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【実力】TB-02を語るスレ【未知数】

1 :名無しさん@エボリューション:04/09/11 03:42:07 ID:3aPVo5Lp
サーボしか知らなかったが
スピコン搭載のニューマシンに挑戦
一応初心者じゃ無いから愛機はTB02に・・・・・

そんなことは置いておいて

TB02の情報交換のスレ開始しる!!

2 :(;´Д`)lo:04/09/11 03:46:09 ID:hOXTGMzU
2

3 :名無しさん@エボリューション:04/09/11 03:52:19 ID:3aPVo5Lp
まずインプレ
結構昔に1/12のタミヤの959ボディー乗っかったシャフトドライブの
ダートもターマックもいけるモデルを最後にRCやってなかったんだけど
いやぁー
今のRCはすごいなぁ・・・
足回りいじるのが楽しくて楽しくて♪

取り敢えずアルミモータマウントとスタビ付けて
ギア比変えてマブチのゴールドモータ(RZ540VZだっけ?)
10年選手のモーターだけどきっちり回ってくれて(・∀・)タノシーネ!!

基準が古いマシンでTAとかTTとかを兼ね合いに出して評価できんが
もうカルチャーショック受けまくりw


4 :名無しさん@エボリューション:04/09/11 03:59:15 ID:3aPVo5Lp
TB02いじってる人がいないかサイトを見て回ったけど
新しいマシンのせいか余り情報がなくて・・・・
タイヤのブレがひどくてどうにかしたいんだけど
取り敢えずナットでも挟んでおけば収まりそうだが
TB02ってそんなもん?
他のユーザーの方の意見も参考にしたいので
もまえら、その辺よろしくお願いします。



5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 05:14:51 ID:6V3woZ7K
TB-02の実力はTB-Evo3にも満たないという事が既に知れ渡っているよ。
プロトタイプと製品の関係ではなく製品と廉価版の関係だしね。


という事で終。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 09:14:33 ID:1M1VgfC8
TB02<TT01って事で宜しいのでしょうか?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 10:17:15 ID:6V3woZ7K
>>6
問題なし。
ハイエンド車かTT-01かで悩む事はあっても、ハイエンドとTB-02で悩む事は無いからな。
TB-02<TB-Evo3ってわかってるし。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 11:11:35 ID:CPHdukWv
マジレスしてみる。

タミヤのホイルアクスルのガタはスペーサーとかでどーにかなるレベルを超えているので
ゴム系接着剤でナックルとベアリング外周を接着して、さらにベアリング内周に
アクスルを接着する。レース一発勝負なら瞬間接着剤で固定する。

これはEvo3でも同じこと。

いわゆる「ガタミヤ」…

9 :名無しさん@エボリューション:04/09/11 12:44:39 ID:3aPVo5Lp
>>8 情報ありがとうございます。

TB02だけどEVOよりは劣るのは解っていたけど
入門用のTTよりはいろんな意味で面白いと思ったからTB02にシマスタ

ライトチューンならTTに分があるみたいだけど
長い目で見て、最終的に早いのはTB02だと思うのだけれど
その辺どうかしら?
要は早さに対してのアプローチの違いだと考えていますが?


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 13:45:04 ID:6V3woZ7K
最終的に速いTB02はTBEvo3とどう違うのだね?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/11 17:57:16 ID:QaEAmXGd
>>10
バスタブとカーボン板の差。
TB-02の問題ははそのバスタブシャーシにあるんだよね。
精度の低いシャーシでシャフト軽く回すのは不可能です。


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 00:02:35 ID:sv5d0cXP
長い事飛行機ばっかりだったもんで、最近のシャシの進化ぶりに感心してひさしぶりに買ったのがTB02ですた。
サスアームが長くとってあるし、キングピンがホイルぎりぎりまで寄せてあるところなどが自分の中で以前思い描いていたレイアウト
そのままですた。Evoも見てみますたが、駐車場遊びが殆どな漏れには過ぎた買い物だと思ってあきらめますた。

で、早速組んでみますたが、TA-01よりもやかましく回るのに激しく萎えたわけでつ。
ボディも昔ほど細かく作ってない希ガス。



13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 02:19:12 ID:+yf+KWFD
まあ、冷静に製品として考えるならEVO3(4?)とTT-01との検討になるんだろうな。
ただ、レースにはでない。さりとてスッパリ性能あきらめて走る事だけ考える、て
程でもないような(メカいぢりも楽しみたい)中途半端なオサーンには、実はジャストミート
だったりするですよ>TB-02

別途買わなくてもフルベアついていたり、オイルダンパーついていたり、デフが
ボールデフだったり。「イッチョやってみるか!」と言う気にさせてくれる。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 03:11:55 ID:iTb+ZOVR
カーボン樹脂のバスタブ作ってくれよう田宮さん

15 :12:04/09/12 03:29:41 ID:sv5d0cXP
>>13
そのとおりなんです。

で、ガサツな駆動音に萎えつつもあちこち手を入れていったら多少マシになったわけでつ。
最近流行の(もう終わり?)ドリフト遊びなんかもしたりして、ほのぼのと遊ぶ分には充分な買い物ですた。

車の良し悪しは別にして、中途半端な層にぴったりなパッケージングには違いなく、
中途半端な漏れにはちょうど良かったみたいでつ。
大事にしようっと。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/12 23:10:56 ID:ZTgdDsp/
GP使いですがEPも始めてみたくて本日、友人と二人して店先で悩んできた処です。
友人「TB02。TT01のチープさ(特にプロペラシャフトが気に食わん)が嫌。TB02なら弄ればそこそこいけそう。」
俺「TT01。安さは正義。割り切らないと。組み立て済でも良い。もしくはハイエンドのエボW。行くとこまで行く。」

このスレ読んでいたらまさしくその通り。とりあえずの使用目的がドリフトなので、やはりTT01がベストバイ?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 00:09:39 ID:/6Z4E1dC
>>16
こういってはなんだが、ドリなら素直にヨコモのドリフトパッケージ買った方が良いのでは?
へたすればタミヤ地獄に嵌るヨ。で、そのタミヤ地獄でも報われない(TTは一応報われる)

先ず第一にデフが軟いので強化版を買う。
犬骨が外れるのでユニバ買う・・・これだけで5千越す。

それにTB-02はシャーシの精度が悪い性でへたに組むとシャフトが重いわ。
シャフトの長さが中途半端でシムを山の様にいれなくちゃならない(最新のは改正されている)
といった欠点が指摘されている。

正直タミグラ専用のマシンだよ。


18 :名無しさん@エボリューション:04/09/13 00:45:43 ID:Ps4EvRnT
>>13( ゚д゚)ビンゴー
正に雰囲気組にはぴったりかとオモワレ

らぢこんたのすぃ〜

って気分を味わうにはTT01よりTB02の方がいじれるし
満足感を満たすには十分すぎるマシンだと思いまつ。

モーター(RX-540VZ)&ピニオン&スパー変えて広い駐車場いって
びゅんびゅん走ってまよw

RX-540VZってもう化石?w

19 :名無しさん@エボリューション:04/09/13 00:47:50 ID:Ps4EvRnT
追記

いあTT01を目の敵にしてるとかじゃなくて
TT01も良いマシンだよね。
でもね、でもね・・・・・・

[゚д゚]<TB02モアイシテモイインジャナイカナ?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 09:51:32 ID:mGPXh1My
ギア比に幅があれば使えるシャーシなんだけどな・・・

エボ4買ったんで今まで使ってたエボ3をTB02にしたが
直線で勝負できないんでもう走らせてねぇや。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 14:15:03 ID:cnGh7E6i
>>19
(゚∀゚)ハコハカエレ!

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 15:28:34 ID:O3jQiISh
ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 16:43:54 ID:1ye8vflB
なに?なに怒ってんの?((;゚Д゚)ガクガクブルブル

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 21:12:28 ID:AgrvOxiF
>>23
マルチですのでスルーしてください。

25 :名無しさん@エボリューション:04/09/16 13:04:38 ID:W/kx/yfA
地道に伸びてるママーリスレ
愚痴も愛の鞭

( ゚Д゚)⊃旦 チャノメヤ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 10:51:03 ID:OmYLyDa1
先日、TT01にしようか迷った挙句TB02にしました。
カミさんが寝ている隙に作っているのでじっくり作れないけど、
足回りなどを見ていると昔買ったTB01と比べて洗練されてるなぁと思いました。
今日は仕事休みだから一気に進めます。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 17:37:04 ID:cuy0g5vq
私も先日、20年以上ぶりにTB-02買いました。
小学生の時にセリカGr.5、マイティフロッグ等で遊んでいました。
ショップで店員さんにアドバイス貰いながら。
色々進化してておっさんにはびっくりすることばっかりです。
満足に走らせてもいないのに、オプション買いまくり。
いやー楽しいっすね。

28 :27:04/09/21 17:40:53 ID:cuy0g5vq
ついでに後日、ミニッツレーサーと、オーバーランドも買いました。
楽しすぎます。
どっぷりとはまってしまいました。

29 :26:04/09/26 00:50:18 ID:utYgXjJY
シャーシが組みあがったので試走してみたんですが・・・、
前の書込みの方も言ってましたが、感覚的にガタが大きいように感じます。
組み方がおかしいのかな?


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 00:59:36 ID:P6kI2rx6
>>29
あっちこっちのビスを緩めたり締めたりしてみ、
駆動が軽くなったり重くなったりするから。
タミヤにしては組みの差が出てくるから。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 04:23:43 ID:KODZGo4H
>>30
それってさ。テックのジョイント式プロペラシャフト入れると解決?
説明書にも、スパーギアカバーと、フロントデフケース押さえ(?)のネジは強く締
めこみ過ぎるなと書いてあるけれど。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 10:23:15 ID:P6kI2rx6
>>31

デフォの場合だとデフ − シャフト − デフ
でキッチリ芯が通るけど、
テックのプロペラシャフトを入れる場合はデフから出たカップ
部分の固定が重要になるのでスパーギアカバーと、
フロントデフケース押さえで固定する事が重要になる。
下手に緩めると暴れる(ババルギアが走行中に噛み合わない)

最も、キッチリ締めるとベアリング圧迫するので
ベルトマシンに比べてシャフトマシンどれもかれもネジを締めるのは
程度問題だけど。


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 18:54:05 ID:wEzEFG/S
                 「ババルギヤ」


パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
   パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ  パシャ パシャ パシャ
 ∧_∧     ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧    ∧_∧     ∧_∧
 (   )】      (   )】    (   )】 【(   )    【(   )    【(   )
 /  /┘ .   /  /┘.    /  /┘ └\\    └\\   └\\
ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ      ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ


34 :32:04/09/26 21:14:39 ID:P6kI2rx6
ババルギア→ ベベルギア
なんかいつも間違うんだよな
鬱だ。詩嚢。

35 :31:04/09/26 22:26:15 ID:KODZGo4H
>>32
レスサンクス。イ`
つ事は、テックのぺラシャ&各パーツきっちり固定。でオケ?

漏れは、神経質な駆動系の組み付けと、どう考えてもコンディションに左右され
過ぎであろう、あの非分割ぺラシャが嫌でテックのに変えたんだわ。組み立て順序
の自由度(つか柔軟性)も上がるし。
ホントのところはマターリ派のつもりでTB-02買ったのに神経すり減らして前後ギア
ボックス&スパーカバー&フロント押さえの組み立てなんかやりたくないわい!
と言ったところなんだけどね。
エボ4も3(TB-02)と互換性無いとは言えジョイント化された事だし結構オススメですよ。
やっぱ田宮好きとしては、しっかり組み付けたいわけですよ>各パーツ。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/26 22:28:12 ID:ay0FRLr4
はい、行きますよ。

そんなエサで俺様がクマー!

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/27 19:09:27 ID:HbcsHTjV
エボ4買っちゃった方が苦労しない予感

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/27 19:51:43 ID:iABXwv0p
>>37
あたり・・・、TB-02は正直手間が掛かって報われない。
EVO3買ってバスタブした方が対費用効果も高い。
正真正銘のタミグラマシン。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/27 23:26:51 ID:8JXy7Khv
だがそれがいい

40 :名無しさん@エボリューション:04/09/28 01:25:08 ID:8ljg12VS
>>39が良いこと言った!!


41 :名無しさん@エボリューション:04/09/28 01:32:25 ID:8ljg12VS

話は変わるが
RZストックモーターに交換したんだけど、
ノーコンの症状が出てしまうんですわ
受信機の一時的電力不足らしいんだけど
コンデンサをバッテリーと受信機の間に並列でつなげると
一時的な電力確保になるからノーコンが押さえられるやも・・・
って
コネクタとか自作するの?それとも社外キットが出てるの?
ショッキーの前にそっちをやってみようかと思うんだけど
コツ見たいのあったらマターリ語ってもらえませんか?

ちなみにスピコンの熱暴走ってのは今回はないかな?
サーボも暴走するから受信機の方かとオモワレ。


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 05:49:22 ID:ReSo/X5x
おはつ。今はTL使ってて今後TB-02の購入まぢ考えちゅうのサーキット初心者だす
俺は今サーキット初心者だがこれからバリA練習すて大会とか考えとる。
そこでや安価で戦闘力の高い物を探したらTB02になった訳だ。
TTも考えたがいろいろ俺のとっての不具合があったんで・・・
↑ちなみにハイエンド買ってしまえばそれですむんだがそんな金はない。
秋葉なら1万1千以内でTB02は買えるっつー情報もあるし。

ただ、駆動が重いと言うのはレースでは致命的なダメージになってしまいそうだ。
解消法知ってたら恵んでくれ・・・。
スマソ。

わけわかんない前置きんなったが以後よろしく。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 08:15:53 ID:OyigRJdT
>>42
TB02の駆動系は「キチンと組めば」ダイジョブ。

前後のギヤボとバスタブの蓋?を一気に締めずに
少しづつ締めてく。この時にアクスルを回しなが
ら回りぐあいを見ながらやるといけるよ。
タッピングだとホントに最後は少しづつやること。

あと足は干渉する部分を少しづつ削ってスムーズに
動くように組めばオケ。ガンガレ!

44 :42:04/09/28 14:15:12 ID:ReSo/X5x
>>43
サンクス
ガンガッテみりゅ(藁

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 12:25:37 ID:1GAN+B51
ボーダフォンメルセデスを買ったけど、窓のところはシール対応だったのね。
マスキングのシートがないなあと考えてしまいました。
いつからこうなったのかな?不精な自分にとっては嬉しいのだが。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 12:34:43 ID:bLavft1m
最初はカーボンプリントの限定モデナからかな?
少なくとも、漏れが最初に見たウィンドウシールはそれ。2年ちょっと前でしょうか。
楽は楽だけど、あれ上手く貼れない・・・気泡とか入って、かっこわるくなる。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 15:50:06 ID:O6Am/aQt
エボ3とバスタブがあればタミグラ車出来るの?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 08:44:09 ID:dSY6+ta1
>>47
エボ3もタミグラ車だが。

TB-02をフルオプにするなら、エボ3(スリカン)からデチューンした方が安上がり(?)。
しかし、結局はデチューン版なので...


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 11:56:35 ID:VEQDUmmT
EVO3用のテックの分割シャフト買ったんだけどポン付け無理?
フロント側にもベアリングいれなきゃいけないような気がしてベアリング入れたいんだけど
シャーシとジョイント部にあまりにも余裕なさすぎ・・・
TB-02用ってのあるの?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/30 13:09:27 ID:pGXQlxfI
私も先日テック製入れました。専用品だったです。
それにはフロント用のベアリング入ってました。

51 :49:04/09/30 14:07:37 ID:VEQDUmmT
>50
レスサンクス。TB-02の専用品あったのか・・・orz
買い直しか・・・高かったのになぁ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 00:29:17 ID:CaqRmJkQ
エボ3のカーボンロワデッキ
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/img/50996.jpeg
ポン付け可能ですか?
必要なものあったら教えてエロい人

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 00:52:52 ID:QlGYK4nV
>>52
エロくない人だけど

モーターマウント、アッパーデッキ、1260ベアリングも必要
あとステアリングポストのスペーサー(ギヤケースA部品についてる)がいる
サスマウント下のでっぱりは削る必要あり、とりあえずこれでつくと思う

あとはバッテリーホルダー用のパーツかな?
間違ってたら補足よろしく、エロい人

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 07:06:18 ID:vopv01qY
そこまでえう゛ぉにしちゃうとTB-02らしさが・・・。
アッパーデッキはポン付け可能なんでしょうか・・・?
エロい人教えて下さいマシOTL

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 09:02:14 ID:Sv4hGaO0
かなりエロい人だから教えよう。
TB02のモーターマウントは付かないしエボのモーターマウントは1060ベアリングが1260ベアリングになる。
カーボンロアデッキを付けるときはアッパーデッキも付けてダブルデッキにしないと剛性不足になる。
>53の教えてくれるパーツが最低限必要なのだよ。

分かったかね、エロエロ君

56 :52エロ:04/10/04 11:33:37 ID:5HgsN+iN
ありがとうエロい人

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 01:06:56 ID:TGIPl5de
良スレだ。
でも、話題になってる車はあんまり良車じゃないかも。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 10:36:01 ID:57P7Oyz3
TB02はいい車だと思うよ。
下にTT01、上にエボ3がいるから叩かれるだけで・・・
エボ3,4持ってるけどタミグラではTB02使ってるし(ギヤ比有利だしスパーなめにくい)

精度の高い強化バスタブだしてくれ、タミヤさん。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 14:11:20 ID:aQxddMsT
ガラス繊維入りポリカのバスタブ出してくれ〜!


ところで、アルミ7000系とかでシャーシーないもんすかね?
カーボンより高いってことはないだろうし、鉄鋼並の強度だし。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 21:39:50 ID:EatJ8j50
重いのと硬すぎて使いもんにならないだろうな。
RCだとシャシの捻じれもセッティングの要素にあるし。

61 :名無しさん@エボリューション:04/10/06 00:13:05 ID:ruBaWgn+
確かにバスタブ前後にカバー付けても
えっ!?ってなるぐらいねじれるよね・・・・
で、
オプションのカーボンのぼっこ半信半疑で付けてやったら
おぉこれは・・・!
ってな感じにシャキッとなったよ。

TB02ユーザーはこのパーツ必須とオモワレ


錯覚?
導入してない人はお試しあれ。
( ・∀・)イイヨー

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 22:34:06 ID:h/xX1Dym
ギヤ比5.30くらいにしたいのだが可能?
ストレートでエボ3を抜いてTB02でも逝けるぜと自慢してやりたい

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 23:38:22 ID:zYd+12cJ
F201用のスピードチューンギヤ(52Tスパー)と、トビークラフトのピニオンで
5を切るくらいまで行ける。

もちろんタミヤレースはダメだがw

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 00:09:50 ID:T0IdS4v9
F201用ハイスピードギヤがスパー52枚になるので
ピニオン25枚なら 52/25*2.6=5.408
ピニオン26枚なら 52/26*2.6=5.2

でもギヤ比変えたくらいじゃダメだとおもうが・・・

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 00:12:09 ID:T0IdS4v9
>>63
すまんそm(__)m

書き込み見てなかった・・・逝ってきます

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 02:13:24 ID:wCfYCvTm
問題は、バックラッシをどうするか?なんだ。
つか、そんくらいの人はモータマウント自作でつか?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 05:51:12 ID:JmGK10PS
>>62
スポチュンつけてるエボ3にTZモーターつけたTB02で
なんてことなくストレートでぶち抜けますが。なにか?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 10:26:43 ID:66ahze0R
直線や加速は軽くて駆動ロスの少ないTTの方が断然速いよ
TB系のシャフトではバスタブ型だと圧迫による駆動抵抗が大きい
02買うほどの意気込み有るなら、いっそエボにした方が、この先考えてお得かと

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 10:59:20 ID:EuKDvagS
>>66
ぜんぜん問題じゃねえ。
スパーの歯数とピニオンの歯数の合計が同じなら軸間距離は同じ。

55Tスパーと22Tピニオンを使うためのモーターマウントの穴は
52Tスパーと25Tピニオンでも使えるってことだ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 13:31:32 ID:/YcsRpK9
ん?加速はデフの軽いTB02が早いと思うんだが
TB02は組み立て方や1060ベアリング加工で駆動は全然変わってくる。
ってかエボ3同様に手間がかかるってこと

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 16:39:47 ID:AglMeGHB
ところで皆さんのTB02の重量ってどのくらい?
うちのは、タミヤ3300、軽量NSXで1530くらい


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 16:59:56 ID:UFgCfRlm
>>69
モジュールを04に変えるときは歯数の合計を06の1.5倍にすればいいんだっけ?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 18:08:28 ID:eTnVYz6Z
>>71
おなじ条件でタミグラて量ったときは1560グラムあった。
たぶんキーエンスのESCが重い・・・

>>72
あたり。
でも06モジュールにするならモーターマウントつけるときにバックラッシュに注意したほうがいいよ。


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 18:58:49 ID:ddtmo7aJ
>>71
タミヤ2400ザップ、標準NSXで1540だった。(タミグラN1)
メカは小型を選んで載せているけど、こんなもんかね。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 19:48:02 ID:ddrnzYcA
漏れは64、48スパー試したよ。
軸間距離をエクセルで表にして06に近い
奴を片端から・・・
(当然テックのアルミスパーホルダーとシャフトね)。
64はバックラッシュがきついけど
48系はまあなんとか十分に確保できた。


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 20:29:14 ID:Efp2E01f
>>74
軽いねーー。
メカは何をお使いですか?
私のは素組で1600もある(>_<)

77 :74:04/10/07 21:26:17 ID:s1QZzdB2
>>76
サーボ:S9550・受信機:R203HF・アンプ:V12XC
オプションはフルチタンビスとスリカンダンパーサポート、あとはEVOV仕様。

身内でTB02がいないんで比較してないけど、軽い方なのね。

軽量ボデ使ったら+ウエイト位になるのかな。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 22:53:14 ID:tbi++ozx
>>63,64,69
情報サンクス!
早速スパー&ピニオン探しに行ってきます。
バスタブのハンデはあるけど心意気でがんがって来るです
エボは早くて当たり前、TBは遅くて当たり前と言わせたくない!

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 00:22:53 ID:0ys0TobQ
いっとくけどバスタブはハンデじゃない。
タブルスターツーリングの心意気と誇りなのだよ。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 11:01:54 ID:iQocLjUx
ギヤの慣らしはギヤにコンパウンド塗って数パック走らせればいいのけ?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 17:34:01 ID:ueg8j9Uh
慣らし不用。
当てたら結構な確率で逝くので。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 23:33:23 ID:gYK5H/Ed
慣らしはいらんけどギヤにはセラミックグリスぬっとけ。

新しいセンターシャフトにしてからはベベル、リングとも逝かなくなったヽ(^。^)ノ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 11:46:32 ID:OkAsBG/+
>>82
新しいセンターシャフトってなに?マイチェンしたの?
おしえてくれくれ君


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 23:08:34 ID:RgUK9R1Q
センターシャフトが1ミリほど長くなってベベルに挿し込む所の形がかわっている。
価格のところの★マークが目印

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 00:42:39 ID:gWrl4bHL
他人のHPから勝手に拝借(w
左が従来品、右が対策品
シャフトのフロント側が長くて、シャフト先端の絞込みが緩い

ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/1710/rc/tb02/tb02_center.jpg

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 04:31:15 ID:uMhF6vJS
他人と言う事にしたいのですね ;-)

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 09:57:55 ID:cP6uic6u
>>86
他人でも本人でも代わらんと思うのだが、
人柱がいても結局自分で買って組んで試さないといけないわな。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 21:30:07 ID:wN6hCslU
>>86
おいらそこの管理人でつが、>>85はおいらの書き込みじゃないです。
まぁ信じる信じないはおまいさんの自由ですが。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 22:16:05 ID:HFaLyNLj
>>88
そもそもその画像が見られないのだが、なんで?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 09:37:49 ID:j8pAFxVQ
>>84-89
あんがとさん、さっそく買ってみるよ。
これでリングギヤつぶれから開放されるかな?

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 12:08:03 ID:ZrY+PdYr
>>89
ジオの新しい方と古い方が統合され、古いのが新しいのに移転中らしい。
URLはそのままでもいいらしいが・・・

これが新しい方のURL。
見れなければ俺からはどうしようもない・・・(´Д`;)
ttp://www.geocities.jp/carcity_kazu/rc/tb02/tb02_center.jpg

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 14:15:11 ID:j8pAFxVQ
もうじきTB02用のサスセットが出ますがみなさん買いますか?
値段が値段だし、あまり丈夫ではないということなので少し思案中・・・・

パーキングしか走らないならいらないかな?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 19:14:29 ID:kYnkTinz
極太の04足に比べたらそりゃ弱いけど、
ハイエンド車の足としては弱すぎって事もない。
パーキングは固いところにぶつけようがないので壊れにくいと。
コーナーパイロンの皿に乗り上げる程度だと思うし。
買ってもいいとおもふ。かっこいいしね。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 19:49:15 ID:j8pAFxVQ
エボ3にエボ4足つけてるけど足はまあ普通の強度。
どっちかというと950ベアリングがすぐゴリゴリになるほうが問題かと。

パーキングならこわれることはないと思うがTTが買える価格だもんな。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 23:56:11 ID:7TafM/Mk
うーん。
アシはそのままでTRFダンパーとバネとオイル買った方がいいような希ガス。
TB-02にはユニバの必要性感じないし。。。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 00:05:37 ID:6iITLqBd
8400円!!
ボディ、モーター、タイヤ、ホイルが買える・・・・

決まったな。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 01:57:59 ID:BnR21Chu
ガタガタのサスピン、ゴリゴリのベアリング、貧弱なリヤハブ。初心者は止めとけ

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 07:35:43 ID:Mas8Fote
>>96
がんばってもう1台TB02を買った方がよさそうだな。
ドッグボーン仕様で出して欲しかったな。

99 :名無しさん@エボリューション:04/10/14 03:39:55 ID:MQzairz5
TAMIYAのスーパーストックRZモーターを
メンテしようと思ってバラしたのは良いけど

スペーサーの位置が解らなくなってしまいマスタ・・・・

マニュアルには個体差あるって書いてあるけど
漏れの奴には計五枚入っていました。

で、スペーサーの状態見ながら
コミュ側2枚・ピニオン側2枚・コミュと樹脂のスペーサーの間に一枚
少し軸にブレが有るんだけれどもこれは許容範囲でしょうか?

