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【スーパー】ホークU/V乗ってたヤシ【ウルトラ】

1 :Hマン:04/03/25 16:40 ID:exBlm8yq
現オーナーもOK!!
心に残る名車です。語らいませう!!

2 :774RR:04/03/25 16:43 ID:1jaVPt+J


3 :Hマン:04/03/25 21:15 ID:Ab2CA9rV
age

4 :774RR:04/03/25 21:37 ID:/Ys95aKl
教習車だたーよ 懐かしい

5 :Hマン:04/03/25 21:45 ID:Ab2CA9rV
そう言えば漏れも教習者HAWK−Uだった。
免許取得後スーパーホークV買いましたとさ!!
フラットトルクで燃費もよくていいバイクだったなぁ〜。

6 :Hマン:04/03/25 23:03 ID:Ab2CA9rV
× 教習者
○ 教習車

やっぱだめか?このスレ。。。

7 :774RR:04/03/25 23:55 ID:CFOBnSCU
この前、スーパーホークNのDQN見た。
アップハンドルに三段シート、変なカウル、その他

8 :Hマン:04/03/26 08:40 ID:2Mr7GajF
漏れのホークV、10年寝かせた後起こして乗ってたら3回盗難にあった
盗んだのはいずでもDQNだったらしくマフリャーちょん切られたり
してハケーンされた。(T_T)

9 :Hマン:04/03/26 22:17 ID:GiVmPqBc
保守&age

ええ必死ですとも。

10 :774RR:04/03/27 17:55 ID:0KOHAgqM
珍走団に大人気だからなぁ…。

11 :ちゅるぺた:04/03/27 19:31 ID:9oOa06XC
先生、df君がまだ来てません。

12 :774RR:04/03/27 19:54 ID:PD6/e52L
誰?df君???

13 :銀のスカG@雪国:04/03/29 20:08 ID:KJaTiVfb
あ〜こんなスレ立ってるし(w せっかくだからageときますとも。

漏れ、今乗ってるYO!友人から譲ってもらって8年になるかな、250Nの寿。
ウチに来た時から寿じゃないんだけどさ。

一応走りを良くする方向でイジってまつ。

14 :銀のスカG@雪国:04/03/29 20:13 ID:KJaTiVfb
・・・もしかして、250のUとかVとか付かないヤシはダメ?

>8=Hマンさん
漏れが都内で一人暮らししてた頃に友人で角タン乗ってたのが居たけど、
数回盗まれてたなあ。今は封印しちゃってるらしいけど。

15 :774RR:04/03/29 20:25 ID:JOSIy9WK
キムタクが乗ってるらしいよ

16 :Hマン:04/03/29 21:08 ID:Tp7i5Got
銀のスカG@雪国さんいらっさいませ。
250もOKですよ!!(藁
なんか近所のGSだのRZだの売ってる店で
HAWK系当時の新車価格より高く売ってたよ!!
持ってりゃよかった。。。

>>15
マジ?キムタコ



17 :774RR:04/03/29 21:09 ID:BCxft9XG
集合管にしてた奴がいたな、ヤカンみたいな茶色のタンク。

18 :銀のスカG@雪国:04/03/30 02:11 ID:D5Af+Rq2
>16=Hマンさん
良かった、ウチのは「U」だの「V」が付かないヤシなもんで(w
ちなみに漏れのは友人から個人売買で5マソですた!格安だったなあ、自賠責かけて
乗って帰って来れたし(友人はちょっと離れたトコに住んでた)。

>17
漏れも集合でつ。入手時はキタコの手曲げ→クロス・ショート→某当事物メガホン。
独特の排気音がたまらなく好きでつ。でもたまに、純正メガホン改とか付けまつ。

>15
うそ〜?キムタクよりは中居くんの方が似合(ry


ええ、またageちゃいますとも!・・・さて、寝るか。

19 :Hマン:04/03/30 08:45 ID:VXyDI9O2
そうそうあの独特の音は未だに脳裏に焼きついております。

>某当事物メガホン

懐かしい香りがする。(藁

いつ落ちるやもしれませんがマターリ行きませう。(^_^;)

20 :774RR:04/03/30 09:07 ID:Az5ZWqoT
マフラー直管以外聞いたことないんだけど 芯入れてても「ズタタン」みたいな音?高速だとまんま道路工事だよね… 「ダーー」って

21 :銀のスカG@雪国:04/03/30 21:24 ID:MyJxtD4H
ええ、更にageますよ、ageとも!

>Hマンさん
国産レース・コンストラクターとして有名な某社でつ。手曲げ・3分割・メガホン。
規制前だけあって、バッフルも抜いてないのに格別な「バブ・サウンド」(w
ヤフ億でたまに見かけるけど、めちゃくちゃ高い・・・_| ̄|○ ダイジニシナキャ

>20
集合の場合、アイドリング時は「ぼるっぼるっぼるっ・・・」といった感じで、
吹け上がると「ぶうぅぅーっ!」とか「ぶあぁぁーっ!」ってトコでつ。
んでエンブレかけると「ばぶうぅぅぅー・・・」と(w

※因みに上記は、漏れの耳で聞いたバッフルが入ってる場合の擬音化でつ。

22 :774RR:04/03/31 02:34 ID:BX4UpTZP
俺も24年前に乗ってたけど、3バルブ2気筒のホークエンジンって車みたいな音がして、
400フォアやFXがなんとなく羨ましかった、


23 :774RR:04/03/31 02:37 ID:Y0sYEZ5j
昔のホーク乗りの人はもし現在所有するとしたらやはりホーク?それともヨンパツ?

24 :774RR:04/03/31 19:45 ID:Uktzh2em
豚豚うるさいあんな糞バイク
どこがいいだよ

25 :銀のスカG@雪国:04/03/31 21:51 ID:FS8/p85z
>24
ノーマルだと静かだよ〜、改造してるヤツは五月蝿いのばっかだけどねw

どこがいいかって?乗り味かなあ、低重心で乗りやすい。マッタリ乗るにも
いいバイクだし、ちょっと荒れたトコでも不安無く走れる。回せばそれなりに
速いしね(2バルブ・ゼファー400よりちょっと遅いくらい?)

燃費は・・・2気筒の割にはめちゃくちゃイイわけで無い罠 _| ̄|○

26 :Hマン:04/04/01 12:21 ID:yol9ceLe
アクセス規制かかってて書き込みできなかったよ。スマソ!!

