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【GP車】V-One/FW05/ALPHA【京商】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 21:37 ID:GU1H61t8
RRRはMTXに勝てるのか?
京商GP車専用スレ
荒し、煽りは完全無視&放置の方向で
さぁ、語れ
京商HP
http://www.kyosho.co.jp/web/top-j.html

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/21 22:12 ID:bZ9nqtN6
>>1は禿げ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/22 01:58 ID:LKFOIjxe
>>1スレ立て乙
ついでに上げときます。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/22 15:47 ID:kIJS9IMO
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
>>1乙!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/22 22:51 ID:anOuz/nK
おいら、mtx-3からRRRに乗り換えたよ。
3より頭が入りやすいと思たよ。
でも標準の足は固すぎて、ダメダメ。
地元のサーキットはグリップ悪いでつ・・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/23 19:39 ID:oeq03NnR
MTX-3とRRRの両シャーシ持ってる香具師キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!
重量的には大差ない?

05RにもRRRの足回りなどを移植してる香具師増えてきたね。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/23 21:51 ID:x0Cxo7GP
別に勝てなくても良いじゃん!
楽しければそれで良いだけ!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 11:00 ID:Pr8dPq90
基本的には楽しければ桶って言うのは同意なんだけど
走らせていると、徐々に負けたくないって気持ちから
色々とセッティング変えたりして、試していくうちに
行き詰まり感じたりして、更に軽量化されたRRR発売され
購買意欲掻き立てられるのも致し方ないよ


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 20:33 ID:T9zrUBAV
どんなシャシ使ったって、そんなに変わらないのは十分にわかっているが、
何故か新しいのが出るとついつい欲しくなってしまう。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/24 21:15 ID:CRusX4Ql
そうなんだよね。速いヤツが乗るとどんな車でも速いんだよね。
新しい車買うより愛着持てる車を見つけたほうがええな。
俺はMTX-3愛着あるねぇ。
おっとスレ違いでした。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/25 04:44 ID:jzMwcaKZ
まぁ、愛着があってもモデルチェンジされたら
買い替えるのがベストだよな。壊れてもパーツが
無いんじゃどうしようも無いしなぁ。
(;´Д`)

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/25 12:52 ID:eZkRRYNc
FW05使いの漏れとしてはOP乱発してるが行く末が気になる・・・
RRもしくはエボ出るのかなぁ・・・


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 00:55 ID:Pjf81Cak
>>11
HPIじゃないしV1系はモデル長いし
暫くの間は部品供給は安心なんではない?



14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 21:44 ID:fcyxOvou
先日RRRシェイクダウンしますた。
フロントの入りはさすがは低重心と感心しますた。

かるーく転倒したんすけど、リアのカーボンダンパーステーが見事に割れてしまいますたヨ。
交換パーツとして前後サスアームとダンパーステーは必須かと…

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 21:47 ID:fcyxOvou
RRRの純正交換パーツもようやく店頭に並び始めましたね。
サードパーティのオプションパーツが出てくるのが楽しみです。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 00:59 ID:x/fT9NPN
リアのダンパーステーは
カーボンステーより樹脂製の方が耐久性はいいんだろうね
もしサードパーティで出たパーツが樹脂製だったら、なんだか笑えるね

エンコンサーボ直立搭載(レシーバー側面取り付け)の
カーボンアッパーデッキ出たらいいな。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 17:58 ID:k8MM4+FX
あの〜FW05-R(スポンジ)+12TRの組み合わせ何ですけど、たいして速くないです。
ピュアテンマークU+12cvやFW04やってましたが、FW04よりは速いんですがピュアテンとはたいして変わりません。

ピュアテンのCVは0.56ps、FW05は1.3PSと2倍以上の馬力があるのに・・・
なんかガッカリなんですけど。80〜100km/hくらい出ると思っていました。
それともエンジンのセッティングが悪いのかなぁ?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 18:42 ID:0Jli/7Q7
ギヤ比もあるのでは?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 18:57 ID:k8MM4+FX
>>18

両方二速でピュアテンのは京商のオプション、FW05はノーマルです。
ギア比はよくわからんけど、加速とかもたいして変わらないからなぁ。
12TRは絞りが足りないのかな・・・
う〜ん。0.56psと1.3psだから絶対違ってくると思うんだが。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 21:56 ID:z1MwsHLh
>>19
絞りがたらんのじゃ!知り合いの12TRはイタリヤエンジンくらい回ってたで。
(MEGA SX-12ターボ比)
ギヤ比ノーマルでも十分速いよな。
FW-05は良く転がる車だし、やっぱエンジンの調整だろ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/27 23:24 ID:k8MM4+FX
>>20

たしかに、回転の上昇が鈍いのとふかしたときによくとまる。
ハイチューンエンジンは初めてなので調整が悪いんだろうな。
エンジン経験は、12CVと26の4stと飛行機の25FXです。
今度絞ってみます。スローも調整します。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 00:02 ID:1B43SnRr
>>21
そうね。前のレースだけど12TR-Tで途中まで1位走ってた子もいたし。
調整しだいでいい感じになるでしょう。
でも絞りすぎにはご注意を…。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 15:34 ID:sEjQ/kqH
エンジンパワーも大事だが、腕はもっと大事です

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/28 23:56 ID:poDgsQu+
今日予備パーツ買出しに行ったら
RRRの純正パーツ店頭に並びだしたね
代わりにRRevoのパーツが減ったような・・・。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 01:18 ID:7/xMmDOV
>>24 時代の移り変わりってやつですね
新しい車種が出たら古いシャシーのパーツは棚から消えていく
ところてん状態・・・

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 11:41 ID:PHYWcFHv
>>25
それが結構RCカー衰退の原因になるよね。
つい一年前に買った車のパーツが出てこない・・・。
モデル末期だったのを知ってれば良いけど。(良くないか・・)
その点、タミヤは(EP/GP共)モデルチェンジスパンが長くて良いと思う。(除evo、TRF)
てか、レースとか一時期EPのバッテリー制限で使ってた定価制限をシャーシ
まで伸ばしてくれたらメーカーにはマイナスだけど楽しいレースにならないかな?

余計カツカツになるかな・・・。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 14:47 ID:lec+Bh9Y
evoまで共通パーツ多いけどRRRはFMCだから
破損ですぐに欲しい時はちょっと不敏だなw
HPIと違って店のオヤジに頼むと、待てば必ず
入荷するので良いけど。

>>26
イコールコンディションで楽しいだろうけど
ある意味カツカツになるかもな・・・。
しかし今後タミヤGPもMk2で共通パーツ無しのFMCだから
余程売れない限りTG10R系みたくパーツ供給が
その都度発注になる可能性が大きいかな?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 20:37 ID:9d2PTns6
約10年ぶりにエンジンカー復活しょうと思います。
そこで、予算の関係で京商のRRRか、FW-05Rのどちらか購入しよう
と思うんですが、どちらがおすすめですか?
のちのちは、サンデーレースにも参加する予定です。


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 20:48 ID:9d2PTns6
RRRに付いているシリオS12TRP-Iって、どうですか?
やはり、外国製のエンジンらしくよく回りますか?
ニードル調整などは、シビアですか?
OSの12TRP-Tと比べてどんな感じでしょう?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 22:34 ID:lec+Bh9Y
>>28
RRRとFWでは

整備性では
ベルト車の利点として
クラッチ回りにスパー、ピニオンのバックラッシュに
2スピの整備性の良さに合わせてRRRは他モデルと違い安易なデフへのアクセス。
接触破損しても前後がベルトなので全体に損傷が広がらない。
欠点、ベルト車故にプーリー等のカスが詰まったり
砂塵などの路面ではベルト自体の耐久性に問題あり

シャフト車の利点は
FW05は軽量だし、駆動系が軽く良く転がる。
勿論、その分ダイレクトに加速も良く感じる。
整備性はFWの方が多少面倒に感じる。
追突したらシャフトで前後が繋がっているので思わぬ箇所の破損ってことがある。
ベルト車程、走行させる場所を考えず、パーキングでも無問題

走らせ方も違うので好みで選択って事になるのかな?
ただ先に話があったモデルチェンジで考えるとRRRは出たばかりで
FW05Rはちょっと時間が経ってるよ。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/29 23:22 ID:7/xMmDOV
RRRは今のところ初期ロットしか出回っていないので、その組み立て精度に
難があると思われい。
事実漏れもフロントサス組み上げのときに、スムーズさの追求で思わぬ時間が
かかったし・・・


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/30 23:06 ID:pqRhIz1Y
10年ぶりなら12TR-Tでも十分だと思われ
シリオは消耗品パーツ入手困難?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 12:13 ID:hX53GcQx
シリオは良くも悪くも普通のエンジンだよ。>32がいってるけど、しばらくの間シリオで走らせて周りの傾向を見て
のせかえればどうかな。使ってるヤシが多いエンジンのほうがパーツ入手の不安もないし。アドバイスもうけやすいから。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 13:14 ID:sY6yqdj7
RRRのシリオエンジン付キットは割高だと思う。
通販価格がいくらなのかは知らんけどね

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 19:00 ID:j1bnTu22
V1と言えば
リバウンドが確保出来ないのは難点だが、
見た目的にはターレットリンクマウントが
やっぱ(・∀・)カッコイイ!!
もう少し改良してRRRにも採用出来なかったのかな?
評判悪いから無理だろうなw

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 19:09 ID:7G5aQb5S
RRRの受信機のコネクタ部分って、
燃料こぼしたらやばくないですか?
何かいい方法ありますか?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 21:33 ID:sY6yqdj7
>>36
一応受信機カバーもどきはついているけど、あれはあんまり意味がないよな。
コネクター部分にシーラントでコーキングなんてどうよ?
あっ!・・・それじゃクリスタル交換できないか。
古典的だけど受信機チューブかなんかで保護が一番かと・・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/02 22:22 ID:bRH3wIbd
そこでタミヤのラバーバッグですよ!!W

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 01:56 ID:bh0chbzs
いまさらV-One RRevoを買うのは意味ないかなぁ。
おんなじ金額だすならやっぱりRRRが一番?
evoを買いたいって思ってる理由は、ぶつけてもなかなか壊れないっていう点だね。
RRRは何やらすぐにナックルやステーが割れてしまうらしいので…。
っていうか、ヘタレがハイエンドを買うなってこと?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 02:31 ID:lcZ9/L7i
>39
エボで頑張ってる人いるし、
きちんとセッティング出すと
十分走れるし

しかしRRRと同じ金額って事はないだろ?
エボを今買うと在庫処分とかで安くで買えないかな?

41 :39でつ:04/09/03 10:22 ID:yvMDt1gV
>>40
ほんと?もう在庫処分対象なのか〜。
アキバまではちょっと遠いのでネットで探してるんだけど。
明日辺り、アキバまでいってみるのがいいかな?
情報さんくす!

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/05 02:19 ID:NUP/9oxb
普通のRRなら安く売っているけど、エボはどうかなぁ?

43 :39でつ:04/09/05 15:21 ID:VZF+vpbu
RRevoは27000円くらいでした・・・残念ぽ。
仕方がないから、第2ロット以降のRRR狙います。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 01:45 ID:qcH0RyO2
去年買った時は
RRevoシャーシキット25000円程度だったぞ

今27000円出すなら、もう少し追金でRRR買った方がマシだね

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 05:46 ID:symptugN
潜在能力ではEvoはRRRには及ばないし、今後のパーツ供給を考えたら
RRRの方がいいと思うよ。

破損、消耗する部品はほとんど共通性が無いから、RRR前車のパーツは
店頭からは消えていくと思うよ。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 00:02 ID:6aiuSOQd
今月号のRMにRRRの組み立てアドバイスみたいなの載ってたね。
フロントロアアームの渋さって初期ロットだから渋いってわけじゃなかったのね

ん!?ならば凶商の設計ミスってことじゃないか。
ある程度の知識がないとまともに組み上げる事さえ出来ない凶商キット

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 01:29 ID:Fb8uhwf6
>>46
リーマー使うくらい常識。
それが出来ない香具師はタミヤのRTRでも買ってなさいってこった。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 08:26 ID:6aiuSOQd
>>47
リーマー?ヌルイわ
ガタを嫌ってサスピン熱して貫通さしたって

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 10:34 ID:C2B1OblB
まーまーw

考え方によっては最初からガタだらけより
渋めの方が良いじゃん
削って済むなら幾らでも修正効くし

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 11:26 ID:gBAil/pa
FW-05Rってもう廃れた?(w

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/07 13:33 ID:C2B1OblB
いやいや
FW05Rもいいって思うよ。
漏れの回り結構走らせているよ。
すっげ〜車は軽い(エボ比)から好きだけど、
漏れはヘタレなのか?シャフト車って癖強くて難しく感じる。
タイム的にはベルト車での方が出しやすく感じる

ところでZT-1へフルコンバートした香具師ってココには居るのか?


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 02:18 ID:xoFn+DbC
>>39
「エボリューション」が欲しいなら
キットがヤフオクで最落なし21kで出てたぞ

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 22:24 ID:xjM6pdWP
>>51
RRエボとFW05Rなら05Rのほうが上だと思う。
RRRは走らせたことないけど、自分はシャフト車の方が好き。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/10 06:10 ID:GLS0gb7t
RRを1年半前に買ってちょっと走らせてから放置プレイしてます
もったいないから走らせまくろうかと思うけど
まだまだ余裕で部品供給ありますよね?
壊してもRRRの部品の流用でなんとかなったりしますか?

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/10 11:33 ID:z/lVE/Wb
ならない

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/10 11:50 ID:sjjMgfm/
RRとRRRはパーツの互換性はないと考えたほうがいいよ。
一部流用はできるけどRRRパーツ壊れやすくてかなわんしマッタリツーリングしたい俺は頑丈でエボルバとの互換があるRRが好きだ!

57 :んじゃ漏れ:04/09/10 14:36:15 ID:9TWLvF9u
 あ こんなスレあったんだマルチでスマンがエンジンスレにも書いたがFW05RR出る。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/10 16:07:17 ID:z/lVE/Wb
ソースは?

59 :んじゃ漏れ:04/09/10 16:40:31 ID:9TWLvF9u
 ソースッつっても近所の模型やサンの話なので画像とか無いよ、出るのは間違いなし。
 低重心とジオメトリの変更など ラスイ。
 スポンジ仕様で40000円 あとFW05S再販  板違いだどもNEWミニッツ015。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 03:07:39 ID:xlKMYF4M
>んじゃさん
お久しです。FW05RRが出ますか??
んじゃ漏れサンが言うなら間違いないでしょうが
やっぱりRRR系の足回りなどの流用で軽量化程度なんでしょうかね?
ZT-1みたいに大幅改良だと良いけどな・・・。


61 :んじゃ漏れ:04/09/11 10:22:30 ID:AZuhE2WL
 多分大幅な変更は無いと思いますね、RRRのパーツ使えるようにするのと
もしかするとサーボの取り付け変更とか有るかも知れないですけども。

 RRRのFサスのピロボール取り付け穴が弱いですねえ、パーティングラインから
裂ける事多いデツ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 12:49:06 ID:14HT03C3
RRRのエンジン付き売ってない〜(>_<)
通販の店に聞いたらいつ、入荷するか解らんって、言われた。


63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 12:57:09 ID:RAeyuUOr
エンジンなしでええがな。
好きなエンジン積んだらよろしい。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 14:36:14 ID:xlKMYF4M
>61
RRRは
フロントサスのピロボール取り付け穴も弱いですか?
サスアームの渋さにアッパーアームがガタガタで自動可変キャスター角?
リアハブアッパーアームの弱さにリアダンパーステーの弱さ
燃料タンクの漏れにと・・・受信機搭載位置でノーコン発生気味?
走りは好感触なだけに不具合も色々と話し聞きますね。

>62
憶測なんだけど
メインシャーシのバルク穴の件で
既に売れた分以外のキットを不具合のまま
店頭に並べられないだろうから
シリオ付き在庫はメーカー回収したんじゃない?


65 :んじゃ漏れ:04/09/11 16:10:59 ID:AZuhE2WL
 RRRシリオ付きは予約分でほぼ完売に近い状態だったので一発目の店頭販売分で
買わないとダメだった筈。
 今月末にRRRキットは入荷するみたいね、シリオ付きFW05RRは出るけどねおそらく
10月末で 多分72000〜78000円かなあ。

 >>64さん 弱いデツ、形状が肉厚うすいんじゃないだろうか。
 Fサスの渋さの原因はサスの穴が真直ぐじゃないので 3.05のリーマー使って
チョト斜めに入れて当たる部分を削るようにするとイイヨ。(判りにくいと思うが)
 Rダンパステーは金掛かるけども2枚重ねで対応してるようだ。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 00:15:22 ID:knG9OvPQ
05rrか・・・イラネ(AA略
週末にチョロっと走らせるだけだからr買うかな。
値段も手頃だし。

67 :54:04/09/12 03:49:05 ID:1rknaQUm
他のヤシと共用パーツそこそこありそうだからRR走らせまくってみる


68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 23:53:47 ID:z3OaH7G6
今日、在庫処分のRRエボ買ったよ。
45%OFFで21,945円(税込)

同じくFEW05Rも45%OFFだった。


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 00:23:12 ID:UpbPZf+l
>65
Wリアダンパーステーとでも言うのか?
これ(・∀・)イイ!

しかし05Rも45%オフって早くない?
05RR(仮名)も突然の思いつきで
急ピッチに準備して今年冬ボーナス商戦には出るのかなw
しかしシリオ付きはイラネw

>68
購入おめ
耐久性はエボが良いよ


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 01:13:57 ID:F6P/8Lrb
>>68
それどこ?05Rほすぃ。
情報キボンヌ

71 :68:04/09/13 01:22:24 ID:wNajBFED
名古屋市 大須 キッズランド

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 07:21:07 ID:F6P/8Lrb
>>68
thx!

73 :んじゃ漏れ:04/09/13 12:28:16 ID:TAdDFA60
 FW05RR 前後ナックルがRRR用になったのとFサスマウントとRアッパアームの変更
の模様、小変更ですなあ。
 

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 15:37:01 ID:Ba3as3K/
>>73 んじゃ漏れさん
他に、金額の大きいトコではアッパーデッキが変わりまする。
小さいトコでは、ローハイトエンジンマウント。

75 :んじゃ漏れ:04/09/13 16:13:56 ID:TAdDFA60
 うぃ オレもソコまでは聞いてなかっタヨ フォロサンキュ。

 部品としてRRR専用よりも05RRとして共用パーツとし効率うpしたいってのも
あるんだろうなあ。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 17:33:51 ID:UpbPZf+l
05Rユーザーの中にはV-One系の燃料タンクが
嫌って人も居るみたいだけど、ココはそのまま?

77 :んじゃ漏れ:04/09/13 17:41:18 ID:TAdDFA60
 ままん

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 17:55:55 ID:xvTbrdej
V-oneRRにヨコモのドリフトタイヤとホイールは付きますか?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 21:57:25 ID:e/6UPAHP
>>78
ツーリングカーのホイルは6角ハブなので全メーカー使えます。
ホイルによってはオフセットの違いが有るので注意がひつよう。
ちなみに実車と違ってプラスオフセットはホイルが外側に出ます。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 22:52:27 ID:wNajBFED
GPドリフトはクラッチミートのタイミングがネックになるのでかなーり難しいぞ。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 23:33:40 ID:Il9Ld0TX
V1の純正タイヤが2時間でバーストしました。
ドリタイヤだとどうなのかなぁ・・・

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 23:49:43 ID:BYLskyqI
2時間もタイヤ耐える走りってどんなんや?
あるいった意味すごいかも

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 01:01:34 ID:2UkBp+em
質問なんですが
リアを食わせる為にショックの低粘度オイルへ交換すると
軟過ぎでリアが落ち着かなくなるので、スタビライザーを強めにして
デフオイルも重めに変更していったが良いのかな?
でもこれだと高速コーナーの飛び込みで巻き気味というか
スロットルオフで慣性ドリフト気味になります。
オンザレール感覚で走らせ易くするにはリアショック硬めで
デフを軽くしたが良いのかな?悩みどころです。


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 13:12:37 ID:tHfhdIEO
>>83
ダンパーいじるなYO!
まずはスタビちょっと弱くするだけにしろよ
全部一気に変更すると収拾つかなくなる

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 15:20:14 ID:9LlrD1Ai
尾舞等!
RRRで盛り上がらないか?

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 18:14:54 ID:2VhwJJHC
直ぐに割れるとか、そんなんばっかりでスレが埋まりそう(w

87 :83:04/09/14 19:41:47 ID:2UkBp+em
>>84
レスども
んーダンパーは、あまり弄らん方がいいかな?
フロントスタビは水平で効き難くしてるけど
これが、フロント入り過ぎてリア不安定で
ちょっとオーバーステアの要因なのかな?

まずはスタビとリアデフオイルのみ硬めに
変更していって様子をみてみるよ。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 21:24:39 ID:l2xV3HYf
RRRって鳴り物入りで登場したけど、やっぱ総合メーカーが作るものは中途半端な
出来ですな。タミヤもそうだけどGPを本気で作ってる所と比べると差が付くんだよな。
だから俺は買わない。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 00:03:58 ID:Fvk1a8Q7
パーツ供給を安定化すれば総合メーカーの方がいいね
安定供給しないk症はダメ
RRってそろそろ終わりですか?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 00:46:45 ID:e8UKF9zj
京商はモデルサイクルが短いんじゃないか?そんな気がする。
ダメ車で短命なんじゃ買うだけ損だよな。
痛い目に遭うのも人生経験として大事なことだ。がんばれみんな〜!


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 07:59:10 ID:Rbfe7NKG
結局はMTX-3が最強でつか?

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 12:14:59 ID:0SEdVrvo
京商さん。
RRRのリヤダンパーステイはなんだ?あれ?
転倒しただけでモゲるぞ?

MTXはダンパーステイとボディマウントは別でマウントは強固そうな樹脂
でいいかんじですね。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 15:19:04 ID:O3jQiISh
ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 20:16:05 ID:ECrcl0gL
今はツーリングというより少し前の1/10レーシングの代わりになってる。
それもタイヤの容量が無い、消耗の早いタチの悪いもんにね。
ハンパなものになったもんだね。
昔の1/10レーシングの方がよっぽど良かったよ。
シャーシばかりよくなってタイヤがついてきてない。
速さを求めるくせにハコボディ付けるからさらにキモイ。
速さとシャーシデザインの美しさを求めるならレーシング、これは良い。
ツーリングならリアルなボディに実車風の4独サス、スケール感のよいゴムタイヤ、
これでないとダメ。
今のツーリングはハンパ過ぎる。
レーシングなのだかスケール感なのだかよくわからん。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 20:30:07 ID:e8UKF9zj
>>91
結局はMTX-3が最強ですわ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 20:57:42 ID:tDZeYD8p
MTX-4は、まだでないのかな?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 20:58:34 ID:Zod5Ux71
いまのGPTシャーシにもっと太いタイヤ履かせて
ルマンのLMPかGTP系のボディ載せようよ
いつまでもカンナムカーボディ使ってても目新しくない

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 21:33:01 ID:e8UKF9zj
>>97
賛成!もうちょっと幅広なボディを付けたらかっちょいいかもね。
タイヤのライフも伸びて財布に優しい車になって欲しいな。
1/10レーシングくらいのタイヤなら走りもいいだろうに。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 21:40:43 ID:Zod5Ux71
ボディからエンジン出ないように
TGRについていたようなローハイトヒートシンクは必須だな




100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 21:46:45 ID:NEkvITHE
100番ダンパーオイル

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 22:00:25 ID:Zod5Ux71
実質1/10レーシングのものを
1/10ツーリングと呼んで
敷居が低いように見せかけて騙している
ひょっとしてヲレって鋭い?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 22:45:26 ID:e8UKF9zj
まあね。サーパントなんかインパクトとインパルスって似てるもんな。
名前じゃないよ、作りだよ!

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 00:04:04 ID:0QOFeVre
箱ボディって、見るからに重そうで面白みがなさげだけど、塗装とかに情熱かけて
リアリティー追求したら、持つ人も見る人も楽しめると思います。
だからといって、調子こいてファイヤーパターンおんりってのはいやん

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 00:40:47 ID:MK5KbFm8
確かにボディーについては人それぞれだけど
ツーリングだと見た目的にも、とっつきやすく
親しみ感じると思うけどね
メーカーとしてはやっぱ、そこが狙いなのか?
>>101は、ある意味鋭いかも?

個性出そうとして塗装してるけど、結局のところ似たり寄ったりの
ファイヤーパターンになってまつ(´・ω・`)ショボーン

>>102
漏れにはサーパントは敷居高いよw
ってことで貧乏人にはスポンジタイヤ代も馬鹿にならんよ
もう少し安くならんのか?

>RRR
結構速いよ、ローカルだけど常連のMTX3押さえて優勝していたし・・
勿論、その人の腕も良いんだろうけどね。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 02:45:20 ID:rxyC9+6r
やっぱボディカッコワリーから
ツーリングカーじゃなくてGTカーっていうカテゴリーにしる
GTSクラスでは550マラネロとかコルベットみたいなボディ載せてタイヤはゴム
GTP、LMPクラスではTS020やR8のような平たいボディ載せて
太いスポンジタイヤ使ってカツる
ダッジだけのかっこわるいレースから脱却できるし
タイヤコストを押さえられる


106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 07:38:30 ID:fmoHv2tO
そこまで徹底するなら駆動方式とかも真似しろよ。
後輪駆動の2WDでインボードサス、なんていいんじゃないか?
4WDでスイスイ走ったら面白くない。サルテの公道サーキットの様に、低ミューならイライラするくらいに安定しない(w

ま、カツカツしなきゃ現状でも楽しめるんだから、最終的には個人の問題なんじゃない?

スレちがいさげ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 15:30:18 ID:qUtiQfo4
そもそも、電動カー規格のタイヤでハイパワーGPを走らせるのが間違い!!
あんな細くて容量のないタイヤではすぐなくなるに決まっている。
電動マブチ540モーターくらのキャパシティーしかないでしょ、実際。
そのくせ、値段が高すぎる。スポンジタイヤならホイール付き4個入り600円で十分だろ?
何で2個で1500円なんだよ!!アホか。
おまけにゴムタイヤなら+ホイールだもんな・・・
車やバイク乗っていたほうがランニングコスト安いからなぁw
もうアホくさくて・・・

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 19:19:07 ID:1PCndgMg
もうやってらんねぇ〜。みんなGPなんてやめちゃおうか!
俺はしばらくお休みすることにした。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 20:22:49 ID:eQeufOz7
タイヤだけじゃ無いよね。
何と言うか、モレ的にはラジコン全般に高い。
ショボイパーツだって概ね1袋500円だし、500円あったら癌プラ買えるっていうじゃな〜い。
ジュラパーツだと最低1000円だしね。
燃料だって今の半額位でも十分じゃない?

