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☆☆エストレヤ☆Estrella☆part10☆☆

1 :774RR:04/04/01 18:55 ID:j/ZhF9v1
かっこよくて気軽に付き合える最高の単車。それがエストレヤ。みんな語りましょう

=前スレ=
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part9☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066243861/

2 :774RR:04/04/01 18:56 ID:j/ZhF9v1
=過去スレ=
エストレヤ☆ESTRELLA☆part4
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012306117/
☆ Estrella 5th ☆
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028817037/
☆エストレヤ☆Estrella part6
 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034023114/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part7☆☆
 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042974924/l50
【ESTRELLA】エストレア?ヤ?【RS/Custom】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045983680/l50
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part8.1☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514954/

3 :774RR:04/04/01 19:39 ID:Z3MolF/i
乙トレヤ

4 :774RR:04/04/01 22:23 ID:6ycgofAM
うわ 寂しい立ち上がりw

けどまたそれもよし。

5 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/02 06:29 ID:Jss3Ydwi
お疲れ〜
おれ連れのバリオスと1回交換して乗ったんだ
バリオスのフル加速にも少し感動したんだが
連れがむかつく一言をはいた
「このバイクすすまんよ」(´・ω・`)

6 :774RR:04/04/02 07:27 ID:rHuflG2z
俺は大型教習に通うのに
エストレヤを使ってたんだが
CB750でみっちりシゴかれた後の
自分のバイクの快適さといったら
まさに天国と地獄だった事よ。(´ー`)y-~~
軽い!小せえ!動いてる!(エンジンが)
初めてCB乗った時は重いしでかいし、アクセルあおっても
後ろのほうで小さく「ヒュイン」と聞こえるだけで
震動とかも全然ないし、
「ほんとにエンジンかかってんのかこれ?」
という感じで全然面白くなかったなー。

>>5
 確かに進まんよね。
 でも別に飛ばすのが目的じゃないから
 十分だと思わね?
 連れには
 「エンジンまわってる感じがしなくてつまらんよ」
 と言ったれ。

7 :774RR:04/04/02 14:14 ID:8novpdan
エストは女の子にたとえると、
顔はかわいくてスタイルもすごくいい十台の女の子。
そのかわり、セックスは全然させてくれない感じ・・・。
バリウスは、
顔はブスでデブな女なんだけど、
セックスは巨乳で夜の方は死ぬほど奉仕してくれるって感じ・・・カナw

8 :774RR:04/04/02 14:22 ID:AODmWXUU
>>7
どっちがいい女なのかワカンネェ

9 :前スレ1000:04/04/02 16:24 ID:oQZbKbh3
1000戴きました。

元ネタは「書を捨て街に出よう by寺山修司」でした。
かなり苦しいけど。

んじゃ、名無しに戻ります。

10 :774RR:04/04/02 17:07 ID:9efT3bFt
まったりとした1000取りだったようで。
特にネタはないのだけどw
天気がいいけど仕事中なり。


11 :774RR:04/04/02 19:01 ID:Y7/ND382
>>書を捨て街に出よう
寺山修司とやらは知らんがその言葉は知ってる。
個人的に好きな名言の一ヽ(´ー`)ノ でもPC捨てたらココに来れないよw

>>5
俺もこの前、連れのバリオスUと乗り換えごっこしたよ、奇遇だなw
トコトコがすばらすぃのは無論だけど、スムージぃな加速もまぁ悪くないとオモタ。
単気筒と違って「どこまでも回るよ〜、逝っちゃう?」って感じがまた面白い。

…ただし、ポジションが違うもんで乗り辛いったらありゃしない(苦笑
そのうち大型取りに行くときCB750乗れるか心配になった_| ̄|○

12 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/02 21:15 ID:Jss3Ydwi
>7
おいら顔重視だからエスト
>11
めちゃくちゃにてる。おいらも大型免許狙ってる
ポジションも違って最初ステップの位置がわからずすかすかからぶりした

13 :ちゃらり:04/04/03 07:39 ID:QwiSpiIX
最近エストレア買いますた。

ちょくちょく出入りさしてください。

14 :774RR:04/04/03 09:44 ID:ZJAYVpl0
このバイク買いたい!
今教習所通い中。
免許取ろうと思ったのも街で見たエストレイヤに一目ぼれしたからでして。
普通にバイクらしいバイクの形してますよね。エストって。
一番のお気に入りは、 地面にほぼ水平に設置されている銀色のマフラー。
あのマフラーが左右に対象に2本付いてたら(片方はダミーでもry)、
真後ろから見たとき、めっちゃかっこイイと思うのだけど。(個人的趣味でスマソ)
250cc以下であのタイプのマフラー形状が意外と探してもないもんですね。

こんな、見た目だけでバイク乗ろうとする僕。
それでも、買ったらとことんエストを愛してやるぜ〜

15 :ちゃらり:04/04/03 19:51 ID:5Z4ZWeD3
>>14
キャブトンマフラーでよかったっけ?

エキパイでオーバーパンツ溶かしてしまった....

16 :774RR:04/04/03 20:46 ID:ZJAYVpl0
>>15さん、パンツもったいない T.T
15さんのエストはノーマル車っすか?
僕はまずはノーマル車でストラットバックとキャリア着けて荷物のっけて、
ちょっくら泊まりのツーリングに行きたいでやんすよ。
>キャブトンマフラーでよかったっけ?
そそ! あのシンプルなマフラーがエストに似合ってると思うのれす。
エストがW650のような左右対称マフラーなら、僕の妄想バイクに激しく近い。

17 :774RR:04/04/04 11:53 ID:48mMaEqQ
ホンダCB400SSの元になったCL400は
単気筒だけど4バルブなのでエキパイが2本あり
トライアンフ型マフラーが2本出しだった。
アップマフラーだけど。
ttp://www.honda.co.jp/CL400/

18 :774RR:04/04/04 13:45 ID:BN8H5gUv
初期のエストに乗っています。
テールランプに繋がる配線について聞きたいのですが
青 黒 赤/白 と3本ありますが、各々が何用なのか
教えてください。アースは黒で良かったですか?
宜しくお願い致します。

19 :774RR:04/04/04 15:15 ID:9Kf1dTqR
このたび、エストレヤを中古で購入したのですが、
オイルフィルターの位置がわかりません。

知っている人がいたら教えてください。

よろしくお願いいたします。

20 :774RR:04/04/04 15:47 ID:0lZ6WSMW
>>13,15
いらっしゃい
Cabtonで正解
>>14,16
自分も見た目に惚れて免許取ったクチ
教習車ってCBSFかな?あんまり乗り馴れないようにw
>>17
クラブマンでもあったよね、二本出し
>>18
ゴメン、分からない
>>19
エンジンの右側 下に
3時15分の切り抜きがあるでしょ?
そこの中。川崎のサイトのパーツリスト検索で確認できます

21 :19:04/04/04 23:27 ID:9Kf1dTqR
>>20
サンクスです〜
ばらしてみます。

22 :青/黒2001:04/04/06 08:05 ID:pCz10EVw
上げますか。

今朝ATMで金おろそうと思って
エストレヤを歩道に停めてたら
作業着のおっちゃんが一直線に
こちらに向かって歩いてくるのが見えたのです。
すわ、いちゃもんでもつけられるのか、と
思ったら
「これ、カワサキの新車?W650ってやつ?」
と訊ねられました。
「エストレヤというバイクですよ。」と
答えたら
「あーエストレヤか。タンクが昔のWにそっくりだから…」
なんでもそのおっちゃんは46年式のW1-SAを持ってるのだが
車検切れたままでずっと乗ってないそうだ。

とまあ
割とよくある話シリーズでした。



23 :774RR:04/04/06 09:47 ID:DijOWypW
>>22
やらないか?

24 :774RR:04/04/06 14:42 ID:rvrv/DqD
何故かオサーンに人気あるねー
何ccときて どこの(メーカー)?と来る
形が理由かなぁ?


25 :fury:04/04/06 21:13 ID:k5VSbT/9
リアフェンダ、外すの大変だたですYo
ウインカをフェンダ→車高調ブラケットへ移設するのに
たくさん時間かかたです
フェンダ外したままで、配線の取り回しを考慮中

26 :774RR:04/04/07 09:17 ID:ay6HuimQ
>>24
だって旧車っぽいもん。見た目。だからじゃない?

27 :774RR:04/04/07 13:12 ID:pIw0+Cm7
>>18
青がブレーキだ

ったような気がする
リヤブレーキスイッチが青と茶色だしな
ライトスイッチに赤/白があるしな


28 :774RR:04/04/07 18:57 ID:pIw0+Cm7
せっかくだからage

29 :774RR:04/04/09 01:41 ID:Y+Mi51tP
みんなPCを窓から投げ捨てちったのか?

洗車したい
整備したい
遠出したい
休み欲しい

30 :774RR:04/04/09 02:02 ID:+7MpqKNp
贅沢言うな

31 :774RR:04/04/09 05:43 ID:qdYz0sE8
最近エスト乗ってないなぁ。。。

32 :774RR:04/04/09 07:22 ID:5Ckx3tO6
乗る機会を作るとイイよ…
漏れは、通勤に使い出したよ…

仕事先が、山奥なもんで…
ちょっとしたツーリング気分だな…w

33 :774RR:04/04/09 20:13 ID:s2KIV7ub
>>32
エストにガンガン乗れる季節になってきたもんね。

34 :774RR:04/04/09 20:35 ID:EhQEykcy
バイク通勤は憧れだなぁ
今住んでるところは歩いて15分で会社に着いちゃうからどうしようもない。
街中だけだと逆に鬱になりそうだけど、>>32なんか羨ますぃねw

明日は花見ツーリングだage

35 :774RR:04/04/09 22:02 ID:iodzD/kY
>>34
バイクで遠回りすればいいだけのこと

36 :774RR:04/04/09 22:22 ID:H2E6tcSy
明日タイヤ交換しよう。リアのD603はすぐ見つかるけど、フロント
のTW302を最近見ないな。明日はタイヤ屋巡りする事にします。

37 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/09 23:10 ID:e4LGlDvC
燃料補給した。燃費は22ぐらいだった。
まちのりオンリーとはいえ25ぐらい出て欲しいな

38 :774RR:04/04/10 09:48 ID:0HVxT2po
ロイヤルエンフィールドに衝撃的に一目惚れしてしまった。
3年エストと過ごしてきましたがとうとう乗り換えてしまいそうです。
てかあのルックスで新車は反則だよ。このスレのほとんどの住人は実車見たら惚れると思う。


