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タイバイクスレッドPart5

1 :LEO海苔:04/03/26 20:55 ID:dOZI+yMZ
タイバイクスレです。お乗りの方や購入を検討している方など
情報交換しましょう。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/
前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053518110/
前々々スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039528502/


2 :774RR:04/03/26 21:00 ID:pj6S/0kA
ゼルビス

3 :774RR:04/03/26 21:13 ID:lhIp22gn
販売店

リバーサイド(カワサキ ホンダ)
http://www.riverside-jp.com/index.html
エンデュランス(ホンダ)
http://www.endurance.co.jp/

>>1
乙カリー

4 :波乗り:04/03/26 22:52 ID:6uPR9Kc4
明日はタイから家族がWAVE125iのP/L他頼んだものを持って来る予定。
成田にて受け取りです。お楽しみ。。。。。。。。

5 :774RR:04/03/26 23:08 ID:D2bhiGxG
WAVE125(゚∀゚)イイ!

6 :774RR:04/03/26 23:14 ID:yDBO7Z30
WAVE125i欲しいいいいいぃぃぃぃぃ!!!!!

7 :774RR:04/03/27 14:49 ID:bq0XyCbV
シリンダーのクーリングフィンに挟んである黒いゴムって何の役割があるんだろう?
共振を抑えるため?熱で溶けたりしないんだろうか?

8 :774RR:04/03/27 19:40 ID:QRkC/+3w
タイホンダのとっておきをプロス店限定とかで売ってくれないかなぁ。

9 :774RR:04/03/27 19:42 ID:I36cnhZE
>>8
とっておき?

10 :774RR:04/03/27 20:51 ID:QRkC/+3w

ソニック125など、エイプやスペイシーより良いと思うの(個人的に)ですが、
加速騒音や馬力は日本で売る場合、不利になるのでしょうかね。

11 :774RR:04/03/27 21:06 ID:15rKYOwa
普通にその辺の代理店で買えばって思うんだけど・・・。

12 :774RR:04/03/27 22:26 ID:Z+8Q/7sI
排ガスはクリーンかもしれないが、排気音がすごいもんね(w

13 :774RR:04/03/27 22:55 ID:hzC2NuR2
ソニックってそんなにうるさいか?
まぁ漏れはあんまし音気にしてないからなぁ。。

14 :LEO海苔:04/03/28 02:02 ID:Jy0Zbq+x
確かに SONIC のエンジンは水冷のスポーツ仕様ですが、4st なのに
そんなうるさいバイクなのでしょうか?
2st の DASH とかと比べたらはるかにクリーンで静かでしょ。


15 :774RR:04/03/28 02:03 ID:m9f+yYLA
亜熱帯仕様で説明書解読不能なタイバージョンより、日本ホンダの保障付きのほうが良いんでないの。
エンデュランスより安くなるかな。

16 :774RR:04/03/28 13:26 ID:bI5mzX03
水冷4STのタイカブって乗り出しいくらくらいになりますか?購入を検討しています。

17 :*GTO125?:04/03/28 14:08 ID:XK+qm4LH
タイカワのGTOだかKH125だか判らない不動車を入手したのですが、
何か部品が足りないと思われます。
ヘッドランプの中の、2Pのコネクタと6Pのコネクタが余っています、
レギュレータとCDiのように思われるのですが、
これはヘッドランプの中にあるのでしょうか。
 いきなり教えてで大変すみません。
また拝見させたもらって、当方で判る事がありましたら書込します。

18 :*GTO125?:04/03/28 14:09 ID:XK+qm4LH
タイカワのGTOだかKH125だか判らない不動車を入手したのですが、
何か部品が足りないと思われます。
ヘッドランプの中の、2Pのコネクタと6Pのコネクタが余っています、
レギュレータとCDiのように思われるのですが、
これはヘッドランプの中にあるのでしょうか。
 いきなり教えてで大変すみません。
また拝見させたもらって、当方で判る事がありましたら書込します。

19 :774RR:04/03/28 14:41 ID:HZxh7JM4
>>15
毎回毎回そう書いてるみたいだが、一体何処で日本に正規輸入されると聞いたの?

20 :*GTO125?:04/03/28 18:52 ID:HIdiBFcN
車でドライブしてたら突然ひらめきました、
6P、2Pはメーター類のコネクタだと思います、たぶん確率高い。
(なにせメーターついて無いです。ウインカー、サイドカバー、無いです・・・)
なら、レギュレータやCdiはドコにあるのか。またジックリ見直し見直してみます。
(カナリ見たつもりなんだけどなあ・・・)自己レスです。



21 :774RR:04/03/28 19:53 ID:tZ8KxAg1
ageてやる。。

22 :かりすまR:04/03/28 20:53 ID:MMgdlzHy
>>20
あわてん坊さんだなw

23 :*GTO125?:04/03/28 22:17 ID:/j8lcCqA
すみません!
2回もクリックしてますね〜!申し訳ないです。
大体、問題ごとは他人に言った後に気がつくことも多いですね。
って、私だけかもしれません。独りごとです。

24 :774RR:04/03/28 23:09 ID:/AvQ6AJU
>>16
>>3に書いてある販売店のHPを見てみれば?

リバーサイド(カワサキ ホンダ)
http://www.riverside-jp.com/index.html
エンデュランス(ホンダ)
http://www.endurance.co.jp/

あとはgoobike.comでさがすとか?
http://www.goobike.com/

人にばかり頼っちゃ行けませんぜ。

25 :774RR:04/03/30 11:24 ID:SGo1R/Yn
LS125R4スト版の発売マダー?

26 :774RR:04/03/30 16:20 ID:qTmer23R
まだです

27 :774RR:04/03/30 18:45 ID:nzOiQmcJ
CBR125はマダー?

28 :774RR:04/03/30 20:15 ID:CZJBfOYX
http://www.hw-passage.co.jp/import/cbr125r/cbr125r.html

29 :774RR:04/03/30 22:46 ID:R0QD1RIM
>>28 ホスィ・・・が、なんだこの価格はw
30マソなら買うのに・・・。

30 :774RR:04/03/30 22:52 ID:JaCKhINJ
>>29
パッセージ扱いのやつはみんな高杉。

31 :774RR:04/03/30 23:07 ID:R0QD1RIM
しまった。具具ってCBR125色々みてきたら余計欲しくなってきた
(´-`).。oO(うーむ。マジほすい)

32 :28:04/03/30 23:17 ID:CZJBfOYX
http://www.motorrad-mo-treff.de/Kurz-Info/2004/CBR125R.htm
http://www.honda-geneve.com/catalog/CBR125R-2004.html
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/sh/CBR125R/in/index.jsp

オリもCBR125R欲しいと思ってたけど
パッセージの45マソ見て諦め ソニック買ったYO

33 :774RR:04/03/31 10:00 ID:rrK8Pyvh
そんなあなたにNSR75♪

34 :LEO海苔:04/03/31 20:20 ID:VUMRVogq
タイカワサキだと、KRR ZX-150 が近いうちに生産終了になるから、
今のうちに誰か買えば「神」だな。クソうるさい 2st レプリカだが。


35 :かりすまR:04/03/31 21:56 ID:OH+9qmde
>>34
カワサキでお勧めはKAZE(風)。安くて早いよ(w
ttp://www.faddybike.com/kawasakikaze.htm

36 :774RR:04/04/01 11:55 ID:zkiviINP
>35 日本で買うとなると如何ほどでしょうか?

また、ヌーボとMioの違いってなんでしょうか?
近所で同じ値段で売っている所があるので・・・

37 :774RR:04/04/01 12:42 ID:8nf+kd9G
しかし、なんだね。
どうしてタイバイクっつーやつはタンクの容量小さいかね。
フルフェも入らんような中途半端なU-BOXつけるぐらいなら
そのぶんタンクにまわしてほすい。4リッターは少なすぎだよ。
せめて同クラスのスクーター並のタンク容量が欲しい。

38 :タイ中:04/04/01 13:39 ID:zYD47nYd
ども、ヌーボ乗ってます。
買った直後にミオが発表されてちょっと鬱でしたが。
車体は一回り小さいけど、排気量は同じ?
それにしても小さい、あれじゃ3,4人乗りできんぞ。

39 :森永:04/04/01 14:39 ID:mGOBSgMW
ども、ぬーぼ食べてます。

40 :774RR:04/04/01 18:51 ID:nRTrHcEV
マーペンライ

41 :774RR:04/04/01 20:36 ID:yJ5j/1zw
>>37
長距離走る必要が無いから

42 :774RR:04/04/01 21:07 ID:wsVwzmd2
アンダボーンフレームのバイク乗ってる人、あの形に何か利点があるんですか?
煽りじゃなくてマジで疑問。
ニーグリップできない。スクータほど実用的じゃない。タンク小さい。税金で優遇されてる訳じゃない。
やっぱ目立つから?