おかげで財布は何時も空っぽよw

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 20:32:23 ID:k5zJHzuX
↑ 禿同

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 20:37:38 ID:qUtiQfo4
そうだね。
タイヤだけじゃなくていろんな消耗品のヘタリが早いな。
オプションパーツ組むと万単位の金がなくなるし、すぐ新しいの出て型遅れ→パーツ切れだもんナ。
おれも、ピュアテンやスーパーテンに金かけたけど、今は近くのショップにスーパーテンのタイヤすら売ってねーよ!!
昔のラジコンは、子供でももう少し気軽にできたなぁ・・・

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 20:44:42 ID:qUtiQfo4
この前、FW05R買ったばかりなのに・・・もうRR出るんでしょ?
スポンジタイヤすぐなくなるしなぁ。
俺もしばらくお休みしよう。

連続カキコスマソ。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 21:03:12 ID:LVIF7+D4
112さん、とばしてごめんね。
消耗早いしヘタリも早いツーリングだけど、
ついにいやけがさしてきて最近1/8オフローダー購入しました。
これがなかなかいい!
サーキット近くに無いんでパーキングやグランド走行だけど、
とにかく各部の耐久性が高い。
ギヤ類はすべてハードスチールだからほとんど交換や調整不要なくらいだし。
タイヤも1セット4000円後半だけど長持ちするよ。
もう20リットルくらい走ったけどメンテ必要な箇所はエンジンとタイヤ、エアクリ
くらい。
1/8バギーっていうとレースってイメージあると思うけど気軽に楽しむにも
耐久性高いし少々のクラッシュじゃ壊れにくいからホント買ってよかった。
スレ違いかもしれないけど長々とスマソ

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 21:54:05 ID:1PCndgMg
タイヤ減るからカワハラが儲かってるんでしょ?

タイヤって高いけど昔のタミヤのスポンジも今考えると高いよね。
700円前後してたと思うけど当時の700円は今の1500位だろうか?

ライフの短さは今の方が早いけど。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 22:22:20 ID:0QOFeVre
長寿命スポンジってことで、むちゃくちゃ硬度を上げたタイヤをカワハラが作るとする。
グリップしなくなるけど、ストレートではフルアクセルできるし、
コーナーはテクニックいるってことで、これはこれで面白そう。
みんな同じタイヤを使っていたらだけどね・・・


116 :マリー・アントワネット:04/09/16 22:30:05 ID:C8YUNJcy
あら、タイヤ減るのが嫌なら
五分の一すればいいじゃない

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 23:07:11 ID:0QOFeVre
五分の一スケールも突き詰めればタイヤはスポンジになるのでは?
キャパがでかけりゃいいって問題でもないはず。
スーパー10サイズが廃れて現在のTUがあるってのをお忘れなく

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 23:35:22 ID:iBf+g4WR
>>117
五分の一カテゴリーはちと違う、っていうかあんた知らないな?
スレ違いだから細かい説明はしない

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 01:41:59 ID:WFhhpzGp
>>113

確かに1/8バギーは作りがぜんぜん違うよなぁ・・・
無限のスポルト持っていたけどすべてにおいて容量に余裕があるからヘタリも少ないよね。
1/10ももう少し各部に余裕を持たせてほしいね。
エンジンパワーだけ見たら昔の21クラスに匹敵するんだから・・・

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 02:36:04 ID:wtyHQgj5
ケチくさい車体でポッタクリウマー

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 18:32:34 ID:GY8NkamW
速さを求めると軽量化が必須になってくるので
各パーツの強度は落ちるんだろうね
二兎追うものは一兎も得ずって奴かなw

スポンジタイヤに関しては殆ど同じ意見みたいですね
漏れ的には現状の定価半額くらいの価格帯キボンヌ

先日パーキングロッド用硬度45度ってのが安くであったので
買ってみたけど全然駄目ですた。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 19:14:07 ID:WFhhpzGp
まぁ、タイヤは4本で1000円くらいだといいな。
メーカーもこのページ見てくれてたらいいのにw


123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 20:49:45 ID:tpvzWKa7
↑ 激同

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 22:17:15 ID:UMhmctPU
RRRのサススプリングは結局ノーマルが一番しっくりくる漏れ
あえて書いて戻すテスト・・・

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 00:08:08 ID:4a/cH9Ho
ダンパーについては漏れもオイルのみ変更程度かな?
とそろそろ戻す事に賛同しまつ・・・

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 09:58:25 ID:nVHZLX5a
メーカはスポンジタイヤの売上で成り立っている。
社員のお給料やボーナスもスポンジタイヤの売上。
したがって、スポンジタイヤを安売りしたら、
メーカーが、あぼーんしかねない。OK?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 12:00:32 ID:SX1X6Zrg
ごめんなさい
エンジンカーメーカーのスポンジタイヤ使ってません


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 12:19:56 ID:8PGJnjwh
初歩的な質問ですみませんが、教えて下さい。
 今日通販にて、RRRシリオ12エンジン付きを買ったんですが
  エンジンにプラグが付いてなかったんですが、こんなもんなんですか?
  また、OS用のプラグで代用できますか?


129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 13:08:49 ID:4a/cH9Ho
>>128
シリオエンジンって使った事無いけど
確かシリオプラグは入手困難で
代用品としてノバプラグを使用可能だったはず


130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 13:38:58 ID:DvFcROCa
NOVAで英会話習ってますが、何か?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 14:37:22 ID:ZcT59EeK
>>129
嘘はイク(・A・)ナイ!!

>>128
OSプラグで無問題

132 :129:04/09/18 16:51:34 ID:R1F66+qk
>131
勘違いだった、すまんorz
逝ってきます。


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 17:00:30 ID:ZcT59EeK
>>132
まぁまぁ、逝かなくてもいいってばさ〜。
みんなでマターリ!

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 18:08:04 ID:zseYMqoe
>>126

でも、あまりあこぎな商売やってるとユーザー離れ→アボーンってこともありうるよ。
いま、GPやっているのって20歳以上じゃないかな。
子供のころからやっているのがそのまま移行してきた感じだよね。
でも、いまのような価格なら子供は無理。
はっきり言って、今後ユーザーが増えるのか微妙ですね。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 18:09:41 ID:f6D94qeK
そんでプラグなし販売で異常ないんかな?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 18:12:57 ID:f6D94qeK
タイヤ代金と比較すると燃料とかボディなんかは割安に感じてしまうわな。
値段マジックにかかってショップで余計なものを買ってしまうんだなぁ、これが。
そんなの漏れだけか?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 19:32:30 ID:zseYMqoe
>>136

俺もだよw
かごに、あれもこれもと入れてレジにいくと1万円超えてますw

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 21:05:36 ID:ujPHN6Mv
131
ターボでしょ?
なら、NOVAでもOSでも問題無し

139 :129:04/09/18 21:07:15 ID:R1F66+qk
>133
蟻がトン(;_;)


140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 21:52:38 ID:t3JfaFVp
むか〜しに比べて、タイヤの値段や性能
ラインナップの豊富さをみると
かなり恵まれているほうだよ諸君

141 :ひみゃ〜:04/09/18 21:59:13 ID:GB5JZ+M0
1万か〜。
いいなー。
おれはエンジン2〜3個
毎回だもんな〜  (ウゥ・・・

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 22:04:03 ID:203+Fj4m
そろそろここも
「エンジンラジコンカー 11タンク目」
になってきたな。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 22:37:41 ID:ykHwnYx3
何度となくタイヤを自作できないものかと、色々試したがウマくいかんなあ。
ドイトで見つけたスポンジシートは1周で粉々でコース汚してブーイングの嵐、
ちくしょう、うまくいったら神なのによー。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 22:38:43 ID:lwibHxFI
そこで塩ビタイヤでつよ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 23:19:22 ID:ewdTwai9
>>143
プロテンのタイヤってどうよ?
なんとか引っ張って中古ホイールにハメる

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 23:53:25 ID:f6D94qeK
スポンジに瞬着染み込ませたらどうなるだろう?
表面ガチガチでもスポンジのしなやかさってのが出たりして…
廃タイヤでやってみる(さすがに新品は…)

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 00:07:51 ID:W1JXVHuA
>>146
犬も喰わない

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 21:12:55 ID:wU8SH9sJ
>>146
サイドに瞬間を流してスポンジ欠け難いようにするだけでも
微妙に変わるので、表面ガチガチは想像しただけで((((((;゚Д゚))))))ガクガクツルツル

やった事ないけど瞬間染み込ませるくらいなら
シューグーを塗布するってのはどうだろ?やっぱ駄目だろうなw



149 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 21:19:45 ID:T2Dmh0Rb
今日4回転位の側転してまだそんなに使ってないスポンジが欠けてしまった・・・

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 21:27:23 ID:r2sovatI
スポンジタイヤがダイソーで売ってたらいいな。。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 21:33:32 ID:T2Dmh0Rb
それ最高かも

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 21:58:36 ID:Adi/QRD9
売りだしても径がちょっと小さかったりしてなw

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/24 21:26:14 ID:B9LPCsdG
FW05RRR京商のホームページに載ってました。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/24 22:06:43 ID:D73oRwwp
>>153
本当だ!一つRが多いようだがw

もう一つFW-05にT(ツーリング)バージョン誕生。
2スピードミッションを標準装備したレディセット・・・だって


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/25 11:47:17 ID:Dtyg7ogd
05Tってよく見るとスライドキャブじゃない?
Kカップに使用可能ならまた金がかかることに・・・

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 17:26:33 ID:LkpKDjCD
最近在庫処分のRRエボ買って、説明書通りに組んだら、
リアのダンパーがパツンパツンに伸びきって、
リバウンドが無いんですが。。。

ダンパーのボールエンドがRRと違うような(´・ω・`)ハテナ?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 21:31:53 ID:y4gHrhQ5
>>156
RRのダンパーのボールエンドと違うかは分らないけど・・・
漏れも組み立ててまずは素組で作製しようとした時に疑問に思ったよ
ダンパー取り付けについて
(13)リアサスアームの組み立てではロアアーム下穴になってて
(30)リアスタビの組み立てての図は上穴???
(32)リアダンパーでは、またまた下穴???
結局このまま下穴で組むとダンパーエンド短すぎw

ダンパー下は5.8mm座付ボールを止めてキットで余った4.8mmボールスタッドで
4.8mmボールエンドの超ロングを使ったよ。
リアアッパーアーム内は下穴で外は上穴でリアロアアームは下穴の取り付けで
ダンパー上は内、下は下取り付けで、リアハイト5mmでタイヤ径62スタートで
リバウンド3mm程度は辛うじて取れるよ
タイヤ〜57ちょっとまでは、なんとかパッツンにならずリバウンド取れるはず
ただスタビがダンパースプリングアジャスターに当るので、ダンパー上の5.8mm座付の内側へ
スペーサーでちょっと外に出してやらないと駄目ぽっ

つうかターレットリンクをバージョンダウンの方が簡単かな?w

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 22:00:36 ID:wcbXCdZ0
タレットリンク評判悪いね。おれの周りは皆固定式にしてた。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 23:27:36 ID:y4gHrhQ5
>>158
だねw
路面荒れてないハイグリップ中高速サーキットでは問題ないけど
リバウンド取りづらいのは流石に厳しいね

しかもツーリングボディーによってはリアフェンダーあたるし・・・orz


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 22:40:00 ID:V5cgL8Jd
RRRの4stコンバージョンってどうよ?

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 22:14:54 ID:r+LaR1sR
FW-05カップエディションってもう出たんですか?
出てるなら明日あたりチャンプで買ってこようかと・・・

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 12:52:44 ID:uEnnTYdp
V-One/FW-05用(No.VZW043)軽量クラッチベルって効果は如何なものか?


163 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :04/10/11 17:09:21 ID:9SWjYLWt
なんか広坂父が世界戦で京商に呼ばれていってるらしいんだけど、


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 18:13:55 ID:uhM28aHi
懐かしのスパーテンFW03で駐車場ジムカーナやってる強者ハケーンしますた


165 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 18:52:52 ID:xd9r6F3j
↑ なんで猛者になるん?古いシャシー使いなんてゴロゴロいる

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 19:11:18 ID:uhM28aHi
↑何故なら私のV-oneRRがジムカーナ仕様じゃなかったからでつ
あのFW03の四輪スライド+ドーナツターンは私には真似できない!
エンジンではないが川田Σでドリフトやってる人もいた

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 17:51:37 ID:nbmcuBDt
今更VoneSで悪いのですが、
2スピで2速側のギヤのカムが当たるところが
激しく減って困ってます。
どなたか長持ちするアイデアありませんですか?
2、3タンクで変速しなくなりまつ_| ̄|○

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 18:36:18 ID:YmjY7QQ0
それなんぼなんでも異常。
お客様相談室に相談すれ。
無償で対応してもらえると思うよ。
明らかに取り付けミスとかしてなければ。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 15:36:59 ID:3ucw/rGL
>>167
2〜3タンクは早いなw
GS15ではなく1PS以上のハイパワーエンジン搭載?
長持ちは難しいだろうな・・・

170 :167:04/10/17 16:34:03 ID:401Dqxma
すんません2,3タンクは言い過ぎでした(;´Д`)
丸一日(500cc)ぐらいで変速しなくなりました。
エンジンは12CVRです。
TG10みたいな金属と樹脂でできたギヤならよかったのに。。。
お返事ありがdです。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 16:44:07 ID:3ucw/rGL
出来るかどうか分らないが
2スパのハウジング内のカムが掛かる部分って憶測なんだけど
プラ製なんだよね

その削れ易い部分を例えばTG10用のレーシー製2スピみたいに
ピアノ線かなにかで圧入出来れば削れにくく長持ちするんだろうけど
無理かな?

172 :167:04/10/17 17:01:46 ID:401Dqxma
>>171
サンクス
でもプラの下には金属製の棒が入っとるです。
それでもだんだん削られていきます・・・
これの材質は何かわかりませんが、ピアノ線の方が丈夫だろうか?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 20:03:02 ID:3ucw/rGL
とりあえず比較的簡単に入手できて
削れにくく・・思いつく物だとピアノ線かな?
模型店なら手に入るしね

頻繁になってるようだから
もう駄目ぽっ・・・ってカムハウジングがあるだろうから
一個作って試してみたらどう?


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 22:26:14 ID:rS3apHeY
俺もV-ONE Sに2速入れてるけど(エンジンはOS12)、かれこれ10リットルで、
ギア交換は、1回だけ。どういう使い方してたら1日でいかれるんだ?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 09:31:19 ID:jv9bhom5
∩( ´Α`)< 先生、「V-oneS2」と「FW05S」ってどっちが良いんですか。
自分が入れるオプパーツはフルベアと2スピだけです。
パーキングロッドなんですが、どっちが良いんでしょ?
出来るだけローコストで行きたいです。
教えてエロい人

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 12:55:48 ID:nH+loloe
エロい人登場!
パーキングロットならばFW05Sにしなさい
これは神のお告げですぞ!

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 13:00:03 ID:oGeb6sRk
理由は小石に対する耐性がシャフトの方が上ってことかな。
ベルトだとどうしても石を噛む。
それ以外には理由は見あたらない。
個人的には初心者はベルトの方が操縦しやすいような希ガス。
ベルトはアクセル緩めたらある程度スピード落ちるけど、
シャフトは自分でブレーキ掛けてスピード落とさないと落ちない。
まあどっちでも好みで。
ベルトでも傷が付いたらベルト交換すればいいだけなのでそんなに問題ではない。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 13:38:02 ID:Pli0DE0j
>>167
2速スパーのピンを抜き、外側からM3のイモネジを入れて使ってた。
ずっと使ってるとイモネジが外れて変速しなくなるけど、ノーマルと比べるとかなり耐久性ある。
ノーマルだとだんだん遅くなっていく変速のタイミングが安定する効果も。
ただしKカップにもってくと失格なので注意。←(体験談

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 15:44:38 ID:JhgqhfiY
V-OneとFWでは
小石を噛むって事に関しては似たり寄ったりだと感じる。
FWシャフト取り付けを低くする為、必然的にスパーギアも低く
メインシャーシに穴開け加工してありココから小石を拾うので
結局スパーにピニオン逝く時は逝くw
但しOP投入で05Sから05RへVerUPも可能。
整備性ではシャフトで伝達なのでメンテにはV-Oneと比べて多少手間取る。
もう一つ、追突すると緩和する所がなく全体へ衝撃が広がり思わぬ所が破損ってことも・・・

V-Oneも同じくシャーシから真横にスパーにピニオン出ているので傷む
プーリーにタイヤカスや塵が詰まり痛み易いのでパーキングオンリーの方で
聞いた事あるのがココへカバーを自作して小石によるトラブルは無問題って
話しも聞いた事ある。
勿論、整備性に接触時の破損箇所を最小限に抑えられるのもV-One系
もう一つの問題はSはOP組んでいこうがエンジンレスモデルのRRエボRRRとは
全然別物なのでVerUPに難あり

操縦性は人それぞれで
一般的には立ち上がり重視のシャフト車に突込み重視のベルト車って言われるけど
05Rでガンガン突っ込んで速い人も居れば、RRRでEPカーのように転がしてスムーズに走り
速い人も居る。
あとは操縦スタイルに好みの問題になると思う。

180 :んじゃ:04/10/18 19:57:39 ID:A74+ny0g
 プチ情報 1/10GPT世界戦 トップ10中8台がRRRで123位もRRRが
独占、下センセが2位。
 残りの2台はサーパントで6.9位 のモヨン。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 20:45:41 ID:9jGRgTJp
>>180
FW-05は、出てなかったんですか?

182 :175:04/10/19 00:13:44 ID:Gb/Dlz79
>>176,179のエロい人感謝!
色々検討した結果、FW-05Sにしようかと思いまふ。
ベルトorシャフト、どっちでも良いので、拡張する予定は無いのですが、一様
グレードうpも可能との事なので、FW-05Sにケテーイ。
エロい人ほんとにどもですた(*´д`*)ハァハァ

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/19 20:05:55 ID:Qz68y8Oa
新GS15Rの
新しいリコイルって構造は実車っぽく
始動時のみクランクシャフト駆動で
始動後はフリー。
ワンウェイ使わずトラブル知らず?
京商が特許取ってるみたいだけど、
何故誰も気付かなかったんだろw









スターターボックスでエンジンかけてるから関係ないけどねw

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 18:29:20 ID:eUwwSBrK
通販で、RRRのシリオ付き買ったのに
エンジン入ってなかった。
買ったとこに文句言ったら、無視された!
金かえせ〜!

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 18:48:54 ID:UrtpqiUj
その買ったとこ晒せ。
あとどのように無視されたのかも書け。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 20:19:35 ID:GoL/LxiE
>>184
本当の話か?
本当の話しなら、酷い話しだ・・・

金返せって問題じゃないぞ?いいのか?それで・・・

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 20:27:17 ID:h4h6CIMb
エンジン付きキットの箱の中にエンジンが入ってなかったのか
エンジンなしキットが着たのかどっち?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 21:26:23 ID:nER7zM2V
んではageよう

189 :名無しさん:04/10/22 00:03:21 ID:QaQuSSL4
183
GXでつ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 19:45:18 ID:W+9PjyLq
>>184
ネタだったのかorz

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 20:00:45 ID:GHc2j25l
くるよ。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 23:48:33 ID:3dLvT7Xa
05ゴム使用だがフォロントデフにロッククレー詰めてみたらモッツ走りやすくなったな。
今まで色々試してみたが、結局ロックが一番って事か・・・w

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/12 23:41:17 ID:1+AZ4+1q
RRR買ったったわい!!
ゴム仕様。。。

晩九時から朝の7時まで組むの時間かかった
しんどすぎ。。。ww

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 01:28:45 ID:FK2ZZ4TE
組むの早いな

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 02:03:57 ID:aUQP/Rlo
FW05も、とうとうRR発売ですな。

つうか現ユーザーの大半は
既にRRRの足を移植してるのでは??

196 :コピペ:04/11/13 11:24:22 ID:OkVjAzwY
332 :名無しさん@お腹いっぱい。 :04/11/12 05:51:14 ID:d75P6SjQ
ここを見ている京商さんへ

京商カップの地方予選の車検「も」ちゃんとやってください。明らかに直線「だけが」速い車がいましたよ。走りをちょっと見ればエンジンに細工しているのはわかるはず。
コーナーでは他の車より遅かったのが笑えたが。地方予選を突破できていないのが唯一の救い。

それとも、相手がラジコンショップだとやっぱり指摘しづらいですか(w



197 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 11:58:14 ID:dof2nmyV
マジレスするがGSにはアタリもあるからなぁ。
明らかならその場で指摘すればいいんじゃないの?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 15:32:23 ID:7yYpBsGv
すでに05T出てるみたいだけど。
こいつの樹脂製センターシャフトがRやらSに使えるらしいのだが
既に装着した香具師はおるか〜?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 19:11:52 ID:gk1Ny+/M
えー?樹脂なのー?
使えたとしてメリットは?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 20:13:54 ID:7qAN+OKf
樹脂製センターシャフトって・・・
考えただけでも((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブルポロンだな

でRRRの改良版ロッドって何時くらいなの?

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 21:52:36 ID:vm0/Qvwf
確か世界戦の時に樹脂製センターシャフトを使ってたと思うんだけど。
耐久性はともかく凄く軽いだろうし、回転部分の軽量化は相当良さそうなじゃない。
値段も315円だし・・

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 01:53:22 ID:gSfl2iyi
FW05R → FW05RRコンバーションキットがでるぞ!既出??
内容はアッパーデッキ 足回り一式。値段6000円後半
単品でそろえるよりかなりお得。俺単品で買ったばかりだよ・・・orz

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 01:17:21 ID:qDHioc/Q
05RRのゴムタイヤ仕様て出る??

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 19:05:31 ID:UFGgmj5K
>>202
12月2日発売決定 \ 6,720(税込)

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 23:05:34 ID:z9PCFn7d
05RR発売したみたいだな。
早速組み立てたって香具師の感想おしえれ。
んで期待age

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 00:47:47 ID:gFAWBZlw
某ラジ店で馬鹿ヤンキー風な兄ちゃん二人の会話
A)エンジンのラジコンやりたいんだけど、どれがいいの?
店)これなんかセットで入門用です(FW05S)
B)これ何キロ出んの?
店)80キロぐらいですかね
A)組み立てなんだ
B)プラモみたいなもんだろ、なんとかなるよ
A)だな、チャチャっとやって直管とかボアアップとかやろうぜ
店)エンジンはちゃんと知識ないとバラすのは難しいですよ、後エンジンはサーキットじゃなきゃ走れませんよ
A,B聞いてない
B)お、こっちホイールあるじゃん、メッキ格好いいよ
A)タイヤメチャメチャ偏平じゃねえ?(ラバー)良くね?これつけようぜ
店)入門でしたらこちらのスポンジのほうがいいですよ
A,B聞いてない
A)ガキん時やった事あるから大丈夫だよな(どんなラジだよ!)
B)ボディは俺この前セルシオのプラモ作った残りのスプレーあるから色は買わなくていいよ、やるよ(プラカラーかよ!
A)サンキュ、やっぱブラックかな(見えねーよ!)後、何いるんだよ
店)燃料とプラグヒーターとプロポですかね
A)ちょっとわかんねえから揃えてよ
店)分りました、ざっと揃えてみますね
B)まとめて買うんだからさあ、安くしてよね
ってな感じでバカヤンキーFW05お買い上げ、見てみてー!こいつらのデビュー!


207 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 01:00:29 ID:NnMhW1j7
まあネタじゃないなら見てみたいが、
普通こんな場合、XBとかのRTR勧めるだろ。
店員も遊んでるのか?w

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 01:02:01 ID:GRtOqCc1
とんでもねーヤツラだな、まるで漫才だ。
でもケッコー店員もドキュンだなFW05Sが80キロだと、笑わせるぜ何にもわかっちゃいないくせに

209 :206:04/12/01 01:16:48 ID:BTak1d/P
ネタじゃ無いんで笑えんだよ
FW05ってのは、Bがちょっとしったかぶりで「タミヤはガキっぽいから嫌じゃん、やっぱ京商
じゃん」ってくだりで店員が京商リクでFWって訳です。タミヤのガキっぽいって何をもってなんだ?
こいつら絶対、家の前でやんだろうな、っで路肩にヒットで数秒でアボーンだな、人に突っ込まない
事をみんなで祈ろう。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 21:05:16 ID:qkJAjZyl
ドブに落としてさようなら、だろうね

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 22:24:56 ID:HevNSB9w
ははは
その時の様子を見てみてえーwww

本当暴走して他人に迷惑掛けないことだけを願う。


212 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 21:35:43 ID:paU5n32r
変わり果てたマシン持って店にまた来るだろう、
その時を待とうじゃないか、
そのタイミングにめぐり合えたらレポよろすんこ

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 22:40:43 ID:AD4NmPA5
しかしだ、入り方はどうであれ仲間?が増えるってことはラジコン界においても
良いことなんじゃないかな?
一人でも購入者が増えることを切に願っているメーカーがほとんどだろうし。
ま、211の言うとおり他人に迷惑かけないことを漏れも祈ってるっす。
仮に自分の通っているサーキットに登場したとしたら…向上心があるのならば漏れの
少ない知識を伝授したいと思う。
そうじゃないやつは、スパッ!と抜いて抜いて抜きまくってお帰り願います

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 22:42:05 ID:g9ndzfUe
でも、その前に完成すらしない悪寒w


>>205
リアアッパーアームの構造上
バンプ時にネガティブキャンバーが強くなるので
ジオメトリー効果が発揮できてリアの踏ん張り良くなるんじゃない?

つうかRRR発売の時、既に皆さんなされているのでは?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/03 09:48:50 ID:kts5UF3A
このたび、GPツーリングを購入しようと考えていますが、
どの辺を狙っていくべきか迷っているので、アドバイスをお願いすます。

以下のような車種をねらているのですが、
正直決め手が無くて困っています。このスレでHPIについて聞くのも変ですが、
GPツーリング関係のスレが無いのでココで、聞いてみます。
・FW-05S
・FW-05T
・V-One S
・V-One S II
・ピュアテンGPアルファ2
・HPI Nitro RS4 3 EVO

RTRでも組み立てでもOKなんですが(RTRでも、メンテ時、自分で再組み立てする)、
屋外サーキット and パーキングなんで、”比較的頑丈かつちょっぴりレースもできる仕様”
が希望です。プロポも購入しなければならないんですが、総予算は4万円から5万円くらい
で、通販で購入する予定です。

これまでの経験値は
・EPバギー、ツーリング
・GPデカタイ(サベージ25RTR)
です。

長文 and 教えてくんでスマソ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/03 10:48:54 ID:tqmTfJar
総費用で4〜5万で、ちょっぴりレースはキツイかな?
あえて、この中で選ぶとFW05Sと思われ
オプ投入バージョンアップで05RRにもなる。

V-OneSUの方が走らせやすいとは思うが・・・
ベルトがパーキングでは傷みやすい

ナイトロRS4-3も、場所を選ばずそこそこ走るけど
小売店とか田舎だとパーツの入手が困難だよ。
(大型店でも在庫のみって対応だったりw)
プロポも最低でもFMミドルクラス購入しないと勿体無い

05TとGPα2は論外


217 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/03 21:36:16 ID:LCMCMTNe
>216
206のもう一方の方ですか?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/03 22:00:17 ID:tqmTfJar
>>217
ごめんねGPα2オーナーなんだねw

しかし誰がどう考えても論外
マッタリ遊ぶだけなら好きなの選べで済むが
”比較的頑丈かつちょっぴりレースもできる仕様” が前提だしw


219 :215:04/12/03 23:42:35 ID:kts5UF3A
>216さんレスサンクス

ベルト車とシャフト車のフィーリングの違いは、EPと同じ感じだよね?
プロポは3PMでいこうと思ってます。
探してたら、ちょっとボロイけどサーボ and 受信機もあるので、
プロポ系は、受信機のバッテラだけ追加購入すれば良いことになりました。

よってシャシー等に予算回せそうです。
ところで、FW-05Sだとリコイルとタッチスターターだとリコイルの方がイイのかな?

