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インチアップの是非

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:01 ID:CAoF89jg
今やインチアップは当たり前の行為だがぜひとも是非を問う

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:02 ID:qCKNf3vz
ボアアップのが先決。
話はそれからだ。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:02 ID:Yga1oLmf
2

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:03 ID:NOZsnMZv
インチダウンしてますが何か?


などと書く香具師が100人くらいは続出しそうな予感。


5 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/03/27 15:04 ID:pvJi+iWu
フラップアップ、フラップアップ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:05 ID:IfPWIKWz
どーんと(ry

7 :sasuke ◆bBolJZZGWw :04/03/27 15:10 ID:GDs+73KQ
いんちあっぷしてるとどうなるんですか

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:14 ID:0aDDmEJT
スレにする必要がないくそスレ >>1

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:16 ID:XdTrTkGt
10だったらチンチうp

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:19 ID:Zcg5mhri
インチアップすればするほど外径がどんどんデカくなると思い込んでるテブ派オタク系がいた
店員が何度も説明してるのにわかってもらえない様子

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:43 ID:4N2Um37Q
>>7
サスが耐え切れません

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:02 ID:FBsb6lb2
インチアップして、ブレーキロー太がおっきくなっていれば
やるなぁって思う。

なってなくって、ホイールが大きくなってかえってブレーキ
ロー太がかわいく見えてると、何やってるのか???。車高
お年まくって踏み切り渡れないDQN車と同じだって思ふ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 16:25 ID:uE3emoMp
そもそも純正ホイルで充分な走りしかしないんだから純正ブレーキでよい

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:35 ID:QDeLR0Cl
インチアップするヤシはDQN以外の何者でもない

15 :RA:04/03/27 21:38 ID:8+xVJ03T
インチアップして純正よりも糞タイヤ履かせる馬鹿多し

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:41 ID:ORtL3Xio
俺、非インチアップ派だけど見た目しか考えないDQNは純正のバランスの
素晴らしさを全く分かってないと思う。逆に性能ダウンすることがほとんどだしね。
まあDQNVIP・軽・ワゴン乗りにとって性能なんてどうでも良いことなんだろうが。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:47 ID:xZ3r/2YJ
お前ら、インチアップする金がないから
それを否定して自分を慰めてるんだろ。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:49 ID:yuZYKe4E
エスティマにBBSの19履いて粋がってるDQN見たがカコワルイね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:54 ID:ORtL3Xio
>>17
確かに無いが金だしてわざわざ性能ダウンするつもりもない。
そんな金あったら新品タイヤ買って車の整備費用に回すが。

>>18
よくいるよな明らかにオーバーサイズのホイルつけ取るバカ。
本人とその仲間は格好いいと思ってるみたいだが。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:58 ID:Gdxd8bn+
本来は軽量化と変形の少なさでシビアなハンドリングつう目的なんだろうが
そういうクルマでそういう道でそういう走り方することなんてまずないんで
要するにばかだろ
たいていホイールも似合わないメッキのだったりして
意外に乗り心地は極端には悪くならないけどね
高速ばっか走るやつにしかメリットない

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:05 ID:rEVw0NFE
軽くないアルミホイールのナゾ
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9910.html#991031

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 22:08 ID:/ds4JnIX
DQNVIPはBIPと書こうぜえ〜

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:08 ID:KlATLPmC
インチうpキモイ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 00:31 ID:VOP4yJL6
おれ、55だがえらくクッション悪くなったなと思ってるに、45、40なんて
おれの友達、息子の車に乗せられて、言うに、馬車に乗せられているようだなと、

25 : ◆CBBVFnD31. :04/03/28 00:47 ID:ztSBaavr
ホイルはデカイほうがエライ!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:02 ID:3G+7gPmX
ノーマルで45ですが

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:15 ID:qLuj+wDk
>>24
unkoタイヤ履くからだよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:19 ID:jnEC+ZHS
高速の継ぎ目のゴツッていうのがいやん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:24 ID:3G+7gPmX
高速は150キロくらいで乗り心地も良くなって静かになる

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:32 ID:pUVP2T5A
確かにオーバークォリティーサイズ履かせテルDQN多い。
かっこいいと思ってるのは本人だけという矛盾

機能的(ブレーキローターを大径化するため)に17・18・19と大きくなってるのは賛成だが
それ以外はデメリットばかり目立つ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 04:45 ID:H+b3aHO/
性能重視の人でインチアップしてる人はどーゆーことなのかな?
バネ下重量が増えてサスの動きが悪くなってもいいから
タイヤのよじれを少なくしたいの?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 05:06 ID:ND9o6VNk
>>30
ワゴンやミニバンなんぞでインチアップしてる香具師は意味ないな〜とは思いますが
ファッションとしては否定しないです。
ちなみにインチアップのメリットはブレーキの大径化だけではないですよ。

>>31
極端なでこぼこ道ならともかく、サーキットみたいなスムーズな路面では
バネ下重量の増加による路面追従性の悪化ってのはさほど気にならないです。
それよりインチアップによるヨレの減少、限界の向上を求めたいかなと。
あと走り目的の場合は同時にサイズアップすることが多いですね。
それによって絶対的なグリップも向上するので。
もちろんバネ下重量の増加に伴い加速・減速性能は悪化しますが
そこはまあバランスということで。

33 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/03/28 07:58 ID:Cu+TC05h
インチうpをカコイイと思ってるのがオーナーだけだったら、巷にインチうp車が溢れてるのは何でだろう?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:08 ID:eV3Dr8y5
>33
そういう美的感覚のオーナーが巷に溢れてるからでないの?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 09:46 ID:vCMCmhB4
車の値段の一割くらい平気で払ってるよね。
だったら、って気になる

36 :春日歩:04/03/28 09:51 ID:FW30F96/
扁平率高いとG3とかスポーティな奴ないねん

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:06 ID:R8vMOM/D
インチアップを是非

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:07 ID:taRBaXK7
扁平率50あたりって,ファミリーカーにも推奨したいね。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:15 ID:c4w0ITP5
コンセプトカーorレーシングカーがインチでかくカコイイ(・∀・)

商品化したモデルがインチどwn。カコワルイ

インチうpしたらカコイクなるはず

車はすべてインチうpすればカコイイ(・∀・)

こんな訳わからん論理が展開

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 10:15 ID:YDvNs6ql
>>34
つうことは、インチアップしてる奴らは他のインチアップしてる車を見てもカッキー
と思わないってことなんだね。

41 : ◆CBBVFnD31. :04/03/28 11:53 ID:ztSBaavr
どいつも、まともな日本語が使えないらしいな。

42 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/03/28 13:05 ID:Cu+TC05h
>>34
そういう美的感覚のオーナーが巷に溢れてるんだったら>>30の言ってる

>かっこいいと思ってるのは本人だけという

っておかしないと思わない?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:38 ID:I3o+X+HB
それからスポーツタイヤは、音がウルサクテ、ワンランク、ツーランク、
ランクダウンした車になったみたいだなや。まあ、やせ我慢して乗れよ、
あらあ、普通タイヤに戻した、失敗したとおもたよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:41 ID:+tZedSUO
インチうpも個人の自由なんだろうけど
ホイールだけデカくてブレーキ一式が純正のまま
小さかったらカコワルイ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:41 ID:V+iRxPpQ
違うだろ
太いタイヤを履くためにインチうpするんだろ?
おまえらなにいってんだ?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:45 ID:+o/hBd+e
インチアップすると通だと思われるからするだけ。
見た目とか性能とか考える奴はバカ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 19:45 ID:3G+7gPmX
>>44
ブレーキが足りてるなら大きくする必要はない

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:34 ID:6r8p0HMO
1BOXで、扁平率40のタイヤなんて必要無いだろ。
パカですね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:58 ID:E9AflKGT
インチアップは、したいからするんだよ。
人間のDNAに組み込まれているんだよ。
屁理屈こねてんじゃねぇよ。低脳ども。

50 : ◆CBBVFnD31. :04/03/28 20:58 ID:ztSBaavr
てゆうかさ、モーターショーに出品したままの姿で売ってれば
ホイルなんて変える必要無いんだよな。

今日日20インチも珍しく無い。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:24 ID:I3o+X+HB
>>49
低脳だから、そんなことするんだな、おれも低脳ってヤシだったな、
タイヤ屋さん、低脳にしてくれるな、でもカッコイイから、やせ我慢して乗れ!

若さだな、おれは年だから、我慢ができなかったよ。jyann,jyann!


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:28 ID:E9AflKGT
>>51
インチアップの理由がわからないヤツが低脳と言ったんだよ。
いつおいらがインチアップしていると言った、低脳おやじ。
おまえは若い時も今も低脳だな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 21:35 ID:V+iRxPpQ
夜釣りか、いいな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 22:58 ID:qLuj+wDk
>>43
馬鹿だなあ。そんなもん最初から分かってるだろ。
なんでコンフォート系にしないんだ?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 23:19 ID:E9AflKGT
>>54
そうだよな。
ヘタレは黙ってコンフォート。

56 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/03/29 10:38 ID:bDgo21YH
>>30
ちゃんとしたサスキット(一流メーカーって意ではない)
を一緒に交換すれば殆ど乗り心地等の悪化はないと思います。
一度国内ならトムスや海外ならAMG辺りのコンプリートに乗ってみなはれ。
デメリットは俺では見つけられなかった。
純正サスはあくまで純正タイヤとのマッチングを考えた物。
インチアップすりゃバランスは当然崩れる。
そうでもないのもあるけどね。
>>31
基本的にはそうです。
ただ、元から操縦性が過敏すぎる車種の場合
逆にダウンして扁平率を上げてマイルドな方向に
振るのもありです。
ただ、ブレーキのクーリングに微妙な影響を与えるのと
ブレンボとかのブレーキが標準の車だと物理的に無理な
場合も有り得ます。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 18:55 ID:EZ6ymr5k
>>56
Z33海苔のおまえがいってもなーーー
うらやましいの一言に尽きる

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:30 ID:O0fHFgxQ
>>52
インチアップしていない? なんで出てくる低脳くん。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:31 ID:h0ZwhZ77
最近インチうpしたんだが、
225/17/50(純正)→245/18/45でえらく乗り心地悪くなったな。

「アライメント調整しないとな」
って、チューナーさんに教えてもらって、
見かけにこだわった「お馬鹿さん」の仲間入りしてしまった気分。

キャンバーの変更とローター容量うp+キャリパー交換検討中。
しかし、金がなひ・・・。



60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:40 ID:xEGMeTkZ
>>58
是非を問うスレだから出てきてもいいと思うけど?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 19:49 ID:EZ6ymr5k
>>59
ローターの容量うpって
どんな感じでやるんですか?
自分もやりたいんですが
自分の車種用はでていなくて
悔しい思いをしています。

62 :飯泉政直:04/03/29 19:50 ID:+Fh26InD
飯 泉 政直(い いずみ まさなお)TBS・砂の器VTR編集
http://tv4.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1079865201/

【まとめサイト】
九十九式のまとめ 事件のあらまし
http://members.jcom.home.ne.jp/type99/logs/2004_03_01_index.html#107946079574064268

変態エロ浮気チャットのログ(HTML化されている)
http://www.2log.net/home/tofuya/archives/blog333.html

キンタマフラッシュ
http://2.csx.jp/~moto.h/swf/kintana.swf

砂の器スタッフリスト&Googleのキャッシュ(nao痕跡あり) 
http://www.tbs.co.jp/utsuwa/staff/02.html
http://www.google.co.jp/search?q=cache:HcciREshuIgJ:www.tbs.co.jp/utsuwa/staff/02.html+%E9%A3%AF%E6%B3%89%E6%94%BF%E7%9B%B4&hl=ja&ie=UTF-8




63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:56 ID:HkZKwtZI
インチアップ(で薄いタイヤ履く)と言っても70→60と50→40じゃ随分印象が違う罠。

64 :59:04/03/29 23:10 ID:7XDevTxW
単純に言えば直径が大きなモノに交換する事。
ホイールを大きなモノに換えれば、
その分、大きなローターを取付けられる。
しかし、バネ下荷重が増加するから程々にしとかないとヤバイらしい。
漏れも勉強中なんで、理論云々は分からん。

詳しい人降臨きぼん。

65 :59:04/03/29 23:11 ID:7XDevTxW
あ、>>61にね。
スマソ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:12 ID:2bU2zByJ
でかくていいのはちんぽだけ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:23 ID:wAPCWJ6x
>>

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 00:05 ID:nKBdyKyu
>>60
昔も今も低脳オヤジだから許してやって。
お・ね・が・い ♪

69 : ◆0jjbEHWB8M :04/03/30 00:55 ID:G34yRFyu
オレの知ってる限りを書かせてもらうと・・違ったら指摘して。
そもそもインチアップという概念も他の車イジリ(車高短とか)と同様
ツーリングカーレースとかラリーの世界から来たと思われ。
同じ車種でも、ワークスのクルマを見るとものすごく扁平のインチアップタイヤ
が履いてあるよ。外径が変更できない世界ではかなり有効だからね。
WRCのインプやランサーなんか18インチ(純正の数インチアップ)、ツーリングカーレースのエグシブとか
19インチらしいで。(純正の何インチアップや?)
もちろんそれのおかげでおっきいブレーキローターを入れれるという付加機能も付くが、
これはメインではないはず。
メインはやっぱり幅広&扁平タイヤによるコーナーリング性能アップがメインかと。

しかし!その概念をそのままストリートカーに持ってくると、弊害も・・。
1・幅広&扁平化されたタイヤを限界まで使えるパワーがそのクルマにあるのか?
2・ホイールが大きくなる=ホイールが重くなるで、それで走れるパワーが(以下略)

レースとかの19インチホイールはマグネシウムとかで、純正鉄っちんより軽いんだって。

だから街乗りレベルで「カッコ良ければ無問題」という人以外は、
せいぜい1インチウプにとどめておくのがよろしいかと・・。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:09 ID:UWeJAhe+
まあBBSとか一流メーカー製なら1インチアップしても軽くなる場合もあるからね。
バランスを考えるとこれくらいがベスト 

かっこ重視でも2インチが限度と考えたほうがいいね。それ以上やるとカッコイイというより
DQN丸出し仕様と見えてくるから不思議だ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:15 ID:HOs3uPpD
ってか、純正のデザインが悪すぎるから、車が安く見える。
セルシオクラスでもあんなだもんな…日本以外では今日日18インチは極普通だろ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:32 ID:UWeJAhe+
外車の一部は純正でもかっこいい。むしろ社外品を付けると下品になったりする。

国産車はコスト命だからしょうがないんじゃないの?
ちなみに耐久性は純正品がいいという説もある。重さに関しては×

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:55 ID:afF1MsUQ
スポーツカーならいいんじゃない?カッコもスポーティだし。
まあそれでオーナーの満足心を得られるなら。
ただその足回り性能を生かせるドラテクを持ってる奴でないともったいない気もする。

セダンや1BOXのバカデカホイールは、ネットや雑誌や広告によって
世間に変な美的感覚が蔓延してるだけだよ。
まあ勘違いに気付くまで履かせとけばいいんでない?好きでやってんだろうから。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 09:28 ID:YVYYu8cj
>>69
>もちろんそれのおかげでおっきいブレーキローターを入れれるという付加機能も付くが、
>これはメインではないはず。
こっちがメイン。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 09:38 ID:b/Ca+bOR
実際街中ででかいホイールと一緒にでかいブレーキローターつけてるのはスポーシカーくらいだよな


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 18:41 ID:afF1MsUQ
スタビリティの向上とか大径ローターの必要性のためにデカホイール履いてるやつなんて
ほんの一握りじゃない?
ほとんどはカッコと見栄と流行だよ。
服やら靴やらと同じような感覚でホイールも選んでるんだろうね。
もし世間で小径ホイールが流行ったとしたらみんなそれ付けたがるんだよ。

まあお金があってそれを好きな趣味に投資して幸せになれるんならお好きなように。
しかし場合によっちゃ逆にスタビリティ悪化するケースも多いから
アホみたいにでかいホイールつけないことだね。ほどほどに。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 18:58 ID:oLTzn6ZH
BMのMスポーツは純正でもカッコイイのだ!
 

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 19:39 ID:8E4pAkCa
幅広タイヤをつけなくてもスペーサー等を使ってホイールオフセットをかえるだけ
で安定性が変化するわけだが

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 20:17 ID:sFwr2eWy
>>74
メインではない。
ブレーキ性能が足りない場合にでかいブレーキにするだけなので
足りてるうちは大きくしてもドレスアップでしかない。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:26 ID:ySqmN5S5
大径ホイールに小さいブレーキローターのミニバンとか見ると、やっぱかっこわるい。
さらに小さいドラム仕様は、もっとかっこわるい。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:29 ID:IVLujfYS
>>79
レースシーン(WRCやツーリングカー)でドレスアップですか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:46 ID:sFwr2eWy
>>81
それは足りないからでかいブレーキにしているだけ。
お前の頭も足りないようだ

パッド替えるくらいで足りるのにディスクやキャリパーごとでかくするのは
ミニバンにでかいホイール付けてるのと同じ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:52 ID:+HWsl/nf
ちょっと見ごたえのあるバカがいるようで期待大

84 :≠81:04/03/30 22:53 ID:sqNbjQ62
レースシーン(WRCやツーリングカー)でパッド替えるくらいで足りるの??
レギュレーションが許す限り大容量のブレーキ付けたいんじゃないの?
ロータ径が大きいほど,ブレーキトルクでも熱容量でも有利でしょ.


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 22:55 ID:8E4pAkCa
大径ローター+純正スペック(面積アップ)のパッドで冷却性重視
ノーマルローター+サーキットスペックのパッドで短寿命の制動力重視
あなたはどちらを選ぶ?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:00 ID:sFwr2eWy
79に
ブレーキ性能が足りない場合にでかいブレーキにする
と書いてあるのに、馬鹿?
レースやラリーはノーマルサイズじゃ足りないからでかくしてるんだろ。


シビックとかスプリントだと軽量化のため小さいのに変えたりする

87 :81:04/03/31 00:17 ID:xM8CW9cr
>>86
元の>>69をよく読んでくれ。

>これはメインではないはず。
>メインはやっぱり幅広&扁平タイヤによるコーナーリング性能アップがメインかと。

>しかし!その概念をそのままストリートカーに持ってくると、弊害も・・。

この引用部分で分かると思うが「しかし〜」以前は全てレースカーの話をしている。つまり>>69
「"レースカー"はブレーキサイズは二の次でタイヤを薄くする事がメインだ」と言っているのでそれは違う、と言いたいんだが何か間違ってるか?

