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★☆アメ車について語ろう☆★part14

1 :名無しさん@そうだアメ車に乗ろう:04/02/03 22:37 ID:NWP9Dz9v
なんだかんだでpart14
マターリと行きましょう(・∀・)

車種・年代問わず、アメ車が好きな人・気になる人、どんどん書き込もう!
冷やかし・名無しさん・一見さんも大歓迎!とりあえずカキコ汁!
将来アメ車を考えてる人もココで相談してチョ! 適度なショップネタもOK!

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 22:38 ID:NWP9Dz9v
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066131122/
過去スレ
━━━━━━━━━━★☆アメ車について語ろう☆★━━━━━━━━━━
Part1  http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10023/1002388080.html
Part2  http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10082/1008259180.html
Part3  http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013785624.html
Part4  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019476933/
Part5  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022737002/
Part6  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024431910/
Part7  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026485364/
Part8  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028777641/
Part9  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1033504001/
part10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043019019/
part11 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044944631/
part12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056463975/
━━━━━━〜70'sのアメリカ車・HOTRODについて語ろう!━━━━━━━
Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10080/1008040381.html
Part2 http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018861304.html
━━━━━━━━━━━━━アメ車関連スレ━━━━━━━━━━━━━━
80年式以前のアメ車乗りあつまれ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057324385/
【脳筋】マッスルカーについて語れ!【馬鹿】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075386960/

3 : ◆FCUKqm.uQg :04/02/03 22:45 ID:79vH/b4D
HUMMER乗りたい

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 22:51 ID:NWP9Dz9v
【車種別スレ】

【Chevrolet】エルカミーノ!【Pickup】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074732090/
【FORD】マスタングを語れ【FORD】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051971670/
集えコルベットC4海苔 PART3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053444720/
C5コルベットは楽しい 2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075542957/
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074526464/
【アメリカン】エスカvsナビvsH2他【SUV】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068971517/
クライスラー   PTクルーザー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039070595/
【Chryslerクライスラー&ダッジDodge】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075764212/
DODGE VIPER ダッヂバイパー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073502900/
【【【 KING キャデラック 3回目 KING 】】】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063321616/
キャデラック、デビル1966年製
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074596023/
★FORD★ エクスプローラー ★FORD★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071409474/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 22:52 ID:JUcs+887
ミスターチルドレン「掌/くるみ」

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 23:31 ID:rQsCCqlp
Part14 オメッッ!!ヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/03 23:57 ID:+mctw514
スレ立て乙〜♪
まれにみる名スレ立て職人ですね

8 :名無しさん@そうだF-Bodyに乗ろう:04/02/03 23:58 ID:Ty5kFNNk
パート14ヽ(`Д´)ノオメッ!!

でも今何故かおいらは国産海苔ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 00:10 ID:8V8pVvAy
吉永がこっちまで来ないことを祈る・・・
地の果てで死んでくれたら地球規模の幸せなんだけど
あいつしゃあしゃあとやって来るんだろうなー


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 00:21 ID:1kD1FSc1
>>9
2chブラウザ使ってNGネームに入れとくとちょっと幸せ。

11 :マキコ:04/02/04 04:24 ID:gP/rWzJu
>>1
オツカレ!!
>>ヨッシー
オツカレ!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 06:38 ID:Vlm5UG2x
DQN(吉永)は出入り禁止にしてほしいよ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 08:10 ID:nCoBGWiP
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075764212/l50

クライスラー&ダッジのスレッド建てたぞ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/04 23:19 ID:fxbXhzS4
>>10
マカエレではNGネームが設定できないので...┐('〜`;)┌


15 :前スレの999:04/02/05 00:35 ID:A9DmsnT3
ひどいよ…。・゚・(ノД`)・゚・。


16 :熊本支店 ◆G.HIACEAV. :04/02/05 00:40 ID:v8Xa0oDQ
まったりと見守ってます。
新スレ オメ〜

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 01:50 ID:7nTc4g1L
>>15
おもしろすぎ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 02:18 ID:Wzfz0dgK
>>15
このスレでガンガレw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/05 19:57 ID:vRuIK1rx
>>15
ごめんな、スレ一個進めるつもりが1000取れちゃったよ(゚∀゚)
漏れ見たとき997だったし。



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 19:17 ID:+72I9jk6
そういや最近全然洗車してないな。
ボディカバーつけてるとはいえ汚れて来ちゃったよ。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/06 21:07 ID:nKXMVoP7
最近クソ寒くてバカデカイ車体を自分で洗車する気になれない…w

22 :マキコ:04/02/07 03:35 ID:8QW7w5gE
ウェザーストリップ変えるまで洗車できなそう。。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:34 ID:xvF4xbP9
先週フルサイズの漏れ車洗車した。
始めは寒かったけど、体動かしてると汗かいたよ〜


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 20:06 ID:xDzOpIVj
セルフスタンドの100円洗車機入れてからスプレーワックス。
最近の洗車機は横幅2.5メートルまでだよん。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 20:33 ID:YA9ryo6l
6Aでそれ程
ttp://www.geocities.jp/zxcvbnm1996com/MSD.htm

26 :マキコ:04/02/08 05:32 ID:BEQG8eZV
恐るべしMSD・・
ってか前のデスビがダメだったんじゃないかと言う手も有りますが。
俺のデスビなんて調整ネジ取れちゃってんのに一発始動。
おまけにバキューム取るホースも抜けてる。
現代車には無いおおらかさ。惚れ直します。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/08 07:46 ID:vYWEUc2O
>>1

遅くなりましたがスレ立て乙〜〜♪

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 10:28 ID:aU5oKX2/
元の点火系が悪かったんだろうね。
純正の馬鹿高いモジュール買うならMSD買うけど。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 15:01 ID:sYFO4pjv
アメ車ベースのスポコンの話はここでいいのか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 22:28 ID:p7NSQjjs
アメ車で、コムパクト?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 20:05 ID:uNcY0bk9
ほしゅ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 13:17 ID:H5Z3kD/X
はやくフロントをディスクブレーキにしたい。
四輪ドラムは長距離や熱もってだんだん効きが悪くなるの心臓に悪い。
SSBCのキットとウィルウッドどっちがいいかな?
ウィルウッドはそれほど値段はらなかった気がする。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 00:06 ID:7+ZQ7E1b
ウィルウッドの方が安くてメジャー=安定品質なんじゃないかな?
と少し思ってみた…

34 :マキコ:04/02/12 01:16 ID:2dOp1iX6
確かに日本の道路事情には4輪ドラムは合わないね。。。
ウィルウッド良いらしいよ。俺もフロントだけでも入れたい。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 13:02 ID:ellGUU4R
アメ車でオススメの中古屋、教えてください@関東近辺

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 18:50 ID:m51HswmF
信号待ちでブレーキペダルがどんどん沈んでいっちまう…。
しまいに動きだすし。
そろそろOHですかね?
ちなみに四輪ドラムです。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 20:03 ID:TL7IBeTS
>>35
知ってたら俺が行っているよ。
教えてもらうのではなく、探すんだよ。
みんな時間を割いて色々探しまくって、調べまくっています。
しかも何をオススメなのか?わかりません。
価格?サービス?アフターケア?綺麗さ?安心?等など
ガンバッテ探してください。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 22:00 ID:ky95p+80
ID:ellGUU4R

こいつバカ?
狙ってる車種も言わねーし。
前にもこんな奴、来てたよなぁ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 22:56 ID:Nclr5qui
>>36
早急にOHが必要かと。
マスターシリンダーのゴムがヤレてきてるとか、
どれかのドラムのシリンダーがヤレて漏れてきてるか…
そのうちに突然踏んでも効かなくなる可能性大。
(漏れの場合は突然キタけどねw)

最悪、目の前に前の車や赤信号の交差点が、意に反して近づいてきても
ポンピングブレーキやりながらとりあえずギアをNに射れるか、
気長にPに射れて滑走する愛車を見守りましょう。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:09 ID:i7qP1bVL
俺も4輪ドラム・・・
マニュアルブレーキ・・・
Wilwoodイイ!
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=WIL%2D140%2D2285%2DB
これの-Bを-Dにするとドリルドロータらしい♪
$200アップくらいだったかな。



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:51 ID:DgsUV5xj
>>40
前から欲しいんだけどね。
なんでC3にはポン付けできないのかな?
コレクターが多いから、せいぜいリビルト物しか買わないだろうって
市場判断なんかね?
ステートとか日本で作らせたら、物より高くなりそうだしww

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 23:53 ID:DgsUV5xj
「ステーとか」ですた・・・

43 :?:04/02/13 00:37 ID:/RnqpWxS
>>36
俺も同じ症状になったよ。ドラムん中見て漏れてなきゃ、マスターの可能性大!
ちなみに俺はその症状のまま乗ってたら大道りでいきなり抜けやがった。んでマスターとブレーキ液
積んでたからその場で交換してやった、彼女にブレーキ踏んでもらってエア抜きしました(笑)
ちなみにストリートカーナショナルズの帰りの出来事でした、、、

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 00:52 ID:Un7lCZQP
>>41
C3にはポン付けできないのですか〜 意外な盲点だなぁ・・・

>>43
その場で交換ってすごいね。
漏れは高速上だったのでとりあえず
ポンピング♪ポンピング♪ヤッホー・・・ヤッ・・・ホー(涙&超車間距離ビクビク
って帰りますた・・・

45 :マキコ:04/02/13 01:19 ID:XZnjHXMQ
>>36
こんだけレス付いてて今更ですが、俺もなった。
原因はやっぱしマスター。中古のリビルトと交換しますタ。
嬉しかったのがブレーキの赤ランプ点いた事。生きてたんだ!!と
感動しました。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 04:43 ID:jmaOivGm
あー、俺もブレーキすっぽ抜けたことありまつ。
駐車場から出して路駐しようとしてた時だったんで、
事なきをえましたが…。

まさかと思いペダル踏んで
様子見てたら、最終的にガシュガシュと底付きますたw


47 :36:04/02/13 08:49 ID:UeJDk2De
みなさんどうもです。
やっぱマスターですかね…。オイル滲んでるしw

近日ショップにもってく予定ですがショップまで十数キロ…。

もつかな〜w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 09:44 ID:+l5FJ0Rq
>>47
ヤメレ!! 取り返しの付かないコトになる前に素直にローダー呼べ!


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 11:53 ID:Un7lCZQP
>>47
漏れも48さんに同意!!
ドラムのシリンダーだと多分前と後ろの2系統だから、
どれか1つのシリンダーがイカレポンチでも最悪どっちかが効くと思う。
だけど、マスターの方が先に逝くことが多いと思われ、
それで多分マスターシリンダーの中の押し側のカップとかが劣化してズレてるか、
割れてるかしてる事が多い悪寒・・・
本当に効かなくなると何やっても思いどおりに車は止まらないから、
事故った時の事考えるとローダーに賛成!

まぁ時速5`くらいで迷惑振りまいてイザとなったらパーキングブレーキ、
Nレンジ→強引Pレンジって手もあるかもね・・・
やった事ないから実際どうなのか解らないけど…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 12:33 ID:USWcw94D
誰かアバランチ乗ってる人、もしくは乗ってた人いる?
インプレきぼんぬなんだが・・

51 :マキコ:04/02/14 05:57 ID:p9fF+Ul+
チト自慢話。
長いゆる〜い下り坂で左後輪のシューがふっ飛びましたが同乗者に言えず、
何食わぬ顔で帰ってきました。その後ブレーキ吹っ飛んだ事を正直に言ったら
怒られました。こうならない為にもローダー賛成!

ところで強引Pレンジはお勧めできない。何故ならブレーキどころかミッションも
修理する派目になりそうな悪寒がするから。やはり困った時のローダーでしょう。
むしろこの場合は転ばぬ先のローダーでしょう。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 17:40 ID:69iYdaY3
ココは古くてボロイアメ車限定スレなの?
90年代はダメ?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 18:59 ID:J+Z8Srmk
カチンと来たから言っておくが、90年代が一番安い。
それ以前の車を90年代なんかより高い金出して買ってるのは、
90年代みたいに安いからじゃなくて、好きだからだ。

ぼろいとか言ってんな。貧乏人が。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 19:14 ID:KY9liV8c
まぁもちつけ。
>>52は過去レスぐらい読んでみたら?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 20:56 ID:9olR29N1
>53
90年代海苔が値段だけで買ってると決めつけるな貧乏人

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:42 ID:sSMkaJL1
へー、値段「だけ」じゃないんだ?
てことは、値段「も」買った理由のひとつなんだねw

車は新車が一番と、新車に「乗り続けている」奴が旧車より'90がまし
と言うのは分かる。確かに一利ある。
でも「中古車」に乗ってる貧乏人が、旧車を指して、自分の方が新しい
(良いとか、高級に近いニュアンスで)みたいな事を言うのはどーかねww


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:44 ID:sSMkaJL1
一理か。訂正しとかんと鬼の首を取られかねんw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 23:22 ID:8IXp+YRU
ここの名無しは煽りに弱いな。
コテハンだらけの頃の方が、マターリとしていたような。

なんか必死すぎて痛々しいよ。

59 :マキコ:04/02/14 23:28 ID:sD/c0Y5t
まぁ、アメ車スレでケツの穴小さい話は抜きにしましょうや。
ボロくたってアメ車の世界じゃラットスタイルと言って立派にカーカルチャーの
中の一つの個性にまで昇華されてるんだし。それをただボロいと見るか
カッコイイと見るかはセンスの問題だからさ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 00:54 ID:P9mQa0T8
国産とは比べ物にならないくらい懐の深いのがアメ車でしょ。
何十年も直しながら乗れるのがアメ車。
何十年も経つと泣く泣く捨てなければならないのが国産車。

新車を買えないからって理由も有るだろうけど
味とか歴史は新車では買えない。

残念ながら経済的な理由で60年代を諦めました。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 01:13 ID:uTqICF2q
90年代って一番新しくてももう4、5年落ちなんだね。
国産ならだいぶ古臭い車になっちゃう。
アメ車だとまだあたらしい気がするな。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 01:49 ID:p0eywsDO
俺は旧車乗りだけど、96カマロ前期とかサババン旧旧フェイスも
時々お、カッコいいなと思うけど、
確かに国産の96年モデルではそんなの殆ど無いかもなあ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 02:06 ID:XICWiy9n
96でも8年前ですな。時代の流れを感じる(鬱
まぁ自分の好きな車体を乗り回せば良いと思いますがね(´ー`)y-~~

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 02:07 ID:ViJ0MKA2
お、久々にちょい荒れだねーw
俺も>>62に同意で90年代もいーなーと思うことがあるな。
そー思って乗ってる人も多いだろうね。
でも>>52は、(単に煽りかもだけど)オレは90年代で新しいって自慢が
ちょっと感じられるからねー・・・
「古いボロイアメ車乗り」の人々は、90年代の方がずっと安くて壊れにくい事なんか
100も承知で買ってる訳で、そりゃカチンと来る罠w
そんな俺は、古いけど走行性能はぜんぜんぼろくない70年代乗りですが。
(内装は糞ボロですがw)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 02:33 ID:8btXw2Sa
自分は90年代ですけど80、70年代にすごく好きな車種もありますよ。好きな車種がたまたまその年代だった訳で新しいとか考えたことないな。

66 :マキコ:04/02/16 03:10 ID:Ll87QJDQ
本場では32海苔が「え?69カマロ?高年式か。」という会話すら
まじめにされますからね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:39 ID:2eBaCXWU




   /⌒ヽ すいません、ちょっと殺しますよ・・・
  / ´_ゝ`) \从/    ,,...-:':::":~~ ,,..  .~~""''':::..,,,
  | つ[〔ロ=:(∈(二(@ >:::::>>チョン ,   :..::::::::  ,
  | /| |   /W'ヽ ⊂;~"''-::..,,,. ;;;;;,,,...:::--''''"~
  // | |          |';:'':';|;:'';:'.;
 U  .U          ';:',''';:'';:'.;;





68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:41 ID:2eBaCXWU
:::::::::::/      >>119 ヽ::::::::::::
:::::::::::|  ば  じ  き  i::::::::::::
:::::::::::.ゝ か   つ   み  ノ::::::::::: 
:::::::::::/  だ  に  は イ:::::::::::::
:::::  |  な。       ゙i  ::::::
   \_         ,,-'
――--、..,ヽ__  _,,-''
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:::::_|/ 。|。ヽ|-i、      ∠_:::::::::
/. ` ' ● ' ニ 、     ,-、ヽ|:::::::::
ニ __l___ノ     |・ | |, -、::
/ ̄ _  | i     ゚r ー'  6 |::
|( ̄`'  )/ / ,..    i     '-
`ー---―' / '(__ )   ヽ 、   
====( i)==::::/      ,/ニニニ
:/     ヽ:::i       /;;;;;;;;;;;;;;;;

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:45 ID:2eBaCXWU
  | US車はかっこいいんだ!!!
  | 誰が何と言おうとかっこいいんだ!!!
  | 維持費も音も格上なんだ!!!
  | 本気で事故起こした事無いけど頑丈なんだ!!!
  | でも2chに書いたら日本車の方が安全って言われたんだ!!!
  \___________ ____
                       ∨ カタカタ____ ___
                  ∧_∧   ||\   .\  |◎ |
                  (.#@Д@)  ||  | ̄ ̄|  |:[].|
           ∧_∧ . ┌(   つ/ ̄l | / ̄ ̄/ ..| =|
   ∧_∧   ( TДT) |└ ヽ |二二二」二二二二二二二二」
  ( TДT)  (  つつ   ̄]||__)   | ||       | ||
  (つ  つ  /  / /  ./ ̄\  / ||       / ||
  と_)_)  (___)__)  ◎    ◎ .[___||     .[___||
            ∧
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | メリケンかぶれよ、もういいんだ・・・・・・・
   | 本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
   | 楽になっていいんだ・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:46 ID:2eBaCXWU
./
| ゴルア! 小心者逃がさんぞ!!
\                     
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ドッカン  
           _m,      ドッカン        ☆
=======) ))               ./ ゴガギーン
     ミ∧_∧ | |               /               ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     .(   .). | |        ,_r_''''''''''''''''''''''''''''''ー---ュ、.     (´Д` ) < おらっ!くそザコでてこい!
     「  ⌒  ̄_ ,|      /∧_∧口 ゙゙゙̄'''''ーr' r''"if ̄ ゙ヾヽ   / 「    \  \__________
    |     /  ̄      r;;x'" (;´Д` )>>1     ;/   ||   |)`ー.| |    /\\
    |    .|      _,../_ // ⌒ ヾ)       /,-‐、 ,.i|r: '' " . へ//|  |  |. |
    |   .i  |   ,. -''"     ゙゙̄'''''ー-- ...,,,,_ / r--'' . (\/,.へ \|  | ::( .)
    |  ∧. | ∠.,_    kamaro     ,. -       .\//::; \    |  ''~
    |  | | |,..{ : : : i `''''oー--..___ ,. - '"  ,..、   _,. -'"  /; リ|' .Y ./
    |  | | |. { `''ート二_:: /_;_;_;_/ : :}  /  | -''"   _,.,-‐':;,ゞ._リ | .|
   ./ / / ./ ヾヾニ[ ̄`'! 、  _  ̄ _/ /⌒l;|_,... -‐'''"    ヾ--''   | .|
  . / ./ ./ ./    ヾ二> ー-- ....,,__,,,...ノ::{ :;! リ             | .|
  (_) .(_).                ヾ:;;;;ゝシ             ,(_.)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

71 :実は69カマロ乗り:04/02/16 23:47 ID:2eBaCXWU
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           O 。
                 , ─ヽ
________    /,/\ヾ\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|__|__|__|_   __((´∀`\ )< というお話だったのサ
|_|__|__|__ /ノへゝ/'''  )ヽ  \_________
||__|        | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从  | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\  /   ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/        =第一部,完 =

72 :実は69カマロ乗り:04/02/16 23:49 ID:2eBaCXWU
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
∧_∧
( ・∀・)< もう読まない
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−






G O O D B Y E   馴れ合いは飽きた。

73 :偽善者:04/02/16 23:50 ID:2eBaCXWU
    l≡l   .l≡l
    |:::└┬┘:::|
    |:::┌┴┐:::|
   ノ::::::丶 /:::::::\
  (::(,,゚Д゚)(゚ー゚*)::)
   |:∪::::| |::::∪::|
 〜((((:::::))(((:::::)))〜
   ∪ ̄U U ̄∪
  最後に記念パピコ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:56 ID:VgtDUXNV
>>67-73
思う存分逝ってよし

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 02:18 ID:+6BxR9aU
>>70
kamaroではなくcamaroだ


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 17:30 ID:hZ3k2fpJ
新しいマスタングいいなー
カマロは復活しないのかな
俺的にはサメカマっぽく復活キボン

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 20:27 ID:fGWU5J0v
コルベットとマスタングが新しくなるのにカマロが居ないのが激しく淋しい(´・ω・`)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 21:17 ID:oc5EAZcD
カマロはサードが一番カッコイイな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 00:18 ID:uFgJdGMI
C3コルベットの顔にC4コルベットの尻が最強だと思うのは漏れだけ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 01:06 ID:YaDLKR5V
気持ちは非常によく解るけど、C3のケツもなかなかだと思うなぁ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 03:26 ID:v59cbEOj
アメ車乗りではないのですがお尋ねします
都内近郊でバセットのホイールを取り扱っている店が知りたいのです
知っている方いませんか?


