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DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目

1 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/10 21:12 ID:+VfgeHSq
初代851〜999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
購入相談、雑談などの総合的な話題はラウンジスレでよろしく。

前スレ
DUCATI スーパーバイク総合 2LAP目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061247871/l50
前々スレ(スマソ、タイトル不明)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/l50
更なる前スレ
☆DUCATI996系スーパーバイク乗り集合!!★
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035457684.html

関連スレ
DUCATIラウンジ 六速
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/l50

メーカーサイト
DUCATI.com 
ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

関連サイト
Ducati wiki(FAQ集、インプレ集、トラブルDBがあります)
ttp://www.wikiroom.com/ducati/?FrontPage

2 :774RR:04/03/10 21:13 ID:QiwiSjZO
2

3 :774RR:04/03/10 21:18 ID:II0Bti4e
7!

4 :774RR:04/03/10 21:23 ID:HrqC1E2W
ドカの事故車今日見たよ

5 :774RR:04/03/10 21:47 ID:8Ne9Cfii
>>1TWIN氏乙カレー
Ducati wiki テンプレ入りですね。

6 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/10 21:57 ID:+VfgeHSq
>>5
> Ducati wiki テンプレ入りですね。
やー、折角だから(ry
そろそろFAQ集に追加してもいいころかな。

7 :774RR:04/03/11 01:17 ID:glacZAsj
>TWIN氏
乙!

8 :774RR:04/03/11 19:41 ID:XtXthDag
新スレ立て、乙です。

9 :774RR:04/03/11 21:44 ID:OjV24iHj
9

10 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/12 09:21 ID:2lVnS0i/
たった今気付いたわけだが

スレタイの
『 走 行 』 っ て 何 ?







_| ̄|〇ツッテキマツ・・


11 :yabunirami:04/03/12 13:32 ID:0PMef78l
きのうユーザー車検に行ってきました。
光軸で4回落ちたけど、さいごはお情けで合格。
ヤレヤレ、だ…

#前スレでカキコした、タコメーターの動作不良ですが、
結局メーター交換してもらうことになりました。
そのせつは、レスありがとうございました。

12 :774RR:04/03/12 21:25 ID:ZW+p+j8t
>>11
サイレンサーはノーマルアルミ?それとも輝美とか。

13 :774RR:04/03/12 21:35 ID:hZHT1qBJ
>>10
_| ̄|〇狙ってるのかと思ってた…

14 :yabunirami:04/03/12 21:36 ID:7UNv3dXn
>>12
ノーマルでつ。
音量測定はなかったけど、排ガスはしっかり検査されました。

15 :774RR:04/03/13 00:00 ID:Y2aSpoe0
>10
まあ、SBは走ってなんぼだし、走行でも(^−^;)

16 :774RR:04/03/13 10:29 ID:YvQLofxi
AELLA うpハン ゲチュ!
明日装着します!

17 :774RR:04/03/13 21:47 ID:zpO2GSFj
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36095025
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49448030
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17182952

18 :774RR:04/03/13 23:09 ID:Y2aSpoe0
>16
位置決めピンないので気おつけてね。
マスターシリンダーの止め金具少し曲げないと
シールドに当たって傷つきます。


19 :774RR:04/03/14 01:04 ID:paAp/u1B
>>12
私はテルミでも何も言われませんでしたよ。
しかし、光軸は厳しいッス。調整ネジを最大にまで緩めても下向きすぎだった
ようだ。最後は私もお情けかも。

20 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/14 21:35 ID:RnxVPaSm
748の扱いに大分なれてきたので、5500〜6000rpmあたりを
キープする練習に取り組んでます。なんか、昔の2ストっぽい
感じでトラクションコントロールがやりやすくなり、中々良い感じ。

21 :16:04/03/15 09:18 ID:anf1Vsiv
>18

サンクス。ブレーキマスターのタンクですね。確かに当たりました。
しかし、金具をうまく曲げるにはタイムアップだったのでお預け。
金具曲げる事によってタンクが水平でなくなる(停車時とか)気がするんですが
まずくないでしょうか?
それと、そのタンクのシールがイカれてるらしく、フルード漏れ発見(((;°д°)))

22 :774RR:04/03/16 05:07 ID:D/g21WyF
保守な訳だがネタは無い。

23 :774RR:04/03/16 20:11 ID:AmCZ9wvv
高速道路以外の走行距離についての質問だが・・・。
お前ら1日で最高何キロ走った事ある?
俺はヘタレなので150キロだ。
車に囲まれてトロトロ走る最悪の状況だった。
バイクは999


24 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/16 22:06 ID:PbpB3Rsa
>>23
ドカだと500km弱が最高かなぁ・・

普段走ってる時は100〜200km走ってますが。

25 :774RR:04/03/16 22:28 ID:ogWFDqQc
おいらもそれくらい走ってるなぁ。
良くポジションきついって言われるけど
機敏に体重移動するには野球の内野守備のような姿勢がBESTなわけで。
峠織り込んだツーリングならそんなに苦痛じゃないね。

26 :23:04/03/16 23:15 ID:AmCZ9wvv
結構走ってるね。
適度に飛ばせれば疲労は少ないけど、ストップ&ゴーが多く40〜60キロ
位の速度だと俺はかなり疲れるよ。

今週末にでもちょっと遠出してみるか・・・。



27 :774RR:04/03/17 01:09 ID:SfHTG8uL
>16
はい、確かに少し斜めになります。
気になりますよね。
とりあえず、問題はおきてません。
どのぐらいまでOKなんですかね^^;
AELLAに解説があるといいんですが。

28 :774RR:04/03/17 21:48 ID:wps1bJol
749sって黄色しかないの?

29 :(゚∀-)☆ ◆MS14SEmwPI :04/03/17 22:28 ID:urGM90I6
SBでなくてごめんなさい。
ムルティストラーダで1日650〜700`走ったこと数回あります。
渋滞さえ逃れれば、峠&高速も楽々でした。

30 :774RR:04/03/17 23:29 ID:r/mxty32
>>28
垢もある

31 :774RR:04/03/18 00:30 ID:+FPDjPqA
>28
レアだが、銀もある。ホイルが赤ペイント

32 :774RR:04/03/18 00:39 ID:G2ma+mjH
>31
ダウト?

33 :yabunirami:04/03/18 11:32 ID:lZNlfUdU
きのう筑波走ってきますた。
BOTT間近のせいか、ドカチン多し。
財団関係者も5〜6台はいたな。

以下、パイロットスポーツを履いた感想でつ。
コーナリング後半に切れ込む感じ。
特に最終では切れ込んできて、なれるまで怖かった。
あと、ハンドリングが軽くなった。
悪くいうと接地感が希薄。
グリップは、わたしレベルでは充分。

ん〜、総合的にはメッツラーのほうがよかったな。
#高いから当たり前だけど(ry

34 :sage:04/03/18 12:22 ID:GXW9mclg
>31
店が勝手に塗ってる
ダマサレルナ

35 :774RR:04/03/19 01:40 ID:ZSfRUym4
34>
あ^^;わりー。748Sだ。

36 :774RR:04/03/19 22:03 ID:X3q+rl2s
祝!やっと修理&車検があがってぞ。
3ヶ月ぶりに乗るのが少し怖いぞ〜。

37 :774RR:04/03/20 14:15 ID:WCRAqpmR
雨でバイク取りに行けない _| ̄|○

38 :774RR:04/03/20 20:58 ID:kRp2raXk
998のMatrixが欲しいんだけど、やっぱ馬鹿っぽいかな?
916糊の友人に欲しいと言ったら、阿呆扱いされてしまい鬱。
しかし写真でしか見てないがカコイイ・・・

39 :774RR:04/03/21 01:20 ID:Khq1NHE6
ワシは買ったぞ。
テールカウルにMatrix Reloaded とかいてあるのがご愛嬌。
素人スジにはウケよし

40 :774RR:04/03/21 05:04 ID:CDNGpE87
>>38
熟成の終わった998を買うも良し、最新型の999を買うも良し。


41 :774RR:04/03/21 17:40 ID:E6M9ldG/
フロントタイヤを120/60から120/70に換えたが
これが実に良い感じだ。変に切りこまず、適当に重い感じ
がとってもイイよ。

42 :774RR:04/03/21 18:29 ID:fKudyExB
でもMATRIX売り切れだよな

43 :774RR:04/03/21 22:01 ID:J0/5Kgq+
やっぱり下地は赤なのかな・・・?

44 :774RR:04/03/21 22:14 ID:JXLL0pQ6
オレは749乗りだけど、998Matrixまじかっこいいっす!!!。


45 :774RR:04/03/22 20:29 ID:E1i4M4hh
( ´,_ゝ`)プッ

46 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/22 23:16 ID:qMfQe81L
>>41
俺も60から70に替わったクチです。
ヒステリックなぐらい敏感なハンドリングから開放されたのは
いいけど、曲がるのに少しキッカケが要るようになりました。

#慣れたら大丈夫になりましたが

47 :998:04/03/23 14:35 ID:oyS4eUwy
オレは70から65でいい感じと思ってたんですが、
みなさん65は使わないんですか?

48 :774RR:04/03/23 22:11 ID:9prwwNgK
>>47
65ってタイヤの選択肢が少なくないですか?

49 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/23 23:08 ID:+/7AArpE
>>48
少ないですよねー
Pパワーに65が出たら装着していいかも。

50 :774RR:04/03/24 10:41 ID:sco/go6c
60も70も履いてみたけど60の鋭さがいいと思う。
70はなんか変な感じがするっす。

51 :774RR:04/03/25 10:30 ID:JClGb2R9
60にしたいけどレースっぽいので60って見つけきれません。
草レースやるから、パイロットレースとかスーパーコルサ・レースを使いたいんで70はいてます。
所詮草レースと言えないこともないけど精神安定剤効果があるかと。

マシンは748Rです

52 :51:04/03/25 10:33 ID:JClGb2R9
訂正

× 60にしたいけどレースっぽいので60って見つけきれません
○ 60にしたいけどレースっぽい60タイヤって見つけきれません



53 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/25 14:50 ID:135YCGKk
初代Pレースには60があった(851に装着してました)んだけど、最近のレース向けグレードには
見当たりませんね。749には70が装着されてるし、かつての小径ホイールと同じ運命を辿るのかな・・

54 :774RR:04/03/25 18:49 ID:GsVaBBO8
>>51
>見つけきれません
煽りのつもりじゃないんだけど、「見つけきれません」てのは普通に使う言葉なのか?

55 :774RR:04/03/25 19:43 ID:5W3lAI+l
もうすぐ749Rが我が家へ!
春に間に合ったよ( ´,_ゝ`)

56 :748:04/03/25 20:24 ID:GunwFbSc
>>55
749Rのインプレ聞きたいです。よろしく お願いします。



57 :774RR:04/03/25 21:08 ID:YhnydfBh
ピレリとミシュラン、どっちが好き?

58 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/25 21:23 ID:TtiYwHC5
>>55
おめでとうございます。
雑誌での748Rのインプレを見てると、何やらかなり凄そう・・。
レースキット(90マソ円弱)を装着すると、749F04並みの
パワー(138ps/13000rpm)が出るとか・・

>>57
どちらも好きだが、マスコットキャラの差でミシュランが(・∀・)イイ!!

59 :774RR:04/03/25 22:14 ID:J8p3dEZW
む〜ん・・・・
オイラの998S FEは、いつ納車になることやら・・・・_| ̄|○

60 :774RR:04/03/25 22:24 ID:uQvXaNSX
'02 998Sの音量は95db/5,000rpmなのですが、998S FEは94db規制をちゃんとクリア
しているのでしょうか...

61 :51:04/03/25 22:31 ID:L7HIe9jg
>54
うちの村では普通に使うです。

>57
HPの親切さでミシュラン。

62 :774RR:04/03/26 10:57 ID:xghrAZ95
M2&S2って60無いよね。
ま、おいらは筑波で5秒ぐらいのヘタレなのでH2で十分。
タイヤウォーマーも持ってないしね。

63 :748:04/03/26 18:51 ID:rSE7Zaaf
>>57>ピレリとミシュラン、どっちが好き?
今までサーキットで転倒(916被害大/SS900全損)したのは全てミシュランで「スパーン」です。
ピレリーは「ズルッ」で、なんとか立ち直ってます。
今は全てピレリー履いてます。ミシュラン見ただけでビビリが入ります。
メッツラーは履いた事がないので興味があります。インプレ希望!!

64 :774RR:04/03/27 08:13 ID:0QcvIRCC
>>58
私はマスコットキャラでメッツラー履いてますた。
今のドカには象さんはいませんが、
漏れの腕ではタイヤの象さんも削れないんでちょうど(・∀・)イイ

65 :774RR:04/03/27 13:42 ID:KshJz/S6
>>55さん 遅れましたが748Rの納車おめでとうございます。
>>58さんの書き込みを読んでみるとパフォーマンスが高そうですね。
カラーは何色でしょうか。印プレも聞かせてくださいね。
 

66 :774RR:04/03/27 20:56 ID:UTMJramT
なぜか55タンの車両が748Rって事にされてまつね・・・

どうでもいい?そうですか。

67 :yabunirami:04/03/27 21:55 ID:E5TN1DH8
>>63
>メッツラーは履いた事がないので興味があります。インプレ希望!!
メッツラの後、ドカチンカップのためにピレリ履いていましたが、
やや鈍重になった気が(メッツラに比べ)。
#しかし、タイムは変わりませんでした(W
既出ですが、メッツラとピレリはどっちかがどっちかのOEM?で、
パターンが違うぐらいで、構造やラウンド形状などは
ほとんどおんなじと聞きました。

去年は、レースでメッツラを履く人が急増しましたね。
わたしの行くバイク屋も、メッツラにしたら
茂木で2秒タイムがあがったといっとりました。

68 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/27 22:03 ID:I0K8r9R2
>>66
748Rって間違ったのは俺ですた・・・_| ̄|○・・・
申し訳ないです >>55

69 :774RR:04/03/28 17:32 ID:rD3W4NqV
916系の諸君、フロントのスピードメーターケーブルが
フロントフォークと干渉してないか?
うちのバイク屋によるとオリジナルはみんなそうだと言うが。
おれのはケーブルのチューブが削れて、フォークのアウター
にも傷がついていたぞ。_| ̄|○

70 :748:04/03/28 20:51 ID:BAkfXkeG
748R(下取り125万)から999R(総額405万)に乗換え、、、後悔した、、、

998Rの中古も探してけど、なんとか998S/FE(総額250万)を見つけて999Rを265万の下取りで契約しました。

テルブランチ最悪!最後の新車ドゥカ購入になりそうだす。。。ニャンコ先生!

71 :774RR:04/03/28 21:04 ID:kuqSV8qP
↑999系はだめでつか?

72 :774RR:04/03/28 21:20 ID:rD3W4NqV
俺ならF4−1000タンブリーニだな。>>70

73 :774RR:04/03/28 21:53 ID:pIrBjyZZ
>>70
よろしければ後悔の詳細を。


74 :774RR:04/03/29 00:20 ID:IT9m1zjc
>71,73

70の人はマルチです

75 :774RR:04/03/29 00:30 ID:xkVh1U9Z
マルチっていってもラウンジとここだけでしょ?
質問系ならウザイけど、結果報告くらいいいんじゃね?

