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【時代を】ZZTセリカを語ろう Part7【創るのは…】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:28 ID:3pX70Knu
斬新なスタイル、シャープな走り……
スポコンでもよし、マターリでもよし……
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて熱く語ろう!

前スレ 【新たな】ZZTセリカを語ろう Part6【時代へ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073461930/

2 :糞スレ2げったー:04/02/28 00:29 ID:eDVZud5o
糞スレ2げったー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:29 ID:3pX70Knu
Part1:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/
Part2:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053961412/
Part3:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/
Part4:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063497862/
Part5:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068555044/

関連スレ
【カコヨク】ST系セリカを語ろう【マターリ】Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
【カコヨク】歴代セリカについて語ろう【マタ-リ】part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077223787/
【カコヨク】セリカGT-FOURを語ろう【マターリ】復活!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062169584/
【吼えろ!】セリカXX A60型【ニトロパワーオン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077713010/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:40 ID:G/BFLQfw
4ゲト

5 :(・∀・)( ・∀)(  ・)(185)(・  )(∀・ ):04/02/28 07:00 ID:MmaqqRJG
とびまっせ〜。
http://vnet.fc2web.com/gt4p/movie/tondemawatte.wmv

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 08:10 ID:v5RHjnsS
ところでZZT用の社外品インタークーラーって売ってる?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 15:18 ID:v5RHjnsS
ぉぃぉぃぉぃ明日はデカレンジャーの日なんだぜー

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 16:22 ID:PiNEfgPf
たまには早起きしてオンエアで見てみるか

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 19:59 ID:JF2q69Mb
>>5
warata

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 22:38 ID:GyjTOmPH
恥ずかしながらSS-Iがやっと納車されました。どノーマルですが、アルミは
さすがについてます。思ったこと・・

1.乗り心地硬くないのはいいがもう少し落ち着きが欲しい。走行距離増えれば
 よくなるのか、タイヤの銘柄によって変わるのか分からない。
2.ブレーキは思ったより鈍い感じ。強く踏まないと効かない。
3.ハンドルは今までで一番鋭い感じ。やたら軽いが遊びがない。
4.1800CC4気筒にしてはスムースでトルクもある感じ。(まだ3000以上まわしてない)
5.思ったほど室内安っぽくない。シートも案外いいのは以外。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 22:46 ID:XRc2cSs1
今更そんなこと言われてもな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:02 ID:jy/44L2d
さんざ既出なんだが・・・。
そんな漏れもSS1。

13 :10:04/02/28 23:07 ID:GyjTOmPH
スマン。過去スレ読んでなくて。(車板はあまり見ないほうだし)
みんなやっぱり同じこと思ってたのか・・。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 23:55 ID:JF2q69Mb
ついにキャリパー塗装してしまた。。。
だれか塗装剥がれた人いる〜?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:06 ID:RnX/cx4L
思いのままに操れる。人とクルマの一体感が堪能できる。
この、クルマ本来の楽しさを追求し続けてきたセリカ。
加えて、美しいデザインであること。
それがこのクルマに、誰も真似のできない個性をもたらしている。
多くの熱い視線とスポーティクーペとしてのこだわりが磨き上げた
斬新なスタイリング、華麗なる身のこなし。
いま、希有な魅力をひときわ増幅させて、セリカは新たな進化へ。

ただ単に、際立つためだけの個性ではない。
流麗にして完成度の高いフォルムは、
美しさという基準において、圧倒的な存在感を主張する。
洗練を究めつつ革新を重ねる中で、
つねに未来を予感させるカーデザインへと向かうセリカ。
美しく走るために生まれた個性は、いま新たな輝きを発散する。

目を閉じたときにも、鮮明に浮かんでくるフォルム。
一瞬の遭遇でも、見る者の心を奪うデザイン。
そして何よりも、この美しいクーペを意のままに操れることの悦び。
それは、スポーティクーペを先導し続けてきたセリカが、
一貫して提示してきたテーマ。
クルマを愛し、走ることに魅せられたすべての人に、
いま、新しいセリカとの幸せなコラボレーションを捧げたい。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 13:50 ID:9PP5h287
TTEのセンター出しのマフラーの音量ってどんなもの?
保安基準OKなのかなー

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 18:15 ID:HmKBRdBu
TTEは静かです。ノーマルに毛がはえた程度です。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 06:17 ID:MlXJR5Sk
TTEマフ10万円近くするクセに、性能とかいいのかな?
TTE公式には性能云々載せてないし


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 19:19 ID:o+UzGvSU
マフラーはやっぱり柿本!それも改
マフラーよりまずはホイールから手を出すべきだけど
19インチって高いのな。オラびっくりしただ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 19:54 ID:QJLHc0n4
>>10
内装ざらざらしてるだろ。気持ち悪い。
シートベルト外すとドアの内張りにぶつかるだろ。
シートも肌ざわり悪いだろ。腰もいてーよな。
座ると頭の直前にフトントガラス。なんでこんな乗り方になるんだろ。
エアダクト、意匠に凝るわりに使い勝手いまいちだろ。
パワステスイッチがドアに付いてないだろ。
カップホルダが後ろのほうだろ。
ハッチを閉めるとスポイラーがRフェンダーに当たるだろ。
 ま、開発期間を縮めすぎた副作用だな。

エンジンがアイドリング時うなるだろ。
アンダーカバーの防音シートがホチキス止めで針が錆びてるだろ。
Fブレーキ、14インチ用だろ。ホイールが15インチの割にな。
エンジンカバーの止め具が安物で割れやすいだろ。
ハッチのバネが抜けやすいだろ。
バッテリィの下の辺を通るハーネス。ケーブル被服が丸出しだろ。
乗心地もドッシンドッシンワナワナ、トヨタ的だろ。
 過剰品質是正の副作用だな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 19:55 ID:QJLHc0n4
フトントガラス→フロントガラス

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 20:27 ID:jdnReQo/
いくつか同意。(今まで乗った米独車も比較対照にして)

>座ると頭の直前にフトントガラス。なんでこんな乗り方になるんだろ。
自分がチビのせいだとあきらめてたが、確かにそうだな。クラッチに
ゲタ履かせれば少しマシにならんかな。

>パワステスイッチがドアに付いてないだろ。
何でだろうな。ヨーロッパ車みたいだ。(かつてのヨーロッパ製大衆車よりはマシだが)
それは我慢するとしても、私の場合側面下部の視界が悪いのでリモコンミラー
を比較的使うのでミラースイッチに夜間照明を付けてほしかった。

>ハッチのバネが抜けやすいだろ。
なかなかリアハッチが閉まらんことがある。

>乗心地もドッシンドッシンワナワナ、トヨタ的だろ。
確かにもう少し節度がほしい。ちょっと惜しい。足回りやタイヤを変えると
マシにならないのかな。

まあ、コロナ(古っ)級大衆車としてみればこんなもんじゃないの?
確かに昔のトヨタ車の方が細かい作りはよかったけど、クルマとし
てのトータルな性能はまあ今のほうが上じゃないか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 21:32 ID:d6OWq9ih
ttp://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

時期セリカ・・・・だったらいいな(。・_・。)ポッ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 22:13 ID:Ahp0GP7a
>>23
1000万でもか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:06 ID:QnGXFFQb
バルブ変えようと思ったら非常に変えづらいんです。
なにかコツってありますか?

ユニットごと外してしまおうかと思っています。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:16 ID:hUs0sjv/
柿本のマフラーがいいのは認めるけどZZTの設定ないからワンオフだよ。
SS−1のブレーキの効きが悪いのは外出。ブレーキアシストのついた
車からの乗換えなら正直危険
効きは普通だけどリアがドラムなんで初期制動が悪い。
ブレーキパッドはとりあえずかえることをすすめる
TRDのストリート(今は名前変わってる)で十分だけど

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:52 ID:F6dHdvJw
>>23
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040301/3/
こっちの方が次期セリカみたいな感じだけど

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 15:52 ID:wc61K46z
>>25
漏れは手探りと気合で換えているが、頭のいい香具師は
棒の先に鏡が付いてるヤツ(歯医者が持ってるようなの)を使っているらしいよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 17:52 ID:X5a7Sv9G
バキューム計を取り付ける予定なんですが、
負圧管がどれだかワケワケメ。写真載せてるサイトってありますか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 20:11 ID:8Wb4J1P6
SS−1乗りが意外と多いのがここの特徴ですな。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:20 ID:FyDB/6IX
スタッドレスは14インチでOKなSS−1。
リアドラムのおかげでサイドターンがやり易いのもSS−1。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:20 ID:mjI4RIgB
>28
手探りと気合と歯医者ですか!
明るいうちにトライしてみます。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:22 ID:XxVvup5U
かなり遅いですが・・・

新スレだー
1さん乙!!!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:53 ID:mjI4RIgB
ヤマハに頼めば1ZZ-GEにしてくれ…ないよな…

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 03:17 ID:oqFNZaqL
散々既出だが
SS-1のがデートやマターリ街乗りとしてはかなり乗り心地も
低中速トルクもいいからSS-1のがイイって人多いよね。
逆に走り屋でいじりまくりたい人はSS-2だけど本気で
走りたい香具師ならGT-FOREなのかな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 05:36 ID:6vyFUdN0
去年の秋にSS−2の新車を購入して、今度の給料でマフラーを変えたいと
思ってるんですが、フジツボのレガリスRかパワーゲッターで悩んでます。
パワーゲッターって音はどうですか?
あまりにうるさいのもイヤだなと思ってるんで・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 05:46 ID:dVNT1IYd
今日は母の日ということで、家族全員で出掛けることとなった。
しかし、俺は23歳だし、恥ずかしいので行かなかった。
親父とお袋と妹とばあちゃんが外食とカラオケに出掛けた。
もう一人、東京で一人暮らししている妹がいるが、あいつも来てない。
まあ、奴も21歳だし、恥ずかしいだろうな。
俺は競馬に行った。帰ったら、父親から電話がありカラオケが盛り上がっている
ので、19時過ぎに帰ると言った。

一人になった開放感から、歌などを歌ってみた。そんでテンションが上がって
自分の部屋で全裸になって、踊ったりした。某ユートピアの真似事をした。
松浦亜弥の紅茶のCMの真似をした。全裸で腰を振りながら。
更にテンションは上がり、フルチンで家中を駆け回った。俺の部屋は2階。
1階に麦茶を飲みに行った。
「セックス!セックス!○○○とセックスしてーよー」
「まんこ、まんこ!ちんこ!!」「精子!精子!精子ぃぃ」とか奇声を挙げてると
上京してた妹と彼氏が居間にいた。 何でだあああ、母の日だから帰ってきたのか・・・
そう言えば親に彼氏紹介しにくるかもって言ってたような。
全てが終わった。一部始終を見られた。
多分言いふらされる。人生終わった。助けて・・・


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 05:47 ID:dVNT1IYd
次の日の日記

昔、高校生の頃だ。
あの夏は暑かったよ。殺人的だったよ。俺は全裸になり、
シャワーを浴びたんだ。
なぜか村々してきて、シャワーをティムポにあて、シャワベーションを
していた。その時はいかなかったが、シャワーを終えて、身体を拭いて
いると、なぜか掃除機がそばにあり、魔が差した俺は、あろうことか
オティムティムに掃除機をあてがい、吸引させた。
全裸でやるその行為はとても刺激的だった。立ったまま、足を広げ
怒張したティムポやタマ、肛門を吸引した。
さらに、口をあんぐりと大きく開け、目をくるんと上に向けたアホ面でだ。
なぜかそうすると気持ち良かったのだその当時。
目線を・・・目線をフト横に向けると・・・。
なんと出かけていた筈の母親と姉が、ポカンとした表情で立っていた。
「うわああああああああ」
俺は悲鳴を上げた。気が狂いそうだった。
こういう時、人間は変な行動をとるらしい。俺は冷蔵庫を開け
麦茶を手にした。その夜は本当に辛かった。口もきいてくれない家族。
悲しくて何を喰っているのかわからない味の夕食。
洋楽のバラードを数曲、ヘッドホンで聴き、泣いた。
柄にも無く、詩を書いたような気もする。
今、思い出しても辛い。よく人から悩み事を聞かされたりするが
あの修羅場をくぐり抜けた俺から言わせれば、そんなもんどうってこと
なしだ。このどうにも美化できぬ残酷な思い出に比べれば。
さらに悲しい事は、これが実話だってことさ。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 07:18 ID:5kqaM0mC
(つД`)

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 09:25 ID:QjjL/rw9
>>36
静粛性を重視するならレガリスの方を選ぶべき。
パワーゲッターは知らんけど、レガリスはびっくりするぐらい静か。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 11:15 ID:xgTJDkKP
パワーゲッターとニュルスペックで悩んでるんだけど
音の大きさ(質)、トルクの落ち、高速回転域の伸び
の3点で皆さんの意見聞きたいです。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 16:49 ID:SgNiyGZk
そういえば昔、どっかのHPの掲示板に何種類か
マフラーの音がうpされてたような・・・


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:12 ID:XzUP9OC2
>36です
あんまり静かなのも面白くないかなぁ・・・って。
ただ、あまりうるさいのもちょっと。。。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 17:15 ID:rRMOJvhm
パワゲタは低音重視でターボっぽい音質
爆音じゃないし、うるさすぎることを心配する必要はない。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:26 ID:oqFNZaqL
サッカー日本代表監督のジーコ氏は、未だにトヨタカップで貰ったセリカを大事にしてるらしい

けど>37>38は泣ける(;´д⊂)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 19:36 ID:oqFNZaqL
レガリス 低中速トルク抜けがイイ 音は純正に毛が生えた位かな
パワゲタ 中高速トルクがイイ 音はサイレンサー付けないと爆音
ニュル 低中はそこそこに抜けがよく中高速トルクがイイ 音はレガリスと同等

ニュルスペは使ってる人から聞くと評判は結構イイ
他だと エキマグGT2 全トルク域でバランスがイイ 音は大きめ もオススメ

街乗りならレガリスかニュルがオススメかな
走り屋ならパワゲタかエキマグってとこ


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 20:58 ID:kqSTgFJK
>>46
レガはステンのくせに重量が純正と変わらないと聞いたことがある。
せっかく換えるなら軽量化の面も考慮したいNE


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:20 ID:3rWQ1m/Y
ニュル入れてるが、
2年とちょっとで車検に通らない爆音になったよ
ディーラー計測98db
(車検時に純正に交換した)

アイドリングは静かだけど
走り出すとうるさい
4000超えると音が高くなる
ハイカムに入るとさらに高音に…

そろそろしずか〜〜なTRDがほしいと思う今日この頃


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:15 ID:HXJVeh4T
46>>パワゲタ 中高速トルクがイイ 音はサイレンサー付けないと爆音
爆音の定義が不明。サイレンサなくてもHKSのハイパワーより静かだぞ
他車と比較するのもなんだが、NISMOのマフラー(車検対応)よりやかましい
セリカ用マフラーは聞いたことないな
ちなみにオフとかで市販されてる一般的なものは全て聞いた事ありまっす

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 06:15 ID:+xOTM5FV
で、結局パワーゲッターはうるさいのか??そーでもないのか??

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 12:20 ID:QhhiLd/B
パワーゲッターで爆音という人を初めて見ました。
車検に通るマフラーで爆音って・・・
俺のは230ですけど。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 12:57 ID:VpwMMidM
ニュルから5次元のマフラーに変えました。
ニュルは回した時の音はいいけど室内のこもり音が頭痛くなるほど厳しいです。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 20:09 ID:tDJVhmXT
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 23:26 ID:tgQ22g5L
まぁZZTなんて触媒以降からの交換だからほとんど違いは出ない罠。自己満足程度と思って
いいんでないか。そう、高い金でわざわざ買わなくてもいいってこった。
ただ走り屋でもないのに五月蝿いマフラーに替えて気取りたいなら別ですね。
走り屋ならホイール、タイヤの次に変えたいところですね。

それよりも先週出たPS2の街道バトル2のZZTセリカ・・・
ブラボのファングエアロZZTだよ・・・めちゃカッコイイ&全200車種の中でのあのファングエアロ
だから一番際どくて目立つ。しかも目はスポーツMのヘリカルHIDだし

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 03:54 ID:UyjH0dM/
>54
お。街道2、ZZT出るんだ?
俺も買ってみようかなぁ…。
足回りの操作性はどうなのよ?
実車に近い挙動になってるの?
何かクエスチョンばっかだな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 06:32 ID:ffZrV8dN
>55
前作から出てるよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 23:54 ID:3jd/8WCs
街道2は前作までのゲンキレースゲーの経験が生かされてて結構良い出来ですよ。
ファミ通でもゴールド殿堂入りしたし。
ただ、レーザー計測によって実在の峠を完全再現されてる(凄い!)から最初は道幅が狭く感じてぶつかったりするかも。
しかしドリフト極めればかなり気持ちいい走りが出来る。操作系はよりゲーム向けで
ドリフトもセガGTが柔らかくなった感じで遊びやすい。GT4みたいなシミュ系が嫌な人はイイかも
ZZTはFFなのでドリフトは苦手だけどコーナリングはスムーズだし実車向けなんじゃないかな。
漏れのファング+カーボン+ステッカー貼りまくりスポコン仕様
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040305234133.jpg
ホイールなんか有名ブランド多数色違い入れて約190種類とすごい量w
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040305234230.jpg
しかも前後輪それぞれ変えれるし長文スモソ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 01:05 ID:LxchEs5c
SW20から乗り換えた方っていますか?
今検討してます。今はターボモデルです。特に加速は求めていません。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 01:15 ID:2yv+fCGW
>>58
というかおれの231と交換してくれ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 01:34 ID:LxchEs5c
>>59
パワー中毒でっか?
231いい車じゃないですか。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 06:32 ID:YztqC6tK
>>58
俺MR2ターボからの231の乗換えだよ。
正直SWの時はMR+ターボだから踏むの怖かったけど
セリカはどんどん踏めるね。2ZZも2ちゃんで言われるほど
酷くないし。吹け上がりもいい。むしろ公道でも信号ダッシュのたびに
ハイカムまで回せて運転はこっちのほうが楽しいと思う。
峠も週一くらいで行ってるし。
ちなみに根っからのトヨタ党だからインテRとは迷うことはなかった。
ま、かなりSWとは性格が違うから一度試乗してみれば?
なんだかんだ言ってもやっぱりパワー欲しいって人も多いし。

>>57
やっぱファングはカッコいいな〜。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 17:51 ID:nE1j53zP
か、かっこ悪い..

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:38 ID:ZZ068gRT
>62
なんだと!
こんな奇抜いエロアがあるのはZZTセリカだけだぞ!
実際つけるとなるとちょっと恥ずかしいかもだけど・・・これはモテないだろうなぁ・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 00:16 ID:CVd5fF6y
ランエボとペアで出てきそうだ
ZZTは秘密結社側だな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 03:13 ID:D3tbDYQh
ファングいいね。漏れも好きだ。
しかしゲーム内だけにしておかないと。
あれ、車検通らないっぽいし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 08:00 ID:2lM5CAiz
とうとうデカレンジャー観ちゃったヨ…

エアロはノーマルなのね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 13:26 ID:nFR7dqIA
某日PM6:00ごろ・・・(日は暮れていた)
この前3車線ある道を(春日井にしては広い道である・・・)普通に走っていたら信号で一番前に止まってたら横に98スペックのインテRが・・・
同じテクならかなわないと知ってはいるけど同排気量のFF同士とくればライバル視しないわけには行かない・・・
信号が青になって様子を見ながら発進すると向こうも全開・・・
これは負けられないと思いこっちも全開!
ほぼ同じ速度で着いて行きインテRは次の交差点で消えてゆく・・・
向こうが全開だったかはさておきこっちは全開だったけどよくついてけたもんだとチョットセリカに感心してたりして・・・(^-^;)
・・・でその5分後・・・
また交差点での先頭からゼロ発進の時・・・
普通に発進すると右の方からRVっぽい車が抜き去ろうとする・・・
「・・・!RVでセリカを抜くだとっ!?」
RV嫌いの僕はかなりカチンと来てすぐさま全開!
・・・が、向こうもカチンと来たのか全開でついて来たみたいで簡単には振り切れず・・・
「・・・!?RVでセリカに勝負しようなどと思うな〜!!!」
こっちもブチ切れの全開・・・!なんとか引き離す・・・
「・・・それにしてもセリカの全開について来るRVって・・・まさかカイエンじゃ無かろうに・・・」
・・・と車種が気になったのでアクセルを緩めて先に行かす事に・・・
「・・・なるほど・・・速いわけだ・・・」
フォレスターでした。(^-^;)
後で思ったんですがよくフォレスターに勝てたもんだよね・・・
セリカくんエライ。(^-^)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:20 ID:SmDLBX3+
>>67はコピペなのでスルーして下さい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/07 14:40 ID:XTPO8uqd
ようやくPC買ったので調べてみたんだけど、ZZTのホムペってたくさんあるんだねー。
オススメのホムペはどこなんでしょうか?教えてください。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 14:57 ID:FTjuQFO+
d○raは見といたほうがいい
あんなにしちゃだめだ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 16:06 ID:Bjr/x1nS
>>69

http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/index.html

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 16:31 ID:eu6Sk/36
セリカで今まで最高の170kmをマークしつつ・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 16:58 ID:uskmBbwi
>>70
伏せ字になってないっ(^^ゞ
エアロの話になると絶対出てくるよねw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 17:10 ID:enOIucLE
do○aはDQNセリカオーナーだからな
あいつのセリカは痛すぎる。見てて気持ち悪いって言うか
乗ってる奴もキショイから乗らないでほしい。
それにオススメのHPとかよく聞くけどさー、みんな自分の
セリカが一番カワイイに決まってるから、我が子のように
気持ち悪く紹介してるからどこも一緒だよ(禿藁藁
あと入ったら超ヤバイほど恥ずかしいセリカオーナーズクラブ
は入るなw変なオーナーズステッカー貼ってDQN丸出しだろw
オナニーズにしろよw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 18:19 ID:MA9y74O2
セリカオーナーズクラブ なんて今は無いだろ
ステカ貼ってるセリカもあんまり走ってないような・・・

俺は貼ってるけどなw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 19:46 ID:2lM5CAiz
漏れも貼ってるよ。最後の銀のやつ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:39 ID:GMVWavem
セリカオーナーの皆さん、このスレ何とかして下さい

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078183664/l50


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:12 ID:hcWbxUB4
セリカの高回転型の方のエンジンは
レギュラー入れちゃだめなんですか?