で、俺はレースカーに関する所にのみ反論しているので市販車については何も言ってませんが。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 06:46 ID:bxeoVsk3
まぁ、でかいクロームのリムにスラムド気味のロワード、コレだけで大概の車はかっこよくなるんだけどね。
ラグジュアリー狙いならさらにフルUS化とかオーディオも凝ったほうがいいけど。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:34 ID:2jhv0fer
俺のホイール純正で17インチなんだけど正直15インチにしたい。
スタッドレスにしたとき乗り心地、燃費が向上した。
一昔前は60タイヤで十分スポーティーだったからたぶんそれでも充分な性能を引き出せるでしょう。
更に燃費や静粛性乗り心地が良くなるし。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 22:56 ID:vmOuASOT
扁平率50以下って単にカタログ上でスポーティですとかって詠いたいだけでしょ
使ってみればそんなロープロ必要ないのわかるし、なにしろタイヤ代が高い
で、高いからってタイヤのグレード落として却ってグリップ落ちてたりするし
ブレーキ大径化もせず単にインチアップしたってなんのメリットも無いし
一度くらいは使っても良いかなって思うけど一度で充分だな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:09 ID:WzpnOsnZ
>90
>一度くらいは使っても良いかなって思うけど一度で充分だな

禿同。漏れも以前某FRクーペに乗ってたとき血迷って15→17にしたことがあったけど、
乗り心地悪化、燃費悪化、発進加速が悪化と、たまらず半年で元に戻してオクで売ったよ。
ちなみにタイヤの銘柄は同じで幅は10mm太くなっただけ。
せめて1インチうp程度ならまだ我慢できたかもしれないけどねぇ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 11:02 ID:w8vwu07k
結局は個人の価値観の違いだろ
インチうpと言っても性能重視の1インチうpくらいから
見た目重視の3インチうpくらいまで

まぁなんだ、漏れ的には18インチまでだ、快適に走れるのは・・・


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 11:43 ID:CYd5wl3x
欲しいタイヤがインチウプしないと無いなんて人いない?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:25 ID:RzGKpqG2
ウチのアパートに去年入居してきたDQNが「お約束」の赤のアキュラを駐車場に入れてるわけだが、
年末年始ぐらいから右前がパンクしたまま放置プレイ状態w もう四月だと言うのに…

ホイールは当然のように19in?タイヤも40あるか?というぐらい薄い。そりゃパンクもするだろーよ
あんな薄けりゃ。駐車代、税金、etc払って何ヶ月も「置物」ですか、オレにはできんよ。inchゥプ。

95 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/01 13:07 ID:3Cv72M9R
サイドウォールが薄いだけでパンクしてりゃ今ごろタイヤメーカーは叩かれまくりだ罠。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 13:41 ID:RzGKpqG2
>>95
ま、そうなんだけどね。ま、空気圧管理してなかったんだろーよ、ただでさえ
圧力高いはずなのに、ってこと。

97 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/01 15:20 ID:3Cv72M9R
>>96
そういや以前、某かー用品店にサイドウォールの文字の消えたボロボロのタイヤが転がってた。
顔見知りの店員に聞くと、どうやら空気圧不足でサイドウォールまで地面に接地したまま走ったとのこと。

こんな管理不足をするヤシにはインチうpは無駄なんだろうねぇ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 16:55 ID:JxLneJIZ
俺は基準は前3.5キロ後3.3くらいで、念のため窒素入れてる。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 18:05 ID:oimMKUjg
ダレもが一度は体験する(しようとする)道だろ?<インチうp

そこから無駄か、無駄じゃないかを判断するのは人ぞれぞれの価値観やらなんやらだね。
ボクの場合は

・205/60-15→205/55-16・・・さほど変化ないっす。
・205/55-16→215/45-17・・・乗り心地キツー(×A×)

んで結局もとの15インチに出戻りしました^^



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:07 ID:CPbNwbIU
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:13 ID:lnr6Cy6F
20吋の35扁平つけてるけど毎日がドキドキです

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:45 ID:ffgDuEN9
35てのも有るのか、ドコドコだろうな、ガンガレや、こっちでは走れねえぞ、
地震で穴だらけ、宮城県北部だ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 00:54 ID:n1I83D0N
「俺は車好きなんで〜夜露死苦!」みたいな事を抜かすDQNほど
愛車心を全く感じさせない行動をとるのは何故?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:02 ID:kN4MHd1X
>>103
車を使って〜(目立つやもてる?w事・・)を入れてやれば、つじつまが合わないかな?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:14 ID:fiBfNuwp
相当にパワーアップしていると純正ではホイルスピンしまくってしまう
車もある。そういうのは18インチにする意味がある。
ターボ車でもないのにやっているヤツはただ気の毒なだけである。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:18 ID:FLAq0STZ
こないだ買ったR33タイプM 安かったから買った。 厚揚げでおそらく300馬前後。
ノーマルのタイヤサイズは205/55-16 2速ふけ切りまでホイルスピン。
こんなんじゃおっかなくて乗れん。
現在255/40-17、ちょうどいい。
まぁ 必要な車もあるってこった。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:25 ID:kN4MHd1X
>>106
何年前のタイヤ?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:29 ID:IGp0tSJ9
>>98
>基準は前3.5キロ後3.3くらい

えっ、マジで? そんなに空気圧高くして大丈夫なのか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:42 ID:X/Su4Cu8
>>106
どんなチューンしてんだよ。
33は樹脂タービンだから300馬力もノーマルタービンじゃでねーぞ。
確かブースト1.1で260馬力しか出なかったと言うデータが腐るほど
あるぞ。
本当に300馬力出ていたらスゲーぞあんた。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:44 ID:FgwTYzj0
ターボ車や大排気量なら意味はあるんだろうが
某NA2L車は純正で17インチの必要があるのだろうか?
タイヤに馬食われてるだけなのではと小一時間(ry

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:03 ID:c9jGK/24
>>110

215-45R17なら、思ったよりパワーは食われない。ただし角が丸くないので
不整地面通るとハンドルが取られる。真っ直ぐ走らないなどの弊害がある。

なにより、同じ銘柄のタイヤ同士で比較したらインチアップのほうがロードノイズがかなり
五月蝿い。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:29 ID:Y9FdMVPx
チューンドカーならインチアップも必然的だろうね。
しかし200馬力もない車で17インチや18インチ、40や35なんていうタイヤは
金のムダ遣い意外なにものでもない。
たしかにルックスは良くなるがそれ以上に犠牲になるものの方が多いのでは?

ハチロクなんかの頃は60でも扁平タイヤと呼ばれてたよなあ。
今からするとなんともかわいらしい話。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:31 ID:AIuJoXW9
>>109
そう突っ込んでやるな
300馬力前後なんだから250〜301馬力位の誤差は見てあげようよ。

かくなる漏れのレガB4も215/45ZR17なわけだが…
ポテンザGV高い。毎回タイヤ交換の時泣きながら店員に金渡すよ。
ヨコハマのdBとか無いのかな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 05:29 ID:0jRs06Cd
>>105
F1の車を見習え
インチアップ 格好だけで性能は悪化する

115 :98:04/04/02 05:36 ID:KThFDyQ7
>>108
ホイールは前後19インチで前が9.5J/後ろが10.5J、銘柄はレオンハルトビューゲルです。
タイヤは前が225/35ZR19後ろが245/35ZR19、銘柄はルマンのLM702です。
まぁ、バチバチに引っ張ってツラにしてるかんじですけど…コレでも俺的には引っ張り具合を加減してます。
前は18インチの10Jに215履かそうとしましたしw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 08:30 ID:X/Su4Cu8
>>113
その程度で泣くなよ。
そしたらオレなんて血の涙だぞ。
F235-40でR265-35で四本もネオバだぞ。でもオプションとかにある通販で
タイヤの一番安いところを探して通販で買い、持ち込みして取り付けても
らえば安いですよ。ネオバですら265-35のサイズで一本2万7千円で買える
しさ。自動後退は新品持ち込みなら1000円でやってくれるし。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 09:26 ID:Y9FdMVPx
>自動後退は新品持ち込みなら1000円でやってくれるし。

マジ?ずっと前に持ち込みでやってくれるか聞いてみたら断られたぞ。
「ピットサービスは当店でお買い上げ頂いたお客さまへのサービスですので」ということで。

118 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/02 09:53 ID:2GV8z09m
>>105
スンマセン、基本的に某ミニバンと同じエンジンですが
純正で18インチです(w
今は前後255/35ZR18(NEOVA AD07)でホイールが前後9J(AVS MODEL6)
純正からタイヤサイズとリム幅だけちょっとアップしてる。
Fフェンダーは爪折してるけど・・・
>>108
普通に適正リムの場合はインチアップでも2.5キロ前後でいいと思うよ。
>>105
規定で決まってるのもあるけどもし、インチアップすれば
タイムは上がるよ。ある意味悪化はしない。
でもかなり操縦性は相当過敏になるはず。




119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 10:02 ID:5sfbTkyV
>>113
クムホ、ハンコック、マジお勧め


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 10:09 ID:qf8ctrvg
>>117
マジか?
オレはいつも超自動後退でやってもらうよ。中古タイヤを誓約書書いて
やって貰った事もあるし、新品タイヤも持ち込みでやってもらってる。
ハッキリ言ってタイヤなんて店で買ったことは車を買った当初だけです
よ。通販だと店頭よりも一本あたり1万円くらい安く買えたりするし。
ただ中古タイヤ装備の場合は誓約書をかくうえに、ちぎったときのため
にホイールを外して行かないと作業してくれないですけどね。新品タイ
ヤならウチの方では快く引き受けてくれますよ。
オレは年に一度の割合で超自動後退千葉長沼店にお世話になってる。
ここでタイヤ買ったことないよ。毎回持ち込み。多分「またコイツかよ」
とか思われてるんだろうけどさ。
レジカウンターの女性店員だと話しがなかなか通じない時があるから、
そこらに居る男性店員捕まえて交換したい事を話せばやってくれる。
あと千葉長沼店ってギャル系ばかりな気がするけどみんな可愛いね。
だからこそ家から2時間も掛けて行くんだが。男のレジカウンターに
なったらもう行かないけど。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 10:32 ID:O+/PB2Zz
新型フォレスターSTiの標準18インチホイール…正気の沙汰ではないw
ブレンボ装着とはいえ17インチで十分だったろうに。
最近のスバルの最新車種の過剰インチアップはいかがなものか。

122 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/02 13:03 ID:PL9hEU3+
>>114
F1はレギュレーションの関係でいまだにあのサイズだったような気がする。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 13:49 ID:5ClfRjha
>>114
F1のレギュレーションは遅くするためのルール
速いから13インチなんじゃなくて、速くならないための13インチ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 13:52 ID:1NuBN3tZ
>>121
そんなこと言ったら2.5(ry

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 13:57 ID:1IMFlMRQ
SUVはインチダウンして更に太いタイヤを履かせるのが主流だったのにな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:56 ID:S1NlULkA
>>125
それ昔俺やってた・・・

サーフに265/50 15履いて
4インチダウソ・・・

DQNだなぁ・・俺

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 16:07 ID:012jOzQq
大してハイパワーでもないのに、純正で155/55R14や165/55R14を履いてる
ミラジーノとか一体どうなるよ??

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:35 ID:qf8ctrvg
>>127
足回りが重くなって燃費も悪くなるだけ。
メリットは太くなって自己満足できる所かな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:43 ID:CiuWRB7Y
最近はセダンの高級車でも21インチが入るとか…
乗り心地の良い車を大金かけてわざわざ悪くする必要はないかと小一時間


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:59 ID:EjoJ0CIh
ホイールはマルゼンだね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:26 ID:olNhIQxi
最近はインチアップしなくても(・∀・)イイ!!タイヤがある。
少し前(数年前)だと16インチくらいからしか(・∀・)イイ!!タイヤが無かった。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:49 ID:55oGYm52
てか標準ホイール+トップグレードのタイヤで物足りなくなった時点で
1インチうpホイール+標準比幅10ミリアップの1インチうpのトップグレードタイヤ
に変えればいいんじゃないの?

133 :117:04/04/02 18:50 ID:Y9FdMVPx
>>120
そーか。漏れは電話で聞いたからオネイチァンに門前払いをくらってしまった。
しょうがないので家の近所のタイヤ屋でハメてもらって1500円/本。
ナロホロピット近くで男の店員なら可能性が高いということか。

しかし自動後退のタイヤ交換てちゃんと軽点とか合わせてくれるのか?
DQNな店だと軽点無視で取付けてバカでかいウエイトつけられたとか話も聞くが・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:59 ID:qf8ctrvg
インチダウンで聞きたいんだけど、格安で販売しているタイヤを発見した
んだけどサイズが限られていてどうしてもインチを落とさざるを得ないん
です。
そこで聞きたいんですけど、ホイールは235−18インチなんだけ
ど、235−45−17インチのタイヤって履けますかね。リアは265
の35の18インチなんですけど。ビッコになってヘボイですかね?


135 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/02 19:02 ID:hJvhT49M
>>134
ヘボイというより、18インチのホイールに17インチのタイヤは履けない。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:05 ID:5sfbTkyV
>>134
外径が大きく変わらないのであれば後はブレーキに干渉さえしなけりゃいいんじゃね?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:18 ID:qf8ctrvg
>>135-136
どっちなんですか?
お二人で意見が違うのでなんとも・・・ブリヂストンのサイトとか見ると18インチ
でも17インチのタイヤは履けるし、17インチでも18インチのタイヤも履ける
と言う事になっているけど、実際に履いてみた人はいないんですか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:21 ID:qf8ctrvg
細かく言うとホイールは235−8jjの18インチです。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:21 ID:55oGYm52
>>137
18インチホイールを履いていた車にはブレーキさえ干渉しなければ
17インチホイールが装着できる。
ただその場合はタイヤもインチを合わせないと駄目ってことでしょ。

140 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/02 19:23 ID:hJvhT49M
>>137
17のタイヤを履きたかったら、ホイールも17にしる。

で、ブリヂストンのサイトの、どこに書いてある?

141 :136:04/04/02 19:44 ID:5sfbTkyV
常識的に考えてホイールとタイヤの径が違うとは思いもしなかったよ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:46 ID:qf8ctrvg
>>140
ここです。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01/35-55.html
今特価でこのRE01が17インチなら1万6千円で手に入るんですよ。
235のが。
見る欄としてオレのはフロントが8JJなんでそこの所を見てください。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:57 ID:55oGYm52
>>142
それ履くなら17×8jのホイールじゃないと駄目だべ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:58 ID:ccth/MyB
>>142
書いてないじゃんw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:00 ID:Y9FdMVPx
>>142
???単にタイヤのサイズ表なだけだけど?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:16 ID:ccth/MyB
>>143,145

ID:qf8ctrvgは、釣りだったみたいだ。


147 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/02 20:26 ID:hJvhT49M
>>142
見てみたけど、だめじゃん。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:03 ID:rIcK+29C
パイロットスポーツとかS03、SP9000履きたかったけどインチアップしなきゃ履けねえよ



149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:07 ID:5sfbTkyV
インチアップする時って大抵幅を広げるでしょ?
じゃぁインチダウンするときは一般的に逆に幅を狭くするものなの?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:25 ID:FMNwOcdt
>>149
べつに決まってないんじゃない?
どんな車にしたいかで変わってくると思う。
昔のケンメリなんかのやつらは14インチで10Jとか履いてたり。

漏れは乗り心地&省エネ指向だから、
195/55/15からさらに185/65/14に落とした。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:28 ID:YIw6Xu2c
>>149
タイヤが選べれば、幅は同じサイズが良くないかな?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:30 ID:oTcAmwA7
微妙にスレ違いなんだが
自動後退の店員ってさ、扁平率とかホイルのサイズとか理解してないよな
こっちが計算して「○○インチのホイルで○○のタイヤ」のような質問したら支離滅裂になりやがる
終いにはドア開けて指差して「ここに書いてあるのが規定サイズですね」だってよ
そんなことは十分理解してんだよ馬鹿店員
思いっきり「はぁ?それでも店員ですか?もう少しタイヤのこと勉強してください、他で買うからもういいです」
と言って帰ってきたよ
まぁ自動後退でタイヤ買おうとした俺が1番dqnなんだがな



153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 01:39 ID:du09lKY7
自動後退は高いね
あそこで買わんでよかったよ。
ほかの店で同じホイール自動後退より
20万近く安く買えたし

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 03:03 ID:FMNwOcdt
自動後退って考えてみるとあんまり買うもんないよね。
タイヤやホイール、オイル、添加剤、その他ケミカル、ハンドル、サス、マフラー、
ライト、電子部品などはオクとか通販で探した方が安いし、
欲しい商品に限って売ってなかったりする。

スレ違い助長スマソ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:16 ID:d1Ikk6jz
>>153
20万近く安く買えたって、どんなホイールよ?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:33 ID:3R4QKRnA
>>153
> 自動後退は高いね
> あそこで買わんでよかったよ。
> ほかの店で同じホイール自動後退より
> 20万近く安く買えたし


20万って・・・
君の買ったホイールは2000万円くらいの純金製ですか?


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:36 ID:zKx8bPvR
>>156
>
> 20万って・・・
> 君の買ったホイールは2000万円くらいの純金製ですか?
>
20万円で純金のホイール買えるのかよw
どこに売ってんだ?買いに行くから教えてw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 08:39 ID:sddR5U6I
>>153
> 20万近く安く買えたし

に、20万って・・・
耳にチンポでも挟まってんのか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:07 ID:X6CaEKyH
>>157

> 20万円で純金のホイール買えるのかよw
> どこに売ってんだ?買いに行くから教えてw

え?
文盲な人ですか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:25 ID:+j5tG0cx
バックスの肩持ってもしかたないと思うが・・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:28 ID:sddR5U6I
>>153
> 20万近く安く買えたし

に、20万って・・・
肛門にキンケシでも詰まってるのか?(ロビンマスク)

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:44 ID:X6CaEKyH
>>161
禿藁

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:49 ID:v2mxgFRJ
で、20万安くっていくらのホイール買ったんだよ?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:58 ID:BatmJftd
つうかインチうpしると走行距離とか速度とかメーターが狂わないの?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:02 ID:jnD7dr3M
>>164
タイヤの外径を同じくらいにして、狂わないようにするのが基本。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:14 ID:0u5fzO8l
100万のタイヤとホイールのセットを80万くらいで買ったってことかな?
21インチ以上のバリバリの鍍金ホイール?
それともトラック用のアルミ?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:19 ID:KE5eX6m5
単位がWONだったりしてな。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:21 ID:sddR5U6I
100万のホイール&タイヤ購入を考えた時点で
いくら在庫があっても購入先リストからバックスは
真っ先に削除するな。絶対専門店でしょ。
まあバックスも広義では専門店なんだけど。どお?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:47 ID:pC9FKM9I
鯛薬缶とかでも糞みたいなバイト君は居るし後退でも職人気質の整備士上がりが居るからなぁ・・・
結局は店とそこの人次第なんだよな。


じっぱひとからげに後退はとか、黄帽はとか言う奴って工作員?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:09 ID:2rRzRSmL
脳内妄想電波垂れ流しレス・・・

仮に>>153氏がベンツ海苔だったとしよう。
ベンツ用のホイールで、いわゆるチューナーズブランドのホイールがある。AMGだったりBRABUS
だったりCarllsonだったりKLEEMANだったりLorinserだったり・・・
AMGは大分値下がりしたけど、他はまだまだ非常に高額。ホイール4本だけで40万とか60万とか
平気で値付けしてある。んなモン買えるかっちゅーに!(思わず漏れの本音)
で、有名ブランドで高額だから、偽モンがこれまた非常に多く出回ってる。中にはOEM供給元が
そっくりなデザインのまま販売するってケースもあるけどね。
で、>>153氏が自動後退で見たのは本物で、他の店で買われたのはパチモン。これだったら差額
が20万って全然おかしくない。と言うか当たり前。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:21 ID:VuwYeSy3
予防注射をうった上でのカキコですな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:26 ID:2rRzRSmL
>>171
ええまあ、あまり予防効果は有りませんが(w

漏れはintraってメーカのA-Lineってホイールを履いてます。AMGのOEM供給元(のはず)です。
このスレの趣旨に合うかどーか判りませんが、ノーマル16インチから18インチにうpしてます。
しかもヤフオクで6万5000円(消費税込み)で買った中古。密かにリューターで「AMG」とでも
彫ろうかと、、、思っても居ませんよ?
尚、カッコ最優先で18インチ。乗り心地とか静粛性とか忘れました。と言うか忘れるべき。
NEEZ EURO CROSSかEURO SIXを狙ってますが、こっちもホイール4だけで40万近い金額、、、

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:28 ID:v2mxgFRJ
>>170
国産でもそういうのあるね
Wedsとかは横浜のデザインそのまんまぱくってるの多いし

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:16 ID:QyOGKZEv
まだ話題に上がらないんで逝っとくけど、
自動後退はフランチャイズだよ。
地区によって経営母体が違うから、対応なんかも若干違ってくる。
商品の販売金額は変わらないだろうけど、
持ち込みの様な特殊なケースはやってる店、やってない店はあるだろうね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:38 ID:FMNwOcdt
今日自動後退でクレのガソリン添加剤買ってきた。
帰りにコーナンに寄るとなんとその半額で売ってた!キュー!!!

