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【40万`】トランポについて語るスレ4【だめぽ?】

1 :地鶏:04/03/08 11:21 ID:Wz+iq4uy
営農サンバーからベントラまで
車にバイクを積みたい奴はここに書き込め!


2 :地鶏:04/03/08 11:23 ID:Wz+iq4uy
過去スレ
【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047389573/
【10万`】トランポについて語るスレ【20万`】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506226/
【目指せ】トランポについて語るスレ3?【30万`】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066389584/


3 :774RR:04/03/08 11:23 ID:qw7wxnq/
2か?

4 :地鶏:04/03/08 11:25 ID:Wz+iq4uy
>3
ちがいまつ。

5 :地鶏:04/03/08 11:45 ID:Wz+iq4uy
これも貼っとく。

トランポにバイクを積む方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html

たしか似たスレがあと一つあったはずなんだけどな〜

6 :774RR:04/03/08 11:54 ID:0o0oswXy
乙〜。
記念あげ

7 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/03/08 13:15 ID:15EuFFPS
>>5
これ?

トランポからバイクを下ろす方法教えろよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002506689.html

8 :隊長R ◆aihK6NNdnw :04/03/08 13:56 ID:Dg/vpdX2
8くらい

9 :774RR:04/03/08 15:01 ID:7nEPPyG2
モトメンテナンスという雑誌に二駆廃盤用の機械式LSDの記事が。
廃盤でドリフトかましてみたい・・・。

10 :地鶏:04/03/08 19:42 ID:RE/9D+P3
>>7
どうもありがとうございます。。
スレタイググってもでてこなかったのだよな〜

11 :774RR:04/03/08 23:26 ID:j1G84Oip
>>9
標準装備のLSDでも余裕でいけますたよん。
元々前後の重量配分がわりぃから後ろがすぐに出るし、
限界が低い上にホイルベースが長いんでコントロールすんのも楽だし
ただシパーイした時が重量あるだけに思ったよりもダメージでかくて鬱。
漏れはLSD違う理由で欲しいけど、レース場のぬたぬたの駐車場で
スタックしてしまった時に困るんで。

12 :774RR:04/03/08 23:34 ID:7nEPPyG2
>>11
あれっ?標準もLSDでしたっけ?
まあとりあえずケツは出せるんですけどなかなか純正デフだと状態が続かないんですよね。
俺もしくじって横転しかけたことあります。あの時は冷や汗出ました。
まあそもそもがそんな使い方するなということなんでしょうけど・・・。
4駆だとデフロック装備らしいですね。

13 :774RR:04/03/09 21:20 ID:IqPBwF+z
>>1
 スレタテ乙

 なんかトランポドリ板になってないか?

14 :地鶏:04/03/09 22:33 ID:tbMEyiWN
>>9,11,12
そんな事言ってるとトランポひっくり返すぞ〜。

関係ないけど、
昔フェイント使って2tトラックをドリフトさせてる神をおれは見た事がある。
まあ神なのかDQNなのかという話は置いといて。


15 :774RR:04/03/10 17:29 ID:Sy49DU/b
ドリフトしてると車体こわれっぞ
ぶつけてなくてもどっかまがっておかしくなったり

16 :774RR:04/03/10 22:27 ID:U3PCcyLm
>>13
標準ってよりはオプションになるんじゃね?
LSDってドリする為の機構って変な価値観が根付いてるようで
元々は働く車の為の機構でしょ。
トラック系はリアに荷重がかからない構造上タイヤが空回りしやすい
でも農道とかぬかるみを頻繁に走るって場合のシステムよって
軽トラックでさえLSD仕様があるよ、LSDナシの軽トラってぬかるみでは
ショボショボだからなw
ワンボックスも2駆にはたいがいLSDの設定がある
でも下手糞が乗ると危ない、雨の山道とかだと普通に走ってても
すぐにケツが出ようとするからね。
漏れも最初のうちは「この車足回り壊れてんのか?あっぶねぇなぁ」
と思ってたもん

17 :774RR:04/03/10 23:50 ID:N9/yZUg7
>>16
1BOXの場合、2駆にはLSDの設定普通無いんじゃない?

18 :774RR:04/03/11 11:44 ID:VarFj5zi
うん。二駆にはないね。四駆ならよくある。

19 ::04/03/11 13:30 ID:yPUmkgZE
>9   これかい?
ttp://www.wintel.co.jp/vcs_2/shop/000311/contents/info.html

20 :  :04/03/11 13:57 ID:zEm8LcP0
LSD無しはノーマルタイヤのようだが
LSD付はRだけホイールが違うので

あ や し い。

21 :地鶏:04/03/11 18:40 ID:JB8hXPCO
折れには20が何を言いたいのかよくわからんのだが。

22 :774RR:04/03/11 20:10 ID:HNjg4P4K
>>21
 ドリ野郎はリアのホイールを換えてるでしょ? 雰囲気組も多いけど

23 :16:04/03/11 22:16 ID:C00p+Llu
>>18
いい加減な事言ってましたスマソ、確かに無いね2駈には
今のハイエースは4駈になると全部フルタイム4wdになっちゃうし
おまけに足回りが全然違うようなのでスワップ使用も無理っぽ
やっぱり外品買うしか無いようで・・・

24 :774RR:04/03/12 01:33 ID:grJQr5Vq
オンロード専門の俺にはハイエースのLSDなど何の興味もない。
スタックしそうな場所に乗り入れることなんてないしな。

しかし高速入口の長ーいコーナーをドリフトで駆け抜けるシーンを想像すると・・・(;´Д`)

25 :地鶏:04/03/12 17:47 ID:mJq+K8js
>>20
リンエイのHPのwmvファイルの事ね。
確かにタイヤ変えてるね。納得。。

26 :774RR:04/03/13 06:27 ID:TrODTVNn
マッドテレーン履いてたりしてなw
なんか、それっぽいタイヤに見えたけど。

確か4駆用純正OPのLSDが使えたはず。
あんまり効きすぎるノンスリは凍結路で地獄をみそう・・・。

27 :774RR:04/03/14 08:39 ID:3wVR3VB6
洗車してねぇな…。

28 :774RR:04/03/14 09:24 ID:DhmVE7p1
漏れも洗車してねぇ 仕事忙し杉(;´Д`)
そろそろ黄砂の季節だ、いい加減ワックスかけよ

29 :774RR:04/03/14 23:09 ID:cKm/xsJ9
いい加減色の褪せてたステッカーをはがしますた。

まわりと色が全然違うΣ(゚д゚lll)ガーン

一回りおっきいステッカーはってみなかったことにしますた。_| ̄|○


30 :774RR:04/03/15 11:49 ID:/LMLbfwf
>>19の動画見たんだが・・・
“4WDに迫る破壊力!!”
↑破壊するのか??

31 :  :04/03/15 12:08 ID:19FEkJY7
あの程度なら止まらずに上がれば
ノーマルでもいけそうだ

32 :riho:04/03/15 20:28 ID:uq8SoBSu
はじめまして。
2スト250のオンロードをトランポに積みたいんだけど、最近フロントタイヤを乗せて固定するスタンドってありますよね。
3万くらいするやつ。あれって使えると思いますか? 

33 :774RR:04/03/16 00:48 ID:6TVKXQYv
ttp://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram

2L万歳!(漏れのは3Lだが)

34 :774RR:04/03/16 01:01 ID:4GGq8pdW
Baxlayのことかな?オレ使ってるよ。
安心感はあるとは思うけど、そのためだけに買うならば
普通にタイヤストッパーの方でもいいんじゃない?
タイダウンかけなくてもOKってなもんでは無いし。。。
室内長と室内高はその分よけいに必要になるよ。

35 :ガンマ乗り:04/03/16 02:22 ID:UE5npwDh
漏れはMR products(http://www.mrproducts.com/)のタイヤストッパ使ってる。
フロントホイールをがちゃこん、と留めるタイプは楽で良さそうだけど、
取り外し不便そうだし周りに物が置けなさそうなのでちょっと…。

使ったこと無いので想像だけどね。

うちのマシン(250)はタイヤストッパに当ててリアスタンドかけ、
天井からタイダウンを伸ばして山掛け(っていうのかな?上から左右に
引っ張るかけ方)してます。これだけだと後ろが跳ねちゃうのでスタンドが
ずれないようにタイダウンで軽く固定。マシンが軽いのでこれで問題なし。

36 :riho:04/03/16 12:54 ID:SzmIRO0F
レスありがとうございます!

>Baxlayのことかな?
それです!まだトランポ初心者でBaxlay使えば仮に右側のタイダウンがゆるんでも
右側に倒れることはないかなぁーなどと勝手に想像していましたがそんなに甘くないですよね(^^;)
そ・そうか・・フロントが5センチくらい浮いちゃうんですよね、スクリーンが天井にあたるかも・・・・
5千円のタイヤストッパーにしようかな。
>MR productsのタイヤストッパー
これ良さそうですねしっかり固定されそうで、この前見たライディングスポットの折りたたみ式のは
造りがちょっと頼りなかったので・・・。
私も2スト250なので山かけにしようかな。手すりにタイダウンをかけるやり方ですよね。
でもリアのレーシングスタンドを車の中でかけるのって大変かも。

37 :774RR:04/03/16 17:05 ID:UB++8hU8
>>36
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/baxley.html
これのことだよね?
友人が持っているんで使ってみたけど凄く楽!
が、フロントが5cmどころか10cm近く上がるのでハイルーフじゃないと
きついね。
スタンドのないレーサーとかには凄く重宝しそう。

ロールーフなら
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/taiyasutopa-.html
こんな感じの物を適当な大きさの板に固定して使うのがいいかも。

そんな俺はタイヤストッパー持ってません・・・。

38 :riho:04/03/16 19:16 ID:U3gwU+QZ
レスありがとうございます!
>>37
それです!バイク用品店で見てこれは便利そうだなと思いまして・・・
そんなに浮いてしまうんですね。
トランポにしようとしてるのがボクシーなので完全に無理っぽいです。
ボルトで固定するタイプのを買おうと思います。
値段もお手頃でいいですね!
固定するのがうまい人はストッパーとかいらないみたいですね。

39 :774RR:04/03/16 20:08 ID:zhKSwlR7
今度タイヤストッパーを初めて買うんですけど
タイヤ幅122mmで内幅140mmのストッパーで大丈夫でしょうか?
余裕を持って165mm幅のストッパーにしておいたほうが
使いやすかったりするのでしょうか?

40 :774RR:04/03/16 20:18 ID:1QTRWsQ6
>>39
載せるバイクによるでしょ・・・
オフ車なら140mmでも大きすぎるくらいだが。

41 :774RR:04/03/16 21:40 ID:6TVKXQYv
ここはオフ車海苔の為のスレでつか?

42 :774RR:04/03/16 22:10 ID:CDFxCigZ
そうだよ
知らなかった?

43 :みるく ◆GASNOWzado :04/03/16 22:16 ID:hC0at/oB
コンペモデルやレーサーの販売台数考えると仕方ないんじゃない?
販売価格やエントリー費等考えるとオンロードレース人口は少なくて仕方ないだろうし。
=トランポの使用人口もオフ系の方が多くなるって事じゃないかな。

44 :地鶏:04/03/16 23:10 ID:4mVeEfyg
>41 んなこたない。
ていうかオンのは自走組が多いんじゃないかと。
走行会なら車載組はだいたい1/4ぐらいなんじゃね?

45 :某オーバーリッターバイク乗り:04/03/16 23:43 ID:AZrZi5Jq
俺はオンロードでつよ。サーキット走行会やサンデーレースにも出てます。

46 :774RR:04/03/17 00:10 ID:slPm2mJ6
過去ログ読んだらオン一色の日々もあるのに
なんでそれができないんだらう・・・

47 :ガンマ乗り:04/03/17 00:17 ID:Zfy1S041
オンでもオフでもどっちでもいーじゃんか。
「これは使える!」というようなアイデアがあれば、
みんなでそれを共有しようよ。

48 :地鶏:04/03/17 00:36 ID:7OoQrXmx
今47がいい事言った!!
という事でだれか38に有用なレスを汁。
おいら持ってないからわかんないす。。
ただフロントタイヤが140を超える車両乗せる事なんてないだろうし
幅広すぎるとかえって使いにくいんじゃなかろうかと妄想してるのですが。

49 :地鶏:04/03/17 00:50 ID:7OoQrXmx
×38 ○39

50 :774RR:04/03/17 00:55 ID:f1cKFSTA
>38
ちなみに乗用車で上の手すりからタイダウンで張ると
大きいバイクだと手すりがひん曲がる。気ぃ付けてね。
私は手すりのひん曲がったままのステゴンを普通に下取りに出したが・・。
で、タイヤストッパ自体は12mm厚ぐらいのベニヤにネジ止めして
車内に置いて運転席下のレールあたりに当てておけば動かないよ。

>39
ビックバイクでもフロント120サイズ(実際には120mmよかでかいけど)なので
内幅140でいいと思われ。


51 :774RR:04/03/17 01:07 ID:vg1Khl18
俺タイチで買った輸入物のストッパーを使ってるんだけど、320φの
ディスクにストッパーの横の部分が当たるんだよね。。。
オフ車かロード車かによっても違うと思うけど、幅ももちろんだし、
そのあたりもしっかり検討したほうがよいと思うよ。
俺なんてローター除けのためにストッパーにさらに幅木かましてるし。
何のためのストッパーなんだか。。。

>50
俺もステップワゴンに手すり使用で固定してるけど、ひん曲がってないよ。
あまりテンションをかけないように気をつけることにしよう。

52 :39:04/03/17 10:31 ID:SqOG4ILS
みなさんレスありがとうございまつ。
ストッパーは140サイズでも問題なさそうですね。
ちなみにオンロード900ccのバイクで、トランポはステップワゴンです。

しかし、>>51タンが言うようにディスクがあたる方が結構いるようですね。
気をつけなければ。。。

53 :riho:04/03/17 13:27 ID:pG3kkt9K
参考になります。ありがとうございます!
>50
手すりがひん曲がるのはちょっと怖いですね。
ほどほどに締めてバランスがとれるあたりを探りながらやってみます。
ボクシーは後部と最後部のシート(回転シートじゃないタイプ)を折りたたむと
シートを引っかけていたフック(鉄製で底の鉄板に12mmくらいのボルトで止めてある)が6つくらいあるので
そこにかけて下で固定してもいいのかなぁとも思ったりしています・・・

今はまだ後部座席をはずしただけの状態です。これからベニヤ板とかも探してみようと思います♪


54 :774RR:04/03/18 11:32 ID:N0uvqmtE
タイチも泥バイのことしか考えてないんだろう。
このスレの住人と同じく。

55 :774RR:04/03/18 14:24 ID:Nm/pao8Z
オン車でこのストッパーならバッチリだよ、って意見は無いのな。
もしかしたらホントに無いのか?w

56 :774RR:04/03/18 14:39 ID:VZfLmrYn
ないよ

57 :774RR:04/03/18 14:43 ID:gV5jM7Fa
トランポ持ってるみなさんは年収どんくらい?
自分は年収250万で、実家住まい独身。でトランポ買うか迷ってます。

58 :774RR:04/03/18 14:58 ID:J8ku5h+8
>>57
そんな情報より自由になる金と土地を示した法が良い
年収1000万の独り暮らしだってマンション駐車場高額
小遣い5万も使えない香具師も(w

59 :774RR:04/03/18 15:12 ID:Nm/pao8Z
>>57
年収はチミの数倍あるが、
実家に居るのであれば例えバイトの身分でも
車とバイク両方余裕で持てるぞ。
あっそうそう、もちろん家にお金を入れるの忘れないようにな。

60 :774RR:04/03/18 15:19 ID:N0uvqmtE
そんな情報よりチミがオフ車が好きかどうかがこのスレでは重要。

61 :57:04/03/18 19:56 ID:gV5jM7Fa
自由になる金は月に8万ぐらいっす。実際トランポ持つと月にどんくらい
かかるですか?駐車場は月1万5千だ。
実家住まい独身素人童貞の身分でトランポ持っても許してもらえますか?
今日はピンサロいってかなりかわいい子に当たったのに中折れしていけま
せんでした。ちなみにロードバイクオンリーです。



62 :57:04/03/18 19:56 ID:gV5jM7Fa
オフはモトクロッサー持ってるけど動かないのでやらないです。

63 :57:04/03/18 19:57 ID:gV5jM7Fa
住んでるのはカワサキの近く。上大岡ってとこ。

64 :774RR:04/03/18 22:00 ID:EFwjtsJj
トランポだけを愛車にすれば楽勝なんじゃねーの?月8マソ自由になるなら。
風俗通いやめればだけどなw

65 :774RR:04/03/19 01:50 ID:APFtsfbI
>>64
 ハゲ同 フーゾク通いは激しく金が要るから・・・俺はいっときソープでの生ハメナカダシ
にはまって数十万円もつかっちまった・・・もったいないな〜。気持ちよかったけど

66 :774RR:04/03/19 16:37 ID:LJwP2anZ
>>57
わかっていると思うが、車輌代の他に駐車場(これは書いてあるか)と
保険と車検代が掛かる事をお忘れなく。

67 :774RR:04/03/19 18:12 ID:j2/JHIA+
>57
トランポ買ったら、コースとか河原に行って自走で来てる子を
バイクごとナンパ。

68 :774RR:04/03/19 19:01 ID:tmplg21X
君が女なら選り取りみどりだな
つーか俺を拾ってください(w

69 :774RR:04/03/19 22:18 ID:fasfbG69
>>51
そうそう、自分も数年前は17インチに13インチローター付けてたので
ライディングスポのタイヤストッパーに入りきらなかった。

んで、タイヤがあたるあたりにさらしのようにカターくウエスまいて
奥行きを減らして使ってた。


70 :774RR:04/03/19 23:24 ID:5NS4Lsa6
これだからオフ海苔はキモイ

71 :57:04/03/19 23:54 ID:qP6pmEae
みんなアドヴァイス有難う!!
保険、車検、税金か・・。忘れてました。

やっぱりピンサロはやめられないので、トランポは見送ることにします。
明日も頑張るぞ〜、ピンサロ。

72 :774RR:04/03/20 00:15 ID:qAKNtpHb
>>71
俺はオフ乗りなんでロードのことはよくわからない。

が、トランポ導入前後で、楽しめる幅が思いっきり広がったよ。
保険や車検代、税金分以上に楽しめてる。
とりあえず軽トラや軽箱から始めてみればどうだ?
これなら維持費は激安だぞ。

まぁ、それよりピンサロがいい、ピンサロサイコー!ならもはや何も言うことは無いがw


73 :774RR:04/03/20 12:38 ID:SOHwejYP
>>71
カワイソーな奴w

74 :774RR:04/03/20 20:09 ID:hO2B+tI1
バイクとピンサロでピンサロ選ぶ奴、はじめてみた。
オナニーでいいじゃねーか。出しちまえば終わりなんだから。

75 :774RR:04/03/21 20:48 ID:cVWmyvuq
netakire?