普通のハイオク指定エンジンなら、
「レギュラー入れてもいいけどなるべく
ハイオク入れてね」ってカタログに書いて
あるのに、セリカの公式HP見ると、
「レギュラー入れんな!ボケェ!カス!」
って書いてあるんですが・・・・・。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:39 ID:A6SCSoRt
当方MC後(銀)乗り。
今日、渋滞中の銚子大橋を進行中、対向車線からMC後(赤)が来た。
MC後見るのは比較的珍しいので、「おっ、おっ?」という表情をしていたら、
あちらはパッシングで挨拶してくれました。笑顔だった。若い女性二人組。
もともと数が少ないクルマ同士だし、こういうことあると親近感沸きますね。
さわやかな気分でした。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:54 ID:bSnaySsh
>>78
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/spec/sheet.htmlより抜粋
>無鉛レギュラーガソリンは使用しないでください

安いからってガソリンでなく軽油を入れそうなタイプだね
ハイオク専用のSS-2、それが嫌ならレギュラーのSS-1もあります
スポーツタイプの車でガソリンなどの選択肢があるのもすごいことだと思うが

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 04:19 ID:mmJttgp3
>78
というかSS-2にレギュラー入れて走ってたら壊れるよ。
安いからといってレギュラーなんか入れたらそっちの方が
走らないし燃費悪いし終いには修理代でスゴイ出費だよ。
SS-1にハイオク入れるのも燃費が悪くなる。けどSS-1は
燃費悪くなるだけで壊れたりは・・・しないかもね


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 09:32 ID:4nydfPep
つーかハイオク入れる金も無い香具師がSS-2買うなよ。
レギュラー用のSS-1もあるんだからトヨタが文句言われる筋合いは無い。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 11:14 ID:rHqgZ8Sh
我が家はSS-I+MTだから燃費も燃料費も結構安上がりだ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:02 ID:0Gv7TysL
シートのファブリック素材って布でいいの?
おすすめのクリーナーとかあったら教えて

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:25 ID:hnHdHBBz
>>84
ふぁぶりーずでしゅっしゅ(;゚∀゚)=3ハァハァ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:44 ID:c9Uk3h1k
俺赤のSS-2海苔だが、最近家の前をよく同じ赤のZZTが走っていく。
先週には1日に3回も前を通ったんだが、ひょっとして誘っておられる?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 00:58 ID:81sKlny4
>>86
誘ってない誘ってない。
勘違いだよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 01:09 ID:4BGdaddK
>>78
だいじょぶだよ。俺はSS2にレギュラー入れてかれこれ2年だが、
まったく問題ないぞ。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 03:02 ID:QCueG99+
>84
普通のSS-IとSS-IIのファブシートと、
スーパースラット(SSP)の専用ファブシートは素材が違う。
当然SSPのが高級感がありサワサワしてる。前後座席とも。
ふぁぶりーずでしゅっしゅ(;゚∀゚)=3ハァハァ でいいと思うよ。

ところで漏れも質問。17インチと18〜19インチでは
走り心地結構違いますか?標準の15〜16インチと比べて
どんな感じになりますたか?旋回能力とか高速での乗り心地とか

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 03:04 ID:QCueG99+
>88
嘘いうなよ。喪前のタンクは既に焼きついてるぞ。
そして5km/gとかになってる喪前のセリカはもうすぐ歯医者

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 14:33 ID:R8fg2Kmz
この人もウソ。
>>81
なんでハイオク入れたら燃費が落ちるんだよ。
燃焼効率は上がるんだから、燃費は良くなるはずだろうが。
ウソだと思うなら試してみなよ。同じ乗り方したら絶対燃費は伸びるから。
レギュラー仕様エンジンは「レギュラーしか入れたらダメ」じゃなく、「レギュラーで十分」もしくは「レギュラーでも大丈夫」だぞ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 14:57 ID:R8fg2Kmz
>>89
乗り心地に関係あるのはインチよりもむしろ扁平率の方。
例えば、205/50/16 とある中の「50」の部分。
これがタイヤ自体の肉厚になるから、これが小さくなるほど肉厚が薄い=路面からの衝撃をダイレクトに受ける、となる。
もちろんホイールのインチアップをしたらこの部分が小さくなっていく(タイヤの外径を変えない場合ね)から、必然的に乗り心地は悪くなっていく。
旋回能力はインチよりも幅。「205」の部分。
同じコンパウンドを使うなら、幅が広い方がより強力なグリップ力を発生するのは必然。
が、そもそも、幅広タイヤにすればするほどタイヤの切れ角が少なくなっていく(タイヤの入るスペースは限られてるので)ので、車は当然曲がれなくなっていく。
もちろん車体からはみ出すのはNGだから、オーバーフェンダーとかが必要になってくる。
ま、インチアップするなら17あたりまでにするのが妥当と思うけどね。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 15:01 ID:cFGtVGUa
>89
扁平率が低いほど旋回時のロールが少なくなる。
タイヤの幅が広いほど、タイヤの総グリップ力は上がる。

あとは、>92の言うデメリットとのバランスだな。
サーキット専用なら17インチでもいいかもしれないが、
まあ素人さんは純正サイズで充分かと思われ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 15:45 ID:ZO8SP+I0
時代を創るのはやはりセリカ乗り
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-3.html

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 16:22 ID:/UW4VRxe
3ナンバーなのにオーバーフェンダーが必要なのか?
グリップが大きいタイヤ履くとロールは高くなるんだよ
動安定はある程度正にしておくべきだ
適度にグリップしないタイヤを選ぶのも走りやすさのひとつ



96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 16:59 ID:0bn5z9Mu
サーキットを走るならむしろ16インチのほうがバランスがいいと思う。
17インチ装着してますが、一般道では攻めると跳ねます。
当然乗り心地は硬くなりロードノイズも増えます。
ロールは減りましたがハンドリングはやや鈍くなり
加速も悪くなった気がします。
215/45/17のBS G3の印象です。
でも見た目がいいので満足ですな


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 18:37 ID:mFD4Uj1m
2003/11/某日PM6:00ごろ・・・(日は暮れていた)
この前3車線ある道を(春日井にしては広い道である・・・)普通に走っていたら信号で一番前に止まってたら横に爆音F355が・・・
同じテクならかなわないと知ってはいるけど同じミッドシップ同士とくればライバル視しないわけには行かない・・・
信号が青になって様子を見ながら発進すると向こうも全開・・・
これは負けられないと思いこっちも全開!
ほぼ同じ速度で着いて行きF355は次の交差点で消えてゆく・・・
向こうが全開だったかはさておきこっちは全開だったけどよくついてけたもんだとチョットAW11に感心してたりして・・・(^-^;)
・・・でその5分後・・・
また交差点での先頭からゼロ発進の時・・・
普通に発進すると右の方からオープンカーっぽい車が抜き去ろうとする・・・
「・・・!オープンでAW11を抜くだとっ!?」
オープンカー嫌いの僕はかなりカチンと来てすぐさま全開!
・・・が、向こうもカチンと来たのか全開でついて来たみたいで簡単には振り切れず・・・
「・・・!?屋根開けた車でAW11に勝負しようなどと思うな〜!!!」
こっちもブチ切れの全開・・・!なんとか引き離す・・・
「・・・それにしてもAW11の全開について来るオープンカーって・・・まさかカレラGTじゃ無かろうに・・・」
・・・と車種が気になったのでアクセルを緩めて先に行かす事に・・・
「・・・なるほど・・・速いわけだ・・・」
360スパイダーでした。(^-^;)
後で思ったんですがよく360スパイダーに勝てたもんだよね・・・
MR2くんエライ。(^-^)スーパーチャージャーは伊達じゃないね♪

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 18:53 ID:K/CF8hJs
ブリッツのソニックコア入れたけど、車体に当たるから、ファンネル はずした。 交換作業見てたけど、作業難な車だと思った。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:49 ID:+Y+11r8X
「ここだ・・・!!!」
6速に入っていたギアを4速に叩き込みハーフスロットルになっていた
アクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「2ZZを、なめるなーーー!!吼えろSS-2ゥゥ!!」
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにR34GT-Rをわずかに引き離す・・・
「ふんっ!・・・いくらツインターボで280馬力でも
トップギアからのフルスロットルじゃあNAのセリカ相手でも勝てんよ・・・」
セリカの勝利である・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:17 ID:OzXNdamq
とりあえず100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:31 ID:P2U/U2nY
2003/11/某日PM6:00ごろ・・・(日は暮れていた)
この前3車線ある道を(春日井にしては広い道である・・・)普通に走っていたら信号で一番前に止まってたら横にサイノスが・・・
同じテクならかなわないと知ってはいるけどトヨタのFFスポーツ同士とくればライバル視しないわけには行かない・・・
信号が青になって様子を見ながら発進すると向こうも全開・・・
これは負けられないと思いこっちも全開!
ほぼ同じ速度で着いて行きサイノスは次の交差点で消えてゆく・・・
向こうが全開だったかはさておきこっちは全開だったけどよくついてけたもんだとチョットセリカに感心してたりして・・・(^-^;)
・・・でその5分後・・・
また交差点での先頭からゼロ発進の時・・・
普通に発進すると右の方からホンダのVテックっぽい車が抜き去ろうとする・・・
「・・・!弱小メーカーのホンダで天下のトヨタセリカを抜くだとっ!?」
ホンダ嫌いの僕はかなりカチンと来てすぐさま全開!
・・・が、向こうもカチンと来たのか全開でついて来たみたいで簡単には振り切れず・・・
「・・・!?弱小メーカーホンダでトヨタセリカに勝負しようなどと思うな〜!!!」
こっちもブチ切れの全開・・・!なんとか引き離す・・・
「・・・それにしてもセリカの全開について来るホンダって・・・まさかインテRじゃ無かろうに・・・」
・・・と車種が気になったのでアクセルを緩めて先に行かす事に・・・
「・・・なるほど・・・速いわけだ・・・」
シティでした。(^-^;)
後で思ったんですがよくシティに勝てたもんだよね・・・
セリカくんエライ。(^-^)

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:48 ID:477IqRSJ
http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html

元ネタ晒しとくね

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:55 ID:ZURbPTzE
就職と同時に貯めた金でSS1買おうと思ってるんですが(車自体初購入)、まわりにはコンパクトカーを薦められます。

居住性・燃費についてはまったくこだわりはないのです。ついでに車をいじるつもりもありません。
用途は、通勤・たまに遠出(高速)といった程度です。

それ以外で何か悪い点・困る点があるでしょうか?

やはり初めて買う車には向いてないでしょうか?

セリカ所有者の皆様、よろしければ教えてください。
よろしくお願いします。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:15 ID:OzXNdamq
17×8JJのホイールに215/45/17のタイヤを注文しますた。
8J太いかなぁ&215だと引っ張りすぎかなぁ。。。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:17 ID:+rNojPk+
>>103
買って後悔しない自信があるなら買えば?



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:20 ID:ypuvFbKe
お問い合わせの件ですが、私もはじめて買った車がSS1でした。
街ではマターリ、高速はフワフワと、大変満足しております。
セリカ、セリカ、トヨタセリカをよろしくお願いします。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:23 ID:wLaTXFfM
別に悪い点ではないけどこの手の車の宿命として

・流行のミニバンなどと違って側面下部、斜め後ろなど視界はよくない。
 ボンネットの先も全然見えない。
 従って車庫入れや狭い道を通るのが苦手な人はちょっと注意が必要かも。
・当然後部座席を「常用」する人にはお勧めできない。子供ならともかく。
 この手の車種は今は少ないから他人には文句垂れられるかも・・。「何だ
 ガラの割には狭くて不便だ、荷物も運びにくい」などと見当違いのことを言
 われるかも。
・2ドアクーペはドアが大きいから狭い駐車場では乗り降りできないことあり。
 車高の低いこととあいまって乗り降りには注意が必要。

あと

・現行セリカはいつまで販売される?平凡な車と違ってこの手の車種は比較
 的飽きが来るのが早かったり嫌になったりするかも。
・SS-Iならマシだが、若干任意保険料が高いかも。

などの点があげられる。

108 :103:04/03/09 23:38 ID:ZURbPTzE
>105
高い買い物ですので。「後悔しない自信」を持ちたいですね。


>106
よろしくお願いします。


>107
かなり参考になりました。ありがとうございます。
後部座席については車種上理解してます。車高の低さの弊害など盲点でした。
あと、任意保険料も。



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:06 ID:TLb0EG3Y
>>108
大したことじゃないけど、ドリンクホルダーに500mlのペットボトル置くと、シフトチェンジの際に肘を打つ事がある。
特にMTは注意だな。
後、ナビつける金があれば純正かインダッシュ式にしておく事を勧める。
俺、前の車につけてたナビをつけたがダッシュボード上のモニタが意外とじゃま・・・orz

ナビ付ける金なければ(もしくはいらないなら)アルミホイールは付けた方が良い、ホイールキャップは結構しょぼい
そんな俺はホイールキャップだ・・・OTL

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:22 ID:NhSuYqpc
>103
SS-1は、まさにあなたをターゲットにしたグレードだよ。
買っちまえ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 00:24 ID:gLBxAKIM
中古のセリカ探し始めたけど少ないね
その中でATがさらにすくない
近くの店にはないし結構大変になりそうだ・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 01:02 ID:aiZr2atI
誰かZZTのAA持ってる人いない?
前と後ろと、カコヨクマターリって言ってるやつ。

過去ログ読めないんです・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 03:04 ID:5qeJ8rBj
>109
社外ナビ付けるんなら、純正ナビの位置にある小物入れを潰して
取り付けないか?


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 09:42 ID:1lBoZsbd
>>109
あきらめるな!
ホイールキャップは塗装&マーキングが基本だ!
紫色の足元なんて、ホイールキャップじゃないとできないぞ!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 11:11 ID:kr6QeTHJ
TRDってどうなん?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 11:59 ID:V1ERu5Zd
>>115
昨日行ってきたよ

117 :109:04/03/10 12:28 ID:TLb0EG3Y
>>113
小物入れは必要だったので時計の上に付けますた
すごい邪魔ではないからまぁ妥協してる。

>>114
言われてみればそうだな。
でも、スーパーレッドに紫はくどいなぁ・・・
いっそ赤に塗ってみるか。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 14:50 ID:DwGSwTBL
>>112 これかな?
           |
    / 二二二二二二二 ヽ  
   //:::::::::::::::::::::::::::::  ::: :::ヾ 
 __ //::(*・∀・:::ノ:::::::(・∇・,,):::::ゞ __
└┐──----=====----──┌┘
 /|_     |      |       |ヽ
 | |(ヽー---ヽ ----- ' -----./)| |
 | ゝ.....\`━━━━━━'_/:;;;;丿.|
 =________________=
 ゝ フ /_______\ヽフ丿

      ___」____
    /./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.\
  _/..::ヘ:::::::___(゚ー^d:::::::::._.\_   <カコヨクマタ-リ
 | ( ‖ ̄ ̄` CELICA...;; ̄ ̄‖ ) |
 |;..(_.|___|      |__..|__)ノ|
../__      . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     ヾ
│  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
..|─┼──────────┼─|
..|\ 二 二二二二 二二二二 二../|
..|||:|||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ○  ̄.|||:|||
   ̄                  ̄



119 :112:04/03/10 18:53 ID:UtPLEp0m
>>118
ありがとう!探してたんだよね
大感謝!

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:11 ID:LfSTHg9o
>>116
行ってきたって?走ってきたってこと?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:47 ID:UPPKCxev
>>94
時代を創るのはやはりセリカ乗り
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-3.html

・・・
何てイタイ奴なんだ・・・
セリカは欲しいけど、こんな奴がレガシィとかバカにしてるなんて・・・

協調性が全くないんだろうな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:09 ID:AsIEPfMD
>>121
スープラをあっという間に廃車にしといて走り屋人生とかほざいてるとは
相当アレな人だ。こういう奴はまじで道路を走らないで欲しい。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 03:50 ID:hRRPnxVK
>>92
>>93
すばらしい

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:29 ID:CPQmI/y0
まだ納車したてなのに、洗車で高圧の水をかけると、ガラスから車内に水
が入る・・。やっぱりコストダウンの成果かなあ・・。今のところ、大し
たことないけど。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:57 ID:/Jtvcogg
>>124
そんなもん即座にディーラーにクレーム出せよ。
欠陥車じゃん。なんでほっとくかなあ。

126 :124:04/03/11 12:01 ID:CPQmI/y0
そうします。こんなもんだと思ってた・・。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 15:06 ID:rRkCMuZy
>>124
漏れは1年前に納車したがやはり洗車時に窓の隙間から漏れるYO
雨のときに漏れることはないからほっといてるけど。。。



ところでリモコンドアロックの受光部ってどこについてるの??

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 17:06 ID:XvDsCpnP
軽の分際でセリカを煽るんじゃねー!
次見つけたら殺す

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 17:16 ID:InuH6Vg6
>>128
軽ごときに煽られるなよ。俺なんて煽ってきたシビックRを
煽り返して電柱にぶつけさせたぞ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 17:32 ID:n9yGIcju
>129
そんなDQN自慢するなよ。俺なんて煽ってきたR34を
赤灯回して待避所に止めさせたぞ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 17:37 ID:/Jtvcogg
>>129
それはそれでちょっと問題があるような・・・
煽られた時煽り返すのはよろしくない。
合法的制裁モードに入るのが大人です。
例えば道交法超遵守モードで走るとか、2車線道路なら他車と延々併走して、前へ出れないようにするとか。
対向車線から無理に抜かれそうになった場合はもちろん併せて加速すれば桶。
蛇行運転するDQN小僧にも効果的なのでお試しあれ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 18:27 ID:XvDsCpnP
パッシング&クラクションで煽られた

ムカついたので窓開けて中指立てた

信号待ちで停まってた時、激しくクラクションを鳴らされた

頭にきたから、サイドかけてベルト外してドアを開けた。

クラクション止まった

って感じ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 15:00 ID:T3ZuuDO0
保守

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 15:30 ID:YwxKfWl7
http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 04:43 ID:sHw24Uam
セリカマニアな方にお聞きしたい
車高ダウンのスプリングって見た目だけ?
走り心地悪くなるって過去レスにあったけど
他に何かメリットあるの?旋回能力とか?
硬くなるって書いてあったけどどうなんしょ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 08:28 ID:w5T3j/4t
去年230廃車にした者だけどメカニカルタイプのリアスポって需要あります?
最近ヤフオクにも出品されてないようだしみなさんGTウィングですか?


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 09:36 ID:aaO2ixPN
正直欲しい。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 09:41 ID:+kgBswXi
ハッチのダンパーも換えないと(゚д゚)マズーだよね、たしか。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 11:09 ID:RpmQW29u
>135
サーキット行くならローダウンしたほうが
コーナーでの揺れが少なくスムーズに脱出できる。
街乗りなら段差に気をつけなければならないので
正直ストレスが溜まる。でも見た目はカコイイ。
バネだと乗り心地は悪くなる。車高調は乗り心地は
そのままだけど高いんだよな〜。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 13:15 ID:8+yVmufw
>>136
欲しいと思う人は少なくないけど、
標準リアスポと取り付け穴が合わないのでビミョウ。
あと、車両本体に付けているランプ・カバーも必要。

>>138
ハッチを開く機会が少ない人は変えなくて良いような気が…?
標準リアスポ(約2.3kg)をC-ONEのリアウイング(約4.2kg)に
変えたけどハッチが落ちてくる事はなかったよ。
メカ・リアスポの場合は重さを知らないからわからないけど。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 17:37 ID:O9IINLgG
>135
旋回能力は高くなるまっせ。
ロールも減りまっせ。

>136
正直欲しい

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:45 ID:GcMIro9h
マフラーカッターってDO?

143 :白ですが:04/03/13 19:31 ID:rZ4l/UAw
フロントエンブレム金にしてみた。。。
やめときゃよかった。。。_| ̄|○ 


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 00:55 ID:6JsODgK/
MC後にエンブレムがでかくなったが意味ねぇなありゃ

ところでエンブレム外したいんだが外すと痕が残ったりする?


