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サーキット走行の動画を集めよう! 第8コーナー

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:05 ID:KskrouRk
自車の車載動画をアップしてくれる人は神ですよ!
サーキット走行動画をネタに色々話そうよ

サーキット走行の動画を集めよう! 第7コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080140113/

過去ログ
サーキット走行の動画を集めよう!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054542688/
サーキット走行の動画を集めよう! 2周目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056617488/
サーキット走行の動画を集めよう! 第3コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063806653/
サーキット走行の動画を集めよう!第4コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/
サーキット走行の動画を集めよう! 第5コーナー 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073438597/
サーキット走行の動画を集めよう! 第6コーナー 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076732211

あぷろだ(※このスレ専用と言うわけではありません)
http://archives.newsplus.jp/up/upload.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:10 ID:Q/5hbA1w
にげとずさぁ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:59 ID:Vo+nmals
3げと

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:16 ID:x0ikMW2K
4ゲトー

5 :I_am_hacker:04/04/17 23:18 ID:+7GOW/J/
5ゲット

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:20 ID:Xl4dr6mI
6 (σ´Д`)σゲッツ!!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 23:23 ID:Xl4dr6mI
⊂(´<_`⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊂(´∀`⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
⊂(゚ー゚*⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
⊂(゚ロ゚⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
ズサーc⌒っ゚Д゚)っ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:26 ID:GcrMkSQo
RX8

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:37 ID:GcrMkSQo
EK9

10 :sage:04/04/18 00:44 ID:9ItWJAeS
10ます

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:46 ID:/74Ihqfg
11ゲット━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━ !!!!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:07 ID:9ItWJAeS
ちょっとすれ違いで悪いんだが、インディ?ってかなりいまいちだったな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:29 ID:/74Ihqfg
インディとカートの違いが分かりません。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 01:32 ID:hDWCLh3x
>>1
おつです

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:03 ID:HzAfs24g
S15

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:05 ID:/74Ihqfg
テンロク

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 02:41 ID:P+iwMK+c
>>13そんなアナタに。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4026/00_05_2601.htm

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:12 ID:/74Ihqfg
テンパチ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 03:17 ID:kbCq8GbO
http://cgi.f22.aaacafe.ne.jp/~ochn/och/img/1656.mht

20 :1:04/04/18 06:06 ID:Mwdq5fie
どらさんは今後立ち入り禁止でおながいします。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:46 ID:6KvyQq/Y
ランエボXXI

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 10:09 ID:SoJauNuB
>>1

乙かれ〜

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 12:34 ID:9ItWJAeS
23世紀

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:03 ID:/EVEmJED
どらさんは今後立ち入り禁止ではありませんのでおながいします。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:09 ID:/74Ihqfg
>>20
失礼なヤシだな。
1にちゃんと謝っとけよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:10 ID:/74Ihqfg
あと、どらさんにも。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:18 ID:/74Ihqfg
TE27

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:27 ID:zZ7qmsIU
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0551.mpg.html

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:27 ID:9ItWJAeS
鉄人28号

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:27 ID:9ItWJAeS
あ〜あ。最悪や。Z30

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:54 ID:/74Ihqfg
なんだか、スレの趣旨が変化してるな。 R31

32 :サランヘヨ ◆sFV/subarU :04/04/18 18:57 ID:sWGUB6eF
乙R32

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:01 ID:/74Ihqfg
>>28
はぇぇーーー!!

R33

34 :I_am_hacker:04/04/18 19:01 ID:Jo7oDUWB
C34!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:13 ID:nDNo2mG1
正直、R35とドラはいらんと思う。
35

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:19 ID:O9sHNYVO
NGワード
自分の嫌いなコテ

名無しさん

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 19:21 ID:1y6k34M9
RAYS TE37

38 :I_am_hacker:04/04/18 19:32 ID:Jo7oDUWB
38ゲドーズザー

39 : ◆GPKeyR503k :04/04/18 19:51 ID:8LD30YDo
困った。
余りに日差しが強すぎて画像が白っぽいやん。
コース判ってる自分には勉強になるけど、スレに投下するほどのもんじゃない

オレノアンポンタン il||li _| ̄|○ il||li

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:14 ID:9xOM1H9k
たしか今日ジムカーナって言ってたよね。
ま、一応うpしてみてよ。