43 :774RR:04/04/01 21:07 ID:+Fg1BJpb
よっこらせと跨がなくても良いのが利点では

44 :774RR:04/04/01 21:16 ID:I8BXGqFU
タンクまたがないから涼しいとか聞いた。

45 :774RR:04/04/01 21:18 ID:T81/b7Nq
ニーグリップしない。スクータにはチェンジ機構がついてない。燃費いい。ファミバイ特約で優遇されてる。
やっぱ目立つ。

46 :LEO海苔:04/04/01 21:28 ID:flrdVvLu
>かりすまRサン
情報サンクスっす。で、見てみたらエンジンとミッション、KSR110
と共用じゃないですか? やはりクラッチが無いと面白くないです。
ついでに言えば、KRR ZX150 って排気デバイスが KIPS なんですね。
もしどこかで故障したらえらい事になりますよ(w

>42サン
やっぱお目立ちかな? 125cc 以下でマニュアルで、ちょっと人と
違うのに乗りたいと思ったから。アンダーボーンのバイクで
色がライムグリーンなら滅茶苦茶目立つし。
燃費がいいのとオイルをあまり喰わないのはいい誤算ですね。


47 :かりすまR:04/04/01 21:54 ID:KcjjG8Mc
>>LEO海苔さん
あ・なるほどね。失礼しました。カワサキのアンダーボーンでクラッチ付きってあったかな?
カキカゼ(カwasaキ・カゼ)はレース用改造パーツが豊富だから、現地では何とかなるのにね。

>>36 さん
船便で持ってきて総額30万円ぐらいかなぁ?


48 :タイ中:04/04/01 22:49 ID:HPNOX6DV
>>47
通関やら国内輸送を自分でやればそんなには掛からないよ。
タイのバイクのメインの価格帯が日本円で12〜13万円。
日本持って来ても総額20万円超えるのは無いね。

49 :774RR:04/04/01 23:17 ID:UDTZFJex
安い通関やはどこですか?

50 :かりすまR (聞いた話):04/04/01 23:26 ID:KcjjG8Mc
>>49
関釜フェリーで行って、タイバイクを韓国で買ってから手荷物で持ってくるのが最安。
旅費含めて運賃約16000円。 
車体番号書類を韓国からFAX送って、友人にナンバー取って貰って、ゆうパック局留めで受け取る。
そのまま乗って帰れるウマー

51 :774RR:04/04/02 09:15 ID:0DxV/ome
>>42
ファミリーバイク特約で税金安い125ccクラスが欲しかったけど、
国産でこれといったものがない・・・ということで、
私の場合は消去法でタイバイク買いました。


52 :774RR:04/04/02 12:24 ID:M4InPm+q
>>42
>>51に同じ

53 :36:04/04/02 15:31 ID:cUrg7JJY
>50 韓国でタイバイクが売ってるのですか?? アンダーボーンバイクという意味ですか?
ヒョーソンやデイリンなら判るのですが・・・

昨日、ヌーボとミオを見比べました。 
ヌーボ:>38の言うとおり3、4人乗りできそう。カコイイ
ミオ:一回り小さい。2人乗り迄かな(w 前カゴ付けられる。フラットフロア。

なんで値段一緒なの?って聞いたけど
「入ってきた値段で機械的に値付けしているのでよくわからん」とのこと

54 :タイ中:04/04/02 15:49 ID:E73/5ev4
ヌーボは初めタイバイクらしからぬ地味なカラーリングだったけど、最近は派手なのが出てきた。

一応、ヌーボ用のカゴ出てるよ、浅いけど。
カゴはメチャクチャ安いので大体バイク買ったときに付けてくれる。

55 :774RR:04/04/02 21:00 ID:A21j7QuL
>>42
後に大荷物積んで乗り降りするのに激しく便利だよ。タイとかだと運転手以外の乗員が
先に乗っていても大丈夫ってので人気なんだろうね。

ニーグリップできないっていうのも大騒ぎするほどのことでもなく、車体が軽ければ
どうってことはない。急ブレーキなどでキャンタマクラッシュしないので安全という
話もあるし(w。

56 :774RR:04/04/02 21:24 ID:5KITVRTH
>>アンダーボーン

涼しいと言うのは確かだね

先週巡航80k位なら
さほど寒くも無いだろうと片道150kほど
走った、、、、
寒いよ エンジンの熱もたいしてないし
前からも横からも冷却され杉。

57 :774RR:04/04/03 06:47 ID:iRD4ADbZ
バイク用ヒザあてカバーをすれば寒くないよ

58 :774RR:04/04/03 16:09 ID:7vz1XDtc
タイカワのレオスターとタイヤマハのスピードMXで悩んだけど、タンクのでかいスピードMXにしました。火曜納車なんで今から楽しみ。
またきます。

59 :LEO海苔:04/04/04 20:18 ID:/9qFOJPy
>58
スピードMX かー。路上で出会ったら漏れのレオスターと勝負じゃ(w


60 : ◆774RRRrM1M :04/04/05 01:32 ID:8Q0UJevy
>>46
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/ksr.pdf

KSR110とエンジンミッション共用なら
タケガワのKSR110クラッチ泣Lットや
KSR110用125tボアうpキットが流用出来て逆に

(゚д゚)ウマー

なんじゃネーノ?

61 :58:04/04/05 01:43 ID:z0vw1W7n
http://www.eisyu.com/ossme/speedMX.html

>LEO海苔
その勝負受けて立つ!ジャンケンでしょ(汗
色はブルーっす

62 :LEO海苔:04/04/05 02:46 ID:XwzJZFlj
>58=61サン
ttp://www.eisyu.com/ossme/leostar.html

こっちの色はライムグリーンっす。
ジャンケンはジャンケンでも、いかりや長介追悼祈念で、

最初はグー、またまたグー、いかりや長介、頭はパー、正義は勝つ、
ジャンケンポン! でいくぞ(w

63 :LEO海苔:04/04/05 21:07 ID:XwzJZFlj
連投スマソで>60サン

ttp://www.faddybike.com/kawasakikaze.htm

改めて調べてみたら、KSR110 と KAZE のエンジン・ミッション
は共通ですね。ギア比まで一緒ですから、理論上、そのまま流用
できます。因みにファミリー向けの CHEER もギア比は違いますが、
同じエンジン・クラッチみたいです。

しかし、Leo Star で 2st にハマってしまい、KAZE には逝けません(w


64 : ◆774RRRrM1M :04/04/06 03:20 ID:3PuCNTC9
>>63
これから人とは違うタイバイクに乗りたいが補修部品供給に不安がっていう人も走行に
必要不可欠な部品が国内の兄弟車から短期間でまかなえるって有難いし

更に珍しいタイバイクをこのカスタマイズしたいって猛者も国内リプレイスパーツの
流用確保が出来るのは大事な事なのでこの手の情報はタイバイクの布教に
最重要だと想います

この手の情報もっとキボン

65 :speedMX:04/04/06 15:21 ID:ejze6G0n
先ほど引き取ってきました。お店の人に焼き付きやすいと何度も言われて
少々ビビリ中。今からナップス逝って、ゾイル眺めてきます。
 少しはインプレするんで。

66 :774RR:04/04/07 02:25 ID:6Cu68nlb
>42
新車であのサイズ125cc馬力自主規制に縛られないミッションバイクはタイバイク以外に無い。
国産ミッション125は新車はボロばっか。KSR80もNSR80終売
イタ車125は結構骨抜きな上に高い。
タイバイクの方が熱い。


67 :speedMX:04/04/08 00:38 ID:33/BGV3N
 通勤で使うのですが、今日眺めていて不思議なパイプ発見。
チャンバーから細いパイプが出てて更にゴムホースに繋がってキャブ方向に伸びてる。
カウルで詳細不明なので来週確認します。(遅っ

68 :774RR:04/04/08 09:46 ID:OzPH9ZY6
>>42
>ニーグリップできないということは、逆にニーグリップに制約されないことでもある。慣れてしまえば
>“自分のしっぽを追いかける子犬”のような小回りができるし、ライン取りを間違えた際、瞬時に
>リーンアウトの態勢を取ることもできる。
某インプレから


