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【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart9【VIVIO】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/27 00:36 ID:l357qVOF
R2は期待はずれだったが、R1に期待だな
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart8【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/l50
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037620513/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:37 ID:dUPAbRY+
                    /´      ̄`ヽ,
                    / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
                 i  /´       リ}
                  |   〉.   -‐   '''ー {!
                  |   |   ‐ー  くー |
                   ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
                 ヽ_」     ト‐=‐ァ' !     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  ゝ i、   ` `二´' 丿   < 今だ2げとずさー
                       `ヽ、''ーf--‐´      \_______
                    /    \ 
                  ⊂ (     ( つ 
                      (/⌒)    タッタッタッ
                      /  ノ⌒ヽ、
                     ./ ./  ̄し'´::.....  
                   (⌒ヽ.(::;;;;;;;;:::::::::
                   `ヽ、 );;;;::::::::   
          皇太子様は2をゲットされたようです。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 01:52 ID:z+YVZIt6



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 02:54 ID:WHPhkeoa
ヴィヴィオに縁のある四。


5 :あい〜んRA:04/02/27 05:51 ID:PqW6TOax
スレたてお疲れ様です。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 15:31 ID:VjNUR9r8
あげとくよ〜

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 15:32 ID:VjNUR9r8
IDがニュルになってるw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 15:33 ID:VjNUR9r8
IDがニュルになってるw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 16:14 ID:ONwUnxZ1
むしろヌル・・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 18:42 ID:k6acOCHQ



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/28 20:14 ID:E+/1+bcT
あげあげ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:24 ID:4frZzwX4
平成八年のRX−R買ったんだけど、プラグコードってNGKのパワーケーブルが純正でついてんの?
それとも前のオーナーがつけたのか。。?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:55 ID:zuxbKLbj
今日、中古で買ったH4年式KK3RX-R来たんだけど、
フォグランプが異常に暗いのは仕様ですか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:10 ID:1c6dhWRH
>>12
純正でパワーケーブルが付くかよ。
>>13
スイッチは入れたか?
普段はポジションランプみたいなもんだぞ。


15 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型:04/02/29 00:24 ID:5tDPzL/O
>>12
純正品は黒いケーブルです。
前オーナーが付けたんじゃないかな?

>>13
それはフォグランプスイッチ押しての状態ですか?
通常時のライト点灯ではフォグ内蔵のポジションライトが点灯するので暗いですよ。
でも普段はフォグ点灯させない方がいいかと。
光軸調整がほとんどできないフォグ点灯すると対向車は眩しいからね。
ライトの光量が不満ならヘッドライトバルブ交換の方が良いよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:52 ID:/5Wk5KG/
>>13
外品みたいに前を照らすフォグじゃないよ。
本当のフォグだから周りを照らすんだよ。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 01:21 ID:jJXwgAzy
>>12
漏れはリークしたからディーラーで頼んだけどNGKの青いプラグコードがきたよ。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 02:54 ID:g8EyzQUr
>>14,15,16
thanks
ヘッドライトを50/65W→130/170W相当のやつに替えたから
フォグが暗く感じたのかも?
今度、吹雪や霧の時にフォグの実力を試してみまつ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 04:23 ID:oUUfNRVJ

      ミ ∠_)
         /
         /   \\
 ウイーン  Γ/了     | |
        |.@|    | | ガッ
       | / | .     人
       |/ |    <  >_Λ∩
      _/  | //. V`Д´)/
      (_フ彡           / >>9-10

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 13:44 ID:SWLX0uAz
>17

純正代替え品じゃない? 5000円ぐらいの。

21 :ひろ:04/02/29 23:55 ID:svcG/OFE
GX-R(SOHC)4WD ECVT 7年式に乗っています。
プラグコードがヘナチョコになっていたのでNGK市販品に交換したのですが、そのときにですビキャップから出ているもう一本のヘナチョコなコ−ドに気づきました。
これはデスビキャップへ元電力を供給しているもの?のように思われます。
そうならこちらも換えないとイケナイですか?
交換には純正品しかないですか?
知識ある方お教え下さい。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/01 17:42 ID:M+I3xmQS
sohc用買えば付いてくるんでないのか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 17:55 ID:eKkNpbPk
>>21
換えろよ。セットで付いてるんだから当たり前だろ。
まあ困るのはお前だから面倒ならそのままでもいいけどな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 00:04 ID:HWasiG2r
今日エアクリのフィルターとっかえたついでに、
エアクリからエンジンに繋がってる20cm×径1cmのゴムパイプはずしてみたら
グリスみたいなカス?で汚れてたんだけど、一体何なんだろう?
洗うなり取り替えたりする方がいいよね?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/02 00:50 ID:6J+QfaqC
>>24
ブローバイの粕だな
洗ってやれ

26 :ひろ:04/03/02 08:13 ID:rfd4vOlF
>22、23さん
四本入りだと思ってたら五本入りでした。

逝ってきます−

27 :24:04/03/02 11:23 ID:HEcrTn9J
>>25
了解!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 13:23 ID:7HR5ZSQQ
5年式のGX-R車検に出してきた。

マフラーがぱっくり裂けていたよ。シクシク。

29 :あい〜んRA:04/03/02 15:04 ID:UMDOzVpS
乙前スレ終了!なんか最後はホスィ&したいばかりでしたな、では私も・
サイドスポイラーホスィ・。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:03 ID:Yp7DxOXA
走り出しなどの低速時や、ブレーキを踏んだときにキューキュー音がするのですが、何か悪いのでしょうか?9年式のグレードは不明ですがスーパーチャージャー付に乗ってます。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:22 ID:V7RDE8JW
>>30
ベルトがあやすい。
ついでにパッドも見てみよう。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:55 ID:miFTaNdP
9年式GX−RのMTですが、まったく同じキューキュー音がします。
ベルトとパッド、要チェックですね。
サンクスです。

33 :軽々四@携帯:04/03/02 21:10 ID:7Cxkl/3N
新生活のため唯一のネットワーク機器で書き込みw
そんな忙しい中でもスノートライアルに参加してきました。
一応今期の最高位で賞品もなかなか良し。
でも上位の壁は厚い・・・


>>30
最悪キャリパー固着の可能性もあり。
ヴィヴィオは結構固着する事例はあるからね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:42 ID:Qd3CvFOe
ノーマルのショックを交換したいんですが、
ブレーキホースを抜かずに取り外そうとすると、
やはりホースが中を通ってる状態のプラケットに切り込みをいれることになるんでしょうか?

あそこって、ニッパー程度じゃ切れませんよねぇ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:56 ID:vGFGIFQP
スペック表みたら全車、無鉛ガソリン仕様になってるけど
RX-RもレギュラーでOKですか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:11 ID:Qd3CvFOe
>無鉛ガソリン仕様
そうだな。ヴィヴィオで軽油仕様ってのは聞いたことがないな。うん。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:19 ID:wQgZuSgd
>>35
最終型(E型)の尺χ〜尺のみハイオク

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:19 ID:vGFGIFQP
>そうだな。ヴィヴィオで軽油仕様ってのは聞いたことがないな。
ワロタ
ハイオク仕様じゃないって事でいいのね。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:38 ID:PzIAwZES
>>34
ホース抜いて作業しませう
ホースを傷つけたら危険だし
ブレーキのエア抜きは面倒じゃないよ
道具があれば一人でも出来るし

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 23:52 ID:+Aa/ANbB
>>34
ワイヤーカッター(ニッパーのでかいヤツ)でカットするべし。
サンダーとかエアソーとか使うとブレーキホースに傷を付けるかもしれないから注意!
「ロ」形状を「コ」形状にすれば次回作業時も楽。
漏れのはホースステー自体無し!(タイラップで止めてはあるがなw)


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:21 ID:U+g7MTJI
>>39 >>40
ありがとう!
いや、エア抜きはブレーキのOHした時にやったんだけど、
これからショック代える度にエア抜きは勘弁してほしかったので。

田舎の峠にいくつかショック持ち込んで、現地でいろいろ代えて評価してみようと思ったので。
すぐに交換できるようにしたかったんですよ。

さっそく、>>40さんお勧めのワイヤーカッターでいってみます。
あやうくサンダーでプラケットの根元からぶった切るところでした。(w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 07:28 ID:pKHB7u5S
皆さんはまずどこからイジリはじめました?
H4年KK3RX-R買ったんだけど、さすがに干支が一周してる年式だけあって
至る所に錆があったり、ヘタりがあったり、
試乗だけじゃわからない異常が見つかったり・・・。
機関関係は良さげなので、一先ず足回りから行こうかと。

で、ヘヴィユーザーの皆さんに質問なんですが
1 ABSが効いた後ににEGルーム左前からモーターが回ってる様な音がします。
2 ブーストかかった時にEGルーム左前からエアクリが吸気する様な音がします、
 エアクリは右前なのに。

なんだろう?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 08:02 ID:CgFcmPDU
RX−RのKK4前期に乗っているのですが
関東近郊でMTのOHできるところないですか?
また、いくらくらいかかるかわかる方いませんか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 12:10 ID:7ybrWNlQ
>>43
ディーラーか修理屋で再生品扱ってるとこは?自分で組み直すんじゃないようなので。
オーバーホールって言っても値段はどこまで部品変えるかで違うけど
参考→itp.ne.jp


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:36 ID:CgFcmPDU
>>44
レスthx
2速だけが怪しいので何とかできないかなと思っていました
工具、場所はなんとかなりそうなので自分でやってみたい気もしますが
まだ手をつけたことの無い部分で迷っています
週末にディーラーに行っていろいろ話聞いてきます

46 :前スレ947:04/03/03 19:27 ID:hPXLuUlM
だいぶ按配が悪くなってきました…振動がハンパじゃ無いです。。。
てなわけで自分でやってみようと先程挑戦しました。

ロックナットが外れない(⊃д`)
硬すぎます。借り物工具が曲がってしまいました。。。もちろんカシメは取ってます。
でも金無いから入院は…。てなわけでちゃんとした場所でチャレンジしてみます。
でももう走るのが怖いくらいヤバイです。。。うーんやっぱ入院かなぁ(⊃д`)
スバルで見積もってもらってみます。高いのなら部品取り寄せて自分でやってみます。しかし自分は貧(ry


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/03 20:44 ID:yS1RuiXP
>>46
堅い物はCRC付けて一晩放置プレイ
あとはまともな工具使うことだなw
パイプ使っても曲がりにくい物をだ
それでダメならまた相談に乗ってやる

48 :前スレ947:04/03/03 21:40 ID:hPXLuUlM
>>47
自分でやるとしたらちゃんとした工具借りてやってみます。。。
当方まともな工具が何一つ無い為、先程はスライディングハンドルで挑戦(⊃д`)
敢え無くハンドルに30°ぐらいの角度をつけてしまいました(汗 あぁ怒られる。。。
ある程度は戻しましたが…傷たっぷりです(´Д`;)他は外れました。。。
CRCは塗布してあるので明日またチャレンジしてみます。。。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/03 22:42 ID:yS1RuiXP
>>48
なら、強固そうなメガネ+ハンマーで応戦だなw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 23:52 ID:5puSTfJc
>>48
近所のDラーか整備工場に行って「インパクト貸してくらさい」って言って、緩める。
緩んだら、軽く締め直して帰ってくる。


じゃ、だめか?漏れはそうしたが・・・(w


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:55 ID:JeWISbb4
一般の工場はどうかなあ。
人に工具を貸すのって嫌がる人多そうだからなあ。
>>48
工具は代用品は良くないよ。想定してない使い方だから保障も効かないし。
人様の工具ならなおさら。伊達に専用工具があるわけじゃないから。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 02:15 ID:UVmzLSJF
前スレ947ってハブベアリングの話だっけ?

あのナット、自前のインパクト(支那の安物)じゃ弛まなかったよ。
タイヤ付けたまま、1.5m程のガス菅みたいな肉が厚いパイプでレンチを延長して
や〜っと弛んだ。
その後のベアリング抜きも専用プーラーかプレスと治具がないと駄目よ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/04 06:24 ID:t8liFE/I
>>52
裏からドライバーとかを使って根気よくベアリングを叩いて抜く.....


54 :前スレ947:04/03/04 08:01 ID:xcESgERi
おはようございます。。。
うーん…ものぐさな自分はハブごと交換しようかと考えたりしてます(汗
しかしロックナットが緩まないと話にならないですよね(⊃д`)

整備工場の人が言うには、ベアリングは打ち抜け、入れる時は
ハンマーとか組み合わせて左右同時に叩いて入れろ、だそうです。
うーんSSTなんか一つも無いしいい工具も何も無い…。しかも外で作業(⊃д`)
てか今日もこんな恐ろしい車に乗るのかぁ(´Д`;)

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 10:26 ID:V+Rl+4kR
なんか、発進の加速のとき3000rpmくらいで
振動というかヴーンって音がでるんだけどなんだろう・・・

もう10万km超えてる車体だし
いろいろ出てもおかしくはないけどちょっと気になる

56 :前スレ947:04/03/04 18:58 ID:xcESgERi
お疲れさまですー。寒空の中、作業を敢行致しました。
借りたグッズはスピンナーハンドル。あと3bの腐った鉄パイプ(汗
そして…部品取りのヴィヴィオのハブを使いました(´Д`;)圧入マンドクセ、と。
そしてまず部品取りから開始。
さて問題のロックナットです…スピンナ+腐鉄パイプです。おりゃぁー…パイプが破損(⊃д`)しかしロックナットは外れました。
あとはロアとストラットとタイロッド、と。やばいタイロッドの螺子叩いちゃった(汗
まぁ部品取りだし。。。そしてハブ+ナックルが外れました。
さて移植先です。ロックナットが外れません(⊃д`)
妥協して整備工場へと。そしてインパクト…外れない(⊃д`)結局スピンナ+パイプで外しました。
他の部分もきつかったです。タイロッドとロアは叩きまくりでした。。。
そして移植。組み付け。完成しました☆
試験走行…おぉ、すごい!エンジン音とロードノイズしか聞こえない♪
てな感じで終了しました。。。スレの皆様、たくさんのアドバイスありがとうございました☆
かかった経費…ありませんでした(汗

57 :前スレ947:04/03/04 19:00 ID:xcESgERi
あと、長文スマソ。これから本試験走行してみます。。。
皆様本当にありがとうございました☆感謝です(´∀` )では失礼。。。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/04 20:18 ID:t8liFE/I
>>57
戻ってこいよ!


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:42 ID:EHWVOL9d
>>57
よかったね

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:57 ID:4eOI6Xkl
>>57
乙〜

61 :前スレ947:04/03/04 21:11 ID:xcESgERi
部品取りハブの走行インプレです。。。
なんか、恐ろしく静かなんですが(汗
しかも加速の引っかかりも無くCVTのスムーズさが実感出来ました。
えーと、中古で買った(個人売買)時点で若干ハブが逝きかけだったように感じました。
こんなにエンジン音が聞こえるのは初めてでした☆友達のプレオと似た感覚です。
皆様本当にありがとうございます(´∀` )自分一人の力じゃ無理な事でした。。。
アドバイスが無ければ成し得なかった事です。感謝です☆

そういえば…外すついでに部品取りのブレーキパッドも頂きました(´Д`;)
さて、あとはエンジンオイル漏(ry

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 22:27 ID:w+U/St0a
パッドの中古は止めとけ。
保安部品ケチるとろくなことにならんぞ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 08:10 ID:uvh9AYrR
ファンベルト交換しないとそろそろヤヴァイかも・・・

漏れ1週間くらいしか使ってないパッドあるけど誰かほすぃ?
自動後退とかで売ってるトキコのやつですが

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 18:05 ID:a1eGy7An
どなたか尺χ〜尺のオーディオトレーの固定ボルト
を譲って下さらんか…?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 19:19 ID:myprqpaw
>>64
ディーラーで注文するか
解体屋で探すか
ホームセンターで代用品探した方がいいよ

部品単価を考えると送料の方が高くつくと思う

66 :64:04/03/05 20:33 ID:a1eGy7An
>>65
スバルの部品センターで聞いたらオーディオトレーのセット自体出てくるどうか
怪しい上にボルトだけの単品売りはないと言われますた…(;´Д`)

ヤフオクで解体業者当たるしかなさそうですなこれは。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:10 ID:VRBjQfg7
連成計類付けてる人に質問。
付ける前と後では、パワーやレスポンスにタイムラグ出ました?
低排気量だし、メーターまでホースが伸びる分、
ロスになるんじゃないかと思いまして。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:33 ID:dMs2F7Rp
>>67
俺はそんな事はなかったような気がする。
あまりにも昔に取り付けたので忘れただけかもしれんが。
とりあえず、電子式なら大したロスは無いんじゃないかな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:52 ID:sVxO91W5
>>66
急ぎじゃないなら探してみますが・・
たぶんどこかにあったはず・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:28 ID:4KaWN3RX
7年式のGX-Rなんですが、エンジンかけた時にインパネの辺りから
「カチ・カチ・カチ」って聞こえて来るんですよ。
走行には問題無いんですが、ちょっと気になるので教えて下さい。
これは仕様ですか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 03:34 ID:se75qrwq
70と同じ事かもしれないがうちのも音が鳴る。
RX−Rなんだが1500RPMあたりの回転数で走ったり、
ギアを落としながら徐行すると、インパネというかエアコンのスイッチあたりから
カチカチ鳴ってます。
何故鳴るか教えてください。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 04:33 ID:MsSdu7Rw
>>67
機械式と電子式を使ったけど影響は無かった。
最大加給圧が変わったけど、メーターの誤差だと思う。
ゴムホースの膨張とかは無視していいよ。
ブレーキ系統や電磁弁やセンサー類にも、かなりの長さが使われているし。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/06 09:18 ID:oGuT52UA
>>67
そんなこと気にするなら付けなきゃいい

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 11:56 ID:N0jwVbNQ
平成6年RXR 80000キロのを買おうと
思ってるんですが、どの辺り注意して
買ったらいいのでしょうか?
あと購入の際に同時に交換しておいたほうがいい部品など
あれば教えてください。よろしくお願いします。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:08 ID:AD5fs3D3
>>74
ベルト類と消耗品。
要注意はプラグコード。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/06 17:25 ID:oGuT52UA
>>74
セカンドギアの入り具合

77 :KK4C砂利VIVIO ◆ISVEv6YMus :04/03/06 18:11 ID:11ymHoj3
>>76
痛いほど良くわかる・・・・w

78 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型:04/03/06 19:27 ID:xn60PA6K
>>74
余裕があればブッシュ&マウント関係を取り替えるのも良いんじゃないかな。
でもヘタッた状態をしばらく体験しないと効果は感じ取れないけどね・・・

79 :74:04/03/06 20:02 ID:6ORfHAO6
>>75
>>78
thx
とりあえずベルト類一式と消耗品交換してもらいます。
その後様子を見て足回り交換してみたいと思います。

>>76
>>77
セカンド入り難くくなりやすいの??
もしセカンド入り具合が悪ければミッション交換しないと
なおらないんでしょうか?



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 20:22 ID:v4IzFUaq
>>74
スペアタイヤ収納部に注意。
サビの発生跡が見られたら、雨漏りしている可能性がある。

81 :あい〜んRA:04/03/06 22:19 ID:LLsC6xfl
>>74さんへ
↑皆様素早いアドバイス!問題点は殆ど出ちゃいましたな!EG&TMマウントブッシュ関係は走行距離からして多分かなり痛んでるコトでしょうから、交換ならばMTOHやクラッチ板と同時作業にすると工賃お得ですよ。あとは劣化したホースやゴム部品に注意する位ですかね〜。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:27 ID:qd4rtAbA
ウチのもシンクロ逝ってて2速と3速の入りが悪い。

一拍置こうがダブルクラッチ使おうが
入らない予感がする時は絶対にガリが出る(´・ω・`)

以前ディーラーで聞いたけどリビルトMTでも結構高いんだよなぁ・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:29 ID:IvBnTYdS
ヴィヴィオもらっちゃった(^-^;
H5年式 KK4A RX−R 10マソ`
要補修箇所が山ほど・・・
・フロント左右ハブベアリング異音
・フロント左ドライブシャフト異音
・クラッチあやすぃ・・・
・タペットカバーはオイルでドロドロ
・プラグコードリーク?(負荷時に回転異常)
事故歴はないし、タイベルは9マソ`時に交換済みなので、ま、いいか。と。
こつこつ直します。


あぁ、もうじき車検だ・・・・・・・_| ̄|○



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:56 ID:2gdqujA/
シンクロだけが逝ってたとしたら
自分でOHするならいくらくらいで出来ます?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 04:23 ID:g8+Rjes7
>>84
プレス機持ってる?

86 :84:04/03/07 09:20 ID:2gdqujA/
>>85
それは知り合いの工場で借りられるのですが・・

87 :(○ `人´ ○) タノンマスー!:04/03/07 13:57 ID:c+MzKFDY
突然ですが、教えてください。☆彡 (-人-;)
ヴィヴィオビストロを中古で購入したのですが、
バッ直するとき、どこらへんから通してます?

また、うちのビストロ、シガーがないのですが、
かわりにびよーーんとクワガタ&きぼしがでております。
これに汎用電源をつけてもOKでしょうか?

はじめて軽を購入したのですが、軽って
アイドリングで進まないものなんですが?

痛い痛い質問ですが、どうかどう〜か
(○ `人´ ○) タノンマスー!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:05 ID:RtZTDKkG
>アイドリングで進まない
クリープの事か?ギアはちゃんとDかDsに入れてるよな?
CVT車ならDレンジとかでも動かない。クリープ現象無いから。
後のは良く分からんので他の人にスルー。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:48 ID:f5vh8aDf
電源なんぞ適当に引っ張ってくればいいだろ
ヴィヴィオは内装外す手間もいらん.
漏れは運転席奥のグロメット
通電はテスター買って調べろ
この先幾らでも使うようになるから損は無いぞ

>アイドリングで進まない
MTな訳ないからCVTでしょ。
仮にMTだとしても、丁寧に繋げばアイドリングでも走る。
馬犬目なら左足が不自由か、車の整備が足りないかのどっちかだな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:15 ID:dpJ875B8
>>87
>アイドリングで進まない
CVTモデルと仮定して…
ヴィヴィオのCVTは、現在一般的なトルコンCVTではなく電磁クラッチCVTだから
クリープ現象が発生しない。微速移動したい時は、アクセルを軽く煽ってくれ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 15:18 ID:f5vh8aDf
>>90
でも古くなってくると、微速前進が難しくなるような。
周りのヴィヴィオが新しいのばかりだった頃はそんなこと思わなかったんだが。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:24 ID:4EvyDeNe
RX-Rの最終型のやつを買ったんだが、アクセルの上んところの配線とかがむき出し。
これが普通のか?


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:58 ID:qKBe3m70
>>89
ギア入れないのに走るの?
アイドリングなんだから動かないんじゃ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/07 20:44 ID:rNACcklk
>>87
クワガタはシガーにいくはずだった線。ACCだな。
 B+は89サソが言うようにテスターで調べる。
あとは配線図買うかw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:33 ID:f5vh8aDf
>>93
アクセルを煽らずに、アイドリングだけで走るってこった。
ローに入れて繋ぐだけ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:41 ID:QqkZn7Fl
KK3A RX-Rをシャコタンにしようと思ってまつが
皆さんバネレートはどんぐらいなのかな?
ダウソ量よりもキビキビした走りを重視します。
初めて自力でバネを取り替えてみようと思ってるので
参考までに皆さんの意見を聞かせてチョ。


97 :64:04/03/08 00:04 ID:y/rewrn5
>>69
〈 オナガイシマス
∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ヾ
 (´Д`;)、
  ノノZ乙

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:26 ID:kw/UZx6d
>>95
激しくクルマに良く無さそうだな。
どこでそんなテク使うんだい。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:44 ID:bbSLoi5A
>>98ただMTでアクセル踏まずに丁寧にクラッチつないで
ゆっくり進むってことだろ?エンストしない程度に
別に普通やんできるやん考えたら分かるやんなに言ってるん‥‥

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:53 ID:fapPC0EC
100ゲトーヽ(´ー`)ノ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 01:40 ID:64zZ+cKN
>>99
なんでアクセル踏まんの?
どう言うシチュエーションでやるの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 08:15 ID:PU8I7OVO
>>101
しつこいなぁ・・・。
特にテクニックとかじゃなくて、「出来るよ」ってだけの話だろ?
でも、漏れの場合は、夜の駐車場で使うかな。マフラーうるさいからなぁ・・・。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:39 ID:0kA0Hn0B
ミッション本体についてどなたか知っている方がいたら教えてほしいのですが
RX−Rのミッションは前期に後期のものを流用することはできますか?
あとKK3用とKK4用は別のものですか?

104 :(○ `人´ ○) タノンマスー!:04/03/08 11:18 ID:qXzBU9bB
レスありがと(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^O^)ウレシーーー!!

前車が四駆でDに入れてるとブレーキを踏まないと
前によく進むのにくらべてなかったので聞いてみました。



105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 13:18 ID:Hn7xcb3y
>>103
前期と後期の流用はできる。できるかぎり後期のシンクロ強化後の方がいいけど。

>あとKK3用とKK4用は別のものですか?
2WDと4WDで同じミッションの車があったら見てみたいよ。

106 :103:04/03/08 14:39 ID:0kA0Hn0B
>>105
>2WDと4WDで同じ(ry
そうですよね・・w
レスありがとうございました

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/08 17:10 ID:BvxcUMDI
このスレの皆さんに質問です。
 @ RX-R
 A RX-RA
 B RX-SS
 C GX-R
というグレードがありますが、それぞれの
性能の違い(特徴)を教えて下さい。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 17:29 ID:+teDc9eL
 @ 旗艦MT
 A 競技用
 B 超CVT 
 C CVT


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 17:37 ID:JW+m8AGs
Cは町乗りお気楽車だ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:12 ID:UXGPJsNt
Cでも、MTもありますよ。
後期型だけだけど・・・

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:58 ID:KIUvTxfs
KK4のRX−Rに載ってるミッションって重さどれくらいなの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 20:36 ID:649W5V8O
そんなの聞いてどうする。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:19 ID:KIUvTxfs
友人のミッション乗せ換えの作業要員に頼まれたのですが
どれくらいなのか知りたかったので・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 02:50 ID:mAEOzvgX
ヴィヴィオ(・∀・)イイネ!!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 04:34 ID:HE1vpzgZ
>>113
うちのも4駆だけど、作業は3人がかりだったな。
エンジンと一緒にミッションを載せ降ろししたんだが、
RX−Rはエアコンの配管やらコンデンサーが邪魔なんで、
車体をリフトで上げてクロスメンバーごとジャッキで降ろした。
RAはエアコン無いから、ボンネット外してクレーンで上に抜いた。
エアコン無いと広くて作業が楽でイイ!

ミッション単体で降ろすなら人力でも出来そうだが、
載せるときの手間を考えると大変そうだ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 04:53 ID:mGMz6gvI
ttp://www.subaru.co.jp/spirits/history/h5/h5_1992.html
今日はビビオタンの誕生日じゃないですか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 09:13 ID:dBZZtjB0
満12歳記念カキコ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 13:56 ID:9LZIvYWg
RX-SSの足周りはRX-Rと一緒でつか?あとビストロSSはDOHC?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 15:10 ID:zbQIQJZM
>RX-SSの足周りはRX-Rと一緒でつか?あとビストロSSはDOHC?

足は味付けが違う

SSはその通り

120 :あい〜んRA:04/03/09 16:01 ID:m0HhzPw5
HAPPY BIRTHDAY!
「長男」は満12歳ですか・チャゲアスのCMソングも懐かしいですね〜・うちも先日無事に?七歳の誕生日&10マソ`を迎えましたよ。みなさんのYYはお幾つ&何`ですか?

