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【4セル】1/12EPレーシング【DD】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 01:38:31 ID:2HQL5Xot
1/10EPツーリング全盛で肩身の狭い世の中ですが、
1/12の情報を交換スレッドです。

RCマガジン9月号でも各社キットが紹介されていました。

みなさんはどんなマシンを使っていますか?

2 :ぽんぽこ:04/09/13 02:01:36 ID:obUds6n1
アソシの持ってるぞな。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 03:14:15 ID:NHujAfgm
>>2
オレモナー

12L(無印)とか

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 07:35:32 ID:NA2nfhi3
僕はL3Y 2001。他の車の人いないかな?

5 :ぽんぽこ:04/09/13 08:50:39 ID:obUds6n1
最近は川田が多いって聞いたけんど

6 :1:04/09/13 11:25:13 ID:2HQL5Xot
僕はカワダのM300 RSW。
新しくでたlimited2のローリングダンパーが気になります。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 12:25:01 ID:66pxOlH1
最近ヨコアソL3W買いました。
が、何をどうする?モーターのターン数は?ギヤ比?どうしよう状態・・・
また、PC(現在携帯)から書き込みます。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 12:40:05 ID:gmhAw3OJ
何年か前にLCやってたけどタイヤ径&グリップ剤の時間とかも重要だったような
エロイ人>>7に助言などしてあげてはいかがでしょうか?
漏れはすっかり忘れてて浦島太郎状態です
また1/12やれるようになりたいけど…
リハビリして浦島太郎状態をなんとかしないと_| ̄|○

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/13 12:41:25 ID:1avFz581
関連ありそうなんで貼る
F1シャーシのスレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/l50


10 :ぽんぽこ:04/09/13 13:41:22 ID:obUds6n1
モーターは8ターンギヤ比はえーと忘れた

11 :4:04/09/13 16:49:35 ID:NA2nfhi3
僕はオリオンの10ターン。ギア比・・・っつーか1/12って指数で出さなかったか?指数38〜39。タイヤ経で変わっちゃうけどね。だからギア比わからん。スパー90or100、ピニオン25〜30誰か計算してみて。

12 :7:04/09/13 17:53:24 ID:rC/g+T2I
ただいまですノシ

>>8
実は昔には、田宮の103→トリニティースイッチブレード10やってましたが
F103は雑誌のセット、プロ10はお店に人に聞いていわれるがまま・・・。
同じく浦島っていうか当時は何も考えてなかったです。はい。
>>11
どうもです。指数表拾ってきましたので、それみて38〜39セットにしてみます。
・・・でも、まだメカ積み前・・・orz

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 00:00:52 ID:vk0qUlPE
トリニティ持ってます。
でも、Tバーの無いのを試してみたい今日この頃

14 :1:04/09/14 01:37:38 ID:1FUQ588k
>>13
トリニティってreflex12ですか?
青シャーシいいですねぇ。

アソシなんかと同じでインチねじなんでしょうか。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 06:56:27 ID:WSsiQhfv
M300SE使ってます、入門用だけど7.2Vで11ターン位付ければ結構
速いですよ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 22:10:42 ID:htObyiE0
スリッツスポーツです。ストレートパック使えて便利です。
メイド・イン・ジャパンバンザイ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/14 22:15:19 ID:PsTWfoJ3
初心者質問でスマソ。
なんかいつの間にやら(2000年?)4セルになってるけれど、これって実際遅くなって
るの?(ストレートスピードとか)
それとも、もんの凄いモーターと昇圧アンプみたいのを使ってたりなんかして、セル
軽い分むしろ速かったりするの?(セル数減ったのは航続距離制限のレギュとか・・)
出戻りの素人は6Vとかでも、「グラスホッパーかよ。」とか思ってしまうんでつが。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 01:16:38 ID:Fvk1a8Q7
>>17
よくわからんけど
6セルでカツカッツァーやると速すぎるからパワー落としたんだとオモハレ


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 01:21:49 ID:gqWtDBhR
>>17
今の競技時間で6セルのバッテリーを使い切ろうとすると、車が速すぎて無理です。

20 :4:04/09/15 03:15:55 ID:CbtccOhh
17
世界戦的には80年代から4セルは一般的でした。その頃日本は5セルでした。速さはセッティングにもよるでしょうが、同じようなもんです。僕は軽ければ軽いほど大歓迎だな。

21 :ぽんぽこ:04/09/15 03:26:32 ID:PlFECQH3
4セルのほうが今や軽くなってバッテリーも良くなったんでタイムは早いニダ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 10:17:10 ID:22nMT5sp
4セルはコーナー速いすね、ストレートは6セルが良いんだけどなあ。
さすがにGPには負けるけど中で勝つって感じ。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 12:21:36 ID:yTd0YkVG
>>22
香ばしいなあ・・・
他のカテゴリーの車相手に勝ったも負けたもないだろ・・・

なんか晴海で、我が物顔で1/12走らせてた連中を思い出したよw

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 13:20:38 ID:tob2l2JU
我が物顔で1/12走らせてなにが悪いのかね?
まんでーずの方ですか?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 13:33:32 ID:wu8fuYn2
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18173292

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 13:40:48 ID:mGDXSl1X
>>24
晴海で12やってた奴が登場

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 14:11:47 ID:22nMT5sp
>>23
1/12でGPツーリングに勝っていい気になってるとでも言いたいのか?
そのとおり、気持ちいいぞ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 14:15:26 ID:tob2l2JU
整形済みタイヤで十分走れますか?
タイヤカッターはメンドクサイ

29 :7:04/09/15 18:02:04 ID:AgrvOxiF
>>28
てか、勿体無いと思うのは俺だけ?

セットですけど8Tダブルと前後車高4mmに合わせてタイヤ削ってみます。
ピニオンは>>11さんの指数に合わせ、あとの微調整はレースに出るわけでも
ないのですが目標8分完走になるようにセット。
全て何となくですが レッツ トライ!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 18:13:14 ID:Fw5Sep7f
お勧めのタイヤカッターはなんでしょうか?
F103ゴムタイヤやってたからよくわからん

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 18:30:04 ID:miayOeuR
>>29
たしかにもったいない、、

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 23:13:13 ID:Zod5Ux71
【DD最高】EPレーシング総合【四駆氏ね】

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 23:30:39 ID:0hBnfHek
歯車使ってるくせにDDっていう表現はなんだかなー。
といつも思うんだが・・・。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/15 23:48:31 ID:Zod5Ux71
スパーギヤーがドライブシャフトに直接付いてるからダイレクトドライブなのでは
ツーリングだとスパー→ペラシャフト→デフだろ


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 00:02:19 ID:vgh9rgIg
1/12じゃないんだけどヨコモのYRX−2000だったかな?1/10のDD。
あまりに速くてびっくりした。自分のTA−04じゃ全然歯が立たなかった。
あんなのよく操れるよな。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 00:05:46 ID:ZvLQrY+8
>>35
車を操っているというより
操られてるって感じだと思われ


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 00:55:29 ID:X7hQtnvl
古い話ですが、ヨコモから始まった
オキールアンテナって、危険だから無くなったんですか。?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 00:57:37 ID:9WfzE079
>30
MAXMOD

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 13:17:06 ID:yluPOtzF
>30
イーグルタイヤトゥルーラー4+HUDYの歯

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/16 23:31:15 ID:jGcw+Lyu
M300RSWでシャシの横側(ダンパーブレーススタンドの止めビスあたり)
がロールしたときに路面で削れてしまうんですが、なにか良い方法は無いでしょうか?
自分としては、

1.Tバーの後側ピボット付近にツイックを追加してダウンストップのようにして一定以上のロールを規制する
2.ダンパー長を長くして、スプリングテンションをかけてシャシ中央部の車高を上げる
3.アッパーブレースをリミテッド2にコンバートして、ロール制御ダンパーを固めにする
4.シャシが削れるのは定説として、テフロンシートをシャシに貼る

と考えたのですが、どれが良いでしょうか?
また、これ以外で良いの方法が有れば教えてください。

41 : ◆nbPrLZr8cU :04/09/16 23:33:08 ID:2B3RNOCY
>>103の素顔
                  γ⌒/^^/^-
                ,ゝ`/~ /~ /~  /⌒
               〈(_|  | |~  |~  /^ )
             (/~ /~ /~ /~ ~ /~ /^\
            ()/)/~ /~ |~    .|~ |~ | /)
        ,,..-‐''"へ^〈,|,,、,,|,,、,,,,,|~,,,,、〈~,,  〈~ /⌒|)ー-、_
       /::::::::   ゛  ゛             ,,,,;;::,,..   ヽ
       /::::::::        ,,,,;;:::::::::::::::..      / ヽ.   ヽ
      (::::::::    "   /  ヽ.   ::::..     ( ● ヽ  . )
       ヽ::::::....   - '"/ ● )   :::::....    ヽ   |  ./
        ヾ::::::....  .   |   丿   : :::::::...    `-::、_ノ ./
          ヽ.::::::....   ヾ_::-''     ( ○ ,:○)     ./
           \::::::....                    ノ
             \::::::....       __,-'ニニニヽ .   /
               ヽ.         ヾニ二ン"   /
                ヽ.                /
                 |              |
                |              /

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 00:04:35 ID:mRUam8E8
>>30

デビルカッター

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/17 12:04:42 ID:7tq9d8Rt
>>40
40さんが走られてるコースに、車高は合ってるとして。
4で良いと思いますよ。
でも、テフロンシート張っても結局削れるような気がします。

1,2,3は走行上良くないことになると思います。

やはりシャーシも消耗品になってしまいます・・


44 :40:04/09/18 00:09:55 ID:S8f954lV
そうですか。やっぱり削れてしまうのは仕方がないことですか。
ありがとでした〜

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 15:55:55 ID:mU9JpEO3
カーペットナイフ使ってるかた居ますか?
バッテリー止めのバンドみたいなものが写真で見えるんですけど
ただのゴムバンドなのかな

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 16:52:49 ID:Nir6UUe6
>>34
ギヤダウンした時点でDDとは言えないでしょう。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 17:17:51 ID:owBLhw6a
>>46
ヲマイさんの考えだと
カツヲ四駆でもギヤ比1:1に出来ればダイレクトドライブになるね

48 :33:04/09/18 20:12:46 ID:7ZadTrC6
>>46

そそ。DDていうのは普通モーター直結のことだよな。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 20:24:59 ID:s8AhlBm4
>>33はバカなのか?
直結ギヤ比とダイレクトドライブの違いわからないのかね


50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 20:43:32 ID:HoJRcm/2
>>49
まあそう言わずにここ見ろ。それからだな
http://www7.ocn.ne.jp/~akumu/prof.htm

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/18 23:51:33 ID:70xQXnZR
ツーリングとDDを分けるポイントは、リジッドアクスルだろう。
仮にデフを直接ピニオンで回すMR車があったとしても、リジッドアクスル
でなければツーリング扱いされるはずだ。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 01:24:31 ID:kHH+vJRm
>>38
しばらくRCから離れていたんでよく知らないんだけど
MAXMODってまだあるの?
潰れたって風の噂で聞いたんだけど。

53 :33:04/09/19 10:04:23 ID:af0oxevi
>>49はバカなのか?いや、聞くのは失礼だな・・・バカ

直結ギヤ比ってなんだ?意味不明な専門用語つくってんじゃねぇよw
>>46のいうとおり、モーターの軸に直接ホイールつけねぇと、駆動系
としてはダイレクトドライブとは言えねぇって言ってるんだよ。
ピニオンとスパーで減速しておいて、デフまでついてりゃぁ、ダイレクト
とは言えねぇ。
>>47よお前もわかってねぇな。1:1の歯車100個並べた駆動系がダイ
レクトドライブかw。ダイレクトドライブってのは本来、動力源と負荷が
インラインで歯車やらベルトやらが無い駆動系のことを言うんだよ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 11:41:23 ID:EI/96sty
33よ、郷には入っては郷に従えということを知らないのか?
趣味の世界だと本来と違う言葉使いをすることが多々あるが、それに対して
噛みつくのはただの阿呆だ。

55 :33:04/09/19 12:00:08 ID:af0oxevi
3Pサスカーでいいのにな・・・。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 13:48:10 ID:hH6u+Q46
>>45
ただのゴムバンドですよ。
ただ、サイズが特殊かも。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 16:15:24 ID:QunBQa/y
>>51
ttp://www1.odn.ne.jp/~cad01380/berkut01.html
http://www.powers-international.com/international/corally/assassin.htm
こゆのか。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 16:53:24 ID:ViUVtDL9
>>33
むしろモーター軸のみで走らないとDDとは言えないよ
タイヤを介して駆動を伝えるなんざガチじゃない

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 17:29:28 ID:ObNN7Ah+
54のいうことはわかるが、33は阿呆呼ばわりされるほど
噛み付いているとは思えんなぁ。正直言って俺も
DDの使い方違うだろ。と思っていたし。
そもそも誰が言い出したんだろ?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 18:26:06 ID:ViUVtDL9
カツヲがDDの存在を無かったことにしたいだけだと推察される

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/19 18:43:45 ID:6guAeqgN
>>57
スダシオン4 SV−10いいな〜これ欲しい。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 10:59:35 ID:BKTaHLFx
真のダイレクトなら4駆はモーター四ついる。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 12:54:07 ID:0xQrORJt
>>62
シャーシにモーター軸を接合して
モーター缶にタイヤ被せると真のDDだよ
モーターそのものがホイールになるから

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 16:52:36 ID:zTv2pfEx
>>63
配線はどうすんだよ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 19:27:23 ID:2vJGdWEP
バネ下重量は最悪になりそうだな。

66 :33:04/09/20 21:35:42 ID:fGd+G+QY
>>63
ホイルインモーターってやつだな。

>>64
アウターロータタイプのブラシレスモーターを使えばよろし。

>>65
ブラシレスモーターなら軽くできるし1/4に分散されるからそう無茶
なことにはならないはず。トルク配分自在にできるからバネ下重量の増
加以上にメリットはあると思われる。やってみたいとは前からおもって
るんだが金がない・・・・。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 22:12:30 ID:Kb8u/2EL
結局、正美が勝ったな・・・

俺? 半分より下だった・・・_| ̄|○レンシュウスルヨ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 22:30:45 ID:zsXGeWaM
JMRCAの全日本選手権では新型車使ってる人もいたんでしょうね。
どの車種の使用率が高かったのかな

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/20 23:14:09 ID:B9/8EH3H
例年通り、アソシ(ヨコモ)とカワダが多いっすよ。
トリニティとテックはそんなに多くない。

珍車もいたらしいが、見に行ってる余裕がなかった。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 00:15:40 ID:am49Cwf7
正直ババんにはビクーリしたよ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 11:26:42 ID:l6R/LM26
>>64 配線はどうすんだよ
第2次大戦前にポルシェもホイール・インナーモータの
電気自動車を製作したよ。


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 11:34:58 ID:cT8hWPek
ハンマーで速かったの、原たんだけだったな・・・

ゼノンの車って、コンバージョンで出るみたいだね。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 11:54:10 ID:4sX78GU0
>>67
> 結局、正美が勝ったな・・・
> 俺? 半分より下だった・・・_| ̄|○レンシュウスルヨ

あのレベルの戦いで気にするな。
32LAP入っていれば、世間的には相当ラジコンうまい人だ。



74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/21 17:52:17 ID:l6R/LM26
1/12全日本選手権の決勝戦が谷田部アリーナで20日に行われ、
広坂正美選手が圧倒的強さで優勝した。
2位は原篤志選手、3位には木村心哉選手が入った。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 04:23:43 ID:Gts6W2VG
最近はフリクションプレートはスルスルが常識らしいね
ブラックグリスを塗りまくる浦島な僕には驚愕的事実

あとロールダンパーは今年の全日本上位陣を見ると不評みたいだね

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 08:13:56 ID:nyHh5W6B
来年はプロ10よろしくトリプルダンパーか?

重いからそれはないか。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 17:50:51 ID:IKzC0TIf
>>76
プロ10の全日本は来年から無くなるのでは?
その昔のデルタ1/12にもトリプルダンパが有ったような気がする。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/22 18:19:43 ID:/7sP9ktI
珍車といえばコラリー
しかし来年からすりーんかんが使うからメジャーに?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/23 00:41:37 ID:SMblDvF3
珍車ならボーリンク

来年は全日本の予選に参加してみようか思案ちう


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/24 07:51:42 ID:arobObvb
原タンのハンマーは川田コンバージョンだったんだよね。


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/25 00:55:56 ID:hHQY5XSx
>>80
ハンマーってアソシ用ですよね?
カワダ用も既に発売されてますか?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/25 12:32:30 ID:CJFjQ0BY
aykが最高さ!!

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/25 15:41:51 ID:hfYNLE4N
>>79>>82
珍車ならおまかせください。
今回地味ーにGメインで散りましたパーセックです。

もう少し行けそうな気はしたのですが、ウデのせいでしょうか、だめでした。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/25 15:54:10 ID:MPn0BsZl
それは、愛が足りないからさ・・・・・

85 :80:04/09/25 16:16:12 ID:ZJ4CrWeX
>>81
まだ発売ではない様です。
カーペットナイフを扱ってるサイトのレースレポートで、写真が出てました。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/27 23:35:40 ID:SZ9/LEGl
あんまりラジコンやったことがないんですが、アソシの1/12を買いました。
半田ごては30Wでいけますか?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/27 23:52:29 ID:Wq8vfjQ6
半田ごて心配する前にインチ工具勝手きましょう。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 00:07:26 ID:9G2mpKm7
インチ工具、バッテラ、ギアタイヤ、は有無をいわさずレジにかき集められました。
半田ごてのワット数見とけと言われたのでどの程度のものが
いるのかとお尋ねしたのでした。あと、充電器とタイヤカッターを買わねば。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 00:11:56 ID:5u0IU0fM
60ワッツくらい有った方がええかと。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 00:15:19 ID:9G2mpKm7
60なら買い替えかな。レスどうも。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 10:00:07 ID:jz5XRXN5
半田ごてって
通常30Wだけど
ボタン押してると120Wにパワーうpするヤシならいい?

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 10:14:22 ID:CmZq4Exb
大丈夫だけど、意外と使いづらいよ。
コテ先が平らになってると使いやすい

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 12:53:29 ID:htvoq/uZ
http://www.powers-international.com/international/powers/cx100.htm

これとパワーコントローラーをセットで買え

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 20:23:38 ID:9Fy4Cv5g
半田ごては、ワット数よりもこて先の熱容量を優先した方が良いよ。
漏れの使ってるこて先の細い120Wより、
こて先の太い40Wのほうがよく溶ける。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 21:39:08 ID:bUIQ4UeW
俺も>>93の意見に賛成だ。
100V直結だと温度が上がりすぎるんで、コントローラ必須。

コテ先は太いのがいい。
細いコテ先でやろうと努力するだけ無駄だから、最初からちゃんとし
道具を買うべし。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 21:42:00 ID:9G2mpKm7
走行の度に半田付けすると、半田が溜まってきませんか?コテですくってぬれ雑巾かなんか
でふき取るんでしょうか?なんか、やってみろと言われそうばってん。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 21:47:37 ID:8Wz75LR0
そだね。こて先クリーナーとスタンド(もしくは一緒になった奴)は一緒に買っといたほうが机焼かなくてエエ鴨ね。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 21:56:52 ID:bUIQ4UeW
どこに溜まるって?コテ先?ケーブル?端子?

