5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【2スト】SUZUKI アドレスV100 11台目【原2】

1 :774RR:04/03/28 16:03 ID:ISt1r5oR
立てますた

アドレスV100でも
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004107935.html
アドレスV100 Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10129/1012971688.html
アドレスV100 Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022525808/(待ち
◆アドレスV100 四代目◆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031122103/(待ち
●V100ですよ!5台目●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036076759/l50
☆アドレス v100 6代目☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045235453/l50
●●SUZUKI アドレスV100 7台目●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051856641/
●●SUZUKI アドレスV100 7台目 ●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498348/
●●SUZUKI アドレスV100 8台目 ●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061572484/
【安くて】SUZUKI アドレスV100 9台目【速い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129697/
【2スト】SUZUKI アドレスV100 10台目【原2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075109908/l50

2 :774RR:04/03/28 16:45 ID:4RXdF7iN


3 :774RR:04/03/28 17:16 ID:j2lJcSe+
関連スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080376100/l50

4 :774RR:04/03/28 20:09 ID:c8p2iZIU
くそ〜おまんこしてー!

5 :774RR:04/03/28 22:33 ID:KqE9TqWp
オマンコ舐めたい!

6 :774RR:04/03/28 23:54 ID:u5xzs0T9
>>4,5 氏ね、カス。
乙カレー>>1

7 :774RR:04/03/29 00:13 ID:Cl2erkDT
>>1 乙でつ

8 :V100のり:04/03/29 02:27 ID:UNg2mw72
う、うお〜!。何のスレじゃあ!。
>991
当方13aです。
kn-kikakuの韓国産vベルトは手元にありますが、まだ試してません。
特に11aとか13a等の記載はなかったです。今度試しますね。

9 :774RR:04/03/29 02:49 ID:85Yy091Q
>>1
乙!!

10 :774RR:04/03/29 04:30 ID:yDJ90pBD
おまんこよりも俺はオパーイのが・・・

11 :774RR:04/03/29 04:44 ID:Hwqtwjab
V100を新車で買おうと思ってますがノーマルで最高速どれくらい出ますか?

12 :774RR:04/03/29 06:32 ID:GvIp0fVi
85or90

13 :774RR:04/03/29 06:44 ID:Hwqtwjab
>>12
教えていただいてありがとうございます。
ノーマルでそんなに出るんですか。
グランドアクシスより速いですね。
タイプSでも普通のでもそんなに性能は変わらないですよね?
クラッチ部分の強化って書いてますが。
差額でプーリーとベルト交換したほうが良いかな・・

14 :774RR:04/03/29 08:53 ID:MxWgpkH4
乗り手の体重にも寄るけど、体重70kgのオレのは新車時から 85km/h(メーター読み)だよ、平地で引っ張って。
実際は82,3km/hだろうね。

15 :初新車:04/03/29 10:32 ID:movRpMYW
>>12
つい最近、新車のV100買いマスタ〜
だいたいメーター読みで、90km/h少し超えるくらいかな。

グラアクよりは、つくりはショボイでつが
もの自体はいいと思いまつ!

今回からのV100は、「そんなに性能は変わらない」ではなく
同じです。。。
クラッチはTYPE S と同じだし、加速はノーマルでも
強化されています。
アルミのフットパネルみたいなものと、
ハイマウント付きのリヤウィングが欲しい時は
迷わずSを買うのがいいのでは?

16 :774RR:04/03/29 10:57 ID:Hwqtwjab
レスありがとうございます。
>>14
わたしも70kg弱なので同じくらいかな。
プーリーとベルト、もしくはベリアルのステルス、もしくは両方
変更する予定なので80後半狙えたらいいんだけど・・。
>>15
購入オメです。
性能同じなんですか・・。
SUZUKIのタイプSの紹介のほうにそう書いてたから違うと思ってました。
フットパネルもリヤウイングも好みでは無いので普通の買います。
ZZにも乗ってるけどハネ外してるので。。

17 :V50のり:04/03/29 15:32 ID:YdHNmJyA
前スレ950あたり

>インパクトレンチ用のソケットドライバー売ってるよん
>せっかくレンチあるならそちらがお奨めですだ
車庫まで電気引っ張ってくるのがメンドウだったので、ハンマーでたたくヤツ買ってきてやりました。でも、教えてもらってありがとございます。

えーと、無事ギアオイル代え終わりました。
ちゃんとドレンボルトあったし、
(ttp://www.osamukun.com/v100/his199902.html)こことまったく一緒で簡単でした。
安そうな4stオイル買いに行ったけど、90CCのためにあんなでかいの買うのもったいなかったので、ちゃんとギアオイル買ってきてやりました。それでも1リットルもあったけど。
スズキのギアオイルは蓋がなかったので、ヤマハのオイルにしておきました。

肝心の効果ですが、よくわかりません。
けど゙、かなり汚れたオイル出てきたので気分的にはヨシ

教えてくれた人アリガトウゴザイマスタ

18 :774RR:04/03/29 16:29 ID:xRMU30rb
クラッチシュースプリングが折れてしまったのですが、
なるべく純正に近いのは何社製でしょうか。
純正がいいのですが、SBSによれば、クラッチはアッシーだとのこと。
誰かお教え下さい。

19 :774RR:04/03/29 16:46 ID:cnNRyJ4q
>18
デイトナの白

20 :774RR:04/03/29 19:46 ID:b3VDcfDM
トルクカムのゴム(Oリングとか言うらしい)が切れちゃったんよ。
で純正を取り寄せたんだけど。サイズが若干大きくて外側の筒を被せられない。

一説によるとアレわ圧入するものらしいが、特殊工具があるの?

21 :774RR:04/03/29 19:51 ID:pyiM2CTz
質問
   キャブ = エンジン = マフラー
     │          ┃↑ ←      ← 空気の流れ
     └────  バルブ ━ フィルター ━ (開放 
  
      (━ 太いホース、─ 細いホース)

これは4stのエアーインダクションの図なんだけど、V100もこれと同じ?
2stも同じなのかちょっと気になったもんで

22 :774RR:04/03/29 22:02 ID:85Yy091Q
up

23 :初新車:04/03/29 23:28 ID:movRpMYW
>>16
そーですね。
漏れも、アルミペダルやウィングが
好みではないので加速がTYPE S 同様強化された
04‘モデルのベーシックタイプを買いました!
かなり加速いい感じですよ〜
04‘モデルは、フロントカバーのSUZUKIのエンブレムが
Sマークになってるので、分かりやすいですよ!

24 :774RR:04/03/30 00:02 ID:zmk9rAgP
107ccにボアアップし、メインジェットを#85としてみますた。
仕様はノーマルマフラーにブタ鼻はずしです。
なんだかまだ、しっくりきません。加速もたるいし。メインジェットはもうちょっとあげるべきでしょうか?
お勧めはありますか?先輩教えてください!!

25 :774RR:04/03/30 00:58 ID:zHPWEDZe
'04年モデルがアドレスV100の最終型?
05年は売れてても生産しない?

26 :16:04/03/30 03:36 ID:8UIWj7zn
>>23
加速いいんですか〜、それは有難い。
もし加速に満足出来たら駆動系触らずにタイヤとリアショックでも変えようかな。
色々と教えて頂いて有難うございます。参考になりました。

27 :774RR:04/03/30 08:18 ID:4YYRyTdH
俺も04年のーまるで乗ってて
まだ1500kmしか乗ってないけど
ここでよく言われる発進が遅いって感じた事無いな


28 :774RR:04/03/30 08:19 ID:4YYRyTdH
ただ1つの不満は破滅的に効かないブレーキだな
これだけはなんとかせねば・・

29 :774RR :04/03/30 10:02 ID:xAlcoUBW
俺も発進が遅いとは感じない。
50に比べると遅いときもあるが、すぐに抜けるしね。

30 :774RR:04/03/30 11:11 ID:8UIWj7zn
>>28
ブレーキですか。
SUZUKI自体がブレーキの技術あまり優れてないのかな。
ZZもちゃんと効かなかったし。

31 :774RR:04/03/30 11:13 ID:Eme05PjY
減速してから再加速しようとすると全く反応しないんだよな

32 :774RR:04/03/30 11:37 ID:SGo1R/Yn
それでもレッツ2のドラムは良く効いた気が。

33 :774RR:04/03/30 12:46 ID:7hCnSga8
>>24 ウエイトローラーのセッティングでは?
11A型ですか?

34 :774RR:04/03/30 15:53 ID:ncAvTH3G
>24
オレも似たようなセッティングだけど、正直ボアアップって全く変化無かった。
さぞかし、効果有りそうな作業な割には・・・・って感じ。

35 :774RR:04/03/30 18:48 ID:0p9aD+zB
もう、キャンプツーリングから帰ってきてしまった・・・用事が出来た
10日間のはずが5日間。
途中から排気音でかくなったしw
エンジン悲鳴あげてるのかな!?w
延べ2100キロあまり。で
一型改造さんのページ参考にしてパッキングした。
まるまるぱくったよ。スマソ。
今日、天橋立走ってきたし、満足だな。

と独り言

36 :774RR:04/03/30 19:01 ID:F6X1yydp
5000キロ走行過ぎたあたりから、とんでもなく出足が悪くなります。

37 :774RR:04/03/30 20:26 ID:u47KjyfP
漏れのは1000キロすぎていきなり加速悪くなった。
速攻駆動系フルチューンでござい。
今は10000キロ越えたけどビンビンでつ。
新車のままの加速が維持できてたら弄らなくてもよかったのにネー。

38 :774RR:04/03/30 22:34 ID:SB4w0lYr
>>36
メンテしろ

39 :774RR:04/03/31 00:16 ID:3h8d0zqJ
やっぱ04は加速いいのかなー、誰か試乗させて

俺の11、役2万`なんだが最近調子いいにょ

40 :774RR:04/03/31 08:54 ID:rzaRlT4C
以前からなんとなくアクセルが重いんだよな〜。結構手が疲れる。
これはアクセルワイヤーが錆びたかなんかが原因なのかな〜。
交換してもらったほうが良いのかな〜。
メーターケーブルは、ナプースで買って自分で交換したけど、
アクセルワイヤーはキャブがらみだから、自分じゃ無理かな〜。

41 :774RR:04/03/31 09:09 ID:pCQ9Tf6Z
>>40
アクセルワイヤーに違和感がでたら早めに交換したほうがいいよ。
アクセルが戻らなくなったりするから危ない、オレは何度か信号で止まれなくてムシしてしまった。

42 :774RR:04/03/31 19:03 ID:f3Selhok
漏れの13なんか、2万Km前にOH・・。
OH+駆動関係社外品と、TypeSクラッチ関係
吸排気ノーマルで、80Kmでるかでないか、
日によってグズル・・、でも愛着がある。

43 :774RR:04/03/31 19:06 ID:f3Selhok
連書きスマヌが、皆さんはグリップノーマルのまま?
SUZUKIって何でも特別で、HIPUPアダプターとか、
グリップとかSUZUKIだけ違うんですよって、ナプースの
店員からよく言われる。


44 : ◆cSsNy1w6Kk :04/03/31 22:01 ID:klra8owX
>>21
こちらの方のページに、そのインダクション周りの画像がアップされていました。
ttp://www6.plala.or.jp/HARRY/addressV100.html

45 :774RR:04/03/31 22:11 ID:icigV1js
ラジカルミラー付けてみますた
ちょと右側が干渉するけど、何とか付きました
すり抜け、視認性ともに(・∀・)イイ!

46 :774RR:04/04/01 00:15 ID:lTOCSpze
先日、ケツが飛び跳ねるぐらいの段差の上を通ったあと、
排気音がうるさくなったんだけど
どうしてですかね?真だ買って8000キロぐらいなんですが・・

47 :774RR:04/04/01 11:11 ID:f1g4YQvG
フランジが緩んだ

48 :774RR:04/04/01 19:25 ID:lxRAYVCH
ノーマルタイヤグリップ悪すぎだなこりゃ
ズザーーーーーーーー!!!!とまではいかなくともズルッっ程度は何度も経験あり

49 :46:04/04/01 20:41 ID:lTOCSpze
・・・
マフラーの付け根のボルトがなくなっていました。・・・
ありえない・・・・
普通のボルトがはまるんだろうか?

50 :774RR:04/04/01 23:29 ID:gLhsmp4F
>>49
普通のボルト使える。M8の25mmとかだったかな
なんにせよ緩みやすいのでスプリングワッシャかませるのが吉。

51 :774RR:04/04/02 09:03 ID:Rl11P5Tc
>>50
そうですかアリガトウ

52 :774RR:04/04/02 11:59 ID:dnJu1Jyi
04`モデル乗ってる人にもそうでない人にも質問なんでつが
ゆーっくりのんびり走るつもりで40kmくらいまで
じんわりアクセル開けてると途中、30kmあたりでトルクの谷というか
一気に加速がなくなる部分ってありません??

漏れのは04なんでつが、アクセルをパーシャルにしておくと
すごい感じまつ・・・
心配なんで、店に行ってみようかな?

53 :774RR:04/04/02 12:20 ID:fwdkR/qJ
>>52
仕様です。


54 :774RR:04/04/02 14:54 ID:dnJu1Jyi
仕様というと・・・
ノーマルの人はみんな、そのような状態であると・・・?

55 :774RR:04/04/02 17:48 ID:nlwqbuAY
そうでしょうね
30〜40km/hあたりで加速が鈍ります

56 :774RR:04/04/02 18:49 ID:xcFYrBkd
>>44 ありがとう、どうやら同じのようですね。

【マイナー】スズキ アヴェニス【エイリアン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065519450/367-
 
ここの367からの”エアー・インダクションを外して幸せになる方法”を
読んでいたため気になったんでした。
たぶんV100にも有効ではないかと思いますが、実際のところは
不明です

57 :774RR:04/04/02 18:49 ID:wZpSwV0E
50〜60〜70`の加速はぬぁああああああああああ!!!!!!!!
のような感じですね。

58 :744RR:04/04/02 20:27 ID:y+L3NYJa
>57
それわからん。
だれか翻訳キボン

59 :774RR:04/04/03 04:34 ID:Dxnpcnwb
>>54
いや、おいらのは鈍らないよ。

60 :774RR:04/04/03 04:35 ID:Dxnpcnwb
さげてしまったスマソ

61 :774RR:04/04/03 17:30 ID:G4UhHSxs
カメのユーロチャンバーってデイトナのPE24入れてるとチャンバーのステーに当たって駄目なのね。
競技用と謳ってるのにノーマルキャブで使えってことなのかね。
ステー加工すればどうにかなりそうだけど、鉄板が4mm厚ぐらいありそうだから大変だホントによー。

62 :V100のり:04/04/04 01:04 ID:EGLWTQJJ
>61
純正インマニ加工でPE24だと大丈夫では?。デイトナキットの
インマニって長〜いヤツですよね。

63 :774RR:04/04/04 03:41 ID:DCQLFFBv
エアクリって自分で洗うのマンドクセ?
バイク屋でやってもらったほうがいい?

64 :774RR:04/04/04 08:59 ID:Bj1yywd6
>>63
たいした作業じゃない。
手を汚したくないならバイク屋にやらせるのがいい
工賃は解らないけど社会人なら考える必要ないような値段だよ。

65 :774RR:04/04/04 11:47 ID:lers+Mqx
同じスズキのベクスター150、以前はさほど見かけなかったが
最近はちらほら走っているな、このバイク乗り心地よさそうだ。

66 :774CBR:04/04/04 13:42 ID:t70p4yXK
>>63 自分で洗う手間考えたら新品にしたほうが。てか、実際洗う人なんているかな?買っても2000円位だし。バイク屋なんてありえない。交換作業なんて初めてでも10分。ただ、BOX留めてるスライドさせるプレートが固くて外しにくいかも。

67 :774RR:04/04/04 20:43 ID:8zRk0oAG
あげ

68 :774RR:04/04/04 21:46 ID:NbNZKm4+
エアクリBOX留めてるスライドってみんなどうやってる?
なんかコツとかあんのかな。

69 :774RR:04/04/04 21:51 ID:8DNWE2Wz
マイナスの先を当ててスライド方向に叩けばすぐ取れる

70 :774RR:04/04/04 23:54 ID:KKOXExPn
一人乗時の正しい乗車位置ってどこですか?
50ccのつもりですわるとシートベルトが邪魔だし、
前過ぎると女子高生みたいだし…

71 :774RR:04/04/05 00:00 ID:kks6r8HO
おおそれ、オイラモ悩んでる。
普通に座るとちょっと後ろよりなんだよな。
その状態だと、前輪加重少なくて、
不安定&サスストローク不足
前よりに座ると膝が窮屈
170cmですが

72 :774RR:04/04/05 00:30 ID:U8xl1gv5
>>70,>>71
タンデムベルトをはずすのが、定番らしいでつ。

73 :774RR:04/04/05 00:31 ID:XXsj6enJ
>>66 ナップスで800円ぐらいで売ってたよ 純正フィルター

74 :774RR:04/04/05 01:08 ID:kks6r8HO
オイラはタンデムベルトよりも
不安定&前輪サスストローク不足
があれなんですが

75 :774RR:04/04/05 01:49 ID:8jJfrew/
>>70 自分のひじに聞きな

76 :774RR:04/04/05 02:28 ID:kks6r8HO
>75
釣りですか?

77 :774RR:04/04/05 07:50 ID:W1ypab7b
>>76 乗車した時脇がしまる距離

78 :774RR:04/04/05 08:34 ID:BFJTjgkN
ベルトはずすとベルトの厚みがなくなってシートとネジの隙間から水が入り込まない?
おれはベルトを根元から切ってベルトの先はシートとネジの間に固定したままだけど。

79 :774RR:04/04/05 18:21 ID:jxzrzf77
ベルトを切るのは抵抗有るんだよね、なんか。

ってか、2人乗りするためには、法律上はタンデムバーまたはベルトが必須らしい。
漏れはベルトはずして、ネジを反対側から差し込んで表にちょこっと出して、いつでも
ベルトが取り付けられるようにしてるよ。

80 :774RR:04/04/05 19:20 ID:jxzrzf77
そうそう、汎用のステンメッシュブレーキホースがNAPSで激安だったんだけど、
V100って何センチ?

81 :774RR:04/04/05 21:40 ID:SiCSN+HZ
>>73
純正フィルターってオイル染み込ませるの?

82 :774RR:04/04/05 22:13 ID:qiqs2f7S
>81
そう

83 :774RR:04/04/05 22:30 ID:SiCSN+HZ
>>82
オイルってCCIS2ストオイルでOK?

84 :774RR:04/04/05 22:36 ID:U586PIu1
>>83
うんちく

85 :774RR:04/04/05 22:41 ID:4N+GlmMX
>>83
湿式フィルターて4ストオイルじゃなかったっけ?

86 :774RR:04/04/05 23:01 ID:qiqs2f7S
純正の2ストオイルでOK

87 :774CBR:04/04/05 23:01 ID:HVzrve38
>>81 はなっから染み込んでます。自分でひたすわけじゃないよ。

88 :774RR:04/04/05 23:46 ID:DxXIlNA9
灯油で洗ってちぎれないように絞って2ストオイル染み込ませて完了

89 :774RR:04/04/06 00:16 ID:A9PHIctd
昨日納車ですた。
チョイ乗りしてみたけど・・・。
想像以上の白煙。ハンドル両手離しで右に倒れこむ。とかが気になった。
新車だけあってエンジンはまだがさつな感じ。乗り込むうちによくなるといいが・・・

みなさんのv100はハンドル手離しでまっすぐ進みますか?

90 :774RR:04/04/06 01:25 ID:JeKJRkA0
ネイキッド乗ってるが、アド100欲しい。
マジで可愛がりたい
ヒマがあれば乗ってそう
オラなんかハアハアしてきたぞ


91 :774RR:04/04/06 01:48 ID:2LbNaBY5
>>89
普通は手放ししても真っ直ぐ進むよ。
フロントフォーク曲がってるんじゃない?

92 :774RR:04/04/06 02:38 ID:G6zGB32L
>>89
漏れもつい最近、納車ですた。。。
まっすぐ進むよ〜道が斜めってるとかは無い??
心配ですな。
平らな道で(探すの難しいけど)試してみて!
ちなみに、キーシリンダーも強化されたみたいだけど
ハンドルロック状態から、解除するのやたら
硬くない??漏れのだけかな・・・

93 :89:04/04/06 02:47 ID:A9PHIctd
>>91、92
まじでつか。。。
今度試してダメだったらお店に持ってくことにします。
解除のするとき硬いのは仕様だとお店の人が言ってた。
ワイヤーを引っ張る抵抗だそうだ。
にしても、、、はずれ引いたかも・・・欝だ

94 :774RR:04/04/06 02:59 ID:Le3vN5fv
このバイク 二人乗りを考えた際はタイプSにしたほうがいいのでしょうか?
もしそうなら、自分は普通のアド100が欲しいのですが
あとからSの羽はつけれますか?

95 :774RR:04/04/06 06:53 ID:d82jrQaI
おれのは手放しでも30km/hも出てればまっすぐ進む
キーシリンダーのフタを開けるのもとっても柔らかいよ
慣らし中には違和感があったエンジンも
1000km越えたら加速も滑らかになった
平坦地での最高速は70km/hまでは楽だけど80km/hはちょっとかったるいかな
85km/h付近までは伏せれば出ることは出るって感じだけど
おれのいつも使ってる道では出ない
一回だけ長い下り坂で95km/h近く出したことはある
あとよく言われる30km/h付近でのもたつきってのはおれのには無い

>>94
荷台にシーシーバーを付けてる人が駐輪場にいたよ
結構かっこよかった
荷台はあったほうが便利だよ
箱も付けられるし

96 :774CBR:04/04/06 12:11 ID:mQZa5Fok
>>93 最初の白煙は気にしなくても。手放しで右に・・・で店に言っても無理じゃないかな。多分問題無いかと。新品なので例えばブレーキパットとローターがなじんでないとかで右に行くのかもしれないし慣らし終わらせてから改めて不具合に対処すればいいと思います。

97 :774RR:04/04/06 16:47 ID:FSD8Yyes
交差点ですってんとこけてこうなった
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1081237502.jpg
がっでむ!
明日フロント開けて見てみないと・・・

98 :774RR:04/04/06 17:33 ID:pTQ0elye
右折だけ最小回転半径がすげー短く。。

99 :774RR:04/04/06 18:11 ID:CbSHQjQt
いっそのことオートレース車としてデビュー

100 :774RR:04/04/06 18:21 ID:SBFxBAtN
おれのアドレスも重心が右に。
何回かこけたからそれで重心がずれたのかどうかわからんけど。

101 :774RR:04/04/06 21:21 ID:6N6ZAOoO
今日、通勤でヴェク150と一緒になった。

今乗ってるアドとどっちにしょうかと購入時に激しく迷ったバイクだ。
ヴェクはさすが150だ。速い、速い。
ヴェクは加速が悪いという椰子もいるようだが、今の加速ポンプ付きは速い。
あっという間にアドが点に。
信号でひっかかって並ぶが、スタートダッシュで再び離される。

高速乗れるし、小さいし、燃費いいしで、万能なバイクだが、悪く言えば中途半端。
アドよりも大きいし、維持費も高い。
今は、50並に軽い愛車のアドがいいな。

102 :774RR:04/04/06 21:23 ID:zCot3VsE
>>97
ワロタ

103 :774RR:04/04/06 21:47 ID:YmjgFjnl
先日、女の子が白のV100乗ってたよ。

104 :774RR:04/04/06 22:12 ID:ENNXJGTO
>89
他機種ですがうちのスクーターも傾きます。
現在10,000q以上走ってるけど実用上は問題ないよ、気分悪いけど


105 :774RR:04/04/06 22:43 ID:jV/vMQdd
>>89
昔乗ってたAG100Tは組み立て精度が低かったのか、低速で手放し
すると左右どちらかだか(忘れた)にすーっと切れ込んだよ。
その前に乗ってたAG100Sはそんなことなかった。今乗ってるAG100K3(CE13A)
はAG100S時代と同じく手離しでもまっすぐ進む。

106 :89:04/04/06 23:15 ID:A9PHIctd
皆さんレスありがとです。
やっぱ一回店に持ってきます。
やっぱ気分悪いですし



107 :774RR:04/04/06 23:18 ID:pW4Mc1vp
>>97
そうそう、握りゴケしただけでハンドルストッパー、ホイールがゆがむんだよね。
スクーター全般こんなものかね?