きっと相当に切ないんだよ、>>70の中のシトはw

76 :774RR:04/03/29 12:01 ID:Zob5PGcD
749Rで500kmくらい走りました。まだまだ馴らし中ですが、中間報告を。
>>55氏ではないですが)
エンジン、レスポンスがすごく良いです。2stオフレーサーみたいです。
パーシャルしてても、路面のショックでちょっと動いただけで加減速してしまうほど。
ブレーキ、効くことはもちろんですが「しっかりしっとり」という印象のほうが強いです。
車体、もう曲がりたくて仕方がない、と言ってきます。
NSRのような、大げさに言えば自転車のような軽さです。
脇見してると寄っていきます。手足を大きく振るとクラっとします。
悪く言えばフラフラです。w
馴らし完了がとっても楽しみです。

77 :774RR:04/03/30 01:40 ID:Ef0oqk//
>>76
おめでとー。
あと、こけないでねー。
外装一式100万ですよー。
がんがん走りたいなら、FRP外装とか
用意したほうがいいかもね^−^

78 :774RR:04/03/31 12:06 ID:w2CTFr02
ほしゅあげ

79 :774RR:04/03/31 22:01 ID:J2HSZFZE
このたびSB購入しました。
歴代スレその他でコメント書き込んでおられた方々、
色々な面で大変助かりました。御礼申し上げます。

>>TWIN殿
昨年末に「“和歌山:とれとれ市場まで行くつもりが吹雪で引き返したぞ”プチツー」
で御世話になった者です。その節はありがとうございました。
またWIKIで告知される折にでも、よろしければ御一緒させてください。

80 :BT:04/03/31 22:34 ID:tWMkxk0A
>>79
購入おめでとう。
一度乗るとやめられない、○薬のようなバイクの世界へようこそ。

…で、何を買ったのですか?

81 :79:04/03/31 22:57 ID:J2HSZFZE
>>80(BT)殿
999sでつ。
ひたすら精進致します。
どうかよろしく御願い申し上げます。

82 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/03/31 23:39 ID:3HmL/2pa
>>79
おおおおおおおおお!! ついに購入されたのですね!
おめでとうございます。ディープな世界へようこそw
また近日中にプチツー企画しますので、都合が合えば
よろしくです。

83 :774RR:04/04/01 01:49 ID:hF/qcUTZ
教えてくんですみません。
999のタンクに磁石はひっつきますでしょうか?


84 :774RR:04/04/01 02:01 ID:/VgTMFt6
ひっつきます。


85 :83:04/04/01 02:32 ID:hF/qcUTZ
>>84
ありがとうございます。
ディーラーのおねーさんにひっつかない、といわれてましたが
そのときはタンクバッグではなかったので試せずだったんです。

いつも高速道路料金所の突破用にちっこいタンクバッグを愛用していて、
これが使えないと不便だよなあと躊躇していました。
さっそく週末ディーラーさんで試乗してきます。

さて、これで残る問題は金銭面のみになりました。
999とSとどっちにしようか悩んでみます。
どれくらい値引きがきくか交渉です。

86 :774RR:04/04/01 03:35 ID:/VgTMFt6
ひっつきますが、普通の形のタンクバックは、いまいち安定しません。
それと、ドカは基本的には値引きは無いです。


87 :某所仮リーダー:04/04/01 10:59 ID:VGocjM9d
>>86
そうそう。基本的に値引きないですね。

値引き交渉して結構引いてもらったけど・・・・w
ディーラーがそれは決められるらしいです。ドカジャパンの人がそう言ってました。

999いいなぁ・・・・

88 :774RR:04/04/01 11:08 ID:HU1KfJWl
あ〜、おいらも999S買ったよ。
999よりもお得感があったからだけれどね。
でも999もピックアップが速くていいと思う。

>>86
値引きはありましたよ。求めたわけではないのに。
 

89 :774RR:04/04/01 11:15 ID:HU1KfJWl
88です。
999の値引きについて追伸ですが、ディーラーからDMやTELが幾度かありました。
ストァである以上販売台数が伸びないとドカジャパンからの締め付けが
厳しいのではないのかな? 想像ですが。
 

90 :774RR:04/04/01 20:31 ID:WkJMwYfe
コソーリ聞いたところによると、販売台数のノルマは激しくあるそうです。

なんと用品にも!

91 :774RR:04/04/01 20:38 ID:u/Zczj2f
>>80
座?

92 :83です:04/04/01 20:50 ID:hF/qcUTZ
みなさん参考になりました。ありがとうっす。

試乗してきました。
足つきはいいし、意外に下が粘るので町中でも乗りやすいのですね。
ただ、ミラーだけはマジで最悪です。じぇんじぇん見えないです。

値引きですが、多少はしてくれそうでしたよ。

仕様は999もSも03と04年式であまり差がなさそうなので
03を好条件で引ければ、と考えています。

装備、馬力からお得度では無印999よりもSなんですが、
どうもローンが苦手なもので無印の37万増しはきついなあ…となやんでおります。

ところでみなさん、燃費はどれくらいでしょうか?


93 :774RR:04/04/01 21:40 ID:tQFB8c4K
748Rだが燃費は13〜14キロ/Lだよ。

94 :774RR:04/04/01 21:40 ID:n08WvUx0
ぬわに? 値引きはあり得るとな。
まぁいい。
納車整備をガッチリやってくれたまえ。漏れが買った店よ。
もし、「試走してくれても構わない。」旨言っておいたのにタンクからガソリン漏れするようなことがあったら
このあたりでギタギタに本当のこと書き込むので、
そこんとこよろしく>漏れが買った店

95 :774RR:04/04/01 21:50 ID:VHy2ZJVB
748SPSだと公道で20km/L前後、サーキットだと13km/L前後。
ミラーはちょっとコツがあって、腕を少し挙げて、
腕の下からのぞき込むようにすると良く見えます。

96 :83:04/04/01 22:07 ID:hF/qcUTZ
ありがとうございます。

そんなに悪くなそうですね、燃費。
タンクが15.5Lなんで、あまりに燃費悪いと高速道路がいやになるなあ。

ミラー、そんなこつがあったんですか?
車線変更が死ぬほど怖くて、毎回クビ振って目視していましたよ。
見た目はかっこいいんですけどね。
ウインカー付きだから簡単に交換できないっす。

97 :774RR:04/04/02 10:57 ID:4jUjK0Wm
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=195463

( ゚д゚)ポカーン
999デザイン変更?
ファクトリースーパーバイクからの要望で今年後半に
行われるって書いてあるけど
どんどんアラン・ジェンキンスのデザインになってるねー
でもсuランチよりはよっぽどマシ。

98 :774RR:04/04/02 11:59 ID:J+qV2ec/
ムルチ顔かよ・・・orz

99 :774RR:04/04/02 21:26 ID:nq4wsttY
ほー、ずいぶん普通の顔になるんだね。

100 :774RR:04/04/02 22:19 ID:2cbxhwhG
100げと。
999はデザインはともかく、乗ってみるとなかなかイイ!ですね。

101 :774RR:04/04/02 23:25 ID:xSD1YuRQ
>>97
まったく使わなかった上のダクトとサイドカウルの整流板、
事実上使用できなかったフレームの無い可変ピボット
「開発進んだら使えなかった物と使わなかった物を取っ払ったらこうなりました。」てことか。
逆行してるように見えるけど正常進化だなw
これが出る事で俺の興味は、ドカマガとRCのライターがどういう風に記事を描くかに向くわけで…
999登場時の916デザインに対する記事は、酷かったね。
覚えてるぞ( ゜д゜)ゴルァ

102 :774RR:04/04/03 02:06 ID:tqYWti3n
>>97
このデザインじゃなんかつまんないね。
他の無いという意味では今のほうがいい気がするなぁ


103 :774RR:04/04/03 11:57 ID:U5OYE2GS
そうですね。
現行999、かっこいいのか悪いのかいまだに判断つきかねているけど
存在感抜群なのは間違いないし。

実車をみると意外とかっこいいかも、というのが感想。
写真だとなんかのっぺりしてつまんない印象だったんですが。

ただ、むらのたけのりみたいなポジションランプだけはペケ。

104 :774RR:04/04/03 16:46 ID:2gbj6b54
素直にデスモセディチ風にすればいいのに。

テルブランチいらねぇ

105 :774RR:04/04/03 19:29 ID:dXRWAOgG
セディチ風外装出ないかな〜
カーボンじゃなくてイイから
20マソぐらいで

106 :774RR:04/04/04 12:57 ID:Cb1MePwI
>97
>ファクトリースーパーバイクからの要望で今年後半に
 行われるって書いてあるけど

MCNがそう信じているだけだろう。





107 :774RR:04/04/04 13:48 ID:L/auEN7e
でも4気筒1000cc化で可能な限り空力良くする必要が有るからねぇ…
正直現場じゃデザインに拘るほどのユトリ無いんじゃない
もっと戦闘力の有る皮をくれと言ってるだけだろうし。

108 :774RR:04/04/04 16:10 ID:fAcOMDrR
ココへの書き込みは多いいですけれど、
999海苔って、いったいどこを走っているの?
あまり見かけなくて、心配だよ 。・゚・(ノД`)・゚・。
  

109 :774RR:04/04/04 16:11 ID:nkehqk33
>>108
盆栽ばかりだろ 999海苔
あと、脳内オーナー

110 :774RR:04/04/04 17:43 ID:fAcOMDrR
そうか・・・。残念だなぁ。
 

111 :774RR:04/04/04 18:11 ID:U/CXE7T2
F4のが見るものなぁ。
999Rとかのスゥイングアームとかになってから、ちょっとカコイイかなぁ?
とは思うようになってきますた。

112 :774RR:04/04/04 22:27 ID:WMPhGVdd
>>109
もまいは、まず免許とってこい。脳内単車糊よ。
自分の単車好きで心底入れ込んでる香具師は他の機種糊の悪口は書かねぇ。

113 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/04 22:35 ID:dWObl/FX
>>108
関西(北摂)では、ちょくちょく見かけるように
なってきましたよ〜。 

114 :774RR:04/04/04 22:38 ID:sjd3mgB/
この前神奈川某所で999走ってるの見たYo

115 :774RR:04/04/04 23:50 ID:J5BkeKrg
空力を追求したセディッチとあれだけ形が違うんだから
999は空力よくないんじゃないですかねー
究極の形は一つでしょう。F1なんか同じようなのばかりだし

116 :774RR:04/04/04 23:53 ID:u/CfD88x
999結構走ってるよ。箱根とか...。

117 :774RR:04/04/04 23:59 ID:J5BkeKrg
セディッチみたいなロングスイングアーム付いた
車体のやつ出ないかなー

118 :83です:04/04/05 00:13 ID:346HoQkV
無印999、契約してきました。

2003年式の新車ですが、
オーリンズのリアとステダン付きの特装車が定価(端数を切ってもらった)でした。

資金潤沢なら素直にSにしますが、
安月給&そんなに馬力はいらないのでコレでよいかなあと。




119 :774RR:04/04/05 00:33 ID:mLD/O81A
>>83
契約おめ♪
ならし長いけどガンガッテ〜

120 :83です:04/04/05 06:52 ID:346HoQkV
>>119
ありがとうございます。

ん?慣らし?1000KMじゃないのかな?
と思ってマニュアルみたらアドバイス通り長かったです。

初期トラブルが少ないといいなあ。
ネットで調べるとイモビの不調が多いみたいです。


121 :110:04/04/05 11:48 ID:AqvdjJum
>>83
私もこれから慣らしだよ。走行距離0Km。自宅の周りを一周しただけ。
お互い頑張りませう〜♪ って三段階に分けられた慣らしで2500kmか・・・。
 

122 :110:04/04/05 11:56 ID:AqvdjJum
皆さんは999を結構見かけているのですね。
私は東京在住なのですが、走行している姿は発売から間もない時期に
一度見ただけです。しかも、ライダーがカコワル〜でした。少し失望中。
 

123 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/05 16:10 ID:vxbgndfx
まじめに走ってるSB(999以外でも)って、生息地が限られてる気がします。関東なら箱根あたりになるのかな?
大阪北部だと余野の某所に行けば、土日には『何処から沸いてきたの?』って思うぐらいSBが見れたりするw



124 :774RR:04/04/05 18:17 ID:WOQrPkdn
伊豆スカの亀石PAにきてみな。売るほどいるぜ、SB。

125 :110:04/04/05 18:33 ID:AqvdjJum
そうですか! 慣らしが終えたら箱根&伊豆の山に登ります。
そのときはヨロシクね♪

そのときはポジションセッティングも聞いてみたいでつ。
 

126 :119:04/04/05 18:40 ID:mLD/O81A
>>110タン
暖かくなったら亀石で会いましょう。
あ〜走りて〜。

127 : ◆FILA.amR7s :04/04/05 19:26 ID:l1QyeV/q
漏れの地元ではたまーに見かける程度だね。
今週末は高速道路でも走ってこよう・・・。

128 :83です:04/04/05 23:30 ID:346HoQkV
>>110さん
2500kmは長いですよねえ。がまん出来るだろうか…

こちらは関西です。3年前までは永福町でした。
奥多摩とかがんばって早起きして行ったなあ。青梅街道が退屈なんだけど。

裏山の六甲はちときついので、
納車になったらどんとダム〜吉川の辺で練習してみます。


129 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/05 23:43 ID:leTFAD3i
>>128
っと、神戸の方だったんですね。機会があれば
ご一緒しませう・・・当方北摂がメインですが。

130 :83です:04/04/06 00:29 ID:rh3PsSGl
>>TWINさん

ご名答!神戸ですよ。
バイクに慣れたらいろいろまわりたいと考えておりますので
その節はよろしくお願いします。


131 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/06 11:01 ID:4JEanJvk
>>130=83氏
今週土曜に福井県の名田庄まで行く予定なんですが、御一緒しませんか? 神戸からだと往復で
250〜300kmぐらいの距離なので、慣らしにもいいかなと・・

132 :774RR:04/04/06 16:22 ID:YzU5vyaB
暖かくなってきたので、バソバソいわなくなった。

133 :998bipo:04/04/06 20:02 ID:gr2x/vEq
916系に乗っててP-LAP使ってる方にお尋ねしたいのですが、
ディスプレイとセンサーどこに付けてますか?
今日現場で購入してとりあえずディスプレイはトップブリッジに
ビニテでぐるぐる巻きにして、センサーはチェーンカバーの
三角形のところに付けてみたのですが、路面から離れすぎのようで
作動しませんでした。ビニテを使い果たしてしまったので今日は
そのまま断念しました。スマートな取り付け位置・方法をご存知の方
がいらっしゃいましたら是非教えてください。

134 :774RR:04/04/06 23:02 ID:3rDNaLR3
>>131
黄色の748に黒のツナギの方ですか?
先々週の日曜に名田庄で見かけた思ったんですけど。

135 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/06 23:07 ID:htvHDy0M
>>134
正解です。あ、まさか・・

136 :83です:04/04/07 00:10 ID:wK59xFIc
>>TWINさん

お誘いありがとうございます。
せっかくのお誘い、ご一緒したいところなんですが
すんまへん、
実は納車、まなだなのですよ。

現状、契約書にはんこついて、住民票をとったところです。

肝心の残金を払い込んだら
今週末には下取り車の準備やらなにやら…
と、しばらくバタバタしていると思います。

おそらく4月後半には落ち着いているかなあと。

納車になったらまずはスタンドの出し方から練習です。
(試乗の時はなかなか出せなかった…)



137 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/07 00:15 ID:Omyi3t9r
>>136
おっと、納車まだでしたか・・申し訳ありません。
早く手元に届くといいですねぇヽ(´ー`)ノ

ちなみにスタンドですが、慣れれば全然大丈夫ですよー

138 :110:04/04/07 09:36 ID:E4ImSeAJ
>>83さん
永福町ですか! 近いっ! 私は吉祥寺です。
初めは慣らしに奥多摩を考えたのですが、アップダウンが多いので
出来る限りエンジン他に負荷が掛からないように千葉方面に行こうかと。

ところで、エンジンを一度掛けて、次の日バッテリーがすぐに死にますた。
代わりのバッテリーを付けて出直しです。
スタンド・・・分かります。またがった状態では少し探してしまいます。
 
納車、待ちどうしいですね。
 

139 :110です:04/04/07 09:39 ID:E4ImSeAJ
>>119さん
もう少し待っていてくださいね。


140 :yabunirami:04/04/07 13:11 ID:/D/InDj9
>>133
センサーは、リアブレーキマスターのところに
ステーをつけて取り付けてます(付けっぱなし)。
ディスプレーは、トップブリッジです。

#わたしも初めてのとき作動しなくて、サーキットの人に言ったら
でかい磁石かなんか持ってきて原因究明してくれましたよ。←筑波にて


141 :774RR:04/04/07 13:14 ID:4o4aqLqH
どうせ1万キロでオーバーホールなんだからナラシなんかいらね!