121 :たる:04/03/09 20:13 ID:9EmDY06K
4月で12歳なりますです
10万と2千`くらいです

クラッチを換えようかと思っていますがKK4でなかなか高くて躊躇してます
でもやるならリビルトMTにも同時に載せ換えたいと思ってみたり

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:53 ID:YdUCW0r6
ウチのは11歳かな。KK3Aの後期型。
12万キロ突破してるけど快調。

あ、オイル漏れは見ないふりしてまつ(w

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:53 ID:G1bwxp0C
○歳です!ってちょっとキモイぞおい・・・。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:58 ID:R2m73Lbd
10年落ち7万キロのVIVIOのECVT車をゆずってもらったんですが、
走行時にエンジン音とは別に
ウィーンってミッションあたりから結構な音量で
常に聞こえるんですが故障ではないでしょうか?
停止する瞬間は特に聞こえます。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:07 ID:RDWTGTiH
銀ヴィヴィをツートンにと思ったが・・・
銀/赤、銀/青。
う〜ん
どっちもウルトラマンみたい(w

126 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/09 22:01 ID:gSozjqPu
ウチのは9年目12万キロ。

外観はまあまあだが下回りがね・・・
乗ってる分には気にならないけど、見るとちょっと鬱になる。
さらに今期最後のスノートライアルに行ったら、やや右にハンドルを取られるようになってしまったし。
でももうすぐ夏用の足にとっ替えるからアライメント取り直すので、まあいいかw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:32 ID:/ZYKlCsW
H4年KK3RX-R買いました。
走行86000`
ショックがへたり気味なのはしょうがないとして
まず、どこらへんが逝きやすいんでしょうか?



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:20 ID:/X/NVViQ
過去ログにヒントがあるから見てみよう。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう(107):04/03/10 00:22 ID:9NGIVWxK
>>108>>109>>110 レスどうもです。
自分でも少し調べてみましたが、
 @ RX-R :スポーツ(MT)
 A RX-RA:競技向(クロスMT、機械式LSD装備、軽量化・AC/PWなし)
 B RX-SS:スポーツ(AT・6速スポーツシフト+-)
 C GX-R :スポーツ(AT)
といった感じでしょうか?

AのLSDは1WAY?
クロスMTの1速が3.0てことは、発進がムヅカシそう(汗

皆さんのオススメは何番ですか?
購入の参考にしたいです。
それから、他に何かアドバイスなどありましたら、
ヨロシクですm(_ _)m


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:33 ID:ciEprTUt
うちも12歳だぞ。
10歳の時にもらった養子なんだが、
もうすぐ12万キロだ。

最近面倒見る時間無いので珍しくディーラーに12ヶ月点検出しちまった。
痛い出費だ。

131 :  :04/03/10 00:46 ID:052CRFAr
美人お姉さんのオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)ハァハァ
http://www.ss.iij4u.or.jp/~koufax/idol_bbs/idol_image/

マジでHでつよ。(*´Д`)ハァハァ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 01:17 ID:jsT7MWeR
>>129
RAのLSDはリアのみで2Way

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 02:42 ID:zCx7ms1A
RAは鍛造ピストン入ってるってほんとですか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 03:35 ID:Js/YabOI
鍛造ピストンなんて使ってないよ
エンジン本体はRX−RもRAも一緒だしな

135 :あい〜んRA:04/03/10 13:29 ID:gPd3XWLn
>>126軽々四(゚ー゚*) しぃ型さん
ダート車両の宿命ですな(⊃д`)゜。私も先日サイドシルの錆が目立って来たんで錆止め塗料にてお色直し?してやりました・しかも「ハケ塗り」で分厚く・遠目には非常に美しくなりましたf^_^;。クルマをハケ塗りしちゃうのはなんか豪気で気分よかったでつ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 16:15 ID:Js/YabOI
もうすぐK−CARスペシャル事務課穴が始まるけど
ヴィヴィオやプレオで出る人いますかね
俺も出たいが一台じゃ寂しいし

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/10 23:00 ID:qg4aqH8d
>>136
コース覚えられねーからダメだな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 06:40 ID:CVSLXoIg
H4年式のRX−Rに0.9kのプーリー入れて他がノーマルな場合
燃料はレギュラーで平気ですか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 10:44 ID:o5FUKjKU
ノックングしなきゃハイオクいらねーと思うが
経験者はどうよ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:00 ID:c9PWghF4
E型RX-Rですか?
俺のはレギュラーだと激しく燃費が悪くなったのでハイオク必須であります。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:23 ID:TctEAt6I
>>138
ハイオク


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:25 ID:TctEAt6I
>>141
ありゃ。
ハイオク入れときなさいよ。て書いたつもりだったのに・・・。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:40 ID:s9FvEt1X
まぁヴィーゴ飲ませて頂ければおけば問題ナッスィング とうちの平成6年式のC型RX-Rもいっております

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:48 ID:IUBFJUwe
ニトロ入れろよニトロ。
ラジコン燃料の。アレがいいらしい。

145 :138:04/03/11 22:30 ID:CVSLXoIg
そうですか、やはりハイオク入れた方が良さそうですね
厚揚げはもう少し保留にしてみます

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:22 ID:yYQwwOb+
中古で買ったRX-Rのルーフアンテナが金属の部分から、ポキリ折れてました。
金属部分だけ交換しようと思いましたが、
土台のプラスチック部分の中で折れているので
上下に可動する部分からはずそうと思い
ネジ(10円玉で回すようなやつ)を回そうとしたけど
CRCかけても硬くて回りません。
どうしたら良いでしょう?


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/12 01:15 ID:siYTlPVJ
>>146
ベースごと交換したら?

148 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/12 02:29 ID:gse0QZjX
>>135
いや融雪剤にやられました・・・
道路が白くなるくらい撒くのでこまめに洗車しないと駄目ですね。
目の前に融雪剤散布車が居るともう最悪。バチバチと音が鳴るほど塩が車体に当たるし・・・

>>146
ポール根元部分のカバーの下にボルトがあるんだがそこから取れないかい?
ボルト部分が折れてるなら無理だけど。

ちなみにポール部分なら確か2〜3千円で出ます。



149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 07:14 ID:dt1xz7Ba
>>147,148
レスthanx

ディーラー行ったらポール2200円、ベース1マソ円でした。
1マソ円あるなら違うトコ直せるし。

>ポール根元部分のカバーの下にボルトがあるんだがそこから取れないかい?
やってみます。何とかポール交換のみ済めば・・。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 07:53 ID:VQaMRAx5
>>148
目の前に散布車がいたら止まって後ろをやり過ごすとかしましょうよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/12 09:27 ID:siYTlPVJ
>>149
チト見た目きたねーのだったらあったかもな
漏れは付けることもねーからやるか?
探してみねーとわからねーが。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:33 ID:CcDjBXsB
せっかく平成6年シルバーのRXR買おうと思って
店に行ったが一足遅く売約済みだった

_| ̄|○


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 21:01 ID:ExSX+JnP
>>152
今回は縁がなかったと思ってあきらめなされ。
あわてずじっくり探すのだ。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:44 ID:Ck0C7WQL
古い車なのでマターリ探すのがいいと思います

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:52 ID:IKRwy0uE
俺、即決で買っちゃいましたRX−R
インプレッサをギュッて縮めてチョロQ?みたいな感じがして可愛い
でも買った後にFFって知ったよ、本音としては4WDが欲しかった
でも可愛いからいいけどねー。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:56 ID:wAMmn30m
>>155
雨の日に誰もいない広場でサイド引いてみるべし。

ヽ(゚◇゚ )ノヽ( ゚◇゚)ノ ウキャキャウキャキャ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 20:47 ID:gqJKku4B
今日久しぶりに走りに行ったらかなりスムーズに曲がれた場所があった
10万kmも走っているのにこんなに気分良く走れる軽(・∀・)チゴイネ!

きっちりメンテしてあげてこれからも長く乗り続けようと思った瞬間でした。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 01:59 ID:OxZG2qGu
でもたまにドア周りを点検してみると何時の間にかクラックが入ってたり。
あぁそうさ、漏れが乗ってたのにはクラック入ってたさ…_| ̄|○

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 09:40 ID:LgjjzpHd
クラックは入っていないが雨漏りしている
スペアタイヤ収納部に水が溜まるんで
梅雨に入る前に直さないとなぁ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 13:11 ID:h6mU0BIM
オートジュエルのN1ストリートマフラーって音でかいんですかね??
車検対応みたいなんですけど。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 14:13 ID:nUSizlXd
>160

インナーを入れとけば、そこそこの爆音。外せばもっと(ry

車検対応では無いが、漏れのは車検に通ったよ。
その辺は、検査官の判断だな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 17:21 ID:hJbgyXGD
>160
オートジュエルのN1はあらかじめ中身は入っているから爆音って程ではないけど…
やっぱそれなりには五月蝿いのかな?ってかアレのドコにサイレンサー入れろと?

163 :名無しさん@そうだドライブスルーへ行こう :04/03/15 01:07 ID:GodDZLon
質問デス。
ウチの「う゛ぃう゛ぃをタン」はバッテリーB17Lなのですが、
B19Lはのりますか?乗せた方いますか?
某ショップ員はいけるといい、他方で無理と言われた(適合表にのってなかった)

う゛ぃう゛ぃをは初代ビストロです。

Q:どなたかドライブシャフトブーツ交換やすいとこしりません??

164 :名無しさん@そうだドライブスルーへ行こう :04/03/15 01:08 ID:GodDZLon
神キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!


IDですが・・・

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:03 ID:NGP0c3vE

ヴィヴィオの激しくカコイイCM動画観たいです。
うpキヴーン

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:11 ID:NGP0c3vE

>>164

牌を焼かなきゃいけないらしいよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 16:47 ID:ztbuq8qx
>165
いいけどうpろだ用意してくれ。

一応手元にあるのが
RX-R編、
T-Top登場とか最後についてるやつ、
M-300 TypeS&ビストロ編
の3つ。ここ経由で拾ったやつだが。(確か前スレ)
各2MB程度。

大きいファイルうpできるならパリ〜北京ラリーとサファリのもうpするけど。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/15 16:47 ID:aZHmaQ4m
前のスレに載ってた作り方だなw
ttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=h8426847

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/15 16:50 ID:aZHmaQ4m
>>165
M X で い っ ぱ い あ っ た な 。
検索しる

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 17:44 ID:iesvVZue
外装が汚くなってきたのでオールペンしたいよ
どっか安いとこない?w

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 17:55 ID:/gkEL59H
>>163
バッテリー売ってる所に適合表あるだろ?それ見れ。
わかんなきゃ店員に聞け。38B19Lが純正相当品だった筈だ。
整備関係は付き合いのある車屋が一番だろう。
なけりゃディ-ラーで頼むんだね。
>>170
何処かしらに塗装ブース貸し出す所があったろう。
一度検索して見れ。オプチョンあたりでそういう記事を見た。
ソリッドの白を4万くらい(ツアラーVだったと思う)で塗れたとか。
作業は勿論全部自分で。究極は缶スプレーだろうw
激しく近所迷惑だが。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 20:19 ID:Irs9TYt2
質問ですが、GX-Rの足周りはNAとまったく同じですか?少しは硬めてると思うけど…わかる人教えてプリーズm(__)m

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:08 ID:FwBObWoB
>>167
うpろだはここじゃ駄目ですか?
ttp://archives.newsplus.jp/up/upload.html

私もCM見たいんでうpきぼん。

小学生の時にチャゲ&飛鳥のBGMのCMの赤いヴィヴィオが格好よくて
免許取ったらヴィヴィオを買ってやると思い続けて
去年、バイトで金貯めて赤ヴィヴィオを買った人なので。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:19 ID:/gkEL59H
>>172
丸ごと交換なら問題無い。
バネが違う位だ。
詳しくは過去ログで。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/15 22:00 ID:aZHmaQ4m
>>149
アンテナ500エソだな。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36165302

176 :167:04/03/15 22:44 ID:NGHvnF1+
CM詰め合わせを>173氏の教えてくれたとこにうpしました。感謝。
ファイル名はそのまんま、viviocm.zipです。

明晩までには消します。

177 :ファソタヂスタ ◆K.oBeCkHaM :04/03/15 23:38 ID:JWHPAkB/
>>167
うpサンクスコ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 01:09 ID:ELsKSKLw


>>176

ありがとn
RXーRのCMにはしびれました

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 01:22 ID:AYBN5tOr
ますますビビオが好きになれそうですw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 08:49 ID:h1uJ8X8G
2速の中の人がガリガリ怒ってるヨー
ウワァァァァァァヽ(`Д´)ノァァァァァァン!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 08:52 ID:wVxN/88w
>>180
安心しろ
俺のもガリガリ君だ

182 :名無しさん@そうだドライブスルーへ行こう :04/03/16 09:39 ID:+lkaP926
>>171
thx ただ、適合表を見た上で、話を聞いた上で質問したのですが
店員によって言うことちがうじゃねーか(-________-;) ウッ・・・ってことでね。

結局、自分でつけようと思ったけど、B19LでOKといった店に工賃
払ってつけてもらった。

結論:B17L→B19LでOK、次回は自分でつけよっと。。。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 13:51 ID:h1uJ8X8G
>>181
そうなるとどんなオイル試してもダメですか?
OHか載せ換えかな

184 :あい〜んRA:04/03/16 15:33 ID:fXC1NbE8
>>180さん
後期型シンクロでも、Aの中の人は、激しい運動に耐えられる程丈夫でない体質らしいんで、H&Tや踏み変えシフトダウソ等で労ってあげるのが長寿の秘訣かと・。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 17:12 ID:h1uJ8X8G
10万km走行の初期型をかなり安く買ったと思うので
シンクロは逝っていても仕方ないとあきらめていましたが・・・

丁寧に乗ってみて余程酷くないようならこのまま乗ることにします

186 :あい〜んRA:04/03/16 18:11 ID:fXC1NbE8
「CUSC●」MTOILは如何?以前使用したらギアの入りはかなりよい感じでした、あとシンクロ保護効果?もセールスポイントだった覚えが・。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 18:43 ID:h1uJ8X8G
>>186
そのオイル先日店で見つけてしばらく迷って買いませんでした
明日は休みなので買って自分で交換してみようと思います
ありがとうございました

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:19 ID:fS6Mmm2E
オイル添加剤ってどうですか?
知り合いに「X1」っての勧められてるんですが・・・。
MTにはどぉ? −> マイクロロンとか色々使ってる人


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 20:16 ID:mIHQTgFh
マイクロロンはイマイチだとの評判だな。
値段の割りにいかんと。
ま、風評だが。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:28 ID:o7CpVaLT
>>186
オイルはオイル屋のが良いかと。HKSもクスーコも所詮OEM。

添加剤だったらWAKOSのスキルGだっけ?あれは結構効いた。
わりとすぐヘタったけど(w

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:23 ID:QLi/bKr4
BPのスーパーギヤはダメでした。
最近シンクロ逝かれ気味になったのでレッドラインのMT90入れてみたけど
あまりシフトフィールは改善されませんでした・・・
でも、デフにレッドライン75W140NSはかなりイイですよ!

192 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/16 23:25 ID:BBiEDYOK
そろそろ夏タイヤを発注しとこうかな・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:42 ID:5ei5DfM2
サス交換したいんですが、バネレートが高い
サスペンションって何処のメーカーのでしょうか?

RX−RAの純正サスとかパルスポーツのスポーツサスペンションとかでしょうか?
今乗ってる車はRX−RのB型です。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 06:16 ID:CqLbTUIH
>>193
オーダーメイドが一番!!!

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:25 ID:Yw1o05od
>>193
イパーーン人には、フロントRA、リアRのバネがいいという噂が。

リアにRA入れると変に跳ねる。
うちのはKK3なので余計に跳ねてるような・・・。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:30 ID:sOYUKPrW
RX−R乗りですがRAのディーラーでバネを注文って出来ます?

197 :あい〜んRA:04/03/18 01:16 ID:it1oP7Kl
RAのバネは純正部品ですからDで注文できますよ。ガイシュツですが前後期でバネ形状が違うのでご注意下さいませ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:23 ID:sOYUKPrW
書き直したつもりが消し忘れて意味不明な文に・・・

>>197
そうですか、ありがとうございます
別の車種ですがグレードの違うパーツは注文できないことがあったもので気になっていました。

199 :193:04/03/18 06:49 ID:k6CBGh72
>>194
オーダーメイドですか。高くつきそうですね。
もしかしてバネカットですか?
>>195
ミニサーキットですが、月に1、2回走る人もイパーン人でしょうか?
それが一番安く行けそうですね。

今も純正サスとダンパーで走ってるんですが
時たま片輪浮いてます。後、ロールが大きくてちと怖いので
交換考えてるんですが、何か良い組み合わせないですか?

STIダンパーに前RA、後ろRのバネがいいですかね?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:42 ID:pfp8x4Fu
純正のショックが抜けてきたので換えようと思うのですが
ダンパーはカヤバのラリーってどうですか?
どなたか使っていませんか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 09:22 ID:dtZH0s3N
前RA、後Rのバネってダートのセッティングじゃ・・・

カヤバのラリースペシャルはイイですよ
RAバネ組めばバッチリ!
今まで、STIやら某車高調やら色々使ってきましたが
一番シックリきてます

202 :194:04/03/18 10:57 ID:w72ZZyD8
>>199 ttp://www.kagaspring.com/index.html
何キロでも一本から作ってくれる


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/18 12:31 ID:2h080ZMI
>>202
車両の実績があまりねーな

204 :あい〜んRA:04/03/18 15:34 ID:it1oP7Kl
ベストなバネ&ショックの組合せは組む車体の仕様によってもかなり違うと思います、例えば・
@グレード。KK3or4、更に前or後期
Aロールバー、LSDの有無。(車重や駆動配分の違い)
B用途(車高重視!とか通勤快速・峠・雪・サーキット・ラリーダートラジムカーナ、首都k・etc)
C使用タイヤ
Dあと予算・
等々わかると皆様もっとお互い参考になるのでは?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 18:07 ID:LkBN0+RN
町乗り専門なら純正足回りをそのまま注文すれば何も問題は無い。


206 :200:04/03/18 18:12 ID:pfp8x4Fu
1、A型RX−R、KK4
2、ロールバー、LSD、タワーバー全て無し
3、通勤〜峠
4、FM901
5、予算は特に決めてないです
後期のRX−Rの足回りも1式持っているので、前期後期どちらでもいけます

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 18:44 ID:f6oaj97w
柔らかくて乗り心地重視ならモンローもいい
純正より安いしね

208 :193:04/03/18 21:51 ID:2+vJgco/
1.B型RX−R、KK3。
2.フロントのみタワーバー、LSDなどは無いです。
3.サーキット、ジムカーナもどき。車高は落としたいです。
4.ファルケンST115
5.10万あたりまで。
>>201
カヤバのラリースペシャルって絶版ではないのですか?

普通に車高調買え。と言われそうですが踏ん切りがつかないのです。
JICのは街乗りと聞きますし。
車高落とせて硬いバネってなんでしょうか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:41 ID:PJGFN1JL
>>208
聞いただけなんだろ?
付けてみなくちゃ分からないじゃないか。
レートは言えば上げてくれるんじゃねえか。

210 :201:04/03/18 22:43 ID:vRyug/Pr
>>208
ラリースペシャルは普通に売ってますよ!
PDのラリーショップの広告見ればわかりますよ、絶版ではありません。

パルの車高調使ってましたが、車高落とすとほぼストロークなくなってました。
ただ硬いだけって感じ・・・、全長調整式が欲しいですね。
予算10万くらいならラリースペシャルがいいんじゃないですかね〜?
4本で8万ちょっとだし。あ、用途はサーキットとかか〜、どうだろ・・・

>>206
通勤、峠ならカヤバのNEW-SRでいいんじゃないですか?
昔使ってましたけど安いし峠レベルなら、ダウンサス組んでよさげでしたよ。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:27 ID:ah6PUFvy


またお願いですが
ラリーの動画うp
どなたかお願いしますです

212 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/19 00:07 ID:E6FaOnui
>>208
聞いた範囲ではテクニカらしいけど・・・
ダウンサスで乗った事があるのはエスペリアだけだけど、ジムカーナならもうちょっと硬くても良いかなって感じ。

純正も悪くは無いんだけどね。でもジムカーナには向いてない。
コーナーで常に3輪走行・・・トラクション抜けるし、何よりタイヤがサイドウォールから減っていくw
車高調にしたら減り具合が明らかに違うし。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 08:10 ID:QVQ4Jk/v
KK4でジムカーナやってるけど
前後STIのショックに
前がRAバネ 後ろはRXRバネで使っている
色々悩んでボディ補強やLSD装着したり
アライメントも試行錯誤で試した結果なので
俺は豪快に振り回して遊ぶんで気に入っているけど
タイムは出ないから他人には勧められない

RAのバネはそのまま組むと車高が上がるし
STIショックは伸び縮の減衰力バランスが舗装に向いていない
KYB new-SRスペシャルはロールが大きくて怖い
JICも使ったけど柔すぎて底着きする
GABのラリーはすでに絶版

減衰力調整可能でフルタップの車高調が欲しいね
でもオーリンズは高価で手が出ない

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 10:41 ID:s0AEc0od
タイムが出ないのは本人の(ry

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 11:34 ID:BhHgnZ6Z
好きなショックに汎用車高調を組むって手もあるけど、いそうでいないね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/19 11:52 ID:0wdZw9CF
>>215
漏れの車庫超がそうだw
gabラリーベースです。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 13:00 ID:TvcLd5Ax
なんかKK5のRX−Rとか乗ってる人がいるんですよ。
なんだソレ!?とか思っていろいろ聞いてやろうと追いかけるんですが
追いつきそうで追いつかない。


夢の中ですが・・・

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:22 ID:QVQ4Jk/v
>>214
ドリフトして遊んでるからね
クルクル回るのは楽しいよん

219 :193:04/03/19 22:47 ID:jUqWtR5g
 >>212
コーナーではどっか浮いてしまってて、踏んでけない。それが痛いです。
まだ四駆だしマシなんではないんですか?トラクションの掛かり具合とか。

軽々四(゚ー゚*) しぃ型さんの車高調ってYZスポーツでしたっけ?
 >>213
使用範囲が私と似てそうですね。
私が悩んでるダンパーとショックの総評がされてますが感じは悪いみたいですね。
参考になります。
 >>201
貴方の使われてるバネとラリースペシャルの使用感が知りたいです。

GABラリーと似たコンセプトの商品なら入れようと思うのですが。

220 :あい〜んRA:04/03/20 01:32 ID:MAOlsp9g
>>201舗装でもイケますよ。
>>206そのままでKYBラリーは如何?。
>>208私KK3は未体験なんで・どなたか3の方〜!?
>>213KK4はリア粘るからパイロンコースとかだと(ノД`)じゃないですか?私もジムカーナではタイムより動かし方を楽んでました。
>>215一時検討はしたのですが・車高下げてストロークって採れますか?

221 :215:04/03/20 03:44 ID:r9OaAGK+
これ汎用車高調というか流用ケチケチチューンです。
Stiのショックと組み合わせてるんだけどF5.4R3.2で丁度いい感じだよ。
アッパーシートの穴径の変更とイモネジ用のタップ加工の追加とか
色々と切った張った出来る人には安価で良いんだけど…
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35913374
一般的では無いですけどね。改造上級者向けという事で。

ストロークの問題はダウンサスと同じというか、むしろ必要なところまで車高
上げられるから良いかと思う。
フルタップにしてもタイヤハウスとかアーム類の限界考えるとどうなんでしょうね?


222 :193:04/03/20 06:48 ID:htnhAWoa
>>220
カヤバのラリースペシャルってバネは他で買わないと駄目なんですか?


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 09:51 ID:FwP4BcDr
>>222
orz  バネの硬さは決めた?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 13:30 ID:k0fB3a7L
KW-3(バン)用のダウンサスって無いんですかね?
RSRのはKK3,4用って書いてるので無理なんですかね?

225 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/20 14:02 ID:Zw+A+OFW
>>219
FF車はサーキットしか走ってた事が何でなんとも言えないけど。
ウチのは駆動系ノーマルなんで1輪浮いたらもうアウト。
接地するまでクラッチ滑ったような状態にっなってしまう。
デフ入ってりゃそんな状況でも進んでくれるんだろうな・・・

>>224
前期後期さえ間違わなければ問題なし。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:12 ID:yhCS8a1L
足回りの話が出てるんで便乗させてもらいます。
RX−R乗ってます。
近所のカー用品店で新品のカヤバのニューSRが
半額なんですが買いでしょうか?
町乗り、峠、時々走行会に行ったりします。
後、組み合わせの合うダウンサスも教えてください。

>>224
多分問題ないかと。形が前期後期さえあってればですが。
間違ってたら訂正お願いします。

227 :あい〜んRA:04/03/20 17:04 ID:MAOlsp9g
>>222バネ&シート共そのままでOKです、前後期用両方共出てるはず。
>>226新品半額なら買いですよ〜!店は何処です?!(笑)。
あと私も晒しときます。
@RA最終型(A/C付)
A6点ロールバー&フルガード、FRLSD、足はF2、85K・R2、4K、ショック:ノーマル→GABラリー→KYBラリー→今はKYBダートラです。
B用途:昔ラリー仕様、今お買い物仕様?。
Cタイヤ:DL/SP85R、DS-1・YH/A048等デス。


228 :193:04/03/20 21:49 ID:Pg7wPX3p
>>223
まだ決めてないです。正直な所どのあたりが適切か分からないです。
>>227
凄いなぁ、貴方のヴィヴィオ。あこがれます。
カヤバのラリー、ダートラのセッティングの違いってどんなとこです?
実はラリーとダートラとの違いが、カヤバのHPみても分からなかったです。

さっきまでヤフオクでオートジュエルのヒルクライム用のバネが出てたんですが
落札者無しで早期終了。まだまだ日は有ったのに何でだ。 _| ̄|○

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 21:57 ID:M5SD3+u9
最近RX-R買ったんですが、
ダッシュボードの真ん中前方にあるフタ?を開けたら
メーター類を取り付ける穴らしきものが・・。
社外メーターをそこに取り付けようと思うんですが
かなり加工が必要な気がします。
オプションで出てたんですかね?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:03 ID:MitRk3vT
34歳の方が脳梗塞で逝かれたようです。
労災か否か?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 22:16 ID:k86ctKlj
金に糸目をつけないんだったら、オーリンズか、ビルシュタインなんだろうけど中々そこまでは厳しい。
ア○ックスのN1ダンパーはオーダーメイドで製作可能らしいね。
ただ、初回ロッド分は30万近くするらしい。
勇気と金のある人は、ヴィヴィオにフルタップ式を是非、人柱で。
次回以降は、20万前後に落ち着くとか。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/20 23:41 ID:2hVEcdqw
>>229
タイムメーターを付けませう。
純正opで出てまつ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 23:59 ID:M5SD3+u9
>>232
サンクス
穴をぶち抜いて連成計を取り付けようと思ったんですが
ムリポですね。

234 :224:04/03/21 00:08 ID:zq/wLkUg
H5年式だと前期、後期で言うと前期ですよね?
ヤフオクでは前期用のダウンサスは売ってなかったのですが入手は困難な品なのでしょうか?

後期用を前期に取り付ける事って無理なんですかね?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 00:11 ID:8Tc+xaMV
足回りは丸ごとならグレード問わず交換可能。
少しは過去レスみろよスカタン。

236 :224:04/03/21 00:59 ID:zq/wLkUg
>>235
過去ログ読んでみたんですけど分かりませんでした。すいません。
足回り丸ごとって事はショック&サス&アッパーマウントの交換ですよね?


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 01:07 ID:8Tc+xaMV
うん。バネは前後で違ってたりするが丸ごとなら問題無い。

ttp://www.vimage.co.jp/~vivio/cgi-bin/vivio/index.html

こことかも参考にするといい。

238 :224:04/03/21 01:21 ID:zq/wLkUg
>>237
thx!!参考にします。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 11:16 ID:ikdbDXPO
パーツの中古屋に行ったら
使用期間が半年のクライムギアがあったのですが
使い心地はどんなものか知ってる方いたら教えてください。

街乗りですが新品のニューSR買うよりは
安く買えるんで良いかと思ったものでちょっと考えてます。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/21 13:06 ID:w4J0FjoI
>>233
あまり奥行きがない物ならつきませう。
ちょうど電源も来てますしw
タダぶち抜くにしても.......プラの裏はほとんど隙がないので
血管とかに、ご注意を.....