108 :774RR:04/04/07 00:58 ID:iexbFkms
カメのプーリキットとVベルトとWR付けたら82キロだった最高速が97キロになった!
加速もメチャクチャ良くなった!

109 :774RR:04/04/07 01:03 ID:WozwV49k
はじめまして。こないだV100を中古で買ったのですが、バッテリーがないから
セル聞かないといわれ今日、バッテリーを充電しましたがセルの「シュー」という
音はするのですが、全く反応なしです。これはモーターの不良それとも、セルギア等の
不良なのでしょうか??それとも充電しきれてないのでしょうか?

110 :774RR:04/04/07 01:17 ID:iexbFkms
>>109
レギュレーターの故障でバッテリーが充電されてない可能性大。

111 :774CBR:04/04/07 02:16 ID:vZV/WC+P
>>109 セルモーターは回ってるみたいですね?だとすると、モーターが回ってスターターギヤーを回すスタータピニオンというのが壊れてるかも。プーリーの裏のスターターギヤーを回す奴です。交換なら7000円弱です。(工賃別)

112 :774RR:04/04/07 02:16 ID:WozwV49k
>>110
セルは回ってますし、エンジンかけて置くと鳴らなかったホーンも鳴るようになったので
充電はされてるはずだと思います。

113 :774RR:04/04/07 10:23 ID:ClEa/rCC
>>112
そのバッテリーは新品なのか??
単に電流が弱くて役に立ってないだけかもよ。

114 :774RR:04/04/07 10:51 ID:IahtEEYt
>>108
それだけでですか?
凄いですね

115 :774RR:04/04/07 11:23 ID:WozwV49k
>>113
バッテリー替える前です。

116 :774RR:04/04/07 11:51 ID:uPe7v9Dq
>>108 俺もそのパターン+TypeSクラッチだが、逆に最高速は落ちた。
加速感はものすごく上がったが。 WRいくつにした?

細かく、カメファクの純正交換のAIRフィルとデイトナ軽量クーリングファン
もつけたが、全く体感0だった・・。



117 :774RR:04/04/07 13:05 ID:TT/Xsb6r
>>115
たぶん新品のバッテリーに替えたらいける。
俺のもバッテリーが弱くなったらその症状が出て新品にしたらいけた。

118 :774RR:04/04/07 17:12 ID:ZaOfIziR
うちの96年式20000kmオーバーのアドレスが、
二人乗り全開走行中に突然、エンジンは回るものの一切加速しなくなりました。
ベルトが切れたのかなと思うのですが、1万くらいで直りますかね?
愛着はありますが、他もいろいろガタがきているので、
結構かかるようなら直すのやめようかと悩んでます。

とりあえず本当にベルトかどうか開けてみます・・・。

119 :774CBR:04/04/07 18:10 ID:vZV/WC+P
>>118 ベルト切れて手放すなんてありえないよ!ベルトなんて二、三千円。店に作業頼んでも工賃もニ、三千円位じゃない?

120 :774RR:04/04/07 19:06 ID:ZaOfIziR
やはりベルトでした。

>>119
安く直るみたいなので、直してまだまだ乗りたいと思います。
ありがとうございます。

121 :774RR:04/04/07 20:19 ID:jfFmfv0A
今日、生まれて初めてキャブの分解をしてみた。
せっかく分解したので、キャブ取り付けボルト→六角穴付に変更
MJを62.5→65にしてみた。(そのままで走りたかった為)

早速試乗…
なんだこれ。走らない。アクセル開いても動かない。
これが「濃い」状態か…。2.5上げただけでこんなにも違うのか。
しかし周りも暗くなってきて、でも今晩バイク使う用事があるから
ブタ鼻はずしを決行。薄くなりすぎないように、ちょっとだけはずした。
明日あたりプラグレンチ買ってきて、焼け具合みてセッティングしなきゃ。
ここで質問があります。先輩方、宜しくお願いします。

1--CE13ATypeSでブタ鼻はずしした場合、MJはどれくらい?
2--プラグの焼け具合を見る場合って、どれくらい走行してからプラグをはずせばいいの? 
 MJでの変化を見るんだから、全開走行じゃなきゃいけない?

122 :774RR:04/04/07 22:49 ID:Sh/21BCW
>>121
触媒付きマフラーで豚鼻はずしをすると、焼き付きしやすくなるというのをどっかで見た覚えが
あるので注意したほうがいいよ

プラグの焼けは全開にして最高速を出し、その状態で1〜2秒くらい走ったらそのままキーをオフにしてチェックすると
いいですよ。
やるなら広くて安全な場所でやりましょう。

123 :108:04/04/08 00:11 ID:pGv98vvh
>>114 >>116
いや、俺のアドは個人売買で買って、何もメンテしてない状態だったからここまで変わったのかも?
ベルトなんて伸びきってたと思うしw

124 :108:04/04/08 00:13 ID:pGv98vvh
>>116
WRは純正と同じ重さだよ。

125 :774RR:04/04/08 00:27 ID:9bMmUFtA
黒のアド買って、sの羽つけたら色があわね

126 :774RR:04/04/08 13:38 ID:VD4C8GMO
社外マフラーつけたらセンスタ無理なの?
グラスラとかステルスとか亀のとか大体不可みたいだが。
でもサイト回ってるとステルスとか亀とかのでセンスタ立ててる香具師
いるんだがなぁぜ?

127 :774RR:04/04/08 14:36 ID:QudEsMne
スパトラってつきます?

128 :774RR:04/04/08 14:49 ID:f61KNZO/
>>127
いやぁ、素人には無理だわ。
スパトラ付けるには病院行って、お尻を突き出して、
穴につけてくださいって頼まなきゃ。
自分で付ける方法もあるけど、すぐに抜けるし痛いよ。
病院でボルト止めしてもらったほうがいいよ

129 :774RR:04/04/08 16:19 ID:mliI7CNM
>>127
溶接とかすれば絶対付くが
カーボン詰まって終わりじゃね?

130 :774RR:04/04/08 16:24 ID:0d9LcGl8
マフラーの出口にお皿付けるんですか?
1円玉みたいなの?

131 :774RR:04/04/08 16:42 ID:Hv1OhrGB
どうでもいいけど、漏れスパトラだいっ嫌い。
なんかデザインだけなような気がして…。音以外の効果も有るんだろうけど。
スパトラつけてるビッグスクーター見ると、ぜってー負けたくねーって思う。

が、246みたいな高速仕様の道路では、最高速弄らないと250にはついていけません…。
1年以内にV100で246最速になってやる!

132 :774RR:04/04/08 16:44 ID:i1KxPy3H
今日右側に車体がコケタ・・・
ガソリン見たいなん出てきた・・・
なんでなん?

133 :774RR:04/04/08 16:50 ID:L2iFcj3K
>>132
V100の涙。。。

134 :774RR:04/04/08 17:01 ID:i1KxPy3H
>>133
ガガガガガガ・・

135 :774RR:04/04/08 17:05 ID:VfuZQJpI
>>132
濡ルポ


136 :774RR:04/04/08 21:18 ID:2lqpbu2Z
>>131
速いバイク買えば!
どうせ、スピード違反なのに・・・(アホ

137 :774RR:04/04/08 21:22 ID:JFsNzoWr
250のクランクって改造でつけれますか?
理論上でいいんで回答おながい。。。

138 :774CBR:04/04/08 22:19 ID:PW2hluCR
キャブのフロートから出たガソリンです。キャブから車体下にのびてるホースから排出されます。問題無しです。

139 :774RR:04/04/08 22:27 ID:w+z4Zu/2
>>131
246が高速仕様の道路と思っている時点でお前の負け
真の高速仕様の道路走りなさい
そもそも公道で「ぜってー負けたくねーって思う」という点で異常だな
頭大丈夫カ?


140 :774RR:04/04/08 22:36 ID:1LACsdpX
>>137
つきません。

141 :う〜たん:04/04/08 22:38 ID:AbccnF4b
>139
10代のときはそんなもんでしょう
町田 鎌倉間 26分で走ったと喜んだり 峠行ったり
警察ちぎって陶酔したり

免停講習にはそんなんばっかり集まります。

まぁ すっかりおっちゃんになって V100に箱つけて通勤につかって
いたりするわけだが・・・

と言うわけで10代のときは 微妙に頭大丈夫じゃないと思う
不思議と怖いものなかったりね

今では怖いものだらけだ_| ̄|○

142 :774RR:04/04/08 22:44 ID:0djfcED+
>>139
生涯現役だもんで

143 :う〜たん:04/04/08 22:49 ID:AbccnF4b
>142
生涯現役うらやましい・・・・
子供が寄り付かなくなったら
V100は通勤用として維持し
車 ランエボあたりで復活したい

AE86から オデッセイへの乗り換えは悲しすぎました

144 :774RR:04/04/08 23:08 ID:wYmRUBag
加速うpと最高速うpの両立は無理なんかね…
80年代の50ccスクなんて矢のような出だしで、80kmぐらい平気で出たでしょ?
バブル期のキチガイ技術って凄いね…

145 :774RR:04/04/08 23:17 ID:lRXLoAhp
おれのeve PAX typeSは出なかったが

146 :774RR:04/04/08 23:30 ID:wYmRUBag
PAX懐かしい…(遠い目
そりゃあんなおばちゃん向けのモデルじゃでないだろ。
でもあのコンパクトでかくかくしたスタイルは良かったね

147 :774RR:04/04/08 23:34 ID:wYmRUBag
てか今チャンバー付きのモデルってないよね?

148 :774RR:04/04/09 07:28 ID:xdQHiwMS
>>143
漏れのイレブン刀からファミリアへの乗り換えに
比べれば…。_| ̄|○

149 :774RR:04/04/09 09:55 ID:pbIHbksT
>>144
最高速落ちたのは単に60km/h規制でローギアードになっただけです。

150 :774RR:04/04/09 15:43 ID:CbVFqXiz
v100新車で買って、今走行距離1100kmなんだけど、オイル警告灯まだ点かないよ。
後ドンくらい走行すれば、点くのやら?

151 :774RR:04/04/09 16:06 ID:ybK7Nn2b
>141
そんな感じですね。
10年前くらいまでは、ウルフ250やらで、峠でも市街地でも飛ばさないと損
って感じでカット飛んでましたが、今は先日アドレスV100中古で買って、
風防でも付けたいなって思ってます、、、


152 :774RR:04/04/09 19:15 ID:XXn8CkIT
>150
あと400kmくらい

153 :774RR:04/04/09 19:42 ID:iz82EG4R
結構バイクの事あまり知らない奴らが多く来ているな。
80年代の50スクははっきり言ってザル。
いくら弄っても最近の(と言っても数年前の7.2ps仕様だが)50には
遠く及ばないよ。パーツも少なかったし。
で今俺はV100海苔だが数ヶ月前にはDIOでフルチューンしV100ライトチューンには負けなかった。
しかし当然チューニングにはリスクが付きまとい寿命も縮めるわけだ。
そこでV100でおとなしく乗ろうと思ったんだが今度はその上を目指したくなるわけだ。
弄る奴というのは何に乗っても弄りたくなるもんだ。
ノーマルなんてもんは目一杯安全マージンを取ったセッティングになってるからな。
限界性能を引き出す面白さというのもスクにはあるんだよ。
で、アクセル絞って乗ってりゃそんなに寿命も変わらない。
いざという時に本領発揮できればいいのさ。

154 :774RR:04/04/09 20:20 ID:/LO9zU7x
原付は90年代半ばが一番旬だね
おれはもういじるの面倒だからV100買った
でもV100もいじりたくなっちゃうんだよね
V100は小さくて二人乗りってとこも最高

155 :774RR:04/04/09 20:40 ID:5g65bzhl
オイル燃費イイネ。

156 :774RR:04/04/09 20:46 ID:4GdL7ihe
>132
俺も右倒したことあるけど、転倒してからずっとオイルが漏れまくった…
すぐ修理しないと数日でオイル切れになりかねないから早く直せー

157 :774RR:04/04/09 21:50 ID:CbVFqXiz
>>152
まじっすか?

158 :774CBR:04/04/10 00:27 ID:GvZQ47Om
>>152 オイルタンク容量は0.8リットル 残量0.16リットル(つまり1/5)で警告灯がつきます。知らずにオイル切れてエンジンが・・・って心配になったんだと思うけど警告灯はまず壊れないので安心して下さい。

159 :774CBR:04/04/10 00:31 ID:GvZQ47Om
>>150 or>>157 に訂正。

160 :774RR:04/04/10 01:18 ID:hXf9vgVw
ここは改造について話すとメカオタとか言って叩かれるのか?

161 :774RR:04/04/10 01:26 ID:DeOxFppn
全然OKだYO!
俺は、カメファクの、キットを、毎日バイトして、フルで、そろえた。
最高速度がメーター振り切れまくって、
公道のキングに、なった。

162 :774RR:04/04/10 01:33 ID:hXf9vgVw
なぜカメファク?
マロッシだなやっぱ。
パワー、耐久性は一番ですよ。
おっと、ごめんね。もう買っちゃったんだよね。
キングになったんならいいかw

163 :774RR:04/04/10 03:52 ID:dy/7vt3i
>> 天狗じゃないの(w

164 :774RR:04/04/10 03:59 ID:znbXkIw0
>161
毎日バイトしてってのがイイな。 ガンバッタなよくやった。
安全運転を心がけろよ。
交通安全週間はオマワリに気を付けろ。

165 :774RR:04/04/10 04:34 ID:2JWMyUrt
>>162
クソ野郎だなお前

166 :744RR:04/04/10 07:42 ID:liunI7MK
>161
いいなー。
俺もほすぃー。
水冷ボアアップキットやロングストローククランクキットは
お店でつけてもらったのでつか。

167 :774RR:04/04/10 08:55 ID:gt3Pv2RB
このバイク危険ですね、ふっと見るとメーター80Km/h超えてるし、
普通の中型バイク乗るときはある程度緊張して運転してるけど、
これ、げた気分で乗ると国家権力の制服着た基地外が飛び出してきて
ひき殺しそうです、、ぱっと見リアル50ccに見えるのか車にも舐めた
ことされるし、、

それ以外は概ね満足です、、中古購入2日目までの感想でした。

168 :774RR:04/04/10 09:37 ID:jcsqqD68
>>158
157です。安心しました。ありがとうございます。

169 :774RR:04/04/10 11:20 ID:JHDLMLHn
>>167
その代わり、
小さいから停めやすいし、すり抜けも楽勝。
50ccじゃないから、スピード違反犯す危険性も少ない。

170 :774RR:04/04/10 15:38 ID:2FSH/gQT
大学への通学にV100つかってるのだが、
見事にみんなの足として使われております。
でも密着度が極めて高いので、女との2ケツは最高っす!
そんな不順な動機持ちのヤシにはV100age

171 :774RR:04/04/10 20:46 ID:3P0PU95+
とうとうV100も4ストかぁ〜

172 :774RR:04/04/10 21:31 ID:M9kqK1uk
4stのアドでるんですか?ほちいかも。

173 :774RR:04/04/10 21:33 ID:Y/GXnq9B
オレが買ってやるかも

174 :774RR:04/04/10 23:02 ID:D7ZIgSHO
>>170
デカスクじゃ味わえん。
彼女とかじゃなくて女友達のほうがおいしいな。
男乗せるとき→前乗り
女乗せるとき→後ろ乗り
必須ライテクです


175 :170:04/04/10 23:11 ID:ZH2LManK
>>174
正しくそれでつね!

一回体重80キロぐらいの巨漢を後ろに乗せた時は
危うく竿立ち状態ですた(((( ;゚Д゚)))
男同士のタンデムに注意ですな

176 :774RR:04/04/10 23:19 ID:7Xa1HrB4
俺の実践から
ライトチューン=ボスとローラー9×6のみ交換(10×6)もアリ
これでも加速良し最高速平地95位までいった。ただローラーは1000`〜2000ごとに交換必要
じゃないとのろまの亀+最高速ノーマル+α位になるね。
ミドルチューン=NRマジックチャンバー、ハイプリ、強化ベルト、強化クラッチスプリング、ボス、ローラー6×6(5×5)
これで鬼加速+最高速平地100+αだった。でもやっぱローラーの消耗が早かった。これも1000〜2000で交換必要

177 :774RR:04/04/10 23:35 ID:PHMJ9KJy
こっち(沖縄)じゃV100はカンペキ珍車。
中学上がりのヤンキー高校生に大人気。

178 :774RR:04/04/10 23:52 ID:boIObVaA
ボス交換って長くするの?短めのにするの?

179 :774RR:04/04/11 01:39 ID:V0/8CDxH
シート下のゴムパッキンすぐ外れません?

180 :774RR:04/04/11 02:47 ID:HZkFpPbe
なに?V100用のWRって1000〜2000でダメ?
純正か?社外か?
どっちにしろそれじゃヘタリ早すぎるなぁ。
以前dioでやってた時は5000はもったな。もちろんWRは変形し、ヘタルんだが加速、最高速とも
2000キロぐらいではたいした変化はなかった。
V100いじるのやめたくなってきた。

181 :774RR:04/04/11 03:31 ID:zdgKjFr+
アドは硬派ってかんじだからな

182 :774RR:04/04/11 03:51 ID:BEAqCwZb
>>180
グリスアップすれば復活するよ

183 :774RR:04/04/11 03:52 ID:CFYsXh7N
>>180
純正は12.5gで5000〜はもつよ。
要するにスピード、加速を求めるために
ローラー軽くして酷使した場合ね。
デイトナ、キタコとあるが、同じグラム表示でも
重さが実際違うのはなぜだ?

184 :774RR:04/04/11 06:57 ID:7TyxV1qo
うちのv100ではknのwrはマロプリで一千もたんよ

185 :774RR:04/04/11 07:47 ID:5Dbk1jXw
>>177 特に白、多くねぇ〜

186 :774RR:04/04/11 13:32 ID:FQSUnNfv
マルチバにマロWRだが5000km以上使ってるな。
最高速5km/h落ちてるし片減りしてるから限界かもしれないが。
>>177
漏れにはそういう観点は無いなあ。
どっちかというと古臭くて親父っぽいバイクって感じ。

187 :774RR:04/04/11 17:29 ID:gpCMWjZV
>>176
>>178
ボスって短くするんじゃないの?そうしないと最高速速くならないよ。
標準でプーリーの端までベルト行ってないモン。
そいで、WRで加速が悪くならないようにする…のかも?

188 :774RR:04/04/11 20:17 ID:ieSgFlmA
さっき、ちょっと走っていたら
ポン ポン ポン って感じて止まってしまいました。

セルは回るしオイルの警告灯も点灯してません。

なにが原因でしょうか?

189 :188:04/04/11 20:18 ID:ieSgFlmA
あっと、その後エンジンかかりません。

190 :774RR:04/04/11 20:33 ID:AAwRdCGb
>188
古くなったエアフィルターがボロボロになってキャブ入り口に吸い込まれていったとか→エアクリーナーボックス開けて点検。
マフラーの出口が詰まったとか→針金ハンガーをつかって奥まで突っついてみれ。

まさかと思うが、以前自分でいじってしまった時の症状に似てるので一応↓
オイル調整ボルトが回って(走行中の振動などで)異常に濃いオイルが燃焼室に行って燃えないとか→
→キャブに繋がるオイル調整ワイヤーを引っ張る方向に締める。

まさかと思うが
ガス決→ガソリンいれる。

191 :774RR:04/04/11 20:58 ID:BEAqCwZb
>>188
燃料切れ

192 :774RR:04/04/11 21:32 ID:QhsUMJyx
タイプSのハネとったら、最高速アップ!
ウソじゃないよ。

193 :774RR:04/04/11 21:44 ID:TGF6mtbW
軽量化ですか

194 :774RR:04/04/11 21:48 ID:FVLQDS/K
あんな羽、余計なだけだ

195 :774RR:04/04/11 21:53 ID:zih8O4q/
羽くれ!はばたきたい!

196 :774RR:04/04/11 21:55 ID:TGF6mtbW
後方からの視認性が良いために追突されにくいですね。

197 :774RR:04/04/11 22:10 ID:sM75Z99f
じゃなにか?
羽付きに自慢げに乗ってる漏れはバカ?

198 :774RR:04/04/11 23:09 ID:FQSUnNfv
別にバカでは無いと思うけど













アホっぽい

199 :188:04/04/12 00:35 ID:LCta+TFF
>>190

>191燃料はまだまだありますケド。

200 :188:04/04/12 00:37 ID:LCta+TFF
すいません、途中でカキコになってしまいました。
>>190
即レスありがとうございます。
マフラーは詰まってなかったみたいです。
他を見てみます。



201 :774RR:04/04/12 01:20 ID:JkVOSqNE
フムフム。
dioの羽はよく盗まれたがV100の羽は盗まれる心配はないと思ってよさそうだな。ヨカタヨ

202 :192:04/04/12 02:27 ID:XZxtMjLs
みんな、ネタだと思ってる?
ハネとってパワーアップしたのは、軽量化効果かとも思ったんだけど。
あのハネ、実はすごく軽い。軽量化の意味なさそう。
となると、電気関連か?
ハイマウントストップランプ分の消費電力がセーブされると、パワーアップ
するなんてことあり得るのかな、しかし・・・。
バッテリーと馬力は相関なさそうだし。
でも、あり得るとしたら、ほんと余計かもしれない。あのハネ・・・。

203 :774RR:04/04/12 03:34 ID:MI4oPmTA
電気関係じゃないですかね
以前ヘッドライトの球が切れたときに加速がよくなったことがあります

204 :774RR:04/04/12 04:06 ID:+VksD4Xf
このバイクでツーリングは楽しそう。

205 :774RR:04/04/12 04:14 ID:PrdrFaZG
峠の下りは禿しく楽しいでつ
上りはツライ。みっそん車がほしくなる。

206 :774CBR:04/04/12 12:02 ID:cetO+JfH
>>188 プラグが外れてませんか?

207 :774RR:04/04/12 12:28 ID:XzFpm4oR
電気関係でそんなに変わるんですか。
馬鹿にしていたスピリットファイアプラグの効果が期待でくるかなぁ。

208 :774RR:04/04/12 13:16 ID:2r9iShcZ
触媒付きモデル、始動性悪すぎ!!
新車で買ってまだ700kmしか走ってないけどもう買い換えたい・・・

209 :774RR:04/04/12 16:37 ID:5JyPdXj+
>>208
中古にか?
規制前マフラーか社外付ければ?