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 10:19 ID:+9M71EvV
>>144
MC後は穴が二つ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 12:57 ID:Ab2aNn9P
>>145 THX パテか何かで埋めるか

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 14:52 ID:3vhPtGKl
>139>141
thx!!やっぱ旋回能力ぅpかー
でも乗り心地が悪くなるから
街のリのが多いしなぁーどうしよぅ・・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 15:01 ID:3vhPtGKl
エンブレム
穴と、あとあのマークの楕円の丸型もへこんでるでしょ?たしか
あっしもやってみたいけどパテはどんなの使ったらいいのかねぇ


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 17:51 ID:k8NX/XAw
今日のデカレンジャーで、後席に3人乗り込んでた。
狭いのに(w

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 18:13 ID:V5CkL9Gz
いや、逆に「デカレンジャーが3人乗れる程のゆとりあるスペースを確保」
なんていうセールストークができるようになるぞ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 18:33 ID:cHdq3zr3
定員4人だから…前二人、後二人で…後3人!?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 18:36 ID:zYPHykHX
つうか乗ったらダメだろ
乗車定員4人なんだから、道交法違反だが

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 19:55 ID:zsFcGD5S
前に一人なら大丈夫だろ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 21:01 ID:cHdq3zr3
前1人後3人?ありえない。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 22:47 ID:Ab2aNn9P
前2人 後2人 ラゲージ1人

156 : :04/03/14 23:51 ID:Oe+hpyMc
>>155
まじでやったことあります。セリカじゃないけど。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:20 ID:EUlvkDmf
SPDのステッカーを貼れば君もデカレンジャーだ!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:36 ID:hz0uVltZ
S     P    D
すぅぱぁ ぽりす でかれんじゃぁ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 08:59 ID:CeJtaW1+
>>156
え゙・・・?誘拐犯さんでつか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 11:24 ID:EYU09TUm
>>155
つうか、前に2人、後ろに3人。
ちなみに後の3人のうち2人が身長180cm超えてるんだけど
よく乗れたなと感心した。

>>157
白いSSPにTRDのステッカーなら貼っていますが、何か?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 20:49 ID:I40YkXYe
初心者マーク貼ってある赤セリカを発見。
似合ってなかった。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 21:50 ID:l057VBhG
素人でスマン。こういうの実在したことあるの?
http://www.gulliver-inc.com/j/car/others/image/yodel-cerica_p.jpg

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:22 ID:iPLieWKl
今日は何だったんだろう パトカーに追っかけられるわレーダービンビンに反応するわ オレナニモシテナイヨ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:22 ID:iPLieWKl
今日は何だったんだろう パトカーに追っかけられるわレーダービンビンに反応するわ オレナニモシテナイヨ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:00 ID:2jP1ubMe
>>163 あんた今日は早く寝たほうがいいよ・・・( ´・ω・`)

166 : :04/03/16 00:58 ID:xkRuyaku
>>159
部活(体育会系)で、車2台で焼肉にいったんだけど、うち1台が急用で帰っちゃって。
先輩の「よし、じゃんけんで負けたやつがトランクだ!」の一喝でそうなりました。
今となっては良い思い出。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 04:06 ID:tYr6W9ue
>162
ないよ。デカレンジャーの見すぎだろ。おもちゃは¥2500だ!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 15:27 ID:lx5o5mLv
>>166
ワラタ(^^ゞ

体育会なら日常茶飯事だよね(経験有)

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 01:39 ID:98MEZUKF
マシンドーベル!マシンドーベル!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 07:32 ID:GG5PhCoC
もう語ることも無いか

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 10:00 ID:jcW/LjHZ
>>161
それ、たぶん俺だ!(笑
似合わないとか充分わかってるけど、罰金が嫌なんでしょうがなく。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:57 ID:uRygY6QG
若葉マークに反則金はあったかな?
うちの親枯葉マークつけなきゃならんのに、勝手な理屈をこねてつけてない。
年寄りの悲しさだろうけど。

それにしても、STEPWGNを教習車に使うようなドキュソなご時世で、若葉マー
クのセリカとはえらいぞ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 13:02 ID:MIm96eWn
若葉はあるが紅葉は無い。
そもそも紅葉は表示義務は無い。
そして枯葉ではない。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 19:07 ID:qhicJwCb
紅葉って表示義務無かったんだ。初めて知ったよ。
いい勉強になりました。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:28 ID:8uNcJagg
俺も若葉でセリカなんだよ
貼ってないけど

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:42 ID:WE6vdeDE
おれは若菜の大ファン

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 00:45 ID:goKK67Zg
こんどNAチューンやろうかと思ってます。
スロットルやエキマニ交換したひとっていますか?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 10:44 ID:MjXs/vMx
エキマニ替えてるよ
音が太くなったフケが良くなった

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 12:15 ID:EjEqQdAK
NAちゅーん?
ソレ、タコ、デュアルの3点セットだなw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 12:48 ID:lJIwStN5
>>177
これでどうだ?
http://www.trdparts.jp/parts_2zz-engine.html
マフラーと工賃込みで50万くらいだと思うが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 13:34 ID:itiJU2wn
週末にバキューム計の取り付けをする予定なんですが、
負圧は下の画像のパイプから取って間違いないっすよね?
http://cgi.annie.ne.jp/~ika/uploader/files/0487.jpg

182 :177:04/03/20 00:49 ID:im+dbQA2
とりあえずエキマニとスロットル変えてもらうことにしました。
1週間程度預けます。
見積もりに行った店内の有線でデカレンジャー主題歌が流れていたのが
ちょっとワラタ。



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 01:01 ID:c/5EKMGR
買ったばかりなのにタイヤが疲労パンク…何に履き替えようかな…。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 08:19 ID:MyqYyKmG
>>182
それだけで1週間も預けるの?忙しいショップなのかな・・・
個人的にスロットルはアーシングみたいに取り付け直後しか違いがわからなかったなぁ
すぐにパワーアップが慣れてしまう感じかな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 13:00 ID:mCgKFY7v
ローダウンなんか意味ねーぜ、おバカ?
キャンバーつくし、足の動きはわるくなるし、ストロークはへるし
限界低くなるし、下回り打つし

ロールさせてねばって曲がるんだよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:16 ID:Aiib7GPi
この前、友人達と車3台(ワゴンR、フィット1500、プリメラ)で旅行途中の
PAで車を交代で乗ることになりました。私は軽だけしか乗ったことがなく、
フィットの加速は鳥肌モノでした。特に7速ATをマニュアルでシフトした時は
最高でした。何度かの乗り換え後、私は友人のフィットの助手席に乗っていたと
ころ、友人は「敵無しだから見とけよ。あとの2台を消してやる」と言ってアク
セルをベタ踏み170キロ走行を続け、冷や汗しかし後から友人のフィットを凄
まじい勢いで迫る車がいて一瞬のうちに桁違いの速さでぶち抜かれました。
友人曰く「あの車はZZTセリカという車で200キロ以上出ていた。
直線ではまず勝てない」との事で、正直友人が言い訳言っているみたいでカッコ
悪くみえました。私は車に全然詳しくないのですが、流れるようなスタイルで外
車のようなかっこいい車だったと思います。速くてかっこいいって最高ですよね。
やはり実際もフィットとZZTセリカでは全然直線で勝負できないくらい差がありま
すか?ZZTセリカについて色々な情報を教えて頂きたいです。


187 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:04/03/20 14:46 ID:f3r/2ptr
>186
コレ何のコピペ?

188 :177:04/03/20 15:52 ID:im+dbQA2
>>184
実は板金塗装と一緒に頼んだからです。 
ちなみにTRDのマフラーを新車購入時に付けてます。
ローンも終わったので、多少懐に余裕が出来たので少しずつ手を加えようかと。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:30 ID:xTWBrViK
>>180
エンジンコンプやってみたいけど地方だから無理だな〜
関東だとTRDのほかにもC−ONEとかもあるから、そこら辺のセリカ海苔うらやましいよ
C−ONEのクロスミッションとファイナルギアおもしろそう

190 : :04/03/20 18:26 ID:1r956H+r
スポーツカーはコーナーで勝つもんだ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 18:47 ID:Cam8qRPS
TRDのヘリカルLSDって取り付けられるの?
サイト見ると機械式しか設定ないみたい・・・

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 08:03 ID:N++Smdn/
TRDのはTRDのだけ?スポーツMの
限定販売だったんでないっけ?
そのあとに出たやつはシラネ。SS2ならつくんでない?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 12:19 ID:ZpMHkLnb
エリーゼ111Rと乗り比べてみた人はいますか?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:31 ID:yQfdB0Bs
ヴォルツと乗り比べた事ならある。

車重が違うせいか、同じエンジンなのにやけに遅く感じますた。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:33 ID:6f4AisOH
へぇ〜…で、っていう。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 19:07 ID:8xyK1HtJ
エリーゼ111RはワンイレブンRと読みますよーん

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 19:08 ID:SdIhYhKy
じゃあ、車重が軽いからエリーゼはやけに速く感じるんだろうな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 19:55 ID:2HTU+j/O
よくわからんけど出だしだけじゃないの?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:13 ID:LMr7MWGT
普通に考えたらエリーゼのが早いだろぉ
車重半分くらいだし、便利機能ないしw
でも値段も倍以上なので比べるのどーかと
でもエリーゼカコイイ。ほすぃ・・・もちろん買えない・・・
セリカいじらなければ買えたろーにヽ(;´Д`)ノ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:20 ID:s6gLD6Ea
俺?俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:34 ID:FoGBhwwk
雪とか未舗装ならセリカのほうが速いよ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:01 ID:Ci4KJPmo
トヨタのF1参戦記念車種?ってセリカサイズって雑誌に載ってた
それでフェラーリのモデナレベルの価格らしい

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:20 ID:/s238Q83
実は価格が2000万級のF1仕様セリカ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 01:27 ID:+LXrkzhk
みんな燃費はどのくらい?
漏れはSS1のMTで1万8千キロ走って10ぴったし。
主に通勤にしか使わないが、高速を往復100キロ週一回のペースで使用している。
朝の渋滞さえなければもうチョイ上がりそう。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 02:11 ID:ysr9AB9h
>>204
同じくSS-I MTで渋滞のない長距離では13-14は行く。渋滞気味のとき10近くに
落ちる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 05:27 ID:14Owui4Z
>>204
SSPだがサンデードライバで11くらい
心底悪いときに10切る感じ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 09:30 ID:MyAXXHus
>>204
SS-II MTで普段は8-9ぐらい。長距離(愛知〜鹿児島間)で15いった。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 12:37 ID:tfJZY9N8
>>199
今のエリーゼは880キロあるのだよ。
いったいいつの話をしているのだか。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 19:47 ID:tc7FUq3g
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:11 ID:G9U95jzc
↑いい加減飽きた
っつーか、邪魔なんだけど

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 22:17 ID:zA2KstaN
>>208
知ってるけど、何か?
セリカも「総重量」は1400kgくらいだろ?
62%=半分くらいで多めにみてくれ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:35 ID:FiDQw0RZ
>>211
それは重すぎだろう
たしか1100から1200くらいだったと思うが

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 23:59 ID:zA2KstaN
>>212
あえて「総重量」で書いてみた
MC後カタログみてみそ。車体のみなら1000kg代なのだが・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 01:26 ID:Mwj3NhYj
総重量だったか、失礼
でもいまカタログないや・・・
というかセリカもないw
中古車探し中

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 07:26 ID:KvVCrbp3
総重量=車体重量+(55×定員数)
セリカの場合は総重量になる事はほとんどないかと。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 08:00 ID:YPV9xWB8
チョイ、質問なんだが、 メカニカルフロントバンパって工賃込で いくらぐらいですか。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 10:13 ID:PE5A7Cep
俺、160kgあるんだけど、何人分で計算すりゃいいんだろ?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:16 ID:dReiTKpk
中古車って結構タマ数少ないよね(泣)

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 23:22 ID:BvFXuzte
>>217
ネタか本気かわからぬが、乗れんだろ・・・

>>216
カタログ見てミソ。工賃かなり高かった気がする
半日+相棒いれば初心者でも交換できると思うぞ
だるいけど(;´Д`)

>>215
オーディオ関係だけで7-80kgくらいあるかも・・・((;゚Д゚)ガクガクブルブル

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 21:52 ID:v/F9cgPy
>218
確かに。
つーかディーラーでもほぼ受注生産状態だしなぁ。
その辺は仕方ないかと思われ。

何だったらオク代行で探してきて貰えば?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:03 ID:rhMzDTUk
>>211
すいません算数できない人とは思ってなかったんで。

>>218
でも、ないこたーないし、ついでに新車でかえるんやから

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:08 ID:KUnxr7Yb
なんかムカツク奴だな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:37 ID:j5ATtEt7
新車注文したよ
俺って酔狂なやつだな〜

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:16 ID:GayTdw7A
>223
オメ!
優しく乗ってやって下さい〜。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:54 ID:kknxTyMv
>>223 オメ ちなみにグレードは?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 09:18 ID:8/FAIrIi
>>223
いーなぁ!!
まだまだ金貯まってない自分から見ると、とても羨ましいです
貯金すっぞー!

ところでこの前、初老のおじいさまがZZT乗ってて格好良かったよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 10:12 ID:+V+rVQK3
21で免許取ってすぐセリカ買ってもらった…金貯めて自分で買った方が愛着わくのかな?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 11:05 ID:afY8xnss
>>227
そんなことない
大事に乗ってあげなよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 14:29 ID:frkwCv2x
>227

プッ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 15:15 ID:lglcrOnz
>227


ぷぷっ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 16:14 ID:EW2a1r4T
231(σ゜∇゜)σ ゲッツ!!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 17:13 ID:+V+rVQK3
セリカ乗ってる人って態度悪い人が多いんだね。ショック。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 17:25 ID:eLb9CGSO
煽りは気にしないように

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 21:37 ID:Q6aVBmmE
>>232
どのような情報からそういった結論を出したのですか?
明日までに原稿用紙5枚程度にまとめてうpしてください。

235 :223:04/03/25 22:52 ID:OkrmZ9rO
>>224-226
ありがとう
SS-IIです

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 01:55 ID:vX23pq0W
>227


ニヤニヤ


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 03:41 ID:z48XlcY4
>>227
親に買ってもらったんであれば少しずつでも返していけばいい。

返し終われば自分のものだ。頑張れ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:06 ID:69i47CcO
>>227
自分で買おうが、誰かに買って貰おうがどうだっていい
結局は同じ事だ、手にはいったもん勝ち

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 08:19 ID:LbmHqthe
>>238
そういう発想は好きじゃないな
がんばってお金を貯めた自分やお金を出してくれた誰かに感謝しなきゃね
きれいごとかも知れんけど、
そういう思い気持ちがあると間違いなく車に愛着沸くよ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:36 ID:TsR/zM5J
>277
素直に喜べばいいのさ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:40 ID:UEKVKgS1
未来人またキター

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:00 ID:cBtZqd/b
>2411
ほんと未来人多いなこのスレはZZTはデザインが先行き過ぎてんのかな?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:30 ID:6HAVWRBs
↑ものすごい未来人降臨。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:06 ID:YQJJ/ghz
さすがw
セリカ好きならではの行動ですな
自らも先鋭的になるとは・・・
そんな俺はこれ以上セリカが未来的デザインになれるのか、と考えちゃいます
ZZTのつり目は残してほしいよー!

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:20 ID:ZT+qqpZZ
未来的デザイン
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo2/users/alto-saxophone/img/3.jpg

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 18:03 ID:8Kuxof+F
質問です。
クーラントの容量ってどれくらいですか?
MINを下回っていてちょっとびびりました。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:20 ID:HMsUEPu8
大型羽用のリヤハッチダンパー買いたいんですが、
ディーラーで購入できた方いらっしゃいますか?
また、おいくらでしたか?

当方、M羽なのですが、ハッチダンパーのみ交換したいと思っています。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:43 ID:tua3zU8l
FMCっていつ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:14 ID:d0NfSNIK
>248
ZZT23系が登場したのが1999年9月
最近のモデルチェンジ周期が5、6年だから
早くて今年の秋、遅くて来年の秋、次期セリカがあるなら

ST16系1985年8月登場
ST18系1989年9月登場
ST20系1993年10月登場


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:23 ID:tua3zU8l
本にはFMC後の写真とかのってるんだけど、どうも情報が少なくて。
FR 2400CCだったかになるらしいけど


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:18 ID:ydJIZKEG
今年は目立った動きないんじゃない?
いくつかの某雑誌には今年の夏に一部改良とか、来春にFMCとか載ってるけど・・・


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 10:06 ID:d9eeuCiP
3億円あったら、仕事用、プライベート用と2台持ちたいよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 11:15 ID:Z+/4Ntaf
>>251
今年は秋のレクサス店立ち上げに忙殺されるので、それに関係する車以外はFMCしないっす。
カローラだって、本当は今年FMCなのに、来年にずれこんでるし。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:02 ID:FvpI41jQ
幸か不幸か、現行型はめったに見かけないので、まだ新鮮さが残ってないことも
ない。町で見かけるのは先代の方がずっと多いが、やや「古く」見える。FMC
されたらどうなるか分からんが。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 21:57 ID:tyP7xc5e
そうそう、トヨタカローラは残るけどトヨタビスタとトヨタアイチだったかな、
が合併だったかレクサスに吸収だったかの立ち上げで忙しいから
今年は大きな動きはないんでないかな。期待は来年のモーターショー時期位。
まぁFRの2400CCなんてFMCしたら・・・形次第で乗り換えそう(´д`)
現行セリカの形を越えるカコイイクーペ他にないからねーマジデ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:18 ID:AhM0ewH9
>>254
ZZTは現行モデルなのに、どんどん減ってきているような・・・
見かけるのもMC前が多い
もしかしてMC後は全然売れて無い?

>>255
2.4FRは個人的に無いと思うけどな
あっても4ドアだったりしてw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:34 ID:k2u2NmAM
>>246
取説読みましょう
>>247
MC前乗りでもMC後パーツ普通に買えるからOKでないの?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:04 ID:5Je31cEQ
純正OPのリアアンダースポイラー装着車でツライチな感じになるマフラーってある??

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 04:03 ID:BiRfg/RP
>258
右出しのならなんでもオススメなんじゃないかね。
センター出しやダブル出しだとあのマフラー用のくぼみが
目だってかこわるいしねー

と、みんなに聞きたいんだけど、純正シートについて、平坦なとこに
停車して両足上げてシートの前後調節レバー(下のレバー)を引くと
勝手に動きますか?ズルズル後ろに勝手に下がったりしますか?

この前友達のSSP乗らせてもらった時、シート調節しようとレバー上げたら
ズルズル後ろまで勝手に下がっていくのよそれもスゴイ勢いで。
自分のSS1は自分の足腰使わないと動かないから、どっちが普通なんだと思って。

260 :247:04/03/30 08:59 ID:f7KOjaAZ
257
うーん
知り合いのディーラーはだめだったのよ。。。

どなたか 購入経験のある方いらっしゃいますか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/30 20:24 ID:eCpKjNJM
>260
だめな方が少ないと思うけど・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:02 ID:dTrIsKgJ
>260
ディーラーに注文すると部品共販点から部品を取り寄せている。

近くのトヨタ部品共販点に行って直接買う。
代金前払いのキャンセル不可。要車検証。

話はそれるけど、部品共販点に在庫があればMC前の
ヘッドランプガーニッシュなんかも買えるよ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 00:49 ID:3xPwwsN0
>259
下がりはしないねぇ。当方SS−1

264 :247:04/03/31 02:00 ID:yVz/0HLh
大型羽用のリヤハッチダンパーは、大型羽とのセット品らしく、
リヤハッチダンパー単独での型番というのが見つからなかった・・・

>>262
一般的な(型番の分かっている)部品の取り寄せではなくて、
具体的に「大型羽のリヤハッチダンパー」をされたご経験から
の助言なのでしょうか?
もしそうでしたら、型番や、価格をお教え願えませんでしょうか?
なにしろ、ディーラーの資料には、なかったもので・・・

ごめんなさい。。

265 :横槍:04/03/31 02:25 ID:oJsDDuT2
>>264
三興になれば
ttp://www.kurumayasan.com/onegai.html

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 08:56 ID:PasLoJNf
ディーラーの資料にない = 共販にも資料がない 
ってことですか?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:57 ID:H1mcII/X
ZZT231( ゚д゚)ホスィ…

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:00 ID:d1ucJ9TP
買うんだ。新車で。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:46 ID:RYuylNha
俺のZZTセリカは衝動買いだよ
デザインとVVTL-iに惹かれた
でも本当は後輪駆動が欲しかったんだけどね

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:29 ID:uOeojKA5
>>269 同じだな
入るとき→フィールダー1.5が候補
出るとき→ZZT231サイン済み

>でも本当は後輪駆動が欲しかったんだけどね
これも同意
今の倍の年収があったらZ買ってたかも・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:42 ID:BeXPrWGj
5月にある中国オフってどーよ?(何が?)
ちょい遠いが行けない距離でもない・・・
誰か参加予定及び経験者いる?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:51 ID:GgcC8Lxb
>>271
どこが主催のオフ?
アルティメットならパスだな・・・・・
自称メンヘラの姫に群がってるキモヲタのオフなんて
オェェェェェ・・・ だな

273 :271:04/04/01 01:14 ID:h30HevcD
>>272
あっ●〜やし●らすぃ
ボライアル主催か?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 08:47 ID:q6xG7oT0
別に主催とかないんじゃない?
舵取りは中国地方のオーナー達みたいだけど

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:02 ID:aNrnholL
過去ログにものってたけどまだ情報としては足りないんで聞きたいですがー、
クイックシフトについて、C’sとTRDがあるけどどっちが扱いやすいですかね〜?
ストロークは短くなるけど重くなるってのはよく聞くので、
その他にTRDのならこうだ!ってのありますかね?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:14 ID:2JX1/byi
>>269-270

車オンチもいところ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 11:33 ID:dzP7F6f7
>>276
ま、それだけZZT海苔にはキモいスペック厨がいないってことだ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 14:33 ID:Mj5JT8w3
>>275
ストローク短くしたら重くなるのは当たり前。
だから軽いシフトノブを付ける。
テコの原理を勉強しておくれ。
それから、TRDのクイックシフトは純正とあんまし変わらないよ。
確かに短いんだけど、「だから?」っていうレベル。
C’Sは付けてないからわかんね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 14:43 ID:5oQlq5uv
http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1.html

↑ちょっと痛スギ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 18:39 ID:tdC0s0Jw
>>279
何度もガイシュツ

281 :270:04/04/02 01:28 ID:Ebujc3cF
では、鋭い感性をお持ちの、>>276君の玄人好みのうんちくをお願いします〜

ま、どうせ脳内だから、レスできんだろうが・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:02 ID:0fNzWBWX
>>281
まぁまぁ、煽り(?)はスルーしましょーよ☆
セリカ乗りなら カコヨク、マターリで。

Zが欲しいってのにはかなり共感!(フィールダーはないですね)
でも俺はZZTが1番カッコイイって思ってますけど(^^;
ルックスでクルマ選んで何が悪い(笑)ほんとはルックスだけではないけど

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:06 ID:8ig6KywI
>>281
本当は後輪駆動いいとかVVTとか言ってる時点でなんかいかにもって感じ

>>282
ZZTは以外に結構速いぞ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:25 ID:lRNIf+5s
腕の無い奴に限って車のせいにする。
最後はレーシングカーでも乗るのか?

285 :270:04/04/02 02:31 ID:Ebujc3cF
いや、ちょっと熱くなってしまい、スマンかった
マターリとした、このスレを荒らしてしまうとこだった・・・

>>282
フィールダー1.5はラゲッジ以外の諸々を諦めればイイ車だと思う(経済的にね)

>>283
以前乗ってたAE86(GTVパワステ無し)の感覚が忘れられなくて・・・
VVTはどうでもいい、アルテは何か違うし、Zも違うのは分かってるけど

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:26 ID:lRNIf+5s
そんなことよりトヨタWRC復帰ですよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:04/04/02 05:26 ID:kFLGg7fA
>286
Σ(゚д゚)
マジで?!
これはいよいよGTーFOURの復活かぁ?!

取り合えず現行にもGTーFOUR設定して下さいトヨタさん…

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 07:02 ID:lRNIf+5s
>287
WRC規定がベース車両は市販モデルを
2万5千台作らなきゃいかんのでなんになるのかな〜。
F1と同じエンジン載るらしいからエンジンルームの狭い
ZZTじゃ無理ぽ。やっぱり新型かな?


