5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【プロ】TB-EVO系について語ろう【最速】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 08:35 ID:VOSdhirf
どんどん語れ。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 09:24 ID:ZYpo8Qg3
2ゲット


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/26 12:21 ID:aEmH6WU7
ttp://www7.ocn.ne.jp/~akumu/i/akumu/akumu5_2.htm
もひとつ決まらないんですが、なんででしょ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 01:33 ID:tTUGQezb
シャフトって アクセルワーク ラフだと がくがくになんね。  ダイレクトすぎで・・・・

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/08/31 02:31 ID:L0Etnhac
>>4
ラフにしなければいいのではないの?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/01 18:34 ID:Mgruy9Cf
エヴォ初代でもよかとですか?
あの屈強なデザインは捨てがたい。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 09:53 ID:pb3FsWQy
>>6
同意。見た目はシリーズ中一番好きだ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 15:06 ID:69HWxvf4
エヴォI ?
TB-01のカーボンフレーム仕様よりも糞じゃねーかあれ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 15:10 ID:pb3FsWQy
だから見た目の話だってば(w

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/03 23:13 ID:Bc8HnpdH
見た目?
TA02のカーボンシャーシよりも糞じゃねーかあれ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/06 10:54 ID:j48Iua+e
渋い趣味の人が来ているな、スレ違いだけど。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/08 21:54 ID:4d9dsVbi
>>8
その01もTBエボIの頑丈さには敵うまい。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 12:32:16 ID:esldICAL
半額のエボVスリリミとエボW
買うならどっちがお勧め?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 19:40:03 ID:R3qzG8Ia
>>13
間違いなくエボWがいい。
全ての部分でいい。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 21:05:08 ID:QbAnqigC
>>14
理由は?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 19:43:49 ID:Sk65Gpb7
>>15
速いからでないの?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 21:40:09 ID:ZV2hLTWX
エボVで遊んでいる初心者です。
質問なんですがサーボの切れ角を最大にすると
プロペラシャフトとターンバックルが干渉してしまい
プロペラシャフトが削れてしまい困っています。
何かいい対策はありますか?
サーボの切れ角を少なくすればいいと言う答えは抜きで...

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 22:19:36 ID:IoUCep4E
>>17
サーボホーンの外の穴を使用汁。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 23:03:28 ID:ZV2hLTWX
>>18
ありがとうございます。
早速試してみます。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 15:17:26 ID:O3jQiISh
ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 18:48:59 ID:BgrP1gh9
早速おいらを新たな世界にいざなって下さい。
どんな世界だろう。わくわく。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 20:56:17 ID:p9gHgXRE
>>20
概ね同意だな。
センスを疑うキモイバデー大杉。
なんでもつり目だしな。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 11:28:19 ID:gau8bLqQ
マルチに反応すんなよおまえら(w

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 23:04:00 ID:H5eHgKoY
>>22
今もっともハイセンスなバデーを教えて下さい。
お願い。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 06:39:50 ID:LvArGH9J
せめてモールドライン無視のつり目ライトとか、黒以外の窓枠はやめてほしいよ。
カラーリングに関しては好き好きがあるからなんとも言えないが。
実車のレースカーとか結構かっこいいのあるけどな…




と、マジレスしてみるテスト。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 13:46:17 ID:W+9B3xrI
そこでクラシカルor近年DQN風にメッキの窓枠ですよ

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 21:48:09 ID:rPEBWFFZ


               i    ,. へ-、 __  i
               !i _,..::'"li.∧.l!  ゙_」ト、
              , j<.ー-i!  l!-―'"/\
             /゙.,へ、  ┐  i、 /   ヽ.
             .i i   >/\/)゙"‐ 、.   i
             l lレ''"  \jl!レ゙   _,...、ヽ. l
             l! rヲ――--_」Lii--――ヾ. l
             l! // <二》 _ 《二>゙ ヾ、!、
            .j.,.ィ゙     ./ ! \_    l!\\ 赤枠どうよ
           /'' l!   ,.. '´ ヽ    ゙̄ーr-ノ  ゙ー-、_
         _/'´  トt-イ  ,_----っ   ,!/      >
        <.      ゙t'ヽ  ヾ_ _/   /,」      /
          \     `-iヽ  ー =  ,.r 「    _/
      .     ゙"ー―┬;L ヽ __ / ,.!┬―''"
                  !レー゙==┬==‐゙┐l
                l   テ、 ]l.l ,r= ゙.l
    ,.,..-、--ー―===ー".ヽ、  ゙r  ! ̄F" /ー--、ー-----、
  r;''/  ) ̄ ̄____ ゙ヾ=.コ l! .「"./  __ ゙̄ー--ヲ \__
  フ/,ィi」i」    ヾ====== \_ \ i! / __/,.=======ヲ  i ,. _ r、\
  / ゙"        ヾ=====   ̄    ̄   ======"   Lハ l l l トi.」
/     ,.へ     二二// ̄V ̄\\二二二゙     ,、    \




28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 05:14:39 ID:FFTX3y5x
つり目ってよくわからんのだが
どんなのを言うの?具体的に。

ライトのシールってボディに同梱でしょ?
つり目シールって別売りしてるの?見たことないんだが。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 06:19:29 ID:dfSIOwmo
>>28
OVAとかから別売りしてるよ。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 22:43:49 ID:hJuyxxrP
せっかくリアルボディ作ってもサーキットのフェンスで割りまくるからなあ
要はへたなんだが


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 23:57:11 ID:70xQXnZR
>>20
最近2chでもDDを目の敵にするカツヲが多いと思わないか?
どうせリアリティがない蛍光ボディならローラや962の「ようなもの」の方がまだましだ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 10:54:52 ID:xlIbyaoE
カツヲとかカツカッアーとかいう全然浸透していない言葉を流行らそうとしてる奴は同一人物。
いちいち釣られるな。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 11:42:45 ID:EI/96sty
>>32
はいはい。自分に都合の悪いことはそう思わないとやってられないんだね、カツカツダッジ君。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 12:28:51 ID:qEDxW6IS
>>32
お前のボディキモイよ。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 18:24:31 ID:ViUVtDL9
カツヲ四駆はいやだね


36 :20年ぶりRC:04/09/19 21:56:42 ID:zrS+nz+0
20年ぶりにRCを購入しようかと物色中です。
TB-EVO系とTRF414、TRF415の違い(対象ユーザーや使用目的)
等を分かりやすく教えて戴けないでしょうか?
また、購入後のそれぞれのパーツの互換性等も気になります。
カーボンシャシーやアルミパーツに魅力を感じます。
オプションパーツ等も転用可能なのでしょうか?
宜しくお願い致します。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 01:00:13 ID:sy7kznNe
EVo 棒  ガツン加速 3はギヤカケル 4は知りません。 サキーット向け
ライトユーザー、ビギナーがギヤをガリガリいわしてんのを見かける。
個人的には棒はちょっとね・・・
414 TECHMY01のような。 (ta04 と大差ない?) サキーット向け
使ったことないんで、流して。 
415 TECHMY02のような。 サスピン以降は414、ta04と一緒(デフォでは、ね)
走行場所にもよるが、取説、またはTRFのセットで気味悪いほどよく走る。

個人的には 415 がお勧め。これでリハビリ〜
ストレートバッテリ仕様でマッタリハイエンド遊び〜カツカツまで
ALL オッケ。

当然サキーット走行前提で。レースでカツ!ってんなら話は別だけど。
酔ってンで、乱文失礼。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 12:46:43 ID:JoGFNUdq
カツヲは元々割といろんな所で見かけるような希ガス。
カツカッアーってのは聞いた事ないな、何処のスレよ?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 23:09:46 ID:cfEyAf8r
>>38
どおでもええやん
('A`) マンドクセ

40 :初心者:04/09/22 01:07:44 ID:QufTczM1
×カツカッアー
○カツカッツァー

多分、漏れがレース用ボディスレで使ったのが初めてじゃないかと。
カツヲって用語を知らなくて自分で考えたから。

なんか、早速使う香具師が出てきてジワジワと目にする頻度が上がって来ているのを
みてほくそえんでいたのだが。スマソ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 02:36:36 ID:Efw8/FRZ
>>40
謝る必要はない
カツカッツァーはクソだ
四駆+バリ喰いタイヤで楽してるだけだからな
DD車排除してるカツカッツァーどもを見ると
ハチイチで電動やってる奴を排除してるDQNとダブって見えるよ


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 18:43:42 ID:+KYQk1xF
バリ食いタイヤって、DDで主流のスポンジの方がよっぽど食うんじゃないの?


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/23 00:40:20 ID:An5WAj3R
食うよ。食うからエンジンカーと電動でサスの考え方が違うのだ。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 04:26:00 ID:2gg1fQqY
TBエボIに三分割プロペラシャフトって付く?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 07:02:59 ID:Xtd8iV7C
>>44
努力と根性次第では。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 07:33:52 ID:LVKlDEVc
ちなみにIIIにIVのプロペラシャフトをそっくり移植する事は不可能。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 23:24:49 ID:htWI4csc
3年前に2万で買って放置してたエボ1走らせた
ギヤを慣らして
ビスの締め具合調整したらすげぇ走る
でももうエボ4なんてのがあるんだな
エボ1でも現行と勝負できるような改造法教えれ
エボ4に4万払うならバッテラと充電器買った方がいいよな?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 01:28:30 ID:iE8Sjve/
>>47
体当たりをかます、相手はバラバラだ!!
4万じゃすまないぞ、ハイエンドなのになぜかOPT地獄・・・・
だまってバッテラ買え。

49 :47:04/10/01 06:24:55 ID:5Uj0mhSd
エボ1のスタビって何使ったら桶?
フロントスタビ効かなさ杉

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 11:01:28 ID:bqnFvUd8
>>48
エボIは強度だけは無敵に近いからなぁw
>>49
ピアノ線で自作、これ最強。

51 :47:04/10/01 23:25:13 ID:UZW2LRgT
TA03用のスタビをアッパーマウントしたYO!
バリ効きですよこれは
アンダーステアにセッティングできる予感

52 :47:04/10/05 00:26:01 ID:T5SCGbvw
サーキット逝って来た
エボI何も壊れない(w
スポーツチューンモーターだからストレート遅かったけど
いいバッテラ買って23T回したら現行相手でも問題なさそう

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 02:12:08 ID:s333+25K
そりゃエンジン積んで走って少々クラッシュしても
ちゃんと耐えるように設計されてるわけだからw

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 04:30:55 ID:MGv/xIDv
TG10MK2なんてのが出たわけだが
EVO1の部品供給はあぼーんしないのかね

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 04:45:13 ID:MGv/xIDv
EVO1の堅牢な作りとEVO4の駆動効率を両立させてほしい
新しいTG10をEP化してEVO5なんてどうだろうか?
極限のカツカツレースでも壊れないことは重要だと思う
EVO3-4なんかちょっと壁に当てただけで足逝ってるみたいだけど
いくらウマイ香具師でもあんなにもろくていいの?


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 10:06:54 ID:cYD3lcxg
エボ3もエボ4も足なんか壊れたことありませんが…

漏れのホームコースは仕切りが角材で結構痛いんだが、
逝くときは足より先にサスホルダーが逝くじゃん?

SDの方がよっぽど壊れる

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 22:53:53 ID:h/xX1Dym
>55
俺もEVOVだけど、足なんて逝かないが
足のどの辺が逝くの?
湾ウェイのギヤ欠けは日常茶飯事だが...
タミヤサン、ベベルギヤだけ単体発売してくれ。。。
デフギヤが余って余って仕方ない

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 00:23:16 ID:4j+8f8Dm
>>52
>いいバッテラ買って23T回したら現行相手でも問題なさそう

それはない。あったとしてもストレートだけ。
エボ2にTA04足仕様ならまだ分かるが。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 09:57:02 ID:9NVGDhIX
ま、腕次第だな。
現行使いでも俺みたいな下手糞相手だったら
エボ1だろうがTB01だろうが抜けるかもしれん。

60 :sage:04/10/13 22:44:25 ID:oHhOBJfc
今EVO3使ってるんだが、(使ってた)
先日GPとの混送コースでGPにどてっぱら突っ込まれました。
運悪くストレートエンドだったのでまともに最高速で喰らっちまった
ストレートエンドでスピンしてたこっちが悪いんだけど
メインシャシーとアッパーデッキその他諸々大破です
これを機に、Evo4かモンスターに乗り換えようと思ってるんだが
EVO3から4に乗り換えた人感想聞かせて。
劇的変化無いのならEVO3レストアするのもありかもしれん・・
予備パーツ余ってしまうからなぁ

突っ込んだGPの人すいませんでした。こっちが悪いのに心配していただいて・・・

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 22:51:49 ID:oHhOBJfc
アホだ・・・
名前欄に入れちまった・・・吊ってきます・・

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 09:14:04 ID:OPCqDvfu
>>60
Evo3→Evo4です。
漏れはかなり違うと感じたよ。
足が変わったのが大きいのか、コーナーリングが素直で、
失速感がない(もちろん切りすぎれば失速するけど)。
それと、リングギヤがナメないw

Evo3の足をリバーシブルサスに換えれば似たような
感じになるのかも知れないけど、シャシが壊れてるなら
Evo4に換えたほうが手っ取り早いと思われ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 14:28:14 ID:huFvCC7/
EVO3の4足とEVO4の両方持っているけど走りはどちらもにたよーなもん。


64 :47:04/10/15 00:40:39 ID:BVNiTwmt
やっぱEVO1で粘ろうかと思う
リヤのトーインを強めるには何の部品を流用すればいいですか?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 02:57:49 ID:tD/UZ0Cm
ファイブスターのアルミトーインアップライト(Evo2用)

66 :47:04/10/15 06:19:46 ID:+bdu0YOz
アップライト高けーよ
TT買う

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 08:52:51 ID:3O/svabP
ライターであぶってねじる。

68 :47:04/10/15 16:53:22 ID:xeQdcVt5
切断してハンダごて溶接はした
いい具合の角度出ねぇやマンドクサ


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 21:32:27 ID:haXpoJLs
>>68
これを参考にすれ。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20041015213054.jpg

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 22:29:51 ID:+1eitUDu
衝撃的なほどに強引

71 :47:04/10/19 05:10:16 ID:lUkMqm8c
TT01買ってエボ1から部品移植しまくった
カーボン板はうちわにでも使うよ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 08:56:59 ID:zUc8fDFj
>>71
もったいねえ。そこまでやってもエボ1以下なのに

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 11:00:02 ID:lX0M6GQh
部品の入手性もあるしなぁ…

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 02:51:36 ID:PD0sC3kU
EVO4約3週間かけて作り上げた。
特にならしには50時間以上かけた。
明後日はコクピットでシェイクダウンだ。


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 13:22:25 ID:dOmIn+BM
で、壁に刺さってアライメンとが狂い駆動もガタガタになると。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 15:51:14 ID:woeaM7Q3
>>75
煽るときは誤変換は禁物だ

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 22:46:46 ID:PD0sC3kU
>>74
コクピットって今営業してるの?

78 :47:04/10/29 03:36:37 ID:/+RzSW43
>>71
新車ならなんでもよかった
今は反省している



TL01LAのリヤハブキャリア付ければエボ1復活したかも


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/05 23:24:20 ID:O6oHoA1V
EVOって人気無いね・・・
さみしぃ

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 22:30:12 ID:uhhzSyf/
そうか?
結構多いとおもうが・・・
地域差はあると思うけどな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 01:37:57 ID:+goCqzsT
>>80
ここの板がねw

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 23:56:12 ID:AIS3kyRM
EVOV(スリカン仕様)で頑張っている初心者ですが
マシンがとてもオーバーステア気味で困ってます。
何かいいアドバイスお願いします。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 01:15:42 ID:N+L+bj9A
>82
前後のサスセットがわからないから、なんとも言えないが
前側のサスオイルを、200番手あげてみよう。
前を5cm程持ち上げて落とした時、シャーシが地面に当たらなく
「ふわっ」と下りれば、オーバーはそこそこ解消しているはず。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 02:33:00 ID:70SqA/g0
>83
アドバイスありがとうございます。
足回りはリバーシブルサスなので
EVOWのセッティングの方がいいのでしょうか?
ちなみにサスオイルは前後共400番ピストンは3穴です。
フロントサスを立たせリアを寝かせたのですがあまり効果は無かったです。
とりあえずフロントのサスオイルを上げてみます。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 10:09:36 ID:jDTJI+Mw
逆じゃねえか?フロント寝かせてみ。
あとフロントのスタビを固くしてみるとか。
俺がエボ4足使った感じではバネは前後同じでOK
グリップ上がったせいかタイヤが同じだとビクビク&コケだったんで
一つ固いタイヤでやってみてもいいかもよ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 17:59:44 ID:aygGD2tv
>>82
オレのTT01と交換すればアンダーステアでいいと思うよ
物足りなくなったら次はEVO4買えばいいし
マジおすすめ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 10:21:23 ID:HYsCThoI
フロント立たせるとコーナー進入でステアリングレスポンスがよくなる
フロント寝かせるとコーナー立ち上がりでフロントが粘るんじゃなかったっけか。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 15:53:14 ID:kqnPjGTX
uyhkjkll

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 21:43:09 ID:KplYil5X
EVO3にリバサスをつけるには
Cハブ、ナックル、サスピン、などなど
足回りすべてEVO4用にしなければならないのでしょうか?
あ、あとユニバとかもさ


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 22:13:12 ID:4jyoXgYt
>>89
>Cハブ、ナックル、サスピン、などなど
>足回りすべてEVO4用にしなければならないのでしょうか?
>あ、あとユニバとかもさ

それらがリバサスというものでつ。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 02:15:20 ID:sHMmgrT6
エボ3に
3分割プロペラシャフト付けると
組む時に神経使う部分は減りますか?


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 21:00:01 ID:0eWwfBdj
>>91
ペラシャフトの組み付けに神経など使いませんが?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/18 02:27:57 ID:KLNYCYSA
>>91
素直にエボW買った方が良かったんじゃ?って神経を使います。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 03:44:44 ID:mGAvQQe1
エロ3用のアルミギヤケースってどうなの?