コテ先はな、コテ台のスポンジで常にきれいにしておくんだよ。
コテ先が黒ずんだりしてたらちゃんとハンダ付けできない。
http://www.goot.co.jp/JAPANESE/J_catalog/accs/st/st.html

黒ずんでしまったら、チップリフレッサーできれいにする。
http://www.goot.co.jp/JAPANESE/J_catalog/chemi/reflesh.html

コテ先が加熱されすぎると黒ずみやすいので、温度はコントローラで調整する。

ケーブルや端子は、ハンダ付けの度に、まず古い余分なハンダをコテであたためて
取り除く。それから、ケーブルと端子の双方を、新しいハンダでハンダメッキしなおしてから、
あらためてハンダ付けする。

コテ先は常にきれいな状態になるように気をつけて、スポンジでしょっちゅう拭く。
拭いたら新しいハンダをほんの少しコテ先で溶かして、その溶けたハンダを使って、
ケーブルや端子のハンダを溶かすようなイメージで作業するとうまくいく。

ケーブルや端子にハンダゴテをぐりぐり押し付けてもハンダは溶けない。
よくサーキットで見る光景だけどなw

ハンダ付けが終わったときに、ハンダが光った状態を保っていれば成功だ。
道具をそろえたら、あとは練習あるのみ。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 23:49:22 ID:CFtBwjrI
端子のハンダ取るならハンダ吸い取り線だろ?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/28 23:55:24 ID:bUIQ4UeW
そこまでやれば完璧だが、そこまでやる必要はあまりないかと。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 00:02:39 ID:5GQC5bvJ
そこまでやる必要はあまりないと思うなら
いっそコネクター使えばいいんでないの?
こだわりがあって
時にはRC戦隊カツカッツァーに変身するわけだから
クソハンダ除去くらい汁よ

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 00:59:42 ID:rSmha7Fw
>RC戦隊カツカッツァー

なにこれ?
カツカツならきいたことあるが。

馬鹿みたいな言い方だな・・・

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 01:12:34 ID:0y8DKhkB
>>102
流行らせようとしてる工作員が約1名いるんだよ・・・

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 01:13:15 ID:JY7KSjjZ
>>99

電子工作じゃあるめぇし、吸い取り線なんかで吸ってたんじゃぁ、いくらあって
も足りねぇよ。溶かしといて振り落とすのが一番。ただし、場所を考えてな。
それが出来ない時はメンテが面倒だが吸い取り器。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/09/29 10:40:52 ID:08L4IQC9
>>104
> >>99
> 電子工作じゃあるめぇし、吸い取り線なんかで吸ってたんじゃぁ、いくらあって
> も足りねぇよ。溶かしといて振り落とすのが一番。ただし、場所を考えてな。
> それが出来ない時はメンテが面倒だが吸い取り器。

同意
ESCとか端子(ヨーロピアンとか)の取り付け穴に貯まったハンダは熱して
軽くポン、とテーブルに叩きつけると綺麗に取れる(壊れるほど強く叩くなよ)
その点でいけば谷田部の木テーブルは最適(笑)

106 :sage:04/09/30 23:29:38 ID:5ZWmN2NW
sage

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 00:32:45 ID:WbcK5a4L
Hage

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 06:21:50 ID:oEEOi96X
コテはターボがある奴を使え。
一日中つけっぱなしだからな。

コテに付いた半田は水含ましたスポンジか、ティッシュ、雑巾でふきとれ。

てんこ盛りになった半田はコテで溶かせばこてに付くからそれをふき取る。
それでも取れなきゃ、バッテリーやモーターをコテよか上にして溶かせば
コテに付くよ。



109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 06:33:11 ID:TKCetK2E
RX3000ホスィ。今ヤフオクで出てるが値段が。。。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 07:58:53 ID:jtDqbf0Z
あんな、日焼けした中古品買っちゃ駄目だよ
パーツも足んないみたいだし

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 11:03:09 ID:6uRTJawl
>コテはターボがある奴を使え。

禿藁

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 12:23:56 ID:kyU/xxyV
過給器付き半田コテ。なんだかすげーな。


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 12:51:05 ID:kXSBSoKa
ひゅぃ〜ん、ぱしゅっ!!ぱしゅぅ!!

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 18:57:25 ID:wT9hZdFJ
自分のはバッテリーに使うとそんな音しますが
ターボが付いてたとは

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 19:34:42 ID:ReODqg4i
>>108
ワロタ

ハンダゴテは必要なパワーとコテ先を備えたものを選ぶべき。
予熱しておくときはコントローラとかで温度を下げておくのが正解。

ボタンを押すと100Wとかになるものは、12Gのワイヤーをつけるには
コテ先が細すぎるものしかないし、ボタンを押さない状態でもコテ先は
かなりの温度になっているので、つけっぱなしにしていたら
あっという間に痛むよ。使えないこともない、ってレベル。

ちゃんとした道具で、手早く作業するのが正解でしょう。
そうでないとバッテリーやアンプを痛めるだけ。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/01 21:41:33 ID:w1c/7Ko6
色々勉強になりました。またわからないことがあるかもしれないのでよろしく
お願いします。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 06:43:50 ID:I0OFuR/2
ターボ機能付きって名前で昔売ってた気がするんだが。
ドライヤーにもTURBO ってボタンついてるのあるだろ?
まあ、本物のターボつけてもいいけど。

>>115
そおゆう方法もある。
しかしそおゆうのはマニアックなのがゆっくりやる時に多い。
仮にモーターを付けるときが50wだとしたら50wに設定して50wの常温になるまでに
どのくらい時間がかかるのかと。しかも毎回毎回温度をさげたりあげたりボリュームこねくりまわす。

ボタンを押す奴でコテ先が細いのはペンタイプ(初心者がよく使う)。
ガングリップ式のはコテ先が太くワットでいえば120wくらいの太さ。
ボタン押さなきゃ30w程度なので120wの太さを持っているのでほとんど痛まない(数年レベル)。

アンプはアンプにハンダ付けではなくコードにハンダ付けなのでアンプは傷まないw。
バッテリーは高温で一瞬で付ければ痛みにくい(逆はいたむ)。

ちなみにターボタイプ(言い張る)はずうっと押しっぱなしではなく、おしつずけて
必要な温度になった時に作業を行う。
これ常識。


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 07:13:20 ID:alW4wttq
簡単に温度が変化する=こて先の熱容量が少なく冷えやすい
という事で俺もスクランブルブースト付きのやつを使ってるけど、
スクランブルボタンをテープで押しっぱなしになるように固定しちゃったw

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 10:38:43 ID:eJwGBVmq
関東で今、1/12DDが盛んなショップ&コースって何処?
十年ぶりにRC、再開しようと思うんだけど。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 10:53:54 ID:O/UKhwQA
悪い事は云いません
1/12DDなんて おやめなさい

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 14:05:20 ID:OeO7fVSu
>>119
とりあえずGPカーを走らせられるところなら問題ないかと
GPツーリングカーでもスポンジタイヤだし
廃油だらけの路面でグリップ剤禁止なんてアフォなこともないだろうから
1/12DDにとって危険なのはインドアサーキットにいるDQN
EPツーリングカーの香具師らがスポンジカスでグリップしないとか言い出す
F103ゴムタイヤ仕様まで締め出すからね


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 15:30:14 ID:VO63mWtZ
路面の変化程度で喰わないなんて言ってるビギナーはスルーでいいんでないの?


123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/02 16:40:38 ID:eJwGBVmq
>121
インドア締め出しなの?
俺の頭の中、RC2400、ノバック、なもんで…
都内、近郊で良い(品揃え)お店、ないかな?
秋葉原観に行ったけど…

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 02:13:18 ID:eDyo1ly3
F103ゴムタイヤ仕様を締め出す意味が分からん
スポンジカス出ないんだからさ
スポンジタイヤでもキャップドラバー付けたらいいんじゃねーの?
ゴムで路面に接触してるんだからさ

東京近郊某サーキットにこのへんを突撃取材してくる勇者いない?
そこはスポンジタイヤに関する注意だけじゃなく
DD車は特定の曜日だけしか走らせられない規定があるので逝けない


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 10:20:39 ID:2ctyB6IA
>>123
良い品揃えかどうかは・・・だけど。
F産業とチャンOは、それなりにありますよ。
インドア締め出しというのは、晴海にあったサーキットのことでしょ。
もう、サーキット自体ないので他に行きましょう。

>>122
そゆこと言うのは、やめましう。
スルーしたって、お店側に文句いってこっちが締め出されるでしょ。
バカダナ。
DDやってるひと特有なのか、特異な人多いですね。
ツーリングとか、ミニッツとかと一緒でも共存共栄しましょうよ!


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 11:05:05 ID:5xR/mRU5
凶小からCEFX C12出るみたいね。
・・・トリニティはどうなる・・・・
ユーザーじゃないからどうでも良いが。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 11:25:22 ID:2ctyB6IA
>>126
CEFXすごい値段だからあまり出ないのでは?
どうせまたパーツ手に入らないし。
買うなら、並行輸入ですね。
トリニティは残して・・・といっても
凶商だから・・・期待もしてないよ。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 14:42:33 ID:v7bi4NxM
凶商がダメになったらイーグル、powersあたりが輸入するんじゃない?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 15:41:03 ID:2zPjqOB8
そういえばパワーズはコラリーと切れちゃったから
食いついてくるかもしれんね

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 16:06:53 ID:UPkbdeCn
パワーズもパーツ供給悪いはず。
凶よりはいいかも。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 17:34:54 ID:+pPswCAI
>>125
どうしてもDDがいいから
仕方なくF103ゴムタイヤ走らせようにも
DD自体が禁止っていうアフォな規定じゃどうしようもないだろ


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 21:59:23 ID:A+5WiGlM
>>128
イーグルじゃないか?
前に代理店だっだし...
意表を突いて、身内がトリニティの輸入していた
ヨコモだったりしてなw

そういえばブッチさん今何やっているんだろ。ヨコモにいるのかな?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 22:49:49 ID:qCHK6QQj
ヨキモはアソシとバッティングするだろ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/03 22:51:58 ID:qyt7YPmq
>>131は77大塚(ふぇら〜り伊藤のマブダチ)

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 00:19:02 ID:BzZHvU0F
>>133
ヨコモとアソシはすでにツーリングでバッティングしてるが...問題無いんですか?



136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 08:28:14 ID:41mIEiY/
ちょっと前までプロテンもバッティングしてませんでした?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 13:11:33 ID:kHniBGpW
>>124
草加のネットワークだろ?ちゃんと名前書けばいいじゃん。
いまでもF103+ゴムタイヤは禁止じゃないはずだが。

あそこは移転前から12とプロテンは禁止だったんだよ。
理由は、他の車とのペースが違いすぎるのと、カツカツ12野郎が
たくさん来ると雰囲気が悪くなるから。店長はカツカツ野郎が大嫌いだからな。
でも、F103はOKだったし、スポンジタイヤだって禁止じゃなかった。

草加に移転して、12は木曜日の夜だけOKになった。
移転直後はDD車もスポンジタイヤもOKで、実際にF103+Cカーボディで
走ってた奴も見たよ。ツーリングより遅かったが。
その後、まんで〜ず事件が発生。詳細はサーキットスレの過去ログにあると
思うが、ウザ常連「まんで〜ず」がツーリングにスポンジタイヤをつけて、
他の客を蹴散らしながら珍走した。その事実が2ちゃんに書きこまれ話題になり、
さらにはまんで〜ず関係者が自らのHPで苦しい言い訳+スレに降臨したため、
祭りに。その結果、まんで〜ずの数人が出入り禁止。
火曜日と木曜日、日曜日の夜を除き、スポンジタイヤが禁止になったのよ。

空気が読めないDQNが、他の客を蹴散らしながら走ったりしなければ、今みたいな
ことにはならなかったわけで。

ネットワークで平日にやってる540レースも、普段全然来てないカツカツが何人も
レースだけを目当てに来て荒らしていったとかで、店長は怒っていた。
俺は平日は行けないから、540レースにもエントリーしてないので、誰が来たかは
知らんがね。

空気が読めない奴がいると、つまらん決まりがたくさんできるのでかんべんしてください。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 13:25:47 ID:KqcicRdc
構造が複雑じゃないから、壁にヒットしても
あまり壊れない。
そうなると、ショップで部品買わないから儲けが少なくなる。
だから、ツーリングを流行るようにしたんすかね?


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 15:22:36 ID:i3q66N6x
過度のカツカツは新規参入を阻む、故にトゥエルブが衰退・・・じゃないの?
ツーリングっつーか、ありゃ取っ掛かりはR32人気だろ
R32以前のST165はR32が発売されるまでは、あまり売れなかったし

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 20:42:55 ID:rkHDYus7

ところで広坂って未だ独身?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/04 23:23:35 ID:BC1Jv/z8
結婚してると思う

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 01:20:40 ID:RvUkjFV5
してないよ。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 02:47:08 ID:ctaVylrN
ずっと前、彼女だか婚約者と雑誌にでてたような・・ってなんかこれって
だいじなことなの?

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 14:33:46 ID:koZy4dcr
ブッチさんはヨコモUSAの社長。
トムの妹だか姉だかと結婚して。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 18:11:53 ID:RVD4ffp/
昔のラジマガでもうすぐ結婚するかもと言う記事があったと
思ったが?

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 22:31:26 ID:MQLTo3v/
ん?ケコーンしてるぞ。だいぶ前に。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/05 23:25:23 ID:7Qy/ufyU
ところで広坂パパがヨコモ退社したのは定年?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 01:47:34 ID:7clFBa69
1/12とは関係ないでしょ。

ヨコモが、いやになったんじゃない?>パパ

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 02:49:10 ID:doj1vzUH
1/12の4毒とか面白いのパパには作って欲しい。速い奴ね。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 08:28:34 ID:NS0uOhPP
ミニツーリング・・・なんてのもあったなあw

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 11:14:02 ID:LLhVH+4/
確かに自称1/12の四独だなw

152 :147:04/10/06 11:19:12 ID:YX+ANxKL
TCミニってレギュレーション上1/12戦に出られるのかな?速い遅いは別として。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/06 22:26:29 ID:NHv7Zzu2
まずタイヤがレギュに引っかかると思われ。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 15:53:27 ID:JNl3dv7R
RCMの企画でなんかやってんだろ?<1/12四独

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 16:22:24 ID:AjdEx2+G
しかし四駆は駄目なんじゃ?いや知らんけど

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 17:31:19 ID:IJ/wzH1+
RC12を初走行してきました。ヒラヒラと軽やかに走っていたんですが、急に
加速が悪くなり、モーターが唸るばっかりになりました。はは〜んデフが
滑りやがったなと回収したところが、カーボンシャフトとハブを止めている
ピンみたいなのが無くなってました。これって瞬間かなんかで固定しとく
ところですか?なんか、悲しい初走行だたよ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 17:46:20 ID:sscaIjwM
>>155

その昔はチェーンやベルトの四駆があったよな。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 18:08:54 ID:bbHuY5Na
http://www.jmrca.com/reguration/12ep_racing.html
1/12って寸法と重量以外制限らしい制限ってなんもないんだね。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 22:33:21 ID:alnjdwA3
レギュ上はMシャーシも出られるみたいだな。


出てどうすると言われそうだがw

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/07 23:30:49 ID:eQPwr9I9
>ミニTC
重量がかさむんで
「他車を傷つけない車体であること」みたいな規定にひっかかるのでは?
レギュの解釈しだいだろうだけど。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 00:34:24 ID:z7n/CWCV
サーキット逝ってV ONE-Rを軽くちぎってやりますた・・。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 08:45:00 ID:YJgq9BbT
>156

イモネジでなくピン???

163 :156:04/10/08 10:02:09 ID:67Dfg9dV
>>162
ネジではないみたいですね。L3だからかな?ギアの無い側で、三角のハブ
をねじ込みますよね、そのねじ込む土台のブルーのパーツがカーボンシャフト
からすっぽり抜けてます。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 10:06:44 ID:JyEVj6pM
>>163
それは、直せないような・・・

交換じゃないですか?
でも同じのを買うとめちゃくちゃ高いので
IRSのラージにしちゃいましょう!

165 :156:04/10/08 10:28:27 ID:67Dfg9dV
いやいや、IRSのほうがもっと高いような(w

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 13:38:15 ID:aln7QvQ7
実はだまって純正が安いよ。


167 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 15:20:12 ID:V+M9x5It
ヨコモに電話…
クラッシュしてなければだけど。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 15:42:39 ID:aln7QvQ7
近所のショップに取り寄せてもらうとゆー手もある。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 18:32:25 ID:XLSVjCOv
>>156
漏れもその症状になって困った!
タミヤのスナップピンを叩き込んで切断して削って再利用したよ(w

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 18:50:46 ID:JyEVj6pM
L3Y用ってことはシャフトのとこだけで7000円以上しませんでしたっけ?
L4用(IRSラージ)は安いですけど、クランプも必要。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/08 22:11:27 ID:XLSVjCOv
シャフト単体で4000円ぐらいじゃなかったっけ?

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 00:49:30 ID:hJFLaU65
>>171
です。

173 :40:04/10/09 02:52:14 ID:cwEUaGU0
カワダのデフ(純正)って、ナット締めこんでもデフが滑らない?
とりあえず、シャフトの六角部分とインナーハブの間に0.5mmのスペーサーかましたけど
もっといい方法はないかな?

あと、いちばん外側の皿バネに押されるベアリングと交換できるスラストベアリングって無いですか?
そのベアリングが直ぐにゴリゴリになっちゃうんで、同じサイズのスラストベアリングがあれば交換したいんです。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 02:53:12 ID:cwEUaGU0
あ、前の名前が残ってた

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 03:28:46 ID:hm7rFZ7s
俺はF103ベースのマシンを使用してる。
メカはVFS1、PDS949、KR302で送信機はEX−10。
ボディはクロス製でカラーリングはアンジェリークや
Fateのキャラ入り。



176 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 11:45:24 ID:3Kry36IV
175
それ1/12ちゃう。それにしてもずいぶん高級な機械類使ってますね。うまやらしい。

177 :176:04/10/09 11:48:43 ID:3Kry36IV
175
ん?もしかして103ベースの1/12?だとしたらスマソ。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 19:06:41 ID:hJFLaU65
RC12のチタンキングピンがフロントホイルの内側に干渉します。バネの付いてる
下側。クラッシュした後からだと思うんだけど、キングピン上部のシムの枚数を増やせば
良いでしょうか?なんか、パーツを交換せんと駄目ですか?誰か優しい人がいたら
お教えください。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 19:14:29 ID:vp5b5tC/
>>177
F103ベースの1/12です。
03年3月号のRCMを見て俺も自作した。
レイアウトはかなり違うけどね。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 19:15:39 ID:vp5b5tC/
でもプロポは旧式EX-10です。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 20:32:45 ID:cClpEoAG
>>178
ttp://www13.ocn.ne.jp/~mirage-j/goah12e.htm
上記の4月11日を見てみよう。
削れ!削るのだっ!!

