄軽油よりさらに低い軽油だよ。
硫黄分は約28ppm。
ガス検の試験で測る時間は、一時間にも満たない。

排ガス低減装置を全部新品にして、一切市中の軽油は入れないで積車で運んで、
燃料は試験場の試験用軽油を入れる。そこまでしても、通るか判らん。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:03 ID:mix2Z1KB
13モードでIDIだろ、無理だろうな。
PM濃度と硫黄分は、あまり関係が無いと思われ。


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:24 ID:t2B/wLsO
オイおまえら!!

80系とディフェンダーには浄化装置が出たらしいですよ。>FET製らしい。
1HZ搭載70用は出ること間違い無しでしょう。

・・・でも13B−T用なんて出るのか?(TT)

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:58 ID:wvUymn3Q
私の友人が、日産のアトラスで米国製の低減装置を付けて、ガス検クリアしてました。
業者曰く、少量生産品だから宣伝しないとか言ってたけど。



733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 12:54 ID:MsDlQyJi
>>699
うちの方の新聞広告では、7月末で生産終了と書いてあった。
おいおい、販売でなくて、生産でいいのか?と思ったよ。

たぶん、同じ地方(3県下)の人だと思うけど。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:04 ID:zo/TlYen
国内販売用の生産をやめるんだから生産終了でいいんじゃない。

735 :名無しさん@4周年:04/04/26 17:38 ID:xrR7IGDs
最終的には日本で売るヨタのSUVはクルーガー1車種だけになるのかな?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/26 19:53 ID:KxxGyJWP
噂だと国内のランクルはプラド1車種になるそうだが、70系の後継が
登場する話はどうなったのかな?

ヤ○ーの100系BBSに100系のフルモデルチェンジ前に70系が
フルモデルチェンジすると書いてあった。

100系のフルモデルチェンジは2006年頃と雑誌に書いてあったから
噂どおり70系は今年か来年にフルモデルチェンジ?

40、70系の直系の本格的四駆、楽しみだなあ!
出来れば国内販売をしてもらいたいです。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:31 ID:zo/TlYen
今年のモーターショウは商用車。ここで発表があるかないかだ。
70の国内販売中止が本決まりみたいなんで、なにか出てくる
と期待してるんだが。ショウで発表がなければ絶望だ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:08 ID:HQuqxuv7
ショート70で、4L1速でクラッチ合わせてから、アクセル踏み込むと、フロントが浮かび上がる(ウイリーする)ってほんと!?


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:22 ID:rGGUDxOp
>>736
4ナン、ディーゼルでないと自分の収入では維持できないので
1ナン、ガソリンならイラネ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:31 ID:Sud/rQWM
>>738 PZJナナマル幌海苔です。
ナナマル系最軽量車だけど
んなこたねーズラ。



741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:31 ID:xErhZe2P
>>737
トヨタのカイハシ関係者は『ありません!』と言っていたが、機密保持の為の嘘であって欲しいと願う。
ランドクルーザーの名前が無くなるのは寂しいねぇ。
現行プラド出る時、プラドのみの名前で出す話もあったしなぁ。
どっちにしても、純粋なランクルは無くなるのさ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:53 ID:I6ECOHHJ
>737

そうですねえ。今年のモーターショーは商用車。
俺も密かに期待しているんだ!

独立フェンダー、丸いライト、前後スチールバンパー、前後コイルリジッドサス
の本格派四駆、トヨタより参考出品なんて有り得ると思うんだが・・・。

形式は何故か現在欠番の110系で決まりか!?



743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:22 ID:9+aXJvwx
>>742
独立フェンダーはワークホース系ランドクルーザーの伝統だが
今後も続くかは非常にあやしいと予想する。
トヨタサイドにしてみれば、現状の独立フェンダーは外観に特徴を
与える以外ほとんど機能がないのに部品数・工程数が多くなり、
コストに大きく反映されるからだ。しかもエンジンルームを圧迫する。

またユーザーサイドに立った場合、本来の独立フェンダーの利点は
他車に比べて
1.フェンダー交換が容易
2.フェンダー部のみの交換で済むのでぶつけても部品代が安い
3.左右直前の視界が広い。
などがあると思うが、

1は70プラドと比べて簡単とは思えない。
2は70プラドの一体式と70の「独立」フェンダー部の値段はほとんど一緒。
言い換えれば70プラドのほうは上下に分かれていないので安くしかも楽に
フェンダー全部交換できてしまう。
3は左側はほとんど広がった感じは無いし、右側もウィンカー部の出っ張りが
邪魔で折角の利点が生かされていない。

要するに両サイトにとって利点がほとんどない!

