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お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 2

1 :HG名無しさん:04/10/19 06:58:53 ID:stYKEmV5
引き続き、サイズを問わずにアメリカ型鉄道模型をおおらかに語りましょう。

前スレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1030669374/

2 :HG名無しさん:04/10/19 08:30:29 ID:pX0vTys5
ヨン様

3 :HG名無しさん:04/10/19 10:07:26 ID:7wZ2pUJ9
秩歩個

4 :丁丁×:04/10/19 11:44:04 ID:z5Q9tU3a
>>1
スレ立て乙です。

前スレいつの間に落ちちゃったんだろ?

5 :HG名無しさん:04/10/19 21:21:04 ID:U57WUfST
>>4
14日の980のカキコまで?

前スレ(980まで)
ttp://acela.hp.infoseek.co.jp/archive/1030669374.html

6 :HG名無しさん:04/10/20 01:12:42 ID:WBLqV96r
KATOはCalifornia Zephyrの余勢を駆ってSuper Chiefとか出さんかな…

7 :HG名無しさん:04/10/20 02:13:19 ID:RKy/T7Xo
>>6
City シリーズ、California Zephyrと来たから充分可能性は有るんでないかと。
KATOが売れ筋のSanta Feを放っておくわけがないし。

8 :丁丁×:04/10/20 10:23:37 ID:iTdTVljC
>>5
そうですか。じゃあたった5日書き込みが無かっただけで落ちたことに・・・。
スレ保全のルールが厳しくなっているのかな?
とりあえず保守。

9 :HG名無しさん:04/10/20 22:43:46 ID:Vdq4esXp
某オクに子猫マークのゴールド・ジープ40出現。
スタート価格ちょいと高いね。自分で取り寄せたらもうちょい安かった。
まあ、限定品だからね。欲しい人はちょいと高くても買うだろし。
出来は良い。正面窓のHゴムも塗り入ってるし

10 :HG名無しさん:04/10/22 13:14:39 ID:bfWE8yIr
北米のとある田舎町のスーパーのおもちゃ売り場で、HO入門セット数種安売りされているのを発見。
その中のBachmann製McKinley Explorer トレインセット(アラスカの団体観光列車)は、
GP40ディーゼル機関車+フルドーム客車4両に道床付レールエンドレス、
さらにパワーパックが付いてなんと$49.99+TAX 邦貨換算税込み6000円程 安っ。
日本型ならNゲージの機関車一両分の価格w で、ついふらふらと買ってしまいました。
まあ機関車なんかの出来はKATOあたりとは比べること自体酷wですが、とりあえず走りは十分。
それにしても入門セットのラインナップにアラスカの旅客列車というチョイスがとてもマニアックw

11 :HG名無しさん:04/10/22 13:58:07 ID:seQiAz4T
>>10
>>アラスカの旅客列車というチョイスがとてもマニアック

既製品の塗替えで済む現役車輌だからでしょうね。
もし厭きたら\3k位で譲って下さい。


12 :HG名無しさん:04/10/23 06:02:12 ID:fANUpojU
NでもMcKinley Explorer出てたな。
車両だけホスィ

13 :HG名無しさん:04/10/23 16:24:33 ID:mg71tMJ3
Bachmannって、レールとパワパク付多いよな。
車両だけでいいのにな。
箱もでかすぎて捨てるしかないw
買うのを毎回ためらう。

14 :HG名無しさん:04/10/24 13:34:27 ID:vmKB3hPD
>1
新スレ立て、乙です。
車輌ネタでなくて申し訳ないのですが、コンビニに行ったら
乳牛フィギア付きのコーヒーを売っていました。
大きさはほぼHO。ちょっとしたアクセサリーに使えます。
「北海道 贅沢ミルク&コーヒー」
http://www.sapporo-inryo.jp/CGI/news/index.cgi?key=index&seq=634


15 :HG名無しさん:04/10/25 11:24:59 ID:G229lM3n
このスレ住民ならぜひ見に行ってください。なかなか面白いです。

ttp://trainiax.0catch.com/mehomepage.htm

CADの図面を載せているサイトは他にも結構あるみたいですが、
この人は上手いと思います。

16 :HG名無しさん:04/10/25 12:32:02 ID:SZwICpbG

↓ここ最近、コンテナ列車が充実してきてます。
ttp://www.trainwave.jp/index.html

>>10>>11
ヤフオクで1万円で回転寿司になってますね(w

17 :HG名無しさん:04/10/25 14:41:53 ID:DR+7IB1s
>>16
1万円は高いねぇ。バックマンのそのセット、
アメリカのネット通販でも円換算\8k-9kくらいで新品買えるのに。

AthearnのHusky-stackの連接型はRTRのジェネシスシリーズへの衣替えの関係か、
旧製品のキット仕様はアメリカの模型店ではセール品としてよく見かけたよ。
組み立ては、同じような部品を5両分組むので多少面倒な感じもするけど、
積荷のコンテナを好みで選べたり、キットのほうが都合のよい面もあるね。


18 :HG名無しさん:04/10/25 14:44:48 ID:DR+7IB1s
>>17
あっ、訂正。完成品でも連接型はコンテナ別売りだったかも。
単独型はコンテナ込みだけど。

19 :HG名無しさん:04/10/27 20:23:59 ID:pbw4SOYh
10月もあとわずかですけど、KatoのCalifornia Zephyrは今月中に発売になるのかな?

20 :HG名無しさん:04/10/27 22:25:42 ID:9dW9Uj8Y
>>19
CZ国内発売は11月。現地は今月出るのかな。微妙っすね。

21 :HG名無しさん:04/10/28 01:11:00 ID:MLlsk9tV
多分11月末なんじゃ…>Zephyr

22 :HG名無しさん:04/10/29 13:40:34 ID:LQeobKLi
AccurailのPFE Reefer 12輌セット購入記念age。
ところで木造車の台車は黒でいいのかしらん?

23 :HG名無しさん:04/10/31 20:34:11 ID:fvtP4f73
>>22
古いタイプの車両についてはあまりよくわからないんですが、
台車なんかは黒か、もしくは茶というパターンが多いのでは?
貨車とかは工場出たての時期を除けば一般にはかなり汚れているようなので、
細かい色使いにはそれほど神経質になることもないのではと思います。

24 :HG名無しさん:04/11/01 20:24:32 ID:s02LNff2
Kato USAの2005年上半期の製品ポスター出ましたね。

CZは10月発売のまま・・・。

25 :HG名無しさん:04/11/02 14:30:45 ID:3v75OxDj
バックマンHOから今度はクライマックスが出るらしいのだが、画像ないですか?
シェイやハイスラー(リバ)に続いて買ってしまいそうだが、運材車はどうするか。
KADEEのディスコンがかわいいかなぁ。
(あと、客車をどうしよう・・・・)

26 :22:04/11/02 23:15:49 ID:odO4RPmZ
>>23
レスどうも。
床が茶色の成型色なので、台車も茶に塗ってみようと思います。

27 :HG名無しさん:04/11/03 20:08:59 ID:aydbUmUj
>>25
バックマンUSAサイトのフォトギャラリーに、HOとOn30のクライマックス写真が出てますよ。
http://www.bachmanntrains.com/home-usa/gallery/albums.php


28 :25:04/11/05 18:19:16 ID:v8cTKkb2
>>27
お礼遅れましたがありがとうございました。

う〜ん、形態的にはやっぱシェイの方が好きかなぁ。

29 :HG名無しさん:04/11/10 03:41:10 ID:UX73evTu
KATO USA SD70M (April 2005)

Norfolk Southern
$105
(#2591, 2599, 2608)

Union Pacific "Building America"
$110
(#3972, 4839, 4841)

30 :HG名無しさん:04/11/10 14:00:30 ID:uNhoyk4I
>>29
嬉しいけどUPのは少数派だからなぁ・・ こればかりって訳にはな。
今年度製造の5127〜からはまたこのキャブらしいけど
SD70MACのキャブ使ったら標準キャブタイプになるんだろうか?
とりあえずNSの鉢巻塗装(今回のは鈴木その子顔だけだよね?)とともに第2弾にも期待

31 :HG名無しさん:04/11/10 21:22:59 ID:MDNp9GKW
「HOプラ製品スレ」から一人のバカに追い出されてこちらにきました。
単に安くて綺麗だという理由から、バチマンのSP GS−4(Daylight塗装)が
欲しいんだが、牽引させる「Daylight」塗装の客車もプラでありますか?
当方欧米型は1両ももっていません。


32 :HG名無しさん:04/11/10 23:13:09 ID:0IULzIdB
>>31
ウォルサーズにはCon-corほか数社からのやつの在庫があるみたいですね。
ttp://www.walthers.com/exec/search?category=Passenger&scale=H&manu=&item=&keywords=Daylight&instock=Q&split=60&Submit=Search
現地のネット通販で探せばもっと安く買えるかと。


33 :HG名無しさん:04/11/11 16:24:20 ID:FMlnFGAH
>>31
コルゲート客車じゃないけど・・・。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52893510


34 :HG名無しさん:04/11/11 21:15:01 ID:raPdgWpw
31です。
>>32-33さん、ありがとうございました。

35 :34=31:04/11/11 21:27:41 ID:raPdgWpw
連レスです。
>>33さん、それで正しい編成なのでしょうか?なんせ日本型16番しかやっていなくて、
まったく客車のことはわかりません。1940〜50年代の「Daylight」編成ということ
になりますが、それほど時代考証にはこだわりません。まあ、綺麗な客車がついていれば
いい、という程度の認識です。その他皆様よろしくお願いいたします。

36 :HG名無しさん:04/11/12 03:27:39 ID:K1cio78R
>>31=35
あっちのスレの861だけど、普通にスレ誘導をした860さんを
排他的、バカとはひどいんじゃないの?

2ちゃんでもマナーに気をつけないと、嫌われ者になっちゃうよ。

それからネットでは、簡単にいろいろ検索できるんだから
googleとかにDaylight,SP,traiのキーワードを入れて捜してみれば。

これはそうやって見つけたSP Morning Daylight (14 April 1946)の編成表。
http://www.kls2.com/~karl/rr/consists/sp-md-1946.html
下に出ている本は参考になりそう。

37 :33:04/11/12 11:06:14 ID:pl3k0xhe
>>35
単なる色替えモデルだと思います。
GSクラスの牽引する客車といえば、コルゲートタイプしか私にはイメージ出来ません。
ショーティですがアサーン製品がイメージに近い気がします。
そういえば最近フォムラスがヤフオクに出品してましたね。もう再生産は無いのかなぁ?

まぁ、マターリと楽しんで下さい。

38 :HG名無しさん:04/11/14 09:57:50 ID:SJ+K6lRe
>>35
33氏に同じく、アサ−ンのショーティーをお勧めします。
両数を揃えてやれば見栄えも良いです。ドームカーは御愛嬌ですね。
アメリカ型を取り扱う店だとちょっと前なら入手の容易い部類でした。
値段も安かったけど最近はどうなんだろ?


39 :HG名無しさん:04/11/15 20:27:59 ID:YxHcn7m/
35です。
言い方は悪かったと思います。むこうのスレの人、すみません。
いろいろ問い合わせてみたら、アサーンが入手可能らしいです。
おそろしく安いですね。ドームカーもあるようだけど、>>36さん紹介の編成表には
ドームカーは入っていないし、ポストカーもなさそうですね。
そもそも、Dailight塗装なのかどうか。さらに調べます。

40 :36:04/11/16 01:09:26 ID:NHjNJNXH
>>39
分かっていただいて嬉しいです。

スレ誘導というのはその質問に対して、適切な答えの返ってくる場所
(このスレの、32さん、33さん、38さん方の様に)を教えてる面もあると思います。

できましたら、その「すみません」は私ではなく、あちらの860さんに
一言、レスとしてつけていただきたいのですが。

私も場所は米中部と違いますが、40年代の米国の鉄道を模型化しようと思っていますので
このDaylightの編成表を見ると、がぜん興味がわいてきました。

連接車のコーチに3連接車の食堂車、うーんデラックス!!
そういえばブラス製品ではこんなのが出ていたような記憶が。
で、これらの車輛は32さん、33さん、38さんのおっしゃるコルゲートタイプなの?
連接車を組み込んでいない、プラ製品で編成出来るような短くて地味なDaylightは無かったの?

私もいろいろ調べようと思っています。
雑誌「とれいん」で連載中の(米国客車の楽しみ)に取り上げられないかな〜。

41 :HG名無しさん:04/11/18 12:27:25 ID:bowQYYzV
マターリいきましょう。
スレにDaylightブームが来ているようなので、Nの方もご参考まで。
GS-4と客車7両で$319.95だそうです。
ttp://www.blwnscale.com/Con-Cor%20GS-4%20Daylight%20Passenger%20Set.htm
Con-Corなので、出来はまあそれなりだと思います。

42 :HG名無しさん:04/11/18 13:25:35 ID:7aGz5Red
Athernの4-6-6-4 チャレンジャー買った人いませんか?
http://www.athearn.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=4-6-6-4

個人輸入なら送料込み実売で3万円以下だしDC/DCCサウンド付だし
どんなもんでしょう?

43 :B:04/11/18 20:21:32 ID:HHLz/XCf
久しぶりのカキコです。

国内某メーカーから来春Nでデイライト編成が発売との情報。

KATOではないです。

44 :HG名無しさん:04/11/19 01:11:25 ID:SMqf4Fun
>>43

モデルワムかどこかのブラスモデルでつか?

45 :B:04/11/19 06:30:23 ID:5lGQwONI
>>44
http://www.web-more.jp/
ここです。

46 :HG名無しさん :04/11/19 10:45:42 ID:AeJlgZDq
ライオネル 父さんしちゃったね。醤油は悪さからでつ。

47 :HG名無しさん:04/11/19 19:55:18 ID:e8AdXr+4
>>醤油は悪さから

意味が飲込めるまでかなりかかった(w

48 :HG名無しさん:04/11/20 06:00:35 ID:RulHGjsj
せめてこのスレだけでも訳の判らない変換はもういい加減にやめよう。


49 :HG名無しさん:04/11/20 16:06:50 ID:+GByZH9s
少々古新聞。2週間ほど前からアメリカ型N大放出@天4。
これまでで最多か。Kのロコ、M−T貨車ともに100両以上。
ロコは多くがUP系。目ぼしいものは少なかったけど・・・・。
どなたかアメリカ型をお止めになったのかな。
とすれば同好の氏が1人減ったわけで寂しい。

50 :HG名無しさん:04/11/20 20:07:41 ID:DA6RSc2C
木製のストラクチャキットなど、どこが取り扱い豊富でしょうか?
昔のとれいんめくっていて、キャンベルとか懐かしいなと思ってぐぐっては
見たのですけど成果に乏しい。ひょっとして廃業ですか??
できればキャンベルぐらいの素朴な奴が欲しいんですけど、全般に木製
キットそのものが退潮なんでしょうか?


