5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

消耗品交換・整備のタイミング

1 :774RR:04/05/08 19:37 ID:JfwI6on7
消耗品交換時期と
整備のタイミングをそろそろまとめようよ

俺がテンプレ作ってやる。

参考スレ
【春は】■整備するぞっ5【すぐソコ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080052501/l50

2 :774RR:04/05/08 19:38 ID:xVeZM4uB
2ゲットだったら今日はラッキーデー

3 :774RR:04/05/08 19:39 ID:+hXRnfrL
そういやここんとこピの人見ないな。

4 :774RR:04/05/08 19:40 ID:DOctp3+5
【オイル】メーカー推奨時期でOK.ただし、ド渋滞のあとの空冷、油冷車
、ハードなスポーツ走行後はかえたほうがよし。
【タイヤ】スリップサインぎりぎりまではやめたほうよし。残り溝1.6mm
程度になったら交換したほうがよし。
【Vベルト】特にすべりや焼けがなければ2万キロ程度で大丈夫。
【ウェイトローラー】ついでたから換えておけ。
【ブレーキフルード、クーラント】車検おきで大丈夫でしょ。

5 :774RR:04/05/08 19:42 ID:EEsVHWsP
>>1 車種及び仕様状況によって異なります。


-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------
-----------------------------終了----------------------------------

6 :774RR:04/05/08 19:45 ID:cza+YLex
ドラムブレーキのシューが当たってるところって交換が必要or可能なんだろうか?

7 :774RR:04/05/08 19:50 ID:DOctp3+5
>>6
ドラムのことか?
ホイール一体のは交換不能だろうね。圧入してあるだろうからまったく
無理とはおもわないけど。
でもシューが完全に減ってないかぎりそうとうもちそうだぞ。
リアのドラムなんか3万キロ走ってもまだドラムどころかシューが残っているじゃん。

8 :774RR:04/05/08 20:07 ID:7RzH2nMb
つくったよ
http://diy.web-zz.com/bike/

9 :774RR:04/05/08 20:13 ID:7RzH2nMb
ちなみに、手元にある、BIGMACHINEのメンテナンス達人講座
から抜粋いてみる

10 :774RR:04/05/08 23:01 ID:4hk/sj21
>>3
蜂にさされて新だらしいよ

11 :774RR:04/05/08 23:15 ID:+hXRnfrL
>>10
そりはびっくり

12 :774RR:04/05/09 05:55 ID:oCUBgvjt
>>10
楽しみがまた一つ減ったな

13 :774RR:04/05/09 09:49 ID:DsKrwe13
メーカー指定なんて酷いもんだ。
大体この位で交換キボンだの点検して異常が有れば修理とか逝ってもシロートにわかるか?
バイク車両自体が消耗品なんだよ購入して乗ったら破壊の始まりさ!

5、6年前SUZUKIの隼が出たよなあんなのだって中古で3000Kだの4000Kとかで
発売間もなく中古に成ってたじゃん?
当時300Kは出るとか噂されて騙されたのが居るハズよ。
人気が有った車両だが本来の性能なんてわずかしか無いんだよ。
初めだけ美味しくて後はゴミ。
御状大事に乗ってる香具師には気の毒だが日本車なんかコストダウンの固まりさ!
B○WとかAPR○L○A辺りを買いな慣らしが長くとも性能は5万位でも変らずだ。
どうしても日本車にこだわるならKAWASAKI、逆輸入車にしな!
パーツ供給も世界のHONDAは世界一悪いケチなHONDAに成ったのさ!
乗れば騙されてるのがわかるさ!

14 :774RR:04/05/09 10:01 ID:tfRqw1Ez
すごい文章ですね

15 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/09 10:06 ID:Os7AYztP
 |  | ∧
 |_|Д゚) フォークオイルは8000kmくらいはいいやうな。
 |文|⊂)   油冷単気筒のおりはエンジンオイルは2000km交換
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

16 :774RR:04/05/09 10:35 ID:VUgbhLz2
>>13
どこを立て読みすればいいのでせう(w

17 :774RR:04/05/09 17:09 ID:JSIHRCXx
クラッチのOHしようと思って純正部品注文したんだが、
パーツリストで370円のクラッチアウターが2100円もしたぞ!
これってどうやって値段決まってるんですか??

