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【round2】新型レガシィ vs 旧型レガシィ【fight!】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 10:42 ID:PXqdPETo
個人的には、走破性、ハンドリングの軽快さ、ボディ剛性のどれを取っても
比べ物にならんほど新型レガが優れていると思うが

旧型オーナーから新型レガへの批判が少なからず出てるようなので
この際ハッキリと勝負をつけておきたいと思う。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064129971/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 10:43 ID:N22NRt4e
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 10:50 ID:PXqdPETo
旧型はエンジンがダメダメ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:47 ID:xsEEwSPn
整備性どうですか?


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:50 ID:Jr8gGkS7
>>4
スバル車に整備性も何もあるかw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 11:52 ID:cZInm0A2
5ナンバーに戻ってください。
幅がちょびっと広いだけで高い税金払うのは悲しいです。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 12:12 ID:Aleb2RP/
幅による3ナンバーでは税金はかわらんよ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:33 ID:ybdpQnG4
旧型はターボエンジンとしては結構良いね
2000から4000までを使いカチカチとシフトチェンジをすると軽快に走ってくれる
一気に加速できる状況で踏み込むとセカンダリーも使い一段と加速する
慣れるとこれが結構気持ち良いんだよね
ただNAとおなじような操作感を求めるとダメ
コーナーを抜けて5000まで回したところでまたカーブが来て減速・・・みたいな状況だともたついてしまう
うーん、3Lの出来が良さそうだし新型はNAにするかもしれない

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:44 ID:tUcDwsPY
新型も旧型もレガシィはギア比がスポーツ走行向きじゃないね。
だから高速オンリーの直線番長みたいな香具師ばかり増殖する。
下のトルクが無いからストレスたまるのか、とにかく前車を煽りまくるDQNの多いこと。

レガシィ海苔はレーダー必須。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:52 ID:Jr8gGkS7
>>7
余談ながら、漏れの親父は頭の中が税制改革前のようで、
先日、漏れ専用車をアクセラに買い換えると言ったら
「若いのに3ナンバーなんて贅沢だ!」・・・だとさ。
カローラクラスだっての。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 14:10 ID:xsEEwSPn
>>5
おいおい
整備する奴なんていないって事か?
それとも整備のしやすさは無視って事か?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 16:17 ID:Ws5CepvK
>>9
先日納車になったBP5のりですが、せっかくECOモードあるので入れていたら
高速で煽られまくってしまいました。
何たって、アクセル半分開けても全然加速しない。
もうECOモードは使わないことに決めました。
燃費は1〜2km/lぐらい悪くなるかもしれないが、せっかく2.0GT買って
のろのろ走ってたら馬鹿みたいだもんね。
といっても他車を煽るような下品なまねはしないが。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 16:27 ID:emYqJG+a
http://response.jp/feature/sp/04_subaru-b4/02.html
”今までのB4、つまり従来型では、デザイン的にも動力性能的にも、じつはこのドイツ勢に遅れをとっていた。”

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 17:12 ID:7665MElO
これまたスバヲタがシッポ振って喜びそうな提灯記事だな

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 18:24 ID:ObXyMCNI
ベストカー見た?
新オデとBP5 TW2.0R 対決。
もうここまで海老かにマンセーだと笑えないよ。
2.4L i-vtec と 2.0R比べて僅差でオデ勝ちだとよ。
アテンザ2.4と比べたらいいだろうに。あっ勝負になりませんか。微妙にすれ違いスマソ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:05 ID:m6Lt1teQ
セリカで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度+20kmぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからレガシィ(ワゴン)が抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜レガシィ(ワゴン)で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン(ワゴン含む)の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で180kmぎりぎりまで(リミッター切ってないので・・・(^-^;))
加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・180km出せないわけじゃあ無いらしいな・・・」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・レガシィ(ワゴン)といえば2リッター水平対抗のツインターボ280psの車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればセリカに勝ち目は無い・・・
だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実・・・とくにレガシィ(ワゴン)などは・・・
180kmを維持したまま約5分・・・前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・100kmからの全開加速・・・本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・?
俺のセリカについてこれるか・・・?」