リコイルとタッチスターターを両方使った方っていますか?
もし良ければ、感想聞きたいです。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 00:34:42 ID:N/Zxx5NY
>>219
使い方を間違わなければ非常に便利なタッチスターター
おおざっぱでも壊れないタフなリコイルスターター
って感じ。
タッチスターターを壊さず使うには結構知識が必要。
テキトーにやってるとすぐ壊れるよ。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 01:17:44 ID:M4MoKxOG
GPスパイダーmk2もってます
古いですな・・・
パーキングでドリフトしてますが
毎回ベルトがとんでます
今回、田宮のTG10?ようのアンダーカウルつけてみました
なんとも効果絶大!
ベルト車ユーザーの人つかってみては?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 13:13:34 ID:tKqwxS3B
FW-05RRコンバ買おうかと思ってるんだけど
アッパーデッキはSのプラデッキ漬けられないのかな。
メンテナンス考えると、あのBOXええんだけど。
試した人居る?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 00:06:00 ID:Guh/Jdd7
>>220
>使い方を間違わなければ非常に便利なタッチスターター
>タッチスターターを壊さず使うには結構知識が必要。


特に内部のギア、すぐ舐めますよね。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 00:51:00 ID:45e0EqfZ
>>223
使用前のモーターのガタ確認と、燃料噛んだらすぐ対処ってのを守ればなめないよ〜
でもそれを説明書に書いてないからなぁ。
モーターのビスに、内側から薄いワッシャはめてネジ止め剤キッチリしとけばいいよ。
厚いワッシャだとギヤにあたるのでちゃんと確認してね。

225 :215:04/12/05 01:16:36 ID:MpkK/w3b
みんなレスサンクス!勉強になりました。
本屋で、”GPツーリング完全攻略2005”も買って気ままに読んでます。
とりあえず、タッチスターターでいってみるよ。
サベージのロトスターター便利で、リコイル('A`)マンドクセなので。。。

”ちょっとレース仕様”にする場合は、どうせエンジン交換とかやらかしている気がするので
スターターボックスでとか考えておけばOKですよね?

FW-05S(タッチスターター仕様)でいっきまーす!
どうもでした>ALL

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 09:26:49 ID:X/TATs1H
>>215
色々対策してもそのうちギヤナメするので
保険だと思ってリコイルassyとポケブーは買って持っておく方が精神的にええよw

227 :223:04/12/05 17:12:21 ID:h7eT97h3
>>224
はっ!!そうだったのか・・・!!!
情報ありがとうござい。!!



228 :名前はわかりません:04/12/05 20:01:35 ID:YpRJ+p6G
RRR買いました。
説明書をじっくり読んで作っています。
でもパーツに番号ついてないからわかりずらい。
2.6×6mmの皿ビスも密かに2種類入ってるし!

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 03:45:26 ID:aB+wsef9
05RR組みながら思ったことだけど、前後アッパー周りの剛性が上がってて良いのだが
走行後のメンテナンスなどでアッパーデッキ外すの禿しくマンドクサソー

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/08 02:58:43 ID:VuuhUmCG
てかもう05RR走らせたが、、、

全然良くない、、、rrrのほうが絶対いい!!

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/08 19:19:22 ID:TXlayzef
05とRRRは比べる対象とするのはどうなんだろ?
性格が違うのでドライバーに合う合わないって程度でしょ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/08 19:56:43 ID:ba6oFNuW
>>228
タミヤから乗り換えユーザー?w
そんなものだよ。

>>231
だよねwww

233 :教えて下さい(´`):04/12/13 22:44:31 ID:s4pCAG9l
トリプルRって入るっていうけどよく分からない(・・?)っうかケツ出まくるんだけど皆さんどう?GP始めたのがRRRだから他が分からない…

234 :233の続き:04/12/13 22:53:13 ID:s4pCAG9l
キャンバーは間違ってないし下から中速域はスライドしまくり、高速ではプッシュx2でアンダー状態(T_T)リヤバネ軟らかい方が良いのかな…

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 23:16:32 ID:lUv9kWAW
キャンバーだけで無しに
リバウンドとかダンパーとかトー角とかスタビとか
クラッチとかニードルとか路面とかタイヤとか
腕とか足とか顔とか晩御飯とか
色々要素あるで
思ったなら色々とセット試しなさい

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 23:37:28 ID:q8QyYEZT
路面の状態が分らないけど
デフオイルを少し落としてトーを3度くらい入れて
リアバネを変える前にオイルのみ50〜100番くらい落として走ってみては?
クラッチミートタイミングが締め過ぎで、左手親指に合っていないのでは?


237 :233:04/12/14 01:09:20 ID:X32G/KYc
235さん、236さん、サンクス!色々試しては要るんだけど知識不足か逆に走らせ辛くなってくんだよね(;^_^Aクラッチはバッチリじゃないかも…デフ&ショック系のオイル換えるのも得意じゃないからやる気が起きなかったけど、換えてみまつ(´∀`)

238 :233:04/12/14 01:28:06 ID:X32G/KYc
あと毎サーキットは来月号ぐらいのRCマガジン、サーキット破りで出てくるんでよろすこ。ミーは無念な結果に…プチ自慢でした(;^_^Aワークスゲストは福打

239 :経験冗ポンダーで…:04/12/14 02:07:01 ID:X32G/KYc
RRRお使いの方へ!自分は メカ用バッテリーにスイッチ付けてますがポンダーステーと一体型な為クラッシュ時にポンダー破損→運悪く止めピンでスイッチoff→ノーコン大暴走!?大クラッシュで痛い目みました(T_T)ヘタレでなければ起きないでしょうがご注意を!!

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 22:08:02 ID:ax8xo/1E
>>233
RRRの締め込みは1.2mm設定だけど
最初0.8〜1.0mm位から初めて皆
慣れてきてから締め込むと吉
確かにポンダステーの位置はあまりよくないね

それと左手親指じゃなく、人差し指だなスマン逝ってくるw

241 :233:04/12/14 23:06:07 ID:X32G/KYc
240さんサンクス!度々ありがテゥー☆ナイスなアドバイス早速試すよ(^^)v明後日あたりに…でも逝くコトないでつよ(T_T)マジ感謝してまつから↑

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 23:12:17 ID:PtVOT0cu
>>233
楽しんでるなぁ、頑張れよ。
色々なセット試すのはいい事だよ
メイク&トライ、これが上達への近道だ

243 :233:04/12/14 23:24:13 ID:X32G/KYc
ちなみに段パーオイルは円欠なので買えませんでつた(´・ω・`)

244 :233:04/12/14 23:33:28 ID:X32G/KYc
242さん☆携帯からなんで見過ごしますた↓コース行とメイク&トライする前に車が逝くコトが多いヘタレだけど頑張りまつ(^^)v

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:52:50 ID:KtOyGTcg
05RRコンバ組んでるんだけど、トレッドを200ミリに調整すると
アームにボールエンドが禿しくめり込んでしまうんだけど大丈夫だろか?



246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 10:45:22 ID:5YVZT5A8
レギュに縛られなければ自由にOKなんだろうけど・・・

例えばRRとかエボの時は幅ギリギリでリアロアアーム
のクリアランス前が0.5mmで後ろが1.3mm指定だったしね
オフセット0で200以内で、とりあえず可動出来れば桶では?



247 :245:04/12/16 20:23:37 ID:+6nxoW6b
>>264
確かに可動させて見て不具合無い様なので
OKって事にします。

248 :はぁ…(´∞`):04/12/19 15:23:51 ID:/ErqMn4Q
オイラのRRRなかなか良いようにセッチングできません…レースで結果出した人は夢幻の段パー入れてバリバリだったみたいです↑↓オイラ的には強将のまんま行きたいんですがそんなに違うもんでつか?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 00:51:55 ID:uyspWNoL
ダンパーって
人によって好みは、まちまちだしね
TRFが好きって香具師も居れば
夢幻派とか純正に拘る狭小派とか・・・

ひょっとしてRRRフロント逃がしてアンダー気味にしないと
リアがグリップ不足で巻いたりするんじゃない?

騙されたと思って狭小ダンパーのままで
リアのダンパーシャフトを夢幻製などに換装汁。
シャフト長を14.2 mmでリバウンドをおおよそ6mm取れるはず
結果、リバウンド量が取れてリアのグリップ力を増強できると思うぞ

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 09:06:18 ID:Ir/Kb8eE
アクティブデフって使えない。
走行ごとにプラパーツ(ギヤ)のネジ穴がダメになる。
そーゆー仕様ですか?(´・ω・`)ショボーン

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 16:02:21 ID:eC19yk+F
リバウンド6mmもとったら切り返しなんかでヨレヨレになりません?

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 23:50:18 ID:TQ8pLvwY
リヤのトラクションはFWが勝ると思います。
(マシン特性での話)

ただし、走り方のスタイル次第で変わるものなので
難しいが...。

RRRの場合はフロント固定でリヤのセット変更で
方向性が見えてくると思います。

249さんのカキコ通りダンパー長によるリバウンド確保は
効果有りです。


253 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 13:20:39 ID:AJgWneKc
>251
人違いだったらスマン
ひょっとして、あの掲示板の香具師かな?
リバウンドとは・・・・・
皆から言われているようだが
スプリングの遊びなら気にするなw

リバウンド量確保はダンパーエンドのみでも可能だが
バンプ時に無理が出るのでダンパーシャフト自体を換装汁。
ただし、引っ掛からずしっかり伸びる足を組むこと。


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 14:02:43 ID:klJTSBp6
>>253
たぶん人違いです?
スプリングの遊び云々はちょっと話が見えないんですけど、
俺の感覚では
絶対的なロール量→リバウンドストローク
ロールスピード→スタビとダンパー
で主に調節するっつーイメージなんです。
もちろんロールスピード押さえれば大概のコーナーでロール量も減るだろうけど
Rの大きな高速コーナーでオモックソロール→インフィールドに突入して振りっ返しでヨタる
とならないかなあ、と。俺の周りだと大概リバウンドは3,4ミリ前後の人が多いんで
6ミリはちょっと大杉なんじゃ?と思ったんですけど、
走らせる場所も走らせ方もわからんし、
あー、何が言いたいか分からなくなってきたからいいやw

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 17:54:45 ID:4ZD2OiZw
思っただけでやらないより
やってみるのが正しい

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 18:17:14 ID:AJgWneKc
>254
人違いか・・スマン

リバウンド仰る通りで間違いじゃないけど
路面状況とか走らせ方とかスタビにダンパーセットでも
変わってくるので一概に言えんしなw

ダンパー取り付け位置とダンパーエンドの長さによっても
変わってくると思うが、RRRのリアがリバウンド取れないとかって
話も聞いた事あるし>>248は無限を入れたが良いか?と悩んでたみたい
だったので、ダンパーシャフト交換すると無限なみに確保出来るって意味合い
で6mm程度までは取れるって提示しただけの事で・・・
何が何でも6mm取れって書いたつもりはないが・・・

と漏れと藻前が四の五の言い合っても仕方ないのだがw
気に障ったらすまんかったな


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 19:49:20 ID:klJTSBp6
>何が何でも6mm取れって書いたつもりはないが・・・

でしたね。早とちりでしたスマソ。

258 :名前はわかりません:04/12/21 20:21:56 ID:Jiac6PT8
すっごい勉強になる

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 02:02:15 ID:mcA8Z9Md
下選手の走りを見てると
シリオを欲しくなってくる・・・。
こんなに回るエンジンだったのか?と・・・


260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:41:10 ID:8b2tWARV
ありゃ、特別だよ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 00:51:36 ID:dbQ8JrTY
車の動きは対角線で考えて

リアばかりに気をとられていたんじゃ駄目、、、

あと、ゴム仕様にはTG10MK2のクラッチソフトスプリングが吉!
それと、RRRゴム仕様はリアナックル側アッパープラスチックエンドを上下逆に組んだら
ストローークが詰まらず、伸びまつ!!

セットが決まれば電動のように走ったり汁
現にわしの車がそうじゃがなかなかええ感じじゃ、、、

ブレーキレバーが逝くないから、M.SPEEDのに変えたらビツクリ!よく効きますた!


262 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 23:16:33 ID:tjCmtJv4
>>260
市販品のシリオとは別物?
やっぱり特別なのか?
ギア比にもよるかもしれないけど
かなりの高回転でパワフルって印象だった


263 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/30 13:53:27 ID:URz2l/mr
まぁ、エンジンなんて「慣らし」や「ニードル」で
全然、別物になるわな。



264 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 01:26:40 ID:rk508GBJ
エンコンレイダウン→倒立変更アッパーデッキ出てたね

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 21:59:16 ID:M6U56J+V
OS12TRもうはいらんらしいね

次期モデルは12TZでし!!

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 22:04:04 ID:EKm0Va1o
v-oneS3は出るんでつか?

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 22:23:51 ID:M6U56J+V
春の見本市終わってからでしょう。、、、

RRRと共用部品多いようで、なかなかいいかんじではないでしょうか??
S1.2とくらべれば、、、ww

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 02:51:48 ID:RbUx9Tpm
あのね、ALPHAってやけに軽いじゃないですか。

そこで、ALPHAに2速キットを入れたらFW-05とかと
混走出来るようになるのか? とか思ってみました。

そんないい話ないか。


269 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 18:08:43 ID:J3NyOLAl
質問です。
ブレーキをかけると180度くるっと回ってしまいます。
フロントワンウェイでリヤデフは凄く軽いです。
リヤデフの軽さのせいでしょか?
教えて下さい。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 18:39:28 ID:pBeRoE4X
>>269
それはワンウェイのせい
後輪にしかブレーキが掛からなくなるからそうなる
ワンウェイ外すか、スピンしないブレーキングをマスターするか・・・

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 19:01:43 ID:9SOvxWVm
予算あるならプロポをABS機能あるやつにするとかはどう?
ただ自力で腕上げたほうが今後のためにいいかもw

272 :名前はわかりません:05/01/14 19:03:04 ID:9IZJ74WE
実車でもタイヤがロックするほどブレーキ踏めばどっち向くかわかんないしね。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 20:56:48 ID:J3NyOLAl
269です。
無知なもので..ありがとうございます。
ワンウェイのせいだったんですね!

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 00:38:34 ID:FuzAFitu
すいませんベテランのみなさんに質問です

本格的な屋外RCは初めてなので完成済みエンジンカーで広い駐車場で練習しながら遊ぼうと思ってます。
いま候補にあるのが、、、
 ○京商 ピュアテンGP アルファ3 シリーズ
 ○タミヤ XBGシリーズ
のどちらかにしようと思ってます。

実車の二輪や四輪はそこそこ弄れるのでGPに慣れてからも将来的に楽しめるものを求めています
アドバイスお願いします

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 01:14:22 ID:bWKcrsqP
正直、V-oneSVは欲しいが、いままでV-oneSUで得たノウハウを放棄するのはもったいないし、V-oneSUでも十分速いんじゃないの?と思っているので、今年の京商カップに向けて、V-oneSUを選択するか、V-oneSVを選択するか非常に迷うところである。

でも買うんだろうな。V-oneSV。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 02:04:00 ID:EcmUIgaV
V-oneSVでんの?
つことはFW-05SUもでんのかな?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 14:29:00 ID:krrxDBi4
民屋のTG10-mk2用マフラーセットを05に漬けてる香具師居る?
フランジマニとセットで4k中頃で買えるし逝ってみようかと思ってるんだけど。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 15:59:36 ID:VXhYteny
華麗に>>274がスルーされてるのにワロタ

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 17:09:25 ID:xQHW+5zC
>>274
実車が弄れる人で将来的に楽しめる物で考えると、組み立てキットを奨める。
組み立ても難しい物ではないし、オプションパーツやノウハウの差が全然違う。
予算の都合もあるだろうが、私は京商のV-One系もしくはFW05を奨める。

候補の二台で言うなら京商かな。
エンジンが大きく、2スピードやハードシャーシも用意されているから。
(タミヤのにはこの二つは用意されていない。)



280 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 17:17:35 ID:lNm9mgy0
アルファに二速あるんだ。知らなかった。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 18:42:28 ID:EzYiX6jD
FW05T RTRにしなさい!
私もこれ買った。
でも、V-oneSのほうが走らせ易い様な気がしました。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 22:35:25 ID:VRhzb+Jv
質問です。
ゴムタイヤ仕様のV−ONE RRをスポンジタイヤ仕様にしようと思ったら、
単純にスポンジタイヤとホイールのセットを買ってきて付け替えればいいんでしょうか?
それとも他にも部品が必要なんでしょうか。
教えて、エロい人。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 23:23:26 ID:lNm9mgy0
まあ、フロントにワンウェイを入れるぐらいかなあ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 00:38:47 ID:Xh4RMQ73
>>282
「ワンウェイって何?」っていう質問は無しだよ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 01:34:21 ID:SEI7yv5M
>284
サーキットで逆走しないようにするフューエルカット機構だろ?逆走は危ないもんな

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 01:39:07 ID:UUBK6KYK
某怪ショップには「Sワンウエィ」というパーツもあるw
タイプミスじゃないからなww

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 09:20:41 ID:noUj+KDj
>>282
マジレスだがゴムタイヤ仕様からスポンジにコンバートするときは、リヤのユニバ
かアクスルシャフトをスポンジ用に変えて車幅をレギュレーションに合わせれ
フロントにワンウェイ入れるかどうかは好みで・・・ 自分の廻りにはスポンジを
フロントデフで走らせてる人も多いYO!

288 :284:05/01/16 12:19:44 ID:BOxO4QNO
>>285
違うぞ・・・・


289 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 17:02:55 ID:CZkXZr3A
>282
リヤのオフセットもそうだけど、ギヤ比も微妙に違うし、
クラッチシューやバネも別。ダンパースプリングも別。
HPからマニュアルダウンロードしる。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 23:50:16 ID:embL503h
>>285
そんなもん付けるとコース1割回ったところで不調になったらそのまま1周しないと
戻ってこれないやんか。逆走すればすぐ戻れるのに・・・

291 :sage:05/01/18 01:50:53 ID:bmErzvaH
282です。
やっぱしイロイロと違うとこがあるんですね。
教えていただいたみなさん、ありがとうございました。
たちまちマニュアルをDLしてみます。

292 :282:05/01/18 01:52:20 ID:bmErzvaH
しまった、sage書くとこ間違えてるじゃん・・恥ずかし〜
あげちまった、ごめんなさい。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 23:32:53 ID:hkxWIbQF
京商のページにFW-05 Sには、
マルチスターターボックスプロ(No.36205)は使用できません。
って書いてあるけどなんで?
他のボックスも使えないの?

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/24 13:14:36 ID:XM0bQKur
>>293
多分、GS15についてるフライホイルが小径の為に
スターターのゴムリングが届かないんじゃないか。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 16:29:54 ID:oiKAfSsG
寒くておまけに雨ばかり・・・
今年、初走行にまだ行ってない

もう少し暖かくならんと風邪引くです

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 17:59:59 ID:UUoEnhdb
つまり、GS15じゃなければ、スターターボックスは使えるということで、いいですか?
んで、GSはデフォのスターターを使えと。


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 23:42:15 ID:+QN8ovIj
>>296
> つまり、GS15じゃなければ、スターターボックスは使えるということで、いいですか?
> んで、GSはデフォのスターターを使えと。

うむ。
まあエンジンマウントもかわるからな。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/28 09:22:00 ID:QDz8An2S
>>296
GS15でもシャシーを交換したらスタータ使用可。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/03 00:38:05 ID:DUnABG5G
ちょっと聞きたいんだが、尻尾とOS、選ぶならどっちがいい?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/03 00:43:37 ID:LWmTpx7K
OS。
尻は、調整難しい、スペアパーツ入手が難しい、まわりに使ってる奴が少ない、と苦労が多い。
ハマれば尻のほうが速いが。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/03 17:34:13 ID:9ofoS9H7
そんなに難しいのですか尻は!?

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/03 23:07:57 ID:RuGrYgxC
濡れないのと締りがきついので難しいよ、初心者はローション使うのをおすすめする。でも締りだけで中はツルツルで気持ちよく
無いし、ゴム着けないと病気恐いから素直にま○こに入れたほうが数倍気持ちいいぞ

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 01:02:12 ID:Az3TmXo1
黙れ童貞。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 03:32:33 ID:R+ZlmCco
現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 13:07:46 ID:RnYxalkh
>303
まーまーw

>302
もう一ひねり欲しいぞw

>300胴衣
シリオはやっぱスペアパーツ入手が困難
または時間が掛かるっていうのがネックだね



306 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 20:00:39 ID:/NQnQf1w
(´゚д゚`)えっ?
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30686890

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 00:42:51 ID:SZF9m2Kx
スレ違いだと思うが・・・

TF2使っているんですけど、こいつのショートアームはありますか?
なかなか乗り換えられないの。愛おしくて

308 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 23:05:29 ID:S4WSb9/G
あげ

309 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 15:32:08 ID:MmBYOCAr
LSD用oilの赤と黒?の違い教えて

310 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 09:56:13 ID:dyLOJmoA
あげ

311 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/04 13:08:39 ID:fB/d2qnQ


312 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/04 22:40:56 ID:L20Hsv+m
ピュアテンα GP3って最高速度は何`でしょうか?購入を予定しているんですが…

313 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/04 23:36:56 ID:Ue+PgL8X
どういうレスつくのか、オラ、ワクワクしてきたぞ。

314 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 04:06:32 ID:NXUDYItW
放置だな…



参考までに…


最高速度は環境、車の状態、どこまでお金をつっこむか云々があるので何`と明確にはわかりません。

315 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 09:35:17 ID:NMYGuV6f
>>312
> ピュアテンα GP3って最高速度は何`でしょうか?購入を予定しているんですが…

このマシンは、「お気に入りレポート」とか「ロンタム」とか、雑誌にさえ登場せず謎のベールに包まれた最終兵器。
もちろん凄すぎてとても紹介できないからだと予想される。君の手で確かめよう。

316 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 02:46:19 ID:f+fGFMNY
ピニオンやらスパーギアを思いっきり高速側に振って、洋物チューンドエンジン積んで
ダウンフォースほとんど無いボディ被れば取り合えずどんなシャシーでも直線だけはバカっ速にはなります。
目指せ!直線番長。ラジコンの楽しみ方なんて人それぞれだ。

317 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 09:42:09 ID:kQFw/3lq
v-one-s(ゴムタイヤ)にos18cv-r載せたのですが
エンジンがオーバースペックなのか、
加速時にスピンしまくりで真っ直ぐ走らせる事が困難です。
真っ直ぐ加速させたいので誰か教えて下さい(^^;

318 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 12:50:31 ID:leuKQnDw
ギヤ比変えるか、エンジンもとのに戻せば?

319 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 15:40:35 ID:Hk3euFqu
>317
前デフに粘土詰めて、スポンジタイヤでも履けば?

320 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 17:38:54 ID:NisngDjK
モールドインナーとかスポンジはいってるの?

321 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 20:39:12 ID:jNU6SP85
とりあえず、リアのトーインを4度にしましょう。

322 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 21:11:38 ID:S4sbduCv
流石に3度程度で十分なのでは?
リアデフ軽めで5000程度から試してみる
つうか・・まずはギア比はどうなんだと・・・・

と書き込んではみたが漏れ釣られてるのか?ww

323 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 22:11:57 ID:cn1LEBC9
そんな高度な問題じゃないぞきっと、まっすぐ加速するだけならバカでもできる。前輪へ動力伝達の間に不具合がある。それだけ。

324 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 13:00:27 ID:JFxm6Dv+
パワー上げたら速くなると思って短絡的にエンジン交換したが、
セッティングなんて出来なくて、ただ扱い辛い仕様にした厨?

325 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 14:45:42 ID:dlLpEFjN
GSエンジンで真っ直ぐ走るならウデ(セッティング能力含)が不足しているので
ノーマルに戻してウデ(セッティング能力含)磨け。
GSエンジンでも真っ直ぐ走らないのなら破損やセッティングや組み間違いないか確かめて、
わからなければ窓から投げ捨てろ。

326 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 18:40:46 ID:n26d5hNU
317です。
確かにGSエンジンでは真直ぐに走っていました。
ただデフオイルは入れてなくてホビーグリス塗っただけです
エンジン交換後、何も変えてません。
まずはデフグリス入れからでしょうか?
かなり直進性は安定しますでしょうか?

327 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 19:01:16 ID:dlLpEFjN
真っ直ぐ走る分にはデフのセッティングなんか関係ない。
要は車体が曲がっているときに急激にアクセルオンするからスリップするんだろ?
アクセルもステアリングもオンオフではなくゆっくり操作すれ。
まあ当分はGSエンジンで修行を積むが吉。
ウデ不相応なパワー持っても使いづらいだけ。

328 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 20:06:33 ID:W7W42PXz
まずは
アライメント取り直す。
ギア比を見直す。
スポンジに変える。


329 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 20:17:11 ID:n26d5hNU
元々へぼなセッッティングでも
GSではそれが現れにくく
CVRに変わって初めてセッティングの悪さが
顕著に出ちゃったってとこですね。
でも買っちゃったもんはしょーが無い!
GSには戻れませんのでCVRで頑張ります。
ただあまりにも酷いんでトー角ちょこっといじっただけでは
直る気配が有りません。
323さんアドバイスの前輪へ動力伝達、、っぽいです。



330 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 00:27:53 ID:JetTFcTp
>327の意見は一理ある。が、それは路面が良く、4輪がきれいに接地してれば、の話。サーキットなら未だしも、パーキングロットなら、がたがたで当たり前。そんな時は、デフをある程度固めてやる方が、安定する。
ただし、後のデフは固めるとアクセルオンの時に暴れる可能性が高い。

331 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 00:49:13 ID:JetTFcTp
>317
ショックの長さは左右で揃ってるか確認して。

揃っていたら、車体に着けてタイヤを浮かせ、サスアームが同じだけ下がるか確認して。(リバウンドストロークの事)

車高を合わせ、アライメントをとる。

とりあえず確認してみて。
前デフに粘土を詰めるのは、ゴムタイヤなら絶対オススメ。

332 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 16:26:34 ID:U/Ly+dHJ
達人殿よ御伝授くだされ・・。
VONES3狙っているんじゃが、タッチスターターってどうなんじゃ?
ヒモより楽にカカルのじゃろうか?
どっち買っていいのか悩み中です。

ちなみに初ラジコンの予定です。

333 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 19:00:14 ID:LrN1pOXB
GP初で近い将来カツカツ君になる予定が無いなら迷わずタッチスターター買っとけ
ただしタッチスターターもGS15Rもなにかと壊れ易いしヘタれやすいので
マメにメンテして使わないといかん
それが面倒なら、Sなんか止めてRRRにOSあたりのエンジン、それとスターターBOX買った方が将来金かからん
ぶっちゃけ俺はGS15Rのメリットなんてタッチスターターだけだと思ってる(値段だって正直微妙に高いような気がするしね)

334 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 19:18:23 ID:7BUX2bz6
タッチスターターは正しく使えばお手軽便利だが、
キチンとメンテしないとすぐつぶれる(ギヤなめする)。
注意点は、スターターモーターの取り付け具合のこまめな確認と、
1秒以上連続で回さないこと。
ガス噛んだら速やかにプラグホールから排出。
以上を守ればつぶれないしお手軽簡単。
ズボラ君ならヒモかBOX買うが吉。

335 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 20:29:08 ID:obXJ7qqv
一秒以上はちょっと言い過ぎかも..
5秒以上回してもぜんぜん平気です
ただタッチスターター部はカバー外して増し締めはした方がいいですね。
初ラジらしいですけど
VONES3買うより型落ちしたS2買った方が良いよーな気もします。
タッチスターターはいいですよ!

