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【エンヤ】エンジンの思い出【OS】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 21:29 ID:T05aeFQg
エンジンについて語り合いましょう。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 21:30 ID:T05aeFQg
私が最初に買った(買ってもらった)のは、FUJI-099 S-IIですた。
よく回って長持ちしたいいエンジンですたなあ。
ちなみに実家の近所にはエンヤの工場がありますた。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 22:41 ID:sRzv29B2
私はハイネス09(BBだっけ?)

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 23:00 ID:qXSxtpZd
TeeDee01始動はできるのだが連続運転出来なかった・・。
そのうちもっかい買ってリベンヂしたい。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 23:42 ID:ARhhiSmW
漏れの初めてのエンジンはエンヤ35
ン十年前、7才の誕生日
ちゃんと自分でエンジンかけて機体掃除出来るようになったらってことで買ってもらった
初めて自分で買ったのが、お年玉貯めて、10才で買ったエンヤ60X
親父が飛行機のキット関係の仕事してたんでメーカーや問屋からかなり安く買ってたな

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/16 23:52 ID:vZUBPCWK
まだ初めてのエンジンつかってるぜ! 田宮のFS-15
といっても歴がまだ5年・・・・。

何回もばらしてOHして大切にしてきました。
未だに一発始動しちゃいます。なんか気持ちいい。
穏やかなエンジンフィール・・・とゆうよりパワー減 orz

そろそろOSエンジン使ってみたいなー(゚Д゚;)

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 16:47 ID:urHZJ6Ge
おもひでのエンジン
スーパータイガーG60
消防のころボート用に買ってあまりの固さに、学校から帰って裏庭で1週間毎日
テストベンチでプロペラブレークインした。
スターターなんて受け付けないから軍手2枚でペラ回して・・・・・


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 17:36 ID:MeHWiNUk
最初に買ったエンジンCOX-02 PeeWee (消防の頃)

プロペラ自動車を作ったものの、エンジンの回転が続かなかった・・・
今になって思えば、ペラが大き過ぎたのかも。orz



9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/17 22:26 ID:1LvGs+5H
飛行機、ボート、バギーとお世話になったエンヤ19BB
ヘッド換えて1台のエンジンで遊んだ厨房のころの思いで

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 20:41 ID:9cNJMU+k
OS 10FP@リコイル付き

今なら鼻ほじりながらでも始動できそうだが、当時はえっらい苦労したな。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/18 21:19 ID:Z4KBYqtj
小5の秋、OSの25FSRをベンチで初めて一人で掛けたときの興奮。

スコポッ スコポッ と軽い手ごたえのクランキンクを何度も繰り返すうち
スコッ ブッ スコッ ブッ とマフラーから時折青白い煙の輪っかが出てきて
手ごたえがぐっと重く・・・不安と期待がごちゃ混ぜになった甘酸っぱいドキドキ感。
ヒリヒリしだした2本指に力を込めた刹那
すっぽ抜けるようにフブブッフブブビビビビーィィイイー!嗚呼、めくるめく歓喜の瞬間!

唸りをあげるペラ・エンジン、タンクの中で踊る燃料、なびく草の葉
一直線に伸びた排気煙、その臭いの中で理由もなく大人びた気持ちになったっけ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/19 21:29 ID:zjVpv3Rp
初めてエンヤ15Vをバラして、再組。
ヘッドの締め加減判らず始動不能に。
ネジが緩まないで、スリーブが歪まない締め加減が判るまで延々と組直しとテストベンチの往復。

意地でも自分で組む根性の有った11才のころの漏れ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 20:21 ID:k0EJs3B/
おれはCOXの049だったな。
京商のセスナ・センチュリオンに付いてたやつ
スプリングスターターで、なかなか始動しなくて
ノーマフラーで音ばかりうるさくて

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 20:33 ID:6ZaIVNNA
漏れのFS-12SWは埃吸い込んで半年であぼーんですが何か?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/20 22:08 ID:aX8WcrDf
うちに古いエンジンいっぱいあります。
一番古いのは20年くらい前のOS21エンジン。
バギーに載せてた。
今でも手で軽く回るし圧縮もある。
まだエンジンかかるかも。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 11:45 ID:FVyL3ii8
オレはO,SのCZ-2。後ろのプーリーの切り欠きにロープの結び目を引っ掛け、
巻きつけて勢いよく引っ張って始動した。リコイルスターターの原型みたい
なヤツ。その頃は燃料タンクにチョークなんてもんがなかったので、最初に
プラグヒートせずに燃料がキャブレターに来るまで空回しした。



17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/23 17:58 ID:FRvc/fye
オイラがはじめて買ったエンジンは
タイガーロケッティ

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 01:13 ID:IZh5vJRh
おれはラバーエンジンだな
てんとう虫号まんせ〜

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 08:29 ID:+8XAaphf
ラバーエンジンってなんですか??

臭い,熱い,面白いロケッティーは懐かしいね。
2個使うヘリがまだ新品箱入りで有るよ。


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 14:07 ID:IZh5vJRh
>>19
ゴムひものこと(w

21 :18:04/08/24 14:59 ID:+8XAaphf
ゴムもやったやった
漏れはA級ライトプレーン専門
竹籤テーパに削ってニューム管細くて薄いの使ってリブは1mmバルサで作り直し
胴体3mmソフトバルサを1.5mm檜でサンドイッチして再制作。
今にして思えば消防でよくあんだけの工作したもんだ。



22 :19:04/08/24 15:01 ID:+8XAaphf
>>21は19の書き込みね。
名前欄間違えちゃったスマソ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 14:23 ID:UxTnfGCq
エンヤ09TVが初めてのエンジン。
アルミ製ラダーフレームの4kgくらいあるバギーにのっけて、対面走行なんて
出来ないからフルスロットルで走る車体を小走りで追っかけてたw
空冷ファンを兼ねた始動プーリーにロープを引っ掛けてクランクするんだけど、
何かのはずみでプーリーが竹とんぼのように飛んでったり。
走らない、曲がらない、ブレーキ関係なく止まりまくりの切ない車でも、
エンジンの音を聞いてるだけで満足できたな。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 21:41 ID:IvvXBZ4R
>>4>>8
cox社倒産しちゃったんだって。買うなら今のうちだよ。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 22:26 ID:LY25KjK1
ジーマークの06
リアル消防の頃、COX049が指定のモグラに付けて飛ばした
操縦が未熟以前の問題だったので、性能差は分からず (w

26 :25:04/08/28 22:27 ID:LY25KjK1
だって、1回の飛行時間、10秒未満だもん

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 22:31 ID:PIrB1tnl
エンヤ11CXカーを18年ぶりに始動したらすぐにかかりました。
固着してたので錆びてだめかなと思ったが、さびもなく、ばらしてクレ556で洗浄した。
固着してもサビさえなければ何とかなると思いました。