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:08 ID:m6Lt1teQ
「ここだ・・・!」
6速に入っていたギアを4速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「2ZZを、なめるなーーー!!」
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す・・・
「ふんっ!・・・いくらGT−Bで280馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあNAのセリカ相手でも勝てんよ・・・」
セリカの勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ・・・」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で(高速含む)180kmで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。
(一度180kmで5分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;))
なので相手は(レガシィ)まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・俺?俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)
なんせランエボWに乗ってたとき東名高速を名古屋から沼津距離200kmぐらいのあいだ1台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから・・・
(実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・)フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・
確かにフェラーリは速かったけど例え300km出せる性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ200kmも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど180kmでずっとは走れないみたいでした・・・(所詮は人間の問題ですね・・・
フェラーリが泣いてる・・・(T-T))・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね・・・
確かにレガシィは速い・・・けど。ここで一言!
「私のセリカは十分速いさ・・・」(ゼクス風)


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:09 ID:Jr8gGkS7
>それとも整備のしやすさは無視って事か?

プラグ換えるだけで一苦労。
新型だろうが旧型だろうが、整備性については
普通の直列エンジン車には到底適わない次元で
争ってるな〜って事。

・・・でもそこが好きなんだよねw



19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 19:58 ID:ObXyMCNI
>>16-17

コピペ(レガシィ部のみかえ)うざ・・・。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:03 ID:pFp+BXjz
>>15
読んだw
車重が300kg弱の差だから動力性能差は微妙だなぁ。比べるものでは
ないのは同意w

ちなみにベストカーのデータ:
2.0R(AT) ゼロヨン   : 16秒97
     0〜100km/h : 9秒77

CG誌より
BH TS-R(AT) ゼロヨン: 17秒7
     0〜100km/h : 11秒0

現行NAモデルってやっぱりよくなってるね〜。

   
あと確かアテンザ2.3スポーツ(AT)で0〜100km/h :9秒5ぐらいだった気がする。
0〜100km/h厨でスマソ   

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 20:11 ID:vyuiump1
>>20
2.0Rってもうちょっと速いかと思っていたが、
100馬力ちょっとのテンゴNA(除くインプ1.5)といい勝負だな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:54 ID:xUy6ZZFI
>>19
改造じゃなくて、これが本家だろ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 00:04 ID:N43ajqMC
レガシィだけの話じゃないんだけど、最近発表される新型はほとんど全て
オーディオがインパネ一体で規格サイズ(DIN)対応じゃなくなってるよな。
これって皆どう思ってる?
社外を付ける気無いから、インテリアにマッチしててイイ!
って思ってる奴がやっぱ一般的なのか?
オレは絶対自分好みのオーディオ、ナビをセレクトしたいから、
どのクルマ見ても新型買い替え気分が禿しく萎え萎えなんだが・・・

盗難を助長するので、「DINサイズはヤメレ」 と各メーカにお達しがあったってのはほんと?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:20 ID:ftVc9Ged
>>23
これは完全に抱き合わせ販売だな。
社外品をつけようとすると高額なボッタクリオプションを買う必要があるので、
どっちとっても車両本体に上乗せしてスバルが儲かるしくみ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 19:28 ID:Phi/fphw
>>23
でも、内部はDINサイズだよ〜

>>24
AVパネルセット2.9マソのこと?そんなに高い?


オイラはちなみにDINサイズのオーディオつけたいが、スイッチの位置とかが、「いかにも後から
付け足した」みたいで、いまいちなので、とりあえず標準のオーディオで我慢する事に
しました。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 22:36 ID:2QjkHJhX
すみません、レガ購入を考えてる者です。
このスレの前の方で整備がしにくいように書かれていたのですが、
皆さんどうしているのでしょうか?
整備は基本的なもの以外ディーラーですか?
それとも整備しにくくても頑張ってやっているのでしょうか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:09 ID:RTtX5Ej0
整備しにくいってのは主に水平対向独特のエンジンルームのレイアウトに絡む部分のことだろうな。
自分でなんでもやるやつならともかく、その文面じゃあそういうわけじゃないだろうし、
別に普通のやつが普通に乗ってる分に困ることなんかないんじゃないか。
ただ、プラグ交換一つ取っても工賃高くついたりするってのはあるようだが。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 01:34 ID:KGKXmJky
プアマンズ欧州車というわりに、欧州ではシェアすらカウントしてもらえない
少数派のスバル
欧州で存在感が無いからこそ、レガヲタはプアマンズ欧州車と思いたいのかもね

欧州2004年2月の新車登録シェア(%)
JAPANESE 13,3
TOYOTA & LEXUS 5,4
NISSAN 2,5
MITSUBISHI 0,8
MAZDA 1,7
HONDA 1,2
SUZUKI 1,1
OTHERS 0,5

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 17:49 ID:8Ahg+OKX
>>27
しかし、今時プラグ交換が必要な車ってあるか?