ツッコミ待つ

176 :175:04/04/03 20:39 ID:FMNwOcdt
↑ゴメン、スレ違ってた

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:41 ID:WRfqz9H/
インチうpしたら燃費上がった!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:43 ID:DpTmLJ3+
インチうpしたら金持ちになった!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:44 ID:AVHd4OxA
インチうpしたら彼女ができた!


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:18 ID:OOgAyntR
以上
インチうpの成功例でした。

以降はインチうpしたら失敗した方たちの体験談です。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:23 ID:m/9yvoEM
>177
は先ずあり得ない。
タイヤを細くした?
メーターが狂っただけ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:41 ID:fmsenB0Y
>>181
太さもあるが、マグホイールなら軽量化で燃費向上もありうる

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:01 ID:/IPOMPh0
>>177
そこだけにレスる、しかもマジレスなお前が好き

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:41 ID:xsy3xCsU
インチうpしたら借金ができた!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 04:12 ID:lDJeGoML
>>170、172です。
ちょっと某閉店セールをやってる店に”冷やかし”で行ってみて、”冷やかし”で
NEEZ EURO SIXの見積りをして頂いたら、26万ちょいと。タイヤは今履いてる
奴をそのまま移植して頂いて、、、と言う内容の見積り。
冷やかすつもりが冷やかされてしまいました。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 14:15 ID:oVPjoCpd
>>185
EURO SIXってホイール1本で10マン近くするからなぁ。
タイヤは移植というのもあるけど、26マンならそこそこ良い価格なのでは?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 14:17 ID:7cClwqkx
安かったから驚いた話じゃないの?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:42 ID:IXKMG6s/
昔(10年程前)、OZ+BSエクスペディア18インチ
自動後退となじみのショップの見積差20万はあったな。
ま、納期は自動後退が圧倒的に早かったが。

と言うか亀レス・・・。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:46 ID:m6q3aAjg
ドレスアップとはいえホイールにそんなに費用かけるのが信じられん。
漏れの場合はしょっちゅう峠に通ってるとすぐボロくなるから
普段のホイールは中古で5000円/本ぐらい。14インチ7J。
タイヤも月1回は取り替えるため60の中古で1000円/本。
峠だと路面が悪い場合が多いから60ぐらいでないとパンクしやすい。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:51 ID:qxOsprKW
ちんこのインチアップは不可能

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:51 ID:Y3JpE4xn
インチあぷしたら明らかにハンドリングがドスドスして重ったるさを感じるようになった。
戻そうっと

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:54 ID:5z0Qg0bC
たいした収入もないくせに50とか45のタイヤ履いてる奴って馬鹿だよね
乗り心地も悪くなるし車体に与えるダメージも大きくなるのにね
たかが消耗品に10万以上ってのが信じられんよ
しかも殆どの奴がローンで買ってんだろ
一般人の想像を絶する馬鹿だよ
本当に余裕のある金持ちならカッコイイけどな

さて明日も仕事だ、糞レスしたところで寝よう

193 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/05 03:10 ID:p3JmU8zG


|-`).。oO(これじゃ釣れないだろうなぁ・・・・・・・・・)



194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 04:53 ID:qxOsprKW
チンコアップしたんだけど感度が鈍るね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:36 ID:UaN0iTUK
>>195
接地面積増えるし、ショルダー部の剛性がアップするんで
コントロール性があがるぞ。

テクがあればかなりスポーティ(なにが?)行為ができるぞ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:38 ID:YiI7+11W
>>190
里見:君にはシリコン移植しかないな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:44 ID:UaN0iTUK
古くなったクルマにはバイアグラとかの添加剤も効果有。
浣腸で給排気系の抜けを良くすると高回転まで気持ちよく回るぞ!
オツムのアーシングも忘れずに。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 08:45 ID:YiI7+11W
浣腸は腹痛くなるからヤダ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 16:52 ID:FcN3jLnr
>>185ッス。遅レス申し訳ねぇ。

>>186さん
>>187さん
そそ、EURO SIXのFが8J×18、Rが9J×18( http://www.neez.co.jp/al_wheels/eurosix.html
ホイール単体で4本で(定価で)36万8000円。それ知ってたので、まー精々30万くらいかなーと
思ってたら、びっくり予想外の26万ちょい。
他にもBBS RG-R(F 8J×18、R 9J×18)も値段聞きましたが、EURO SIX、EURO CROSSより
結構割高でした。つーかBBSが業販でも全然値引かないそうです。

エナペタルの純正形状 減衰圧調整式を、再来月辺りにでも組もうと思ってたんですが、場合に
よっちゃホイールをA-lineからEURO SIXに変更かも・・・
仮に、ホイール変更となった場合、どこぞのサイトでよく言われてる「ホイールの軽量化が乗り
心地のよさに繋がる」云々が体感できるかもしれません。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 18:48 ID:tlil6WKt
>>199
そこのメーカーなんかレプっぽいのばっかじゃない?

201 :イモボケ:04/04/06 02:20 ID:Dab4FeQD
サーフやランクルのインチアップは分かる気がする―クロカンのインチ
アップは悪路に対する走破性を連想させてワイルドだし、実際にクロカン
やっている人にとっては実用上のニーズだから―でも、ワンボックスを
何でインチアップするの? 美意識が理解できない! 

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 07:43 ID:9dd+u0Tu
黒管はインチアップせずにタイヤだけでかくしたほうが走破性よくても?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:56 ID:MgHRDNJG
>>200さん
まー、シンプルなデザインですからね、どーしても他のメーカのホイールに良く似たデザインに
なっちゃうのは、ある意味仕方ないかと。
NEEZのホイールが欲しいって理由は唯一つ。PCD112/5でアルミ鍛造1ピースのホイールだから
それだけっす。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:31 ID:LWE6mG8A
>>201
そういやデリカでインチUPしてるのをたまに見るな

…ってそっちのインチアップかよ!w

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:34 ID:ymkJrN4Q
ああ、そういう意味か

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:47 ID:MgHRDNJG
クロカンの場合はインチアップと言うより、リフトアップって言わん?

とりあえずロト6とナンバーズ4を買ってみたり。
当れば(ry

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:31 ID:ytMKbuR1
>>201
ワンボックスのインチアップ。
世の中には美意識うんぬんより局部的なスペックを追い求める人種がいる。
そういうやつらはトータルバランスとかはどうでもいいみたいで、
とにかく自分がこだわる部分において極端に突出していることを至上とするらしい。
エンジンやサスがノーマルでもとにかくタイヤは太けりゃいいとか、
顔がブサイクでもチチさえでかけりゃいいとか。
ワンボックスのインチアップも同じような人種の、フェチ的な行為なんだろう。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:40 ID:/OZH0vr+
>>204
リフトアップやんけw


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 02:16 ID:at2uXj9D
2インチ(リフト)アップとか言って地上高を上げるやつね。
けど最近はライトクロカン(RAV4とか)だとローダウンしてる車もあるね。

タイヤ/ホイールのほうのインチアップだけど、
あんまりロープロ化するとワダチに取られてどっかイッちゃいそうで恐い。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:40 ID:q9BSL7oC
大枚はたいて18インチ&40履いたけど、初めはカッコよくて嬉しかったものの
見た目に慣れてきたらデメリットばっかりが気に触るようになってきた。
乗り心地最悪、直進性悪化、パンクしやすいので段差に異常に気を使う、などなど。
近いうちノーマルに戻して18インチはオクにでも出して売り飛ばしてやる。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:29 ID:V6d1+Jiz
知識がない時に自動後退で買ってしまった・・・
ヒラノで買えば17マンくらいだったのに、21マンも取られた(鬱だ
おまけに漏れが指定したオフセットはハミ出るのでウチでは取付出来ないと言われ、
しゃーないからタイヤホイールを車に積んで家に帰って自分で付けた。
そしたら見事ツライチ!
ほれみろ自動後退の能無しメカニック!
漏れのオフセット計算は正しかったW
あれから2年、自動後退では一切金を落としていない漏れ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:29 ID:7Xi5qO5V
扁平率60位が値段、乗り心地を考えると丁度いいんじゃないかしら。
70とか80になると大人しく走ってもタイヤのヨレが気持ち悪いね。

エアサスとか入れたら50とかでも乗り心地いいのかな?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:37 ID:tljXtjUg
個人的には205/55-16が乗り心地、剛性感、価格のベストバランス

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:38 ID:iLfEEtxg
レビンFZ海苔だけど13in最強だべさ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:42 ID:V6d1+Jiz
>213
漏れの純正フロントタイヤのサイズじゃん

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:47 ID:p66g7DWI
軽に55・50扁平はタイヤ薄すぎて突き上げがきつい。

やっぱり軽は乗り心地やタイヤのよれも考慮に入れて、
155/65R13or165/60R13が最強な悪寒。



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:09 ID:gQUmM3BO
標準50から40にしてみた
50は乗り心地いいなぁと感じたけど高速走るときは40の方が楽


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:30 ID:jJL5C6oy
先代プリメーラセダンに17インチはかせて乗ってます。
この間GTウイングもつけました。今度はパケットシートをつけたいですが
乗り心地は変わりますか?
あとゼロヨンもしてるのですが、スタッドレスの15インチの時のほうが早
かったんです。インチアップしたのに遅くなることってあるんですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/09 21:37 ID:kqhCvFkV
インチアップって、本来はブレーキ性能を上げるため大きなキャリパーを納めるためでなかったけ?
ポルシェみたいにホイールいっぱいにキャリパーが見えるとかっこいいけど、隙間から貧弱なキャ
リパーがみえると、むなしくなるのは俺だけ??

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:37 ID:AlyA/Kf7
ブレーキが純正サイズで足りてるなら変える必要ないでしょ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 22:40 ID:2pGny9yh
コーナリングでタイヤ全体の剛性を上げるてのもなかった?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 23:06 ID:AlyA/Kf7
よれないからグリップは上がるな。
というか性能で変える人はそうでしょ。

223 :低脳発見器 ◆d7W7M2FgMg :04/04/09 23:59 ID:tvJc9Caj
ばかども。
まだ言いたいことあるのか?あぁ〜!!!

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 00:24 ID:4OmAB/GY
接地面積が同じで横方向の剛性が上がった場合、限界も上がるのですか?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 01:11 ID:UeYKY2US
横方向の剛性が上がったことにより、安定した接地面が得られるんだと思う

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 03:05 ID:jj4IzRim
インチアップしたって良いことなど何にもないよ。やめとけやめとけ。
限界上がったとしてもサーキットならまだしも公道じゃ明らかに無用の長物。
高い金出してそんなの履くより、安い60や50でウデ磨け。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 03:14 ID:jqE9pOCM
サスペンションがノーマルのままでハイグリップの低扁平タイヤ履くとバランス悪く
なりまくりで上に出てきたような剛性うんぬん以前に、安全性も?の場合もあるぞ。

ゆっくり走るなら問題ないがコーナーなんかでタイヤの限界で走るような馬鹿な真似だけ
はやめてくれ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 03:31 ID:c9689yLR
なんか話がループしてきたな

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 05:00 ID:f+csiWcP
雑誌に書いてあるようなメリット、デメリットを書き並べる奴が書き込み
だすとループが始まる。

インチアップでかっこいい!と本人が満足できればそれでOKだろ。多少の
不自由があってもかっこ悪いよりいいだろ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 07:07 ID:b9PjdsZO
>>219-222
こいつらドレスアッパーだな 

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 10:13 ID:jqE9pOCM
>>229
>多少の
>不自由があってもかっこ悪いよりいいだろ?

だからかっこよくないって! 

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:00 ID:UeYKY2US
>>230
ブレーキノーマルだと見た目のバランス悪いからドレスアップだって言ってんの?
性能を使いもしないのにでかいホイルを履くからドレスアップだと言ってるなら
純正で足りてるのにブレーキでかくするのもドレスアップだろう。

233 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/10 11:11 ID:mN18ZOgW
ごめんなさい。
「ホイールがデカいとカッコいいよな」、「ツライチだとカッコいいよな」
と言う単純な理由だけで、18インチ履いてます。(ノーマルは16インチ)


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:14 ID:UeYKY2US
ツラはインチアップしなくても出せるから関係ない

235 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/10 11:15 ID:mN18ZOgW
しまった。漏れってこのスレじゃ名無しで書き込んでいたっけ。
>>170、172、185、199、203が漏れです。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:57 ID:cKq48ENo
>>232
ブレーキがどうとかそれしかいうことないの?
デザインなんて色々有るじゃん。
じゃぁアテンザ23Zはおかしいってマツダにクレーム出してこいよ。15インチのブレーキに18はかせてスカスカだぞ。


こういうやつに限っていざホイール買うとなると無茶なインチアップするか、軽さがとか言って変なこだわり持つんだよな
氏ねよスペオタw

237 :232:04/04/10 12:09 ID:UeYKY2US
>>236
俺はブレーキ足りてるのにブレーキでかくするのは意味無いと言ってるんだから
15のブレーキで足りてるのになんでクレーム出すんだよ

氏ぬのはお前だ。釣ってこい

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:37 ID:jj4IzRim
>>228
無限ループ状態ですな。
スレ終了まで堂々回りを繰り返すのね。まあ2chてそんなもんだけど。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:44 ID:uGeE/9YN
低能!
18はかせてるんだからなぜブレーキでかくしないのかとマツダにクレームつけてこい。
話はそれからだ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:50 ID:KvyaUVe6
いっそブレーキ外してすっきりさせる方向でドレスアップ。
ハーレー系などではやりかねんな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 14:11 ID:1WE3EAYB
>>239
「バカが乗ってます」とわかりやすいモデルをメーカーが設定してくれているのに
クレームをつけたら失礼です。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 14:42 ID:jj4IzRim
>>236
“大径ホイール&大径ローター”の片っぽをはじめからやってくれてるだけやん。
あとはユーザーはブレーキ換えるだけでいいんだから親切だと思えば?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 15:15 ID:gHCebpd6
つーか、純正で18なら、インチ"アップ"じゃネェだろ?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 16:15 ID:1iSDRKoC
軽量ホイールも買えないDQNのスレはここですか?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 16:17 ID:gHCebpd6
不要だから買わないと言うのにDQNかね?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 16:22 ID:rRSyBbgC
本文がありません。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:02 ID:jj4IzRim
>>243
そもそも15か16インチで十分なのに、わざわざメーカーがユーザーのかわりに
はじめから“インチアップ済み”の状態で売ってるという捉え方。
買った時点ですでにドレスアップまでしてくれてるというわけね。
まったくもって余計なお世話だと思うが。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:30 ID:VFgpE0U9
19インチのリムがフェンダーで隠れるほど落とした車は渋い
カッコはいいがリスクが大きすぎる…

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:34 ID:AARSB5ez
ボクのノーマル180SXには何インチが最適サイズでしょうか?15のまま?

250 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/10 18:35 ID:lhxXb8LP
>>249
16インチぐらいじゃないかな?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:37 ID:AARSB5ez
>>250
そう?実はちょうど16インチで狙ってるものが↓
http://www.m2-hanbai.com/wheel/ms-010r-gt/ms-010r-gt.htm

(;´Д`)ハァハァ

252 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/10 18:42 ID:lhxXb8LP
>>251
さすがエムツー販売、安いなぁ。

漏れ個人的には17でもいいと思うんだけどね。
あとはその180SXをどう使うかによってサイズが変わるかも。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:51 ID:5K/YLEAx
アテンザなんだが標準が15〜17まである。
漏れが欲しいのが17装着なんだが、15を履きたいわけ。
デカイホイールって基本的に嫌いなのとブレーキ径が
同じだから足下スッカスカなんだよ。

んで純正の一番小さいホイールを履かせたいが
なんか弊害とか有る?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 19:05 ID:UeYKY2US
足回りの設定が17用で変えてあるなら15のタイヤに合うかどうかわからない
もしブレーキが同じ場合でも、導風板だけ大きかったりもあるかもしれない

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:07 ID:gHCebpd6
>>247
純正で18インチなのだよ。
純正のバランスは大事だろ?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:51 ID:jj4IzRim
>>247
わかったわかったももうええって。
君は純正というのは必ずベストバランスだと信じ込んでるのね。字ヅラはそれっぽいけど。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:52 ID:jj4IzRim
↑まちがえた(笑)>>255だ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:54 ID:jqE9pOCM
販売サイドから18インチのほうが売れるからといって、セッティング上のメリットが出せるかどうかとは
無関係に18インチモデルを出している。

アホな市場が無闇にインチアップなど流行らせなかったら、こんなカッコだけ意味なし車が出て
来ることもなかったろうに。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:03 ID:PDwi1sTP
>>255
サス、ブレーキ系の設定は15のまんま。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:15 ID:yoeEZbQ/
そもそもコンパクトカーで十分なのにデカイ車乗ってる時点で・・・


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:21 ID:UeYKY2US
コンパクトカーって遅いから嫌

262 :eKワゴン4WDユーザー:04/04/10 23:49 ID:ZMLniWci
「インチアップでもダウンでもいいじゃねぇか。」

ホイルごとタイヤがもげちまうかもしれない車に乗ってると、達観出来るぜ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:18 ID:sJBlTT6o
>>262
ワロタが

×ホイルごとタイヤがもげちまうかもしれない
○いつどこがリコールでてもおかしくないメーカーの

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:39 ID:oqK9yjnu
純正信者が多いような...
コストまで考えて設定されてるのに。
インチアップだけしても性能的には意味無いとは思うけどね。ブレーキも足もボディ強度も
合った物にするなら意味あるかと。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:57 ID:LsS3Gyyc
>>264
それはわかっている。DQNなドレスアップ信者とそれを煽るDQNショップが多くて閉口

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:58 ID:wB8R7opE
やっぱ足まで換えなきゃダメだねぇ。。。
ショックが柔くて純正65タイヤとかのを
インチアップして45とか履かせたら
タイヤが衝撃を吸収してないのがよく分かる(w
で、ショックとブッシュに過大な仕事をさせるから
妙な共振が出たり揺り返しがひどくなったり、もうだめぼ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:59 ID:prLwzq6v
>>259
いや、流石に変えてはあるだろ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:23 ID:jzt+WQXy
>>267
23Zは15履けるよ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:27 ID:oqK9yjnu
DQNなインチアップは見た目だけが目的だから目的は果たしてるのか...
迷惑掛けてないからいいんじゃない?
マフラーが長かったりするDQNはバックする時危なそうだけど。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:28 ID:prLwzq6v
>>268
ブレーキ径じゃなくサスペンションの減衰とかバネとかさ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:31 ID:C5HjaIMc
本当に今でも「インチアップ」とかいう古臭くも貧乏臭くもある
用語が使われているのかね。20年前の車雑誌みたいに。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:34 ID:oqK9yjnu
>>271
20年前にインチアップが流行ってたかは知らない。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:41 ID:jzt+WQXy
セイムリムはもう死語だな・・・

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:40 ID:FVFbl1x9
終いには
鉄の車輪に走行面にゴム張って走りそうな予感さえする


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 03:07 ID:9poX4uGt
電車

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 05:54 ID:HA+6uJKg
25扁平出るらしいな
そろそろ国産も21インチの時代か…

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 06:59 ID:WaRXrxbP
>>274
はは、そのとおりだね。
そのうち空気入れるタイヤ履いてたらダッセーとか言われたりw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:41 ID:cDT0GY5X
こないだ見たDQN軽(先代ライフ)なんだが、
やたら扁平なタイヤを履いてるのはお約束として
タイヤの幅よりホイールの幅が明らかに広かったんだが。
真後ろから見るとタイヤの両側にホイールのリム部分が2〜3cmほど見えてた。

今はこんなのが流行なのか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 10:04 ID:keMBXQkx
流行ってないし
昔からあるし

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 10:16 ID:9Tly4ZVL
>>268
え!?アテンザの23Zで15履けるんだ?大型ブレーキローターとか
謳ってるけど赤いだけなのかな・・。とはいえ貴重な情報さんきゅ!

