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○今年も●ドリフト専用のスレ5本目●ガンガル!○

1 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/09 22:02 ID:i+mSotqP
なんとスレ5本目に突入しますた!
これからもドリフトを熱く語りましょう!
煽りは放置、マターリ推奨でつ。

前スレ
●マジデ●ドリフト専用のスレ!4本目●ハシリニイコウゼ●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068001059/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 22:03 ID:cSn9svOx
さとう珠緒

3 :少女大回転 ◆nj////Rz/. :04/02/09 22:05 ID:+itNc/WM
鮮やかに3get!

4 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/09 22:12 ID:MkBe04F+
遅ればせながら4ゲトズサー!
FRタソ!サンクスコ!

えー
煽り荒らしは
生暖かくきっぱりと放置。
マターリでおながいしまつ。( ´∀`)y-~

5 :斉藤一 ◆7KAkyXKKkA :04/02/09 22:31 ID:mwgA3B+1
うむ。荒らし煽りは俺が斬る!!

6 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/09 23:50 ID:lq3uHvYf
いや、斎藤・・・
たのむから喪舞はおとなしくシル。
話がややこしくなるw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 02:12 ID:8e/RYJpM
あ、ラッキー7 今スレもよろしくお願いします。

8 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/10 09:30 ID:WIYC0aAT
本物が8をゲッチュ。ってスレたってるじゃん。折れが建てる必要なかったね。
紛らわしいのでホントにトリップ変えます。今まで知ってる奴なら簡単にわかるヤシだったからなぁ。

9 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/10 10:55 ID:xAiIVd3A
すぐわかるってことは・・・・(汗
みんな、忘れないようにその手でトリプ作ってる人多いなあ(w
今日、予定通りいけば初めて漏れのKP運転できます・・・長かった・・・。
そして日曜日はジムカーナ練習会。

10 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/10 11:23 ID:RvOxzVrd
>>4枚タソ
ス、スマヌ・・・・・・
昨日の夜、
我慢できずにFRタソにおながいしました。;゚д゚)


11 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/10 15:50 ID:WIYC0aAT
>>タク氏
そういうこともあるってことで・・・。
皆様同時期で車が出来上がる罠。折れも3月くらいかなぁ・・・。鳥に逝かなきゃいけない罠。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 16:50 ID:8e/RYJpM
皆さん車乗り換えですか?
今年のチーム2CHねるの活動予定のほうはどんな感じなの?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 16:53 ID:iblAzKls
「神のGTOが光臨するスレ」
走りでは誰にも負けないらしい
過去にはプロにも勝ったことがあるとか...
特技:(いい年こいて)自作自演・直線で事故って廃車・ハイスピードで駐車場進入
体格:小太り・めがね・秋葉原ファッション
将来の夢:日本一の走り屋

神は貴方の挑戦を待っている!!

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1618/
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/l100
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062319548/l50

14 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/10 17:03 ID:xAiIVd3A
まだ漏れの車は全然完成してないわけですが(w
とりあえず車検とって、ミッション変えて、ファイナル変えて、LSD入れただけです。
いじったエンジンに載せ替えないと・・・ノーマル60馬力じゃなあ・・・・(遠い目)

15 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/10 18:21 ID:WIYC0aAT
折れは自分の車の実物を未だに見ていませんが何か?
活動予定は・・・・未定。地方戦も予選会もできるだけは出る。
今年の目標
 
飛 ば な い よ う に す る。

腹9分目が大事。これ重要。でもリミッター効いてないよなぁ折れ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 19:48 ID:8e/RYJpM
>大会出るかた また雑誌で拝見できるのを楽しみにしてますっ!

17 :s14前戯乗り:04/02/10 20:06 ID:ojmpxcbn
17げっちゅズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 21:02 ID:j3ekV/+w
>>15

おかわりはナシの方向で?

19 :CA180海苔@元しるえいてぃSX ◆kQ4nTTi1aA :04/02/10 23:06 ID:3Lq8RbcN
あっても困るが…(w
ついでにトリップ、テスト
うまく表示されるか…

20 :CA180海苔@元しるえいてぃSX ◆kQ4nTTi1aA :04/02/10 23:07 ID:3Lq8RbcN
う…狙い通りのトリプにならん…
なぜだ…(鬱

21 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/10 23:58 ID:Q3oVS+cW
そう言う漏れもS14から

タ ク シ ー に 戻 り そ う な 悪 寒 w

しかし
今から作って

間 に 合 う の か ? w

>>4マイ
頼むから壊さんでくれ・・・(汗

>>s14前戯乗りタソ
乙ハァト


22 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/11 13:26 ID:YuDeeQ1S
>>18
オカワリは・・・どうでしょ?微妙だな・・・。アレみたいな壮絶なのは避けたい・・・。

>>タク氏
ガンガリます。万が一のときは・・・・プゲラッパで。



23 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/11 13:28 ID:YuDeeQ1S
今前スレ見てきたんだが・・・・・
 そ う き た か タ ク 氏

アナタにファイティングスピリットを見た。(ハァト

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 01:10 ID:zJXBZDTZ
みなさん、凄いッスね(^_^;)
前スレのカプチAT乗りですが、やっとサイドの感覚がわかりだしました。
まだ3、40kmでまっすぐキキッてロックさせる程度ですが。

頑張ります。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 04:09 ID:QnS4AuS9
みんなタービンのOHってどうしてます?
そろそろMyタービンがOH時期(純正に戻したらオイル漏れ止まった感じ)っぽいんだけど、
Myタービンが何なのかよくわからんのだわ。売主からはTD05って言われたんだけど、
プレートないし・・・。TRUSTにTELしたら「プレートの無いLOTもありますが・・・・」って話だった。
TRUSTにTELして送りつけるのが一番良いかな?
そこらへんのショップに持ち込むとどうなるんだろ?

で、OHっていくらかかるもの?


26 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/12 09:54 ID:wgBPbRcX
>>24
ただでさえ挙動がおっかない部類の
車なんで気をつけてね。

>>25
たしかにTDには
プレートのないロットは存在しまつ。
アクチュエーターでトラストなら基本的には
TD05 14B−8cm
TD06 17C−10cm
がキットで設定されていたサイズでつ。
キットでなければこの限りではありませぬ。

O/Hだが
トラストのキットであればトラストに送るのが一番かと。
種類不明の場合はターボショプMや
スピードボックチュなどで対応してくれる。
O/H費用だがTDなら5,6マソぐらいだったかな?
ただしブレードなどがイカレてたら別途。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 13:24 ID:BREsO7HJ
ドリ野郎の皆さん!ちょっと聞きたい事が。。
僕はS14でグリップやってるモンです。首○高やサーキットによく
行きます。グリップだけでなく、ドリフトもやってみようかな〜と最近
思っているんですが、ストリート・サーキットでガンガンDORIって
る方、どこでドリをマスターしましたか?近頃ストリートでは走るトコが
減っていく一方ですが、どこで・どんな練習をしてましたか?
よろしければ教えてください!  長スレスマソ。。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 15:31 ID:WYQBq3Fx
>>27
サーキットが多いな
幕○なんかも行くけど走ってる時間より待ってる時間のが多いから
サーキットの方が得かな?って感じになる。
でもドリフトはギャラリーいてナンボだからストリートは止められない
俺はサーキットでコソ錬してストリートでその成果を披露する。ってタイプ・
マイナーなスポット行って練習するのも吉
うまい人少ないから気兼ねなく練習できる。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 16:23 ID:B1aJUkth
>>27
 都会じゃ練習するにも場所が無いから大変だねぇ

 漏れは関西の田舎出身だから近くにいっぱい走れるスポットがあった。
 初めは初心者用の練習にモッテコイって場所でタイヤとガスがもつ限り
ひたすら練習したよ…
 で、ある程度走れるようになってから有名な峠、埠頭とかのギャラリーいる
所で走るようになった。

 やっぱり一番最初は近くに民家の無い大きな駐車場探してジムカーナ
が一番かな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 00:07 ID:c2Acb2LS
>26
やっぱりトラストに送るのがいいんですか・・・
しかし!プレートの無いものもあるとは!やっぱオレのはTDかも!
出所がわかればやっぱトラストにTELしてみまつ。ありがとう。

タービンをネットで眺めてるとタービンの名前の後ろに
「○○cm」ってとか 26 の「14B−8cm」みたいなのあるんだけど、
これって何?中の羽の大きさとか羽の枚数とか??
どっかに解説ページ無いっすかね?

自分のサイズが良く分からない・・・・。ヒラノで新品10万円くらいであるから
ソレ買うほうが早いとか思っちゃうんすよね。


31 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/13 01:24 ID:SlHCF5mm
>>30
それはタービンのコンプレッサー側の大きさと(14B)エキゾーストハウジングの大きさ(8cm)なわけでつ。
羽の枚数などは関係アリマセヌ。w
コンプレッサーとエキゾーストハウジングの能力でつ。
コンプレッサーの数字が大きくなればなるほど空気を圧送する能力がありまつ。
エキゾーストハウジングは排気圧力が抜ける道の大きさでつ。
「両方でかけりゃいいんじゃねぇ?」と思われがちですが
エンジンの能力によってこの2つの数値は変わりまつ。
また、使用目的によっても変動しまつ。
ですのでメーカーでテストされて使用目的に合ったキットが設定されまつ。

ドッカンでなく、結構乗りやすかったのであれば
おそらく14B−8cmかと。
和紙もRB20時代にはものすごくお世話になったタービンです。w
ノーマル付けてて当分乗れるのであれば
O/Hのほうが、お金かかんなくて(・∀・)イイ!
とりあえずトラストに送ってみて費用の見積もりをしてもらっては?
直すのはそれからでも桶。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 13:24 ID:ECSPmHdi
>>28 >>29
ご意見有難うございます。なんか昔はストリートで練習してからサーキットに
行くって図式だったようですが、今は正反対ですね。やっぱりストリートはギ
ャラリーがいるから燃えるってコトですね!そう思います。。
私は茂原のグリップの走行会にチョコチョコ行くんですが、タイム的には、周
りを見るといつも上位にはいるんです。しかし、知識の無い友達なんかを連れてくと…
グリップってどうもウケ悪いんですよね(汗)


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 16:41 ID:t4hADJY6
グリップは見るより走るほうが楽しいでつね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 16:50 ID:ECSPmHdi
>>33
そうなんですよね〜。ある程度タイム出てくると、なんか自分との闘い
っていうか…。グリップは自己満ですな。ドリフトは見てて楽しいって
カンジで。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 13:51 ID:EED3T0UW
まだまだ雪が降る北陸住人ですが、禁ドリ症状がでて、タイヤノーマルに戻して
山で走ってきますた。久しぶりに発散できますた。でも雪解け水が流れてて、ドライ
とウェットが混じってて微妙な路面でした。
さて、またタイヤ換えないと…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 23:23 ID:KeOfTEPc
ドリ車買ったら貯金がなくなりました。
走るのやめるべき?
それとも
走るべき?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/14 23:26 ID:SR7bePe+
クルマを維持できないなら乗るべからず

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 19:06 ID:3L28gZtg
ドリ天の発売日って今日だっけか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/15 19:09 ID:BdQhLicw
>>38
明日だべ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 01:10 ID:/I0diPgF
んだんだ

41 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/16 14:29 ID:0QOySZ1M
約三ヶ月ぶりにドリ練いったら、体が痛いのなんの・・・(汗
もう歳ですな・・・・_| ̄|○

42 :s14前戯乗り:04/02/16 18:46 ID:OHuMeNnx
今週、久々のサーキット行ってきまつ
ドリフトぢゃないけどさ (´・ω・`)ショボーン
でも、全然走ってないから走れるだけで(ry
スレ違いなので、sage

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/16 23:13 ID:AE1vihzQ
今月のドリ天つまんねー。ドリギャル特集かよ!
つーかドリギャルなんていらねーよ。おとなしくナビシートに座ってろっつーの。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 00:06 ID:EnRRZ9O6
おれんちの近くの峠にいるこ出てたよ
なんだかんだうまいよ あのこ
女の子なめちゃいけないよ



45 :CA180海苔 ◆kQ4nTTi1aA :04/02/17 00:19 ID:ZiVnNilr
女の子の方が、ここ一番に強い
なめてると負ける…
漏れの周りにも何人かいるが、ヘタなヤシはいない。
それとも>>43は、過去に負けたことあ(以下略
漏れは、負けたことありました(恥

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/17 22:11 ID:xjQl9HM0
             正直女の子は
          舐 め た い で す 。











>女の子なめちゃいけないよ
と、言われてもナメまわしたい…。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 00:42 ID:DXojW0xN
>>46
それはどの男も(ry

48 :汁びあ:04/02/18 01:49 ID:HNb0yiA5
ところで3/20のBM杯@茂原に参加される方いませんか?

漏れはへたれなんで、ビギナーで出てみまつ・・

やっぱBM杯って、ビギナーといえどもその辺のドリコンじゃエキスパートレベルなんですかね?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 08:34 ID:0ZeFgSA7
普通の走行会ではぎりぎり上級に混ざってる位かな?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 13:18 ID:Iq8L1NVv
勝てる見込みないのに大会出るのってお金もったいなくね?
俺はヘタレなのでいっぱい走れる走行会にいきます。

51 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/18 16:02 ID:/kib3NF9
>>50
漏れ的にはそこで何か学んで帰ってこれるなら、決して無駄じゃないと思いますが。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/18 16:04 ID:hhbFvv+p
>50
たしかにそれはある。が、
ボロボロに負けても走行会にはない雰囲気や
緊張感に慣れることもできるし、なにより
その後の自分の燃料になるw

53 :汁びあ:04/02/19 01:29 ID:TQcF+NJ5
最近上級者クラスで走れる様になってきたんで参加しまふ

そこで自分のダメさを再確認してきまふ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 02:11 ID:I6wk+wZJ
エキスパートは当然としても、ミドルにもD1選手が混ざってることあるし・・。

>53 ガンガレ!


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:09 ID:AxznPuQz
前に出没いたしました軽のATカプチなんですが、走行会とか行ってみたいんですが、軽=ミニサーキットやジムカーナじゃないですか?一般的に。
サーキットも初で、どうしたらいいかわかりません。ミニサーキットリストなんかありませんか?出場条件なんかあれば金の目安になりそうなんで。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:25 ID:I6wk+wZJ
>>55 どこに住んでるの?ドリ天にも走行会情報出てるし
ネットでも検索できるよ。

57 :55:04/02/19 14:58 ID:AxznPuQz
>>56
福岡なんですが。
ドリ天は緑のFDのとオレンジのS14前期の表紙のやつ持ってます。
走行会情報等を検索してみます!!ありがとうございました!!

58 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/19 15:08 ID:1CYRA35P
>>55
カプチやアルトワークスも国際規格のサーキット場走ってますよ。
(幌車は安全上、ロールケージないと走れないという規定があるところはあります)
レースなら車種や排気量や駆動形式によって参加できないものもありますが、
走行会なら大抵は断られることはないはずです。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 15:35 ID:I6wk+wZJ
>>57 福岡なら三井三池オートスポーツランドがあるね!
ttp://www.light.ne.jp/~nakahara/MMASL/

60 :4枚まんせー ◆phH37R8VnQ :04/02/19 16:04 ID:fX78fLW+
>>55
山口まで来るならはだし天国あたりがいいんじゃない?天国杯以外なら日曜日はフリー走行だし走行料も
6000円だし。半日で平日なら3000円でおk。回転君したいならMIYAサーキットもすぐ近く。あそこは一日4000円
だったとおもうよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 17:14 ID:3Jx/uM9Z
2000cc FRのAT車なんですが、サイドブレーキが左足のところにあり、サイドブレーキを
リリースするのには左手でボタンを押しながらレバーを手前に引く。
こんな車なんですが、ドリフトをする手順を是非教えて下さい。
Webサイトで調べても、やはりMT車の例が多くて・・・
このスレのドリフト玄人に手ほどきをうけたい!

62 :斉藤一 ◆7KAkyXKKkA :04/02/19 18:47 ID:hHQqDycz
ドリギャル?笑止千万である。
男の世界に女がしゃしゃりでてくるなど身の程知らずもいいところ。
あまつさえ大会にエントリーしようなどとは言語道断。
俺が今後一切禁止する。
なぜなら世の中のあらゆる環境でトップに君臨しているのは男だからである。
そこそこに走れる女はいるとしよう。
しかし頂点に立てる者、それはやはり男なのである。
元来、女とは男よりも劣る生物であることを自覚すべきである。
女なぞ男の遺伝子を後世に残すための保育器にすぎん。
身の程をわきまえい!!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 18:54 ID:+m0gnpxp
>>61
ドリフトしたかったら、なぜATを選んだの?

64 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/19 19:01 ID:fX78fLW+
>>61
折れ昔Y31のグランツーリスモ乗ってましたが100円ライターでリリースレバーを固定してました。足引きサイドはそのうち慣れくると結構使いやすく
なったりする罠。グランツの難点は3本目くらいで自動的にスノーモードに入りエンジンを切らないと解除できなかったことだったような・・・。
結局普通のATなので2レンジからサイドで横向けていけばおk。気のせいかも知れないが足引きだとすぐにサイドワイヤーが伸びたような
気がするので張りをいつも調整してたような・・・。ついでにそん時はたしかカヤバかどっかの足をフロントだけいれてサスカット仕様だった。
デフはシーマ?のビスカス入れたような気がする。5速乗せ変えをもくろんでたが部品取りで買ったZ31に何故か乗り換えた罠。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/19 19:26 ID:aoOavGFz
斎藤さんはいつまでツマラナイ書き込みを続けるんだろうか?
本人は面白いつもりなのかもしれないけど・・・

66 :61:04/02/19 20:45 ID:3Jx/uM9Z
>>63
ドリフトするためだけに車を買うわけじゃないから(w

>>64
なるほど、リリースレバーを固定ですか!
さっそく、今から人のいない駐車場にいってきます。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 20:59 ID:2KpvARQZ
>66
通報しますた。

68 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/19 22:57 ID:BGyMl9ji
>>斎藤
・・・・・・・・・

大 人 し く し て く だ さ い (怒



69 :斉藤一 ◆7KAkyXKKkA :04/02/20 00:05 ID:KqlcLAa7
うむ。
このスレで唯一の心の友、タクシー氏の頼み聞かぬわけにはゆくまい。
しばし書き込みは控えよう。

70 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/20 00:31 ID:sEwXh46E
さすがに
カキコするなとは言いませんが

差 別 は や め て く だ さ い  

実際女性でも上手な方はいらっしゃいます。
ビクーリします。マジ

マターリでおながいしまつ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 02:00 ID:/DntIjAa
マフリャー静かなのにして結構後悔してます・・・。回してもあんまり
気持ち良くないっす。やっぱサブタイコ無しにするべきダター

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 07:16 ID:uTIwZjpb
>>71
その仕様でゲーターをつけるなんてどう?

73 :矢サイ ◆Yagu..y10. :04/02/20 07:19 ID:rY7isHkh
新スレでもお世話になりますですm(__)m
この前サイドが甘かったのでサイド調整する機会がありますた。
その時に確認したんですがやっぱ機械式入ってますた。
近々前スレで質問したデフオイル入れてみようと思いまつ。

そういえば今号のドリ天見たんですがニホンオートモービルカレッジに通ってる友達が映ってますたw
あの学校は敷地内にミニサーキットもあるし月一かどうか忘れましたが、おりまぶ氏や古口さんとかに直々にドラテク教えてもらえるから裏山鹿_| ̄|○

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 14:50 ID:0yNNZgbj
いや、斉藤一じゃないけど、女で運転うまいやつなんていないでしょ。
全員下手。一般のドライバーよりもうまい人はいるとは思うが、努力した割には女の運転はうまくならない。
学力、スポーツも然り。
差別して当たり前。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 14:54 ID:meS4QB+I
女だからどうのこうのでなくて、女特集なんてつまらんのやらんでほしい



って雑誌ってそんなものでしたな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 15:52 ID:qQeSY1Gz
>>74 なこたーない!ドリフトだと結構うまい人いるよ!

77 :71:04/02/20 16:44 ID:GL49FrUt
>>72
いやー、タービン純正にそれはちょっと…w。車あんまり速くないですしね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 16:47 ID:qQeSY1Gz
>>71 サブタイコありでも、砲弾型だとそこそこ音がするんでは??


79 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/02/20 17:24 ID:qqc5KhnQ
トリップつけてみますた。
確かに、走っている女の子で運転上手い人は少ないと思う。
でも走っている女の比率を考えれば、絶対数の多い男の方が上手いと
思ってしまうだけでは・・・
これが、絶対数を男の子と同じ様に引き上げれば、新たに平等に
ディスカッションすることが出来る。
まだまだ今の段階で「女は下手糞」という定義に持っていくのは早すぎると
思うが・・・
雑誌掲載にしても反響があるから特集をする訳であり、反響なければ
わざわざ売り上げを下げる様な特集をしないと思う。
不特定多数の人間が購読しているから、「今月号は面白くない」
と思っていても逆の考えの人がいるのは間違いないのだから。
世の中には色々な人がいるのさ。
まぁあくまでも漏れ個人の見解だけどさ。

80 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/02/20 17:41 ID:qqc5KhnQ
この間のサーキットでマフラー終わっちゃった_| ̄|○
4000位からバボーって音がする
下手糞だから下回りぶつけすぎたな
新しいマフラー( ゚д゚)ホスィ…

81 :90V海苔:04/02/20 21:51 ID:q3InYyg1
前オーナが付けたツインプレートクラッチが終わりそうなんですが、また同じツインのほうがいいですか?
ちなみに吸排気、前置きインクラの圧上げ仕様です。
ドリ仲間はそれ位の仕様なら純正で十分だと言いますがどうしたもんでしょう?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 22:00 ID:gF/YTrx8
プロでも女性ドライバーゼロじゃないし。
F1にもまともに活躍はできなかったがステアリング握った女性はいる。

83 :71:04/02/21 01:30 ID:sQCvNp1l
>>78
そうですねー、今日ツレに運転してもらって外から聞いていたら、普通にうるさかった
ですね。外から聞く分にはいい音で、ちょっと気に入りますたw
ちなみにGPスペックD→LEAD管→RSR→SSSマフラー(現在)の順に換えてきました。
今の以外全部サブタイコなしでつ。

今日山行ったけど、誰もイネー…。まだ雪が完全になくなってないから仕方ないか…。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 02:07 ID:2oiO51lg
>>83
車何?


85 :83:04/02/21 11:28 ID:GuElbydh
>>84
hcr32でつ。

86 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/02/21 21:24 ID:j5MtAR1R
漏れ、RBの音好き。
初めてマフラー買う時、当時憧れていたスカイラインと同じマフラー使えば
自分のs14も同じ音になると思い込んでいた。
大枚はたいて同じマフラー&フロントパイプを買った・・・
わくわくどきどきで取り付けいざスタート・・・
全然違う音がマフラーから出た時、愕然とした。
「同じマフラーなのになんでだよー!」
いや・・・あの頃は本当に無知でした。
今でも無知だけどさ_| ̄|○

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 22:56 ID:eZ1wEnu3
>81
オレも同じような仕様だけど純正。

88 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/22 00:51 ID:OzWsUieE
>>81
ツインが付いているならわざわざフライホイルまでノマルに戻して
付けるこたーないと思われ。
フライホイルはドラッグ用のSPLでなければノマルより軽量のはず。
ツインならデスク買っても5マソぐらいでないかい?
滑らせまくってセンタープレートなんかを曲げまくったり(熱で
してなければ意外と安いジョ。(要確認
価格的な問題は別として
漏れは滑らない方がいいのでツイン。その前はトリプル。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/22 01:21 ID:J0XkaYN/
ミッションがパコーンて飛ばないかい?<トリプル

90 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/22 02:18 ID:OzWsUieE
ツインでもトリでも
逝くときゃなんでも逝くしw
蹴り方で持ちが変わるんでなんとも・・・
90系ならSR系のミショーンよりは
遥かに頑丈だと思う。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 02:34 ID:rBY7bScJ
optionとかに載ってるドリギャルとかゆうのも不細工ばっかりだし

92 :DQN主催者:04/02/22 10:24 ID:Cc2L8eyr
身分不相応にもドリフトの練習会なんぞを主催したりしていますが
正直な感想として男のコと女のコの差って言うの全く無かったでつ
むしろ女のコの方が根性座ってるコが多かったな・・・・

ウチの走行会の常連さんの中にはドリでもグリでも
『アレがオンナかよ!!』ってのが何人か居るじょ?
んでもって結構可愛かったりする(マジで)



93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/22 13:00 ID:wR9ujLF7
そういえば、女の子の大会あったんでしょ?見た人居ます?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 13:09 ID:DOJwJX8g
今月のドリ天の対決企画は面白かった。
とくに10ソアラのちょと怖そうな人、NAエンジンの古い車なのに
180SX厨をテクで一蹴りって感じでカコイイ!


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 18:31 ID:eK9WrL5+
それに32が勝ったってやつも



96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 15:54 ID:l/kO33AW
まぁなんだ・・・揚げとくぞ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 16:03 ID:cpvBA3E/
おお!!ドリ専用スレまだあったのか!?その3(3本目)以来だ。
またちょくちょくカキコしまつる。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 11:36 ID:uBByP3Vd
インテR 98specでドリ。

99 :斉藤一 ◆7KAkyXKKkA :04/02/24 19:54 ID:SpHxyGfW
今月のドリ点で見たけど、来春イーストベアからでるらしい
BNR34純正シートもどきすごく(・∀・)イイ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 22:51 ID:aYGmaljJ
ちと高くないかい?あんなもんかね?

101 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/25 00:20 ID:uSL5fJ5n
最近ジジイ化してきたから
リクライニング付きがホスィかもw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 00:56 ID:7fTG67n7
>>99
イーストベアは割と気の利いたモノを作るからな。期待していいかも。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 18:04 ID:YaYzMaXA
来春じゃなくて今春だろ>BNR34風シート

104 :14降機:04/02/25 18:51 ID:KzJj8u5t
14降機のK’sに乗ってまつがまだ初心者ですがドリしてまつ
車高調買うなら何がイイですかね?

105 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/25 21:06 ID:2VNhuX4l
下がりすぎだなw
age

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 21:24 ID:ZsZji/ov
>>104
ジジイな漏れは手淫のフレックスで結構お満足。
とはいえ日光より広い所は走ったことないから・・

ところで、ジジイ化してきたタクシー氏と同様に
漏れもリクライニングが欲しくなってきたんだけど
エムツーってどんな感じですかね?
見た目はともかくリクライニングの中じゃあれが一番ホールドしてくれそう・・・なにより安い。



107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 06:18 ID:Ab2hTKCy
>>104
初心者なら車高が下がれば桶ぐらいの勢いで、安い中古の車高調をお勧めする。
ヤフオク見れば2〜3万であるだろうから。
んで上達してくれば、その足に対して何が足りないってのが出てくるから
その好みにあわせた車高調を買えばいいと思う。
俺は始めに手印のHAを使って、乗り心地悪すぎ、もうちょっとまち乗り快適なのがいい
次にクスコのコンプ1を使って、乗り心地はいいけど踏ん張らないと思い、
そん次はクスコのコンプZERO2を使って、キタ━━━━━━\(T▽T)/━━━━━━ !!!!!
って感じだった。

108 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/26 12:31 ID:PRWghB7u
>>106
ヲ?
お仲間ですかな?w

M2初期のリクライニングは座面の太ももが当たる部分が
烈しく高くてクラッチ操作に支障をきたしまつた・・・よって却下
今のは低いみたいですネェ・・・・・

現在使用中の方!レポキボンヌ!

109 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/26 17:14 ID:hkNpuVn/
初期のフルバケとリクライニング使ってるツレが居るが
フルバケはそこそこ。ただリクライニングはバネがどこにあるかケツで分かってしまう罠。
ギシギシ音もでるし。今の奴は多少よくなったみたいだけど。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 02:05 ID:IXB81tOv
漏れは32R純正シートでがんがって松。

111 :デフ無しソアラ:04/02/27 02:44 ID:M5x55jQA
30ソアラ買いました!
で早速駐車場でドリ!のはずが…ブーン→キーー→キュルキュルキュルキュル…→ブーン…トルセンって標準装備じゃなかったの(欝

112 :某ELY ◆om2Qky0JMo :04/02/27 09:59 ID:EvN8jbGa
>>108
M2バケット・・HPにインプレ書いてるので参照(w

・・ホールド感はいいんだけどサイドのニーパッドが無駄に高い感じ
シフトチェンジも純正ノブだとちょっと辛い
長めのシフトノブに交換したほうが吉?
旧車だとウインドウレバーの上げ下げに多少支障が・・
腕が当たって布が擦り切れそうですね
あと下のクッションが変?右尻になんか当たってる感じがしました

リクライニングはいいのですがあまり前倒しにならないので
後ろに乗るときは窮屈かもしれません
まぁなんにせよ慣れるしかないですけどね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 12:46 ID:S4c+kceB
ふむふむ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 14:14 ID:6FXFt15l
B社Vフルバケ、サーキット走行のホールド性はいいけど
街乗り時は背中が猫背みたいな感じになり、背中の下の方
が疲れるけどそんなもんですか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 14:16 ID:ovJz3f6+
オレB社のU使ってるけどそんなに疲れたりしないよ〜

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 15:33 ID:MGNcgCfT
ブリッドは猫背なんだよ。うたい文句の伝統のスタイルとは
このことです!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 17:43 ID:S4c+kceB
Σ(゚Д゚;エーッ!! そうなのかよ!

118 :114:04/02/27 18:08 ID:qAh/eO2y
>>116
(;゚Д゚)エェッ!? そうなんですか!?
リクライニングバケが走行中折れちゃったからせっかく買い換えたのに…_| ̄|○
伝統のスタイルでギコ猫になっちゃうなんて

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 20:10 ID:Z8dd4u2K
ところで、ばらさずにどこのクラッチ入ってるかわかる方法知ってる?