210 :774RR:04/04/12 17:15 ID:R9XSnMRa
CE11Aの距離がが3万kmになったので駆動系をオーバーホールしようと思います
ノーマルでもそれほど不満はなかったのですが、せっかくの機会なので
軽くいじろうかと思っています
みなさんのお知恵をお借りしたいのですが、駆動系のライトチューンでお勧めは何でしょう?
決して最速なんぞは目指しまてません。(腕もないしw)
どちらかと言えば加速重視がいいのです
アドバイスよろしくお願いします

211 :774RR:04/04/12 17:18 ID:Z2CuAQNR
>>210
>>176見ろ
ローラだけ軽くすればOKだろ

212 :774RR:04/04/12 17:27 ID:rztiQYyj
暖かくなってきたからか、近所でスクーターがパクられまくってるらしい。
しかも、餓鬼どもはどうせ無免だしデカイスクーターをってことで、マジェや
v100が人気らしいよ。気をつけて。

213 :210:04/04/12 17:56 ID:87FhM0gl
いや〜、お恥ずかしい
完全に見落としていました
211さん&スレのみなさん申し訳ない

>>211さん、こんなアフォにお付き合い頂き、感謝!


214 :774RR:04/04/13 00:11 ID:z9MtR7kA
>>210

ライトチューンなら… 道具代で5000円〜くらいかかるけど
・ブタ鼻はずし→キャブの調整
・あわせてローラーを軽くする
・プーリーボス延長
・センタースプリング交換?

ってとこかな。キャブをはずすのがちょっとかなり難儀だけど、
まぁそれでもプーリーホルダーとディープソケット24mmくらいで
ほかのとこはばらせるし、そんなとこでしょう。

215 :774RR:04/04/13 00:18 ID:zEHPE4AG
マジェはデカいがV100はデカいスクーターではないだろう。どう見ても。

216 :774RR:04/04/13 01:18 ID:XVwcdTDL
いきなりでスマソなんでつがCE11A−26****って何年式ですか?
今までV100にのったことないのでわからんです・・・

217 :774RR:04/04/13 01:18 ID:z9MtR7kA
V100に、ハザードランプつけたいんだけど、
あのウインカーリレーで4つのランプを同時にドライブすることができるのか…

やった人いる?
無理ぽいならもう一つリレーかませればいいけど…

218 :774RR:04/04/13 01:21 ID:9KXzProZ
どっかのホームページにいた様な気が・・・・

219 :774RR:04/04/13 02:02 ID:6WIS3Y04
ハザードとパッシング欲しいな
まあカチカチやれば両方できないことないけどかなり必死。


220 :774RR:04/04/13 02:30 ID:GLvA/lQz
>215
無免のガキや原付小僧から見りゃ、50cc以上はデカイスクーターってことだろ。
真意を読みとれよ。


221 :774RR:04/04/13 02:42 ID:AtWkyCIB
今月のモトチャンプの特集見た?
外見ノーマルV100でデカスクぶち抜くってやつ。
駆動系純正流用、ポート加工、インマニ加工等ですんげぇ速くなる。
あんなんが理想だなぁ。
でもかなり熟練達人の技らしいが・・・。
俺のもやってもらいたいよ。

222 :774RR:04/04/13 07:06 ID:oJJ28Ny7
やってもらえば?


223 :774RR:04/04/13 10:24 ID:xlqpf88A
>>221
あの、流用リードバルブが烈しく気になる。


224 :774RR:04/04/13 10:55 ID:F70ffvA9
漏れも気になる。
一応専用リードバルブも
出たと今月号のモトチャンプに出ては板だが・・。


あとCE13Aでヒップアップしている奴はどうしてるのかな?
穴径がSUZUKIの2種だけ違うんだよな。
アド110も流用だと3ミリUPだけで見た目変わらないし。

225 :774RR:04/04/13 15:01 ID:GLvA/lQz
>224
>>あとCE13Aでヒップアップしている奴はどうしてるのかな?

あのくらいならホムセンで買った材料で作れるよ。

226 :774RR:04/04/13 15:46 ID:7izRzGES
オートチョークって、気温が低いときだけなのか?
寒いときはセル一発でOKだったのに、
最近 暖かいんで エンジンのかかり少しワリーぞい!

227 :774RR:04/04/13 17:46 ID:Sfba02da

暖かいのにオートチョークが効いて かぶってる のカモ

228 :224:04/04/13 18:19 ID:F70ffvA9
>>225 具体的な方法を求む!!

ナプースでは、110の純正交換で3mmUPか
他車用の8mm穴を旋盤加工でこじ開けるか、
って・・。 そんなドリル持ってないし。
性能的になんも意味無いけど、車高って
換えてみたいな。 下げるのはもっと無理だと思うが。

229 :774RR:04/04/13 20:27 ID:6Cjzv1XC
今日の帰宅中足回りをぶつけてフロントが微妙に逝った
まだ3000キロしか走ってないってのに

230 :774RR:04/04/13 22:33 ID:oiHOxUka
>>208
慣らしが終わる頃には良くなる

231 :774RR:04/04/14 06:43 ID:pjx+DTST
かもしれない

232 :774RR:04/04/14 14:50 ID:2hapt7B+
折れていたフェンダーを交換しよう鱸で注文したフェンダーが届いた
さて、自分で交換しようかと思ったら何ですか、リアの主要な部分の殆どと干渉するやんけ…

大手術になりそうなのでバイク屋持っていきます…工賃いくらかかるんだろうか
2500円のフェンダーに…

もうスズキのスクーターなんて買わね

233 :774RR:04/04/14 14:59 ID:Azl2r6SF
リヤフェンダーの交換は激大変だってどっかのHPで言ってたよ。

234 :774RR:04/04/14 16:14 ID:42qgZ0+W
>>232
スズキの整備工場なら5800円
一般のショップなら1万前後だよ。

235 :774RR:04/04/14 21:15 ID:5W1pYM1t
交換しなきゃただなわけで・・

236 :774RR:04/04/14 22:01 ID:g8qz6es0
>>232
都内あたりなら2〜3千円でやってあげてもいいよ。
タンク交換した事あるから一通り解る。

237 :774RR:04/04/14 22:13 ID:91BUxYu6
リヤ廻りはメンドイんだよな‥

238 :232:04/04/14 22:24 ID:2hapt7B+
結局バイクに詳しい友人に見てもらいながら自分で交換することにしました
パーツ代より高い工賃なんて払ってられん
しかしなんでスズキはフェンダーがあんなに中まで食い込んでるんだよ…

フェンダー交換の為に
・ガソリンタンク
・オイルタンク
・リアサス
・テールランプ一式
・その他諸々
バラさなきゃならないんだよ…リードとかGアクもそうなのか?

そういえばフェンダー買っただけでリフレクター買うの忘れたよ…_| ̄|○

239 :774RR:04/04/14 23:35 ID:FMNVI4tA
typeSのリヤスポイラーに、浅い擦り傷がはいっちまった。
色がブラックなんで、コンパウンドかけたいんだけど、おすすめありますか?

240 :774RR:04/04/15 00:47 ID:l1T5v+9L
V100のメットインスペースにショウエイのX-ELEVENって入りますかね?
誰かV100でX11かぶってる人いない?

241 :774RR:04/04/15 01:50 ID:uAxZ8mXe
>>236
タンク交換って4.8から6.0にですか?
前から聞きたかったんだけどタンク交換した人たちって燃料計も交換してるの?

ついでに3千円でお願いしてもいいですか?w

242 :774RR:04/04/15 03:39 ID:VfP4zzeL
>>208
今更だけど・・・
漏れのも触媒付きだが始動性普通にいい感じだぞ??

さすがに暖まってないときは、出だしが悪いとか症状はあるが
始動性はなんら問題ないはず!

心配なら、一回見てもらったらどう?

243 :774RR:04/04/15 10:19 ID:NrQ1h3ER
>>241
ガソタンク交換したけど、大変だったよ。ほんとにバラバラにしますた。
オイルタンクを換えなかったので、ガソタンと干渉して色々 削りましたよ。
燃料針のセンサーは、ガソタンに着いてたのでメーターはそのままです。
1L位余らせて給油の人なら、航続距離は一気に2倍ですな。
換えれるなら換えたほうが良いよ

244 :236:04/04/15 14:42 ID:ro+HLrPQ
4.8→6.0に交換する際6L用のガスタンク、オイルタンク、フェンダーが必要になります。
6Lのタンクだけをつける場合は243の用に削る加工をしなければならんといけんのですね。

>>241
私削る加工は初体験ですけどいいですか?w

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10090311のセットを買えば
加工無しですんなりいけます。

245 :241:04/04/15 15:23 ID:uAxZ8mXe
>>244
おお、是非お願いします。
ガスタンク、オイルタンク、フェンダーのセットは持っています。
ショップに持っていったら工賃で1万3千円って言われたんでずっと迷ってたんです。
都内でしたら大体行けます。もしOKでしたらメルください。



246 :774RR:04/04/15 22:09 ID:/T5Bhutn
質問させてください。
当方CE11Aなんですが排ガスモデルですけども、
マフラーの横に伸びているホースがガスを綺麗にする役目を果たしているようですが、これが外れたりしたまま走行していると焼き付きなどの不具合が生じますか?
というのも洗車していたときに気づいたんですがホースが切れてしまっておりまして何かトラブルが起きたらと・・・お聞きした次第です。




247 :236:04/04/15 22:47 ID:ro+HLrPQ
>>241
メール発射しますた。


248 :774RR:04/04/16 00:23 ID:jNpBD0vr
狭い駐輪場で移動してて、スピードメーターのケーブルが途中で折れた。
修理にいくら位かかる?

249 :774RR:04/04/16 00:35 ID:wMyI8pcW
>>240
X11のSサイズなら持ってるから試してみたが、シートに干渉せず入るよ。
Mサイズ以降はわからん。。

テールランプの部分一式交換しようとしたらカウルはずすだけじゃ交換できんのな。
タンクなんてはずす知識ないっつうの。 断念したよ。

250 :243:04/04/16 00:56 ID:KvV58vLE
すみません 教えてください。
しばらく乗っていなかったV100をメンテ序にボアアップ&WR交換&ベルト交換、
MJを85(チョット濃い目)で乗っていました。最高速100位
3ヶ月経過位から始動直後(1分位)アクセルを急に開けるとかぶる様になり
徐々に最高速が落ちてきました。現在1年経過で75位です。<水曜の時点
プラグの焼け具合は、電極周辺が灰色、碍子からネジ部分が黒(スス?)です。
再度3桁復活にしたく思い、WRとベルトとプラグを新品にしましたが85位までしか出ません。

復活しないのは何が原因でしょうか?
また、ガスが濃い目だとPOWは落ちるものでしょうか?
よろしくお願いします。

251 :241:04/04/16 01:00 ID:04zAWuyL
>>236
受け取りました。


スレ汚しスマソ

252 :774RR:04/04/16 01:38 ID:3PwMAlsx
V100リヤタイヤ交換たいぎい!

253 :v100初心者:04/04/16 01:45 ID:dF1lbuzr
スクタに限らずバイクって70以上ででると怖い。
なんかとっさの動きに急に判断力がにぶるようなきがいする。

あと、今8000km走ったんだけどそろそろメンテ必要かな?
なんか燃費が落ちてきたよ。

254 :774RR:04/04/16 02:42 ID:MDvQaYp8
>>250
エアクリ変えてないならMJ上げたら濃すぎるよなぁ。
それじゃパワー落ちるしプラグもかぶるよ。
たぶんね、10%未満のボアアップならMJそのままで大丈夫だよ。
オイルポンプもそのままでなんとかOK。
更なるパワーアップを目指すならエアクリ変えてセッテイングだね。
最終的にはファンネルが一番パワー出る。
速度が落ちるのはパワーが出てないからじゃないかな。
または走行距離にもよるけどプーリーのヘタレも考えられる。
まずMJを戻すことだね。

255 :774RR:04/04/16 05:05 ID:bJSwJf13
ボアアップしても100か・・・
この壁が厚いのだな
マフリャ〜交換でも100いったベリのステルス
散々いじったがノーマリュが1番でつ。


256 :250:04/04/16 10:47 ID:RAb7vw8p
>>254
ごめんなさい、エア栗は豚鼻除去と仕切り板撤去してます。
MJそのままじゃ走らないです。
70,75,80,85でテストして差を感じなかったので 焼きつきを恐れて85で使い始めました。
それと、書き忘れましたがカメプーにも換えてます。

一度75辺りに換えてみます。
気になっているのが、ボアアップキット(台湾製?)のピストンリングの厚みが
ノーマルの半分程?カッターの葉程しかなかったので圧縮が落ちてるかも・・・

>>255
>ボアアップしても100か・・・
加速は凄まじかったのよ、それに私の体重130Kg<<<之が一番の問題とも言う。
ギア換えれば2割位楽に上げれると思いますよ。

257 :250:04/04/16 11:04 ID:RAb7vw8p
そうそう、マフラーは規制前ノーマルです。
一旦は、チャンバーを入れたんですが 五月蝿かったので2日で元に戻しました。


258 :774RR:04/04/16 19:22 ID:y1eiyyqG
>>256
130kg・・・重すぎ。
V100に合ってない

259 :246:04/04/16 19:37 ID:K0nmCI7m
あの・・私の質問にも何方か回答していただけるとありがたいです

260 :774RR:04/04/16 20:58 ID:79Cqa/nO
ついこの間までエンジンかけたら後輪がゆっくり回ってたんだけど、(センタースタンドです)
最近エンジンかけても後輪が回りません。
なんか調子悪い証なんでしょうか?
ちなみに走行2300キロちょいっす。


261 :メグドーTypeS:04/04/16 22:10 ID:NLt8g6qV
>>246
誰も答えてないってことは、誰も分からないってことと思われ。

というか、ホースが切れてたら相当五月蠅いと思うんだが…。
排気漏れと同じだからね。
そのために途中にバルブがついているのだが。

バルブより前が切れたのか先が切れたのかわからんと話にならん。

262 :メグドーTypeS:04/04/16 22:17 ID:NLt8g6qV
>>260
問題ない。かもしれない。
考えられるのは
1アイドリング回転数が下がった
2クラッチスプリングが堅くなった
3クラッチシューの食いつきが悪くなった
4ファイナルギヤーのボックスの中に小人が進入して、オイルまみれになりながら
ギヤを抑えてる(抵抗が上がった)


263 :774RR:04/04/16 23:01 ID:4KX1SsFj
>>261
五月蝿くなるだけ?ならいいんですが。
ホースの中とかほじくったらドロドロと油のようなものが詰まってたので何か重要なものなのかと・・


264 :774RR:04/04/16 23:59 ID:Ryuv0Qr0
突如リアタイヤの空気が抜けた
バルブが逝ってるのかな?

265 :774CBR:04/04/17 00:23 ID:2DPF2KwT
>>264 空気圧低いまま走ってたのでは?それで急な車線変更とかカーブとかでタイヤに負担かかって外れただけかと。

266 :774RR:04/04/17 00:35 ID:Fuc1kyAk
リアブレーキのシューを交換したついでにタイヤをホイールを持ち込んで新品に交換したら
ブレーキが利かない&ロックしてタイヤが滑る
で制動距離が大幅に伸びてしまいました。とても怖いです。
しばらくはブレーキを多用して慣らさないと〜。

267 :250:04/04/17 00:55 ID:hHuqugOC
>>258
ごめん、不釣り愛は承知ですが「V100」が好きなんです。

昨日MJ等少し換えてみました。
加速も良くなり、最高速も90位まで上がりましたが
結局、ピストン買いました。今日?交換してみます。

音の問題でノーマルマフラーにこだわってるので 正直、高回転まで回りません
トルクで勝負(私が重過ぎもある)してるのも問題かと思います。

正直に言います、現状でも70kg位の友達が乗ると結構良い加速と100超えます。

268 :774RR:04/04/17 01:22 ID:y1UQRV3a
明日エアクリ交換しようと思ってんですけど、
南海部品で買えるオススメ品教えてください。

269 :774RR:04/04/17 01:34 ID:ZvWLCFz8
>267
現在 47k
加速はかなりいいです。

まぁ 部署変わってから一気にやせただけなのだが

270 :250:04/04/17 01:59 ID:t1cr3tLR
>>269
お互い、健康には気をつけましょうね。

271 :774RR:04/04/17 02:20 ID:OhNKl0Re
カストロのオイル入れてる方おられますか?
インプレおながいします

272 :くまの釜山:04/04/17 04:23 ID:Pq4ZhC5l
>>271
私、入れてますよ。
TTSってヤツ。結構値段が高めで、コストパフォーマンスは
高くないです・・・
新車で、納車してから入っていた純正を使い切り
すぐに入れますた。
何もいじらず、いたってノーマルですが
カブリもなくいい感じですよ。
ちなみに、私は結構回す方なんですがそれがかぶらない
理由かもしれませんね〜

273 :774RR:04/04/17 09:38 ID:aZZBf81s
>>267
どこのメーカーのボアアップキットなの?

274 :774RR:04/04/17 09:51 ID:rZEgmkPA
オイルはヤマハオートルーブ・スーパーRSがお勧め。
過去にボア車入れてて抱きつきしなくなって良さ実感できたし
バイク屋でも勧められると思うよ。なかなかいい。

275 :774RR:04/04/17 10:11 ID:c9abDNtj
>246
大雑把な構成は >21
バルブとマフラー間のホースが切れた場合、排気直出しになってうるさい、要修理。
フィルターとバルブの間なら、直したほうがいいが、とりあえず問題は無い
中に詰まってた油みたいなのは、排気ガスにまじっていたオイルだと思う。



276 :774RR:04/04/17 10:32 ID:bLhy3Pze
>>265
今見たら釘が刺さってました
タハー

277 :774RR:04/04/17 10:36 ID:BJRlaMQ/
>>271
いいオイルだが高回転を使用しない場合は、あまり御利益はない
スクーターは低いギヤで引っ張ることができないから、効果は体感しにくいだろう
スズキ純正で上に不満がないなら使わなくてもいい。
ヤマハ・スーパーRSも上に同じ
 
もちろん、使うなとは言わんよ
ちょっと使ってみるのも楽しみの一つ。 elfの甘い香りとかね

278 :774CBR:04/04/17 11:36 ID:2DPF2KwT
バイク乗りたての頃バイク屋に、川崎のオイルをすすめられた。他より値段高いから質がいいのかな〜と思ったが、川崎はスクーター無いし2ストだとKSRとかKDX とかなのでブン回し系には合ってるのかも。

279 :774RR:04/04/17 12:09 ID:d4tAS35g
今2TS使ってるが純正の方がトルクがあったような気がする
カストロならアクティヴ2Tの方が良かった

いろんなオイル使ってみたがコストパフォーマンスは純正が1番だと思う

280 :774RR:04/04/17 12:10 ID:rZEgmkPA
純正だと心もなぜか安心・・・・俺だけか

281 :264:04/04/17 12:36 ID:bLhy3Pze
釘かと思って抜いたらカッタの刃だった・・・
とりあえず修理完了

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1082172887.jpg

282 :774RR:04/04/17 12:50 ID:hMQd/d6r
ボアUP+チャンバーにMOTULの600W入れてたよ。
高いけどヨカタヨ
分離給油用オイルでは最強ではないかと。
バイク屋もスクーターレースで使ってるって。

283 :774RR:04/04/17 13:24 ID:dBhEmyZr
CRMに乗ってたときはスーパーRS入れてたよ。
本田純正で白煙出まくりだったのがこれ入れたらピタッと出なくなったよ。
リッター1600円でチョット高いけどおすすめ。

284 :774RR:04/04/17 13:29 ID:iIOJESNr
>>273
正直、よくわかりません。
55mm 109.2ccだけ判ってます。

285 :774RR:04/04/17 13:32 ID:t2TPJZBz
CE11AからTYPE-Sに乗り換えたんだけど
遅い・・・伏せても87`位しかでねぇ、エンジンハズレか?
CE11Aは新車時で100`も出たのに


まぁ普段は70`位までしか出さないオッサン走りだからいいけど。

286 :774RR:04/04/17 14:39 ID:qS4foFG6
>>248
なんか誰も答えないので、一応書いとく。
メーターケーブルの交換はとても簡単なので、できれば
パーツだけ取り寄せて、自分で交換汁。3千円でお釣りが来るはずだ。
オレはナプースで買ってきて、前のカウルを外し、元のケーブルに
端っこを結んで、上に引っ張って、同じ経路を通しただけ。
カウルは5本もビスを外せば外れたと思う。
まぁショップに頼んでも5千円〜1万円の間じゃないかな。

287 :774RR:04/04/17 16:02 ID:eidfgbml
中古7万の9000kmのを買おうと思うのだが
長く使うことを考えた場合、新車を買ったほうが良いかね?(・ω・;)

288 :774RR:04/04/17 17:33 ID:gC6adpE2
>>286
自分で変えれるなら、2本買っておいてもいいかも。
(20,000〜30,000kmが目安って言われてるらしいね。過去スレでも
トライした人がいる模様。)

289 :774RR:04/04/17 17:35 ID:gC6adpE2
>>288
補足。それを覚えたら、ヘッドライトやウィンカーの電球なんかも簡単に変えれる。
前カウルの場合、ミラーその他諸々外す必要があるので、結構な工賃になることがある。
いい機会なので身につけておくと良い。最初はバイク屋さんの外し方をみて学んでもいいかも。

290 :774RR:04/04/17 18:17 ID:QI2OoZy2
メーターケーブル 7,000`で切れた・・・

291 :ナプスがセール中で:04/04/17 20:52 ID:0m6hq2lS
アールズステンメッシュホース
カメファクパフォプーリーキット
デイトナ赤パッド
デイトナプーリーホルダー
クラッチのナットはずすレンチ
純正DOT-4フールド&500円パーツクリーナー

こんだけ買って25000でおつりが来た。安いかも

>>286
ちなみにメーターケーブルは1000円ちょい
原付触って1週間の弟でも交換できたから簡単だと思われ

292 :774RR:04/04/17 23:08 ID:O6n5Qrbn
>>285
俺のTYPE−Sもそんなもんだ。
って言うか規制前は100キロも出たのか?ほんとかよ。

293 :774RR:04/04/17 23:31 ID:GxyN3KbR
>>287
3万以上は余裕で走るから
中古でも7万ならおつりがくるでしょ

294 :774RR:04/04/17 23:49 ID:twbrK721
100ccもあって100km/hでないなんて効率悪いな
80のミッションの方が効率いいな
おれのCE13Aは90ちょっと出るけど出るまでがかったるいな
実用は75km/hだな

295 :774RR:04/04/18 00:48 ID:aO/cVF6O
>>293
>>287読んで79000キロかとオモタヨ
ちなみに俺は15年式3000キロを人から10万で買った。
お得だ。

296 :774RR:04/04/18 02:01 ID:ROJuJppe
>>292
漏れも昔、規制前のCE11A乗ってたが246号線の長い直線で
100Km/h出てた(参考まで、当方体重62kg))なので>>285
インプレは間違いないと思われ。
ちなみに盗難に遭って今はCE13Aに乗ってるが、
ノーマルだと身を伏せてもメーター読み82km/h位しか
出なかった...その後ハイスピードプーリーと社外ベルト、
ウエイトローラーを入れて現在は95km/h出る。
まぁ通勤にしか使ってないんでそれで満足してるが。

しかしTYPE-Sでもそんなもんだったんですな...