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:09 ID:7nW/qNnM
>>239
ヴィヴィオに対応の奴かい?
大して変わらんから悩まず買え。

242 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/21 14:36 ID:jfmmZOJG
さっき走ってたらジワジワと爆音になりました(汗
原因は触媒〜Fパイプ間のジョイントパイプの腐食破損。
という訳で近くのディーラーに入院。

最初過給が掛かった時に異音が出たので、S/Cブロー?かと思った・・・

243 :239:04/03/21 18:44 ID:Byjmxpun
>>241
HP見てたら峠とか走る人にってありますがそんなに変わらんのですか。
ちょっと期待したけどガッカリ。
でも買ってきます。レスありがとう。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:00 ID:OTOfJ7hN
さっきCDプレイヤー付けたんですけど
一本赤いケーブルが余ってなんか気持ち悪いです。これをつけなくても問題なく動作
するんですが。。。
このケーブルが一体なんなのか教えてください。。。

ちなみに
白 常時電源
青 アクセサリー
黄色 右スピーカー +
黄色 右スピーカー −
白 左スピーカー +
白 左スピーカー −
黒 アース
赤 ?
太黒 アンテナ

こんな感じです。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 21:07 ID:lu6cblCa
>>244
キー連動電源かと。
つけてないと、キーをLockにしてもCDの電源切れないでしょ?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 22:42 ID:cYIodHWQ
>>244
イルミネーションの線では?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:15 ID:lPBaWKhd
普通にアンテナコントロールかイルミぢゃね?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 13:18 ID:A7+GXxI0
みんなありがとうございます。
いや、ロックにしたら消えました>>245
イルミネーション電源をググってみたらポジションランプ、ヘッドライト点灯時に
供給するものだとわかったのでこれから調べてきます(・∀・;)

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 13:57 ID:3dS5GIcB
KK3(H5,ECVT)で低速時にエンストするのですが、プラグ以外に原因ってありますか?

250 :244:04/03/22 14:23 ID:A7+GXxI0
>>245-247
ポジションランプのスイッチを入れた状態で電圧を測っても0ボルト
で、しばらく悩んだ結果ヒューズが切れていることがわかりました。
ヒューズを交換して再度調べてみたら無事イルミネーションの配線であること
がわかりました。また1つ勉強になりました。ありがとうございます m(_ _)m
夜走らないのでポジションランプやメーターのライトが点かないこと自体に
気がつかなかったです(笑

オーディオ本体にイルミネーションの端子が無いので引き続き絶縁して
宙ぶらり状態にして奥に突っ込んどきました。

251 :あい〜んRA:04/03/22 15:28 ID:Hr+61zrh
>>228さん
私情インプレです、ご参考?下さい。
KYBラリーはコツコツ感が少なく動きが良いのが特徴、適度にロールし荷重移動がし易い反面ハイグリップなタイヤを組むと物足りなさも感じました。リアバネはRA用よりR用が跳ねなく相性よいです。
ダートラはラリーより初期から硬めでロールも少ない感じで舗装でもカナーリ行けます、しかし「乗り心地」は期待しないで・私は以前缶珈琲を天井まで飛ばしました。

252 :あい〜んRA:04/03/22 16:34 ID:Hr+61zrh
連カキスマソ。↑一部訂正します。
>しかしオンオフ共にハイペースで真価を発揮するショックですから「街海苔での乗り心地」は期待しないで下さい。私は以前(中略)。
あと車高は前後共結構上がりますが「ガチガチ派」?の走り重視な方には(雪道以外)お勧めです。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:46 ID:+uF4dFb4
サス&ショック指南お願いします。
@KW3の前期(バン)
Aタワーバー、ピラーバーのみ
B用途、峠&ジムカーナ
C165/45R15
D2万円程度

予算が予算なので解体屋からの純正交換のつもりですが
どんな組み合わせがいいのでしょうか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:00 ID:2XBMTfcw
>>242
漏れのビビオもそれなりましたw
気付いてから2週間ぐらいはもったけど、最後はアイドリングでも爆音状態で恥ずかしかった

北海道は融雪剤のせいなのかFパイプの部分とノーマルマフラーで言えばタイコ付近がヤバい
らしいですね

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 12:01 ID:ym8aOwtW
>>253
予算内で抜けてない物が調達できるならRX-Rのアシの移植。
今のショックが抜けてないなら\9800のダウンサスのみ組む。
いずれにせよCのタイヤサイズはNG
予算が許す限り強化ブッシュやマウント組むのも有効かと。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 12:24 ID:TNP1uGNJ
でも、本当に選択肢少ないよな、ヴィヴィオって、足回りに関して。
ノーマル形状の足じゃ、車高やストローク、バネレート等問題があるし車高調が
これだけ出回っているんだから、大手メーカーから全長調整式で単筒式のフルセットが欲しいな。
ただ、フルタップ式もダンパーの真下にドライブシャフトがあるからどこまで車高落とせるかやな。
アペックスに関しては、ラインナップには無いものの、ヴィヴィオもいけるらしいね。

257 :253:04/03/23 20:51 ID:MBQVe3/C
>>255
165/45R15はなんでNGなんでしょうか?

\9800で前期用のダウンサスが入手出来るんですか?
やっぱりRX-Rのサスになるんでしょうか?
RX-Rのサスってスーチャーの付いてる車種ならどれも同じですか?
解体屋で聞いてみたいと思うのでRX-Rと同じサスの車種を教えていただけると幸いです。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 22:39 ID:Fpt51Qug
WINに換えて初めてこのサイトとスレを知りました。ビストロスポーツFF5ドアMTにカヤバのニューSRスペを付けようと思ったんですが、品番がないとの事。なんか流用出来るのはないでしょうか?このケータイだと過去スレ見れないので既出でもよろしくお願いします!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/23 22:53 ID:36L++t8x
>>257
14でもどうかと思っているのだが、15となると((;゚Д゚)ガクガクブルブル

>>258
基本的に前期、後期だけ合えばどれでも付くぞkk4.kk3問わず


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:45 ID:+0txX6H3
>>253=257
どう考えてもタイヤが勝ちすぎ。
バネ下重量重くなるからブレーキへの負荷も高くなる。

261 :193:04/03/24 00:31 ID:ofT1rR1X
>>あい〜んRA殿
ダートラの方ががちがちなんですね。思ってたいたのとは逆でした。
ダンパーをノーマル→GABラリー→KYBラリー→KYBダートラと
変えても、バネは前がRA、後Rのバネってので
ずっと使っておられたのですか?

>>256
激しく同意します。
足回り以外の諸々の部分のパーツも少ないと思われます。


ふと思ったのですがビート専科のような
ヴィヴィオ専門の雑誌なんてのは発刊されてないのでしょうか?
あったら参考にしたいのですが。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 00:34 ID:yiAFNpnU
なんか3000rpm付近だけで異音がでる・・・
なんだろ?
最近特に気になりだした
再現できるし今度Dラーで見てもらおうか・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 00:35 ID:DLZMW7b1
専門誌は無いね。
専門にして売れるとも思えないんじゃない。
せいぜい特集組むくらいでしょ。(現行じゃないし)
入れ込んでる人って、あんまり居ないんだと思うよ。
イパーン人はお気楽ターボに走るでしょ、SCはイマイチ認知度が・・・。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 00:36 ID:TaBLKGRB
258です。259さんありがとうございます!て事は平成10年の最終型だから後期の物ならおつけえなんですね、KK3、4共に。やっぱ品番だけで付けれないっていうカーショップは所詮その程度でしょうか?ちなみにオススメは?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 00:37 ID:DLZMW7b1
>>262
もっと詳しく言ってくれないと何もわからん。
とりあえずディ−ラーに言ってみてもらいなさい。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 00:49 ID:yiAFNpnU
>>265
なんて言うか、表現が難しいんです
一定でアクセル踏んでいるのにその回転のときだけカブったような吹けないというか・・
回転が上がるときも下がるときにもどちらでも3000付近で振動のようなものが出るのです

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 01:24 ID:G5CgcWqW
>>257
15インチでも本人がカッコよいと思えばいいと思うけど。
多少のドタバタ感は目をつぶろう。
ただ・・・そのサイズだとナイスグリップなタイヤの選択肢が無いような・・・?

RX-R流用ならばショック&サスの他にスタビライザーもお忘れなく。
ポン付け出来るか確証はないけど、たぶん付くと思われ。
車体側をよく確認してみてくれ。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 02:21 ID:WC+RSy3o
>>253
Bを踏まえてCを履きこなすにはDではムリポ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 03:27 ID:k9kPX/oo
>>253
そのタイヤサイズだと4種類ぐらいしか選択肢が無いような・・・
どれも3番の用途には辛い銘柄しかないと思われ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 05:00 ID:zk+wbf0E
軽自動車でドレスうpなんてみっともないことするなって事ですな。


ワゴンRじゃあるまいし…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 07:19 ID:TaBLKGRB
おはようス、264ス。やはりビストロスポーツFF5ドアMTに流用した人はあまりいないんですかね?ポン付けしたいよう..あのヘナヘナ足にゃあもうたくさんス..

272 :あい〜んRA:04/03/24 16:07 ID:gmyyOyvd
>>253さん
15吋キタ━━(゚∀゚)━━!!かっこよさそうですね〜!私はそれ好きですよ!
今の足がノーマルならば、やはり予算からもRの純正流用全移植手術から始めるのがよろしいかと・。その際スタビ無グレード車ならFロアアームゲッツ!もお忘れなく。
ちなみにタイヤは何をご使用ですか?

273 :あい〜んRA:04/03/24 16:21 ID:gmyyOyvd
連カキスマソ
>>261さん
リアバネの件でございます。KYBラリー使用時までリアバネはRA用を使用してました。
が・このセットだとRAバネが勝ち過ぎたのか?(備品を全て降ろした)一名乗車状態だとリアの上下動の治まりが悪かったので、KYBダートラ装着と同時にリアバネをRA用へと交換し、現在の足となった次第です。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 17:45 ID:yutrT4vg
>>266
点火系が怪しいかも。
プラグ、プラグコード、インジェクター辺りかなあ。
「アクセルを踏んだ時、3,000回転位でかぶった様な感じになって振動が出る」んだよね?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:06 ID:SB5VZDQZ
ホイールは何がいいの?って聞かれても困るよね
走りを追求するなら軽量ホイールがいいけど
14や15吋の軽量ホイールは高価で手が出ないし
15吋だと装着出来るタイヤも限られるし

でもホイール&タイヤ選びって楽しいんだよね
そんな私は13吋の古いスパルコNSU&旧ネオバですが・・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 20:33 ID:PBKz3Q6j
ホイールの話が出たところで4月になったらTE37
の13インチに変える予定なんですがナットって2面幅19ミリ
で(・∀・)イイ?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 22:27 ID:ahQJl+QD
ここに来てる方で、1.2kプーリー付けてる方いますか?
パルのCPU交換じゃなく、ブーストリミッターカット+サブコンで
ブースト1.2かけてる人いません?
今付けてる0.9プーリーも飽きてきたのでそろそろ1k以上を考えてるんですが・・・


278 :253:04/03/24 22:30 ID:R7p+h7pd
>>272
タイヤはピレリですよ。ピレリの165/45R15です。
今言われるもなくRの純正流用移植手術を検討していますよ(笑)
なんですが、ちょいと質問。
リアのスタビってRX-Rにしか付いて無かったりします?
GXが置いてある解体屋で聞いたら無いって言われたんですけど何ででしょう?
スタビって前後同時に入れた方がいいんでしょうか?
金銭的にロアアームが必要なフロントが後になりそうなんですがどうしたらいいでしょうか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 00:04 ID:oJPHTj6v
以前、付けてました1.2kプーリー。はっきり言って壊れますエンジンが、かなりの確率で。
KK4でリアデフ強化仕様でしたが、たいした事無かった。金掛ける価値は無かったかな。
KK3で0.9k仕様がベストでないか?ヴィヴィオは。オイルクーラー必衰で。
ちなみにサブコンはどこのやつかな?

280 :277:04/03/25 00:32 ID:pf2IVYa2
>>279
僕もKK4ですよ!ちなみに最終RAです。
イニシャル12くらいで組んでビスカスは溶接してます。
やっぱ壊れますよね。知り合いもパルの1.2kで逝きました、1週間たらずで・・
0.9k仕様で1年走ってきましたがやはり物足りなくなってきました。
サブコンというかお遊び程度にSFCマルチつけてるだけです。
確かにヴィヴィオはオイルクーラー必須ですね〜、5キロ少しの峠でも120℃
超えちゃいますし・・・。



281 : ◆EKK4RxRmN. :04/03/25 01:02 ID:SoveUnqm
>>277
e-manage+1.2プーリでつ。
年長濃いめに設定しておくと良い感じ。
279サソ言うとおりオイルクーラー必須です。
これでサーキット走っても油温は100度ちょい

282 :277:04/03/25 01:30 ID:pf2IVYa2
>>281
e-manageってことは自分でセッティングしてるんですか?
それともショップにて現車あわせですか?
e-manageってヴィヴィオ対応になってるんですか?汎用のサブコンなんで
ECU本体に配線出来ればOKなんでしょうけど。
質問ばっかですいません。





283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:53 ID:yvWXAwz9
1.2Kとか、そんなのはなエンジンは消耗品って考えられる香具師以外は手を出すべきじゃないよ。
ン十万もつぎ込んだエンジンを、ブロー覚悟で乗る度胸。
それがない香具師は、無茶なチューンはしないほうがいい。

もっと安全に、安く速い車にのりたいなら、中古でインプWRXとか買ったほうがいい。

284 :277:04/03/25 02:17 ID:pf2IVYa2
エンジンは消耗品って割り切ってますよ。そもそも部品全てが消耗品だと。
確かにパワー上げるんですからその他もろもろにもしわ寄せがくるのは
わかってます。
今まで1度しかブローしてませんが、ヘッド周りの部品などは予備がありますし
自分でOHするのでブロー覚悟で1.2kかけてみようかなと考えていたところです。

インプとかランサー買ったほうが速くて安く済むのはわかってるんですが、
それじゃつまらないんですよね。ひねくれものなので・・・w
それに、ヴィヴィオって車に心底惚れてしまってるもので・・・


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 03:36 ID:Ige4Pzsb
>>284
それなら躊躇わずにやれよ。

286 : ◆EKK4RxRmN. :04/03/25 11:49 ID:SoveUnqm
>>282
対応かどうか??w
少なくともうちのE型では元気に動いてまつ。
点火系がちょっと制御出来のが納得いかないけど<配線ミスか?
でも、エンジン保護の観点から行くと合格点だと思われ。
チト値段張るがA/F計も一緒に飼わないと基準がわからない

しかし、10マソ近くするA/F買うのなら現車合わせだしたほうがry
楽しみながら弄れる人向けかもw
素直にハイパワー求む人はプロに頼んだ方が無難

最近住んでる猫の機嫌が良いのがゴロゴロと.......w

287 : ◆EKK4RxRmN. :04/03/25 11:52 ID:SoveUnqm
連書きスマソ
1.2kにするより0.9kで吸排気見直した(矛盾してるが)方がパワー上がるかも


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 12:14 ID:oJPHTj6v
KK4の1.2K仕様は確かにトルクアップした感はあったが、なんせリアLSDのイニシャルトルクが高いので
それがフリクションになってターマックではしょぼかった。ダートにいけば油温さえ気を付ければそこそこ遊べたけど、
すぐ飽きる。振り回して遊ぶんなら、やっぱFRかな?なんにせよ足回りが負けてしまってる感があるので何とかしたいね。
俺もヴィヴィオ好きやけど、自己満足で壊すような仕様は勧められない!長く大事に全開で!

289 :277:04/03/25 15:32 ID:EhEYgow5
いろいろと参考になりました!
ありがとう!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:00 ID:/54WYl3j
RX-SSに他車用のAPEX パワーインテークは付くのでしょうか?
以前どこかのHPでつけている方を見かけたのですが、
加工は大変でしょうか?



291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:40 ID:saptYodW
草事務課用のKK4です。
プーリーが欲しいならパルはやめたほうがいいよ。
パルの1.2`プーリー使ったけど、アルミ製のプーリーがぶっ飛んだ。
補修用にもう一個発注したが、ECUとセットじゃないと売らないとか言われた。
そのことでパルに文句言ったら、
お前の回しすぎだろとか逆ギレされたんで、
KITの鉄製のプーリーに変えちまった。

ちなみにエンジンは毎年新品を組んで交換してます。
パルのECUは捨てたんで、今はA/F計買って現車あわせでROM書き換えてます。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:04 ID:OJ3aus7K
>>291
おかしな会社だねぇ。

293 :193:04/03/25 20:49 ID:+MZxe7vx
>>あい〜んRA殿
KYBダートラ装着時に
リアだけRX−RARX−Rのバネにされたんですよね?
>>291
足回りは何を組んでおられるか教えて下さい。


294 :277:04/03/25 21:14 ID:HCCVNW96
>>291
アドバイスありがとう!
KITの小サイズで逝こうと思ってます。
パルはいい噂あんまり聞かないんで・・・
知り合いもそうでしたが、アフターケアがなってないので。
しかし、現車あわせでROM書き換えとは・・うらやましいです。


295 :291:04/03/25 21:25 ID:saptYodW
STIショックとRAバネだけっす
錆だらけでボロボロの元ダート車なんで、
固い足回り入れたら車体が逝ってしまいます(w

エンジンは手作りと言えば聞こえはいいけど
毎回試行錯誤の連続で
決してパワフリャーでは有りませぬ
良いエンジンが組めたらボディを買ってきて
バリバリの競技専用車両を作るのが夢なんです

296 :277:04/03/25 21:48 ID:HCCVNW96
>>291
私もエンジンは自分で組んでますが、それこそ同じく
試行錯誤の連続ですね〜。
今載せてるのはポートはバリッとやってます。
あとは気持ち程度にスキッシュ加工してます。
お金がないので、自分で出来る加工はそんなもんですが・・・

競技専用車両・・・夢ですね・・・

297 :KK4C砂利VIVIO ◆ISVEv6YMus :04/03/25 23:13 ID:AmKuNJPG
ダートラは”ひっくり返す”危険と隣り合わせなんでw足代わりが欲しいですな。
車検時の代車で乗ったディアスが妙に気になりますね。スーチャー付きだったから
結構速かった記憶が・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:13 ID:xGivtwCb
学生時代ノーマルビビオに乗ってましたが、東京に就職したので
車が必要なくなったのですが、また地元に戻り車が必要になる
ので、お気に入りだったビビオの後継に、こんどはRX-Rを中古で
探して乗りたいと思っています。

ネットで相場などを調べてからお店などに言ってみたいと思うので
すが、探してみるとRX-Rの他にGX-Rというものもありますが、これ
はどう違うのでしょうか?
あと2駆と4駆がありますが、走りの感じや実用上なにか変わりはある
のでしょうか?個人的には軽そうな2駆の方がいいかなと思ってますが。
ただ色や駆動形式よりMTがとりあえずの必須条件なのでどうしてもMT
がなければノーマルビビオのMTでもいいかとも思ってます。
でもやっぱりRX-RのATの方が楽しいですかねぇ・・。
学生時代はパワーはなくてもMTを操って必死に走るのが楽しかったんですが。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:18 ID:sfXVWNKm
>>298
>RX-RのAT
RX-SSのことか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:32 ID:xGivtwCb
このスレのログ見たらGXとRXの違いはなんとなく分かりました。

>>298
>RX-SSのことか?
それも良く分からないんです。RX-RでATと表記されてるやつ
とRX-SSって表記されてるのは何か違うんですか?

後期型と前期型の区別はなぜか知っているのでなるべく後期型で
条件良さそうなのを探そうと思います。いいのが見つかればいいん
だけどな。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:37 ID:sfXVWNKm
>>300
尺χ〜尺にATは存在しない。尺χ〜尺のATというのは
間違いなく誤記。-SSは-尺のトランスミッションをCVTにして
6速スポーツシフトをつけたものだと考えればよい。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:44 ID:xGivtwCb
>>301
なるほど、分かりました。ありがとう。
くそー、このスレ見てたら早くビビオに乗りたくなってきた。
親のミニバンなんか借りて乗ってもつまんねーよ・・。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:49 ID:xGivtwCb
あとどなたか上で話題になってるビビオのCMよかったら
再うpしてくださる方いらっしゃいませんか?
俺、ラリー動画スレの住人でそのアプロダ良くお世話になって
るんだけど見逃してしまった・・。
むこうで頼んだ方がよいのかな。

304 :167:04/03/26 01:54 ID:JAmEhX20
CM詰め合わせ再うpしますた。底意地悪いんで圧縮形式この前と変えました。

要望出てたみたいなんでパリ〜北京ラリーとサファリの動画もうpしときますた。
数日で消します。うpに時間がかかって仕方なかったんで懲りました。もうしません。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 01:55 ID:GLDsveZx
>>303
ファイルを今持っていますがエアエッジなんです
うpは難しい

306 :303:04/03/26 02:08 ID:9xWdorv4
>>304
頂きました。わざわざありがとうございます。
他のビビオ動画も昔もらって大切に保存してありますw
>>305
というわけで手に入りました。お気遣いありがとう。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 04:35 ID:/QXKNdfT
>>304
(・∀・)イイ!!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 14:10 ID:T5ew+yFV
パルさんの商品は、何かと悪名高いのは周知の事実やね。あとオート○ェルとか...。
ノーマルなら五万キロは楽勝なのに、あそこのプーリーとサブコン?のセット組んだらベルトが
1500キロぐらいで切れて、話にならんかった。パーツが無いのは仕方ないけど糞なショップ
も多いんで気を付けてパーツ装着してほしいね。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 15:27 ID:EbsOZ//v
CM再うpサンクス!
ずっと前に保存したファイル、間違って消して以来ずっとショボーンで、
おまけにこないだうpしてくれたファイルは乗り遅れてさらにショボーンだったのだけど、
今回はしっかりと保存しますた!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 18:08 ID:Xoghm5+d
弄るのにはリスクがある。
そこを先ず理解するべきだろ。文句言う気持ちも分からんでもないが。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 19:44 ID:T5ew+yFV
無難にRX−SSクランクプーリー交換でブーストアップがええやろ、きちんとCPU現車合わせで。
純製部品やし。無駄に高価な社外品より。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 20:30 ID:oCWhAVVZ
3000回転付近で少しうるさいのはデフォルトだと思ってた。みんなは違うの?
E型RX-Rです。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:16 ID:N+39+NpF
ちょい質問。
ヴィヴィオのバンに乗ってるんだけども
ヴィヴィオでもバンは四輪独立サスペンションとは違うの?
友達いわくH鋼っぽいのが後ろから見えたら四輪独立サスじゃないって言われました。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:24 ID:/sR/Kk5E
>>313
ヴィヴィオは全部四輪独立懸架
スタビの有り無しや
バネとストラットが違うだけ

>>312
うるさいってタペット音の事ですか?
うちのはシム変えてみたら静かになったよ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:44 ID:hB90eLhn
事故ってしまって、
フェンダーと、バンパーの一部が破損、
ヘッドライトの運転席側がつかなくなったんですが、
ライトを固定する部品が、折れちゃってるようなんですけど。
一応、ライト自体は、ランプが切れただけのようなんですけど、
こう言うのって、高くつきます?.

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:03 ID:t7lOcBZg
>>315
http://www.daikoya.co.jp/masshou/keimitumori.htm

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:17 ID:/S84TBwA
  _, ,_  スパーン
 ( ・д・)
   ⊂彡☆))Д´) ←>>316

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 00:14 ID:IgYHsi/2
>>315
見た目をあんまり気にしないならその程度なら自分で直せる。
実際俺も素人だけど同じくらいの程度の事故を修理したよ。

ヘッドライト自体はヤフオクで売ってるからそれを使う。
フェンダーも外してたたけば適度に直る。

まぁ、近所の板金屋に持って行くのが早いし綺麗だわな。
5万くらいで直るんじゃないかと思う。

319 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/27 00:24 ID:UCXGVxWw
>>312
ウチのは2千回転前後、4〜5千回転辺りが五月蝿いかな?
原因はマフラー交換によるコモり音、排気干渉音だけど。

320 :315:04/03/27 00:49 ID:/3+OoSw6
>>316
確かに、古いですけど・・・
もう少し乗らせてください.

>>317
>>318
ありがとうございます
行った事のある整備工場に相談してみます.。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 02:11 ID:Xgr/zPCB
>>312
私のはどの回転数でも五月蝿いです。静かなのはアイドリングだけ?!
ダート車なんで、ボディみしみし、ラリータイヤひゅーん、デフばきばき・・・
触媒なしの純正マフラーなんでイイ音してます!?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 10:33 ID:IgYHsi/2
インプレッサのシートを移植する事が出来ると聞いたのですが
参考になるサイトがあれば教えてください。

323 :あい〜んRA:04/03/27 10:55 ID://zDljdI
↑うちのはラリータイヤ履くと・
「チョォェェェェェ〜」
って感じですな。
当然、全開加速時は・
「アイィィィィイ〜ン」!。
>>293さん
遅レススマソ。ご質問が?ですがKYBダートラからRX-Rのリアバネ使用です。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 11:33 ID:pVbNCzns
>>321
お前それで公道走ってるんじゃないだろうな?
もし走ってるんなら・・・・道交法守れクソバカ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 12:05 ID:eiClDRFM
>>324

道路交通法   ×
道路運送車両法 ○

だとおもうが?

ま、どちらにしても同意。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 12:23 ID:jZ2QLIev
インプレッサもそうらしいけど、ヴィヴィオもハブベアリング弱いね。スペーサー入れて
20ミリ外に出してる所為かも知れないけど、すぐ逝くね。走ってたら、コクコク音がするから気持ち悪い!



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 13:43 ID:QBOrqFmD
>>326
ロングボルトに打ち替えろ。

328 :326:04/03/27 16:10 ID:jZ2QLIev
とっくに換えました。ヴィヴィオ、車高落とすとフロントタイヤが内側にかなり引っ込むので
必需品だし。素直にハブベアリング交換します。でも前回交換から五万キロも走ってないねんけど。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:50 ID:83KEWH6F
昨日妹からVIVIO譲り受けました。
デッキの小物入れが化粧枠と一体とは知らず
1DINタイプのカップホルダー買っちまったぁ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:58 ID:iKidMSbj
>>322
ttp://www.dogudoraku.com/catalog/product_info.php?products_id=5873&cPath=110_110200&osCsid=a50423ce3675c97534dde6fdf19b2384
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/7071/diy-kinzoke.htm
ばっちり!

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:21 ID:RU031rXj
>>328
弄れば耐久性が落ちるのは当たり前だ。
20ミリも出してて4万キロ以上走ってて文句言うな。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:27 ID:tCPHKOQi
>322
それなりの根性が必要。
素直にレカロでも付ける方が、賢いかも。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/vivio_impseat.html

>329

Dラーで、2DIN用の枠を買ってこい。500円

333 :(´・д・`)助けて。。。:04/03/27 22:51 ID:F2a6g1gb
走行中vivioのバンパー(エンジンルーム)から、ビニール焼けた臭いがするのですが、
どのような原因が考えられます?


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:19 ID:CjSIHP0L
配線がショート。

335 : ◆EKK4RxRmN. :04/03/27 23:30 ID:bxjxuVwO
>>333
漏れはビニール袋ぶら下げながら走ったことあるなぁ(´・ω・`)ショボーン
センターパイプにビニールが溶けたのベットリ..

