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【MC】NSR250R Q&Aスレ その【18】

1 :774RR:04/05/09 20:38 ID:NU48KXOG
NSR250R限定、Q&Aや情報交換はこちらで。
がいしゅつっぽい質問は過去ログから検索して下さい。

過去ログは>2-10の辺りに。


2 :774RR:04/05/09 20:38 ID:NU48KXOG
★過去ログ
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッドその2 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=゚ω゚)ノ NSR250R Q&A スレッドその3だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎ NSR250R Q&Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その5【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1021636565/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1029725427/
NSR250R Q&Aスレ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035376612/
NSR250R Q&Aスレ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1038821841/
NSR250R Q&Aスレ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aスレ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/


3 :774RR:04/05/09 20:39 ID:NU48KXOG
★過去ログ
NSR250R Q&Aスレ その11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052976748/
NSR250R Q&Aスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1053491584/
NSR250R Q&Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060072893/
NSR250R Q&Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1066558669/
NSR250R Q&Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071217304/
NSR250R Q&Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q&Aスレ その17(前スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/


4 :774RR:04/05/09 20:40 ID:NU48KXOG
★適合表(パーツ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html


5 :774RR:04/05/09 20:44 ID:dXyIvi9s
新しくなったところで、
PGM4よりかPGM3のが上が回る気がするけど
なんでか知ってる?

6 :774RR:04/05/09 20:47 ID:g/whqUbF
つーか、おまいらこれ行くの?
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。

[6/3]元GPライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

#CB600RRで来るらしい

7 :774RR:04/05/09 20:49 ID:FkmSvJEd
また 騙されちゃった テヘ

8 :774RR:04/05/09 21:52 ID:PZ8iPLiX
>>1
スレ建てお疲れさん

今月中に目一杯楽しんどかないとまたすぐ梅雨だね〜 はぁ('A`)

9 :774RR:04/05/09 22:35 ID:RyHxyjYE
早く骨くっ付かないかなぁ

10 :774RR:04/05/09 22:43 ID:N0lcbc9J
リードバルブベースを大きく削ってみた。 めちゃ苦労したー。 
金有るなら社外品買った方が良いねw 薄くなると思ったら逆にプラグが黒くなったw 
全開域では少し力強くなった感じだけど、谷が大きくなってしまった。

自分のはF側が何故か凄く薄くなっていた状況だけど、今日あちこち弄ってたら元に戻ったw
でも原因が判らないので、またぶりかえしたら困るな。
頻繁にセッティング合わせないといけないので、いい加減疲れてきた・・・。

11 :774RR:04/05/09 23:49 ID:6W1lXgH0
>>1
スレ立て乙

さてF1見るか

12 :774RR:04/05/09 23:55 ID:a6RIOCoc
>>1
スレ立て乙

さてオナニーするか

13 :774RR:04/05/10 00:18 ID:5GJBTKSZ
>>1
ご苦労様。

>>6
まったくもってつまらん。それで釣ってるつもりなのか?。
そのペースが合わせられない「CB600RR」ってどんな
バイクだ?。説明してみろ精神薄弱者。

14 :774RR:04/05/10 02:01 ID:dVDlURnq
F4かなにかと間違ったか?

てかさ、、俺最近気づいたんだけど、NSRのリ解ってどれも
ただ単にもともとのPGMの配線を再処理してるだけ?、、
それで8000円とかとってるとこって詐欺?、、

15 :774RR:04/05/10 02:03 ID:dVDlURnq
>>5
単に規制後と前の違いではないの?
まあ、MC21が一番って話もきくしね。

16 :774RR:04/05/10 03:31 ID:Pd6ItX5f
>>9
骨ならまだ良いよー、くっつくから。

靱帯やっちまうと、半年、あるいは一生もどらん。
(神経やるよりマシだけど。脊髄とかやっちゃうとバイク乗れないし)


ありふれてるけど、怪我しないのが一番だが。

17 :MC16乗り:04/05/10 05:24 ID:SvtltdAg
そう言えば、某所で紹介されてる、
抱き着き気味のシリンダーを、ペーパーかけて綺麗にし、
再利用するのは大丈夫なんでしょうか?
今、それを実行している所なんですけど、
誰かされた方おられますか?