51 :HG名無しさん:04/11/21 00:02:11 ID:HsCawRbk
>>50
http://www.blairline.com/
このメーカーはレーザーカットだけれども、まだがんがん出しています。


52 :HG名無しさん:04/11/21 13:51:53 ID:r6ZjZWh0
ググリ続けたら、ようやく取り扱ってるとおぼしき模型店が出てきた。
51さんに紹介して頂いたお店もそうだけど、PCの発達のせいなのか、
自前でレーザーカットして直販する小さなメーカーがいくつかあるみたい
ですね。




53 :HG名無しさん:04/11/22 00:45:43 ID:JMiz2vWF
sage

54 :HG名無しさん:04/11/22 00:53:18 ID:JMiz2vWF
KATOのカリフォルニア・ゼファーいよいよ現地発売したようですね。
ホビセン東京の試作品を見た限りでは、編成単位ではなかなかの出来栄え。
細かいところでは、マグネマチックカプラーは、バゲージの機関車側のみの採用(固定編成のため?)。
ドームカーのドーム部分の座席再現は、先行発売したコルゲートカーのドームカーの方が良く出来ているように見えました。このあたり、
スムースサイド、コルゲートのドームカーでの設計経験を生かし、コストパフォーマンス重視の設計を取り入れたのではないか、と個人的に感じた部分でした。


55 :HG名無しさん:04/11/22 00:58:03 ID:JMiz2vWF
しかし個々の部分ではなく、編成全体として、さらにレイアウトの中を走る列車として見た場合は、全く違和感がないことでしょう。
おそらくメーカーも、編成単位での完成度を高めたことを考慮しての、今回はフル編成のセット発売としたのではないかと思います。

56 :HG名無しさん:04/11/22 01:01:57 ID:JMiz2vWF
オブザベーションのテールサインは、コルゲート・シリーズ以上の見栄えとなっていました。
ちなみに実車に倣って、ベンチレーターなどのユーザー取り付けパーツは(スムースサイド、既存コルゲートに比べて)多くありません。

57 :HG名無しさん:04/11/22 01:05:18 ID:JMiz2vWF
カリフォルニア・ゼファーは、メーカーが「デビュー時の姿を再現」と公表しているので、今後、他の時代設定のカリフォルニア・ゼファーセットが(牽引機関車のバリエーションとともに)出る可能性に期待したいと思います。

58 :HG名無しさん:04/11/22 18:27:29 ID:uH3MFTOn
まったく別の有名列車の再現に向かうんじゃねえかな?
この分野も成功すれば中国製が進出してくるだろうし。


59 :HG名無しさん:04/11/22 19:24:12 ID:OyCp1DnW
>>54
>ドームカーのドーム部分の座席再現は、先行発売したコルゲートカーのドームカーの方が良く出来ているように見えました。

それって室内灯パーシ組み付けを1両1セットにするための配慮じゃネ?

60 :HG名無しさん:04/11/22 20:15:18 ID:I3IxMHld
CZようやく出荷されましたね。

61 :HG名無しさん:04/11/22 20:33:35 ID:AbEvei4X
>>60
国内?それとも米国ですか?
今回も国内発売遅いっすね・・・・。

62 :HG名無しさん:04/11/22 20:55:40 ID:9AYTqKid
>>61
米国です。日本国内の販売はいつになるのやら。
円高気味なので個人輸入で買います。

63 :HG名無しさん:04/11/22 22:03:09 ID:AbEvei4X
>>62
たしかに円高なので、取り寄せた方が安いっすね。
国内予約しなけりゃよかった!
現地では4割引で$150で売ってる店があるとか。
どこかは分かりませんが。

64 :HG名無しさん:04/11/22 22:26:24 ID:dsZccz/4
>>42
MR誌の1月号が今日届いて、その製品紹介にAthernの4-6-6-4 チャレンジャーが載ってた。

デティール良好(クロスヘッドとピストンロッドが黒プラ以外は)、走行スムーズで実車と同じ
スピッド範囲、索引力ばっちし。DCの場合も付属のリモコンで、スピード、方向、サウンドウフェクトを
楽しめる。DCCのコントローラーならより簡単+より多くのサウンドファンクションを楽しめる。

サウンドは概ね良好だが、チャフ音が途切れ気味??とカプラーの連結音がいまいち。
実車と違って前後の台車はボギーなのはしかたないが、急カーブだと蒸気パイプがシリンダーから
外れてしまう、450Rのカーブも通過するが、メーカーは550R以上を推奨いている。
750R〜900Rならさらに実感的。

チャレンジャーは人気機なので今までたくさんの製品がでたがマスプロ製品としてはこれが最高だろう。
サウンドとDCC装備のこの機関車、もし貴方の機関庫とターンテーブルに合うならこれはお勧めだ。

かなり訳いいかげん(w
うーん、欲しいが、なんせデカすぎ!あのバチマンのミニアーティキュがサウンド積んだら即買うんだが。


65 :HG名無しさん:04/11/22 23:13:56 ID:cv31/dra
>>64
MR誌レポ多謝です。そこそこ好意的な評価のようで(;´Д`)ハァハァ

安いところだと$229.99だし円高だしで送料込みでも3万円切るんですよね。
https://www.wholesaletrains.com/HOProducts2.asp?Scale=HO&Item=rthkal

機関庫とターンテーブルにオーバーサイズでも欲しいぞ!ヽ(`Д´)ノウワァァァン

66 :25:04/11/22 23:53:22 ID:RMdJY5HD
>>64
やっぱサウンドとDCCは標準装備なんでしょうか。
廉価モデルも出した方が良い気もしますが、アメリカじゃぁDCCが一般的なんでしょうかね。
そういや、DCCはどこのシステムなんだろう。

しかし550R以上推奨、750R〜900Rならさらに実感的って、俺んちじゃP to Pしかできねーよ。
P2PなんてMXだけで充分。

67 :25:04/11/22 23:54:12 ID:hjiJRWmP
Bトレイン・ショーティーのビッグボーイを。

って意味ないじゃん。

68 :HG名無しさん:04/11/23 01:42:37 ID:oIP8QVx4
RMMの今月号の製品紹介に載っていたバックマンの小型ディーゼルがちょっと
良いカンジ。

69 :64:04/11/23 04:13:44 ID:RTO+9nXb
>>65
このチャレンジャーも載る130ftのターンテーブル(しかもインデックス付き完動品で
定価300$と画期的な安さ)が来年の2月くらいには出る?らしいです。
ウォルサーズのの2004年のカタログに、でかでかと載ってるアレですが、2005年のカタログが
発売中の今でも、市場に出てないちゅーのは、相当苦労してるんでしょうな。

>>66
やはりBLIの大攻勢の後では、サウンドとDCC装備でないと売れないのだと思います。米国もそろそろ
HOモデラーのDCC化率が50パーセント越えてるんじゃないでしょうか?自分もDCCですが
この高機能と便利さを知ると、それが当然だと思われます。

>DCCはどこのシステムなんだろう。
デコーダーはBLIといっしょのQuantamですが、NMRAに準拠しているので、ほとんどの
システムで走ります。当然KATOが販売してるデジトラックスD101とかもOKです。

70 :HG名無しさん:04/11/23 08:34:44 ID:TRKJVIu1
>>67
どうでもいいことだけどIDがJR酉ですねw
鉄板だったら神だったのに

71 :HG名無しさん:04/11/23 14:20:58 ID:pP9xk1h1
>>130ftのターンテーブル

それ、置くとこ無いけど欲しいんですよねぇ・・・。
うちの可愛いAC9タソを載せてくるくるさせて見たい(;´Д`)ハァハァ

72 :64:04/11/23 20:44:05 ID:RTO+9nXb
>>71
http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2829
あちらのモデラーも、皆舌なめずりしながら、出るのを、今か今かと待ってるみたいです(w
MR誌のHPのフォーラムとか読むとです。

73 :HG名無しさん:04/11/24 19:16:21 ID:pBCLtE6N
KのCZ、国内発売は12月上旬、しかも12月10日前後とか。
唖然。物は国内にあるのに、なんでそこまで遅いかね。
円高だし、国内予約なんかしなきゃよかったと後悔中。

74 :HG名無しさん:04/11/25 23:51:40 ID:oe19LGgs
>>73
まぁまぁ、マターリと待つのも、この趣味の楽しみ方ですよ。


たまにキレそうになりますが(w

75 :HG名無しさん:04/11/26 01:37:08 ID:hMv/6e0C
KのCZもだが、Two Truck Shayはどうなったんだ?
2004.Autumnの予定だったはずだぞ!?

もう冬だぜよ。


76 :HG名無しさん:04/11/26 06:17:41 ID:K+R5P1ww
BachmannのNのアセラなんぞ2002年の予定だったのが一旦リストから消えて、
今になって予定が復活したと思ったら今度は2005年秋ですと。
まあ、一ヶ月くらいは誤差範囲ですね、この分野では。

77 :HG名無しさん:04/11/27 04:32:41 ID:K2F9836i
一ヶ月どころか一年単位ですらも誤差…
まぁ76氏の話の裏を取ったわけではないが
本当だとしたら素直に喜ぼう。


78 :HG名無しさん:04/11/27 08:16:32 ID:THHxpGIb
>>77
ttp://www.walthers.com/exec/search?category=&scale=N&manu=160&item=&keywords=amtrak&instock=Q&split=30&Submit=Search

Spectrum(R) Amtrak Acela(SM) Express Train Set; DCC On Board -- 2 Dummy Locos,
Powered Cafe, 1st Class, End Business & 3 Business Cars
$ 300.00

ほかに前スレの終わり頃に話題になっていたAmfleetのリニューアルや
Regional等で使われているHHP-8機関車も予定に挙がっていますが・・・
何しろ中華精神のBachmannのこと、出来の良し悪しも含めてどうなる事やら。


79 :HG名無しさん:04/11/27 23:13:31 ID:6acazYs/
中華精神云々言う奴がいるが、昔からあんなもん。

80 :HG名無しさん:04/11/30 15:59:11 ID:cGdOz627
ライオネルのあの件、CABOOSE HOBBIESのHPで読んでみたんだが
あの法則発動といったところか?



81 : :04/12/03 00:24:23 ID:nzH6fjeO
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1102000318/l50

82 :   HG名無しさん:04/12/04 22:33:31 ID:959akbz0
>>149
>少々古新聞。2週間ほど前からアメリカ型N大放出@天4。

情報さんくす。
UPバゲージ(車番5665)をゲット。
これ、両側面に“RAILWAY EXPRESS AGENCY*”のレタリングが入ってるけど、オリジナルなのかなァ?
前オーナーがインレタ入れたとか? 印刷のようにばっちり入っていてかっこいい。

83 :HG名無しさん:04/12/04 23:24:03 ID:LbJqTvkV
金おろしに行ってる間に、天4にあったリバロッシのBigBoy(N)が売れてしまってた。orz

84 :82:04/12/04 23:46:35 ID:959akbz0
>>83
残念でしたな。デビットカードが使えれば、とつくづく思われたのではないですか。
私は3000円以上はいつもクレジット払いと決めてますが、2999円まではデビットで払いたいYo〜

85 :HG名無しさん:04/12/04 23:53:40 ID:cMNI/K2J
リバのBigBoyに黒一色のがあるけど、あれ実在したのかな?
戦時仕様でグラファイト塗り省略とか。

86 :HG名無しさん:04/12/05 00:32:05 ID:MfpHIKv+
http://www.northeast.railfan.net/bigboy.html
モノクロ写真が多いからはっきり分からないが、黒一色に見えるのも有るね。
ただ、同一機でもグラファイト塗り部分が明るく写ってる画像もあるから、
煤で真っ黒になっているだけの可能性も否定できないし。

87 :85:04/12/05 01:46:42 ID:TRU1dZL/
>>86
メーカーの形式写真らしき物では、煙室、火室ともに黒く塗っている様に見えますね。

ttp://www.northeast.railfan.net/images/up4002c.jpg

納得いきました。レスありがとう。

88 :HG名無しさん:04/12/06 22:47:24 ID:3NKbqQFA
CZをアメリカの販売店から買った人もう届きましたか?
いつもなら1週間ぐらいで届くのだが、今回は遅いYO。
感謝祭休みに引っかかったかな?待ち遠しいべ。

89 :HG名無しさん:04/12/08 21:38:31 ID:DiueuHbj
>>88
今日届きますた。

禿 し く 渋 い !





90 :HG名無しさん:04/12/08 21:56:39 ID:mJkEIQzG
おめでとう。 感動が永く続くといいね・・・。
  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~


91 :HG名無しさん:04/12/08 22:49:32 ID:gUviy77t
つい最近ライオネルのベランダ買いました。今までは音も無く静かに走るのが
最高の模型と思ってましたが(殆ど棚か、箱の中)、線路に置いてアイドリング音を
聞きながら居眠りしました。タービン音もイイよ。惚れちゃいました。

92 :HG名無しさん:04/12/09 00:28:21 ID:EnCIzx9O
>>88-89
日本国内も12/11豚屋出荷予定だそうでつ。
結局マンドクサいのとか、いつも馴染みだからとかそういうので、
近場の店で買うことにしたけど、
ポイント還元を考えたらフル編で¥38985($370〜380?)だから、
個人輸入とさして変わんないよne?

て優香、個人輸入した香具師、いくらで買いますた?

93 :HG名無しさん:04/12/11 19:50:28 ID:7oHkplgZ
CZ購入! 感動した。今回もカチっと出来ていると思う。
塗装もコルゲート客車のときより少し滑らか。

しかし、乗務員のお姐さんの1/160フィギュアは付いていなかった。
箱写真にはあるのに。ちと残念w。


94 :HG名無しさん:04/12/11 21:21:59 ID:3ZAVdWjh
CZ、既に天2にはあったけど、漏れが予約入れたところは未だ届いてなかった・・・orz

95 :HG名無しさん:04/12/12 02:37:30 ID:Dh6Jzj7D
CZの客車の出来はいいのだが、F3の先頭部の黒ストライプ
塗装が思いきり乱れているのは如何なものかと…

これはおいらが逝った模型店に入荷した物に特有な現象なのか、
それとも今回の全生産分がそうなのか。

面相筆や烏口でタッチアップするのも難しそうだしなぁ…

96 :HG名無しさん:04/12/12 02:43:59 ID:Dh6Jzj7D
95%連投スマソ。

それとも実車の9960号機のストライプにはあのような段差が
あるのだろうか???


97 :HG名無しさん:04/12/12 03:08:14 ID:TAiWoMfQ
>>91  それは、実車の音なんですか?
OMI製ブラスモデルのベランダに転載できますか?


98 :HG名無しさん:04/12/12 22:34:36 ID:pbs6UcPl
あげ

99 :HG名無しさん:04/12/13 21:28:29 ID:Ng/21Ywj
CZセットの生産数って、全部で10,000セットくらいかなぁ。
国内販売数が500セット(うち、ホビセン東京が50セット、大阪ホビセンが30セット。残り420セットが一般流通分)
残りの9,500セットが米国ほか国外販売分かなぁ。
どんなもんでしょうか?
まったくの見当ちがいでしょうか?