336 :(´・д・`)助けて。。。:04/03/28 00:50 ID:HmU5726b
少し煙がでてた気がするのですが
もうまんたい?
あんまり重大事項ではないですかね?
エンジンあぼーんとか。
オーバーヒートでもなかったですし。
エンジンオイルも大丈夫。
バッ直みすったのかなぁ〜
とまった状態ではわからんかったです。
(´・д・`)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:53 ID:iOuwzDg4
心配ならバンパー外してチェックすべし。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 08:30 ID:f8ZFQdpz
>>336
タペットカバーから漏れたオイルがEXマニで焦げてないか?
漏れのはそれで火災寸前だったよw

339 : (´・д・`)助けて。。。:04/03/28 11:40 ID:E4f21ZJw
>>338
(´・д・`)ばかでごめんなさい。。。
わかりません。

どこにいけばいいんだろう

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 12:17 ID:gbp+Jh6V
>>339
素直にディーラーに行ってみてはどうでしょうか。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 17:20 ID:Hix90op9
ちょっと質問なんですか、
なんでワイドトレッドスペーサなんか使うの?


オフ+35とか+30のホイール買えばすむ話だと思うんですが・・

わざわざハブボルトやハブベアリングにに負担をかける部品を使わなくてもよさそうな気がしますが

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:06 ID:eNkN2paq
貧乏だからさ・・・
ホイール買う金がないんだよ、きっと

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:50 ID:OIpsI1SL
今日丸和で前置きインタークーラー付きのVIVIO見たのですが
市販品であるのすか?結構、格好いいから欲しいです。
聴こうと思ってドライバー探したのですが見つからなかった。
それになぜRX-R?なのにフォグ無しバンパだったのも気になるのですが(w

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:13 ID:FKLzUMs5
ワンオフパイピング位簡単だし。
別に不自然じゃないし。

345 :(´・д・`)アリガト:04/03/28 19:56 ID:HmU5726b
>>340
今日,ディラー行ってきました。はじめてで…o(;-_-;)oドキドキ♪でしたが、
エンジンオイル漏れ、ガスケット交換0.6万円ですた。

いろいろとみなさんありがとです。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:10 ID:ZfP6BeJ7
皆さん、歳いくつ?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:14 ID:BP0SoYle
前置きって昔テクニカから出てましたよね。14万くらいだった気が・・・
アルミ溶接とか出来る環境があれば自作で結構作れそうですが。
他車の純正インクラとか使ってさ。
でもかなりレスポンス悪くなりそうな気がします。

348 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/28 20:17 ID:kbMxMXTa
天気が良かったので足回りを交換。
やっぱり純正足はスノートライアルで完全に終わってた模様。
ストラットはオイルでベトベト、ダストブーツも完全分離。
おかげで乗り心地がかなり良くなりましたw

次は塩カル攻撃で生じたタイヤハウス内の穴を塞がないと・・・

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:42 ID:eNkN2paq
>>343
公道向きじゃないけどさ
冷やすだけなら板氷を載せるとか、インプみたいに水かけた方が手っ取り早いよ
ダートやってる人は知ってると思うけど

うちのもフォグ無しだよ
ダート車なんで低い位置だとすぐ壊すし(w
スモールはヘッドライトに内蔵したから車検も通る

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:07 ID:QGjy6PNe
>>349
 俺は、保冷剤(板状の奴ね)を使ってる。冷やせば再利用出来るし板氷だと溶けた水で
電気系統に害がでるんではと心配でw

 


351 :343:04/03/28 22:15 ID:OIpsI1SL
皆様ありがとうございます。
とりあえず公道向きでないのは分かりました。
ゼッケン張ってないので競技車ではなさそうでしたが。

( ゚Д゚)こん顔した猫がぶら下がっていたので
てっきりここのスレの住人かと思いまして聴いてみました。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:16 ID:vi0Lc126
ICの効率UPってさ、前置きにするんじゃなく、
斜めに浮かすようにしたら、空気の抜けが良くならないかな? インプレッサ見たく。
ボンネットが閉まるぎりぎりまでさ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/28 22:26 ID:KK24+gaJ
いっそうのこと立ててry

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/28 22:27 ID:KK24+gaJ
あ〜。IDがもう少しでKK4 

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 01:07 ID:ayglDQTf
上からいれても空気の流れがめちゃくちゃになるしなぁ。
本当は下から上にぬけてくのがいいんだけど。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/29 01:23 ID:DOMRrHtU
じゃー、スタビあたりに移設w

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 10:49 ID:VqeXHigp
エンジンの回転になんか引っかかりが
とりあえずいいオイル入れて様子みるか
ミッションも調子イクナイし場合によっては乗り換えかな?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 14:57 ID:aVOeAGeY
ものすごい初心者で申し訳ないのですが、ボンネットの開け方が分かりません。
中古でM300を購入し(取説なし)半年が経ち、日常点検でもやろうかと思ったのです。
たしかボンネットのマークの下あたりに指を入れて云々、ってのを車屋で聞いた記憶はあります。
確かに指で触って動くものがあるのですが、動かし方が弱いのか、開くまでには至らず。
恐れ入りますが、どなたかご教授くださいませ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 15:00 ID:PZjTQG7u
指を曲げてクニクニすると開いてくるよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 15:28 ID:z/P5W1PE
>359
358です。指が曲がらないくらい隙間が狭いのですがどうしたらいいのでしょうか。
とりあえず、上に押し上げられるだけ押し上げてみたり、
左上方向に動かせるだけ動かしたりしたのですが、一向に外れず。

361 :あい〜んRA:04/03/29 16:27 ID:PrDjVIw0
↑@運転席ステアリング右下のオープナーレバーを「一杯」まで引く。
A「ガチョン」と半ラッチまで開かなければ、誰かにボンネットを引き上げて貰った状態で再度挑戦!。
Bそれでもダメな場合オープナーワイヤーの切れか伸びと思われるので最寄りのディーラーへ!
ご健闘をお祈りします。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:05 ID:bowLPgew
>361
358です。無事に開きました。
オープナーレバーの存在を聞き忘れていたのか、記憶から抜け落ちていたのか。

教習所の車のオープナーレバーがあった場所に無いので
ずっとVIVIOにはそれがないものだと思ってました・・・。
点検も無事終わりました。ありがとうございました。

363 :あい〜んRA:04/03/29 17:30 ID:PrDjVIw0
よかったですね!レバーと書いてなかったので「もしや・」と思っていたのですが・。
では存分に手を入れてあげて下さいな。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 17:40 ID:vyPOxAFa
レバーも操作せずに空く訳無いじゃん・・・・。
駄目だろ納車の時に確認して置かないと。
次から気を付けィ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:57 ID:e3Xt+dy4
>>362
女性ですか?

教習車と違うって理由が。。w

366 : ◆EKK4RxRmN. :04/03/29 20:02 ID:DOMRrHtU
せっかくの新規ユーザー何だから、いじめなさんな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:44 ID:smOpQPsp
リアスピーカー取り付けたけど・・・音出ない(´・ω・`)ショボーン
テスターもってないんでΣ(・ε・;)
どなたか
オーディオカプラーの配線図か
リアスピーカーの+−に繋げる線の色
教えてくださいm( _ _ )m

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:41 ID:yrq039zr
4a位車高落とそうと思ってるんですが、
5Jオフセット45のホイールだと、かなり引っ込むんでつか?
夏タイヤを買うのでピッタンコサイズを教えて下さい。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:46 ID:JLs8xUPU
>363.364.365
362です。ご迷惑をおかけしました。
364さんのお察しどおり、女です。
納車の際ボンネットの開け方を教わったのですが、レバーの記憶だけ全く無く・・・。
初めて一人で車に乗ったので、緊張しすぎて聞いたことを忘れていたのかもしれません。

我が家の他の車はずっと教習車と同じマツダ車で普通車ばかりなので
スバル車も軽自動車も私が初めてです。
「軽自動車だから」とか「違うメーカーだから」とかいう理由で
いろんな違いを勝手に納得しておりました。
これからもいろいろとお世話になるかと思いますが、よろしくお願いいたします。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:01 ID:yJ587bIi
>>345
まだいるかな?いたらもうちょっと詳細に教えて欲しい。
俺もまったく同じで、ゴムが焼けたような匂いがしてる。
しかも毎回って訳じゃないから始末が悪い。

あと最近気が付いたんだが駐車場に車を止めた時に下からシューシュー、パチパチいってた。
駐車場の手前の水溜りで跳ねた水が蒸発してる音だと思うんだがそんなに音がするものか?
それなら雨の日に乗ったら蒸気が上がりまくりだと思うが・・・。

>>368
5.5Jなら+38
6Jなら+45
5Jなら+31で
フロントツライチだったと思う。
リアはスペーサーを噛ませないとショックにあたる。んだったっけ?


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:07 ID:yrq039zr
>>370
ありがとでやんす。
ノーマルでもリヤはかなり引っ込んでるから
やっぱ、スペーサー必要なんでつね。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:17 ID:M5wkAVPs
>>370
雨の日SCならダクトから大量に水は入る。そいつはICを伝ってエンジンに行くから
シューシューうるさい。下回りが濡れても音はするだろ。何も遮ってないんだから。
ゴムが焼けた様な匂い?ホントにゴムが焼けてるのかもな。
いいからバンパー外して点検しろよ。
やり方分からなかったらディ-ラーにでも泣きつきな。
下手すると燃えるぞ。俺はオイル漏れに一票だな。
覗き込んでオイルフィルターがオイルまみれだったらビンゴだ。
識者よ、間違ってたら修正よろしく。



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:59 ID:i0SgUr5I
クスコのフロントLSD6ヶ月待ちかYO…_| ̄|○

374 :340:04/03/30 01:23 ID:BEd9f/j3
>>345
原因判ってよかったですね。
>>370
言いたい事は372氏が殆ど言われてるのですが
大事になる前に確認、若しくはディーラーへいきましょう。


375 :あい〜んRA:04/03/30 01:41 ID:daswxDEf
>>369さん
解らない事があったらまた来て下さいな
>>373さん
げげっ!そんなに納期長いの・私ももう少し貯金して購入を計画していたのですが・早めに頼んだ方がイイですかね?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/30 01:42 ID:x/ccRxV5
>>373
付ける暇が無く足下で眠ってる罠

377 :370:04/03/30 07:27 ID:QYN2dBP9
>>372>>374
とりあえずディーラーに行ってみます。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:32 ID:jw62ArMt
SAFETY21のロールバーって当て板ついてきますか?

379 : ◆EKK4RxRmN. :04/03/31 00:50 ID:m3/A1sFd
>>378
付いてきます...
無かったらやるか?余ってるからw

380 :あい〜んRA:04/03/31 05:47 ID:pf5JKYqE
>>378さん
Bピラー止めの事でしょうか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 14:44 ID:ny3NSVq8
4人乗れるロールバーって現行であります?

382 :あい〜んRA:04/03/31 15:10 ID:pf5JKYqE
>>381さん
廃番になっていなければですが・セーフティ21で六点四乗があるはずです。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 15:28 ID:ny3NSVq8
>>382
情報どうもです
確認してみます

384 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/03/31 22:59 ID:jocVaxlq
リアLSDやっぱりあれぐらいの値段になっちゃうか・・・
去年立て続けに出品された時に落札しとくべきだったな。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 14:28 ID:XRPyHc3f
ヴィヴィオってのは・ターボキットなんざ市販された事もないし、ワイドトレッド化キットも同様。おまけに他のスバル車と違いニュルに持ち込まれ開発テストした!なんて事もないつまんねー車だナ!。





ちなみに全部嘘です。4/1Byあい〜んRA

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:00 ID:qALjnMcX
RX-Rにお勧めのオイルは何でしょうか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:19 ID:/jk5bk8B
純正

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:42 ID:sMM3dl66
>>385
おぬしも悪よのう(ニヤソ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:50 ID:oCbZXArf
>>386
あんまり拘らなくていい。少燃費オイルは相性が良くない様なのでそいつは
避けた方がいいな。お財布と相談して決めれば良いよ。
無理に高級オイルを入れても町乗りだと無駄だね。競技やるんなら別だが・・。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:00 ID:qALjnMcX
>>389
レス有難うございます。
ヴィヴィオってオイル汚れやすくないです?
ガソリン臭くなるんで、二千キロ前後で交換してます。
金ないんでいいオイルは入れられませんが。
自分はパワークラスターがお気に入りです。
燃費が良くなるんで。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:27 ID:qsHfAEx6
>>386
SJ純正入れてた頃は3000kmあたりでエンジン音がガサツになって、あぁ、やべぇ。と交換してた。
今はヒロコー入れてるけど、はっきりいって自己満足。純正でなんの不満もなかったし。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:50 ID:5C2OuSor
オイルがすぐ黒くなると言う事だったら、それは洗浄が正しく行われていると言う事で
喜ばしい事なのだが・・・・。

393 :340:04/04/02 06:57 ID:ijZHgFc4
>>381
まだここ見てるかな。
ロールバーはここの通販が安いような気がします。
ttp://www.moh.co.jp/category/cate/ttlid-11_.html

参考にしてみて下さい。

394 :381:04/04/02 14:54 ID:C9SkMZCc
>>340
まだ見てました
ありがとうございますw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:17 ID:tThy3zbF
>>393
平野タイヤのほうが安いんでは?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:21 ID:CWh4JQSP
>>395
あそこは繋がりにくいからな。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:29 ID:kQ1mNaLv
初期型のGXを中古で買ったんですが、
フェンダー加工なしで履ける14インチだと、
165-55/R14 5.0J +45 で大丈夫でしょうか?

ついでに、CVTはクリープなしということでFAQ?


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:45 ID:Mk74o2E/
      >>397
      そんな餌で俺様が
      釣れると思ってるクマ?
                        |
                        |  
      ∩___∩              |  ぷらぷら
      | ノ  _,  ,_ ヽ        ((   |
     /  ●   ● |         (=)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)    J  ))
    彡、   |∪|  ノ  
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /        ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ

399 :397:04/04/02 23:56 ID:kQ1mNaLv
過去ログをサルベージしてきた。
368,370で同じ話題出てたね。これって14インチの話でつか?
前後でOFFSET変えるのはめんどいなぁ。


400 :397:04/04/03 00:05 ID:X672OYev
>>398
いやマジでCVT初めてなんでクリープしなくて感動。
金属のベルトのプーリーがどうたらこうたらというのはちらっと何かで読んだが、
アイドリング時にそれがどうなってるのかは勉強不足。

とここまで書いて、ググッてきた。ほんとにFAQだったね。
"SUBARUのCVTはクリープなし"とまで書いてあったよ。
ニサーンはクリープあるみたいね。漏れ的には無い方が好きだな。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:29 ID:7qCOGLZu
>>400
誤解がないよーにいっておけば、
プレオ以降のi-CVTはクリープがある。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:43 ID:hn4UaE4f
ビビヲのECVTは電磁クラッチ
プレヲのi-CVTはトルコン

403 :あい〜んRA:04/04/03 12:51 ID:IMsoAhp+
絶好の洗車日和ですな・うちのはまだ入院中なんで退屈しとります。今年は結局使わなかったスタッドレスでもしまうとするかな(⊃д`)ハァー

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:12 ID:b6xD19rd
>403
>絶好の洗車日和ですな

安心しろ関東は今夜から明日にかけては雨だ(⊃д`)

>使わなかったスタッドレス

タイヤを綺麗に洗ってタイヤワックスかけて日のあたらないところに保管、
しましょう、紫外線による硬化・劣化が防げます。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:49 ID:xotfSlR5
明日RX-Rの最終型契約してくる予定。
すげえ楽しみ。
早くガソリンスタンド行って、ハイオク満タン!って
言ってみたい。
酒もタバコもやらないんだ、ガソリンくらいすこし
いいのを入れてもバチは当たらんだろうw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:42 ID:Fd3NvX2o
フロントハブベアリング交換は簡単?
プレス使うんでしょうか? 費用は・・・?



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:29 ID:XBKvHtVl
取り敢えず、ディ-ラーででも見積もり取ってから来い。
やって出来ない事は無い。プレスは使わん。費用はそれなりだ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:46 ID:H/bFzvtq
プレス無くても出来るの?
気合い+ハンマ−?? w

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/04 09:12 ID:KhwTd8vs
>>408
プレス使えば数倍楽だな。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:29 ID:0QmQoJxN
>>405
いーなー
自分は雑誌みて速攻電話しても
売約済みで何件も断れた
ゴールデンウィーク明けになればちょっとは
買いやすくなるかなぁ?
で、おいくらで買ったの?


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 14:19 ID:LhvfONFh
RX-Rをヤフーオークションを利用して購入しようと考えているのですが、

オークションにあたって注意すべき点、質問すべきこと、ポイントなど、
自分が乗っているからこそ分かるようなことを
どんなことでもいいので教えていただけないでしょうか?

みなさんの知恵をお借りしたいですm(_ _)m


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:26 ID:/t4K49tQ
>>411
ヤフ奥で、車なんて買うの。。?
自分で整備できる程の技術があるか、親しい車屋さんがいないんであれば、俺ならよしておくが。。
Dラーか、中古車屋さんで、探して貰った方がイイと思うんだけど。。

413 :411:04/04/04 17:07 ID:LhvfONFh
>>412一応、父親がスバルディーラーの店長なんですけど、
スバルの下取り車の中だけで探してもなかなかタマがない上に、あっても高いんですよ。

それで、ヤフオクに手を出してみようかと思ったんですが…

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:29 ID:oYUmtBiM
>>413
ありえねー。
まあ手間もおしまないんだったら買えば。
つうか親父に任せとけよ、プロなんだから。
素人に聞くなよ〜〜〜〜〜〜〜〜い。

415 :412:04/04/04 19:18 ID:/t4K49tQ
「安物買いの銭失い」になるばっかりのような気もするケド。
>>414 の言うように、親父に任せておけば?
高い価格には、保証とサービスとクレーム対応などの料金も入っていると考えとこうよ。
俺なら、そう考える。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:40 ID:yJ/2bcOk
>>406いる?
http://www1.kcn.ne.jp/~t_fujim/hub.html
これとか参考になるのでは?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:56 ID:j9TpVUeD
純正ラジカセの時計の合わせ方おせーて。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:23 ID:f2Ge1QOI
>>417
まずバッテリー端子を外す
0:00になったら
バッテリー端子を繋ぐ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:31 ID:rYPrUl/K
>>411
知恵もへったくれも・・・親父さんに任せるか
中古車屋や雑誌をマメにチェックしたほうが絶対に良いと思うんだが・・・。
社会人じゃないでしょ?学生さん?

420 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/04 22:07 ID:i3ekU1L0
ヤフオクに出てる車って業者出品以外は、たいてい値が付かない車だからね。
元競技車だったり、過走行車だったり、前オーナーの趣味が色濃い車だったり・・・

そもそもヤフオクも高いと思うが。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:09 ID:7BR5BRgY
>>410
ネットで探して、速攻で電話して話しつけて、今日現地行って
現物見て決めてきた。隣県のスバル系列の中古センターみたい
なところ。往復800キロを契約含めて14時間の強行軍はきつかったw

車体が66万ほどで手続き、配送料等入れてプラス10万ほど。
4万キロちょっとで、女の人が買い物の足程度にしか使ってなかった
らしくて状態もよさげ。

前乗ってたvivioのemは泣く泣く廃車にしてしまったが・・2代目は楽しみ
ながらも大切に乗ろう。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/05 00:53 ID:fxhRMA/e
>>421
おめ

423 :411:04/04/05 01:06 ID:/n/dyun8
学生です。

いくら保証サービスと言っても、会社を通して高くなっている車で
実際に買えないのでは意味がないので、ある程度の状態のものを待って
2〜30万くらいで購入して、その差額でもし悪い部分があるなら
父親に店で安く直してもらっていこうかと思ったのですが‥。

やはりヤフオクはやめておいた方がいいでしょうかねぇ‥?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:03 ID:/Mg2rj2l
>>423
どの位の程度のものが欲しいのか分からないけど、20〜30万じゃ
走行距離10万超えてるのが殆どじゃない?RX-Rなら。
それをきちんと整備するなら更にお金かかるから、どうせ買うなら
50〜60万くらいは見ておいたほうがいいと思うけど。
これだと走行距離で5万〜8万くらいだと思う。

整備や手続きで親の面倒みてもらうのはいいけど、欲しい車決まって
るなら自分でスバル系列以外の店も探した方がいいと思う。
ヤクオフなんかよりまずネットに出品してる店探して、見に行ったり、話
聞いて納得できれば親の会社の積車で取りにいくなり送ってもらうなり
する交渉してもらうとか。

初めての車ですか?どうしてもRX-R欲しいなら高くても状態のいいの
頑張って買って、社会人になってお金たまるまで乗りつづけるのもいい
かと。親にもその辺の話してさ。
どうしてもお金ないならGX-Rのマニュアルやノーマルビビオのマニュアル
買っても、結構楽しいと思うけど。貧乏学生時代を共に過ごす車としては。


425 :412:04/04/05 02:31 ID:QI5CiMMW
>>411
>差額でもし悪い部分があるなら安く直してもらって
その「差額」が、結局高くつくと思うんですが。 私は。
「高い」は「安心」を買っていると思うのですが。

411さんが車を買うことを、親御さんはご存じなんですよね?
「ヤフオクで車を買おうと思うんだけど」と、相談されました?
話はそこからであると思うのですが。

もし、反対を押し切って買って、かといってその車を親御さんの店で診てもらうってのは、
ちょっと都合がいいんじゃぁ。 と思ってしまいます。

ちょっと言葉が過ぎたかもしれませんが、
安心して車に乗って欲しい。 いいヴィヴィオと永く付き合って頂きたい。 そう思った次第です。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 03:28 ID:f1E7lafG
俺ヤフオクで車を売って
ヤフオクで今のVIVIOこうたよ。
傷はあるが特に問題はなし。
(前・前々オーナー女学生)
価格15萬 走行5萬
もちろん、見に行ってチェックしてこうたけど。
現物みられるんだった、いいんじゃない?
ちなみに売った車は12萬

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 03:46 ID:Gc80zovm
>>411
親父が転調って、、、スゲー恵まれた環境じゃん。
全て任せちゃえばいいのに。
その方が親父も喜ぶだろうし。





まっ、2年前ヤフで買った漏れのGXは今も絶好調な訳だが

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 04:43 ID:N8YadMRT
ヤフオクの安い高いは当てにならないよ
掘り出し物が有るのは事実だけど
とんでもない外れも有るだろうし
自分の目で見て外観と内装の確認はしたいね
機関の状態も知りたいなら試乗も必要

俺はポンコツを一桁万円で買ってきたが
正直言って他人には勧められないよ
修理にかかる時間と費用はバカにならない

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 10:56 ID:6pBJ+1oa
まあ、自分に見極められる目があって、リスクを背負える気があるのなら
ヤフオクで買いなさい。安いってんなら。
自信が無いなら親父に任せなさいという事だ。勝ったクルマが外れでも、
誰も責任なんか取りゃしないんだからな。自己責任でえらぶんだな。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 11:04 ID:ZEtEcO64
身内で車を見てもらえるところがあるならヤフオクで買うのもいいと思う
ディーラーで探してもらおうとすると本当になかなか出てこないよ
僕は個人売買で手に入れて地元のディーラーに点検に出してそれからいろいろメンテしてもらっています

431 :411:04/04/05 12:20 ID:/n/dyun8
>>424初めてで、今は祖父のプレオをたまに使わせてもらっています。
やはりある程度の状態のモノを安く買おうと思えば、不安はあるだろうけど個人売買しかないかと‥。
ちなみに父親いわく、中古車屋での2〜30万なら、
それはほとんど元値は付いていないものらしいです。

>>425父親とはよく相談しています。
ヤフオクの画像を見て「コレは事故車やなー」とかいい感じに見極められちゃっているんですが、
やはり会社ではRX-Rなんかは滅多に入ってこないらしいです。
それがあればもちろん一番なのですが‥。
その滅多にないのが去年下取りで入ってきて一度乗らしてもらってすっかりほれてしまったのですが、
それにはすでに買い手がついていました‥。

>>426〜 そうです。
個人売買の1つの手段としてでヤフオクを利用し、
価格に対してある程度状態のよいものをしっかり実車確認してから購入するなら
それもありかと思ったんです。

そこでチェックすべきヴィヴィオならではのポイントなどがあるなら
教えていただこうかと思っていたのですが。。。

ちなみにまったく焦ってはいないので(今年いっぱいで買えればいいくらい)、
もちろん1つの手段に囚われずにじっくり選ぶつもりです。
いろいろとご意見ありがとうございます。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/05 13:48 ID:fxhRMA/e
漏れの家のそばにある中古屋にRX−R?が数ヶ月放置してあるなー
値札も付いていないがw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 14:31 ID:yYh1ZvD3
おととい、ヴィヴィオ貰いましたemだったかな?
マニュアル、12年落ち、走行が5マソ`台。
年式の割にはあまり走ってないのが良かった。
大事に乗りたいと思います。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 14:36 ID:TJxdyJZV
安かろう悪かろうと言う中古車の大原則を忘れるなよ。
パワートレーン系がイクとかなり掛かるぞ。
そういったことも十分考慮するんだな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:52 ID:ZEtEcO64
車を見れる人を連れて行って一緒に試乗してもらうといいと思うよ
ゆっくり探す気でも目の前の車を見るとすぐ決めたくなるからw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:07 ID:/JNG3y8i
会社の通勤途中にナンバープレートのない緑色のT-TOPが置いてある店がある。
売り物なんだろうか・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:21 ID:L0cblgE9
>>435
禿るほど同意。
試乗しなかったからウチのは2&3速がガリガリ君。
(もう慣れたし競技に使うわけじゃないから良いけどね)

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 04:31 ID:u88W08MD
クルマを見れる人を連れて行くというのが難しい人も居ると言う事を考慮するべきだ。
そういう人が居ればわざわざここで聞かないんじゃないか?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 08:06 ID:secXuWtD
だって免許取ったばかりの素人じゃ
ここの音を聞いてとか・・無理でしょ?
そしたら自己責任で見た目で判断するしかないんじゃ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 10:05 ID:vRYvmQT1
急いでなくて、安いのが欲しければオークション代行業者なんかもあ
たってみれば?
一般的な中古車屋で買うよりは遙かに安く上がるよ。
申込み後でも落札前ならば申込金を返金してくれるところとかあるし。
(自分でも探しつつオークション代行業者にも探してもらうと。)


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:12 ID:6ywozQbW
今、カヤバのニューSRにRS☆Rのダウンサス付けて
走ってるんですがどうもショックが抜けてきてるんで買い替えを考えてます。

以前ここのスレでカヤバのラリーショックやダートラショックの
話が出てましたが、次はそれのどっちかにしようかと思ってるんですが
どなたかバネはダウンサスを使ってるっていう人居られないでしょうか?

居られたら、ストロークには問題ないかとか
直巻きじゃないとヤッパリ物足りないとかの使用後の感想を教えて下さい。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 13:09 ID:UKy/zMd4
RSRのサスに乗り心地を期待するな。アレはただのファッションアイテムだ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 13:43 ID:vbxGKX5p
フルタップは別として
バネ縮めるだけのダウンサスは
ストロークが不足するのは当然です
乗り心地もそれなりになる

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:39 ID:/uTHM7Sy
ビビオはやっぱノーサスが基本だね。

445 :あい〜んRA:04/04/06 16:56 ID:dQS7T5MJ
>>441さん
逆質スマソ「RS☆Rのダウンサス」のダウン量&バネレートは幾つなのですか?
ちなみに私バネは純正形しか使った事がありません・お役にたてませんでm(__)m

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:21 ID:G8/rtCX2
アペックスのN1ダンパー車高調がオーダーメイドでヴィヴィオ用造れるぞ!
今時、ノーマル形状にダウンサスの組み合わせなんて!

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:05 ID:g+25QFi1
A型GXに乗ってます。
近いうちにタイベル交換しようと思ってますが
ウォーターポンプの他にコレもついでに変えとけっ!
てな物はありますか?

