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燃費効率を上げる為にできること 1km/l

1 :貧乏暇無し:04/05/01 16:45 ID:yxsnn9zf
タイトルの通りだ
できること=DIY、走り方、添加剤、裏ワザ、おすすめアイテム
電化汁とかナシよ
荒らし煽り叩きはスルーでよろりんこ

さぁ、熱く語りあえオマイラ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:47 ID:C9TCqY8P
俺のやってること
タイヤをbスタイルに変えた
他、
デンソーイリジウムプラグ
スーパーマグチューン
0W-30のオイル

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:55 ID:6M5T7BxQ
まずは検索から始めよう

【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ4速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080108524/
【燃費芸術】電波情報相談室【ノヅコレ参上】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065099950/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:12 ID:7KpDEk0g
██

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 22:45 ID:tRQqDnjz
スレタイのセンスは【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ4速よりあるな
1km/l→2km/l・・・だろ?
さすがに燃費で1速2速はありえないな。

だが残念なことに既出ネタ

6 :◆MOCHIn40es :04/05/05 22:47 ID:NLgOeKJc
スレも節約してくれ。>>1

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 10:21 ID:Q5+ZD+J+
そこで三菱GDIですよ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:18 ID:t3piZ5J9
           糸冬   了

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 15:23 ID:rA7R5nqJ
テープで目張り、グリルは塞ぎ、車内にもEGRを(w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:42 ID:4x4b4vRC
廃屋仕様車なら燃費のよくなるエネオスのヴィーゴを給油

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:47 ID:qH8zT8C3
なんだかなあ・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:51 ID:0iTL1zbm
不要な荷物を積まない、低粘度のオイル使用、アクセルワークに気をつける









・・・と当たり前のことをマジレスしてみるテスト

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:31 ID:zmJp5bLr
いいスレだね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:24 ID:cRnJX/74
他スレにのってること以外にねーの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:03 ID:yYlwiEGU
ターボ車に関しては、
必要以上にギア段を落とさないほうが
燃費的にもいいんじゃないかと思う。

いたづらに6速とかまで落としても
いざ加速したいときにアクセル開度が
多めになってしまうようで。

というわけで、
「走行状況に応じた適切なギア段」
なんて書いてみたりするテスト

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:12 ID:p3Lpqo1r
訳わかんね
加速したいときになってから 6速→4速 のようにすればいいだけのことだし

そもそも6速に落とす?? 
落とすって用語は普通逆の意味で使うはずだが。

17 :15:04/05/09 02:23 ID:yYlwiEGU
>>16
ゴメンな。
「落とす」の方向が間違ってたな。
あんまり怒らないでくれ。
逝ってきます ;y=ー(゚д゚)・∵.ターン

というのはさておき、
4速に落とすほどの駆動力は必要ないんだけど
周囲の流れ、また上り勾配のために
スピードを落とさないための
ほんのちょっとのアクセルオンについて書いたつもりです。
そういうときでも、結局6速でちょいちょい調整するよりは
4あたりのギア段のほうが
結局アクセル開度は少なくなるのかな、と。

まあそれとて、
「加速したいときに4速に落とせばいいじゃん」
その通しです。シフト操作がマンドクセなのさ。
もう一度逝ってきます ;y=ー(゚д゚)・∵.ターン

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:27 ID:FauoS9jI
>シフト操作がマンドクセなのさ。
AT乗ってくだちぃ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:30 ID:cRnJX/74
AT車の秘儀キボヌ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:31 ID:p3Lpqo1r
>>17
【嫁が】自動MTについて【AT限定】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083974029/50-53

君はもっとできる奴だと思っていたのに。 失望したよ。
残念でならない。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:36 ID:yYlwiEGU
>>20
期待させてしまってゴメンな。(w
折れも大したことないのさ〜 なんつったりして

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:18 ID:Z9tr5WZt
サラダ油を混ぜる

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:37 ID:He232N7n
下り坂で5速に入れてエンジンを切る。これが最強。
しかし、オートマ車ではブレーキ培力装置までも
きかなくなると言う罠。素人にはお勧めできない。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:26 ID:0S2ZNgQI
余り飛ばさないこと。特に信号・一時停止の多い所では。
飛ばしてもすぐに停車が必要になる所では、そのスピードを出すために必要だった力をブレーキで奪う事になる→無駄な力→燃費悪化

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:27 ID:6CVxbu0i
インチダウンしてタイヤを細くする
荷物は全て降ろす
アクセルワークに気をつける

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:38 ID:AVLbc0HQ
タイヤを替える

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:40 ID:KTeIFiQl
遠回りしてでも高速道路を使う

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:44 ID:vK0H1bnG
スペアタイヤ降ろしていいですか?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:49 ID:ma0gDolD
早めのシフトうp

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:50 ID:p3Lpqo1r
クラッチ切って惰性走行

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:56 ID:MnhPs04T
急ぎの用でなければ空いている時間帯を選んで走行する

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:05 ID:odMeVGsI
っていうか車に乗らない

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:09 ID:9KAjmefO
っていうか重複スレだし

【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ4速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080108524/


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:55 ID:xezf9Di+
糸冬    了

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:58 ID:vK0H1bnG
トー角は、トーインと±0とではどっちが燃費に優しいですか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:11 ID:kvL6WBo4
>>35
>33

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:21 ID:OL39kMOw
NGワード「ダイエット汁」

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 02:32 ID:5gH3oLgF
こっちはデムパ、まゆつば専門にすれば解決。最近出てきた起爆水から昔からあるアーシングまで。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 21:26 ID:T2pP6/PB
ニトロメタン最強ってことで 終了