82 :マキコ:04/02/19 05:20 ID:5cBVoQ98
俺はC2だなぁ。ペンスキコルベット。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 08:08 ID:YNweu/Ih
C5の後ろ姿もいいよな
ボリュームあってカコイイ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 13:31 ID:HKRwS8Fq
1971年→73年の、フォード・マスタング・マッハ1は、アクション映画に登場していたせいもあって、凄く好きだ。(特に、「バニシング In 60」です。お薦めなのは)
栃木県警察高速道路交通警察隊でも、73年式のマッハ1を、80年代半ば頃まで、パトカーとして、制式採用していたから。

同じフォードの、マーキュリー系の車は、マーキス・ブロアムやクーガー・XR―7が好き。後者は「西部警察」第45話で、武装強盗団が乗っていたから。
マーキュリー系は、全般的に、リトラクタブル・ヘッドライト付きの車が多い。

GMの車では、キャディラック・フリードウッドのシリーズや、オールズモビル・トーネードが好きだ。ボディーやシャーシが共通の、一種の“兄弟車”だし。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 15:30 ID:YaDLKR5V
>>81
アメ車でもバセット履いてるのはそんなに多くないよ。
C-1500やアストロくらいかな履いてるの見たのは。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 20:04 ID:c6vdmhdX
そういや漏れは84サソとは違ってなんの気なしに、気が付くとアメ車にはまっていた。
フルサイズの乗り心地は他の車ではムリ!なのか・・・?
シェビー乗りだけど、最近モパーも気になってきた。
吹けのよさげな音聞くとイイナーみたいな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:06 ID:p/FhZdC2
モパーって何?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:58 ID:UKHeNzhc
モパー、Mopar
ってのは、クライスラーのいわゆるマッスルカーの事。
言葉の由来は、ハイパフォーマンスパーツの窓口だった
MotorParkとか、そのパーツを意味するMotorParts
とか色々な説あり…

>>86
モパーいいよ〜

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:05 ID:p/FhZdC2
つまりバイパーとかスパチャーダッジラムの事かな?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:06 ID:U8tz2i+v
レースカーが履いてるから、バセットを履くとレーシーに見えるけど、
だからといって性能がいいわけではないよ。

レースカーが採用するパーツには2通りあります。
@より速く走るため、走行性能をアップさせるパーツ
A各レースカーの性能を統一するためデチューンさせるパーツ

見た目だけを気にする人ならデチューン用のパーツを装着するのもいいけど、
走行性能を上げたい人には無意味なパーツだと思います。

見た目だけで物を選んでいいのなら、アメリカ製は本当に宝の宝庫!
車もパーツもかっこいいものがいっぱいある。
でも中身を考えると「使える」ものは悲しいくらい少ない・・・


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:39 ID:UKHeNzhc
>>89
広義だとそれらも該当するかも。
大抵は旧車のことを言ってる場合が多いと思うな。
↓ここのPHOTOSとか見てみて。
http://www.moparalley.org/

確かバセットってナスカーのホイールがスチールじゃないとイカン!
ってとこから出来たんだったっけ??
っていうか、アメリカからパーツ輸入する時って、
必ず「ハズレが来ませんように」と祈るようになったよ。
ってこれはチト違う意味かもw
歪みドラムとか重ステ?ポンプとかハズレパーツが貯まっていく…

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 01:47 ID:oMKPS95Y
>90
80ですが充分理解しているつもりです。
純正サイズでホイールが1セット欲しいのですが、
純正の下位グレードに鉄ホイール設定車は有るのですが、色が銀色。
わざわざ黒に塗り替えるぐらいならばデザインが好きな
バセットにと思っているしだいです。
御存知の方が出てくるまで気長に待ちます。
情報お待ちしております。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 12:50 ID:eHstwHu8
初めますて。
アメ車詳しそーな方が多いんで・・・
少しお聞きしていいですか?

90y前後のアメ車のオルタなんですが
デルコのCS-130型取り付けてる車種多いじゃないですか。
シボレー、ポンティアック、GMC、キャデ等々

あれって取り付けの位置やボルト穴の関係でフロントケースが違うだけで
それ以外の中身(レクティやブラシ、ベアリング等)や背面ケース
バッテリーからのカプラ、電圧諸々全て同じ物なんですか?

予備用に他車からの部品取り考えてるんですが同じCS-130
ってだけで簡単に付くかどうか不安に思ったんで・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 18:37 ID:6ANM2G0V
>>93
CS130ってのは単なる型式名だから全部まったく同じってことは無いと思う。
http://www.bpi.com.tw/prod/View_Class_product.asp?show=2&ST_ID=742
ここを見ると結構な種類があるし。
ざっと見て電流は105Aと85Aの二種類、プーリー径は6Sと5Sの二種類、
他に回転方向やプラグ(多分コネクタのこと)の種類もいくつかあるね。
いずれにしろ現物合わせは必須かと。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 18:46 ID:dNnRBtup
はーれー

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 23:36 ID:OWDMay8g
すいませんセビル乗りですが、この車の名前教えて下さい。旧車は弱いもので。。。
ボンネットに乗っているのはブラッド・ホルムズっていうキレたフリーライド
スキーヤーです。
      ↓
http://www.skiingmag.com/skiing/photos/oversized/0,13427,215202,00.html

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 23:48 ID:12X7zkel
>>92
アメリカンレーシングに国産サイズが有ったような気がするけど
スレ違いだから、雑誌とかタイヤ屋さんで調べてね。
意地悪をするわけじゃないけど国産じゃあ専門外だからね。

気長に待つより、気長に探したほうが良いよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 23:51 ID:6ANM2G0V
>>96
1960年型キャデラック・シリーズ62 6ウインドウセダンだな。
もしかしたらシリーズ63デヴィル 6ウインドウセダンかもしれない。

99 :96:04/02/21 01:50 ID:5XVdT1We
>>98
ありがとう。このスキーヤー、他にも凄いオープンカー持ってるんですが画像
がない。また機会があれば教えて下さい。
旧車も凄いな。正直かっこいい。
いずれにせよキャデなんだあ。同じキャデ乗りでちょっと嬉しい(^-^)
まあ今のセビルは面影もないですが自分は気に入っているもので。
どもでした〜。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 08:37 ID:9Fih3EwL
100

101 :93:04/02/21 10:47 ID:g26Aww/M
>>94
ありがdです!やっぱ色々種類あるみたいでつねw
先走らずに済みました。わざわざ調べて頂いたみたいで・・・
ホント助かりました!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 10:46 ID:HVK2KdqH
      キ        //   /::::://O/,|      /
      ュ     / |''''   |::::://O//|     /
      .ッ       \ |‐┐ |::://O/ ノ   ヾ、/
       :       |__」 |/ヾ. /    /
         ヽ /\  ヽ___ノ / . へ、,/
        /  ×    /  { く  /
        く  /_ \   !、.ノ `ー''"
  /\        ''"  //
 | \/、/           ゙′
 |\ /|\ ̄
   \|

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 12:39 ID:PGlOLur2
FORDのブロンコ乗ってます。

最近では全幅2M超の車でも入る洗車機があると聞いたのですが
さいたま市周辺でそんな洗車機を置いてるスタンドか洗車場があれば
教えて頂きたいのですが・・。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 19:35 ID:HcFsiB89
>>103
手洗いシル。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 21:30 ID:gb/mq2wy
ガソスタの機械洗車の手っ取り早さを経験したら、
ちょっと心が泳ぐのもまた事実かとw
よくデート直前に慌てて行ったりしたなぁ・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 22:04 ID:oMi/mGOk
>>105
デート直前でも手洗い洗車したw
コーティング無しなら1時間で終わるし。

徹底的にやると、ほぼ半日潰れるけどね。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 01:08 ID:0qiJBBtO
>>103
ここ覗いてる多くは手洗い派な予感・・・
ここで聞くより、他スレの方が回答あったりしてw

漏れもデート前には速攻で手洗いしたな〜
前に乗ってた車で一度だけ洗車機を頼んだら楽でそれは良かったけど、
洗車は車を隅々まで見れてまあ楽しみの内だしね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 01:42 ID:mPNPjYio
手洗いでも車内に浸水するので、車は洗っていませんが何か?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 08:30 ID:81KNnul7
>>103
俺もブロンコだよ。セルフスタンドの洗車機は
何処でも使えるけど。埼玉だとでかい街道沿いの
セルフスタンドに100円マシンがあるはず。
友達がいつも使ってるって言ってた。



110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 08:39 ID:EZPeasb2
【私の年式】 1978年
【車歴】 ミラターボ・マイティボーイ・サニトラ・C10
【現所有車】 87年式C-10
【生息地】 神奈川県
【出没地】 神奈川県某河川敷(マリーナ)
【備考】 ガラスしか磨きません。鍵もしめませんよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 09:10 ID:XWC6m07N
キャデラックCTS購入して三ヶ月弱、ナビや電気系統の故障が多くて買い替えた。やっぱ駄目だねアメ車はそうとこが雑で。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 15:28 ID:TZWqktsx
CTS程の新型車、しかもキャディラックブランドという高級モデルでも故障が多いのか・・
「最近のアメ車は壊れない」っていう雑誌の文句は信じちゃいけないという事でファイナルアンサー?

113 :103:04/02/24 17:20 ID:MdajYO94

みなさんありがとう御座いました。
やっぱり手洗いですね。
洗車の時だけ図体のでかさが憎らしい・・(w

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 21:42 ID:0tldkQKn
>>111
そうですね。あなたの感性とは合わないのでしょう
どうぞ安心できる国産乗用車に買い替えてください
アメ車の楽しさは私たちが満喫させていただきます
>>112
ファイナルアンサー
あなたも「壊れなくて燃費がいい」と雑誌がいう国産軽自動車にお乗りください
アメ車の楽しさは私たちが満喫させていただきます

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 23:02 ID:DNJNbcbR
国産と外車って区分で考えると、やっぱり外車は故障しやすいんじゃないのかな
外車は面倒みないと壊れるというか。
時計に例えて国産=クォーツ、外車=機械式と言ってた人がいたけど、
機械式は数年毎にオーバーホールが必要とか言われてるし、
精度は当然クォーツの方が上。面白い例えだと思った。
それでも機械式が好きって人はいるし、そんなものなんじゃないのかな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 23:32 ID:pV4UQYVS
最近のアメ車は壊れないって表現はどーなのかな?
いわゆる旧アメ車(80年以前の型か?)って言うと、質実ともに日本車より
アメ車のほうが優れていた時代のものだからな。
確かに旧アメ車は今のアメ車、もちろん国産なんかよりはるかに
壊れやすいが、当時の日本車なんか、今は走るかどうかすら怪しい
個体が多いと思うんだが・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 23:42 ID:pV4UQYVS
>>115
俺も時計は機械式。
国産の高級な部類の時計が10以上買える値段で100倍くらい精度が悪く、
五年に一回、それがもう一つ買える金を出してオーバーホールしてる。
クロノグラフでも、精度は、まじで500円のママさんタイマーの足元にも及ばない。
でも、クォーツは買う気にならないな・・・

だけど勘違いしちゃいけないのは、本気で機械式を作らせたら、世界一の機械式
を造るのはやはり日本だと思うよ。でも、その値段に見合うであろうブランド力が、
悲しいかな、日本のメーカーにはない。だから本気ではやらない。
時計の話だけじゃなく車も、本気で一流の機械式を造ってくれたら、俺は
国産が欲しいけどね・・・
(でも、今のアメ車は絶対に手放さないけどね)

118 :マキコ:04/02/25 01:17 ID:EgP0XV2O
親父の国産自動車は良く壊れるから俺には
国産も外車も一様に壊れるイメージがあるな。。。
ただ直す気になるかどうかは別だけど。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 01:27 ID:suH4+dNk
>>114
酷いな。
俺は今のアメ車が好きだから聞いただけなのに・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 01:44 ID:4M+gcxVJ
>>116
漏れはアメ旧以外の旧車乗った事ないからわからないけど、
アメ旧って一通り手を入れると意外と丈夫かもと思ったり。
モパー系なんだけど、年間数回は往復1200`以上のドライブも可能だし、
普通に街乗りも出来る。去年は冷却系を改善したら、
冷夏だったけど、真夏の渋滞+エアコンでもオーバーヒートしなくなったし。
なにより、エンジンルームが広いから、やろうと思えば結構いろいろできる。
モパーでよく言われる発電も某外車のオルタ流用で無問題になったし。
結局、壊れたり調子悪くなった個所を一通り直したら普通に乗れる車になったよ。
確かにオイル管理とかは国産よりはマメにしなくちゃいけないと思うけど。

>>117
漏れも時計は機械式w
>>117さんとマキコさんのカキコで改めて思ったんだけど、
機械式時計にしろ、アメ車にしろ、
金かかってもメンテしよう、直そうと思えるモノだから使ってるのかもね。
逆に言うともっと合理的な考えの持ち主だったら、
国産+クォーツで済んだのかもしれないな…
でも117さんの言う本気で機械式造ったら国産が欲しいって気持ちは解るなぁ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 03:17 ID:D14SkVy+
壊れたら直せばいい、ずれたら修正すればいい。
手間のかかる玩具は楽しい、世話の焼ける相棒はかわいい。
そんな私は
車はC3
時計はブライトリング
リールはPENN
家具はヨーロッパの家を取り壊した廃材を利用してメキシコで作ってるやつ。
FAX台ひとつとっても一人では持てないくらい重い(材料の木がいちいちぶっとくて
分厚い)し、建てつけも悪い(木が古過ぎてゆがんでる。蝶番も針金だったりする)し、
注文しても「船に積むの忘れた」とか言われて待たされたりするけど、頬擦りしたくなる
くらい好き。

でもPC壊れたらむかつく!
自作PC好きの人だったら「せっかく組んだのに何か調子悪くて」とか言いながら
あーでもないこーでもないと嬉々としていじってるよね。
よく分からんが水冷にしたりもしてる。
私だったらPCなんかツルシ買えばいーじゃーんって思う。
洗濯機も電子レンジも掃除機もオーディオも壊れなきゃ何でもいいやって思う。

好きな物は多少不具合があっても好き、ただそれだけだと思う。
好きな物には手をかけたいからたまにはどこか分かりやすいところが壊れてくれる
方がかわいい。
大事にメンテして長持ちさせられたら嬉しい。
こういうのって好きな人にしか分からない楽しさでしょ。
好きでない人には絶対分からない。
掃除機マニアの人から、「そんな壊れない掃除機使って何が楽しいんだ!
掃除機ってのは手間がかかるものほどかわいいんだぞ!だいたいこの掃除機が
新品だった頃、日本には掃除機なんて無かったんだぞ!それに俺はこの掃除機の
弱点であるこの部分を改良して快適に使えるようにしてるんだ」なんて言われても困るし・・・




122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 03:25 ID:D14SkVy+
助手席に乗せてやって、バッカーンと全開くれてやって、夕焼けの海辺に
佇ませてやって、それでも分からんやつには理解してもらおうと思っても無駄。
違う世界の住人ってことで。こっちはこっちで楽しむが吉かと。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 06:35 ID:nCtWwaRl
今のアメ車は壊れにくいと思う。
だって、世界のトップに立ってるのはGMだからね。
ワールドランク一位のメーカーが壊れやすい車を作る訳が無いと小1時間。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 08:12 ID:rhLyI2J2
>>123 そのGMは欧州拠点であるオペルも含まれていることもお忘れなく。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:02 ID:3WUxpiWM

俺のFORDは12万マイル走ってるけど調子良いぞぉ〜!
フューエルポンプの音とオイル漏れが気になってはいるが・・。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:22 ID:qizWze5Z
アメ車乗りは低脳が多いからな

単細胞で短絡思考の馬鹿が多いし、性質も動物的で
知的さが無いから故障とかあんまり気にもしないんだろ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 14:53 ID:suH4+dNk
>>126
ここにも酷い奴が一人・・
でもアメ車乗ってる人ってマナー悪いの多いよな。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 17:50 ID:rbONjwfQ
>>126-127
ツイてなかったんだね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 21:22 ID:b585hJb0
ノーマルで乗ってる普通の奴もいるのにイメージが悪くて
困るよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 22:21 ID:JHOd8CuX
なあみんな、アメ車乗ってて人の目なんか気になるか?アメ車乗ってると、どうのこうの言う奴は必ず居るけど
それが気になる奴はアメ車なんか乗らないだろ?豪快に行こうぜ!なあ兄弟!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 22:37 ID:MEErQxr5
どちらかと言えば、どうせマナー悪いんだろって目では見られたくないw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:09 ID:nCtWwaRl
アメ車に乗った事無いのに叩いてるヤシって、見ててかなり痛い。
126と127はどこに住んでんだ?


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:22 ID:2CwBsGF8
>>132

たぶんアメ車どころか外車にも乗ったことが無いやつと思われ。
外車=故障が多い
というような20年前の話を信じてる田舎モンでしょ(w

今時そんなに故障が多かったら三大メーカーは潰れてるよ。
まあ、車(機械)に対する考え方は違いますけどね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:27 ID:nnFDKNdX
まぁ、「アメ車に乗ってる奴のかーちゃんってのはでべそが多い」って言われても、
実際にお袋がでべそでなければ腹立てる気にもならん罠w

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:29 ID:nnFDKNdX
>>133
いや、シャ○プ(家電メーカー)があれだけ成長するくらいだからね・・・
品質や性能なんかよりも、会社を大きくするには重要な事があるのもまた事実。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 23:42 ID:aURIYmdL
国産車に乗っている皆さん、お願いだから「燃費悪いでしょ!?」
って先入観で聞くのはやめて欲しい。
それほど壊れないし、それほど燃費も悪くない。

うちの会社のポンコツセルシオ乗りは
燃費の悪さと故障の多さを自慢しているわけだが
そんなものとアメ車を一緒にされては困る(`O´)
そんなDQNのアイツはセビルが欲しいようだ。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:00 ID:PWjeKm6X
80年代はV8キャブで3速ATが多い時代だから燃費は3キロぐらいだろ。
5キロ行くって嘯く奴もいるけど市街地ならありえない。
国産でも昔のエスティマやレガシーはファミリーユースの割には
燃費は5キロ切る。インジェクションで4速AT積んでこっちの方が
問題ある。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:14 ID:XhC+ogHr
>>126
ケツ蹴飛ばしてコロラドまで飛ばしてやろうか?
刑務所でカマ掘られて自分の体にも女の部分がある事を勉強して来い
自分が一番だと思ってんのかねぇ・・・救いようがないゴミだな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:50 ID:K8hO75y/
マジレスすると383=6300ccで街乗り5`〜6`/g、高速で8`〜9`/gでつ。
マフラー替える前は高速マターリ運転で12`ちょいって記録有り。
キャブは2バレルなんだけどね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 00:53 ID:ZoU8ob4R
>>138
なかなか笑ったが・・・w
でも、ある程度はしょうがないんじゃない?国産にもVIPや直管やコスプレ野郎みたいな
のもいるけど、アメ車にはそーゆーやつ等が割合的に多そうなのも事実だし。
特に目立つタイプの安げなやつにはねー。
ここに来るよーな人はそんなんじゃないと思うし、俺ももちろん違うけど、
そーゆー乗り方のアメ車乗りには、同じアメ車乗りの俺も、正直言って
反吐が出そーなくらいだし・・・
>>126みたいな勘違い馬鹿より、こーゆー勘違い馬鹿をまず撲滅したいよ。

141 :マキコ:04/02/26 01:30 ID:S0CzGMy3
>>126
だからそう言うのは誉め言葉にしかならないんだって。
>>127
絶対数だったら国産のマナー悪い奴には敵わんけど。
あと僻み目も入ってると思うぞ。ベンツでスモーク貼ってると「ヤクザ」
とかフェラーリ乗ってると金持ちとか。貧乏でもフェラーリ頑張って乗ってる奴
も居るしフルスモベンツで堅気も居るでしょが。
>>120
前から気になってたんだけどモパーにデルコなんかのオルタ
流用する時ってプーリーの径は問題にならないのかな??
ベルトの幅とか。オルタ側のプーリー交換するの??

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 02:49 ID:miqEp0RA
問題なのは結局乗り手な訳で、たいして車好きでもないのに見栄や流行りでアメ車乗ってるようなマナーの悪いガキが多すぎる。
アストロやハイドロローライダーに実際多いけど、マジでその手のジャンルが好きな人にとっちゃ目障りだね。
ただ、マキコさんが言う通り絶対数でいえばマナーの悪い国産車の方が圧倒的に多い訳で、普通に街中走ってたらそういう国産の方が気に触るけどね。
いちいちアメ車を意識してるなんて気持ち悪い。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 03:54 ID:yr60PkKW
俺アメ車を新車で乗り継いでるけど自分で頭イイとは思わないなあ。残念ながら。
運転のマナーは守ってるつもりだけどさ。あと故障するとムカつくよ。やっぱり。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 05:01 ID:tT+jwJmG
絶対数だったら国産の方が大いに決まってるだろ?
国内の国産車とアメ車の数が違いすぎるんだから。
ここで問題になってるのは割合なんじゃねーの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 06:44 ID:XyttSqUf
マキコ氏へ
IDにGMが入っておりますなw
まあ、アメ車を頭ごなしに燃費が悪いと言ってるヤシの思考回路はいかれてますなw
お前の頭の中は昭和のままかとw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 08:36 ID:HIsLKefv
やっぱりこのスレにはCATセンセが出入りしていたか.....

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 08:39 ID:K8hO75y/
マナーが悪いと言えば、割り込みより俺は路駐してる奴が嫌い。
交通量が少ない道に入って停めてたり、
あまり邪魔にならないのは気にならないけど、
横断歩道の手前のバン、歩行者見えないじゃん!とか
交通量多い狭い道に停めてる奴(バスが対向避けて通れなくて困ってたり)とか、
なんとかならんのかって思う。
車幅2mの漏れ車もそこ通れなくて邪魔な存在かもしれないけどさ。
てか、デカい車乗ってんじゃねぇよ!とか本末転倒な事考える奴が居そうでそれもイヤ。
殆ど国産の中小型車だったりするから、何か想像力足りないんじゃないかと子一時間…

148 :147:04/02/26 08:40 ID:K8hO75y/
ただのグチレスになっちまったなぁスマソ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 09:26 ID:pyHhJMUp
>>142
>たいして車好きでもないのに見栄や流行りでアメ車乗ってるようなマナーの悪いガキが多すぎる。
アストロやハイドロローライダーに実際多いけど、マジでその手のジャンルが好きな人にとっちゃ目障りだね。
激しく同意!



150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 09:49 ID:vkaVl3iY
>>142 >>149
別に見栄や流行で乗ったっていいんじゃねーの?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 10:00 ID:s9oO1PAv
みなさん色々言ってますがやっぱりアメ車は壊れるよ。ってか壊れてる。
勘違いしないでね、俺も旧アメ車海苔だし大好きだから。
ここに来てるアメ車海苔も大なり小なりみんな壊れてるでしょ?
新品の部品取って「なんじゃこりゃ?」ってことよくあるでしょ?
たしかにきちんと直してやればちゃんと走るけど何をとっても精度が悪すぎる。
とにかくいいかげんな物が多い。
先日もZZ4を買ったんで載せ換えて試乗してたら激しくオイル漏れ。
原因はクランクシールの劣化。新品だぞ(#゚Д゚)ゴルァ!! 
ホリーの750D/Pも新品で買って組んでエンジンかけたら (゚Д゚)ハァ?な状態。
調べていったらパワーバルブの不良。新品だぞ(#゚Д゚)ゴルァ!! 