39 :774RR:04/04/10 10:08 ID:gMZWyBrZ
>>36
漏れも交換したいとこだったよ…
イイのあったら、教えてよw

40 :774RR:04/04/10 11:06 ID:faUKeDGq
>>38
 俺も免許取ってから最初に買う候補に入れてましたよ。
 WEBで調べたり友人に「どうかなあ」と訊ねたり
 した結果、「遅かれ早かれどこか壊れる」「しかもしょっちゅう壊れる」
 「それもまた楽し」なバイクである事が判明したため
 候補から外されました。初心者だったので出先で不具合とかには
 なるべく遭いたくなかったので。
 参考リンク。
 ttp://member.nifty.ne.jp/BulletFan/trouble.html
 最近のは随分マシになったみたいだけど。
 あと店名忘れたけど、輸入してから一度全部整備して
 それから納車する店があったな確か。壊れやすい所を
 予め日本産の部品に換えて信頼性を上げて云々… 
 と書いてあった気がする。はて、どこだったか。
 
 今でも「縁があったら買うかもしれないバイク」のうちの
 一つだけども、バイクが普段のアシである俺にとって
 エストレヤから「乗り換え」は無いですな。2台同時に
 所有する事になると思う。

 定期的なメンテナスとして
 点火時期調整とかタペットクリアランスとか
 あとプッシュロッドとかバッテリーチェックなんか
 必要になってくるんだけど、そういうのは
 例えばW1とかを買っても付いてくる項目なんで、
 旧車生活の入門用と考えると楽しいかもしれない。


41 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/10 12:43 ID:kyMxdRPX
>38
おいらはどっちかというとトラに衝撃を覚えた。

42 :774RR:04/04/10 14:14 ID:du1nKfT/
俺もトラ。でも「バイクメ〜ン」を読んでノートンもカッコイイなと思った。

43 :774RR:04/04/10 18:34 ID:0HVxT2po
>>40
分解整備する店
corefield.cool.ne.jp/?call=init&id=10002921

自分ちょっと前までGL400カスタム乗ってたんで、旧車の世話は慣れてます。
気に入ってる車両は世話するのも楽しいよ。
トラってトライアンフ?
ボンネビルはいつか乗ってみたい。でも盗難やらイタズラやらが心配。

44 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/11 07:39 ID:IJPQdow0
>43
うんトライアンフ
ボンネビル、サンダーバードはのってみたいな。

エンジンがなんかいつもと感じが変わった気がする。大丈夫かな・・・

45 :774RR:04/04/11 10:06 ID:uja3hu/R
エストエスト、オイラのエスト。
ニヶ月ほったらかしにしてたらエンジンかからなくなっちったのね。

セルがなんか弱い感じがしたからバッテリーかなぁ
と思いながらもさらに一ヶ月放置。
昨日昼間にセル回してみたら一発でかかったよ!

寒すぎてかかりにくかっただけのようです。ホッ
持ち主と一緒で20度以下では動けないのな;

46 :774RR:04/04/11 15:45 ID:Qv0j8Jr1
新車で購入してから800km走ったのでエンジンを回せるようになったのですが、
ある程度まで回転数を上げると(4速で60km/hくらい)、
どこからか、キリキリキリ…と高い金属音が聞こえてきます。
たぶん、振動によるものかと思うのですが、原因が分かりません。
たまにギアをニュートラルに戻してから入れ直すと音がしなくなる時があります。

どなたか同じような症状or解決方法をご存じですか?

47 :774RR:04/04/11 19:10 ID:tXdLd5PH
これって、タンデムには向かないのかなぁ?
メインじゃないけど、たまに二人で乗るときもあるもんで。

48 :774RR:04/04/11 21:05 ID:uja3hu/R
>>47
長距離タンデムには向かないけど、
たまにならダイジョブと思うよー

セパレートシートは後ろがエライ疲れるからやめたほうがいいかもね

49 :774RR:04/04/11 22:16 ID:tXdLd5PH
やっぱセパレートは避けた方が無難かー

50 :774RR:04/04/11 23:49 ID:P5VAOwrA
>>46
わしのも加速時にそのようなキリキリ音出るんですわ。
ノッキング現象?のような感じで焼きつきそうで怖いっす(汗
MJ番手いくら上げてもプラグは白いまま。。。何故??

51 :774RR:04/04/12 05:02 ID:NlEaCkq2
エストレヤってウィンカーは常時点灯ですか??

52 :774RR:04/04/12 08:53 ID:ztPASikJ
テールランプのこと?
ウインカー常時点灯してたらやばいっしょ!

53 :774RR:04/04/12 10:22 ID:/JzmX/j1
いんや
ライトが常時点灯になる前は車種によってはライトのスイッチに
「オフ・オン・ポジション」っていうのがあって
「ポジション」の位置だとウインカーを含む各ライト類が
ボンヤリ点灯したのじゃよー。
「ポジション」って主に朝夕の薄暗い時とか霧が濃い時とかに
使ったような記憶が。


54 :46:04/04/12 10:43 ID:DLiJsVXy
>50
マジですか?
昨日、初回点検ついでにバイク屋で聞いてみようと思ってたんですが、
昨日に限ってキリキリ音が出なくて、きちんと見てもらうことができませんでした。
バイク屋曰く、ギアがきちんと入ってないとそういう音が鳴ることがある
とのことで、クラッチの調整をしてもらったのですが、
一度、家に帰って再び乗ったときには、案の定、キリキリと・・・。

もう少し慣らしたらおさまるかも、と言われたのですが、
50さんのエストはどれくらい走ってますか?

55 :774RR:04/04/12 12:38 ID:yv/1RzRm
>>50
2次エア疑ってみれ


56 :36:04/04/12 12:45 ID:RpUwlf8a
>>39
タイヤ替えました。
結局妥協して、ON/OFF中間のD605になっちゃった・・。
パターンとしては圧倒的にOFF指向のD603がカッコイイんだけど。たまにしか
ダート行かないし、何しろリアの減りが早いもんで。信号ダッシュを控えれば
いいんですが、我慢できない・・。
 
久々に自分でやったら新品チューブに3ヶ所も穴空けてしまってかなりショック。

57 :774RR:04/04/12 14:54 ID:rGglpsvC
http://up.2chan.net/j/src/1081599282573.jpg

58 :774RR:04/04/12 14:57 ID:1zVofTAB
>>52
いえいえテールランプはテールランプですよ、ウィンカーは方向指示器の事ですよ。
普通教習所で習うはずですが・・・


現行型のエストレヤはライトも常時点灯でウィンカーも常時点灯なんですか??

59 :774RR:04/04/12 15:45 ID:/JzmX/j1
>>58
 ライトは常時点灯ですが
 ウインカーはスイッチ入れた時だけですね。

テールランプって
ブレーキ踏んだ時しかつかないわけじゃなくて
いつも点灯してるじゃないですか。
51の人はそういう事が言いたかったんじゃないかな。

60 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/12 19:47 ID:a52A8kmC
>58
中古?もしかしたら誘導等キットとか組んでないか


最近クラッチ使わずにギヤを変えるのが増えた。これはエンジン、クラッチ
的には大丈夫なのでしょうか?

61 :774RR:04/04/12 19:51 ID:yv/1RzRm
>>60
スムーズに入りゃ問題ないが

クラッチくらい使ってやれ。


62 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/12 21:53 ID:a52A8kmC
>61
スムーズに入ることが多いけどたまに失敗する
なんかクラッチ使わずにギヤチェンジするのに楽しみを感じてしまう

63 :774RR:04/04/12 22:41 ID:Ruc6ozni
初期型のエストレヤに乗ってます。
エンジンオイルの量を見る窓がどこにあるか、わかりません。
それとも窓はないのでしょうか??
教えてください。

64 :774RR:04/04/12 22:46 ID:1zVofTAB
クラッチプレートが削れてかなり傷むと思います。寿命は確実に縮まってると思われ。
クラッチは必ず使いましょう。最悪プレートがこすれて加速かなり悪くなると思います。



65 :774RR:04/04/12 22:52 ID:oFLW4izn
>>63
後輪ブレーキの付け根あたり

66 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/12 23:50 ID:a52A8kmC
>64
(´・ω・`)サンクス 気をつけるぜ

67 :50:04/04/13 00:22 ID:uatXbkzW
>>55
サンクス、2次エア疑ってみますです

>>46
漏れのはもう1万キロ以上走っとりますわいな。そして漏れも何回かバイク屋で診てもらったが
空ふかしやダイナモに載せても原因つかめず。まぁ今のところキリキリ音が原因のトラブルは無いが・・・

>>63
65氏の書き込み同様右ステップ(後ろブレーキ踏むレバー)付け根辺りのエンジンに丸い窓があるはず

>>51
ライト常時点灯のエストはゼファやホンダ車のようなウインカー点灯式ではないっす

68 :774RR:04/04/13 18:13 ID:eIrajnxW
ヘッドライトのワット数はいくつですか??

69 :774RR:04/04/13 20:38 ID:eIrajnxW
sage



70 :774RR:04/04/13 22:49 ID:MHnFIZ/f
>>68
12V 60/55W
何を企んでいる?w

71 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/14 00:09 ID:leAsnG9k
トコトコトコ、がちゃ、トコトコトコ、がちゃ、トコトコトコ、がちゃ、トコトコトコ
がちゃ、トコトコトコ、がっがっがっ

72 :774RR:04/04/14 00:22 ID:Z3utB8kM
2ちゃんでクラッチおよび
ギアチェンジの練習をするなw

73 :774RR:04/04/14 01:02 ID:um5UzxCX
>>71
なんとなく音がカブ系猿人っぽい・・・


74 :774RR:04/04/15 22:08 ID:MDVH2vS8
エストレア買ってしまいました
納車はまだ先なんですが
よろしく

75 :萎引印印謂印:04/04/15 23:22 ID:WUiBVXTV
萎引印印謂印

76 :774RR:04/04/15 23:55 ID:QXp57h9u
>>74
よろしくー
1週間かかんないんじゃないの?
納車の日に備えて
体調とか体調を整えておきましょう
晴れると良いね。

77 :774RR:04/04/16 09:28 ID:UJHbDfz8
>>74
おめでと^0^

78 :774RR:04/04/16 13:38 ID:ARULSQw/
高身長の人がエストレヤ乗ると疲れそうですか?