41 : ◆GPKeyR503k :04/04/18 22:10 ID:8LD30YDo
コース図。スキャナ無くてスマソ_| ̄|○
ttp://cyberdyne-co-ltd.hp.infoseek.co.jp/DSCF00198.JPG
2ndアタック
ttp://archives.newsplus.jp/up/src/up0552.asf.html

ちとレッカー仕事入ります。のし。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:37 ID:cSxd6ENm
俺もなんかうpってみたいとこだが、我ながらヘボすぎて誰の参考にもなりそうにない。
上達してぇよぉ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:04 ID:+QHFePBQ
931 :どら ◆UxddoraxCA :04/04/16 18:31 ID:mssQ0YHY
よく分からんやつらだなぁ。

放置を覚えろとか何とか言っておまいら自身が放置してね〜じゃん。
まず自分自身の矛盾をどうにかしたら?多分、本物の大人はそういった安易な
批判すらしないで黙ってるんだろう。自分自身に矛盾を含む様な批判はね。

住人以外の動画には文句を言えない様だし、次の住人動画が出るまでどっか行くよ。

じゃ〜ね〜♪

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:38 ID:i7GwZsDE
どうやって戻ったんだ?w

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:39 ID:i7GwZsDE
すいません 誤爆です。 

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:46 ID:9xOM1H9k
◆GPKeyR503k タソ、うp乙です。
コース図だけではよくわからないけど、見てみたよ。
やっぱ泥出身だけあって、ハンドル回すの速いね。
でも泥時代の悪い癖かな?2速でサイド引いちゃってるね。
それとインフィールドで終始2速だよね。1速だときつい?
漏れ的には1速でいったほうがいいんじゃないかと。

あと180度ターンだけど、ジムカーナ用のパッドじゃないとつらいね。
その場合はあれこれやらないで、ぐりぐり回ったほうがいい。

47 : ◆GPKeyR503k :04/04/18 23:57 ID:8LD30YDo
>>46
インフィールドで1速だとタコメーター10000振り切っちゃうんです('A`)
更にはホイールスピンが多すぎて。2速に上げても落とす暇が無いし。
(俺が下手ってのが一番の原因だけど。)

うpしてない1stアタックでは1速インフィールドなんだけど、その後
2速で走って2秒タイムうpしたのがこの動画。

2速サイドはご指摘の通り、泥時代の悪癖が・・・_| ̄|○

でもまぁ、ジムカ県戦の昨年度チャンプ達相手に約1秒落ちの
3位表彰台だから良いやw
本職のスペコンに市販のRE540SのSコンパではきついなぁ。
あと画質悪くてすんまそん。

48 :名無し募集中。。。:04/04/19 00:02 ID:gdGabyBi
顔が見えそうで見えないところが萌え

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:15 ID:gAp03DnO
◆GPKeyR503k タソ
>インフィールドで1速だとタコメーター10000振り切っちゃうんです('A`)
そっかぁ、下手にシフトチェンジしまくるより、固定のほうがいいかもね。

>でもまぁ、ジムカ県戦の昨年度チャンプ達相手に約1秒落ちの
>3位表彰台だから良いやw
すごいなぁ、サイドターン決まってたら勝ってるよ。
タラレバだけど(´・ω・`)

でもメットが同じだから親近感わくよ。
グローブも似たようなモンだしw
漏れのEK9は庭で朽ち果ててるけど、ガンガレ!

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:59 ID:EJ+FQyxF
しかし、すげえボディ剛性だ。
これだけ、激しいドライビングだとボディ補強にはこだわるんだろうな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 01:11 ID:k/Aa/3nA
何故動画を見ただけでボディー剛性が分かるのかと小一時間問い詰めたい。

52 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/19 04:04 ID:lFTAwjg5
ただ筑波ダンロップでコースアウトした、というだけの車載で恐縮ですが。
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0553.wmv.html

パスしたロドスタの位置が気になって余所見してたら少しツーーっと。
カウンター下手だなぁ。つか一瞬持ち替えるともうステアがどうなってるんだか
わかんなくなる(__;

53 :どら ◆UxddoraxCA :04/04/19 04:19 ID:k/Aa/3nA
あはっ あ〜〜〜w

声聞いちゃったもんね〜(謎)

典型的なパターンですなw 下手に対応が遅れるなら俺みたいに離しちゃうのもアリだと思う。
ただ、それをやるなら戻し方も分かってないと危ないよね。→GT4P + GTFP オススメ

いつも思うんだけど、みんなダンロップのアプローチが遅いと思う。
走った事ないけど、あんなもんなの・・・・?もっとカッ飛んでいけると思うんだよね。

あとすっげ〜シフトが気持ち良さそう。13のクソミッションとは比べモンにならないね。

でもぶつからなくてよかったね!