まあ、組み終わったら自分も結果を書きますが・・・。

ちなみに、NSメッキにクロスハッチらしき溝があったので、
#1000と#1200をかけただけで、
ある程度綺麗にしたぐらいですけどね。

前例があり、調子良いなら、
もうちょっとかけても良いかなと思いまして。


18 :南国仕様@MC21:04/05/10 10:39 ID:IOh7NYPa
>>14
'89とPGM3に関しては配線処理にて動作プログラムを切り替えてるだけ。
発売当時の解析費用なんてとっくに元取ってるだろうから
10年以上経った今の価格は詐欺的ともいえるが・・・

NC30も配線割り込みだったような気が。
スズキ車は配線切って抵抗かますだけでプログラム切り替えとか・・・

>>17
抱きつくと溶けたアルミがクロスハッチの目に入ったり
熱歪みの影響などで潤滑性や放熱性が悪化すると聞いた事がある。




ブラウザ不調スレ一覧取得できず。板更新してもダメポ。
移転してもヽ(`Д´)ノ

19 :774RR:04/05/10 12:52 ID:/H6XCOPn
>>18
>ブラウザ不調スレ一覧取得できず。板更新してもダメポ。
>移転してもヽ(`Д´)ノ

漏れだけじゃなかったのですね。。

>>1
今さらですが乙です。

ところでキャブのオーバーフローで困ってます。
フロートダンパー取り替えたんだけど漏れが収まらず。
キャブ本体の真鍮穴側に問題があるらしい。(バリがあった)
M5タップで軽くバリ取りして、古いダンパー使ってバルブシートカットの
要領で摺り合わせしたんですがイマイチ。。(台所用研磨剤も使った)
同様の問題を解決された方いらっしゃいますかね?

20 :774RR:04/05/10 14:56 ID:1y33I7ZK
>>14
詐欺というか、ボッタクリという気はするけど初心者が適当な配線加工
やるよりこういうユニット買った方が安全では?高いお金出しても。

>>18,19
2ちゃんブラウザですか?メニューの更新が滞ってるだけみたいでつ
hobby4→hobby5へ手動で書き換えれば解決しまつ


21 :774RR:04/05/10 17:15 ID:fDEWq0/v
誰か90RKのリアサス入れてる方いますか?
標準で13kgバネなので12kgにしたいけど
自由長が短いから90SE系のバネ入れると
設置長15.5cmでぎりぎり。
現状思いっきりイニシャル入ってる状態です。
これだと雨の時イニシャル抜きようがない・・・
特注とかしかないかな?

22 :MC16乗り:04/05/11 01:55 ID:zC/y7iB0
>>18
自分は、NSメッキにはクロスハッチ処理してないと思ってたので、
ペーパーがけも有りかなーと思ってたのですが、
いざみてみたら、クロスハッチがあって・・・○| ̄|_

溶けたアルミは取り除けて、綺麗なNSメッキになりますけど、
クロスハッチはなくなってしまいますね。
そうなると、オイルが保持しにくくなると思うので、
潤滑性能が落ちそうで心配です。

どうすっかなぁ・・・。


23 :774RR:04/05/11 08:27 ID:vfZFxdXy
あのメッキはすごく硬い

24 :774RR:04/05/11 08:37 ID:ll4/xLAB
「CLEVER PEOPLE No.11 NSR250R 」(ホンダ・レーシング)の10nには、

軽い焼き付き(抱きつき、カジリ)が発生した場合には、
NSメッキ表面に付着しているアルミを
#600〜800程度の細かいペーパーにオイルをつけながら
削り落とすように上下方向に磨く。
アルミの付着、メッキ剥離がなければ再使用できるが、
修正に自信がないときは交換した方がいい。


って書いてあるな。
原因究明と再発防止に務めながらやってみたら?