>>23
漏れは今空冷4発なわけだがHAWK-Vが新車で出たら
買うと思う。まず出る事はありえないけど。。。(^_^;)

>>25
漏れのは400だったが燃費よかったよ!!
仲間内で漏れより燃費いいのXG400S(←知ってる?)
の香具師だけだった。。。


27 :774RR:04/04/01 12:44 ID:chZgZ67T
知り合いの当時乗ってた人に聞くと結構さみしい答えが… ホークとかGSは当時ゴミマシンだったよ だって… でも性能は良かったらしい

28 :Hマン:04/04/01 12:50 ID:yol9ceLe
>>27
実に的確な答えかもしれない。

当時若気の至りで0-400レースとかもしてた訳だが
0-50mはめっぽー速カタヨ!!(RZ350もなんのその)

ゴール地点の順位は聞かないでね。。。

29 :774RR:04/04/01 12:54 ID:chZgZ67T
スーパーなホークは見た目スポーティーでいいですよね でもヤカンは絶対族車なイメージしかうかばない! 三段似合うしw

30 :774RR:04/04/01 12:55 ID:chZgZ67T
そのゼロヨンレースでヨンフォアはどの位のレベルでした? 当時の貴重な意見が聞きたいです

31 :Hマン:04/04/01 13:04 ID:yol9ceLe
>>30
400Fourは漏れの時代でも貴重な存在だったから
0-400には出てなかったと思う。
周回コースの法は走ってる香具師いたが速くは
なかったと記憶しています。。。

ヤカンタンク=珍(族)車ってのはおそらく当時
一番安かったからだと思う。
金ある香具師はGSかFX乗ってたもの。

32 :774RR:04/04/01 13:23 ID:chZgZ67T
ヨンフォアってそんなに少ない単車だったのですね…今現在もホークは族車仕様が多いですね 一般的な人はあまり好まないのですかね?音とか今の現行車じゃ絶対出せない音だし悪くわないと思うんだけどな〜

33 :Hマン:04/04/01 18:01 ID:yol9ceLe
なんちゅーかなぁ〜HAWKU系はすんごく個性があるんだけど
普通に見ると特徴なく思われがちなんだよねぇ〜!!
乗ってみないとあの良さはわからんと思うわ。

ほんでもって当時流行の「ヨーロピアン」なイメージを
取り入れたのがHAWK-Vね。HAWK-Uは5速なのに対し
HAWK-Vには6速が入っていた。今時ならこんな面倒なこと
しなそうだけどね。

ところで銀のスカGさんのスカGはジャパン?ケンメリ?
箱?皮かぶったやつ?

34 :銀のスカG@雪国:04/04/01 20:34 ID:B8i+2hGo
>27さん
確かにそうだったみたいね。友人で20数年前、解体屋で買ってきてはハンドルを
絞ったりしてたヤシがいるwけど、都内下町の解体屋でホークは3万が相場だったって
言ってたなあ・・・更にいうと、GSは2万だったそうなw

性能はかなり良かったんじゃないかな、一時とはいえ400クラストップになってた
くらいだし。

>Hマンさん
残念ながら、そのどれでもなくR32でつ。もしその辺に手を出すんならケンメリか
ジャパンかなあ。趣味車を維持する甲斐性が無いからしばらくは無理だけどw

乗ってみないと良さがわからない単車ってトコに禿胴!見た目は野暮ったいし
音も緊張感の無いw音だけど、乗るとイイ単車でつ。

漏れのホークの燃費は最高でリッター30`位だったかな?思いっきりトバすと
リッター10`位まで落ちた事があったなあw

35 :Hマン:04/04/01 21:31 ID:aIq/IcVi
R32でしたか。いやてっきり車もマニアックな旧車かと。。。(^^ゞ
失礼しました。

36 :銀のスカG@雪国:04/04/01 22:47 ID:B8i+2hGo
>Hマンさん
いやいや、気にしなくてもイイですって!・・・確かにあの頃の”スカG”の
ふいんき(>なぜか変換できない)が好きですけどね。さすがに常用するのは
勿体無いしw

それにしても人が来ないなあ、皆旧車会系なんだろか・・・?

37 :Hマン:04/04/01 22:54 ID:aIq/IcVi
売り出し中の演歌歌手の気持ちでのんびりまったり
行きましょう。(藁

今日はもう寝ます。m(__)m
(火・水と連荘で飲み会だったもんで・・・。)(^^ゞ

38 :774RR:04/04/01 23:07 ID:chZgZ67T
ホーク サンパチ ヨンフォア ケッチ 男臭い単車ですよね♪ ここには下町の人がいるんですね!下町ってもしかして不忍通り知ってたりしてw

39 :774RR:04/04/01 23:12 ID:chZgZ67T
ホークの燃費30って…今の現行車よりいいですね♪ 僕の単車は24位が今のところの最高燃費ですね 最高速度はメーター読みで170位ですまだアクセルには余裕ありましたけどね

40 :774RR:04/04/01 23:25 ID:6AZoxdqm
当時、乗ってるときは2気筒ということでFXより下に見られていたけど、FXよりも早かったし燃費もよかったし壊れなかったな。


41 :お答えします:04/04/01 23:26 ID:sF5FUu3i
     /                        /
     |      ./`ー _         ,ヘ  /
     |     /::     ─ _    / ヽ/
     |   ./::::          ─ _/   ヽ
     |   /:::::::::ミ_ ─ _            /'〃
     |   \::::::::::  ─ _ ─ _      /::/ヽ  俺はこの美しい地球とみんなを愛してるだけさ
     |    \::::      ─ _|||    ||:::/  ヽ  
     |  /⌒l ━┳━━━━━━━━━━━━┓ 
     |   |:i⌒|::|:::::|   :::illlllllllllllllll|━━|   ::illllllllll| 
     |  |:l⌒| |::::: |  :::iillllllllllllllll/  ::::::| :::iillllllllllノ
     |  |::「]| |::::: \::iillllllllllllllノ/   :::::| :iillllllllノ 
     |.  \_.l |:::::::   ̄ ̄ ̄ ::/    :::::|  ̄ ./  
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  ./::: |    /: :|:::::::::          ー    /        
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42 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw :04/04/01 23:36 ID:6ENdv2ZI
 |  | ∧
 |_|Д゚)  最高速記録挑戦用に作ったストリームライナーの
 | T|[|lllll]) 「ホンダホーク」っていうやつは
 | ̄|∧| 〜♪ やっぱりこのホークのPR用にそういう名前なわけかね?
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
別の意味でツインエンジン(2基載ってる)だったりなんかする

43 :銀のスカG@雪国:04/04/02 21:21 ID:EgTrRmuR
>39さん
一度だけね。田舎の3桁国道を60〜70`位のペースで(原付と一緒だった為)。
因みに最高速は170前後らしいでつ。漏れのはメーター不調なモンで、友人に
並走してもらってわかったんでつw

・・・なんで250なのに、そんなに出るのかって?そんな事を気にしてちゃ立派な
大人になれないゾw

>40さん
確かに壊れないなあ、今のとこトラブルらしいトラブルがないでつ。壊れても
予備パーツ・予備エンジン持ってるから怖くはないけど。

>42 :TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGwさん
アレは違うんじゃないかなあ、単純にアメホンが「HAWK」って言葉が好きな
だけでは?古くはCB72・77なんかをアメリカで売る時に「HAWK」ってペット
ネーム付けてたんだよね、確か。


44 :774RR:04/04/05 01:35 ID:4jXF8wy1
保守age ばぶぅー!

45 :Hマン:04/04/06 08:42 ID:ChaBQQQC
>>43
250で170km/hとはさすがですねぇ〜!!
その時は御禁制の(^^ゞマフラー付きだったのでしょうか?

>>44
ありがd!!