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 22:44 ID:WQqPJiDJ
>>27
さびててもいがいといける
かけたらマフラーから赤茶色の液がでてきたよ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 11:04 ID:GFrbIP1w
家の中でエンジン式ラジコンを動かしたら、調整が合ってないせいか壁に激突しても止まらず後ろの持ち手持ったらタイヤの遠心力かなんかで上に反り返るのねあれ!
それで手の皮剥けてエライ事なったよ、何とかして止めたけど
それ以来エンジン式ラジコンは触ってません!触ってません!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 21:01 ID:NEy/UNi6
>>28
いやそんなことはない。終了してます。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 21:27 ID:U7Gd8cNp
エンヤ29TVを手で始動しようとしたときケッチン喰らって指がパックリ割れて
三針縫ったよ。
でも、当時(昭和40年代)って60クラスも手で始動してた人いたよな。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 21:48 ID:ACq31SFt
>>31
ってより60ちゃんと回せるスターターが無かったじゃん
漏れは今でも軍手二枚はめて手始動やるよ
ポンプ物や小型エンジンはさすがにスターターのお世話になりますが

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 21:56 ID:U7Gd8cNp
>>32
すみません説明不足で・・・40年代といっても後半の
頃だったのでカバンのスターターがありましたよ。
所属していたクラブで普及しかけておりました。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 23:12 ID:bU2geBPO
ゼンマイ式のスターターって、あったよね。
んなことより
>>32は、回転体を扱うのに軍手は
巻きこまれてあぶないから御法度だと知っているのかな?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 23:21 ID:h6osLPjN
>>34

漏れは軍手したままボール盤扱おうとしたら親方の拳固が飛んでキターヨ。

36 :32:04/08/31 00:22 ID:AYTdwFgA
>>33
カバンの黒いやつなら確かにリングタイプの60が回せたね。
ST60は当たり取れるまで回せなかったけど。
今のに比べても細身で持ちやすいし。

>>34
ペラを回す時、軍手が巻き込まれた話は聞いたことはないが?
旋盤やボール盤で軍手が危険なのとは違うんでないの。
ドリルやエンドミルの歯が繊維巻き取ったり、切り屑が繊維に絡むのとは違う
ペラが軍手の繊維巻き取ったり出来るのかい? 単に漏れの認識間違ってるだけ?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 03:41 ID:YHbiBi0i
始めては小5のお年玉。Uコン用に、Fujiの09だったか099だったか。
両面排気! マフリャ〜なんてまだ出てなかった。
ま、皆ノーマフラーの時代だから・・w
手に持ってチョークしてプルプル。振動が感動。
ニッカドなんて無い時代だから、乾式の2Vバッテリー、液無し。
隣が中学校の理科の先生だったので、ビーカーとスポイドで希硫酸つくって
もらった。あの先生、石の下。エ〜ン

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 05:55 ID:wT7ehJqC
>両面排気! マフリャ〜なんてまだ出てなかった。
多分フジの099JRというエンジンで後ろに赤いタンクがついていたと
思います。俺の時代には、両面排気のマフラーは出てましたよ。

>ニッカドなんて無い時代だから、乾式の2Vバッテリー
多分ニクロム線のプラグを使用していたのでしょう・・これなら2V仕様
でしたから。
ラジコンなどは高価な白金プラグを使用してました・・これは1.5V仕様
なのでバッテリーの片方の端子に抵抗をつけて1.5V程度に減圧して使用
してましたね。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 09:16 ID:pGePjHk5
先日、ひまし油系燃料の排ガスの臭いを
ウン十年ぶりに嗅いだけど、凄く懐かしかった。
臭いと記憶は密接に関係してるもんだとつくづく思った。
今度、アイエムのスリーAでも買ってみるかな。 
あの頃を懐かしむためだけに・・・。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 11:57 ID:hX53GcQx
>>39
俺は最初から化学合成系だった・・・
ひまし油系の甘い臭いを期待してたんだけど
猛烈な刺激臭で目がチカチカしたよ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 12:09 ID:r9lgzchI
社会的にもはや
受け入れられないのはしかたないが
ミニパイプや,チューンドパイプの音忘れがたく思う
今じゃF3DとF2Aでしか聞けなくなってしまい哀しい
社会的にもはや受け入れられないのはしかたないが



42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 13:23 ID:L0Etnhac

           |  好きな子がやってるミニ菜園でこっそり毎日うんこしたとしよう。
           |  そうだなー、きゅうりとか、ナスとかね。
           |
           |  で、そのきゅうりとかナスに実がなって収穫される。
           |  その中の1本か、2本くらいをその子がオナニーに使ったとする。
           |
           |  この場合、どのくらいの確率で妊娠しますか?
           |  かなり楽しみなのですが
           |
   ∩___∩ ノノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄      
   | ノ\     ヽ       
  /  ●゛  ● |       
  | ∪  ( _●_) ミ
 彡、   |∪|   |       
/     ∩ノ ⊃  ヽ  
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

暇な方は↓に「○板から来ました」と書きこんで下さい。(○には自分のいた板を書いてね)

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1093603166/l50

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 21:10 ID:wT7ehJqC
クリアーバイオレットの日の丸スペシャル500円/L

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 22:57 ID:+XXit2fF
COXRED
500ml入り

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 03:27 ID:Sder2fYg
>>38
白金プラグを直に2Vで使ってましたよみんな
でもOSのは切れやすかったのでみんなエンヤ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 14:40 ID:o1AlBUA6
2Vバッテリーにはニクロム線のコイルを抵抗に使ったんでない?
こっちじゃ普通みんな付けてたよ。
バッテリーへたるとわに口バッテリー端子によせて使った


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 14:49 ID:Sder2fYg
>>46
いっぺん直結でやってみたら大丈夫だったんでそれ以来使わなくなったのよ
当時学生で金なかったからね〜なくてもいけるもんは買わない(w
オーバーチョークしてむすぐ復帰するし(w


48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 21:06 ID:IVVmlAUR
>>4
その01エンジンの使い道は?プロペラ自動車?プロペラボート?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 22:23 ID:YyCUH0hX
>>45
白金に2Vダイレクトだと切れるよ。(バッテリーがまともなら)
抵抗かニクロム線コイルを介して電圧降下させるのが
あたりまえ。


50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 22:52 ID:wGCEmYwV
>>49
端子にニクロムのコイル付けて調整するのが基本だけど、切れる切れないはバッテリー次第だよ。

エンヤNo3にかんしては、1A/Hくらいの小さいやつなら直でも切れなかった。
2A/Hの鉛は切れたが、シールドは切れなかった。
No4は直のほうが始動性良いし、No6は直でないとヒートが弱い。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 00:21 ID:1SJIu1/F
>>50
バッテリーは2V10AHの使ってたエンヤの3番は丈夫だったよ全然平気だった



52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 13:25 ID:LanmnRkU
仕様は、1.2〜1.5ボルト。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 14:09 ID:QN2tGhB4
>>52
実際にはプラグの輝き光具合みてニクロムコイルへの接続位置調整してたでしょ?
漏れ自身、プラグの端子電圧計って使ったことはないし、計ってるやつは見たこ
と無いよ。

バッテリーの内部抵抗やケーブルの抵抗に各所の接触抵抗なんかあるから、直
結したからと言ってもプラグに必ず2V逝くわけではない。
2V直接だってかなり白く光るけど瞬時に溶断するわけではないでしょ。
47氏がNo3に2V直接つないでも切れないで使えたとしても不思議はない。