エッジ部分ならともかく、
人の手によるペーパーがけ程度で、
NSメッキが削れる、剥がれることはないと思うね。


25 :774RR:04/05/11 11:53 ID:X0Xuqnzc
>>24
最後に荒目のペーパーでクロスハッチと同じ角度で仕上げるの忘れずに。
本が全てと言うわけでもない。

26 :MC16乗り:04/05/11 13:05 ID:BqN7cVHC
げ、もう組んじゃったよw

今度バラした時は、徹底的に削り落として、
クロスハッチっぽいのもつけてみます。

結論、NSメッキは相当強い様。


27 :774RR:04/05/11 16:40 ID:hijf3CuC
>>19
live2chなら最新版で板移動に対応してるよ。

28 :南国仕様@MC21:04/05/11 18:12 ID:sDX6Pi+d
JhaのHIDキット発売age

http://jha.p-man.net/goods003.php?no=U00003-00
でも36800円じゃ高いよママン。

29 :774RR:04/05/11 19:23 ID:LoRvx5jE
最近ウチの92NSR-SE、エンジンの掛かりが悪いんです。
昼間でもチョーク引いてキック4〜5回しないと掛からないし、
掛かっても2分くらいはアイドリングが安定せず3回に2回は
エンストします。
これってどこをどう調節したらいいんですか?
どのパーツがヘタってるんでしょうか?

30 :774RR:04/05/11 21:02 ID:mzTM+xbP
89MC18買ってしまいました。まだ引き渡し前ですが。
質問ですが、皆さんガソリンはレギュラーとハイオクどっち入れてます?
両方試してみようと思いますが、参考までに。

31 :774RR:04/05/11 22:03 ID:mptMAfRk
干す

32 :774RR:04/05/11 22:03 ID:mptMAfRk
干す

33 :774RR:04/05/11 22:03 ID:mptMAfRk
干す

34 :774RR:04/05/11 23:25 ID:nxxe20xd
>>30
ノーマルならレギュラーで十分。漏れはチャンバー+ハイコンプガスケットでハイオク使用中。

35 :30:04/05/12 00:15 ID:lkT5deMw
>>34
アドバイスありがとうございました。
レギュラーで様子見してみます。

36 :774RR:04/05/12 01:59 ID:YTWVHXBF
http://up.2chan.net/j/res/159015.htm

37 :774RR:04/05/12 06:17 ID:JTLNyyUX
そいじゃあ、みんなが使ってるライトのバルブはな〜に?自分はMC21ノーマルバルブ。H4Rって種類少ないよね…

38 :RE5:04/05/12 06:56 ID:vCv8FDJz
PIAAでいくつか出てるね

39 :774RR:04/05/12 13:08 ID:PTTXyIn4
メーカーとか忘れたけど明るいバルブ入れてる
最初はノーマルと全然違うって思ったけど慣れたらもう少し明るいの欲しいって思った

JhaのHIDキットどーなんだろ?
常時点灯っぽいから適当にスイッチ作らないと消えなそうだし
体感的な明るさも全然違うなら入れてもいいかなって思うけど
NSRのレンズカットでどれだけ変わるのか‥‥
誰かJhaキットじゃなくてもHID入れてる人いる?

40 :774RR:04/05/12 13:46 ID:hJZQLdgC
HIDのバルブ寿命は点灯時間より点灯回数に影響されやすいと聞いたんだがホントでつか?

41 :774RR:04/05/12 14:49 ID:IqpHZeHa
>>40
それホントだとすると蛍光灯同じですね。。
そーいや点灯の仕方がいかにも負担かかってそう。。

42 :774RR:04/05/12 15:26 ID:8/1HjoTA
走行していてライト消す事なんで滅多に無いのに,常時点灯になると聞くとためらってしまう。
悩むなぁ

高いんだもんなぁ。
せめて2万円台ならなぁ

43 :774RR:04/05/12 18:30 ID:WYHM2FQm
>>29
走行距離はいかほど?

44 :29:04/05/12 19:17 ID:ZSEZKJYJ
>43
レスありがとうございます。
18800kmです。

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