95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 16:22:00 ID:5SUkg3lf
スクエアのやつか、使ってみりゃわかる

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 17:00:10 ID:Sps4xKso
>>89 >>90
エヴォ4を買う前提でリヴァを買うとそう高い買い物に感じない。
まず3+リヴァの走り(ノマール足とのちがい)を楽しみ、
そんで4を買う。ノーマルエヴォ3から一気に飛ぶより面白みが増し、
なおかつ、足回りのスペアパーツが手元にあるってことになる。



必死だけどね。

97 :syumix2:04/11/22 17:01:00 ID:/fEkSTis
車夫との次代はおわった。いまからベルとだよ。こないだEVO3討った。今度はEVO4売るつもり

98 :syumix2:04/11/22 17:02:35 ID:/fEkSTis
415持ってるし

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 19:32:41 ID:GN44HuRt
エロ3のフロントスタビがちゃんと効かない
ダンパー外して左サス動かすと右も一緒に持ち上がるけど
右を動かしても左は全く反応しない
アッパーデッキにリヤ用スタビ付けてみたら結構マシになったけど
みんなこんなもんですか?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 20:01:20 ID:hc1afA9I
>>99
俺のはちゃんと両方動くよ。
右は持ち上がるけど左は駄目ってこた、左足が渋いんじゃないのかなあ。
ダンパー外して自重でスコスコ動くか試してみた?
後はガタが大きすぎて左右に逃げちゃってるとか。

101 :99:04/11/22 23:34:50 ID:GN44HuRt
自重で動くからガタ大杉かも
サスアーム交換する

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 23:55:41 ID:MZmUaHkw
ついでにリバサスに汁!
エロ4にも負けないぜ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 02:11:09 ID:PGvPAssb
あんな耐久性低い一発屋アンポンサスはやめとけ


104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 10:22:49 ID:uyJq/WGL
と、よくぶつける初心者が申しております。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 13:42:41 ID:QXkpnj5/
>>101
サスアームよか先にスタビホルダーが削れちゃってないかチェック汁。
同じコースばっか走ってると片方だけ溝が削れてってスタビ片効きになる。
スタビホルダーの溝は結構削れ易い場所だからマメにチェック、交換しないと駄目だぞ。


106 :99:04/11/24 00:35:55 ID:ZY9IvMXl
とりあえず04ノーマルサスアーム入れて
TB02用スタビセット買って5mmアジャスター関係も変えたら効くようになった
スタビホルダーの削れは問題無いみたいです
リバウンドストロークってどうやって設定したらいいですか?


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 10:05:56 ID:UPq+u9mq
04足だったらアームの根っこにリバウンド調節用スクリューの穴があるはず。
ホロービスねじ込んでおくとシャシに当ってダンパーの伸びを制限できるので
ビスのねじ込み量で調節する。

じゃなくて、何ミリくらいにすればいいかって話しなのかな?
走らせる場所によっても全然違うけど
サーキットなら2mm前後、駐車場だったら3mm以上くらいかね。

108 :ヒロユキャー:04/11/24 17:14:39 ID:vlVYxur1
EBOX出たら絶対買う!


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 22:17:01 ID:7xteN6QT
 とこでみんなのエボって何グラム?
当方、重めのメカ積んだWのバッテラ無しで
1130g…Orz
デフォを素組みしただけなんで、これから
OPT地獄突入だなw
 エロイ人達のエボは、どんなオプション組んで何グラムになってるの?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 23:00:17 ID:bomVxp7J
>>108
「EBO」ってどこのメーカーの車??

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 21:50:00 ID:Sef5lUyx
>>109
エボTにインテRボディ+1700バッテラ載せてタミグラ仕様で1740gあったぞ。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/26 05:59:12 ID:YIg/00lG
エボ1は何やっても1500いかなかったな・・・
フルチタンなどなど考えられる全てをやったが、
今は懐かしい3000MHで1600だったもんなぁ・・・
なんでいかにも重そうなエボ2はスルーしてエボ3購入。
あまりの軽さにびっくりしたよw

エボ4の体重測定しようと思ったら重量計あぼーんしてた・・・・(つД`)

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/26 23:35:35 ID:Bm1tOwm/
ウチのエロ3はタミヤB4にGP3300にマイポンのっけて1480です。
テック3分割入れてるので背骨はなし。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/28 13:44:00 ID:til2n1BE
初心者発言でスマソ
当方エロ3使ってるんだが、カーペットコースでハイサイド続出します
ほかの車と同じ速度で突っ込もうとすると間違いなくハイサイドで転倒
ハイサイドしない速度まで減速すると、抜かれまくります
セッティングをいろいろ試してるんですが、改善されず・・
どなたかよいアドバイスを・・


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/28 16:56:21 ID:NESZ1vlS
参考としている他の車と同じタイヤ、セッティングにするのは
どうか?

後は徐々にタイヤを曲げるとか、コーナー侵入直前にトリガー
をハーフポイントに落として無理やり減速するとか・・・

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/28 18:04:10 ID:VtSqYTXG
>>114
サスアームを1Gで平行になるように汁。
あとキャンバーを少し寝かせて、スプリングとスタビを硬めてみれ。

117 :通りすがっちゃった:04/11/29 02:44:56 ID:CwfX5K5/
>>99
田宮系にいえるかもしれないけど結構片効きだよ
スタビは・・・・・

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/29 22:43:34 ID:hiifC2JL
エボ4なんてのがあるけど
エボ3で車体自体の進化は終了してると思わないか?


119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 23:05:30 ID:SWwFl52J
実質エボ4の進化はサスくらい。
ただエボ3にエボ4足がつけられるんで、確かに進化してるかは微妙かも。

改良点としてギア舐めし難いってのもあるが。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 01:19:25 ID:JoXtqP7R
>>117
スタビの組み方を知らないだけ

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 12:36:41 ID:Ji0M21ot
メーカーとしては3分割ペラシャはわかりやすい進化だろ。
サードパーティーからは既に出ていたわけだが。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/09 12:53:06 ID:Pru/JNbl
エボ3のアフターパーツのシャーシでお薦めってある?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/09 16:30:53 ID:Gcir/kP8
テック!!
センターステフナーで剛性を変えられる
サスホルダー間が短くなっているのでリバサス入れたときにスペーサーいっぱいいれなくていい

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/10 00:52:33 ID:h1ImJQbp
そういえばRCワールドに出てたよなテックシャーシ
あのセンターステフナーは確かにいい感じ…
昔からタミヤ車のオプションはいい物を出すよねテックは。
まぁしまいにゃ共同開発なんか始めてしまったわけだが


125 :122:04/12/10 01:06:56 ID:TFPhU18/
>>123ありがとうm(__)m。今度探してみます。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/10 02:47:28 ID:8pz0fxs4
サーキット仕様で、TBエボ-W、TRF415MSメリットデメリットは?


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/10 04:19:58 ID:o1cuyRlb
>>126
お前の腕じゃ変わらん

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 22:33:43 ID:UrcsyisL
あの・・・
TB-01 と TB-02って何が違うんですか?
TB-02にもオフロード走行可能なものあります?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 02:19:03 ID:Ljoi0UPg
エボ1とエボ3の違いだ。
TB02でダートは走らないほうがいいぞ、けっこう砂が入るしギヤがなめやすいから

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 12:45:09 ID:GpKZTyIk
>>128
TB-01のラリー車にしておくと楽ちん。
フラットダートでも、パーキングでも楽しめる。

TT-01をラリー仕様にするとか結構チャレンジしている人多いけど、
素組でオフロード楽しむなら、TB-01のラリー車へ。
(ボディにコダワリが無ければ、素直にバギーへ)

これ以上はスレ違いかな・・・

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 16:35:14 ID:BMeLgiWV
>>130
くそ。正解だ。それはまぎれも無く正解だ。

>>128
TB-02の方が(ツーリングカー)として洗練されている、とか言う人もいるが、それ
は仕様外の目的(ダート走行含)をこなす余裕も削り取っているわけで。

でも、レスとしてはTB-02スレに質問した方が良かったぞ。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 23:44:42 ID:a8+EL29z
TB-EVOバギーなんての作ってるヤシもいるから
気合いでいけばTB-02でもラリれると思う


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/15 00:03:52 ID:BjjMpG4T
>>132
TB-02はスパーギア部分に微妙に穴が開いているんで、
逆に砂や埃が入り込む。
大穴だったら抜けるし、小穴だったら余り入らない。
中途半端なんで大きさで穴の位置が上なのでゴミ出ない。

舗装路面なら大丈夫だけど(小石は入らない大きさだし)
ダートだと2,3回でスパーがズタズタ。

134 :128:04/12/15 00:09:10 ID:vqO/1XQY
質問する場所間違ってました orz...
ゴメンナサイ
でも,皆様返答ありがとうございました orz...

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/15 23:31:17 ID:RZXJVjLx
エロ3でパーキング走ったら砂噛みで
1走行でスパーだめになったw
それからは、アンダーシャシーをテープでカバーしたら
幾分増しになったよ。
エロ3でパーキングで遊んでる人いたら
何かいい防御策教えれ

サーキット逝けとか言わないでねw
普段はインドアサーキット走行してるので。。。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:19:28 ID:E4BUfu2h
>>135
タイヤに負担をかけない走り方をすると、
砂も噛まなくなるよ。

漏れの場合だと普段パーキングで練習してるけど、月3〜4ペースで走らせてても、
スパーは半年くらい持つよ。シャーシの穴はそのまま。
サーキットで見てても、ビギナーはよくガリガリいわせてるんだよね。
でも全日本クラスの人たちが砂噛んだとこは見たことない・・・

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:17:43 ID:thTI4Nw9
>>136
すまん、全日本エキパだけど砂噛む・・・
雨上がりなんてとくに砂だらけなんで48ピッチにしてポリカでギヤカバーしてる

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/24 20:42:31 ID:mfPA77jE
 半ば保守的に書き込んでみるw
当方、パーキングでエボ4走らせてるけど、スパーの砂噛みが激しい…
スパーの下をマスキングテープで塞いだらかなりマシにはなったけど
それでも偶に噛む…あぁゼノンのスパーがぁOrz
 

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/24 23:31:25 ID:+VFpLqy6
>>136
タイヤに負担をかけない走り方

具体的な走法を伝授してくれ
どうも、えろ系はヘタレが多いみたいだからな
136は神の領域なんだろうし

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 00:59:00 ID:yUdGA3Yg
>>136
ただ単にスパー&ピニオンが油ギッシュなだけじゃないの?
漏れは540仕様でフリクションロスを減らしたいんだけど
分割ペラシャは効くのかい?
他の工夫も教えて下され
神の領域からのハイセンスなカキコ頼む

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 11:10:15 ID:0mkgo5P1
>>140
俺は紙の領域だから人にアドバイスなんか出来ないけど
どの部分でフリクションが大きいのか書いておいた方が
よいのでは?
べベルギヤはシムでバックラッシ調整もちろんしてるよね?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/26 06:13:30 ID:VMv9mHes
>>135
エロ3使ってるけどパーキングオンリーなんでRS4ラリー用のインナーボディ被せてます。
サーキットも走る人には重いし、脱着メドイのでお勧めしませんが、砂噛みは皆無。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 23:11:17 ID:GgTJnf9b
エボ4はギアケースがアルミのせいか1パック走る度にシャシ裏とかのネジ緩んでくる
たまらん
いないかそんなヤツ

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 23:50:45 ID:pnZBMC17
ネジ止め剤使ってみれば?
あれかなり有効だぞ。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/29 04:04:57 ID:9NsNYErY
>>143
締付トルクが弱いでつ。
ネジ山にごく薄くグリスを塗ると、ネジ切れずにしっかり締め付けられまつ。

146 :143:04/12/30 12:21:09 ID:QIh5wvMG
144
145
ありがとう試してみる


147 :新年1号:05/01/01 19:08:36 ID:iyf8cKr6
疑問がある
ハイエンド車は自分のEVO4と友人のSDしか知らないのだが駆動系の軽さ?スムーズさはSDの方がかなり良いと感じる。
特にデフ!田宮デフは安いモデルのと同じデフ使うからか?
あとEVOはSDより足もガタつく
だが俺の方が速い

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/01 19:27:55 ID:hN2vGLx4
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/01 22:00:27 ID:lyX5Xza0
3日前にエボ4買ってきて、製作中なんだけど確かにアルミに打つネジは緩みそう
ネジ止め買ってこよ。
駆動は結構軽いと思うんだけど、どうなんかな?

150 :百五:05/01/02 03:14:42 ID:GZ7Hl9IN
ギアカバーの付け方で差が出ると思う
エボ4まだ売ってんだなあ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 03:45:26 ID:6SGPv3rv
なんか415はやまずみだよね。聞きたいんだがフロントワンウェイはアルマイト変更可能かしら?パルとかでさ

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 07:14:53 ID:FLvW8QsO
タミヤはEVOnなんて毎年恒例のモデルチェンジしないで
少しづつ3.1とかのバージョンうpパーツセット出していく方がうまいと思うけどどうよ?
415リバサスセットみたいに限定で出してさ
そんでTB-02キットの中にこれとこれとあれを揃えると
TB-EVO3.Xになりますなんてチラシを入れておく
TT-01での手法を外道チューンした感じの売り方だけど
山積みのエロ4をみると販売店が気の毒でならんよ

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 10:11:02 ID:eYYVGhCn
>>152
気の毒か?
1台もまわってこない店もあるんだけど?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 10:43:06 ID:novcC5gA
149だけど、俺の場合は欲しくて探したけど
エロ4山積みの店なんてなかったけどな。山積みで在庫になってる
なんかは、その店の仕入れミスか販売力が乏しいんじゃね?
カツカツからビギナーまで幅広く客を抱えてたらエロ4なんて
ハイエンドマシンはカツカツが喜んで買ってくと思うけど。
それからEVOみたいなのはカツカツ様達にとっちゃ年に一度の衣替え
みたいなんだと思うけどね、今年一番速いのが欲しいんだから去年の
バージョンUP程度じゃ満足しないんだと思う。カツカツじゃないんなら
TB02でパーツ追加したりで遊んでからクラッシュしない程度に
慣れてきたら、そろそろEVO買ってみよかな〜ってノリでイイんじゃね
カツカツじゃなけりゃ古いEVOでも充分速いし、数年は楽しめる。


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 10:46:01 ID:novcC5gA
長文で読みづらいなスマソ
しかも連貼りスマソ

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 11:07:41 ID:mi1zShMK
漏れは毎年新型買ってるけど、古いのはヤフオクで15k位でさばけるし
エボも実売30k位だから毎年15kで新型買えると思うと安いと思うけどね


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 11:33:51 ID:rMRcjluE
>>156
胴衣。ベアリングとシャーシを交換する費用で新車になると思えば、
エロ系のリセールバリューは魅力だな。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 11:38:53 ID:mqJ+yJ/r
エロ4は多少減らしたんじゃね?
エロ3赤はいつになってもなくならないね
バラにしてパーツ売りした方がいいんじゃねーのかと思う

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 18:20:29 ID:s7Jp1FHU
エボ5って出るんですかね?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 23:29:29 ID:ylxQsFU1
原さんが辞めたって噂が本当なら出ないかと。。。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 02:32:59 ID:q60gLDJE
てかHPI、人固まりすぎじゃないかい…

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 02:36:45 ID:LTBdIe+T
しまいにはパパさんも行ったりして?
今月のワールド見てるとそう勘ぐってしまう。



163 :159:05/01/03 04:13:15 ID:q0RE+I67
そうなんですか・・・ありそうも無いんですね<エボ5

周りにエボ4と415が多くて、何かハイエンドも使ってみたくて(今はTB-02)、
色々考えていたんですが・・・エボ4探すか、全く別メーカーか・・・

このスレ的には、皆さんエボ4使いっすか?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 07:44:21 ID:i840lhVh
>>163
カーボンシャーシ買ってエロ3にすればいいんでないの?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 10:14:54 ID:LTBdIe+T
>>163
エロ4買ったけどエロ3の方が扱いやすいので
もっぱらエロ3使ってる(w
TB02が有るおかげで今までのエロシリーズと違って
部品はスグ入るので無問題。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 11:27:41 ID:cV9Hjk1J
俺は、人のエロ4しかやった事無いけど余り魅力を感じ無かったのでエロ3です。
特に問題は無いし、リバサスに変更してあるので、しばらくは使用予定。

167 :160:05/01/03 12:35:04 ID:a05fCK9a
ん、原さんの後にHPIの話が出てるが
一応タミヤの原さんだからねw

TB01→エボ1→エボ3→エボ4ときて最近PRO4に乗り換えた俺。
           ↓
          TB02化

168 :159:05/01/03 12:43:56 ID:q0RE+I67
>163に対するレスサンクスです。
エボ3ですか・・・新品だと売っているのスリカーンしかないんですよね・・・

ちなみに手持ちのTB-02は、素に近い状態なので、ボディ色々変えて
スケール感を楽しむつもりで、新車のことを考えているんです。
(TB-02でサーキット走っていましたが、最近レースにも出てみようかと思って
・・・何となくハイエンドも触ってみたいなぁと妄想・・・)

バッテラもストレートパックしかないし・・・
うーん、エボ3スリカーン、エボ4、415あたりで少し悩んでみます。

くだらない質問でスマソでした。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 14:07:54 ID:+8Y8La59
この形を望んでいた人が多かったハズ。

エボ3+分割センターシャフト(リングギア強化、スパー交換容易さ)+リバサス。

しかし人はそれをSDと呼ぶ。それでもいいじゃな〜い。

ヨコモがエボ3の構造をもろパクする程に完成されている構造だったのだ。
分割シャフトの時点でギアケースは新設計になると思うが、
基本構造をまるっきり変えなくても良かった…剛性も十分だったし。
プラと違ってアルミは歪むと復元性ないから元に戻らんし走りに直結しやすい。

特に切ないのはオプのリアアルミアップライト。
ノーマルのアップライトにガタが多くアルミに交換するのがデフォルトになってる時点でアレなのに…
高い…肉が薄く作ってある…場所が場所だけに歪みやすい…

田宮を選ぶ理由の一つはトヨタみたいな安心感を買ってるのになぁ…

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 16:47:46 ID:q60gLDJE
チャンピオンパーツセットなんか出さずバラ売りしろって感じ。415とエボ4(3)持ってる方おるか?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 00:59:17 ID:XbOhsPeW
今度ばら売りするね。
模型屋に来てた2月新製品案内に載ってた。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 22:15:07 ID:/CHcnH3z
上下分割ギアボックスと丈夫なイメージのタミヤ足が購入の決め手だった
あとは169に同意
まだ足は壊してないし走らせやすいので満足している




独り言スマソ

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 23:20:53 ID:nAc6KBRu
>>170
415とEVO3持ってるよ。「どっちが良い」って聞かれるけどやっぱコースによるかな。
(メカは両車共に同じの使ってる)
カツってる訳ではないのでエロそうな事は言えないけどね。
扱いやすさでは415だと思うけど1発はEVO3って感じ。まあ使う人によるとは思う。
EVO3のリングアボーン以外はメンテの手間なんかはそう変わらない。


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 10:26:06 ID:HuTxLiEU
ときにエボ3に限って言えば、貫通式のシャフトでも、
シャーシがねじれた時の駆動ロスってないに等しいべ?
なぜならベベルピ二オンに付くベアリングと、ギアケースとの間の
絶妙なガタで、ねじれを吸収するようになってるから。

考察(発展?):リヤはプロペラシャフトがモーターマウントのベアリングと
近距離の2点支持になるので、ギヤケースとベアリングとの間に
ガタがあったとしても実際の遊びは小さくなる。(フロントに比べて)

それに対してフロントは、べベルピニオン部ベアリングの1点支持のため、
そのガタの中で 大きく動く
→ここでシャーシがねじれた際の問題を吸収するが、駆動系から大きな入力
(てこの原理により、タイヤからの入力>モーター=スパーからの入力)
があった際に、 べベルがリングギヤから逃げる方向に移動するため
バックラッシュが甘くなり、歯が舐める。

と。

証明OK?
というか、実際に試せる人はシャーシをねじって試してみてくれ。
実験してみたら、意外にねじれたときの抵抗が大きくて驚いた。

ゆえに、エボ3の駆動が重いのは、バックラッシュに一番原因があると
考察&結論する。

175 :名無しさん@お腹いっぱい:05/01/13 20:22:06 ID:j/3et8hs
TB02板とマルチになっちゃうんですが
皆さんスタビってどういう風に取り付けてます?
芋ネジで締めちゃうとピッチングにも影響出ちゃいますよね?