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 23:03:33 ID:hJFLaU65
>>181
なるほど。一瞬、ホイルの内側を削らされるのかと思いました。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/09 23:45:41 ID:cS+AV50P
>>178
ホイールは歪んで無いよね。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 02:03:08 ID:e/w17nPW
>>F103ベースの1/12

興味あるんですけど詳細教えて貰えませんか。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 10:33:37 ID:4DWPYtHr
>>183
新品も干渉するので歪んではなかと。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 18:45:08 ID:xrDZoSvu
178
削りましょう!サンダーとか使うと楽いよ。普通のヤスリでは大変。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/10 18:47:35 ID:e2VsjyV8
カワダのリミテッド2
ロールダンパーがアッパーブレースと干渉するのは仕様でつか?
リエモンにかえないとダメ?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 01:12:03 ID:tcdAhWPf
>>183
RCM3月号を読め。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 22:57:06 ID:KxwSRF8f
アンダーが強すぎるときはまずどこをいじればいいですか?最近はじめた
ばかりで聞ける人がいないので。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 23:21:34 ID:h7/7u4Iq
車高を前下がりにするか、フロントのバネを柔らかくします。
でも、実際に見てないのでなんとも・・・
突っ込みすぎもアンダーでますから

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 23:35:06 ID:KxwSRF8f
>>190
レスどうも。そういえば前上がりになってました。車高調整のパーツを
買ってつけて後ろを下げていたので。走り始めにぴゅぴゅっと回しても
ズルズル前輪がすべるのがわかるので突っ込みすぎではないようです。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/11 23:46:16 ID:h7/7u4Iq
それなら、前下がりでおkっすかね。

最近、はじめたというのは12を?そりともRCを?
RCを・・・なら、可動部を極力なめらかにしたってくらさい

ところで、皆さんのメインコースはどこでそ?
漏れはクレスト、シャシーはヒミツ(w

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 00:26:27 ID:UXPytakk
>>192
12です。rcといってもいいかな。前は103エフワンを少しと大昔にマイティフロッグを飼ってました。
K−スタジアムにお世話になってます。って書いたら誰かばれるかな。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/12 06:09:10 ID:wNExZ03L
>192
近所の名も無い1/10用コース。でもテクニカルなので1/12やMシャーシでもツーリングと渡りあえる。マッツグは負けるけど。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 01:27:23 ID:MbiW66fQ
ぜのん のコンバージョンって良いのかな?


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 01:35:44 ID:/7FmDdQN
1/12DDは直線でも速いぞ。
ぶち抜かれた俺が言ってるんだから間違いない。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 08:10:07 ID:MTVI2bka
>196
でも撲はマッツグで抜かれる・・。腕が悪いと思ってくれ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 13:14:20 ID:68ascWIr
いくら4セルだからって
負けるかぁ?!
バッテリーか モーターが劣化してるんじゃないの?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 18:59:16 ID:MTVI2bka
3年使いまくった車&機械なんで、劣化しまくりだと思います。車アソシL3Y2001、バッテリー金パナ3000、モーターオリオンクロームモディファイト9T、プロポEX-5マスター、アンプKSC1200F、タイヤヨコモLラバーです。


200 :199:04/10/13 19:08:34 ID:MTVI2bka
ちなみに主な対戦相手は実兄で、車PRO4、バッテリーゼノンGP3300、モータータミヤスーパーモディファイド11T、プロポマーズR、アンプLRPクアンタム2、タイヤはピットシミズ製様々。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 20:04:35 ID:Di96g3nn
バッテリー(3年間使いまくって虫の息の)金パナ3000
モーター(3年間使いまくってコミュが焼け爛れた)オリオンクロームモディファイト9T
アンプ(9Tで3年間使いまくってFETが劣化した)KSC1200F

そりゃ負けるわ。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 20:42:10 ID:EkS4evU/
KSC1200Fという時点で負けると思われ。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 22:26:59 ID:GFDJ3UXg
>>202
> KSC1200Fという時点で負けると思われ。

1200Fは案外タフなESCでオレもまだ使ってる。
しかし、それ以前に4セルだと誤動作しないか、コレ。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 23:04:40 ID:Kpa5I6ja
しないよ。案外使えるモンだ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/13 23:21:39 ID:HSVKZaRx
三和のF3000(新品)とパワー図の3300(新品)とエコーのMADMAXエヴォリューション
とかいう腐った23T(いつ買ったか思い出せない)はどうですか?
ブレークインのときにコミュに油を差していいですか?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 00:45:26 ID:v7OGrNp8
4セル対応のESCで最安値はやっぱF3000になる?

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 07:04:27 ID:rXpQmV9n
ノバックのサイクロンシリーズって
4セルで使えるのかな?

208 :200、204:04/10/14 11:31:40 ID:KkBVVnt7
モーターは冬期間中にHPIに送ってオーバーホールして貰ってるので瀕死ではないと思う。他は否定しないが・・・L4も出てるし、買い替え時ですか?ちなみに以前ドライブシャフトが壊れたと逝った方、RC12のシャフト単体は¥4100で、デフセット¥6500のようです。(メーカー希望価格)

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 12:28:27 ID:Sr79s44B
3年も使ってりゃローターよかマグネッツのほうがヤヴァイと思われ。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 12:48:31 ID:cf8cJjID
モーターは使い捨て主義だな
3年使う根性に尊敬

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 13:11:45 ID:+UK/4gZv
>>208
モーターのOHって幾ら位かかりました?

212 :貧乏さん:04/10/14 15:26:03 ID:7wFFI15g
モーター缶はかなり使いまわしてる。
今はヨコモのS-PROと、その一個前の型の缶で、ローターのみ入れ替えて使ってる。
バッテラはGP3300で、アンプは初代キーエンスA−01。
だけど、1週12秒台のハイグリップ屋外コースで、GPといい勝負だよ。
カリカリのチューンドエンジンで、ドライバーが激ウマじゃないかぎりは、ホントにいい勝負する。
EPツーリングには負けたことないけど・・・。

ちなみに車はL3のカワダシャーシ仕様。

213 :208:04/10/14 16:16:53 ID:yvX0EPUh
送料込みで\2625でした。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 17:54:12 ID:8V7QE4Lh
>>207
4セルでも大丈夫

215 :207:04/10/14 19:35:43 ID:rXpQmV9n
>>214
トンクス

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/14 22:07:32 ID:iTrPrrty
>>208
大事に使う根性がなんかいい。

217 :208、213:04/10/15 11:31:23 ID:iI7idA6g
買い替える事にしました。何がいいかなぁ?誰かHAMMAR12買った人いますか?インプレ望。あとなにかお勧めがあれば、参考にしたいと思います。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 11:47:36 ID:Cbr1Mkjo
ハンマーでまともに走ってるのは原だけと思われ。
カワダが無難じゃない?

漏れはトリニティだが・・・w

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 12:01:56 ID:QFAYO4H1
5000円以下の安いモーターでお勧めの物が有ったら教えてください。

コースは1週13秒ほどの屋外アスファルトで、中速コーナーが多くグリップはあまり良くないです。
現在は、バッテリーはGP3300(イーグル)に、ヨコモS−Pro(10T)を使ってます。


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 12:32:11 ID:JU8DKoHI
↑PAL?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 12:35:54 ID:QFAYO4H1
いえ、地元の無料コース。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 19:12:51 ID:XcCiRoNW
>>217
地元で2台ハンマー見たが、走るのと走らないのと両極端でした

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 23:12:09 ID:KE0Viibm
>>219
MABUCHI540SH

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/15 23:40:43 ID:iI7idA6g
223
最強杉。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 00:45:53 ID:Rzo1QPdF
最近のことは、わからんのですが
WAVEのモーターはどうなんでしょ?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 01:29:26 ID:3qKOhn0w
2000円のストックモーターを使い捨てるより、1万のモディファイドを
長く使った方がよほど健全だし費用もかからないよなあ。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 12:28:13 ID:0YVusRTj
健全かどうかは知らないが、無駄に安者をより理工。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 15:26:17 ID:5fO/MnHm
                             |
                             |
      ∩___∩             |
      | ノ  _,  ,_ ヽ        ((  | プラプラ
     /  ●   ● |         (=)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)   J  ))
    彡、   |∪|  ノ
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /         ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ

WAVEなんてインチキメーカー、とっくに潰れたクマ

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 17:22:13 ID:2GNIX084
あれ、WAVEってどっかのモーター屋を買収してたんじゃ
なかったっけ?(オリオンだったと思うが...)
自分の所のは作らなくても、OEMはあるんじゃないの?
ここ数年RCから離れているから、最近の事は知らないんだけど...

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/16 20:32:02 ID:QUmTUEvE
MONOはカッコと値段だけのクソモーターだった。
素直にHPIやリーディーでも買えばヨカタ

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 00:00:30 ID:EWQz50dB
じゃ、リーディがいいと思うな。

232 :217:04/10/17 14:21:45 ID:EWQz50dB
哲駆の巣リッツとゆー車が¥5120で売ってたので、買ってしまいました。1/12なんだけど6セル。カワダLTD2は¥32000もする・・・プロポはマーズを頂ける事になったし、あとはバッテリーとモーターとアンプを何にするか・・・

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/17 20:57:37 ID:MLGe4lu3
いいな、それ。
ハッキリいってベアリングやパーツが劣化してなきゃ4セル仕様も6セル仕様も大差ないからね。
12はもう完成されてるからモデルチェンジも微妙な味付けの変更程度ですよ。
だって去年まで全日本連覇してたのは6セル仕様のHPI・RS12(もう売ってません)
のアソシ、ヨコもパーツ入りだったからね。
普通に遊ぶなら後何年かレースでもいけるよ。
ただ微妙な差でも進化はしてるわけで、ハッキリマシンの差で負けてると感じられるようになったら
アンタもう超EXP。

234 :232:04/10/18 08:54:23 ID:MxBrHZxI
>233
そーなんだ、じゃあコレはコレで桶なのね。レスありがとう。バッテリーはヨコモ3600と、アンプラピーダプロ、モーターS-WORLD10Tを通販にて注文しました。これでPRO4に対抗できるかな。ところで、HPIさんはもう1/12販売しないのかな?田宮もね。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 16:21:10 ID:QVEEFzkT
たしかに1/12というカテゴリーは一番車を長く使用できるカテゴリーですな。
色々なメーカー間でのパーツ共有も可能だし。
折れも手放した車でもパーツは沢山とってる。
結構代替部品として使えたりするしね。
テックはアソシとほぼ共通だよね??

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 19:35:24 ID:cw4GwE4Z
ストレートパックのスリッツってオチじゃないだろな?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/18 23:07:02 ID:ItET09sv
後半、フロントのグリップが緩くなってアンダーが出るんですが、グリップ剤
を塗布する時間を長くとってもあんまり解消しません。みなさんどうしてます?

238 :234:04/10/18 23:37:55 ID:MxBrHZxI
235
組み立て終わってないので、どこまで共通か分かりませんが、リアホイールは共通っぽいです。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/19 22:49:03 ID:lpni0HV+
はじめまして
ウチにアソシのRC12LC SPECIALてのがあるんだけど大分古いのかな?
何気にここ読んでたら興味出てきたんだけど

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/19 23:39:01 ID:ijjd8YDh
239
現行じゃないから古いと思われ。

241 :238:04/10/20 11:35:35 ID:BGk0SB2K
>1
今更ながら各車紹介されてるのは10月号ではないか?と、つっこんでみる。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/20 22:53:17 ID:h4h6CIMb
2年ぶりくらいにヨコモS-Pro買ったんだけど微妙に変わってるね。
コンデンサがプリント基板タイプになってたのと、エンドベルの形も変わってました。
缶も変わってるのかな?

243 :age:04/10/23 01:23:10 ID:ODwNMUGu
age

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 00:10:32 ID:AUHLYiMK
世界戦です

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 03:55:06 ID:WLb6aQPt
世界戦かよ

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 13:51:51 ID:LdXqNtFy
正美たんV5オメ

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/26 22:14:28 ID:e5Tluh93
正美さんおめでとうございます

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 10:54:23 ID:3tCtzdcx
天才ドライバは辛いね。
ワールドチャンプになっても
モハヤ何度目かも判らないので
新鮮味が無くて騒がれない。
だけど凄いよ広坂選手は!!!

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 14:39:28 ID:x/j+/M4j
>>246-248



250 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 20:33:51 ID:6dHly1by
ヤダネ〜〜〜男の焼いもは。
何か間違ったみたい。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/27 20:55:57 ID:HG0pJIgK
>>248
Mr"G"の掲示板に書き込んでた人?



252 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 02:21:31 ID:s4yPFwPw
マタミタンは勝った時より負けた時の方がニュースになるからな。
腹タンが万年2位を脱却するのはいつになることやら。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 08:36:06 ID:IA/T+b3I
原君RG12の方が速かったんでないか?去年吉岡君にも負けてるし。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 09:57:41 ID:Kq936OL9
>>253
> 原君RG12の方が速かったんでないか?去年吉岡君にも負けてるし。

まあ、去年はスタートで絡んでしまったからなあ。それでもファイナルバトルの
見せ場を作るためにタレるのわかっててフルパワーで追いかけていた気がした。
ちょっと感動した。

一昨年はマサミタンはマシンが絶不調で、2位に入ったのが奇跡というか流石と
いうか。マシンが互角なら操縦テクニックではやっぱり一線を画してる人だと思う。

今年はマシンの仕上がりもイイみたいで手がつけられない状態じゃないかな。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 14:21:18 ID:fhpEEWkw
定番のパーマのスピード8を使ってるけど、ボディのサイドがめくれ上がる
のどうしたらいい?塗装前で穴は一応空けてます。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 20:34:01 ID:e38PfprW
塗装後に裏からポリカ板を貼って強化。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 22:13:47 ID:fhpEEWkw
>>256
サンクスコ拡張!時代劇のズラのもみ上げみたいに反ってます。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/28 23:51:43 ID:K+hUgqw+
>255
レースじゃなければスピード8の
レギュラーウェイトもいいよ!

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 10:52:26 ID:Z9TPxOOa
このスレみて懐かしくてJOMACライトニング3000(誰もしらなそう)を復活させることにした。
今週末18年ぶりにサーキットで1/12を走らせます。
タイヤホイールは現行車用(薬無)、P35ボディ、4セル、横モの15Tモーター、テキン製すごいESC
です。一応サス付なんですが駐車場では結構普通に走りました。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/29 14:30:27 ID:8TgD35vH
>テキン製すごいESC
TSC410Kキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/31 01:54:09 ID:31HCjoj6
カワダのMX−6(9T)を買ったんだけど
このモーターの指数はどれくらいが標準なんでしょうか?

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/31 15:22:12 ID:Sj2Qbq/w
普通40位と思いますけど、ショートコースなら37位に落としても面白いです。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/10/31 21:53:11 ID:1rAQ+VSY
タイヤ径が変化するのがメンドクサイ。それ以外は全てツーリングに勝るけど。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/03 21:23:05 ID:nROW5A1H
KAWADAとアソシはどっちがオススメでっか??

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/03 23:08:20 ID:nHqjBRGF
国産が好きなら川田。外車が好きならアソシ。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/04 01:24:01 ID:qeThSShs
低速コーナーの多いコースならショートホイールベースのカワダ。
高速コーナーの多いコースならホイールベースの長いアソシ。

でも一番のお勧めは、12を教えてくれる(くれそうな)人が使っているのと同じシャシ。
教えてくれそうな人が居なければ、ショップにパーツが豊富に置いてある方。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/04 02:23:06 ID:vNk8geqf
>>263
リアリティとメカメカしさ、所有する喜びでは完全に劣る

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/04 15:50:08 ID:U2MdSNKF
カワダのほうがホイールベース短かったんですね(知らなかった)
アソシL4は、あの肉抜きのないメインシャーシで、日本でもきちんと走るのでしょうか??
それとも、皆ヨコモのシャーシ待ってるんですかね??

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 00:18:21 ID:ejKfxF/P
>>267

リアリティ  −> どっちにしても実車にはほど遠い
メカメカしさ −> ごちゃごちゃしてて洗練された機能美を感じない。
所有する喜び −> 競技車両にそんなものは必要ない。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 01:17:41 ID:DKJqh+gT
俺は12を眺めながら酒が飲める。
ツーリングでは、ちょっと無理。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 03:06:35 ID:MPIKpn5L
>>263
1/12用のゴムタイヤが出ればいいんだけどな〜。そうすりゃパーフェクト
だな。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 03:09:05 ID:MPIKpn5L
271の続き・・・・まぁ〜セット出す手間はかかるけどね。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 03:56:53 ID:TnU0Wepq
>>269必死だな

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 14:33:12 ID:+qysu6sq
269
否定意見ばかりでなく肯定意見ものべてみよ。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 22:07:26 ID:Pcq5ZEK+
>>273
> >>269必死だな

同意
でも必死なヤツがいないとスレはさみしぃ。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 23:03:36 ID:oL71WVZA
結局ここにはマトモに1/12をやってる香具師は何人いるんだ??

277 :269:04/11/06 23:29:55 ID:ejKfxF/P
>>274

述べても「必死だな」の一言で終わって空しくなるだけだからな。
俺は空モノもやってるが陸は1/12レーシングオンリー。
ツーリングは嫌気がさしてやめた。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/06 23:33:53 ID:+MBUJklu
リエモンのシャフトって流行ってるんですか?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 07:45:46 ID:5dORXmEC
リエモンははやってるっていうか、モノがいいでしょ。
1/12は無駄なもの、カッコだけのものは使用しないからね。
>>267
そうかなぁ。おれはどっちも持ってるけど所有する喜びはあえていえば1/12だが
完全に好みじゃないの。ただ一概には比較できないよね。
速く走るためのRC特有のサスとかシャシープレートとか砥ぎすまされた感じがいいんだよね。
あと素材であるキットから組むとき削ったり磨いたりしてあるんで愛着もあるわな。
あと、持ち運びが楽で壊れないのが1/12の好きなところかな。
レースに限っていえばリアリティってツーリングのボディだって酷いし、バリエーションは1/12以下でしょ。
タイヤもラバーっていうだけでリアリティなんてモンないし。
レースを考えずにボディなんかをリアルに創りこんでいくって遊び方はできるかもしれないけど。
ちなみにツ−リングも1/12もメインはアソシ製品。
ツーリングはあと初代YR−4、TA03、02を所有してますが、1/12はこいつらが
発売された頃からずっとRC12L3です。この間ほとんどモデルチェンジされて無いんで。



280 :274:04/11/07 11:24:59 ID:xfRtuPCM
僕はテック。あとツーリングがSDGCM、バギーはMR4BC、GP車にナイトロRS4 3、あとM03か。すぐ動くのはこれ位。僕は所有する伝々より、とにかく走らせまくって消耗するタイプ。びんぼーにんなので、RC眺めて酒飲む気持ちの余裕は無い。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/07 14:52:46 ID:Z4xTlMyh
走らせる時間が無い時は腹いせに眺めて酒呑むのもいいよ。
嫁にいい加減にしろと苦笑されるがね。


282 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/08 23:28:58 ID:0qYq1QBK
カーペットナイフ欲しいな。
「きみひこ」さんの所は売り切れみたいだけど、他に売っている所ってある?
海外のオンラインショップしか無いかな。

使ってる人いたらインプレ希望。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 06:04:51 ID:7VUFLDPj
世界戦のムービーを見たらトゥエルブが欲しくなりました。
4セルで速く走るのは大変(バッテリー、モーターのコンディションとか)ですか?
初心者ですみません。

284 :280:04/11/09 15:57:42 ID:WEZMT1Qq
4駆と違ってややコーナーがアンダーオーバーになりやすいがメンテ等の大変さはどれも似たり寄ったりな気がする。予備部品がなかなか売って無いので、その辺が大変だが・・。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/09 19:00:02 ID:omJZKH28
>>282
ハンマー作るのにカーペットナイフ使ったからあまりパーツなら持ってるよ
アソシL3あたりもってればカーペットナイフになる・・・たぶん・・・

286 :282:04/11/09 23:11:59 ID:QpM4AMkd
そっか、アソシからカーペットナイフに変身させる手もあったか。

で、パーツくれるの? w

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 06:16:37 ID:wyAgE2af
>で、パーツくれるの? w

そうきたか(w

カーペットナイフはアソシL3のリフレッシュとハンマー製作に使って、オリジナル状態で組まなかったな(w
速攻であまりパーツセット売った時は1マソぐらいで売れた♪

288 :580:04/11/10 08:50:28 ID:xjefsYoX
刃物やら金槌やら最近の1/12は物騒だなw

289 :280:04/11/10 11:13:23 ID:/YHXzVUC
なるほど!気が付かなかった。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 13:09:18 ID:oQs2H+pt
>>287
かわいそうだな、そのカーペットナイフ・・・

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 22:25:15 ID:f89TceqT
>>283
駆動系のメンテが楽だし、軽いからコーナーも速いよ。ギアが静かだから
気持ちいい。アソシと川田のパーツは入手容易だがそれ以外の外車は難しい。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 22:29:17 ID:qjLFUCE0
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53115481
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6968319
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55568509

どれが買い?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/10 23:12:23 ID:PJC9Rvh2
わざわざ、そんな事を聞くビギナーなら
テックスリッツが良いのでは?