最近のプラグは1.2Vのニッカドが主流なんで、プラグの仕様を昔と変えて
れば2V直結はかなり切れやすくなってる可能性はあるね。
ま、ポケブーしか使わないからどうでも良いことだが



54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 14:22 ID:LXYGv6Qd
>>53
プラグの端子電圧計った事あるけど1V弱だった
電源電圧だけじゃなく内部抵抗も問題

55 :53:04/09/02 15:30 ID:QN2tGhB4
>>54
だから漏れは
>バッテリーの内部抵抗やケーブルの抵抗に各所の接触抵抗なんかあるから、直
>結したからと言ってもプラグに必ず2V逝くわけではない。
と言ってるんだが。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 23:11 ID:1SJIu1/F
ま、いまどきのニッカドでやると赤熱だが2V直結の時は白熱になってたから
エンヤプラグの丈夫さゆえ使えてたのは間違いないです


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 23:50 ID:k/q9GKJ1
プラグと言えばサンコーってのあったよね

グロービーって線がコイルでなくて蚊取り線香みたいなやつや、燃焼室にぴたり填まるボタンプラグ
出してたとこもあったよね。

ボタンプラグの方が今のターボプラグより良いと思うのだが

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 00:47 ID:LB6dU1H7
サンコーのZプラグだったっけ?
当時リア厨だった折れは、訳も分からず
エンヤ11CXに付けてた
車体はファントム10

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 02:49 ID:3dg9BFCE
このスレ懐かしいなァと思い、納屋を徘徊してみると
ロードエース(1/8GP)が出てきた w
トドロキ・・ご愁傷様です。
HGK21のミイラも・・ おまけにUコンの木製ハンドル。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/04 14:38 ID:lq0bJ3qQ
>>57
ボタンもターボも同じだよ。
テーパーのシートで燃焼室形状をきれいに出す。
グロービーはスローが効かないんだよな。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/05 23:54 ID:3f/ymeMD
ロードエースvsファントムっだったかなぁ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 13:52 ID:yy7IXKz6
>>60
グロービーは蚊取り線香がビローーーーンと落ちてくるのがたまらん
テーパー部のへたりなんか考えるとボタンプラグの方が良いかと。


63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 21:27 ID:wdnTnv+5
京商F1で049エンジン搭載したヤツが欲しくなってきた。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 08:00 ID:NUkZEDZ/
↑あれ、エンジンかからないよ。

65 :63:04/09/07 19:40 ID:0wfO8pXu
>>64
えっ?

66 :63:04/09/08 21:01 ID:fQbwoAxD
>>64
どんなグロー燃料でもかからないですか?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 23:49 ID:tr42YhkX
049はコツがいるのよ、吸い込みが悪いから燃料が来るまでチョークした分でまわしてやらんといかん
オーバーチョーク気味&ニードルはとまりそうなくらい濃い状態まで戻してやるとかかる


68 :63:04/09/11 07:24:56 ID:7mE2SlvC
吸い込みが悪いって事は、049にはサラサラな燃料の組み合わせがベスト
ですかな?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 15:13:11 ID:YVvbqD0/
>>68
小型エンジンにはハイニトロというのが定番だけど
粘度は気にしたことなかったよ、燃料による粘度差ってけっこうあるの?


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 18:43:11 ID:O2aJE7wJ
ヒマシ油ベースのグロー燃料は合成油ベースのグロー燃料より、
やや粘度が高いです。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 19:51:15 ID:PMMnyVI9
coxの小型エンジンは専用燃料売っていたな。中味は忘れた。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 22:01:43 ID:g3Vmx194
>>71
COXRED
ヒマシ油、ニトロ30%位だったと
K&B1000がライバルだったと記憶してる

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 07:16:11 ID:G2bUnW0w
↑その燃料の1L缶
子供心に、ドクロのマークが
なんとも危険か雰囲気で怖かった

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 09:08:30 ID:EQjydr4L
マッコイ049

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 09:13:40 ID:KpcoolF/
>>72
ミサイルミストを忘れちゃ逝けない。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 09:44:36 ID:lisb33Xt
ああっミサイルミスト 缶だけでも欲しいな

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 11:52:50 ID:KpcoolF/
燃料コレクションビンテージ(藁 
新品未開封(怖くて開けらんない
COX RED (73年産)
K&B 1000(78年産) スピード(84年産)
ミサイルミスト(71年産)
日の丸 SP(74年産),UP30(78年産),UP60(不明)
ナサ UD5(80年産) GP75(81?)

土蔵の片隅で何となく溜まってしまった未開封燃料。
使い道無いんだろうな・・・・
どやってしまつしよう

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 12:14:22 ID:C8dmGSam
>>77
熟成が進んで、マイルドなパワー感が楽しめるんじゃね?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 13:34:14 ID:pck5+1Co
黒い未亡人049 なんかおもちゃのようなエンジンだったな。
ブンケンのミニバギーが懐かしい

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 15:00:55 ID:HRVYbNRz
>>77
自慢もいいが、画像がないと信用できないよハッタリ君

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 15:22:21 ID:GmuGJn0O
>>77
古い燃料缶を開けたら突然爆発という事例が海外にあったような

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 23:02:46 ID:DDeR488E
COXって、まだ売ってるんだな
風の噂で父さんした、って聞いてたからビクーリ

ttp://www.little-bellanca.com/shopping/result.php?MD=MK&MI=0031

83 ::04/09/15 14:02:11 ID:4D5LMdLH
昔の倍の値段近いになってる・・・

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 02:04:45 ID:LmMJGkpi
初めて回したのがPEE WEE02
と言うわけで今も2台持っている(自慢)
プラグがこれっきりなので今は飾り物

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 09:29:20 ID:Tt5RRF97

だから、画像が出せない人は信用できないんだってバ!


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 10:17:30 ID:V50GN7lH
↑べつに藻前に信用してもらいたいとはだれも思ってないよ。
「思い出」スレにソース教条主義持ち込まれてもなんだかな

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 10:58:20 ID:aR5nUaEQ
>>85
これでかんべんしてください
http://www7.ocn.ne.jp/~akumu/prof.htm
(改造しました、あなたもいかが?)