336 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 20:43:23 ID:7BUX2bz6
>>335
数回ならいいんだけど、掛かりにくい時に例えば3秒で連続回すと、
モーターがトルク不足で焼けてくる。
最悪焼き切れてあぼん。
1秒づつなら結構持つ。
わかってやるならいいんだけど、
初心者向けなら1秒っていっとくほうが安全だと思って。
一度掛かればその日は1秒でヨユーで掛かるしね。

337 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 20:59:47 ID:LrN1pOXB
>>335
S3はまだ実物見てないから、なんとも言えないけど
S2はマジお勧めできない
あのピニオンとスパー、それと専用の2スピはマジで糞だ
非力なGS15でも簡単に舐める
しかも代替のオプションも無いし
S2買ってもどうせすぐに2スピ買うようになるんだから
値段的にもそんなに変わらなくなるだろうし
ここは素直にS3か、それがイヤならFW−05のSかTだろ
つーか、初心者がパーキングで遊ぶならFW-05SかTをお勧めする
どうせS3買ってもそれで終わりだけどFW-05ならRRまでコンバージョンできるしね
まあ細かな所までコンバージョンすると
コンバージョン代でRRRが買えるだろうからS3でもいいけどw

338 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 21:06:08 ID:WZvhoaa1
個人的意見だが、まずは紐


思い出すと夏は汗かきながら
エンジン掛けてたなって笑い話になるw

カツカツの定義が何処から何処までかが
ワカランがVONES3なら十分楽しめると思ふ
しかも破損した時のパーツ供給は旧車でも
パーツ取り寄せは可能だが・・・
新型車の方が在庫も豊富かと・・

タッチスタータは誰しも結局一度は、
あぼーんして初めてメンテの大切さがわかる代物
最初は挫折しそうになったりするかもしれないが
その分ストレス解消出来て楽しさも大きいぞガンガレ

339 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 21:26:16 ID:JetTFcTp
個人的な結論から言うと、S3のリコイル仕様が断然オススメ。
エンジンのかけ方も、理屈とコツさえわかれば簡単。そうなると、タッチスターターのモーターは、ただの重い荷物。

誰かが言ってた様にS2は安くても絶対に止めておくべき。理由はすべて述べてくれていた。

340 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/09 19:55:47 ID:TqlWP9ah
317です。
たった今走らせて来ました。
タイヤ(VONE-R付属)替えただけで嘘のように安定した走りになりました。
おさわがせしました。
んで皆さんニードルどれ位絞ってます?
シンクを手で触れない位っていうのは絞り過ぎですか?
温度計必要ですか?
皆さん何度位なんだろ..

341 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/09 20:03:53 ID:eXwK9VRW
>>340
おまえはまず説明書嫁。な。

342 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/09 22:18:17 ID:+9AwgmGx
いつシンクさわるんだよ?
そうだ、もっと勉強してから書き込めよ、でないとここの住人たちにふくろだたきにあうぞ。

343 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 00:49:20 ID:j9OXVewT
>>340
慣らしの時は測定する時もあるが基本的には感

344 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 13:31:42 ID:b6o27THQ
これからFW05S(中古)を買い、不満があれば、コンバージョンと思ってる初心者です。中古の注意点・安いお店情報等の意見を頂きたいと思います。初心者なのでくだらない質問でも袋だたきにしないよう宜しくお願いします。

345 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 15:26:38 ID:xZZs1c9X
中古がいくらくらいで買えるのかは知らないが、
初めての車体なら新品がいいんじゃないか?
ニュートラルな状態というのを知っておかないと苦労するよ?
EPならともかく、エンジンの状態もわからんし。
プロポセットは動作保証あるなら中古でいいと思うけどね。
お勧めは3PJスーパー。
1世代前のハイエンドがオクで1万以下で買えるよ。

346 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 15:57:50 ID:b6o27THQ
344です。345さん、有難うございます。とても参考になりました。キットは新品を買う事に決めたのですが、FW05かV-ONE、SかR、どれを買おうか決め兼ねています。どなたかアドバイスを頂けないでしょうか?

347 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 16:23:47 ID:xZZs1c9X
駐車場メインならシャフトのFW-05S、
サーキットメインならV-OneRRRを勧める。
駐車場だと小さな砂粒がベルトに噛んで消耗激しい。
サーキットだとベルトの方が一般的には速い。
もちろん乗り手とその相性にもよるが。
ベルトはツッコミ重視、シャフトはころがし重視って感じ。
個人的にはシャフトが好き。
05Sの場合はオプションを買い進めれば05RR仕様になるが、
V-OneS系はRにならないのでV-OneならRRRを勧める。
まあどっちにせよツブシきくのはFW-05Sだと思う。
FW-05Tは2スピ標準だが、それ以外でイロイロあってお勧めしづらい。
初めから2スピあると直線に酔ってうまくならんし。
低速で(それでも十分速いが)修行積むのを勧める。
S系にした場合のタッチスターターかリコイルの選択だが、
細やかな気配りができるならタッチスターターがいい。
便利なんだが取り扱いをずぼらにするとすぐつぶれるので。
おおざっぱな香具師ならリコイルのほうで。
FW-05のSとTでは付属のエンジンが違う。
Tの方はスライドキャブが付いている。
はっきりしたパワーの違いがまだweb上でも情報ないんだけど、
一説によるとSのエンジンの方がパワフリャだそうだ。
エンジンブロックから違うので互換性は全くない。
あと、もうすぐFW-05S2が出るというウワサもあるがウワサの域を出ない。
もし発売されるとしても今発表がないということは、夏か冬だろうな。

348 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 17:32:51 ID:b6o27THQ
オススメして頂いた通り、05S(タッチスターター付き)にしようと思っています。タッチスターターの仕組みは説明書を読んで勉強しようと考えています。詳しい説明本当に有難うございます。最後に05RとSは基本的に何処が違ってるのでしょうか?何度も質問すみません。

349 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 18:01:06 ID:xZZs1c9X
>>348
ttp://www.kyosho.co.jp/

350 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 20:59:47 ID:2dIAuwto
>>348

パーツ         05S                         05R

エンジン        GS15R                       エンジンレス

マニ、チャンバー   オマケ程度だけど付いてる           オプション

2スピ          オプション                      標準装備

アッパーデッキ     樹脂、メカBOX付き               カーボン
 
デフ            2ベベル                      4ベベル

クラッチ         遠心クラッチ                    3Dクラッチ

ダンパー         樹脂製ダンパー                 V-ONEダンパー

スタビ           ナシ                         標準装備

受信機用電源      乾電池(バッテリーも可             バッテリー専用

フロントワンウェイ    ナシ                         スポンジタイヤのキットには付属

ステアリングワイパー  樹脂                         アルミ

燃料タンク         チョークポンプ付きだが安そう          V-ONEと同じで立派

メインシャーシ      エンジンとタンクのビス穴の分Rより穴が多い  穴が少ない、スポンジ仕様はSPシャーシ


その他 ボールコネクトやビスなど細かい部品は結構違う

それと05Rはゴムタイヤとスポンジタイヤでもメインシャーシ、カーボンアッパデッキの質が違うし
フロントがワンウェイになってたり、リアサスのジョイントカップが違ったりする

Rを買えば、エンジンとマニ、チャンバー、バッテリーなど出費はかさむが
Sを買えば将来バッテリー、2スピ、フロントワンウェイ、V-ONEダンパー
前後のスタビ、3Dクラッチ。ハードメインシャーシなんかが欲しくなるところ

それだとRのスポンジ仕様が買える

ちなみにそこからRRにコンバージョンすると、コンバージョンキットを買えば6000円前後
コンバージョンキット無しなら9000円前後かかるので
最初からRRを買うのがいいと思うけど

そんな俺は05Sを買って今はRRになってしまった負け組みです・・・
最初からRかRR買っとけば良かった(´・ω・`)ショボーン



351 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 21:30:10 ID:nQHb4E/Q
>>350

>そんな俺は05Sを買って今はRRになってしまった負け組みです・・・
>最初からRかRR買っとけば良かった(´・ω・`)ショボーン


漏れもそうなりそうな予感…

352 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 21:37:52 ID:b6o27THQ
ということは、FW05SではなくTを買って、コンバージョンキットを組み込めば、Sより安価に、非力な猿人のRR(2スピード付き)を作れるのでしょうか?フロントワンウェイとは何かを知らないのですが、フロントデフのみLSD効果があるという事ですか?嗚呼ホントにすみませんorz。

353 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 22:08:43 ID:cedX1vMB
>352
フロントワンウェイ→アクセルオン時には駆動が伝わり、アクセルオフ時には駆動が切れて、フリーになる仕組み。
これを入れると、コーナリングレスポンスは上がるが、後にしかブレーキが掛からないため、運転がやや難しくなる。
ゴムタイヤでは入れないのが一般的。

354 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 16:37:00 ID:VUWCx0Ud
>>351さん
後から必要になるモノがわかったっちゅうことは、負け組じゃないでしょ。
必要性もわからずに色んなパーツ付いてくるよりタメになる。


355 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 17:34:56 ID:iTnZuJhu
ああそうだな。
S買ってオプション買い足していくというのは
そのパーツの効果がわかるというメリットがあるな。
価格以上に勉強になる「かも」しれない。
その人の資質次第だが。
万一の破損時のスペアパーツが増えていくというメリットも。
いずれTカーが完成するがw

356 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 22:35:52 ID:IewD4lY/
元々漏れもシャフト派だったが
一度使うとベルトもヤミツキ

今ではベルトまんせー


357 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 22:40:43 ID:/txN3AIs
FW05Sの京商カップエディションとナイトロRS43SS、みなさんならどちらを選びますか?

358 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 23:04:49 ID:IewD4lY/
2車選択だと
断然、京商カップジャパンエディション

359 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 23:21:03 ID:/txN3AIs
理由とか書いて頂けると非常に助かります。宜しくお願いします。

360 :358:05/03/12 00:41:02 ID:QO13N38A
個人的感想なんだが
知人がナイトロRS43SS(エボの前モデル)を持っていた
TG10mk1程ではなくとも足回りが華奢でガタも多く
アライメントが狂い易く感じ、同じラインをトレースするのが
困難で安定し辛い。
障害物も何もないパーキング程度ならソコソコ走る。

小さい所を挙げだすとキリがないが一番の理由は
オプションパーツならまだしも消耗品パーツすら供給が困難
というより在庫分とか欠品だと入荷未定のまま・・・

FW05S京商カップジャパンエディションが
走りもパーツ供給も安定していてコスト的にもダンパーに
4ベベル、前後スタビなど色々付いてて結構お得かと思う。

しかしFW05系を買うなら他のレスにもあるようだが
RRなど買った方が良いと思う。クラッチに足回りなどの全然違うよ。
それにGS15Rのままだと問題ないがメインシャーシの
フライホイール部の逃がし形状の問題?フライホイール自体?
かは持っていないので詳しく知らないけどスターターボックスも
使えなかったはず。

楽しみ方も人それぞそれなので勿論強制するつもりもない。
ただ最初から・・・・・って漏れも含めて後悔した香具師が多いのも事実。
あくまで予算が許すならの話なのだがw












てか漏れはベルト派なんでつがwww

361 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 00:41:28 ID:VMa/cGgA
358じゃないけど
俺も断然京商カップジャパンエディションだと思う
京商カップジャパンエディションはエンジンとクラッチを交換するだけでほとんどFW-05Rになるマシンだから
HPIで比較するならむしろR40との比較が正しいと思う
ナイトロRS4シリーズじゃ役不足だよ

ナイトロRS4 = パーキングで遊ぶ車
FW-05S京商カップジャパンエディション = サーキットで競う車

それぐらいイメージも車の出来も違う

ナイトロがいいのはエンジンがそこそこ悪くないのとロトスターターが付けれるぐらいか


362 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 00:51:29 ID:VMa/cGgA
>>361
05Sフライホイールが小型な上に
GS15Rがクランクケースと一体になったエンジンマウントの為
GS15Rが高い位置にしか固定できない
なのでGS15RのままだとスターターBOXは使えない
だけどエンジンを変えればそのままのシャーシでも普通にスターターBOX使えるよ

363 :358:05/03/12 01:39:11 ID:QO13N38A
>>362
漏れのレスに対してだよね?
フォロ蟻がdw
シャーシそのままokなら尚更
京商カップジャパンエディションは買いだろうね

HPIもエボの次にステージDとかいう重量配分を
変更したナイトロRS4もあるけど、これはHPでしか
見たことないので何とも言えない。

HPI純正ナイトロスターエンジン始動用
ロートスターターは良いと認める。
トラブルとは無縁っぽいし。

>>357こんな感じでよい?

364 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 06:41:04 ID:05o+lPnJ
一番のお勧めは漏れの05Rを買う!だな(w

365 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 11:21:09 ID:i3OW/xzp
みなさん有難うございます。ナイトロって駄目みたいですね〜。今からFW05買ってきます。364さんの05Rも気になりますね。エンジン付き一万円台なら非常に欲…。ムリデスヨネ。

366 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 12:41:36 ID:QdDIueRo
いろいろな店に05S京商ジャパンカップエディションを買いに行ったのですが、何処でも売切れでした…orz。限定モデルだったのですね。05Sか05Tの選択になりました(Rは予算オーバーです)、エンジンは後々換える予定ですが、SとTの違いは2スピードとエソジソだけでしょうか?

367 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 13:21:08 ID:6X7zQgkt
>366
解っているだけの情報で悪いが、他に前デフの仕様(T→スプール S→2ベベル)ペラシャフトの材質(Tは樹脂製)あと確か、Tはアッパーアーム等が一体の樹脂製だったと思う。

368 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 13:31:44 ID:Q/5cGPTt
>>366

05Tは05Sのコストダウン版
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092713063/860

369 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 17:15:35 ID:ZGvK8RK4
http://kaumart.com/s/20005/n.o
中古の05Sです。2スピード付いてるらしいです、これを
買おうかな、と思っていますがどうでしょうか?これにプロポを
買い足せば走行可能ですよね?
みなさんのご意見を頂けないでしょうか?宜しくおねがいします。

370 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 18:18:24 ID:EEIvS70/
>>369
「中古」とだけいわれてそれがどんな状態かわかるわけないだろ?ヴォケ

371 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 18:35:33 ID:/fKqhUKN
まあ中古のエンジンは止めとけってのがこの世界じゃ常識だろな
後は自己責任で頼む

シャーシは中古だろうと新品だろうとよく壊れるし、壊れなくても消耗するんで
できれば最初から自分で組み立てた方がいい

372 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 20:17:37 ID:PSDrTRmf
ちょこちょこっと走らせたい!
エンジンカーがどんなもんか経験したいって感じなら
安い中古で十分では?
おもしろいと思えば自然と台数増えるだろーし
そん時新品買えばいいだけ!
しかし単品でパーツ買うとえらく高くつく...
大破した時なんかついついヤフオクの中古に目がくらみます。


373 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 21:00:37 ID:p0+JsseC
中古でとりあえず試したいっても、その中古に不具合あってそれの対処もできずに「面白くねぇ!」ってなるのが中古を奨めない理由とオモワレ
身近で親身に指導してくれるヤツがいるなら、中古からはじめてもいいと思う
漏れがそうだった
中古一式構えて渡されて「はい。エンジンもやるで〜」といわれて始めた(w

374 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 21:05:07 ID:PSDrTRmf
新品買ってへぼな組み方でそれが分からず..以下略

375 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 21:17:25 ID:cu2VocD3
サーキット考えてないんだったら車体とプロポは中古決定。エンジンはGSでもいいから新品買ってブレークイン経験するといい。
実際サーキットで走ってるやつらはこの手の質問にはレスしないぞ。

376 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 21:31:26 ID:FkFAHfF1
>>373
>不具合あってそれの対処もできずに「面白くねぇ!」
>ってなるのが中古を奨めない理由

同意w
挙句の果てマルチの教えて君で散々聞きまわった挙句
知ってる事ならって教えてもカツカツ呼ばわりだしw

中古は送受信機以外はお薦め出来ない。
シャーシエンジンは予備パーツ取り用だと思ったが良いかも?
あのオークションでは確かに思わぬ掘り出し物もあるが
代理出品物やQ&Aにまともな解答出来ない出品物は止めたが良い。
ほとんどボロボロで使い物にならない事が多いみたいだし

377 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 13:57:39 ID:g1Hqc7vn
(´・ω・`)ノシ

378 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 01:01:58 ID:gHyaOjlU
かなり長いこと悩んでるんだけど
俺の頭じゃ結論が出ないんで教えてくれ

V-OneRRRやカワハラのZT-1だと前後のギヤ比が違うよね?
それって前後どっちのタイヤがギヤ比高いんだ?
スポンジタイヤの径に合わせてフロントがギヤ比高いのか
よりFRっぽくする為にリヤがギヤ比高いのか(ワンウェイの効果を考えるとこっちもありそう)

だれか教えてくれ〜

それとFW-05で同じ事はできるかな?
オプションのリングギヤだけじゃRRRみたいにならない?



379 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 16:46:52 ID:hAW2RoZb
>>378
V-One系のRR以降スポンジタイヤ指定キット
キット指定サイドプリー歯数ではリアがギア比高いはず



380 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 08:22:51 ID:NAVo6/aj
そろそろ05Rでも出品するか〜

381 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 15:25:44 ID:3ohZt+t9
4年ぶりにGPをやり始めようと思っているのですが
V-One RR エボリューションかV-One S3かFW-05Rか05S
のどれかを買おうと思ってます
どれがいいと思いますか?意見お願いします

382 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 16:40:11 ID:I9mhkyoT
>>381
俺的にはV-One S3。ベルトが好きなのさ・・・

383 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 16:59:11 ID:Jfe0fMac
ベルトシャフトにこだわりないならS3カット家。
パーキング主体なら05Sかな。
そーゆー質問するレベルならR系はまだいらん。

384 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 21:10:24 ID:q+44LqO0
S3低重心なのは判るけどシャーシデザインが・・・・
マニアの自作レベルぽい

385 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 22:49:01 ID:YVydWupt
質問なんですけど、来週洛西モ○ルに行く予定なんですが、GPのピュアテンα3かV-ONEを購入予定なんですが、どちらがよいでしょうか?

386 :最強スピーカ作る1:05/03/20 22:51:09 ID:nnjbeamV
おおっ。

俺もラクセイかスーパーラジコンに良く行くよ。

387 :最強スピーカ作る1:05/03/20 22:54:04 ID:nnjbeamV
ただ1/10GPツーリングならHPIを選ぶな。

京商ならば1/8バギーか1/8レーシングかミニッツだろ。

388 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:03:40 ID:YVydWupt
でもなんかHPIって結構ごちゃごちゃしててとても初心者の僕にはわかりません…。

389 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:11:10 ID:ugVLRZv1
>>387
RS4-2の頃ならいざしらず、いまHPIのどの1/10ツーリング勧めるっていうんだ?
あんなもん買うなら間違いなくV-OneS3あたりだろ。
パーキングメインなら05Sか05Tでいいし。
HPIの現在の価値はGPのドリ車がラインナップされてるくらいだな。
あとあるふぁさんはやめとけ。
間違いなく後悔する。

390 :最強スピーカ作る1:05/03/20 23:14:30 ID:nnjbeamV
ナイトロRS4-3でいいんじゃねーの?18クラスのエンジンで1.5馬力出るんだろ?

それで社外パーツ満載しちゃえばいいじゃん。

391 :最強スピーカ作る1:05/03/20 23:16:19 ID:nnjbeamV
エンジンはOSのMAX15CVがお勧め。

安くてそこそこ速いし。と言ってたら、RS4-2が欲しくなってきたな。

中古品を買いにいっちゃおうかな。

392 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:21:26 ID:YVydWupt
389ー390ー391さんレスサンクス
もっと考えて購入しないと…。α3は結構好印象だったけど…

393 :最強スピーカ作る1:05/03/20 23:33:00 ID:nnjbeamV
だいたい業界標準を選んどけば間違い無い。

1/8バギーならインファーノだし、
1/10GPツーリングはHPI、
1/8や1/10レーシングならサーパント、金が無けりゃ1/8ファントム

ヨコモ、アソシはEP専業。

GPでヨコモ、無限はやめとけ。パーツが売ってない。

あと、エンジンカーでタミヤは論外。

394 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:48:28 ID:ugVLRZv1
nnjbeamVはコテハンも変だが、なんでそんなにHPIマンセーなんだ?
RS4-3はHPI歴代で最低の駄車だと思うが。
でてすぐRS4-3買ったけどあまりのデキの悪さにすぐ売っぱらった。
ベースがRS4-2の頃に出たMTでやっつけ感満載。
とりあえず流行なんでシャフト車だしましたーって感じだった。
今18エンジン付いてるみたいなんで標準エンジンの出力だけで選ぶならそれでもいいけど。
しょせんエントリーエンジンなのにパワーだけでてるのは乗りにくいだけのような希ガス。
でかい公園のパーキングで直線番長なら爽快感ありそうだが。
現在のエンジン付で売ってるキット(or完成品)なら京商が頭二つくらい抜けてると思うな。
トータルでね。

395 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:49:56 ID:hTgg3c6M
1/8GPオフはMP777とMBX-5の一騎打ち状態。レースではむしろMBXが目立つ。
パーツの在庫は五分五分だが、供給は無限が勝る。
1/10GPツーリングでは京商がどう考えても一番力を入れていて、悩むとしても
VOneとFW05の京商2択になるぐらい鉄板。

少なくとも関東ではこの状況だな。>393の住んでる地域ではどうだか知らない
けどさ。

396 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/21 00:03:25 ID:ugVLRZv1
ああ、あと、
>あと、エンジンカーでタミヤは論外。
には胴囲だが、ナイトロサンダー系はちょっといいよ。
値段の割によくデキててエンジンも結構パワフリャ。
オンでもオフでもそこそこ楽しめる一台。
他車に勝つのはそら無理だが、同車種チキチキは相当楽しい。

397 :最強スピーカ作る1:05/03/21 00:08:49 ID:SfdfsJng
>>395
社員ご苦労。業界標準を選ばないと損するよ。

無限はどこで売ってるのやらって感じだろ。
売っていたとしてもパーツは置いてなかったりしてね。

インファーノは未だにMP5やMP6が在庫あったりしてびっくりする。

ただし1/10ツーリングで京商っていう選択肢は無い、

1/10ツーリングのシェアはHPIがダントツだよ。

僕が行くショップで言えば八王子、志木、相模原、秋葉原、大宮
って所だが、どこでもそうだったよ。

僕は業界標準しか選ばないからね。

俺の言うことを聴けば間違い無い。

398 :最強スピーカ作る1:05/03/21 00:12:30 ID:SfdfsJng
ナイトロはベルトドライブだったから、コース以外はすぐに
ベルトが痛んで、石が挟まったりして大変だった。

シャフトになったんだから、ツーリング最強といって良いだろうな。

つってもシャフトはオフローダーだけで十分ってのもあるが。

ベルトドライブはどっちみちレーシングの世界で楽しめば良い。

399 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/21 00:23:17 ID:0m/R0A4k
>397
オフで京商より無限、ツーリングで京商って、俺はどっちの社員なんだろうな。
昨日、秋葉原のフタバとチャンプにパーツを買いに行ってきたが、無限パーツ
は沢山売ってるよ。フタバなら2棚占有してズラリだ。どこ見てる?

業界標準じゃなくて、自分が見たものしか記憶に残ってないだけだな。

400 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/21 00:41:02 ID:6IKjxMRr
>>399
スピーカは他のスレでもゆんゆんしてる様子。
放置推奨。
漏れは透明アボンに登録した。

401 :最強スピーカ作る1:05/03/21 00:48:37 ID:SfdfsJng
>>399

ひねくれ者ということでしょうな。
俺の想像だが、京商のツーリングでヘタレ扱いされて
嫌なものだから、つい無限のオフを買ってしまって余計に
失敗したといった所でしょう。

確かにパーツも皆無では無いですよ。

サーパントやファントムの1/4ぐらいは無限のパーツ
だって置いてあるし、インファーノの1/5ぐらいは無限の
パーツもあるよ。

まあBMT&OPSを薦めるようなもんだけどな。

402 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/21 00:58:39 ID:0m/R0A4k
>400
了解。
多少は話せるかと期待したが、ここまでゆんゆんしてるとはな。

403 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 03:44:23 ID:fYarO17D
>>398
そんなことより 
さあ、はやく就職活動に戻るんだ。 

404 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :2005/03/21(月) 08:18:32 ID:pMKVxD/D
サーパントが無限の4倍充実してるってイタリアにでも住んでるのだろうか。
スーパーラジコンミラノ支店とか洛西モデルローマ支店が行きつけなのか?

405 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 11:02:31 ID:JDWhINn/
あああっ
昨日は夜勤でプチ祭りに乗り遅れた(´・ω・`)ショボーン

って事で
漏れ1/10ツーリングは現在
V-OneRRevoにTG10RにRS4-3SS持ってるけど
このカテに関しては京商系か無限のMTX3を推薦w
しかし無限は地域によって在庫に部品供給が困難な所も
あるようなので確認汁

同じ京商でもα系はやめたがよろしかと

406 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 15:42:37 ID:/OiM63Br
 >>385
俺だったら迷わず京商買って置く。 HPIははっきり言ってダメ!
パーツ供給がまるでなってない! HPIの車(EPもGPも)買って、
パーツの供給の悪さにいやになった奴、挙手頼む (´・ω・`)ノシ

407 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 17:31:15 ID:JDWhINn/
とりあえず(`・ω・´)ノシ

408 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 17:36:39 ID:ABZ5Wldn
色々カテゴリーやるのにパーツ供給と走りのバランスで車を選ぶ漏れの所有例。

ハチイチレーシング>エボルバ
GPツーリング>FW&RRR
ハチイチバギー>MBX5

ナイトロフォースも持ってます(w

サーパントやHPIは友人が買っても速攻で処分するな。
漏れは最初から眼中に無し。
理由はまぁ色々あるだろ、うん。



409 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 17:41:38 ID:2R6inQ7g
HPIの部品供給はかなり糞だが
ナイトロRS4−3も相当の糞
正直、京商のV-OneやFW05系のSクラスにも軽く負ける
HPIで使えるのはロトスターターだけ


ちなみにR40は見たことないから知らん

410 :最強スピーカ作る1:2005/03/21(月) 18:36:45 ID:SfdfsJng
>>405-406 京商社員の工作ご苦労。

今の1/10GPツーリングはそもそもHPIがナイトロで
作り出したムーブメントなんだよね。

京商で買うのはまずは1/8バギー、これはなんでかっつーと
ランドジャンプ4WDインテグラ→インファーノっつー流れがあったから。

次に1/8の4WDレーシングカー。ファントム。

この二つだけ。あとは要らない。

411 :最強スピーカ作る1:2005/03/21(月) 18:43:54 ID:SfdfsJng
この選択肢は正直言って、全部糞だねえ。>>408

まず1/8レーシングはサーパントが買えなかったら
手をだすべきジャンルじゃない。

次に1/8バギーだが、常識的にインファーノを選択すること。
無限なんか選んだら、エライ目に合う。

GPツーリングに至っては全くの論外。

ひょっとしたらお持ちのパソコンはマックで、
ブラウザはサファリを使ってるような人間じゃないか?

windowsとIEを使っとけよ。

412 :最強スピーカ作る1:2005/03/21(月) 18:50:29 ID:SfdfsJng
京商の社員がこういった板で地道な工作活動をするのは
分かるけれども、僕は初心者の味方だ。

やはり業界標準を薦めるよ。実際に在庫を見たら分かる。

今日、僕はラジコン屋にいってきたばかりだが、

HPIはRS4,RS4-2,RS4-3、RS4-2racer、RS-4MTなど在庫があったし、
インファーノはMP5,MP6,MP7.5と在庫があって驚いたものだ。

それからエンジンだけど京商は当然論外。
特に標準で付属するような変なエンジンは全部低品質で
エンジンのかかりが悪い。

OSかノバロッシのみを買うことが絶対条件だ。

当然変なチューナーモデルも論外だ。

413 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 19:02:32 ID:JDWhINn/
最強くん
学校から帰宅したんだねw

君はスレ違いと言うものを知らんようだね?
以降はこちら↓で存分に、はしゃぎたまえ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092645125/l50

414 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 19:10:40 ID:ABZ5Wldn
「在庫があった」でなくて正しい日本語は「不動在庫」っていうんだよ。
勉強頑張ってね。


415 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 21:27:21 ID:/OiM63Br
 >>385
>>406だけど誰のカキコを信用するかは君にまかせる。
EPを買うならHPIもありかも知れないがGPツーリング買うなら
絶対にHPIはやめた方がいいと思うよ。
 >>412が言ってるHPIの在庫ってほとんど型遅れでカタログからも
消えそうなアイテムばっかりじゃんw
 重要なのは現行のマシンのパーツの在庫の状況なんだけどな・・・


416 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 22:39:52 ID:0dfP+KX8
最強くん。初心者がどっちが工作員かわからなくなるから、そろそろやめれ。

それとも君は久々のTB使いか?

