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【カコイイ】ノーマルマフラー一筋【静か】

1 :774RR:04/03/08 20:12 ID:xpH2AIQx
皆さん、ほとんどがマフラー交換してるようですが
私はうるさいのが嫌いなので全く興味ありません。
ノーマルが一番カッコよく見えるし、静かで好きなんですが。
他にいますかね〜ノーマルマフラー信者は。

2 :ぱにっく829 ◆F4wBS4d8Mk :04/03/08 20:12 ID:Pgln8ZJS
お金が無くてノーマルです。

3 :774RR:04/03/08 20:13 ID:YFvB7HtU
気持ちはワカランでもないけど
もう少し軽ければねぇw

4 :774RR:04/03/08 20:31 ID:6B/bD+1o
(,,゚Д゚)∩ハイッ!!
FZ400のマフリャーはカコイイと思います。

5 :774RR:04/03/08 20:37 ID:kOxQemT/
>>1
静かだから好きだね。
俺のは排気音よりもカムギヤの方がうるさい。

6 :774RR:04/03/08 20:44 ID:NEiCnouu
リッターSSばっか軽い材料使いやがって俺のもチタン使いやがれ

7 :774RR:04/03/08 21:37 ID:G+flisEQ
> 皆さん、ほとんどがマフラー交換してるようですが
根拠が希薄

8 :774RR:04/03/08 21:43 ID:LRIeUkpX
スズキの純正はいい音するよねぇ

9 :774RR:04/03/09 10:25 ID:APD5myp9
俺はノーマル信者だな、割と。
静かで、疲れないのが好きなので。
ノーマルと同じ音量、性能で、軽量な社外品が有れば
相当高くても買うと思うが、そんな物はない(w
頑丈だし、ヤフオクでただ同然で出てることも嬉しい。



10 :scarface:04/03/09 11:49 ID:Xry1HxWQ
ホンダもカタログに改造パーツを載せるなら
JMCA通ってるからって喧しいやつを載せずに自前で静かなのを
作れよな。

住環境に優しくはできんのかよ。

11 :774RR:04/03/12 16:04 ID:86rkHEVo
ノーマルに戻したage

12 :774RR:04/03/12 16:49 ID:/KQtTiqE
ノーマルから戻したよ

13 :774RR:04/03/12 16:50 ID:RRYiCC2b
ノーマルは音がださい

14 :774RR:04/03/12 20:09 ID:x8IiKX4t
私もノーマルの静粛性は美点だと思ってます。
あと純正パーツなので品質が安定しているので安心感がありますね。
(性能が高いわけではないけど)
私のバイクのノーマルマフラーはステンレスの巨大なサイレンサーが付いていて、これが結構重いので、性能と音量はノーマルと同じで、軽いだけのマフラーとかないかなあと探してました。
今のところの候補が、
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk-euro.asp
で、いまどきリプレイスマフラーの癖にノーマルと同じく多段膨張サイレンサー。
静かそう…。

15 :774RR:04/03/12 21:43 ID:2HJU++rB
ちょっと古いバイクの、しかも使い込まれた純正マフラーっていい音するよね

16 :774RR:04/03/12 21:45 ID:HlHMOptc
バリオスのノーマルがとても宜しい

17 :774RR:04/03/13 16:09 ID:GjW3IRrD
実際ノーマルの性能ってどうなんだろう?欠点は重量くらい?
ageちゃおう。

18 :774RR:04/03/13 16:13 ID:706Al85S
ザンザスはノーマルマフラーがカコイイぞ

19 :774RR:04/03/13 16:22 ID:3ZVWMMks
マフラーに性能は求めないなぁ。
マフラー換えないで満足できるバイク買えばいいだけだから。
しかしダサいのはイタイネ。ウルサイのはもっとイタイ。
VTR250・FTR・250TRとか、いかにも交換前提のがついてると、
静かなリプレイスがあってもいいと思う。

20 :774RR:04/03/13 16:25 ID:iM6b1Ewn
ノーマルマフラー以外キップきればいいのに

21 :774RR:04/03/13 16:27 ID:Mr+ZXErL
>>17
静粛性、また部品耐久性の面から、ノーマルマフラーのサイレンサーは多段膨張構造なので、排気抵抗が大きいです。
特に中高回転域では、ストレート構造のサイレンサーが多いリプレイスマフラーのほうが性能的にアドバンテージがあります。(音量も大きいですが)

22 :774RR:04/03/13 16:29 ID:laIEEzyo
SRXのノーマルの音はカブ、いやヤマハだからメイト。
せめて400らしい音のマフラーに交換したいけど、今は結構騒音規制
厳しくなったっていうし、車検のたびに交換っていうのも面倒だし。
もういいや、ノーマルで。


23 :774RR:04/03/13 17:52 ID:IySfH6sp
お前ら馬鹿じゃん、氏ねよ!!
男は爆音、族車仕様だぜ

24 :774RR:04/03/13 18:53 ID:zzfy7mXu
>>23
はやく免許が取れる歳になるといいね。

25 :774RR:04/03/13 18:58 ID:IySfH6sp
>>24
男に免許なんかいらねーよ、氏ねヲタ野郎!!

26 :774RR:04/03/13 20:11 ID:jJvWDlYg
最近のスポーツバイクはリアタイヤの真上にマフラーがあるけど
あれって交換できないの?
ノーマルで乗るしかないのかなぁ?

27 :774RR:04/03/13 20:16 ID:H1PCiJ1w
>>26
交換できますよ。

ノーマルでいい音ならノーマル派なんだけれども、排気音の音質まで配慮してある
バイクって少ないからなぁ。つい交換してしまう。

28 :774RR:04/03/14 10:13 ID:EutztXt6
純正の音量ならホンダ以外。
思いの外大型なんか特に勇ましい音がするけどホンダは今も昔も静かすぎ。
技術力や加工精度は抜群ってことなんだろうけど。

29 :774RR:04/03/14 21:23 ID:geIatkjY
刀のノーマルマフラーは音も見た目もなかなかの出来ですよ。

30 :774RR:04/03/14 21:28 ID:ldfHtWNH
TRX850の2本出し脳丸は美しい

31 :774RR:04/03/14 21:30 ID:h/42EPp8
>>22
確かにビクーリするほど静かですねw
スホホホホホホって感じで。

32 :774RR:04/03/14 23:22 ID:geIatkjY
CB750kの4本出しマフラーもいいんだけども・・・・・・・
フリマで見つけることが難しいし、あったりすると高価なのよね。

33 :774RR:04/03/14 23:31 ID:DmvQCRY6
>>32
750より400の方のデザインが好きだな

34 :774RR:04/03/14 23:44 ID:geIatkjY
>>33
500,550のデザインもいいんだけども
おそらく探しても出てはこないし・・・・・

35 :774RR:04/03/15 00:34 ID:kRxWSrV1
教習所で乗ったCB750はやばかった。
白バイかよ!ってぐらいだった。
回してもビュイイインってだけで4発なのにカァァッ!!って音がしない。
普通二輪の教習車のCB400SFとは大違い。
オヤジになったら乗ってみたい。

36 :774RR:04/03/15 11:52 ID:j+QHnYUg
どこかの教習所が、「ノーマルより静かなリプレイスマフラー」を装着しているそうです。
パワーは落ちるのですが静かだそうです。住宅街への配慮らしいです。
そのリプレイスマフラーはヨシムラ製。
しかしヨシムラの正式ラインアップには無いそうです。
理由は「ヨシムラのブランドで売るにはノーマルに比べて全域でパワーアップしていなければならない」からだそうで。
そういうポリシーがあるので、ブランドの製品としてラインアップするわけにはいかないが、相談に応じて作るらしいです。

37 :774RR:04/03/16 02:28 ID:sergJ3dg
友人のノーマルマシン乗ってみた。…ノーマルってやっぱ乗りやすいな。

38 :774RR:04/03/16 02:48 ID:6dT1I9Jw
ノーマル=普段単車を足にしてる輩!ってイメージが…

39 :774RR:04/03/16 02:52 ID:YaQoQYOJ
こないだサザエさん見てたら白バイがハーレーみたいな音出して走ってた。
どんなに静かなマシンでも素人耳にはあんなものなのか?

40 :774RR:04/03/16 07:31 ID:X5evqd14
正直言うと音なんてのはどうでもいい。
音質も音量もね。うるさかろうが静かだろうが。
そんな事よりもEGのポテンシャルをキッチリ出してくれて、
無駄に贅肉がついてない、軽いマフラーを望みます。
野暮ったい安っぽいルックスも嫌だけどね。
リプレイスごときで出力上がっちゃう時点でメーカーの努力が足りないって事じゃね?