448 : ◆EKK4RxRmN. :04/04/06 19:22 ID:+DWFbV6n
>>447
当然ながら、ベルトテンショナ廻り一式
ついでにベルトカバーのシールだな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:15 ID:neJCj+gy
車には辛いでしょうけど、乗り心地は求めてないんで
ガチガチになろうと気にはしません。
気持ちよく走りたいんでストローク量とか気にした訳です。

>>442、443
RS☆Rはファッション用ってのは判ってますよ。
初めは走る気も無かったんで
車高が落ちて、安いから買いました。
>>445
ダウン量は35mmあたりです。しっかりと測ってないんで正確じゃないですが。
バネレートは忘れちゃいました。すみません。
一応RS☆RのHPで確認したら、F2.3R1.8でした。
>>446
446さんが買って付けてみてくれ。今時な人じゃなくて良いから。

このスレの215さんの言っている
汎用車高調ってのは直まきスプリングと思っていいんだろうか。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:07 ID:gKb2iI1e
ヴィヴィオの年式、グレードが同じならKK3とKK4のエンジンは同じですか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:34 ID:wGdfyYgN
DOHCとSOHCがある。そこ間違わない様に。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:03 ID:gKb2iI1e
レスthx
DOHCのエンジンならkk3もkk4も同じと考えていいということですか?
エンジンが不調で近所の解体屋で探してもらおうと思っているので

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 13:00 ID:ra6x+V7k
MTかCVTかで違うかもしれないから、解体屋さんによく相談した方がいいぞ。
俺はその辺良く知らない。自分の車の形式とグレード伝えれば分かるだろうけどな。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 14:49 ID:Z3f1n3Fh
>>452
エンジンが不調って、具体的にどんな様子?
オイル上がりとか漏れとか異音とか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 15:03 ID:gKb2iI1e
異音です
3000〜3200回転の間だけで出るのですが
街乗りで普通に使う回転なのでかなり気になって

ディーラーで見てもらったのですが原因がはっきりとしていません
エンジン内のベアリングかもとか言われるし
4年式KK4、RX−Rだしどうしようかと思っているところです



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:07 ID:5ctgp+tr
EN07Xのヘッドにクラックが入るのは常識ですか?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/07 18:20 ID:EBoHsKKB
>>455
多分ベアリング。オイル交換すっぽかしたべ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:40 ID:gKb2iI1e
>>457
それの修理の場合はOHしかないですか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:53 ID:D96B29Ou
>>458

たぶんそう、だめもとでテフロンかマイクロンいれてみて改善しなけりゃあきらめろ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:02 ID:FlIiNNVV
kk3とkk4ってなにが違うの?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:18 ID:v8DNgSlS
肉と四区

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:35 ID:dQLvDWLg
>>455
クラッチ換えたら音直ったことあるよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/07 21:39 ID:EBoHsKKB
>>458
ベアリング自体は高価でないが....
工賃が高いな。
かといってエンジンの載せ替えもry
微妙な線ですなぁw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:30 ID:26AP3+Fx
今日ビストロスポーツ手に入れました。
走行60000km。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/07 22:44 ID:EBoHsKKB
>>464
おめ


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:56 ID:26AP3+Fx
ビストロは良く見かけるけど、スポーツはあんまり見ないよね。
希少なんですか?
あと、コミコミ45万だったけど、相場的にはどうなんですかね?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:18 ID:7Qbj0nxe
俺もビストロスポーツのマニュアルを持ってます。二年前に三千`で込み76でした。でも足のパーツがないからなあ、カヤバとかでも形式は一緒でも足の形状が違うから付けれないってさ。

468 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/08 00:18 ID:3l9SYpuK
>>467
そんなことは無い、KK3だろうがKK4だろうがKW3,KW4もちろんKY3でもヴィヴィオの足回りはすべて一緒。
リアはスタビの有無、前期、後期型による形状違いはあるが組みあがった状態であれば関係なし。

調べてもらったのはショップかい?だったら店員が付けられるか判らないからリスクを避けるための口実だろう。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:14 ID:2TdTq9+c
468さんありがとです!通販でKK3用なら問題なく買っていいんですね?スタビはやっぱいります?あとショックとサスでオススメはありますか?これなら安くてまあまあいーんじゃない?ってのがあれば。カヤバはダメすか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:25 ID:2TdTq9+c
469です。ちなみにショップは愛知にあるジェームスってオートバックスみたいな感じの店ですね。トヨタ系らしいんですが。ファッション系の店で、ちょい前にニューSRを安くしてたんでどうかなと思って聞いた所、付かないとの返事が。そんときゃスゲーショックでした。

471 :あい〜んRA:04/04/08 01:45 ID:vII7/HDJ
>>456さん
Dで聞いた話・高回転での運転を長時間するとノーマルでもクラック発生しやすいらしいでつ。(私も一度交換しました)

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:47 ID:mnXpNSUr
昨日エンジンの異音で相談していた者ですが・・・

>>462
それなら安くすむかとちょっと期待したのですが
音が出ている最中にクラッチを切ったりつないだりしましたが
音に変化がないのでやはり無理なきがしました・・・

>>463
ベアリングを換える場合の工賃ってどれくらいするのですか?
すみませんが凡その金額でもわかったらお願いします


元々安く買っている車体なのでどこまで直すかかなり微妙なところです
怪しい部分が車の肝心なところなので乗っていてあまり楽しめないし(´・ω・`)ショボーン

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 06:14 ID:WjegPRM1
>>470
jmsは開店当初、GC型WRXのプラグ交換に
2時間かかってくれた実績があるので作業は全く信用してません(w
店員の知識はその程度だと思われ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:49 ID:SjRn7WEn
あれこれ聞く前に少しは過去ログを見ろよ。
結構既出の奴が多いぞ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 13:42 ID:DGljDI/8
しゃーねなvivioFAQでもつくるかw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 14:34 ID:Gw3wUiDe
>>475
それあるといいかも
上の異音のを過去ログで検索したけど見当たらなかった・・・

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 15:15 ID:wIzm1X2U
ヴィビオのってる奴って馬鹿ばっか

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 17:36 ID:DGljDI/8
あぁ、バカだよ悪りぃ〜か?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:07 ID:euBcXcKk
>>477
ヨクサンナ!(・∀・)

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 19:42 ID:jZ8j60xk
>>452
そのエンジンに使ってたECUも一緒に買うほうが無難かな。
A型とB型は共通だが、CやDだと変わるから。

エンジンだけ買うなら、自分のについてたエンジンが何型だったか確認しないとな。


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 22:36 ID:DGljDI/8
>>480
E型にA型エンジン乗せてるが元気だぞw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:29 ID:2GRMC58J
VIVIO、RX-R海苔です、色々チューンしたいのですがパーツが少ないのか見た事がありません。皆さんはどんなパーツ付けてますか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 23:37 ID:Apgr1zBn
>>482
時計!!これ最低限にして最強パーツ
むろん純正だ、電池交換いらないしな

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/08 23:39 ID:DGljDI/8
>>483
IDがアップガレージ便だなw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:48 ID:+WzjlF5f
近所の中古車屋で初期モノのGX5ドアが検無し4マソで売ってます。買いでしょうか?
(機関の程度が良ければガタが来ているBGレガシィ処分して入れ返るのですが・・・。)
ちなみにボディ左側面に何箇所か大きな凹みがありマス。色は薄水色メタです。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:00 ID:rUxvdZ1X
>>482
日本精機ヌポーツVSD
日本精機ブーストVSD
NGKパワーケブール 01F
NGKイリヂウムプラグ DCPR7EIX-P
オートヂュエル 汁キャッチタンク
クスコ 前後ストラットタワーバー
STIストラット
RA純正スプリング

こんなもん


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:20 ID:qymdNepa
>>483>>486thanks。時計は付いてます。あと、486さんのVSDってなんですか?ちなみに今は、STIマットガード装着、ヘッドライトバルブ交換ぐらいしかしてません。STIマットガードは迫力あって気に入ってます。段差で擦るけどね

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:28 ID:wQQ5ML3L
つうかパーツなんぞそんなに変えなくても十分走るぞ。
競技でもしなきゃ必要なかろ?

489 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/09 00:56 ID:1wTcjyQm
>>469
目的によっても勧める物は違ってくるからね。
走りなのか見た目重視なのか・・・

とりあえず替えたいってならKYBニューSRかモンローのショックに、今付けてるバネで良いんじゃないか?
ニューSRにするならリアスタビ付けれるから解体屋とかで調達してくるとか。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:02 ID:HvH3f/8I
>>489
走り重視なのはなにがあります?

不躾な質問すんません。



491 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/09 01:23 ID:1wTcjyQm
>>482
NGKパワーケーブル
デンソーイリジウムパワー熱価9番相当
トラスト純正交換タイプエアフィルター+BOX蓋ブッタ切り
STi前後タワーバー
ブリッツ ブースト計
フィールド技研 ハイパーカウンタ
HKSマフラー
YZ車高調
手製リアピラーバー
ビストロテールランプ

今考えると定番パーツほとんど付いて無いな・・・

>>490
走り重視が一番選択が難しいね。
なにせショックもバネも走り用途は極端に選択肢が無い。
あるにはあるがスポーツというよりは競技用だし。
RX-R純正かショックだけRAもしくはニューSR、乗り心地もとなるとRX-SS用にするとか。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:48 ID:9hKqHRJP
パーツリストうざいな・・・。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/09 01:51 ID:WAZ+abMD
>>492
自慢スレだw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 02:00 ID:/CcnZRT7
10万キロ使用したRX−Rのスプリングと、新品RA用のショックを組んで、大丈夫かな?
スプリングって、10万キロ使用しても大丈夫なモノでしょうか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 09:36 ID:3NB1AtEm
四駆のRX−Rに乗り換えたい
どこかで安く入らないかな

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 10:20 ID:JVHeoW0v
>>491
エンジンノーマルか

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 12:05 ID:lq3AGLXN
>>495
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46491178


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:21 ID:qymdNepa
>>491さんHKSマフラーってヴィヴィオ用ですか?有れば欲しいので値段とか教えて下さい

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:31 ID:skYADOMb
>>498
>>491ではないが、HKSのアレは普通には売ってないしもう買えません
ググってください

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:39 ID:rUxvdZ1X
>>487
情報をフロントガラスに投影表示するデバイス
戦闘機のHUDと一緒
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/vsd/vsd_feature.html


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 18:44 ID:rUxvdZ1X
ブーストVSDはともかくヌポーツVSDは表示のレスポンス悪すぎるんでリミッターカット
機能のために付けてるようなもん

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:25 ID:qymdNepa
>>499レスthanksです。やっぱもう売ってませんか、他にイイマフラー無いですかね?純正、穴空いて来ました(+_+)

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:36 ID:oL6s5b9s
純正また買えばいいじゃん。
ヤフオクで3,000くらいからあるよ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/09 19:58 ID:WAZ+abMD
マフラーなんかカインズでパイプ買ってきて曲げて作れ!いい音すんぞ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:02 ID:oL6s5b9s
そんなDQN行為勧めるな、バカ。

506 :490:04/04/09 20:06 ID:fScmHJfr
>>491
競技用といいますとKYBラリーやダートラでしょうか?
走るとこを山道からサーキットに変えようと思うんで
オススメの舗装路用、若しくは車高調があれば教えていただきたいです。


KYBにダートラとラリーのダンパーについて聞いたのですが
開発で使っていたスプリングはSTIのとRX−RAの純正だそうです。
サーキットに持ちこんでの開発はしていない為、
ダートとかにはオススメしますが、サーキットにはオススメ出来ないといわれました。

純正スプリングのままでは車高が高く、ロールが大きくなる、
逆にダウンサスの使用はストローク不足となり、曲がらなくなるかもと言われました。
サーキットを走られるならば、純正形状ではなく車高調入れられるほうがいいです。
との回答をKYBから頂きました。
 長文すまんません。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:20 ID:Rx5t+VN4
だから勧めるほど選択肢は無いんだよ。
お前少しは検索してるか?

508 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/09 21:12 ID:1wTcjyQm
>>496
エンジンは点火時期変えた程度でいたってノーマルです。
ジムカ仲間にはパワーで損してるって言われる車だしw
そのうち0.9kプーリーとECUやってもらおうかとは思ってるけど。
でも今の所パワーは後回し。車載用DVカメラが欲しい・・・

>>506
良い物ってなるとオーリンズの車高調だろうけど、値段が値段だけに気軽に勧められる代物じゃないね。
RX-Rもう1台買えるし。
(OHする時は安いけど)
今付けてるYZの車高調も良いには良いが人に勧めれるかと言われると・・・

とりあえず今買える車高調となると、オーリンズ、YZ、テクニカ、パルスポーツ、JIC位か?
オーダーメイドなら上にもあったけどアペックス、ビルシュタイン等。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/09 22:00 ID:WAZ+abMD
YSはちょっと素人にお勧めできないな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:36 ID:fnXc6Z0k
つうか直ぐチューニング自慢になるのな。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 23:40 ID:vZtBr7ge
ロアアームのボールジョイントって単品で出ないのかよー(´・ω・`)
左右交換しようと思ってたんだけど、ロアアームAssyだっつーから
とりあえずガタの出てる右側だけ。。。

チューンまで金マワンネ


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/10 00:16 ID:5RekqZFU
>>511
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9926923
少なくともガタは無いみたいで安いぞw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 07:15 ID:y76K+Zaa
>>479
久々に見てワロタ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:29 ID:TsT7YFTN
>>506
JICの車高調じゃあかんの?

減衰力は固定式でどれぐらいのスペックかは判らんけど
バネなら直まきのスイフトとかに変えてったら
サーキットとかの高速走行も問題無いんでないの?

テクニカの安い方か、パルスポーツの車高調買うのと
JICと直まきバネ買ってる方が満足出来そうなんやけど、どうやろうか?

走ってる人とか車高調使ってる人の意見きぼん。

515 :そうだ名阪に行こう:04/04/10 13:50 ID:IhKA7JTU
>>514
JICはファッションで車高を落とすならお勧め、安いし。
でも走りには向かない。
減衰力は体感で純正RX−R並なので簡単に底突きします。
お遊びで事務課穴に出たけど、転倒するかと思った(w
より高速のサーキットだと恐怖も倍増の予感・・・

>バネなら直まきのスイフトとかに変えてったら
>サーキットとかの高速走行も問題無いんでないの?

JICにOH依頼したついでに減衰力を上げてもらい、
底突き対策で強いバネ入れてる人はいます。
記憶が曖昧なんだけど、スイフトの直まきバネだったと思う。
ロール対策に効果が有るそうですよ。

516 :514:04/04/10 14:39 ID:TsT7YFTN
>>515
近畿のかたですか?

やっぱり減衰力低いんですか、JICは。
とゆー事はテクニカの「ストリート・峠仕様サスキット」も
あんまりサーキットとかの高速走行にはむいてないのかな?

517 :H6年式Elスペシャル:04/04/10 20:23 ID:YJythFgl
今日はヘッドライトのバルブ交換とホーンを換えますた(・∀・)なかなか(・∀・)イイ!!ですな。明日はフォグを付けまつ。

518 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型:04/04/10 21:46 ID:iVBFqOio
今日はヴィヴィオのタイヤ交換、ブレーキフルード交換、車体に開いた穴の補修と、親のプレオのタイヤ交換とオイル交換を行いました。

で、どちらの車も問題が発覚。
ヴィヴィオに開いた穴は思った以上に酷いし、プレオはオイルフィラーキャップにマヨネーズ状態のオイルと水の混合物が・・・
とりあえず穴の方は下準備だけ行って、塞ぐのは明日、プレオもオイル交換でかなり快調になったが様子を見守らないと。
てかどっから水混入したんだ?エアクリボックス見てもそれらしき形跡はないし。
クーラントも違う気がする。

519 : ◆EKK4RxRmN. :04/04/10 22:33 ID:mAyGLnZu
>>518
プレヲはヴィヴィオに比べて水多い
キャッチタンクつけると油より水......配管長いと途中でゲボゲボうがいしてまつ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:47 ID:z7O3ci4K
>>518
チョイ乗りの繰り返しでケース内に水蒸気が
溜まってしまうと思われ
月イチで一時間くらい乗れば?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:48 ID:dR5JniSW
>>518

>>520
に同意。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:56 ID:4P1mSXfF
RXーR E型乗ってます。
今日タイヤ交換して車を離れてよく見たら右に傾いてた。
RS☆Rのダウンサスはへたるって聞くけど、年間6千キロ2年でこんなにへたるもんか?
体重80の自分が問題か?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:31 ID:v3io+ubb
>>522
RS星Rなんざそんなもんだ。気にすんな。w







所詮、ダウンサスなんてそんなもの。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:50 ID:Mk2+2mPe
所詮は下げるだけのダウンサスだからねぇ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:01 ID:4tm2DSqa
駐車の仕方にも拠るよな。
歩道に乗り上げる様な奴のはへたり方が変な感じになる。
坂道でもそう。平坦じゃなかったら少なからずそうなる。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:11 ID:fOduF+14
バネだけの問題?


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:15 ID:XukZ90tB
>>522
まぁ、諦めろというこった。


掲示板の過去ログを見てるんだが、
フジツボがヴィヴィオ用のRM01Aを開発中とかあったが
お流れになってしまったんだろうか?

528 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/11 23:57 ID:gc/mnVQh
>>519-521
レスどうも。5〜10分の通勤がメインだからしょうがないかな。


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:04 ID:irUINw2Z
>>526
どういった運転をしてるか。どんな駐車をしてるか。
幾らでもへたりの原因なんてある。
>>522は神経質なのかな。
「よく見たら」傾いているというのも運転に支障が無ければいいんじゃないか?
見てみないと何とも言えないが。もう一度書き込んでくれないかな。
使用状況を詳しく書いて。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:15 ID:mAxSo4Rg
左右入れ換えりゃ、やがて釣り合うんじゃないの?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:06 ID:ISkaPPUX
今日、ヴィヴィオのアンテナ交換してみました。冬の間に雪がありえないくらい積もりまして
スコップで雪すかししてたらアンテナ折っちゃって・・・スバルにアンテナ注文したら1万円くらいかかるといわれて
激しく欝。でヤフオクでルーフアンテナで検索したらなぜかヴィヴィオのアンテナあったので即入札。
で、届いたので高官してみたけど天井のカバーみたいのはずすのにえらく時間かかってしまった。
ルームミラーってどうやってはずすんだ・・・とかピラーのカバーってなかなかはずれない。。とか

結局1時間くらい格闘してやっとのこさついた。やはしルーフアンテアナってかっちょいい。
と個人的に大満足です。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 13:16 ID:WfpjnEWL
ageてみる

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:39 ID:xf5S1TZS
>>527
当初左出しにしようとしたらJAFの規定に合わないってのがわかって
それなら出さないってことになったんじゃなかったかな?

つーかヴィヴィオ用でテールエンドだけ交換するタイプで静かなのでないかな・・・4WD対応で

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:30 ID:3d66g6XM
静かなのが欲しければ純正をつけてろ。
どんな基準で語ってるのか知らんがな、デメリット位承知でやるんだろチューニングは。

535 :527:04/04/12 20:40 ID:RFPr8g2Z
>>533
そうだったんですか。
RM01て良いって聞きますんで出たら欲しかったんですが無理ですね。

テールエンドってリアピースの事ですかね?
だったら純正以外のはどれもウルサイですよ。
車検対応ってのは皆無じゃないんですかね。

フロントパイプからの変更ですけど、レガリスKはだめですか?
某ランドの掲示板でKK4で干渉をなくす為に改良を施したって
ありましたから問題無く付けられるんじゃないでしょうか。
音は純正+αですけど焼けてくると段段イイ音になって行きますし、
ヴィヴィオの限定グレードの標準装備で付けるぐらいなんで
開発はかなりやってあると思うんですよ。
スバルディーラーでオススメのマフラーはなんですか?
って聞いても、藤壺のレガリスにしときって言うぐらいですから、
ハズレじゃないと思います。
長文すまん。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:30 ID:BAYqx+J5
>スバルディーラーでオススメのマフラーはなんですか?
>って聞いても、藤壺のレガリスにしときって言うぐらいですから、
>ハズレじゃないと思います。

限定車に装着された実績が有るからじゃないかな。
あれも年数が経つと音量は大きくなるけどね。
もっとも市販されている藤壺とライン装着の富士壺が、
全く同じ品質とも思えないけど。

537 :527:04/04/12 22:16 ID:zpbouFn1
>>536
まぁその実績があるからだと思うんですがね。
材質も旧モデルのとは違うから何ともいえないけど。
うちのヴィヴィオにつけてるレガリスは
付け始めより音でかくなってるけど、爆音でもないし調度いい感じですよ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:36 ID:YdwWr/Hr
いい音=レーシー=騒音・・・・世間一般では同じ様な物だ。
藤壺のが爆音で無いと言っても、比較対象がそもそも市販してはいけない商品な訳だ。
長いアイドリングや全開加速などは迷惑なのには代わりが無い。
あくまで他の市販マフラーよりはマシだという事を肝に命じておくべきだ。
「付け始めより音がでかくなった」のは賞味期限が過ぎたと言う事。
マフラーメーカーが意図した物では無いよ。

539 :522:04/04/12 23:25 ID:ShlhnLKO
>>529
遅レススマソ。

よくみたらっつーか、明らかに傾いてます(w
使用状況は舗装路でまたーり通勤に使用。コーナー攻めるとかそんなのは全然無いっす。
セカンドカーなので、ほとんど1人で乗ってます。

運転していて、まっすぐ走らないとか、ハンドル取られることもないです。
525さんがいう駐車場ですが、前下がりですが左右は傾きありません。
ということは、右前が一番へたっているのかも。((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

まっすぐ走るんで、とりあえずそのまま乗って様子を見たいと思ってます。
車検は通るよね?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:28 ID:YdwWr/Hr
車検は問題無いと思うけど・・・傾き具合がどれくらいかに拠るな。
ナンバー隠して、アップして貰えない?

541 :522:04/04/13 00:09 ID:T1Zqon/G
>>540
4月に転勤で自宅を離れ、車通勤不可の職場になったので車は家に置いてきてしまっています。
よってすぐにはうP出来ないんです。
いろいろ気にかけてくれてサンクス

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:09 ID:K0S3RiT1
タイヤをそこだけ大きくするとか

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:59 ID:hUswQ1Co
想像したらちょっとワラタ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 11:08 ID:A/CjTxxU
>>534
すまん、レガリス程度の音です
ヴィヴィオは砲弾型が殆どでどれも五月蝿いから・・・
>>535
干渉問題が本当に解決してればレガリスKなんだけどね・・・

今純正でレガリス以上の音量になっちゃってるからそろそろ買い換えようかと思ったけど
4WD車は選択が難しいね

545 :527:04/04/13 18:14 ID:buLtNONc
>>544
私が付けてるレガリスKはKK3、KK4対応って
藤壺の説明書にありましたから解決してると思うのですが。
心配でしたらメーカーに問合せてみてはどうでしょうか。

546 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/13 20:02 ID:fDr6XLIS
>>544
あとは可能性として使えるのはプレオ用レガリスKとか。
リアスタビとの干渉具合が不明だが。

STIゲノムマフラーもリアスタビ外しちゃえば付くんだけどね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:01 ID:ioRQ8TQO
マフラーの選択でスタビを外すのもどうだろうね
何のためにいじるのか分からない気がする

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:11 ID:jT5zwwC8
純正マフラーが駄目になったら、また純正が一番!!中古でも可。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/13 21:37 ID:BW0xK9NE
>>547
音のためなら...

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:35 ID:rztF0SiV
カーブに入った時のロール(?)を減らしたいのですがどうすれば良いでしょうか?
峠を走っているのですが道が良くない所も多々あるので今以上車が跳ねるのも困ります。
あと曲がりにくいのですが・・・それはテクでカバーですかね?
車種はH5年式(B型?)の2駆NAです。
よろしくお願いします。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:46 ID:6KF40QSi
>>549
バカ。どうしようもないおバカだな。
>>550
スタビ変えたら。ロール剛性は上がるぞ。
曲がりにくい?何と比べて?
2WDで曲がらないなんて言うなよ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:00 ID:EwaxJawM
>>549
その考えはいかがなものかと。自己中はいかんよ。

>>550
ひょっとしてもしかして・・・コーナリング中に加速してない?
だとしたらアンダー出して当然だと思うけど。

FFだったらブレーキやアクセルOFFで前荷重にしておいて
サイド引いてしまえば曲がる、つーか回る(w
(スキール音がうるさいので民家のそばや街中でやるべからず)

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:18 ID:ZyAKTPNj
>>552
サイド引いてまで曲げる必要が何処にある。
DQN行為をすすめないでくれ。
あれは民家の傍でなくても辺りに響くので駄目だ。
「山の奥なら大丈夫」などと言う考えでは困るのだ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:22 ID:PAKS342j
>>552
冬まで待って雪道でやれw
音は静かだし低速でも派手にケツ振り出して
楽しいぞ。おっと、公道ではやるなよ。
じゃあどこでやるのか?って言われそうだが。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:41 ID:ZyAKTPNj
>>554
せめて雨の日だな。
全然違うんだこれが・・・・。
大雨の日とかだと雨音の方が強いからあまり聞こえないし、通報する気にはならないな。健気で。
晴れはきつい。モロだからね・・・・。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:14 ID:gRVWfimB
先日平成9年車のef−tをMTで買ったんだけど、
どうもローに入れて発進してもガクガクして走りだすか、止まるかする。
けっこう前に乗ったMT車よりシフトの入れ方がシビアな気がするんだけど
これはただ慣れてないだけ?車に異常があるわけじゃないよね?



557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 10:41 ID:+vEjb55C
>>550
クルマが曲がらないんじゃなくて
曲がらない様な操作してるんじゃないかな
FFならサイド引くのもいいけど
ただ引けば良いってもんじゃないしね

格安のジムカーナの練習会とかもあるから
そこで練習すればいいと思うよ
迷惑かからないし
何より安全だ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 17:39 ID:kA7JpqVW
>>556
前に乗ってたのは普通車?
軽のMTはトルクが段違いにないからクラッチをデリケートに繋がないとエンストしたりガクガクするよ。
慣れれば何てことないと思うけど。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 18:03 ID:RwD8ZQ+J
>>558
今日、MT軽トラ乗ってる人に乗ってもらったんだけど、普通に乗ってました、、、、、
前に乗ってたのが普通車なんで、558さんの書き込み通りっぽいですね。
結局自分がへぼくそなだけでした、すんませんでしたレスありがとうございました。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:54 ID:u2AQPe7n

普段普通車のMT乗ってる友達を俺のビビオに乗せたときもエンスト
しまくってたな。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:54 ID:GNYaJZCh
>>560
その言葉には正直救われた気分です。
かなり自信失くしてましたし、初めて車が怖いと感じました。
でももうちょっと頑張ってみようと思います。
乗りこなすようになるまで生きてるかどうかですが^^;

562 :550:04/04/14 21:10 ID:O4YMvD1V
曲がりにくいってのはやはり運転操作みたいですね。
基本から練習する事にします。ロールうんぬんはそれからですね。

>>556
ヴィヴィオってクラッチの繋がる位置が他の車より下に有るような気がします。
私の友達もガクガクなってましたから。これも慣れだと思います。
車に慣れるまでクラッチ操作をゆっくりしてみるといいと思いますよ。

563 :550:04/04/14 21:21 ID:O4YMvD1V
連書きスマソ
シートを頂き物のセミバケに載せ替えたんですが、
シートポジションが外側にずれてしまいました。

ステーなどでポジションを調整したいのですが
シフトレバーが当ってしまってそれも出来そうに無いです。

同じ悩みを持つ方がいたらアドバイスいただけないでしょうか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:13 ID:PPGCwgLu
>>563
どんなシートレールにどのシートをつけているかによって多少変わってくるのでは?

漏れはブリッドのシートレールにレカロSR3(取りつけ穴6つ)を付けています
5とRはぶつかっていれにくいけど慣れました

それよりも困ったのが取り付けの時に4つのボルトで車体に取り付けるんだけど、付けたあとでシート
をスライドさせてみるとどうも最後まで下がりきらない
変だなぁと思ってよく調べてみると左後のボルトが引っかかって最後まで下がりきらないことが判明
なんじゃこりゃと思いつつ外して3点支持のまま使用


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:20 ID:h3OGRfj5
SSRタイプC買ったからタイヤ交換しようと思ったんだけど、
はめてみてナット回して締めこんでも半分位しか
ねじ山にかからない。
SSRタイプCが肉厚なのか、それともvivioのハブボルトが短いのか・・?