>>23
そのうちオーディオレス仕様もでるんじゃね?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:13 ID:Uo2CZB/n
>>29
どういう意味?いまどきでもなんでも普通定期的にプラグ交換はするだろ。
直4とかなら普通に自分でするけど、レガシィはめんどくさくて自分でする気にならん。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 18:20 ID:djD+yWPX
>>30
性能劣化を気にしなければ
純正白金プラグはメンテフリーに近いかと

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 19:43 ID:laEJEwGi
いちおう10万qもつとは言われてるよな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 20:53 ID:OziJXOLl
5万じゃなかったっけ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 18:18 ID:94rf0odd
車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ・・・」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で(高速含む)180kmで走り続けるのって意外と色んな意味で
難しいと思うよ。(一度180kmで5分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなど
には気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;))なので相手は(レガシィ)まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・
俺?俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)なんせ東名高速を名古屋から沼津のあいだ1台にも抜
かれずに走った事あるぐらいだから・・・(実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・)
フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・確かにフェラーリは速かったけど例え300km出せる
性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ200kmも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど180kmでずっとは走れないみたいでした・・・
(所詮は人間の問題ですね・・・フェラーリが泣いてる・・・(T-T))・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね・・・
確かにレガシィは速い・・・けど。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:04 ID:jb8OO8g4
マジレスすると腕というよりは無謀かと。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 22:13 ID:n3PFFUvK
というかスレ違いなのでアンチはプアマンスレに行って下さい

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 09:38 ID:DNxOcKah
BPで、エアコンからゴム臭いにおいでてる人いますか?
情報が欲しいです。ディーラーに文句言った人内容教えてください。
ageます。(あらし、煽りは、反応しないでください)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:20 ID:Ef7tNIKG
BHはガソリン臭くなるってことで部品交換になってたな。

ところでマニュアルモードである程度いいスピードから減速すると
勝手にシフトダウンされないか? 2つ落とすつもりでレバーか
スイッチ押すと3つ落ちて1速になる。
ディーラーはそんなことないと言い放つんだが。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 09:47 ID:/6kCrf1j
↑御免 漏れMTなり。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 17:11 ID:7Sp9msb2
旧型はエアフロ弱いよな。今はトヨタ系で大丈夫みたいだが。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 08:46 ID:ariM9Z9A
50歩100歩

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 16:07 ID:pw85ZMbl
BHのデビュー時と比べると今のBP/BLは、カーオブザイヤー取ったわりに、
いや、だからこそか、地味だ。
BG以来、進歩はしてるが、新しいものはほとんど無い。
中古のBG安く買って、乗りつぶして、次の車に金貯めた方が良い。
乗り味は、経年変化以外、そんなに大きい感じはしないし。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 13:03 ID:K90wXRYE
BGは高速とかには向いていない
よって却下
普通にインプにしとけって

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:19 ID:1coG1atP
BGが高速に向かない理由は?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 14:42 ID:K90wXRYE
>>44
向かないってのは言い方が悪かったけど
音がうるさめ、高速走行時の回転数が高めってとこかな
乗り心地や足回りもBH/BEの方が高速走行向けにセッティングされている感じ
高速道路や長距離を走る人には中古BHとかはいい買物だと思う
BGなのだが、インプも選べるわけだからわざわざ中古のBGにこだわる理由は少ないかと
良い車だとおもうし大事に乗っているなら良いと思うが中古を乗り潰すまで乗るってのはなぁ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 11:13 ID:d2NjhR13
BHやBPはカタログ燃費良くするためにかなりハイギアードになってるが、
実際はBGくらいが扱いやすかったりする。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 12:02 ID:eLyR82u1
>>46
街中では各ギア間が接近しているからそう言えるけど、
高速時はエンジンが高回転に維持させられるからなあ。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 14:12 ID:/MIOWaK+
>>47
100km/h+αで3000回転前後。これって高回転なのか???