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 13:48:56 ID:ktSmj6K5
↑ 彼に何か恨みでもあるの?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 18:39:05 ID:VheBdb6x
ピーナッツバギーをロープスタート!いきなり全開モードで
車輪で手をはじかれ離してしまう。哀れバギーはコントロール
される間もなくドブ川へ転落。悲しい青春だった。

小房の頃。Uコンでは09中心。35の迫力を知りたくエンジンだけ
貯金を崩し買ったものの、TESTベンチは未知の世界。
叔父の大工に切り株を貰い、釘でマウントすると言う始末。
重量物のテストベンチを、自転車の荷台へヒィこら言いながら縛り付け、
堤防の誰もいない場所へ持って行く。でっかいプロペラにどきどき
しながら血だらけになって始動。燃料炊くだけの楽しみだった。w


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 10:55:33 ID:cr1bbfqo
>>89
そう、消防の時ってエンジン回るのが楽しかったよね。
漏れと同年代????
夕方薄暗くなってくる、エンジンの排気口が薄明るく光って、横から覗くと
中で明るく燃えてるのが見えるの。
もちろんマフラーなんて無しだったからえらい爆音で。


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 11:51:19 ID:8rFJ3GuC
>>90
見えてる明かりはプラグだけどね


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 14:26:36 ID:UA1AqhEb
>>89
俺も延々ナラシをしました。
それはFUJI099。(´A`;)

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/25 23:34:25 ID:+1bU2wkY
夕方薄暗くなって見えなくなって・・・
始動しない。だんだん悲しくなってくる。
泣くもんか! 何も無かった顔作りしタダイマァ〜と帰宅。

何日かたってプラグ切れに気がついた消防の頃。


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 22:43:42 ID:INRZXoOt
中学生の頃初めて買った模型エンジンはフジ099だったけど確か
2000円以下だったような気がする。安かったから模型店では大
抵これを薦めてた。でもこれがなかなか回らないのだ。30分位ク
ランクを続けて手が疲れたものだった。その内小さな始動用鉛バッ
テリーも無くなってくるし。どうせ始動しないのだろうと思って
家の中でまわしていたら急に突然変異的に始動した時にはびっくり
した。家の中でエンジンが回るのがこれほどうるさいとは想像だに
しなかった。あまりのうるささに止めたがせっかくかかったエンジ
ンを止めるのは勿体無かった。部屋の中はもうもうとした排気煙が
充満し真っ白になっていた。「つわものどもの夢の後」状態だった。
しかし2千2〜300円だったかのエンヤ09を買ったときはびっ
くりした。なにせ一発始動。回転は持続するし「いやーやっぱりエ
ンヤだなー。高いだけのことはあるなー」と感心した。
エンヤで初めてUコン機を飛ばすことが出来た。40年位前のことでした。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 01:19:05 ID:ar+mFAVv
ぶんけんのポケットカー(こんな名前だったか)
の02を何かと交換してもらった。
フライホイルがついていてどんだけまわしても
かからんかった。
ペラに換えて(ナイロンだったような)紐でまわして
かけていた。しかもエンジンかけるだけ。ぶんけんの
燃料が無くなるとお蔵入り。(今はピストンしかない)
次に(20年後)やったのは京商のフェアチャイルド049。
これはよく回った。目いっぱいアップをやるとバンザイ
した。なぜか気に入り結局2機買った。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 21:04:40 ID:Q6M3HarT
OS09PETです。いまから32年前、Uコン用で2000円ぐらいだったなあ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 01:04:58 ID:kp3AqOC/
http://www.k2factory.com/rc/rcv_engine.html

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 01:52:40 ID:JQw/QC/R
京商の049シリーズは懐かしいよね
たしかセンチュリオンは売上トップでは
COXと提携してたのかな

99 :ΤΟΥΑΤΟ™ ◆CelicalIe6 :04/10/04 09:34:39 ID:xgGtIvf3
エンヤクイッキーなんてエンジンを知ってるつわものはおるかい?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 09:57:45 ID:5Dxbvp4J
クイッキーを知ってるとなんで「つわもの」なのかは知らんが
エンヤの09でしょ、希少ってわけでも、たいして古いモンでもないし。




101 :ΤΟΥΑΤΟ™ ◆WQPTOYOTA. :04/10/04 10:28:02 ID:fjLMsP7Y
おぅ!
この前掛川サーキットで、来てた連中に「エンヤのエンジンってさあ...」って話したら
みんな「エンヤって何?」っちゅう状態だったもんでね。いまどきの若者にはエンヤに
なじみがないようですわ。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 23:18:13 ID:YhvC/+cs
ENYAを知ってるからって、自慢するほどのことでもないだろ。
左出しマフラーのを知ってたら、多少は昔からの人かな?って思うけどね

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 23:30:22 ID:IIAqlnka
塩谷、カー用新製品が出てないからなー
バギーだと19BB,19X,21CX位まではOSより良かったんだが・・・ 最後のカー用、ウルトラCXはエンジンとしては良いエンジンだったけどマウント寸法やシャフトが
唯一互換性なくて・・・・
Pシャフトも無かったし

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 23:52:17 ID:6iGuuBtO
>101
エンジンカーやってるんだったら
実はプラグだけエンヤの3番だったりしち。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 03:58:50 ID:ACgNFqkH
教えて君でスマソなんだが、

かなり昔、「ウエダ」というグローエンジンメーカあったような
気がするが、詳細や使用したエロイ人いたらカキコしてほしいんだが、、

ヨロシク

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 15:57:25 ID:is9Keda4
Gマークなら知ってる。

Gマーク=河口湖精密
OS  =小川精機
ENYA =塩谷製作所
YS  =みんな調子悪いよな。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 20:39:35 ID:NcawSWpl
ネタにしてもウエダは古すぎだろ
マジならラジ技のModel Engine Museum のバックナンバー図書館で漁れ

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 20:53:04 ID:3XR6ANM1
よしそれならハイネスだ
あとHGK(橋本技研だよね)

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 20:54:38 ID:39/Ud7dz
>>107
ネタじゃねよ
当時仲間内で話題になったが、誰も買わなかったので
スペックよりも、使用感知りたかったんだよ。
なんでも、ネタにするアホってオマイか?


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 21:22:12 ID:NcawSWpl
>>109
じゃ、ウエダがエンジン作ってた当時おいくつでした?

正確には知らんけど、70年にはもう無かったメーカーでない?
ウエダが有った当時、エンジン模型で遊んだ年代が2chですか?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 21:46:15 ID:39/Ud7dz
>>109
1966年か1967年位だったと思う。
「模型と工作」という雑誌の裏表紙に広告があった。
中学だったよ、当時機械工作部ちゅうクラブが
中学にアッタだよ。
毎日、放課後Uコン飛ばしてマツタ。
09〜15の機体が主だったけどね
エンジンはエンヤが殆どでOSもあったかな。
高校はRC飛行機だった40位のエンジンが主
だったよ。この世にプロポが出て来て
やっとこ高校生にもバイトで買える値段になった
ころだよ。
大学時代はRCヘリだった。カルトのバロンの
最初に作った機体で最初塩谷の40で夏になると
パワーが落ちて人の背ほどしか飛ばなくて
OSの45に変えた事あった。
社会人になったら仕事忙しく引退というとこです。

大学の頃、アセンブラやら機械語からコピューターいじった
世代です。

112 :5,107:04/10/05 22:32:46 ID:NcawSWpl
>>111
では、敬意を表して、うちの親父(45使用したことがあるらしい)に電話した結果

「エンヤやOSの方がかかりが良いし、力が段違い」
「結局当時は、パワーと耐久力でエンヤ以上のは無かった」

だそうです。

>>5読めばこっちの年令わかるよね。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 22:55:30 ID:39/Ud7dz
>>112
ぶったまげた、
10歳で60か〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!
そら凄いよ、60手出したの、こちとら大学の頃よ