54 :どら ◆UxddoraxCA :04/04/19 04:23 ID:k/Aa/3nA
(-。-)oO(っつ〜か俺等はこんな時間に何をやってるんだと。)

55 :ガッツ:04/04/19 08:03 ID:BXNOJ1Ca
確かにダンロップはアプローチのタイミングが
遅い人が多いのは事実。
多分奥にクリップ取ろうとするからだと思うんだけど
それは遠回りになるし、進入の姿勢の変化が急激になるので
低い次元でテールが滑り出す。
けど筑波だけは走ってみないと分らないコースだよ。
多分初めて走ったときに自分が想像したより3秒以上は
遅い、筑波そんなコース。

56 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/19 08:05 ID:lFTAwjg5
おはよう(笑) まいど!

戻し遅れてるね。おれほんとのフルカウンター行っちゃうくらい以外は
離さない派なんだけど、ちょっと気を抜くとこんなんなっちゃう(汗
タイム出ない時期だから、いろいろ練習予定!

GTFPってステアリング?グランツはちょっとやったけど練習にはならん、と
思った人です。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 09:13 ID:AiGHqV0O
>41
これどこ?
狭くて、忙しくて、大変そうだね。

58 :昼めし中 ◆GoREs77.rw :04/04/19 12:23 ID:Tt5bWN3A
今見直してたら、ダンロップのタイミングやっぱ遅かったみたい。
いつもよりステア入れ始めるのが遅いから、ん、もっと切らなきゃと思って
つい「クイっ」と切ってツルーっと行ってる気がする。

「いつものタイミング」からして遅いのかも知れないんで、あとでもしupしたら
アドバイス希望。

んで、どら氏の「もっとカッ飛んで」は、土屋圭市がノーマルFDでタイムアタック
してる車載だと、まさに「カッ飛んで」る(笑) すごい手前からステア入れて角度
付いた状態で踏んで抜けてってたような記憶あり。

59 :どら ◆UxddoraxCA :04/04/19 15:36 ID:k/Aa/3nA
>>56
GTFP = GT Force Pro だよ。俺持ってるんだけど、ドリフトの練習に丁度いいよ。
ボディー痛めないし、いくら当ててもいいしw オススメは S14 + ストリートタイヤ。
カウンターを戻す練習に最適!POLYPHONY のまわしもんではないけどw

>>58
うpキボンヌ。

そうそう、言いたかった進入の仕方は多分そういう感じだと思う。
っつ〜かそのムービーのうpもキボンヌw 著作権がヤヴァいか・・・・。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 17:18 ID:CqYiXBYV
ダンロップ進入は、誰でも最初は切れ遅れるね。
多分、ちょっとブラインドっぽくて、エイペックスがハッキリしない上に、内側縁石にガードレールが接近しているから、心理的な圧迫感を受けるんだろう。
どうしても、プロからすると1〜2テンポ遅れて、ずっと外側をなぞっていくのが、最初のパターン。

以前、脇阪寿一に追走(もちろん全く追い付けない)するチャンスがあったのだが、ダンロップは本当に驚いた。
自分は後ろから見ていたけど、「え?!そこからかよ?!」というようなステアポイントから切り込んでいった。
内側縁石に半車身乗せて実に鋭く突っ込んでいきながら、凄く早い段階からアクセルを開けて猛烈に加速していった。

