5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

       アコードワゴン

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:27 ID:SEbhY5Dt
です

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:36 ID:rkLjBi3x
【顔不細工】いれないの?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:40 ID:SEbhY5Dt
不細工なん?
おれかっこいいと思うぜ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 19:41 ID:WNXbNBRs
2

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:10 ID:nOpzObid
ホンダが普通の車作ったって売れるわけないのだから、
荷室を犠牲にしたスタイリッシュ路線の先代のほうがよかったと思う。
普通の車ならトヨタ・ニッサンで十分。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:33 ID:RvXgJTds
6

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:43 ID:Of/X4bp5
7

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 22:12 ID:CbO89TWL
8

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 22:43 ID:kAefFCJ3
9

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 04:08 ID:jX5+VGAH
10

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 20:34 ID:Kp7Cq17q
>>5
うむ 同意です
でもあの猫背のおかげで駐車場でいっぱいいっぱい後ろに止めても
テールゲートが後ろにじゃなくて真上に開く感じだから、その点は便利よね〜

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:09 ID:5AlbcAYg
>>でもあの猫背のおかげで

確かに猫背ですね、その上、リアのホイールから
後ろは下端のラインが上向き勾配になっていて
「これでもか!」っていうぐらいセンス悪い。

でも、いいもん、できの悪い子ほどかわいいって。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:09 ID:bXLhGw/n
>>11
当事レグナムと迷ったYO!!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:14 ID:GBa3Rmec
CH9SiRともうすぐおさらば、非力だったけど
あのエンジンは最高だよ。よく回ったし。
元カノの思い出残して。。
次のオーナーにも可愛がってもらいたい。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 21:21 ID:gY1MWflM
今はFITに乗っていますが次は絶対アコードワゴン買おうと思っています

昔えらい世話になったディーラーの人のいるところで買いたいです。
そのためにまず仕事を探します

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 22:50 ID:IXybchqI
昨日契約しました。
くるのが楽しみ、楽しみ


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:38 ID:nuNOLJRy
いまCH9SIR探してます。
来月で車検切れるんで焦ってます。。。。
150マン(諸費用込み)じゃ程度のいい見つかりませんかね

乗ってるひと、、、、燃費どのくらいか教えてくれませんか?
カタログじゃ11Kmくらいになってるみたいだけど。。。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:29 ID:nuNOLJRy
H12 SIR(27戦キロ)で1,886銭円って、、、
やxぱ高いですかね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:50 ID:oXB8BQfS
11年式のCH9 SIRに乗ってます。
去年の3月頃で車体価格158万でした(走行距離20000`)。燃費はリッター8`くらいですね。
ディーラーで買ったので車の状態は良かったです。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:01 ID:MZ4IfGL+
>19
有難う。
参考になりました。
残り一ヶ月、、、必死こいて探します!!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 06:13 ID:p2Sd1dcf
CH9って速い??

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 21:35 ID:gXJMvgsj
>>21
速い!速い!速すぎ。180kmは出る。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 23:52 ID:6GtSo8UM
ここが総合スレの3でいいの?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:47 ID:I66oiKM1
>>21
回せばそれなりに速いが、低速のトルクがない

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:29 ID:o5Wj3PeU
>17
CH9はSIRだからCH9SIRと書かなくても分かると思うんだが・・
揚げ足はさておき、平成12年 走行24Kキロで私は車体価格155万でした。(2003年末)
装備は、社外DVDナビ、光センサーライト、キーレス、リモコンエンジンスタータが付いてました。
ちなみにワンオーナ、事故歴なしです。
知り合いのツテで車屋を紹介してもらってオークションで買ってきてもらいました。
安く買えたかどうかは微妙ですが、高くはないと思ってます(保障が2年も付いてるし)

まず、諸費用込みで150マンは事故歴ありじゃないと無理かと。
あと、ネットで検索すると山ほど出てくる事故歴無しは嘘が多いので信用できるお店で買うのがいいです。
出来るだけホンダがいいと思いますが、正直高いので、その辺は予算と相談です。

私も車買うまで散々探しまくりまして、いろいろなところでアドバイスを貰ったので書いておきますね。

ホンダディーラー談
・地域的な要因で、西日本で買うと安全(洪水、雪による塩害が低いため)
・色は白<黒<パールの順に人気らしい。価格は人気と流通量で決まるので黒やパールで状態いい奴は値段が張る。
・どう考えても相場より安いやつは、絶対に何かある。いいものはそれなりの価格でもちゃんと売れるとの事。
・弄ってある車ほど、荒い運転をされている可能性が高いので、出来るだけノーマル状態のを買ったほうが、安全。
・ホンダで買うと全国でサービスが受けられる(別に何処買っても受けられるんじゃ?とも思ったが・・

知り合いの車屋談
・無事故の定義が車屋によって違い、水没してても無事故なら無事故扱いにする業者も存在するらしい。
・また、事故歴があっても軽微な事故の場合、「軽くぶつけて修理はしてある」など表現を変えることで無事故扱いにする業者もあるとの事。
・ホンダのディーラー価格が本当に偽りのない車につける価格の基準なので、大きく値段の違うものは99%事故車か問題あり
・シルバーはやめとけ(売る時に値段がダンチで違うとの事、赤やブルーは論外)

あと、>24も言ってるが、低速は不満あり。CF買ってたら激しく後悔してたかも。
一度買えば、最低3年は乗るだろうから多少の金額は妥協しない方が良いと思う。



26 :18:04/03/07 18:18 ID:HP4epk1o
発進のときですが、1速の感じがなんとなく乗りにくい気がします。早く2速に上がれ〜って感じです。
あと、私の車だけかもしれませんが、かなりやさしくアクセルを踏まないと「ガクン!!」って急発進します。

27 :26:04/03/07 18:19 ID:HP4epk1o
HN:18じゃなく19でした

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:25 ID:y6Gz7w0U
>>26
CH9?それCF2もなんだよな〜

29 :sage:04/03/07 18:41 ID:yYVsMOTW
CE-1もだよ アクセル重くてさ

30 :26:04/03/07 19:04 ID:HP4epk1o
>>28
CH9です。アコードワゴンはみんなそうなのかな?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:24 ID:nMhBkesi
私のCH9も発進に一番気を使います。
今は慣れたのでスムーズに発進できますが、最初は下手くそに見えて嫌だった。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:28 ID:AqHC/5IL
>>26
俺のCF6もスタートはそんな感じで、その後がだるい感じがする。
買って半年ぐらいたつが違和感はまだ残ってるね、乗換え前がMTのせいかな?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 01:11 ID:8XM8rniR
CH-9昨日成約して来ました。12年式走行50000ちょいで、総額150万ジャスト。
装備何も無し、CDすら無し。スポーティア純正のエアロのみ。
12000k/1年で乗られているにしては、程度かなり良かった気がします。
ちなみに買ったのもD、前オーナーもDでした。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 01:13 ID:3gNWQWsz
CH9乗りですが、ガナドールのエアロミラーってつきますか?
CE、CFばっかでパーツが少ないよぉ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 05:33 ID:sHfp5JDX
ちょっとおたずね!
友人のつてで、事故修復車のCF6を買うことにしました。
次買うからって、たった10万で売ってくれたから。
フロントの運転席側のフェンダーのゆがみを直したらしいんだけど、
チェックするところといったら、どこ?挙げれるだけあげてみて!!
漏れ的にいくつかチェックしてみたけど、他にどんなとこあるかなぁと思ってさ。
よろ!!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:18 ID:9lsSkgFX
>35
まずは、自分のチェックした箇所を挙げてみてはどうかね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:17 ID:nzWS89GH
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040309001002.jpg
ここの赤く塗った部分擦ってしまってかるく凹んだんですが
綺麗に修理したらいくらくらいかかると思いますか?

38 :35:04/03/09 00:41 ID:lVMuKvh2
>36
確かにそのとおりだ。
とりあえず、右前運転席側フェンダーということで、以下のところをチェックしてみた。
・運転席ドアの開閉時に支障がないか(引っ掛かりとか、歪みとか)
・タイヤとフェンダーが干渉してないか
・タイヤもイってる可能性があるから、アライメントを調べてもらった。
・エンジンルーム内の様子
(専門家じゃないからよくわからないが、内壁が錆びてたり、歪んでたりしてないか)
とりあえずこんな感じ。
実際走ってないから、軋みとかはわからなかった。
それ以外にここだけは見といたほうがよいんではないの???ってとこ教えて栗!


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:46 ID:lVMuKvh2
>>37
フェンダーかぁ。けっこう厄介鴨しれんが、
ちょっと凹んだくらいならそんなんならないんでねぇの?

知り合いとかの板金いるならタダとかでやってもらえそうだし。
飛び込みの板金なら2〜3万くらいのような気ぃするがなぁ。
実車見ないとなんともいえん。。。



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:55 ID:nzWS89GH
親父の車なんでよく分からないんですが、パーツリストなどは無いんでしょうか?
ネット上で見れる所探してるんですが、見つからないんですよ。。。どっか無いですか?
写真で見ての通り、フェンダーとバンパーの両方を削っちゃってるんですよ(;´Д⊂)
新品交換だといくらかかるんだろう・・・

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 12:19 ID:D3SynuXm
アコードワゴンて8ナンバーですか?5ナンバー?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:48 ID:d/7cj/Z+
>41
それくらい自分で調べたらどうだ。
ちなみに、8ナンバーは普通の車なら取得できんはず。

>39
友達でフォレスターのドアが開かなくなるほど凹ませた奴が居たんだが、
そいつは5万程度だったと言ってたので、程度にもよるがそんなにかからないと思う。
カーコンビニ倶楽部で見積もってもらえば一番確実

>38
実際に走行してみてチェックするのが一番。乗ってみると意外と挙動から色々伝わる。

まず、まっすぐ走るかチェック!(ハンドルが定位置でタイヤが真っ直ぐになっているかも)
友人の車でハンドル系が逝ってた車があったんだが、一度運転させてもらったところ
高速走行中にイキナリハンドルが対向車線側にきれる現象が起きた。
低速走行では何もおきない。ちなみに、見た目も普通。

次に電気系統のチェック。エアコンが動くか。窓は開くか等など。
ヤフオクで中古車買った人が、「ヘッドライトは電球切れ」と言われて買ったのに
修理に出したら電気系が逝ってて、何十万も修理にかかって訴訟問題になってた。
電気系は案外侮れない。

中古車検索で調べてみたが、’97〜’99のアコードワゴンは15万キロ走ってても
20万以上の値が付いてるし、トータルで考えればいい買い物したのかもしれんね


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 12:04 ID:O1T6PWlz
>>41
3ナンバーですよ^^