TB02と関係ないけど教えてエロい人




100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 18:42:57 ID:FxayLs54
少し、がどれくらいか実際に見てみないとな・・・
サーキット行ってるならそこで見てもらった方がいい。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 20:10:23 ID:huFvCC7/
>>99
ん〜、呼んだか?今日も昼間っから女子大生とやっちまったぜ・・・北斗の拳!

スペーサーが5枚あるならビニオン側に3枚、エンドベル側に2枚入れとけ。
コミュと樹脂のスペーサーの間は何も入れないでな。
軸のガタは少ないほうがいいけど1ミリならOKとしよう。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 00:34:31 ID:gdemk+bK
ベアリングの話が出てるけど結構ひどいの?
エボ3用ラバーシールドベアリングが気になってるんですが…
つけてるエロい人どうですか?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 00:47:05 ID:uK21MCdL
>>102
また呼ばれちまったぜ、エロいとタイヘンだな・・・

タミヤキットについてくる鋼板シールドベアリングは粗悪だぞ、つか、値段相応。
ラバーシールかスクワットあたりにかえるのが無難。
軸ブレがなくなるので耐久性もあがる。

なんかスレ違いだ。


104 :名無しさん@エボリューション:04/10/15 00:56:57 ID:2x0HxkZZ
ありがとうエロい人(´Д⊂

>>軸のガタは少ないほうがいいけど1ミリならOKとしよう。

許容範囲でヨカタ
これで安心して全開くれることが出来ます♪


TB-02と一緒にオーナーも成長していくスレって事で
(・∀・)つ目<マターリ進行シル♪


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 06:47:44 ID:GSPrrkcP
>>103
ベアリングメーカーの人曰く
あれでもボッタクリに近い値段らしい・・・

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 10:31:34 ID:9uyVRxEc
>>105
ベアリングメーカーの卸価格が安いのは当たり前です。
それを小売する販売能力がないからその値段で出すしかないわけだし、
能力があるから小売業者という存在があるんだからさ。
中抜きで安価に売る意欲的な企業が出てきてくれると助かるんだが、
それとて大量販売が見込めなければ参入してこない。要するに市場が
小さいからホビー用ベアリングは高い。それだけのこと。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 12:51:32 ID:aHjCpX7Q
会社の注文にまぎらせてNTNから直接格安で買う漏れ。
RCショップ価格の3掛けくらいだよw

108 :sage:04/10/15 20:33:16 ID:28X3OY/C
>RCショップ価格の3掛けくらいだよ

それってかなり高いぜ

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 21:02:27 ID:IcuxQKyp
(゚Д゚≡゚Д゚)エッナニナニ?

3掛って3倍することなの?

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 23:34:43 ID:QwNX5m4p
×0.3でも高い

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 00:05:53 ID:Ar1ESAWH
>>103
ラバーシールにするのはありなんですか?
ベアリングは脱脂してベアリングオイル(グリスぢゃなくて)
注入して使うもんだと思ってました・・・
だって、手で回してもフリクション大きいんですもの
C3あたりのベアリング使うと、フリクションも軽減されるんですかねぇ?
ベアリングに詳しい人教えてちょ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 22:17:56 ID:USyfOkH5
詳しくないけど
ラバーシールベアリングのグリスって
ある程度つかうと球からグリスが程よく離れてよく回ると思う
低粘度オイル入れてもすぐに油切れしてクソベアリングになる気がするから
オレはそのまま使ってるよ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 00:14:56 ID:a5l0rR3t
ふ〜、ぎゅうかく行ってはらいっぱいだ・・・

ベアリングといえばすぐ脱脂したがるけど痛みがはやいぞ。
新品をそのままつかってればグリスがやわらかくなるし軽くしたいならWD40ふけばいい。
金があるなら止めはせんがな。

ラバーシールは外盤とシールのすきまを狭く出来るのでほこりに強いがボールにふれやすいので駆動抵抗がおきやすい。
とりあえず某大陸製のはやめて国産メーカーのつかえ、等級はそのあとだ。


114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 09:10:07 ID:nBGVuwQZ
>>106
卸価格と比べてじゃなくて、販売価格にしても
これは高杉じゃねぇの?って感じだった。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 15:18:08 ID:yaylQLyS
>>114
それでその人が「ヨッシャ!俺が安く売る経路を作ったる!」と
一念発起してくれるんならありがたいことだが、高いと文句つけて
それだけってんなら、今後ベアリングを買うたびに君は「でも高い
んだよね」と気持ちよく買い物が出来なくなっただけ。
これってのは呪いをかけられたようなもんだよ。気持ちのいい買い
物が出来ない呪いをね。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 22:36:57 ID:m9/+Fr62
だんだんTB02と関係なくなってきた・・・・・・・・ぞと!!!!!!!!!!!

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/19 09:54:52 ID:NeENs+ta
だれかリバサスつけた?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 05:43:33 ID:Gt1wBim4
ワンウェイギヤはエボ4用のアルミギヤにしろ。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 05:44:31 ID:Gt1wBim4
ageるか。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 08:40:40 ID:7TJNBqOF
>>118
アルミに変えたら何かいい事あるの?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 08:43:05 ID:APpoBtBY
>>120
ギヤは壊れなくなる。
^^

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 11:32:44 ID:DV79wAnZ
でもベベルギアが。。。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 12:33:26 ID:XlCgD86d
>>118
エボ3とエボ4のリングギヤは歯数が違うんだが。
アホか。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 13:48:25 ID:yvyr08w2
リングギヤ違うの?ベベルだけじゃないの?
教えてエロい人m(_ _)m

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 14:43:50 ID:XlCgD86d
リングギヤもべベルも違います。
デフキャリアは同じ

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 15:52:29 ID:nyhnNSKz
そっかエロ4用アルミギヤ買わなくて良かった/(^O^)/
すなおにスクエアのエロ3用買います

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 16:25:17 ID:XlCgD86d
アルミギヤにすると、べベルが壊れて余計大変なので、
リングギヤをせっせと交換した方が経済的にも良いのでは・・・


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 16:52:48 ID:qlr65Ed8
S7000系とかのジュラルミンで作ってくれ>ギヤ

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 19:18:09 ID:Gt1wBim4
>>123
アホはおまえだ。数も数えられないのか?
歯数はどちらも同じ39だ。

べベルもそれほど壊れない。絶対壊れないとは言わないが。
べベルが壊れるのはリングギヤの止めネジが緩んだ時。
それとギヤケースのタッピングネジがしっかり留まらない様だと
壊れやすい。

俺はエボ4用アルミに変えて30パック以上走らせているが
まったく問題無い。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 19:24:49 ID:gIy9+kdo
>>129
ヤッパギアボックス削るの?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/21 05:39:07 ID:ShcY3XcR
>>130


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/21 05:42:24 ID:ShcY3XcR
>>130
いや、削らない。
「ギヤケースのタッピングネジがしっかり留まらない様だと
壊れやすい。 」というのは、何度もネジを外したり締めたり
するとバカになって、締めても締めてもネジが留まらない
状態の事。


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/23 02:00:56 ID:ybpgNPhw
>>132
それ、ガクッと来るよな。
漏れはタッピングビス締めるときは、最初ソッと左に回して「コトッ」とネジ溝に
ねじ山が落ちたのを確認してから締めるようにしてる。あと締め始めは軽い力で
スルスル入って行くはずだから、少しでも手ごたえが重くないか慎重に探るように
して。

これって効果あるかな?
そんな訳で、キット組み立ての最初の一回目は文字通り"タッピング"する関係でど
うしても手ごたえ重い上に、どこからネジが入ってゆくのか正解も無いもんだから
逆に緊張。疲れた。TB-02はタッピング多かったです。

134 :名無し迷彩:04/10/25 11:48:04 ID:G3sZjwMc
エボ3用のラバーシールドなんだけど
1260ベアリング使わないのは分かるんだけど
1060ベアリングはどうするの?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/25 17:24:50 ID:GlYsq+8l
>>134
タミヤから2個入りのがでてる、ラバーじゃないけど。
F103の車高調キヤケース用。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 16:29:06 ID:6nWFXlfv
TB01の質問なんだけど
ハンドルを最大まできると
シャーシとタイヤをつなぐ金属が外れてしまうんだけど
こんなもんなんでしょうか?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 17:59:47 ID:i6wkgQoD
金属ってのがどの部分になるのか・・・

ま、どちらにせよ異常。おそらくステアリングきりすぎ。
舵角を調整する機能がプロポにあるはずだからそれ使い。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 18:04:17 ID:8YIxLzSe
パーツの名前くらい調べて書け。
シャシとタイヤをつなぐ金属、、何だろう
デフカップ、ドックボーン、アクスル辺りかね?
どれにしても普通は外れない。


139 :136:04/10/30 05:53:10 ID:DrfNNh3G
レスありがとうございます
形からいってドッグボーンってやつですね
シャフトの両端が丸まってるですから。

どうやらぎりぎりで収まっているらしくなんかの拍子で外れてしまうようです。

プロポの舵角は試してみたのですが、安全な位置まで持っていくと車が曲がらないので
とにかく組みなおしてみます

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/30 10:24:11 ID:NfgpmmXi
>>139
デフカップにOリング入れてある?
それがないとステア切った時ドッグボーン外れるよ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/31 01:40:03 ID:pndunwOQ
ああ、その手があったか。Oリングを2個いれてみます。だめなら3個と増やしていけば・・・
解決法がみつかりました。ありがとう。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。 :04/10/31 23:25:12 ID:uWEwdsEr
何考えてんだぁ?覚悟の質問です。
TB02にエボ3のギヤを組みたいんですが無理ですか?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/01 00:40:43 ID:pASs8657
>>142
普通に組めばいいじゃん、歯数は計算しろよ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/01 23:16:24 ID:j/m328Ww
>>142
ヒント・・・TB-02はエボ3と基本的に同じものです

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/01 23:49:17 ID:5Y4VzZ9p
スパーは無理っぽいのだが・・・?
スパーも叶か?

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 00:11:58 ID:LS2aI+HO
エボ3のスパーホルダーを使え。
センターシャフトの穴はTB02とは違う方。

バッククラッシュは頑張って組み合わせを探してくれw

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 00:41:30 ID:FSI1Gb8l
>>146
頑張らなくても簡単ですよ。








その理論の学習に頑張る必要があるけど。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 19:56:17 ID:smozan2M
>143〜147
ご伝授有難うございます。ビミョーに頑張ってみますw

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/02 22:51:29 ID:bGx8BwPv
ただし04モジュールや64ピッチはやめといたほうがいい。
エボ3と違いTB02はバックラッシュが狂いやすい。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/04 15:38:06 ID:NNU54P3D
タミグラでないならリバーシブルよりプロ4足のほうがいい。
壊れない。ベアリング丈夫。こっちのほうが安い。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/05 07:26:10 ID:O6oHoA1V
リバサス・・・・
ワールドではものすごく効果あるように書いてあるな・・
誰か、本当の実力レポきぼーん

>>150
PRO4足って無加工で入るの?もしかして、定番チューンでつか?

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/05 08:13:14 ID:RfhriS5v
実力があるのではなくて、前後でほとんど等長、ダンパーを取り付ける位置が
いろいろ選ヴぇる点がノーマル足に比べて優れてるのかな?

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 11:20:26 ID:HYhzS7OP
>>152
レスTHX。ワールドの記事を要約すると…
「路面のギャップをまったく感じることがなく
まるでカーペットを走っているような錯覚すら起こしそうです
フロントはスムースにターンインするうえ
リアはこれでもかという粘りのあるグリップ力
縁石をミリ単位で攻められそうなほど
コントローラぶるな走りに激変した」
とある。ノーマルから30g軽量になってよく曲がって
なおかつ粘るのであれば、まさに最強上ポンっぽいのだけどね
宣伝ととらえるとすべてを信じるわけにもいかんし・・

結局どうなんだろう

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 13:42:33 ID:fRXnEi1T
全体的にグリップ上がった+挙動が穏やかになった気がした。>リバサス
最初はちょっとオーバーになった感じだったけどリアが流れるんじゃなくて
4輪ともグリップしたまま今までより小さい円を描いて曲がってく感じなんで
セッティング+慣れしだいで今までよりラインをトレースするのが楽になった感じ。

性能的には大満足なんだけど、耐久性はやっぱ落ちてる。
今のところアームは折ってないけどフロントのハブキャリアとアップライトは
1日遊んで1,2個のペースで壊してる。まあ、腕が悪いせいもあるけど、
TA04足は本当壊れなかったからなあ。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 04:56:27 ID:e08R4Ox4
初心者です。

ボールデフの組み立ての、「ギヤが動かなくなるまで」の定義がよくわかりません。
回したときに、どちらかのデフジョイントに完全についてまわるという状態を言うので
しょうか?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 10:31:28 ID:akFUuJM2
>>155
マニュアルには図までついて詳しく書いてあるでしょ。ちゃんと読みなよ。
P5下段右側に六角レンチを使ってデフジョイントを固定してる絵がある。
その状態で中心のリングギヤが回せるなら締めこむだけ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 10:46:57 ID:e08R4Ox4
>156

 それはしっかり読んでます。ただ、最初のボールデフの組み立てなので"回らない状態"という
のがどういう状態なのか特定できないのです。やりすぎて破損するのも怖いですし。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 11:06:49 ID:e08R4Ox4
 あ、解釈を間違っていました。デフジョイントを両方抑えてギヤを回すんですね。

 てっきり、デフジョイントを回してギヤがついてこないように締めこめと書いてあるのかと思いました。

 結局よく読んでいないのか。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 12:10:18 ID:+goCqzsT
>>158
凹←こんなプレートで左右のカップを固定して
調整すると、作業が楽です。
少し硬めに締めて、ならしをやって再度調整を繰り返すと
滑らないけど、スルスルなデフが出来上がります

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 12:23:45 ID:e08R4Ox4
凹 ←板金でつくってみるかなー

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 13:49:42 ID:akFUuJM2
>>160
ふと思いついて、クリーニング屋の針金ハンガーを切って作ってみた。
ビニールを剥がすと丁度いい太さになるね。工作時間3分。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 22:03:57 ID:L1oJs2Al
おいらは学生時代に、学校に余ってた1.5tカーボン板を
ハンドグラインダー使って切り出した。

後に鼻をかんだらティッシュがすごいことになったw

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 22:59:45 ID:2a2hbC7E
ラジコンを始めようと思うのですか
TB-02でこれは買え!みたいなオプションパーツはありますか?
教えてください

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 23:19:12 ID:cKMF5RcN
初心者のうちにゴテゴテつけるとなにがそういう働きをするのかまったく理解できなくなるよ。
キット状態でいろいろセッティングを変えてみてトライアンドエラーで理解しる。
オプション付けるのはそれからの方が上達早いと思うよ。
なんか買うなら、ダンパーオイル、ダンパースプリング、タイヤ、ケミカル類、
それとキットにリアのトー調整のためのサスマウントとピニオンとスパーギアかな。
全部セッティングと整備用のパーツでポテンシャルアップのパーツは含まれてません。
基礎がわからないとパーツつけても効果わからないしね。
がんばってくれ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 23:21:03 ID:cKMF5RcN
酔っぱらってる。。。

>ゴテゴテつけるとなにがそういう働きをするのか
ゴテゴテつけるとなにがどういう働きをするのか

>それとキットにリアのトー調整のためのサスマウントと
それとキットについてなければリアのトー調整のためのサスマウントと

166 :163:04/11/07 23:35:33 ID:2a2hbC7E
ありがとうございます


167 :名無しさん@お腹いっぱい。 :04/11/08 12:36:35 ID:q2lPtv88
>>163
T○Fのダンパーはよいみたいですよ。ちょっと高価ですが。
フロントとリアのスプリングのチョイス次第で驚くほど変わります。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/08 15:02:52 ID:3m88D31k
パーツ何を買おうか迷う奴はノーマルタイヤでもわらわら買って
滑ってからの立て直しの練習をした方がよさげじゃないか?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/08 15:32:41 ID:de5DypBJ
>>153
> >>152
> レスTHX。ワールドの記事を要約すると…
> 宣伝ととらえるとすべてを信じるわけにもいかんし・・
> 結局どうなんだろう

あまり信用しすぎるな。

キーエンス絶賛、耐久レースでも起動時間がかかるのを
スキップできるから抜群!とか書くヤツだぞ。
(スキップしなければならんことを問題にしろよ・・・)

コンバートするためにフルメンテして新品になった新車効果
が8割とみるべきだな。

買ったけどね・・・リバサス。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 00:11:10 ID:Z1rPOWgE
>>169
ワラタ・・・w

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 17:08:24 ID:PGGagIEG
3分割プロペラシャフト使ってるヤシいる?
楽に駆動を軽く仕上げられそうなんで気になる


172 :名無し迷彩:04/11/11 07:53:42 ID:9bY/BmrL
つくの?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 08:27:35 ID:mV2hQkMg
漏れ、折れたユニバ再利用してユニバプロペラ作ったけど、
明らかに最高速落ちたw
三分割が必要なときってシャーシがねじれたときでしょ。
大抵が旋回中なので三分割あってもバッテリーの温存以外にあまり効果ないような希ガス。
あ、TB-02ではって話でね。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 20:29:37 ID:H367LJ0b
俺はテックの3分割使ってる。
TB02て前後でギアボックスの高さ微妙に違うらしいのよ。それが結構な抵抗になるらしいのよ
で、自分ので見てみたらフロント側のギア類を抜いてシャフトだけにしてみたら、やっぱり違ってたのよ。
で、こりゃあ要るかなと思って買ったのよ。速くなったかどうかわかんねけどね

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/12 00:47:09 ID:fnLPnlLY
練習用にかった安物バッテリー(ビニール線)が入らない。。。。orz

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/12 01:41:40 ID:zOdseBH1
漏れもテック3分割使ってる。

漏れは初めて組み立てたときに オオチャクしてリア組み上げた後、フロントの
デフキャリアからストーッとシャフト通したのね。フロントのベアリングは入れず
に。そしたらシャフトの前端が随分と偏ったところに来ている。
ぺラシャは関節の無いリジットだし、リアのキャリアのベアリングとスパーギアの
ベアリングで既に2箇所留めな筈だし・・・・・。

まあ、そんな無茶な組み方すんなよ、とかリアキャリア外さないまでもビス緩めて
調整シル!とか多々ございます事とは思いますが、ブロックみたいにとにかく組みゃ
チャンと組み上がるキットしか作った事が無かった出戻り組には結構ショックだった。


177 :171:04/11/12 01:52:03 ID:5uwFo2cy
3分割ペラは良さそうだな
今使ってる適当に組んだTT01が禿げしく直線番長で
原因は3分割ペラにあるかもしれないと思ってる
近いうちにTB02+3分割ペラ買ってくる


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/12 02:50:38 ID:zOdseBH1
今思いついたんだけどさ。
ぺラシャ一本余計に買ってきて、真ん中でぶった切ったら、良い調整器具になるかな。
リアを組むときにシャフトのリア半分を挿して、キチンとした位置に来るようにリア
ギアボックスの取り付けを調整してな。
フロンと組むときにはギアボックス押さえの所にベアリング追加して、上記同様
シャフトのフロント半分を挿して位置を調整してな。

で、組みあがったら。
本チャンのぺラシャが入んないな。酔っ払ってるな。漏れ。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/12 15:34:37 ID:FVY6H82i
>>150

マジレス求む!教えて下さい
リバサス入れようと思ってたのだがPRO4足がいいとか
そのままPRO4足関係買ってくればいい?
タミヤのユニバがそのまま使えればありがたいのだが

詳細おしえて

180 :初心者:04/11/14 02:48:15 ID:OGNY12sr
 リノリウムのようなすべり易い路面で急発進させると左側にそれます。
 丁寧に組み上げたつもりですが、なにか原因があるのでしょうか?

 また、ホイールのナイロンナットを強くしめると駆動抵抗ま増すような
のですが、これは標準的な反応なのでしょうか?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/14 12:12:48 ID:QCuVjgvc
前輪のホイールに挟む赤いスペーサーを付け忘れてないか?

182 :初心者:04/11/14 13:34:34 ID:OGNY12sr
あーーー=!!!

ありがとうw

183 :初心者:04/11/14 13:42:54 ID:OGNY12sr
と思ったのですが、組み立て説明書になると赤いワッシャーの出番がなく、最後に不要部品として
記されています。ハテハテ?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/14 19:26:33 ID:j3dLSG2I
TB02を素組で遊んでるんだが、前後で同じようにダンパーを同じようにしてても
車体に付けるとなぜかフロントの方がやわらかいんだよね。前後入れ替えてみても
やっぱりフロントの方が柔らかくなっちまう。そのせいなのか判らないんだけど、
みょうに後ろが滑りまくる。なぜなんだろ??

185 :た・多分:04/11/14 20:11:26 ID:mHwjcest
それはレバー比とかの関係じゃないでしょうか?
ダブルウイッシュボーンなどのサスペンション構造は、
バネの反発力のロア・アームに作用する場所が、
ストラットなどの構造に比べてボディ側に近くなります。
このため、同じバネレートでは
タイヤに作用するバネの反発力が小さくなってしまいます。
 要するに「梃子の原理」なワケです。

 コレをカバーするために、ダブルウイッシュボーンなどの
サスペンション構造ではバネのレートを高く せざるを得ません。

 バネの反発力が、ロアアームのどの部分に掛かるかの比率を
「レバー比」と呼びます。
どなたか異論のある方・・・。もっと詳しく説明出来ると言う方、お願いします




186 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/14 21:48:47 ID:jFjeOK9f
>>180
ホイルナットを強く締めると重くなるのはホイルハブがプラだから。
アルミにしたら大丈夫。

187 :初心者:04/11/14 22:22:14 ID:OGNY12sr
>186

 入れてみました。いい感じです。

 ありがとー!

188 :初心者:04/11/15 19:20:27 ID:Hig0NQxp
540でアクセルワークが必要なかったので、調子に乗って初めての23Tを付けてみました。
初めてのスピードにスピンしまくり。みなさん迷惑かけてすみません。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 23:28:52 ID:6t7v6O6Y
>>188
540→スポチュン→23T が無難ですよ。ガンガレ

190 :初心者:04/11/15 23:33:00 ID:Hig0NQxp
2パックほどでなんとか慣れてきたのでこのまま逝きます...。

それにしても エネルギー = 質量×速度の二乗 ってのが身に染みてよーくわかりますね。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 23:50:39 ID:6t7v6O6Y
コース壁とかに衝突した時のエネルギーも増大してるので破損に注意ですね(笑)
ハイエンドのアンプなんか乗っけたらスゴイことになりますよー

192 :んこCCL:04/11/16 14:09:32 ID:FyarfLmZ
TB02にTA04TRFみたいなのでたらうれしいなー。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 15:31:41 ID:ymPrOuZT
同じくぶつけまくりなんですが、キット付属のウレタンバンパーが
Sサイズだったのをレギュラーサイズに変えて、ホイールをナイロン
樹脂製に替えてみたところ、多少は壊れにくくなりました。
ボディは最初からグラスネット+シューグーで補強。軽量ボディの
場合、割れずに凹状になったのが笑えます。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 17:19:56 ID:f91Ch/dl
>レギュラーサイズ

参考にこれはどこのメーカーのものですか?

 確かに付属の奴は緩衝効果が薄そうですね。メーカーとしては壊れやすい
方がうれしいって穿った見方も。。。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 17:47:18 ID:40aLVqDh
>>192
エボスリカン買えや。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 18:46:12 ID:ymPrOuZT
>194
小さいのがSP-1073で、普通サイズがSP-1047。
俺が買ったのがポルシェだったからか、最初から小さいSP-1073が
入ってただけじゃないかなぁ。

↓SP-1047
ttp://image.www.rakuten.co.jp/rc-rainbow/img1030986668.jpeg
↓SP-1073
ttp://image.www.rakuten.co.jp/rc-rainbow/img1030986685.jpeg

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 20:47:08 ID:mcgsRVBU
>>185
う〜ん、そうなんですか。ダンパー取り付け穴がイロイロあるのですが
付ける位置で角度を変えたりしたら変わるんでしょうか?
斜めにしたり立たせたりできるみたいなんですが、どう変化するもんでしょう?