76 :774RR:04/03/22 00:17 ID:DL6KF/bC
>>75
ネタ発見
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070101727/l50

77 :774RR:04/03/23 00:33 ID:+Q8MAlja
最近サーキットに行くのが楽しくなったので
トランポを買おうと思うのですが、
家族が3人なので、今の乗用車をやめて
ワゴンにするか、それともトレーラーにするか
悩んでます。 普段嫁が運転するのでデカイ
ワゴンも×だし、トレーラーは置き場に困るし・・・・。

折り畳みの出来る軽自動車登録のトレーラーは
サン自動車製以外ではどんなのがありますか?

78 :774RR:04/03/23 03:35 ID:suN7Gef4
サンバーバンにCBR900RRつみたいのですがはいるでしょうか?
以前乗ってた旧規格エブリィは運転席をまえにずらせばはいったのですが


79 :774RR:04/03/23 14:19 ID:wTpZ0ocO
>>77
漏れも全く同じ事で悩んでますw
とりあえず自分の中での候補は・・・

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c54345148
http://www.rakuten.co.jp/nl/486772/486842/
http://www.boat-plaza-co.com/trailer/moto/main.htm
http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/multicargo1.htm
http://www.newoem.co.jp/twinnyload_foldycar.htm

一番上のは実際使ってる人知ってます。安いんですが折りたたんでも結構でかいです。
残りは小柄ですがどれも20万オーバー・・・。

80 :774RR:04/03/23 19:31 ID:JSR92wkA
結局ハイエースになっちゃうんだよw

81 :774RR :04/03/24 00:04 ID:HbopbR1w
トレーラだと下手するとミッショッンに負担かかりすぎて車が駄目になるらしいよ

82 :774RR:04/03/24 01:02 ID:7CC3DG1k
なんかタイヤメーカーがみんな値上げするとか言ってるなぁ
今のうちにタイヤ新調するかな?

83 :774RR:04/03/24 01:27 ID:BYiSLm9C
ボンゴフレンディの中古あたり買って、シーと外して積めばお手頃じゃないですか?


84 :774RR:04/03/24 05:00 ID:9Fls2k38
外したシートはどこに置くんだ。それが一番問題なんだよ。

85 :774RR:04/03/24 09:40 ID:tHWt1Rms
家の中のソファー代わりに。

86 :774RR:04/03/24 09:53 ID:EaX8TkY0
現行キャラバン・シルクロードって現物見たことある人いる?
2列目シートが外れるんだけどこれって取り付けのベースみたいなのが車両側に残るのかな?
3列目は1列目直後までスライドする?
近所のディーラーだと「販売実績がないので不明」と言われてしもた・・・

87 :774RR:04/03/24 09:53 ID:9a92fpoq
>>77
ハイエースバンは漏れの嫁(AT限定免許)に言わせれば
シビックより運転しやすいらしい。
家族4人ならリヤシートベルトさえ付ければ問題なし。
ただ、デザインと乗り心地に対する家族の理解は必須。
あと、アウトドア派の奥様ならキャンプとか家族サービスにも使えるし
なんら問題ないと思われ。

88 :774RR:04/03/24 22:25 ID:bNI1D9HV
ただいまステップワゴンをトランポに改装中。
回転対座の2列目シートをはずしたけど、
噂に聞くほど重たくなかったよ!
フロントタイヤを安上がりになんとかうまく固定できないか考え中。
教えて!エロイ人(はぁと

89 :774RR:04/03/24 23:49 ID:r7l8MS3A
>>79
私もトレーラー狙ってます。
廃エースやステップワゴンなども良いんでしょうが、背の高い車は嫁が激しく酔うもので。。





という理由付けで、私がスポーツ系に乗りたいだけなんですけどね(w
MR−2にトレーラー付けるぞー

嫁もサーキット走行するので、2台積みトレーラー・軽登録で400kg積載を探しているのです。
って一番上の良さそうですねー

90 :774RR:04/03/24 23:53 ID:zZhLr/NV
現在中古のステップワゴンをトランポにしようと、検討中です。
折り畳みが出来るアルミラダーのベロタイプを探しています。
でもなかなか安いのが無いですね

91 :774RR:04/03/24 23:58 ID:I8yKuzG8
アルミって時点で高いし、折り畳み出来るって事でさらに値段うp
安く飼えるわけないじゃんw
漏れはベロ着き鉄製一本物のラダー飼ってますが、新品で8000円でしたよ

92 :774RR:04/03/25 00:30 ID:oEtULe1v
>>84
積むときだけ家の中に入れて、普段は車の中に入れておけば済むのでは?
それか1つは家の中で、一つは横向きに設置すれば四人すわれてバイク積めるぞ!

93 :774RR:04/03/25 00:36 ID:gd/OYk09
>>89
ミッドシップのMR2にヒッチメンバーつくのだろうか?既製品はもちろん無さげだし・・・

94 :774RR:04/03/25 00:47 ID:q/fnIk+t
>>86

2列目シートを外すと見事にスライドベースが残ります。
3列目シートは2列目くらいの位置までしかスライドしません。
3列目シートが外れるかディーラーのメカニックにも診てもらったの
ですが、交換できるはずなので、外れないことは無いのですが、そう
簡単には外せそうにありませんでした。

ということで
キャラバン・シルクロードはトランポとして使えそうにありませんでした。

結局うちは、ツーリングハイエース(=レジアス・ウインドツアラー)のマ
ルチディタッチャブルシート仕様の中古車を執念で探し出しました。

ビックバイク1台と運転席・助手席・後ろタンデムで4人が乗れます。
レースをやるならともかく、普段はファミリーカーで、家族も一緒の
年数回の走行会に使う、私の条件にはピッタリのクルマです。


95 :774RR:04/03/25 05:45 ID:s2VN2+Zw
オーダーヒッチがある。
業者に頼んで5〜10マソ・・・。バラつきがあるな。

トレーラーにしたいってヤシに聞きたいんだが、
雨の中バイク引っ張るのってイヤじゃないの?
offバイクはまだマシに思えるけどね。

96 :774RR:04/03/25 09:09 ID:DMdL8JKi
トレーラーのメリット/デメリットをまとめてみよう。
みんな補足・訂正よろ

○メリット
普段、好きな車に乗れる。
トランポに買い足すよりは安い。換えるよりは?
モノによっては3台積める
バイク複数台+人間乗車定員乗れる

×デメリット
保管場所が必要。
車検、保険、税金がかかる。
出先で駐車場に困る事がある。
運転技術が必要。(総重量750kg以下は免許は不要)→運転変わって貰えない
バイクが雨に濡れる。汚れる。
固定を失敗したらバイクを落とす。(落とす夢を見て怯える)
高速料金が1ランク上がる
高速で走行車線しか走れない。
砂利の駐車場は切り離して取り回しが大変

97 :774RR:04/03/25 09:46 ID:WhVBXjfF
>>96
ではちょびっと補足させていただきます。

○メリット
車の方は積載を意識しないで、居住空間として広く快適に出来る。

×デメリット
好きな車だからこそ、ヒッチを追加したりせずにトランポを買い足したほうが気持ちよい場合も。
いくらヒッチをつけても、構造上牽引が不得手な車種もある。


98 :774RR:04/03/25 09:47 ID:SxT33cyd
サーキット行く頻度にも寄るけど、トレーラー買うぐらいだったら
レンタカーの平トラックが良くね?
返却時間等の時間の拘束があるけど、24h借りて1万円で済むし。
雨に濡れるけど、それはトレーラーと一緒だし、トレーラーよりは
色々な面で楽だと思う。 高速代もトレーラーより安いし。

そんな私はレンタカーだったが、嫌になって杯盤買っちまったけどね。
って、結局はココになるとオモワレ。

99 :みるく ◆GASNOWzado :04/03/25 10:08 ID:iJr+h0M1
ついでに補足
○メリット
オフユースだと使用後の泥バイクを積んでも気にならない
更に積んだまま洗車OK
場所が有れば積みっぱなしで保管もできる
コースでトレーラーを切り離せば、車を普通に使えるので便利

×デメリット
最初の登録が面倒
車や使い方によっては非牽引時にヒッチが邪魔な場合もある

>>98
トラックは近距離なら良いけど
遠くなると運転がしんどいし、エアコン無しの場合は夏が・・・
箱だと夏のEDなんかでは車中で休憩とかもできるけど、トラックは・・・・
それにマメに練習行ってる人だと1回1万はちょっと痛くない?

100 :地鶏:04/03/25 10:13 ID:xMr8tIH9
あとトレーラーだと
車乗り換えても使えるな。
あとやった事ないけど、載せるのは楽な気がする。
ジェットスキー等他のおもちゃも載せやすい。
バイクの汚れも気にしなくていい。


101 :774RR:04/03/25 10:46 ID:snTZSQJ+
>>88
同じくStepをトランポにしてまつ。
タイヤストッパを60cm×40cmの板に取り付けて使ってるよ。
見た目は悪いが安上がり。


>>90
折りたたみ&アルミ&ベロ付きのラダー買ったけど\22Kだったよ。
これ以上安いのは見たこと無いが、
90氏にとって安いって言うのはどのぐらいなんだ?


102 :86:04/03/25 10:55 ID:hNjhOQ17
>>94
情報ありがとうございます。
予想通りベースは残り3列目もスライドは途中までですか。
デタッチャブルシートって日産ぐらいしか無いと思ってましたがトヨタにもあるんですね。
今すぐ買うわけではないのでもう少し熟考します。

103 :90:04/03/25 22:55 ID:P0w1au4D
近所のドラスタに行ったら\30kだったよ
22kってどこの製品ですか

今日中古のステゴンを契約してきました。

104 :774RR:04/03/25 23:18 ID:V2c2ePuf
86じゃないけど
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65937267

105 :774RR:04/03/25 23:35 ID:m2IPC9lO
>>88
同じくステップDQN&板にタイヤストッパを固定してまつ。
板=1000円、ブレーキディスクに干渉するストッパ=5000円(失敗w)
安上がりなのは、フロントシートにタイヤを当ててハンドルロックでもすれば
固定されそうな気がしますが、やったことないので危険かもしれませぬ。

>>103
多分だけど、美○シャッターってとこのじゃなかろうか?
ヤフオクにたまに出てるよ。

106 :105:04/03/25 23:39 ID:m2IPC9lO
失礼。
ワシが見たのは美○シャッターではなく
>>104のじゃった。

107 :地鶏:04/03/26 00:50 ID:khARukK0
>>104
全国ブリッジ工業会ってどんな団体だ?

108 :774RR:04/03/26 22:18 ID:MaXxdiKR
右yo(ry

109 :774RR:04/03/27 05:40 ID:HCHxlt7s
遅レス訂正

750kg以下のトレーラーは高速道路の追い越し車線も走れる。(ハズ)

110 :774RR:04/03/27 22:01 ID:Hq+W0vyy
>>96
前にトレーラーを考えてると書いた者です。
トレーラーを選ぶ理由はやはり今乗ってる車のほうが廃盤等に比べ安定性も静粛性も
上でふだんの使い勝手が良いからです。乗り換えるのはちと辛い。
ちなみは愛車はマーク2クオリスです。

111 :774RR:04/03/28 00:03 ID:A0oJ8cmf
ハイラックスをトランポにしてるんだが
http://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram
これを見たら複雑な気分になりますた

112 :白青2XT:04/03/28 14:26 ID:Wlq3EiNU
ttp://www.mima-shtter.co.jp/mot/mot.html
ベロ付折りたたみ2.4mで\19000位だったと
メールで直接注文したらすぐ届いたよ

ちなみに俺もStepWだけど2m位のストレートでも良かったかなと思ってる

113 :774RR:04/03/28 22:55 ID:k3+TsBIx
>>101
>>105
情報ありがと!
101氏のが手っ取り早く格安なんでw参考にさせていただきます!

114 :KTM:04/03/28 23:02 ID:dXg/LbEk
最近、トレーラー派になりました。
以前はPUやバンでしたが、日頃は普通に乗用車というところがいいですよ。まさかバイク乗りとは思われないところもなかなかです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8449/

115 :774RR:04/03/29 00:02 ID:n+D0kS/5
>>114
ラパンで引いてるとは・・・。オフだと荒地に入れないんじゃ??
バンパー内にヒッチメンバー収納で普段は全然わからないのはいいね。

116 :774RR:04/03/29 22:48 ID:uBoR6cgb
113です。
101氏のまねっこしてストッパー作ってみました。
さっそくマスィンを積み込んでみようとしたら…
高さが足りない。スクリーンがおもいっきりオーバーしてる(w
計ってみたらスクリーンはずしてもハンドルがつっかえそう(泣
なんてこった_| ̄|○
どなたかステップワゴンにZZR1100積んだ事ある方アイデアプリーズ!

117 :774RR:04/03/29 22:53 ID:60+4EUVm
>116
ラダーの長さは?長いラダーを使えばちょっとはましになるかもよ。

118 :774RR:04/03/29 22:58 ID:y+8QY/Kg
アッパーカウルをとる。フロントタイヤをスクーターなんかの小さいものに一時的に
替える。アクスルシャフトとかいろいろ問題あるけど、その場しのぎなら、ね。

119 :774RR:04/03/29 23:08 ID:uBoR6cgb
116です。
レスありがとうごじゃいます。
>>117
長さは180cmのを使ってます。
お金無いのでまた新しく買うのは無理ですぅ。
>>118
積みこみ時にマフラーすりそうなので
フロントを小さくするのはだめっぽいです。

アッパーはずしてもブレーキのリザーブタンクがあたりそげです。
物理的に不可能っぽいようです。アイタタタ
仲間のハイエースに積んでもらうしかないか…

120 :118:04/03/29 23:18 ID:NqoC90x6
>>116
さすがにマフラー外すのはきついもんな…それにエンジンの力を借りないと積み込みが大変だしな…

121 :774RR:04/03/29 23:35 ID:60+4EUVm
117です。
116がまいどまいど仲間のハイエースに便乗させてもらうのが気にならない
人ならいいけど、試しに誰かから2m以上のラダーを借りて使ってみたら?
案外うまく行くかもよ。
僕も1.8mのラダーだと腹擦るけど、2.2mくらいのラダーだと大丈夫だよ。
あとは・・・ロード車でフロントサス縮めてってのはアリなのかな。OFF車
ではよく聞くけど。

122 :105:04/03/30 00:47 ID:tKBlENkW
>>116
有力情報でなくて申し訳ないが、stepDQNにオフ車を積む時は、
タイダウンでフロントフォークを限界まで縮めてハンドル下げて積んでます。
で、乗っけたらタイダウンをある程度緩めてまつ。
でも、書き込み見てるとフロントフォーク縮めたら
マフラー擦りそうだね…。
ガムバッテ。

123 :774RR:04/03/30 02:08 ID:liBbEraR
トランポほしいんですが
リッターレプリカって軽バンでも積み込めますか?
天井の高さが足り無そうにも思うのですが・・・
また5ナンバーでトランポにできる車種はステップワゴンくらいなんでしょうか?
25万くらいの予算で探しています。

124 :774RR:04/03/30 09:03 ID:z6VKCEZm
>123
漏れが実際に目撃した例、
サンバー660ハイルーフにCBR
エブリィにR-1
アクティーにVTR1000F

いずれも前モデルでハイルーフのやつね。ただ、アクティーにVTR以外は
助手席めいっぱい前に倒してかつ、斜めに積む感じだったとおもうので
一人しか乗れないとおもうよ。

125 :774RR:04/03/30 09:04 ID:968p3MO3
>>123
ハイエースワゴン、キャラバンワゴン

126 :774RR:04/03/30 10:29 ID:DRvH2IOA
>>125
5ナンバー=ディーゼル(規制前)になる罠

127 :774RR:04/03/30 10:41 ID:968p3MO3
>>125
予算25万だぜ?中古だろ?ガソリンあるじゃん。

128 :101:04/03/30 11:15 ID:4J2JKH+p
>>116
101でございまつ。
即席ストッパーにしたんですねw
高さがオーバーしてるマスィンの場合は、Fフォークをタイダウンで縮める方法を取ります。
そこでエキパイを擦ってしまう場合もありますが、長いラダー(2m以上)に替えれば解決できます。
長いラダーが無い場合にエキパイを擦らずに積み込む裏技ですが、
積込み時にFタイヤが荷台に乗ったら、別の人にラダーの後ろをバイクごと少し持ち上げてもらいます。
持上げ隊は気合を入れれば一人でも可能ではありますが、腰を痛める可能性があるので2人がベストです。
一人では無理というデメリットはありますが、これでエキパイを擦らずに積み込みできまつ。


129 :774RR:04/03/30 11:56 ID:Fnxz2a7z
>>123
自分はH8年式のハイゼットバンに'99R1載せてます。
R1のマフラーとスクリーンは換えてありますが、他はノーマルです。
助手席はそのままで、斜めイッパイイッパイにすればギリギリで載ります。
買う時は高さだけを車屋に確かめさせてもらって、長さで入らなければ助手席を外して載せるつもりで買いました。
でも、知り合いの'04R1000を載せようとした時はマフラーのデカサ&低さ、カウルの形状等が邪魔で入りませんでした。

130 :129:04/03/30 12:00 ID:Fnxz2a7z
付け足し

車は走行1000`で検2年付きで車体価格が29マソでした。
他にこちらの情報聞きたい事ありますか?