ちなみにレオヴィンチは重い。


41 :774RR:04/03/16 08:51 ID:D5aQSk5W
>リプレイスごときで出力上がっちゃう時点でメーカーの努力が足りないって事じゃね?
メーカーの騒音規定がリプレイスマフラーのそれより大幅に厳しいからです。
このため、メーカーは純正ではストレート構造にすることができません。
多段膨張方式の、排気抵抗の大きい、静かなサイレンサーを採用することになるんです。
メーカー純正でストレート構造マフラーにできれば、ほとんどのリプレイスマフラーは性能パーツからドレスアップパーツになるかもしれません。


42 :774RR:04/03/16 18:21 ID:9nieZSs3
ノーマルマフラーごめん!次の給料でマフラー買う。かも。

43 :774RR:04/03/16 18:42 ID:EhIzygrp
>>42
ノーマルを二つ買うなんてなかなかのフェチでつね(・∀・)ニヤニヤ

44 :774RR:04/03/16 18:43 ID:Q+8DUEqK
>>42
純正マフリャーを本当に愛しているんだね。
式には呼んでくれよな!

45 :774RR:04/03/16 18:44 ID:qhUh6uZF
スーパートラップは完全に違法になるらしいね
まあ、俺には関係ないけど

46 :774RR:04/03/16 18:47 ID:8+2zq+zk
>>1
原付はノーマルのがいいよね。
というか、原付で換えるな、って感じ。
あんなビービー雑音みたいなのがいいわけ?
あの音糞むかついてくるんだけど。朝とかやられたらたまらん。
喧嘩売ってるような音だよな。

47 :774RR:04/03/16 19:00 ID:EhIzygrp
>>46
小さい犬程よく吼える

48 :774RR:04/03/16 22:39 ID:ZOejacNq
ノーマル錆びて穴空いたから社外品に交換
JMCA通ってるけど五月蝿く感じたんで、汎用バッフル装着
軽くなったしノーマル並の静かさになったんで満足
純正がモチット安ければ・・・

49 :774RR:04/03/17 21:18 ID:jAAWaDxM
純正マフリャーでマルチエンジンのヒューンって音がタマラン。

50 :774RR:04/03/18 00:42 ID:0TZKnVK7
純正マフラーで一番かっこいいのはやっぱりCB750Kだと思う!!

51 :774RR:04/03/18 01:03 ID:LpjZP0u/
折れのビケは排ガス規制(新騒音規制対策)後のモデルだけど、規制前のノーマルマフリャに交換した。
規制前(・∀・)イイ!

つか、国内仕様車のマフリャを輸出仕様に交換した香具師は居ないのかね?

52 :774RR:04/03/18 08:48 ID:rD+uycsf
グースのノーマルマフラーもカッコいい

53 :774RR:04/03/18 20:36 ID:2/Vp2zua
GPZ900Rもデロデロ言ってカコイイ

54 :774RR:04/03/20 03:19 ID:shvQ59Zu
ハヤブサもバオッっていってカコイイ

55 :774RR:04/03/22 09:04 ID:JK2uRlcm
VTR-SP系のカチ上げもレーシーでよい

56 :774RR:04/03/24 12:49 ID:XPk79r5N
>>45
すいません、自分変えてます・・。
2ストじゃなくて4ミニだからビービー言わないけど
みんなからはそういう目で見られてるのかな?
一応黄色ナンバーですけど・・・。

57 :774RR:04/03/24 15:48 ID:KiYS95Pl
>>56
バイクやクルマに興味が薄い人から見ると、音量が規定内であってもノーマルよりはっきり大きい音だと、それだけで「暴走族」と思われるケースもあります。
あんまり興味がないひとは「マフラーを換える」という概念すらないかと。
なので車検対応だろうが直管だろうが、
「なんか判らんがあのバイクは(クルマは)うるさい、暴走族か?」
と思われる恐れありです。

58 :774RR:04/03/25 04:39 ID:rJaGgdob
>>15
教習所のバイクってこんな感じがする。
今週の日曜日にでも純正にもどしてみようかな。

59 :774RR:04/03/26 14:37 ID:PD5yemar
>>58
純正に戻すと、まあピークパワーは落ちるんですが、その「トータルバランス」のよさに感動したりするかも。
私は以前中古購入の爆音マフラー付きバイクをノーマルマフラーに戻したときに、目から鱗がポロポロおちたことがあります。

60 :58:04/03/26 22:22 ID:nkD8QuOI
今日、時間が空いたんでノーマルに戻してみた。

>>59
>ピークパワーは落ちるんですが、その「トータルバランス」のよさに感動…(ry
ですね〜。ホント、感動しました。
昨日まで付けていたマフラーは吹けも良く低中速トルクもそんなに損なわれない様な感じだったのですが、
やっぱり純正に戻してみると低中速トルクの豊かさに感動。そして静かで乗っていても耳が疲れない。
高回転での吹けは悪くなりましたが、あんまり気にならかったり…。

欠点をあげるとすれば、
 重い…。
 エンブレが良く効く。(これは利点でも欠点でもあるかな?)
です。

#ちょっと遊びで、直管でエンジン掛けてみたところ、あまりに下品な音で笑ってしまった。

61 :774RR:04/03/26 23:44 ID:woSVpLuX
>>エンブレが良く効く

これはどうして?良ければ教えてくらはい

62 :58:04/03/27 03:03 ID:DnRoSpJr
自分もあんまりメカとか詳しくないんでわからんのですが。
たぶん、こういう事だと思う。

社外のマフラーはサイレンサーがストレート構造なので排気抵抗が少ない。
よって抵抗が少ないのでエンジンブレーキした際に回転が落ちにくい。 またトルクも失われる。
吹け上がりがよいのは排気抵抗が少ないからと考えられる。

純正はこの逆かと思った次第で…。

俺の認識はこんな感じなんだが、OK?
誰か教えてプリーズ(w

ただ、下側(低中回転域)のトルク感が顕著に差が出るのは何故なんだろう。
エンジン回転数が低い時はある程度、排気抵抗がないとトルクが発生しないのかな?
上側(高回転域)は吹け揚がりとエンジン回転数の上昇に併せてトルク感なんて
自分には解らないけど…。

63 :774RR:04/03/27 11:05 ID:Kl63Jwep
>>62
排気を効率よく行うには、排気流速も重要なんです。
空気も実は粘性流体(ねばる性質がある)なので、速く動く空気は、まわりの空気を巻き込もうとします。
つまり、排気管の中で高速で流れる空気は「いつもよりよけいに排気してます」って感じになるわけです。
排気管の口径が広くなると、抵抗はなくなるんですが、低回転では流れる空気の量が少ないため、流速が遅くなるんです。
(細いストローと太いストローで、そっと吹いたときに中の空気の速度はどっちが速いか騒動してみてください)
高回転域だと、口径が太くても十分な速度が確保できるんですが、低速域だとそうもいきません。
そのため、高回転重視の太いマフラーは、低速トルクが減退するんです。

64 :774RR:04/03/27 20:03 ID:FoW5GVUE
ノーマルマフラーはいいね。
一般道の実用域に合ってるし経年劣化に強いしバンパー代わりにもなる。
気に入ってるので予備も用意した。全部で14万くらいしたけどね。

でもsage進行なの?

65 :774RR:04/03/28 02:20 ID:S7OZHbFh
http://www5.justnet.ne.jp/~skip/gunma.mpeg

66 :774RR:04/03/28 03:26 ID:c/Nm+lFL
 

67 :774RR:04/03/28 21:58 ID:rqbEYTUp
>>63
すっげ〜わかりやすいぞ、さすがエロいひと

68 :774RR:04/03/28 22:02 ID:QGMMKMsJ
>>62
>ただ、下側(低中回転域)のトルク感が顕著に差が出るのは何故なんだろう。
その手前にトルク谷が出来て、そこを抜けるとトルクが増したように感じる罠
そんなもんだ

69 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/03/28 22:08 ID:fam6zTRv
マフラーの音量と、子供の頃イヂメにあった回数は正比例のグラフを描く

ソースは無い


70 :774RR:04/03/28 22:19 ID:cARf3UtS
>69
ワロタ

71 :774RR:04/03/28 22:43 ID:jD8s99Qe
トルクの谷は管の長さによって決まりやすいです。
共鳴周波数の正圧波が排気ポートに帰ると、排気を阻害して効率を下げてトルクの谷ができます。
トルクの谷の回転数の音が、ちょうど排気管の管共鳴周波数なんですな。
ノーマルマフラーはこのあたりもがんばって調整しています。
リプレイスのも、バイパスを作ったりしてこの正圧波を解消しようとしてるのもありますね。

72 :774RR:04/03/29 00:49 ID:f8x8YaHF

「これ100万ぐらいするんでしょ?」とか聞いてくるオヤジ連中は
うるさいバイクでも外車なら大目に見てくれる。
というか、大きければ大きいほど偉いと思ってる。
イモビが誤作動するような騒音でもハレなら許されますか。そうですか。


>>71
ペンのキャップのフチに息を吹きかけて「ピー」って奴を
思い出した。マフラーの中ではそんな現象が起こってたのね。

73 :774RR:04/03/29 01:25 ID:ZQUpkV9/
>>72
そうでもない。近所のビューエル乗りの兄ちゃんは非難轟々。
んで4軒隣のスポスタの兄ちゃんは何も言われてない。
むしろカッコいいとまで言われている。
どっちも煩さは変わらない(ほとんど同じエンジン?)のに
この違いは・・・スポスタがハーレーだからだ!