198 :185:04/11/16 21:26:11 ID:TheaX0XY
うーん・・・。人それぞれの感覚なのでその差の体感等は結構、差があるものです・・・。
確か、アームを短くした方がロールした時キャンパー変化量が多くて、低中速に向いていたはずです
。長くすれば、変化量が少なくなり高速向きだったはずです。
私自身、どちらも試したのですが、あまり効果が分かりませんでした・・・。
腕が生温いのと、タイヤ・サーキットが良ければその差がハッキリするかも知れません。
経験上・・・。カーペットコースのグリップは凄いので、差は凄く分かります。
説明下手でスミマセン。
間違えていた場合はどなたか、偉い方が教えてくれると思いますので・・・

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 02:51:10 ID:QI8BxCHh
ダンパーを斜めにするって事は、極端な話、アームを引き伸ばすようにしながら
下に押す。って事。
アームを引き伸ばす力は、実質サスペンションに影響しないから、単純にサスが
柔らかくなる方向のセッティングになる。
と言われているね。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/19 23:03:14 ID:jyN5naug
タミヤフェアにてTB02Rが発表されてましたね。
軽量サスに前後ユニバでファイブスターが出していた様な前後のカーボンアッパーデッキがついていました。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/20 18:06:11 ID:DaREYcoi
>>200
強化バスタブだった?
どっちかって言うとそっちの方が問題のような気がする。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/20 23:19:05 ID:cNbO4FFL
おいら明日行くんで聞いてくるかな。
レスがなかったら書き込むよ。

聞き忘れなかったらねw

203 :200:04/11/20 23:55:05 ID:hbHJ1rx/
02Rは確か普通のバスタブだった。
上記OPにTRFダンパーと多分Aタイヤにカーボンのバッテリー抑えで29800円。
ちなみにボディなしで来年2月発売だったかな。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 00:00:34 ID:dCS8Wl7P
サンスコ。
でも、それじゃ意味半減じゃん。
バスタブがあれなのが問題なんだから・・・。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 00:52:06 ID:OJsVnqKx
CGMコンバーキットでも出ないかなw

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 01:32:45 ID:yN92hf1I
そのための背骨だったんじゃないの?

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 09:34:30 ID:dCS8Wl7P
>>206
バスタブ弱いからアッパーつけるなんてバスタブの意味無いじゃん。
それならEVO3のダブルデッキで十分だし。


208 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 10:37:51 ID:kYaz+NYr
確かにそこまでやるならエボ買うのがいいよな。
TB02の弱点って重い車重とゆがんだバスタブだし。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 11:03:11 ID:yN92hf1I
>>207
背骨ってアッパーじゃなくて下側の溝にはめ込むカーボンのやつな。
まあバスタブにこそ三分割は必要ってことで。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 12:18:35 ID:dCS8Wl7P
バスタブの問題は、箱部分じゃなくてギアボックス取り付け部分なんだよな・・・。
カーボン板ならあの薄さで十分なんだが、プラ板だと強度的に不十分。
あそこが他に比べて弱いせいで、取り付け時に歪むんだと思う。

アッパーは本質的解決にならないと思う。
やるんなら、背骨をもっと長くするべき。


211 :202:04/11/21 22:46:41 ID:Jk5MS/yO
今日聞いてみたが、やっぱ同じだってさ。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 23:55:14 ID:2pLk5v3r
>>209
ユニバっつっても3分割では無い予感。
逆にTB-02&EVOVに使える3分割を新たに開発して載っけてくれたってんなら、田宮
天晴れ!だな。

>>210
材質がカーボン板にはかなわないからね。でも前後ギアボックスは一応バスタブに
固定する部品が上から被さるんで、組んでしまえば剛性はいいかな?とも思う。
でもバスタブ全体は結構歪みそうだよね。手で捻っても若干歪むし。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 23:55:16 ID:dCS8Wl7P
>>211
さんすこ・・・。
さて、バスタブに見切りつけて板切るか。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 00:33:42 ID:fFkNbHKi
>>213
それってエボ3になるんじゃ・・・


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 16:24:17 ID:5SUkg3lf
どうせならカーボンバスタブつくれ
カーポンシートとエポキシでがんばれ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 19:14:19 ID:GBPGGnJk
すみません。質問スレでは回答が得られなかったので質問させてください。
TB-02にフロントワンウェイを組む為に必要な物は↓以外に何かありますか?
・TBエボリューションIIIワンウェイユニット
・TBエボリューションIIIワンウェイギヤ
・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント

どうもギアとユニットをつなぐネジが付属するかどうかが微妙みたいです。
組んだことがある人なにとぞ教えてください。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 19:21:55 ID:KfVkBPAy
>216
TB-02のマニュアルP21中段をよく読め。
それでわからんなら、手を出さない方がいいだろう。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 19:23:22 ID:IU4zZd9e
↑OP,626TBエボ3ワンウェイリングギヤ用カーボンプレート
が必要です。これにネジ入ってます。

219 :216:04/11/22 19:56:43 ID:GBPGGnJk
>>217
>>218
即レスども!解決しました。ありがとうございます^^

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 03:05:23 ID:34n5XJQ5
> >>188
> 540→スポチュン→23T が無難ですよ。ガンガレ

ん〜でもオレの場合、

GP>23T>モデ>スポチュン>540とドンドン退行してる。

わかったことは、どんなに遅くてもレースだと難しいということだった。

よかったことは、100km出るマシンでも30kmの540でも、走れるコースと
走れるマシン次第であり、一周300mのコースで初心者が540やっても
つまらんし、100mのコースで上級者がGPやってもそれもつまらない。

周りに合わせて楽しもう。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 03:06:58 ID:34n5XJQ5
>>220
> > >>188
> > 540→スポチュン→23T が無難ですよ。ガンガレ
> ん〜でもオレの場合、
> GP>23T>モデ>スポチュン>540とドンドン退行してる。
> わかったことは、どんなに遅くてもレースだと難しいということだった。
> よかったことは、100km出るマシンでも30kmの540でも、走れるコースと
> 走れるマシン次第であり、一周300mのコースで初心者が540やっても
> つまらんし、100mのコースで上級者がGPやってもそれもつまらない。
> 周りに合わせて楽しもう。

なんか文章変だな。ねぼけてるみたいだ。
とりあえずTB-02走らせにいってくる。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 22:58:37 ID:aPJQOZC7
ある意味540クラスは究極だと思うが・・・
どこまで、フリクションをつめるか、その他ぎりぎりで仕上げないと
だめだし、走行もワンミスが命取り。
下手な23Tクラスより熱いから、がんがれ!
退行だなんて思わずに胸張ってがんがるのだ

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/23 23:52:42 ID:BEQpqqJx
教えて下さい。TB02でフロントワンウェイを組んで走らせているのですが
リングギアが1日3パック程度走らせると必ず1回は欠けてしまいます。
以前はベベルギアもシャフトを入れる所がよくえぐれてしまってて、
プロペラシャフトのガタつきがリングギアとベベルギアを壊す原因かなと思い
テックの三分割シャフトを購入し取り付けたらベベルギアの故障はなくなったのですが
リングギアは相変わらず欠けてしまいます。こんなにリングギアが壊れてるので修理代も
ばかにならないです。なにか対策法はないのでしょうか?御存知の方がいらしたら、
教えて下さいお願いします。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 00:43:07 ID:ZY9IvMXl
>>223
EVO2中古買えば?
安いし速いし最強のリングギヤ使えるし
マジおすすめ
リングギヤは絶対に壊れないと思うよ
TB02から足回り移植すればEVO2.8だっけ?になるし


225 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 00:56:20 ID:oC4Z9IfU
>>223
ハイエンドを買うつもりがなくて当座TB02で頑張るのならば
思い切ってワンウェイをボールデフに戻すのもテかもよ。


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 01:19:54 ID:ejSj2lvE
スクエアのアルミリングギヤいれれば?ベベルが逝かれても知りませんが

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 01:33:20 ID:2EYC1wTV
>>223
自分がエボ3のときにやってた方法なんですが
リアのデフギヤってけっこう余りますよね?
それをワンウェイに入るようリーマーでできるだけ真円に近づけるように
削って使うのもいいかと思います。
10パック以上リングギヤ持ちましたよ。
ただ駆動効率は確実に下がります。


228 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 01:56:40 ID:9gaVOAUu
皆さんレスありがとうです。
問題解決のためにも原因が知りたいのですが、自分で考えてみても
わかりません。なぜリングギアが壊れるんでしょうか?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 01:59:33 ID:D4U02QW8
シャーシがねじれてバックラッシュが変化してすれたり飛んだりして削れて壊れる。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 02:28:53 ID:7hXMFu2r
>>228
ぶつけたり、ジャンプしたりしてるんだろ。その衝撃で壊れる。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 04:53:17 ID:ZY9IvMXl
スクエアのエロ3アルミギヤ箱ってどうよ?

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 14:02:26 ID:OPtZjD6n
>>223
ベベルえぐれの原因はセンターシャフトの長さが原因。
ギアボックスの間隔がエボ3より開いたのに、シャフトはそのまま。
しかもリアはしっかり噛み、フロントのみ噛みが悪くなったため。
現在は1mm延長+先端形状変更された対策品になっている。

ワンウェイギア、エボ3でもそうなった。原因は>>229-230だな。
俺は諦めて交換してた。ベベルが逝くと舐めないデフギアとセットに
買わないといけないけど、ワンウェイギアなら単体で買える。
ワンウェイギアが逝く方が有難かったよw

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/24 23:32:05 ID:vZiCzfIP
>>223
とりあえず、フロントタイヤに当たる衝撃を減らすことだね
俺もコース走り始めたときは壁にフロンとタイヤ直撃させて
一発でギヤかけてたよ・・・
壁に直撃しなくなったら、ギヤ欠けはまったく無くなったよ
当たるときもなるべく浅い角度であたれば、寿命延びると思うので
がんばて練習汁

あと、シャーシが正常なら3分割より1本棒の方が駆動効率は良いぞ

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 04:35:20 ID:ayIdq7pY
>>233
>あと、シャーシが正常なら3分割より1本棒の方が駆動効率は良いぞ 

TRFでもむずいじゃないの?その状態を維持するのは。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/28 06:50:32 ID:C7hYBdre
>>233
そりゃそうだろ。でもシャーシーが正常なのってどういう状態なの?
あんなヘニャフニャでグニャグニャでしかも前後のギアボックスの高さが
ズレまくりなシャーシーだと正常な状態にすること自体タイヘンだと

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 12:15:28 ID:7RNxDyUj
雪積もってきて走れねーYO!
ヽ(`Д´)ノウワァァァン

もう根雪かな・・・・
(´・ω・`)



237 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 01:16:05 ID:pzbeq6UT
先日、TB-02を購入してドリフト仕様にしようと思ったんですが
ナローサイズのシミズのワタナベのホイールを購入して取り付けようとしたんですが
ガタができて取り付けできません。
TB-02にはミディアムナローのタイヤしか使えないのでしょうか?

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 01:21:06 ID:N/Zxx5NY
>>237
>ガタができて取り付けできません。
意味わかんない。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 02:29:14 ID:WRgxjVwv
>>237
ナローとミディアムナローと違いが理解できていないのか?
。。。釣りだったか?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 10:43:46 ID:pzbeq6UT
ナロー→26mm
ミディアムナロー→24mmっすよね。
それは分かってます。

状態を言うと、新品のTB−02ベンツを買いました。
標準ではミディアムナローのタイヤ、ホイールです。
イニシャルDのAE86仕様を作ろうとし、ABCホビーのボディ、シミズレーシングのワタナベホイールとドリフトタイヤ
を買いました。
ホイールを取り付けようとしたところ、しっくりとはまりません。
元々ナロー仕様のシャーシ本体をを買いなおすしか無いのでしょうか?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 14:09:27 ID:KViliYbc
>>240
TT-01に買い直した方が正解。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 14:14:44 ID:4INr15Oz
>しっくりとはまりません。
ボディからはみ出ると言うことか?
ホイールのオフセットは0で合ってるか確認汁。

ガタガタでつかないなら俺には分からん。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 14:22:55 ID:SPSxMBu2
まさか六角ハブを標準タイヤと一緒に外しちゃって六角ハブ無しで
ドリタイヤ付けようとしてるとかじゃないだろうな。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 15:53:03 ID:N/Zxx5NY
写真取ってうpしる。

245 :240:04/12/04 17:28:21 ID:pzbeq6UT
TL−01も持っているんですが、そちらには問題なくシミズレーシングのワタナベホイールが
はまります。
TB−02の方が元々六角ハブが薄いのでそのためかと思い、TL−01の
標準の六角ハブ、またオプションのアルミ六角ハブも試してみたり、スペーサー
かましてみたりしたんですが駄目でした。

ボディからはみ出ると言うことではありません。フロントアクスル、リアアクスルに取り付けの際
ガタガタになって固定できないのです。ちなみに友人のTB−01には問題なく取り付けできました。
見た感じだとシャーシに当たってというわけではないようなのですが_| ̄|○

最悪破棄し、泣く泣くTT−01に買い換えようかと思っているのですが流用可能なパーツはありますでしょうか?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 17:47:28 ID:WRgxjVwv
>>245
ハブとホイールの問題なんですね?
ワタナベホイールを付けようと思ったがハブと相性が悪いってこと??

そのTB-02には、他のホイールは上手く付くんかね?
アクスル部分のねじ山あぼーん状態とかじゃねの?

手でホイールを車側にあわせて、しっくりはまるが、ナットで固定できないってなら
スペーサーで調整可能でしよ。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 17:51:07 ID:PPTkN0R3
>245
あのさ、わけのわからない説明並べて、挙句にTB-02が悪いかのような
書き方するの止めて、そのホイールの型番を書いたら?
シミズのサイトに行けば
PSW-0076A RS WATANABE 8 SPOKE NARROW WHEEL, 26mm BLACK \700 4
PSW-0077A RS WATANABE 8 SPOKE NARROW WHEEL, 26mm WHITE \700 4
PSW-0078A RS WATANABE , 24mm BLACK \700 4
PSW-0079A RS WATANABE , 24mm WHITE \700 4
PSW-0080A RS WATANABE , 24mm BLACK \700 4
PSW-0081A RS WATANABE , 24mm WHITE \700 4
とかあるでしょ?正確な製品名もなしにアドバイスできないよ。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 17:56:28 ID:PPTkN0R3
とゆーか、ドリフト仕様云々以前に、「説明書通りに組み立ててある」
のだろうな?まさか六角ハブの取り付けにピンを入れてないなんて
ファンタジックなことしてないだろうな?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 18:11:33 ID:N/Zxx5NY
どう考えても異世界のラジコンの話なんで理解するのは無理だな。
2chにはたまにパラレルワールドからの書き込みがあるからなぁ。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 18:37:59 ID:s7ejeovG
ホイール内側のリブがサスアームにあたってるんじゃないか?
TA04足はTTやTLと違いホイール奥まではいりこむんだぞ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 18:46:28 ID:PPTkN0R3
>250
うーん、それだと「ガタガタになって固定できない」とは言わないと
思うよ。
なんか下手なクイズみたいになってきたな。

252 :240:04/12/04 20:57:29 ID:pzbeq6UT
皆さんレスありがとうございました。
ノギスで計ってみたところ、どうやらホイールの穴が整形ミスのようで、通常のサイズよりも大きく
なっている為のようです。
TB−02自体の問題ではないようでした。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 21:04:36 ID:N/Zxx5NY
>>252
仮にそうだとしてもナット締め込んでガタがでる道理がないんだよ。。。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 21:14:28 ID:j1kovS9l
う〜ん。でもな。その程度ならホイールハブがしっかりキャッチして極端なガタに
はならない筈なんだよな。
>>250 が言うようにサスペンションの一部にホイールが当たってしまいそれ以上
深く入らないorオフセットが小さくハブの厚みも不足していて目いっぱいネジを
締めても固定に至らない。+穴のサイズが大きめ(大きくなっちゃった?)

ぐらいの所かな。
金属製のハブで、少し分厚い奴(田宮のグレーのとか)にしてみては?
つか写真見たいな。ホイールにこだわりがるんで厳しいが、出来るだけオフセット
の大きいホイールをチョイスしてみるのも手かも。


ガタガタってのは目いっぱい締めても左右に遊ぶ・クリクリ方向が定まらない。
だろう?

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 23:12:36 ID:4INr15Oz
アクスルごとガタガタってのは考えられないだろうか。
あんまり見ないけど、アクスルの軸が削れてる人いるよ。

以前知り合いがTT01にクランプ式アルミハブ入れた際、ねじを締めても
締めてもすっぽ抜けることがあってね。
試しにアクスル買い換えたらしっかりはまった。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 23:18:35 ID:u9PHnWyF
あの〜ふっと思ったんですが・・・

ガタガタってナット締め込んだ状態でのホイールのスラスト方向へのガタじゃないですかね?
TB02て「アクスルのフランジ内側からピンの内側」の距離が大きいので
ドッグボーンの遊び分ガタガタする構造になってますよ。
(デフの差込み部にピンクのスポンジを詰めますが)

>>245はこれを言わんとしてるのかと・・・全然違うかったらスマソ。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/04 23:24:11 ID:N/Zxx5NY
>>256
でも他のホイールだとOKっていってるからなぁ。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 00:01:32 ID:al2+kMlx
でも、TL−01も持っているんですが、そちらには問題なくシミズレーシングのワタナベホイールがはまります。
とも言っている。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 00:08:35 ID:NZIhGwq2
        >>241-258
         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんな餌で俺様が釣られクマ――!
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ
                               (´⌒; (´⌒;;


260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 00:43:53 ID:45e0EqfZ
やっぱ異次元からのカキコということで。。。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 01:48:03 ID:d6bRCNMx
タミヤのカーボン入りのホイール買ったんだけど
フロントはちゃんと収まるんだけど
リアが足に干渉して回らない ('A`;)
フェンダーから足出ちゃうけどスペーサーかませば問題ないかな?

タイヤ付けるとホイールが一寸余るけど
この症状から言うともしかして26mmのホイール・・・なのか・・?


262 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 02:53:16 ID:CDWB+EXV
>>261
どんなホイール?
教えてちょ?

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 03:05:16 ID:Ir1vzlFS
>>261
TA03の頃にお世話になったホイールの事かーーーっ?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 04:13:04 ID:SKR2lcW4
最近新たにイベント限定放出された、
とかじゃなきゃオフセット付きの26mmホイールでしょうね。
スペーサー噛まして他メーカーの幅広ボディ被せるとか・・・
でも、そこまでして使うメリットはない罠。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 11:51:05 ID:xtfGXirR
シャフトが回るのにFRになってるのは前輪側のデフがユルユルってことでいいのかな?

ちなみにものすごい挙動

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 15:23:23 ID:d6bRCNMx
OP335のホイールだす。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 17:50:35 ID:BPxNG8jg
TB02買おうとおもたが資金難でTTにナタ。
結局TT。
でもTBがホシカタ・・・

268 :265:04/12/06 21:18:59 ID:XG8jOM19
M2×25が破断.... こんな不可のかかるようなところ、なんでM2.5にしないんだよ。。。

答え  オプションパーツを買わせるため?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 22:52:03 ID:4L9V9kHo
>>268
どっちかっつーと重量の問題だと思うけど、
グリス塗布と締め付けトルクミスらなければなかなか折れないよ。
F201のデフだとそのボルトが通る穴がキツすぎて折れるという不具合あったけど、
穴を少しもむことで解決した。
TB-02のは対策品になってたと思うけど。
しばらく走らせて、ボルトに摩耗痕ができるようなら、
デフのそこにあたる部分をすこしもんで、グリス塗ればいいよ。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 22:59:56 ID:ZBTBIYl5
>268
たった一回壊れた程度で陰謀説とは、小学生かお前は。
憂さ晴らしなら広告の裏にでも書いとけ。

271 :265:04/12/06 23:18:20 ID:XG8jOM19
>269

レアな情報ありがとうございます。グリスは十分塗ってあったので、締め付けトルクがきつかった
のかもしれません。なかなか加減が難しいですね。


>270

 陰謀説はジョークですよジョーク

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/07 00:02:13 ID:JIlUj9OQ
>>265
デフがユルユル?簡単だからすぐチェック汁。
何かop入れてんのか?

>>267
TT-01にベアリング、オイルダンパー入れたら大して変わらんがな・・・

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/07 11:25:07 ID:1Ay9xyHJ
>>265
デフの緩みもあるかもしれんが、ギアの磨耗もチェック汁。
ベベルギアのセンターシャフトが掛かってる部分も舐めることがあるから注意。

274 :??:04/12/09 18:59:28 ID:2kxSoqik
TB02に、プロ4の足回りが組み込めるって、本当ですか?(サスアームとか)

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/09 19:54:45 ID:y5QH9SD7
ウソついてもしょうがあるめぇ。
っつーか、少しはググれ。わからなければリバサス買え。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 21:44:58 ID:FxYdcoVg
4年ぶりにRC復帰。で、TB02を買ったよ。
前がTA03だったから、みんな新鮮。
ポンダーステーとか、シムとか付いているし、
メカ積みのときには一部カットしないとセットできないとか、
サス周りは削ってクリアランス調整しないとまともに動かないとか、
なにげに取り説にはコメントないので、これでいいのか悩むよなぁ。

で、だれか教えてほしいんだけれど、スパー交換のときは、
殆どバラシ?別にそれでもいいんだが、もっとうまい方法が
あれば教えてほしいのよ。

それと車重だけれど、上のほうに1530cとかいうのがありましたが、
単純に軽いパーツ付けていくだけで、そこまで行きます?
削る工夫がひつようですかね。。
アルミパーツも選ばないと、プラより重い罠。


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 22:17:12 ID:dNSe2AlE
>276
ギヤボックス開けてケツからシャフトを引っこ抜けばよろし。
軽量化は軽量ボディを買うのが一番簡単。フロント周りを補強しても
十分軽くなる。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 23:22:55 ID:FxYdcoVg
>277

すばやいお返事ありがたう。すぐにチャレンジしました。で、できました。
ユニバー仕様にしていると、デフが抜きにくくなってちょっと苦戦しそうっすかね?

軽量ボディっすか。TA03時代のNSX軽量ボディ(未開封)があるので、
それを使ってちゃれんじしてみます。(つくのかなぁ?)

そうそう、最近のボディのステッカーには切れ目が入っているの?
カッターで切ろうとしたらすできに切れ込みが入っていて
感動した。これからはボディつくりも楽になるかな?


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/13 23:54:42 ID:w13peMds
>>278

>そうそう、最近のボディのステッカーには切れ目が入っているの?
そうなのだ、実に簡単にできておる。相変わらず綺麗に張るのは難しいが(w

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 00:02:48 ID:iRoq5yY5
FF01購入して以来、久しぶりに電動カーがやりたくなり
購入したTB02。
ここの皆さんはどんなパーツを組んで改造してますか?
お勧めのパーツなんてあります?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 00:07:28 ID:wlu+UIU+
ノーマルをひたすらファインチューン。
フリクションロスなくす作業は麻薬だw

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 00:34:59 ID:Tea8MlMZ
>280
タイヤとスプリング。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 00:47:07 ID:G22UzXAA
>>280
私の場合、
 ・クランプ式アルミホイールハブ(タイヤ交換楽になる)
 ・アルミモーターマウント(単純に樹脂パーツのねじがユルユルになったから交換)
 ・バネ色々
 ・ピニオン色々
これだけ。後は、走らせる場所によるんじゃない?
最初は、無理な軽量化とかいらないよん。とにかくタイヤが消費するからそっちに金回すってのでどお?
セッティングさえできれば、サーキットでも結構いけるよこれだけで。

284 :280:04/12/14 01:36:37 ID:kLRh1iOr
>>281
>>282
>>283
有難うございます。
まずは、タイヤとタイヤ交換を楽にする為のハブからいきます。

そして、長い間使用していなかった使えるか分からないバッテリーの慣らしと
オイラのヘタクソな腕の慣らしと・・・orz
送信機のニッカド使えるかなぁ


285 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 02:03:59 ID:a8+EL29z
ワンウェイベアリングの外し方ってありますか?

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 18:32:22 ID:G22UzXAA
テックから出ているカーボンアッパーデッキ
試した人いる?

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 22:48:17 ID:KaOPHnZU
>280
出遅れたけれど、スタビ・・・・
ただ、ジョンソンだったらいらないかな。


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 02:36:09 ID:mTbA08jz
楽になるといえば、パーツじゃないけれどターンバックルレンチ。
専用品は割高で買うのシャクだけれど、やっぱり使いやすい。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 19:31:47 ID:+Ck2CMPf
ラジコン初心者ですが
TB02のラリーカーでフラットダートやパーキングを走らせてます。
オンロード用のマシンへコンバートするにはどうすればいいのですか?
交換する部品等あるのでしたら教えて下さい。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:26:07 ID:YIgr3u2q
もともとオンロードの車なのでそのままでいいと思われ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 01:27:39 ID:WdiSx8lD
TB02のインプはターマック向き。
ギアに砂噛みやすいからオフはあんまりやらない方が。。。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 02:18:11 ID:lU663Eqw
>>289
>TB02のラリーカー
車種がラリーカーかもしれんが、TB-02はオンロード専用車だ。
コンバートするなら、ボディ交換が良いだろうな。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:28:46 ID:s3LT9N2Q
>>291に禿同
特にスパーの部位はエグイ事になると思われ。
シャフト、モーターの隙間をどうにかしないと
ピニオンがいくつ有っても足りないよ。

あとはダンパー交換くらいでいいと思う。とりあえずはね。

294 :289:04/12/19 15:13:32 ID:V1H9T2Lu
パーキングオンリーでいこうと思います。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:48:19 ID:PSNtRCzt
>>294

>289さん、一緒にサーキット行こうぜ!
って・・・何処の地域の人かも知らないわけだが(w

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 20:46:07 ID:lQ6Nue6U
ラジ初心者です。
タイヤ、足回り結構変えました。
7T以上のモーターOKのアンプ使ってます。
9T〜11Tのモーターだとやはり3種類あるスパーギアのうち、
加速重視の61Tにし、ピニオンは何Tがお奨め?


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:04:31 ID:FSl9axhK
>296 本当に初心者なら、ノーマルに戻して走り込め
     話はそれからだ

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:22:20 ID:grSjECgR
違う。初心者であのスペックを操縦できるんだから天才に決まってる。
世界チャンポン目指せ!