何かコツとかセオリーとかあるんでしょうか?

裏技あったら教えてください。(´・ω・`)<ヨロシコオナガイシマス


176 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 16:03:41 ID:5ZLEGD1x
スタビのイモネジは、ガタ取りのために使うもので
固定するためにあるのではない。

177 :329:05/01/15 20:58:26 ID:j4It3cV9
>175 いもねじの麺だし(たぶん工場(こうば)勤めの人しかやらんが)
と TBO2スタビ左右のがたでるでしょ。
で、がたとり。雑誌みるといろいろあってそれ、参考。
あっはやく、あっちもどろうぜ。

178 :175:05/01/16 12:31:46 ID:TTU3Ktx4
>176
貴方のその一言で目が覚めました。

(*'A`)b


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 15:54:36 ID:xRIvGSeu
Good Luck!

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/20 03:09:21 ID:NVOqPXZl
えろ3にカツヲレガシィB4を載せようとして
穴開けガイドの通りに穴を開けたらあぼーんしますた
アレは無視した方がいいのかい?


181 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/21 19:56:44 ID:+/7wcFwb
従った

アボーン

現物合わせ

幸せ

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/21 21:13:26 ID:o/xW/+Mp
穴位置マークはついてるけど、説明書にエボ3用と記載してないと思う
3ミリ程度ずれただろ?

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/21 21:57:18 ID:w9Ai80gD
マウント曲げろ

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/21 23:02:23 ID:KFVSk1N2
まぁ慣れるまでは、フロントきっちり開けて
リアを前後長穴を空けておくといいぞ

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/21 23:03:36 ID:eZ94oAzK
EVO4の事誰かカキコしてちょんまげ!

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/22 00:33:47 ID:baD2QTbb
じゃぁ書いてみる(笑)エボユーザーでスプールデフ愛用者はいますか?
居るならレポキボン。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/22 08:00:02 ID:0gZKamPb
エボ3ユーザーで414Mにスプール製作して試したレポは駄目か?(w

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/22 08:04:54 ID:0gZKamPb
エボ3&4、両方持ってる人いる?
バンパープラパーツって共用?
少し前にショップでエボ3用バンパー(アフター扱い)のがあって買った。
装着すると、3ミリシャーシ用みたいな厚みで底面はみ出た(w
3ミリシャーシストックあるからソレ用には丁度なんだけど・・・・
後日ショップで商品棚に陳列されてるエボ4バンパーパーツそっくりやんか・・・知らんかった・・・
で、共用できるか教えて欲しいです。よろしく!


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/22 13:03:32 ID:BzBuLj7j
エボ3用バンパーはノーマル用とスリリミ用で違うから注意が必要。
多分おまいさんが買ったのはスリリミ用だと思ふ。

エボ4用のバンパーパーツだが、バンパースポンジを固定するための
柱が少し細いのでエボ3用のスポンジを付けると少し遊んじまうよ。
とりあえずOリングを柱の三箇所くらいに入れればイイけどね。
それ以外は特に無問題、わずかだが軽量化にもなる。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/22 14:15:21 ID:Rw+UTsxE
確かスリリミ用がTB02用でもあった希ガス。

>>186
エロ3をTB02にコンバージョンしてドリフトになら使ってますw

191 :180:05/01/22 21:28:56 ID:9+VOI9Ca
カツヲレガシィB4のボディがどこにもない
こんどはあぼーんしたボディに重ねて穴位置をばっちり出せるはずなのに
品薄なのかい?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 00:36:46 ID:od3YFwHM
>>189
>>190
レスさんきゅー(・∀・)

メインシャーシに対しての取り付け寸法は同じって事ですね。
安心してエボ4用買います。
ありがとね。


>>191
家に在庫あるよ(w

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 01:45:38 ID:hCiYSFDh
ステアのガタが激しく気になる
トー角変わるじゃんorz

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 03:09:50 ID:8bLajSeC
ア ク テ ィ ブ ト ー 角 で つ よ ! !

195 :ミスターRCクィーン:05/01/29 03:30:25 ID:mq61MLn/
今さらなんですけどエボ1のシャーシにエボ3のギヤボって付くのかなぁ?
コツコツバージョンアップしてる人っていますか?いたら教えてくらさい


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 04:37:32 ID:kJ+O01Kk
終了

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 10:59:06 ID:Oji0evfM
>>195
TBはヘボ2以外全て使ってますが、(素では)まず無理でつ。

198 :ミスターRCクィーン:05/01/29 12:03:32 ID:MO4ok+ku
具体的にいうとTB01用のカーボンで作られたミニシャーシがあるんで自作したいと
思ってます。
TB01のギヤボ使えば出来るんだけど、そうなるとあの重量級のベベルや
ボールデフ使わなきゃでしょ?
ギヤボの穴位置とかが違うのかな?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 15:00:39 ID:/f8u+6QF
発売する度に全く別物になってたシャーシに互換性を求める方がアフォ。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 15:36:16 ID:2h8hte+H
200

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 17:21:19 ID:YSv1xdzQ
>>198
重量級って、TB01用のボールデフですか?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 17:50:45 ID:hCiYSFDh
ベベルもじゃない

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 18:19:47 ID:Oji0evfM
全然違うね。
諦めてTB01デフ使うか、ヘボ3ギアボに合わせたシャーシ起こしてくらはい。

204 :ミスターRCクィーン:05/01/29 21:41:50 ID:GloaabYF
ボールデフってえぼ3の使えないの?あのオール金属の
ヤシかな?今日アキバいったらTB01用のCシャフに樹脂のベベ付いてたけど…
よくわからなくなってきちゃったんでもーいいでし
お騒がせしました

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 23:43:51 ID:8bLajSeC
>>204
オール金属はTG10とTB01ラリーだ。
TB01オンロードは樹脂ギア。
エボVはF201のデフなので互換性は全くなし。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 23:48:25 ID:4/1JSokD
旧型リングギヤの方が強くて好き

207 :ミスターRCクィーン:05/01/30 00:13:27 ID:vaJt7O43
げげっじゃあフォーカスとNSXでデフ違うの?<TB01
ますますわからなくなってきた ガクッ

じゃあさぁ気を取り直して
リバサスセットとブルーコンバとメインシャシとその他もろもろスペアパーツ
あればエボ3か4ってできるかな?

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 01:29:24 ID:QQP+DDRw
そこまでするなら、中古買ってリバサス入れるほうが安いよ…

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 12:39:08 ID:W0fjbDN8
まとめ
TB01のラリーシャーシは金属ギア。
TB01のオンロードシャーシは樹脂ギア。(元々はOP)
デフそのものは同じだけど、ギアの素材が違ってる。

TB02はF201のギアを素材変更したもので、エボ3と同じ。
見れば分かるが大きさが全然違う。ついでにエボ4は専用品です。

ギアボはTB01はTG10のもの。TB02はエボ3のもの。
エボ1&2はTGRのもの。エボ4は専用品。

サスアームはTB01がTG10足、TB02はTA04足。
エボ1、2はTB01長足、エボ3はTA04足、エボ4はリバ足。
またOPのリバーシブルサスアームはTA04足と交換するもの。

ブルーコンバージョンはTB02 & エボ3用で、今貴方が持っている
TB01にはまずつきません。ギアボが全然違いますから。


ついでに申し上げますと、TBエボ1、2用のボールデフは、
デフマウントにアルミ削り出しを使っています。
TB01及びTG10のOPの鉄製と比べると圧倒的に軽いので
そちらをカスタマーで注文するのも手かと。

もちろんTB02やエボ3、4用と比べれば重いですが・・・

210 :ミスターRCクィーン:05/01/30 14:20:45 ID:l3PL6v57
>>209
まとめサンクス!
無難にTB01&樹脂ギヤで組んでみます
ホントにアリがトン

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/31 23:11:22 ID:cHHSXYmX
>>209
TB01,TG10用ボールデフのデフキャリアもアルミです。
TB-Evo1,2用は形状が変わって、多少軽量化されています。

鉄なのはギヤだけっす。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/31 23:48:00 ID:rhIVtyo+
>>211
多少なんてレベルじゃなかったけど・・・
まぁアルミつってもいろいろあるからなぁ・・・

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/01 00:11:20 ID:zfLhmGz8
鉄っつーか、亜鉛な。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 03:30:44 ID:R+ZlmCco
現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 10:20:48 ID:QxHYRATl
EVOWはドコが壊れ易いでつか?

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 23:59:25 ID:uLPnNQG5
んなこと聞くようなレベルだといたるとこ壊れるよ。
冗談じゃなくてな。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 01:19:04 ID:U4YqXou2
 壊れると言うか、ビスが物凄く緩みやすい。チタンビスがなくなってると
結構凹む…Orz

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 05:14:06 ID:mqPZAEFp
ハイエンドは、何処でも壊れる。
でも、ヨコモの足よりは丈夫ダヨナー

>>217
ネジロック剤使わないの?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 10:07:50 ID:q1aI9eYP
>>217
アルミパーツにはネジロック使った方がいいよ。
ロックタイトがお勧め。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 13:57:57 ID:g7RroBx5
>>217
>  壊れると言うか、ビスが物凄く緩みやすい。チタンビスがなくなってると
> 結構凹む…Orz

アルミパーツにはビスにグリス塗って組み立て。

意外な感じだが緩みにくくなる。安い薄黄色の奴がオススメ(セラミックとか森部伝より)
ついでにアルミとチタンの固着も防げるし、ねじロックと違ってねじ穴も痛まない。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 14:43:29 ID:L1kmrdFD
薄黄色グリスってMシャシとかに付いてくるヤツだよな?アレ売ってるの?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 22:35:17 ID:le0y30vT
エボ3で電池グラステープ止め面倒になってホルダーパーツ装着した。
サーキットで走らせようと電池積み・・・・積めねーよヽ(`Д´)ノ ウワァァン

ホルダーパーツ装着しながら試したのは金パナ
走行用のGP3300は駄目だったよ(´・ω・`)

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 22:49:04 ID:jE11CTuE
>>222
GPはホルダーをこのぐらい削らないと入らないよ。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050210224754.jpg

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 12:21:10 ID:+NK4JCf+
画像うぷまでしてくれてサンキュー!
言葉足らずだったけど、バラセルなんです。
同じぐらい加工でイケルかな〜今度やってみます。


225 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 13:25:28 ID:92RknoyZ
スリリミが組立済・未走行で22000で売ってました。
買いですか?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 21:29:49 ID:7DuDWDYk
(゜д゜)イラネ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 23:28:21 ID:v61yspZ0
エボWを購入予定だったのですが
エボWMSが出るそうなので、買うの待とうか
迷ってます、どのパーツが違うんですかねえ。
ttp://www.rczone.net/modules.php?name=News&file=article&sid=579
TB-02スレより

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 00:44:14 ID:d8k9H+zL
415の時と同じでしょ

話変わるが藻まえらのワンウェイのメンテ法晒して下さい

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 02:15:29 ID:nduVQs3q
>>228
交換する

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 08:31:57 ID:u3a3i4Lp
1年も待てばエボ5が出るさ。
んでエボ5MS、エボ6・・・以下エンドレス。
買いたいと思った時に買えw

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 17:28:27 ID:xQb2SsEv
エロ3のギヤ箱をアルミにすればエロ4と同等と見てよろしいですか?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 18:58:01 ID:ESKGTRGB
>>228
ワンェイオイル刺すだけ
たまに気分でクリーナー吹いてからオイル刺す

>>231
よろしくない


ホームコースでは妙にエボ3が増えているんだけど。
漏れも415が適当な取り組みで良く走るので去年後半から寝かしてたエボ3動かし始めた。
ワンウェイギヤあぼーん一日1枚と割り切れば激しく良い車と思う。
今年のメインはエボ3になりそうなんでブルーコンバしちゃった♪

233 :がんちゃん:05/02/13 01:35:02 ID:ZI+zmmaa
TB-02で最近サーキットデビューしたビギナーですが、エボ3とTB-02ではどこが違うのですか?エボ3のカーボンシャーシに02のパーツは合いますか?合わなければ何を買えればいいのでしょうか。一層新しいの買ったほうがいい?教えてください。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 07:22:07 ID:U/b/cnnG
TB02は持ってないがエボ3所有してる
パーツの互換性はかなりの部分でいける
でも02バスタブからエボ3カーボンにするなら程度良い、又は新品で安くエボ3買ったほうがいいんじゃないかな?
漏れはエボ3の02バスタブ化を検討したけどバスタブ自体が良くないそうなんで断念
精度高いカーボン混入樹脂バスタブ出て欲しいね



235 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 08:13:11 ID:c89Bs81T
>>233
せっかく買ったのだからTB02をしっかり使ってあげ、理解してから次考えた方いいのでは?
まず\700軽量シャフト買え
ベベル逝かなくなるぞ
潤沢な資金あるならW買え

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 22:32:10 ID:vkQ2tVNp
テックのエボ3のVCシャフトについてですが、犬骨だけ販売はされてないのでしょうか?
教えてください!!!


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 22:44:09 ID:WP38C+ZX
http://www5b.biglobe.ne.jp/~tonden/Actress01/movie/images/asoyumi03.jpg




238 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 23:35:19 ID:QaZ0xUTu
テックのエボ3のVCシャフト自体を見かけないわけだが、、、

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 00:25:46 ID:IyT/dOTX
http://nurnberg.canalblog.com/nu122.JPG
KOの新型キタ?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 00:30:33 ID:IyT/dOTX
誤爆スマソ

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 00:57:21 ID:9ji8Dncp
>>233
俺TBエボ3からTB02に逆コンバした。
エボ3のステアワイパーをTB02に流用するのは無理。
ワイパーを接続するカーボンプレートがバスタブに干渉する。
TB02のワイパーをエボ3につけることは可能。(実証済み)

それとサスアームマウントはアルミに換えないと駄目。
キットにサスピンの先端にはめ込むピロがないのならそれも追加しなきゃ駄目。

細かいところだと、TB02のバンパーマウントをエボ3 ロアデッキ2.5mmにつけると
やや下側にはみ出る。(TB02の板厚が厚いため)
カスタマーサービスに注文するかカッターで削ればいい。
3.0mmロアデッキなら問題ない。

242 :がんちゃん:05/02/14 20:36:04 ID:0U76rXON
みなさんありがとうございます。早速試してみます。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 02:06:09 ID:T01wAfdY
そろそろ。エボ系に乗り換えようかと思っております。エボ3の限定盤ってあるんですか?エボ3スリリミ?そんなのあったっけ?その辺詳しい人。ご教授お願いします。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 05:08:02 ID:f/pYFlG6
エ ボ V が 限 定 版 だ !

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 07:39:26 ID:R91db20F
限定っていっても有り余ってるけどね(w


246 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 12:18:30 ID:PX0aDXGC
秋葉原の安売り店で見かけないんだけど、
もうあんま生産してなかったりすんの?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 21:57:06 ID:R91db20F
今日エボ3の限界を感じてきました(泣

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 22:25:28 ID:T01wAfdY
エボVスリカーンリミテッドっていうやつありましたっけ?あったら、普通のエボVとどうちがうのですか?TRFスリリミと混同してるかもしれませんが、その辺りご教授ください。すいません、アホな質問して。ビギナーなので、優しく教えてください。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 22:48:17 ID:JKv+IIpz
ノーマルの三倍速

チタンビス、ロアアッパーカーポン+0.5厚、シャアカラー、アトワスレタイマサラキニスンナ

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 22:49:46 ID:f/pYFlG6
>>248
まず「ご教授」を正しい単語に直せ。
話はそれからだ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 23:05:05 ID:JKv+IIpz
チタンビス、ロアアッパーカーポン+0.5厚、シャアカラー、アトワスレタキニスンナ
結論:通常の三倍速いがW買え

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 00:53:49 ID:h1A5EMBn
なぜ、エボVにこだわっているのか、解らないが素直にWにすれば良いと思う。
2年以上前に発売されたシャーシだしね。


253 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/24 19:19:51 ID:KBTUsiUF
TRFとエボWの価格差はやっぱり性能の差なのでしょうか?ベルトからシャフトドライブに移行させたいというタミヤの気持ちは解りますが、やはりベルトのほうが効率がいいような気がしますが。。。どう思う?

