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【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド6【4ストマルチ】

1 :3LN1:04/03/15 23:49 ID:CaIHFssB
150ccから1000ccまでヤマハの誇るFZRシリーズについて語りましょう!

過去の関連スレ達
FZRシリーズ統合スレ(倉庫行き)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013354877/
FZRシリーズ統合スレ その2(倉庫行き)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027351265/
FZRシリーズ統合スレ 其之三(倉庫行き)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043993399/
FZRシリーズ統合スレ 4.5(消滅?)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505960/

−続く−


2 :3LN1:04/03/15 23:51 ID:CaIHFssB
関連スレの続き

YAMAHA FZR1000
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013261780.html
FZR1000はどうなんだ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10083/1008347621.html
FZR1000スレッド〜そして伝説へ…〜
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014965518.html
FZR1000オーナー座談会
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988527727.html
YZF1000Rサンダーエースについて
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/972958451.html
FZR400シリーズってどうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013354321.html
FZR250Rについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10131/1013182460.html
FZRについて語ろう@まったり
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/984801263.html

えー、コピペ&追加です。
後は任せた、テキトーにお願いします。


3 :3LN1:04/03/15 23:52 ID:CaIHFssB
忘れてた(涙)

【まだ】FZRシリーズ統合スレッド5【走れるぜ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066276604/


4 :2GH@ジャンク募集中:04/03/15 23:55 ID:0fKPwlCb
5ヶ月間位ででやっと1スレ消費ですね。エコですね(´ω`


5 :774RR:04/03/16 05:13 ID:8nOKdl0e
2KRにハイオク飲ませてあげました。

6 :774RR:04/03/16 11:06 ID:HIvl1Rpn
>>5
どうでした?
ハイオクって小排気量では燃えにくいって聞いたことがあるけど。

7 :774RR:04/03/16 14:06 ID:k3Ky7ZYk
>>6
3HXだけど、最近の廃屋は合わないことないよ
3回目の給油くらいから燃料系の通路がきれいになるのか
始動性もツキも良くなった
燃費は価格差を超えるほど良くならんです
ガソリン、安くなったもんね

8 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/16 19:58 ID:Jv0XWEAw
3LN1殿、スレ立て乙!

ついにエンジン掛からなくなったよ。早く届いてくれ「1AE-14227-00」・・・・

9 :774RR:04/03/16 22:42 ID:3h7ITKNW
不人気無き今、FZRなど恐れるにたらん!
ほっときゃ落ちるかな

10 :3LN1:04/03/16 23:33 ID:FunJtyPJ
私は新車当時からずーっとハイオクオンリーです。
詳しいことわからなくても「高けりゃ良いガスだろ?」的な考えで^^;

一度、田舎でガス欠になった時に、
その辺りで1件しかないガススタに入ったら、
レギュラーしかなかったんで、仕方なくレギュラー入れたんですが、
体感出来るほど調子が悪くなりました。

そっからまたハイオク入れて、300キロぐらい走るまで、
もとの調子に戻らなかったような・・・。

11 :1WG乗ってます:04/03/17 00:06 ID:dh1Cs33I
今日FZRが修理から帰ってきた
FZRはやっぱり良いね

12 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/17 20:22 ID:oDBqh5Rc
>>11
>>FZRはやっぱり良いね
なんと嬉しいお言葉。

あぁ〜私も早く乗りたい。

13 :3GM乗り:04/03/17 21:43 ID:o+iETAAA
オイル交換をしたので、ちょっと日帰りツーリングしてきました。
うーん、やっぱり新品オイルは気持いい。ちょっと寒かったけど。

なんと言いますか、洗いたてのパンツをはいた時の気持ちよさというか、
天日干しの布団に潜り込んだときの気持ちよさというか。

14 :2GH@ジャンク募集中:04/03/17 22:41 ID:2yb2Pw3h
仕事さぼって車検に行きました(´ω`)ノ
何やら車検証に全走行距離まで明記されるようになってる?

これ、メーター一周したり、交換して数字変わったらまずいんでないかな?

15 :774RR:04/03/17 22:45 ID:PhiTrOQM
記録簿ぐらいだと思うが、走行距離書くの。

16 :2GH@ジャンク募集中:04/03/17 22:49 ID:2yb2Pw3h
いやいや、前はそうだったよね?
あの自分でメンテのチェックする書類には前から走行距離書いてたけど。


書式も変わってて何か青っぽい書類になってたよ?
あれ?
仕事さぼったから違うの渡された?(´Д`;


17 :1WG乗ってます:04/03/18 00:24 ID:1e5mT/HE
>3HX-01さん
早く復活できることを願ってます。

で、暖かくなってきたしそろそろ峠でも行こうかと思ってます。
今つけているパッドがプアーな感じなので変えようと思うのですが、お勧めのものってありますか?

18 :774RR:04/03/18 17:51 ID:jBRIuNmn
前略
不人気よ、もうココには来ないんだろうな。
忘れたいんだよ・・・R1なんかに乗り換えやがって・・・
寂しくなんて無い、何処へでもいって来い

19 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/18 20:49 ID:rj0QJ54U
>>17
ありがとん。明日部品が届くようなので今週の土、日にはきっと復活の予感。

お勧めブレーキパッドですか(汗
ぶっちゃけまだ二種類(純正込み)しか試したこと無いので・・・。
一応今使っている奴はバーンズです(可也マイナー)。
まだ殆ど走ってないのでよく分からないけど。
効きは抜群でしたがコントロール性が悪いような気がします。

デイトナシンタードは割と良いと聞いた事がありますよ。
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/brakepad/40pad4.htm
使ったことないけどお勧めとしたらコレでしょうか。(←微妙に無責任)
次はコレ使うつもりです。

20 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/18 20:56 ID:rj0QJ54U
VANCE&HINESってドラッグバイク用のエンジンブランドなんですね・・・・・
変なところのパッド使ってるな〜>俺

21 :774RR:04/03/18 21:55 ID:8lGRZRzo
>>18
俺は素直に言うぜ…。みんな寂しいんだよ…。だが俺はあいつが皆のことを温かく見守ってるって信じてる。

22 :774RR:04/03/19 00:33 ID:xPBxzKIg
FZはだめでつか? 1FM壊

23 :774RR:04/03/19 00:49 ID:xPBxzKIg
FZ750壊じゃダメでつか?

24 :774RR:04/03/19 00:52 ID:w0KFQLzh
こいよ

25 :774RR:04/03/19 02:07 ID:kA05qlw3
今教習中(中免)なのです。
当初は125の2stでいいかなぁと思っていたのですが
CB400SFにのってみて面白い面白い。
本当は2stが好きなのですが、メンテを考えると4stかなと。
エンジンオイルさえしっかり代えてやれば、
エンジン開けたり、キャブを開ける必要はないですよね?

んで、なぜFZRかというと惚れたということもありますが、
もうひとつの候補のVTより軽いって所もあります。
(CB400SFを起こすのにハァハァゼェゼェしてしまいました)

FZR250とFZR400に関してお聞きしたいことがあります。
燃費・乗りやすさ(ツーリングおよび高速走行)・
禁断ですが立ちゴケしたときどこに傷が付くか・・・
それとパーツとかはどのくらい手に入りやすいかも教えていただけると幸いです。
・・・・と言ってもカスタムらしいカスタムはするつもりは無いのですが。

26 :774RR:04/03/19 09:53 ID:tAAaWtul
>>25
FZR250は・・・

・燃費悪い、どうあがいても悪い
・乗りやすい、それだけが取り柄。ただ下のトルクがへたれ
・立ちゴケの時はウインカー・カウル・・・まぁ当たった所全般w
手に入るパーツとかは前スレなど参照してくらはい。

自分はあまりにカウルが割れたので丸目にしました。
お金が持ちません・・・下手なせいもあるですが

27 :1WG乗ってます:04/03/19 13:07 ID:ZXprc0/C
>3HX-01さん
とりあえず、ベスラのシンタード入れてみました。

>25
1WG(初期型)は安くて早いですよ。パーツもヤフオク等を駆使すればどうにでもなりますし。
タチゴケはしたこと無いのでわかんないです。燃費は大体16Km(1リットルあたり)です。

28 :1WG乗ってます:04/03/19 13:09 ID:ZXprc0/C
↑はFZR400です

29 :774RR:04/03/19 14:55 ID:gKyROugq
>>25
FZR250はポジションは起き気味で結構ゆったり
250ccだけにやっぱりまわさないと走らないけど長距離もそれなりにこなします
ハンドリングもあんまレプリカしてないので乗りやすいです
借りて乗っただけなのでズッコケたことが無いのでこけたときどーなるかはわかりません

30 :3GM海苔:04/03/19 16:05 ID:Q1z1b86N
>>27
リッター16kmって、折れのバイクとたいして変わらんじゃん。

31 :774RR:04/03/19 18:47 ID:dwmWSFfP
次はスレタイにFZも入れてホスイ。
当方1KG海苔。

32 :774RR:04/03/19 19:47 ID:Z0znVzFr
>>25
400RRの場合だと

>燃費
都内街乗り20km/Lくらい。

>乗りやすさ(ツーリングおよび高速走行)
扱いやすいけど姿勢はつらいと思う。ロングツーリングは荒行。

>禁断ですが立ちゴケしたときどこに傷が付くか
ミラーステーが曲がる。ウインカー引っ込むなど。
立ちゴケくらいならあまりダメージはないっす。

盆栽向けパーツはほぼ無し。
ナップスなどへ逝っても衝動買いせずに済みます。

33 :774RR:04/03/19 19:59 ID:gKyROugq
>>30
街中だとうちの3GMはリッター12キロ弱、ツーリングで17〜18キロってとこ

34 :25:04/03/19 20:25 ID:kA05qlw3
皆さん有難うございます。
検索で250の方をみて街乗り22キロってあったのですが、
15前後と思っていたほうが間違えないみたいですね。
あんま燃費よくないですねぇ。でも1回の給油で200キロ走ればいいかなと思いますのでいいこと。
恐らくツーリングぐらいにしか使わないと思うので。

ポジションもあんまきつくなさそうなので、お金しだいとなところでしょうか。

>>32さん
あまりダメージが無いというと、ちょこちょこっとタッチアップして、
ヒビがはいったら、FPRの簡単修理キットで直る程度でしょうか?


FZR250見てきたけど、やっぱかっこいい。
もうちょっと回ってくれると面白そうだけど。。


ちなみに、ノーマルでの排気音ってCB400SFと比べてどんなもんですか?
やっぱYAMAHAらしい音でしょうか?