そんなおれは125オフです。勿論ノーマルマフラー。
住宅地は音が反響するからねぇ・・・・

74 :774RR:04/03/29 03:34 ID:fhbT/nte
近所にうるさくして他の車に自分の存在を知らせて
んで事故を回避していると豪語してるあんちゃんがいまつ

75 :774RR:04/03/29 03:50 ID:6Sqptzhx
ノーマルより軽くてノーマルより静かなマフラーが欲すぃ。
エンジン性能なんぞ上がらなくて結構(あんまり下がるのはうれしくないが)。

76 :774RR:04/03/29 03:52 ID:jqjiiLVh
>>75
是非、>>14のマフラーを印プレ…(ry


77 :75:04/03/29 04:03 ID:6Sqptzhx
>76
ノーマルと「同程度」の音量じゃん。むしろ>>36に興味のある漏れ。
あんまり軽くなさげだけど。
音で目立たないバイクにしたいのよね。

関係ないけど、今日志木のあたりを走ってたら「忍足研究所」っていう
カンバンがあった。忍び足イィ!

78 :774RR:04/03/29 09:04 ID:BRrNU1KI
>>75 一理ありますな。まあどんな主張でも一理くらいはあるものですが。

79 :774RR:04/03/29 09:04 ID:BRrNU1KI
>>78 >>75じゃなくて>>74でした、失礼

80 :774RR:04/03/29 09:38 ID:vN3JdAX4
>>74のあんちゃんの言い分は世間にゃ通らんよ。ただの珍走と同じ。

81 :774RR:04/03/29 21:55 ID:X24QIFVh
そうだな。間違っても褒められたことじゃないと思う。
他人任せな運転してると豪語してるも同然な主張だし

82 :774RR:04/03/30 02:31 ID:XqYkfC4E
車検のためにノーマルサイレンサーに戻した。
びっくりするぐらい静か。そのぶん周りのリプレイスが五月蝿く聞こえるようになった。
当分の間ノーマルで行こうと思う。
ただ、バイクに乗らない人間にはどっちにしろ、「車より五月蝿い」からバイクは五月蝿いらしいです。
(タンデムシートの彼女談)
>>73
特に年配の人だとそうらしい。ハーレーの排気音はデロデロしてるもの、という認識があるから。
マルチのブィーーンって言う音を聞きなれてないから?


83 :774RR:04/03/30 08:23 ID:lvFcidT6
>>82
最近は車もマフラー交換してるのが結構居るから、そういうのに比べりゃ静かだったりもするんですけどね…
やはり一般論だとバイクはうるさいって言われますね。
住宅街に住んでいるので早朝深夜のツーリング出発到着などは気を使います。

84 :774RR:04/03/30 11:19 ID:e+FIvmWw
大家さんがZZRにリプレイスマフラーなので苦情が全く来ない・・・
っていうか大家さんが一番煩いw
ノーマルにしたら「なんでノーマルにしたのよ〜いい音だったのに」ってw

85 :774RR:04/03/31 11:32 ID:wn6iMLcH
買った状態で既にリプレイスマフラーで結構耳につくのでバッフル要れて純正より静かにならないかと夢想する俺

86 :85:04/03/31 21:18 ID:wn6iMLcH
バッフルで合うサイズが売られてませんでした orz

87 :774RR:04/04/01 07:46 ID:ibBA27Cs
今、サイレンサーのエンドの径が46ミリで、結構音が耳に尽きます

バッフルを作るとして、内径はどれくらいがいいのでしょうか

88 :774RR:04/04/01 07:49 ID:bL0iG9k7
そんなんでわかるかクズ

89 :774RR:04/04/01 07:53 ID:ibBA27Cs
すいません。

250ccマルチで、
現在メーカー不明のフルエキマフラーがついています

サイレンサーエンド径は46ミリ、サイレンサー構造はストレート、
パンチングの空いた筒がエンドから見えます。

アイドリングでも少々耳にはつくのですが、5000回転あたりからかなり大きな音が出るので、
バッフルを製作しようと思います

サイレンサーエンドの排気口の開口面積で、排圧や音量が変わると思ったのですが、
ここはノーマルマフラースレでしたので、すれ違いだったでしょうか。
でしたらすいません。おっしゃっていただければほかのスレに移動します

90 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/01 08:18 ID:7XDeowe7
>>89
数種類作って試着しる
それで走りに支障が無い且つ、静かなのをセレクト

ヤフ憶でノーマルマフラを買ってホスィところだが、安いし

91 :774RR:04/04/01 08:24 ID:ibBA27Cs
どうもありがとうございます

屋府奥で純正を探しつつ、何種類か作ってみようとは思います

それでは失礼いたします

92 :774RR:04/04/01 08:26 ID:MZRYmfEv
>>89
ウチのリッターVツインのノーマルサイレンサーエンドは内径24mm。
このくらいに絞ればかなり静かになると思うよ。
250ccだともう少し絞っても大丈夫かな?
あとは他の人のレスを待つか、ノギス片手に停まってるノーマル
マフラーのサイズ測るのもいいかも。バッフル製作、頑張れ〜。

93 :774RR:04/04/01 08:31 ID:ibBA27Cs
励ましどうもありがとうございます。

同じ駐輪場に止まってる250マルチ(違う車種)があるのですが、
今そちらのマフラーを見させていただいたところ、
その方のバイクもフルエキなのですが、
サイレンサーエンドは48ミリで、インナーパイプの径は24ミリ程度でした

ということは22ミリ程度までは絞っても影響はなさそうですね。

ありがとうございます。がんばってみます

94 :774RR:04/04/01 08:36 ID:ibBA27Cs
>>93に追記です。連続投稿すいません

その方のマフラーは、街中で使う回転数ではノーマルとほとんど変わらない音量でした
所有者の方に聞いてみたところ、元のサイレンサーエンドとそうサイズは変わってはいないそうなので、
元は20か22くらいだろうとの事でした

それでは、製作がんばってみようと思います

長文駄レス失礼いたしました

95 :774RR:04/04/01 22:40 ID:X/CI+dcT
>>77

> 関係ないけど、今日志木のあたりを走ってたら「忍足研究所」っていう
> カンバンがあった。忍び足イィ!
遅レス&内容無関係だが多分「おしたり」って読むんですよ
漏れのIMEだと変換できる

96 :774RR:04/04/02 14:14 ID:B3dxnZGS
つい先程ノーマルマフリャーに替えてみた
・・・静かだ
音質はともかくやっぱりノーマルの音量が一番マイルドで良いね

97 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/02 16:19 ID:LF09ddED
【学歴】
 
高 |\
  |  \
  |   \
↓ |     \
  |      \
  |        \
  |         \
低 |           \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  【マフラー音量】
   小     →     大


98 :774RR:04/04/02 16:27 ID:dmixNpgU
>>92
口径と音量は比例しないよ
目安にもならないんじゃないか?
中で絞ってるのもあるし

99 :774RR:04/04/02 20:54 ID:8fwGGkSN
>>97
的はずれ。高学歴でも爆音厨は多い
学歴コンプレックスか?

100 :100:04/04/02 21:15 ID:4FXqscLS
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101 :774RR:04/04/02 21:19 ID:dGWcPOH0
サイレンサーを外してたのを忘れていてエンジンをかけてしまいました。
チョーク全開でした。
もうしません。申し訳ございませんでした。

102 :774RR:04/04/02 22:21 ID:DvxW0qQe
純正は金かけて開発してあるので、リプレイスのメーカーより、コスト以外
では町乗りバイクとしては最高の性能を与えてある。
理想はやはり、純正と同じものをチタンなど、いい素材で作ればベストな
マフラーができるだろう。純正以外はピークパワーを求めるものが多く、
常用回転域ではトルク、パワーが落ちるものも少なくない。
スーパートラップなんかでは音量をノーマル程度にセットすると馬力ダウン
してしまう。
ま、要は自分の走りのスタイルにあったものを選べばいいんじゃないかなあ。


103 :774RR:04/04/02 22:22 ID:ElziISZ6
てめええか?!さっき爆音上げてすぐエンジン切ってたヤツ?
ぶっ殺すぞゴラアアァァァッ?!うるせえんだクソがぁぁ!
今日は疲れたから早く寝ようわやめろ何をすギャアア

104 :774RR:04/04/03 02:33 ID:VT4iQE56
ノーマルでアローの4本出しが付いてるから、
はっきり言ってデフォで五月蝿いと思う…。
でもドラクラじゃないから、
ドカと並べたら絹擦れみたいな音です。

出来る事なら殺せのチタンスリップオンが欲しい…。

105 :774RR:04/04/03 02:38 ID:yttgwXL4
>102
> 理想はやはり、純正と同じものをチタンなど、いい素材で作ればベストな
> マフラーができるだろう。純正以外はピークパワーを求めるものが多く、
> 常用回転域ではトルク、パワーが落ちるものも少なくない。

低回転でのパワーもノーマルを全て上回ってるやつもあるよ
でもノーマルの音量じゃ無理
ノーマルと同じチタン製マフラー、あったら欲しい

106 :774RR:04/04/03 15:16 ID:obbTnnVf
ドラクラと聞くとドラッグスタークラシックしか浮かばないんですが、文脈からいってちがいますよね?
なんのことでしょう?