254 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/24 19:58:48 ID:YlXxI982
速いラップが刻める方が効率いいんじゃない

255 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/24 20:12:34 ID:2nCu6x79
エボって結構余ってるよね店で
近所のホビーショップでスリリミが半値以下で売られてたし

256 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/25 09:52:48 ID:0QPB5ljq
>>253
漏れはシャフトの方が好きだけどね。
ベルトはテンション掛けてる段階でどうも嫌だ。

>>255
店晒し希望w

257 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/25 15:58:11 ID:2hqtWiXk
Wの方が速いんだろうなぁ、と思いつつ初期型Vを使い続けてる。
3mmシャシにしてデルリンデフ&カーボンデフボール、
チタン&アルミユニバ、TC-3用モーターヒートシンク、
チタンスプリング、他車用スタビ、チタンビス&ターンバックル付けてモデファイ終了。
エボUからエボVへ乗り換えた時の好印象の影響でアルミバルクとか重そうでエボWは好きになれないよ。
スリリミのアルミパーツも全くつけてないし、センターシャフトも3分割式は重いのでパス、細棒にした。
MS足は見た目脆そうで導入を迷ってる。
こんな俺にはハイエンドなんて猫に小判なんだろうな。
TB02がもっと早く出てればソレでよかったのに。
でもエボVがパーキング仕様として満足いく仕上がりになったのでこれからも末永く使い続けようと思う。

258 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/25 22:02:57 ID:fPDw3aml
えろ3はTB-02と共通の部品がイパーイだから部品入手が気軽だな


259 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/25 22:34:47 ID:oZ55QSZ7
エロVでアルミバルク(デフケース)使ってるけど
樹脂より駆動軽くなったよ。
総重量で相殺されるんだろうけどね…

260 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 10:55:20 ID:Cq0HkrW+
TCやCGMの様なバスタブEVO4キボン

261 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 22:39:31 ID:7bR3Tcfa
(ノ゜Д゜)ノ<オーイ

262 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 18:55:10 ID:7BSpR4/1
いようヾ(゚ー゚)!
ネタないな・・・

263 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 18:59:43 ID:OAFXBYdM
エボ3のオリジナル改造ネタとかは歓迎してくれる?

264 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 21:04:49 ID:r7ZUGyuY
三持って無いが頼む!

265 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 20:20:37 ID:/sOrwizY
持って無い人に頼まれても・・・・


266 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 21:09:55 ID:/sOrwizY
暇だったので画像掲示板にうp゚しますた

267 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 23:17:48 ID:EKaBrBxH
(*´・ω・)(・ω・`*)ネ-

268 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 12:47:56 ID:iRxvHGLt
何故ヨコモ使いの代換え検討にタミヤ車は入らないのだろう?
何故ヨコモ使いはタミヤ勧めると
ハア?(゜д゜)
って感じでタミヤ車馬鹿にするのだろう
EVO4使ってるが速いし丈夫だしタミヤ車って良いよなあ・・・
こんな事思ってるの藻れだけ?

269 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 15:08:43 ID:wmVKJ45t
ヨコモは宗教だから仕方ない。


270 :んこCCL:05/03/06 16:06:17 ID:QtGKwOa2
えぼ&TRF高い。

271 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 17:58:59 ID:aHPovvmz
別にいいじゃん。俺もヨコモなんて買わないし。
特に最近のは。

272 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 19:26:51 ID:ntNjTQCP
最近の田宮はよくなってきたね。
ただ値段と販売戦略がな・・・

正直半年〜1年弱でモデルチェンジは勘弁。
ヨコモもその傾向になってきたがw

273 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 19:44:48 ID:GISWTVug
レーシングカーは日進月歩だから仕方ないとオモワレ
進化についていけなくなってリバサスも無しのエボ3で今日もレース出てきた

274 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 21:46:15 ID:vJfLsWgB
>>272
そっちはヨコモが本家だろ?
今は、タミヤはハイエンドは兎も角、
ミドル以下が更新のじきだからな。

オフは10年以上ダスラでひっぱってきたわけだし。

275 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 12:24:54 ID:RY8G+6CV
>>272
文字通り日進月歩でパーツをアップデートするヨコモの弁護として
その発言はおかしいと思われw

>>274
スレ違いだけどオフ2WD新しいの出るみたいだね。

276 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 21:16:33 ID:ChePPf1A
>>274
田宮は頻繁にフルモデルチェンジ、
ヨコモは頻繁にマイナーチェンジが俺のイメージ。

MR4-TCはパーツをコツコツ変えるけど、車そのものは数年もったでしょ。
まぁ最終的には別物になったから似たようなもんだけどw

277 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 22:35:49 ID:45TcBmcC
>>276
タミヤの場合は絶版でもパーツレベルでの
流通は期待できる。
未だにTA-03はそれなりにパーツ売ってる。
TAシリーズも数年位で次のもの出ている。
TBEvoシリーズはスポット生産だしね。

278 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 15:32:11 ID:v2/AwJUR
EVOはイヤーモデルチェンジがお約束だから
嫌ならTRF41*買えって事なんかね。
モデルチェンジって言い方なら414は
ハイエンドモデルとしては相当製品寿命長かったし。

279 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 20:59:54 ID:zadte9W5
EVO4について教えて下さい
ノーマルでも軽い駆動系を持ってますが、更に軽い駆動を実現させる組み方等のコツ、ノウハウを教えて下さい

280 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 21:32:46 ID:d0hn9daI
>>279
>ノーマルでも軽い駆動系を持ってますが、更に軽い駆動を実現させる組み方等のコツ、ノウハウを教えて下さい 

エロイ人に組んでもらってください。高級なベアリングを買って組み込んでください。経験は自分で積んで下さい。

281 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/09 18:22:12 ID:JVE0KvLw
>>279
アルミギアボックス組立精度、ギアカバーに気を使え
>>280
池沼?

282 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 21:25:06 ID:LtP7fL0f
EVO1使いでEVOUを落札した俺様がやってきましたよ?






でっけぇギアボックスこそEVOの証!

283 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 01:39:55 ID:OPPKUxFg
オマイ面白いな

284 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 07:03:23 ID:GD5CVqOm
エボUはセンターワンウェイを装着できるのが良かったなぁ。
パーキングオンリーだからフロントワンウェイより前後ボールデフ&センターワンウェイの方が安定感あった。
エボVではステアリングプレートとサスマウントが干渉して装着できんかった・・・

285 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 20:53:45 ID:ibWhHeFU
TT01でラジコンはじめて三ヶ月。店員に勧められるがままEVOWを
買ってしまい初めてのセッティングに頭を悩ませてるのですが、
教えてほしい事があるんです。
EVOWのサスアームで上側のボールで止まってるアームの取り付け位置が
車体側に3ヶ所とアップライト側に3ヶ所とありますよね、現在は説明書指定
の場所に取り付けてますが、取り付け位置を変えると、どう変化するものなんでしょうか?
やってから試してみろとの意見もあるとは思うのですが、微妙な変化だと自分の
ような初心者には解り難いですし、一応理屈みたいなのを基礎知識として知って
おきたいのです。宜しくお願いします。

286 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 23:23:51 ID:N4U6JYKz
エボ4は説明書どおりのセットアップでも結構走るよ。
まず走りこんで、セットの違いをわかるようになるのが先では?

287 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 23:35:49 ID:/Rf0duYT
アレは軽量化のための穴だから気にしない。

288 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 00:57:27 ID:uQhrf4g/
今の時代はやっぱり良衣粉だよ。

289 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 03:24:27 ID:4TFoIKzD
>>285
取り付け位置を外にするとアッパーアームが短くなりキャンバー変化量が増える。

290 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 09:50:48 ID:upq5vWWe
回答ありがとうございます。
もう少し解らないのですがキャンバー変化量を増やしたり減らしたり
でどういう違いが起きるのでしょうか?

291 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 11:12:02 ID:LETg9Mih
三丁目の角を急いで曲がる→ロール(車傾く)する→タイヤ食わせる角度決める

292 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 18:54:27 ID:l9OwNgGB
走らせてみてタイヤの内側がスリ減るならキャンバー角を減らす。
外側がスリ減るならキャンバー角を増やす。
基本的には静止状態でなるべくキャンバー角をゼロに近付ける。

293 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 19:37:50 ID:9of3S6ZQ
>>292
初心者の場合、減る原因はトー角の可能性が高いと思う。

あと、TT01も安いメカでいいから積んでおいて、サーキットで交互に走らせるといいよ。
(タイヤは同じ奴ね)
エボ4が走りにくい、と感じるなら、このスレにくればTT01と同じ方向に持っていくセッティングを
教えてくれると思う。

294 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 19:41:03 ID:Nqo8TISf
今の時期みんなはタイヤ何使ってるの?あと。中古のエボV手に入れたんだけど、説明書通り組むと、リアのキャンバー
が3.5度もあるぞ。こんなにあっていいのか?ちなみにビギナーなので、セッティングは取りあえず採説基本にしてる
んで。。。俺のセッティングはこれだみたいなのあったら、教えてくれ。

295 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 21:01:58 ID:QRZM5Fyf
どこ走るのデツか

296 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 00:00:51 ID:zXQL2fdM
普通のアスファルト舗装のサーキットでつ。


297 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 00:22:07 ID:P8Rueroh
普通にサーキット走るならキャンバー角はせいぜい−2゜〜+1゜じゃないか?

ハイエンド使うなら取説鵜呑みにするより自分でアライメント測ってアライメント変化と操縦性の変化の関係を掴んだ方が良いと思う。
俺がエボV組んだ時はパーキング仕様にすると決めてたから取説アテにしなかったなぁ。
キャンバー角−1゜、車高8mm トー角F0゜R−1゜
でも車高が高いからサスアームは前後/ \の字だから参考にはならないよね。

298 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 21:31:38 ID:r8ALz0I4
室内サキートだが車高約4o、リアトー3゜位。
>>297との違いはソレくらい

299 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 22:58:12 ID:zXQL2fdM
>294です。みなさんありがと。やっぱりアスファルトで-3.5度は多すぎるよな〜
まぁ。一度走らせてから、徐々に減らしてみます。あと。フロントのトー角がアウトすぎ
なのと、リアのトー角がイン過ぎるのも気になるが。。。初心者はリアのトー角つけたほうが
操縦し易いと聞いたが。。。まぁ。ひとつづつ、じっくりセッティングしてみます。
またアドバイスよろしくです。。

300 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 22:59:31 ID:e7YXKt4u
-300度

301 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 23:08:28 ID:zXQL2fdM
誰か、師勝のアリスの正しいセッティング教えてくれ。

302 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 01:37:26 ID:TL+pr+4d
>>299
俺は-1441.4度だが。

303 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 04:09:58 ID:ZHSBmrKu
TBーEVOWの購入を考えているんですが

ストレートバッテリー使えますか?

304 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 08:14:43 ID:Y76tLsWO
つかえる

305 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 10:29:33 ID:u37JMHco
あの棒?板?でバラセル固定するとバッテリー吹っ飛ぶよな?
バラセルをテープ以外で固定してる香具師いる?

306 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 12:27:24 ID:Z9zeA19R
 最近のマエズミとかワークス415とかエボですが、
ブラケットを幅が狭いタイプにしてますよね?
(前開き後ろ開きもあるけど。)

 素人考えだとトレッドが狭くなるくらいの認識しかないの
ですが、それ以外の狙いもありそうな気がしてます。もし、
あるのなら解説出来る方お願いします。

 単に幅狭くしてるだけなら考えすぎだったと安堵出来る
ので・・・・・。


307 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 17:01:51 ID:ZHSBmrKu
ストレート使えるの知らなかった(^^ゞ
MS出たら買う!

308 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 17:18:22 ID:/fa7YWvq
>>305
ストレートパックだけど樹脂製ホルダー外してヨコモのマジックテープ式のバッテリーベルト使ってるよ。

樹脂ホルダー用のビス穴にズレ防止のポスト立ててる。
パラセルならスロットに落とし込めるからベルトだけでしっかり固定出来ると思う。

309 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/15 22:52:16 ID:0OkGbk60
>>305
あの板?でバラセル固定してるよ。
1回も吹っ飛んだことはない。

>>306
ただの冬セットだよ。

310 :305:05/03/15 23:00:35 ID:u37JMHco
皆ありがと
色々チャレンジしてみるよ

EVO使いに栄光あれ!

311 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/16 01:22:07 ID:dbeNT8q7
>>309
>ただの冬セットだよ。
世界戦じゃみんな半袖着てたが?

312 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/16 08:43:43 ID:3hu0LVQ+
>>305
エボWでバラセル固定してるけど一度吹っ飛んだよ
あの板?エボWのは、ふにゃふにゃなので
TB-02の同じ形状で硬いやつに変えたら
しっかり固定できたよ。

313 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/16 22:21:31 ID:CLUGLjCB
>>311
世界戦でもナロートレッドだった?

314 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/16 23:53:19 ID:SRRZvWMi
アリスのセッティング教えろやコラ!

315 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 02:36:37 ID:2U6zPwYD
>>313
ここの説明嫁
http://www.tamiya.com/japan/products/49349trf415ms/index.htm


316 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 19:24:28 ID:c/F4egdK
アリスではトー角何度にすればいいじゃコラ。タイヤは何使えばいいんじゃコラ。

317 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 20:13:06 ID:Bsabv6Uk
>>316
ググれやコラボケコロヌゾゴラ

318 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 21:36:49 ID:iw2vZvJA
漏れの4転がり悪い

319 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 21:42:23 ID:1vDwUOFC
転がりは足のセットも関係するが、モーターのメンテナンスもかなり重要だよん。

320 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 22:22:14 ID:iw2vZvJA
>>319サンクス
ゴギングの強弱も関係するのかもしれないがパワーしか気にしてなかったよ

321 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 06:14:30 ID:h1sbYsKu
ゴギングは磁力だっけ?
モーターのメンテされていない効率悪いモーターなら加速も回転落ちも悪くて足回りセット以前の問題になるよ。
頑張ってね。

322 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 19:44:08 ID:54D9JtJ2
アリスに行きたいんじゃコラ。でも遅すぎるんじゃ。だから教えろやコラ。キャンバーはどうすればいいんじゃコラ。

323 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 19:57:18 ID:ES26JCFv
とりあえず走らせてみてタイヤの真ん中辺りが減るように調節すればいいよ。

324 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 20:51:11 ID:p4ihN+Yi
アリスの客に聞け

325 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 21:36:50 ID:54D9JtJ2
アリスの客恐いんじゃ。。。

326 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 23:09:59 ID:p4ihN+Yi
EVO4ギア交換面倒だ

327 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 13:18:58 ID:0G1MaOaa
TB01に比べれば・・・
エボ1、エボ2に比べれば・・・
SD世界戦レプリカに比べれば・・・

328 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:50:46 ID:iW4M+hJi
4サイコー!
ナニ?MS?シンガタ?
この間出たばっかやん!
少し待ってくれゃタミヤさん・・・

329 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 20:52:12 ID:MSUPSaKj
次期に5が出るだろうから心配するな。

330 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 22:42:17 ID:UpRqVglW
あと一年は現行でいて欲しい

331 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/23(水) 18:42:57 ID:tDBpW2jk
一年は現行だろ、もちろん一年だけだろうけど。

332 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/27(日) 18:00:07 ID:xHTx1O2L
MS出たね
買った人、MSどうかね?

333 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/27(日) 20:34:25 ID:KdJh4Tix
説明書が新規に作り直されてるのには驚いた。
テックも見習え

334 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/27(日) 22:04:18 ID:/WMLM6Bp
誰かお勧めのセッティング教えてくれ。
この時期タイヤは何使ってるんだ?
キャンバーは何度?
トー角は?ダンパーの強さは?スタビ何つけてます?サスマウントは?やっぱ基本Aで統一?
その辺どうなのよ。俺のセッティング見習えみたいな感じでお願いします。

335 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/27(日) 22:53:23 ID:oj1gRaek
場所次第

336 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 00:33:21 ID:D2NF32hh
某販売店へ、415の棚に414混ぜるな。
まちがえて414買っちゃっただろ。
返金しろ。

337 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 06:43:44 ID:s0r8wRfD
>>334
タイヤは黒くて丸いのを使え。


338 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 06:47:17 ID:RE+Zh3MH
エボU使ってる人いる?