恐らく独立フェンダーは廃止され、プレスラインにその名残をとどめるように
なるのだろう。



し か 〜 し 、そ れ で い い の か  ト ヨ タ !

       そ れ で い い の か  ラ ン ド ク ル ー ザ ー 


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:27 ID:FFrpfgqj
正直それでも良い。それでなら出してくれると言うなら
独立フェンダーなんざ捨てても良い。
むしろ独立フェンダーでも、ガソリンだったり
独立サスだったら要らん。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:00 ID:XNTEEUNU

70系の後継が「FJクルーザー」ってことは考えられませんか?


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:40 ID:vNSfVtEd
FJクルーザーは乗用車じゃないか。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:13 ID:I6ECOHHJ
四駆ブームも去り今はミニバンぶーむ。
もう、ランクルをミニバンなどのSUVに対抗する為に乗用車的に極端に
着飾る必要は無い。内装は現行70くらいで十分。

昔みたいに四駆はマニアの乗り物に戻れば良いと思います。



748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:09 ID:MzhzkkDX
なんちゃって四駆じゃなくて、副変速機のついた四駆がイイッ!

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 19:23 ID:YYKXCkQ3
70のフェンダーは複雑だよ。袋状になっているしね。
交換性の高さを謳うなら40のような一枚物で出さないと。

内装チープでいいよ。STDにデフロックだけ装備してくれよ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:36 ID:RGjzXcCx
もう未来には期待しないで、現在乗ってるクルマの話しよーよ。
ここの住人はノーマルの方も結構居るみたいだけど、イジってる方も多いんでしょ?
道路や駐車場で70見かけると、ついつい見入ってしまうのさ。
やっぱ仲間が居るってのは嬉しいね。
昔付き合ってた彼女のミニを乗り回してた時、反対車線のミニと恥ずかし気に挨拶したりしてたなぁ。
最近はあんまり見ないけど、バイク乗り達の感覚かな?
でも何故か他の70乗り達とは挨拶しない。
お互いの70だけは凝視してるんだけどね(藁

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:10 ID:qb8UPF9i
>>750
その感覚わかるわかるw

752 :黒鯛師:04/04/29 17:06 ID:00zzt7gV
私98年式77Vライダーです。前後DL付き・フェンダーミラーのMT車です。
ターボ化以外のチュ−ン済です。特に足回りをアフターの物に変えたら、タイヤとの相性も良いようで
乗り心地も向上しました。家族にも好評です。
初代LJ71Wから乗り換えしました。妻は77納車時に「何処が新車なの?」と聞きましたの
で、ドアの枚数と、走行キロで納得させました。静岡県在住ですので、都内も乗り入れてます
が、HZJ対応の触媒は未だ出来ないのですかね?


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:43 ID:4Sp/FHr7
実は哀愁を帯びている76のエンジン音
夜乗ってるとドリュドリュルルゥ・・・と
国道一人旅のトラック野郎だぜ!

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:16 ID:DkQ6Re4s
>>750
を!ほんじゃオレのナナマルでも。
【形式】S-PZJ70MRS (スタンダード幌)
【年式】平成5年式
【足回り】グレースサス (前2枚抜き後3枚抜き)
      4×4ESセミロングシャックル
      ショック ランチョRS9000
      ブラV+グラントレックMT2(235-85-16)
【装備】ウォーンM8274 (リレーユニット室内に移設済)
     秘密の鉄工所製 6点式ロールケージ・Fウインチベッド・Rバンパー
【その他】リアテールランプ改造・某国産乗用車の丸型テールレンズに交換
      リアシート撤去・70トップ・前後純正デフロック
      T/F ローギアダウン