107 :774RR:04/04/03 17:24 ID:VQU8F7Qm
ドライクラッチ>乾クラ

って事だろうか

108 :774RR:04/04/03 22:18 ID:zju+8nbF
>>105
>>低回転でのパワーもノーマルを全て上回ってるやつもあるよ

何ソレ?教えてよ 試験車種含めて

109 :774RR:04/04/03 22:27 ID:yttgwXL4
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/products/c_system.html

110 :774RR:04/04/04 01:12 ID:l+y2olcB
まさかメーカー提示のパワー曲線で言ってるんじゃなかろうな?
ちなみに>109は装着暦有ります。低速域ではパワー落ちますよ。
(1速でアイドリングからガバ開けした時のパワーの出方が弱くなる)



雑誌の片隅にある痩せるクスリとか金運が良くなる石とか買うなよ

111 :774RR:04/04/04 01:20 ID:sdoTfR0O
パワーがあがるってソースはあるけど低速落ちるってソースは無いな
セッティングあってなかったんじゃないのかと疑いも持てる
体感云々なら某4st200にRSVサイレンサーで下から上までパワーがでた経験がある
燃費と音は洒落にならないほどだが

112 :774RR:04/04/04 01:50 ID:9FKALPSY
>>107
すまそ、107の仰るとおり、
ドライクラッチ=乾クラの事です…。

ドカは壊れかけた耕耘機みたいなメカノイズさえなければ(ry


113 :774RR:04/04/04 11:15 ID:/tCbVI2O
>>107 >>112 勉強になりました。ありがとうございます。

114 :774RR:04/04/04 21:03 ID:6MJ1Yycy


115 :774RR:04/04/04 22:44 ID:MIFLcw3c
MVアグスタのF4はノーマルでもいい音だよ。
ドゥカティの音もタマラン!!
アプリリアは知らんのう。

116 :774RR:04/04/05 02:42 ID:wbmW6Ib9
>>115

いいか悪いかは主観の問題。

117 :774RR:04/04/05 03:24 ID:uNEMeMgF
>>22
最高じゃないかノーマルSRX。
ショートタイプのデザインはかっこいいしカブ並と言われる消音性も誇るべきじゃないか。
まぁヨシムラサンパーになら変えてもいいかな。

118 :774RR:04/04/05 04:26 ID:66Uaw8jY
初期型R750のノーマル管は最高にイイ音だよ
ド鉄は重いけどイイ音するよね

119 :774RR:04/04/05 09:00 ID:8yWFV06f
SRXは、マフラーだけじゃなくて、全体のデザイン完成度も高いですね。
今みても、ちょっとウィンカー大きいかな?と思うくらいで、あとは下手にいじるとあの美しいラインを崩してしまいそうでうっかりカスタムできない。

120 :774RR:04/04/05 11:02 ID:sNlXLOUN
>>117
やはりね、発想の転換だな。
カブの排気音がSRXみたいなんだとw
でもサンパーはカコイイですね。

121 :774RR:04/04/05 14:35 ID:CvG3pOOL
うちのバンディット、エキパイがこんがり狐色だよ。

122 :774RR:04/04/05 14:41 ID:051gjixZ
マフラーの排気口につける汎用バッフルで、凹の形のものと凸の形のものがありますが、

凸の形のものは、どちら側が内側に入るものなんでしょうか
凸の上が内側か外側かがどうも判らないのですが、それで何か性能に違いが出たりするものなのでしょうか?


123 :774RR:04/04/05 23:28 ID:igqzDWgP
内側にきまっとろーが…

124 :89:04/04/05 23:44 ID:051gjixZ
バッフル作ってみました

何もつける前が開口部が45ミリ、作ったバッフルの内径が20ミリ

開口部面積比では1/4くらいです

低回転側、4000あたりにあったトルクの谷が無くなって走りやすくなって、
それほどエンジンを回さなくなったため、音もそれほどでなくなりました。

音自体もかなり静かになって、隣人や近隣の方に聞いてみたところ、
これならば大丈夫であろうとのことでした。

機材入手して録音できたら音をUPしようかとも思います

125 :774RR:04/04/07 11:44 ID:j/TITitI
バッフル製作お疲れさん。良いのができたみたいね。
写真もあるとバッフル作ろうと思ってる人の参考になるんじゃないかな。
ともあれ、ぐっじょぶ。

126 :774RR:04/04/07 12:13 ID:vjW1lZRZ
ノーマルのほうが乗りやすくて速い。
いじってるバイクは大体は下が無くて直線番長だよな

127 :774RR:04/04/07 12:46 ID:1aq59I9N
>>126
二束三文のマフラーはともかく、最近の良くできたマフラーはそんな事は無いぞ。軽量化という恩恵があるものも多いし。

そういう俺もノーマルマフラーマンセー。Vmaxはノーマルのデザインが一番いいと思ってる。
なんで変えたくは無かったんだけど、ベッコリやられて全額(サイレンサーだけで10万オーバーToT)は修理代出ず…ノーマルより安い社外品を探してつけました。
車検にも通るし、外見もほぼノーマルに近いKERKERのスリップオンです。でも一般の人からはうるさいだろうな…

128 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/07 12:59 ID:QE7H4UNG
爆音厨って二言目のは「軽量化が・・・」とか言いやがるのなw

でも重心バランス等については全く述べないのなw



129 :774RR:04/04/07 13:14 ID:1aq59I9N
>>128
誤解はしないでくれ。
俺もノーマルマフラーの評価が総合的には一番高いし、音も静かな方がいいと思ってる。
重心バランスについて詳しい事は知らないが、社外に変えても走行中そこまで大きな問題があるとは思えない。あるならレース用はノーマルになってるわな。
まあ、俺はそんなにトバす訳じゃないんだが…恥ずかしい話重いバイクでは取り回しが楽になるのはありがたいのさ…

まあ…忍邪君の気持ちは分かるし、内容も正しいとは思うんだが、だからこそもちっと表現を考えてくれ…失礼にならない程度にな

130 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/07 13:26 ID:QE7H4UNG
そーだな気をつける

131 :774RR:04/04/07 13:29 ID:M/TWsGH9
別に規制内ならいーんでない?
一番の問題はどんな運転をするかどうかなんだし
ノーマルだから静か、社外付けてるから爆音厨ってのはいくらなんでも短絡的過ぎるだろ

132 :774RR:04/04/07 13:30 ID:M/TWsGH9
チョットデオクレタ・・・○| ̄|_OTZorz

133 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/07 13:38 ID:QE7H4UNG
重心バランス
☆ノーマル左右出しの車種を一本出しに替えると、重心が狂う
☆一本出しの車種は、あらかじめ重心を微妙にずらしてあることがある
☆マフラーの重さが重心のsageに貢献している場合がある

漏れは自分のバイクに社外付けた事がないから、体感した事はないが
あと街海苔程度では関係なさそうなのも事実w    スレ違いsage

134 :175RR:04/04/07 14:00 ID:XuK8YiI6
 ノーマルマフラーじゃ静か過ぎて事故られるのがオチ。実際そうだし。ある程度音は大きい方がいいよ。五月蝿すぎもどうかと思うけど(スパ虎で皿つけまくってるやつは例外)。まぁ程々に大きい方が絶対安全にもいいぞ(静かだとナメられっからな)!!
 例えば走ってると前の車が道を譲ってくれたり(怖くて?)。黄色信号から赤信号になる瞬間ブレーキをかけきれなくつい突っ込んでしまう時とかね(この時静寂なマフリャーだと見切り発進してくるヤシがいるから、音が爆音だったら反対車線の
ドライバーは「あっ、爆音野朗だ!」と思って見切りは控える)。
 という事でノーマルマフラーは却下(ノーマルなのになんで重いんだ?、あと見た目ダセェし)!!ただノーマルのいいところは住宅街や近所に優しいところかな?俺も住宅街だけは静かに走りたい...................。
ちなみに自分のマフラーは結構音デカイが規制内にちょうど納まっとるゾイド!!

135 :774RR:04/04/07 14:05 ID:0mAHsD9x
つりかなー

136 :774RR:04/04/07 14:06 ID:DebsSkZH
> ノーマルマフラーじゃ静か過ぎて事故られるのがオチ。実際そうだし

ホンモノのアホだな。
脳内じゃないホンモノの公道を今までどれくらい走った事あるんだよ。
DQN四輪には音なんざ関係ないんだよ。


137 :175RR:04/04/07 14:09 ID:XuK8YiI6
 実は俺は買った時からマフラーはカスタムしてあったからノーマルマフラーは体感した事はない(ちょっと静かなマフリャーも体感してみたい気がする)。
 ちなみに下駄の方はノーマルでっせ(主にコンビニ使用、たしかヤフオクで1万5千の激安で手に入れたリードなり(スロットルが重すぎ!)。

138 :175RR:04/04/07 14:13 ID:XuK8YiI6
 ぶっちゃけ釣りじゃねーよ!!あとさぁ、オーディオつけてるやつウゼェから消えろ!!マジ埋める!!今度俺の後ろ走ったら終身刑!!お前のせいで信号待ちしてる時に歩行者の視線がこちらにくぎ付けだったぞ!!同じ仲間にされるのはマジ勘弁。

139 :774RR:04/04/07 14:14 ID:0FqlJK7P
釣りじゃないなら荒らしだな

140 :175RR:04/04/07 14:16 ID:XuK8YiI6
ただし俺の好きな曲を流してるんだったら少し許すぞ!!