417 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 23:05:58 ID:JDWhINn/
>>416
あ・・同じ事を・・・

暫くは書くだけ書かせて文面で
判断しようと思ってたのに・・・orz

418 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/22(火) 00:39:45 ID:kliAYaNm
つーか、そんなに業界標準とかパーツ供給とか言うなら
タミヤのTG10Mk2でも買った方よくないか?
少なくてもナイトロRS4よりもよく走るしなにより天下のタミヤ
部品の供給だってHPIと比べたら天と地ほども差がある
ぶっちゃけ全国ほぼ均一に部品入手できるのってタミヤか京商しかないぞ
通販でも我慢できるなら話は別だが



419 : 最強スピーカ作る1:2005/03/22(火) 01:10:50 ID:EWqqkTYl
僕です!!!誰が何と言っても僕です!!!!

もっっっっっおぉぉぉぉぉう!!!!

HPIが最強に決まってるでしょ!!!!!

ノバロッシなら120キロは確実に出ます!!!!!

ということで、僕の勝ちで決定っっっっいいい!!!!!

以上!!!!!!

420 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/22(火) 01:16:56 ID:KJ8y62dl
ハイハイ分りました( ´,_ゝ`)プッ

421 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/22(火) 02:23:38 ID:/2fMFcQX
みんな、ゆんゆんスピカは放置しる。
無視できず反応するのも荒らしです。
何いっても燃料にしかならん御仁は実在する。。。

422 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :2005/03/22(火) 10:26:56 ID:T866HfLf
>>406
ノシ

サベのパーツで1ヶ月ぐらい掛かった事があるす。
つか、メーカーに直接申し込んでもパーツないなんて事はザラで。

423 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/22(火) 12:42:35 ID:WqfNp2y1
 >>422
っつーか、HPIのサベって今HPIで一番の稼ぎ頭じゃん。
その稼ぎ頭のサベのパーツ欠品って・・・ もうダメポ・・・_| ̄|○

424 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :2005/03/22(火) 13:32:57 ID:T866HfLf
>>423
サベでもサベ専用パーツはそこそこある。
けど他車種共通パーツの方が手に入りにくい印象です。

MT2とかRushとかNRS4なんて壊滅的にパーツ置いてないと思われます。

んな状態なんで何処そこにデフベベルが大量にはいったとかいう情報が流れると二桁単位で大量買い置きするのがサベユーザーw

425 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/22(火) 19:42:54 ID:mbaxUle1
で、なんの話だ?パーキング専門野郎達の知識自慢大会?


426 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/22(火) 22:56:36 ID:lOsyPt5c
ボディーを塗るのってどんな工具が必要ですか?

427 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 08:51:52 ID:kEKn2fdo
スプレーとかパテとかブラシとかかな

428 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 14:35:37 ID:Oeh6AFbG
テスト

429 :埼玉の土手:2005/03/23(水) 14:49:00 ID:Oeh6AFbG
初めてエンジンカーを買いました、
店の勧めで、京商のFW-05T(プロポまで付いてる)皆さんのレベルには達する事は出来ませんが、
これがメチャメチャ楽しい〜これで練習して今度はFW-05Rにステップアップしていきたいと思います
因みに、京商パーツは結構そろいますよ、近くのおもちゃ屋さんで、たいがいの物揃います
初めて一週間の初心者でした…

430 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 16:17:18 ID:Z02HJrB6
>>429
おめ。
でも別にRを目指す必要は全くないよ。
とりあえずダンパーオイルとデフオイルとスプリングとスタビライザーとタイヤとガスを買い込んで、
セッティングがわかるようにいろいろ考えながら走り込めばなお楽しいかと。
あとは壊れたところをコツコツ直していく感じで。
金をかけるなら車体にかけるより、まずハイエンドプロポとハイトルクハイスピードサーボ買うよろし。
車体のポテンシャルはそれでけっこーいいので。

431 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 17:15:34 ID:/Q1fjZrJ
初歩的な質問で申し訳ないのですが
シリオのエアクリーナーって何を使ってますか?
FW−05Sに付いてるのを流用しようとしたんですが
全くサイズが合わず困っております。

432 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 20:31:06 ID:RnV4KvYb
>>431
OS用をつかってます。
ちなみに、プラグもOSです。

433 :埼玉の土手:2005/03/23(水) 21:18:31 ID:Oeh6AFbG
>>430
ご指摘有難うございます、オイル、スプリング色々やって行きます
タイヤはもう3セット目になりました、燃料も2缶目です、
他の方に迷惑かけないように朝7時(路面乾いてる日)から朝練をサーキットでしてます、
毎晩セッティング(まだキャンバー角しかつけてません)、毎朝練習、これがたまらなく楽しいですね〜
不束者ですが、何かあったら質問させてください、皆様宜しくお願い致します。

434 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 22:42:05 ID:nKQT0kAw
朝からやるのは回りの迷惑じゃないの?
GPやるなら騒音の問題があるよ。糞レスをごめんな。

435 :埼玉の土手:2005/03/23(水) 22:56:00 ID:Oeh6AFbG
( ̄-  ̄ ) ンー 近所に民家無し、土手の内側で一切問題無し〜
ダンプのおじちゃんたちが見に来る程度です…
因みに、隣の駐車場はダンプの溜まり場になっており、20台ぐらい待機してます
朝練には、何人か来てますよ〜(o^∇^o)ノ

436 :最強スピーカ作る1:2005/03/23(水) 23:33:19 ID:jqkDNBwq
俺は最初のエンジンカーはHPIだぞ。

437 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/24(木) 00:47:29 ID:qqYgBbS+
最初からHPIとは可哀想に・・・・・

438 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/24(木) 07:13:04 ID:b9q5d89J
だからHPIマンセーなのか。
初めての人がわるれられないってか?キモ

439 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/24(木) 07:31:30 ID:tTQk++Es
もうHPIは、 スレ (´∀`( ´∀`) チガイ !

で、>435さん
どのあたりでやってんの?俺も場所探してっけど良い場所ないんだよね・・・orz

440 :埼玉の土手:2005/03/24(木) 09:50:54 ID:l/3s0GjQ
>>439
良い場所とはいえないかもしれません・・・クリスタルボード無いし
路面荒れてるし、駐車場(車は入れません)見たいなところにコースラインが書いてあるだけですよ
一応、運転する台はありますがw
今朝も行ってきたのですが、水溜りも多くて
今日はキャブのセッティングをいじって遊んでました〜エンジンが走行中に止まるし…分らない
そうそう、場所は詳しく書いてよいのか分らないので、近所の人なら分るように書きますね
元県庁所在地と志木市をつなぐ橋の下…わかりやす。。。
練習場としては、すっごく良いかも〜何も気にしないで遊べます、(クリスタルは皆に聞いて回ります)
土日には、結構人集まってました、他の人にぶつけると思うと出来ないので、いつも朝練ですがw
逆に、ここらへんで、初心者でも行ける、本当のコースって何処にあるんだろう〜
もうちょと練習したら行ってみたいな〜
PS.Tを買った人に…組み付いてるからって、ボルトのまし締めだけはしておきましょう〜
本日マフラー外れて、バリバリ言ってたw





441 :439:2005/03/24(木) 19:16:50 ID:tTQk++Es
>>440
情報アリガト。
俺そこ知ってるわ・・・多分。
昨年1,2回行ったけど、日曜の昼間とかは気合いの入った人がいて
ちょっとびびった。速えぇー!ってね。

ラインだけだけど、その分フェンスにクラッシュなくて俺みたいなヘタレが
遊ぶには良いんだな。そろそろ暖かくなってきたし、俺も行くよ〜。

442 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/24(木) 21:09:33 ID:0fJc9LTw
エンジンラジコンやりたいんだけどFW05T買おうかと思ってるんだけどS買った方がいいのかな?

今走らせてるのは電動F103シャーシでそ


443 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/25(金) 02:07:13 ID:/iv3b9mG
>埼玉の土手
全然場所ワカンネけど
近頃このスレまったりしてて良いでつね( ´∀`)
朝練も良いけどある程度走れるようになったら
折角だから土日も行ってみたら?
色んな人にアドバイスもらうと覚えるのも早いし。
操作、足回りセッティング以外にもGPカーは燃調合わせもあるしね
キャブ調整ガンガレ

>>442
漏れFW05持ってないけど
組むのも楽しいしEP経験ありならSの方が良くね?

444 :埼玉の土手:2005/03/25(金) 07:32:20 ID:7ZvtpV10
>>443
土日は昼間仕事(休めば休めるがw)があって、
朝練だけになってしまうがコミニケーション取れるように頑張ります。
リアのベアリングが固着してる〜焼きつき?分らない
今日はパーツの買出しで、加須(埼玉)までいってこよ〜っと
以前教えてもらった、ダンパーオイルやスプリング類も買ってこなきゃ
因みに、フタバメガテック 2PL 送信機(ハイエンドじゃないかも)のみを買いました、
サーボは今度選んで買ってきます、
足回りもムズイが燃調はもっとムズイ…最高速出すと、操作に一生懸命で速度が分らない
取り合えず、週末に向けて整備だ〜頑張る





445 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/25(金) 12:26:31 ID:xb/2uGM8
買いだしに行くのはスカイホビー2ですなw

446 :埼玉の土手:2005/03/25(金) 12:59:57 ID:7ZvtpV10
>>445
正解で〜す

447 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/25(金) 20:49:00 ID:VIJcQrJi
>>442
手っ取り早くGPをはじめたいなら、Tで良いと思うよ。
メカを使いまわしたりするなら、Sだよね。経験あるなら組み立てようよ〜ノシ

ところで、V-One S3がもうすぐ出るよ?どお?
最新型だよ?ベルトだけど。


スカイホビー2ってサーキットあったよね?
GPもOKだったけ?ショップに一度行っただけだけど、
あそこの店員さん好印象。

448 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/26(土) 03:25:02 ID:iEd28e13
>>442
GPも走行可

自分もあの店の店員は感じがいいと思う。

店の駐車場がもうちょい広ければいいんだがw

449 :埼玉の土手:2005/03/26(土) 06:27:06 ID:FWk5+S73
そんなコースがあったんですか〜今度聞いて見なきゃw
昨日、買い物行って、本当に親切な従業員さんでした、
今回もですが、欲しいものをメモして行ったら、一緒に全てのものを選んでくれて
初心者の僕には凄くありがたいお店です、電話対応も丁寧に優しく教えてくれます
さて、朝練行ってこよ〜っとw

450 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/26(土) 06:36:02 ID:czL8FhLd
ttp://www3.capcom.co.jp/gotchaforce

451 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/27(日) 15:43:44 ID:omO1sJzv
RRRWCチームエディションって生産少ない?
近くで手に入らないよ。

452 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 00:19:17 ID:3hZI70qP
443 447
情報ありがとう
昨日05T買ったんだけどフロントがトーアウト
リアがトーインなんだけどこう言う仕様なの?
あと低速なんだけどぶつけて純正のメインシャシー歪んでしもた・・・もしや結構柔らかいの?メインシャシー

453 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 00:44:15 ID:3kzQuzVs
純正のシャーシはやわらかいです。
だから走りやすいのです。
フロントはトーアウト
りやはトーインでいいと思います。


454 :埼玉の土手:2005/03/28(月) 07:53:22 ID:M5dYYTsB
>>452
おめ〜Tナカマ ヽ(゜◇゜ )∧( ゜◇゜)ノ ナカマT
メインシャーシゆがんだんだ〜俺もゆがんでるのかな〜
何度も横転、何度も接触、何度も壁激突w
トーイン、トーアウト、俺は好みでフロントトーインにしました
リアのトーインはきつ過ぎたので若干戻しました、
以前、色々調整してみなって言われて、かなりいじって、遊んでます
その結果、フロント粘りすぎてコーナーで横転までするように・・・
フロントのタイヤグリップ力落とさなきゃ…
スタビ、スプリング、オイル粘度、キャンバ角、かなり性格変わります
Tだからって馬鹿に出来ない〜俺はかなり楽しんでます。

日曜日昼間にいつもの場所行って来ました〜
1/8 すっごい速い、5台も走ってて迫力も凄かったです、
混走チョットしてみたら、あの速さは尋常じゃない、
見てると一緒に走るとでは大違いだ…腕をもっと上げて他人に迷惑をかけないようしなきゃ
因みに、1/8燃料給油、整備の合間に1/10の人と一緒に走らせました〜

今朝、部品不足にて、走行行けず、明日は雨かも。



455 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 17:07:11 ID:6fwl3eZk
>>432

レス有難う御座います。
近所のショップじゃなかったので、通販でもさがしてみます

456 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 23:12:40 ID:3hZI70qP
453 454
情報ありがとう
メインシャシーはオプション品のつけました
あととりあえずエンジンならしは2タンクまでやりましたがもう1タンクやろうと思います
あとフロントのトーイン調整ってホイール外して上の六角がキャンバー調整らしきものと見たのですがトーインさせるときは上下同時六角を時計回りに回せばよいのですか?


457 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 23:24:24 ID:OvjgehC+
>>456
タイロッドでと言いたい所だがTは調整出来ないんだね
車幅を狭くすればトーイン,広くすればト-アウトだね
ト-アングルとは別に車幅でも走りが変わるから調整できる
タイロッドに交換したほうが良いと思うが・・・・

458 :埼玉の土手:2005/03/29(火) 07:32:17 ID:Rgu2D8QT
タイロットなるものがあったのか・・・
上下同時六角を回してた〜
今度のパーツ購入はそれだな、決定〜!!
後、質問です、フロントスタビ入れたんですが、2本の棒が入ってて
所定の位置に挿入しました、たぶん利いてると思うのですが、
チョット走らせると外にずれてきます(取れはしないが)、フロント側にネジを入れられそうな
穴があるのですが、そこに何か入れて(ネジ)押さえた方が良いのでしょうか?
そこにネジを入れるのであれば、どのくらいの強さですか(ギチギチ、とどまる程度)?
ご教授下さい。


459 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 11:07:35 ID:NMFc8lqQ
>>458
FW-05のSやTをアージョンアップするなら
京商のHPからFW-05RやRRのマニュアルをDLするのがいい
RやRRのマニュアルを見ればSやTとの違いが見えてくるし
バージョンアップする際の目安になる

そんで答えだけど
フロントのスタビは刺すだけじゃなくイモネジで固定しなきゃならない
強さはスタビが動かないぐらいギチギチにだ
その際スタビをあまり奥まで挿すとサスの動きが悪くなるので注意
俺は一度ダンパを外してスタビを付けた状態でもスムーズにサスが動くか見てから調整に入る
スタビは平たい部分を地面と水平に固定すると一番柔く
垂直に固定すると一番固くなる
もちろんその中間で固定してもいいのでその辺は走らせながら色々試して欲しい
ようするに板バネの原理なんで、すぐに理解できると思う



460 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 13:01:34 ID:dsznoQ/X
T仲間発見〜。
私もTをカスタマイズして使ってるのだけど、
スロット側のサーボをちょいと良いのに変更したら、反応速度が高いのか
スロットを急に引くと「ゴボゴボッ」って音が鳴ってエンジンが止まりそうになる症状が…。
あと2速に入る時も変速したと思ったら、同じ症状でたし。
結局、プロポで反応速度遅らせて、メインのニードルを緩めたら症状がだいぶ緩和されたかな。

メインのニードルだけどGXRの場合、1回転と40分以上絞れるのかなぁ?
みなさんはどれぐらいのセッティングにしてます?
(後変更しているのはステアのサーボとチューンドマフラぐらい)
(サーボ交換にはちょこっとパーツの加工が必要です)

気になるのはV-ONE SIIIについているキノコ型のエアクリ。。。


ちなみにFW05Sとの比較ですが、GXRのほうが加速時GSよりトルクがありそうな感じです。(気持ち)

461 :埼玉の土手:2005/03/29(火) 17:31:09 ID:Rgu2D8QT
>>459
ご返事有難うございます、早速ぶち込みました〜
次回走りに行った時調整をしてみたいと思います、

>>460
ナカマ ヽ(゜◇゜ )∧( ゜◇゜)ノ ナカマ
因みに、メインニードルは2回転と10分でした、今締めて確かめてみました
ついでにスローは、2回転40分でした、その時の気温等で替わるらしいですね、
スローは今甘めにしてあります、メインも若干甘めです、
460さんが言うように、僕も締めこむと、ボボボボ言って止まるので色々調整中です、
先日教えてもらったには、2速に上がる時止まるのは、メインの閉め過ぎって言われました、
アイドリングでスロットル開けの止まりは、スロー閉めてって言われました・・・
初心者なので、参考にならないかもしれませんが、一応聞いたこと書いておきました〜


462 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 10:09:51 ID:KZE3r53v
突然の質問申し訳ない!
FW05RRってブレーキかけた時
フロントはフリーなの?リアしか効かないのですが
それとも俺の製作ミスですか?



463 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 10:15:07 ID:OhbR67tl
>>462
それが解らないのに05RRって( ´,_ゝ`)プッ

464 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 10:24:13 ID:/GOCL6BK
>>462
それは仕様でつ

465 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 10:38:29 ID:KZE3r53v
>>463
>>464

ありがとう。その仕様のメリットが理解出来ないけど
とりあえずホッとしました。
ただ単にメーカーがオプションを買わせたいだけなのか
はたまた「フロントワンウェイユニットを採用。
失速のない、それでいてロスの少ないトラクション伝達を実現。」
ってことなのか・・・





466 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 10:58:02 ID:/GOCL6BK
>>465
加速方向にはロックしてロスの少ないトラクション伝達かもしれんが
どちらかと言うとスポンジタイヤ仕様の前後のタイヤ径による回転差を吸収と
コーナー進入など減速時にブレーキングでのアンダー抑止

フロントワンウェイだと減速方向では完全にフロントフリーで回頭性が上がり
よりハードに突っ込めるかと・・・
ただし基本は車体を真直ぐ整えてからブレーキすること

あとは走って試せ



467 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 11:28:37 ID:Ku0Rq5Uf
>>461
なるほどー。メインの締め込みすぎでしたか、情報ありがとう!
ント、一緒にやっている人らがGSばっかり(その人らは1回転半ぐらいだったので)
それと同じように調整しようとしたのが間違いだったのかもしれませんね。
スローも確認してみます。

468 :465:2005/03/30(水) 17:30:44 ID:KZE3r53v
>>466
サンクス。走って試して気に入らなかったら
また考えます。

469 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 01:39:09 ID:l4AyZTYp
埼玉の土手でやってる人にスカイホビーは辛いよ、テクニカルで狭くてクラッシュ必至、ストレートエンドに気を付けなさい。


470 :埼玉の土手:2005/03/31(木) 07:17:38 ID:QE0hIfLo
>>469
辛い〜了解!! 狭くいとなると無理でつ、まっすぐ走りませんから〜

昨日は、いつものコースの水溜りをハキハキしました…ワイパーを提供w
Tにフロントデフ入れようかな〜・・・曲がらない

471 :埼玉の土手:2005/03/31(木) 16:54:11 ID:QE0hIfLo
エンジン逝ってしまいました・・・
ピストン、コンロット交換です、始めて2週間初の障害です
ならし不十分なのか、絞りすぎなのか、分けが分らないが、
直して再チャレンジです・・・

472 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 20:19:43 ID:mwGfA9WY
GS15なら走行時間にもよるけど絞れば2週間でコンロット逝くかもね
基本的にGS15のコンロットは折れ易いんで
折れる前に早め交換がいい
PCセット交換だと金かかるしね

473 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 23:11:03 ID:l4AyZTYp
埼玉の土手で真っ直ぐ走らないですか、
路面悪いからね、サスを前黒、後ゴールドでダンパーオイル300〜400にしてみ、
後、後ろのスタビはゆるゆるで。コーナーで巻くならダンパー寝かせてみ、
プロポのステアスピード調整できるなら遅くするのも初心者にはいい。
埼玉の土手みたいにラインだけのコースじゃあ、あんま上達しないと思うんだが。

474 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 23:13:43 ID:l4AyZTYp
↑スポンジタイヤね、番数はF37、R37ワイド

475 :460:皇紀2665/04/01(金) 16:22:10 ID:6zxt18ar
>>471

エンジン逝きましたか^^;
気をとりなおして頑張ってください。

あと平らな路面で05Tでまっすぐ走らないのは最初からついている
ステアリングサーボがダメっぽいので、これを良いのにかえるとなおると思います。

(私はプロポをサンワ製MX-3に変更し、これにともない受信機とサーボ2個をかえました)
(取付の時は加工が必要です。ケーブルの取り回しとかも注意してください。)
(その他にも注意点があるので、気になれば聞いてくださいな)

476 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 16:55:27 ID:9ytdbZzq
メカ交換は、今後にも良いチューンですね。
シャーシにこだわるより、教材車として05T使い倒してNext Step!

ところで、V-One SIIIねらってんだけど、どうかな・・・
サーキットでガンガンって訳じゃ無いけど、サーキットは走りたい。
今はV-One S・・・思い切ってシャーシ変えようかな・・・

477 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 20:33:52 ID:pXfRq7Et
>>476
今S使ってるならRRR買ったら?
SIIIは足回りRRRと共通部品多いし
2スピ周りはSよりいいだろうけど基本的にはSとそんなに変わらんと思う

基本的にFW-05なら何買っても最終的にRRまでバージョンアップできるから
好きなの買え!って感じだけど
V-Oneはそうはいかないからね

どうせサーキットに行けばGS15やGXR15じゃ物足りなくなるし
SIII買ってエンジン乗せ変えたら金額的にはRRR買えるし
Sはそのままで今回はRRR買うのがいいと思うけどな〜

478 :476:皇紀2665/04/01(金) 21:38:32 ID:9ytdbZzq
不具合だそうな
 http://www.kyosho.co.jp/web/faq/topics/20050331-j.html

>>477
KYOSHO CUP Sクラスにエントリーしたいなーと思ってってね・・・
まぁ、出たこと無いわけだが・・・

479 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 22:03:33 ID:GRmGWOeL
シューの向きが逆程度は不具合ってほどでも無い希ガス
京商の説明書だと昔からよくあることかと・・・・

480 :埼玉の土手:2005/04/02(土) 08:02:18 ID:xux6aLS0
皆様、お気遣い有難うございます、
>>472
次回からコンロットの予備入れておきたいと思います、注文してくるまで何も出来ないので・・・

>>473
ゴールドスプリング、スポンジタイヤを部品発注のさい、買って来ました〜エンジン復活後、
ダンパーオイルともども試してみたいと思います、

>>475
サーボが悪いのか、受信機が悪いのか悩んでいました、
アクセル側を全開にするとステアリング側が左右に微妙に動くのです(ABS作動時みたい)
交換の方向で考えたいと思います、一気にやるとお金がw

>>467
本当に良い教材車に出会えたと思えます、まず最初の楽しい〜から入れましたし、多少の部品交換、
設定変更で、色々凶変します、今回のエンジンの件も大変勉強になっております、
次回はエンジン慣らしからじっくりやって行きたいと思えました、奥の深さは
Tと言えども深いです、頑張っていきます



481 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/02(土) 08:59:16 ID:XcTd4tbX
荒川の土手って、あからさまに後ろ張り付いて初心者に嫌がらせする粘着野朗や、バンド私物君が居たんで
最近行ってないんだが、どう?

482 :埼玉の土手:2005/04/03(日) 06:31:49 ID:LR8QJ7Tv
>>481
自分も初心者ですが(2週間過ぎました)、嫌がらせってされた事無いですよ、
エンジンの調整から、ボディーの穴あけまで色々教えてもらってる、
和気藹々で楽しんでますよ、
うお〜今日も行きたい〜…エンジン死んでますから行けません〜


483 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 21:31:05 ID:FnuHuE/y
No.VSW044 サイレントマフラーセット(FW-05用) \6,090(税込) 3月24日(木)発売
No.VZW045 サイレントマフラーセット(V-ONE Sシリーズ用) \6,090(税込) 3月24日(木)発売

特殊構造のマフラーとエアークリーナー(No.39645)の相乗効果により、吸・排気音が大幅に軽減。
キャブロ径(外径)φ13以下のみ使用可能。
※同梱のエアークリーナーとのマッチングを前提に設計されております。
このエアークリーナー以外ではサイレントマフラー本来の性能が充分に発揮されない場合があります。

誰か買った?インプレキボンヌ

484 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 23:24:14 ID:zobO8QJr
カツカツEPツーリングにほとほと疲れて、今年からGPでマターリ楽しもうかと思い、05Tの購入を
考えていたんだが、ここにきてSVの発売・・・どっちがい〜んだろ〜・・・???