35 :25:04/03/19 20:26 ID:kA05qlw3
日本語がおかしいので訂正。
Line4の最後の いいこと→いいことにします。
です。

36 :774RR:04/03/19 21:32 ID:hWQIXTgr
FZは自分でスレたてろ
FZR以外は排除

37 :3LN1:04/03/19 22:08 ID:jkmFqKUi
>>31
はーい、んじゃ次立てるときは、
「FZ・FZR統合スレ」にしますね。

38 :3LN1:04/03/19 22:14 ID:jkmFqKUi
>>25
私はFZR250R(3LN1)です。

燃費は15km/L、高速なら20Km近くは大丈夫。
ポジションはFZR250に比べて前傾がきついので、
低速で長距離走ると辛いかも。

立ちゴケしたら、ミラーとグリップエンド、
ジェネレータカバーとかに傷が付くかな?
2度ほどやらかした事があるけど、カウル交換しなきゃならない程の
ダメージは受けたこと無いです。

あ。あと高速は法定速度守って走るのが辛いです。
100km/hって8000回転〜9000回転ぐらいなんですけど、
一番メカノイズが目立つ辺りで、耳に付きます。

逆に12000以上だと余り気にならないんですけど・・。

>>もうちょっと回ってくれると面白そうだけど。。

18500までキッチリ回りますよ〜(w
リミッタカットしたら2万回転まで回ります。

39 :774RR:04/03/19 23:04 ID:sMqoXwBz
>>37
当方は3GM海苔だが、サンダーエースやYZF750も混ぜない?あつかましい提案スマソ

40 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/19 23:07 ID:LiyMKNgQ
FZR250です。
燃費は15〜20ですね。
信号があんまり無い幹線道路を60Kmで流してると20超えることもあります。
CB400SFと比べると、まず軽さに驚かされるんじゃないでしょうか。
それと部品の件ですが
互換性がある部品が多いので、まだ心配ないと思います。
ちょっと高くなってるけど。

>>34
エンジン音はCB400SFをもっと軽くした感じでしょうか。
ヤマハサウンドつーとYZF-R1みたいな感じ?多分近いと思うよ

あっ そいえば。
FZRを知りたいなら一番良いサイト(神)がありますよ。
「Atelier Nii」でググレってみててください。
FZR250の販促動画もあります。ちょっとだけ音が聞けるかと思います。

41 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/19 23:16 ID:LiyMKNgQ
あとは・・・カスタム部品は少ないでしょう。
ヤフオク観る限りだとスリップオンマフラーくらいしか残ってないんじゃないかな。
ごくたまにバックステップ見かけるけど。

やるとしたら他車パーツ流用くらいですかね。(ブレーキとかフォークとか)

42 :25:04/03/20 00:16 ID:Ut3YGCu+
>>38さん
それだったら、あんま気にする必要はなさそうですね。
実はこれが怖くてTZRを買わずにRZを買いました。
Rが付くほうが前傾でキツイと・・・メモメモ。
高速はあんま使わないと思うので、
頭のすみっこにおいておきたいと思います。
18500rpmまでキッチリ回れば文句なし(いやね、これを体験してみたいのです)。

>>40さん
やはり軽さ全然ちがいますよね?
燃費は、どれも15〜20ってなところなので気にしないことにします。
(購入スレでも同じようなこと聞いています)
互換性のある部品があれば、これもこれで気にしないことにします。
ヤマハサウンドというと、なんつーのか、高音から低音まできれいに出ているというのか、
楽器メーカーでもあるなと感じさせるあの音です。
ムービーをみてみたところ、好きな音です。まさにコレ。

>>41さん
カスタムというのかいじるのはハンドルウォーマーを冬季限定でつけるぐらいなので、良しとします。
あと、時計と磁石とPDAぐらいかな。・・・全然カスタムじゃないですよね(笑)。

どうやら、私が思っていたほどとっつきにくいバイクではなさそうなので、
お金さえたまれば、250か400かどっちかにしようと思います。
皆さんとても親切にしていただいて本当に有難うございます。
どんなにこいつで公道を走るのが早くても10月です。
20歳と21歳じゃ、全然任意保険の料金が違う・・・。

あの、もしよかったら、免許取得後にでも、FZRオフを東京近辺で開いていただけないでしょうか?
後ろに乗っけてもらえればそれだけで満足です。よろしくです。

43 :774RR:04/03/20 10:47 ID:MBb1SPOX
>>42
誰にでも馴染めるイイバイクですよ。

オフ会は・・・東京じゃないのでムリポ

44 :2GH@ジャンク募集中:04/03/21 06:07 ID:5wxlrkkf
のんべんたらりとage(´ω`

45 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/21 17:17 ID:MtrbjKCc
エンジン復活! キャブのオーバーフローもなくアイドリングもしっかりしました。
走り出すと、あれ?パワーが無いような・・・
なにかカラ回りな気が・・・ガ━━━━━━(゚д゚lll)━━━━━━ン
アクセル開けると激しくクラッチ滑る!!
ミート調整しても変わらず。バネが弱ってるのかプレートが磨り減ってるのか。
13000rpm以上ではブォオンン!って鳴くだけで、もはやタダの楽器・・・・。
以前のエンジンからクラッチ移植作業しなきゃ。またしばらく乗れない罠(´Д⊂グスン

エンジン治ってもまだタイヤも替えなきゃいけないしなー。
ブリジストンのGT501 ARROWMaxにしようかな。TT900Gpはちょっと高いし。

46 :774RR:04/03/21 20:58 ID:0hmWDfbc
ミシュランのやつを頼む。
インプレも頼む。

47 :774RR:04/03/21 21:15 ID:ljPxz3Tr
PilotSportyの人柱きぼんぬ

48 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/22 13:01 ID:0jf/vDDS
>>46-47
( ; ゚Д゚)ミシュランですか?
>>47氏の言ってるPilotSportyね。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
速度記号S、最高速度180km/hなタイヤですね。

これ2KR、3HXだと前輪は許容リムギリギリですよ(汗
(2.15、2KR標準タイヤ100/80 17 52H)
後輪は履ける奴自体無いし・・・。
(2.5 2KR標準タイヤ120/80 17 61H)
ってことでスミマセンがドボンです。人柱は3LNの人に宜しく。

49 :25:04/03/22 15:29 ID:TZUMHf7m
やはり、エンジンいじくるときって、エンジン下ろさないとだめですよねぇ。
RZ50だったら、クラッチの交換はおろさないでもできたのに・・・。

以前にDT50のエンジンの背代えで指を挟んでちょっと痛い思いをしてトラウマに・・。

50 :774RR:04/03/22 18:48 ID:d8avZWa5
>>49
クラッチ交換はエンジン下ろさなくてもいけるでしょ?

51 :25:04/03/22 21:01 ID:TZUMHf7m
>>50さん
と、言うことは、まずエンジンを下ろす必要がでるのは、
ギヤいじったり、ピストンいじったりの場合のみですか?
プラグはタンクとカウル外せばできそう。

んま、4stだから、あんま面倒はなさそう。

今週で一段階終わるはずです。

んで、2〜3ヶ月あれば買えるぐらいのお金がたまっているはずなので、
M45が入るようでしたら試してみたいと思います。

52 :774RR:04/03/22 23:13 ID:07pJHuer
>37
【水冷】今度こそはFZを語る 三語り目【4YR】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071508309/l50
があるので勝手に統合しないように

53 :50:04/03/22 23:36 ID:d8avZWa5
>51
ん〜…。エンジン下ろさなきゃクラッチばらせないバイクはそんなに無いと思うよ。
その程度の認識ならいじらない方がいいのでは?まあ怪我しないように楽しんで下さい。

……ただの釣りか?

54 :774RR:04/03/23 00:29 ID:7+DnBL7c
>>25
ダブルクラッチを交換するときもエンジン下ろさないといけなかったかも?
知り合いのせんぱいに聞いてみては?

55 :774RR:04/03/23 00:38 ID:jJoOudfz
>>25
エンブレも減ってきたら交換するのにエンジン下ろさないといけなかったかも?
知り合いのせんぱいに聞いてみては?


56 :25:04/03/23 00:42 ID:t5PE74gx
>>53さん
すみません、浅はかで。
DT50とRZ50しかいじったことがないので・・・。



57 :774RR:04/03/23 01:37 ID:wUtr2wzP
>>52
あっちは4YRネタなので、1HXにとってはこっちのほうが話しやすいんだよなぁ・・・
特にウチのはもうほとんど3LNやし(^^;



58 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/23 01:53 ID:6zeZkIVq
>>57
1HXはFZR250直系の兄上殿なのでここでOKかと。
FZR250R最終型3LN7まで1HXエンジンだしね。
つーかフェイザーってほかのFZともずいぶん違うもんね。居心地悪いのもうなずける。

59 :774RR:04/03/23 10:15 ID:YXl1MNN2
ミシュランのPilotSportyってはいてる奴いる?
幾らくらいなのかな、タイヤすれにでも行ってくるかな


60 :ヘッポコライダー:04/03/23 17:47 ID:wwXpi9AL
2KRの冷却水交換ていくら位でしょうか

61 :774RR:04/03/23 23:31 ID:Nq09WsPx
3TJ−6(93’400RR−SP)乗りっす。

タイヤ:GPR70SPっす。(めちゃグリップするっす)
ブレーキ:ZCOOっす。(笑えるくらいに効くっす)


62 :ポコポコライダ:04/03/23 23:32 ID:3mIG8YmS
値段か?

63 :774RR:04/03/24 02:50 ID:y8I9k5Im
>>52
それは400限定でしょ?
俺のは激しく750なんだが。

64 :3HX海苔:04/03/24 16:39 ID:oC+gVI9P
オイル交換完了〜。
エフェロFX、3500キロで真っ黒でした。

65 :3LN6新黒:04/03/24 21:09 ID:xMioRlch
お久です。
来週から就職なんで最後の思い出にとロングツーリングを慣行しました。
浜松から小倉まで行って四国通って総走行距離2760キロでした。
でロンツーの感想ですが・・・
@腰にくる 
 やっぱり腐ってもレプリカなので長時間運転は腰にきます。
A燃費はトータルで20k/L
 自分の3LN6の場合ですが。大体200キロ毎に給油でした。
 10Lでリザーブ入るので大体20km/Lですね。
Bたちごけ
 今回夜の坂道で地図見ようとして止まった時やっちゃいました(w
 被害はウィンカーのレンズが取れたのとブレーキレバーが曲がった
 のと、右側エンジンカバーの下部が削れました。
Cエンジン
 前レスにもありましたがまわせば快適です。10000rpmキープすれば
 それなりに面白いですが絶対的パワーは400には到底かないません。
 音は低回転では驚くほど静かですが高回転では排気音よりエンジン
 音が面白いです。 

んなとこでしょうか。
さて、オイル交換とブレーキパッド交換と・・・整備してやんなくちゃ。

66 :3LN6新黒:04/03/24 21:30 ID:xMioRlch
>>64
うちの近所の用品店、FXが一本1300円です。
かなり得してます。

67 :774RR:04/03/24 23:11 ID:lmQuLTVO
3LN6さん。九州来たなら家に寄ればよかったのに
今盆栽になってるけど一応FZR乗りだし

68 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/25 00:31 ID:ylYfZ3gO
>>66
安っ! いいな〜。

69 :774RR:04/03/25 17:30 ID:f9w9TnDt
いつも行ってる店、エフェロSLが工賃込みリッター1000円
3GMは2.7リットルで財布に優しいけど、前のバイクは4リットル前後だったんで、ほんと助かってますた

70 :3LN6新黒:04/03/25 22:19 ID:IcU3pzz3
>>67
九州は5時間ほどしか滞在しなかったんですよ。
小倉着いたその日の晩にはフェリーで海の上でしたから。

しかし、四国はいがった。また行きたい。今度はできれば
FZRの1000ccのやつでw

71 :774RR:04/03/25 22:44 ID:CH96+YKs
>63
400限定でもFZ

FZR限定より近いんでは?