297 :774RR:04/04/18 03:27 ID:2HlrASHN
タイプSっていわゆる現行型と走行性能は変わらんわけで
現行乗ってますが最高速は80後半しか出ません

298 :774RR:04/04/18 04:40 ID:a7Vtmis4
マフラーの穴あけ加工って効果あるんかねぇ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50516681?

299 :774RR:04/04/18 08:09 ID:BUouJYCX
すいませんアドレスV100のタイヤは
チューブレスですか?

300 :774RR:04/04/18 08:11 ID:k5KW9dpL
うん

301 :774RR:04/04/18 08:44 ID:BUouJYCX
ありがとうございました

302 :774RR:04/04/18 10:21 ID:zSFYzVRt
>>299-301
ワラタ


303 :774RR:04/04/18 22:53 ID:oumWVIoC
CE11A、通常で80km/h、伏せても85km/hしかでない。

走行距離7000kmで、ベルトやウェイトローラーも変えてなけど、
そもそも買った当初(1500km)から最高速80〜85km/sしかでないし、
体重も60kgしかないから少なくとも枷にはならないはず。

外れ引いたのかな…

304 :774RR:04/04/18 23:03 ID:IUKZEbqb
>>303
買った当初が異常に早い、その異常さは・・・
今の時点では、普通

305 :774RR:04/04/18 23:08 ID:oumWVIoC
>304
なるほど、サンクス。前載ってた人がどこかいじったのかな。
それとも↑で話題に上がってる規制前って奴か?

スレのログ見てると条件さえ揃えば90〜100km/hは普通に出るという話だったので、
ちと不安になったのですよ

306 :774RR:04/04/18 23:13 ID:xgqFKgMv
毎秒80kmなんて異常

307 :774RR:04/04/18 23:25 ID:yXilWmgy
車体番号ってどこ見るんですか?

308 :774RR:04/04/18 23:35 ID:I6HCEntv
買った時の書類、フレーム

309 :774RR:04/04/18 23:43 ID:yXilWmgy
>>308
三級
そうか書類か・・・つーわけで我が愛車はCE11A-503xxx
ですた

310 :774RR:04/04/18 23:53 ID:3egjVpYn
発進加速はどう?
リード100と同じくらいですか?

相互リンク質問ですが・・・

311 :774RR:04/04/19 03:10 ID:wnDEqXsZ
よく、WRにヤマハ用の15mmの使ってる人いるけど、
あれって意味あるの?

良いんならやってみたいんだが

312 :774RR:04/04/19 08:27 ID:1HDLe11x
中古で相場はいかほどでしょうか

313 :774RR:04/04/19 09:12 ID:knuvRsi3
>>310
リードの方が上

314 :774RR:04/04/19 11:02 ID:xnxiJR2m
相互リンク質問ってなんだ??

315 :774RR:04/04/19 11:57 ID:ukGBgfjg
りーど100すれとのマルチ投稿みたいよ。
まるちは、無視の方向で

316 :774RR:04/04/19 12:14 ID:/icgeNb8
>>311
変速幅が全体にロー側に移るから、最初の出足対策には良いのかも。

317 :774RR:04/04/19 12:21 ID:zGFmMdHp
さほど手間かけずにロケットスタート仕様にするにはどうすればいいのかね。

・WR・プーリー等駆動系の入れ替え
・痩せる

ぐらいしかない?

318 :774RR:04/04/19 14:49 ID:wnDEqXsZ
クラッチスプリングいれかえ
bosuniwassya-

319 :774RR:04/04/19 17:32 ID:ZDpI7+nm
オールペンしてる人います?
こだわりの色とかありますか?
自分はガンメタ

320 :774RR:04/04/19 17:43 ID:V0GBtrkT
高校生のときはメッキにしてたなあ。
その後は大学通学に使うために艶消し黒で現在は休日に走る時しか乗らないから
青にホイール黄緑。

321 :774RR:04/04/19 19:27 ID:qHv6Rz67
お父ちゃんたち、オラ今日明らかにおかしいセピアZZを見たダヨ。
だってな原付白ナンバーにアドVのエンジンなんだもんよ。
50ccにしては速いと思ってたんだ。


322 :774RR:04/04/19 19:46 ID:gHWKlew+
V100はノーマルプーリーを削って変速幅拡大加工はできないのかな?
JOG乗ってたときはそれで速かったが。

323 :774RR:04/04/19 20:06 ID:a3W0mUTc
>>317
手間をかけずにロケットスタート仕様は難しいと思うよ。
最低でもチャンバー、WR、クラッチスプリング、ボスワッシャー程度はやらないと。
チャンバーがないとクラッチスプリング入れても意味無いと思うし。

324 :774RR:04/04/19 20:23 ID:sOCwuNZ9
現在100ccスクーターを購入検討中です

発進加速はv100>リード>グラアク
乗り心地はその逆。
そういう事だよね

325 :774RR:04/04/19 20:31 ID:E7hwF4uY
頑張ったの!必死になって回したの!

でもどうしてもプラグがとれない…。めちゃめちゃ固い。
(プラグキャップは引っ張ったらとれた。)

どうやったら取れますか?
あとジェット変えた後に、どれくらい走れば焼き色つくの?


326 :774RR:04/04/19 20:35 ID:5F6Xds/m
>>324
乗り心地はリード>グラアク>>V100

327 :774RR:04/04/19 20:39 ID:11mOuUey
>>324
駆動系いじれば発進加速はどうにでもなるよ。
スクーターファンとかいう雑誌に3車の比較インプレではノーマルでも
発進加速はあまり変わらなかったみたい。
リード100がやたらとプッシュされていたが

328 :774RR:04/04/19 20:43 ID:BQYZnAGV
ちびっこいのがスキなら迷わずV100

329 :774CBR:04/04/19 21:37 ID:CSy4O+zi
>>325 どんなプラグレンチ使ってるの?レンチはめたはいいが横棒回す余地がないのかな?自分はレンチ部分付けかえできない車載工具で付いてくるようなチャチイ奴使ってるが高さが無くて回し易いです。

330 :774RR:04/04/19 22:15 ID:ySC5PwvU
v100納車しますた。
安いだけあって作りがシンプルというか、しょぼいですね。
ですが最高速は意外なほどでて驚いています。遅いと言われる
発進もさほど気になりませんでした。
しかし、Fブレーキが頼りなく結構怖い。
足回り強化してる方いますか?


331 :774RR:04/04/19 23:20 ID:UjJc7SqH
>330
F R ともパッドのみ交換してます。
さすがにきかな過ぎますよね

パッドはメーカー忘れましたがナップスで一番安いやつですが
驚くほど効くようになりますよ
交換も意外と簡単だしやっておいたほうがよいと思いますが
ローターのダメージ等は不明です


332 :774RR:04/04/19 23:40 ID:5F6Xds/m
そうそう
最高速と加速はまだ我慢できる
しかし、ブレーキパッドだけは純正から換えないとマジで死にそうな効かなさだぞ、あれ。

333 :330:04/04/20 00:46 ID:Ytll0tr/
レスありがとうございます。
>>331
ヤマシダ?

果たしてパッド換えただけで効くようになるか不安です。
かと言ってあのディスク径に合う2P以上のキャリパー
なんてなさそうだし。
あとリアキャリアに箱つけてるかたいますか?
いたらどこのメーカーのかおせーてください。


334 :774RR:04/04/20 00:55 ID:c6qpGc5v
>>331
>F R ともパッドのみ交換してます。
331のV100のRにはパッドが付いてるそうです
すごいですねw



335 :774RR:04/04/20 00:58 ID:ePLmfRMQ
>334
つまんねぇ揚げ足とるなよ。オコチャマか?

336 :774RR:04/04/20 00:58 ID:J9NV6xM8
秒速85Kmといい、リアにパッドといい
最近のV100は進歩したなぁ

337 :774RR:04/04/20 01:00 ID:kDhYb7ve
ブレーキきかないっていうけど、強く握ればロックするよ。

そんなに、不満なことだろうか。

338 :774RR:04/04/20 01:05 ID:9og7tWyS
今日 町でzzの前足
にしてるお方をみた
すんげえバランス悪そうー
だけどおもろー

339 :774RR:04/04/20 01:34 ID:AgUX/jik
ノーマルのブレーキが弱い??
そんなことはないと思うが
ロクにメンテしてないんじゃねーのか

340 :774RR:04/04/20 02:04 ID:hxhxhwc2
今日グラアクにチャンバー入れてるDQNを見た。
いあ、チャンバー入れてるからDQNっていうわけじゃないんだ。走りがDQN。
まぁそれはいいとして、間違いなく全開(右手がフルスロットル状態にまでひねられていた)なのに
俺のほぼノーマルV100とたいして変わらなかった。(加速、最高速とも)
ありゃダメだな。まぁ駆動系がへたってたのかもしれんが。

341 :774RR:04/04/20 02:13 ID:hxhxhwc2
その昔はFもドラムでガンガン攻めてたわけで。
それに比べりゃV100のディスクブレーキは十分な性動力を持っている。
ブレーキがプアならプアなりの攻め方、走り方をしろと。
スムーズに早めに最低限の原則をしてその後アクセルON。

最近のガキどもは自分の能力は棚に上げてすぐマシンのせいにしやがる。
ちゃんちゃらおかしいねっと。

342 :774RR:04/04/20 02:18 ID:K+JFSz7J
ブレーキがプアならより高い制動力を求めるのは当然


Fもドラムでガンガン攻めてた←DQN自慢ご苦労

343 :774RR:04/04/20 02:22 ID:hxhxhwc2
ほほぉ。
ドラムで攻めるのがDQNと?
なぜだ?説明してもらおう。

344 :774RR:04/04/20 02:27 ID:hxhxhwc2
ま、DQNの定義なんて無いに等しいのだから誰になんと言われても気にならないわけだが。
スクーターにディスクが標準なんてのが当たり前の世の中になっちまってるからそう思うやつがいてもしょうがないという事か。
要するに性動力の問題とコントローラブルの問題がある。
プアなブレーキからまず走りこんでみろ。
限界が低いところからスタートしてそれでどうしてもタイムが伸びなくなったらステップアップするんだよ。
あ、これはサーキットの話ね。
一般道でV100のノーマルディスクが不満なんて奴は一体一般道でどんな走りをしているのか聞いてみたいよ。

345 :774RR:04/04/20 02:35 ID:lr+ef+Le
↑定義を必要としないDQNを発見しますた!!

だいぶ酔いがマワッテマスヨ

346 :774RR:04/04/20 02:39 ID:isRL72BK
寝かせている時に強くかけてコケル初心者が多いから弱めにしてるんじゃないの?

347 :774RR:04/04/20 02:40 ID:iY0LYhUW
あ、まだいるのか。
他人をすぐDQNにしたがる輩が。
他人を見下したいという欲求はわかるよ。
でも、あんまりみっともないからやめた方がいいよ。

348 :774RR:04/04/20 02:45 ID:kDhYb7ve
とにかく、ブレーキが効かないって事はないよね。

効かないっていう人は、掃除してピストンを揉んであげましょう。

349 :774RR:04/04/20 02:49 ID:iY0LYhUW
ノーマルを使いこなせないのにチューニングするというのは愚かな行為なのです。

350 :774RR:04/04/20 03:14 ID:UhxpbRlr
Fフォークについてるスプリングに、社外の強化品は出てないんですか?
フロント廻りに不満がある場合、他車のを流用したほうが良いですか?



351 :774RR:04/04/20 03:35 ID:rinbWLbv
>>335
漏れもオモタ
ありゃ、オコタマだな。。。

352 :774RR:04/04/20 03:56 ID:rinbWLbv
>>342
な〜にがDQN自慢ご苦労だよ。
ドラムでもジューブン攻められるよ?
>>345
な〜にが発見しますただよ。
ほんとに公道でどんな走りをしてるのか見てみたいよ。

俺は、あんたらの事DQNだとは言わないけどあんまDQN、DQN言ってても何にもならないから
普通に話せば?メガネデブの人。

>>341の言ってることは大体あってる。
プアなら早め・最低限のブレーキなど間違っていないし公道ならノーマルで十分!
リヤのドラムだけで止まれってんなら、キビシーヨーっておもうけどね。
全開からフルブレーキで、余裕でロックさせる事できるし・・・

とりあえず、>>342>>345がID変えたりしてまたケナシに来ると思いますが
メガネデブの人は、スルーの方向で。

353 :774RR:04/04/20 06:48 ID:x85KxLux
FブレーキはJOG-ZRから乗り換えたとき効かなくてあせった
でも絶対的な効きはそんなに悪くない
フィーリングが悪いだけ
メッシュホース入れてパッドを交換で良くなるんじゃないか?

354 :774RR:04/04/20 10:27 ID:/Kg5KtfK
効かないって言う人の、乗り換え前のマシンは50ccが多くね
車体重量や速度が増した事、忘れてないか?
両方とかわんねーってんなら、新品パッドであたりが出てないとかさぁ
本来の性能が出てないと思うよ。

355 :774RR:04/04/20 12:09 ID:dsijM3go
フロントのパッドを交換した時は
「タッチが絶妙になった!換えてよかった」と思ったけど
リヤのシューを換えた時は
「なんじゃコリャ?!」って思うほどブレーキ利いて怖くなった。
磨り減ってきて、新しいのを買うヒマがなかったから
とりあえずノーマルに戻したんだけど、ブレーキは換えた方がいと思った。
ブレーキをかけたときのシッカリ感がなくて怖い。
明日買いに行くんだけど、オススメパッドある?



356 :774RR:04/04/20 13:42 ID:u4oMJIcp
ウエイトローラーを換えて1,2日は良かったんですけど。
加速むらが出る様になりました、具体的な現象は 30km・h位で
加速が鈍くなる(正常)と最初から加速が鈍い時と有ります。
(シグナルスタートでおばはんVitsに抜かれる始末です)
原因として何が考えられるでしょう。


357 :774RR:04/04/20 13:53 ID:W0PjU1hP
ttp://cgi.2chan.net/n/src/1082425321659.jpg


358 :774RR:04/04/20 14:31 ID:4rgk7L8a
>>357
何故1000万円の束を貼りたいのかわからん。

359 :774RR:04/04/20 15:23 ID:7QUWFXTG
>>356
クラッチ関係かな? スプリングやシューは正常?

360 :774RR:04/04/20 15:35 ID:dsijM3go
>>356
重くしたとかじゃないよね?

361 :774RR:04/04/20 16:20 ID:lP2MhMHR
デイトナの赤パッドで何も支障ないけどなぁ。

362 :774RR:04/04/20 16:45 ID:u4oMJIcp
>>360
交換後、加速が悪くなったのではなく
交換後、加速の悪いときがあるのです。

>>359
クラッチ関係に不具合が出ると変速のむらが出るのですか?
一度、分解して掃除してみます。

前の質問の書き方が悪かったと思うのですが、ベルトやクラッチが滑っている感じはしていません。
停車しても、LOW側への変速がされていない感じです。
しかし、lCARに加速で負けるなんて・・・屈辱です。

363 :774RR:04/04/20 17:19 ID:3WZce1eW
WRが中で横向いちゃってるんだよ、きっと。

364 :774RR:04/04/20 18:01 ID:u4oMJIcp
>>363
((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

365 :774RR:04/04/20 19:11 ID:HDP6pzyd
スズキなら必ず水冷4スト100ccのV100後継機を作ってくれるはず。


366 :774RR:04/04/20 19:46 ID:8014Jscg
次はV型8気筒で。1シリンダあたり12ccで。

367 :774RR:04/04/20 21:57 ID:B3gT8iQ2
ちょ〜〜おそレスだが
>334
は〜い 揚げ足(*^^)/。・:*:・°★,。・:*:・°☆アリガトー!
リアをディスクに変えてるんだよ!

と言いたいところだが、間違いなくシューです。

なんどか死にそうなめにあってるんで やはり交換はしたほうが安心して走れますよ。
他が純正でもかなりの違いはあります。
まぁ 趣向の問題でしょう。片手指2本づつ鍛えればいいだけのことかもしれんし

>339
走行5000kまでノーマルパット(Rはシュー!)でした。

>341
個人的には、峠攻めるのにブレーキがどうこう言うよりも 
飛び出しとかに対応したいわけで
当方17年も前のバイバリマシンの常連 元DQNです。
今ではおじさんV100糊

>354
すまん 乗り換え前 AR50 JOG50 GPX250だ もち250がいちばんききますた

368 :330:04/04/20 22:12 ID:c6qpGc5v
私がブレーキが効かないとか言ったせいで
荒れてしまってスマヌ
>>352
>プアなら早め・最低限のブレーキなど間違っていないし公道ならノーマルで十分!
確かにその通りですね。プアだと思ったのも普段乗っているバイクと比べた
からいけないのかもしれません。

>全開からフルブレーキで、余裕でロックさせる事できるし・・・
ロックするのはかけ方しだいであって、同じロックできるブレーキ
でも物によって総制動距離、初期制動、タッチ等
すべて違ってくるものだと思います。



369 :774RR:04/04/20 22:12 ID:69RerEI2
>>367
>AR50 JOG50 GPX250だ もち250がいちばんききますた
なら順当じゃないか?
比較ってのは、同じカテゴリーか条件を設けてするものでしょ。

俺のV100は、80Km/hからの急制動でいい仕事するけどなぁ
80Km/hからならセカンドバイクの隼より制動距離短い気もする。

370 :774RR:04/04/20 23:56 ID:B3gT8iQ2
>369
> >AR50 JOG50 GPX250だ もち250がいちばんききますた
> なら順当じゃないか?

でしょ
どっかに 50から乗り換えたからV100が効かなく感じるようなカキコ
があったのでちょろっとかいてみますた

371 :774RR:04/04/21 00:27 ID:/ofBU6Ei
>>370
何が言いたいのか判らんが
君が当たり前の事をV100のブレーキがプアな様に書くから一連の発言に成ったんじゃないかな。


372 :774RR:04/04/21 00:41 ID:Ng3O3WWU
V100好きだけどノーマルのブレーキは効き弱いっしょ。
だからおいらはずーっとべスラ。

373 :774RR:04/04/21 00:46 ID:CZkKWXpw
>>365
あの車格で水冷は、SUZUKIじゃ無理ぽ…
リアルに空冷4stっしょ。
どうせなら空冷4stの125ccで、
アドレスV125として売り出してほしいですね。

374 :774RR:04/04/21 00:58 ID:/ofBU6Ei
ヴェクのスレですごいやつが居たよ
ブレーキが聞かない分は、足で補えって。
やるなヴェク糊

375 :774RR:04/04/21 01:08 ID:p4bhKi+C
デイトナのゴールデンパッドとメッシュでかなり止まります。


376 :774RR:04/04/21 01:16 ID:14ygtTFw
まだやってんのかブレーキ議論。
V100のブレーキ効かないって言ってる奴、
それより効く同クラス程度のスクーター持って来い。
俺のノーマルV100と制動距離比べしようぜ。

377 :774RR:04/04/21 01:19 ID:BiubKXx7
純正新品の分厚いパッド貰ったばっかりだし、当分替える機会はなさそうだ
社外品と乗り比べてみたいね

378 :774RR:04/04/21 01:51 ID:Ng3O3WWU
>>373
いや十分に可能でしょ。ホンダdioみたく冷却ファンのとこに
ラジエターを設置。V100の後継なら水冷化はぜひ実現して欲しい

379 :774CBR:04/04/21 01:56 ID:l2QpjjXC
純正パットは10000kmはもつから市販の耐久性(RKの金だと4000〜5000km)と比べるともちがいい分効き目は確かに劣る。ただ、普通に乗る分には気になるほどでもないかな。このバイクパットの片減りが結構ひどくないですか?そのあたりも効きに影響するかも。

380 :774RR:04/04/21 02:04 ID:Ng3O3WWU
>>379
ベスラもそのぐらいもつよん。おいらのは片減りはしないなあ

381 :774RR:04/04/21 02:06 ID:Ng3O3WWU
>>379
ピストン綺麗に掃除してる?おいらのはパッド交換のたびに
軽くペーパーあててダスト&スラッジを取り除いてるけど。

382 :774RR:04/04/21 02:59 ID:Xlr5m0Hc
片押しキャリパで片減りするのは、ピストンよりもスライドピンの清掃と
グリスアップが重要。ピンが磨耗してたら交換しる。

383 :774RR:04/04/21 04:21 ID:tdCaFyXj
>356
プーリーじゃねーのか?
つけてるのはノーマルor社外品?

384 :356:04/04/21 10:01 ID:YWHCj4b7
カメプーです。

今日はバイク屋が定休日で工具が借りられないので、明日分解してみます。
出し入れがめんどくさいセカンドバイクで出勤してます。
車出して、ブサ出して、暖気初めて、車しまって ここまでの所要時間10分
出してる間に、V100なら会社に着くんだよな。所要時間5分たった2Kmの距離

385 :774RR:04/04/21 10:22 ID:fcvFZpAF
フロントだけハイグリップに変えたら乗りにくくなりますかね?
今後前後TT91にしたいけど、リアは去年変えたばっかでまだまだ逝けそうなんで・・・

386 :774RR:04/04/21 11:13 ID:hPCW/OVH
>>385
関係ないんじゃない?
リヤでハイグリップタイヤの恩恵を受けようと思う走りは
((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

387 :774RR:04/04/21 11:20 ID:kLwTSW4W
>>384
チャリンコ使えよ
環境にも健康にもいいぞw

388 :774RR:04/04/21 14:32 ID:jCJQDnPx
>>384
カメファクのプーリー俺も使ってる。

ドコのかは忘れたけど
WRのメーカーによってはスグに横向いちゃうのがあった。
毎日出勤と遊びで乗ってんだけど、1ヶ月で
5〜6回直した事があった。


389 :774RR:04/04/21 21:09 ID:Mfst5OoU
>>369が可愛そうだから
俺がつっこんどいてやるか・・・・








メインバイク隼かよ!!

390 :774RR:04/04/21 21:16 ID:fH7Xsnxy
>389
さらにツッコンどくと

セカンドバイクって言ってるじゃん。


391 :774RR:04/04/21 21:29 ID:Mfst5OoU
Σ(゜□゜;)ガーン

マジや・・・・・

392 :774RR:04/04/21 21:50 ID:OIxD8v//
漏れはビモータ壊れたときの為にV100買ったが、町中をラクに速く走れるもんで、V100がメインバイクにしたぞ。ブサがセカンドというのは誠に正しい。

ビモータは3回買い換えたが、メインのV100は1台を最近まで乗り続けたぞ。

393 :383:04/04/21 22:04 ID:sbZhtVsl
>384
がははっ、やはりな。
亀じゃないかと思っていたよ。
じゃー、分解したときにプーリー本体と中心の真鍮部分が
分解されているかどうか確認してみたら。。
あれは圧入されているのが正常なり。
もし、ぐらぐらしていたり分解されていたらおしまいだよ。

394 :774RR:04/04/21 23:04 ID:dp8RLPaZ
>>378
水冷にしたら値段高くなるから、V100ではやらないと思う。
それより、排気量110〜125くらいで、今のコンパクトな車体のままホイルの12インチ化をキボンヌ。


395 :774RR:04/04/21 23:10 ID:p0ZuM0i7
10インチでいいよ
12インチは不要

396 :774RR:04/04/22 00:00 ID:TG41M157
>394
さんせ〜〜〜
ついでに値段はそのままがいい
さらに プアなブレーキを・・・おっと!