141 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/07 14:17 ID:QE7H4UNG


  ID:XuK8YiI6



142 :774RR:04/04/07 14:17 ID:zjDkq03n
>>140は馬鹿

143 :XuK8YiI6 は、おさむだな。:04/04/07 14:18 ID:DebsSkZH
おやおや(笑)

>実は俺は買った時からマフラーはカスタムしてあったから
>ノーマルマフラーは体感した事はない

>ノーマルマフラーじゃ静か過ぎて事故られるのがオチ。実際そうだし

矛盾しまくりだな、この馬鹿は。
>>139の言うように、この白痴野郎の書き込みは、荒らしだな。


144 :175RR:04/04/07 14:18 ID:XuK8YiI6
嵐でもないよ。ただ本当の事いっただけ。実際ノーマルとか煽られやすいだろ!?俺なんか全然煽られた事ないよ(もし煽ったヤシがいたら終身刑だけどね)。

145 :175RR:04/04/07 14:20 ID:XuK8YiI6
ただバイクの種類によっちゃノーマルでもカッコいいと思うのはあるけどね。ただ静かすぎもあれだぞ。

146 :774RR:04/04/07 14:22 ID:DebsSkZH
>>XuK8YiI6
スレ違いだからカエレ。

でなければ

>1の日本語が読めない外国人か、素の白痴。


147 :175RR:04/04/07 14:24 ID:XuK8YiI6
特にスクーター系のノーマルマフラーは全部ダサいと思う。ただスポーツ系とかネイキッド系は許せるね(ノーマルでも十分カコイイからね)。

148 :774RR:04/04/07 14:27 ID:1aq59I9N
>>133
このくらいの話で良かったのか…俺の方も誤解してたな。も少し専門的な話かと

149 :175RR:04/04/07 14:35 ID:XuK8YiI6
あとゾッキーとかのマフラーの音ってどれくらいなんだろ?100db超えてるのかな?かなり遠くでも聞こえてくるからな。昨日の夜中は久々に激音がこだましてきたよ。

150 :774RR:04/04/07 14:49 ID:DebsSkZH
カエレっつってんだよ。XuK8YiI6
無駄にageんな、ボケ。


151 :774RR:04/04/07 15:10 ID:ytrnhFid
音がとことん静かで、軽くて、性能がよくて、派手なデザインではないデザインの良さで、安い、のがあればいいんだがね

爆音とかイラネ(゚听)

152 :774RR:04/04/07 15:13 ID:38NsYa8s
>>148
ほら、春だし...な。


基本的に、マフラー軽量化→マス集中化→運動性うp(゚д゚)ウマー でおけかと。
重心バランス云々より(いや、もちろんバランスも大事だが..)
「重心から離れた場所にある重い物が運動性に与える影響」を考えた方が良い。

ちなみに純正マフラーを設計してる知り合いが居るが
話しを聞くと、トータルバランスでは
「理詰めとシミュレーションと大量の試作〜テストで作るノーマルマフラーを
アフターのマフラーが越えるのは無理」とのこと。
悔しいのは、コスト=材質・製法の制限と品質保証関係の安全マージンだと言ってた。



153 :忍邪龍剣伝 ◆GPZr.s/7.A :04/04/07 15:22 ID:QE7H4UNG
やはりノーマルが最高という結論か

154 :774RR:04/04/07 15:23 ID:DebsSkZH
アフターの排気管&消音器って、
それ自体の耐久性とか、各々の接続のガスケットの持ちとか、
雨風関係なく毎日乗る物には向いてないなぁ。

俺も交換してたクチだけど、手間も金も神経も使い過ぎなんで戻したよ。
するとなんとまあ、ノーマルの手間隙の不要な事。
同じ気をつかうなら自分のライディングや
DQN四輪の回避のほうが遥かに楽だし、長く乗ると身になる。




155 :774RR:04/04/07 17:08 ID:oCKsPlYB
ノーマルがいいものというのは認めるが
全てにおいてノーマルが最高だとか言わないでくれよ
消音も走りもノーマルが最高だと言うやつが、定期的にでてくるみたいだが

156 :774RR:04/04/07 20:40 ID:xqTlGpIr
>>147
AT車でマフラー換えてんの、音に歯切れが無くてだせーよ。
ノーマルでも煽られねーよ。

157 :774RR:04/04/07 21:02 ID:gvVZyRmd
終身刑ワロタw

158 :774RR:04/04/07 22:36 ID:NS8ZTeTW
漏れも純正と全く同形状&消音性能で、素材変更して軽量化したのがホスイ...

はっきり言って CBR600RR 用のリプレイスマフラーでノーマルを越える
デザインのものはない、と個人的には思ったりもする(弱気)

国内仕様はエキパイと出口で絞ってあるから輸出仕様のに換えたけど。


159 :774RR:04/04/07 22:37 ID:oCKsPlYB
馬力規制が無いバイクなら、ノーマルと同じ形状で軽量化したやつは激しく欲しい
セッティングも完璧だし

160 :774RR:04/04/07 23:00 ID:bg4bqdX5
電動パッソル(?)が走ってるの見た!
当然だが排気音が無くてカッコイイ!!
静かに スィィィィーーーーッン と移動がクール!!
漏れゴリラ(勿論ノーマルマフ)でかなり静かな部類だがもっと静かに
ノーマルマフをイジれないかな?考えてみよっと。

161 :774RR:04/04/07 23:12 ID:71CrRUfH
排気音を小さく押さえながら、ノーマルより性能の良いものを作るのは不可能なのでしょうか
うるさくしたくないけど、パワーは欲しい。


162 :774RR:04/04/07 23:26 ID:DebsSkZH
不可能じゃないけど、金。

マフラーだけでのチューンなどたかが知れている。
で、吸気排気燃焼と込みでいじっても、
どこに主眼を置くか乗り手の好みや走る場所の状況で大変。

高すぎても客は買ってくれない。

163 :175RR:04/04/07 23:57 ID:vKFgLjqc
>>156
歯切れが悪い?使ってみてから言えやスッタコがぁ!!いばくぞこらぁ!!ノーマルでも煽られない?実際聞くけどね。まぁとりあえず小心者は消えてくれ!!

164 :774RR:04/04/07 23:59 ID:EmuRhIRh
>>163
森へお帰り
ここはあなたの住む世界じゃない

165 :774RR:04/04/08 00:29 ID:VEZ0tJWS
>>163
でけー音でまわり威嚇してないと走れねー小心者が何言ってんだよバーカ
スクーターのマフラー改は明らかに歯切れ悪いだろうが。
街走ってんのきけばわかるじゃん。つうかスクーターなんかのらねえって。
免許取ってから語れよチャリ坊

166 :774RR:04/04/08 00:31 ID:S5vULWAe
ここじゃ175ことvKFgLjqcが一番の小心者だ。

弱い犬程よく吠える。
おまえも、お前のバイクもな

いばく?
わらえねえよ。スカタン。


167 :774RR:04/04/08 00:40 ID:S5vULWAe
チャリ坊、かよ。

まあ、そんな書き込みだな。
自己矛盾も解決しないままに次々書き込む低能だからな。
子供じゃしょうがないか。

でも、子供だからって小汚く吠えて良いなんて思わんので罰を与えたいな。

168 :774RR:04/04/08 02:12 ID:nFoD0q/F
どうでもいいけど175Rって歌下手だなぁ・・・

169 :774RR:04/04/08 07:37 ID:PxGDoSaS
>>164
> >>163
> 森へお帰り

ふと気が付いたらあのスレ消えてるのね

170 :774RR:04/04/08 13:58 ID:1iRvaJiO
>>169
ああ、俺が定期的に書き込んでホシュってやってたのにな…
ちょっと目を離した好きに…悔やみきれんよ

171 :774RR:04/04/08 14:58 ID:ydedpFTq
バッフルってトランペットのミュートと同じ機能なのかな?

172 :774RR:04/04/08 21:25 ID:ixrkGCUz
森ってどこ?

森ビル?

173 :774RR:04/04/09 18:01 ID:iBawlCSe
>>171
ほぼ一緒。

174 :774RR:04/04/09 22:29 ID:LNKhLxjG
>>171
トランペットみたいに「ぷぁぷぁぷぁー」ってなれば面白いのにね

175 :774RR:04/04/10 10:57 ID:8TEZFNEg
>>174
珍走が装備して爆発的に流行する予感。

176 :為姻允挨挨芋:04/04/10 13:39 ID:2iwjpaZ9
為姻允挨挨芋

177 :774RR:04/04/10 17:14 ID://3gRBxd
静かなのは好きだけど白バイみたくキュインキュインいうのはいただけない。
カブの音とかハーレーの重低音は好きだな〜

178 :774RR:04/04/11 01:33 ID:t35lgEYc
白バイでキュインキュインいうのはマフラーのせいじゃないような…。

179 :774RR:04/04/11 06:28 ID:LiDvL9ih
>>178
キュンキュン?