72 :774RR:04/03/25 23:29 ID:gXlZ2q9B
よってFZは排除決定w

73 :ヘッポコライダー:04/03/26 10:03 ID:Ujm7+T3s
各種油脂類も取り替えたいし
タイヤも取り替えたい
古いと、あちらこちら気になってばかり・・・

74 :774RR:04/03/26 20:27 ID:HWSNMAeJ
>>71
あの・・・FZ250/FZ400R/FZ750時代のFZと
FAZERなFZは全くの別物ですが・・・

FAZER一族ってどっちかというとディバージョンに
近いような気がするのだが気のせい?


75 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/26 21:10 ID:IJrKqRaO
FZRってエンジンオイル抜かなくてもクラッチ交換できたんですね。
オイルパンがクラッチの下方にあるのでいけると思いチャレンジしてみました。
ケースカバー外してもオイルは一滴もこぼれませんでしたよ。
メンテナンスしやすいですな〜。(でも開けてる間は埃には注意)

フリクションプレートもスプリングも規定値内・・・なぜ滑ったの?って感じ。
プッシュロッドの調整ミス?
不安なので一応一式交換します。

76 :774RR:04/03/27 08:19 ID:xQHrCK50
>>75
原因は一体なんだったんでしょうなぁ・・・
人事じゃないから怖い怖いw

77 :774RR:04/03/27 09:59 ID:ZqjkeoEZ
厚みが規定値でもこげてりゃすべるからなぁ

78 :774RR:04/03/27 11:16 ID:RHHZzUu/
FZR250(2KR)に乗っているのですが,
オイルが1000km走行でオイルゲージの上端から下端くらいまで減ってます・・・。
これはやっぱり,オイル下がりが起きていますよね。
始動時に湯気ではない煙が出ていて,臭いも2stのような臭いがします。
暫く走ると,消えるのですが。
また,プラグを見たところ黒くすすけていて,ねじ部分にオイル状のものが付着していました。

お店にOH出せるほどのお金もないので,何か対策を考えたいのですが
お知恵を貸していただきたいです。

79 :774RR:04/03/27 13:23 ID:RqGWUAU8
とりあえずバルブ綺麗になるようなガソリン添加剤入れたりハイオク使ったりしてみれば?
または2KRのヤフオクとかで中古エンジン、イチかバチかで買ってみる。
1万5千円くらいなら修理代よりはるかに安いんじゃないかな?
ハズレると高くつくが同様の値段で売るという手もある。
で、下ろしたエンジンは今後自分で修理できるように練習台になってもらってサービスマニュアル
見ながらバラシてバルブの清掃、調整、交換、ピストンリングの交換などやってみて絶好調に
なったら積みなおして中古エンジンはまた一万五千円くらいで売る。
そんなことしなくてもエンジンくらいバラして調整なんてお茶の子さいさいっていうんならそうしてみれば?


80 :774RR:04/03/27 13:24 ID:RqGWUAU8
>または2KRのヤフオクとかで中古エンジン、イチかバチかで買ってみる

またはヤフオクとかで2KRので中古エンジン、イチかバチかで買ってみる

81 :774RR:04/03/27 13:49 ID:pFT6fckQ
ハイオク使ってもエンジンは綺麗にならんよ。

ヤフオクでエンジンを買うを薦めてみる。
送料が2000〜3000円は覚悟しないとだめです。

82 :774RR:04/03/27 15:53 ID:ZqjkeoEZ
>>78
多分ステムシールからオイルが燃焼室内に流れ込んでいるのではないかと思われる
とりあえずヘッドはぐってみてステムシール交換
これでダメならピストン交換かもね

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:46 ID:e2tnv4E7
当方、3LN2乗りですが、
YZF-R1のスリップオンマフラーがR1用リアステップを使用する事によって、
純正のエキパイ部にボルトONで取り付け出来るというサイト(下記)を見たのですが、
本当に流用出来るのでしょうか?

ttp://www009.upp.so-net.ne.jp/plasma_xxx/FZR/fzrmemo.html

もし試した方が居たら、インプレ情報を教えてください。

84 :774RR:04/03/27 20:48 ID:nLhjtkiY
XJR400用はいけた。
今3LNについてる。

85 :3HX海苔:04/03/27 20:53 ID:F1N1SOlb
>>83
よく読みなさい。マフラーはYZF750、ステップはR1ですが。
R1はパイプ径が違うのでひと捻り必要だよ。

86 :3HX海苔:04/03/27 20:57 ID:F1N1SOlb
ところで、3LNは1,3,5,6,7だけで、3LN2は無かったと記憶してるんだけど、違ったかな?

87 :3LN1:04/03/27 21:09 ID:tT6s+N3O
>>86
合ってますよ。
なんで2が無いのかは知らないですけど・・。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:27 ID:e2tnv4E7
>84->87
レス、ありがとう。

>>84
XJR400用が流用出来るとは思いませんでした。
ステップ位置等は3LNのノーマルステップで合いますか?

>>85
指摘、有難う。YZF750用だったんですね。

>>86-87
91年型になるので、3LN3になるのですね。
プロジェクターの型が前の丸目2灯の後の3LNだったので、3LN2と思っていました。

89 :774RR:04/03/27 22:14 ID:D/4t44QH
FZR750を買いました。走行距離8000キロの美品です。
メインが超旧車なものですから、気軽に乗れるバイク
を探していたら馴染みのバイク屋の客の下取りで入って
来て即決してしまいました。
ポジションも以前乗っていた'88GSX-R1100に近くて
気に入っています。
ググってみたりしてますが、役に立つHPとかご存知
ありませんか?


90 :774RR:04/03/27 22:34 ID:RHHZzUu/
78です。

エンジン載せ替えとステムシール交換・・・。初心者でもサービスマニュアルがあれば大丈夫ですか?
キャブレータとかはそのままでも大丈夫なのでしょうか?


一応,走行6000kmくらいの車体です。

ワコーズのオイルシール(?)というものがあったのですが,効果あるのだろうか・・・。

91 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/27 23:49 ID:c2vfU4wT
最近エンジン乗せ替えした者ですが
自分は当たりエンジン買ったとおもったら、試運転で激しくクラッチ滑りまくりなんで、
やはり今使用なさっているエンジンは予備、部品取り用として手元に置いておいても良いのではないでしょうか。

バルブステムシール交換ってバルブスプリングコンプレッサー(5000円くらい)とか
バルブラッパとか必要だし、部品代も一万円は行くと思うので、乗せ替えとどちらが安上がりかは分かりません。

エンジン換装とステムシール交換
どちらのほうもキャブ外したり水冷系統外したりしなきゃならないので
手間としてはあんまり変わらない気がします。
むしろ私はヘッドをバラすシール交換ほうが気を使ってしまい大変だと思うのです。

92 :774RR:04/03/28 03:17 ID:5Uy9brTC
>>88
XJR用ですがそのままポン付けできました。
ただ径が少々大きいのか緩い気もしますがそのままでも排気漏れもなく、念の為マフラーバンド
で締め付けています。またエンド部が若干外向きになります。
マフラーの種類によっては取り付け困難な場合もあるかもしれません。
XJR400初期型用2本所有していてどちらもいけました。
一つはスリップオンショート管、もう一つはカーボンサイレンサー。どちらもメーカー不明です。


93 :2GH@ジャンク募集中:04/03/28 18:20 ID:jQIU8cTn
昨日、今日は天気が良かった!
アテも無く下道を走ってたら結構な距離になってました。。。

94 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/03/30 01:02 ID:nKp7j6AK
クラッチ治った〜! すこしガシッ!ってミートしてナーバスだけど、
全く持って異常滑りはなくなった。良かった〜。

次はオイルとタイヤ交換だ〜。
保守。

95 :774RR:04/03/30 22:06 ID:5XKGIy5e
ほしょ

96 :774RR:04/03/31 00:46 ID:BwvRgAfw
なんか厨排気量で2ストが来期から復活するってさ
漏れにわ関係ないけどね

97 :774RR:04/04/01 01:08 ID:UEjys8l7
おちるよ?

98 :774RR:04/04/01 14:22 ID:6Y/kCS1y
整備完了しますた。やっと乗れるよ・・・

オーバーフローしてたのでキャブOH(バルブシート、フロート室ガスケット)とFキャリパー
Rマスター/キャリパー他インシュレーター、冷却水などなどOH/交換してもらって7万強。

高!あとタンク交換したいし、バックステップ欲しいし、ジャケットも欲しい・・・モウ、オカネナイポ・・・○| ̄|_

99 :774RR:04/04/01 21:43 ID:qOZ3XQYU
こんばんは
89FZR250Rのブルメタ全塗装外装一式バラでオークションに出したので
のぞいてみてください。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50060291
その他の出品で一式みれます。
よろしくです!

100 :774RR:04/04/01 22:21 ID:sw/3MkwZ
アンダー買う屡キボン
直で

101 :774RR:04/04/01 23:22 ID:UEjys8l7
一歩遅かったな。
青メタに塗ろうと外装一式そろえてしまったよ。
これから塗る予定。自分で塗るからこんなに綺麗に塗れないと思うけどね。


102 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/02 22:03 ID:/lJW8gso
保守。

103 :774RR:04/04/02 23:39 ID:gtQFzrd5
プロジェクターから丸目にしたいんだけど配線はそのままでいける?
パイプハン化もしたい・・・正直あのポジションでもキツイ年になってきたよ
ZEALに乗り換えたほうが早いかな?

104 :774RR:04/04/02 23:52 ID:+vl/Rpb2
IDが許さないと言っているぞ!

105 :774RR:04/04/02 23:59 ID:gtQFzrd5
あ・・・ホントだ・・・
でも丸目にしたいなぁ、それともアッパーだけ残してパイプハン化で
FZ400みたいにしてみようかな・・・
とにかくポジションがつらいよ。腹も出てきたし

106 :774RR:04/04/03 00:44 ID:sNFFIc/l
>>105
できるよ。

107 :3LN1:04/04/03 08:24 ID:An4rb6I9
>>103
配線はそのままで大丈夫っすよ。
カウルフレームは交換しないと駄目ですけど。

ウチはその逆で、丸目をプロジェクタにしましたんで〜。

108 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/03 17:58 ID:wxWuvRSG
FZR250にアーシングしてみた!
古いバイクだしフレームが鉄で錆びが多少あったためか、アーシングの効果がよくわかりました!
始動直後でもアイドリングが安定するようになり、またランプ類の点灯が素早くなりました。
まだ走行テストしてないのでトルクが良くなったかどうかは分からないけど
それなりの効果は期待できます。自作できる人なら是非お勧め。
自分はハーネス造るのマンドクサかったので1280円で売ってた市販品をポン付け。(レギュレタ、クランクケースへ)

109 :103:04/04/03 22:23 ID:lcvhbDKb
アップハン化は簡単かな?
出来れば安く済ませたいけど、ヤフオクはめんどいから
知恵貸してくらはい

110 :2KR乗り:04/04/03 23:03 ID:efRO3B5H
ご無沙汰です。

>>108
いいでっしょー 僕もお気に入りです。
古いバイクほど効果がわかるといいますが、新しいバイク乗ったことがない漏れ。。。

111 :2KR乗り:04/04/03 23:06 ID:efRO3B5H
>>78
どもども。
僕の場合は、不動となっている 2KR をヤフオクで落として、カウルのスペア+エンジンという具合に入手しました。
不動なら 1万円 or 2万円くらいで手に入るし、そうそうエンジンは死ぬようなものではないので、走行距離だけ
意識して落とせばかなりラッキーだと。

僕の場合、3号はそうやって手に入れた不動車からエンジン積み替えで復活しました。
(3号はクランクケースが割れて死んでたのです。)


112 :774RR:04/04/04 17:41 ID:kEz/ggdZ
みなさん結構エンジンの載せ替えを行なってらっしゃるのですね。
不動車って輸送に結構な費用がかかるような気がします・・。
完全にエンジンが動かなくなってしまったら,載せ替えをしてみようと思います。
ありがとうございました。

ところでバイクのアーシングも車と同じ様にバッテリのマイナスからフレームなど適当に
付ければ良いのでしょうか?