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 08:57 ID:YlETg1j2
WRカーのエンジンがF1と同じになる訳ないだろ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 09:48 ID:S6cY/qks
エイプリルフールは昨日ですよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:05 ID:n6iLK/nk
こりゃまた、やられましたなーw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:10 ID:jgGRvc3F
「昔ならF1に使うようなエンジン」という表現を、2T-Gや4A-Gに対して
使っていた記憶があるなぁ。

トレノ1600GT欲しいなぁ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:43 ID:M8FWDY+A
セリカの購入を考えている者なんですが、雑誌を読むと、受注生産車は
ディーラーの利益が少ないため歓迎されないと書いてあるんですが、実際
はどうなんですか?わかる人がいたら教えてください。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:51 ID:yZM9XkrD
>>293
別に歓迎されなかったという雰囲気はなかった。もっとも結構ディーラー
オプションをつけたからかも。

295 :293:04/04/02 11:59 ID:M8FWDY+A
>>294
レスありがとう。
とりあえず一度ディーラーに行って様子を見てから実際に購入するかどうか
決める事にします。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:38 ID:XNMRVmT+
>>293
元ディーラーマソですが、販売店の車の仕入れは受注生産だからといって高くならないと思います。
ただ受注生産車は、オーダー後入庫までに時間が掛かるので
登録が大きな成績になるディーラーマソにとっては、月の登録の数字が読みにくいので
即登録できる在庫車の方が、好まれる場合は多いと思いますよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:45 ID:lRNIf+5s
トヨタWRC復帰
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html

ネタじゃないってば。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:14 ID:U0PlWJjz
>297
あの車・・・ってことはセリカになるわけはないですね・・・

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:27 ID:01qf7WTK
>298
新型プリウスでいいんじゃねーのもう

それはそうと過去ログ見て、TRDのクイックシフトのがやさしい手応えでいいと
思ってるがC’sは取り付けが面倒でなにかとうんたららしいが
漏れはC’sのクイックシフトは試したこと無いからわからんけどトヨタならやっぱTRDだろ。
実際あんま変わらないと思うが

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:14 ID:LyqEhUVx
昨年6月末にSS-II MT買ったんだがようやく1万キロいったよ。
なんか1万キロに近づくにつれてエンジン音がよくなっていったような気がしたよ。

ところで皆さんどれぐらいで1万キロ突破しました?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:38 ID:StF8T/lJ
>>300
・・・買ったときから19000kmでした・・・

4ヶ月くらいで30000kmになったな。
1年で2万乗った。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:51 ID:mUHpAWNl
>>298
>>297のペ−ジの右側「豪快にスライドするトヨタWRカー 」
クリックしてみれ(w

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:53 ID:mUHpAWNl
てゆ-かよく読んだら文章もメチャクチャじゃねぇか(w
連カキスマソ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:00 ID:01qf7WTK
だーかーらーエイプリルフーr(ry

2年で5千kmですが何か?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:34 ID:LIRwQpDq
3年ちょっとで77,777km突破しましたがなにか?

306 :293:04/04/03 01:19 ID:/P/qn18q
>>296
レスどうもありがとう。


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:34 ID:3JjfC1Bo
>293

今トヨタはすべての車(売れ筋のシエンタなども)の生産を受注生産方式
にしているそうです。

ディーラーの兄ちゃんに聞いた話が嘘でなければ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:25 ID:KAZENFwz
トヨタ生産方式は
必要なものを、必要な時、必要なだけつくる
というものだから完全受注だったような

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:53 ID:h36qRV0W
セリカあたりだけが受注生産って事じゃあなくて、工場に専用ラインの無い様な
人気の無い車は発注してから時間がかかるって事でいいんじゃあないの?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:31 ID:pZBYcLnb
セリカにナビつけようと思って(ポータブルゴリラ)、
あの、小物入れのところあるじゃないですか。
あそこの小物入れのフタってどうやって取るのかわかんなくて
途方にくれてます。どこをどうはずしていけばよいのか
わかる方教えてください。教えてくんで本当にごめんなさい。
オートバックス持込だと取り付けで4万もかかるって言われたんで
こりゃ自分でつけないとなーって感じで困ってます。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:27 ID:3JjfC1Bo
今日川崎あたりをまったり走っていたら対向の黄色いZZTに
パッシングされてちょっと嬉しかったw。

でもこっちは気づくのが遅れてパッシング返せなかった。
ごめんよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:58 ID:DoyOptOU
>>310
ドレストパネル相当部をめくりたいの?
サイドブレーキ脇あたりからめくる。ネジは無しで爪。
エアコン下まで取れる。そこから先はネジがあったりする。
が、似たようなモノなのでガンガレ。(後期は知らん)

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:15 ID:haWyTEkj
>>310
裏側の横ピン+バネ外せば分離できるよ
>>312
小物入れのフタ部分のことらすぃ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:47 ID:qiF8Wiot
セリカとか売れないクーペやクラウンなんか高級車は完全受注だけど
売れ売れなぷりうすとかのあは即納であるらしーよ。
ぷりうすは人気すぎて3月に受注しても5〜6月納車になるって
言ってたディーラー。

>310
フタを外してナビを固定してしまうのなら
もうフタはイラネとして切断が一番早いかな。
ドレストパネルは工具なしに手だけで全部外せるけど
裏にコードが沢山あるからショートとか断線だけは
気をつけよう!


315 :310:04/04/04 18:13 ID:mwvZJdch
はずせますたー。
みなさんありがとうございますた(´Д⊂

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:25 ID:GlRv4DhX
Aピラーの内張りって単体で買うといくら位ですかね?
配線用の穴を開けるんだけど、酷く失敗すると買う羽目になりそうなので…。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:18 ID:Z7JWYmet
黄色のZZT(以外でもか)って極端に少ないんだな・・。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:08 ID:ATXbZJwV
ATだとSS-TとSS-Uあんまり変わらないかなぁ?
ATのSS-U高回転まで回せないから力だしきれないし
ATのSS-Uでいいのが見つからなくてSS-Tに妥協するかも
ハンドルがウレタンなのとエアコンがダイヤルになるのとか
どうなんだろなぁ・・・・


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:24 ID:Ox79ZgUA
>>318
違わないとは思わないなあ。
マニュアルには適うはずないけど、
ステアシフト使えばそれなりに回転数上げて走ることはできるんでは
俺はそんな感じで結構楽しんでますが。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:51 ID:Vho1y31+
セリカの走りに合うスポーツタイヤで迷ってまし。主に公道、高速、
月2で峠くらいですが、タイヤのスレでも色々見てきたけど迷いまくり。
そこで、ミシュランのパイロットプレセダと、トーヨーのヴィモード
どちらが総合的にいいですかねぇ?
みんなはどんなタイヤ履いてますか?その乗り心地とかおせーてー!

>315
オメ!

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 10:38 ID:N1QG0o2a
>>320
漏れの今のタイヤは、ファルケン アゼニス RT215
205/50/16を一本15000円で買った。
選んだ理由は、安くてライフが長くてグリップ良さそうだから。
確かに晴れの日は凄くグリップするが、雨の日は怖くて仕方がない。
ロードノイズが酷いのでオーディオにこだわる人にはお勧めできない。
サイドウォールが堅いせいか、同サイズ・同空気圧の以前のタイヤ(DNA GP)より乗り心地がゴツゴツする。

それでももう下のグレードのタイヤには戻れない…

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 17:39 ID:nTnK3jz1
オプションのエアロバンパー、サイドマッドガード、リヤバンパースポイラー
を付けると、駐車場の車輪止めや悪路ですぐに破損したりキズが付いたりして
しまいますか?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:38 ID:g6NgFD9P
>322
あんたの腕しだい…。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:21 ID:HB/F1Jl+
今年の全日本ラリー2駆Bクラスにはセリカが4台ほど出場するみたいですが、
ミラージュやシビック、レビントレノと比べてアドバンテージってのはあるんですか?
トータルバランスがよいとか。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 06:53 ID:LdBiAJRI
あたらしいとかw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:53 ID:oZYM5N04
角度とかw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:42 ID:3Ud+0xyV
>>320
俺はブリジストンのポテンザG3 215/45ZR17
前に履いていたのは純正のスチールホイールの奴
まだそんなに走り込んでないがコーナリング時に前よりレスポンスが良くなった気がする。
前よりは明らかに五月蠅くなったが酷すぎると言うほどではない。
選んだ理由は一本17500で買えたのとインチアップしたかったから。

家の周辺にはよく釘が落ちているのでビクビクしている・・・orz
前のタイヤに4cmの釘が垂直に刺さってたときは焦った。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:45 ID:s/XV9bPc
>320
WEDSSPORTSのTC-005(17/8J)にPOTENZA GIII 215/45/17はいてる。
ホントは225とか履いたほうがいいんだが…

前に入ってた3年経過のウンコに比べたら圧倒的なグリップがありますた。
ロードノイズはそれなり。窒素いれてる。

他のタイヤ履いたこと無いからなんとも言えんけど
こんなトコでないのかなと思った。

329 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/06 22:59 ID:sojcPwNv
isとセリカのどちらかを買おうかと考えてるんですが
どっちのほうがお得でしょうか?
こういう人結構いるんじゃないですか

もうすぐセリカはモデルチェンジされるんでしょうか?


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:19 ID:EnCm835T
>>329
isって何?
モデルチェンジは多分来年以降だよ

331 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/06 23:24 ID:sojcPwNv
isはインテグラのことです
どんな形の車になるとか情報とかないのかな
形が一番きになるんだよな

332 :嚢丸芹香海苔 ◆.1ZZTfNFzY :04/04/06 23:36 ID:vgU0yu8z
>>329
値段も性能もまぁ良く似た二台、決定的に違うのはやっぱスタイルだから
好きな方を買うべし。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:48 ID:WN+o3Ecz
>>329
ディーラーの兄ちゃんイチオシのMAGX情報によるとランチェンで静粛性向上ぐらいしかしばらくしないと書いてあったが。。
1・2ヶ月前の情報だが。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:40 ID:jjAAaq6N
>331
インテと迷うぐらいならインテ買っとけ。
迷う時点で多分、一生セリカの良さが分からないから…

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:21 ID:hKdi+i4v
>>334


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:33 ID:2bYI48VR
タイヤ情報サンクスコ!!参考になりますたよ!

>331
全体のフォルムはセリカのがスタイリッシュ!ツラは好き好きだからなんとも言えんが
現行のインテはあまり見かけない程超極一部にしか受けないね。
それでいてセリカと同等のパワーだからどっちかってここで聞かれたらそりゃセリカオススメしますわ。
たぶんインテスレで質問したらインテって言われるでしょう。
昔からよく言われてるが、事故ってポテっと死にたいならホンダ車、それだけ剛性とかは・・・ガクブル。
セリカは街乗りは最高だよ。さすがトヨタが世界に誇る元祖スポーティークーペだ。
ただ、後方視界は最悪だけどなー。そんなあなたにプリウス


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:01 ID:/OiREGid
今購入すると値引きどのくらいになりますか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:37 ID:/tCNicP3
そういえば現行インテって見かけないな
青っぽい感じのボディカラーは似合っててお洒落だと思うけど・・・

>>336
リアスポレスは後方視界そんなに悪くないよ

>>337
付加オプションの合計額にもよるからね、今はどうなんだろう

339 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/07 20:05 ID:j9z5XMtC
>>337
こないだ車屋いったらワンプライスとか言うサービスで
−10万するとのこと
ただプリウスって言われてもねえ
後方視界は最悪とはリアウイング着けるともっと悪くなるのかな?


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:14 ID:aihX8xz6
>339
お得とかそういう考えなら、Fitでいいんでない?
お得だろ、いろいろ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:16 ID:9VH4VvSb
リアガラスが極端に寝てるから、面積の割に見える範囲の絶対量は狭い。
斜め後方も特に悪いと思う。スモーク貼ったりガラスが汚れてたりした
らもっと見難くなると思う。
ttp://www6.wind.ne.jp/eden/image02/clip_14.jpg


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:16 ID:l+uE/JEa
>>339
たった10万か…しょぼ………
リヤスポイラーは角度調整式の方が固定式のヤツより視界がいいらしいよ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:37 ID:QQ30DLGS
純正のバックモニタつけちまいました。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:50 ID:BzuAVPIU
>>341
漏れリアの3面にスモーク貼ってるけど
スモーク対応のルームミラーとかで結構見えるよ。

>>342
漏れのも角度調整式の大型のやつつけてるけど
たしかに小さいスポイラー付きの車と比べると見やすい。
角度調整式のとスポイラレス車の見え方が同じ。

>>343
お尻のホクロ(・A・)カコワルくねぇ?
確かに重宝しそうだけどさ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:56 ID:NV453Pe+
モデルチェンジの情報ないの?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:36 ID:RcxhSBhS
ZZT23x Celica をデザインしたカリフォルニアデザインスタジオ CALTYって何者だろう?

そうそう、スーパーストラットはサスの交換は簡単だけど、ダウンサススプリングの
交換は面倒とかどっかで見かけたのだけど、SSPは何か特殊なんでしょうか?
SSPでダウンサスをDIY交換した兵な方おられますけ?SSPでダウンサス交換はやめた方が
いいすかねぇ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:36 ID:8g6t0Cpk
ttp://up.2chan.net/e/src/1081346246672.jpg

ヒロミ逆走でウェッズセリカ大破するとこだったよ。
芸能人はプロドライバーやるなよ。

348 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/08 00:54 ID:wHqbuuk3
いやでもいっその事ヒロミは市んでほしかったねえ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:55 ID:e7qNOQCY
230廃車にして半年以上経つがアルゼがC-ONEセリカのスポンサーとは驚いた


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:56 ID:Zc6rIcrb
>>346
CALTY DESIGN RESEARCHっていうトヨタの子会社じゃなかったけ?
たしかデザイン専門で、個性的なデザインで有名・・のはず。

351 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/08 01:00 ID:wHqbuuk3
ワンプライスで10万サービスはいいとして
金利はどうなんだろ?なんか今テレビで松田が2.?%サービスうんぬん
やっていたようだが?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:12 ID:BQko1NKN
>344
初めて装着した姿を見たときはホクロどころかまるでタンコブのようで
超凹みました>バックモニタ
セリカの場合、トヨタのHPにのってるようにガーニッシュに埋め込みは
物理的に無理で、さらに大きさ倍増のステーをくっつけなければなりません。

スタイル重視の方はぜっっったいに止めておいたほうが無難です。

ちなみに私は自分でカメラを分解して無理やりガーニッシュの中に埋め込んだのでなんとか
外観を損なわずにすみました。
夜でも明るく見えるので超便利ですが、ここまでくるのにえらい苦労しました^^;。

353 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/08 01:16 ID:wHqbuuk3
これからセリカ買おうと考えてるけどセリカはカッコ重視だから
その苦労は良く分かる気するよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 01:41 ID:Kr6SAzvf
スポイラーなし、どノーマル、超マイナー色で現SS-I乗ってるけど、
同じクルマがほとんど走ってないというのがうれしい。しかも気楽に
乗れるし。
でもそういう気楽に乗れる大衆クーペはもう後がないんだな。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 02:57 ID:8g6t0Cpk


ビタミン剤がぶのみ ←なんかこいつインテオーナーの釣り師に思えてきた


ま、昔からZZTスレのコテハンは電波系でロクなのいないけど。
(ドリ神とジョニーは除く)

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 10:53 ID:xQ1BQ9XI
>>351
預金があるならそれを担保にして借りれば1%以下で借りれるぞ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:23 ID:8oOuKXWy
角度調整式の大型スポイラーってフルモデルチェンジした後も買えますか?

当方3年後に中古で買う予定なので・・・

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:56 ID:/A9Y3ab3
セリカを買おう買おうと思いながら結局4年以上たってしまったけど、
今買うのなら来年に予定されているフルモデルチェンジまで待った方が
いいのかな?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:37 ID:8g6t0Cpk
>357
友達の11レビン海苔が最近、トヨタ共販でリアスポ購入したから
旧型のパーツ注文も多分大丈夫だと。

>358
とりあえず急いでないなら次期モデルの写真が発表されるまで
待ってみれば?現行のツリ目が好きで前の4つ目が嫌いって
人もいりゃ逆の人もいるわけで。それと噂では現行とは
かなり違った車になるようだし。

360 :357:04/04/09 00:51 ID:loRCzbFc
>>359
レスどうもです!!
知人に聞いた所、MCしても販売中止後、何年間かはパーツを保管してないと
ダメらしいんですよ!これで希望が持てました!

>>358
俺もそんな感じになるのかな・・・
STもかなり好きなんだけど、ZZTのつり目とリアスポがたまらないんだよね俺は
次期セリカもイイ意味で想像を裏切るようなスタイリングだといいなー
(実はZZTが出た時、初めは何てエグイんだと思ったw)

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 00:55 ID:P/NWRo5W
http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=EBR43550

なかなかの出来で大満足。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:07 ID:mbC0xAhH
>>359
FMCの度に全く違う車になるのがセリカかと
かろうじて3代目と4代目がちょっとにてるくらいじゃね?

一応参考までに
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/tokushu03/celica_konjaku01.asp

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 02:12 ID:DPen5Rqp
>361
キターーーーーー!待ってました去年から!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 02:38 ID:F258mtvN
今俺はセリカとRX-8で迷ってる
セリカ持ってる人達に聞きたい
RX-8ってセリカ海苔から見てどう?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 02:39 ID:SFcHTLn2
セリカのほうが安い

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 07:30 ID:5tTEdBfM
>>364
広末と雛形比べるようなもんだな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 09:05 ID:LfYxdD7P
ロータリーはメンテナンスが大変。維持費が掛かりすぎ。
3000キロ毎のプラグ点検(場合によっては交換)、オイル点検&3000キロ毎の交換は必須。
燃費はターボ時代より良くなったとはいえ、レシプロには及ばね。
ちなみに2ZZの燃費は10km/l超位。夏場エアコン全開でようやく10切る。
レネシスは高速巡航で10km/l超えたらいい所。

368 : :04/04/09 14:13 ID:803c2m/P
>>366
分かるようで分からん。

>>364
知り合いでRX−8乗ってる奴がいるけど、
燃費が6km/lだとか。。。

金の無い俺には無理YO!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 15:26 ID:DPen5Rqp
>>364
8試乗してきたけどあれ絶対にセリカとパワー変わんねーぞ。
サーキットのタイムもほとんど同じだし。
売りの後部座席も普通のクーペよりゃ断然乗りやすかったが
これで遠出すると言えば遠慮させていただきます。って感じ。
バランスはいいと思ったけど。

今で8も結構な数が走ってるから目立つことも出来ないし
それならセリカの中古なんかいいと思うけど。安くなってきてるし。
8の半額くらいで買えるはず。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/09 20:28 ID:a8M//7Y/
>>322
悪路は走った事無いから分からんが、エアロバンパー、リヤバンパースポイラーの場合
コンビニ駐車場とかに有るような、車輪止めの上を楽に通り抜けるから心配するな。

気を付けるのは駐車場と道路の境目の段差位だな、
エアロバンパー下部を「ガスッ!」っとぶつけるぞ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:43 ID:ttEUUiJc
>>367
そのメンテの頻度は昔の話、今の8はレシプロとかわらん
燃費はそんなもんだな、排気量2600cc相当だからな
まあ、維持費を自慢するクルマではない
長時間乗ると人気の理由がわかる

372 :322:04/04/09 20:46 ID:PazVSc7x
>>370
レスありがとう。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:21 ID:JFwDZXpR
ガルウィングってどーよ?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:54 ID:PjjMMrfp
>>364
RX-8か、メジャ−で知名度が高くて羨ましい程度だな、
タダでセリカと替えてやるつっても遠慮しとく、通勤車だし。

エイトは4人乗れるっつ-だけで、わりとスパルタンなスポ−ツカ−だぞ、
センタ−トンネルが室内を完全に分断してるし、拘束イスX4って感じ。
セリカはセミソファ−X2(前席)+拷問席X2(後席)かな?
3人乗車ならセリカのほうが寝転がれる分楽かもしれん。
 あと、エイトはセンタ−トンネルからの振動がけっこう来る、シフトノブ握ると特に。
まぁスポ−ツランする人にはそれが快感なのだろうがナ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 01:39 ID:/MO82umS
>RX-8か、メジャ−で知名度が高くて羨ましい

次期セブンが出れば誰の口からも名前を聞くことがなくなるよーな予感。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 08:43 ID:le6amqNj
フルモデルチェンジするセリカと比べてやってください。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 09:41 ID:WZsnH66c
>322
そうそう>370の言うとおり、ほんの小さい坂道でもついつい勢いついて
降りてしまうと段差でガツンとこする。標準車高でエレガントエアロでもこすった。
だからいつも段差のとこだけは超徐行。

てかFMCなんてまだまだだろー。せめて来年以降だな。
今年中はありえない。今年発表はあったとしても発売は再来年くらいか

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:12 ID:/PUdsJ8n
オイル交換でディーラーにいるんだが漏れのセリカ見たいって人が 買うのかな?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:59 ID:yTz4IsJY
>>377
漏れも標準車高のエレガントエアロだけど
昨日気をつけていたのに段差でガリっとやっちゃったよ_| ̄|○

皆も気をつけれ・・・

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:00 ID:EG+RTE7c
モデルチェンジカレンダー

http://www007.upp.so-net.ne.jp/Carstadium/Calender.htm

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 17:25 ID:9BEK4bWd
マフラーカッターって使ってる?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:00 ID:/MO82umS
地元の珍走のヘッドがZZT乗り始めちゃった。
しかもスポコン仕様。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:04 ID:le6amqNj
それ珍走なの?
珍走って元高級車を恥ずかしい仕様にするんじゃないの?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:36 ID:/MO82umS
>383
そいつZZTの前はフルスモ、エアロの古い爆音セルシオ乗ってた。
最近のDQNはBIP、ローライダー、スポコン系に分かれるらしいね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:00 ID:c3CUGdhN
俺のZZT231、最近7万キロ越えて吹けが悪くなったんだけど、
レスポンスを元に戻す方法ってある?ちなみにエアクリはTRDの
やつを2万キロごとに交換してるんだけど。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:29 ID:GuL3ynMg
圧縮比が抜けてるんならTRDのコンプエンジンかな。
それか、寿命

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:48 ID:gfTD84PV
>386
>それか、寿命

ホ○ダ車じゃあるまいしそんなにはやくバテないだろ〜。
自分の場合、むしろ9万キロ超えた今の方が購入時より
吹け上がりが良いような気がするんだけど。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:04 ID:fsnwkyBF
なんか>>384って自分の趣味じゃないのはすべてDQNとか言ってそうだな
ローライ、スポコンは普通の兄ちゃんが多いぞ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:07 ID:3+INWyt1
最近セリカ購入した人がいたら、納期や値引きがどうだったか教えてください。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:33 ID:Fm4w2zlT
別にスポコン程度ならいいが、リアシ−トに金属バットやら
鉄パイプやら載せてるのは勘弁。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:58 ID:Ue3vIGCv
SS-Iのリアブレーキをディスクに交換したいんですがオススメな
ものってありますか?