339 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 18:18:34 ID:hw5D1O75
いるよー

340 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 21:57:13 ID:aXjFiulK
>>336
買ってすぐでレシートがあれば間違えたのでと言って返品、
415現品と差額を払って買えるのが普通なんだが・・・

341 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 23:02:39 ID:baYmjwag
タミヤのホームページでエボVのセッティングシートをダウンロードしたんだけど。
トー角がABCDって書いてあるだけだけど、意味わからんです。エロい人教えて。


342 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 23:07:16 ID:Re4Dr3AT
サスマウントに書いてあるっしょ。AとかBとか。

343 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 23:38:01 ID:baYmjwag
>342サスマウントの型番なのか?なるほど〜。
でもEはないな〜。サスマウントEとかありましたよね〜。
リアはそれで、トー角わかるけど。。。フロントは書いてない
シートが多い。その場合は0度と理解すればいいのかえ?
エロエロな人教えて。


344 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 00:39:17 ID:whj0hSOa
Eはオプション。
エボ3発売当初、Eは設定になかったので記載なし。
フロントはタイロッドで調整するのが基本です。

345 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 09:44:21 ID:dJmauXoG
>>336
414から始めよという神の啓示

346 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 12:56:14 ID:evCNAXA0
最近タイヤがぜんぜんグリップしない。新品なのにグリップしない。タミヤの
ミディアムナロータイプA使用なのだが、なにかこの時期いいタイヤ知らないかえ?
ちなみにアスファルト舗装のサーキット行ってます。

347 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 14:37:21 ID:OVCJGxTE
サーキット行ってるならサーキットの人か常連に聞くのが一番確か。

348 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 14:52:09 ID:pDNOsBxA
でも100%ソレックスって回答しか得られないから、今まで使ってたインナー
でソレックスのコンパウンドをいろいろ組み合わせてみれ。

349 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 16:43:08 ID:40o5XIXx
>>346
CS22

350 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 19:45:29 ID:ytGVeMdG
ウォーマーかけてみたらどうよ

351 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 12:59:26 ID:xgxZnTP1
タイヤウォーマー持ってない。。。CS22試してみる。インナーは何使えばいい
のかえ?

352 :名前はわかりません:2005/03/31(木) 14:26:06 ID:qugg7HeW
2周我慢して暖まってからペースをあげる

353 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 20:29:46 ID:aeT0gT9F
>351
路面が多少荒れていたり、砂が浮いてる路面(アウトドアサーキット)はソフト
路面がフラットでハイグリップ(インドアサーキットとか)はハード
がいいと思う、分からなかったらミディアム買っておくか常連に聞くといいよ

354 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/04(月) 20:20:31 ID:x8TsxSOR
原タソがHBに移籍したらしいね。

355 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/05(火) 08:47:16 ID:hp2xdjEb
エボUのボールデフが滑って走らない。調整しても無理なんですが、修理パーツはありますか?

356 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/05(火) 22:34:43 ID:oBImYTBr
何故滑っているのか分からなければ答えようが無い。

357 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 02:11:16 ID:EkmZ3L6f
>>356
理由がわかるなら滑らないと思われ

358 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 06:27:02 ID:5i0UCfMq
調整できないって事は正常に組み立てができてないからでしょ
修理パーツもなにも、滑らないように組めとしかいえないな〜
間違いが無いかデフばらして再点検してみな
頑張ってね

359 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 20:45:23 ID:FaYngj/O
>>355にはTB01のギアデフにアンチウェアグリスがベストと思われる。

360 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 21:05:32 ID:aU3hiPgv
リバサスキットに1150ベアリング組むコツってあります?
タミグラレギュ無視で。

361 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 21:12:28 ID:aU3hiPgv
シャーシはTB-EvoUです。心中する覚悟できてます。
ナイロン混合アームなので壊れないのが大好き。
Evo初代も持ってるけど、遂にモーターマウントのネジ2本潰れた。
皿揉みしてラジペンで外すかぁ・・・

チタンビスって、皿部の強度どうですか?

362 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 02:42:53 ID:7r9oPj9S
15年ぶりにRCはじめて(TT01で)だいぶなれてきたので、そろそろハイエンドでもと思ってます。
でも、Evo4MSと415MSでメチャメチャ迷ってます・・・安い買い物じゃないので。
正直、どっちがオススメですか?

あとTT01のメカは、セットで買ったやつ(ブレイザーUバトルレーサー付き)なんだけど、
ワンランク上げて(アンプF2000付き)のセット買おうと思ってるんだけど、
セットで買うメカは、ハイエンドシャシーには役不足ですか?



363 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 03:17:44 ID:+ndGO7tG
おお、漏れとは逆だな。同じTT使いだがメカはRS995やVFS1とか乗せちゃってるよ。こちらもEVOWMS欲しいと思うがまだ腕が無いから見送り。てなわけで多少慣れたからといっていきなりハイエンドにしても速くなれるわけではないので。

364 :362:2005/04/07(木) 03:56:59 ID:7r9oPj9S
>てなわけで多少慣れたからといっていきなりハイエンドにしても速くなれるわけではないので。

確かにその通りですね。
でも、サーキットもだいぶ慣れてきたしTT01もういじるところ無い状態なんで
そろそろ上級マシーン欲しくなりました。



365 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 05:28:39 ID:UjqQy10R
レギュレーションにこだわらなければその上級マシーンをも凌駕するのがTT-01なわけだが、
それでもほしいのか。

金があるなら、まずRC装置周りをハイエンド化するのが先だと思う今日この頃。

366 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 06:30:00 ID:+ndGO7tG
そうそう。下位シャーシでハイエンド追い回すの快感よ。逆の立場になると恥ずいよ。まずレースに出て勝てるようになったらでも遅くはないよ。ヘタすると欲しくなくなるかもね。

367 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 09:10:37 ID:tbFM25EL
>>360
9mmの穴を11mmに拡大する。
厚みも違ったから、その分も拡大。

つーか、素直に950使っておけ。

368 :362:2005/04/07(木) 09:29:48 ID:7r9oPj9S
以前は、実車の方でフォーミュラーカーのレースやってたんだけど(所詮はFJ1600)、
今のRC、15年前とくらべてセッティングの場所とかもとても実車に近くて
久々にRCはじめてイロイロじってるだけでも楽しかったんだけど、
OPとかも一通り組んで殆どやる事無くなったので、そろそろセッティング幅の広いハイエンド欲しくなりました。
RCっていじる楽しみもありますよね!
メカのグレードアップは、必要ならばハイエンド購入時に・・・って考えです。
実車のレースやってた時は、そう簡単に新車なんて投入できなかったし、
今はもう、趣味でマッタリRC楽しむようになったオヤジだら、RCはその位の贅沢はいいかなと思いまして・・・。


369 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 10:13:32 ID:adLPQvtj
>>362
メカのアップグレードするならサーボ優先のほうがイイと思われ
んでもって慣れたTTに一度組み込んでから新車に投入のパターン

いじる楽しみとか所有する楽しみもあると思うし知識の蓄積を
蓄えるならイッキに総とっかえは避けたほうが無難かも

370 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 11:45:38 ID:dG+JaZpk
>>368
ハイエンドマシン買うのは止めないけど、
メカを買い換える気があるならまずメカ買ってTTに組んでみ。
違いを実感して目から鱗がぼろぼろ落ちると思うから。

一気に替えたら「なんだか解らないけど凄い」で終わるけど、
TTにメカで「良いメカってこんなに良い物なんだ」を味わい
慣れたらメカをハイエンドに移植して「さすがハイエンド」も味わう。
趣味として楽しむ面からも経験の蓄積からも漏れは後者がお勧め。

371 :362:2005/04/07(木) 14:24:48 ID:7r9oPj9S
わかりました。取りあえずTT01のメカ替えてみます。
サンワでそろえようと思ってるのですが受信機はRX231で大丈夫なですか?
サーボはフタバのF9650がいいみたいだけど、サンワだとどれがいいのかサッパリわかりません。
アンプはF2000、それともF3000(バック無し)で大丈夫?
スレ違いですいません・・・良ければオススメ教えて下さい。

ところで、話は少しずれたけどEvo4MSと415MSってどっちがオススメですか?




372 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 14:41:48 ID:OYf3e9/q
>371
とりあえず、現状の何が不満なのかを列挙してみ。
それを解決できるものを探す方が筋が通ってるだろうな。
単にハイエンドの名前が欲しいのだったら、タミヤにこだわる理由もない。
タミグラに出たいのなら、レギュレーションで一番有利そうなのを選ぶと
いう手もある。

373 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 15:06:10 ID:adLPQvtj
サンワのことはよくわからないけどまずサーボをミドルクラス以上に替えて
アンプもお好みで替える。レシーバーは送信機とセットで考えたほうが
いいんじゃね。最後にハイエンドプロポにすればプロポの違いもわかる罠
最終的にはワンセット余るから元のTTにもどせばいいし

サーボのオススメはデジタル。アンプははっきりいってどうでもイイと思う

ベル車とシャフ車もお好みでしかない。一長一短があるから一概にはどちらか
とは言い切れないと思うけど、自分的にはエボWです。Pro4やTTで得たもの
を活かしたいし、ワンウェイが一個少ない、ガッツン加速が好み、そしてストレートバッテラ
主義なのでエボW購入予定です。ベル車はTA05で遊ぼうと思ってます。


374 :362:2005/04/07(木) 15:21:49 ID:7r9oPj9S
現状の不満て程でもないけど・・
・TT01は、もういじる所がない。今はクラッシュした時に壊れたとこ直すだけ。
・サーキットに2台持ち込んで、走りくらべたりしてみたい。
・まぁ、ハイエンドの名前が欲しいってのも正直あります。
・あと、メカメカしくてカッコイイ!!イロイロいじるのが楽しそう
・タミヤが好きなので・・あと他にくらべてOPやスペアパーツが手に入りやすいし。

EvoWか415買おうと思ってる理由は、こんなとこですw



375 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 15:23:28 ID:+ndGO7tG
サンワのサーボはEPならRS995を薦めますかな。トルクも良いしスピードが最速。アンプは無制限タイプで色々あるからお好みで。個人的にKOのVFSシリーズかキーエンスのアンプ。

376 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 15:59:42 ID:OYf3e9/q
>374
走り比べるなら、構造が同じ方が「ハイエンドとローエンドの違い」がはっきり
わかっていいかもしれないね。
ベルト車にしてしまうと、違いがハイエンドだからなのかベルトだからなのかが
わからなくなってしまう。
セッティングも今までのノウハウが使えて、かつ、より細かく煮詰められるわけ
で、ハイエンド車を上手く活用できるんじゃないかな。

とゆーわけで、Evo4で行こうぜ。

377 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 17:11:15 ID:UjqQy10R
わけも糞もなくこのスレッドで相談した以上はエボ4を薦められるわけだが。
いや、勧められるわけだがw

378 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 17:48:03 ID:8qKfiqHe
うん、まずはサーボだね。問答無用で。
WRXもお勧め。重いけど、GPに転向しても余裕で使える。

セッティングの楽しみ以上に、高速カウンターを当てるという
ドライビングの楽しみが増える。
突っ込み勝負、ライン当てられてもカウンターで立て直して喰らい付くってのは
たぶん実車レースでも経験してると思うし。

379 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 18:40:52 ID:6Sh4UtPz
同意もらったんで続けると
その立ち上がりでガツンと加速してくれるんだよね
シャフト車って

380 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 19:22:59 ID:0iTcs/j8
よーし、パパは以下のもの買っちゃうぞー!
って事で、以下のもの買っとき。間違いない
プロポ 三和M11 今の時期プロポはこれしかない。ピカピカの新製品。
ハイエンドで性能は折り紙つきだろうし、まだ使用者もいないから
優越感に浸れる。ちなみに、発売予定日は4/11。これのPCセット(サーボレス)
ちなみに受信機はRX311が付いてきます(余裕があるのなら
RX211が欲しい所だけど余裕無ければ311で問題なし)
サーボはフタバの9550。EPやるんならこれしかない。高さが低いし
軽いのでまさにEP向け。特にハイトが小さいのでメカの積み込みが
楽になりますよ〜。もちろん速度に不満なし。
アンプはキーエンスのラピーダ、ラピーダPRO、KOのVFS1,2
お好きなのを。KOは安いけど、セッティングツールが外付け。
キーエンスは内臓。でも、KOもセッティングツール込みだと
同じ値段。うち的にはラピーダPROが7セグディスプレイ付きで
見た目良い。性能は申し分なし。あと、モーターは?
23TならヨコモのT-MAXのSRかST辺りを買っとけば間違いなし。
以上で操縦系、動力系に不満無くなるかと。
これで走ってフマーンでたらEVO4MSでも買えば良しかと。





381 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 19:34:50 ID:0iTcs/j8
ちなみに、メカ類はシャーシと違って長い間使うことになると思うんで
ハイエンド買っとき。間違っても中堅クラスなんて買うんじゃない。
RC続けてりゃ、絶対に後々ハイエンドに買い換える事になるから。

しかし、おまいら
>メカのアップグレードするならサーボ優先のほうがイイと思われ
>んでもって慣れたTTに一度組み込んでから新車に投入のパターン
なんて、GJなアドバイスするでないかい?
お店でアドバイス聞けば絶対に両方買わされる罠


382 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 19:45:06 ID:0iTcs/j8
あ、ちなみにメカ類別にメーカー統一する事無いですよ〜
送信機、受信機、さえ合わせておけば、サーボ、アンプ共に
なに使っても大概は大丈夫。
間違っても三和のアンプなんて買わないように。
ぶっちゃけ数年前の型遅れでクソです(せっかっくのハイエンド装備が
勿体無い)


383 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 21:30:18 ID:vuoODd+e
ちなみに世界王者のチョイスは

車両・TRF415MS (TAMIYA)
サーボ・S9550 (FUTABA)
ESC・ツイスター (中の人がKO)
受・KR301F (KO)
送・M8 (SANWA)

384 :362:2005/04/07(木) 23:35:26 ID:7r9oPj9S
メカ類の事関しては、スレ違いだから他に行きな・・・なんて煽られると思ってました、
みんな親切にありがと。

前にRCやってた時は、まだ中学生で、受信機用の単三電池乗せて2サーボ当たり前の時代で
メカに金掛けるなんて意識は無くて、アンプなんて物は当時も一応あったけど
当時、中学生の自分には当然高くて買えませんでした。
15年以上ぶりにRCはじめて、あまりの進歩に驚いた!!
入門用のセットのメカ買っただけでも「すげ〜」今のRCこんなんなってるんだ〜って
ワクワクしたもん(いい年こいてw)。

せっかくハイエンド買うなら、メカ類も強化しないともったいないって事ですね。
最初の予定では、ブレイザーの一つ上のモデル三和のMX−A、F2000セット+
ワンランク上のサーボを買えばいいかな・・・程度に考えてたけど
MX−AはAMプロポだから、後々の事考えて財布と相談してもう一度検討します。

EvoWと415、気が変わらなければ今の所はEvoW買うつもりです。




385 :362:2005/04/08(金) 00:14:37 ID:l05VgcPi
EvoWと415の自分のイメージを実車に例えると

EvoW ターボチューン
     ストレート重視のどっかんターボ
415  メカチューン
     動きがマイルドでコーナーなどで扱いやすい(安定してる)

実車はメカチューンの方が断然好きだけど、自分が乗って体で挙動を感じ取れる実車に対して
RCは目で見た動きで判断しなきゃならないのでガツン加速Evoかな・・・なんてw

話がずれてすいません。
     

386 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 02:11:54 ID:rl62aU6m
ターボとメカチューンで比べるのは
いくらなんでも無理があると思われ

シャフト車はソリッド感がある、これだとベルト好きの人に言わせると
ギッコンバッタンw

ベルト車はベルト故にトラクションに息継ぎが、しかしそれがトルコンの役目を果たすことも
特性がマイルド
これだとシャフト好きに言わせると
たるいw

どっちもどっち、ただ世界取ってるのはベ・ル・ト Orz



387 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 02:36:48 ID:GtXQYjot
9550サーボは実は良くなかったりする。ニュートラルがすぐに(ry
あと、実車知ってる人にトルコンなんて例えは誤解の元。
ベルトにトルク増幅作用無いし。

前置きはこれくらいにして、
パワーが限られてるストックなら駆動効率が高いシャフト、
駆動ロスをパワソでカバーできるモデか、
低グリップのコントロールタイヤレースに使うならベルトじゃネーノ?
前住はそんな感じで使い分けてる希ガス

388 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 03:07:42 ID:rl62aU6m
ん〜
じゃトラクションコントロール?

つかもう好みでFA?

389 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 03:41:39 ID:w7laby69
スレ違いだからと煽らないのは、あまりにも過疎だから侵入者をいじって遊んでるだけ。

390 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 09:23:21 ID:SSB3lQo2
>>386
そういや今月のRCWに世界戦ではベルトが有利っぽいって話が載っていたね。
って書こうと思ったら>>387がそのまんまのこと書いてらw
タミヤ・ヨコモ・HPI(HB)各社とも同じ脚でベルトとシャフトの二台体制だもんな。

391 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 13:30:43 ID:X1N1F3gn
たぶん362はご近所のようなニオイがするので釣られたんだ
よかったら今度タミヤサーキットででも一緒に走ろう!
やべっエボW仕入れなきゃ・・・

392 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 18:12:41 ID:bZeNKIMN
>>390
どこのワークスもそんなこといっているが怪しいもんだ。
それにしてもヨコモはSD出した時にも「コースによって使い分ける」とい言っていたが今度はベルト出して同じ事いってらw


393 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 21:25:31 ID:Z6J45HWy
どうせ金儲けなんだろ。ベルト車が完成されちゃったもんだから、新たな新車出して
ユーザーの購買欲を誘って金儲けさ。トヨタ方式ね。新しいもの出ると、古いのが
格好悪く思えちゃうもんな。。。だから、シャフトダメ〜重量重いのがどうしよう
もないっす。。。なんて口が裂けても言えないよな。。。

394 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 21:37:39 ID:EoYIeYqH
>393
金儲けに決まってるだろ?なんだと思ってたんだ?
あと「トヨタ方式」ってのはそういうビジネスモデルをさして使う言葉では
ない。

395 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 22:53:25 ID:CrJTmRUX
しかもシャフト車だって別に重くないし。

396 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 23:04:38 ID:QfAwJW0z
>394
皮肉った意味で「トヨタ方式」って言葉使ってんだろ?
そんぐらい察してやれや。

397 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 23:30:59 ID:TWaS4BxS
トヨタは置いといてアルミリングギア入れてる人、感想聞かせて下さい

398 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 00:18:35 ID:0CMj5GIo
今更トヨタ式って言われても皮肉にもなんねぇよ。
十分「タミヤ式」を樹立してますから。

それにトヨタ式って全然意味違うし・・・

399 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 10:06:17 ID:MkwLa1ef
だな、タミヤ商法、タミヤ地獄って言った方がw
というか>>393日本語が変だよ、ちょっと推敲しろ。

400 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 13:47:50 ID:rxOHdALt
タミヤ地獄もまた意味が違うぞ。

401 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 14:02:11 ID:VlG5Bi3+
そろそろそーいうのはやめて本題のエボWに以降!
キット以外に必要なパーツってあるのけ?
キットノーマルでのクオリティは高いほう?
タミヤ地獄を知ってるエロい人教えてくらさい

402 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 14:17:26 ID:MkwLa1ef
>>400
商法の中に地獄も含まれるって解釈でおながいします。

403 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/11(月) 22:25:13 ID:4fmuLJQo
>>401
MSじゃないなら、サスピンをMS用のステンレスに変える。
同時にサスアームは新品にしてね。ガタが減るよ。

あとセンターシャフトのカップジョイントをアルミに変えれ。
標準の樹脂だと割れる、シャフトが振れるでいい事なし。

404 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 13:04:39 ID:kHrNFb9Q
サンクスコ!
ベベルとかサスアーム、アップライトとかの強度はどうなんでしょ?
たいがいのクラッシュだとアームが逝くのかな?アップライトやCハブまで
逝くとけっこうキツイよね

405 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 13:10:17 ID:Wc1jus6L
>404
基本的に普通。
壊れる時は壊れるし。
比較対照によっても違うでしょ。

406 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 13:29:40 ID:kHrNFb9Q
そだね
比較対照はTTはムリとしても他のハイエンド、ずばりpro4ですね
SD,BDは脚が脆いと有名なんで、比較的丈夫なのが欲しいなぁと
pro4より丈夫なら売ってるうちに買いに行きます


407 :403:2005/04/12(火) 21:39:43 ID:Fer5wxgz
>>404
べベルはバッククラッシュさえちゃんとしておけばほぼ問題なし。

俺エボ4→PRO4に乗り換えたけど、エボでは1度も折れなかったが、PRO4では1度折った。
しかし知り合いは415MSでポキポキ折るし、別の知り合いは足折れずに
サスマウントがひん曲がっただけということもある。
ぶっちゃけぶっちゃけ当たり所が悪ければどんなサスでも逝くんで気にしないほうが良いかと。

SDはマイチェンして前後非共通になってからは良くなったよ。

408 :403:2005/04/12(火) 21:40:18 ID:Fer5wxgz
2行目からはサスアームに関して。

409 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 21:50:06 ID:Muy+bTiv
バッククラッシュ・・・・・w

410 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 17:21:11 ID:zMTaBoiP
エボ4の純正デフジョイントって何処にも在庫無いんですけど、生産してる?