120 :とんとろ:04/02/27 20:24 ID:N4lbu/Xe
優しい先輩方教えてください
ドリフトで3から2に落とすのはまぁまぁできるようになったんですが、
逆の2から3にあっぷするのができないんです。
ビデオとか見て振り返しの時に3速いれてるみたいなんですが、グリップしちゃうんです。
何かこつはありますか?
3から2に落とす時も最初はケツがグリップしちゃって出来なかったんですが、
しばらくやっていくうちに感覚でできたんですけどシフトアップもそんなもんですか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 20:52 ID:R/zkRLi4
>>120
2速で永遠に直ドリできればそれほど難しくないが
直ドリ練習するとコツ掴むかもよ
俺はそれで掴んだ

122 :116:04/02/28 11:28 ID:sYwx38od
ttp://www.ntv.co.jp/megaten/library/date/00/09/0903.html
猫背の力について!!

123 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/28 13:04 ID:P+xdez3X
>>とんとろタソ
んーっと・・・
ドリフトしながらのシフトうp+振りッ返しでしょうか・・・
それなら話は簡単でつ。
2速でアングルが浅すぎで2速を引っ張りきってないのでは?
アングルが浅いと食いやすいですし
振りっ返す時の反動も小さいですから。(当然大きい方がやりやすい。とはいえ限度アリマス
それにドリフト中はスリップしている率が大きいので
そのままシフトうpすると大概はストール気味になって食ってしまいまつ。
だもんで2速の最後あたりを
ハーフアクセルでレブる手前まで長く引っ張ってみると
車速が上がってパワーバンドを外しにくくなりストールしにくくなりまつ。

ガンガレ!

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 13:33 ID:2+6DqOkh
まあ自分は↑をやってシフトミスした結果
ミッションあぼーんしますた。

125 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/02/28 16:15 ID:d8gTj1a/
こんにちは、PS13汁に乗ってドリフトしてます
唐突ですがリヤのトラクションが無くて困っています。

それまでドノーマルにカムとECUだけのブーストアップ(1k)だけの仕様でドリってましたがちょっとアクセルに
余裕が欲しいと思い14タービンに純正置き換えインクラ入れてセッティング取り直してみました。シャシダイで
は300馬力弱出てます。リヤにGRβ(?)の235/40/17を履いても町中でラフにアクセル入れるだけでケツ
が出てしまいます。
恥ずかしい話、まだサーキットでのシェイクダウンはまだですが、正直びびって踏めません。

足は
テインのHE減衰力は最弱の16(サーキットでは前8後10)
前後タワーバー 32GTRスタビ&ブッシュ新品
リヤのトーコントロールバー&キャンバーアームはピロ化、その他のブッシュは強化品に打ち変え済み
アルミマルチリンクスペーサー
が入っています。
ボディ補強は自作ポコ○ーナ以外特にしてません。
デフはクスコのRS2WAYでイニシャルは8K ロック率はノーマルです。
アライメントは前後トーイン1mm キャンバー前ネガ1.5度 リヤ0.5度くらいです

それまで16インチを履いていたこともあり、17インチのタイヤを履くとケツが上がり気味のような気もしますので、
下げ気味にすればマシになるかなとは考えています。

迷っているのは、リヤやキャビン部周りのボディー補強を入れて硬くしていくべきか、逆に柔らかいバネを入れていくかです。

上手い人は400馬力とか500馬力の車をいとも簡単に扱われることを考えると、自分のショボに辟易します・・

サーキットでのタイヤは225/50/16のレブスペックあたりを考えています。ステージは茂原 日光 エビス です。
腕は、草ドリコンで初級・中級と優勝できる程度です・・

そりゃ、立ち上がりにケツの出具合と相談してアクセルをあわせればいいんでしょうが、車の力を使い切れる様な走りに憧れます。

上級者の皆さんどうかアドバイスお願いします!

126 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/02/28 16:17 ID:d8gTj1a/
あ、長文スマソです

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 16:21 ID:sYwx38od
練習あるのみっ!!

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 17:35 ID:syi8FpZt
>>125
R33GTRのスタビ入れるといい感じにトラクション掛かるよ。


129 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/02/28 18:39 ID:d8gTj1a/
>>128

13に33Rのスタビって付きましたっけ?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 18:41 ID:u0EU+P41
やはり、Bリッドのフルバケ使ってる人が多い?
自分はRカロのSRU使ってます。ホールド性イマイチ・・・

131 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/02/28 20:32 ID:I+B/JGDm
漏れはヌパルコのレブUつかってま。
太ももの下のクッションが厚すぎてペダルが上手く踏めなかったので、
中身取り出してカッターで厚み削って調整しましたけどね。
横幅もちと広かったのでカバーはぐって中に詰め物したり。
ステアリングもヌパルコ、ペダルカバーもヌパルコ・・・ヌパルコヲタかよ漏れ(w

132 :125:04/02/28 20:51 ID:syi8FpZt
>>129
リアは着くよ
でも、1万とかで買うならあと1000円くらい出せば
クスコのが買えてしまうという罠
あとシメジも効果アリ
角度付きすぎると突然トラクションが抜けるけどね

133 :125:04/02/28 20:52 ID:syi8FpZt
連書きスマソ
>>131
中間タイコ付のマフラーだと干渉する。
俺はHKSのハイパワーマフラー干渉した。

134 :とんとろ:04/02/28 20:56 ID:14FD2nAs
アドバイスサンクス
今度やってみます

135 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/28 20:57 ID:FFeXmOm+
>>125
折れと同じ壁だなぁ。
リア車高を下げるのはお勧めではないですね。それもやってみましたが
トラクション時間(いわゆるリアへのトラクションを感じる時間 折れ用語)が少なくなり結果的に立ち上がりコーナー以外では
同じ壁にあたると思われます。弊害としてフロント設置艦が。それよりはバネレート下げて行く方がいいかも。
ただそれだけでは面白くないので使うリヤタイヤを45扁平に切り替えてエア圧を下げてみるという手もアリ。
折れなら45ならトラクションがほしいときには235で冷間1.7です。使い方にもよりますが温感でならDNAで1.9〜2あたりになります。
40よりはクイック感が減るけどトラクションととまり具合は上がります。俺はリヤは45を使ってます。(16なら50)
あとは立ち上がり方によってリヤキャンバーを換えていくとかですね。立ち上がりラインがほぼ真っ直ぐになったときに
なら起こし気味(0.3前後)とか。まあそのコースで全般的に減るところを探すのがベスト。そして左右のキャンバーを
一番減る位置とその中間の3パターンで一番いいところを見ていくとか。

 折 れ は 結 果 的 に 車 高 調 で 解 決 し た 罠




136 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/28 20:59 ID:FFeXmOm+
連続下記子。

折れ誰も使ってないブリッツのカーボン。むちゃくちゃ軽い。拾っちまった。とっちゃ駄目よ>>タク氏

137 :132:04/02/28 21:56 ID:syi8FpZt
>>125じゃなくて>>128だった。
間違えますた。スマソ


138 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/29 00:24 ID:L9zmqvP5
>>124
漏れはR33ミショーンで解決。
ホントに壊れ難くなった。

>>汁ビアタソ
えー
4マイタソが非常にイイ!ことを逝ってくれてますが
それでも足りない場合は

リ ヤ メ ン バ 変 え て く だ さ い 。

正直代えるとトラ掛かります。
15のメンバはちとピーキーになると思うんで14のでいいかと。
やるんならメンバーカラは無しのリジッドで。
変換リジッドカラーも売ってますがここはあえて溶接で。
メンバ取り付け部の上面がフロアにくっつくくらい上に上げましょう。
これはアームの取り付け位置を上に上げてアームの角度をバンザイを抑えるためでつ。
カラー入っていても使用期間が長いシルビアでは
ゴムがすでに痩せてしまい、動いている時がありんす。
しかし費用的にも結構な出費ですし・・・
そこまで予算がない場合はIアームを調整式に交換して
短くセットしてトラクションを稼ぐのもアリですし
2つを組み合わせるのも桶でつ。
しかしトラ掛かり過ぎる時もあるので気をつけませう。

あー4マイタソ。
次は

い や で も ト ラ が 掛 か る の で 覚 悟 汁 w 



139 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/02/29 00:31 ID:L9zmqvP5
>>FRノリタソ
立派にヌパオタかとw

140 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/02/29 05:37 ID:bCyNrb3J
>>135
うう。。 さっき暇だったのでケツを(ショックの長さで)5mmほど下げてみました。
一応全長調整式なのでトラクション時間(ストローク?)の現象は少ないと思います。
あと、ケツのトーを左右のロッドで2mmずつインに振ってみました。
結局何oインになったかは明日測ってみますが・・(結構適当星人)

キャンバーはいじってませんね。。試してみます。

>>138
メンバー変えるなら14に乗り換えた方が安かったりするかも知れないと思う今日この頃。

Iアームってのは丸くなってない方のアッパーアームですよね。
トラクションアームとも呼ばれてますね。
ケツのキャスター角変化ですか。。
何が起こるのかいまいち理解できてません。脳みそ足りなくてスマソ。

ちなみにカラー入れてもメンバーが動く現象は、前に乗ってたCA汁で経験しました・・

と り あ え ず 月 曜 、 茂 原 で シ ェ イ ク ダ ウ ン 逝 っ て き ま す 。←?



141 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/02/29 11:37 ID:N4lhgE+/
>>140
がんがってくださひ。折れもフルタップでリヤ下げ試したけどストローク戻りが早いような気がするんだよねぇ。結果
前下がりが一番いいような気がして・・・。でもケツ下がりセットの人もいるのでこればっかりは自分のスタイルに合ってるかどうか
になります。ガンガッテ探しましょう。折れも来月からセッチング出さなきゃ・・・。

>>タク氏
ああコワヒ。後ろにトラを飼う事になるのか・・・

142 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/02/29 13:04 ID:jqzTzRW7
あっ会話に乗り遅れた・・・
漏れもシートはSRUだけど、ぜんぜんホールドしないよ。
本当はBのフルバケTIPE−Sが欲しい今日この頃。
だって漏れって身長めちゃくちゃ低いからさ_| ̄|○
車に乗ると、良く無人車が走ってると言われるw


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 13:53 ID:pOjlsMRR
助手席ならまだしも運転席でセミだなんて・・・
軟弱にも程があるw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/02/29 16:47 ID:6qE8BBOs
んだ。んだ。セミなんて軟弱過ぎる。
と言いつつ漏れは年だからブリックス♪

>タクシー
Rメンバーの底上げって、ブッシュ抜いたあと下だけ
ワッシャー作って溶接って事?
サイドフレームと干渉しちゃうような気がするけど。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 20:33 ID:6KEi1Yws
レカロのフルバケは腰にやさしいのかなぁ?
出来ればこれからもフルバケのままにしたいけど
やっぱり長時間の運転だと腰に来るから
リクライニングにするかレカロのフルバケにするか検討中でつ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 21:21 ID:61LfPDgR
セミが軟弱だなんて言わんでおくれ・・
33Rなんだけどあのトランクじゃ17インチ1本しか積めないんだよ。
だからリアシートに4本積む。 フルバケ入れちゃうと助手席側から運転席後ろまで
10jの17インチを中腰のまま運ばなければならなくなる・・・
若者にはわからんかもしれんが・・・

ジジイになると腰にくるんですよ。ぇぇ

147 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/01 03:55 ID:B0MKq+O2
>>汁ビアタソ
そうなんだけどー13のいいとこもあるんだよねー。
ボ デ イ が 小 さ い 
これは現在14乗ってる漏れもうらやましひ・・・
でも14って
ラ ク チ ン な の ・ ・ ・ 
ジジイですから。ぇぇ
キャスター変更できるメリットは
13のリアアームの動きが上に行くとすれば14,15は斜め前に上がる感覚でつ。
上に逃げるのではなく、車を前に押す方向に・・・
解り難くてスマソw

>>4マイ
えートラ違いだぞコンチクショウw

>>144
漏れは下だけじゃなく上にも溶接して純正ブシュの中からカラーを取り出し
下は貫通させ上はシャフトの径で穴あけして溶接してまつ。
ちなみに4mm鉄板から切り出し。
当たる所は、大体Iアームの取り付け基部だもんで
チョトフレームを叩いて基部をガスでチョト焼いて思いっきり叩いていれてまつ。
ついでにワッシャーをココに入れて
リヤメンバーの取り付け角度も調整してまつ。

ちなみに漏れはレカーロSPG。
体格に合うのかあんまり疲れないのだが
それでもさすがに長距離がキッツい・・・。
ホールドのいいセミがあればチト検討したひ・・・



148 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/01 03:58 ID:B0MKq+O2
>>146
剥げしく同意。


149 :汁ビア@出先:04/03/01 05:17 ID:O3nIosLQ
>>147
なるほど パイナポーと同じ論理ですな。

では今から逝ってきます

150 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/01 09:47 ID:yvwncLZV
セミはセミでいいとこもあるんだよねぇ。折れの場合倒し気味なドラポジなんで
一時期はずっとSRVつかってた。アレだと好きな角度でできるし。
ステアにあわせるとどうもペダル位置が・・・ってことで
倒していると倒した方がステアワークに余計な力が入らないと言うことに気が付いた。
で倒れてる方が横Gに強い気がしてきて楽と言われるSPGに変更。でもアレも今までに比べると角度が・・
で一番倒れてたのがブリッツなんでブリッツにしますた。割とホールドもイイ序。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/01 12:52 ID:FF0W4U7J
>>147
情報サンキューです。
上下の偏心ドーナツ(溶接タイプ)とセンターカラーのセットで2万円くらいで売ってたかな?
せめて1万なら迷わず買いなんだけど、作る手間考えると微妙な金額。

ちなみに
メンバーを寝かせてキャスター角を増やすパイナップル的手法は
メンバー上面が前方に向かうのでグーなのだが
調整式Iアームはジオメトリーとかいうのが狂うだけだから
車高短の場合は少し伸ばしてやった方がトラクションが掛かるらしいよ。

152 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/03/01 21:31 ID:YzaqtiMo
4まいサソとちょっと同じだw
シートが角度調節出来るって良いなと思ってセミにしてる。
でも、一つ計算違いが・・・
仮眠する時倒して寝ようとしたら、ショルダーが
ロールバーにあたって倒れない_| ̄|○
これだったらフルバケにしようと思う今日この頃w

153 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/01 23:32 ID:jR1TpLyF
逝ってきました

雪ドリでした・・_| ̄|○

減衰力最弱
F 純正サイズネオバ 冷間空気圧1.9
R 215/50/16のDNAGP 冷間空気圧1.8

しか試せませんでしたが(溝があるタイヤがそれしかなかったんです)

結果的に、予想上にアクセルで前に進めやすかったです。

後はもっと車速とケツ乗りに慣れないと・・・


次のドライでの練習が楽しみです。

トラクションロッドは金銭的余裕が出たら試してみます。

ってわざわざお金出さなくても、純正ロッドを切断&溶接で1cmくらい短くしてもいいかも知れませんね。。

強化ブッシュもロッド余ってるんで作ってみようかな?? 補強のあて板入れてもいい感じかも・・

1cmって短くしすぎですか?

154 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/01 23:35 ID:jR1TpLyF
>>151
ん?! 伸ばすんでつか!?

車高はHAの推奨車高を中心にバランスいじってるので、そんなに極端に車高短じゃないです。


連続カキコ素マンコってす

155 :1です:04/03/01 23:45 ID:U/iXWn63
ドリフト初心者です。 ドリフトしようとしたらいじる必要ありますか?
ドノーマルのSE3P STDです

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 23:51 ID:zDsWeKvy
おまいらがいくらクルマでドリフトしようとも、
大分のホバードリにはかなわないな(w

いっぺんみてこい、かなり迫力ある。

157 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/02 00:25 ID:ELRLIaza
>>汁ビアタソ
1aは最初にしてもちょっと・・・
付かなくなるようなw
5_ぐらいでテシトしてからで
短くするのは簡単だけど、伸ばすのはマンドクサイからさ・・・
そのくらいの車高なら効果出ると思いまつ。

>>151
正直買ったほうが

楽 デ ツ ヨ w

漏れは知り合いの鉄工所で切り出しをおながいした。




158 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/02 01:04 ID:dO7r3Qsd
>>157
5mmでつか 近々作ってテストしてみます。

効果があったら量産&販売するかも(ぉ

クスコ製の調整式は平野タイヤ価格で21367円・・

・・・と皮算用をしてみる罠

159 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/02 01:23 ID:6wxBhWMA
>>155
最初分からんかったがRX-8なのね。とりあえず練習会行ってくるのがベスト。STDって5速のほう?6速なら試乗したとき
ちょっくら・・・したがとりあえずそのまま逝けそうな気がした。ちょっとトルクない車とは思ったけど。金があるなら
LSDと車高調組んでみれ。どの道サーキットの練習会に参加してみませう。

>>153
おつかりですた。次はドライ路面のレポヨロシコ。なんかいいセッティング見つかったらおしえてくださひ。

>>152
ブリッド(だったと思う)のセミバケのショルダーを力ずくで曲げて倒れるようにしたツワモノがいますのでそれも手かと。
壊れても責任は持ちません。彼いわく手で曲げるより蹴りのほうが効いたとか言ってたような気がする。
けど肩にあたるようになるんじゃないかなぁ・・・。今度聞いてみよう・・・・


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 01:51 ID:bL/bPtfB
RX-8だとショボタイヤ履かないと辛そうっすね。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 18:02 ID:5MQH8KB4
FDの猿人のらんのか?

162 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/02 21:07 ID:6wxBhWMA
>>161
載らないことは全然ないだろうけどそのうちタービンキットも出るんじゃない?ポン酢ケキットものなら
アルテッチャのスーチャー仕様って一回乗ってみたい。アレは面白そう。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 21:23 ID:xszVOTnD
D1でどっかのチームがRX-8にFDエンジン載せたマシンで参戦するって
ドリ天に書いてあったな。

164 :14シル:04/03/02 22:29 ID:PmuDRes9
>>汁びあ(T)タンはじめますて。オレもまったく同じ悩みに悩んでまつ。

14のブーストアップ仕様で
足は刑オフフルタップ 前後タワーバー 前後ラルグススタビ
トーコンアーム、アッパーアーム パイナツプル、ポコ○-ナ
トーは前後約0度 リヤキャンバーも約0でつ
デフはニスモの2ウェイ

たぶん腕も同じくらいで草ドリコンでは中級で勝てて上級だと大体ベスト5ぐらい
茂原、エビスなんか走っています。

タイヤは225〜235-45-17 225〜245-40-18で走ってます。

トラクションかからないですね〜茂原なんか2コーナーから3コーナーとか最高に進みません!
オレもトラクションアーム興味あります。あとリアの減衰ももう少し考えてみようかなと。

今度タービン換えるんでますますトラクションかからなくなる予感。

165 :14シル:04/03/02 22:55 ID:PmuDRes9
連続書き込み

ちょと質問したいでつ。
スゴイトラクションのかかる車でもやっぱタイヤによってはだめでつよね?
トラクションかかる車にワンリ履いたらやっぱ進まないでつよね?

もちろんオレの車にワンリを履いたらなにも進みませんw

166 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/03 01:42 ID:GA1D7alD
>>14シルタソ
フトオモタのだが
Fが225or235の17で
Rが225から245が18ですよね?
できればいつも使っているタイヤと
車高も聞けるとわかりやすいでつ。
も一つパイナポはトラクション掛けるようについてるんですよね?
リヤトーはINに少し振ったほうがいいかとは思いますが・・・
少しずつ増やして調子いい所を探せばいいかと。
上でもカキコあったけど(バネレートとショックとスタビの絡みもあるが
キャンバーはトレッド全体を使っているか
確認しながら調整するのが一番ですねぇ・・・
チョトリヤが細い気がしますが。

ンヲ?
もしかして・・・

リ ヤ タ イ ヤ は ワ ン リ な の ?

あれはトレッドがゴムではなくてプラスチ(ry
なんで、もちろん食いませんw
だだスゴク減らないけど。


167 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/03 02:29 ID:gshSKR0U
>>164

とりあえずトーインにした方がいいと思いまつ

茂原の2>3は我慢するところだと勝手に決めてます。


ってかタイヤ前後ともぶっといでつね。


最近は、レブリミットを上げるか、ファイナルを上げる方向で逝こうかと考えていまつ

ってか現在CAのファイナル使用中

2>3とヘリポの所らへんがレブギリギリで苦しい感じが・・

え?シフトうpしろって? 


ちなみにおいらは上級のドリコンは出たこと無いでつ(涙

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 06:57 ID:qeqZq4M8
http://up.2chan.net/e/src/1078263798263.jpg

169 :14シル:04/03/03 20:51 ID:W9egpCUs
>>タクシードライバータンはじめますて。

えーフロントは225-4018の新ネオバでリヤは17と18を使いわけてます。
車高は前後タイヤが少しかぶるぐらいです。
パイナポーはもちろん虎さんがかかるように組んでます。

ちなみにリアはフェデラルが多いですね。
ワンリは遊びように買ったのにこの前なぜかそのままミニドリコンに出てしまいますた。

ええ、もちろん前に進みませんでしたw

トーはインにもう少しふってみます。

>>汁びあ(T)タン
茂原はツアラーのギア比がサイコーですよね。
シルビアはレブギリギリですよね。
オレは215-45-17だとレブるんで235-45-17あたりだとレブらないでピッタリです!

そしてワンリの235-45-17は7000円w

オレは最終と1コーナーが3速であとは2でつ。



170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 22:23 ID:0KPeUojs
>>156
空港から大分の、2500エソの香具師?
ホーバーだよ、ホバーじゃねーYO

171 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/03 23:25 ID:JUMiwVqB
>>14シルタソ
なりほろ・・・・・
245で18は意外と細いんで(ホイルとの兼ね合いもあるが
引っ張っているんなら
255か265で17の方がお勧めでつ。
引っ張らない方がトラは掛かりまつよ。
フェデを使っているんならそれなりには掛かるはずでつ。
車高ですがチョト上げた方がいいかもー・・・
5mmでいいんんで上げてみてテスト。


172 :14シル:04/03/04 00:40 ID:UA6zIMKW
>>タクシードライバータソ

なるほど 255に265か〜実は1回も使った事ないんですよ。
今度ちょと履いてみます。

ちなみにナンカンって使った事ありますか?
最近激安タイヤに興味がありまして、、


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 11:27 ID:JwyqIzxF
ワンリってどこに売ってるのですか?
ヤフオクで検索したら17インチ出てこなくて…
ついでにどれぐらいのグリップ力か教えて下さい。ついでにフェデラルも…
ジークス326・502、旧レブスペック、M5、M7R、旧ネオバあたりと
比較してもらえるとありがたいです。


174 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/04 12:43 ID:kRVzDDFI
>>14シルタソ
ナンカソは現在使用中w
255/40−17のNS−1。
タテ方向が結構イイカンジで食いまつ。
減りもそれなりでフェデよりいいかなぁ・・・
今度はNS−2を買ってみまつ。



175 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/04 12:48 ID:kRVzDDFI
>>173
ttp://www.world-trading.jp/
はいよん
ここで買えるゾナ

ワンリ?
上記のタイヤよりは全然食わないようなw
あえて言うならM7Rを長期放置して
スゴクカチカチに硬い香具師ぐらいで新品つー剥げしいブツでつ。


176 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/04 13:04 ID:kRVzDDFI
↑間違えた・・・鬱
これフェデだった・・・
確かにヤフオク出てないねぇ。
前は結構出てたのに・・・。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 13:38 ID:2MS7pxF8
>1=155
パッド、デフ。
あと余裕があればターボ。(爆)






文句あるシトいる?w

178 :FR乗り(準備中) ◆KP61DXfrHM :04/03/04 13:42 ID:M7HoKBwJ
>>177
見逃してたよ(ゲラ
漏れはRX-8海苔じゃないぞ(ww
確かにカタログは貰いにいったけど(w

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 14:32 ID:OXAC+ef+
>>14シルタソ
茂原の最終はやっぱり3速で立ち上がってきた方が速いですか?
うちも14なんですが、2速でピットインの入口あたりで3速に入れるんですが…

180 :173:04/03/04 14:48 ID:2Xx9Kggl
>>175
ワンリよりナンカンNS−1の方がよさそうですね
よく中古タイヤ持ち込み交換してもらってる店で
NS-1売ってるのでたまには新品買ってあげようかな…


181 :14シル:04/03/05 02:24 ID:5FlQYkI/
>>タクシードライバータソ
ほほ〜参考になりますた。
ナンカンはフェデより安いんで今度255買ってみまつ。
NS-2は品揃えがよくていいでつよね。

やっぱフェデはけっこう減るの早めですよね。

>>173
ワンリはまったく喰わないでつ
でも初心者+遊びに使うにはいいと思いまつ。
タクシードライバータソがいってるように減らない飛ばない飛距離伸びます。

>>179
オレも2で逝くときもありますがいいラインにのせると3速のが早い気がします。
回転がもう少し回れば2でイイ感じなんですけどね〜

まあ漏れはまだまだなんでひょっとしたら2速のがいいなんて香具師もいるかも。







182 :132:04/03/05 08:56 ID:CLwlb7oR
>>173
ココで買えるぞな
http://www.autoway.co.jp/pages2/top.htm

183 :732:04/03/05 08:57 ID:H1c4u41h
スレ違いとは思いますが、D1のテーマの入手方法しりませんか?
廃盤で、MX、NYで探しても出てきません。何か方法知ってる方
いたら教えてください。お願いします。

184 :173:04/03/05 09:16 ID:XdSJDLxz
ワンリ情報 みなさんサンクスコ!
ジークスやM7Rがタレてきたころから日光裏3発が
できる程度のLevelなのでナンカン選びまつ。

茂原は一度だけ逝った事ありますが、最終手前の短いストレート前の
コーナーからその短いストレート、最終へと一度だけドリフトでつながった
けど、うまい人達はどうやってますか?
(その時雨が降ってきてうまい具合に飛距離が伸びたw)



185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/05 11:38 ID:LQq83Wjr
皆さんハイレベルですなー自分はいまだに振り返しも出来んシロウトデス
気が付いたら後ろ向いてたりするし、リアは205の灰タイヤやし・・・

186 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/05 11:43 ID:Ah5v8rDB
>>184
CA汁の時代、ショボイタイヤ履いてると、あのS字コーナーの出口あたりで3に入れて
蹴って繋いでました。

今は食わしてます。
クーリングポイントかな?

187 :179:04/03/05 11:59 ID:OKtTmPKx
>>14シルタソ
そうですか。ちょっと次行ったとき3と2で試してみます。
返事ありがとう〜。

ナンカンとフェデどっちが食いますか?
フェデしか使ったことないんですが、新品で行くと走行会1日は持ちますよ〜。
オレの踏みが足りないのかな・・・


188 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/05 20:40 ID:rs6Wmm7b
_| ̄|○

189 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/05 21:50 ID:/MlnB/eG
>>185
いやいや、最初はそんなもんでつよ・・・。
かく言う漏れもかなりのドヘタでしたよw
笑っちゃうくらいのですよ、ぇぇ。

>>132タソ
フォローサンクスコ(ハァト

>>179タソ
奥で止まって欲しい時はフェデで
立ち上がりでの加速が欲しい時はナンカソが個人的意見でつ。(NS-1
お高いタイヤには勝てんけど、総工会なら全然桶でつ。
ナンカソも持ちは結構良かったでつよ。

>>4枚
ス、スマヌ_| ̄|○


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 00:38 ID:YSyau2hw
>だもんで2速の最後あたりを
>ハーフアクセルでレブる手前まで長く引っ張ってみると
 
「だもんで」って、タクシータン  静岡の人?