新車で購入後、十年間クロカンで酷使のため車体はボコボコ
そろそろ錆も目立ってきましたが、末永く大切に?乗っていきたいです。
最近仕事が忙しくてクロカン行ってないなぁ、日曜日もマトモに休めねぇ・・・・・。


      

    


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:05 ID:iziae1SN
愛車自慢大会がはじまりますた

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:17 ID:Pn1kOMBs
【形式】U-HZJ77HV
【年式】平成4年式
【足回り】純正
【装備】純正PTOウィンチ
【その他】前後純正デフロック
 


   orz


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:13 ID:jSUaN7k1
平成元年式71V





どノーマル

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:56 ID:pwM9balQ
>>757 にホイールベースを少しプラス。
平成元年式BJ74V



どノーマル



759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/01 08:53 ID:qetr2fPp
平成10年式HZJ77V
足キープスアクテイブサスフル装備&ブラV+ジオMT255-75
シュノーケル、シリアスバンパー&8274、大陸巡洋艦ステカw


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/01 08:55 ID:qetr2fPp
>>759
訂正
×ジオMT255-75
○ジオMT255-85

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:03 ID:x1JTeKCg
平成2年式 HZJ77(ZX)
サス:4×4エンヂニアリング製カントリーサスペンションキット(2.5インチ上げ)
タイヤ:勝負履き BSジープサーヴィス(7.50−16 8PR)
     普段履き BFグッドリッチAT(235/85−16)
ホイール:↑どっちも純正鉄チン
バンパー:Frノーマル、RrジャオスのタイプB
牽引装置:純正PTO、スリングベルト&Uシャックル、滑車常備
特別装備:大型トラック用ピントルフック、折れも大陸巡洋艦ステカw
備考:オバフェン外しナロー仕様

だれか同じ様なクルマ居たりして(^^;

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:54 ID:lji8R/55
761さん
純正鉄チンの幅とオフセット教えてください

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:14 ID:x1JTeKCg
>>762
確か・・・6Jだったよーな。
オフセットは0だったと記憶してます。
曖昧でスンマセン。
純正なんで、トヨタのデーラーに聞けば教えて貰えますよ。
聞こうと思ったら、今GW休み中だった Σ(゚д゚lll)ガーン  

764 :762:04/05/02 00:17 ID:6AbGDYLP
ありがとうございます。
ナロー仕様だったんですね。
ワイドに235は変ですか?

H2年77HVです
今は増しリーフのみです

765 :761:04/05/02 01:06 ID:8lzwS87S
>>764
折れのはワイド改めナロー仕様でつ。
ワイドなら235でなく255/85−16が良いのでは?
タイヤ外径が850mmくらいになっちゃうけどね(^^;
そーいや、ワイド用の鉄チンは15インチしか無かった気が・・・。
となると、31×10.5R15とゆー昔大流行したサイズになっちゃうしなぁ。

255はナローにも履けないことないけど、マイナスオフセットのホイール買うよーだし、
折れは大径細身マンセーなので遠慮しまつ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 07:46 ID:FJX7Qwud
ちょっと待てくれ!
HVをVにしてナローにするためにOFを外したあとはどうしてるの?

かなり派手に穴が開くでしょ?
フロントでもヶ所12以上、リアでは14ヶ所近くボディに穴が開いちゃうでしょ?

そのまんまなの?というかそのままなのですか?





767 :761:04/05/02 08:36 ID:8lzwS87S
>>766
あー、リベットの穴ですね(^^;
パテをちょい厚く盛って削りました。
ホントは穴の裏から何か当てた方がいいんですが、Frフェンダーなんてムリだしね。
最初からのナローみたいにキレイでは無いけど、穴が空いてるよりはイイかと思われ。
外見気にする人(クロカン野郎には居ないと思うが)にはオススメしませんw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:37 ID:p4KevwqV
>>764
76ワイドに純正てっちん(ナロー用)で235/85R16スタッドレス履いてたけど、思ったよりは変じゃなかったよ。
そんなに気にならんかった。
冬だけって言うのがあったからかもしれないけど・・・