79 :774RR:04/04/16 14:44 ID:ZTKziRzt
ロングシートの方なら
ポジションの自由度があって楽かも
180cmでサドルのに乗ってるけどね
慣れました

80 :774RR:04/04/16 16:58 ID:vsiMkkK8
CB125よりのろいんじゃない?

81 :774RR:04/04/16 20:18 ID:SjTXYN6l
>>80
うん、乗る人によって、走り方によってはそうかもね。
あと音はCB125Tの方が速そうだよね。

>>78-79
とにかく実車に跨ってみるとイイ。
さらに数秒間、脳内ツーリングしてみると、意外とイメージしやすいw
漏れも鞍型シートだけど1000`/dayなんとか大丈夫だったヨ。

82 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/16 21:16 ID:cQpbDXfG
>71
6速いれようとしますた

>73
連れの家にいったとき郵便の人がきたのかといわれたことあるぜ
興味ない人は区別つかんみたい

>74
おめ。大事にしろよ( ´_ゝ`)

83 :774RR:04/04/16 21:26 ID:SjTXYN6l
>>6速
スマソ、全然気付いてなかったヨw
でも俺もたまにやるなぁ、幻の6速…

あと走行中に「…アレ? 今何速だっけ?」とか。
速度と振動で判断するんだけど、正解率は9割程度やね…そして幻の6s(ry

84 :774RR:04/04/16 22:19 ID:dRAcS77j
>>81-82
6速て…元レーサーレプリカな方々?
5速なのしか乗ったことないから幻の6(ry には2回くらいしか入れたことないや。
2回とも高速で、だけど。

それよりも一般道で、あれ?遅いなと5速に上げてしまうことは度々…


明日は26℃にもなるぜぃ!(東京)
遠乗りしよう!!

85 :774RR:04/04/16 22:20 ID:dRAcS77j
ごめ、>>82-83でした

86 :774RR:04/04/16 22:52 ID:dRAcS77j
3連カキスマソ
昨年なら2ちゃんねらでツーリング、なんてスレがあったと思うんだけど今ないんだね。
どこらへんと統合してるの?急スレ?

87 :774RR:04/04/17 16:47 ID:lTq1BWmv
昨晩、メーター振り切り出したのね。

そしたらさ、エアクリとっぱらってるから
オイルキャッチタンク付けてるんだけど
キャッチタンクからも、オイルが飛び散る始末。

サイレンサーやタンデムステップがオイルでベトベト…
さらに、リアのローターにまでかかってるから
ブレーキ、効かないし…(泣

やっぱり、リアフェンダーの方まで
ブリーザーホース伸ばした方がイイのかな…?

88 :774RR:04/04/17 22:58 ID:BrbpM8Hx
>>87
それ、OILじゃ無くて、水。
正確にはOIL混じりの水な。
OILキャッチの解放口の向きを変えたら良いとおもうが。
くれぐれもタイヤにはかからんようにな。

89 :774RR:04/04/18 00:22 ID:qbDOiSAR
>>88
レスサンクス。
つか、あれ水なの?
あの粘度、オイルそのものだと思ったよ…

キャッチタンク付けるトコって
クランクの圧を逃がすためにあるんだよね?
そん時にオイルが圧と同時に噴き出すんだよね?
それに水が混じってるのか〜
どっから出てくる水なんだろ?

つか、キャッチタンクの解放口の向きって
どゆコト…?

90 :774RR:04/04/18 01:22 ID:0WYBGAdc
>>89
元は水蒸気。

91 :774RR:04/04/18 11:33 ID:4vTLxt2o
>89
冷静に考えてみ?
そもそも、そんなにドバドバOILが出てたら、速攻でOILなくなるでしょ。

>90氏の言う通りで、大気には水の成分が含まれるてるって事で。
エンジンの中の人はいつもカッカしながら萌え…いや、燃えてるんだから、
汁…じゃなくて水が出来てしまう…と。
クランクケースの中から出るもんだから、若干OILが混じる訳。

>解放口の向き
89がどういう処理にしているかは分からないけど、
OILキャッチの出口側に適当な長さのホースをさして、地面に向ければよいんだよ。
ただ、出した汁をタイヤで踏まないようにな。
あと小石とかゴミを吸い込まないように気をつけてな。
漏れは適当な鉄メッシュをホースの先につけてるよ。

92 :sage:04/04/18 21:25 ID:RSIQ5yhY
テールランプ&ブレーキランプが点灯しなくなってしまいました・・・
後ろのフラッシャーは点灯するのに、テールランプ&ブレーキランプ
がつかなくなってしまいました。

ヒューズはどの位置にあるんでしょうか?
また電球はいくらぐらいになりますかね?

御存知の方がおりましたらよろしくお願いいたします。

93 :774RR:04/04/19 00:19 ID:EmF0iCzV
>>92
単にタマ切れと思う。
ブレーキパッド交換兼ねてバイク屋いったら
工賃込みで500円だった。

安くあげるなら大きめのバイクパーツ屋いって
(サービスマニュアル置いてそうなとこ。ナップスとか)
型番や何ワットか調べて流用すれば200円くらいかも?

94 :カワサキF系:04/04/19 12:47 ID:mqAJ8P5X
>>60
オレも昔ノークラでシフトアップしてましたよ。うまく回転合わせてやれば
スコンと入りますね。でもオレはツーリング帰りにしょっちゅうやってたのと
タマにミスってたのが原因で、ミッション壊しましたよ。結局一回治したけど、
再び壊れて結局エンジンを載せかえる一番の原因になっちゃいました。

シフトドラムという部品が変な磨耗をしてしまって、ギヤがひどく落ちづらく
なり、ニュートラも出にくくなりました。(峠で乱暴にシフトダウンしてたのも
原因の一つですが)

まぁうまくやれば良い話ですが、クラッチ無しでシフトする事にさほどメリット
が無い事と、壊れる危険性を考えて今はやってないデス。なんで止めた方が無難
ですよ。

95 :774RR:04/04/19 13:17 ID:ml7iaohd
>>92
まずはレンズ外して切れてないかどうか見てみれ
ヒューズはサイドカバーの中だったかシート下だったかその辺だ


96 :774RR:04/04/19 13:19 ID:T/PA9iZH
この間オイル交換したんだけど、ワッシャー交換しなかったんです。
しばらく走っているとポタポタと、オイルがもれてるー!!
オイルドレンプラグのガスケット(ワッシャー)って
バイク屋さんに売っていますか?

97 :774RR:04/04/19 13:48 ID:CltU/0lH
>>92
実はブレーキスイッチ(ブレーキペダル近く)関係だったりして
バネがついて引っ張っている黒いパーツ
ちゃんと引っ張れていない等、要調整。
参照:パーツカタログ検索(イグニッションスイッチの項)

>>95
ヒューズボックスは…その辺w
シート(サドルの場合はカバーも)取っ払って上からアクセス

>>96
一応、ワッシャーは付いている?
オイル交換ごとにワッシャーを新しいのにはしないけどね
用品店に行けば、ドレンとセットで売っている。
セットじゃなくてもワッシャー単品で売っていたっけ?ワカランすまん

98 :774RR:04/04/19 14:08 ID:T/PA9iZH
>>97
ありがとう!!
中古で買ったエストなのでドレンも新品に
変えようと思います。

99 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/19 18:04 ID:xM2e8T3U
>94
サンクス。あとエンぶれもひかえようかな・・・

100 :774RR:04/04/19 21:46 ID:AOeBmnHg
N1使いが100ゲット

101 :774RR:04/04/20 01:59 ID:4cTU+h+R
セパハンにしようかなと思いまして。

先輩諸氏のサイトでセパハン化したエストを
拝見したのですが、バックステップまで装着した
方たちの感想だと、比較的乗りやすいので
モーマンタイという感じで。

セパハンのみという方たちはワリと腰痛も
併発している模様でして。

実際にこちらのスレでセパハン化した方々の
感想を聞いてみたく書き込みさせて頂きますた。
バックステップまで組んだ方、ハンドルのみな方
双方の感想を聞けたらシアワセだったりしまつ。

102 :まめ ◆mameGP4tss :04/04/20 23:24 ID:InyzUOZO
取説持ってる人が居たら教えてくだされ。
初期慣らしって走行何`までって書いてありますか?


訳あって彼女さんの新車エストを一週間借りますた。
60km/h制限+アクセル微空け制限つきながら楽チンバイクで好印象。
しかしある程度の距離を走ると尻が痛くなってまいりますたw

ウィンカーのキャンセルとハザードの消し方は
なんとかならなかったのかすぃら(汗)

ちなみに借りてる間の燃費は32km/lですた。すばらすぃ。

103 :まめ ◆mameGP4tss :04/04/20 23:26 ID:InyzUOZO
>>97
オイルドレンのアルミワッシャーは普通に単品で売ってまつよ♪

104 :774RR:04/04/20 23:36 ID:ForblCNE
>>102
800kmまで
1:20km/h
2:30
3:40
4:50
5:65

1600kmまで
1:30km/h
2:45
3:60
4:75
5:95

ウインカーとハザードは慣れれば気にならないっす。

105 :まめ ◆mameGP4tss :04/04/20 23:56 ID:InyzUOZO
>>104
 ありがとでつ。彼女さんのエストはあと200`か・・・


 使い勝手はおりのじゃないので独り言ですたw
 重ねてスマソでつ。

106 :774RR:04/04/21 07:33 ID:H6dIuzMO
>>101
セパハンではないけど(コンチ)
BEETのバックステップ組んでます。
峠でステップ擦って怖い思いすることがなくなったのと、
コーナーの安定感が増したので、楽しくなりましたよ。
ただ、BEETのは、バックステップというよりも、
アップステップっていう感じだから、
セパハンだとつらいということを聞いたことがあります。
BEETはバーハンで厚めのシートなら、丁度いい感じだと思います。
セパハン組むなら、俺もWMのほうがいいと思います。
エストは、ノーマルでもかなり前&下気味のステップだから、
BEETのが丁度いいくらいかもしれません。
(ノーマルシートだと膝が窮屈かも)

107 :774RR:04/04/21 14:24 ID:1Ledqczv
>>106さん
詳しい御感想ありがたき幸せです。

バックステップも慎重に吟味しないと大変なんだなぁと
改めて思いました。
BEETのインプレ、非常に助かります。
自分のヘタレ検索では先輩諸氏の
バックステップの装着率がBEETとWMの2極化
状態でしたので単純にどっちでもいいのかなと
思ってました。とりあえず友人のバンディット400に跨って
セパハン自体に慣れるようガンガッテみます。