142 :774RR:04/04/07 18:52 ID:CuIeEkmj
肩餅用のメンテナンススタンドで、ワンタッチ式のヤシどこか出してない貝?

143 :774RR:04/04/07 22:40 ID:RlGsqm+Z
ワンタッチ式って?
fgのじゃだめなんすか?

144 :83:04/04/07 23:33 ID:wK59xFIc
999,来週末頃の納車になりそうです。
スタンド慣れるとのこと、ちょっと安心です。
立ちゴケだけはなんとしても避けないと一体修理にいくらかかるのか…

>>110さん
ナヌ、吉祥寺ですか、そりゃちかいちかい。
バイクで10分くらいなんでちょろっと買い物によく行きました。
線路の近くに30分くらい路駐してたら警察屋さんにチョーク引かれてて
びびったことがありますよ。

久しぶりに大勝軒に行きたくなりました。

145 :774RR:04/04/08 07:13 ID:uv8stvXm
近畿圏で新車購入したらいきなり東京への転勤が決定しますた。
「(東京との往復で)わー 慣らし、はかどりそー」とか脳天気に思ったりする反面、
1,000キロまではまず変化の多い(含、起伏)ところで
走るのがいいとかオーナーズマニュアルには書いてあるし。
浜松あたりで一泊しないと一気には辛いんじゃないかと思ったり、
まぁ なにかと気をもむこの頃。

146 :110です:04/04/08 09:37 ID:cuho8FYr
>>83さん
実は・・・立ちごけしました(>_<)
でも、不思議なことにミラーの端に擦り傷&レバーに擦り傷
そして大事なカウルはほとんど無傷でした。
意外と丈夫(笑)
 

147 :110です:04/04/08 09:58 ID:cuho8FYr
あ、本当だ。
>>145さんの言う通りの慣らしが必要とのことマニュアルで確認しました。
負荷を掛けることが必要なのですね。う〜ん、箱根に行くかな〜。
 

148 :774RR:04/04/08 14:33 ID:jGrWgoAZ
>>143
ワンタッチ式は、横からシャフトを突っ込んで、足で踏むとリフトアップするヤシです。
狭い場所でもリフト可能。

149 :774RR:04/04/09 01:43 ID:dwlFySfO
>>148
参考までに両持ちのワンタッチスタンドを紹介しているサイトをup汁!!

150 :774RR:04/04/09 19:23 ID:SHfKMRfD
バトルファクトリ-が出してるNSR用みたいなの。

151 :yabunirami:04/04/09 19:46 ID:/x1hHPuo
↑そうゆーやつなら、ライスポに広告が出ていた気がするが…

152 :774RR:04/04/09 21:15 ID:vptFcN9a
ライスポ見ようと思って本棚探してたら
「ドゥカティ916レーシング その速さを解剖する」(97’6号)
って記事を見つけてしまった、TFDのナゴヤさんの解説だたーよ。
思わず読みふけってしまった。

・・・当時は興味なかったからスルーしてたんだな、オレ。

153 :yabunirami:04/04/09 23:28 ID:D2taHQZ7
ライスポ&TDFがらみで

このあいだ、偶然生見選手と会ったんだが、
生見選手って、ホンダに行く前は
TDFでドカ乗ってたんだって。

ドカは速いよっていわれたんだが、
なんだか慰められているようでなぁ、ハァ・・・

154 :83:04/04/10 00:43 ID:xzrCB3dI
>>110さん
立ちゴケですか…ご愁傷様です。
明日は我が身、こちらも納車になったら気をつけます。
でも一発くらいはやらかすんだろうなあ。

でも意外とダメージ少ないのは不幸中の幸いですね。
純正カウル、すっげー高そうでこわいこわいですよ。

155 :774RR:04/04/10 01:02 ID:6R9hlSxA
>>153
へ?916登場当時の国産ライバル車達が2世代〜3世代前となっている辺りと
今年のレースでキリが乗って上位に顔出す事を考えても十分速いバイクじゃないの?

周囲が隠居してるのに「まだまだ若いモンには負けんわいw」とか言ってる腕っ節の強い爺みたいなバイクだよ916系。
とりあえずファイナルを6速270q辺りまでにショートに振るのとリヤを180に変えるだけで十分。
(300qオーバーのファイナル設定と5.5インチリムに190履くのは、騒音対策とデチューンでしかない。)


156 :110です:04/04/10 12:19 ID:dv/DZz8n
>>83さん
タッチアップペイント(980円)で直るくらいの軽佻なものでした。
でも、心の傷の方のダメージが大きいです (>_<)
 
立ちごけしないよう気をつけてくださいね。
 

157 :BT:04/04/10 12:44 ID:MqLtMcDC
>>155
916がデビューしたのが94年だからもうかなり昔の話ですね。
当時の国産はRC45、YZF750SP、ダブルクレードルGSX-R、ZXR750。
リッター系はCBR900RRとZX-9Rくらい。

158 :774RR:04/04/10 17:17 ID:qJkCFV8U
明日はドカってきます。

159 :yabunirami:04/04/10 18:33 ID:l7FW/db8
>>155
慰められてるのは、ドカじゃなくて漏れ、
漏れのウデです。
説明不足、失礼。

160 :774RR:04/04/11 10:44 ID:i3+sCgS/
916もいいけど、こっちもなかなか
ttp://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm

161 :BT:04/04/11 18:43 ID:rrgSPTia
>>160
ブラクラチェッカー反応、要注意!

162 :110です:04/04/12 02:59 ID:Z/+OsNwB
999

日曜日に試走しました。感動の一言です。
ミラー見えません。以前にアドバイス頂いた「脇から見る!」
今は楽しくて・・・・・・。
 

163 :774RR :04/04/12 03:55 ID:DgOg/YLw
ドカってかっこイイよね。
もっとドカの輪をひろげよう!!
マジェとどっちが多いかな?

164 :110です:04/04/12 09:22 ID:Z/+OsNwB
いや、それはマジェのほうが多い気がする。

と、釣られてみたりして。
 

165 :774RR:04/04/12 21:36 ID:IY/6W57z
>>158じゃないけど、日曜はドカってきました。
メンテに入院させた後なんで絶好調!でした。
500キロ走ったけどまだ物足りない・・・

で、前日にバックステップ取り付けたんですが、
ブレーキペダルのシャフトが抜けなくてプラハンと格闘すること1時間、
今度はバックステップのペダルに入らなくって格闘すること2時間・・・
結局、シャフトを耐水ペーパーで軽くさらってから
プラハンで叩きこみました。

アレってクリアランスあんなものなんですか?
ちなみに車種は748R、バックステップはガルーダのヤツです。
ホントはあっためたり冷やしたりするべきだったのかな?

教えて!
いや、教えてくださいエライ人!

166 :774RR:04/04/12 21:58 ID:e+MQsR8b
日曜日、ドカってきた人です。
ブレーキペダルってすぐ抜けましたよ。
替わりのペダルもすんなり入りましたよ。
当方、02の748Rです。

167 :165:04/04/12 22:09 ID:IY/6W57z
>166氏
すんなり抜けてすんなり入りましたか。
1年の技術の差ってスゴイんですね・・・



あ、いや、前オーナーが立ちゴケかなんかしてシャフトが
曲がってたんだと思うようにします。
ちょっと気になってたんで、ハイ。

168 :774RR:04/04/13 00:22 ID:JxWAv0V7
タンク外すとき、いつも思うんだけど、
タンク下のスペース、狭すぎません?
燃料のクィックコネクター付近と電装のでかいカプラー付近が激しく干渉してる気が。
断線とかしそうで怖いでつ。

今日もタンク取り付けるときに試行錯誤したけど、
結局不安が残ったまんま・・・

169 :110です:04/04/13 11:30 ID:UsCzwX1q
アーシングしてる方いらっしゃいますか?
 

170 :774RR:04/04/13 20:30 ID:BWSULfYN
自作イナズマ付けてます

171 :774RR:04/04/13 21:02 ID:svW24ZKg
避雷針つけてます

172 :110です :04/04/14 08:37 ID:BLaVN5sd
私もアーシングしてみようかな。
避雷針は嫌だけれど(笑)
 

173 : ◆FILA.amR7s :04/04/14 19:49 ID:1qOP8w5N
自作スッテカー4枚貼ってます。

174 :774RR :04/04/15 02:54 ID:zlKCarKv
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075972631/l50

175 :bike便おおしまん:04/04/15 03:59 ID:em0WzPkN
私たち激しく嫌われてる様でつね。

176 :110です:04/04/15 10:49 ID:77lMWZ/E
ドゥカティに限らず同じように陶酔してる方っていますよね。
特に“世界最速”とか言われているBIKE所有者の方って・・・。

奥多摩で、邪魔!
 

177 :774RR:04/04/15 21:32 ID:3YGg+aEh
おれのこと、呼んだ?

178 :774RR:04/04/16 01:15 ID:sexhVRJZ
>>176
よせって。>>174とかって、まさに>>176みたいな書き込みを誘ってるんだよね。
んで、自分の手を汚さずに板の参加者同士で喧嘩させると。
やめやめ。

179 :110です:04/04/16 08:43 ID:w2Rg6UCK
了解です。
 

180 :クレクレ君すまそ:04/04/16 21:04 ID:eUwOzMNz
中古で996Sを買ったのだが、オーナーズマニュアルが付属しとらんかった。
どなたかメーカー推奨の慣らし(e/gの)方法を教えてくれませんか?
走行距離に対するエンジン回転の上限が知りたいっす。

181 :774RR:04/04/16 22:25 ID:FgBbAGue
エンジン回転の上限?17000rpmぐらいじゃないか?

182 :774RR:04/04/16 22:42 ID:7AXSxOoa
>>180
ドカのイタリア本国のHPでダウンロードしる!

183 :774RR:04/04/16 22:43 ID:7AXSxOoa
失礼。
オーナーズマニュアルをダウソしる!ってこってす。

184 :774RR:04/04/16 23:45 ID:T71KRed0
996sとか買っておいて、その質問マジですか?

つーか中古だろ?前のオーナー、ガンガン回してるよ
慣らしなんか意味無いほどにね、もう(w

185 :774RR:04/04/17 07:39 ID:q/R/hIEV
中古車って前のオーナーがどんな走り方したか判らないってのが怖いよな。
あと、試乗車の中古も。
試乗コースじゃ全開なんて出来そうも無いんだけど、
それでも壊してもいいやって感じでぶん回してそう。

186 :774RR:04/04/17 12:13 ID:77vk6+iq
-↑-お前の考え方が怖いぞ。

187 :774RR:04/04/17 12:34 ID:/JIIreER
おい!藻前ら、180は100キロくらいしか走ってないやつを
買ったかもしれんだろ?(と要らぬ深読みしてみる)

漏れは998だから参考までに。

最高許容回転数
〜1000キロ  5500〜6000rpm
〜2500キロ  7000rpm
2500キロ〜  10000rpm

あとデーラーに3000rpm以下でガクガクさせるのも
なるべく避けてねって言われたよ。

188 :774RR :04/04/17 14:19 ID:WgYTjACK
壊れたら壊れたで直せばよし
できない人は新車をどーぞ
ドカだから金があるの前提ね

189 :180:04/04/17 17:50 ID:jHzn2SvX
>>182,180
サンクス!本国のHPでも確認してきた。

明日初乗りだから今からメットを磨いたりしてるわけだが(w
ずっと’01 996Sを探していた漏れとしては
広告で走行900kmの中古を見つけて飛びついたわけだ。

あと3000rpmのガクガク気を付けるっす。



190 :774RR:04/04/18 02:21 ID:LoQj5vbA
いいよね996s
spsは高いしmonoはマイルド過ぎ
性能は上であろう998より996のが俺は好きだ
前オーナー、前傾きつくて手放したんだよ(笑
細かいことは気にしないが吉
慣らしガンガレ

とりあえずオメ>>180

191 :774RR:04/04/19 18:17 ID:P6ZgL65e
996モノってどうだろ?今ヤフオクに出てるのが気になってしかたない・・・

今まで国産SSは各メーカー乗ってきて年齢31、バイク乗らなかったブランクも無し
だけど、ドカだけは買ったことないのでちょっと不安だったりして・・・

でも916が出た当時はすごくあこがれたんだよなー今さらかもしれんけど凄く欲しくなってきた

192 :BT:04/04/19 18:27 ID:pKYRwEjs
>>191
996モノポストは種類が多いSBシリーズ中でも比較的安心できます。
電気関係は916から大幅改善、熟成されたエンジンも信頼性アリ。
日常点検&メンテナンス性も良好、社外品も多種多様。
さらに新車が数多く売れたので中古物件も意外に多い。

オススメはホイールが変更された00か01モデル。
ただし汎用性や積載能力、日常使用を全く考慮していないので
できればセカンドバイクを用意したほうが良いかと…

193 : ◆FILA.amR7s :04/04/19 19:15 ID:lwldAyIl
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19808104

これか?