そういえば,2KRに3LNのノーマルマフラー(EXUP使えないので全開固定)を付けたのですが
常用回転域でちょうどパワーバンドに乗るようになって扱いやすくなりました。
谷が8〜9000あたりにありますが。
吸排気系はやっぱり重要だと認識しました。

113 :2GH@ジャンク募集中:04/04/04 23:53 ID:Em2IOpvH
異常な〜しage

114 :774RR:04/04/04 23:57 ID:ye+z+MBv
2KRのチェーンって、何買ったらいいの?

115 :774RR:04/04/05 08:33 ID:jxzrzf77
フロントフォークって何センチぐらい沈みますか?
中古でいいなぁと思うのがあるのですがちっとフォークのさびが気になりまして。
ポツンポツンあるから、あんまメンテらしいメンテはしてないような予感。
走行距離も8000キロ・・・。

116 :3HX海苔:04/04/05 20:10 ID:L+N+tPlG
>>114
428の130リンク。

117 :774RR:04/04/05 22:22 ID:7HVwzL48
>>116
arigatou!

118 :774RR:04/04/06 20:28 ID:xYJcyKxz
保守

119 :774RR:04/04/06 21:15 ID:a+ZVJ/ih
ふと思ったんだが・・・・・3GMにYZF750用リアサスって取り付けできるんかな?

120 :774RR:04/04/06 22:18 ID:R/E/7fS6
>119
YZF750のオーリンズを3GMに入れてる人はいますね。車高調が付くのでいいみたい。
ただ特注でモディファイは必要みたいだけど。ごめんなさいノーマルはわかりません。
ヤフオクのSP用ショック?


121 :774RR:04/04/07 00:21 ID:rra3oz8t
NSR250からの乗換えでV4かマルチで悩みましたが、
この度FZR400RRを購入することになりました。

この車種ではメッシュのブレーキホース、カーボンブレーキパッド、バックステップは御座いますでしょうか?

122 :774RR:04/04/07 00:37 ID:1Vucsg06
他の車種と同じ形状(部品)なのでバックステップは分からんがあるよ。
本田車より探すことになると思いますが。
自分は今更ながら初期型ZXR400がほしい。
もちろんFZR400RRも欲しいが。 後方排気のりより。

123 :774RR:04/04/07 06:42 ID:UBQm44Jl
>>120
ぎくっ(^^;
実は狙ってますたw
他の候補は知り合いから譲ってもらえる雷帝用純正でつ
なんせわし体重がでかいんでプリロードいじれないのが嫌で・・・・・

124 :774RR:04/04/07 12:42 ID:qfQyg451
パイロットスクリューって緩めると濃くなって、閉めると薄くなるの?逆?


125 :774RR:04/04/07 21:37 ID:qha1YlxW
>>124
正解です

126 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/08 20:22 ID:mMwT8xdF
>>115
遅レスだけど
一番伸ばした状態からフルブレーキ時の沈み込みまでの差が10〜12cmくらい有ります。
ダストシールから上10cmくらいまでの間に点錆びがあるものは注意ですよ。
普通に使ってたらマズ錆びない部分ですから。

127 :115:04/04/08 23:36 ID:Hv1OhrGB
>>126
ありがとん。
道路にでこぼこがあれば飛び跳ねて乗るので余裕をみて15センチでみてみます。

タイヤ交換・ブレーキ交換OH・チェーンにスプロケ・そのほか・・・と考えると、
状態のいい中古を探すよりも、中古だから交換して当たり前で探した方が楽だったり。

チェーンをさびさせるような前オーナー・・・結構不安。

128 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/09 22:57 ID:q76VzcMQ
下がりすぎなのでage

129 :774RR:04/04/10 17:57 ID:AHK+Yu0n
>>128
以前マフラーを貰った者です・・・お久しぶりです。
あれから色々ありまして、画像うpする予定でしたが、それも出来なくなりました。

仕事で骨折、リハビリ中運転事故と、まさにDQNな事をやってしまい
(リハビリがうまくいかず、あせり、もう治ってるんじゃないか?と・・・バカでした)
一発廃車・・・お約束していた画像もうp出来なくて申し訳ありませんです。
体のほうは大した事なかったのですが、3LN3は見るも無残なものでした。
手元に残ってるのはダイシンのスリッポンだけ・・・

3HX氏、ダイシンスリッポン使いますか?
もし必要ないのなら、どなたか貰ってはいただけないでしょうか。
自分の不注意で廃車にしてしまった3LNに対してせめてもの供養として・・・
どなたかに使っていただいたほうがいいかと・・・考えてますです。

なんかむちゃくちゃなカキコになってしまいました、申し訳ないです。
PS:今はもらい物の初期型TZRをシコシコ直してます。足も完治しました。

130 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/10 20:25 ID:/49HdPQD
>>129
おお!あのときの!久しぶりですね〜。
ナナシさんにもどってたし、きっと元気に走ってるでしょうと思っていたのですが。
そうでしたか〜。そんな事が・・・(゚Д゚;)
残念な結果になりましたね。
しかし、短期間だけでも使っていただけたようでなによりです。
手元に有っても全く意味が無かったものなので(汗
大した怪我が無くてよかったです。やっぱり身体が一番です!
画像の件で謝る必要はありませんよ〜約束ってほど重要な事じゃなかったし。

ダイシンスリッポンですか
以前こちらから渡した純正マフラーとおなじく、3LN用だと付けられないので、
それは3LN乗りにお譲りくださいな〜。
自分のは、メーカー不明のアルミ管つけてるので。(いい音!)
(・・・でもぶっちゃけ3HX用だったら( ゚д゚)ホスィ…付け比べシタイ)

TZRいいなぁ〜。
漏れ、FZRとTZRを同時所有するのが密かな夢w(そのうち実現してみせます)
足も治ったとの事で、これからもTZR乗りとして頑張ってライディングください(謎

131 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/10 20:28 ID:/49HdPQD
Σ(゚Д゚)間違えてまたアゲてしまった。スマソ。

132 :774RR:04/04/10 21:29 ID:PYqaSUnz
3LN海苔ですが私めにそのダイシンスリッポンを継承させて頂きたくおもいます。


133 :2GH@ジャンク募集中:04/04/10 22:03 ID:Jdvp+XGh
>>129
ひ、悲惨や(´Д`;

134 :129:04/04/10 22:14 ID:wa/xN2nz
では132さんへ。
今携帯からなんで明日まで待ってくださいです。

135 :774RR:04/04/10 23:05 ID:PYqaSUnz
うぉ、ありがとうございます。
ダイシンスリッポン楽しみですね、どう変わるんだろw


136 :129:04/04/11 11:22 ID:1GFrfaHV
>>132
あんまし綺麗じゃないですよw
詳しい事はメル下さい

来週半ばまでちょっと忙しいので遅れると思いますが・・・

過去ログ見たですが不人気氏は車種変したんですね。
色々伝えたかったですが、入・退院後ホトメル30日過ぎててすべての
メルが消えてしまったもので・・・
もし見ていたらこの場で感謝&陳謝します、ありがとうございました&
すみませんでした。

137 :774RR:04/04/11 20:09 ID:Ya51b5+Z
3LN1を競売で競り落とし、しこしこレストアしてるものです。
ようやくタンク内のさびを落として、バッテリーもOK。
とりあえずエンジンかけようと試みるも、、、
かかんないじょ〜(T_T)
セルは回るんですけど、いっこうにかかりません。
考えられる原因としては何がありますでしょうか?

なんかEXUPの始動するときの音がコカカカカ、、、、って引っかかるような音がするのですが、これは正常なんでしょうか。
なにぶん完調のFZR250Rに乗ったことがないので、どれが正常な音かが分からないんです。

どうかお知恵拝借よろしくお願いします。

138 :774RR:04/04/11 21:32 ID:NCkRmZL6
プラグ回り見てください、もとからFZRは始動制良くないです。
キャブはバラされたのでしょうか?
情報が足りない・・・EXUPはガー・ガーじゃないですかねw
後は皆さんから怒られるかもしれないのでメル欄を。

139 :774RR:04/04/11 22:37 ID:9QaEdkxG
3LNの「コカカカカ」ってのはガソリンポンプでは?
ガソリン入ってないとか。


140 :774RR:04/04/11 23:16 ID:NCkRmZL6
そういえば何回かキルスイッチをオンオフ繰り返してガソリンをキャブ
に送るんだったような・・・キャブまでガソリンが行ってないとかかな?

141 :2GH@ジャンク募集中:04/04/11 23:33 ID:laBvpR80
また巻きこまれた(´Д`;
注意不足なのかなぁ…
でもあんなタイミングでウインカー出されても…

>>137
とりあえずキャブかなぁ?

142 :774RR:04/04/12 00:42 ID:45Vp4IiC
>>138,139,140,141
ご指摘ありがとうございます。
とりあえず、ガソリンが少なかったので満タンにしてみました。
すると、コカカカカカ、、、、という音は出なくなりました!
EXUPはたしかにガー、ガーですね(^^;

しかしエンジンはかかりませんでした(TT
今度プラグ交換とキャブのO/Hしてみます。
一応サービスマニュアルは持っているんですが、
なにぶんシングルしかいじったことがないので、
マルチを分解するのに抵抗がありまして、、、(汗
でもがんばってみます!