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 07:49 ID:rW8hRmJU
CH9である程度のパワー上げるとしたら何があるかな?
ターボ化以外で!吸排気系だけで変わるかな?
更に低速トルクなくなりそうだが・・・。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 09:40 ID:mO3XMFMV
>>44
ドッグハウスのパワーチャンバーとか
マキシムワークスのエキマニあたりか
高いけど・・・・・。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 20:58 ID:k/k8rHSI
今日、CH9(11年式)を契約してきました。
特にCH9ではなくCF6でもよかったのですが、内装が一番よかったので
決めました。
で、、
なんとなくリアの羽根?みたいなやつが気になるんです。。
ない方が自分的にはかっこいいと思うのですが、テラスの兄さんが
「これがなきゃCH9じゃないっすよ」なんていいます。

はずしちゃってる人います?
また、はずしちゃうとなにか痕でもみたいなのが残りますか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 22:52 ID:pgEXM55i
>>46
俺もCH9にのってます。
羽根?小さいのがついてるけど目立たないので気にしてません。
でかい羽根がついてるんですか?SIRスポーティアのほうですか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 23:18 ID:k/k8rHSI
>>47
いろいろ調べてたらダックテールっていうのかな?
いわゆるスポーティア使用のタイプです。
契約したのはSIRです。
まぁ小さいことは小さいのですが、、
なにもない通常タイプの方がこのみなもので、、、、
テラスに頼んではずしてもらおうと思ってます。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 11:23 ID:G+K1lAdG
はじめましてCH9乗ってるんですが、みなさんタイヤ何履かせてます?一度レグノ8000にしてみたくて店廻ってるんですが、取り寄せになるらしく他のタイヤを激しく薦められるんですが、あまり向かないと言う事でしょうかね…?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:15 ID:D4+LSqNV
>>48
リアのナンバーすぐ上くらいについてるやつの事?
僕も最近このCH9購入したけど、あれはあまり好みでないので
ついてない奴を探しました。
ちなみに僕も木目の内装が好みじゃなかったので、スポーティアを
探して買いました。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 06:36 ID:oT6awNpS
>>50
そうです。リアのナンバープレートのちょい上についてるやつです。
自分のは通常のSIRだったんですが、前オーナーが好みで付けてたようで、、、
車検ぎりぎりでじっくり探すことができなかったのが仕方ない所です。
はずすとなると、穴を埋めなければならないようで、、、美しくしあがるか心配してます。
今、ディーラーに相談中です。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 15:39 ID:NSXcdeOP
H10年の車のレポートで、ホイールスピンするって書いてあったんだけど
運転車がアクセルの入れ方雑なだけだよね?

53 :↑IDがNSX:04/03/17 15:44 ID:quar5ANv
>>52
うんきっとそう。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 15:50 ID:NSXcdeOP
わぉ、ほんとだ。大文字のNSXが出る確率はいくつだろう

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:44 ID:AewpIKwO
初めての車がCF6で去年の暮れから乗ってますが
そろそろどこかいじりたいと思ってきました。
何か定番みたいなのはあるのでしょうか?
前は二輪海苔だったので四輪詳しくないんでお願いします。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:36 ID:/Q36ABXI
CF6買いました。来週末に納車。楽しみです。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:57 ID:cK/DP5mw
>>56
僕は買って1週間ですが、大満足です。楽しいよー!

ところで皆さん、ドリンクホルダーってどうされてます?
エアコンには普通に売ってるのはつかないよね?
無理やりつけたけど、なんだかいびつになってしまいました。


58 :sage:04/03/18 22:59 ID:K6qPX+b0
アコードワゴンのいじりの定番ったらまずローダウンじゃない!?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:00 ID:sZTSMd/k
CF6の中古探して20台くらい見ましたが、テールゲートの三角の黒いモールや後部扉の黒いモールの色あせや腐食(?)が
目立つものが多い。素材の耐久性が低いのではと思います。色を塗るとすればどんな塗料で塗ったらよいのでしょう?
また純正のナビは壊れやすいと聞きました。どんな風に壊れるのでしょうか?オーナーの方や詳しい方教えてください。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 23:14 ID:hLel502f
>>55
弄るとしたら、まずタイヤですかね?見た目が手っ取り早く変わります。
次に、キャリパ塗装、リアテールランプ交換、ローダウン。俗に言うヤン車になります。

見た目には分からないけど、窒素ガス注入も乗り心地UPでお勧めです。

あと、思い切るならボンネットをカーボンに交換。白やパールの車体に黒っぽいカーボンは
なかなかいい気もする。
ただ、シビックやインテグラがやってるからカッコいいのであってアコードが似合うかは微妙。

それ以外で思い当たるのは、エンジンルームのアーシング、タワーバーの設置など。
個人的には、メッシュグリルが好きなので、MUGENのメッシュグリルにするのもオツかも。

>>57
ドリンクホルダはサイドブレーキの奴使ってます。
あんまり色々付けたくないので、アレで妥協ですが、
あのポジションは正直使いにくいですね。。夏が来たら考える予定。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:40 ID:FNb4iqXi
>>60
なんでタイヤに窒素を入れると乗り心地がよくなるんですか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 08:01 ID:N9yAfvcd
>>60
窒素注入のメリットはおおまかに二つ。
・内圧の減少が気持ち減る。
・水や酸素によるタイヤの劣化がとりあえず内側に関しては気持ち抑えられる。
両方とも〜気持ち〜なのが肝。
精製機から無料で補充してくれるショップならともかく
わざわざ金払ってまで注入するモンではない。

ぶっちゃけそんなんするくらいなら普段からエアゲージ持ち歩いて
常に内圧を気にした方がずっと良い。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 18:54 ID:SzllnhHz
アルミの交換のさいにCF6.7は4穴でSIRは5穴なので気を付けよう!


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:18 ID:X7IoyoKt
>>59
去年までCF6に約6年(発売直後から)乗ってました。
お書きのように、ルーフレールやドアのモール部等、黒い部分は確かに
変色著しいです。ひどいと感じたのは前部ワイパーの塗装の劣化及び剥げ
ですが・・。
自分はアーマオールを塗って対処してました。ティッシュにつけて塗って
いき、しばらくしたら乾いた布でワックスを落とすように拭きあげる。
これを3ヶ月くらいに一度やると、新車に近く見えます。
確かにCF6系は外回りの細かい部分が乱雑な気がしました。リアドア
のところのウエザーストリップが剥がれたり、フロントのフェンダー部
とライトの間のゴムが、両面テープの粘着力がなくなって外に飛び出して
きたりと・・。
でも、致命的な故障はなかったですね。
そうそう、アーマオールですが、タイヤのワックスありますよね泡の
タイプ。あれのアーマオールのやつはすごくいいです。よくクリンビュー
ノータッチはタイヤがひび割れるといいますが、アーマオールのタイア
ワックスに関しては非常によかったです。
長くなりましたが、CF6は非常に良い車でした。家庭環境が許される
のであれば10年は乗りたい車でした。
>>59さん、買ったら大事にしてください・・。
長文スマソ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 21:59 ID:xdNorZXT
>>64
 59です。とても参考になりました。ありがとうございます。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:25 ID:WJXo6nrn
>>62は窒素入れたことがあっての発言なのかが気になるが、
俺はかなり乗り心地はUPしたと思ってる。

窒素入れるより、エアゲージ買ってくるほうが金かかると思うけど、
その辺は自己満足の世界なので、興味ある人は入れてみるといいかも。

ちなみに、私は500円@4本でした。

あと説明が足りないと言うか、ほとんど効果ないような書き方で
誤解を招いてる気がするので、参考URLも。

http://www.toho-ace.co.jp/taiyan2-2.htm

ロードノイズと段差での衝撃のフィーリング、操縦性の向上が一番体感できると思います。



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 19:35 ID:gOkdAwmc
CF6 5年乗ってますが、特に大きなトラブルありません。
ただこれだけ乗ってもATのギクシャク感には慣れません。

でも乗ってて楽しいんで、あと3〜5年はいきます。



68 :55:04/03/22 03:17 ID:T26In9rq
>>58
>>60
アドバイスアリガトです。
自分の予算と相談してまずは外見から変えていこうと思います。
窒素も機会があれば是非試したいです。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 11:42 ID:FuPci6sa
CF6の低速でのショックはみんなあるんだなよかった。
アーシングとかで何とかなるもんなのかな

70 :62:04/03/24 21:08 ID:nwL7O5iY
>>66
バイクには窒素入れてるよ。精製機で無料だからな。
アーシング信者と同じ匂いがするお前さんには
説明してもあまり理解してもらえんと思うが他の人を混乱させるのもしのびないので
普通の人なら理解できるであろうことを以下に書き出しておく。

1.窒素を入れると内圧変化に強くなるのは窒素分子が酸素や水より大きいから
タイヤのゴムから抜けていきにくいからである。
2.空気中の分子のうち70%以上が窒素である。
3.タイヤの内圧が減るということはすなわち、空気が抜けているのではなく
窒素以外の分子ほど多く抜けていくことになる。
4.したがって、内圧減少→補充を繰り返すうちにタイヤ内の窒素濃度は
限りなく100%に近づく。

お前さんのインプレはフィーリングの変化が
タイヤ交換してのプロファイル変化によるものであっては成立しないから
従来使用していたタイヤに窒素ガス注入をしたはずだ。
・・・それが体感できるお前さんは化け物だよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:42 ID:UmF194Lk
うーん。どっちが真実なのでしょ?
http://www2.ocn.ne.jp/~koryo/home/qa.fail/N.htm


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:00 ID:GjcL3TAF
>>59

CF6に4年乗ってます。
純正ナビの件ですが、うちは今まで故障ゼロです。
ただCDナビなので昨今のナビと比べると雲泥ではありますが。




73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 02:05 ID:RcwT6bO0
ナビの件ですけど、純正CDナビを新型のアコードなどに着いてるDVDナビに交換可能なのですか?社外ナビなどはかなりめんどくさいと聞いたので、

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 10:42 ID:DgIKCKyM
>>71
よほど研ぎ澄まされた感覚の持ち主がコンディションを一定に保たれた路面、
例えばサーキットなんかを走ればあるいは体感できるかも。
公道では殆どの場合、体感するような変化があっても不確定要素が多すぎて
それが何による物なのかを特定するのが難しいと思うんだわ。

窒素ガスの場合間違っても悪影響が出ることはないので
プラシーボ効果を感じやすいというのはあるね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:17 ID:S17r9jSH
>>73
純正とっぱらうほうが面倒くさそうな感じなんだが・・・
いっそのことはナビは社外品、純正をTV用と割り切って2台つけるとかは?
格好悪いか・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:58 ID:HI3ZzVGa
現行のナビはモニタがインパネ埋め込みだし、
タッチパネルだしで難しいと思うな。
インパネくり抜いて社外品埋め込むのと手間は同じだと思う。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:52 ID:AatI2/T3
最近CH9に買い替えたのだけど、この車よく道を譲ってもらえるね。
スターレットとずいぶん違うや。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 15:00 ID:2T7CSOAz
75、76さんありがとうございます。結局とうぶんの間は今のままでがまんします(T_T)


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:26 ID:h5BeOyqH
教えて君で申し訳ないですが
CE1のステレオ交換のHPはないでしょうか?内装パネルのはずす順序に自信がない!