131 :774RR:04/03/30 12:11 ID:Osv0KQGh
>>123
軽盤で25マソってちょっと難しくないか、込み込みで考えてるのかな?
軽盤ってどんだけ古くても値段つくからな
漏れも10年以上落ちたアトレー盤乗ってたがオイル漏れにクラッチズルズルに
オイル下がりに・・・って状態になってクビにした(モチロンスクッラプ)。
半年後、街を元気に走る元我が愛車を見た時は目が点になりましたわw

もう徹底的に割り切って軽トラはどうよ?
知り合いには軽トランポで会社に通勤してたツワモノの女の子もいたでよ
かなり怪しいがw

132 :774RR:04/03/30 14:02 ID:aG1VP2cT
軽トラは荷室に屋根がないからな
載せっぱなしに出来ないし工具も詰めないし仮眠も取れない
積載性は言う事ないけど

133 :774RR:04/03/30 14:34 ID:TQn/LPix
>>132
幌とかアルミボディとか有るジャン
赤帽ってのか?あんなヤツ

赤城とかアイス屋の軽冷凍車は気密性が良くて湿気も取れて
長期保存できそうだな(w



134 :774RR:04/03/30 14:43 ID:WxkpkRm0
ググったらこんなの出た
ttp://www.flugge.com/f_htmls/tranpo3.html

135 :774RR:04/03/30 16:44 ID:H+cVY5Sl
>>123
リッターレプリカが乗るかどうかは知らないけど
ライトエース3万でどお?
たぶんセルモータが不調でエンジンのかかりが悪い。
車検は今年の12月。
ガソリンの4WDで平成元年。
程度悪い。

136 :774RR:04/03/30 22:58 ID:9nqJjS0/
119でつ
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
検討の結果、無理に積みこんで面倒なことになると嫌なので
ハイエースにZZR積むことにしました。
そのかわりハイエースに積みこむ予定だったバイクなら
ステップワゴンに積めそうなので(レプリカ)
お互いのバイクをスワップ積みして行って来ます。


137 :774RR:04/03/30 23:17 ID:5CErz+ZI
H4ホーミーのGTクルーズのサードシートとセカンドの片側外して
トランポとしてつかってます、セカンド両方外せばリッターのSS二台
つめます。
タイヤストッパーはバックスで売ってる黒いゴムのやつを前後かまして
使ってます。
シートをつけたら8人のりで4駆出しスノボも楽ちん。
しかも39万円。かう時トレーラー悩んだんだけどこっちの方がいいよ。

138 :123:04/03/30 23:28 ID:McQ1TwNg
皆さんレスありがとうございます。
正直今までトランポどころか車を持った事無いんで暗中模索だったので
非常に参考になりました。


>>135
マジですか?非常に興味があります。
詳しく教えて欲しいです。
よろしければ写真ウプとかしていただけませんか?



139 :135:04/03/30 23:56 ID:H+cVY5Sl
>>138
ごめーん。今、手元には車検証っきゃないの。
週明けくらいに撮ってきますけど、ボロですよ。

外装は凹み多し。サビあり。
内装ヤレてる。ナビ外した痕もあるし汚れ放題。
ワゴンだけどセカンドシートが横向くから単車積めると思う。
距離は10万くらいだと思った。
エンジンは3Y型なんでタイミングチェーン。ベルト交換の心配なし。

最大の難点が冷えてるときにセル不調。「カチン」っていって回らない。
何度かやってると回る。

こんな車です。

140 :774RR:04/03/31 00:50 ID:i7x0vkeF
>>139
同系エンジンのライトエースをトランポに使ってたことがあるんだけど。
全く同じ症状で最終的にはエンジン始動が出来なくなった。
ディーラーでリビルド品を使ったセルモーター交換で工賃込みで2万円位だった。


141 :ガンマ乗り:04/03/31 01:43 ID:Sc3NN3vz
車両3万+セル2万でトランポになるんだったらいいじゃない。
選手権ライダーみたいに荷物たくさん積むわけじゃないだろうから、
バイクを運ぶための道具だと思えばお手頃だと思います。

142 :774RR:04/03/31 08:31 ID:Ags04vUG
でもさ、公道走る車は諸費用、維持費が色々かかるじゃん?
使用頻度によってはレンタルで十分。

自分はレーサー買っちゃったし、
車二台(常用、トランポ)の維持も管理もする自信がなかったので
常用を兼ねるために新車でハイエース買った。

143 :135:04/03/31 09:59 ID:g+wDkiXo
>>140
情報ありがとうです。
やっぱりセルモータですか。
下から覗いた感じではセル丸見えなんで、自分でも交換できそう。

144 :774RR:04/03/31 12:17 ID:gPuvAJ0p
>>141
まぁ普通はそうなる罠w
漏れも同じく乗用兼トランポとして廃盤飼いましたが、、実はMR-Sも乗りたい・・・
二台所有する口実を得るためだけにケコーンしようかと考えてる不届き物です。

実質廃盤で十二分になんでもこなせちゃうんですよね。
乗用車に乗り慣れた人にはあんまり信用できないでしょうが、廃盤ロングであれば
人間6人乗ってバイク二台乗せた状態で高速120キロ余裕のクルージングできます。
おまけに漏れは後席用エアコン着けてるんで、夏には下手なセダンよりずっと快適だったり。
まあどうしてもレジャービークルな使い方に突出しますけど

145 :774RR:04/03/31 12:25 ID:JngxyC3R
東京に住んでる人達は駐車場代とか大変だろうね。
毎月の駐車場代だけでタイヤ1セット買えるかもしれないことを考えると・・・。

146 :774RR:04/03/31 12:50 ID:m38DuMiX
金がある奴は2台でも3台でも好きなだけ所有すればえぇ。
俺はハイエース1台で充分だがな。

147 :123:04/04/01 21:13 ID:2gZN2lvO
>>135
うぷ待ってます、ところでどこ地方に車あるんでしょうか?

148 :135:04/04/01 21:26 ID:2B85RIAn
>>147
えーと、時期によりますけど、東京都北部か埼玉県南部周辺になると思います。

149 :C.E:04/04/02 17:40 ID:mDp0E0pg
自分の足も兼ねてトランポの購入を考えてます
新規格になった後の軽バンか軽ワゴンを買おうと考えてるんですが、600クラスのバイクを乗せる事ができるオススメの車種は何でしょうか?
旧規格では大体乗るみたいですが、前が潰れそうで恐いんです((((゚Д゚;))))

150 :123:04/04/02 19:43 ID:p2mxFOon
そう遠くなさそうで良かったです。
自分は多摩です。

151 :774RR:04/04/03 02:32 ID:hJUXAIrf
>>149
私はスバルの新規格のサンバーにYZF-R6を真っ直ぐ載せてます。
ミラー付けたままでもいけます。

152 :774RR:04/04/03 09:31 ID:1AfPTk4p
漏れは昔スズキエブリイにRS250乗せてたけどギリギリやったなあ
フロントタイヤは運転席・助手席の間に乗るように加工して載せてた。

153 :774RR:04/04/03 11:13 ID:3GQSMcnQ
新規格の室内の大きさ
サンバー>ミニキャブ>エブリィ、アクティ>ハイゼット

154 :774RR:04/04/03 11:16 ID:3GQSMcnQ
ちなみに軽バンね。
トラックのほうはハイゼットかサンバーがでかいです。ハイゼットが
一番かも。

155 :C.E:04/04/03 11:44 ID:ar166e+M
やはり軽バンならサンバーですかね
自分は他に軽ワゴンはサンバーディアスとバモスも乗せられそうとか思ったんですが・・・

156 :774RR:04/04/03 11:53 ID:azYYwScZ
バモスホビオがパッと見では一番でかそうに見えるのですが

157 :774RR:04/04/03 12:22 ID:HYNiKDBY
>>156
目の錯覚です

158 :774RR:04/04/03 14:04 ID:P+txSJIK
去年古いアトレーを買ってTZR250積んでサーキット行ってた。
軽バンは車両代・維持費の面で魅力だけどやっぱやめたほうがいいと思うよ。
ミニバイクならいいが中型以上はスペースがギリギリな為積み下ろしがカナーリ大変。
軽トラの方が全然まし。
今は走りに行くたびに瓦屋の友達から軽トラ借りてます(藁

159 :774RR:04/04/03 14:20 ID:azYYwScZ
するとサンバーディアス660でFA?

160 :774RR:04/04/03 14:41 ID:fhTCtsJK
ホビオにR1を載せた椰子が、画像をUpしてたが、
ほんっとにギリギリだったヨ。

161 :774RR:04/04/03 22:51 ID:azYYwScZ
ttp://www.ix.sakura.ne.jp/~radi/motor/jmn1.htm

こう言うのスズキ出してくれないかなぁ

162 :C.E:04/04/03 22:56 ID:ar166e+M
やっぱサンバーバンorディアスですかね
バモスって思ったより狭いんですかね・・・

163 :774RR:04/04/04 02:08 ID:nDeGAJjx
中古で格安ライトエースバンを探しているうちに、どんどんハイエースが欲しくなってきた。
中古でハイエースを探しているうちにどんどん新車が欲しくなってきた。
ロングDXでコミコミ200万に抑えてなんて考えてるうちにどんどんGL-Eが…(´-`)

6年ローンならコミコミ250万ならいけるな。貧乏でも。
このくらいで収まるかな?

明日はしょうがない。WR-F自走で走りに行こう。
けどもう帰りにでもトヨタのお店に駆け込みたい気分だよ(*゚∀゚)=3

164 :774RR:04/04/04 10:37 ID:imstiSMR
>>163
GL-E 250万いけまっせ。

165 :774RR:04/04/04 13:07 ID:M3gD7P2S
>>151
便乗して教えて下さい。

荷室長見るとかなり足りないのですが、どのようにして載せているのでしょうか?助手席を前倒しとか?
ミニバイクがメインなので軽バンを考えているのですが、
たまにはR6を載せたいので気になります。


166 :774RR:04/04/04 18:29 ID:5ECIhCYQ
>163
-Eの省かれている装備とSGLとの価格差を見ていると、どんどん
スーバーが欲しくなってこない?

167 :151:04/04/04 20:52 ID:4qZMR49w
>>165
フロントタイヤが運転席と助手席の間に入る形になります。
その状態で運転席は一番後ろにスライドできるよ。助手席はサンバー
バンは動かないけど、スライドする助手席ならこちらも後ろに出来ます。
バイクが直立するようにタイダウンで左右均等に引っ張るのが味噌。
簡単よ。
ただディアスだとアームレストが付いてると思うので、それを外さな
いといけません。

168 :151:04/04/04 20:54 ID:4qZMR49w
サンバーはコラムシフトなので運転席と助手席の間にタイヤを
突っ込めるのです。さらにサイドブレーキの台みたいのがちょ
うどいい具合にタイヤストッパーになる。

169 :774RR:04/04/04 21:09 ID:7xr+YW7j
S−GL、本日10万km到達しました!


170 :C.E:04/04/04 21:58 ID:Vbm/D+Vo
やっぱサンバーですか!バンには普通に乗せられそうですが、ディアスはどうなんですかね?
前クラブマンのトランポ特集にサンバーディアスにGSX-R750を乗せてる人が出てたんで・・・
フツーに乗るんですかね?

171 :163:04/04/05 01:19 ID:dhTBFlNW
>>164
勢いで\250万っていったけどやっぱりもっと安くしたいです(笑)

>>166
いろいろ調べるにつけ、SGL-Eよりむしろ
DXにGLパッケージ+ABS+エアバッグあたりがいいかも、と思い始めました。
しかしこれだと色選べないんですよね。
あの薄い青?と白のツートンがいいんだけどGL-E以上のみかよ……_| ̄|○

オフロードもやるのでキャラバンのディーゼルターボ4WDも気になるけど。

172 :774RR:04/04/05 09:48 ID:CRXsjLK/
>>163
迷ってますね〜。 俺とクリソツ。(笑)
結局俺は新車でDXのGLパッケージを買いました。(先週の金曜納車)
ざっと計算して車体182万、保険16万6千でした。
ちなみにオプションはプライバシーガラスとエアコンです。
付ければ良かったかなと思ったのはシートベルトアンカー。
サイドモールが入ってたり、グリルの色が若干DXとは違うけど
やっぱりカッコ良さはSGLにかなわないよ。 でも、DXよりはカコ(・∀・)イイ!!
ま、50万強の差額でタイヤが10セット買えるので後悔はしてません。

173 :774RR:04/04/05 09:57 ID:CRXsjLK/
ついでにちょっと聞きたいんですけど、杯盤の場合、前側のタイダウンって
どこに引っ掛けてます?
後ろは4つあるのでなんとかなりそうなんですけど、前側は何も無いですよね?
フロアシート剥がすと隠しネジとか出てくるのかな?

174 :774RR:04/04/05 10:16 ID:GTvleMGj
>>173
リッターの場合はリアシートの固定ボルトにフックを噛ませて使ってる。
オフ車は荷崩れ防止ポールの取り付け金具を外してフックに変更してる。

175 :774RR:04/04/05 10:55 ID:6DUJVMtq
>>164
S−GLロングの値引き目標価格は230万円
ガンガレ!!


176 :774RR:04/04/05 11:04 ID:P5R1B6I2
>>172
後ろ側の四つってタイヤハウスの前にあるのも入ってる?
だったら無いねえ
っつか漏れはタイダウンで縛り付けないからな、テキトーに遊ばせてるから、動くけどw
ボデーに問答無用で穴空けてフックつけたら?

177 ::04/04/05 11:05 ID:P5R1B6I2
>172⇒>173

178 :173デス:04/04/05 13:25 ID:nF4lxkyH
>>174
やっぱりリヤシートの固定ボルトの所ぐらいしか無いんですかねぇ。
もしくはリヤシートのロックの部分か。 上釣りもちょっと考えてみた方が良いかな?
あ、ちなみにリッターバイクです。

>>176
タイヤハウスの周りの4つです。
流石に縛り付けないのはチョット怖いので、問答無用で穴あけかなぁ。

しかし、何で前にフックが無いんだろうなぁ。 ちょっと不便。

179 :774RR:04/04/05 13:39 ID:DGA6TWSD
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35609366
↑この手のも使いやすいですよ。
俺はこれと似たようなのでルッツってメーカーのを使ってるよ。
フォークも極端に縮まないから個人的には上吊りの方がおすすめかな。

180 :176:04/04/05 13:50 ID:AiyLS01a
>>178
いやいや、そもそもバイクを積むって事がイレギュラーな事なんだからしやーないだろ
遊ばせていると言っても後ろはちゃんとフックにタイダウンで縛り付けてます。
前はゴムバンドを三本ほどかけて横のバーに倒れない程度に縛ってあります
オフ車なもんで軽いせいもあり、これだけでもそうそうコケナイのよな

181 :C.E:04/04/05 18:04 ID:U8nXWkX0
みなさんありがとうございました〜
サンバーに乗せられそうなんで、サンバーディアスかサンバーバン買うことにしました
一応買うときに中の長さはかってみまつ

182 :774RR:04/04/06 00:26 ID:zn/TaGRi
>>151
貴重な情報ありがとうございます。
旧規格アクティなんかもその方法で載るとは聞いていましたが、
新規格サンバーでも載るんですねぇ。
ATでも大丈夫でしょうか?

ディアス欲しいけど、中古車あんまり見かけないなぁ.....






183 :774RR:04/04/06 19:10 ID:2g3jaqOK
>>53 ヴォクシートランポ化、どうなりました? 床張りとかしたですか?
俺もヴォクシー タンブルシート車をトランポ(兼ファミリーカー)にしました。

バイク(600ccクラス程の大きさのロードスポーツ)積む時は、サードシートは跳ね上げ、セカンドの右席
取外してそのボルト穴に自作タイヤストッパー取付です。
バイクとサーキット走行荷物積んでもセカンドの左席は生かせるので1台積んで3人乗れます。

バイク積むスペース長は、まだ12cm程余裕あるのでリッターSSでも積めそうです。



184 :774RR:04/04/06 21:27 ID:CZrLZnwa
リッターNKとリッターSSってどっちがつみにくいだろ?
カウルがあるからSSのがつみ難いのかな。

185 :774RR:04/04/06 21:49 ID:5awLOqke
間違いなくリッターNK

車高は低い方が積み卸しが楽だよ。

186 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/06 21:53 ID:rakQVCyJ
>車高は低い方が積み卸しが楽だよ。
ラダーの長さによっては下回り支える時が・・・
途中で支えた場合、リッタークラスだと泣きが入ります。

ってトランポの車高の事だろうか?