あと、ニュートラルでアクセルをユクーリ踏み込んで
1500rpmキープしようと思っても
2000rpmまで回ってしまうのは仕様でつか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:21 ID:NiiXnd5E
>>562
クラッチの繋がる位置など、いくらでも調整できるが・・・
ボンネットあけて、ミッション↑の調節ネジで。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 04:28 ID:ouRaqLbT
そうなんですか?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 12:26 ID:yUFMtOao
>>565
オフセット書け。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:59 ID:gBoGWMeg
>>568
オフセットによって肉厚違うのか?w

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/15 18:17 ID:dfCCBckW
肉厚によってオフセット変わるなw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:19 ID:iAq1t+X/
5ドアのビビオにレカロSR2を二脚いれました
シートレールは買わずに純正シートを分解してベースを移植しました

ボルト
スペーサ
黒スプレー
コーナンで材料代2000円

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:34 ID:BDXem8mN
C型RX−RAのECUを手に入れました。
EPROMが基盤に直づけでしたが、純正でこのような形態でしょうか?
ソケットタイプでないの。。?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/16 10:13 ID:EGUmSfhh
>>572
ソケットになってるのは何かいじった証拠

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:42 ID:CrLRdn3d
VIVIOホスィんですけど
中古で探す時どのへん特にチェックすればいいですか?
NAかマイルドチャージャーのCVT探すつもりです

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:05 ID:iVQ8HUSX
ヴィヴィオにマイルドチャージャーなんて無いよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 16:27 ID:ANy6gIH8
ターボもないよ ブースと計つけると なかなか

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:43 ID:vctS0WlI
お、エンストの話が出てるな

普段営業車のカロバンに乗ってるが、
これがディーゼルで、アイドル状態で1速いれていきなりつないでも
エンストしない極低回転トルクの太さ
こういうのに慣れてしまうと確かに軽のMTは乗り辛いかもしれんけど、
自分は両方乗ってるからどっちも大丈夫だなぁ

みんなは普段もヴィヴィオ?それとも社用と普段用で全然系統の違う車乗ってる人っている?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:00 ID:ebXrlubE
>>572
AとB型のRX−RAだけだよ
C型以降はRX−Rと同じ
ついでに言うと中身も同じだよ

579 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/16 20:25 ID:oBFuuOdH
>>577
前の仕事でハイエースバン乗ってたが、まずエンストする事は無かったな。
さすがディーゼル。走り出すとあまりの遅さに嫌になるが。

でも他の660cc3気筒エンジンの車に乗ると、やっぱり660cc4気筒は低回転域のトルクの無さは感じる。


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:07 ID:ayaF2kVV
だが、それがいい。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:10 ID:ZCpZDRU1
ef-sの3ATって如何なもん?
性能的にはECVTに遠く及ばないって感じか?

582 : ◆EKK4RxRmN. :04/04/17 11:34 ID:3eJPysKR
漏れのE型RAはROMが刺さってる
ソケットは後から付けたけどな
C型以降ののRXRの弁当箱の中身は
見たこと無いからどうとも言えんが....

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:07 ID:zjamkFyp
C型以降もノーマルと品番が違うから、中身は別物じゃないの?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:20 ID:qpYRRNQe
>>583
AとBのRAは裏ROMを標準装備しているけど
C以降は裏ROMは廃止された
品番が違うのはエアコン制御とかの有り無しと思われ
燃料マップもRX−Rと同じになってるから
C型以降のRX−RのECUをRAの物に交換しても意味はないです

やるなら>>582みたいにソケットタイプに改造して
書き換えたROMに交換しないとだめだけど
A&B型のROMをポン付けしても動かないと思うよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:06 ID:BeEs70Lj
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50424865
このスレではお初です。
これ買ってみたいのですがRXRでも付きますでしょうか?
スレ違いならご容赦ください

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:16 ID:yvRdcJPK
邪魔になる様な物が無ければ問題無く付くだろ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:16 ID:2CE0Jhy8
↑宣伝だな
普通の脳みそだったら、付くってわかるだろ。


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:22 ID:yvRdcJPK
>>587
レスアンカー付けてくれ。俺が宣伝野郎みたいに見えるじゃないかw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:53 ID:+AuxBFXk
>>588
ワラタ

Myヴィヴィオ以前から調子悪かったプラグコードを変えてみた
快適。でも3番にオイル滲みを発見…他の人はどうですか?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:56 ID:7cZ9Pj5W
他の車に引かれて死んでた猫を踏んでしまった・・。
70〜80キロくらいで、右フロントにドカン、って嫌な感触の
衝撃あったけど、岩とかならともかく猫みたいな柔らかい
ものなら足回りにダメージ受けませんよね?

買ったばかりのRX-Rで、猫踏んだ後に初めてハンドル
中立だと微妙に右に曲がっていく(ハンドル少し左に切った
状態で直進)ことに気が付いたんで少し気になる。
右に切る方が左に切るより若干操舵力がいるんだけど、
これってハンドルの中立がズレてるというよりはアライメント
の問題でしょうか。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:07 ID:d/rHWNQP
>>590
あたりかたによっては、ダメージあるのかも。。
気になるのなら、とりあえず診てもらおう。
気になる状態で乗り続けたら、精神的によろしくない。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:44 ID:DhJ1OcJd
KK4ERXRなんですが、
ぴったり4000rpmで排気音がこもってうるさいんです。(ノーマルマフラー)
みなさんのはどうですか?

あと、2速と3速のギヤ比が遠くて少しテンションが下がります。  

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:44 ID:YPnziXtj
観てもらう前に、タイヤハウス周辺を洗浄しといたほうが…。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:08 ID:p9XvdNG9
>>591
轢く前と後で変化を感じた訳じゃないんだけどね。
直進しなくなったって訳でもなくて、手を離してもちゃんと
まっすぐ進む。
今すぐに見てもらうほどの緊急性は感じないけど、いずれ
なんかの点検のついでに見てはもらおうかと。
>>592
俺は6速目が無い方が不満かな。
巡航用に。
>>592
確認済み。引いた後はホイール周りスプラッター状態を
覚悟したけど血のり等は全くなかった。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:06 ID:fgSeBw7x
とりあえず塩で(ry

596 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/18 16:02 ID:erkPCafX
>>592
ヴィヴィオが出た当時はまだ高速も80キロ制限だったからね。
80キロ以下で干渉音を出さないようにした結果がアレ。

改善策としてはエキマニ交換かな?別の回転域で干渉音が発生するかも知れんが・・・

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 17:08 ID:n1KwlW5y
>>592
>2速と3速のギヤ比
クロスミショーン入れれ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:22 ID:PGcMcNnF
ミショーンはディーラーでリビルド品の値段聞いた事があるけど高いんだよなぁ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:38 ID:FRufVgpz
>>598
よかったらその金額を教えていただけませんか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:33 ID:wBHL0xnW
600あげ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:36 ID:L1ID2dRG
パルスポーツの減衰固定の車高調入れてる人いませんか?
居られたら使い心地教えてください。

テクニカの同価格の車高調は、サーキットにはあんまり向いてないと言われ
走るなら25万の方が良いよとテクニカの店員に薦めらたんですが
予算が18万あたりで、どうするか悩んでます。
使用はサーキットで、RX−RのKK3乗ってます。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:28 ID:ma2f77MQ
今、現在新品購入できる(オークションは除く)VIVIORXRのチューニングパーツって何がありますか?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:40 ID:PqoLb6NQ
ホイール
つうかググってから言ってるのか?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:50 ID:ma2f77MQ
あっ、ホイールも社外でしたね。じゃあそれとタイヤ抜きで

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:01 ID:cGFfndKE
A方RX-Rなんですが助手席のパワーウインドウ
のスイッチを操作しても窓が動きません。
運転席側についてる助手席窓のスイッチを操作すると
動くんですが…

運転席側のスイッチで動かしながら助手席のスイッチも
押すと窓が動くスピードが遅くなるので一応通電はしてる模様。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:09 ID:6CdpUiSQ
通電じゃなくて漏電に一票

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:59 ID:RbPUZHlw
>>602
ショック (STiのは新品では無さそうだけど)
スプリング (STiのは新品では無さそうだけど)
タワーバー (STiのは新品では無さそうだけど)
マフラー
クリアウィンカー
ブーストUPプーリー
ブレーキパッド (各種いろいろ)
ブレーキロータ (各種いろいろ)
ロールケージ (は、まだあったかな?)
シート (とシートレール)
シートベルト (4点、5点)
ステアリング (各種いろいろ)
シフトノブ (各種いろいろ)
ペダル (各種いろいろ)
間欠ワイパーの間隔を変化させるヤツ
バッテリ (大容量、各種いろいろ)
アーシングケーブル
連成計 (などの追加メータ類)
クロスミッション (は、補修部品とかで存在しないかな?)
強化ブッシュ (は、まだあったかな?)
ECU
プラグ (各種いろいろ)
プラグケーブル(各種いろいろ)
エアクリ (は、まだあったかな?)
高効率バルブ (各種いろいろ)

まだまだありそう。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 03:00 ID:3HTBaEBM
>>607
厨坊に答えるなよ・・・・。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 03:24 ID:gPkrkJMH
>>608
     (これが大人の現実)


不祥事発覚も外資主導か? 週刊文春 2004/04/15
霞が関/国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第1回/社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド

   三菱の板や新聞やニュースネタ・インターネットでの現実!!

610 :607:04/04/19 03:46 ID:RbPUZHlw
なんとなくね。。
時間もあったし。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 08:16 ID:v8egPCbI
>>605
運転席側は左右窓の開閉スイッチの他にもう一個スイッチがある
助手席側の操作が出来ないようにするロックスイッチなんだけど
そいつを切り替えてみると直る予感

たしか子供のイタズラ防止機能だと思ったけどね

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 12:10 ID:37Ljs5C3
>>611
それくらい確認してるでしょう、バカじゃないだろうし。
もし確認してなかったら、どうだろう。ネタとしてもいまいちだし・・・。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 12:30 ID:OdsSL0bP
>>607こんな厨房に答えてくれてthanksです。まだ18歳なので確かに質問内容は厨房並ですが頑張りたいと思います

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 13:02 ID:37Ljs5C3
取り合えずネットやってるんならまず検索しような。
それで「どれがいいんですか?」って感じで聞くんなら手取り足取り教えてやるよ。

615 :あい〜んRA:04/04/19 16:57 ID:rmaC5AzD
「あい〜んRA号」復活〜!?
・といってもここ数ヶ月の入退院の繰り返しはE/G油漏れ修理やメンバー交換等、各部のリフレッシュ作業が中心だったのですが・。
で嬉しくて日曜にイベントに出場してみたら、最下位でした_| ̄|●
この悔しさをバネにさらに精進します!

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 17:49 ID:sf1vtFXt
エンジンとミッションがどっちも不具合が・・・
直すより乗り換えた方が早いかな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:21 ID:unfmsVbE
他にタマがあればな。
預金通帳と相談しろ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:30 ID:sf1vtFXt
ミッションは中古ですが既に手に入れていたりもするので
部品取り車でも買ってパーツ寄せ集めてしばらくは様子みるかも

619 :605:04/04/19 20:22 ID:uQITHEqD
>>611
ウインドーロックボタンいじっても直りませぬ…
助手席のスイッチ分解してもおかしいところはないし
残るは配線でせうか?


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:48 ID:OdsSL0bP
ヴィヴィオRXRのハンドルを交換しようとしているものですが、純正の外し方が分かりませんハンドル真ん中の昴って書いてあるカバーみたいなものから外すんですか?

621 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/19 20:49 ID:nglk4giD
>>614
ヴィヴィオは迷うほどパーツもないしねw

>>615
復活おめでとう。
走行イベントかぁ、こっちは例年に比べイベントが少ない感じ。
連休中に1回ぐらいは有ると思ったんだが・・・
とりあえず本番前に練習でもやっておかないと。
AD07の感触も確かめたいし。

>>616
ボディさえ問題なければ直した方が良い・・・かなぁ。

>>619
配線っぽい気がするね。
とりあえずディーラもって行ったら?
配線とっかえとかでなければ工賃無しでやってくれる場合もある。



622 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/19 20:53 ID:nglk4giD
>>620
カバーは思いっきり引っ張れば外れる。
その後はボルトを緩めてステア引っ張ればOK。
ただしボルトは取らないこと。スポンと抜けてステアで胸を強打します。

623 :601:04/04/19 21:28 ID:ZuFsPSiD
>>614さん

>>601の質問に答えて頂けませんか?
正直、オーリンズとかビルシュタイン、N1ダンパー買えるほどの金が捻出できません。
サーキット走れて、予算は20万で買える車高調を教えてください。
安く、サーキットにも使えるのがパルのだと思ったんですが
どうなんでしょうか?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:29 ID:GDcJOtm3
>>605
左フェンダー内にあるカプラーの接触不良じゃない?
ウチのはそうでした。
古いし泥やらなんやらも入り込んじゃってるから。
接点復活剤で一度は復活したんだけど、
しばらくするとまた時々動かなくなったんで、結局カプラー新品にしました。


ウチのGX、今入院中。。。
先週出勤途中に突然止まった。
キーをひねると、セルは回ろうと頑張ってるんだけど、クランクがビクともしない。
諦めて車屋に引取に来て貰ったら、オルタネーターがロックしてるとの事。
エンジン本体は無事でホッとしてるんだけど、、、
通勤用に買ったクルマが出勤中に壊れてどうするっ!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:10 ID:gyjlXJ1R
>>623
とりあえず、しばらく純正で走ってみたら?
燃調もろくに合ってない爆音シャコタン86とかシルビアをスパッとノーマルViViOでぶち抜く快感も
いいもんですよ。
んで、走行会で早いViViOがいたらしめたもの、仲良くなればいいことあるかも。
焦って買うものに良品なし。

626 :あい〜んRA:04/04/20 01:45 ID:DFlk63qm
>>621軽々四(゚ー゚*) しぃ型 さん
ありがとうございます。
>>624さん
一日も早い復活をお祈りしております。

627 :601:04/04/20 07:38 ID:ZYyJPHSC
>>625さん
純正で今走ってるんです。月1、2回ほど。まだ少ないですかね?
軽で走ってるのはワークスとかカプチとかでまだヴィヴィオの人は見かけていません。

前に私と一緒で車高調は何が良い?って聞いてた人らは何を買ったんだろ?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/20 09:09 ID:IAWZnjS3
車高調と騒いでる香具師に限って必要のない罠
セッティングの幅は広がるが、どれが良いのか分からない。
結局、ノーマルサスと、GABのラリーショックで落ち着いた。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:08 ID:OyDa42a+
ノーマルの足で結構いけそうな気がするけどね
とは言ってももう10万km以上走ってる足で
抜けかけているような音も出ているので換えることも検討中ですが
純正が新品で買えるならそれでもいい鴨と思ってます

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:22 ID:VadTUB79
>>622さんレスthanksです早速ボスと桃ステア買って着けたいと思います。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:26 ID:VadTUB79
質問です。STIペダルカバーみたいなやつはヴィヴィオ君にも付けれますよね?おそらくインプ、レガ、フォレ、プレ用らしいので

632 :601:04/04/20 12:45 ID:W3U3Cstf
>>628さん
落ち着く前まで試されてた足回りが何だったんですか?
純正の足で走ってたらタイヤが浮いて踏ん張れないんですよ。
大体、GABのショックは絶版で買えないし。
今ヤフオクに1台分の出てるけど、中古の足回りって何か嫌で。

つーか、パルスポーツの車高調なんて入れてる人いないんですね。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:41 ID:G/mL3gy9
自分はカヤバの水色のやつにRSRのダウンサスやね
七万円の安物足セットにクスコの前後タワーバーとGABのロアアームバー
なんかをつけてる 全部で10万円くらいの費用しかかけてないが
激しく満足してますよ車高調はセッティングとか分からないし値段高い


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 16:36 ID:BhkDpT7L
>>627
LSDはいってる?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:03 ID:teARmnen
LooseSocksDaisuki

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:15 ID:qHr12Vg7
車高調はセッティングに幅を求める人の為にある。
格好いい車高を求める為の物ではない。
そこを理解していれば買ってもいいだろう。
減衰力などは不満があればメーカーに依頼して自分好みに変更できる。
吊るしで満足行く物は無いと言っていいだろう。
タイヤが浮くとの事だが、ライン取りを見直したりしてみたか?
案外、原因は自分自身だったりする。よく考えてみてくれ。

637 :601:04/04/20 19:17 ID:W3U3Cstf
>>634
入ってますよ。STIのが。
>>636
色々な人の横とか後ろについて走らさせてもらってます。
んでここ最近はスローインファーストアウトを心がけながら走るようにしてます。


638 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/20 20:54 ID:FBTigQmD
>>637
とりあえず問い合わせてみたら?
足回り何セットも試したって人はそうはいないだろうし・・・(車高調ならなおさら)

ただ個人的にはサーキットならバネレートF8、R5位は最低限必要だと思う。
(SタイヤならF10R6ぐらいか?)
今のはジムカセッティングでお願いしてF6R5だけど、F側は7か8くらいでも良かったかなって感じだし。

予算20万ならYZの減衰力調整でもノーマルアッパーにしてもらえばギリギリ収まるかな。
物としても悪くは無いかな・・・とは言っても比較対照が少なすぎなので自信を持って勧められない・・・

639 :601:04/04/20 21:07 ID:2GYAGifP
>>638さん
何を聞いたらいいでしょうか?
取りあえず電話で聞いたのは
サーキットやジムカーナなどで使ってる人はいるかとか、
仕様変更は聞いてもらえるかとか聞いてみました。
サーキットとかでも使ってる人は居て、もうちょい前のバネレート上げてというのは
良くあるみたいです。標準がF6K、R5Kだそうです。

YZスポーツの減衰力はどれぐらいです?
数字を見ても判る訳が無いんですが教えて貰えないでしょうか。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:12 ID:BUkyXWs9
販売先に聞いたら。ここで何もかも分かる訳じゃないし。
すこしは努力しなさい。

641 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/20 21:25 ID:FBTigQmD
>>639
じゃあもう後はショップの話と自分の勘を信じて決めるしかないね。

YZのは手元の仕様書だと、
F側が240/100〜310/115
R側が120/55〜200/75

普段はFR共に2番手、ジムカ走行時はF側3か4、R側4。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:56 ID:npIUSXhi
止めなさい!復筒式のカートリッジ式車高調なんて。どれくらいの期間ヴィヴィオに
乗っていられるかで、予算なんて変えられるから。無難にオーリンズかビルシュタインになさい!



643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:16 ID:2MniZNSV
昨日エアコン使おうとしたが作動せず。
今日チェックしたらなんとエアコンのガスがすっからかんになってた…_| ̄|○
A型なんでR12なんだけど修理できますかね?それともC型とかのR134a
用の部品つけた方がいいんでしょか?

644 :似非STi@KK3A:04/04/20 22:28 ID:V1n2hMf2
帰宅したら車検の代車でR2が車庫に居ますた。
明日&明後日の2日間だけ試乗してみまつ。
しかしあのデザインは・・・。

>>643
ガスは少しずつ抜けていく、と聞いたような気がするので
ディーラーでガスチャージだけで済むかも。
ウチのも2年ぐらい前に効かなくなってガス入れて貰いました。
旧冷媒マンセー。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:15 ID:mLzCSN59
>>643
B型からR134aな悪寒。
コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、リキッドタンク、配管、配線、etc・・・
大変そうだけど、パーツが有れば出来るかなぁ?

>>644
んなこたぁ無い。
ガスが減るのは漏れてるから。
ちゃんと対策してからガスチャージするべし。
貴重なR12がもったいないw


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:59 ID:aQIZk5X4
限定車として売られてた(らしい)リーボックというグレードのMT車を中古で
買ったのですが、当時どういういきさつでスバルとリーボックが組んで
こんな車が出たのか激しく気になります。
ググっても中古車情報ぐらいしか出てこないし・・・
しょうもない質問で申し訳ないのですがどなたか当時の事を知っている方が
おられましたら教えてくださいm(_ _)m



647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:07 ID:iKhPUB+m
走行距離5万キロ弱のRX-Rなんだけど、路面の凹凸乗り越える時とかに
サスのあたりからシュコシュコ音がします。
昔の乗ってたもっと古いノーマルビビオも同じような落としたんだけど、
ビビオのサス(ダンパー?)ってこういう音鳴るものですか?
それとも俗に言うダンパーが抜けてる音なんでしょうか?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 08:46 ID:3zTAXWwr
おいらのは10万km超えてから手に入れたのだから
シュコシュコなってるけどまだ放置してます
たぶん抜けかけているんだろうけど、一番よく走る道でいい感じに流せるので・・・
でも今のタイヤが終わったら次のはちょっとグリップのいいヤツにして同時に足交換かな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:33 ID:iaJerNAO
取り合えずジャッキアップしてホイールを外して、サスとショックを洗ってやろう。
そしてしばらく走ってオイルが滲んでいるかチェック。これくらいやってみたら?
まあ間違い無く抜けてるんだろうけどな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 16:30 ID:i1BwFoEW
どんなショックでも5000`も使えばヘタってくる、ましてやン万`も使えば・。あとどのショックでも買うならやっぱり新品!。中古品は当然安価だがどんな使われ方をしてたのかも解らない「ゴミ」をわざわざ買う様な物。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:06 ID:3zTAXWwr
別の車種ではオーリンズ使ってていいとは思うんだけど
この車に使うのは考えちゃうね
足だけで車体以上に高いってのは・・・

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:17 ID:nbPTwoGn
このクルマには考えちゃう?
よく分からんな。付けたいから付ける物だろう?
中古車で本体価格より高い物は駄目何て言ったらそれこそつけれるパーツが限られるぞ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:55 ID:3zTAXWwr
スマソ
高いからとかそういった意味じゃなくて
通勤用の足に買った安い車なので・・・

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:38 ID:4XVHwa4d
じゃあ自分の車には、って一応断っておいた方が良いよ。
過剰反応する輩もいるからねえ。
まあ通勤用なら普通は付けようとは思わないかもね。何か拘りが無い限り。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:11 ID:cX+epJ2x
どなたか柿本レーシングのマフラー着けてる人いますか?あと車検対応マフラーですか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:15 ID:QThO+ZlU
車検に出しているRXRの中間報告がきた
ロアアームとドライブシャフトブーツ・・・ある程度覚悟してたが9万Kmだとこんなもんか・・('A`)

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:22 ID:Vf7RhJ5O
以前にヴィヴィオにもフルタップ式の車高調が欲しいとか言ってた人いたけど
パルスポーツの減衰調整式のがフルタップ式ですよ。

>>655
柿本は付けてないけど保安適合品なんでないの?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:31 ID:pekgIAPi
もらい物のバネとショックでローダウンしてみた。
(錆びて痩せ細ったRS☆Rダウンサス&押し込んでも戻ってこないSTiショック)

多少車高のばらつきはあるが、まぁこんなモンでしょ。(±10mm)
ペタっとしてカコイイ!! が、乗り心地はえらく固い(^-^;

しかし、車高変わったのにフロントのトー角がほとんど変化してない。
サイドスリップテスターでチェックしてみたけど、ほぼ0°
改めて、リンクの配置等よく設計された足回りだなぁ。と、感心してみたり。

この足回り使ってた人いわく「ローダウンでも、タイヤはちゃんと平らに減るよ」と。
以前乗っていたCS系ワークスは、ローダウンしたらトーがバラバラになったし、
フロントタイヤは激しく内減りしたもんなぁ・・・・。
近いうちに4輪アライメントテスターにかける予定です。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:33 ID:vOQ1tpOA
柿本は五月蝿いですよ〜
車検対応ではないでしょう

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:46 ID:cX+epJ2x
五月蝿の意味がイマイチよくわからんですけど車検非対応なら辞めます

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:50 ID:WTeWUBuL
>>655
一応保安基準適合(インナーサイレンサー装着時)とはなっておりますが(ry


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:51 ID:aqLQVHxn
>>660
まさか・・・「五月蝿い」が読めないんじゃ・・・

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:56 ID:cX+epJ2x
すんません読めませんわ。バイク板とかでもよく見かけるんですが、全く分かりません

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/21 23:15 ID:8jVmXL+O
五月蝿い=ごめんなさい

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:36 ID:WTeWUBuL
>>663
まずはググれ話は(ry

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:41 ID:G5cZo8D1
なんかクラッチワイヤーからギコギコいってるので
注油したいんですけどクラッチワイヤーってどうすれば外れますか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:48 ID:XlHVGZb+
>>666
本当にワイヤーから音がでているのかなぁ
大抵ペダルの支点やリターンスプリングから音出ると思うので出どころを特定してみてはどうでしょうか



668 :あい〜んRA:04/04/22 01:04 ID:f1VLS7Mu
↑ある意味そうかも・
五月蝿い=うるさいデス

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:11 ID:4uShF2T7
ショックを買う金がなければ、アッパーマウントとかブッシュとかだけ交換してみても、乗り心地は改善されると思う。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:55 ID:WDGNJn0e
要はあちこちへたれきってるから本気で乗り心地とか良くしようと思ったら、金掛けて
レストアするくらいの気合が無いと中途半端でしかないっつーこった。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 02:00 ID:8FPHEkyB
(´-`).。oO(ずっとウザイって読んでたよ・・・五月蝿い)

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 02:24 ID:WDGNJn0e
似たような物だよ五月蝿いもうざいも。
ただうざいってのは正しい日本語じゃ無いな。
本来は人に向けて使う言葉じゃ無いし。ただの方言だもんな。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 03:52 ID:dX2RxTJr
>>672によれば方言は間違った日本語らしい。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 03:53 ID:dX2RxTJr
>>673>>672
スマソ
人に向かってウザイというのが正しい用法じゃないって意味ね。
逝ってきます・・・

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 05:09 ID:mV6MtPmd
昔は5月にハエがうじゃうじゃ沸いてきたんだろうなぁ・・・
って考えるととなんか寂しい・・・(´・ω・`)

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 10:51 ID:TIDH/iu4
>>673
方言の間違った使い方ってこった。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 10:57 ID:TLBjx7Ch
フルタップなら何でも言い訳ではないのでは?パ○スポーツの評判知ってれば、とても
買う気にはなりません。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:38 ID:9kituayU
>>677
何をやらかしてからそう言われるようになったの?

けどまぁ欲しいと思う人は気にしないで買うと思うんだけど。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/22 22:40 ID:hY/PWb3o
>>678
知らない方が吉

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:56 ID:3avdq1yw
>>679
そう言わずに教えてください。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:12 ID:DbzBzM7s
俺も知りたい

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:18 ID:e9IoQPaX
質問させてください。
なんかショックが抜けてきてるようなので交換するついでに、アシ車としての
快適性を損なわない範囲で強化してみたいのですが、NA車に新品のRX-R
純正バネ+モンローのショックの組み合わせは有りでしょうか?


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:55 ID:L5CrAckO
君にとって不具合が無ければ、オッケーだ。


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:04 ID:Xg74XDp/
オー○ジュエルにでもすれば?プー!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:21 ID:i2Ofo/Vj
ちなみに「おられる」とか「おられます」も
間違った日本語なので
皆さん注意してNE

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:25 ID:ncI6rdrX
足を折られます
腕を折られる

正しいだろ?