100 :HG名無しさん:04/12/13 21:31:59 ID:Ng/21Ywj
CZセットは、現地のNスケーラーにとっては、日本の“青大将”や“20系あさかぜ”に相当するような列車なんだろうか?
現地のNスケーラー人口って何名くらいいるのか?

101 :HG名無しさん:04/12/13 23:26:07 ID:lbuRABYW
先日発売のKのPA届きました。D&H。やはりPAはかっこええ。
数年前にメキで見かけたデイライトカラーのPA元気かな・・・。



102 :HG名無しさん:04/12/15 14:25:00 ID:hE2yOZWn
発声音は豊富です。ベランダの音はビデオで、見たのと同じで、しかも通り過ぎる時
ドドーというドップラー音になるのですがそれも出ます。タービンを始動する時
圧搾空気の音がしてそれからタービンの回転音が大きくなり最大音になりそして
回転音が下がります。私もOMIのを持っているので、サウンドの移設を考えて
分解しようとしましたがどうしてもビスが1本外れず、中断してます。ただライト関係が
ナンバーも含め全て点灯するのでこれはこのままにしてもう1両と思ってます。
音の出ないOMIより全然好い、いまじゃこっちがヤフオク行きかなと思ってます。
まータービン好きなら買ってみる価値有りと思います。

103 :HG名無しさん:04/12/15 17:27:30 ID:dPgFsz1z
さるところでバーゲン品として並んでいたスチュアートホビーのALCO C630を買ってみた。
ロードネームはN&WとUPが残っていたが、結局地味さに惹かれてN&Wをゲット。
たまにはショート側ハイフード機もいいな、と考えつついざ別付けパーツの組み付けを始めると、
これが以外に手強い。ホーンの取り付け穴をユーザーがピンバイスで開けるのはともかく、
手すりやその他細かいパーツのはめあいがよくない。切ったり削ったりで結構な手間が掛かる。
コレじゃぜんぜん完成品じゃないよ、と思ったら箱のラベルに小さくHO Scale Kit だってさw
塗装はしてあるけどキットだったのか。道理でメンドイはずだよ。

で、こんな仕事をしていたスチュアートホビーは案の定左前になったらしく、
他のメーカーに吸収される模様。これでココの製品も、もう少し良くなって再生産なら、
ユーザーにはうれしい限りだが、その吸収先がバウザーっていうのがこれまた微妙だなw

>>102
そういえばライオネルも左前になってしまい、製品を手に入れるのはもう既に厳しいのでは‥

104 :前スレ40:04/12/19 11:58:22 ID:MfAefOSv
引越してから一ヶ月半、ようやくネットに繋がった…。

ワタシも最近天4に行ってきました。
89ftフラットカーを二両購入。
カマは値付けが以前より総じて高めでしたねぇ。
久々にウォーボネット色のDash9を見掛けました。

105 :HG名無しさん:04/12/22 19:42:42 ID:9uu2dXyJ
>>102 どーもです。 
ビスはずれたら出来るようなんですね。
こちらは、現物見たことないので、写真で見る限りOMIブラスやアトラスプラ製と比べると
細密感に欠けるかなと・・・
進展ありましたら、またカキコしてください。


106 :HG名無しさん:04/12/23 12:48:08 ID:qFWS46Ey
ウォルサー重鋼寝台車購入記念age。

内装、金属製手摺(しかも塗装済)が付いて、これで\4,300・・・
今後、この世界も激動するんだろうけど、今が一番好いのかもね。

107 :HG名無しさん:04/12/24 00:58:06 ID:LQulX7Zb
>>106
私も1輛買って、室内ライトパネル入れるために、屋根をはずしましたが
内装の出来の良さには、さらにびっくりです。白い便器もちゃんと完備(w

108 :HG名無しさん:04/12/24 01:06:42 ID:crEpt+tP
>>105
やっとビス外れましたが、クアンタムのサウンドシステムはでかいです。
サウンドトラックスやMRCの様にデコーダー+スピーカという構成を想像して
ましたが、デコーダーも2ピースに別れており配線も複雑で、車体目一杯の大形
スピーカーを搭載していて、移設先のロコをハンダ付けを含め大改造しないと
無理みたいです。
 私は移設はキッパリ諦めました。
このロコはオールダイキャスト製で、重厚な感じでベランダの特徴を上手く掴んでいて
違和感は無いと思います。流石に細密感となると、今一です。私も今までは
精密さにこだわりオールブラスできましたが、DCCの実感的なサウンドを聞いてからは
音の出ない模型が急に物足りなくなってしまいました。
 感じとしてはテレビがモノクロからカラーに変わった時のような気分ですね。
今は手持ちのブラスを可能な限りサウンド付きに改造しようと思ってます。
 大袈裟に言えば、集める趣味から楽しむ趣味への大転換ということでしょうか。

109 :106:04/12/25 13:19:30 ID:V+OFAFoB
>>107
レスどうもです。
屋根を外されたそうですが、注意点やコツがあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

110 :107:04/12/26 16:26:36 ID:RBvlErI8
>>106
この作業、屋根をとめているノッチが固いのと数(10)が多いので難渋しました。
取りあつかい説明図にある指定の、X-Acto#17番 彫刻刃タイプ刃先を使って
図を見ながら、ノッチの位置のボディと屋根の境に刃先をそろりと押し込んでいって
端からノッチを外していくしかないと思います。X-Actoはペン軸と刃で千円弱でした。


111 :106:04/12/26 22:22:02 ID:LO6dYis1
>>107
アドバイスありがとうございます。
興味本位で一通り分解して見ました(毎度のお約束でネジ一個紛失)。
何と言うか、恐ろしい光景ではありました。

機会があったら台車もばらしてみて下さい。
片側だけで総部品数24、組付けはかなりスリリングですよ(藁

112 :HG名無しさん:04/12/27 07:55:24 ID:GtOVTexE
初めて果糖の最近の米帝型を買いますた。
で、ロコの付属パーシに入ってるノ字をしたのが何か、
最初は分からなんだ。<ナクールカプラーの後付けトリプーピン

いやもう、カリフォルニアぜーはーぜーはーぜーはー

113 :107:04/12/27 09:34:28 ID:WXEVhoa/
>>111
どうも、自分はバラすのはご遠慮させてもらって、電球3個を使ったライトパネルが
照度ムラがありすぎなので、電球色LEDとアクルリパーツへの変更、人形搭載
デカール貼り、軽いウェザリング、の順で加工して行く予定です。
これからウォルサーからどんどん出てくるので、買うのも大変(w


114 :HG名無しさん:04/12/29 22:34:34 ID:yjechf3i
貨車のロードネームごちゃ混ぜで走らせてもゴルァされんだろうか・・・

115 :HG名無しさん:04/12/29 22:46:11 ID:nQNrkAKX
貨物用蒸機にぜーはー牽かせてもゴルァされんだろうか・・・

116 :HG名無しさん:04/12/30 00:19:54 ID:+Xc1vXtD
>>114

多分無問題。

>>115

Q-2にペンシルバニアスムースサイド牽かせたら違和感なさそうだなと
思うおいらもゴルァ!の対象だろうか?


117 :HG名無しさん:04/12/30 03:07:33 ID:WgB1wfaU
保存機運転では、こんなのも走ってるけどね。
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=71151

challengerの場合、旅客仕様もあったくらいだけど。

118 :B:04/12/30 20:10:05 ID:dTb+csMI
>>116


Q-2にペンシルバニアスムースサイド

これはかなり無理がある。

よって、ここはゴルァ!の対象。

でも、模型ではなんでもありかと・・・

119 :B:04/12/30 20:17:28 ID:dTb+csMI
>>114

基本的には、機関車とカブースのロードネームが一致していればOKかと。

ある統計によると一編成で、自社所有車50%、接続しているロードネーム
25%、その他25%とか。

120 :115:04/12/30 22:20:38 ID:4aComdiR
>>116,118
>でも、模型ではなんでもありかと・・・
まりがとん、その一言を待っていた。つд`)

121 :HG名無しさん:05/01/01 10:21:05 ID:bzi2AFPn
あけおめ!

今年はバッチマソのN、Acelaや新Amfreetに期待。

122 :丁丁×:05/01/01 14:52:01 ID:uR/3Ka2i
皆様明けましておめでとうございます。


早速ですが、Micro-Trainsからクローズド・オートラックの第二弾キター!!
今回は"TTX"ですよっw
ttp://www.micro-trains.com/nr_111%2000%20020.htm

123 :前40:05/01/02 22:57:31 ID:Gl/5jSuL
謹賀新年。

オートラックはCONCOR製を大量に持ってるからなぁ…
買うかどうかは出来次第。
日本での売値はいくらぐらいになりますかねぇ。

124 :HG名無しさん:05/01/03 23:36:57 ID:I4Tfqhqx
116でげす。

>>Bさん

やっぱダメでつか? (^ ^;;

いやー、貨物用蒸機を旅客用に転用するのは
例えば貨物用電機を旅客用に転用するよりはラクかなー、と
素人考えで思ったので…
SGいらないし。

…やっぱりダメ?


125 :前40:05/01/04 12:52:38 ID:RFhYC0hy
KATOから出てるUPの客車
『スムースサイド』と『ストリームライナー』の
違いって何なのでしょうか?

どちらも似ていますがセットの内容とか違うんですよねぇ。

126 :HG名無しさん:05/01/05 00:54:45 ID:MfE3Grsa
車体表記を除いて殆ど一緒ですた。

127 :ももも:05/01/05 20:47:05 ID:5jIr2Xz2
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/up_streamliner.shtml
>実車のスムースサイド客車は、ユニオン・パシフィック(UP)で「ストリームライ
>ナー」と呼ばれてサンフランシスコ〜シカゴ間で活躍しました。編成には、他の
>鉄道会社が所有し、その鉄道会社名を表記した車両も混結されていたので、塗装
>はUPの黄色一色でしたが、変化に富んだ編成となりました。
という説明が見つかったが・・・。

128 :前40:05/01/06 12:24:01 ID:MvJBHDh4
どうもありがとうございます。
やはり中の具は同じものと考えて良さそうですね。

先日スムースサイドのA・Bセットを買って、
単品であと数両ドームカーを欲しいなぁと思って色々見たら
似たようなストリームカーが去年発売されたことを知り
あれれ?となりまして…。

129 :HG名無しさん:05/01/06 22:31:43 ID:NHZdCF65
>>128

同士ですな!
漏れはストリームカーのCセットだけ買いました。
ドームカー2つ入り。

130 :B:05/01/07 11:38:13 ID:5MJpvKJe
明けましておめでとうございます。

ドームカーをいっぱいつなげていたのはCZだけ?

131 :HG名無しさん:05/01/07 23:55:19 ID:82ilkaIk
ヲルサーズのカタログ見てたらMDCは無くなってるし、リバロッシは
「ものが続く限り」とか注記書いてあるし、アサーンは居ないし。

大丈夫なのか?>アメリカ型

132 :HG名無しさん:05/01/08 15:59:55 ID:0wd2DYmv
MDCとアサーンは堀損の傘下に入っただけだし、リバロシはイタリア人だし。
大丈夫でないの?

133 :HG名無しさん :05/01/08 20:10:33 ID:G9b7rj8P
前スレでカトーNのAC4400を2機購入し、2機ともハンドレール(グラブアイアン)が折れ、グニャ曲がりの“ババ”を引いたとカキコした者です。
その後、AC4400のBNSFとCPのロードネームを増備したいと考えつつも、ハンドレール不良のハズレを引くのがイヤで、購入に踏み切れませんでした。
ホビセン東京のショーケースにあるAC4400各種も、よく見るとハンドレールの曲がりがあるものがいくつか混じっており、仕様なのかと割り切らないとアメ鉄は楽しめないのかもと考えを改め、
今さらながら、堪えきれずにCPごーるでんびーばーを1機購入。
導入3機目にして、ほぼ完全な形状のハンドレールが組まれたAC4400をようやく手にすることが出来ました。

134 :HG名無しさん:05/01/08 20:15:42 ID:G9b7rj8P
さて、早速導入したAC4400と、既存CPの90mac、45、40-2、40のSDシリーズ + RDCを交えてCP祭りでもやろうかと・・
おっと、ここはアメ鉄スレでしたっけ?
また立ち寄らせて下さい

135 :HG名無しさん:05/01/09 16:23:55 ID:ENUhuvIh
北アメリカ南アメリカ何でもいいんじゃないの

136 :HG名無しさん:05/01/09 19:52:10 ID:rV58u/u1
>>134
CPだってレッキとしたアメリカ型!
シカゴ、デトロイト、ニューイングランドではポピュラーな存在。
SOOやD&HはCPになっちゃったし。
小生、メインはCPじゃないけど、守備範囲!

137 :HG名無しさん:05/01/09 23:56:58 ID:jKZzFX/D
Atlasのシェイ買った。
Merrill & Ring Lumber Co.のヤツ。

所感…前方より後方への走行性能がいいのはお約束か?

Microtrainsのログカーを3両牽かせるだけでご飯3杯はいけまつ。


138 :HG名無しさん:05/01/10 16:58:17 ID:hKJExVy4
>>133 ブラスモデル買えばいいのに。

139 :前40:05/01/12 12:08:16 ID:GLKYKrK4
>>129さん

ワタシもストリームカーCセットを買う事にします。
残り二両はヤフオクにでも…。

140 :HG名無しさん:05/01/16 12:06:24 ID:78ARScyz
秋にAtlasからNのMP-15スイッチャーが
ttp://www.wig-wag-trains.com/Atlas%20Pages/Atlas-MP15DC-Product-Page.htm

141 :CCC:05/01/17 16:23:33 ID:8TVQ126G
BachmannのHO、Acela Train Set持っている人いる?買うか買うまいか
悩んでいるのだけれども。出来栄えとか、感想を聞かせて。

142 :B:05/01/17 20:47:50 ID:DYZF3TDs
>141
外国型の鉄則、みつけたら即買い

買ってから悩みましょう。

143 :B:05/01/17 20:54:20 ID:DYZF3TDs
>>141
さかつうに現品が展示してあるので自分で見て判断されては?

144 :HG名無しさん:05/01/17 23:48:55 ID:wXXePVPO
Acela Train、あまり高くないので買いました。
自分は世界の高速列車を集めているので。
まあ、値段相応かと。
塗装などの質感はなかなかですが、赤いパンタグラフがトイっぽい。
走りは良かったです。室内灯つき。

145 :CCC:05/01/18 11:59:36 ID:bzHzi/MA
>>142
確かにその通りかもしれない。注文するよ。

>>143
オンラインショッピングだから、現品の展示はないんです。

>>144
高速列車に興味があって、値段も安いから買おうかと思った。
灯つきなら良いかもしれないね。ありがとう。

146 :HG名無しさん:05/01/20 12:59:02 ID:9XBlrOip
Acela Express のレビューつうか分解方法紹介ページ
ttp://community-2.webtv.net/AcelaTrains/TheAcelaTrain/page5.html

最近のKATO、TOMIXに較べると後付け部品無いぶん劣るけど
大昔のブラス(ブリキ)やTOMYに較べたら十分いいんじゃないかな。
>>144と同意見

天の監修が入ってない500系という感じで詳細部位はあまい。
乗務員扉が開閉可、DCC8ピン対応、伸縮カプラ付きの5両で
さらに、パワーパック、オーバルトラックが付いて$190-250はかなりお徳。
ただ、パッケージが大きくて、海外通販だと送料が5000円以上
だったり船便になるので、タムタムの方がいいかも

147 :HG名無しさん:05/01/20 18:27:57 ID:NxVdmFu9
OMIの8500HPガスタービン購入アゲ

148 :HG名無しさん:05/01/27 18:59:03 ID:DNdgMsvn
KEYのチャレンジャーこうた。しばらく冬眠・・・ZZZZ

149 :HG名無しさん:05/01/27 21:39:35 ID:kIV9wM53
>>148 もしかしてOゲージですか?