69 :774RR:04/04/08 13:57 ID:Mybq7T2t
>>67
2次エア導入装置ではないかな。

70 :LEO海苔:04/04/08 23:05 ID:BgICG55W
>speedMXサン
まず、焼き付きやすいというのは、セッティングが薄めだからです。
もちろんその分、燃費やオイル消費は良いのですが、強いエンブレ
をかけたりすると、焼き付きやすいので注意して下さい。
ウチは納車後、ゾイル入れましたが、エンジンがキレイに回り、白
煙もほとんど出なくなりイイ感じでしたので、オススメです。

チャンバーからのパイプの件は?ですね。普通に考えれば2次エア
導入でしょうか? 多分排気ガス浄化のためだとは思うのですが。
ウチのレオスターも、パイプは無いですが、排気ガス浄化装置の KLEEN
は装備されています。


71 :speedMX:04/04/08 23:50 ID:33/BGV3N
>>69・LEO海苔さんサンクスです
パイプはそのようでした。今までに経験が無く驚きました。
ゾイルにしようか、色々悩んでましたが長いものに巻かれる事にします。zoilで。
しかし細いぞフロントフォーク&タイヤ

72 :774RR:04/04/09 02:28 ID:icUEvQjF
LEO MX TENAでバトルするのは楽しげだ。
今日新しいLEO見たけどかなり質良いねカワ車らしくない品質(笑
SPEEDMXも結構ヨサゲ。

俺は当時の空冷(LEO ティアラ)とDASHで迷ったけど作りの良さでDASHえらんだーよ。
今はLEOとかMXとかのほーがよさげ。


73 :レオスター:04/04/09 17:34 ID:RN+97WPs
レオに荷台のりますかなー、普通にコーナンとかで、かって、
つけようとおもうのですが?
あー燃費わるいねー、このバイク。

74 :774RR:04/04/10 18:14 ID:yQdHbCoA
どなたかタイ・カワサキのビクターMにお乗りの方はいらっしゃいませんか?
感想をお聞きできれば幸いなのですが。

75 :774RR:04/04/10 18:16 ID:v4/UpuHy
2004ソニックに黄色復活希望。

76 :波乗り:04/04/10 20:13 ID:QVbZf4F4
市内にエンデュランスの代理店ができた。
タイバイク全然見かけないけど増えるかな?
多分今は俺だけだと思う。。。

77 :774RR:04/04/11 06:21 ID:+RBoGNIx
リバーサイドってどうよ?

78 :陽水:04/04/11 07:50 ID:cXmhw0pA
ホテルはリバーサイ♪

79 :774RR:04/04/11 08:58 ID:j59kcAfS
安かったからリバーサイドでwave買ったよ。
川に近いがリバーサイドじゃ無い。


80 :774RR:04/04/11 10:42 ID:sW7PY2q9
日本の普通のバイク屋でも
100EXとかのパーツを取り寄せできますか?


81 :774RR:04/04/11 11:58 ID:Z0zadfUr
>>80
100EXは正規輸入されてたから出来る。
他はバイク屋次第だと思われ

82 :774RR:04/04/11 12:50 ID:sW7PY2q9
>>81
どーもです。助かりました。
相談してみます。

83 :LEO海苔:04/04/11 13:28 ID:oXkUKcrQ
>73 レオスターサン
普通に荷台は乗りません(断言) 後ろのタンデムバーを本格的に改
造して、カスタムしないと無理でしょう。

>74サン
ビクターM海苔かー。ウチが買った店ではビクターM扱っているけど、
乗ってる人は知らないな。今度オイル買いに逝くとき聞いてみるわ。
でも、それ買うんだったら KRR ZX-150 買う方が絶対いいって!

84 :774RR:04/04/11 18:49 ID:0FNRHZku
>>83
>ビクターM海苔かー。ウチが買った店ではビクターM扱っているけど、乗ってる人は知らないな。
>今度オイル買いに逝くとき聞いてみるわ。でも、それ買うんだったら KRR ZX-150 買う方が絶対いいって!

そんなにKRR ZX-150の方がいいですか?
具体的なお勧めの理由を聞けると嬉しいのですが。どういう点がビクターMよりも良いのでしょうか?
逆に言うとどういう点がビクターMは駄目なのか。




85 :波乗り:04/04/11 21:03 ID:t7NJf7v+
今日、タイのモーターサイクル誌が届いた。2004年4月号 WAVE125@ の現地価格
49500バーツ日本で買うとかなり割高ですねえ。あとクラッチ付きも(MT)有るようですね

86 :タイ中:04/04/11 22:01 ID:BgBdbzI3
>>85
日本のタイバイクはボリすぎなんですよ。
現地なら半額で買えます。
自分で飛行機で買い付けに行って、船便で送ってもおつりが出ちゃいます。

87 :774RR :04/04/11 22:01 ID:whrbERvF
お前らwave125iが込みこみ223000円だったら買うか?

88 :774RR:04/04/11 22:17 ID:cXmhw0pA
(゚听)イラネ

89 :LEO海苔:04/04/11 22:33 ID:oXkUKcrQ
>84サン
今年で生産終了だから、それだけです(w

90 :かりすまR:04/04/11 23:33 ID:UWwds3jm
ヤマハ・インドネシア  ttp://www.yamaha-motor.co.id/web_eng/products.htm
私はF1ZRが好き、でも燃費が悪いから・・・・しばらくはカリスマに乗り続ける予定。

F1ZRは満タンで50km走りません(´・ω・`)ショボーン

91 :774RR:04/04/12 17:56 ID:wcIkqDPc
CBR150のタイヤってチューブタイヤって聞いたが実際はどうなんでしょう

92 :774RR:04/04/12 19:37 ID:pTJrCE3P
DASH125納車しました。スクーター的な気軽さと裏腹の暴力的な加速が最高です。
 タイバイクの2st買うなら、今のうち。
 そのうち、NSRみたいにポンコツ中古しか手に入らなくなるか
くそ高い値段で足元見られるよ。
 タイバイクの2st海苔さん今後ともよろしくです。 


93 :774RR:04/04/12 19:57 ID:+AZ1IBkH
カブ90買いにキャッシュを握り締めていったはずがWaveという黒いバッタを買うてしまった。
今日ついさっき。バンジャイ......してもいい?

94 :774RR:04/04/12 22:20 ID:q7KxM5zd
ヽ(´・ω・`)ノ ばんじゃーい

95 :774RR:04/04/12 22:27 ID:JpwdsSUp
>>93
gj

96 :speedMX:04/04/13 00:17 ID:QtVpD09n
91氏と同じくチューブタイヤが気になってます。色々(といっても1箇所)調べてたら
LEO(キャストホイール)にチューブレスバルブかまして普通にチューブレス履けるって。
某刀海苔さんはビートんとこにチューブのパンク修理接着剤塗ってた。おいらもチャレンジ!
まずはプチ前傾がしんどいからバーハンにします。
>>93
バンジャーイ


97 :774RR:04/04/13 00:33 ID:6BDh88oB
>>93
仲間増えたヽ(`Д´)ノ ウワァァン!



98 :speedMX:04/04/13 00:41 ID:QtVpD09n
IDドキュン記念(T。T)

99 :774RR:04/04/13 04:36 ID:UAICswCJ
>>92
納車おめ。
シートはスムーズに開けられましたか?
キャッチが渋くて動きにくい個体が多い様ですよ。

あと、たま〜にキックレバーがズボンの裾に入ってしまって
そのまま走り、次の信号で立ちゴケしそうになる事も。注意!

では、「DASHワールド」を存分に楽しんでください…

100 :774RR:04/04/13 09:27 ID:K0gClL15
100?