108 :774RR:04/04/22 19:39 ID:wEvRJnAb
保守

109 :774RR:04/04/23 21:14 ID:2vTxn3tE
ステップ擦るのはこわい。
でも、あのバタバタいうのちょっといいね。

110 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/23 22:18 ID:vs79r3j1
今日はじめてバイク王のCMみました
かなしくなりますた(´・ω・`)

111 :774RR:04/04/23 22:21 ID:jF8Yduzq
ノーマルだけど、最近はステップ擦る角度が分かってきたので平気になってきたヨ。
以前は怖がって曲がりきれず…、ヒヤヒヤしたり(´・ω・`)
でもエストでがんがって擦るまで倒しても、ネイキッドはまだまだ余裕の角度なんだよなぁ

ま、火花散らしながら曲がっていくのも、それなりにカコイイ! ってことでw


112 :774RR:04/04/24 05:39 ID:WcXGQj61
なんかエストにロードスターみたいな楽しさを感じるようになって。
大排気量バッキバキスポーツカーの方が
峠でもサーキットでも直線でも速いんでしょうけど
ロードスター特有のコーナリング時等の
人馬一体感ってやつは何物にも代え難いかと。
無論エストに限らず他の単車でも
ソー思うことってみんなあるんじゃないかな。
自分が選んだ単車ってやつは特別ですナ。

んで、エストをセパとかちょっとは走り込み仕様とかに
振っちゃうとロードスターとかで
車高調+インチアップ扁平タイヤ+ハンドルはモモとか
ナルディみたいなチューニングした時のテンションになるのかなぁと。
乗り心地は犠牲(;´д⊂)

113 :774RR:04/04/24 22:14 ID:mjYIxd3O
最近エストレラ買いました。
けれどタンクキャップからガソリンが
ハンパじゃないくらいにものすごい滲みでてるんだけど
原因がなんなのか分かる方はいませんか?


114 :774RR:04/04/24 22:21 ID:LGN2cW+V
今日はエストレヤの大群を見た。
橋の上に10台くらい止めてあった。
みんなエストレヤ。

115 :774RR:04/04/25 00:55 ID:qOmS0TCk

W☆ESTだな。

116 :774RR:04/04/25 13:27 ID:X7Xyq2c+
>>113
本当にエストを買ったのかと小一時間(ry

117 :774RR:04/04/25 18:49 ID:SfHIhOqk
>>116
113ですがマジで買いました。
今日バイク屋に持っていったら
キャップのゴムパッキンが病んで劣化していただけだった。。。
だもんで別の中古のエストレヤから移殖してくれました。
エストレラと名前を間違えているのはわざとです。
以後よろしこ。


118 :774RR:04/04/26 03:12 ID:q3YCx/RN
>>110
見た。CMを見て「あのバイクは何?」と問い合わせが殺到
していませんかそうですか。
しかし、車ならともかくバイク買い取りって
TVCMまでやって採算が合うのだろうか?

>>111
ステップは簡単に擦るよね。
やっぱり後ろから見たら、火花散ってんのかな?
なんか削れてるしw

>>117
直ってよかった

119 :774RR:04/04/26 20:39 ID:GO5vdh1l
エストカスタム、ST250Etypeでまよっとります。
初バイクでつ。
スペック的に大きな違いは無いように思えます。
しかしなぜに10万も差があるのかど素人なだけに
よく分かりません。
デザイン的にややエスト優勢なのですが、04モデル
の色がいまいちなのと、10万の価格差で二の足ふ
んでます・・・。
どなたか10万円分背中おしてくだされ〜。


120 :774RR:04/04/26 21:17 ID:9S410bO7
117です

>>118さん
心配して頂いてありがとうございます。

>>119さん
将来的にステップアップなどで乗り換える予定があるなら
有無を言わせずリセールバリューのいいエストレラがいいと思います。


121 :774RR:04/04/26 21:20 ID:wnALIGjL
エストのグリップ長を教えてください。
W650に着けたいんです。あのツブツブ感が懐かしくて。。。

122 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/26 21:22 ID:L0R+7yK1
正直STもいいしな。04モデルエストは個人的にはあんまり
好きじゃないのでSTがいい気する。キックついてるしな。
色がいやなら塗ればいいんだけどそれだと価格差が広がる。
残念ながら背中おせないぜ。好きなほう買えとしかいえない(´・ω・`)

123 :納車待ち:04/04/27 00:05 ID:3kDCHZqx
>>119

私も初バイクで、同じく両者を悩みました
今年のエストレアRSのカラーいまいちなのでさらに悩みが深かったです
結局、値段の差、重量が二十キロぐらい重いこと、など気になる点は
ありましたが、第一印象を優先させて限定色の白を注文しました

いつになるか分かりませんが、
将来的には大型とってW650に乗りたいと思っております
中型はエストと心中の予定です



124 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/27 07:48 ID:8P2+eWrh
エストと心中できるかな( ´_ゝ`)
おいらもそのつもりだったけど怪しくなってきた。
やはりパワーが欲しい。見た目は最高なんだけどな。
ルックスは最高だが性格がいまいちな女の子みたいだ。

125 :119:04/04/27 08:57 ID:tzp3GUK/
>>120氏 >>カリメロさん >>納車待ちさん
レスありがとうございました!大変参考になりました。
リセールバリューのことは考えて無かったデス。確かに
これは数万円分の背中押しポイントです(w

>カリメロさん
確かにSTいいんですよね〜。実物みたら結構キました。
でもやっぱりデザインの洗練具合ではエストかなと。
んーむ。
ルックス最高な女の子ならもうそれだけで十分デスな
私はやっぱエストいっとけでつか?

>納車待ちさん
納車楽しみですね。うらやましい。
同じく悩んだということで参考になりました。
04モデルでは限定白が一番色的にいいですね。
納車後の感想などもよかったら聞かせてください。

あとエストはよく錆びると聞くのですがこのへんはど
うなんでしょうか>エスト海苔のみなさま


126 :774RR:04/04/27 11:55 ID:rlaauCIF
>>カリ
まだまだ青いね。早く悟れ。
250ccSOHCエンジンにパワーを求める事自体間違い。
漏れ的には、精一杯背伸びしている女の子…って感じなんだけどな。

>ST
エキパイ〜マフラーの取り回し、エンジン腰上、リアフレーム、フレームのステップ取り付け口、ブレーキパーツとか
いろいろと羨ましい部分は多い。
しかし、全体的な印象やパーツ精度(外観)はやっぱりスズキのオートバイだなぁという感想。
あのままじゃ、乗りたくない。
カスタム命…でも無い限りは、エストレヤの方がノーマルでも充分またーり出来る。

>錆びやすい
そうそう錆びるとは思わない。

逆に錆びにくいオートバイを教えて欲しい。
ビクスクとかカウル付きとかの樹脂パーツ沢山なオートバイは無しね。

地理条件、駐輪方法によって何とも言えないので、気にしない気にしない。

纏めると、エストレヤは良いオートバイだよって事で。

127 :774RR:04/04/27 14:08 ID:bnQaS7DH
エストにウィンカーのプッシュキャンセラー付きのスイッチをつけたいのですが、
移植元の適合車わかるかたおられますか?
デイトナなんかの汎用もつくのかもしれませんが、
・ヘッドライトOFF機能イラナイ!
・パッシングがついてない!
などの理由で却下しております。
情報キボンヌ。

128 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/27 18:08 ID:8P2+eWrh
>126
おいらのエストは青だぜ。
最初は十分なパワーだと思ってたんだけどな。
いつのまにかモワパワーに
まあ求めるのは酷だとは思うけどあればいいよなってことで。

ルックスが最高だもんで次の子見つけても手元に置いときそう・・・

129 :774RR:04/04/27 18:58 ID:D3SUjrxm
>>128
そんなカリメロにはキャブレターの交換をお薦めする。

漏れも同じ感じに陥ったのだが、CRにしてからは文句無しに楽しくなった。
実用回転域でのフィーリングがかなり良くなったよ。

キャブ交換以上のパワーを求めるのはエンジン内部まで手を入れることになるので、
金銭的にもあきらめがつくしね。

>>127
そんなに不便感じる?
純正他車種を頑張って流用してみたら?

130 :774RR:04/04/27 20:58 ID:lzFsjda+
>>128
漏れのエストRSも青だよ、どノーマルだけど。
>ルックスが最高だもんで次の子見つけても手元に置いときそう・・・

判る。非常に判る。

>>129
詳しく教えてください。



131 :774RR:04/04/27 21:17 ID:D3SUjrxm
>>130
[下準備編]
★ 昆布だしの取り方
昆布の大きさの目安⇒5×10(5g)。
※水の量に対して、昆布の量2%。
  ・鍋に昆布を入れ中火で加熱。
  ・沸騰直前(80℃目安)に昆布を取り出す。
  ・その後強火にし、臭みを飛ばす。
★ 割り下の作り方
昆布だし(50cc)、本みりん(35cc)、
特選丸大豆醤油(15cc)を配合。合わせて1人分100cc
★ 鶏肉の切り方…鶏モモ肉⇒40g鶏肉を筋繊維の目に沿って
2cm幅に切り、さらに包丁を斜に入れて1cm間隔で切る。
※大きさの目安…2cm×2cm×1cm
※冷ました割り下に5分間鶏肉を漬け込み、味を染み込ませる。
★ タマネギの切り方…中玉1/10個(20g)
よく味が染み込むように、線維の目に逆らって薄めに切る。
★ タマゴ…Mサイズ2個
軽く白身を切るように15回程度、1個ずつ溶く。
[調理編]
1 割り下とタマネギを鍋に入れ、1分間中火で煮る。
(火が強いと、割り下の蒸発が早まり味の染み込みが悪くなる)
2 火をつけてから1分後、鶏肉を入れる。
鶏肉全体によく火が通るように、ひっくり返しながら1分間煮る。
3 鶏肉を入れてから1分後、1個目のタマゴを入れる。
鍋を火から離さず、円を描くように揺らす。
4 1個目のタマゴを入れてから1分後、2個目のタマゴを入れる。
鍋を揺らしながら30秒間煮る。
5 菜箸で周りをはがし、鍋を傾けながらご飯の上に盛る。
6 三つ葉を散らし、タマゴを好みの硬さに調整して完成
(タマゴが半熟トロトロになる目安…約20秒)
 ※親子鍋は100円〜600円で購入できる

132 :カワサキF系:04/04/27 22:08 ID:5OjulFRQ
>>128
オレも峠に行くようになって、もっとパワーをぉっ!と思い始めたクチですが、
金がないこともあって、いつしかパワーを上げる前に、オレは20PSのパワーと2.1Kgの
トルクを果たしてうまく使い切ってるだろうか?という考え方になったんで、未だに
マフラー交換のみです。8割方は金がない事に対しての言い訳と、峠でエストに負けた
場合に言い訳できないからかなw
 いまでも山行くとやっぱりたかが20PSつっても、まだ扱いきれてないんじゃないか?
って未だに思ってます。力のない単車も案外奥深いと自分では思ってます。
周りで400の四発ネイキッド乗ってても、パワーを持て余してて峠でエストにもついて
来れなかった友人が何人もいたせいもあるのかな?