397 :774RR:04/04/22 00:38 ID:6dffwFm2
>>394
水冷50ccみればわかると思うんだけどたいして値段は
高くならないよ。

>>395
激しく同意。

398 :774RR:04/04/22 03:10 ID:EnZCXUn1
アールズのブレーキホースとデイトナの前後ブレーキシュー、パッド交換でいくら?工賃&商品代

399 :774RR:04/04/22 03:20 ID:8pNX7Y8V
>>398

自分でしる!漏れも今週末あたりにやるつもり。
パッド3000円ぐらい(セール)
ブレーキホース6000くらい(セール)
エアフリーバンジョーボルト 1500円くらい (漏れは買ってしまった)
エア抜き注射器500円 購入予定
内径5mmのホース 購入予定

工賃は、ホース交換が確か高い。パッドは道具さえあれば誰でも出来るだろ。

400 :774RR:04/04/22 03:25 ID:8pNX7Y8V
あと、フルード1000円忘れてた。


ってかプラグがどうしても回らない。相当頑張ったけど無理。
プラグレンチの横棒が曲がってしまった。
NAPSで「プラグ交換おねがいしますー」って言ってやってもらおう。
1度はずれれば2度目からは余裕だろう。

しかし驚異的にプラグチェック(メンテ)がしにくいあの構造、なんとかしてくれ…

401 :774RR:04/04/22 10:02 ID:PsYdTSDb
俺はプラグ用のソケットをプラグにハメた状態で
メガネレンチでソケットを回してる。
最初はあまりにもハズれなくてビックリしたよ。

エア抜き注射器はでかいシャンプーに付いてる
ポンプにゴムホース付けた物でも代用出来るよ。
やりづらいけど…

402 :774RR:04/04/22 14:00 ID:SagS85vv
スパイクタイヤをノーマルに交換しなきゃ。
デモ工賃高い…。
(´・ω・`)

403 :774CBR:04/04/22 15:44 ID:l7E01XoN
>>402 雪国の方ですか?V100にスパイクタイヤか。見たことないな〜。

404 :774RR:04/04/22 15:47 ID:YpQz4rUV
V100のプラグ交換とかマフラー取り外しとか見えないところのボルトを
ずっと手の感覚だけで探りながら作業してると何か悟りを開けそうな気がしてくる・・・。

405 :774RR:04/04/22 19:14 ID:vvSiEUTg
プラグ交換してみたいんですが、どこにプラグがあるのやら。。。?
どなたか教えてください。

おすすめやメンテの分かるV100のホームページってありますか?

406 :774RR:04/04/22 23:56 ID:v0E7G2H3
下から覗いてください
なんでこんなところにあるんだろうってところにあります

407 :774RR:04/04/23 01:21 ID:WKFK7JF4
>>395
12インチは必要だろ(グラアクと同じの)
走行安定が全然違う。
俺は4スト110〜125くらいになって、車体がいまの位のコンパクトさだったら即買い。
車体デザインは今のシンプルさを継承して欲しい。
間違っても今流行りのデカスクみたいなケツデカデザインは勘弁して欲しい。

408 :774RR:04/04/23 02:01 ID:155+qzxw
CE13のマフラーの二次エア吸入(触媒活性化)って
マフラー変えたらホースそのままでいいのかしらん?

409 :774RR:04/04/23 03:40 ID:PMWFuiLz
>>408
バルブとフィルター外した方が軽量化になるよ。
またつける予定があるなら外さなくてもいいと思うけど…。

410 :774RR:04/04/23 03:43 ID:PMWFuiLz
そうそう、カメプーにしたんだけど(ベルトはノーマル)
プーりーをはじっこまで使ってないみたい。最高速があんま変わらない。
どうしたら、プーりーを端(低速側)から端(高速側)まで使えるようになるの?

ベルトは、長すぎるから社外を使わない方がいいっていう人もいるけど、実際はどうなの?

411 :774RR:04/04/23 06:52 ID:XhMHrNMz
10インチだとランニングコストが

412 :774RR:04/04/23 09:49 ID:Gec4B17E
>>410
俺はベルトとプーリーは同じメーカー(カメ)にしてる。
ベルトもカメに換えとけば?

413 :356:04/04/23 11:03 ID:EsvCCv71
加速しない、変速が可笑しい?って言う件 たぶん解決しました。
ウエイトローラーは正常でした。

ぷーリーの真ん中に通すパイプ?とぷーリーの動きが悪くなってました。
ここを掃除して動きを良くしたらきちんと変速するようになりました。

414 :774RR:04/04/23 14:18 ID:ect/Orfu
>ぷーリーの真ん中に通すパイプ?とぷーリーの動きが悪くなってました。
>ここを掃除して動きを良くしたらきちんと変速するようになりました。

そうか、ソレはよかった。
あと、クラッチ側の動きが渋いってのもよくある現象だね。(オレのは大抵こっち)

プーリーボスは滑らかなまんま。

なぜボスというのだろう、多分中心になってる親分だからだろう。ってな

415 :774RR:04/04/24 00:50 ID:ExpyGK6i
週末だからあげとこ

416 :774RR:04/04/24 01:09 ID:QD1mJ7Ki
外 風 きっつぅ
という訳で 追い風でメータ振り切り 快感    
   ∧_∧
 br(´∀` )ワーイ !
  ヽ    つ
    (⌒_ノ
     し'ゝ ;;::⌒::

帰りに 向かい風 60km/h 鬱
               @
     ____∬_____ ∧∧
   /    且   (ω=l|l)、 。o( ずっと追い風なら良いのに・・・
  /________/γ   丶
γ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~` .ノ_,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ


417 :774RR:04/04/24 01:28 ID:5DX7bGeY
WRとベルト変えてみたけどCE11Aだしなかなか効果でない。
90km/sの壁越えられないなぁ…

418 :774RR:04/04/24 01:30 ID:0EhBtg/8
また秒速だ!

419 :774RR:04/04/24 01:32 ID:FSpoIKZl
でたな 秒速!!
何台かに1台 当たり車両があるらしぃ
俺のははずれかよ(´・ω・`)ショボーン


420 :774RR:04/04/24 01:39 ID:5DX7bGeY
_| ̄|○…ちなみに>>303=>>417=俺…

>419
ログみてると新車時で100km/hって人いるよね。ウラヤマスィ

421 :774RR:04/04/24 01:51 ID:/hbRte4m
両方とも お ま え かぁ

この世でたった一台の秒速V100 大事にしなされ

422 :774RR:04/04/24 02:00 ID:b0zmkI4Q
アドレス100ほしいんですが、オイルタンクが0.8リットルという所がちょいと気になります。
オイルランプが付いたら会社の帰りのドンキで1本買って一気注入。
んで殻を店のゴミ箱にポイっちゅうのにアプリオ乗りとしては憧れてます。

缶からノズルなしで直接注入できるような作りなんでしょうか?
じゃなければ、プラのベタベタノズルを持っておかないと駄目やから、まんどくせー
どないでしょうか?

423 :774RR:04/04/24 02:09 ID:4nMK0FBD
ランプ憑いても0.8は入らないよ1Lじゃ1/3程余るだろ。
それでも捨てるの?

注入口は車のオイル入れ位の大きさが有るからノズル無しで大丈夫。

俺は2,3ヶ月に一回足してるからランプがつくとこ見たこと無い。

424 :774RR:04/04/24 02:48 ID:Ivnka7oF
>423
アプリオってのは1L一気に注入できる大きさのオイルタンクなんだよ
だから>422は「V100もそうならよかったのになー」って言ってるんじゃんか
それぐらい察したれよ

>422
V100のオイル給油口はシート開ければ簡単に給油できる位置にありますから
ジャバラノズルなくても注入できますよ、実際オイルがいつも残り
缶に蓋しなくちゃいけないので俺はジャバラ使わずに注入してます

でも新たに100スクタを買おうと思ってるなら俺はスペ100を勧める
っていうか俺がスペ100に乗り換えたい・・・

425 :774RR:04/04/24 03:52 ID:4kb5bFKB
>>424
何ですぺが良いの?
アドレス110初期ランプレートとWR63gで別のバイクかと思う位良くなるのに
SBSでアドレス110初期ランプレート730円
WRは安いところで700円位

426 :774RR:04/04/24 18:17 ID:DFVSgDrY
>>425
クランクのスプライン大丈夫?


427 :774RR:04/04/24 20:22 ID:b0zmkI4Q
>>424
ありがとごぜます。

アプリオもオイルタンク0.8で、一揆注入は無理なんですが、ジャバラが無いと無理なんで、
2回目の注入時に備えてベタベタのジャバラを持っておかないとだめなのがストレスで・・・

駅の駐輪場が50ccしかダメとしてるが、アド100だけはどうやら黙認されてます。
たぶんスペ100を止めると、さすがにシルバーの人からクレームきそうなんでちょっと敬遠。


428 :774RR:04/04/24 20:31 ID:tdmm1WIu
アド50と100は車体おんなしだもんな

429 :774RR:04/04/24 21:20 ID:246fzchZ
>>428うっそだー・・・マジ?

430 :774RR:04/04/24 22:01 ID:pJXk7gYt
今日練馬のナプース行ったら、V100用の107ccボアアップキットが
9、800円で山ほど売ってた。それと軽量クラッチも。
しかし107ccじゃ殆ど排気量変わらない気もするけど、
多少はパワーアップするのかな。

431 :774RR:04/04/24 22:10 ID:LLZVKRX4
きっと投入の効果は排気量うpだけじゃないよ。
圧縮比、ポートタイミング変化、吸気効率向上とかとか。

パワーうpするかどうかはセッティング次第。

432 :774RR:04/04/24 23:42 ID:ExpyGK6i
>>422
2stオイルはまめに補給が基本だ

433 :774RR:04/04/24 23:43 ID:3+tnwzcG
>>430
同じ値段で109.2cc買えるべ

434 :774RR:04/04/25 00:10 ID:Ns5SLjOd
排気量だけでは全ては決まらないよ。
やはり面研、ポート加工、シリンダーヘッド、トータルでチューニングされたキットでないとね。
その点マロ氏は最高。高いけどそれなりの品だと思う。
これは俺がZXで経験した事だが、V100用でも同じではないかと。
とにかく高回転まで回りパワーが出る。しかも耐久性あります。

435 :774RR:04/04/25 06:30 ID:6S2hHO33
ce-13aだけど、ここの規格でいいのかいのぉ?

http://marunakayoko.com/www/product/pad/suzuki1.html

436 :774RR:04/04/25 11:52 ID:EYmduKJi
バイク屋がいうには、2stオイルは満タンで800キロ走るというが?

437 :774RR:04/04/25 19:52 ID:KJA7Gjbi
>>436
V100は1,500km走行できるよ。

438 :774RR:04/04/25 19:58 ID:fmQZLxyz
タイヤパンクした…_| ̄|○
2mm程の穴が空いてシューって漏れてた。多分釘でも踏んだんだろうなぁ
とりあえず接着剤で応急処置してしまったが、パンク修理ってどんくらいかかるもんなの?
それともタイヤ交換か?

もう一回_| ̄|○

439 :774RR:04/04/25 20:11 ID:GJd9/eUG
パンク修理ならそういう修理キット売ってるけど
最近買ったんでは無ければ交換したほうがいいかと。

440 :774CBR:04/04/25 21:08 ID:KWDrPtHN
>>438 修理キットは2000円位かな。一度買えば10回分位使えるし、作業も慣れれば10〜15分で済むよ。

441 :774RR:04/04/25 21:47 ID:pONWlTfs
>>437
1,500km走行はリッターだろが。

442 :774RR:04/04/25 23:27 ID:6HrvhUbn
どっちにしろなんか計算違う気が…

443 :774RR:04/04/25 23:45 ID:JBIl554I
俺はL1500〜2000と思ってたが ちがうのか?


444 :774RR:04/04/26 00:58 ID:2YeGww/R
教えていただきたいのですが
2ストでもエンジンオイル(ギヤオイル?)ってありますよね?
2万km走っているのにノーメンテです
みなさんはどうしていますか?

445 :774RR:04/04/26 01:07 ID:K6SyVawW
>>444
祈ってるよ、ア〜メンって(w

446 :sage:04/04/26 01:29 ID:nVKDPbt2
tesuto

447 :774RR:04/04/26 04:56 ID:ZA4oAbZq
2ストオイルを入れすぎてしまったんでストローで吸い出したら
すこし上の口に入ってしまった。苦かったでつ。
鱸はもっとこういう事故を想定してオイルに甘味をつけるべきでは
ないかと皆さん思いませんか?

448 :774RR:04/04/26 09:15 ID:lMSAyWBH
>>447
いや、一度に大量のオイルが吸い上げられないように
ストローを改良すべきなのでは?

449 :774RR:04/04/26 14:45 ID:YsVao1yx
2ストオイルをあふれさせた経験何度もある。
一度もそういう経験ない人は冷静沈着なつまらない人でつ。

450 :774RR:04/04/26 17:58 ID:QveVM8Ed
ストローで吸い上げなくても
ストローの先を持ち、奥の方まで入れ、先を指で摘んで、引き抜き
元のオイル缶に戻すって言う方法でいけるぞよ。

451 :774RR:04/04/26 18:10 ID:KwLszjMf
やっぱりココでもケチャップの空容器でしょう。アレの先端にストロー指したものを作って
容器の中に吸い上げる様にすれば。

他はシャンプーなんか(でかいボトル)のノズル部分でくみ上げる。

452 :774RR:04/04/26 18:28 ID:vaU90yp9
>>449
セルフスタンドが多くなった今、ガソリンも結構あふれさせてる人多いのでは。

453 :バブラー:04/04/26 18:31 ID:O6aiARP1
>452
俺はセルフでガソリンを溢れるまで入れないと気がすまない。
毎回なみなみと入れているよ。

454 :774RR:04/04/26 19:05 ID:KwLszjMf
オレもなみなみと  奈美悦子

455 :774RR:04/04/26 19:18 ID:w9LaeTOw
>>441
アホかお前!
俺のはオイル満タンで1,500km以上走るんだよ。
オマエV100持ってないだろ。

456 :774RR:04/04/26 19:20 ID:0tVYu6Bo
>>455
あんた、ガラの悪いね。

457 :774RR:04/04/26 22:14 ID:CyOZdrih
オイルの供給は物によって・・・安く作り杉

458 :774CBR:04/04/26 23:45 ID:kqF03pY5
>>455 確かにそれ位走るよね。タンク容量0.8リットルで警告灯つくのが残量0.16リットル。つまり1/5なのでオイル満タンに入れた時と警告灯ついた時の走行距離チェックすれば何km走れるかわかるってことです。

459 :774RR:04/04/27 00:04 ID:yh4HX4wZ
センスタが・・・ orz
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1082991818.jpg

460 :774RR:04/04/27 00:23 ID:r+nQ1ltp
みんなー
今何キロ?

461 :774RR:04/04/27 00:26 ID:LO+HuMXm
俺2001式で18000`

462 :438:04/04/27 00:27 ID:9XlplWdu
ラフロで修理キット買ってきて自分でやりますた。2000円で5回分。
穴を無理矢理広げてビーフジャーキーみたいなのを突込むという結構力が要るけど作業は15分ほどでした。

>>439-440
情報Thanx!

463 :774RR:04/04/27 01:08 ID:YQpVUJn+
>>460
95年式で35000`
25000`走行時に駆動系(クラッチ・ベルト・ローラー)とFローター交換


464 :774RR:04/04/27 01:47 ID:qD5QMBvV
10年選手のうちのアドレス、メーターケーブルが2回切れたので正確な距離はわかんないけど
推定2万5千〜3万`・・・。

この前リアタイヤのエアバルブがもげて交換したんだけど、そのとき錆の塊と化したマフラー外したら
驚いたことに中はほとんどカーボンが付いていない綺麗な状態だった。

あんだけオイル消費少なきゃそりゃカーボンも溜まらないわなぁとひとり納得。

465 :774CBR:04/04/27 02:31 ID:PHreW1/c
このスレに頻繁にカキコんでる774CBRですが、たまに走行距離も報告してますが現在、8万8千km突破です。駆動系は頻繁にメンテしてますが、エンジンはノータッチ(定期的にキャブクリ使う位)仕事で使ってるのでこの年式でこの距離ですが、しかし丈夫なエンジンです。まじでメーター一周しそうです。

466 :補足774CBR:04/04/27 02:33 ID:PHreW1/c
>>この年式ーーー書き忘れた2000年です。

467 :774RR:04/04/27 04:02 ID:hITLtDe6
>462
あのビーフジャーキーみたいな奴でちゃんと穴塞がる?
おれはあのビーフジャーキーwが信用出来なくて
鉛筆キャップみたいな奴を好んで使ってるのだが

468 :774RR:04/04/27 04:07 ID:hITLtDe6
俺は買って2年で2万`、未排ガス規制最終型
エンジンの調子すこぶる良好、燃費も平均30`
オイルもg役2,000`

特筆は2万`超えてまだリヤタイヤ未交換、いやーIRCは持ちがいいw
今までFブレーキパッドとヘッドライトとプラグしか交換した事無い
プラグもなんとなく交換だったしw

469 :774RR:04/04/27 06:33 ID:i/gr7aV4
すみません、質問なんですけどエアクリーナーのスポンジって絶対灯油で
洗わなければいけないものなのですか?
普通に洗剤とかで洗ったらやばいですか・・・?

470 :774RR:04/04/27 06:39 ID:MG0JSl4O
>>462
タイヤは交換したほうがいいよ
空気が抜けやすくなる
穴ふさぐのは応急処置あつかいでね

俺のは98年式で44000km
オイル燃費は0.6gで2000kmだね

471 :774RR:04/04/27 06:40 ID:MG0JSl4O
>>469
問題ないとおもう


472 :774RR:04/04/27 08:17 ID:rIbV1YXr
2003年式 6000ですが、がんがります

473 :460:04/04/27 08:36 ID:3U0WGuga
よくわかりました
ありがとう

474 :774RR:04/04/27 11:18 ID:IcZwnsUZ
>>469
洗剤で洗うデメリットは、水がつくので乾くまでオイルが塗れない事ぐらいです。

475 :774RR:04/04/27 18:56 ID:iuvePu/a
オレもセルフスタンドで毎回溢れ出すまで入れてる


476 :774RR:04/04/27 20:17 ID:0FFjDV+h
マフラーにかかって即座に気発するから火がつくんじゃないかと心配。

477 :774RR:04/04/27 20:20 ID:RfSLiChd
CE13A,'01年11月に購入して現在21,000km。
V100は現在ので4台目で、トータルでは90,000km以上走っている。

478 :774RR:04/04/27 20:38 ID:YRjHHHTK
もっと大事に乗れ

479 :774RR:04/04/27 22:06 ID:HUbzzckx
>>469
この前、灯油で洗うのが面倒臭かったのでマジックリンで洗ったら、
エアクリのスポンジ部分が熔けちゃったよ。
仕方が無いので、新しいエアクリを買ったよ。w

480 :774RR:04/04/27 22:10 ID:v2YPFC46
素直にフィルタークリーナー使おうぜ。
びっくりするほど簡単にきれいになるよ。

481 :774RR:04/04/27 22:14 ID:b9kZ3cea
デイトナのフィルタークリーナーが良いよ

482 :463:04/04/27 23:52 ID:RoSddUv0
>>465
1年30,000`かー。すさまじいな。
おいらのも年数が経ってるが、エンジンはノートラブル。

483 :774RR:04/04/27 23:54 ID:AzIO72Pz
今度のGWにV100の駆動系を自分でメンテしようと思うのですが・・・
お勧めの工具や部品があれば教えてください。
距離は20000` 最高速は70位しか出ません
よろしくです。

484 :774RR:04/04/28 01:02 ID:6jPzvtgV
訊くまでもないことだと思うが


WRとベルト交換だ。

485 :774RR:04/04/28 01:14 ID:FknqB5r4
フロントにTT91GP履かせて見ますたーー!

486 :774RR:04/04/28 01:15 ID:eYitey+g
工具はプーリホルダーがいる
じゃナイトプーリーはずせんだろ

487 :774RR:04/04/28 01:37 ID:rgC6bqTI
はずせる。

488 :774RR:04/04/28 01:43 ID:wpGQ+lf6
>487
インパクト廉恥で ぶりぶりやるわけね
ぷー利ーホルダーのが安いけどね

489 :774RR:04/04/28 02:27 ID:zUBBVs25
みなさんサンクス
とりあえず、ぷー利ーホルダーとベルトとWRをゲットしてきます。
あと、ぷー利ーの真ん中のボルトは何ミリでつか?
質問ばかりですんませんm(__)m

490 :774RR:04/04/28 02:46 ID:5KTWpez+
24mmです。
逆ネジだから気をつけて。
ちなみにプーリーホルダー無くても、外す方法はある。
でもスターターモーターのギヤが欠けるかもしれないから、素人にはお勧めできない。
もし聞きたかったらレスして。

っていうか、最近色々いじってるんだけど、全然はやくなんねー。まじで鬱。
結局最高速仕様にするか、加速仕様にするか否かなのか?
ってかそれぞれどうしたらいいかよくわからないし。ボスの長さくらいしか。

WR軽くしても、最大変速してれば最高速には関係ないし…?

491 :774RR:04/04/28 02:49 ID:eYitey+g
んなこたーないよ
俺鬼加速、最高速100以上だったよ

492 :どらごん:04/04/28 04:28 ID:jcnYNYZu
アドV売ります色シルバー価応談 マジェ、フォルッツア、のパーツ多少有りますROUTE.TWENTY.GHOST@DOCOMO.NE.JP迄気軽にs下さい

493 :774RR:04/04/28 04:34 ID:kpMx1X8v
まるちぎょうしゃは氏ね

494 :774RR:04/04/28 10:12 ID:WGtd4JmO
>>492
うっとおしい

495 :774RR:04/04/28 14:52 ID:c2Xs/l3j
俺も、秒速85kmで、バリバリバリいい音出して走って、公道の、キングになるぜ

496 :469:04/04/28 15:43 ID:5ViW2KXR
みなさんありがとうございます!
水洗いの問題は特別にはなさそうですね。
フィルタークリーナなんていうものがあるんですね!
探してみようかと思います。
ほんとありがとうございました〜

497 :774RR:04/04/28 15:45 ID:+FhAH2Z0
>>495
時速306000Kmですか…。それとももしかして釣り?
そんなえさで釣られクマ〜(AA略

498 :774RR:04/04/28 15:55 ID:u9O6MhnL
>>495
問題はそのマッハ250(スペースシャトル大気圏突
入時の10倍強か。)にも達する我らがV100にどう
やってしがみつくかだな。(w

499 :774RR:04/04/28 15:58 ID:vY+ZFqVi
>>497
>>303>>417嫁。

500 :774RR:04/04/28 17:50 ID:tyPOzaE8
今さっき帰宅中バイパスで100km/h出た
ちょっと嬉しくて書き込み
CE13Aフルノーマル3100km走行
今日はエンジンが軽やかだ

501 :774CBR:04/04/28 18:05 ID:G+qDxo0Z
>>489 24mmの【ディープ】ですよ。普通のはシャフトが邪魔してしまいます。

502 :774RR:04/04/28 20:47 ID:FknqB5r4
なが−いトンネルとかだとノーマルで全開にしなくてもメーター振り切ってる時がある。

503 :774RR:04/04/28 20:58 ID:dYURP4Td
そしてトンネルの出口には逆三角形の赤い旗を持った人が・・・・・

昭和通り、銀座付近の地下に潜る所は気をつけろ。特に土日の朝。
トンネル内の中央分離帯の柱と柱の間で計測してるぞ。

504 :774RR:04/04/28 20:58 ID:JsrEhep/
>>490
アンダーガスケットを二枚重ねれば、重ねたガスケットのぶんだけ
エンジンが高速型になるよ。
もっとも、それだけだと圧縮比が下がるから、面研するか薄いガスケット
がいるけどね。

505 :774RR:04/04/29 00:25 ID:X02ZVZr4
マロッシのボアアップキットは
125ccですかそれとも124ccですか?