485 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 06:48:01 ID:gjuYWRxd
05Tのシフトタイミング調整中だが六角の穴が見えて調整するんだけどどうも一つのビスをダブって回してしまう、
二速に入ろうかと言うところで失速&ストール・・・

486 :埼玉の土手:2005/04/04(月) 08:14:29 ID:Z6JlneXa
>>485
センターシャフトにしるしをつけたほうが分りやすいよ
2速ギヤ押さえて、センターシャフト回転させると芋ネジ見えるでしょ、
そのシャフトに白でマーク、これなら、反対側が分るから…品番VS102ね


487 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 10:45:44 ID:Z3ueD75e
片方を色違いのネジに交換するとか、頭を削ってシルバーにしておくとか。

488 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 11:39:28 ID:Y6FzFs5Q
>>485
最初の頃ありがちなのが
2速シューホルダーのローラーのテンションを間違って緩めたり
逆に締め過ぎたりしてないよな?
ココもきっちり合わせてないと変速タイミングが安定しないよ
ちなみに・・・例え何もしなくても暫くするとガタは出るよ。

ここのガタも
シュー自体の左右均等に締め込みも2速スプリングのヘタリも
完全にバラさないと確実ではない
一度メンテを・・・
点検後に指定通りで再組み立て>487の方法で
自分が分り易いようにマーキング汁
あとは均等に5分づつ締め込み(または緩めて)自走を繰り返す。

>>484
SVはまだ何とも言えないだろうね
ただ前に話しに出した、この2速周りとかのメンテ性の良さでは
ベルト車に分があると思う
長文駄文スマンかった。

489 :埼玉の土手:2005/04/05(火) 15:18:55 ID:fCnWk5CS
とうとうこの日が来たー…
頼んであった部品が店に来ましたって、電話が来ましたが、
コンロットだけは、在庫無く5月生産予定の物になってしまうとの事、
エンジン組めないじゃん(`□´)コラッ!
エンジン壊れた後に、いつものコースに行ったら、分解してくれた人が
秋葉原に行ったら、エンジンの部品置いてあったよって、言ってました
しかし、その時点では部品注文したから良いやって思っていたが
今になってみると、買いに行きたい〜
という訳で、質問です、
秋葉原の何処なんでしょう〜
店の名前だけでも、知ってる人教えてください〜

490 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/05(火) 17:12:51 ID:kS6xt9Cg
ttp://www.kyosho.co.jp/web/shop/index-j.html
ここから適当なところに電話して在庫確認。

491 :484:2005/04/05(火) 23:04:37 ID:QMoFZyL5
>>488
情報アリガd。
お手軽、お気楽さで(なんたって買ったその場で走れる・・・)05Tを考えていたんだが
なにやら付属のサーボが弱っちいらしいとのことで、SV+安物メカも有りかな〜と・・・

どちらにしても、休日にちょこちょこっとサーキットで楽しめて、ゆくゆくはKYOSHOマスターカップ
にでも出られればな〜と考えていたもんで・・・

ん〜〜〜〜、もうちょっと悩んでみますです。 ありがとやんした。m(__)m


492 :埼玉の土手:2005/04/06(水) 01:34:25 ID:J3dFP8Oc
>>490
ありがとう〜
そう言えば、京商HP見れば店出てたもんね…
忘れてましたw

493 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 11:45:01 ID:k8PpkQCo
vs017、vs019、vs026、vs027、vs028、w5018、96441×3、1134(3×8、3×10)、1165(3×25)、1172(3o)で05Sに05Rのアッパーデッキを載せられますか?何か不足パーツはないでしょうか。

494 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 16:28:33 ID:JPf/ztd3
vs025が抜けてるポ

495 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 18:03:35 ID:k8PpkQCo
有難うございます。05Sの燃料タンクは05Rのアッパーデッキと併用可能でしょうか?

496 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 19:56:48 ID:JPf/ztd3
できるヨカーン

497 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 00:57:09 ID:pFYbMO43
05Tの受信機で、フタバの受信機用バッテリーを使いたいのですが大丈夫ですよね?

498 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 02:15:10 ID:33onIELs
しかし・・・
発売前まであんだけ話題にしていた
V-OneS3とOS12TZの話題が全然出てこないのはなんでだ?

もしかして誰も買ってないのか
それとももったいぶって誰も感想書かないのか
もしくは期待はずれで書く気もおきないのか・・・・・

499 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 05:06:05 ID:M1XJffb1
まだ買ってないっす〜<S3
欲しいんだけど、他で金がdでった〜orz

誰かレポキボン!

500 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 23:23:35 ID:CpFIB3KL
OS12TZ RRRに載せて馴らしが終わりました。(3ポート)
とてもパワフルで扱いやすいです。
みなさんにもおすすめです。

501 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/09(土) 13:06:36 ID:9TplZInp
>>500
上も回るのか?
5.2φ制約されると更に伸びない気がする

502 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/09(土) 20:13:53 ID:hoAA0rnh
コースのストレートが短いのでよくわからんが
TRより立ちがいいから伸びる気がする
少しハイギヤードにセットするといいかも・・・


503 :484:2005/04/10(日) 22:31:37 ID:PuJtH1tw
悩んだ末に、SV買ってきますた。(^^
しかしながら今月はちと忙しいのでシェイクダウンはGWになりそうな感じ・・・orz
ま〜、ゆっくりじっくり造ろうかな・・・。

504 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 23:53:36 ID:+2OSt0y2
05Tギア変わらないー
ビス均等に回してんのに最高速になると失速するー
あげくのはてにクラッシュ電池&受信機ボックス回り破損しました・・・なんでぇー・・・

505 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 02:06:32 ID:Ectr2uha
坊やだからさ、

506 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 18:43:52 ID:WSujllKE
>>504
もしかしてと思ったが、1速側のスパーに入ってるワンウェイベアリング
逆に付いてないか? 説明書よく見て確認してみてくれ。 (´・ω・`)ノシ

507 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 19:12:31 ID:GYUMKBRA
>504
もしやとは思うがビスを均等に締めこんでないか?

508 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/22(金) 12:36:27 ID:SlziexPP
FW05をラリー用にコンバートすることは可能ですか?

509 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/22(金) 14:38:09 ID:WAtaV3RT
リーララリララー

510 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/22(金) 15:16:48 ID:yb4Nq/Ov
>>504
05Tの場合、展開図みたいのしか付いてないから
ttp://www.kyosho.co.jp/web/download/instructionmanual/pureten_fw05/pureten_fw05_index-j.html
↑ここでRシリーズの2スピードミッションの取説見て下さい。

511 :504:2005/04/24(日) 19:33:03 ID:ocKk946i
506.507.510情報感謝!
今日クラッチシュー交換したら2速に入りました
が、2速入るのが早すぎるのでビスを締めてるのだがまだ早い
もうビス締めこめないのに・・・

512 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 20:18:28 ID:agMpi1Lq
>>504
もしTがSと同じ2スピなら
2速のクラッチシューの中のバネはGS15用に弱いバネが入ってると思う
バネが弱いのでどうしても早めに2速に入ってしまう
R用のクラッチシューのセットには硬いバネが入ってて
遅いタイミングで2速に入るようになってる(ただしGSやGX15では2速に入らないかも)
どうしてもタイミングを遅らせたいならR用のバネを試すといいかも
他にも無限MTX3用のバネもポン付けできるという話だし、色々バネを探して調整する方が
キャップビスで調整するよりも楽といえば楽

513 :05:2005/04/24(日) 21:14:26 ID:hihu0j/E
FW05RRのエンコン側サーボがいかれるのはなぜでしょう

514 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 21:32:41 ID:SuC7uhf2
ブレーキ効かせ杉では?
ロックするまで効かせちゃイカンでしょう。いろんな意味で。

515 :05:2005/04/24(日) 21:58:54 ID:hihu0j/E
エンジンの熱が原因と言うのは本当でしょうか

516 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 23:57:18 ID:8vYpqgQ6
>>513
リンケージに無理はありませんか?
ストロークは適当でしょうか?
キャブ全開又はフルブレーキ状態で
サーボから音が出ていませんか?
(多少出ますが)

517 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 02:24:23 ID:GTiKMvdl
熱よりまずは、取り回し
かなり短いからな
プロポ側のきっちりエンドポイント調整汁

しかしベルトであれシャフトであれ怨恨が先に逝くこと間違いなし

518 :05:2005/04/25(月) 14:15:32 ID:AKtGx35e
3タンクでエンコンサーボがダメになったんですがリンケージは無理無しです

519 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 15:36:58 ID:/QatD9xl
エンコンサーボが壊れるのは仕様です。
対策としてサーボマウントのネジをゆるゆるにしる。

520 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 21:07:37 ID:vultfKow
>05
勿論グロメットは付けてるよな?

521 :05:2005/04/25(月) 21:37:58 ID:AKtGx35e
>520
付けてます こんな症状は俺だけですか
05使用している人でこの症状はいませんか

522 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 23:38:58 ID:UESszD7m
FW-05Sのエンジンを15CV-RXに変更しようと思い買いに行ったのですがショップでFWにはリコイル付きは乗らないと言われました。
本当にダメなのでしょうか?
キョウショウの2スピードについている説明書には「15CV-RXの場合」と説明も載っているのでてっきり大丈夫だと思っていたのですが。


523 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 01:36:02 ID:zg/TinmY
流石に3タンクは早いなw

グロメット付きで、適正なリンケージ
プロポのABSはOFFでエンドポイントに無理がなければ・・・

ハードブレーキング多様するようなコースでは
仕様と思って諦めるしかない鴨・・・。

524 :05:2005/04/26(火) 03:43:28 ID:CTl369pX
とりあえずサーボに断熱シールを貼って走らせてみます

525 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 10:10:09 ID:f4K8cVQS
>524
断熱よりはむしろ放熱しろと。
あとせめてサーボの型番ぐらい書いたらどうよ。そもそもエンコンにも使え
ない低トルクなものかもしれんし。

526 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 16:24:04 ID:ZjjfIxuo
断熱よりはむしろ放熱しろと。

の、しろとの”と”ってなんですか?

しろ では駄目なのですか?

527 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 16:55:11 ID:f4K8cVQS
>526
ダメだな。
「しろ」で止めたら命令になってしまう。そこまで強く言う気はなくて「しろ
と言いたい」を省略している。
今回の例ではセオリーとしてサーボは発熱するので断熱してエンジン熱から守
ってもサーボ自身の発熱でやられるから、全体的に放熱することを考えた方が
いいってこと。
だが、放熱したって解決するとは断定できないんで「と言いたい」ぐらいの
提言となっているわけだ。

どこの国の人だか知らないが、日本語の勉強頑張ってね。

528 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 17:08:54 ID:ZjjfIxuo
しろと
より
しろと言いたい

これが正しいにちかずいた日本語


529 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 17:44:56 ID:f4K8cVQS
>528
修辞技法で言うところの省略法だな。詳細はぐぐれ。
あと「ちかずく」じゃなくて「ちかづく」だよ。句読点も覚えれば無駄な
改行は不要になる。まぁ、がんばれや。

530 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 20:28:16 ID:zg/TinmY
お互い餅搗けw

そういや50は何使ってるか書いてないな。。

大分スレ違いの方向だが・・・
とりあえずFWのエンコンなら、8kg/cm程度あれば良いのではないか?
欲言えば10kg/cm以上が好ましいと思われ。

531 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 22:08:17 ID:edFUuzfq
エンコンサーボ、底面がメインシャーシに引っ付いてないか?
05発売直後に話題になってた気がする。

532 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/27(水) 01:53:09 ID:xgokfais
ID:f4K8cVQS
つられまくりですぞ・・・・

533 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 00:40:31 ID:f/i4AugK
これからGPラジコンを始めようと思ってる初心者なのですが、
VoneSVって、どうなのでしょうかね。FW-05Sと比べて
良い所や悪いところなど有ったら、教えて下さい。
ちなみにサーキットをガンガン攻めるつもりでいます。

534 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 01:05:14 ID:yNJJihUJ ?
ガンガンならV-OneRRRかFW-05RRにしとけ。
ベルトかシャフトかくらいは自分で選択しる。

535 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 07:23:59 ID:f/i4AugK
なんでV-OneSVじやー駄目なの?

536 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 10:07:32 ID:qSp6s/lb
ダメじゃないけど、すぐにRRRかMTX3が欲しくなると思う。

537 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 19:11:19 ID:f/i4AugK
なんでばかりで悪いんだけど、
なんですぐRRRかMTX3が欲しくなるの?

538 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 19:23:49 ID:bRitL+ii
なんでも

539 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 19:51:17 ID:1fxuDHrS
人に聞くばかりでなく、勉強だと思って、s3か05s買ってみ。
ベルトかシャフトかは好みで決め。

540 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 22:48:04 ID:MkienlMR
ってゆうか、なんで最近の奴等は自分で勉強してきめないのかねぇー
おかげでこのスレも初心者講座スレになっちまったよ。
メールして返事待ってる暇あんだったらショップの店長とか、メーカーのカスタマーサポートみたいなのに聞けよ。実際のユーザーの声とかききたいんだろうけど、だったらRC雑誌のほうがよっぽどべんきょうになるぞ。

541 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/28(木) 22:49:59 ID:MkienlMR
ここで質問したって駐車場オタクどもに、自分の自慢聞かされてあげくのはてに上から見下されてド素人呼ばわりされるのがオチで、どうせこれにも駐車場オタクどもが怒濤のごとく反論の嵐なんだろうけどね、

542 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 01:59:41 ID:XS9QHHJ3
サーキットガンガンならこれからまたベルトがトレンドっぽいのでRRRカット家。
駐車場マターリなら05T、駐車場ガンガンなら05Sで。
S3は全てにおいて中途半端ってカンジだな。
05RRはシャフト原理主義者ならGo。
まあ個人的認識なんでツッコまんでよし。

543 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 07:03:41 ID:hqyTeEmM
VoneSVを自分で候補に挙げてるんだから、とりあえずそれ買えば?


544 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 07:40:24 ID:pnhFXsNr
まあ本当はRRR買いたいのだが、たかがラジコンに7万円もの
出費は、カミさんや家族に許して貰えないので、SVを買う事に
しました。それで慣れてきたら、エンジンをハイパワーのもの
に換えたいと思っています。駄目かな〜?

545 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 08:32:42 ID:SwHaolCc
>>504
それで十分いけてると思うよ。一応SVは足回りとバルクRRRなんで
本当にほしいと考えるようになったら部品変えてRRRにコンバートでも
いいような気がする・・・

546 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 08:34:01 ID:SwHaolCc
Σ(´・ω・‘lll)
>>504さんじゃなくて >>544さんにだスマソ

547 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 09:36:47 ID:EtCxm185
まずSVで遊んでみて、お金と時間を費やす価値があると思ったら次に進めばよろしいかと。
しかし、どんな趣味にも入門用というモノはあるけれど、
RCの場合は最初からイイ物を買ったほうが・・・が定説。駄目という意見はこの辺から来ていると思われ。

548 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 13:59:21 ID:UDMjvrZt
>>545
V-one SVからV-one RRRってコンバート出来るのですか?
初耳まもんで・・・

549 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 14:03:07 ID:UDMjvrZt
○初耳なもんで・・・

550 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 14:09:56 ID:XS9QHHJ3
できないよ。できないはず。
そりゃ総取っ替えしたらできるが。
だから買い換えするのではなくステップアップを考えているのなら
05Sしか選択肢ないな。
ベルトほしけりゃRRRカット家と。
繰り返すがS3は中途半端。
ホンキ用途としては京商カップ以外に存在意義ないような。

551 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 15:29:27 ID:H8hNBNKD
V-one SVからV-one RRRってコンバートって・・・
私も初耳でまんまん

ただ単に、共通パーツを使ってコストを削減
初期費用を抑えた入門用
よって総取っ替えしたらコンバートとは言わず
それは買い替えと申しますw

遊びで始めるとは言え
車好きならばレイアウト的にシャフトに萌えなんだろうが・・・
意気揚々とサーキットデビュー、すると腕はもちろんのこと
05では転げ回り、挙動も安定せずに
あまりにも限界が・・・・

結局、齧っただけでウンチク垂れてやめてしまうか
RRRなどのベルトへ移行してしまうかの何れかかと

552 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 15:44:11 ID:XS9QHHJ3
漏れはシャフトが好きだ!
パワーを90°ひん曲げるのも好きだ。
後方排気なら吸気から排気まで前から後ろというわかりやすさが好きだ。
ここまで書いて飽きた。

553 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 18:37:24 ID:UDMjvrZt
今日、サーキット見に行って来たけど、スピード感、エンジン音、いいね。
みんな友達と来てるみたいだけれど、一人でサーキットに行ってる人いますか?
俺、ラジコンやる友達いないから一人で行こうと思っているのだけれど、
なんか一人だと不安だし、俺、人見知りが激しいし、周りの人とコミュニケーション
取れなそうだし、大丈夫かな〜?

554 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 01:43:38 ID:Qd3hb/vU
αのここでの評判が芳しくないのはなんでですか。

自分で調べようにもネットも書籍も情報があまりにも乏しい。
異常なぐらいのスルーっぷり。
タミヤのTGS買うぐらいならαの方がいいんですか。

555 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 03:55:15 ID:BMTnir8B
竢o版社の"GPツーリング完全攻略2005"に、

FW-05Sは、2スピードミッション標準装備

と、書かれているけど、本当?

556 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 04:34:03 ID:nLolkNse
うそぷー。
Tにはついてるが、フロントがスプールだったりドライブシャフトが樹脂だったり微妙。

557 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 09:50:27 ID:BMTnir8B

だったら、FM-05Sを買うより、FM-05Tを買ったほうが、
2スピードミッションを付ける手間も省けて、値段も安いので
FM-05Sを買った香具師はアホと、言う事になるな!

アホ!!

558 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 15:21:57 ID:DszeFawc
じゃあ、AMで。

559 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 16:21:44 ID:BMTnir8B
>>557
FM-05S→FW05S
アホです

560 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 18:09:40 ID:uNizFinj
>>554
TGSと同等かそれ以下?αは華奢だし
GPカーの醍醐味を味わえんのでは・・・
予算がなけりゃヤフオクあたりで
ちょっと前のハイエイド中古を探せば?

>>555
おもわず完全攻略2005を立ち読みに行ったじゃねーかw
書いてなかったよ「T」の記憶違いだろ?

しかし普通にSがマシだろ?
しかも2スピードミッションを付ける手間って・・・・
そんなに手間掛かるか?走らせっぱなしでメンテすらしないのか?

561 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 18:14:14 ID:nLolkNse
初心者相手でも勧めるのはTよりSだな。

562 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 19:06:22 ID:Qd3hb/vU
>>560
なるほど、αはGPカーとして基準に満たないというわけですな。
スルーされる理由も分かりました。

こんな俺が言うのもなんだが、
「05S『京商カップエディション』」
には2速標準装備ですよん。

563 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 00:27:40 ID:uiBtQhJv
おじゃまします。

今、内径10mm/外径15mm/厚さ1mm〜2mmの金属製のスペーサーを探しています。
いろいろ検索している内に、どうやらV-ONE(すいませんラジコンのことは全く分かりません)
に「1510ZZ」という同サイズのベアリングが使用されているとの情報を得まして、
もしかしたらここの住人ならご存じではないかと思い書き込みさせていただきました。
もし適合するパーツ等ご存じでしたらご紹介いただけますと幸いです。
スレ違いではありますがよろしくお願いします。

564 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 02:36:34 ID:Es9s3QqO
こんんばんは。

田宮の完成済みGPカー買ったんですが、最初とっても速くて面白く
はまってきたんですが、サーキットやはり難しくサス大破。
でもリコイル付きはもう嫌です。

565 :563:2005/05/01(日) 17:24:58 ID:9fev4s6O
この板は初めて来たのですが、なかなかの過疎っぷりのようですねw
とりあえず自分で何とか加工してみることにしました。
おじゃましました。

566 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 21:04:06 ID:eUJD/m5m
うざっ・・結局何を聞きたかったんだ?
しかも突然スクワットの品番で書かれてもなw

そこまで調べたのなら、まずは買って皆って
多分厚すぎるだろうから・・・・・

567 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 21:21:54 ID:5/s0ampL
っつーか、それってスクワットの品番じゃなくてベアリングの規格でしょ。
どこのショップでもいいから言えばすぐに通じて、在庫があれば買える。
そんだけ。
過疎云々と唾吐きかけるようなミジメったらしいことする前にぐぐれ。

568 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 21:39:33 ID:9MjjauqK
はじめまして!
自分は今 V−ONEエボで サーキット走行を楽しんでいます。
同じサーキットで 走らせている人の ほとんどは 12のエンジンなのですが
OSエンジンで 何とか 12ノバロッシエンジンに ついていきたくて
値段も手頃で パワーもある 15CVRで 頑張っていましたが
やっぱり ノバロッシに対抗するなんて 到底 無理な話しで
おまけに最近限界が見えてきました。

エンジンを買い替えようかな?
でも 人と同じじゃ おもしろくないなぁ
そこで ふと 思いついたことなのですが

OSのTR12エンジンの クランクケースに 15CVRの
PCが 載らないでしょうか?
載れば TR12の後方排気エンジンに 15のトルクが
プラスされれば 『羊の皮を被った 狼』仕様?のエンジンに
なると思うのですが...

知っている方が いましたら 加工の方法や 問題点など
詳しく お教えください。 よろしくお願いします。


569 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 22:41:00 ID:S91j8JHa
それが別名OS15TRなんだが・・・
くぐれ

570 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 02:22:50 ID:kDnQdQBS
533だけど
VoneSV買いました!

571 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 09:16:04 ID:xM6qkYXj
当方RRR所有のへたれレーサーです
K商よりフロントナックルにキングピンアングルの角度が違ったパーツがありますが
どこが如何違うのでしょうか?
また挙動は如何変わるのでしょうか?
自分としては初期反応を上げ曲がる車にしたいのですが如何でしょうか?
エキスパートの皆さん宜しく御願いします

572 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 10:34:57 ID:JDHoYATF
>>570
おめw

573 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 21:59:59 ID:0m6fwpGP
>571
高速コースなら、使ってみる価値があると思われ
スクラブ半径が変わるため、速度域によって左右される。

初期反応を上げたいなら、アッカーマン比を大きくしてやるのが、手っ取り早いでしょう。
これも、コースレイアウトによりけりという話もちらほら…

574 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 07:12:47 ID:5LeZutyR
>573
レス有難う
高速コースで効果的なら自分の行くコースは結構テクニカルで
アクセル全開で走れるのはストレートのみなのであまり意味無いかも?
アッカーマンを換えるのはサーボセイバーを交換すればいいのかな?

575 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 19:49:51 ID:h4ttdDdK
>574

左様
サーボセイバーの12mmてのに換えるとよろしかろう。

576 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 05:55:26 ID:xuyfYYNo
>575
サンクス
あれこれマシンメンテ等で気が付いたら徹夜してしまいました
これからサーボセイバーを交換するぞ!

577 ::2005/05/04(水) 07:40:13 ID:pQAdjzAQ
イイね。パワーが有って
最近、いろんな意味でパワーが無い…

ガンガレ

578 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 09:02:15 ID:1Q3+KT6S
ラジコンなんて、無性にど〜でも良くなるときがあるよね。

579 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 00:07:36 ID:4WLDhIYo
FW-04に15CVを載せたモノを友達から貰ったんだけど、
俺が今持ってるVoneS3とでは、どっちが早いのでしょうか?
場合によっては、FW-05の方に本腰を入れようかな、
と思っているのですが、実際どうなんでしょうか?

580 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 00:13:50 ID:Y6q7l2cA
>573
アッカーマン比を大きくすると旋回性は良くなるが、初期反応は鈍くなると思われ

初期反応を上げたいなら、キャスター角やフロントトー角を変える方が良いのでは…

581 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 00:15:21 ID:4WLDhIYo
>>579
×FW-05
○FW-04

582 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 01:55:29 ID:pIETbnPO
>>580
当りw



583 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 02:10:56 ID:4WLDhIYo
なんかデカイ感じがするが気のせい?

584 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 14:26:54 ID:Y6q7l2cA
>583
気のせいではない。
FW-04 はスーパーサイズと言われた車種だから、規格がちがう。
車体もデカけりゃ、タイヤもデカい。

585 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 00:59:18 ID:PFypfb+i
20年の歳月を経て何故だか再びラジコンがしたくなり、とりあえず
雑誌を読み、サーキットへも赴きました・・・。
昔はAYKサイクロン、京商ファントムEP4WD、ABCカレラなど
EP1/12でレースを楽しんでいました。
今回もやはりレースは楽しみたいのですが、EPではなくGP1/10
に興味があります。そこで候補にしているのがRRRなのですが、この
20年の歳月で私が全く理解できないのがタイヤなのです。
(私の知っている時代には競技車はスポンジしかありませんでした)
RRRにはゴムとスポンジ用のマシンがあるようですがいったいどのような基準で
どちらのマシンを購入すれば良いのでしょうか?


586 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 01:20:57 ID:h+7eaQos
>>585
一般的にはスポンジの方がグリップする。
しかし一般的には寿命はゴムの方が長い。
近年、1/10ツーリングカーGPはほぼ100%4WD。
一般的には前後、同じ回転をする。
ということはタイヤ径は前後同じでないといけないが、
一般的には後ろの方が早く減る。
そこでタイヤセッターという物があり、これで前後の径を整形し直して使う。
ここまでこだわらなくてもいいが。
スポンジ、ゴムともに路面温度の変化に対応するため、
タイヤ硬度が5段階くらいあるのが普通。
また、グリップを高めるためのグリップ剤なる物も存在する。
ゴムタイヤ限定レースやその他の事情による以外は、
このカテゴリーではスポンジタイヤで走らせるのが一般的。
サーキット走行をせず、パーキング限定ならゴムが経済的か。
サーキットに行くなら、そこで走らせている人たちの使っているタイヤと
同じ物をチョイスすればまあ間違いはない。
こんなとこか?ツッコミよろ。

587 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 02:35:07 ID:PFypfb+i
>586さん
とてもわかり易い回答をありがとうございます。
サーキット走行メインで考えてますので、スポンジ仕様にします。
あとはエンジン、プロポ、サーボなんですが、エンジンはとりあえず
はじめてなので安定性と耐久性が良いもので考えています。
プロポはスティック希望なので選択肢が少なくそれほど悩まないの
ですが、サーボが良くわかりません。デジタル?アナログ?
応答速度−トルクスペックはどのくらいが適しているの?
などなど、スレ違いですがアドバイス頂けないでしょうか。


588 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 07:38:32 ID:TNbSulaT

個人的な意見だが、スピードは0.1secぐらい、トルクは8.0kg・cmぐらいの物なら、どちらでもいいと思う。
一般的に、デジタルは保持力が高いといわれるが、STに使うと路面のうねりなども拾い易く、真っ直ぐ走らせ難いというのも、聞いた事がある。
THの方ではブレーキが唐突になり易い模様。

財力があるのなら、両方ためされては?

589 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 20:55:15 ID:31f0vSjt
京商カップ出場した人いる?

590 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 21:53:10 ID:rnqYmAA3
したよ。なに?

591 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 22:12:43 ID:31f0vSjt
車検って厳しいかな?

V-ONE RRでダンパー下のボールエンド(リング状の5.8mm)をかぶせるタイプ(4.8mm)にしてるんだ。
5.8mm座付ボールも4.8mmボールスタッドに変更してる。

後OS12TRのエンジンヘッドをノーマルしかもってない。

ダメ?

592 :590:2005/05/06(金) 22:22:34 ID:rnqYmAA3
ボールエンド等は京商製品を使ってる限り問題ないよ。ネジやナット、ベアリングなんかも車検対象外。詳しくは公式サイトのレギュブック参照。
12TRのヘッドは・・・ノーマルが付いてるんなら何の問題もないような気が。何が不安なの?

593 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 22:50:06 ID:31f0vSjt
京商の製品ならマニュアル通りに組んでなくても良いの?
例えばファントムのブレーキ系パーツを流用するとか・・それはダメか。

レギュブックに指定パーツってあるよね。
エンジンヘッドに【OS 12TRハイパーヘッド】が指定されていて、
車輌総則には「指定以外のものはその使用を一切認めない」って書いてあるんだよ。
必ず指定パーツを使わなきゃいけないように取れるんだけど。。。

594 :590:2005/05/06(金) 23:36:02 ID:rnqYmAA3
指定パーツが書いてあるところは、「指定パーツのみになら、交換しても良い」つー意味です。素の12TRも、もちろん仕様可能。
特に指定がない部分は、京商製品なら何使ってもOKだよ。ファントムのスプリングを付けようが、ブレーキを付けようが無加工であれば車検通ります。
今月号のRCWの記事にあるようにミニッツのスプリングをブレーキに入れるとか、サーボセイバーのスプリングをクラッチに使うなんてのも合法です。

指定パーツは必ず守る、推奨パーツと書いてあるとこは京商製品を使う、パーツに追加工はしない、これ守っとけばまず問題ない。
あとボディーの穴あけもちゃんと測定されるので規定内にね。

595 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 01:41:13 ID:2WmlnFCf
ベリー(´∀`)┌|´∀`|┘\ (´∀` )/サンクス

596 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 02:40:28 ID:btC3a/gL
05Tで最近コースデビューしたヘタレだがワイドのスポンジタイヤ
サスバネガチガチにしたらグリップしすぎて横転するのだがサス変えただけで
こうなるものなのか?
あとフロントのスイングシャフトよくひん曲げるのだがチタン製のシャフト入れても
ひん曲がりまくりなのか?