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 14:42 ID:p2k+g8rd
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=293&SEND=%81@%82n%82j%81@

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:49 ID:6hGa9rcx
CH9を物色しているんだが、プライベートスタイルとかプレミアムスタイルとか見かけるんだけど、これなに?
2002年式てFCしたあとだよね?売れ残りの特別仕様放出車でつか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 07:50 ID:2ISu3r7G
昨日、CH9納車でした。
やっぱカッコいいです!
黒かパールホワイトで迷ったけど
黒にして良かった。。。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 11:25 ID:jAH5Z0L9
>>81
友達がプレミアムスタイル乗ってるんだが、確か内装がゴージャスになったと聞きました。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:32 ID:jeSANS2o
土曜日にCF6納車されました。
とってもよく走る車ですね。
ATのぎくしゃく感と電動パワステは言われているとおり違和感ありますね。

オーディオの音がいいのですが、タイヤがDNA GPなので40キロを超えた
当たりからのロードノイズが大きく気になります。DNA DBあたりが静か
でいいかなぁと思ったり。

みなさんどんなタイヤつかってます?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:00 ID:OJDB2A+c
>>84
自分、前にCF6乗っていたときにDNAdb使ってました。
あれは2セット履きましたが、静かです。
金額的にもBSのレグノと比べたらかなり安いですしね。
ホイールは215ー45−17でベルサスのスパーダでした。
タイヤの持ちは、無茶な走りをしなければ約2年半は持ちます。
ローダウンしていましたが、内側が減りやすいので、1年経過
したら左右のはめ換えをおすすめします。持ちがもっと変わります。
(んなこと当たり前だと怒らないでね)


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:10 ID:deZ1Ti/p
>>85
ローダウンしたら内減りが当たり前なんじゃなくて、アライメントを取り直すのが
当たり前だと思われ。。。
通常車高を下げるとフロントはトーアウト気味に成ってしまうから、フロントが
内減りする。

87 :84:04/03/28 22:26 ID:jeSANS2o
>85
DNA dbですか。かなり静かって評判ですね。今度の週末にでも一度見積もって
きます。
※BSはどうも割高感があるのとゴムが硬いせいか乗り心地硬いように感じます。



88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:45 ID:OJDB2A+c
>>86
言われてみればそうですねぇ、アライメントもあったんですよね。
すっかり忘れてました。 ご教授ありがとうございました。

>>84
自分dbは8.2マソ税込みで買いました。大概のとこは8.5〜9マソ
位だと思います。純正15インチサイズならもっと安いはずです。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:23 ID:sBqzYqyN
>>82
僕もこないだCH9買いました。
先程ほど初めて6000回転まで回してみたけど、
気持ちよかったぁ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 03:15 ID:D1UsKk6w
でも車高調で車高下げた場合アライメント調整は意味ないってイエローハットの店員言ってたよ。だからオレは車高下げてもアライメントは取ってないけどね。タイヤすぐ減るけど。。。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 13:04 ID:5IjpvDOm
>>90
もうそこの店には行かない方がよいと思われ。。。
物理的に車の進行方向に対してタイヤに無理がかかっているから偏磨耗するわけで。
サーキットでタイム出そうとする場合は、あえてトーインつけたりトーアウトにしたり
キャンバ付けたりしてコースにあわせていくが、この場合タイムが優先されるので内減り
外減りはあまり考えない。しかしアコードワゴンの場合はスタイルの為にローダウン
するのだから内減りによってタイヤの寿命が著しく短くなるのは経済的負担になる。
きちんと調整すれば内減りはほとんど解消されますよ。
ただしメーカー値に戻すだけでは駄目で、ローダウンの量に応じてわずかにトーイン
に振る必要があります。
こんな微妙な調整はイエローハット等量販カーショップでは出来ないと思います。
その店員は、本当に知らないのか、出来ないとはいいたくなかったと思われ。。
ちなみに漏れのは、調整前は内側一列のみ5000Kmでボーズ状態が、調整後ほぼ解消
されました。ただしトーインが付いているためハンドリング特性が若干安定性より
から操縦性よりに成りました。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:32 ID:D1UsKk6w
>>91なるほどね〜 でもオレ冬になると車高上げて雪降らなくなったら車高下げるからさ、アライメント調整してもキリがないって言うか。。金ないし

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 04:20 ID:C26eQ7KI
金がないと言いつつ車の寿命を削り続ける>>92

タイヤの寿命もそうだけど、偏摩耗するようなストレスを与え続ければ
ハブにシャフトにベアリング、果てはサスに至るまで
きちんとセッティング出した状態よりもはるかに短い期間でガタが来るもの。

どうするか決断するのは君自身だけど、
車に無理を強いてると肝心なときに言うこと聞いてくれなくなるかもよ?

94 :94:04/03/30 09:45 ID:9eHJspjy
ちょっと質問なんですけど、
H12年のCH9に乗っているんですが、
VTECコントローラーをもらってつけようと思ってるんですけど
すぐに取り付けはできますか?
どうゆう風に取り付けしたらいいんでしょうか?

本体とハーネスはあります。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 10:56 ID:eY0FK9Bx
>>93
ですよね〜 ただでさえ古い車だしね かなりローダウンしたからタイヤすごいハの字になってんだよね。金貯めよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 12:30 ID:PXilV6v1
>>94
給排気・エンジンノーマル車に付けても性能上は何もメリットは無いと思われ。。。
ましてやCH9はATだし。自己マンのパーツですな。
本来の使い方は個々のサーキットのコーナーに合わせた立ち上がり加速を得るため
に切り替えポイントを変更するパーツです。
また、MT車でシフトアップしたとき上のギアでHiカムから落ちないようにする
ため。この場合Hi→LowとLow→Hiが個別にセットできる機能を持った
コントローラーでないとあまり効果はありません。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:05 ID:hFOWXZHb
CH9に5年乗ってるが、ドアロックするときの音が非常に安っぽい
しかも結構大きい音がするので時々ビックリするよ


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:42 ID:c5XfeuDF
ホンダ車の特有なのかアコゴンの特有なのか、バックしたときのキンコンキンコン
いう音が昔の車の速度超過のチャイムに似てるから好きだ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:44 ID:S16DkVaq
現行シビックもRでキンコンキンコンだよ
ホンダ車特有かもね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:52 ID:PXilV6v1
100

101 :CF6:04/03/31 00:14 ID:6HikyyDw
オーディオ交換したいのですが純正BOSEがついてるとオーディオ交換するのめんどくさいらしい…。同じ心境のヤシいませんか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:24 ID:JqJk4R1z
BOSEはヘッドユニットの交換が出来ません。唯一ソニーの変換キットを使えば
可能だったのですが、生産中止となり私の探す限りショップの在庫もありませんでした。
次に考えられるのはオーディオ関係の配線をすべて引きなおすことですが、せっかく
付いているウーファーを鳴る様にすることまで考慮すると大変な手間とお金がかかると
思われ。。。
漏れは純正のCDプレーヤー+社外FM飛ばしのMDチェンジャーに落ち着かせました。

103 :CF6:04/03/31 01:04 ID:6HikyyDw
>>102 オレもソニーの探したが売ってなかった!しかし別メーカーでウーファーもツィーターも鳴らす事ができるキットが15000円だったので取り寄せしてもらってオーディオ交換することにしました!結果報告待っててください。

104 :CF6:04/03/31 01:13 ID:6HikyyDw
ちなみに純正BOSEでもヘッドだけの交換は可能らしい。ドアのスピーカーしかならなくなるけど!配線の抵抗が違う為、壊れるかもしれないという情報もあるがオーディオ専門店のヤシが言うには特に問題ないらしい( ´_ゞ`)つうかBOSEで困ってるアコワゴ糊多いと思われ!

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 07:12 ID:0SeWVflp
>106
私もキットが手に入らなかったのですが、カセットだとイヤなのでヘッドを
交換しました。ドアだけのスピーカーになってしまったんですがまぁ割り切って
ます。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 09:24 ID:IvCvR1MA
BOSEは困ったっけ。
あのウーハーは静かに聞く分にはいいのだけど、そこそこ音を上げていくと
ウーハーの音がバンバン割れるから参った。
ウーハー上のプラスチックと壁のじゅうたん部分に古タオルをつめてビビリ音
を消していました。(それでもきつかった)
自分、結局はデッキは替えず、Fスピーカーのみ社外品に替えた。
替えたショップでも言っていたが、CF6系アコードやレガシィのマッキン
の人は、いい音と思っていた純正BOSEやマッキンが音が悪く我慢できな
くてどうしようもなくなる、そういう人多いって。
結局お金かかる・・・。


107 :CF6:04/03/31 10:03 ID:6HikyyDw
今からヘッドユニット買いにいってきます!ついでにBOSE対応の変換キットも注文してきます。とりあえず今日はヘッドだけ取り付けて変換キットは届いたらつけようかと思う☆やっとBOSEから抜けだせるー!

108 :CF6:04/03/31 15:19 ID:6HikyyDw
オーディオ買いました!明日に変換キットが届くので明日やる予定です。変換キットがあれば抵抗が違うBOSEでも無問題!

109 :94:04/03/31 15:40 ID:CPpkaiKs
>>94です。

CH9にVTECコントローラー付けてみたんですけど、
なにが変わったの?って感じなんです。

マフラーは触媒後交換タイプで、音は爆音ではないです。
エアクリは純正です。

4500rpmとか5000rpmにしてみたけど、
どっちもそんなに変わらなかったです。

音が変わるて聞いてたんですけど、
お〜!変わったぁ〜!
って思わないくらいのもんなんでかね?