411 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 18:01:43 ID:t2opMD1c
強化ジョイントを売るために...

412 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 20:32:30 ID:kYuxz7hg
あの白い奴、ホントに丈夫なん?
割れた人いたぞ

413 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 21:13:37 ID:Hf8zrK3J
丈夫つーか硬いんじゃ?
捩れない分衝撃で割れたりすんのかも。

と、知らずに適当な事を言ってみる

414 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 21:17:30 ID:RWqpSu2x
減るのも早い品

415 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 21:22:55 ID:kYuxz7hg
堅さは強化してあるが、割れる減るわで耐久性が無いと言う不思議な品と言う事か・・・

416 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 00:30:12 ID:R7jWLYWh
黒い方が耐久性あるん?

417 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 01:57:22 ID:biPtgi60
強化ジョイントは手垢がばっちり付くんだよな。自分の手垢だが汚ねーーーっ!!

418 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 02:49:28 ID:ulHWGR+K
中古のエボ3手に入れたんだけど(初めてのハイエンド)

カーボンパーツの下処理?がされて無くて
本格的に走らせる季節がくる前にナントカしたいと思ってるんだけど

良く見るのが、パーツの角を、ヒットしてもささくれないようにするのに
角落として瞬間接着剤流し込むってあるけど、
削った後ってカーボンが瞬着少しでも吸うの?
カピカピになればOKってこと?

419 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 02:56:05 ID:TFQwNcLN
>418
瞬着を吸う様なカーボン材は売ってないので、安心しろ。
流し込むってのは表記間違いか、言葉のあやだろ。
瞬間を盛ったくらいで材料の強度は上がらんし、
見た目と自己満足の効果がでかい。

420 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 03:22:53 ID:ulHWGR+K
じゃ面取りの効果は?
無い訳じゃなさそうな気が・・気が・・・気が・・・

421 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 10:14:05 ID:OTUpSOwn
>420
ぐだぐだ考えてないで試してみろって。そしたら一発でわかるよ。
瞬着は粘度の低いサラサラタイプで、一滴垂らしたらカーボン材を傾けて
水玉を滑らせるように面を走らせれば綺麗に塗れる。
そのまましばらくほっとけば塗れた様に見える状態で固まってる。
少なくとも何もしないよりは綺麗だし、手を切りそうな鋭さもなくなって
扱いやすくなる。
面取りの効果もやってみりゃわかる。やらんよりはやった方がいいのは明
白だ。

422 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 10:19:57 ID:OTUpSOwn
あと面取りはそんなに気合を入れて角が丸まるまでやらんでもいい。
1000番程度の紙やすりで角を2〜3回なでてやれば十分。

423 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 10:23:20 ID:OTUpSOwn
読み返したらなんか瞬間流しと面取りは別々にやるみたいに書いてしまって
変になっちゃったな。
面取りと瞬間流しはセットだよ。面取りのみはアリかもしれないが、瞬間の
みってのはナシだろう。

424 :420:2005/04/14(木) 15:52:37 ID:ulHWGR+K
なんだこの野郎!!
そんなにぶっきらぼうに言いやがって!!
そんなに丁寧に言われたらやるしかネーダロ!!

(´Д⊂<丁寧に教えてくれてありがとね。

425 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/14(木) 19:05:54 ID:jvwUmbWR
瞬着仕上のテカテカに不満ならピカール仕上も良いぞ。
しっとりツヤがでて上品な感じ。

426 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 02:25:28 ID:Xdrlfo3t
瞬着は蒸気とかで白くなったり垂れたりする可能性があるからやらないなぁ。
底づきしたりして手で持ったときにカーボンが刺さるようになってからやる。俺は。

427 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 03:04:19 ID:tZn9++RH
ピカールって研磨剤でしょ?
あれで磨いて慣らすの?あれを塗り込むの?

俺の理解力だと、カーボンパーツの下処理って
面を落として、瞬着で保護だと思ってたんだけど?

428 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 03:51:22 ID:yDXxjwRz
昔は加工精度も悪くFRP&CFRP共に材料自体粗悪で切り出し面も毛羽立っていたのでヤスリがけをしていた。
ただ、今のカーボン製品は材料も加工精度もかなり良いのでヤスリがけは必要ないよ。
ヤスリがけをしているのは昔からのなごりだけ、皆とりあえずやっているだけじゃないかな。
ま、気になるなら角取る程度に鉄ヤスリでさらっておけばいいよ。
ただシャーシ前面だけは走行時にひっかかるので多めにさらっておこう。
瞬間は剥離防止のため外周、出きれば皿ネジ部にやっておきましょう。

429 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 04:56:21 ID:tZn9++RH
>428さん詳しくありがとうございます。
昔の逸話をお聞きできて納得しました。

質問ばかりで申し訳ないのですが、
リバウンド調整の芋ねじが当たるところって
皆さん何か加工してますか?
どっかのHPではカッターの刃を落として貼るってのがあったんですが・・・・

430 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 12:22:37 ID:DfDEgnbt
>429おれは何もしてない。あまり細かいこと気にしないタイプだし。
てかシャーシの裏側面が磨り減っているが、やっぱり車高が低すぎるのかえ?
F4o、R4.5oで、タミヤの青スプリングだが。。。オイルは普通。
やっぱ路面に擦った跡だよな〜。それとも、路肩に乗り上げた時できたやつ?
かな〜。シャーシの裏の跡以外で、挙動とかで擦ってるの分かる方法知って
る人教えてくれ。

431 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 13:41:20 ID:Yl3mflJ/
加工時のバリを取るというのもあるけど、根本的に考え方違うよ。
加工精度はあんまり関係ない。
角を落とすのは走行中に、角が路面と接触した際に引っかからずに
スムーズにこすれる様にする為(つまずくようになる為、最悪ハイサイド等
起こるから)また、その引っかかった際にそこの部分がささくれて
剥がれるのを防止する為(これは面取りと同時に瞬着を流し込む)
やらなくても気にならない人は気にならないけど、やらないに
越したことは無い。暇あるならヤットケ(特にロールした際に路面と接触する部分)

あと、瞬着流し込んだ後磨くなら、てぃしゅーか布に
アセトンをつけて瞬着流し込んだ部分をみがけ。
瞬着の表面が綺麗に溶けてペカペカになるぞ。
それに瞬着で白く白濁したものや、流しミスの部分を剥がすのにも
使える。やってみ。





432 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 14:44:27 ID:yDXxjwRz
>>431
いやいや面とったくらいでは変わらんよ。よほどなだらかに大きくとらん限りは。
それに整備されたサーキットで走行中ではそこまで路面ときつい角度であたらんし。
まぁ、考え方は色々有るんでこういった違う考えも見ながらご自分で参考にしてくだされ。
なんにしろ暇ならやっとけ、が答えでしょう。

433 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 15:50:52 ID:EIZjeVa/
角を落とすのって手やバッテリー、配線類を傷つけないためじゃないの?

434 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 18:08:56 ID:HqlTlygK
>>429
俺も特にナンモやらんです。
毎週ガンガン走らせて5,6年も使うつもりでなけりゃ
そんな損傷する場所でもないし。
ただ以前に知り合いが勘違いして
リバウンド調節のネジで車高調節してたのは
常にテンションかかった状態だったモンで
ネジが当たる部分のシャシがえぐれてたりしましたが。

435 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 21:28:34 ID:DW+jshyV
面取りって手に持ったとき怪我しない様にする為なんだが。
前にコースマーシャルに自分の車を拾ってもらったとき痛がってたから
安全の為にやるようにしてる。
路面干渉を気にするならGPのシャシーみたく大胆に削る必要がある。

436 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 22:03:58 ID:6d9zCmvg
カーボン断面処理していないシャーシの面倒みてて手を切ったぞ(怒
自分のは常に処理しているから断面は危ないって考えなくなってた。

コースにもよるがクラッシュでブロックとかに嫌な角度で当たると、断面処理してたほうが軽症で済む場合もある。

上記の事から処理していない人には断面処理を奨めてる。

437 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 23:51:30 ID:GHQTeMgx
 面取り便乗。昔話になるけど、板シャーシをしっかり握りながらガシガシ
棒ヤスリでおとしていたのよ。

 そしたら、パラパラと下に落ちるはずの削った粉がどんどんダンゴ状
になってくのね。ん?と不思議に思っていたら

パーツを握っていた左手のてのひらが、ざっくり真横に裂けてました。

 流血が粉を含んで固まってダンゴになってたのね。痛みを感じていなかった
のでビックリしたよ。加工した跡が鋭いと、こんな事もあります。今は水付けながら
400番くらいの耐水ペーパーで撫でて、洗って粉を落したら瞬着流しておしまい。
力む事も無くなったんで、あんな切り傷はもう作った事ないなぁ。

 自分が怪我しない為に。としか思ってなかったけど、言われてみると他人の為でも
あるんだね。


 エボ4なんだけど、一体型バルクに手が出ない。ノーマルバルクをエポキシ系の
接着剤とか使って固めて、なんちゃって一体型バルクにしてみた方とかいますか?
 どのくらい変わるものかは分かりませんが、一体型になるとどうなるんだろう?


438 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 00:48:59 ID:ExCgRq0/
組立式よりは精度が確実に出るってことくらいだね。
重量は大して変わってないみたいだし。

439 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 04:00:37 ID:y+NL6Typ
組み立て式はクラッシュでズレる。
そのまま使ってると1510BRGがあぼーん。

440 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 09:56:32 ID:vRqPF7QJ
>>438>>439

ID変わってるけど437です。ベアリングには
注意が向いてなかったよ。そういうことも考え
られたのね。

参考になりました。ありがとう。さて、どうやって
前後分、1万円程度をひねり出そうか・・・・・・

心の中ではTA−05にグラグラしてるだけに、
そちらに使う分確保で小遣いセーブ中なんだ
けどね。05見てるとちょっとの変更でバギー
化しそうな気配もあるし、03の頃のブロック
おもちゃ感覚で色々と楽しめる要素が戻って
きてるかも?なんて期待をしてるのは逝き過ぎ
か???

441 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 11:22:47 ID:nbm6AFAq
今日時間の都合がついたらエボWMS買ってくる予定

442 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 22:45:50 ID:v24tsgVf
買ってきたか?


443 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 09:37:45 ID:M/88G2Ev
まだ行けない。。。orz
買えないと思うと余計欲しくなる。妄想増える。
ボディ何載せようかな・・・とか

444 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 13:07:14 ID:d/7zUVWl
エボ4MS買う前にSD売り払わないとなぁ・・・

445 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 13:38:49 ID:DlfJ7iZN
>>444
SDは安値だな。

446 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 01:40:19 ID:ZQZsLCqy
SDあるならLCGコンバ買えば?

447 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 00:44:10 ID:7TYVJFi1
車高って車のどのような状態で測ればいいのですか?フワッっと置いたときなのか、
それとも、ぐっと押し付けて置いた状態なのか、ダンパーの返りで車高が全然変わって
きちゃうので。。。ちなみに昨日エボ4を組み上げたばかりのビギナーです。わ。

448 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 02:07:49 ID:ijRUBJ/B
>>447
ぐにぐにと押しつけた状態。

449 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 02:56:06 ID:CSZYEhZZ
>>447
5aくらい上から落として自然に止まった状態

450 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 06:25:24 ID:OdcmUtdH
447
タイヤを外した状態

451 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 21:35:06 ID:7TYVJFi1
三者三様のご意見ありがとうございます。マスマス解らなくなりました。。。

452 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/24(日) 22:24:41 ID:6HJHvPB8
俺の場合
1.セッティングボードに車を置く
2.1度車を押し付け、車高0状態にする
3.手を離し、戻った状態の車高を測る

453 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 08:22:58 ID:Y2UrfGDS
漏れの場合
1.ホイール外してアクスルシャフト先端を測る
2.1で左右2本が同じ高さになるように調整
 前後同一車高狙うなら4本とも揃える
3.ホイールつけて、そっと置き測定
4.ぐっと押し付け測定
5.50mmの高さから軽く落とし測定
6.上の3〜5が同じバランスになるように、ダンパー調整
7.ダンパーが同一になったところで、改めて5.の方法で調整
8.縮み側が決まったら、リバウンド量調整

とこんな感じです。
色々やり方あると思うので、試して自分流を早くみつけると良いですよ、
気をつける点は、毎回測定方法を同じにすることです。

454 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 15:01:54 ID:AErLvpI9
俺の場合
軽く投げる
表なら明日は晴れ
裏なら明日は雨
立ったら雪だっけ?

455 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 15:02:49 ID:kYZZc1un
かなりワロス

456 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 23:19:34 ID:TmJLnC9t
みなさんありがとうございました。雑誌とかに載ってるセッティングシートの車高
も5センチぐらいから落とした状態で測ってるんですね。試してみます。

457 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 00:49:08 ID:QHEhgqMO
>>453 全く訳わからん
8でリバウンド決めるんなら1・2は無駄でしょ
前後同一車高狙うなら4本とも揃える・・・意味不明
6.上の3〜5が同じバランスになるように、ダンパー調整
3・4・5で左右が揃わんかったらど〜すんの?


458 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 01:42:34 ID:85GDEGg7
>>457
結局>>453を読み取って採用するべきところは最後の2行だけしかない思うが。
参考にしてもらえるように俺のやり方も書こうと思ったが、
長くなるのでやめておこう。

459 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 10:44:17 ID:Je968GGD
車高調整って電池をのっけてから?

460 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 11:05:45 ID:mxrCFcvb
その通り

461 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 11:21:50 ID:6Bn2Klq3
やっと買いに行けました
箱が便利そう
ブルーアルマイトがキレイでつね
今日から組み立ててみます。取説読んでるとTA04とニコイチになりそうな
感じでつ。あっそれがリバサスなのか


462 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 21:03:33 ID:wEesT5cV
ピザ箱、バッテラケースに使ってたが重みに耐え切れず
すぐ取っ手部分がぶち切れたっけ・・・

463 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/27(水) 11:15:35 ID:9EqhJQMR
コロコロRCバッグの横の薄いポッケに入れるにゃちょうどいい罠
中身がTTのA部品とかM車のナックルだったりするワケですが・・・

464 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 04:55:11 ID:ViwlVI5q
あ〜、手持ちのEvo1、モーターマウントなくしてしまった…
取り寄せるべきか、もう一つのEvoUのドナーとなってもらうべきか…

465 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 02:50:40 ID:3fncVqwt
ネタでここから撃ってみるかw
トラックバック:http://qb5.2ch.net/test/tb.cgi/operate/1114877425/

466 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 23:09:51 ID:BuANQA07
エボVの中古手に入れたけど、ステアリングワイパーとフロントサスマウントが
干渉してるぞ。部品交換すれば直るのですか?

467 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 23:59:20 ID:AE8wVz3Z
ロールセンター下げれば干渉しないよ
いやならTB02のステアリングワイパーにかえよう

468 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 00:41:01 ID:CGA9ej+9
ロールセンターとは?どこの部分のことでしょうか?

469 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 03:18:49 ID:vfkbqJbB
>>467
サスマウントブロックを下げてロールセンターが上がる条件もあるが。

470 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 03:19:32 ID:vfkbqJbB
ないか。

471 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 09:55:55 ID:61Lhs54u
サスブロック下にスペーサーがはいっているからこれを抜く
ただし車高やリバウンドがかわるので再セットよろしく

472 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 10:59:15 ID:IxktP7QA
&rlo;>>466
サスマウントの干渉している部分(恐らく両側の盛り上がってる部分だと思うが)
を削る。
乱暴に聞こえるかもしれないが、俺はそうしてる。セッティング変更等一切必要なし。

473 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 13:06:29 ID:LiAIGicZ
>>468
フォースがないと見えないよ。

474 :名前はわかりません:2005/05/04(水) 14:57:43 ID:7stylFzC
大手メーカーに苦情の電話をいれるとロールセンターにつながるYO!