180 :774RR:04/04/11 07:01 ID:09L5Zni9
ノーマルって総じて音がダサイよな(藁
もっとも、漏れのバイクはノーマルでもいい音(音量でなく音質)だが。

181 :774RR:04/04/11 07:19 ID:06XzLiPl
爆音マフラーは、その音量で周りに自分の存在を知らせてるから安全とか言ってるアホがこのスレにおったが…ま、そいつに賛同する気はないが、

>>160が電動パッソルの話を出してるんだが、マジで気付かれない事があると思う。俺も見たけど静か過ぎる。

182 :774RR:04/04/11 07:33 ID:B1cNasoK
スレ読まずにレス!

ノーマルはお話にならない。
静かなのは歓迎する、というよりステルスレベルにまで落として
もらっても結構。重量も別にイイや。
でもデザインが救いがたい。どーにかすれ。いや、してください。
原チャリと一緒やん。ボディにフラッシュサーフィス化ぐらいの斬新さが
欲しい。ボディ一体型みたいな。あ、ビッグスクーターの話ですけど。

え、ビッグスクーターなんぞどーでもよろし?
へいへい、邪魔しましたね。ジャ( ̄Д ̄)ノ


183 :774RR:04/04/11 07:40 ID:qaCvwxw+
ノーマルでも2マソ`位走るとバッフルがいい具合に焼けていい音するんだわ。

ノーマルでいい音って言えばニンジャ系統かな。
CB1300もよく考えてると思ったが演出過剰。カワサキの天然ぶりの方が折れは好き。


184 :774RR:04/04/11 12:54 ID:02vpHDed
>>181
50cc4スト系の、新品に近いノーマルマフラーの音ならその理屈も通る。
比較的うるさい幹線道路では、カブやCDのエンジン音は自動車内からはほとんど聞こえない。
路面状況が悪い道ならロードノイズでまず聞こえない。
爆音が良いとは言わないが、音量の「下限」もあるほうがいいと思う。

185 :774RR:04/04/11 17:00 ID:JiyE4Nwk
自転車とか、わき道からでてくるとびっくりするもんな

186 :774RR:04/04/11 22:40 ID:3qel1SRi
>>184
下限が設定されても四輪側の車両状態で
いくらでも聞こえたり聞こえなかったりするよ。
音にばっか頼らず回り見て運転しろ。

>>185
一時停止とか徐行とかミラーとかあんだろ、守れよ。


187 :774RR:04/04/11 22:52 ID:JiyE4Nwk
>186
こっちはブラインドがあればスピードは落とすし
一時停止でしっかり止まってるのに自転車は守らんで飛び出してくる、特に高校生
安全運転しててもスピード落とさずに横からチャリがでてきたら驚くだろうが
何故こっちが一時停止も守らんように言われなければならんのだ


188 :774RR:04/04/11 23:17 ID:UiAFYkXZ
喧嘩はダメよ。
みんな優しい言葉使おうね!

189 :774RR:04/04/11 23:25 ID:k1FCyXym
>>187
驚いとけば?
驚くぐらいで済むならそれで良いじゃん。
じさま&ばさまをデカい音で驚かすよりはよっぽどマシ。


190 :774RR:04/04/11 23:38 ID:JiyE4Nwk
>189
阿呆か手前は
こっちが爆音になれば自転車が飛び出してこないとでも?
免許もっていない若い人間はそういう経験則が少ないから当たり前のことでもわからんものだぞ
自転車には音が無いからびっくりする、と言っているんだろうが
脊椎反射でレスするのやめろよな、あと流れと空気を読め

191 :774RR:04/04/12 00:01 ID:y8VBCfCj
飛び出してくるもんだと思っていればそんなにびっくりしないよ
教習所のシミュレーターとかって笑っちゃうけどもっと笑っちゃうのは
シミュレーターばりに飛び出してくる人々が現実にいること。

192 :774RR:04/04/12 00:06 ID:Ewnl1Bxq
>191
はげど
あれやったとき「こんな風に飛び出してくるやつなんていないだろ」って思ったが
長く運転続けてみると…実際いた
歩行者は犬か何かと思って運転してるし、四輪車は全員敵だと思ってるけど
やっぱりびっくりするよ、公道は危ない
だからといって爆音マンセーじゃないがな
中型のバッソルがあったら危ないかも…とは思う

193 :スパトラ直管地獄伝説:04/04/12 02:22 ID:RzAJ8NSb
ノーマルマフラーは消えてもらうでー!
ばるぅぅぅぅん♪

194 :774RR:04/04/12 02:37 ID:1vLDT6df
ん、なんか荒れてますな。漏れは、チャリは交通ルール無視するものだと
思って運転していますよ。実際、赤信号無視のチャリと物損になったことが
あるけど、過失相殺ではこちらは、ほとんどなかったな。相手は、こちらの
バイクの修理代払う羽目になったことになったな。

もう、示談書にサインした後だけどね。

195 :774RR:04/04/12 02:51 ID:UpXRmXIx
>>194
確かに、俺もそうしてる。駆け足の子供とかもコワい。

196 :774RR:04/04/12 03:10 ID:zHrlFB1V
>>193
スパトラは自在に音量調節出来るけど、爆音にする香具師が多いから来年から警察の取締り対象になるよ。
付けて走ってたら見た目がアレだからすぐにバレるね。
スパトラはレース専用として売られます。
しかし、レースでスパトラなんか使うDQNはいないので、スパトラは衰退していきます。
やったね!

197 :774RR:04/04/12 04:16 ID:7whFSeTD
>>196
モナー博士、じゃなかったw、モラー博士はまさか日本のDQN小僧に
こんなにウケまくるとは開発時に想像もしなかったろうね。


198 :774RR:04/04/12 06:43 ID:lcXpbrXC
スーパートラップといえば昔はオフ車ばかりだったんだけどな。

199 :774RR:04/04/12 08:07 ID:0lXypA8X
ノーマルマフラー改造してパワーアップ図ったりって出来ないもんですかね

200 :774RR:04/04/12 17:13 ID:xJJEguqD
zusa-

201 :774RR:04/04/12 22:04 ID:D3WVvKnb
つーかスパ虎って、廉価製品じゃん。


202 :774RR:04/04/13 13:02 ID:SrO0vkUK
>>199
エキパイ付け根部分にはバリが残ってるから、リューター等で均すと良いらしい

203 :にゃんこ:04/04/13 21:38 ID:X2ed66Ll
中低速があって、燃費良くて、丈夫で、音が静かで・・ノーマルマフラーってホント良いですね!
デメリットは重いのと、メンテができない点かな。 

204 :774RR:04/04/13 22:39 ID:TQBJGWpd
あ ら え


それもメンテだ

205 :774RR:04/04/13 22:42 ID:xP41fhnR
スチールウール交換できなくてノーマルなのに爆音
なんとかしたい
ヨシムラでも買うかぁ2stだから無いけど

206 :774RR:04/04/14 19:11 ID:sUficDz6
>>205
ヤフオクで中古のサイレンサ探すなんてどう?

207 :774RR:04/04/14 21:58 ID:kBczazgn
2ストかぁ。欠品になってなければ新品交換すればいいんじゃないの?

208 :774RR:04/04/14 22:02 ID:acIauzv1
古い2ストの純正チャンバーは大抵社外品よか高い

209 :774RR:04/04/14 22:25 ID:kBczazgn
高いから何だと言うのだろう?
金銭的に維持できないなら諦めればいいんじゃないの?

210 :774RR:04/04/15 00:26 ID:SWBWb9wF
ノーマルは吹けへんじゃろ?


211 :774RR:04/04/15 02:16 ID:Y5Rkw7DE

詰まらない限り ありえない

212 :774RR:04/04/15 05:57 ID:M3644JvP
ノーマルと社外の違いは恐ろしいべ?
ノーマルはパワーが抑えられてるから気持ちよく吹けない


213 :774RR:04/04/15 11:37 ID:dieN6cUG
トップエンドの吹けは確かにストレート形状のサイレンサーをつけたリプレイスマフラーには及びませんね。
(純正の多くは多段膨張式サイレンサーですから排気抵抗が大きいです)

気持ちよく吹けないというほどでもないと思いますけど。
二輪車は趣味製品としての色合いが濃いから、純正でも吹け上がり感などはそこそこ考慮されているのでは。
低回転域から高回転域まで使いやすくトルクフル、
高回転域でもジェントルな排気音でずっと走っていてもストレスにならないのは純正の美点だと思います。
早朝深夜の出発帰宅でも(あんまり)迷惑にならないし。
耐久性が高く消音性能が劣化しにくいのも魅力ですな。

214 :774RR:04/04/15 19:05 ID:RbJEGjGO
ま、バカほど吹ければいい、音がでかけりゃいいと勘違いしてるからな。

215 :774RR:04/04/16 14:53 ID:8nPDYBZN
ヨーロッパの峠動画を見てると、リプレイスの割合が日本に比べて
少ない気がするのですが、排気音についての規制が厳しいのかな。
向こうの国の事情はどうなんでしょう?

216 :774RR:04/04/16 18:35 ID:MR3pwRvS
チューンなんぞ、貧乏人や女子供のする事だ。
刺身にケチャップ掛けて食う様な(ry

217 :774RR:04/04/16 19:25 ID:k4faeU9Z
トリュフって鉛筆の味しない?