191 :14シル:04/03/06 00:43 ID:YDn2VME+
>>184
S字を2で振ってきてそのまま3シフトアップでつながりまつ。
でも漏れも最近はいったんケツを戻して3に入れてからケリでいきまつよ。

なんせ終わりかけのミショーンなもんで、、、涙

192 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/06 01:24 ID:TUHCeIoP
>>190
いや、日本海側だがw

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 10:06 ID:rxRc9Nus
定期的に同じような質問があって恐縮デスが・・・

ドリ初心者以上、中級者未満なんですが、買う車で大層なやんでます

S14かS15か
自分はS15スキーなんで買いたいんだけど、高いってのと「ドリを楽しんだりできる車じゃないし、上級者じゃないなら15は難しい」と周りが言うのですよ
実際にどーなんでしょうか?
14ならいじるのにお金回せるってのもあるんですけどね・・・

194 :179:04/03/06 10:27 ID:bq6LS8tr
>>タクシータソ
ありがとうございます。フェデでも横向けるとグリップ抜ける感じがするんで
ナンカンはオレはやめたほうがいいですね。

>>193タソ
自分の好きな車で行くのがいいと思いますよ。
ま、オレだったら14をしっかり作って、15の値段が下がってきたところで
潰したりとか、うまくタイミングをみて箱替えもいいと思いますよ。

195 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/06 12:52 ID:GmbD2dND
フェデでグリプが抜けるように感じるなら
リヤサスのストロクたりないとか・・・
進入ではチョトグリプ足りない気もするが
角度安定したあたりは結構良かった。



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 14:23 ID:gjYZv/Zg
>>193
14をしっかり作ってって結構お金かけるんだね
オレなんていっつもオンボロしか乗ってないよ(ワラ


197 :179:04/03/06 17:38 ID:bq6LS8tr
>>タクシータソ
いまリアの足は、プリロードかけると跳ねる感じがでるのでバネ遊ばせてます。
たしかにもしかするとストローク不足かもしれません。
今度アライメントとるときに、一回プリロードいじってみます。

198 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/06 21:04 ID:oHU2DySu
>>193
まずは自分の財布と相談が一番かと・・・

おいらには高くて14なんて買えません(涙

でも、今時14の方が結果的に安かったりするかも・・
最初から14タービンだし、最初から14メンバだし、最初から14シートだし(イミフメ)・・・

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 21:14 ID:UKsgGf7i
>>198
わかるなー
初めてR買ったとき最初からRB26だし、最初からブレンボキャリパだし、最初からRホイールだし・・・
R顔、Rウイング、Rシートとなんだかお得な感じがしたなぁ・・

それはそうとヲトモダチが生意気にもRX8買いました。
当然漏れはルンルンでリアシートに座りましたよ。 んでいざ降りるとき
ドアが開かねぇ・・・ 前ドア開けないと出れないなんて・・・2ドアでいいじゃん・・

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 22:50 ID:9J8YSOo1
流用するじゃなくて
流用される部品がついてる車に乗るってなんていいことでしょw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:25 ID:7MPC7APA
そこでS15スペSでつよ

202 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/06 23:26 ID:OmLZ0AXf
>>179
プリは掛けないほうがいいでつ。
遊ばないところまで動かして
シェルケースの方で車高を合わせたほうがいいかと。



203 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/06 23:27 ID:OmLZ0AXf
そして4マイタソとプチオフ中な罠w

204 :4枚まんせー@inタクシー家 ◆3/ITddskRk :04/03/06 23:30 ID:OmLZ0AXf
そしてなぜかタクシー部屋な罠。まあいろいろあるわけですが。
10ヶ月ぶりに自分の車を見た。神のGTO並みの感動。

205 :4枚まんせー@INタクシー基地 ◆3/ITddskRk :04/03/07 00:57 ID:a5aqwKlk
そしてタクシーPCにギコナビ投入してみるテスト。

206 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/07 01:03 ID:a5aqwKlk
それにしても・・・・誰もこんなw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:04 ID:2O1OIM4M
 怒離埠頭【ドリフト】

 かつて、清の時代、国内において荒くれ物の犯罪者ばかりを集めた港が有ったという。
 そこにおいて荒くれ者の犯罪者たちは何ら改心の様相も見せず、ただただ力ばかりを競ったといわれる。
 時の港の管理者槌矢系壱(つちやけいいち)はこれに心を痛め、一計を案じた。
 そこで彼は、犯罪者たちにこう命令したといわれる。
 
 「怒」を「離」し「埠頭」に自らの花を咲かせよ、と。
 
 この一言から犯罪者たちは自らの仕事に磨きを掛けることに専念し、いつしか仕事の方法は美しく、洗練されたものへと進化していった。
 やがて仕事の方法は力任せながらもすばやく、時に台車を横滑りさせながらも荷物を落とさず運ぶ方法――――
 即ち現代における「ドリフト走法」と呼ばれるものと何ら変わりが無くなっていったと言う。

 現代日本でも、一部の若者が「埠頭」を「ドリフト走法」で駆け抜けるのはこの事がルーツとも言われる。

 
 民明書房刊「古代中国流刑地記外伝、港湾最速伝説」より抜粋


208 :少女大回転 ◆nj////Rz/. :04/03/07 02:18 ID:9SzrAo95
>>206
ラブラブな二人の邪魔はできません

209 :193:04/03/07 08:36 ID:P33PoOcy
やっぱり財布ですかねぇ
15も借金なし一括で買えるけど、買うといじる金がなくなる罠

14前期を後期仕様にするのって基本的にはどうするのですかね?
ボンネットとかエアロとか後期仕様にすれば、後期タイプのがポン付け?
13と32乗りだったから14とかあまりわならなくてスマソ

210 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/03/07 09:31 ID:EUCyiDoc
タクシーサソ&4マイサソ
ラブラブっすw
|-`).。oO(・・・羨ましい・・・)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:39 ID:zDie/qWk
今村が履いてる
レイズのアルミの名前なんだっけ・・・でてこねぇ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:41 ID:qzxFlROz
>>193
ポン付けだけど、結構金かかる。
20〜30マソ。
元が黒やパール白だと塗り替えないで済むけど。
俺もAT、NAから外装部品取ってきてオールペンしようと
思ったが40マソ近くかかるので断念。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:54 ID:f0+Pab+J
だれかフェデをパターン逆で履いたことある人いない?
組替えめんどいんで左右逆でいこうかなと思ってるんだが…

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:33 ID:j+VEhgpn
>>211
グラムライツじゃねーのけ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 00:24 ID:ilI0anWJ
>>211
「RAYS Gramlights 57F-PRO」

アペックスのサイトに載ってるよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 02:47 ID:Fqsvtbvq
>>汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 さん 
某スレでオンボード動画見ましたよ。乗っけてもらってるみたいで楽しかった
です。またUP期待しております!他の方もカメラ持ってる方は
UPして欲しいです!!



217 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/08 03:06 ID:/s6F0vXi
そしてただいま自宅に帰ってきたわけだが。すげー雪だったな。アレで2時間くらいロス。ええ、
 高 速 卍 切 り ま く り で し た が 何 か ?
エスチマってほんと雪ドリ向きなのね。70くらいで横向けてもそんなに怖くない。も少しいいスタッドレス欲しいけど。
片道800キロの旅ですた。

218 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/08 15:46 ID:0pCQayum
うう。。今更になってタイヤチョイスに困っています。

車は300馬力弱
腕は中級+α

今までは240馬力ぐらいで
215/55/16のSS595で満足してたレベルです。

新しく大会用にタイヤを仕入れるのに
225/50/16のレブスペックか
225/45/17のSS595
235/45/17のSS595(13の爪折り無しにoff+38 8jで大丈夫か心配)
で悩んでます。

イメージとして、食いも重要ですが初めてのサイズなのでコントロール幅も
多少は残しておきたいです。

皆さんどうかアドバイスお願い致します。


>>216
(/ω\)ハズカシーィ

次はもう少しまともな動画になるように精進します

>>217
エスチマで高速で卍・・
やりたいかどうかは別として(汗)
それくらい上手くなりたいです・・・

219 :179:04/03/08 17:21 ID:JVpuBtMS
>>タクシータソ
わかりましたー。やってみます〜。

>>汁びあ
235を8jにはくと、引っ張りじゃないから結構グリップすると思いますよ。
うちの車も300ちょい出てますけど235でいい感じです。
でも大会だとSS595だと厳しいかも…。
そう思うオレは腕がないのかもしれませんが…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 19:35 ID:vewcE4V+
誰か〜!
110系のABSのキャンセル方法を教えておくれ〜〜

221 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/08 19:48 ID:0pCQayum
>>219

そうでつか
いきなりですが235/45/17のSS595注文しちゃいました・・

送料込み2本で2万・・・・鬱だ・・・

近所でもっと安くで売ってたんですが・・
ハンコックに切り替えたからもう無いとか・(涙

もっと安いところ無いですかねぇ

222 :今20歳:04/03/08 20:11 ID:9rMo+fgq
みんな何歳から練習始めた?

223 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/08 20:52 ID:/s6F0vXi
>>222
本格的にはじめたのは君と同じ年から。その前はバイクでやってたけど。

>>220
その質問はタク氏向き。

>>汁びあタン
折れなら225/50/16で逝きますね。これならある程度のクイックさとコントロールのバランスが取れるサイズだとおもいまつ。
このサイズでなら8Jあたりが妥当かな。R純正とか。55扁平でも良いかも。但しパワー勝負しないと飛べません。けど止まる。
17に変えるなら無難に215から試すのがいい可と。同じ215でも16と17は全然違います。
225だとあんまり落ちてないし銘柄も制限されてしまう罠。215/45/17で慣れてから235/45/17あたりが妥当。
折れ的には 225/55/16で8J≠215/45/17で7J って感じ。


224 :220:04/03/08 21:13 ID:zXCtE5or
タクシータン

まだーーチンチン

>4枚タン
レス、サンクス。
多分ヒューズだと思うけど、車種によりファンも止まるのもあるから・・
不安になって、ここのクレイジーな人に聞いた分けなのさ。

225 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/08 22:55 ID:0pCQayum
>>223

なるほど215/45/17もありですか

まだ発注はかけてないので参考にしてみます。

いままで215/55/16で満足していたわけですが、馬力が上がったとはいえ車重が変わったわけではな
いので”止まる””ケツを振り出す”ということに関してはこのレベルのタイヤでも良いような気がします。

逆に馬力が上がったことで、今までと同じタイヤだと立ち上がりでは全然前に進まないであろうことは容
易に想像できます。

一般的に同じ銘柄でもインチアップすれば運動性能が格段に上がると言われています。
しかし
215/45/17(7j) で213mm
215/50/16(7j) で225mm
と、逆にタイヤ幅(接地面?)が少なくなってしまいます。(参考BS:RE01)

インチアップすることで扁平率が下がりクイック感的なものが変化するのは容易に理解できますが、
他にどんな要因でメリットに繋がっているのか、教えて頂けないでしょうか?
むしろインチダウンして扁平上げた方が、トラクションかかりやすいような気もします。

だからといって14インチの扁平80とか履いてもぶっ飛ぶだけですよね・・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 22:59 ID:6JfYRIno
デフのイニシャルあげたらサイドフランジの
スプラインがすぐねじきれる
誰か、助けて。。。。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 23:39 ID:vspXPhlb
質問なのですが、車内に響く車速とともにキーンって高くなる音あるじゃないですか。
(グランツーリスモのGTカーみたいなやつ)あれってどうすれば出せるのですか?

228 :222:04/03/09 01:01 ID:NpTMjFKp
>>223
やっぱ結構早いですね…
バイクからやってたって人多そう

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 02:21 ID:LWnuijbM
>>227 ブローオフバルブかな??

230 :179:04/03/09 10:38 ID:l2c7LqMs
>>汁びあタソ
インチアップして扁平下げる一番大きなメリットは見た目じゃないでしょうか?
極端な話し16インチより18インチで走ってる方が見た目かっこいいじゃないですか。
あと、いろいろはいてみると、タイヤの接地面とかも大事ですけど、
銘柄も大事じゃないですかね。
235のフェデより215のRE01の方が食いますよね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 11:43 ID:O9G+IwgC
>228
おれは練習しだしたのは23からだよ、今26。
初めAE92から86に乗りかえたあたりから。



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 13:32 ID:9UlUnBvo
おれは24の時から。それまではワゴソ尺ですた。
ワゴソRは4枚、今も4枚(R32)。初めてターボ社に乗ったから
最初は加速にかなりビビった。そんな刺激はどこへやら・・・


233 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/09 14:28 ID:HLgEqvFX
>>230


見た目の変化は大きいでしょうねぇ。
とりあえず17履く初心者とかもいますから・・・

銘柄の変化は重々承知です。
でも例えば235/45/17の595と同じ値段で01買おうとしたら・・
純正サイズくらいしか買えない・・(涙

ちなみに僕が今回17にこだわる理由は・・・
595に225サイズの16インチがないから・・(涙

レブスペックも高くなったし・・・


いきなり235はやりスギナ感があるから225で行ってみようかな・・
215の17は普段履いているんで・・ ってくそタイヤですが・・・

234 :179:04/03/09 15:22 ID:l2c7LqMs
>>汁びあ
多分サーキットだったら235でも全然普通に行けると思いますよ。
ストリートはフェデでも新品の235だと結構くうので、
オレは無理して車つぶすのもいやなんで、クソタイヤで行くようにしますね。

235 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/09 15:53 ID:HLgEqvFX
>>234

なるほろ。

でもぶっつけ本番で食い過ぎて戸惑うのは嫌だから225にしてみまふ。

僕はストリートは走らんけど、南千葉サーキットなんかの狭いサーキットに遊びに行く時は
15インチとか14インチ履きまふ。



何かアメリカでマキシマのヘッドライトが泥棒によく盗まれるって日産が訴えられるみたいですね。
さすがアメリカ、ジャパンバッシングか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 18:06 ID:p7GHL/Mq
>>227
それって吸気音?もしくは駆動系のうなり音?
たとえがグランツーリスモでは…

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 20:08 ID:NpTMjFKp
>>231-232
なんか大学卒業してからじゃ遅いかなぁって思ってたけど大丈夫みたいですね
なんか微妙に凹んでたけど元気出ますた
今ワゴンR(軽AT)に乗ってます。
我慢できなくてドリフト挑戦してみたけど、できないやら倒れそうやらで無理でした(´・ω・)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:12 ID:ZGwuOo+9
駆動系のうなり音です。イィイィイィーーーー!って感じの。
デフの音?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:16 ID:NYZZWInJ
みなさん、リヤタイヤの調達はどうしてんの??新品で買ってる人も多いみたいだけど。
今までは基本的にタダで廃タイヤ調達だったんだけど、調達不能になったもので。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 22:32 ID:ZGwuOo+9
よくWRCの社債映像で聞ける音なのですが。あと例えるならば、オーディオ
やったらオルタネーターのノイズ拾っちゃってマズーみたいな。ハムノイズって
やつですか。

241 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/10 00:25 ID:l4HwSdi8
>>220
え?ABSユニット外すだけじゃだめなの?w
110の場合つてメインCPにも関係してたっけ・・・?
回りに乗ってる香具師がいないんでチョトワカラン・・・スマソ

>>227>>229>>236>>240>>238
それって多分ミッションのギヤ鳴りか
タービンの回転音ではないかと。
デフでその音出てたらバックラッシュ調整失敗か壊れているようなw
WRCのビデヲ内ならノイズ以外の音であるならほぼミッションかと。
タービンで出したいならGT系かIHI系なら近い音でまつ。
ミショーンで出すならヒューランドのIパターンドグならでまつよ。(186マソ
剥げしく高いが・・・w

>>228
遥か遠い昔の悪寒w

>>226
車種の詳細キボンヌ

179タソ&汁ビアタソ
確かに見た目もアレなんだが
高扁平のデメリットと言えばやはりクイック感に乏しいのと
スピード規格の違いによりトレッドが剥がれてしまう確率が高い事もあるなぁ。
14,15,16インチは漏れが履くとすぐ剥がれて5分ももたずにアボーンしてしまう。
踏みすぎなだけかw
17からは、あんまり剥がれないとオモフ。石橋以外ねw
01もすぐに逝っちまった・・・鬱





242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 02:29 ID:FvZRXwqr
>>241 踏みすぎ!笑

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 02:48 ID:Hose0IuF
おととい雪ドリだったのに、今日はドライ・・・。チョト怖かったです。
2→3のドリ中シフトうpの練習をしてたんですけど、雪だと簡単ですね。でも
もう溶けたし、練習できない・・・
>>237
俺は大学4年から始めました。いま24でつ。でも山しか走ったことない・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 13:34 ID:fHc63Sc4
漏れは25から初めて今28・・・_| ̄|○ オソスギ

245 :179:04/03/10 14:30 ID:edqn4leF
>>タクシータソ
01でもすぐ逝っちゃいますか。
711とかはすぐでしたけど、まさか01までも・・・・
知らなかったですw

>>244
オレの1つ上の知り合いも去年始めたばっかりなんですが、
ドリ小屋に5〜6回くらい通ったら、普通にサーキットで中級
くらい走れる様になりましたよ〜。
遅めの年齢からはじめてもちゃんと練習すればドリフトできるようになりますよ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 14:38 ID:yAhMABKB
>>241
寅六でも同じような音が出ますが。



247 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/10 14:55 ID:J0e3gDZf
えー大変遅レスですが・・・

大径ホイールと小径ホイールについての折れ的見解
まずは見た目。当たり前。あと同じトレッド幅で考えると
・空気の量
・全接地面積
が違うと考えています。空気の量とは同じエア圧2キロでも圧力が2キロであって全体量が違います。
それはどう考えても小径ホイール>大径ホイールとなる場合がほとんど。つーことは冷感で
2`のセッチングを215/50で16と17でとって走った場合温感では必ず違いが出ます。それは
膨張する空気の量が多くなるのと全体接地麺が変わってくるからと思います。
全体接地麺(折れ用語)とは今接地しているところではなくトレッド×円周です。
これで考えると大径のほうが全体接地面積が多くなります。ということは路面接地面積が
両方一緒でも実際使う接地面積は大径のほうが多くなるはず。ということは少ない負荷で
接地面積を使えることになります。負荷が少なくなると言うことは発熱量も抑えられるということになる
と言うことになると思われます。結局結論としては
 1 6 よ り 1 7 の 方 が 食 う

という小難しい折れ的見解を語ってみるテスト。
ついでにホントに折れ的見解なので間違ってても責任持ちません。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 17:45 ID:YTV0+sk/
すいません、荒らしでもなんでもなくて、
アメリカに「日本のドリフトプレイス」を是非みたいという
友人がいて、今年の春から夏にかけて遊びに来るのですが、
都内でドリドリしてる場所ってありますか?
昔どこかの埠頭へ行った覚えがあるのですが、
自分は車乗らないのでわからないんです。
多分場所わかってもバイク二ケツとかになると思います。
どなたか詳しい方情報をお願いします。

249 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/10 17:55 ID:J0e3gDZf
>>タク氏へ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075480374/l50

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 18:33 ID:Vomvf9kE
D1見に行ったらいい。

251 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/10 18:44 ID:wCRhvs2j
うう。。。自分のつまらないミスで車が動かなくなり走行会いけなかった・・・鬱


         _| ̄|○


252 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/10 20:21 ID:J0e3gDZf
補足
これ以外にもヨレが関係しますが・・・・
きっと誰かが説明してくれると信じてみる。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 21:08 ID:J2QPIXWz
グラムライツだ
ありがとー

まだうまくないのでリヤタイヤの種類・サイズ選んでらんないっす。
じぶんにいいのみつけたほうがいいんですかねぇ

254 :14シル:04/03/10 22:19 ID:iefJ96BT
>>237
オレは18からはじめますた。20マソのボロイ86を買って毎日のように練習してました。
>>タクシータソ
711はすぐ剥がれますよね〜 
油ののった01はわりと剥がれませんですた。
漏れ的には石橋のなかでは010が一番剥がれるきがします。
>>汁びあタソ
なにかあったんでつか?





255 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/11 00:04 ID:wbMBPZE6
んーむ。
チョト乾燥した香具師だったからなぁ・・・w
剥がれる前までは誠に調子良かったんだがねぇ。
ここんとこをどうして石橋は直してくれんのだろう。
あんなに高いのに・・・
あと重い!これもワカラン。
剛性があるのはいいんだが
重くなるまでやらんでもと、いつも思う。



256 :14シル:04/03/11 00:51 ID:+Drm58b4
確かに石橋重いでつよね〜。
あとタイヤ組む時思うんだが石橋は硬い。
とくに01の中古で245とかの18インチなんか硬すぎ!
タイヤをホイールに組んだ時変な形になってエア入らないじゃん!って思った人いません?

まあ漏れのタイヤの組み方が未熟なのもありますが、、


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:12 ID:4LwNoAkx
誰か筑波来て・・・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 01:55 ID:Y51Nw7ky
>>248
日曜早朝に○井埠頭でも行けば見れるんじゃない?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078191896/

259 :179:04/03/11 11:49 ID:axmHc4+u
ほんと石橋は重いし硬いですね!
剛性上げるのに、中のワイヤーが硬いのかなぁ。
でもネオバより01の方が長持ちしません?

260 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/11 13:33 ID:Z/L0yPFZ
確かに持ちはいいしコントロールもいいんだが・・・
コーナー1、2個目から食うのはネバオ。
01も暖めないと1、2個目は怖い。
元々石橋派だが最近はネバオがほとんど。
01より安いしね。

ワイヤーの数もアレだが
ケブラーの数も(ry


261 :248:04/03/11 16:18 ID:krTs66/9
>258
ありがとうございます。
昔行ったのもそこかもしれないです。
大黒PAの下ってもうやってないですか?
当時そこにも行った記憶があるのですが・・・。
他にはメジャーなところって無いですよね。

262 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/11 21:10 ID:AjiIYkh8
ネオバが01より持ちが良いと思ってるのは折れだけでつか?
折れが01を使うとほとんどはがれたような気がする。ネオバを逆組みが一番持った。
ウエット路面だと01が最強なんだけどなぁ。

最速ではがれるのはグリッドUというのは定説。

263 :灰シル13k's:04/03/11 21:41 ID:yYcgaI5J
>>244
同士よ!俺は26から初めて今28です_| ̄|○
車遊びは楽しい!ドリフトもヽ(´ー`)ノグリップも

>>240
WRCの音鳴りはタクシー氏の言う通りドグミッションの音ですね。
強度を優先してスパーギア(ギア歯が横に直線的に切られている)を採用した
ドグミッションは「ヒィーーーン」という音鳴りがあるようです。ヒューランドとかX Trackとか。
HKSのドグはヘリカルギアですね。音鳴りはないみたいです。
参考までに、
スパーギアはこんなの
ttp://www.nissei-gtr.co.jp/seihin/gear/image/big_spur.jpg
ヘリカルギアはこんなの
ttp://www.nissei-gtr.co.jp/seihin/gear/image/big_helical.jpg
です。

264 :灰シル13k's:04/03/11 21:44 ID:yYcgaI5J
考えてみると音鳴りって変な日本語だな(;´Д`)
ギア鳴りって事で。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:43 ID:A3z5OFrB

ネオバ逆組って
普通に組んで左と右逆に履く これで桶?

それとも組むときになんかするの?

266 :14シル:04/03/11 23:07 ID:26eB5OnE
>>265
それじゃあ方向が逆でしょ。
古ネオバの逆組みは方向はあってて外に来るべきパターンが内側にくるように組むことじゃないかな

古ネオバを逆組みすると凄まじく雨の日喰わない気がします。

267 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/11 23:08 ID:AjiIYkh8
>>265
進行方向を逆に組む。DNAと旧ネオバはこれでトレッドが飛びにくくなる。
そういやST115とか901とかでやったけど食わなくなるだけ。ヨコハマ限定の技だな。

268 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/11 23:15 ID:AjiIYkh8
>>266
旧ネオバ自体がそれほど雨に強くないと思われ。逆にすると・・・・自殺行為だな。アリャ。
新ネオバに変わってから雨でも結構食うようになった。ただすっぽ抜ける感触は変わってない。
ほんとにマイルド風味という意味では01だな。あの固いゴムがロードインフォメで妙に柔らかく感じる。
ただリヤに履くタイヤでは・・・折れは4万捨てるような気がする・・・・。1週目でトレッド飛んだら泣くな。
GVは新品を2回ほどやられた経験があるので折れはBSはリヤでは買わない・・・。

269 :「ヒィーーーン」:04/03/12 09:36 ID:VSBbXUxp
>ドグミッションの「ヒィーーーン」という音
まさにそれです!ということは168マソ...
去年のWRカーとか買っちゃった方が早いですね。
逝ってきます。


270 :179:04/03/12 14:09 ID:JN02PdIJ
そうすると、やっぱケツは横浜ですかね・・・。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 14:45 ID:Jr4OBTPC
ファルケン、トーヨーはどうですか?

272 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/12 17:07 ID:gLDYEjpt
>>271
ファルケンとトーヨーとダンロップは剥がれにくい・・・ような気がする。
特にトーヨーとダンロップは最後までつかえるおいしいタイヤ。折れがリヤ用で一番好きなのはギューンなんだけどね。
タレにくいし滑り出し後のコントロール性は901以上だったと思う。大会も全然おk。ほぼ100%最後まで使える
数少ないタイヤのようなきがしまつ。絶対的なグリップは901だけどね。ST115は減り早すぎ・・・・。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 18:15 ID:Jr4OBTPC
>4マイタソ
フムフム、ありがdレス。

ちなみに同サイズのタイヤが一本づつあるのですが、
リアに履かすとデフによくないでしょうか?
石橋GUとGVで185/55R14です。
それともこれぐらいなら許容範囲?



274 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/12 23:17 ID:gLDYEjpt
>>273
どうせ横向けるならモウマンタイ。現地で交換とかね。サイズ違いとかでも多少ならおkだと思います。いまんところそれが
原因でデフにトラブルがあったことは折れはありません。拾ってくるとよくあるんだよね・・・。そういや〇尾選手とかも
リヤに銘柄違いでセッチングしてるって話しだし・・・。

そういやそれで思い出したんだけど、前に備北でフリー走りにいったとき石橋ジーサンの新品をフロントに履いていったんだが
ブレーキ一発でトレッドが飛んでしまって急遽お出かけリヤのDNAをアウト側に入れて走ったことがある。何故かそのときの走りが
ビデオ撮った中で一番よかったが・・・・・。そのときにもう2度と(ryu。ちなみにそれがGVでやられた2回目。


275 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/12 23:32 ID:gLDYEjpt
どのタイヤでもそうだけどBSを拾ってくるときはできるだけサイドにワイヤーが出てないタイヤを探すとベスト。VIP系とかが
使い終わったタイヤはキャンバー付けてぎりぎりまで走ってるのでワイヤーでてる場合が多いよね。
いくら真中が残ってるといっても山に行ってすぐ帰らなきゃなくなる場合が多い。溝はあるに越したことないけど。
あれがBSだと最速。もしBS使うなら他メーカーよりもよく暖めて使えばはがれ難くなります。


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 11:18 ID:BonU7Mvu
ギューンってタイヤスモーク臭くないですか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 11:32 ID:AIgOWyRo
ギューンはもっくもく白い煙吐きます。パフォーマンス性は高いかと。
臭いはあんまり気にならないな〜

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 19:59 ID:uYB+cHWD
今月のドリ天のドリギャル特集に出ていた咲川め○ってすごい人だったんですね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 22:57 ID:guopRCGo
ちょとお聞きしたいのですが、
自分はHCR32に乗る初心者です。LSDの購入を考えています。
友人達に相談したところニ○モだとかク○コ、カー津、松だスピードだ
など色々なメーカーさんからでているとのことで
濡れ自信機械式LSDが入っている車に乗ったことが無いので
なにがいいかよくわかりません。
先輩方ご教授願います

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 23:28 ID:77tgm2+4
ばきばきニスモおすすめ

281 :86はボンネットとトランクで4枚まんせー(検討中) ◆3/ITddskRk :04/03/14 06:16 ID:k1CI9KeA
>>279
自分の好きなメーカーで良いんじゃない?あえて言えばやはり定番のニスモか・・・。


282 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/03/14 11:05 ID:kpquwcK2
漏れは昔のヨシミで石橋マンセーだったりする・・・
フロントは石橋でつ。
不思議とブロック飛びが一度もない(運が良いだけかも)
でも、リアにはかせたタイヤの中で一番もったのがトーヨートランピオ君だったよ〜な・・・
円描きぐるぐるには最高でつ。
未だに円描きぐるぐるなので、リアタイヤは何でも良いと思う今日この頃(゚∀゚ )アヒャ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 11:37 ID:CzGtq2tl
とらんぴおのビモード?


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 20:15 ID:8FNd2/aD
>>274
4マイタソ テンクス。

285 :86はボンネットとトランクで4枚まんせー(仮宿) ◆3/ITddskRk :04/03/14 20:33 ID:k1CI9KeA
そして・・・・ハチロク買っちまった・・・・。まあ乗って2ヶ月くらいだろうと予想中。w

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/14 21:03 ID:EIP3D7m8
ミッションとデフマウント強化入れたらエンジンマウントも強化入れたほうが
いいのでしょうか?ドリドリな皆さん教えてください。

287 :タクシードライバー(検討中) ◆e2tmIdlj1I :04/03/14 23:57 ID:24//Ks3X
そりゃぁ入れた方がいい罠。
1箇所抑えてももう1箇所動けば効果半減と思われ。

288 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/03/15 01:52 ID:AE9r9RyC
漏れも強化マウントはセットで買わされたw
タクシーサソと同じ理由だったっす。
あ、でもデフは入れてないダメポ
>>283サソ
えっと・・・とらんぴおとしか覚えてないっすスマソ_| ̄|○

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 03:04 ID:/0JL1dd6
>>280,281
ありがとうございます。
考えてみます。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 04:18 ID:DfM2aspn
強化マウントのセットって何箇所ぐらいあるのでしょうか?


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 08:56 ID:9w2wtn05
>>290
そら車によって違う罠・・・。

292 :179:04/03/15 14:33 ID:DnIn0zE7
>>290
だいたい強化マウントっていったらエンジンとミッションくらいじゃない?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 16:23 ID:LiwT8OHr
>>278
ググっちまった





(`・ω・´) シャキーン

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 18:02 ID:u+PTWZWQ
エンジン ミッション デフ アッパーとかマウントって色々あると思う
(´・ω・`)

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:03 ID:riTYB9TM
すいません、エンジン載せ換え等した場合、
走行距離はそのままなんですかね?それとも
またゼロから?!
スレ違いで申し訳ない。。

296 :278:04/03/16 00:10 ID:cc1E0JmZ
見たわね





(´・ω・`)

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 00:14 ID:YrqgmMqT
ぶるる〜ん ぶばばばばば
おれのくるま いじってるからさぁ まけないよ?
このまちさいそくってやつ?
あ、くつぬいでね?どきんだから。こだわってっから。
たーぼ?ついてないよ。たーぼだからってえらくないよ。
けっきょく てくよ。 てく。 わかる?
このくるま はちろくってんだ はちろくってけいしきね?わかる?
えふあーる そ えふあーる えふあーるさいきょう まじで?
お、すかいらいんはっけん。 らいばるだな。まぁみてなよ。
・・・・・・・・・・・・
あるぇ〜?おかしいなぁ・・・ ふだんならすかいらいんもぶっちなのに。
あれだ、くらっちがへってるからさぁ うまくかいてんあわせられなかったよ。

298 :ローレルモマンセードライバー(決定?) ◆e2tmIdlj1I :04/03/16 10:18 ID:dP6ivBp7
>>295
いや・・・
別の部品なんで・・・
そのままっす・・・・・。

>>297
そいつのレプリカが
漏れの近くにいるが・・・
放置でいいか?w




299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 10:55 ID:x6FTVbkC
ヲイ お前ら 
オールペン安い店教えてください。

結構探してるんだがなかなかないんだよね

300 :86はボンネットとトランクで4枚まんせー(仮宿) ◆3/ITddskRk :04/03/16 12:28 ID:bIZv0W6J
>>297
折れのハチロクもデフが入ってなかったぞ。
喜び勇んで昨日走りに逝ったのに・・・・_| ̄|○

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 13:35 ID:Ie9ZyGlz
>>299
どこに住んでるのか地域書かなきゃ教えられない罠。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 15:52 ID:hRk/B4HK
あのう、台場とかあの方面で広い空き地とかないですか?
雨の日とか練習にいきたいです。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 17:35 ID:TaBznDlF
>>302 D1お台場に突入。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 19:41 ID:PZQ1LS7m
じゃすこの駐車場とか広いぞ。

305 :やっぱりタクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/16 23:32 ID:zw1C/W2i
今フとおもたが・・・
>>257
DQN主催者タソかな?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:05 ID:Y9A1WcOy
過去にオールペン安い店のURLでとったよね たしか
オールペンするとしたらどこまで?
ドアのうちっかわする?
今度ウォーカーレッドにしようかと・・・

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:31 ID:3EBuECXl
ソリッドのみだけど、8万っての知ってる。
内側とかもちろんナシ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 00:57 ID:3Gnl6cze
やっと雪降らなくなってスタッドレス必要なくなるのですが、街乗りでSタイヤって、
雨の日はどの程度危ないものなのでしょうか?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 10:55 ID:RmcMQ8vv
>>306
内側は家でしこしこと缶スプレーします。
ボンネット裏とかもつや消し黒吹きます。

>>307
詳細キボンヌ


ちょっと過去スレ見てくるわ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 10:56 ID:RmcMQ8vv
むう もう格納されてた(;´Д⊂)

311 :307:04/03/17 16:56 ID:3EBuECXl
>>309
詳細っつても近所の板金屋(ワラ
自分で缶スプレー吹いてもいいんだけど、面倒だし、スプレー代も結構かかるし
それだったらって感じで塗ってくれた。ま、オンボロの86だから(ワラ

312 :14シル:04/03/17 19:08 ID:yfzRaQgu
>>306
ウォー○ーズレッドはキャンディーレッドだから高いぞ〜!



