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☆タンデムする側させる側の注意点☆

1 :774RR:04/05/10 18:59 ID:GylqYNkv
なんでもいいや!注意点があれば語れ!


2 :774RR:04/05/10 19:00 ID:E2wPvBOV
まずタンデマーは巨乳であること

3 :774RR:04/05/10 19:00 ID:XqaK6fwQ
50ccでやらない

4 :774RR:04/05/10 19:00 ID:UDt9d3EE
そしてスレンダーであること

5 :774RR:04/05/10 19:08 ID:psfJOv67
運転者がタンクをニーグリップするように、
パッセンジャーはその膝や腿で、運転者の腰や腿をニーグリップせよ。
手が届くなら、運転者の腰に腕を回して前で組んでもらえ。
それが無理なら、背中や腰に手を置かせず、
パンツのベルトやヒップバッグ等を装備して、腰の後ろを握って貰え。

ぐんと運転しやすく乗りやすくなるぞ。


6 :774RR:04/05/10 19:10 ID:psfJOv67
それから、ブレーキ掛けたら、パッセンジャーの重みがかかるから、
ちゃんとニーグリップやくるぶしでバイクと下半身を強力に繋ぐように。

ハンドルに体重が掛かる様にしては駄目だぞ。運転や危機回避の手段が狭くなる。

7 :774RR:04/05/10 19:16 ID:RZS/yZxG
サイレンサーに靴の跡付けるな。・゚・(ノД`)・゚・。

8 :774RR:04/05/10 19:21 ID:TXg0TdVr
NSR250Rにおかんをタンデムさせたいのですが・・・

9 :774RR:04/05/10 19:31 ID:psfJOv67
>>8
乗り降りの時に、消音器の出口が衣服に当たって
○印の油後がつきやすいから注意。
掴む所はリアシート前についてるの紐ではなくて、やはり藻前がベルトのようなものを装備して捕まらせろ。


10 :774RR:04/05/10 19:33 ID:sCXz/YKp
>>8
常にパワーバンドで発進、加速・・・


することはないように

11 :8:04/05/10 19:49 ID:TXg0TdVr
>9-10
おお!可能ですか!親孝行と趣味の狭間で購入をためらってましたが、
心置きなく特攻します!!ありがとうー!

12 :774RR:04/05/10 19:59 ID:psfJOv67
ちょいまてーッ!
まだ購入してなくて、『親孝行』とかいう単語使うなら
ならもっと乗り心地のいいものにシローッ!
NSRの後部座席は『オマケ』だぞ!
エマージェンシーシートだぞ非常用だぞーッ!

しかも座布団以下だから、親孝行したいなら、もっとシート高の低いものにすれ!


13 :774RR:04/05/10 20:03 ID:IvPlHsxQ
>>5-6
はい、100点♪

 >運転者の腰に腕を回して前で組んでもらえ。
でも、これは運転しにくくない?

 >パンツのベルトやヒップバッグ等を装備して、腰の後ろを握って貰え。
こっちのがいいかも。
もしくは、とっさの時のためにそっと腰に手を当ててる程度でもいいかもね。
ぴたっ、と、くっつくよりも気を遣わないし。
運転してる時とおんなじで上半身は力をぬいてフリーに。

14 :774RR:04/05/10 20:15 ID:psfJOv67
>>13
100点サンクス。

ベルトか腰に手を回すかは、車種っつーかシート形状で決まるよ。
手を前で結んでも上半身は離しておくのがいいかと。

ようするに下半身の密着は、運転者がちゃんと下半身のホールドを
出来ていれば、そのほうが安全なんだと経験上。

咄嗟の時の為には、腰や背中にパッセンジャーの手のひらがついてない方がいい。

急な制動を要求される市街地なんかじゃ、
制動から来る減速加重にパッセンジャーの手のひらが背中や腰を滑って、
その上半身が運転者の背中に『どしん』と追加加重でぶつかってくる事もあるので、
制動等の緊急時こそ運転を邪魔されたく無いので
慣れないパッセンジャー程、 何か握らせたままでおいた方がいいかと。