150 :HG名無しさん:05/01/28 19:42:26 ID:RcoA+a6d
HOです。でも高杉 ZZZZ.
>>149

151 :HG名無しさん:05/01/29 02:24:11 ID:FA1idE7q
いくらしました? 参考までに。 自分で輸入したんですか?

152 :HG名無しさん:05/01/31 16:36:24 ID:Nw50m46C
25と20マソの間、委託品
>>151

153 :HG名無しさん:05/01/31 22:58:48 ID:kGFznMhv
皆さんに質問です。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8045641
これって、写真を見た限りではカプラー引っ込み過ぎ(台車出っ張り過ぎ)のように
思えるのですが、実際カーブ等走らせた時に車輪のフランジ同士が干渉しあうとか
いった問題は無いのでしょうか?
教えてエロイ人!

154 :HG名無しさん:05/01/31 23:10:05 ID:K40DKXub
>>153
R400くらいでも問題無いはず。もちろん実在の車輌。

155 :154:05/01/31 23:16:32 ID:AXOvernz
補足>

カプラーがオリジナルはダミー(無理矢理ねじ込んで連結させる事は出来る)だから、交換の必要があるよ。

156 :HG名無しさん:05/02/01 00:41:05 ID:0QSPFOnk
鉄道の連結器が気になって眠れません。
何方か連結器に関する資料性の高い本はご存知ありませんでしょうか?
教えていただきたいのですが。

157 :HG名無しさん:05/02/01 00:54:30 ID:JLUnL8xM
>>156
今、他スレでマジレスしてやったが、マルポウザい。

158 :HG名無しさん:05/02/01 01:14:34 ID:QSL9pxTo
>>154
153です。サンクスです。
これとは少し違うタイプですが、トレインウェーブで新品の12両セットが
>>153のオク並みの価格で出ているので、そちらを買おうかと思いまして。

159 : :05/02/04 00:50:23 ID:cFZQoyEb
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22992585

160 : :05/02/04 00:52:09 ID:cFZQoyEb
箱有り、買ったままです。気動車は同系統のものです。
カトーの展示場でしかみれないものの出品で、ヤフオクでは金輪際でないでしょう。価値としては、相当なものです。

161 :HG名無しさん:05/02/04 02:42:27 ID:KdwQFnO/
>>159-160
素人テンバイヤー乙!

EMD E8/9が実は気動車だったとは知らなかったw

162 :HG名無しさん:05/02/04 11:06:49 ID:FzTHSl/f
>>159-160
俺の目が悪いか知らんが、どうもケタが間違ってるような気がするんだが・・・
気のせいだろうか。

163 :HG名無しさん:05/02/05 01:26:54 ID:OW3+vMdG
>>159
>>162

質問、出しておきました(w)。

164 :HG名無しさん:05/02/05 15:53:23 ID:f7rFd1PA
みなさん容赦ないですねw
過去の出品物や落札物から見て、ぼったくりテンバイヤーじゃなく
本当に出品物に対する知識がないだけかもしれないけども
元のケースがある(と言っている)のになぜE8/9をF3Aと主張するのか、謎。

165 :HG名無しさん:05/02/05 22:36:49 ID:vWSEGs6K
Key/sumのH8って910Rでも走行可でしょうか。おせーて下さい。

166 :HG名無しさん:05/02/05 23:19:51 ID:1h7lUEWP
>>152 そんなもんでしょう。
最近のアメロコを売る人あまりいませんからね。
アメも景気いいし。

167 :163:05/02/06 21:27:27 ID:/IKHQYqM
オクの回答なく回転すし。無視されたみたい。

168 :HG名無しさん:05/02/06 23:20:36 ID:ApmZhaTC
OMIの8500HPガスタービン何処で売ってませんかね。もち中古

169 :162:05/02/07 00:12:41 ID:aHWqsx+U
>>167
乙です。
・・・てことは、わざとなのですかね・・・?


170 :HG名無しさん:05/02/07 13:09:31 ID:baREYQJe
>>159-160
同じカマ+PAXのが1年前に某店で弐萬円で売られてた。
しかも売れるまでしばらく時間かかってたし。
それにしても理解に苦しみますな。


171 :HG名無しさん:05/02/07 17:44:44 ID:1VG3H9cr
>159
意図的にあの説明をつけていると詐欺になりそうですね。
「KATO 106−013」でぐぐると今の相場が判りますね。

172 :HG名無しさん:05/02/07 19:23:09 ID:H+jVd4H0
おいらも
OMIの8500HPガスタービン購入
だす。

173 :HG名無しさん:05/02/09 23:18:07 ID:ie8ElsWu
>>168  芋の中古リストの載ってた。
>>165 KEYなら大丈夫だとおもますよ。
漏れのT1も大丈夫なので。 

174 :HG名無しさん:05/02/10 00:09:57 ID:E/S8C+LH
>>173情報39早速芋の中古リスト見ました。やっぱ高いすね。明日芋に聞いてみます。


175 :HG名無しさん:05/02/10 19:28:09 ID:HUDeMJAo
タービンは、ぜひ揃えたいな。
ガス、コール、ベランダと。 

176 :HG名無しさん:05/02/11 13:53:44 ID:28Uy71n4
皆さんお金持ちでつね。

177 :HG名無しさん:05/02/11 19:38:15 ID:JY1PTKwB
もちろんですよwww 全力投球でつ。

178 :HG名無しさん:05/02/11 22:34:06 ID:jh68rGfx
芋の中古リストの載ってた.
芋の中古リストってなんですか?
教えてください!

179 :HG名無しさん:05/02/12 00:48:55 ID:7PegSvjl
会員用のリストだよ。

180 :HG名無しさん:05/02/12 13:27:12 ID:mT6gaNEO
UPのガスはジーゼル機と違った雰囲気でグー、コールはキモイ程のゲテモノ揃い、
UPの3ユニットとJewn Henryはその内買いたい。
>>175

181 :HG名無しさん:05/02/12 17:02:11 ID:EO6AyBic
何号か前の Classic Trains の表紙になってた、
C & O のマッコウクジラみたいなコールタービンって
今まで模型化されたことあるのかな?
いや、別に欲しいわけではないけど何となく気になって。

182 :HG名無しさん:05/02/12 18:04:23 ID:uofG0riB
このスレに来て二週間、ついにAC4400CWを買ってしまった・・・。
こいつに何を牽かせようか迷ってるんだけど、どんなのが似合いますかね。
みたところ、KATOはコンテナ出してないみたいだし。

183 :HG名無しさん:05/02/12 21:55:23 ID:v/hDXMXP
UPタービンは、必須アイテムって感じだね。
特に、No.30はかっこいいね。

ところで、KADEE社のHO貨車は、どこで買えますか?
東京にある小売店教えてください。

184 :HG名無しさん:05/02/12 22:00:53 ID:eXreXp9J
>>182
Kato製のCoalporterが入手しやすく、似合うかな。
漏れはAuto Carrier+Autoracks引かせてます。

185 :HG名無しさん:05/02/12 23:26:54 ID:4YEqqFEA
>>181

たぶん「あれ」のことを言ってると思うけど、あるよ。
カスタムブラスとか、チャレンジャーインポーツとか、何社か出してた。

186 :HG名無しさん:05/02/13 01:26:18 ID:ouG5ASkp
>>185
ありがとう、キーワード変えてぐぐったらいろいろ出てきた。
写真は見られなかったけど。

187 :HG名無しさん:05/02/13 07:43:24 ID:fClAs0/u
>>181
これですか?
OMIからも予定化されてます。OMIのブレティン最新号にあり。
P.13/16(各ページ下のページ#は20)にあり。
http://www.overlandmodels.com/Bulletin_142.pdf
N出たら即買うんだけど・・・。Nでも出ないかな。

188 :初心者です:05/02/13 09:35:10 ID:j2zDAo/5
86 :名無しでGO!:05/02/13 01:34:10 ID:msdrDZ3d0
(省略)
実際のところダイキャストが経年劣化で割れるとめちゃくちゃ寂しいですよ。
ぐにゃっと曲がって割れるから直しようがないorz
ちなみに中国製だとバチマソは20年待つ前にジュラコン?ギヤのほうが数年で割れる。

これって本当?バチマン・海龍は売り逃げですか?中国型以外もいまは中国生産ですよね。
スペクトラムは中国じゃないの?


189 :HG名無しさん:05/02/13 12:50:20 ID:ouG5ASkp
>>187
そうそう、それです。
別に買おうとは思わないんですが、雑誌で見た容姿が目に焼き付いて離れないもので。
ちなみに模型じゃなく実機の写真なら、こちらの下の方に2枚ほどありました。
http://www.northeast.railfan.net/turbines.html

190 :HG名無しさん:05/02/13 14:17:52 ID:XTbqxFvE
>>168様 
初めまして。突然ですが、UP8500ガスタービンお探しのようですが、
私、タービン持っていますので、いかがでしょうか?
よろしくお願いします。


191 :初心者です:05/02/14 16:41:12 ID:p/V9qblV
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30944839
この客車はショーティーなんでしょうね。カラーは綺麗だが。GS−4には似合わないか。


192 :HG名無しさん:05/02/16 07:40:44 ID:VYHY2mKg
アメリカの客車がショーティーだと変な感じがする。
フライシュマンのHOならそれほど感じないのになぜだろう。


193 :HG名無しさん:05/02/16 10:49:14 ID:R/NjENl3
>>192
ドイツの客車って細長いからでは。
アメリカの場合デカクでもバランス的なものは日本に近い気がする。

194 :HG名無しさん:05/02/16 21:20:05 ID:lP0dztJ5
>>182 カマはブラスがいいよね。 
プラはハンドレールが太くて萎えるね。

195 :HG名無しさん:05/02/21 00:33:12 ID:+KmN2o26
アメリカでも工作派モデラーは絶滅状態なのかな。
この2年ほどで新製品リストにアンデコを見ることはまず無くなった。
アサーンが金属スタンションを止めてしまった時は本当に悲しかったよ。

196 :HG名無しさん:05/02/21 00:54:09 ID:IDdqsiHJ
あれだけプラの精巧なモデルでてきたらやらないでしょう。
レイアウト建設に時間かけますよ。

197 :HG名無しさん:05/02/21 12:12:47 ID:6XDjEPAV
>>195

???
何処の新製品リストでつか?

アンデコは新金型製品でもラインナップされてますよ。
アサーンの新型ジェネシスシリーズでもカタログに載ってるし、
新しく出たSD45T-2にも有るじゃないですか!

ブルーボックスは縮小気味ですが、
どんどん改善されて行く為と見て好いでしょう。

工作派は不滅ですよ。



198 :HG名無しさん:05/02/21 23:51:15 ID:bvCKoxk8
>>190
お申し出有難うございます。先日やっと見つけ購入してしまいました。

199 ::05/02/22 20:17:59 ID:8KihF54N
このまえから話題の某オークションの件
見るに見かねて、先ほど質問を送りました。

けっかやいかに。

200 :HG名無しさん:05/02/22 20:52:32 ID:oRbEwllb
アタィこそが 200へとー

201 :HG名無しさん:05/02/25 22:42:28 ID:TQbaPBwc
>>199
無視されてますね。

回転寿司sage

202 :丁丁×:05/02/28 11:49:20 ID:H9Wapr0e
私はもともとスルーする予定だったLife-Like(N)のGP-60ですが、
模型店に行って仕上げの綺麗さに思わず手が出てしまいました。
C424のような腰高もなく、表記の細かさや全体のプロポーションなどに格段の向上が。

・・・が、帰って台車の裏を見て・・・ _| ̄|○

台車の底が無くて、ギアや軸が全部丸見えってのは仕様なんですか?
埃を巻き込まないようプラ板で蓋しなきゃ・・・。
GP20なんかはどうなってるのかな?

203 :HG名無しさん:05/02/28 14:58:31 ID:Ng9zixKD
アタィこそが 203高地へとー

204 :吉田警備保障 ◆eYark6xS3s :05/03/02 22:45:30 ID:??? ?#
鉄道模型板新設議論
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109684869/l50

205 :教えて君でスマソ:05/03/03 18:26:46 ID:81EA5CvX
http://www.trainworld1.com/orderform.htm
でオーダーかけようと思ってるが記載事項で不明点があります。
・Shipping/Handlingの項目は一応$24.95にしておけばいいのでしょうか?
・CardのSecurityCodeって(カード番号の後の)認証番号のことでしょうか?
今までに注文された方、お教え願います。

206 :HG名無しさん:05/03/03 18:57:36 ID:IbMbphKl
>205
Shipping/Handlingの項目って値段書くんじゃなくて
船便or航空便利用かを書くんじゃないのかな?
$24.95はアメリカ国外への送料の最低価格じゃない?