時間が無いぞ!
まぁ、また出てくると思うが・・・。

194 :774RR:04/04/19 19:17 ID:P6ZgL65e
>>192

レスありがとうです。いや、自分は日常(通勤とか)にはバイク使えないので積載とかは正直どうでもいいです

ただ気になったとこは全て答えてもらってしまいましたね。

今ヤフオクに出てるのは01年型ですかね?ホイールは5本スポークみたいですが・・・
あと996モノポストってのは新車では幾らくらいのものなんでしょ?
130万という価格は適正なのかどうかがよくわかりません

195 :774RR:04/04/19 19:19 ID:P6ZgL65e
>>193

それそれw

196 : ◆FILA.amR7s :04/04/19 19:21 ID:lwldAyIl
見た感じ綺麗で良さげですね。
でも、買うなら一度現物を見た方がいいかも。

197 :774RR:04/04/19 19:24 ID:P6ZgL65e
そうですよねー、でもちょっと遠すぎて見に行くのが無理っぽいです

自分の中では写真で判断しても良さそうなバイクだとは思うんですがね、
近場でいいものがあれば良いんですが、もしこのバイクがかなりお買い得な価格だったら

冒険してもいいとは思ってます

198 :774RR:04/04/19 19:29 ID:NSjYjdlR
>>194
'00当時170万
'99当時は223万だったんだよw
01からリアサスがオーリンズですね
そこだけ確認されてみては?
個人売買で130以上掛からないなら安いかも

199 : ◆FILA.amR7s :04/04/19 19:31 ID:lwldAyIl
http://goobike.com/

ここで996を見る限りでは普通の価格だと思いますよ。
出品者と個人取引できれば多少安くなるかも。

200 :BT:04/04/19 19:36 ID:pKYRwEjs
>>194
99と00が223万円、01が188万円。

201 :774RR:04/04/19 19:42 ID:NSjYjdlR
>>200
え?俺が今乗ってる'00、170万だったよ?
で、01はオーリンズ付くけど高くなるってんで'00にした
結局、前も後ろもオーリンズにしちゃったけどw

やっぱ、あの'01mono、安いんじゃないか?>>199見るにつけ

202 :194:04/04/19 19:50 ID:P6ZgL65e
レスくださったかたがた、ありがとうです

203 : ◆FILA.amR7s :04/04/19 19:50 ID:lwldAyIl
見ていたら何だか俺も欲しくなってきた。
しかし、SBK2台あってもなぁ〜。

ちと考えよう。


204 :774RR:04/04/19 19:53 ID:NSjYjdlR
>>202
ガンガッて手に入れてね
ドカは雨天未使用、重要よ!

194と203のバトルでつか?
ヲチリストに追加だなw

205 :194:04/04/19 19:54 ID:P6ZgL65e
しかも途中で送信しちゃったし・・・

たしかにGooBike見るとこのバイクはお買い得な気がしますね。あとはローンだなw
一応頭金は60万ほどは用意したんですが(これ以上の現金は嫁が・・・)

こっそりローンで買っちゃおうかなw

206 :BT:04/04/19 21:53 ID:pKYRwEjs
>>201
価格は正規ディーラーの定価です。
並行輸入や前年度在庫モデル、店のサービス等で
価格が変わると思われますが… 私も自信が無い。

99年、996登場→916ユーザー不満
00年、価格そのままで軽量ホイール&チタンフォーク→99ユーザー不満
01年、装備そのままで価格大幅引下げ→00年ユーザー不満
02年、新型エンジンの998登場→(略

ドカジャパ、ユーザーをナメとるな…

207 :194:04/04/19 22:00 ID:P6ZgL65e
そんな経緯があったんですね。ということは新車で180万ほどのものですか>01
うーん、50万安いのか。

208 :774RR:04/04/19 22:13 ID:Ne+7HJ7p
>>207
火事場じゃぱんはもっと酷いでつ。

209 :201:04/04/19 22:14 ID:NSjYjdlR
>>206
そっか!俺のは'00だけど買った年とは違うから分かりにくいですね。
ちなみに某有名正規Dラー購入。金券とか結構貰ったよ確かに。
SPSも大幅値下げで「どうですか?いっそのこと!」なんて言われたw

で、その後は何かと理由をつけて値段が上がっていったという罠。
999Rなんて今やなんだかんだで約400万?強烈・・・。

210 :bike便おおしまん:04/04/19 22:14 ID:dh2fjd3q
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10615473
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20422148
これら二つ、前に見たことない?
両方とも新規だし大丈夫かな?

211 :774RR:04/04/20 00:06 ID:TiEJdHNn
最近ヤフオクで詐欺多発してるしなー

売り手は安心だろうけどさ

212 :774RR:04/04/20 00:54 ID:TiEJdHNn
996って電装が日本製になってるとかなんとか・・・?

俺の916は1ヶ月も放置すると必ずバッテリーが自然放電してしまってるけど
そのあたりのところはどうなってるんだろ?996オナーインプレよろしくです

213 :774RR:04/04/20 09:10 ID:WJ2vrxHL
一ヶ月も放置すりゃなんでもだめでしょう・・・

998でバッテリー一個つぶして今じゃとり来る充電器つなぎっぱです。

214 :774RR:04/04/20 09:13 ID:EElvavH+
やっぱドカだね。国産なら1ヶ月くらいなんにも問題ないもの。

自然に漏電するってのは対策できないもんののかね?メーカーが

215 :110です:04/04/20 10:05 ID:WhOV3Su2
初めて家に999Sが来たときにエンジンを掛けました。
・・・・・・次の日、バッテリーが死んでいました。
 

216 :213:04/04/20 11:22 ID:HxR7NnVm
まえにSS乗ってたときは3シーズン週に1,2回必ず乗ってたら
冬場に一ヶ月ぐらい放置してても平気だったんだけど、
998にしてからそんなに乗らなくなっちまったんで。

その辺もあんのかな。

にしても国産ってスゲーな。

誤)とり来る充電器 → バッテリ面テナー

217 :774RR:04/04/20 14:22 ID:1DoTUKVG
そんなに漏電するの?
丸一月も乗らなかったなんてことないからわかんないなぁ・・・
真冬でも週一くらいで乗るし。
修理でバイク屋に5ヶ月おきっぱだったことはあったが。

218 :774RR:04/04/20 14:57 ID:wL/ypFtJ
というかドカのデフォルトでしょ>漏電

何が原因かというとおおむねレギュレーター不良だそうで・・・

219 :774RR :04/04/20 16:04 ID:zb4IJ88R
今日の朝ドラ「添加」で木村佳乃が赤いドカ乗ってたな。
その割りにライダー酢ジャケは降臨臭い、安物だったな。(W

220 :774RR:04/04/20 21:05 ID:zT4XpAPj
ヤフオクで先日落札されなかった999http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66680104再出品しないですね。
170Kだったらホスィです。

221 :774RR:04/04/20 21:55 ID:Mma9J1qw
そりゃずいぶん安いな。

222 :110です:04/04/21 11:52 ID:SCYRBUnv
でも、評価が悪いですね。
いいBIKEなのに残念かも。
 

223 :774RR:04/04/21 12:06 ID:wxGD1foD
998のFEか749Rで迷い中・・・・
サーキットと峠でしか使わないんだけどどうしようかなぁ。

749Rって雑誌で絶賛してるけど実際のところはどうなんだろう。

224 :774RR:04/04/21 13:11 ID:2VeabCGJ
ブン回せる749の方がいいのでは?

当方998ヲ-ナ-

225 :774RR:04/04/21 13:42 ID:BFaD3TDl
>>223

オレも998SのFEか749Rで迷った。
998にしてしまったんだが、まだコネ━━━━(゚д゚;)━━━━!!
749Rはメンテ・サイクルが短いという一言で998にしてしまった。_| ̄|○

226 :774RR:04/04/21 13:56 ID:wxGD1foD
>>225
_| ̄|○ ってことは後悔していると?

227 :110です:04/04/21 16:37 ID:SCYRBUnv
ブン回せる749の方がいいのでは?
当方999Sヲ-ナ-

やはり回す楽しみが欲しいですよね。
 


228 :774RR:04/04/21 17:50 ID:eQGeu0fj
998SのFEは売切れだそうですよ。

229 :774RR:04/04/22 01:04 ID:nJlokjYv
999とか普通に買える人ってどんな仕事してんの?

ちなみに俺はバーテン。バイクは996mono、車はMR2(NA)

ハッキリ言って火の車ですww

230 :774RR:04/04/22 01:13 ID:V8oKSMy3
薄給のサラリーマンですが、クルマ持っていないので
クルマ買うつもりで999monoを買いましたよ。
こけたりしなければクルマの維持費(税金、駐車場代とか)で充分維持出来そうです。
ていうかこういうの、普通じゃないですよね。

231 :774RR:04/04/22 01:35 ID:nJlokjYv
いや、普通かどうかはおいといて俺はハッキリ言ってそういうの好きだな。

いやね、車も処分してマジで999買っちゃうとか思ってるんですよ、実は。

ええ、婚約者もいるし、さっさと式挙げてなんて状況なのにもかかわらず・・・

そう、結婚式よりも999なんですね、俺。現実社会じゃこんな事いえませんが・・
あぁぁーーーーーーーー!


ネタでもなんでもないです。ホント俺っておかしい人になっちゃいました、いつからか知らんけど。

232 :110です:04/04/22 02:33 ID:OBYCA1M4
>>229
こんにちは。 私はバックボーンが無い医師です。
独身なので 火の車 。・゚・(ノД`)・゚・。


233 :ゴンレン中山:04/04/22 03:06 ID:T9LJjxQX
どなたか916系にHI,LOW,共にHID入れた方いらっしゃいませんか?
私は、88ハウス製の物を取り付けたいと思っているのですが、
バラストのサイズが9×7.5×3.3とかなり大きめなので、躊躇
しています。
どうか、アドバイスを宜しくお願いします。

234 :774RR:04/04/22 08:19 ID:BcnAV/PH
>>230
漏れは999monoじゃなくて998monoだけど、同じこと考えて購入しました。
保証期間の2年が過ぎたので、これからが厳しくなりそうだけど。。。

235 :774RR:04/04/22 10:14 ID:H3d+LeS6
オレは薄給プログラマー。748Rとユーノスロードスター乗ってます。
周りの人はバイクにカネかけてるから
金持ちと思っていますが違います。

ケコーンと貯金をあきらめただけです、ハイ。

orz

236 :774RR:04/04/22 13:37 ID:UJx7vX0Q
普通の事務員
998モノ+ハイエース
998は5000`越えた位だが、一度バッテリ-が氏んだ位で後は何もトラブル無し

237 :774RR:04/04/22 15:48 ID:IU99l7YX
749Rお買得だけど絶対的なパワーを求めるなら
999Rでしょう。公道のばあい749でコーナーをがんばるより
999Rで立ち上がり勝負のほうが楽にリスクもすくなく楽しめるハズ
経験上ジャーナリストはアンダーパワーなバイクを
車体剛性とパワーのバランスが絶妙!とかいって誉めるけど
騙されないように。何処かで試乗車出てるはずだから
乗ってからきめるのが吉

238 :774RR:04/04/22 17:43 ID:emUL0ndH
999R買える奴は敢えて749R買わないって。

239 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/22 19:59 ID:MgePTSC4
頑張れば749Rを買えたが、敢えて748にした俺って・・_| ̄|〇

240 :774RR:04/04/22 20:45 ID:+NG0lJFQ
保守アゲ

241 :BT:04/04/22 21:48 ID:AnqmJFsM
私は998を蹴って996を購入。
新規エンジンのイタ車なんて怖くて買えません…
それにサイドカウルの穴はあったほうが良いなあ。(個人的主観)

242 : ◆FILA.amR7s :04/04/22 22:09 ID:cmrqd3Ia
俺は「限定」に弱い。

243 :774RR:04/04/22 23:23 ID:SDD/eBzE
>>241
998エンジンは、996Rがあるから厳密には2年目のエンジンだ罠。

244 :234:04/04/22 23:31 ID:BcnAV/PH
>>241
穴に関しては漏れもそう思いまつ。
一般道での使用速度域では穴があいていたほうがよく冷えると思う。

それより(?)あのダクトがあったほうがデザインが引き締まると思う。
漏れ的に998のサイドカウルはちょっとのっぺりしすぎ。
穴開きのタイプに換えようと思ったけど、
補機類をいろいろ移動しなきゃならないようなんで断念しますた。

245 :110です:04/04/23 02:03 ID:8sgWniZD
過日、ツーリングに行きました・・・お尻と腿が熱いです。
 

246 :774RR:04/04/23 21:37 ID:rwy0wV2C
>>241
999エンジンは、996R→998→999で3年目でつね
デンソーKのトラブル多かったけど、、、03後期型は全て対応済み
998はミッションのトラブル(ギア抜け/ニュートラルがいっぱいある)多し

247 :774RR:04/04/23 21:42 ID:2qa3tUAB
漏れの998も4〜5の間でたまーに抜ける。
でもセカンドに使ってる皮先の方がシドイ。

248 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/04/23 21:45 ID:qJwe78og
>>245
お疲れさまでした〜 革パンとライディングブーツは
SBに長時間乗るときの必需品でっせw

#操りやすくもなるし、一石二鳥ですよ

249 :774RR:04/04/23 22:38 ID:rwy0wV2C
因みに、996Rのミッションの基本は996。
998及び998Rは、996の仕様変更です。
999は、999専用ミッションになっています。
よって998系(R含)ミッションは中途半端です。
タケシのTV風−貴方の998、オイル交換の時ミッションシフターのシムが千切れて出てきていませんか?
ほっとくと大変な事になりますよ(ならないけど、、、)

250 :774RR:04/04/23 23:02 ID:qlwVwai6
>>247
漏れの998Sは5〜6速の間でたまに抜ける程度。(この辺りはF4Sでも一緒だった)
ファーストバイクのカワサキは12年ものだが、これも5〜6速の間でたまに
抜けるだけで、酷くはないな。この辺は新車当時から変わらないね。

251 :110です:04/04/24 11:45 ID:44FroxRP
今、350q走りました。
信号待ちでギァがニュートラルに入りませ〜ん。
 

252 :774RR:04/04/24 17:21 ID:eMWxpleO
>>251
止まる前にニュートラルに入れませう。

253 :774RR:04/04/24 17:37 ID:G2PfoW0s
タイヤ換えたぞ。パイロットパワーだぞ。

254 :774RR:04/04/24 19:41 ID:yAGy8DhW
>110氏
クラッチの切れはどうです?
自分の場合、クラッチレリーズの液漏れが原因でクラッチの切れが
悪くなり、ニュートラルに入りづらくなるという症状が出ました。
レバーを指2本掛けでわずかに引いて、スパッと切れるのが正常
ですが…
レバーをいっぱいに引かないとクラッチが切れない、なんて状態では
ありませんか?

255 :774RR:04/04/24 20:26 ID:gbTTcxTH
クラッチレリーズの液漏れは液が黒く濁ってきませんか?