506 :774RR:04/04/29 01:13 ID:/g9Weyk1
V100は今年の6月で生産中止なんだそうですね。
ところでV100の中古って品質の良い物ってあるんでしょうか?
なんか酷使されていそうなスクーターなんで。

507 :774RR:04/04/29 01:26 ID:cAEvscdZ
CE11Aなんですがブレーキランプがブレーキを掛けても点灯しなくなってしまいました。
フロントもリアもどっちとも点灯しないんですが原因わかります?


508 :774RR:04/04/29 01:53 ID:fEN4zEcy
490、501、みなさん、れすサンクス!

俺のV100は屋不奥でゲットしますた。「消耗品しばらく交換なし」で買ったのですが・・
実際ブツを見ないと後で大変・・屁足すりゃ新車買えまつ
あとはFローターが美が美なので交換せにゃ・・・
手間は惜しくないけっど金かかるのは勘弁。



509 :774CBR:04/04/29 01:54 ID:JK2wi0M7
>>507 球切れですが同時にですか?取り合えず交換してみてすぐに切れるようならレクチファイア交換で直るでしょう。これはフロントカウル外してホーンの左のボルトで留めてある四角い奴です。3500円位です。まずは電球チェック&交換を!!

510 :774RR:04/04/29 02:28 ID:WHaemOBk
V100、6月で生産中止なの???

ホンダはリー100中止になったけど、スペ100があるからよし。

スズキの作戦としては、アドレスブランドでV100の新型(4st?)を出したいんかな?
V100は売れてるから後継機を作ってくるだろうけど、その辺の情報何でも良いから教えてください。

511 :774RR:04/04/29 03:08 ID:dUop89gb
みなさんクラッチ外す工具って何使ってますか?
用品店で専用っぽい工具見たら5900円もして買いませんでした。
ホームセンターでも34mmのソケット売ってないし、
凹んでる型なんでモンキーも使えないです。

512 :774RR:04/04/29 03:09 ID:uf+mrZnx
>>507
俺はバッテリーが弱ってて
点かなかった事がある

513 :774RR:04/04/29 03:16 ID:uf+mrZnx
>>511
大きいソケットは需要があまりないから
店で注文しなよ。
普通は3日くらいで来るけど
今頼むとGW明けだろうなぁ…

514 :774RR:04/04/29 03:36 ID:NgyH983f
>>511
キジマのクラッチ専用レンチは安いよ。
セールで800円くらいだった。

515 :511:04/04/29 04:29 ID:dUop89gb
みなさんありがとう。
キジマのレンチはえらい安いですね。セールとはいえ。
DSには無かったので他で探してみます。
ソケットの方がもっと安いかな?
ベルトとWR換えても加速が戻らず、トルクカムOHに挑戦中です。

516 :774RR:04/04/29 12:30 ID:NgyH983f
>>515定価でも1365円でした

517 :774RR:04/04/29 17:20 ID:HYQ3l01o
>515オレも偶然ナップス港北で見つけたキジマのレンチ使ってる。ありゃお手頃でいいぞ。

ところで
圧縮を上げるのに面研って方法あるけど
アレって結構手間かかるじゃない、きっちり平面にしないとダメだし。

で、ガスケット無し(液体ガスケット使用)でいこうと思うのだがどうだろうダメかな。


518 :774RR:04/04/29 20:03 ID:zTMljpkC
>>510
アドレスV100が4stになったら、買い換えるよ。
もう10年戦士だからな。
今までアドレスV100に変わるものが無かった。

519 :774RR:04/04/29 20:13 ID:EY0umQZa
V100TURBOとか作ったら2ストより速いんだろうな
金はかかりそうだが

520 :774RR:04/04/29 20:33 ID:YpBqC6f1
たたのむからライト明るくして

521 :774RR:04/04/29 21:07 ID:uYZB360K
>>511
クラッチ外す工具は、ふつうにデイトナの平べったい34mmのを
使ってるけど。

V100で「凹んでる型」なんてあったの???

522 :774RR:04/04/29 21:53 ID:Zzitx3Vr
オクにてV100買ったのはいいけど、機関良好だと説明には書いていたが、
最高速は75キロしか出ない・・・
V100ってこんなもんなの?
あと、燃料のゲージがガソリン満タンなのに全く動きません。
なんとか直したいのですが、どこを見ればいいか分かりません。
どなたかご教授いただけないでしょうか?
ちなみにCE11Aの中期型です。

523 :774RR:04/04/29 22:48 ID:pJbEKhAz
>>522
初期型のV100中古と03年型新車(今乗ってる)両方所有したけど
最高速はどちらも85`までは楽にでるよ。
90`越えはちょっと厳しいかなあという感じ。

524 :774RR:04/04/29 23:17 ID:Sm/8Pnuc
>>506
V100、6月で生産中止
マジ-----------------ィ?

525 :774RR:04/04/29 23:22 ID:2vUoDDs8
今日アドレス13Aのフレームに11Aのエンジンのっけて13Aのキャブ+マフラー入れてみた。

意外と速いのな!
駆動系とかちょいチューンでセッティングしなかったんだけど意外と中間でトルクが出て乗りやすかった・・・

526 :774RR:04/04/29 23:23 ID:DFz+fLb7
>>522
>あと、燃料のゲージがガソリン満タンなのに全く動きません。
メーターの配線とセンサー部を確認汁。悪い方を矢風億で買えばいいw

527 :774RR:04/04/29 23:24 ID:cM+DBORZ
>>506
おいマゾかよ。V100なくなったらスゾキの原二ラインナプは。。。

528 :774RR:04/04/29 23:42 ID:ZznR7eU/
>>522
マジスレ
WRとベルト部品代5000円くらいで20km/hは早くなるのでは?

529 :774RR:04/04/29 23:45 ID:JjzL5gVD
>>522
おんぼろだな。

530 :511:04/04/30 00:24 ID:vXGpBRYb
今日ソケット買っちゃいました。1200円ほどでした。
>>522
うちのV100も最近初期型をもらい75`くらいしか出ませんでした。
キャブOHしてWRとベルトを換えたが80`止まり・・・。
トルクカムの掃除でよくなるのかな?ってかんじ

531 :774RR:04/04/30 00:49 ID:VOVbftUU
>522
ぶっちゃけた事言うと中古を買ったあなたが悪い、しかもヤフオクで買う
なんてドブに金を捨てるようなもの、中古なんて博打ですよ
パチンコや競馬と一緒です、まっとうなものがあってもそれは運がよかった
だけです、今回は勉強代と思ってバイク屋にいって有料で修理
してもらう事ですね
なんで中古って言うかしってますか?他人が使い古したから中古って
言うんですよ、他人が使い古した物の中にまっとうなものなんて
そうそうありません、実は俺もそうやって学習しました

>機関良好だと説明には書いていたが
エンジンが掛かるだけでも良好には間違いないわな
不良じゃないもんな


532 :774RR:04/04/30 05:40 ID:CjjyUlv2
>>520
明るいライトを買えばいいだけ

533 :774RR:04/04/30 06:41 ID:KogbBSs8
路面情報を拾うライトを併設してほしい

534 :774RR:04/04/30 07:20 ID:7/WPEOCV
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37510824
盗んだやつばらして売ってんのかな

535 :774RR:04/04/30 11:14 ID:29XqJVPI
ライト暗いんで高効率バルブに交換したいんだけど
必要工具と写真で手順を解説したHPが
あればおせーて


536 :774RR:04/04/30 13:46 ID:QHgaFhnQ
CE11Aなんですけど、昨日初めてプラグ(BPR7HS)
外してみてみたら電極が白いんですよねw
11Aってこんな焼け色が仕様なんですか?
走行5500キロ、フルノーマルです。メーター読み85は出てます


537 :774RR:04/04/30 14:05 ID:Z96u9Hmo
13A新車で買ってノーマルで1800キロ乗りましたが
このたびイジる事にしました
昨日リアライズのショットガンとパワフィルと強化ベルト買いますた
スクーターをイジるのは初めてなんですが難しいですか?
ハイスピードプーリーとプーリーホルダーも買ってこないと

538 :774RR:04/04/30 14:51 ID:GtQ08XFp
パワヒルいれたらMJの番手アップだべ

539 :774RR:04/04/30 15:24 ID:Z96u9Hmo
>>538そうですよね。75番以上指定みたいです
セッティングだす作業は楽しいですよね
ベルトとプーリーの交換がうまくできるか心配です

540 :774RR:04/04/30 17:56 ID:cyqa5Fjq
CE13A海苔です。
エアクリーナーボックス内の豚鼻を取っ払いました。
走らなかったのでメインジェットを70番にしてみました。
一応走るのですが、ノーマルと同等か少し遅いぐらいです。
もう少し番手を上げた方がいいのでしょうか?



541 :774RR:04/04/30 18:20 ID:oxAjAJpJ
>>539
あとローラーとクラッチスプリング変えないとダメだろ
チャンバー&エアクリ換えただけで速くなると勘違いしてる奴多いからな。
今のままだと発進亀⇒中低速亀⇒高速亀で結局最高速85`ってパターンになるだろう。


542 :539:04/04/30 20:36 ID:Z96u9Hmo
>>541ウェイトローラーは付属でした
クラッチスプリングは後々交換しますね
俺が馬鹿だったんですがプーリーホルダーを何も気にせず購入したんです
家で裏面見たら鈴木系スクーターには使えませんと書いてありました
みなさん専用の使ってるんですか?
それとプーリーもなんですが値札にアドレスV100(ALL)と書いてたので
購入したんです。それも家で裏面見たら(93〜00)と書いてあって
両方使えませんかね?長文&質問攻めスマソ

543 :774RR:04/04/30 22:35 ID:a9R5ciPC
>542
ホルダー
JOGのとき使ってたやつを調整して使ってますが
特に問題なし


544 :774RR:04/04/30 22:54 ID:ZMJGt0y8
>517
可能だと思うが、ガスケット無しですますためには面研が必要では?
それこそ”きっちり平面にしないとダメ”なんじゃないの

545 :774RR:04/05/01 01:14 ID:BX6yLu2r
V100生産中止って、ガセ?

546 :774RR:04/05/01 01:19 ID:mPJl3KYx
>544
AR50の頃 液体ガスケットで圧縮アップしていたが
メンケンなしでも特に問題なかった
ただ、効果があったかどうかもいまいちわからなかったが

547 :774RR:04/05/01 03:31 ID:jAw9rkrV
>545
たぶんガセ

ただスズキは2006年までに全車4st化って言ってるから
来年にはたぶん2stV100は無くなる

548 :774RR:04/05/01 21:14 ID:yOpOngKi
age

549 :774RR:04/05/01 23:37 ID:7gkuU+T4
漏れの買ったの、CE11A-11xxxxなんだが5000キロしか走ってないんだよな。
フレームNOからして相当古い車両のはずなんだが。
ちなみにエンブレムは立体。キーシャッター付き。
立体エンブレムになったのって、何番台ぐらいからだろう?
ひょっとして漏れのV100は二個イチなんだろうか?教えて、エロいひと。

ついでにもうチョイ。
デイトナのCDI付けてみたんだがアフターファイアが酷いやね。仕様でつか?
ヘッドライトのバルブはどんな適合表でもPH7 30/30wだが、
漏れのはPH8 35/36,5wが普通に刺さってたよ。
せっかく買ってきたマツシマのPH7は無駄になっちまった。仕様でつか?

550 :774RR:04/05/02 01:10 ID:5MThgISl
マロのボアアップキットに関する質問に関してのレスが全くない所を見るとまだ誰も入れてる人はいない状況ですね、、?

欲しいけど踏み切れないなぁ、高いし。

組んでる人いましたらレス頼みます。

551 :774RR:04/05/02 03:57 ID:8FvaIe4O
V100に社外CDI入れる香具師はアホだな
V100に限っては必要ない

552 :774RR:04/05/02 04:30 ID:Hi+m/nER
>>549
俺のは94年式でCE11A-20****です
あきらかにおかしいね

553 :774RR:04/05/02 06:20 ID:VR0N33/r
スクリーン自作してみた。 ちょっとでかすぎたかな。 

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040502061728.jpg

554 :774RR:04/05/02 06:53 ID:INDgqJqu
デカ!
雨まで防げそう

555 :774RR:04/05/02 07:25 ID:oS2PAP5S
風をそらすだけなら、高さを1/3にしてもいいくらいデカイ
肩先がはみでるサイズで充分だよ。

556 :774RR:04/05/02 08:43 ID:vhO0LuO3
>>551
漏れは入れていないんだが、必要なのかな?ってオモテタ。
なんで必要ないの? オセーテ

557 :522:04/05/02 13:09 ID:XwqKT4jB
メーターゲージの接点不良でした。
レスいただいたみなさんどうもありがとう。

558 :774RR:04/05/02 13:27 ID:jFgywfyD
>545
都内某SBSの店長から聞いた話。
早ければ2004年末または2005年早々に、4stの125ccクラスが発売される予定とのこと。
メーカーとしては50ccクラスより125ccクラスの開発を優先させているらしいです。
ちなみに、V100をいつまで生産するかという話は聞きませんでしたが、4stが出てもしばらく作るんじゃないのかなぁ。


559 :774RR:04/05/02 13:42 ID:lo0LdmZg
>>558
それってベク125のモデルチェンジじゃないの?

560 :774RR:04/05/02 14:14 ID:8FKGJ3ot
>>553
転倒時を考えるとちょっと怖い。

561 :774RR:04/05/02 15:50 ID:jFgywfyD
>559
話の流れとしては、アドレスの後継機という感じでしたよ。
値段も抑え気味にしてどうたらこうたら…、という話でしたから。
でも、こういうのを発売するなら、同時にベクはなくなるかもね。

562 :774RR:04/05/02 16:18 ID:dr42nwId
最後っ屁で、110ccで出してくんないかな。
アドレス110と競合するなら、そっちはアドレス125に
すればいいじゃん。

排気デバイスとかなんにもつかない、何の工夫もない110ccエンジン
でいい。
貧弱なサスも、自転車より暗いライトもこのままでいいから、
110ccエンジンは欲しい。

枯れてきたのか最近、欲しい! と思えるバイクはそれぐらい。

563 :774CBR:04/05/02 16:51 ID:sG4DzbEP
>>549 そのNO.だと初期型('91年発売)だね。立体エンブレムになるのは'95からシャッター付くのは'99からワット変わるのは'00から。初期型だとタンク容量4.8リットルでラックもついてないですよ。シート開けてオイル口の横の車番の刻印書類と合ってますか?

564 :774RR:04/05/02 20:20 ID:bFHt52VJ
ひょっとしてV100ってエンジン以外はZZにあらゆる面で負けてますか?

565 :562:04/05/02 22:11 ID:dr42nwId
>>564
うん、負けてる。持ってるオレがいうから間違いない。
V100は、おばちゃんバイクに100ccのエンジンを載せただけのもん。
それが魅力なのだが。

566 :774RR:04/05/02 22:20 ID:OlTRopZE
2004モデルのV100が、「最終モデル」になります。
カラーリング変更はあるかもしれませんが、
仕様の変更は、これ以上ありません。

って、事だそうです。

567 :774RR:04/05/02 22:32 ID:VR0N33/r
5年物のデイトナのガスショックを付けてて最近気付いたんだけど
リアサスを動かすとプシュ、プシュって音するんだけどもう抜けてるのかな・・・・
オーバーホールできるんかなこれ_| ̄|○

568 :774RR:04/05/02 22:57 ID:z0WQEqlN
>>567
いくらで買ったの?

569 :774RR:04/05/02 23:06 ID:enEcz1oe
>>556
この際V100と110とベクの統合かな?生産効率悪いしね。
チョイノリなんか作らないで空冷4スト50レッツでも開発すればいいのに。
どうせ排ガス規制が来るのだから。
社長頭悪そうな顔してるよな。
チョイノリで失敗・・・は致命的。


570 :774RR:04/05/02 23:09 ID:enEcz1oe
>>569
566の間違いです。
ZZのデザインで110のリアキャリア。
4スト空冷125と150.
売れると思うがな・・・
あ。リアはディスクにしてね。

571 :774RR:04/05/02 23:21 ID:KZJfwU8e
12インチとかリアディスクとかガキっぽいデザインとか全部勘弁してよ
激安の足元フラットメットイン二人乗り125ccのチビスクーターでいいんだよ

572 :774RR:04/05/02 23:29 ID:dr42nwId
>>571
そそ。マフラーも1年で錆々(サビサビ)でないとね。

573 :774RR:04/05/02 23:34 ID:KZJfwU8e
おれのは2年経つがエキパイと排気出口が少々錆びてる程度だな
まあサビサビでも自分で塗り替えるからどうでもよし

574 :774RR:04/05/02 23:36 ID:YHhpVJmV
デカボディーは勘弁だけど、12インチはあった方がよい。
走りの安定度が10インチとは全く別次元。


575 :774RR:04/05/02 23:44 ID:dr42nwId
12インチになると、アフォデザイナーが「それでは車格も大きく」
って、横幅を広げちゃうんだよね。
V100は走行能力より、すり抜け能力だよ。

576 :774RR:04/05/02 23:48 ID:KZJfwU8e
全長は極力短く
「駐輪場能力」

くるくる機敏に回るJOGに比べるとV100同じ10インチでも安定してるけどな
ホイールベースが長いからか

577 :774RR:04/05/02 23:59 ID:YHhpVJmV
>>575
横幅が広くなるのは12インチだからというより
リヤステップをボディーと一体化したデザインだからじゃないの?
リヤステップが折りたたみ式のアド110は12インチだけど車幅狭い。
車幅はハンドルの長さで決まるので、車幅というよりリヤのデカイ
ケツデカデザインを勘弁して欲しい。
できれば、2人乗りなど考えなくてよい。
このあたりは今のV100くらいのシートで十分。

578 :774RR:04/05/03 00:02 ID:REadJOnT
うん、V100は最高速(85キロくらい)でも安定してるよ。
路面がきれいなら気持ちよく走る。気分はミズスマシ。
でも、路面が荒れてるとすご〜く怖い。

579 :774RR:04/05/03 00:21 ID:P+lIafUr
アスファルトの上に、砂利があると恐怖でつ

580 :774RR:04/05/03 01:22 ID:5pW1N0wN
はぁ・・・
チャンバー付けたら爆音になってしまった
つーかパワフィルうるさすぎだよぉ(つд`)

581 :774RR:04/05/03 01:30 ID:dFtu/2yk
>>574
12インチ厨、うざい

582 :774RR:04/05/03 09:44 ID:wHgGtfs+
>>580
あの100ccのタンタンタンってアイドリングと、パパパパっていう
排気音がイインジャネーか。50ccならビー、ブべべべべって感じだからな。
後パワフィル付けんな。近所迷惑だし効果は無い

583 :774RR:04/05/03 10:08 ID:5pW1N0wN
>>582ユーロチャンバーだからパワフィルっす
なんかの純正のエアクリーナーBOX流用できないかな

584 :774RR:04/05/03 10:33 ID:15XLr/i9
>>581
10インチ厨、うざい
原チャリ乗ってろ

585 :774RR:04/05/03 11:11 ID:k+LEGmPo
原チャリじゃんV100
セカンドバイクに過剰な装備イラネと思うやつも多いだろ
だからV100はロングセラーの人気スクーターなんだろ

586 :774RR:04/05/03 13:07 ID:kCC47Zns
12インチ厨は報知ってことで。>ALL

10インチ厨って、、、V100は代々10インチじゃん。ばっかだねえ・・・

>>585
激しく同意。まあ12インチ厨はV100の本質がまったく理解できてないってことで。

587 :12インチ厨:04/05/03 13:13 ID:XAXF+DmH
俺はアドV100を2台乗り継いできている。
だからV100のいいところ悪いところがわかる。
ボディーサイズは現行のままで、4スト125cc12インチというのが
最もよい。
125ともなると4ストとは言え最高速度は100`くらいになるので12インチは必要。

10インチ厨は原チャリの免許でも取って、チョイノリにでも乗ってからもの言えw

588 :774RR:04/05/03 13:19 ID:k+LEGmPo
もうどうでもいいよ
所詮メーカーが出したバイクに文句言いながら乗るしかないんだし
でかくなったって文句言いながら多分買うよ

589 :12インチ厨:04/05/03 13:23 ID:2kSoG905
V100がでかくなったらV100はやめる。
グラアクの4スト化を待つ。

590 :774RR:04/05/03 13:29 ID:nzIrL2kP
ガソリンタンク。オイルタンク。は でかくなってほしいね。

591 :774RR:04/05/03 14:20 ID:a9fie2em
原付一種サイズの原付二種でコストパフォーマンスがV100の魅力だろうに…

12インチがいいならGアク乗ればいいと思う
オイルタンクはオイル一本分丸々入る仕様にして欲しいよな。
入れる度に毎回余るのはすっきりせん。まぁ4スト化されたら関係無いけど。

俺が欲しいのは純正グリップヒーターをオプションで付けられるように汁

592 :774RR:04/05/03 16:24 ID:5pW1N0wN
みなさんグリップとバーエンドどうしてます?
近所でサイズ合うのも売ってますが純正とほとんど変わらないんですよね

593 :774RR:04/05/03 16:25 ID:mnL2hPUB
別にどうもしていない。
右側は外れてどこかに行ってしまったけど、別に不都合も無いのでそのまま。

594 :774RR:04/05/03 16:49 ID:P+lIafUr
おお 折れのバーエンドも緩んで手で回る様になってたよ
無くならないうちに、締めとこ


595 :774RR:04/05/03 22:14 ID:wHgGtfs+
なるなる。これは重大だーっと思ってバイク屋へ。
ああなるほどドライバーで締めるだけなのね(´・ω・`)


596 :774RR:04/05/04 00:04 ID:HLKzpy9/
>>587
喪前はスピード違反で免許取り消しになってしまえ。
100km/h出したかったら、高速道路に乗れ。
V100は原付のように安いし気軽に乗れるけど、
原付特有の縛りがないってのが最大の売りだろ。
ベクスタとの差別化が出来ないようじゃ必要ない。

597 :774RR:04/05/04 00:10 ID:ADkLARJE
596が良いこと言った。
596とかぶるけど
法定速度は60までだし。
原付のように乗れて30キロの縛りがないのが魅力だと思うが。

598 :774RR:04/05/04 00:39 ID:5sUfvNtu
オレも、V100がでかくなったら違うの買う〜。

599 :774RR:04/05/04 01:00 ID:DkHTvEcl
キムコでも買ったら?
もうススキより小型車の性能は上なんだから。

600 :598:04/05/04 02:02 ID:5sUfvNtu
キムコ? ググってみたらこんなの出た。
http://www.connrod.com/conkymco/sooner100s.html
ラインナップの中でいちばんおっさん臭いのはこれだね。
(目立つのは盗まれる恐れがあるからかなわん)
V100が4サイクルになったらマジ考える。

601 :774RR:04/05/04 02:10 ID:cWH9cnw1
原チャリの30キロ縛りが嫌で2種を中古で検討していますが
アドレスV100と110の大きな違いって何ですか?
どちらの方が使い勝手が良いんでしょうかね?