&保守

46 :銀のスカG@雪国:04/04/06 18:36 ID:jb5cUQBw
>45 :Hマンさん
エンジンはマル秘チューンでつ。キャブとCDIも変わってまつ。何故かミッションが
6速→5速になり、無かったハズのキックアームが付いたりエンジンの色が黒→銀に
なったりしますたが・・・まあ、細かい事は(゚3゚)キニシナイ!w

因みにその頃付けてたのは、キタコの手曲げレース管でした。センスタ付かない&
サイレンサー破損(コケたワケではなく、アルミの筒が振動でボロになった)で
今は使ってませんが。

以後、CM400T純正改→ミスティーのクロス管→某手曲げメガホンに至ります。

47 :Hマン:04/04/06 21:29 ID:nOjj5WBY
気にしないと言われても。。。
ひょっとして4尺になってたりするんですか?(^_^;)

CM400T超レトロ〜!!当時のバイクでは350Fourも美しかったが
CB360Tとかも好きでした。(^^ゞ

どなたかHAWK-Uのホンダマチック(AT)乗った事ある人いますかぁ〜?


48 :銀のスカG@雪国:04/04/06 23:32 ID:WmvnfiY7
>Hマンさん
だからエンジンに関してはマル秘ですって!w

CM400Tは地元の解体屋にあって、丸ごと4〜5千円位で買ってきた事があります。
書無だったし共用部品が多いのもあって、部品取りにしました。マフラーとか
キャブとかCDI、その他諸々を流用したなあ・・・ええ、しましたとも!

CJ250/360Tというのもありましたね、CB50のでっかいヤシw CB750Fourも同じ
様なテイストのデザインでした。

CB400ATは友達が持ってます。ノーマルだと加速のイイ250程度の性能ですが、
エンジンをいじって400と同等の走りをするマスィーンにしてたなw 因みに
漏れの地元の隣町にも可動状態のが1台・・・普通のオッサンが乗ってます。

49 :774RR:04/04/08 21:42 ID:7CUcc/E1
保守age。コレ最強。

50 :銀のスカG@雪国:04/04/10 19:44 ID:Q2zlYefB
むう、ヤバイ。このままじゃ落ちてしまう。でもネタ切れ気味。

というワケでネタを提供。明日、サーキット走行でもしてくる!

51 :774RR:04/04/11 00:14 ID:sJe9hvim
をを!
をまいら、こんなスレがあったんですかぁ〜ww

漏れがはじめて乗った400がCB400N(スーパーぢゃないほう)ですた。
北海道に行くときにタペットアジャストスクリューが折れちゃったり、
岐阜でバルブが折れてピストンとゴッチンコしちゃったり・・・
上高地で自爆して、漏れは120日入院したり・・・
なんだかんだで6マソ`くらい乗ったかな。
いろいろなことがあったけど、今となっては良い思い出でつ。

セレクトのFフェンダ、バックステップなど付けて、あとは「へっこみCIBIE」ww
4マソ`くらいのときにスペ忠の480cc組んで、良し村のカム入れて、どこのだか忘れたけど集合入れたっけ。
でも、うるさすぎるのとトルクがやせるのですぐにノーマルに戻したっけ。

当時は、碓氷峠の旧道を走ってマスタ。
タイヤはフロントがビバンダムS41のPZ2コンパウンド、これ最強。青矢印が泣かせまつw
リヤはビバのM45かPのファントムかDのMR201GP。

嗚呼、懐かしすぎて涙が出てきた・・・・




52 :Hマン:04/04/12 08:54 ID:59Sp+nIk
>>50
サーキットランはいかがでしたか?

御心配お掛けします。。。m(__)m

>>51
待ってました!!(藁
おおっ!!碓氷旧道ですか。路面は荒いがクネクネマニアには
涙ものの道ですね。
「へっこみCIBIE」懐かし過ぎ。。。(^_^;)
CIBIE入れるとなんかバッテリーが腐食するってのがうちの仲間内の
定説でした。(理由はわからんが。。。)

53 :銀のスカG@雪国:04/04/12 23:54 ID:OxLSDVaf
>Hマンさん
サーキット走行、コケもせず無事に走れました。しかも完全無料・・・w
ただし、内容的には「トレッキング」でしたが(謎

>51さん
当時を知る方が、また光輪・・・もとい降臨ですなw

へっこみCIBIE、漏れもつけてました。純正のアンドンみたいなのに較べたら、
ずっと明るくなるんですよね。因みに漏れは、希少な「へっこみ猫」ですよん。
配光はCIBIE程良くないです・・・でもカコ(・∀・)イイッ!からいいや。

54 :774RR:04/04/13 09:41 ID:p5zUaCw/
>Hマンさん、銀のスカG@雪国さん
レスどもっす!

>Hマンさん
当時、関東地方では、七曲り、ダルミ、筑波、いろは坂あたりが走りポイントでしたが、
漏れはなぜかずっと碓井旧道一本ですた。
都内在住の漏れば朝3時頃起きてR254をひた走り、
明るくなるころ下仁田あたりのコインスナック(「ひとやすみ」つう名前だったか?)で一服。
で、妙義山で軽く体をほぐしてから碓氷峠へGO!JRの陸橋をくぐると、気合が入りましたねぇww
9時か10時頃までミッチリ走って、ツーリングの人たちが来る頃には引き上げて、昼に東京に帰ってました。
その後750(GSX750E=通称「赤ベコ」w)に乗るようになっても、しばらく通ってますたww

>銀のスカG@雪国さん
「へっこみ猫」キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!ww
猫のエンブレムが欲しくて、解体屋にいって車用フォグランプ買って来ましたw
エンブレムだけ剥がしてヘルメットに貼りますたww
いやはや、なつかしいっすねぇ〜〜w

#今年の年頭に単車を入手し、10数年ぶりにバイクの上の人となりますた。
#マッタリ系OFF車(200cc)で、いままでON車で行けなかったような道をトコトコ走ってまつw
#とても楽しい。

55 :銀のスカG@雪国:04/04/13 19:59 ID:Xk6XaO8N
>51=54?さん
へっこみ猫は、友達の要レストアの400Dに付いてました。手を付ける気が無さそう
だったので、当時物へっこみCIBIE新品(レンズ刻印が今のと違い、尚且つベルギー
製じゃなくフランス製)と交換して貰いました。性能的にはCIBIEのが良さそうw
FETでも扱ってないし(メーカー自体消滅?)、レア物になっちゃいましたねえ。

当時の峠事情、参考になります。ウチは東北のド田舎なんですが、ホームコースは
碓氷旧道の縮小バージョンみたいな峠です。タイトでスピードもそれほど乗らない
ので、ホークでもまだまだイケそう・・・?w

しばらく振りのカムバック、おめでとうございます。気を付けて乗って下さいね!


・・・ホークならマターリ系OFF車で行けるトコは大体行けるという罠w

56 :774RR:04/04/13 21:17 ID:0qndmQWq
CM250ってどうよ?
400のボアダウンバージョンだからホーク250系列はかったるい、って聞いたけど本当?

57 :Hマン:04/04/13 22:06 ID:769DMxwS
>>54
碓氷峠へは遠征でしたか。。。(^^ゞ凄っ!!

とは言え漏れも首都圏から筑波&大垂水(通いずれも行止め前)通ってました。(爆)
猫ってMARCHALでしたっけ?