218 :774RR:04/04/16 22:14 ID:Fo3j0c3P
そーなんよ。意外と

219 :774RR:04/04/17 01:39 ID:+USv1K0G
>>215
幹線道路に面した飲み屋でアメリカ人(東部出身)とオーストラリア人に
聞いた限りでは「ストックの状態で十分な出力を得ているので高価な
リプレイス品に替える必要は無い」そうだ。あと「公の場でそんなものを
使うのは正しい道具の使い方じゃない」とも言ってた。

220 :774RR:04/04/17 14:29 ID:4Oq5CeC8
まぁ日本人というのはごちゃごちゃ弄るのが好きな人間でございまして

221 :774RR:04/04/17 20:29 ID:uwlcMi/Q
オレはエンジンガードとスライダーだけで後はツルシ状態なんですけど
マフラーがノーマル派という皆さんは、他に改造ってないんですか?



222 :774RR:04/04/17 21:50 ID:XouiCQTR
メッシュの方が好みのタッチなので。
ブレーキホースをメッシュホースに変えてます。

後はメーターバイザーを付けてます。

223 :774RR:04/04/17 22:12 ID:FoR7YtJO
俺はドレンボルトを変えてます。
磁石で鉄粉を吸い取ってくれるらすい

224 :774RR:04/04/17 22:19 ID:jJVPfTJY
エアクリエレメントがK&Nのリプレイス。

225 :774RR:04/04/17 22:57 ID:agRfTRQo
エンジンガード
クランクケースカバーは当たり所が悪いとあっさり割れる
気をつけろ

226 :774RR:04/04/17 23:54 ID:mgyiChHQ
給排気よりポジションと足回り
これ通の弄り方

227 :774RR:04/04/18 12:24 ID:aG5Rpj/J
前後足回り換装、あとFブレーキのマスターとホースを取替え。

228 :774RR:04/04/18 21:04 ID:xfc+U2+e
確かにマグやらオーリンズ入れてて、マフラーがノーマルって
かなり格好いいな。

229 :774RR:04/04/18 21:06 ID:YTUXbfH1
FTRもノーマルが一番。ストトトト〜と、カブ風味が何とも言えんw

230 :774RR:04/04/18 21:07 ID:5iGwYTaW
ZZ海苔ですが、極太です。広告どおり

どうしてなかなか純正もイイもんよ

231 :774RR:04/04/19 00:54 ID:Q5hFe3Kq
小排気量のスクーターなんか純正が一番低速あって全体的にもはやいし。

232 :774RR:04/04/19 01:05 ID:KtzsnbZ2
スクーターのマフラーがノーマルでいつも聞いてて面白くなかった
そしてマフラーの中にマイナスを突っ込んで後ろからハンマーでぶっ叩く
するとマイナスがどんどん深く入ってく!嫌な予感・・やったか!
そしてエンジンをかける・・・ばりばりばり・・!おおっ!本来の2ストの音じゃないか!音は太く大きくなった。
パワーとかは元々遅いスクーターだから分からん・・。けどお勧め。

ノーマル・・・ぶんぶんぶん・・改造後・・ばりばりばり・・!

233 :774RR:04/04/19 01:10 ID:ev9AbKrK
>>232
釣れますか?

234 :774RR:04/04/19 01:12 ID:KtzsnbZ2
>>233
みんなの感想を聞きたいのでよろしくです

235 :774RR:04/04/19 01:21 ID:qWMYlc+c
スレ違い

236 :774RR:04/04/19 07:31 ID:k4esIake
そうだそうだ

237 :774RR:04/04/19 10:01 ID:QmxBZx5x
マフラーはノーマル、というか性能パーツはストック状態のままです。

その他は、
スライダーつけてリアインナーフェンダーつけてます。
スクリーンは大きいやつに交換。
あ。ホイールをダンデライオンイエローに塗り替えました。

238 :774RR:04/04/19 14:33 ID:7EnZRgks
うるさくなけりゃ社外マフラーでもいいんだけどなぁ。
バンドのベースのような音域の音をずーっと聞いてると疲れちゃうよママン。

239 :774RR:04/04/19 15:22 ID:H4IhTvzi
>>238
そんな品の良いものでもないだろ

240 :774RR:04/04/19 16:28 ID:a4BKXmX3
バンバン200のマフラーは個性あってなかなかと思ふ。

241 :774RR:04/04/20 09:53 ID:02P9LWhd
数年前まで乗ってたGSX-R400のノーマルマフラーは
使い込んだ為にいい音がしてたよ。

抜けも良かったし、オイル交換&タペット調整だけで
40000`走行時に57PS出てたし。

7000前後のトルクは多少落ちてたけどね。


242 :774RR:04/04/20 18:14 ID:wVW0kTto
ノーマルの良さ再認識 あげ

243 :774RR:04/04/20 21:09 ID:ioEsBOof
>36

これって
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/diary/diary_07.htm

ここで書いてあるヤツのこと?正直、欲しいな。ヨシムラに電話してみるか。

244 :774RR:04/04/20 23:19 ID:Guy4QtaP
>>243 36です。まさにそれだと思われます。

245 :774RR:04/04/21 11:20 ID:Mx7AookM
ノーマル最高!とは思わないものの、
すべての面でノーマルを超える、というリプレイスマフラーは見つかりませんねぇ。

246 :774RR:04/04/21 18:20 ID:q34hDti1
チタンエキパイを探してくる
多段膨張室式のサイレンサをつける
(昔のオーバーのカーボンサイレンサなんかがイイ、安いし)

軽量化できて音もノーマル並 ウマー

247 :端っこ:04/04/22 03:07 ID:Yc9HQL5O
台湾とかどーなってんのかな?
向こうは排ガス規制きびしいけど、馬力規制は緩いのかな?
ヤマハとか、原付きは向こうでつくってんじゃない?

248 :774RR:04/04/22 18:11 ID:A9xx4e4G
0db 最小可聴限度(人間が聞こえる一番小さな音)
20db 木の葉のふれあう音
30db ささやき声
40db 市内深夜、図書館、静かな住宅地の昼間
50db 静かな事務所
60db 通常会話
70db 騒々しい事務所
80db 電車の車内
90db 工場、大声でどなる
100db 電車が通る時のガード下

やっぱ98dbってのはうるさいわ

249 :774RR:04/04/22 18:22 ID:+PV/dvtq
>>246
JhaのNSR用最新作がそういうヤシだな。
ノーマルサイレンサー使うヤシ。

250 :774RR:04/04/24 04:49 ID:SiDjnWpt
エンジン音もっと静かになんねーかなー

251 :衣井移員委宛:04/04/24 08:47 ID:7SrAsrtN
衣井移員委宛

252 :774RR:04/04/24 08:51 ID:E5y1VsmS
>>248
ウチ、JR中央線の高架のすぐ横なんだけど、今は防音対策が
相当進んでるようで、電車通っても100dBも無い感じ。

ところが近所の爆音バイクは本当にうるさい。
いっそノーマル以外に替えられない構造にしてくれって感じ。

253 :774RR:04/04/26 17:13 ID:OQ6F80Wr
原チャリはマフラー交換する必要ないと思う。やっぱ原チャリで爆音ってショボいと思うし、近所迷惑だし・・・

254 :774RR:04/04/28 00:11 ID:l7fVFi4b
age

255 :774RR:04/04/28 00:39 ID:4L5d7C/k
>>252
禿同
輸入物でも国産でも、
レース用のものはレースだけに使って欲しいと思う。
余計な法規制する位なら、
こういうので販売規制したらどうなんだろう?

256 :774RR:04/04/28 01:24 ID:aAGivjVy
>255
珍走車両でも公道走らなきゃ合法なわけで
販売を規制すんのはむりぽ。
飲酒検問とかのときについでに騒音チェックすりゃどうだろね。


257 :774RR:04/04/28 05:43 ID:9e46IgIL
>>256
騒音測定はS/N比の補正が難しそうだけどやって欲しいね。
あと、マフラーエンド径を規制したらどうかと思ったりする。
ノーマルだと大きくてもΦ30mmも無いでしょ。これなら測定も簡単だし。
どうだろう。

258 :774RR:04/04/30 08:08 ID:S7gCd6Nj
保守

259 :774RR:04/05/01 21:55 ID:q+nbcS0T
純正マフラーでもっとバンク角がありゃ変えなくてすむんだけどね。
静かでカチ上がったマフラーが欲しい。

260 :胤畏芦旭胤胤:04/05/01 22:36 ID:ezgWcjLw
胤畏芦旭胤胤

261 :774RR:04/05/02 00:57 ID:UkPuLA46
>>259
タンデム考えなくてもいいなら、
相当カチ上げられると思うけど…。
いっその事シングルシーター買う事をお奨めするw


262 :774RR:04/05/02 02:16 ID:KTrl2vqB
TRXとかVTR1000とかCBR600RRとかVFRとかR1とか…
色々あるじゃん

263 :774RR:04/05/03 02:18 ID:Q18UJc/E
保守

264 :774RR:04/05/03 14:33 ID:ciDLXIIg
オーディオ付きバイクと、白バイは、ノーマルマフラー最強

この2つは静かなほどイイ!