10年前の話でスマソだが俺の場合、この店でHO機関車3両を
個人輸入した時は航空便利用で$60.00だった

207 :HG名無しさん:05/03/03 19:38:03 ID:oLM3pVed
アサーンのNで、F59PHIとダブルデッカーをそろえたいんですが、
coasterだと何両編成ぐらいが適当なんでしょう。

208 :HG名無しさん:05/03/03 20:50:45 ID:mVZ3Q99V
>>205
S/Hの項目はメールで店に送料を聞いてみて書けば良いかと。
多分、実送料を取られると思うので不明なら空欄でも問題ないと思うが、
それが不安なら問い合わせるのが確実です。
発送方法(船便or航空便)についても同様。
某アメリカ型模型掲示板の書き込みには、この店は発送方法を指定しないと
船便で発送される場合が多いというようなことが書いてあったので、その辺も
前もって確認しておいた方が無難でしょう…
なかなか来ないからと後で問い合わせたら船便で発送されてたということも
起こり得ますし。
(モノによっては指定しなくても航空便で来るようですが、その辺は量とサイズ
次第と思われます)

Security Codeについてはその通り。
VISAやMASTERなら、カード裏にある16桁の番号の後に付く最後の3桁の
数字のことで、CVV (Card Verification Value) Codeと表記する店もあります。

>>206
本来はS/Hの金額を書く欄です。
小計の下に税金(NY州住人のみ)、送料の欄、その左下にズレているけど
送料等を含めた「合計」を書く欄…となっているので。
まぁ、そこに発送方法について書いても多分、相手には通じますが。
というか、注文書にShipping MethodとかCommentを書く欄があっても
おかしくはないのに、Trainworldのにはどちらも無いんですよね…
ワカランことは事前に問い合わせろってことなんでしょう。


209 :206:05/03/03 21:56:10 ID:IbMbphKl
>>205>>208
古い話&的外れスマソ。
あの頃はネット通販なんてメジャーじゃ無かったんで、
手紙で見積もり依頼→返信されてきた金額分の為替を郵送→商品受け取りと
マンドクサイやり方してたもんで・・・

アメリカの通販サイトを見てると判らない部分が多々有るので
BETAで日本語に翻訳して見たら余計に見難くなる _| ̄|○

210 :?????〜:05/03/03 22:27:26 ID:EeteV0qr
>>207
行った事無いですけどこの辺見ると機関車+客車4両とか5両とか。
それにしても随分景色の良いところ走ってるんですねえ。
こんなので通勤してたら働く気無くなりそう^^
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=72118
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=72117
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=18563
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=18227

211 :205:05/03/04 15:51:40 ID:WNDpDeK/
>>206 >>208-209
いろいろ御教授有難うございます。
参考にさせていただきます。

ところで、船便と航空便ではどれくらいの運賃の差があるのでしょうか?
注文の種類や量によって船便と航空便をうまく使い分けられたらと思い。
完成車両特に動力車なら航空便の方が安心できそうだし
安いキットやストラクチャーを大量に注文するなら多少時間がかかっても安上がりの船便の方がよい?
船便=Shipping Service?

212 :208:05/03/06 03:40:55 ID:vaMig8x/
>>209
従来のやり方だと、とにかく手間が掛かっていたのでネットで出来るように
なるまでは私は手を出したことはありませんでした。
機械翻訳は最近のソフト使っても意味不明の訳文を出されることが多いので、
結局は使っていません…英文読む方は一部の単語以外は何とかなるので
よいのですが、何か用があって英文でメールを書く時なんかは自分の言いたい
事を簡潔に文章にするのが大変…

>>211
大抵の場合、船便=Surface、航空便=Airmailとか単にAirと書く場合が
多い(殆ど?)かと。
運賃の差については品物に掛ける保険とかもあるし、同じ位の重さ、サイズ、
金額のものを航空便と船便とで送ってもらったことが無いので、自分の経験
からではどれくらいの差になるのかは一概には言えないです、スマソ。
(送料を既に忘れているというのもありますが…)

因みに私は、船便=Gゲージ車両とか書籍(量が多い場合)、
航空便=それ以外という感じに分けています。
聞くところでは、急ぎ必要な場合以外はみんな船便で発送させて、とにかく
送料を安くあげるという人もいるみたいです。

使用する運送会社も、店にもよりますがUSPS以外でUPSやFedExが指定
出来るところもあります(それなりに送料が高くなるだろうと思いますが)
中には「UPSのみ取扱」みたいに表記している店も…


213 :HG名無しさん:05/03/06 20:20:11 ID:DMVIyAr/
今日、SD38-2見てきたよ、、、

なんか駄作っぽい。
アサーン・ジェネシスや.アトラスの進境著しい昨今、
KATOはどうも平面的ですな。

塗装もいまいちダス。

214 :HG名無しさん:05/03/06 22:10:08 ID:G/v2KvmE
Athearnってどのぐらいの頻度で再生産しますか?
気長に待とうとは思うんだけど、某社のおかげで「(゚д゚≡゚д゚)」の強迫観念に襲われそうでして。

215 :HG名無しさん:05/03/07 00:41:51 ID:EVEgRLLQ
リバロッシのチャレンジャーにはデフレクターが付いてますが、
実車にも付いてたんでしょうか?
写真で見たチャレンジャーにはデフ付きのものが無かったので・・・

216 :HG名無しさん:05/03/07 01:23:36 ID:Dri8Y4DL
直行で飛べるかワカランけど、デフ付きChallenger、車番は3981。
他にも何台もあるはずです。

ttp://www.northeast.railfan.net/images/up3981a.jpg

ウチは低速回線なので1つずつ見ると膨大な時間を要する為、1枚見つけた
ところで止めましたが、他の写真も見ていけば見つかるでしょう。

ttp://www.northeast.railfan.net/challenger.html

217 :215:05/03/07 01:52:48 ID:EVEgRLLQ
>>216
速攻レスありがとうございます!
自分の持ってるチャレンジャーは3977号機なんですが、保存されてる実車の3977号機
にもデフが付いてなかったので、本当にデフ付きがあったのか
ずっと疑問に思ってました。
これで安眠できます・・・

218 :HG名無しさん:05/03/07 09:12:31 ID:pYZXGhW+
>>214

半年位では、、、

219 :205:05/03/07 14:53:43 ID:ksPsU5L8
>>212
いろいろ有難うございます。
つたない英語力を駆使して(学生時代に専門書を注文して以来なので)
在庫確認のメールしてみようと思います。
送料と関税で5k位(以内)見積もればいいでしょうか?概算で


220 :208:05/03/07 18:46:17 ID:x1+V7Syo
>>219
凄い大雑把だけど、船便だとGゲージの機関車(AritsoのSD45クラス)で
大体$45位だったと思います。
航空便はあまり大きなモノを買わないので参考にならないかもしれませんが、
先日の分(昨年末)はHOの機関車2台、貨車4台で$36の前後だったと記憶
しています。
サイズにかなりの差があるものなので、前にも書いた通り、航空便と船便の
比較にはならないと思いますが、多少なりと参考になれば…

通関といっても関税については現在は無税となっており、輸入品の金額の
5%分の消費税が課税されるはずです。
とはいえ、金額が低いと課税されないことが殆どですが、ウチは頻繁に
海外から荷物が来る所為か、金額が余程低い場合以外は課税されてます…
セール品で安かったBroadway Limitedの機関車1両でも課金されましたし。

221 :HG名無しさん:05/03/11 00:57:38 ID:60PYFVvC
アメリカ型蒸気は米本国でもあまり人気無いみたいでさびしい。
せめて下のくらいはNのプラ製品で出てほしい・・・

C&O 2-6-6-6 Class H-8
Erie 2-8-8-8-2 Class P-1
NP 2-8-8-4 Class Z-5
N&W 2-6-6-4 Class A
NYC 4-8-4 Class S-1b
PRR 4-4-4-4 Class T-1
SP 4-8-8-2 Class AC-12
UP 4-12-2 Class UP-1〜5
VGN 2-10-10-2 Class AE


222 :HG名無しさん:05/03/11 01:12:16 ID:nHwDqJC8
>>221

多分無理。
どれもご当地ネタ過ぎ。

…まぁ気持ちは判るが。

223 :HG名無しさん:05/03/12 04:25:05 ID:5WqWH2yj
KATOさん、期待に応えてくれてありがとう!
NでもF40PH
あとSuperliner Ph IIも?
ttp://www.blwnscale.com/Kato%20F40PH.htm

Amtrak F40PH 2 Unit Set #'s 333 & 339 Ph III
Amtrak F40PH Unit #342, Phase III
Undecorated F40PH

Amtrak Phase II Superliner 4 Car Set A
(Coach #34057, Coach-Bag #31034, Sleeper #32009, Diner #38012)
Amtrak Phase II Superliner 4 Car Set B
(Coach #340627, Coach #34084, Sleeper #32056, Lounge #33007)
Amtrak Smoothside Baggage 2 Car Set


224 :HG名無しさん:05/03/12 09:03:01 ID:KqkjzVUu
>>223
Katoマンセー!!!!1 楽しみだべ。

バチマソのAmfreetに対抗してKatoからもAmfreetギボンヌ。

225 :HG名無しさん:05/03/13 00:24:34 ID:DzEoj77h
>>222
やっぱり無理ですか。アメ大型蒸気はゲテモノが多くて大好きなのに・・・ (´・ω・`)ショボーン
蒸気はDLと違ってオーダーメード機ばかりだから、プラによる大量製品化はやっぱり無理なのか・・・

Life-Likeの2-8-8-2と、バックマンの2-6-6-2が出てくれたのがせめてもの救いでつ・・・

226 :HG名無しさん:05/03/13 03:25:59 ID:YN/7+WWT
222だったり。

>>225

まぁ、おいらは別に業界の人間でもなければ事情通でもないけど、ただ…まぁなんとなく
出そうにないような気がする。ディーゼルは割と全国区で活躍してるからロードネームによる
塗り分けでバリエーション増やせるが、蒸機はそうじゃないからなぁ…結局USRAの蒸機ばかり
プラ製品で出るのはそんな背景だからだろう。

そりゃおいらもtriplexとかD&RGWのM-64とか、欲しいのはあるがね。

227 :HG名無しさん:05/03/14 01:55:46 ID:5yXLswd8
>>226
D&RGWのM-64、4-8-4 ナンバー1700-1713ですか。
4-8-4は旅客用の花形だから、やっぱりスマートでかっこいいのが多いですね。

トリプレックスやキャブ・フォワードなんか、最初見たときは冗談かと思った・・・

HOで出てるアレゲニーくらいNでも出ないかな。無理か・・・

228 :HG名無しさん:05/03/14 15:05:15 ID:R5Z06PwD
客車ならAmfreetよりHorizon Commuter Coachを模型化した方が、
アムトラック以外のロードネーム(NJ Transit,Metro-North,SEPTA など)
にも使えて好都合だと思うがどうだろう?

そういえばNJ TransitのRiver Lineを走るディーゼル路面電車が意外とかっこいい。
どこかで模型化してくれないかなぁ。 

229 :HG名無しさん:05/03/14 16:01:33 ID:hItQE9a+
>>228
あっ、間違えた!
ディーゼル路面電車とか書いたが訳わからないw
路面ディーゼルカーとでも言うべきか?
コレ、今のところ北米では他に例が無いが、
欧州ではいろいろなとこで使われているので、
使い回しも利きそうだが‥

230 :HG名無しさん:05/03/15 00:31:24 ID:CJqFOg5j
>>225
バックマソから出ている2-6-6-2は面構えはH-8譲りで(本当はH-5が先だが)
Baby-Alleghenyと言うくらいだけどな。
USRA2-8-8-2はどうも煙室扉の格好がなぁ・・・というわけで漏れは手を出してない。
ちなみにウチの2-6-6-2は空転しまくりで牽引力ズタボロでつ。orz

231 :HG名無しさん:05/03/15 01:40:19 ID:0TUxvq0z
>>221-222
それでもせめて、バリ展開できるYellowStoneは期待したいところだが。

232 :HG名無しさん:05/03/17 00:50:04 ID:W0gj4mqh
>>230
漏れは2-8-8-2は買ったんですが、2-6-6-2はまだ手に入れてません。
欲しいけど最近金欠気味で・・・orz

>>231
2-8-8-4 YellowStone、イイ!!
特にNPのZ-5は総重量500トンを超える怪物。ビッグボーイとかと並べてみたいよ・・・

233 :HG名無しさん:05/03/17 13:58:07 ID:hJSH/deC
HOじゃ駄目なのか?

234 :HG名無しさん:05/03/17 19:05:56 ID:fg96KM6s
>>233

HOとNを並べるの?

235 ::05/03/18 21:12:20 ID:lCYKUGXS
>>232
Nでもブラスならあるのにネ。

高くて手が出ません。


236 :HG名無しさん:05/03/19 00:20:06 ID:0nRtd07z
>>233
漏れは日本型、ドイツ型も含めて今までNしか買ってないので今更HOを買うのもちょっと。
バックマンとかの製品を見ると、HOの方がお得な気はするんですが・・・

>>235
確かにブラスなら欲しいものがほとんど有るんですが。
あまりにも高くて漏れも同じく手が出ません・・・

237 :丁丁×:05/03/19 17:24:45 ID:mnmlTMUv
>>228>>229
アレは電気式ディーゼルカーみたいなので、ディーゼル路面電車でも間違いはないかとw
模型化はボンバルディアの今後の売り込み次第でしょうねえ。
今のNJTだけではちょっと無理そう・・・。
幸い興味を持っているDOTは複数あるとか。
ライバルは有名なドイツ製と、コロラドなんちゃら製のディーゼルカーとかいうお話デス。

Horizon客車、私も声を大にして製品化キボン!!

238 :HG名無しさん:05/03/19 23:11:09 ID:4oc3XHk3
>>232 ムサシノモデルに、見るだけでもいったら?
ブラスモデルいっぱいあるよ。

KATOのストリームライナーは、あのABC12両で走らせないと
編成上おかしいのかな? 

239 :HG名無しさん:05/03/20 10:08:13 ID:ievtKD1U
BLIのNYC4−8−4、届きました。
サウンド付き、やみつきになりそう(というか、もうなった)。

240 :HG名無しさん:05/03/20 14:17:57 ID:x7ICkckU
THE・サンデー (2005・3・20)

「私、証券アナリストとか、ファンドマネージャーの方にこのことを聞いたんですね。
証券の世界ではもぅまったく10対0で堀江さんの論理なんですよ。
わたしはそれが凄く正直ショックだったんですよね。
日本人の美徳であるとか、人情のようなものが
株式の世界では全くもしかしたら通用しないのかもしれないというふうに、
強く思いました」
<by ノンフィクションライター小松成美>


こいつ馬鹿?

241 :HG名無しさん:05/03/20 19:16:54 ID:jjE9AAz6
>>240
アンタが板違い馬鹿

242 ::2005/03/22(火) 20:41:57 ID:xTcx12O6
>>238
んなことはない。
編成はフレキシブル。
長いのもあれば。短いのもある。
調べてみるのも、面白いョ。


243 ::2005/03/22(火) 20:50:44 ID:xTcx12O6
>>236

HOよりNの方が割高感はありますね。
これは、今更ながらのことですが・・・


容積は1/4でも製造コストは、あまり変わらない為か?

244 :HG名無しさん:2005/03/22(火) 22:25:36 ID:Y7XgZV77
>>243
市場規模の問題でしょう。Nがこんなにも一般的なのは日本ぐらいですし。

245 :HG名無しさん:2005/03/23(水) 01:28:26 ID:Dwm4ouqM
これで、ただ安いだけと言う理由でNをやっていた香具師は
淘汰されると。

246 :HG名無しさん:2005/03/23(水) 16:26:47 ID:6VpP+asV
http://www.modeltrainstuff.com/
ここで買ったことある方いますか?