133 :774RR:04/04/27 23:16 ID:e6/tPuM9
>>121
125mmです。Wの塩梅はどうですか?
元エストレヤの人のW650インプレを聞いてみたい。

>>132
まっっったく同意。
この馬力で楽しむっちゅうか。
長いストレートはつまらんけど、ちゃんと乗れた時のコーナーは面白い。

134 :774RR:04/04/27 23:24 ID:S6F22h23
エストを停車しておくのは
やっぱりセンタースタンドで立てた方がいいのかな?

>>123の納車待ちさん
白の限定いうのは04のですか?それとも02のですか?

135 :774RR:04/04/27 23:59 ID:e6/tPuM9
>>134
停めておく時にセンタースタンドは使わないな。
セルフのガソリンスタンドに行った時は使うけど。

136 :774RR:04/04/28 00:36 ID:kxKreeiO
>>131
キャブの流用って難しいんだな。よくわかった。

137 :774RR:04/04/28 12:45 ID:Gv03ipiL
>>133 ありがとう!スルーされるかとおもたよ。

2000年ブラウンRSに乗ってました。
リッタークラスの人とツーリングに行くようになって、ペースを合わせるのや
高速での追い越しが非常にしんどくなりました。
でも、エスト以外好きなバイクが無かった。国産であんなにかわいいバイク
他に無いですもんね。400マルチには絶対乗りたくなかった。
で、仕方なく大型を取って、形が似てるWにしました。
100〜120q/h巡航からでもズイッと加速してくれるので追い越しはラクです。
いかんせん「おっさんバイク」なので出来るだけかわいい路線にしようと
カスタム思案中。

138 :774RR:04/04/28 12:52 ID:Gv03ipiL
峠話が出てますが、エストで行く箱根や芦ノ湖はホント楽しかったです。
軽くて、クルクル回ってくれて。峠だけはリッターについて行けた。
初めてWで峠行って、重さを忘れてエストと同じスピードでコーナー入ったら
対向車線にはみ出しました。。。

139 :125:04/04/28 15:43 ID:SiZh8kDN
>>126
レスありがとう!
やっぱ錆びはあまり気にしなくていいのかな。きっと126氏はこまめに
メンテされてらっしゃるのでしょうね。
いろんなインプレみるとみんなエストの短所に、「とにかく錆びやすい」
とか「油断するとすぐ錆びる」とか「他車に比べて錆びやすい」などなど
もれなく錆びることをあげていらっしゃるかたがおおく・・・。
気になってしまったのでした。



140 :774RR:04/04/28 17:33 ID:laYKokz0
>>137
かわいい路線のW650、是非見てみたひ。

141 :納車待ち:04/04/28 19:49 ID:4E1wEJWS
>>134

04です

今週末納車なのですが、
急遽家族旅行の予定が浮上
実際に乗れるのはGW後になりそう

しょぼ〜ん

142 :774RR:04/04/29 18:58 ID:BwK0wBN7
マフラーについてです。

トライアンフマフラーがいいかも、って思ってます。
背中押してください。

143 :774RR:04/04/29 21:24 ID:E6spfb2i
突き落としてくれる・・・・
ドーン!

144 :774RR:04/04/29 21:44 ID:8Y9PI2EE
も、もももももももれも


エストレヤかっちったー。五月の幕開けとともにエストレヤが…うひ、うひひ

初期型、距離1万で27万(乗り出し)は高すぎ?

145 :774RR:04/04/29 22:11 ID:HDfJc7IG
>>144
ちょっと高いかもしれないけど
エストは中古が全体的に高いからそんなものでしょ。
そんな自分は02型を38万(乗り出し)。
みんな大事に乗るから高いのかもね(最近優しく乗ってないが)

146 :774RR:04/04/29 22:48 ID:zBcWWWp+
ショップの規模によって変わってくるかもしれないが漏れの
行き付けのバイクショップいわくエスト新車の仕入れ原価は35万だそうです。

147 :145:04/04/29 22:58 ID:8Y9PI2EE
>>145 >>146

そんなもんか、全部あわせて(保険やらなんやら)30万ぽっきりだったな…

バッテリーとか弱ってるらしいが、

連休あけじゃなきゃ、バッテリーがとれないらしい、、、

148 :774RR:04/04/30 03:16 ID:CmmvGiIy
>>139
それなりに気を遣ってやって、早期発見早期解決。
すぐには錆びないと思う。どのバイクでも一緒かと
STからこっちに決まったの?

>>141,144
おめ

>>142
メーカーによって音が違うよ?
大和のスチールも気になるっちゃ気になる。

149 :774RR:04/04/30 04:19 ID:FYdmkZcC
中古のエスト納車して二日目なんですけどやたらエンストします。
信号で止まるたびにエンストして気が気でないです。2,30分走ると普通になるんすけど
最初はこんなもんなんですか?エンジンがなれてきたらこういうこともなくなるんですか?
素人なものでどうかご指導ご鞭撻のほどよろしくおねがします。

150 :774RR:04/04/30 04:23 ID:xFRBc87X
君、間違ってエンストレヤ買ったね?

おやすみ。

151 :774RR:04/04/30 07:03 ID:w2gwkBF7
>>149
 ちゃんと暖気してますか?
 5分くらいは暖気運転したほうがいいですよ。
 あとはオイルの粘度が高すぎるとか、または量が多すぎるとか
 他にはキャブのスロー系統が詰まり気味とか
 とりあえずそのへんチェックしてみれば。

152 :774RR:04/04/30 15:56 ID:xFRBc87X
FCRとか付けたら早くなりそうだね。
でもそんなの買う金あったら他に回すか。

153 :質問:04/05/01 04:11 ID:Y3aFTgdK
あのダサダサミラーは?皆どんなのに変えました?
120kmで安定して走れます?高速道路で頑張ればどれくらいのSPEEDでます?
カワサキHPでのスペック表で燃費が無かったです。カタロググデータと
実際走って大体どんなモンですかね?30km/Lでます?
工具が付属のようですが工具入れには鍵付いてます?パクラレたりしませんか?
スズキボルティに比べパワーはありますか?
近所にバイク屋無いんです・・・。遠くのバイク屋さんで閉店間際でチラ見しか
できません。身長160何ですが足つきは?
以上です。色々すいませんがよろしくお願いです

154 :質問:04/05/01 04:35 ID:Y3aFTgdK
ついでにもいっちょ
「キック」つきます?

155 :774RR:04/05/01 05:16 ID:KJBZlwJ4
>>153
>あのダサダサミラーは?皆どんなのに変えました?
ハンドルバーにクランプするタイプ

>120kmで安定して走れます?高速道路で頑張ればどれくらいのSPEEDでます?
120くらいなら、巡航可能。 メーターフルまで出るよ。 但しどちらも自分次第。

>実際走って大体どんなモンですかね?30km/Lでます?
ブン回すんだろ? 出ない。 せいぜい、25km/Lくらい。

>工具が付属のようですが工具入れには鍵付いてます?パクラレたりしませんか?
付いてる。 でも、工具パクるヤツなんているのか?

>スズキボルティに比べパワーはありますか?
知らん。 多分ない。

>身長160何ですが足つきは?
サドルなら、かかと浮く。 ダブルシートなら、ギリギリかかと付く。
体重重ければ、当然足つきも変わる。

>「キック」つきます?
無理。 諦めろ。

156 :質問:04/05/01 05:56 ID:Y3aFTgdK
朝から的確なお答え感謝。参考になります。
メーターフル(140kmってことでしょう)なのはいいですね。
ブン回すのは仕方の無いことで。タンクが13Lなので満タンで20km/Lとして
250km以上走るのは魅力ですね。
ブーチャンなのでロングシートでもいけそう→足つき。
>工具パクる奴なんて
関西方面にはいるんです。涙が出そうになりました。
キックつかないのは一縷の望みってやつで・・・諦めました。
キックつければいいのに。ばカワサキ

157 :774RR:04/05/01 13:09 ID:+2qyeETk
>>156
あえて問う。
何故キックが必要なのか?
セルモーターはいらないのか?

あと関西は関係ないでしょ。

158 :納車待ち:04/05/01 15:37 ID:H/Xz1dwr
納車されました

バイク屋からの帰り道2時間ほど走ってみたのですが
エンストの嵐(涙
俺運転下手すぎです

04クローム写真で見ると純白のように見えますが
実物はクリーム色でgood

乗り心地が非常にいい!

さて、軽く飯食ったらまた練習に行ってきます





159 :774RR:04/05/01 16:35 ID:pZzjYqV5
でもこのスタイリングだったらキックにして欲しかったな。

160 :774RR:04/05/01 19:05 ID:hViH8bmE
エストの青ってなん種類あんですかね?
当方まったくのバイク初心者

161 :774RR:04/05/01 19:15 ID:CosGXVbA
>>160

どうぞ

http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm

162 :774RR:04/05/01 20:29 ID:hViH8bmE
やっぱり今年のメタリックソニックブルーが一番かっこええ。
それに一番近い色って何年式のざんしょ?
新車では買えないもんで

163 :145:04/05/02 00:03 ID:2EyCE6wO
本日納車されましたエストレヤ

全然不満は無いのですが、強いて言うなら…

普通は鍵ってONにしても抜けるんですか?