187 :774RR:04/04/06 22:12 ID:5awLOqke
あ、いや違うって。
下回りはとりあえず無視して、ハンドルやらカウルが低い方が良いってこと。
それでなくてもリッターNKは重いんだから、押すときはハンドルが低い方が楽なのよ。

188 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/06 22:18 ID:rakQVCyJ
なるほど
考えれば下回り云々に関係するのは「地上高」だったね。

でもカウル付きってタイダウン掛けにくくない?(廃盤等で)
フックをそれように付けて有れば問題ないだろうけど
人のバイク回収等で乗せる時苦労した。
ハンドルに掛けれる部分少ないは、カウルにベルト当たるわで。

189 :774RR:04/04/06 22:31 ID:mzEcOP0K
>>188

30cm位のロープのわっかを作って三又に回せ。
それをタイダウンで引っ張れ。

190 :774RR:04/04/06 22:32 ID:mzEcOP0K
ハンドルに掛けることしか知らないオフ海苔には分かんないだろうな。

191 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/06 22:40 ID:rakQVCyJ
なるほど、サンキュー。

ヲイラはオンもオフも乗るけど
殆どがバーハンバイクだから、ハンドルに掛けるしか思いつかなかった。
一台セパハンカウル付き持ってるけど、トランポ乗せたこと無い。

今度カウル付き買い取る機会あれば試してみるわ。

192 :地鶏:04/04/06 22:48 ID:kqI2W7Wv
>>189
それって上吊りの時ですか?
続報きぼんぬ。

193 :123:04/04/06 23:03 ID:CZrLZnwa
>>135さん
ちなみにATですか?MTですか?

194 :135:04/04/06 23:31 ID:otmWaHtz
>>193
ATです。
今日写真撮りに行く予定だったんですが、急な仕事で
撮影に行けなくなっちゃいました。
夜撮っても写らないだろうしなぁ・・・
今度日中に時間が取れるのが来週の火曜日なんですが
待てますか?

195 :123:04/04/07 00:05 ID:XyJacIhd
むしろ時間があれば直接見に行ってみたいんですが、
車を近くにおいて無いそうなので難しいですか?
待つのは大丈夫ですので写真待ってます。

196 :163:04/04/07 02:10 ID:D7vI3hpf
>>172
ホント、クリソツ(笑)
色々検討したんだけど、やっぱDXのGLパケが一番条件には合ってます。
キャラバンも検討してますけどね。対抗馬としてだけじゃなく、装備いいので。

ところで値引きっていくらくらいいきました?
あと、このモデルチェンジ直前時期に買うことに抵抗とかなかったですか?
最後の広い室内を手に入れるか、、それとも秋まで待つか…ムリポ

197 :774RR:04/04/07 15:52 ID:F8bNNc1m
>179のようなフックを壁につけて、左右からベルトが水平になるように
引くと、最低限の張力でバイクはほとんど揺れません。

サスにテンションもかからないし、ストロークしてフックが外れることも
ありません。

>179 のフックも長穴にしてくれれば、上下どちらでもつくのに。

198 :172:04/04/07 17:01 ID:2/GeozOz
>>196
私の場合は対抗馬はバネットでした。
結局は荷室の広さとトヨタと言う事でハイエースにしました。
それと、GLパッケージと言っても所詮はDX。 SGLと比べると結構ショボイよ。
見られるようなら一回見といた方が良いよ。

値引きは25万でした。
直接ディーラーへ行った訳じゃくて、知り合いの車屋から買ったのでこんなもんでしょう。
値引き値引きってあまり騒ぐのも好きじゃないので、ほぼ向こうの言い値です。
ディーラーへ行って無理を言えばもっと引いてくれるのかな?
あ、そうそう、182万って車体じゃないな。 自賠責とか税金とか登録料とか入った値段です。

モデルチェンジは気になりませんでした。 どうせしたとしても鼻が付いて荷室が
狭くなると思ったから。

『欲しい時が買い時』 ←やっぱこれでしょ。(笑)

199 :135:04/04/07 21:29 ID:UjvPRYAV
>>195
今、車は草加市に保管中。
もしかしたら移動するかもしれないけど、そんときは都内の
足立か葛飾あたりです。
夜間でもよければ、いつでもどうぞ。
昼間だと火曜日っきゃ休みがないんです。

200 :774RR:04/04/07 23:09 ID:hvNPJXEj
皆さんご存知でしたら教えていただきたいのですが、
NSR50のトランポとしてワゴンRソリオ/プラス/ワイドを使うことは可能でしょうか?
当方、自宅の駐車場が全長410mm分しかなく、上記の車を思いついたのですが
ほかにお勧めの車があったら教えていただけませんか。
サンバーも良さそうですが、軽自動車は高速道路などで大変そうなので
もう少し排気量の大きなものを考えています。よろしくお願いいたします。

201 :774RR:04/04/07 23:36 ID:04K4kgyb
>>200
その駐車場のサイズでお勧めと言えばタミヤ製とかになっちゃうのだが

202 :774RR:04/04/07 23:38 ID:Qo0um4jJ
>>201
ナイス突っ込み!

203 :774RR:04/04/07 23:51 ID:hvNPJXEj
>201さん 202さん
すみません、410cmでした。
追記ですが、上記のワゴンRソリオのほかにモビリオとかキューブ
ファンカーゴなんかも調べ中です。

204 :774RR:04/04/07 23:58 ID:04K4kgyb
>>200
揚げ足取りだけじゃなんなんでファンカーゴとかどう?といってみる
全長3.9mだしシート畳んだ時の携帯空間は奥行き178cmだそうな。

205 :774RR:04/04/07 23:59 ID:04K4kgyb
>203を読まずに書いた

206 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/08 00:05 ID:nIP5Rn9n
>>200
エブリーやアトレーに普通車のあるよ
中古でよければサンバー(ドミンゴ)やタウンボックスにも

207 :774RR:04/04/08 00:12 ID:tISCTNc7
軽シャーシの拡幅版よか最初から小型車な方が乗り心地は良さそう。

208 :774RR:04/04/08 00:31 ID:wl04v+4h
>>203
どのくらいの頻度で載せるんだ?それによってもハゲシク違うとオモワレ
軽と言えどワンボックスは荷室広大だよ
キャブオーバーじゃない今のモデルはそんなに乗り心地は悪くないし

209 :774RR:04/04/08 00:35 ID:tISCTNc7
車種トランポとしての使用頻度は重要
Nチビ

210 :774RR:04/04/08 00:36 ID:tISCTNc7
くしゃみしたらデムパなフレーズが書き込まれちまったい

211 :774RR:04/04/08 09:02 ID:IsmrkhtE
>>200 こんなのはどう? 軽のボデーを延長車。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/gran_cargo/index.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/atrai7/index.htm

212 :774RR:04/04/08 09:31 ID:8G38SOQ8
ttp://ilovemx.com/transport/transport_mira/transporter_mira.htm

ある意味究極だ・・・

213 :774RR:04/04/08 09:34 ID:WUOteSl8
>>211
イイ!ねこれ、要するにハイゼットロングってわけか
荷室長2mオバーは魅力だな、しかも特装でもないし

214 :123:04/04/08 12:18 ID:kjGJkNnB
>>199
では土曜の夜に見に行ってもだいじょうぶですか?


215 :774RR=:04/04/08 12:42 ID:Yz/phJ+A
ミニカトッポ ウォークスルーバン だと
250cc単気筒収まりますが何か?

216 :774RR:04/04/08 20:38 ID:QZf7Fvx3
>>204さん
アドバイスありがとうございます。
ファンカーゴのシートを畳むとNSR50が簡単に入りそうですね。
実は昨日、会社の帰りに日産に行って旧型キューブを見てきました。
旧型キューブはシートを倒すと広い空間が確保できたのですが、高さが微妙な所でした。
日産からの帰りに二つほど疑問が出てきたので、本日も日産へ行こうと思っていますが
・倒したシートの上にバイクを載せても大丈夫だろうか。
・スペアタイヤの上蓋の強度は、バイクを載せても大丈夫だろうか。
以上の二点を確認しようと思っています。
今、書き込まれたアドバイスを拝見し、ファンカーゴもこの点が気になっています。

>>みるくさん
私の調査抜けでした。荷室も大きく取れそうで良い選択肢の一つになりそうです。
また、車両は中古で考えております。

>>208さん 209さん
申し訳ありません。私の条件や状況を詳しく説明していませんでした。
私は現在NSR50を一台所有しており、普段はAE86(2ドア)にバイクと
荷物を載せてサーキットに通っております。サーキットに通う頻度は月に4回以上です。
シリーズ戦を追っているわけでもなく、今度初めてレースに出場しようと思っている程度です。
NSR50は普段は車の中に入れたままにしており、そのAE86で家から駅まで通勤しています。
今度の車もそのような使い方をするつもりです。

>>211さん
すごく良いですね。アトレー7という車と同じようです。
これも要チェック車種にします。

夜までお返事できない事が多いと思いますが、
夜は必ずチェックさせて頂いています。よろしくお願いいたします。

217 :774RR:04/04/08 21:33 ID:RtVGk4td
>>216
86にNSRを載せた写真キボン

218 :地鶏:04/04/08 21:41 ID:JTgXdJdk
>216
86クーペ。。ハァハァ
>・倒したシートの上にバイクを載せても大丈夫だろうか。
>・スペアタイヤの上蓋の強度は、バイクを載せても大丈夫だろうか。
推測なんですがNチビなら重量軽いし問題ないような気が。人間様の方が重いし。
荷室の床はバインバインしそうですが、
ホムセンでベニアかコンパネ買ってこれば無問題かと。
そのコンパネにフックも付ければもっと便利かもです。


219 :774RR:04/04/08 21:55 ID:QZf7Fvx3
>>217
普段は京葉に通っているのですが・・そこで見て頂ければ幸いです。
積み下ろしは3分、積み込みは5分程度で可能です。
新しい車を購入したらAE86は捨てようと思っていたので、
思い出に写真の一枚でも取っておくのが良いですね。

>>218
本日日産に行ってメジャーを使って計測をしたところ、
キューブはやはり高さが問題でNSRの積み込みは難しそうでした。
ファンカーゴはかなり高さがあるのでその点は問題なさそうですね。
ベニア板のアイデアありがとうございます。他の車にも使えそうですね。

220 :135:04/04/08 22:52 ID:kZ5AAicf
>>214
OKです。
メールくださいな。

>>219
> 新しい車を購入したらAE86は捨てようと思っていたので、
もったいない・・・チト欲しいカモ・・・

221 :774RR:04/04/08 23:07 ID:w+z4Zu/2
>>219
京葉行ってるなら友達になりたい

222 :774RR:04/04/08 23:10 ID:X59WE8ur
質問なのですが、エスティマってトランポとして使えますか?
TZR250やNチビ用に使いたいのですが。


223 :774RR:04/04/08 23:29 ID:swwVsZ3D
Nチビは使えるが単車は高さがどうだろう

224 :222:04/04/08 23:36 ID:X59WE8ur
サーキットでほとんど見かけないのは、
やっぱり高さが足りないからなのですか?
それ以外にトランポとして駄目な事があるのでしょうか?


225 :774RR:04/04/08 23:39 ID:TSBaa558
>>222
とりあえず積むだけなら乗るんでない?Ninjaを載せているのを見たことがある。

話は逸れるが、オデッセイ(前の型)からRS125が出てきたときにはちょっとビビッた。
カウルは外してたけど、乗るもんなんだねぇ。


226 :774RR:04/04/09 00:38 ID:vWaLzDMd
>>222
実車を眺めてみれば分かるけど、ハッチバックの床の部分に高い敷居あるんだよね、
これでただでさえ狭い開口部がさらに狭くなる。
漏れもエスティマトランポ考えてたけど見れば見るほど無理があった、で、結局は廃盤にしちまいました。
漏れはトランポとしての使用頻度が高いからなー、バイク4台中2台がナンバー無しだし。
エスティマの走りは魅力なんだけどなー

227 :774RR:04/04/09 00:45 ID:3JU/RWDr
>>225
>Ninjaを載せているのを見たことがある
その後、車内で倒してハンドルでガラス割ったという噂を聞いたことがある


228 :774RR:04/04/09 03:33 ID:esfLPSrD
>>222
>>216氏の付き人として1年ほど働いてみないか?
旧型エスティマにTZR250やNチビなんか余裕。

>>225
>>227
○○忍者会の某支部長さんの事でつか?w

229 :774RR:04/04/09 09:11 ID:cOWa0KYn
俺は昔NSR50を知人宅より引き取ってくるとき、ブルーバードの
トランクに突っ込んできたよ。
もちろんトランクは閉まらないけど、なんとかなったよ。

230 :774RR:04/04/09 10:57 ID:/2T8T8tv
>>228
さすがに有名ですな<某忍者会支部長@エスティマ


ミラに80ccのオフ車積んでる人が居る。
86でも驚いたが上には上が居ますな。

231 :774RR:04/04/09 14:48 ID:6/5Yb+lJ
216です。風邪をひいて会社を休んでます。こんにちは。
>221さん
今週の京葉サーキットはミニバイクのレースのようです。
お会いできる頃までに86が残っていれば良いのですが・・。

13日に筑波を走るかもしれません。初めての筑波です。
雨が降る場合などは不参加の予定なのですが、行くなら86で行きます。

>220さん
私が今まで乗ってきた車は、レース以外の用途はありません。
種目がダートなのでAE86もノーマル競技用ながら、相当痛んでいますよ。

>228
私の車は改造車なのでご参考になるような事は少ないと思います。
「まず、バイクの固定はロールバーに・・」というくだりから始まりますし。

232 :774RR:04/04/09 16:58 ID:SUKv4mV2
普通車のトランクからバラバラになったNチビを降ろして、
あたりまえのようにササッと組み立ててサーキット走ってた奴見たときはワロタ

233 :白青2XT:04/04/09 19:46 ID:wtBTWIcf
>>211
>>213
会社の営業車がコレなんで以前バイクを積めるか試してみた

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1277/car.html
画像上げといた

234 :774RR:04/04/09 20:36 ID:0vx+xN0s
きびしいなあ。出すの大変そう・・・

235 :774RR:04/04/09 23:54 ID:g18o6NAz
ファンカーゴをトランポに使ってるよ。
バイクはXR100、全高1,050mm、全長1,855mm。

床の高さが低いので、ラダーもいらず。

236 :774RR:04/04/10 02:23 ID:SlACsMCL
ファンカーゴにRZ250R積んだ事ある。
以下目撃情報
初代オデッセイにMH80(NS−1だね)
スパイクにTT250(ハンドル外してサス縮めてた)
ムルティプラにXR250(Fホイル外してたけど二台積んでた)
ミニカトッポにCRF150(これはそのまんま入っていたっぽい)

237 :774RR:04/04/10 08:49 ID:xCUp//1o
ビッグホーンにオフ車見たとき焦った。

238 :774RR:04/04/10 09:45 ID:iGfu7azU
ダイハツ タントにフルスケールオフ車を前輪スクーター車輪化ぐらいでは乗らないだろうか?

239 :774RR:04/04/10 12:03 ID:lm/tiqve
>>233
GJ
鼻無しアトレーS82Vからの乗り換えで、つぎどれにしようか悩んでたオレには良い情報だ。
NSR250SE乗りそうだから次の候補に考えよう。

240 :774RR:04/04/10 14:06 ID:/otObK9M
グランカーゴかぁ。
こんな無理して積んでも軽登録じゃないのはなぁ・・・。

241 :211:04/04/10 19:54 ID:EfEAqJwy
>>233 え〜、グランカーゴでこんなきついですか。。。

242 :774RR:04/04/10 20:29 ID:01PnGAKg
たまたま家や職場にグランカーゴがあったとか
どうしても家の駐車場にタウンエース、ライトエースサイズが入らないってんなら話は別だが
わざわざ軽に毛の生えたくらいの積載能力の白4ナンバー車を買う事はないと思うよ。

新規での購入を考えていて
サイズ的に駐車場に入るのであれば
上記のタウンエース、ライトエース系や
セレナ系などの方が余裕を持って
(とは言ってもハイエースクラスには比べ物にもならないが)
積む事が出来るよ。

243 :白青2XT:04/04/10 22:02 ID:GFn1R9vh
>グランカーゴ
積んでみた感じでは旧規格の軽バンと長さ高さは同等
室内幅は新規格軽と一緒だから多少広い。

旧規格エブリィに同じバイクを積んだ事もあるけど
積み下ろしの感覚はほぼ一緒と思った。

中古で良いなら旧規格軽とか全長4m未満の旧バネット、ライトエース等
色々選択肢があるわけで俺もそっち選ぶと思うが。

244 :163:04/04/11 03:19 ID:eGy58xKH
まだ買うのは来月以降なんだけど、ディーラーにいったら見積もり出してくれた。
あ、ハイエースね。
DXのGLpackでオプションつけて22万引きの210万。とりあえず交渉全く無しで。
…これは200ピッタシまで何とかなるという意思表示と見てよろしいですか?(笑)

ところで
リアヒーターつけると寒冷地仕様になっちゃうんだけど、その価値アリ?
暖房としていいかな、というのと、洗濯物乾かすのにいいかと思ったんだけど(^^;

フロアマットとサイドバイザーはいらないな〜。高いし。


245 :774RR:04/04/11 05:59 ID:QODzFfRI
最低30マンは値引きしてもらえ!