>>245
車両だけ買ってニヤニヤするならHOが有利だが
広いレイアウトでガンガン走らせるならNが有利というのは自明の理なので
(北海道の原野にデカイ家建ててから通販ヒッキー生活ならアメリカ並みのHOレイアウト作れるが)

247 :HG名無しさん:2005/03/23(水) 22:44:39 ID:V6TDhgrM
メリケン型初心者です。
先日BLIのATSF4-8-4 #3751を手に入れました。
サウンド付きだけど走らせる機会がなくて残念orz
でもHOだと眺めてるだけでもなんかいいですね・・・ニヤニヤ

248 :HG名無しさん:2005/03/26(土) 21:36:31 ID:Gs4vB4T2
>>246
ものはちゃんと届きましたよ。


249 :HG名無しさん:2005/03/27(日) 17:45:15 ID:HsE6eijy
>>248
ありがとうございます。
ところで、送料の計算はどうなりましたか?
「International Postal Calculator で送料を見積もってくれ」
って書いてあるけど、サイズが分からないんじゃ出しようがないので・・・
注文の時AirかSurfeceか書けば、かかった実費を請求してくるということなんでしょうか?

250 :HG名無しさん:2005/03/27(日) 23:19:21 ID:omEBhgH2
>>249
どういたしまして。

オーダしたら、送料+手数料を請求してきました。荷物を作って、郵便局に持っていって保険付きの送料を計算してもらい、それに手数料を載せているという雰囲気です。

他の業者もだいたいこんなやり方のようです。Model Train Stuff は、他業者に比べて特に高価とは感じませんでした。まあ普通ではないでしょうか。

送料の見積もり問い合わせには答えないので、推定金額が知りたければ International Postal Calculator で調べろということでしょう。
で、おっしゃる通り梱包のサイズがわからないと計算できないですね。これが、店側も送料の問い合わせに答えない理由の一つなのだろうと思います。


251 :246 249:2005/03/28(月) 18:02:17 ID:WyFrv13N
>>250
今、他の業者からも買ってますが、そこも同じ感じです。
そこにない商品があったのでちょっと気になりました。
検討して、注文することにします。
有難うございました。

252 :HG名無しさん:2005/03/30(水) 02:01:44 ID:vU/IS935
>>246 原野なら電気も水道もきてないぞww

253 :HG名無しさん:2005/03/30(水) 02:25:36 ID:TbtNzC4y
水は近くの川から自分で引いてきて、電気は息子(純)に風力発電を・・・

254 :HG名無しさん:2005/03/31(木) 02:40:24 ID:hwVk2VK8
皆さん、最近買ったものはなんですか?
または、買おうとしているものは。



255 :HG名無しさん:2005/03/31(木) 17:33:28 ID:5qBPrVUz
254さんへ webで4-4-4-4買いました。

256 :HG名無しさん:プラモデル暦47/04/01(金) 13:49:26 ID:oX8B2iRd
WALTHERS 130' turntable
http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2829
これってどんな感じ?
相当でかいけど、使い勝手とか、位置決めの再現性とか。

海外通販だと安い所だと$200位からで売ってるけど輸入品は高いね。
ttp://www.railgallery-r.com/main/002HOP_Us.htm
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76110981

257 :HG名無しさん:2005/04/05(火) 00:40:59 ID:hAkNmRoV
>>254

アメリカ型ではBachmann 2-6-6-2Articulated C&O
買おうとしているもの…Life Like 2-8-4Birkshire C&O

…別にC&Oフリークになったつもりはないんだが…


258 :HG名無しさん:2005/04/05(火) 22:59:01 ID:WN8e51KO
最近買ったもの
中古で、KatoのP42 Phase3 #34&94のセットとSD80MAC CR#4123
どちらも当時金欠で買えなかったモノ。即買いですた。


259 :HG名無しさん:2005/04/05(火) 23:13:03 ID:LW1BriVk
>>254>>257
漏れもBachmannのN 2-6-6-2買いますた!(Nickel Plate)
ずっと前に買った4-8-4とかと比べると同じBachmannとは思えない出来の良さ!

同じSpectrumブランドの4-8-2 USRA LIGHT MOUNTAINも買おうかと思ってます。


260 :HG名無しさん:2005/04/06(水) 02:00:02 ID:3JHijPUx
>>259

スペクトラムで4-8-4と同程度の出来だったら……
バックマンの本社に火を点けねばなるまいて。:-)

価格が倍近いんだから。

261 :HG名無しさん:2005/04/06(水) 15:25:18 ID:neNXiRc7
Nの建物目当てでアメリカの通販サイトを見てるうちに
アメリカの列車にも多少興味を覚えたアメリカ初心者です。
http://international.ehobbies.com/TR-BAC-24007.htmlに特価販売の
バッハ男NのAmtrakELのセットが気になった。わりに安いので。
それで質問です。ググって見ましたがよく分かりませんので...
E60CPっていうELと客車の編成ですがウソ電ではないですよね
Nでアメリカ型のELって単品で売ってないみたいだしどうかなって思って
バッハ男の特価品だから出来は期待してませんがウソ電だけはかんべんしてもらいたいので
あと同梱のパワーパックや線路があるんですが
アメリカのパワーパックってそのままでは日本で使えないのでしょうか?


262 ::2005/04/06(水) 20:54:36 ID:41hggHKK
>>261
E60CP昨年もNYペンステで見かけましたが、ほとんど休車状態。
なにせ、故障やトラブル続きのやつでしたから。

GG−1の後継としてNY〜D.C 間を走っていたのでウソ電ではありません。
百萬城のこのシリーズ、カラースキーム?が2種類あります。

単品販売のものは、オリジナル?
セット販売のものは、ステンレスの色が、ピッカピカ。
その中間が実物に近いような気がします。

製品そのものは、かなり古いので、現在のNのレヴェルからは遠くはなれた代物です。

ちなみに、わたしは客車のみ所有。

客車は、じきに新製品が出ます。

パワーパックは、110Vで使用可能?



263 :HG名無しさん:2005/04/07(木) 02:04:11 ID:+TpeZnTR
アメリカ国内向けのパワーパックは量産メーカの普通の製品なら日本国内でも使える。
ただ厳密には日本の法規とか満たしているわけではないと思うので、
そこら辺は各自承知のうえでどうぞ。

264 :261:2005/04/07(木) 15:15:45 ID:LllS2sv5
>>262-263

色々有難うございます。
さらに調べると E60CPは
http://www.bobshobbyshop.com/ntrains.htm
で単品が安く出ていたので、どうするか検討してみます。
バッハ男製に期待はしていないので
昔のTOMY Nスケール のED75 の程度より上ならばよしとしましょうw
>E60CP昨年もNYペンステで見かけましたが、ほとんど休車状態。
>なにせ、故障やトラブル続きのやつでしたから。
うちのED75↑みたい


265 :HG名無しさん:2005/04/13(水) 23:39:29 ID:BUcy2D2q
KのSD70M(N)、先週末に到着したけど、新機構のショックアブソーバ
機能、何が違うのか良く分からず。よく出来てるけど、正面窓の
Hゴムは塗った状態で出して欲しい。
UPもいいけど、個人的にはNSが好き。

266 :261:2005/04/19(火) 16:25:29 ID:dtkH/B2j
>>264 の店から
E60CP 2両とLife-LikeのF40 Amtrak 1両が無事着いたにゅ。
E60CPは出来は旧ED75よりマシですが走りは同様で轟音響かせ。
さすが香港製バッハ男クオリティ。改良品が出るまでは我慢というのがわかる。
F40は日本型でいう蟻さんなんでこっちの方が走りは静か。
ELが轟音でDLが静音というのも何だか・・・しかし半額なんでまあいいか。
送料入れても邦貨換算1両当り3K強だし。お気楽に楽しむにはいいかも。
今度はバッハ男や模型力の安価な客車でも買ってアメリカンしようかしらん。

267 :HG名無しさん:2005/04/20(水) 02:16:41 ID:5lZiaKc1
>>265
さっきまでソプ板見てたから、Hゴム、だの、個人的にはNSが好き、だのに過剰反応してもた。

268 :丁丁×:2005/04/22(金) 13:51:18 ID:7yk5SQAV
Delux Innovationsから予定のMaxi III stack(N)、
予約状況を見る限りではTTX塗装がショート気味みたいですね。
私も最近慌てて予約したら、そこもその日のうちに売り切れ。
狙っている方はお気を付け下さいませ。

269 :HG名無しさん:2005/04/29(金) 21:39:47 ID:F6uP23nc
>>267
(w

270 :HG名無しさん:2005/05/01(日) 01:29:52 ID:KKLycCwh
中古でSD40(176-20J)ゲット。
良い買い物がでけた。

271 :HG名無しさん:2005/05/03(火) 21:24:44 ID:CYt301cn
ヲルサのデカターンテーブル購入記念age

レイアウトの予定も無いので釜載せてぐるぐる回してまぁ〜す。

272 :HG名無しさん:2005/05/04(水) 18:41:22 ID:+djsrBVu
>>271 購入オメ
Wのデカターンテーブルって位置決めってどうなってるの?
操作方法とか詳細レビュー希望!

273 :271:2005/05/05(木) 01:38:02 ID:YF2ODq9y
>>272
説明書、中途半端にしかわからんので実際いじってみた結果ね。

コントロールボックスのボタンは四つ。
1:「右ターン」ボタン
2:「左ターン」ボタン
3:「セット」ボタン
4:「ゼロ」ボタン

ブリッジをセットして「ゼロ」を押すとピットにあるセンサー部まで
旋回して停止。ここが基準位置。
「右」または「左ターン」で任意の位置まで回し、「セット」を押すと
その位置が記憶される。これを必要なだけ繰り返す。ブリッジ内部に
旋回用モータの回転数をカウントするセンサーがあるようだ。
あとはもう、どちらでも好きな方に回せば各セット位置で一旦停止する。
もう一度「セット」を押せば位置記憶は解除される。
「ゼロ」を押せば記憶は無視して基準位置まで時計回りでもどる。

位置決め精度は見た感じ問題ないとおもた。
ブラスの大型機を載せられるだけのトルクもある。
安い物じゃないけど、蒸気ファンなら充分「買い」でしょう。

274 :HG名無しさん:2005/05/08(日) 03:58:45 ID:OZ32OAIC
KATOのHOで今月の雑誌に乗ってるED38-2のオレンジ(EJ&J)と青(USsteel)
が欲しいと思ってあちこち探したんですけど、日本じゃ売ってないんです
かね。HO買ったことないんで全然わかんないんですが。

275 :HG名無しさん:2005/05/08(日) 12:47:40 ID:UMu//+r6
>>273
レビューどうもです。電気的に位置決めしてるようで
操作性も良さそうですね。
あとは、設置場所と値段ですかね。
http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2829

ところで、90' Turntable Kitが本家で安売りセールしてるのは
http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-3171
これも、制御回路付きにリニューアルするってことでしょうかね。


>>274
クレジットカードがあれば海外から通販が見つけやすいかと

276 :HG名無しさん:2005/05/08(日) 14:11:29 ID:TLNVMGJs
>>275

つ【http://www.walthers.com/exec/productinfo/933-2840

277 :HG名無しさん:2005/05/09(月) 18:22:35 ID:2AsZhcB8
有り難うございました。輸入方面で考えてみたいと思います<日本のKATOサイト
に出てないものもあるみたいですし。

278 :HG名無しさん:2005/05/09(月) 21:39:31 ID:UrnlIGAt
>>276
どうもです。よく見てませんでした。来年3月なんですね。

現状のプラのキットでもモータ込みで制御回路まで
考えていくとそこそこになるし、
$299.98だと天プラ1機より安いし期待できそうですね。


279 :HG名無しさん:2005/05/11(水) 03:25:27 ID:rRcr4VTK
ブラスでペンシーのT1見つけた。 ほすい。

280 :HG名無しさん:2005/05/11(水) 19:18:32 ID:CnxSqSHr
>>277
ちょっと遅レスですが、国内だとIMONにSD38-2EJ&Eの2車番の在庫有ります。
但し、IMONの在庫検索は予約分を含めた在庫表示なので、予約分以外の
在庫が無い可能性もあるので、行く前に要問合。
(U.S.STEELも発売当初はありましたが、既に売れた模様)

日本のKATO…というか、「ホビセン製品情報」に出ていなくてKATO USAの方に
出ているモノは日本国内での販売設定が無い製品です。
但し、国内でも一部の模型店(アメリカ型を多く扱う店)では取り扱っています。
…予約分で一杯になっている場合もありますが。


281 :HG名無しさん:2005/05/11(水) 23:25:14 ID:qNe1qcXF
>>279

見たら即買い。次いつ入るか判らない。
急げ!!


282 :HG名無しさん:2005/05/13(金) 22:19:22 ID:fBisBV6O
>>279 銀座にあったけど、別物かい?

283 :HG名無しさん:2005/05/14(土) 19:06:23 ID:NPTQx/1n
>>280
お教えいただいたIMONにて、SD38-2EJ&E#659(オレンジ)を購入致
しました。情報有り難うございました。

284 :280:2005/05/15(日) 00:30:24 ID:yrMobypx
>>283
無事に買えて良かったですね。
U.S.STEELは…定価売りの店をしらみつぶしに探せば見つかる可能性も
否定は出来ませんが、多分、輸入した方が早いでしょう。
向こうなら少し割引して$100位で売っている店にも在庫はあるみたいですから、
買う為にあちこち探す手間はかかりませんし。

285 :HG名無しさん:2005/05/15(日) 01:34:54 ID:AFEhuI9q
アキバのIMONってあまりアメリカ型が見当たらないけど、聞いてみれば出してくれるの
かね? 前に始めてワクワクしながらIMON行ってなんだか思ったよりモノがなくて寂し
かったのを思い出した。その時はTamTamの地下鉄末広駅前=秋葉店で買って帰ったが。
アキバで意外とアメリカ型が豊富なのはあそこだな<KATOに関してだけだが。関東在住
なら、次に欲しいものが出た時は、TamTam秋葉もチェックしてみるといいよ。

286 :HG名無しさん:2005/05/15(日) 08:53:47 ID:+7Me1zAK
カトーのって本山ホビーセンターで買えないの?
ま、定価になっちゃうんだろうけど。

個人的にはアサーンあたりが秋葉原−神田近辺で
ゲット出来るとうれしいんだけど。

287 :HG名無しさん:2005/05/15(日) 13:50:21 ID:X51ZUyad
>>285
論外かもしれんが、TMステーションで委託のSD40(だったかな?)が5000円ほどで売ってたはず。
タムはあるいみ最強かも試練。慰問にもあるぞ、2割だけど。あと秋葉デパートとかも結構ある。
それと、ぞぬにもいろいろ出てるな。加糖のは探せば結構あるよ。マイクロのも結構見かける。

ところで、念願だった、AthearnNのF59PHIと客車5両を手に入れました。F59って結構小さいのね。

288 :HG名無しさん:2005/05/15(日) 20:12:44 ID:pnkGOZIq
TMステーションにあるのはGP35(のみ)ですね。UP他が半額。
開店当初、TAMにもかなりあったけど、だいぶ売れちゃった。


289 :HG名無しさん:2005/05/16(月) 02:31:58 ID:veK64tk1
KATO本山のホビーセンター東京は、最寄駅が遠くてかなり行きにくいのが難点だ
未だに行く機会に恵まれず

290 :HG名無しさん:2005/05/16(月) 07:47:19 ID:vUMr9jBz
都営地下鉄の駅が出来て近くなったんだが...
いや、あの距離でも遠いのか?
釣られたか?orz