101 :774RR:04/04/13 10:58 ID:cEHt/mOw
>>84
KRR150ZX海苔です。サーモスタットがないのでガムテープ張ってます。
ノーマルでも爆音仕様のため注目されます。
公称40馬力、実測30馬力くらいでしょうか、とりあえず速いです。
購入して帰宅途中にオイルランプが点灯しました。
上り坂で点灯、下り坂で消灯する、仕様でした。w
焼き付き対策として、クリップを1段下げて(濃くしている)ます。
メインジェットはそのうち。
足がソフトでストロークも十分あり、サスが動いてるなって感じ。
乗り心地は良い方だと思います。燃費は25キロ程度。

102 :LEO海苔:04/04/13 12:39 ID:vdSoscNE
>93
(/  ̄ー ̄) / バンジャーイ

>101サン
ネ申降臨(/  ̄ー ̄) / バンジャーイ 燃費25km/h はそんなモノでしょう
か? こちらは 120cc で燃費は 35km/h 程度ですね。あんまり省
エネ運転しますと、カブったり焼き付いたりする恐れありますから、
少しはアクセル空けた方がいいですね。オイル燃費が 3,000km/l
ですから、まじで焼き付き怖いっす。


103 :101:04/04/13 13:30 ID:cEHt/mOw
言い忘れましたが、ミラーは無い物と思って結構です。w
それとスピードメーター信じたら、今日から貴方はGPライダーです。w

104 :774RR:04/04/13 22:34 ID:6BDh88oB
プロジェクト×記念

スズキ・サトリア 6速ハンドクラッチ
ttp://www.suzuki.co.id/motor_satria_120R.htm

105 :774RR:04/04/13 22:47 ID:U2GRmIKu
インドネシアやん

106 :speedMX:04/04/13 23:38 ID:QtVpD09n
ttp://www.faddybike.com/ここは純正・アフターパーツ・車体まで対応してるとのこと。
とりあえずアフターパーツはどんなものがラインナップされてるのか質問発射しますた。

今日はメーカー公表タンク容量+300ccガソリンが入りました。リザーブ自体が無いので焦りましたな。
明日はバーハン化の相談をしてきます。


107 :波乗り:04/04/14 00:02 ID:ou+3ENX/
昨日、ガス欠して給油時に公表3,8L入りませんでした。口まで入れて3,4L
でつ。ノーマル時50/ℓ マフラー換えて40/ℓ 変わり過ぎ、、、、、
私の回しスギ??????????

108 :774RR:04/04/14 01:04 ID:SteTQUxZ
>>102
私もレオに乗ってるんですが、
オイル燃費リッターあたり1500kmくらいですよ
・・・何か違うのだろうか!?(汗)

>>103
レオのミラーも、標準のだと後方視界が悪かったです
TZR125用のミラーがぴったり合うので今はそれ付けてます
ノーマルのミラーより、10cmくらいステーが長いので
後方視界もなかなか良好になりました

109 :LEO海苔:04/04/14 11:51 ID:1gWtUpTN
>102サン
仲間だヾ(・∀・)ノバンジャーイ
よくよく考えてたらすまない m(_ _)m ウチは Zoil 入れていたの
で、オイル燃費は 2000km/l です。でも、この 500km/l の差は
一体全体? もしかしたら納車整備で、店長がセッティング薄くし
たの鴨しれない。だとしたら店長に感謝だが。

ミラーはヒジを締めなければ使い物にならないが、これのおかげで
すり抜け最強なので、ウチはノーマルのままです。分からなければ
後方を直視します。


110 :774RR:04/04/14 15:15 ID:GDLWFqGC
>>106
以前そこに社外パーツはどのようなものが?
というようなメールを送ったが、返事がこなかった
( ゚д゚)、ペッ



111 :93:04/04/15 13:16 ID:Ma9dCtOV
みなさまバンジャーイありがとうです。
WAVE125Fi本日これから納車です。
天気もいいので、軽く走りにいってきます。

むかし学生のときはCBR400RR海苔だったのですが、心ひそかに
Africa TWINにあこがれていました。
格好から入ってRRに乗りましたがが、いま思えばその頃から
下道ツアラー指向は強かったかも、です。

10年越しで「自分探し」をしてしまったようで。
ああこっぱずかしい。


112 :774RR:04/04/15 21:56 ID:8A18ZRJq
 最近、チョーク全開で駐輪場を白煙劇場にして香りを楽しんでいます。

 走り回るより、刺激的です。

113 :speedMX:04/04/15 23:13 ID:BpNAPjEf
波乗りさん
 燃費が10下がるのは相当痛いですな。4stのメリットが・・・
>>110
 なんとまぁ。それでは純正部品でもオーダーしてみるかな。
GWにでも逝きたいけどムリ。
>>93
 おめっとさんです。こちらも慣らしちうです。妙に愛着が湧いてくるのが不思議です。
同年代のヨカーン

114 :774RR:04/04/16 16:03 ID:2EymSNvP
SONIC125の04仕様が6月頃出るようです。
赤青黒かな。

htp://www.endurance.co.jp/thaibike/bankok%20motor%20show4.htm
未舗装路の走行も出来ますよね。購入を考えています。

115 :774RR:04/04/16 21:27 ID:yv6heGs4
sonic rs superとsonic rsはどう違うのでしょうか?
非常に気になります。

116 :'03ソニック乗ってる人:04/04/16 21:36 ID:/MtL+zT0
>>115
たしか SUPER の方がキャストホイールだったはずです
SUPERじゃないのはスポークホイール

エンデュランスはSUPERのセル付きしか扱ってなかったような気がします


117 :774RR:04/04/16 21:41 ID:yv6heGs4
感謝です。>>116さんは、セカンドバイクですか?

118 :774RR:04/04/16 22:44 ID:RSPA0LTE
国内価格高杉。タイなら半額で買えるのに。

119 :774RR:04/04/16 22:52 ID:99EW9OPi
>>118
じゃぁ、タイで購入して
個人輸入してみれば?
手間とか輸送量とか考えたら、
国内価格も、そうボッタクリと
言うほどの値段ではないと思う。


120 :774RR:04/04/16 23:35 ID:LmC9NXe/
>>114
黒、カッコイイ

121 :speedMX:04/04/17 00:28 ID:KuNHKQpg
おいらのもカッコイイよ。バーハンにするとキーのじゃまになりそうでつ
今日からけっこう回してますが、しびれまっせ〜    手が(笑
いわゆるオートバイって感じでチープさも好きです。大事にしよ


122 :'03ソニック乗ってる人:04/04/17 02:05 ID:Fs7vHNt/
>>117
セカンドのつもりがメインになってる感じですw

123 :774RR:04/04/17 02:25 ID:XJ+tpyl4
>>119
ホンダが正規輸入しても値段変わらんと思うから、俺もボッタクリだとは思わん。
ホンダが正規輸入していたスーパーカブ100は定価が215,000円だったが、当時の
スーパーカブ90カスタムは197,000円だった。

その90も今は215,250円。エンデュランスのDREAM125は235,000円。
パーツ供給が不安だからあんまし買う気がしないんだが、今のカブ100EXが氏んで
しまったら仕方なく買いそう。自分で壊さん限り、消耗品以外は急に必要になることも
ないだろうし。

124 :774RR:04/04/17 07:25 ID:wVY00Zhr
カブと似てるだけあって日本のカブと同じパーツだったらいいんだけどなぁ。

125 :774RR:04/04/17 07:35 ID:XJ+tpyl4
>>124
カブ100EXのブレーキシューはバイク屋の在庫の日本製カブのが使えたよ。
今のDREAMも変わってなければ使えるように思うんだけど変わってるのかな?

プラグとチェーン、タイヤチューブも慌てる必要はないと思うし、バックミラーも
左右替えちゃえばなんでもよさそう。

エアクリーナエレメントは日本のカブとまったく違う湿式スポンジなので
互換性がまったくなかった。最悪自分でスポンジ切れば間に合ったけど、
正規輸入なので普通にバイク屋で取り寄せてもらった。

126 :LEO海苔:04/04/17 14:48 ID:84O2Iq2K
タイホンダの方が、バリエーション色々あって楽しそうだな( ゚Д゚)イイナ
こっちは Kawasaki なら何でもありの店で買ったから、多分ずっと純正
部品取り寄せて使い続ける事になりそうだ。「楽しみ」が無いね。

127 :93:04/04/17 17:13 ID:MFvCx/Eq
ファーストインプレッションです。

どうしてこんなにふかふかなの?