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 17:27 ID:JqJk4R1z
>>94
だからいったでしょ。意味無いって。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:30 ID:CyCk2YaO
10年式の純正BOSE付きCF6だが、純正のCDチェンジャー買おうと思います。
チェンジャーにもコネクタの部分が丸いのと四角いのありますよね
この年式だとどっちのタイプなんでしょ?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:33 ID:JqJk4R1z
20ピンカプラーという四角いやつだとおもわれまつ。

113 :CF6:04/04/01 01:08 ID:jTWAPoNE
>>111純正チェンジャー、一年たってないのに壊れた…保障でなおったけど。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:13 ID:dFAo9ABz
ナビ付きCF9を購入検討してるんですが、2001年式についてるナビって性能どんなもんでしょ?
純正ナビに高機能を求めてるわけではないんですが、使えない上に交換が難しいようだったら大きな減点要素なもんですから・・・
当時のOPカタログとか入手したほうがいいのかな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:20 ID:5t8sOZ3h
CF6用のキーレスのリモコン。取り寄せでいくらくらいかかるだろう。
壊してしまった...鬱

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:33 ID:yB+kpVu7
>>114
FOPのナビだったら最悪ナビの交換できないよぉ。CDナビだし。。。
>>115
セットアップ工賃入れて一万円でお釣りが来るぐらいだとおもいまつ。

117 :114:04/04/01 23:44 ID:dFAo9ABz
>>116
う、FOPてなんでしょか?CDナビが交換不可でしたら見送り決定しちゃいます・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 23:54 ID:yB+kpVu7
>>117
工場装着オプションのナビ=FOPナビ

119 :114:04/04/02 00:03 ID:ttCcQgCN
なるほど、ありがとうございます。
ヤフーの車カタログでみる限り、豪華装備グレードのVTLでもナビはOP設定がないみたいですが
それでもFOPの可能性はあるのかなぁ。。。明日現車見てきます。また相談させてください。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:07 ID:+RY60mHR
>>119
CF6は全車FOPのナビのオプション設定はありまつ。。。

121 :114:04/04/02 00:18 ID:ttCcQgCN
うげげげ。えーっとあの、非常に恐縮ですが↓のナビはFOPかどうか教えていただけないでしょうか。
http://www.carciao.com/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=1:402347:402
高年式のくせにやたら安い・・・

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:19 ID:7Oo6/MLX
>>120
わたしもCF6 2001年3月現在のナビです。CDの最新地図は、いつ販売されるのでしょうか。
毎年更新(発売)されているのでしょうか?またいくらくらいなのでしょうか?
ご存知なら教えてください。



123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:22 ID:RWCOMVAk
>>122
https://www.internavi.ne.jp/station/detail_4.html

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 09:03 ID:+RY60mHR
>>114
FOP!!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:48 ID:uzAOwXY9
>>121
走行6万キロだし、Viだし、妥当じゃない?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:23 ID:L45iSwd1
>>112
てんきゅー。

127 :CF6:04/04/03 00:45 ID:Q3AnD8MG
BOSE外してカロッツェリアの最新モデルつけました!ウーハーもツィーターもなりますよ(´ゝ`)/。。。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:57 ID:U3Ja8qYZ
>127
私もカロッツェリアのCDデッキつけてますよ。
スピーカー4つからちゃんと音出てますね。最初は変換キット
http://www.clevers.co.jp/parts/beat-sonic/sla01.htm
買う必要あるかな?と思って他のですがいらないかな。

ところでCF6ってロードノイズ大きいですね。ま、タイヤにDNA GPはいてる
ってのが一番の間違いですが...


129 :128:04/04/03 21:47 ID:U3Ja8qYZ
DNA ECOSつけてきました。
むちゃくちゃ静かになりました。燃費指向ってだけあってよく転がるタイヤです。
グリップはそんなにがんばらないのでこれで十分って感じですかね。
知らない間にベーシックタイヤの性能かなり向上してますね〜

130 :CF6:04/04/04 03:58 ID:v0oXvUlU
>>128 アコードは音漏れとか激しいですね。デットニングしたほうがいいかも…あと、オレがかったのはBeatSonicという変換キットでウーハーもツィーターも鳴ります!おすすめですよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:45 ID:u77wl5zr
ついに念願のIDスポーツのエアロを買いました。
CFはこれ一択!

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:48 ID:eR9aIdmm
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G012005947&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**HO_50*

高い

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:03 ID:lwXHgMat
>>132
なんじゃこりゃw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:53 ID:QSQ0L78m
乗ってる奴も買う奴もDQNだが売ってる方もDQNとは…W
さすがアほんだW

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 07:59 ID:9itsjSHV
CF6乗ってるんだけど、燃料計ありますよね。あれって2目盛りくらり残したところでランプつきません?
あそこからリザーブに切り替わってるの? それとも目盛りが0になってからリザーブになるの?
限界までやったことないからわからんのだけど、どうなのエライ人!

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:22 ID:u6aRLpNl
>135
たしか残り10Lでつくはずやったで。リザーブなんてないの
で貧乏ランプつけないようにはしりませう。

137 :ソース!!!:04/04/08 21:23 ID:KdWH6cvm
http://ninkirank.misty.ne.jp/08/

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:43 ID:EOrmUb99
ちょっと質問。
CM2の純正オーディオにFM受信以外で取り付け可能なMDは純正だけ?


139 :CF6:04/04/10 01:05 ID:uNYRG2JI
>>138 MDってチェンヂャーの事?純正オーディオには純正チェンヂャーしか付かないと思いますよ!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 01:27 ID:juK4tUvq
>>136
さんきゅ。ランプつく前に入れるとしよう

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/10 17:59 ID:1Rp3qY3X
話題の無いツマラン車だな。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:06 ID:0Yc3ID3E
非の打ち所がないだけだよ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 19:37 ID:hCn9tXkn
>>142
それは言い過ぎでしょ〜 w
いや、俺もアコードワゴン好きだけど。

144 :CF6海苔:04/04/10 20:28 ID:qBtoX6Vx
本日4万キロ手前だったのでATF交換してきました。
CF系特有のぎくしゃく感がかなり低減されました。
結構いい感じです。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:35 ID:0Yc3ID3E
>>144
もう非の打ち所がないですよね。
なんか私も幸せって感じです。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:12 ID:dRAATCLR
>>144
まじでつか!?詳しくどんな感じか教えてきぼん。。


147 :CF6海苔@144:04/04/11 08:23 ID:W78xGFXh
>146
交換前は1速→2速へのシフトチェンジの時感じる違和感とか
ギア切り替え時のショック(低速域で顕著)。止まる前に感じる
ぎくしゃく感が気にならなくなりました。全体的にスムーズに
なった。4万キロごとに交換指定されてるのは訳があると納得
した次第です。

工賃はディーラーで\10,500。
ちなみに、ATF交換するならディーラーで純正オイル使用。量
販店やスタンドの類はやめておいたほうが無難。←某M車時代、
AT不調になったことがある。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:10 ID:hIow/+/o
>>147
同意。あと手動で変速する時もスムーズになる。
例えば60km/hぐらいで走ってる時に3速から2速に落とすと、交換前はガクッときていたが、交換後はシュイーンと綺麗に落ちる。

149 :CF6:04/04/11 17:17 ID:MFm8A/Tm
CFアコードはドアロックがよく壊れるらしい。オレも壊れたけどアクチュエーターという部品を交換したらなおった!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:07 ID:F8rJugYc
MTがあれば買ってたんだがなあ・・・

151 :CF6海苔@144:04/04/11 21:12 ID:W78xGFXh
>149
CFアコードの弱点ってATと電動パワステとかパワーウィンドウと聞いたこ
とがある。ディーラーにいったら後部のパワーウィンドウの部品がリコール対
象だったので交換になったよ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:20 ID:EqNMm9Fp
あの〜 T4スポーティアてコテはどこいるんですか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:36 ID:095f3hic
>>149
自分、ドアロックはドア4枚ともいかれました。
ロックが落ちるときと落ちないときがあったりで・・。
何回かカチャカチャ上下にやっていて、上がらなくなったり下がらなくなる
ようなら、全ドア修理を勧めます。
いろんな人のHPやら見ると、購入5年前後の車が多いみたいですね。
自分のも約4年で症状が出ました。事故やった後だったので、最初はそのせいか
とおもったんですけどね。

154 :146:04/04/13 00:38 ID:MkHu23wa
>>147タソ。今日ATF交換してみますた。
かなりショックが無くなってイイ!!感じになりますた。
よ〜し、まだまだ走るぞ〜

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:41 ID:qkedMuZA
インテリアパネルの木目調が気に入らないんだけど、
どっか安く手にはいらないかね。
ヤフオクのぞいたりしてるんだがどうにもこうにも…

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:51 ID:S8pyAx6x
漏れはカーボン調のインパネ用シールを上から貼ってもらいました。安く済みますよ。
タバコ落としたとこ溶けちゃいましたが。
今度は花柄にしようと思います。

157 :155:04/04/13 18:59 ID:qkedMuZA
>>156
レスサンコス

シールときましたか…
インパネ用シールってどこにあります?
花柄…ネタか?w

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:30 ID:pE1X9GCM
11年式のCF6新車で買って、仕事兼用で使って、25万キロ走りました。
ここで車検なんですが、受けるべきか買い替えるべきか悩んでいます。
メンテは定期的にやってるんで、走りに問題はないんですが、
ブレーキローター、ショックの交換、アライメントは取らないとダメな状態です。
それだけやって、あと2年、35万キロもつでしょうか。
もし乗れたら、ホンダさんは、表彰してくれるでしょうか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:59 ID:xZRycY4t
神ハケーソ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:06 ID:LUhs8YJH
>>158さん、すごいですね・・。
自分、もう手放しちゃったんですが、4マンキロくらいでボディ剛性が弱く
感じられました。
でもエンジンは凄く強いと思います。(さすがホンダかと思った)
エンジンさえ調子がいいようでしたら、ローター等の足周りのメンテを
しっかりやっておけば大丈夫と思います。
でも、35万キロですか・・未だ信じられないですが、(すみません)
ブッシュなどのゴム製品は確実にへたりまくりでしょうね・・。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:15 ID:4427KAg6
>>158
えーっと、大陸横断か何かをされてる方ですか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:17 ID:MXDYH6Yx
俺のは6万`くらいで、ダッシュボードのパネルからミシミシ音がするようになった。
エンジンは絶好調だったけどね。

もう2年前に手放したよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:48 ID:oVyauKUB
>>156
僕はCF6純正のぷらっちっくのカーボン風メーターまわりパネルを貼ってますが
こんどブルーダルメシアンにしようと思ってます

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 05:28 ID:cVZWJsf9
自分のアコードH9年式

曲がる時がりがり音がするんだけど
修理代どれ位かかりますかね?