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 22:18:59 ID:tTwQXOZL
>>296
初心者で9〜11Tのモーターなんて使えないよ。
スピードは出るけど、テクニックだけでなくセッティングが
しっかりしてないとまともに走るのも難しい。

まずキット付属の540やスポーツチューンで練習汁。
単に直線番町目指すなら止めないが、広く誰にも迷惑かけないようにな。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 22:56:12 ID:MhNPceoE
>>296
ドラッグじゃないの?w

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 02:29:33 ID:2R6sOFvc
駐車場なら6Tでも普通につかえるでしょ
アンダーだろうがオーバーだろうが車が走っている場所がコースになる

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 03:49:44 ID:nONynxWQ
レスサンクスです。>all
一応、週5で2ヶ月間、3パック、夜中に駐車場にポールたて
走りこみました。ポールも毎日変えているので、
もしかしたら少しは上達したのかも。
11Tモータでスパ・ピニオンいじりましたが、正直遅く感じます。
バックなしの無制限アンプ、例えばLRPのクァンタムコンペティション2
アンプ等で9Tのモーターにするというのはどうでしょうか?
ただ初心者なので、モーターの内部をいじることは不可能です。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 04:39:11 ID:R1I7HGWL
>>302
モーター逝ってないか?
駆動系重くないか?
次はモーターパワーを制限しつつスピード確保を目標にしる


304 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 08:43:32 ID:Xi4oSkVt
>>302
モーター内部メンテ無しで週5で2ヵ月3パック
さぞかしモーター内部はズタズタだな。そりゃ遅いわ
アンプ、モーター等を買う前にメンテを覚えろ


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 08:53:53 ID:ZMWFisKn
漏れも11Tくらいのモーターを遊びで試してみようと思ってるんだけど
昔どっかのHPでTL-01に使用したらスパーが溶けたみたいのを見て
躊躇している。
TB-02でもやっぱ溶けちゃうんでしょうか?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 15:57:20 ID:nONynxWQ
>>303 >>304
302です。
レス有難うございます。
初心者はすぐアンプとかモーターで
速くしようとする良い例ですね⇒自分のことです。
お二人が言うように、メンテ覚えます。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 16:04:52 ID:DKUPanFQ
今時の23Tは十分に速いですよ。
データも豊富にあるから、下手にモディファイに手を出すよりも540から23Tへと徐々にステップアップしていったほうが無難ですね。


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 18:12:10 ID:Zu5MObiQ
23Tならタミヤのリビルダブルのあたりでいいと思うよ。
バラして掃除してブラシ減ったら取り替えるくらいのメンテからな。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 19:48:15 ID:MGfVAI51
いや、始めのうちはブラシ交換だけで十分。
組み間違える可能性だってあるんだからさ。

どうせやらなきゃ覚えないけど、いきなり全部やるより
徐々に覚えた方が後々のためになる。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 20:03:33 ID:GF0O3trn
でもコミュ研て意外と面白いよなw
最初は?パックでモーター買い換えるならコミュ研買って
研磨してやった方が経済的に、、、とか考えて導入しても
そのうち「なんだ、こんだけしか汚れてねーじゃん」みたいな。
いつの間にかコミュが汚れてないと不満になるというw

お、俺だけかしら、、、

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 23:55:03 ID:4fg4ZsAU
多分お前だけかも...
コミュ研はひとつのローターで何回もできるもんじゃないからあんまり汚れてほしくないな


312 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/01 04:07:14 ID:zLd+yr0P
302です。
皆さんにご教授頂いた後、モーターのブラシ交換を
行い、その他購入したショップに問い合わせながら、
内部メンテしたらかなり速くなりました。ありがとうございました。
やはりメンテは重要なんですね。
徐々に、ステップアップしていこうと思います。
昨日の練習では、コーナーリングもスムーズにいくようになりました。


313 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/01 07:31:37 ID:21MPH7WD
モータのメンテか、(,,゚Д゚) ガンガレ!
駆動系のチェックとメンテも忘れるな!
走って、色々メンテを覚えていくうちに、上手くなっていくぞ。

俺のモータメンテは、軸にオイル差しとブラシ交換・エアーで掃除位しかしないけど(w

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/01 09:54:52 ID:RqbrNMPT
ブラシレス楽ですよね。
一ヶ月位は注油以外はしなくて良いし。
しなくてもパフォーマンスにあまり影響しない(苦笑)。
レースにはつかえんけどな。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/01 23:46:51 ID:RqbrNMPT
USAの方にTB-02Rがあったんで乗せときますね。
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=49348

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 00:56:19 ID:vF1LcJ9r
>>315
フロントダンパーステーはカーボンじゃなくて
ノーマルそのままみたいですね。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 02:30:33 ID:novcC5gA
02Rって、いくらぐらいで販売するんだろ?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 07:26:45 ID:FLvW8QsO
02Rのペラシャフトはあいかわらず一本棒か
カーボン混入風呂桶にもなってないし
ただ単に色変えオプションパーツを詰め合わせただけ
やる気あるのかよタミヤ

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 17:31:00 ID:OZpGakFR
エボがあるのにTB-02Rをチューンしすぎちゃいかんだろ。価格的にも
おさえなきゃならんだろうし。
オプションパーツを組み合わせた「レース向けお得セット」であれば
それでいいと思うがな。

そろそろガタが来たから02Rを買って、一台目をパーツ取りにするのも
いいかもしれんなぁ。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 17:51:30 ID:1aXD0xCr
つーか、強化バスタブが欲しいぞ。
そーじゃなきゃ、R名乗って欲しくないな。
サードパーティみたいな内容じゃないか。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 18:07:04 ID:8kT859XX
TB-02Rって結局、素組状態のTB-02からだとパーツ取りにも使えない?
リバサスだよね?02R・・・┐(´ー`)┌ヤレヤレ状態か・・・

リバサス組んでない私には・・・

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/02 21:22:03 ID:MI7S4lRD
リバサス付けた方います?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 01:28:49 ID:aPIMu7yW
>>317
タミヤフェアに行って展示を見たんですが、たしか3万円以上だった
と思いますよ。あくまで予価ですが。
掘り出し物を漁るのが主目的だったので、よく覚えてないんですが、
ものすごく高く感じたような記憶はあります。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 03:04:19 ID:qHIQyFY+
>>313
応援有難う御座います。
駆動系のチェックやメンテを走行の前後に行っている為、
かなりマシンが馴染んできました。
だいぶ慣れたので、クァンタムコンペティション2アンプ等と
8Tモーターを買い試しましたが、かなり速いですね。
カーブも2ヶ月間毎日練習したので、8Tモーターでも
スムーズに曲がれますが、そろそろTB02からエボWや
415MSに変えた方が良いでしょうか。
ご教授下さい。>all

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 06:16:23 ID:8HGXmfjO
おかねありそうだからそうっしたらいいよ。裏山しか。
  わたいはエボWからTB02に変えたヘタレですが、
  そのTB02もタイヤだけでやたら走るんで、せっちんぐ変更
  すんのがこわぃんですよ。なにすたらもっとよくなるかサッパリですわ。ヘッヘッ。
 


326 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 07:09:56 ID:QQe/r8FL
>>324
TB-02で自分の走りがどんなもんか1回サーキット行ったほうがいいよ。

あとセッティングのつめ方とか分らん内にエボW、TRF415を買っても
まともに走らないよ。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 08:05:11 ID:kD/o8o/M
>>324
マシンやモーターのメンテやセッティングも出来んのに
ハイエンド買ってもメーカーと店が喜ぶだけ。
程度はあれラジコンって精密機器だし消耗品だから
整備がきちんと出来てないと遅いし、メンテ不足で遅い
のをユニットで無理やり速くしてもメンテとセッティング
が出来る人のスポチュン搭載マシンに抜かれるのがオチ。
金が余ってるんなら本屋さんでラジコンメンテ本買って
きてから牛乳でも飲みながら読書してみな。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 09:32:10 ID:cSd1mrHH
>>327
でも中学以来の牛乳は生臭い感触がして飲めなかったりするんだよなw

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 12:37:21 ID:+GwkX3sr
わたいわ生臭い牛乳ものめるんでおうかがいいたしたいのですが
皆様方それこそスイスイTB02を走らせていらっしゃるようなのでお伺いしたいのですが。
 
スポチュンがやたら熱持ってしまうのには如何いたしたらよいものでしょうかと、
6分ぐらいでへたれてきます。で、以下にデータ記載
ギア比 6.50 メンテ クリーナァおよびメタルオイル軸差し(2パックぐらいずつ)
車体の回転部 なんかそんなには軽くないような。でも酢組です。 TA02のはうが軽かったやうな?
ただしベアはダビュリュデ40でいくらか軽くしたつもりです。
(それにしても付属のベアリングって精度低そうですね、リーターン組のわたいはがっかり)
デフケース?のネジの締め付けに際してわ イッパイ締めちょっと戻し。
走行インターバル 準備がおそいので1H1パック
スロットル操作 本人丁寧なつもり、でもきっと荒め。
路面 (パーキング) ややうねりがある。タイヤは今日だとソレの24ぐらい。

みなさま方TB02エキスパになにか素敵な解決策をご教授いただければ
わたいの煌くRCライフもそお遠くないのかとおもいまして僭越ながらご質問。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 16:27:17 ID:hH/ajo6s
前後ギアカバー?のドライブシャフト通る所の各二個づつのネジ
漏れはゆるゆるにしてた

331 :329:05/01/04 17:39:44 ID:7NXpLE8X
あ〜おもしろかった。日没ディレイでやんす。。
まことにTB02最高だと存じおります。
やっぱモーター焼きそうなので6分周回であそびました。
>330さん レス有難。ドライブシャふぉとベア挟む所ははゆるゆるがいいのですね。
まねさせていただきます。
わたいの組んだ(の)は駆動系が重いと人様からいわれたりもしますが
おんなじ用にクンでるつもりなのですけど、むじかしいですねぇ。



332 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 18:30:49 ID:N8uaqrUf
当方TB-02エキスパではないでしが、
 ・モーター外して駆動軽さチェック -> ほどほどと感じられればOK(微妙ですね・・・)。
 ・前後のギアカバーパーツ締め込みは均等に。ギッチリ締めは要らんでし。
 ・プラ製のモーターマントは、当方の場合バックラッシュ狂ってきたので
  アルミ製のヤツに交換
 ・モータをシャーシに固定時、バックラッシュに注意して組み込み
位で大して問題になっていないっす。
マメにモータ外してそうなので、モーターマントandバックラッシュあたりをチェックしてみてはいかがでしょう?

最後の手段は、エアインテークでしね。まぁ、私はそんなに熱だれ(・ε・)キニシナイ!!人なので
アドバイスとか偉そうなことは言えないでしが・・・

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 22:07:12 ID:qHIQyFY+
>>325 >>326 >>327
レス有難う御座います。
早速、TB02でサーキット行ってきました。。
粉砕!!玉砕!!されました。。
8T⇒7Tモーターで臨んだ為、直線では負けてなかったのですが、
コーナーではやはりスピン。。。
素人にしてはうまいとのことですが、かなり恥ずかしい結果と
なりました。
マジ牛乳飲みながらメンテ本読みます。
415やエボWなんて100年早かった。
ここのスレの方、相当レベル高いですね。
今後ともよろしくです。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 22:12:17 ID:5VOUMfPx
>>333
とりあえずモーターを23Tにしたら?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 22:14:47 ID:Qw2YW1Xq
>>333
タイヤは、サーキットの常連さん達に聞くと良いよ。
セッティングも聞くってのもアリだけど、
あえて自分でダンパーとかのセット出すと結構おもろい。

(,,゚Д゚) ガンガレ!

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 23:59:06 ID:kD/o8o/M
>>333
ガンバレよ〜俺も数年前にサーキットデビューしたが
直線激遅でコーナークルクルだったから、常連達から移動シケインと
恐れられたもんだ。今のご時世サーキットでは結構23Tの愛好家が
多いと思うから9Tとかじゃなく同じ23Tのモーターにして直線で
同じぐらいの速度で走れるようにしてみたら?駆動を軽くしたり
コーナーの脱出速度を上げるために足回りの見直しをしたり


337 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 01:37:01 ID:u2uaIKN8
TB02用の強化デフジョイントってありませんか?
やっぱりエボ3の強化デフジョイントを使うのですか?
教えてください

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 02:37:18 ID:3aZJDMOJ
>>337
どっかの掲示板では99%以上は互換性有るらしいよ。
パッと見モーターマウントとかアッパーデッキは付かないみたいだね。


339 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 10:07:07 ID:aZDiiVIH
>>337
> TB02用の強化デフジョイントってありませんか?
> やっぱりエボ3の強化デフジョイントを使うのですか?
> 教えてください

そう。

でも、強化までいかなくてもエボ3用ノーマルデフジョイントで無問題。
これでもTB-02用よりずっといいから。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 10:50:58 ID:kJUIEMgV
デフジョイントってよく折れるのでしょうか
おととい、買ってから4パックほどしか走っていないのに
リヤ折れてスペアパーツ多めに買った方がいいのかなぁと

341 :337:05/01/05 11:32:46 ID:u2uaIKN8
338さん339さん
 ありがとうございます


342 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 19:00:37 ID:HgcenWjb
>340
俺はかなりヘボでぶつけまくって、前回はリヤサスマウントがモゲたりする
ぐらいなんだが、デフジョイントは折れたことがない。
ある意味「運」なんじゃないかな。
強化パーツがあるならそれに変えとけば、とりあえずは安心だと思う。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/06 10:16:19 ID:cm8zCwlo
今月号のRCWORLDにTB02Rのインプレ載ってるね。
近日発売予定と言うことだが、強化風呂桶をオプソンで良いから出してくれ〜
もちろん精度も出してね♪

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/06 14:32:24 ID:s7hiWVLJ
>342
とりあえずエボ3用ノーマル買ってきました
玉取ろうとしたら中の2x25もギリギリだったのか折れてましたよ

自分も結構ぶつけるんで原因は腕なんだと思ってます
サーボの耳がもげた時は結構びっくりでしたが


345 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/06 15:18:02 ID:isTGtH2B
TB02のノーマルのデフにユニバーサルシャフトを組んで少し走らしたら漏れの組み込みミスか?前と後ろのデフジョイントが見事に壊れていた
_| ̄|〇
こんなモノなんでしょうか?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/06 15:31:02 ID:CKWoROoH
ガタが減って衝撃がダイレクトに伝わるようになったとかあるかもしれんけど
ユニバ組んだからってデフジョイント壊れたことなんか無いけどなあ
ユニバの組み方が悪くてアップライトに引っ掛かってるとかない?

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/06 18:09:30 ID:RwxRqjAR
>345
どんな風に壊れるの?

348 :345:05/01/06 20:48:08 ID:isTGtH2B
357さん
ユニバーサルシャフトの力を受けるデフギヤの部分が花が咲いたみたいに広がって壊れた

356さんの指定する所は見たけど異常はなかった


349 :329:05/01/06 21:00:11 ID:QIl2NAwH
>>332さんありがとぅ。
モウタマウントはアルミのを使っています。キットと一緒にこれだけは!
とおもって買いました。
ただバックラッシュはちゅっとキツそうだけどこんなもんか、と、おもい
ほっていました。なるほど、そのへん確認します。ほんとどうも!
で、
はなすは変わりますが
RCワールドでTB02のロンタムしてる人みたいに
マシンをやさしくコースに置ける男になりたいなっ!


350 :348:05/01/06 23:58:23 ID:isTGtH2B
間違えました346さんと347さんでしたすいません

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 01:25:20 ID:G/F7M0vE
>348
つまり、どちらかが回ろうとしてるのに、動きが渋い、もしくは、逆回転の
力が働いて一番弱いデフジョイントが花開く、と。
しかし、前後ともぶっ壊れるとは凄いな。

そもそも、ドッグボーンと同じ程度には駆動が軽く仕上がってる?
デフはスルスルに動作するようになってる?
見なきゃわからんが、サスの状態によって「ユニバーサルがうまく回らなく
なるような角度がついてしまう」とかない?
ステアリングが異様に切れるようにしてあると、ユニバが追従できる角度の
限界を超えてしまうとか……オプティマでそれやったっけなぁ。
ベアリングに大き目のゴミが入っていて、ふとした拍子にロックしたりし
ない?そもそも直角に挿入されてる?

なんか書いてたら、足回りを全部チェックしろってのと同じじゃんか。
うーむ、よくわからん。画像とか上げてもらえればエロい人が教えてくれる
かもしれんな。

352 :348:05/01/07 08:01:38 ID:RxN/kaD3
351さんの指摘どうりでした、とりあえずエボ3の強化デフジョイントに交換とオーバーホールしたら、ボールデフのデフジョイントとデフギヤを固定しているネジが折れていました
デフが壊れた時に調整ミスでフロント部のキャンバー角が、かなりのネガティブキャンバーで走ったのでデフに無理がかかって花が咲いた状態で壊れたと思います。
あとデフ固めに調整していたのでそれも原因と思います

 346さん347さん351さんありがとうございました

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 15:45:53 ID:G/F7M0vE
>352
なるほど、故障が故障を呼ぶってパターンだったのね。
これでもし、デフジョイントが壊れていなければ、ユニバがねじれて歪ん
だり、ベベルが舐めたり、モーターが過負荷で焼け付いたり、アンプが壊
れたりなどとどこまで被害が広がるかわからない。
もしかしたらデフジョイントが壊れたってのは一番安上がりだったのかも
しれないね。
ドッグボーンのままならガタが大きいから壊れるまでには至らなかったの
かもしれない。精度を上げると連鎖的に壊れるってパターンはよくある。

デフがスルスル動作ってのは、デフをロックして使うこともあるわけだか
ら必須ではないんだけど、タイヤのグリップがよくモーターパワー
が高い場合は内輪差で負荷がかかりノーマルパーツの限界を超えて壊れな
いまでもボロボロに変形するかもしれないので、強化しとくのはアリなん
だろうな。
本来、トータル性能を高めたから必要になるパーツなんだと思う。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/08 23:39:05 ID:d3XoX2ZH
TB-02カルソニックインパルZ完成したので、今走らせてきた(`・ω・´) 
TT-01からメカ・モータ(スポチュン)載せ換えで。

ギヤ比5.96と、TT-01時代よりも低く設定してるのに遅いね(´・ω・`)
駆動音が、TT-01と較べるとかなり重い感じ
上のほうにもあるけど、このキットは駆動系が重いのは仕様なんですかねぇ

遅いせいなのか、オイルダンパーなどを装備しているおかげなのか、
コントロールはかなりしやすくなってるんだけど・・・

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/08 23:50:26 ID:IKr6qdvx
>>354
TB-02は欠陥品だからな〜。
組みの差が大きいよ。
ギアボックスの組み付けに気をつけな。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 00:03:15 ID:wbf0Cqg9
田宮の低価格キットは昔からデフォルトは動きが渋い。
しかし、ほんのチョットした工夫で格段に良くなる。
大体が軽く削ったり、ワッシャーとかシム入れたり位のレベル。
ちょっとした事で凄く差が付くのだ。

も一つヒント。
何処が渋いかを確かめる為に部品単品だけ個別に入れて回して調べてみればいい。
特にセンターシャフトとギアボックス辺り。

イコールコンディションのタミグラで組みで差が付くようにワザとショボく作ってるのではないか?
自分で工夫しろっていう田宮のメッセージだな。多分。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 00:46:36 ID:joCi0Wqn
>>355-356
ありがとうございます。

TT-01の時はそれほど気にせずくんでも順調だったものでして・・・
ホビーラジコンのスピードに感動したものです。

サーボを一部切り取ってまで、メカをTT-01から載せ替えてこれでは
あまりにも悲しすぎるので(´・ω・`)
一度ばらして駆動系をチェックしてみます(`・ω・´) 

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 01:27:56 ID:HTA6mN9j
TT-01も組の差でかいけどなぁ。
むしろTB-02よりでかい。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 01:38:22 ID:Jbu66E8X
>>356
でも駆動部品の削りはタミヤグランプリでは反則になったんじゃなかった?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 02:17:37 ID:HxCXl/Lj
>359
そんなレギュレーションがあったなんて知らないが、調整の範疇の話
だから気にすることはない。
バリ取りやバックラッシュ調整でカンマ数ミリのオーダーで削るだけ
だしなぁ。


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 01:47:08 ID:S+QSCf1F
http://www.tamiya.com/japan/news/news0502/news2.htm#49348
新製品案内に掲載されてますな


362 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 15:34:55 ID:RfRgRKn3
TB-02の組み立て&整備で質問。
台に乗せて空回しさせていると、モータやギヤ鳴り以外に「どどどどど」
と言う感じの音がします。足回りのガタが共振して大きなうねり音になっ
ているような感じです。
とりあえず、クランプ式アルミホイールハブとベアリングの間にシムを
0.4〜0.5mm程入れてみましたが、他に調整するポイントなどありました
らお教えください。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 17:49:00 ID:KFO21gOD
>>362
タイヤ外してまわしてるの?
ステアは直進状態・・・?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 19:54:47 ID:RfRgRKn3
>363
ステア直進でタイヤをつけた状態です。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 20:05:04 ID:KFO21gOD
>>364
タイヤ外して確認してみ

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 20:11:25 ID:j/3et8hs
TB02とかEVO3のスタビの取り付けって皆さんどうしてます?

芋ネジで締めても、それじゃピッチングにまで影響出ちゃうのでしょ?

でも閉めないとスタビちゃんと効いてくれない・・・

取り付けのコツってなんでしょか?


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 20:24:23 ID:1e6ZT7/3
動かなくなるまで締めちゃそりゃ効かないけど。
ダンパー外した状態でアームをスコスコ動かしてみて
スタビがスムーズに動いて反対のアームが連動して動くの確認しながら
ガタが最小限になるように調節すればいいんじゃないかな。
それで駄目ならスタビホルダーが削れて力が逃げちゃってないかとか
そもそもアームの動きがシブいんじゃないかとか

368 :366:05/01/13 20:36:49 ID:j/3et8hs
素早いレスありがとうございます。

ミディアムの黄色いスタビはホルダ削って合わせたのでアームが動いてましたが
赤のソフトに変えるとなかなか良い塩梅で動いてくれなかったので苦心してました。

アームはちゃんと削ってシム入れて調整してありますよん♪


369 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 21:16:35 ID:1e6ZT7/3
線形が細いとイモネジで前後方向のガタは無くせても
横に力が逃げちゃうのはある。
テープ巻いて段差つくるなりリンゲージストッパーかまして
スタビが横に逃げないようにしてみれば?

370 :329(人生最後のAMG):05/01/16 10:49:36 ID:r1HcUewr
おんや〜、スタビ君こないなぁ〜。
んで、今日は降雨のため工場(こうば)サーキットはクローズ。
んで、暇なんでTB02AMGベンツの体重測定したら、1630sもあったんです。
んで、やっぱも少し減らしたいので、ボデーの裏側ハツリでもしようかな。ともおもうのですが、
ここは皆様方TB02エキスパのお知恵をお借りしたいと。
んで、
ありきたりでねぇ、おもしろい軽量化ってなんかありますぅ?
((軽量ボデーやチタンビス、もしくは著しく剛性を低下させる(穴)とか禁止。
あといっぱん的でねぇ工作機械が必要とかもこまるでし(こちとらべんぼーだから
そのへんはコシコシやっから気使わんでください。)
このへんこっそっとカットとかはOK、あっもちろんタニヤGP用じゃなくて。)

で、そいえばスタビくん、あっちのはうガ、なんかケンケンしててやじゃない?
エボよんあるから、おれも見ちゃうけど。ここのしとのはうがゼンゼン前向きじゃね。?
それでは、
暇なんでこれからスナックにでも行くんで、また来週よろしくお願いいたします。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 10:56:35 ID:lOFAX487
>>370
長文、粘着、捨てハン。おつかれ。

372 :329(人生最後のAMG):05/01/16 10:56:47 ID:r1HcUewr
すまん、1、630キログラム。 さてスナックに、

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 11:09:55 ID:lOFAX487
>>372
1.63tの1/10RCカーは初めてです。

・・・いや、さすがに2回も間違われると突っ込みたくなる。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 11:20:23 ID:UUBK6KYK
つか人にものを聞く態度ではないわな。

375 :スタビ:05/01/16 12:43:01 ID:TTU3Ktx4
スタビ君化されますた。

>>で、そいえばスタビくん、あっちのはうガ、なんかケンケンしててやじゃない?

そーかな?
そのものズバリの回答だからね→芋ネジの閉め具合

EVO3、TB02の兄弟車だからEVO板にもマルチして質問したのよ
どっちでも親切にレスもらえたから俺は嬉しかったけどね♪

リンケージストッパーはハァハァしたけどねw

デフボックスの真ん中のへこみに上手い具合にはめれないかな
一寸したアクセントみたいになってオサレかも♪



376 :スタビ:05/01/18 02:54:19 ID:YN3ahHUB
ユニバーサルシャフトについての質問なんですが
TB02につけるユニバだからここに書き込みます。

ステアをいっぱいまで切って駆動させると
ユニバから「パキッパキッ」って鳴るんですが
仕様でしょうか?組みでしょうか?



377 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/18 03:37:23 ID:j9JRfL1v
>>376
ユニバ関係なくCハブにアップライト当たってんのにさらにステアしようとしてるだけでは?