サスブッシュ等は18インチに合わせたセッティングって訳では
無さそうだし、いいかもね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:26 ID:uN3p++Pq
21インチが入るセダンっていったら現行ベンツS、セルシオあたり?
フェンダー内フル加工しないと車高落とせないでつね

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:16 ID:prLwzq6v
>>278
ttp://www.gyatt.com/DSCF322156.JPG
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~h-sas/mailinglist/05/photo/09.jpg
ttp://www38.tok2.com/home/teamchocoball/car-002c-04.JPG
って感じ?
良いことなんもないような

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:44 ID:LsS3Gyyc
>>282
かっこもすごく悪いね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:52 ID:bRQdV6KO
ただの引っ張りタイヤじゃん。
いい事?ソレ(昔の走り屋、ケンメリ・ハコスカだのの時代)っぽさと、タイヤが安く済む。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:20 ID:LsS3Gyyc
引っ張っても、タイヤ代は安くなりませんが何か?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:24 ID:U4K8A0IL
>>285
幅の狭いタイヤの方が安いですが何か?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:29 ID:LsS3Gyyc
安い・低グレードじゃ意味ないじゃん。

安くて、それ以上のサイズと同等の性能じゃないと意味なし。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:34 ID:U4K8A0IL
>>287
誰も意味があるなんて言ってないじゃん。 ( ´,_ゝ`)

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:36 ID:LsS3Gyyc
揚げ足取りの馬鹿がか..

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:08 ID:keMBXQkx
282の一番下程度のは適正リム範囲のいちばん広い奴ならタイヤによってなることあるよ
>>289
流れ見てるとLsS3Gyycのほうが揚げ足取り
しかも思いつきで書いてるから返されると揚げ足取り呼ばわり

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:16 ID:LsS3Gyyc
>>288=290
自己弁護士 ぷ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:27 ID:R2E8oDOv
マークUにBBSのLMの18インチ入れました。
あと足回りをTRDのサス+ショック+ロワアームバー+タワーバー。
しっかりした感じの乗り味になり、
見た目も派手すぎずとても良いです。
タイヤはBSのS03です。
チューンしているポイントは他にHKSのディモーダマフラーぐらいです。
次はフォーチュナ純正バンパーを装着予定です。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:31 ID:LsS3Gyyc
BBS LMの18って重くないの?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 15:39 ID:bNa1dsMK
4本で約80kg(タイヤ付き)らしい。

295 :超排泄物R:04/04/11 15:39 ID:2q0EWiND
>>293
BBS LMの18インチは、少なくても
エクイップの馬鹿リム18インチよりは軽いでしゅよ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 16:15 ID:U4K8A0IL
>>291  必  死  だ  な  (w

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:58 ID:keMBXQkx
笑える。バカ相手にわざわざID変えるかっての

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 19:29 ID:dVF+/vTD
>>297
馬鹿にはそれがわからないわけで。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:03 ID:1nDjAWQ/
引っ張りタイヤって、幅の広いアルミまでは買えたけど、
それにぴったり合うタイヤまでは買えなくてやむを得ず
細いタイヤを無理やりはめてるって事でいいですか?

てゆうか走行中に外れたりしないのかな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:11 ID:HA+6uJKg
>>299
太いタイヤも細いタイヤも大して値段は変わらない。
むしろ車高をペッタリおとしたときに、タイヤがフェンダーに干渉して車高が落とせないといった事態を防ぐため。
適度な引っ張りはかっこいいですよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:17 ID:keMBXQkx
リムが深いのはかっこいい。
リムが張り出してるのもかっこいいらしい。
太いタイヤは金かかるから、細い安いタイヤで太く見せたい。
車が小さいのでホントに太いタイヤだと当たるとかもある。
ってことで貧乏人が消耗品には金をかけたくないってのもあるだろう
もちろん段差とかで外れやすい

昔は太い扁平なタイヤがなかったから、70や60引っ張った。
横方向のヨレが減っていい感じだし扁平じゃないから外れにくい
Q車は取って付けたようなフェンダーと合うんだよな

302 :I_am_hacker:04/04/11 20:35 ID:lZNdTDTn
おいおい
結論としてはブレーキが入るぎりぎりのサイズが一番いいって事?
フロントに16インチでリア14インチとかのがいい?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:39 ID:TNmrj/zQ
純正でええだろ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:57 ID:keMBXQkx
でかいほうがグリップあるから前後同じでいい

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:07 ID:dQDVbKUH
ホイールなんてファッションだろ、性能がどうのこうのとヲタ臭いこと言ってんじゃねぇよ。
ttp://www.gyatt.com/DSCF322156.JPG
これは笑っちゃうけど、まあそいつが好きでやってんだ笑ってやれ


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:10 ID:HA+6uJKg
>>301
何万年前のセンスですか?w
俺はアウターリムの浅いアルミをあえてはいてるが(ディスク面を強調したい)
でも、タイヤは引っ張ってる。

307 :超排泄物R:04/04/11 21:20 ID:2q0EWiND
13シルビアとかに14インチ履けるけど
フェンダーとタイヤの隙間を指1本ぶんにすると・・・走行上難ありに
なるのよね・・・・(-_-)14の7Jで185-60-14のSタイヤを履くと
マッチョでカコイイんだけどね。



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:37 ID:keMBXQkx
>>306
引っ張らないとリムのほうが奥まっちゃうような車?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:39 ID:lZNdTDTn
205/70R14と205/55R16ではどっちがグリップいいの?

310 :306:04/04/11 21:44 ID:HA+6uJKg
>>308
ジャガーのXJ6

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:55 ID:keMBXQkx
その車で引っ張るセンスのやつに言われたくないかも

312 :306:04/04/11 22:10 ID:HA+6uJKg
フェンダーめくりたくないから引っ張るしかないんだもん

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:24 ID:keMBXQkx
>312
じゃ301変更
×車が小さいのでホントに太いタイヤだと当たるとかもある。
○ホントに太いタイヤだと当たるとかもある。

そう言えばレースに出てる車でリムよりディスクが大幅に出てるのがあったな
レギュレーションでフェンダーからタイヤ「は」出ちゃダメなの。
で、ブレーキをでかくしたいからそんなになっちゃって

>>309
総合で205/55-16だろう

314 :超排泄物R:04/04/11 22:44 ID:2q0EWiND
205-60-15のA032Rと245-40-18のG3でどっちがグリップ上なの?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:08 ID:HA+6uJKg
>>313
納得
異議なし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:33 ID:aT0FaEO+
>>314
前者に決まってるだろが!わかり切ったこと質問すな!!

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:41 ID:oEvmnc13
>>316
そないに怒らんでも。実物で比べたんかいあんた。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:46 ID:oEvmnc13
>>315
まあ実際に君のクルマに履かせて試さんことには分からんね。
どっちにしたいか迷ってるんなら安い方にしとけば?

ただね、グリップに頼ってると運転うまくなんないよ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:37 ID:oEvmnc13
↑間違ってるわ。>>314ね。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:32 ID:oBLjU5iF
>>318
別に運転うまくなろうと思ってないし
今のままでもお前よりうまいし

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 03:55 ID:yOVs41J+
ABSとかトラコンとか余計な物ばっかり付いてる車でサーキット走行しててもダメだよ
とか、大学の先輩のお言葉

一時は最強だったウィリアムズルノーも、ドライバーの技術<マシン自体の技術 だったからねえ
あそこは、タイヤも良かったしリアクティブサスが凄かった。
93年の話に膨らませると、性能では遅れていたアイルトンがあそこまでアラン教授に迫れたのはドライバーのテクニック
デーモンはシューマッハに比べあまり技術は良くなかったと思う。

まぁまぁの性能の車に乗って自分は運転が上手いと思ってても、いつかはしっぺ返しが来るかもしれないことを覚えておいても良いとは思うぞ。
暇があれば自動車安全運転センターの中央研究所に行ってトレーニングするのも良いですよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 09:20 ID:oEvmnc13
>>320
アドバイスしてやってんのになんだよその言い方。ムカつくのお。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 10:29 ID:br9FIU/9
どうみても314≠320ですが

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 10:41 ID:37NXfe4G
性能性能って馬鹿みたいに叫んでるけど、使い切れないタイヤ履く
のなんて愚の骨頂。デカイホイールにハイグリップ履いたヤシの
タイヤ見るとたいがいアンダー出してショルダーずる剥け。
リアは綺麗に残ってるからどんな運転してるか一発でばれるよ。

所詮格好だけのインチアップ野郎は漏れの185/65-14履いた
漏れの車にすらコーナー追いつけないわけですよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 10:45 ID:nJbadKC1
>>324
同意。
テンロクNAでも14インチで十分だよな。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 10:50 ID:NCEIZpkq
>>324
お豆腐屋さんですか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:56 ID:QXQohsfe
インチうpしてから、ブレーキの見栄えに気付いた漏れだが(w
とりあえず、ローター容量うpとキャリパー+ホース交換やるよ。
車重ある車に乗ってるし、正常進化ならバカ呼ばわりもされにくいだろう。
しかし昨日ショップから連絡あったんだが、ブレンボのF50で工賃込みで約40マソ・・・。
キツいなぁ・・・。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:31 ID:37NXfe4G
「そんなデカイブレーキ付けてどこ耐久に出るつもり?プゲラ」

って言われるのがオチだろうね。

329 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/12 18:44 ID:iGMmjciu
>>327
バネ下重量禿げしく増大の悪寒

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:58 ID:oEvmnc13
メーカーやメディアやショップが性能性能と言うのは単に商売のため。
無意味なインチアップも、まんまと業者の思うツボにはめられてるだけだと思うが。

331 :I_am_hacker:04/04/12 19:00 ID:fOFNkP9Z
おれっちのエスティマに18インチ履かせました!
でもこのスレ見てブレーキちっこいとかっこ悪いということ分かったんで
350mmのローターつけちゃいました しかもスリット入り!
みたいな

332 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/12 19:02 ID:YIy9sv2e
>>324
>デカイホイールにハイグリップ履いた
前後サイズの兼ね合いも関係するから一概に駄目とは
言えないと思うが?
そういう俺は前後255/35-18だが。
>>325
いくら1.6でもパワーと車重によるから14インチで十分とは
絶対言い切れないと思うけど?
だから場合によっては86でも15インチの方がいい場合もあるだろうし
インテグラR(だったか?)のように純正でブレンボとか入ってたら
物理的に無理な場合もあるでしょ?
>>327
乗ってるのは何?
3Lクラス以上で圧とか弄ってるならF50ブレンボや他社外もありだが
マフラー程度なら80スープラ用や現行セルシオ用流用でも
十分かもよ。あとR34GTS系の純正もパッド面積は実は
R33GT-Rのブレンボと同じです。
あまり目立たないのがブレンボとかと違ってある意味いいのだが
新品でブラケットとか製作すると意外とF50でやるのと価格的に
大差なくなるのが難点かな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:31 ID:37NXfe4G
街乗り、峠レベルではインチアップは無意味って事でしょ。

漏れも普段はてっちんノーマルでサーキットは1インチ大きいのに
してるよ。この場合Sタイヤの入手しやすさが主だけど。

ミニバンインチアップほどあほらしい物はないw

334 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/12 19:49 ID:YIy9sv2e
>>333
峠でも無意味とは思わないけどな。
劇的に速くなるとかって意味ではなくダルな部分が
なくなるって事ではやってもいいと思うよ。
車によっちゃ過敏になるけどね。
>ミニバンインチアップほどあほらしい物はないw
まあ、自分の金でやって自分が満足するなら別にいいではないの。
俺みたくエンジンやったり足やるのも人によっちゃ無意味&無駄
にしか思えないんだからさ。
車好きでも十人十色という事さ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:56 ID:PsAZntGl
純正ホイルのJ数増やすことは不可能ですか?


336 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/12 19:59 ID:YIy9sv2e
>>335
もし出来ても強度の点ではお勧めできぬ。やめとけ。
素直に社外にするか或いは純正他車種用の方がいいよ。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:12 ID:PsAZntGl
>>336
そうですか。ありがとうございます。
純正風羊の革を被った皮被り仕様
にしたかったので・・

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:18 ID:p/ZFdEtn
テンロクのユーノスロドスタをインチアップするのはどうでしょうか? 最近真剣に考えてます。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:19 ID:HWPRCOaS
インチアップでもさ、細いタイヤだと格好悪いね。
細くて薄いんじゃ意味がない。見た目だけのインチアップで満足
なんだろうか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:24 ID:br9FIU/9
>>338
NA6なら
乗り心地が悪くなります。

>>339
>細いタイヤだと格好悪いね。
見た目重視ですか?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:49 ID:AW4Sq65+
見た目だけでは乗っててつまらない。

性能だけでは降りてからつまらない。

タイヤとホイール選びは永遠に車好きを苦しめるね…。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:52 ID:HWPRCOaS
>>340
見た目重視ではなくてさ、常識を知っていればわかるんだけど、
何しにインチをアップするのか分かる?んでインチをアップすること
でどのようなデメリットがあるのかも。細いタイヤこそ見た目重視。
何のメリットもないし、性能としてはデメリットしかない。
ハッキリ言って意味がない。

343 :低脳発見器 ◆d7W7M2FgMg :04/04/12 20:54 ID:xTZF4vKx
>>342
細い、太い、の境界線を示せ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:56 ID:br9FIU/9
ハイトが減るのでタイヤのヨレが減ります
しっかり感が出ます
だるさが減ります

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:58 ID:oEvmnc13
何でインチアップするかって?
そりゃあなた、業者を儲けさせるためですって。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:00 ID:RyH0k/x3
>>324
格好だけじゃないインチアップ野郎にはボロ負けですか。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:03 ID:HWPRCOaS
>>343
激しいアホだな。
標準装備に対してだよ。タイヤの事なのにそんな事もわからないなんて・・・
大丈夫ですか?

348 :低脳発見器 ◆d7W7M2FgMg :04/04/12 21:05 ID:xTZF4vKx
>>347
何乗ってんの?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:08 ID:HWPRCOaS
>>348
12マーチです・・・

350 :低脳発見器 ◆d7W7M2FgMg :04/04/12 21:11 ID:xTZF4vKx
>>349
じゃあ、>>342の意見は正しい。
インチアップにともない荷重(だっけ?)レベルを上げるために、
タイヤも太くするという前提の話しだがな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:16 ID:oEvmnc13
ブ厚いハイプロファイルタイヤがいまだ存在するが理由がある。
考えてみ?

352 :327:04/04/12 21:26 ID:1X9MPfOr
>>329
ノーマルでもトルクあるから大丈夫。

>>332
最近何かとお騒がせなメーカーの、3L+TTでつ。
ノーマルだと、あまりにも止まらない恐ろしい車なんで、
マテリアルの進歩の恩恵を受けたいんですよ。
しかし、GT-Rもノーマルはローターφ300なんですよね。
ほんとはそんなもんでいいのかな?
キャリパーとパッドの選択が重要なのか。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:47 ID:qQ4Y4H+A
>>352
ちっ!ツインターボか。

354 :327:04/04/12 21:48 ID:1X9MPfOr
ネ申でなくてスマソ(w

355 :超排泄物R:04/04/13 00:35 ID:mebrLTi6
>>351
引っ張って履いても安心だから

356 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/13 01:47 ID:75UmR6vL
純正で、ローターの径アップしても重量が逆に軽くなるってブツがあるんだが、、、
何がって、セラミックカーボンディスク。漏れの場合だと、CL65 AMGとかから流用になるかな。
限りなく3桁に近い金額が飛ぶけど、、、、、、買えるかっつーの。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 02:27 ID:zsaXCCgw
15→17にインチアップしたけど、タイヤがよれる感じがなくなって
個人的にはインチアップ前よりも安心感が増えた。
乗り心地も硬くなったけど、丁度いいくらいの硬さで不満ないし。

一番信じられないのがランクルとかでインチアップしてローダウンする人達。
最初からセルシオ買っとけと。
価値観の違いだからどうしようもないけどさ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:17 ID:78WW+0hW
↑なんでそこでセルシオなのよ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:04 ID:TDpiR2hZ
ついに18インチ購入決定しました!40万コースです。
そこで質問なのですが、なるべくキャンバーおこす方向で、かたべりを
防止したいと思います。街乗りオンリーだと何度ぐらいが適当でしょうか?
車種は100系チェイサーです。

360 :357:04/04/13 21:06 ID:EAbdyUb3
>>358
100のランクルなんてでっかいセルシオみたいなもんでしょ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:16 ID:ysQa2Cyz
>>359
-0.5度くらいでいいんじゃない?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:41 ID:k/YW5ZKX
>>358
値段もセルシオ並


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:50 ID:lK/LWiDV
>>359
0だろ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 23:18 ID:78WW+0hW
>>359
街乗りオンリーで18インチ40万か・・・ それもチェイサーってか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 06:55 ID:RhJTMFYc
>>359
車高調か何か入れてるの?
それともノーマル、どっちにしろキャンバーだけじゃダメで
トーも大事だよ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:27 ID:U2GfOK6o
むしろ、18インチのハイグリップタイヤで100系チェイサーだとボディーがよれます。
アンダーブレースとかTRDで出てたはずだから、ちょっと補強してみるといいですよ!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 18:55 ID:SGb9kGcJ
そうそうボディの補強もしなきゃねえ。
ついでにロールゲージ組んでみたら?
リアドアは溶接してしまうのがいいよ!

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:42 ID:DgJzU4oF
>>367をコンクリート詰めにして補強したほうがいい。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:02 ID:vTArQ5Jy
インチアップしてネオバ履いたらすこぶる快調。
ハイグリップタイヤって面白いね。
こんなに簡単に車の挙動って変わるものなんだね。

370 :超排泄物R:04/04/14 22:52 ID:d/dCcGg1
>>369
ひびの入った坊主タイヤはもっと簡単に車の挙動が変わりますよ(-_-)

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 23:56 ID:YXxaM6pN
挙動で言うならむしろ低グリップタイヤのほうが面白いぞ。
すぐ滑るからドリ遊びとかクルクルまわりとか簡単にできるし。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:25 ID:elpByyGm
まぁまぁ、挙動なんて感じたこと無いヤシが
挙動って使ってみたかっただけだろうから、
大目に見てやりなよ。

373 :I_am_hacker:04/04/15 16:00 ID:MhKQRLwJ
轍は拾いやすくなるわな
まぁ轍って言いたかっただけだけど

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:14 ID:elpByyGm
質感の差があるよね
まぁ質感って言いたかっただけだけど

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:42 ID:eJROewx3
剛性感が上がるよね
まぁ剛性感って言いたかっただけだけど

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:16 ID:HUmAOkLw
キビキビと走るようになるね
まぁキビキビと言いたかっただけだけど

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:27 ID:elpByyGm
なにげに面白いぞwいっそスレ立てるか?
まぁスレ立てるって言いたかっただけだけど

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:42 ID:n7ZazVuH
糸冬了。
まぁ糸冬了って言いたっかっただけだけど

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:47 ID:elpByyGm
クソスレ立ててみたよ。
まぁクソスレって言ってみたかっただけだけど

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:50 ID:clGaxDHq
今度愛車セルシオに20インチ履かせます。格好いいんだろうな。へへ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:58 ID:C2wLIwoM
まぁせるしよっていってみたかっただけだけど

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:05 ID:jJUfrrzW
インチアップしたら女の子にモテモテ。
しかも宝くじの一等が当たった。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:08 ID:RT9hUpSt
いんちあっぷっていってみたかっただけ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:13 ID:n7ZazVuH
>>1000乙!!!