152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 10:22 ID:K8hO75y/
>>151
俺も旧車乗りだけど、確かにそうだ。
だけど、来た新品部品の不良にも悩まされながら一通り手を入れた後、
たかが数年間だけでも普通に乗れてると、あ、故障しないじゃんとか思うよw
まぁ数年間の間に走るのには困らないフュエルゲージの故障とかは故障に入ってないけどね。
楽観的すぎるのかも。

しかし新品のZZ4でクランクシールの劣化つうのは痛いね。マンドクセ

153 :151:04/02/26 11:12 ID:s9oO1PAv
>>152
オイル漏れの時はまじでマンドクセかった('A`)。つうか腹が立った。殺意すら・・
載せ換えて3ヶ月。未だに本調子ではなく、今度はデスビまで怪しい始末。
もうバカかアフォかと・・

GMパフォーマンスとはいえ工場で働いてるのはほとんどがメキシカンらしい。
知り合いのショップに色々話しをすると、一度バラシてから積むのは常識らしい。
よくそのまま積んだね、とまで言われた。まったくなんていいかげんな国だ!

そんな俺の元にまたまたニューパーツが届いた。B&Mのクイックシフター。
どうみてもアルミ製のカバーを削らないと付かない模様。そしてまたブチギレ。
「はじめから削っておけよ!カス!」と思いながら、サンダーでがりがり。

最後に一言 「アメリカ万歳」


154 :152:04/02/26 12:07 ID:K8hO75y/
>>153
最後の一言吹き出しちまったじゃねーかよw
メキは本当にどうしようもないみたいだね。
発注したパーツが全然来ないので、英会話できる奴に直接電話してもらったら
どうやらメキが出て全然話にならなくて、それに気付いたそいつが
違う人に代わってもらったらあっさり誤ってもらって手続き終了みたいな。
まぁメキシカンが全部ダメっていう事じゃないと思うけど、
そいつ仕事で時々アメリカ行くけどメキは胡散臭いと言ってたなぁ。
しかし色々大変そうだね。ガンガレ!!
漏れの家にも埃かぶった不良在庫一杯あるけど「アメリカ万歳」

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 13:05 ID:vn0wl03g
a

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 14:53 ID:8II/eaQh
漏れの家にもありまつ不良在庫・・・
「アメリカ万歳」


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 15:01 ID:SLQIbsSO
アメリカ万歳

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 19:10 ID:ELuzOa6l
God Bless America

159 :マキコ:04/02/26 22:05 ID:S0CzGMy3
>>153
デルコの工場がメキシコになって久しいけど
パフォもメキばっかなんだ
>>154
確かに胡散臭いメキのおっちゃんとか多いわぁ。
でもメキに言わせりゃ日本人は辛気臭いって事になるんだろうけど。
アメリカ漫才

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 22:36 ID:HkIbi4A5
GMのスタンダードなリビルド(?)エンジソはここ最近壊れた話を聞かないそうでつ(でもメキ製)
危ないのは街のショップが出しているコンプリートエンジソ
輸入して積む前にバラしたらやはりトルク管理が結構イイカゲンですた(クワラ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 23:46 ID:oIoUdONK
だいたいな、あんな構造したもんが中で何千回転もの速さで回ってる上に、
温度差は平均でも100℃以上あるんじゃないかって代物が、漏れないほーが
お・か・し・い
だって、爆発してんだぞ?ば・く・は・つ!
瞬間的に、軸には何トンの力がかかると思ってんだ?
漏れるべきだ。

日本車が異常じゃねーか?あんなもん基準に考えられたら、日本製以外の
車は全て淘汰されてしまう・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:17 ID:r4A2yhFY
受け売りなんだけど、同じ設計図を使って日本でアメ社を造ると
スゴク良い車が出来るそうだ。
要するに、製造過程の品質管理がいい加減なのだそうだ。

むかし、メキタホが燃えるって話を聞いたこと有るけど
大ざっぱなやつが作ると同じ部品で組み立てても
スゴイ差があるって事だ。

アメリカ万歳!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:37 ID:Uo6L8pVo
>>141
120ですが亀スマソだけど、漏れの場合はプーリー作ってもらったよ。
ちなみに、ベルトの取りまわしはシングルで良かったんだけど、
頼んだショップの人が気を利かせてダブルで作ってくれた。
(オリジナルACだったりするとダブルだったりするから)
モパーの発電容量ウプ、と安定って普通のモパー用のものだと不可だと思うなぁ。
3回発電機交換してダメポの後やっとたどり着いた理想のオルタって感じなので、
次にモパー乗る時は絶対に使いまわす予定w
デルコのは付ける位置(そのままだとたぶんバルブカバーに干渉すると思う)、
ベルトの取りまわしをイジればつくのかも?しわ寄せでファンもちょっと前に出す感じかな…
見た目どうなるか解らないけど。。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 00:41 ID:Uo6L8pVo
あ、↑の下から4行目の 次に は 次も に脳内変換してくだされ。。
アメリカ万歳!

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 01:43 ID:5hQDVed0
>>162
>むかし、メキタホが燃えるって話を聞いたこと有るけど
ってマジ???いつ頃の話??


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 02:23 ID:Zx47HWLN
最近の日本車は壊れないねホント。

オレはいまだに心のどこかでドキドキしながら(いつブレーキすっぽ抜けるんじゃないかとか)乗ってるよ。ちゃんとメンテしてるのにね。
ただそれ以上に、低回転でドロドロ聴きながらドライブしたり、独特なプレスライン眺めたりしてるだけで楽しい。
キャブの儀式からエンジンかける瞬間でさえときめくねw
興味ない人には燃費悪い、デカすぎ、壊れる、これしか浮かばないんじゃない?
アメ車に対する知識が違いすぎて説明してわからせるのには無理がある。
要は好きな人にしかわからないってこった。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 06:15 ID:Zx47HWLN
新品ZZ4でさえそんな具合なのか…。

だったら程度の良い350を探してきてパーフェクトにフルOH、パワーアップして載せようかなあ。

168 :151:04/02/27 11:36 ID:e+GsAW98
みなさんおはよう。
シフターはカバーを多少がりがりやっただけですんなり付きますた。
おもしろくてカチャカチャシフトダウン繰り返してブン回してたら・・・・・
3速入ってからずるずるでし。2年ほどがんばってくれた700R4が逝きますた。
まだセッティングしっかりでてないからパワーでてないはずだろ(#゚Д゚)ゴルァ!! 
軟弱なミッションだまったくヽ(`Д´)ノ これだからアメ製は・・・・・
とういうわけで来月のお題はミッションOH。誰か金貸せ(`・ω・´)

>>166
俺も以前ブレーキ抜けました。ただ右リヤのカップからだったから2週間ほど
エア抜きしまくって乗り続けました。しかも毎日東名80キロくらい往復しました。W
途中のSAでトラックの運ちゃんにエア抜き手伝ってもらいましたな。
「はい〜ダフッて下さ〜い」ってね。

>>167
いやいや書き方が悪かったかもしれんがそんなに悪くないよ。
俺も以前はハイカムやらハイコンプやらハイストールやら色々やったけど
がんばってパワー出しても街乗りはつらいよ非常に。
まだ完璧ではない俺のZZ4だけど、非常にスムーズかつトルクフル。
なにより下から普通に使えるから。家族も安心して乗ってくれる。
M/Tのスポーツマン履いてるけど目一杯踏むとホイルスピン止らんよ。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 13:18 ID:9/pitvlH
>>168
トサンで貸してやる(`・ω・´)

アメリカ∩(・ω・)∩ばんじゃーい

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 00:08 ID:FS/yTjfi
いつかは漏れもハイパワーエンジソ積んでミッション逝っちゃったよテヘってやってみたい!!(嘘
もちろんヘミをキースブラックチューンでね(誇大妄想

171 :マキコ:04/02/28 00:14 ID:6rgDjk5M
ところがレース用Egが作ると中々良い物ができるんだよね。
ケーテックとかのブロックってアルミの塊の状態で数年放置して
膨張率を下げたりとか結構手が込んでる。しかしグッドレンチやら
ヴォーテックのあっしー壊れるって話もあんま聞かないな。。
>>163
そいやモパーのオルタって薄いよね。ブラケット類やプーリー全て前にオフセット
したりしないと確かに干渉するだろな。しかしダブルにしてくれるとは
中々良心的なショップですな〜。羨ましい!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 13:01 ID:ewmxT1/b
常識的に、エンジンチューンよりもまず先にミッションチューンを
やるべきではないでしょうか?
もっと言うなら、ミッションのみに限らず、ハイパワーエンジンを
乗せるための器(車体全体)から造るべきです。
フレーム、ブレーキ、サスペンション、やらないといけない箇所は
いくらでもあります。

500馬力までパワーを上げてもノーマルのミッションをそのまま
使えるTOYOTA車のつもりでチューニングを考えてはいけません!
特に700R4、あのミッションがなぜ「ガラスの4速」と呼ばれている
のか思い出さなくては。
国内のミッションチューン屋さんで強化してもらってから使いましょう。

スタンダードのスモールブロックでも、バランス取りしてフルOHしたら
軽く100万円という金額がすっ飛んでいきます。
やれZZ4だのやれファストバーンだのといったエンジンの値段を
考えてみてください。どうすればあんな低価格が実現できるもの
でしょうか?一体どんな手抜きを施せばそこまで値段を下げられるのか?
国産のカム1本より安いハイパフォーマンスエンジンなんて・・・
アメリカンV8は、その排気量とコンパクト・軽量さから、ちゃんと組んで
あげればとんでもないパフォーマンスを発揮しますが、買ってきて
そのまま積んじゃうと地獄を見ます。

湯水のようにお金を使える財力があるなら別ですが、そうでないなら、
トラブルの少ないLM1を新品で買って、キャブレター・タコ足・マフラー
に良い物を使って、電動ファンでエンジンの負担を減らしてやれば
結構いい線まで行けます。これにブレーキとフレームとサスを強化
してやってTH400を組み合わせれば、そんじょそこらのノーマル国産
車には十分勝負できますし、ガンガン踏んでも壊れません。
お金の方も、工賃の安いショップならなんとか300万円以内に収まる
でしょう。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:49 ID:QYKg+7Zg
ミッション確かに大事だよねぇ。
300万あればもう一台車買えるというところがミソだね。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 11:02 ID:OcAXvGbi
TOYOTAはパワー上げるとクランクシャフトが逝くわな


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 11:05 ID:OcAXvGbi
LT-1やLS-1と4L60Eの組合せはどうですか?


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 11:28 ID:YbGXme2P
LT−1に4L60Eってフツーに純正の組合せじゃないの?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 11:55 ID:OcAXvGbi
だからLT-1をいじってパワーアップして
4L60Eの容量アップはどうかってことなんだけど?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 12:41 ID:dm3odlZm
どなたか教えて下さい。キャブ車初心者です。
キャブ車AMC360エンジンなのですが、エンジン始動後チョークがかかるまで3分くらい
かかります。それまでの間カブリ気味で黒煙がすごいのです。
これってどうしたら直るんでしょうか?
エンジン始動後チョークってすぐにかかるものではないのでしょうか?
どなたかアドバイスを頂けたらうれしいです。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 14:26 ID:QYKg+7Zg
>>178
よく状況がわからないけど、ちょっと推測すると、
エンジンはかかるが回転数が上がらない。
しかし、チョークは効いているから混合気は濃くなっているため、
不完全燃焼が発生して黒煙が出るで良いかな。
多分、チョークが効いてるからカブってるんだと思うよ。
始動前に何回もアクセル踏んだりしてない?
エンジンにオイル下がりは無いすか?
初期混合気が濃すぎたり、プラグの火花が弱かったりしたら、
初爆が上手くいかなかったりするよ。

チョークは普通にバイメタルだっけ?
最初に始動したらキャブの横のチョークとアクセルリンケージのところに
手を突っ込んで、チョーク外しながらアクセル煽ると安定すると思うけど。

↓答えられる範囲で。
始動前にアクセルを踏むかどうか
エンジン始動する前にアクセル何回か踏んでガス送ったりしてるのかな?
それとも、アクセル煽らずにセル回してるのかな?(ってことはないか。
それとエンジンはかかりやすい?それともかかりにくい?
エンジンが始動しれからアクセルは煽ってるのかな?
それとも回転数が上がるまで何もしてないのかな?

180 :178:04/02/29 14:54 ID:dm3odlZm
>>179ご丁寧にありがとうございます!!
そうですね、チョークが効いてるからかぶるんですね!
だから、エンジン始動後自然に回転数が上がるまで約3分くらいかかるというのが現状です。
暫くすると回転数が上がって(通常アイドリングよりかなり高め)安定して、
水温系が上がってきたら少しアクセル煽って解除してという感じなのですが、
オイル下がりはありません。
1週間に1回くらいしか乗らないのでエンジンかかりやすくないです。
なので、エンジン始動前にアクセル多少煽ってから始動してます。
始動後回転数が上がるまではいくらアクセル煽ってもかぶるだけなので、
できるだけアクセル踏まないようにしてます。
プラグの火花がよわいんですかね〜?
水温上がってからは絶好調です!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 15:34 ID:aAIUDdO2
>>178
パワーバルブ駄目かもよ。
ワゴニアとかそんな車多いよ。
エアがリークしてると始動時に黒煙はいてカブリみたいに
なるよ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 16:07 ID:HUWi1Sjo
アメ車歴3年。
だけどココの書き込みの9割が理解できない。

故障したことないもん。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 16:18 ID:CFPp9R4M

アメ車乗りが低脳である事だけは事実である

184 :178:04/02/29 16:26 ID:dm3odlZm
>>181
ありがとうございます。
調べてみます。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 17:39 ID:OcAXvGbi
アメ車海苔は低脳であるということで、
俺は利巧に思われたく無いんで乗ることにした。
利巧が災いして不利益被ることが多かったからね。

しかしアメ車海苔は非常識ということでもあるらしく
その点適合してしまったよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 19:07 ID:5rAzVLLy
誉め言葉でつね(´ー`)y-~~

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 21:33 ID:GAcz9aOP
アメ車に対して漏れは一言。

「味わい」

だな。

188 :179:04/02/29 22:38 ID:hjmBP4Hq
>>178=180
普通はアクセル煽って(冷間時はチョークが効く状態になる)セル回すと、
初爆から高い回転で始動するんだけれど、
そうじゃないのは明らかにオカシイすね。
何回(およそ5回)以上もセル回さないと始動しないのなら、キャブも
疑った方がいいかも。
>>181さんの言うようにパワーバルブからのリークなのかも知れませんが、
漏れはリークは経験が無いので症状が解りません。
ただ、放置プレイで3分したら復活するのが良く解らないすw

一度、チョークが効かない程度にアクセルを軽く踏んで、
セル回してみて、どうなるか見てみても良いかも。
または、アクセルを何回か煽った後に全開まで踏み込んだ状態でセル回すと、
最初からカブリが無い状態で始動しはじめるかもしれません。
…チョークと始動時の相性が悪いのは割とある話みたいだから、
同じような症状でチョーク取っちゃう人も居ます。

一度、エアクリを外してキャブまわりを観察し、
チョークがどうやってかかる状態になるのか、
チョークを外すにはどのひっかかりを指で外せば良いのか確認してみてください。
もし、そのガブり状態でチョーク外してアクセル煽ったら、
普通に気持ちよく吹けたら、チョークの設定が悪いって事になると思います。

プラグは一番運転席に近い気筒のを外してみて(助手席側が外しやすいと思う)
汚れ具合を確認してみてもいいかもしれないですね。
多少汚れてるくらいなら問題ないけど、
カブリ始動繰り返してると汚れが堆積して、もっと始動困難になる場合もあるしね。

どちらにせよ、上手く直らない場合はメカに相談すると良いと思うよ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 00:13 ID:MYHw/fpu
>>163
ちょっと気になった事があるのでちょっと。
70年代とかのクライスラー系のオルタは外付けレギュレータータイプの40-60アンペアぐらいのがついてますよね、そこで容量アップっていう事で100アンペアや70アンペアのオルタをつけるじゃないですか
しかし配線の回路が
オルタ---ヒュージブルリンク----アンメーター-----ダッシュ内電装----ターミナル-----ヒュージブルリンク------バッテリー
てな具合につながっているので容量アップしても電線の容量不足などで電線焼けや電圧ドロップで結局オルタもしくはレギュレーターだめで
バッテリー上がりの可能性ありなんですよね。
ある程度電気回路の変更やアンメーターからでボルトメーターに変更した方がよさそうですよね。オリジナル重視の方には酷ですが
あとライトスイッチも焼けますね

190 :163:04/03/01 17:50 ID:Zav98ghp
>>189
漏れが付けたのはレギュレーター付きオルタなんすよ。
なんで、オリジナルとの変更点は外付けレギュと&配線一本が不要になったくらい。
後はオリジナルのまんまで問題無しですよ。

オルタ(ダイナモ)遍歴は確かオリジナルの2線→リビルト容量ウプ3線→
更に見つけた容量ウプ3線→今のレギュ付き2線。
電気関係はマニュアルの配線図見ても解らない音痴なんで、
電気屋に全ておまかせでやってもらいますた。

誰だか140Ampにしたら配線焼けたって人が居たなぁw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 00:39 ID:sbNrh+vU
GM系の旧車はパーツ豊富だからオルタのAmp容量アップって簡単そうで、
モパー系は逆に市場も狭いから難しいようだけど、
フォードはどうなんだろう?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 02:30 ID:/09BaALl
給油口がナンバープレート開くやつなんだけど、
後ろの人いわく、走ってる時はスタート時の勢いで開いてそのまま開きっぱなしみたい。
関節部のバネがヤワなんだな。
磁石や両面テープなんかじゃダメだ…。

193 :マキコ:04/03/02 05:23 ID:yAhsFQWz
>>191
デルコより若干お値段高めな感じだけど60年代や70年代初頭の
車に関しては結構あるみたいだよ。マスタングとファルコンのが殆どだけど。
20年代後半から30年代初頭のフォードはアフターマーケットパーツ
だけで車が1台作れるほど出てるよ。

194 :191:04/03/02 08:26 ID:sbNrh+vU
>>193
でてるんですね。てか20〜30's豊富すぎw
さすがフォード!

>>192
読んでて、磁石ってのは良いアイデアだと思ったんだけどなぁダメすか。
はぁ〜うちの車は大丈夫なんだろうか。心配になってきたw

195 :192:04/03/02 11:47 ID:/09BaALl
磁石ダメでした。
薄いマグネットしか使えず磁力が弱く、そのうちつかなくなっちゃった。
今はとりあえず給油の度に両面テープでつけてますが。
走行中パカパカ開いちゃってるインパラ見て、自分の車確かめてもらったら案の定…。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 12:07 ID:Vs27knLs
>>192
バイク用のタンクバッグに使用されている超強力磁石を試してみては?
ちっこいくせにマジで強力です
詳しくはわからんので後はスマンが調べてくれ。
参考までに
ttp://www.rough-and-road.co.jp/sports/04ss/P40.pdf

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 12:42 ID:L8NjAcEI
それでもダメだったらボルトとかで工作しても良いかもね。
よくホームセンターで売ってるような板に穴があいてるアングルみたいなの組み合わせるとか。
ひょっとして、http://www.yearone.com/とかでそのあたりのパーツ出てるかもしれないよ。
捜してみたら?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 14:48 ID:qNCjuYLJ
http://homepage3.nifty.com/calls093877/s/s.html

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 15:20 ID:C/4zXT9Q
なんか作れそうだけどね、あそこのスプリング。
写真撮って外して町工場に持っていって・・・ダメかな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 16:45 ID:JRyo90s3
マジックテープってのはどうですか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:16 ID:4bW1Ylxb
無い物は自分で作るべしw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:42 ID:byqgiKU0
>>199
「○○スプリング」なんて名前の会社を見付けて聞いてみましょう。
既製品とは比べ物にならないくらい高くなるけど
こんなに高いなら要らないと諦めるほどの値段にはならないはず。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 00:08 ID:6TyTWaxL
いままで手を加えて良かった個所といえば
漏れはアーシングでライトが明るくなったくらいw
あ、ラジエターコア増しも良かったかな。
次はエアクリをK&Nにしてみようと思う。

204 :マキコ:04/03/04 00:45 ID:DWSpzLS9
フィルターチャージャー。馬力は本当のうpするのか?
日本車だとアーシングって賛否両論だけどアメ車だと
どことなく良くなったって話が多いような。。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 03:50 ID:GqUggqQR
ノーマルのスモールブロックでやばそうな油圧値ってどのくらいですか?