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/18 10:29:45 ID:uEB4yqp4
ピンがはみ出してアップライトに当ってるとか
イモネジ締め込みすぎてピンが歪んでるとか
思いつくのはそんぐらいかな

379 :スタビ:05/01/20 03:16:30 ID:OcI/0v09
レストンクス

ピンは歪んでないし、Cハブにも干渉無いように見えます。

一回転するたびに二回音が鳴るので
ジョイントがこたってるのかなぁ・・


380 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/20 12:49:44 ID:7LTUtbMe
>379
ステアが切れすぎるとかは?
ドッグボーンで説明書通りに組んであっても、ステア角度を最大にすると
パキパキ鳴る。プロポの調整でドライビングに影響がない程度にステア角
度を小さくしてるよ。

381 :スタビ:05/01/20 16:34:51 ID:OcI/0v09
>380

了解しますた。
こんな言い方も変だけど、ユニバも万能じゃないのね(´・ω・`)b


382 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/21 17:05:25 ID:CPnl+rsv
直進性が妙に悪い、というよりは壁などにヒットするとトリムが狂うのは
何故だろうかと年末から悩んでいたのだが、結局サーボセーバーにガタが
出来ていたのが原因だった。
手で動かしたぐらいではわからない堅いガタだったんで整備時に思いつか
なかったよ。
壁にヒットしたり、ステアリングまわりに力がかかった時ならまだしも、
フルスロットルにした時にもズレるらしく、途端に予想外の方向に飛んで
いく。
あれ?と思って回収すると直ってるんだからタチが悪い。
オプションパーツを全部取り払って原因を確かめようとしていたら気が付
いて、サーボセーバーを交換したらピタリと安定。
おかげで久しぶりにオプションなしで走らせる事になったけど、よく走る
車だこと。ちょっと感心した。とゆーか、トラブル抱えたままオプション
パーツつけるのヤメレ>俺。

チラシの裏だけど、初心者で同様なトラブルに見舞われるかもしれない人
は記憶の片隅にでも。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/22 00:43:53 ID:+e22/ocW

ちらしずしはなぁああああああ

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 22:08:30 ID:zo8nDmW+
科学力のォォォォォォォォォ

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 22:14:10 ID:z3lsp2er
ドイツはァァァァァァァァ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 22:22:27 ID:TubEFMGc
ドイツいちィィィィィィィィ

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 23:35:31 ID:f2d6Yvg8
↑世界一じゃないのか(w

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/24 09:52:12 ID:6W7/pkLK
ワロタァァァァァァァァァァ

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 03:11:29 ID:R+ZlmCco
現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 13:58:43 ID:nx3zESO4
田宮のHPに02R出たのに
ぜんぜん人がいないな

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 14:05:53 ID:28JIS+5S
実売で幾らくらいになるんだろう?
2万越すならもうちょっと頑張ってエボ4買った方が
満足度は高いだろうなあ

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 14:17:27 ID:sJ3ZUfvp
evo4msがいくらなのかが問題だ。
しかし同じ時期に出さないでもいいのになw

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 17:11:24 ID:M3j+iCoN
つーか、TB-01の様に作れば良かったのに。
頑丈さと扱いやすさではTA-04の劣り。
低コストではTT-01に劣り
防塵性ではDF-02に劣る。

EVO3の派生だけど、タミヤのメインはるには
中途半端な気がする

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 18:02:58 ID:CBF2pLWN
サーキットでよく診るが、あまり調子良く走っている個体観たことが無い。

395 :んこCCL:05/02/11 19:09:53 ID:x0dcpax0
実はものすごく欲しい。TB02R。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 21:54:16 ID:sJ3ZUfvp
ttp://www.rczone.net/modules.php?name=News&file=article&sid=579
TB-02でぬっちぎれ!

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 01:02:17 ID:eli9e39J
>>392
税込定価62790円ナリ
秋葉で実売35000前後か?

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:02:01 ID:kbOuTZX7
TB-02RってTT-01からの買い換え用途だとどうでしょ?
値段もお手ごろ(Champ広告で17600)だし、このまま
オプション買ってくより安上がりな気がするので。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 22:09:37 ID:CbY6TPe1
>>398
いいと思うけど、サーキット専用車と割り切った方がいいよ。
駐車場で走らせるならギヤカバーがいると思うが、
TB-02のパーツをそのまま付けられるのかどうかまだわからん。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 00:27:40 ID:jiBvriW0
キリ番ゲトー。

TB-02Rは所詮いくら改良しても
バスタブの金型を修正しないことには強度不足は同じ。
必ず“あるところ”から割れるよ。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:14:11 ID:PLlK3PAr
あのバスタブ割るって
よっぽど上手なんだねみんな

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:19:21 ID:jiBvriW0
褒められちゃった。
その上手いヒトが全開で突っ込んでくれるもので。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 01:40:48 ID:PLlK3PAr
>>402

(´・ω・`)<ジョウズナヒト ハ ハヤイモンネ。

貰うのはしんどいよなOrz

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 08:54:35 ID:hWsFFd3H
俺もバスタブ割った。リア部分。
02R微妙すね。サーキット用ならエボ買った方がいいし、
パーキング用にしては不向きな脆い足と飾りのカーボンパーツ?
せめて強化バスタブが欲しかった

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 14:43:25 ID:PLlK3PAr
(*'A`)<でも欲しいよな

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:32:58 ID:B787HiDu
バスタブを消耗品と割り切ったらどう?
プラパーツだから安価でしょ?

エボ3持っててTB02が気になってしょうがない今日この頃

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:57:26 ID:D29Eu7Pg
>406
1000円だしね。同意。
スペアパーツで普通に流通させればいいのにねぇ。
そろそろネジ穴が甘くなってきたので交換予定。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 18:59:12 ID:B787HiDu
え?普通に流通してないんですか???
TB02Rを検討していたけどエボ3でいいか。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 19:54:40 ID:HFmMuvQT
タミグラに出ないならTB02にする意味はない。
ある意味究極のタミグラ専用車。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 20:20:07 ID:N8XHSNz4
TB-02はパーキングで気兼ねなくって意味で速くていいクルマだ。
意味は大いにあるよ。
ただリアサスの付け根に小石噛むのがいただけないな。
>>409の評価がTB-02Rに対するモノなら胴囲。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 00:20:42 ID:mePeDOTH
これからRCレースを始めようと思ってるんだけど、
TB-02RとTA-04Rだと、どっちがオススメ?

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 01:03:55 ID:QJ0IPxbf
>411
TB-02スレで言うのもアレだが
レースマシンとしてTB-02は問題外
TA-04も生産中止だからその選択肢は無い

レース前提なら高くてもTRF415MSかTB-EVOIVを買うか
寧ろTT-01の方がオープンレースでも実績があるのでお勧め

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 01:15:58 ID:NXpwa9sH
TB02は良い車だよ?
TT01も良い車だけどね。

TB02はめんどくさいよ?
TT01は楽かな?

へそ曲がりが使う車かな?TB02は。


だがそこがいい。


414 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 08:47:54 ID:+L+rzTKb
いよいよTB02R発売。買った人感想求ム。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 18:00:12 ID:CSWTu+Xc
出戻りにて質問をご容赦頂きたい。
TB02とTT01+フルベアはどっちが幸せになれるでしょうか?

TL01みたいにステアリング切ったら大回転みたいのはイヤです・・・・。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 18:40:02 ID:+L+rzTKb
TLはしゃーないよ。重心バランス悪いし。よってイジる幸せを求めるならTT、金をかけずに走り込む幸せならTB02かのぅ。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 18:53:55 ID:NXpwa9sH
金かけるならTT
いじるならTB02じゃね?

最初からターンバックルだし・・・

TTオプション高いよ?


418 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 21:35:57 ID:doc6URFR
駐車場遊びならTB02
サーキットに持ち込むなら415かエボ4
TT01は上級者のお遊び用
マトモに走らせるの結構ムズいよ?

て、ココはスレ違いなインターネットのレスですね。
失礼ぶっこきました。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 21:55:27 ID:E+jInSz7
そうなのかな〜?

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 22:15:32 ID:9hGzdMd0
TT01には解決出来ない構造上の弱点は無いが
TB02にはやわなバスタブに貫通シャフトと言う欠陥がある

カツカツレースなら415かエボIV
タミグラ初心者クラスならTB02R
駐車場からサーキットまでタップリ楽しむならTT01てトコ

因みに勝てるTT01とTB02R素組だとTT01の方が安いと思われ

でもね・・・TB02が一番タミヤっぽくて好きかも

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 11:49:34 ID:HN7qUO47
RCデビューがタミヤの934で20年程ぶりに戻ってきたおいらには
壊れないし扱いやすいし十分に早いし>TB02

934なんて最初の1パックでモーター以外ほとんど壊れたもの

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 20:39:08 ID:vMMsvdUK
TB-02の駆動系を全部金属パーツに変えたいのですが、ギヤケースとかオプションでありますか?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 21:48:38 ID:4s05bIyr
もう02R、お店でみた?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 22:30:56 ID:uoKhumcR
スーラジで会マスタ。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 22:40:32 ID:juMt4lCu
二本箸から入荷連絡が来ないな〜。
振込みで買うんだけど。振込みだと遅くなるね。
着払い手数料をケチったから。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 20:27:49 ID:aGgYtkvX
おいおい・・・誰か422に
以前あったけど役に立たない物だった
って教えてやれよ

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 21:07:07 ID:p925zNeM
人は辛い思いをして成長するもんだ。
ここで手助けをしてもいいが>>422の将来を考えると戸惑ってしまうんだ。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 21:13:15 ID:aGgYtkvX
TB02の時点で苦行だと思ふが・・・

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 21:49:00 ID:47Zs9Ep/
>422です。辛い思いしたくないです。。。教えて。。。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:10:29 ID:xdfdGU9b
>>429
金属パーツは使わないほうが幸せになれる。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:21:55 ID:ezD9fzX/
テックの分割シャフトは幸せになれるぜ

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:46:07 ID:47Zs9Ep/
>>430
つまりは、バスタブに金属パーツつけても、歪みは矯正されないと言うことですか?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:51:21 ID:dqkltJSt
歪みをなおしたい -> ガンガッテop買う・試す -> エロ3 になる

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 23:53:27 ID:NEWzsigm
>432
そのバスタブが問題なんだから
辛い思いをしたくないならTBエボIIIにコンバートした方が良い

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 00:14:01 ID:VU1WT54B
>>432
一番ねじれるのがバスタブだからな
GTジャパン仕様なら全然壊れねえ

それ以上速く走りたいならバスタブ捨てたほうがいい

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 00:21:13 ID:KgxwHXS5
>435
確かに壊れないが雑巾バスタブだからなぁ
GTジャパンでも駆動ロスの塊と言うオチ

ベースのエボIIIは名車なのに・・・

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 00:21:37 ID:X82sMJZG
ラジコソ歴一月ですが、通い始めたお店の常連さんとかに
「ツーリングカー始めるならかなりお買い得ではある」という事でTB-02R買いました。

F1が好きというだけでF201をいきなり買って苦しんだことを考えると
スンナリ組めていいシャーシだと思います。
カーボンブレースはかなりメリットがあるんじゃないでしょうか。
バスタブの重さは安定性と割り切って考えてますw

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 00:47:09 ID:KgxwHXS5
えと・・・ガンガレ>437

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 00:50:33 ID:ucEjzJ55
>>437
お買い得度は高いと思うけどね<02R

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 01:06:14 ID:k927FR7F
02Rは立ち位置が中途半端なんだよな。
パーキングなら02
サーキットならevo
を選択してしまう。
02をパーキング仕様でOP地獄にいっても、ギヤカバーはいるしな。
結局、サーキットもパーキングも、そしてダートまでこなせるTT-01が最強かもしれん。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 01:33:52 ID:ER7p8QvS
スパー部分もネックだよね。
ギアカバーの締め付け方で駆動が重くなるわ。
微妙な隙間から埃が入るわで・・・さらに
防塵が中途半端で埃が外に出ないし。

つーか、Evo3のギアボックスにかかわりすぎなんだよな・・・。
DF-02と同じようにギアボックス下部をシャーシと一体化すればよかったのに。
剛性もあがり防塵性もあがり整備性もあがると思うんだが・・・。

442 :437:05/02/19 01:52:58 ID:X82sMJZG
>>440
手元に届くまでに自分なりにいろいろ調べてみたんですけど、
確かに中途半端なシャーシだとは思います。
性能の面では上を見ればもうエボVというキットがあるわけですしね。

まあ始めたばっかだしだしスタンダードなシャーシを選んでみました。
というか梱包されてるケースはなかなかいかしてます。


443 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 09:38:05 ID:jIVJRWuw
TT01は本当に良いシャーシなのですが、ギアトラブル頻発。メーカー対応を半年以上
待ちましたが、音沙汰なし。たった2〜300円の部品で解決するのに・・・。
数回メーカーに入院していますが、高速コースではギアがガリガリ。

というわけでTTをヤフオクに下取りに出して02Rを購入しました。
GTジャパン、GTクラスの両方に出れるという事で。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 09:53:53 ID:vNb0FZz7
300円程度の部品で解決するのが判っていて
自分で直せないなんて...

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 11:23:10 ID:hF3OOtcH
443  何じゃそりゃあー!

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 11:44:20 ID:5drnD2Q+
443は実は小学生低学年

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 12:15:41 ID:oPUemp/h
>>443

>数回メーカーに入院していますが




448 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 12:22:50 ID:LIyRXWov
最近モーター変えたビギナーですが、スパーとピニオンの抵抗がすごいです。手で回すとゴリゴリと。。。こんなに重くていいの?ちなみにモーターは軸がちょっとずれてる安い奴(専門用語忘れました)です。やっぱり安物はダメなのですかね?

449 :名無し募集中。。。:05/02/19 12:31:40 ID:AQhczMEw
>>448
バックラッシュ

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 15:53:43 ID:vNb0FZz7
>>449
TB02で?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 16:08:04 ID:VFVf22ZV
TB02だろうがなんだろうが
バックラッシュが不適切だとまともに回んねーですよ
軸がずれてるって、進角のことかな?
本当に軸がずれててピニオンがブレてるようだと
モーターかピニオンがイカレてるんじゃねえですかね。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 17:31:41 ID:rLL0Ibhc
あれでね?
クランキングが重いってことじゃね?


パトラッシュもきついかもしらんが。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 18:25:32 ID:DkGYkQ+K
>>422
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43150012
ドレスアップに最適です。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 21:12:54 ID:lbS2nhFq
モーター変えたビギナーです。普通には走ってるので、問題ないとは思いますが、バックラッシュモーター?(慣らしが必要な方)はやっぱやめといたほうがいいのかな〜?でもビギナーなら問題ないか。。。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 21:25:43 ID:AQhczMEw
>>454
orz

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 21:33:44 ID:4l8W27RI
そんな餌で俺がクマー状態を覚悟でマジレス。
バックラッシュつうのはモーターの種類じゃないぞ。
分かりやすく言えば、ギアの噛み合わせ。隙間が多すぎず少なすぎずに調節するのだ。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/19 23:12:31 ID:Sm9gZdix
>454
軸がズレてるってネジ穴が4つ開いてて
その右なら右2つを使おうとしてズレてるって事かえ?
それならモーター軸に対して点対称になる様に使う物なんだが・・・

もし違うなら不良品だから店に持って行くが○

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 04:25:03 ID:CZ4m64rs
>>443と454は近年まれに見る高度な釣り

さ も な く ば 知 障 ま た は 小 学 生 低 学 年

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 08:38:44 ID:JKv+IIpz
禿胴

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 08:56:14 ID:j4DLrL14
初心者およびそれに類する奴は




             半  年  R  O  M  れ





461 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 13:04:02 ID:nGpQ7zcC
テックの三分割プロペラシャフト付けたら駆動がかなり軽くなると聞いたのだが本当なの?

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/20 15:40:08 ID:JKv+IIpz
以前使ったが前べベルからシャフトが外れやすくなり一日でやめた
初期型はイマイチだったが今のタミヤ軽量シャフトがリングギア壊れないし不満無いのでおすすめ

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 03:06:17 ID:T50gXYBs
>>460
巣にカエレ!

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 08:39:45 ID:R0dz+MZZ
なんかこのスレ読んでるとTB02買いたくなくなるけど、
ぶっちゃけハイエンド倒すにはTTと02だったらどちらのほうが
いけそう?
エロ4買えとかなしね。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 09:34:03 ID:Sr9kp9Vc
TB-02:オプション地獄でevo3に近づくだけ。evo4ある今むなしいだけでは。
TT-01:切った貼ったでポテンシャルは相当なモノ。しかし初心者にはお勧めできない。金額もなんぼでもつっこめるので果てがない。
結論的にハイエンド食いたいならハイエンド買え。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 11:57:56 ID:HBrwAQkv
バスタブ&540縛りのレース用(当たればタミグタも)って考えて02R買ってきましたよ
カーボンの板は若干の強度アップつーよりスパー&ピニオンの交換が楽でいいですわ
ダンパーが4本セットならアルミのところがプラのままだったりは良いとしても
モーターマウントはアルミ付けておいてくれよ

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 12:16:07 ID:Sr9kp9Vc
>>466
TRFダンパーじゃないの?廉価版?どこがプラよ?

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 12:19:51 ID:HBrwAQkv
あーっと前に買ったダンパーセットでは下側のバネ受けているところが
アルミ製だったのですが、プラ使う指定になっていましたよ

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 12:26:42 ID:HBrwAQkv
細かいのだと、TRFダンパーセットだと
ダンパー上部に入れるゴムのふた?のへこみ部分に
赤い丸いウレタンスポンジ(TB02だとドックホーン基部に入れるやつ)を
納める指定になっていたのですが、それが無かったですね

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 13:38:59 ID:Sr9kp9Vc
さんくす。
でも漏れの買ったTRFはスプリングストッパーは樹脂だったな。
OPでアルミのが出てたと思うけど。
あとダイヤフラム上のスポンジもなかったな。
ダイヤフラムの硬度が変更になったのかもしれんね。

漏れは02Rは意味ないと考えてる派。
中途半端だが密閉ギヤボックスというのが02最大の特徴だと思ってる。
カーボンブレイスに変更するくらいならバスタブシャーシ自体を堅くしろと。
柔いままでも分割プロペラにすればある程度まではスルスルにできるんだし。
そこまでするならシャーシもカーボンのダブルデッキにしたくなる。
そうするともうevo3だよね。
evo3にするくらいなら最初からevo4にしたい。
まあ思い立ったときに駐車場で、
時間のあるときはマターリサーキットでってのが02とのつきあい方じゃないかな、と。
ハイエンドを気軽に駐車場でってのはちともったいないので。
もちろん、タミグラ目的なら漏れも買うかも。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 14:01:01 ID:HBrwAQkv
追加で、同じランナーのパーツ使う関係か
TB02Rでもバスタブのプラ蓋、プラ電池押さえは付属していました
ダンパー、リバサスで交換になるパーツは付属していませんでした
(TB02のサスアーム類、ベアリング、ダンパー等)

カーボンとプラカバーでの違いですが手持ちのTB02とひねり比べた感じでは
カーボンの方が若干固い感じはしましたが、古い方のくたびれ具合考えると
大差ないかもしれません

やはり前からの「TRFダンパーとリバサス組むつもりなら02R」のが良いって感じです

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 14:01:59 ID:tzZDZg/4
>470
もっと肩の力を抜いていいんじゃない?
TB-02Rは故障時のパーツが安くて入手が容易ってのが魅力なんじゃない
かな。
もっと別の切り口から考えれば「オプションパーツテンコ盛りは男の夢」
ってことでえーんでない?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 14:21:21 ID:Sr9kp9Vc
>>471
つーことは、TB-02仕様にもできるってことか。
ダンパーとリバサス考えたらオトクだなぁ。
ギヤカバーつけてパーキング、カーボンブレース付けてサーキットって考えるといいかもなー
なんか欲しくなってきたw

>>472
そだね。

TB-02TRFはでるんだろうか?w

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 20:37:55 ID:sdsZrR1y
TB-02Rったって、
各パーツは春になりゃ02のOPTとして売られるでしょ。
喜んで買うキットでも無いと思う。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 21:24:10 ID:XQuVYIzI
カーボンバッテリーカバー?

( ゚д゚)ホスィ…

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 23:44:24 ID:tzZDZg/4
>474
なんか既にTB-02を持っている人しかいないみたいな物言いだね。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/22 06:19:16 ID:nwBgDkSO
OP待って買うより手持ち02売却して02R買えば新車になって得策とおもふ。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/22 10:42:51 ID:R3hjBccb
駐車場系でも走るしサーキットにも行くので既存のTB02がくたびれてきている
サーキットと駐車場でセッティング違いすぎ、駐車場後のサーキット前は掃除が全バラになる
TB02を買ってもスタビ、リバサス、TRFダンパーは入れるしボディもモーターも予備は有る
レースやるにしても、バスタブ&540縛り程度までが中の人の限界

がTB02Rを買った理由ですね
ついでに、スタビはミディアム(黄色)しか入っていませんでした

479 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/24 19:15:38 ID:KBTUsiUF
TB-02のビギナーです。あのジョリジョリっていういかにも安っぽい音なんとかならないものでしょうか。エボ系のシュルシュルっていう軽やかな音はどうしたら出るのでしょうか?やっぱシャーシの問題でしょうか?それとも、組み方が下手なのでしょうか?

480 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/25 03:26:48 ID:rzHZS6fY
組が下手ログ嫁

481 :437:05/02/26 02:18:05 ID:9fbrmnVO
02Rを今週シェイクダウンしました。
言うほど悪くないシャーシだと思いました。540という事もありギャンギャンうるさいけど
そこは組み方が悪いのでしょう・・・ボールデフの組み方がいまいちよくわかってないし。

ベテランの方がポンと組んだ02Rも走ってたのですが、
組み方次第では下手なエボVあたりなら全然食えるんじゃないかなと思ってみたり。


482 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 16:05:04 ID:fnaoD2oS
02Rにアルミサスマウントを入れようと思って415の青いの買って来たら
シャシに当たって付かないシャシを少し削れば付きそうなんだが
エボ3のグレーの物より1_ほど低いみたいでサスアームが全体的に下がるけど
リバウンド調整をちゃんとすれば問題ない?


483 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 16:55:11 ID:iBU8bffD
>>482
読みにくい

484 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 17:36:01 ID:gRr8Jjph
ワッシャーなりスペーサーなりを咬ませれば解決。

てか、バスタブにそれ使うのか?

485 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 20:44:47 ID:fnaoD2oS
>>483 スマソ

>>484
もちろんスペーサー咬ませれば解決だが場所的に「点」では無く「面」で
シャシに固定したいもんで

バスタブに使うのは無意味?  ええ、すでにEVOWより高いTB02になってまつよw

486 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 20:52:20 ID:11WvPZ19
>485
とゆーか、そこまで言うならEVO3用を買えば?と思った。

487 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 21:12:58 ID:0O2i51zj
GTジャパンや耐久とか出るならバスタブになっちゃうのよね。

488 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 21:54:37 ID:fnaoD2oS
>>486
青いのが欲しかったのと415も有るんで使い回しが利くかな?と
>>487
そうなんですよね〜

まあ重心が1_ほど高くなるだけであとは気にしない。と、自己完結

おまいらありがとん


489 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 21:56:49 ID:gRr8Jjph
面だろうが点だろうが
ワンクラッシュでシャーシ逝きそう

上手けりゃいいんだろうけど
レースとなったら話は別でしょう。

490 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/26 21:59:24 ID:fnaoD2oS
>>486
そうそう青いのも415、EVO3用って書いてあるんでこれから買う人は要注意ね

491 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/27 09:45:48 ID:BeQoWbON
つかエボ4用なら青くてエボ3用と同形状なんじゃ・・・

492 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 12:11:37 ID:aHhoN7vJ
「1A」「1C」って刻印の青いのは普通に付きましたよ
Xが入っている方かな>付かない

493 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 23:40:40 ID:y4DbkbdO
ドリフトして遊ぼうかなと思い、使わんくなったTB02を
ドリ使用に改装中なんだけど、ドリフトってセッティングとか
あるんかな?TB02でドリしてる人いたらココはこうしたほうが
みたいな事あれば教えて欲しい

494 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 00:07:02 ID:kQ3BnZ9p
北陸人のくせに生意気だぞ。

495 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 01:11:22 ID:yr4cXX0R
>>493
とりあえずデフ関係。
ダンパーオイルやバネは後からでも簡単だしね。

パワーのあるモーターで振り回すんなら、頑丈そうなギア駆動系のop探しとけば良いんじゃね?

496 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 22:58:07 ID:C+lZvSFY
TB−02はセッティングのバリエーションがあるから、いいな〜っと思って買ったビギナーです。
しかし、いじればいじるほど、変な車になっていく。ノーマルが一番じゃん。。。とほほ。。。
誰か、最高のセッティングを教えてくれ。ちなみに、おれは説明書のとおり組んで、リアだけトーインアップライトを装着。タイヤはタミヤの
ミディアムナロータイプB、インナーもミディアムのゴムのやつだ。出来れば詳しく。トー角何度で、キャンバー角何度で〜みたいなの
頼む。真似するから。セッティングはコンディションによって変えるべきだよみたいな優等生的発言はなしで。お願いします。

497 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 23:04:23 ID:NI1+jBge
キャンバーはタイヤの内側の方が編消耗しない程度につける。ラジアルタイヤだとよくわかる。

498 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 23:25:55 ID:IRgHE3s/
>496
この時期MN-Bタイヤはまだ早い
タミヤタイヤならMNスリックかMN-Aを選ぶべき

499 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 00:28:13 ID:XkWS7J3s
俺の場合だけど、エキスパじゃないから参考にならんかもしれんが、ネタで投下しておく。
ちなみに23Tでのもの。もっと速いのはどうなるかわかりません・・・
誰かぁ〜、俺にも教えてくださいm(_ _)m

・トー角 - ほとんど無し(若干トーイン)
 (コーナー進入の好みで・・・基本はほとんどつけないだと思う)
・車高 - 4から5ミリくらい。前後同一
・リバウンドはとれるだけ
・キャンバー - >497と一緒
・デフはスルスル
・タイヤは屋内の暖房付きじゃなきゃタイプAでしょ。寒いよ?
・ダンパーはTRFで前後3穴、400番、バネは前堅めで色々
・スタビ - 前イエロー、後レッド

俺は、タイヤ・インナーはサーキットのエロイ人に聞きました。
それで、程々よくかんでくれてるみたいですが、
どうしてもマキマキになることがある・・・orz

500 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 00:46:25 ID:97cz7NUb
リアのトーインは初心者ならガツンとつけとけ。
3度とか。02がそこまで逝けるか知らんが。
フロントはトー0が基本だけどトーインがつくよかましなので気持トーアウトに。
車高は5ミリ、リバウンドは3ミリ。スタビ付けとけ。


501 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 00:53:00 ID:gPXor+q+
>>499
トーイン3°つけろ
リバウンドは前を後ろより減らせ。後ろは3_程度。
ステアリングはゆっくり切れ

502 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 01:35:36 ID:WIuDT3oG
ステアリングEXPを-50%とかでもいいな。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/03/02 01:46:14 ID:JoOP5w1K
俺のTB02データだ。

リアはエボ用トーイン「B」でフロントは若干トーアウトだ。
キャンバは前後ともに1°〜1.5°だ。
タイヤはSOREXの32R+ウォーマー(グリップ剤は勿論)だ。
インナーはメーカー忘れたが黄色のゴムだ。よく売ってるヤツだ。
足回りはTRFダンパーでスプリングは前青で後黄色+前後3穴+400番だ。
車高は4.5ミリ、リバウンドは3ミリ、スタビは要らない。
ボディはマツダ6かアコードにしとけ(リアルタイプはダメだ)
プロポは3PK+アンプは1マソ以上のハイエンドタイプだ。
モーターはタ○ヤのRR+ピニオンは臨機応変だ。

「そこまでカネ掛けるなんてバカじゃねーの?」といわれたが
TB02ゆえの鈍重さで立ち上がりでは負けるものの
その他ではそこそこハイエンドに混じって走れる。間違いなし!