俺の10歳の頃はマブチモータとお友達だった頃だぞ

ウン十年目にして、やっと聞けた「ウエダ」エンジンインプレッションですね。

広告写真見ても肉厚で角張った一寸野暮ったいデザインで、
廻らなそうだし、カブルじゃないのかなんて話してました。
人柱になる奴当時もいなかったもんな。

しかし60用の機体って結構どころか、相当でかいぞ
作るのも半端じゃなくて、スケールだと塗装やリンケージまで逝かないで
燃え尽きる香具師もいたくらいだったよ

大学の頃にはもう首都圏じゃ飛ばす所がつきてきて
早起きして富士の裾野まで飛ばしにいったもんだった。

まあ、あの頃それでも原っぱあったから、ゲリラ的に
手投げでほいと離陸させて、草むらに軟着陸なんて
荒技使って、飛ばしてた事もあった。


まあ、飛ばすとこ無くなりかけてRCヘリにしたんだけどね。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 23:48:21 ID:3XR6ANM1
ムサシノの鳥と共に空を飛ぶエンヤ09BBはどこに行くのか


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 12:16:21 ID:qy/3jvKl
↑知ったか厨ハケーン
あれはBBじゃない罠

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 13:40:59 ID:M8lE7Dko
09WBBが有ることを知らずに、かえって恥をさらす>>115

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 21:06:56 ID:mGTiM9wJ
フジエンジンって当初は入門用ヘタレメーカーだったけど
昭和50以降高性能なIBSエンジンだしたりして頑張ったけど
結局潰れてしまったよね。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 22:33:02 ID:dciVCHQ6
京商のUコンセットに付いていた099
のマフラー固定用スプリングがえらく
硬かった記憶がある。
富士物産、本当は何の会社だったのだろう

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 22:39:48 ID:dciVCHQ6
>115
館林所長に失礼ですよ。
本まで出しているのに。
標準マフラーに穴を開けて
チョークをして竹ヒゴで穴
を塞いでいるのに。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 08:35:18 ID:AVaNRkwj
富士と言うとこんのが有ったよ
ttp://www.mecoa.com/fuji/index.htm

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 08:38:08 ID:IwucuYi/
>>119
あのセーフティーセッティングというのは、間違っている!と思うのは俺だけか?
エンジンにしたって、ENYA09って、そんなに高性能か?


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 15:28:07 ID:KYP4WfzW
>>121
なにそれ?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 22:09:03 ID:C3oRkGL+
>122
あらかじめエレベータを2ミリくらいアップさせて
常に浮きやすい状態にする。
所長と島崎研究員のみ使用可能か。
ちなみにOS10FPを使っていました。
結構ゼントルフライトでした。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 02:33:05 ID:2XaRxNwv
>>123
うーんかえってあぶね〜よ〜なきがするな

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 08:20:19 ID:ga9+LMCZ
初心者が、うっかりスロットルを開けようものなら
アップップ状態になって失速⇒墜落は必至なあぶないセッティングだな

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 23:29:16 ID:2XaRxNwv
ほっとけば勝手にとんでるようにセッティングするのが飛行機にとってはセーフティーだろうなあ
ギャラリーにしてみれば操縦してなければ速攻落ちしてくれるほうがセーフティーだろうなあ(ww


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 04:27:04 ID:geQKNhst
確かにエンジンは思いでに成りつつ有るね。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 17:33:03 ID:lrUGM9Um
私は46才だけど、中学当時は、耐久性と性能の安定性でエンヤ。やや耐久性
が劣る代わりに高回転のOS。あと初心者向きで不安定なフジと言う図式でしたね。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 17:42:54 ID:dP2HYxJE
>>128
フジが初心者向きと言われたのは始動性がよかったからだったような(09限定)


130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 18:31:42 ID:gdPug9+l
フジは安いだけで、他はなんも無かったかと

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 19:09:51 ID:AVguh1tI
FujiのABCシュニーレとかレースで上位を占める時期もあったぜよ

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 20:23:58 ID:gdPug9+l
>>131
フジは、自分で買ってレースに使うのはホント辛かったんだよ。
慣らしは要らんけど1レースでダメ
パワーもHGKや海外モノの方が有ったよ。
高かったけど。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 21:03:56 ID:lrUGM9Um
同世代が多いんでせうか?フジの099でしたっけ、左右に排気する奴。あれ意外と
当時はカッコイイ気がしたんですが、やはり直ぐに壊れたイメージが強いです

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 21:49:12 ID:dP2HYxJE
>>133
099Jrは長く使いましたよ〜10年以上使ってた記憶がある
しかも入手時点ですでに数年使ってた中古
大当たり品だったのかな?


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 12:14:44 ID:TxCd53t/
>>134
やっぱ、燃料は日の丸でした? 自分は日の丸以外は余り覚えていないので
他は使わなかったのかも知れません。始動用バッテリーは松下電池でプラグはエンヤの白金
左右排気のマフラーもカッコイイ気がして付けていました。今思うとフジは品質にムラが
有ったような気もします

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 21:06:06 ID:JhBhnspN
>>135
燃料は前の持ち主はIMのAAA使ってた、私はLAとかAAあたりで初めて
しばらくして模型屋が日の丸を扱い始めたので安さにつられて日の丸スペシャルに移行してずっとそれだったよ




137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 23:26:29 ID:aYW7jcuP
最初はぶんけん(coxか)→京商のボトル→COSMO(たまーに東邦)→飛ばす所が無い



138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 07:10:00 ID:oxYEYT10
ラジコンを大衆化してしまったのはあのタ●ヤ。
それが良かったんだか悪かったんだか・・・・

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 08:50:51 ID:oxYEYT10
>>131
×ABCシニューレ
○IBS(インナーバイパスシニューレ)

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 16:52:54 ID:PE4W9cvB
A アルミピスd
B ブラスシリンダー
C クロムメッキ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 12:25:13 ID:njZcx+BQ
049のクランクケースを取り寄せたら思いっきりクランクと干渉してたなぁ。
リューターで修正しながら「なんて駄目なメーカーなんだ」とボヤいてはみたけれど、
エンジンに愛着が沸いてすっかりエンヤのファンになってしまった。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 17:28:06 ID:KDDFgshd
ABCという表現、懐かしく感じるな。
漏れ、初めてこずかいためて自分で買ったのがOS21FSR-C ABC。エンヤ19BBと比べて別次元の回りかただった。
厨房のころの当時は、始動性のよいとされたエンヤやOSでもエンジンかけるのが大変でした。諸先輩方も色々苦労されてたみたいですね。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 21:23:18 ID:H0CzT2Pa
初めて買ったのはOSPET09、プロペラスピンナーに紐を巻きつけて
始動していた。かかりがわるかったなあ。
厨房のころ、買って最初にぜんぜんやり方を知らなくて
まったくかからなかった。しまいにはだまされんだとお袋が言う始末。
模型やの前で動かしてもらってブルブル、ビーと始動した時はほんと
うれしかったよ。見物人と一緒になってよろこんでた。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 15:58:55 ID:u9EusWiV
↑同じですね。今もそのエンジン紛失しないで持ってます。最近懐かしいUコン機
で飛ばしたんですよ。
何十年振りかに最新のニトロ燃料で、とにかく驚いたのが手がけ一発で
始動しました。
確か?厨房のころニューオイル?って言うひまし油燃料でとにかくこれがエンジンが
かからないんだな!