しかし、深夜にガソリンスタンドまで押していくのは
自分でいうのもなんですが、怪しかった〜(爆

143 :774RR:04/04/12 11:38 ID:JUQxIjwh
>>142
バッテリの端子を思い切り締めてないと電圧不足で
同じような症状が出たことあります。


144 :774RR:04/04/12 13:00 ID:gJuQ5jln
FZRホスィ

145 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/13 02:18 ID:prS9fPCE
>>142
シングル弄れるなら大丈夫!
ただ横に四つ並んでるだけだからw

慣れると30分でキャブ外せたり。
サービスマニュアル通りに動けるなら無問題。
自分もキャブがぁゃιぃと思います。
フロート室がどうなってるか楽しみですね(魔

146 :3LN3:04/04/13 12:48 ID:zB8Cc8VM
質問なんですが、他社のタコメーターって交換できますかね?
3000〜しかないのは辛いんでCBRかZXRの250からとってこようと思うのですが、
だれか試された方いませんか??
ご教授くだせぇ〜〜(切実)


147 :774RR:04/04/13 22:54 ID:/zBthhns
手元に3LNのタコメーターがあったので構造をみてみました。
・メーターは2本のビス(約48mm間隔)でケースに固定されています。
・文字盤の直径は約80mm、奥行きは約60mmです。
・配線は3本で、それぞれバッテリ/GND/パルスとなっています。
おおむねこのあたりを押さえておけば、互換品を探せるのではないかと。

で、ちょっと試してみたのですが、タコメーターの針が3000rpm以下になら
ないように、針を止めるピン(文字盤から生えているやつ)を外せば、
3000rpm以下でも動くみたいです。

お試しになる際は自己責任でどうぞ。

148 :774RR:04/04/14 09:16 ID:oRilaAPh
> 針を止めるピン(文字盤から生えているやつ)を外せば、3000rpm以下でも動くみたいです。
31ヘエ

149 :3LN1:04/04/14 12:08 ID:srdpBVNx
最近、コーナリング中にリアサスの挙動が怪しくて怖いです。

もう15年も経過してるんだし、
オーバーホールにでも出した方がよいかなぁ・・と思うのですが、
社外製が入手出来るのでしたら交換してみたい気もします。

で調べたんですが、オーリンズって3LN用は出てないんですね(涙)
ほかのメーカーも無いのかなぁ・・。

流用情報とかでもあればお願いします。

150 :129:04/04/14 12:32 ID:rR4v8Hhi
>>132さんへ
遅くなりました、メル発射しますたんで確認願います。

151 :146:04/04/14 13:42 ID:M+C4R8C+
147さんへ、まことにありがとうございますm(__)m
ダメ元で挑戦してみます!!
ダメだったら社外品を探してみます。
どうなるかは、また書き込みします。
ありがとうございます。

152 :774RR:04/04/14 23:31 ID:rtPlpXmn
ag

153 :774RR:04/04/14 23:54 ID:KOlKoT35
>>146
ホンダとヤマハじゃ、ちょっと違うみたいよ。
下の人はCBにヤマハのメータつけたみたいだよ。
ttp://www6.plala.or.jp/k400xa/

154 :774RR:04/04/15 01:55 ID:xA2Fe+f1
FZR250かFZR400か・・・・。迷う。
パワーは別にいらないんだけどなぁ・・・。
車検めんどくさいしなぁ・・・・けど250ccのナンバープレートがぁ・・・。

250ccは通れるけど400ccは通れない 又その逆なんつー公道はありますか?

155 :774RR:04/04/15 02:02 ID:0a7WsvRA
>250ccは通れるけど400ccは通れない 又その逆なんつー公道はありますか?

それはないんじゃない?

パワーが要らない、車検がメンドイなら250でいいんじゃないの?


156 :774RR:04/04/15 04:13 ID:2OdsTaBg
>>154
> 250ccは通れるけど400ccは通れない 又その逆なんつー公道はありますか?
昔は都心部が夜間250以上通行禁止だったんじゃないっけ?
今は無くなったと聞いたけど。
もしかしたらまだそういう区域あるかもYO!

逆に東八あたりは750以下夜間通行禁止だった。



157 :154:04/04/15 14:02 ID:xA2Fe+f1
>>155
ですよね。
400cc買うなら大して維持費が変わらないから大型とった方がいいかなぁとか。

>>156
東八ちゅうと、東京八王子道路ですよね。
昼間の渋滞迂回にしかつかわんので関係ないか。
750以下通行禁止だったってなんだかなぁ。
国道1と4と16と20フェチなんでこの4つが問題なく通れればいいや。

ふと考えるとFZRが頭の中でクルクル回っている。
車の免許が先か、FZRが先か・・・。FZRのおかげでバイトがんばれます。

158 :774RR:04/04/16 08:17 ID:I0Cg+0Mk
保守

159 :146:04/04/16 13:09 ID:vd+b3KlG
折ろうと思ったら、すでにバッテリー上がっていました。
冬に乗っていなかったせいかな(+_+)
kawasakiのZXR250がなんとなく会いそうな雰囲気ですね。
メーカーに聞いてみようと思ってますが^^;
153へここまで気合入れないといけないなら、ちょっと大変そうですね。
自分でやってみてHP立てたらデータ置き場としてもいいかもしれないなぁ〜

154さんへ
パワーいらない&車検めんどいならやはり250でしょ。
250なら解体屋に捨てられてるから俺は拾ってきてエンジン復活させましたよ。
やほおオークションに実働パーツはたくさん^^!!
400だとそこから車検は通らなかったら・・・でしょ??

俺は、自動車学校代親に出してもらって、一発試験で両方取れましたよ^^
なにごとにもチャレンジ精神ですね^^

160 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/17 19:16 ID:G//bjP7N
下がりすぎなのでage

161 :774RR:04/04/17 23:33 ID:JANkAK9Z
そういやFZR600用のオーリンズって、400とか250に
付くのかなぁ・・。

162 :774RR:04/04/18 00:43 ID:Z2bOYpLL
>>159さん
わざわざ、へたれにさんなんかつけてくれてありがとです。

近所に解体屋がないんですよねぇ。
んだったら10万ぐらいのボロかってきて、のりつつこつこつなおしていこうかなって。


250でも400でも重さかわらないしなぁ・・・。
250のフルノーマルとおいらのリミカのみのRZで信号ダッシュしてもらったんですよ。
そしたら、あーこんなもんなのか・・と。
でもサーキット走るわけでもないし、加速なんかスプロケとっかえればいい話で。

163 :3LN1:04/04/18 01:43 ID:CWP6wXOR
>>161
マウントが全く違うんで無理かと・・・orz

164 :2GH@ジャンク募集中:04/04/18 01:47 ID:t4XtuqkH
修理見積もり中(´≦`;
なんか相手ゴネてるんですけどどうなる事やら。。。
乗れないのが辛いわ

250cc、400ccあたりはヤフオクだと部品も車体も比較的安価で取引されてますよね。。。
取り敢えず自分なら車検面倒派なので400とどっちにするかっつうたら、
250ccを選ぶかなあ。。。

165 :774RR:04/04/18 04:31 ID:SBNDXQ8k
車検場、平日休みで土日稼動だったら凄く便利だと思うけど
ユーザー車検が増える→車検請負業者の仕事が減って困る。
から実現はしないんだろうなぁ。
その前にお役所だしね。

166 :774RR:04/04/18 07:55 ID:XqYxwk4a
>>165
でもユーザー車検が出来るっていうのは、取材をしていた
記者に政治家が話したらしいけどね。

その記者はユーザー車検の本を書いたら、汚物付きの手紙やら
いろいろ嫌がらせを受けたそうな。

167 :3LN3のり〜^^:04/04/18 23:44 ID:czd30dof
皆さんに質問なのですが、自分の3LN3にバックステップを入れたいのですが、なかなか売ってるとこが見つかりません・・・
それに、新品を買うとなればとても高いじゃないですか(T_T)

安く手に入れる情報やほかのバイクのを流用できるとかの情報お持ちの方教えてください<(_ _)>

168 :3LN1:04/04/19 00:32 ID:5WFHi6I8
>>167
流用情報はわかりませんが、
とりあえず新品は・・・。

http://www.webike.net/model/syasyu_yamaha250_FZR250_step.php3

です。
高いですけど・・。

169 :774RR:04/04/20 00:16 ID:iJZGDAzs
おちますよ

170 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/04/20 06:09 ID:8014Jscg
>>164さん
250と400で迷っていて、ヤフオクを眺めてみると、
FZR400のパーツってほとんどない・・・・と言うことで250にします。
(こんな事を言うと、CB400SF乗れ!って言われそう)



今までFZR250ホスィって言っていた者です。
こんなコテハンでした。
と言うわけで、FZR250買ちゃう!宣言します。
(もちろん、またがってみて、足がつけばの話)

保険を考えると125ccでいいかなぁと思っていましたが、
月に1万円ぐらいだし(今年の10月まで)、まぁいいかと。

んで、EXUP無し(多分2KR)が10万円で近所のバイク屋にあるから、
3ヶ月待ってもらってローン無しで買おうかなと。
一応2ヶ月保証ついているし・・・(細かい保障内容は知らない)。

んでパーツの互換ですが、
FZR250であればどれでもくっつくものでしょうか?

金銭面でギリギリで購入するのでまともに乗り回すのは7月8月ごろだと思われます。
八王子ナンバーでヘッドライトが黄色いFZR250見かけたら声かけてくださいね。

171 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/20 20:52 ID:MQElFicK
どれでもつくとは言えないけど 大体OK!(ステップ、スイングアーム回りは違うので付かない)
ただしFZR250R(3LN)の奴はほとんどつかない。間違えないように。(←漏れ・・マフラーで間違えた)

買ったら是非納車記念写真うpキボーン

172 :2GH@ジャンク募集中:04/04/21 02:02 ID:bSe5zrtI
250cc楽しそうだなあ(´ω`

173 :774RR:04/04/21 12:28 ID:AnKCkOqu
初期型FZR750青白を売りに出そうかと思案中の者です。
走行距離は8000キロ台です。
相場が解らないのですが、どれくらいになるんでしょうか?
車検付きで目立つ傷は無いです。

174 :774RR:04/04/21 13:31 ID:mVkntOrb
お店価格で15〜25万
個人売買で8〜15万
お友達価格で0〜10万
お店買い取り価格で0〜2万
買い取り専門価格で1〜5万

ってとこじゃない?
いつまで車検かわからないけどフル期間で3万円弱くらいの価値かな?
(自賠責25ヶ月+重量税5000円+検査費1400円)



175 :774RR:04/04/21 19:13 ID:1M95w+pS
あいかわらず、関東は荒れてるねぇ…
'`,、( ´∀`) '`,、

176 :774RR:04/04/21 21:20 ID:wiMqT5eV
>>175
ローカルな話題はやめれ!

177 :2GH@ジャンク募集中:04/04/22 00:45 ID:GiYaEJiT
GWまでに修理間に合うかなあ(´ω`;
間に合ったとして何処行こうかなあ
っていうか5月1日仕事なんだなあ。。。

178 :2GH@ジャンク募集中:04/04/23 02:16 ID:9b3s/gS5
落ちますぞ上げ

179 :146:04/04/23 11:43 ID:ftt4ua+Z
170へ、2KRと3LNは違い多いからねぇ要注意!!
FZRってどこの県が一番多いんだろう??
統計知りたい。ちなみに俺は福岡ね。
それにしても250は燃費悪い13km/lってなによ??
ってかんじだ。キャブばらします。
GWはツーリング行きたいし。

FZR離れすごいね。しかもただ同然↓
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=FZR&cat=26316&auccat=26316&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

180 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/04/23 15:57 ID:PMWFuiLz
>>171さん
ありがとん♪
250Rはポジションがきついらしいのであくまでも250路線です。
遅いと言われようがと、車検めんどくさい。

>>179さん
りょーかいです。


もしかしたら、車の免許が先かもしれぬ。
これからの季節、エンジン熱で熱い、直射日光で熱い・・。

181 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/23 18:38 ID:kwNpB4Py
>>179
僕は石川県ですが
県内で4台くらいチラッと見かけたことが。
250が人気。

182 :774RR:04/04/23 19:08 ID:/9EiP+Lb
キレイなFZR250Rが8万円で売ってました(走行距離11000KM)
ずばり”買い”ですか?