長文スマソ

15 :774RR:04/05/10 20:17 ID:RZS/yZxG
止まるたびに後頭部に頭突きするな。・゚・(ノД`)・゚・。

16 :774RR:04/05/10 20:24 ID:6Fa/N2EJ
原付海苔が半ヘルを持ってきて「2ケツさせろよ」と言われても拒否をする。

17 :774RR:04/05/10 20:24 ID:0eIsfSjv
レプリカみたいにタンクが盛り上がってるバイクはそこに手をついてもらうと
すごい楽。レプリカだと前傾きついけど。

18 :774RR:04/05/10 20:29 ID:psfJOv67
>>17
タンクの手つきは、やめた方がいいと思います。
長距離だと滑りますよ。

19 :1:04/05/10 20:43 ID:GylqYNkv
お? けっこう進んだな。かなり貴重な意見が飛び交ってるようで・・・サンクス!

んで、こんだけじゃツマランからタンデムでのスポーツ(バトルじゃ無いよ)のやり方
とか語ってくれるとありがたい。たまに人乗せるんだけど、どの程度の加速、減速、コ
ーナリングまでがOKなのかさっぱりワカランのよ・・・
あと、なんか面白い体験談とかあったら教えてクレ。


20 :774RR:04/05/10 20:44 ID:4Ds2Sm3N
こんな人はのせるな!
http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg


21 :774RR:04/05/10 20:44 ID:0eIsfSjv
>18
そかな?VF750Fだったけど彼女いつも手ついてて
一回も滑ったことないよ。グローブもちゃんと着けさせてるからか?

22 :1:04/05/10 20:46 ID:GylqYNkv
ちなみに俺の先輩はタンデムで後ろの香具師がコーナリング中に落ちたのに
気づかず、1キロ程走ったらしい。慌てて引き返したら擦り傷だらけでうな
だれてたそうだ・・・かなぁ〜りうそ臭い話だが。

さて、ちっと近くひとっ走りしてくる!

23 :11:04/05/10 21:28 ID:t7cWFv14
>12
そうですね・・・冷静に考えればかなり厳しいですよね。。
アタマ冷やしてきます・・・

24 :774RR:04/05/10 21:47 ID:IvPlHsxQ
>>17
へ?リアシートに座っててタンクに手を?
とどくのかな?大変そう! 運転者は窮屈じゃないの?
色々なんだね。おもしろい。

自分は3年程VTR1000Fのタンデムシートに乗っけてもらい、色々走り回りました。
3泊4日のツーリングとか、ね。
今は自分でハンドル握ってます。正直、もう後ろは乗れない!かも。
しんどいよ〜。

DQN扱いされると嫌なのだけど…かなり飛ばしたりしてました。
ハンドルを握る今の自分では体験出来ない速度でのコーナーリングとか。
リスクを認識しながら…。
それがいいとは思わない。たまたま運良く生きているだけかも。
死んじゃったらどうしようもないのでね。

ただ後ろに乗っけてもらって、降りていた単車にも一度乗ろうと思った。
楽しかったんだ。

一度、居眠りコイて右折の時、落ちそうになりました。…気をつけれ。

25 :774RR:04/05/10 22:00 ID://LAQssP
>19
みんな一度は教官の後ろで「(((゚Д゚)))アヒィィー」なったことない?

グラブバーしっかりしてるバイクだと両手で持ってふんぞりかえる素人。
下半身のホールドも腹筋背筋もしてないからイクナイと思うけど。
素人の女の子乗せる時はニーグリップと弱前傾は教えておかないと。
でも「抱きつかせたいだけだろ」思われそうで結局言えない・・・

26 :774RR:04/05/10 22:12 ID:IvPlHsxQ
>>25
 >「抱きつかせたいだけだろ」思われそうで結局言えない・・・

んなコトないよ。
素人である程、どうしていいか判んないから。
ただ、いっぺんにいっぱい云われても戸惑うから、要点をひとつふたつ。

なんだかね、普通の友達が急にセンセイみたいでね、ちょっとどきっとする…。


27 :774RR:04/05/11 05:54 ID:Zs0GEZSD
男同士でタンデムしてるとゲ○じゃないかと勘ぐってしまう。

28 :774RR:04/05/11 06:08 ID:Sr29weZI
後ろって結構怖いね。

29 :774RR:04/05/11 06:23 ID:na76DphY
自分で長い事バイクのっててもさ、
同じくらいの経験の友達の後ろに乗っても、怖いと思うよね。