246 :774RR:04/04/11 18:14 ID:eZ5rB64F
>>244
リアヒーターよりもリアエアコンのほうがいいんじゃね?
漏れは中古で飼った廃盤にたまたまついていたんだが(スパーラッキー)
F用のエアコンのみだとやっぱし厳しいよ、冬は冬で厳しいがね

247 :774RR:04/04/12 01:31 ID:1pOKNL4W
8ナンバーは保険が高いからやめれと、
バイク屋のおやじ(保険屋の代理店兼ねる)は言うがどうなーん?
4ナンバーだと車検がめんどいし1ナンバーは言うまでもなく厳しいし…

248 :774RR:04/04/12 09:02 ID:vuwRByrV
4から8への変更はメリット無し。
あと税金もキャンピング登録だと結構高くなったから税金や保険の差額考えると車検の手間とか埋まるんじゃないかと。
1から8へは多少メリット出てくるけど。

249 :774RR:04/04/12 11:30 ID:RgfHXFGn
>>247
一応特典があると言えばある、二年車検なのと自動車税が5ナン3ナンに比べ格安
ただし任意と自賠が割高、4ナンに比べると御得感は無いね今現在は構造変更が激難だし。
あとミニバイク特約が使えないのもポイント低い。

漏れはずっと前から8ナンなんで任意保険の等級がすでにイッパイまで下がってる
よって4ナンにすると任意保険だけで三倍近くに跳ね上がってしまうので意地でも8ナンを取り続ける予定。
今は4ナンなんで年間の任意保険が12マソ(;´Д`)

250 :774RR:04/04/12 11:53 ID:3qou7nL4
>>247
一応特典があると言えばある、二年車検なのと自動車税が5ナン3ナンに比べ格安
ただし任意と自賠が割高、4ナンに比べると御得感は無いね今現在は構造変更が激難だし。
あとミニバイク特約が使えないのもポイント低い。

漏れはずっと前から8ナンなんで任意保険の等級がすでにイッパイまで下がってる
よって4ナンにすると任意保険だけで三倍近くに跳ね上がってしまうので意地でも8ナンを取り続ける予定。
今は4ナンなんで年間の任意保険が12マソ(;´Д`)

251 :774RR:04/04/12 20:05 ID:RaBJB/ie
>>250
今は自動車税は5ナン3ナンなみだよ
(地方によって違うが段階的に値上げ中)

ファミバイや等級引継ぎは出来るところあると聞いたが
漏れは3ナンバー乗用車なので詳細はわからん。


252 :774RR:04/04/12 22:54 ID:xsvkjGQt
>>251
それってキャンピング車の場合でしょ?
放送宣伝車や移動事務室車はこの限りではない、、はず。
漏れの地域ではキャンピング車以外は12000円也、ただし構変車検が
昔に比べ格段に難しくなってる。
まー昔が簡単すぎだったんだがな、今が正常と言える、にしてもなんせ
それなりの投資と造り込みの手間が必要なんで大方の人は馬鹿らしくてやんない罠。
あと規制強化により絶対に取れない車種もあるし >セダン系等
これにより選挙カーは8ナン車が皆無になった(これは逆に問題だと思うんだけどな)
まぁ”マトモに”8ナン取ったらトランポとしては使えなくなるケドナー

253 :sage:04/04/13 01:36 ID:Fk7lKgae
初代エスティマですが、アプリリアRSV−ミレRを積んでる方が
知り合いにいます。アッパー・アンダーカウルは外してるみたいですが・・・

254 :247:04/04/13 17:27 ID:9lihsWdi
みなさん、お答えありがとうございます。
で、4ナンバーだと、任意保険で21未満不担保までしかなかったと思ったので
8ナンバーが選択肢から消えたとなると、3,5ナンバーとなるのか…

255 :774RR:04/04/13 18:34 ID:CxapH6Zk
>254
保険会社によっては4ナンバーで26歳未満不担保もあったりする・・・

256 :247:04/04/13 22:54 ID:9lihsWdi
>>255レス、サンクスです。
日動の代理店兼ねてるバイク屋と10年以上の付き合いになるので
他社へ鞍替えが、やりずらいというか、やりたく無いというか…


257 :774RR:04/04/14 12:03 ID:WEREhnzc
確かにバイク屋=代理店との付き合いは大きいね
っつかそもそも保険屋によって対応がまちまちってのが問題なんだけど
特に行政指導にもならないようなチンケな保険ポリシーだと会社によって
全然違うし代理店によっても違う時がある、なんとか統一して欲しいもんだ能

258 :774RR:04/04/14 15:54 ID:OXx3P/rw
>>256
代理店の中の人の大切さは事故して揉めてみないとわかりませんからねぇ。
漏れは形だけの代理店だったから、事故ったときどんだけ保険屋に電話かけまくったか。。。

あと、4ナンバーの年齢制限無しでも3,5ナンバーの26歳未満不担保より安いって事も有るって聞いたけど
そこんトコどうなんだろうな。

259 :247:04/04/14 16:42 ID:TBqiH166
事故を起こした時の対応がね。何回か事故おこしていますが、アジャスターともグルになって
いろいろやったり、特に2輪だと、修理代の立ち上げとか、全損にならないびみょーなとこ
ついてきたり、相手のアジャスターに、金いらんから、同じ程度の物を物納しろーとか…

260 :774RR:04/04/15 02:47 ID:xMXfIu3y
保険の話になってもーた。

261 :774RR:04/04/15 22:16 ID:QZkL+vmu
ディーラーの営業から聞いた話だが、新型ハイエースは
鼻付きになるが、荷室は現行と同じ広さになるらしい。


262 :地鶏:04/04/15 22:51 ID:Uuncr1M1
>261
キャラバンも同じ事言ってた。
容積は一緒でも長さが足りん。

263 :163:04/04/15 23:26 ID:Ikw6mIqy
>>262
だな。というか今から新車買うのでそう思いたい。
というわけで今週末に本交渉しにいくよ。
DXのGLパッケでも30万は狙える?

264 :774RR:04/04/17 04:12 ID:lOmB+E0R
ATF交換時期∩(゚∀゚∩)age

皆さんいくらくらいかかりました?<杯盤

265 :774RR:04/04/17 18:37 ID:mZ74p+jO
MXコース行くたびに近所の百姓やってる親戚から軽トラ借りてるけど
だんだん心苦しくなってきたのでトランポ購入を考え中。(4輪車は初購入だ)

普段ほとんど車乗らないので中古の軽トラで十分だと思うが、ジムニーには興味あり。
オープンの旧ジムニーは、助手席外したらフルサイズのオフロードバイク積めるかな?
(半開きのリアゲートはタイダウンで手前に引っ張るとして…)

266 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/17 18:49 ID:vFPgceQC
>>265
積めると思うよ。
昔やってる人を見た

Bピラー中央部を脱着式に改造する必要有るけどね
それとリアゲートはバイク積む時だけ取っ払う方がいいよ
(ノーマルが横開きタイプなので)
ただ問題は雨
ドライバーはカッパ着れば良いけど
車の中はずぶ濡れ・・・・
ビキニトップ張るにもバイクが邪魔

267 :265コータ ◆AqV9sZeBv6 :04/04/17 19:45 ID:mZ74p+jO
即レスありがとう!
リアゲートは外したほうが良さそうだね、スペアタイヤは無くなるが。

Bピラーってシートの背中のあたりのロールバーモドキみたいな部分だよな?
バイクのリアフェンダー外して、後ろ向きにリアホイールがダッシュボードに当たるように突っ込んだら
Bピラー(?)は改造せずにOKかな?
車に金かけるのは無理なので改造が必要ならジムニーは諦める。(それでなくても軽トラより高いし)

雨対策はFRPでBピラー(?)より前だけのハードトップを自作しようと考え中。
もし荷台が前席のフロアより高ければ、雨水が川のように足元へ流れてきそうだが…どうしようもないよな?

268 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/17 20:26 ID:vFPgceQC
>>267
リアゲートはネジ4本で脱着可能なので
バイク積む時だけ外せば問題ないですよ。

Bピラー(背中のあたりにある奴、そうです)
フルサイズは車高がネックでそのままだと積載不可能かと思います。
その人は真ん中部分だけを取り外し可能にしてありました。
改造が嫌ならこっちもネジ数本で外れるので
バイク積む時だけ外せばいかがでしょうか?
どちらも改造といってもお金の掛からない改造ですよ。

>雨対策はFRPでBピラー(?)より前だけのハードトップを自作しようと考え中。
ハードトップはヤフ等で売ってますよ
安いので1万円台からあります。
ただしバイク積む時は外す必要有りですね。
ハードトップ以外にも幌素材のビキニトップというのもあります。
バイク積載の際の脱着考えるとこっちの方が簡単ですよ。

>もし荷台が前席のフロアより高ければ、雨水が川のように足元へ流れてきそうだが…どうしようもないよな?
後タイヤハウス前に仕切り板を溶接して後部を荷台化する事で解決します。
こっちも探せばヤフに出てますから確認されればいかがですか?

ヲイラも最近幌モドキ(バンの改造)買って今制作中です。
トランポには使いませんが(クロカン専用車です)
何かわからない事あれば、知っている範囲でお教えしますよ。
ハードトップと仕切り板はヲイラも付けます。

269 :コータ ◆AqV9sZeBv6 :04/04/17 22:21 ID:mZ74p+jO
なるほど。
Bピラーの横の部分にハンドルが当たるから改造が必要なんだと勘違いしてた。
だからバイク積んでもハードトップ付けれるかと…

Bピラーの上の部分にシートが当たるのか!
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimJA11.html
このページ見ると、JA11-Cの全高が1670mmだから(意外と荷台は低い 軽トラとほぼ同じ)荷台上面からBピラー下面まで800mm位?
バイクのシート後端の高さは1000mm位だから載るわけないな。
Bピラーの上の部分は外さないとバイクは積めないし、ハードトップも付けれないわけだ。
雨避けはブルーシートみたいな物で前からバイクごと包むしかないか…風で吹っ飛びそうで怖いが。

> 後タイヤハウス前に仕切り板を溶接して後部を荷台化する事で解決します。
そんな物まであるとは驚き。
さすが人気車種!
溶接しなくても、台所用のコーキング剤でも何とかなるかな?

ジムニー楽しそう…バイク積むには想像してた以上に苦労しそうだが。
まあバイク積めん事は無いと分かったので、後は中古車屋で実車見てから決めるよ。
色々ありがとう!

270 :163:04/04/19 03:29 ID:D9QXzF2/
杯盤買ったのでage

さて、新車来たら早速ドアに穴開けてスピーカー仕込むかな…
http://www.rakuten.co.jp/rim/511420/472780/473774/519633/
これも考えたけど小物入れ(?)つかえなくなるのは痛いな

271 :774RR:04/04/19 08:22 ID:o0X81NMh
>264
ディーラーで8k前後

272 :774RR:04/04/19 09:41 ID:uI6BV8MX
>>270
購入オメ
結局値引きはいくらまで行った?

273 :774RR:04/04/19 09:44 ID:m+O2QFF1
>>270
俺もそれ使ってるけど、純正位置に比べたらもの凄くいいよ!!
小物入れはセンターコンソール使うとか・・・。
ちなみにレザー貼りがおすすめ。
ゲル買って失敗した。

274 :774RR:04/04/19 09:56 ID:mhO5NeL6
>>261
某掲示板によると、室内長3mはキープらしいよ。
さらに、スパロンだと、ワイドボディになるらしい。
さらに嘘か誠か詳細まで載ってた。
 www.carview.co.jp の新型車掲示板


ったく、ディーゼル規制でしょうがなく手放して、今、車がなくて不便きわまりない。
早くでねーかなぁ

275 :774RR:04/04/19 13:26 ID:soA1pyzZ
>>265
> MXコース行くたびに近所の百姓やってる親戚から軽トラ借りてるけど
> だんだん心苦しくなってきたのでトランポ購入を考え中。

分かる分かるその気持ち
俺もよくバイク屋で知り合った友達のピックアップに同乗してコース行ったよ
だんだん遠慮気味になってくるんだよなぁ
バイク屋の親父にまだトランポ買わないのかとか言われるし
まぁ俺は無難にハッチバック売ってワンボックス買った訳だが

実際にジムニー見たら結局軽トラになる予感がするよ

276 :地鶏:04/04/19 18:21 ID:A+iMM6KU
ふと思いついたんだが、
ジムニーを軽トラ化するのも結構だが
軽トラをリフトアップするのってどうよ?なんかカコヨクない?

277 :774RR:04/04/19 19:02 ID:/ECDvZ/O
俺の場合

トレールで草EDに出る→コース走行にハマる→自走でコース→「まだトランポ買わないの?」
→トランポ購入→「まだレーサー買わないの?」

で、多分次はレーサー買っちゃうんだろうが・・・本当に片道切符だw



278 :774RR:04/04/19 20:44 ID:cNglP6hz
皆様おひさしぶりです。216です。
近隣の中古車業者を回って私の条件に合う車を探していた所
ダイハツ ハイゼットカーゴ 平成15年登録 走行200kmが
こみ込み80万円で見つかりました。パワステ、エアコン、
パワーウィンドウ、集中ドアロックがついていて装備には凄く満足しています。
+2万円でコラムオートマもあったのですが、オートマとMTを選ぶなら
どちらがお勧めですか?私はMTしか乗った事が無く、オートマで気をつける
所がわかりません。これに関してネットで調べていたら、ハイサイドで骨折した人が
オートマなら帰れたのに・・・(車はハイエース)と書いてあったので
気になっています。

279 :774RR:04/04/19 20:58 ID:uzEO82nA
軽で考えるのなら断然MT、漏れは杯盤でも同じくMTを勧めるな、
箱タイプはやっぱり重いからねATだと走りがもひとつな上に燃費も・・・。
確かに足を骨折したら運転は厳しいだろうけど、怪我の程度がMTだったら無理で
ATだったら運転できるような(しかも左足骨折限定)都合の良い事にはなかなかならんでしょ。

ATを選ぶ理由は他人に運転してもらう状況があるかどうか?で決めれば良いのでは
彼女がAT限定で運転が好きだってんなら断然ATかと

280 :774RR:04/04/19 21:07 ID:lQUe7dO2
ルノーのカングーって250ccバイク積めるかな?
VWからキャンディライフ(?)ってのが出るね。
サイズから見てタウンエ-スクラスだからこれなら積めそうだけど
200万は楽に超えるよなあ

281 :774RR:04/04/19 21:13 ID:hMpADooF
Rシート外せば載るよ
バイク何かにも拠るけど
オーバーヘッドの棚は邪魔かも知れんね
漏れはカングーの前モデルのEXPRESSにRZR積んでた。

282 :774RR:04/04/19 21:20 ID:CKQjfeT8
俺は左足の怪我でATだから何とか自力で帰れたことが2回ある。
最近は男でもAT限定の奴が増えたしね。
商用車ならMTの方が俺も好きなのだが、こういうこともあるってことで。

283 :774RR:04/04/19 22:32 ID:T3Qke9Ao
俺も先日サーキットで右手親指骨折したけど、
自走で帰って来れたのはATのおかげと思ってる。
燃費はある程度仕方ないけど、遅いのはMTにしても大して変わらないのでは?
多少の出費より、行き帰りが楽なほうを選んだってこと。

284 :774RR:04/04/19 22:36 ID:T3Qke9Ao
↑  ごめん
ハイエースの4WD AT(5L)ね。

285 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/19 22:46 ID:gTlcToFe
>>283
5Lディーゼルだと明らかにMTの方が速いですね。
こっちはS-GLのAT、向こうはSTDのMT(車重の違いも有るけど)
名阪国道のように大きくアップダウン有り、峠道有り、直線長い
の道走ると実感できます。
登りの加速と最高速の違いはかなり大きい。

それでも所詮は貨物ディーゼル、大きく見れば一緒ですがね。遅い。。。
仕事で使うのがメインだからATが良いです、ヲイラ。
仕事で運転なのにしんどい目したくないし、負担が少しでも少ない方が良いです。

>>296
パーツがありません。。。
タイヤハウス小さいから大径タイヤ履けないし。
(いくら車高揚げても、デフの高さ変わらないから最低地上高変わらず)

どこかのイベントで見たキャンターなどのダボキャブ4WDのリフトアップは格好良かったよ。
パリダカのカミオンクラスみたいな奴。
周りがクロカン四駆ばっかだったので、余計に新鮮に見えた。



286 :280:04/04/19 22:48 ID:lQUe7dO2
>>281
RZRってけっこう大きいよね
おれはNSR250だからなんとかなりそうね
今週ディーラ行こ。

287 :774RR:04/04/19 22:54 ID:NQJ9CHTz
トランポで速い遅いを気にするやつの気が知れない。
漏れにとってトランポはバイクの輸送手段でしかない。
現地まで楽に走れれば速かろうが遅かろうが関係ない。
よって、ATで十分。

288 :774RR:04/04/19 23:05 ID:HsGfBiWe
>>276
俺も考えてたことある。
フロントはロングストロークの他車ダンパ使って、車高調化かスペーサー製作。
リヤはキャリーならジムニーのロングシャックルあたりで2インチくらい車高あげる。
タイヤはKei用あたりなら大きすぎず小さすぎず。

しっかりした足のジムみたいなストロークはもちろん実現できないけど、
けっこうかっこよくて面白そう。LSD入りのキャリー4WDとかでやってみたい。


289 :774RR:04/04/19 23:20 ID:Vkdsjukn
足もそうだけど、鎖骨もよく折れるよ。
片手で運転できるかってとこも考えるとよい。

もちろん片手でMT運転できないこともないが、
そんなことをして帰り道でもクラッシュしてたら目も当てられんからねぇ。


それはそうと、・・・MTは居眠り防止に役立つ・・のかな・・?