183 :774RR:04/04/23 20:11 ID:hFBxqr/A
>>182
程度によりけりだけど俺なら買う。
その値段ならタイヤとかパッドは望めないけど。

184 :774RR:04/04/23 20:17 ID:/9EiP+Lb
タイヤは前が5分、後ろが6部だそうです

185 :774RR:04/04/23 22:38 ID:jfBLhCdt
> 182
エンジン/ミッションが完調なら買ってもいいと思います。
ただし、183さんの言うとおり、タイヤ/パッド(小計3万円?)を新調して、
各部油脂類、プラグ、エアクリ交換(小計2円万?)も新調して、
フロントフォーク/リアサス回りOH(小計4円万?)まで覚悟しておいた方が
いいと思います。

186 :age:04/04/24 12:43 ID:DLO2Z7rS




187 :2GH@ジャンク募集中:04/04/24 22:29 ID:z0NoXO2y
>>179
オイドンは大阪っすね。他でFZR見る事はあんまり無いけど…

あ、でも休日、宇治川ラインで数回、
青白のFZR750(FZR自体走ってるのが珍しいので覚えてる。多分同一人物やと思いますけど)見掛けたなあ。

188 :774RR:04/04/25 07:09 ID:GJdbDfbE
外装が殆ど新車なFZRを9.8マンで売ってました(走行8000キロ)
ずばり"買い"ますた。

消耗品が全部芯でますた_| ̄|○

猿人調子良いからいいけどね・・・

189 :774RR:04/04/25 13:13 ID:CCbqFt1L
>>188
8千キロか・・・乗ってないんだから仕方ないじゃん。

漏れも10万で走行1.7万キロの2KRを去年買ったが消耗品関係はやっぱり駄目だったし。
タイヤは割れてて、キャブからガソリン漏れるし、フォークからオイル漏れてたし、スプロケ錆さびだった。
結局乗れるようにするまでに15諭吉はトンでったワケだが・・・orz

まあヤフオクで買ったっていうのもげいいん(←何故か変換できない)なんだが・・・orz

190 :774RR:04/04/25 17:31 ID:Gg7c+wdR
10〜15年前のものはみんなそんな感じじゃないかな。
美車、完全整備済み、タイヤチェーン新品、どこも交換必要個所ありませんよ仕様だったら
例え2KRでも298000円とかしてもおかしく無さそう。



191 :774RR:04/04/25 17:32 ID:Gg7c+wdR
あ、ちなみにお店価格の話ね。
そんなんじゃ売れないからテキトーなジャンクか中古しかないんだろうな。古い車体は。

192 :774RR:04/04/25 19:57 ID:PRI5PKoO
>>189
原因な。








    げ     ん     い     ん      な。

193 :774RR:04/04/25 20:38 ID:GPK3UM9h
ネタにマジレスカコワルイ

194 :ジェミニ:04/04/26 06:27 ID:GGE6nZsU
やっと規制解除されたー(・∀・)

>>170
156cmの漏れでも足届くから大丈夫

2KRいいよん、マターリのるのには最高だよ
ただ3LNも値段的に大差ない気がするから探してみたほうがイイ(・∀・)
アルミフレームはいいよ

というかパーツ云々は気にする必要あるのかな?
漏れの17000`くらいだけど、
消耗品以外換えたことない。弱いと噂の電装系・ミッションも問題なし
もしかしてそろそろ来るのか?、、、orz

195 :3LN1:04/04/26 08:46 ID:2Wyzy1no
以前にコケて曲がったハンドルを交換するために
トップブリッジを外そうと思ったんですが、ボルトが外れません・・・・。

あのトップブリッジをステムに止めてる大きな6角ボルトです。

カウル外してボックスレンチに全体重をかけて、
渾身の力でふんぬーーー!っとやっても、微動だにしませんでした。
(って言うか車体が浮きました)

ひょっとして外し方間違ってんのかな・・・?と思ったんですが、
やっぱり堅く締まりすぎてるだけでしょうか?

S/M見ても載ってないので経験者の方、教えて下さい。

196 :3HX海苔:04/04/26 09:38 ID:x9ZQYff3
>>192
(←なぜか変換できない)は有名なネタですが何か?

197 :146:04/04/26 10:15 ID:zuAXWidP
ど〜も、大阪に石川ですか^^;やっぱどこにでもあるものですね^^
関東は多いのかな??
パーツは結局必要だし、
自分でできない人は店に初期費用でしてもらうのがいいのでは??
俺は、今ヤフオクでパーツ集めに必死です。
直せば使えるものは使わねば…

195さんへ、俺はいつも取れにくいものには鉄パイプに差し込んで外します。
案外簡単ですよ。ちなみに、ねじ山なめたらサンダーでガーとやります。

(←なぜか変換できない)有名だね。
どこの板にもあるし・・・

198 :774RR:04/04/26 10:19 ID:0lD+N5gh
>>195
締め付け100N・m前後なのでかなり固いはず。ボックスって十字の奴?ちょっとレバー比が
足りないかも。バイク屋行って緩めてもらって、適度に締めて帰ってくれば?

199 :88の250:04/04/26 10:23 ID:bQqVFRmk
左右カウルが欲しいよママン、

200 :3LN1:04/04/26 11:06 ID:2Wyzy1no
>>197
>>198

鉄パイプ・・・無いっす。

安物ラチェットは折れそうになったんで、十字を使ったんですが、
ほかに対抗できるような工具もないし、
素直にバイク屋で緩めてもらった方がよさげですね。

ありがとうございました。

201 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/04/26 16:13 ID:KzgpxQjV
>>194 ジェミーさん
ジーンズ27インチですかい?
3LNってアルミフレームなのかぁ・・・・錆知らずってのに惹かれる。
YAMAHAの何が弱いってキー周りが弱いような気がする。
YB-1とRZ50とDT50に乗っているのですが、全部イグニッション交換しています。
と、言うわけで鍵が2本あるという面倒な事に・・・。

>>195さん
500ミリぐらいの長い柄の奴で、フロントタイヤ押さえながら、エイヤーこんにゃろ!こんちくしょ!で
はずれるような感じですよ。これでだめなら、柄をハンマーでたたきつつゆるめる。
エイヤー!以上の力を加えるときは、ゆるめる方向をちゃんと確認してくださいね。
おいらはこれで何本もボルトを折りました。

202 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/04/26 16:13 ID:KzgpxQjV
すまそ、ジャミーさんではなく、ジェミニさんでしたorz

203 :774RR:04/04/26 18:09 ID:WuwFYwsG
>>200 3LN1さん

六角ってヘキサゴンだよね普通に取れるよ、恐らく初めてゆるめるんじゃない?
ならネジロックで外れにくくなってるだろうし錆びもあるでしょ?
ラチェットよりTレンチの方がいいですよ。
トルクもかけられるし作業も早いし、バイク屋に持っていくよりはるかに安上がりですよ。
六角とメガネの合わせで梃子の原理使っても良いですしね、
CRCでも吹き付けてプラハンなどで叩いてヘキサゴンで簡単にとれますよ。

204 :3LN6新黒:04/04/26 20:11 ID:/t9EBHdh
>>3LN1氏
自分も先日ハンドル交換するのにトップブリッジのナット
はずしましたが、自分はスピナー使いました。
ラチェットは硬いボルト・ナットを緩めるには適さないです。
十字って車のホイールナットはずす香具師だと思いますが
あれも力を掛ける方向が違うので向いてないです。
あとCRCは重要ですね。駄目なら和光ずのラスペネ。

205 :ジェミニ:04/04/27 06:32 ID:QP6ryREj
>>201
いろいろ乗ってますねぇ

そういや漏れのも貰ったときから鍵2個だなw
バイクはそれが普通だと思ってましたよ


206 :3LN1:04/04/27 08:01 ID:3DLvw+lG
>>201
>>202
>>203
>>204

みなさんありがとうございます〜。
やっぱ固くて当たり前なんすねぇ。

昨年整備に出したときに、ショップがトップブリッジを交換してくれてるので、
外すのは初めてじゃないはずです。
キッチリ正規トルクで締め付けてくれてるんでしょうね(w

とりあえずロングスピナーでも購入して
再度チャレンジしてみることにします。

あとそろそろ3万キロなんですが、
フル加速すると高回転域でクラッチが滑ってます。
交換時期なんでしょうか?

お金かかるなぁ・・。

207 :129:04/04/27 11:38 ID:oBiTrSKP
>>132
見ていたらメルくらはい
事故でもあったかな?心配だす

208 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/04/27 12:29 ID:/CegRg0v
>>205 ジャミニさん
どうしてもYAMAHAだけはこんな感じです。
バイト先でモトラとカブにのっていたんですけど、
すでに5万オーバー走っているにも関わらず鍵交換知らず・・・。
これからRZのイグニッション注文してきます。今の回しにくいイグニッションにも愛嬌あるけど・・・・・
マスツーの時に限ってものすごく調子が悪くなるのはうんざり。


FZR250が欲しい!って周りのバイク乗りにいったら猛反発を食らった。
彼女にも反発をくらった・・・・。なじぇ?と聞きたくても怖くて聞けないorz

209 :774RR:04/04/27 14:54 ID:E9Co2qmP
あ〜〜俗に言うヤマハ病か。鍵。

ちなみにカワサキはONでも抜けるようになって、そのうちどんな鍵でもドライバーでもハサミでも
回るようになる。

210 :774RR:04/04/27 23:49 ID:1NVZqsdp
保守

211 :774RR:04/04/28 11:35 ID:EamCHrpE
質問ですが、
リアショックとフロントフォークの社外品のおすすめはありますか??
スカスカなので改善したいけど…
400とかはつくのかな??
ちなみに3LNです。
教えてえらい人

212 :774RR:04/04/28 14:07 ID:OLS38Ekz
私ここに宣言いたします!
FZROCを退会いたします!

213 :774RR:04/04/28 14:48 ID:SKup3MF9
>>211
前はステムから打ち変えれば結構幅広く選べるのでは?
後はオーリンズ等に直接オーダーすればカタログに載ってなくても出てくるはず。

214 :774RR:04/04/28 20:08 ID:wiZRM6lZ
>>212
FZRかって入ろうと思ったけど、新参を寄せ付けない掲示板の雰囲気とかが嫌で嫌で入らなかったw

215 :774RR:04/04/28 20:40 ID:39Qv+wlt
FZR250(2kr)にカストロオイル入れたら、ギヤ抜けし易くなった気がする・・
相性が悪いのか、トランスミッションが寿命なのか…
スーパーゾイルでドーピングしてみようかな

216 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/28 20:52 ID:g/fSQn5c
>>215
それはMB指定のオイルですか?