>>496ガンガレ!

504 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 08:27:42 ID:l7Gv3r5e

TB02のギャリギャリ音はどうやったら
消えるか教えてくれや。

505 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 09:43:21 ID:97cz7NUb
耳栓

506 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 13:15:12 ID:WIuDT3oG
ベルト化

507 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 14:31:48 ID:y6Y40FJk
バックラッシュ調節・・・・・・

いろんなところの。

508 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 14:33:42 ID:XwTsXM0w
ベベルのバックラッシュ調整ってどうやってる?
いまいち効果がわからなくて説明書どおりにしてるけど、AならBにした
方がいいとか法則があるなら教えてください。

509 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 15:01:59 ID:WIuDT3oG
音が鳴る=抵抗が大きい
なので、シムなどを挟んで音が鳴らないように(=抵抗を小さく)するんだよ。
個体差とネジの締め込み度合いでも変わるのでどこに何ミリとはいえん。
あと、やるだけやって鳴るのはタミヤ音というものなのであきらめれ。
それと非常に無知なくせに偉そうな文体なのがムカツク。
教えてやったんだからもうくんなよ。

510 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 15:48:48 ID:XwTsXM0w
なるほどありがとう。でも、俺は>504じゃないよ。

511 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 16:04:04 ID:WIuDT3oG
そうか。すまん。
シムはタミヤから0.1mm、0.2mm、0.3mmのセットがでてるのでそれが便利。
但し、濡れたら錆びるので、雨後とかはパーツクリーナー等で洗浄するのを忘れるな。
一緒にベアリングまで錆びちゃうから。

512 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 16:51:02 ID:ZDWTG1kJ
浅草のタミグラってどんな感じか分かります?当たったのは良いけど、
車TB02でエボ4までOKなノービスに応募してたよ(ビギナーで出したとばっかり・・・
中の人はビギナーだしカーペットなんて走らせたこと無いし

駐車場空き缶8の字レベルのビギナーに助言ありましたらお願いします
駐車場では540と23T交互に使っていたけどスポチュン買ってきました
TRFダンパーとスタビは付いてます

513 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 17:55:12 ID:e6os2vZ7
>>512
邪魔だけはするな

514 :499:05/03/02 17:56:14 ID:XkWS7J3s
・リアトーイン ガッツンと
・あと気持ちトーアウト
・フロントのリバウンドを減らす 後ろは3ミリ

c⌒っ*゚ー゚)っφ メモメモ...
今週末に早速試してきます!!

マキマキになるのは、最初の数周が顕著。
タイヤウォーマーとか使ってないからですね・・・

ところで、「ワンウェイ入れるとコーナーリングスピード速いし楽だよ。
でも減速が難しくなるかも」って聞いたことがあるんですが、そうなんですか?
ワンウェイってよくわかんないっす。使ったことないっす。

>496
一緒にガンガロウ!色々言われるシャーシだけど、
愛着わいてるし、しばらくは使い続ける予定〜

515 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 18:32:05 ID:MmBYOCAr
↑ワンウェイ→読んでそのまま、一方向。
駆動が切れるとフリーになる。つまり、リアにしかブレーキがかからない。

516 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 18:59:52 ID:fHrIOeee
>>512
とりあえず晴海に練習にいけ

517 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/02 20:31:25 ID:YqQ0a/18
>>514
充分慣れるまでワンウェイ無くていいよ。
ウォーマーは持ってて損はない。
後、タイヤは路面によって全然違うから実際走ってるとか店員に聞く。
どんなにセッティングしたってタイヤ外すと初心者じゃマトモに走れ無いぞ。

518 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 02:16:21 ID:sPHm4krH
evo3の強化デフジョイント買ってきたんだけど2mmナットを止める六角が開いてない
皆どうしてるの?

519 :499:05/03/03 02:52:39 ID:FCdKLdex
>>518
白いヤツ?部品が必要だったよ。A-5ってプラのパーツ。
不要部品になってったと思う。

俺は、デフがボロボロだったので、
ショップの取説みながら、一式を物揃えて、組み方覚えたよ・・・orz

間違ってたらスマソ

520 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 03:49:10 ID:sPHm4krH
>>519
ありがとうございました助かりました

で、何とか組上げたボールデフですが何度調整しても重い所と軽い所が出来ちゃう
今まで何度も組んだTA04のデフはこんな事無かったのに・・・

521 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 04:15:26 ID:NCsXrzyq
デフボールの偏摩耗
デフプレートの偏摩耗、歪み
デフシャフトの曲がり
デフジョイントの歪み
A-5の取り付けミス
をチェックすれ。
これらに異常がないなら呪われているので塩まけ塩。

522 :520:05/03/03 04:26:26 ID:sPHm4krH
デフボールの偏摩耗 >>>>>>新品でつ
デフプレートの偏摩耗、歪み >>>新品でつ
デフシャフトの曲がり >>>>>>新品でつ
デフジョイントの歪み >>>>>>新品でつ
A-5の取り付けミス >>>>>>>これが良く分かりませんが
とりあえず斜めとかにはなっていません

呪われてるのか・・・塩まきまつ


523 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 08:31:28 ID:AdEf/RPn
>>522
新品だから歪みが無いとは言い切れない。

524 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 11:39:55 ID:BnuKwl84
スラストベアリングにちゃんとグリス塗った?

525 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 12:24:24 ID:NCsXrzyq
>>523がいってるように新品でも定盤(せめて机)でチェックすれ。
大会前には商品の吊ってあるデフプレートを曲げて歩く御仁もいるとかいないとか。。。

526 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 16:57:48 ID:C0mqB8KB
秋葉原で、とりおんのボスが、タイヤの箱を片端からあけてチェックしてて、
すげえ印象悪かった

527 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 17:24:30 ID:mojefqP3
>>522
とりあえずデフプレートを平らな台で、1000番くらいの紙ヤスリで磨いてデフプレートを平らにしてみる。

528 :520:05/03/03 18:15:25 ID:sPHm4krH
おまいらありがとん デフプレートの歪は無かった

どうもスプリングの巻き方ってのか?均一にテンションが掛かってないっぽい
のでスプリングの頭をヤスリで平らにしたら少しましになったよ
それが原因なら他にも同じ様な人が居そうなもんだが

やっぱ呪われてる?組み方が下手?

529 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/03 20:05:30 ID:UEejtvrA
そのまま使ってみてよ。
こなれてくると、また変わるでしょ。

530 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 23:29:17 ID:euAuewyA
タングステンデフボール使ってる香具師いる?
スマンガインプレキボンヌ

531 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 01:04:35 ID:O0ajPg9c
>>530
> タングステンデフボール使ってる香具師いる?
> スマンガインプレキボンヌ

耐久性はいいと思うが、デフそのものが良くなるというわけでもない。むしろ最初の組み込みは難しくなると思われ。
タミヤならスクワットの3mmボール50個いりでデフ5セット組める。これでかなり持つ。
欲張るならゼノンorスクワットのセラミックお勧め。

532 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 07:06:29 ID:GISWTVug
漏れもセラ玉に一票

私的批評
ノーマル玉・・・ゴミ
計量玉・・・組み込むとスムーズで値段対比でなかなか良い
タングステン・・・・忘れたっつーか印象がないなぁ・・・期待はずれだったような。
セラ玉・・・・・最強!

以前に比べてセラ玉は安価になったから是非試して欲しい
(今まで)痛む事もないから高価には思わない。
ついでに、アソシデフルーブ最高!

ちなみにTB−02は持ってない

533 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 13:51:09 ID:2r0PoE/R
デフついでにひとつ教えて
EVO3の強化デフジョイント(白いの)ってフロントにも使えますか?

534 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 14:13:48 ID:P+5LnDpZ
点対称を一瞬で判断できないお子ちゃまが増えましたね。

535 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 14:56:57 ID:iRxvHGLt
>>531
>>532
ありがとう。勉強になったよ、セラ球探してみるよ

536 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 15:51:20 ID:o5C71SBQ
宇宙一で、11500円でTB02買ったぞ
俺は立川住んでるけど、駅前のおもちゃ屋では18300円だった
交通費入れても5000円以上安い
1週間かけて、つくるぞ!

537 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/06 16:17:20 ID:zBcn8iEn
チャンプなら送料無料なのにな。。。

538 :499:05/03/11 03:04:42 ID:HgvxVqOS
>514に近いセットで色々あがいてきまスタ!
「リアトーイン ガッツンと」はかなり良い感じです!

リバウンド関係もやってみたけど、イマイチでした。
まだ私が、そういうレベルじゃないのか・・・?

ちなみに、ウォーマーも探してみたけど京商とかのヤツで良いのかな?
サーキット行ってエロイ人探してこよう・・・

539 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/12 13:37:41 ID:g89awwrF
>>520
かなり昔の話にレスするのもなんだが・・・・
キャップスクリューがほんの少し曲がっていても、あんたが悩んでいる状態になるぞ。
新品(AO番の2本組みの奴)を買ったのに、1本だけ曲がっていた事があって
原因がなかなか分からず悩んだことがある。



540 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 15:22:29 ID:SD6jAn8e
結局TB02は駆動重いからTT01走らせれば正解なわけ?

541 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 16:08:57 ID:O+tPTM19
TB02使えないならTT01使えば良いと思うよ。

542 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 20:24:44 ID:6jJQg5e8
タミグラにワンウェイはいらないよ〜

543 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 20:29:44 ID:KvOM+jPm
02Rもう売り切れ?どこも置いてないよ

544 :469:05/03/17 21:20:01 ID:fGy2qI1x
そろそろTA05来るかも

545 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 00:07:21 ID:ClHc6Zoa
02速いよ。

546 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 00:13:59 ID:HUhzMZZ/
樹脂製のスパーより先に金属製のピニオンが摩耗して使用不能になるとは思わなかった。
(スパーの方はほとんど摩耗していなかった)

547 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 00:24:13 ID:qRm11cPP
>>546
あ、漏れもそう。
何故かピニオンの消耗が異様に激しい。


548 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 00:25:21 ID:C2aoRqQU
砂噛んでないかい?バックラッシュが多すぎて砂噛むとそんなんなるよ。
プラはある程度しなるから逃げがあるけど金属はそうはいかない。
バックラッシュが適切なら場所が悪いか運だ。

549 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 01:05:06 ID:HUhzMZZ/
>>548
バックラッシュは取説通りだし、ギアケースは一応密閉されているから
砂が噛んでいるとは思えないけど。

セラミックグリスを塗りたくっているけど、グリスに含まれるセラミックが良くないのだろうか・・・

まぁ、ピニオンなんて安いものだから別にいいんだけどね。

550 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 03:13:55 ID:YBZxDijl
モーターマウントのねじの締め方で
バックラッシュ変わるからキチンと取り付けてね

551 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 06:54:32 ID:roi9rs0s
トビークラフトのスチール製ピニオンを使えば?スパーの傷み具合も少なくなるよ。

552 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 10:09:24 ID:C4NJsBOK
>>546-547
素のアルミピニオンだろ?あれの摩耗は遥か昔からの伝統だ。
減るのが嫌ならハードコートなり社外のスチールなり使うと良い。

553 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 19:49:21 ID:54D9JtJ2
フロントワンウェイにしたら、右のジョイントカップがガタガタするぞ。こんなんでいいのか?
ステアリング切ると、さらにガタガタだぞ。やっぱ赤と白のスポンジみたいなスペーサーは入れなくちゃダメなの?
でも入るスペースないしな。。。その辺エロい人教えて。

554 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 20:29:30 ID:HtRv+PN3
>>553

つ【Oリング】

555 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 22:26:38 ID:Y/fiUxL3
>>549
ギアケース密閉されてないよ。
後ろのギアボックスとシャーシのギアケースの間を見てごらん。
プロペラシャフトが通るための穴(隙間というべきか)がある。

TB02はそこから細かい砂が入るのよ。
TB01と違ってラリーに使えないのはそのため。

556 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 02:20:46 ID:FsoCggOX
>>555
つ【一応密閉されている】

557 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 12:40:00 ID:vvws2mkW
>>553>>554
漏れはジョイントカップよりドッグボンのブレが右だけ激しいが藻前らどうよ?

558 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/19 13:10:33 ID:Q7Xd8Bis
553
46ミリスイングシャフト使用

559 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 00:04:09 ID:EnibrtrR
フロントに46ミリスイングシャフト使用すると結構きつくないかい?
サスブロックにも寄ると思うが

560 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 04:43:38 ID:ah+0K97m
>>553
ワンウェイ用ジョイントカップをワンウェイに入れる際に、
6mmのシムを使って左右位置を調整する

561 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/21 03:02:16 ID:EkcJ/cnL
ギヤボックスの正しい組み方教えてくれ。やっぱペーパーとかかけるの?
なんで、組む人によって、あんなに良く回るのかね〜びっくりした。
エロい人教えて。

562 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 22:40:09 ID:UpRqVglW
ボックスだけではないよ

563 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 23:11:33 ID:Zr/tg7pi
ベアのグリス抜きとか必死になればOK?

564 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/21(月) 23:19:50 ID:MSUPSaKj
ギアボックスの蓋を3本のネジで締めるだろ? 3本全て均等に締める。
締めすぎるとベアリングを圧迫するから、適度にな。
あとは前後ギアボックスをシャーシにつける時に、センターシャフトに対して
しっかり垂直になるように取り付ける。これもネジは均等に締めるようにな。

ベアの脱脂はやめとけ。
低粘度オイルを毎パック差して頻繁にメンテすればいいが面倒すぎる。
グリスのままか、それにWD40なんかを吹き付けるだけで十分だよ。

565 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/27(日) 23:44:12 ID:9MyKk3yp
まあしかし一番キクのはコーナーでの原則を最小限にするテクだけどなw

566 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 17:05:08 ID:kEIsN+QG
02R売ってない何処にも売ってない 「本当」の限定品ですか?

567 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 17:41:44 ID:/tkM+zIG
スポット生産なんでなくなったら終わりと思われます。
店頭で見つからないということは、タミヤが思ったより売れたってことでしょう。
思ったより売れないとF2001のようにスポットでもいつまでも店頭にありますから。

568 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 02:22:54 ID:fpJEHoJn
エープリルフール記念カキコ

西暦が偉いことにw

569 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 13:43:40 ID:TAqmqm/1
>>567
スポット扱いでも再生産は良くあるんで終わりって事でもないかと。
タミヤの予想より売れたなら尚更w

570 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 03:31:28 ID:FnuHuE/y
TB-02を取説通り組んだら、
前後ともキツめのネガキャンでフロントのトーは0って感じになったんですが、
基本セットはこれでいいの?
ちょっと不安。。。

571 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 03:41:03 ID:V8h8NaUo
スポット生産と限定生産は違うよ。
限定生産は決まった生産数だけで生産終了。
対しスポット生産はその名のごとくスポット的にちょくちょく生産すること。
ただ、売れるものは数カ月後ににちょろっと生産されるが、売れないものは再生産も遅いしされない場合もあるので気をつけてくだされ。


572 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/03(日) 07:42:53 ID:swL6JZ4B
>>570
説明書通り組んだのが基本セットではない。
そのセットは無視して桶、自分でいじって良い。

573 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 18:44:34 ID:8qKfiqHe
おまいら、重要な事実かもしれませんよ!

センターシャフトベアリングは、タミヤ純正やっすいガタガタベアリングがナイスです。

574 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 18:56:35 ID:KnTvqx6r
>>573
新品の状態でアップライトがガクガクするのはびっくりしたな。
オイルレスメタルの方がガタないもんなw

575 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/10(日) 11:47:44 ID:e8S11Po3 ?
超初心者の質問ですみませんが、TB02を説明書通り組み立て最中の者です。
P14の21番、ダンパーの組み立て1についてですが、
部品V1が奥まできちんと入らなくて困っています。
どんな物を使ってねじ込んだら良いか教えて貰えないでしょうか?

576 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 02:28:24 ID:RqjkCVUd
>>575
ダンパーエンドは無理に最後までねじ込むとボールの動きが悪くなることもある。
ねじ山が1つ2つ出ていてもいいから、4つとも同じ長さで組め。


577 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 03:57:46 ID:BLV81dRA ?
>>576
レスありがとうございました。
「同じ長さ」ってのが大事なんですね。

578 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 19:29:58 ID:PWqmFgPG
すんませんラジコン超初心者のモノですが…
今組み立てようとして気付いたのですがてっきりTT-01だと思ってたのがTB-02だった…このシャーシ人気ない&扱いづらい?スレ読んでたらすげぇ不安なんだが
できたら励ましやらこうしたらいい的なモノを…

579 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 19:41:12 ID:A1+3QQ3I
なにもわからない初心者なら気にスンナ。
タミヤのプラ系シャーシキットは初心者向けだ。
とりあえず楽しめ!

580 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 21:57:38 ID:Z+yPASs/
>578
TB02であ〜よかった!と思える日が来週の土曜日にくるよ。
確かにTTとやらもいーのかもしんないけど、TB02は育てがいがあってい〜よ。
そのまんまもいーけどね。くそっこまっっけぇことでなんか変わるよ。
走らせてわかんないけど。
ちょ初心者なら右に左に走ってビックリするぐらいでかなり上出来でネーノ。


581 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 22:39:22 ID:+EznNu8T
>>578

ボールデフの組み立てガンバレ!上手くいけば
絶対にTTより良い車だよ。

 


582 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 01:57:36 ID:0cJ33SMF
みんなTB02に悲観的なのは愛してるがゆえに。
みんなTTをほめるのは思った以上に良いできだから。

TB02はどうしても兄弟車のTBEVO3と比べられちゃうからねぇ・・・

TB02はオプション入れなくてもセッティングが肝の部分はある程度(ほとんどか?)
キットのままでセッティング出来るからおもしろいよ。
キャンバー、トー、リバウンドストロークなどね。

ちょっとニュアンス変わっちゃうけど、サスもアウタースペーサー入れれば
締め上げて堅くできるし<こりゃTTも出来るけどねw

最初から オイルダンパー + 前後ボールデフ + フルベアリング

本気でレースとかやらないなら
ピニオンギア・タイヤ があればコースもたいした不満なく走れるはずだよ。
あとは操縦の腕にあわせてスタビライザー追加でだいぶ良い感じになるよ。

ラジコンをやっていてTTを進める人は、ほかのマシンを知ってるから
RCのノウハウを持ってるからTTを評価できると思うんだよ・・・・

実際の車に興味がある人がTT買ってみても、結局この程度かなぁ・・・って思うかもね。
ギアデフはともかく、フルベアリングじゃないしオイルダンパー無いし。
でもTTの三分割シャフトは凄く評価出来る部分なんだけどねw

TB02使ってみて何かアドバイス欲しかったらここのぞいてみて、
何だかんだ言ってここ見てる人皆なかなかエロくて良い人だからw

TB02はEVO3、4のパーツが簡単に付くから結構上を目指せば行ける車だよ。
育てるか、乗り換えるかは、貴方次第です。     かわいがってあげてねw

583 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 02:01:50 ID:0cJ33SMF
で、長文すまそ。
違う意見とかあったら、指摘してくれYO!

みんなで楽しいラジコンライフになるように応援してるから
ガン( ゚д゚)ガレ

でもまぁ・・・
オプションの前にバッテリーを増やすのもありだよw

584 :578:2005/04/17(日) 03:27:50 ID:1FqgNDl0
皆さんの暖かいレス感謝します!
むしろTB-02を愛せるかも…と思えるようになりました。
とりあえず組み上げて走らせるまで頑張ります!
ありがとございます!

585 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 11:14:31 ID:m38A584H
オプション買い込む前に見切り付けてエボ4買っちゃうのも手だぞ。
TB02はパーキング、エボ4はサーキットみたいに使い分けるとか。
布教のために知り合いにTB02使わせてあげるとかさ。

586 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 13:03:57 ID:0cJ33SMF
なんですぐそういうふうに
ハイエンド勧めるかな・・・・

RCこれから楽しむって人なのに・・・・
RCでの遊びかた覚えて、それでも飽きないで続けられるなら
ハイエンド行っても良いと思うけど、飽きちゃったら後悔するだろ・・・

オプションてんこ盛りにしていく途中で何か気づいたら
自分でやめるなり、上にステップアップするなり・・・

自分のライフスタイルに合わせて楽しんだ者勝ちだろ・・趣味なんだし

と、まぁ>585の意見には反対しているわけではないけど
とりあえずワンクッションおいて落ち着けとw

587 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 17:08:19 ID:uOV+vcjK
>>586
ハイエンド購入。直ぐ飽きる。オクに出品。
それでいいんだよ。

588 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 20:46:59 ID:foNd5knC
TT01は買って巣組でとりあえず走ったらそれで満足な初心者向け。
またはあらゆるパーツを買い今までの経験値を全て叩き込んでハイエンドをカモる超上級者向け。
TB02は初心者から上級者までソコソコ楽しめる万人向け。
よっていろいろやって楽しみたい初心者の最初の一台にはTB02最良の選択。

589 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 21:53:15 ID:QW24Okx5
まぁ当分先の話かもしれないが、仮にレースに出るとする。
そうするとTT01だとセッティング範囲が狭くて困ることがあるんだよね。
ダンパーをちょっと寝かせれたらいいのに・・・とかね。

長い目で見たらTB02のがお得かもよ。
初心者でも簡単で、レースも十分できるしセット幅も広い。
ハイエンド (エボ3)へのステップアップもできるからね。

590 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 23:38:38 ID:nKsfMu2a
EVOVはもはやハイエンドとは言わない。

591 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 00:24:30 ID:zf+doi8j
数レス前の超初心者ですがやっと塗装以外は組上がりました!
で、走らせたんですが何故かONにしただけでバックで走り出す俺のNSX…±逆かな?と思い差し替えたらまっすぐいきなり走り出す俺のNSX…
すみません無知な俺にどなたか教えてください…

592 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 00:31:40 ID:1yZS2+QT
ESCのニュートラル調整はやったよね?
ESCってのはバッテリーやモーターが繋がる機械。

593 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 00:40:18 ID:zf+doi8j
はい。ニュートラ調整済みっす。説明書どおりに…
んー…なかなか悔しいもんですね自分の力の無さっぷりは…
まあゆっくり色々試してみます。あざーす!!

594 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 06:51:22 ID:Dq2EG0aG
593
ニュートラル調整とは文字通りプロポがニュートラルのときに、アンプをニュートラルにすることだ、なのでニュートラル調整をやったと言うのなら、スイッチONで動くはずはない。
まぁいじめてもかわいそうだから…アンプは何つかってんのよ?

595 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 07:31:10 ID:Z1UfP0qr
してないのにやっていると言うのはなんでだろうな

596 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 08:02:31 ID:2YBkKrjO
絶対なんかしておかしくなったのに「なにもしてないのに勝手におかしくなった」っつーのもいるしな。

597 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 08:18:35 ID:Dq2EG0aG
あれでね?プロポのスロットルトリムを真ん中にして「よっしゃニュートラル調整オッケー!」とか思ってるんでね?

598 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 10:56:27 ID:zf+doi8j
皆さんすみません暴走初心者です
一応説明書に書いてあるようなプロポONしてバッテリつないでニュートラ調整しましょうてヤツはやりました
もしかして俺なんか見落としてます?それとも皆さんの言っている調整と違うのか…
ウザかったらすみません

599 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 11:25:53 ID:UHRaqnN2
最初はわかんないことが多くて当然でしょ

アンプの初期設定ができていないのでは?
キットの説明書に指示があるのは、ステアリングサーボの調整だけだ。

プロポのトリムを中立に戻す
スロットルのエンドポイントを100%にする
(以上はプロポの説明書を見よ)

ESC(アンプ)の設定を行う
(ESCの説明書を見よ)

600 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 11:35:15 ID:SF/8KfZX
>598
後出しじゃんけんみたいに後から条件書くなよ。
ちゃんと答えが欲しいなら最初から自分がやった事を、箇条書きで全部並べろ。
「説明書通りに」なんてのは並べたウチに入らん。
そもそもどんなアンプ使ってるのかすらも書かないってのはどういう冗談だ?
初心者だから自分が買ったアンプすらわからない?そんなのは初心者じゃなく
て白痴って言うんだ。書かなくてもベテランはわかるとでも?超能力者じゃ
ねえよ。
しっかりしろ。とりあえず毎回「初心者です」なんて書く甘えた根性から治せ。
初心者だからわからなくて当然だと開き直ってるんじゃない。
趣味ってのは自分でトコトンやってこそだ。
誰かに教えてもらってデキマシタ。なんてのは趣味じゃないぞ。それじゃただ
の作業だ。

601 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 11:57:31 ID:zf+doi8j
どもすみません
たしかに頼りっぱなし・無知全開じゃ話にならないっすもんね
自分もラジコン末永く楽しみたいんでこれぐらいは地力で解決してみます!
今まで相談のってくれた方々ありがとうございました!