>>55
FET極東キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
無料とは羨ましいです。以前HONDAのイベントで
栃木テストコース(周回コース&オーバルコース)を走った事がありますが
豪華な弁当までついてタダでした。
トレッキングとはいったい???(^_^;)謎の多いお方。

>>56
CM250はどうかな?HAWK系を更に低速にデチューンしてるのかな?
でも最近でも乗ってるオサーン不通にいるから耐久性は◎じゃないかな。(藁

58 :銀のスカG@雪国:04/04/13 23:49 ID:3/fkX6/P
>56さん
ホーク系の250は遅いよー、どうがんがっても「ぬうわ`」しか出てくれなかった。
でも、社外マフラーとか入れてマターリ走る分には関係ないかな?

・・・でも、400に乗ると「コレが本来の性能なんだなあ」と思う罠。追越とか加速が
格段にラクになります、何しろシフトチェンジ回数が減るw

>Hマンさん
猫はマーシャルです、あの薄笑いしてるヤシw

サーキットは・・・完全無料なんです。そん代わり何が起きても自己責任、コレ。
危ないトコには近寄らなかったけど、無茶するとヤバそうな。まともに舗装
されてたのはホンの僅か、小川を渡ったり砂地を押したりというマジでセローが
欲しくなるような場所。殆どが「草むら」「砂丘」「ガレ場」という諸刃の剣、
素人には(ry



正解は、30年も前に閉鎖された某サーキット跡地です。ぐぐっても殆ど情報が
無いという幻のスピードウェイ(・∀・)ニヤニヤ

59 :774RR:04/04/14 01:48 ID:JlYpZA4N
スーパーじゃない400Nは、マフラー下からブレーキペダルが生えてるんで、
右コーナーで怖い思いをしませんでしたか?
乗ってた当時はセレクトのバックステップが欲しかったなぁ。
品質のせいか?よく曲がってるのを見たたけどw


60 :774RR:04/04/14 05:32 ID:29fV1Qq7
80'ホンダ空冷CB750F〜1100F(R).CB、CBX系統合
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/l50

61 :銀のスカG@雪国:04/04/14 19:31 ID:JOfu8DOu
>59さん
あのペダルってアタマ痛いですよね、漏れのはスーパーだから関係無いけど
友達の250T角タンに集合入れたら当たっちゃって困りました。

セレクトは絶版だけど、海外メーカー(Omar'sかな?)で今でも出してますよ〜。

62 :774RR:04/04/14 23:45 ID:4fgq9ZXp
スペ忠のMCFAJ用レーサーホークUは楽勝で実測200キロオーバーだったゾ!


63 :56:04/04/15 00:01 ID:vRohGMyM
>57・58
レスサンクスです。
漏れはCM250欲しい。何故か。 ○飴が好き ○250は車検が無い ○CB系は珍に盗まれやすい。 ○CB系は旧車會系のカスタム済みで売っている事多い。 からです。

64 :銀のスカG@雪国:04/04/15 00:39 ID:2OXHMMlG
>62さん
とはいうモノの、バランサーチェーンをカットしてるが為に振動が酷く、更に
アイドリングしない罠w 480キット組んでたんだっけ?

>56さん
残念ながら、CMでも盗まれるみたいです・・・ホーク外装を乗っけて「バケホーク」
として売ってるショップもあるくらいだし、珍の連中も部品取りとして見ている
様ですので。 _| ̄|○ カンベンシテヨ

以前、尻下がりのスタイルをフォーク突き出しで地面と平行にしてノーマル
マフラーにキャブトンをスリップオン、リアフェンも薄くしてコンチハンを
つけた「ドラッグ風」のCM250Tを見た事があるなあ。外装は黒ツヤ消しで、
なかなかワルっぽく仕上がっててカコ(・∀・)ヨカタ!覚えがある。北海道の
ナンバーだったな。

もしCM250Tが手に入るなら作ってみたい仕様だな。トラッカー風もいいかも。
札幌でZ400LTDの同じ様な仕様も見た事があって、そっちもかなり良かった!

65 :銀のスカG@雪国:04/04/15 01:00 ID:FMfLUKMP
>56さん
思い出したので追記。ホーク系エンジンは、5速同士ならギア比が全て共通じゃ
なかったかな?少なくとも、CB400TとCM400Tのエンジンはミッションを含め
全く一緒。タイヤ外径・スプロケセッティングのみで最終減速比を変えていた
ハズ(CM400Tに積まれてるエンジンの刻印はCB400T〜だし)。

コレは6速同士にも言える事で、唯一違うのはCB400LCかな。アレだけ5速+O.D
というミッションが積まれてる。エンジンも輸出仕様と同じなのかオイルクーラー的
部品が付いてたり、ヘッドへオイルをまわす為のラインがシリンダー前方に追加
されてたりする。

エンジンはボアだけでなく、ストローク(つまりはクランク)も変更されてる。
250エンジンの腰下に400エンジンの腰上を組んでも、400にはならない。
ただし、250エンジンと400エンジンで共用&組み換え可能部品が結構ある。
パーツリストを手に入れて見てるとカブ系並みに楽しめるYO!

「あと、400エンジンに250カムを組むとハイカムになる」という噂があるけど、
オーバーラップが減るのであくまで噂です。つうか、ローカムになりますw

66 : ◆Y1RZ250a1w :04/04/15 01:17 ID:yV9UStDU
親父がホークなんて解体屋逝けばそっこらじゅうに転がってたねぇ。って言ってたよ
当時はゴミ同然でも今持ってれば…(((゚Д゚)))ガクガクブルブル

そんな漏れはRZ海苔
RZもブームがすぎた頃は5マソとかであったらしい。・゚・(ノД`)・゚・。

67 :>56:04/04/15 19:35 ID:vRohGMyM
>64・65レスサンクスです。
今日、GooバイクとBGみました。CMないね。不人気車だからかなぁ。…気長に探します。

68 :銀のスカG@雪国:04/04/15 20:58 ID:1EiIiNIB
>65
自己レス。何気に間違い書いてた(汗

>オイルクーラー的部品
これ、LCには付いてません。国内仕様で付いてるのはCB400ATでした。因みに
輸出仕様の450にも付いてるみたいです。

>66 : ◆Y1RZ250a1wさん
確かに10年位前までは酷かったみたいですね。ただ、今の「古ければ偉い」という
風潮もちょっとアレですが・・・。

RZって4L3かな?漏れの友達が数年前に程度そこそこ・すぐ乗れる4L3を14マソ
だかで買ってましたYO!(w

>56さん
レストアベースを多く扱っているようなショップとかを探してみては?あるいは
輸出業者とか(中にはヤバいトコもあるので気を付けて!)。うまく探せれば
今でも二束三文で買えるかも!?