>>52
確かに、ほんの一瞬だけ遅れて、そこからちょっとだけ無理に切り足したのが原因でしょうね。
ああいう直角コーナーってターン距離が短いから、ドライバーとしては、たとえターン中でも結構自由度があるように錯覚しちゃいがち。
そこで切り足したり、踏み足したり、アクセルを大きく抜いたり、他のコーナーではやらないような無茶をやってしまいがち。
俺もしょっちゅう失敗するので、良く判ります。
距離が短くて一瞬で通過するコーナーでも、そこではやっぱり大きな横Gがかかっている。
そこでターン中に無理をすると、ああなりますよね。
直角コーナーって、簡単なようで結構難しいと思っています。
マカオとかフェニックスとかのような市街地コースって、どんな感じなんだろう。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:05 ID:j6ZQgyga
>>60
脇坂に追走!うらやますぅぃ〜


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:39 ID:yglVVFmb
>>52
「あ゛〜」のあとに押してた赤いボタンは何?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:50 ID:FRBSRKw9
>>62
ナースコールとみた。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 22:57 ID:F1fAEWjS
脱出ボタン
自爆ボタン
リセットボタン

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:03 ID:4vZ/QFlq
ハザードだろ。62は脳内

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:08 ID:EJ+FQyxF
ドリキン祭りin筑波で、
GT4Pro+GTFP体験ブースがありました。
村尾FC+ストリートタイヤの組み合わせでやったら、
まともに前に進まない。
ダンロップ↓で、ドリドリしながらバイクコースを
走ってしまった。



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 23:10 ID:EJ+FQyxF
でもあれは確かに練習になる。
特にカウンター戻すときの感覚が、よく出来てると思うよ。

自分の部屋にも導入を検討しているが、コストが。。。


68 :どら ◆UxddoraxCA :04/04/20 01:11 ID:Yj7+8aKY
>>67
恥ずかしながら、あれで練習したお陰で茂原で何度も刺さらずにすんだ (^_^;

ドリフト自体を極めようとしたらもちろん不向きだろうけど、グリップしかやった
事ない香具師らがカウンター戻す練習にはいいと思うんだよね。
4になってからシミュレータに振り返しの概念もちゃんと再現されてるから、
意外に楽しいんだよねw

何か脳内走りの話題でスマソ。

69 :ガッツ:04/04/20 01:43 ID:BbalyUXs
来週は茂原を走る予定があるのでうpれたら
うpりますね。
以前シフトトラブルでポルでは大した記録を
出せなかったので今回はポルを
走らせてきます。
多分48秒台くらいは出ると思うんだけど
俺の腕ではシーズン的に厳しいかな・・・。

70 :310:04/04/20 09:23 ID:LCpzlQij
今ならでるよ!
48秒後半くらいじゃね?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 09:39 ID:u1p0cvZb
>>70
縁石低くなったしね〜
その影響は大きいとおもうな

72 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/20 12:16 ID:Sst9Nmrj
小ネタその2。
前にupした車載で、筑波1コーナーその他でのステアの「切り足し」が
良くないとアドバイスもらって、そうだなー、動きが断続的にならないように
できるといいんだけどなぁと思い、少し気に留めながら走ってた。

今回1コーナーで「切り足し」にならずに済んだ回があったんで前回upした
のと比較してみました。これだとどう?みなさん前回/今回を比べると今回の
ほうが良いという意見?脱出の回転数は同じくらいなんで、どっちもどっちな
気がするけど、感想希望ー。

http://archives.newsplus.jp/up/src/up0556.wmv.html

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 15:16 ID:1OZVFOzW
リヤが滑ってるから純粋な比較は出来ないんじゃないかという悪寒・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 17:32 ID:bTG32XN4
ハンドル操作がえらい忙しいのが気になった

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:57 ID:z6NnRBHo
>>72
今回の方がずっと良いように思うな。
ちょっとステアリングをこねくり回し過ぎの気もするけど、脱出姿勢としてはずっと良好と思う。

どっちもだけど、進入のブレーキングに余力が残っている気がする。
もっと猛烈な制動が出来ると思う。
以下は俺の意見だから、色々と反論はあると思うけど

H&Tで4→3→2としているけど、3速にエンゲージしている時間の短さを考えると、これは余計な操作。
4速のままペダルを蹴飛ばして最大制動をかけて、エイペックスの寸前でH&Tでダイレクト2速ですぐに立ち上がった方がシンプル。
理由は前スレにも書いたけど、シフトダウンを高回転で行うとブレーキに対して反対の作用になってしまうから。

ブレーキを長持ちさせたいというよりも、タイムアップを望むのであれば、不要な高回転シフトダウンはしない方が良い。
4速のまま鬼のようなフルブレーキをしながら両手ステアで精密に進入ラインを作る方が大事ではないかな?