475 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 20:34:29 ID:Vdf4rerJ
MSでたけど通常エボ4から買い換えないでグレードアップできないの?

476 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 21:10:53 ID:F9+nYtxe
カスタマーサービスに必要な部品を注文すりゃできる。

477 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 15:45:30 ID:H+COvms0
プロモジュールサスage
http://www.rczone.net/modules.php?name=News&file=article&sid=603

478 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 15:46:42 ID:f4PGaSI9
新型サステラキモスとか書こうとオモタら咲き越されたー

479 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 01:22:09 ID:6Lt0orBt
これバンプしたらキャンバーひらかね?

480 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 02:27:12 ID:rFHfSLse
1G状態でもアッパーアーム側のガタは内側に寄せられてるからキャンバーには影響ないだろ。
もちろんジオメトリーによるキャンバー変化はするが。

481 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 03:19:33 ID:/HA5RQYR
ってか、ダンパーよりスタビライザーの方をあそこに付けたいなw

482 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/09(月) 20:12:08 ID:I7Z1TCnh
そんなあなたにTA03

483 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 03:13:00 ID:kKE2+F4m
これOPで発売すんの?

484 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 14:40:06 ID:BLKC9xmo
デビジュンが開発して、タミヤUSAで発売中
さて、日本はどうかな

485 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 03:17:02 ID:PQZB+PiU
興味はあるが、ワンクラッシュで逝ってしまいそうなロアアームはどうなんだろう…。

486 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 07:48:01 ID:IsbFt8Q7
>>485
クラッシュしない人用なので無問題

487 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/17(火) 23:38:19 ID:RXt/YgBC
プロモジュは今の所、国内での発売は無いらしい・・・orz
(ホビーショーで聞いた)・・・・・・(´A`)マンドクソ

488 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 01:53:31 ID:C5q3/jIp
>>487
欲しかったのか!?

489 :487:2005/05/18(水) 17:11:34 ID:nFTD6LmG
>>488ネタで買ってみようとオモタ。

490 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 08:53:06 ID:vxQV/gzO
昨日エボWMSの初走行してきました
デフォルトではアンダーきつかったです
サスマウントのFFをDに変えたらかなりアタマが入るようになりました
クィックになりすぎた感があったので今度はCハブを4度から2度にして
みようと思います。

491 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 19:37:12 ID:qkUjjNs4
>>490
余計クイックにならない?

492 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 21:47:02 ID:W+W8LdkS
えっ?キャスターって立てたほうがアタマ入らなく
なるんじゃないの?コーナー前半のステア特性が変わる
んだよね?

493 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 21:59:52 ID:wI3TXmxR
一般的には立ってる方がクイックに。寝てるとマイルドに。

494 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 00:59:11 ID:kVxQJnkx
そ、そうだったんだぁ〜orz
ずっと勘違いしてた罠dクス

495 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 00:23:13 ID:kiw87hpB
はじめまして。質問させて下さい。エロ3を使ってるのですが、ワンウェイギアが欠けて欠けて仕方ありません。何かいい対策があれば教えてください。

496 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 02:08:06 ID:psEKUy8P
しっかりと組み立てる
隙間があるならシムをかますなり、削るなりして噛み合わせをしっかりさせる。
ってかシャシーよれてませんか?

497 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 02:26:30 ID:p5WDIs6n
アルミのやつなかったっけ?

498 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 02:58:03 ID:n7AVfKwf
スクエアが出してるよ。
クソ高いけど。

499 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 12:47:14 ID:yUFap4Eg
タミヤ純正でも出てるよ。

スパーが死なない代わりにべベルが逝くけどなw

500 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 20:01:29 ID:o+RpN3Km
>>495
ギアボックス換えてみれ。

501 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 20:42:02 ID:kiw87hpB
495です。
皆さんありがとうございました。今、新しいギヤケースを買って来ました。
ギヤケースとギヤケースの間をビス3点で締める所に0,1mm程度のシムを挟むってのも、ググって見ればありました。
これって有りですか?

502 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 20:55:42 ID:5Cd0ojGl
>501
クリアランス広げるとかえって逝きやすくなるよ

503 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 21:38:52 ID:v64vM6KG
そう…俺も0.2_のシムを入れて駆動が軽くなって喜んでたら、リングギヤ舐めまくりで、お腹痛くなりました(>_<)

504 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 22:37:26 ID:5Cd0ojGl
むしろ、ワンウェイやデフユニットの方にコンマ2のシム入れて
ギヤの間隔を詰めてやった方が逝きにくくなると思う。

505 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 00:57:29 ID:gXdlyYz7
>>504
デフのギアの方に0.1反対側に0.2入れてる。
個体差あるけどちょっと左右にガタあるぐらいに詰めると良いかも。

506 :504:2005/05/27(金) 01:08:24 ID:n6xHP6nc
漏れの書き方が悪かったかな
ギヤの間隔が狭くなる方にコンマ2を1枚という意味だが

507 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 03:43:05 ID:O0DFK51v
エボ3にプロ4の足回りが付くって本当ですか?素直にリバ足をいれろという声が聞こえてきそうな・・・。
人と違う事をしないと気が済まないですw

508 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 09:14:06 ID:z4UfnZtS
>>507
普通につくよ。
ユニバは、ボーンだけタミヤにすればOK。
リバ足より丈夫なのでイイ。

ただ、マシン全部PRO4にするともっとイイ。

509 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 18:45:54 ID:BX+O5DV+
>507
ソレをエロ3っていうのョ。
普通のエボ3をエロ3っていう香具師はハズい。

510 :507:2005/05/27(金) 21:38:51 ID:O0DFK51v
みなさんサンクスです。
エボ3が好きなのでがんばりたいです。
エロ3に必要なパーツを教えていただきたいのですがお願いします。



511 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 21:43:34 ID:BX+O5DV+
>510
1マソくらい掛かるよ。
いいの?

512 :507:2005/05/27(金) 22:01:54 ID:O0DFK51v
そうなんですか?
そう聞くとやる気がなくなりますね(汗


513 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 23:18:34 ID:KYjHQ11v
そこでデビジュンサスの登場ですよ。

514 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 07:48:30 ID:jLILJq2v
1マソでやる気なくなるヤツの書き込みが>>507
「素直にリバ足をいれろという声が聞こえてきそうな・・・。」
「人と違う事をしないと気が済まないですw 」



ハァ??


515 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 12:25:36 ID:feT9oYxN
>>507
てめーと俺たちでは。
腕が違う。
気合いが違う。
覚悟が違う。

516 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 14:11:20 ID:unIDewV0
>>515
それ何のコピペだっけ?

517 :507:2005/05/29(日) 18:59:41 ID:b1u3iDNJ
ども自分はのんびり身内でワイワイラジコンしてるので場違いでしたか。
すいません。
ちなみにみなさんはどのようなセッティングで走らせているのですか?
参考までに教えていただけたら幸いです。

518 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 19:16:22 ID:TIN5UWAc
場違いっていうより・・・
他と違うの欲しがってイチマソで弱気になるのが情けないとオモワレ

519 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 19:16:41 ID:wvX/6WVE
       \    // ̄' ̄ ̄ヽ.ヽ/ / ̄' ̄ ̄ヽ\  ̄` ̄ヽヽ        /              |  | 
  /ヽ──``ヽ\  `i |,_, ,_,、 i i | ,_, ,_, i  >_, ,_,、|i/     /__/  ヽ______〈   !
 /ヽ_,,. -…;  ヽ \  ト|,:ニ/ヽ二|'ー! ト‐|,:ニ/ヽ二|‐!/|,:ニ/ヽ二|    / _‐─ |    |ヽニニ二二二|─,'⌒ヽ
 (i'" ´  __ 〈   > \ ̄,レ,..、  ) |   ̄,.レ,..、 ) ̄,...J,、 )  /=彳o。ト  | ̄ ̄|  '´ !o_シ`ヾ| | i/ ヽ !
 |__ r=_ニニ`ヽfハ }   \''===i  /!  ''E≡ヨ  /  i==='' / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄i  !  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ||ヽ l |
  |,:ニ/ヽ二|'ー}|トi }骨ん中まで ,// ヽ `! !' ,//   `! !',///ヽ!       |             |ヽ i !
  | ,.レ,..、 )7 {'  } カリカリだぜ ∧∧∧∧∧∧/    /ヽ {  |         !            |ノ  /
  「''===i ./ 彡ハ、      \<        >  /   ヽ  |       | _  ,、丿          ! , ′
  ヽ`! !',/// ̄ ̄'ヽ       <      カ  >    ウ \ !    /  '-゙ ‐ ゙ \      レ'
   `! !',.. ' / ̄ ̄ ̄ヽ      < 予    l  >   ホ   `!   /   : : : : : :   ヽ      /
   /⌒`  ̄ `    ヽ\_    <   の ネ  >   ッ   ヽ  /  ゙  ̄   ̄ `  ヽ   / |
  /    ヽ      i ヽ     < 感   ル  >            |\      ー ─‐     ヽ , ′ !
――――――――――――――< !   ス  >――――――――――――――――
.    _,. -‐…─---、_       < !   レ  >        ,、__      
   ノ ノ´r‐= 、、ヽ  \      <   __   >        /ヽ   ``ヽ    お
   f|: ´_/⌒``" ̄ ̄ヽ ∧    <  ハ___ ヽ  >        // ̄' ̄ ̄ヽ.\   断
   lll : |:::..     _,,  |: ::: :〉    < 〈△ △ | 〉 >  __  `i |,_, ,_,、 i .>   り
   {_|:l_|:__,ニニ.__r===┬r=く     ` 曰~曰~|6)  /`ー---‐^ヽト|,:ニ/ヽ二|'ー!イ    だ
   トマヘr=¬厂匸三リ リ)|      / |'六ー`.ハ、_ \:::::::::.    || ̄,.レ,..、  )7    !!
   ∨:::::`フ´{:___ト、__  〈/    / /弓ロ巨/ /  `ヽ\::    ノ ! ''===i  /' 
.   ヾl:::::ィ::;厶-一ヵ> :ト'   /  / .| |八 / /__ /  | \--‐,,l  ヽ `! !' ,//\_ 
    _〕::::いミニニイ l/::ト-、/__ |っト、 l. // n__,}=:、 |   \ |,―イ>`'´‐< /  \__ 
   /__ト、::ヽヽ 川.〈 /:://し≠=) {.彡 V   ミ_|___||ノ ノノノノ\  /`―「_!―'./  /  `ヽ
 -‐'´.: : .:|!:.:`\{::  ノ/ 彡ノフハヾ`l. / 。 。     .||| (゚∈゚ ) \i  ///  | /!    ノ
´.:.:.:.::  ..:.:∧:.:.:r‐≧/   <ル゚ ヮ゚ノゝ| | 。 。     l||.丿\ノ⌒\ \⊂ニ''ー-ゝ_`ヽ'   イi.


520 :507:2005/05/31(火) 21:15:48 ID:giCfTy4e
(´・ω・`)ショボーン


521 :511:2005/05/31(火) 21:18:43 ID:yjunxUb8
507タソ
ガンガレ

522 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 22:15:25 ID:VDihwGxH
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/pro4/download.html

ここにPRO4の説明書がある。
>>508の説明とPRO4の説明書読んで分からないのなら素直に諦めよう。

523 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 08:50:47 ID:refkp7Ko
エロ3を使って約半年。
足を折ったのは1度だけ。ベアリングの寿命も長め。いい事ずくめ。
もちろん走りも良くなった。何より軽くなったのが(・∀・)イイ!!

個人的にリバサスはデザインと950ベアリングが好きじゃない。
金額もそんなに高くない。リバサス買うよか安かった記憶がある。
けど、サスマウントを入れると高くなるかも?
俺の場合、
FF,E FR,C RF,XA RR,E
XAの下に1ミリスペーサー追加。これでリアトーイン3度。



524 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/02(木) 14:01:32 ID:/ZU1uCcn
EBORYUSYON3中古でかったけどEBORYSON4とか415とかと走ってぬかされないくらい早くなりますか
今はタイヤはTAIPUBでスピンぎみ あとモチヅキしってますか

525 :507:2005/06/02(木) 21:51:20 ID:syJWBXUa
プロ4の説明書見ましたが、理解不能_| ̄|○
やっぱり素直にリバサスにするべきかな_| ̄|○

526 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 00:33:39 ID:quZgHiR5
そんなあんたにゃリバサスすら不要。

527 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 01:50:24 ID:/pqAY68p
>>524

ネタなのかなぁ・・・・
漏れはEVO3使ってるけど、同じ位?の腕なら大差無いと思い込んでいる。
でも、最新型の方がトータルでは速いのが事実だろうな。

君の場合、まずは日本語を勉強するのが先決かとw

528 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 14:03:02 ID:As4NdOdc
>>524ありがとう527 ちゃんと前のかきこみ みましたかトータルじゃなくてモチヅキでは415とEBORYUSYON4にぬかされます
早くなくてもMOTER もすぐにあつくなるんだけど早くないんだけどマッチトのほうがいいかもANPはなにがいいのかそれだけおしえて

529 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 14:49:58 ID:qVIfM97j
ラジコン屋に行って、一番高いの買えば問題無し
その前に、お店で買うときのために国語の勉強の方が大事かも

530 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 18:28:50 ID:uwTlJKTp
>>529
>>528に「国語の勉強が必要」というのが果たして
正しい表現かどうかは、はなはだ疑問だな。

少なくとも日本語の勉強が必要なのは間違いないが。

531 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 19:11:12 ID:KO+yIXlw
>>525
他と違うのが欲しいのなら理解汁!


532 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 20:32:57 ID:IuvyHDj2
とりあえず、EVO3だからストレートで負けると言うことは無い
負けてるのは、モーター、バッテリーの性能、セッティングだろ
あと一番大事なのはオマエの腕な。

533 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 08:41:01 ID:7R0axFpV
じゃストレートでぬかされない ようにしたいからなにから変えれれれば いいの 学校 とかいやみのはなしはしなくていいから AN
Pとかだいじな MEKAだけしりたいんだけど それから大事なんだけどEBORYUSYON3 で MSとか 415 に ぬかされないために おしえてリバーサス とかなしで モチヅキにある順正の MEKAでおしえて

534 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 09:19:13 ID:acDxs5io
>533
まず日本語を書け

535 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 09:29:31 ID:F+wZ4UiI
evolution・・・orz

536 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 10:00:05 ID:+bkWDZdE
(翻訳)
勉強とか嫌味な話はしないでくれ。
アンプなど、メカだけを知りたいんだ。
Evolution3で(エボ4)MSや415にストレートで抜かされないように
するには何に変えればいいの?
リバーシブルサスとかじゃなくてメカを。
モチヅキに売っている純正のメカで。

(推理)
話の流れからしてモチヅキはお店の名前だろう。
そして>>533は直線でぶち抜かれるのをどうにかしたい。
そのためにはアンプを変える必要があると考えた。
アンプはモチヅキで売っている純正品。

(結論)
国語は赤点。

(回答)
タミヤTEU-302BK
純正品という条件がある以上これ以上はどうしようもないよw

537 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 10:05:00 ID:+bkWDZdE
ヴォラックMSがあるのを忘れてた・・・orz

538 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 10:06:48 ID:acDxs5io
ヴォラックMSか。

此れを使って、直線で勝てないようなら…腕が悪いな(w

539 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 10:13:30 ID:acDxs5io
てゆーか、いつも負ける人のマシン見て
同じアンプ同じモーター同じバッテリーにすればいいだけじゃん。

それでも負けるなら、やっぱり腕の差(w

540 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 11:14:36 ID:F+wZ4UiI
直線番長仕様にはトランスピードMSも要るだろ

541 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 12:21:17 ID:g0wIvxqL
まぁオマイラ待て
今何を使ってるか、聞いてからの方がいいんじゃないか?

>>524
今使ってるメカ関係をカキなよ
アンプ、モーター、充電器、等々

542 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 15:08:42 ID:IbdZG7JW
新手の釣り師か?
TAIPUBがタイプBのことだと解るのに2日かかったぞorz=3
しかし、幼稚園児にヴォラックだのトランスピードだの教えてもな・・・

>>524
ハンダ付けが出来るようになってから質問しな。

543 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 17:43:57 ID:bsn9Rw8p
>527
最新型の方がトータルでは(総合して)速いのが事実だろうな。

>528
ちゃんと前のかきこみ みましたかトータルじゃなくてモチヅキでは415とEBORYUSYON4にぬかされます

という、会話の噛み合わなさが個人的にツボだった訳で。

544 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 18:45:13 ID:acDxs5io
>643
ちゃんと日本語書けないだけでなく、読み取る能力も不足してるのか(w>ID:7R0axFpV

545 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 18:53:43 ID:VRZU9SMg
いやー(´ー`)いいねぇモチヅキ!
久しぶりのヒット!

546 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 19:09:44 ID:Q+UXpY5P
>>643に期待

547 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/04(土) 21:27:25 ID:OUYLwrgG
>>542
TAIPUBがタイプBのことだと解るのに2日かかったぞorz=3

君もヤバイと思うのは、漏れだけか?



548 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/05(日) 04:27:13 ID:q05elbFK
>>547
タイのパブに行きたくなった。

549 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/05(日) 08:31:18 ID:Azkhu40u
>547
俺も、タイパブって何だ? って思った。

550 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 00:04:45 ID:gxxrzNXz
エボ4に48ピッチや64ピッチの汎用スパー&ピニオンってつかえますか?


551 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 06:47:03 ID:1MLco7Za
>>550
使える

552 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 21:36:45 ID:/C85MfiF
4使ってる。
MSのギアボックスいくらするんですか?

553 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 23:12:57 ID:1AKeKuxi
前後で8000円くらいだったような

554 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 23:56:59 ID:/C85MfiF
レスありがとう
高杉だな〜、参ったわ
我慢するか、でも欲しい!悩むよ

555 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 01:35:20 ID:YSlcGacj
555ゲト-

556 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 12:27:21 ID:gI2VItGM
"(,,゚Д゚)∩先生質問です"
EVO4とMSって何が違うの?