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 16:26 ID:xeGg8Ok4
>>48
漏れのはBD5なんだが100km/hで5速2700回転。
2Lとしては結構高回転だと思うよ。
仕事で使ってるカロバンが1,5Lで2400〜2500回転、
1,8Lのビスタが2400回転。
他に新車情報でよく100km/hの回転数を言ってるけど、ここ数年
100km/h巡航2700回転も回す2L車はNA、ターボ含めて記憶に無い。

今は燃費が当時より重要だからそういうギヤ比なんだろうね。
現行乗ってる人、100km/h巡航の回転数教えて。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 17:03 ID:/opuNbl+
>>49
あんたが言いたいのは「ローギアード」でしょ?

2700回転や3000回転が高回転なわけねーだろ!

51 :49:04/03/25 18:41 ID:xeGg8Ok4
>>50
オマイ言葉足らずだよ。 何が言いたいの?

そんなんじゃ誰もレスってくれないだろ?

常時接続回線なら12:00超えてID変わってから口調変えて書き直せ。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:26 ID:Ro3n18zd
>>51
ATとMTでも違うと思うけど、どっちよ?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:36 ID:SvVlsTKW
とりあえず晒し上げw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 11:22 ID:ZdUPrGNt
BGからBHに乗り継いだんですが、BHのシートが
柔らかすぎ、というか腰が無い感じで、長距離乗ると
疲れます。パワーシートなんていらないから、もう少し
シート本体をしっかり作って欲しいです。
BPはどうなんでしょうかね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 16:19 ID:fjcFLg52
BLBPはケツが丁度縫い目の溝に当たって違和感ある


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 17:04 ID:Lof4nFUu
>>55
あ、俺も気になる。硬さは良い感じになったのに勿体ない。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 20:23 ID:+W6HXJNY
>>55
オーナーならではの意見だな。
漏れはB4本気で買うつもりでターボ3回、3L2回、
その内ターボ1回はDラーに無理言って40kmの試乗をさせてもらったけど
縫い目なんか全く気付かなかった。(尻の皮が厚いのか)
雑誌で話題になってる3L+6MT出たら絶対買うから
次回の試乗のとき縫い目もチェケラしてきます。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:25 ID:T8EDwcSp
40kmも試乗しときながらまだ買ってないのか。すごいな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 22:20 ID:/SJvLt0e
今度車検に出すんだけど、代車に新型ターボ出ないかな…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 02:52 ID:SU2HLy4I
>>58
高い買物なんだから、その位やってもバチ当たらないと思われ


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 08:47 ID:YSJ0aLLx
BPのシートはさらに悪くなってるようだよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 08:55 ID:HaVwoi0D
昨日レガシィアウトバック3.0のSTi仕様見た。格好良かった

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 10:38 ID:SPKe8Ru+
>>62
そんなのあるの?どんな変更してあるんですか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 15:09 ID:s9YqT9c2
>>54
お気持ちは察するに余りあります。
BGのシートはしっくりきたんだけど、BHはどんなに調整しても
最適なポジションが得られず苦労しました。
こんどBPに買い換えるんだけど、試乗した感じはBHと変わらない
シートでした。
いまだにBGのシートがベストだと思っています。


65 :54:04/03/29 15:29 ID:P9gmbplT
>>64 レス有難うございます
シートの座り心地は個人差があるかと思ってたんですが
やはり、同じ感想お持ちの方もいらっしゃるのですね。
BPも同じというのなら、次(未だ大分先ですが)の乗り換え
はレガシィはなしになりますね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:03 ID:MdyuFG/7
いやいやシートは個人差でまくりだよ(w
正直レガは最初はどれもシックリこないなぁ
まぁ自然に体の方が慣れるけどね
個人的にはBHはなかなか良い
ロングドライブでもBGの時のように苦しくなかったし
BPとBHはたしかにそんなに変わらない気がする
シートも3代目からは進化が感じられるね
つうかBGはそこまで長距離を走ることを意識していない感じ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:54 ID:MejQCyR0
カラダが違うのに全員がしっくりくるシートなんて出来るわけなかろうが。
シートが、とか言ってる香具師の7,8割は座りが悪いんだな。
レカロとかにするときちんと座るようになってしっくりあったように感じてる。w