256 :774RR:04/04/24 21:36 ID:HAlLtpgH
>255

そうなの?
黒く濁るけど,眼に見えてフルードは減ってはいないけど。

257 :774RR:04/04/24 22:03 ID:gbTTcxTH
黒く濁ってくるのは、発生する確立が高いというだけで漏れないものもあります。
濁らないのは普通漏れないみたいですよ。

258 :774RR:04/04/24 22:10 ID:eMWxpleO
ドカのクラッチフルードが黒く濁るのは仕様じゃないの?

259 :191:04/04/25 00:31 ID:bUZvj9CU
とうとう入札してしましましたよ。996MONO。

まあ念願のドカなので大事に乗りたいです。今後ヨロシクです。


まあ爆裂ローンなんてのは内緒ですが・・・

260 :774RR:04/04/25 10:14 ID:EYlzYU36
ひょっとするとヤフオクの996ですか?きれいな車みたいだったしよかったですね!
俺もヲチリストに入れてたから経緯は見てました。
とりあえずオメ!


261 :774RR:04/04/25 10:32 ID:Xo9XvU0T
ducati-japanがやってるローンって審査通りやすいかな。
車買ったばかりなんで微妙なんだけど。

262 :774RR:04/04/25 15:12 ID:B33/mjwd
>>261
車両が担保になると思うので、大丈夫じゃないでしょうか。

263 :774RR:04/04/25 19:56 ID:cOmmELWW
クラッチフルードのカップを外から見たらフルードが入っているように見えたが、
開けてみたら空っぽだったということがある。

264 :110です:04/04/26 11:07 ID:TYCFO+4F
>>254
液漏れは確認してはいませんが、クラッチの切れは悪い気がします。
指2本掛けで、スパッと切れるのなんて事は無いです (>_<)
(注)カスノ製アルミクラッチレリーズシリンダー(30)を付けています。

>>252
この方法だと大丈夫。
 


265 :774RR:04/04/26 20:23 ID:N/P+3r+N
SBのクラッチは28Φがいいと思う今日この頃。

266 :110です:04/04/26 21:58 ID:TYCFO+4F
30と28で、迷いました。
30は軽いが、切れが悪いと聞いていましたが、
握力が弱い私には渋滞でも耐えられるものでした。
 

267 :774RR:04/04/27 01:05 ID:bE6syaHd
28にしよっかな・・・

268 :ぱっちー本部長:04/04/27 01:17 ID:EXchyrom
ノーマルで頑張りましょう。

269 :254:04/04/27 06:30 ID:l6/zWA0Q
>>110
なるほど社外品に換装済みなんですね。
レバーの位置調整をして引きしろを今より多めにとって、
いっぱいに引いた状態でNの入りを確認してみてはいかがでしょうか。
それでも変わらないなら、原因は別のところにあるということで…

270 :774RR:04/04/27 10:26 ID:R0kNdik/
いまさらだけどね、タイベル15000kmで交換ってのは意外に高くつくね・・・

日本製のベルトなら50000kmくらいもつんじゃないの?とか思うのは邪道なのかな


271 :774RR:04/04/27 10:33 ID:RdVsxk+I
>>254
ありがとうございます。早速試してみます。
私は手が小さいので引きしろが少ないのですよね (^^ゞ
 

272 :774RR:04/04/27 15:36 ID:Yxtkw10W
>>270


確かにな、高いよ。でもそれがドカ乗りの宿命だと思うしかないのが現実。

俺の996は全くのノントラブルで2万キロ走ってるよ。ベルトも一回換えただけ。
そろそろ交換時期だけどね。

273 :110です:04/04/27 16:20 ID:RdVsxk+I
交換時期の前兆とかあるのですか?
 

274 :BT:04/04/27 17:48 ID:+iF2JPnC
>>273
前兆は全くありません。あった時点で手遅れになります。
また使用中のベルト単体を診断してもほとんどわかりません。

これはドカに限らずタイミングベルト使用エンジン全てに該当します。

275 :774RR:04/04/27 19:31 ID:YvXFBDzJ
なんぼ位すんの?

276 :774RR:04/04/27 19:33 ID:h2A+0FC0
BTさんに質問です。タイミングベルトの寿命が1,5万kmってのはどうしてなんですか?
国産の車とかは上限の回転数にかかわらず10万kmは保証ですよね?

ドカがその何倍も早く交換時期になるのが疑問です。

ホンダの4輪も9000回転とか回るのがなー

277 :BT:04/04/27 19:57 ID:+iF2JPnC
>>276
原因として考えられるのは…
「ベルトの品質」、「ベルト容量(幅)」、「熱問題」、「使用頻度」、
「エンジン回転数変化が大きい」などでしょう。

国産のタイベルは限界を超えると切れますが外車は山が飛ぶ傾向があります。
さらにスペースの都合でベルト幅が細く、熱に晒されやすい。
またタイベルにとって一番負荷がかかるのは回転が高速で変化する時。
アイドル付近から一気に回すバイクは負荷が激しいのです。

余談ですが軽自動車のタイベルは切れやすいので
7万キロ前後での交換が望ましいですね。
イタ車(ランチアデルタやフェラーリ等)のタイベル交換は2〜3万キロ…

278 :774RR:04/04/27 21:05 ID:h2A+0FC0
ありがとうございました、アイドリング付近から高回転まで一気なのが最大の原因といわれれば納得です。
確かに国産4輪がいかに高回転仕様であってもバイクと比べれば回転上昇スピードは比べるべくも無いですしね。

しかしランチアやらフェラーリも3万キロ交換・・・やはり材質も大きいみたいですね。


いやね、俺がちょっととあるメーカーに依頼してベルト作ってもらおうかと思ってるんですよ。
国内の某メーカーなんですけど。純正よりも安くて寿命も長いときたら売れるかも?

でもロット分さばけないと高くつくしなー

279 :Z:04/04/27 21:12 ID:L8FLDRli
>>278 自分、買いますよ。

280 :774RR:04/04/27 21:14 ID:AZWySxol
自分が開発したエンジンの経験から言うとタイミングベルト
の寿命を大きく左右するのは温度です。
雰囲気温度が10℃下がると寿命が2倍になります。
また幅も大きな要素で幅が倍になれば寿命も倍になります。
そのほか歯型や屈曲回数、角度などで多少は違ってきます。
ドカが2万キロに設定してるのは多分バイクのコンセプトに
よるものが多いのでしょう。
「2万キロも走ったらベルト位は換えてくれよ」というのり
だと考えます。
これが新聞配達御用達バイクだったら許されませんね。
要は「コンセプト(=設計思想)」ですよ。

281 :774RR:04/04/27 21:20 ID:MV9KT4FZ
>>274
>また使用中のベルト単体を診断してもほとんどわかりません。

じゃあ、定期点検等でタイミングベルトの点検をするのは意味がないの?

282 :774RR:04/04/27 22:01 ID:/m8dc1V+
>>280
>「2万キロも走ったらベルト位は換えてくれよ」というのり
>だと考えます。
いや、のりとかじゃなく本当に切れる可能性が高いそうな。商売根性抜きで。
;゚д゚)<ベルトプッツンで修理→90マソ逝ったらしいよ・・・
                      Σ(゚Д゚;エーッ!!


プーリーが小さいせいもかなりあるみたいね。
でもいまさらながら、なんでベルト・・・?

283 :278:04/04/27 22:48 ID:h2A+0FC0
おお!レスが・・・マジでテストもかねて試作してもらいますね。ドカ純正品がいくらだったか定かでないんですが
確か18kくらいだったと思いますので、それ以下で寿命も長いものを目指して見ます。

ただしドカの保証とかはNGになるでしょうね・・・俺は問題ないけど

284 :BT:04/04/27 22:55 ID:+iF2JPnC
>>281
張りやテンショナーの状態、各部の緩み、異物混入などをチェックします。
特にテンショナー固着やアジャスター緩みは重要。

使用中のベルト単体を目視しても1000キロと1万キロでの
状態区別はほとんど無理、だから定期交換が重要なのです。

285 :774RR:04/04/27 22:57 ID:/ZA1IBpc
>>283
恒久対策ならカムギヤトレイン・キットでも作ればいいんじゃない。
テスタストレッタだとあの辺りゴッソリ交換できるし。


286 :774RR:04/04/27 23:31 ID:MV9KT4FZ
>>284
なるほど。ありがとうございますm(_ _)m
ディーラーでは10,000kmでの交換を推奨していますね。
使用状況にもよると思いますが、これぐらいで交換するのが無難なんでしょうか?
また、たとえ走行距離が短くても、ベルトの経年劣化もあると思うのですが、
そのあたりはどうなんでしょうか?

287 :110です:04/04/28 00:09 ID:yJqkN6ge
10,000kmでの交換って・・・
少し伸ばしても15000Kmくらいかな?

少し怖いですが。
 

288 :774RR:04/04/28 00:12 ID:TPfvYO8o
突然ですけど、教えて下さい。

748で3万キロ走行してる中古車って
距離的には問題ないとお店の人が言ってたんですが
実際どう思います?

289 :774RR:04/04/28 00:13 ID:SqizARTk
やめとけって

290 :774RR:04/04/28 00:46 ID:T1o/uoXB
>>287
たった5000kmの差なんだからさっさと交換した方がいいよ。

>>288
きちんと整備されて、無茶してない、店も自分の目で確かめて信用できる店なら、
という条件付きで。
できれば腰上ぐらいは開けておきたいな。
まあ、イタ車なんぞブツ見ねえとなんとも言えん。
つか、>>288が初めてのドカとかバイク経験が少ないならお薦めはしない。
CBR600買った方が手間かからんだろうから幸せになれるぞ。煽り抜きで。

291 :774RR:04/04/28 01:06 ID:j4/iKqpR
好きなの買えばいいじゃん。3万キロだって問題ないよ。





とか心にも無い事言ってみる

292 :774RR:04/04/28 01:06 ID:UvUkCi/5
>>288
安いから買うって言うならお勧めしない。
それしか無いっていうなら止めはしない。
どちらにしろCBR600RRレースベース車が買える位の整備費が近々掛かって来る。
748系は、かなり回されてるタマが多いんで大端のメタルが焼き付く寸前のも有るよ。

293 :774RR:04/04/28 01:13 ID:j4/iKqpR
つうかさ、ドカって国産に比べるとホント耐久性がないよね?仮にもストリートバイクなのに。
上のほうでベルト云々とか話題あったけどさ。

なんかメーカーとしての未熟さをユーザーが勝手に神格化したり正当化したりしてるだけに見えるね。
だってVTRのSPとかTLのRだったらこんなにショボくないでしょ?

しかも馬力だって国産のほうが出てるし、メンテも半分くらいで済んじゃうし。というかこれが世界基準か?


そんな俺もドカ乗りなわけだけど、好きだから許せるだけで、メンテが国産並だったらもっといいと思うよ。



財布に厳しすぎなんだよ>水冷SBK

294 :288:04/04/28 01:16 ID:TPfvYO8o
レスありがとうございます

初めてドカの購入を考えてたんですけど
やっぱり距離3マソはお勧めできないですよね

>どちらにしろCBR600RRレースベース車が買える位の整備費が近々掛かって来る。
あの中古車両はちょっと萎えてきました





295 :774RR:04/04/28 01:17 ID:T1o/uoXB
>>293
お前はホンダでも乗ってなさい。

296 :774RR:04/04/28 01:23 ID:j4/iKqpR

絶対こんな脊髄反射レスが来ると思ったよ。

いいじゃんか好きで乗ってるんだから。
ただ、ドカ好きだけどメンテサイクルが短い事には疑問をもってるってだけ。

お金をメンテにたくさんかけるのが好きな人にはわからないだろうな。


俺からすると 「バカみたい」 ってだけ。もう2004年なんだしいいかげんに
「普通の進歩」を見せて欲しいよ>ドカ

297 :774RR:04/04/28 01:29 ID:UFr1lbsV
>>296
中小企業に無茶言うなって…

298 :ぱっちー本部長:04/04/28 01:35 ID:RRPZOkTz
無茶言ってるとは思わないよ。

299 :774RR:04/04/28 01:44 ID:UFr1lbsV
まぁ、実際乗りっぱなしでもOKとまでは行かなくても、もちぃと耐久性上げてホスィとは感じる
ただでさえパーツとか高いんだし特殊な整備も必要とするし
趣向性に特化するのも良いけど工業製品としての質も伴わないとね〜

300 :774RR:04/04/28 02:38 ID:e4ua/2TP
>>294
3マソ大事に整備してきたバイクかもしれません
走行の磨耗はメンテで補えます
実車確認で買いもあるかも


301 :774RR:04/04/28 09:06 ID:gKa/0YEC
漏れは次はSP-2でもいい。

302 :774RR:04/04/28 09:28 ID:p8xR22mU
でもさ、結局ホンダやスズキじゃ916みたいなバイクは発売できないんだよね。
俺98年にTLのRを買ったんですよ。その時は916が欲しくてたまらなかったんですが・・・

価格とかスペックで「ドカもTLもかわらんだろ、壊れないだけスズキのほうが優れてるはずだ!」

という感じで実車も見ずに発注しました、で、実車来てビックリ!

「でかいな・・・」 俺は916とほぼ同じサイズであのスタイルを想像してただけにガッカリでしたよ。
まあ、結局国内メーカーじゃ割り切った製品は出せないんですね。

こんなの4気筒とかわらないじゃん・・・しかもSBで勝つとか言ってて1年で撤退かよ!
今は996乗ってるわけだけど、SP2も迷ったけどパスしましたよ。

俺は996のサイズと同寸で車重も160kg台で水冷、かつ高性能な国産が発売されたら考えますよ・・・

リッターマシンを感じさせる商品なんざイラネ

303 :774RR:04/04/28 09:46 ID:uwXHiwFe
>趣向性に特化するのも良いけど工業製品としての質も伴わないとね〜

日本の工業製品品質は、世界一ではないですか?
日本人は、それを普通に感じていますが、やはり世界的にみたら
日本製品はまだまだ過剰品質と考えられているかもしれません。

日本車と外車、それぞれ一長一短で、棲み分けが出来ていいじゃないですか。
万能じゃないところも、なかなか可愛げがありますよ。



と、余裕のあるふりをしてみました。
そりゃ国産並みの品質、耐久性あったら、文句なしだけど、ねぇ。

304 :110です:04/04/28 10:42 ID:yJqkN6ge
工業製品と感じられない今日この頃(350qしか走行していませんが)。


305 :774RR:04/04/28 12:18 ID:Hh3+DUd5
あんまり壊れるのを正当化すると、ハーレー化する予感。
そうなると結局、瞬間最大風速も稼げなくなってしまうよ。

長期保証を始めたのは工業製品としての品質を高めていく方針転換かと
思ったんだけどなあ。保証して壊れるもん売り続けたら自分で自分の
首しめてるようなもんだ。

つか、とりあえず外国で日本製品が過剰品質なんて考えられてない事は確か。
あんまり無理矢理正当化は見苦しいよ…。

306 :774RR:04/04/28 16:04 ID:gKa/0YEC
日本車は、誤差が1〜9までが許容範囲だとすると、ほぼ1〜3に納まる。

しかし、イタ車は1やら9やらバラバラで、『許容範囲だからいいじゃん』といった感じ。誤差1の部品と誤差9の部品が組み合わさって組まれたら、そりゃ壊れやすくもなるさ。

307 :774RR:04/04/28 16:13 ID:jiKcJ03t
>>306
国民性の違いってヤツなのかねぇ…
イタリア本国のドカオーナーはどう思ってるのか気になる>耐久性

308 :774RR:04/04/28 16:51 ID:VuKSCowR
日本のドカオーナーがさ、「金払ってナンボ」みたいなノリだからつけあがるんだよ。

すぐに「壊れるのが嫌だったら国産にしろ」とか「貧乏くせえやつがドカなんざ10年早いんだよ」

とか低レベル発言しちゃうし。だいたい新車から調子悪くて某ショップに持っていったら

エンジンフルオーバーホールで56万かかって。
調子よくなった!とか喜んでるおめでたい客がいるのも事実だからね

309 :774RR:04/04/28 18:25 ID:8G+vcG1g
>>なかなか可愛げがありますよ。

工業製品というか機械にこういう感情持つのってどうなのよ・・・・
普通?