ミッション弱いのはヤマハ車の特徴。
確実にシフトすればかなーり発生率下がるので頑張りましょう。
因みに自分のは4速が抜けやすいです。

磨耗低減剤入りのオイル(エフェロFXやウルトラS9)はどうでしたか?
一応指定オイルはMBなので、やはり低減剤入ってないMAだと相性悪いのかなって思ったり。

217 :774RR:04/04/28 23:29 ID:Tk2uHPa/
>>214
ここも気をつけないとね。

218 :2GH@ジャンク募集中:04/04/29 00:29 ID:cpyRgBei
船頭多くして船山に上るみたいな感じなのかな。。。

219 :3LY乗り:04/04/29 09:23 ID:PaqXwXIi
>214
>
自分も入ろうと思ったけど、ひいた口。
ココのスレッドの方がよっぽどオーナーズクラブ的なような気が・・・。

気をぶつけ合うことが好きな漢同士の寄り合い、だったらオフィシャルな看板掲げるなよな〜と。
「オーナであること」だけが参加資格じゃないんだったら、個人クラブじゃんよ。。。
人間は一種類だけじゃない!

220 :774RR:04/04/29 10:21 ID:rBzICtg/
ここはちょっとミーティングには消極的だけどね。
ま、それもいい。
ここの方が250ccが多いのもいいなぁ。
FZRに限らずOCって最大排気量のオサーン達が幅利かせてるのが多い気がする。

221 :774RR:04/04/29 10:41 ID:Kqa2eMrE
OC本部の掲示板にここレスがコピペされてるね

正直、FOCはもういいです
どんどん雰囲気悪くなってるし
好きな人だけ入ればいいでしょ?


ま、本部の掲示板に自分のHNで書き込まない人がどう吼えるかだなぁ?
結局荒れるのってあの人がらみだよね?

222 :3LN1:04/04/29 10:59 ID:Clv9Gqqm
わざわざクラブ化してしまう事に意味があるのかなぁと。

FZR好きでサイト作って、FZR好きな人が集まって、
適当にわいわいやって・・、ROMでも構わなくて・・でいいじゃんって思う。
そういう意味ではこのスレで十分です。

入会だとか脱退だとか、
なんでそんなに面倒なことが好きなんでしょうね?

#トップブリッジのボルト、スピナー&556で外れました。
#ありがとう〜。

223 :774RR:04/04/29 11:30 ID:CJvdoSan
質問書き込んでもステキに無視して流されるんだもんな、本部掲示板
特にオフ会前後だったら禿げしく顕著
クラブの雰囲気ってそういう掲示板の対応で本質見えるもんだと思う

224 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/29 16:17 ID:SUo17JW0
アクセルOFFでボコボコゴボッボゴゴボゴボボって音がするのは、ガスが濃いってこと?
エンジンの振動も最近気になる。手が痺れるほど。
( ゚Д゚)マズー

225 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/29 23:47 ID:SUo17JW0
よし。明日はニードル段数上げて薄くしてみよう。

226 :774RR:04/04/30 06:09 ID:Zhc9w2TO
 >>222.223
まぁOCは、に2ちゃん以下ってことでいいんじゃないのかな?
ヤツらは、2ちゃんのことをバカにしているが実際には2ちゃんよりひどい荒らしあいをしてるわけだしなw

言ってることとやってることが180度ちがうしな…

ある意味、このスレの住人のほうが冷静に見てるんじゃない?

ここがあればOCなんかいらなそうだ

227 :774RR:04/04/30 07:19 ID:k6jssL2c
>>224
3HX氏
アクセルオフでもボコボコってひょっとしてどこかで2次エア吸ってる
んじゃないでしょうか?
自分の場合エアクリとキャブの間に亀裂が入っててそういう現象に
なった事あります。

228 :774RR:04/04/30 12:07 ID:OivaUqcm
>>221
だれ?東の大将?

229 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/04/30 19:25 ID:FJO1ThpY
>>227
それは大丈夫だと思う。ジョイントキャブは交換したし。
アクセルオフだけボコボコいって、アクセルオン、加速時は全然鳴らないんです。

んでいつものようにキャブばらしてるんですが
なにげなくジェット類を眺めてたら
なんとパイロットジェットが#17.5 ・・・!?

2KRのサービスマニュアルにはノーマル#15って書いてあるんですが
3HXと違うのかな? もしかして前オーナーが替えてたとか・・・。

ぁゃιぃ。

230 :774RR:04/04/30 19:43 ID:KVo9grFT
3HXは17.5が標準です。

231 :774RR:04/04/30 20:52 ID:MYU4Y+Mu
>>229
燃料過多じゃないですかね、たぶん。
ブゴココなら圧縮抜け気味かもしれないし・・・
もう治ったかな?

232 :2GH@ジャンク募集中:04/05/01 00:11 ID:0AxMyKIq
FZR治ったッ(というかウインカー換えただけだけど)
が、オカンのDIOが壊れたッ
で、誰が貴重なGWに直すんですかね…(´Д`;

233 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/01 01:56 ID:oRsQ8CiB
>>230
ぐはっ!
そうでしたか(汗

情報サンクス!
>>231
まだ分からないです。
今、キャブの全バラしてます。
圧縮抜けはどうかな〜。加速はいいし。
コンプレッションゲージが無いのでちょっと分からないです。

やっぱ濃いのかな。そういう方向で検討してみます。サンクス!

234 :774RR:04/05/01 11:03 ID:QiLOS8qP
>>233
治った?

235 :3LN1:04/05/01 13:19 ID:t2xz8PKF
左スイッチが逝かれ寸前なので新品を購入。

先ほど付け替えようと思ったんですけど、
配線のコネクタがエアクリボックスの下になってて手が入らねぇ〜す(涙)

仕方なくエアクリボックスを取り外そうと思ったんですが、
外し方がわかんなくて困っています。
S/Mには2KR系の外し方しか載ってないし・・。

経験者、教えて下さい。

今更だけど、整備精悪いよなぁ・・(^^;

236 :774RR:04/05/01 13:39 ID:qykJIfIk
今日250Rを2台も目撃しちゃった

237 :774RR:04/05/01 14:26 ID:IdiZzmFY
>>235
片方に寄せて斜めむきにひっぱる。
とにかく左右の爪が邪魔だから外した後多少カットしてる

238 :3LN1:04/05/01 19:48 ID:t2xz8PKF
>>237
ありがとうございます。
ネジはキャブとのジョイントを止めてるクランプだけですよね?

とりあえずチャレンジしてみます。

239 :774RR:04/05/01 20:09 ID:aJlS39hA
>>238
止めてるのはクランプだけ。
はめる時はちゃんと付いたか確認をしとかないと後で又ってのは
まんどくさい

240 :2GH@ジャンク募集中:04/05/02 21:53 ID:Zrdc56ot
とりあえず保守しときます?

241 :774RR:04/05/02 22:12 ID:RwIK9K/K
フォークからなんか垂れてきた。
スライドハンマーなんかないよ・・・orz

242 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/03 19:49 ID:Lej/IOS5
>>234
今日組み込んで走行してみました。
結局 キャブ全バラ クリップ段数上げしても、アイドリングとエンジンブレーキのときに
ボ ボボ ボボ言う・・。
アクセルONで普通にそろった音になるので、なんだか2stみたいだ。
(巡航)ボーーーーーー(エンジンブレーキ開始)ボゴボゴボボゴボボゴ(アクセルON)ボーーーーーーー
って感じ。
でも少し良くなった気がする。もうちょっと薄くなるようにセッティングしてみるよ。

243 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/05/04 00:05 ID:r4LXnFcY
気づくと前のバイクがFZR250(EXUP付き)だった。
アイドリング時から、フル加速の音まで聞かせてもらいました。
いいっすねぇ、いいよ、これだよこれ。


あとは駐輪場探しかな。家にこれ以上バイクおけない。
今のっているバイク手放したくないしなぁ。。。

244 :774RR:04/05/04 08:59 ID:0eUFFcOP
>>243
白/赤のFZRだったら漏れだ

245 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/05/04 09:21 ID:r4LXnFcY
>>244さん
この近辺のカーブでばかみたいに死亡事故がおおいところですか?
夏になると蛍がでるような田舎・・・・・最近はどうなんだろ?
赤白だったような気がする・・・・。

246 :244:04/05/04 10:31 ID:0eUFFcOP
>>245
違うっぽい

247 :774RR:04/05/04 12:58 ID:GC8SbSin
>>242
漏れの2krも同様の症状出てるなー。エンブレの時はボコつきは出ないけど
アイドリングとアクセルをほんのちょい(100分の1ぐらいw)開けた時にボコボコって言うよ。

キャブは1ヶ月前にOH完了したが、それでも治らず。
プラグを見る限りじゃ1・3番がやや濃いめ(つーか真っ黒)、2・4番がちょうどイイ!!(狐色)
時間を見つけて弄ってみますか。

248 :774RR:04/05/04 17:46 ID:fU6f1Rd8
漏れの3LN3もその症状あり。加速が滑らかじゃなかった。
ニードルのクリップ1段上げてみるとだいぶなくなったよ。

キャブのインナーパーツを交換しないと駄目なのかも。

249 :774RR:04/05/04 17:56 ID:HrYuNQuN
2GHのキャブのジェットが鬼のように詰まってたので頑張って
綺麗にしますた。
しかしイグニッションONにしてもガソリンが来る気配なし・・。

もしやとおもって燃料ポンプ外してみたら全く回らん。
激しく固着したらしい orz

燃料ポンプって流用ききますかね?

250 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/04 18:09 ID:DyOAMQq3
>>247
>>248

そうですか。
やはりジェットやニードルは真鍮製だから、少しずつ減ってってガスが濃くなるのかなぁ。
自分だけじゃなかったのでちょと安心(ナッ!
サンクス!

>>249
できるかも。
見た目、FZR250のも400のも750のも変わらないので。(同じ物かも
ヤフオクの写真での判断なので確証は持てませんが。復活ガンガレ!

251 :774RR:04/05/04 18:52 ID:pb/xfmeC
聞いた話だが3LNのキャブのインナーパーツ(Oリング:3LN−14147−00)の劣化による
各ジェットへのガソリン流出による不調が多いと聞いた。
特にキャブのセッティングをいじってもいないのに年数が経つに連れ、濃い症状が主に低回転時
に起こる場合は疑った方が良いかも知れない。


252 :774RR:04/05/04 19:52 ID:5WY1Ey8c
>250
あんがちょ!
さがしてみる


253 :774RR:04/05/04 19:57 ID:/BnFY3mF
>>251
便乗質問スマソ
何処のOリングですか?