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 11:18 ID:9YfPwSMm
>>67
禿同


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 12:14 ID:z7s1XWBq
>>67
それは違う。
しっくりくるかこないかはシート単体だけではなく、ハンドル・シフト・ペダルの位置が関係
しており、シートの調整幅でそれらが最適な位置に配置できるかどうかが大きいところ。
スバル車においてはその辺がまったく出来ていない。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 18:51 ID:k6vPMwdE
他スレでお馴染みの?ハンドル調整ネタか

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 19:36 ID:2rjja2ba
またアテヲタか・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:26 ID:orYuax27
俺はレガシーよりアルテンザがカコイイと思うよ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:36 ID:h8wHqhbe
混ざってる混ざってる。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:34 ID:DDuo6Fmj
オレもその二つよく間違うので禿同。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 12:36 ID:DS8twQmN
レガシィと書けよ!

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:22 ID:0oALCJAP
新型の2LNAはたいしたことないみたいだ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:24 ID:K1c1VTco
>>76
旧型よりはマシだがな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:17 ID:EdzELZ52
漏れは2LNAが一番成長したと思うが。。。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:10 ID:x79DoZNA
禿げ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 14:03 ID:2Jf2kBjP
足短いんだね

81 ::04/04/06 14:40 ID:ld/d8LAH
笑える情報を貴方に



ttp://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:23 ID:rlgqwpJq
↑↑↑↑↑↑

ブラクラらしい。真偽は不明だが。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 10:32 ID:c1wPrluJ
>>62
ステッカーチューンかよ!?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:14 ID:4Xzp0VMd
どちらも所詮は、ライトバン

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 23:47 ID:l/XmAkX4
>>84
ライトバンって死語だな。
時代についていけよ。w

86 :筋肉万:04/04/10 14:50 ID:aCJD2cfD
旧型B4にのってますが飛び石のせいか洗車のたびにちいさな塗装のはがれが見つかります。こんなに塗装が弱い車って異常じゃないですか?新型はどうなんでしょう。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 10:05 ID:A5Xcmq4F
乗り方の問題とちゃうか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:17 ID:U5AL2Dlw
>86
車は所詮キズのつく乗り物だ。気にするな。
タッチペンで補修しておけばよろし。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:58 ID:K0ELKpf9
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90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:14 ID:iQE4Jcno
>>86
オレもレガシーじゃないけど、洗車の度に・・・ 凹んでるよ><
石って言ったって、どこから来るの? イタズラ?とか色々考えちゃうよね。
タッチペンの補修なのですが、ソフト99やホルツの冊子の様に素人でも成功
するの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:21 ID:Buocvl4m
>>90
少なくとも添付?のインチキ筆は使わない方がイイ
面相筆や薄め液がないと綺麗にぬれない


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 10:58 ID:jC89ba0D
>>86
何色? 俺黒乗ってるけどグリル以外はそんなことないよ。グリルは仕様だそw


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 01:58 ID:TMGLI8IA
そういや昔のレガシィはグリルのメッキが剥げまくってたけど、
今でもそうなの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 11:38 ID:XJY0A/6T
BHだが、おれは塗装よりも外装の鉄板が微妙に歪んでるのと、
ドアパンチで簡単に凹むやつをどうにかして欲しいよ。
プレス技術は○ヨタとは違うよな。鋼板の素材も違うんだろうか?
サイドモールも殆ど意味無しだし、この辺は5ナンバーに拘った
先代の泣きどころだと思うよ。
BPは良くなってるんだろうか?


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:10 ID:13JLKT2D
ホ○ダやマ○ダよりはマシダ(爆)

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:27 ID:wLSZsiKj
>>95
あれ!?いつもの口癖

「トヨタよりマシ」

って言えないんだ・・
なんだかかなしいね・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:41 ID:aS0fHVm7
>>94
禿同
俺もこないだBH買ったんだけど、10日経たない内に、ドアパンチくらってる・・・
デントリペアしたいけど、その都度金かかるし・・・

今は駐車場にも気をつかうよ。
他人の車の横には駐車しないようにしてる・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:27 ID:9erj081g
他人の車の横に駐車しないで済むなんて、いったいどこ住んでるんでしか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:52 ID:05K5NWu2
いまはインプレッサに乗ってるけど、夏のボーナス期にレガシーへの乗り換え検討中。
悩むのがエンジンですねぇ・・・。
ターボは必要かな?>all
試乗した状況では3000rpmまで回せなかったから、上のパワーは体感できずじまいでした