69 : ◆Y1RZ250a1w :04/04/15 21:10 ID:yV9UStDU
>>68
4L3を20マソで買いますた… 実走で8200km 程度上 現状販売をGET
現在は350にしてちょこちょこレストアしながら乗ってます!
峠では現行400と同等の加速しますぜ〜♪


70 :銀のスカG@雪国:04/04/15 21:19 ID:1EiIiNIB
>◆Y1RZ250a1wさん
おお!やっぱり。つうか、漏れの友達と同じ様な条件だなあw いつもつるんで
走るのは4L3の友達ですが、ホークだとちょっとキツい・・・_| ̄|○

350積むと面白いよね、250はピーキーで面白いけど上りでは流石に力不足だし。

71 :774RR:04/04/15 21:49 ID:H5EBfm7N
俺はホークVに乗ってた。今の基準で考えたら、重たく遅い。
当時は出たばっかのGSX400Eが、化け物のように速かったな。
FXが出たって、GSXのほうが速かった。
CBXが出るまで、GSX400Eの天下だったが、ホークはホークで俺は気に入ってたな。
その後、リッターバイクを数台乗り継いだが、今はSL230でまったりと走ってる。
ホークVは思い出が詰まったバイクだが、いまさら欲しいとは思わない。


72 :62:04/04/15 23:10 ID:OvYH2NRP
>銀のスカG@雪国 さん
480、Nのカム、ポートバリ取程度、バランサーはSTD、キャブはCRじゃなくSTDに
ファンネル、くらいの仕様だったような記憶が…。

他のチューニング方法としてはバランサーを外してブッシュ挿入。RS1000のカム
チェーン、等かな?輸出の450はピストンピン径が違う為(17→18)流用はコンロッド
込み。スーパーホークVの後期のケースは穴あけ加工等でオイルクーラー取り出し
部ができます。それと450はカムに対するオイルラインが外部にもあるのでより完成
されていると思われます。既出ならスマソ。

73 :59:04/04/16 01:27 ID:ZYabrJOp
懐かしくなってサービスマニュアルみてたら、1頭上カム軸チェン駆動なる怪しげな表記がw
ようはSOHC(カム)チェーンドライブなのねん
GSX/E速かったけど、あの形と180度クランクの音が好きになれんかったです、はい

74 :Hマン:04/04/16 18:21 ID:P6EgOOWy
GSX/Eはテールがどうにも生理的にうけつけなんだ。。。
カムの音も高くうるさかったように記憶しちょります。
あんまり速いと言う印象はなかったなぁ〜?
雑誌とかのテストデーターはよかったけど。
峠とかシグナルGP(若気の至り(^^ゞ)では負けなんだもの。

75 :銀のスカG@雪国:04/04/16 19:57 ID:BVx2en7I
>71さん
また戻っておいでよ〜と気軽にも言えないバイクになってる罠。盗難は当時から
多いし今でも盗まれるバイク。漏れの地元はド田舎なので、街ん中にハンドル
ロック程度で停めておいてもイタヅラすらされないという環境ですがw

SL230、マターリしてそうですね〜。でもあのテのバイクを見るとホークに流用出来る
部品がないか、ついつい見入っちゃう漏れは中毒ですか。そうですか。

>62さん
古本屋で見つけたモトライダー誌の特集にそんな仕様が出てました。角タンで
テールカウルを付けてた様な・・・スペ忠は450・480キット、モリワキが430
でしたっけ?
何故Nのカムを使ってたんでしょうかねえ、カムプロフィールはヤカンから
スーパーホークまで変更が無かった記憶があるんですが。

エンジン内部をイジる場合、ボアアップはピストン流用で今でも何とか出来そう
だけど、カムはどこからも出てない・・・ベース円加工でもいいけど、ロッカー
アーム式なので加工賃が高そう_| ̄|○ CR・FCRキャブは手に入るから、
そのうち付けてみたいなあ。

>59さん
友達の知り合いのかなり年配の方で、DOHCを「2連カムシャフト」と言ってる人が
いるそうですw 過ごしてきた時代を感じさせる言葉だなあ、と感銘を受け?
その友達とは常用してたりします。他に「リアフォーク(ネモケン風)」とかw

>Hマンさん
GSX/E系は確かにあの独特の吹け上がり音で好き嫌いが別れますね・・・ホークも
そうか。
でも結構速かったみたいですよ、当時からホークに乗ってる友達がゼロヨンで
「FXもヨンフォアも相手にならなかったけど、ザリガニだけは勝てなかった」と
言ってましたw ま、腕とかもあるんでしょうけどね。

76 :71:04/04/16 21:00 ID:w2tg2RvQ
75さん。ありがと。でも戻れないよ(^^)
74さん。でもGSXは速かったよ。当時の第三京浜で競争するんだけど、ダントツでGSX400Eだったな。
ゼロヨンは、港北や埼玉県の大宮バイパスに行くんだけど、2気筒は速かったよ。
まだRZ350は出てない時代だったし、2ストもGTサンパチやKH、RDやSSだったんで、ホークVが以外にも速い部類でした。
FXは、カッコはいいんだけど、遅かったなぁ・・・。ヨンフォアもやはり仲間が乗ってたけど遅かったよ。
それと、峠での扱いやすいブレーキは、ダントツでホークVでしたね。

77 :62:04/04/16 22:43 ID:CJB6Gwcz
>>銀のスカG@雪国 さん
以前、モリワキの新品カム持参で中空削りだしで製作してもらったことがあります。
探せば出てくるかも?
ワイセコ特注で17ピン径76ピストンも何セットか残って持ってますよ。
オフ会等の機会がありましたら披露するのですが…。
私はホーク系のマニアでしたが業者ではないですよ〜。

78 :62:04/04/17 00:18 ID:Oz7kb6y9
↑訂正
 × 76ミリ→○ 75ミリ

79 :銀のスカG@雪国:04/04/17 22:59 ID:C9gu7HaU
>62さん
(;゚Д゚)・・・ホ、ホスイw

すごいブツをお持ちで。新品のモリワキカムをコヒ○ーしたんですか?
中空はもとより、新品カムを持ってる事の方がスゴイかも!

ワイセコって特注してくれるんですか?漏れが以前考えたのは、Z系用の
75ミリピストンをリセスカットして流用するというモノでした。でも、
試しにやってみるにしてはリスクが高過ぎ・・・_| ̄|○

ま、こんな事を妄想してるのも楽しみのうちなんですけどねw

80 :62:04/04/18 00:35 ID:KW6MIexK
>>銀のスカG@雪国さん
知人に頼み(今は行方不明)ワイセコ、最低ロット20個でした。
モリワキ73と純正75を送り、ヘッド形状をモリワキ、リング類を純正75を
使えるように製作してもらいました。 私も流用を色々考えましたが加工費等を考慮
すると結局は特注のほうが得策かと・・・。あとモリワキバルブとSWスプリングも
あったはず。探して出てきたらまたカキコします。モリワキメガホンとスペ忠ピス
トンキット(450と480)は3年程前に手放してしまったナァ。ティクラー
タイプのCRキャブ新品も手放さずにコレクションしておけばよかったと今に
なって思ったりして。



81 :下町っ子:04/04/18 01:16 ID:5E6JSqmF
遅い遅いと言われてもそれでも僕はHONDAスーパースポーツヨンフォアで頑張るぞぉ〜!

82 :銀のスカG@雪国:04/04/18 19:52 ID:UCb9TYaF
>下町っこさん
そんな漏れは「道を選ばぬスポーツツアラー」でがんがるYO!w

ヨンフォアも見ないよねえ、見かけると「おっ!」って思うもんなあ。

83 :銀のスカG@雪国:04/04/18 19:56 ID:UCb9TYaF
そんな漏れは今日、クラッチ板交換をやるつもりでオイルを抜いた後に
ドレンボルトを締めたら、力をかけ過ぎたみたいでロアケースにクラック
いれちゃった・・・ _| ̄|○ ナニヤッテンノ

部品取りエンジンは250・400あわせて4台あるけど、積み替えるには程度
悪過ぎ。アルゴン溶接かデブコンで修理するつもりだけど、友達から
スーパーホークVのエンジンを譲って貰えそう ヽ(゚∀゚)ノ アヒャッ!