206 :マキコ:04/03/04 22:51 ID:DWSpzLS9
俺は0になった事あり。オイルパン開けたらヤクルトの缶一本分しか
入ってなかった。メインシールも剥がれました。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 01:26 ID:gtpjq64e
旧車乗りの方、とても面倒くさいですがプラグコードのアーシングをお試しあれ。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 01:45 ID:vLwRCA4t
>>207
ごめん、よく解らない。
どこからアース引くの?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 01:55 ID:P6fTHSJY
>>208
オリジナルでよくある電磁波シールドのことを言ってるのでは?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 15:59 ID:pGsZit7u
208では無いけど、電磁波シールドそのものが解らない漏れは逝ってよしですか?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 16:03 ID:pGsZit7u
そういや前にバセット聞いてた人がいたけど、
今、新しいAカーズ読んでたら、最後の方のページに板橋のショップ広告で出てるよ。
ってもう見てないか・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 17:34 ID:vq916ZF4
電磁波シールド(w
ttp://www.geocities.co.jp/Beautycare-Venus/8964/gazou/gurusozai.html

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 21:59 ID:EkyhUtaf
↑イラネw

物理的?にアーシングは効きそうだけどどうでしょう?
最近の車種だと効果薄そうですけど

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 22:33 ID:KZYP1dtp
アーシングやってヴァカを見た奴の数⇒
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064320625/

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:27 ID:YJguiqwf
プラグコードに針金をぐるぐる巻きつけてテープで止めて
そこからアーシングすればOK
やり方は簡単だけど作業は面倒くさい(8本あるからね)
エンジンかけたまま素手でプラグコードを触ってみれば、
けっこうパリパリきてるのが感じ取れるはず
プラグコードのアーシングはレスポンスアップに効果あり



216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 01:02 ID:SnfSSrZO
旧車だとヘッドライトにアースすると明るくなるYO!
シールドだけどねw

217 :マキコ:04/03/06 13:13 ID:BZxCGHzQ
アーシングって個体差大きいらしいね。殆ど意味無いってのから
ビックリ!っつうぐらい効果あったとか。アメ車ってそう言うの
なんか素直に効きそう。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 13:26 ID:5N6YLq+2
>>215
しかし簡単に言うと、その流れの中で一番抵抗の低い部分(ギャップ部分)に
優先的に電流が流れるわけで、不適切な漏れに適切な逃げ道を作ると、出力低下や
シールドの破壊を加速するんじゃないかな?ぱりぱり来てるようなのは
交換するのが一番だと思うが・・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 21:24 ID:1aB5dwtD
>211
情報どうもありがとうございます
Aカーズですね見てみます。

バセット聞いてた人です


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 10:42 ID:Qb6n2DOR
あーなんだか俺もバセ欲しくなってきた(w

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 13:07 ID:/f744IhL
>>218
パりパリきてるとヤバイの?
ぼくの全開パリパリなんだけど?
アメ車好きだけど、アメリカきらい。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 14:27 ID:9QhwGPL/
リークしてるんじゃないか?
普通はバリバリ来ないよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:11 ID:JS6aQnC/
初めてアメ車買うんですけど、教えてください。
高年式の中並買うんですけど、危険ですか?
(10万kぐらい)本国輸入なんですけど、
もう不安で不安で。

ちなみに大阪のブルーリ○ー、
京都のノースショ○、
知っておられる方いたら情報下さい。
 スレ違いかな?申し訳ないス

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:09 ID:ing8NUjC
>>223
車体が危険なのかショップが危険なのか…
前者なら車種や年式によるし、後者は自分で見極めるしかない罠。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:34 ID:9QhwGPL/
>>223
人それぞれの経験ってもんがあるから、あまり参考にならんけど私見を。
ショップがしっかりしてたら並行だろうが正規だろうが関係ないと思われ。
高年式で10万キロの車なら値段もそれなりだろうけど、
安い車なんだったらそれなりに理由があるから安い。
程度はいいけど不人気車、下取り値段が安いという理由もあるが、
極稀に理由が明確な場合を除いては、アテにしない方がいい。
店側が色んな意味で嘘ついてる場合もあるよ。
自分なりにその値段に納得して買うのなら安いもの高いもの多くの同車種の車を見ればいいと思う。
自信が無ければ車に詳しい奴、せめて外車に詳しい奴を連れて行くのがいい。
また、店が売物にする時に何をしたか、油脂類の交換、消耗部品の交換、
アライメント屋などに出したのか、納車時にするのかなど確認しておく事。
こんな所でも嘘をついて利益をあげる店もあるので注意。
100%完璧なショップなんて無いんだから、
所詮は自分の責任で管理するものを買うって心が大事だと思う。
それと、今が一番楽しい時でもあるから、楽しんでショッピングしてだされ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 21:58 ID:BM1KbIy3
いつも思うことだけどさぁ。言った、言ってないの世界がいちばんダリーよな。
やりとりはメールで記録に残しておくのが無難だね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:08 ID:9WVx5y/4
過走行でもエンジンとミッション全く触ってないのに調子良い車体がある。
これが買いだ。
少し調子悪くなって修理始めると連鎖的に次々にトラブルが起こる。
もう元には戻らない。
5台乗り継いで数百万つぎ込んだ感想です。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 01:06 ID:Z/NE23Lk
次アメ車買うときは1時間以上の高速試乗させてもらうな。
させてくれるかなあ?


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 02:10 ID:0JtGJ0GK
試乗させてくれない店
ボンネットを開けてくれない店
2柱に乗せて車体の裏側を見せてくれない店
エンジンルームのパーツをひとつひとつ何のパーツか訊ねても答えてくれない店
エンジンを組んでない店
ミッションを組んでない店
足回りを組んでない店
外注先を教えてくれない店
仕入先を教えてくれない店
マージンをいくら乗っけたか教えてくれない店
低年式車を扱っていない店
レースで実績の無い店

上記のような店はやめておいた方が良いです。車のこと何も分かってない店です。
また、良心に自信のある店は、どこから何をいくらで仕入れてマージンをいくら乗せてるか
自ら教えてくれるものです。
エンジンを組むにしても、どことどこを自分の店でやって、どことどこを外注に出すかも
説明してくれます。
高年式車しか扱っていない店では低年式車の面倒を見てくれませんが、低年式車を
扱っている店では高年式車なんてお茶の子さらさらで見てくれます。
工賃の高い店もやめた方がいいですね、腕のいいメカニックがいれば工賃は安くできる
はずですから。
それから、「良い物を高く売る」のも良い店とは言えません。高くてなってもいいのなら、
どこのショップでも良い物を作れるからです。お金さえあれば車のことをまったく知らない
人でも極上車を手に入れられるのと同じ理屈です。良い物を安く売ることができる店こそが
本当に腕の良いショップということになります。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 02:21 ID:0JtGJ0GK
あと、アメ車のことをボロクソにけなす店がいいですよ、本当。
車のことをよく知ってて、あらゆるエンジンや車体をいじってきた人が、
「アメ車は素晴らしく出来がいい」などと言うはずが無いからです。
アメ車のことをボロクソにけなして、いかに維持が大変なものか力説
しながらも、「それでも絶対にやめられない魅力がアメ車にはあるんだ」
とアメ車ドロ沼にどっぷり浸ってる店が一番お勧めです。


231 :マキコ:04/03/10 04:00 ID:GSmk2DEq
おれだったら切なくて売れないよ。アメ車。(w
しかし229氏の言うような店はダメかもね。
ボンネット開けて車体の裏ぐらい見せてもらわないと。
でもボンネット開けてきれいだったらOKとはならないところが難しい。
知ったかして行くと良いかも。向こうも警戒して嘘こかないかもしれない。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 11:20 ID:tpBdHERd
外注先を言わないのは勝手に持っていく馬鹿な客がいるからだろ。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 13:48 ID:9GbpH9pD
>>223
店に並んでる中古車に自分がどれぐらいてこ入れしてやれるかで
納車後の「アメ車楽しみ度」がかなり変わると思うよ。

チョボチョボ壊れてイヤになっちゃうのは面白くないじゃん。

それにはいい修理やさんを見つければ買うトコなんてそこそこの店でいいかも。

やっぱ買ったまま乗っててばっちりなんて滅多にないんじゃないかな。


234 :223:04/03/10 20:58 ID:Zxoo93qK
親切に教えていただきありがとうです。

現車を見る、詳しい人に見てもらうとか、理解できるんですけど
ショップ依頼で本国で車探し→予算以内の車発見→契約→
輸入→到着。納車…この流れだとハズレ引くともう最悪ですよね。
知り合いに見てもらって問題あっても、もう契約後だし…

欲しい車が国内にないのでこの流れしかないんですけど、
本国から輸入された方ってどう解決されてるんですか?



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:05 ID:RCnhX73h
>>230
アメ車ドロ沼にどっぷり浸ってる店って良いよな。
行って楽しい喋って楽しいw

俺が通ってる所は工賃がちと高めだが腕が確かなので納得しているよ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:18 ID:tpBdHERd
>>234
ショップで探してもらうなら、海外で見つかったときにVINナンバー
だけ先に知らせてもらうことを確約すれば良いのでは。
VINあれば自分でその車の履歴がわかるからさ。
先にVIN教えられないショップは細工出来なくなるからだろ。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 23:39 ID:S9MZT8qI
目黒通り沿いのマルカツがあぼーんしてますた

238 :マキコ:04/03/11 13:09 ID:xHwoYgfp
というと??潰れたの?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 13:41 ID:Hh6+8DMr
マルカツ目黒店が閉店したて事じゃない?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:31 ID:MIqPK3gV
<旧車を探してる前提で>

試乗させてくれない店
 これはやだね!

ボンネットを開けてくれない店
 もう最悪・・・

2柱に乗せて車体の裏側を見せてくれない店
 冷やかし雰囲気だったらいいショップでも見せてくれないだろうな。
 たまたま上がってたら見せてくれるだろうけど。

エンジンルームのパーツをひとつひとつ何のパーツか訊ねても答えてくれない店
  大きな店で営業とメカニックが分かれてる店はそうだね。
  大きな店で売ってる旧車は嫌かな。

エンジンを組んでない店
ミッションを組んでない店
 これはどうかな。組んで無くてもいい店はいっぱいあるよ。
 載せる降ろすぐらいは出来たらいいけど。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:32 ID:MIqPK3gV

足回りを組んでない店
 これは出来て欲しいかなぁ。

外注先を教えてくれない店
仕入先を教えてくれない店
 外注先や仕入先が教えられるのを嫌がる場合もあるから一概には言えないと思う。
 知ってどうするんだ?外注先に直接出せば安く上がるとでも思ってるのか?
 そういうこともあるかもしれないが、安い、腕がいいなどの板金屋などを知りたいなら
 自分の足と、勉強代を使って探そう。

マージンをいくら乗っけたか教えてくれない店
 そりゃあ買う人のわがままかと。
 見る目があれば聞かなくてもだいたい分かるでしょ。
 旨い寿司屋が今日のマグロの仕入れ値なんて言うか?

低年式車を扱っていない店
 高年式探すならある程度のメンテナンスくらい出来てればいい。

レースで実績の無い店
 レースカー買うわけじゃないしw
 
買う店とメンテする店、分ければいいんじゃないか。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 23:49 ID:Hh6+8DMr
エンジンを載せる降ろすくらいはやってるくらいの所が、
故障した時の話なんかは早いかもしれないかも。
最終的には外注先のメカに聞く事になると思うけどね。
高年式はディーラーから買った経験しかないので
どうなのかよく解らないでつ。。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:28 ID:coroZkSD
えーと、書き方がまずかったのでたくさん誤解を生んだようです。
ごめんなさい。

・車体の裏側を見せてくれない店
「車体の裏側以外を見た限りでは自分の希望に沿う車なので、
ぜひ裏側を見たいんです」と言っても見せてくれない店。

・答えてくれない店
メカのことを知らない人間を営業に使ってる店。
自分の知らないことを訊かれた時に、すぐメカニックに聞きにいかない店。
後で調べて教えてくれない店。

・エンジン・ミッションを組んでない店
確かにエンジンやミッションを組んでなくても感じのいい店はいっぱい
ありますけど、音や症状を聞いてどこが悪いか即答できるくらいでないと
修理やメンテに余計な時間とお金がかかります。実際に何機も組んでないと
難しいです。また、おおよその寿命(どういう使い方であとどのくらいもつか)
を教えてもらえないのでカスタム計画が立てにくいです。



244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:29 ID:coroZkSD
・外注先・仕入先を教えてくれない店
・マージンを教えてくれない店
教えられないような外注先から教えられないような値段で仕入れて
教えられないようなマージンを乗っけている店は信用できないと
言いたかったのです。客から信用されたい店なら、完全には無理でも
大体のことは自分から説明してくれます。
安く上がる・上がらないの問題ではありません。
横の繋がりの広い、腕のいい職人をたくさん知っているお店であれば、
多少マージンを取られてでもそのお店にお願いするべきだと思っています。

・低年式車を扱っていない店
「ある程度」のレベルが高ければ高年式車オンリーの店でもいいと思います
が、低年式車も扱っている店は、車ごとのメカの発展の歴史をよく知っているので、
中古車購入時やパーツ交換時に強い味方になってくれます。
それに、高年式車しか扱っていない店は、店や店員そのものの歴史の浅いことが
多いです。高年式車も長く扱えば低年式車になる訳ですから。



245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 01:54 ID:coroZkSD
・レースで実績の無い店
サーキット走行においては、激しい負担が車にかかります。
とくにアメ旧の場合、ノーマル車では1周も本気走行できないと思われます。
その車の弱点をいやというほど知っている店と、傷んできた部品を順番に
交換しているだけの店と、どちらが上手に壊れない車を造れるでしょうか?
たとえばエンジン。シリンダーの内部はつるつるの方がメカニカルロスが
少なくていいのですが、完璧につるつるでは駄目なのです。オイルが馴染む
ための微細な溝が必要なのです。そういう絶妙なつるつる具合に加工できる店
(あるいは加工できる職人を知っている店)でないと、レースで勝てる車は
造れないのです。国産車では当たり前のことでもあります。
アメ車のストリートカーだからそこまで考えなくていい、と私も思いますが、
「アメ車のストリートカーだからそこまで考えなくていい」と初めから思っている
店と、「アメ車であってもできるだけ良くしたい」と考えている店とでは、
仕上がりに自然と差が出るものです。
シャーシにしても、何度もサーキットを走っていると、いつも同じところが
疲労したり壊れたりすることに気付きます。で、そこを何とかしようと試行錯誤
するわけです。その苦労が、安心してアクセルを踏み込めるストリートカー
造りに活きてくるのです。
客としてその苦労を知る必要はありませんが、そういう店を選ぶことは必要だと
思うのです。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 10:33 ID:pB9tHBjs
トーラスワゴン3000 GL(96年〜)の最終型?の中古車を買おうかと思って
いるんです。この車に乗っている方に質問があります。

燃費も良さそうだし、スタイルが気に入っているので。
それに荷物がたくさん乗りそうで、サーフボードも余裕で乗りそう。
ただ、アメ車というのが気になって・・・。塗装とか下回りが弱くて
錆びたり、電気系が弱いとか何か弱点はあるのでしょうか。
15万キロ以上乗って、乗りつぶそうかと思っているのですが、
維持が大変でしょうか。壊れた場合、パーツ代は高くつきそうですが。
情報よろしくお願い致します。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 10:42 ID:beXXy78W
アメ車に乗ってる香具師は地主のノータリン息子かヤーサンか
見栄はり芸能人だな。ただただでかいだけだもんな。
エンジンはボロだし後ろは板バネ、リッター3キロだもんな。
本国で3万ドルのリンカーンが日本で800万はないだろ。
出来損ない車の見本だなあれは。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 11:08 ID:ETILv7MP
>>246
漏れは乗ってないけど、知り合いが乗ってる。普通に乗れると思う。
よく聞くアメ車共通の弱点はウインドウのレギュレーターだったり、燃料ポンプだったり、
それも壊れないかもしれないって程度。国産だって壊れる時は壊れるし。
直す時も外車は国産とは違って時間がかかったりする程度だから、
それがイヤなら国産に乗ればいいんじゃないかな。

>>247
ひきこもりですか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 13:21 ID:5upSlf/9
248さん

お返事ありがとうございます。
国産車でも壊れる時は壊れるっていうことを考えると
検討する価値ありですよね。
トーラスワゴン探してみます。

ありがとうございました。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 16:22 ID:zXkQvkzi
どなたかご存知の方いませんか?
AMCの85’CJ-7のATですが
ATFは何を入れれば良いのでしょうか?
DexlonU、Type F、その他??


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 16:41 ID:pcEXQMCt
いちばん良いのはATの事ををく解ってる工場に持っていって、
今入ってるATFの状態や大体どんなものなのかを見ながら交換するってことかな。
あとは、アメ車に詳しいショップを回るとか。。。
普通にワコーズなんかのATFで良いと思うけど・・・
グレードはちょっと考えた方が良いと思う。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 16:59 ID:EbCNQFRx
アライメントは、ちょっとした事で狂うもんなの?
最近、工事中の路面で死にそうになったよW早く直せや。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 17:48 ID:1CUjW/wQ
>>246
前にフォードディーラーの人がパワステポンプが弱いとか言っていた気がするよ


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 00:31 ID:R9Fvqnft
>>252
厳密に言えば狂うけど、運転してて???とか思わない程度なら無問題かと

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:16 ID:lKxS4I24
>>252
↑でレスしてあるとおり、アライメントはちょっとしたことで狂うけど、気にならないレベルなら気が向いたときに合わせれば?
それでも調整すると見違えるほど直進安定性がよくなったりするけどね。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 20:03 ID:gBlcMeMR
>>255
どした?252が返事くれないのが寂しいのか??

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:16 ID:XC9OahT9
最も大事なことは、アライメントを調整する前に、
「簡単にはアライメントが狂わない足回り」を
造ることです。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:26 ID:gBlcMeMR
>>257
そうか?
まー、グズグズのブッシュや朽ちかけたロッド等、後天的なものは
造り直すべきだと思うが。

俺は恐らくそこで言っている狂い難い足回りにしていると思うが、
あらゆる衝撃を骨格で受け止めてるって感じだからな。
ロッド類の総交換、もちろんブッシュも、アームまでも交換とブラスト処理の
再塗装をした。だけどフレームなんか、せいぜいスポット増ししかできない。
車の寿命を縮めてるって気がするよ。やりすぎた。
それでもメリットがあるから戻す気はないが、アライメントが狂わないために
なんて、軽々しく人に薦めて良いものではないだろう?

259 :252:04/03/13 23:44 ID:tovMxSv2
レスどうも。とりあえずショック交換と一緒にやってもらいます。
どこかにガタがでているのかも。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:58 ID:8aW1Z5NZ
>>256
ちなみに>>254>>255は別人w

261 :257:04/03/14 00:56 ID:ke+WUw8s
>>258
>グズグズのブッシュや朽ちかけたロッド等、後天的なものは
>造り直すべきだと思うが。

私もそのことを言いたかったのです。
老朽化した足回りを直そうとするとウン十万円の出費じゃないですか。
それを避けて安いアライメント調整に走ろうと考える人があまりにも多い
ので、そんなことしても無意味だし結局はお金の無駄遣いになるんですよ、
と言いたかったわけです。
「造る」と言ったのは、ノーマルよりも良い素材のものを使った方がいいのと、
せめてアームバーの1本くらい追加してやったらサスがきちんと仕事を
してくれるようになりますよ、という思いがあったからです。

私の車も足回りの大手術を経て、以前乗っていた国産車よりも優れた
直進性と回頭性を得ましたが、そのシワ寄せでシャーシ中央部が
コーナリング中にギシギシ鳴くようになりました。フレームに対して足が
強すぎるみたいです。
私もそこまでは人に薦めたりはしません。


262 :258:04/03/14 01:18 ID:NnXTV8wf
>>260
あ、そっかw
なんか同じ人が書いてるように感じたもんでw
それなら納得です。失礼しました。

>>261
あ、なら俺も全く同じ考えだよw
てか、同じ事経験してるしねwでも、高速をふつーに長距離走るのすら怪しい
年式の、しかもアメ車が、平行移動みたいに車線変更する(自己)満足感
って言ったら無いんだよねw
サーキットも走ってみたいけど、俺程度の腕前でも、本気であの路面で攻めたら
真っ二つになりそうだな・・・w

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 10:47 ID:lUPydy3H
おまえらヒデェ車乗ってるナァ












アメ車生活満喫してるじゃネェかw
漏れの乗る90年代の車は、旧車のような壊れ方はしないが、
ちょうど各部品が消耗しきってくるので、かなり満喫できる罠。

話は変わるが、プロジェクトXって泣けてこないか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 01:59 ID:kz/R9gg4
まあ気持ちは解るのでageてあげるよ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 02:02 ID:r/e61kJ+
どのきもちだ?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 06:24 ID:jq/ExSTA
昨日走ってたらいきなりエンジン止まってあせったー。
原因はデスビのローターの劣化でワイヤブラシでやすったらかかりました。
65シボレーで230の直6なんだけどフルトラのデスビくんでる人いますか?
なんかMSDとマロリーで出てるってきいたけど、、、

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:28 ID:74Niv4FW
日曜、前方で渇いた感じの激しいアメリカンV8サウンドらしき音がしたので追い付いてみたら紺色のコブラでした。

アイドリングでさえ、サイドマフラーからあきらかに普通じゃない恐ろしい音が出てた。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:01 ID:z6RwkihH
>>267
カッチョエー

269 :マキコ:04/03/16 00:23 ID:xALxTdFm
>>267
427かな??289も尋常じゃないけど。
個人的には289が好きなんですけど。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:25 ID:Iiz9rC92
ttp://optico.hp.infoseek.co.jp/cg/x.gif

この画像はなんという車ですか?
アメ車かと思うのですが。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 01:08 ID:8XkgRcaF
その恐ろしい音っての、適切だよね。
音を多きくするための馬鹿珍マフラーは、隣でいきなりふかされたら
そりゃーびびるだろうが、2秒後には怒りが込み上げて来るだろう。
その手のアメ車はどーかな?びびるってより、「ぎぃゃ〜Y(=◇=)Y」
って感じかなw
その後、「助かった」と思うか?5秒後でも呆然とするか?逃走するか?
やっぱ、なに?なに?なんなの?え?車?車なの?って感じかな?w


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 13:07 ID:pMvmZRmF
ダッチボイジャーを新車で売っているところ教えてください

273 :272:04/03/16 17:59 ID:tvIs0oXZ
↑間違えました、ダッチキャラバンです

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 18:53 ID:s5hH6sgy
>>270
2世代目のカマロだね、1970〜1973あたりだったと記憶。

275 :マキコ:04/03/18 00:40 ID:I6G4D8DL
先週市営バスのケツの広告にマスタングやらシェベル、べビカマなんかか出てて
珍しい、どこのだろ??と思って見てたんですが
「アメ車、マッスルカー専門工場」みたいな謳い文句だったんですが、
「AMERICAN`s OLDCAR」と書いてあったんです。アメリカンの後の「s」の
意味が分からず、「この人達本当にアメ車専門なんだろうか、、」と思いました。
地元には珍しい専門店なのでチト気になるんですけど英語のサービスマニュアルとか
読めてるのかも心配で持ってけません。
空気を無視したレスでした。スマン。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 02:05 ID:vmwJ/4aA
それは怪しいっすねw

そういや、地元で最近またちらほらできはじめたわけわからんローライダー屋。
まるっきり片手間でアメ車扱ってるもんなあ〜、あきらかに怪しいっつーか流行り廃りでそのうち潰れるような感じ。
ここぞとばかりに埋もれていた腐ったハイドロ車が修理、入庫してるし。
噂じゃ知識もろくにない若いコ目当てに、程度に見合わない不当な値段のノーマル車にハイドロくんでバカスカ売ってるらしいけど…。


コレって、またひと昔前の繰り返しじゃん…。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:17 ID:plEUp/sp
うちの近所のアメ車屋はもともと66チャージャーなんか置いてたんだけど、
いまじゃベンツなんかもあって何屋かわからなくなってるw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:00 ID:0VEBJMz6
AT滑ってる車体を添加剤で誤魔化して売るなよと(ry

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:26 ID:iQTQNsTx
私の車の面倒を見てもらってるショップは、メインはアメ旧だけど、
エンジンで動く四輪車だったら何でも扱います。
国産スポーツのチューニングは、アメ旧と違ってあらゆる社外品の
データが出揃ってるからめちゃめちゃ楽だって言ってました。
アメ旧のチューニングとなると、それこそ「エンジンを作る」くらいの
意気込みがないとできないそうです。
店にチューンドV8が置いてあったから、これベースエンジンは何?って
訊いたら「ベースなんかありません」でした。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 23:56 ID:R4FJhrcS
水曜日の夕方、国立市の大学通りで、GMのカマロZ―28を、見ました。
V型8気筒エンジンに特有の、アイドリング音が、素敵でした。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 02:43 ID:tc/NgSky
カマロか〜
アメリカンV8サウンドの良さに惚れたなら、
他のV8車の音にも耳を傾けてみようぜ。
イベントなんかだと色んな車の音が聴ける。。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 19:35 ID:3dEqbZZA
サバーバンの2駆と4駆切替レバーからスイッチに替わった年式って96年?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:11 ID:/WlYAi9e
>>282
そうだよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 03:35 ID:W8JEvbO3
どの年式でもサバーバン好きだなあ…。
そーいや街中の駐車場にきちんと入れてあるの見た事ないやw
入ったとしても出れないとかありえるし。
フルサイズは無理があるねやっぱ。
まあそんな事はアメ車好きな人には気にならないと思うけど。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 08:33 ID:p1BufFlp
>>284
両サイドはキチッと入るけど、どうしても奥行きはムリですね。
コストコの駐車場はキッチリ入った気がします。
とは言っても、車止めから後にカナリゆとりがあるからなのですがw

ちなみに、漏れは'94が一番すきでつ。
外観後期で内装前期がたまらない(;´Д`)ハァハァ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 12:51 ID:tiK5+Dkx
コストコへサババーンで行く、まさにAmerican lifeですな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 14:09 ID:vMoolWwK
漏れフルサイズ乗ってるけど、サババンは運転できないと思うw

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 15:15 ID:W8JEvbO3
そうそう、幅はなんとか入る。

全長はどうしてもはみでちゃう…。下手すりゃ前輪が枠外。
だから街中より少し外れた若干広めの駐車場に停めて、街中まで歩いていきます。
それでも他の車に気を使って隅っこに停めますw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 17:15 ID:vXY5B/US
路駐しろよ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 19:51 ID:W8JEvbO3
夜中ならできるな。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 20:08 ID:BaYk7wN/
アメ車といえば、セプターワゴンだろ?
クーペもな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 00:46 ID:dTdOLU2q
>>291
微妙

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 11:40 ID:F55FEDxv
アメリカ人がいうもんなあ〜 「あんな(サバーバン)でかい車どこで運転するんだ」って

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:29 ID:Ce5/LSh4
いやいや、そうでもないよ。
日本にはないけど、オーストラリアなんか逝くと、白い手巻きのセプターよく見るよ。
もちろんラジオのみだが、さすがにマニュアル車は無いみたい。
まぁ、あっちではカムリって名前だけど。
あと、フォード・ファルコンのバンもよく見るね。
ライトバンとして出回ってるのは、この2車種が最も多いんじゃないのかな?