まぁ1000って言ってみたかったダケなんだが?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:21 ID:Fv5jXqZQ
誰か次スレ頼む。
まぁ次スレっていってみたかっただけだけど

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:23 ID:cVNTRXtr
オマエラなに遊んでるの?

まぁ、オマエラなにあそんでるのと言いたかっただけだけど

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:41 ID:RT9hUpSt
おまいら!
ネタスレにしてどうしようってんだ!


もちろんネタスレって言いたかっただけだが

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:29 ID:KGkUffsn
175/70 R13→195/50 R15
劇的にコーナリング性能が向上。
みんなもインチアップしようぜ!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:36 ID:V9IY3oxv
まぁ劇的にと言ってみたかっただけ

390 :交際歴2年:04/04/16 11:56 ID:KggG4Mr2
彼女の洋服のサイズが1年ごとにインチアップしています。。。。(T_T)

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 17:29 ID:AhijCaoN
まぁ彼女と言ってみたかったダケナンダロウガ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:24 ID:XCye0uoI
>>390
君のGパンも毎年インチアップじゃないのか?
まぁGパンって言いたかっただけだけど

393 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/16 22:13 ID:LxNqIzkK
アレだ、この際おまいらのウンチをうpしる
まぁこの際って言ってみたかっただけだけど

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:11 ID:sQCD9FcC
>>390
漏れの嫁さん、妊娠してるんで毎月インチうpしてるけどな。
まぁ妊娠って言ってみたかっただけだけど。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:18 ID:zaYAWoj6
>>394
中出しし放題だったのか?
まぁ、中出しって言いたかっただけだけど

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:28 ID:y1owR3VT
乳首も毎月インチアップだな
まぁ乳首っていってみただけだけど

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:44 ID:sQCD9FcC
妊娠してからは逆にコンドーム付けないといけないらしい。(出典:たまごクラブ)
まぁコンドーム(+たまごクラブ)って言いたかっただけだけど(w

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:04 ID:eeP9R9Qu
面白いぞこのスレw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:08 ID:PQF8ix2F
まぁ面白いぞこのスレwって言ってみたかっただけだけど。



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:17 ID:m/bNqjN2
今日、インチアップしたばっかの愛車で
本屋の駐車場に止まっていたら
外人のばあちゃんが「ハァ〜イ!」とか逝って
いきなり乗り込んできまつた。
なんかゴーストレート、トウザットアン?アイアンブリッジ!
とかいうからとりあえず鉄橋まで乗せてると、
ターントウザライト!ゼンユールシーザステーション!!オンザレフト!!
とか逝ってるように聞こえたから、右に曲がって左の駅を通過して
もとの場所に帰りました。そしたらいきなりブチ切れですよ。
ホワ〜イ・・ベラベラふぁっきんユー!!とか。
丁重に降りていただいたけど、漏れ、どっか間違ってましたか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:18 ID:tVeMmuR1
まぁ右っていってみただけだけど



402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 08:02 ID:sN18vvcS
何時まで続けるんだ?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 08:04 ID:o3x9t3Py
いつと読んで何時って言ってみたかった?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 11:52 ID:VSKIEtXX
本気と書いてマジ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:10 ID:wU/JbQks
まぁ本気と書いてマジと言ってみたかっただけだけど。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:00 ID:Ksrpm+6X
強敵と書いてトモ
まぁ強敵と書いてトモと言ってみたかっただけだけど。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:38 ID:Vt8A5B1Q
ココが、言いたくても言えなかった事を言うスレでつか?






まぁ、〜でつか?って言いたかっただけなんだけどナ。

408 :彼女へのメッセージ:04/04/17 22:29 ID:UIucOiY/
今晩、俺のティムポがインチアップします。乞うご期待!!

409 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/17 22:48 ID:inbZU6iL
EURO SIX、逝っちまおうかどうしようか、今更悩んでます。
男らしく12回ローンで逝くべきでしょうか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:25 ID:Vt8A5B1Q
>>409
買わずに後悔するより、買ってから後悔しろ。


つーか、EURO SEXって言いたかっただけだよね?
・・・ん?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:30 ID:eZ29nKpp
もうETCは使い出すとやめられない

412 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/17 23:37 ID:inbZU6iL
>>410サン
やはり漢らしく逝くべきですか。とりあえずもう1週間悩んでみます。
閉店+移転セールが5月までなんで、まだ若干時間が有りますので。と言うか店に逝ったら
そのままローン用紙にハンコを押しちゃいそうです。

>EURO SEXって
いやぁ〜ピストンとシリンダーのボア径が違い過ぎますからアレしてナニですよ。
やはり国産が、、、何だお前は?うわっ何をする!やめっ(ry


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:40 ID:HsmN6+2o
まぁうわっ何をする!やめっ(ryて言ってみたかっただけだけど

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:11 ID:PZjkeu9d
>>408
ティムポっていってみたかっただけだけど

>>409
12回ローンって言ってみたかっただけだけど

>>411
やめられないって言ってみたかっただけだけど

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:09 ID:400DPXSc
>>412
買わなかったら物が無くなってしまった後では後悔するしかないが、買ったならば最悪インターネッツオークション
で売り払う等の金銭回収策が取れる。(差額は勉強代と諦めるべし。
前向きに考えましょう。


ちなみに漏れは、この考え方で突き進んだ結果、37歳で預金及び借金0でシ。





勿論、自分の歳を暴露してみたかっただけなんだが。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:57 ID:ARAZkEAo
共犯関係と書いてなれあい

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:00 ID:hMWQinuH
>>416はスレを止めてみたかっただけ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:23 ID:o1opO/nG
たるくなったな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:27 ID:WIXFmPnr
まぁ、なといってみたかっただけなんだけど

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 07:43 ID:AK0mQf9X
このスレ興味深く見てたんだが、下らないやり取りしてんな。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 09:35 ID:fG91ix1c
まぁふかくって言ってみたかっただけだけど

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 10:17 ID:zlfcX5rC
自転車のタイヤを交換しようを思うのですが、自転車のタイヤには、
偏平率のバリエーションあるのでしょうか?

423 :ツアー・オブ・名無し ◆QK2v4PkJ3w :04/04/19 10:23 ID:Wx5Jq6MW
>>422
自転車のタイヤは扁平してません。太さにはバリエーションがあります。車種によっては付かないタイヤもあります。
詳しくは自転車板で。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:23 ID:AuZxNOfV
まぁ、バリエーションって言ってみたかっただけだけど。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 12:52 ID:Pxs4jMH/
いい加減、「言ってみたかっただけだけど」はやめて下さい。
ガイドライン板にスレ立てて、そこで思う存分「言ってみたかっただけだけど」しててください。

ガイドライン
http://that2.2ch.net/gline/

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:30 ID:4t/cWPox
おお、2chはルールなど無用の世界だと思ってたよ。
いいじゃんほっとけば。そのうちアホらしくなってやめるだろ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:15 ID:eOW32rdH

まぁ、あほって言ってみたかっただけだけど。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:17 ID:i7dBpDA/
>>422
つ【ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/cross-tire.html】

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:08 ID:3I+xWBKP
まぁ、つって言ってみたかっただけだけど。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:12 ID:/YDK38Rt
男女問わずシツコイ奴って嫌われるよな(W

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:20 ID:4t/cWPox
ほら、ほら、またくるぞw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:05 ID:iGBtw7vw
wっていってみたかっただけだけどw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:10 ID:F1fAEWjS
つまんね

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:14 ID:4t/cWPox
やっぱりきたね。釣られやすいんだからもう。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:22 ID:iGBtw7vw
釣りって言ってみたかっただけだけど

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:26 ID:F1fAEWjS
つまんね

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:35 ID:4t/cWPox
おもろいな、なんか言うたら何にでも反応してくれるぞ。九官鳥のキューちゃんみたいだ。

ところでインチアップのスレなのでいちおう。
45とか40とかの超偏平タイヤってパンクしやすくないですか?
スーパーとかの駐車場でパンクしたりしませんか?

438 :235/45-17:04/04/19 22:39 ID:F1fAEWjS
しません

インチアップじゃないけど

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:42 ID:iGBtw7vw
255/35/18の超偏平だけどパンクしたことないよ

超偏平って言ってみたかっただけだけど

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:45 ID:YmeXiwIj
スーパーとかの駐車場でパンクしたりしませんか?
スーパーとかの駐車場でパンクしたりしませんか?
スーパーとかの駐車場でパンクしたりしませんか?
スーパーとかの駐車場でパンクしたりしませんか?
スーパーとかの駐車場でパンクしたりしませんか?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:49 ID:i7dBpDA/
>>437
耐パンクは特に変わらん
ただ、空気が抜けているのが見た目でわかり辛いので
空気圧低いまま乗ってタイヤを駄目にするってのはあるらしい
また、ゴムの変形が少ない分、ホイール、車本体へのダメージの方が影響大きい

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:56 ID:3I+xWBKP
45って超扁平なの?
確かに乗り心地は悪くなったが・・・。
まぁ、超(r

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:23 ID:4t/cWPox
>45って超扁平なの?

うん、そう思う。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:27 ID:4t/cWPox
255/35/18パンクしたらかなり悲しいだろうな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:36 ID:F/droVWo
ちんこ って言ってみたいので言ってみていいでつか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:42 ID:iGBtw7vw
どのタイヤでもパンクは悲しいと思われ

>>445
いってよし
まぁ、い(ry

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 09:24 ID:7uqUdzCU
同じパンクでも255/35/18と155/70/13じゃ悲しさの度合いが違うと思う

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 11:22 ID:wtxx7tGU
一本5千円そこそこで買えるタイヤと、1本4万もするタイヤではね・・・

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:26 ID:7uqUdzCU
消費者の疑問。
タイヤの値段て、なんで平べったいだけでそないに高くなるんや?
性能や構造の違いは分かるがちょっと差ありすぎ。

現代の工業技術の水準からすれば35も70も製造技術的にそれほど差はないと思うが・・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:29 ID:Kv9YCl8v
馬鹿なインチアッパ〜は、値段が高くても
見た目が良くなるんだったら買うだろwow

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:45 ID:VpSiPy3M
>>449
精度が必要
数が少ないのでコストがかかる
珍しいので付加価値を付けて高くする

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:19 ID:z2arwEYf
でも本心はインチを大きくしただけでがっぽがっぽ
儲かるから。インチアップを勧めてるのは全員ぐる

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:39 ID:ew5fG53s
高くても需要があれば価格は下がらないんよね

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:01 ID:8xtwzn1T
まとめると、メーカーとメディアと販売店がグルになって
見た目のためならなんぼでも金払う盲目的なインチアッパーをカモにして
ボロ儲けしてるというわけね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:03 ID:EEZ+9zjR
商売とは、消費者とはそうしたものだ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:13 ID:Mo0swkJ+
15インチ 205/55から16インチ 205/50にしたら、
挙動がクイックになって姿勢作りも素早く出来るようになったよ。
緩めの足にはすこぶる調子がいい

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:33 ID:8xtwzn1T
>>455
ムダと分かっているものに大金を注ぎ込むマニアっていっぱいいるからねえ。
偏平タイヤ市場はこの不況時代でも売り上げ好調じゃないの?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 02:28 ID:dALzjoRJ
>>457
んでもってタイヤ代が高いので任意保険入る金ありませんとか言うんだよな。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 06:10 ID:uKGNrWw0
インチアッブしてないやつは
Tシャツをズボンの中にいれてるよーなもん
ださいなんてもんじゃない

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 08:23 ID:fxac2Nvm
インチアップのメリットを無視して、かたくなにインチアップを否定して、
純正のバランスが〜とか逝ってる純正ヲタも嫌だけどな。

スタッドレスタイヤは純正じゃないから、つけたらいかんのか。

純正のバランスって逝っても純正のオプションつけるかつけないかで
その基準自体大きく変わるのがわからんのか。


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:10 ID:IMikVd7Q
スタッドレスでインチアップするヴァカハケーン(w

費用対効果を考えたら純正のままのほうが良い
ロープロファイルタイヤ+アルミホイールが必要なグレードなら
最初から履いてるだろ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 11:19 ID:BeWmg8TS
インチアップ否定、純正マンセーなのはわかった。わかったから他人に強要しないでくれ。
話題がループしてるって気付いてくれ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:27 ID:dALzjoRJ
>>462
インチアップは概ねアフォヴァカの結論を覆そうと無駄な努力をするからループするんだよ。
アフォヴァカには理解できんのだろうけど。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:31 ID:oRxDNdPc
純正のセッテイングがあらゆる走行条件を加味したベストバランスであることは確かだし,
メーカーが時間とお金かけて導き出しているのも知っている.

そんなオイラはインチうpしたんで砂利道走りたくない.

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 16:40 ID:BeWmg8TS
>>463
あのさ、インチアップ肯定派がインチアップ否定派の人間にインチアップを強要してるならともかく、
大概の肯定派は、好きでやってる。他人は他人、オレはオレ。的な態度。
少なくともあんたみたいに屁理屈並べて純正マンセーを強要もしてないわけ。
他人様の車なんだから、赤の他人のおめーがゴチャゴチャと横からしゃしゃり出て文句垂れるな。
おめーみてーなのが話題をループさせてんの。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 18:40 ID:m0vhYlUA
純正で
*高い性能を求めている車
*バランスを求めている車
*値段を下げたい車
では純正サイズの重要さも変わってくる。

サイズが同じでも性能が違うタイヤにすればバランスなんかすぐ変わる

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:00 ID:Jk7wkor+
ほとんどの車種で一車種一ブランドなんて無いしなw

純正オプションのインチアップサイズについて純正厨はどう説明するんだろう?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:57 ID:oQ9zLMuj
とにかくインチアップの結論として

メリット<デメリット

で有ることには間違いはないな。しかもだまし寸前の儲け商売
だから、インチアップする奴はメーカーやショップにぼったくられてる
のを自覚したほうがいいな。

それをふまえてインチアップ!って叫ぶのなら生暖かく
見守ってあげよう。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:00 ID:wZ9GAepQ
漏れの車、現役の頃は超扁平が車検で通らなかった時代なんで、
1インチアップしただけで、見た目良くなったよ。
確かに自己満足と言えばそれまでだけど、
サイズ的に、今、市場に出回ってる車と変わらないよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:03 ID:oQ9zLMuj
ただ純正が最高かというとそうではない。純正だろうが儲けなければ
ならないからコストぎりぎりの妥協の産物セッティングって車が
ほとんどだろう。特に低価格の車は部品の共有化で、設計の時に
ホイール選べないってことだらけだし。

本当はもう少しインチ上げたかったってのも有るだろうし、
逆にこんな無駄にでかいホイール履かせたくなかったってのも有るだろう。



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:47 ID:m0vhYlUA
175/70-13を185/60-14にすると、メーカーやショップにぼったくられてるそうです

最初から18インチ付いた車をかえばボッタクリじゃないそうです

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 20:52 ID:fxac2Nvm
>>454
純正ポテンザのボッタクリ価格知っててしゃべってんのか?


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:07 ID:8xtwzn1T
■純正タイヤに採用される条件

1)設定した新車販売価格内で納まってること
2)パワーやコーナリング性能、設定したイメージに最小限合うサイズ
3)耐久性があり無難な性格であること

〈デメリット〉
無難な性能で、価格に制限があるためそこそこのものでしかない。
自分で銘柄を選べない。なんだノーマルかよ、と言われる。


■アフターマーケットにおいてのインチ/サイズアップタイヤ

1)大径&幅広でルックス向上
2)ハイグリップ
3)コーナリング性能アップ

〈デメリット〉
値段が高い。まだ使える純正タイヤがもったいない。
大径化によってハブベアリング等に負担大。燃費悪化。
悪影響をテストできないリスク。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:18 ID:dALzjoRJ
>>472
補修部品で買うと高いし最悪同じものが買えないけど、自動車メーカーへの納入価格は安いぞ(w。

>>473
> 1)大径&幅広でルックス向上

主観に過ぎないので向上しない場合もあるし、道行く人の大部分はんなもん気にしない。

> 2)ハイグリップ
> 3)コーナリング性能アップ

どっちもノーマルサイズの高性能タイヤに比べれば悪くなる場合が多い。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:24 ID:5MLK08NS
とにかく乗り心地は悪化する罠。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:26 ID:oQ9zLMuj
純正=理性ある人
インチアップ=ただのばk(ry

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:32 ID:fxac2Nvm
>>474
>どっちもノーマルサイズの高性能タイヤに比べれば悪くなる場合が多い。
ノーマルサイズでは高性能タイヤのサイズがない場合が多い。

>>476
>補修部品で買うと高いし最悪同じものが買えないけど、自動車メーカーへの納入価格は安いぞ(w。
こういう事実を知らずにただただ純正が良いって言う純正ヲタは馬鹿


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:35 ID:8xtwzn1T
>>476
○○=□□と短絡的に決めつけるのが一番バカに見える。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:40 ID:dALzjoRJ
>>477
> ノーマルサイズでは高性能タイヤのサイズがない場合が多い。

65や70タイヤが標準の車に運動性能求めるのもなんだかなぁという気はするが、
インチアップしなくてもそれなりのタイヤがある場合が多いと思うぞ。

> >>476
> こういう事実を知らずにただただ純正が良いって言う純正ヲタは馬鹿

純正が減ったらOEMタイヤ買うべしなんて書いたアフォがいたか?
その辺で売ってるリプレースタイヤ買うのが普通だろ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:53 ID:fxac2Nvm
だいぶ混乱しとるな
1.純正ヲタ・・・ホイールもタイヤも純正マンセー。純正バランス間違いなし。変えるヤツは馬鹿。
2.純正ホイールの人・・・純正ホイールで十分。タイヤは性能・コスト重視。
3.ドレスアップの人・・・ホイールはデカくてカコイイのがいい。タイヤが高いのが許せない。
4.性能重視のインチアッパ・・・扁平タイヤのほうがグリップ、安定性ともに良い。

このスレでは1.2.のタイプの人(純正サイズ派)と3.4のタイプの人(インチアッパ)に分かれると思う。
純正サイズ派がインチアッパにレスして、インチアッパが純正サイズ派にレスを返している。
が、実際はいろいろなタイプの人間がいるので混乱の元になっている。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:17 ID:oQ9zLMuj
だからこんなにスレが伸びるわけだが。
結論のある論議は盛りあがらんよ。

取り敢えず漏れは2だな。社外ホイールも純正と同サイズ。
タイヤは色々遊んでるよ。ハイグリップははかないけど。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:20 ID:5ygFXI6L
5・社外ホイール性能重視派・・・純正サイズ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:32 ID:oQ9zLMuj
むう、じゃあ5だ。

社外ホイールも純正サイズにこだわるのは純正より大きくする意味がない
(ブレーキ径換えないから)のと、バネ下はなるたけ軽くしたいから。

タイヤサイズ換えたりハイグリップを履かないのは、サスのセッティングと
ボディ補強してないし車を痛めるから。ノーマルサスにハイグリップはマジ危険だぞ。

コーナーでタイヤがよれるって言うのならきちんと空気圧を調整してあげれば良い。
扁平率上げる前に0.1単位で空気圧を調整した方が遙かに結果が出やすいし。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:33 ID:oQ9zLMuj
よって漏れにはインチアップは無意味だわ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:33 ID:dALzjoRJ
>>480
6・社外ホイール……………………インチダウン
7.非標準純正ホイールの人………インチアップ
8.非標準純正ホイールの人………リム幅だけアップ
9.非標準純正ホイールの人………インチダウン

って人もたまにはいるんでない?