俺のは抜け(ry ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

下見にいったときに気付かず…こいつは盲点だった。

164 :110です:04/05/02 00:32 ID:mQX9vGwb
おめでとー。
大事に乗ってね(折の彼女が乗っている)
 

165 :774RR:04/05/02 11:32 ID:niW0GT45
エスト乗ってる女の子ってオシャレだよね。
でも大抵メットとると・・・。

166 :774RR:04/05/02 12:42 ID:Niql4zTr
小さい薄々メットが最高、という価値観で見るとなんでもダサくなるよ。

167 :774RR:04/05/02 14:51 ID:niW0GT45
メット外すと全然かわいくないね、っていう意味。

168 :774RR:04/05/02 15:06 ID:8FKGJ3ot
野郎だっていっしょだろ。
いざとなって脱がせて見れば針みたいなのがあってもねぇ・・・

169 :774RR:04/05/02 15:33 ID:EaYoXfJX
みんな
>>162
に答えてないぞ。仲間が困ってるじゃねぇかよ!!
つう折れは答えられんが。。

170 :774RR:04/05/02 16:55 ID:KML0vz24
中古の初期型に乗っています。
センタースタンドを立ててクラッチを握り
一速に入れるとリアタイヤがかなり高速で回ります。
ワイヤーで調整しても変化なしだったので
レリーズレバーの位置を少々いじりました。
その時、レリーズシャフトを少々引っ張ってしまいました。
ワイヤーを通してもスカスカで、(一瞬はクラッチが切れるが
ガコッとレリーズ付近で何かがずれる)
クラッチがきれなくなってしまいました。
もしかしたらワイヤーが伸びただけなのかも知れません。
ワイヤーを外した状態のレリーズレバーって
手で軽く動くものなのですか?またレリーズシャフトは簡単に
ずれる物なのでしょうか?(自分ので、1cm程手前に出てきます。)
どなたかご指導お願い致します。





171 :774RR:04/05/02 16:56 ID:04/F1Yzj
>158
景色が新鮮でしょ?
今のうちに小芋を掘っておきましょうw
>162
あの塗り分けでは01のライトニングブルーぐらいかな?
↑04のシルバーの部分がブルー(濃いめ)
04のソニックブルーは今までの感覚で言えば、バイクっぽくないかな(個人的に)
>163
そうそう、抜け…ません。
Pじゃないよね?何だろ?
バイク屋に駆け込むべし、べき

172 :774RR:04/05/02 17:36 ID:04/F1Yzj
>170
レリーズレバーはクラッチレバーを握った時、上に引っ張られるアレ?
んで、シャフトは前後方向にブッ刺さっているアレかなあ?
自分のを確認したけど、特にコレと言って動きません

以前自分も(クラッチが切れきれてないのでは?と)気になってバイク屋に聞いたら
湿式のクラッチではエンジンの回転に引っ張られて
後ろタイヤは回るよ。と言われたので、そのまま。大丈夫なのかー?


173 :774RR:04/05/02 17:46 ID:c0NP8NrR
>>170
バイク屋で聞いた方が話しが早いとおもう。
というか、何をどうしたのか、文章だけでは分かりずらいし。

>センタースタンドを立ててクラッチを握り
>一速に入れるとリアタイヤがかなり高速で回ります。
172の言う通り、仕様なので無問題。

174 :170:04/05/02 18:25 ID:KML0vz24
>172>173
レス有難うございます。
自分で何とかしたいで、オイル交換ついでに
クラッチカバーを開けてみようと思います。
PS
エストの信号待ちエンストには苦しめられます。。。

175 :774RR:04/05/02 19:15 ID:lK2dd5vQ
よく
エンストエンスト聞くけど
そんなに止まるかね。
「エストレヤはエンストしがち」
みたいな事書かれると不本意なんだが。
自分の整備が怠慢なんじゃないのか、と。

176 :774RR:04/05/02 21:31 ID:5qaH3KT/
>>171

慣らし中なので60キロ以下でトコトコ走っていますが本当に気持ちいいですね

だいぶ慣れてきたのか今日は小芋を掘る回数が激減しました
明日の目標は芋掘りゼロですw

177 :774RR:04/05/02 21:39 ID:919fVKPf
今は乗っていませんがエンストしたこと1回もなかったっす(寒い日に十分あっためないと
さすがにエンストしたけど。)エンストしがちという話も初めて聞きました。

エストレア。音がトコトコ今でも大好きです。、

178 :774RR:04/05/02 22:20 ID:EaYoXfJX
>>177
しっかりエンストしてるじゃないか

179 :774RR:04/05/02 22:25 ID:919fVKPf
エンストしたのは、家でアイドリングしてる最中っす。
それもやっぱエンストか。
そうか…エンストだわ。

180 :質問:04/05/02 22:37 ID:bxVRF6ND
パワーはあるのですか?
値段的に400ccのSRやCBとあまり値段は変わりませんが・・・
カタログでは実際のところはわからないもので・・・

181 :774RR:04/05/02 22:52 ID:919fVKPf
パワーはそんなでもないと思います。エンストしてるのにしてないと言う
私の意見でよければ…。
エストレアで高速に乗ったことはないけれど、一般道で80キロも出すと
アップアップだった気がします。
街乗りで60キロ前後で走るなら、最高の相棒だと思います。
他のみなさんはどうでしょう?

182 :774RR:04/05/02 23:11 ID:w+m4+6Sv
冬場はしょうがないっすよ<エンスト
チョークなしで一発始動の
今の時期はしないな。

>>180
何を指してパワーとするか…
なんて難しい話は置いといて、まあ非力でしょうね。でも楽しい。
回し気味に繋いで行けばキレイ(タコがないので分からんけど)に回るのは90
頑張って110、そっからは伏せてメータいっぱい。
やっぱり並走したら250と400の排気量の差はあります。
どっちが良いかは別にしてね。
ロングストロークのポクポク感は気持ちいい。

183 :774RR:04/05/03 00:35 ID:A7JHXHKQ
俺は80前後くらいが楽しいね〜

>>170
路面で1速入れてクラッチ切ったまま回転上げて進むようならさすがに滑ってるかと。
うちのもセンスタ立てた状態なら1速なら回る・・・。
そのままギア上げていって落とすとなぜか後輪の回転止まる。

184 :774RR:04/05/03 02:48 ID:qHlVC7q4
かなりの高速で飛ばしてて気分良かったのに後ろからモンキーに軽々抜き去られて
ガックリきた事があるな・・・・

185 :774RR:04/05/03 09:52 ID:+u1Ft2Gs
 俺リッターバイク乗っていて、嫁がエスト乗っているんだけれど
必要十分な力も速さもあると思うよ。
 「エストが遅い」とか「パワーがない」っていっている人たちは、
エンジンの美味しいとこ使ってないんじゃないかなぁ。

 ウチのエストの場合、新車で買った時から慣らしの意味も含め
てタコメーター付けているんだけれど、発進でも加速でも7千前後
を使っていれば、相当早いしパワフルだと思う。


 

186 :774RR:04/05/03 10:27 ID:PU4mrehR
それは、だいたい各ギアとスピードで言うとどれくらいなんだ?

187 :774RR:04/05/03 11:30 ID:5Ot94gh5
>>185
エストで発進時に7000までふかす人はいません

188 :774RR:04/05/03 16:25 ID:oibyXt44
友人のエストは中速前後での加速は完全に自分のDS4を超えました。
最高速は同じぐらい。高速での伸びは若干400アメに軍配、て感じですが。
エストもあそこまでなるんだ・・(遠い目)て感じです。

189 :774RR:04/05/03 18:16 ID:oFRpqmen
>>175
ちと遅レスですけど。

去年バイク屋で最近のエストはエンストしやすいよと言われたので
そうなの?って知り合いのカワサキの中の人に聞いたら
排ガス規制対応後ならそうかもと言われました。

いつのまにかトルクも2.1→2.0kgに下がってますし(´・ω・`)

190 :185:04/05/03 19:26 ID:+u1Ft2Gs
今帰ってきたとこ、雨にあたってしょぼーん…。(´・ω・`)

>>186
加速の段階では、タコメーターしか見ていないんだよなぁ。
でも4速7千で80km前後にはなっていたから…。
今度乗る時は気を付けてみておくよ。

>>187
スマンナ、書き方が悪かったな。
しかし確かに発進時や1速では回さないけれど、
加速が必要な時は2速3速とも7千まで引っ張てくそ。

>>188
DSは乗ったこと無いけれど、エンジンの美味しいトコをしっかり
使えばやっぱり排気量の差が出るんじゃないか。

>>189
ウチのは'03モデルだけれど、アイドリング2千弱でエンストとは
無縁だけどなぁ。それでも燃費は30km/l超えるし。
渋滞が少ない田舎だから出来ることかもしれんけれどね。

191 :175です。:04/05/03 21:02 ID:U617y1UR
>>189
 俺のは2001年式で
 ばっちり排ガス規制対応後ですが
 滅多にエンストしませんよ、つーか
 故意にエンストさせようとしないと
 止まらないけどな。普通に乗ってる分には。

 もしかして「当たり」ですか?
 うひゃひゃ。

192 :188:04/05/03 23:16 ID:mf4O8wIe
>190
友人エストはいじり倒してます。
自分のはスピードに影響する部分は
社外キャブ&セッティングとマフラー交換ぐらい。
それに比べると、ってことなんです。

193 :774RR:04/05/04 03:10 ID:F04ej/Yu
妹が10000km近くなって来ました。
なにか、特別に注意することはありますかねー。


194 :774RR:04/05/04 11:13 ID:f2zkz0yV
>>193
巨大な妹さんですね。

195 :774RR:04/05/04 11:43 ID:F04ej/Yu
>>194
sぢゃないですよKmです(W


196 :774RR:04/05/04 11:44 ID:HOlRkTax
>>195
どっちにしても巨大ですね

197 :774RR:04/05/04 11:49 ID:F04ej/Yu
あっ(゚听) qでもおんなじか。
折れより身長がおよそ9999998m高い。
 

198 :774RR:04/05/04 12:16 ID:ljcwLx9l
1マンkmぐらいなら特にコレと言って。
区切りがイイのでキャブの分解洗浄をしてもらうとか。プラグ交換するとか。

199 :774RR:04/05/04 12:38 ID:F04ej/Yu
>>198
マジレス、ありがとうございます。
キャブの洗浄はしたのですが、プラグはイリジゥムを狙っています。
単発なので効果はより感じるのではと思っていますが?
 