313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:35 ID:HaP7zf/W
最近の新撰組ブームにのっとって
自分の180SXを新撰組の服装みたいな水色にオールペンして
ボンネットやトランクの先端を白いギザギザ模様にしたらカコイイですか?
ダサダサですか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 20:36 ID:TxCcT5oo
こういうとこかと
ttp://www1.kcn.ne.jp/~swat/ryokin.htm

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 21:54 ID:RmcMQ8vv
>>313
横のパネル部分だったらかっこいいんでないの?
バイナルっぽくしてあったら

>>314
激安だねーーー でも関西か_| ̄|○ 
東京のもプリーズ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:10 ID:qR8kCyJL
>>315
ここなら自分で塗ることもできる罠
ttp://www2.ocn.ne.jp/~n6ka78/new_page_9.htm
ttp://www2.ocn.ne.jp/~n6ka78/
探せばイパーイあるぞ
ttp://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%aa%a1%bc%a5%eb%a5%da%a5%f3%a1%a1%c5%ec%b5%fe&hc=0&hs=0

317 :86はボンネットとトランクで4枚まんせー(仮宿) ◆3/ITddskRk :04/03/17 22:11 ID:5EEJfEaS
結構ペイントでデザインして逝ける。折れは数台作ったがすべてフォトショップで
デザインしてファイルをカッティング屋(看板屋)で切ってもらっただけ。デザインカッターがなくても桶。
ペイントでも十分。要は
 感 性 と デ ザ イ ン 力 と セ ン ス 。
どれも一緒か・・・・・。
ちなみに予算は店によりますが2M×50aくらいで1万あれば上等。高いシート使えばキリないですが・・・・

318 :('A`):04/03/18 01:35 ID:xVl66fW3
カモンベイベー♪アインクレイゼェー♪
カモンベイベー♪
(・∀・)ヘミオ(・∀・)ヘミオ
カモンベイベー♪トゥミーベイベー♪
カモンベイベー♪
(・∀・)ホキラ(・∀・)ホキラ

319 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/18 02:06 ID:fhODYZ65
やっと走れました

225/45/17 のSS595 いい感じでした。


茂原の最終コーナーは、3で蹴って進入して、クリップ付近でシフトロック気味に2に落として
立ち上がりでピットインしてしまう位の勢いで攻めるとカッコいいかなと最近思いますた。

20日はこれで逝きます。

今日の走行会で見てると 5コーナーから6コーナー、エキスパートクラスでも特に86勢だと繋がない(繋げない?)
傾向があるんですが、あそこってドリコンの審査ではあまり点数に影響しないんでしょうかね?

参考: ttp://www.mobara-tc.com/east/jouhou_e.htm



あと、オイルクーラーいいっすね 今更ながら付けました。
ヤフオクで売ってる輸入物の怪しい”サーペンタイン”形状のものでしたが思ったより効果ありました。
安かったし。フィルター移動式サーモ付きで3万ちょい。

ただフィッティングで多少のトラブルがあり、結局売り手がトラスト製のブロック送ってきて解決しましたが・・
あ、すれ違いでスマソ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 02:16 ID:ts67HJqF
>>319 日産@ラグジュアリー足車気味さんダ〜!
コンニチハ!

321 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/18 02:24 ID:fhODYZ65
>>320

!!!!!

どなたか知らないけどボンジョ〜ルノ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:49 ID:Su+1V7QG
そろそろシーズンインに向けてリアタイヤを購入しようと考えています。
いままでは本番以外、普段は拾ってきたタイヤなんでもアリだったのですが、
今年はちょっと走るペース減らそうと考えています。
そしてもういい歳(30超w)なんで「ああ、今日雨降りそうだからタイヤ交換しなきゃ」
とかやる元気が減ってきています。
それで、普段履き用&チョイアソビ用に新品を買うとしたら何がよいでしょうか。
ちなみに車は400ウマオーバーの1J車で、サイズは235or255の17インチです。
条件は優先順位の並びで@絶対剥がれないA減らないB煙が出るC安いD食わないw
・・・って感じです。ワンリなんか当てはまりそうですが、
販売店が少ない&通販だと丸くないタイヤが来そうでちょっと怖くて・・・
皆さんのお知恵を拝借よろしくお願いします。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:57 ID:FymU0Lsv
富山のスズケンさんのファンです。4月のお台場、5月の菅生のD1出場されるんでしょうか。
応援に行こうと思っているのですが、噂によるとタクシーさんが車を製作されているとのことですが、出場されるかご存知ですか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 11:23 ID:zW3Lpaoa
>>319
激しく興味アリ
R32用って出てるかなぁ?

325 :179:04/03/18 16:42 ID:MMC4xsFQ
>>汁ビア
去年のBM杯のだと5コーナーまでが、審査コーナーでしたよ。
オレは土曜日に茂原でぶつけてしまいました。明日部品が届いて直してから
アライメント取って20日行きますよ!まにあうかな・・・

326 :86はボンネットとトランクで4枚まんせー(仮宿) ◆3/ITddskRk :04/03/18 21:36 ID:3Mrqgmzq
>>322
つーことは大手メーカーですね。そうなるとDLあたりかなぁ。LM702あたりなら持つしそこそこ食わずに減らずで良いんじゃない?
どこでも買えるし。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 21:45 ID:fhODYZ65
>>324
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8347894

出てるみたいです。
コアのタイプはほかにも出品してるみたいですが俺はこのタイプで十分でした・・

問題があった場合出品者に直に電話したらすぐに対応してくれました。

あ、ステーもそのままではつかなかったので自分で工夫してつけました。。

まぁ、日本製の汎用品を取り付けるよりは少し楽かなって程度です。



>>325
5コーナーまででしたか。

当日は市○軍団の作戦会議に混ざって勉強してこようかと思ってまする

おいらはビギナークラスエントリーですが。。もしかして極ドリクラスエントリーですか?

とにかく修理がんばってください・・・

俺も油変えないと・・

328 :やっぱりタクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/19 00:23 ID:t6xh7Yxr
>>323
えー・・・;゚д゚)
ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/339/buruguri.html

ハッ! Σ(゚Д゚;
もしや喪舞、マ○○○○カ!

>>322
まぁ漏れは四捨五入40なわけだが・・・w
安さでアジアンタイーヤか
無難に国産かでカナーリ変わるよねぇ。
ワンリも絶対禿げれないとは言えないし・・・
つうかあまりに減らなくて

最 後 ま で 使 う 所 を 見 た 事 無 い (食わなすぎて外すからw

最終的にトレッドの磨耗が進むと
剥がれるのはどれでも共通だが
トレッドが残っている状態で剥がれないのなら確かにDLでつね。
ナンカソもフェデも剥がれませんでしたよ(・∀・)ノ
重量級に使ったのを見た事ないんでアレですがw



329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 02:01 ID:juP6oCeu
 最近、GOODYEARのEAGLE F-1(旧モデル)新品を安く手に入れたけど、
備北でほとんどサイド無し、ストレート3発を1,2回、1コーナーと、
最終とその前のコーナーのみのドリフトで15分で右だけめくれてしまいました…
結構いい感じで食ってはくれてたんですが。
2本で15000位で買ったので半泣きでしたが、結局1本買い足して
今はフロントに履かせてます。

>>322 私のお勧めはギュ-ンですね。最後まで使えるし、程々に食うし、
ヤフオクで安く手に入るし(フェデより安い!)練習用にいいですよ。

さて、最近のマイブームはタイヤの手組みなんですが、この中にやってる方いますか?


330 :やっぱりタクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/19 05:01 ID:RKIlGy40
18インチ手組みですw

331 :179:04/03/19 10:38 ID:QNm9s1J3
>>汁ビア
極ドリですよん。
なんとか修理間に合いそうだけど、アライメントがいつものところ
予約がいっぱいで断られそう。o┤*´Д`*├o アァー困った

332 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/19 12:57 ID:pBkhzV2t
>>329
手組みあきらめますた・・・・。やっぱりマンドクサイ。備北はタイヤ持ちのいいコースなんだけど・・・
ご愁傷さまでつ。1コーナーと最終狙いだけなら新品が余裕で1日もつコースなんだけどねぇ・・・

>>タク氏
そうきたか・・・・・。予想外の行動ですな。相変わらず読めない・・・・。
 つ ー か ○ ○ 県 っ て や っ ぱ り 変 。



333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 14:34 ID:DSVuBhNv
俺は711の17インチ手組みしたぞ


組み終わった頃には握力等は0に近かったが

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 15:18 ID:Pla2iNcB
>>331

極ドリですか!
おいらも早く胸張って”極ドリにエントリーで!”って言ってみたいです。。
当日お車は何色の何ですか?

おいらは白い13外装ドノーマル 安物カーボンボンネットのみです。

って明日ですね!がんばりましょう!

ヤフオクで買った簡易アライメントテスターはいつも持ち歩いてるので、よかったらお貸ししますよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:02 ID:HuwSVANL
魚れも明日ギャラりに逝きます
このスレの人々応援しとります
ウヒー

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:06 ID:hDGMenvL
ウォレは桶スポでギャランドゥかもでつ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 20:10 ID:ucD0fCno
セドグロシーマのターボでドリフトするヤツがいる。
ハッキリ言って怖い。曲がれるんだろうな!!って怖くなる。
しかもATだったし。ATでドリフトしないでほしいね。迷惑だ。
やっぱ男は黙ってFD3だね。大型車は怖いのでやらないでほしい。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:00 ID:HuwSVANL
>>336
桶でも大会あるんですか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:15 ID:hDGMenvL
>>338
いえ、普通の走行会です… (・Д・;)


340 :329:04/03/19 21:41 ID:0iQyRta5
>>タクツーさん
18インチの手組みですか!!
私は主に17インチですが、ドリ天に書いてた「扁平の低い方がやりやすい」は大嘘だと思います。
「ギュ-ンの手組みは楽」というのは激しく同意なんですが…
45扁平は慣れてきたものの、40扁平はまだまだてこずってます。
はめる方は大分コツをつかめてきたんですが、外す時に1発目のレバーでビードに傷を付けてしまいます。
一度手組みで裏組みしたらビードからエア漏れしててがっかりでした。(ビードシーラーで修理は何とか出来ました)

ビードを傷つけないコツはあるんでしょうか?
ビードクリーム塗って、クランプとかビードブレーカーとか駆使してビードをドロップセンターへしっかり落とし込んではいるんですが。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:41 ID:HuwSVANL
>>339
そうだったんですか、頑張ってください!

342 :やっぱりタクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/19 23:03 ID:tTqG1AlZ
>>340
硬いビードにはCRCとか、ビードクリームはよく聞く話。
しかし漏れの場合ビードをやっつけそうな時には

ブ レ ー キ ク リ ー ナ ー こ れ 最 強 

しかも乾燥の早い香具師。(クレクレ最高w
乾いたあとにすべらないし
濡れてる時のすべりがハァハァ(; ゚∀゚)=3

起こす時にやっつけているみたいなんで
タイヤレバーを起こしすぎているか、レバーの向きを間違えているのかも・・・
腹がえぐれている方を突っ込まないと
テンション掛かり過ぎて簡単に切れます。
ドロプセンタに落しすぎてもテンション掛かり過ぎる時があるんで
ボコッとビードが全体的に落ちた所から
少しずつ起こしていくのが理想でつ。
中古、拾い物はある程度風化が進んでいるんで
切れやすいのも確かなんだけどね。
ちなみに9J−18インチに245/35−18までは手で組んだ。
さすがにそれ以上大きくなるとマンドクサイ(´ヘ`;)
つうかアルミがもったいないんで知り合いの所で借りてるw
何回も何回もやってるとレバーに伝わる力の加減で
切れずにハズレそうな所が
解るようになるんで、とにかくガンガレ!




343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 00:26 ID:njii7LRy
35扁平タイヤを手組みとは・・・タクシー氏恐るべし・・・
友達と共同で購入した中古のタイヤチェンジャーがシールが駄目になってきたのか
エア漏を起こし始めちゃったよーヽ(`Д´)ノウワァァン
もしかするとこれからは手組みになってしまうかも
今のうちに手組みの練習しとこうかな・・・(´д`)

344 :329:04/03/20 00:34 ID:cxvM3wnK
>>342 タクツーさん
 
ためになるアドバイス有難うございます。早速ブレーキクリーナー試してみます。
レバーの向きは今まで適当だったんで
(ビードの硬いタイヤに、えぐれてる方は突っ込みにくいので緩く曲がってる方を入れてました。逆ですね)
ドロップセンターにも落とし方があるのは知らなかったです。

確かにお出かけ用ホイールに手組みする時はリムプロテクターは必需品ですね。

角材組んでタイヤ交換用簡易作業台まで作ってしまったんで、ひたすら練習してみます。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 02:44 ID:jpE2keZr
3/27 おけ走行会いこうとおもたのにいっぱいになってしまった・・・・
おけの土日走行会空きないかなあ・・・


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 11:09 ID:G7nQBN8y
アライメントだすと
4輪で2マソくらい?
おれはこの角度!とかみんな持ってます?


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 13:40 ID:Aps71bXe
>>345 TKは人気あるからね。他のだった開いてるんじゃ?サ○ドラとか。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:00 ID:F4nXPIxK
>>346
俺9800円
今月のドリ天で紹介されてたK○S
あそこはクレームの対応が最悪だからな
まぁ安いから文句ないけど

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/20 16:49 ID:N6yJVjfx
AT大宮店、3/28の日替り品はアライメント調整1千円限定3台でつ。
開店前に整理券を配って開店15分後に抽選らしいでつ。
お近くの方、ガンガッテ下さいっ!!

マイ14はキャンバーF2.5度・R1.5度、トーF0・R20分、
キャスターは忘れちゃったけどかなり付けてます。
14の方々アライメントセッチングどうしてますか?

350 :【祝】セフィーロ復活4枚まんせー(本家) ◆3/ITddskRk :04/03/20 23:32 ID:z4qxEoGw
セフィーロキタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!
ありがd!ガンガッテ成績のこしまつ。そして嵐のようにきて嵐のようにタク氏は去かれますた。

351 :汁びあ(T) ◆ps13nseCG6 :04/03/21 00:43 ID:X9sqsXFZ
準決勝落ちでした・・・

逝ってきます・・・

敗因は、審査コーナーだった4コーナーを無理にクイックに(振りを小さく)まとめようとして
失敗してたってとこだと思います・・・・・
無難に大きく回ればよかったなぁ・・


後は1コーナーの進入ポイントが雨なのに甘かったかな・・・



チーム”祭りだワショーイ”って・・・

352 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/03/21 09:13 ID:95T3d9Vy
TK・・・その昔結構お世話になったなぁ〜
昔は当日参加でも枠があって良かったよ
今は時間が合わなくて参加できないけどさ(´・ω・`)
んで・・・2ちゃん走行会はいつでつか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 10:59 ID:K8g5w9C2
ドリ天にTKさんは日本一スピンを経験した男って書いてあった!
漏れも助手席乗ってもらって何回か回った!


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 12:41 ID:+JOCiYOb
久しぶりに埠頭にくりだしてがんがってきますた
フリフリしてたら
赤灯クルクルペースカーに停止要請・・・
免許書に車検証、電話番号控えられました・・・




埠頭・・・やっぱ怖い。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 13:39 ID:qCgj/VxF
>347
>サ○ドラ
「ほら、そこの君!タイム計って」
「運命共同体ですから」

なんで俺らがコース掃除するんだ?そりゃ俺はやるよ。でも、あいつかけてるとこ
見たこと無いぞ・・・・・(^^

しかも募集が100台って。駐車きついし渋滞するんですけど・・・(^^;;

TKはおむすびなのかTKなのか・・・なんて。
昔からすげえ感じよくて好きなんすよね。



356 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/03/21 13:40 ID:95T3d9Vy
桶走行会雨だったけど開催したのかなぁ?
見に行きたかったな・・・

アライメント・・・昔、高○自○車でお願いしようと思ったら
「調整式のアッパーマウントもテンションロッドも付いてないシルビアは
数字出せねぇよ。出直して来い」
と門前払いを食らいましたwww
今はアッパー&テンションロッドも着けてるけど行ってないや
今度リベンジしたいなっと。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:18 ID:K8g5w9C2
>>351 日産@車はいいのに・・。 ガンバ!

>>355 誰も旗ふりがいないこともしばしば。 アブネ・・・^^;

>>356 埼玉は雪でしたよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 15:16 ID:SoTbzzRs
サ●ドラ桶スポは100台募集だけどGWや年末等はぶけばあまり集まってないです。
ちなみにオレは当日割増料金でも走りやすいから朝電話して参加台数聞(ry

>>356
昨日開催してました、ギャラリーのつもりが走ってきましたw


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 15:18 ID:KKg7f3fc
ATかMTに乗せ変えした人いますか?
異音やなにかトラブルみたいなものありますか?
いまマジに検討してますので、アドバイスできる方お願いします。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 15:23 ID:kIFhpRv+
 ミ          ヽ
二 ノ (          i
三 ⌒ へ    /` |
二    _     _ |
三    ┰     ┰ |
l^          (
} !  ヽ /  {\ ノ
l    i  ( 、 , ) {
∪、      j   |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |  ‐――――┴、  < さよならするのはツライけど。時間だよ。仕方がない。
  |     ̄`ー―ァ'′  \______________________
  \______)                                          ヽ(TДT)ノウワァァァァァン!!!

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 20:55 ID:+JOCiYOb
ショップにだせば無問題

362 :【祝】セフィーロ復活4枚まんせー(本家) ◆3/ITddskRk :04/03/21 22:01 ID:qWe1Qeuy
>>359
自分でやる人でつか?それによって回答内容も違う罠。とりあえずどうせ乗せ変えならクラッチくらいは変えとくと吉。



363 :356:04/03/21 22:35 ID:qCgj/VxF
>358
当日確認!ソレダ!!!!!!!
俺も今後そうしよーーーっと。
仕事の都合でなかなか厳しいんだよね。予約って。


364 :少女大回転 ◆nj////Rz/. :04/03/21 22:37 ID:k89XGDVx
掃除しない

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 23:35 ID:6t+aCbEa
アラブ人も回るのか・・・
ttp://www.car.co.nz/media.asp?articleid=2276&PHPSESSID=17271406444adeb7f53c412461aec58b

366 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/22 11:11 ID:4RAd+iyt
>>365
ワロタw
ただたんにスピソしているだけだが妙にうまいねー
あの速度から
ケツ振り出すだけでも
相当なツワモノ!w

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/22 12:31 ID:BnIsXkzH
D1選手でも真似できないんじゃ?
右360→左360→右360・・・埠頭でやったらウケそうだね。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 15:04 ID:J1IUj9lT
アラブ人ドライバーの卍すごすぎですね・・・

369 :179:04/03/22 17:41 ID:EPlHBn8A
>>汁ビア
オレは全然雨で乗れなくて予選落ちしてしまいました・・・。
超へたくそでしたw

いまS14のセクションのリアアッパーアーム使ってるんですが、
アライメントをとるたんびに、キャンバーがついててのばす方向にセット
するんですが、もう調整幅いっぱいのばしてもキャンバーが2度以上おきなくなっちゃった
んですけど、それってやっぱりアームが曲がってるってことですかね・・・。
調整式のアッパーアームってそんなに簡単に曲がってしまう物なんでしょうか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/22 18:55 ID:Mk4YXrzb
アラブドリフトの詰め合わせ見つけたw

ttp://up.isp.2ch.net/up/860b64c3ae50.zip


371 :やっぱりタクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/22 19:16 ID:FlgDn9Gt
>>179
うーむ(´ヘ`;)あんまり聞いた事ない症状でつね・・・
セクショソのはたしかにチョト細い気もしますがそこまで強度がないとは思えませぬ。
純正よりは全然ありまつよ。

前にあったトラブルは(某メーカーw
S14のキャンバーが狂ったから直すのに
アライメントをしようと調整部を回そうとしたが錆びて固まっていた。
しょうがないんで一旦外して万力で固定しようと作業台の上に置いたら
ん?曲がっている部分のアールが違う・・・?
とりあえず万力で挟み、左右の調整部を回してグリスアップしようと抜いたら(゚Д゚)ポカーン
中が錆だらけで痩せまくり!強度が無くなってまがったのねw

もう1つは
「他のところでアライメントしたあと、暫くした後リアのキャンバーが極端に左右がずれたんで
 緩んでるんじゃないのかなぁ?」
と言われ「さすがにそれはないでしょー!確認するやろうし。」
と返し、とりあえずリフトアップ・・・。

ロ ア ア ー ム が 真 っ 二 つ 

曲がったアームでアライメントを頼むのもアレだし
そのまま調整するほうもアレだでつなw




372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 19:41 ID:HidwU6LJ
>>365
あまりにも凄すぎてワロタ!!
しかし超危険・・・横道ではフツーに対向車が走ってるし、
平気でギャラリーに突っ込んでくるし・・・
頭のネジの飛び方は日本人の非じゃないね。
日本で走ってほしい。
あとBGMのあまりの怪しさも最高だった。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:13 ID:sDum4KSk
>>369
うちのS14も違うメーカーのだったけど昔そういう症状に…
そのアームは最後えらくハの字になってましたw
アームの湾曲している部分の内側に微妙にシワとかでてませんか?
色々あって数社のリアアッパーアーム使ったけど経験上クスコとイケヤが良かったです。
安物はやはり(ry
あとトーコンアームは強度不足しているとメンバー側取付部のピロがある方、
そのピロの付いてるわっか部分?が強度不足で切れてしまう場合もあるみたいです。
(ちょっとうまく説明できなひ…)

374 :【祝】セフィーロ復活4枚まんせー(本家) ◆3/ITddskRk :04/03/22 20:28 ID:Je+53cJx
>>370
お〇りさんが来たら逃げるのは世界各国いっしょなのか・・・。アラブでD1やったらうけるんでない?でも向こうも相当
金にものを言わせてきそうな気もするが・・・・。





















375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:11 ID:HidwU6LJ
>>370
超高速卍が凄すぎる・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:19 ID:/IN7Z6uo
向こうはオイルマネーで金持ちはとんでもないくらい凄いからな
油田を所有してるサウジの王子が以前にトップシークレットになんかの外車を
フルチューンのGTRに負けないくらい速くしてくれってチューニングを依頼した事があるそうだ
その時に車の輸送費だけで500万位掛かったと言う話を聞いたことがある

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:40 ID:J1IUj9lT
なぜアラブ人はあんな逆向きになってもスピンしないんだ?
なぜアラブ人はクルクル回りながらも真っ直ぐ進むようにコントロールできるんだ?
しかもあんなヘンテコな車で・・・


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:50 ID:HidwU6LJ
確かに・・・
かなりアクセル踏み続けてるように見える
ヤケクソになってるようにも見えるんだが、卍切りながら
逆フリで車をすり抜けながらUターンしたりかなり神がかってるように見える
箱乗りしまくりだしかなりDQN祭りになってるがw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:52 ID:n7QfCFXG
金持が趣味でやることだな。


380 :【祝】セフィーロ復活4枚まんせー(本家) ◆3/ITddskRk :04/03/22 21:54 ID:Je+53cJx
>>376
F鳥だからじゃない?しかもアレウエットでやってるっぽい。でも速度も出てる罠。コントロールしてるってよりは
 ス ピ ン を 楽 し ん で る っ ぽ い 。

>>375
あの国って極端な金持ちと極端な貧乏人しかいないって感じだもんね。ガス欠だけでロールスロイス乗り捨てって話だし。
そして貧乏人がそのロールスロイスのタイヤを剥ぎ取ってサンダルにしてるって話で・・・。

あの画像見て金持ちボンボンが悪さしてるように見えるのは折れだけか?


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 21:57 ID:n7QfCFXG
トップヒューエルの車って盗難されてサウジいったんだろ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 01:42 ID:fSWIDa19
Fドリだと真横からも復活できるかのぉ。

383 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/23 11:42 ID:nAOEBab+
>>381
いや、たしか
例の世界最高速違反の記事を見た
サウジのお金持ちが「その車売って」と言われて
売ったんでなかったかい?

384 :179:04/03/23 17:56 ID:iMECdBwI
>>タクシー >>373
やっぱり色々とトラブルはでるもんなんですね。
今度外してチェックしてみますが、曲がり始めたらもう元には戻らないと
思うので、イケヤあたりに交換を考えてみます。
ありがとうございました〜。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/23 21:27 ID:Sjwn7i1R
ここの皆さんを見込んでチョイと質問です。

S14でFブレーキをR34GT-T用に変更しています。(310φ 30mm)
普段は9J+22の37を履いていてフェンダーを触っていないのではみ出ています。
車検が近づき、ソレ用のホイールを安価で物色しているのですが
R33、S14用純正5穴が候補に…(R33は296φ 30mm)

R34GT-T及びFキャリパーにGT-Tキャリパーを流用した状態でR33純正ホイールを装着できるのでしょうか?


386 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/24 10:26 ID:RpWH8O8B
>>382
前になにも(縁石や中央分離帯が
なければ・・・・・・・ねw

>>385
んーむ、微妙っすねぇ
R33純正GTR用ホイールなら無問題だが
16インチのR33チプMのはつかないかも・・・・・・。
↓教えてエライ人!



387 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/24 16:20 ID:+4WNgDct
>>385
ふと思ったけど・・・・・

ホイール買うよりFRPフェンダー買った方が安上がり鴨・・・・・。塗装代入れて安ければ4マソ以内で収まるんじゃ
ないでしょうか・・・・。R33買うよりは安いと思うけど。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 18:18 ID:fBQJyH75
ウエストゲーター付けようかと思ってるんだが、壊れると聞きました
実際のところ、付けてる方いますか? 構造上は平気そうなんだけど・・・
マフリャーを近所対策で消音にしたもんで、ゲーターでもと思ってるんだけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 21:24 ID:EkR+a34o
そーいえばこのまえはじめてゲーターっぽい音聞いた。

停止状態から発進して3〜4000RPMくらいから

ジョーーー 

ってゆー音

ゲーター音でいいんだよね?