602 :774RR:04/05/04 02:15 ID:cc2yB8AE
ピアジオのタイフーン125(空冷2スト、110km/h出る!)
乾燥車重96kgの軽量かっ飛びスクーター(赤、青、黒、銀)
http://www.connrod.com/piaggio/typhoon.html
http://www.narikawa.co.jp/tph125.html

603 :774RR:04/05/04 02:17 ID:5cwPe8V8
スピード違反は俺も人の事言えんが12インチ厨はスペ、Xの前のシグ
ベク、キムコにもSYMにもベスパにも・・・・10インチの125はイパーイ
あるんだがこれらはあかんの?フリーウエイ250も10インチじゃなかった?

別に10インチでいいじゃん、タイヤ代も高くつくし

604 :774RR:04/05/04 02:34 ID:uMNJURZM
>>600
これはどうだ!
http://www.kymco.co.jp/impression/cr100autoby.html

605 :774RR:04/05/04 03:52 ID:B3lKPvYS
じゃあ結論は↓ってことで。



12インチ厨にはV100の本質がまるで理解できていない




606 :774RR:04/05/04 04:03 ID:eCKMboHl
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47393685
このヤふオク見て笑わなかった者は神認定しまつ。
ちなみにアドレスV100の"中古車”だそうです。

607 :774RR:04/05/04 04:12 ID:B3lKPvYS
4スト版V100はこんなスペック↓がいいなあ(理想)
・車体は車格&デザインともに現行を踏襲する(これ大事)
・エンジンを4スト水冷124cc化
・0〜60km/hの加速重視なセッティングにする
・タイヤは10インチ
・当然、足元はフラットステップに
・ガソリンタンク容量は6〜8Lくらい?
 (4スト化で燃費も伸びるだろうから現行と同容量でも問題ない気もする‥)
・メットインスペースの大型化
 (2ストエンジンオイルタンクが不用となる分、メットインスペースに割り当てられる気がする)


こんな感じで如何?


ちなみに、グリップのバーエンドは手で簡単に締められるよ。指で
ネジ部をおさえつつ時計回りに締めればOKでつ。

608 :774RR:04/05/04 04:14 ID:B3lKPvYS
>>606
ワロタ

609 :774RR:04/05/04 05:26 ID:m/eFYFhC
スズキはまともな小排気量4ストエンジン作れるのかな?
ホンダは50ccスクーターでDioの水冷エンジン+FIを作ってる実績があるし
ヤマハはビーノの3バルブエンジンがあるけど
スズキの50ccスクーターは著祈りをのぞけば皆2ストなわけで4ストはまだ。
新型エンジン気になる。

ただ各社50ccクラスに力を注ぐのは素晴らしいことだけどその反動で100〜125ccクラスに
手を抜くのはやめてください。
(例:中国産スペ石100輸入でお茶濁す、シグXの低完成度、ベク125の放置プレー)


610 :774RR:04/05/04 06:50 ID:IYBM4Qy2
>>600
これいいなー

611 :774RR:04/05/04 07:18 ID:6h9d67k3
>>607
125ccにするならライトを55wに
ブレーキ板はベクのを流用でいいから18cmにして

612 :598:04/05/04 07:55 ID:5sUfvNtu
>>610
いいよね。
前カゴはつくのか? サイドスタンドは? と実用面のニーズは
V100難民が押し寄せる頃には解決してるだろ。

613 :774RR:04/05/04 09:54 ID:7Pei5hm3
質問です。初期のv100乗ってます。
リアタイヤとホイールはマフラーをはずさないと取れないのでしょうか?

614 :774RR:04/05/04 10:00 ID:uMNJURZM
V100が20万円なんてシンジラレネ

あんなの10年前のV50をボアアップしただけのバイクなのに

スタイルダサい、装備しょぼい・・・せいぜい定価15万円、実売価格13万円がいいとこでつね

615 :774RR:04/05/04 10:03 ID:T55JkxNX
メーカー卸の金額がそのくらいかなぁ。
それにちょっと色つけたくらいで売ってるが?

616 :774RR:04/05/04 10:30 ID:RiywSa8l
>>610
オイルタンクが1.5g確保されているということは、それなりの
オイル消費量なんだろうね。
V100乗ってると、オイルのことなんか忘れてるけど。

617 :774RR:04/05/04 11:09 ID:7Pei5hm3
613の質問オネガイします

618 :774RR:04/05/04 11:22 ID:RiywSa8l
>>613 >>617
見ればわかる通り、マフラーは外す必要ある。
V100の整備は、何をするにもまずマフラー外し。

619 :774RR:04/05/04 12:09 ID:DkHTvEcl
125ccまでは台湾に完全に負け。



620 :774RR:04/05/04 12:50 ID:jOq0XkzE
>20の質問オネガイします

621 :613:04/05/04 13:06 ID:dElBbIua
>618
ありがとうございました

622 :774RR:04/05/04 13:17 ID:PnE6Iw/L
新型は2グレード欲しい。一つは今のまま4ST水冷化。もう一つは前後ディスク等でクラス最大の装備。

623 :774RR:04/05/04 16:42 ID:EgdZPp/J
>>609
AT限定できるから各社力いれるでしょ。

624 :774RR:04/05/04 17:23 ID:WQ1ckve/
たしかに20万するバイクにしては
作りが安っぽすぎるんだよな
脚置く所、すぐギシギシするし

625 :774RR:04/05/04 17:33 ID:HLKzpy9/
>>606
随分車高下げてますね。

626 :774RR:04/05/04 19:59 ID:4oF9Jskc


627 :774RR:04/05/04 21:34 ID:2pltevSc
何台か2スト乗ったけど何故にメーカー指定の
メインジェットはあわないんだ?あ、チャンバーの話です
75番指定で全然走らず70番でビンゴ
条件と違うところはないのにな・・・
TZRもそうだった

628 :774RR:04/05/04 23:05 ID:yBMX9U9w
V100海苔だが、スーナ100試乗した。
緩い下りで本当に120キロ出やがった。
二次加速もV100より速いでつ。
スピード感がなく、走っててメーター見てビックリってかんじ。
もしや激しくメーター誤差ありすぎなのか?

629 :774RR:04/05/04 23:09 ID:5sUfvNtu
最初から113ccに改造したのを売ってるね。
ちょっと欲しいかも。
http://www.g1pro.co.jp/sooner113.htm

630 :774RR:04/05/04 23:30 ID:xt09Shad
>>628
光陽はバリバリメーターチューンだから割り引いて見ないと。
知人のスーナ50は軽く90km/h近くは出てるのに国産50にぶち
抜かれるそうだ。(w

631 :774RR:04/05/04 23:50 ID:i5uZmrs0
>628

【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/345
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/349
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/372

632 :774RR:04/05/05 01:52 ID:n8EKleYM
NSR50に
勝ちたい、あえて
ギア付きスクーター
作りたい

633 :774RR:04/05/05 03:34 ID:yfOiWjJx
俺もたぶん砂50だと思うんだけど、DIOかなんかに
ぶっちされるのを見ましたよ、慣らし中なのか?と
思ったぐらい

右向きヘッドライトとかフルヘルが入らないメトインとか
ハッピーメーターとかどうも「この程度でいいんでしょ」
的な作りが鼻につくんだよなあ、台湾メーカーって

634 :774RR:04/05/05 05:55 ID:MBThVhLG
>>563
亀レスすまそ。
漏れが見たNOが、そのオイル口横のやつ。書類は販売証明書からの新規だから当然一緒。
とゆー訳で、二個イチケテーイ。
きっと事故った初期型にピカピカの外装を付けて一台にしたに違いない。
まあ調子もいいし、通勤の足にしか使わないし、きっちり85キロ出るし、このまま乗るかなと。
                                                        
                                                       thx

635 :774RR:04/05/05 10:55 ID:83AS4A3V
ハロゲンなんですけど、車用とかに交換している人います?
アドVのハロゲンを車や一部のバイクのように差し込むタイプのハロゲンに交換したいんですよ。
値段も格段に安いし、選択肢もあるし。
結局今のヘッドランプの配線を切って差し込み式の土台繋げればいいんでしょうけど。

やっている方や、やり方報せているHPとかありませんか。


636 :774RR:04/05/05 11:09 ID:ghWZlI3R
    ____
   /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  / ̄ ̄ ̄ ̄
  |∵ |   __|__  | < うるせー馬鹿!
   \|   \_/ /  \____
     \____/


637 :774RR:04/05/05 11:23 ID:Bvcuzksk
   ____
  /∵∴∵∴\
/∵∴∵∴∵∴ヽ
|∵(・)(・),∴∵∴ |
|/  ○  \∴∵| ..、,、,..,、、.,、,、、..,_       /i
| 三 | 三  ヽ ∴|`;、、:、. .:、:, :,.: ::`゙:.:゙:`''':,'.´ -‐i
|  __|__   |∵|'、;: ...: ,:. :.、.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'゙  ̄  ̄
\ \_/   |/ `"゙' ''`゙ `´゙`´´´
  \____/

うるせー馬鹿!

638 :774RR:04/05/05 12:50 ID:tV0MqKIY
>635
CE13Aは差し込むタイプだけど

639 :774RR:04/05/05 13:22 ID:BhRJ18ul
SBSでフロントブレーキパット交換するといくらになるだろ?

640 :774RR:04/05/05 13:45 ID:83AS4A3V
>>638
そうなんだ羨ましい、俺のCE11Aだからダメだ
CE13Aのハロゲン部分でも入手するしかないか・・・・


641 :774RR:04/05/05 15:16 ID:tV0MqKIY
>>640
CE13Aは36.5/35Wになったから三ツ又になったからねえ。
でもいわゆるH4とかとは違うよ。あと、値段が格段に安いとか選択肢が
増えたとは特に思えないけど‥。CE11Aに乗ってた頃はレイブリックの30/30W
に交換してたけど、あれじゃ駄目なの?普通の一本爪の。たしか\700前後
だったし、特に明るさに不満は感じなかったけどな。(都内走行)

642 :774RR:04/05/05 15:40 ID:MBThVhLG
>>635
灯体自体はPH7(爪一本)でもPH8(爪三本)でも両方入るようになってるから(CE13A)
純正取り寄せればよいかと。
で、問題はソケットの方だが、灯体注文の時に店のおっさんにでも合うやつ探してもらって
一緒に注文。後はハイ、ロー、アースを間違えないように半田付けすれば良い。
バルブはPH8の30/30w使うのが安全だろうが36/35wでも問題ないだろうな。

作業自体は簡単極まりないが、残念ながらPH8の高効率バルブの値段は
PH7のそれとまったく一緒なので安くはならん罠

結論、HID装着しる

643 :774RR:04/05/05 18:05 ID:Eb2r7IbT
>>639
おまえは電話できないのか?

644 :774RR:04/05/05 20:45 ID:ghWZlI3R
      ,=、  ,, , =、
     ff | }!、,、〃 / ″
      ,リ/ .ノ*`jコ´>'〃日本語分からないニダ〜
.    {{ {  12 v' 《
     ヾ.\.   \ヾ
     _,,二、》   北. \. 三,_
  (( ゙ー=、`″〃 ̄\. \-‐' ,リ
        ゙ー=″     ゙' 一' ″


645 :774RR:04/05/05 21:47 ID:zrWW3nL9
あのー V100のピストンとシリンダー?の隙間?(直径で)ってどれ位が適正ですか?
友達に聞くと ピストンリングがあるから0.5位でも良いと言われてますが
ネットで調べると一桁違うみたいなんですが、詳しい方よろしくお願いします。


646 :774RR:04/05/05 22:30 ID:U4AzT93H
足元に発電機乗っけてヘッドライトを2灯にしてます。
単車をしのぐ明るさの上にハイビーム仕様なのでよく対向車から
パッシング、でもナッシング。 おすすめ。誰かためしてみて。

647 :774RR:04/05/05 22:36 ID:Z1oyNwdz
>>646
そこまですると原付のお手軽さが無くなるな。

648 :V100のり:04/05/05 22:49 ID:c/oz6fPP
>645
0.04〜0.05(S/M記載)で指定する。

649 :774RR:04/05/06 00:34 ID:40DHeVsC
>648
有難うございます。

650 :774RR:04/05/06 00:45 ID:YAaFLrrr
>>643
できるよ、試しにキミの電話番号書いてみて。

651 :774RR:04/05/06 02:27 ID:Yl3K2qat
>>642
CE13Aでつが、確かにPH7もPH8もはまることははまるんだけど…

間違えてPH7を買ってしまった。
PH7だと奥に入りすぎで無理ぽ。
ヤフオクで11Aのライト部分を買うしかないのか?

652 :774RR:04/05/06 19:31 ID:Cmt/3Gcv
>>651
11aのライトだけ買っても後ろのソケットが対応してないのでド壷にはまるな。
おとなしくPH8買い直すのが良いと思われ。

653 :774RR:04/05/06 22:51 ID:KJsF7WZX
>>632
ジョルカブ

654 :774RR:04/05/06 23:00 ID:z/7LzI1y
最近、出だしとか
悪くなった
もう8000`だから
仕方ないか
よしOHしよう

たまにプラグ交換したほうがいいですよ

655 :774RR:04/05/07 01:40 ID:ORiicaeH
はぁ、、、、ストマジのホイール、履きたいな〜〜〜〜

656 :774RR:04/05/07 02:29 ID:330QAm26
CE13A 新車で82〜3`しか出ません。
駆動系のみでどのぐらい速くなりますか?
加速はともかく最高速で。
よりベルトが高速側に変速するプーリーが欲しいです。
直径がでかいほどいいのでしょうか?
各メーカーインプレが聞きたいな〜。
キニナルのは麻呂氏、亀、ベリアル、デイトナ。
どこのを買おうか迷っちゃうよ。

657 :774RR:04/05/07 07:29 ID:Kiz0/muJ
ずっとノーマルでのるつもりだったが
1000キロ超えたあたりからあまりの遅さにむかついてきた…

658 :774RR:04/05/07 08:44 ID:4n5/kTX7
それ分かるわ〜

659 :774RR:04/05/07 10:50 ID:mKQZpeGX
>>656
加速捨てて良いなら 間違いなく灰ギア
でも、VITSに信号発進であおられるよ

660 :774RR:04/05/07 13:12 ID:klXMwAW+
普通に100キロ位
でてほしい

661 :774RR:04/05/07 14:37 ID:k7cHH0dq
>>600
だったら125CC買え

662 :774RR:04/05/07 16:04 ID:FvyAmlIf
つーか、藻前ら原二でどこ走るつもりだ?

663 :774RR:04/05/07 17:34 ID:l+f0UkAv
>662 え? 国道246号線-環状8号線

664 :774RR:04/05/07 17:58 ID:cm4ySF8D
いやとにかくスクーター最速を目指してます。

665 :774RR:04/05/07 18:05 ID:FvyAmlIf
>>663
深夜ならともかく、246も環八もぬわわも出す必要
が無いと思うが。

666 :774RR:04/05/07 18:09 ID:nltdm5DI
>>665
ビクスクにはどう対抗するつもりだ?(w

667 :774RR:04/05/07 18:14 ID:nltdm5DI
すまん、>>664ね。

668 :774RR:04/05/07 18:34 ID:APJ23nkr
>>666
別にどーもしなくていいだろ。

人につられて自分見失うような運転してたらそのうち死ぬぞ

669 :774RR:04/05/07 18:50 ID:l+f0UkAv
>668
オーウッ カッコイイ 優等生。







                                        でも心の底では

670 :774RR:04/05/07 19:06 ID:rrn2OsPq
V100で公道のキングになるぜ

671 :774RR:04/05/07 19:07 ID:l+f0UkAv
V100で妄想のテングになるぜ

672 :774RR:04/05/07 19:14 ID:o22ziTkO
ドライブフェイスが外れないんですがアドバイスお願いします。
いろいろHPとかみてドライブフェイスにヘキサゴンレンチを横向きでかませて
本体側のケース下部にひっかけるように固定して回したら見事にギヤが欠けました・・。
プーリーホルダーも試してみましたが、ホルダーのゴムの部分がボロボロに
なっていくばかりのような感じでした。
とあるHPではドライブフェイスの下側からちょっと大き目のヘキサゴンレンチを
ギヤに挿して固定してたりもしましたが、どの方法が一番よいでしょうか?

673 :666:04/05/07 19:17 ID:tRg+04/M
>>668
すまんが漏れは>>664を馬鹿にしてる積もりなんだが。

674 :774RR:04/05/07 19:22 ID:u1LCvbnX
>>670
フルチンでV100乗ってろ、キングになれるぞ

675 :774RR:04/05/07 19:28 ID:l+f0UkAv
>673
セコイ! バカにするには あきらかにセコイ言い回しである。

>672
いろいろ調べたって事だから まさか とは思うが、


               逆ネジって事くらい知ってるよな。

676 :774RR:04/05/07 20:08 ID:APJ23nkr
>>673
漏れは>>664とレス番入れるの忘れてたんだが。

677 :672:04/05/07 20:19 ID:o22ziTkO
>>675
逆ネジはもちろん知ってます、時計回りで緩めるんですよね。
駆動系は初めていじるんですが、結構固く締められてるのかも・・・。
とりあえずベルトとWRを交換したいんですが足踏み状態です。

678 :774RR:04/05/07 20:27 ID:1Kmq5Kk4
とりあえず鈴木にはこれ以上ラインアップを貧弱に
しないで頂きたい。選択の余地無さ杉。

679 :774RR:04/05/07 21:06 ID:XK/mhL6m
>>672
ヘキサゴンレンチを噛ます時はギヤとほぼ
ピッタリのサイズにしないとギヤが欠けるよ。
一番良いのはインパクトレンチで一気に緩めるのがいい

680 :774RR:04/05/07 21:33 ID:oiVCa7i1
>>663

漏れと走ってるとこ同じかもしれない。
会ったら声かけてやってください。
V100タイプSホワイト、ナンバーぞろ目、
ぱっと見いろいろ弄ってるカンジでも実は全然速くない仕様でつ。

681 :664:04/05/07 21:36 ID:auRLdqZK
なんだかバカにされてるような気がしますが気のせいということにして

マジです大マジ
ビクスクいじられたらかなわんがとりあえずぬふわを目指してます。
なぜそこまでするのかって?
決まってるじゃないですか。楽しいからですよ。
人間もバイクも同じ。潜在能力を発揮してこそ真価が問われるのです。
風前の灯2サイクルを今弄ることこそ意味があるのです。
250までのビクスクなら十分射程距離です。

でも今はまだド・ノーマルなんですけど。

682 :774RR:04/05/07 21:50 ID:7rMQz7eW
とっとと捕まって免取になってください。

683 :774RR:04/05/07 22:44 ID:WKhl5eaZ
>682
   ____
   /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  / ̄ ̄ ̄ ̄
  |∵ |   __|__  | < うるせー馬鹿!
   \|   \_/ /  \____
     \____/


684 :774RR:04/05/07 22:45 ID:iCVlMQ8f
>681
とりあえずサービスマニュアルは買っとけ
あと、走行性能曲線図とエンジン性能曲線図は穴があくほど睨んどけ

685 :774RR:04/05/07 22:50 ID:oiVCa7i1
>>681
いや漏れ、あなたの気持ちすげーわかる。
ただ、ずっとこのスレの流れを見てきたカンジ、ここではそういう話は歓迎されないらしい。
「公道最速!」とか「ビクスクに勝つ!」とかいろいろな話があったけど、
そういうの全部が>>682みたいなカンジで叩かれてる。

漏れの感によると、このスレはオジサマが多いんだと思う。
まったりはしろう、みたいなね。もともとV100自体、ビジネスバイクだし。

でも漏れは、そんな中密かに誰にも負けたくないと思ってるタチです。
弄ってるけど全然速くならなくて、めちゃ鬱なんだけどね。

あとマジレスすると、ぬふわキロは相当弄らないと無理。全水冷化は必須だろう。
でもそこまで弄るなら、大排気量のバイクを買って、V100をセカンドバイクにした方がいい。

686 :774RR:04/05/07 22:54 ID:ZjC8dghv
ちょっと思うのだが、いじるのはイイけど
腕のほうはどうなのよ??
直線番長じゃただの盆栽君だろ?

とノーマルでゲシゲシいく漏れが煽ってみる。

687 ::04/05/07 23:20 ID:Kiz0/muJ
(°Д°)ハァ?

688 :774RR:04/05/07 23:36 ID:/Dg5i/tu
>>685
そーゆー藻前はいくつだ?(w

689 ::04/05/07 23:55 ID:TZZT3zz9
688 :774RR :04/05/07 23:36 ID:/Dg5i/tu
>>685
そーゆー藻前はいくつだ?(w

             ↑ 何が 「(w 」 なの?
笑点がわからん????

690 :774RR:04/05/08 00:30 ID:eGDZTT3C
>>672
ずばり書こう。 藻前、メカいじりのセンス無いと思う。

素直にバイク屋へ逝け!!

691 :名無し:04/05/08 00:50 ID:UifkJK+P
V100ってレッツUの2倍早いんでつか?( ゚Д゚)

692 :774RR:04/05/08 01:10 ID:pbvybfDq
>672の質問を挟んでの言い合い、
>690の締め、
久々に笑いました。

693 :774RR:04/05/08 01:46 ID:LhSKjrBo
>>691
その言い方だとGSF1300は音速あたりまで引っ張ることが出来ると思うのです。


694 :672:04/05/08 01:57 ID:Kc1lffY0
念には念をって事でギヤに3本もレンチかまして無事外れましたよw
まぁプーリーのネジはなめてしまったけど・・・。
とりあえずベルトが交換できただけでも満足です。

>>690
そうですねw

695 :774RR:04/05/08 02:07 ID:1NsQMreG
>>693
GSF1300って何だ?そんなのあったっけ?