200 :774RR:04/05/05 03:05 ID:khBvIyAV
>イリプラ
劇的にレスポンスが良くなるとか
劇的に燃費が向上するとか
は、ない。と、言っちゃあ極端だけど、まあまあ良い。
ふつプラの新しいのに交換するだけでも
古プラに比べると(・∀・)イイ!と感じるわけで
まあ1本しかいらないから
それぐらいの贅沢もいいんじゃないか?と深夜にひとりごちる。

201 :774RR:04/05/05 09:21 ID:AeU0B/b/
>>185
うちのエストもタコつけてるんだけど。

>4速7千で80km前後
4速7千で110km/h位は出るよ。

>アイドリング2千弱でエンストとは 無縁
寒くても1500位で大丈夫だけどな…

タコメータの設定が狂ってると思う。
1.5倍増し位になってない?
そもそも7千っていったらレブ寸前だから、その回転域まで引っ張るのはあんまり良くないよ。

>>200
まったく同意。

んじゃ、ツーリングに逝ってくる。

202 :774RR:04/05/05 11:17 ID:elwBRiwM
ボルチーからの買い替えを検討してるのですが(中古)

エストレヤRSのシート(ロングシート?)を
エストレヤカスタムのシート(セパレート?)に
替えることは可能でしょうか?

個人的にブレーキは前後ディスクがよい! けど
シートは鞍型の単座が好ましいです。

203 :774RR:04/05/05 11:51 ID:kVaCFioi
ふふふ。
風防買っちゃった!
ダサいと思って今まで我慢してきたけど
快適さを優先したいお年頃になってしまいました(T_T)

箱もつけてしまおうか・・・・

↓旭風防HP
http://www.af-asahi.co.jp/

204 :774RR:04/05/05 11:53 ID:kDR83OxR
>>202
 ロングシート→サドルへ変更は可能でしょうけど
 純正新品パーツでそろえるとなると、結構高額に
 なると思う。だったらディスクでサドルだった年式の
 車両を探したほうがいいんでないの。
 初期型〜94年か95年頃(多分)のやつ。

 参考リンク
 ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700154B20031215005

 エストレヤって初期型はディスク+サドルシートで
 そのあとドラム+サドルのエストレヤカスタム、
 ドラム+ロングシートのRSカスタム、
 ディスク+ロングシートのRSと
 計4種のラインナップされてた時期があったのです。



205 :774RR:04/05/05 14:21 ID:Nbo38ELw
7000がレブリミット?
ツレのモンキーですら12000回るのに・・・
俺もタコ買ってチェックしよ。知らんかった。

206 :774RR:04/05/05 17:45 ID:uooggulb
シングル同士なら250よか50のが回るのは当たり前。

207 :202:04/05/05 20:38 ID:Uunq4mYc
>204サン

ありがとうございます。
なるほど、年式によって違いがあるのですね。
参考リンク、ありがとうございます。

でもボルチを買った近所のお店で
売りに出てるエストRS(15万)が気になってて。。。
悩むところです。

208 :774RR:04/05/05 21:20 ID:5gWT9q1B
>>203
旭風防=布ダレ
と思ったら、結構普通のもありますな

>>207
川崎のパーツ検索でみたら
サドルが12,705
リアが同じく12,705
シートアッシって書いてあるから
ブラケット(台座)やらスプリング付きでの値段なのか?
あと、サドル下のバッテリとかが入っているとこのフタは千円ぐらい
あれ千円もするのかw

209 :774RR:04/05/05 21:22 ID:51mEnaev
age



210 :774RR:04/05/06 00:55 ID:A8kX41v7
すまん、かなりの素人的質問っていうか、謎な質問だが…

エストレヤのノーマルハンドルの幅を教えてくれ…

メジャーも、ものさしも無いんだよ…

211 :774RR:04/05/06 01:29 ID:pYlEx3QD
ヒント:全幅が775mm

もう布団の中だから測りに行くのマンドクセーっす スマン

212 :774RR:04/05/06 09:59 ID:7Yj/i/9h
Kawasaki ってクセのあるメーカーですか?
最初、YAMAHA の SR400 を買おうと思ったのですが、400cc 車検有でカワイイバイクも何かな、と思ったので、250cc で同じような感じのがエストレイヤだったので。

良ければ、エストレイヤの長所・短所を教えてください。

213 :774RR:04/05/06 21:14 ID:+d3g+qoq
>>210
第2ヒント:ハガキの短い方の辺はピッタリ10cm

測ってきたら720mmだった

>>212
長所:ロングストロークの心地よさ、その他色々
短所:なきにしもあらず

何から答えたら良いか分かんねっす

214 :774RR:04/05/07 00:01 ID:5n5T4IOO
エストレイヤ、ね

215 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/07 08:17 ID:NkoGAXzs
たぶんレブは9000と思うぜ
おいらのタコによると

216 :774RR:04/05/07 09:47 ID:jdWR3VeG
>>212
まぁカワサキを扱ってる店が少ないのは欠点かもしれん。

217 :774RR:04/05/07 19:55 ID:koG1A7jd
ノーマルから社外品のバーハンドルに変えようと思うのですが
あのハンドル両端についてる純正のウェイトって重要ですか?

ちょっと気になる社外ハンドル見つけたのですが(メーカー不明)
両端にあのウェイトをつける「ネジ部分」がなく、ただの筒なんです。
やはりウェイトなかったら振動ガクブルなんでしょうか?
あるいは後付けウェイト?みたいなのも売ってるのかな?
けっこう元気よくまわして走る&長距離よく走るほうなんで
不快な振動は少ない方がいいなぁ、と。


218 :774RR:04/05/07 20:03 ID:l1Hj0JjU
いろんなサイズ・カラー・デザインが出てるよ。

219 :774RR:04/05/07 20:04 ID:l1Hj0JjU
ほとんどがアルミ製だけど振動を気にするなら真鍮製が良いぞ。

220 :774RR:04/05/08 17:58 ID:V1yv2Yyq
ドライブがてら靖国神社にたちより交通安全のお守りをgetしてきますた
シートの裏にでも貼付けておこうかな

221 :774RR:04/05/08 20:01 ID:8kEg2N7n
タコメータの話題が出ていましたけど、みなさんどのような物を
付けてられますか?
スピードメータはそのままにしてその横あたりに付けたいのですが...


222 :774RR:04/05/08 21:53 ID:EZ8zC25l
足着き向上のために

車高を落としたいのだけど

オススメの車高短サスはありますか?

モーターステージの車高調キットはどうですか?


223 :774RR:04/05/08 22:51 ID:wTS8QD+i
タコなら武川、デイトナなんかの電気式タコが付くよ。
ステーも適当に。自作してもいいし。

224 :fury:04/05/08 23:41 ID:CdUIqi9u
今、車高調キット(多分モーターステージ製)付いてますですが
スイングアームが少し削れてますです
まあ、理屈考えれば当たり前ですが
元の車高を知らないので情報としては今三かもしれませんですが
足付きEです
アメリカヌくらいのはずです
ただ、シートも変わってるかもしれませんです

225 :774RR:04/05/08 23:54 ID:8kEg2N7n
>233
ありがとうございます。

実は今日、○りん館さんでデイトナのタコメータを取り付けて
もらおうとしたのですが、ハンドル取付のボルト部分にステーを
取り付けてそこにタコメータを付けることになります、と言われました。
その方法ではタコメータが近すぎて、スピードメータとの
位置がバラバラになってしまいます。

別の方法かなにかで、スピードメータの横あたりにタコメータを
付けられるような、良いアイディアがあれば教えて頂きたいのですが。


226 :774RR:04/05/09 00:58 ID:Aem/uWd0
>>225
>223

227 :高3:04/05/09 02:43 ID:Jm9MHrXh
三鷹にあるワールドオート新川って評判どうすか?

228 :774RR:04/05/09 03:18 ID:2ahJTl/s
03RSメタリックノクターンブルーです。

サイドバッグが欲しくなってきたお年頃なんですがおすすめとかありますか?
いろいろHPの写真を見てると結構皆さん普通のバッグをつけてることがある
んですがタイヤにこすっちゃったりしないもんなんですかね?

それはそうと今日は久しぶりに遠出してみた。トコトコサイコー

229 :774RR:04/05/09 04:16 ID:AXqJRi3M
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11006399

これ見て欲しくなったんですけどオークション経験ないし
今教習中でバイクの事もよく分からないんですけど良いと思いますか?


230 :774RR:04/05/09 04:29 ID:c5zXb+96
自分で整備できる技術・意欲があるのなら個人売買でもいいと思うが、
無いならバイク屋で買え。

231 :774RR:04/05/09 05:59 ID:KnEU5uw4
>>229
早朝から宣伝乙

232 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/09 07:43 ID:sxGyq+l5
みんなおいらのタコメーター取り付け部みたいか(`・ω・´)

233 :774RR:04/05/09 08:50 ID:JxmBLbBm
226でつ。

>232

232さん、ぜひとも見たいでつ!


234 :774RR:04/05/09 10:24 ID:fhUFwyaN
>>228
トコトコサイコー!

普通のかばんに細工して取り付けるのもイイけど、
型崩れしないちゃんとしたサイドバッグは使い勝手がいいぞう!

オイラはこの間ネットオークションで探して買ったよ。
黒の本革製でシンプルなデザインのやつ。

いいのが見つかるといいね

235 :774RR:04/05/09 10:35 ID:DqXVm7uw
>>227
【良店】首都圏バイク屋情報 Part3【DQN店】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080630531/l50

このスレの頭にある評価どおりかと思いまつ。

236 :774RR:04/05/09 15:20 ID:OiQ45Z8M
メーターの明かりが見にくいんだけど、
夜になるとトリップメーターとかって発行しない仕様だったっけ?
時速はちゃんと発光してるのはわかるんだけどね。

237 :774RR:04/05/09 15:40 ID:ixNc4t0V
>>228
普通のバッグ+ネットの方が便利っちゃ便利
取り付けにあたっては、バッグの下を止めないとバタつくですよ
見た目にもサイドバッグは良い感じなので復活しようかとも思ってる。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040225400/
これなんかプレーンな見た目でよさげ(デカすぎるか?)