390 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/24 23:27 ID:M/DQnOjH
>>388
壊れはしないとおもうが・・・?
ゲーターにしたからと言って
特別性能が上がるわけでもないんで
気分パーツ(漏れ語w)としてなら可かと。
正直スイングバルブの径が大きくなるわけではないし(排圧コントロル
ブストコントロルはアクチュエタの制御能力に依存だし。
オーバーシュートの抑制に効果ありとは言うが
上記したようにバルブの径が大きくなるわけではないので
バルブの径が元々小さい車には効果薄し。
アウトレットの容量がたりないけど
バルブの径が足りている車には効果はあると思う。

しかしながらちゃんと組んで強化アクチュにしないと
へたすればアイドリングから排気漏れしてしまうし
2000回転ぐらいから開いてしまう。

>>389
ほぼ確定。



391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:55 ID:5trs2bZb
>>386-387 サンクスです。
フェンダー交換ですかぁ…。
FRPフェンダーはあまり良い噂聞かないしヤルなら純正加工かな?
ホイールが必要なのは保管のコトとか、他の車にも装着するコトがあるのでスタッドレス用を兼ねてを装着するつもりです。

33Rの純正なら当たり前のように装着できるでしょうけど。
ちょっと子ネタですが、32R純正でも問題なく装着できるのは漏れの方で確認しました。
が、R33チプMのは微妙だと思い質問したワケです。

現物を装着してみるのが一番ですね。


392 :179:04/03/25 01:02 ID:UDQIqxIQ
アッパーアームをオークションで探していたら
こんなのを見つけました。
まだ製品化したばかりみたいなんですがやはり強度は問題あるでしょうか?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5247466

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:10 ID:9+h83Uvv
ゲーター音とゲート音ってやっぱり違うの?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:15 ID:W0JS+PZ8
今度タービン変えようと、おもうんだけど
T518Zと53B70どっちが楽しい?
ちなみにエンジンs14ノーマル


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 09:14 ID:20YVaxRs
>>392
ピロ側の真中のナットが薄い気が…
おれならもっと金だしてイケヤやクスコにします。
そっちのが車検時に改造申請とかできるし…

>>391
FRPフェンダーってあまり良くないんですか?
次の車検で前後ワイドにしようと思ってたのですが…


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 09:15 ID:Zz6mQFAB
>>388
ヒーターホースに引火して火事になったって話は何度か聞いたことがあるぞ
折れはポン付けタービンにゲーターだが2500くらいから少しずつでてるよ
んで3500位でフルブーストでぐぇ〜〜〜オセェヨ( ゚д゚)、ペッ。ってかんじ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 09:16 ID:Zz6mQFAB
>>392
なんかポキンと折れそうだな

398 :179:04/03/25 10:08 ID:UDQIqxIQ
>>395 >>397
やっぱ細いですよね〜〜。

399 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/25 12:06 ID:RqdX5zjy
>>391
ん!?32R純正が入ったんなら
33チプMの純正ははいるのでは!?
内側がチョト大きくなってるはずだから。
32チプMは無理だろうが・・・

>>392
アームの部分は問題ないと思うが(中み詰まってるしw
メンバー側調整部の細さはいただけないなぁw
クスーコの半分ぐらいやね。
ゼブラ跨いだら折れそうw

>>393
解る香具師には即バレ。
似たような音ではあるが
ゲーターは「ぅげぇぇぇぇぇ」。
ゲートは「ジャアァァァ」・・・・・うーん表現へたやなw
強化アクチュなら結構近い音になりまつ。

>>394
トラスート大好き派としては、お勧めは518Z。(ようは「ドッカン」好きw
漏れは使ったことないが話によると53B70はかなり使いやすいラスイ。
できれば両方ともカム交換と合わせるのが吉。

>>396
>オセェヨ( ゚д゚)、ペッ。ってかんじ
ワラタw

400 :超排泄物R:04/03/25 17:32 ID:j6czjGR0
2020年 ドリフトがオリンピック正式種目になるそうだ
おめーらガンガレ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:38 ID:LI9tQlFq
タイヤの手組みにチャレンジ。

ビードが落ちねぇ・・一本に1時間もかかった。
ドリ天に出てたビードブレーカー買おうかねぇ・・

402 :329:04/03/26 00:46 ID:ZnsxA/4D
>>401
ビード落としはパンタジャッキでも出来ますが、結構めんどくさいです。
私もドリ天に出てたバンザイ製ビードブレーカーを新品で税込み19000位で買いましたが、
めちゃ便利です。15、16ならほんとに一瞬で落ちます。17は少し力が要りますが、体重をかけたらいけます。
最近ヤフオクで安いのが出てますが、それと比べると

@てこの支点の位置をいちいち変えなくてもいい。
Aビードに直接当たる部分の形状がいいので17でも比較的リムに傷が付きにくい。
 (それでもゴムか何かでガードした方がいいとは思います)
Bうまく文章で表現できませんが、ビードを押さえたまま支点とレバーとビードを押す棒の間の空間に
 突っかえになるものを差し込むと(私はブレーキピストンツール)、ビードを任意の深さまで押し込んだままの状態を保持できる。

これを利用すると、17でもタイヤの上面を外すとき6時方向を押さえなくて済むし、
はめる時に折角はめたビードが持ち上がってくるのも防げます。
(17だと、タイヤの上に乗っただけではタイヤの持ち上がる力に負けます)

ただバンザイ製の難点は、リム幅9J位、タイヤ幅255位までしか作業出来ないことですね。
33R純正に245/45/17は何とか脱着出来ました。
ドリ天には11Jまで作業できるモデルが載ってましたが、新品ではもう買えないようです。

私はビードブレーカーなしでBSの17脱着は無理です。

他にも技のある方教えて下さい。

>>タクツー氏
 レバーの向きを変えたら、ビードを切るのが減りました。
まだ力加減が難しいですが、廃タイヤで練習してみます。
ありがとうございました。




403 :329:04/03/26 00:54 ID:ZnsxA/4D
追加です。
ビードブレーカー(どこのでもOK)があれば、タイヤ上面最後の60度位をはめる時、
レバーでこじったり、ハンマーでどついたりしなくてもビードブレーカーでそこを
端から押していくと簡単にはまります。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 07:50 ID:KAeIOC2+
>>403
マジデジマー!!!
知らんかたーよ!!そんな方法が在ったのね。
今まで必死こいてレバーでこじったり、チェンジャー上で
逆フリ、ラリークイックしてたのに

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 11:38 ID:vgZSTDUl
>>402
15インチだからタイヤレバーと556でちまちまと落としてますた。
ビードさえ簡単に落ちれば後はなんとかなるんですがねぇ

パンタジャッキをどうやって使うんですか?
使用方法きぼん

406 :329:04/03/26 19:16 ID:Nz6GOkOn
>>403
結構使える技と思います。後で知ったんですが、オフロードバイクレースでのタイヤ交換
でも使われてる技らしいです。

>>405
まず、タイヤの幅より10〜20cm程広い、壁の頑丈なすき間を探します。
例えば、電柱と壁、家の壁とブロック塀、地面と家の基礎、
コンクリート製のU字溝なんかですね。
そのすき間にタイヤを入れて、パンタジャッキをタイヤと壁の間に突っ張るように入れます。

□■ □
□■◇□    分かりにくいけど、左図のような感じです。
壁タジ壁
 イャ
 ヤッ  
  キ 

ジャッキの頭がタイヤとホイールの出来るだけ際に当たるようにセットし、
ジャッキを広げていくと、簡単にビードが落ちると思います。
コツは、とにかくビードの際を狙うことです。そうしないとジャッキの頭がずれて、
サイドウォールばかりたわんでビードが落ちないです。

556をビードに吹いてからやると落ちやすいです。




407 :329:04/03/26 19:18 ID:Nz6GOkOn
間違い。
>>403 じゃなくて

>>404 でした。


408 :405:04/03/26 20:52 ID:xqRt/8e3
>>329
さんくす!

ちょうどいい隙間探しの旅にでまつ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 21:47 ID:2oh0GdKa
メッキのリム傷つけないで組替えするコツありますか?

410 :329:04/03/26 22:42 ID:Nz6GOkOn
>>409
バイク屋に行って、リムプロテクターを買うといいです。
2個で500〜600円位であります。これを装着してタイヤ交換するといいです。
ただ、元々17手組みなんて想定して作られてないので、
材質が柔らかいものはすぐに破れてしまいます。
(工具屋Sオリジナルの肌色のやつはそうでした。
バイク部品D社の白色のやつは丈夫でした。)
 こいつの欠点は、作業性が悪いこと。
@いちいちプロテクターをずらしながら作業しないといけないのと、
 作業中よくプロテクターがリムから外れる。
Aプロテクターの厚み数ミリ分余分にビードを起こさないといけないので、余分な力が必要。

あとは、バイク用の薄口の短いレバーを使う(特に組み込み時の2本目のレバーに使うといい)。

 タイヤレバーにガムテープ(布製)を巻く。
ただ、これだけだとすぐにガムテープが擦り切れるので、厚さ2mm位のある程度柔軟性のある
プラスチックをレバーの背中側に当ててからガムテープを巻くといいです。
こうするとガムテープが破れてきてもしばらくは大丈夫です。

 もし、お金に余裕があればHAZETなどのプロテクター付レバーがいいです。
これはレバー背面にプラスチック板が付いてるので、リムプロテクターなしで
作業できます。ただ、レバーの厚みがあるので多少使う状況が限られます。
タイヤを外す時とかに便利です。

 でも、いくら上のような対策をしても最初はどうしても傷がついてしまうんで、
廃タイヤとぼろいホイールとでとにかく練習あるのみです。
私もまだまだ練習中なので、いいホイールに40扁平は怖くてまだ組めないです。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/26 23:12 ID:zIY6lZOS
通常のミッションでは、3速の位置に2速で、4速の位置に3速
これなんていうミッションなんすか??
D1で福田さんが使ってる

412 :409:04/03/27 01:37 ID:kDeIIO2V
329さんありがとうございます。
17インチのリムにひどいガリ傷のがあって、これで練習しようと思います。
あ、でもはずしたついでに直せれば...
本当に教えて君で申し訳ないのですが、ガリ傷の直し方もご存知でしたら
アドバイスいただけますか?
ちなみに今フロント内側、幅2cmぐらいワイヤー見えてきました。ヤヴァイ!

413 :329:04/03/27 02:09 ID:wJxvNGza
>>412
すみません。ホイールの直し方は分からないです。
小さな傷ならパテを盛って適当に塗装したら目立たなくは出来そうですが、
きちんと直すのならメッキホイールだし、業者に出さないとしんどいかも。

私ももらった傷だらけ17インチホイールで練習してます。
ただ、もし手組み初めてだったら先に15とか16インチで練習した方がいいかも。
こいつらは手組みも簡単ですが、17は最低でもクランプとか
押さえつける道具がないときついかも知れません。(特にBSタイヤ)


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 03:38 ID:rTTXfqbh
>>411
ドグミッションだな!

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 12:00 ID:aWhuMOUH
33Rは いいホイール の部類にはいるのでしょうか
フロントに履いてドリしてるひともいれば
リヤの人もいるのですが・・・

416 :329:04/03/27 12:59 ID:wJxvNGza
>>415
私の33Rホイールは元々小傷があるので、注意して組んで付く位の傷は
あまり気にならないです。
お出掛け用のクロイツアーはまだきれいだし40扁平を組む予定なので、
タイヤ(45扁平)を手で外したもののまだ組み付けはしてません。
もう少し練習してから組むつもりです。

417 :Q'太郎NA ◆qbJgsHK7wc :04/03/27 13:41 ID:U4ewZxPJ
スカイライン(特にR32)はトランクハネ無しがいいよな〜〜

418 :Q’太郎NA ◆qbJgsHK7wc :04/03/27 13:42 ID:U4ewZxPJ
そうそう、GT羽根はありね、あれは。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:01 ID:aWhuMOUH
おれの32羽無し(・∀・)


420 :ただいま全塗装中@4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/27 21:33 ID:3rpQWTOH
羽なしも羽アリも両方かっこいいんだがGTウイングって似たようなデザインおおいなぁ。
個性的な奴は大体高いような・・・・

421 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/27 22:58 ID:NwWj6Drn
欲しいんだが・・・(GTシメジ
タクツーには似合わないと言われまくり_| ̄|○
カーボンにしたろかw
しかもえらい足が長い香具師。



422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:05 ID:wFwJuBxw
ドリフトとは関係ないんであれなんですが
羽無しだと、ちょっと速いペースで流すグリップ走行や
高速道路等でリアが不安定になったりしないですか?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 23:21 ID:aWhuMOUH
なに色に全塗装ちゅうなのですか?

424 :ただいま全塗装中@4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/28 06:16 ID:im32CUpk
>>423
えっと相変わらずなブルーメタリックです。マーチ純正色ですね・・・・。アレといっしょ・・・・・・・_| ̄|○
ただ今回大幅にバイナルを変更予定なんでそれに結構製作日数が掛かる予定。

>>422
俺の場合もともと羽がついてない場合が多い車種なんでそれほど気にはなりませんが、やっぱ純正でもあるなしでは
変わると思います。昔流用で14純正羽つけて高速流しただけでも全然安定感うp。GTだと・・・・・・・今度レポします。

>>タク氏
俺ならドラッグウイングか逆に足切って低めに長いシングルレイヤーつけるけどなぁ・・・。アレなら似合いそうだけど・・・・。
 カ ー ボ ン で 足 高 は や め と い た 方 が い い か と

アンドンじゃGTほどダウンフォースは・・・・・・・・・期待できるわけない。これ常識。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:39 ID:VYN1rmyd
マーチ・・・新しいやつ?だとしたら
薄いブルーメタリックかな?

426 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/28 15:50 ID:AXXRkw23
そして何故かいまさらセキアヒルズに向かっている罠

427 :セキアからただいま帰還@4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/29 00:11 ID:LyAq+QSY
>>425
いえ、前の型のマーチ純正色ですね。濃いヤツです。塗料番号で逝くとBS7。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 14:59 ID:5DWFrsH/
関連スレ

【D1】ラジコンでドリフト【頭文字D】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074824645/




ラジコンでドリフトできるのか1?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 16:12 ID:4bFSsMuu
ドリフ専用すれ

430 :179:04/03/29 16:49 ID:ahPb1Ony
>>424
GTウィングは低く付けるなら車より弱幅広にしないと、
風圧で羽が揺れたときにクウォーターにぶつかります。
角度付けると後ろで引っ張られてるくらい効きます。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:16 ID:TVWNXvaX
フロントのドリフトよくやるよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:30 ID:MAzZn/qw
フロントにうんこタイヤ履いて・・・

433 :412:04/03/30 01:09 ID:qBB2hCr2
なんとかとりあえず235/35/17インチをはずすことができました。
いや〜こつがつかめるまでもっと数こなさないと、ほんとビード部分が切れそうです。
次はめてみます。うまくいくかな〜。

434 :329:04/03/30 01:23 ID:S5GQwX+Y
>>433
35扁平ですか!!
おめでとうございます!!
はめる時のコツはとにかく、入れ終わったビードを
どれだけドロップセンターに押し込めるかにかかってます。
もし浮き上がった部分を残したまま作業をすると、かなりの確率で
ビードを切ります。(何回も泣きました)

結果報告よろしく。
頑張ってください。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:25 ID:c4HRHdwe
ロードスターでドリフトしたら、いぢめる?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:39 ID:c4HRHdwe
>>400
その頃には漏れは45だ。
体力的に無理だ。

437 :329:04/03/30 01:40 ID:Lwkg1TRp
10年程前の関西のNでは、最速は赤のロードスターでしたよ!!
直接は見てませんが、13をあおりまくってたとか。


438 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/03/30 15:50 ID:AZ2Ju5Mm
>>432
ソレは悪いこといわないからやめた方がいいよ。まったく練習にならない・・・・。
ただ危険率が増えるのみ。それよりはGVやDNA等のそこそこタイヤで練習して
ステップうpしていく方がいい。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 17:43 ID:pcyvh80G
○ビスで赤いロドスタ見かけるよ

440 :名無しさん@そうだ教えて君に徹しよう:04/03/30 21:18 ID:hMVp/Hum
S14で前後17インチ9Jにしたいんですがオフセットはいくつぐらいですか?
今のところ車高はタイヤとフェンダーの隙間に指が入るか入らないかぐらいで
キャンバーがF2度より多め、R1度より多めって感じで爪折りしてます。
9J+22に215/45のひっぱりでやるとフロントが車高調との隙間が5mm程度、
これに225/45や235/45を付けてリムよりタイヤが外側にきてしまった場合あたりますか?
リアは9J+27で215/45だとフェンダーとリムがツライチ、これにやはり
225/45や235/45を付けるとフェンダー等へぶつかってしまうでしょうか?
一番の悩みはフロントのオフセットと使用するタイヤサイズです。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:22 ID:MAzZn/qw
ホイールにフェンダーをあわせる。

442 :433:04/03/30 22:36 ID:qBB2hCr2
今日はリヤの255/40/17はずしました。
いや〜たいへんでした!9Jにはまった255はもうホントに...
あとついでに9Jに引っ張ってはまった215/35/17もはずしたのですが、こっちは
255にくらべれば楽勝でした。まだ合計6本しかはずしてませんが、(さらに
まだはめたことない)リムの幅よりタイヤの幅が狭いほうがはずしやすいという
ことがわかりました。皆さんはどうですか?あしたはついに組込みのほうを実行します。
329さんの言うどれだけドロップセンターに押し込めるかについてを肝に銘じ
やってみます。では。ちなみに自分も33R純正ホイールです。

443 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/03/30 23:21 ID:AfB9rpqM
>>440
漏れも同じOFF、同じ幅のホイル持っているわけだが・・・
ちなみにネオーバで235/40−17。
5mmも開いてりゃまず当たらないと思われ。
当たったならハブベアリングを疑うなぁ。
車高長のスプリンギュが65パイやと確かに当たった。(スペサ無し
60パイに変えてからは当たらない。
心配な漏れは5mmのスペーサーw
いくら金属で出来てても多少のたわみはあるわけで・・・。
使っている車高長の取り付け部のオフセットによっても
結構変わるのでケースバイケースで対応しかないんよねー・・・



444 :329:04/03/31 00:58 ID:y+9P0Hak
>>442
よく頑張りましたね。

>>リムの幅よりタイヤの幅が狭いほうがはずしやすいということがわかりました。

その通りです。引っ張りタイヤの方が、
ビードをドロップセンターに落とし込みやすい
(ていうか、引っ張り具合によっては最初から落ちている)ので脱着しやすいです。
では、組み込みもその調子で頑張って下さいね。



445 :名無しさん@そうだ教えて君に徹しよう:04/03/31 09:09 ID:9ki6AogU
>>441
いや、それは簡単なんですけど内側の事が…

>>443
うぅ… swiftの水色のやつ、65パイだった気が…
215/45で5mm程度だから235/45あたりにするとあたりそうですね。
回答ありがとうございますた。


446 :179:04/03/31 14:16 ID:gZO9XNaj
>>445
14のフロントに235/45はでかすぎますよ。
235/40がベストだと思います。
あと、ホイールと車高調の距離関係は走っていても変わりません。
自分はその隙間3o以下でも当たりませんでした。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 15:05 ID:D1Cy1mfk
漏れのIDどうっすか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 16:19 ID:/yq+7lSe
>>414
それって替わりイヌ使うのかい?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 16:22 ID:fRyBAehC
フロントガラスにステッカーっていけないんでしたっけ?
ちいさいのでも。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:08 ID:oEovB4zi
なんかクニーズのデモ車2号機(D1出てない方)が盗まれたらしいけど・・
大黒大井スレに本人が降臨してるみたいだけど
ここは2chだしなw
アドレスも車6@ホットメールだし
走ってるの見つけて追いかけ中だったら携帯番号もって思うけどな。
しかも、金かけてるのに青空セキュリティーなしみたいだし。
かなりネタっぽいんだよな

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 21:36 ID:MNaEMBAQ
>>450
某走行会くらぶの掲示板にもちょっと書いてあったから
本当だと思ってたんだけど・・・・ネタなのかな???


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:59 ID:9x5aOT3p
>>449
法律上いけないのかどうか?って意味?
それならアウトですね。
どんな小さなものでも不透明のステッカーは保安基準不適合です。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:06 ID:n7tKwz2a
>>451
谷口のページのトップにも出てたから本当じゃない?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:29 ID:oEovB4zi
うわーマジっぽい
2CHしか見てないからネタだと思ってた
ってか、青180の板井さん?も盗まれてなかった?
どっかで見たんだけど。
有名人の車は狙われるのかな
金かかってるだろうし

455 :412:04/03/31 23:47 ID:2pjwkpc1
しゅうーーーーー、ばちん!ってビードはまった音にチョトビクーリしました。
やった。やりました、ついに。とてもよい経験ができました。自分でやってみて
わかったのは、工賃数千円は高くない!ということです。いえ、それ以前に
リバースリムっていう言葉の意味を身を持って理解することができました。
329さん他、今年もドリフト専用なみなさんの
的確なアドバイスのおかげです。本当にありがとうございました。これから
じゃんじゃん走ってじゃんじゃん組替えようと思います。
   

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:46 ID:z5LQagiY
へー
あんな有名な車パクるんだね
部品取るのかなぁ
車両は有名すぎて使えないだろうねぇ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 02:45 ID:WK2OH+vD
風間のS14も昔盗まれてドリ天に捜索願いが出ていたな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 16:21 ID:oimMKUjg
俺のS13Q's(ダウンサス仕様)も危ないぜ!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 16:41 ID:XXwOizdw
安心しろ
だれもとらねー

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 22:56 ID:uONEBAI3
F度山とかいくと、普通に盗んできた車にテンプラナンバー
つけて走ってる輩が一杯いるんだよなぁ。
人の車盗って走るヤツなんて最低・・・。
自分も同じ車好き、ドリ好きなら取られたらどんなに
ショックか想像つくだろうに・・・。

461 :329:04/04/02 01:42 ID:nVNGidu+
>>455
おめでとうございます。
結構大変だったことでしょう。
私も、自分の手で組んでみてタイヤとホイールの構造がよく分かりましたよ。

最後に一言だけ言うならば、
「手首を傷めないよう頑張って下さい」

無理な手組みをやりすぎると、手首に炎症を起こして
人差し指、中指、薬指にしびれ感が出ます。
私はやっと治りかけです。

462 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/02 01:43 ID:Tfv+8MTM
すごく普通の外人さんもいるし
まともじゃない外人さんもいる。
すごく普通の日本人もいれば
とてもじゃないがまともじゃない日本人もいるわけで・・・

つうか、そんだけ普通にそんな車が走ってんなら
国家権力は捜査にはこんのだらうか・・・



463 :412:04/04/02 04:33 ID:UUtsJK+g
お大事にどうぞ。私も手首を傷めないよう頑張ります。
329さん、ほんとに今回はありがとうござました。
   

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 13:25 ID:0jrf5N8G
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465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:19 ID:rpHP/lyt
BMの発売日っていつだったっけ?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:52 ID:38NMlGl2
明日だべ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:13 ID:2UZ03aos
>>466
そうなんだ!さんくすです!

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:19 ID:9CjVq/HO
あなたの買ってる雑誌は?

おれは

ドリ天
BM
オートワークス
オレンジ通信

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:17 ID:X0O5568j
オレンジ通信か。
懐かしいな。
まだあるのか。
あのツヤツヤした表紙に昔は萌えたものだ。。。

470 ::04/04/03 02:28 ID:N2EaNDdb
ドリ天

チョベリバ
チョーマッハ

471 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/03 02:37 ID:O7WQAWot
ドリ店
カーボーイ
BM
ビーパル

あとドリ店ビデオとD1関係はだいたい買ってる

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:29 ID:9CjVq/HO
>>469
禿同 w


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:58 ID:tZMA/7JG
チーム2CHって本当にあるんですか?


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:46 ID:h3Uf9ruv
クルーが好きなんだが今はあんま流行ってないよね…

475 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/03 20:59 ID:fiyyPbJT
>>473
一応まだある。今年の活動予定は未定。

>>474
そんなこといってると某氏が(ryu

476 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/03 21:54 ID:mFmeSAro
>>474
あるさ!
なんとかw

>>475

あ あ 、 流 行 っ て な い さ 

そのとうりだ。
カコイイ漏れ好みのアロエもないし、よほど乗りこなすための根性と「どぷっ」と金を突っ込む度胸に
+フレームをある程度なら切った貼ったする覚悟がなければ
マトモに走らせることすら難しい。(妥協すればどうにでもなる
最初にエンジソを載せ変えなければならず(この時点で普通は大出費
ホシングで走らせるとしてもストローク不足でトラが掛かり難い。
ノマルのホーシングでは400psどころか250psでも割れるリングギア。(H190
それでもまだあきたらず歪むデフキャリア。
これのせいでY30のホーシングは必須。(ディスクブレキにもなる。R200。
アーム類でフォローするにも車高を下げるとホーシングがボディに当たり、乗り心地は86以下。
マルチリンクにするにも普通は大出費だしメンバー取り付けまではなんとかなっても
ショックのアッパ取り付け部で頭がいたい。(R32のFショクでなんとか入る。あと旧トヨタ系。
S13系にすることもできるが切った貼ったで大出費。
太い今流行のホイルを履こうとしても元々がホーシングで設計されているためタイヤハウスが小さいため
9J以上が入れにくい。(フェンダに当たるならいざ知らずフレームやタイヤハウスにモロ。

でも・・・・・・・・・・・・・

好 き な ん だ ー ! *・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*




477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:14 ID:h3Uf9ruv
>>476
なるほど〜 じゃぁクルーはあきらめるかな_| ̄|○
でも日産4枚マンセー

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:13 ID:9CjVq/HO
ってことで
まえまえから気になってたが
タクシー氏はクルー海苔で桶?

479 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/04 02:35 ID:mqyimdO+
そうさ!折れもセフィーロ大好きさ!






たとえデブローしても・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
たった今デフブロー。しかも普通に走ってて。サイドフランジが抜けてるじゃネーか・・・・・。
音もしなかったからマジで気がつかんかった。鬱。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 09:41 ID:ZKL/s3IY
ブルメタになってもどってきたのですね?
おめでとございます

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 13:57 ID:E8vtdRKO
あの飛距離と角度賞は車が可哀想だ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 15:44 ID:qCCOTCZL
>>タクツーさん
クルーの大変さがわかりますた。それでみんなのってないのでつね。
2年くらい前見た黒いクルーは結構よかったでつ。よく見たら
タクシーが走ってるよ!おい!って感じでほかのドリ車と見ても違和感なかったでつ。
去年見た黄色いクルーは怪しかったでつね。見てて怖かったガクブル…


483 :4枚まんせー ◆phH37R8VnQ :04/04/04 16:09 ID:mqyimdO+
>>480
>>481
皆様ありがとうございます。おかげでフカーツできました。今のところブルメタに
塗って2号機(飛距離と角度賞取ったヤツ)エアロを3号機にくんだだけ状態ですが。
今からセッチン具とバイナル貼る作業が残るだけですね。まあ猿人は2号機から
その他を某氏に組んでもらいカナーーーーーーーーーーーーーリポテンシャルの高いマスィンになってます。
あとは馬をもっと飼うのと折れのお手てをうPするのみ。
デフはとりあえず捕獲しました。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/04 16:19 ID:IH1VlEop
2,3年くらい前、西大井付近で朝方頻繁に赤いクルーと遭遇したな。
あれはドリ車だったのだろうか?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:00 ID:SjBisXKl
飛距離と角度賞って某雑誌のやつですよね?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:45 ID:ZKL/s3IY
アラブドリフト詰め合わせが見れない・・・
誰かお願いだから再うぷきぼんぬ・・・

487 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/04 22:16 ID:XvlzQyHO
>>478
正解と言えば正解だが今は乗ってないでつ。

今 は ! w

タクツーで復活したいが、なにをするにも大掛かりなもんで
なかなか予算が捻出できませぬ・・・_| ̄|○
どうせもう一度やるんならハンパにしたくはないし
今乗ってる14売れないし、暫く乗るしかないかなぁ。(それなりにはしてあるがw
アアRBサウンドが聞きタヒ・・・・・・・・・・・・・・

>>482
SRでブストうpぐらいならノマルホシングでもギリギリ桶かなぁ。
元々の車重が軽めなのと流用は利くんで意外となんとでもなるんだよね。
ある程度の所で妥協しておくなら無問題。
っか・・・黄色?てかオレンジかい?
もしかしたら日本海側かね?w
だとしたらそのタクツーは漏れが(ry



488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:06 ID:s2JhFjJf
うちのよくいく埠頭で一度だけタクシー車両みました
4人乗車でクラッチ蹴りまくりでがんがってドリしてました
音がRBよりもキャブみたいだったからディーゼル車両もあるんですかねぇ

489 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/05 10:34 ID:1QjFXxup
>>488
LPGもある罠

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:08 ID:+U2mV1qn
BMで出てたGPの車高短用マフラー
サブサイレンサーの前後部だけパイプ径絞って
薄いサイレンサーに溶接できるようにした感じなんだけど
誰かもう買った人いまつか?
うちのはリニュ前に買っちまった筒タイプのサブサイレンサーの方…

あと出口チタンの人って走ってるうちに色変わります?
買った時は出口の方だけキレイなチタン焼色
走っているうちにチタン部全体水色一色、
最近チタン部全体が紫から水色へグラデーション(謎)


491 :s14前戯乗り:04/04/06 05:11 ID:quIhqCQ2
がらにもなくGTウィング付けちまった…
ちょっぴり恥ずかしいっす。

492 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/06 15:54 ID:/smThhKP
>>490
チタン・・・・・高級品だ・・・・_| ̄|○

>>491
14ならぜんぜんおkですよ。4枚よりは似合うのでは・・・・_| ̄|○

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 16:04 ID:U/N9Bds9
スレ違いならごめんなさい。ウォー○ー高橋さんの車ってみつかったんですか?

494 :復活希望:04/04/06 18:20 ID:wLF3OcTm
ドリから離れて3年になります。先日ドリスポットに久しぶりに行き復活をしたくなりました。
で、もうおっさんなので100系かヴェロッサあたりの4枚を検討してるんですが、
ここのうまい達人達に質問なんですが、シルビアやスカイラインなどとは全然違いますか?