165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 08:05 ID:VF60EJjj
みんなオイルは何使ってる?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 16:17 ID:SfVetyKi
>>165

カストロール・マグネティック。CF6で色々試したケド、これが一番相性がイイ。
レッドゾーン手前までよくまわしてるから、4〜5千キロで交換してる。もちろん、
2回に一度はフィルターも交換してる。他のオイル関係はホンダ車の場合、純正が無難。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:34 ID:GtYEDAuC
>>166
確かに、カストロのマグかXF−08あたりが無難かも・・。
一度カストロのシントロンを入れたことありますが、エンジン回りすぎて
燃費激悪!。なんかスカスカしてました。
純正は燃費重視って感じでしょうか・・エンジンパワーは必然的に抑えられ
てしまう感じでした。
マグかXFー08あたりで十分ですね。


168 :158:04/04/14 21:26 ID:INmPF2tO
>>160
ショックは3回替えました。タナベのダウンサス2回、純正ダウンサス1回。現在ヘタってます。
エンジンはノッキングがかなりありますね。プラグとプラグコード替えたけど、効果なしです。

>>161
大陸横断も日本一周もしてないけど、会社に社用車がなくて、自分の車で営業してたら、
こんな距離になりますた。月約4千キロ、日最高550キロ走ったこともあります。

>>165
イエローハットの2千円くらいのやつを愛用してます。安いんでw
一応3千キロごとに交換してます。月1ペースだけど。
最近オイルをちょっと食うようになったけど、燃費はまだ10以上伸びてますね。

169 :坊主サウンド:04/04/15 22:19 ID:UOx+1eNr
11年式CF6 VTLを買ったのですが、BOSEサウンドシステムのウーファーっ
てどこについてるのですか?カーゴルームを見てみてもついている形跡な
いし。前オーナーはBOSEサウンドシステムのヒューズ抜いてるのとか、ユー
ザーリポートを見ているとあまり評判よくないのかなぁ?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:41 ID:CTzswKFt
>>169へマジレス。
リアのハッチを開いて、左側に四角いサランネットが無いですか?。真ん中に
「BOSE」にバッジがはまってないですか?。
あればそれがウーファーです。
ちなみに、その上のプラ部分のところの一番後ろ(両サイド)に数センチの
四角いのがありますが、それがスコーカーです。はっきり言って意味のない
スコーカーです。
音はかなり悪いです。そこそこ音に凝っている人や本当のBOSEサウンド
(ホームオーディオも含む)をわかっている人は「ふざけるな!」という
レベルです。
音は音楽ソフトにもよりますが、低音バリバリの曲をかけたらほぼ100%
音が割れます。
皆、私と同じ意見だと思いますが・・・



171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:49 ID:jVm5xKud
>>170
同意。値段を考えると納得はできるが、そう褒めるべき音ではないよね。
俺は低音マイナス4、高温マイナス6、前後バランスR2あたりがちょうどいいと思う。
標準の設定だと耳が疲れる。これぐらいだとマターリしててけっこう好き。

172 :坊主サウンド:04/04/15 22:55 ID:UOx+1eNr
>170-171
ありがとうございます。低音の効いている曲好きなので、音割れるのは勘弁です。
評判通り?の音みたいなので社外オーディオを買うことにしました。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:02 ID:CTzswKFt
>>170ですが・・
前SPだけ社外品に替えてました。(プロショップで付けたのですが)
お金無かったのと、BOSEシステムが邪魔をしていたのもあり、
デッキとウーファーはそのままにしてました。
その際、オーディオの世界では後ろは鳴らすのはタブーと言われ、
バランスはフロントに全部の重心を持っていきました。
純正でも、これでリアからのミョーなこもりは解消出来る気がします。
あと、ウーハーの上の部分のプラスチックがビビルので、タオルを
はさんでいました。

174 :165系:04/04/15 23:10 ID:I1Fwkj7m
24Eの4WDって、新排ガス基準適合車ですか?(新三つ星・新四つ星)

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:11 ID:CTzswKFt
続き・・
オーディオに目茶詳しいわけではないので、えらそう言えませんが、
自分何もわからず、F・R4つのSPを純正のBOSEから社外の
BOSEに替えようとしたんですが止められました。
だったら、そのRの分のSPの金額をFにかけろと。そうすれば
もっといい音が出ると言われ、そうしました。(結局海外他メーカー
を入れた)
デッドニング代込みでかなり安くやってもらいましたが、リアの
純正ウーファーの音を我慢すればとても満足のいくものでした。
こういう選択もどうかと思い、くどいですがレス致しました。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:54 ID:m0VzJcNx
中古車を購入したのでよくわかんないけど、SWは円筒型のキヤノンなんたら書いてあるのだけど、これ純正かな?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:04 ID:a5LdfqSW
>>176
BOSEのキャノン砲タイプのは後付と思われます。
純正のはどんな車種でもコンパクトに納められてますから・・。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:23 ID:m0VzJcNx
>>177
そ、そうなのか・・
デカすぎて邪魔くさいし純正にしては変だなとは思ってますたが・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:14 ID:yYmHPnHl
>>178
177ですが、あのキャノン砲ウーファーは、確か前々期型(USアコード)
の時代に売り出されていた記憶があります。
現在のBOSEのHPを見ても出てきませんでした。
あの当時、雑誌の広告でUSアコードのリアのラゲッジをアップにして、
そのなかにキャノンウーファーを入れていた広告をみた記憶があります。
なので、製品としては約7年〜8年ほど前の製品で間違い無いでしょう。
キャノン砲は、ホームオーディオではまだあるみたいですが、大きさが
比べものになりません。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:34 ID:QDL3dS5Y
親のキャパはバックの時ピッピッだった。
車種によって違うんだね。
俺もキンコンキンコンは好きだ。

181 :名無し:04/04/17 23:17 ID:54enxgos
>>173 BOSEなのにスピーカー交換できるんですか?カロッツェリアとかの国産スピーカーは交換できないような…

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/18 12:24 ID:bEuVIJvv
>>181
そうですね、普通では確かできないはず・・・。
自分のは13cmのスピーカーに替え、バッフル制作してもらい、
引っ込んでるのを少し前側出すようにしました。
CF−6・BOSE仕様は難儀です。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:58 ID:VgNme2+v
>>57も言ってるが、CF系の人はドリンクホルダどうしてる?
運転席の右側に灰皿置きたいんだが、お困り中。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:20 ID:mZhBdlUO
>183
諦めてバックスにいって買ってくる...
これは使いにくい...

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:33 ID:VgNme2+v
>>184
買いにいってきたんだが、エアコンの噴出し口の
角度がきつすぎて、うまくつかないのよ・・・


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:30 ID:mZhBdlUO
>185
つり下げるタイプのやつを使う。というか、吹き出し口につけるの無理っぽいし。
でも、邪魔なので結局使いにくいのを我慢。ダッシュボード上に両面テープで貼
り付けってのはイヤだし。

そういや、どこかでドアに引っかけるタイプのを見た覚えがあるんだけど思い
出せない。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:37 ID:PIX6jvWV
>>186
引っ掛けるタイプがあったね。
どうしても吹き出し口につけるなら、ドリンクホルダ削るしかないか・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:44 ID:UC9nzk1W
お勧めがあったら教えて下さい。
平成10年式 CF6 走行距離5万キロ フルノーマルに乗ってます。
ほぼ満足して乗っていますが、あの足回りのドタバタさがイヤなので
リフレッシュをかねてサス・ショック共に交換を考えています。
見た目重視ではないため、車高は落ちても落ちなくてもかまいません。
言葉が適当かどうか分りませんが良く動く足回りが希望です。
宜しくお願いします。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:06 ID:s5quSNfz
>>188

ドタバタって、硬いってコト?それともヤワだってコト?表現があいまいだからチミの
好みがよく判らんが、マジレスするとすれば、ビル足がいいんじゃない?高いけどね。
念のために書くけど、ビルシュタインってことだからね。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:10 ID:PM4uNHiP
>>188
自分の場合、ビルシュタインのBTSキットというのを入れてました。
(阿部商会HP参照)
cリングタイプ車高調で、前2CM・後3CM(位だったはず)落ちました。
見た目は落ちすぎず上がりすぎずといったところ。(純正アフターとほぼ同じ)
乗り心地は少々堅い感じですが、不快なレベルではありません。
悪いところは価格が高いことと、持ちが悪いこと(劣化が早い)。
価格は、自分の場合工賃込み(アライメント含む)で16万でした。
劣化については、2年ほど乗っていたら、なんかバタつく感じが出ました。
これは取り付けたショップの人も言ってましたが、最近のビルは昔に比べて
あんまり持ちが良くないとのこと。でも、オーバーホールができるのでそこ
がいい点でしょうか。

あとはTEINのがありますが、TEINは高級タイプのCSとWAGON
というのがあるみたいです。(自分はビルの対抗にCSを考えました)
TEINは入れたことがないので感想は言えませんが、CSについては他車
で入れた人の話ではかなり良いとのことです。
お金に余裕があるのでしたら、CSまたはビルをおすすめします。
余裕がないのでしたら、純正アフター(モデューロ)のとかTEINの
ワゴン用を勧めます。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:19 ID:PM4uNHiP
>>190ですが追記・・
>>189さんの言うように、ドタバタが堅いって言う意味ならば、純正ショック
かモデューロのダウンサスを入れた方が不満は絶対に出ないはず。
柔いというのなら、ビルを入れたらそこそこに満足いくと思いますよ。


192 :名無し:04/04/22 00:15 ID:sOW1EidL
10年VTL 93000キロパールホワイト純正フルエアロ サンルール 18インチアルミ オーディオ 査定出したら40万でした。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:04 ID:qj1F3Wms
50万で買ってあげよう

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:25 ID:F2u7akxw
友達が 11年 SIR乗ってるけど  平均燃費6.5 普通?
運転させてもらったけど、なんか重い・・・  

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 07:05 ID:vyl9d2pR
>194
11年式 VTLで街海苔の平均燃費9は行くよ。
そもそも車重が1.4t弱ある車なので軽い車と比べられるとつらいものがあるなぁ。


196 :188:04/04/22 12:31 ID:ULImAs8+
>>189
>>190
レスありがとうございます。
上手く表現できなくてすみません。190さんの「バタつく」という表現が近いと思います。
純正(現在)は足回りが上手く動いていない気がして・・・(ショックのへたりが原因?)
硬いわけではないのに乗り心地が悪いような・・・ただ一般的な乗り心地の良さを求めている
わけではありませんのでヤワらかくなくても構いません。
RNN14・R33t等でノーマル形状・車高調ともに何セットか使った事があるので
硬いのは大丈夫です。車高調ではビルシュタインを検討してみたいと思います。TEINはHAを
使った事があるのですが自分には合わなかったので・・CSは違うみたいだけど。
ノーマル形状でお勧めはありますか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:47 ID:2dYntjw2
>>194
俺も11年式SIR乗ってるけど同じく燃費6.5ぐらいなんだよね。
アクセルが重いっつーか引っ掛かってる感じがあって、
購入する時、迷ったよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:06 ID:rjJQQEa7
>>194
うちの11年式VTLも地方政令指定都市の街乗りでg9`前後だな。Sirって燃費悪いんだな。

>>197
新車の頃から?
うちの車も新車の頃からアクセルペダルが渋くて、数万キロ走ると割とスムーズになって、最近また渋くなった。
スロットルボディを清掃したらかなりスムーズになった。今は不満なし。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:20 ID:LaXSd1sp
>>198
去年の八月にオートテラスで買いました。
11年式で走行距離1.5万kmでした。
ホンダの人曰く「SIRの特徴で、おとなしく走ってる場合、
より重い感じになります。」
俺も納車時にスロットルボデー清掃してもらった。
ヒドイ時はアクセルが金縛りになったと思うほど動かない。
強く踏めば、そりゃ動くけど微妙なアクセル操作ができないよ。

みなさんの場合どうですか?