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 12:14:28 ID://nKoCCL
モーターマウント、プラスチックなんだけど良ければ買いたまへ。アルミマウント欲しければカワダM300SXも買い。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/11 19:47:22 ID:8/GVT+Kc
無限スピリッツを買え。

296 :292:04/11/12 08:38:58 ID:csvRn7KK
とりあえず今晩T212をねらってみます。

297 :283:04/11/12 17:48:11 ID:/UKQlmkp
>>284
>>291

色々ありがとうございます。
あまり難しい問題は無さそうですね。買うのは川田のRSWかなー。
なんか頑丈そうです。

298 :ツーリングは@お腹いっぱい:04/11/13 00:10:03 ID:MdovECOV
1/12を始めようと思い、手持ちのバッテリーを活かすため
KAWADA M300SXを買おうと探してみたが、RSW、RSW L2は
あるのにSXが置いてない。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 11:38:57 ID:LACriiAM
>>298
思い切って手持ちのバッテリをバラしちゃえい!
いや、冗談抜き、マジで。 どお?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 13:27:12 ID:WttL6gal
俺ツーリングから1/12復帰組だけど、ツーリングで使ってたバッテラをバラして使ってる。
6セル2組で4セル3組できるから、なんかお得なかんじするね(当たり前だが

ところで、新しく購入するのに、サンヨー3600を考えているんでつが、どうでしょう?
ショップの話では、もうちょっとでGPも新型になるかもしれないから、今は待ちだと言われたっす...

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 18:13:30 ID:rD+Y7xOb
あいや、サンヨー3600ちょー良いよ。無駄にパワフルでないので運転楽。走行時間も伸びるし、GP3300のセッティングのままの話ですが。だからと言って遅い訳ではない。あとからGPも買えばいいわけだし。


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/13 18:41:35 ID:YYMCbDUo
それに不必要になったバッテラはストレートに組むとオクで高(ry

303 :282:04/11/13 20:24:43 ID:cvZ9VXNR
容量が足りるならGP3300の方が安くてよいのでは?

おいらの行くサーキットはグリップがあまり良くなく握れないコースなんで
バッテリーの容量は余りまくりです。
GP3300でツーリング23tより一周で1秒速いペースで8分走って容量が
1000mAh以上も余っている事がよくあります。

304 :ツーリングは@お腹いっぱい:04/11/14 00:09:37 ID:LoO5U22i
>>298
なるほど、そのテもありますね。ヘタリ気味のヤツからバラせば
ハンダ付けに失敗してもショックが少なくて済むかもしれない。

305 :ツーリングは@お腹いっぱい:04/11/14 00:12:03 ID:LoO5U22i
↑すみません。
>>298 ×
>>299 ○

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/14 09:44:09 ID:mZZxEvs5
RSWなら結構パーツも入手しやすそうだからおすすめだな。
初心者向けの簡易的な組み立て方が書いてあるサイトがあったと思うが..
説明書とにらめっこするほど複雑なシャーシじゃないから。
ササッと買ってサクサク組んでスイスイ走らせてくれ。

307 :301:04/11/14 11:50:34 ID:er6YHwX3
303
そんな路面こそサンヨー3600ですよ!マイルドな出力特性が無駄なホイールスピンを防いでくれる。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/14 13:13:09 ID:mZZxEvs5
三洋3600のって前半と後半と差が少ないように思える。(気のせいか??)
俺は結構操縦しやすいと思うんだけど、どお?>諸氏

309 :300:04/11/14 20:11:38 ID:UCWWBO5h
おし、明日サンヨー3600買ってくるっす。
んでGPとラップ・ランタイム比べてみよう。
個人的に、今GPだとギリギリ8分なんで(最後の1周がツライこと多数)、ちょっとでも楽になるなら・・・。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/14 21:31:28 ID:gGxr1OhR
>>308
GPのぎりぎりいっぱいの8分と3600の余裕をもった8分だから、3600のほうが落差が
すくないんだろうね。

311 :307んこCCL:04/11/15 13:19:51 ID:TZQM/LeE
多美屋、バギー、急車スレで蜂ネタ盛り上がってますね。・・書いてみただけ・・。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 16:17:57 ID:gyLzcPh8
なんか俺のKAWADAは前やってたアソシに比べて直進性が悪いなぁと思い、いろいろと比較していたら、リヤのトレッドがフロントに比べて若干狭いみたいなので、シムいれてトレッド広げたらいい具合に落ち着いてきた。

でも周りのL4速いからちょっとアソシに戻りたくなってきた…。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/15 22:12:51 ID:/2yDRB7H
こっちさい戻ってこんの。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 22:02:06 ID:9guZgvXa
L4 (・∀・)イイ!!

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/16 22:15:58 ID:ntUzR8YB
L4のリアアクスルのイモネジは何インチの工具なわけ?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 01:11:13 ID:gskG7Bap
↑クランプハブのことかな〜?
なら5/64

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 01:24:11 ID:OBZiHxD5
ラジテンで限定復刻するカワダ ウルフRX430って
1/12だからDDで4駆なの?大昔の京商ファントムみたいに?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 01:26:04 ID:XU7gGcSm
>>316
テンキュー

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 02:01:47 ID:chGdaaVP
>>317
まんまファントムのようだよ。
ただ金属パーツはシャフト系程度だしシャーシはナチュラルFRPなので安っぽさはある。
でも再販がツーリングボディってのが痛いなぁ。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/17 22:25:17 ID:bDCtd3NM
>>319ポルシェ911だよ。たのしそうじゃん。

321 :んこCCL:04/11/18 10:01:58 ID:E4j2uITo
カワダの昔の車って知らないんだけど、狼さんは幽霊さんみたいにチェーン駆動なの?そりともベルト?


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/18 20:33:16 ID:c8jmNwCm
FRPシャーシが柔らかすぎてバッテリーの下の所が削れて割れちゃいましたよ;
一日でオシャカw 当時のままで販売ならお勧めできない;

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/18 22:51:56 ID:1PhlvVoJ
>>322
当時のまんまのはず。
なにせ大量に残っていたパーツ使ってのものだから。
FRPも当時切ったものでしょう。
でもステフナーつければいいんでないの?

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/19 17:49:20 ID:odI5Vt+x
ボディ換えて 最近の12ターンくらいのモーター載せちゃえばグフフフ・・・・・
って思ったんだけど現代のモーターにチェーン耐え切れるかなぁ?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/20 09:34:06 ID:x9L9P+Ep
ベルトドライブのDDはヒロボーの阿修羅だけだな


326 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/20 14:07:01 ID:Yyw/F6Ty
現行モデルのネタはないのか…

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/20 17:40:02 ID:/MLuVvsf
消防はこれだから。
他人に頼るより自分で提供しろバカ

328 :んこCCL:04/11/21 00:05:46 ID:Szwl+V70
そもそも現行車の話題は出尽くした感が・・じゃーさくっと話振っとくか。コパトーン使ってる人いる?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 12:21:24 ID:1vyQT/Nl
いや、サンオイルや日焼け止めが必要な季節じゃないし。

330 :んこCCL:04/11/21 15:41:10 ID:h+seOK6r
今じゃなくて、今年の夏の話。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 17:23:46 ID:7KAuTMsp
コパトーンっていわれて思い出した。なんか、夏に
うちの嫁がいやにグリップ良さそうな臭いがするのは
やっぱり日焼け止めのにおいか。パラゴンなんかとかも
同じような成分つかってるんかな。くさくてたまらん。



332 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/21 21:56:46 ID:2Vf7+7An
誰かCRCのT-Fource買った人いない?

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 11:13:10 ID:+677DwQQ
あれってピッチング方向のみTバーで
ロール方向はバネ、ダンパーで制御してるんだよね。

ピッチング制御はTバーのしなりの方が具合がいいのかな?

334 :332:04/11/22 12:57:53 ID:Tf062idU
1/12初心者ながら早速購入してみました。
まだ組んでいる途中なんですが、Tバーはカーボン板で
そこそこピッチング方向にはしなります。ピッチングダンパーの
スプリングはアソシのゴールド・ハードが付属してました。
なかなかカッチリした造りになってるな〜という感じです。
はやくシェイクダウンしたいんですが、当方かなりのヘタレのため
ちょっとこわい・・・orz

335 :んこCCL:04/11/22 13:48:49 ID:YdVP6IKa
ダイジョブ。一回ぶつけると開き直るから。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/22 17:03:51 ID:/iZhs+nK
T-フォース
Tバー、カーボンなんすか?
で、スプリングがゴールドなら堅すぎっぽく感じる。
グリーンでいいかも。
CK3.2なら、Tバー無いからピッチングダンパー固めるのは
わかるけど。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 04:07:16 ID:0WbKMm88
コスミックを最後にブランク18年。ひょんなことから買ったミニモンで
R/C熱が再点火。どうせやるなら1/12と決めてるのだけど、とりあえずの
プロポはミニッツのものでOK?


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 11:54:28 ID:O7DVyPW0
難しい質問だ・・。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 11:57:21 ID:X0c1uS82
>>337
ミニッツの標準プロポは出力弱いと聞いた事あるけど?
出力弱くてAMだとノーコンきついかも?
それにAMのちっこいレシーバあるのかな?
うる憶えでスマソ!エロイ人教えて!

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 12:03:15 ID:Whuo4hj0
受信機はKOのAMで大丈夫だろうけど
弱いしレスポンス悪いし1/12じゃきついかもね
本人が満足すればそれでいいけど

341 :337:04/11/25 17:50:48 ID:AawNQ0Pi
レスありがとう。
サーボとアンプはKOの小さいやつ、受信機は叩き売りのKR-200Aにして、
これで不満(もしくは不便)が出てきたら、送受信機をFMに変更っていう
方向で検討中なのだけど、これで大丈夫?
教えて君になっててスマソ…。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/25 19:08:58 ID:qoS+wLjr
>>341
> レスありがとう。
> サーボとアンプはKOの小さいやつ、受信機は叩き売りのKR-200Aにして、
> これで不満(もしくは不便)が出てきたら、送受信機をFMに変更っていう
> 方向で検討中なのだけど、これで大丈夫?
> 教えて君になっててスマソ…。

コスミックの頃に比べたらそれでも高性能なうちに入るからなんとかなるでしょ。
広いサーキットでは注意した方がいいかも。

KR-200Aを叩き売ってるのってたいていラクセイだよね。
Hitecのミニサーボも叩き売ってる。スペック的には十分っぽいのでチープ第一なら。

343 :337:04/11/26 13:06:09 ID:T6aFqxvF
>>342
一式まとめて買うと、カミさんがうるさそうだから(苦笑)、
ちょっとずつステップアップする作戦。
20年前はかぁちゃんがうるさかったが(笑)。


344 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/26 23:14:38 ID:vx8SDrJW
前にL3のアクスルのネジ切ってあるアルミとカーボンがすっぽ抜けたという書き込み
をしたものです。またまたすっぽ抜けました。ので、いい加減L4のラージに換えました。
ギア側のハブをつけたあと、スペーさーを通してコーンワッシャー、ナットの
順番でいいんでしょうか?説明書も何もないのでわからんとです。

345 :んこCCL:04/11/27 04:17:11 ID:U7/MYxq8
344さん
順番はあってると思われますが、
スペーサーって所にベアリングは?デフ側の
話じゃなかったら僕の間違い。文
字で説明するのは難しいね。余計
なお世話でした。残念!!

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/27 22:59:56 ID:j4YIcU4e
>>345
そうですね。ベアリングをはめてスペーサー、コーンワッシャー、ナットですね。
切腹!

347 :んこCCL:04/11/30 18:34:39 ID:jBtQ/JuI
で、12月になるってことで、来年の抱負。スリッツでSD&エボVと闘う。うちのまわりツーリングカーしかおらんけん。M車と同じや・・

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 20:54:14 ID:F46YcpF6
パーツやタイヤの入手がもっと簡単なら、友人もみんなで始めたいと思ってるのになぁ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/11/30 22:45:30 ID:hN6gH0HQ
>>348
12はパーキングやると傷むからコースに行くことになるし、そうなると
部品を揃えたショップに出入りするようになるからそれほど難しいことじゃ
ないのでは。

しかし、みんなレース前に1.2回しか走らせないのになんであんなに上手いの?

350 :348:04/12/01 12:17:26 ID:E3ab13Nd
レスありがとございまーす。
こちら沖縄ですが、無料のサーキットがあるので走り放題なのです。
しかし、1/12のパーツを扱ってるショップがないので、ほとんど全てのパーツを通販に頼る事になるんです。
本土のあちこちのショップにメールしてますが、1/12のパーツの在庫を豊富に置いてるショップになかなか出会えません。
取り寄せになると1〜2ヶ月かかる時もあるし、タイヤやホイールはメーカーが在庫切れしてることも多いし、楽しく続けられるか心配ですー。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 14:23:34 ID:fQj5zOk2
>>348
キット買う時まとめて3つ位買う
これ埼京

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 15:21:02 ID:ugPbHt4B
とりあえずどこのキットにするかだね
アソシやカワダなら大抵どこの店でも扱ってる
タイヤなんて、とりあえずヨコモかカワダのがあればそれなりに走るんでないかい?

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 18:04:46 ID:E3ab13Nd
カワダにメールして、今後も1/12のタイヤとホイールは安定供給してくれますかと訪ねたら、約束はできないって言われたけど。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 20:57:27 ID:92PzC7pP
>>349
みんな長い長い下積みがあるのだ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 22:22:28 ID:LnHshz4e
>>353
カワダが作らなくなったとしても、今流通しているだけでも十分な量はあるんでない?
まぁ、Tバーの数とかは安定しているとは言えないがw
それでもダメならアソシに乗り換える香具師が増えるだけだろうし・・・

カワダが作らなくなったからトゥエルブ辞めるって奴いるかな?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 22:47:49 ID:6ZUQVhu2
最近はあまり破損して交換って部品はなくなったけど消耗品が無くなると困るね。現状のタミヤF103のように。
カワダが作らなくなったらカーペットナイフとか行って見たいな

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 22:51:17 ID:6ZUQVhu2
ちょっと前に「Tバー1.6はカワダにも在庫ありません」ってのが2ヶ月くらい続いたのは参ったな。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 03:22:00 ID:SZ0Ck4BZ
タミヤも1/12作らないかな?意味なく流行る・・訳ないか。

359 :んこCCL:04/12/02 10:40:35 ID:sSs6EAB4
358
僕もそれは希望しちょる。TRF415テックに手伝ってもらったんだし、テックさん1/12あるし、不可能ではないと思うのだが・・

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/02 15:41:20 ID:j9Updjji
テックの新しいT212って、フロントサスのビスが3mmなのね・・・
こないだ実物初めて見て知ったよ
あれって強度的にはどうなんでしょう??
テックユーザーのレポ希望

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 11:12:29 ID:XMH436Mx
age

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 11:35:29 ID:84pDp+M5
3600のバッテリを近々買おうかなと思ってるのだが
あるRCの会社で..

>一部で出回っているIntellect3600当社製品とは違います
>XXXXXから発売するIntellect3600はIntellect社
>と共同で日本での8分間レースにあわせ
>専用に開発されたハイパワー&ハイキャパシティセルです

とか強気になってますが、言われている側のメーカは

>弊社の輸入するバッテリーは、日本の正規代理店のXXXXXさんの
>商品と、ベースは同じインテレクトの製品です。

と戦う気満々。年末の3600戦争は面白そう。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 12:04:50 ID:CNpEuyil
>>359
そんな話もあるとかないとからしいぞ。
ただツーリングボディ搭載が前提だとか。1/12レーサーというよりもDDカーって感じだね。
テックが度々スリッツにミニクーパーボディ付けてテストしていたのは先行テストらしいが・・・
その後ぽしゃったのかな?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 13:03:36 ID:84pDp+M5
>>363
メーカじゃなさそうな人だったが、重たそうなボディを載せて走ってるトゥエルブは見かけたことがある。
しかも電飾だし。コーナーで明らかに片輪が浮いていたw
なんか楽しそうに走ってたけどね。
確かにああいうのはレーシングじゃなく、DDのミニとして楽しんでるんだろうな。
でもさ、そういう需要ってどうなの?そもそもミニ自体の需要が少ないような...。
1/10サイズだとD-Driveというメーカが力を入れてるようだが。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 23:18:43 ID:hLO1j7NH
ヒロボーの阿修羅が欲しい・・・・。
プレミアついてて高いTT

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 23:27:08 ID:ulQEm1uV
トゥエルブってのはやってる人からすれば扱い簡単でイージーなわけ。
で、ミニのボディがちょうど乗っかるからたまにゃ箱気分味わうかってノリでしょ。
需要とか流行とか特別考えてないんとちゃうん?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 23:31:10 ID:CNpEuyil
>>364
向こうの意向がツーリングボディ、ストレートパック専用らしかったそうです。
雑誌で見たものがたまたまミニでしたけど、シャーシを延長して色々やっていたそうですよ。

ルマンの人気を衰退考えると純粋な1/21をタミヤは作らないでしょうね。


368 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 23:39:51 ID:Ru/IAvEH
メーカーとしてはオプションで儲けの期待できないトゥエルブは
やりたくないんだろうね。

369 :んこCCL:04/12/06 06:00:34 ID:Y8MHeo0b
そういえばRC12L3Yに芋ムシ付けてツーリング追い掛けて遊んでたら「速くてキモい!」って言われた。ダウンフォース悪いから運転は楽じゃないけど。楽しかった。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 08:03:23 ID:XDiky7Iq
他に付けれるボディって何があるのでしょう
タミヤのミニってホイールベースが合わないですよね?

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 11:59:53 ID:JS9p0pd+
以前埼玉のサーキットの併設ショップに
ミニのボディ載せたトゥエルブが置いてあって
「なにこれ?」って聞いたら「メーカーの人が飾らせてくれって言うから」
てことがあったけど、同じシャシかな?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/06 12:11:14 ID:y5ZrP9F7
ウルフの4駆が限定復刻だってね。
ttp://www.kawadamodel.co.jp/
けどこのポルシェ付きって、約10年前にも出たよな・・・

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/10 18:39:22 ID:fnQqkcl7
リヤタイヤ固定方式でカワダ方式だとタイヤ交換するときに
タイヤをわしづかみにしないとロックナットが外せないけど、
アソシ方式の3点ネジ止めだとタイヤわしづかみにしなくても
タイヤは外せますか?

タイヤをわしづかみにすると手にグリップ剤が付いていやなんです。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/10 23:21:52 ID:rMPcOSx6
>>373
外せる。

グリップ剤はスポンジ系ラバー系同じものですか?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/11 00:52:03 ID:NLxY3cm8
>>374 ありがとです。

おいらのコースではリヤはスポンジ系が定番なんで黒缶つかってます。フロントもヨコモLラバーで黒缶つかってます。
ラバー系は使ったこと無いので判らないです。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 09:32:24 ID:MfR0gEff
リヤは俺もスポンジ信者だったが、ラバー系に変えてもそんなに違和感なかった
黒缶いれてまつが、待ち時間短くていいのが最大の違いかな?
あと、減りにくいのも魅力だな
スポンジ派の人もラバー系試す価値はあると思うよ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 16:52:42 ID:yJYkzSSs
スポンジ派って・・・・・
375は路面に合わせるとって言いたかったんだと思うのだが・・・・・

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/14 20:27:04 ID:UjNAOtdr
>>377
>ラバー系は使ったことないので判らないです。
てかいてあるからやない?