純正だといくらくらいかかるんでしょう?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:32 ID:d109bb9+
ttp://www.oak.dti.ne.jp/~ncp21fcg/rearbrake.html
ファンカーゴのリアをディスクブレーキに変えた人のページですが
26万かかってますから同じぐらいかそれ以上かかるんじゃないでしょうか?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:32 ID:d109bb9+
25万ぐらいでしたね。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:54 ID:YA4QZc30
>391
やはり25万くらいはかかるみたいだね。
普通にローターとブレーキパッドを新品に交換したほうが
いいんでないの?それだと3万くらいでしょ。
サーキットでタイム出そうってんなら25万かけてディスクブレーキ入れるべし。

>389
値引きは15〜20万は値切るべし
漏れはMC後すぐだったけど18万くらい値切った

395 :389:04/04/11 14:05 ID:LKqxesjZ
>>394
レスありがとう。
参考にさせてもらいます。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:05 ID:/4kt114m
>>381
マフラー換える気あんまないのでそれなりの口径のチタンカッターほすぃ
適合するヤツあるかな。そして値段も気になる

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:16 ID:Ue3vIGCv
391です。レスありがとうございます。
25マンかあ。。。そう考えるとSS-IIってお得なんですかねえ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:22 ID:gfTD84PV
A`PEXI   N1マフラー
HKS   サイレントパワーマフラー
5ZIGEN  ファイアーボール
C-ONE   パフォーマンスマフラー
トライアル  チタンバズーカ

これらの特徴と一番いい音出すマフラー教えてもらえませんか?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:43 ID:Ru5j9VOo

           оノハヽо    
     []     ( ´D`)
     ||____(_つ¶つ¶__
   / ̄:l:  .―:l:――――:l:/___ヽ,―、_
   |  :|:./ E:|: EEEEl  :|:|:   :  ̄ ̄||`l
  / ̄ ̄ヽ ̄ヽ EEEEl  :|:|:__:___||._|
 /  ,●、  |  |777777|:|   l, ―┴、┴――、   グシャッ
 | ●|  |.● |  |/////// .:|:| /     ヽ    ヽ  バキバキ
 ヽ  `●'  .|  |====:|:| |====l===|∩ ∩
  ヽ____/_/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~'ヽ_____/____/ ;;゚∀。;)つ・:;∵∴
                            ↑>>398







                             оノハヽо    
                       []     ( ´D`)    <スレがキレになりました
                       ||____(_つ¶つ¶__
                     / ̄:l:  .―:l:――――:l:/___ヽ,―、_
                     |  :|:./ E:|: EEEEl  :|:|:   :  ̄ ̄||`l
                    / ̄ ̄ヽ ̄ヽ EEEEl  :|:|:__:___||._|
                   /  ,●、  |  |777777|:|   l, ―┴、┴――、
                   | ●|  |.● |  |/////// .:|:| /     ヽ    ヽ
          >>398 ↓   ヽ  `●'  .|  |====:|:| |====l===|
          ....... .. ___ ヽ____/_/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~'ヽ_____/____/



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:28 ID:hurq6znF
>>399
GJ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:43 ID:yPgYgBBj
ZZTセリカでGT-Fourがでればすげー良い具合だと思うんだけどなあ。
今回だけ(って言うか今回)無いのが残念。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:58 ID:gfTD84PV
>399>400
コピペとか低脳なことしないで言いたいことあるなら
ハッキリ言えよ。池沼か?つーか上げるな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:29 ID:fsnwkyBF
>>399
Good Job!

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:09 ID:T7oAtoYA
スタッドレスタイヤ&ホイールセット盗まれた。。。
そして失意のまま買ってまだ1ヶ月たってない17インチホイールを横付けで擦った。。。


欝出汁脳。。。


#被害届だすためにSSP純正16インチホイールの1本あたりの価格しらべたら約\33000だそーだ。



>>399
GJ

>>402

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:15 ID:4MrPcsjU
ハイパーレブに音の大きさの目安が載ってるね
1(ノーマル)→→→→5(最大)
A`PEXI   N1マフラー→3
HKS   サイレントパワーマフラー→2
5ZIGEN  ファイアーボール→3
C-ONE   パフォーマンスマフラー→3
トライアル  チタンバズーカ→3

でも個人の好みもあるし、こればかりは実際に聞いてみないとねぇ・・・
マフラー購入ってむずかしいな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:28 ID:gfTD84PV
>405
ありがとうございました。すごい参考になりました。
マフラーはホイールと違って試しに付けてみるって訳には
いきませんからかなり迷います。なるべくなら普段はノーマルと
同じくらいの音で踏んだときだけ低い音が響くって感じが
最高なんですけど。

>>403

>>404
ざまあ(ry

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:48 ID:mOOuKdCr
>>399
GJ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:59 ID:aI/p5/Fa
>>398
気にするな。所詮、低グレードAT海苔共の戯言だから。

・アーシング
・峠
・サーキット
・マフラー選び
・スポコン
・インテR

この話題が出るたび噛み付いてスレ荒らす馬鹿が湧くんだよ。
いい音=爆音 とか本気で思ってる痛い車音痴がな。
エアロ組んだの報告しただけで煽ってくる馬鹿もいるし。
どノーマルで乗れ!とか訳の分からんことを強要するDQNもいた。
そんなに弄るの嫌なら軽四でもどノーマルで乗ってろ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:03 ID:Z5eEw7TS
>>408
厨ニングショップ店員キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

DQNの意味理解してるか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:31 ID:aI/p5/Fa
>>409  ←噛み付いてスレ荒らす馬鹿

で、どーしてマフラー交換ぐらいで文句言う香具師がこんなにいるの?
触媒外してるわけでもなく>>398が挙げてるマフラーも全て
保安基準クリアしてる商品だが?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 06:49 ID:MioEDkwd
>>410
ここはZZTについて語るところであって、マフラーについて語るとこではない。
マフラー交換がどうのこうのいっているわけでわないんだよ。

なんか(・∀・)ジサクジエーンっぽいよね・・・君。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 09:20 ID:/YUxTSjk
匿名掲示板で教えてクソする程度の香具師は、マフラーなんか変えるべきではない

つーか、リストの下二つは激しくDQNなマフラーなんですが・・・
あれがファイアーボールと同じ音量3だなんて、絶対嘘

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/12 14:11 ID:eEyItR8g
MC前SSPですがクリアテールにしました!
カックイイ・・・ スッキリ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 14:34 ID:u7UarNkD
>>413
奇遇だな!
俺も4日前にクリアテールにしたさ!
ピカピカ!カクイイ!!

が、しかし
クリアテールにして4日が経つが、
未だに彼女に気づかれていないという…。
トテモサミシイデス…。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:09 ID:aSTN/ZD+
女にとって車とち○ぽはでかけりゃいいというだけの物。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:05 ID:jpwX0v+R
で、クリアテール、いくらだったの?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:03 ID:u7UarNkD
俺は純正クリアテール31000円を
20000円で譲り受けた。

クリアテール カコイイが
走ってる時見えないのな。
とほほ…。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:22 ID:EmPkIwQv
↓の文章は

A`PEXI   N1マフラー
HKS   サイレントパワーマフラー
5ZIGEN  ファイアーボール
C-ONE   パフォーマンスマフラー
トライアル  チタンバズーカ

これらの特徴と一番いい音出すマフラー教えてもらえませんか?




↓ぐらいコピペに使われそうだ
http://ime.nu/www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/index.html

419 :嚢丸芹香海苔 ◆.1ZZTfNFzY :04/04/12 21:58 ID:cXtjXQQs
最近街中でZZTよく見るようになったなぁ、Zやエイトでちょいとスポ−ツカ−が
世間に認知されてきた影響かな?

さて、そろそろタイヤ交換だ、思い切ってアルミに替えようかなとも思うのですが
てっちんからアルミに替えた方、燃費は良くなりました?

420 :ビタミン剤がぶのみ:04/04/12 22:05 ID:Pn82sX+w
ところで昨日の7時くらいかな常磐道の下りの柏インターの下りの合流の
所で結構でかい事故があったんだけど誰かみたかな?
ちょうど事故りたてのホヤホヤで高速隊がイキイキしてたね
7〜8台位巻き込んだみたいだった1台は車高が60センチ位まで潰れていて
車体の色も判らないし、無論メーカーも判らない。
記憶では前は完全に潰れていてその横には2人道に横になってたかな
一人は頭から真っ赤な血流して上を見ながら何かぶつぶつ、手は何か指差すように
ブルブル痙攣してた。もう一人はぴくりともしないからおのずと事故の悲惨さを
表してた。
その隣では前が潰れてフロントの鉄板が生皮剥いだみたいに裏返ってる車や
上下逆のRV?、フロントつぶしたビッツなどなど。
片側3車線の道で何したらあそこまで事故おこせるんだろう?って事故だったのだが
果たしてisとセリカだったらどっちが事故につよいんだろうか?
ちょっと怖くなる事故でした

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:45 ID:DL9LjMds
>>419
燃費を気にするんなら最初から乗るなYO!
アルミに変えても履くタイヤの性能でも左右されるから何とも言えんがな。

422 :嚢丸芹香海苔 ◆.1ZZTfNFzY :04/04/13 00:00 ID:cHxR5lej
>>421
いや、アシ車だからな、燃費は気にするよ。
それでもZZTが好きだし、うまく付き合って行く為にも考えないと、
かといって二台持つ余裕もね-しな。

タイヤか、最初はディ−ラ−さんいいの入れてくれたしな、今後はチト厳しいかも。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:40 ID:HqJn17CO
>>422
同じサイズなら軽くなるから燃費良くなると思うが、
インチアップすれば結局ホイール重くなるので、ロードノイズ・燃費悪化は避けられない。

金のこと気にするならホイール買わない方が結局燃費のこと考えても安いと思う。

そんな俺は純正てっちん→17インチアルミに変えて燃費はちょっと悪くなった気がする。
だが、前よりレスポンス良くなった気がするな。

424 :421:04/04/13 00:47 ID:u0VswX88
>>422
もしかしてAT海苔かい?
俺も通勤に使ってるんだが、6MTで結構燃費はいいみたい。
まあ、毎日往復で50キロくらい走って厳密に計ってるわけじゃないがな。
だいたいリッター12キロ程度かな。
俺のはSSPだから最初から純正の16インチアルミで、最初はミシュランのタイヤだったが、
3年で摩耗したから去年ポテンザGVに変えたよ。
もちろんアルミはそのまま。
あと、窒素ガス入れてる。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:38 ID:HqJn17CO
アルミペダルが欲しいんだけど適合したのなかなか無いよね・・・。
SSPの純正のってSS-2でもつけれるのかな?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 08:59 ID:1Zt0JZo0
>425
逆に、付かないと思う理由が聞きたい

427 :425:04/04/13 10:26 ID:HqJn17CO
>>426
書き方が悪かったかな
SSPのペダルがどういう風についてるのかわからんのよ。
ペダル部分だけ交換できるのか、それとも奥の方から丸ごと交換になるのかってのが知りたいんだ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 12:39 ID:sPALdDnI
>>425
こういう質問はくりかえされるな
値段を調べればおのずと答えは見えてくるよ。

429 :嚢丸芹香海苔 ◆.1ZZTfNFzY :04/04/13 22:11 ID:eR77E7Up
>>423
>>424
dクス、勿論ドレスうpの狙いもあるのでもうちょい検討してみまつ
インチうpの予定はないけど、適合サイズで気に入るデザインで安いのあるかな・・・
あ、ss1の5MTです。

430 :426:04/04/14 01:20 ID:QlgkCE9d
>427
仮に奥のほうから丸ごと交換でも、それは付けれるって言わないか?
自分で取り付けができるか、という意なのかな

一応答えておくと、ブレーキ&クラッチは純正ペダルのゴムカバーを外して交換
アクセルはASSYごと交換

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:45 ID:Ze276hQU
APCのクリアウインカーってどうよ?
クリアテールは嫌いだけどフロントはクリアで統一してみたいんだよねー。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:40 ID:xnr1qGCW
俺の愛車ZZTセリカは2リッター化+スーチャーで295馬力を誇る。
なんと言っても元のエンジンの素性がいい。トヨタ最強最速の高性能
新型スポーツユニット「2ZZ-GE」を搭載し、VVTL-i
(可変バルブタイミング&リフト)エンジンを採用することにより、
2Lエンジン並みの高性能を実現。その上での2リッター化。この時点でインテR
、S2000の性能を軽く上回る。さらにスーパーチャージャーで武装。
既にランエボ、インプレッサは敵ではない。それもそのはずこのZZTは
トライアルとC-ONEの超技術を併せ持つ「化け物」である。
C-ONEの長きに渡り培ったレースノウハウと実戦データはあらゆる
局面に対応。まさに熟成された究極の足回りである。
そしてチューニング業界でトップクラスの実績を
持つトライアルがエンジンをチューン。峠、サーキット全てにおいて
無敵。その理由は徹底的に軽量化された車体にある。なんと車重は
880`。極限まで車重を減らされても尚、ボディー剛性は完璧である。
さすがはトヨタ。ホンダ車のようにペラペラではない。どれだけ走っても
へたらないボディーは既に職人技いや、神業の領域に達している。
スポーツカー復興のためにもトヨタはすぐにでもこのノーマルでも
優れたマシーン、ZZTセリカでワンメイクレースを開催すべきである。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 11:41 ID:8lHUjPX7
                           _ ,,, ,__  
                        ,,‐\
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                       | 't‐=‐ァ'    L_ノ
                       ゝ '`二 ´´   ,イ./     
◎               へ       ``y‐----''f´
  \    ≫ ̄ ̄ ̄ ̄彡ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒    \  
      彡____人  )  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\       )
 ◎-●一( * *    ヽミ          |.      |
      ((_ _ (( ( ;;-=- ̄=─ ̄ '⌒ヽ〉    | |
 ‘,'.∴・,‘・(ε ((  ヽ-=_二____   \   | |
  ,'.・∵  ヽ_____ ノ       \     / /
       (__))     ヽ       .\__/_丿
       |  |   >>432 ヽ        .|  |
       |  |______)        |  |
       |  〉三三三[□]三)        |  |
       ノノノノ:::::::::::::::::::::::::::::/         \ ヽ
       ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/           \ |
         |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/            / ノ
        (___|)_|)           `-
   糞レスを書き込んだ>>432にお怒りのようです


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:10 ID:0iOTYa0H
>>431
純正より視認性はよくない
カコイイけど

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:37 ID:50U/fxGs
そろそろ峠の季節なのです。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:16 ID:5CTUoyiO
ついに念願の赤セリカを購入出来そうです。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:31 ID:VvPrspbj
>>436
(´・ω・`)ショボーン

438 :425:04/04/16 00:32 ID:4fMoJ5XC
>>436

 そう かんけいないね
>殺してでも うばいとる
 ゆずってくれ たのむ!!↓

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:00 ID:IYzQMQ6k
な、なにをする きさまー

440 :438:04/04/16 01:10 ID:4fMoJ5XC
名前欄間違えた・・・orz

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:12 ID:uVkEdHSA


 峠デビュー
 サーキットデビュー
>スポコンデビュー




442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 07:13 ID:/Lbpsx8B
オレの231はトイレがついてるんだぞ〜

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:45 ID:uVkEdHSA
オレの231はニトロがついてるんだぞ〜




444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 15:42 ID:Un0wh1dj
>>438
元ネタ、なんだっけ?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 16:55 ID:uVkEdHSA
とりあえずこれから購入する人へ。


























AT(オートマ)海苔は負け組み。

446 :438:04/04/16 17:20 ID:iWAFFvNC
>>444
ロマサガ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:26 ID:EhkVSbIL
>>445
頭悪そうな発言するなよ、かっこ悪い。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:26 ID:apTH78R2
>>445
勝ちか負けかは自分の価値観で決めるもんだろ
人がどうこう言う筋合いはない。


・・・なんて自分に言い聞かせてみたり

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:21 ID:+iBMDhs9
>448
とは言え、どんなモノにも良い部分はあると思うよ
MTで元気良く走るのも良いけど
ATでガキっぽいと言われるZZTに、大人の落ち着きを出すのも良い

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:46 ID:uVkEdHSA
だいたいこんな、たかだか200万前後の車でいい歳した
香具師がマターリとかぬかしてる車じゃないだろ。
数少ないMT設定のある手頃な価格の車だぜ。
マターリしたけりゃソアラでも買やいいんだよ。
ZZTは20代前半が頭に血上らせて車高短で走り回るくらいが丁度いい。
(暴走運転とは別の意味で)

451 :嚢丸芹香海苔 ◆.1ZZTfNFzY :04/04/16 21:10 ID:/5WLdW9v
また厨ニングショップ店員がキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

20代前半で新車で200万なんてそうそう買えるわけないだろ
親のスネかじりのロクデナシでもなけりゃな。
ヨ−ロッパやアメリカじゃセンスのある人のためのアシ車だよ、ZZTは。

ちょっとマタ−リとか言うやつが出てくると即噛みつくなコイツ。
別にスポコンを否定はせんがマタ−リ派で何が悪い?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:24 ID:8ImU9Cp9
>>451
すみません・・・・20代前半のとき親のすねかじりしますた(親ローン5年)・・・・
SS-TのATでコミコミ230マソ位を現在も返済中デツ(ノД`)シクシク

まぁ漏れもマターリ派なんだけどw



453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:27 ID:UeV0gnFL
>>452
SSPで270マソってとこ以外おれと同じだ。。。
頑張ろう。。。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:39 ID:jTz1loa4
返済してるんなら別にいいじゃん

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:04 ID:sUBm714V
>452
ぶっちゃけ手に入れたもん勝ち
・・・・・・・・・っで、本当に返してる?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:51 ID:uVkEdHSA
>>451
>ヨ−ロッパやアメリカ

祖国にお帰りください。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:52 ID:XfRf0DAm
>>455
返してません。(別人、はるかに高齢・・・)

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:58 ID:Is7BdKqD
>>451
そうか?そうでもないと思うけど…

ATは伝達効率悪すぎる。よって燃費を考えるならMTだろー
MTでマターリ派だが、ATの良さがわからん…

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:08 ID:mGdvpN/5
>>451
横からの口出しで悪いですがチューニングの話題が出るたびに
噛み付いてるのはあなたのほうだと思われ。この話題にあなたが
嫌悪感を示すようにチューンが好きな私のような人間にとっては
あなたの存在のせいでせっかくのチューンの話題が変わってしまい
とても気分が悪いです。あなたがチューニングやスポコンを嫌うように
逆の考えを持つ人がいることも心に留めておいてください。
気分が悪くても多少のことはスレ繁栄のために我慢していただけませんか?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:15 ID:+SrLxFYV
>>459
よーろっぱとかあめりかのひとらしいので
にほんごでいってもわからんとおもわれ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:36 ID:hkLm4MuL
なんだ?>>450擁護の香具師が多いのか
20代後半の俺から言わせてもらえば、>>450のレスはムカつくぞ
金額なんて関係ないんだよ
買おうと思えばソアラも買えたよ
セリカとはチューニングやマターリ以前のそういう車なんだよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:39 ID:mGdvpN/5
>461
歳についての発言は問題あるが走りについて語りたいって
人がいるのも事実なんだよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:48 ID:Uq/OQFOV
>>462
>>450はど-みても「走らないorイジらない香具師はセリカを買うな」と
言ってるようにしか見えないんだが・・・

漏れはセリカにいい年で一目ボレした、長くマタ−リ付き会いたいので
>>461に同意

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:29 ID:Uqi2/iuH
>458
ATの良さ、それはDレンジにいれたら
後はアクセル踏むだけって言う、お気楽的なとこだと思うよ


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:34 ID:YKgrhT+D
セリカはまったりにもスポコンにも走りにも
すべて素質があるいい車だってことでFA。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:50 ID:39A7CLGi
>>465
おっと、セリカは布団干しの素質もあるぞぃ。
あの流れるような曲線フォルムは布団干しに最適!!

ウチのセリカは走りより、布団干しがメインかなぁ。
まぁ、親が勝手に干しだしたんだけどね。

乗用車やミニバンじゃ傾斜がきつすぎて無理だし、
やっぱ布団干しといったらセリカやフェラーリのように
流れるような曲線を描いた車が最適だね♪

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:52 ID:mGdvpN/5
>464
正直セリカのATはATの中でもあまり出来の良いほうじゃないと思う。
やっぱATで選ぶならMT設定の無い車種で選んだほうが出来の良い
ものが多いよ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:07 ID:hkLm4MuL
現行のMTもATも運転したことあるけど(SS-2)、ATでもアリだと思う
個人的には手持ち無沙汰なのが嫌なんでMTだけど、
ATでもマニュアルモードとかでシフトアップを抑えればVVTL-iも使える
よくレビューでATにVVTL-iは無駄とか書いてあったりするけどその記事疑うね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:38 ID:kC0/m8X3
MR-Sスレが2ZZと1ZZで論争してるね。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:49 ID:c+G1DkIM
>>451
<親のスネかじりのロクデナシでもなけりゃな。

俺23歳の時新車で先代SS2を1年払いで買ったぞ(260万)
頭金160万、残りはボーナス併用でな。
まあ、働きながらきちんとお金を貯めれば親のスネなぞかじらなくても新車くらい買えるだろ。
20代前半は買えないなんてあまり先入観持たないほうがいいぞ。
今はSSPに乗ってるけどな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:05 ID:WqBPuOIr
漏れは22の時に新車で買ったよ。(3年前)
親と同居してるけど生活費入れてるし。
ローンは5年だけどね。・゚・(ノд`)・゚・。
自分の金で初めて買った新車なんで、大切に長く乗っていきたいと思う。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:42 ID:lSAPm9OT
二十歳の時に新車で買ったよ漏れ
当然親には頼らず5年ローンでね

まあ、1年前の話なわけですが


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:19 ID:2JzvkhL4
最初の車がZZTセリカって人けっこう多そうだね
というより、ハッチバックを選ぶ傾向が強いのかな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:12 ID:u+RZBohN
俺は23才の時フリーターだったが一括で231新車で買ったぞ
バイト+株で年収400万近く在った
1年ちょっとで潰して今S14だけどセリカの方がハッチバックで便利だし
雨でもガンガン踏めて良かったな
最初はS13かR32の安いボロFR買うべきだね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:39 ID:mGdvpN/5
俺は高校生の3年間でバイトしまくって150万貯めた。
で、免許取得にあわせて親に足りない分出してもらい18歳で
新車でSS-2MT購入。で働いて1年で親に借金返した。それから1年
今は17インチのレイズホイールにヴェルサイドのフルエアロです。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:53 ID:WZ+Mou6j
>>475
で???