以上。

128 :774RR:04/04/17 18:04 ID:KoIq7G7D
127さん
きっと二人乗ると普通。
三人でしっくりくる(-.-)y-゚゚゚

129 :波乗り:04/04/17 20:14 ID:0+4gG0aL
>>93
殆ど毎日2人乗りなのでちょうどいい感じです。
スポーツバイクではないのでこんなものでしょう。
タイで乗ってるwave110Sは過酷な使用条件でサスもヘタリ
ふわふわでそれはそれで悪路ではいい感じです。
アスファルトでもタイでゆっくり走るには柔らかで良いかも。。

130 :774RR:04/04/18 04:04 ID:NQ8atSHa
Leo海苔の皆さんが羨ましイ…
オラのKHは、オイル燃費900Km/lですだ。
おまけにハイオクを要求するし…
さすが、エンジン設計が古いだけのことがありますなあ

131 :93=127:04/04/18 06:56 ID:icjPd7BI
>>128さん
>>129さん
レス蟻です。なるほど。ためになりました。
どこかのサイトで「2人海苔するとちょうどいい」と
書いてありましたが、やはりそうだったんですね。

昨日は早朝にWAVE、昼間にCBR、夜にカブに乗りました。
WAVE:絨毯の上を柔らかく歩いている
CBR:ハイヒールでダッシュして(させられて)いる
カブ:下駄でジョギングしている

平日はカブで、週末はWAVEでちょっと贅沢な感じを
味わうのがいいかな、と思ってしまう漏れは貧乏性だ。。。

132 :774RR:04/04/18 09:17 ID:3I9nIFSw
>きっと二人乗ると普通。
>三人でしっくりくる(-.-)y-゚゚゚
四人で乗るとすばらすぃ。
さらに荷物を載せると(゚Д゚)ウマー

133 :774RR:04/04/18 21:51 ID:RTRTfT5Z
>>132
サス丁度良いよ

ワシ重量級だから、、、、

2500kエレメント2回、オイル交換3回
終了して気兼ね無しに全開でつ。
タコメーター無いけどトップに入れてりゃ
オーバーレブも有り得ないからまあ良いや。
(下り全開なんて恐ろしや)



134 :波乗り:04/04/18 23:06 ID:REF6sauo
WAVE125I乗りの皆さん、燃費どのくらいでつか?
わたすのは慣らし中50キロ 全開40キロ 現在43キロデツ

135 :774RR:04/04/18 23:22 ID:TwuiFCgd
 タイホンダ2スト海苔の皆さん、オイル何使ってます?
 

136 :774RR:04/04/19 20:48 ID:a65qWDO5
純正

137 :774RR:04/04/19 22:55 ID:liC0gp6L
ホンダ乗りじゃないけど、2ストオイルはアリシン使ってます。

138 :speedMX:04/04/20 00:32 ID:lxZSY6dF
FADDYBIKEに純正部品を頼もうとメールしたら返事がきますた。

残念ながらSPEED用部品を対応しておりません。

YOS

別に探さないといけなくなりますたとさ。対応してないならホムペに書いてんじゃねーYO(泣
オイルは値段の高めを使う予定。。


139 :774RR:04/04/20 12:19 ID:PH2AwVPv
sonicタコ無いやん!

140 :774RR:04/04/20 13:38 ID:Qrpng3HZ
BPつかってる>オイル
イマイチなので今度はかえる予定。

DASHのシート俺のはあけにくいよ。

141 :774RR:04/04/20 17:05 ID:85V2Quzn
>>140
やはり開けにくい、ですか。
シートをロックしているラッチの動きが悪いのが原因な様です。

シートを上から押しながらキーを廻すと大体は開くんですが
それでもキー自体が廻らない時も。

自分の場合は全部を一度分解してスムーズに動く様に改良してます。

「ガス欠!でもシートが開かないから給油できない!」
てな事になる前に対策しといた方がいいですよ。

142 :774RR:04/04/20 20:52 ID:XCqlNVWx
DASHのバンク角ってどれくらいありますかね?
 センスタが気になって、峠で楽しめません。
 


143 :774RR:04/04/21 21:41 ID:U7qraJe6
>>142
自分は分度器でも持って走るんかい
DASH持っているなら気にしないで限界までせめて
報告せよ!命令する。

144 :774RR:04/04/21 21:43 ID:nlYVek0y
>>142
>>143に(命令以外は)同意でし。

145 :774RR:04/04/21 22:57 ID:yJoAtBNK
降りた状態でセンスタやステップが擦るまで倒してみるというのはどうでしょうか?

146 :LEO海苔:04/04/21 23:06 ID:cTTlQec8
>>142-145
それは無理ですよ。実際に走って、登り坂や下り坂、サスの動きに
よってバンク角は変わりますから。実際にスタンド擦って学習する
しかないですよ(w

ウチもチャンバーやサイドスタンド擦りまくって、もうボロボロ(w


147 :774RR:04/04/22 05:40 ID:SNbjG3vp
漏れもDASHで攻めたい。
けどいつもコケた時の事を考えてしまう。
部品が「○ヶ月待ち」とかだったら、と思うと…

                        (´・ω・`)ショボーン


148 :774RR:04/04/22 12:40 ID:ZZlL+NJ0
>>147
部品も思ってるより速く来ますよ?
2ヶ月待ちでした<KRR
と言ってもKRRは攻めてませんが・・・
もっぱら一日下道4〜500キロ程度のツーリングです。

知り合いは部品が1年半待ちとか言ってましたから。
↑イタリアの某社

149 :774RR:04/04/22 13:47 ID:F7Bm7Gkl
>>148
某社ってD?それかA?

150 :774RR:04/04/22 20:05 ID:1oPIYi+i
>>146
的確な返答ありがとうございます。
 さて、私が一番知りたいことは、センスタ擦った時に、転倒の危険が
あろかどうかなんです。バイクに傷つくのと転倒ではダメージが違い
すぎるんで。

151 :LEO海苔:04/04/22 21:57 ID:bQVdIAhs
>>150
実際センスタのバイクに乗っていた時は、そういった経験はありませ
んでしたので、何とも言えずスマソです。もしもどこか擦ってしまった
りしたら、バイクを起こして即減速、で対処してますので、転倒まで
はいきませんね。自分の場合。

ちょっと擦っただげでも「ガリッ!」と嫌な音がしますので、反射的
にバイク起こしてしまいますよ(w で、その後は_| ̄|○ヤッテモウタ・・・

152 :774RR:04/04/22 22:48 ID:s5X9Ycwa
>149
Cかと思われ

153 :774RR:04/04/23 00:06 ID:y532be6A
>>152
なるほど、サンクス

154 :774RR:04/04/23 00:31 ID:bQqG1QSa
CBR150Rがだいぶ気になるんですが、
どなたかインプレなどありましたら教えていただけませんでしょうか?

155 :774RR:04/04/23 00:44 ID:qxtiMG42
>>154
どんなことが聞きたいんだ?
今乗ってるから分かる範囲でなら答えるよ。
ただ「峠での走りはどうですか?」とかは勘弁してな
やったこと無いから分からない

156 :148:04/04/23 01:04 ID:atizaMEY
>>149
L社です...


157 :774RR:04/04/23 01:18 ID:iIhSlHSK
>>155
CBR125やSONICと迷いませんでしたか?

街乗り&発進時の低速トルクは十分でしょうか?

158 :774RR:04/04/23 01:19 ID:y532be6A
>>156
それは仕方ないんじゃないかな・・w
バイク海苔ですら知らない方が多いでしょw

159 :774RR:04/04/23 02:43 ID:qxtiMG42
>>157
> CBR125やSONICと迷いませんでしたか?
他の車種と迷うようなことは無かったな。
ちなみに150を選んだ理由は価格とスタイル。

> 街乗り&発進時の低速トルクは十分でしょうか?
街乗りは一番の得意分野
発進時の低速トルクも十分だと思うよ。

160 :ZX150海苔:04/04/23 04:36 ID:hfv4nmdQ
>>158
たしかに・・・
L社は知らない人の方が多い可能性まである・・・
近所にイタ車屋あるから・・・

ちなみに156です。

161 :774RR:04/04/23 09:26 ID:B/tFx9rJ
>>150
マトモな設計なら、最初は警告。
路面に当たってからスタンドだけ少し上にストロークして逃せられる。
ええかげんな設計なら当たったらかなり危ない。

162 :154:04/04/23 10:27 ID:bQqG1QSa
>>155
自分も価格とスタイルでかなり気になってます。
初バイクなんで、どうとかはちょっとわからないのですが。
峠とかは走る気ないんで大丈夫です。
アフターパーツのこととか
タイヤがやたら細く感じるのですが、走っていてどうか、など。
簡単なことでかまいませんので、個人的な感想など聞かせてください。

163 :774RR:04/04/23 10:36 ID:m1RXSxoA
>>160
車で言うとランチアぐらいの存在感だよねw
しかもデルタインテグラーレくらいの
壊れて普通、壊れない方がどうかしてる感じかな、イメージ的にwww
おっとスレ違いなのでこの辺で
ノシ

164 :ZX150海苔:04/04/23 12:06 ID:uFX5Hpmo
>>163
マニアック度で言ったら
あれですよ。。。ランチアの8・32なみですよ・・・
インテグラーレよりきわどい気がします・・・
壊れるけど・・・イイ!ってことで・・・<レス違い・・・
フェラーリエンジンなんて素敵・・・<だから違うって・・・

でも今年のモーターショー?に出てたL社の新車?コンセプト?
はかっこいい!ってか、なんか猫みたいですた・・・<雑誌で見ただけ・・・

165 :774RR:04/04/23 13:09 ID:qxtiMG42
>>162
アフターパーツはエンデュランスに
ストックがあるから問題ないとバイク屋に言われた。
細いタイヤは最初はフラフラして怖かったけど慣れれば問題ない。

166 :774RR:04/04/23 13:14 ID:m1RXSxoA
>>164
8・32キタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)ノД`)・゚・。━━━!!!!!
ところでイタ車繋がりじゃないけどこのスレにタイカジバ海苔は居ないのかな?