そういう漏れも昔はスポンジ系オンリーだったが今はゴム系オンリー。
ヤクは同じく黒缶やね。


379 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/15 09:25:25 ID:F8JyZdtU
行きつけのところが黒禁になった。白の使い方のポイントなんかありますか?

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:45:32 ID:/IczuL+X
黒缶禁止のサーキットっていくつかあるみたいだけど
どんな理由からなんですか?

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:48:40 ID:7bDTRAJP
黒缶は臭いで禁止になってる所は有るよ。
でも、無臭タイプの薬ならOKって。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 10:00:03 ID:dG6V1v8L
路面によくないらしい。インドアだからよけいにかな?

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:30:33 ID:B8ANQQRZ
ずばり、今普通に購入できるトゥエルブで、最速なのはどれだろう?
俺の周りは、アソシ派と川田派とテック派、それぞれ一長一短てな感じだが。
個人的には川田が好きな漏れ。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 16:41:45 ID:hHE/9ClT
最速って...
シャシ変えただけで最速になれるくらいなら、誰もが同じシャシを使うよw

腕−70%、セッティング−29%、シャシ−1% くらいの比率で速い、遅いは決まる気がする。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 17:07:03 ID:4tavgTIn
>>384
> 最速って...
> シャシ変えただけで最速になれるくらいなら、誰もが同じシャシを使うよw
> 腕−70%、セッティング−29%、シャシ−1% くらいの比率で速い、遅いは決まる気がする。

この手の議論でいつも思うのだが、腕 と セッティング の間に 組立&メンテナンス が
すっぽり抜けているのはなぜだろう。モーターやタイヤ、ボディの取り付けからバッテリーの
管理にいたるまであまりにも広範囲。いいものを買ってきて、セッティングシートをコピれば
すむ話ではない。

組めてないマシンでマッキマキのタレタレではどうしようもない。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 17:41:25 ID:hHE/9ClT
>>385
ありゃ。「組立&メンテナンス」と言う基本がすっぽりと抜けてましたね。
おっしゃる通りだと思います。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 19:47:23 ID:ppryPsi1
パーツの安定供給、コストを考えると、どのキットがお勧めですか?

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 19:52:13 ID:bkL4Jx+U
>>383
まあ、いろいろ考えないで好きなメーカーのシャーシ買って
練習して、楽しみなさいよ。
考えすぎて、カツって、つまらなくならないようにね。
日本最速とか、世界最速を狙ってるわけじゃないでしょ?

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 20:25:42 ID:SeCnNo4k
どれ買っても「良かった」と思うか「損した」と思うかは本人次第だしナ

390 :388:04/12/21 00:20:26 ID:8xLaRhxm
ちなみに自分は、上の3メーカー以外が好き。
もちろん所有もしかり。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 00:44:47 ID:KAvQSCf4
始めて間もないんですが、ブレーキって必須ですか?うまくかけること
ができなくて、無駄に失速したりするのでスロットル戻しただけで
曲がってます。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 02:16:29 ID:tcfBuDoE
>>383
スピードはともかく、今の1/12はどこも同じようなシャシーで、
ある意味面白みがないね。
メカニズムを楽しむわけじゃないから、合理的な設計に収斂するのは
わからなくもないけど、偽アソシとか似非デルタみたいなクルマばかり
なのはいかがなものかなぁと。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 02:45:19 ID:eQ+duMzJ
>391
それでOK。
君は多数派です。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 03:59:16 ID:PiZ9F/LA
>>392
確かにそうだが、パーツとか共有できて便利な面もある。
ツーリングも偽アソシのシャフトが全盛だし、カテゴリが煮詰まると
いたしかたないんじゃないかな


395 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 04:00:07 ID:jc92UU0q
予選はあんまりブレーキ使わないけど、他車を抜くときには使うでしょ。
練習はしたほうがいいよ。

396 :んこCCL:04/12/21 10:42:08 ID:a/vy5RnW
僕は常にノーブレーキさ。まあ相手はツーリングばかりだが。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 21:53:34 ID:dmXfBUXH
ブレーキすごく効かないようにプロポで設定してたまに使ってる俺_| ̄|○ 
普通に効くように設定すると余計に遅くなるし、競り合いでも負けてしまう俺w
基本的に使わない、イヤ使えないな、ブレーキは。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 01:32:38 ID:0Dcu29sk
EPは転がして走らせろ。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 09:52:13 ID:SeGTAEBf
全日本・世界戦後に激しくアソシが増殖している。。。
カワダ派の漏れはちょっと寂しい。
カワダがんがれ。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 11:36:25 ID:e5Cx0FqI
カワダ、ドライバーがいないしね・・・。
ババン○だけじゃ宣伝たりねーだけだろ。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 15:28:03 ID:oxHkU4f7
>>400
> カワダ、ドライバーがいないしね・・・。
> ババン○だけじゃ宣伝たりねーだけだろ。

全日本で堀カラーみてちょっと懐かしさに涙しました。

まあ、でもホイルが違うから、ちょっとやってみるかと
いう気にならないんだよなあ。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 22:48:49 ID:fBxpE4/V
シャフトごと入れ換えればアソシのホイルも使えるよ。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 10:46:35 ID:FPIC8E6q
腹のハンマーには一時期カワダのリヤシャフト使ってたよな
個人的にはセンターナット一個で取り外しできるのはうらやましいな
アソシは止める位置によっては真円がでなかったりするし・・・

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 15:59:01 ID:doERv8cT
>>403
> 腹のハンマーには一時期カワダのリヤシャフト使ってたよな
> 個人的にはセンターナット一個で取り外しできるのはうらやましいな
> アソシは止める位置によっては真円がでなかったりするし・・・

それは言える。だから互換性を無視してでもこだわってるんだろうね。
逆にカワダでタイヤ揃えてアソシ使うか・・・・

それはそれで本末転倒かもしれぬ(笑)

405 :769:04/12/23 16:28:17 ID:ABp5srde
リエモンじゃなくて?

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 18:21:22 ID:idfBv9dr
>405
リエモンでホイール作ってたんだ?!
へー!!!

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/24 13:04:29 ID:Qr8Y8VoR
最近流行のフリクションチューブのダンパーてどうなの?
アソシ以外はみんなこっちになってるけど・・・。

408 :405:04/12/24 15:11:51 ID:5kC/1anV
>>406
いやシャフト。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/28 13:26:59 ID:r8+iGYLg
ゼノンシャーシ誰か試した?

410 :遅れてきたシッタカ:04/12/29 00:57:38 ID:fAGnwGtx
>>391
ブレーキは使おうと思って使うもんじゃねえぜ。
気が付いたら使ってた、というのが自然。
ちなみにいざっつうときちゃんと止まれるように
効くようにはしとけよ、これ全車共通のマナーな。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 23:58:19 ID:poQbA9Da
a happy new year

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 09:40:40 ID:/JiIIBC6
カワダ最高!

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 13:45:57 ID:Uu81eHYO
どのへんが?

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 17:28:01 ID:1y7Aw8yC
国産なあたりw

415 :405:05/01/07 18:40:16 ID:vqhByZZN
ミリネジかよっ!

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 21:50:17 ID:OP356kxd
ミリネジが最強だよ!
インチなんて高いだけじゃん。
やっぱりネジはミリだよ、それもプラスな。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 23:43:43 ID:bCkdR6Yk
はいはい
えらいえらい。

418 :はじめの1歩:05/01/08 22:43:08 ID:uirqHZCw
前々から気になってた12を始める。
レースは考えてない。1人でひそやかに楽しめるくらいでいい。
いろいろ知りたいがどこのぞいたら分かりやすいか?
情報よこせ。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/08 23:38:19 ID:kyBW25sU
http://www5e.biglobe.ne.jp/~triton/rc/report/12Susume/rc_12.htm
http://wakasuzenkai.fc2web.com/
http://www.kimihiko-yano.net/

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 00:55:34 ID:vxFbtlPk
メ ー ト ル ネ ジ と 言 え !

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/09 23:03:29 ID:6okvLfCj
「みんなが思っているより簡単ですよ」
それが引くいうねん。何を基準に「イージー」いうとんねん。
そない言うとんの結局12ヲタクだけやんか。

「ええ、12はEPで一番歴史が長いからノウハウも深いですよ。
一緒に頑張りましょう」くらいにしとけや。
「慣れてきたら簡単ですね」いうセリフが聞けるまでじっと我慢
しとけ。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 07:30:58 ID:uiKU+zl0
確かにその言い方は引くよな。
漏れもそうだった。信じられないもんな。
誘われて嫌々付き合いで仕方ないな〜って始めた。
でも始めてしまえば
「みんなが思っているより簡単ですよ」
が合ってる表現なんよ(w

「みんなが思っているより簡単ですよ」
と誘ってもだ〜れも始めてくれない(w


423 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 09:37:21 ID:TziXXjRd
たしかに、
「思っているより簡単」←正解
「歴史が長いからノウハウも豊富」←正解
やってみないと分からない面白さではあるかもしれないね。

俺の行くサーキットでは、1/12は2人しかいないけど、面白そうだって言って寄って来る人は結構いる。
でもキット買って1/12を始める人はなかなかいないんだよな〜。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 11:26:50 ID:IUwjNx64
なんでだろ?
キットが高いのかな?
1/12やってる人たちが問題なのかな〜?
俺も含めて・・・。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 11:35:00 ID:XcyquszB
1/12のキャリングバッグって何使ってる?
ショップで売ってるのは1/10か1/8用ばかりで、やや大きすぎ。


426 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 11:46:48 ID:rV/fiRqA
ツーリングの追加なら、余ってるメカ、今までのタイヤ、バッテリー
でも出来るけど、1/12の追加となると色々と購入が必要だもんね。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 15:56:09 ID:sGuNiLGv
ところで、みんなシャーシ持ち運ぶときはアンテナどうしてる?
アンテナ無かったら普通のRCバッグに入るのに、そのままだと入らないから俺はシャーシだけいつも裸で持ち運んでまつ。
マウントごと外してたらすぐネジ山が馬鹿になったんで、今は止めました。
なんかいいアイデアないでつか?

428 :んこCCL:05/01/10 16:18:14 ID:93kYJBzh
僕も車体裸。ちなみに他の道具は釣り用タックルボックス。
うちの周りで1/12やらない理由は2駆(格下)なので。だそうな。偏見でんがな・・・1/12持ってるのも僕だけ・・。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 17:30:20 ID:fAZeWODp
1/12はぶつけても部品少ないので安上がり。
バッテリーも2/3だし。

ただし、ツーリング以上に実車からは遠いイメージ。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 19:02:14 ID:VdB+MYo+
タイヤセッター高すぎ。
安いのは、なんかねー
中間があればいいのに

といいつつ自分はMAXMOD
100V仕様

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 20:06:44 ID:uiKU+zl0
>>425
京商のピットボックス(だっけ?)使ってる
開く上部にシャーシ+ボディとパラゴン
中段に予備パーツやバッテリー
下段にタイヤやモーターなどです



432 :425:05/01/11 00:04:37 ID:izwRSZy6
みんなプロポとシャシーは別に運んでるみたいね。
個人的には、ラーメン屋の岡持ちみたいな形で、プロポやシャシーや
工具や機材をまとめて運べて横幅40cm以内が理想。
MDFで自作するかな。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 01:19:43 ID:c3JjQcvZ
みんなやってるのがツーリングだという事。
友達とわいわいと楽しみたいのに、
一人だけ車重が半分でスポンジタイヤを使い空力に優れたボディーの車では…
前提条件が違いすぎて盛り上がらない。
みんながトゥエルブやってるならトゥエルブに人集まると思うよ。

やっぱりね、自分たちがエンジョイして楽しく遊ぶ事。
楽しく遊んでる様子を見て楽しそうだと思ってくれるといい。
これは空気なので言うのは難しいけど、

おぐっちゃん>>>>>>>>>>>>>>>>>(超えられない壁)>ふぇらーり、駒

この三人比べると分かりやすいかな。
居てを楽しい人と、気分を悪くさせる人の違い。

あとは、口で簡単とか言っても分からないんで、やっぱり実際にやってみてもらう。
一番効くのが手持ちの古い車を格安で行きつけのサーキット常連に何台かばらまくか、貸す。
そうやって入り口を低くして布教して、ハマる人が何人か出来るとあとは自然と増えてくるんじゃない?

ただ古くからやってるからといって何を勘違いしたのか偉そうにして、そういう奴らで固まってグループで、
俺らの輪に入らないとこのサーキットの門はまたげないぜ?って雰囲気になると何やっても無駄ですね。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 21:33:34 ID:ApAcAqd2
最近はそんな風に壁を作りたがる1/12な人達は少ないのでは?
皆、絶滅危惧種を自認してるくらいだから。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 23:07:28 ID:b8ckpomD
>433

そゆのはベルの常連だった者たちですかね?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 12:42:09 ID:YpbDRtay
ベルなつかしーね

確かに常連っぽいの(メーカ?)はいたけれどそんなにいやな感じはしなかったが?
まーはじめて田宮のF1持って行った時は1/12ばっかで肩身が狭かったね w


437 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 14:41:38 ID:YQ/e1/Fj
メインをツーリングから1/12に転向して二年。
車にかかる金が半分くらいになったんで、その分で充電器とプロポを新しくした。
タイヤ安いしボディー安いし壊れないし、マッタリからカツカツまで楽しめる。
このへん、やってみないとわからないよね。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 21:12:25 ID:ycHs4XEO
F1

439 :んこCCL:05/01/13 07:47:47 ID:ajKLNRYa
F1やった事ない。
1/12的かな?それはそうと、みんな
ボディは何?僕はカワダのSとT。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 10:07:31 ID:Qitl9s0R
スピード8かZYTEKが良く曲がる
けど高い。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/13 15:37:19 ID:1Q6qFSX8
スピード8とスピード12。
カワダとかクロスはどうなの?
使ってみたい。

442 :sage:05/01/13 22:07:37 ID:6rmlycpj
メインで12やって15年。
パーツがなかなか置いてなくて買えないので、その分で充電器とプロポを新しくした。
タイヤも置いてないしボディーも軽量しか置いてなくすぐ破れるので、マッタクもってカツカツしちゃう。
このへん、やってみないとわからないよね。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 08:41:59 ID:o0T7uLxA
BODYすぐ破れるとかいってる香具師はやめといたほうがいいかもなw

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 14:08:10 ID:PbfSVfq5
ソフト99のぶ厚いFRPでも貼って補強汁

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/18 22:12:25 ID:Ya6XlDBN
ヤヴァイよ!
ついに愛用のサーキットが黒禁止だ。
それ以外はOKだと。

屋外でGP混走のハイグリップアスファルトなんだけど、ヤク何がおすすめでつか?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/18 23:09:50 ID:Fb/5cXOY
>>445
> ヤヴァイよ!
> ついに愛用のサーキットが黒禁止だ。
> それ以外はOKだと。
> 屋外でGP混走のハイグリップアスファルトなんだけど、ヤク何がおすすめでつか?

ラバー系タイヤなら白、スポンジ系ならアンメルツヨコヨコをオススメしておく。
黒禁止の理由がよく分からないけど、他自由ってのが解せない。

自分で黒ベースにぶれんどしちゃえば?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 09:31:23 ID:nMY6+f1y
一瞬、白の缶に中身を黒入れてしまおうかとも思ったんですがw
とりあえず、前後ラバー系使ってるので、白試してみます。
はぁぁ〜、なんで黒だけダメになるんだろ?
臭いから(?_?)

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 10:41:52 ID:y8+ijxSL
>白の缶に中身を黒入れてしまおうかとも思ったんですが
黒10は、臭いでわかる、ヤメレ
白8に黒2とか、マイティとか、トラクションアクションとか
REDDOTとかいろいろあるよ。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 13:48:17 ID:Lr0MOwEW
ほほ〜、ブレンドするんでつね?
それは試してみよう。。。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 14:20:37 ID:gx5RtEo7
黒禁止なんだから混ぜるのも駄目だろう普通は。
ただでさえトゥエルブは肩身狭いんだから、きちんとルール守ろうぜ。
ルール守らないからという理由でトゥエルブ禁止にされたら元も子も無いんだよ?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 16:23:04 ID:6XZJQeNe
↑御意
どこのサーキットでも、「12駆ってる人はマナーが良い」と
思われるようになりたいものだね。


452 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 17:40:35 ID:T+4k/zRw
そう言われるとたしかに。
おとなしく代わりのヤクを探してみます。
1/12自体が禁止になったら困るもんなぁ〜。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 23:17:19 ID:f5WZoUbe
>>452
> そう言われるとたしかに。
> おとなしく代わりのヤクを探してみます。
> 1/12自体が禁止になったら困るもんなぁ〜。

黒だけ禁止ってのは、本当は電動DDカー自体を禁止したいけど、
客商売の手前(年会費制とかだと返金騒動もありえるし)やんわり
とお断りしたいのではないかなと勘ぐってみる。

1.正面から話し合う
2.こっそり使う(ブレンドなど)
3.他の手段を探す
4.移民

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/20 06:10:44 ID:Po7g2k4L
>本当は電動DDカー自体を禁止したいけど
(´-`).。oO何で電動DD車はサーキットで嫌われるんだろう・・・

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/20 07:15:06 ID:JiSlQ7+y
トゥエルブが嫌われてるのではなくて、使ってる人間が嫌われてて、
それがたまたまトゥエルブだった。
ヤク禁止とされながらバレないみんな使ってると公然とヤク使いまくって、
車禁止にされる現場を体験したことがあるんだ。
おとなしくしてマナー良くなったら解禁もありえると店長が言ってるにもかかわらず…

初心者ツーリングカーが来たら、後ろから追いかけ回してプレッシャー掛けてアボーン、
してやったりの顔して、初心者げんなりして来なくなるし…

いい人もいるけど、素行が荒い人間が目立つんだよね…数少ないしね。
またアイツらか!ってなる。

長くやってる人多いから勘違いしてる人もいるんだよね。
俺がサーキットで一番年長なんだ〜ってね。
年長なんだったらも少し回り見て行動しようよ…ハァ。

456 :んこCCL:05/01/20 07:20:48 ID:xpjvgDop
ヤク無しでツーリングとバトルと8分持たないけどね。
集中力が・・・

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/20 09:12:30 ID:l0z5NdxN
1/12やってる香具師はベテラン
みたいな思われ方しやすいよね。
折れもそんなにラジ歴長くないのに、サーキットで1人で1/12やってたらベテランだと勘違いされてる・・・。
EPTやらGPTやら色々試した結果、1/12が一番お金かからなくて楽しめるからやってるんだけどさ。
だから折れはなるべくツーリング23Tとかが走ってるときは走らせない(GPTならいい勝負するから一緒に走らせるけど)

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 15:40:12 ID:fA+MT3c/
ヤク使わなくてすむようにL3ベースのベルト4WD
設計中。
春には完成させる。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/24 23:15:45 ID:3DzI0S3f
ガンガレ

460 :んこCCL:05/01/25 00:02:22 ID:Mw7eIOyL
モーターの下に鉛貼るのも良いらしい。
ゼノンのHPで滝沢豊君が書いてをりますた。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/25 13:45:13 ID:ZQRlmpux
モーターの下でなくて、後ろじゃない?
ロアブレースの上。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/28 23:54:02 ID:55qSQdp9
なにげにカワダのハブに新製品。
効果あるかな?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/30 20:48:19 ID:ZFAWso2h
グリップを上げるには
シャシーが捩れたほうが良いんすよね
それは、シャシー全体っすか?
それともフロント周りっすか?