145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/21 16:38:24 ID:j8/fAx+C
>>135
です。自分も先程、ブレークインも終わらせなかった、エンヤ09を物置から発掘
しました。シリンダーフィン下に09の数字が入っていて、その周りにややバリが有ります。
付けてあったプロペラにはPONYの刻印が入ってます。あとペラを止めるクランクのナットが
9mmで、そう言えばそうだったかな〜と感慨に耽っています。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/22 23:03:37 ID:aORqNdGJ
ピアノ線が櫛のようにならんだエンジン回転計ってあったよね


147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/23 08:26:50 ID:VvjMYoFs
あったあった。なつかしー!
ゼンマイ式のスターターもあったよね!

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/23 15:45:07 ID:4cplVdqs
このスレは昭和30年代生まれのスレとなりました。(笑)

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/23 16:00:26 ID:KrAFfYlM
>>146

50年代生まれですが、それって、どうやって使うもんなんでしょう?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/23 17:28:42 ID:WAkWTXZd
共鳴現象を利用したんだな
櫛を斜めにカットしたような
形で、1本1本の櫛の長さが
違い、櫛の長さはそのピアノ線の
持つ固有振動を調整してある。
本体をエンジンに接触させて
エンジンの回転数を計る。
例えば8000サイクルに
調整してあるピアノ線は
エンジンが8000回転の時
共鳴するという訳。

エンコンの付いていないUコン用の
エンジンのニードルを絞って
回転数を決める時につかって
いたような?

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/24 07:08:24 ID:5kmB2Joq
ラジコンでも最高回転数見るときに使ってたよ。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/24 17:35:49 ID:vtyAlBB3
>>150
200Hz12000rpmでなかった?
使ったことないけど

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/25 08:18:26 ID:7xoaLI0j


専門知識野郎キタ============

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/25 16:28:24 ID:YGDffAvv
>>149デス

なるほど!

いざ使おうって時にバッテリー切れ・・・なんてことが
ないので、今持っていてもいいかもしんないですね!

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/25 21:38:39 ID:vanYQeru
>>154
いやあれは、ほんとに目安なんよ
振れ方もビミョーでどの針が一番良く振れてるか見分け難しい。

たぶん今使えと言われても使えんと思う。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 00:20:11 ID:GxoHGUJm
ムサシノ飛行機には漏れなくついています
ピアノ線一本共振回転計

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 07:57:20 ID:gcFmJsFZ
↑今のキットには付いてない。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 23:30:32 ID:GxoHGUJm
>156
回転計が付いていると聞いて喜んで箱をあけたらピアノ線なので
がっくりきた
結局なにか別の用途で使った

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 23:55:04 ID:JKAB7vof
>>155
使ったことあるけど見分けつかんようなことはなかったぞ


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 23:04:46 ID:KUeJq3/F
>>155
ハッキリわかったよ。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/01 02:41:39 ID:MalTiZEL
OSは大企業の傘下になった。
エンヤは埼玉へ行った。
エンジンはいつまで持つのか。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 00:52:21 ID:AefgWRK5
グラウプナのペラどこで売ってるんだろ?
OSの4サイクルにぴったりだったのに・・・・・

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 04:17:16 ID:TJ+sbo+G
CAD教育でPTCのPro/E-WFを使ったが、教材が単発エンジンでワロタ

掃気ポートのモデリングは無かったが。ちょっとスワール切って見たくなったりしてw

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/03 00:19:32 ID:yo1J+LoI
WF使ってみてー!
中央ボタンとスクロールホイールの使い分けは
操作性どうですか。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/03 01:45:59 ID:VOy4koYs
>>164
かなり良し。
つか、Pro/Eは今までのメニュー操作が糞すぎたからな。
右クリックでそれなりにモデリングできるようになったから
えらい楽になった。

データム操作はあいかわらず煩雑だがw

166 :70's:04/11/08 08:13:29 ID:1wzw/RfM


OS,ENNYA,FUJI

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/08 13:29:10 ID:SffG/5Ah
G−MARK

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 11:10:20 ID:0tjtzt/j
HGK

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 20:13:31 ID:kzgWiMMr
K&B
スーパータイガー
ピコ
ノバロッシ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 20:14:07 ID:kzgWiMMr
もひとつ忘れてた。
ABCのスライドキャブとチュンパイ。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 22:02:23 ID:T5CdJctz
ペリーキャブ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 20:51:30 ID:U1B20U/h
OS21FSR

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/12 18:22:33 ID:j42WFeRq
初めてループが出来た思い出。
OS 32SX-H
今はもう使わないけど、OHして大切に仕舞ってある。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 15:00:40 ID:EmTFgAwK
>>162
> グラウプナのペラどこで売ってるんだろ?
> OSの4サイクルにぴったりだったのに・・・・・

ここで売ってるよ。 

http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ExecMacro/Graupner/macros/main.d2w/report?lang=en&show_cat=5402

ぐらうぷなーのぺらは引きが強いし△PCみたいにとんがっていないので
安全そうでいいよね。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/28 17:01:25 ID:j2KPE6Nw
エンヤ・OS・フジをUコンに使ったけれどやはり当時はエンヤが一番だった。
部品も模型屋においてあったので重宝した、OS・フジはすぐ使えたが耐久性と
部品の供給が悪かったOSは通販でフジは東京の八丁堀にあった事務所で直接
部品を買っていた。ちょうどフジの社長がいて「うちはドラム缶のプラグ(ねじ込み蓋)
では世界一のメーカーなんだよ」って言っていた。他には売れ残っていたKOの
ディーゼルやウエダのグローもお遊びで買って回していた。一度エンヤ15IIIに
フジ15IIIのフロント・ハウジングとクランク・シャフトを合わせたエンジンを
組んだことがあったけれどえらく良く回った。後年R/Cのパイロンの人達が同じ事を
やっていた。(実際には更にヘッドを削って圧縮比を上げ、ピストンに穴を開けて
掃気量を増やす)何でもエンヤよりフジの方がシャフトが太くタイミングも早い
のでシャフト折れが無く回転が上がるとの事だった。それからはフジのエンジンを
使っていて前述の事務所で新品の傷物や古いエンジンを格安で分けてもらっていた。
今となってはいい思い出のひとつになっている。






176 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 23:08:25 ID:VQtA5S6A
思い出のエンジン


OS MAX 35 S

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 21:16:42 ID:oTkMPanG
そういや、なんで最近はディーゼルが普及してないんだろう?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/03 08:46:31 ID:kjK/nabb
だって燃料が危ないしめんどい

179 :名無しさん@お腹いっぱい。 :04/12/04 19:13:11 ID:prw9C9d0
プラグがないから経済的だと思うんだけどな〜

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 13:21:51 ID:vmyIhg1P
燃料についてはここが詳しい
tp://mokoken.driven.jp/diesel/Dfuel.html


181 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 13:10:40 ID:tIxjbsJi
先日、ふ、と立ち寄った模型屋に、OS製 10FPの新古品
(開封したが未使用)が置いてあるのを発見し、購入して
きたのですが、取り説がついてなかった為に、各ニードル
の基準値がわかりません。