291 :HG名無しさん:2005/05/16(月) 20:16:55 ID:mWhtTQrQ
ホビセン、都心から最寄駅まで行くのが遠いとか(w
行く手間と交通費考えて、結局はホビセンに電話して通販にしてもらったことが
ありますわ。

タムとかアキデパにもKATOのアメ車結構ありますが…探してるヤツに限って
売り切れなんだよ…orz


292 :HG名無しさん:2005/05/16(月) 22:36:04 ID:BlLT7JRN
さかつうはHOのほうが多いしなぁ・・。

293 :HG名無しさん:2005/05/16(月) 22:47:26 ID:iZs62rq5
最寄JR駅から〜ということなんじゃ?<ほびせん

294 :HG名無しさん:2005/05/17(火) 02:33:35 ID:+R19RNgm
大江戸線って乗ったことないなぁ・・どこから乗り換えればいいんだろう・・新宿かな

295 :HG名無しさん:2005/05/17(火) 05:23:32 ID:cvBk5Z9o
>>294
JRからの乗り換えなら東中野も。
いずれにせよ大深度なので乗り換えには延々歩かなきゃならない。
新宿より東中野の方が少しましだったかな?
あとは西武新宿線から中井で乗り換えとか。
これも駅間は離れているんじゃなかったっけか。

296 :HG名無しさん:2005/05/17(火) 05:49:22 ID:xq5/vjnz
トータルで行くとホントに遠いんですね(w<笑い事じゃないですが

297 :HG名無しさん:2005/05/18(水) 12:08:24 ID:SpP7Yq4Y
池袋東口から都バスで西口から国際興業バス行けますよ。
新宿からはケービーバスだったかな。
一応駐車スペースはありますが土日はすぐ埋まりますね。平日午前なら空いていると思われ。

298 :HG名無しさん:2005/05/18(水) 22:53:05 ID:exoV/Jvq
KATOのF3(WP)とベスゴン、本日国内発売。
現地とほぼ同時発売なんて非常に珍しい。普段はアメリカ型に対する
商売意識が全く感じられない(店員対応酷し)ホビセンなのに天晴!
でも予想外の早期発売で財政難・・・・。
CABOOSE HOBBIESの5日間セールで散財したばかりなのに。

299 :HG名無しさん:2005/05/19(木) 16:35:31 ID:VYC4Llb8
アサーンブルーボックスが新デザインに
http://www.athearn.com/newsletter/newbox/Box2005.jpg
何だかんだ言って青箱製品も販売を続けるみたいだね。

300 :HG名無しさん:2005/05/21(土) 01:49:42 ID:VwIzB44G
TMステーションて、どこですか?

301 :HG名無しさん:2005/05/21(土) 02:31:07 ID:QgpiYDpa
あまりにも短くてどこの住所を聞きたいのかわからん。
秋葉の話? 検索すれば簡単に出るぞい。

ttp://www.web-tokyodo.com/akiba_top.htm

302 :HG名無しさん :2005/05/22(日) 12:40:28 ID:/7vrhBNm
今回発売のKATOのF3(WP)は、前回ロットと比べて色調に差はないのかな。
前回ロット単品のみ持っているので、増備を検討しているのだが。

303 :HG名無しさん:2005/05/22(日) 16:30:06 ID:Uqu4Ah2G
>>302
ご安心を。色調同じです。
整理してたらマイクロトレインズのステートカー・シリーズ第1弾の
イリノイが2両出てきた。1両あれば十分なのに・・・・。
ステートカー・シリーズも既に折り返し地点。時が経つのは早い。


304 :HG名無しさん:2005/05/22(日) 20:54:13 ID:XChEMEWD
>>303
State Car、初期のヤツは(モノにもよるみたいだが)、向こうのオクでは
結構な金額になるそうな。
今よりも1種類当たりの生産数が少なかったらしく、入手難なんだって。

305 :HG名無しさん :2005/05/22(日) 23:12:54 ID:aL/e4dkF
>>303
WPの件サンキューです。

306 :HG名無しさん:2005/05/23(月) 00:59:41 ID:Bu5OE2Ym
HOとかなら先頭のSD70とか38とか1両だけでもそれなりだけど、Nなら
やっぱり後ろの車輛も欲しいな。国内Nみたいにセット販売されないか
ねぇ。UPカラーの後ろは(別売で)あっても他カラーだと見たことない。

307 :HG名無しさん:2005/05/23(月) 01:00:21 ID:Bu5OE2Ym
>>306 スマソ、KATOの話です。

308 :HG名無しさん:2005/05/23(月) 02:13:18 ID:bYHavLXn
いろいろなケースがあるけれど、アメリカ型の編成は何でもありな場合も多いから、
日本型のようにセット販売はやりにくいというのもあるかも。
例えば中西部あたりのコールホッパーだと機関車が三重連なんだけど、
先頭はBNSF(旧SF赤銀塗装)、次がNS、三両目はCSXと見事にばらばらw

309 :HG名無しさん:2005/05/24(火) 01:53:58 ID:55BBVMjj
逆に言えば見た目の好き嫌いで選んで問題ないかと。
あまりに時代の隔たりがある場合を除いて。

310 :HG名無しさん:2005/05/25(水) 02:21:39 ID:DpQs/Aj1
さくらやでSD70M旗付きを買ってきました。
ポイントが三千円分あったのでウマー!!
ヨドバシでも扱ってくれないですかねぇ。

311 :HG名無しさん:2005/05/27(金) 23:43:28 ID:Y59dfqhJ
お買い得。

ttp://www.5701-9101.com/additional/WAL/933-2829.html

312 :HG名無しさん:2005/05/28(土) 08:47:14 ID:5hgPZf93
マイクロの貨車は何種類でたんですか?
いまからすべて揃えるのはむずいですかね?

313 :HG名無しさん:2005/05/28(土) 15:04:28 ID:Y541gih9
>>312
マイクロって・・・Micro-Trains のことですか?
だったらこれ、全部揃える気になります?w

ttp://www.micro-trains.com/ndatabs.htm

恐らくほとんどが将来再生産無しですよ。
他に特別企画で出たものや他社の企画したセットにしかない色替えなんかもあるし。
いや、e-bayなんかで網張って一生掛ける気になりゃ不可能ではないけども。
その努力を他の所に向けられた方が精神衛生上よろしいかとw

314 :HG名無しさん:2005/05/28(土) 19:21:37 ID:YH5VUiGY
kedeeの時代からだと、すごい数だろうねぇ・・・

315 :HG名無しさん:2005/05/29(日) 11:18:29 ID:sRg2XNs1
再生産無しでやっていけるほど、アメリカの貨車は種類があるのですか?
加藤なんか再生産品がかなり占めているけど。貨車に限らず。

316 :HG名無しさん:2005/05/29(日) 12:04:10 ID:8Eaksd/m
形式自体はそう多くないような気がする。
ボックスカーならデザインがある程度種類が決まっていて、
これにマーキング替えで次々と・・・これがハンパじゃないような・・・

317 :HG名無しさん:2005/05/29(日) 17:30:27 ID:sRg2XNs1
アメ貨車のマーキングってどんくらいあるんだろうな、ナンバーちがいのぞいて。
マイクロトレイン安い店は、東京ならさかつうですか?
以前、パサージュにもあったような気がしたんだけど。
バカ高い値段におどろいた。15ドルほどのものが2500円以上してたな。

318 :HG名無しさん:2005/05/29(日) 18:38:55 ID:JL2ND56o
>>317
さかつうでも20ドルくらいの貨車が3000円ちょいだから、大差ないと思われ。

MTLの貨車、中には実車の存在しないフリーランスもあるからね…
マーキングは物凄い種類になると思う。
それに、実在する貨車の模型でもドア形状等の違いはあまり気にしていない
のもあるからなぁ…
向こうの人はNだからそこまで気にしないのかもしれんが。

319 :HG名無しさん:2005/05/29(日) 19:30:39 ID:CnazcyTG
日本でアメリカ型やってる人のN、HOの比率はどうなってるんでしょうね?

ヤフーの出品数から単純に計算すると、1:2って感じですが、、、、

320 :HG名無しさん:2005/05/30(月) 14:32:01 ID:FVfMbwhG
圧倒的にHOでしょうな。
おいらは、かなり大スペクタクルなレイアウト制作しているので
Nもやっているが、車両コレクションはHOだよ。

Nに関しては、欧州型Nより少ないんじゃないかな、国内では。
さかつうでN買っている人見たことないしな。


321 :HG名無しさん:2005/05/30(月) 14:39:25 ID:FVfMbwhG
それに、日本や欧州型みたいにNにはあって、HOにはないという
モデルがないからってのもあると思う。




322 :319:2005/05/30(月) 18:23:35 ID:0/NlW4CC
>>320

レイアウト、どんなの?

おれもNと2本だてを一度考えたけど、
結局投資額が2倍になるだけだと気付きやめたよ。

Nの方がアメリカ型の長大編成には楽しいと思ったけど、、、、、


323 :HG名無しさん:2005/05/30(月) 21:25:57 ID:gwHbhlWb
米国型は過渡の布教活動のおかげで日本ではNも結構いるんじゃないかな。
むしろ欧州型の方がHO寄りの傾向は強いし、
NにあってHOにない製品の方が珍しい。逆は山ほどあるが。

324 : ◆5CqJRrz9Qw :2005/05/30(月) 21:57:23 ID:BEOu8Vz0
アメリカ型と言うと4−4−0が真っ先に思い浮かぶのは西部劇の影響か?
ともあれ探してみると案外ないもんだね。

325 :HG名無しさん:2005/05/31(火) 00:37:30 ID:HU7R7Fr9
>324
 Nだとバックマンしか見当たらないんですよね。
 それと似たような時代で雰囲気が似ている物なら、
Atlasの2-6-0 Mogulがあって、雰囲気は断然こちらの
方が良いですけど。

326 :HG名無しさん:2005/05/31(火) 01:00:05 ID:4OSlLDPr
>>323
精々SD70Mの最新バージョン(Nのみ)ぐらいだな

327 :HG名無しさん:2005/05/31(火) 01:38:30 ID:dzrsve4I
Nでアメリカンは今の技術でも大きさ的に厳しいと思う

ぜひ過渡にやってもらいたいけど

328 :HG名無しさん:2005/05/31(火) 03:17:15 ID:q0bUoSn/
米国型Nは、まわりでもいないなあ。
やはりHOだな。 
特に、サウンド関係がでてきてからなおさらだ。
天4でも、アメリカNはなかなか売れてないみたいだし。
欧州Nは、なくなるの結構早いみたい。

329 :HG名無しさん:2005/05/31(火) 03:19:45 ID:q0bUoSn/
貨車で正確さ求めるなら、KadeeかChallenger,
OMI,W&RとかのHOで集めるしかないとおもうが。

330 :HG名無しさん:2005/06/01(水) 02:15:46 ID:LwRztRJI
国鉄→JR貨物と私有貨車しかない日本と比べて
アメリカの貨物鉄道は日本の戦国時代みたいな道を辿ってきたから
貨車はマーキングも含めるとバリエーションは把握できないほどでしょうね。

それはさておきKATOのBNのSD70MAC再販はなぜでしょうね。
さほど売れたとは思えないし、通販でもまだまだ残ってるし。
Ph.1台車でも素直にBNSF塗り替えで出すかパッチ塗装で出した方が喜ばれたと思うんだけど。
その他にもSD40(改良版)の別ロードネームとか、既存の金型でやれることはいっぱいあるだろうに。

331 :HG名無しさん:2005/06/01(水) 12:28:38 ID:eBpdIOl6
しかしKATOはヤル気あんのかね?

SD70MACでは、アサーン・ジェネシスに完敗したと言えるし、
SD38-2もヤバいだろ。

アサーンは年末にSD45-2をジェネシス・ラインに加えるが、
SD45-2はSD38-2、SD40-2と下回りが全く同じだから、
上回りのみ作れば簡単にラインナップを拡充出来る。

あのプラとは思えん精密さを前にまた完敗の悪寒。

KATOは、インジェクション一体設計を止め、組み立て部分を増やすべきと思うが、
どうよ?

332 :HG名無しさん:2005/06/01(水) 17:29:55 ID:ZZCW13yT
何がヤバイのか理解に苦しむ。

333 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 12:56:18 ID:36dUZB39
いやいや、
単にもっと精密を追求した方が受けるって事です。

アメリカではそうなってるみたいだし。

KATOのインジェクション技術は素晴しい(特にラジエター周り)けど、
グラブアイロンを金属性にしたり、エッチング部品を増やして欲しいでつ。

まあ、何でもエッチングにすりゃあ好いってもんでもないでしょうが、、、
特にDush9系のラジエターグリルなんかは。

334 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 13:39:11 ID:7WeiJTD2
でもアトラスのマスターシリーズなんか、細かすぎて模型に触れるのにも神経使うw
台車の鎖や床下の細かい機器とか‥過渡くらいが丁度いいような気もするわけだが。

335 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 15:35:27 ID:maacA5zs
今後は、DCCサウンド搭載車が増えるんだろうな。
KATOはまだ出してないけど既にB.L.I ATLAS他が
実売$200程度でDL出して来てるし時間の問題か?

この辺のはディティール手抜きなのかな?
http://www.internettrains.com/athosclowde.html
http://www.internettrains.com/brlihoscdilo.html

336 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 17:48:23 ID:UeJlA1kN
>>334 OMIブラスに取って代わる存在だからね。
KATO USAのみたく、いかにもプラでございみたいなのは
受けないよ。 

それにしても、ここ最近のアメリカ型やっている人の減少は
はなはだしいね。 欧州型より少なくなったんじゃないかと
思うくらい売れてないよね。 

337 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 18:13:34 ID:36dUZB39
ATLASの台車の鎖って、
壊れ易そうなのは付け根のとこですね。

KATO、7月頃に新しく発売した手動ポイント用の
DCCデコーダ付ポイントマシンを発売するそうですから、
DCCデコーダ搭載の機関車を発売するのは時間の問題でしょう。

338 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 18:20:02 ID:36dUZB39
>>336

アメリカは直輸入が簡単だから、
国内の販売店から買う様な人が減ってるだけでしょ。

339 :HG名無しさん:2005/06/02(木) 23:43:21 ID:h1DdesMU
>>334
何を根拠に言ってる?よく分からんが。売り上げ伸びてるって
販売店の声もあるが(特にN)。
ホビセンは売り方下手で需要と供給の読みが全く出来てないから、
特定の車種は余ってるけど。

340 :HG名無しさん:2005/06/03(金) 00:49:10 ID:zfrORw1b
前スレ>>334にあらず。>>336が正

341 :HG名無しさん:2005/06/03(金) 01:40:35 ID:0sycot19
スレじゃなくてレス・・・って釣られた?

需給を読めないのはホビセンに限らずKATOの昔からのお家芸
輸出用も国内用も両方ね

342 :HG名無しさん:2005/06/03(金) 03:59:47 ID:oAjfD3NC
ところで、アトラスは再生産はよくするの?