…アメリカではどうなの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:14 ID:k1UJgaGr
dqn

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:10 ID:MxOXNESk
セプターって見た事無いんだけど・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:16 ID:3XkOvMLO
>>291
アメ車といえば...って、セプターはトヨタで売ってた車じゃん。
なら、きゃバリエだって...
どっちも乗りやすくて良い車だけどね。

298 :マキコ:04/03/23 01:02 ID:aZe3tH4V
セプターまず見ないね。。一度日本で目撃したよ。セプター
オーストラリアではファルコンが残ったけどアメリカでは
あんだけ売れたのにマスタングと競合しちゃうからカタログ
落ち早かったしね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 00:59 ID:pvPDLwQ6
ファルコンってマッドマックスに出てきた車でしたっけ?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 19:20 ID:ykcu2pi5
>>299そうだよオーストラリア版のファルコン
昨日テレビで50年代のアメ車の形を顔で表現するやつがあって
うけたのは58年式のエドセルを表現したときの顔

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 21:24 ID:anSYuWww
元から好きだったんだが…
ttp://www.webcg.net/images/webcg/R000077212.jpg

このマスタング・ファーストバックをショッピングセンターで見た。
かなり、綺麗で、ノーマル志向で乗っていた。
オーナーは買い物中で、エンジン音は聞けなかったが… 聞いたら踏み込んではいけない世界へ逝ってしまいそうだった。
漏れは見てるだけだからな! ハァハァハァ…

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 22:24 ID:rjO2okYa
それはそうと来年から発売される予定の新マスタングの格好良さは半端じゃないな・・
現行モデルはあんまり好きじゃないんだが、来年度モデルは幾ら位になるのだろうか?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:30 ID:Cg8x5E1g
ファストバックはカコイイよね〜
乗るんなら早いほうがいいよ。
程度の良いのは値上がり傾向にあるみたいだし。

つうか、新しいマスタングの値段、漏れも知りたいナ・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 20:03 ID:RgGsG4Uy
http://response.jp/issue/2004/0104/article56688_1.html

この記事だと、向こうじゃV8が2万ドル以下らしいが


安い・・・

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 01:20 ID:eMCwyihp
おお〜!購入候補に急上昇!!

306 :マキコ:04/03/27 06:45 ID:Cl1+VyJf
元々初代も値段がHITの一要因だったしね〜

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 11:54 ID:I351x0kL
新型マスタング(・∀・)イイ!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:16 ID:xMnDTMcI
2万j以下なら日本では恐らく200万円台でV8新車が…

正直心が揺らぐw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:44 ID:tYX5KvxA
とはいえフォードジャパンは本国で3万ドルのエクスプローラーを
500万で売る会社だからね。余程のことが無い限り期待できないんじゃない?
おそらくGTで現状並の350万くらいが現実的なセンでは無いかと。
まあなんだかんだで乗り出し400万チョイか…

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:35 ID:PfCwts+Z
300万は超えちゃうんじゃないの?
やっぱ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:01 ID:h5bcw1LV
漏れは並行で買うからいいや。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:22 ID:DI2BbnJE
回帰路線ってのはどーも好きになれないなあ。
新型マスタングはかっこいいけど、それは過去のマスタングが
かっこいいからであって・・・
わざわざレプリカを買わなければならないほど高いわけでもないし。
旧車にあこがれつつもその維持管理の大変さに二の足を踏んでる
人たちが買うんだろうけど、旧車乗りの仲間には入れないし。
「どーだ、新型マスタングだぞ、すげーだろ!かっこいーだろ!」
っていい気になって乗り回してて、信号待ちなんかで“ホンモノ”と
隣り合わせになったりしたらどんな気持ちになるんだろ。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:51 ID:YeLUrcDa
なぜ日本ではマスタングUと79-93年のムスタングが人気ないんだろうか


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:13 ID:qMv72UVL
かっこ悪いからじゃん?
個人の趣味だろうけど、多くの日本人にはあれはかっこよくなかったり
日本車っぽすぎたんだろうね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 00:00 ID:I6E5S1F8
新型マスタングもそれはそれで本物だ罠。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 15:51 ID:gHTyRo4I
アメ車って燃費悪いらしいけど、日本車の軽い車体にアメエンジンスワップなら燃費大丈夫??

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 20:52 ID:U8eLXDpR
>>316
燃費はそんなに悪くないから,スワップするお金があるなら
燃料と整備・修理に回したほうがアメ車を楽しめるよ.

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:55 ID:hW46Yt1b
そういやマツダのミアータにマスタングの5リッターエンジンを
乗っけた車をモンスターモーター社が作ってたね
現代版コブラのつもりで作ったらしい
日本にも何台か入ってきたらしいけど、乗ってる人いないかな?


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:54 ID:JjS9wLm/
>>318
足回りも弄ってるのかな?かなりしっかりした足にしたら結構面白い車な予感

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:13 ID:p6xngcbq
チョイ乗りだったら乗ったことあるよ。>モンスターミアータ
もう随分前のことだけど。知り合いが当時のインポーターと知り合いで
ある日乗って来たのを運転させて貰った。三京往復だけだったけどね。

エンジン本体はマスタングGTのノーマル。ただ吸排気系がスペシャルだったから
ちょっとだけパワーアップしてたみたい。250psくらいと言ってたかな?
エンジンとMTミッションはマスタングGTと同じ。デフ周りはFC用+ノンスリ。
足回りはそれなりにスプリングもダンパーも強化済みだったけど、
やっぱり頭が少々重くてハンドリングはロードスターとは別物だった。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 13:08 ID:kQ57EcX1
>>311
最近だと並行と正規の価格差も少なくなってきている、
というより正規の方が安くなっちゃう事もあるよ。

322 :マキコ:04/03/30 23:38 ID:3Nr2ajZV
ACエースもロドスタもディメンション変わらんもんね。載るもんなんだな。。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 02:26 ID:FHnUAsM9
あったあった
http://www.autoclub.co.jp/den_en/stock/m-v8.htm


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 20:55 ID:/kO9R+fS
流れと違いますがすんません。

みんなが乗ってるアメ車って並行ものだよね?
保険とかどうしてるの?

おれ型式フメイの中並買ったんだけどさ、
見積りしようとした保険会社軒並み並行NGでした…

車両保険も入れない?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:34 ID:EQ54xIXD
3や5ナンバーなら断る保険会社はないよ。
1や8なら外資系は無理。
8も放宣なら新規は全滅かもね。
俺は並行の1ナンだけど国内大手の保険で車両も200万入れてるよ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:45 ID:/kO9R+fS
>325
えぇ〜
アメ○とかチュー○○ヒとか
リスク細分型、外資あたりは全部OUTでしたよ?

ちなみにどちらの保険会社ですか?
教えてください!入ります(^^;

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:35 ID:tErRjvJu
俺は車両無しで月々3200円。
会社のグループ団体割引が30%あるのがでかい。
ちなみに国内保険会社でつ。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:30 ID:EQ54xIXD
君は3ナンバー?外資って普通ナンバーでも断るんだ。
俺は並行の旧車ばかりだから東京マリンとか住友とか使ってるけど。
8ナンは新規は厳しいかもね。代理店の力量次第。



329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:29 ID:2AZKNXfU
俺も形式不明の旧車だけど国内保険会社入ってるよ。
ちなみに年貢の痛い3ナンバー・・・
>>327と同じく車両は入ってませんが。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:34 ID:RXhO+So9
そうそう俺も3ナンバー年貢高い〜!
東京マリンでつ。
形式不明の60年代だけど大丈夫でした。
車両も入れるって言ってたけど、入ってないです。
代理店とかは無いかなぁ。
窓口は車内の総務だし。
たまに更新のときなどにかかってくる電話は東京マリンから直ですなぁ。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:46 ID:2AZKNXfU
俺は損保ジャパン。
前に乗ってた車(新車で購入)からずっと同じ保険会社。
ちなみに保険の窓口はその当時に新車購入した某ディーラーのままw
60年代の旧車だけどなんの問題もなく、車両のみ変更みたいな感じで移行できたよ。
ディーラーの担当者はさすが正規ディーラーだけあって対応はかなり良い感じ。
関わりあうのは更新時期だけなんだけどね。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:35 ID:1EwDHl24
私のコルベットも型式不明だけどバイク時代から世話になってる保険屋
さんで入れてくれました。最初は高かったけどVINナンバーを提出したら
その年から安くなった。東京海上はVINを判断出来るのかな?型式の代わ
りになるような感じでしたよ。確か保険証にもVINナンバーが書いてあっ
たような記憶が。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:20 ID:sfHcm4JV
70年式のフォード/リンカーン・コンチネンタル、70年式のフォード/マーキュリー・マーキス・ブロアム、
そして74年→77年のクライスラー/ダッジ・ロイヤルモナコは、“どんでん返し”のヘッドライトを使って
いるから、個人的に好きだ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:03 ID:kgAaT5P7
  ____∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜' ____(,,゚Д゚)<  藁!
  UU    U U   \_______


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 16:44 ID:rTDPtDrI
買い替えでキャデラックESVとハマーH2とサバーバンで悩んでいます。
サバーバンの顔変わるのかな?
シルバラードはもう変わりましたよね。
今は95サバーに乗っています。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:31 ID:OkSlDdsI
キャデラックに一票

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:35 ID:iPs+lu8v
ハマーに1票

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:36 ID:gN0Rtiar
ハマーH2に一票

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:16 ID:VV9tqP58
MCハマーに一票!
軍車はかっこいい!!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:52 ID:gmTXetmP
ハマーって飽きないかな?ちょっと心配。
あ、俺は335じゃないんだけどさw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 02:31 ID:+lkc/cFj
キャデとかラグジュアリーな車って新型モデルの間だけだろ。型落ちしたら
中途半端でカコ悪い。95のサバーみたいなものでさ。
3年ごとに乗り換えるならキャデが良いんじゃないの。




342 :マキコ:04/04/03 04:38 ID:xzSUgXVV
こんなとこで「SUVはチータ」とか言っても構わんですか。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 04:43 ID:sddR5U6I
今のSUV事情ならチータの新型ありだな。
出ないかな?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:11 ID:fezgcfd6
>>342
イタ車はダメだろ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:25 ID:FIqkao4y
>>341
そんなこと言ってたら何も乗れないだろw
95サバーはけっして中途半端ではないぞ!


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:57 ID:GKL58vAJ
SUVってやっぱりある程度荷物が積めないとだめなんじゃないの?
チータやハマーの荷物積めないバージョンは、SUVというよりは
巨大なバギーみたいな種類のように思う。
ジープみたいにクロカンでもないしね。

347 :マキコ:04/04/04 05:39 ID:0mIFzWCl
SUVってぐらいだからユーティリティー性ないとダメだろね。自分で言っといて
ナンだけど。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:25 ID:oYByn92Y
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 14:31 ID:FTArAd9q
コネ━━━━━(゚A゚)━━━━━!!!!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:14 ID:qV5evZar
喪前等、添加剤何使ってる教えてくらさい

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:37 ID:YEVsYX8q
調子悪くなりそうで使ってませんw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:16 ID:6oztKw3q
マイクロロンは本当に良いのか(旧車)?気になってたりする

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:47 ID:1SubidrS
ヤフオクで買った並行のミリテック。別に効果ないけど。
今より柔らかいオイル入れればエンジン軽くなるわけだし。
ガス添加剤も使ってる。フュエル1とか。マイクロ〜みたいな
粉系は使わないな。V8のオイルラインってスゲー細いんだよね。
20W−50とか粉系の添加剤とかエンジンに良いとは思えない。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:02 ID:riObOao2
粉系ってか、明らかに組成の怪しい代物を使うのはどうかと思うけど、
おいるラインが細いから粘度が高いのはだめってのもオカルトだねw


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:59 ID:9W+gj0Dz
添加剤いいじゃないか。入れて見れ


でもマジレスするとテフロンは極圧剤として使えないってデュポンは
公式発表してるんだよね?ちょっと入れるだけだったらオイルの性能で
焼きつかないかもよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:58 ID:Bkle/VfK
>>355
あはは。だね。
細かいフィルター使ってれば大方はトラップしてくれるだろうし、
すり抜けた細かいのくらいなら、オイルが何とかしてくれるだろうね。
それかオイルパンの底にへばりついて、あまり悪さはしないかもね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:07 ID:rvGQoRh4
カプリス乗ろうかと思ってるんすけど、
やっぱ気になるのは維持費・・・
基本的にいくらかかろうと乗る姿勢なんですけど
事前に知っときたいっす。
ググってみてもイマイチピンと来るサイトが見つからないので
教えて欲しいす。
燃費はあんまし気にならないんですけど
自動車税と保険・・・
保険は8ナンバー登録しても事故ったときキット外してたら保険がおりないって聞いたんで
8ナンバー登録しないで行こうかなって思ってます。

あとは故障が心配ですけど壊れたら直せばいいやっていうスタンスです。
もちろんハイドロとかは組むつもりないです。普通にあの雰囲気が味わいたいんです!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:47 ID:3QRFdd/I
年式と排気量カキコして欲すぃ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:06 ID:mD1hUlt2
ノーマルのカプリス探すのは大変だ。並行物で新規で8取ってると
3に変更するの大変じゃないかね?
前代の角目ならヤナセ物の3ナンバーもあるけど。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:12 ID:AZ97bW8L
>>357
8でも3でも維持費は変わらないよ。
いくらかかっても乗れるのであれば、事前に知る必要はないと思うのだが。
自動車税は毎年\88,000かかり、保険はピンキリだが10〜25万くらいじゃないか。
それと車検毎に15万くらいか。

壊れたら自分で直すか、修理屋に頼むしかないんじゃない?
金があるなら購入店に任せても良いし。
修繕費は当たり外れによるので、一年で100万かかる場合もあれば、数万で済む場合もある。

大ざっぱだがこんな感じだ。

そういや、新車登録から13年経過している車は、自動車税が割り増しだったような…

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:40 ID:K8oskydi
>>357
8ナンバーは自動車税は88000円の90パーセントだったかな?
保険料は少し高いのかも?
重量税は5ナンバーと一緒。
3ナンバーだと2トンを超えるカプリスは重量税が高い。

なので8でも3でも維持費の違いは微々たるものってトコでしょうか。
それから、8ナンバーは他県での登録が新規扱いになるとかで
継続できない場合が有るとか?

程度で選ぶのがヨロシイかと。

たしかに、ググッてもピンと来るようなサイトは少ないですよねぇ。
アストロなんかと比べるとカプリス、ロードマスターは情報が少ないです。
どなたかお勧めありませんか?


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:46 ID:oOw+2USA
ウホッ♪IDが「おお〜米国」

記念パピコ

363 :357:04/04/06 08:20 ID:mRSa9pk+
みなさんありがとうございます!かなり勉強になるです。

>>358
年式は91か92で考えてます。排気量は5000で。5700もある必要ないかなって。
>>359
ですよね。だいたいローライダーにされちゃってるんすよね・・車高そんなに下げなくても普通に低いのに。
最初っから8だったら3に変更しようとは思わないんですけど、保険が降りるのかどうかが心配っす。
>>360
自動車税88000っすか。これはやっぱり相当気合入れてかからんとダメすね。
保険は自分まだ20歳なんで(叩かれそうですけど、すいません・・・)たぶん20万軽く超える・・・
修理費は当たり外れですか。あたり引くことを祈るしかないかなぁ・・・
13年経過してると割り増しって鬼っすね。
>>361
8ナンバーにしても差はほとんどないってことなんすね。じゃあ必然的に程度で選ぶことになる、と。


なんか20歳でアメ車乗ろうなんて生意気ですけど、マジメにアメ車に惚れてるんです。
マナー悪く乗るつもりもないんでどうか見逃してやってください。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 08:40 ID:pyiwPHFw
>>361
8の自動車税は都道府県によって変わるし、キャンパーや放送宣伝、事務室などでも税金が違う。
地域によっては放送宣伝及び事務室は、3ナンバーと同額の税金を納めているよ。
漏れの知る範囲では、キャンパーだけは何処でも3よりは安い。
カプリスでキャンパーってのは、ちとムリがあるだろうから、
微々たるもの所か全く同じ維持費になる場合がある。

それどころか、自賠責が上がることもあるので、3よりも維持費が高くなることがある。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 08:45 ID:pyiwPHFw
リロードしてなかったから、レスに気がつかなんだ。

>>363
任意保険は、装備を一切外さなければ下りるよ。
それと、もし8で乗る場合は、車両保険を拒否されるのでその分支払いが減る。
'91だと重課税の対象かも(これについては詳しくないので役所で聞いてくれ)

蛇足だが、20歳からアメ車乗ってるヤツなど、そんなに少なくないよ。
年齢よりも維持できるかどうかや、マナーの問題

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 14:49 ID:p0KNUeWO
>>357
壊れまくるだけだから、やめておけ。
あたりのカプリスなどまず引けないだろう。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 14:49 ID:3YxCWvmE
私は20台前半ですがカプリス乗ってますよ〜
91年式カプリスワゴンですが。
中古並行だと新規登録から数年しか経ってないのもあるから、グリーン増税に
かからないものもありますよ。
91〜93年は5000cc 170馬力 35.2kgm/rpmで、
94〜96年は5700cc 260馬力 45.6kgm/rpmなので税金も同じだし、形も
同じだから新しいほうをお勧めします。
ちなみに燃費は町乗り6〜7km 高速7〜10kmです。レギュラーです。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:08 ID:l5JcOs91
自分は中並の94年LT1カプリスWノーマル乗りでつ。2年半乗ってますが今までの修繕はエンジンオイルホース接続部からのオイル漏れ、タイミングベルト交換、サーモスタット不良、こんな感じです。中並にしては維持費が掛かってないかもしれません

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:06 ID:AxRv56CB
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058704221/

398 名前:吉永 勝寿 ◆TWX1ThSpLc [] 投稿日:04/04/03 11:13 ID:zv6VAWYt
とかいって雑誌とかみるとアストロの魅力はデカイとこっとかほざいてるよな。
オデッセイより小さく見えるくせに。ダッサ

403 名前:吉永 勝寿 ◆TWX1ThSpLc [] 投稿日:04/04/06 14:38 ID:p+YkZHYK
>>402
はぁ?視覚的にはオデがワイドにみえるだろ?
車高が高いからさらに幅狭にみえる。

370 :357:04/04/06 21:10 ID:mRSa9pk+
>>364-365ということは買うときに登録してあるナンバーで乗るのが無難で無理に3にしたり8にしたり
しなくていいってことっすよね。
キャンピングキットを一切外さないで乗る人って少ない気が・・・
あとは保険料かぁ。
20歳からアメ車乗る人って少なくないんすか!

>年齢よりも維持できるかどうかや、マナーの問題

これには同意です。アメ車乗ってるからって粋がるのは嫌ですもんね。

>>366
実際にアメ車ってそんなに壊れるもんなんですか?
このスレ見る限りはそんなに壊れてないように感じたんですけど。
もちろん手入れが細かく行き届いてる故だと思いますけど。

>>367
!!燃費意外と普通ですね。税金は88000で覚悟決めるとして、
やっぱりあとは保険料だけだなぁ。
91年カプリスワゴンいいすよね〜

>>368
LT1積んでるカプリスってよく走るらしいですね。
でも自分の場合車体は多少古くてもいいので安く入手して、細かいところを直すことにお金使おうかなって
思ってます。だから94年式以降も乗りたいけど悩み中です。
故障少ないみたいですねー前オーナーもきちんとメンテしてたのかもですね。

371 :357:04/04/06 21:11 ID:mRSa9pk+
そういえば
カプリスってやたら幅デカいですけど
駐車場に入ってますか?
下手したら駐車場2台分借りなきゃいけないくらいデカいとか・・・

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:02 ID:nE6G2AGE
>>371
アメ車だからと気負わずに乗ってください。
故障はアメ車、国産に限らず起こるもの。
大きくて古いアメ車に乗るには多少の諦めは必要。
まぁ、古いアメ車というほどは古くはないけど新車でない以上当たり外れも有る。
慣れてしまえば街中のコインパーキングにだって停められるし
無理に狭いところへ行かないって選択も有る。
相性が良ければきっとカプリスはアナタを幸せにしてくれるでしょう。

それから、個人的にはリムジンでも転がしてるつもりで乗るとカッコイイと思います。
(急ハンドル、急ブレーキなんかを含めた作法って意味で)

373 :357:04/04/06 22:04 ID:mRSa9pk+
>>372
そうっすね。ありがとうです

リムジン転がすように、ってのはなんとなくわかる気がするっす。
なんかゆったり乗りたいですよね。静かに、クールに。
せっかくでっけぇエンジン乗ってるんだからゆっくりと。

374 :372:04/04/06 22:15 ID:nE6G2AGE
交差点内徐行、なるべく歩行者優先、そしてクールに。
ねっ(o^-')bグッ!!