84 :774RR:04/04/20 10:34 ID:HYoDF9GV
S41PZ2とは渋いタイヤだなぁ、昔のプレスの御用達タイヤだね
スーパーホーク3は速かったなぁ

85 :51:04/04/20 13:05 ID:Q7THuH1+
M45もPZ2コンパウンドがあったみたいだけど、履いたことないっす。
S41PZ2はF&Rに履かせたら、リアは1500kmくらいで鶴になりますたw
他にPV11とか白い矢印のもありましたよね。ナツカシ〜

漏れは銀エンジンのホークVですたが、黒エンジンはどこか違ってたのかな?
タペットADJスクリューは、先っちょのヤキが入っている部分が、太く逞しく変更されてたみたいだけどね。

当時も、45馬力軍団といっしょに走って、おいていかれるような感じはまったくしなかったですよね。
(480ccにしてたからかな?大ボアスリーブ落とし込むのに、クランクケースをリュータで削ったっけなぁ・・・)



86 :銀のスカG@雪国:04/04/21 20:23 ID:QHVkya9h
>51さん
さすが当時を知る人ですね、興味深い話ですw
因みに漏れはTT100(純正サイズ)履いてます。ホイールは400D用にしてるので
F:19、R:18です。素直&ヒラヒラ走れるあの感覚が好きなので、今風の足回りを
入れる気になりませんw

黒エンジンは6速・キック無し位しかなかったような・・・あとでPL見てみよっと。

それにしてもスリーブ、480だとケースボーリング必要なんですよね。450でも
ギリギリっぽいし・・・でも、当時のキットを見てもスリーブが付いてくるのは
480だけだった気が(更にコンロッドもでしたっけ)。

87 :Hマン:04/04/21 21:33 ID:R+eqEeUN
マ、マニアック過ぎてスレ主ついていけず。。。_| ̄|○スマソ!!

88 :銀のスカG@雪国:04/04/21 22:20 ID:QHVkya9h
>Hマンさん
大丈夫、漏れも結構机上の空論が多いからw

んで、日曜にクラックが入ったエンジンは未だ何もしてない。積み換えもまだ。
明日の晩辺り、引き取りに逝って来ようかなあ。

今まで回してたエンジンもスペアとして修理するつもりだけど、アルゴン溶接を
やってくれそうな職人に断られちゃった(ちょっとウチじゃ難しい・・・との事)。
他のアテもあったけど、不況の為か今では廃業しちゃってたらしいし _| ̄|○

89 :52Y:04/04/21 22:55 ID:rqa9Cywu
初めて運転した400がHAWK-IIだったな、、、(遠い目)

中免取って最初の単車はSRだったけど、翌年HAWK-IIの中古に乗換えた。
クセは無いし、取り回しはラクだし、イイ単車だったと思うな。

程度のいいのが、安く手に入る&置場所が確保出来るなら、今でも欲しいと
思ってますわ。<初期型ヤカンタンク

90 :51:04/04/22 09:07 ID:2BA+AczZ
>>86=銀のスカG@雪国さん
ホークN(銀エンジン)も400はアルミコムスタ-(銀)で、F19、R18でした。
ノーマルタイヤから初めてタイヤ交換したときにTT100を履きましたが、パタパタ寝るのに驚きましたねーw
7万キロくらい走ったのでいろいろなタイヤを履きましたが、攻めるならビバの件の組み合わせ、
ロンツーならビバのM48とかが丈夫で長持ちした記憶があります。雨の日はビバはとても走りやすかったですね。

ホークN400(銀エンジン)は、キック付きで6速でしたよ。
FフォークがホークD400(黒エンジン)はエア加圧式でしたよね?
あと、ディスクロータもDからは穴あきタイプになっていたような。
400Dはセパハンでしたっけ??400Nはバーハンでしたが。

ブレーキペダルは400Dはどんなんでしたっけ?マフラー下通らないように変更されたんでしたっけ?

セレクトのB/Sは、軸受け部など割と出来が良かったですよ(笑)

BEETのB/Sは、すぐ曲がるし、リヤブレーキのロッドを取り外してワイヤーに変えるんですが、
かかとで踏んでもロックしませんですたw
軸受けが、アルミ剥き出しだったのにはあきれましたw


91 :Hマン:04/04/22 13:07 ID:jHFAG5Pk
400Dはキック無し、セパハン仕様でつ。

かろうじて参加出来た。。。(^_^;)

あ、あとフロントエアサスですがシールが弱くてよく
OIL漏れしました。。。

92 :銀のスカG@雪国:04/04/22 19:34 ID:bxejVvXc
>51さん
ウチのは250NDの寿限定ベースですが、チューブレス化を目的に400Dホイールを
流用しました。チューブレスタイヤにチューブを入れるのを嫌ったのと、パンクの
不安から逃れる為です。
普通のコムスターでもチューブレスバルブを組むだけでOKらしいんですが、やっぱ
イザという時の信頼性重視ですかねえ。東本昌平のマンガ「キリン」で読んだ、
「1100カタナのチューブレス化でミミが落ちる」という話が忘れられなくてw
そういえば、400Nだけ表コムにも関わらずオールアルミなんですよね。

ビバのA48&M48ですか、今はもう無いのかな?あってもホーク用のサイズはもう
無いか。メーターが狂うのも嫌なんで、フロントだけは純正サイズにこだわって
ます。リアは変えたりしましたけどね・・・つうか、今は前後同一銘柄で揃う純正
サイズってTT100しかない罠w 全然不満がない&結構長持ちなので無問題ですが。

400N→400Dの変更点はそれで大体合ってますYO!ブレーキペダルは250ND&400D共、
マフラーの上を通るように変更されています=社外マフラーが干渉しにくいです。
オマケに400Dのみジュラ鍛です。

B/Sだけは今でも問題なんですよねえ、たまに低いハンドルとか付けようと思っても
ポジションがしっくり来なくなるし・・・コンドルハン位までかな。リアディスクを
採用したのが国内仕様だけな為に起こった悲劇w NとかTなら、海外メーカーで
今でもB/Sが出てるんですが。
でもDでB/Sを組むと、ステップ幅が更に広がってしまうんですよねえ。アレだけは
カッコ悪いからちょっとどうにかしたいトコロ。


>Hマンさん
そうなんですか?友達から400D用エアサス貰ったんでO/H後組むつもりなんですけど、
やっぱオイル漏れしやすくなるのか・・・考えてみれば当然かあw
スプリング固めのをホンダ33パイ車から流用して、固めのオイルでエアに頼らない
フォークでも作ってみるかなあ。

93 :774RR:04/04/24 19:56 ID:7UcdSJfq
ホーク系エンジンのCB400LCってどうすか?絶版車カタログかなんかで見たんすけど凄い新鮮に見えるって言うか欲しいです…

94 :銀のスカG@雪国:04/04/24 21:28 ID:M4084+SC
>93さん
好きなら買ってもイイんでは。国内ホーク系では最後発のエンジンだから、
耐久性とかもよくなってると思うよん。