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 18:50 ID:SVSWPSlD
>>767
なるほど
漏れもやってみるかな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:16 ID:mCKZSrT2
頑張ってください(*^ー゚)b
なにしろ数が多いから、暫くはフェンダー周りにパテの痕だらけで乗るよーだけど( ̄ー ̄)

パテは混ぜてやるヤツだったから、一度に全部の穴塞いだ→折れ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:45 ID:0WhJ6nIy
もう5月、国内販売中止が7月末とか言ってるのに
正式発表はないんかいな。そろそろオーダーストップに
なっちゃうんじゃない。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:17 ID:4uV2LQ0t

http://homepage1.nifty.com/landcruiser/index.htm
手紙もらったってことは決定ですね。
信じたくなかったけど、今度はほんとみたい。あーあ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:25 ID:LC3OVn/D
世も末だ・・

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:50 ID:nALby45P
純正部品の保有は大丈夫だよね?国内で売らなくなるだけだから

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:25 ID:U6DOXM+j
販売中止ならいいが
まさか生産中止じゃねーだろうな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/04 09:41 ID:qcdcwB+O
What’s newの欄がトヨタ自動車ランクル70系ホームページトップ
にできました。

ここに販売終了とか後継モデルがあれば情報が記載されると思います。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:48 ID:6v5IxR4l
他のランクルスレってなんか荒れてない?

 ここが、一番的確でマトモなような気がするのは気のせい?

 同じ名前の車乗ってるのに・・・

 やっぱ人種が違うのかな?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:01 ID:03bEZJUs
サイトが新しくなっても70のページは残ってるよね?


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:06 ID:wt7PA2bm
>>778
一応まだ売ってるからな。ページを削除するわけにはいかんだろ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:50 ID:y8f6dg9V
70を今さら改良するわけもなし。
新型もあるわけなし。むしろ今まである方が奇蹟。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:31 ID:OEiD+AlW
しばらく盛り上がっていたこのスレも国内販売中止が決定ということで寂れるのだろう・・・

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:07 ID:pO2Qfmga
今後は噂の70後継モデル110系?の話しで盛り上がるのでは?
これも噂だが、2005年秋頃に国内投入されるそうだ!

プラドに装備を簡素化したモデルが登場し、国内はプラドだけに
なる噂もあるなあ!

まあ、トヨタに期待して待ちましょう。

トヨタ・アラコにお勤めの方、情報ありませんか?ヨロシク!

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:18 ID:0mn9sAsH
アラコ、塗装ライン切り替え。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000008-nkn-ind

これを見ると、07年の100のモデルチェンジに合わせて
とあるので、07年までは100、70にはなんの動きも
なさそう。ニュースとしては70の国内販売中止だけか。
しかし100は年間10万台も作ってるのか。へたな国内
販売の乗用車よりつくってるかも。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:29 ID:2aUNJYYN
>>783
水性塗料って、雨や雪などの長期の耐水性は大丈夫なのか??と素朴な疑問。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:40 ID:pO2Qfmga
アラコって今年トヨタ車体・トヨタ織機と合併する筈だけど、生産ラインは
そのまま使うのかな?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/05 22:16 ID:Md87Hi7z
>>784
ベンツやビーエム、新型ソアラなども水性塗料です。
艶などは油性の方が良いそうです。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:19 ID:xcRlNMdo
>>785
ラインはそのままです。


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:17 ID:dLfhuNIm
盗難が気になってイモビライザーでも付けようと思ったら
H12以降の70はドアロックが付かない様です
みなさんは どーされてますか?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:19 ID:D8umYPzf
>>788
ドアロックが付かない?
漏れの70はチャソトドアロックできるが・・・

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 03:04 ID:MmJ8/uTi
なんか!が多いとバカっぽいな。