今度、削ってみよーかと思って・・・

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/31 15:36:21 ID:ilmNxoJz
その発想、25年くらい遅れてる気がしないでもないが(苦笑)、
いまどきの高価なシャシーを削る前に、まずはサスを柔らかめに
するなり、Tバーを薄いものにするなりしたほうがいいと思われ。


465 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/31 16:13:13 ID:9azVPCZF
ツーリングカーなんて追い上げてなにがおもろいんだろ、あほくさ。

466 :んこCCL:05/01/31 16:50:50 ID:Ivr7qN7h
》465の言いたい事がわからんが、それぞれにそれ
ぞれの魅力があるのだ。否定しちゃあかんよ。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/31 22:58:01 ID:ATj3nE5e
465みたいな奴がいるからトゥエルブやってる奴は敬遠されやすいんじゃないのか?
どんな走り方をしようが、それは人それぞれ。
変なプライドは誤解をまぬくだけね。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 00:26:53 ID:u0M/6pJB
保守

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 00:38:45 ID:sutgdRHH
12やってる奴はカスばっかり。
キミヒコを見てそう思った。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 01:55:15 ID:V1tchqNL
>>466
でもそういうことするから1/12の評判悪くなるんじゃないの?


471 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 03:08:02 ID:R+ZlmCco
現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 11:11:31 ID:JoL7w7AG
>>469
どのへんが?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 00:27:54 ID:4iP8lZHo
トゥエルブでバトル出来る環境の人がうらやましい。
まわりツーリングしか走ってねえ。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 16:54:32 ID:foQa2OYI
いままでスーパーグリップを使ってたんだけど、タイヤが削れすぎるんで
ヨコモのLラバーソフトを試してみました。グリップ剤は黒缶です。

最初の10週ほどはリヤが安定せず0.5〜1秒ほど遅いのですが、その後は
スーパーグリップよりちょっと神経質ですが同等のタイムは出ました。
最初の10週はグリップ剤が取り切れていないのか?
と思うんですがラバー系のタイヤだとグリップ剤は白缶の方が良いの?

475 :名無しさん@お腹いっぱい。 :05/02/06 22:56:49 ID:F5IxcOVK
タイヤカットに問題があると思う

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 08:59:57 ID:gfAzHbke
>464
広坂選手のアソシも削ったみたいですが・・・(苦笑)

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 10:07:35 ID:tlpCkVsl
ワークス直伝のセッティングは、新たなパーツを買わせるための罠だ。
気をつけろっ!

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 12:57:25 ID:TlmRl/7y
>>473
まずは自分が取り合えず走らせて見る
すると、気が付いたら結構増えてるぞ。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 22:00:37 ID:WWK9No+T
12の総人口よりツーリングの一部DQNのほうが絶対多いのに「12は・・」って
敬遠されるのは、人っつーより12の形・動きに拒絶反応するからじゃないか。
もったいないのはやりたいくせに口だけアンチ切ってる小心者がいるってことだな。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 22:03:18 ID:ZX7zYVV4
とりあえず、中級くらいの腕があり、12に興味がありそうだったら、まず1パック握らせてやる。
結構食いついてくるよ。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 23:09:07 ID:BhZoTMCe
>>479
ただねぇ、12は割合的にDQN確かに多いよ。
例えばスポンジタイヤゆえ薬禁止のとこでも隠れて塗っている奴が多いとかね。
12走行禁止にしたサーキットが多い理由が良くわかるよ。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 23:25:34 ID:wEXX7yF4
どう布教活動したところで12人口が増えるとは思えんから、
自分が楽しければそれで良かろう。
サーキットのルールとマナーを守ってる限り、自虐的になるこたぁない。


483 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 00:13:43 ID:v7mD79uA
>>482
そう、そういうことだね。
あえて個人で普及活動考えることはないんじゃない?
それならば12人口の多いサーキットに遊びに行く努力した方が100倍楽しめるよ。
関東にもDドラのサーキットも出来るし楽しもうぜ!

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 02:20:44 ID:nd8RPxGA
とりあえずどっかのメーカーがリアルなLMのボディーを出せばはやると思うんだけど。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 20:46:01 ID:2BjcWzJV
好きな人はマイペースで走らせてるよね
日曜日もツーリングばかりのなか一人で空いた時に走らせてた
みんなとはツーリングで走らせてる
漏れも走らせたいけどツーリングと両刀走行は荷物が激しく増えるし・・・

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 21:12:59 ID:TsEX143T
俺も周りはGPツーリングだらけのところで、さみしく2〜3人で1/12やってる。
ほんと一人の時もあるけど、あくまで1/12が好きだからということでずっとやってるよ。
人口増えてくれば嬉しいけど、それは多分望めないだろうな。
流行っているところは正直羨ましいよ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 23:24:31 ID:3UCs/SAU
12で唯一面倒なのはバッテリだね。ヘタレなので当然のごとく
ヨーロピアンコネクタを使っているけど、テープ止めだけは
何とかならんもんかと毎回思う。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 12:27:51 ID:+P4d3Svs
マジックテープのバッテリー止めも有るよ。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 13:52:20 ID:g7RroBx5
>>487
> 12で唯一面倒なのはバッテリだね。ヘタレなので当然のごとく
> ヨーロピアンコネクタを使っているけど、テープ止めだけは
> 何とかならんもんかと毎回思う。

コテを入れっぱなしにさえ出来る環境ならば、コネクタを
全バッテリーつける方がめんどくさいんだが・・

テープは、端を少し折り曲げて掴みシロをつくり、剥がしやすくしておいて
3パックぐらいは使いまわししてる。
マッチドとかラベル面が激しく邪魔なんでテープ面に当たらないように組まんといかんが。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 23:47:44 ID:wpqHoDnv
カワダならクロスのシャーシでグラステープとおさらばです。

491 :487:05/02/11 01:35:07 ID:Bs4CqGiL
>>488
なるほど。その程度なら自作するのも良いかも。情報ありがと。

>>489
もちろんグラステープは数回使いまわすのだけど、そのテープ止めが面倒っていう話。
ちなみにサーキットにコテは持ってかないし、バッテリも5〜6パック充電していくから
充電器すら持ってかないヘタレです(笑)。

>>490
漏れもカワダだけど、スペアのシャーシが2枚もあるから新しいのはまだ買えないや。
クロスといえば、1000円のツイックレスプレートをメーカー直販で買ったら、
送料が900円もかかって閉口したことがある。


492 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 13:40:48 ID:iQgkJ+LK
>>491
基本的に店で注文して、直販では買わないので知らなかったんですが、それは痛いですね。送料が商品の9割だなんて。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 14:48:48 ID:crmqLtQE
ツイックレスなんて、60円切手で到着するぜw

494 :487:05/02/11 22:15:07 ID:LZITUjhs
>>492
秋葉で各店回ったけど、クロスとは取引がないので、注文しても
いつ入るかわからないっていう回答だった。急ぎで必要だったので、
メーカー直で頼んだけど、注文翌日には届いた。

>>493
もっと言えば、あの部品で1000円かよっ! って感じだけど。

ま、いずれにしても趣味の世界だし、納得ずくだからそれでもいいんだけど。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/11 23:02:12 ID:KK8Gxd5X
>>487
グラステープより、そんなにいちいち書き込むほうが面倒じゃねえか?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 02:06:35 ID:4SVb12qy
EPツーリングも12もドリフトもやってます。
同じサーキットで。
それぞれのカテゴリ、みんな楽しいよ。
いろんな決まり事を守ってRCするのはモラルの問題だと思います。
それを守らない常連の真似すると自分もDQNの仲間入りかと。
景気悪いから、お店側も見て見ぬふり。お客減るからでしょうか?
その辺に問題があると思うのですが、いかがですか?


497 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 10:56:16 ID:vkq/fctx
>>496
どこのサーキット?
自分の行ってるとこも同じ感じだけど
ドリフトが、あばれまくって大変だよ。
店の人にも言っておいたのだが・・・

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 11:06:53 ID:AkOJEdv6
タイヤってどれくらい持つの?
1日走らせるとたくさん使うって聞いたけど

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 14:56:25 ID:5LNhrhGm
タイヤは自分次第。
ゴム系のタイヤなら一日使う人もいる。
タイヤ径を決めて、タイムを狙っていくなら、
走る数だけタイヤが必要。走れば減るので。
減る量はコースによってもまちまち、
人によってもまちまち。
自分が気持ちよく走れるタイヤ径でやればよろし。
違いが判らなければ同じタイヤで遊べばOK。
決まりごとはない。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 16:46:09 ID:8/fQnoN+
とりあえず、今あるオンロードカテゴリーの中で一番タイヤ代がかからないってのはあるね。
俺はゴム系だけど、バッテリーの数だけタイヤ用意して、タイヤ径揃えておく派。
1パックごとにタイヤ替えるんで、車軸とかセットはほとんどいじらずそのままです。
グリップいいときはほとんど減らないね。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 20:36:31 ID:tf/HrPRr
たかがスポンジ丸く切ってるだけなのに
高いよなー
原価いくらなんだろ。
特にヨコモ・カワダ
ボロ儲け?

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 23:24:55 ID:NibohMsS
どうやって従業員のお給料を払っているのか、もっと社会のお勉強をしてきなさい。
高いと思うのなら、自分でタイヤを作ればよろしいかとw

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/12 23:43:39 ID:s3I4Wr+k
>501
自分で「たかがスポンジ」を買ってきて、丸く切って使ってみろ。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 00:46:41 ID:tyhmQpTb
今年の全日本のお勧めタイヤは
東急ハンズの「台所用スポンジマット (色:ピンク)」
グリップが上がったら「台所用スポンジマット (色:青)」
とかなりそうだな

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 00:53:31 ID:5XuGQAeM
1/12のスポンジタイヤ、他のカテゴリーのタイヤ全般に比べるとそんなに高く無いような気がするけどなー。(国産のは特に)
原価は確かに安そうだけどね。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 03:21:04 ID:LJApSmXE
タイヤくらいでけちけちしない!

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 05:37:06 ID:GYs1OQTR
タイヤが一番の消耗品なんだからケチケチするのも当たり前だと思うが。
組み立てて飾っておく趣味じゃない。走らせるから。
タイヤがワンセットで3000円掛かってワンパックしか美味しい所がないツーリングなんてどうかしてる。

ツーリングは最近、各メーカー値段釣り上げすぎてるね。
世界戦勝てなかったけど世界戦仕様の某車、ワンベルトの某車、
一世代前の車に比べてその他諸々消耗品が異様に高い。ボッタクリ杉。

かなりツーリングに嫌気さしてる奴多いぞ。ラジコン自体休止したりね。
逆に12にをやり始めてる奴増えてるぞ〜。
安さを押し出すとかなり彼らはかなり興味持ってくるよ!

12まで値段釣り上げられたら悲しいけどな。
ツーリングの値段とか、JACOとか海外のタイヤを盾にして
色々と全体的に値段釣り上げようとしているフシがあるからな。
このままマイナーで安く上がるジャンルのままの方が良いかもしれんなぁ。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 14:02:36 ID:qssE6qKv
小径タイヤをラインアップに加えてほしいものだ。>各メーカー
価格据え置きにすれば原価低減、ショップの在庫スペース削減、
ユーザのゴミ削減に貢献すると思うのだが。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 14:30:06 ID:0TW0nDFg
カワダ以外もやってほしいっすね。
価格は下げてほしいけど。

在庫スペースまでは削減できない・・・・
何ミリのタイヤだ・・・

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 15:16:02 ID:xeBC7Zs5
>>508
悲しいかな、ゴミは減らないのだ。
標準径のタイヤ10個分の材料から、11個の小径タイヤが作れるわけじゃない。

工場が出すか、ユーザーが出すかの違いだけだ。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 15:42:18 ID:bMg3cy79
アクティブがGP用に、スティック型のスポンジ丸めて安いの出してるじゃん?
あの手法で12のタイヤ作ったら安いし小径だしでいいような気がするんだが。
でもホイールごとの販売になるから入門レベルにしかならないかな?

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 20:47:00 ID:U5DuJRmu
12に手を出して見たい人から素朴な疑問。

グリップ剤を使わずにまともに走れますか?
路面は細粒アスファルト、一般アスファルト、カーペットを想定したとして、
これならグリップ剤なしでもよく走るタイヤって存在しますか?

グリップ剤なしで結構走るなら手を出してみたい。4セルで軽量なのは俺的には魅力なので。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 00:03:09 ID:KeL7qwaE
グリップ剤無しなら、タイヤ径は大きめをお勧めしますが、
グリップ剤無しで走るかどうかは、やってみないとわかりませんね。
「良く走る」のレベルも曖昧だし。。。
一度グリップ剤を塗って走ってみて、無しで走ればすぐ判りますよ。
自分が楽しめるかどうかが。楽しければOKでは?


514 :んこCCL:05/02/14 00:11:37 ID:d97AMjte
ジャコーは良かったなー。薬無しでもコントローラ
ぶるに楽しめた。もちろん絶対グリップ力は落ちる
が…。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 00:14:23 ID:g6BWyUNd
>>484
激しく同意
1/10ツーリングで遊んでるがシンプルな1/12が気になる。
LM系のボディって無いの?
ポルシェ956、911GTIとかマクラーレンF1GTRとか、、、
かっこいいボディがあれば1/12に移行するんだが。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 00:44:10 ID:uH8sT/gk
タミヤからポルシェ956/トムス84Cのボディ再販にかこつけて、
テックのロードマジックをTRF212とでも名づけて売れないかな・・・415とMY02みたいな関係で。
以上チラシの裏

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 02:57:21 ID:g0duAoYx
>>516
ソレダ!!

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 04:31:12 ID:1VkU0wIC
実はテックはロードマジック民屋に売り込んでいたんだ。
民屋側の要望はツーリングボディ搭載、ストレートバッテリ搭載可能は必要条件だったらしい。
去年はMINIボディ搭載した少しLWBのロードマジックが走っていたそうだよ。
現状を見ると話はポシャッたんじゃないかな?

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 04:53:01 ID:bAKgBGfr
どこぞのピックアップボデーもっとるぞな、ケツが食わんし曲がらん。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 08:02:10 ID:3WhoCj0S
>512
走るよ。

まずは、そのコースに合ったタイヤを見つける。
と言っても、G剤無しなら銘柄は限られてくるかね。
RはJACOピンク、タミヤブチルソフトあたりから試してみれば。
もしくは、そのコースで12やってる人に聞く。

Rグリップを確保したらFを試す。
ヨコモLラバーハードorミディアムあたりから。

タイヤ径は好みもあるけど、あまり大きいとヨレるしキビキビ走らないし。
Rは46mmくらいから始めれば良いんじゃない。
FはRの44〜45mmくらいで。

G剤無しの場合、温度(気温・室温)に左右されるかな。
でも、室内空調装備のコースなら冬でも普通に走れる。

小さいコースなら23T、大きいコースならシングルTで。
4セル23Tでも23Tツーリングよりは速く走れる感じかな。
コースにもよるけど。

ミラージュジャパンの「マルよトレイル」も見てみたら?


>515
ボディ形状よりカラーリングじゃないかい?
P35やパーマSPEED8は実車風に塗ると
かなりルマンぽい雰囲気出るぞ。


>519
タイヤが合ってないかセットが悪いw

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 08:05:15 ID:3WhoCj0S
>FはRの44〜45mmくらいで。

FはRの1〜2mmダウンの44〜45mmくらいで。

記入ミス失礼

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/17 13:53:47 ID:AHyoVmqQ
F1シャーシのスレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/403
ひきとりにきてくださいw

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 03:18:56 ID:5bG4ossj
>>520
僕のホームコースは薬禁止のカーペットだけど、タイヤカッターで削りたての
タイヤだとバリ喰いなのに、2パック目はタイヤ表面がツルツルスベスベに減って
サイズはほとんど変わらない(せいぜい0.1mm)のに、まったく喰わなくなる。
つまり、サイズだけじゃなくて表面の仕上げも結構重要。


524 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 10:02:30 ID:fc6xv6JO
>>523
タイヤ合ってないよそれ。
カワダのLラバー使ってみれば?
50mm位で
つまり、そこに合ったタイヤを使うのが一番重要。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 02:51:52 ID:wLhYGEbo
個人的に、DD車のリアはグリップさせるよりも若干流す感じのセッティングが
好きなのだけど、コーナーを抜けていく姿がゴキブリみたいで、いまいちオーラが
出ないので(笑)、グリップ走法の練習もすることにした。
今のところ、タイムはそれほど変わんないかむしろ遅いんだけど、車速のメリハリの
付き方は12ならではで、「12は楽しい!」ってことを再確認。

526 :名無しさん@電波いっぱい:05/02/28 00:29:48 ID:dXXSTpBQ
カワダからM300RSXが発表になってますね。新設計を謳ったパーツがいくつもあるけど、
本当の意味で新しいのはバッテリーマウントとバッテリーバンドくらいかな?


527 :んこCCL:05/02/28 05:40:06 ID:hNRB29Zl
このカテゴリーもうイジる所ないもんね。

528 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 00:45:29 ID:hwT/BxBl
個人的には、ローリングダンパーが廃止されフリクションプレートに戻っているところが謎です。

529 :名無しの電波男:05/03/01 00:51:41 ID:KOx5joaO
まずはフリクションダンパーで売りつけて、
オプションでロールダンパー買わせる作戦

530 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 01:05:29 ID:j/VnPUuQ
僕は逆。LTD2を買ったけど、フリクションダンパー仕様(テフロンシート使用、オイルなし)にした。
ロールダンパーはオイル塗るのが面倒だし、Tバー割ったときとかにリアのユニット外すのが
手間だったから。走った感じも大して変わんなかったし(腕の無さを露呈(笑))。
LTD2やRSXのアッパーブレースは、モーターのコードの取り回しがやや悪いと思うので、個人的には
RSWまでの形のほうが好き。

531 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 09:42:03 ID:8yDujtjB
>>530
激同。
LTD2買ったが、今リア周りをノーマル仕様にすべく、パーツを集めている途中。
Tバーの寿命が短くネ?>フリクションチューブ仕様
アッパーブレースの形も気に入らないからリエモンとかも試したが、結局リヤはお皿仕様が一番のような希ガス。

532 :んこCCL:05/03/01 13:21:37 ID:4/OqYwqe
ロールダンパーって調整難しいんかな?って気がす
る。お皿専門だけんど。

533 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 14:39:36 ID:EtFPTnM/
LTD2の取説には、「1パック走行するごとにアッパーブレース外して、
ロールダンパーに注油しろ」となってるけど、まったり派の漏れには無理…。
なのでお皿(笑)。

534 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/01 16:17:35 ID:QU+E2Bw7
俺LTD2のロールダンパーにはミニ4グリスのハードとソフト使ってる。
1日6パックほどの走行だけど、基本的にノーメンテ。
家でバラしても、さほどグリスも汚れてないよ。
んでも、グリスの硬さ変えても、お皿のグリス変えたときほどの違いがワカラネw



535 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/04 21:12:53 ID:sXaCUDV4
少し前から1/12をやりたいと思いSlit's Sportsか
M-300SXを探してるのだが、売ってない。

536 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 01:04:47 ID:aSSudKNm
私はトリプル派。
確かに、リミ2のモーターマウントとアッパーブレースはいただけない。
R周りは新設計して欲しい。
しかし、路面状況の変化などに
皿より早く対応できる所が気に入ってる。

RSX>
ちょっと中途半端だったな。
R周りを一新しないとインパクトに欠ける。

>530、531
お二人共グリップ剤に頼り過ぎかも。
皿と比較してTバーの寿命が短く感じる事もない。
M300はシャシーが柔いからピッチ&ロールを別々に制御した方が良いと思う。
しかし、皿には皿のノウハウがあるから、トリプルが絶対って事ではないけどね。

>532〜534
調整は簡単だよ。
グリス(またはオイル)替えりゃ済むw
メンテも楽。
グリスの番手にもよるが、20パックくらいはノーメンテでいける。
まずはロールダンパーのスプリングを外す事をオススメするよ。
するとグリスの番手の違いが判り易くなるよ。

グリップ剤OKの高グリップ路面ではなかなか違いが判らないだろうけど、
色んな路面(コース)走ってると、トリプルの方が対応しやすかった。
基本的にスプリングは使用していません。

>535
どうせやるなら4セルで始めた方がいいよ。
面倒に思うのは最初だけだから。


長々とスマソ

537 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 21:17:01 ID:BIqqlPzg
受信機用バッテリを使ってる人に質問。
5セル150mAhをフル充電すると、何パック分ぐらい持つの?