310 :774RR:04/04/28 19:08 ID:bGRAi30A
機械といっても、車やバイクはそういうのがあってもいいと思うな。
冷蔵庫や洗濯機にあったらどうかと思うけど。

311 :774RR:04/04/28 23:26 ID:UvUkCi/5
>>309
日本のエンジニアは、そういう感覚持つ人多いよ。(H社の人とか)
ユーザーは、嫌な感覚として認識してる様だけど日本の工業品質を支えている思想だよ。


312 :774RR:04/04/28 23:29 ID:KXSPDf9n

                  ∧_∧ 
                 (´Д`  ) 
                 / 丶' ⌒ヽ:::
                / ヽ    / /:::  馬鹿だねぇ・・・愛がないバイクライフに意味があるのかい?
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::

313 :774RR:04/04/29 00:12 ID:5DCRTleP
皮先から乗り換えた(買い足した)身からすると
ドカも皮先もどっちもどっちの壊れ具合。

保証あるうちにガンガン乗ってネガを出し切れば問題なし。
乗れ!


314 :774RR:04/04/29 01:13 ID:De387/HL
このスレってほんと技術のこと判ってる奴いねえのな。

315 :110です:04/04/29 01:26 ID:9F3jM91i
999Sってリヤブレーキが効かないんですよね。
聞いたら、姿勢制御のためにとのこと。
確かに納得。 あす、晴れたら箱根でも行こうかな。
 

316 :774RR:04/04/29 01:32 ID:l0pNtkHV
>>315
オリの記憶が正しければリアブレーキ効かないのって999に限らずドカ全ての仕様じゃなかったっけか?

317 :110です:04/04/29 01:36 ID:9F3jM91i
あー、かもしれませんです。


318 :110です:04/04/29 01:39 ID:9F3jM91i
追伸ですが、タイトなコーナーでの姿勢制御は
とても便利で、コンコンと当てるだけでくるりと回ります。
 

319 :774RR:04/04/29 10:45 ID:uKqWEPmI
>>313
かつて貴殿同様の皮との比較の感覚を見聞きして、
以前皮乗りだった漏れはドカ購入に踏み切れますた。
やー あの皮はあっちこっち世話の焼ける香具師ですた。うん。

でも壊れないにこしたことない。耐久性あるにこしたことはない。そりゃそうさ。

320 :774RR:04/04/29 10:46 ID:KSTmRz7h
ちょっと質問です。テルミのスリップオンの音量って車検だいじょうぶですかね?

大丈夫だったって人がいるみたいですが、ダメだった人いたら教えてほしいです

321 :774RR:04/04/29 10:51 ID:XvuCZLb7
まず駄目です。スリップオンなら元に戻すのが吉。
先月、車検通した折れが言うのだから間違いない!

322 :774RR:04/04/29 12:24 ID:YJQf3r4i
即レスアリガトン

やっぱりだめかぁ・・・明らかに100dbはありそうですもんねw

323 :774RR:04/04/29 19:56 ID:lacpQ6BH
>>3131
>>319
カワサキって言うほど壊れる?
Zなんかの旧車はともかく最近のバイクは普通に乗れるけどなあ。
メンテとかきっちりしてた?
俺は公道用で2台レーサーで3台乗ってきたけど、カワサキだから
壊れるってことはなかったけど。
ま、他メーカーより覿面に錆びるのは否定はしないが。

今までにホンダもヤマハも乗ってたし、今はドカを乗っているけど
メンテしないでトラブルが出ないバイクって無いと思うんだけどなあ。
トラブルをメーカーの責任にしていない?


324 :774RR:04/04/29 22:08 ID:DYINSMpG
トラブルの発生度は、言われてるほど多くない。むしろトラブル出ても
間違った診断と対処を実施する販売店の方に責が有るなぁ…。
誤対応の結果、同様のトラブル再発か違う箇所のトラブルが発生するからな。
最近出店した大体の店がトラブルシューティングのチャート鵜呑みにして対応してるだけだから
根本的に解決している訳じゃない。
トラブルの発生メカニズムまで追求して対処する店は、極少数。
そういう店は、大本の要因からトラブル発生まで一連の流れを素人が納得できるように説明できる。
貴方の通っているお店は、説明できていますか?

325 :313:04/04/29 22:29 ID:WJ1BLU76
>>323
じゃあ俺の乗ってきたバイクがはずれだっただけですわ

今までの皮もドカもトラブルは電気系ばっかでした。
ラジエターのポンプに水温計(ファンのセンサー?)、イグナイターやイグニッションコイルやら。
エンジンかかんねーわ、冷めねーわ

326 :774RR:04/04/29 22:56 ID:JRhnoEuX
ホントに弱いのは電気がらみでない?
(と書いてたら325氏が書いてるがな 

壊れる,壊れないの話ならエンジン本体は根本的に頑丈だとオモウヨ。
「美味しい」か「美味しくないか」という点ならきっちりやらんといかんけど

とゆーか
国産壊れないゆーても,距離走っても「壊れない」だけで
「美味しい」かというとそうとは限らないと思うが。

駄レススマソ。


327 :774RR:04/04/30 02:37 ID:z2z8JCiT
ライダースクラブだかなんだかのオリジナル商品?で
対策レギュレーターがあるけど、どうなの?つけてる人いるんかいな?



328 :774RR:04/04/30 03:38 ID:CxGeVMvy
>>326あんた痛い。

329 :774RR:04/04/30 07:24 ID:5T6MGEhc
構造がシンプルなものほど壊れにくく、出力の小さいものほど壊れにくい
つまり、機械も電気も同じことで、オルタネータは回転数を上げるほど
高電圧になるし、大型車はそもそも高出力のオルタネータになっている。
電圧を一定にするレギュレータは、あまった電力を熱に変えて捨てている。
車の場合、界磁制御しているのでオルタネータの出力そのものを
下げているので、レギュレータの負担は少ないが、単車は、相当な
ストレスを受けている。

ハーレー15年乗っていますが、3回代えました。
点火系はポイントに変更しています。
999購入しましたが、どこが弱いですか?


330 :774RR:04/04/30 07:58 ID:OncKhyQZ
皮先はトラブルは出るけど、頑丈ですよ。

331 :110です:04/04/30 09:19 ID:pDvIIa6K
16歳の頃からカワサキのみに乗ってきましたが(4台)、
さしてトラブルはありませんでしたよ。
ただ、あの独特のエンジン音が不安をかきあげます。

あっ、GPZ900Rの熱量に苦しみましたが、999系の方が凄い。


332 :774RR:04/04/30 19:40 ID:5yHkeh2n
俺は今までカワサキを3台乗ってきたし、今乗ってるカワサキは新車から12年
乗ってるけど、これといったトラブルはないでつ。

>>331
>ただ、あの独特のエンジン音が不安をかきあげます。
あのエンジン音がいいんですよw
あれで不安だったらドカなんか乗れませんて

スレ違いスマソ

333 :774RR:04/04/30 20:20 ID:ybYhE7gH
質問です!

999乗ってる方でレーシングマスター入れた人居ませんか?
その場合のサイズ教えていただきたいのですが。
ブレーキは19×18なのでそのままいこうと思いますが、
クラッチは15×16ですよね?
この場合、16×16と16×18のどっちが良いんでしょう?

詳しい方、ご存知の方、お願いします。

334 :774RR:04/04/30 21:18 ID:2lavET2F
あいだをとって16×17にしなさい。

335 :774RR:04/04/30 21:55 ID:5MD3NSDf
>>333

999,
僕にはノーマルのマスターシリンダーでも充分ガツンと効く感じがするので
レーシングマスターにしようとは今のところは思わないのですが、
サーキットとかでは役不足なんでしょうか?

336 :774RR:04/04/30 22:04 ID:ybYhE7gH
>>334
17なんて無いでしょ!
マジで聞いてるのにさ・・・

>>335
いや。。。レバーが折れたんです。
レバーが高いので、どうせなら替えてしまおうかと思った訳です。

カウルとのクリアランスも気になるな〜。


337 :774RR:04/04/30 22:15 ID:5MD3NSDf
>>336
なるほど合点。
確かレバー一本14千円でしたっけ?高いにも程がありますよね。
アントライオンの削りだしでもそこまでしないと思います。

でもご指摘の通り、純正のぺったんこの三角リザーバータンクでないと
アッパーカウルに干渉しそうな予感。

338 :774RR:04/04/30 22:24 ID:/0q7zp9X
スターターレバーがクラッチ側にある場合、
その辺を移動させなきゃな予感。

339 :774RR:04/04/30 22:40 ID:IQgYdYEC
>>335
×役不足
○力不足

340 :774RR:04/04/30 23:41 ID:v64eTyoE
バイクは倒れる物とは言い聞かせても・・・凹む
ダメージが少ないのが幸いか?

>>337
確か16Kくらいだった気がします。
何かの雑誌にパーツの価格見て「倒せんな」とは思ってたんですが。
ダイアルとかの干渉も気になりますね。

>>337
あれってやっぱり無いとダメなんですかね?
短絡させてもOKというのを他の車種で聞いた事あるんですが。
クラッチ側のマスター交換は初体験なもんで・・・

341 :110です:04/05/01 21:25 ID:HghMPnp3
立ちゴケした。
もちろん自分が下敷きになって必死にカウルを守ったおかげで最小限の当て傷。

足・・・内出血してしまいました (>_<)
 

342 :340:04/05/01 22:17 ID:ZioHmkLf
>>341
レバー大丈夫でした?
漏れも体張ればよかったよ・・・

343 :774RR:04/05/01 22:46 ID:oO66YY7B
998は立ちゴケしても漏れの場合は大したダメージ無かったけど、
(クラッチカバー付近のカウルがちょっと削れただけ)
999は厳しそうだね・・・

344 :110です:04/05/01 22:59 ID:HghMPnp3
クラッチレバーはなんとも無くて、Rブレーキアームが曲がりましたが
レンチなどを駆使してゆっくり戻しました。意外と粘りがある印象です。

ただミラーの端に傷が付きますが、コンパウンドで均してタッチアップ!


345 :110です:04/05/01 23:04 ID:HghMPnp3
×クラッチレバー
○ブレーキレバー

ゆっくりBIKEの下に身体を滑り込ませていくのが、傷をつけないコツです(笑)


346 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/05/01 23:10 ID:7JaArxXz
先日TIサーキットを748で走行しました。で、748は2tトラックに
載せてサーキットまで運んだのですが、途中で748が跳ねてしまったらしく、
サイドスタンドが「)」みたいな感じで曲がってしまいました・・・_| ̄|○
あと、ストッパー部分も少し凹んだので、サイドスタンドが使いものに
ならなくなってしまった・・・。

曲がりはバイク屋のプレス機で修正してもらい、凹んだ部分は溶接で
肉盛りして何とか復旧。それにしてもやわいサイドスタンドだ・・・
次回からは注意して荷台に固定することにしなければ。


347 : ◆FILA.amR7s :04/05/01 23:22 ID:amwMBsPq
コケたらどうしよう・・・。
考えただけでも寒気がする。

348 :774RR:04/05/01 23:44 ID:oO66YY7B
リアにレーシングスタンド掛けてリア周りを主体にタイダウン。
フロントはレバーにゴムかなんか掛けてロックさせとくといいでつ。

と聞きかじりのことを書き込んでみるテスト

349 :774RR:04/05/02 00:26 ID:8cbLfyNT
>>346
鯛ダウンの仕方が甘かったんじゃないかな。
しっかりしばってやりゃ跳ねないよ。
左、右、とジワジワ左右縛ってく感じ。
んで揺すってみて少しの揺れも許さない。
もちろんフロントストッパーは止めてね。
オッコとしたら後ろの車が大変なことになるしw

>>348
俺はトランポでスタンド使てるけど、2tじゃ使いたくない。
いや、なんとなくな。

350 :774RR:04/05/02 10:27 ID:6dMpteyM
ドカの場合、スタンドの基部がエンジン本体にねじ止めだから、
そっちにストレスかかってひび割れなんてことになったら、
もっと鬱ですな。

351 :774RR:04/05/02 10:44 ID:7Sv3VdSP
そりゃ鬱だ

352 :774RR:04/05/03 07:04 ID:yHKmCbYi
昨日、信号待ちで998Sベイリスと一緒になりました。
その998Sベイリスは照美のチタンマフラー(フルエキかスリップオンかは不明)
を付けていたのですが、やたら音は静かでした。あんな静かな照美は初めてです。
音の歯切れはイマイチよくなかったので、バッフルを付けていたのでしょうか?
(真横から見ただけなので、マフラーエンドは確認していません)

353 :774RR:04/05/03 08:08 ID:3diEQAPE
なにか入れてるとみた・・・

テルミで車検通るレベルの物は無いと思われ

354 :774RR:04/05/03 08:15 ID:9iTXyr0v
ノーマルバフがけ+ステッカーじゃね?

355 :774RR:04/05/03 08:22 ID:3diEQAPE
ソレダ

356 :774RR:04/05/03 10:29 ID:DtL0Lq4l
バッフル入りだろ

357 :110です:04/05/03 18:44 ID:Vh7jNE92
>>252
亀レスですが、クラッチのストロークを2ノッチ増やしたら
信号待ちで楽々ニュートラルに入りました。
ありがとうございます。
 

358 :774RR:04/05/04 03:11 ID:OKbTN5fj
996spsについている純正テルミと、レーシングタイプの物と
では、特性や音量は違うのでしょうか?

359 :774RR:04/05/04 10:26 ID:Zb+hCtqb
ひょっとしてヤフオク?あれ安いもんねー

でも仕様は違うと思われ

360 :774RR:04/05/04 15:06 ID:MaJFb5vM
ROMとかで適合する訳だから違うといえば違うでしょ、レーサーの物とは。

361 :774RR:04/05/05 13:43 ID:iBTIBo7O
大型免許受かったのでどのバイク買おうか迷ってるんですが、996ってヘルメットホルダー
付いてます?
付いてない場合、オーナーの皆さんはどうしてますか?