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:30 ID:g+sz5x/y
質問です。教えてください。
アメ車を3年以内には買おうかなと思っています。
リンカーン1995年位のタウンカー、ビュイックのパークアベニュー、
キャデラックのフリートウッドブロアム(最近のもの)が好みなんですが
どれも排気量が大きいですよね、もう少し排気量が小さくてにたような形の車って
ないでしょうか??

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:40 ID:nE6G2AGE
>>375
まず、何故排気量が小さいのが良いんでしょうか?

パークアベニューなら、アナタの言う排気量の小さいほうに入るのでは?
たしかV6の3.8リッターだったと思うけど、いかがでしょうか?
ヤナセで扱っていた車だし、あまり人気の有るような車種でもないので
お手ごろだと思います。

こんな程度で参考になったでしょうか。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:53 ID:FVVnNTtu
>>375
排気量少なくしたいのは税金かな?
漏れは11万払ってるが、確かにあれは良くない。
11万あればアレが買える、コレが買えたと思うと非常によろしくない。
なので、あなたには小排気量をオススメします。
ずばり>>376さんがカキコされてるようにまずはV6、3800。
これを基準に車種を絞ってみればいかが?
車種絞るくらいは自分でやってみようよ。
んで、その代わり、運転してて車が重いとか思っちゃダメだよ。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:00 ID:dIu7E93q
>>375
1980〜83年式のビュイックスカイラーク(直4とV6がある)
L4 2471cc 91ps/4000rpm 18.5kgm/2400rpm
V6 2838cc 117ps/4800rpm 20.1kgm/2000rpm
全長×全幅×全高 4620×1720×1360
車両重量 L4 1125kg V6 1135kg

379 :376:04/04/06 23:14 ID:nE6G2AGE
>>377
ほんの一握りの人から11万円も税金を取って役所はどうするつもりなんでしょうかねぇ?
『金のないやつは乗るなっ』って昔の名残なんだろうけどホントに良くない。
たとえ税金が安くなったところで乗る人は少ないと思うんですけどね?




380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:17 ID:pyiwPHFw
>>370
3ナンバーに変更できそうならした方が良いよ。
そうしないと、保険会社が限られてくるだろうから。
壊れる云々は上でも書いたが、運が良ければ壊れないし運が悪いと壊れ続ける。
これは、前オーナーの乗り方によるものだと思う。(買い取った店の点検整備も)

駐車場に関しては、ギリギリ枠内に収まる感じなので、
利用者が多い駐車場だとつらいかも。

一つ言い忘れたが、カプリスだとTAXIやPCとして使われた車両が多いから、気を付けてね。
PC(9C1)はノーマルよりも各部が強化されているけど、使われ方がハードなので、
きちんと整備している物じゃないと怖いかも。
ちなみに、PC→TAXI→日本上陸というdでもない車両もありえる。

381 :377:04/04/07 00:02 ID:ku34tBor
>>379=376
なんといってもその税金を無駄使いしてるとこが見え見えしてるのが良くないです。
朝一に仕事で某都心の役所に行ったら、イイ歳こいたオサーンが、
エレベーターホールの何階にどの課があるかのパネルを交換中。
しかもスーツ姿の職員が3名でw
いろいろ廻って昼直前に1階に降りてくるとまだやってる。
ひょっとしてアフォ?いくら給料貰ってるんですか?
と言いたくなる罠。そんなのばっかり見てきたうえに、、
なんだか膨張していく行政予算っていったいどこでどう使われているのやら。
こんな事言っても今年も無言で11万払う私ですがw

382 :357:04/04/07 08:13 ID:L6ScozQf
3ナンバー変更したほうがいいすか。了解っす。
壊れる云々が心配ならディーラーで買うのが無難ですねw

駐車場はやっぱりギリギリかぁ・・・
利用者の少ない駐車場探さないとな・・

ところでTAXIとかPCに使われるカプリスって専用のグレードがあるんじゃないんですか?
もしかしてそれを市販もしくは日本に輸入して売ってるてことですか?
だったら確かにハードに使われてそうですよね。
弾痕とか残ってたりしてw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 08:33 ID:DkE8a5Eg
>>382
9C1ってのがPCの専用グレード。(といっても現地では新車購入できたらしい)
TAXI専用のグレード(コード失念)もあるけど、払い下げPCを使うことも少なくない。
中並は、この手の車両が少なくないらしい。
ディーラーで買うにしても、自分の目でチェックすることは必要だよ。
大手販売店でも、結構手抜きをしているから。

弾痕ではないしカプリスの話でもないのだが、トランクに拳銃が入ったままという話を聞いたな。
漏れの車は、内装の隙間にペニーが挟まっていた。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:08 ID:g9NgIDyN
今月のデイトナにオリジナルの状態の1959年式キャデラックエルドラドが
出てた。なぜ綺麗な状態なのかは当時大富豪になった会社の社長がこの車を
購入、しかし数日後その社長がキャデラックの車内で殺害され、重要な
証拠として保存されていたかららしい。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:32 ID:H7LpW/fn
デ、デカイ・・・
脅威的なデカさですな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:11 ID:CpY9ulsx
女ですがグランドワゴニア乗ってます♪
何かまた発売されるらしいって噂を聞いたのですが
ご存知の方いらっしゃいますか??

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:08 ID:CXgguHCw
え?新型ワゴニアが出るの?
初耳だけど、ちょっと面白そう。
調べてみたけどWEB上ではネタ見つからなかった…

388 :357:04/04/07 22:09 ID:L6ScozQf
今日9C1のカプリスセダンを見ました。
マジでパトカーでした。感動してそのまましばらくニヤニヤしてしまいました。
アメ車マジ最高っす!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:58 ID:6XTNPr25
Aカーズだと2005年に出るニューグランドチェロキーのロングホィールバージョンでグランドワゴニアの名前が復活するらしいと書いてありますた。そしてHEMIの設定があるみたいです。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 04:28 ID:vEPe93/U
BMW>キャデ>BENZ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 06:49 ID:+hEah0hm
フルチェンジして更に近代的になるグラチェロでワゴニア作っても
今乗ってる奴らは興味ないでしょ。
オリジナルを修理して乗続けるね。

392 :386:04/04/08 10:02 ID:MR6j5jvc
>>389
そうなんですか。ありがとうございます!
>>391
逆にフルチェンジしてくれて良かったって感じです。
勿論オリジナルを修復して乗りつづけますが、
オリジナルと同じようなのが新たに発売されると、何か悲しいなぁと思ったので
オリジナルとニューモデルがぱっと見で分るなら良かった。

393 :マキコ:04/04/08 12:34 ID:5rQteSV4
>>382
向こうで専門のヤードがあって普通に売ってるよ。市警のエンブレムとかベースカラー以外は落としちゃってるけど。
なにせフルサイズセダンで一応まともなメンテナンスを現役の頃はしっかり受けてたに
んだろうけどカラー変えてあると鉄チンホイールだしピラーのとこのライトとか
付けっぱなしとかも有るから普通に乗るのはチト微妙かも・・好きな人には嬉しいディティール
では有るんでしょうけど。
>>383
やっぱ後部座席は強化プラのままなの??1¢オメ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:32 ID:xhUnDT4A
>>393
トランスポートシートは、車メーカー純正ではないから、普通の物に戻して居るんじゃないかな。
払い下げにもランクがあって、塗装等そのままで、デカールを塗りつぶしただけの物や、
デカール等を剥がして再塗装(重ね塗り)をした、普通に乗れる物もある。(こちらは完全に仕上げているのを確認済み)
ただ、スポットライト跡(Aピラーぶち抜き)を塞いであるかは知らない。(周りがみんなフル装備)
ちなみに、アンダーカバー車両はスポットライトを付けていないので、穴は開いていないと思う。

個人的には、塗装そのままを購入してきて、自分で全塗装した方が良いな。
向こうで塗った物って、かなり微妙な色合いだから、
擦ったときにタッチアップが出来ないw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 15:39 ID:XSz8P5gE
今のアメ車は、あまりにも洗練され過ぎてしまって、どうにも……。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 17:09 ID:gHZsGFfc
ヘミ、俺のチャレンジャーにも乗るかな…かなり興味あり

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 20:50 ID:lMHlO7Im
>>393
ブルースブラザースみたいで(・∀・)イイ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:19 ID:zz+OsnkM
チャレンジャー乗り (・∀・)イイ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:24 ID:jmbd/azo
堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
            ↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:36 ID:YqamuYLf
>>397
'74モナコ!!!!

401 :マキコ:04/04/08 23:36 ID:VY3VXLSK
>>394
まわりがみんなフル装備ってもしや・・・(w
漏れも塗装は日本でやったほうが良いって聞いた事あります。
なんか写真もそうなんですけど大気の成分が微妙に違うから
色も微妙に違って見えるらしいですね。
>>396
載ると思うなぁ。ってか載せてほすぃ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:56 ID:8BuHHZJv
そろそろアメ車に乗りたい雄です。
一応車種は日本で一番売れてるアメ車「キャデラックコンコース」
(ただし大半はリアが金ピカのやぐら付きに改造されてますが・・・)
を考えてます。

ぶっちゃけ、このクルマで気を付ける点など教えてください。
それと、エンジンってセビルのノーススターと同じなんでしょうか?
(排気量とか・・・etc)
やはり買うならヤナセの正規モノですかね。
買ったらオーディオ交換とかもしたいのですが、たしかACデルコの専用カセット
デッキが付いてて、市販のオーディオに交換するのは困難なんですよね?


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 11:57 ID:l3iljAa0
アメ車買うならオーディオの取り付けなんて気にしないほうが良いですよ。
大抵のアメ車は国産みたいにポン付けできないから。
別に配線引き直しや取り付けの加工だってそれほど大変じゃないし、最近じゃ量販店でもやってくれるしね。


404 :ウィルシャー:04/04/09 13:39 ID:62nFgLV7
ここではお初。レッドウインカー好きにはアメ車が最後の砦なワケでここに来ました。(w
日本は大排気量の税金高杉!アメリカはもっと強気に出て税金安くして欲しいよ。外圧には弱いからね。
>>309
エクスプローラーもうちょっと安ければトレブレ並みに売れた気がする。
あとキャディラックSRXが高すぎて正規のエスカレードに近い金額になってるよな。
あんな値段で売れるワケないよな。エスカ買うだろ、フツー。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 14:29 ID:ki7g/sYd
>日本は大排気量の税金高杉!アメリカはもっと強気に出て税金安くして欲しいよ。外圧には弱いからね。
禿どう。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:46 ID:JUzBOPD7
つうかよ、もぅ四月なんだよ。年貢払えゴルァが来る…_| ̄|○
まぁ分かっての事なんだがw

これから先ガソリンも税金も高くなるだろうし今しか気楽に乗れないような予感

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:55 ID:AaU2nIyQ
…なんかまたアメリカ車乗り回し難くなりそうな世論だな_| ̄|○

408 :375:04/04/10 03:03 ID:Q7aKzhKs
>>376>>377

高い税金ですね・・それだけです。
パークアベニューですか、この3・8リッターっていうのはアメ車にしたらかなり小さい方なんですね?
ところで色々と調べようにも雑誌ではそんなことわかっていることを前提に書いてあるので
どんな調べ方をしたら良いでしょうか・・?なぜかネットは情報が少ないような気がします。
車種名で検索をかけてもGOOWORLDとかしか出てこないですよね。

>>378
親切にありがとうございます。

今三菱の軽に乗っているんですがいきなりアメ車ってちょっと心配ですね〜・・
狭いコンビニとか皆さんどうしてます?駐車場には入らずに仕方なく路駐するんですか?

僕はアメリカンのバイク乗ってるんですが下り坂の駐車場とかは重くてバックで抜け出せなくなるので
絶対に入らないようにしてます。アメ車も狭くて抜け出せなくなりそうなところは入るな ですか?


409 :377:04/04/10 10:33 ID:QSj7f/vI
>>408=375
高い税金を避けるということ、それも立派な選択肢だよ。
3.8リットルは375さんが欲しいと思ってるフルサイズ系の車にしてみたら、
小排気量ということになると思う。
運転してて車が重いとか思っちゃダメだよ。とカキコしたのは、
フルサイズで小排気量だから、ゆったり乗ってね。って事です。
ちなみにもう少しサイズを小さくしたら、もっと小排気量の車はあるよ。

調べ方は俺も良く解らないw
↓のYahooのカタログからでもちと面倒だけど解るよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/index.html

大きさは慣れるよ。
狭いコンビニには入らないなぁ。大抵入れるけど、当てられる方がコワい。
基本的に路駐はしない派です。大きい車に乗ると路駐の迷惑さが身にしみるしw
偶に迷って凄く狭い道に入っちゃうんだけど、抜け出せなくなることは無いと思う。
最初から入れない道には入れないしさw
まぁ慣れるまでは狭いところにアタックしない方が良いですw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:21 ID:wypEK5rN
>>357
おぉ!カプリスは最後の型のことか?
ワゴン乗りです。最近激減した模様なので乗り続ける覚悟をしたとこです。
一応参考までに。燃費はエアコンなしの渋滞あまりなしで、リッター7位。
自動車税は多分78000円。(キャンピング車)3ナンバーだと88000円のはず。
保険は等級は忘れましたが、今大体車両保険込みで年間15万くらいです。
ぜひ買いましょう。故障もなくいい車ですよ。
ローダウン+センターライン17インチキ仕様です。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:23 ID:wypEK5rN
>>363
ちなみに年式は91年式の5リッターモデルです。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:26 ID:wypEK5rN
>>363
連続カキコすまん。おれも20の時に乗り始めて今23。今度のあと二回でローンも
払い終わるよ。全然飽きないでいい車だぞ〜
維持費とかかかるけど、アメ車はそれに見合う価値があるとおもう。
経過の報告よろしく。あと、店選びは慎重に。
旧車に強い店を選んだ方がいい店にあたる確率は高いと思う。
整備費はセドリッククラスの値段だと思う。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:43 ID:Q7aKzhKs
親切にありがとうございます!


> ちなみにもう少しサイズを小さくしたら、もっと小排気量の車はあるよ。
どんなのがあります??よろしければ名前だけでも教えてください。

国産だったら個人的にはこんなのがすごく好きですけど・・
アメ車乗りのみなさんには興味ないかな。
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue2/index.html
アメ車に比べて面白みは少ないかなーと思ったりするんですが候補の一つです。
現在はこんなとこでもう迷っているわけですが・・。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:29 ID:1uZZMXmF
>>413
アメ車乗ってるけど、日本車も好きだよ。
ランクルやハリアー等にも乗ってみたいと思う。
流石に光岡はパスだがw

排気量に関しては、>>378の言うスカイラーク辺りが限度じゃないか?
オールズモービルのオメガも2.5Lくらいだし。

ちなみに、年間数万の差って、月に換算すれば数千円の差だからね。
そのくらいの額って、ちょっとがんばって節約すれば、絞り出せると思うのだが。
たとえば、2.0〜2.5L以下の車両と3.6Lの車を比べると、年間\21,500の差がある。
これを12で割ると、月々\1,792(小数点以下四捨五入)なわけだ。
こんなの、飯代ケチったり嗜好品を控えるだけで出てくるよな?
キミが迷ってるその光岡車が2.5未満なのか2.5以上に分類されるか判らないのだが、
未満としてもこの程度の差なんだよ。
一括で請求されるから、結構な額だと思うけれども、月々で見てみるとそれ程多くない。
まぁ、日本車に比べれば、たしかに差はあるのだけどね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:55 ID:9/Z05WsY
>>412
ビュイック センチュリーワゴンなら3リッターだったと思うけど?
サイズも日本人が「でかっ」て思わない程度のサイズ。
ただし、アメリカには5ナンバー、3ナンバーのような寸法に関する規定が無いので
車幅はそれなりに有るかも?
これならヤナセが扱ってたから安心でしょう。

もっと小さいのになると「キャバリエ」なんてのも有るけど
シボレー、オペル、トヨタの混血なので判断は人それぞれ。
2.4リッターなのでお手軽だけどね。
ただし、インターミディエイト以上のアメ車が好みのようなので却下か?

416 :357:04/04/11 08:30 ID:4HFwH9xo
>>410-412

どうもです
91年式の5000のカプリスを買おうかなって思ってたんですけど
ここの住人さんの誰かが5700でも自動車税は変わらないよって言ってたんで
94年式以降の5700のモデルでいい車体があったらなぁーと考えてます。

保険15万て安くないすか?しかも車両込み!そしたらかなりおいしい・・・
自分20歳なんであと数割高くなる程度だったら全然OKすよー

ローンもう少しっすねー
もう3年乗ってるってことは車検も一度経験してる車両なんすね!

維持費はかかってもそれに見合う夢とロマンがアメ車にはありますよね!俺もそう思うです!

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:32 ID:j8ZZO3en
低燃費で無駄が無く合理的な日本車が走り回る中で
其の逆を逝くアメ車を乗り回すのはとても贅沢とも思える今日此の頃w
現実から非現実を味わえますな(´ー`)y-~~

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:03 ID:jIa31ggo
>>416
5700ccのカプリスはデジタルメーターの車と横長のアナログメーターの車が
有ったと思うけど、アナログは味があっていいよ〜。
ちなみに任意保険は去年は車両100万付きで13万、
今年は車両なしで4.5万円でした。ちなみに20代前半です。

ではではよい車にめぐり合えることを祈っています(=゚ω゚)ノ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:19 ID:kx6+kXR6
エクスプローラーに乗り換えようかと思うんですが、
アメ車は故障が多いと聞きますが、ほんとなんですか?言われてるほどでは
ないんですか?何かと不安なので、あきらめてランクル80にしようかとも
考えていますが、できればエクスプローラーが欲しいです

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:30 ID:AkZMmLSv
>415
ちょっとのぞいて見たら、早々に「キャバリエ」の名が…
うれしいよ〜。ありがとう!

421 :ウィルシャー:04/04/12 14:13 ID:kN7u57kH
>>363
インターミディエイト以上のアメ車ってことだったら、
丸目トーラスってどうよ。トラブル少なくて安めの価格設定だよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:55 ID:iIW18geF
>>416
5000ccモデルは出足はいいけどまったく伸びないから
5700ccの方がいいと思う。けど’91〜’93の5700ccはタマが少ないんだよな。
おれは前期型の内装がスキだから、絶対に前期型って決めてた。
あと、おれは買ったときに塗装してシルバーにしたんだけど、
正解だったと思う。一緒にローン組めるなら組んどいた方がいいと思うよ。
半端に古いけど、いろまで塗っちゃうともう覚悟決めるしかないか・・・みたいな。
保険は、等級が結構いいから15万くらいなんじゃないかな?
あと、本人限定保険です。
おれだったら新車のセルシオくれるっていっても、「いや、この車好きだから」って答えるよ。
旧車乗りの人からしたら、ダメダメかもしれないけど。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:57 ID:deJZRkrM
>>419
そんなに故障しない。故障の回数から言えば国産と変わらないはず。
(アメ車でも日本製の部品使ってたりするし、逆に国産でも海外の部品をつかってる)

ただし、故障したときは部品待ちで国産より長い時間、修理に時間が掛かったりする。
そのくらいじゃないかな

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:17 ID:kNQCzbkD
サバーバン乗りたいよーカプリスもいいなぁ(;´▽`)サバーバンほっしいけど税金とか燃費きびしそうw19でもう少しではたちだしなぁ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:10 ID:NZfygnuG
>>422
どうせ350のエンジンだったらLT1のほうがよくない?
内装は94〜96でも91〜93と同じのがあったと思うけどなぁ。

426 :415:04/04/13 00:18 ID:e2Syw1d9
>>420
キャバリエ乗りですか?
アレって、見た目よりもアメ車ですよね!?
内装の感じとか、エンジンのフィーリングとか?
リアシートなんて、引っ張るだけで倒れて便利だし。
パワーウィンドウとフロントガラスの接着が弱点みたいですけどね。
個人的には、もっと売れて欲しかったなぁ(^◇^)

>>422
5リッターは伸びませんね、ウチのロードマスターはのろいです。
それでも150キロで楽に巡航できるし、国産に比べてはるかに楽です!
最近の悩みは修理に100万円使うか100万円で同じ車を買うか?
下らないことですが割とマジメに考えてます。

>>419
新しめのフォード車ってエンジンマネージメントとかエアコンとかの
電装系って日本デンソーだった気がします。
間違ってるかもしれないけど、そんなに壊れるもんでは有りません。
さぁ、買ってみよ〜!
(o^-')bグッ!!

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:24 ID:Lp+Bt+/7
>>426
100万円で買える車は業者が20万程度で仕入れた車。
100万円で修理すれば、間違いなく100万円付加価値がついた車。
100万円でパーツを取り寄せて、自分でやれば、ショップにやらせたら
300万円くらい付加価値がついた車。まースキルにもよるけど。
俺は激しく中者以降を進めるなー・・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:25 ID:cnRDWV6X
>>426
>最近の悩みは修理に100万円使うか100万円で同じ車を買うか?
5リッターのカプリスワゴン乗ってますが、私もまったく同じことを
考えたことがありますw くだらないことではないですよ。
最近のYahooオークションを見てると安いのがたくさんでてるから
いっそ同じのに買い換えちまうか!って思うよね・・・
そこで考えたのが、部品取り車を買うってことなんだけど、置く場所がない・・・

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:30 ID:cnRDWV6X
>>427
私のレスだと
>100万円でパーツを取り寄せて、自分でやれば、ショップにやらせたら
>300万円くらい付加価値がついた車。まースキルにもよるけど。
ということになるのでしょうか。
でもスキルがダメダメだから付加価値101万くらいだったりして・・・w

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:44 ID:69BRVun3
>>426
どーもありがとうです。キャバリエ乗ってますよ。
見た目よりもアメ車…ですよね。俺はぱっと見、トヨタ車として全然
違和感感じませんでしたもん。プラッツ、プリウスの仲間?みたいな
でもやたら鮮やかな色彩のやつらはトヨタ車群の中でも確かに異彩を放ってはいましたねえ。
で、生産国はアメリカかよ、みたいなね。まあ安かったんですが。
確かにパワーウィンドウは壊れましたしね、評判どおりです。



431 :マキコ:04/04/13 04:18 ID:Tt4puuyn
>>425
そりゃインパラのSSと言うのでは・・・

432 :百式:04/04/13 12:56 ID:3UzMC2e0
アストロのハイルーフについて色々教えてほしいです。
維持費や壊れやすいトコロ・・・
99年か00年のモノはどうでしょう?