290 :774RR:04/04/19 23:30 ID:/ECDvZ/O
>>287
いや、あんたにとってはそうかもしれんが、
他の人にとっては重要なことかもしれん。



291 :774RR:04/04/19 23:53 ID:3JwhL1M5
ん?こんなの?
ttp://www.ix.sakura.ne.jp/~radi/motor/jmn1.htm

292 :774RR:04/04/20 00:00 ID:B5UY+sM3
>>291
見た目はそんな風。
ジムニーフレームベースの「ジムキャリー」ほどマニアックじゃなくていいけど。


293 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/20 00:06 ID:21EDRVYf
こんなジムニーも有りますけどね
http://www.miranonara.com/taijim/index.html

294 :E24:04/04/20 00:22 ID:EJfTTDyu
おいらはATがとにかく嫌いだから絶対MT。1ボックスで眠いエンジンでも
やっぱりMTだと楽しい。しかも燃費がいい。しかも速い。ATを選ぶ理由な
なんて全くない(俺の場合)。なんでATばかりか理由に苦しむ(俺の場合)

295 :774RR:04/04/20 00:24 ID:GyqbLv+w
216です。AT、MTのご意見ありがとうございます。
自分がMTしか乗った事がないのでATを悪く言ったような意味に取られたら
すみません、誤解です。

>287さん
そうですね、軽自動車でトランポ目的、バイクも積んでいれば匂いも付くでしょう
このくらい割り切った気持ち出ないといけないということですね。

>289さん
鎖骨もですか・・痛そうですね(^^;; 片手・・も納得です。
他人に迷惑をかける可能性を少なく出来る点がATは良さそうですね。
中古車屋さんに試乗させてもらって、もう少し考えてみます。

>MTは居眠り防止に役立つ・・のかな・・?
コレにはなんどか助けてもらいましたよー(^^;;;

296 :270:04/04/20 00:29 ID:iG/GCvxp
>>272
いろいろやって28引き、そこから頑張って30引きいきました。
GW前に納車が間に合うかもしれないということで、GWは走りに…
…いやその前にホームセンターに入りびたりかもw

>>273
おおっ、なら買おうかな… やっぱレザー張りいいですよね。
でもできればその上の位置にMDF板で自作、とか考えています。
ここって裏が邪魔になったりするんでしょうか?




297 :774RR:04/04/20 00:41 ID:Pz2RSioH
>>287
ゴッツイ極論だなw 漏れはトランポ=乗用を兼ねてるんでそこそこ走ってくれないとツライ
トランポ=荷車だったら軽トラが一番でしょ。
そこから居住性を求めると屋根付き・ダブルエアコンになり、移動の快適さを求めると4駈に、
重くなった車体を動かすのに2000のガソリンよりは2400、ディーゼル3000・3000ターボってなっていく。
昔バネットATガソリンに乗っていたが燃費が7k/l 最高速110k 出足も最悪だった、おまけに意外と狭いし。
たまりかねて通勤用にアルトMTを買い足したからな・・・
今乗ってる杯盤3L-MTは昔の経験からすると神の車ですなw

298 :774RR:04/04/20 10:24 ID:0pMiNBsk
漏れは先日右足怪我した。
キャラバンMTなわけなんだが右足だったから
なんとかあきらめがついたw
たぶん左足だったら「次はATだな」って思ったと思う。
それから150kmも帰るのが結構辛かったんだが、
それ以上に病院によってギブスつけられてからが大変だった。
股関節が次の日筋肉痛でまさに満身創痍だった。


先月の給料が9万円だたーよ_| ̄|○

299 :774RR:04/04/20 11:57 ID:YkdUyJX7
>291
ジムニンガー、かわいいねぇ。いいねぇ。

オレは学生で免許取り立ての頃は絶対MT!って思ってたけど、
やっぱATやな。
MTじゃ弁当喰いながらとか、助手席の子の乳もみながらとか
運転しにくいもん。スーパーロングがワイドボディになると
助手席までもっと遠くなるのか。

300 :774RR:04/04/20 12:38 ID:oHEMr7z+
>>299
おめーみたいなのは公道に出てくんナ!
ながら運転するためにATがあるんじゃねえ!

301 :774RR:04/04/20 12:47 ID:y77T+U/j
>>300
でもさぁ
シフトしながら。クラッチふみながら
のながら運転が非効率であるという情勢なわけだが

302 :774RR:04/04/20 12:53 ID:CPNnv4cn
301は脳が委縮している模様。


303 :C.E:04/04/20 13:19 ID:TSvsCNAQ
前に色々軽バンについて質問した者ですがトランポ兼足に新規格サンバーバンのMT買うことになりそうでつ
ディーラーに行ったら同じようなのがいっぱいあってちょっとビックリ(^_^;

304 :774RR:04/04/20 13:57 ID:yXvPgkq9
ハイエースに「ECT」ってスイッチがあるんですが、これは何のスイッチですか?
分かる人、教えてください。

305 :774RR:04/04/20 14:43 ID:Z772L2jQ
 ニトロだよニトロ。押すとプラス50馬力だって。デーラー関係の人
が逝ってたから間違いない。

306 :774RR:04/04/20 15:14 ID:CPNnv4cn
>>304
取り説読め。

307 :774RR:04/04/20 15:15 ID:8r7melzc
漏れが聞いたのと違うなぁ。
そのスイッチは非常脱出用で運転ごと車外に飛び出すはずだが。

308 :脱線すまんこ:04/04/20 16:58 ID:bAMgGPLM
筑波のSP125でF18-RZ125全盛の頃「戦国&モトザップ」だっけか
神奈川だか東京だかからRZ自走で来て保安外して走って優勝

ってあったよな確か、、、


トランポいらね

309 :774RR:04/04/20 23:55 ID:3fE8LC8c
だったらさーこのスレに書き込む必要無いじゃん

ここはトランポのスレッド也

310 :774RR:04/04/21 00:06 ID:TYqodLH+
>>308
懐かしいねぇ。あれ、勝てる人間がやるからカッコイイんだよな。
普通の人がやると「中途半端な姿勢でやってるから勝てないんだよ」と後ろ指差される罠。


311 :地鶏:04/04/21 01:10 ID:GkljLO8C
なんかおれの思いつきも実現できない事ないみたいねw
折れもオートマに一票。
やっぱり楽チンだし。
今はレカロにマニュアルなんだけど
オパーイ触る時に右手でシフトしてる自分がバカに見える時がある。
>298
転職汁。
>299
スーパーGLってセンターコンソール邪魔になるよね。
セクース的にはE25キャラバンDXコラムオートマが現在最強かと。
>304
ATのモード切替スイッチ。
>308
レーサーって貧乏な奴多いもんな。
だからこのスレも軽にバイクを積む話題になると急にスレが伸びる。

312 :H12杯盤S-GL・AT:04/04/21 01:39 ID:3rxRagGH
>>298
以前にも書いた事あるんだけど
以前MXコースで右足首折った。
帰りは同行した香具師に運転してもらって帰ってきたんだけど
後日ギプス巻いてからは自分で左足一本で運転してたよ。
ステアリングシャフトが邪魔になるけど
左足だけでも慣れると運転できるよ。
おかげで今はワインディングとか首都高とかトバす時は
左足ブレーキ使ってますよ。

怪我の可能性があるのなら
速い遅いだけじゃなくてその後の事を考えてATがいい!に
身をもって証明したので一票!w

ちなみに毎日通勤にも使ってます。

313 :264:04/04/21 02:15 ID:LqmyPJz0
>>271 さんくす!けっこうするもんですね。
早くATF交換しなきゃ…

おいらはマニュアルMTに一票

怪我した時は怪我した時で考えればいいと思うし
何よりATの半クラ状態がどうも自分にあわないんで
ってことで、マニュアルMT

314 :774RR:04/04/21 21:52 ID:8B9sUVG8
ATに1票だな。
MTは運転という行為そのものを楽しむ車には必須だと思うが、それ以外の車ではMT選ぶ理由が見つからん。
MT車4台乗り継いで、この春初めてAT車買った者ですが。

315 :774RR:04/04/22 08:50 ID:3jzpkBtV
漏れはATのクリ−プが嫌い
信号赤のうちにずるずる前に出るのって本人意識してないんだよ,大抵。
意識してる椰子は論外
怪我したらとかよく言うけど、本当に怪我したら運転なぞ出着ないし。
きびきび走るにはMT必須
燃費、車両価格、メンテを考えるとATにゃのれん。
あ、750kgトレーラー牽いてるってのもあるけど。

316 :774RR:04/04/22 09:35 ID:AqLl6XN4
俺は鎖骨骨折しても仕事でMT運転してたよ。
足首骨折しててもギブス巻いたままMT運転してたよ。

でも、自分のトランポはAT。
やっぱり怪我が恐いし、もし運転できない程の怪我だった場合、
彼女に運転頼むからATじゃないと。


317 :774RR:04/04/22 09:43 ID:phpTUUU/
ATに一票。中古屋なんで注文あると売ってしまう為、
ほぼ1年ごとにMT>AT>MT>AT>ATと乗り換えたけど、
やっぱ渋滞では楽だ。

318 :774RR:04/04/22 10:13 ID:PVdgxaHu
渋滞はAT2速でウマー
まぁ漏れは嫁がAT限定なので選択の余地はないんだが。。。

319 :774RR:04/04/22 10:16 ID:hpdvP/hX
10年前ならMTって答えたけど、バン用のATも良くなったのでATかな。
漏れは今MTにのってるけど(w

320 :774RR:04/04/22 11:02 ID:AUbb2HJc
漏れもAT派。
行きはどうでもいいんだが
走り終わって帰るときはATでえがったぁーっていつも思うよ。
それに遠征して事故った場合、
彼女に運転を代わってもらうのでMTの選択は厳しいな。

321 :774RR:04/04/22 14:09 ID:jrCL1eRN
コースに行くのが年に2、3回で四駆乗ってるなら、リアバイクキャリアという手もありますよ。
こ〜いうの。
http://www.addabike.com/
http://fest.ld.infoseek.co.jp/tranpo.htm
これなら箱バンやピックアップに乗換えなくてもいいし、トレーラーの維持費も不要!

でも使ってる人をコースで見かけたこと無いんですよね〜。
知られていない&リアゲートが開かないから?

これってルーフキャリアと同じように外さなくても車検通るんでしょうかね?

322 :774RR:04/04/22 15:33 ID:ShjY/Bvv
>>321
そ、その話題はっ!
NGワード級なんですけど(w

323 :298:04/04/22 17:34 ID:AqTQGIx7
みなさんの意見聞いてると確かにATいいと思うんだけど、
ただでもらった車だから文句も言えぬ罠。
むしろこの車のおかげでだいぶいい思いをした。
これからは(なるべく)怪我しないように走って、
車も大事に乗ろうと思っております。
車が走れないって言うか、国が走るなっていうまで乗るつもりです。
その後はATだな。

>311サン
当時パート扱いだったので休んだ分引かれてその給料になりましたが
今月から社員になりました。
立ち仕事なので働けませんでした。

>312サン
ATだと片足運転できるかと思うんですがMTだと厳しいわん。
右足の踵の下にバスマット(着替えように積んでいる)を
折り曲げたのを挟んで運転したらちょっとは楽でした。
通院の時はAT車の時だったんですが、
左足運転でしたけどかなりギクシャクしましたね。
難しいでつ。

同行者欲しいなぁ・・・。

324 :774RR:04/04/22 22:27 ID:XOdwcM+6
いけないことだけどやっぱATは「ながら」運転できるのがいい。
自分の場合、走りに行く日の朝飯はたいてい運転しながらです。
こけて左ヒザしこたま打ったときもATでよかったと思った。

325 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/22 22:35 ID:uwf1JLSQ
>>321
使ってます。
前スレのログ読んでみて。

車種にもよるけどキャリア付けたままの車検は通ります。
詳しくは発売元に聞いてください。


>>324
慣れればMTでもできますよ。
ディーゼル、バンがしやすいですけど。

複数する場合はATに軍配が上がりますね。

326 :774RR:04/04/22 22:46 ID:Xuijb719
ATのホーミーで信号待ちんときに居眠りしてしまった。
クリープでカマ掘っちゃいました。

疲労と寝不足で運転しちゃダメだと反省しとります。

327 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/22 22:57 ID:uwf1JLSQ
AT、MT取り混ぜて所有しているといろんな弊害出ませんか?

ヲイラ基本的にATの場合駐車時にPブレーキ引かないのだけど
MTの場合は当然引きます(ギアはNが多いし)
ATでタマに引いちゃった時に戻し忘れ多いです。。。

あとMTもいろんなギアパターン有って、無意識で間違う事も・・・
(Rが左上と右下の両パターンあるので)
バン(貨物)系は2速発進するので特に
5即の位置が違うのもタマに間違えます。。。。
どっちかに統一してくれないかな。

328 :774RR:04/04/22 23:00 ID:5+Drq6a3
MTで育ったので、ATだと渋滞でブレーキ踏んでるのが却って疲れる。
んで、停車時にはNにいれてサイド引いて(自分の車は踏むんだが)おく。
トルコンには悪いのかもしれないけど、MTぽくてウマー。


329 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/22 23:06 ID:uwf1JLSQ
>>328
MTの時はブレーキ踏んでいなかったのですか?

ヲイラはATも長い渋滞の時はPブレーキ引きます。
ギアはDのままだけど。
ただ80はアイドリング時もトルク有るので、Pブレーキの引きが甘いと・・・

330 :299:04/04/22 23:20 ID:FezDPwqQ
>311
若い頃には彼女に「おなかが苦しい」って言われて
センターコンソール外してました。

今は結婚してそんな彼女もいなくなってしまったので、
センタコンソールはむしろ防波堤として、、、

>300
思った通りのレスが真っ先にきたねぇ。
ごめんね、おそらくキミが思ってるよりひどい「〜ながら」
運転してるよ。

331 :774RR:04/04/22 23:24 ID:krskyr0U
渋滞や停車時にNに入れるのはトルコンに良いらしいです。
発進時にアクセル踏んでからDに入れると悪いみたいです。

332 :774RR:04/04/22 23:25 ID:5+Drq6a3
>>329
停車時間が長そうだとサイド引いて両足フリーにしてしまうのがクセで、つい。

シフトパターンは、ポーターキャブやミニの時はちょっと間違えましたね。
GX-5ミショーンのサニトラの頃はあまりの違いに却って気をつけて間違えないという。


333 :774RR:04/04/22 23:27 ID:5+Drq6a3
>>330
センターコンソルでおなかが苦しい姿勢って・・・ハァハァ

>>331
thx。


334 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/22 23:33 ID:uwf1JLSQ
セクースの時はリアシートというか、広大な荷室でw
肘置き欲しいヲイラはコンソール便利です。
ちょっと遠いけどね

>>332
ミニも特殊ですからね。
知らない人に車動かせられたら、バックの入れ方わからない人も・・・

>>331
いろんな説がありますね。
ようは止まっている時間が問題らしいですけど。

335 :774RR:04/04/23 00:29 ID:kD8sHGkM
漏れは車の運転が好きだ。
それはどんな車を転がしていても変わらない。

MR−2だろうがインプstiだろうが廃盤だろうが伽羅盤だろーが。

車を転がしている、という至福のときを少しでも多く楽しみたい、だからMT。
渋滞路の中でも楽しい。だからMT。


336 :774RR:04/04/23 00:48 ID:kD8sHGkM
つーかさ、MTの魅力ってそのまま「マニュアルトランスミッションだから」ですよね。

自分の考え通りにミッションを操れる。これでしょ。

加速したい、でも自分の考える加速を得るためにはもう一段低いギヤでないとならない。
けど、キックダウンするとなるとアクセル全開にしなければならないため、自分の考える加速の上をいってしまう。
しかし、そこでアクセルを抜くとまた一段ギヤが上がってしまう・・・。

そーいう微妙なところがでかいんです。

もちろんATで各ギヤをセレクトしてやれば良いんだけどさ、シフトダウン時のタイムラグがいまいち。
だから積極的にセレクターレバーを弄ろうと思えないし、ちょっとしたカーブでのシフトダウンも躊躇してしまう。
だからトラクションを掛けられなくて、いまいち車体が安定しない。
(もちろん街海苔等の攻めてる状況ではないので、それが致命的って訳ではないですけど。)

ダイレクト感が無いから乗ってて楽しくないんですよね。


337 :774RR:04/04/23 02:04 ID:n2BgcN+j
んじゃ、セミオートマか?