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:37 ID:UI7NxMui
>>188>>196さん
>>190です・・
タイアもノーマルでバタつくのでしたら、ショックがへたっているのも考えら
れますねぇ。
ノーマル形状でのアフターパーツは替える人は少ない(ローダウンする人が大半
だから)ですし、物があまりないかと思われます。(自分も正直分かりません)
そうですね、でしたら自分のようにビルシュタインのBTSを入れたら不満は
ないかと思いますね。
3段階で、一番下げても前述の通りです。ノーマル形状が良いのでしたら、一番上に
設定してもらえばいいだけのことです。でも後からの車高の変更は大変なので
慎重に・・。

TEINのCSは確か減衰力の調整ができます。でも上部に調整部があるため、
リアについては室内のカバーがあるため調整が難しいようです。
減衰力調整機能付き車高調では、GABのレボリューションストロークだったかな、
タイアショップのグランドスラム系で販売されていたように思います。
それは調整ダイアルがダンパー筒の横についているため、ジャッキアップ
すれば簡単に出来るものです。
でも、そのダンパーはもっぱら堅いとの噂なので、お気をつけ下さい。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:49 ID:vyl9d2pR
>198-199
そんなに重くなりますか?私のは4万キロ走行の11年式VTLだけど普通ですよ。
レギュラー入れて汚れやすくなってるとかじゃ?

でも、気になるのでスロットルボディー洗浄しておこうっと

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:27 ID:dZnHiV07
>>199
俺の場合もH11 57000kmの中古SiR 買って、アクセルが渋かったんで、
クレームでスロットルとアクセルワイヤー換えてもらったけど、ふた月位で
また元どうりですた。
んで、自分でアクセルワイヤーにタンマリとスプレーグリス放り込んでやったら
いい感じに滑らかになりますたよ。
多分、ヘッドカバーの上でぐるっとUターンするような取り回しがイカンのだと
思います。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:20 ID:sjZ+piVo
>>202
確かにアクセルワイヤーの配置ダメだよね。
ヘッドカバー辺りからのワイヤー押さえてるステーから外して
フリーにすると多少良くなるような気が。
あとスロットルとワイヤーのリンク部にグリス給油。





204 :188:04/04/23 18:30 ID:kKFylYZT
>>200
詳しいアドバイスありがとうございます。
ビルシュタインを最有力候補に検討したいと思います。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:11 ID:AVWn0JYC
>>200です
いえいえどういたしまして。
よくご検討され、気に入った一品を購入して下さい。
ビルでしたらオーバーホールができるので、オーバーホール時用に
既存の純正ダンパーは保存しておくことをおすすめします。
では。

206 :名無し:04/04/24 17:13 ID:HD8zUapG
>>193 65万だったらうります。整備にはかなり手をいれたので

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 18:00 ID:jrlf4jKE
CF6納車後1500キロ走行記念してオイルを買えてきました。
Magnatec Protectionをチョイスしたのですがかなりいい感じ。

納車時のオイルだとこんなもんかなぁ?って感じだったのですけど、
やっぱいいオイル入れるとほんとよく回るエンジンですね〜

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 21:40 ID:DSvlXYlg
スレ違いだが、俺の10年12月登録アコードSIR-T。
距離9万7千で査定出したら27万円だった。
20万かけて車検通したからまだ乗るけど。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:14 ID:P2sV3bE+
>>207
前にも書いてあるけど、CF6にはマグネティックがBEST CHOICEだと思われ。
しかーし、燃費は純正と比べて急激に悪くなるからそのつもりで。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 02:46 ID:6f5e8vqT
>>207
ちょっと高いけど、レッドラインもかなり良いが。。。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 03:10 ID:J5o1SLMF
SIRに最適なオイルって何ですかね?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 03:40 ID:6f5e8vqT
エステル系良いよ。
オイル交換一回15,000位かかるけど。

213 :207:04/04/25 08:56 ID:/9n/WzPY
>209
よく回るのでついつい踏みすぎてしまいます。昨日走り回ってきたけどか
なり燃費は↓になってしまってます。
回す誘惑に勝てばそれなりの燃費は確保できると思われ...できるんかな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:49 ID:Vw0r+ysB
今日アコードワゴンを見にディーラーに行ってきました。
そこで見積もりを作ってもらって、ふと展示してあった
オデッセイを見て、少しきにいりました。オデッセイの
話を聞いているとかなりよかったので、値引いてもらって
その場で契約しました。うーん、アコードワゴン買いに行った
つもりが・・・

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:55 ID:gJK9su70
現行アコードワゴン買うくらいならオデ買って正解だな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:39 ID:5ZXm/af7
使い方によるんじゃない
漏れはアコードワゴン買って、満足しています。
家庭もってなくて、常時1、2人で乗っているならば
運転が楽しいのは断然アコードだと思うし。
不細工ズラはどっちも良い勝負。
オデも悪くないけど、走りは所詮ミニバンだな

よく見るけど、ミニバン1人で乗ってる奴って馬鹿っぽい感じがする。

217 :207:04/04/25 20:41 ID:/9n/WzPY
本日長距離ドライブ(琵琶湖岸経由の日本海)行って来たらリッター11.5走り
ましたよ。昨日の晩の爆走と縦貫道のぬうわkmでの走行(エアコン常時on)と
かあるのに、これだけ走るとは。おとなしく走ればリッター12オーバーは
堅いですね。

あと、左後ろのドアロックが死にかけているのを見つけてしまった。たまに
施錠、解錠に失敗するぞゴルァ。これは保証で修理するとして、CF型で他に
壊れやすいところって他になにがありますか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:47 ID:fi8rFRPU
>>217
まれですが、両サイドのフェンダーとヘッドライトの間のゴム(両面テープ
で止まってます)がビローンって出てくるときがあります。
たまにCF系でゴムが風でなびいてる車を見かけますね。
でも、自分で修理できるから大丈夫でしょう・・。
あとは・・ないなぁ。

219 :207:04/04/25 21:04 ID:/9n/WzPY
>218
年数経ってくると要チェック項目ですね。自分のはまだ大丈夫なようです。

結論として、他は目立って弱いところないってことですね(^-^)




220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:11 ID:fi8rFRPU
>>219
>>218ですが・・はっきりいって、いい車です。
自分にとっては、今となってはいい車でしたとなりますが・・。
家庭環境(経済的にも)が許せば、もう3年は乗っていたい車でした。

ゴムの件は、自分の場合新車購入2年できました。
故障は前述の通り、ドアロックがいかれたくらいしかトラブルはなかったです。
大事にしてやって下さい。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:51 ID:rxNDcfDD
CH9海苔ですが、購入後6000km突破したので(全体59000k)、オイル交換してみました。
無限のVTーRというのを入れてみたけど効果が楽しみです。
ちょい海苔したかんじだと、結構スムーズになった気がします。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:52 ID:12PLym8E
すいませんがちょいとお知恵を貸して頂けませんか?
CH9にCF6用のマフラー(触媒以降交換タイプ)は付けれますかね?
誰かやったことないですか?

223 :207:04/04/27 21:04 ID:JaJQOCd/
>220
ドアロックの修理も終わったのでGWは心おきなく乗り回せそうです。
日頃のメンテナンスと事故に気をつけていれば15マンキロ程度まで余裕で
持ちそうな車なので末永くつきあってやろうとおもいます。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:25 ID:TV0mUIn1
>>216
ミニバンのってるやつは常に家族や友達を乗せてるのか?

225 :207:04/04/27 21:34 ID:JaJQOCd/
ところで、CF6ってプラグ交換&プラグコード交換でかなりエンジン静かになると
きいたのですがこれは本当ですか?

226 :ナナンシー:04/04/28 20:04 ID:sMyX0S/3
>>225
全然ウソ。やり方にもよると思うが、体感出来るようなものでは決してない。
もともとエンジンはいい音なんだから、それよりBSレグノでも履いてロード
ノイズを減らした方がよかとよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:16 ID:4a539gWl
自分も両方やりましたが、体感は出来なかったです。
プラグに関しては、少し変わったかな?程度です。

>>226さんのいうように、レグノかデシベルのタイアに履き替えた方が、
よっぽど静かさを体感できます。(自分はdbにしましたが)

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 04:04 ID:1nusrZeL
CF7納車されたんだけど、社外オーディオ付けたから
BOSEウーファー諦めたんだが、ドアスピーカーでも
ステレオになるよね?
CD聞いてもAMラジオ聞いてるような感じするんだが
ドアスピーカーのみってこんなもん?

229 :207:04/04/29 07:17 ID:XhLaKxWk
>226-227
ありがとうございます。無駄な出費しなくてすみました。
いいオイルとタイヤ入れてればよさげですね。

さてと、今日はワックスかけてぴかぴかに磨いてやろう。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 10:35 ID:G/LzGn0V
CF6だけどオイルでそんなに燃費とかって変わるの?
選び方がわからんので、純正を入れてたんだが。田舎の町乗りで10前後
高速で13,4くらいなんだけど。いいのに変えるとエンジン回すから燃費↓ってコト?