何が言いたい

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:05 ID:6LX0A/2S
>476
いちいち他人の金の使い道に文句つけるんじゃねぇ
ってこったな。


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:21 ID:l22pcqAL
俺は自分で買ったよっての
臑齧りと言われると急に出てくるよなw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:35 ID:6LX0A/2S
まぁ、他人の車の入手方法なぞ、違法な方法でなければどーでもよろしいのだが。
ネタがないからなのかねぇ?この一連の展開は。

てな訳で小ネタ投入

SS-1のブレーキのクソ加減に嫌気が差して、せめて前輪のみでもとSS-2のブレーキを
移植してみた結果、やはりSS-2を買うべきだったっかと少し後悔(笑)

掛かった金額は大体14万前後。
投資に見合うかどうかは疑問ではあるが、SS-1の0/1なカックンブレーキから0/3位には
なったので良しとすべきか…

                                                orz

このまま突っ走って足回りのみSS-2仕様に変更し、エンジンにトライアルのスーチャー
のせてトルクで走る極楽街乗り仕様にするか迷うトコロ
構造変更マンドクセ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:54 ID:1UD715p0
そのまま突っ走るとSSP買った方が安かっただろうな。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:32 ID:YKgrhT+D
>479
貴様は漏れですか?

ちなみに後輪を一式SS−2にすると20マソほどだそうだ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:01 ID:mGdvpN/5
確か1ZZにスーチャー付けたらボンネットがとんでもない
デザインにならなかった?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:41 ID:O7l+GVh9
設定の違うスーチャーを無理に取り付けたからでしょ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:57 ID:9gOnrvlo
>>464
>ATの良さ、それはDレンジにいれたら
 後はアクセル踏むだけって言う、お気楽的なとこだと思うよ
お気楽とかいってるからDQN運転が増えるんだよ。


485 :479:04/04/18 04:38 ID:+pGreDJi
む、小ネタらしく静かなレスポンス

SSPちゅうか、当時ならMも逝けたやもしれん orz

>481
やぁ、御同輩。 ー`)ノ
実は見積もりまで出してもらってたですよ
「前後合わせて50万覚悟せよ(意訳」とはディーラーマンの弁
そしておもむろにSS-2の見積書がズバリと出された。
つまり、そーいう事らしい。(笑)

>482
ボンネットにボッコリ突起が出るアレではなく、トライアルで現在開発中らしい。>SS-1用スーチャ
Web担当がサボってるのか、難航してるのかは不明じゃが、とりあえず期待。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:40 ID:E5c13cV3
>484
お気楽は駄目かい?じゃあお手軽って事で

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:54 ID:rFIcF+1f
誰か2ZZにスーチャー付けた人の感想キボン!

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:14 ID:E60DcQrQ
4WD化+ターボ化した

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:25 ID:was8xxmF
どうせSS-1のローターかえるなら純正じゃなくて、
ボメックスのデモカーみたいに社外にかえればいいんじゃないの。
ABSどうなるかわかんないけど

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:43 ID:rFIcF+1f
愛車(←何故かインテR等ホンダ車に煽られる)
童貞(←なぜか卒業できない)
見つめ合うと(←素直にお喋り出来ない)
貴社の記者が汽車で帰社した(←なぜか変換できる)


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:57 ID:8QXbtzWL
貴社の記者が汽車で帰社した

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:21 ID:dvlUv+tu
俺もスーチャーレポ聞きたい
フォグランプってどうなるの?撤去でつか?
やっぱりチューニングショップで取り付け?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:04 ID:vSvGwunD
セリカにスーチャって必要か?
工賃込みで約60万・・・ディーラー車検不可=つくしプラン不可
サーキット&オフ会暴走行為でしか利用価値ないし、得るものより失うものが大きい予感
話のネタにしかならない。否定派でスマソ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:59 ID:0QwEG1Yz
セリカはノーマルで十分速い。
アホな改造しなくてよろし

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:21 ID:dvlUv+tu
加給器取り付けは別に今じゃアホな改造じゃないと思うけど(´・ω・`)
その証拠が設定車種をみてわかるよ
ブリッツのスーチャーに限ったことじゃないけどね
やっぱり低速からのトルクは欲しいよ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:30 ID:rFIcF+1f
ま、馬力上げる以前にまずは運転席以外の座席取っ払って
オーディオとかも外す。これだけの単純な軽量化でも走りが変わるのが
手に取るように分かる。とりあえず走りこんで腕磨け。
スーチャはそれからでも遅くないと思う。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:32 ID:Gr6AIRA5
速さは要らん
欲しいのは加速だよ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:33 ID:0QwEG1Yz
だからノーマルで十分に速いって
そんな大幅な改造してどうする?
改造車クラスのレースでも出るのですか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:36 ID:Gr6AIRA5
スーチャーって最高速落ちるんじゃないの?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:07 ID:W35mDeB5
>>493
スーチャーは車検OK 俺はツクシも入れた。
ツクシについてはディーラーにもよるかも知れないが
車検はスーチャーだろうが、ボルトオンターボだろうが過吸気はOK

ブリッツのスーチャーの悪い点は、必要以上にデカイインタークーラー
フロントヘビーになって、回頭性は悪化する。
トライアルのセリカみたいに、インタークラーを小型化しようと検討中

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:29 ID:tssTvFji
GT-fourの設定がほしかったな。まあ、違反でWRCから撤退してしまったのが原因か。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:31 ID:xubToF3e
>501
単純にWRCを撤退したのが理由。違反は特に関係ない。

会社的な説明をすれば
セリカはレースの活躍で十分過ぎるほどの「スポーツカー」としての
イメージが昔からあったからね。その分カルディナにいきなり
スポーツイメージをつけて発売するのは無理があった。
それであの名文句?「スポーツカーが嫉妬する」とともに
セリカからGT-FOURを取ってもスポーツイメージが低下しないと踏み
トップグレードだったGT-FOURを襲名させることによって
スポーツイメージをつけレガシーに対抗しようとした。



503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:43 ID:tssTvFji
そ、そうなのか。すまぬ。
もっとスポーツイメージのためにセリかGT-fourは神格化してもよかったな・・・
まあ、本田がステップワゴンtype-Rとか
日産が対抗してプレサージュGT-Rとか出してたらもっと面白いことになってそう。

504 :479:04/04/19 11:18 ID:K34RKJ0o
ん、ん〜

えーと、SS−1でスーチャー入れようか迷ってるのは馬力ではなくトルクが欲しいから。
改造車クラスのレース出たいとか、ドキュン暴走行為したいとかでなく、トルクでゆったり走る
のが目的。
ついでに馬力もおまけで上がっちゃうから、それ対策でブレーキ強化を先んじて施した
というのが実情だったりして。もとよりSS−1純正ブレーキに不安もあったし。
んでも、社外の大型ローター入れるとリヤブレーキとのバランスが悪くなるやも知れずという懸念から
SS−2純正に留めた。

つまるところ、SS−1に乗ってて不満になってる部分を解消しているだけ。マイナスをゼロに戻してる
とも言う。

チューニング(調律)って、そういう事でしょ?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:19 ID:zdVdB3Ah
確かに、違反の後もカローラでチャンピオン取ってるしなあ。

506 :479:04/04/19 11:35 ID:K34RKJ0o
あ、SS−2の人に質問。
リヤのディスクブレーキって、どの程度使われている?
フロントとリヤのダスト量の差がどの程度違うかでも可。

これからの参考にしたい。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 14:54 ID:hejxt+Cj
>>506

3年目の車検の時の記録簿から。
走行距離54166km
街乗り運転がメイン。(峠を攻めたり、サーキットで回したりはしてない)

ブレーキパッドの残量
前輪左6.1mm 前輪右7.0mm
後輪左7.0mm 後輪右7.3mm

感謝しやがれゴルァ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:01 ID:LZvMQ6+9
>>506
文章整理して書き直せ。
質問にもなってないぞ。
おまえはフロントとリアのブレーキが同時にかかるってのも
理解出来てないようだな。
まあどの程度使うかってのはお前がブレーキペダルを踏む回数で
決まるわけだ。

参考以前に、さっさと交換してしまえ。それが一番手っ取り早い。





      最初からSS−2買っとけや貧乏人(ワラワラ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:46 ID:3ZUiod/d
カッコイイ!
http://www.shinopage.com/regend.htm

510 :479:04/04/19 16:38 ID:uaOjCcJA
だからSS−2買っときゃよかったと後悔したちゅうたでしょが(笑)>508
今後悔してるから、どーにかしようとしとるんですわ。
それと、別に前だけで止まってるだなんて思ってないよ。ただ、どの程度の比率で
ブレーキが使われているかで換装しようかどうかの目安にしたかった。
質問が悪かったのは同意。すまん。

んな訳で、
>507
感謝。
やはり前だけじゃダメっぽいなぁ。
後輪も換装するとなると構造変更申請必要になるから面倒なんじゃが・・・


ともあれ返答感謝。ありがとう。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 16:44 ID:xubToF3e
>510
SS-1をSS-2仕様にするくらいなら中古の良タマのSS-2
に乗り換えたほうが安つくかもしれん

512 :479:04/04/19 17:06 ID:uaOjCcJA
>511
うーんうーんやはりそれが一番なのかなぁ・・・

ともあれ、皆様返答感謝。名無しに戻ります。


スネカジリ論争から話題を離す目的も達したし、とても参考になった。ご協力感謝。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:33 ID:YnerjZ0a
>>509
なんでしのらーのHP晒してるの?
まっ・・・まさか・・・・イラク3馬鹿DQNみたいに(・∀・)ジサクジエーン!?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/19 19:54 ID:4Qk0LU6j
漏れじゃねーYO( ´_ゝ`)

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:21 ID:UJHNUy/k
ヤフオクで見つけたネタ投下
( ´・ω・)つhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10551802
正直、似合わないと思った。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:49 ID:iV72o5Db
>>515
ライトとフロントバンパーだけじゃん('A`)

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:35 ID:xubToF3e
だれかSS-1からSS-2に乗り換えた感想キボン!

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:58 ID:+8wh/uXG
>>487
ブリッツのスーチャー装着すると色んな意味で車が激変しますね。
コンプレッサー作動音は凄いし(消防車のサイレンみたいな音)、体感的な加速感は
NAの比ではありません。単純な直線加速だけなら大幅なパワーアップは確実です。
しかしこのブリッツスーチャーには大きな欠点(欠陥!?)があってそれは、
アクセルON、OFF時のドンツキが激しいという事。
この仕様に馴れればそれはそれで面白いんですが、
非常に乗りにくい車になる事は確かです。ハッキリ言って素人にはお薦めできません。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:18 ID:BtUuzVbc
>>515
カンベンしてくれ・・・_| ̄|○
なんでセリカのライトとかバンパ−使うんだYOヽ(`Д´)ノ
ホンダ車とか付けるんじゃねぇ!DQNが盗難に走るだろ-が!

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 02:33 ID:dl1nc27/
>>517
>乗り換えた感想キボン!

俺は新しいマシン「ZZT-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもss-2を納車したその日にである。
バトルの相手はDQNな地元ヤンキーの「笠岡 剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元NO.1に踊り立ったらしい・・・
「・・・(おしおきが必要だな)」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、FF最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は5MTから6MTに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ZZT231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ!!!!!!ブゥゥオーン!!!!!
俺は、すさまじいFFドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。同じFFのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのDQNが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.100キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したZZT-231セリカは速かった。
ただでさえ速いZZT-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
 今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる!「セリカSS-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 03:57 ID:pki2Pzd9
>>515
よく見るとフロントバンパーが前期で、
フロントリップが後期じゃね?

無理やりにも程があるよ…_| ̄|○

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 09:29 ID:WrBf3/3D
>>514
ワロタ&いつも見てますよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:08 ID:HVWTqX/a
スーチャーの話しがでていますが
2ZZにボルトオンターボしたツワモノは居ますか?
後方排気なんで難しいだろうけど、神は居るのかな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:20 ID:FGrvy+Jg
普通に居るだろうが・・・ボルトオンより3S−GTEに換装した方が早いし安いと思われ。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:23 ID:dl1nc27/
こいつぁ凄げーな〜文太。300psを余裕で発生させる
JGTCで使用されてたレース用の3S-GTEじゃねーか・・・。
一体、何処からこんなもん持ってきたんだ?


               __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  < しびれただろ?
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/



526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 16:19 ID:sG+KLy8X
>>492
まず純正バンパーのフォグは撤去。ていうか、使用不能。
(左側フォグの取り付け位置がインタークーラーの取り回しに干渉するため)
フォグ付けたいなら純正メカニカルエアロの奴なら可。
イエローのオプションの奴。

ちなみにスーチャー装着すると、トルクもノーマルから激変するため
クラッチの減りが早くなる。
あと、出来ればブレーキパッド位は制動力か大きいサーキット用に変えて
おくのが無難かと。
俺のSS2はそんな感じですが。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:10 ID:s4cVEaxU
うちのセリカもリアが軋みだしたんだけど、
C-ONEのリアタワーバー(FT5361-ZT230)とトランクバー(FT5362-ZT230)導入で改善できるかな?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:32 ID:Uhdwck/t
A`PEXI   N1マフラー
HKS   サイレントパワーマフラー
5ZIGEN  ファイアーボール
C-ONE   パフォーマンスマフラー
トライアル  チタンバズーカ

これらの特徴と一番いい音出すマフラー教えてもらえませんか?


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:33 ID:Uhdwck/t
質問 1
kddi_tiyuri (1): すいません 何処からの出品になりますか? 4月 18日 18時 37分
答え
res9jp (75): 宮崎からです。 4月 18日 21時 8分
質問 2
sinmasaki (92): 出品はどちらからでしょうか? 4月 18日 19時 53分
答え
res9jp (75): 宮崎からです 4月 18日 21時 8分
質問 3
T_K_company (474): どちらからの出品ですか?宜しくお願いします 4月 18日 20時 0分
答え
res9jp (75): 宮崎からです。


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:42 ID:dl1nc27/
>528

特徴は全てZZT231に装着できるとこかな。一番いい音出すのは
チタンバズーカ。初心者でもマジお勧め。通ならハイパーバズーカも
なかなか手強い。

531 :526:04/04/20 23:15 ID:sG+KLy8X
あ、いちおうフォグ着けるならエアロバンパーに交換ってことです。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:16 ID:1MTDtErW
なかなか手強い。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:42 ID:vm2Hqk/8
ブリッツのスーチャーってアクセル開度で発動するらしいけど、
マターリ街乗りなら10〜30%ほどしか踏まないと思うから
やろうとしたらドンキツも予測できて心の準備もできるんじゃない?
でも、誰かに運転させるのはさすがに怖いかも

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:59 ID:SlQXoYiZ
>>533
ブリッツのスーチャーは、インマニの内圧が0になると作動じゃなかったか?
だから突然ドカンとくるから乗りにくいと言う話を聞いた事がある。
アクセル開度なら少しは乗りやすいかもね

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:05 ID:69GV4w0E
バキューム計でも付けたらどうだろうか

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 15:35 ID:yLJNb+FY
何方かVVTL-iの車内・外から聴くエンジン音を配信してる
サイト知ってる方いますか?
VTECとMIVECは見つけたのですがVVTLサパーリ見つかりません。
それぞれの高回転域の音を聞き比べてみたいなぁと。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:28 ID:y4ELVTa1
★★ ZZT23系を買おうと思っている方へ ★★

ZZTはSS-1(5MT、「VVT-i」。ATは全車仕様あり)ではなく、
SS-2(6MT、高回転型「VVTL-i」+剛性ボディ)
を買ったほうが絶対良いです!

SS-1だと、ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィット、コルト等にターボを付けたもの
より遅いです(爆)
下手すれば軽のターボに脅かされる事もありえます。
(車重は軽い方ですが、トルク&パワーが無さ過ぎる為です。 )
ZZTのSS-2は1.8ℓながらその高性能さで2000ccクラスのパワーがあります。
加えて車重がセルシオやシーマのようなヘビーセダンよりも圧倒的に軽いので
これらを凌ぐ走力を発揮できます)

辛口ですがZZTのSS-1では、ノア、セレナ、ステップワゴン等の
車重の重いファミリーワゴン程度の走力しかありません。
(実用性で圧倒的に劣るのに走力で同程度では目も当てられません)

一般的に2000ccクラスのスポーティカーはターボか高回転型ではない限り、
アッパーミドルクラスの(ノンターボの)セダン・ワゴンより遅いです。

再度言いますが無理してでもZZTはSS-2を買った方が良いです!!
ミラーも電動です。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:32 ID:Cg8+37DG
くくく・・・車を走らせるのはEgだなんて、今時どうかしてるぜ。
ステップDQNより遅いのはオマエ自身の問題だ。

ま、FEエンジンが遅いのは間違いないがナ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:36 ID:CGr5nFTr
そうだナ、しょせん踏まなきゃクルマは1mだって前に進まねぇヨ、
気持ちを込めて踏めばどんなクルマでもけっこう走るもんサ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:27 ID:I1+OO4lL
最終的には
乗り手自身のキャパシティでしかない
パワーは出る1ZZでも
問題は乗り手自身
その容量だ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:43 ID:y4ELVTa1
正直SS-1でもSS−2より速い奴がいるのも事実。






誰が遅いって?SS-2どノーマルのATで運転してるお前だよ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:02 ID:s8YSxpB5
前に誰かが言ってたが、愛があれば性能など。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:12 ID:Cg8+37DG
・・だからなんなんだ・・・?

え?

不利なのは十分承知しているヨ
お前のいうとおり1ZZ-FEではキツい

でもSS-1でレギュラー仕様なんだよ
好きなんだよ最低グレードが
オレの波長とクルマがピタリと合うんだヨ

人生を賭けて運転してるんだ
一番好きなグレードでいくのが当然だろう

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:36 ID:1HOpLaS4
今>543がイイコト言った!

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:07 ID:JOoR6/Gy
たかだか140馬力程度でしかも他のスポーツ系に比べて面白くもなんともねえ
底辺グレードSS−1に人生賭けてるだって〜(プゲラ
おいおい冗談は顔だけにしておいてくれよ、セリカの少年ww

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:15 ID:MVlv0C+v
>>545
湾岸ネタにマジレス
カコワルイ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:19 ID:y4ELVTa1
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/index.html

公式ページのSS-1のエンジン表記が2ZZ-GEになってる

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:24 ID:y4ELVTa1
>545
そりゃぁ俺のセリカはSS-1だしエンジンなんか
1ZZ-FEだからマフラー替えてもいい音しないけど・・・

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:54 ID:JOoR6/Gy
例えお前がマフラー変えたくたって、
SS−1みたいなチンケな車のマフラー作ってるとこなんてどこにもないんだよww
ホント免許取りたてのガキにはお似合いだよSS−1は

ま、せいぜい軽自動車に煽られないようがんばってくれやw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:58 ID:NMLlNh1I
きもいやつがおおいな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:59 ID:JOoR6/Gy
>545
湾岸ネタって漫画の?
俺マンオタじゃねえからそんなこと言われてもな
マンオタってこれだからキモイ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:06 ID:+TP3GrFO
ss-1貶してる香具師ってMR-Sスレに出現してた2ZZ厨じゃね?
無論免許もないリア厨。


本当のss-2海苔はいちいちss-1を貶したりしね-よ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:10 ID:aVArMo4T
>552
どっちかと言うとS15スレから飛び火した。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:24 ID:VeN+6DXW
オレオレ、オレだよ。マンオタってのは。
いくら黒くてもヤリマ○ってわけじゃないぞ。
濡れやすければ色も黒くなりやすいってだけ。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:33 ID:aVArMo4T
オーナーの質。

SS-2MT > SS-1MT >> SS-1AT >>>> SS-2AT


SS-2AT海苔はこんな車乗っててATなんて体が不自由なんですか?
運転できないなら無理して買わなきゃいいのに。それに
AT海苔ならSS-1馬鹿にすんなよ。運転下手なんだから。
笑われてるのはお前のほう。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:41 ID:yNEPcNPw
>555
基本的にセリカ乗りは性格悪いから
その中で比べたってかわらんよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:00 ID:aVArMo4T
>556
性格悪いのちゃんねらだけだろ。どーせ糞が落書きしに来る様な
ところだしな。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:10 ID:IqGUDZpM
537は昔GTOスレで出てた奴の改変コピペ。
君達釣られすぎ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:36 ID:FiLdg1w7
ここは本当にひどいインターネットですね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 09:53 ID:cj4mLLmI
>>>555
ATなんて体が不自由なんですか?<ヴァカ丸出し

AT海苔=運転下手
全く関係ない

おまいの頭の悪さ、運転の下手さが丸わかり

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 11:50 ID:aVArMo4T
と、運転の下手なAT海苔が申しております。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 11:56 ID:gvysWxWr
セリカに関してはもともと「走る」ためだけの車じゃないのだから
別に「楽をするためのAT」でもいいとは思う。今乗ってるのは最低
グレードのSS-I MTだけど。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:13 ID:JJUPL1SH
>>560はなんでそんなにムキになってんの?
SS2AT乗りなの?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:15 ID:l9gnOpYM
>>563
だまれよおまえ。
お前が向きになってるんじゃねーか
中卒か?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:51 ID:qd/74lmp
おもちゃ屋でデカレンジャーのマシンドーベルだっけ?売ってたYO。

ちょっとホシイけど買う勇気ない・・・。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 13:37 ID:ZLHcRPwS
オーナーの質。

一般ZZT糊>>走りや気取り勘違いZZT糊 >>スポコン・DQN ZZT糊 >>>>555


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:06 ID:l9gnOpYM
ttp://www.sunshinetoyota.com.au/new/videos/Celica.mpg



セリカSS2MTの運転

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 16:47 ID:aVArMo4T
>>564
だまれよおまえ。即レスして
お前が向きになってるんじゃねーか
在日か?


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 19:38 ID:lvTpCV2o
ハレタソラセリッカ(・∀・)アヒャ!!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:34 ID:dh4MH8VU
まず全裸になり
             (  : )
        ( ゜∀゜)ノ彡
        <(   )
        ノωヽ


 自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
           从
       Д゚  )  て
        ( ヾ) )ヾ て
           < <   


      人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
    Σ                           て
    Σ  びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!      て人__人_
    Σ         びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ !!    て
     ⌒Y⌒Y⌒Y)                          て
             Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
 _______ 
 |__       ヽ(゜∀゜)ノ
 |\_〃´ ̄ ̄ ヽ..ヘ(   )ミ
 | |\,.-〜´ ̄ ̄   ω > (∀゜ )ノ
 \|∫\   _,. - 、_,. - 、 \ (  ヘ)
   \   \______ _\<
    \  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
      \||_______ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 01:06 ID:HBuIZ4JX
GT−FOURが出るのを待ってるんすがこのままジジイになりますか?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:00 ID:i10UxTTh
>>571
ZZT系で4輪駆動は無理。シャシー構造にドライブシャフト(プロペラシャフト?)を通すスペースが無い。
兎に角、後輪に駆動力を伝達出来ない。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:05 ID:02ERCUC3
おまいら同属どうし醜い争いはやめろ!!