338 :774RR:04/04/23 08:27 ID:IKf7YWK6
蝉でも結局タイムラグあるじゃん
漏れはオートマでもいいがマニュアルクラッチ(ペダル)付けてくれれば良いけどな

339 :774RR:04/04/23 09:06 ID:EWkejoMq
廃盤だと楽しいも糞もない。
ATだけども実用上シフトのタイムラグで困る事はない。
つーか、操縦の楽しさ自体はどうあがいても積んでるバイクに敵わないから
クルマは思い切り割り切ってる。

あとMTのがクラッチ板の定期交換とかでメンテの手間はかかると思われ。

340 :774RR:04/04/23 10:52 ID:y3MniiZS
俺は20万キロは最低交換しないよ
10万前後で換える奴は下手なんだよ

ATは停車中はNにするのはATに悪いよ
これ常識だから間違わないように

341 :774RR:04/04/23 12:00 ID:N33jAdto
>>339
実用上困るような物なら市販されないでしょ
MTでクラッチ交換の頃にはATだってトラぶってる可能性高いって。
あのタイムラグは馴染めんし好かんちゅ〜こと。

と反論しといて何だが、
MTかATかなんて人それぞれ
トランポだって、こだわる椰子もいれば、単にバイク運べれば良い椰子だっている。
優劣付けるんでなく,自分のスタイルはこうだからどっちが良いとか、AT欲しいけどMTしかない(いまや逆だな)とかなら
熱く語ってくれ


342 :774RR:04/04/23 12:26 ID:kj6nBgYa
MTの方が好みだが、新車でどちらかを選べるならATだな。
実際に怪我をしてATで助かったことと、レースや練習の
同行者がAT限定だから。(男なんだからMT取れっての!)
中古車でMTしかなかったらそれでもいい。

343 :774RR:04/04/23 14:46 ID:YOOBWWC/
デリカ消滅

344 :774RR:04/04/23 15:21 ID:v3UskFFo
ATの停車中Nレンジの方がエンジンやATの負担が減って良いと聞きましたが?
アイドリングもDのままだと下がるから最近の電装品の多い車にはバッテリーにも負担が大きいとか。

ただ、発進時に慌ててDに入れて前進クラッチが繋がる前にアクセル踏み込んで余計な負担をかけるケースもあるからメーカー側としては勧めないとか。

345 :774RR:04/04/23 16:06 ID:y3MniiZS
NからDに移動してるとATに悪いのは常識
最近のATはアイドリングはDでもN回転は同じになるようになってます

346 :774RR:04/04/23 16:30 ID:v3UskFFo
俺のガソリン灰番は同じにならないけど…
つーか常識、常識って全然説明になってないし。

347 :774RR:04/04/23 18:52 ID:ICyWpvKI
話の腰を折って悪いのですがステップワゴンに最適なラダーはどのくらいの長さでしょうか?積み込むのはNSR250です。今のところの候補は210aの折りたたみのやつです。
もうひとつ質問なんですが積み込んでリアスタンドを立てたとしてタイダウンはみなさんどこに引っかけてますか?長文&質問ばかりスミマセン。

348 :774RR:04/04/23 19:43 ID:bubPrzYg
漏れは歴代のトランポはほとんどMTだったけあんまりクラッチ交換なんてした事無い
前のもクラッチ交換後15マソ`もった、まだまだ行けそうだったが事故で潰してしもた(;´Д`)
ATのほうが調子崩すとややこしいと思うな。
連れは10マソ`でAT丸ごとリビルド品に交換、すんごい金払ってたみたい
ATは修理って概念があんま無いからなぁ

349 :774RR:04/04/23 19:49 ID:7LJGuQr/
>>347
自分は一番安い180cmの非折り畳みの奴です。NSRなら楽勝で乗せられますよ。
フックは上部の手すりに引っ掛けてます。当方600だけど全然問題ないです。

350 :774RR:04/04/23 20:00 ID:RIpzZp2Z
漏れもトランポはMTを乗り継いでるけど、たまーに友達のATを
運転すると思い通り加速できない。まぁ好みは人それぞれだよね。
ただ、右手骨折してギブス巻かれた帰りのMTは少々辛かったですけどね。

351 :347:04/04/23 20:06 ID:ICyWpvKI
>>349さん
ありがとうございます!短いのでも楽勝ですか。候補に入れてみます!タイダウンとリアスタンドで行こうかなと思っているんですがタイヤストッパーは有ったほうがいいんでしょうか?
動きそうならブレーキレバーとハンドルにタイラップ引っかけて無理くり固定しようと思っちゃってます。

352 :774RR:04/04/23 20:33 ID:ZSdTKozs
>>321
こんなのもある
http://www.saitama-j.or.jp/~carlyle/cargo,motojyack.htm
この手のキャリアって存在は知ってたけど溶接と改造車検が要るとオモテタヨ
ボルトオンで付くからそのまま車検通るんだな

上のとかAdd-a-Bikeは積み下ろしは楽そうだが
センターのパイプ一本でキャリアを支えるのでチョト不安定そう
坂田のは安定感あるが積み下ろしがマンドクセな感じ

353 :みるく ◆GASNOWzado :04/04/23 20:43 ID:yORs9Jmm
>>352,321氏
上の奴はキャリア自体で車幅越える車も多いだろうから注意です。
車幅越えると記載変更が必要です(そのまま車検通りません)

354 :774RR:04/04/23 21:39 ID:7LJGuQr/
>>351
車のどこかにに押し付ければタイヤストッパーなどいりません。リアスタンドとタイダウンで
十分固定できます。
タイラップを使うということは常にブレーキかけた状態にするということ?
カーペットの上をタイヤが滑ってしまうので意味ありません。
前後4箇所タイダウンでしっかり固定すれば本当に大丈夫です。がんばってね。

355 :774RR:04/04/24 00:35 ID:z/a4ZymI
>>351
とりあえずトランポとして使ってるうちに自分なりの創意工夫が産まれて来るよ
だってまったくおんなじ積み方してるヤシってあんっまし見ないもの。
漏れはセカンドシートの端っことボデーの間にFタイヤ突っ込んで固定してます。
トランポ歴15年にはなりますが、タイヤストッパーなんて考えた事無いねぇ。
いろんな人の積み方見てるとホント面白いです、で、だいたいこだわりを持ってるのよね
それも熱ーく語るからさらに面白い。

356 :352:04/04/24 00:40 ID:P5oGie33
>>353
「上の奴」ってAdd-a-Bikeの事だったら確かに幅は広いネ
ハンマーやメガクルーザーだったら楽勝だけど
でもキャリア外すの楽そうだしマシン積むと一番カコイイ!
http://www.addabike.com/Photo_Gallery.html
アメ車がモトクロッサーに似合うというのもあるけドナー

Add-a-Bikeとモトジャックラックはヒッチメンバーにパイプ一本差し込んで繋げるタイプ
車のフレームに2ヶ所で直結する坂田キャリアのほうが安定性はヨサゲ

357 :774RR:04/04/24 03:02 ID:x4uCnS/n
知り合いがAdd a Bike使ってるけど・・・
見てるだけで怖いよ。
落とした事は流石にまだ無いが。
後ろ走るのもなんか怖くてヤダ

358 :774RR:04/04/24 12:01 ID:Olssi6C2
>>356 国産車ではこれで運べるバイクってスクーターか
KSRとかだけだべ。
バイクの長さが車の車幅を超えると違法だからさ。
はみ出すもんね。

しかし、これを製造物責任の厳しいアメリカで売って
るんだから、大丈夫な事は大丈夫なんだろうが、
あのレシーバーにねじりが掛かると言うのは怖いな。



359 :774RR:04/04/24 16:54 ID:i+iL4WqQ
皆さんこんにちは216です。
本日、みなさんのアドバイスより自分の条件を満たすトランポを購入しました。
車はダイハツのハイゼットカーゴ(平成15 AT)です。
レース目的ではなく快適で、エアコンで、パワステで、凄いうれしいです。
これからトランポ作りに入り、新たな問題に突き当たると思います。
その時はまたアドバイスをいただけるとありがたいです。

皆さんの豊富な知識、情報には微々たる物と思われますが、
私の出来る唯一のお返しで、AE86のトランポ性能をご報告します。
AE86 2ドア 1600cc MT
室内 高さ 助手席撤去高 115cm 後部座席撤去高 108cm
   横  助手席撤去幅  70cm 後部座席撤去幅 130cm
   縦  助手席撤去、後部座席撤去の間 143cm
   斜め 助手席撤去、後部座席撤去(右後部座席より助手席まで)151cm

NSR50のトランポとして使用。主な固定は車のフレームに固定。
助手席、後部座席を撤去すると、フレームに軽量化のための穴があり
それにベルトをかませて固定することが可能。
セーフティー21 6点ロールバーがあるとなお良し。

注意点
・サイレンサーが長いと助手席ドアが閉じない場合があります。
・カウルを外しての積載となります。
・積載時間は本人の体力により増減しますが、大体10分以内です。

画像もありますので、詳しく教えて欲しい方はメールアドレスを
教えてください。画像もありますので、これからAE86でお考えの方を
サポートいたします。

以上、大変お世話になりました。

360 :774RR:04/04/24 17:13 ID:zEfTfS6J
たしか86でトレーラー引いてる香具師のページがあったような。

361 :774RR:04/04/24 20:32 ID:ipWAwABW
トレーラー付けると
牽引免許取らないと捕まるの?

362 :774RR:04/04/24 20:37 ID:cyr0iKzs
全部で12M以下ならいらない

363 :774RR:04/04/24 20:37 ID:PeDkI3X4
>>360
総重量750kg以下のライトトレーラーと言われるトレーラーなら牽引免許不要です。
★重量以外にも制限はありますが割愛

364 :774RR:04/04/25 01:15 ID:3klahe2J
横積みのリアキャリア良さそうだな
少々横にはみ出しても問題ないだろ
10kmスピードオーバーでも10kg過積載でも違法にゃ違いないんだし
神経質に気にするならフロント外せばいい

365 :774RR:04/04/25 01:22 ID:36GAMFjJ
祭りの予感。

366 :774RR:04/04/25 09:43 ID:KruSBGpO
牽引免許いらないなら引っ張るのも良いかも


367 :774RR:04/04/25 15:55 ID:9oRlugJl
牽引免許の要らないちっちゃいトレーラーは、免許要のでっかいトレーラーより
後退が非常に難しいのだが。

368 :774RR:04/04/25 18:02 ID:RDHcPnsn
くねくね曲がっちゃうんだよね。ちっちゃいのは。一回外に振って微調整するテクを覚えないと。

369 :367:04/04/25 18:15 ID:9oRlugJl

仰るとおり、俺一応牽引免許持ち(ペーパー)だが、手こずる手こずる(涙
でっかい奴のほうが全然楽に感じた。
あ。
>>一回外に振って微調整するテクを覚えないと。
は、でっかいのんも一緒だけど、その後が過敏すぎるね。


370 :774RR:04/04/25 22:48 ID:3aDhaR23
意外と横積キャリアを使用している人いるんですねw
漏れも近くの鉄工所で車幅ギリギリに合わせたヒッチキャリアを作ってもらいました。
ただバイクを載せるのには強度的に不安だったのでヒッチホールを左右に追加してます。
メッシュ張りのキャリアなんでキャンプ道具などの積載にも重宝してます。

371 :774RR:04/04/26 09:14 ID:m7h3rrgx
横積みて車幅変更しないと違反なの?

372 :774RR:04/04/26 09:19 ID:7aF0+kdL
牽引免許が要らない車両でも車検を受けていないと
無車検運行で(w

373 :774RR:04/04/26 09:52 ID:H5jzlWS3
後ろに付ける横積みキャリアは
大抵、積載全長が車体長+10%を超えるから
違法になる。
全長5mの車で50cmしかはみ出せれない。
バイクの幅って結構あるし、車体にぴったり密着しないから。
スペアタイア背負ってる4WDなんかはタイヤ自体が「はみだした積載物」だったりするからなおさら。
延長バンパー付けた状態で改造申請して登録すれば問題なし。

全幅は何とも言えんね
オフ車だと1m85は必要だからね。
そんな幅の車って、、、

捕まらないなんて言うなよ。低脳児。

374 :774RR:04/04/26 10:45 ID:RfXeO6/W
>はみ出せれない。
>低脳児。

375 :774RR:04/04/26 17:55 ID:EGmPvq7S
>>370
おお! 横積バイクキャリアは鉄工所に特注するという手があったか。
ヒッチメンバーの特注受けてる店は多いし、あれより簡単だろう。
幅広め底を金網で注文しとけば、バイク以外にも濡れ物汚れ物積めるな。

俺も近くの鉄工所の兄ちゃんに相談してみよう。
しかし鉄工所しだいで激しく値段変わりそう・・・・

376 :774RR:04/04/26 18:50 ID:1jt1EMDI
ヒッチメンバーにつけるキャリア、
オフ車の人ならドロンコのブーツやウエアを
車外に積めるだけでもいいかもね。

377 :774RR:04/04/26 21:20 ID:vMXBYZ5Z
・・・坂田の場所分かりにくいぞ!

一度車持ってきてくださいって言われたけど場所分からなかった

378 :774RR:04/04/27 06:11 ID:k3EPXVVT
カーナビ持ってないのか?
買った方が良いよ
めちゃくちゃ便利だよ

379 :774RR:04/04/27 09:40 ID:4ITaCyej
>>378
ハイエースだと後の窓をこじ開けられて盗まれない?
それが怖くて躊躇してる。
って、普通の車だってガラス割られりゃ同じだけどね。

380 :774RR:04/04/27 11:40 ID:0wg1NV00
>>379
シャッター付きガレージ持ってないのか?
有ったほうが良いよ
めちゃくちゃ安全だよ

381 :774RR:04/04/27 12:10 ID:GYPvCHca
>>379
俺はポータブルタイプにしてる
うちに停めてる時は外しておけば安心
遠出する時だけ取り付けるからそれほど面倒じゃない
正直、ナビ自体の出来は問題じゃなくあるかないかがすごく重要

382 :774RR:04/04/27 14:15 ID:UXcwH5Sf
はげ同。

おれのはオクで3マソで買ったけど、十分過ぎるくらい便利。
いまどこにいるのか、目的地まであとどのくらいかリアルタイムでわかる。
高性能ナビもいいけど、何十万も出して余計な機能はいらんよ。


383 :774RR:04/04/27 15:49 ID:k3EPXVVT
最近はすぐにガラス割られるから車の中には高い物は置いておけない
高い物があれば泥棒はかならず狙ってくるもんね

384 :774RR:04/04/27 18:18 ID:i6+wmAkt
トランポに軽トラか軽バンを買おうか迷っているんですが、軽バンにフルサイズ
MXerを積むとしたら車種によっては苦労するでしょうか?
個人さんのサイトをいくつか見せてもらって勉強はしているんですが
人によって苦労度が違うのか、書いてらっしゃることが結構マチマチなんで・・。

トラックは楽なんですが、荷物の盗難が問題ですね。座席を調整できませんし。

385 :774RR:04/04/27 22:58 ID:wa8GGj86
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0436.wmv

386 :774RR:04/04/27 23:09 ID:MaSESRmb
>>384
軽バンは高さが足りないからどの車種でもフォークを縮めるなどの
工夫が必要。旧規格の車ならハンドルを目一杯に切って、リヤもぎりぎりまで
寄せればどの車種でも積載は可能と思う。新規格のはどうだろう?
サンバーとミニキャブはいけそうだな。ハイゼットは厳しいかも。

387 :774RR:04/04/28 12:32 ID:lzDRdkMG
新規格は荷台がせまくなってるかもしれないね

388 :774RR:04/04/28 18:10 ID:eTmGq6LR
>>385
わろた。でもたいしたことねえな。俺なんかシートレールも激しく曲がったもん(涙

389 :774RR:04/04/28 23:27 ID:eTmGq6LR
http://www.newoem.co.jp/wellscargo_2.htm
泊まれる二輪用トレーラー。レース前日入りして朝まで寝れる。結構漏れの理想に近いでつ。

390 :774RR:04/04/29 00:49 ID:si2IKnoG
泊まれるのもいいが、
移動ガレージとして使えそうなのもいいな。
俺は車中泊で満足だし。

391 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :04/04/29 02:50 ID:AJHOSOxH
>>385
今更ながらワロタ(w

392 :774RR:04/04/29 07:17 ID:zrIFmhIF
389
いいね
俺は欲しいよ
バイクも積めて泊まれるなんて最高だね

393 :774RR:04/04/30 13:59 ID:yXFc1Gp2
灰和琴のユーザー車検完了。
めでたく「平成18年の車検が最後だよ」との記載も頂きました(鬱
あと4年弱か…。

それはそうと、車検ステッカー(窓ガラスに張るヤツ)っていつの間にか変わったんだね。
んでもって、古い紙のステッカーを剥がすときは、パーツクリーナーをブシブシ吹いてから
剥がすと、綺麗に剥がれるぞ。

394 :774RR:04/04/30 17:18 ID:HrzxiJWd
>>389
大反響だな(w
漏れも考えて実物も見に行ったが、ちょいとでか杉。
パドックで激しく大顰蹙な悪寒ゆえ諦めた。
アメリカかオーストラリアとかだったらね…いや、言うまい。(orz

ところでディーゼルにAPEX-CATAつけてる香具師いるか?
どうしても1KZ-TEの特装廃盤がホスィわけだが。
さいたまーじゃムリポ?


395 :774RR:04/05/01 01:28 ID:NlkfEuZ8
>>389
これ、かなりいいなぁ・・・・値段もそれなりだがかなり欲しいかも。

396 :774RR:04/05/01 08:29 ID:hoBq5B/5
タイプ違いだが、俺は↓のタイプのキャンプングカーを使ってる。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9526114

シート兼ベッドを外してバイクを積んであります。
これだと遠征先でそのまま寝ることが出来ますが、やはり社内はガソリン臭い。

397 :C.E:04/05/01 19:06 ID:b5iADeja
新規格サンバーバン買いますた
中広いです

398 :774RR:04/05/02 02:59 ID:fN1GX7Th
ハイブリッド仕様のエスティマとかよさそうだと思ってるんですがどうでしょう。

399 :384:04/05/02 03:30 ID:l5nZjLz6
>>386
遅レススマソです。
車種によっては、ハイルーフ仕様なんてのがありますが、それでもフォーク
縮めたりなどはしないどダメなんでしょうか?
今のところ、サンバー狙いです。

商用のサンバーバンと、サンバーディアスとかって荷室の広さとかは
同じなんでしょうか・・

400 :774RR:04/05/02 06:30 ID:By4J4NVS
エスティマは天井が低いと思いますよ


401 :774RR:04/05/02 08:59 ID:IFODPEBQ
>>398
ナゼにハイブリ?