167 :speedMX:04/04/23 17:31 ID:lN5Nf2D1
タイカジバ何度か品川で目撃しますた。
国産TZR125を探してたけど、赤いカコイイカジバに一目惚れ。
翌日からタイバイクを探してMXを入手。
タイカジバ海苔さんカモーン

168 :154:04/04/23 23:12 ID:bQqG1QSa
>>165
ありがとうございます。
給料出たら買う方向でいこうと思います。
最後に、やっぱタイ語のマニュアルなんですよね?
対訳とかはないですか?

169 :774RR:04/04/24 07:40 ID:izjaGDY6
カジバは禁句だったやうな。。

170 :774RR:04/04/24 10:42 ID:WynC0N40
>>168
多分、思いっきりタイ語のみのマニュアルが付いてくるっしょ。
でも、写真とか絵解きになってるんで、多分恐らく大丈夫。
雰囲気で理解しましょ。Wr)

171 :774RR:04/04/24 12:11 ID:H/6NMSLl
>169
以前もそんな書き込みがあった。
いったいなんで禁句なんだ?教えてくらさい。

172 :154:04/04/24 15:16 ID:Eo/ItX6p
ありがとうございますた!

173 :774RR:04/04/26 02:35 ID:hOr934wi
>>171
考えられるのは
1.日系企業じゃない
2.タイ国内で無名に近い
3.タイでの出荷を止めた
からじゃないの?
俺は別に書いてもいいと思うよ、別に。一応タイバイク刷れだから。
昔普通に売ってたステラとか、F4とかも普通にバンコク走ってるし。

174 :偽110(復活?):04/04/26 14:11 ID:PNYSvQPo
>>171
タイカジバについては
昔のタイバイク関連スレで
気持ち悪い粘着がいて、レスを打っても返事がなかったりしたから
ネタ扱いにされていった経緯があった、
でも150ccのネイキッドとか一時期ほしかった事もあって、
インプレとか聞きたいな。

悪戯されたメインキーが復活しました。
乗れない間、ずっと大型に乗っていたせいか、
軽い、煩い、遅い、と売っ払おうかとも思ったけど
街乗りはしやすいのでそれを教授していたら、
信号の所で自分は40〜50キロぐらいで直進中、対向車が右折してきた。
マジィーと思いながらも急ブレーキ、
めちゃくちゃスローモーション、
相手は女性、車のウインカー点灯していない!
あぁーぶつかるーと仕方なくフロントブレーキをできるだけ強く握った。
ハンドルに足がぶつかり、バイクは転倒、自分は飛び降りた。
あれっ?
車にぶつかってないじゃん。
ラッキーとも思ったが、これでは保険が落ちん。
車の運転手は気を使っていたがバイクのエンジンがすぐ掛かり
自分の体も問題なかったので、特に何事もなかったように別れた。
後でしかっり確認したところ
ハンドルとステップが少し曲ってしまいましたとさ。
問題なく走れるからいいかな。

175 :LEO海苔:04/04/26 23:00 ID:2zIUfERm
>偽サン
典型的な右直事故じゃないですか。ダメですよ、そういう時はきちん
と警察に届けて事故処理しなくては。もし偽サンが後で体の痛みやバ
イクの不調を訴えても全てパーですよ。

ウチも右直事故に遭った事があり、それもバイクと車はぶつかりませ
んでしたが、警察では「四輪の強引な右折により二輪の転倒を招いた」
という訳でちゃんと四輪側から保険おりましたよ。相手先保険会社と
かなり喧嘩しましたが。


176 :774RR:04/04/26 23:54 ID:8uUtzDQN
>>174
>175の言う通り
確か数年前から接触しなくても事故原因を追求できるようになったはず。
だから>174の場合は請求できたとオモ。

177 :774RR:04/04/27 02:21 ID:Emgl9hRh
>>174さん
ttp://mypage.naver.co.jp/Service/bbs/board.php?id=cagivam_1&name=bus3&grp=grp1&menunum=13&max_menunum=15&menusize=169x22
F4のアリです

178 :774RR:04/04/27 15:01 ID:wTs4b1wd
やあ、俺はダッシュで峠で遊んでいるよ。独特の走行感で楽しい。
ステップのバンクセンサーはすぐに当たる。片側はチャンバーが当たる。
本気で遊ぼうと思うならバックステップとチャンバーは変えたほうがイイ。
モタードっぽく足出してパンクセンサーから火花散らしながら走るのが楽しいですけど
センタースタンドを擦る頃にはこけてるので外す事をマジお勧め。当たった瞬間後輪が浮く>俺は2回ぐらい滑った。

んで数回ダッシュですっころんでるんですが、笑えるぐらいにスゲー丈夫。OFF車並み
センタースタンド外して安心して遊べるよ。
あとタイヤは全然信用おけねぇ。ハイグリップのチューブレスをチューブ入りで入れようかとか思ってるよ。


179 :774RR:04/04/27 18:16 ID:6M57W4sd
>>104
わたしの琴線に触れますたよ。

でも、売ってる店なさそう・・・


180 :偽110:04/04/29 13:57 ID:abIH+Lp6
>>175(LEO海苔さん).176
そーだったのですか?
でももう手遅れですね。
人間、エンジン、ギアの入り具合に問題がなさそう、
両手を離してもまっすぐ進んでくれるので
NICEは丈夫でしたということで個人的には整理が付いています。

ウィンカー無しの右折車なんて最後の最後まで
気が付かなかった、自分の意識が飛んでいたのか?
ジェットヘルのシールドを上げていたので
スピードは出ていなかったはず。
とにかく今後は「昼間でもライトオン」で
信号前ではスピードを落とすことが続きそうだ。

181 :774RR:04/04/29 17:33 ID:J6xUUS1r
タイカブのカスタム画像キボンヌ

182 :KHの人:04/04/29 22:07 ID:FJ91+rem
ミッションオイルを交換しました。
抜いたオイルは粘りが無く、切粉がかなり混じっていました。
4輪用の15W−40を入れてみましたが、なかなかいい感じです。




183 :774RR:04/04/30 13:29 ID:o9/C0ZlX
niceかエイプ100で購入を迷っています。主に通学に使うと告げると、
「低速トルクは変わらないし、足回りはエイプのほうがいい」
と販売店にはエイプをすすめられましたが、本当にそうなんですか?

184 :WAVE125i海苔:04/04/30 14:20 ID:RFrtoxJN
ここにきてるってことはniceに気が傾いているハズ。
そんなキミにWAVEを禿しくお勧めする。

185 :774RR:04/04/30 18:17 ID:GSxJwr5d
大阪でタイバイク買いたいのですが
良いショップはありますか?

186 :774RR:04/04/30 18:31 ID:VKGQIWEB
>>185
いっぱいあります

187 :774RR:04/04/30 21:17 ID:svs8BkuJ
>>185
あなたの基準で良いショップは分かりません。
自分で探してください。

188 :774RR:04/04/30 21:26 ID:Vfp/KbSZ
>>183
実用なら補修部品が容易に入手できるエイプにしなよ。


189 :183:04/04/30 22:28 ID:o9/C0ZlX
>188
ですか。あのカマキリみたいな格好に憧れたんですが…
じゃあエイプにします

190 :774RR:04/04/30 22:30 ID:n+kXhfAQ
>>183
niceとapeの中間を取って、バーディー80おすすめ。
小径キャストホイールビジバイですよ。



191 :774RR:04/04/30 22:34 ID:jRQmH+4O
CB400SFからCBR150Rに乗り換えたんだが
小排気量のバイクって難しいね。
400SFに乗ってたときは何も考えずに適当に操作してても
十分な加速が得られたけど150Rは
きちんとギアを選択して走んないと加速してくれない。
今まで自分がいかにいい加減な操作をしてたか痛感したよ。

192 :774RR:04/05/01 01:32 ID:xsv3kwYe
>>185
悪い店を把握して、消去法で行くとイイかと

>>184
実用なら選択肢をもっと増やせYO!