538 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 21:21:06 ID:mhu4FiDF
>>536
ロールダンパーって左右揃えて維持するの難しくない?
その辺教えてください。

539 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/05 22:21:52 ID:Y711WyRx
俺はカワダのリミ2のリア周りはトリプル仕様。
ただし、ミドルブレースのポスト低くして、フリクションチューブに角度つけてる。
フリクションチューブはテック製に交換している。
左右をそろえるということに特に意識はしてない。
いちおう皿仕様も持ってるけど、特に大差ないように感じるので、トリプル仕様のほうがメインだね。


540 :名無しの電波男:05/03/06 02:30:11 ID:zAKV3Fho
>>537
5パックくらい

541 :536:05/03/06 19:12:58 ID:l8LRgh5h
>538

左右はそんなに気にしなくて大丈夫だけど、
それは組み方にもよるかな。
私の場合、
チューブ側に結構多めにグリスを注す。
シャフト側には薄く塗り、チューブとシャフトをよーく馴染ませる。
2本(左右)硬さが似た感じになるように気を付ける。
どちらか一方が柔らかい場合、
柔らかい方にはグリスを足して、再び馴染ませる。
これでほぼ大丈夫だけどね。

グリス(オイル)は1000〜10000くらいを使い分けてます。
でも、よく使うのは3000、5000、10000かな。

542 :537:05/03/06 23:58:52 ID:8a1J/C9S
>>540
ありがとう。
受信機用バッテリ積もうか迷ってるんだけど、カツカツやらない限り
メリットが見出せないような気がして、ちょっと二の足。

543 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 13:05:54 ID:YWmCiskj
>>542
サーボが6Vで動くことになるよ。

544 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 15:13:38 ID:fvL0wvmt
535
通販、通販。
ロールダンパーの左右は気にしなくて良いんじゃない?
ツーリングカーだってコースに合わせてセッティング
すると、左右のバランスバラバラだお。

545 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 15:25:54 ID:c/K/ssK2
ロールダンパーは「引き」と「押し」で左右同時に動くので
左右の差は関係ないでしょ。
右にロールしたときは右しか動かん!って言うなら別だけど。

546 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 21:19:46 ID:eP0/fx2b
>>543
サーボは6Vで動いているわけだが。

547 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 22:24:16 ID:nZurF4DK
え、双葉とかのカタログだと6Vと7.2Vのときのデータ載ってるよ。
ツーリングなんかだと7.2Vじゃないの?そー言えばKOのサーボって
なんかコードが一本出てるのも関係があった希ガス

548 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/07 22:53:03 ID:R+okJmMT
4セルなら4.8V駆動っしょ。
別電源で6Vじゃないのか。
以下9650スペック
動作スピード
0.11sec/60°(6.0V)
0.14sec/60°(4.8V)
出力トルク
4.5kg・cm (6.0V)
3.6kg・cm (4.8V)


549 :んこCCL:05/03/08 03:59:41 ID:hTo14UY0
547
今のKOは6V。
昔は7.2V駆動もあった。
その変な線でてるやつね。

550 :547:05/03/08 06:59:05 ID:r5LDdCcn
 >>548さん、しったかぶってごめんなさい。勘違いでした。

 >>549さん、ありがd、そーなんだ。

 

551 :んこCCL:05/03/08 18:26:25 ID:hTo14UY0
てか思った。
1/12に普通のサーボはあまり関係なかった。

552 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 18:47:08 ID:0BCLmsv3
K2X

553 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/08 22:31:49 ID:5wC7mV/j
>>548
4セルでもサーボは6V駆動でないの?

昇圧回路のないアンプもあるんだっけか。

554 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/09 09:54:37 ID:veZG15xF
ほとんどのアンプは昇圧回路なんて持ってないでしょ。
持ってるのはレギュレーター。

555 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 00:38:23 ID:nKIhTeoD
RSX発売延期って、ここでみんなが叩いたからかな?
カワダの人はここを見ている?


556 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 10:58:14 ID:BsvY7GgG
ん? 別に叩いてないでしょ。
反対意見が見られたのは、むしろLTD2でしょ。

557 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 13:12:39 ID:wHYMlcnJ
1/12について全くの素人質問です。ちょっと気になるので質問させてください。

・ツーリングみたいなゴムタイヤは無いのでしょうか?
 スポンジで走らせるのが、普通なのでしょうが、近場のサーキットは、スポンジ禁止なんです。
・サーボは、専用の小さいものを用意しなければならないでしょうか?

ちなみに、レースの事は考えてません。近場でやってないし・・・
ちょっと触ってみたいという気分で質問させてもらってます。
(いくつかのホームページみましたが、あまりにレーシーすぎて疑問解決にならんかった・・・orz)
よろしくお願いいたします。

558 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 15:13:35 ID:BPIYZwea
・一般に、スポンジ禁止とはDDカー禁止と同義なので、最初から別のサーキットに
 行ったほうが面倒がなくていいと思います。
・他の車は知らないけど、M300ならサーボマウントにはかせる下駄が付いてくるので、
 大きなサーボも積めると思います。ビス穴が合わなかったら、両面とグラステープで
 固定するのもアリですし。

セッティングにもよりますが、4セルで23Tなら、ツーリングカーといい勝負です。
同時走行して楽しんでください。

559 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 23:07:00 ID:vUPzWK7l
どんなに困難であろうが店行って聞くのが100倍速い。
ネットで下調べと思ってんのかも知らんが余計迷うよ。
最後は当たって砕けなきゃ絶対先進まないんだから。

君に幸あれ。

560 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/10 23:14:08 ID:NgbGnY2Q
やっぱ12禁止ってサーキット多いっすな。
なにが悪いんよ?やっぱ人か

561 :557:05/03/10 23:40:23 ID:6x3adiWF
みなさんアリガト。
店でもチョット聞いたんだけど、1/12に詳しい人いなくてタイヤ関係は、話そらされた・・・
「スポンジでしょ?」で終了・・・いやゴムタイヤ・・・orz

車種もアソシかカワダかと思ってたけど、テックの「スリッツスポーツ」ってあるんだね。

ちなみに、近場のサーキットでは、DDが禁止じゃなくて、スポンジタイヤが禁止。
ツーリングでもグリップ剤とか一切禁止。F-1が走ってたりするし・・・結構ごちゃごちゃ。
でも1/12はいなかった。
多分、スポンジタイヤの滓とかグリップ剤のせいみたいです。
ツーリングと混走になるだろうから、そのへんも考えて相談してきます。

アリガトでした。

562 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 00:21:36 ID:yAY9JybW
ツーリングが出始めた頃は、当時天下だったスポンジF-1野郎から邪魔扱い。
「ゴムが走ると路面が悪くなる!」なんて言われてた時期もあった。

スポンジ禁止というのは世相を反映しての意味合いが大きい。
本意かどうかは別として、そうすることが今はベターということ。
今後主役車両が変わればルールも応じて変化していく。
少数派の肩身が狭いのは仕方ないが、やりたいことはやんなきゃもったいない。
がんばれ。

563 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 00:27:56 ID:aovl5Ziv
>>458
その後どうだね?

564 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 00:59:28 ID:Y2v05bY7
>>560
ヒガミもあるだろうね。クルマだけで10万もかけたツーリングが、
実売2〜3万の12に軽くチギられるわけだから(笑)。

565 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 02:33:49 ID:e5ltfhFf
高価なツーリングをチギる1/12か・・・
昔Windowsマシンが貧乏人のMacと呼ばれていたのを思い出す。

566 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 10:11:07 ID:ioOhpMC3
誤解あるけどスポンジ禁止=DD禁止ではないよ。
あくまでスポンジタイヤは薬剤使用するので禁止って事でしょう。
F1等のDDもゴムタイヤならOKのところがほとんどでしょう。
ちなみに1/12レーシング用のゴムタイヤは存在しません。
ストレートパックの1/12やるならM300SXの方がいいよ。スリッツはパーツ入手が困難です。
正直言ってスポンジ禁止の所で交渉して走行OKになったとしても(薬剤使用しないこと条件でも)肩身狭い思いするよ。
DD車をやりたいのであれば素直にF1買うことをお薦めする。
どうしても1/12やりたいのであれば少し遠出してでも走行OKの方が気軽に出来て楽しいよ。

567 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/11 23:35:27 ID:M1ap6+vh
F1のゴムタイヤを入手する方が、スリッツのパーツを手に入れることよりも困難な気がする。

568 :んこCCL:05/03/11 23:59:35 ID:Mdh0TA7n
スリッツはいざとなればアソシの部品も使えるしね。
と、アソシ&テック使いの僕が言ってみる。

569 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/16 02:21:42 ID:MIsV1WQX
新作写真見たけど相変わらずポストがシャーシギリギリだな。
カワダのそういうコスい所が嫌いだ。
アソシ見習ってもう少し位はクリアランス作って欲しいな。割れるんで。

570 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 03:22:46 ID:I7TbMrDe
今度出戻りで1/12やろうとしているんだけどそこで1/12マスターなエロイ人に質問。
最近見ていて思うんだが国産って案外パーツ高くない?
カーペットナイフとかコラリー見ているとシャーシとか国産より1000円は安いんだよね。
手に入れ安さは国産が上かもしれないけど、維持費はあまり変わらない?なんて思うのですが実際どうなのでしょうか?


571 :んこCCL:05/03/17 06:53:14 ID:ZKstXoVH
手に入れやすさはアソシRC12L4最強だと思いますが、
これ、アメ車ですよね。トリニティも高いですよ。
逆にテックT212は安いですよ。維持費は同等かな。

572 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 11:44:01 ID:R0psnI9m
L4シャーシの後端がクラッシュで割れる。
手に入れやすくても維持費は、高くつくかも。
CRCは壊れにくいかな。
サイドリンクは伸びたりするから消耗品。
コラリー・トリニティ・テックはパーツの入手性によってはアリ
カワダは、知らん。

573 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 12:51:17 ID:I7TbMrDe
>>571
>>572
サンクス!!非常にためになったっす。
L4はシャーシ弱いのかぁ。そうなると維持費高いですねぇ。カーボン逝くのはきついっす。
CRCはサイドリンク消耗品ですか、1/8辺りのごついの付けるって無理ですかね?

実はコラリーの12Mを譲っていただけそうなのだが維持費高くつくのならと悩んでいたんです。
パーツで見ると安いものもあるけど基本的にキットの単価が高いので実際の維持はどうなのかなぁと。


574 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 13:14:08 ID:I7TbMrDe
そういえばCRCはTバーないんですねwそう考えればリンクが消耗品と考えてもやすそうですね!
L4のパーツも使えそうだし維持もしやすそう。
逆にL4haヨコモがパーツ乱発してきたようで先行き不安です。購入後直ぐにヨコモSPが出そうで。
コラリーは安く譲ってくれそうなんですが特殊過ぎてちょいと不安気味なのも事実です。
カワダは・・・あまり魅力を感じません。

575 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 18:26:25 ID:R0psnI9m
>>574
Tバーが無い分、クラッシュ時のストレスが別のところにいくことも忘れずに!

576 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 21:24:06 ID:I7TbMrDe
>>575
そういうことですか!そういえばハンマーのリヤ回りが吹き飛ぶって聞いたことあります。
出戻りには普通なTバーシャーシにしておいた方がいいのかもしれませんね。

577 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/17 21:37:38 ID:1vDwUOFC
ハンマーはタイトなロアブレースに皿加工が効いて割れやすいよね。

578 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/20 23:55:35 ID:iW4M+hJi
なんであんなにタイヤ削るのですか?

579 :名無しさん@電波いっぱい:05/03/21 02:54:42 ID:sHivtrvY
>>578
一般的には、流行してるから(爆)。
技術面で言うなら、小径のほうが旋回性能で有利だから。

ただ、小径だとグリップが落ちるので、漏れはグリップ剤禁止の
サーキットでは新しい大きなタイヤを使って、磨り減って小さく
なってきたら広いサーキットでグリップ剤を塗って使うようにしてる。
いきなり小径タイヤを作ると、ゴミだらけになって悲しいので。

580 :名無し@電波いっぱい:2005/03/28(月) 15:18:10 ID:LgNJinLr
CRC JAPANてなんかイタイね・・



581 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/28(月) 15:35:14 ID:v6sb32XG
どの辺が?

582 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 22:49:18 ID:y9jGPVMC
カワダのTバー1.6mmがアキバのショップのどこも在庫切れ。
またしばらく入手困難になってしまうのだろうか?


583 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 01:12:36 ID:OdImyiR5
>>582
29日付で再入荷したみたい。

584 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 01:33:45 ID:Cdo0Rbun
>>583
HPに出てたとは。情報ありがと。
M300RSXももうじきだし、楽しみだね。

585 :名無しさん@電波いっぱい:2005/03/31(木) 11:46:36 ID:q3BXvsw7
カワダのTバー1.6は、在庫あるうちにある程度買っておくほうが安心。
でもロットによってかなり厚さ違うんだけどw

586 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 00:43:43 ID:vvAXI1A5
>>585
スペーサーとかを噛ませないでプレスしてるってことでしょ?
スペーサーを噛ませると安い機械でも同じ厚さにできるけど、スペーサーより厚くならないように材料を入れるから、
プレスが中途半端で密度が低かったり、巣ができたりする。
スペーサーを噛ませないでやると、機械で厚さを制御するから機械に精度が要求されるし、厚さが少しばらつく。
そのかわり密度は比較的一定にできるらしい。

587 :名無しさん@電波いっぱい:皇紀2665/04/01(金) 03:52:13 ID:buoIkVnL
ゼノンのフロントスプリングって使った人いる?
なんか、へたらなくていい感じなんだけど、
気のせいかな?
自分の腕に自信が無いので、インプレきぼん。

588 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 10:57:16 ID:rlZMbCAU
RC12L4欲しいんだがHUDYのタイヤセッターで使えるハブはあるのだろうか?

589 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/06(水) 12:41:10 ID:z9aq/j6G
>>588
いっぱいある。

590 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/07(木) 08:38:48 ID:0hUs5XDZ
>>589おすすめ教えてください

591 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 05:09:24 ID:TTCxt953
やっぱりHUDYのハブが一番。
8mm軸だからって、安いのを買わないほうが良い
アソシ1/12用で、L4も使える。

592 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/08(金) 13:28:45 ID:FRwsy+Hy
>>591
返答ありがdヽ(´▽`)ノ

593 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/09(土) 22:51:37 ID:5yiSpT7K
RSXまだぁ?

594 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 22:35:15 ID:0v62Tsb8
おい、おまいら!なんか書けよ。。。

595 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/12(火) 22:55:20 ID:fXwAU0DC
RSXそろそろ出回ってるのか?
インプレキボヌ

596 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 01:36:53 ID:Gk7RifYn
カワダのHP、RSXのページが出来たけど、マニュアルは
いつUPされるんだろう。

597 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 01:38:13 ID:wmshv5Hz
マニュアルないから発売延期?w

598 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 02:06:04 ID:hJFKYjSO
RSXのバッテリーマウントは、シャシー替えないと使えなさそうだね。
もうしばらくグラステープで我慢かな。

599 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/13(水) 09:16:58 ID:6VkiZwG1
あれって、シャーシ後ろ側のバッテリーマウント樹脂パーツはどうやってシャーシに固定されてるんだろう?
ビス穴も見当たらなかったんだが?

メーカー出荷は今日らしいね

600 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 09:41:31 ID:A5bHuOPn
RSXマダー?

601 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 10:03:17 ID:yOC7uTyV
RSXイラネ。

602 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 11:23:56 ID:6ZChu30w
RSWと違うのは、モーターマウントくらいか。
進化?退化????

開発してないしなー。

603 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 14:07:22 ID:3k1IPAw3
モーターマウントは新設計じゃないだろ?
リミ2と同じだよな?



604 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 14:16:56 ID:0mrqXd/M
何でもいーからシロートはアソシ買っとけ
そのまま組んでも、タイヤとボディを大ハズししなけりゃ
それなりに走るから・・・ マトモに組めりゃね

605 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 14:51:44 ID:BDlC7+YJ
逆じゃね?
シロートはカワダ買っとけ。
何にも考えなくてもちゃんと組めるから。

606 :M300SX:2005/04/15(金) 15:29:14 ID:Rpdf+sxx
>>605
禿同

607 :604:2005/04/15(金) 15:47:49 ID:pPdAR2wq
>605>606
ちゃんと組めたとしても、カワダじゃグリップ高い路面じゃないと
シロートさんにはつらいだろw
そもそも、今のアソシのキットをマトモに組めない香具師が
12に手出すのが間違いだと思うが?

608 :んこCCL:2005/04/15(金) 16:15:09 ID:Dj3nAYZf
そんな車ばかりだから、1/12使いが増えない気がする。

609 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 16:22:46 ID:zpggzV2d
数だけ増えても仕方がないだろw
身の程をわきまえないと、本人も周りも不幸だ
喜ぶのは売り上げ増えて儲かる業者だけだw

610 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 16:51:57 ID:Toy7VJFl
>607
これも逆じゃないかな?
グリップ無いところの方がカワダは楽。
グリップ上がり過ぎると難しくなる事有るけどねw

611 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 20:04:25 ID:Hb+EhB0S
年寄りはAYK

612 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 21:50:11 ID:jFGVFU+g
トドロキも捨てがたい

613 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 21:54:23 ID:jFGVFU+g
イシマサのFFとかなw

って、思ったんだけど今の電動RCにイマイチわくわくしないのは
完成されすぎてるからなのかもしれないな・・・
素人の浅知恵でポテンシャルUPする余地が無いもんな


じじぃの独り言スマソ

614 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 22:34:14 ID:StjXVC4m
で、RSXは結局どうなのかと小1時間(ry

615 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/15(金) 22:46:06 ID:+zDlM4Pk
>614
前のモデル持ってれば、アッパーブレース買って、終わり。
シャーシへたってきて、買い換えるときには勝手に新型になる。
財布には優しいが、新鮮味もない。

最近はトップドライバーもいないので、夢も見られない。
(ジリ貧??)