557 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 16:43:13 ID:h+6jmR2n
いちよう EVOLUUTION3まわりじゃ使くてなくて参考にらなないから ストリートでぬかされすんだけどいみわかってるの じゃANPは順正じゃなくていいのだたらなにがいいの TU
E302ってMORTERは23ターンじゃふそくぎみだとおもうんだけど いやみはなしでおねがいします

558 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 18:49:56 ID:2jUigq7p
おまいら、>>557にハイエンド品進めているけど、ヤツがハイエンド品
買える金持っていると思うか?
一応EBORYUSYONをEVOLUUTIONに訂正する頭は持っているようだけど、まだ
間違っているし……orz
しかも、ストリートって……?街中で走らせているか?
直線番長マッシーンなら8セルとかにした方が良いかもw



559 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 18:57:48 ID:PL7aSgpY
>556
専用パーツでは一体バルクとリヤスタビにモーターマウント形状が違う
あとはフルオプ仕様になった事かな

無印エボIVは定価5万にしてプラ&スチールなorz装備だったから
多少高いと思ってもMS買わなきゃ駄目よ

560 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 21:29:32 ID:XYsbrWRr
EVO3にEVO4のベベルと分割センターシャフト移植できないかな・・・
デフボックス?のベベルに付けるベアリング交換してやれば入りそうな気がするんだけど・・・

ボールデフって互換性ありそうだから・・


561 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 21:48:31 ID:PL7aSgpY
>560
何度も話題に出てるが
小ベベルの固定方法と枚数が違うので無理

大人しくテックにしとくのが無難よ

562 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 23:40:12 ID:xO7hQXrG
>>557

いやみは言わんけど、命令はさせてもらう。
「何を伝えようとしているのか、もう少し解りやすく書け!」
「日本語をもう少しきちんと使ってくれ!」

結論から言えば、ストレートで抜いていく奴と同じパワーソースを
使用すれば、似たようなスピードは出る。
組付けの問題もあるとは思うが、まずはそこから始めれば良いんじゃない。

パワーソース(アンプ、モーター、バッテリー)は、TAMIYA製じゃなく
ても問題無いからね。

そこの店で売ってい無ければ、注文して揃えれば済むんだからつまらん事
言うんじゃないよ!

後は、充電器も重要だから、今使っているのが安物なら、充電器も買いなよ。
全部で10万円位出せばそこそこの物は揃えれると思います。




563 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 07:32:04 ID:kJZX8Rbe
>>562
相手にするな

564 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 10:20:43 ID:oHsfqNA7
TRFは414の方がいいって言われてるけど、エボはやっぱり4が一番いいですか?
中古でスリの3が安く売ってたんで。

565 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 12:17:26 ID:mmzOu4JY
TB系に手を出すならTA05にした方が安上がりで走りそうな件について、

566 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 13:31:36 ID:1dq1TE73
>>565
TA05結局EVO,415系と同じレベルのオプ付けて行くと
EVO,415系とたいして金額が変わらなくなる罠
結局は初めからEVO,415系を買っとく方が得

>>564
4買っとけ。


567 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 21:57:48 ID:Ffq/y1xt
これから12、3年振りにラジコン始めようとしてるんだけど、いきなりEVO4MSは無謀ですか?
一応昔、バギーやTA-01は持ってました。やっぱりTTとかで練習してちゃんと
セッティングが出来るようになってからの方がいいのかな。
ただ値段的なことを考えると、結局イジるなら最初からハイエンド車買った方がいい気もするし…。
初心者でEVO買った方とか居ます??


568 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 22:05:16 ID:FxE5K5SH
うーん、足がちょっと脆いから初心者だとキツいかもよ?
まだ駆動系の壊れないTRF415MSの方がいいような気がするよ
あと2週間待てばTA05出るけど、どうかな。
今のところ一番無難な選択だと思うけど。

569 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 22:06:06 ID:FxE5K5SH
あ、初心者じゃないのか。スマソ
でも12,3年ぶりだと同じかw

570 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 22:33:19 ID:amLiUjmo
TB02マジオススメ

571 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 22:41:44 ID:eRoAljwR
>>567
TTは超ビギナーが何も考えずに走らせて遊ぶ、
または超エキスパートが絶妙のセッティングを施して楽しむ

のどちらかと思われ。
無難にTA05かTB02あたり?

572 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/14(火) 22:47:20 ID:Ffq/y1xt
>>568
即レスありがと!中学生の頃、駐車場で走らせてた程度だし初心者ですよ。
EVO4は足回りに難ありってことですか?メンテするにもスキルがないからちょっと厳しいかなぁ…。
ただ、四駆と言えばシャフト駆動かな?って思ったりもする。でも、TB-02は評判があまりよろしくないみたいだけど…。
そういやTRF415はバラセル専用車だよね?ベルト車もいいとは思うけど、ストレートバッテリーが使える
EVO系がいいかなと思って。
確かにTA-05なら初心者でも無難な選択でしょうね。


573 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 00:23:59 ID:vitkbRt1
Evo4MS、そんなに壊れねーって。

慣れるまでは540で練習すればあてても平気。
23Tでフェンス直撃なら折れるけどな。


574 :568:2005/06/15(水) 00:24:13 ID:MDHJK9Rk
いやまあ、実は自分が05欲しくてインプレきぼんぬだったりする訳ですが。
駐車場しか走らせないならTB02全然おkかと。ただ、サーキット走らすと
シャシのやわさが辛かったり、メインシャシのリヤバルク下が特に弱くて
マシン真っ二つにして悲しい思いしたり。
発売前だから実際どうかしらんけど画像見るかぎり05はバスタブにリブが入ってたりして剛性はありそう。
おすすめ。いや、俺が欲しいだけですが。

575 :567:2005/06/15(水) 00:45:51 ID:Dab221gS
皆さんレスありがとう!いずれはサーキットにも行きたいしやっぱEVO4MS欲しいんだけど迷うなぁ。
でもパーキングでEVO系は危険だろうな。腹擦りそうだし、ギヤも砂噛んでガリガリいわしそう…。
TA-05画像見てる限りでは良さそうだね。重量バランスも良さそうだし。
まずはTB-02で練習。ちゃんと走らせるようになってセッティングも分かるようになってからEVO4投入!
が一番いい気がしてきた。その頃にはEVO5が出てるかも?
TA-05買っちゃうとTRF415系に走りそうだw






576 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 09:19:41 ID:nvwtyDwx
>>575
サーキットじゃないところで練習するならTT01の方がいいよ。
TT01買って、駐車場にパイロン置いて練習して、左右間違えなくなったらサーキットへGO!
2〜3回サーキットに行って、コースをゆっくりでもいいから、ある程度ぶつけずに走れるようになったら、
エボ4なりTA05なりに買い換えるといいんじゃないでしょうか。
どーせそのころにはTT01はボディもシャシもボロボロだw

セッティングはその後でいいと思われ。
まずはちゃんと走れないとセッティングなんかできないからね。

メカ類はある程度ちゃんとしたものを買っておくべき。

577 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 09:54:02 ID:YH3k1bRj
>>575
いろんな考え方あると思うけど
エボWでパーキング走っても痛むのはロワシャーシぐらいじゃね
TT01キットとエボWのロワシャーシの値段って同じくらいだよね
だからTTをキット素組みだけで練習するならTT購入後ステップアップがお勧めだけど
TTにOP組んでいっちゃうとなるとはじめからエボW買っちゃったほうが安い
セッティングは難しいところないよ、取説どおり組んで走らせるとパーキングでも
サーキットでもだいたいのところでどアンダーになるからそしたら曲げる方向
に持っていけばいい。サスブロックでいじるか、Cハブ(付属)変えるかすれば
曲がるクルマに変身するよ。今のハイエンドは走らせやすい方向に振ってあるよね


578 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 16:02:09 ID:aQsa4K3o
TB02買うんならエボ4買った方がはるかに良いかと。
TB02系は駆動系もろ過ぎ。エボ4はフロントぶつけてもまず
ベベル逝かないけどTB02系は簡単に逝く。きっと、ぶつけるたびに
ベベル逝くので嫌になるはず(うちの友達がそうだった)
あと、足折りやすいのはウレタンバンパーをカイダックバンパーとかを
加工して付ければ足を折る回数が激減する筈。
パーキングでも車高を上げておけばそんなにシャーシは擦らないでしょう。
415はパーキングだとベルトへの石噛みがあるからあんまりお勧めしない。
うちは初心者だからこそあえてハイエンドをお勧めするよ。
入門用は各部のつくりに遊びが多すぎたり動きが渋すぎたりで
操縦者の思っている動きとは違う動きをすることがあるので
初心者の上達の障害になる事がある為(ハイエンドでも、
きちんと作らなきゃ同じ事だけど)
あと、メカ類でステアリングのサーボだけはハイエンド品、それも
飛び切り動きの早いヤツを買っとけ。廉価品の安いやつだと
動きが遅くて見切り操作とか変な癖が付きやすいし、動きが早いと
ぶつかりそうな時、危険回避しやすくなるから。

まず初心者は入力された操作通りに確実に動いてくれるものを。
上級者は腕でいくらでもカバー出来るけど初心者はそうは行かないからね。


579 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 21:19:21 ID:AlhvtgVx
>>578
ベベル逝きはプロペラシャフトの形状変更で解消されたよ。
そんかわりエボ3からの持病であるフロントリンクギアが逝くが・・・

フロントワンウェイじゃなくボールデフなら違うんかな。
俺はエボ3からコンバした身なんで。

580 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 23:16:51 ID:D+zmINWl
エボ3使い始めてもうすぐ2年(月平均15パック)になるが、
リングギアのトラブルなんか皆無だぞ。
もちろんクラッシュしても。

おまいら取説通り組んでますか?

581 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 23:25:01 ID:hQ/H7jZN
>>580
きっと、上手な人が上手にぶつけるから壊れちゃうんだよw

582 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/15(水) 23:35:20 ID:wfifow0u
>>579
ボールデフだと、接触で片方のタイヤに負荷がかかると反対側に力が逃げるからね
ワンウェイだと直結なので、 握ったままひっかけると簡単に逝くらしい

583 :567:2005/06/16(木) 00:21:15 ID:q/dzr1kV
みんなアドバイスありがとう!車種選びにかなり参考になりました。
今んとこ素組みのTTでお金をかけずに猛練習か、お金に余裕があればEVO4MSで行こうと考えてます。
とにかくどんな車種でも取り説通りきちんと組まなきゃダメですね。
どちらのキットにしても、プロポは双葉の3PM S9405 MC330CRのセットがいいかなと思ってます。
初心者には贅沢すぎるとは思いますが…。やっぱり長く使える物がいいので。
いろいろアドバイスして下さった方ホントにありがとう!

584 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 01:48:22 ID:7I5xxyFS
つ[中古のEVO3]

585 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 09:23:19 ID:DxYCxjIK
TB02で一日中走るときは予備のフロントワンウェイリングギヤセット
2セットは用意しておかないと不安でたまらないヘタレなおいら。

586 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 09:51:01 ID:DxYCxjIK
>>583
エボW組むなら六角レンチドライバー(1.5mm、2mm)を用意されることを
強くおすすめします。TTと違ってネジは六角レンチを使うものばかりなので
キット付属のおまけレンチを使っていると使いにくいし、手が痛くなって
嫌になります。
組み立て後も永く使うものですのでぜひ。
タミヤ製がブルーアルマイトでとてもレーシーなのでおすすめ。
1500円くらいで買えます。

587 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 12:58:22 ID:5dIwsFxW
583
キットはなんでもよしとして、プロポも3PMならまぁよしで、サーボもそれでよしだけど、アンプはバック付きならVFS-FRかA07にした方が後々幸せになれる。

588 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 15:47:14 ID:iYooS91I
>>583
そだね、>>587さんの言うとおり、アンプは良い奴じゃないと
アンプが壊れる。余計な出費。セットものだから仕方ないけど
セットで買ってそのまま新品未使用って事でオクにでも
流せば330なら5000円前後は硬いし、それ足せばVFS-FRは
勿論、A07買うにも余裕ができるよ。

589 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 20:25:09 ID:LSORPPbP
エボ4はメカ搭載スペースの関係で、
サーボはS9550を激しく勧める。

590 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 23:25:46 ID:Xs6rKxUd
TB02ってそんなにギヤ弱かったっけ?
自分でも走らせてるけど、
ギヤは逝ったことがないなあ。
デフのアジャスト用2_ネジが折れるけど。
ギヤ舐めと思って買ったベベルセットが無駄になったw

591 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 01:16:51 ID:f3Ug9AOD
質問なんだけど、エボ4MSってストレートバッテリーは使えるの?
タミヤのページ見ると、バッテリーのストッパーみたいな部品が
付いてないような気がするんだけど…。

592 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 01:22:48 ID:VSpPw5Xg
普通に使える<ストレートパック
ただMSのウリのひとつの真ん中の青いヤシはピザ箱でおネンネだけど

593 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 01:43:03 ID:f3Ug9AOD
青いヤシってアルミセンターポストの事ですかい??
エボ系のキットって確かにピザの箱みたいだw

594 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 03:08:30 ID:ywXaKasX
そう、それのかわりにブサイクなプラのバッテラガードがつく

595 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 14:48:46 ID:cfpkagJE
え?中骨のこと?
ストレート用の中骨じゃなくっても問題なく使えるよ。
バッテラに干渉なんかしないし。

TB02のデフギア、友達は1日2枚は確実に欠けてた。
フロントに1WAY入れてないと欠けないかも。
ちなみにテックの3分割入れても欠けてた。

596 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 16:44:31 ID:JVKkAsER
出戻りなんですが真面目な話でEVOとTRFは、どっちがいいの?

597 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 16:45:41 ID:iSety9mJ
出戻りじゃないんですが真面目な話でEVOとTT01は、どっちが速いの?

598 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 20:02:35 ID:ywXaKasX
>>595
dクス!
これでアッパー外すのにネジ2本分の手間が省けた。
それとサラネジ2本分軽量化できた
計ったらタミグラの最低重量下回ってるし

599 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 14:39:33 ID:eZQ1uIWr
4使いの皆はスパー交換早いか?
漏れはギアカバー外す

リアアッパーバルク外す

リアデフ外す

リアプロペラジョイント外す

やっとスパー外す

コレより早い方法教えてくれ

600 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 16:59:19 ID:TaV8qE0u
>>599
割れ

601 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 17:52:35 ID:qaDgfGVU
>599
新型モーターマウントを買う

流石は歴代最強のタミヤ地獄だな・・・orz

602 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 21:06:31 ID:TA4YpMv/
>>599
決勝直前にスパー潰して交換したとき、
アッパーデッキ外す

ギアカバー外す

インプットシャフトごとモーターマウント外す

やっとスパー外す


603 :599:2005/06/18(土) 23:11:38 ID:eZQ1uIWr
>>599
モーターマウント外す?盲点だったわ。
漏れのやり方面倒臭かったので今度真似してみる
サンクス

他にも良いのあったら教えて下さい

604 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 23:37:03 ID:nJfBbbMs
>>601も言っているが、新型モーターマウントはPRO4と同じ
上下分割式だからモーターマウントごと外す必要はなくなるかと。

605 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 02:34:47 ID:CXQ7ZUEZ
>>599
スパーだろ?

アッパーの後ろ4つのネジだけ外す

モーターマウントのネジを外す

サスホルダーのリヤ側を外す

リヤバルクのネジを外す

リヤ周りを一緒にシャシから外す

交換

カバー外すくらいならバルクごと降ろしたほうが早い気がする

606 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 03:01:46 ID:z2dT9K2G
>605
漏れと同じだな

でもぶきっちょだからいつも
サスボールとシムが転がって大変な事になるよorz

607 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 23:14:41 ID:1fT0ykJO
今更だが、最初からMS出せよ

608 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 00:33:11 ID:euDyLXvZ
そりゃ頻繁に進化してこそのエボですからw

609 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 11:22:32 ID:D7BF0lxu
>>606
サスシャフトにグリスを塗ってからシムやサスボールをセットすると
そういう悲劇が起こりにくくなるよ。

610 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 14:02:51 ID:oz3GIy9D
漏れ、スパーなめた事無いや……そんなにしょっちゅうなめる?
それ以前に、エボ4使いだしてこの方、一度もスパー交換した事無いし……


611 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 14:11:09 ID:D7BF0lxu
>>610
俺もナメたことないけど、スパーの歯数変えたいときってあるじゃん?

612 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 16:53:32 ID:8ADQ8McW
俺、よく舐めるYO!
クンニだろ!(´ー`)

613 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 17:10:13 ID:gcmxy54G
>609
AWグリス塗ってるけどポロポロ落ちるんだよ

まぁエボIV自体を諦めかけてるけどね

614 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 23:14:27 ID:ktgFxT7s
流れをぶった切って申し訳ないが、
エロ2のバッテリーとモーターの搭載位置を左右入れ替えられるシャーシ作ってたメーカー知ってる人いませんか?
あと商品名も知ってたら教えて下さいませ。

615 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 00:07:10 ID:oDdEQhzf
>614
確かファイブスター。
でももう絶版のはず。

同じ絶版探すならミラージュのを買ってエボ2.8にしたほうが無難。
ロングホイールベースの安定性はなかなか良かった。

616 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 00:56:39 ID:JVePGPtD
からあげ

617 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 07:54:12 ID:4eb/yi/d
げそあげ

MSってリアサスマウント違うのね。
XBと言う物付いてたが何ミリ幅?
リアサスマウントを4に流用してメリットある?

618 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 10:39:10 ID:5MZNGCga
>>611
ギア比変える時、面倒だからいつもピニオンだけで済ましちゃう。
こんな漏れは駄目でつか?(´ー`)

619 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 22:09:53 ID:hCbkw6wF
>>615
dクス

ところでファイブスターってまだあるの?
ググってもヒットしないんだけど。

149 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)