193 :'03ソニック乗ってる人:04/05/01 14:57 ID:wO4B+Fi9
エンデュランスのオールステンマフラー付けた
かなり煩い インナーサイレンサ作らねば。

194 :774RR:04/05/01 17:19 ID:dh0GAZhG
>>183
荷物積むことがあるならNiceの方がいいと思うぞ。Apeは楽しいオモチャで
Niceは実用的なオモチャだと思う。

>>190
バーディー90でしょ。あれで4速でディスクブレーキなら言うことないんだが
3速は辛い。

195 :774RR:04/05/01 22:04 ID:KjKQKvNX
>>183
 だまってDASHにしとけ。他のバイクは、悪いがあ・き・る・ぞ

196 :774RR:04/05/01 22:47 ID:yCu7REzZ
台湾DASH

197 :774RR:04/05/02 23:58 ID:lorYdvYe
sonic2004はまだか?

198 :774RR:04/05/03 00:01 ID:Z/Ouf443
ヤフオクでWAVE110が116000円で落札。
落札者見たら後日インプレ希望

199 :774RR:04/05/03 00:54 ID:eCu24u2s
>>197
とっくに出てるよ
日本に行ってるかどうかは知らないけど

200 :774RR:04/05/03 02:32 ID:RI9oA43D
天気と体の調子が良かったので、埼玉西部をCBR150でツーリングしてきました。
自宅>東松山IC>定峯峠>秩父市内>土坂峠>神流湖>本庄児玉IC>川越IC>自宅と
走って、総走行距離252.7km、行く時満タンにして、自宅近くので
帰りにガソリン入れたら5.81L入ったので、燃費は43.49kmでした
燃費良くて(゚д゚)ウマー

狭い峠道をまったり走ると、まったり走ってる他の250CC以上のバイク、
流してるスポーツカー系の車よりは、遅く、一般の観光車両よりは
早い感じぐらいの早さでした。
高速道路は、120kmぐらい出すと、振動で手が痺れて来るので、
一番左側の車線を、100〜110kmで流れに乗ってマターリ走るには
丁度良かったです。帰りのSAでトイレとご飯してたら、
腕組んだ人達に、バイク囲まれてて、中々近づけなくて帰るのおくれますた。・゚・(ノД`)・゚・。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040503023016.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040503023448.jpg





201 :774RR:04/05/03 07:43 ID:gTd47u1E
>>200
モツカレー
すごい燃費だね。バイク囲まれてたって珍しいから?

202 :774RR:04/05/03 10:05 ID:PI+yCfrG
>>201
暴走族

203 :774RR:04/05/03 12:55 ID:pRyQ0XSe
>>200
ナンシーが大量に釣れたのに惜しい事したねw

204 :774RR:04/05/03 14:23 ID:W3i5vAed
sonicの幅1280以上の壁紙はありますか?

205 :200:04/05/03 21:12 ID:RI9oA43D
そうです、着いて少ししてから、リッターレプ御一行様が、
到着したらしく、無駄に220kmまでふってあるメーター等覗きこんでいたので、
小心者の自分には近づけませんでした。・゚・(ノД`)・゚・。

206 :774RR:04/05/03 22:22 ID:Uoo/TrjK
>>205
かわいいヤツめ♥

207 :774RR:04/05/04 13:32 ID:2GLB3o9m
>>205
ナンシーじゃなかったのね。当たり前か…。

208 :774RR:04/05/05 13:03 ID:BATjFInc
ソニック125新色出るんですね。
ヘルメットホルダーは付いているのでしょうか?

あと、ウイリーとかジャックナイフ等振り回して遊びたいのですが、
そういうことはやり易いバイクですか?

209 :774RR:04/05/05 13:06 ID:FPfzQLHI
>>208
市道でウイリーとかジャックナイフ等振り回して遊び
他人に迷惑をかけている奴のいるスレはここですか

210 :774RR:04/05/05 17:08 ID:itQIncac
公道で振り回すとはどこにも書いてないんだが
なかにはそう読み取れる人もいるようだ
日本語というの難しいな

>>208
やってできないことはないとは思うが
それならソニックでなくともよいのでは?
どうしてもソニックにこだわるのであれば
チャレンジしてみるのもいいかと思う
ただし予想外のところが壊れても
俺は責任取れないぞ

211 :774RR:04/05/05 23:19 ID:3RjmpUqg
>208
Dashではウイリーは可能。ただバランス取るのは難しいのでそのまま移動ってのはむずい。
ジャックナイフは無理と思う。俺は試したけど本気で怖かった。ケツが上がってから保持する場所がマズ無い。
まずタンクと真ん中で保持するモノが無いって時点で出来ない事多いよ。
あとサスもちょっとハードな動きをすると違和感が在る
というかチョット高い所から落ちると底や腹擦る。


212 :俺とCBR150:04/05/06 00:20 ID:pcKr+lOv
一月某日書店のカタログにていい感じのロードスポーツ車を見つける。
これが始めての出会いであった。
軽量コンパクトな車体とスタイルに惚れ、3年間乗り続けたセローと別れ乗り換えることにする。

走行800kmにして、オイル漏れ発現。
バイク屋に見せた所、パッキンの不良だという。
東南アジアマシンはゴムの材質が悪く、こういった原因でのオイル漏れはよくあるらしい。
部品の取り寄せを頼み、しばらく乗るのを控えることになる。

治った時にすぐに全開で乗り回せるよう、慣らしだけは終えておこうと思った。
ツーリングに出る日を夢見て、乗るたびにアンダーカウルを外し、漏れ出たオイルを拭った。
1000kの初回点検は、部品到着時に一緒にすることになった。
エンジンを開けねばならないから、オイル交換もその時にした方が手間が少ないからだそうだ。
二ヶ月待ち、ようやく部品が届く。
少しづつ慣らしを進めたCBRは走行距離2000を越えていた。

バイク屋から連絡が届く。オイル漏れの原因は他にあった。
シリンダーヘッドの内部に巣穴のようなものがあるのが原因であったようだ。
パッキンを待ち続けた2ヶ月は全くの無駄であった。
せめて、1000km時に初回点検を先送りにしなければもっと早く本当の原因が掴めた筈だ。
だが、正規代理店でもない店主に無理を言うことができず、再び部品の取り寄せを頼む。


213 :俺とCBR150:04/05/06 00:21 ID:pcKr+lOv
時々、バイク屋を覗いてみる。
隅の方でエンジンを分解されたまま埃を被っている姿をみるのが辛かった。

また二ヶ月が過ぎ、ようやく部品が届き補修が終る。
夜中の23時、バイク屋からの連絡を受けて駆けつけた俺は礼を言って
すでにエンジンがかけられた状態で待機していたCBRに乗る。

近所を一回りした後、ガソスタに寄る。
補給をした後、セルを回・・・らない。
バッテリーが上がっていた。二ヶ月間の放置は5Ahのバッテリーを死なすには十分だった。
泣きながら押して帰った。近かったのが幸いだった。

そして今日、俺はドナドナを決意した。

輸入車は信頼できる店で買いましょう。

214 :774RR:04/05/06 00:36 ID:zGR+b7pT
これってバッテリー点火なんだー

215 :774RR:04/05/06 00:46 ID:TXJONyHP
出かけにかみさんに火打石で打ってもらうしか

216 :774RR:04/05/06 01:24 ID:XlGK9qh2
>>210
>>211

感謝。
タンクが無い、タイヤが細い点は注意が必要ですね。

217 :774RR:04/05/06 10:35 ID:FJbuGgnu
>>213
GSでバッテリー充電すれば良かったのに・・・

218 :774RR:04/05/06 11:53 ID:qB44HGlU
>216
その手の楽しみ方しては低速でのドリフト走行とか。

あと軽そうに見えるけどDASHもSONIC車重が100キロはあるのでKDX125やTZR125と大して変わらないです。

そういえばSPEED MX購入された方いましたよね。DUNLOP TT900の具合&マジチューブレス?って所聞きたいですー
コレが手に入ればコレを入れたいので普通に入荷するモノなのかとか知りたいですー
ハイグリップ履きたい。。TT900の粘りをDASHで体感したい・・


219 :774RR:04/05/06 12:42 ID:xq44Rr5V
>>213
押しがけすればよかったのに。

220 :774RR:04/05/06 14:04 ID:XlGK9qh2
>>218
そうですね。折角のキャストホイールなんだからチューブレス履きたいですよね。
あの必要以上に細いタイヤ…。