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:14 ID:TUk9nogX
>>572
e-4WD
無意味だけど

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:49 ID:tt7rMnb0
良くも悪しくも赤セリ海苔は変な人が多い気がしますがどーでしょうか?


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:09 ID:FDPc4CFC
>>571
カルディナにあります

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 15:17 ID:dTskfKYa
>>576
IDがFDとFCでつよ…。


(ノ´Д`)<イイナァ
あっ! ここはセリカスレだった!


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:50 ID:hEDe7FOw
今日TRDスポーツエアフィルターを付けたぜ!!
高回転域の吹けあがりがまるでレーシングエンジンの用になってしまったよ!!
すげ〜!!
9000円の価値あったよ!!
これでタイプRどもを蹴散らしてきます!!


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 17:21 ID:Vw0r+ysB
GW前なのに粗悪燃料だらけだな。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:58 ID:fLhNImsV
今日、ST20系が煽ってきたww
一気に加速したら、後ろ見えなくなったよ。
先代とこんなに差があるもんだなぁと感じた。
新しいっていいな

581 :ZZT231SSP:04/04/25 19:12 ID:7duIyfwW
>580
なにやらスゲエマフラーつけて、足回りガチガチのインテRに負けました。
赤信号で後ろに付いた。1・2・3速でべったり踏んで8000回転まで
使ったけど、チョビッートづつ離れていくんだよな。スゲェなインテRって。

まぁおれのセリカはスタッドレスタイヤ+どノーマルだったんだけど。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:28 ID:6i+HuLmD
>581
それ以前に3速でハイカムってことは100km以上出てるわけだが
公道で無謀運転は控えましょう。このままだと関西セリカ海苔になるぞ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:47 ID:hEDe7FOw
>581
腕のせいもあるんじゃない?3速まではタイプRと
加速力は変わんないよ。4速〜は燃費にふってあるけど。

つーかなんでまだスタッドレスタイヤ履いてるのw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:05 ID:b4v4WYCo
>583
恐ろしい事に地域によっては雪が降ってるんです。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:03 ID:hEDe7FOw
>584
スマソ。俺の地方じゃ最後に降ったの1ヶ月前なんで。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:10 ID:M1yasOJx
>572
レス、ありがとうございました。
今のスタイルでGT-fourだったら最高なのでいつかでないかと
思っていたのですが、ほんとに残念です・・

>576
カルディナは誰かがボラギノールと言って以来受け付けなくなりました・・



587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:28 ID:hEDe7FOw
>586
MR-S、ロードスター=スリッパ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:30 ID:JoRuDr8l
>>582
あのさー関西セリカ海苔とか
地域でひとまとめにするのヤメてくんないかな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:32 ID:/0DggmMU
>>587
そーういやMR-Sはバスタブで
ロードスターは便所スリッパって言われてな

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:37 ID:fLhNImsV
>>588
( ´_ゝ`)フーン

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:40 ID:Npd9KnEa
セリカ買った奴の気が知れない
シルビアの方が良かったのでは?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:47 ID:jxQEIPg0
セリカのほうが速いよ
少なくとも現行はね。
しかもシルビアがDQNドリフト小僧ご用達車だからイヤ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:51 ID:bQoAmFlF
>>588はなんでそんなにムキになってんの?
SS2AT乗りなの?


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:51 ID:Npd9KnEa
速い遅いが基準なのはDQNの証拠

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:06 ID:bQoAmFlF
>>591
おまえの気が知れない

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:10 ID:d4v6Cb1M
次期セリカ、フルモデルチェンジっていつ?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:29 ID:hEDe7FOw
>591
シルビア?そんな頭悪そうな車買えるかよ。
一人で山道を蟹走りしてろ。
つーか絶版車ごときが現行車種にたて突くな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:33 ID:Npd9KnEa
セリカ糊頭悪そう

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:58 ID:fLhNImsV
>>598
悪そう ってことは、悪いではないんだなwwwwwwwww

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:02 ID:1bAjAdh9
質問ですが、
スーパーストラットパッケージ用の車高調整キットってあるんでしょうか?
ノーマルサス用のは見かけるんですが・・・

お願いします。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:04 ID:x6ZAd3iU
>598
わざわざ荒らしに来るお前よりは賢いつもりです。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:12 ID:qpgQ5o4W
>598
オマエみたいのが運転席周りをふわふわにしまくった
ローダウンの爆音マフラーワゴンRとかでセリカを煽ってるじゃないのか?

おれ、この前↑に煽られたぞ。思わず笑っちゃったぞ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:14 ID:x6ZAd3iU
>596
来年の1月発表で5月あたり発売だと噂されてますが
公式発表待ちが現状です。(よく2.4ℓFRとか言われてる)

>600
少なめだしノーマルサスに比べて少し高いけどあるよ。
交換が難しいんだけど。
よくチューニングベースはSSPよりSS2と言われるのは
そのため。
TRD、C-ONE、TEIN、YZ、アラゴスタ、TCS
とか探せば初期に比べ今ではSSP対応も結構出てるよ。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:36 ID:1bAjAdh9
>>603
ありがとう、探してきます。
でもSSP買っときながら足回りをいじるなんてナンセンスですよね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 09:10 ID:SptBrX+V
最近粘着クソ多いな

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:25 ID:kguKt/h6
俺はセリカ乗ってるが
シルビアをなんの理由もなしにけなすアホの気が知れない
さすがにスペックRにはSS2も勝てないだろ。
普通に町乗りするシルビア乗りもいるわけで。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:27 ID:SP/9WMW0
シルビア!ダサイ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:50 ID:PT0PjLUu
向こうからすればセリカださいと言われるわけだが。

シルビアださい。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:47 ID:al3frG9U
前輪駆動(プッ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 19:31 ID:W6OJmN24
シルビア?





正直ど-でもいい。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:04 ID:E98vGkWM
サルビア?



小さい頃よく吸った。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:39 ID:x6ZAd3iU
シルビアは素直に格好いいと思うよ。ZZTほどじゃないけど。
インテを格好いいと言ってる香具師は頭とか目が心配になる。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:21 ID:DsBmiOjr
所詮、乗ってるヤツの自己満足だから
その辺はどうでも良いな
自分で所有した時、その車に
自分なりに良いところを見つけられれば
FFだろうが、FRだろうが関係ない

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:33 ID:htOIUIvN
しかし6MTは魅力的だと思うが、どうよ?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:37 ID:a/ffOU5X
5速だろうが6速だろうがそんなことは重要でない

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:38 ID:Lm1vYGDV
つーかFFのくせに、どうこういうおまえら気持ち悪いwwwwwwwwwww

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:39 ID:a/ffOU5X
FFのほうが速いよ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:40 ID:ueKf+9Y7
↑FR狂信者の武内イツキ君

619 :618:04/04/26 23:41 ID:ueKf+9Y7
挟んでしまった_| ̄|○
618は>>616へのレスな。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:46 ID:k0JA+cTp
カメムシに似ているよね。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:02 ID:2U4KMl78
HKSのサイトみたらサイレントハイパワーマフラーの231用が発売予定になってた。
値段次第でつけてみようかな。。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:10 ID:KSIjvBO7
FF vs FRとか、
MT vs ATとか、

ど っ ち で も い い

そういう話題は自動車板でやってくれ
こんなんばっかなのか、俺と同じクルマに乗っている奴は

623 :600:04/04/27 00:24 ID:kz3u3OqA
昨日車高調整キットで質問した>>600です。
車高を落とせればいいと思っていたので、TRDの「ローハイトスプリング」を
付けようかと思うんですが(値段も安いし)
コイルだけの交換ってなにか問題ありますか?

教えてクンですみませんがよろしくお願いします。

624 :600:04/04/27 00:36 ID:kz3u3OqA
ショックアブソーバーも交換した方が良いでしょうか?
なんかZZTセリカだけケタが違うような・・・・_| ̄|○

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:58 ID:BkXGMQWm
>>622
はげどう。
このスレ見てると、こやつらと同じ車に乗ってるお思うとちょっと鬱になる。
なんてゆーかまじ厨房レベルの精神年齢のやつが多すぎる

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:06 ID:ITFZB568
ZZTのデザインからして厨房レベルだからな
へんなヒーローもののテレビに出てるし

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:18 ID:7orrX71V
>>626
だったらここのスレに来るなよ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:23 ID:sbPKElhs
>>624
むしろショックだけがおすすめ。
スプリングなんか換えなくていいよ。


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:56 ID:z0fQN/Eq
リミッターカットだけしたけど、メータ振り切ったところで怖くなった。


そんなことはともかく。現行でセリカが終わる可能性がある
って、本に書いてあった。すげーうれしい。最後のセリカだ!ってじまんしまくりり

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:35 ID:lklDi0iN
>>629
ベ○トカーかな?
永遠に新型セリカに乗れるのはイイ!
…が、セリカが無くなるのはやっぱし淋しいのぉ。

トヨタ4500GTだっけか?
あれ、思いっきしセリカっ面な訳だが、
セリカとして販売されんのかね?
それともイメージ図だから、セリカとは関係なし?

631 :600:04/04/27 12:24 ID:m6GN2pyH
>>628
ショックアブソーバだけの交換で車高は下がりますか?
なるべく安く車高を落としたいのですが・・・・

アブソーバだけで値段が26万もして
正直キツイですw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:45 ID:Z3ftfl0P
>>600
取り敢えずルックスを気にするんなら、スプリングだけで良いと思う。
でもスーパーストラットは元々ストロークが短いのでショックも一緒に交換するのがベスト。

補足:ストロークが短い=ショックの可動長が短い→スプリングだけ短くすると、短くなった長さだけショックを使えなくなる事になる。
   ↑意味わかりますか?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:59 ID:Z3ftfl0P
追加。
ただでさえストロークが短いのに、スプリングだけ交換したら余計ストロークが短くなるって事。
3cm車高が落ちたら、3cmショックの可動長が無くなってしまう。
ショックも交換すれば、それが防げる(若しくは少しマシになる)。
スーパーストラットのストロークの確保出来る(ソレをうたい文句にしてる)車高長もありますよ。25〜30万円ですが…。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:41 ID:v0F1yJDk
もし、このモデルでセリかが終わりだったら、トヨタのスポーツ系はほぼ全滅じゃん。(元からやばいけど)
4500GTなんて庶民に買える車じゃないし、若者向けにアピールしたいって言うわりにはかえってマイナスイメージでは
     

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:26 ID:PyW15Zp3
http://www.turboneticsinc.com/dwnld/wallpaper/celica_angle_1024.jpg

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:33 ID:JaGzoFJS
寂しいがセリカにもうブランド力は無い
トヨタにスポーツを感じさせる力も無い
F1もイマイチだしね・・

あぁ、レビ・トレ・セリカが売れていた時代が懐かすぃ

637 :600:04/04/27 20:31 ID:kz3u3OqA
無知で本当に申し訳ないです・・・・

>ストロークが短い=ショックの可動長が短い→スプリングだけ短くすると、短くなった長さだけショックを使えなくなる事になる。
これは乗り心地が悪くなるって事でしょうか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:34 ID:k/SSP9h4
セリカってレビトレに比べたら中狭い?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:34 ID:xZwh/1sQ
>>629
おれ、リミッターカットで235キロまで出たよ。
DQNとかどーとかど田舎だからほっといてくれ。

>>630
本社勤めの知り合いの話だとセリカってけっこう
トヨタでも大事にされてるらしい。
レビトレとか三下が復活すればインテクラスの押さえ車種が空くし
Z33クラスぐらいまで昇格するかも。
スープラはもう作らないらしいし。WRCも撤退でセリカを
2ℓ用FFベースにしておく必要もなくなったわけだし。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:13 ID:UX5P+Ekn
>WRCも撤退

これが一番存続を危ぶむ事実のような気が

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:22 ID:Mfc+zYWb
ZZTって曲がってなんぼの車だと思ってたから最高速はあんま興味なかったんだけど、
テンハチの車が235キロというのは結構すごいな。
チューニング内容はどんなん?ドノーマルじゃ出ないよな・・

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:23 ID:dTSxbnqJ
>>641
多分ノーマルでも出るんじゃね?
前に高速で180寸前まで出したがまだ余力あるように感じたし。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 04:20 ID:l1U2HR3T
セリカもうダメポなのか・・・・
俺にはトヨタはアリストとかマジェスタとかラグジュアリーセダンの大御所だと思う。
スポーツはもう諦めたからこの路線をもっと強調するべきだ。
もっとDQNっぽいく毒々しいセダンをたくさんリリースしてほしい。
こういったトヨタのセダンイメージは絶対他メーカーでは出せない。トヨタのもつ唯一の個性なのである。
ディーラーも表向きには認めたくないように装っているが、内心はそういうイメージを認めている。デーラーマンから聞いたから明らかだ。
これなら若者にも絶対ウケル。間違いない。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 07:56 ID:+HkM9+Ls
冬に真っ赤なセリカ サンルーフ付けて
新車購入するつもりです。
いくらくらいになるのか車屋さんに交渉開始。
ワクワク

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:07 ID:rNJYjB7g
MC前のボンネットとバンパーを、MC後のヤツに移植は可能なんだろうか?
今のヤツが無くなる前に新車でセリカが欲しいんだけど、MC前が好みなんだよなぁ
フェンダーも取り替えないとダメかな? 街でセリカを見掛けると、
つい、目で追っちまう、今日この頃、他にコレダ!ってデザインの車無いんだよな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:37 ID:Zvsb9/dN
>645
移植は可能
バンパーの内側のショックアブソーバー(発泡スチロール)も必要かも?
加工するだけで大丈夫な気もするけど

で、ボンネットってMC前後で変わってたっけ??

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:04 ID:rNJYjB7g
>646様
レスをサンクスです、MC後のバンパー部、横長インテークで
ボンネット中央スリットの幅が広がった!と勘違いしていた模様、、、
指摘を有難う御座いますです、フェンダーも取り替えなくて良さそうなカンジ!
お店で聞いてみます、ショップ行くと、即ハンコ押しそうで逝き肉くてね。


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:24 ID:H+jQ7c1v
>>645
フォグの位置がMC前後でビミョーに違うので
もしもフォグ付けるんだったら要注意だ!

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:38 ID:/wYvXjra
前期バンパーから後期バンパーに換装したことあるけど
純正フォグなら加工なしで付く

バンパー裏側の発泡スチロールは後期バンパーには
後期用のものでないとつかないが、無ければ無いで済んでしまう



650 :645:04/04/28 22:30 ID:rNJYjB7g
>648様 >649様
レスを有難う御座います、やたら欲しくなって参りました、
参考にさせて頂きます、経験者のアドバイスは実に有り難いです
今の車がイクラで売れるかで、値引き交渉の仕方も考えて、、、
上手く逝けばライトメタ系でブルーかオレンジ辺りにトライもイイかも?
妄想が膨らむなぁ、 興奮の余りsage忘れる不始末をお許し下さい。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:51 ID:idV/3pl1
>>641
ドノーマルですよ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 02:44 ID:bZsasih0
>>651
メーター替えずにどーやって235を確認したのかを小一時間(ry
リミッターを切らずにどーやって235をだしたのかを小一時間(ry
ププッ
春厨?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 07:02 ID:qZLgCCic
>>652
足回りやエンジン周りはいじってないってことでしょ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 07:25 ID:olJre+jE
>649
フォグの移植って前期→後期だと位置を補正する追加部品が必要って聞いたような。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:36 ID:gkTtNa3y
ザクレロみたいって言われた・・・

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:59 ID:FWXstUKp
ザクレロって両手に鎌が付いてるヤツ?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:48 ID:E6jfLwbc
スープラや、ヴェイルサイドのエアロで言われる事あってもセリカで言われるか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:49 ID:LyqfswkW
イメージはどっちかというとハムスターみたいだとは思う。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:08 ID:JEOXxEiS
>>658
同じコト思テル奴がいてヨカタヨ。


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:33 ID:eNIlpRMK
>>658-659
アルファード顔っつーことか_| ̄|○

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:45 ID:LyqfswkW
プリウス顔のプリリカキボンヌ!

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:11 ID:THh9S+bl
最大速度をギア比とタイヤサイズとエンジン回転数で計算すると
ZZT231(MT)では理論値で約270キロです。
実際は空気抵抗とかもあるからそんな速度は出ないけど。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 09:22 ID:9ASb8nYd
貴社の記者が汽車で帰社した

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:30 ID:C6WJoGNP
今年の秋で2度目の車検・・・・・後継がでるのかでないのかはっきりしてほしい。
・2年以内に後継有り>もっかい車検通して待ち
・後継無し絶版>もっかいZZT購入
な予定を計画中。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:43 ID:qyw46iyR
きっと次のフルモデルは無いと思われ
レビ・トレ・ヌープラも絶版モデルになっているのに
セリカだけ次モデルが用意される可能性はかなり低い

もし次にスポーツクーペが出るなら、新たな車名が与えられるんじゃないかな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 14:26 ID:PL4Ql6VQ
666(σ゜∇゜)σ ゲッツ!!

>>665
そこでサイオンtcですw

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:07 ID:wTSNei1v
>664
今の形が気に入ってセリカにしたのなら、恐らく次は無いと思う
対人衝突時安全性の関係でボンネットは高くなり、(コレでリトラは無くなった)
乗員安全性でウエストラインも高くせざるを得ない現状では、
低いノーズやシャ−プなウエストラインのデザインは、今後はまず出ないし
出ても、かなりの大型化が予想される。



668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:46 ID:MM1/J887
ST糊の俺からみたらZZTでも結構車高高い。
シャープなクーペはもう出ないのか・・・・

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:21 ID:cVPZ/oim
>>668
で?
お前何が言いたいんだ?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:29 ID:Zyijx3nM
>>669
お前は黙れと云うことだ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:31 ID:X8Z5N7bY
>>670
まずチン子洗え

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:45 ID:uBASduuO
今度SS-IからSS-IIに乗り換えようかと思うんだけど、
乗り比べた人、MTでどのくらい違う?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:00 ID:Xf28Cnyi
328 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:04/04/30 20:43 ID:MM1/J887
初めての車がセリカSS2MTだった。
ペーパードライバー暦5年で初走行でエンストしまくり坂道発進下がりまくりで
最初はATにしとけばよかったと、めっさ後悔していた。
1週間のってればなれるけど。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:45 ID:0xLKd4KP
>672
俺も乗り換えたんだけどハイカム入ったら吐くぐらいインパクトがあった。
性能的に体感で3倍になった気分。やっぱスポーツカーはこの
ゾクゾク感に限るって感じだね。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:48 ID:jKJwglpp
80スプラスレからきたんですが

>>279の先は神ですか?


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:56 ID:Rpmg16bf
>>675
「CERICA」を操る神(ガンヲタ)の座す処です。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:07 ID:iOA3SGI/
PDでZZTセリカ、DC2インテR、DC5インテRの性能比較みたいなの
やってたの見た?


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:10 ID:41msr2QQ
>677
PDってなに?
そーいや今月のオプション2の表紙ZZT231だね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:13 ID:jqxzJzI8
>>678
PDの表紙もZZTだぞ!そっちのほうがカコイイ。
そんな走り屋雑誌読んでないでPDとかのほうがためになるぞ。
PD=プレイドライブ
モータースポーツの雑誌

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 08:48 ID:XQHHvvY5
プレイドライブって雑誌知らなかったな〜
性能比較とか興味あるしちょっと買ってみようか

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:43 ID:41msr2QQ
価格が落ちてきて走り屋オーナーが増えて来たから
走り系雑誌での露出も増えてきたね。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:44 ID:CiFY08B2
>>681
オーナーがと言うより、パーツが増えてきて
弄りやすくなったからじゃない?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:11 ID:xZDZB4ji
SS-Iで初めて連続長距離400km(ほとんど下道)走ったが案外疲労しなかっ
たのは以外だった。シートのおかげ?コストダウンの塊と思ってたのに。

今のままでもいいけど、もう少しフラットな乗り心地になってくれたらい
うことない。ハンドリング落ちてもいいから快適性重視のタイヤに替える
だけでも変わるかな?それとも却って逆効果?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:01 ID:OwOQvPuv
うちの妹はおれのZZT231の助手席に乗ると、すわり心地いいねって言うよ。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:05 ID:+HK3kXrs
>684
妹スクリプト発動!!

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:41 ID:jnyqaEVS
トライアルのエアロ一式が届いた。
車載ジャッキだけじゃつけるのは不可能に近いなぁ…

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:11 ID:KH7W5nmZ
社外ホイール購入検討しているのですが
その際、マックガードをつけようと思っています。
HPを見ても適合がわからないのですが、
着けてる方おられましたら品番を教えて頂けないでしょうか?