100 :B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ :04/04/18 11:36 ID:F+f3J0lC
新型はドコドコいわないのが不満

101 :97:04/04/18 12:59 ID:yYGIFoh3
>>98
「なるべく」だよ。

まあ、当方田舎なんで、お店なんか結構駐車場の規模は大きい。
空きが結構あるのさ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 04:07 ID:k8ESz8H9
つまらん

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 04:13 ID:gPkrkJMH
現実、三菱よっか良いじゃん!!
ネットニュースや新聞を毎日見てたら三菱の記事が多い!!
現実派は調べればわかる!!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 09:25 ID:GavMhAYz
>>99
漏れのお勧めは3.0Rの脚を移植したGT。
これ、だれかやった奴は居ないか?

105 :95:04/04/19 11:33 ID:TNpGy8qE
>>96
マジレスしてんだよ。
トヨタはボディ頑丈だからな
特にホンダは鉄板弱い


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 15:32 ID:vmQw3gM5
防錆性能に関してははスバルは良いみたい。
HON田は確かに最悪だった。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:40 ID:zbNHc3rY
>>104
国…親…(?)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:23 ID:k8ESz8H9
3.0Rは轍を上手くいなす直進性の高さが魅力。
ただし、コーナーじゃロールが大きすぎ。
ショックとスプリングのバランスもイマイチで、スプリングは
もう少し堅い方がいい。
車高を変えたくないし、直進性に傷が付く可能性があるので迷うが。

そこでスタビ交換を検討中。
ヴァカンツァって信頼できますか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:42 ID:FzhVah7q
>>108
それ、確かクスコのハズだよ。ワゴン用に名前と色を変えてる
だけじゃなかったかな。
クスコの方ならB型B4RSKのMTに付けてます。多少ロールを減らし
たい分には丁度いいよ。値段もお手ごろだしね。

110 :B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ :04/04/20 23:54 ID:vpRs9sKI
ttp://www.sankyo.co.jp/healthcare/skin/images/ph_skin_17.jpg
ラミシールATのマークを切り取ってフロントグリルに貼付けよう!
 

111 :B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ:04/04/20 23:57 ID:cXhHnoXO
RS-BでATか。最低だな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:26 ID:HOdOczsf
2.0Rを考えているのですが、
リアシートが狭く、座り心地も合わないようです。

試乗で少し乗っただけですが、長距離乗った場合はどうですか?
慣れでしょうか。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:43 ID:EqigrH7r
>112

リアシートは自分で座らないからあまり重視しなかったなぁ
スペースがあるだけでヨシとしたよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:54 ID:HOdOczsf
>>113
なるべく助手席に座らせてもらう…かなぁ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:18 ID:iJxLiG4E
>>109

そうです。
クスコは青色、ヴァカンツァは金色。
中身は同じ、といっても3.0Rはヴァカしか出ないような気がします。
自分的には交換したのがばれないような(純正と同じ)色が嬉しいんだが。

余り関係ないがSTiパーツのピンクはキモイ。
STiのアルミペダル欲しいのだがあのピンクが気に入りません。
そういえば今のSTiのマフラーってコラゾンですよね?昔はレガリス304でした。
これと同じでOEM商品化も知れません。OEM元の商品名とかご存知ならお教え下さい。



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 09:25 ID:dl8Lw8fX
3.0Rって標準でアルミペダルじゃなかったっけ?
漏れは最初STIピンクペダル付けてたが、今2.0GTとかについてるアルミペダルの方がかっこいいんで付け替えたけどね
付いてないんならSTIよりそっちおすすめ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:35 ID:jnBLx6tp
近頃先代レガシィってめっきり見なくなったなぁ。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:34 ID:X3WwOOEm
それよか新型の方が見ないぞw

119 :BE5D4R:04/04/27 14:01 ID:QBwqJPkz
当方横浜在住ですが車で走ってると旧型にかなりの数会いますよ〜最近は新型も数は多くないですが会う機会が増えました
旧型新型問わずレガを発見するとつい見てしまう…