221 :774RR:04/05/07 00:03 ID:0KEieaJV
>>213
俺もNSR150SP半年ちょっとでドナドナした。
なんか全体的に安っぽい作りや、以前乗ってたNSR250とのあまりにもの性能差
(カタログ上は同じ馬力)などは愛嬌で許せたが、
冬場の始動性の悪さ、1週間も放置すりゃ100発キックを余儀なくされるのに
嫌気がさした。ジェット上げれば対処出来たそうだが、
ノー丸で乗っててそういう事を要求されるのもね…
更にこけて、購入店へカウル注文しにいって納期を聞かされた時に、
完全にこのバイクから気持ちが離れた。

気悪くしたタイバイク乗りのみなさんごめんなさい。

222 :774RR:04/05/07 00:04 ID:wZHBS79g
>>114のリンク先を見ると、2004式のソニックは5スポークホイールのようですね。

223 :774RR:04/05/07 00:24 ID:qIBTEIkN
ネタや荒しはNSR150スレの方で引き取って下さい

224 :774RR:04/05/07 03:21 ID:5PO9N4uD
オレも、CBR150を半年で手放した、すごく加速おそい、エンジンオイルは漏れる、
部品は全然届かない、まじでダメバイクだった、いまはNS-1のってる
100k軽く出る、壊れない、燃費いい、マジお勧め

225 :speedMX:04/05/07 03:57 ID:Hq5BsZi8
>>218さん
Made in THAILANDのTT900は日本国産のTT900とはパターン以外は全くの別物です。
もちろんチューブ入りでっす。LEOでチューブレス化した人が居るんで真似する予定。

ステンチャンバーオーダーで7マソって言われて節約中。いつになるやら・・・

226 :LEO海苔:04/05/07 13:37 ID:4pdZuvMy
>212-213.221.224サン
冬場の始動性の悪さやオイル漏れ、あるいはゴム部分や細部の劣化を気にし
ていたら、タイバイクはちょっと厳しいです。確かに日本製とは違ってかな
り面倒で手間かかりますから。

上記の欠点、日本製でもカワサキのバイクはそのまま当てはまります(w 
ですので、ウチは「しょーがねーなー」と思いつつ可愛がってます。

227 :774RR:04/05/07 20:57 ID:eIyTcWMz
TT900って日本販売分は日本製ですか?
他のDLの17インチの細いやつは殆ど、インドネシヤ、たい、マレー製でしょ。
日本製、英国製のタイバイク装着可能タイヤ情報キボンヌ

228 :774RR:04/05/08 20:34 ID:ckYXKckR
チューブレス化って何か問題出ませんかね?
キャストホイールとはいえ、チューブレスに合うリム形状じゃなかったりしたら、
パンク時にビード落ちしちゃいそうで怖いです。

229 :GTO125:04/05/08 22:14 ID:Edf6NvHY
チューブレスタイヤにチューブを入れて装着しても問題ないはずですが、
それではお気に召さないという事でしょうか?!

230 :774RR:04/05/09 14:00 ID:Wk2LzfGi
>>181
http://www.aphonda.co.th/product/sonic/decorate/decorate.htm

ソニックのホイールは前後同じサイズでしょうか?
http://www.endurance.co.jp/wave%20parts.htm
このウェーブ用キャスト140X17と共用ですか?

231 :774RR:04/05/09 19:50 ID:lO2GZh7C
>>230    一般顧客価格58,800円w
現地では前後セットで5,000〜10,000ぐらいだから、格安航空券で行ってきた方が安いな。

232 :NICE110(長いが許してください):04/05/09 20:07 ID:GH79fh0v
>>183
<niceかエイプ100で購入を迷っています。
燃費、加速、最高速:NICE110>エイプ100(共にノーマル)
音量:NICE110>>>エイプ100(共にノーマル)
自転車の隣に置き易さ:NICE110<エイプ100(NICEでもほぼ問題なし)
荷積能力:頑張ればNICE110、頑張らなければエイプ100
NICE110はチューブタイヤで純正で入っているタイヤは空気が抜けやすかったが、
国産のチューブ(当方はタフアップチューブを使用中)で月一の空気圧チェックで
今のところ6千キロまったく問題なし。
後はデザインで決めるべし。

>>191
四発から単気筒に乗り換えると大抵そう感じるよ。
でも昔の単気筒より滑らかな感じがする。



233 :774RR:04/05/09 20:13 ID:4wGDunEx
>>232
荷積能力はどっちもノーマルでゼロじゃ。。。

>>191
ウソつけないでそ。パワーも上が見えてればなおさら

234 :NICE(続き):04/05/09 20:16 ID:GH79fh0v
>>121
オイル漏れに関して
自分のは3年、2万2千キロ走行時点ではなさそうです。
あまりオイル漏れの話を聞かないので初期不良で
ハズレくじを引いたと思われます、その後の対応が店の真価が問われますよね。
>>221
真の2ST糊はそれでも乗り続けるらしい。
その分4STはいいですよ。
>>224
ネタにしてはCBR150に恨みが感じられますがコンプレックスでしょうか?
>>228
チューブレス化に関して
NS-1のフロント周りを移植してチューブレス化をしているNICE110が
どっかのホームページにあった。要加工らしいです。

235 :774RR:04/05/09 21:02 ID:kFNMpbKj
>234

CBR150はオリも乗ってるが本当に遅いよ。
加速感はカブそのものなんで多分パワーバンドの
加速はNS-1には勝てない。燃費は余裕で勝てます。40K/Lぐらい
走ります。ますますカブ・・・

140kでるカブって考えて貰った方がいいかも。

236 :鯛株:04/05/09 21:41 ID:v8mAfTjS
ステラ 出品されちるよ〜
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20277976

237 :NICE:04/05/09 21:47 ID:GH79fh0v
>>234
ネタ?
加速感ならNS-1の方が上でしょうね。
CBR150に乗ったこともないしそのNS1がすごいチューンを
かましたものか分からんが、
実際走ってみてNS1よりNICE110の方が0〜90キロ実加速は速いし、
NS1のパワーバンドを追いかけたが何とかついていけたよ。
90キロで死にそうなNS1をもはや速いとは思えない。
2STが速いと思うのは低速が弱いせいもある。
ためしに4STで2速フルスロットル発進をしてみると
低速でもたつく分パワーバンドで速く感じる。
逆に2STから4STに乗り換えると低速の出だしに満足するものの
上の伸びが不満に感じる。
まぁアリが背比べしているみたいでさびしい気もする。

238 :774RR:04/05/09 23:00 ID:a6RIOCoc
>>237
下に振ってる2stもあるよ。オフロードとかね。
逆に下スカスカな高回転型4stもあるし。
まあ、総体的に見て4stの方がフラットトルクと言うか、
パワーバンドが広いのは否定せんがね。

239 :774RR:04/05/09 23:58 ID:w2jYta31
>>230
純正リムサイズ 前 17x1.20 後 17x1.85
ですた。

240 :774RR:04/05/10 01:24 ID:YV15W5U7
>>239
感謝 1.20は細いですねぇ。

タイのIRCにはやっぱりサイズがあるんですね。
http://www.ircthailand.com/irc/product/tire/tire_category_on_road.php

241 :774RR:04/05/10 15:00 ID:tWgLTpeJ
NSR150をトロイという奴はもっと高回転で悲鳴上げるまで回せ。
DASH乗ってるけどNSR150も同じ系統のエンジンだから結構高回転まで回さないとパワーバンド入らないんじゃないかな?
意外とイケルよ。
NSR250は乗りやすい2stだからね。実際。百列キックも季節ごとのセッティングも比較的単気筒2stでは普通だわ。
まあ結構NSRって名前で幻想もっちゃうんだろうね。

>225
TT900別物ですか_| ̄|○
端っこまで安心してズルズルにできるタイヤ欲しいです。マジで

>228
リムの形状がチューブレス考えてないのでお勧めできないです。ただでさえ抜けやすい空気が滅法ぬけると憶測>チューブレス
キャストでチューブレスよりもアルミリムでチューブレスをチューブ付きでつけるほうが現実的によさげ
DASHのキャストホイル重いしねぇ。アルミリムの軽さは魅力だで。

>240
なんかヨサゲなのがけっこうあるなぁ・・・


242 :774RR:04/05/10 21:16 ID:zRFzBHVG
NSR150はチョーク引きながらキックすれば一発だよ
100烈キックなんてあり得ない。
回さなくても低速トルクモリモリで速いし回せば2stレプのそれ。

243 :774RR:04/05/11 01:27 ID:Yas1l8LY
所詮150
所詮タイバイク
盲信はよくない

244 :774RR:04/05/12 01:48 ID:mLJys7RT
NSR125Rと250を同じに語る奴居ないのになんで150乗りは・・・
まあ荒れるからNSR150話はあっちへ(w

っていうかNSR125Rってカッコいいよね。


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