なお、
> 4.性能重視のインチアッパ・・・扁平タイヤのほうがグリップ、安定性ともに良い。

ってのはブレーキ強化までしてないと「アフォかヴァカか」でしかないな。
「幅広=インチアップ」ってわけでもないし。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:39 ID:yjtMJ5dW
ホイール:純正てっちん 14×5.5 → 社外アルミ14×6
の漏れは8番かな?
いずれ、今の純正タイヤが減ったら
タイヤ:純正175/65R14 → 185/60R14 の予定。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:42 ID:fxac2Nvm
>>485
細かいね。ほとんど該当者いないんじゃない?
5の社外ホイール社外タイヤは多そうだけど。
インチアップって文字通りの意味はただ単純にインチをあげるだけだけど、
幅広の意味も含めてインチアップって使われることがほとんどでしょ。

漏れは3に近いかな。
欲しいホイールは純正サイズがなかったから。

飛ばさないし、安全運転心がけてるから、多少バランス崩れても問題ない。
ついでに、18インチなので、このサイズになると、ハイグリップタイヤがメインなので性能は問題なし。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:45 ID:fxac2Nvm
>>485
ついでに言うとその分類は実際の状態に対する分類かな。
漏れのは目的にあわせた分類です。
何か目的や理由があって変えると思うし、理由がわからないと非難も肯定もできないと思ったから。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:59 ID:dALzjoRJ
>>486
すまん、ホイール交換で一番多いケースを見落としてた(汗。

10・社外ホイール……………………幅だけアップ

君はこれだ。スタッドレス買ってスチールに装着、夏タイヤをはめるのに
社外ホイール買うってのは結構多いね。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:01 ID:Cs+fq1ZG
金余ってるからいかつくてデカイホイール買って金減らさなきゃならんのだよw
まぁ金の無い君達はりゆうつけて純正に拘ってなさい。
それともアレかな?デカイホイールが羨ましいのかな?
ホントはそうなんですって心の中吐露しちゃえよw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:06 ID:m0vhYlUA
>489
それは8だろ
俺も8
5.5J-14→6.5J-14
7.5J-17→8.5J-17

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:07 ID:fxac2Nvm
本当に金余ってたら車なんざ使い捨てで部品の交換なんてほとんどしネェよw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:08 ID:fxac2Nvm
>>490
今気づいたw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:09 ID:fxac2Nvm
漏れのは等幅じゃないからわかりづれぇんだよ。
やるなら頭でやりな。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:25 ID:dALzjoRJ
>>491
知り合いが純正ホイール余らせていたのを貰ったとか、中古を買ったとかで
標準でない自動車メーカー純正ホイールを使っているつー意味で7〜9を
書いてみたのだ。オプションで設定されている場合は標準純正で2ってことに
なると思うが、オプションで設定されていないホイールを使ってる人もいる。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:30 ID:fxac2Nvm
>>495
インチアップの是非と言われても議論ができそうにない人たちのような気もしますが。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:35 ID:m0vhYlUA
>>495
純正オプションと同サイズの社外付けたらどれ?
とかあるから最初に付いてるのが純正。変更があったらその他

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:45 ID:bQu19wcN
>>496
今までの議論が的が絞れてないんだよ・・・・


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:48 ID:fxac2Nvm
たとえば、純正(16)、純正オプション(17)とすると、
純正(16)→社外(17)はインチアップ
純正オプション(17)→社外(17)はインチアップではない。
純正(16)→純正オプション(17)はインチアップ(でも純正)
中古のときから最初から付いてた(17)は、やはりインチアップだと思う。
中古のときから略(17)→社外(17)は、純正(16)から見るとインチアップ。

(幅だけ変えるのはインチアップではないと思うが、
 目的次第では広義のインチアップに含んでも良いと思う)

とりあえず、何のために変更したかが重要。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:15 ID:tLNrYlo5
まだまだ自動車後進国の日本では、必要に迫られたデザイン・合理性ということが完全に消化されていない
いわば子供だましのコピー文化がはびこってる。

欧州車など一部の高額車はアルミ・タイヤ・ブレーキ何をとってもその合理性からして理にかなってる。
スポーツに徹していない国産車のほとんどは、車先進国のカー基地からすれば、すごく恥ずかしい
連中なんだろうね。

車外品のアルミ? インチアップ? ぷっ  何ですか?それ..

純正で高い完成度を誇ったアルミ バランスされたタイヤ。そしてそれらタイヤを履いていても違和感の
ないシャーシやスタイル これってクルマを趣味とする者にとって満足できることなのだが、それができて
いないクルマはダサイ。ダサすぎる。

スポーツ・カーでもない国産車 ミニバンとかセダンとかワゴンとか... は本当にダサい。
本人やその内輪ではかっこいいって言ってるぞと反論がくると思うが、やはり ダ サ イものは
どうしようもなくカッコワルイ   これが真実
オウム信者も自分達は、悪いことしていない自己満足でやってるわけでしょ?世間からは冷たい目で
見られてても。 それと一緒だよ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:24 ID:WGexU2Ov
ごめん。どこを縦読みすればいいのかわかんない。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:24 ID:t36GV0fN
>>500
どこを縦読み?
はっきり言って良い?

欧米、特にドイツ車の社外ブランドなんか不必要なくらいのインチアップサイズのアルミが平然とラインナップされてるけど?
特にゴルフとかポロ、ヴィータのクラス。
勿論そこの自社で大容量ブレーキなんざ用意していないし、デモカーにすらブレンボ、ロッキードといった他社のもつけてない。

欧州車を引き合いに出すならもう少し勉強したほうが良いよ(プ

んであんたの言ってる事は井の中の蛙の自慰ってこったw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:35 ID:WGexU2Ov
キーワード:欧州車など一部の高額車・スポーツに徹していない国産車のほとんどは・スポーツ・カーでもない国産車 ミニバン・世間からは冷たい目

背景:欧車に異常なまでの憧れを持つ国産スポーツカー風DQN改造車糊が、
世間の冷たい目に晒され、ヒキコモリながらも、その熱い思いを綴った。

結論:ずっとひきこもっててよし。


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:31 ID:0Lriq85S
要するに 自分に華のない奴が
インチアップして少しでも目立つ車にして
視線を集めたいだけだろ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 03:10 ID:pIum+XaY
だから純正はいてるやつは
Tシャツをズボンの中に入れてるようなもんなの
恥ずかしくて街待ち歩けないのと同じ


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 06:42 ID:uqncRvDy
>>500
なぜヨーロッパでAMG・ロリンザー・ブラバス・カールソン・ハルトゲ・アルピナetc…の
コンプリートチューンドカーがあるのか、考えたことがありますか?
いまでさえチューニングブランドは増えているわけですし。
ようするに、たかが万人向け商品で喜んでられるあなたは対した者じゃないってことですよ。
今日日、メルセデスのW220/215・BWMのE66/65は21インチの世代ですよ?
アメリカにホットロッダーと呼ばれる連中が何百万人単位でいるのもしってますよね?
逆に発展途上国は全ての改造を認めていない…。
要は、純正マンセーのみを認めるっていうのは、自動車後進国なわけですよ。
あなたの頭の中も、自動車後進国のお役人と変わらないってことです。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 11:23 ID:UQlj17yM
F−1が扁平率45%くらいなのは、ブレーキをホイールの中に収納しなくて良いから。
つまり、理想的な扁平率は45%くらいなのですよ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 11:31 ID:eKqj9za7
>>507
それは扁平率よりホイールのオフセットとかの方が
関係あるような気もするが?

509 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/22 11:36 ID:0Ibc7EJ9
>>507
F1はレギュレーションであのサイズ(径)に決定されているだけ。
タイヤサイズに関して、特に厳しく規定されていない競技車両のタイヤを見れば一目瞭然、
30、35辺りの非常に低扁平なタイヤが装着されています。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 11:44 ID:IBYNU9Fq
軽トラで15インチはすごいけど、ムーブカスタムでは標準
ビッツで17インチはすごいけど、セルシオでは標準
セルシオで19インチはすごいけど、AMGS-55では標準
ランクルで22インチはすごいけど、大型トラックでは標準



511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:24 ID:9ZOnFjZg
馬鹿のカキコが増えてきたな。w 良識派の人は煽りに乗らないように

512 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/22 12:42 ID:0Ibc7EJ9
名無しで書き込もうと思ってたのに・・・orz

前にも書きましたが、ノーマル 7.0×16(前後)から、 F 8.0×18、R 9.0×18に履き替えたもんです。
本当は1インチアップの17インチを(ヤフオクで)狙っていたんですが、安くて良い出物が無かったので
半ば仕方なしに18インチを選択。落札して出品者の元まで取りに行って、その場で初めてW140、
Sクラス用のホイールと気付く。
去年の秋頃よりW210、W211でホイール交換となると18インチが基本的サイズとなってます。
最近では、19インチに変わりつつありますが・・・
W203 Cクラスも、今やリプレイスホイールの標準的サイズは17インチより18インチ中心ですね。
何かすげーよな。ホント。

インチアップはしたい奴が勝手にやってればいい。ノーマルで充分と思ってる奴に強要するのは駄目。
純正がベスト。純正で充分と思ってる奴は、その考えを他人に押し付けないで欲しい。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 15:20 ID:k+V7+qaR
じゃあ ここに書き込んでるあなたは・・・

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:07 ID:gSbAf2nr
>>513
>>505の論理でいくと、>>512
ダボダボのズボン(袴みたいなヤツ)を膝下まで
下げて小さなナニを隠すグンゼのブリーフ丸出しにし
『すげーよな!ホント!』と目を見開きつつ叫んで歩いてる人

ということになりますが。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:13 ID:5XhqT10H
>>590
チャリは26インチが標準。

516 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/22 20:14 ID:IUZhBkWi
>>590
(・∀・)イイヨイイヨー

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:22 ID:+37j4R7o
590は、元店長?@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLEを唸らす様なレスする様に!!!

518 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/22 21:22 ID:0Ibc7EJ9
>>513
純正マンセー、純正で充分と思ってる人に無理に勧めた事はないです。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:40 ID:7gGkDtaK
国産車の純正ホイールってなかにはデザインがカッコイイのがあるけど殆どがダサイよね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:41 ID:IR1Wl7XN
507>>
街中をトロトロ走る車とレース車両はその目的からして違うでしょ。


20年ぐらい前は60でも超偏平と言われてて、そんなタイヤ履いてどこ走るんやと言われたもんだが、
車の高性能化に合わせてタイヤの扁平率もどんどんすすんできた。
ただし最近の、40とか35とかはそれなりの車でないと意味がないだろう。
明らかにオーバークオリティで、かえって車自体への負担が増えることも考慮すべき。

純正で15インチの車の場合16インチにアップしてもそれぐらいの負担を吸収するキャパシティは
設計上あると考えられるが、純正17インチの車を18インチにすると車の負担吸収力は
いっぱいいっぱいである可能性も高い。
中には純正サイズでもハブの負担限界ギリギリの車もある。
純正がベストとは思わんが、インチアップも「やりすぎ」には十分注意すべし。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:50 ID:tLNrYlo5
結  局   イ ン チ ア ッ プ は

勘違い野朗のオナニーということで           ____
         |    | 
         | 終 |  
         |    |  
         | 了 |
      ,,,.   |    |  ,'"';,
    、''゙゙;、).  |   |  、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙ 
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
    |  :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|  :| 
    |  :|::::::|┌─┐|::::|  :| 
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  ̄|三|三三|三三三三|三三|三| ̄
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522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:04 ID:WGexU2Ov
>中には純正サイズでもハブの負担限界ギリギリの車もある。

最近話題のあの自動車ですね!?

523 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/22 22:53 ID:IUZhBkWi
>>522
アレは限界を超えてるんだとオモワレ。

524 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/22 23:14 ID:0Ibc7EJ9
>>522さん
マジレスすると、限界の前に設計ミスか計算ミスと思われる。
いやそうであって欲しい。と言うのも、三菱がダイムラー・クライスラーグループに完全吸収されて、
場合によっては三菱がベンツ他のOEM生産を請け負う可能性もあるから。

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200404120217.html
他にニュースソースがあったけど、ログが流れてしまってたので。
ちなみに、朝日って所がポインツです(w

525 :超排泄物R:04/04/23 14:12 ID:mtLtXWPK
俺の車

純正 15インチ オフセット+45
現在 15インチ オフセット-5



526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:56 ID:1w8r7Gyb
>>525
S13シルビアか180SXか?
現在はロンシャンかSSRの深リムホイールと見た。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:02 ID:XOrOqC11
>>525
マーク1じゃねーか?
通称1円玉。

528 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/23 19:03 ID:4Ljq7Iu1
>>527
年齢がバレる

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:49 ID:XOrOqC11
86歳

530 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/04/23 19:54 ID:4Ljq7Iu1
以外と若いね

531 :超排泄物R:04/04/23 22:00 ID:mtLtXWPK
SSRマークVでつ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:27 ID:IO6poiXI
それにしてもオフセット変えてとか言ってるヤツらってスクラブ半径とかって分かってるのかね?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:29 ID:D33YId5e
スクラブ洗顔なら毎朝欠かしてないぞ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:31 ID:l6lxe0UX
>>532
千分の一秒を競うわけじゃないんでカッコよければそれでいいんだ、

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:48 ID:D33YId5e
スクラブ半径ググって見て勉強した。なるほどね。
>>525みたいなのは無意味なインチアッパーと
大差ないくらいクソということか。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:29 ID:gJhFvrvl
>>532
用語は知らなくても誰でもわかるだろ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:29 ID:hJV7Bq6I
スクラブ半径って言いたかっただけだから

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 19:47 ID:+ES/968F
久々に相応しい単語が出た

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 20:45 ID:lX5Gruid
まだ21インチはさすがに高いですね
1ヶ月待ちで4本、タイヤ込みで85万でした
これからフェンダー加工して無理矢理履かせるかと
入らなかったらどうしよう…
ちなみに国産高級セダンです

540 :532:04/04/25 20:56 ID:WSbBPSZB
実は俺も昨日はじめて知ったんだけどね。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 21:02 ID:Zq4gYrel
>539
漢だな
マジェorセル塩?

542 :539:04/04/25 23:28 ID:/2F9tjo+
30前期、塩です
リアは何とかなりそうですがフロントがハンドル切ると思いっきり当たります…
車高も19インチ時よりも上げないと走れません…

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:28 ID:ipuntI0b
国産高級セダンが国産低級セダンに変わる瞬間だな


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:29 ID:ipuntI0b
もはやすでに低級セダンになっていたらしい・・・

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:30 ID:i+vvxiab
>>539
正気か?
スゴい奴がいたもんだな。
SUVとかなら普通かも知れないが、セダンとは・・・。

入らなかったら痛いどころじゃ済まないわな。

546 :539:04/04/25 23:51 ID:/2F9tjo+
確かに低級かもしれません
乗り心地悪いし、せっかくの車がもったいないと周りからはアホ扱いされてます
この前、試しに1度履かせましたがかなり厳しいかも
自分の性格上、車高は下げないと気が済まないのでこれから加工に入ります
ちなみに塗装以外、自加工でするつもり
やるだけやってダメならオークションに流します…


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:02 ID:R9VViuV1
>>546
30ソアラでジオバンナ21インチ乗りがいたから、30セルなら入るでしょ
車高はあまり下げれないかも知れないけど・・・

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:04 ID:oC+MprWd
>546
すげ〜なぁ
うまくいったら報告ヨロ!
乗り心地とか細かい事は気にせず見た目重視でガンガンいきましょう
でも車高が高くなっちゃうのはちょい残念ですな

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:07 ID:h7doS6IU
パイスポ2にすればいいじゃん

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:10 ID:0pNEbOZ1
>>547
ていうか車高下がってない車で大径ホイールほどカッコ悪いもんないでしょ。
まだノーマルホイールで車高だけ下がってる方がマシ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:13 ID:oC+MprWd
>550
19インチの時よりタイヤ外径が大きくなるから、車高を少し上げなければならない
って意味だと思うぞ
いくらなんでもノーマル車高よりは落ちてるってw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 00:24 ID:R9VViuV1
>>551
はい、そういう意味です。

関係ないけどアメリカに行くと大径ホイールで
ノーマル車高の高級車が結構走ってるんですけどね


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:18 ID:A/QY589D
会社の先輩に純正サイズ派がいるんだけどさ、
インチアップしている車を見ると、うるせーんだよ、ここにいるやつみたいに。
俺にしてみりゃ、どうだっていいんだよ、他人の車だろ。
まじでうぜぇーよ。ここには、先輩がいっぱいいるよ。
お前らも、まわりにうざがられてるのに気づけよ!

ちなみに、俺は純正アルミのままだけどな。


554 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/26 01:40 ID:AHksN7LQ
>>553
そういう人は純正の18インチとかどう思うのかなあ?
俺の車もそうだけどシーマとかセルシオのようなセダンでも
今は18インチ標準あるみたいだし。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:40 ID:ljXSGQN6
>>553
だってインチアップ得意になって語るやつって頭悪いんだもの。
賢そうな奴はいないのかな。

556 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/26 01:54 ID:AHksN7LQ
>>555
でも、全ての車種が純正サイズがベストとは限らないと思うよ。
コスト優先とかなんだろうけど個人的に見て
「こりゃいくら飛ばさなくてもちょっと貧弱なんじゃねぇか?」
と思える車種もあるぞ。
ちょっと前のトヨタのステーションワゴン系はそういうのが
多い感じもする。特に先々代カルディナ

557 :553:04/04/26 02:08 ID:A/QY589D
会社にはインチアップしているやつも多々いるんだよ。
でもそいつらが、純正の車をけなしているのを聞いたことがない。
俺が思うに、先輩は「こだわって純正」というのを説明したいだけなんだよ。
見た目は「無関心で純正」と変わらないからね。で、矛先がインチアップ。
そのこだわりが、まわりには非常に迷惑なわけだ。
あんたが正しいから、もう黙っててくれよ、って感じ。

>>555
俺には先輩が一番馬鹿にみえるけど。
賢さをアピールするなら、もっとほかのことがあるだろって思うけど。
他人をけなしてもねぇ・・・聞いてるほうは不快なだけだよ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:14 ID:zZbDGg3p
私はインチアップしたけど(15→16)
路面からの入力が鋭くなって運転しやすくなったよ。

っていうのもアホなのかな?
グリップ感が感じやすくなって私は満足してるけどな〜

559 :Z33オヤジ ◆cT/YSMkDnU :04/04/26 02:27 ID:AHksN7LQ
>>558
メリットを感じれるならOKでしょ?
見た目以外で替える人は大抵何かしら純正サイズ&銘柄
に不満あるんだし。

でも今だとRV系とかでもそこそこのマッチングの17インチ
タイヤとかあるんでないの?
かみさんのフィールダーは1インチアップで16だけど
さほど乗り心地は悪化してないよ。DNAGPだけど。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 03:02 ID:0pNEbOZ1
30年モノの車(よく20世紀の名車ベスト○○とかに出てくるやつ)に乗ってます。
(純正は155/85/13インチと現代では話になんないサイズ)
こないだまで195/50/15履いてたけど、当時のサスにこのサイズでは少々つらい。
ギャップ吸収しきれなくて明らかに足がバタつくし、路面からのショックが車体全体に響く感じ。
なので185/65/14にダウンしたところ、ほどよいフィーリングになった。
まあ車が車だし峠攻める走り方とかしないから、おれはこれぐらいがベストです。

561 :546:04/04/26 21:33 ID:h9VkAT7P
さっそく今日、フロントのインナーカバーを外し
フェンダーのツメをサンダーで切りました
もうあとには引けない…
あとは配線保護をしてハンドル切って、車体の当たるところを
ハンマーでへこますか削るだけです



562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:53 ID:36zUsODN
なにが彼をそこまで熱くさせるんだろ・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:37 ID:TfhyCpAv
チョロQに憧れてるだけさ・・・

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:03 ID:9U4Lw8Es
つI

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:54 ID:ZwNjttom
546は漢の中の漢

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:04 ID:62/uGSlU
インチアップしたことによって不要になるホイールとタイヤが
地球環境を破壊することがある。引き取り手が見つかればいいが
見つからないとタイヤを処分したり、ホイールをリサイクルするのに
無駄なエネルギーが使われることになる。そもそも日本では法的には
100km/hまでしか出せないのだし、流れに乗って走るというという
現実論で考えても150km/h以上出すことは常識人では有り得ない
のだから、そんなに走行性能を上げても仕方がない。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 03:06 ID:ZwNjttom
首都高のカーブを150で抜けたいのだよ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:47 ID:ez/G/45V
>>566が生きるのに無駄なエネルギーと資源が使われて、地球環境破壊につながっていることがわからないかな?