・・・漏れなら部品取りにしちゃうかもw

95 :774RR:04/04/25 23:32 ID:y/wyo4Av
かれこれ20年も前にGSX400E乗ってました。(高2だったっけ)
前レスで色々書かれていますが確かに速かったです。
確かパラツインはホーク系のみ360°クランクで他の3メーカー
GS/GSX,GX,Z400Tはみな180°だったと記憶してます。
しかし俺的には180°の「ドゥルドゥル」音よっか360°の「バロバロ」
音の方が好きでした。でも最近珍走がGSやGSXクロス管なんかで
走ってる音が聞こえてくるとたまらなく懐かしいです。


96 :52Y:04/04/26 00:21 ID:0XkVp07x
わし的なイメージだと、、、

GS(180°クランク)系
(シュ)タタン、(シュ)タタン・・・

GL(90°Vツイン系)
ボボッ・ボボッ・ボボッ・・・・

HAWK(360°クランク)系
ブタブタブタブタ・・・・(笑)

んでも、4スト400の中じゃ、一番好きだな。

97 :52Y:04/04/26 00:56 ID:0XkVp07x
>>93
言われて思い出して、、、当時のカタログ(なぜか持ってる)見たけど、キレイだなぁ。<400LC
最初はNight HAWKとかで発売してたけど、650に合わせてラグジェアリーカスタムに
改名したと記憶してます(間違ってたらすまん)。

98 :下町っ子:04/04/26 03:34 ID:OVeMS1tB
銀スカさん≫ ヨンフォアは地元なんかではたまに遭遇しますが ホークは皆無に等しいですよ〜見るとしたら日曜日の旧○會の時くらいですね。 あのかなり独特なバイクは一般的な人にはウケないのですかね(^_^;)

99 :銀のスカG@雪国:04/04/26 14:00 ID:PgpkCcKH
>52Yさん
LCは最初からLCだったような・・・誰か補足キボン。それにしてもLCって今見ると
マターリした感じで(・∀・)イイッ!ですな。

>下町っ子さん
漏れの地元ではヨンフォアのが見ないなあ、持ってるヤシがいるという話は聞いた
事があるけど・・・。
ホークは流石に盗難されるバイク最右翼だから、なかなか見かけ辛くなってる
かもね。

下町って聞いて、昔通ってた江戸川区平井の喫茶店の人が乗ってたフルノーマル
角タンも「盗まれちゃったんですよー」とか言って、ナイトホーク250に乗り換えて
いたのを思い出したよ。あそこ、まだやってるかなあ。

100 :銀のスカG@雪国:04/04/26 14:48 ID:lgi+i4jv
というワケで、レス100を記念して僭越ながらワタクシがageさせていただきます。

101 :Hマン:04/04/26 17:58 ID:GouS/CdO
100ゲト。。。。。。。。。。。。。_| ̄|○

102 :銀のスカG@雪国:04/04/26 18:36 ID:tb4je0pU
>Hマンさん
すいません、スレ主を差し置いてw

103 :51:04/04/26 18:56 ID:LNhGe2vW
103ゲト

銀さん、下町?
漏れ、20年位前の話ですが、白髭橋近くから、明治通り、丸八通り、蔵前通りで江戸川地区に毎日通勤してますたw
@銀のホークN400

今は雪国なのでつか?

104 :774RR:04/04/26 19:55 ID:/bLYZbqD
ホークUよりホークVのほうが相場が安いと思うんですけど気のせいですか?Uのほうが人気あるんですかね?Uだったらダート仕様っぽくしてみたいです。乗り出し五十万以内じゃ厳しいですかね?もちエンジンは400か450がいいです…

105 :銀のスカG@雪国:04/04/26 21:41 ID:xEiQQ5OS
>103=51さん
漏れは下町っつーより、江戸川区葛西近辺在住だったです。かれこれ8年くらい
前までかな?その頃はホークには乗ってなかったですね。地元(HN通り雪国です)
戻ってから友達に譲ってもらって乗ってます。

当時は仕事場が中央区築地付近だったので、葛西橋通り辺りを使ってました。
平井の喫茶店云々は、上野バイク街に行く時によく寄ってたお店です。漏れの
場合は江戸川区船堀〜江東区〜荒川沿いに北上〜平井のサ店で一服〜蔵前通りで
上野通いしてましたねえ。

>104
漏れだったらホーク250NをベースにしてU外装を探すな。Uに付けるB/S探すより
VにUの外装で相対的にB/S化できるからw ベースもいくらか安いし。

106 :下町っ子:04/04/27 00:27 ID:5s4bBht1
銀スカさん≫葛西と聞くとあるチームを思いうかべます(^_^;)あっ葛西でこないだ現役の単車もパクられたって後輩から聞きました…今時他人の単車をパクって楽しいのですかね…あきれます! それと京葉はたまに通ってましたが蔵前はあまりつかいません!

107 :銀のスカG@雪国:04/04/27 00:35 ID:6rm1zIRm
>下町っ子さん
葛西って「どらけん」の事?他にもあったけど、印象に残ってるのはアレだなあ。
かつて船橋の某チームにいた友人によると、あの辺では浦安だけが異質だった
そうです。因みに漏れはそういう悪い過去はありません!・・・多分w

京葉って白バイが多いから好きじゃなかったです、車も多いし。でも、一度だけ
目の前をRC30が走ってて、その排気音がホークそっくりだったという思い出が
あったりしますw

108 :下町っ子:04/04/27 00:48 ID:5s4bBht1
怒○権ですよね〜。読み方はどらけんではなくど○ごんです!あっ浦安にも知り合いがいて浦安から見たら葛西が異様だそうな(^_^;)つまりどっちもどっちというわけですね!

109 :下町っ子:04/04/27 00:51 ID:5s4bBht1
京葉通ってましたが途中の三つ目で曲がってお台場ってコースを走ったりしてました。最近は昭和通り〜レインボーってな具合です

110 :銀のスカG@雪国:04/04/27 01:02 ID:6rm1zIRm
>下町っこさん
知ってますよー、「どらけん」って書いたのは一応隠語の意味だったんだけどw
怒羅○は昔っから凶暴で有名だったような・・・コレ以上はスレ違いになるので
やめとこう。

漏れは23区の東半分〜市川くらいまでがウロつく範囲だったなあ、結構あやしい
ショップ巡りとかしてました。行徳・浦安・お台場等、走りスポットとかも
多かった頃だし。

111 :下町っ子:04/04/27 01:21 ID:5s4bBht1
スカGさん≫失礼しました(^_^;)たまに素で間違える方がいるのでつい… やはり海沿いは単車乗りにはたまらないスポット多いですよね!

112 :銀のスカG@雪国:04/04/27 01:42 ID:80fpILcF
>下町っ子さん
いえいえ、やっぱハッキリ載せるのもアレかなあと思って。

海沿いの画像をあげてみました。↓
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1082997612.jpg


さて、そろそろ寝るかな。 ノシ

113 :下町っ子:04/04/27 02:29 ID:5s4bBht1
スカGさん≫あ…携帯からでは見れませんでした(´・ω・`)

114 :Hマン:04/04/27 09:01 ID:vzqVe4ij
思わぬ展開。。。地元ネタだぁ〜!!