602 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 11:59:05 ID:uBu+xFc9
>598
ニュートラル調整ってのは
プロポと車のスイッチ入れた状態で、
モーターは停止、フロントタイヤは直進状態になるように
調整する事だぞ。
それが出来ていないから暴走するだ。
出来ていないことを「やりますた」って言ったら
教える方も教え様がないぞん。

603 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 12:12:27 ID:Dq2EG0aG
まあまあ、落ち着こうよ、きっと小学生あたりなんじゃねーの?
いじめると世間じゃ貴重なラジコン好きが居なくなっちゃうじゃん

604 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 12:51:15 ID:SF/8KfZX
>601
とりあえず「どこかが間違っているはずだ」と、それを探そう。
「間違っていないのに」と考えると見えるものも見えてこないぞ。
あと、手順を最初からもう一度やり直してみるのもいい。バラしたときに
気がつくことも多い。
とりあえず、全ての説明書を整理して、今回の場合は電力系統をバラバラ
にして一つ一つチェックしながらやってみよう。
それぞれの調整については俺よりも親切な人が既に書いてくれている。
おそらくラジコン用語がわからないから質問と回答が繋がらないのだろう、
Googleで検索するなりして言葉を覚えてみるといい。
そうすれば全ての話が繋がってくる事に気がつくだろう。

605 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 21:24:21 ID:ajWzUNin
>>601
まずアンプ(ESC)を何使ってるか書いてくれ。
そうすれば同じものを使ってる人からアドバイスくるかもしれないんで。

606 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 10:14:36 ID:TWFcc2ge
すみません!暴走直りました!
アンプのニュートラル設定をしていないという事でした・・・皆さんになんてわびてよいのやら・・・
プロポはSANWAのBLAZERUでアンプはBL-RACERというモノでした。
昨日ちょこっと部屋ん中で走らせただけで感動しましたよ!
ほんとうにありがとうございました・すみませんでした!


607 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 11:11:03 ID:DIHpzpq7
よかったね。

608 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 17:29:03 ID:4UWbJyoC
問題解決ですか良かった良かった(^^)

609 :んこCCL:2005/04/19(火) 17:58:12 ID:PYKeSref
BLアンプはドライバーでくりくりやって調整する奴かな?
何はともわれ良かったね。素敵なRCライフを送って下さい。

610 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 19:00:27 ID:3DPXxgs0
よかったね! しばらく駐車場とかにパイロンでも置いて走らせると面白いYO
うまく走らせられるよーになったらサーキットに行くと、もっと面白いYO
で、そうなったら、TT使ってる人探して、見てみ。自分がTB買ってよかったなって思うから

611 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 22:01:43 ID:a9e1o6j3
お子様のTTにブチ抜かれて凹むに1票

612 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/19(火) 22:31:40 ID:mbcthuD+
>>606
正直漏れも最初はラジコンのアンプってなに?って感じだったからなぁ。
スレ違いだけどな。
色々自分なりに調べていじりだすともっと楽しくなるよ。
>>611
同意

613 :アフォの名無しです:2005/04/20(水) 20:48:25 ID:Zl5SLUbi
 48PITのギヤを無理やりつけて毎回ギヤなめしてますが、なにかいいスパーギヤホルダ知ってますか?
ちなみに、現在キット付属のギヤホルダ使ってます。


614 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 22:01:26 ID:la3GTs6p
エボ3のアルミに変えれ。
バッククラッシが合ってなきゃどうもならんが。

615 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 01:37:52 ID:ZQZsLCqy
バッククラッシage

616 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 19:40:20 ID:0APc7tVi
ピニオンがノーマルの48Pじゃないやつだったりして・・・

617 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 22:08:36 ID:cW2vrpML
(´-`).oO(>>615は何を言いたいんだろう…)

>>616
48Pと06Mの組み合わせってことか…
流石にそれはないんじゃないかな…

618 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 22:40:24 ID:Fj4V9wNO
>617
バックラッシュであってバック・クラッシュではないってこと。
なんか最近、その間違いを書き続ける一部の人がいるんだよな。
間違って覚える前に訂正しとこう。
昔の人は「バックラッシ」と言うこともある。シャーシをシャシーと言うの
も昔風で間違ってないが、バッククラッシュだけはどうにも間違い。

619 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/21(木) 23:08:51 ID:02TF2Ook ?
漏れは頑なに「タイレル」だけどなヽ(`Д´)ノ

620 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/22(金) 01:05:39 ID:mnxsyvWk
>>619
漏れのギコナビはBEに対応してないんだよ。
だからポイントはやれん。

621 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/23(土) 19:47:42 ID:G4VaPtFY
>>619
IDがTF2
京商TF2懐かしいなあ・・・

622 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 01:48:10 ID:XS9QHHJ3
TB-02をお手軽ドリフト仕様にしようと思ったら、
フロントデフ目一杯締めてドリタイヤ装着で桶?

623 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 01:49:23 ID:XS9QHHJ3
沈み杉なんでついでにage

624 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/29(金) 02:19:06 ID:pwy8b6YA
リアデフもロックさせる

625 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/30(土) 23:49:57 ID:NrgUcoNJ
ロックさせるとジョイント欠けるかもしれないからやめれ
デフ締めて
フロントに電池積め

626 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 02:52:30 ID:3fncVqwt
トラックバック:http://qb5.2ch.net/test/tb.cgi/operate/1114877425/

627 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/01(日) 08:32:44 ID:eVLQIAw8
>>626
どうやったら正常に見れるんだ?

628 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 01:30:18 ID:8bAFZCCk
>>626
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1114877425/82-83

629 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 16:19:10 ID:6Hi0ui9l
TB02Rです。
今日走らせていたら途中からカラカラ言ったとです。
プロペラシャフトが曲がっとったとです。
…初めて経験しました。

630 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 17:13:54 ID:qeAVRsnM
軽量シャフト曲がりやすいとよねぇ。
わしも曲げさせてもらったことあるとよ。
パーツ入るまで小槌でたたき直すがよかと。職人技たいね。

631 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 23:41:33 ID:iydiJjaY
>>630
どうでもいいけど日本語使えよ

632 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/02(月) 23:50:11 ID:EtH5Pdm6
普通に使えば曲がらない

633 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 00:52:17 ID:lfJ9rqur
漏れ、シャフト歴結構長いつもりだけど曲げたことない。
どういうメカニズムで曲がるの?
クラッシュで曲げたというならそりゃ曲がる時は曲がるだろうが。
文面からは走行中に勝手に曲がったと読めるんだが、そんなことあるのか?
超能力秘密結社に追われているとかじゃないよね?

634 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 00:56:07 ID:w6gPJSI8
629です。
そうそう、普通に使えば曲がらない。今回はぶつけ過ぎました。
今までエボU使っていたんだけど曲がったこと無かった。
バスタブだからなるのかな?

635 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 01:12:02 ID:lfJ9rqur
クラッシュは正直どこでも壊れる可能性がある。
ダブルデッキでアッパーが割れたり、モーター缶が歪んだもの観たことがある。
確かにダブルデッキよりバスタブの方がドライブシャフトの曲がる確率は高いだろうが。

636 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 01:26:10 ID:lJUfq+tG
特に初心者は普通有り得ない所壊すよな。
俺は何故か走行中にカシメモーターが分解したことがw

637 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 09:42:20 ID:hBMRdvtQ
昨日の浅草のレースに行った人います?

638 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 02:41:54 ID:8kUkU1ds
629です。
今日プロペラシャフト買って来て交換しようとしました。
分解していて「何か違うな…」と感じ、シャフトに絡む部分を確認したら
フロントのベベルの内側が潰れていました。抜けた状態で回転したようです。
正しく嵌っていないために回転したとき曲がっているように見えたのだと思います。
また、作業していてスパーが表裏逆に嵌めてあることにも気が付きました。
ベベルを交換し、スパーを正しい向きで組み直し、シャフトは再使用しました。
現状シャフトは問題なくキレイに回転しています。
皆さん大変お騒がせしました。

639 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/08(日) 11:41:19 ID:HPjE0IRS
直線はTTー01のが速いよ
ねじれの大きいバスタブなら絶対三分割シャフトでしょ

640 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 01:57:36 ID:mT6v7gOd
TB02に06モジュールを使いたいのですが
ギヤの組み合わせってどのようなのが使えますか?

あのモーターマウントだとバックラッシュが限られてしまうので・・・

641 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 02:03:37 ID:E2cBUOiX
>>640
説明書嫁。

642 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 08:24:15 ID:+RBUO3lT
>>640
もしくは、エボ3用を加工汁

643 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 12:55:17 ID:mT6v7gOd
えぼ3加工はわかるのですが・・・

マニュアルに書いてあるかぁ?

02は04モジュでしょ? 06がえぼのモジュ・・・

644 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 13:49:06 ID:E2cBUOiX
TB-02はノーマルで06モジュールだ。

645 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 14:07:28 ID:E2cBUOiX
漏れも質問。
デフォのメカ積みはサーボの上に受信機、モーターとサーボの間にアンプだと思うが、
配線の都合で、サーボの上にアンプ、モーターとサーボの間に受信機としたい。
やっぱノーコンなどの不具合が出やすくなりますかね?

646 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 14:09:00 ID:E2cBUOiX
アンプの冷却効果もあるかなと思うんだけど。。。

647 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 19:05:06 ID:mT6v7gOd
>>644
レスありがと
じゃエボって08?

TB02の不要部品使ってエボのスパーとピニオン使えるんだよね・・・

648 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/10(火) 19:57:14 ID:mT6v7gOd
たびたびごめんなさい。

04<06<08ででかくなって
エボは04ですよね('A`)

バックラッシュの計算の仕方見つけました。

愚問しつれいしました。

649 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 00:31:27 ID:Q2EK0DDD
>>645
漏れもその仕様で使ってるけど、今のところ特に問題は無い。
でも自己責任で。

650 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 22:02:55 ID:MyKFExlv
先日ようやく02シリーズを買うことができたんですが、妙に左に曲がれないのは仕様なんですか?
あと、走行を始めた途端にモーターがイカれたのはたまたまですよね?

651 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 01:38:34 ID:ygTtT8nH
全くのRC初心者なのですが、早くもつまずいております。
TB-02カルソニックインパルZなんですが
フロントアームやリアアームにつけるMA7って言うネジの頭の部分が無いよーな奴を
つけるのに異様にてこずってます。すでに1時間ほど。
なんか、異様に硬いし。どーやってやればいぃんすか?

652 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 01:41:23 ID:IkDdLxYk
>651
先に少しダンパーオイルを付けると簡単に出来るよ

653 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 01:43:09 ID:4Li1nMPc
つか六角レンチの穴に気づいてないというオチ?w

654 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 01:47:27 ID:ygTtT8nH
>>652
サンクス!やってみます
>>653
六角レンチに穴なんてありましたけ?

655 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 01:55:32 ID:4Li1nMPc
詳細に書くと、
MA7に六角レンチの穴開いてて、六角レンチでねじ込むということに気づいてないっていうオチ?
ってこと。

656 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 07:55:32 ID:ykZpetAv
>650
仕様ではなく、650の組み立てが失敗してるだけ、と思われ。

657 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 16:49:54 ID:ygTtT8nH
>>655
あぁぁぁぁぁ分かったあっぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
マジサンクスコ!!俺の中ではネ申認定状態

658 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 17:15:08 ID:4Li1nMPc
マジだったかw

659 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 18:14:00 ID:XkBWoIsL
ワロタ

660 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 18:37:31 ID:QkIfFFPU
ヲイヲイ(汗)

661 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 19:11:59 ID:VsXAk6J5
マジカ!

662 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 20:08:17 ID:ykZpetAv
651はどうやって一時間奮闘してたんだろう?(w

てーかピニオンの固定はどうやったんだ?

663 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 20:16:29 ID:B2KL5SyU
TB-02の「非」密閉ギヤケース対策。
ギヤケースの後のシャフト周りの隙間からギヤケースに小石や埃が入るが、
1mm厚のM6アクリルワッシャを三枚入れることで解決。
M6ワッシャだと穴径6.5mmでシャフトとの間に遊びがあり、
M5ワッシャの穴を拡大して入れていたが、フリクションロスが結構あった。
M6で運用しても全く問題がなかったのでM6を推奨。
金属ワッシャはギヤケースが削れるのでやめた方がいい。
アクリルより柔らかいナイロンワッシャを入れたかったが、
購入できなかったので断念。

664 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 22:36:50 ID:DcSHNyFp
教えてください。
TB−02Rのアンテナポストの品番っていくつですか?
カスタマーで取り寄せたいので

665 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 22:52:37 ID:B2KL5SyU
>>664
ttp://www.tamiyausa.com/pdf/49348.pdf
3455437 Antenna Post (MB25)
これじゃね?

666 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 23:32:50 ID:DcSHNyFp
>>665
ありがとう

667 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/12(木) 23:39:31 ID:QkIfFFPU
TT-01スレはお祭りなのにTB-02スレの静かなこと
このまま黒歴史にされてしまいそう・・・

668 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 01:43:53 ID:ehVRylPE
TT01Rってかなり弱点克服して出てきそうだけど。
冷静に判断してTB02との比較はどうなのよ?
タミグラウエポンとしての性能はどっちなんだ?
新設計のTT足は04足よりいいのか?

「くくくっ。
 TT01R?確かに良いだろうよ。
 TA05もいい。
 でもそうじゃないだろ?
 TB02じゃなきゃだめなんだ。」

「手っ取り早くEVOや415ならもっと簡単に早さを手に入れられる。
 でも、なんでお前は剛性もないそんなバスタブにこだわる?
 モーター変更、駆動系改善、それについて行ける剛性感ではない剛性のある
 シャーシ。
 TB02なんて全然だろ?なぁア○ヲ」

「俺はなぁ、この三分割シャフトをTB02に付けてみたいんだ・・・・」

「見てくれ!!これが俺の龍だ!!」 










そのRCはまるで、狂おしく身をよじるように走るという ・・・



669 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 01:54:01 ID:9q3GtivJ
すまん。
どっちかっつーと、ギャルゲーミッドナイト思い出したw
しかしTT-01をあそこまでメーカーがいじる理由ってなんなんだ?
TB-02の立場ないねぇ。。。

670 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 02:02:54 ID:UKucchWD
>>663
ありがとう。

671 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 07:03:58 ID:a0DpjSh5
>669
メーカーとして売れてる商品に力を入れるのは当然じゃないか

672 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 09:27:34 ID:8qwkH3h3
>669
実績では?
オープンモディファイで勝てるTT-01は存在するが
タミグラ以外を勝ち残ったTB-02は存在してないとかさ

673 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 10:39:37 ID:nmSCkWr3
入り口を広くして、
後で、オプション売りまくるってことじゃない?
ミニ4駆なんて、600円のキットに気がつけば3000円位使ってるっていう…

674 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 11:09:36 ID:8qwkH3h3
>673
それはTB-02でも同じでしょ?
と言うよりTB-02Rでもタミヤ地獄が待ってたと言う現実

675 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 12:09:56 ID:9q3GtivJ
でも考えたら、TB-02のゴールはエボ3だけど、
TT-01のゴールはやっぱTT-01なんだよな。
それがうらやましかたり。。。

676 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 12:14:08 ID:ehVRylPE
TTは何かとオプション高いからなぁ・・
オープンだとTB02の方が良いんじゃねーか?
入門カテゴリーのマシンが速く走るのが楽しいのはわかる>>TT

677 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 12:22:04 ID:8qwkH3h3
>676
いやTB-02でオープン出るならエボIII選ぶでしょ?
結局それがTB-02使いのジレンマなんだよなぁ

678 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 12:58:08 ID:6ZfcR00c
で、いくら金かけてもエボ3にしかならない。
エボ4がある今となってはそれも価値がない。
だめじゃん!
だれかビタミンくれ。。。

679 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 17:31:34 ID:8qwkH3h3
>678
つ))TT-01R

680 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 17:46:25 ID:ehVRylPE
>>で、いくら金かけてもエボ3にしかならない。
ってあーた、にしかってエボ3どれだけ使いこなせるよ?w
かなり能力高いぞエボ3だって、TT01Rじゃ逆立ちしても勝てないだろ。

使う人前提の話だけどな。

681 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 17:58:02 ID:A8cDXf0u
以前質問させてもらったRC初心者です
サーボセイバースプリングって金が2個に銀が1個はいってるじゃないですか
説明書見ると、金2個つけてから、銀つけてるけど、これでイィんすか?
なんか、どー頑張ってもはまらん気が。。。。。

682 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 18:22:06 ID:8qwkH3h3
>680
漏れはエボIIIとTT-01両方でレースしてたが
TT-01が特別劣る場面なんて存在しなかったぞ
とりあえず
TT-01≦エボIII>(越えられないデチューンの壁)>TB-02
TTとエボに壁は存在しないがTB-02側には厚い壁がある

>681
順番は説明書通りで合ってる
スプリング自体は端から引っ掛けて順番に押してけば入るよ

683 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 18:28:23 ID:A8cDXf0u
>>682
ん〜、なんか金2個って全く同じサイズなんですけど
これ、強引にはめるんすか?

684 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 18:38:22 ID:A8cDXf0u
>>682
ぁー、強引にはめたらできました。
レスサンクス


685 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 19:55:27 ID:ehVRylPE
みんなTTひいきしすぎ・゚・(ノД`)
まぁ俺はTB02が好きだから
人それぞれ。

TB02だって悪い車じゃない。

686 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/13(金) 19:56:33 ID:ehVRylPE
でもTT01も良い車だから妬けちゃうだけw

687 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 17:02:29 ID:HncyAZfX
06モジュールの52TってF201のハイスピードギアセットで手にはいるけど、
これより小さい流用できるスパーってあります?
ノーマルドラシャにピンで留めるスパーね。

688 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/14(土) 17:12:03 ID:HncyAZfX
タミヤ純正で可能なギヤ比一覧表を作ったのでついでにはっとく。
A〜Dは穴の位置ね。

   61T     58T     55T    52T
A 16T(9.91) 19T(7.94) 22T(6.50) 25T(5.41)
B 17T(9.33) 20T(7.54) 23T(6.22) 26T(5.18)
C 18T(8.81) 21T(7.18) 24T(5.96) 27T(5.00)
D 19T(8.35) 22T(6.85) 25T(5.72) 28T(4.83)


689 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 18:05:32 ID:71tBxcSZ
ホビーショーにTB系オプション出ていたんだろか…
行った人レポよろしくおねがいしまス。

690 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 20:03:49 ID:HGLHMHuo
必要な物はほとんど出そろってるし・・・

691 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/15(日) 20:22:09 ID:WYFTjeQ7
タミヤ純正三分割は欲しいな。
06スパーそのまま使える仕様で。

692 :689:2005/05/15(日) 22:13:56 ID:71tBxcSZ
689です。
ttp://www.rczone.net/modules.php?name=News&file=article&sid=604
このサイトの下の方に↓のリストがあったんだけどね…
49364 TB-02R Front Brace
49365 TB-02R Front Brace Set
49366 TB-02R Battery Plate
49367 TB-02R Aluminum Racing Steering Set (Blue)
49368 TB-02 Aluminum Motor Mount (Blue)
49369 TB Evolution 3 Lightweight A Propeller Shaft (Blue)
ガセだったのでしょうか?


693 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 21:02:39 ID:+zetcIgv
カーボンパーツの展示は無かった。

694 :689:2005/05/16(月) 23:15:07 ID:aOyq9n95
そうですたか…_| ̄|○

695 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/17(火) 02:32:50 ID:VaOaWK7Z
説明書ではデフのキャップビス側に赤白2個のウレタンブッシュ入れて、
ナイロンナット側に白1個となってますよね。
この通りにするとドッグボーンの遊び量が左右でかなり違うのですがなんか意味あるのでしょうか?
evo3やF201でも同じ設定なのかな?

696 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 19:23:23 ID:bS21ddVJ
06モジュールの49Tスパーが欲しいんだけどトビーのくらいしかない?
これってスパーホルダーいるのかな?

697 :689:2005/05/20(金) 15:59:53 ID:btWk2nUF
>>692
某問屋限定発売というカタチで販売されるそうでつ。
ホビーショー限定で受注してたらしい。

698 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 02:02:12 ID:aOEaJroB
TB02にエボ3のアッパーデッキ付けたらかなり軽量化できそぉ〜( ̄ー+ ̄)ニヤリッ
みんなどう思います?

699 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 02:36:34 ID:6SqxnqBe
なんでだ?アッパーの分重たくなるだけじゃん?

700 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 02:41:05 ID:aOEaJroB
ステアリングの上のカバーとギアカバーはずしてアッパーデッキ付けるじゃんね!

701 :689:2005/05/26(木) 09:35:46 ID:9ehOo476
>TB02にエボ3のアッパーデッキ付けたらかなり軽量化できそぉ〜( ̄ー+ ̄)ニヤリッ
>みんなどう思います?

ギヤボックス間の距離が違うので付きません。
TB02とエボ3のシャーシをくっつけてみると分かりますよ。


702 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/26(木) 21:31:50 ID:Pwt/rLDX
フロントが離れたんだよな。
そのせいでセンターシャフトの先端が半分程度しかギアに入らず
縁石に乗っただけでベベルのDカットが舐めたっけ。
今はシャフトが改良されたんで問題ないけど。

703 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 00:54:18 ID:gXdlyYz7
ところでおまいらTB02好き?
めたくそいわれてるけど、漏れはTB02好きだどー

704 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 10:57:42 ID:csFtcjTM
>>703
好きだよ〜
いまはTT-01がメインだけど。

705 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 11:46:06 ID:t+YZv3qd
好きだよぉ!
愛車がTB02だしね!

706 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 18:01:18 ID:t+YZv3qd
06モジュールで26Tのピニオンギアってあるんですかぁ?

707 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 18:20:58 ID:2kTj7TPx
>>706
トビークラフト

708 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 18:50:16 ID:EMKa+rBN
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tobee/PINIONGIYA.htm
多分タミヤ純正はない。
トビー以外にも知らん。
誰か知ってたら教えて欲しい。
それと06モジュールってタミヤ以外で採用してるシャーシメーカーあんの?

709 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 19:06:14 ID:B9busTNL
>>706
カワダ

710 :689:2005/05/27(金) 21:00:02 ID:MsoDylUo
>>709
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

711 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 00:00:03 ID:YYXARrtz
某ブログに載ってるTC4ファクトリーキットが
EVO1に見えて仕方がないのは漏れだけか。

712 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 00:31:46 ID:L1UzKXbk
>>695
私もそれ、すごく不思議です.なんでそんな非対称な設計になるの??(・ω・);
デフジョイントの奥行きが違うからと、考えるのが自然ですが、左右が結構
違う気がするんですよね.もうすでに議論されてる話題なのかな?

713 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 01:01:17 ID:JA22hvjw
>>712
くだらなすぎる疑問だろ。

714 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 22:29:34 ID:L1UzKXbk
>>713
く、くだらなすぎ?だってわかんないからさーorz
できればわかりやすいよう解説お願い致します。
というより、左右違ってもべつに影響ないって意味なのかな?(・ω・);
とりあえずは自分でも調べてるんですが・・・・

715 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 22:41:05 ID:IyVnYqHV
>>713
そういう言い方はねーだろ・・・

>>714
ドッグボーンの遊びが多すぎると、ドッグボーンが脱落します。
脱落しなければ多少の違いは気にしなくてもいいよ。
脱落するなら厚みを増して調整してね。
厚みを増しすぎると抵抗になる。

お勧めはユニバーサルシャフト。スペーサー不要になります。

アッパーアームの長さとかもそうだけど、説明書の数値が
絶対ではないので、参考程度に考えるのがいいと思いますよ。
がんばれ〜

716 :SHIN:2005/05/31(火) 01:21:49 ID:n09p8jFw
やれー
どんどんやれー

717 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 07:59:14 ID:LoNmXrNu
>>715
ありがとうございます。
まあ、多少の違いがわかるような腕でもないんですが。
ユニバは興味あるので買ってみます。
お金も、かかりますね・・・・
ツーリング系は全然知らなかったので、こないだも
単純にかっこいいと思ったスリカーン用のダンパーステー
買ったら、サスマウント買わなきゃいけないはめになったり
とかorz
こういうふうにアドバイスいただけると本当にありがたいです。

718 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 08:03:47 ID:LoNmXrNu
あ、違った、アッパーアームのマウントですね(・ω・);

719 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 12:41:19 ID:QWVO4XLQ

樹脂製→つりかーん
別に新規で必要な物など無いが・・・・
ボディーマウントの位置がずれるぐらいか。

シャーシの裏に背骨いれれw

720 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 13:07:46 ID:cv0LGuVg
ああ、アッパーアームのマウントってアルミの青い奴か。

TB02ってノーマルだとあれの樹脂成型のパーツ使うんじゃないっけ?
実はエボ3からコンバートしたんで良く知らない。

>>717さんはサーキット行ってないの?
タミヤクラスとかのレースがあるところだと、TB02を使ってる人も多くて、
情報も集めやすいと思いますが。

721 :717:2005/05/31(火) 21:17:02 ID:LoNmXrNu
>>719さん,720さん
スリカーンのステー、パーツのラベルの適用製品って個所に
TB-EVO.III (OP.628装着車)って書いてあったので、RSモデルの店員に聞いて
みたんですよね、そしたら、「前後必要デス」て言われたもんで。
必要なかったのかな。前後で3,000円弱・・・
背骨・・・窪んだままだと落ち着かないですよね。埋めたくなるのが人情かな。
どんどんお金かかるな。
ちなみに今日は強化デフジョイント入れるのに捨ててしまったA5部品が必要
だたことがわかりorz ほんとにあほです。苦難の道が続きます。
サーキットは週1くらい行ってますよ。レースとかをやってるとこじゃないなあ、
狭いし。TB-02もいるけど、ドリマシンばっかりなんですよね(・ω・);


722 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 22:22:16 ID:d8sLuCSS
あのプラのアッパーマウントはクラッシュで折れることもあるし、
アルミのを入れたなら無駄にはならないでしょ。
背骨は個人的にはなくてもいいと思うよ。

最初はいろいろ失敗もすると思うけど、がんばれー

サーキットってひょっとして海の近くのあそこですか

723 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 22:28:57 ID:4K09F3FD
つーかとにかくノーマルで走らせて、実感できる不満があって初めてパーツ交換というのは意味があると思う。
無闇やたらにオプション突っ込むくらいなら後悔する前に売っぱらってEVO4MSでも買え。

724 :717:2005/06/01(水) 07:39:42 ID:NF0sZPxG
>>722
そ、海の近くのあそこです!車ないのであそこくらいが限界なんですよね(・ω・)ヾ
しかしあれだけの情報で良くわかりますよね、すごいです!
手近に広いサーキットあるところに引っ越したい・・・・
>>723
もはや後悔しかけてます。オプは徐々に装着して効果を確かめる、っていうの
を守ってはいるのですが、それでも金額を加算するとちょいブルー。
TB02やるって決めたから仕方ないんですけどねー!
EVO4MSとかはエリートマシンって感じがするので私が走らせるのはちょい恥ずかしい
です。こないだTRF415使ってるおっちゃんが壁に超速でぶち当ててパーツ散らし
てるの見て、ああはなるまいと。

725 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/02(木) 13:32:14 ID:xEy5Agfh
海の近くの2階のカーペットコースですか?