362 :774RR:04/05/05 14:08 ID:0NWY0oPf
こんな香具師が乗るのかと思うと(ry

363 :774RR:04/05/05 14:09 ID:8NuPFE99
メットホルダーだぁ?

釣り師としてはなかなかやるじゃねえか。
リアルだったらやきそばパン買ってこい。

364 :774RR:04/05/05 14:52 ID:A88K7DXm
361にマジレス
シートをあけるとそれらしき針金?がありますが、
使う人は見たことありません。
心配なら、メット用のワイヤーロック買えば?

ってか、初心者が中古996はやめたほうが


365 :774RR:04/05/05 14:53 ID:Rfw0r5kQ
付いてますが何か?
細くて簡単に切られちまいそうなシロモノだが

366 :774RR:04/05/05 14:53 ID:zZeGwDaJ
ドカに利便性を求めるな

・・・と釣られてみるテスト

367 :365:04/05/05 14:54 ID:Rfw0r5kQ
逝ってくるorz

368 :774RR:04/05/05 14:56 ID:zZeGwDaJ
IDが…
ジジイゴールデンウイークだじょー

369 :774RR:04/05/05 14:58 ID:aDIVZEpY
>>361
ライダーズクラブ誌やドカティマガジンを読むと結構初心者が乗ってるから平気だと思うよ。

好きなら乗りましょ。

370 :774RR:04/05/05 15:01 ID:QYfS+gbo
あの針金を使ってる香具師、見たこと無いぞ。
折れも使わず、メット用のワイヤーロックで防御してる。

371 :774RR:04/05/05 15:38 ID:CXzzU85v
NC30乗ってた時、ワイヤーにヘルメットくくり付けてたら、ワイヤー切られて
ドゥーハンのレプリカヘルメット盗まれたことあったな。

直ぐ後にサイフ拾って収支はトントンになったが。

372 :774RR:04/05/05 16:04 ID:DNDal/rD
メット用のワイヤーロックなんてあったのか・・・・
ナップス等で買えるのかな。

373 :774RR:04/05/05 16:17 ID:K4UH7Gps
>>369
361は、迷ってるんだ「好き」じゃない。
使い勝手で購入可否が決まるんだから
実際の使い勝手を教えてやるべきじゃないの?

>>361
メットホルダー等の公道用装備は、必要最低限のレベルで付いています。
日常的な利便性は、一切考慮されていません。
街中オンリーで使用する場合なにをするにしても頭に「我慢すれば」が付くと思ってください。
例 我慢すれば渋滞した道でも乗れる。 
我慢しなくて良い状況でのみ楽しめるバイクなのでご理解ください。

374 :774RR:04/05/05 16:32 ID:2JVcjp0F
オートバイ誌の'05 999予想図どう思う?

375 :774RR:04/05/05 17:57 ID:biBkRVNU
ほんと大型が教習所で取れるとなるとこういうのも出て来るんだよなー

マジレスすると好きでもやめときな。国産SSから(これもまだ早いかもしれん)
まあ600とかから慣らしたほうがいいよ。

俺の個人的な感覚だけど、初心者+外車って最悪だとおもうよ。
こんな事書くとお決まりのクソレスが帰ってくることは必至だけどなw

376 :774RR:04/05/05 18:33 ID:JPr9XHDE
>>375
>こんな事書くとお決まりのクソレスが帰ってくることは必至だけどなw

禿同w

377 :774RR:04/05/05 18:56 ID:Rfw0r5kQ
知り合いが大免とって初のバイクが996
転倒(しかもスリップダウン)>廃車で次が748
それも自分の不注意から事故>廃車
挙句「俺にはツインは向かない」とさ

もうね、アフォかとヴァ(ry

378 :774RR:04/05/05 19:40 ID:pks61XRK
奥多摩でNSRやVFRに混じってローリングしてる996は、なんかカコ良かった。
こんな事書くとお決まりのクソレスが帰ってくることは必至だけどなw

379 :774RR:04/05/05 19:50 ID:biBkRVNU
あれ。なんで「お決まりのクソレス」がないんだ?

ex1 「何にのろうが個人の自由だろ、貧乏人のひがみカコワルイ」
ex2 「だいたいお前は何様のつもりなんだよ、脳内ベテラン気取りは氏ね」

こんな感じのを期待してたのにさ

>>378
そんなこと書くと

「これだからDQN珍走はry」とかクソレスついちゃうよw
俺はそういうの好きだけどね

380 :\____________/ :04/05/05 20:10 ID:yrrVJj9Z
  ∨
    / ̄ ̄ ̄ ̄\   
   (  人_____,,)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) )    カタカタカタ
   | ∴ ノ  3 .ノ  ______
    ヽ、,,     __,ノ   |  | ̄ ̄\ \
   /       \.____|  |    | ̄ ̄|
  /  \___      |  |    |__|
  | \      |つ    |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 |       |

381 :774RR:04/05/05 20:11 ID:JztaZd2S
>>380
ワラタ

382 :774RR:04/05/05 21:08 ID:biBkRVNU
最近はこれかw





ツマンネー

383 :774RR:04/05/05 21:52 ID:MIPhENT5
>>374
烈しく萎え('A`)
なんでヘッドライト1つにまとめるかな…
なんでエラ小さくするかな…

タンブリーニ帰って来い

384 :774RR:04/05/05 22:12 ID:6wXp/1B2
香ばしい厨が一人いるな

385 :774RR:04/05/05 23:26 ID:diJz+TBo
>>361
どうせ後悔するなら
買わないであとから後悔するより、買って後悔した方が
人生豊かになれるぞ。


386 :774RR:04/05/05 23:51 ID:Kqo3PSS3
中古SBKともなると忍耐力と財布への厳しさも覚悟が必要だがな。

387 :110です:04/05/05 23:53 ID:5WNiy8DJ

手付金を打ってからずっと悩みました。本当にこれほどの高価なものを買っていいものか?
しかし、一度立ちゴケしたら愛着が沸いてきて、購入してよかったと思っています。

各人、境遇の違いはあるとは思いますが、「飛び込む」ことで気持ちが豊かになれるかも?
稚拙なアドバイスで申しわけありません。
 

388 :774RR:04/05/06 00:12 ID:d95nEup8
歳を取ってから、あの時買っておけば良かったと後悔するなら買ってしまえ。

389 :774RR:04/05/06 01:01 ID:H3IVAzKj
金城サイクル保険金詐欺事件調査報告.doc
WDduTc1vic 2,913,792
edbc7a50bd5f6d42aeb363529a5b6205

Winny2


390 :774RR:04/05/06 01:15 ID:dS5f0DhP
中古っても程度だよな。だって俺のは5000kmで買ったけど
今15000kmだけど、ノートラブルだし(996モノ)。

つうか乗り方次第だけど、初心者じゃあSBKはムリだね。壊すだけ

391 :774RR:04/05/06 03:55 ID:J5fu/y+y
自分が初心者だった頃のことあんまり覚えてないなぁ
気が付いたらドカに乗ってたような・・・
皆さんどんな車種を経てドカに至りました?
漏れ
RZ→Γ→アプ250→999

392 :774RR:04/05/06 04:03 ID:2oypuv29
>>369
持っていることと所有していることはry

393 :392:04/05/06 04:03 ID:2oypuv29
間違えた

×持っていること
○乗っていること

394 :774RR:04/05/06 06:48 ID:XlWLi/RU
>>391
なんか車暦がカブるところがあるなぁw

RZ→TZR→アプ250→748R

厨丸出しなカキコだけど、正直ドカ乗る前にレプリカで
ヒザ擦りやってなかったら手放してたろうなぁ。
まあ、まだまだとても乗りこなしてるとは言えないんだけど。

395 :774RR:04/05/06 11:04 ID:BdJLD5S5
質問です、996の前後スプロケとチェーン交換を自分でやってみようと
思うのですが、右側から差し込むスタンドが無いと出来ませんか?
サイドスタンドだけで出来ますか?お願いします。

396 :391:04/05/06 15:22 ID:J5fu/y+y
>>394
おおっ、似てますな〜
2stからの乗り換え組ってけっこう居る
と思うのですが、違和感てありましたか?
エンブレとか、吹け上がり感とか…

漏れ全く無かったんですが皆さんどうでした?

397 :110です:04/05/06 16:29 ID:U0FmwPR0
やはり方持ちですから
http://sp-co.com/ducatism/
このようなものが必要なのかも。

ドカでチェーン交換を試みたことはありませんが、
17歳のとき、Z400FXでトライ! スプロケの歯数を変えて、
近所のBIKE屋さんから工具を2時間と言う制限を
付けられて替えました。 いい思い出 ヽ(^。^)ノ

頑張ってください。
 

398 :110です:04/05/06 16:40 ID:U0FmwPR0
本題。
サイドスタンドは信用しないほうが良いかと思います。
四輪で使う『げた』と言われるものでボディをリフトして
後輪をフリーにした方がより確実かと思います。

ディスカウントショップで安く売られているとおもいますよー。
もちろん2個買えばOKね! (注)傷を付けないように気を付けて!
 

399 :774RR:04/05/06 20:03 ID:QFvKDUCW
FvckDUC(w

400 :774RR:04/05/06 20:47 ID:BdJLD5S5
>110
あの〜トップだけ紹介されても・・(w
おっしゃりたいのはフレームスタンドのことでしょうか?
左から差し込むスタンドは持っていますが、これじゃ外した
スプロケが抜けませんし。

というか、左のロックナットを外すとタイヤ取れちゃう構造に
なってるのでしょうか?本国HPのパーツリスト見たら、
チェーン調整のときに緩める2つのボルトがちゃんと締まってれば
イケそうな気がしてきたのですが。

401 :774RR:04/05/06 22:48 ID:rnOTVWwv
>>400
スプロケとチェーン交換?
チェーンカッターとかトルクレンチは当然持ってるんだよな…
時分で弄りたい貴方は、「ワークショップマニュアル」を購入しましょう。
構造も締め付けトルクも必要な消耗品も把握していない貴方の行動は、
蛮勇と言っていいです。


402 :774RR:04/05/07 02:28 ID:i3dZPw2u
ドカではありませんが、
自分でチェーン交換して走行中にいきなりぶった切れたことがあります。

運良く怪我はなく、リアフェンダーを真っ二つにしただけですみましたが
一歩間違えばどえらい事故になっていたかも。

素人の自分がいうのもアレですが、
もし諸々ご不安ならプロにお任せの方がいいと思いますよ。

403 :774RR:04/05/07 02:40 ID:krsQd8Pk
>>400
つかさ、ホイールは外したことホントにあるのか?
ないならやめとけ。
外したことがあっても実物を見て手順が判らんようならお前さんじゃ交換無理だ。
構造をよくわかってねえのにやるのは自殺行為。
三菱ふそうみたいな事故起こすぞ。

404 :774RR:04/05/07 07:19 ID:fGL6mqv5
まあ、本人がやろうとしてるのだから教えてあげろよ。
すべて「自己責任」なんだし。

405 :774RR:04/05/07 07:44 ID:H7nSXi13

>>400
おはようございます。片持ちでは経験はありませんがフレームが持ち上がればと
過去の自己の経験を元に書き込みました。
>>404氏のおっしゃるとおり『自己責任』は乗車最中にも重くのしかかってきます。
>>395氏はより自身でBIKEを触ってみたい・経済的に負担がより軽いに越したことが無い。
と鑑みれば、色々な手法を皆さんのお知恵を私も知りたいです (*^。^*)
 

406 :110です:04/05/07 07:46 ID:H7nSXi13
>>405
すみません『110です』
 

407 :774RR:04/05/07 08:08 ID:E2ktNZpN
たまに、チェーソは車種別に長さを合わせて売っているモノ、と勘違いしてるヤシが居るからな。

408 :774RR:04/05/07 10:29 ID:im/RFblz
まあ楽勝だろ、ガンバレ

409 :774RR:04/05/07 11:48 ID:vLlYdL74
「自己責任」って今年の流行語大賞だな

410 :774RR:04/05/07 17:54 ID:zhyDTBBu
「日本一の自己責任男」

411 :774RR:04/05/07 23:42 ID:Rymz63C2
んじゃまあ、自己責任ということで!

@エキパイにジャッキを噛ませて、サイドスタンドを支点にアップ。
Aリアホイール側ナットを緩めてホイールをはずす。(はずさなくても問題ないがやり易い)
Aスプロケ側のナットを外す。
Bチェーンアジャスターを緩めて、チェーンを緩める。
Cリアスプロケットサポートを外して、新品と入れ替え。
Dチェーンを切る。 CとDの順序は反対でもよい。
Eフロントスプロケを付け替え。
Fリアスプロケサポートを付ける。
Gチェーンを取り付け。

注1 チェーンはちゃんとかしめてね!
注2 1Gでのちぇーんの張りはゆるゆるで!
注3 リア端数を変更するなら、事前に高さを測りましょう! (ハイト調整する)


おまけ。
どうせ換えるならSTMとかのリアスプロケの取り外しが容易なものにした方が良いですよ。
あ、アファムは専用アダプターの精度に問題ありなのでお勧めしません。
私は加工してつけましたが・・・・。

412 :774RR:04/05/08 00:20 ID:Bc/lPpp4
>経済的に負担がより軽いに越したことが無い。

弄くり壊す人もいるし、作業の詰めが甘くてあとで大変な目にあう
ということも考えても経済的に負担がらくですかね〜。

ショップに任せれば、後で不具合発生したらショップ負担になるので
かなりお得ですよ。

413 :774RR:04/05/08 07:42 ID:XdTvdAec
つか、この程度の作業で後から不具合出すショップ(もしあるんなら)に出す方が怖くね?

414 :774RR:04/05/08 21:14 ID:N4xYD+kh
>>411
乙!