何を隠そうかなり初期の時代(当局手入れなき頃)
船○とか浦○鉄○団○とか走ってますた。。。(^^ゞ

115 :51:04/04/27 09:32 ID:mrRH+MLv
懐かしい・・・懐かしすぎる・・・(泪

今から23年くらい前に、江戸川地区環七沿いに、住み込みで働いていたことがあります。
環七がまだ貫通しておらず、葛西駅の所で終わってたころね。

「△」あたりにオートバックスができたばかりのころのだなぁ。
環七外回り、ア○ノ林業よりも首都高速寄りに、
小さなバイク用品屋「BMC」があって、そこによくたむろってたっけ。

○走関連では「米」つう団体もあったよね?
漏れはソノ手の団体とはかかわり無かったんですが・・・

>>105
250Nベースのホーク2化はいい考えですね(笑)




116 :銀のスカG@雪国:04/04/27 18:29 ID:ZMnzdoSp
>下町っ子さん
うpロダにあげてるので、PCからじゃないと見れないと思います。スマソ。

>Hマンさん
ららほ○ーととか某高校がある辺りですね?w 走りはしなかったけど、幕張
ゼ○ヨンとかはギャラリーでよく逝ってました。他にはお台場・フェリー埠頭・
新木場辺り・・・どこも10年位前まででしたね。

>51さん
あ、そこ知らないです。初めて聞いたな、ア○ノ林業は今でもあるみたいですけど。
泰宝(だっけ?字忘れた)には良く逝ってました、当時物が結構残ってたりした
ので。イノウエとかリード製品が多かったw 環七と首都高が交差するトコに
車レース関係の?ショップってありませんでしたっけ。

漏れもソノ手の団体とは関わりなかったです、昔船橋の団体に居たという友達から
話を聞くくらいで。

117 :damien-thorne ◆GLmgIXqHvs :04/04/27 20:42 ID:ESLyx6Kl
>58
幻の鉞サーキットすか?
今でも走れるんですかねー。
噂には聞いていましたが、未見なんですよねぇ。

118 :銀のスカG@雪国:04/04/27 21:42 ID:0sDGIGVK
>117=damien-thorneさん
正確にはむ○湾スピードウェイですね、一応グランドスタンドやピット跡・メイン
ストレート跡が残ってるけど、走るとかいう次元じゃなかったです・・・アレはむしろ
トレッキングw

119 :銀のスカG@雪国:04/04/27 22:50 ID:0sDGIGVK
というワケで、また貼ってみますた↓
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1083073141.jpg

グランドスタンド跡画像。

120 :Hマン:04/04/29 23:42 ID:n6rGGwzu
保守

121 :銀のスカG@雪国:04/05/01 01:41 ID:09j1FdSd
世間はそろそろGW・・・でも漏れのホークはいまだに直せてないYO!・゚・(ノД`)・゚・

122 :銀のスカG@雪国:04/05/04 00:05 ID:mrRj5soP
某所でオフ会があったらしい・・・保守。

123 :774RR:04/05/04 00:09 ID:rj+OjYLF
ホーク3の赤とかシルバーってよかったよね。
ちょうど3ナイ運動真っ盛りで雑誌読むしかなかったんだよな〜。
高校生のときバイクに乗れてたら楽しかっただろうなあ。

124 :52Y:04/05/04 00:18 ID:jVgiBNG5
CB750Fを見た後だと、ホークVって、なんかヤワに見えるよね<似たデザイン

そういうσ(^^)は、青ヤカン乗りでした♪

125 :774RR:04/05/04 04:26 ID:e6PAKej7
デビューレースがホークでした。
今から24年前。ホーク250のフレームに
ホークVのエンジン積んで。
予選16位、決勝16位でした。それからレースの
世界にドップリ。今も抜け出せず、もがいてます。
楽しいけどね。

126 :銀のスカG@雪国:04/05/05 23:17 ID:XDIuYYAK
昨日、換装用エンジンを下ろして持って来た・・・でも今日は積み換えしないで
友達のCB750Fのエンジン積み換えを手伝ってましたw

Myホークのエンジン積み換えは明日以降、夜にでもやるつもり。何とか土曜
までには終わらせて、シェイクダウンといきたい所だなあ(*´Д`)=3 ハア

127 :銀のスカG@雪国:04/05/06 18:43 ID:HR0/VvuP
↑といワケで、これから飯食ってエンジン換装とシャレこみまーすw

・・・でも、積んでるエンジン下ろすトコで時間切れな悪寒 _| ̄|○

128 :774RR:04/05/06 22:25 ID:xzSoXOvG
漏れも250→400やったなぁ
ともだちんこと一緒にやったけど思ったより重くてぎっくり腰になっちまった(^^;)
今では懐かしい思い出

129 :774RR:04/05/07 20:30 ID:AoH80BlI
ホークVに乗ってました。Z400FXに乗ってた友人
からは、うるさい排気音だな、ディーゼルエンジンか?
とか言われたりしたけど、僕はあのズバズバズギューンと
いう音が大好きだったよ。

130 :774RR:04/05/08 05:59 ID:ugL3hfLB
こんなスレ有ったんだ
>>71
そのGSX400E、当時新車で買いました。
確かにZ400FXやGSX400F等のマルチよか速かった。
しかも燃費も良かった。街中でg20`b、ツーリングだとg30行ったのう

今はザリとか言われて珍に人気なのはちょと悲スイ

ホーク系は360度クランクで音はブモモーとしてたけど
廻さなくても乗りやすかったねぇ・・・
あ、教習車のCJ360よりはもちろん速かったですよ>ホークU

131 :関連スレの710:04/05/09 14:58 ID:Ig/bzm3l
朝から始めて、やっと積み換え終わった・・・腰痛い_| ̄|○

細かい問題が色々あるけど、これからシェイクダウソ&昼飯に逝ってきまーす。

132 :銀のスカG@雪国:04/05/09 14:59 ID:Ig/bzm3l
↑HN間違った・・・_| ̄|○

133 :銀のスカG@雪国:04/05/09 15:00 ID:Ig/bzm3l
↑HN間違った・・・_| ̄|○

134 :銀のスカG@雪国:04/05/10 00:19 ID:ciNFWmoB
というワケで、シェイクダウソも無事こなしてきますた!

・・・レスポンスいい!4尺Dエンジン。フライホイールのウエイトが無いだけで
こんなにも違うのかあ、知らなかったよ。でも、T系5速エンジンのトルクで
バァーンッと引っ張るふいんき(←なぜか変換できない)も捨て難い。

オイルは屋内保管とはいえ10年以上は寝かせてたブツなので、家に戻ってから
オイル交換をしました。エンジンがビックリしてお漏らししないようにちゃんと
ホンダ純正鉱物油です(G2/10W-40)。これでしばらく乗ったらフィルターを
交換がてらゾイルでも入れてやろうっと。

135 :Hマン:04/05/12 08:49 ID:t22qIFcM
保守&age!!

136 :51:04/05/12 09:52 ID:RmLiC+GZ
をひさしぶりっす。
>>銀スカ氏


オイルっつえば、当時480ccにして2度ほど焼きつかせたことがあるのですが、
「トヨタ キャッスルレーシング」つう、固めのオイルにして大丈夫になりますた。
4L缶の蓋を開けると、納豆のように糸引くようなオイルでした。

首都高のタイムアタックに行くときなど、
入り口手前でレーシングプラグと交換したり・・・

いろいろやってたなぁww

137 :774RR:04/05/12 21:34 ID:jBFJmBcy
オマエ、赤いGSX750Eに乗ってただろ?w

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