696 :774RR:04/05/08 02:26 ID:9kZ+pi0B
50ccでも水冷化などしなくても100まではいく。
100ccなら120は空冷のままでいくだろう。
ただもちろん耐久性は落ちるが。
そんな漏れのV100は今オーバーホール中。

697 :774RR:04/05/08 03:01 ID:8L16e92n
          _,、 -‐''''""〜〜""''''‐- 、_
        ,.-'"             ゙ヽ,
       ,r"                    ゙、
     _,/                       ゙、
.   ,r'"                       ゙、
   {     {                      ヽ
    {     {     ..,,_              ヽ   
.   ノ     ,'゙'、ヾ、レ‐---、ヾ゙)ノ)   -、         ゙,   
  /     {  ,、-:::::..  :. :::ツ ノ     ゙、゙'、       }   
  ,"      _!,,ソ:::::::::::::::.. :. :::::ノ{     } }      ノ     >>691
  {     r'':::::::::r-、;_::::::::  :. :/ ゙'‐-、,   }.ノ      {      ベクスター150は(ry
  ゙、    { ::::::::;'   `''ー-‐'"     ノ  リ       ゙ヽ
.  ゙'‐-、 ゙'、 ::::/           、,クノハ         }
     ゙'‐`'{'゙iヽ、'   __,,,.、    ,.,.,.,,,_/_ハ       {
        `'ヽ  r,"-''"     | ┌ー-゙-ニっ     ヽ、   
         {ヽ  r"      | .|      } ト)    ヒ`ゝ
         `〜}ヽ      /.| |      -‐"  ヽ、 マ
     l'''ニニニニ{、、,゙'、.,__-‐"  | |            ヽ'
.      | i     ノ     l,.、-'"| |
      | i     `つ   ζ   .| |
      ヽ,ヽ     `''ー'l
.       ヽ,゙、         !


698 :V100のり:04/05/08 06:31 ID:o+Xxoh8w
>681
「ぬふわ」キロはノーマルボア(ポート次第。)空冷のままで大丈夫ですね(平地ね)。
ただしノマフでは未だ実現できてません(私の場合)。
セカンドで1100「持って」ますが1100で「ぬふわ」だしてもねぇ・・・普通じゃないですか。
私の場合はバカ・キチガイ・変質者・キモオタなのでシリンダ何個か潰しましたが、681さんもきっと実現
できますよん。がんばりましょ〜!!。

699 :V100のり:04/05/08 06:40 ID:o+Xxoh8w
>681
あ、ハイギヤ入れなくても大丈夫ですよぉ〜。

700 :V100のり :04/05/08 09:06 ID:5pGGkXq/
オイルポンプが逝かれてEg焼きつきやっちゃいました。
バイク屋さんによるとポンプの中のギヤ(プラ)がナメた状態
だったそうです。どうもV100はこの系統が弱いらしいとのこと
ですので皆さんお気をつけて。

701 :774RR:04/05/08 09:40 ID:MUFXGODJ
>>700
余りその手の話は聞かんが。走行距離はいかほどで?

702 :774RR:04/05/08 10:24 ID:cYZnVU72
>>696
もまいは忘れてる。V100はスズキ謹製だぞ。






冷却は水冷じゃなく油冷だろ(´ー`)

703 :774RR:04/05/08 11:21 ID:JjvNT7zL
最高速は平地で85くらい、下りだと100いくんだけど、それよりも加速が鈍ってる。
50にまで負けるのはいささか辛いので
加速アップの方法or加速しなくなった理由に関してアドV先輩達よ私に指導を。


704 :774RR:04/05/08 11:37 ID:ROPQnu4w
>>703
とりあえずどれくらいの走行距離かな。

705 :774CBR:04/05/08 14:37 ID:7HgmPKQ9
>>700 このバイクでは聞かない壊れ方ですね。不安になる。V100は年式でよく起こるトラブル違ってくる気が。それをマイナーチェンジで解消してく感じ。よく聞くセンスタ折れるのも11Aの後期とか13Aでは無いんじゃないかな。'00式で約九万km。オイルポンプ故障で終わりたくないな。

706 :V100のり :04/05/08 18:29 ID:5pGGkXq/
>700ですが、約1万8千kmです。現行1つ前の型です。
正確にはv100特有でなく、このオイルポンプ品番特有らしいです。
ほかのスズキ車でも発生することがあるとかで。

コストダウン重視の設計でプラスチックのギヤを使った?と疑ってます。
スズキはトヨタと並んで社内設計と下請けに対するコストダウンの圧力
が凄いとか聞きます。でもおかげで?ホンダと比べれば部品代も一万近
くは安いよとバイク屋さんが言ってましたがw

707 :774RR:04/05/09 09:32 ID:Z3+/jaIM
保守r
ところでおまいらガソは廃屋でつか?レギュラでつか?
デイトナのCDI入れてアイドル付近と低回転時にミスファイアしまくって
えらい乗りにくくなってたが、廃屋入れたらピタッとおさまったよ。
まあ速くなったわけじゃないけど。


708 :774RR:04/05/09 10:03 ID:/VyrQE8R
気分の問題で、廃屋
無意味といわれ様と、50円で気分がいい

709 :774RR:04/05/09 10:43 ID:4hOCgsPI
レギュラー仕様車に灰オク入れたら灰になるのかねw
ところで50円って何?

710 :774RR:04/05/09 10:44 ID:4hOCgsPI
ああ。満タンで50円くらいって事かw

711 :774RR:04/05/09 11:00 ID:qn+KILdi
廃屋使っててレギュラーに戻したらわかるよ
レギュラーの方が良いって。
ノーマルエンジンな。

712 :774RR:04/05/09 12:34 ID:aVCTe8H1
>>707
点火時期がハイオク用に変わったんだろうな
と知ったか

713 :774RR:04/05/09 12:39 ID:nRW/aucz
ハイオク入れたら、煙モクモク
しばらく、ハイオク入れ続けてカーボン燃やしちまおう

714 :774RR:04/05/09 12:42 ID:aVCTe8H1
そこまで洗浄作用ってあるかな?

715 :774RR:04/05/09 12:44 ID:aVCTe8H1
低圧縮のノーマル2ストにはレギュラーが燃えやすくていいと
知ったかしてみる
安いし

716 :774RR:04/05/09 12:55 ID:nRW/aucz
よくしらんけど、恐ろしいほど煙増えた。

717 :774RR:04/05/09 13:21 ID:HlTExMTV
来週、エンジンの調子が悪いV100もらう事になりますた。
土日かけてメンテナンス、話を聞けば、キャブだけの問題のような・・・


あとは現物しだいでつね。



718 :774RR:04/05/09 16:21 ID:yV6E6kXW
v100は電装が悪いな!
ジェネレーター壊れて交換したが、何だか発電してない・・・
バッテリーも同時に新品にしたが充電してないもよう
どこか他が悪いのかな?
知ってる先輩いたら教えてください!

本田などのスクーターと比べるとライト、ウインカーのスイッチの
タッチが悪いね。
刀などのスイッチも使い勝手悪そうだと思った!
パチッと気持ちよく決まらない
俺のv100も中古で買ったときはゼロ加速悪かったね
ベルト交換でいくらか良くなったが、あんなもんかな?

719 :774RR:04/05/09 19:06 ID:OdlvEV+S
v100はウイリー楽勝ですか?


720 :774RR:04/05/09 19:10 ID:TiUOIAil
ノーマルでも慣れればできる。
間違っても楽勝ではないとおもう。

721 :774RR:04/05/09 19:12 ID:TiUOIAil
便乗質問!
V100でジャックナイフできる???
俺には出来ねぇ。ノーマルでは。

722 :774RR:04/05/09 19:14 ID:i9QRcihf
V100純正タイヤで雨の中走ると楽しいねぇ〜〜〜〜
マンホールですぐずりずりよ

723 :774RR:04/05/09 19:15 ID:OdlvEV+S
50ccの方がウイリーしやすいのかな?
楽勝じゃないのは重いから?プーリー比?

724 :774RR:04/05/09 19:19 ID:rtA7/Sp4
JOGはノーマルでウイリー楽だよ
>>722
横断歩道もずりずり


725 :774RR:04/05/09 19:25 ID:TiUOIAil
ズリズリとはリアタイヤの事??

晴れの日にはフロントをズリズリさせている俺は
雨の日に同じ乗り方したら横断歩道にヤラレタわけで・・・


726 :774RR:04/05/09 20:08 ID:lLrZV8lA
レギュレーター交換してみろ

727 :774RR:04/05/09 21:11 ID:4545s0ds
参考
【原付】自分でメンテ、チューン【原付2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50


728 :774RR:04/05/09 23:30 ID:qn+KILdi
>>725
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

729 :774RR:04/05/10 00:09 ID:ynkgPBv7
アドレスとアクシスとリードでどれを買うか迷ってます。どなたか良いとこや悪い所を教えて下さい。

730 :774RR:04/05/10 00:20 ID:isPJjxqz
V100=安い
Gア=12インチ
リード=新車買えない

731 :774RR:04/05/10 02:23 ID:roqE2nlR
>729
アドレス:手ごろな値段。 手ごろなサイズ、そこそこ早い

Gアク: 手ごろなサイズ、 センタースタンドロックがイイ、 アドレスより早い、 デザインもgood、 
     でもアドレスより高い(中古相場も含め)、 オイル警告灯が付くのが早い大して減って無くてもつく(逆よりマシか)

リード: HONDAブランドでエンジン丈夫のイメージ(ただそれだけ)  サイズがでかい、 重たい、 Gアク、アドレスより加速がもたつく(現行車は4サイクルだからな)
     改造パーツが少ない。 いじっても大して早くならない。 デザインダサダダ

オレならGアク買うけど金ないからアドレス。 でもいじった金を考慮するとGアク変えてる・・・・・・・・・・・・・がまぁ
Gアク手にしたところで結局いじっただろうからもっと金かかってたか。

732 :774RR:04/05/10 02:28 ID:YkpT4Nh7
GアクってV100より速いのか・・・。
V100は中古で入手するのは危険?

733 :774RR:04/05/10 03:02 ID:vZP6rfmB
V100の方が早い。
できるなら新車がいいと、、、100クラスの中古ってえらくたかくね?
かなり、走行逝ってるやつでもなんかさ?

734 ::04/05/10 03:03 ID:X0ZIbQpc
デタラメ

加速も最高速もリードが一番
次にアドレス
ドンケツGアク

735 :774RR:04/05/10 03:05 ID:X0ZIbQpc
割り込まれた・・・。
っつーか

Gアク、アドレスより加速がもたつく(現行車は4サイクルだからな)(現行車は4サイクルだからな)

ってなんだよw
すげーワラタ

736 :774RR:04/05/10 03:05 ID:8cGUEF6D
タイヤ、もうちょっと持ちがいいのが出るといいね>V100用

737 :774RR:04/05/10 03:08 ID:roqE2nlR
>735
ハァ? オマエバカ? 4サイクルエンジンと2サイクルエンジンの特性もシラネェのか?

マサカ4スト、2スト って言わねぇとワカンネェのか。

738 :774RR:04/05/10 03:28 ID:dn74LwZ2
オレの経験だと
ノーマルほぼ新車状態で

最高速 リード>Gアク>V100
加速 V100>Gアク>リード だ。


確かに2ストは一般的には加速がいい、そんでもって燃費が悪い。

739 :774RR:04/05/10 03:31 ID:Ig4DC17j
天然か?
スペイシー100とか・・・

まさかインド製って逃げを打つんじゃないだろうな?

740 :774RR:04/05/10 06:52 ID:410RRvPI
>V100の方が早い。
早い、じゃなくて速い、では?

>Gアク、アドレスより加速がもたつく(現行車は4サイクルだからな)
俺もこの日本語おかしいと思うけど、リードは2stでしょ
今はリードは無くなって4stのスペ100しかないけど
いったいなんの事?

ちなみに俺の経験では加速はリード>グラアク>V100です
V100の遅さはダントツです、なんせスペ100にも負けます
何回も実際に競争したから間違いないです
反論のある人は実際にスペ100と競争してからしてね
想像で反論しないでね

ちなみに最高速は実際に比較した事ないから知りません
俺のV100は85km/hぐらい、時間かけると90ぐらいいくが
すごい時間かかる

741 :774RR:04/05/10 11:23 ID:hXoB1vBe
WR換えるだけでダントツ遅からは脱出できる

漏れは外見ノーマルで伏せずに90迄簡単にでます。
駆動系の交換とボアアップしてますが・・・
自分でやったので3万かかっていません。

742 :774RR:04/05/10 11:59 ID:BkIgdfRS
90アクって中古で安いですが遅いんですか?90リードも

743 :774RR:04/05/10 13:06 ID:hXoB1vBe
>>742
聞くスレ間違ってるぞ。

744 :774RR:04/05/10 15:26 ID:BkIgdfRS
100Vと比べてですよ

745 :774RR:04/05/10 17:48 ID:hXoB1vBe
電気と何を比べろと

746 :774RR:04/05/10 18:40 ID:IE+NBKkD
2重コンボでワラタ

731 :774RR :04/05/10 02:23 ID:roqE2nlR
>729
アドレス:手ごろな値段。 手ごろなサイズ、そこそこ早い

Gアク: 手ごろなサイズ、 センタースタンドロックがイイ、 アドレスより早い、 デザインもgood、 
     でもアドレスより高い(中古相場も含め)、 オイル警告灯が付くのが早い大して減って無くてもつく(逆よりマシか)

リード: HONDAブランドでエンジン丈夫のイメージ(ただそれだけ)  サイズがでかい、 重たい、 Gアク、アドレスより加速がもたつく(現行車は4サイクルだからな)
     改造パーツが少ない。 いじっても大して早くならない。 デザインダサダダ

オレならGアク買うけど金ないからアドレス。 でもいじった金を考慮するとGアク変えてる・・・・・・・・・・・・・がまぁ
Gアク手にしたところで結局いじっただろうからもっと金かかってたか。

737 :774RR :04/05/10 03:08 ID:roqE2nlR
>735
ハァ? オマエバカ? 4サイクルエンジンと2サイクルエンジンの特性もシラネェのか?

マサカ4スト、2スト って言わねぇとワカンネェのか。


747 :774RR:04/05/10 18:42 ID:gAwAy3fP
くだらん、お前の話はくだらん

748 :774RR:04/05/10 19:20 ID:JsZf0mn8
>>741
改造しても安いと言いたいの?
>>746
笑い処が解りません。
4ストは、2ストはオイルの減りが違って4サイクルエンジンは、2サイクルエンジンは
低速トルクの有無を表すんじゃなかった?

749 :774RR:04/05/10 19:39 ID:TMTq3G+Y
つまらん、お前の話はつまらん

750 :774RR:04/05/10 20:24 ID:zWaRXkai
暖かくなると虫が湧いてきて困るよな

751 :774RR:04/05/10 22:10 ID:FT9pTQUl
>4ストは、2ストはオイルの減りが違って4サイクルエンジンは、2サイクルエンジンは
低速トルクの有無を表すんじゃなかった?

(プゲラ

752 :774RR:04/05/10 22:24 ID:6BGSzVrI
あほがたくさん吊られてる。
>>748のメール欄見てみろ

753 :774RR:04/05/10 22:28 ID:4VbEhhQl
>>751
748のメル欄みろ
釣られてるのは喪前だ(プゲラ


754 :774RR:04/05/10 22:31 ID:4VbEhhQl
あう、かぶった(恥)
しかも四分もずれてるし。

755 :774RR:04/05/10 22:59 ID:u9hGcB7K
タイプS or 04年型乗ってる人に質問です。
クラッチカバーを留めているネジは全部で4本ですよね?
しかも、キックレバーを先に外しておかないと、クラッチカバーとれませんよね?
ちょっと前のサービスマニュアルと違うので、気になってしまって・・・。


756 :774RR:04/05/11 00:09 ID:Yas1l8LY
シートのベルト外しても、
二人乗り装備の条件は満たしてるんですよね?

757 :774RR:04/05/11 00:09 ID:gyAHfai8
マジな質問です。
カメのランププレートを110用と交換しました。
モーターの様な加速感は良いのですが、出足が落ちました。
カメのランププレートは変速比で加速を補ってくれてたのでしょうか?

758 :774RR:04/05/11 00:10 ID:gyAHfai8
>>756 満たしてません。

759 :774RR:04/05/11 00:12 ID:Yas1l8LY
>>758
マジっすか?
キャリアはグラブバー扱いにならんの?

760 :774RR:04/05/11 01:16 ID:gyAHfai8
>>759
残念だが キャリアに 法律突破の能力は無い


761 :774RR:04/05/11 01:26 ID:UM4CsYWT
カブ90はキャリアそのものに座るよね
あの鉄に

762 :774RR:04/05/11 01:30 ID:Yas1l8LY
>>760
そっか。諦めます。

>>761
老夫婦のカブタンデム見ると幸せな気分になるね

763 :774RR:04/05/11 02:11 ID:JYH9RMPp
>761
いくら何でも直接ではケツが痛いだろ
カブには「ピリオンシート」というキャリアに乗っける純正シートがオプションにあるよ

764 :774RR:04/05/11 02:52 ID:kMN1J7az
ガンヲタうざい
判る俺も ガンヲタ?

765 :774RR:04/05/11 04:41 ID:ViyVX8QK
純正メーターバイザー付けてる香具師いる?
http://www.simon2001.com/_2rin/new200403-6.html

766 :774RR:04/05/11 06:00 ID:ND+/tUab
>>765
なんだこの仮性包茎みたいなやつはw

767 :774RR:04/05/11 09:24 ID:Jff3shO8
香ばしいカスタムだな

768 :774RR:04/05/11 10:35 ID:0Yhnb6Dd
給油口側は、どうなってるんだ?

769 :774RR:04/05/11 11:22 ID:JYH9RMPp
どれもいらんなぁ・・・
マジでこんなカスタムして走っているヤツがいるのか?
このグラブバーじゃハコが載らんじゃないか

770 :774RR:04/05/11 16:16 ID:0Yhnb6Dd
最近、なにやっても最高速が90とまりなんだよな。
灰ギア入れようが、ぷーリーかえようが、結局
馬力と速度で釣り合う点が有るんじゃないかと
みんなは、どう思う?

771 :774RR:04/05/11 16:22 ID:xArsXXWu
キャブは?

772 :774RR:04/05/11 16:29 ID:0Yhnb6Dd
>>771
いやいや そういう意味じゃなくて。
キャブとかボアアップとかチャンバー換えるとかして
馬力が変わらないと最高速が変わらないと思う。
その点について、みんなは、どう思う?ってこと

773 :774RR:04/05/11 16:42 ID:Qjt09aw2
ハイギアにすればソレを廻すための力が必要になる→馬力上げる必要性
ということで キャブ変更、ボアアップ
それか、高回転廻るようにする→チャンバー
がいいんじゃない?

774 :774RR:04/05/11 17:01 ID:0Yhnb6Dd
結局、小細工は通用しないって事ですよね。
ハイギヤ組んで夜間幹線道路の流れに乗りたいと思ったんです。
ヲクで、良い値が付いてるみたいだし売り払らった方がよさそうですな。

775 :J.J. ◆g/0uM/J.J. :04/05/11 21:05 ID:O6gRkl9+
>>765
純正じゃないだろ?(w

776 :774RR:04/05/11 21:06 ID:EcPNeM0J
おれは加速重視だな。
都会の渋滞は最高速は必要なし
80km/hもあれば十分だな。

777 :J.J. ◆g/0uM/J.J. :04/05/11 21:12 ID:O6gRkl9+
あくまで足代わりなんで最高速はどーでもいいんですが、
マフラー換えたら(付属WRに交換)かなり出足が悪くなりました。
カメファクのビッグリードにキャブ調整と強化軽量クラッチでどんくらい変わりますかねぇ?

小遣い考えるとこんくらいが限界。(w


778 :774RR:04/05/11 21:53 ID:1dj+nRzF
結局ノーマル最強。
で、ノーマルセッティングを出す技術者は偉大だな
とはよく思う。

779 :774RR:04/05/11 21:57 ID:1dj+nRzF
結局ノーマル最強。
で、ノーマルセッティングを出す技術者は偉大だな
とはよく思う。

780 :774RR:04/05/12 00:31 ID:DNsdQ109
昨日から、ブレーキから手を放すと少しずつ前に進む現象が
発生してるんだけど、どんな原因が考えられるかしら?

781 :774RR:04/05/12 00:34 ID:Rsilfafp
>780
クラッチ引きずり


782 :774RR:04/05/12 00:49 ID:DNsdQ109
>>781
レスサンクスです。なるほど、どうりで半クラみたいな挙動するわけだ。
とりあえず、明日バイク屋で修理してもらってきます。

783 :774RR:04/05/12 03:15 ID:LIOwuZe3
CE13Aにマロ氏プーリーKITと亀チャンバー入れたんでインプレ

マロ氏プーリーKITにはランププレートとセンスプとWRが同梱。
だがWRはノーマル同様の14gだった。マロ氏WRの在庫無く、ホンダ用の7g×6にした。亀チャンバーには
WRは付属してなく、一応推奨の重さだ。
ホンダ用WRはマロ氏WRと同サイズだったんだな。

結果

加速ダウン
最高速およそ10`アップのみ(哀)

原因はセンスプのバネレート強すぎとWRの軽すぎか。やぱ強化センスプはボアうp時のみか。
明日、WRを8g×6にして、センスプをノーマルに戻す。

784 :774RR:04/05/12 06:40 ID:INC/BwzP
セッティングがあえば早くなる予感がする

785 :774RR:04/05/12 12:18 ID:smMwLa6B
V100にホンダのRS125のシリンダー乗るって聞いたけど
本当ですか?教えてエロイ人。


786 :774RR:04/05/12 12:41 ID:ExMnjIAN
ああ、有名なハナシだよ
ただ、クランク軸も変える必要があるのですんごい手間がかかる。
エンジン降ろすのに一苦労。
究極のクランク割 最大の難関。前作業でいろいろ外すのに専用工具が必要な上に固着してる。
エンジン載せるのに一苦労。


787 :774RR:04/05/12 13:10 ID:ftLV1yl4
>>776 漏れも同感だな。
街中なら、良くても85Kmでれば充分。
V100のサイズで、90Kmオーバーの
すり抜けは逆に怖いっしょ。

下らん質問でスマヌが、ヒップアップアダプタ
つけてる人いる? どうもスズキだけサイズが
無いんだよ


788 :名無し募集中。。。:04/05/12 13:15 ID:Np8kW19/
たまに流れのいいバイパス走ると100km/h楽にでないかなと思うけど
80km/hまで一気に加速するほうが使えるね

789 :774RR:04/05/12 15:15 ID:ExMnjIAN
俺のも80km/hまではそこそこスムーズに加速するんだけど。

チンタラしてるくせに譲らねぇ車を(しかも1車線で)
対向車の無くなった一瞬で一気に抜く時80km/hだとちょいとキツイんよねぇ
85km/hか90km/hまでは一気に加速して欲しい。

話が逸れるが
チンタラしてくせに、いざ抜かれると煽ってくるヤツがたまにいる(特に夜)。
抜かれて煽るくらいなら始めっからアクセル踏めっての

790 :774RR:04/05/12 15:28 ID:P53hOF3B
>>789
どう考えてもお前がDQNだろw

791 :774RR:04/05/12 15:37 ID:ExMnjIAN
ありゃ
まぁその手のレスご苦労。予想はしてたけどね。

でも、チンタラと排気ガス掛けられながら後ろ走るほど忍耐ないもので。
特にデカイ車の後ろはイヤだね。

792 :774RR:04/05/12 16:30 ID:/tamgKd0
>>791
その気持ち わかるよ
でも、俺は、煽られっ放しではでは済まさない。

793 :774RR:04/05/12 16:59 ID:yTXsgIuI
通りがかりの教えてクンでスマソ・・
シート裏に書いてある3YXってのはカラーコードですかね?

794 :785:04/05/12 20:07 ID:aA1pw4gJ
>>786
レスありがとございます
俺が聞いたのはクランクはそのままって
聞いたんでどうなのか知りたくて聞きました

たいへんベンキョーになりました


174 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)