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:42 ID:sLyQ3Qj/
自分も11年のブランクの後100系で復活?してます。トラストTD-08キットで最高速
やっていたのですが、職業柄、就職時に手放しました。VIP、ワゴン、でウーハ-ズンドコ系
をやったあと、ドリ天という雑誌に出会い、DVD買って見た日に決めました。もう35に
なりますが、免許あっても五体満足なうちに車を運転できるのなんて50そこらまで
かと思います。今なら経済的余裕もあるし当時とは比べ物にならない位パーツが豊富に
ありますし、歯止めがきかなくなるぐらいいじり放題です。でも年相応ということを
考えると、13とか180あたり本当は乗りたいですが、やはり4ドアが無難かと思います。
長レスすいません。これ同志ハケーンってやつですか。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/06 21:30 ID:nHhQHr4s
漏れは35からドリフト始めましたが何か?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:52 ID:MQA+A418
若い時の趣味は金もない場合が多く、飽きてしまうこともあるが、
中年になってから覚えた趣味は終わりがないという話をどこかで聞きました。
はまりすぎないように気をつけてくださいね。

100系ならクレスタが一番好きですがほとんどマーク2、チェイサーで占められてるのが寂しいです・・・


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:02 ID:rgJo2JUz
逆に中年になってもドリフトしてるなんて素敵だと思うねー。
実際は金だの事故だのしがらみだのの問題があるよなこの趣味は・・
まあサーキットも増えたし、金だなあとの問題は(鬱死)

499 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/06 22:03 ID:/smThhKP
年齢は関係ないですよ。折れのツレは36からはじめますた。
金のかけ方が半端じゃないのは同意しますが・・・・。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:10 ID:sLyQ3Qj/
それなんですよ、一定の収入が安定して得られるので、タイヤ、ガソリン、油脂類なんて
消耗品なんてまったく気にせずココロオキナク走れるのは昔と違う点の一つです。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:12 ID:4dGVUFR6
どうでもいいけどおまえら公道や駐車場ではやるなよ。
公道でやるやつはろくなのがおらん。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:18 ID:sLyQ3Qj/
ただ何かあった時に若気の至りですまされないところが難点です。ま、
その時はその時で。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:36 ID:aQHaQgMB
http://www.c-west.co.jp/event/hamachan.html
司会の浜ちゃん(ダウンタウンの浜田雅功)とゲストで出演するロンブーの亮がDRFTマシンでドリフトを初体験!!
GTNET契約ドライバー脇阪寿一選手がDRFTマシンとDRFTドライバー(ウッチーや帝王古口)を引き連れ出演します。
前・後編2週にわたっての放送ですのでご期待ください。

504 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/07 01:33 ID:OoMYWz08
いや、チョトまて
モマイラ的にどこらへんからがオサーンなんだ?
まぁいいんだがw

>>494
正直上記の2台は「重い」と思われ。
ベロッチャ、100は乗った事ないが90は乗った。
シル系のつもりで逝くと刺さる罠w
重いんで奥で止まんない。
コントロールは思ったより楽チンかも。
ホイルベースが長いんでマッタリモッサリ。
先読みしながら早め早めに操作すれば無問題。


505 :110海苔:04/04/07 02:12 ID:UhYUlDjc
>ホイルベースが長いんでマッタリモッサリ
そのとおりでつ。
切れ角うpとか特に必要ない。
カナーリ横向いてからでもリカバリーOk!
でも昔乗ってたAW11はよく回ったなー。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 03:32 ID:sTg9Cd/N
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36793041

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:21 ID:jpzQjTw4
レス違いだと思いますがここなら分かる方がおられるかと思うのでお願いします。
S14シルビア後期K’sに乗っていて今度車検でマフラー交換しないと車検に
とおらないといわれたのですが純正マフラーはメインパイプしか持っていません。
14前期K’sのリヤマフラーが手に入りそうなのですがこの場合取り付け
可能でしょうか??
よろしくお願いします。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 14:23 ID:rtdiyzrK
まぁでも大会参加なんかだと重いのは正直つらいけど
オレみたいな走行会に参加して楽しむレベルなら楽でいいよね。
そんなオレは33R。 広いから4人乗れるし、高速もラクだから便利。

>>507
問題なくつきますよ。
それより、今ついてるマフラーにインナーサイレンサーのパイプ延長したの
つっこんで通らないかな?
結構音量下がるからいけると思うよ。
それとも音量ではなく触媒の関係かな?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 15:57 ID:8GNniEH/
ドリ天の突撃隣のドリフトステージが俺の走ってるホームコースに
取材に来るという話だが、信用できん。4月中にくるらしいが・・・


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 19:38 ID:sP3ur+3+
そして人が集まって…






ひとつ、またひとつとスポットが潰れていくんだろうね

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:20 ID:hwqr2B21
取材が来たらみんな逃げれば?「潰しがきたぞーっ!」って…
そうすれば取材できずに終るかも…
オレはサーキットのみだからストリートって
全然わからないんだけどそんなに影響あるんですか?


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:13 ID:R9BXnTvK
関西付近なんかな 今度は
当方の峠も出ましたよ・・・

それからはあんまり・・・
警察はこないけど。

513 :509:04/04/07 23:32 ID:MIozzGWf
やっぱり、取材とか来たら有名になって走れなくなるんだ・・・
それだったら、来なくていいや!
>>511の言うとおりに、逃げようかな。
走れなくなるのはいやだぁ〜

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:31 ID:7gt/4hqr
台数あつまるようになったら終わりだね
混み混みで走りにくいし取り締まり厳しくなるし
雑誌だけが原因とは言いきれないかもしれんが
引き金になるかもねと言った感じか…

515 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/04/08 11:35 ID:in3BdmB2
質問です。
s14前期にGTウィングつけたのは良いけれど
元々純正のウィングが着いていた穴を皆様はどうやって埋めてますか?
今の所、裏からビニールテープで塞いでいまつw
後々元に戻す方向でと考えて
・ビニールテープのままシーリングで埋める。
・M6の穴なんで薄いゴム挟んででかいリベット打ち込み。
今のところ2者択なんですが、もっと良い方法があったらキボンっす。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:36 ID:Vx8UODo0
http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html
まあこれも悲惨な事故だ。
これを見て皆さん安全運転を心がけて下さい。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:46 ID:+Ks+NFBA
>516
ブラクラ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:50 ID:seW6twaC
>>508
レスありがとうございます。
音量も通らないんですがマフラーがリヤバンパーから突き出ていて通らない
ようです。
音だけならどうにかなりそうだったんですが・・・

519 :汁びあ:04/04/08 11:54 ID:JtRTkO7g
>>515

それこそM6のボルト&ナットで穴埋め

結構スパルタンで僕は好き

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:06 ID:+Ks+NFBA
エロいひとたちへ、
J数とオフセットの違うホイールをフロントに履かすのは
マズイですかね?
一応スペーサーでだいたいのツラは合わせてはいるんですけど‥

ちなみにタイヤは185/60R14同サイズで
7J.off+5位と7,5J.off0でつ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:39 ID:r9CC8EZ9
>>520
念のため聞いておくけどFR車だよな?
別に問題ないと思うよ。
俺もちょっと違うけど、リアにサイズ同じで違う銘柄のタイヤ履かせて
走ったことあるし。 同じサイズでもブランドによって微妙に違うけどな。
ちなみに215/45/17でFM901とDNA GP。
参考にならなくてスマソ。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:21 ID:+Ks+NFBA
>>520
ありがとうございます、
車はAE86です。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 14:26 ID:jTG9DJW7
>>521


                       ____ 、ミ川川川彡
                    /:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ       彡
                   //, -‐―、:::::::::::::::::::::三  ギ  そ  三
             __巛/    \::::::::::::::::三.  ャ  れ  三
        _-=三三三ミミ、.//!       l、:::::::::::::三  グ  は  三
     ==三= ̄      《|ll|ニヽ l∠三,,`\\::三  で       三
        /              |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三   言  ひ  三
         !             | /          三   っ  ょ  三
       |‐-、:::、∠三"`    | ヽ=     U   三.  て   っ  三
       |"''》 ''"└┴`       | ゝ―-        三  る  と  三
       | /           ヽ ""        ,. 三   の   し  三
        | ヽ=   、    U    lヽ、___,,,...-‐''"  三   か  て  三
.        | ゝ―-'′          |  |::::::::::::_,,,...-‐'"三  !?    三
          ヽ ""        ,.    | | ̄ ̄ ̄      彡      ミ
        ヽ、___,,,...-‐''"  ,,..-'''~             彡川川川ミ
          厂|  厂‐'''~      〇
        | ̄\| /


524 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/08 21:48 ID:a7fbY/Gc
なら4輪とも違うタイヤで走ったことある折れは行って言い訳で砂。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:38 ID:oKVm0qu/
結局腕でそこらへんのことはカバーすればイイんだ!!

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:39 ID:P1GuIIWU
リヤに8・5Jと9Jを履くのはまずいですか?

527 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/09 13:53 ID:ygfrNQd1
多少違うタイヤを履いててもドリフトするならそれほど問題なし。普段乗りで特に駆動輪は
厳禁と思われ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 16:28 ID:OICYX6KN
>>520
>>526
ホントは機械式LSDが入ってる車は
どの場合でも駆動輪にそれはやらないほうがいいでしょう、
今壊れなくてもデフの寿命が縮まるのは確か。



529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:30 ID:kqhCvFkV
常にデフが利いてる状態になるんですねよね・・・
やめておこ・・・

530 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/09 22:53 ID:lziA8Ymc
まぁ漏れのツレはそれで
LSDを1個ゴミ箱に投げ捨てた罠w
デフオイルも沸騰しまつ。
いやマズィで。

531 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/10 08:32 ID:u37SG+Mw
そうなのか・・・いままでサーキットででタイヤがない時やってた折れは間違いですた。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:26 ID:4kXV6VZP
みなさん普段もドリ車乗ってます?
そろそろ軽を買って街乗りに使って
今の車を横滑り専門にしようと考えています
金かかるかなぁー

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:18 ID:Dt9WEwNY
キップ切られて罰金はらったりする事考えたら安いんじゃない?

534 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/10 23:42 ID:onrgiaw4
車によるが燃費で相殺かなと。

535 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/11 01:21 ID:wKD1Zwt2
>>532
最初は折れも普段乗りに使ってましたがやはりセカンドがあるといろんな意味で
余裕が出て良いかも。ずっと馬に載せて作業できるし。今まで掛かってたガス代
も半額になりますた。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 03:19 ID:GziX4Pqq
ナンバー切ってサーキット専用にすれば経済的にも楽なんじゃない?
運搬はローダーとか仮ナンとかで。



537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 09:33 ID:pw9s2kTZ
やはりセカンド持っていたほうがいいようですね
仮ナンいいですね
でも公道も慣らしでちょっと走りたいからなぁ・・・


538 :灰シル13k's:04/04/11 15:32 ID:DBpiz9g7
リーマンで電車通勤なので週末しか車に乗れない俺には
セカンドカーは贅の極み(゚Д゚)


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 17:56 ID:fYfMBIbV
ドリ車でキップ切られたり警察に止められた事一度も無いなぁ…
ただ荷物詰めないからセカンドカー欲しいなと思うくらいです。
でもそんな金あったらドリ車に投入しるっ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:12 ID:ljTjaJKM
セカンドカーって言っても軽トラとか軽バンでも十分良いよ
通勤にも全然使えるしタイヤとかミッションやデフケースも気にせずに運べたりするしね
車をプライベートでいじったりする人にはかなり便利
街乗りなんか考えなくていいからかなり本気仕様の車も作れるし
ガス代もかなり浮くし税金も軽貨物だから4000円で(゚д゚)ウマーです。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:46 ID:pw9s2kTZ
>>538
おれリーマンだけど駅まで車だったり・・・_| ̄|○

542 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/12 00:05 ID:CHd/svki
住んでいる所で
相当なギャップがあるから
なんともいえんけどねぇw

和紙が住んでいる所(地域
は車がないと生活がなりたたないほど
ド田舎だから・・・



543 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/12 04:02 ID:tQ4OC0i4
そうねぇ。折れも車がないと何にもできない地域だし。折れの場合は仕事車+セカンド+マスィーンという
ちょっと贅沢仕様だが・・・・・・・・・・・・・・・・
 税 金 が も の す ご い 罠
39000(普通車)×2+8000(軽)=・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・_| ̄|○


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 08:37 ID:rBdId2go
自分ではドリ車をいじって維持
街乗りは家のワゴRを乗ってる漏れは勝ち組

家を出たくても車維持の事を考えると出れない罠_| ̄|○

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:40 ID:MZJpNzMX
>>532
軽をタイヤ運んだりするトランポ代わりに考えたが、17インチクラスはさすがに一杯積めない罠

とはいいながら燃費などメリットもたくさんあって、通勤・町乗りと大活躍

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:57 ID:4hdGR89w
>>532 俺も最近セカンドカーで軽購入を考えている。
通勤、プライベート、峠の全部でドリ車は厳しい。
当然会社の連中には基地外扱いされてる罠。
普通に街乗りしてるだけで、K察は喜んで追いかけてくるし・・・
どッかに安い軽ねぇのかなぁ・・・

547 :汁びあ(T):04/04/12 20:26 ID:nklARQdJ
セカンドカーに143クラウンをもらいました。

VIPにする金もなく、ドノーマルのくせに燃費悪すぎ・・・ 失敗しました。。



景色にとけ込んだり、駐車場で自分の車がわからなかったり・・・ちょっと快感かも(ぉ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:48 ID:jKbo1xAg
>>547
わかるぞい それ。
ヲレのセカンド(90チェイサー 2.0NA 14インチノーマルホイール仕様)
広い駐車場においとくと一瞬どれだかわからなくなるw
これ乗ってると対向のパトさんと目が合わないw


549 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/12 20:50 ID:tQ4OC0i4
折れのセカンドはルシーダのディーゼルターボ。カナーリ燃費良いので助かってるがどうもヤフオクのエアロが気になる罠。
一回満タンにして3500円てのはカナリ魅力。コレだけでいえば月のガス代1マソかかってないだろうな・・・。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:54 ID:1LdhWG6c
はじめますてですm(。_。;))m  180にのってドリフトまがいなことやってる
初心者です。雑誌とかみてると初心者でブーストアップもしていない車で17インチを
振り回すのは無理、初心者は15インチとよくいわれますよね 今はそれにしたがって
15インチキでやってるんですが、最近17インチでやりたいなぁと思い始めるようになりまして
、やっぱりノーマルブーストで初心者はおとなしく15インチでやったほうがいいんでしょうか・・

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:02 ID:jKbo1xAg
>>550
15のほうがタイヤ安いし、縁石乗ってもホイール曲げにくいし
動きがまったりで扱いやすい(←これは個人的な意見)
狭いお山なんかだと限界低い分ラクに振れるし、遅いからぶつかってもダメージ小。
ヲレはできないけど、手組みがやりやすいらしいし。

でも結局は自分でイイ!と思うほうを選べばいいんじゃない?
所詮自己満足の世界ですから。


552 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/12 22:00 ID:tQ4OC0i4
>>550
17でブーストうpも全然大丈夫だけどやっぱり最初は挙動を覚えるという意味で15からの方が良いと思います。
買うのも拾うのも15の方が全然余裕。そっから1インチずつうpしていけばおk。普段履きは17でも良いかと思いますけど・・・。
もう少しいえばエア圧を落としていって冷間2.3くらいが扱えるようになれば次のインチというやり方がよいかと思います。
いきなり17にすると挙動が全く違って怖い目にあうかもしれないので使うタイヤは要注意です。











折れは最初から17ですた。あの頃は見栄え重視だったんだよねぇ。今も変わってないけど・・・・・・・・・。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:02 ID:BkC0qlle
NAのS14でも215/45-17でドリフトしてるよ!
そんなに食わない銘柄使えばそれでも十分振り回せるし
ターボならもっと余裕もってできるかと。
インチ云々より太さと外形をなるべく変えないようにすれば問題ないかと


554 :少女大回転 ◆nj////Rz/. :04/04/12 22:02 ID:cuDN9K/n
雨の日に17インチだと16にくらべてすごく前に進むと思うのはオレだけかな?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:35 ID:qYFTyCzz
>>546
中古のセルボとかよさげだよ
俺は80まそくらいだしてそこそこの軽買おうか
新品タービン買って残りでぼろぼろ軽 かで悩んでる・・・

556 :550:04/04/12 23:51 ID:1LdhWG6c
おー(⌒^⌒) たくさんレスどうもです。
やっぱり最初は15インチキなんですねー挙動を覚えるという意味では
確かにタイヤも安いですよね 廃タイヤもたくさんありますし。
山では15インチキ、埠頭みたいに広い場所では17インチで使い分けてみようかと
思います^^ 

557 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/13 00:39 ID:iaG0X3pv
>>少女大回転
それで普通w
銘柄、サイズにもよるが

>>555
ボロでいいのではないかとw
あくまで軽は普段の足と割り切り
そのマニィを本命に使うのが吉。



558 :546:04/04/13 17:36 ID:WsIHraj6
たった今、会社の上司に車の事で怒られた。俺の車のリアガラスにチームの
名前がデカデカと貼ってあるんだが、剥がせといわれた。
うちの会社は○H(来年から民営化)の請負会社なんだが、上から言われると
会社の風当たりが悪いからといわれた。
マフラー等はサイレンサーを入れて静かにしていたが、明らかに周りの
一般車とは浮いていたしなぁ〜。セカンドカー欲しいな〜。
似たような経験したかた聞かせてください。


559 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/04/13 17:47 ID:TwnwhAqT
すげー亀レス&空気読めなくて申し訳ないんだけど、
>>519
素敵な考えありがd
早速試してみた。
でも、買うボルト本数間違えてクォーター上のちびっ羽、
片方しか外れてない。ちょっと間抜け_| ̄|○


560 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/13 20:20 ID:MTGDsqj9
>>558
逆の経験で申し訳ないけど自分の車で堂々と営業逝ってます。オバちゃんに
「あ〜〇〇さんこられたのすぐにわかっちゃったわ〜!」
とか
「こんな車でなにするの〜?(笑)」
とかいわれてますが。
「レースやってます」の一言だけですべてオバちゃんたちには理解していただけるようです。ドリフトって言ってもわかんないだろうしね。
コレをネタに話が繋がることも多数。
中には
「タービンなにつけてんの?」
と聞いてきたおじさんもいましたが・・・・・・・・・。もちろん数時間話し込んで帰りました。
>>558さんも大変と思いますがガンガレ!

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:48 ID:HGPbgwbS
>>557
ぼろでいいですかねぇ
・・・悩む

悩むところで俺は本命マシンに本気投資してないってことですかねぇ 汗

>>560
「レースやってます」に烈しくワラタ
これから俺も使っていいです?w

562 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/13 22:07 ID:MTGDsqj9
>>561
つかってくらはい。コレが一番分かりやすくていいようです。結局サーキットでやってるのはすべて「レース」と
認識されてるわけで・・・・・・・・・・

詳しく突っ込まれると説明に弱ってしまうが。
あとアイルトン・セナとかと比べられると・・・・・・・・・・_| ̄|○



563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:31 ID:4ObAoJJ1
○スコのバネが入ってるRSデフってイニシャルトルク弱いから長持ちすると
思うんだけど、OH時期って何年何万kmぐらいがいいと思いますか?
もう数年使っているけど取付当時と違ってテクがだいぶアプしているから
デフ弱っていてもドリフトできちゃうから弱っているんだかまだまだいける
んだかよくわからなくて…

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:23 ID:q1fgL1kf
弱ったら弱ったなりの走りをする。

565 :汁びあ(T):04/04/14 01:13 ID:9kXppRpw
>>563
その昔初心者の頃、1年間使用してばらしてみたらほとんど減ってませんでした

最初の半年は月2ペースでドリフト 次の半年は週1ペースでドリフト。

でも乗った感じでは結構イニシャル減ってたんだけどなぁ。。。

とりあえず新品プレート入れてバネ2本増やしたら(計8本)いい感じになりました。


環境があるならいっぺん試しにばらしてみてはいかが?

566 :558:04/04/14 15:23 ID:SL9sxYLu
>>560さん 体験談ありがとうございます。
非常に羨ましい限りです。 
私の周りにも理解がある人がすこしでも欲しいです。
まだ、この車で通勤するな!とは言われてないのでしばらく
おとなしく通勤します。 

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:44 ID:LSR6aetX
V-OPTステッカーじゃなくて、
www.2ch.netってアドレスステッカーを
フロントガラスに貼ろうかな…

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:44 ID:ab7ROmT0
>>563
ちょうど折れもRS使ってて同じような状況で悩んでるので便乗おながいします
一年使用で最近曲がるときに禿しくガコガコなりだしましたんです。
オイルの種類を変えたのが原因かと思ってるんでつが、みなさんオイル何使ってますか?
折れはガコガコなりだす前はワコズの140のやつでした。





って書いてから思ったけど、同じような状況…ではないなw同じなのはRSってとこだけだ_| ̄|〇スマンポ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 20:28 ID:5Rtkxh/I
>>564
取付当時とドリテクが全然違って車に多少不具合とかあっても
ドリフトできちゃうのでLSDへたってるのかどうかわからないです。
>>565
環境というより走るのだけが好きでデフ降ろしたりとかの作業は情けないほどできないです…
ちなみに現在はこのデフで100回ほど走行会逝ってます。
>>568
うちのは赤線です。
ちなみに赤線75w-使うとガコガコ音でるけど効きがイイ!
んで80w-使うとガコガコ音が減って効きはマイルドですね
最近はほとんど80w-の方使ってます。
RSも多少はガコガコいうと思いますよ

570 :568:04/04/15 10:07 ID:YJwypEn/
568
>>569
赤線愛用者おおいすね。やわらかいほうが効きがいいんですか?
なんか楠子純正使うとガコガコ音が消えるらしいんですが、90wなんですよ。デフオイルはかたいやつを!って聞かされて育ったので、そんなんでドリフトしまくってもいいのかなと。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 13:02 ID:cejD/A00
ニスモの2ウェイデフを使ってるんですが、全然バキバキいいませんが、
こういう者なんでしょうか?オイルはスノコ入れてます。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 13:04 ID:2OvQEp4b
>>570
やわらかければいいってもんじゃないけど…
レッドラインならショックプルーフなんたら?とかいうのが
一番効きが良くなるかなぁ…
でもこのオイルは寿命早いです。


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/15 13:21 ID:BPeommmq
>>571
そういうものです

574 :568:04/04/15 14:09 ID:YJwypEn/
>>571
折れもニスモのときは全然なってませんでした。
ほいでみなさんはどのくらいの粘土いれてまつか?一概に粘土だけでそのオイルを入れてるわけじゃないでしょうが参考までに…

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 14:52 ID:LZM9dkXf
自分もニスモですけどオイルは純正のシングルグレードの140です。
特に不具合はないですよ。
4リッターで3000円とかだから2回使えて安い!

音ですけど音がするから効いてるとかではなく組み方ですよね。

自分は某ラリー屋さんで組んでもらいましたけど音もしないしオイル交換で鉄粉もほとんどてません。
かなりのレベルの腕だと思いますよ。

参考までに。

576 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/16 00:15 ID:OywrQppV
うーむ・・・
前スレでも書いたが
ニスーモGTプロに
KDXつーすげいマイナーなとこの
250番シングルでつw
スゲー硬い!
入れるときブルワーカーに近い感覚でつw
でもいいんよねー




577 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/16 11:56 ID:dGEJxSSu
ageとこう。
セフィーロに9J入れるのって結構難しいのね。
20ミリワイドトレッド入れないと社誇張に当たるし入れると出るし

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:35 ID:oeAbWLDE
今デフなしの180SXにのってるんですがイン側タイヤの空転がすごいです。
機械式のデフいれれば解決するのでしょうが、安くあげたいので
他に方法はないのでしょうか?
以前、雑誌でビスカスの180SXにリアタワーバーを追加したら
見違えるほど空転が解消されたとの記事を見たのですが
リアを補強すればアクセルターンできるくらいにはなるんでしょうか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 20:58 ID:73XiYeCW
>>576
KDX オイルでググったらバイク名しか出てこなかった・・・_| ̄|○  
めちゃめちゃマイナー過ぎるでつw

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:15 ID:s/SdY1N1
アラブのドリフトのZIPフャイル誰かもってたらください。

581 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/17 01:08 ID:pK0/yle2
>>579
やっぱり?w

>>578
それならシム増ししる!

>>4枚
そうなんよねー・・・
意外と入んないんだわ。
では気合でw




582 :汁びあ(T):04/04/17 01:28 ID:S/N6VNtj
>>578

デフなしってNAのオープン?

K’sのビスカス入りのこと?

ビスカスならそれなりにアクセルターンできるでしょうに・・

雨の日とか朝鮮汁!


それでもだめならカスビスシム増し

自分でデフケース下ろして、デフ単体出してその辺のお店に持って行けば1万円も出せばおつりくるでしょう。

修理工場でもいいんじゃない?

自分でやればシム2枚で800円?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 04:49 ID:xP0/FI2M
ビスカスってどのくらい効果あるんすかね〜??
自分HCR32なんですが、ほとんど意味ないような・・。
回転君が出来ない・・。
でも180のビスカスは2台とも出来たんだよなぁ(?0?)



584 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/17 06:15 ID:xKq4x+W1
>>タク氏
もうね・・・・・。いろいろ考えたんだけど現時点で車高調との隙間が1ミリ以下。でも2ミリは出てる。
今225/45のD01Jだからギリギリ当たってないけど235/40に変えるとリムガードで当たる悪寒。
もうね馬(ryu

あきらめて九州フェンダーにしようか検討中。FRPは予算的に間に合わない。
今月末までには妄想を現実化したいんだけどなぁ・・・・。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:12 ID:dAW12pQg
みんなタイヤのはめかえどうしてるの?
知り合いのショップ?
俺知り合いいないから1本2000円でやってもらってるけど
お金がすぐなくなる_| ̄|○

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:47 ID:EGINllyz
>>585
そんなオマイサンには手組みに是非挑戦して欲しい。
手組みに付いては過去レスを参考にしてな。

587 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/17 11:02 ID:rTyheb0R
>>585
2000円!?バランスも取って!?
関東圏かい?高いなー・・・・・(´ヘ`;)
そんなあなたはレッツ手組み!w

>>583
デフの中のシムで効きを調整してるんで
減れば当然効きが甘くなる罠。
カスビス本体の中身(シーリコーン)が熱で
イカレている時もあるが。

>>汁ビアタソ
そして・・・・・
578タソがオプーンデフだったら・・・

溶 接 デ フ ロ ッ ク 

ですなw

>>4
つうことは
脳内では完成済みなわけだなw


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 12:03 ID:6SAQoyPm
ビスカスってシム増し出来ないよ。
つうかシムがないw

素直に機械式いれるのが一番。

参考になるかわからんけど昔セフィーロ乗ってた時にDR30のデフ使ったよ。
純正で機械式なんだよね。前期のFCみたいに。
規格はR200だからもしかしたら180とか13系にも使えるかも、解体屋で5000円ぐらいで買ったよ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:09 ID:dAW12pQg
へードリ天にも載ってたけどやっぱり手組みはやってるんだね

いる道具ってタイヤレバー2本に
CRCくらい?

590 :329:04/04/17 13:51 ID:sbn/VExN
>>589

それは本当に最低限の道具ですね。あとビードを落とす道具が必要。

過去レスの310過ぎから読んでいくと、色々書いてありますよ。


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:09 ID:fG1J+CFU
>>585
タイヤ脱着525円
タイヤ処分525円
バランス無し
計1本1050円です。


592 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/17 14:17 ID:oXmI9/fk
>>588
いや、あるぞぉw
ビスカス本体の軸部分にシム(つうかでっかいワッシャ)が
入ってるんで1枚足すだけでも桶。
純正品で厚みが違うのもあるので、それで調整も可。
「構造によって左右軸の作動を制限する」と言うよりも
「動きを渋くして作動を制限する」感じではあるが
円下記ぐらいや1コーナーぐらいならマジで無問題w

ちなみに解体屋LSDは漏れも昔は常套手段w
ただサイドフランジが何種類も存在する時代だったから
探すのに苦労したが



593 :329:04/04/17 14:23 ID:sbn/VExN
>>591
脱着は安いけど、処分が高いですね。
私なら、脱着だけそこで頼んで処分はガソリンスタンドにお願いするかな。
私の地域(近畿)のスタンドでは脱着のみバランス無し1000〜1500、
処分300が標準と思います。

私は最近は手組みが多いけど、以前は行きつけのショップのチェンジャーを
往復1時間半かけて借りてました。


594 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/17 15:13 ID:xKq4x+W1
>>585
俺はバイト先のガソスタで借りてます。知り合いがいると一番いいんだけどね。よく思うけど持ち運びできるくらいの
小型タイヤチェンジャーを発明したら馬鹿売れしそうな悪寒。誰か作ってくれ〜

>>タク氏
もう脳内では出来上がってるんですが・・・・・。実際は無着手。今月イパーイ暇なし。本職とバイトの合間をぬって作業してますので
進行スピードは制限速度以下です。

昔俺もR31純正機械式をニスモのリペアキット?でOHしてつかってたな〜。結構効きもよかったような気がする。
アレって1wayなんだよね?その当時乗ってたZ31でドリフト中アクセルオフして逆向いて廃車に(ryu

ハイビスカスは使ったことないけどR180のオープンデフで溶接デフロック作って走行中に中に溶接したボルトナットが取れて
デフカバーを突き破ったこともありますた。やられる方はしっかり溶接しましょう。

595 :汁びあ(T):04/04/17 15:51 ID:V+2U7xF1
>>592
あるよなぁ

もし無かったら、漏れが今までシム増ししたビスカスは何だったんだ・・


円火気や1粉どころかばりばり振り回せるような気がします。


漏れは1枚追加じゃなくて、薄い方のシム(0.8?)を分厚いの(1.6ぐらい?)に交換してます。
厚い方も新品に交換してますが。


デフロックよりは町海苔ましかもしれない程度です。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:51 ID:6SAQoyPm
592
595
確かにそう言われるとあるね(汗)
前になんかの雑誌で見たの思い出した。

使ったこともないし使おうとも思わないけど、ぶっちゃけどうなんでしょ?

3速以上になるといまいち信用出来ないです。

ツアラー乗ってた時はしばらくトルセンのまんまで走ってたけど筑波とか高速コーナーで失速とか裏切られて危ない思いもしたので…(滝汗)

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:07 ID:MDYPgZfl
ゲーターつけてる車みて
俺のも入れたくなってしまった・・・

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:03 ID:VnX0ZKK2
ナンカンのタイヤってどんな感じですか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:39 ID:EJ+FQyxF
OP2Video(?)かなんかで、村尾がアジアタイヤテストを日光サーキット
でやってたよ。
確かナンカンも出てきたような。
激安アジアタイヤも銘柄によっては結構な差があるみたいよ。
国産スポーツタイヤに匹敵するようなタイヤも中にはあるようだし。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:42 ID:EJ+FQyxF
間違えた、ドリ天Videoだった。
○innyでGETした。

ttp://www.sun-a.com/video/dori/16.html

601 :568:04/04/19 20:08 ID:gltRb52L
デフのやかましい568でつ。
クスコオイルをさがしたのですが、近所に在庫が無かったのと時間も無かったのでとりあえずスピードマスタの140を入れてみたらフカーツしましたヽ(´ー`)ノ
抜いたオイルはシャバシャバになってました。サーキット丸一日も走ってないのに…
オイル選びは考えないとダメですね。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:48 ID:/OaLGz/s
埼玉県でドリフトしてる人たちがいるところってどこですか?