>現実論で考えても150km/h以上出すことは常識人
149km/hまでは常識人なら出してもいいのか?サーキットで走るやつは非常識か?
常識を問うには、それなりの常識を持ってから書き込みして欲しいものだ。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:11 ID:m9KLcwcU
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

見たって何時見たの?何時何分何十秒!?
に相通ずるものがある。藁

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:03 ID:oQ/s33Em
>>568
頭悪w

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:51 ID:/QMVRtrV
>>569
ワラタ
消防時代を思い出したw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:42 ID:uKchpGVl
でかくて太いタイヤ&ホイールは見た目迫力はあるが
これをかっこいいといのうかダサいというかは微妙だな。
そもそもレーシングシーンにおいての必然性を公道に持ってきてること自体、
イメージ先行の憧れのあらわれであることが明らかなので、その行為からして
ダサい。というか痛い。というかかわいそう。

ハゲ頭にドライヤーかけるような滑稽さを感じるんだが・・・

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:49 ID:mO5kIkeH
>>572
その考え方自体ひねくれた見方に聞こえる。
車に限らず何かに憧れるという行為は人として当然の感情だと思うが。
憧れ=ダサい・痛い・かわいそう・滑稽
この感覚が理解不能。
たぶん君はタイヤ&ホイールが買えない貧乏くんだと思うなw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:32 ID:ddxTFdTu
>>573
いや、必然に迫られて機能アップしてるのは頷けるぞ。
ただ、やっぱベースとなるクルマと履かせてるホイール・タイヤとのバランスが悪ければ
どんなに「インチアップはかっこいい」という格言があっても、????を抱かざるを得ない。



まあ、センスの問題でもあるんだが。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:41 ID:QN7JWlDe
たしかにみんなセンスないもんね
まぁお金かけるのはいいよ。俺らがもうかるからね。
ホイールの単価しらないでしょ?ブランドだけで高いのとかいぱーいだよ。



576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:52 ID:ez/G/45V
>>574
>>572はきっとそういう必然性とは無縁の車だろうね。
軽自動車とかみたいな。
軽自動車糊がスポーツカーに憧れを抱く時点でダサい・かわいそう・滑稽なんだろうけど。

577 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/04/28 00:11 ID:rYdFpRLe
某店の閉店&移転セールスがそろそろ終わるので、その場の勢いで
EURO SIXに交換してくるかもしれません。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:22 ID:6kKVNcw+
インチアップ好きというのは言ってみれば巨乳好きみたいなものなんだよな。
世の中には貧乳好きもいれば、バランスの取れたスタイル重視もいるから
一概にどれがかっこいいとは言えないだろう。17インチぐらいが好みの俺は
バランスの取れたスタイル重視派ってとこか。

579 :572:04/04/28 01:25 ID:k84otaHT
>>576
>>572はきっとそういう必然性とは無縁の車だろうね。

はいそのとおり。スポーツカーじゃないので。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:27 ID:Iao7Yp7z
俺は150CM以下でB90W58H88位がいいな。

581 :572:04/04/28 01:29 ID:k84otaHT
>>573
世の中のすべてにおいて「憧れ=ダサい・痛い・かわいそう・滑稽」と言ってるんじゃないよ。
アンバランスなデカタイヤ野郎のことだよ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:30 ID:Lwc46SMj
俺的には
無い乳=ドノーマル
貧乳=17インチ
スタイル重視=22インチ
巨乳=51インチ
ってとこかな。
俺はスタイル重視だから22インチが好み。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:31 ID:ioJ6y7oF
スポーツじゃなくてもデザイン画段階ではホイール大きくデザインされてる。
機能性を無視してビジュアルだけなら大口径がカコイイというのが定説。


584 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/28 01:32 ID:fXJOa48d
>>582
漏れのホイールサイズは貧乳だったよ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:37 ID:k84otaHT
だいたい世の中にはいろんなスタイルの車があって、それぞれ用途も走り方も違うのに
ひとからげに大径ホイールがかっこいいというのは乱暴すぎると思う。
デザインに限って言えば、
逆に純正より小径のホイールのほうがバランスよく見える車もあると思うぞ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:39 ID:i7h8lXhn
>>585
具体例をどうぞ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:44 ID:k84otaHT
>>583
それはデザイナーの提案なだけ。デザイナーのセンスが絶対とは限らない。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:49 ID:k84otaHT
まあ美的感覚というのは時代時代で移り変わっていくものなので。


とにかく一つの事柄に固執しすぎてしまうフェチ野郎が多すぎる。

589 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/28 01:53 ID:fXJOa48d
>>543を見て思い出したけど、新車のカタログとかってウエイトを積んで車高を少し落としてるらしいね。

まぁスレ違いなんだけど。


ところでさ、実際のレースにも使われてるけど
ttp://www.fabulous.co.jp/wheel/expand_racing.html
ってやっぱ下品かなぁ。
かなり軽くてウマーのような気もするんだけど。

メーカーはあんまり(゚ε゚)キニシナイ!!

590 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/28 01:54 ID:fXJOa48d
>>589訂正。

>>543 ←×

>>583 ←○


ですた。


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 02:16 ID:poe0RSV6
>>577
してしまえ。後悔は後からしかできないしな。

>>589
イイ!
ただ、個人的にこのホイールの白はなしだと思う。

メーカーが新車を発表する時の雑誌の写真見ると、たいてい大径&ローダウンしてるよね。
乗り心地とjかコストを考えて、市販車じゃ普通のレベルになるようだけど。


あと、バランスってのは大切だと思うね。
ドレスアップ系雑誌の影響もあるんだろうけど、ただデカけりゃ偉いって感覚はどうかと。
なんか、自分の血無歩の大きさを自慢してる低脳っぽさを感じるよ。


592 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/28 04:15 ID:fXJOa48d
>>591
白は漏れ的にもよろしく見えないですよ、コレ。
個人的に軽くて丈夫でちょっと下品なホイールが欲しいからコレかな?って思ってるです。
      ~~~~~~~~~~~~     ~~~~~~
         ↓          ↓
      8000dプレス    メーカー的にチョトお下品

593 :4WD屋@槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 :04/04/28 12:30 ID:ObUZRbvv
>>582
折れの、無い乳と貧乳の間って一体・・・_| ̄|○

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 13:11 ID:iQ+k5Zaw
>>593
ロリコンケテーイ!!

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:13 ID:0dQeKv2N
>>593
コンパクトカーならごく普通。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:28 ID:UxM1gn6v
51インチには誰も突っ込まないわけだが

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:38 ID:UxM1gn6v
12〜13 AA
14   A
15   B
16   C
17   D
18   E
19   F
20   G
21   H
22   I

14以下:貧乳
15〜16:微乳
17〜18:美乳
19〜20:巨乳
21〜22:爆乳
23以上:鬼乳

ってところでどうだ?町中の車の比率から推察してみた。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:58 ID:TJgsEm/t
なんで皆インチアップしないの?

無茶なインチアップ→誤差でまくり→メーターでは実際の走行距離より少ない→査定アップ! ウマー!!

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 15:07 ID:UxM1gn6v
だからインチアップは外径かわらn(ry

600 :4WD屋@槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 :04/04/28 15:24 ID:kx5j5koo
>>597
そういう折れは女はEカップが好みなんだが・・・205-55/16でCだったか。

でもさ、バスト=胸囲でしょ?トップとアンダーの差を扁平率で考えると
逆に低いのがエロイんよね 50%以下は (・∀・)イイ
でも日本車で40%以下は(・A・)イクナイ・・・元々太いの入らないし。

まあ太かったら35%ってのも有りなんだけど、サイズだけビッグだと重いし、垂れるのも早いのよね
街乗りだけなら自己満足なんだが・・・イザって時に持久力がないな。

まあ小柄な人が好みって事ですな。

601 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/28 15:31 ID:fXJOa48d
>>597
215/45-17(オデッセイ・アブソルートホイール純正)の漏れのはDカプー。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:08 ID:hSI8qHZa
>>597
折れの彼女Fの19インチだ
偶然折れも19インチだわ。


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:33 ID:CPyH4TtX
適度なインチアップは認めるが22だとか異常なのはどうなんだろうねぇ。

某早杉とかは明らかにイタイと俺は思うが・・・

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:15 ID:brR7gBOr
>>581
じゃあ最初からアンバランスなデカタイヤって書けよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:34 ID:k84otaHT
>>604
小学生のケンカみたいだな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:50 ID:6kKVNcw+
1〜2インチアップ…エステ・マッサージ
3インチ以上アップ…豊胸手術
って感じか。以前は日本車は貧乳が多かったが、最近では
だんだん胸が豊かになってきたな。オデッセイでも17インチ
はいてるのがあるぐらいだからな。いい傾向だ。
日本女性の胸は(ry

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:03 ID:CPyH4TtX
>>604は癲癇性人格障害だと思われるからあまり指摘するとダメでつ。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:44 ID:0MJeWqxH
何事に関してもシンボルとはデカイ方がええんじゃないの

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:02 ID:GbkKLlOl
漏れの彼女Iカプ
漏れの愛車Eカプ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:31 ID:u6Gh0dQj
>>597

車のホイールのインチアップのカップ数なんだけど、
女性のブラを同じようにアンダーとトップの差で
決めるのが妥当でしょ。

アンダー ・・・・・・ 車のボディサイズ
トップ ・・・・・・・・ ホイールのサイズ(インチ)

小さいボディに大きいホイールだと巨乳で、
大きいボディに小さいホイールは、微乳の方向で。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 11:37 ID:u6Gh0dQj
例、

日産 S15シルビア

15インチ(純正) ・・・・・・ Aカップ
16インチ ・・・・・・・・・・・・ Bカップ
17インチ ・・・・・・・・・・・・ Cカップ
18インチ ・・・・・・・・・・・・ Dカップ
19インチ ・・・・・・・・・・・・ Eカップ


トヨタ アルテッツァ

15インチ ・・・・・・・・・・・・ AAカップ
16インチ(純正) ・・・・・・ Aカップ
17インチ ・・・・・・・・・・・・ Bカップ
18インチ ・・・・・・・・・・・・ Cカップ
19インチ ・・・・・・・・・・・・ Dカップ


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:21 ID:4lIT/uW1
こんなくだらねぇことやってるの
インチアッパらしいな。 楽しいか? w w w

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:41 ID:dLyAvEco
ツインに17インチがそそるとは思えないが。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 13:08 ID:u6Gh0dQj
>>613
Hカップの女性にそそられないのと同じだね。

615 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/04/29 13:16 ID:Nyz7rZIW
>>613
こんな感じかな>ツインに17インチ
ttp://www.superautobacs.com/event/ccc/591026.html

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:45 ID:1mR9zma4
大口径ホイールと言うと、ベンツってイメージが(w
で、Aクラスで社外ホイールに変更する際、標準的なサイズが17インチだとか。
やっちゃう人は18や19インチを組むそうです。
先日、ヴィッツに17インチを組んでる人を見た。ヴィッツだから精々16インチまで
だろうと思い込んでたら・・・

617 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/05/01 13:10 ID:te/ENToj
>>616
サイバーCR-Xに19インチなら見たことがある。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:43 ID:qEOy0+3E
俺はフィットに17インチを履かせているのを見た事がある。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:51 ID:01O7loz+
インチダウンして、乗り心地向上。今の車でできるかしらんけど。
すげーいい。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:07 ID:hcruysvv
正直な話インチアップで乗り心地がよくなった事ある。
まぁ、純正の205/55-16が糞だったってことだ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 07:36 ID:KHgY6Wm/
チョロキューオタバッカ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:20 ID:rxAz9ZoQ
インチアップしてもブレーキノーマルのままだと
いちいちホイール外さなくても、
ホイールの奥や裏まで洗えてしまうという事実に気が付いた!

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:33 ID:No6/qAup
>622
えっ!今までホイール洗うのにいちいち外してたの?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:57 ID:EjQQcXKj
>>623
奥や裏
って言ってんじゃん

625 :I_am_hacker:04/05/02 13:34 ID:Ba2RnMKv
奥や裏洗うのに今までホイールいちいち外してたの?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:35 ID:1uVaaLRY
そう書いてあるだろボケ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:54 ID:No6/qAup
ごたいそうなことで。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:38 ID:+KBFZQZe
だからなに?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:41 ID:HWHRa/sB
インチアップで乗り心地良くなったって言ってるヤツ、同じ径、幅、タイヤ銘柄、ホイール銘柄で
比べてんのか?
少なくともインチアップに「乗り心地が良くなる」要素は無いと思うんだが
(サイドウォールのハイトは減るしホイールは重くなるし)
(あ、純正アルミと比べて軽い、てのはナシだぞw)
それと何度も出てるがインチアップとサイズアップを混同するのヤメレ
確かに普通同時にするだろうけど、全然違うものだぞ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:44 ID:+KBFZQZe
どうでもいいじゃん

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:19 ID:No6/qAup
>>630
どうでもいいならお前なんでここに来るんや?

632 :620:04/05/02 17:21 ID:ruvt1KcZ
>>629
ん?オレの事か?
205/55-16からF235/45-17R255/40-17だぞ。elTRANPIO・R16(OE)からSP9000だけどな。
偏平幅広になって居住性について不利になってるのに関わらず
静粛性、対ワンダリング、突起乗り越えの振動収まりという居住性についてすべてにおいて、ランクアップしましたが何か?
実際乗っての評価ですが何か?

重くなってるのに関わらずな

まぁ数値や重さががどうのこうの言ってる脳内インチアップ否定派には信じられんだろうがw
インチアップした車にに乗ってから語れや、低能。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:11 ID:dNa0jB9P
>205/55-16からF235/45-17R255/40-17だぞ

すげーサイズアップしてんだけど・・・
足も交換してるんデナイノ? ノーマル足じゃダメでしょ?

634 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/05/02 18:56 ID:kC9dflc2
ノーマル 215/55-16
交換後 F 225/40-18
      R 265/35-18
と言うものですが何か。
足回りはノーマルのままです。と言うか交換したいけどいいブツがない・・・
ビルシュタインのBTSキットだと乗り心地が固くなり過ぎるし、かといって
チューナーズブランドだと法外なくらい(値段が)高過ぎるし。
エナペタルかラックでオーダーで組んでもらうしかない罠。

しかし、ノーマルが15、16インチのモデルに、18、19は当たり前。20、21インチ
まで入るってどんな車やねん・・・

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:17 ID:0kTgOOtz
>>634
>ノーマル 215/55-16
>交換後 F 225/40-18
>      R 265/35-18

ハンドルが轍に取られたりしませんか? 扁平率55から40って全然違うでしょ?

自分は元が205/50-16から225/45-17へ
今は225/40-18と履いてますが、ハンドルすげー取られまし!
乗り心地はもともと悪いんで気にならないけど
ロードノイズは確実に大きくなりました・・・
あとタイヤの性能差もあると思うけど
サスがグリップに負けてる感じです・・・



636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:40 ID:rxAz9ZoQ
漏れは、205/55/16→F:225/40/18、R:255/35/18で、
足ノーマルのスカイラインです。

ハンドルがすげー取られる、とインチアップ前に散々言われていたので、
実際に履き替えてみて、何だこの程度か、って感じですね。

ロードノイズは増えました。
ただ、インチアップのせいか、タイヤをG3に変えたせいなのかは
よくわかりません。


637 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/05/02 19:53 ID:kC9dflc2
>>635さん
轍にハンドルが取られる云々は、確かにノーマルの頃と比べると増えました。
が、扁平率云々よりもタイヤ幅のが影響が大きいと思います。
乗り心地は悪くなりましたね、確実に。タイヤがFM901と言うスポーティ系の
タイヤを履いてるから、と言う面もあると思います。
走りに関しては、車が車だけに飛ばしてないから判らない(w

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:09 ID:clNHDC0N
634 は、著しく体の五感が普通の人間より劣ってると思われ。

639 :638:04/05/02 20:11 ID:clNHDC0N
634さん 失礼

五感が劣ってるのは632のことだった。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:25 ID:yAdc5y5H
>>638
いちがいにすべてまちがってるとはいえないのでは??純正R16とくらべれば
SP9000は遥かにいいタイヤ。サイズがサイズなんで全肯定も難しいが全否
定することもないと思う。
ちなみに漏れもけっこう近く純正(F)205/55R16(R)225/50
R16を(F)235/45R17(R)265/40R17を履いてます。
Vi●odeというタイヤなので、イマイチ・・・・・・来月RS−02に履き
かえます。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:49 ID:ujosxzpA
本当にここの批判派は脳内ばっかりだな。
R16っつたら33スカイラインや14シルビアにライン装着されてたけど本当にカスみたいなタイヤだぞ。
>>632のいうように55偏平の癖にダンピングは悪いしノイズはでかいしで最悪だった。
オレはスカの時純正サイズそのままで710(だったかな・・・)に変えたけどそっちのほうがダンピングはよくて乗り心地よかったぞ。

んで、SPSPORTS9000つったら各社フラッグシップラジアルの中でもダンピングの収まりが良いことでも定評がある。
(グニャグニャするという裏返しの評価もあるがな)

ある程度の種類のタイヤ履いたことあれば>632のインチアップで乗り心地がよくなる事は十分納得の出来る範囲だけどな。


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:52 ID:1uVaaLRY
でもそれを「インチアップしたら」乗り心地が良くなったというのは違うね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:56 ID:ujosxzpA
>>642
スペオタの必死な反論がはじまりました。

どーせ同一銘柄でとか言い出すんだろ?しかも視野の狭い例の中での比較論。
R16の235-255が有るなら教えてくれやw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:59 ID:t69lj624
たいや屋さんのHPにもインチアップして乗り心地がよくなったということ書いてあったような気がする。
あと、轍にとられやすいのはオフセットでホイール&タイヤが外に出るととられやすいってのは聞いたことある。
漏れは実際に18×8J+24から18×8.5J+45にしたらハンドルとられにくくなったよ。
どっちもタイヤはLM702の225/40ね。

645 :直6@W210 ◆E320/1u30k :04/05/02 21:06 ID:kC9dflc2
ベンツのそれもチューニングカーなんつー逸般車両の話になっちゃいますが。
AMG、ブラバス、ロリンザーとかのチューナーズブランドの足回りって、自分と同じサイズ
の18インチ40、35扁平のタイヤにも関わらず、結構乗り心地がよかったりします。
あれはホント不思議。


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:10 ID:RlADXJ3P
俺もインチアップしたら乗り心地が良くなった
もっと早く変えとけばよかったよ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:26 ID:No6/qAup
なるほどなー。これは確率の問題かもね。

インチアップ→乗り心地良くなる 場合もあるし、
インチアップ→乗り心地悪くなる 場合もあるわけだ。

これを統計的にどっちが多いか数えた業者とかいないもんかね。
まあ普通に考えると悪くなると思うが。オレもそうだったし。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:30 ID:yAdc5y5H
 インチアップしても乗り心地重視のタイヤにすれば、良くなる場合が多いんじゃ
ない??極端な話、MI MXV8同型のOEMからインチアップでRSVとかW
10とかなら悪くなるだろうし。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:30 ID:No6/qAup
あ、そうか。

インチアップ=ゴリゴリ感増=刺激的=キモチイイ=乗り心地良い

という捉え方もあるわな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:32 ID:1uVaaLRY
インチアップ前タイヤつるつる
インチアップしたときタイヤ新品
でも乗り心地よくなる

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:34 ID:gvZkANFb
俺もインチアップしたら成績が良くなった
もっと早く変えとけばよかったよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:34 ID:No6/qAup
“乗り心地が良い”とはどういう感覚なのかをまず定義してから議論した方がいいな。

人それぞれ心地良さの基準は違うわけだから。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:36 ID:0yCrNYRx
>>641
まずいエサだが食い付いてみよう。

なぜ国道16号線が出て来るのか意味不明だが、16インチから17インチに
インチアップして乗り心地がよくなったっていうのはモロチン(←なぜか
SP SPORT 9000の16インチと17インチを比較してるんだよな?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:38 ID:gvZkANFb
×:インチアップしたら乗り心地が良くなった。

○:インチアップしたらタイヤが新品になり、インチアップの弊害より
  古いタイヤと新しいタイヤとの性能差のお陰で乗り心地が良くなった
  ような気がしてる。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:42 ID:yAdc5y5H
>>653
ネタ?しっかり呼んでます??まったく見当違いなこと言われてますよ?

