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-R/C走行の原点-パーキング-ラフロード-

1 :1:04/08/14 11:56 ID:G1x1nXdi
R/Cの原点ともいうべきパーキングや空き地、ラフロードに
ついて語りましょう。
いい場所の情報やマシンのセッティング、パーキング走行の
為のマシン耐久性アップ等の話題も...

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/14 12:08 ID:rcD8Z1jz

                      ''';;';';;'';;;,.,                  ザッ
                       ''';;';'';';''';;'';;;,.,   ザッ
          ザッ            ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
                        ;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
                ザッ     n n n: n.n,.n;:.n.n
                       ,--、 ,--、 ,--、 ,--、 ,--、 ザッ
     ザッ             r―、 ---   r―、 r―、 r―、
                   __ ;――、 __ ;――、   __
全軍前進!         ,--------、  ,------- 、   ,-------、`
              r-―――、    ,:―――――、  ,:――――、
     γ――――――、     γ――――――、     γ―――――-、
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3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 20:38 ID:C34pl2Fc
3げと記念

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/15 23:52 ID:hLC4+RQX
走らなくなったらマシンを交換

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 00:32 ID:5iZNWzXE
現状ならコスト、性能どれを取ってもTT01の圧勝じゃ?続いてTB02、追ってベルト勢。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 01:46 ID:Ge7dilwx
費用対効果ではTA04がまだまだだと思う。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 03:24 ID:YtXI1c0C
オレのR/C走行の原点は
トイラジを畳の上で走らせたことだよ
青いMID-4だったな


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 19:19 ID:d8ztTy25
メカキチってトイラジあったよな?


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/25 20:46 ID:tQW6sbO1
ボディにパーツ貼ってカスタムするヤシだっけか?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 20:44 ID:rlosYp3/
おお、たしかそんなかんじだったね。


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 23:44 ID:myDyipFs
みんなコースはどうしてるの?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 11:38 ID:HvRPvZ4h
何も無しで縦横無尽にカッとびかパイロンもっていってコースにしてるよ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 20:27:17 ID:N3Tjfb3n
コンクリートブロックをパイロン代わりに練習。
上達は早いがマシンの寿命も早いよw

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 15:31:38 ID:G+FTVdn+
a

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 04:14:09 ID:jCsa0rG7
オレのR/C走行の原点は
トイラジを畳の上で走らせたことだよ
青いMID-4だったな


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/19 08:35:41 ID:M8oYGVCi

パーキングとサーキットを往復したあのころがなつかすい

17 :満下:04/11/19 18:24:54 ID:GB3sdHBn
熊本の阿蘇サイコウ!でこぼこしてて。
OFF車しか無理だけど、漏れはWW2もって行ったからコケまくりだった。
こんどは低重心バギーがほすぃ。ナイトロとHPIMT2で迷い中。
買うならどっちがいいのかな?EPのグラベルも捨てがたい…


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 19:13:18 ID:9tvwYLXI
ナイトロサンダーなんてどうですか?

19 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 09:11:09 ID:/5iwoEZe
ナイトロ三田もいいけどやっぱ駆動系の耐久性考えるとバギーがいい。
ハチイチバギーのオン仕様はエンジンによってはツーリングより速いよ。直線だけね。
オンロードタイヤ、軽量化、ギヤ比アップで90キロオーバーもいける。
とりあえずVONEの12TRあたりなら完全にブッチ。

20 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 17:30:00 ID:9pvpCI8Q
パーキングみたいに、ちと砂の浮いた路面で喰うタイヤって、
どんなのがいいの?



21 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 08:26:18 ID:xi+UB/fb
旧横浜ドリームランドの駐車場イイよ。特にボウリング場の前がわりとフラットめ。

22 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 07:02:16 ID:r6Lg8Qmb
>>20

M2ラジアルとかミディアムナローラジアルとか。

実車感から言えばお好みのホイールとM2ラジアルかと。

23 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 09:43:57 ID:WAfZNPAg



な  ん  だ  こ  の  さ  む  い  す  れ  ?



9  か  げ  つ  も  た  っ  て  ま  だ  2  2~  ?




24 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 12:51:37 ID:U3fmqtiy
パーキング走るのにノウハウって必要あるのかな。
いや素朴な疑問。

25 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 22:50:49 ID:iHz61Ajv
パーキングを侮る無かれ
グリップの効かない路面でいかにして車を曲げるかというのはテクとして重要だと思うが。
タイヤのグリップだけに頼ったドライビングを矯正するにはいいと思うぞ。

26 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 21:52:29 ID:8LYreSUx
やりすぎるとハイグリップ路面に対応できず、加減速とステア操作に
過敏に反応するエグイ車になるのでそこそこにな

27 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 18:46:59 ID:/vEpLsXQ
 

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