40 : ◆CBBVFnD31. :04/05/10 21:42 ID:IqYIZlCn
またラジコンですか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:01 ID:nviG/JSx
>>30
信号赤だから クラッチ切って惰性で進んで止まる(またはNに入れる)
         クラッチ切らないで惰性で進んで止まる
切らないほうが燃費良いって知ってた?
下り坂も同じ。

エンジン切るのは最高だけど、ブレーキとかハンドル操作で海に落ちた
とか、たまにニュースでやってる。危険
¥10の節約で、車あぼーん

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:08 ID:P5l8ZPI9
>>41
切らないと減速しちゃうって知ってた?
信号の遥か手前でノロノロアイドリング走行迷惑この上ない

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:10 ID:HFivMoed
ドリルorアセチレンでボディーやフレームに無数の穴を開ける、走りに無用な
装備(オーディオ、エアコン、助手席、後部座席、フロアマット、etc)は
一切撤去する。とにかく徹底的に軽量化する。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:23 ID:uCOc+kwW
屋根も斬る

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:25 ID:I6Z4dQe3
324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/15 21:42 ID:zYhwDcyS
イプサム240の燃費を良くする方法を教えてください。
自分でやってるのは以下のとおり。
1)タイヤの空気圧は2.5kgf/cm2でパンパン
2)出来るだけエンジンを回さずに走る(2000rpm以下を目指しています)
3)減速時にシフトダウン(燃料カットを有効に使う)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076158132/324

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 22:25 ID:3SBlCx7z
まず車間取ってアホなアクセルワークはヤメロ知障はw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 22:12 ID:pTfNzHVr
>>42
のろのろとは、書いてないし、後ろに居るときとか書いてない。
ギア入ってちょうど良い感じのときに使ったときね。

ちなみに俺は、何もやらないから安心を。

友達が、これやってたのよ。
そんな燃費節約するなら、1回ドライブいかなきゃいいのにって感じてた。

下り坂 N 信号もN まぁ、うだうだのろのろ止まるのではないので
他車のじゃまにはなってないんだけどね。
数年後、このやり方のがDのままより燃費悪いって知ったとき。
真っ青な顔してたの思い出してサー

似たようなことしてるやついないかなーって書いた。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 22:15 ID:pTfNzHVr
>>42
のろのろとは、書いてないし、後ろに居るときとか書いてない。
ギア入ってちょうど良い感じのときに使ったときね。

ちなみに俺は、何もやらないから安心を。

友達が、これやってたのよ。
そんな燃費節約するなら、1回ドライブいかなきゃいいのにって感じてた。

下り坂 N 信号もN まぁ、うだうだのろのろ止まるのではないので
他車のじゃまにはなってないんだけどね。
数年後、このやり方のがDのままより燃費悪いって知ったとき。
真っ青な顔してたの思い出してサー

似たようなことしてるやついないかなーって書いた。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 22:37 ID:xLY5c5rb
ターボ車ならインテークパイピング。ゴムホース部が多い車には効く。
チューンドの世界ではレスポンスアップとかでやってるみたいだが、
レスポアップ→アクセル開時間短→燃費アップ、あまり語られない事実。
NAでも効くと思うけどやったことないんで(以下略

外気を吸わせる。ダクト作るとかなんとしてか外の冷気吸わす。

ATFのまめな交換と良質な添加剤。ATは摩擦多いから体感できる。
でもね、モトは多分とれん。長く乗りたい人用。

漏れの町のり6Km→6.9Kmコンスタントに出るようになたーよ。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 00:25 ID:snADoRFb
レスポンス上げたいなら
エアクリーナーをひとまわり大きくする。
簡単な改造で済ませたいなら、
インテークマニホールドに穴をあける。(エアクリーナより前に)

ただし、最近のは吸気圧を管理してるんで
穴追加でエアの流れがおかしくなるかも。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 00:34 ID:5hJaKcM1
>下り坂 N 信号もN まぁ、うだうだのろのろ止まるのではないので
信号Nはべつにやってもいいけど
下り坂Nは 燃費うんぬん以前の問題なわけだが・・・。
取り扱い説明書をきちんと読むことをお薦めしたい。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 02:22 ID:KnQhKOGR
アーシング・トルマリンパッチ・ATF交換 など色々やったが
いちばん効いたのはイリジウムプラグかな。以前13だったが最近は16。
(満タン法/街海苔/軽ターボでつ)
タイヤ空気圧はときどきセルフスタンドで220kpaに調整するくらい。
オイルも指定粘度(10w-30)のまま。ターボには固いのを!とおもって
40入れたこともあったがいまいちだったなー
あと漏れの車は最大トルクが4000回転で出るらしいんで基本的に
それ以上は回さない、ってところは気をつけてる。
長文スマソ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 18:37 ID:mrb75JHL
現在の日本のガソリンの値段の約半分は、税金です。ガソリンにこのような高率の
税金を掛けている先進国は、日本だけです。このような事になってしまった原因は、
敗戦(1945年)から現在までのほとんどの期間をぢミン党が、政権を握って
きた事にあります。恋泉総理ですら、この悪税を改善しようという考えは、ほとんど
ありません。(ぢミン党は、自由で民主的な政党ではなく、実際は一般庶民
から少しでも多くの税金を徴収して、自分達の関連企業が儲かる政策を実施
しようとする政党です。)この悪税を少しでも改善するためには、20歳以上の
人は必ず選挙に行き、絶対にぢミン党に投票しない事が、重要です。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:03 ID:oT+i3Tzv
水抜き剤は値段の割りに効果があるです
と思った。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:20 ID:G8Ld8He0
ターボ車なら、ターボ外すだけでかなり良くなる

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