>>236
トリップ&オドは後ろからボンヤリと
光っていたような、そうでないような。
メーターなんぞ見ず、残りのガスなんぞ気にせず
前見て走れ!ってこってすね(それはどうかとw)

238 :774RR:04/05/09 16:58 ID:1H5vOs/V
クランクケースっておいくらでしょうか?
オイルクーラーを取り付けしようと思って作業していたら、ジョイント取り付け固定時に締めすぎてしまい
クランクケース側を割ってしまいました。




239 :774RR:04/05/09 17:33 ID:ixNc4t0V
>>238
ありゃりゃりゃ
4万9800円らしい
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

240 :774RR:04/05/09 17:36 ID:1H5vOs/V
>>239
さっそくのレス、ありがとうございます。
49800円ですか・・・、かなり高いですね。
工賃も考えると・・・・ガクブル

オイルクーラーの取り付けは店に頼むべきだった(泣

241 :774RR:04/05/09 19:53 ID:7EyGRVB1
>クランクケース 
 わざわざ新品にせずとも
 アルゴン溶接で埋めてタップ立て直す
 とかじゃダメかな。

 そこまでやってくれるバイク屋なりカスタム屋なりが
 近くにない場合はクランクケース交換するしか
 ないかもなー。

242 :774RR:04/05/09 20:12 ID:1H5vOs/V
>>241
そういう方法もできるのでしょうか。
できることなら、そのほうがいいのですが。

6時ごろバイク屋に電話したら、メカニックがいないとの事。
また明日電話することにしました。

自分のおろかさに、ショックです。


243 :774RR:04/05/09 20:17 ID:Aem/uWd0
>>241
シビアな部分に、そんな応急処置的な事をしても後々…。
そもそもそのめんどくさそうな作業の工賃は幾ら掛かるんだよ。

>>242
ヤフオクでたまに1万ぐらいで出てる。
なんなら中古エンジン丸ごと買えばいい。

後学の為に教えて下さい。
そんなにトルク掛けてしまったの?
それとも直ぐ割れる位やわかった??

244 :243:04/05/09 20:21 ID:Aem/uWd0
>ヤフオクで1万円
ごめんなさい、嘘付きました。
クランクケースカバーと勘違い…。

OILクーラー取り付けにカバーは関係ないよな…orz

245 :242:04/05/09 21:00 ID:1H5vOs/V
>>243
かなり柔かったです。
もうエンジン周りは怖くてイジりたくないです。
でも、私の作業の不注意ですから、ほかの方はきっと大丈夫だと思います。




246 :774RR:04/05/09 21:33 ID:33BhhUbq
クラシックなカフェレーサーを目指していて運転もうまくなってきた頃だからそろそろセパはンにしようかと考えているのですが、その場合
バックステップにしたほうがいいのでしょうか?また部品代+工賃でいくらくらいかかるのか先輩方教えて下さい。

247 :774RR:04/05/09 21:45 ID:1KZDiiVI
250TRと、エストと購入を迷っています。
皆さんがエストを購入した理由を参考までに教えてもらえませんか?

248 :246:04/05/09 21:49 ID:33BhhUbq
僕は完全に見た目とテイストです。洋服だとアメカジが嫌いでブリティッシュなファッションと音楽が好きなので必然的にエストレアです。TRはわりとビンテージトラッカーとかどこか土臭い感じの物に引かれる人はこちらのほうがいいんではないでしょうか?

249 :774RR:04/05/09 21:51 ID:JxmBLbBm
>>228
同じです!
RSの03年モデル、メタリックノクターンブルー×ギャラクシーシルバータイプ2。
同じ人を初めて発見。
このバイクを偶然お店で見かけてホレ込み、免許取得を決意しました。
トコトコに(*´д`*)ハァハァ

>>232
乗り始めて3ヶ月、タコメーターが( ゚д゚)ホスィ…。
デイトナやposhなどエストOKなタコメーターは分かったのですが、取り付け方&
ステーをどうしたらいいのか分かりません。
全体的なデザインは気に入っているため、大きなカスタムをせずにタコメーター
取り付けたいと思っています。是非、見せてください。

( ´∀`)マターリ( ´∀`)マターリ

250 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/09 22:36 ID:sxGyq+l5
タコメーターまってるひと。うpローだがなんか重くてうpできない。
なんかいいところあったら紹介汁

今日は戦車したぜ(`・ω・´)

251 :774RR:04/05/09 22:39 ID:1KZDiiVI
>>248
やはり見た目も重要ですよね。
エストとTRならさらに。
ありがとうございます。

252 :774RR:04/05/09 22:39 ID:2ahJTl/s
228です。

>>234
ネットオークションという手段を忘れてました。
いい機会なんでヤフオクデビューをもくろんでみます( ̄ー ̄)

>>237
普通のバッグ+ネットってシートの上に載っけて、っていうことですかね。
確かに今現在それでいってるんですが、やっぱりサイドバッグがかっちょよく見えるんですよー。
それとバッグの下を止めないとばたついちゃうのは普通・専用バッグ両方にいえることですか?

エストはクラシックなデザインが気に入ったものでそれにマッチするのを探してるんですが
よいと思うとお値段が・・・ なかなか難しいところです。

>>249
おおっ!結構個人サイトとか見ても同じモデルの人って少ないですよね。
俺は免許とってからバイクをいろいろ迷ってたんですが、これ見て即決でした。

253 :774RR:04/05/09 22:58 ID:ixNc4t0V
>>246
セパハン分からんです スマン
やっぱバックステップにした方がイイんじゃないかと。勘で w

>>247
自分が買った時はエストしかなかったからヽ( ´ー`)ノ
TRがあったら迷っただろうねー
でもエストの方が鉄っぽいから好みかも

>>252
バッグの話、見た目だけなら軍物なんかは合いそう(と言うか付けてた)
下を止めないと どうなるか。
走っているとブワーっと翼を広げるように
浮き上がってくるのです。ええ、ええ。

254 :241:04/05/09 23:14 ID:8r1bOOSf
>>243
 部品代が
 時間工賃7000円くらいの店で作業時間7時間ぶん
 くらいになんるんで、新品にするなら修理したほうが
 安いんじゃねえかなーと思っただけですが。

255 :774RR:04/05/09 23:27 ID:8r1bOOSf
>>246
 セパハンでノーマルポジションだと
 なんつーかポケバイみたいで見た目がアレなんで
 バックステップにしたほうがいいかも。
 身長170cm以上の人とか足が長い人とかは
 足が窮屈に感じると思う。
 乗ってるうちに慣れちゃう人もいるみたいだけど。
 
 値段はBEETのが4万くらいでWMのが45000円くらい?
 だったか。プラス取り付け工賃だが、こればかりは
 店によって違うと思うので。
 ウチの近所のバイク屋はそのバイク屋でパーツ取り寄せ
 すれば取り付けは無料でやってくれるんで、そういう店
 探してみるのがいいんじゃなかろうか。

256 :246:04/05/10 13:37 ID:6LUroS0Y
>>255ありがとうございます やっぱり乗ってる姿がカッコよくないと嫌ですのでバックステップにしようかと思います。

257 :774RR:04/05/10 14:09 ID:P/EyfK4r
私はTRでモッズコートやエドワードジャケット着てライブハウスでヒンシュク

258 :774RR:04/05/10 18:00 ID:5qQ2YE4z
226でつ。

カリメロさん、うpろーだですが、
http://members.jcom.home.ne.jp/1rk/
がまとまっているようなので、いづれかの
うpろーだにアップして頂けますでしょうか。
楽しみにしています。


259 :納車待ち:04/05/11 16:21 ID:crIlMEGh
おかげさまでエンストしなくなった納車待ちです
今日の昼頃2時間ほど走ってみました

フルメッシュのジャケットを着ていたので
走っているときは涼しいのですが、止まると地獄ですね
五月でこれですから八月とかかなりヤバそうです

リュックサックを背負っていたので、そのせいで背中は汗びっしょり
フルメッシュの意味ないじゃん(涙

タンクバックかサイドバック買った方がいいのかな〜

260 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/11 21:01 ID:Wqe31jze
ほらよ

醜いやつもあるが我慢してみてくり
http://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo2172.jpg
http://marmotfarm.com/cgi-bin/frame.htm

261 :774RR:04/05/11 21:24 ID:UKyZfE6y
カリメロさんありがとう。
まさにこんな感じで付けたいのです。
で、ステーにタコメータが付いているようですが、
ステー自体はどうやって付けられたのでしょうか?
自作ですか?
前から撮った画像って無いですよね。


262 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/11 22:23 ID:Wqe31jze
消えてた。
リサイズしてないし1mぐらいあるけど
http://cgi.f30.aaacafe.ne.jp/~palpha/bg-up/data/up0055.jpg

263 :774RR:04/05/11 22:35 ID:GrkcQhJC
おおエストスレがまた立っている。。。
しかも自分と似ている人がいっぱい(^o^)

RSの03年モデル
メタリックノクターンブルー×ギャラクシーシルバータイプ乗りでっす。
サイドバッグで悩み中。。。
そして最近>>260さんと同じタコメータを同じ場所につけました。

自分はデイトナのステーを使ったのですが、少し上ぎみになって
しまいました。(>>260さんはいい位置ですね)
どっかでステー買ってきてもう一回チャレンジしてみようかな。。。

純正メータ裏のネジで止めたのですか?

264 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/11 22:48 ID:Wqe31jze
>263
そだよ。
純正ねじではみじかかったので長いやつつかってるけどな。(`・ω・´)
ディとなのステーと汎用の厚いSUSのステーを加工してつかってるぜ

265 :774RR:04/05/11 23:19 ID:GFxQVng9
>>236
オドは光っているけど、トリップは光ってないね。暗い。
どっちかつーと、トリップの方がガソリンの兼ね合いも合って欲しい情報なんだが w
つか、いままで気にした事なかったから
まーいっか。

266 :774RR:04/05/11 23:26 ID:5NqTX+ru
カリメロさんありがとうございました。
はっきり見ることが出来ました!

今週末にでもタコメータ設置してみます。
後、スピードメータの右側に両面テープの
ようなもので付けているものは何でしょうか?

ちなみにメータ裏に付けるネジのサイズって
どのサイズですかね?(自分で調べろってか)


267 :774RR:04/05/12 00:39 ID:QIeyYpC0
どなたか、RSのトップブリッジ、

もしくはWMから出ているトップブリッジをお譲りいただけませんか?

初期型のトップブリッジではやはり窮屈になってしまうものでw

268 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/05/12 01:05 ID:qvke04qR
>266
ごめん、ねじのサイズわすれた('A`)

右のやつはレーダーだよ

269 :774RR:04/05/12 19:03 ID:ifR3MSKY
>>266
オレ今日タコ付けた。4mm内径だよ。裏のネジ。
ステー自作したよ。島忠ホームセンターで材料買ってな。
3時間もかかっちまったあ…オレって不器用…

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