運転スタイルを急に変更するのは違和感があるかも知れないけど、一度はこの方法をトライしてみて欲しいな。

76 :310(・∀・):04/04/20 20:05 ID:LCpzlQij
前回の方が区間タイム取れば速いはず!
トラクションの掛かり方がイイ(・∀・)!!

気分的には後者の方が速く感じると思うが…

77 :ガッツ:04/04/20 20:09 ID:BbalyUXs
>>72
んで結果どっちがラップタイム速かったの?
後半は切り足す云々というかカウンター状態ですよね。
カウンター状態は単にロスなんで旋回速度も上がらない。
リアは流すんじゃなくて、ずらすイメージで走ったら
どうですか?
あとラジアルタイヤにしては突っ込みすぎ、と思う。

筑波はブレーキで頑張ってもかえってタイムでないよ。

78 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/20 21:23 ID:Sst9Nmrj
みなさんコメントどもっす。
気温が大幅に違うのでラップタイムは比較できないです。(今回のほうが1秒ちょっと
遅い)
走ってる感じでは、前回のはいつもの感じで、今回のはどうにかこうにか帳尻合わせた
って感じです。走っててどっちが速い気がしたかと言えば、前回のほうかな・・
でもピーまで行く地点は一緒なんで、どっちもどっちのコーナリング?
リアは流れてるっていうほど流れてる感覚はないです。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:41 ID:VwPgw2mm
でもカウンター当たっちゃってるから。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:59 ID:g4XQmGPQ
>>78
ギリギリまで突っ込むよりも立ち上がりを重視した方が速いよ。
一つのコーナより最高速重視で。

81 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/20 23:25 ID:nKF/slM9
規制中かと思ったら1日で解除〜
>>75
3速経由する意味は・・確かに無いような気になってた(汗 今度試してみます。
>>73,79
2コの車載とも、コーナー前半は同等。だけど、後半にヨーが収まっちゃって
切り足すか、そのままヨーを保って脱出するかの比較のつもりっすm(__)m
>>76
トラクションは前回のほうがかなり感じます。でも切り足す瞬間だけ、グリップが
余るのを感じてしまい、それが気がかり。(ふにゃ足も一因?)
>>77
リアを流す意図はゼロっす。ツーっと勝手に曲がっていくというか、ロスらないように、
車が曲がっていきたい方向に曲がらせるんだけどそれがコントロールラインになる
ように仕向けたいというか、なんというか・・うまく行くとレール上を走ってる
ように、車が行きたい軌道とコーナーのRが合うというか・・そんな妄想があります(大汗
>>78,80
これって突っ込みなんでしょうか・・実感ないっす(?_? どんな所でそう感じたか
アドバイスしていただけるとありがたいっすー。こりゃ悪癖のシフトロックが原因か??

82 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/20 23:26 ID:nKF/slM9
×これって突っ込みなんでしょうか
○これって突っ込み過ぎなんでしょうか

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:28 ID:53iuAujm
ボケでないことは確かだ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:33 ID:53iuAujm
4→3→2のほうがかっこいい。
コンマ数秒のためにかっこよさを犠牲にするのは俺の美学に反する。

速いのがカッコイイという見方もあるけどさ。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:43 ID:z6NnRBHo
>>84
確かに。
バイパスシフトが最速の方法と知っていても、シーケンシャルシフトダウンがバッチリ決まった時は快感だものね。
ま、判った上で「あえて」というのは、全然問題無し。
実は俺も、まったく同様の理由でGTウィング含むエアロは付けないんだけどね。
見た目ドノーマルで、そこそこ速いというのが自分の美学なので。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 23:43 ID:m1rMEvzB
>>72 さん
私は最初の切り足しの方が良いと思います。脱出時でアクセルが踏めますよね。
後の方のケツを滑らせて帳尻合わせはリアの内圧が上がってきているか
ただ単にオーバーステアーに見えます。あれではタイムは出ないと思います。
切り足しを指摘した方は加重移動が分かっていないのかも。
でも、もう少し、フロントの車高を上げてみた方が突っ込めますよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:08 ID:bm9gbO6h
>ツーっと勝手に曲がっていくというか、ロスらないように、
>車が曲がっていきたい方向に曲がらせるんだけどそれがコントロールラインになる
>ように仕向けたいというか、なんというか・・うまく行くとレール上を走ってる
>ように、車が行きたい軌道とコーナーのRが合うというか・・