231 :207:04/04/30 17:30 ID:rp+ImOsu
>230
その通りです。純正よりスペックのいいオイルを入れるとおもしろいくらい
回ります。それが快感なので回しすぎて燃費↓。私の場合このパターンです。
あと、純正より堅いオイル入れるとオイルの抵抗が増えるので燃費は下がり
ます。

232 :教えて麻呂:04/04/30 19:18 ID:JyxMbezE
先代アコゴンを中古で買おうと思ってます。
燃費が気になるのですが、
Vi(FF),VI(4WD),SIR(FF)の実燃費は、どれくらいですか?
VIとSIRで燃費に大きな差はありますか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:47 ID:rp+ImOsu
>232
過去ログ読めばわかりますよ

234 :教えて麻呂:04/04/30 21:13 ID:JyxMbezE
>>233
過去ログ見つかりませんですた。
どうか教えて下さい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:42 ID:A/LLBmIs
>>232
Vi=VTLはノーマルタイアなら街乗り10km程度・高速14kmくらい。
17インチにしていたら、街乗り7〜8km程度・高速でいって12kmくらい。

SIRは乗ったこと無いので知りませんが、みなさんの話ではVTLあたりの
燃費より若干おちるようです。
でも、このクラスの車で比べたら、上等な燃費と思います。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:40 ID:kyED+sCC
車重が1.6tあって2300ccで10超えるなら上等だと思うが

237 :教えて麻呂:04/05/01 03:51 ID:G7wrZ2wA
>>235-236
ありがd

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 06:25 ID:K6dfoyjC
踏まない奴がSIR買ってんじゃねえよ。俺にくれよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 07:44 ID:4hIs0t8U
踏む奴ならSIR買えよ。でもあげない

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:21 ID:PklCW5wp
>237
ちなみにVi/VTLはSOHC VTECですけど中低速トルクが大きいので非常に運転楽
です。ほんまに160馬力ってくらいにぐいぐい引っ張ってくれます。発進の時、
ラフにアクセル操作するとホイルスピンしちゃいます(^^;

241 :教えて麻呂:04/05/01 11:13 ID:G7wrZ2wA
Viのインチアップ品か、SiRのノーマル16inch品かを悩んでいましたが、
SiRのノーマル16inch品が一番見た目・性能のバランスがよさそうですね。
中古のSiR探そうと思います。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:50 ID:l9d/8vCS
Sir買っても、結局17か18買うことになると思うよ。
そして16インチはスタッドレス用or倉庫行き

243 :初心者:04/05/01 22:46 ID:FlB9giaX
ちょっと教えてください、
CDナビっていくらくらいでかえます?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:14 ID:q1qqERz/
>>243
言いたい事が山ほどあるが・・・

ttp://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc/s1tz200291/

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:49 ID:UlpHE9xc
当方CH9海苔ですが、無限のオイルとプラグをイリジウムに交換したところ
初めてリッター10k越えました!感動!
いままでの最高は8.6くらいだったのに。
ちなみに内訳は
高速ぬわわkm巡航 35%
エンブレ多用で峠道 25%
高速ぬうわkm巡航 25%
渋滞は殆ど無しでした。  

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:04 ID:gcUL61o9
>>241
235ですが、レスをみてから>>242さんと同じようなレスをしようとしましたが、
購買欲に水を差してもどうかと思いやめました。

SIRを純正のまま維持するのであればなんら問題ないのですが、先代アコード
はドレスアップ車なので、ゆくゆくは17インチにしたくなるのではと思います。
自分は160馬力のVTLでしたが、>>240さんと同じ意見です。
私もインチアップしましたが、結局純正はスタッドレス用にも使わず、また倉庫の
肥やしどころか粗大ゴミになってしまいました。
良いアコードワゴンに巡り会って下さい。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:22 ID:gcUL61o9
>>243
CDナビ・・・純正の2DINタイプのことですかね?
あれはもう売っていないのでは?。単体の中古でもないのでは
ないかと・・・。

社外のCDナビならば、>>244さんに同じです。
ただ地図だけで、あとの機能はどうでもいいのであればいいですが、
今の時代、最低でもDVDナビからではないでしょうか。
中古でも安いですし・・。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:20 ID:HroWYVYU
ちょっと質問ですが、CF6で社外品のオーディオ入れるときの隙間ってみなさん
どうしてます?
純正のカセットデッキをハズしてそこに1DINのカロッツェアリアのCDプレイ
ヤーを入れたのですが、隙間があきすぎて萎えって感じです。
日産車用のフェイスパネルならうっていたのだけどなぁ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 11:38 ID:hGKXOEjx
ちゃんとしたホンダ用取り付けキットなら、フェイスパネルもついてくるはずだが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:23 ID:HroWYVYU
>249
ハーネスとCDプレイヤーのみ買ってしまって、取り付けてから気付いたんです(泣)
やっぱ、ここはアクリルパネル買ってきて工作かなぁ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 08:19 ID:tFabrWyl
先代の相場が落ちてきて、中古でやっと買った厨房が増えてきたな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 08:48 ID:27MLOf4T
確かにこの車はいじってる人多いですね。私もこの前CF6買ったばかりで
すが、フルノーマルが新鮮に思えました。
休出ん時に会社に乗っていくことも考えるとノーマルが一番ベストですね。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 11:41 ID:EZ44XZ1q
そのうち椅子かえたくなるかもw
CF6のりだけど純正椅子はひどい(;´Д`)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:24 ID:27MLOf4T
>253
確かに。腰痛持ちとしてはこのシートはつらい。なので、腰痛防止に低反発
クッション?を敷いて乗ってます。というか、こうしないとつらくてやって
らんねぇ。このクラスでランバーサポート標準じゃないのはちょっとつらい。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 12:45 ID:q2tFvV6E
椅子については、自分も購入直後は酷い腰痛になりました。
改めて、よく自動車学校や企業主催のドライビングスクール、JAF
などが言っている適正ポジションを取り直したら、多少は改善されました。
今一度見直されてはどうでしょう?。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:04 ID:27MLOf4T
>255
すでにあわせてます。というか、腰が元々悪いので変な姿勢だと
すぐ痛くなります。なので、ちゃんとしたポジションをとった上で
ランバーサポート用クッション当てるのが今のところ一番ましな状態
です...レカロ買おうかなぁ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:11 ID:q2tFvV6E
>>256
そうですかぁ。あのシート、適正にポジションとっても、腰とシート
の間にどーしても隙間が出来るんですよね。
「あれ」をなんとかしたくて、隙間を埋めるために自分もクッション
を買いました。
多少はよくなるんですが、そうすると座席が後ろにさがるため、リア
シートの足場が狭くなるのが難点です。

258 :253:04/05/04 19:10 ID:TvP+tvzJ
>>256さん
漏れは我慢できなくて車買ってほどなくレカロ入れてしまいました・・。
あとは現行みたいにテレスコさえついてれば完璧にポジションきまるのにw


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:18 ID:27MLOf4T
>257-258
やはりみなさんもCF6のシートはいろいろと苦労されているのですね(^^;
クッション当てると少しお尻が前に出るのが難点ですね。ポジションあ
わせちょっと苦労しました。

現行アコードのシートはとてもいいようなのがうらやましいです。CF型がひど
すぎなのかな。
ボーナスでのレカロ購入も検討することにします。動力性能その他はいいのに
シートがコレではちょっと悲しいですし。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:31 ID:qLucpAbi
当方現行乗りですが、マジでいいっすよ。シートとテレスコでアコードワゴンに決めてしまいました。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:57 ID:P1bUjz9s
現行アコードワゴンの値引きってどのくらいなんですか??

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:35 ID:8Q5EDptQ
売れてないから軽く40は値引くな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:01 ID:P1bUjz9s
ぶっちゃけ新型アコードワゴンは買いですか?
スタイルさえ気に入れば買いなんですかね。
どうもリアビューが微妙でなかなか踏み切れないんですが・・・
フロントは好きです。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:33 ID:97n9o7gJ
ナビとオーディオの後付しないならいいんでねーの?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:26 ID:zKzvH6ZX
以前から言われているCF系のだめATですが・・・1〜2速のショック原因と
もたつきはコンピュータが原因です.特に初期型の901と902が悪いみたいですよ
.でも,904にするとこの辺は完全に解消されます.あと,燃費改善もされていて,
1〜2位は伸びますよ.お金に余裕のある人は試してみましょう.

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:51 ID:BMsz3rEK
今ローダウンしようか迷ってるんですが、
車にかなり負担かかりますかね?
長く乗りたいけど、格好よくもしたいです。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:23 ID:O+tSAuLO
ホンだ車をローダウンした時点でDQNへの第一歩になるけどな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:44 ID:JPD+s6cF
>>266
車は大丈夫だと思うけど、神経に負担が掛かります。
こないだまた輪留めにこすっちゃったよ。戻そうかな?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:03 ID:VWEtItaJ
>>267 マシダ車だとDQNじゃないのか(w

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:20 ID:U785L3Ak
ナビとオーディオって後付けできないんですか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:47 ID:Gde0meCw
>>265さん
901とか902はROMのバージョンですか?
今現在のバージョンを簡単に確認できますか?
あのATにはずっと納得できてないっす。
ちなみにおいくらぐらいでしょうか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:43 ID:8SgWE1ZY
>271
アーシングしたらATがスムーズになりましたよ。
この車、場所を選べばアーシングの効果それなりにあるようです。
ちなみに私のは11年式VTLです。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:53 ID:e6l/XibL
>>271さん
そのとおりです.901と902は前期,903と904は後期です.
確認は,車台番号をもとにディーラーへ問い合わせると分かります.また,
CPUにも型番が書いてあります.
私は901の前期でしたが,ミッションを交換しても何の変化もなかったので,
思い切って交換しました.定価は65000円です.事故車を探すのも手ですが,
後期の最終型は玉数が少ないのです.ご参考までに.

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:06 ID:prvJZVoy
CF6用のELメーターってLAカスタムのほかにありませんか?
セダン用のがあるらしいのですが。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:30 ID:jkbgJvUv
新型アコードワゴンの24Eと24Tって
走りはだいぶ違うんですか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 07:44 ID:E+wUrl3/
みんな"純正オイル"ちゅーてるけど純正だけで4グレード存在するわけで・・・
納車時に入ってるオイルってその中のどれなのかと

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:38 ID:qlHUjAz9
>275
別物です。
まずは試乗してみたら?

278 :271:04/05/08 18:31 ID:RkmsJBH1
>>273さん
65000円ですか、考えますね。
私もミッション交換してもらったけど、あんまり改善してないんですよね。
アーシングからやってみようかな。
しかしあのATの制御は安全性に係るとおもうけどリーコルの対象にはならんのかな・・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 19:00 ID:tUFoWjuG
>273
ところで、大体何年式が前期と後期の分かれ目ですか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 19:07 ID:YUnD0E5c
>>271さん
はっきり言って初期のECUは危険ですが,メーカーサイドはリコールにすると
あまりにも交換費用がかかりますし,直接事故につながらないので放置プレイですね.
あと,アーシングは気分的な問題で効果はほとんどないと思いますよ.
私も試しましたが...
後期のECUは別の車に乗ったような感覚です.

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 19:11 ID:YUnD0E5c
>279
たしか,12年後半だったような...後期でもECUは一回モデルが変わってます.