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:46 ID:HtnTbV2z
休日になるとレガ発見率上がる。
それもほとんどノーマル車。いかに乗って無いかが分かる。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:03 ID:vAJsXI+8
おれ4年間近くどノーマルでした
新型が出て、もうドコドコサウンドは、聴けないんだと思い
急に希少性がある様に思い、先日マフラー替えました
ああ、これであと5年近く乗れるなと思いました・・・


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:22 ID:+l7rlGRQ
おれはドコドコ音が激しくイヤだったので、速攻でEXマニ交換…
はさすがに無理だったから、ネットで見つけた配管細工パラツインにしました。
マフラーは柿本のフルメガだけど、かなり音がかわってイイ感じです。
そのかわり低速トルクは激薄になりましたがw


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 13:21 ID:9UM+R9yw
>>121
漏れもそのクチ
新型が出てドコドコの稀少価値解ったから替えた
新型って顔もフツーなら音もフツーなんだもん
乗ってる人ごめんちゃい

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:01 ID:S3Moxxcm
俺のBHリミ2でまだ1年チョッとしか経っていないのにリヤシートの
辺りからピシピシ音がする様になってきた誰か対策知ってる人いない?
それか漏れもマフラー替えてごまかすかなあ(W
本スレ的な内容だけどマジ頼みます

125 :GT-B S-edition:04/04/28 18:06 ID:Bj6uqghF
>>124
ロールバー入れよう!

126 :B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ :04/04/29 21:01 ID:7aiqcOZ8
ドコドコいわなきゃレガシーじゃない!

127 :GT-B S-edition のり:04/04/29 21:07 ID:jjCVlGk1
>>126
当然!マフラー何いれてるん?

128 :B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ :04/04/29 22:24 ID:0CGZYgoD
>>127
つけてませんが何か?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:26 ID:zSDxOU43
>127

はいっ! 住宅地&妻帯者なのでレガエボっす!

130 :GT-B S-edition のり:04/04/29 23:17 ID:jjCVlGk1
>>128
いいえ何となく・・・
>>129
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!レガシィの定番レガエボ
俺はスーパーTIだわ。その前はstiゲノム。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:39 ID:zSDxOU43
>130

ほう、チタンっすか。実物見たことないけどイイ色してます?

漏れは10才若けりゃ柿本あたりをつけたかもしれないけど
ケコーンの予定もあったので大人し目にしときますた。
ちなみにカミさんはノーマルマフラーを見たことありませんw

132 :GT-B S-edition のり:04/04/30 00:12 ID:uHB3dEfl
>>131
ステンのような輝きではないけど、チタンならではの落ち着いた色が良いね。
音も結構爆音だね。

うちの嫁さんも俺の車がフルノーマル状態なところをみたことありましぇん。

133 :B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ :04/04/30 05:46 ID:mZgmMUrw
コラゾンBASICだが

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:01 ID:c2156eid
漏れの職場の同期がB4RSK買ってマフラー変えたいと言うから
一緒にとあるショップに逝ってチタンマフラーを買わせました。(12万円也)
そんな漏れって悪魔ですか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:07 ID:H8MUpDdA
>134

いんや、天使です!w

次は東雲かオフミでも連れて行って
足回り、アーシングやSEVでも体験させてあげて下さい。

山が好きなら八王子のJET−SETあたりで
いいシートに座って、ドライブってのもいいですネw

136 :134:04/04/30 06:19 ID:c2156eid
そうかー良かったー。
職場では「悪魔」と呼ばれるからちょっと気にしてた。
けど、買った本人は喜んでいたからいいか!
今日、そのB4と山へ逝ってキマツ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 06:20 ID:76ND8c3z
>>135
アーシングやSEVだってよ…あんたが悪魔だねw

138 :GT-B S-edition のり:04/04/30 07:52 ID:uHB3dEfl
>>136
パワーアップも良いけど足周りとかのトータルバランスを崩さないように。。。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:20 ID:cAAleILb
>>135
たしか八王子のJET−SETってシート取り付けてもらうととホームページに写真晒されるよ

140 :GT-B S-edition のり:04/04/30 13:29 ID:uHB3dEfl
>>139
貴重な情報、恐れ入ります。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:45 ID:1dEiOvWY
あげ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 08:17 ID:diq3CE8y
あぶねぇあげ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:11 ID:kM8PuX4Z
age

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