265 :774RR:04/05/03 15:01 ID:u8rw1cwu
>>264
でもカスタムビグスクに乗ってるDQNは
分かってないからどちらも爆音になる。


266 :774RR:04/05/04 03:22 ID:HetnYisE
最近流行のシート下一本出しは2ケツすると熱いんだろうなー

267 :774RR:04/05/05 16:59 ID:ZwI9mIXZ
シート下一本出ししてるようなバイクで2ケツってなんだかな〜と思う。

268 :774RR:04/05/05 17:33 ID:EcnmwSgb
オレ的に
CB750FOURのノーマルマフラーの音が一番好きだな。


269 :774RR:04/05/05 20:51 ID:kW9h7BQw
XRモタード乗りですけど、マフラーはノーマルのままです。
オフ車やモタ車って、マフラーを換えるとご利益があるのでせうか?
あるなら換えてみようと思うのですが。




270 :774RR:04/05/05 21:14 ID:owNEYKF6
>>269
無い



271 :774RR:04/05/05 23:33 ID:ZwI9mIXZ
>>269
音がでかくなって周囲から白い目で見られる不利益がある。
つ〜かね、どんな利益と不利益が出るかも理解せずにマフラー替える
なんて愚の骨頂、キングオブ低脳のやることだよ。

272 :774RR:04/05/06 06:54 ID:/40p+B2B
ノーマルに戻しマスタ!キラキラなノーマルマフラー(゜∀゜)イイ!

社外はすり抜け時に吹かすと車が避けてくれるのが面白かったけどw

273 :774RR:04/05/07 20:13 ID:nfKxl3Q2
一つ文句を言うなら純正で見た目がかっこいいのが欲しい。
なんつーか、音はそのままで良いから
素材だけ変えて軽くしたマフラーが欲しいなぁ・・・

メーカー純正オプションとかで売らないんだろうか。

274 :774RR:04/05/08 08:46 ID:nQl++DAq
こないだバイク屋でGPZ900Rを見てきたんだけど
A2の逆車とA10国内があっったのでエンジンかけてもらったので報告

音の違いが凄かったです。

A10 ふぉぉぉぉぉ ガコっ ふぉおおあああああああん
A2  ぶわぶわぶわ バガっ ぶぉんぼんボガァァァァァ!
           ↑ギア入れた音
純正でも古いバイクのマフラーはうっさいです。ハイ


275 :774RR:04/05/08 10:31 ID:29VzIY0L
>>274
経年劣化もあるでしょうが、国内仕様とフルパワー仕様では、フルパワー仕様のほうが大音量です。
純正でさえ経年劣化で消音性能が落ちるのに、古いリプレイスとかもう凄いことになります。

276 :774RR:04/05/08 13:30 ID:dGtVQwP1
>>275
>古いリプレイスとかもう凄いことになります

漏れのJhaは爆竹だし、RSVはウール終わってるし
コンバットはパンチングパイプは割れてるし・・・・・

直しに逝きます。

277 :774RR:04/05/08 20:53 ID:HobjghSf
ノーマルマフラーの予備買っちゃった。フルエキで約14万。
性能も良く分かってるしハズレも滅多に無いから安心して買えるのがいい。

278 :774RR:04/05/08 21:08 ID:SFamuMkh
>>277
もうすぐ欠品だとか?
さすがに純正だと「いつでも同じ品質のが手に入る」と思っているんで、もうすぐ欠品になるようなパーツ以外は予備を買ったりしないです。
私の場合、常備してある予備パーツって、レバーとペダルくらいかな。


279 :774RR:04/05/09 13:52 ID:M5+4jJSr
2stの純正マフラーは、消耗品だし、どんどん値段は上がるし、
乗り続けるつもりなら買っておいた方が良いかと。


280 :774RR:04/05/09 16:22 ID:/a9T2we/
> 漏れのJhaは爆竹だし、RSVはウール終わってるし
> コンバットはパンチングパイプは割れてるし・・・・・

大変ですなw ガンバッテ!

281 :774RR:04/05/10 03:50 ID:wxnlbD27
まぁ、メンテする甲斐性がないなら公道に出るなってこった。

282 :774RR:04/05/10 14:54 ID:Y7iFzBVq
ちょっと前までVFRに爆音カチ上げつけてたけど、ノーマルに戻しました。
自分でもやっぱり、五月蝿いと感じて。
周りはもっと五月蝿く感じてるのかと...
一度そう思い出したら、余計に嫌に感じて。
やっぱノーマルがツーリングの時でもマターリ走れて良いですね。

283 :774RR:04/05/10 15:18 ID:IOh7NYPa
>>280
昨日ノーマルに戻しますた。
3台分のキャブセッティングが大変だったぞ《゚Д゚》ゴラァ!!




やっぱノーマルはマターリ出来ていいのぉ。

284 :sage:04/05/10 17:41 ID:t5nKEy8g
>>95
 忍足消防指令補に敬礼!

285 :774RR:04/05/10 23:49 ID:3HjTaw94
ドカとかハーレーってノーマルでもうるせーよな
なんで外車はうるさくてもいいんだろ?

286 :774RR:04/05/10 23:53 ID:gI9tg46W
>>285
あっちとこっちじゃ規制が違うからでないの?

287 :774RR:04/05/11 01:51 ID:5JUHufcR
騒音規制値に国産も外国産も無いよ。
ドカもハーレーもノーマルの音は一度正規店で試乗してみると分かると
思うけど国産並に静か。それでもうるさく感じる人はいるだろうけどね。

288 :774RR:04/05/11 01:55 ID:5JUHufcR
↑の話は現在の規制値の話ね。
確かに過去に製造された輸入車については少し規制が緩かったけど今は同じってことです。

289 :774RR:04/05/11 08:57 ID:MLioHmZl
>>287-288
それはそのとおりなのですが、国産(国内向け)は、さらに馬力の自主規制があって、
吸気系・電装系・排気系などを細工して規制値内に収めています。
このため、(特に排気系に細工があるタイプのものは)国産国内向けのほうが、排気音が静かです。
ホンダのバイクなどで、国内向け版と逆輸入版を比べると、国内向けのほうが、より静かですよ。

290 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/11 11:00 ID:0CdtL3k9
 |  | ∧
 |_|Д゚) 他車種のノーマルまふりゃはOKでしゃうか。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

291 :774RR:04/05/12 08:24 ID:Y9d6S5iw
>>290
容量があっていればいいとは思いますが…。

292 :774RR:04/05/12 19:21 ID:WW9tVdrL
ちょいとおしえてほしいんだが 
性能の向上に繋がる上、静かなマフラーってつくるのは難しいのか?
それとも意図的にデカイ音のマフラー作ってるだけか?

293 :774RR:04/05/12 19:26 ID:oMs3u2Ya
>>292
技術的には作れるがサイレンサーの容量が
やたら糞デカクなる上に重くなるだろうし
外観やバランスも損ねる上に、車種によっては
バンク角も減るかもしれんなぁ・・・

ついでに厳しい自主規制なんてあっても
競技用を平気で使う糞ユーザーがいるんじゃ
どうしようも無い罠。

294 :774RR:04/05/12 20:57 ID:3GD1MTl8
>>289
ドカやハーレーも国内外で違うのか?

>>292
難しいことじゃないだろ。コストをかければ十分可能。
ただ、現実には安い値段で爆音を望むアホが異常に多いことが問題。

295 :774RR:04/05/12 21:16 ID:Y9d6S5iw
>>294
289です。
>ドカやハーレーも国内外で違うのか?
えーと、一応「国産国内向けは」と断っております。
ドカやハーレーは仕向地によって多少は違うかもしれません(環境基準・騒音規制)が、
少なくとも「馬力自主規制」はないですね。(馬力が落ちるのは上記規制の結果)
ところが国産国内向けは馬力自主規制があるんで、それに適応するために排気などを絞ってあって、
さらに静かになっている、といいたかったんです。
ドカやハーレーも、ノーマルでは静かですが、国産国内向けよりはやや大音量です。
(国産の国外向け=逆輸入車とはほぼ同等)
別にノーマルのドカとハーレーがうるさいって言いたいんじゃなくて、単に「国産並み」というとやや語弊があるかなと思いまして。

296 :774RR:04/05/12 21:24 ID:Y9d6S5iw
>>294
>難しいことじゃないだろ。コストをかければ十分可能。
うーん、技術的には可能ですが、容量が大きくなるため重量が増えますし、体積が増えます。
重量に関しては、現時点でも高価な超軽量耐熱素材などで工夫(加工技術も確立しないといけませんが)できるとしても、容量そのものの克服は難しいでしょう。
消音効果に非常に優れてなおかつ耐久性も高く耐熱性もあるというような新素材を開発するなどの技術的なブレイクスルーがないと、現時点での実用化は難しいと思いますよ。

>ただ、現実には安い値段で爆音を望むアホが異常に多いことが問題。
これについては同感です…。

297 :774RR:04/05/12 21:34 ID:jtGz6/O5
輸入車を車検登録するのと、国土交通省の形式認定を受けるのは全然違うでしょ。
詳しくはここ参照↓

ttp://www.aerodevice.net/salida/sokko.shtml



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