343 :HG名無しさん:2005/06/03(金) 12:34:21 ID:NKJbfh/1
>>342

1年半に1回位。

でも、毎回塗装スキーム変えるから、見たらGETしておかんと、後悔!


344 :HG名無しさん:2005/06/03(金) 18:00:31 ID:AOavUeZG
記念カキコ(*゚∀゚)=3


345 : ◆5CqJRrz9Qw :2005/06/03(金) 22:24:20 ID:MGnZ9rCK
アメリカからの輸入品を見て感じたのはKATOの場合精密化に耐えられる「素体」を提供しているように思えるのだが・・・


346 :HG名無しさん:2005/06/03(金) 23:18:06 ID:NKJbfh/1
>>345

一理ある。

でももっと色々やって欲しい。
国内ユーザー向けの基本価格を2割下げて欲しい。
客車。スムーズサイドとかもやって欲しい。

ウォルサースの客車はショボイ。


347 :HG名無しさん:2005/06/04(土) 01:54:56 ID:6fgQ0i+I
日本型で出ない儲けを海外型で稼いでいるKATOにあまり多くを望むのは酷かと。
車種機種の選択に?が多いのはともかくとして。
元々製品の指向が精密化より走らせてなんぼのコンセプトだしね。

ただ、AtlasもTrainmanシリーズ開始でハイ・ロー・ミックスを始めるように
世の流れが高品質・高価格と簡素化・低価格の二分化になりつつある中で
KATO製品の立つ位置が微妙になりつつあるのも確かだと思う。

348 :HG名無しさん:2005/06/04(土) 03:47:50 ID:Oeq+WRUp
値段下げろ、もっと色々やれ〜はちょっとな。ボランティアじゃないってば。

349 :HG名無しさん:2005/06/04(土) 06:00:46 ID:GWRVvwNk
安く売っているところをもっと真剣に探すべきだろう。
それと発売から間がない製品にまで大幅なディスカウントを期待するのは酷w


350 :HG名無しさん:2005/06/04(土) 12:27:53 ID:iVEdsGrC
国内価格が、アメリカの小売希望価格より高い設定に全く納得できん。
若干低目が筋だろう。

351 :HG名無しさん:2005/06/04(土) 12:53:56 ID:IllK9dH1
>350
日本製品とはそういうものだ

田無で買え

352 :HG名無しさん:2005/06/05(日) 13:55:22 ID:eowS8FvV
米国型の国内販売分は逆輸入してるという話もあるな。

353 :HG名無しさん:2005/06/05(日) 22:07:40 ID:ZfhCev/K
タムで買うより輸入の方が安いよ。

KATO、国内販売分は取りおいて置いて販売だって。

354 :HG名無しさん:2005/06/07(火) 14:07:48 ID:SeRqA4cv
Super Chief キター

ttp://www.nscaledivision.com/kato_new_announcements.htm

355 :HG名無しさん:2005/06/07(火) 22:05:41 ID:aI03gRgs
祭ケテーイ

356 :HG名無しさん:2005/06/07(火) 22:10:15 ID:aI03gRgs
355だったり

このまま破竹の勢いでBroadway Limited, 20th Century Limited, Milwawkee Hiawathaキボン。

…最後のはちと無理があるか…

357 :HG名無しさん:2005/06/07(火) 23:06:55 ID:y5fwaoPf
KATOは本気で'50年頃のシカゴを再現しようとしてるのかも。

358 :HG名無しさん:2005/06/07(火) 23:59:27 ID:yKco2uT8
それはそれで大歓迎ですがな。

旅客列車最盛期をNで再現…いい時代になったものだ。

359 :HG名無しさん:2005/06/08(水) 13:02:22 ID:ubg3ie2o
Super Chief、HOも出してくんろ。

360 :HG名無しさん:2005/06/08(水) 13:58:26 ID:Ifo9jYu1
公式ホームページの方も来ますた

ttp://www.katousa.com/n-scale/SuperChief.html
ttp://www.katousa.com/n-scale/F7-SuperChief.html

>>359
HOはヲルサーズが去年くらいからやってませんでしたっけ?

361 :359:2005/06/08(水) 22:59:26 ID:ubg3ie2o
ウォルはしけてる。
ウォルは使ってるプラの質が低いって思ってるのは俺だけか?

客車みたいのこそKATOの持ち味が生きるって思ってんだけど?
どうよ?

362 :HG名無しさん:2005/06/09(木) 12:17:11 ID:kwh+hT2w
>ウォルはしけてる。

KATOと比べればそうだが、モデルパワーや非スペクトラムのバックマンとか、
そこら辺と比較すればまだまだマシな方では?

KATOは客車もそうだが電車も得意科目だから期待したいんだが、
北米では人気無さそうだからダメかな。サウスショアの日車製ステンレスカーとか、
メトロノースの第三軌条式の方のやつとか。やっぱ売れないかなぁw


363 :HG名無しさん:2005/06/09(木) 13:01:30 ID:SwlkWYl2
NY地下鉄とか出してくれないかねぇ>KATO
HOの方は100周年記念って事でライフライクが出したけど

364 :HG名無しさん:2005/06/09(木) 14:46:05 ID:kwh+hT2w
>>363
>ライフライク

う〜ん、微妙‥

過渡に作って欲しい物といえば、ロングアイランド鉄道の二階建て客車。
ペアになるDL共々他につぶしが利かないから無理だろうけど。

365 :HG名無しさん:2005/06/09(木) 17:39:05 ID:hJsWAmuV
ウォルは、基本的な出来は良いが、、、、、
持つとギシギシ言って柔なのが見え見え。

経年変化が心パイ。
5年位するとボキボキ言いそうだな。

366 :緑丑:2005/06/10(金) 05:54:46 ID:EkrKdddN
ヤンキークリッパー編成とかヘルゲート編成とか欲しい。

367 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 01:36:06 ID:ON58hgP3
>>361 ブラスがなくならないはずだよ。
10年20年30年で考えたら1両3−5万でも高くはないよな。




368 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 10:24:09 ID:r+yt+Tcg
>>367

今となっては、
5−6年で新しいプラ製品に乗り換える方が合理的だろよ。

スタンションとか細かな光を通し易い部品部分をメタルに切り替えたら
プラは無敵と思われ。

怖いのは、中国元の切り上げのみ!
これは俺たちアメ車FUNも怖い。

369 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 13:43:01 ID:LpedwRmF
中華製の安プラスチックでなけりゃあ5〜6年で買い換える必要なんか無いだろうに。
アメリカ型じゃないが25年前のKATOのN製品、いまだに元気ですよ?
粗悪な材質を使った中華製品の氾濫が消費者の感覚まで麻痺させているとしか思えん。

370 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 21:43:20 ID:e37b3Xns
最近のアメリカHO型はKATO以外みな中国製でしょう。

371 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 21:57:05 ID:LpedwRmF
>>370
その現実が>>368のような考え方
>5−6年で新しいプラ製品に乗り換える方が合理的だろよ。
に繋がっているとしたら、非常に問題だと思うよ。
元切り上げでも何でもやってさっさと中華から撤退してもらった方が
一時的に値段は跳ね上がるかも知れないが趣味として健全な方向に行くと思う。
過渡があの値段で供給できている事実を考えるとね。
スレ違いなのでこれでやめるが。

372 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 23:20:31 ID:e37b3Xns
安プラスチックは、Wolであって、
中国製だからではないでしょう。

オーバーランドもプラに進出するのも
少なくともディーゼルに関してはプラに優位性有りと判断したからでしょう。

アメリカの掲示板では多くの現地モデラーは、
ブラスはフェードアウトして行くと見ているようです。

個人的には特殊な量産しても数の出にくい物でないと
ブラスは今後難しいと思います。

373 :HG名無しさん:2005/06/11(土) 23:26:39 ID:e37b3Xns
中国製の優位性は、
組み付けるデテール部品の組みたて工程の人件費の安さに有ると思います。

インジェクションで型押しして、
パット印刷するだけならKATOみたいに自国で全部やっても好いんですから、、、

374 :HG名無しさん:2005/06/12(日) 01:45:09 ID:GaGN1CW8
極論の応酬しても仕方がないし、お互い自分は自分なりの方向性で楽しんだら?
スレタイにも「お気楽に」ってあるでしょ?
昔はもっとマターリとしたスレだったんだけどねえ
最近ふいんき(←なぜかry)が何かおかしい・・・

375 :HG名無しさん:2005/06/12(日) 08:37:58 ID:bjG/wAqz
ある時期から鉄模やってた人は分かると思うけど、
KATOのリリースサイクルのマターリ具合はある意味健全なんだよ。
それが中国生産のメーカーのリリースが増えてサイクルが早まってくると
なんか不安を覚えるんだよねえ。
散らかすだけ散らかしておいて後は何も残らねえみたいな。
国内物は蟻によって既にそうなってるし・・・
最近の模型界が「個人の趣味」よりも資本経済に振り回されている
ようでなんかねえ・・・

376 :372:2005/06/12(日) 10:06:01 ID:zxMCJYkD
スマヌ、、、、

そんなつもりじゃなかったんだが、、、、、、

377 :369:2005/06/12(日) 10:41:11 ID:BQa29OEQ
こちらこそ煽ったみたいになってスマソw

378 :372:2005/06/14(火) 12:12:59 ID:DPH9mQxz
Ajin作、けってー。

http://www.tower55products.com/

379 :HG名無しさん:2005/06/14(火) 16:45:09 ID:PdH0QWKL
Ajinって確かTOMIXのHO作ってるところだっけ?
Nは出るのだろうか


ES44って何気に時速75マイルも出せるんだな

380 :HG名無しさん:2005/06/14(火) 20:03:04 ID:ciI08HLQ
オバーランド、武蔵野モデルのブラス製造元でおわす。

プラも前から作ってたよ。
確か最近のスチュワートのスイッチャーも。
出来もかなりのレベル。

381 :HG名無しさん:2005/06/15(水) 01:51:47 ID:w3lS09Ev
>ES44
オレはへたれてるから過渡が出すまで待つよ(´・ω・`)ショボーン

382 :HG名無しさん:2005/06/16(木) 08:33:09 ID:jL+XXgsD
アメリカ型の実車は、なんせでかすぎるので、個人的には
迫力過剰というか、お腹一杯という感じがする。
その点、Nだとちょうど手ごろな感じでいい。
ネックは貨車が割り高だね。katoのバリエーション展開に
期待です。

383 :HG名無しさん:2005/06/16(木) 12:11:27 ID:fi06Tvhh
>>382
というか、実車はやっぱ個人にはデカ過ぎるだろうよw

つまらん突込みはともかく、残念ながらアメリカだとNはややマイナーなんだよな。
模型店でもHOの方が種類・在庫ともに多いし。日本では考えられないことだが、
むしろOやLGBの商品の量に驚かされる。

Nの貨車で種類が多いのはマイクロトレインズだろうと思うけど、
これも日本とは違ってNだからといって最新型を即模型化なんてしてないし。
むしろやや古いプロトタイプの製品が多かったり。
国が違うと模型事情も随分違うなぁ、と思うよ。

384 :HG名無しさん:2005/06/16(木) 12:23:06 ID:EhJzlKPx
NとHOとを問わず、人気のピークは最新型よりもずっと古い型の方にありそうな感じですよね。
日本とは違ってレールファンに比較的若い層が少ないのが原因かも。

ところでPrecision Craft Modelsって新しいメーカなんですかね?
N scaleでもそのうちサウンド付きが主流になるのかな。
HPではE7の音が聞けます。
ttp://www.precisioncraftmodels.com/

385 :HG名無しさん:2005/06/16(木) 12:34:25 ID:p2eqx0Tn
Precision Craft Modelsって、
BLIの姉妹会社って聞いたよ。

386 :HG名無しさん:2005/06/16(木) 12:39:10 ID:p2eqx0Tn
>>381

ES44 サウンド無しモデルも出すみたいだから、
KATOと同じ位の値段で買えるしょ。

387 :HG名無しさん:2005/06/16(木) 15:26:16 ID:VUCZxnc9
>>383
やっとではあるが、最近のNの急速な精密化のおかげでNユーザーも随分増えたみたいだよ
アメリカ人もみんなHOを堂々と広げれるスペース持っているわけじゃないしね
通販はN中心のサイトも多い気がする

388 :HG名無しさん:2005/06/17(金) 16:22:08 ID:LaxVW66M
>>387
そうかなぁ。アメリカの模型店をそんなに沢山回ったわけではないけれど、
見た限りではどこもNのショウケースはあまり大きくなかったような‥

まあ、趣味なんだからあまり他人の動向を気にする必要は無いと思うがw

389 :HG名無しさん:2005/06/17(金) 21:24:07 ID:e8K8A1r6
>>386
381(`・ω・´) シャキーン

390 :HG名無しさん:2005/06/19(日) 02:18:11 ID:1a94ii3M
随分先の話ですが、
8/19のJAMはアメ鉄ファンとして行く価値ありですか?

391 :HG名無しさん:2005/06/19(日) 09:45:33 ID:jn5WdDvB
Nといえば、クリンチフィールド鉄道くらいだ。



392 :HG名無しさん:2005/06/19(日) 13:09:50 ID:y7kUiTYB
>>390
近くに住んでるならいいかもしれぬが、大枚はたいて行く価値無いかと。
米国型ファンにとってはANA(N)とNAPM(HO)のレイアウト
くらいしか見所無し。
以前はアメリカ型講演があって、楽しみだったが。

393 :HG名無しさん:2005/06/20(月) 01:21:47 ID:mVBCVtSN
そうなのですか…。
たまたま19日に都内に滞在する予定があったもので。
レスありがとうございました。


394 :HG名無しさん:2005/06/22(水) 19:47:37 ID:GPWn58Um
カトの2階建て客車、低床ドアだけど一旦ドア周り刳り貫いて高床ドアにして
キャブカー前頭部凹ましてパンタ載せればイリノイセントラルの電車みたく
なる悪寒。前面はどうしようかな?

395 :HG名無しさん:2005/06/22(水) 22:49:47 ID:UsJj9Xec
関連でスマソ。

カトの新バイレベル、アムとCN&W以外に出る可能性が有るのは何?

実車では確か他にSPが有ったと思うが、、、、
詳しい人情報きぼんヌ!

396 :HG名無しさん:2005/06/24(金) 01:57:09 ID:fH7yf3M2
>>395
SPも同型バイレベル保有してましたな。
でも出してくるとすればVREでは?
シカゴMETRAから流れたバイレベルが活躍してるし、VREには
元AMTKのF40PHもいるし。まあ、VREのバイレベルも数年後には
豊川のバイレベルに置き換わるので、短命に終わるけど。
NゲージャとしてはNのバイレベル製品化希望!
そうすりゃ手持ちのCNWクランドールキャブも見栄えするんだが。


397 :HG名無しさん:2005/06/24(金) 15:23:33 ID:2eZPJDpo
KATOのRDC改造して作れないかなぁといつも思う
http://www.trainweb.org/railpix/ampix/nyc-m497s1.jpg

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