656 :655:04/05/02 21:42 ID:yAdc5y5H
間違えた。×呼んでます ○読んでます 欝だ・・・・

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:09 ID:JCUPFmaP
あれだな、ローダウンエアロのDQNミニバンの場合過度のインチアップで足が重くなるおかげで
重心が下がって、横転しにくくなるわけだな。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:11 ID:ofE+6ncQ
いんちうpするのは勝手だが初めから大きい車売るのいくない。
燃費も加速も悪くなるし。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:27 ID:RlADXJ3P
俺もインチアップしたら彼女ができた
もちろん乗り心地もばっちりです♪

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:33 ID:VxH+aRoQ
クルマ?彼女?

とありがちなレスを返してみる。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:42 ID:RlADXJ3P
ご想像にお任せします♪

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:51 ID:dQxoDTIZ
グレートティー茶ー

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:59 ID:ulA8RkTJ
>>653
スレの流れが読めない上に読解力無い奴は参加しなくていいよ、マジで。

釣ってるとか云うなよw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:14 ID:/IxBv9Aq
俺の頭の中ではせいぜい扁平率が60ぐらいまでだな。
55なんてやだ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:32 ID:DUJUPCr6
インチアップより、俺のおかんのバストアップが先だな。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:34 ID:1uVaaLRY
純正が175/70-13の車と純正が235/45-17の車
インチアップってひとくくりにすると無理があるな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:38 ID:s7sZSP0j
インチアップってより低扁平率の是非って感じ?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:50 ID:fkYpvYEI
インチアップしたら珍個がでかくなった

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 02:01 ID:grV6UN93
俺もインチアップしたら第一志望の企業に就職できた
もっと早く変えとけばよかったよ


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 02:12 ID:c/y2Nq6U
ああ、こんなことしてる間にG.W.半分終わっちゃったよ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 09:32 ID:4V56CnYj
俺9日まで休み

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:24 ID:OcuIZKVf
俺、年中休み

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:38 ID:c/y2Nq6U
>>672
それはつらいね。とりあえずかんばれよ。

674 :直6@携帯:04/05/03 12:59 ID:p+MCZmLW
勢い付けて店に出向いたら
「取り寄せで〜す」
と出鼻を挫かれますた。
取付けたら報告+画像のうpします。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:48 ID:J1ky33pM
225 35 20ってサイズあるんだね
昨日オークションで見かけたんだが

今まで20インチは、細いので245からしかないと思っていたので

これならフェンダーいじらず余裕ではけるな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:22 ID:q8OH3+PX
個人の自由と言う事で

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:01 ID:oSQutPEC
カッコとか足回り性能うんぬんとかに、
せっかく働いて稼いだ金をつぎ込むのは非常にもったいない。
経済を潤すより自分の生活が先だ。
あ〜もう車なんか売ったろか!金のかかるお荷物やで!

なんでみんなそんな何の役にも立たんもんに大金払えんの?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:08 ID:Q0OGurMC
だから、>>677には一円たりとも払ってはないではないか。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:11 ID:gPu7Rm31
>>677
好きな車に乗ると生活が潤うから乗ってるんです
足にしか使わないなら車板にさえ来ない

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:11 ID:2KR1wp7k
>>677
低脳なので仕方があるまい..  憐れんでやってくれ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:15 ID:oSQutPEC
>>678
うん、君からは何ももらってないけど???

>>679
車を移動するための道具以外に何に使うの?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:17 ID:oSQutPEC
>>680
ごもっとも。君みたいに脳が高くない。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:22 ID:oSQutPEC
どこの誰とも知らない他人のために何十万も払うやつの気が知れん。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:23 ID:TkZm8VBq
インチアップって、本来はブレーキ性能を上げるために、でっかいローターを押し込む
ってのが本筋なのでは?

ポルシェみたいに大きなホイールいっぱいのローターを見ると、いかにもという感じで
良いな〜と思うけど、国産車のインチアップしたホイールの隙間から見える貧弱なロー
ターをみると、情けない気がするのは俺だけかな?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:23 ID:oSQutPEC
しばらくスレ止まってたからこれぐらい書いてやったらもういいか?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:25 ID:oSQutPEC
>>684
もうその話はいいって。
なんべん出てると思ってんねん。過去スレよく読め。

687 :677〜686:04/05/07 20:29 ID:oSQutPEC
お、8時半やな。
暇つぶしでした、さようなら。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:30 ID:TkZm8VBq
ほんとだ、最初の方にすでに書いてあった。
スマソ!(本音→いちいち読むの面倒だもん)

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 20:49 ID:72Tj3Arr
>>681のレスは最高におかしいな。リアル低脳って初めて見た。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:47 ID:PZg2T8xv
インチアップなんかやめてくれー!
どんだけ車に負担が増えてると思ってんだ。
強度保証は純正orOPTホイールでしかやってないんだよ。
インチアップした車でホイールがもげて、人に当ったら
どうすんだ!

691 :I_am_hacker:04/05/07 23:13 ID:uoWY99Pf
16インチだと幅稼げないんだよなぁ タイヤサイズ あっても245くらいまでだし
でも17や18になるとアホみたいにタイヤ高くなるな
ゴム小さくなってるのになんで高くなるんだよアホか

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:45 ID:nkS/R3tH
>>690
安心汁。
もげるのはみt(ry

693 :リアル低能:04/05/08 00:17 ID:fEuFFwGb
>>689
ただいま。おやおやレスついてるぞ。
ウケてくれてアリガトウ。初めて見れてよかったね。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:52 ID:fEuFFwGb
>>692
はっきり言いなよ。三菱ふそうって。三菱ふそう、みつびし。
ハブからホイールもげる三菱のくるま。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 03:15 ID:Kxj3sgFO
インチアップするなら「鍛造ホイール」にするしかないな。
目茶重くなるぞ。冗談じゃない。填めてガタガタ、外してぎっくり腰。
脊椎の病気になりそうだ。

ちなみに漏れはインチアップせずにサイズそのまま鍛造(定番の掲示板)にした。
見た目は安物鋳造メッシュと変わらず。でも、実用的には「走り激変」。
上着はそのまま、いい下着を身につけるようなものだ。

696 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/05/08 03:17 ID:7nsrjjXb
>>695

>填めてガタガタ、外してぎっくり腰。


ワラタ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 03:18 ID:Kxj3sgFO
>>641

R16よりR17の方が走りやすいこともある。


698 :Dr.:04/05/08 03:19 ID:Kxj3sgFO
>>696

お前ストーカーか?
さっさと悪性腫瘍スレにカエレ!

699 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/05/08 03:20 ID:7nsrjjXb
>>698
漏れも今見てあのスレの1って気付いたよw

鍛造マンセーに関しては意見が合うようだな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 20:28 ID:Q2E89ZIl
700

701 :Dr.:04/05/08 22:44 ID:Kxj3sgFO
インチアップするならBBS等の鍛造ホイール。
そして、REGNOクラスのコンフォートタイヤ。

乗り心地を落とさず見栄えのみアップ。
(つうか、インチアップしてなおかつハイグリップにするとクルマいたむ!)
金はかかるが、それが嫌なら純正そのままで乗れ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:36 ID:KeCZ4L5B
SUV海苔ですが次は鍛造ホイールの20インチにする予定です。
ラグジュアリーが目標なので見た目重視以外はある程度目をつぶってますが
今の20インチレーベンハートLD5LX(245/40-20)1Pなのに重すぎ・・・
1本がノーマルより+3キロ重くてブレーキの効きが悪くなりましたよ。
このまえちょっと付けてたワークのLS105 19インチはタイヤがパイロットスポーツ
だったので直進性、排水性、軽量だったのでノーマルより500g軽かったんで
グリップ性能がありすぎるためのハンドリングが若干重い意外は良かったよ。
プライマシーあたりにしていればノーマルより乗り心地良かったんじゃないかな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:18 ID:H9T6z82v
どうやらこのスレには、

1)見た目良ければすべて良し派
2)見た目より本質的な性能重視派
3)見た目と性能の両方求める派
4)純正固執派

おおむねこのようなタイプがいるようだが、その各々が違う価値観を持った派に意見を言い合ってるから
話がいつまでたっても平行線をたどっている。
というか、価値観の違う人間に自分の価値観を押し付け、他人をけなし合ってるだけだ。
それでも意見を言うならもっと論理的に他人を納得させる脈絡を示せ。
ただ漠然とこれが良い、これはバカだと言うだけでは、いっこうに話が進まない。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:20 ID:FauoS9jI
0)アップもダウンも純固も本人の自由にすれば良い派

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:23 ID:NX4LIvBD
>>703
意見を言うならもっと論理的に他人を納得させる脈絡を示せ。

っていう貴方の価値観を押し付けないで下さい。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:29 ID:H9T6z82v
>>705
う〜ん?レスの的が外れてますよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:36 ID:NX4LIvBD
↑頭のねじが外れてますよw

ぎはははははははは!!!w

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:40 ID:H9T6z82v
↑君は目ん玉の神経が脳ミソから外れてるようだ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:47 ID:NX4LIvBD
↑がバカでいっこうに話が進まない。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 03:22 ID:NoswlzGU
連休中のドライブで、休憩に寄ったコンビニでのこと。
隣に止まっていたミニバンの低扁平率タイヤがリムに接している部分に、2cmくらいの
ささくれ立ったゴムのちぎれかけがあるのを見つけてしまった。
たまたまヘタくそなショップで組んだ結果かもしれないけど、こういう車が直前を
走っていて、バースト→スピンなんて事態に巻き込まれたら、と考えるとぞっとしたよ。
本人が格好よいと思ってタイヤ&ホイールに投資するのは勝手だけど、こういう状態の
まま乗りつづけるのだけはやめてほしいわな。
もちろん、このタイヤを組んだショップの技術・モラルも多いに問題だと思うけどね。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 03:41 ID:NX4LIvBD
だから何?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 04:17 ID:vSpCjuQk
>>710の要約
落としてるミニバンがフェンダーの爪カットしてて、引っ張ったタイヤがこすれてて危ないなぁと思いました

713 :710:04/05/09 04:55 ID:NoswlzGU
>>712
解説どうも。でも、ちょいと言いたかったこととは違ってて、
「ビード部の外周、外から見える一番ホイールに近い部分に、タイヤ組み時に
つけた傷から広がったと思われるささくれ立ちがあって危ないなぁ、と思った」
と要約・補足すればわかってもらえるかな?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 04:59 ID:XfA6YAns
要約は他でやれ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 05:18 ID:8WpBm4K1
要約は池でやれ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 06:04 ID:kuV828sX


1)見た目良ければすべて良し派    >>ダサいホイルが横行しすぎている個性を主張しているが個性が無い
2)見た目より本質的な性能重視派 >>ホイルに性能を求めている割に本体がショボイ 理屈が先走りすぎ 
3)見た目と性能の両方求める派  >>欲張りすぎ あまり良く理解していない なんとなく派
4)純正固執派           >>貧乏 屁理屈過多


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:08 ID:RQd0A9hL
>>703は一体何の話を進めたいのだろう??
>>704はそもそもこのスレに何しに来てるのだろう??

漏れ?漏れは1)〜4)までのくだらないやり取り中に
面白い神が表れないか待ってるw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:14 ID:C4j7E9P6
貧乏人がインチアップしている香具師に彼岸で雑誌で読み漁った脳内をひけらか
しているスレはここでつか?
っていうと実際に履いた上での批判ですがなにか?って釣られる脳内さんが続出
するスレもここでつか?

かくいう漏れはLMの19+見酒乱でF50+355Φ、アラゴスタ1オフでつ。
轍がある道ではまっすぐ走らないけど平坦な道では直進性もハンドリングも極めて
良好。
車がでかいので見た目は普通で大きくは見えない。というか標準車がコスト的に
デザイナーと設計者の意図を上回って採用されたようなプアなサイズだわな。
一部の高級外車はともかく、国産の大半はコスト優先できまるので標準=ベスト
とは言えないよね。
大漁の予感w
とはいえ素通りなのでレスできないので、誰かあと頼むねw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:03 ID:BNZwTwr6
R34と予想

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:15 ID:RQd0A9hL
どこを縦読みすればいいんだ?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:30 ID:EtGP2ITK
>>718
高校時代苛められっこ?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:03 ID:FauoS9jI
>>713
危ないと思っただけで、本人に指摘せずに逃げてきちゃったの!?


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:07 ID:sMNiUaKZ
どっかにぶつけてリムガード切れたんだろ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:08 ID:e217ZkQi
>718
牛車かお前は!

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:22 ID:3Wyn0W3u
>>722]
そんなDQNに指摘しても逆切れされるのがオチ
自爆してくれるのを祈りましょう

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:41 ID:FauoS9jI
>>725
はぁ?逆切れされても注意すべきだろう。
自爆だけで済まなかったらどうする気だ?祈れば自爆ですむのかよ。

>こういう車が直前を走っていて、バースト→スピンなんて事態に巻き込まれたら、と考えるとぞっとしたよ。
と書いてあるのに、自分さえ巻き込まれなきゃそれでいいってのか。
ショップのモラルを問う前に、自分のモラルはどうなんだ?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:57 ID:6584FFaE
>>726
逆切れされて刺されたらあなたは責任取ってくれますか?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:05 ID:yMYr5G/j
>>727は池沼。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:13 ID:FauoS9jI
>>727
刺されて責任取るのは刺したヤツじゃネェか。
だから、池沼とか言われてんだよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:14 ID:8WpBm4K1
>>728
はぁ?だったら注意すべきだろう。
池沼だけで済まなかったらどうする気だ?煽れば満足なのかよ。

>>727は池沼。
と書いたのに、自分さえ巻き込まれなきゃそれでいいってのか。
>>727の弱気を責める前に、自分の弱気はどうなんだ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:28 ID:yMYr5G/j
>>730
何をそんなにアツくなってんのか知らんが
その程度の注意で刺されるかっての。
周りに及ぼす危険以前にバーストして困るのはその所有者も
同じなんだからそう言えば直せるなら直すだろう。
それで直さないなら放って置けばいい。
強制する権利なんて誰にも無いぞ?

あとたった一言から想像を膨らますのは勝手だがそれが真実と思いこむのはやめような。w


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:47 ID:8WpBm4K1
>>731
はぁ?だったら強制してでも直させるべきだろう。
所有者だけで済まなかったらどうする気だ?放っておけば所有者だけですむのかよ。

>周りに及ぼす危険以前にバーストして困るのはその所有者も同じ

と書いてあるのに、自分の思ったとおりに注意だけしてスッキリすればそれでいいってのか。
俺のモラルを問う前に、自分のモラルはどうなんだ?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:05 ID:yMYr5G/j
はぁ、何だか・・・まぁ (苦笑)

スッキリですか。

あなた、天然?


734 :元店長♥@S-MX海苔 ◆/SMX/o6RLE :04/05/09 17:39 ID:gQhsUG1R
50歩100歩。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:38 ID:8WpBm4K1
>>733
はぁ?だったら質問なんぞせずに調べたらいいだろう。
俺が嘘の返答をしたらどうする気だ?天然じゃないって答えたら信じちまうのかよ。

>はぁ、何だか・・・まぁ (苦笑)
と書いてあるのに、ネタにマジレスしちまったことをどこかでまだ認めたくないのか。
俺の天然さを問う前に、自分の天然さはどうなんだ?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 19:25 ID:FauoS9jI
なんか漏れのコピペが広まってる・・・って書くとこれもコピペされるのかい?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:32 ID:8WpBm4K1
>>736
はぁ?だったら書かなきゃいいだろう。
コピペだけで済まなかったらどうする気だ?祈れば車板だけですむのかよ。

>なんか漏れのコピペが広まってる・・・
と書いてあるのに、本当は広まって欲しいだけちゃうんかと問い詰めていいってのか。
インチアップスレでのコピペを問う前に、ガイドラインスレでも立てたらどうなんだ?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:36 ID:NX4LIvBD
↑意味不明w

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:42 ID:8WpBm4K1
>>738
はぁ?だったら説明を求めればいいだろう。
不明だけで済まなかったらどうする気だ?祈れば不明だけですむのかよ。

>↑意味不明
と書いてあるのに、最後にwを付ける余裕があると見ていいってのか。
>>737の意味を問うのなら、このレスの意味はどうなんだ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:43 ID:NX4LIvBD
↑アホ丸出しw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:04 ID:ZWRIw6GF
↑NX4LIvBD
(.`∀´)y━・~~~

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:27 ID:uFeQQDmC
730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/09 15:14 ID:8WpBm4K1
>>728
はぁ?だったら

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/09 16:47 ID:8WpBm4K1
>>731
はぁ?だったら

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/09 18:38 ID:8WpBm4K1
>>733
はぁ?だったら

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/09 20:42 ID:8WpBm4K1
>>738
はぁ?だったら

ID:8WpBm4K1タソでハァハァ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:06 ID:BNZwTwr6
メール欄もコピペしたら?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 16:09 ID:YNC27ZH4
晒し上げ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 12:21 ID:CQn9OfB1
13インチスタッドレススチールタイヤと十四インチ夏タイヤアルミってどっちが燃費いいでしょう?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 03:21 ID:WkcXSM8Q
15インチタイヤマグネシウム

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 07:59 ID:X0yoZ26D
姦国製のBBSが欲しい

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 17:34 ID:ZXNVwEbg
軽自動車糊ですが、軽(13〜14インチ)対応の超軽量ホイール
を作っているメーカーなんてご存知の方いらっしゃいませんか?
16インチ以上にもなると各社からさまざまなブランド物が
出ていますが、軽あたりまでくるとなかなかググっても
見つからない…

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 19:32 ID:ceoyJJuh
>>745
そりゃ軽いほうだべ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 19:41 ID:5KBNt+t+
スチールタイヤって戦車じゃ無いんだから…W

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 20:26 ID:8WmjY0p5
>>748
RAYSのTE37の13インチ見たことありますよ
ググっとくるかどうかは・・・?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 20:55 ID:ZXNVwEbg
>>751
情報ありがとうございます!早速調べてみます。
そういえば、自分のPCDが110だった事に気付いた…
だからインチアップするにしても適合する物が少ない…

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:23 ID:48NCdU+a
110なんかあったか?108じゃね?

SSRのTYPE-Cなんてのも13インチ無かったかな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:32 ID:mRCtUBSM
だいはつダロ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 22:01 ID:8L2SyD8R
シッタカ素人がいるなw

少し前までのダイハツは110、他社の旧車でも110は有るぞ。

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