これが決まれば以前より脱出スピードも上がるんじゃないだろうか。
今の段階では車の向きやラインを重視するあまり、ハンドルでどうにかしよう?的な動き
になっているようですが、区間タイムを十数回計ると微妙に今回の方がコンマ05ほど速い?
という結果が…当然そんな微妙な数字は誤差の範囲内ですので実際タイム的には変わらないかも…
動画を十数回も見た所、今回のコーナーリングの方がアクセル開けるタイミングが
若干以前のやつより早く開けれています。
これでハンドルの角度一定で振られずに立ちあがれば今回の曲り方の方が先があるかも。
厨な言葉を使わせていただくと、いわゆるゼロカウンターってやつですかw

ちなみに私もFD乗りです。去年あたりからゼロカウンターに萌えつつありますw

88 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/21 00:12 ID:08GiIvjS
>>86
明快な意見感謝!ご明察のとおりタイヤとブレーキはすでにやっつけられてしまった
後の車載です。立ち上がり踏めるのは確かに前回の方っす。踏んで立ち上がれるように
することはやっぱ最優先事項なんでしょね。
車高はいじれないんで、とりあえずこのままもう少しいろいろ走り方を試してみる
つもりっす。今回はこういうシーンを取り上げたんで車自体がオーバー強いように
見えるかも知れないですが、普段はそうは感じない・・というかおれにはもったいない
良く出来た車だと思っている次第なんで、問題は人間側と考えてます(^^;

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:17 ID:bm9gbO6h
>>84
同意w
突き詰めていくと私のゼロカウンター萌えも自分の美学であって
人に押し付けるものではない罠>>87は聞き流してくださいなw


90 :小ネタ ◆GoREs77.rw :04/04/21 00:23 ID:08GiIvjS
>>87
研究?していただいて恐縮です(笑) 向きやラインを重視というより、ヨーの
調整に精一杯、というのが実感です。ヨーが収まっちゃう=切り足す=そこで
コーナリングが途切れる。←これが前回指摘してもらって改善しようと思った箇所。
やっぱもっと練習して、1コのヨーで抜ける=切り足さない走り方での、もっともっと
上手い走りをできるようになって初めて、どういうのが速いとか実感できるのかも
知んない。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:24 ID:3bfdOc5g
ヨーはそーゆー事。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 00:30 ID:bm9gbO6h
>>91
ageてまで言う事なのかと・・・w

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:01 ID:PC8bbkpd
ガッツさんのポルポル動画まだぁ?(・∀・ )っノシ凵 ⌒☆チンチン

94 :ガッツ:04/04/21 20:47 ID:pI4aJ9sf
来週までお待ちくだされ。
頑張ってくるので。

知り合いのFDが茂原で軽く47秒台を出してきたので
ちょっと燃えてます。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:26 ID:o+0zmoSe
ガッツさん頑張ってくださいね!
なんか、22日に富士のショートコースで走行会があるみたいなんですが、どなたか参加なさる方
いらっしゃいます?
もしいるんでしたら画像うpよろしくです!(゚∀゚)/


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:39 ID:3bfdOc5g
目指せコースレコード

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 12:58 ID:Wyv85IY0
ここはドリフトの動画需要は無いんですか?


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:13 ID:TO4hsQnx
あるぞ〜



99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:25 ID:gr+5bEO2
ドリフト見たいー

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 13:42 ID:Wyv85IY0
では、寄せ集めです。
ttp://ww8.tiki.ne.jp/~h9104140/kuruma.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8776/
ttp://plaza.rakuten.co.jp/silvia1986/5004
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/dougako-na-.htm
ttp://www.neo-force.net/movie/
ttp://www.r32.netfirms.com/mov.html
ttp://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/douga/saisin.html


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