コノ前埼玉スタジアムいったんですけどパトカーだらけで誰もいませんでした。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:52 ID:sT0+NU3Q
桶川スポーツランドで土手ドリ


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:58 ID:x8hnQZnA
オイルは綺麗汚いよりも
しゃばしゃばかじゃぼじゃぼかで判断しる?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:04 ID:b3Q8Xzd1
オイルはサーキット走行1回につき1回交換してま。
状態は関係なく交換してま。
一度けちって2回目サーキットいったら油圧下がりまくり
で悲惨な目にあったので・・・(汗

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 00:07 ID:FYMqEj2u
ナンカンは18インチも安くて(・∀・)イイ!!

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 17:58 ID:otYRmfdU
>>602
外環自動車道で直ドリでもしてれば?
三郷から練馬まで繋げられたらネ申..._〆(゚▽゚*)

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 19:55 ID:VLziGLF2
みなさんに質問なんですが、D1って何を競ってるんですか?
土屋がうまいと思ったら勝ちがそんなにすごいことなんですか?
オーバが出てそれを続けて走ってるのが難しいんですか?
普通はオーバを立て直すのに苦労するのに・・。
それに近づいて走ってて後ろの車がぶつかると負けって何を競ってるんですか?
マジでわからないです。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:17 ID:g3w6GyQW


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:43 ID:24UMlYp7
>>608
あなた普通の人それ正解


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:57 ID:Sudk8UbK
自演バレバレ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:59 ID:cT1krzfr
>>610
普通の人ってドリフトしてる人は何なの?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:02 ID:cT1krzfr
>>609
腕wオーバでたら立て直すのが難しいのにオーバ続かせてうまいのかって聞いてるよ?

614 :4枚まんせー ◆3/ITddskRk :04/04/20 22:23 ID:F96owizk
普通の人ってわかりにくいだろうなぁ。おそらく走ってる人でないとホントに分かりづらいと思う。
でも思うんだがドリフトでバトッってると他の人が見てわかんなくても当の本人は勝ち負けが分かるってことない?
抜くとかじゃなく相手の力量を感じとって「自分より上」と確信するときとか。



615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:06 ID:5Pe2UuNw
昔に比べればドリフトは簡単になったんじゃない。
86→13へシフトした時代に走ってた人はわかるんじゃないかな。
ワークスカーなんてのが出てきてストリートを感じさせない
ドリフトってのは面白みに欠ける気がするね。
まぁ全体的に上手い人は増えたのだろうけど、、、

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:08 ID:pOWnkW54
お手本ができたって感じ
車載のカメラとか(・∀・)イイ!!し

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:49 ID:UziIbo9n
たった一つの命を捨てて、生まれ変わった不死身の体
鉄の悪魔を叩いて砕く。
審査をドリキンがやらねば誰がやる。


618 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/21 01:38 ID:PW/CMnRY
>>602
このスレは公道ネタはナシでつ。

>>4枚
そんなの・・・しょっちゅう・・・_| ̄|○

>>615
禿げ胴

>>608
>>617
D1ネタはF1板のD1スレでおながいしまつ。


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 07:30 ID:im/w3XeZ
HCR32でマフラー交換を考えています。
リード管か豊和管にしようと思うのですが使用した事のある方
音質、音量的なインプレよろしくお願いします。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:34 ID:3cAM3scI
>>619
今は何を使ってる?両方とも爆音の部類になるわな
特にホウワ管はワレまくるくらい爆音だったぞ。それが良いなら別だが。
このご時世だから両方どうかと思ったりして。サブタイ付いてるやさしいのが良いかと

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:15 ID:k2c1C2Ze
トランクにウーハーつんでドリフトしてる人、どうやって固定してますか?
固定しないとトランク内暴れまわってテールがぶっ壊れそうです。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:19 ID:SBe8dtFr
>>619
その2つから選びたいと言うヤツは俺と同じ部類だなw
俺はリード管をお勧めする。
セフィーロやローレルなら、飽和管のデュアルをすすめたいが、
HCR32なら、迷わずリード管のオールステンに汁!!!

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:23 ID:SBe8dtFr
>>621
ウーハーの下の角部分に、ホームセンターで購入したステ-をつけて固定。
トランク内が内装剥がし済みなら、リアタワーバーにバンドで固定。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:53 ID:QHSZnB7c
MR2でドリフトはあついぜ!
ただすぐオーバーになるから
知恵の輪つけて切れ角UPさせたらこりゃまたあつい

もう5年の付き合いだけどそろそろFRに乗り換えたいな
R34の4ドアほし〜

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 14:34 ID:KTbXhaII
今日吉野家某店で俺がトイレに入ったとき聞いた話だ。
個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり
「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は?」と思ったがしょうがないので
「こんちはっす」
と答えたさ。そしたら
「最近どう?」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので
「まぁ普通だよ。忙しいのかい?」
と適当にお茶を濁した。そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何かとなりにいちいち返事する変なのがいる」

・・・

俺は涙が出たね



626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:11 ID:im/w3XeZ
>>620>>622
レスサンクスです。
名前がわかりませんが今はアペックスです
HYBRIDターボのような形のものを使ってます。
値段も似たような感じなんで音が大きいほうがいいと
思ったのですが好みが別れる感じなんでしょうか?

627 :7000 ◆LzMaiC1ALA :04/04/21 16:11 ID:X6XqZL1A
>>614
あーすごいよく分かる。
先行後行と交えつつ一緒に走ってみると特に。
見てる普通の人から言うと「一緒」だそうだけど。

で、だ。
S14結局車検受けずに3月末に抹消しますた。

さて、
      ど う 料 理 し て や ろ う か ?

628 :622:04/04/21 16:58 ID:SBe8dtFr
>>626
そうだなぁ〜 正直好みは分かれるかもしれんが、直管の部類ならほとんど
変わらないと思うよ。>>626のHCR32はSRに載せ変えてないよな?
RB系(20or25。26は少し違う)の直6は直管にするとキレイな音するよ。
やっぱり6発はいいね! ただ、それが嫌いな人や爆音が嫌い(正確には迷惑)
な人もいるわけだから、普段はインナーサイレンサーぶち込んで走ろう!


629 :( ΘφΘ)ホスゲン君 ◆GAS49Mg50. :04/04/21 17:09 ID:isvMJH0H
APEXからでとる音量調節できるアイテムもいいかも。
車内からいつでも変更できるし、普段とじちゃっとけばまじで静か。
ご近所づきあいや仕事での使用も問題なし。つけはずしでいちいち
手を汚す心配もなし。

630 :622:04/04/21 17:22 ID:SBe8dtFr
>>629 ホスゲン君
HKSからも出てますよね? 
ECV(エキゾースト・コントロール・バルブ)
私の友人がつけていたが、取付けは簡単なのか?


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 17:25 ID:Sn1NhI7j
もうオサーンだからオーバル形状の静かなヤツでいいのさ_| ̄|○

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:50 ID:37jBNpfB
豊和管とかリード管のサブタイコないやつってテールのタイコがダミーなんだよな
中見たらパンチングじゃなくてストーレートパイプでこれって直管じゃんって焦ったw
結局爆音過ぎてすぐにヤフオク行きになりますたw
ただSRにBOSSのエキマニ付だった時は良い音響かしていたなあ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:54 ID:0dRVfDpP
>>619
俺もHCR32でつ。オールステン、サブ太鼓なしのリード管を1年位前に
付けてましたけど、いい音だったと思います。去年ケツ刺さりでぶち曲げて
終了しましたけど・・・。今はSSSマフラーです。

634 :キタ――――!!!!!!:04/04/21 20:33 ID:x3Y/yH7k
(4月20日,日経新聞ヨリ内容抜粋。)

経営再建を果たした日産自動車が来年1月〜
3月を目処に新しい小型車とスポーツ車を追加する。
スポーツ車の名称には2002年に生産を中止した

「シルビア」

を復活させる方向で検討中。

‥たのむからFFだけはやめてくれw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:53 ID:oaHn7Ftj
ドリフト始めるなら何の車がいいのかなぁ?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:05 ID:37jBNpfB
>>634
ベストカーではFFで開発されてると言う記事だったそうだが・・・

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:31 ID:8VymIRpJ
>>628
禿同 音(・∀・)イイ!!

638 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/21 23:14 ID:yME0o4MY
アペクスの「フタ」はツレが使用中。
確かに静かにはなるし、踏みたいときやサーキットでは結構いい音量でつ。
ちなみに触媒ストで溶接加工用の80パイを使用。
どこのマフリャァかは失念したがサブタイコは外してある。
個人の好みで変わるとは思うが参考までに。

漏れ的にはチョト湿ってる?
ぐらいで高音のRBサウンドが好きでつ。
「フォーーーーーーーン」みたいな?w

>>634
>>636
マジデカ!!
FFだったら・・・・・・・・・・・(´・ω・`)ショボーン
なんでもFFになったからなぁ
SR20VETかVQ25DETでFR復活キボンヌ!

>>635
13がいいかと
最近投売り気味のもちらほら見るし
漏れの地域だけかもしれんがw



639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:14 ID:v1L5tMov
>>634
FFにしろFRにしろターボではない悪寒が…


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:13 ID:ADkhC3ap
>>635
SR搭載車にしとけぇ〜
したからパンチあるし、初心者にはもってこいの車だ。
まぁ、値段的にもS13あたりがねらい目かな。
最初はデフと車高調入ってたら十分。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:19 ID:u4Qx2U91
>>635 何買うか決まったらデフは車買う前に調達汁。
最初はNAでもいいと思う。そんないきなりハイスピードなドリフトが出来るわけじゃないし。
13シルビアのノーマルならNAのほうがビギナーには扱いやすいし、程度もいいと思う。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:31 ID:ADkhC3ap
>>641
禿同! たまに(実は多いかも)最初はデフなしでいいよとか言う奴がいるが
後々、絶対必要になるパーツだし、デフ入ってる方が上達は早い罠。


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:33 ID:F3q2gAp7
>>636
ベストカー記事の9割はネt(ry

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:37 ID:u4Qx2U91
>>642 そう、デフなしだといろんな意味で後々嫌になっちゃうし。
デフありのほうがドリテクの上達は早いと思う。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:41 ID:u4Qx2U91
あとデフなしでドリフト練習すると、デフ入れた時の車の動きに戸惑うかな。
慣れればね、なんて楽なんだ!楽に前に進む!てなるんだけどw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:15 ID:BwAC4DUC
>>645
サイド引くポイントとか変わるからはじめのうちは結構戸惑うよね
デフのありがたみを感じるという点では、
はじめデフ無しで練習したほうが感動に近いものがあるガナー
俺の場合デフ無しで練習してた時間はなんだったんだ?って後悔したガナー

647 :619:04/04/22 02:38 ID:4lIOs51j
遅レススマソ
みなさんありがとうございます。
リード管にしてみようと思います。
本当にありがとうございました。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 03:46 ID:Jacna5qB
そんなにデフあると違うのかぁ。。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 05:00 ID:u4Qx2U91
>>648 違うよー、全然。アクセルコントロールが効くようになるし(ビスカスとかだと空転しちゃうからリニアに反応しない)
横に流れっぱなしじゃなくて、前にも進むからハイスピードドリフトもやりやすい。

650 :628:04/04/22 09:07 ID:9OVYBwbJ
>>647
君の選択は正しい!ただこのスレ以外はほとんど叩かれるマフラーだから
くれぐれも普段はインナーサイレンサーをカチコミなさい。
インプレも良かったら聴かせてくれ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:01 ID:RnltR2br
>>649 欲しくなってきました!頑張ってお金貯めます^^;

652 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/04/22 13:27 ID:SkaA5NQ2
鈍感な漏れですらデフ入れた時は円書きやり易いと実感した・・・

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 17:14 ID:u4Qx2U91
>>651 おう!頑張って!

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 17:41 ID:9OVYBwbJ
HCR32でY31シーマのタービン組んでるヤツいないのか?
インプレきぼん。


655 :635:04/04/22 18:14 ID:dK1o9pvL
皆さんdクスです。
デフはどこの製品がベストだと思いますか?(S13だと)

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:42 ID:S3u2ZUgv
デフはやはりあったほうがいいって分かったんですけど、
ハイキャス付のままだと、どんな弊害がありますかね?


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:02 ID:u4Qx2U91
>>655 最初はクスコの1WAYでいいかも。
カム角が3タイプ選べるし、1.5WAYとか2WAYはビギナーは進入でアンダー出しやすいし。
あと他のメーカーより
イニシャルトルク低くしても、レスポンスがいいし。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:05 ID:u4Qx2U91
>>656 簡単に言うと、
ハイキャスは四輪操舵みたいなもん。
ドリフトみたいにケツを滑らせる時に後輪が余計な動きをしちゃうから、みんなキャンセルにするのよ、ハイキャスは。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:32 ID:LBYJQzGs
ハイキャスはトー変化が起きるからクネクネしちゃうよね。

FCがトーコンキャンセラーを着けるのと同じでハイキャスもキャンセルしたほうが無難ですね。

でもあれってキャンセルして残ったアームでノーマルの13系よりトー調整出来るよね?便利だw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:04 ID:7gGkDtaK
まあ大体の人はハイキャスはキャンセルするか取っ払うなりしてるよね
ただ風間が昔S14に乗っていた時はハイキャスのままだったそうな
ビデオで本人はフルカウンター時にハイキャス付きの方がスピンしずらいって言っていたなあ
漏れも一度借り物のハイキャス車でドリフトしたがドリフト中にケツがグニャグニャした感じで
違和感を感じて好きになれなかった。
あと確かにハイキャス車はノーマルアームでトーいじれて社外のアーム入れる必要ないから便利だねw


661 :灰シル13k's:04/04/22 21:11 ID:rvo0JOXn
>>655
俺は断然2wayをお勧めします。
なにしろドリ中のアクセルコントロールがラクチン。
グリをやったとしても、きちんと前輪に荷重を掛ければ問題なく曲がります。

正直個人的に1wayは駆動輪と操舵輪が同一なFFの為のデフだと思ふ。
1wayだったら前荷重掛けなくても曲がるか・・って言ったら
そんな事はないわけで。

>>657氏は進入アンダーを指摘されていますが、ビギナーがいきなり
ブレーキングやら慣性をやる訳はなく、当然サイドドリからですよね。
そしたら進入アンダーもクソもありませんよ・・ね。
アンダーには色々と原因がありますけど、2wayデフを入れているという理由で
アンダーを出すようなら、運転の仕方が根本的に間違ってると言い切れます。
そういう人はドリとかグリとか以前にやることがあるかと。

662 :灰シル13k's:04/04/22 21:19 ID:rvo0JOXn
補足。
勿論、好みはあります。超上級者で1wayを好む人もいるでしょう。
そういう意味ではNISMOのセレクティブLSDとかが長く使えるかも。

ただ、最初は2wayの方が無難かなと思います。

個人的な話で申し訳ないですが、俺は超初心者の頃から
NISMOの2wayLSDを使っています。
一度も不満に思ったことはありません。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:23 ID:7gGkDtaK
>>655
デフは2wayか1wayかは好みによるけどツアラーやソアラなんかのなかなかケツが止まらない
重量級の車には良いと思うがシルビアなどの軽い車には定番の2WAYの方が良いと思う。
1WAYはアクセル抜くとケツが止まるんで恒にアクセルは踏む乗りかたをしないとツライ
そう言う点ではアクセルを抜きがちな初心者はツライかと
2WAYはアクセル抜きながらでもドリフトのコントロールが出来るんでわりとドリフト中のコントロールは楽でつよ
車は違うけど1WAY、2WAY両方乗ったものの感想でつ。
2WAYのプッシュアンダーも初心者ではこじりやブレーキングでやる場合は出やすいけど蹴りやサイド進入では出ることはないと思うし
グリップ走行なんかは1WAYのほうが良いかも、あと定常円は1WAYの方がコントロールしやすかった。
S13と言う事なんで漏れのおすすめはニスモのGT LSD プロかなイニシャル変更も楽に出来るし。



664 :663:04/04/22 21:25 ID:7gGkDtaK
被ったようですねw
まあ漏れも灰シルさんと同意見と言う事で。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:30 ID:u4Qx2U91
>>662さん>>663さん
んー、確かにサイドから始めるなら2WAYかぁ。 つい自分レベルで話をしてしまった。
どちらにしても、あとはデフセッティングしだい。
かなり悩むと思いますw みんなはデフセッティングはどーしてる? あとS13はうんこタイヤの15インチからでいいかなと。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:02 ID:JW4ABJKR
勉強になります!!

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:16 ID:y05cPi65
>>666 ドリフトする場所スレではサンクス。
こっちではそんなドリフト盛んじゃないから、段差が何を指してるのかわからんかったw
つーわけで寝る。

668 :定かではないが:04/04/23 11:21 ID:k6v6Rq40
462 :426 :04/04/22 14:49 ID:qYz8lCIF
>>459
いいえ、(日産が想定していたよりも)購買層の騰がってしまったZ33に代わる、
30代未満のユーザー向けの車です。

特に、スポーツコンパクトブームに沸く米国の『X世代』を主要購入者層として
想定しており、開発手法は、『X-TRAIL』と同じ方法だ。

手ごわいライバルに引けを取らない、(国内導入時には)『200万〜250万円で
楽しめるスポーツカー』として、すでに開発済みの機能を組み合わせた新しい
コンパクトカーとなるだろう。

http://response.jp/issue/2004/0422/article59728_1.images/65192.jpg
http://response.jp/issue/2004/0422/article59728_1.images/65193.jpg
http://response.jp/issue/2004/0422/article59728_1.images/65194.jpg

>>460
 ゴーン氏が、Z復活を決意させるきっかけになったとされる、北米の日産デザインスタジオ『NDI』
が、独断でデザインを起こし'99年のデトロイトショーに持ち込んだ『Nissan Z Concept(1999)』。
 後にZ33が世に送り出された時公開された、初期実験車である紅いボディーの『直4Z』、
『北米版コンセプト』より早い段階から次期スポーツカーを探るためにテストされていたと
され、こちらはZ33が目指す操安性の指針になったという。

 日本と北米で同じ志を持った2つのチームが生み出した2台は、実験車とコンセプトカーとして
舞台裏に消えていったはずだった。しかし、小型で若者の手に届くスポーツカーがいずれ必要
になると考えた両チームの中の有志は、(会社が)公式に次期型GT-Rの開発を進めさせていく
傍らで、ユーザーサーベイを掛けたりスクープ誌へ市場の反応を探るためのアドバルーンを
上げたりしながら、かなりの所まで開発を進めていたようだ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:27 ID:k6v6Rq40
アンカー消すの忘れた、スマソ。
車種板でのシルビア復活のやりとりの一部。

一年弱で開発できるのか?との問いに対するレス。



670 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/23 12:50 ID:N7jh9WWk
うーん・・・
ものすごく「ブッチャイク」ですねぇ・・・
つうか烈しく

オ ー バ ー ヒ ー ト し そ う な 悪 寒 w

フェンダーのラインは漏れ好みだが
顔とテールをなんとかしてくれい!



671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 15:28 ID:k6v6Rq40
おそらくこれはサターンの車で(エブレムに注目)
北米では今スポコンブームでこういう車が続々開発されてますよ、
ってのを言いたいのだろう。

トヨタもカルディナベースで北米でクーペ出すしね、FFだけど。
流れからしてS14風な丸っこいデザインになるのでは?
アメリカ人はそんなのが好きみたいだ

672 :4枚@出張中:04/04/24 13:50 ID:GMlTVOS7
T&Eにまかせても・・・・・顔面スワップキットが出そうな悪寒。

>>タク氏
無事出ますた。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 13:52 ID:rsSN5RPg
クラッチ蹴りってなんでしょうか?
前々から気になってたんですが・・・・

674 :ドリフト修行:04/04/24 17:13 ID:bAqW4DLo
今新車でドリフト走行用の車を買うとしたら何なんでしょう。
昔のAE86のように値段もそこそこでコンパクトで5人乗れる
ような車。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 17:24 ID:2hPbn49c
あるてっつぁ

>>673
検索したらそのままでてくる。

676 :ドリフト修行:04/04/24 17:34 ID:bAqW4DLo
アルテッツアは4ドアです。 ドリフト走行は2ドアでなければなりません。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 17:44 ID:WCv9S+7+
>>674
5人乗れる2ドアで値段そこそこは無いと思います。

678 :◆7KAkyXKKkA :04/04/24 18:04 ID:EwCZwDR4
うそかと思われるかもしれないけど漏れは茨城の某工業団地で
マジで時速170kmから一瞬のアクセルオフで超高速ドリ可能。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/24 19:44 ID:Yw59VxXp
斎藤さんはフルーツでドリフト出来るようになってから語ろうね。


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 19:46 ID:jcguzfm5
ドリフトする場所にD1選手登場。

248 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 04/04/24 19:35 ID:GnGkFnyU
おいおい小僧とか俺に勝ってからいえよって感じ。
D1で待ってるよ〜。

連れいわくおれは写真とか車とか有名だからこんな場所に載せるなって。
たしかにイメージは大事だもんね。
ネットに書いたりするのはじめてだけどすげーよ本当。
まじで口ばっかりの奴だね。それとも他に選手いるのかな?
247の人は選手ですか?

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1082382988/l50

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:20 ID:860HPHgL
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |お金が続きません・・・
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |


682 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/24 22:32 ID:ApH8BP8S
>>4
オメw

>>ドリフト修行
4ドアはだめなんでつか・・・・・・・_| ̄|○



683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 03:52 ID:WDWYpDGe
eunos


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 07:27 ID:sr66t9Ur
今日(昨日の深夜)S県にドリ天の(突撃!となりのドリフトステージ)取材が
きたー。 当初は俺らのホームコースの予定だったが、クラッチの滑ったトレーラー
が立ち往生し、急遽、近場の別の峠になってしまった。
台数多すぎ。 もっかい、こねーかなぁ。
ホームコースで走りたかった。ってゆーか、俺載るのか!?


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 10:29 ID:FKH7WPFo
ノラネーヨ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:45 ID:rUspiyrt
>>684
いまのうちにおまえの車種と仕様おしえ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 16:44 ID:sr66t9Ur
ってか、俺載ってたらここでメチャ叩かれるじゃん!
今考えたら俺載らねぇーよ。車写真撮られたけど、水温あがりっぱなしで走ってねーし。
まぁチーム紹介で載るかな。
金の180(○INS)が次の隊長に選ばれてたな。
よそもんが選ばれたから地元の奴は可愛そうだな。
普段3〜5台しかいない峠なのに。あれだけ集まりやがって。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:31 ID:UX0uZcJB
よくツアラー系は壊れにくくてお金がかからないって書いてあるけど、
シルビア系に比べてトラブル少ないんでしょうか?
逆にシルビア系ってそんなにトラブルんですか?

689 :元ツアラー乗り(90):04/04/25 19:32 ID:SBcm7J2s
確かにツアラーのが壊れないですね。
ノーマルで1年、ブーストUpで1年、最終的にタービン交換して2年、400ぐらいででましたが特に壊れなかったですね。
それからその仕様のまま後輩に売りましたが、3年目にしてやっとエンジンブローとミッションブローしたぐらい壊れませんでした(笑)ただあまり中古のミッションとかが見つけにくいので壊れたら新品かリビルトしかないので壊れた時はお金がかかりますね(汗)

今は180sxを2台乗り換えましたがミッションブローは3回しました。
ただ日産のが部品の流用がきくし中古も見つけやすいですからいじりやすいとは思いますよ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:14 ID:UX0uZcJB
>>689
ご回答ありがとうございます!
なるほどー、やっぱツアラー系は壊れにくいんですね、でも部品調達が難点と・・
一長一短ありますね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:49 ID:rUspiyrt
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |どーやってドリフト費用を作ってるのですか?
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 22:45 ID:9ECsCCch
額に汗して働くんだよ

目のィェュが気になるな

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:09 ID:dqGE+ySD
>>684>>687
俺もギャラリーしてたよ。
金色のC33ローレル上手かったよな。
Uターンポイントで左のケツHITしてたけどな。
4枚であそこまで上手く振れる奴もなかないないだろ。
あと目立ってたのは、ピンクのS13かな。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:14 ID:5Hlug9Eg
珍走よ、ここは公道ネタ禁止だ。荒れる元だからやめれ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 10:20 ID:12SEg8j7
ところでだ・・・S14前期ってどう?
15欲しいが、買ったら金が底ついていじれないし走れないYO

14前期のいいタマめっけていぢりつつ、できれば15顔か後期しようにしてーなーと
15顔と後期使用にするのっていくらくらいかかんのかねぇー
14のメリットデメリットも教えてやってください(-∧-;) 


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:49 ID:I3CDKbrR
>695
14前期最高!
15は高くてチューンできんし、14前期のタービン交換車を買えばあとあと外装にお金使えるし
とりあえず中身がちゃんとしてたら、外装は後からついてくる!

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:46 ID:Brei/S8b
今月のドリ天に載ってたナックル加工ってやってる人ここにおりますか?
私は地方都市民なんでまわりに実際やってるひとがいないのですが、耐久性ってどなんでしょう
折れたって話はよく聞くのですが(^_^!)ウワサなんで実際のところは???な感じです。
やるにしても近くに大々的にやってるショップがないので、行きつけショップにオーダーしないといけないわけですが、どんくらいショートにしたらいいんですかね?これって企業秘密!?
街乗りで折れるとえらいことになるのが予測されるのでどうしようか悩んでます(-_ヾ)
どなたかヘルペスミー!
おっと。車種はA31です。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:45 ID:o5Yo/r3y
俺も14前期か90ツアラーが欲しいんだよな・・
ツアラーもいいんだけど、やっぱ車重がネックで動きは14の方がいいのかな。
某埠頭に行ってギャラリーすると30ソアラが欲しくなるが・・

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:46 ID:o5Yo/r3y
>>696
既にタービン交換してる車で程度いいのなんてあるんですかね?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:19 ID:WrVTrvTd
14前期のラジエターて後期型よりいいんだよね、確か。


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:53 ID:T5uNj0dG
岡ちゃんとこのラジエターが1番に決まってんだろーが!

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:00 ID:rInEz47v
まあ岡ちゃんのとこのラジエターも作ってるところは何処も同じなんだけどね

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:52 ID:8MR99AIW
こんばんわドリフト初心者です。
今年新卒で記念に初めてドリ車を買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか?
今が旬のオススメドリ車なんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:57 ID:8MR99AIW
す、すみません!
3行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
3行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした!m(_ _)m

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:05 ID:a42iBdnR
>>703
むちゃくちゃワロタ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:27 ID:yjJQOmmO
>>703
他スレとは何処のスレだと小一時間(ry

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:39 ID:bur3KVLd
質問です!

卍切ったときに、左と右でアングルがみょーーーに違います。
ハンドルを右に切っているより左に切っているときの方がより
アングルが付いています。

これって、リアトー調整でバランス調整できますかね?

確か購入当初(5年前)は右に切っているときの方がよくアングル
ついたな・・・

現在、手を離すと左に車が寄って行きます。

対策教えて!



708 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/27 08:14 ID:9tFxHPkL
>>703
烈しくワラタw
>>704
でフォローしてるのがまたなんとも言えんなぁゲラ
中古の玉数と程度、価格で
一番間違いないのは今は14だとオモフ。
価格だけでみるなら13がベタではあるがアリ。(過去レスみしる
意外にオイシイパーツが付いていることも多いのもウレシイところ。

>>707
過去に事故は経験済みのフレームかな?
そんときにちゃんとなおしたかな?
アライメントは取ってあるのかな?
情報が少なすぎてワカリマセヌw
リヤトーも関係あるが、それ以外のことの方が多いよー。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:50 ID:bHCKHE8c
>>703
90系マークU・チェイサー・クレスタのツアラーVで決まり!
4枚でも、トルクもりもりあるから、扱いやすいしね。
90系はツインターボだから、ブーストうPだけで充分早くなるから、
外装や内装にお金かけれるよ。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:39 ID:k17R8Ur1
>703
いい加減そのコピペ見飽きた
だからS2000でも買って目立ってください

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:53 ID:1aEqw09y
>699
タービン交換して出来上がってる車の方が金かからなくていいよ。
程度と言っても多少事故してても治ってればいいし、
ボディなんて半年も走ってればどんな車でもすぐだめになるし。
だったら安い車の方が楽しめるでしょ〜。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:17 ID:5hJ5TJ5s
2週間ぶりにマイカーが修理から帰ってますた。代車の軽にカラダが馴染んで
しまったのかハンドル重いわ、目線低いわ、クラッチ重いわでなんか乗りにくい・・・
リハビリ(ドリ)どころじゃ無いッス。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:01 ID:r/Pg9KEs
>>711
考え方にもよるだろうなぁ
漏れは取り敢えず、外装と内装綺麗でEg好調なのが最優先だな
あまりいじりすぎてるのは汚いのが多い・・・特にドリ車!
・・・切ない。最高速系とか綺麗なの多いのに( つД`)

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 11:36 ID:6tl3Vf2j
>>712
俺は2週間程度だったら大丈夫だったぞ。ただし街乗り限定。
ドリフトはさすがにリハビリひつようだった。
ドリフトは体が覚えていていると思いきや、勘を取り戻すには時間がかかりますた。


715 :647:04/04/28 19:18 ID:rlgNVjo0
リード管きました!
今日、早速取り付けようとしたのですが
ボルトがサビサビで556かけてみたのですが
外れる気配すらありません・・・_| ̄|○

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:24 ID:WwFBZTHc
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |お金が続きません・・・
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |





717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:38 ID:TH3iY9M2
これからは珍走団にならっておまえらはドリフターズだ!!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:43 ID:OZAUXYWW
前期14にアイライン
これだね

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 02:22 ID:sBgkmP7o
ところでオマイらはエビスのBigX行く人いるんでつか?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 08:23 ID:ACkfJLAU
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |ちょっくらサーキットいってこよ
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 08:28 ID:joOcULlr
>>715
ホームセンターとかで売ってる簡易タイプのバーナーで炙って見る
556吹いてるならちゃんとふかないと燃え上がるかもしれんが

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 09:35 ID:jsM7J8VJ
>>721 さすがにもう交換し終わってるんでないかい?
ナット舐めてたりして・・・

723 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/29 10:47 ID:Tl/A46qh
>>715
どうなったのかすごく気になるw
簡単なのは折ってしまうのが一番早いなぁ。
舐めたりして折れなかったときは
サンダーで地道に削り落とすのがいいかと。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 14:07 ID:O/wH+a/A
あの〜日産4枚ドア車ってイイんですかね?