254 :774RR:04/05/04 20:39 ID:9ZLIXywO
皆さん始めまして、今日3TJ納車された者です。これからちょくちょく利用させて頂きたいと思っています。
いきなりアホな質問で恐縮なのですが、リヤシートが開かなくて困ってます。
カギが90度右に回ればシートは開くんでしょうか?一応CRC指したんですが30度ぐらいしか回らないんです。。。

255 :774RR:04/05/04 22:25 ID:g9VZhBMz
>>253
キャブ本体とブロックジェットアセンブリ(3LN−1411A−20)の間のOリングです。
ブロックジェットアセンブリには各ジェットがセットされます。
3LN以外はわかりませんが似たような構造であれば原因の一つして考えられるかも知れません。


256 :774RR:04/05/05 00:05 ID:86oAA+4j
そのOリング前交換したよ。直んなかったけど。
すげー膨張して、はずしてもっかいはめようとしたら収まんない。

原因はジェットやニードルが磨耗してると思った。
4気筒だから全部そろえると値段が・・・トンデモネー

257 :774RR:04/05/05 01:06 ID:0wmdiIOq
>>255
どうもありがとうです。

258 :774RR:04/05/05 03:53 ID:86oAA+4j
>>254
シートレールが歪んでるとか。

259 :774RR:04/05/05 09:42 ID:DraRjhSM
>>254
俺のはうまく閉まらんみたいで困ってるが、結構固いのと開閉の
パチンという感覚が希薄なので、別に鍵を開けてもシートが浮く
とかは俺のは無い・・。

一度鍵を廻して引き上げてみな、あと締めたときも最後に一押し
してコッという感じが無いと閉まってないかもしれず。

260 :774RR:04/05/05 10:50 ID:l+vVQRtn
3LNのキャブは発売時は新品で78,000円!
今は80000超えてんのかな??

Oリングだけで
1FN-14147-00 *4個
3LN-14147-00 *4個
3FV-14147-00 *4個
3EN-14147-00 *4個
3LC-1416A-00 *4個
822-14147-00 *4個

全部で20個一個平均200円としても4000円。


261 :260:04/05/05 11:12 ID:l+vVQRtn
一応あげときます。
そうそう、3LNの話だけど
パイロットスクリュセットについてる
O-リングは 22U-14561-00
でYAMAHAに注文すれば同じものらしい(ミクニ談)
3LNはそこの劣化が一番燃費に響く!!

262 :774RR:04/05/05 11:24 ID:WSgq/Eai
やべーよ、やけに最近ライトのロー側が暗いなーと思ったら激しくバルブ切れ(鬱
2KRのPH6E探しに行ってみたけど売ってないし。ネットで探してみまつ〜




263 :774RR:04/05/05 12:56 ID:uQJPzoyg
FCR入れたらすごく速そう
燃費も良くなりそう

264 :254:04/05/05 19:53 ID:nPnfdHDj
シート押さえながら鍵回すと開きました。ちょっとしたコツですねw
皆様ありがとうございました。



265 :774RR:04/05/06 11:02 ID:AcK6T5JJ
からage

266 :188:04/05/06 14:29 ID:sEqKNNAh
3LNなのですが、高回転域(大体11000〜)でパーシャルからアクセルを開けると息つきします。
FZRはこういうものなのか、それとも何処か調子が悪いのでしょうか?

267 :266:04/05/06 16:31 ID:sEqKNNAh
3HX1でした。
キャブに錆が詰まっているのでしょうか?

268 :774RR:04/05/06 18:22 ID:1jsCls8x
>>267
ちょっと前に3HXさんが同じ症状でカキコしてますよ

269 :774RR:04/05/07 10:35 ID:XpDwZuXn
ココはもうだめかもしれんね

270 :774RR:04/05/07 23:17 ID:laAk3o8H
>>269
なぜだめなのかい??

271 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/07 23:42 ID:3tEyAmOD
>>269
!?Σ(゚Д゚) まだ終わらんよ。
スロージェット替えてみようかな・・・。4つで2000円位?

あぁ〜FCR( ゚д゚)ホスィ…

272 :2GH@ジャンク募集中:04/05/08 00:55 ID:iYEAI7rg
基本的にFZRスレって落ちるかどうかギリギリの低空飛行ですからね(´Д`;

273 :孤高のFZR海苔:04/05/08 01:09 ID:Qq0tVTrU
>>271
MJやスローってそんなに減る?それよりニードルがシコシコ出入りする真鍮の筒が
あやしくない?

274 :774RR:04/05/08 02:36 ID:bv2zvz3h
やば、29000キロでオイルパンの付近からオイル漏れてきた・・・
鉱物油入れてても駄目か。

>>273
そこだっ!

275 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/08 02:51 ID:aS8tORgg
>>273
ん〜・・・確かに消耗するとすればそこなんですが(あとガスケットのゴム類・・・交換済み)
エンブレ、低中回転域で不調、アクセル開けると好調なので
スローかと思ってたんですよ。スタータジェット?もぁゃιぃけど交換できないし。

筒のチェックはしましたが、どう磨り減ってるのか分からなかった・・・。
ガスを薄くするようにニードル段数上げたら7千回転辺りで激しくトルクの谷ができた。
結果、よ〜分からん∩(・∀・)∩

排気音を聞く限り、4発のうちどれかが不調しているように思える。

276 :774RR:04/05/08 11:38 ID:JjvNT7zL
俺の知らない事ばっかり書いてある
キャブ掃除はしてるけどパイロットスクリュセット・ニードル・ジェットってなんじゃらほい?
こいつらはどういう仕事してるんで?


277 :孤高のFZR海苔:04/05/08 12:43 ID:OqT2jhxQ
>>275
捨てアド晒しておけばどう磨耗してるか絵送るよ。

>>276

バイク屋への定期的な出費に嫌気がさしみんな自分で雑誌読み漁ったりして実践して
「ある程度」は弄れるのではないかと…

278 :dekoboko@yamaha@短足 ◆dKbK/oxnDk :04/05/08 17:19 ID:thArfTC+
FZR250手放そうかなって人いないですよねーorz

お店にならんでいたり、オークションは前に乗っていた人がわからんからちと怖い。

279 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/08 17:40 ID:aS8tORgg
>>277
本当ですか。では。

280 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/08 17:42 ID:aS8tORgg
げげっ。最初の「(」は誤字です。すまそ。

281 :孤高のFZR海苔 :04/05/08 20:37 ID:OqT2jhxQ
>>280
発射しました。

282 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/09 00:07 ID:qXAQM4gN
>>281
おお!サンクス!
きました。
確かに削れてる。((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
本当に僅かな削れでダメなんですね。自分の浅はかさを思い知りました。
そういえばパッと見しかしてませんでした・・・・イモσ('A`)σジャン
またバラして確認することにします。有り難う。

っと。どうせバラすなら部品注文しときますかな。

283 :孤高のFZR海苔 :04/05/09 00:13 ID:xdMjNaJV
>>282

結構高いのでM3ワッシャとクリップ段数変更で対応できればそれに越したことはないんだけど…。
確か4本で1万円近く行くんじゃないかな…。

284 :3LN1:04/05/09 01:42 ID:hKgGrDuw
3LNのリアサスの事、いろいろ調べたら使えそうなのが・・・。
って事で報告。

まずTZR250(3MA)のリザーブ付きリアサス。
サイズ、上下マウント幅、穴など全く一緒。
そのまま取り付けられるみたいです。

ただし、リザーブへ伸びてるホースが上部リンクより横に伸びている為、
FZRの取り付け部上に付いているスチール製の傘を一部分削り取る必要があるかと。

FZR400R 1WG のノーマルサス。
互換品?と思うほどサイズ一緒ですた・・。
って事であまり意味無いかも。

で、オーリンズ!
FZR750/1000 87-88 46HRC が使えそうです。
芯-芯サイズ、上下マウント穴、外径、内径、ほぼ一致。
上部取り付けのカラーが5mmほど長そうですが、
これはノーマルがそのまま使えそう・・・。

あと使えそうで駄目だったのは3TJ2のリザーブ付き。
芯-芯がノーマルより4cmも長いので思い切りヒップアップになりそう。

GPZ900Rのノーマルorオーリンズ。
マウント穴が両方とも12mmなのでカラー変更すればいけるかな?
芯-芯は12mm長いので少しヒップアップしそう。

報告だけではなんなので、FZR750/1000のオーリンズを買ってみようかと思います。
ちと今お金がないので、もうちょっと後になりますが。

285 :774RR:04/05/09 18:38 ID:ynVUtzh3
おまいらのお勧めのブレーキパッド教えてください。

286 :774RR:04/05/09 18:43 ID:k6ez1pt3
>>258
ヤマシダ。

287 :2GH@ジャンク募集中:04/05/09 19:00 ID:ZffibgUt
ヤマシダ良いですよ、いや、ホント。

288 :774RR:04/05/09 19:02 ID:xdMjNaJV
>>285

sbs

289 :3TJ-6:04/05/09 19:10 ID:KyGzUQKn
オラはZCOOを装着してる。
効き、耐久性共に最高! 
今までの中でダントツに優れてる。

ただ、値段が高いけど。今は少し値下がりしたかな。

290 :774RR:04/05/10 01:07 ID:sptItoym
3LNにHIDキットをつけたいのですが
このヘッドライトに付けても大丈夫?

291 :3LN1:04/05/10 01:49 ID:ZRgVlbC9
>>290
特殊なバルブ(PH6z)な為
対応してるHIDキットが無いっす・・・。

どうしてもHID化したいのでしたら、
3LN3以降はTRXのレンズユニット+H4用HIDキットで実現可能。
ただしメーターステに干渉するため、
ステーを一部切りとばす必要があります。

3LN1は基本的に無理です。

292 :3HX海苔:04/05/10 11:13 ID:IjC9vRzF
電装スレで安いパーツ屋さんが紹介されていて、そこのバッテリーも安かったので
交換しようかと思いきや、10L-A2型が無い _| ̄|○
以下のリストにあるバッテリーの中で250に使用可能とか不可能とか知ってる方はいますか?
バッテリーの流用話(開放→MF)も聞かせてくれると嬉しいです。
ttp://www.81982.com/account/jp/category0page0.html

293 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/11 20:23 ID:U1HQmb8r
保守。

294 :774RR:04/05/12 06:59 ID:/1zOH81D
FZR250で最高出力を45馬力以上出す方法を伝授して下さい。
3HX型です。ハイカムとかって売ってるんですか?

295 :774RR:04/05/12 16:03 ID:clysNw+r
>>294
ニトロ、FCR

296 :3HX海苔:04/05/12 16:35 ID:CR3+I3Df
3LNなら専用のFCRがあるけど、3HXだと3LN用を流用するしかないので
フレームと干渉とかあるかもね。

297 :774RR:04/05/12 16:47 ID:r0Gqbzar
保守上げ

298 :774RR:04/05/12 16:48 ID:r0Gqbzar
age

299 :146:04/05/12 17:10 ID:r0Gqbzar
ZXR250のメーターに替えてみました。
皆さん見てください。
ttp://www.geocities.jp/hiro_ooishi/sh0196.jpg
ttp://www.geocities.jp/hiro_ooishi/sh0195.jpg
ttp://www.geocities.jp/hiro_ooishi/sh0194.jpg

携帯なので画像悪いですが、面白いことになってます。

300 :3HX-01 ◆N9cmoe2A0A :04/05/12 18:08 ID:lFaAEb6e
>>299
トミー・マキネン?w

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