18 :774RR:04/05/09 17:55 ID:nyUbL4m6
業物タン追加
http://diy.web-zz.com/bike/

>>17
それはぼったくられてるような・・・
送料考えても高杉。
370*1.05+約800で約1200円が妥当では?

19 :774RR:04/05/09 18:19 ID:JSIHRCXx
やっぱボッてるよな。もうあの店二度と行かねぇ


注文したから取りに行かねばならんのか……ハァ

20 :774RR:04/05/10 18:36 ID:wED4df18
つーか、何でこんなに廃れる?
この為に垢取った俺はいったい・・・・・・・・

21 :774RR:04/05/10 18:45 ID:psfJOv67
>>20
まだレス20だ。心配スンナ、こんなもんさ。い`。

んじゃ俺はブレーキパッドについて書くよ。

SSに乗ってるんだけどさ、フロントブレーキのパッドな、
あれは最後の交換ラインの床まで『使える』んだろうけどさ、
やっぱり効きやタッチのフィーリングがいいのは、半分くらい迄だな。
金のある内は半分ちょいくらいで換えてる。
その方が思いっきりブレーキングできるから気持ちいい。
オイルも規定距離まで使ったない。ガンガン回すからかもな。
エンジンの音が代わるから、交換時期が判るよ。


22 :774RR:04/05/10 19:04 ID:wED4df18
おお。サンクス。

ブレーキパッドは溝が半分減ったらタッチが変わるのは禿同。
俺の場合溝がなくなるちょっと前で換える。金無いから。

23 :774RR:04/05/10 19:10 ID:sbYkzWis
タイヤもそうだよね。グリップの美味しい時期と、使えなくなる時期が違う。
パッドほど安くないから、多少グリップ落ちても、使いつづけてしまう。

24 :774RR:04/05/10 19:12 ID:edwQvMo6
>>17 10年前のバイクで、当時のパーツリストとかういうオチとか。
部品代は毎年徐々に値上がりしますよ。

25 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/05/10 19:28 ID:LYzMfBUF
Egオイル交換 3000km毎
FGオイル交換 10000km毎
Bフルード交換 月1回
キャブ同調 3ヶ月に1回
キャブOH 年に1回
オイルフィルター掃除&注油 年に1回
アクセスしやすい部位の注油 洗車毎(最低2週間に1回)

|Д`;)  <漏れのVmaxはこんな感じでつ
|ノ)
| l
でも車種毎にかなり違う予感・・

26 :774RR:04/05/10 19:38 ID:psfJOv67
そうだなあ、車種や乗り方で全然違うよなあ。

漏れのBT01なんか3000`も持たないのに、一万持たせてる奴とか聞くし・・

まあ、自分の車種と数字を持ち寄って、あとは1タンが好きにまとめるがいいさ。

27 :774RR:04/05/10 19:53 ID:wED4df18
おうおう。更新が追いつかないぜ。

車種・乗り方で違うのは当たり前なんですが、
共通するタイミングもあるはずです。
タイヤは溝が減ったら。とか。
チェーンは伸びたら調整。とか。

走行〜kmで交換。とかはあくまで目安としかならないはずです。
もっと早いサイクルで換えてもいいわけですし、
レース用マシンは1レースごとにすべてO/Hするし。

あくまでも、どれくらいでやればいい?と聞かれたときに
これくらい毎でいいんじゃない?と答えるための目安を作りたいわけで・・・

質問スレのテンプレにでもしてくれればと思ってます。

28 :774RR:04/05/10 19:59 ID:wED4df18
で、FGオイルってフロントフォークオイルのこと?
違うの?

29 :未来の1002:04/05/10 20:32 ID:6Fa/N2EJ
Egオイル交換 3000km毎
FGオイル交換 10000km毎
Bフルード交換 年1回
オイルフィルター掃除 6000km毎
アクセスしやすい部位の注油 洗車時、雨天走行時

俺はエリミ125の空冷で回しまくってるからなのか3000kmを超えると、
調子が悪くなる。まぁ、1.2g入れればいいから別に苦でもないけどナ。

30 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/05/11 11:43 ID:J4vjtcAW
>>28
FGオイルは、ファイナルギアオイルでつよ。
チェーンの人には無いオイルでつ

9 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)