687 :682:04/04/23 00:30 ID:bLkVYaCb
>683殿
まぁ、そりゃそうですね(笑)
その不具合の無い組み合わせを知りたいわけでして。

とりあえずバン用ノーマルショック+エス○リアのバネ
とか、G○Bのショック+尺S☆尺のバネの組み合わせ
で激しくアカンかった(今思えば当然ではありますが)
経験があるので、同じ過ちは避けたかったり。

>684殿
ダウンサスはやめとこうかと思ってまして(根性なし)。

両名の方回答サンクスですm(_ _)m

688 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/23 00:55 ID:VvaSG+c+
>>687
快適さを残したいならGX-R用やRX-SS用のバネにする手もあり。

ただS/C系純正だとどのバネ付けてもフロント側の車高は上がっちゃいそうな気も。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:08 ID:uk3TMuG/
GX系のバネはヴィヴィオの中で一番やわらかかったと思う
バンの方がバネレートが高い仕様書に確か載ってたような

一応S/Cなのになんでだろう〜

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 09:52 ID:o3ZvAKi2
不具合の無い組み合わせっていったってなあ・・・。
正直、難しいんだよな。人によって快適な感じって違うから。
最終的には自分自身の判断しか無い訳だ。

691 :682:04/04/23 10:26 ID:/f260Nf2
>688殿
あー、確かに車重が違うからS/C系のバネだと車高上がりそうですね。

>689殿
バンは積載量が200kgなので、その分バネレートを高くしてるんでしょうね。
以前バンに乗ってましたがノーマルでは硬いとは思いませんでした。って
当時はノーマル12インチタイヤ履いてたからあてになりませんな(苦笑)

しかしGX系のバネが一番レートが低いというのは知りませんでした。

>690殿
確かに。一昔前のクラウンみたいなフワフワな乗り心地が快適だという人も
いれば気持ち悪いと感じる人もいるわけで。
おっしゃることは理解できます。

自分としてはちょっとした段差でCDの音が飛ばない程度に固めたい(軟弱
で申し訳ない)なと考えてます。

車高を下げる必要性は感じないのですが今より上がってしまうのもどうかと思う
ので、車重がNA乗用車より軽くてバネレートが高いバン(KW3)のバネにモンロー
のショックの組み合わせで行ってみることにします。
前オーナーが付けてたリアのスタビが付かなくなるのが名残惜しいですが(^^;

皆様どうもありがとうございました。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 13:02 ID:C2b23M73
純正サスペンションデータ
フロント 2.2(kgf/mm )セダンNA バン全  減衰力 伸縮0.3m/s kg 68/30
     2.0 68/30 SOHC-SC スタビ径22mm
     2.5 132/61 DOHC-SC (RA 2.85 155/76) スタビ径22mm

リヤ   1.6 50/20 セダンNA2WD
     1.8 50/20 セダンNA4WD バン全
     2.0 50/20 SOHC-SC
     2.4  120/60 DOHC-SC (RA 2.85 141/67) スタビ径14mm 
 
   自由長、部番は各グレード軸重差(A/C.P/S.ABS等有無)により種類あり
  以上、参考まで!
     
 


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 14:51 ID:tqegbADU
>>635
もっと大きな声で!

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:03 ID:eEIuHLXS
RX−Rの純正の足を買ってみようかな

695 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/23 19:20 ID:1xip4F/r
SUZUKI KeiにS/Cつけようと思っているのですが、
どちらの方がいいでしょうか。

H12 プレオネスタ TA−RA1
VIVIO RX−R KK4
どちらもヤフオクです(´∀`)

・・・教えて君スマソm(__)m

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:42 ID:ncI6rdrX
>>695
何のためにそんなことを?
スズスポのK100タービンキットじゃダメなのか?

まぁ、使うとすればKK4のS/Cの方がいいんじゃねぇかな。


697 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/23 21:18 ID:VvaSG+c+
>>695
S/C手に入れる前に遊び心のある車屋や知り合いが必要だと思うぞ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:40 ID:wduC1J++
走行8万キロを過ぎたあたりから、低速で走ると、道路の凸凹を拾い、
リア足回りから、「グウォッ、グウォッ」と変な音がするのですが、
(ヨッコラショッと車に乗り込む時も音が出ます。 重さが掛かる時。)
これはいわゆる「ロアアームブッシュのへたり」なのでしょうか?

ほかにも考えられる原因があったら教えて下さい。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:41 ID:wduC1J++
sage

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:42 ID:wduC1J++
hage

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:05 ID:jOkHrHpo
>>695
エンジンごと載せ替えろ。

702 :682:04/04/23 23:45 ID:gRNWGm9J
その後、行きつけの車屋に行きまして事情を説明しバン用のバネを
取り寄せてもらおうとしたところ、「それならこれを付けてはどうか?」と
下取りで入ってきたと思われるダウンサス装着のGX-Rに付いてきた
純正バネ一式をタダで貰ってしまいました(金無いんでそういうことなら
と妥協してしまいました(^^;)

塗装がはげてる部分に錆が若干あるので錆止め&塗装してから
装着してみます。

>692殿
詳細なデータサンクスです。
GX-R用フロントがNA純正よりレートが低いんですねぇ。
フロントはNAより重いはずなのに。

まぁ付けても今より悪くはならないだろう、とポジティブ(ちょっと違う)
に考えます(笑)

703 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/23 23:57 ID:1xip4F/r
>>696
>K100タービンキット
Keiワークス・スポーツではないため(N-1)適合なし(涙)
ちなみにMT車でつ。
KK4でつか・・・メモメモ...

>>697
地元に構造変更等が得意なショップさんがあるので大丈夫でつ(・∀・)シャンティ♪

>>701
(´・ω・`)さすがにそれは厳しいでつ(汗)

しかし何故あんなにヤフオクのS/Cは安いのだろうか。。。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:02 ID:h//xxrh1
>>691
ちょっとした段差で飛ぶようなプレイヤーの方を換えた方が良いかと

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/24 00:58 ID:qpjV6yUX
>>703
安いのには訳がある。

706 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/24 01:20 ID:X+MDyJbN
>>705
(・∀・)!?

あまりS/Cに詳しくないもんで(汗)

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:34 ID:qikXHE6L
>>703
S/C付けるにしても、ベルトの引き回しとか変えられるの?
詳しくないんなら、RXRのバンパー外して見てみなよ
マニアックな作りにビックリすると思うよ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 03:32 ID:tYx2przS
電動式のSCってあったよね。あれにしてはどうだろうか。
やばい品なのかな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:38 ID:KhFRbwut

オルタネーターから取るのもあるらしいよ。
何処から出してるかわからんケド。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:49 ID:vbdpeNRn
エンジンごとが一番楽でしょ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:58 ID:tb95pEr3
>>703
697氏が言いたいのはちょっと意味が違うと思うぞ。
「いじれるひと」がいるかどうか?ってことだな。

プレオのS/Cの方がサイズは大きいが、対応できる回転数が低い。
ヴィヴィオのS/Cの方が限界の回転数が高い。
だからヴィヴィオ用(KK3、KK4)の方がいいと思われ。

A/Cコンプレッサーを外してその位置に着けるのがいいかな?
ブラケットを自作できれば取り付けはできると思うが、配管はワンオフだな。
S/Cはスロットルボディが過給器の前、ターボ車は後だから全然構造が違う。
コンピューターはどちらもDジェトロだから何とかなるか?

もし本気でやる気なら、SC系のワークスが買えるくらいかかるんじゃないか?w

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:21 ID:cYRyXG8B
>>711
だからエンジンを載せ替えた方がマシなんじゃないかと俺は思った訳で。
まあそれでもかなり掛かるだろうし、辛い道のりなんだろうが。
そんなに速くなるとも思えんし。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 10:26 ID:qikXHE6L
金かけてスペックの劣るエンジン積むのもなぁ
ワークス買った方がいいと思うよ

714 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/24 13:43 ID:XNG0bOKZ
なるほど〜。
ワークスのエンジンに載せ変えて
K100キットをつけたほうがいいような気がしてきますたw
S/Cって乗りやすそうなんだが・・・。

チューニングって難しいなぁ。。。(´∀`)

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:36 ID:9p4WXrRg
>>714
エンジン乗せ変えよりも貴方がワークスに乗り換えた方が良いんでわ?



716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 16:04 ID:jzizVl+y
JICのプロフィットとテクニカのストリート・峠仕様サスキットの
バネレートが同じだったり、シェルケースとアジャスターの色とか似てるけど同じものなの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 16:40 ID:2TxhA+en
同じ様な物だ。

718 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/24 19:15 ID:Snk0r1Kv
>>715
お金がない!w

・・・お金あったらN−1なんて中途半端なグレード買わないよ(汗)_| ̄|○

719 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/24 20:23 ID:a3ktwiTB
今日やっとネオバ装着。第一印象はG3よりも乗り心地良し。
あとはアライメント取ってひとまず今シーズンの準備は完了。


>>718
でもS/C取り付けをショップに依頼すると、CR&S系ワークス買うのと同じ位は最低でも掛かりそうだな。
それなら旧規格H系ワークスの方が・・・なんだったらこの際ヴィヴィオに(ry

720 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/24 21:43 ID:Snk0r1Kv
機会があればVIVIOほすぃんですが。。。
そういやL200SMiraが次の車検落ちそうだなぁ。
フルノーマルなのにリアだけ車高短状態(汗)

MiraがあぼーんしたらVIVIOの方向で(・∀・)!?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:38 ID:Y3NEAHMU
>>720
この際Keiも手放しちゃってヴィヴィオ一本でどうです?(w

ショックからのオイル滲みを見つけたんで、
新品のショックに変えて車高も落としたいのですが
ダウンサスを使って車高落とすか、JICの車高調で落とすかで悩んでます。
どっちの方がいいでしょうか?
ダウンサスでの組み合わせではストローク不足で乗り心地悪化とよく聞きますんで
車高調使う方がしっくりくるんでしょうか?
街乗りメイン、よくワインディング、ごく稀にサーキットのRX−R乗りですが教えて下さい。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:50 ID:93L4hNFw
>>721
一番いいのはフルタップ式の車高調…

723 :721:04/04/24 23:02 ID:Y3NEAHMU
>>722
フルタップですか?
パルスポーツから出てるけどここのスレの人でパルは駄目だ。
って感じのこと言ってるし、オーリンズもN1ダンパーも発注かけるの面倒そう。
一体、パルスポーツの何が駄目なんですかね?クレームの受付しないとこ?

二番目に良いのはなんです?JICの車高調ですか?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:09 ID:WxUxzEIz
>一体、パルスポーツの何が駄目なんですかね?
自分のとこでいじった車でKの耐久出てまともに完走できないとこでしょう・・・。

パルのショックはダメじゃないと思われ。
だってどっかのOEMでパルで作ってないでしょ(爆)。

725 :721=716:04/04/24 23:16 ID:Y3NEAHMU
>>724
完走出来ないんですか?信頼性無しやねぇ。

パルの15万のもテクニカと安いのと同じで
実はJICのでカートリッジだけは別のとこから
引っ張ってきて組んでるだけなんですかね?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:52 ID:qikXHE6L
>>721
JICに限らずフルタップ以外の車高調だと
車高を落とすとストローク量が減るぞ

727 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/25 00:14 ID:NgJEgu8Y
>>721
もうちょっと走ってからw

ヤフオクでJICの車高調あったですね。。。
>スタイリングとアニメティーを両立させた
>ワゴン専用車高調キット。
>フルキット価格で機能はさらに充実!!
ワゴン専用????????????w

ヤフオクには、よくお世話になってるでつ(´∀`)

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:19 ID:KG1I2j0l
車高調の話になると決まってフルタップ式(全長調整式)を
やたらと勧める人が居るけどそんなに良いモノなのか?
フルタップ式の車高調使ってて他の人にも良いから勧めてるのか
ロアシート調整式使ってて失敗したからフルタップを勧めてるのか判らん。

少なくとも>>721はフルタップには拘らないと思うのだが。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:26 ID:togaegKN
sageでマターリ進行してんだから意味なくageるなよ(´・ω・`)

730 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/25 00:41 ID:NgJEgu8Y
いつものクセで・・・スマソ

731 :726:04/04/25 11:37 ID:PAhdAJJa
>>728
使い道は人それぞれだからご自由に・・・と放置してもよかったけど。
ストローク減らしたくないならJICじゃダメだと思っただけ。
俺は事務課やってるけどJIC使ってダメだった。
OHで減衰変えるかバネ変えないと底突きして使い物にならないよ。
車高下げるだけならストラットはモンロー買って、
バネはRSRだけ買って交換すれば安いと思うしな。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:02 ID:jmBovcKy
>>731
そんな貴方は車高調は何をお使いですか?
JICって減衰力は非公開だけどOH後の減衰力はどれぐらいにしたんですか?

733 :726:04/04/25 17:37 ID:PAhdAJJa
今はバネで車高を落としたので車高調は使っていないよ。
事務課に使うなら車高は頻繁に変えないしね。
天候や気温に合わせて減衰力を調整したいからオーリンズあたりを物色中だ。
JICは売りはらって購入資金の一部に化けました。

車高を下げるのが目的で、車高調はそのための手段の一つに過ぎない。
バネと違って安い買い物じゃないし、
俺みたいな失敗して欲しくないと思ったんだよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:06 ID:ilvqSQrv
車高を落としたいのなら、RAのバネを買って、一巻くらいカットしたらどうだろ?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:55 ID:St/e5c7I
最近ジムカーナやり出したんですが、純正ではきっついなーと
感じるようになったんで足を変えたいんですが
オーリンズとかじゃないと不満出てくるんですかね?
まずは落としてみて自分がどれだけ出来るかやってみたいんですが
良い組み合わせはないでしょうか?

>>726さん
どこのショックとバネ使ってジムカーナやっておられるのか良かったら教えてください。

736 :Endless Skyline ◆He1jq3sw.c :04/04/25 22:11 ID:7CkgdjBJ
なんだか凄〜く安いでつ
(・∀・)ノ http://www.palsports.co.jp/list/pure-vivi-Sale-1.htm

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:51 ID:/lsS1IAJ
NA、EPIなんですが、ヘッドカバーからのオイル漏れが最近ひどくなってきました。
それで、修理しようと考えてるのですが、
パーツ代、工賃はそれぞれいくらぐらいになるでしょうか?


あと、PITWORKやWAKO’SのPCVバルブクリーナーなんかは効果あるのでしょうか?
http://www.ishikawa-nissan.co.jp/Services_015.html
「オイルシールの硬化などによるエンジンオイルの漏れを防止します。」
なんて書いてありますが、使った人とかいます?
ケミカルはあんまり信用してない方なんですが、第2純正品扱いだし効果が期待できそうなんですが。


スバルってこのへんのパッキンが弱いのですかね?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:24 ID:iqwriaMt
パッキンは消耗品。
弱いもクソも無い。
まあ、へたるとオイルだだ漏れと言うのはどうかと思うが。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:14 ID:AG++YTEr
PCVバルブクリーナーって…
EN07ってPCVバルブついてたっけ?
少なくともEN07Xにはついてなかったような

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:45 ID:3RoZqsQG
GW明け車検だ〜! まぁ、持病ともいえるオイル漏れはしょうがないとしても今回は純正マフラーが心配だなぁ(音が大きすぎる!) どうせだから社外に変えたいけど、A型NA2WDで良いマフラーとかはありますかね?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:54 ID:lXCePlFO
いや、うるさい奴ばかりだから純正が一番だと思うぞ。
持ちが違うし。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:21 ID:eXs0pscL
ウチのもそろそろヤバいんだよな〜、マフラー。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15813643
↑これってどうなんでしょうね?抜け、音、耐久性。
使ってる人います?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 07:59 ID:ZTrDs7/b
>>742
外見は純正と同一の海外生産品。
内部構造も純正同等と思われるが、材質が?なので持ちは・・・??

安いし、いいんじゃないか?w

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:25 ID:IralzPtb
>>743
これは海外生産品ではない。
うちの近所で作ってるからね。

純正じゃないと海外生産って言う固定観念は捨てた方がいいかと。
つか、純正でも海外生産の物っていっぱいあるんじゃない?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:42 ID:ZTrDs7/b
>>744
あ、そうなの?
Dラーメカにだまされたのか?漏れ
「海外生産だから安いんですよ」って言われたのにな・・・_| ̄|○
で、品質はどうなのよ?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:06 ID:8lVxJr1P
マフラーは純正とレガリスK以外でいいモノって聞きませんよねぇ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:14 ID:etP7O45h
RX-Rの速度リミッター外すのって簡単に出来ますか?
サーキット走行時に邪魔なんで。

748 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/26 23:35 ID:5ahmsHQd
>>747
ブースト計付けてるなら配管繋ぎ替えでできるけど。
ただサーキット走るならリミッターカット付きの、デジタルメーターの方が何かと便利。
ちゃんと速度も判るし。
あとあれば便利なのはレブアラーム。これがあると格段に運転に集中できる。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:52 ID:etP7O45h
>>748
あー、レブアラーム欲しいね。7千回転超えるとどうしてもタコメーター
見ながら運転してしまうので。
リミッターカットってちょっと配線つなぎかえるだけとかじゃできないのか。
思ったより難しいのかな。メーターの類はなるべくそのまま使いたいの
だけど。
リミッターって140ピッタリでかかるのかと思ったけど、メーター読みで135
くらいで作動する感じ。こんなもんなんですかね。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:56 ID:qq6QOmUb
RX−R ⊂(´∀`⊂⌒`つ≡≡ツルッ♪

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:29 ID:bBHaeVrW
>>749
リミッターはそんな感じらしいです(C型乗ってる人から聞いた)
その人が以前乗っていたAかB型は140ちょっと越えた所でリミッターが効いたとのこと
型によって微妙に違うのかもしれません

自分はそこまでスピード出したことないのでわからない…w

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:08 ID:efPqOrSj
A型とC型どっちも乗ったけどリミッターは漏れのもそんな感じ

753 : ◆EKK4RxRmN. :04/04/27 11:32 ID:OxRGqpKw
配管外しでリミッタカットしたけど...
偶にリミッタ効く時があるんだよな
これ結構こわひ・・・

そして、だれも>>747に外し方は教えてやらない罠

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:47 ID:3p9hquen
まぁ、ここみてるとなんでスバル乗りがキモオタってよばれるかわかるよね。
キモッ!

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:11 ID:Nlw3GVhI
emに乗ってる方に質問です。ホイールはどのようなものを
履いていますか?この前タイヤ交換のついでに
ホイールも買おうと思ったのですが、どんな
ホイールを履いてもフェンダーからはみ出るよ
って言われて、仕方なくタイヤだけ買いました。
今は純正ですが、それでもはみ出るから車検の時は
キャップ外してね、って言われてしまいました。
当方、免許とりたてなので何がなんだかさっぱり分かりません(泣)
長文スマソ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:22 ID:3gBXi4YX
>今は純正ですが、それでもはみ出るから車検の時は
>キャップ外してね、って言われてしまいました。

そんな純正品ありえねぇ。
車屋だかパーツ屋だか知らんが、だまされてないか?

一般に流通している「軽自動車用」のアルミホイールならちゃんと履けるよ。
だいたい12インチ〜14インチ、4J〜5Jでオフセット45〜55なら問題ないはず。

タイヤはホイールサイズによって変わるが、外径が大きく変わらなければOK。

そんなわけ分かんないウチはさっさと見放して、ちゃんとしたお店で見積もりもらうべし。
その辺のカー用品量販店ならちゃんと見てくれるだろ?商売なんだからw

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:10 ID:kjScNFoO
はみ出るって、何がはみ出るんだろうな。
ネタじゃないというなら、携帯の画像でも良いからUPしてくれよ。
話はそれからだ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:32 ID:efPqOrSj
車を乗り換えることになりRX−Rを手放すことになりますた(´;ω;`)ウッ…

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:07 ID:kjScNFoO
そうか、さいなら。
また戻って来たら書いてな。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:16 ID:y/x1GL6T
RX−Rよりイイ車ならおめ!というところですが・・・

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:10 ID:t4t8GNVK
>>753
お、それってひょっとして130から140の間くらいでおきる息継ぎかな?
自分もそうなんだけど、べた踏みなら問題ないけど、スロットルを緩めたりすると
いきなりリミッタが効いたりする。
やっぱ配管はずしは完璧ではないのかな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:07 ID:Q8g+fG30
OHVエンジンのKK4ハケーン
http://www.iseki.co.jp/products/kouunki/kouu-05.html

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:25 ID:L9+HQ/Sp
>762もろイセキ耕運機ですな


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:29 ID:dgd27pp/
>>747
すぴ〜どりみったーのはずし方だよな?ぐぐれw
すぐにでてくる。ネジ一本で出来る。作業時間30秒・・・もかからんか。
さすが8bitECU
ちなみにノーマルだと160か170くらいまででてるような気がする。
メーターふりきるしさっぱりわからん。それよりも車体がガタガタと音を
たてるので非常に怖いw


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 04:10 ID:WRwX0MhT
vivioのスピードリミッターってカプラー1つ外すだけで出来るんじゃない?
警告灯点くけど

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 04:20 ID:9d/cIftE
>>754
ヨクサンナ!(・∀・)

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 06:23 ID:wmErxkso
RX−R手放すなら欲しい
4WDならもっと

768 :755:04/04/28 17:27 ID:d6rdxJLI
ageてしまいました。スマソ。
一応、希望では、165/60R13(確か)、ホイールは
4.5jの、オフセットが45だったのですがだめだね〜って
言われました。
あと、画像ってどのようにうpすればいいのでしょうか?
聞いてばかりですみませんm(_ _)m

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:14 ID:eaE3Kao5
その車屋あやしい。
お店の名前教えてくれ。突撃するから。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:20 ID:L9+HQ/Sp
>>768
ウチのはタイヤが155/65/13だが、4.5jオフ45で普通に履いてるよ。
っつーか、そのホイルサイズならプレオ純正と同じじゃなかったか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:58 ID:c6t5hk+W
>>755
俺は165/60R13のタイヤを
5Jのオフセット45に吐かせているけど
無問題ですよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:15 ID:nfp6iURA
ウチは155/65-13。4.5Jのオフ+35。
これも無問題。因にノーマル車高。

773 :755:04/04/28 20:50 ID:d6rdxJLI
レスありがとうございます。
皆様の反応を見ている限り、十中八九、騙された、
ってことになりますねw
と、言うわけで、その店とは付き合いをやめたいと
思います。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:20 ID:7sXooKyp
>773

店でだまされ、このスレでもだまされ。。。。。
きっと、そんな顔してるんだろうな。(プッ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:31 ID:/LU1DdRk
>>851
ヨクサンナ!(・∀・)

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:40 ID:J/el/tKX
予言者キタ━━━━━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━━━━━!!!
って事で851に期待(w

明日からGWだから手がけWAXしようかな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 04:47 ID:pLeL7VKq
>>768
デジカメとかで写真撮ってパソコンに取り込んだら
http://up.isp.2ch.net/upload/c=03okari/index.cgi
↑とか適当なアップローダにアップしてそのアドレスをここに書けばいいだけ

ってことで俺は155/55-14で14×5.0J +45 ノーマル車高でまだ余裕

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:13 ID:VZepASeW
ヤフオクでA型IC落札して、
意気揚々とE型RX−Rに取り付けようとしたら付かなかった・・・

位置変わってますか。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:27 ID:7sXooKyp
>>778

これだけは言える。























シラネ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:26 ID:XZL8Cghx
DOHCのとSOHCは確か違うんじゃなかったか。
確かな・・・。

781 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/29 19:27 ID:46KqDseJ
アライメント取ってきました。すごい違和感を感じるw
いかに今までまっすぐ走っていなかったかが判ります。
それと同時に路面状況もバッチリ伝わってくるようになったし。

でも経年劣化&事故&スノートライアルの影響で、修正しきれない狂いも判明したけど・・・


>>778
それGX-R用じゃないのか?
SOHCは若干IN側のパイピングが長い。

782 : ◆EKK4RxRmN. :04/04/29 19:28 ID:E+3Fm2xR
>>778
RX-Rでしたら同じですが....当然逆も可
更に、色違いのC型以降のもOK

783 : ◆EKK4RxRmN. :04/04/29 19:29 ID:E+3Fm2xR
ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン
数分の差で...w

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:38 ID:sGx4aBD7
>>781
カルテが見たいなぁ〜

785 :778:04/04/29 19:58 ID:VZepASeW
ってことは、RX−R用だと思って買ったこれはGX用でつか・・・
(´Д⊂ モウダメポ



786 :758:04/04/29 20:44 ID:D2HiyiwU
さようならRX−R
でも近いうちにまた手に入れていそうな気もしないでもない

787 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/04/29 20:56 ID:46KqDseJ
>>784
前輪         調整前   調整後
キャスター  左   3°24'    3°24’
        右  3°30'    3°30'
キャンバー 左 -1°12'   -1°12' 
        右 -0°42'   -1°12'
トー      左 -0°9'     0°0’
        右 -0°30'     0°0'
後輪
キャンバー 左  -0°18'   -0°18'
        右  0°18'   0°18'
トー      左  0°0'    0°0'
        左  0°3'    0°0'

こんなところです。
それとタイロッドのガタもあるんじゃないかと指摘されました。
10万キロ越えで競技やってりゃ色々出てくるのはしょうがないか。

それにしても測定中ピット内覗いたら、店内の人々(他の客も)がヴィヴィオの周りに全員集合してたのでちょっとあせったw
基本的にノーマルですからそんなに見なくても・・・

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:19 ID:xy/rhkaK
ヴィヴィオの足ってアライメントとっても・・・いやいいや。なんでもない



789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:34 ID:sGx4aBD7
>>787
おおっ!感謝です。
意外と狂ってないようにも見えますねぇ。吊しでこのくらい狂っててもおかしくないような。
気になるところはリアのキャンバーですか。限界で攻めてるときの粘り方が左右で違うかも?
ともあれ、参考になります。

注目されるのも、絶版車の特権ですな(w

790 :778:04/04/30 01:09 ID:Wkigw8LA
>SOHCは若干IN側のパイピングが長い。
ということは、IN側を少し切り落としてやればOKって事でしょうか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:21 ID:K24CtInk
排気漏れせず、ボンネットに干渉せずに付けられるのならいいんじゃ無い。
まあ頑張ってみたらどうだい?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:37 ID:kDpsrBe2
2つの形を比べてみて・・・多少長いだけならなんとかなるのか?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:55 ID:wYpnXAUg
http://up.2chan.net/e/src/1083246017718.jpg

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:08 ID:T0VVlp39
>>793

去年の画像ですな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:26 ID:ZvyJMm36
>>793
懐かしい画像サンクスコ
今年はちょっと遠いけど
絶対に行くよ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 11:58 ID:CduFSfAJ
・・・ヴィヴィオでこの仕様は恥ずかしいなあ・・・・。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:56 ID:T0VVlp39
>>795
本人キタ━━━━━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━━━━━!!!!
その節はどうも、今年も現地でお会いしましたらよろしくm(_ _)m


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 14:01 ID:KaoMQ5SW
>>795
ドアに555のペイントおながいします。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 15:10 ID:g3FCuxwY
馴れ合いはキモイな。(←友達いない)

800 :795:04/04/30 15:53 ID:ZvyJMm36
本人じゃないですよ。
うちの子はトラックに乗っていたKK4と
レッドショルダー仕様のKK3です

ここまで書いたら誰だかバレバレやん(w

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:35 ID:YYkA69lz
馬調査してきますた。
最高出力64.2馬力、最大トルク8.9kg・m
と9マソ6千km走ってるにもかかわらずほぼカタログ通りですた。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:38 ID:YYkA69lz
↑書き忘れましたがA型RX-R4WDです。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:44 ID:Wkigw8LA
DOHCのロッカカバーガスケット交換にチャレンジしているんですが、
固着したガスケットのおかげで分離するのに四苦八苦してます。

フロントバンパー外して、前面からみえる所のガスケットはマイナスドライバーでこじってるんですが、
取り外そうとしてもびくともしません。

みなさんはロッカカバー外すとき、どうやってこの辺の処理をしているんでしょうか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:58 ID:T0VVlp39
>>800
てっきり440さんかとオモタよ(^_^;

>>803
ネジ、全部とったかどうかよ〜く確認しれ。
そしておもむろに、プラハンで横方向からひっぱたく!