全閉位置から何回転とどれだけってやつを教えていただ
けませんでしょうか?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 04:39:42 ID:qX2JUITz
エーテル吸って早死にしたければディーゼルがお薦め
突然エンジンが室内で掛かって周囲をぐちゃぐちゃにしたい人にもお薦め
ディーゼル好きだったら英国サイトで買える 確か40FP用のヘッドがあった

>>181 全閉より3回転から出発すればいきなりフルハイや
リーンでエンジンをオシャカなんて事は避けられるでしょう
絶対リッチ側になる筈 つうかプラグヒート外すと止まるかも

タンクの高さにもよるけど全閉より1回転付近でピークが出ると思われ
でもリッチ側から自分で絞って見つけるものですよ ニードルのピーク位置は 個体バラツキあり

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 04:54:32 ID:qX2JUITz
リンク見つけたので貼っときます

ttp://www.justengines.unseen.org/Diesels.htm
ここの店主は変人だけど発注すれば品物はまともに来ます(買った事、あります)
つうかASP91のディーゼルヘッドなんて作るなよ(w

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 16:35:22 ID:/JP0lclU
>>181デス

>>182ありがとうございます。
とりあえず3回転からやってみます。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 16:48:49 ID:hQ2nKnND
OSの最近の(含むFP)エンジンならいきなり
絞りきってもお釈迦になることはないっていうか
自分はいつも6x3つけて全開ダイブが慣らしだけどね。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/29 03:48:16 ID:rSgiyGAX
一番最初に買ったのはFUJIの09JUだったな〜
マフラーのスプリングが伸びてビロンビロンになったのには参った・・・
その後FUJI15とOSMAX10FSRSをかったけど10FSRは別格だった記憶がある
懐かしい良い思い出です。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/27 21:59:41 ID:9N6CrlYn
思い出をいっぱい作りたいので、早くYS50STを発売してください!
50STホスイ ホスイー!

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 10:18:37 ID:vkbHM5A4
真空管式ラジコン、リードリレー、エスケープメント、パルスジェット
消防の頃そんなものはすでになかったけど
おじさんからくすねたモデルジャーナルかなんかで
ちらっと見てときめいたなあ
今は電子回路技術者だけどあれは凄いテクノロジーだよ根性が違う
リード式回転計なんてものも有ったんですか
はじめて知りました 感動です

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:26:41 ID:o26IFkTR
平日に飛ばしに行った。

珍しくだ〜れもいなかった。

しかし先週まで快調だったエンジンがかからん。

一人で悪戦苦闘・・・燃料系が怪しいと見た。

キャブをバラして、掃除して燃料の流れを確認した。

しかし、スローニードルもバラしたのでデフォルトがわからなくなってしまった。

携帯でOSにTELしてみた。

すぐに担当者が教えてくれたし、現地なのですぐにこちらも対応できた。

無事エンジンも掛かり、一人の飛行場を堪能した。

・・・が一人じゃつまらん、ひるすぎに早帰りだった。

携帯って便利だな、OSさんも親切だった。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 12:01:36 ID:pe2GiTCv
最初に買ったのがエンヤの06D。
回らなくて、1週間ぐらいはクランクしていた。
たまにノッキングして、指を叩かれたり、涙ながらの毎日でした。
でも、慣れるとディーゼルは良かった。
バルブをなくして、名刺を切って使ったりしたけど、結構回りました。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 15:57:45 ID:5loavsBe
小川くんの性器、(゜v゜)クサ〜 
塩谷こらせ〜どっこいせ〜(゜v゜)



192 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 17:39:44 ID:G1cJMDVm
マウント・フジヤマですたい、(゜v゜)。
違うやろ君、(゜v゜)それ、フジのエンジン・マウントや、かなんな〜。

193 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 08:41:28 ID:MO5jjKTP
はじめまして。某RCメーカー勤務です。
昔からENYAエンジンひとすじだったのですが、最近はもっぱら車のため、11CXが最後となっております。しかし、今でも手に入るんですかね?

194 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 08:55:25 ID:d/q+hLeQ
>>193 嘘つき。

195 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 08:56:36 ID:d/q+hLeQ
>>189 で、結局あなたは何を間違えてたのですか?


196 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 09:43:38 ID:xDBAGVeS
ID:d/q+hLeQ
  ↑
他スレでも暴れてるクソ下らないスピーカー屋。レス禁止な。

197 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/02(土) 03:12:02 ID:OsRf6z3h
キネンパピコ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

198 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 00:29:18 ID:sBKFEEkw
ウエブラってエンジンもありましたね

199 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 12:24:22 ID:BVhlbwtW
ニャゴヤのY●えんじん!
OH後の対応悪いぞ!!!!
今後は一切購入しない!!

200 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/08(日) 17:56:53 ID:uw8fqJgZ
OSさんもエンヤさんも厳しい経営状況の中、がんばってほしい。
特にエンヤさん〜なくなんないでね〜応援してるから〜♪

こないだ意味も無く〔30SS〕買っちゃいました!
両メーカーさんには随分お世話になったんだよね〜
RCライフもっと続けたいョ〜
電動がナンボのもんじゃい!そこのけそこのけエンジン様が通る!
ぶ〜んぶ〜んぶ〜ん・・・ 

201 :アルクローム:2005/05/09(月) 20:06:40 ID:whYr4eqS
・・・懐かし(・∀・)イイ!!スレですね、ここは。
ひとこと書かせて欲しい漏れがきましたよ。

今を去ること25年前・・・厨房だった私が初めて手にした模型エンジンは
友人から譲り受けた京商サーキット10に載ってたENYAの11CXでした。

その友人は慣らしがとても上手で、このCXはその後かわせみもどきの
自作ペラボートに載せたりしたけど、とにかくスローがよく効いてました。

高校に入る頃にはバイクに興味が移りR/Cはお蔵入りになりましたが
エンジンだけは全バラOHして保存していました。

その後就職〜泡破裂倒産〜帰郷・・・と色々あり、実家に戻って10数年ぶりに
CXを発掘し、それがきっかけでR/Cを復活しました。

スーパー10に載せようとも思ったけどTG10を主にやってたので
かつてTG10の4ストコンバージョンを出してたSEプロトのスパーギアと
スーパー10用のPシャフト&ベル&ピニオンギアでTG10にCXを載せて
走らせたことがあります。『これでもか』と言わんばかりに
元気に走ってました。そんなCXも今は再び眠りについています。

私の生涯保存エンジンのひとつです、11CX。
ENYAさん、CIマークは変わっちゃったけど、
いつまでもあの日のENYAさんでいて下さい。
遠い空から、ささやかながらも応援しています・・・。

202 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 21:15:31 ID:DuP5kgVv
初めてのエンジンはエンヤ19TV。
サーキット20に付けた。飛行機用のエンジンとは知らずに。
フライホイールにロープを巻きつけるロープスターター。
最初にエンジン始動するまで4時間かかった。
5分ほど走らせるとエンストしてた。