402 :774RR:04/05/02 16:47 ID:/NMgs9Bb
>>399
軽の箱車にMX車だったら標準ルーフは論外。ハイルーフ車で
ハンドルを倒したりフォークを縮めてなんとか積載可能。
ハイエースバンだってオフ車だとギリギリなんだから・・・
知人で軽バン(サンバー)にYZ250Fを積んでる人がいるけど
フォーク縮めて、という作業はそれほど苦痛になるようなことも
ないと思うし、積んでから緩めてしまえばフォークも痛まないし・・・
勝手にURL載せていいのかわからんけど、このあたりを参考にしては?
ttp://member.nifty.ne.jp/Makky/trnp_back_type.htm

403 :774RR:04/05/02 21:11 ID:j05ed74Q
前にステップワゴンのことで質問したものですが、うまいタイダウンの掛け方がわかりません(T_T)おすすめの掛け方あったら教えて下さい!

404 :774RR:04/05/02 21:36 ID:nVoUX/A/
>>403
亀甲。


405 :774RR:04/05/03 00:31 ID:/u9vCBdn
>>403
フロアに穴あけてフックを増設。廃盤なら常套手段。

406 :774RR:04/05/03 11:32 ID:j2RJQsxc
質問です。
自分は灰エースロングSGL糊です。
ラダーとして2mのアルミ足場板(4000円程度)を使ってます。
積んでるバイクはKDX125SRです。(車重110kgくらい?)

つむときの手順ですが、みなさんどうしてますか?

1.ラダーをリアゲートに向かって右から1/3くらいのところにかける
2.ラダーの左に逆さまにしたビールケースを置く
┌────────┐             
│            │---------- ←ラダー          
│            │----------            
│            │  □     ←ビールケース       
└────────┘                     
  ↑灰エース
                     
3.バイクの左側に立ち、ラダーにゆっくりと載せる(エンジンはかけない)
4.ビールケースのところまで行ったら自分がケースに乗っていったん休憩
5.頭をぶつけないよう、ハンドルがガラスは車内にあたらないように気をつけながらビールケース上で踏ん張る。(非常に力が必要な局面)
6.無事積載完了。

自分は上記4から5に移るとき、不安定になることがあります。(後ろにひっくり返りそうになる)
一度練習の帰りに腕がパンパンになって、一人でどうしても4→5の工程がうまくいかずに、近くにいた人が見かねて助けてくれました。

ビールケースに乗ったりしている人はあまり見かけないんですが、荷台の入り口直前ではバイクのハンドル位置が自分よりもかなり高くなってしまい、力がうまく入らず積み込み不可能になりそうです。

ちなみに身長165cm、体重58kgと少し小柄ですが、それほど力がないほうではないです。

上手な積み込み方のアドバイスをお願いします。

407 :774RR:04/05/03 12:35 ID:Utj43M23
>406
とりあえず前輪が車内に載るまでは止まらずに、一連の動作でいった方が力は要らないと思います。
もしも右手のリーチが辛くなったら、途中から右手をシートの後ろの方とかに持ち換えては?
そのときブレーキが使えなくて不安なら予めにギアを入れておいて、
クラッチをブレーキ代わりに使うといいかと。(レバーを離すとリヤタイヤが止まる)
あとは坂や段差を生かしてラダーの傾斜を緩くするとか。

・・・ベテランの方々、補足訂正有ったらおながいします。

408 :774RR:04/05/03 12:50 ID:uierTMmv
トランポとしてトラック、良くあると思いますが廃盤などに比べ荷室がとても高いですよね。


あの高さを克服するのにはどうしてるんでしょうか。


409 :774RR:04/05/03 17:45 ID:MkUJXNuJ
以前ダンプでMXコースに来てる人を見た。

積み下ろしの時を見逃したんだけど、どうやってるんだろう・・・

410 :atok:04/05/03 20:20 ID:1OP5NpQh
>>406
ラダーを2本用意すれば解決!

411 :774RR:04/05/03 22:03 ID:yw+rZ+Jq
>>406
使ってるものはとっても似てるんだが、
唯一トランポが軽トラという時点で何もアドバイスできない・・・

天井ないから勢いつけて一気に乗せて終わりだもんなぁw

412 :406:04/05/03 22:05 ID:j2RJQsxc
>>407タソ
ギヤを入れておくのは気づきませんでした。
余談ですが僕のバイクはクラッチを切っても結構タイヤの回転が重いんです。(ニュートラルに比べて)
ちょっとつらいかも。

バイクの右側に立ってフロントブレーキを使いながらでもよさそうですね。
(右側は余り慣れてませんが)


>>410
今のラダーはベロがなくて使いにくいので折りたたみの長いのがほしいなぁと思っていました。
それを実行に移せば可能ですね。
足踏み式のスタンド買おうと思ってましたが、ちょっと考えてみます。



413 :774RR:04/05/03 23:24 ID:IN2nqneJ
>>403
stepWGN糊のNSR250積みです。
おいらの場合、フロントは運転席と助手席のシートレールに引っ掛けてます。
バイク側はトップブリッジに引っ掛けてます。
リアは三列目のシートベルトのフロア側のワッカにひっかけてます。
バイク側はシートフレームから丁度いい荷掛けフックが出てるのでそこに掛けます。
自作タイヤストッパーも使用しているので安定感は抜群です!

414 :銭湯隊 ◆vx800tFe9I :04/05/04 04:04 ID:yIMK0kBD
>>406
410の言う通り!今軽バンに子供のバイク2台と自分のトレール車1台積んでるんだけど、
けっこうキツイんで半分積んだ状態で色々やらなきゃならん。で、ラダー2本にしたらもう
目からウロコですよ。ラダーは場所とるのでルーフキャリアに乗っけてる。

415 :銭湯隊 ◆vx800tFe9I :04/05/04 04:30 ID:yIMK0kBD
>>399
フロントホイールをシートの間から出すつもりなら余裕でまっすぐ積めます。↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040504042430.jpg
ラダーや荷物はキャリアに載せると室内に余裕が出ます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040504040856.jpg

416 :774RR:04/05/04 13:34 ID:q1rJhQBD
前は杯盤のスパーロング乗ってたんであんまり考えずに積めたんだけど
色々事情あってハイエースワゴンのDXロング10人乗りに替えたんでどうしようかな(まだ手をつけてない)
シートとっぱらうかぁ

417 :399:04/05/04 22:54 ID:zrUcgacC
>>402
ありがとうございます。
ハイエースバンでもギリギリなんですね・・知りませんでした。

>>銭湯隊さん
画像でのご説明ありがとうございます。
ルーフキャリアは便利そうですね。


トランポ買うために働かねば・・

418 :774RR:04/05/05 01:11 ID:3TbOJ8qY
>>417
廃盤もいろいろボディ形状があるからさ、禿シク物によるよ。
旧ボディのロング・スーパーロングだと余裕で載ります、オフ車を三台載せた事あります。
現行鼻付きボディだと若干荷室長が短いんでマシンによっては厳しいかも、セカンドシートも
畳まないと無理な場合あるかもね。
あとショートボディとか低床仕様とかいろいろあるんで詳しくはお店で確認してください。
トランポとして適しているのは鼻無しだとロング・スーパーロング、鼻付きだったらスーパーロングかな
モチロン、ハイルーフのほうが積むのが楽チンですがロールーフでも一応積めます。

419 :銭湯隊 ◆vx800tFe9I :04/05/05 10:02 ID:swY2O5Ti
>>417

>トランポ買うために働かねば・・

ちなみに僕のエブリイはヤフオクで車検半年付いて7万円でしたよ。平成3年式だけど
4WDのエアコンつきですから悪くなかった。NoX規制地域では古い4ナンバーが車検
とれないから、新しい年式のもの=高い車しか選択肢がないけど、軽はNoX対象外だから
年式気にしないでいいので格安車がアリなとこもいいですね。

420 :774RR:04/05/05 10:36 ID:lgBIn52J
>>412
人間用ラダーは木の板でも良いんでないかい? 安いし。
自分はそうしてますよ。
でも、アルミ足場板でバイクを載せてるのなら、安心を買う意味で
ラダーを買って、足場板を人間用にした方が良いかもね。

それと、エンジン掛けた方が楽でないの?
私はオン車しか載せないから解らんけど、オフ車だと
手が届かなくなるのかな?

421 :406=412:04/05/05 11:19 ID:3vRyK/Xb
>>420タソ
どうもです。
まさにおっしゃるとおり、足場板では使いでが悪いのでベロ付きラダー新しく買おうかと思って調べたら結構たかいっすね。
キジマの湾曲ラダーとか2.8マソもするし。
予算はせいぜい2マソくらいかな。

>それと、エンジン掛けた方が楽でないの?
自分が知ってる限り、エンジン掛けて積んでる人ってみたことないです。
オンロードだとまた別かもしれませんね。

ビールケース無しでも何とか手は届きますが、力が入りにくくなります。
ラダーgetか、右側に立ってケース無しを考えてみます。
(ギア入れクラッチ切だと、重くてダメでした。 何でだろ。)


422 :774RR:04/05/05 12:06 ID:b/L1UAX3
>>421

漏れはスクーターでもビックバイクでもエンジン掛けて一速で
載せるよ。クラッチとブレーキを上手に使えば一気に行くことも無いし。
圧倒的に楽。

ビックバイクは坂道でもない限りどんなに助走しても途中で止まるから
その方が危ない。

漏れは載せる時より下ろす時のほうが嫌いだ。

423 :774RR:04/05/05 13:04 ID:RDXhokPz
自分流の説明でスマヌ。

オフ車は勢いつけて一気に乗せる。
ニュートラル、エンジンはかけない。
最初にFタイヤが車内に入るまで一気に乗せて、
そこでFブレーキかけてバイクが下に落ちないようにしてから自分がオイショと車内に乗り込む。
バイクが半分も載ってないので、そこから車内にいれるのは力任せだけどオフ車なら難しくない。
降ろすときもFブレーキ併用。

オン車(リッターオーバー)載せる時はチョーク引っ張ってアイドル上げて半クラでゆっくり上がる。
アイドル上げておかないとラダーの坂でエンストする時があるので。
アクセルと半クラだと暴走しちゃいそうで怖い。
降ろすときはエンジンかけずに1速にいれてFブレーキと半クラでゆっくりと。
リッターは重いのでFブレーキのみだとズルズル落ちちゃうから。

自分用ラダー増やしたら楽だろうけど荷物増えるのがねぇ・・・


424 :atok:04/05/05 13:17 ID:/P+gd0ry
>>421
エンジン掛けて積む時の失敗談・・・

エンジン掛けて1速でブレーキとクラッチを操作しながら慎重に進んでた
フロントタイヤが車内に乗った状態で軽くFブレーキを握り、半クラで進もうと思ったら・・・
ラダーが後ろに吹っ飛んだですよ Σ(゚Д゚)

エンジン掛けて乗せる時は、歩く速度くらいで一気に乗せるのが吉
でもなるべくエンジン掛けないほうが、リスクは少ないね

425 :423:04/05/05 13:49 ID:RDXhokPz
俺のラダーはフック付き、杯盤にもフック引っ掛けるハシゴ増設済み(σ ̄ー ̄)σニヤリ

426 :774RR:04/05/05 20:14 ID:u2km76qc
>421
漏れは欲をかかずに鉄製一本物のラダーを飼ったけど8Kだったぞ
アルミのラダーよりも頑丈さでは上だな、ただし重いけど・・・

427 :774RR:04/05/05 22:10 ID:pArIfWlI
私はなるべく地面の傾斜を利用するようにしてます。坂を探して
乗せるときは前下がり、下ろすときは前上がりになるように車をセットして、
助走を長くとって一気に駆け上がり、車体半分入ったらFブレーキ、
後はそんなに力も要りません。ステップワゴンに748を一人で積んでます。


428 :774RR:04/05/06 08:26 ID:sfiNr/k1
週末、杯盤が納車されるんで床貼りします。
少しでも防水のいい、カラーコンパネにしようかと思ってるんですけど、
どうせクッションフロアひくなら無駄ですかね?

429 :774RR:04/05/06 10:00 ID:74bhoJru
カラーコンパネは、濡れてすぐは染み込まないけど
濡れたままにしておくと激しく波打つ。
コンパネひくのなら、カットと同時進行で完防水のフロアシートかゴムを貼って
隙間にコーキングぶち込むのがいいんじゃないでしょーか。

430 :774RR:04/05/06 23:29 ID:2EnOKeB0
ベロ式のラダーはエンジンかけて載せるのはやめた方がいいね。
>>424と同様、フロントが車に載ってラダーから荷重が抜けたとたん、ガコーンと後ろに飛ばしたことがある。
あの後はバイク下ろすの大変だったよ・・・。

431 :422:04/05/07 04:20 ID:2TUH+Y/H
>>430

同意。
フック無しだとラダー蹴って宙吊りだなw

432 :428:04/05/07 08:57 ID:qvMf+dIT
>>429
なるほど、結局防水するんだし普通にコンパネつかったほうがいいですね。
もちろん何か敷いてからコーキングしまくる予定です。
すごい楽しみ。

433 :774RR:04/05/07 16:22 ID:YlOFbLOI
>>430
お仲間だ…(汁
漏れはリッターバイクでやたヨ。
藻前らも気をつけろ。

434 :774RR:04/05/07 19:25 ID:OHN7dthg
質問す。
R1000とCB400とSDRを3台積むのには
やっぱトラックですよね。
2dでいけますか?

435 :774RR:04/05/07 19:54 ID:BWJC4E04
2tワイドがお薦め。
レンタカーならパワーゲート付きだとさらに楽だよ。

436 :774RR:04/05/07 21:37 ID:OHN7dthg
>>435
サンクス。
レンタカ1日借りるといくらくらいになるんすかね?
1マソくらいかなぁ?

437 :774RR:04/05/07 21:51 ID:BWJC4E04
日本レンタカー法人契約で24h、約1万かな。
個人だったらマツダが安いかも。

438 :774RR:04/05/08 00:46 ID:DkjAvHVV
トラックは積み下ろしが大変だぞ

439 :774RR:04/05/08 01:10 ID:+zPbLBkT
ユニックが付いてれば楽勝(w

440 :417:04/05/08 07:17 ID:WEaEqnOY
>>418
ご説明ありがとうございます。
しかし廃盤を飼うお金は僕にはありません、、orz

>>419
ヤフオクを見てみましたが、結構掘り出し物ありますね。
ヤフオクのセンでいこうと思います。

441 :774RR:04/05/08 09:03 ID:92dW2HzU
>>436
マツダ安いが車両が少ない
オリレンはソコソコ高いが車両は持ってる
トラックは1台を各営業所で予約事に回してるから
事前に予約すると確実で安くてウマァー

建築用足場板が鉄、アルミ、木が有るがソコソコ安い
人が乗るからどんな長さも真ん中に80kg乗せて軽いジャンプ程度出来る
強度になってる
勝負に出るなら2X4の2ー300円の材木を何本か抱き合わせて使うのも


442 :774RR:04/05/08 09:21 ID:WEaEqnOY
近くに営業所あれば、この店が安いと思います>レンタカー
ttp://www.sanko-rent.com/

443 :774RR:04/05/09 11:51 ID:J3dO9Ase
ボンゴのロングで6輪車は異様に長く見えて(・∀・)イイ!ね!

444 :774RR:04/05/09 19:54 ID:IXN1yxAm
皆さんありがとございました。
>>442
自分、関東に住んでるんでちょっとムリみたいです。
残念‥

445 :774RR:04/05/11 16:41 ID:nxxe20xd
関東なら一番安いのはジャパレンだと思うが。
軽トラ24時間借りても6000円だったと思う。

446 :774RR:04/05/11 17:15 ID:fbJ8h1zG
この手があったか!
ttp://up.2chan.net/j/src/1084176680918.jpg

447 :774RR:04/05/11 19:12 ID:/59FmuHO
>>446
ワラタ

これって法的にどーなんだろ?

448 :みるく ◆GASNOWzado :04/05/11 19:33 ID:XNftsgfk
昔オフバイク用でこんなキャリア売られていたね
遠いところだと付いた頃にはブロックの角飛んでRタイヤ終わってると思うが。。。

>>447
法的にはどうだろう?
積載として捉えられると駄目でしょうね
牽引として捉えると一般道では合法の可能性も・・・・
故障車の牽引という事で
(片輪接地だから微妙だけど)

にしてもどうやってバイク固定しているのだろう?
四駆ならトゥーバーのように牽引装置あるのだが
二輪は前輪の固定が難しそう



449 :774RR:04/05/11 23:00 ID:9nq5BVYD
age?

450 :774RR:04/05/12 12:40 ID:cbDB0alX
初めまして
今回、13年式のバネットに250のオフ車2台
積もうと考えてるんですが厳しいですか?
1台ならなんとかなりそうなんですが・・・
教えて君ですいませんm(_ _)m

451 :774RR:04/05/12 13:13 ID:BbTXbaxO
>>448
昔、釣れが同じようなことやってたので,その時の運輸省に問い合わせた。
1.積載と見た場合
 はみだしで違反となる
2.牽引と見た場合
 故障車の非常時牽引は運転手がいないと駄目(ブレーキ,ハンドルはあくまでその車のドライバーが行う)
レッカー〈牽引装置あり)と見た場合、グレーなんだそうな。連結装置が認可要るとかイランとか,その当時は筆致面バーも改造申請要だったから。

なにぶん10数年前なので現在の見解はわからん。

ただ、この方法だと、バックでちょっとでも曲がるとバイクが逆に倒れるので見た目凄いことになる。

ついでにいうと、二輪の牽引は地方条例で禁止してるとこがあるからね。

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