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:04 ID:64qfdafG
   ∧_∧ 
   ( ・∀・)
 (( ( ヽ ノ )  
   ノ\(○´ゴッ
  (_ノ(_\  
     = ()二)



806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:16 ID:g69LraGJ
>>803
マイナスで変なところをコジると、傷ついてオイル滲みの原因になるぞぉ。
はずしたあと良くチェックして、ガスケット合わせ面に傷があったら直しとこう。
外し方はプラハンつかって「ぬるぽ、ガッ!」でOK。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:20 ID:Wkigw8LA
ハンマーでぶっ叩くんですか!?
なるほど・・・時には豪快さも必要なんですね・・・

なんか、マイナスドライバーで傷つけちゃった悪寒。
こういう傷って直せるものなのでしょうか?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:40 ID:ueVNEfLz
ハンマーじゃなくてプラッチックハンマー使ってね。
気合は「ぬるぽ ガッ!」で頼む(w

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:05 ID:Bozmyan2
今日、国道を120Kmで走っていたシルビア(友人)をぶち抜いたヴィヴィオがいたそうなんですが、なんと私と同じ白色で赤のSTIマットフラップを付けたものだったんです是非知り合いたいものです。ちなみに鳥取県です

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 04:37 ID:dd+c6VbW
E型のKK4のRX−RはLSDが入ってる出スカ?

811 : ◆EKK4RxRmN. :04/05/01 10:17 ID:q/zMcSd/
>>810
買ったままで、いじってなければ入ってませぬ。
RX-RAならリアにLSD入っているが....

812 :810:04/05/01 15:25 ID:jD2zJ+55
>>811
レスthxです
RAと勘違いしてたみたいですw

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:59 ID:fukPXEV/
RX−R納車待ち

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:00 ID:oC+Zux66
ヲヲ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:55 ID:Tp9Khwah
RX−R、最近燃費が良い!リッター18キロは楽にでるようになった。
運転の仕方とパワークラスターのおかげかな?KK3でこの数字は懐に優しい。
ハイオクがいいね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 01:39 ID:riX9crFS
風前の灯

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 05:31 ID:/7fhmmyU
メタルの摩耗でフリクション激減の予感
壊れる前って調子が良いんだよな

818 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型:04/05/02 18:42 ID:9mRZu7D9
ちょっと走る機会があったのでいろいろ試してきました。
やっぱりネオバはG3とは比べ物にならんわ・・・
足とのマッチングもバッチリ、踏める、曲がる、突っ込める。
テール流れ出してもコントロールしやすいし。
ただ燃料満タンにしてなかったので曲がる度にガス欠が襲ってくる _| ̄|○

でもスノーも楽しいけど、やっぱり舗装路っていいねw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:00 ID:28Xtj4nl
道は舗装路がいいけど・・・壁は雪の方がいいな・・・

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:22 ID:r/xuO6og
ネオバは6000キロぐらい走ると、普通のタイヤになってしまうから注意が必要

821 : ◆EKK4RxRmN. :04/05/03 10:26 ID:Ikz4UYgg
>>820
溝が消えるあたりが感じよかった気がするが....
新ネオバは新品が良いのか

822 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型:04/05/03 10:57 ID:P4GWQ4Nb
>>819
雪壁も実は中は氷だったりするので油断すると大ダメージな罠。
一般道だと縁石やガードレール&ロープも隠れてるし。

>>820
6000キロ走る頃には恐らくスタッドレスになってるので問題ないかと。
性能が落ちてきたら練習タイヤとして使えばいいし。
その頃にはRE01の後継も出てそう。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:55 ID:X6a1nZSd
VIVIOは舗装路でテール流れてくるんですか?最近峠走り出したんですが、イマイチ流れている感じが分かりません

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:23 ID:mAM2obOk
もう少し詳しく書きなさい。
話はそれからだ。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:22 ID:YRM/HKjo
KK3だったりして

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:29 ID:mC9XNFkl
いやKK4ですよ。コーナー前で減速して曲がってる最中にアクセル踏んで行くと立ち上がりでテールが不安定になる感じです。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:33 ID:YRM/HKjo
あくまで推測ですが、LSDついてないと
意識してケツのコントロールするのは
難しいんではないかと思われ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:41 ID:mC9XNFkl
LSDですかやはりドリフトには必需品ですな。恐らく手にいれるのは無理っぽいので雪が積もるまでグリップで頑張ります。大切なのは、ヴィヴィオで楽しむという事ですね

829 : ◆EKK4RxRmN. :04/05/04 10:26 ID:2DNJGtOg
>>828
溶接をすればry w

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:23 ID:OekQagOG
初心者な質問ですいません。
ショックを交換しようと思うのですが、
ブレーキホースを一回分断しないと交換出来ないんでしょうか?
(見る限りそうしないと外れそうに無い・・・)
って事はエア抜きが必要なんですかね?



831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:42 ID:ldX5+0My
>>830
ホースを分割するか、切り込み入れて外す。のどっちかで良いんでないの。
詳しくはこのスレの>>34-41あたりを見てください。

私も質問。
フットレストが欲しいんですが、何か良いのは無いでしょうか?
GX系のフットレストがRX−Rにつきそうなんですが
クラッチペダルに干渉しないでしょうか?
何か良いものがあったら教えてください。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:52 ID:RFi5V95O
質問の前に、せめてこのスレだけでも過去レスを見よう。
厨房扱いされたくなければな。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 22:37 ID:u/Wxgk4y
おーい、おれのRX−Rオカマほられちゃったよ…つд`)グスン

信号待ちでエスクードがドーンとやってきますた。
双方バンパーにかすり傷程度だったので「いいや」で別れますた。
あとで確認したらリアハッチのロックの具合がおかしくなってるようです。
(思い切り閉めないとロックしない)
解体屋行って部品探してくるかな。

やれやれ

834 :830:04/05/04 22:57 ID:OekQagOG
うはぁ・・・。
今後は過去ログを読みます。


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:43 ID:kONEScyD
>>833
滅多にない過失10:0の事故なんだから、そういうときはある事ない事(ry

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:37 ID:XESgN19a
>>833
事故届け義務違反でタイーホ!
ってか、朝起きて首が回らなくなってないといいけど・・・。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:08 ID:GlGNT8rj
借金で首が回らない

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:36 ID:FJ6Eur4w
>>836
>事故届け義務違反

そんなの聞いたことないぞ
保険使わないんだったら事故証明いらんし
当事者同士の話し合いで済ますんでは



839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 02:31 ID:ViHFx7B7
まあデータの面からも届けるべきってのはどっかで聞いた事がある。
現場のおまわりにとっては「面倒だから小さいのは当事者同士でケリつけろ」
って感じらしいが。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 03:48 ID:EHLdcO3z
はるか昔の過去ログからずっと見てきたんが、いまだにはっきりわからん。

RX-R(RA)のECUってA〜E型に互換性はあるのか無いのか?
なんか、AとBは互換性があるが、C〜Eとは無いといってるヤシもいれば、
全部まったく問題なく使えるというヤシもいる。
いったいどっちなんだと。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 05:07 ID:BwmC+RNm
>>840
無理には付け替えるなってこった

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 05:30 ID:+xJMLCBM
>>836
違反かどうか知らないが、後になって病院に行ったらむち打ちと診断されるかもね。
そうなったら治療費とか、仕事休んだ損害とかの請求が出来なくなるし。

843 :831:04/05/05 10:48 ID:Q84wzae7
>>840
A、B型とC、D型には互換性あったんじゃなかったか?
ただエアコンレスだからアイドルアップとかのエンジン制御が
どうなるかが判らんのだが。

でだ、フットレストを付けた奴は誰か居らんのか?
CVT車のを付けたって事は過去ログにも無かったのだが。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:27 ID:iw5C+tSj
CVTのはクラッチペダルに当たるんじゃなかったっけ?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:15 ID:5mE6nG8y
フットレストは昔はクスコから出ていたんじゃなかった?
で、今は絶版でヤフオクで高額取引されているとか

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:21 ID:e2rdfR8g
>>838
警察への報告義務違反
この義務に違反した場合 (道路交通法119条の10)
3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
ttp://homepage1.nifty.com/akutsu-hokenkikaku/jikotaishorei.htm


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:39 ID:3+H55st7
>>846
適用するかどうかは警官の胸先三寸

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:06 ID:1XjWZo5N
「書類作るの面倒」ってのが本音らしいな。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:07 ID:5mE6nG8y
12Vの電源はどこを通って室内に来ているのですか?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:14 ID:SBLtAr9H
>>849
電線

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:51 ID:DIhhjeI9
せいかい

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:52 ID:5mE6nG8y
いえ・・
その線がどこを通っているのか知りたいのですがw

現在手元に車がないのでどれくらいの長さが必要か知りたかったので

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:07 ID:1XjWZo5N
どの線かをある程度特定してくれないとネタレスしか帰ってこないよ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:19 ID:cjy+rXvI
まずはスバルに行って配線図のコピーをもらってこい、話はそれからだ。


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:46 ID:+xJMLCBM
MT用のフットレストなら着くだろ
解体屋で探してこい
俺のRX−Rにはジャスティ用が着いている

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:09 ID:e2rdfR8g
>>847
いや・・・聞いたこと無いっていうから書いただけです
つーか教習所で習うはずなんだけどね(w

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:10 ID:QkpJU8LZ
ホイールスピンがしたいです。RX-Rで…

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:40 ID:jXTEQDYS
>>857
KK3ならちょいと回転上げてガツンとつなげば簡単に・・
KK4はそれじゃダメなの?
やっぱ発進加速はKK4の方がいいのかな。


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:08 ID:uJcko1nC
>>857
ウンコタイヤ付ける
  ↓
1速に入れる
  ↓
8000まで回す
  ↓
クラッチをガツンとつなぐ。
  ↓
ウマー(゚Д゚)

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:19 ID:peiIHea0
>>857
プレステとグランツーリスモ2を用意する。
    ↓
適当にお金を貯める
    ↓
スバルの中古販売でRX-Rをゲットする
    ↓
適当にレースに出て、スタート前からアクセル全開!
    ↓
ウマー(゚Д゚)

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:21 ID:uJcko1nC
>>860
GT2にRX-Rってあったっけ?
RAだったような気が…

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:30 ID:5KLLv8DK
8000まで回した事無いです。怖くて、7000ぐらいならありますがそれぐらいでも出来ますか?グランツ2にヴィヴィオ出てたんですか!?初めて知りました。街道だけかと思ってました

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:32 ID:peiIHea0
>>861
RAもRもあるよん
(GX-Rはないけどね)

プレオもRS、RM両方あって、
7MTにできるからいじると軽で最速なんだよなぁ(7速超クロスミッションがイカス)

いま思えばGT2が一番軽のラインナップが多かった気がする・・・

864 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/05/06 00:45 ID:x9SYxX1r
>>858
雪道ならベタ踏みしていれば常にホイールスピン状態だな。

>やっぱ発進加速はKK4の方がいいのかな。
サーキットに行けばFF車と4WD車でスタート時の違いは一目瞭然。
物凄い勢いで発進しますw

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:26 ID:Qk3zaUZ1
>>858
クラッチ強化&センター強化&リヤLSD装着のRX−Rに
タイヤは新ネオバ吐かせてそれやったら
スタートラインでミッション逝きますたが何か?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:43 ID:7/4YHRLb
KW3に145R12(ツルツル)履かせて駐車場でパイロンレースやった。
おもしれー。前に進まね〜し、曲がんね〜しw
ラフなクラッチミートやパイロンターンのインリフトで簡単に白煙出ますが何か?ww


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 12:04 ID:WLDUwHGg
公道でやるなよ、ホイールスピン。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:26 ID:sottcPm7
RX−Rを手に入れた(`・ω・´)シャキーン

869 :あい〜んRA:04/05/06 18:31 ID:JFssuy3L
>>868さん
オメ!末永く可愛がってあげて下さいな!

870 :868:04/05/06 18:47 ID:sottcPm7
>>あい〜んRAさん
道志スレで見かけたお名前が・・・
今度道の駅で握手してくださいw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:10 ID:kw3UYGX/
>>833
心のおおらかな人だなぁ。すごいっす。
とても真似できないよ。
自分の知人なら鬼瓦権三のような形相で
怒鳴り散らしてたろうな、、、、、。

スバル海苔はいい人多いのですか?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:19 ID:GIdgV3T6
俺もフットレストつけてるよ。RXRKK4
滅多に出物がないので気合で落札。
青いのでクスコ製かな?
カーペットをジャキジャキ切り取るのと
穴を開ける加工(2ヶ所)をしました。
普通乗用と違い使用時はかなり脚が左に寄りますが
ないよりはきっとかなりマシです。

今とりあえずAT用の純正フットレストが出てるぞ。
今のところ安いから気合と工夫で付けてみな。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:41 ID:j6dn40KS
フットレストってそんなに必要性感じないんだが…
つけてる人もしくは欲しい人って身長どれくらい?
おいら170で別になくても困らない。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:57 ID:5KLLv8DK
STIのラジエーターキャップと、ペダルはヴィヴィオに装着出来ますか?

875 :774RR:04/05/07 00:13 ID:TaBerCNC
>>96走り重視ならバネは切らないほうがいい。前後RAのスプリングを入れてみたらいいと思う。出来たらショックもセットでやるといい

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:33 ID:Rh7R7DHp
>>873
長距離運転での疲労が微妙に少ないってだけなんだよな。
身長とかは関係無いでしょ、マターリ派だけ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:36 ID:jxBSk2A/
>>873
サーキット走ったりするならないと踏ん張れないから必要だと思う。
付ければ必要性がわかる

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:58 ID:Rh7R7DHp
サーキットならニーパットの方が必要じゃないか?
まああった方がいいとは思う。それは確かだ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:14 ID:WjtN3+uz
サーキットに限らずフルバケ+4点以上シートベルトの方がはるかに必要かと。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:18 ID:Rh7R7DHp
いや、それはそれで別の話でしょ。
ニーパットが無いと踏ん張れないとか言ってる人がノーマルシートだったらバカでしょ、ただの。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:20 ID:SMTutjvF
ンナモンイラネーヨ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:47 ID:0uXDbova
ドリンクホルダーつけたいのだけど、みなさんはどんなの付けてます?つーか、店にあるやつが付くのか心配で…。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:13 ID:Zs1xqSfh
ダッシュボードの上に貼り付けるヤツだと
500のペット入れると跳ねたとき窓にあたる・・・

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:40 ID:Q17qnJV8
>>882
激しくガイシュツだが、純正OPドリンクホルダー&小物入れ(1DINオーディオ限定)

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:54 ID:PpM57hWT
>>874
STIのラジエーターキャップは装着可能だが
水兵対抗用だからヴィヴィオには圧力が高すぎる罠

ペダルセットもちょっと大きすぎないか?
俺はA型RX−Rのペダルのゴムに交換したけど良い感じ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:18 ID:Zs1xqSfh
劣化し始めてるホースに圧力の高いキャップつけると
ホースが逝く可能性があるので気をつけて

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:17 ID:48y0etfA
>>882
適当やのをタイラップ止め
>>883
斜めに取り付けられるタイプのをちょっと手前に付けると問題ないよ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:42 ID:eYyPXAe4
ジュース飲んでる時に撥ねる様な運転する方が問題何じゃないか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:50 ID:Zs1xqSfh
跳ねるのは道路のせいかも知れない
何で漏れの市に入った途端にアスファルトが割れてたり穴があったりするんだよう
早くきれいにしてくれYO

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:32 ID:4YWwqzZn
こんばんは。
B型のKK-4 RX-Rに乗っています。
皆様のご意見をお聞かせ願いたいのですが、
クラッチペダルを踏むたびに「キュッ」とか、
「ギコッ、ギコッ」と鳴ってしまいます。
また、ニュートラル時に「カラカラ」と音が鳴り始めます。
クラッチを踏んでいると鳴らないのですが…。

これはクラッチが駄目になっているのでしょうか。
それともクラッチワイヤーの問題なのでしょうか。

ちなみに、仕様はフルノーマルで、走行距離7万8千キロ弱です。


891 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/05/07 22:49 ID:pZrEHj4L
>>890
それは前にディーラーのメカニックに聞いたら、レリーズベアリングのガタが原因って言ってたな。
「とりあえずグリスアップしとくけど、多分すぐ元に戻るので直すならミッションOHだね」とさらっと言われたw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:20 ID:UiAvId86
>>889
5年待て

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:42 ID:4YWwqzZn
>>891
ありがとうございます。
オーバーホールとなると手痛い出費になりますね…。
ただ、それ以外では良く走ってくれています。
大事にしたい車な物で…。
ご返信ありがとうございました。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:07 ID:T1pQQa+P
スポーツドライビングで重要なのは
いかにフリーな状態(Gを受けない状態)で腕を使えるか、
すなわちどれだけケツと肩を動かない状態にできるか。
フットレスト、ニーパッド、4点以上のハーネス、セミバケット以上のシート、
どれも非常に有用なパーツだが、
フットレストを装着することでメリットはあってもデメリットは一切ない。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:11 ID:BCVtyxHS
>>894
デメリット:要フロアに穴開け加工

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:33 ID:y/C3S/z5
>>895
AT(というか、CVTというか)の、フットレストも、
要穴あけ加工なの?

897 :あい〜んRA:04/05/08 01:00 ID:rI/0wIne
シートの話が出たトコで皆様に質問なのですが・
私リクバケからフルバケへの交換を考えてるのですが座面左前とショルダー部が、それぞれシフトレバーと窓に干渉しにくいフルバケって何がイイですかね?
ちなみに体型は細身でサイド止め&シートバック角はおき目が希望です。
皆様はドコの入れてますか?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:03 ID:SQAeBzh8
>>885>>886レスthanks。なるほどやはりインプやレガなどに付けるのが妥当なのですね、まぁ見た目を変えようと思ってただけなので、諦めてアーシングケーブルとプラグコード買います

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:10 ID:ocJ4gxP9
>>895
強力両面テープで代用してください。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:33 ID:nWJq9JDK
(σ^▽^)σ900ゲッツ!!

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 08:02 ID:4B599SRR
>>896
カーペットめくるとわかるけど
ECVT用のフットレストならポン付け出来るぞ
さすがにカーペットは切らなきゃならんが

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 09:16 ID:J/BpWuXT
>>901
ポン付けできてもクラッチペダルに干渉しないの?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:15 ID:Xf4Rn06Z
たしかにポン付け出来てクラッチペダルとフットレストは干渉しない。
ただし、並の足のサイズの人間ならクラッチペダルを踏むと足の裏がフットレストに引っかかってクラッチを切れないよ。

よって使えないと考えられます。

本来の取り付け穴をズラして取り付けるという裏技もあるけどね。

やや、ガタが出るよ。

904 :830:04/05/08 18:25 ID:1aTM0Cqq
先ほどサスの交換してきました。
ブレーキフルードがじゃじゃ漏れになってしまったのですが、
作業方法を何か間違えてしまったのでしょうか?
今後の参考にアドバイスお願いします。


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:37 ID:mUz66xPp
>>904
作業中に漏れただけなのかそれとも現在進行形で
漏れ続けてるのかどっちだ? 後者だったらアヒャ(゚∀゚)…

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 19:20 ID:ZXzXEl6R
>>904
もしかして、ブレーキホースのナット緩めたか?
だったら終わったな・・・。DラーにTELして取りに来てもらえ。
ステーを加工するときにホースに傷でも付けたか?
だとしたらやっぱり終わったな・・・。Dラーに(以下略

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:30 ID:ZXzXEl6R
近々18000kで中古購入したビビオチャンとお別れします
そろそろ10万kオイル漏れも2回目、リヤサスも逝ってしまい
そうです。エンジンはすこぶる調子が良くて
別れづらい気もしますがたまたま見つけたビビオが
2万k程度で安く有ったのでお別れを決意しました
良く頑張ってくれました。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:13 ID:7LvWYv1X
>>907
オイル漏れって、ヘッドカバーカスケットからですか?
オイラのも最近きてます。
直すとしたらいくらくらいかかりますか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:47 ID:HZ0XyURK
3ドア/FF/NA/5MT(1993年式)で14万km超えました

ヘッドカバーガスケットは3〜4回替えてる

一番恐かったトラブルは、走行約12万km時に
エンジンが吹け上がって、回転が落ちなくなった時
アクセルから足を離しても、どんどん加速して恐かった

スロットルが固着していて、結局、スロットルボディ交換で
工賃9100円+部品38770円+消費税2393円=50263円

MTで良かった、CVTだったらボーソーしていたかもしれん
その時以来、MT信者です

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 07:38 ID:vxASJXX+
>>907
一瞬1800万円で購入したのかと思ったよ。

911 :904:04/05/09 12:24 ID:/f0jHQqs
ブレーキホースのナットを緩めた(外した)ので、
作業中に漏れただけで、今は漏れていません。
ただ、あんなに漏れると思っていなかったので、
まちかして手順間違ったかな?と思っているのですが・・・。

近いうちにフルードを買ってきてエア抜きしようと思ってます。
それでもDラー逝きなんでしょうか?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:59 ID:gcx4OuUK
不具合が無ければOK。
心配なら点検して貰ったら、という程度。
作業の必要が無ければ金は掛からんし。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:27 ID:2bSMglac
>>911
藻前ちゃんと>>40前後のレス読んだか?
何のためにステー加工するのか分かっているのか1時間ほど(ry

即エア抜きしたほうがいいとオモワレ。「 し ぬ ぞ 」

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:10 ID:M5DP9KdA
自分が死ぬだけならまだいいが・・・

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:20 ID:TrlL611e
フルード漏れてるだけでも結構ガクガクもんだが
エア噛んでる可能性がある、か・・・マジで逝くよ?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:35 ID:tORDjJ2W
重要保安部品をナメたらあかんよ
たしかに作業自体は簡単だがな

素人のやっつけ仕事ほど怖い物はないな

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:08 ID:xXtzQ4NB
ターボ車なら分かるのですが、スーチャーのVIVIOにブーストメーター付けてる人いますか?付けてたらどこのメーターかも教えて下さい

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:23 ID:UasrfKAI
>>917
日本精機ブーストVSD

919 :904:04/05/09 21:49 ID:/f0jHQqs
今週は車を使えなくても大丈夫なので
来週末エア抜きしようと思います。

一緒にフルードの全交換をしようと思うのですが
どのくらい量を買えば良いのでしょうか?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:09 ID:PihxQjzG
500ccあれば十分だが、念のため1L缶買っとけ

921 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/05/09 22:15 ID:FKEloZ5h
>>917
ブリッツの思いっきり「TURBO」と文字盤に入ってるやつ使ってますw
最近のは表示が大きすぎ。1.2〜1.5程度のって全然無いし。
プレオ用のブースト計&STiゲノムブースト計とかは丁度よさそうだけど・・・

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:41 ID:pK0W0/Nu
先日久々に自分でオイル交換し、
「固めるテンプル」に挑戦してみました。
オイルが高温である必要があるので
しっかり走りこんだ後ドレンし、
シコシコかき混ぜたんですが、
残念ながらダメでした。

オイルはCFCのBE-UP赤缶を満を持して使用。
モデファイの最後の手段として取っておいただけあって
期待通りの素晴しさ。
なにかいいオイルはないか、とお探しの方、
自信を持って奨めます。はっきりと良さが体感できるはずです。
赤缶だと全込9K円で済みます。
ポイントは「非ニュートン性液体」。
理系の方なら、ん?と思うのでは?
検索すればすぐ見つかります。


923 : ◆EKK4RxRmN. :04/05/09 22:53 ID:QOrI8zRc
>>917
連成計ならどれでもエエだろ電気式、機械式問わず。
大きい方が見やすくてええな..と品川測器の機械式φ100使ってまつ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:27 ID:V/3Znudl
トラストからヴィヴィオ用のオイルクーラーが2種類
出てるようですがフィルター移動式の利点って
フィルター交換が楽っていうことだけでせうか?




925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:04 ID:mN+QqNZm
>>924
サンドイッチブロックだと排気温度センサーがエレメントに当たる。(漏れはセンサーを取ったw)
移動式なら当たらないが、エレメントの移動先がホイルハウス前側ってのは怖いな。
ホースの長さがおよそ倍になるが、圧損とかはどうなのかな?

926 :904:04/05/10 01:29 ID:Vi5W4tkC
>>920
ありがとう。1L買っておきます。

927 : ◆EKK4RxRmN. :04/05/10 01:35 ID:NkwTg5D3
>>924
大きなフィルター付けられます。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 03:17 ID:1JlGG/2J
>>917
永井電子のターボモニター
ブーストメータ とスピードメータ、ついでにリミッターカットも出来るからこれ選んだ


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 03:31 ID:L22ncE/Q
>>925
>移動式なら当たらないが、エレメントの移動先がホイルハウス前側ってのは怖いな。

練習中に雪壁に突っ込んだらステーごと曲がってタイヤに干渉した。
ダート場で壁に刺さると怖いな。
ラリータイヤに干渉するとステーごとモゲたかもしれない(怖

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 20:57 ID:ohljTS5L
RX−R手放しますた

そしてRX−R購入しますた

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:27 ID:wpLpHf/s
3ドアのE型はリアガラス開かないのですか・・

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 01:35 ID:mjOKYl0x
レックス買うかもしれなんだが、パーツの互換性はある?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 02:29 ID:9x08BEqQ
EN07のタイベルって細いから5万キロぐらいで交換した方がいい、
なんて事を以前どっかのサイトで見たか聞いたかした記憶が有るんだが
実際どうなんですか?
俺のヴィヴィオは7万キロ走行の中古で購入。
5万キロ時にタイベル交換済みのステッカーが貼ってあります。
もうすぐ10万キロなんでどうしようか悩み中であります。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 02:47 ID:3/kVTblq
12万kmまで交換した形跡がないみたいなんだけど・・・
いい加減換えないとまずいよね・・

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 17:07 ID:fqfxTfy9
私のヴィヴィオ、ついに20万キロ越えてしまった。
30万キロは無理かなぁ?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 17:25 ID:OufVIUlb
昨日、車を車検に出したらヴィヴィオRXRが代車として来ました。
なかなか、おもしろい車でそれを売ってもらおうと考えてるんですが、相場はどれくらい
でしょうか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 20:05 ID:z7uG0FGj
>>936
ものによる

938 :軽々四(゚ー゚*) しぃ型 :04/05/11 21:17 ID:K+9R88wY
>>931
D型から開きません。剛性アップ・・・かは不明。

>>932
フロントストラットとエアクリのフィルター(SC車は同じだがNA車は不明)位かな?
後は加工次第で付く物は多々あるらしい。

>>933
タイベルのカバーにはA型だと2車検ごと、C型だと10万キロごとってなってるけどね。
物に違いがあるかは不明だが。

939 :932:04/05/12 00:14 ID:GjSKJO/H
>>938
レスdクス
やっぱ加工次第かぁ。ま、買ってみんとわからんだろなぁ。
あ、660のSCのMTです。買ったらレックススレ立てようかな。
でもすぐ落ちそう('A`)

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 04:30 ID:itiGPxid
タイベルって交換の指定はあるけど、テンショナー調整ってのはどの位かな?
オートテンショナーではなくてロックナットを緩めて、クランクを何回転かすると
ベルトが張る構造だよね。
高回転エンジンだから伸びるのは早いと思うんだが。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 04:42 ID:iEG0rcGM
10万km走ってるし、今月車検だし交換してもらおうかな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 15:50 ID:vh5ayGbz
>933
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020317subaru-T.htm
ビビオじゃないが、同じEN07乗っけたサンバーをネタにしたここだとおもわれ。

EN07ってタイミングベルトが切れてもピストンがバルブにあたるエンジンじゃない
(ここ重要!間違いだったら訂正を節にキボン)
ので、男ならタイミングベルトがブチぎれるまで乗ってやるも一考かと。

うちは只今6万キロ。まだまだこれからです。
ベルト類は一切交換なし。ちなみに、ブレーキフルードもクーラントも交換なし。うひょ。
ぶち切れるまで、いってみたいと思ってます。

ただ、最近マフラーがうるさくなってきた気がする。
これってとりかえたら、どれくらいかかるのかな?


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 20:57 ID:lU90XAl1
>>942
車をいたわる気もない奴がそんなこと気にしてどうするよ?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:22 ID:vh5ayGbz
>943
車はいたわる気はないけど、世間の目は気になるんですw

まぁ、一応半年ごとにオイル交換はしてるんだけどね。
4Lで980円のやつ。

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