597 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 03:06:54 ID:Iy2j2mxD
>>596
サスだけってタイヤもかわっとるがな。
いろいろ試してみ。
ただし変えるのは一個所だけな。
一度に変えるとなにでどう変わるのかわからなくなるから。
ぶつけたらチタンでも曲がる。
ぶつけまくってるうちは鉄のままで曲がったらペンチで戻せ。
高級パーツは壊さなくなってからの方がよろし。

598 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/08(日) 16:50:02 ID:o5V6rUem
FW-04でサーキット走ってる人いますか?
なんだか自分で走らせるのは、
1/10よりちょっと大きめな車体が恥ずかしい様な
気がします。今時FW-04は、キツイですか?

599 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/08(日) 20:14:49 ID:X97TdVxj
走らせるだけなら全く問題なし。
しかし汎用性のあるパーツ以外は全て取り寄せと思われるので、
壊して復活まで多少時間が掛かるのが難と言えば難。

600 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 13:53:39 ID:ea2iSCA8
RRRに18CV-Rの組み合わせってどうなんですか?
この組み合わせで走ってる人、又は、
その他のシャ−シに18CV-Rを、載せてる方、意見お願いします。


601 :やな:2005/05/11(水) 19:49:06 ID:GU03VaWg
533さんS3の状況教えて下さい。私も購入し製作中です。
エンコンリンケージ スーパーなめ リアサスアッパーアームの取り付け
位置 デフオイル番てい  GXRのぐあい等どうしていますか。
走りは、いかがですか。
宜しくお願いします。ほかのかたも情報教えてください。

602 :やな:2005/05/11(水) 20:13:27 ID:GU03VaWg
GXRに30の燃料を、最初の馴らし から使うと問題ありでしょうか。

603 :やな:2005/05/11(水) 21:07:36 ID:GU03VaWg
533さんS3 GPツーリング天国のらじすけさん のれぽーとNORIKO
さん のレポートでは、相当いい走りするとのこと。 533さん、はしらせましたか。
V3情報おまちします。12TZのりますでしょうか。

604 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 22:21:33 ID:Ecs7Tqb6
この香ばしさは・・・

605 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 03:39:27 ID:gKP5UQuR
やな→池沼か?

606 :やな:2005/05/12(木) 21:39:12 ID:JHPX8xEK
ちがいます。

607 :やな:2005/05/12(木) 21:46:52 ID:JHPX8xEK
サンワMX3S購入しましたが、ノーコン大丈夫でしょうか?

608 :やな:2005/05/12(木) 21:53:31 ID:JHPX8xEK
533さんレス頼みます。

609 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 01:47:40 ID:WF5n/er2
>>608
533だけど
今、忙しくて中断しています。
製作に取り掛かったら報告します。

610 :Njya:2005/05/13(金) 16:55:04 ID:aWCCZDVC
やな・・日本人か?文章が途切れ途切れなのは死にそうなのか。
一応レス入れてみる。

 15GXRならコスモ20%のFマスター使っとけ。
 S3に12TZは乗る、Pシャフト用の部品必要だな。
 MX−3Sなら取り説みてそれ見て大きく外れるような使い方しなけりゃ
大丈夫だ。

611 :やな:2005/05/13(金) 21:14:40 ID:xuSBrpl1
有難うございました。
これからも宜しく、お願いします。
               日本人ですよ。

612 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 23:29:07 ID:rOje4bLn
武蔵村山のテクノ本店にいったことある人いますか?中古があるらしいんだけど…。高そう

613 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 16:31:54 ID:VI0rrLIH
FW-05Tを改造したいと思っているのですが、
まず何処を、いじったら良いのでしょうか?

614 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 16:49:21 ID:HncyAZfX
どうしたいんだよ?
おまえはちゃりとか単車とか車を店に持って行って改造してくださいっていうのか?w

615 :Njya:2005/05/14(土) 17:03:20 ID:LWeTztQN
>>614 まあ それじゃチョトかわいそうだろ、普通に聞いてるんだし。

>>613 05Tだと取りあえずはノーマルでもほどほど走るけど駐車場でテケト〜に
走るならマフラー程度でいいんじゃない?ノーマルエンジンだろうからΦ5.2でいいかと。
 パーキングにパイロン置いて練習して〜〜なら タイヤ サーボST、THの2個
もいいやつに交換したいね、余裕あればユニバーサルシャフトとか。
 そんなトコでいいんじゃない。

616 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 21:01:40 ID:WBeQhSlp
>613

付け加えるなら、フロントのスプールは、ギヤデフ粘土詰めに換えた方がいいと思われ…

カップとドッグボーンがすぐに、ガタガタになるヨカン

617 :613:2005/05/14(土) 21:22:35 ID:VI0rrLIH
>>614
すまんでした!
今までは、パーキングで走らせていたのですが、
最近、サーキットで走らせたくなって来たので、何処を
いじったらサーキットで早く走らせられるのか質問しました。
ちなみに、所持金は少ないです。


618 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 21:35:32 ID:HncyAZfX
パーキングではそんなに破損しないと思うが、
サーキットに行ったとたんつぶれまくると思う。
つぶれたところをFW-05SやV-OneS3のパーツに交換していけばいい。
それぞれの取説やパーツリストは京商のHPにある。
05Tははじめは2速が封印されてると思うが、
サーキットでぶつけなくなってから解放するように。
とりあえずまず、そのサーキットにあったタイヤ買え。
サーキット近くのショップで相談したら間違いないタイヤを教えてくれる。
一般的にスポンジの方がグリップいいが、長持ち度はゴムに軍配が上がる。
金ないならゴムタイヤと燃料買ってGo!だ。
初めは装備よりとにかく長い時間走行しろ。
それとなんかトラブル起こったら納得いかなくてもとりあえず先に謝っとけ。
人間のくず相手なら別だが、初心者の内はは知らないうちにマナー違反してる場合が多いから。
謝ったあとに今のはどうすればいいんですかねと聞いておけば完璧だ。
着いた早々走行不能に陥らないことを祈る。

619 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 21:52:54 ID:5sbfHgZq
FW−05Rのフルセットを手に入れたんですが、ボディーがボロボロで
交換したいんですが、今流行のボディーってなんですか?
おすすめがあれば、教えてください!

620 :613:2005/05/14(土) 22:15:01 ID:VI0rrLIH
>>618
助言サンクス!

621 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 22:30:05 ID:HncyAZfX
>>619
漏れ的にはHPIのスズキエスクードパイクスピークだな。
カコイイ
リア側は前面カットになるんだが、
適当に残さないとウイングステーの強度がなくなるから注意な。

622 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 23:02:02 ID:KqU+vA6m
>>619
プロトフォームのマツダ6が無難。

623 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 00:27:06 ID:6AAOZtsc
京商バネの比較を知りたいんだけど
誰か詳しくご存知の方いませんか?

径は分るが巻きが分らないレッド、イエロー、ライトグリーン、グリーンに
エボルバ(ファントム用)のライトブルー、ホワイト、ピンク、レッド、ブルー、シルバー

金黒銀と比較すると、どの程度の位置付けになるのだろうか?

624 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 09:46:41 ID:6qTc299E
>>621,>>622
ありがとうごさいます。
参考にさせてもらいます。

625 :Njya:2005/05/15(日) 10:50:56 ID:9SOxdmVg
>>619 漏れも>>620の押すプロトのマツダEかダチ2.1辺りが無難か、面白みに
欠けるが。

 >>623 硬さの位置づけは俺も知らん、機会あれば京に聞いてみる。

626 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 12:54:14 ID:6AAOZtsc
>>625
レスさんくす
日曜日にレスないってことは
詳しく知ってる方は少ないようですね

個人的に黒と銀の間くらいを欲しいけど
京にメールして問い合わせてみますわ

>>619
マツダ6も好きだがアクティブアテンザSも候補に入れてみて
新しい物好きならメネシスとかダッチ3.1なんてどう?
しかし3.1は、まだ国内販売してない?


627 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 13:52:00 ID:44uYzgeG
>626
よく解らんが、黒で硬いなら、一段寝かせたら?
銀で柔らかいなら、一段立てればどうだ?

う〜ん、ダンパーの硬さも入ってくるからダメか…?

628 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 17:50:18 ID:6AAOZtsc
>>627
何処かのホームページに比較してる香具師が
いるかと思い、ぐぐったが見つからない

もちろん寝かしたり起こしたりして色々試しているが
今ひとつシックリこない…
もうちょっと調べてみますわ

629 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 21:16:36 ID:V9rbb2B/
突然ですが困りました
RRRのフロントワンウエィを取り外しギアデフに交換作業中なのですが
ギアデフが上手く左右バルク間に収まりません
組み方を間違えているのでしょうか?
解決済みの方ご指導御願いします


630 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 21:51:00 ID:9XU6vnxR
それ、フロントプーリーのフランジを接着したままだと入らないんだよ。
フランジを外して組んでみれ。

631 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 22:41:24 ID:r1X0KJpy
>>564
禿同!!
俺も、タミヤ完成済み買って、2週間。
先日、サーキット走らしててフロントアーム&サス大破・・・orz
しかも、直線遅すぎ・・・
次は、V-ONE RRR狙います

632 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 23:28:25 ID:6jrezjYu
>>631
その直線遅すぎのマシンも操れずに大破したんでしょ?
それ以上速くなっても破損被害が増えるだけ。
まずはその直線遅すぎのマシンを十分走らせられるようになってからステップアップすれば?

633 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 23:33:36 ID:fvgFQl0K
RRとかRRエボリューションぐらいにしたら?
腕が上がれば、それなり速くなるし
なにより頑丈なので破損も少なく上達早いよ

前の型だけど
部品の供給もタミヤなみに安心出来るし


634 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/17(火) 00:30:31 ID:gETnsE2u
>>632
アドバイスありがとうございます。
もちろんそのつもりで、現在修復中です。
次買うのはまだまだ先のつもりですが・・・

>>633
そうなんですか。
初心者なもんで違いがよくわかってなくって・・・orz
もうちょっとうまくなったらRRevo買ってみようかな。
けど、高すぎなんだな・・・

635 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/17(火) 10:21:02 ID:qkp2xj++
>>613
乾電池から、充電電池(俵型)に変更してみれば。

636 :マイルド:2005/05/18(水) 13:18:08 ID:fVPJSFcO
S3に12エンジン乗せようと思ったらキット付属の15に付いてたパイロットシャフト使えないじゃん…またパーツ買いに行かなきゃならん!

637 :やな:2005/05/18(水) 19:26:40 ID:wwMJ47Fn
マイルドさんS3の走行インプレッション 教えてください。S3
組み立て中です、FRのスプールでふ樹脂製の精度わるく 駆動が、
かなりおもいですよね、いかがですか、RRデフ4ベベルですか?

638 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 20:29:57 ID:wCtVBjUP
やなさん、なんでそんなに面白いんですか?

639 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 21:59:41 ID:hrPOcChb
>>630
回答有難う御座います
次の休日に再挑戦します
今後も宜しく!

640 :マイルド:2005/05/18(水) 22:35:05 ID:fVPJSFcO
まだ走行出来る状態ではないのでしばし待たれよ。てかインプレ出来るほどのスキルも無いけどね。

そんなに駆動は重くないと思いますが…ベル車はこんなもんじゃないですか?

気になるようでしたらスプール捨ててワンウェイに交換してみるとか…いっそのことRRRを買ってしまうのも良いかと…

641 :マイルド:2005/05/18(水) 22:41:18 ID:fVPJSFcO
ん?
組み立て中と言うことはすでに購入済みですよね?
ならインプレはいらないんではないかと思うんです
が?

642 :やな:2005/05/18(水) 22:53:27 ID:wwMJ47Fn
マイルドさん有難うございます。

ハイエンドの車すきでないんです。よくプアマンズポルシェって言う出しょ。
よく走る、安いRCカーTT01みたいのすきですねー
お金もないんですけどねー

643 :マイルド:2005/05/19(木) 01:21:19 ID:Tea00Mol
スプールからワンウェイに交換してみましたが手で回
した感じ駆動の重さは変わりませんでしたよ。やはり
こんなもんじゃないでしょうか?

私もラジ始めたばっかりなもので正確に答えられなく
てすいませんm(._.)m

644 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/19(木) 11:45:50 ID:Pgkrfyya
まずは組み立てて走らせみなよ
話はそれからだ

645 :やな:2005/05/19(木) 21:33:34 ID:5tE4f3DC
マイルドさん有難うございました。
知り合いの鉄工所の方に、お願いして アルミ製のスプールを旋盤で
つくってもらいました。精度抜群です。
後で レポートします。マイルドさんスプールとワンウェイのちがいは、
いかがですか?



646 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/19(木) 21:41:08 ID:SWFdrFu2
友達がピュアテンアルファ3を買うんですが、私のノーマルのFW-05S、V-ONES2でスピードで勝てますか?

647 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 13:55:09 ID:CTiDfvq/
やなさんは、70才位ですか?


648 :マイルド:2005/05/20(金) 18:57:58 ID:2fYIxXZh
ワンウェイは初心者の自分にはあつかいづらいです。
まだスロットルの操作がラフな自分にはスプールのが
扱いやすいです。


まぁーセッティングも良くわからないので暫くはキッ
ト素組のままでいきたいと思います。

649 :やな:2005/05/20(金) 20:28:27 ID:spltXQYd
マイルドさん有難うございました。
これからも、宜しくお願いします。
647さん 私50歳です。いつの間にか年をとりました。最近は
朝、鏡の前に初老の男がたたずんでいることに、きずいた。の心境です。
これからも、どうぞ宜しく

650 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/20(金) 21:19:38 ID:rgwTLxKY
SVも初心者向けといえど
足回りはRRRとまったく同じ物
組む時はスムーズにアームが動くようにね


651 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 09:48:45 ID:prxNlGIV
RRR買いたいけど手元に5万円しか有りません。
そこで相談なんですが、シャーシ+エンジンを買って後でプロポ類を買った方がいいでしょうか?
それともシャーシ+プロポ類を買って後でエンジンを買った方がいいでしょうか?
ちなみに全金額溜まってから全部いっぺんに買うと言うのは無しにして下さい、
早く組み立てに入りたいからです!それから後一ヶ月ほどで2万円位入る予定です。

652 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 13:03:56 ID:XYX2yOoK
何聞いてんの?


653 :マイルド:2005/05/21(土) 14:58:43 ID:uqPQWAW4
シャーシとプロポ

理由はアッパーデッキを外す手間が減る。

654 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 16:48:13 ID:ldLZeWq1
てかそんなに余裕ないんならS系カット家。
R系とS系じゃランニングコストも結構違うよ。
こんな事聞いてるようじゃぶつけまくるレベルだろうし。

655 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 17:18:04 ID:prxNlGIV
>>654
RC初心者でも最初から良い物を買っといた方がいいと聞いたもので・・・

656 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 17:29:11 ID:ldLZeWq1
お金カツカツだと修理もできないしタイヤもガスも買えないよ?
S3とかでも良くできてるし、ノーマルでも十分楽しめるかと。
二速もエンジンも付いてるし、リコイルかタッチスターターなんでスターターボックスも買わなくていい。
壊しても比較的安いし。
まあ好きにすればいいが。
走らさずに見て楽しむ派ってのもいるしな。


657 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 17:37:14 ID:3Wo/106k
やべぇ。カコイイ。
後ろから煙吐くの萌え。
それと全然汚れないw
ttp://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up3187.jpg
ttp://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up3188.jpg
ttp://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up3189.jpg
ttp://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up3190.jpg
ttp://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up3191.jpg

658 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 17:39:08 ID:3Wo/106k
あ、ごめん。
05S専用スレのつもりで誤爆。。。

659 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 18:08:37 ID:Y28mFUWq
>>655
お金に余裕ないのにいいもの無理して買っても仕方ないだろ。
5マソならS3とハイエンドプロポでギリギリじゃね?
一ヶ月掛けて作って次の2マソでタイヤとかガスとかサーキット代にすれば?
それに合計7マソじゃ、
RRR+エソジソ+スターター+ハイエンドプロポ+タイヤ+ガス+αは絶対無理。

660 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 18:12:11 ID:pNTsnoNi
見て楽しむにはS3はキツイなw
ぼってり感は否めん

661 :651:2005/05/21(土) 18:41:19 ID:prxNlGIV
そーですか
SVにしよっかなー
でもカッコ悪いなー・・・

662 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 18:53:32 ID:3Wo/106k
>>661
05Sかっきーよ05S w

663 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 19:57:13 ID:F4wI2izJ
自分の好きな物買えば?なんつってもホビーですからね。
実際に走らせてみれば、皆のアドバイスも理解出来るはずです。


664 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 22:46:22 ID:pNTsnoNi
5万あるならヤフオクあたりで
前ハイエイドのFW05Rとか
V-ONE-RRエボぐらいのエンジン付きを
落札でもしたらどう?

665 :651:2005/05/21(土) 22:59:47 ID:prxNlGIV
SVも調べて見ると中々良いですね!
RRRとSVってコーナーリングで大きく差がでるんですか?

666 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/21(土) 23:16:37 ID:FoijgJNC
基本的にSVはゴムタイヤ仕様
RRRはスポンジタイヤ仕様だ
コーナリング性能は比べ物にならない
スポンジでやりたいなら最初からRRRでやればよい

667 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 02:04:59 ID:msImZlKk
>>657
いいなそれ。
性能にこだわらずそーゆーのもアリだな。
しかしそーゆーアフターパーツ売ってないのも不思議といえば不思議だ。

668 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 09:30:30 ID:1SbQ4KQ6
RRRとS3
自分の価値感で決めれば良いと思うが、S3結構よく走るよ。ゴムタイヤなら極端にタイム差出ない。スポンジなら明らかにエンジンパワーの差が出るけど。シャシ性能そのものは値段の割に結構よい。
漏れはRRRWCだけど、タッチスタータ仕様は初心者でも扱いやすいのでオススメと思う。
将来、レベルうぷした時に買い替えたら?

669 :651:2005/05/22(日) 09:57:42 ID:rLo8T91p
皆さん色々ありがとうございます。
RRRとSVは、同じエンジン、同じタイヤ、同じプロポだったら
大きなタイム差が出ないと言う事でいいのですか?

そうでしたらSV買って慣れた頃にハイパワーエンジン
に乗せ換えたいと思います。


670 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 19:55:17 ID:ZxRdck5/
FW-05Sのリバウンド調整なんだけど、
調整機構がイモネジと偏心カムと二つありますよね。
なんで二つもあんの?
取説にはなーんにも書いてない。。。

671 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 20:30:43 ID:Zx0HF26Z
>>669
その同じ物が高性能になっていくほど
シャーシで大きな差が出るんだが・・・
今はSV買っとけ、面白さにハマって上達して
SVが物足りなくなった頃、素直にハイエンドシャーシ買うよろし
これが遠回りな様で実は近道

672 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 23:13:24 ID:1hr4n9vc
>>670
偏心カムってのはフロントスタビ付け根の所だろ?
あれは左右のリバウンドを揃える為のものだよ

調整方法は
まず0G状態、ダンパー外して両方のイモネジを緩めて
右側のイモネジだけでリバウンド調整する
すると左側のリバウンドは高さが違うはず
んで、左側の偏心カムを回せば高さが変わる
左側は偏心カムでリバウンドを右側と合わせてビスを締める
そして左側のイモネジをストッパーにギリギリ当たる所まで締めて
調整完了

説明しやすいように右、左と書いたが左右どっち基準でも良い
解りにくい長文説明でスマソ

673 :672:2005/05/22(日) 23:18:37 ID:1hr4n9vc
>>672の説明はフロントスタビ付けてる事が前提の調整方法だった
付けてないなら両方イモネジで合わせばいい

674 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 01:10:15 ID:mGttiDFx
>>671
胴衣。
最初からRRRだと、まともに柱ねって
大騒ぎすること間違いなしw

>>672
優しいなオイw

>>670
念のため>672に補足させてもらうと
0Gとは負荷が掛かってない状態

675 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 01:20:50 ID:M4cPqbP6
>>672-674さんくすこ。
なるほど。
スタビによる左右差の緩和のためにあるのが偏心カムで、
リバウンド調整ははイモネジでって理解でいいのかな?
キット素組なんでスタビまでは考えが及ばなかったよ。

676 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 23:28:35 ID:L86VNc7Z
FW-05RRとV-ONE RRRって
性能差はほとんどないんですか?
ベルトとシャフトの違いくらいっすか?

677 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 13:54:07 ID:p6VZnP9B
>>676
その質問がでるようなら、FW-05Sか、V-one-S3にしとけ。
どっちもお前には無理だ。

678 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 22:45:27 ID:pw4foil5
激しく同感。。

679 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 19:24:55 ID:JP3OUeVz
SIRIO S12TUP Evo2 5ポートエンジンって、どうよ?

680 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 22:02:49 ID:yxXlmyyN
V-ONE-RRエボ、まだ生産しているのですかね?

681 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 23:49:22 ID:TlrhdFQa
>>680
パーツの入手可能でしょうが
キット自体の生産はしてないでしょう

682 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 00:15:10 ID:VB8Y3A47
>680 ヤフオクでオプション+スペアパーツ満載で20000くらいかな?お買得だよ。

683 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 22:27:09 ID:v1QXpMfd
V ONE S3
今だったらいくらくらいで手に入りますか?
あとパーツもあるかな?
買ったはいいがパーツがどこ行っても手に入らないんじゃ
ちょっとやだね

684 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 22:30:41 ID:2qrxFAZV

   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>683
/     ∩ノ ⊃  ヽ  
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /



685 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 01:17:14 ID:L0RhrYg6
щ(゚Д゚щ)カモォォォン

686 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 09:46:38 ID:gaP1V2qq
>>683
マジレスするとラジマガでも買って読んどけ。

687 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 14:13:02 ID:5obGN4mq
>683 これにすれ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16997699

688 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 16:49:14 ID:dQlUuQHo
>>687 を買ったはいいがパーツがどこ行っても手に入らないんじゃ


ちょっとやだね

689 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 18:04:57 ID:t0Au8fLc
ちょんすごいな。
ロゴまでそのまんまか。
シュピーン者は無知を装って騙す気まんまんやし。
無恥か。

690 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 01:07:40 ID:J0GKiVrn
やなさん
最近のS3のインプレッションお願いします。

691 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 15:01:31 ID:vNoPUFLH
おもしれー
凄いの見つけたなw

692 :やな:2005/05/30(月) 22:00:59 ID:Ltq9r84E
690さん
報告遅れて、すみませんでした。ようやく土曜日曜でシェイクダウンしてきました。
思っていたとうり、、、それ以上の走りを、見せてくれてました。低重心の効果もよく、
出ていると、思います。操縦性抜群です。アルミ製のスプールも上手く回転して駆動抵抗も少なく
高速の伸びも怖いくらいよいですよ。ゴム、スポンジタイヤ両方試しました。
12TZとスポンジでは?どうなりますか、、RCカーのまさにプア万図
ポルシェ ゴルフGTI?ちょっと褒めすぎかな、、、スプール精度と組み立て説明書だけは、NGです。
皆さんも是非お試し下さい。


693 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 22:49:56 ID:F9ROc4zJ
やなさん、楽しそうですね!

僕もS3買う予定です。
やなさんの書き込みを見て、とても楽しみにしています!
またインプレよろしくお願いします。

694 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 22:56:00 ID:K+FSa0Mf
S3のリンケージ、写真見てる限りは複雑そうだけどガタとかどう?
漏れはそれが美しくないので敬遠してます。。。

695 :やな:2005/05/30(月) 23:04:14 ID:Ltq9r84E
693さん
キャブ用スプリング強すぎて、全開になりません、燃料廻した後
注意して、引っ張って、弱くすると、簡単に全開になります。
やりすぎないよう、くれぐれも注意してください。

696 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 23:09:12 ID:CaxdQARS
>>694
リンケージにガタは無いが
俺の場合、サンワERGサーボ使った時
説明書通りだと動きに無理があった
無理が掛からずスムーズに動くように工夫しなくちゃいけなかったよ
付属のサーボホーンもそのままつけたらサーボケースに底付きして動かなくなるし
シム入れて調整した


697 :やな:2005/05/30(月) 23:15:35 ID:Ltq9r84E
694さん
私も同感です、エンコン引くと少しデッキゆがみます。でも操縦性能
で充分おつりが、きますよ。S2より断然コーナーきまります。
2スピードも、軽い変速音と延びでしびれますよ。
                        以上


698 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:06:47 ID:xdWUAZLW
やなさん
キャブスプリングが強くて全開できないって
どんなサーボ使ってるの?
低価格サーボでもこの程度なら軽く引けるよ
それかリンケージ取り回しを見直したら?
常時負荷掛かってたら走行中に突然死するかもよ

699 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:10:16 ID:4K09F3FD
てーか、GXRのスライドキャブってリターンスプリングついてんの?
リターンスプリング付きのキャブなんて恥ずかしながら見た時ねぇ。

700 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:10:44 ID:4K09F3FD
ごめ。GSRだっけ?

701 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:16:30 ID:xdWUAZLW
>>699
リターンスプリングは付けた方が安全だよ
クラッシュでピロボール外れる事もあるからね
ハイエンドマシンで付けてるエキスパートも多い
特にブーツが付いてるタイプは外れると全開になっちゃうし

702 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:23:04 ID:4K09F3FD
スライドキャブのどこにつけんの?
そんなアフター売ってるの?
ちっこい輪ゴムつけるくらいは漏れもやってるが。。。
キャブスプリングって書いてあるからリンケージロッドにつけるスプリングでもないよね?
画像キボリ

703 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 00:40:23 ID:xdWUAZLW
>>702
メインニードルの付け根とレバーに引っ掛けてあって
外に付いてるよ
後方排気のマニホールドスプリングの形でテンションが弱いような感じ
画像はうp出来ないからこれで想像してw

専用でアフターは出てないと思う
材料屋にいけばこの手のバネは各種あるけど
一般的じゃないね
実際、輪ゴムで十分だし

704 :やな:2005/05/31(火) 22:21:04 ID:opv8Ixrh
698さん
SANWA SX−112です
リンケージ間違ってないよ。?

705 :マイルド:2005/05/31(火) 22:42:30 ID:5RTjU+lG
たしかにあのリンケージはあまり良くないですね。
私も最初は全開にならなかったり重かったです。

スライドキャブのピロボールの角度を少しづつ変え
て軽い位置を探すとよろしいかと思います。あとシ
ャーシが歪むのはサーボのエンドポイントを調整す
れば良いのでは?

706 :やな:2005/05/31(火) 23:11:41 ID:opv8Ixrh
マイルドさん
有難う御座います。感謝します。
いいですねーこうゆうレス

707 :よし:2005/05/31(火) 23:39:37 ID:lO4Bx8gx
やなさん
S3がRRRに劣る点は、何処ですか?