688 :267:04/05/03 15:40 ID:Awo1JaNH
この間、地元で初めてTRD Sport M見たよ(`・ω・´)

通勤途中にほぼ毎日白いZZTともすれ違う…エアロがかっちょいい…

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:01 ID:PYoV5U+A
TRD-Mって今でも売ってるの?
売ってたらバンパーは後期モデル?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:45 ID:/ApYleOi
さっき日テレに現行セリカでてなかったか?
つーかその時つかまった香具師このスレにいたりしてw

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:49 ID:NyYZWiFC
>>689
マイチェンと同時に生産終了しました。
中古車でしか買えないとなると、TRD-M がどのくらい売れたか気になる。
700〜800台くらいだったような気がしたけど、誰か知らない?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:28 ID:jnyqaEVS
ttp://hikky.tsukaeru.jp/cgi-bin/img-box/img20040503222731.jpg

つけてみたっす。
前だけ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:40 ID:zggrGYpJ
>>692
これってトライアルの新作エアロだっけ?
横や後ろも見てみたい

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:47 ID:jnyqaEVS
横は仮止め、後ろは工具が無くてぬるぽでした。
ついたら再度うpしまっせ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:11 ID:X79FIbn1
      ∧_∧ハゥッ
   ∧_(Д`; )←>>694
  ( ・∀・)   つ
  (っ  ≡つて ヽ ガッ!
  して_)_ノw (_)


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:20 ID:zPwIGRRk
>>692
ぬるぽっぽいセリカだな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:22 ID:DXDuo3Du
  ∧_∧
  (,, ・∀・)   | | ガッ
 と    )   | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >_∧∩
  _/し' //. V`Д´)/ ←>>696
 (_フ彡        /


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:06 ID:4MExP5+s
>>692
フロントだけVer.2ですね。
サイドは変わって無いなぁ・・・・変わるって聞いてたのに(´・ω・`)


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:57 ID:Fb/yYX6P
GWってことで、中学校の同窓会に行ってきました。
酒を飲まない俺は、当時仲良かった友人を乗せて、自慢のセリカで会場へ。
先に集まってた同級生からも、かなり注目され、やっぱセリカは目立つなあ
と思いつつも、いい気分で挨拶をしていると、Nという同級生が寄ってきました。

Nはいわゆるオタクで、当時からギャルゲーだのアニメだのと騒いでいて、正直
キモイ奴でした。スポーツ刈りでまだマシだった中学の頃に比べて、伸び切った
ベタベタ感のあるロンゲが、Nをよりオタクっぽく見せていました。
しかし、そんな彼から意外な一言が・・・。
「それ、セリカだよね?俺もセリカ乗ってるんだ」

クルマになんか興味あったのか?と思いつつも、どんなチューニングなのかを
聞いてみると、何も解らない、それどころか、型番さえも解らないといいます。
じゃあ、なんでセリカ買ったんだよ?と聞いてみると、なんとかっていうギャルゲー
に魔女っ子だかなんだかで、セリカっていう女の子が出てくるから・・・だそうで。

周りの友達にも、イニDに影響されてハチロクだとかFD買った奴はいるけど、
よもや、ギャルゲーのキャラとは・・・。

くだらないエピソードで、長文スマソ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:59 ID:Fb/yYX6P
しかもageてしまった・・・。二重にスマソ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:42 ID:idZy4N/R
>>698
サイドも変更されてるよ。


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:53 ID:Z98J1CZZ
>699
カレンスレでもイケそうなネタだなw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:30 ID:Z98J1CZZ
さて、そろそろ出なくちゃバトルの時間に遅れちまうぜ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:33 ID:MkTvlk0G
>>702
レイアーススレだったら相当いけるな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:28 ID:fzJUqnM2
チューニングに詳しいN氏は語る。
巨大企業TOYOTAが作り上げた次世代型スポーツクーペ
7代目現行セリカには大きな秘密が隠されていた。
本来、セリカはJGTC、JWRC、サーキット、峠全ての場で
性能を発揮できるように開発された。だが完成したテスト車両は
プロでも制御がむずかしいシビアなマシーンとなってしまった。
あまりのポテンシャルに恐れを感じたトヨタの技術者たちは
危険な車を販売する訳にはいかないという国内最大手の責任感もあり
セリカの全てのスペックを低下させ一般人でも扱える車に再設計し直し
ようやく販売にこぎ付けたのだった。しかしプロトタイプの血を
色濃く残す上級グレードのZZT231は時折その片鱗を
見せることがあった。そしてセリカの隠されざるポテンシャルに気付いた
チューンメーカーがあった。そのメーカーC-ONEはトヨタ車での
モータースポーツ参戦データを元にセリカの問題点とされている
ギア比などを調整した。その瞬間セリカは目覚めた。ここからはご覧の通り
同クラスのVテック軍団を全て蹴散らしJWRC2連覇を達成した。
しかもサーキット走行を意識したレーシングベースのインテグラタイプRに
対してダートはもちろんのことサーキットと同条件の舗装路でも
全ての計測区間でインテRのタイムを凌駕していたのである。
しかしセリカのポテンシャルはまだまだこんなものではない。
これからも私たちをファンを楽しませ続けてくれることだろう。


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:40 ID:9RH+AlO4
週間ゴング金沢編集長の基地外文みたいな文章だな。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:00 ID:Mq4e3YuJ
いつも思うけどイン手Rより速いっていうのは本当なの?
チューニングしたイン手Rより速いってこと?


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:16 ID:WxPH0X5B
>707
場所によるかも。
ダートだったら悪く無い。
サーキットじゃムズイ。つーか無理。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:54 ID:esNqq0F5
>>707
一概には比べられんだろう
ステージ・チューニングメニューなんかで違ってくるし

まぁ腕の無い漏れが言うのもなんだが、乗り手のレベルでどうにでもなる

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:51 ID:fzJUqnM2
>>707
簡単に言うとインテRの場合メーカーで既にカリカリに
チューンされてしまっていてショップだろうと個人だろうと
弄ってもあまり速くならない。つーか下手に触ると遅くなる。
それに対しZZTはメーカーで凝ったチューンがなされていない為
何やってでも速くなる。つまりチューニングベースで
見ればZZT231の方が優れているのが本当のとこ。
(もちろんインテRのノーマルでの完成度も凄いのだが)
ノーマルの性能をインテRが100としセリカを90としたなら
インテRはチューンしても110ぐらいにしかならないが
セリカは140くらいになる。あと勝ち目が無いとか連呼してる香具師に
限って実はインテRオーナーかセリカがノーマルタイヤなのに対し
インテRがレーシングタイヤを履いてることを忘れているだけ。
正直GT-Rでもノーマルタイヤ履いてたらレーシングタイヤ履いてるS15にも
負ける。それくらいタイヤの性能差は大きい。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:51 ID:tv8dExAC
>>699
2ちゃんに来てる時点で50歩100歩。

オレモナ-

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:30 ID:6yHHFE97
妄想激しい

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 06:46 ID:9Om1/MS6
>>710
>インテRがレーシングタイヤを履いてることを忘れているだけ。

RE040ってレーシングタイヤではないだろ。
RE010よりコンフォート重視のタイヤだぞ。
つまり

グリップ性能
RE070>>RE01>>RE010>RE040

だからインテRはごく普通のスポーツタイヤに過ぎない。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 06:51 ID:oVjBMPW6
>>710
その意見はよくこのスレで見るんですが、どの雑誌の受け売りですか?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:05 ID:5uwzl45A
速けりゃいいって香具師は最初からインテ買ってくれよ。
セリカいじってインテ並に速くするなら、ハナからインテ買った方が安いしな。

セリカの魅力は速さじゃないだろ?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:45 ID:6yHHFE97
なに?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 12:37 ID:qiqGtdIq
DQN度

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:28 ID:FYt8H4zA
>>715
禿同。
速さだけではないわな。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:40 ID:g8Z+K+VJ
キモい度?


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 15:24 ID:6FAIwShZ
どら度?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:33 ID:Y/AGxGhO
オ−ナ−であることの喜びを感じられればそれでいいんだよ
そっからイジるかど-かはオ−ナ−次第。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:52 ID:UYQyARTf
加工なしでも車検OKな社外テールランプってある?
ユーロテールなんかは種類が多いみたいだけど・・・

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:45 ID:0lxPuYPT
セリカってマジでカッコイイです。
俺も欲しくなっちゃいました。
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:52 ID:PFge4Gnf
>721
セリカで感じられるのか?
安上がりでいいね。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:40 ID:6yHHFE97
セリカマジカコイイ
http://www.lotus-cars.jp/cgi-bin/WebObjects/f400f01248.woa/wa/read/faad5db39d/

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:14 ID:oyfYulml
エアクリを交換しようと思っているんですが、
キノコ型(ブリッツなど)を付けてる人います?

友人いわく「あまりオススメしない」との事なんですが
どうなんでしょうか?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:53 ID:5MGO60d/
教えていただきたいのですが
メーターとかの色は普通オレンジ色
してると思うのですが
緑に変更することはできるのでしょうか?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:34 ID:NN4AkYSd
教えていただきたいのですが
ボデーとかの色は普通白や銀色
してると思うのですが
赤・金に変更することはできるのでしょうか?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:34 ID:IgwUkNQF
あの赤金セリカすごいな。
もう何も言う事はないって感じだな。


730 :カニジル ◆GDBA.YmlDE :04/05/07 15:49 ID:ixh0ILmi
デコドラ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:07 ID:WoUEURSn
そうだな、あれはセリカではなくデコトラだな

リアゲートにドラ○もんのグラフィック希望

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:41 ID:iKfOyYOu
彼についてあまり触れてやるなよ

放っておいてやれよ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:35 ID:ZHiK0qxy
オイル交換代をケチって、一番安い2200円程度の物を入れたら、明らかにエンジンの調子が悪くなりますた(T_T)

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:38 ID:kMSGTY/K
>>733
> オイル交換代をケチって、一番安い2200円程度の物を入れたら、明らかにエンジンの調子が悪くなりますた(T_T)


たか!
俺は入れ放題1200円

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:41 ID:ZHiK0qxy
本当に!?安いな〜。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:12 ID:ZHuw/iU5
ZZT231はオイル4.2L。半端だな〜
折はオートバックスの排気量で幾らというのを入れた。
10W-40だったかな。

エンジン始動時は低速トルクがまったく無いぞ...

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:03 ID:JrSHtdqU
俺はトヨタカローラで入れるオイル会員ってのを利用してるよ。
10W30の部分合成油(トヨタ純正何とかっての)20Lまとめ買いで9450円。(税込み)
一回のオイル交換で4Lずつ使って5回オイル交換できる。(工賃無料)
一回あたり1890円だけど、>>734のはもっと安いな・・・・

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:40 ID:c3vTmo+/
>>726
何のためにキノコ型入れるの?
単なるカッコつけ?

キノコ型入れる場合はECU含めた吸排気系チューンを一度にやらないと
普通は逆効果になるんだけど。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:51 ID:79PA0y6V
>>736
ZZT230を追加で購入すればちょうどよいd(>_< )Good!!

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:23 ID:8TPpDHyj
カローラ店のビンゴで低反発まくらが当たったので今から貰いにいってきます。

ちなみに窒素ガスをタイヤに入れているんだけど空気圧調整ってお金がかかるの
ですかね。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:50 ID:M78scRcu
つーかオイルとかケチる香具師はスポーツカー乗るなよ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:19 ID:OxR0PWZZ
オイルなんて、何入れても同じじゃねーか
4リットル 2000円と、12000円比べてみたけど
何もかわらねぇ。
最近は4リットル2000円を、一年もしくは2万キロで交換

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:36 ID:0vNSAudN
>>740
ディーラーならついででタダじゃない?わからんけど、それくらいサービス範囲だろ
GSで店員にお願いするとタイヤ1本100円だったね(GSにも拠るかな)
自分で出来る人は勝手にGSの機械使っていくよ

まぁ、いいオイル入れると確かにエンジンの変化がわかるよね
トラストの青いのなんかよく違いがわかったよ
でも廉価な、例えば純正のオイルでもエンジン元気になるけど

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:06 ID:xw2AJ0cf
>>742
変わらないじゃなくて
オマイが変化を感じないだけ・・

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:40 ID:ahh2lWSN
>>744は敏感すぎて早漏

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:09 ID:rfbDjTQP
そもそも今の車(特殊なヤツは除く)って本当は何kごとにオイル交換が必要なんだろ。
諸説入り乱れて分からん。昔からGSが勝手に貼る3000KMのシールなんてすぐはがすが。
ディーラーのオイル会員はまだ残ってるはずだが、飛ばすわけじゃなし、あまり頻繁な
交換はなんかもったいない。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:18 ID:cB7VE/4z
>>746
メーカー推奨の距離で十分でしょ。
メーカーで推奨してる距離ってことは、それでも十分な安全マージンを取ってるんだろうし、
実はメーカー推奨距離*2くらいでも不都合は起きないと思うけど。



748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:38 ID:NnDBU2Al
オイル交換は人それぞれだと思うが、
5000kmくらいを目安に換えてれば問題ないんじゃない?
>>742の2万kmはちょっとがんばりすぎかも。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 20:58 ID:vBAF+Whq
余裕があったら次スレのスレタイ考えておいてね

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:29 ID:2AZJjAox
オイル交換の基準がまちまちな理由のひとつとして、走行性能を第一に考えるか、
機械の保守を優先するかという考え方の違いもあると思う。

短期交換派:オイルが性能を発揮する距離は短い。よってオイシイ期間が過ぎたら
即交換すべし。3000kmも走っちゃったら絶対交換。

長期交換派:多少のオイル劣化でエンジンの寿命が極端に縮んだり、壊れたり
するわけではない。マニュアルに書いてあるメーカー推奨期間なら大丈夫。

どっちの言い分も間違ってないので、カー用品店やGSは自分に都合のいい
解釈で短い方を交換推奨距離にしてる。

751 :744:04/05/10 22:51 ID:LS3gPug3
>>745
おまいは何故、図星を突くのかと小一時間・・・


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:59 ID:VOqMmJL5
d○raの姿が拝めます
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rei-style/20040410.html

753 :カニジル ◆GDBA.YmlDE :04/05/10 23:21 ID:EW4dyuop
あんまり汚いモン晒すなよ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 01:57 ID:9gi+tzsu
スポーツカーでRX8とセリカとアテンザを考えてるんですが、迷ってます。セリカの良い所は何処ですか??

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 01:58 ID:9gi+tzsu
スポーツカーでセリカとRX8とで迷ってます。セリカの良い所を教えてください。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 02:13 ID:JXzJMEnQ
スタイルいがいにあるめえ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 02:14 ID:JXzJMEnQ
アテンザどこいったんだ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 08:17 ID:yi6PEuEX
よ----し!インテと勝負だセリカああ!このやろう
セリカって内装デザインがなんかいいよね。近未来的なデザインが好き。
それに比べて俺のインテは・・しょぼいなんてもんじゃない。
あの走りがあるからすべて許せるけどね。
最近のセリカの走りはどうだろう?
ST-182に前乗ってたけど、高回転全然吹けなかった・・
今の現行型はどう?エンジン吹けますか?それもアルテッツァ並なのかな〜?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 10:59 ID:1UzxSD4Z
質問します!!
ss-1 ss-2 ss-3の違いって何ですか?

んー正直欲しいのがss-1だけど、なにが違うのかわからず検討中なのです

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 11:08 ID:7Vfd435P
性能が違います

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 11:54 ID:WZhBqucM
セリカXXがいい。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 12:10 ID:W8eDHRpz
>>759
ss-3ってZZTじゃねーだろ


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 12:20 ID:W8eDHRpz
>>752
あれはデコトラであってセリカではない
完全なスレ違い

764 :759:04/05/11 12:33 ID:1UzxSD4Z
性能の違いですか

前レスにもあった通り、ss-1は「ブレーキが利きにくい」とかかな?
無理してでもss-2にしとけ、とかありますか?




765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 12:56 ID:Q5FbAA3y
>>759
エンジン違うじゃん!
SSU…2ZZ-GEハイオク 190PS
SST…1ZZ-FEレギュラー 145PS
リヤブレーキも違うね。
トヨタのHP見れないの?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 12:58 ID:fHExiGoT
>>755
ほとんど2人用の車だけど、燃費がいいよ。(市街地10km/l以上)
メンテも安いしトヨタ車だから壊れにくいかも。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 15:53 ID:F2jPKRKN
>>766
>トヨタ車だから壊れにくいかも
間違えてます。トヨタだから壊れにくいってのはタダの都市伝説だろ。
トヨタは壊れてもアフターがいいの。だから安心なの。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 18:47 ID:cy24uVPg
>>764
無理してでもSS-2って理由はないと思うけど・・・
個人的な意見だけど、
SS-1のエアコンは1〜2ランク下のデザインだよ
このサイズの車にはちょっとどうかと思う

あくまでも移動の手段だから
性能はどうでもいいという意見もありかもしれないけど、
装備面は充実させてもいいんじゃないかな
せっかくのお洒落な車なんだからね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 19:15 ID:+C8VwK+D
貼るなら今だ!って感じのタイミングだな


★★ セリカ ZZT23系を買おうと思っている方へ ★★

ZZTはSS-1(5MT、「VVT-i」。ATは全車仕様あり)ではなく、
SS-2(6MT、高回転型「VVTL-i」+剛性ボディ)
を買ったほうが絶対良いです!

SS-1だと、ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィット、コルト等にターボを付けたもの
より遅いです(爆)
下手すれば軽のターボに脅かされる事もありえます。
(車重は軽い方ですが、トルク&パワーが無さ過ぎる為です。 )
ZZTのSS-2は1800ccながらその高性能さで2000ccクラスのパワーがあります。
加えて車重がセルシオやシーマのようなヘビーセダンよりも圧倒的に軽いので
これらを凌ぐ走力を発揮できます)

辛口ですがZZTのSS-1では、ノア、セレナ、ステップワゴン等の
車重の重いファミリーワゴン程度の走力しかありません。
(実用性で圧倒的に劣るのに走力で同程度では目も当てられません)

一般的に2000ccクラスのスポーティカーはターボか高回転型ではない限り、
アッパーミドルクラスの(ノンターボの)セダン・ワゴンより遅いです。

再度言いますが無理してでもZZTはSS-2を買った方が良いです!!
ミラーも電動です。


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 19:50 ID:HH/Q8Rto
>>764
ss-1の最大の利点はコミコミで200マソを切る安さだよ、
安上がりにセリカを堪能してもイイし、ss-2買う分の金で
エアロ等つけまくってみるのもイイ。
走りの能力もそこそこ悪くは無いよ、MR-Sと同じエンジン(多少馬力は上)に
車重はss-2よか軽いし、ss-2のガツンと効くハイカムが欲しいかど-かが
最大のネックだな、あと徹底的にスポ−ツ走行やりこむならブレ−キも。
カリカリにいじる(チュ−ンする)場合もss-1だとちと物足りない。
要はアンタの楽しみ方次第だよ、漏れみたいにカルくセリカにのって
たまに踏む程度ならss-1でいいかも。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 19:57 ID:xqIUrgqA
あとSS-Tはレギュラーガソリンだから、維持費が少し安く済むかも…。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 20:53 ID:JXRKysLt
グレードの違いについての質問が出ると性能についての意見ばかりなんだよね
デザインでZZTセリカを選ぶならSS-1よりSS-2だと思うけどなぁ
SS-1でもバリバリに弄ってる人いるし、もちろんSS-2でもいる
一人で乗るつもりだからかわからんけど、
インテリには拘らんのかね?マニュアルエアコンなんか安っぽいからそれだけで内装の質も落ちるよ

結論は、買えるならSS-2を買うべき

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 21:49 ID:hg51mNgv
SS-2のATはDレンジで1速〜2速〜3速の加速がギヤ比が合わないためスムーズでないらしい。
1速吹け切りで2速となる時、大きくパワーバンドをはずすらしい。
スピードうんぬんより気持ちよさがないんだと。
全部本の受け売りなんだがw
SS-2のATに乗ってる人か乗ったことある人の感想希望!


774 :759:04/05/11 22:19 ID:1UzxSD4Z
皆様貴重な意見ありがとうございます。
やっぱ買うならss-2なんですね

でも、多分ss-1買います(すいません)欲しい形状がss-1だし
しかも中古車で・・・w



775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 22:50 ID:0AcfSzIC
欲しい形状…?
SS-IとIIで違いなんかあったっけ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 00:23 ID:UQnu12TU
ドラムブレーキマニアなんじゃね?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 00:24 ID:oMJ257gJ
SS-1 MC前の形状
SS-2 MC後の形状
と違いしていたりして、・・・

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 01:09 ID:QODnQBTh
今でも道路上で見かけるのはMC前のヤツのほうが多いような気がする。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 02:32 ID:hd+udAqp
俺そもそもMC後の車を路上で見たことがない。
MR-Sはごくたまに見るんだが…もはや珍車の部類?

クーペで普通に走るならSS-Tじゃないの。
2ZZは1ZZに上の伸びを足しただけと思って差し支えない。
性能曲線見るとわかるが6000以上回して初めて差が出る。
それ以下は出力値がほとんど同じだ。

見ず知らずの他人と路上で競争したくてたまらないなら別だろうけど、
いつもいつもピークパワーで走れるはずがない。
>>769は元々カタログ片手に高校生あたりが書いた文章では?

>>772
性能しか違いないだろ。デザインなんて無視できる差しかない。
ACのパネルのデザインなんて使ってりゃどうでもよくなる。
その辺は自分で車一台買ってみないとわからんだろう。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 04:39 ID:VMzfMEa9
>779
>ACのパネルのデザインなんて使ってりゃどうでもよくなる。
>その辺は自分で車一台買ってみないとわからんだろう。
室内のモノって、外観以上に目に付きやすいから
気になる人は気になるよ


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 09:27 ID:29m4/XQg
ZZTの走りはフロントヘビーな方?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 11:50 ID:wBD9EFqQ
>>781
フロントヘビーじゃないFFがあったら教えてくれ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 13:00 ID:3O5QPiJ2
SS-Iに乗ってる。もともと安い上に5MT+レギュラーは経済的。「走る」ために
乗ってるわけでもないし。6000RPMなんてめったなことで使わないし。

確かに初めはカタログ上でACスイッチの違いが気になった。でもあのSS-IIのやつ、
見かけはいいけど、ボタンの配置を見たらそんなに使いやすいそうには思えなかっ
た(以前乗ってた車と比較で)。オートですらないダイヤル式は安っぽい言えば
その通りだが、実際乗って特に不都合はない。

後輪ブレーキが一番気になると言えば気になる。(「走らない」のならどうでも
いいだろと言われそうだが)

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 15:40 ID:l3UabFkt
>>782
>>781はフロントヘビーを感じさせない走りをするかどうか聞きたいのじゃないのか?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 18:56 ID:qK8lRnFs
ちょっと意外だったな
ZZTセリカ海苔ってほとんどがその外観(デザイン)に惹かれて購入したと思っていた
なのに、あまり使わない・不都合ないなどとACのデザインはどうでもいいって感じのレスが目に付く
せっかくのスペシャリティカーの内装を軽並みでも構わないという思想がわからん

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 19:37 ID:D/hA3h1S


SS-2に乗ってる。6MT+ハイオクは不経済的。「走る」ために



乗ってる。6000RPMなんて赤信号で止まり、発進するたびに使用する。








787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 19:49 ID:zGwrnhe8
>>786みたいなヤツは公道走らないでください

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 20:03 ID:9GXRRcsO
>>785
てゆ-かセリカの内装って安っぽいじゃん、デザインはいいけど材質が。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 20:55 ID:TtKMP/C/
しかし内外気の循環レバーのところがデジタル表示になって
ダイヤルがスイッチになって、ただそれだけのことで差額出せるってのも
ある意味微笑ましくていいな。
ほんとはオートかマニュアルかが問題になるとこだが。

しかし車好きなガキがスポーツカーに憧れるってのは健全でいい。
そんな彼らのお陰で高回転型ユニットも売れるのかもな。
ガキども、頑張っていつかセリカ買え。想像以上に素晴らしい車だぞ。

>>785
他が特に文句なく、満足できるから
些細なことはどうでもよくなってると理解しとけ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:49 ID:7rsQI1P0
(´-`).。oO(拘りって何だろう)

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:50 ID:D/hA3h1S
>789
>ガキども、頑張っていつかセリカ買え。

うん。がんばってSS-2買って車高短、爆音、フルエアロ
GT羽根、スポコン、ステッカーチューン仕様にするよ。

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