725 :汁びあ(T):04/04/29 15:59 ID:co4pj8N4
うひょ・・

某自動車メーカーの技術職に内定決まった・・

スポーツカーのダメな御社で、FRスポーツの開発しますって面接で言ったらウけますた

来年から楽しみだ・・

とりあえずM○−Sを全日本ジムカーナのN3とかS2で勝てる車に作り直すかな・・ って FRじゃないけど

そのうちドリ車も作れるかなぁ・・・作りたいなぁ




ちなみに汁びあの会社は書類落ちしました・・・・ 車変えるか・・?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:43 ID:S0k8/090
おお!てかホントに作ってくれw
プロジェクトXばりにがんがってくれ!

727 :超排泄物R:04/04/29 17:35 ID:xLlH8zTO
    ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |オープンデフと前後バネ切りシャコタン
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ  でどーやってドリフトいたら良いですか?
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |



728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:49 ID:sBgkmP7o
↑頭切れてるよ
コピペ失敗

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 19:04 ID:ACkfJLAU
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |俺ドリフトのセンスないかも・・・
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
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      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |


730 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/04/30 00:40 ID:jmK6GRzA
>>汁ビアタソ
やるねぇ!!(・∀・)イイ!
マジデがんがってFRソポ作ってくれい!

>>超排泄物R
うーん・・・結構いやかも・・・
できないことはないが・・・せめてデフロッキンギュでw



731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 01:53 ID:NhAklBDD
どなたか振りっ返し方教えてください!

732 :s14前戯乗り@携帯:04/04/30 05:40 ID:1YGp/UwE
>>汁ビアタソ
ビバ就職!オメドトウ!
就職先でもガンガレ!
漏れも早く決まればな…(鬱

733 :7000 ◆LzMaiC1ALA :04/04/30 11:55 ID:UReduUg8
>>725
おめでとうござます!
時には現実と理想が噛み合わなくて大変かもしれませんけど、
その熱い志を持ち続けてがんがってください!
そして最高のFR車を是非作ってください。

今晩、ダウンダウン浜田の番組でロンブー亮とドリ体験やるみたい。
録画しとかないと。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:38 ID:NccXDVBr
>>733
その番組、前半はすでに終わったかと…
あまりドリフトやってなくてつまらなかった…


735 :超排泄物R:04/04/30 13:11 ID:mqkNg8px
      /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |IE6とXpのセットだとAAがずれますが何で?・・
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |





736 :7000 ◆LzMaiC1ALA :04/04/30 17:16 ID:UReduUg8
>>734
あ、そうなんすか?
全然知らんかった…_| ̄|○

ま、とりあえずキャプっておきまつ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:13 ID:3malITP7
>>715さんどーなった?
俺はリード管すすめた一人だが・・・
気になります。

738 :汁びあ(T):04/04/30 18:16 ID:hiHLMYVk
>>726>>730>>732>>733

ありがdです

がむばりますよ。いやまじで。

テストドライバーへの道もカナーリねらっていたりする今日この頃です。。


>>732
就活(,,゚Д゚) ガンガレ!


>>733
実は今も学生ながら、少し車の開発に関わっていいまして、思った車が作れないもどかしさはよーーーく解っています。





というわけで愛知県近辺でドリフトするならどのサーキットがいいんでしょうか?

出来ればBM杯とかに通用するサーキットがいいなぁ・・

パッと考えてもなかなか無いんですが・・

モーターランド鈴鹿?

739 :715:04/04/30 19:12 ID:j8Ie/u8x
亀レスすいません。
仕事の都合で放置プレイになってます 。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン
ボルト少しなめ気味なので
バーナーであぶる作戦にでようと思います。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:54 ID:cfbW1Opl
>738
YZ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:58 ID:OyzYM/Ys
>>738
                   ,ィイリ川川彡!ヽ
                   /ミミl川川川川三ヽ
                  iミ'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾミ!
                    iニ!         iミ!
                 ヾ! ,.= 、_  __,,,..、 iリ
                  }ト.{-ェ:ュL_.」,ィェュ}/!:7   「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  l.| `ー‐'´ `ー‐ ' .! }    |俺はYZかMML
                     l  /L__ 」、   l‐'   _ノ
               __,. -‐ヘ  --''''--.〉 /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          _ -‐ ''"   / \     /!\    ゙̄ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  レ'-、 r‐/   <_      /  !
          .∧   !    ヽ     | 厂L/     /     i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ
       ハ   ヽ |      ヽ    !  |   /      |   /ヽ
      /  \   |      ヽ.  | ./  /       |   // \
     /     \ |       \ ∨  /          | /- '    ヽ
     /, -──‐-ミ」        , ‐''二二⊃、       |/  / ̄ ̄`ヽ!
    レ′   ̄ ̄ ̄`ー─---、_/ ′二ニヽ' \--──┴'' ̄ ̄ ヽ   |

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:06 ID:hExm6OeQ
ってかなんでこのスレに久米のAAなの?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:48 ID:YVwWWwc2
>738
YZがあるやんか!4速やりたきゃMMLもある!しかも1時間単位で気軽!
YZもラインをアウト重視で考え出すとすげーーレベル必要ではないかと思う。
(ってYZでドリは1回しか知らないけど)

俺なんかサーキット行きだしてから関東に住みだして・・・・手軽なのが桶し
かない!しかもそれでも 時間1日占有1万円超え!

一本目で調子崩した日にゃ・・・参加費捨てるようなもんだよ。
1日使う分のタイヤも準備しないといけないし・・・・
やっぱ俺は1時間単位のサーキットがいーなー。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 08:31 ID:cxsldbaA
>>742
別のにしたほうがいい?

745 :00:04/05/01 16:58 ID:WWM1xqwH
>>743
高速使ってエビス着いたとたん、車グズったのに比べたら、、。

746 :汁びあ(T):04/05/01 17:03 ID:XCRU0pfK
YZとMMLですか

(MMLってどこですか?(汗)


なるほどドリフト人生はまだまだ続きそうでよかったです!


>>743
おいらも今関東在住ですが、週末にエビスに遠征行ってます

フリーだと安いんで・・


ドリコンは茂原ですねぇ

747 :汁びあ(T):04/05/01 17:11 ID:XCRU0pfK
って 瑞浪モーターランドですね!

YZのフリーも安そうだし

楽しみだこりゃ


岐阜県だけど・・

748 :743:04/05/01 19:44 ID:YVwWWwc2
>745
そーゆーのきっついよねえ。
やっぱ俺は1時間枠で5千円程度の方がいいな・・・
ま、じっくりやる分には1日枠でもいいんだけどね。
1サイクル間の休憩時間に車いじってみたりすると、
色々経験つめるし。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:34 ID:cxsldbaA
愛知県在住の人もぜんぜんYZなりMMLなりいきますよ
長野ナンバーとか金沢だったかな?日本海系の方もよくみます

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:43 ID:QGiH3IRl
ちょっとお聞きします。当方JZX100V(AT)です。LSDが欲しくなって
きました。が、正直どこのメーカーの何WAYがよいのかわかりません。
一応基本的にグリなんですが、ひろーい駐車場とかでパワースライドと
か自分の意思でリアを流して手放しカウンターってのをしたいです。
色々HPを見たら

2way:バリバリドリフトしたい人向き、バキバキ音すげぇ

っていうイメージです。ドリグリ両刀の方は何wayのLSD使ってらっしゃ
るんでしょうか??

751 :750:04/05/01 23:50 ID:QGiH3IRl
補足

車高調、給排気、強化スタビです。2速ホールドでハンドルきって
アクセルオンで今、リアを出そうと必死ですが、内側が空転して
すぐに片方のタイヤだけワイヤーがでてしまいます。
どぞよろしくおねがいいたします。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:02 ID:B+OyVRuH
>750
俺の自論は・・・・
2WAY:トルク無い、軽い車向け
1WAY:トルクあり、重い車向け

だったりする。ま、あくまで自論。


753 :750:04/05/02 00:11 ID:FbosVTW8
今、ちょっと前の(22日前後)の過去スレみました。先に見てりゃヨカッタ
な。やはり、2wayはドリフトバリバリって感じがしました。

>752
レスありがとうございます。モシよろしければその自論の内訳を聞かせて
もらっていいですか??参考にしたいっす。



754 :灰シル13k's:04/05/02 02:08 ID:vVhbzjWO
>>750
ドリグリ両刀な俺的にはやっぱり2wayヽ(´ー`)ノ
良く言われる「2wayだからグリに向かない」なんて事は有り得ないッス。
ブレーキング時の挙動も安定するし。
厳密な1way(クスコ)には乗ったことないですけど、
「デフフリーの状態で進入〜クリッピングゾーン手前の転がしアクセル時にいきなりデフが効く」
っていうのは、2wayと比べたら却って挙動が乱れ易くなっちゃって
アクセルコントロールが難しくなりそうな気が。

1.5wayに関しては良く分からないです。スマソ。
オススメは・・ツアラーだったら信頼のTRD辺りですか。


つーか最近ドリしてないっす・・グリばっか(;´Д`)ドリリテェ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 02:10 ID:ltk/dKK5
とりあえず、MTに載せ変え汁!

756 :750:04/05/02 12:44 ID:FbosVTW8
>754氏
そうですかぁ〜、2wayでもいけるんですねぇ〜。ずっと2wayはドリ用
だと思ってました。
自分、ほんとドリ初心者なんでどんな些細な要件でも難しくなるものは
ダメです 笑
クスコかTRDかはもうちょい検討してみます。
丁寧にありがとうございました。

>755氏
ムリっす 笑 ATの楽さに毒されてます。渋滞中やら待ち乗りやらホント
楽っす 笑 まぁ、これでドリも・・ってのがムシが良すぎるっちゃ良す
ぎるわけですが・・・


757 :7000 ◆LzMaiC1ALA :04/05/02 16:27 ID:q9fNtPNK
>>756
その昔、村尾シンゴさんがATの100乗ってた時に隣に乗せてもらった事ありますが、
MTと変わらない激しいドリフトをかましてくれましたよ。
車の仕様も車高調・マフラー・デフを入れてるくらいだったと記憶してます。
なので、練習次第では簡単なドリフトは出来るようになると思いますよ。がんがって!

あと、デフですが、それだけ街乗りを重視してて、軽くドリフトしてみたいって感じなら、
クスコの1wayがいいんじゃないでしょうか?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:03 ID:P73DLa7v
フジテレビにウッチーデテナイかい!

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:16 ID:ecGCPEKo
>>758
D1もやるみたい

760 : ◆EVO3.JWd7w :04/05/02 20:33 ID:nL004jeV
おぉ、ジャンクでD1取り上げてんデナイノ!

上手いヤツは上手いねー、でも、地味だな。
アングライメージですな。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/02 20:45 ID:Kwp76ZEV
どこで練習してるんですか?

ま・ま・ま・ま・まぁ・・・・サーキットで

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:46 ID:HTPhNGGJ
エー まぁ・・・まっサーキットで

サーキットってフツーに言えばいいものを・・・
イメージ下がったな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:01 ID:Ia8Rb51U
いやー出てこないでしょ
公道育ち大井んだしね
大井

764 :ネタかもしれないが‥:04/05/02 21:32 ID:H46IRfqw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/29 20:32 ID:bqnbV/Vp
新型シルビアは直4ターボで300PS.6MT(KING専用モデル)の
FR(可変ラウンチコントロール装備)でS13再来のデザインに決定です。
噂のアテーサ+8速シーケンシャルMT搭載モデルも限定車で可能性が高いらしいです。
メーター関連はオールデジタル表示でかなり革新的な装備になるらしいです。
サイズはS14程度らしいですがマーケットリサーチ次第では全幅1695もあるかも?
フロアは現行スカイラインの改良版でサス形状はBNR34等と同形式の4輪マルチリンク。
シルビアKINGが280万円、シルビアQUEENが230万円程度でしょうか?

新型スカイライン(次期型の新プラットフォーム)は新開発のRB後継
直6ターボエンジンが国内専用(豪、英国も含む)に設定されます。
スカイラインの4ドアセダンは廃止の方向らしいです。
ターボシステムは可変A/R機能をもった強烈なものらしいです。
ボディ外板もアルミを多用したものになるようです。

また前後してこの頃の車種よりスペアタイヤの設定が無くなるもようです。

765 :ネタかもしれないが‥:04/05/02 21:33 ID:H46IRfqw

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/02 19:09 ID:CaZbUgeP
次期型はS13を更にワイド&ローにしたデザインらしいです。
5ナンバー枠は有り得ないですね。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/02 19:52 ID:pAFuSo3C
ザ・マイカーのネタにマジレスかっこ…
想像CGが『XLR』のショートノーズ版だったのにはワロタ

ウリジナルw
ttp://response.jp/issue/2004/0223/article58052_1.images/62536.jpg


766 :汁びあ(T):04/05/04 13:54 ID:Z+JJJinM
ドリフトしたいYO−

でも車が動かないYO−

767 :s14前戯乗り ◆aOvJTgRcJU :04/05/04 20:17 ID:unWgcano
恵比寿に行ったら北、ドリフトランド、くるくるランドが占有で使えず
スクール位しか空いてなかった。
しかもパワステオイルは無くなるし、ロックナットの鍵も落とすし、
運が悪い・・・極めつけは水がラジエターホースから漏れてた事。
危うくオーバーヒートするとこだったw
一人で遠出だと心細いっすね

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:36 ID:XB1Uj2V7
フロントに37はきてぇ

769 :タクツードライバー(本腰) ◆e2tmIdlj1I :04/05/05 00:19 ID:5VYni0KI
>>汁ビアタソ
なんで?w

>>前戯ノリタソ
えらく・・・ツライのう(アスェ




770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 01:57 ID:o25gqisv
今回のドリ天の最後のほうのページに出てたソアラの子が古口さんと同じタービンにしたのがキィーンってなるからって
書いてたけど、タービンによって変わった音するんですか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 10:44 ID:DOStmVbb
2JになんかでっかいタービンつけたC34は
激しく音してたよ
タイヤのスキール音並に

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:12 ID:Nqwh4/3d
埼玉の川口に住んでるんですけど、ドリフトを練習したいんですけど
周りに民家とかがなくてドリフトできる場所しりませんか?

いろいろ探し回ってるんですが民家とか迷惑がかかりそうな場所ばっかでドリフトできないんです。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:53 ID:RIXdOIsB
>>772
関東在住なのに君は盲目ですか?
筑波、関スポ、茂原その他一杯あるじゃねーか。
贅沢言うなや。

774 :772:04/05/05 23:58 ID:Nqwh4/3d
サーキットなんかいったら初心者の俺は迷惑かけちゃいますよ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:01 ID:sOgnYswi
>>774
八潮ファクトリーが筑波のジムカーナ場で開催してるドリフトスクールにでも行け
サイドも引いたことない初心者でもOKだからな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:45 ID:3E2UirU7
>>774
初心者クラスとかスーパー初心者クラスにすればいいんじゃない?
そういう走行会を探してさ。

>>775
関係者キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!の?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 00:47 ID:PC3TjMmi
>>774
誰がサーキット行けと言った?
ジムカーナ場だよ。茂原も円かきできるしな。
とりあえずTKくらぶでも行って来い。
それか「ドリフト ジムカーナ」でググってみろ。
>>775
出来るまで帰してくれないからな、あそこは。刺激が強すぎるんじゃない?

778 :少女大回転 ◆nj////Rz/. :04/05/06 01:56 ID:/aaOrcxS
というか埼玉なら桶川があるじゃん

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:09 ID:+N4f7nsa
桶川だと定常円からの練習が出来ないけどね。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 09:03 ID:E/VqkV8t
ストリートでドリフトってさ、音すごく迷惑だと思うよ
うち、サーキットから10kmぐらい(直線距離だともっと近い)の所だけど音聞こえる。

                            これが夜中だったら…


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 17:27 ID:/fEuznlJ
休み明けに来て見たら、サーキットの話題になってるな。
しかも、まだ久米宏いるじゃん。
ageageage

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:01 ID:skarnPDg
皆さんに質問、スタビって換えてますか?
リヤだけ強化品入れるとどんな感じになるんでしょうか?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/06 19:02 ID:f0NoXZFy
理論的にはオーバーステア傾向になるわな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:12 ID:skarnPDg
>>783
理論的には…か。
実は前後スタビ入れてたんだが、この前フロントスタビがポキッと…
泣く泣くフロントのみ純正にもどした(泣

785 : ◆2DzaUb7rKA :04/05/06 19:34 ID:EtuWZhXn
ママママッまあままままままままままんこー

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:14 ID:PC3TjMmi
>>782
横方向の傾き(ロール)が減る。
切り返し時の反応が良くなる。
タイヤのグリップ限界時の滑り出しがマイルドになる。

反面
左右のサスの独立性が減るので凹凸路では乗り心地が若干悪くなる。


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:17 ID:3E2UirU7
>タイヤのグリップ限界時の滑り出しがマイルドになる。
コレ重要だよね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:21 ID:+nQnWk34
>>784
入れたスタビがラルグスだったら相当ピーキーになると思われ
フロントだけロールしてとってもやな感じ(;´Д`)
クスコくらいだったらそこまででもないと思われ
ちなみにシルビアでの話ね。他は知らん

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:41 ID:UZcDbOAA
スタビは硬いほうがいいんでつか?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:09 ID:PC3TjMmi
>>789
硬くすればするほどリジッドサスのような状態になるが?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:17 ID:n1LGwSh9
フロントにTE37の17インチ履くとしたら
J数とオフセットどのくらいがベストでしょうか
車両は32スカイラインです

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:25 ID:PC3TjMmi
>>791
F1775 +30 215/45R17 R1785 +40 235/40R17


793 :ハチロク乗りに聞きたい:04/05/07 00:25 ID:ekl2ZcpH
ハチロクのリヤシートは2ドア、3ドア共通?
あと前期と後期は互換性あり?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:25 ID:LUld0SZM
かなり初心者でサイドでリア出すくらいしたできないくらいの者です。
やっぱり軽FRのカプチ、ドノーマルのATでドリフトは無理ですかね?
コーナーで限界越えてスライド、アンダーが出てます。
90度くらいのコーナーでのATの流し方教えてくれませんかm(__)m
速度等も参考にしたいです。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:28 ID:Gkj01lOF
>>794
ん〜 かなり高い進入速度が要求されると思われ。
速度は具体的な数字より、自分でこれ以上出したらまずいだろ?位で突っ込んで
進入でブレーキちょんと踏んでフロントに荷重にし、サイドを力いっぱい引く。
ATなら当然2速ホールド。 本来ならクラッチ蹴りたいとこだが、ATならしょうが
ないな。ケツが流れたのをしっかり感じたら、カウンターと同時にアクセル全快!
こんなとこでしょうか? 

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 16:29 ID:PVS1Vsct
最近のドリ小僧はとりあえず進入スピード遅すぎ!

俺のbBにもついてこれないなんて(Ψ(`∀´)Ψケケケ

797 :bB最強:04/05/07 16:46 ID:PVS1Vsct
>>794
下手は何に乗っても一緒でつが・・・。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:15 ID:ZGV7guu3
自作自演キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

799 :784:04/05/07 20:12 ID:acOezdKG
>>788
ラルグスだぁ・・・
買いなおしてきまつ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:13 ID:ZGV7guu3
>>799
それ売って!!

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:06 ID:s9bSXhlL
>799
ヤフオクで待ってるよん。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:42 ID:Ubh8U/Sq
>>799
次はARCの調整式だね

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:08 ID:s9bSXhlL
アッパーマウントを調整式に交換したいんですが、
同じメーカーじゃないとつきませんか?
TEINのHEを装着していますがやっぱりTEIN製のアッパーマウントじゃないとダメですか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:42 ID:CwnvxiH8
アライメントはすべて調整式の
足回りにしないと調整できないのですか?
ノーマルでもある程度なら調整効きます?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:44 ID:tRteC52s
TRDのLSDにトヨタ純正のハイポイドギアオイルを使用したら壊れますか?
社外のLSDオイルを5000キロで換えるくらいなら純正オイル3000キロ交換の方がいいと思うのですがどうでしょうか?
ご意見ください。

806 :タクツードライバー(ベース車物色中) ◆e2tmIdlj1I :04/05/08 01:30 ID:v68H8BLF
>>803
他メーカーでもネジピッチが合ってれば付かないことはないが
カラーの長さが長くて付かなかったり
短すぎてアッパーシートに当たってハンドル戻らなくなったり
ピロの位置が違って車高が上がったり下がったり・・・w
無難なのは、やはりショックと同メーカーですな。
違うのを使ってセッチングに生かすこともできるがそれなりの知識は必要かと。

>>804
S13,14,15で言うなら
妥協すれば、できなくはないが所詮はノーマル。
車高を下げすぎていれば当然つうか余裕で調整範囲外w
ノーマルでは調整範囲が狭い。
車高を下げてもアライメントが
取れるようにするのが社外のアーム類なわけで・・・
調整出来る箇所は多ければ多いほどセッチングは楽。

>>805
漏れは「可能な限りイイ!オイルをマメに変える!」でつ。
何`ではなく、「あれ?音がでてきたなぁ」とか
「利きがおかしいなぁ」などで交換してまつ。
使い方が荒いんでw
純正ハイポイドでも悪くはないでしょうが
ハードに走るのであればお勧めしまへん。
町乗り+ぐらいなら硬い純正でもいいと思います。





807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 02:02 ID:c/FhYuvY
>>794 たまにカプチーノでドリフトしてる人を見るけど、
見ていてもなんか恐いからなぁ。。カプチである程度
できるようになっって、シルビア系に乗り換えたら
随分楽に感じそう。

>>806 さすがです!!博士!!

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:42 ID:aybUyVIc
>>806
車両は32タイプMなんですが
どのアームを社外品に変えれば
ある程度の範囲で調整できるんでしょうか
アドバイスお願いします。

809 :799:04/05/08 18:34 ID:JfrlsLVn
>>800
ポキッと折れてまつよ…リヤはまだ使うし
フロント純正に戻して、さっきまたサーキット行って来てしまった
普通に振れるけど、たしかにちょいオーバー気味?
そろそろ車高調いれないと、へにゃ足では高速コーナーが怖い


810 :タクツードライバー(ベース車物色中) ◆e2tmIdlj1I :04/05/08 22:25 ID:uMEEZ9hd
>>808
Fが
フロントのアッパーアーム(キャンバー調整用
テンションロッド(キャスター調整用
Rが
アッパーアーム(キャンバー調整用
トーコントロールアーム(トー調整用
↑ただしハイキャス付きはポコチーナ
ん?チィプMはハイキャス付きしかなかったっけ?忘れたw
Iアーム(キャスター調整用
↑これはいらないかも・・・必要な時のみ購入すればヨシ
リジッドメンバーカラー

んなもんかな?
これだけあれば通常のアライメントは完璧


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:30 ID:omHpzABb
↑日産車にはヤパーリ、リジットメンバーカラーがいいの?
俺、今スパーパイナポー使ってるんだけど
ガキガキボキボキって音がうるさくて対策を考えてるんだけど
リジットメンバーカラーも音凄いのかな?

外すと、静かなんだけど
トラクション不足を感じて外せないし

エロイ人アドバイスプリーズ

812 :あははっはははは:04/05/09 13:38 ID:RFqQ0ckc
ははははわざわざドリフト仕様にしないとドリフトができない屁タレはかわいそうだねw
いちいち前輪に体重乗せてよwLSD?wなんだそりゃ?w
そんなもんなくたって出来る俺は素晴らしいwってことだろ?お前らのレベルからだとw
まあ後輪はウンコタイヤはいてるけどなw

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:48 ID:h0jplmDp
>>812
デフなしでドリフトできるんすか?サーキットとか一周全部つなげるんすか?
湾コーナードリなら…


814 :あははっはははは:04/05/09 16:56 ID:RFqQ0ckc
デフ?wなんだそりゃ?wとにかく俺はケツすべったんだドリフト完成w
つなげるとかなんとかわざとらしい発言は勘弁してよwサーキット行った事無いけど
サーキットなんて出来てあたりまえw公道でやる勇気ない椰子がいく場所に関して
いちいち俺につっこんでくるなよw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:01 ID:kCmQwnW+
>>814 お前・・・・、口が臭いぞ?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:06 ID:d/ST7tMl
すみません、NAの180SX海苔なんですが
NAの場合ビスカスLSDはオプションで標準だとオープンデフですよね。
中古で買ったので、ビスカスかオープンか調べたいんですが
後輪をジャッキアップして片方のタイヤを回して
両輪、同じ方向に回ったらビスカス、反対向きに回ったらオープンと
考えていいのですかね?
さっきやってみたら同じ方向に周りました^^

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:38 ID:+YD/jKxJ
日曜の午後から釣りとは暇な奴だな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:36 ID:IdW+9F9o
>>816 後輪の片方を上げて、運転席に乗り込み1速でクラッチを繋いで
確認という方法もある。オープンならその場で浮いてるタイヤが、空転
する。ジャッキを倒して前に進みだせば、ビスカスが入っている
ってこと。←危険




819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 03:04 ID:/AY8gPmY
>>816 それでいいんだよ。
同じ方向に回ればデフ入ってる。

820 :739:04/05/11 15:02 ID:foIw3yTo
今日、リード管装着いたしました!
まだサイレンサー突っ込んであるんですが
かなり良いです。
夜あたりにサイレンサーはずしてみようと思います。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 15:18 ID:WDTpAEx6
住宅街ではお静かに・・。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 17:45 ID:P5HtyK4s
こないだエビス北コースでコペン走ってたな。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 01:02 ID:s5ydj/hp
>>820
いいなぁ。俺静音マフラーだから、ケツ流しててもタイヤの音しか聞こえない
って言われて、ちょっと寂しい…


824 :820:04/05/12 01:28 ID:TtpW3cpW
アイドリングのときは、あー少し音大きいかな?
くらいなんですが発進するといい感じです。
勧めてくださった方々ありがとうございました。
>>823
あまり角度つけなくても音でアピールできておすすめですw

825 :329:04/05/12 07:11 ID:q4Bi0Rrq
昨日発売のBM買ったけど、DVDが付いたせいか記事の内容が薄くなった気がした。
DVDを期待して観たが、関東大会だけで関西大会は入ってなかったのが残念。

これで680円は、微妙かな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 09:08 ID:enVvPGLE
http://hp2.0zero.jp/22/b18cvtec/
北東北ドリムービーあぷ板
FOMA、WINで見れまつ
(・∀・)

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 12:12 ID:5cWVkWXu
TOYOタイヤの VIMODE をドリフトのリアで使った人いませんか?
そこそこの値段なんで、フェデラル以上食ってくれればたすかるんですが。
使用感とかわかるかた教えて下さい。
ちなみに、車はS14です。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 13:17 ID:iIK+Dtra
Vモード使用感想。
車 30ソアラ
サイズ255/35/18
場所 日光
天気 晴れ

FM901のグリップ力を良くした感じでコントロールし易い
旧レブよりはグリップするし熱ダレし難くてハガレない

こんな感じでした。

829 :827:04/05/12 13:36 ID:5cWVkWXu
ありがとうございます。
結構良さそうな感じですね。煙とかはどうでしたか?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 14:35 ID:iIK+Dtra
煙は普通??でした・・って言うか
タイヤ選ぶ時に煙の量とかは気にしてない
ので正直、判りません・・スマソ


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 14:49 ID:s7bbR4ji
S14前期にS14後期ウインカーを流用する時の配線教えて下さい。

832 :827:04/05/12 15:02 ID:5cWVkWXu
>831
なんもいりませんよ。後期のウインカーから出てるカプラーに車体のカプラー
を刺してみて下さい。あったカプラーじゃないので、どの向きでも刺さるんですが
1方向だけ点灯する向きがあります。それでOKです。ハザードつけながらだとやりやすいです。
ちゃんとカチッっとロックしませんが、そのままでドリフトしてても抜けないので
全然平気です。
ちなみに、バンパーが外れてしまったときとかは、カプラーが抜けてくれるので
配線もウィンカーも傷まずバッチリです!

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 16:32 ID:f5zyWU0Q
>>832
その方法のウワサは聞いた事あるのですが、前期バンパー横のやつって配線届きますか?
あと正面のやつは後期のと電球サイズが全然違うけどその強引なやり方で
長期間使っていてもショートとか大丈夫ですか?

834 :827:04/05/12 16:49 ID:5cWVkWXu
>>833
後期のウインカーは電球2個で1つの配線になっているので、
前期の横の配線は使いません。正面の配線だけつかいます。
あと電球サイズと言っても元々点滅しかしないので、常時電気が流れっぱなしにはなりません。
だから配線がダメになることも無いと思います。
一応、その状態でもう2年以上使ってますけど、何も問題ないですよー

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:09 ID:E7GdrMHn
DRIFT MOVIE

http://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/index.html
http://www50.tok2.com/home/bha31doa/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
http://fox.zero.ad.jp/~zap95061/odb/
http://www.neo-force.net/movie/
http://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/index.html

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:26 ID:P+pE8Wrm
>>834
という事は無理やりカプラーを入れる場合は
前期正面→後期正面
前期横→後期小さいでっぱり部分
に刺す

きちんと配線加工する場合は前期正面の配線を切って後期配線を付け、
前期横のは放置という事ですね

ありがとうございました。


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