薬局でアルコールを買って燃料を作った事もあった。
まあ、サラダ油を混ぜようとしたから失敗。
当時はストレート燃料ばかり使ってた。

当時は「エンヤがええんや」って良く言ってたきがする。

それから10年ほど後にラジコンに復活してからは、ほとんどOSばかり使ってる。
エンヤ53−4Cは慣らしが大変だったけど、その後の調子は良かった。

203 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 21:42:30 ID:hBjNJqVg
おぉ、エンヤ53−4Cなら5台(5機?)以上は買って使ってた記憶がある!
スケール機ならOS48サーパスだったが、スタント機は絶対53ー4Cだったね。
パワーが全然違ったよ。
燃料の話がでたけど、昔は「日の丸スペシャル」よく使ってました。
今は消えたメーカーとなってしまいましたが・・・


204 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 09:40:43 ID:OpZzQal2
日の丸スーパー,スペシャルの頃、「日の丸プロ」って怪しいメーカー
だったよね。
どこに有るのか所在分からなくて、知ってるのはごく一部。
工場は転々としてたし。

ゴミ捨て場から洗濯機拾ってきて、燃料混ぜて出荷。
問屋に燃料出して、仕入れ代金を払わず雲隠れを繰り返してる。

こんな噂が当時有った。


205 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 21:32:13 ID:9SF6Ye5w
なんと言ってもヒマシ油の時代。エンジン周り黒くなるしベタベタしてて
掃除が大変だった記憶が・・・
ただ臭いは独特なものが有って不思議と心地よかった?!
このころのエンヤエンジンのマフラーはバンド式が多くてよく排気が漏れました。
OSはヘッドガスケットから漏るのが多くて、結局どちらもベタベタ。
今は随分よくなりましたね。



206 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 22:59:28 ID:4z4+VWAO
しかし、最近の凹笑酸はなに?
零細メーカー、それも知らん中ではないだろうに、パクリモン平気で新製品として出してる。
いかにマイナーなマリーンエンジンとはいえ
実用新案無いとはいえ
信義というモンはないのかと
部位Z−MのヘッドはTのパクリ
しかもキャップ外れまくりの劣化コピー

207 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 00:07:21 ID:koyGKYRm
凹笑酸って、なに?

208 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 09:48:52 ID:PEjqikIo
サーキットバギーにエンヤ19TV、厨房の俺には始動困難で結局1度しか走行できなかった。
ときは流れて25歳になり飛行機始めた。金ないからとにかく安くあげようとしたら模型屋の親父に、
ハッピー20、フタバチャレンジャー、またもエンヤ19TV。
蓖麻子油の香りはんつかしい。


209 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 19:33:27 ID:ZG9PxBDc
オレはピーナッツレーサーだった。OS10FSR(だっけか?)
やっぱりなかなかエンジンかからず、手をやいた。
ニードルがすごく神経質で、シリンダーピストンも減りが早かった。
固定翼の初号機はエンヤ19VI。かかりも調子も良く、扱いやすかった。
シニューレではなくクロスポートといわれる掃気のため、パワーは
少なかったがRC入門には絶対お勧めエンジンでした。

210 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 17:03:43 ID:hZF5iltg
ピーナッツ確かバックも可?
おれも19とっとけばよかったな。

211 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 20:40:59 ID:+4PRsp+e
ピーナッツレーサーでも初期型だったのでバックは出来ず(T_T)
ボデーは240Zラリー仕様のヤツ。
今、手元にあるのはOS CZ11。ピュアテンGPに使ってました。
車体の耐久性が低くてあんまり活躍しませんでしたが、すごく回るエンジン。
カタログデータには3万回転と書いてありました。
加速するときいい音するんですよね〜

212 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 01:21:13 ID:F2z+FSRr
初めてエンジン掛けた時は嬉しかったなー。
10分ぐらいかかってやっとエンジンかかって気分は絶頂だった
しかし5秒ぐらいまわったところでエンスト・・・。



213 :名無しさん@電波いっぱい :2005/05/28(土) 16:09:02 ID:kk/EOXbi
Gマークの06、昔1/12京商ミニッツ06に標準でついていた。
スナップスターターだったのでリヤタイヤを指で回すだけで始動できた。
当時でもパワーはかなり低くスピードも遅かった、友達のタミヤF1のリジェ(競技用SP)
にストレートでぶち抜かれる程だったが、初めてのGPだったからか今でも印象に残っている

214 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 07:18:21 ID:pti5qFJR
田舎の模型屋でCOX02発見しましたが買いですか

215 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 08:04:01 ID:WWAxXbbF
>>214
これの様子を見れば?
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9134775

216 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 21:14:57 ID:V2gMWzaF
飛行機にいくらか慣れたころから、素手で始動するようになった。
慣れたころに油断して・・・人差し指ザックリ!
血が止まらず痛みはズキズキ 気分が悪くなって車の中で10分位横になったら
やっと血が止まった。
それ以来、スピンナーつまんで逆転で掛けるようにしてる。
さもなきゃスターター使う。
いい勉強になったもんだ。

217 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 00:46:35 ID:rqutKu9C
厨房の頃、石政のラットバギー?にENYA 19BBTVのっけて走らせてたなぁ。
懐かスィー…歳がバレるな^^;

218 :アルクローム:2005/06/02(木) 02:24:01 ID:nsvf54kj
漏れも中指をザックリやった思い出があります。
東模のファンコに積むためのENYA21Xレーシングを
台にすえてブレークインしようとした時でした・・・

完全なオーバーチョーク&ナイロンペラは
素手の中指のツメを叩き割るには絶好の条件・・・。
『カクン!』と音がした瞬間、間髪入れずに
生ぬるく赤い液体が滴り落ちていました。
次の週、セーフスティックを買いに行きました。

逆転(スナップ)始動を覚えたのはついこの間のことです。
チョークが適当なら11でも余裕で掛かるんですね。


219 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/02(木) 20:56:46 ID:RiCGqLQ8
>218
逆転始動は4stの始動方法として先輩に教わりました。
2stでかかるとは思ってなかったんですが、46SFでやったらあっけなく
かかったんでそれ以来飛行機は逆転掛けしてます。


ENYA21は漏れも持ってました、っていうか貰ったファントム20に
くっついてました。
今も保管してあり、「ENYA21CXL」とケース横に浮き文字があります。
あと、スピタル社のジープ・アメリカンに25X載せて走らせました。
楽しかったなぁ。

220 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 20:16:35 ID:19qeorqN
誰も教えてくれないんだな。やってるらしいじゃん毎週土曜日テレで。

「エンヤの神様」

221 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:35:37 ID:kmyY4bov
一時、ヘリにもリコイルスターターが付きだしたころ、クラブで早速買ってきた
ヤツがいた。
エンジンをかける用意をしながらリコイルの自慢を散々喋り続けていた。
それからエンジンがかかり、1mほどの高さでホバリングしてたら
「ガキッ」という快音?と共にエンスト。そして墜落。みごとに横倒しになり
ローターがぶっ飛んだ。
それを見ていた全員が「プ−ッ!」と含み笑いしてた(~o~)

本人は壊れたヘリのカタマリを車に放り込んで「こんな不良品売りつけやがって
文句言ってやる!」といいながら帰っていった。
その後そいつはリコイル付きを2度ともってくる事はなかった。





222 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 19:07:35 ID:TvOcBtKi
 

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