漏れもたまに行きます。この前いったときは、TB02が何台か走っていて、
楽しそうにバトルしてました。漏れのレベルでは全然ついていけない速さ
でしたが、その人たちの車を見せてもらったら540モーターで、タミグラ仕様
でした。タイヤも、タミグラ指定の安い奴だそうで。

やっぱり腕なんですねえ・・・

726 :717:2005/06/02(木) 23:07:43 ID:a19hFGYe
>>725
一緒にやりましょう。海の近くの2階で。しばらくは無理ですが(家庭環境とか
考えて)素人TB02大会やりたいですね。しょぼい何でもありレースやりましょう!
またアナウンスください(・ω・)ノ
わたしはほんとにしょぼいので、ご安心ください!

727 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 20:35:29 ID:+b9RoUdP
TB-02とTT-01R買うならどっちがお勧めですか?
ゆくゆくは、レースにもでてみたいです。

728 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 00:10:10 ID:sF5hcm2+
先輩方に質問です。

昨日サーキット初走行してきたんですが、走ってる間に「ボディを止めている棒」前後両方ともが
何度も外れてしまいました。
ぶつけ杉なんでしょうが、ビスが外れないようにするにはネジ止め剤をたっぷりつけておくしかないでしょうか?

729 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 01:05:09 ID:zvlRy7HQ
>>727
TB02スレで聞くって事はTB02を買うんじゃないの?
ココでTT01を押す香具師は居ないっショ(漏れはTTメインだけど)

レース参加も考えお金もあるんだったらTA05が良いと思うよ。
実売はTB02より安いし、今後は主流になるから。

730 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 02:36:32 ID:jRg3xR/f
>>728 瞬着使え

731 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 20:30:16 ID:DpRsed6x
>>728
ネジがキット付属のネジなら変える。
OPのチタンネジのように目の細かいネジにするとねじ込むのが
面倒だけど取り付けが確実になる。
ホームセンターに行けば安く買えるよ。

732 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 22:38:08 ID:bfdPooWD
>>727 TT01R待てないなら、TB02を買う、待てるなら731と同じ意見


733 :732:2005/06/08(水) 23:25:00 ID:bfdPooWD
間違えた 731と同じ意見→729と同じ意見

734 :728:2005/06/09(木) 00:49:09 ID:+vyPi7NW
>>730
>>731
ありがとうございました。

735 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 14:15:12 ID:skyKWcU1
10年ぶりのRC復帰で、TB02買いました。
晴海に行ったんですが、540でも面白かったです。
昔のTA01とかと違って静かに走りますね。

リバーシブルサスってノーマルに比べてどういう風に
変わりますか?

736 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 14:17:27 ID:AJhdsY5I
折れやすくなりますw

737 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 21:23:02 ID:zC7RyVXS
丈夫なノーマル足が一番

738 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 11:56:07 ID:00tb3dX6
>>737 禿同

739 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 20:11:18 ID:pgjH30qO
とりあえずTB02を手にいれました。
まだまだ初心者なので、おすすめのオプションパーツ教えてください。

740 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 20:21:27 ID:PdVCuJcj
>>739
テックのEVO3カーボンパーツでTB-02をバスタブからダブルデッキ化。
最近のトレンドだし。誰もが良い方向だよ認めるだろう。

741 :名無しさん@電波いっぱい :2005/06/11(土) 20:46:14 ID:00tb3dX6
>>740 否定はせんがそれではTB02ならではのフィールが味わえないだろ。

とりあえずスポチュンモーターを買ってみてはどうかな?
走るコースに見合ったタイヤとインナーくらいでいいと思うよ。最初のうちは。

それで暫く走ってみて操縦に慣れてきた頃に足回りをイジってみてはどうだろうか?
ちょっと高いけどTRFのオイルダンパーなんか劇的にフィールが向上するし
23ターンモーター積むもよしアンプをハイスペックに載せ替えるもよし。
>>739のいうようにシャシーを変えるのもいいと思いますよ。

最初のうちはボディがボコボコになると思うので
高価なオプションよりはボディを買い換える方が忙しいかと。

742 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 22:22:57 ID:5FB5HF+P
なんで買った瞬間にオプションオプションいうやつばっかなんだ?
わからんのならノーマルをとにかく走らせろっつーの。

743 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 22:25:23 ID:PdVCuJcj
>>742
いやでも、最低限犬骨をユニバにするの位は許してやって欲しい。


744 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 22:47:51 ID:2pHve9C9
ノーマルで走り込めば必要なOP分かるし、効果も体験出来る
突き放す訳では無いが経験は買えないよ、ノーマル逝っとけ

745 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 23:03:18 ID:oQWBAhPZ
でも重要なのは
TB-02対応のユニバはセット売りになってない事では?

小売店じゃ揃えてない店も多いし初心者には酷な仕様だよな

746 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 23:29:54 ID:5FB5HF+P
そこでイーグルの砕けるウニバ参上。

747 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 00:05:28 ID:HaOfmccJ
オプションじゃないかもしれないけど、とりあえずバッテリー5〜6本と25位までのピニオンと52Tスパーとバネと、走らせる場所に合うタイヤをそろえて、走りまくってから、オプションを入れていくと良いのでは?

748 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 01:30:39 ID:5MtZYv5E
>>747
禿しく同意。
ノーマルのままでもよく走るのでタイヤとギア比あわせればあまり不満を感じない。
ちなみにギア比表はカワダのHPに逝けばあるので参考にするといいよ。

749 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 00:04:39 ID:jr0q5Z9X
当方TB-02でラジコン始めたビギナーすが慣れてきたんでモーターを23Tに換えたんですが前より遅くなった…
一応ギヤも箱に書いてる通りにそろえ換えたんですが…
なんか思い当たる方いらっさいますか?よかったら教えてください…

750 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 00:16:15 ID:+SkKebgX
元の状態とやったこと、今の状態、なにを根拠に遅いと感じるか、など全部書こうな。
俺たちはエスパーじゃない。

751 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 00:26:44 ID:jr0q5Z9X
すんません

前といじったのはスパーギヤとピニオンを23T用(スパ55ピニ25ギヤ比は説明書の表に従いDに)に換えた事
その際シャフトも外しました
あとは…タイヤ替えたくらいです

こんなんでわかりますか?説明下手ですんません…

752 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 00:32:56 ID:+SkKebgX
元のギアは?
シャフトを外したってなんだ?
タイヤは何から何に換えたんだ?
元のモーターと今のモーターは?
遅くなったという根拠は?
それで人に伝達できると思うか?
自分が人から尋ねられてその書き方でわかると思うか?

753 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 00:46:58 ID:jr0q5Z9X
元のモーターはキットについてるモーター(540?)
なのでギヤはスパ58ピニ19ギヤ比はAの設定
タイヤは付属タイヤからシミズのD24てヤツに交換
シャフトはプロペラシャフトの事
遅いと感じた根拠は見たまんま(付属モーターより明らかに見てわかるくらい遅い)

です!何度もで申し訳ないです

754 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 00:58:54 ID:+SkKebgX
プロペラ取っ払ったの?
それじゃ動かないじゃん。。。
それでも動いてるということはプロペラ付いてるの?
わからん。。。
モーター外した状態で車体を置いて前後にスムーズに動く?
モーターは何に変えたんだ?どこのメーカーのなんて23Tよ?
アンプはなに?
アンプがそのモータ動かすにはスペック足りないんじゃ?
もうホントにわからん。
全部書いてくれよ。

755 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 01:00:42 ID:Z8Bzr4hK
まあまあどっちももちつけ

756 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 06:12:15 ID:7r/q1Zak
23Tモーターは新品なのかな?まずはモーター外して手でグリグリと駆動系をチェックしてみなさい。

757 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 06:56:34 ID:5dIwsFxW
23T用のギヤ比ってなんだ?
その考え方、ちょいおかしいよ。ノーマルよりちょっと速くしたいなら、ギヤ比はそのままで、モーターだけ23Tにしてみたら?それか、540でギヤ比を55の25(5.72)にするとか。540で5.72でも、けっこう速いよ

758 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 07:54:05 ID:3wT0lija
四駆から二駆に変えたら、そりゃ遅くなるだろ。

759 :749:2005/06/16(木) 09:08:37 ID:jr0q5Z9X
説明足らずばっかですみません(;´Д`)

プロペラシャフトはギヤ交換時に外しただけでちゃんと四駆です
ギヤ比は…説明書の表と照らしあわせてそのまんま(スパー55ピニオン25で見るとD)換えました
この考え方が間違いなんすかね…

760 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 09:21:22 ID:8fkYsLX7
>>759
もしかして加速が悪くなったって言いたいの?
それとも最高速?

761 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 09:37:44 ID:5dIwsFxW
とりあえず、アンプの名前とモーターの名前を教えてちょ
ちなみに組み方はあってるよ。でも考え方は違う。
23Tにしたからギヤ比を上げなければいけないって事は無い。さっきも書いたけど、ノーマルギヤ比で23Tでも多分メチヤ速だよ。
しかもそれの方が、アンプにもやさしい

762 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 11:04:30 ID:jr0q5Z9X
アンプはサンワのBLレーサーでモーターはスーパーストックRZモーターです
最高速も加速も悪くなったです。
ギヤ比ノーマルてスパーもピニオンも初期のでオケって事ですか?

皆さんこんなにレスくれてありがとうございます…

763 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 11:14:29 ID:VXnePu6w
とりあえずモーター及びシャシーに問題が無いことを前提としてレスするんだが・・

>>749の指すところは・・
「540で慣れたので23積んでみたところ思うように走らせられず」ってトコやないか?
その表現がばっくり“遅くなった”に表現されたと。

以前のようにカーブが曲がれない、ラインがトレース出来ない、あららら??
仲間のマシンからどんどん遅れてしまう・・・なんで???

540セッティング(箱出し状態だと思われ)のまま23積んだら
そらぁ直線番長にしかならんわな。ワシも経験あるけどw
540には540の、23には23の、それ相応の準備(セッティング&ドラテク)を
考えんとあきませんで。

>>749にレス付けてくれてる諸氏方も
もちっと初心者と同じ目線まで下げて対応する術を考えようやないの。
(でもまぁ>>749も最低限の内容を記することはせないかんわなぁ)

764 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 11:21:43 ID:5dIwsFxW
そうだよ。しかも、今の状態でそのアンプはちょっちオーバーキャパかも?
ところでギヤ比って分かってるの?例えばの話しだけど、ノーマルギヤ比58の19?(8位だっけ?)が5段変速のチャリンコの1段(軽い方ね)だとしたら、55の25(5.72)は5段みたいなもんです。

765 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 11:59:34 ID:lnTJjHfa
>>762
BLにRZじゃアンプ壊れるよw
GTチューン程度の法が良かったんじゃね?

766 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 12:16:04 ID:+SkKebgX
やっとモーターとアンプの機種吐いたかw
なんでコイツは書けと言ってること書かずにえんえんピントずれたことほざいてるんだろう。

767 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 13:29:39 ID:17u2ZMSO
>>749
バッテリーは何使ってる?漏れ、以前TTノーマル+ニッカド1700でやってて、モーターをGTチューンにしたら加速スゲー悪くて、バッテリーをニッケル3300にしたら“速すぎっw”てゆーのを経験した事がある。

768 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 11:02:36 ID:9zl0BwDs
イグルのウニ場、微妙に短い。シムなんかでは直りそうにないので
引っ張り試験機でのばすのが正解?もしくはXC1サスアームホるダー使用
であたるとこガシガシ切削がいいのですか?ちなみのデフはエボンV用でふ。


769 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 13:40:20 ID:mXRvVJa8
あんなもん使う奴いるのか・・・
捨ててタミヤのを買うのが正解

770 :768:2005/06/18(土) 21:14:34 ID:N9m5ASf6
と、いうことはホニャララのユーニバっは買ってきてからおもむろに袋から取り出し
すぐさま分別して廃棄ということですね、そりゃせつねぇは。そうですかぁ。やっちゃった〜。
ホニャランラはあいかわらず貧乏人のさいふからかねむしりとるような製品を販売なさっているのですね。
もっともバテリや安定化もイグ麻呂ですけどね。ぜんぜんいいんで油断してましたあう。
ちなみにタミヤユニバもあるんですけど、ほら、ぼくって3パックぐらいでTB02を原型とどめないくらいに
できる人じゃないですかぁ〜。だから黒くて太くて安いのとおもたのですよ。
でもねぇ、デフカップパカパカ割るので、も、捨てナス。的確な意見ありがとよと存じます。>>769

771 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 21:43:20 ID:7CUNDwBu
>>763
違います!ストレートでの加速も最高速も遅くなったんです。

772 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:12:04 ID:uSmyNuay
とりあえず、フロントにユニバ、
金属モーターマウントは買ったほうが良いと思う。

流れに棹差したカキコしてみた。

773 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:19:42 ID:JyTmYvif
>>771
おぉっそうなんかいな。そらすまなんだねぇ。
ならば既出のとおりギア比・駆動ロスなんぞをイチから洗い直しやぞ。ガンガレ

774 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:22:01 ID:PtgKAGFZ
>771
なにを偉そうに「違います!」なんだよ。お前の出すクイズを解いてるわけ
じゃないんだぞ?質問してるのはお前で困ってるのもお前。答えてくれてる
人に対して失礼だとは思わんのか?

とりあえず、モーターから何から元の状態に戻してみろ。
それで最初の状態よりも遅くなってるなら何かが壊れたんだよ。
ちゃんと戻るなら、モーター交換と同時になにかヘマをやらかしてる。
これをやってもなお、原因が不明ならもう一度質問してみればいい。
最低限度のこともやっていないで質問するとはおこがましい。

775 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:28:17 ID:j+qKyB30
もうアンプってことで答えでてるんだけどゆんゆんしてるだけ。
放置推奨。。。

776 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:28:33 ID:Fxl+a49G
何かを変えて調子が悪くなって、原因が判らない場合は
とりあえず元の状態に戻すのが基本。

元に戻しても調子が悪い場合は、どこかセットが狂ってすか壊れてるし
調子が戻ったなら、いっぺんに変えずに一つずつ変えろ。

こんなのはRCだろうとPCだろうと基本中の基本だ

777 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:29:16 ID:YlyJTbAN
>>771
とりあえず過去の質問に全部答えてから文句を言いましょう

778 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:37:01 ID:j+qKyB30
だから放置だってばさ。

779 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:41:52 ID:7CUNDwBu
(ノ゚Д゚)釣れた!釣れた!

780 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:44:11 ID:PtgKAGFZ
>775
俺もアンプ故障だと思う。
でも、彼がそれを理解できるようになるには、一度自分で元に戻す作業が
必要だと思ってさ。
たぶん、彼としては「モーターが悪い、初期不良だ」って事にしたいんじゃ
ないかな。「アンプ故障を認める=自分で壊した」という結果を受け入れ
られない精神的脆さから来る拒否反応があの態度になってるんだと思う。
若いなぁ、っつーか、小学生なんじゃないかな。中学生以上ならチト恥ず
かしいね。高校生以上ならカウンセラーに通うことを薦めなければならん。

781 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:46:24 ID:tBUV/0hA
おーわり( ;~_)-∝0; )

782 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:53:06 ID:PtgKAGFZ
>779
どうした?顔が真っ赤だぞ?
負け惜しみなんか言ってないで、さっさとマシンを直しなさいって。

783 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 22:54:36 ID:i5WtrGwM
>>771
はいはいおとなしくザに帰りな坊主

784 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 23:34:26 ID:nJfBbbMs
本当の釣り師は後になって「釣れた」とは言わない。

785 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 01:21:06 ID:Ukas7wnP
これから質問しようとする素人共へこの言葉を贈る。

「得られる回答の精度は自らが提供する情報に比例する。」

786 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 07:13:24 ID:vfjMpWje
珍しくスレが伸びてると思ったら何この電波orz

787 :749:2005/06/19(日) 09:23:20 ID:haRM8CJt
なんか偽物が…レスいただいた方々すみません

とりあえず仕事が一段落したので今日いろいろバラして確かめてみます。
バッテリは1300と1700使ってます。これじゃ話しにならんすかね…?
あとBLレーサーは18T以上まで…て説明書に書いてあるんですけど状況によってこれも変わるんすか?同じアンプ同じモーター(ストックモーター)のTT-01はめちゃ速になってました。
まあ地道に頑張ります!
皆さんありがとうございましたm(__)m

788 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 13:05:46 ID:EK1ygsK3
>>787
最近の23Tは当時の15〜6T位?(漏れ最近の復帰組だからよーわからん)
最近の23T使うならVFS-FRとか使っておいた方が無難かと。バッテリーはイーグルのGP3300のストレートパックが安くてオススメ。
で、そのTTの人とギア比(取説のモーター取付位置の横に書いてある数字ね)を同じくらいに。それでも遅ければ車体に問題蟻。
とりあえずガンガレー ノシ

789 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 13:12:18 ID:plfhUQz2
購入を考えているのだが、TB−01と互換性ある部品ってどの位?

790 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 13:25:28 ID:gIjAwHav
>>787
>>788
BLレーサーにRZの組み合わせ普通に大丈夫だよ。
先週の日曜日バッテリー3600*2と1300*1の繰り返しで5時間位連続で
サーキット走らせたけどアンプ本体は、ほんのり温かくなるくらいで特に問題無かったです。


791 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 13:53:30 ID:eentOyKa
>>789
思いついた互換性のある物
・ボディ
・タイヤ
・ビス類
・モーター
・RC装置
・サーボセイバー
結構あるじゃないか

792 :788:2005/06/19(日) 13:57:04 ID:EK1ygsK3
>>790
結構平気なんかな?
自分で試した事はないんだけど、アンプスレとか見てるとあまりヨロシクないみたいだったからさ。

793 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 18:57:11 ID:vfjMpWje
>>791
ハブとピニオンも使える希ガス

>>792
手元に落ちてる適当な安物アンプでよく23ターンとか走らせるけど、
無茶なギア比でさえつかわなけりゃ意外と問題ないみたいだよ。


794 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 20:07:58 ID:K5Ol09zq
とりあえず漏れはブレイザーUでRZをカチ回してたが問題なし。

795 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 20:25:14 ID:2D5FSMpD
>>794
漏れもダッシュSPで10Tをカチ廻した事があるw

796 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 21:10:52 ID:trF/+aw3
>>789
他、スパーギアも流用可。
SP買うとスパーギアだけ欲しいのにTB01のモーターマウントがついてくるんだよなぁ・・・

797 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 21:42:55 ID:071HKq7q
アンプQ&A
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1097659399/
チキンが多い罠

798 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 14:32:49 ID:EssVMgob
>>788
>当時の15〜6T位?

当時って何年前ですか?

799 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 14:52:35 ID:mgt2hpLR
>>796
IDがTRF

>>798
BLレーサー発売当時、じゃないの?
あれの発売は5年位前だったと思うが。

800 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 14:01:14 ID:M43lVmua
>>799
ふーん5年前の23Tと今時の23Tの差が
初心者ながらなんとなく解ったよ。

801 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 19:30:47 ID:/8vfwjOp
 

802 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 14:36:28 ID:aRs8t1YP
今TT01なんだけどこっちに買い替えようかなと
買い替える価値あるかな?

803 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 14:37:35 ID:v2r6F5Gx
>>802
特に無いよ。

804 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 14:51:32 ID:W93RrZNE
>>802
微妙。
TB02はよくも悪くもタミヤレギュレーション専用車なので・・・
TA05の方がいいかも。

805 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 19:19:49 ID:UtjwYItv
みんなどんなアンプ使ってるの?
F2000ではだめですか?

806 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 19:22:12 ID:6zi/RTg6
02Rだったら買い換える価値あったけど
ノーマルだときついね。
ベルトに抵抗無ければTA05の方がいいかも。

807 :802:2005/06/23(木) 19:32:40 ID:aRs8t1YP
みなさんどうもです
うーん もうちょっとTTでいくかな?
ちなみにベルト駆動の方がいいのかな?

808 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 19:39:21 ID:iAWC6A3M
>>807
TTシャブリ尽くしてから一気にハイエンド逝った方が良い希ガス

809 :807:2005/06/23(木) 19:49:55 ID:aRs8t1YP
>>808 TT悪くないんだがTBはステア回りとか足回りはいいパーツ使ってるからうらやましくて
ステア回りガタとりサーボセイバー、ステアロッドピロ化までしたんだが…

810 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 19:52:38 ID:0xFbM3sN
TB02はいぢりがいがあるよw

タミグラこだわらなければ
テックの三分割でかなり良くなる。

811 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 20:20:45 ID:Wt+8cMUB
タミヤのサーボセイバーはガタ出るからギンバラ使いなされ。あたしのワンウェイギヤはもろすぎる… TTしゃぶりつくしてハイエンドが大正解。

812 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 20:37:00 ID:xUBfWfJ/
>>809
今度TTも新型サスアーム出るじゃん。

813 :809:2005/06/23(木) 21:05:35 ID:aRs8t1YP
他にもサーボーセイバー出てるんだ?しらんかった
タミヤのサーボセイバー純正より微妙にずれるよ
新しいサスアームはいつ出るの?

814 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 21:26:11 ID:Wt+8cMUB
みんなの02君はワンウェイギヤつぶれません? ちょいぶつけでも潰れるのはオイラのだけ?

815 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 21:30:33 ID:xUBfWfJ/
サスアームは今度出るTT01R&D用のパーツ、
TTスレによると単体でも7/10に出荷だってさ。
これ以上はスレ違いなんでこっちへどうぞ。
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る5★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117175861/

816 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 21:40:14 ID:aRs8t1YP
>>815 ありがとう
すまんね 要ってくる

817 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 08:36:55 ID:Io3LMFIh
>>814 02はワンウェイ入れると衝撃で逝くのが早い。
無くても十分走ることが出来る。ガンガレ

818 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 08:43:39 ID:W8I7Srfq
>>817
ありがとん。やっぱりもろいのね。浅草あたりのタミグラじゃデフでも苦にならないがハイグリップサーキット行くとワンウェイないとストレートきびちぃ。そこまでか…

819 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 15:40:39 ID:D/eQY9vz
>>818 >>ワンウェイないとストレートきびちぃ。

漏れはワンウェイ専門だがデフにするとストレートもきびちくなるのか?
コーナーの入りが悪くなるだけだと思ってた

こないだサーキットでFギヤ替えるのにギヤボックス外してるヤシが居たが
Fバンパー外せば簡単に替えれる>>814毎回のように替えてるよw

820 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 16:26:04 ID:W8I7Srfq
>>819あんがとん。
安心しました。僕も数回当てちゃうと駆動が引っ掛かるので毎回替えてます
ストレートは違いますねぇ。ってか、立ち上がりが違うのでストレートエンドで差が出ると言う事でつ

821 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 17:14:01 ID:T9UVvrEy
直線でもわずかの路面のうねりが前後左右のタイヤの回転差になる。
前後デフだとこの回転差が逃がせず抵抗になるが、
ワンウェイだと逃がせる状況もある。
なのでロングストレートでは若干ワンウェイが有利かも。

と妄想してみる。

822 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 17:29:10 ID:56AxcZDs
ストレートの優劣についてはいろいろ言われてるね。
漏れはどんな状況でも4輪とも駆動のかかってるギアデフの方が有利な気が。。。
ワンウェイは自分でちゃんとスピードコントロールできる上級者向き、
ギアデフはルーズなコントロールでも割と同じ挙動をするので初級者向きって希ガス。
もちろんエキパも状況に応じてギアデフを選択する場合もあるんだろうけど。
訳もわからずとりあえずワンウェイ入れるより、
ギアデフで頭打ちつか限界だとわかるようになってからワンウェイ入れた方が上達早いような気がするな。
いろんな意見を否定する気はない。
漏れはそう思うってだけのことね。

823 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/24(金) 17:42:34 ID:SjfYR2ce
そだね。
どんな状況でも50:50でトルクを配分するギヤデフ最強で。

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