415 :400:04/05/08 21:30 ID:OxX9eQ61
もしかしてオレ叩かれてます?(w
あまり詳しく書くのもなんなんで、思いっきり端折って>>396>>400
のようなカキコしましたが、実際は買った店が非常に遠い、っていうのと
今までにした他の整備に於いてちょっとミスが有ったりして技術的信用度が
下降してる。というのがありまして・・
だったら部品だけ取り寄せてセカンドバイクのメンテで世話になってる
近所の国産バイク屋(「出来るだけ自分でやってみろ」という感じの店)
の軒先を借りて自分でやってみようかと思った次第です。
まぁ最重要ポイントと思われるチェーンのかしめ作業はプロにお願いして
自分は間近で見学ってことになるかとは思いますが。
アドバイスや忠告くださった皆さんありがとうございます。

ところで、リア周りの締め付けトルクは分かったのですが、フロントスプロケの
締め付けトルクご存知のかたいらっしゃいましたらついでに教えてやって下さい。

416 :774RR:04/05/08 21:31 ID:OqoM3c+V
>>411
すごい整備しますね・・・

ところでチェーンの張りってどのくらいを目安にしてます?
マニュアルでは25mm以上となってますが、
ぴったり25mmじゃ張りすぎですよね・・・
かといってゆるい方はどのくらいにしたものか迷ってまつ。

417 :774RR:04/05/08 22:14 ID:Ig4TPbAu
411です。
えらそうに書いてますが、すごい整備と言われても最初から全部自分で出来るわけじゃないですよ。
なじみの店は国産メインの普通のお店でドカは自分ひとりなので
情報は自分が集めてメカさんと一緒に整備するので覚えただけですし。
といってもメカは友人で、お店のほうも客扱いじゃないので気楽なもんです。
やれといわれりゃ自分で出来ますが、基本は走るだけで無頓着なほうです。
まあ、門前の小僧習わぬ経を読むってやつですな。

418 :774RR:04/05/08 22:25 ID:Ig4TPbAu
あ、チェーンの張りですが、具体的に計らないので数値はわかりません。
張りすぎは問題でまくりですが、ゆるいのはチェーンが外れないぐらいじゃなければ
問題ないようです。
・・・・・・・いま、ガレージに下りて計ってきました。(^。^)
27〜29mmぐらいですか・・。
スイングアームの下部に余裕で当たってます。

419 :110です:04/05/08 23:51 ID:2UafPgNH
>>411さん
私は叩いてはいないですよ〜。しかし、『(W』は如何なものかと思います。
 

420 :110です:04/05/08 23:54 ID:2UafPgNH
>>418
私のチェーンの張りもやはりスイングアームに当たっていました。


421 :774RR:04/05/09 00:16 ID:MidcJTGj
>>417
それこそ此処で聞くよりもワークショップマニュアルを買うべきじゃないの?
友人とはいえ店先と工具を貸して頂くメカさんに対して最低限の義務じゃない。
あと有る程度弄れる様だから確認するけど、ワークショップマニュアルの内容自体にも著作権有るの知ってるでしょ。
ドゥカティがHP等で一般に公開していない情報を此処に書き込むのは、違法だよ。
俺は、自前でワークショップマニュアル持ってるけど、貴方の求める情報は、ドゥカティ社の権利を侵犯するから
公共の場では、絶対に書かないよ。


422 :774RR:04/05/09 00:21 ID:kZt+V1cV
>>421
…なんかずれてるようなずれてないような

423 :味噌っ歯やぐち:04/05/09 00:25 ID:urFC1T/j
>>421
うるせーやろーだな。

424 :774RR:04/05/09 00:49 ID:9CAoFdDl
しかしたかだか6行にコレほど突っ込み所満載なのも珍しいな・・・

425 :774RR:04/05/09 00:51 ID:9CAoFdDl
あ。ところでワークショップマニュアルっていくら?
ディーラーで売ってくれるの?

426 :421:04/05/09 00:57 ID:MidcJTGj
>>423
何とでも言うがいい。
著作権に関して知らなかった人に対しては、
犯罪者になる危険が無くなったんだから有益な情報だろ。


427 :774RR:04/05/09 01:12 ID:BuLxDQJ6
>>421
はいはい。よかったでちゅねえ〜。ボクちゃん正義の味方でちゅね〜

マジレス。
著作権法で禁じているのは「複製」。
マニュアルをそのまま画像データにしてアップロードするとひっかかる。
ここでは締付けトルクの数字を聞いているだけ。
締付けトルクの数字を記載するだけなら「引用」になる。
「引用」は著作権法に認められた行為なので違法でもなんでもない。
まあ中途半端に法律の話をだすと恥をかく見本ですな(プ

428 :421:04/05/09 01:23 ID:MidcJTGj
>>427
複製及び転載です。
引用と転載は、別。
大袈裟に騒ぎが大きくなれば、注目も引くわけだし。
自身の無知で俺自身が此処で恥じかくのは、別に構わんよ。

正義と道徳いうのは、法を守る限り踏み躙っても構わんが、法は最低限のルールだ。
法を破る時は、公共の場所で表立ってやるな。

429 :774RR:04/05/09 01:25 ID:kZt+V1cV
>>428
で、このスレのどこに複製or転載があったんだ?

430 :421:04/05/09 01:28 ID:MidcJTGj
>>429
お人好しの馬鹿が何処かにうpする前に
未然に防げただろう。w


431 :421:04/05/09 01:38 ID:MidcJTGj
こう言ってるのも
数年前に916の純正・社外ロム数種類の中身を読み出して
丸ごと自分のHPに掲載した馬鹿がいたからだが。


432 :774RR:04/05/09 01:39 ID:kZt+V1cV
>>430
で、なして>>417のレスに著作権が云々っていうぶっとんだ話が出てきたのさ?

433 :774RR:04/05/09 01:47 ID:BuLxDQJ6
>>432
421は頭おかしいからスルーしとけ


434 :774RR:04/05/09 03:00 ID:C6AysRsO
なんか珍しく荒れていますね。
締め付けトルクって著作権で保護されるべき情報なんですか。
勉強になります。


435 :774RR:04/05/09 08:06 ID:bDG0gZf7
>>421
411ですが、私へのレスなんですか? これ・・・。
コレくらいのことで非難がくるとは参りました。
勘違いもいいところだし、論点もずれてるし・・・。

私はマニュアルなんか持ってないしすべて経験からの書き込みなんですが。
だいたいコレくらい普通の事だと思うことなんですけどねぇ・・。
ドカだからと言って、他メーカーと何一つメンテナンスに要る知識に違いは無いよ。

では仕事に行ってきますのでコレにて失礼。


436 :774RR:04/05/09 10:49 ID:VnUsHEEE
>>ドゥカティがHP等で一般に公開していない情報を此処に書き込むのは、違法だよ。

っつーと、
ttp://www.ducati.com/bikes/tech.jhtml;$sessionid$NLR35SQAACLM0CRNBQRCFFQKFUGCEIV5
にあるデータは書き込んでも違法じゃないわけですね。

ドライブスプロケに関しては何も書いてないわけだが。

437 :さいとーアム:04/05/09 12:09 ID:azG+i4YR
カウル剥いで掃除してたら、
雨降ってきた。
嫌な日だ。

438 :774RR:04/05/09 18:44 ID:zEWVKgtT
話、変わるけどスーパーバイク(916系がいい)で
1日何キロ、走れますか?(なるべく高速はのらないで)
仲間で500キロは楽勝とか言ってるのだが、折れは
300キロでもかなりきつい。
おまいら、どのくらい走るの?

439 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/05/09 18:50 ID:V3ilKDZ1
>>438
前スレでも同じ話題があったような・・?
私の場合(748)、一日300kmなら全然問題なし。
大阪〜福井県往復(うち、峠道が8割ぐらい)日帰りで
それぐらいですね。峠道なら+200kmぐらいあっても
問題ないと思います。

440 :774RR:04/05/09 21:33 ID:h/lf8aMe
走行距離より時間で聞いた方が良い気がするけど。

441 :774RR:04/05/09 21:53 ID:Xo+bdzgC
NSR50でツーリングした時は、26時間で700q以上走ったことがあったが・・・
麦草峠でエンジン止まったり、甲府でシフトペダルが落ちたりして、
走ることよりもトラブル対処で疲れた。


442 :774RR:04/05/09 22:34 ID:bDG0gZf7
わたしも500ぐらいは大丈夫ですね。
仲間からは苦行とか、サディストとか言われる。

443 :774RR:04/05/10 09:08 ID:BwdIjHY3
すみません。

996のキーを無くしてしまいました。
この場合、車体の番号とかからキーを複製できるのでしょうか?
知ってる方いらっしゃいましたらお願いします。


444 :774RR:04/05/10 12:49 ID:BqtTkNPt
邪推かもしれませんが、あなたが正当な所有者ならば購入店かドカジャパに
問い合わせれば宜しいかと思いますよ。

445 :774RR:04/05/10 12:56 ID:cSwALHFP
がめたんかい?

446 :774RR:04/05/10 20:55 ID:oEPReaqs


447 :774RR:04/05/10 22:04 ID:zgMB2YyJ
私も邪推しました。
ここで質問する内容ではありませんね。

448 :774RR:04/05/10 22:15 ID:JvWOTxz4
みなさんチェーンってどのくらい持ちました?

漏れの純正装着品が現在約1マソkmですが、そろそろ換え時っぽい・・・
乗り方雑?

449 :774RR:04/05/11 09:37 ID:PwFkQTZO
俺もそんなもんでした、雑なのかな?

いや、国産のSSでもそんなもんだったと思いますよ。

450 :774RR:04/05/11 09:50 ID:jBFsg9Ub
純正のチェーンってメッキ無し?(たしかDID製)なので
すぐ錆びない?折れは5000キロでゴールドチェーン(RK製)に
換えたよ。それ以来、錆とはおさらばさ。

451 :774RR:04/05/11 12:42 ID:sg52HvBx
えっと、今日996モノ納車されました!早速一回りしてきます!

452 :774RR:04/05/11 13:06 ID:V2MDGXqS
水平ヘッドって、オイルクーラーパネルがよけてる形になってて、前から丸見えですよね。
レーサーのでっかいラジエターも、前から見えてますよね。
これってなんでですかね?冷やすため?
プラグホールに水とか砂とか入りそうで、ちょっと怖いんですけど・・・

453 :110です:04/05/11 15:19 ID:e3gQoXjD
>>451
おめでとうございます。早速GO! (^_-)-☆
 

454 :774RR:04/05/11 16:33 ID:ZbGiFQGA
早速乗ってきました。いいですね!なんか雰囲気が。

自分はSS(レプ)ばっかり乗って14年ですが、ここまで割り切ってるバイクは初めてでした。
なんていうか、最初っから改造車みたいですね。とくにポジションとかw

日本のメーカーではここまでは絶対やらないですね。ハンドルの垂れ角12度って・・・
気が付いた事ですが
1 メーターの取り付けってこんなもんなのかな?ってくらいガタガタしてます

2 アイドリング時にクラッチ切ってないとハウジングの音?がでかい!

3 右足が熱い

4 低速が乏しい

くらいですか・・・でも気に入った!のでずっと乗りますよ
中間加速から10000回転辺りまでの加速感(数値はしょぼいでしょうが)は気持ちイイの一言ですね!

日記みたいでごめんなさい、ちょっと浮かれすぎました

455 :774RR:04/05/11 18:00 ID:z914MRJ1
>>454
おめでと!
俺、雨で乗れねぇ
増し締めや、ねじロックしないとボルト落ちるから気をつけて。
俺ステップとスタンドが落ちた

456 :774RR:04/05/11 18:27 ID:jBFsg9Ub
へぇ〜。

457 :448:04/05/11 18:55 ID:pRmgxyCu
>449
やっぱりこんなもんなんですね。
チョト安心しますた。

>450
それなりにメンテはしてますが、
全然錆びませんよ?
2年間で1万キロ、うち8ヶ月ほど乗れない期間がありましたが、
チェーンクリーナーで掃除したのは4回程度。
チェーンルブはワコーズのチェーンガードを2年で1本消費しました。
こんなもんなんで、それほどまめじゃないと思いますが・・・

今日は奥多摩で遊んできました。
暑かったけど気持ち良かったぁ。
でも相変わらず力みすぎで腰筋が疲れまくり・・・

458 :BT:04/05/11 19:28 ID:R9OhcMan
>>452
目一杯エンジンを前に搭載した結果です。
4バルブでヘッドが大きく、前輪荷重最優先のSBならではのもの。

それでも前輪荷重が足りないためか旧式の大型バッテリーを
エンジン脇に装着している…

459 :774RR:04/05/11 20:49 ID:3TdYiMlm
>>455 了解です、明日早速チェックしてみますよ。

でも昔に乗ったTLのRよりも振動は少ないような気がしますね。996

それにしてもドカのハンドリングは素晴らしいです。なんであんなに小さくなるんだろ・・・
TLやVTRが超えられない一歩なんでしょうね。


460 :774RR:04/05/12 00:57 ID:i5ANbpD6
こえられない一線。

461 :774RR:04/05/12 07:58 ID:Vz98QfvG
ところで996ってのはガソリンタンクのリザーブとかって無いんだね?

燃料の警告等とかはあるんだろうか・・・

462 :774RR:04/05/12 08:01 ID:lp/MVmsF
>>461
残り4Lくらいで警告ランプつくよ。当てにはならないけど。
おいらのでリッター12〜15のあいだかな?
高速だと20くらい走る。

463 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/05/12 08:04 ID:kMmE1HtU
燃料警告灯はあります。残り4L未満で点灯だったかな?

464 :774RR:04/05/12 08:07 ID:sD9h6qaO
>>459
なんであんなに小さいかって、
リアバンクのヘッドとタンク下の配線・配管一つ見ても、
国産じゃあんなの危なくて作らないと思われ。


>>454
一応メーター裏と、ライトケースをつなぐネジを調べた方がいいかも。
ラバーマウントになってるからある程度は動きますけど。
それからご存知とは思いますが、
アイドリング中にクラッチ切るのを癖にしちゃうと、
あっという間にクラッチ終わりますよ。

465 :774RR:04/05/12 08:08 ID:WAxuoEHE
漏れは998物ですが、
16〜18`/Lですな

466 :774RR:04/05/12 08:38 ID:LIyM8O9b
こんなに朝早くからたくさんレスが・・・

警告等はわかりました。464さんのご指摘助かります。今日見てみます
メーターがかなりガタガタしてますから・・・触った感じ一箇所しか止まってないっぽいですね。

アイドリング中にクラッチ切るのはNGと・・・知らなかったです。ありがとうございます

燃費は16km。だとすると航続距離は・・・しかたないですねw

467 :774RR:04/05/12 19:09 ID:Z1oorTEP
おれは748で13キロ/Lだが。

468 :774RR:04/05/12 19:09 ID:v2JUoXqc
ちょっと質問したいんですが。01の996モノを購入したんですが、足回りのセッティングが変わっているようです

デフォの状態にしようにもデータがありません、何処かにあれば教えて下さい。よろしくお願いします。
フォークの突き出しも変わってるのかもしれませんがどうもしっくりしません・・・


469 :774RR:04/05/12 19:24 ID:Uc/NPm+A
取り説は付いてこなかったのですか?
本国HPのbikes>decati service>tech dateを見るよろし

470 :774RR:04/05/12 19:39 ID:Uc/NPm+A
オウ スペル間違えてる!

ちなみに突き出しについては書いてなかったと思われ。

471 :BT:04/05/12 19:44 ID:JKx5hghW
>>468
Fプリロード:トップキャップナット上面〜イニシャル調整ナット上面が20mm
F圧側:最強(右へ目一杯回す)から12クリック戻し
F伸側:最強から11クリック戻し
F突き出し:アンダーブラケット上面〜トップキャップナット下面が244mm

Rプリロード:160mm
R圧側:最強から1回転戻し
R伸側:最強から1回転戻し
Rリンクロッド長:中心間距離261mm

472 :774RR:04/05/12 21:42 ID:GIMwZb/S
01のモノはリアオーリンズ

バネセット長151(プリ9MM)(自由長160)
伸び圧とも14クリック戻し

BTシッタカ ウザー

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