冷静になってそこんとこ考えたんだけどさ。
あれってやっぱり、ブレーキングやターンや加速・減速のポイントが
自分の走り方と違うから、おっかないんじゃないのかと思った。

その友人がヘタクソなわけないんだよ。一緒に走る時は互いに互いの目を持っているくらい
腕前は信頼できてる。

でもね(笑)
自分でガラガラ握ってないと、怖いんだよ。
一人でするような早い速度や激しい機動を他人の背中で感じる時は。
たぶん。

30 :774RR:04/05/11 11:18 ID:C/uZ6s6p
彼女を乗せるときは筋力が弱くニーグリップも甘ければ加減速の慣性に負けてふらふらす
るので、上半身は密着させて漏れのベルトにつかまらせてる。
ってか、しがみつき状態が「ぬいぐるみに抱きついているみたいで気持ちいい」とすぐに寝
られてしまうのでつが。それも毎回(´・ω・`)

>>19
人の命預かってるんだから無理にタンデムでスポーツ走行するの止めれ。
何かあってからでは遅いぞ。タンデムのときくらい普通に安全運転しとけ。


31 :774RR:04/05/11 16:23 ID:AJIguFQR
>>30
普通がどの程度なのかが人それぞれ・・・難しい基準だな。

んで、タンデマーは荷物のようにバイクの一部と化した方がバイクは安定するん
だろぉか?なんか乗せる香具師によって激しく運転性が変わるんだが、何が原因
かいな?んで、運転者はコーナリングとかで腰落として運転してもいいのか?




32 :774RR:04/05/11 16:26 ID:xArsXXWu
頭を水平にしたがる人が多い。>いつでもリーンイン

33 :774RR:04/05/11 20:07 ID:8GRr5iWA
>>29
左ハンドル車の助手席に座ってるときの恐怖感に通じるものがあるね。

34 :774RR:04/05/12 00:42 ID:PeYrXBI8
バイクによって若干、タンデムシートのが高いでしょ?
峠で勾配のキツイ、左コーナーはバイクを倒すから、時々、ガードレールとか
ガードレールから生えてる丸い反射板なんかでぶつけそうになるよ…w
きっと、存在忘れてる…。

あと、街中の渋滞、左側すり抜けの時にワンボックスの車のミラーが怖い…。
特にエスティマが嫌〜!

でも、飛ばしてる時よりも街中の渋滞すりぬけって、後ろでフラフラしたら悪いから
ニーグリップとか気を遣うし疲れるなぁ…信号のストップ&ゴーもね。

35 :774RR:04/05/12 00:55 ID:Tq6eGFvv
>>31
余程息がピッタリ合っていなけりゃ、
荷物の様にしていてくれるのが一番扱いやすい。

「えーっと、曲がるときには一緒に倒れるんだよね?」とか言われて、
全然違うタイミングで「えいっ」とか言われて倒れ込まれて、
エライ目に遇いそうなった経験を過去に持つ漏れは、

「あ、何もしなくていいよ。全部俺がやるから」と言う事にしてた。

でも、そんな長い時間が過ぎて、
いつしかタンデムの途中から、なんか寂しそうな顔をしてたので、
次の休憩の時に、「漏れが合図するからさ、ちょっとだけ一緒に動いてよ」とお願いしてみた。

最初はやっぱり地獄が見える「えいっ!」だったけど、
こっちで合図や倒れる深さを指示していって、そのうちに、
作業的な仕種じゃなくて、息のあった自然な動作になったのは嬉しかった。

そのコが嫁になった今では、
「いいからあのDQN四輪を抜け!アタシが曲げるの手伝っちゃる」
と、追加加重をしてくれる見事な(DQN)パッセンジャーになりました。

みんな、無理はやめよう(藁

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