708 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 23:48:37 ID:aukfFiTx
リンケージは説明書通りの組むと
斜めになってスムーズに動かないよ
これを解消しようとキャブレバーを
上にむけるとサーボに当たったりする、なんだこりゃ
GP初心者はリンケージで苦労するのに
この説明書は不良品と言ってもいいくらい


横から見てキャブとリンケージは水平になるように
取り回すのが基本なのだが
S3の斜めっぷりは笑えるものがある

709 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 00:22:49 ID:Bk9Fd8wP
でもこのバタフライリンクはちょっとな。。。
こんなのかますくらいならGS15Rエンジンのドラムキャブでいいのに。。。

710 :やな:2005/06/01(水) 05:06:11 ID:35rL7ppa
よしさん
値段以外全部です。
は、は、はーー

711 :よし:2005/06/01(水) 06:41:02 ID:KWGfIfh0
そうなんですか?
S3買うの辞めた!

712 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 07:13:43 ID:ABxuzXOc
RRRとSVの性能差を
見ただけで解らないなら
どんなシャーシ使っても一緒だろう
むしろハイエンド使ったら遅くなるな

713 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 19:30:23 ID:bStLbZTb
同感。トイラジで充分でねぇか?

714 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 20:50:33 ID:860Ex/z3
やなさん、間違いが3つあるそうです 。良く見てください!
http://members.home.nl/saen/Special/zoeken.html

715 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/02(木) 00:55:23 ID:HzhNN0zM
久しぶり来てみたら
妙な空気になってますねw

皆さん>714は踏まないように

716 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 14:50:13 ID:/Br/6x66
頑張れS3

717 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 14:51:16 ID:nei7fwrY
>>714
既出も既出のネタだけど



間違いはドコよ?

718 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 15:00:29 ID:F/1sLFDO
>>717

スライドキャブのピロボールの角度と
サーボのエンドポイントと
イタリヤエンジン

719 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 13:46:30 ID:2zoC+sS5
ちょっといいかなー

オプションのサイレントサイレンサー
着けてる人又は、目撃した人
どんな感じですか?

720 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 21:35:38 ID:dlG3z9FL
RRRのブレーキパッドの接着方向間違えた・・・
右側用が2個できた・・・
ひっくりかえすと組めるのだが、実走行に支障はあるのでしょうか?
長穴を下にするのって何か意味があるのだろうか?
(効き過ぎるような気がするのは、このせいだろか・・・・)

721 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 21:46:15 ID:hvtZmVqq
漏れもFW-05Sで間違えて2年使ってるけど一応問題ないよ。
片減りもしてないし。
まあ10L程走らせてパッドもディスクもまだ使えるって漏れが問題かもしれんが。
使ってみて不具合出たらパッド買ってきて張り直せばいい。
そんなに高くないし。

722 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/05(日) 20:44:55 ID:o9bvZyrt
シャフトドライブマシンを使ってる人の中では
ベルトドライブマシンを見下してる人が多い気がする件

723 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/06(月) 00:23:27 ID:fVsTKs9m
見下されてるのか

724 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/06(月) 00:32:44 ID:m6TCWpUN
なんでベルト?シャフトの方が駆動軽いから
こっちのがいいんじゃないの?と言われる
詳しく言うのが馬鹿らしいので
ギヤのメンテがしんどいからシャフト嫌、と言えば黙るw

725 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/06(月) 00:48:22 ID:6fa0w13D
05S専用スレで反応ないのでこっちに書きます。

FW-05Sの完全ノーマルの説明書セットなのですが、変な挙動が出て困っています。
ややダルなアンダーでそこそこ走れるセットなのですが、
アクセルを抜いて転がしハンドルを切るとすーっと曲がって、止まる寸前でリアが滑って巻きます。
巻く前にアクセルを入れれば回避できるのですが、巻くと同時にアクセルが入ると悲惨なことに。。。
どうすれば改善できるでしょうか?
あとエンジン側が重たいようで、直線でフルブレーキすると頭がやや左に向くのはどうしようもないのでしょうか?

726 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/06(月) 07:37:34 ID:HwTjDfXX
>>725
手で押して引っかかり無く転がるか
パーシャルでブレーキ引きずってないか
デフがスムーズに回るか
足回りのセット見直し
つーか足回りちゃんと動くかダンパー外してチェック

タイヤガロックする位強くブレーキかけるから傾く
ロックする寸前になるように調整して

727 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 03:48:43 ID:GQbdZ5NF
FW-04に今の1/10のボディ着くかなー?

728 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 18:06:20 ID:0UzmOYLW
つきません。ちょっと調べればわかります。質問が初心者すぎます。

729 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 19:51:51 ID:JydUAuPN
>728
え〜 HPIから出てるスーパーサイズツーリングカー用ボディー
だったらFW-04にも載ると思うが。

730 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 23:34:22 ID:9hF2iGTW
>>729
> え〜 HPIから出てるスーパーサイズツーリングカー用ボディー
の時点で1/10じゃないし。

731 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 23:58:49 ID:JydUAuPN
お〜FW-04は1/10スーパーサイズですが・・・

もんくあっか!!ゴルァ!!

732 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 07:26:27 ID:u+x5OOLs
そんな世間に忘れられてるような
中途半端なサイズなんかに構ってる暇はない
今時FW-04て・・・ プププw

733 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 19:34:43 ID:X3G/IT6T
そこで
GP-10200ミリボディを載せようと悪戦苦闘しているオレが来ましたよ。

もう帰りますよ。

734 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 19:35:42 ID:X3G/IT6T
二行目、
>GP-10に200ミリ幅ボディの間違い。

もう来ませんよ。


735 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 22:13:44 ID:egZk9Q40
おつかれ

736 :マイルド:2005/06/09(木) 03:28:32 ID:rmZuK1TS
やなさん、GXR15の改造は、しないのですか?
ちょっと削っただけでノバロッシよりよく回るエンジンになりますよ!

737 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 07:16:21 ID:0rPdudtx
>ちょっと削っただけでノバロッシよりよく回るエンジンになりますよ!

いくら釣りでもそれはないだろw

738 :マイルド:2005/06/09(木) 09:42:14 ID:5B2wOzDz
>>736
残念ながら俺は12エンジンなんだよW
キット付属の15エンジンは使用したことが無い。そんなに回るなら削ってみるかなWWW

739 :やな:2005/06/09(木) 13:34:20 ID:FqauC/UY
マイルドさん
いいですね よくプアマンズポルシェ て言うでしょう。
私もゆくゆくは挑戦したいと思います。

740 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 17:30:48 ID:9XFAD6ga
>>736
削り方教えてください。

741 :やな:2005/06/09(木) 20:09:24 ID:6yt8cGll
私のクローン人間さんがいるみたいですね。やっぱS3スポンジタイヤですと
あんだーですね。FRデフギアでアンダー解消できるでしょうか・?
ワンウェー高いので、、、教えてください。

742 :やな:2005/06/09(木) 20:22:10 ID:6yt8cGll
エンジンの削り方詳しく説明してください。12TZは
高価な買い物ですからねー
プア万図 プア万図   
リコイルでかかった時のほうが気持ちいいですよねー。ヘヘヘ

743 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 21:02:45 ID:ccQ0ezlD
自分でHPでも立ち上げて
何処かで勝手にやってくれ

744 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 21:30:31 ID:PgRqupzz
やなさん
まずはマニホールドの口がエンジン排気口と
形が合ってないのでマニホールドの口を削りましょう
排気がスムーズに流れるイメージでね

745 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 21:30:59 ID:6yt8cGll
743
何言ってんだ

746 :やな:2005/06/09(木) 21:36:08 ID:6yt8cGll
744さん
いいですねーなっとくしました。早速やってみます。
つぎは?

747 :744:2005/06/09(木) 21:48:47 ID:PgRqupzz
今はそんだけですよ
エンジン削るなら新品を削らないと余り意味ないですから
それに下手に削ると良好な始動性に影響が出ると思います

マニホールド削るときは削り過ぎないように注意ですよ
ガスケットを目安にすれば削る範囲も把握できるでしょう

748 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 22:05:19 ID:Dplt3+Jn
>エンジン削るなら新品を削らないと余り意味ないですから
根拠提示よろ。

749 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 22:16:37 ID:PgRqupzz
>>748
ピークを迎えたエンジンは使うほどパワーが落ちる
ピークを過ぎてパワー低下していく使い古したエンジン削っても
新品削った時ほどの性能うpは望めないんだよ
デチューンにならない削り方した時の話だがな

750 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 22:22:25 ID:Dplt3+Jn
その論理でいくと、車体いじるときも新車いじらないと意味がないということになるなw
よく考えよう。

751 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 22:30:30 ID:PgRqupzz
釣りですか?馬鹿ですか?
だったら近藤チューンとかに使い古したエンジンをチューンしてくれ
って問い合わせしてみれば?
車体ってシャーシや足回りの事か?
それいじるのはチューニングじゃなく、セッティングだと思うが?

釣りなら構わんが本気なら勘弁してくれ

752 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 22:36:05 ID:Dplt3+Jn
うわぁ。ホンモノだ。。。

753 :やな:2005/06/09(木) 23:04:21 ID:6yt8cGll
ところで、S3ですけど、
FRでふギアーで走らせた方いましたら、レスお願いします。

754 :やな:2005/06/09(木) 23:18:34 ID:6yt8cGll
744
さん
感謝します。

755 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 00:34:32 ID:kK05jwm3
オイラ、S3でF.Rデフでスポンジタイヤで走ってるよ。

756 :やな:2005/06/10(金) 05:00:29 ID:eEzVQTmv
>>735->>745
そういうのは、こっちでやってくれ!

【安い】チープなGPで高級GPを追い越せ【早い】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1115302980/

757 :やな:2005/06/10(金) 07:01:30 ID:rQQf3C9i
755
さん
すみませんが、詳しい報告を、おねがいします
操縦難しくなりませんか?オイル何番ですか、アンダーよくなりますか?
マフラー何をつけてますか?

758 :マイルド:2005/06/10(金) 11:53:35 ID:DGxNb6bg
私のSVは
F.#30000
R.#3000
マフラーはFW05Sのキット標準ノーマルに変えてあります。

リヤは#2000に落としても よろしいかと…

759 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 12:41:39 ID:kK05jwm3
755です
オイラのS3ですが、前後共にデフオイルは京商#30.000です。
エンジン、CVR-15PT,マフラーはOSのT-1014です。
スタビなし、ダンパーオイル、田宮の黄色いやつ、スプリング
はキット純正と、こんなところです。

タイヤはフロントを37〜40位、リヤは35位でリヤ側のタイヤは
フロントより柔らかいタイヤを使用してます。

走らせる場所が大型の高速サーキット(1/5も走れる)なのでオイラ
的には満足かな。
グリップの悪いときキャンバーを調整したりする。

760 :やな:2005/06/10(金) 19:20:57 ID:rQQf3C9i
マイルドさん755さん
有難うございます。大変参考になりました。
早速FRデフギア試してみます。

761 :マイルド:2005/06/10(金) 19:58:30 ID:DGxNb6bg
ちなみに私はゴムタイヤのセッティングです。

762 :やな:2005/06/10(金) 19:59:53 ID:rQQf3C9i
ワンウェイよりギアデフの方が操縦しやすいですか?
度々済みません。

763 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:15:34 ID:AJhdsY5I
だからそれは好みの問題だと何度もでてるだろ。
シャフトとベルト、どっちが○○○ですか?ってのと一緒。
ただ現在一般的に1/10ツーリングGPでは、1WAY+スポンジ、ギアデフ+ゴムということになってる。
こーゆーのは時代とともに変わるもんだが。

764 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 20:48:34 ID:kK05jwm3
ワンウェイはパワーOFFのときにフリーになる訳だから
ブレーキは後輪のみになる。
デフの場合は4輪にブレーキが利く。
デフはコーナーリング中、内輪差が出る。ようは内側
外側の摩擦を少なくして曲がりやすくしている訳だ。
ワンウェイの場合、スポンジタイヤ使用が前提となって
いるのでコーナーリング中のパワーONはリジットになる。
つまり、内輪差が出ない。
本来車は内輪差が無いと曲がりにくい訳だが、スポンジは
路面との摩擦がゴムより大きいのでゴムタイヤよりハイスピード
で曲がれる。という訳だな。




765 :やな:2005/06/10(金) 21:42:07 ID:rQQf3C9i
有難うございました。
FRデフギアの幅が少しひろくて、上手く入りません。困っています。
本当に申し訳ありませんが、マイルドさん755さんどうされたか
教えて下さい。

766 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 23:05:41 ID:kK05jwm3
>765
FRデフギアの幅が少しひろくて、上手く入りません

これってアッパーデッキのことかな?
たしかワンウェイ用とデフ用と2種類あったと思う。
デフのあたる所すこし削るか、デフ用のアッパデッキに交換かな。
違ってたらすまそ。

767 :やな:2005/06/10(金) 23:27:56 ID:rQQf3C9i
766さん
有難う御座います、FRバルクヘッドのあいだにデフギアが、はいらないんです。

768 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 23:29:24 ID:kK05jwm3
S3をキット標準のスプールデフからギアデフに換えるのであれば
京商のユーザー相談室にメールかTELで相談したら?
その方が手っ取り早いかもね。

京商のページ 
www.kyosho.co.jp/web/top-j.html

769 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 23:57:16 ID:kK05jwm3
やなさん

FRバルクヘッドのあいだにデフギアが、はいらないんです。

取り扱い説明書のところで言う8番を見て下さい。
スプールデフにベアリングをつけてバルクに取り付ける図が
載っています。
ギアデフに交換した場合、部品番号279,280がギアデフと干渉
するのでは?
279,280を取り外すか少し削ってみれば?

770 :マイルド:2005/06/11(土) 00:25:07 ID:LNlVBbr3
私のは無加工で入りましたよ。12×18のベアリングはしっかり元まで入ってますか?

771 :やな:2005/06/11(土) 06:20:28 ID:yeIfUc8q
大変有難う御座いました。
4のベルトぷーリーに5を付けましたか?
279、280をはずして だいじょうぶですか?

772 :マイルド:2005/06/11(土) 15:29:51 ID:LNlVBbr3
パーツNo5は付けましたよ。
260、21、22を外せばスプールが外せま
すよね?そしたら279、280、ベアリング
をスプールから外してベアリング、279、280をギアデフに付け替え
れば普通に入るはずですが?あとは21、22
、260を取り付ければギアデフ仕様の完成!


のはずなんですが…

773 :やな:2005/06/11(土) 19:01:59 ID:yeIfUc8q
マイルドさん
本当に有難う御座います。感謝します
どうも私のは、ギアケースが違っているようです。どうしてもベアリング間の幅
が広くて入りません。ふたに問題があるのでしょうか?
パーツ取り寄せてみます。FRギアデフでのはしり期待してます。

774 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 19:47:46 ID:7e8khl8y
ガスケット二枚入れてるってオチは無しね

775 :やな:2005/06/11(土) 20:35:41 ID:yeIfUc8q
有難う御座います。
残念ですが、
一枚です。

776 :やな:2005/06/11(土) 20:37:04 ID:yeIfUc8q
失礼しました。
オーリングでした。

777 :マイルド:2005/06/12(日) 01:23:08 ID:zxzjSwLv
品番を控えて間違えないように購入してくださいね。

778 :Sさん:2005/06/12(日) 07:44:25 ID:PFsd/07T
>やなさん
はじめまして。
Fデフが入らない件、私も悩みました・・・。
私の場合、FプーリーにNo.5を付けずにデフケースに取り付けて問題解決しました。

でも、今はFワンウェイ仕様になってたりして・・・。
ひさびさのラジDayだったのに雨とは・・・orz


779 :やな:2005/06/12(日) 18:10:07 ID:YtST3feU
Sさん 大変有難うございました。
Fワンウエイの必要部品番号と名称を教えて下さい。すみませんが
宜しくお願いいたします。ワンウエイの方がスポンジにはいいですか?
マイルドさん
今日マニホールドご指示の様に 削って走らせました。
エンジンのパワーが上がり且つまいるどになりました。感謝 感謝冥利です。
でも何でギアデフすんなり付いたのでしょうか?


780 :マイルド:2005/06/12(日) 18:47:55 ID:zxzjSwLv
RRR用に組んであったやつなんですけど普通に入りました。私からしてみれば何故入らないんだろうとw

781 :やな:2005/06/12(日) 19:00:45 ID:YtST3feU
RRR用とパーツ売りの物と異なっているのでわないでしょうか。
たぶん蓋の設計不良だと思います。
S3ゴムタイヤですとサーキットできついコーナー辛くないですか?
今日一日楽しく遊んでこれました。皆様に感謝します。


782 :やな:2005/06/12(日) 19:13:53 ID:YtST3feU
コーナーと同じで、何でもっこみすぎないで、
ほどほどがいいんですよねー この歳でやっとわかりました。
FR自作アルミスプールでしたが、S3そこそこに走ってくれて
ハッピーでした。

783 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 19:28:54 ID:hpCkWMPy
R40のステアリングのガタにウンザリしてRRR WCエディション注文しました。
当方HPIのシャシーしか買ったことないのですが、組み立てにおける注意点など
ありましたらご教授願いたいです。

784 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 22:09:40 ID:Is1cFina
>>783
フロントアッパーアームのガタ取り、ロアアーム渋み取り
フロントベルトのステアポストへの干渉逃し
デフギアのバリ取り&バックラッシュシム調整
リアスタビのバルクとのクリアランス調整
燃料タンクの下にもOリング追加
タンクキャップのスプリングテンション調整
バッテリーの搭載位置を左オフセットへ
プレッシャーチューブの延長
アンテナ位置変更、受信機カバー取り付けたが吉
クラッチスプリングアジャストナットは初期設定1.2ではなく0.5くらいから

整備の際は初歩的だがベルト調整偏芯カムの左右を間違うな
レース参戦予定ならポンダ搭載注意汁

785 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 22:30:36 ID:eeoMzOBO
予算5万円くらいでエンジンカーをやってみたいです。
初心者です。FW-05Tってのを薦められました。
どうなんでしょうか。

786 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 22:56:09 ID:k0i1y8fa
>>784
thanx!
マイポンダー使ってるんですがポンダーステーに不具合でもあるんですか?
あと、フロントベルトのステアポストへの干渉逃しって?純正だと干渉するんですか?


787 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 22:57:39 ID:THg+XB34
>>785
RTRで二速標準装備だから初心者には最適なところ
予算が五万ならちょうどいいんじゃない?
他に色々買うものもあるし、燃料やバッテリー類とか
少し高くなるが、もう少しまてばGTモデナ付きも出るぞ


788 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 23:09:14 ID:+SkKebgX
>>785
いいとは思うが、その後の展望と懐具合で変わるなぁ。
とりあえず走らせたらもう多分それで満足と思うなら05Tでいい。
多分ハマって今後も続けるであろうとして、
さらにまたその時は予算が組めるというのであればその場合もとりあえず05Tで。
資金ははちびちびとしか回せないだろうってんなら、
FW-05Sのキットと、ミドルレンジかハイエンドのプロポを勧める。
フタバでいうなら3PMとか3PKってプロポセット。
続けるなら05T付属のプロポと受信器とサーボはゴミになっちゃう。
プロポは長く使えるし、ちゃんとしたの買えば二台目、三台目買っても同じの使えるし。
車体はFW-05シリーズならシャフト駆動で小石のある駐車場とかでも小石にそこそこ強いしいいと思う。

789 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 00:15:26 ID:2vxahVeo
相手は初心者なんだから、ハイエンドプロポを薦めるのはちょっと・・・
金銭的な結果だけ考えるなら>788の言うとおりだが
初心者だと言うことや手軽さを考えるとRTRの05Tの方がいいぞ?


790 :784:2005/06/17(金) 01:14:39 ID:yCCpQQI8
>>786
ポンダステーに問題あるのではなく
ポンダを止めるピンと電源スイッチとのクリアランスに問題あり
右腹に突っ込まれると突然の電源OFFで((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

フロントベルトとのクリアランスがココもギリギリw
例えWCチームエディションとは言えココは普通のRRRと同じなので干渉するかも?
僅かに削ってしまうか、京商カップを目指してなければ
サードパーティのミドルシャフトで解決する。
あと一つタイヤホイールの種類によっては舵角を気をつけて

RRRは作り方一つで全然変わるよ

791 :785:2005/06/17(金) 01:55:59 ID:G5lTOMmB
>>787-789
分りやすいアドバイスありがとうございました。
まだのめり込むかどうかも分らないので05Tにしようかと思います。
ところで、GTモデナ付きってなんですか?フェラーリのモデナ?
あと、RTRってなんですか?

まったくと言っていい初心者がいきなりエンジンカーって、、、
大丈夫なもんでしょうか?
コースで練習する際も周りのベテランさん達は温かい目で
見守ってくれるのでしょうかw。
金銭的なこととかではなく、こういう余計な心配が多くて・・・。

792 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 08:17:55 ID:QtTG4b2m
>>790
だから内側をONにすれば解決。

>RRRは作り方一つで全然変わるよ
わざわざRRR限定にしなくてもどんなシャーシでもそうじゃんw

>>791
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/pureten_fw05/fw05t/fw05t_series/fw05t-j.html
新しいボディ付のがでるらしい。
しかしこれ、定価が5000円程他のより安いがなんでだろ?
んで、インプも2000円高いのな。これってインナーボディでもついてんの?

RTRはReadyToRunで走行の為の準備完了で組立済みのメカ搭載済みの製品をこう呼ぶ。

大丈夫。
温かい目も大丈夫だと思うが、実生活と同じでやっぱDQNも存在する。残念だが。
ありとあらゆる手段でいやがらせしてくるヴァカも極々少数ながら存在するのも現実。
そーゆーときは運が悪いと思って場所を変えるかどつくかだな。
ほとんどの場合は大丈夫。
巧いヤツは勝手に避けてくれるので直前の急激な進路変更はしないように。
速いのが近づいてきたらスピード緩めるくらいでいい。
もしぶつかったら、とにかくすんませ〜んといっとけ。
自分は悪くないと思ってもとりあえずいっとけ。
ホントに悪くない場合もあるが、なんかマナー違反してたりするときもあるから。
あとバンド札を持たずに絶対プロポの電源入れるな。
調整のためでも入れるな。
同じバンドで走行中のクルマが操作不能になるから。
初心者にやめて欲しいことNo1だ。

793 :785:2005/06/17(金) 17:53:18 ID:AIpf7hW9
>>792
非常に分りやすい説明ありがとうございます!
まさにそういうところを心配しているのです。
また何かあったらお世話になります。
やっぱり2ちゃんねるはすげーな・・・。

794 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 00:05:59 ID:tulF8B61
Fワンウェイの話ですが、RRRの前後オーバードライブレシオ表
で+のセッティングだと、つまりRタイヤは引きずって走っている
事になるのでしょうか?(つまり走行抵抗が発生している?)
昔々のファントムEP4WDなどでは、通常はR駆動Fは0%。
Rタイヤが滑るとFタイヤに駆動が生じる。
タイヤ径にもよるのだけれど、それにしてもFタイヤの回転数を
Fワンウェイの回転数が追い越すセッティングは理屈上Rタイヤを
引きずることになるので、どうも気持ちがわるい。
EPレーシングと違ってGPツーリングは、1%ごときの走行抵抗は
無視して、実際の操縦フィーリングを優先しているのでしょうか?

795 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 00:21:20 ID:YnSQuIcw
格安V-ONEだ・・・




http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16997699

796 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 00:22:33 ID:R0BGFEK9 ?#
>>795
インプレよろw

797 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 19:34:59 ID:5uxk1F6e
FW−05Rに18TZは付けれますか???

798 :これからツーリング!!:2005/06/21(火) 22:28:28 ID:ZKNfUWD+
すいません!
FWのTとSに付いているGS15RとGXR15は違うのですか?
またOSエンジンの12CV等の方がレース向きなのでしょうか?
初心者ならキット付属でも無問題でしょうか・・・・

799 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 22:48:09 ID:YFIaT8NL
>>798
GXR15とGS15Rは比べると違うね
初心者ならキット付属エンジンでも無問題
昔と違ってGXR15は結構いいエンジンだよ
マイスターカップ用にSV買ったが思ったより回るし、扱いやすい
12TZと比べるとつらいが、12CVくらいなら差はあまり無い、と思う


800 :798:2005/06/21(火) 22:52:12 ID:ZKNfUWD+
>799

ありがとうございます!
とりあえずは付属GS15Rで練習します!



801 :785:2005/06/21(火) 23:31:14 ID:irrubLWP
考えた結果、FW-05Tを買いました。
早速、そのお店付設のサーキットで走らせました。
毎日サーキットに行ける訳ではないので、日頃は近所の駐車場で
思いっきりタイヤの磨耗など考えず走らせまくっています。
(広くて近くに人家も無く最高の場所なんです!)
そこで質問なのですが、操縦技術上達のためにはサーキットでゆっくり
でもラインを決めて丁寧に走るのが大事なのか、それとも、広い駐車場で
フルスロットルで自由に走らせるのがいいのか、一言で上達と言っても色々
あるとは思うのですが、上級者の皆さんのアドバイスを頂けましたら幸いです。
あと、毎日一時間くらい走らせたらどの位でエンジンが駄目になっちゃいますか?

802 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 23:40:28 ID:/aRM1J5W
>>801
上手くなりたいなら、サーキットがおすすめ。
上手い人も多いから見てるだけでも勉強になる。
まあ、基地外みたいなやつがいる場合もあるので一概にはいえないが・・・
どのくらいといっても走り方・ニードルでかわる。
走行後エンジンクリーナーと定期的な部品交換でかなりもつ。


803 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 23:50:06 ID:2b1fjbWV
>>801
GPデビューオメ
練習か、その選択肢なら前者の方だろう
パーキングでならパイロン置いて練習する手もあるが
サーキットで走った方が上達は早いよ
サーキットデビューには色々なマナーや注意点があるけど
それらはそこのお店で教えてもらえるだろうから、あえて言わない

エンジンの寿命は一概に言えない、使い方によるからね
時間より消費する燃料の量が目安になるが、
俺はハードコンディションで15gをPC交換の基準にしてる
コンロッドは4gで交換
付属エンジンでマッタリコンディションならそれ以上は軽くもつと思うし
ここまでシビアになる必要もない

804 :36才:2005/06/22(水) 00:26:54 ID:d2xXU6Lp
誰か教えて下さい。
V-ONE S IIIを買おうと思っているんですが、
京商のHPによると全長が440mmと1/8並のサイズですが
これ本当でしょうか?
本当だったらなぜRRRよりも一回り大きいのでしょうか?

805 :801:2005/06/22(水) 00:51:37 ID:r4s0nmGU
>>802
>どのくらいといっても走り方・ニードルでかわる。
>走行後エンジンクリーナーと定期的な部品交換でかなりもつ。
ニードルの調整、エンジンクリーナー、部品交換について、
ショップの人に聞いてみたいと思います。

>>803
>ハードコンディションで15gをPC交換の基準にしてる
>コンロッドは4gで交換
PC?コンロッドって何?って感じですが、
これもショップの人に聞いてみます。

とにかく速くてうるさくて楽しいですw。
サーキットで馬鹿な人と一緒になりませんように・・・。

806 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 00:52:46 ID:LZ3Ivq2l
>>804
本当だ!HPに440mmって書いてある!
しかし現実には372mmだよ。

807 :36才:2005/06/22(水) 00:59:42 ID:d2xXU6Lp
ありがとうございました。
HPの誤植ですね!

808 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 20:12:13 ID:ffdwSz71
>>797
12・15クラスのと同じクランクケースならつくはず。

809 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 20:55:20 ID:USCosjSY
>>795
出品者black_snow_ryさん、乙です。


810 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 21:45:58 ID:ffdwSz71
808 :ついても車のほうがもたないかも?

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