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:10 ID:YjXyBxqr
時期アコード情報は無いかなあと思って来たんですが結構前期アコードネタ多いすね。
僕はすでに今の車に飽きてて(新車からのCF6)買い替え車探し中なんですが、
現行オデッセイにするか時期アコードにするか迷ってます。
今のCF6は完全に5万キロまでノーマルで乗って残りは完璧にいじってます。
足回り、エアロ、排気吸気、オーディオ、映像他ほとんど。(燃費は田舎なんで10K超えますが)
かなり満足というか不満の無い車なんでどうしようかと。
今の現行アコーワゴンはデザインがダサくて大嫌いなんで絶対買う気にはなりませんので
時期アコードはどうなりそうなのか聞きたいです。
走行距離がさすがに伸びてるのでどうしようかと。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:10 ID:YjXyBxqr
↑つかすいません変換間違ってますね。「次期」です

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:38 ID:Fmjeqvxi
>>282
次期アコード・・・
自分CF6手放したんですが、良すぎて未だに乗りたいです。
現行は自分も好きになれません。
おそらくまたデザイン重視で来るような気がしてなりません。でも、室内は
あんまり変わらないような気がします。(現行で大幅に質感が良くなったから)
というわけで、自分も次期ねらいです。
私も飽きたというのも少しあって(実際は結婚による経済的理由)手放しましたが、
少し後悔してます。
どこも悪くないのならば、モデルチェンジまでのあと約4年乗られた方がいいかと思います。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:14 ID:YjXyBxqr
>>284
はい、どこも悪くは無いのです....
走行距離がのびてこのままでは毎年車検となるので....
でも決定打となる車種が無いんです。後、最近もそうですがパーツにお金かけてますし。
不満点といえば単純に古くなったというのと、中古で買った人が増えたのか
(三桁ナンバーばっかですし)やたら街に旧型が溢れたので。
でもやはり次期は明らかに(と言っていいと思う)かなりすごくかっこいいデザイン
できそうで。待つか....ともかく今年の車検は受けようかと思います。
有難う。やはり現行アコードワゴンはマズイですよね?僕だけじゃなかったんですね。
とあるレビューサイトみたら、やたら現行アコードワゴンのデザイン最高とか
ばっかり書いてあって。明らかにおかしいじゃん?って思うんですが。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:38 ID:Fmjeqvxi
284ですが・・
>走行距離がのびてこのままでは毎年車検となるので....
今は10年後も車検は2年ごとだったような?。(違ってたらスマソ)
多少の維持費は仕方ないと思いますよ。
あと文面から見まして、97年型9月から12月(H9年式)ですかね?(私もそうでしたが。)
だとすれば、ちょうど7年ですね。でもまだまだ行けると思います。

形が形ですから(若者向け)、285さんも少し飽きが来たのかもしれませんね。
でも、どこも異常なく乗れてるのでしたら、手放すと後悔しますよ。w
実際私がそうですから。

現行は室内は確かにいいですね。あの内装で前期の形ならレガシィを凌ぐ
売り上げだったに違いないと思ってます。
私は、次期を見据えて貯金してます。
長文スマソ。

287 : T−4スポーティア:04/05/09 01:21 ID:5LQ/ITuM
前スレとか見てて、変な人と同じ車乗っていると鬱になっていたんですが…
勇気を出して書き込みます。
最近リアデフ辺りから旋回時にギコギコ音がするんですよ…
旋回時にリアデフ周辺ってことで4駆にも原因があるのかな?とも思ってるんですけど…


えっ?車種?CL-2 SiR T−4スポーティアですよ…
走行距離は43000kmです

別人なんでイジメないでくださいね

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:56 ID:TVDCHoTk
ウホッ!スポーティアタソw


289 :現行アコード乗り:04/05/09 03:36 ID:yCVO/ltI
>明らかにおかしいじゃん?って思うんですが。

同意します。
走りや装備にはまったく不満は無いけど外観だけ…


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:00 ID:BxWUpImZ
オイルって4リットル缶入れてるんだけど、エレメント変えるともう少しいりますよね
その分ってどうやって補ってるんですか? それがわからなくて買ってから半年
オイル交換しかしてないんだけど・・・。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:49 ID:3CMDQtF4
現行ワゴン載りだが、走ってるときには外観は見えないんだから・・・いや、別に・・・何も

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:02 ID:HhNaKb7+
現行がかっこ悪いとなると他は何が候補になるんだろ?
アテンザもイマイチだし・・・
俺的にはハリアーが候補になるかな。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:12 ID:3CMDQtF4
>>292
オイオイ、路線外れてるYO!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:21 ID:HhNaKb7+
>>292
ハリアーもアリだねぇ。
3シリーズのワゴンとかもいいんじゃない。
現行アコは後ろが微妙だよね。
前は好き。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:30 ID:ZAiXioBJ
>>287
当方、ステップワゴンで同様の症状の経験あり。
デュアルポンプ4WDシステムのクラッチ切れが悪くなっているのでしょう。
リアデフのオイル交換で治ると思います。費用は2千円くらいだったかな。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:30 ID:wL3kwt3J
>>292
>>294
おまえらレス違いだからどっかいきな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:34 ID:ZAiXioBJ
>>287
295ですが、デュアルポンプ4WD車のリアデフオイル交換はディーラー整備工場での実施を
おすすめします。通常と違って、純正のATF系のオイルを使っているらしいですから。

298 :T−4スポーティア:04/05/09 17:40 ID:5LQ/ITuM
>>297
ありがトン。さっそくディーラー行って来ます。


299 :T−4スポーティア:04/05/09 18:01 ID:5LQ/ITuM
さらに質問なんですけど皆さんはどんなマフラーに変えてますか?
T−4スポーティアなので選択肢が少なくて純正OPのモデューロマフラー
なんですけど、最近急に音がうるさくなって…当初の2倍くらいの音量ですかね…
アイドリング時に静かで回した時にイイ音がするマフラーがあれば教えて下さい。
モデューロマフラーをまた買えばいいんでしょうが高いですしねぇ…
純正マフラーとっておけば良かった…

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:48 ID:WU+2NFxm
>>290
オイル添加剤を入れてるよ。エレメント交換時は4.5Lだから丁度いいしね。
通常時でも4.2Lだから、その時も添加剤を入れるようにしてる。4.0L缶だと
ちょっと足りないし、オイルによってはヤバイかもよ。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:11 ID:pQly6Tl/
何ときょう駐車場に止めてたら、バックで出る車に当てられました
相手は保険で払うと言ってるんですが自分はどんな手続きをすればよいんでしょうか?
ディーラーの方は、とりあえず保険の会社と担当者を教えればよいと言ったんですが
あと対物事故で相手がトンズラしてもケーサツは介入しないと聞きました トンズラされて修理代を自腹で払った人もいるそうです

遅くなりましたが自分はCE1アコワゴです この車のバンパーは強力だと聞いてたんですが
本当みたいです 相手は同じホンダのライフがデカクなった感じの奴ですが、かなりへこんでました
当方のはちょっとずれたぐらい ぱっと見じゃわかりません
全く関係ないんですがT4スポーティアてあの伝説のコテハンの人ですか?違う人みたいですね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:48 ID:w2UGsxyx
>>301
物損でも、とりあえずは警察呼んでおいたほうがいいでしょう。
確かに警察は民事不介入ですが、証拠が無ければ後から相手側がごねたり、
嘘言ったりしだす可能性がありますからね。
だから、私はどんな些細な事故でも通報するようにしています。(たとえ自分に
過失があってもです)
相手の住所氏名はもちろん、免許証確認、相手の任意保険会社の確認は基本ですかね。
相手がまともなら、相手の保険会社から連絡がくるはずです。
めんどくさいと思うかもしれませんが、後から自分が泣きを見ないための最低限の
心得だとおもいます。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:54 ID:pQly6Tl/
そうですか、とりあえずケーサツは行きました
明日、連絡が来るのを待ちます。
相手の保険会社、その担当までしか今の所わからないもので
事故はもう何年もありませんでしたから正直どう対処すればよいのかわからなくてですね
修理代は19マソです 相手はまともそうな若者でしたが。。。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:14 ID:Nhp0QK9m
そうですか、警察も行き、相手の住所氏名と相手の保険会社さえわかれば、
逃げられることは無いでしょう。
でも、けがとかなくて、また被害も大きくなくて良かったですね。

305 :301:04/05/09 20:29 ID:pQly6Tl/
アドバイスありがとうございます きょうの事故は自分ではふせぎようがなかったですんで
自分は店の中にいたし、 後日トラブルなどあればまた書き込ませてもらいます
相手の若者には今日の事を教訓にして安全運転を心がけて欲しいです。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:10 ID:cKU91tck
前レス何番かメンドイので省きます(CF6乗り/次期アコード情報求むレス)
えと、誰かCF系のミッションの話があったので一応情報として書いておきます。
発売後展示会に行って即購入したので完全な初期型でちょうど7年目。
で、ミッションは二回交換、コンピューターは一回交換しています。
まず一回目は2速→1速へのシフトダウンの時に「カクン」という症状。
これは2万キロくらいかな?即日交換が決まりました。で、2回目はすぐに症状があって
パーキングからD4に入れた時に「カクン」とショックが。(通常なら無ショック)
これも即ミッション交換、所がすぐに一回目の症状が。この頃には何件か全国から
問い合わせ、前例があったらしくミッション本体ではなくコンピューターが原因だと
分かった様子。これはクレームほどの全台にわたるものでは無かった様子。
ともあれ、これで完全に解消。今8万キロですが全く問題なし、非常に快適、快速。
(チューンしているので200PSオーバーですがすべりなど問題なし)後、足回りは
一時は社外品でしたが今は、ホンダアクセスのものに変えました。トータルバランスが良く
十分です。ちなみに当初は98000円(4本)くらいでしたが今は価格が下がっています。
後、ミッション交換、コンピューター交換は僕は保証があったので無償でした。


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 01:44 ID:78pPMylc
CH9買って明日で2ヶ月。
本当に乗ってて楽しい車です。買って良かった。
高速通勤も楽だし。
思わず7600kmも走っちゃった。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 21:27 ID:nbdpirpf
>>300
さんきゅ。通常時でも4リットル一缶だけしか入れてなかった・・・
純正の3000円くらいやつだけど

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 23:40 ID:ytkd9RwB
現行アコードワゴンは何で売れてないんですか??

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 00:33 ID:LIPnjv56
現行アコードワゴンのオーナーです。確かにダサいです(TT)

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 15:16 ID:eEV6bh30
>>309
セダン、ステーションワゴン市場全体の冷え込みに加え
クリオ店でしか扱っていないという入手性の悪さ。

後はまあ、顧客がミドルクラス以上のホンダ車に期待するものは
安定性や堅実性ではなく冒険心や新技術なので
HiDSにしろ何にしろ、テクニカルな部分は全て
インスパイアやオデッセイにフィードバックされきってしまった
現行アコードの販売が伸びないのは仕方がない。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 18:37 ID:gGD1l1uB
>>311
そうなんだよね。
ホンダはやっぱ走り云々での説明が目立つから、トーシロにはわかりづらいし、
目先でわかるものの方が受けてるのも現状だね。
デザインの悪さは好きだけど逆に言われてもそう思うからしょうがない。
シャシーも基本的にはオデッセイメインで国内販売に関してはターゲット持ってたと思うし。
(欧州と北米は別よ。勿論)
でもなにげに売れない方が良いんだ。
濡れは。
走り過ぎよりは全然良いけど。


95 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)