433 :ウィルシャー:04/04/13 13:54 ID:n1gg1E32
カプリスって、フォードのクラウンヴィックみたく今でも売ってればポリスカー需要もけっこうあったのにな。
GMは生産中止にしたことを後悔してるんじゃないか?
漏れはセダンを日本の主流とは正反対のフルノーマル仕様で乗りたいな。
アメリカの田舎のお爺さんみたいに。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 17:38 ID:JJtVVS5S
>>433
シャシーが旧式化していたからね。ポリスカーにはFFのインパラが
随分と採用される様になっているよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 17:57 ID:W3HctYJS
>>434
ホールデンのカプリスはFRみたいだね

436 :ウィルシャー:04/04/13 18:39 ID:n1gg1E32
>>434
でもFRにこだわりがある警察署も多くて、依然としてクラウンヴィックがシェアを握ってるワケだよね?
今のインパラは役不足、もとい力不足の感が否めない。嫌いじゃないが。
たしか一部の州でトヨタカムリがポリスカーに採用されそうになったが規定に合わず却下されたそうです。
ドアを盾にしての銃撃戦でドアが薄くて銃弾が貫通してしまうらしいです。(^_^;)


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:29 ID:iw31+dDR
>>431
LT1はカプリスにも積んでますよ〜。
まぁコルベットよりも馬力を落としているけど・・・

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:37 ID:AtkTCbet
>>436
ドアを盾にするような車両(所謂パトロールカー)って、
ドアの内側にバリスティックプレートが入っているのだが…
なんでだろう?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:44 ID:5iIdzg2k
確か94年辺りのインパラSSってパトカー向けのシボレーカプリスが
大量に余ったのでインパラという名で売り始めたんですよね?



440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:59 ID:hhP02MSa
サバーのLOにHID組んだんだけど
パークライトが純正のままなんでカッコ悪いっす

自動後退に聞いてみたらHID色のバルブも
アメ車用のウェッジではないらしい…

どしたらいいの?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:02 ID:kdx+36fq
カナリ昔アメリカで70年代のマーキュリーのなんかを撃ったけど
ドアは9_パラで貫通できたっぽ
トカレフ+フルメタルジャケットではドア余裕、フレームは半貫通だった
5.56_以上のライフル弾だったらエンジン以外普通に貫通出来るだろうね
激しくスレ違いスマソ


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 13:19 ID:wE/p4CF/
>>441
車両を盾にするときは、全体を盾にするようにすると良いよ。
そうすることで、貫通力の高いブレットでも防げまつ。

>>440
どうしたいのかがわからない。
パーキングライトの雰囲気をポン付けで変えたいのなら、
レンズの交換と、球の交換しかない。
ちなみに、C/Kのパーキングランプ(フロント)は、ダブルのクリプトン球だよ。
ウェッジに変えたいなら、そのHID色に対応したソケットを入手して、
今のソケットと交換したら?
まぁ、イロイロと細かい修正が必要になるだろうが。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:24 ID:k6JQbIN5
ブレットはないだろブレットはw

444 :440:04/04/15 22:54 ID:TYITDTIy
超自動後退に聞いたら即答で
ありますた(−−

ちなみに納車されたばかりで恐る恐る乗ってます…
 まだ車庫いれできません(^^;
サバー、フルサイズ海苔のみなさん、
車庫入れのコツ等教えてください!

ケースとしては両サイドに車が停めてあるそんなに
大きくない駐車場にとめれるようになりたいのですが…

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:25 ID:7245W9sC
>>444
A.そんな所には停めない

と、コレでは非難囂々だろうから、真面目な返答も。
教習所で習った基本をきっちりやってみると良いよ。
どんな車でも言えることだけど、もう一度基本を頭にたたき込めば、
さほど苦もなく乗れるようになる。

ところで、"ありますた"ってのは、クリプトン球であったのかな?


話は変わるが、今さっきやっていた"追跡者"で、GMCのC/Kが出ていたね。
ハイビームとパーキングランプの外側にストロボ入れてて、なかなかカコ(・∀・)イイ!!
夜間に見たら、パーキングランプが歯抜けになって、間抜けな顔になりそうだが。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:23 ID:vzRX4t+n
>>444
サバーかぁw
フルサイズクーペで旧車のサイドポッコリ膨らみ海苔だけど、
まずは慣れかな、車の四方をちゃんと意識しながら、
最初はゆっくり無理しないで駐車すること。
必要だったらドアも開けてちゃんと確認したらいいよ。

447 :マキコ:04/04/16 00:27 ID:SPQPZPzx
>>444
コツってかすぐ慣れるよ。
「これは無理」とか「これなら行ける」と言うような事さえ
頭に入れとけばてんぱる事無く行けると思う。
遅いけど納車オメ!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:33 ID:nI62SV/q
>444
馴れない内は降りて確認も基本かと
ぶつけてからでは遅いwがんがれ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 07:53 ID:1z0kZnRe
>>444
絶対に「だろう運転」はしない事、イジョ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 16:31 ID:19uLyO3t
六十年代のAボディー乗ってるけど(約、全長5.0幅1.9)、小さい上に角ばってるから楽だよ。
でも国産乗りの人から見たら大きく見えるみたいで
「オイオイそれ入るか〜?」
みたいな目で見られるね…。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:08 ID:R6vitzy+
おきまり87’の”Elcamino”乗ってます。
キャブより燃料漏れしてます・・・。
だからついでに交換といきたいのですが、
ノーマルの305エンジンに最適フィットなキャブ・・・。
あったら教えてください。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:53 ID:LZmNj4ZT
とりあえずキャブのcfm決める数式なかったけ?
排気量と回転数から出すやつ。。。

453 :マキコ:04/04/17 01:15 ID:C5GZG8P/
あったね〜。数字が苦手なんでわかんないけど。。
ってかフォードの302なんかのcfmと同じじゃないのかな。


454 :sage:04/04/17 01:16 ID:dnA7gHs8
左ハン車に乗っている人たち、マックとかのドライブスルーに
入る時はどうしてる?
漏れはオーダーとか商品の受け取りが面倒なのでバックで
レーンに入って逝くのだが、今日モスでそれをやったら
店員の姉ちゃんに「進行方向と逆向きでは困ります!」と
怒られちまったよ。○| ̄|_
こんな時、ベンチシートの車だと便利かも?

455 :454:04/04/17 01:19 ID:dnA7gHs8
↑げっ! sageてないよ・・・・スンマソ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:33 ID:LZmNj4ZT
>>454
バックで入ってく心意気に惚れたw
ベンチシートだけど、左ハンってだけで、ドライブスルーには行かなくなっちった…

キャブの式だけどこんなん見つけてキタ。

キャブcfm=(エンジンCID/2)*(MAX RPM/1728)
      =エンジンCID*MAX RPM/3456

>>451さんの305ってどれくらい回るんかいな?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:47 ID:k675Bh3F
>>444
サバーはデカイ割りにはすごく車幅感覚が掴みやすいですよ!
大きめの駐車場の有るスーパーとかで感覚を掴んでください。
リアのオーバーハングが有るのでいきなりハンドルを切るとケツが残るので注意!

>>454
あまりドライブスルーは好きじゃないので行きませんが
ベンチシートでも車種によっては不便かも?
ちなみに91ロードマスターです。
ベンチシートの上をズルズルとケツをずらしながら右側に移動する姿は...

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 02:14 ID:iXWRS3Ah
>>454
サバーバン乗ってるけど、ドライブスルーの時は、( `_ゝ´)フォー!!ってな感じで身を乗り出し受け取る。
お金渡すときも同様。
てか、親切な店員さんだと、出てきて左側から渡してくれたりするよ。
どちらかというと、注文取るときの方が問題。
これも、親切な店員さんだと、"お車前の方にどうぞ"と、窓口の所で注文取ってくれる。

まぁ、車高がある分、セダンなどよりは受け取りやすいかな。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:00 ID:HnX1MK0b
>>456
スマソ…。純正メーターなのでいまいち。5500がレブです。
で、8発だから、↑で計算すればいいの?

しかし<cfm>がいまいちわからず…。

460 :マキコ:04/04/18 01:45 ID:j0F/oShB
>>、( `_ゝ´)フォー!!ってな感じで

ワロタyo!
逆走もカッコイイなぁ!!
ドーナツのドライブスルーは歩いて入ったら怒られた。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 07:39 ID:KIDQgSVc
>>459
cfmってのは、エンジンに流入する混合気というか空気
の量だと思っておけばいいと思うよ。
(305/2)*(5500/1728)
 =305*5500/3456=485
だから500のやつ載っけとけば良いかも。
もし300のやつ載せたりしたら、踏み込んだ時にキャブが吸い込む空気が足りなくて
不完全燃焼→マフリャーから白い煙(半分生ガス)って事になると思う。
後は4バレか2バレかだけど、
エーデルでもホーリーでもデーモンでも好きなの載せればOKかと。
ちなみに漏れのはオリジナルのカーターだけど、
知り合いのメカはホーリー派。
またまた別の旧車マニアはエーデル派。
デーモン最高!って人も居るしどれが一番とは俺には言えない罠。。。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:12 ID:FJftRFh4
インパラSSって排気量はどのくらいなんですか?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:33 ID:MC/fZr+/
>>461
サンクス!
よくわかりました。
ただ、キャブ交換でインマニ、デスビも交換しないとだなぁ…。

464 :百式:04/04/19 14:15 ID:h9hAolmD
みなさんデカイ車の洗車はどうしてますか???

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 16:48 ID:diub/hbr
>>464
普通にシャンプー→コーティングだけど

466 :百式:04/04/19 16:56 ID:bn3fn1aJ
スタンドでやってもらえますか?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:24 ID:diub/hbr
>>466
自分でやってる。
スタンドで何時間も拘束されたくないし、彼等は扱いが雑だよ。

468 :吉 永☆勝 寿 ◆TWX1ThSpLc :04/04/19 22:01 ID:8THiooaM
>>467
おれのとこは洗車結構凄いよ。
試したら分かる。
スタンドの洗車もピンキリだから

469 :sage:04/04/19 23:46 ID:M/dP1KMT
キャブかぁ〜。これからの季節は大変そうですね。
パーコレーションとか大丈夫ですか?
俺は昔はキャブ車に乗ってたけど、インジェクションに乗り換えました。
非常に楽ですw


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:58 ID:PuU5ZsSL
パーコがおきる前に水温が・・・(苦w

洗車は自分でしてる。世話になってる車屋のホース使わせてもらってます。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:05 ID:TZLXv8xZ
>>357
っつーか、カプリス乗りたいって?
オレ乗ってるけど・・・
税金はキャンピング登録で88800円だったハズ。
保険は、ABS在り。SRS無し。で、14万程度。
燃費は、5〜6Km/L。
何気に、気になるのが駐車場。オレのカプは長さが540mもあるから(つーか、全部そうか・・・)
駐車場選びには、苦戦する。駐車場からはみ出ていると、車庫証明がおりない(藁
そうそう、よく事故ったら保険が降りないだの、なんだのって言うでしょ?
あれって言うのは、自走不可能で車がグシャグシャな時に、「アジャスター」が
実際に現場を訪れた時に、キットが積まれていなかったら保険金が下りないわけよ。
んで、規制が厳しくなった去年の4月前までに8ナン登録している車は、
キャンピングの場合は、大別してキットが3個(「ベット・コンロ・蛇口付き水槽?」)あるのだが
その内の1個でも積んでおけば、保険金は下りる。まぁ、オレの場合は、全部積んでいるけど(藁
 だって、あれだろ?事故ってもアジャスターが絶対に来るわけないだろ?
ただのカスリ傷だけで、来るか?そんなので、いちいち来てたら それこそ逆に金が掛かるわ。
だから、自走不可能位の事故じゃないとキットが有るか無いかなんて見に来ない。
っと、言っても実際は、アジャスターはキットが積んであるかだけを見に来るのでは無いのだが(藁
だから、アジャスターが来ないけど保険金を払ってもらいたい程度の事故をしてしまって
心配であるならば、事故ってからキットを積めばイイ。
ただ、それは小さな事故しか絶対に起こさないと言う自信家だけで、
そもそも、そんなヤツが居るんだったら保険なんて入る必要は無いわけで・・・
っつーか、キットくらい積んでおけ!

イジョ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 01:59 ID:FDqJ7tNq
エアコンのシステムをR12から134aに交換した人って居ますか?
もしくはエアコンに詳しい人がいたら教えて欲しいんですが
レトロフィットとはどの辺までを交換することを指すんでしょうか?
コンプレッサーのみ、または補記類を含めて?
もしくはシステムまるごと交換?

エンジンルームに有るものだけで済むのなら自力で交換を考えてます。

夏が来る前に何とかしておきたいんです。
ちなみに'91ロードマスター 5.0です。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:07 ID:fWEKd8DC
>>471
あなたはキャンピングキットの話をしているからワゴンに乗ってるのかな?
だとすれば長さは5510mmです。セダンなら知りません。すみません。

>>472
O-リングのみの変換キットがあったような気がします。
すなわちホース等の接続部分に入っているO-リングを変えるだけで、
コンプレッサー等は変える必要は無かったはずです。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:16 ID:9b76u43z
>>471
あなたのカプリス相当リムジンでつね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:06 ID:TomZiisv
なぜビュイックのパークアベニューは不人気(ですよね?)なんでしょうか・・?
中古の相場もかなり安いですし・・。
ロードマスターかパークアベニューか迷うんですが排気量の差(維持費の問題)で
パークアベニューにしようかと思っているんですが2万か3万の差で欲しいのを
変えるのもどうかなあと・・。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:17 ID:6AsH9+n+
ノーマルのカプリスなんかもいいよね

477 :472:04/04/20 23:40 ID:hLdb/Lzj
>>473
Oリングだけで良いんですか、それならあまりお金もかかりませんね。
ですが、近所の店2〜3軒で聞いてみたらどの店も20万円くらいって言われました。
なぜでしょう?

>>475
パークアベニューが不人気なワケを考えてみました。
FFだからじゃない?
FRのキャデとかカプリスと比べると...ってとこではないでしょうか。
そんな理由でパーツも少ないし。

参考までにパークアベニューにウルトラってグレードが有りまして
レザーシートとスーパーチャージャーが標準だったはず。

たかが2〜3万、されど2〜3万。
マイナーでもディーラー車、メジャーでも並行車

この先はどちらがアナタにとって幸せな選択なのか...?
応援します!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:56 ID:5BWPmZLS
そりゃ林真須美が....

479 :472:04/04/21 00:05 ID:GGGU8+Cq
>>478
それ、言っちゃダメ(`O´)

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:15 ID:oevlr9wy
>>472
っつーか、今の時代12も134も両対応のガスあるから、それ使えw

481 :472:04/04/21 00:45 ID:GGGU8+Cq
>>480
そんなものが有るのは百も承知。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 10:35 ID:Nl2nYdeJ
283Egのオイルフィルターって型式はなんでしょうか?
知ってる方教えてください。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:44 ID:Ca2yDYeW
ちょっとは自分で調べろ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:18 ID:Nl2nYdeJ
調べるにもパソコンないんで…

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:19 ID:in5P3MoH
>>481
質問者がそのような態度では感心できませんな。

>>482
せめてVINを書くなりすれば調べようもあるけどね。

>>483
最近この手の質問ばかりだし、あなたの気持ちは痛いほど分かる。
ここの住人は親切で、単発質問にもちゃんと答える傾向にあるから
質問者が増えるんだろうね。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:05 ID:Ca2yDYeW
>>485
そうそう。おれらが若い頃はネットとかも無かったし
アメ車が載ってる雑誌とかもほとんどなかったから
イヤがられながらもショップに通って学んだもんだ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:15 ID:3mqXvNh4
>>477
ありがとうございます。
FFとFRの違いはエンジンのおいてある場所と駆動輪の違いでしたか・・?
走らないということでしょうか?詳しくないのでわからないのですが。
3・8リッターですから燃費は良さそうですよね。どの位走るのでしょうか?
オーナーの方いらっしゃいましたら教えてください。
後姿はロードマスターがかっこいいけど税金が高い・・どっちにしても後悔しそうな感じです。


488 :吉 永☆勝 寿 ◆TWX1ThSpLc :04/04/22 15:10 ID:IxaE37WS
>>486
オッサンがパソコンなんかすんなよ。キモ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 16:35 ID:8Fwp15Jx
>>488
アフォなヘタレは帰っていいよ。

490 :486じゃないがな:04/04/22 16:44 ID:8Fwp15Jx
ちなみに他の板で吉 永☆勝 寿宣伝してやったぞ。
ありがたく思えWW

491 :マキコ:04/04/23 00:41 ID:/9HKKYqz
お、よっしー戻ってきたか。

>>482
型式つってもメーカーによって違うしねぇ。純正だったら
283用のくれつったら良いと思うけど。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:05 ID:hMXR2P6p
>>482
283といえば、オリジナルで乗ってる奴ら結構居そうだけどね。
ここには居ないのかな??
知り合いに2台283乗ってるの居るけど、
俺はモパ乗りなんで知らないな。
ブロックが合えばスモールの350のと共通してそうな。。

>>488
まぁまぁ。今でもネットよりショップで見たり聞いたりした事が、
結構勉強になってると思うよ。
実際に自分の車の調子が崩れて直した時の方が良く解るしさw

>>490
別の常駐板でカキコ見たよ。何者かと思った。
ここが発信源だったのか…ワラタw

493 :486じゃないぞ:04/04/23 01:10 ID:9L45sRJN
>>吉 永☆勝 寿
イントラネットはマスターしましたか?



494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 02:42 ID:OzD9OD7W
どなたか教えて下さいませ。EGRバルブとパワーバルブって違うものなのですか?
よろしくご教授くださいませ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 21:54 ID:FCRlK1+z
>>494
EGRバルブというのは、確かPCVバルブと言うか、
排気をもう一度給気に戻すとか、エンジン内の循環換気とか
そういうものじゃなかったけ?
パワーバルブつうのは高回転時と低回転時のパワーの差を補正するようなものだと
思ったけど、詳しくは知らないす。。。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 11:06 ID:YSFLr5UU
             ∧_∧
        / ̄ ( ・∀・)⌒\  とりあえず 消えなよ!
   __    /  _|     |   |
   ヽヽ   /  /  \    |   |           ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
    \\|  |____|   .|   |           .,llll゙゙゙゙゙        ゙゙゙゙゙lllll,
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                      \   ヽ   |               |
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                        |     \.|               |
                        `ヽ、,,_ノ|               |
                              ゙゙!!!,,,,,,,,       ,,,,,,,,,!!!゙゙
                                   ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
                                /.// ・l|∵ ヽ\  ←>>こるべっと


497 :マキコ:04/04/25 00:46 ID:YrG6UUdZ
春だな〜。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:58 ID:d6/gZySJ
でも今日は寒いな〜w

499 :吉 永 勝 寿  ◆TWX1ThSpLc :04/04/25 03:23 ID:WtsX9hNA
今日コルベットの二代目?みた。まじカッコ車!
あのフェンダーまじかっこいい!

500 :マキコ:04/04/26 03:05 ID:Mbflcz4S
C2って事かな。。。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:18 ID:YZ2LCpn9
ヨッシの繁殖する季節かな

502 :関東ネタ:04/04/27 13:12 ID:y9I9J0fT
アドボールのオイル交換って
なんか、だんだん金額上がっていくよね・・

いまじゃヤナセの方が安い!?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:30 ID:WJMHczmK
無知なアメ車乗りの登竜門だからでないの?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:37 ID:96W4VnqL
『INDY JAPAN』のペースカーがとってもカッコ良かった。
黄色いシボレーのピックアップ風のヤツ。何ていう車種なんだろう・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:05 ID:obFGap3e
60年代前半のアメ車ってバンパーの素材はなんなんですかね。
戦争の景況とかで安っい素材なんですか?


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:59 ID:0jNuyGMQ
>>505
だから鉄だって。SSナントカとか素材が知りたいの?

507 :関東ネタ:04/04/27 23:33 ID:y9I9J0fT
スーパースターさんってもうココにはいないのですか?

508 :ウィルシャー:04/04/28 14:48 ID:qIuI3SN4
>>504
INDY JAPAN見てないけど、多分これじゃないの?
ttp://www.chevrolet.com/ssr/

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:27 ID:ZSbrV/Tu
私、22歳の女ですが、シボレーブレイザー乗ってます。女ウケはいいんだけど、男からはウケが悪すぎて(TдT)「ま、頑張って。」「随分 調子こいてるね」
とか、ヒドイものです。昔から憧れててやっと手に入れたのにこんな始末なんて!!
すいません、愚痴でした。。。(_ _。)・・・シュン

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:33 ID:0V4la641
>>507
オフ会で見ることができるよw

>>509
他人のウケが良くなくたっていいじゃんすか。妬みや僻みみたいなものかと。
俺のなんてデカいし古いからびっくりされたり、爆笑されたり、そんなもの。
まあ、好きな車に乗れるのは幸せだなぁと。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:40 ID:qe1SWA9B
>>509
気にするな!どうせ乗れない奴のヒガミだ。
「私に意見するならキャデの新車にでも乗ってきたら聞いてやる!」
とでも言ってやれ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:53 ID:Zhg+1K6Y
その男に言ってやれ「その車、ちっちゃいな〜お前の●●●みたいだな。」ってサ。

513 :509:04/04/28 21:04 ID:ZSbrV/Tu
そぅですね(≧∇≦)みなさんありがとうございます!
でも、ぶっちゃけ女のコがアメ車ってどぅ思いますか・・・??
まだ乗って半年。メンテナンスなんて全然だし、もぅ電気系統やらで2回修理出してます(2年間は保障ついてるんでタダなんですが)
先々不安です(´・ω・`)ショボン 

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:13 ID:CeoJovaK
地元でC/Kブレーザー乗ってる女の子いるぞ。
知識は後からついてくるし、好きで乗ってるならイイんでない。
ちなみにS10の方?