791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 07:29 ID:BVuHWku2
私の予想!
ナナマルはフルモデルチェンジしません。オーストラリア向けに4.5Lエンジンあるから、
今のボディにエンジン、ミッションだけイオーストラリア用に載せ変えてとりあえず販売。
しかも受注生産。
ガソリン車で4.5リッターだから、ヒャクマルと維持費変わらなくなる。
高級車!?
世界で唯一の、快適装備、豪華装備、ABS、衝突安全ボディ、エアバッグがなく、乗り心地も良くない高級車となります。
車体価格は250万〜300万なのに、維持費がメルセデスS500並。


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:42 ID:TmcMy1xn
予想クンはもういいよ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:54 ID:IlY3CU1Q
>>791
4.5Lガソリンでも貨物ナンバーなら維持費として増えるのは
燃料代だけよ、と言ってみる

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:05 ID:g0eBM2p5
>>782=>>791か?

もう少し勉強してから出直して鯉。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:08 ID:LeCFyoR/
オイル交換に行ってセールスと話してたら
7月くらい?で終わりと言ってたなぁ・・・
実は駆け込み需要が結構あるんですよと言ってた
それに去年買ってて良かったですね〜と
でも欲しい人に無くなると情報がなかったから悪いよね
来年じゃもう買えないし

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/09 14:13 ID:oSFhaVg0
オーストラリアの70は4.5リッターのガソリン搭載車はキャブシャーシモデル
のみ設置。販売のメインはインタクーラーレスの1HD−FTEです。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:10 ID:ZPMfe32F
H15年式の76v乗りです、新車の頃に高速道路走ったらエンジンが回らないし
うるさいので80kmくらいが自分の限度でした(音が)でも現在2万キロ昨日2回目の
高速道路体験したら100kmでも問題なし、新車の頃よりかなり静かな感じです、
自分が音に慣れただけかな?今は純正タイヤだけどぼちぼち交換しようと思ってますが
A/Tとかのタイヤって純正のH/Tより走行音うるさいですか?普通に道路走るなら純正が
一番ですかね。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:02 ID:RHFjxo8Z
純正は始めダンロップが付いてたんだけど
同じサイズのブリジストンに変えたら乗り味もソフトで音も静かになった
その分一本2000円高かったんだけど満足
磨耗とかはどっちが持つかわからないけどね
なんで新車に安いダンロップなんだろうか???

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:51 ID:PnJXHpqG
>793
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88#
ここを見るとガソリン車は2000cc越えると1Noだと書いてあるんだが。
今はディーゼルだから4Noで乗れるんですよね。
だから維持費は当然上がりますよ。


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:48 ID:2aTwKpXj
800ゲットできなかったらナナルル廃車にします

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:50 ID:26rvH54O
今ロングのZXに乗ってて1ナンバーなんだけど、4ナンバーのLXロングでOPのウインチ付けるとやっぱり1ナンバーになっちゃうの?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:06 ID:+QiYKLYV
ナンバープレートが無い状態で付けたら、1ナンバーに。
ナンバープレートが有る状態で付けたら、4ナンバーになりまつ。
いわゆる指定部品でし。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:06 ID:ZQlWFUml
>>802
という事は、新車でOPウインチつきLXロングだったら1ナンバーに。
後付け車外ウインチだったら4ナンバーのまま行けるという事ですね。

レスどうもありがと。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 01:31 ID:sbuRNEu3
>>761さんのようなオバフェン外しナロー仕様って3ナンバーから4ナンバーになっちゃう?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 09:48 ID:Ua1z0zMc
このエンジンを70に載せるだけでいいのに、ヨタは何故しないのだ?プンスカプンプン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000203-nkn-ind

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 10:58 ID:+XKIcIdh
>>805
昨日、某トヨタ店に車検出しに行ったら、70については「前向きな未定」って
言い方をしていたな・・・要するに「客を繋ぎ止めろ」という指示は出てるという
事ではないかと思う。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 15:44 ID:XJPfWj9U
>>805
おお!これにつきる!
技術があるなら最新ディーゼルを載せろ!
ネット上だけでも、盛り上がって、運動したら載るかもよ!
トヨタを動かせ!

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 19:32 ID:DwThsuOO
>>782=>>791=>>807か?


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:03 ID:H68kO/5u
>>805
見慣れないエンジン名なんだけど日野自動車製なのかな?

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