515 :509:04/04/28 21:18 ID:ZSbrV/Tu
S10!? ・・分かりません(*ノω<*) アチャ  グレードはLTで98年です。


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:26 ID:CeoJovaK
98ならC/Kではないねw
S10ブレーザー・小さいヤツ
C/Kブレーザー・現在のタホ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:53 ID:6iP316CN
>509
女にアメ車は個人的に萌えまつよw他人の目を気にせず楽しむのがイイかと
タダの内に徐々に知識つけて逝けば更に好きになれるかと。ガンガレ

518 :マキコ:04/04/29 02:53 ID:kItahMs3
俺的にむしろS10なんて女性らしいと思うんだけど・・・
ケツの穴の小さい事ですな!!まったく。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:31 ID:+hOR0eRB
将来彼女にフォードピントに乗ってもらいたいな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:50 ID:IvPDoUQH
女でアメ車は萌えるねw
ハイグレードSUVなら、尚更だな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:36 ID:7LsAo605
もっとA女の子のアメ車乗りが増えて欲しいでつね

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:41 ID:bjWigq70
女でも男でもアメ旧増えて欲すぃ〜

523 :吉 永 勝 寿  ◆TWX1ThSpLc :04/04/30 00:53 ID:z/a14aLj
女で車に金使うやつってださい
超金持ちならいいけど

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:54 ID:cmZoO7le
っつーか、今、カプリスに乗っているのですが
車を買って以来ず〜〜〜〜〜っと疑問に思っている事が
あるのですが、カプリスってメータの所にシフトが現在
何に入ってるかを見る、P/R/N/D/2/1やらがあるのですが(普通大体の車には有ると思うけど)
んで、ちょっと質問なのですが、カプリスには「D/D」って「D」が2個連続で並んでいるのですが
どう違うのですか?「D2」とはでは無くて、「D/D」と2個連続になっているのが
カナリ疑問に思っているのですが〜

525 :524:04/04/30 00:58 ID:cmZoO7le
つまりP/R/N/D/D/2/1ってなってるわけよ〜
左のDと右のDは何が違うん??

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:01 ID:q4wi/8fI
年内にアメ車(SUV)購入を考えております。(エルグランドからの乗り換え)
よく雑誌に載っている安い店(ガレージ○ッ×等)は金額的にも、
国産中古と変わらぬ値段で魅力的なのですが、どうなのでしょうか?
お勧めの場所がありましたら教えてください。(若しくはその手のスレ)
希望車種は、エクスカージョンかサバーバンです。よろしくお願いします。

527 :吉 永 勝 寿  ◆TWX1ThSpLc :04/04/30 01:02 ID:z/a14aLj
>>524
みたことないけど普通分かるだろ。
ニュートラル側のDはオーバードライブだろ。
車オンチばっかだなアメ車乗りって。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:08 ID:WsoB6+pA
安い車にはそれなりの理由があります。アメ車を初めて買う人は高くても新車並行ワンオーナー物を信頼できるお店で探すと良いと思います

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 02:19 ID:WsoB6+pA
それと並行輸入の車でも本国の車検証を見せてくれるお店。しっかり納車整備を整備費を請求しないでしてくれるお店。ちゃんと保証を付けくれるお店で選びましょう。新車を安く欲しいなら代行輸入してくれるお店で買うのも良いと思います。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:02 ID:NeK9pqxH
ガレージ○ッ×って、新車も扱ってるよね?
で、新車の値段もやっぱり安いんだけどどうなんだろ?
以前、ネット上でガレージ○ッ×をバッシングしているHPを見たのだが
新車なら問題ないような気がする・・
本来なら危ない橋を渡るべきではないのだが、100万以上他の店より安いんだよなぁ・・

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:11 ID:A4QwYSKD
タイヤ、ホイールが別売りだったりしてw

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:43 ID:8kkbUnHy
526
ODだよ。
2番目のDで引っ張ってから1番目にいれてみな。

530
その他手数料で他店より高くなる。
購入後の面倒も見ない。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:46 ID:8kkbUnHy
532の○番目はPから数えてね

534 :ウィルシャー:04/04/30 16:20 ID:x+B3AgjP
>>509
その型のブレイザーっつたら別に大きくないじゃん。今のサーフより小さいぞ。
女で赤いラングラー乗ってるの見たけど、超カッコ良かった〜!ロン毛&キャップ&グラサンだった。
ルックスがそこそこの女性に限るが・・・(笑)

>>526
I-5は良心的だと思うよ。ガレージ○ッツの現状は知らないけど。
とにかく行ってみて自分の目で確かめるべき。それでいろいろわかるし。
サバーは日本でありふれてるから、漏れだったらエクスカージョンだな。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 20:40 ID:jIGxxV99
愛5はバブル崩壊後もどうやってあんなに儲けたんだろう・・・

536 :524:04/04/30 22:13 ID:EBjUxMjX
>>527>>532
へぇ〜確かに、言われてみればODが見当たりませんでしたよ!
なるほど・・・どうもありがとう〜

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:49 ID:WsoB6+pA
女性の赤いラングラー乗りを千葉で見たなぁ〜最高にクールでした

538 :mohi:04/05/01 00:02 ID:t8D+jDWe
>>526さんラッ0だけはだめですよ。経験者はかたります。行くのもやめた方がいい。
できるだけアメ車に詳しい方と見にいった方がいいとおもいます。

539 :みの:04/05/01 00:05 ID:t8D+jDWe
どなたか70年台のVIN(シリアルナンバー?)に詳しい方いませんか?

540 :527:04/05/01 01:49 ID:Ns5ymGvc
レスくれた方ありがとうございます。
国産中古車並みの金額は惹かれる物があるんですけどね
>538さん
そんなに程度の悪いのしかないのですか?
私の周りにアメ車詳しい人いないのが問題なんですよね(涙

>534
私の第一希望はエクスカージョンです。ディーゼル規制がなければ6Lを選びたいんですけどね。
乗っている人の意見聞きたいのですが、HPやっている人が上手く見つからないのも
悩みです。

皆さんお勧めの目5は、ちょっと予算的にきついんですよ。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 07:31 ID:p/m15Gb4
安物買いのなんとやら。

購入資金をけちるなら、あとは個人輸入くらいじゃない?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:04 ID:Vy5eJsfU
>>526
エルグランドって結構人気車ですよね。個人売買で売って足りない分は
銀行のローン組んで、個人輸入が得じゃないかな。ドレスアップや消耗品の
パーツも一緒に買えばアメリカは安いし、車に積んで一緒に輸送してもらえば
更にお得だしさ。国内の激安店でエルを下取りで買うなんてもったいないよ。
少し自分で動いてみなよ。100万以上浮くかもよ。

543 :マキコ:04/05/02 22:31 ID:IXzhdlkE
個人輸入も自分で現地で確認しない限りは一種のギャンブルで、向こうの買い付け
業者が事故車を拾ってくる事も充分有り得ます。国内の輸入販売店の多くが
実はどこから引っ張ってきた車か分からずに売ってる事も有りますから。(パーツも同じ)
買い付ける側としては販売店が何処から買いつけてるか知ってしまうと直接そこから
買い付けたり、値切られたりする事があるので・・・事実、パーツをそのまま日本に
横流しする際はパーツの箱に貼られた伝票など全て剥がします。そこから何処で幾らで
買ったのか足が付くからです。それを知ってか知らずか販売店側も無用の詮索は
しません。殿様商売というべきか持ちつ持たれつと言うべきか・・・


544 :マキコ:04/05/02 22:45 ID:IXzhdlkE
因みに買いつける人も個人売買で買わない限りは車の履歴を知る事はまず無いです。
書類もあんまり信用できないし。中古業者に車が渡る前にもう一つ仲介人を
通しており、彼らが業者専門オークションに掛け、それを中古車販売店の人が
買いつける為、日本の我々の手許に車が来るまでには多い時で3〜5の仲介があったりします。
当然マージンがその過程で掛かる為、値段も高くなります。これは人気車種になればなるほど
大きいです。今ならエスカレード、ナヴィゲーター、ラムバン辺りがそうです。
やはりアメ車を買う場合、1番安く買えるのは個人売買でアメリカへ直接行き、直接輸入する
方法です。その際一緒にパーツも車に積み込む。輸送費が浮きますし。或いは現地の
邦人がやってる店に行き、そこで業者オークションで買い付けてもらう方法。
これだと過程にいろんなマージンが発生しないから安く上がりますよ。
長文スマソ。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 07:42 ID:f9MdmiPe
>もまいら
そろそろオフ会しませんか

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:09 ID:1ejiaD/l
もしかして日本平で?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:14 ID:f9MdmiPe
うん、その辺かもw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:28 ID:1ejiaD/l
もしその辺なら行きたいですw
新人ですがよろしくお願いします。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:48 ID:FIXOhp4d
オフ会やってくれw
このスレに来てる皆は何に乗ってるんだ?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:03 ID:Rv+Z4KZW
やっと買ったよダッジ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:25 ID:5jNK00v5
初めまして。検索してたらここに辿り着きました。
60's後半のシェベル探してる者ですが、
神奈川のサ●クラフトオートってどうなんでしょうか?
雑誌なんかにも程度良さそうなのを載せてたりするし、
ちょっと気になっているんですが。
あと、特有のウイークポイント等を教えてもらえればありがたいです。
ちなみに'91カマロからの乗り替えです。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:49 ID:FzzhpkG4
>548
オレも新人ですがおながいします

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:51 ID:FzzhpkG4
>548
オレも新人ですがおながいします
>549
オレもオフ会やってほしい
>550
購入おめでとう
>551
こっちで聞いたほうがいいかも
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057324385/l50

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 03:19 ID:0hYU1Ioj
>>551
シェベル乗ってるけど、これといった特有のウィークポイントはないですw

60年代後半になると若干大きくなりますが、デカ過ぎず小さ過ぎず、扱いやすい車だと思います。

レストアパーツは新車並に作れる位出てます。ハイパフォーマンスパーツも色んなメーカーからかなり出てます。
例の店の評判については…すいません、知らないっす。
…あんまし参考にならなくてゴメンよ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 04:33 ID:GQxm+R8C
オフ会、昔のコテ連中で企画しようとしてるみたいです・・・

>>550
オメ!俺はPlymouth!

>>551 
サ○クラかぁ。。。ヒントだけ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078216368/
ショップの良し悪しは最後は自分で判断するのが良いと思うよ。

明日から雨らしいので、さっきまで都内などをドライブしてきますた。
旧車系ではキャデ数台、インパラ、モンテカルロに遭遇。
深夜に何かイベントあったのか?という遭遇率。ちょっと満足w

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:20 ID:Let6p+nD
ワゴニア購入を真剣に考えています。
ショップによるとワゴニアは1ナンバー登録になるそうなんですが、

そこで質問です。
1ナンの任意保険料は3ナンと比べて1>3となるのは聞いたことがあるのですが
どの程度割高なのでしょうか?
条件等で大きく変わるものなのですが
だいたいの感じで良いので教えて頂けたら幸いです。

ちなみに27歳独身で通勤など毎日乗ります。
宜しくお願いします。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 15:44 ID:JiSUTLpr
>555
というかこれまでのオフ会はすべて昔のコテ連中の企画でしょ?
JCAN氏のサイトにリンクされてるのはそれの1回目。そのあとも数回開催されてたはず。
昔たくさんいたコテハンは最近見ない(HNつけてないだけ?)けど、
またオフ会があればここに告知すると思う。それが嫌なら別に新たに企画してもいいんじゃない?


558 :551です:04/05/04 17:28 ID:+c9hOi+K
553さん、554さん、555さん情報をありがとうございます。
特有のウィークポイントは無いということでちょっと安心しました。
友達が'67のカマロにのってるので古い車のことはなんとなくですが解ります。
お店の情報もなんとなくですが解りました。ちょっと連絡してみようと思います。
また書き込みするかもしれません。その時もよろしくお願いします。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:02 ID:lgNEHf6i
1ナンだと、今までの等級が引き継げないから高いんじゃないの?
あと年齢割引もないし。小僧でもオサーンでも同じだからね。
俺は車両150付けて月14千払ってる。
でもこの程度の出費が苦になるなら乗れないんじゃないのかね。
ワゴならリッター3,4キロでしょ。


560 :555:04/05/04 21:49 ID:GQxm+R8C
>>557
いや、俺も昔の某コテで、6月くらいにする?
みたいな話しが出てるので一応報告しておこうと思った訳です。

何回目かの幹事もやったけど、とりまとめは結構面倒。
オフに関する希望があればどんどんカキコするのが良いよ〜

561 :556:04/05/04 23:51 ID:Let6p+nD
>>559
レスありがとうございます。
夏になる前に早速購入したいと思います。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 08:16 ID:D6tCu2MS
1ナンってのは、毎年車検があってウザったるいな・・・。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 09:26 ID:3vl0OPk1
どなたか昨日のモパーミートに行きましたか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 20:18 ID:qdZWy0kY
ところで、70〜80年代位のシボレーのウォーターポンプにはてっぺんに
1/2" FTPが空いてるけど、あれって何なんすかね?

in?out?はたまたセンサー用の圧がかかってない穴かな?
ってか、純正であそこになんかついてる車に乗ってる人います?


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:53 ID:97OmueWh
オフ会はどこで行われるのでしょうか?
日本平ですか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:30 ID:vnVOas+E
多分長野かな??

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 04:33 ID:VmEyNrDu
551>
ここにその店のユーザーがいるな。
http://homepage3.nifty.com/chevelle/
まあ、店は人付き合いだからそれぞれ向き不向きがあるだろ。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 08:36 ID:fvVHFvWQ

今年も年貢の納め状が来たぞ。

\55,400なり。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 10:03 ID:eY5k8HSd
>568
おんなじだぁ〜。
うちのは、350の8aB
払うのは、まとめて数ヶ月後なんだけど・・。

任意保険も今月更新だなぁ。安い、味噌煮ーに変更か。

570 :かま郎@昔のコテハン@幹事:04/05/06 16:54 ID:XQ4s/Z10
>ALL
おひさびりでつ。& はじめまして。
6月にOFF会企画(ってほどじゃなくていいかげんなんですがw)してます。
Part11くらいまでいたコテハンさんたちがとりあえず10名ほど参加予定です。
アメ車スレOFF会も5回目なので、ほのかに馴れ合い厨なところもあるかも
しれませんが、初参加の方を拒むような風潮はまったくありませんし、
過去にもたくさんの初参加の方が参加してくれて、そのままリアルの世界でも
アメ車仲間やってたりもしてます。
つうか、むしろ初参加の方がきてくれないと、いいかげん車ネタも切れてきて
マンネリの悪寒なので、ぜひ参加してくれたらいいなぁとおもってみたり。
いまんとこ参加車は、C4(3台くらいくるかも)・C5(3台くらいくるかも)
2ndトランザム・4thカマロ・フューリー・マリブ・サバーバン・ダッジバン
等々、なんの統一感もありまえせんw
年齢層も幅広く、変態は多いものの、イヤな香具師は一人もいません。



571 :かま郎@昔のコテハン@幹事:04/05/06 17:03 ID:XQ4s/Z10
>557さん
Part1〜11くらいまでいたコテハンさんたちは、あまりに馴れ合いすぎて
しまったので、自主的に別のBBSでほそぼそと馴れ合い続けてたりします。
スレにコテハンが増えすぎると、だんだん膠着化してきて、新規の方が
書き込みしにくい空気になってしまったりもするので、名無しに回帰して
る方もいるかとおもいまつ。

っていうことでもちろん、今のスレを盛り立ててる方々でOFF会企画しても
よいと思いますし、旧コテハン達のOFF会に参加してくださっても
もろちんWelcomeです。

572 :かま郎@昔のコテハン@幹事:04/05/06 17:37 ID:XQ4s/Z10
☆★☆第5回・アメ車スレオフ会のお知らせ☆★☆
アメ車乗りのためのオフ会を今春(?)も開催致します!

■場所
未定 _| ̄|○
※関東組と関西組がいるので、中間をとって長野か静岡になると思います。

■開催日
2004年6月19日(土)か20日(日)のどちらかです。

■内容
昼食&ドライブ&アメ車をたしなめながら馴れ合い&もしかしたら夕食

■集合場所
未定 _| ̄|○
※たぶんどっかのSAとかPAになると思います。

■参加資格
アメ車好きなら誰でもカモーン♪
これからアメ車をかおっかな、って検討中の人でも問題なし♪
車種・車の年代・車のタイプ・性別・年齢関係なし♪
ただし、第三者に迷惑をかけない・集団行動を乱さない・
最低限のマナーと常識がある ということを参加資格とします。

普段カキコしてる方もROMしてる方も気兼ね無くドライブ&馴れ合いを楽しみましょう!
初参加の方でも十分楽しめます!

参加表明&詳しくは↓のOFF会BBSへ!
ttp://8212.teacup.com/amesya_ofkai/bbs

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:53 ID:D2JbuBs/
いってみようかな

574 :かま郎@昔のコテハン@幹事:04/05/06 21:17 ID:XQ4s/Z10
大体流れ的には、
午前、関東組・関西組それぞれ適当なSAで待ち合わせ&軽く立ち話

みんなの合流ポイントのSAまでタラタラ高速を走る

合流後、軽く馴れ合う

昼食だったり

どっかまでドライブ

どっかの駐車場とかで車を囲んでああだこうだ&記念撮影

解散

てきとーに連れ立って夕食たべたり

575 :某コテ:04/05/06 23:33 ID:Vj5G0CXW
今までのオフ、告知するたびに必ず新しい参加者が居ましたので、
今回も興味のある方は是非!

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:54 ID:9mYD+c3d
オフ会かーいいなあ。
俺はど田舎に住んでるので行けないす・・・
端っこに住んでるのはいろいろと大変だわさ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:55 ID:jwLBwuun
>576
端っこからで大変かもしれないけど逝こうよ
コーシーくらいならごっちっちゃうよ♪

578 :かま郎:04/05/07 21:29 ID:YyLXT8Jv
>576
北海道からきた香具師もいるからモウマンタイ!
うまいぼうくらいならおごっちゃうよ♪

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:03 ID:CK0gXN5v
>>576
日本からLAまで行ってプチオフした人もいるよ(゚∀゚)

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:43 ID:ZU87Xz/i
ここのみんなはどんな年式の車に乗っているかな?
俺は87年!!

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:55 ID:FObX47dq
俺のは八十年式

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:11 ID:0a7RzYEv
俺は'68年式

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 04:35 ID:vSpCjuQk
俺のは実は年式不明…VINコード調べてるところ〜

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 06:23 ID:5KTl0wA3
>>583
タイヤサイズなんかが書いてあるステカーの所に書いてないか?
たしか、その辺に年式がそのまま書かれていたような。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:36 ID:wOJRQxTw
俺のは79!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:45 ID:3HayFhGb
すみません。質問させてください。
カプリスに乗っているのですが、音楽を聴いていると
ガサガサと雑音が入るようになってしまいました。

そこで、雑音が鳴る原因を3つに絞ったのですが「オーディオ・スピーカー・配線」です。
そこで、まずはオーディオを交換して雑音が入らないかチェックしようと
オーディオを外そうとしているのですが、カプリスってドコから外せばイイのですか??
一応、今ついているオーディオが社外品なので、誰かが一度は開けていると思われるのですが

どうも、自分ではドコから手をつけてイイのかわかりません。
カプリスのパネルの外し方を知っている方はご教授いただけないでしょうか?
もしくは、判り易く説明しているHPなんか教えていただけるでしょうか?
宜しくお願い致します。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:22 ID:pI4jHNJM
雑音といえばオルタノイズを考えてしまうが。
カーステって樹脂の枠外してネジ外すんじゃない?


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:41 ID:5KTl0wA3
>>586
年式書いてないから、コレで大丈夫かワカランが…
オーディオDIYの基本↓
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=707&SEND=%81@%82n%82j%81@
とりあえず、質問するときは年式も一緒に書いてね。
ところで、CDなのかなんなのか知らないけど、クリーニングしてもダメだったの?

>>587
取り付けてすぐならそうかもしれないけど、しばらく使用してからのようだから、
違うんじゃない?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:00 ID:8ImQ+lEK
おいらのは67!!


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:27 ID:3HayFhGb
>>587>>588
うひょー!!本当にありがとう!!!
まさにオレの為にあるんじゃねーのか!位に
今、まさに欲しい物でした!ありがとう!

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:27 ID:E/6OxE25
>>584
全塗しちゃってるよ〜ヽ(´Д`;)ノアゥア...

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:06 ID:UBnNHTNn
年式:皆さん、思ったより古いんですねぇ。(新参者なんで)
GMのTBI(ECU)なんで古いと思ってましたが全然新しい方になっちゃう。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:56 ID:fQrwj0ar
マッスルカーが高年式だと言われることもあったりする世界ですからね・・

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:17 ID:38HMYLiy
むしろ外見旧車で中身新車な車体もありますからね…w

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 04:29 ID:UBnNHTNn
>594さん
それまた参りました。
マルチポイント・インジェクションだと機関は良好ですね。


596 :マキコ:04/05/11 04:29 ID:nZdruljM
ここ数年流行りつつあるスタイルですね。個人的にも
「足車」としてほすぃです。金無いですけど。(w

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 20:32 ID:vVo/v5Kw
国産のセカンドカーがあればアメ旧車オリジナルでも楽しめそうだな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 23:50 ID:ZUJhAcwV
3ナンバーの税金は高いけど、パーツは充実してるし、そんな高くないし、
パワーもあるから、旧車を楽しむのにアメ車はなかなか良い選択だと思うよ。

599 :マキコ:04/05/12 02:44 ID:nibeOIOG
しかも構造が簡単だから車の勉強にもなる。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 16:34 ID:2OAoBQib
プッシュロッド萌え

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 19:54 ID:k9ijPUrB
今日bad boy 2 badを見たんだがアメ車好きにはたまらない内容でした。
ユーコンデナリ、キャディラックCTS、エクスプローラー、ハマーH2が活躍してて(・∀・)イイ!
っていうか、カーアクション良すぎ!

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 22:04 ID:zVSbY50R
>>601 で、なぜハイチ人のファイヤーバードトランザム、ノバ、スーパービー
シェベルSSがないんだ?
メイキングの飛行場のカーアクションのシーンではフォードテンポとか
83年辺りのサンダーバードがでてるのに

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