616 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 10:50:48 ID:cq5m5+QM
フロントのアーム取り付け角度が違うんじゃなかったか?<RSX

いや、買い換える予定はないけど

617 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 14:52:58 ID:MY4xIGKV
それもパーツで買えばいいもんねw

まあ、もともと、そういうカテゴリーではあるが。

618 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 15:20:16 ID:u4eMVJQr
今までと違うパーツ
アッパーブレース・フロントキャスターブロック・センターショックくらいか。
バッテリーのマウント変えたいなら新型のシャーシも必要だけど、好んであれを使うユーザーっているのか?w
とりあえず、RSW持ってるならパーツで完成するね。

619 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 20:56:53 ID:0J0/J87P
>>618
ビス止めのバッテリマウントといえば、K2-Xコスミックがそうだったが、
あれはあれで使いやすかった。走りに影響するパーツではなさそうだし、
メンテが楽になるなら欲しいパーツではある。

620 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/16(土) 21:30:00 ID:PV0lgxlx
R&Dイシハラプロトなんかもビス止めだったな
鬼のように固いシャシーだったw

621 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 00:05:10 ID:2vBz+fKb
コスミックはストレートパックの抜き差しだったから、ネジ緩めればよかったけど、
今のカワダの積み方じゃ、ネジを完全に取らないと駄目なんじゃない?
(配線の関係で緩めて抜き差しは難しそう)

それよか、俺敵には雑誌に載ってたクレストのコンバージョンの方が萌え。
新鮮味だけで、買っちゃいそうw

622 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 00:06:19 ID:gjNLFH3z
日本で一番最初にバラセル使ったの多分 石原さんだろうな
ジョマックあたりかな

623 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 01:47:49 ID:JwWyaIGD
>>621
もちろん、バラセルを横から抜き差しするっていうことではなくて、
グラステープ、ナイロンストラップ、ツメ、ボディピン、Oリング等々に
比べると、ビス止め式が一番スマートに感じるっていう意味。

で、そのクレストのコンバージョンとは??


624 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 10:17:35 ID:fu84Ps6+
>623
雑誌くらい買って読め!
ネットだけで情報収集出来ると思うな!
リア厨め。

可愛そうだからちょっと説明。
カワダをCRCみたいなボール支持のサスにコンバートするセット。
板物とロールダンパーが付属。
\17000くらいだったっけ?
詳細わかる人、フォローたのんます。

625 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 11:18:43 ID:5bqj0aha
君たちの前にある箱は飾り物か?
クレストスピードウェイで検索してクレストのHPで確認しなさい。


626 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 20:48:20 ID:nGbvtZ3l
クレストコンバ(フォーチューンだっけ?)は幅が広いので萎えた。
それよりもハンマーのカワダ対応コンバを発売して欲しかったミーハーな俺。

627 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 21:21:24 ID:9vamF7er
幅は標準より広かったけど、CRCなんかより狭かったよw
純正の進化だか退化だか判らんモデルチェンジより
充分新鮮だと思うけどなー。

628 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/17(日) 22:01:06 ID:/gZlq4LU
幅が広いなら削ればいいんですよ

629 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 10:05:10 ID:L6i8IjTb
>619
他のは持ってないので分かりませんが、
あれで使いやすい方だったんでしょうか。>コスミックのバッテリーマウント

確かに、バラセル仕様に比べれば楽なんでしょうが、
当時、バッテリーがなかなか差し込めなくて苦労したなぁ。

力ずくで強引に差し込んだらホルダーに引っ掛かって外側のチューブは破れるは、
勢い余ってバッテリーが反対側に突き抜けて、
その拍子にホルダー@金属プレートで指を切るはで散々な目に・・・・。(´・ω・`)

630 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 10:45:04 ID:XvqcXdvy
そこまで あのストラップが使い辛かったのは
多分 組み方を間違えてた可能性大
あのストラップは 裏表付け間違えると まったく駄目
俺も それで大変な思いをしましたw。

631 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/18(月) 22:06:54 ID:TWCd7OwT
RSX買いますた

雑誌に載ってたボディに貼ってあったステッカー欲しかったが、いつものカワダステッカーしか入って無かった_| ̄|○

632 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 13:10:15 ID:kSigrHmo
激しくインプレ希望。
俺はキャスターブロックとピッチングダンパーとアッパーブレースを注文して、リミ2からコンバ予定。

アソシL4のヨコモバージョンはでないのかねぇ?

633 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 14:06:21 ID:6IAWO2If
キットが出るんじゃ?

634 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 16:48:27 ID:D6pPEAzp
キットって、オリジナルキットってこと?
L4ベースのヨコモ版でなくて?
そんな噂は聞いたことない。

635 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 17:48:16 ID:2pv1nGLh
ヨコモさんはいつも12Lに自分とこのSPパーツを付けた仕様のキット出すんですよ。
12LヨコモSPとか言って。


636 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 18:23:52 ID:hBmi/6P7
いや、出すんならパーツより先か、一緒に出すでしょ。
もう出ないに1票。

637 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 19:05:16 ID:EF0p2KWq
いや、欲しい人が一通りパーツで買い、行き渡って販売数が落ちてくる全日本の直前くらいに

638 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 19:06:18 ID:EF0p2KWq
間違って投稿したスマソ
全日本の直前にキット(微妙に仕様が違う)を出すに一票

639 :635:2005/04/20(水) 21:27:26 ID:2pv1nGLh
>>636
そういうことじゃなくて>>634の回答としてですから。

俺もヨコモSPは全日本前に一票。

640 :634:2005/04/20(水) 23:39:07 ID:OQAGwaM5
>>635
あら、私が言ってたのはまさにそのヨコモSPのことですた。
言葉って難しいねorz

L4ヨコモSPが出たらカワダから乗り換えそうな悪寒


641 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/20(水) 23:42:47 ID:2pv1nGLh
言葉って難しいに一票。

テックはどうですか?今のT212は標準からインチホイール対応だそうなので。
確実情報ではないのでT212ユーザーの人いたら教えて。


642 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/23(土) 19:16:16 ID:s07rcHDx
RSWからRSXでもっとも進化したのは説明書だと思った。

643 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/25(月) 23:39:46 ID:r0ku7S/Y
パック→4セル作成中。セル同士を繋いでる薄い鉄板が
きれいに剥れません。スポット溶接部分がポツポツと
残ります。結局、リューターで削り取りましたが、何か
いい方法があるのでしょうか。

644 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 00:17:13 ID:BnrhhNGX
>>643
私も同じようにしてました。
スポット溶接なので仕方ないと思います。
たまに、痕が残るだけできれいに取れることもありますが、
考えてみると、きれいに取れるということはきちんと溶接
出来てないということであると思います。
そう自分に言い聞かせて削ってました・・・・。

645 :643:2005/04/26(火) 01:13:52 ID:JIVQ24Yb
>>644
ありがとうございます。

646 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 15:56:10 ID:UY4McGuj
カワダな人はどのシャシー使ってるわけ?
クロスとかフォーチュン1とか、純正でも厚みが違ったりするし、
RSX用も出てきたし。


647 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/26(火) 21:48:29 ID:wcg2JkCN
RSW純正の厚いほうが一番無難じゃね?
柔いほうはだめだったよ。

648 :名無しさん@電波いっぱい:2005/04/27(水) 00:47:19 ID:qf39bEul
これから買うならRSXの2.1tかな。バッテリを落とし込む加工がいらないし。
あれってていねいに加工しても、クラッシュするうちにバッテリの被覆に
傷がついちゃうんだよね。


649 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/03(火) 18:09:13 ID:pkVRTe1T
??


650 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 00:27:31 ID:XX20a6VV
RSXで1/12スタート。
シャーシプロテクタ、クランプ式ハブ、フリクションプレート用
テフロンシールを入手し、組立開始。でも、自分の腕を考えると
ウレタン製のでっかいバンパーもあった方がよさげかな。

651 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 11:15:14 ID:45KJbVcP
ウレタンバンパー入れるとコーナーでアンダー出るぞ。

652 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 12:11:35 ID:PDw3pptC
へぇ〜?

フロントが固くなって、サスの剛性が上がるから アンダーが出るのかな

それともボディのフロント部が固くなるからダウンフォースが上がって アンダーが出るとか

653 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 12:40:51 ID:45KJbVcP
いや、ボディ内の空気の流れによるアンダー。
ボディ上に流れる空気がダウンフォースを生むように
ボディ内の空気も重要。
ウレタンバンパーがボディ内の空気の流れを遮断するのです。


654 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 18:05:20 ID:hr7wdYCa
Fオーバーハングの重量増による回頭性悪化と考えるのが普通じゃないの?

655 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/04(水) 21:29:26 ID:45KJbVcP
ウレタンバンパーの重量はあまり悪影響を起こさない重量。

656 :650:2005/05/05(木) 01:11:20 ID:T4+bKc3s
色々なアドバイスありがとうございます。慣れるまでは
バンパーを付けようと思います。

オイルダンパーのシャフトとケースにねじ込むロッドアジャスターが
固くて指が痛くなりました。無理せず、下穴を広げてからやれば
よかったです。

657 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/05(木) 04:31:52 ID:wjZkZXSd
ウレタンバンパーはね、
まずは半分の厚さにカット。
薄くしないと載らないボディとかあるからね。
そして両サイドをカット。
フロントのシャシー幅より気持ち大きい程度でね。
これで運動性能も損なわない。
仕上げは粗めの紙ヤスリでゴシゴシやって整形。
コンクリでもいいけどね。
そうすりゃ快適♪

でもねー、ウレタンバンパー付けなくても
ボディのシャシーフロント部が当たる部分に
余ったポリカを貼って補強すれば
ほとんどボディは壊れないよ〜。

658 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/06(金) 03:00:54 ID:QFjTbHNd
そうか。その補強でいいのか。
すげえ助かりました。
なんか重ったるいイメージでいやだったんですよ。


659 :んこCCL:2005/05/06(金) 06:32:24 ID:3gvpTUwg
僕バンパー無しで走ってた。ぶつかっても壊れないよ。

660 :650:2005/05/07(土) 01:00:33 ID:MdQx/Eto
明日にはシャーシ完成。
それにしてもトゥエルブのシャーシって奇麗だなぁ。機能美というか
何というか思わず見惚れてしまう美しさがありますね。

661 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 07:02:31 ID:2uE1cbVr
ホント綺麗だよねー。

662 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/07(土) 07:04:01 ID:RRUB9iN9
晴海

>>思いっきりヒットしてるのに謝らないでさらに舌打ちする某人さえいなければ平和なもんです。

>>そういう人は、遠慮なく実名で晒してくれてもいいよ。

>>実名は知らないけどトゥエルブの連中。
なんか前も同じ面子いたけど印象悪すぎ。
晴海じゃないけど違うサーキットでもトゥエルブが印象悪くてトゥエルブ使うやつってみんなこうなのかなぁと変なイメージ持ってしまった

663 :650:2005/05/09(月) 01:09:03 ID:oTXzLFIa
ボディも載せず家の前で試走。

や、やっちまった…。
その1
アクセルON.。モーターは回っているのに、動かない。
組立後、緩めておいたデフがそのままだった。恥ずかしい。
誰も見てないからいいけど。
その2
シャーシ下面傷だらけ。あ〜あ。教訓:道路でのRCはやめましょう。

664 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/11(水) 15:57:08 ID:HC7TJwaf
RSX買ってみた。バッテリーマウントは楽。部品の精度もさすが。
しかし、バッテリーバンドを留めるシャーシ後端の切れ込み部分が非常に
細いデザインになっており、ロアブレースとの隙間も1mm程度しかないため、
Tバーを割るようなクラッシュをすると、ロアブレースとシャーシ後端が
干渉してシャーシがあぼーんする可能性大。
グラステープが使えない仕様にしてでも、カットを変更してほしかった。
とりあえずは瞬着を丁寧に塗って、ぶつけないように走ってみるが。

665 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 13:17:34 ID:HXhA6yYo
>>662
ぐだぐだ言ってないで、注意しれ。
怖いなら行くな。

666 :んこCCL:2005/05/16(月) 18:11:04 ID:1J5WSjuc
12使いって今そんな人多いよね。
12車をえらいと思ってる。別に偉くない。
車種が違うだけ。

667 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 18:56:39 ID:OCfkJnF4
悪態つくキチガイに注意すると逆ギレする。
何か問題が起こると、不作法をしておいて悪気は無かった注意されなかったと平気で言い逃れをする。
キチガイには近づかないのが一番。

668 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/16(月) 19:13:23 ID:HXhA6yYo
晴海だと12よりドリ車のほうがヤバイな。

669 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 00:32:15 ID:RA5MAmsT
悪態つく基地外かー、
どのカテゴリにもいる気がするけど。

ラジコンはじめた時は怖かったけど、いまはなんともないですね。
要はその方より上級者になってしまえばいいのですよ。

670 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 01:39:45 ID:NJSNhK23
最近は 塩ビパイプ使うドリ車が一番迷惑
あれをサーキットでやられると
舗装が完全に駄目になる



671 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 19:06:30 ID:JhsYkqMs
M300RSX Limitedはまだかのう。
Tバーを含め、リア周りを一新すると俄然注目度が上がるのだが。


672 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 23:20:06 ID:/wUkzSpz
671 漏れもそれ楽しみだな出たら買ってみるよでも、トリニティばっかりだったので少し不安だよ、川田な、エロイ人教えて下さい。

673 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/18(水) 23:24:44 ID:/wUkzSpz
671 漏れもそれ楽しみだよ出たら買ってみるよ!でもトリニティばっかりだったので 少し不安 だよ、川田なエロイ人教えて下さい

674 :650:2005/05/19(木) 00:12:18 ID:Obra3ok/
EAGLEのタイヤトゥルーラ−4って秋葉原界隈で売ってないですね。
メーカーサイトから通販しないと駄目かな。

675 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/22(日) 16:54:40 ID:8JW5iidp
>674
洛西のWEB通販に有ったよー
ttp://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
セッティンググッズ>タイヤカッターの欄参照。

676 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 21:16:56 ID:iw8vjgh9
カーペットナイフ購入計画中なんだけど必要になる工具のサイズが解らない。
6角レンチや(Fホイール用)ボックスレンチはインチサイズが必要だとして
そのサイズは?
また+のドライバは普通の#2でいいのかな?
ご存知の方教えてください。

677 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/23(月) 22:21:38 ID:Iq0g2IDs
売ってるところで教えてくれるだろうよ。ナントカドットネットで!

678 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 01:33:35 ID:W+sF2COz
3/16と1/4ナットレンチ
0.050と1/16と3/32のヘキサ
ドライバーはNo1も用意すれ

679 :676:2005/05/24(火) 07:36:08 ID:gZWI25Jo
>>678
レスありがとう
早速準備します。が、「0.050」ってなに?
シャシーは昨晩発注しました。
10数年ぶりに新車購入となります。
楽しみ。

680 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 08:16:17 ID:W+sF2COz
おお!十数年ぶりですか?すんばらしい!
でも1/12はそんなに変わって無いから
直ぐなれるはずです。0.050はヘキサです。
それとスペアのビスもある程度持っている
のが吉、サーボセイバーとモーターのビスは
メートルネジなのでそのへんの工具も準備、サーボセイバーとピニオンも用意、
シリコンケーブルは少し細目の13ゲージがとりまわしが楽、
ボディはお好きなヤツで、そう!そう!!
カーボンの面取り&瞬間接着コートをお忘れ物なく。

681 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 09:19:04 ID:Dfd8Wu/s
>>676
ttp://www.kimihiko-yano.net/Product/shopping_cart/goodsprev.cgi?gno=CRC1304
これ買ったの?
俺も欲しいぞ!

682 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 12:44:19 ID:7jTWIIf+
カーペットナイフってグリップ悪いサーキットだと全然走らない・・・・・・


683 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 14:36:06 ID:cG8t6eTz
>>682
カーペット用だからな。
日本じゃクレストとラジ天池田専用車。

と言ってみるテスト。

684 :676:2005/05/24(火) 22:03:35 ID:gZWI25Jo
>>680
アドバイスありがとう。お好きなボディってCカーが好きなんだけど1/12の
Cカーボディってある?
>>681
それそれ。買ったというか注文、送金で連絡待ち、、、いつ届くかなと仕事
していたら「発送」のメール。素早い対応と在庫に感謝。

685 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 22:11:52 ID:jPsZXPwD
>>864
あるよ〜。ベントレースピード8とか日産P35、あと名前忘れたけどややこしい車のボディがあったよ。
なんだっけな…思い出せなくてスマソ

686 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/24(火) 22:29:41 ID:18L534mA
>>682
少し前のコラリーみたいだな。

687 :676:2005/05/24(火) 23:44:47 ID:gZWI25Jo
インチサイズなのはネジと工具だけじゃなくてシャフト径とかベアリングも
なのね。ひょっとしてEリングなんかもインチサイズなのか。まいったな。
分数表記は換算表があるのでサイズの想像ができるのだけど、「4-40」とか
「2-56」ってどういう意味?エキスパートのみなさん教えてください。

688 :んこCCL:2005/05/24(火) 23:52:13 ID:e7tvYUKY
ボディの話ですが、アカスリ・・・
もとい、アスカリLMPってあったような・・・
厳密にはCカーではなく、現行のLMPとゆー車種ですが。
(スピード8もそう。)

689 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 00:18:01 ID:0Dytg7Fy
>>687
(1インチの)x/xxインチ
って意味。

690 :676:2005/05/25(水) 00:35:27 ID:zjC42xuE
うーん?
例えば「1/8」は1/8インチで3.175mmだから、大体M3位の太さのネジか
と解りますが「4-40」は4/40で2.54mmってことになるの?

691 :685:2005/05/25(水) 01:04:27 ID:RU4tR8ok
>>688
ソレダm9(・∀・)!!

692 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 09:19:02 ID:AM3KjozE
>>690
ttp://www.neji-no1.com/contents/06/file/index8.html
ここが参考になると思う。
パソコンの HDD なんかは No.6-32 を使っているよね。

693 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 15:34:28 ID:nodoAsOK
RIEMONのパーツがショップでも手に入るようになるらしい。
ここの製品はまだ買ったことがないのだが、良いニュースではある。

694 :676:2005/05/25(水) 21:07:58 ID:zjC42xuE
>>692
レスありがとう。謎が解けました。No.6-32は呼び寸6のピッチ32/1インチなのね。
それと
カーペットナイフ届きました。
1/12は京商ファントム以来だなあ。部品チェックしながら酒呑みます。

695 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 21:25:16 ID:lQ5HrGw5
モーターマウントを肴に呑む酒は旨いぞ。

696 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 22:52:54 ID:0Dytg7Fy
>32/1インチ
デカー

697 :676:2005/05/25(水) 23:28:33 ID:zjC42xuE
反対だった
1インチ/32
1インチに32山があるネジピッチ

698 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/25(水) 23:58:59 ID:wZOx/EP3
気にスンナ

前、模型板で 700/1戦艦大和 っていう超弩級の書き込みを見た

699 :680:2005/05/26(木) 03:25:06 ID:vA4+Rj3Y
速っ!もう届いたの?じゃあ俺も、りふれっくすに
メカ積もうかな。去年からシャーシ組んだだけで、酒の肴状態
だったからw

700 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 16:38:31 ID:8Rpw8L5F
>>698 主砲口径322メートルか。

701 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 23:28:44 ID:g6XnOni1
EPTとGPTやってるんですけど12買おうかと思ってます。
サーキットだけじゃなくて普通に近所でも走らせたいんですが、
12だと普通の舗装面だとスパーに石詰まったりとか車高低くてガリガリすって
コントロールできなくなったりしますか?


702 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/27(金) 23:55:23 ID:nwC0zqIV
>701
仰る通りの結果になりそうですw

80年代にまだ1/12がEPオンの主流だった頃は、舗装路で走らせたりパーキング
ロッドの特設コースでレースをしたりするのは一般的でしたね。でも最近は専用
コースで走らせるのが当然になっているので、ちょっと厳しいかも。

出来るだけ奇麗な路面を探したり、タイヤを大きめにしてロードクリアランスを稼
いだり、シャシーの底面に保護シートを貼ったりすれば多少はましかも。いずれに
せよ、あまり現在のマシンには優しくないとは思いますが、遊び方は人それぞれな
ので、トライしてみても良いかと思います。

703 :676:2005/05/28(土) 00:07:07 ID:kVHzREfc
carpet knifeの仮組み完了。
アソシのFサスって良くできてるね。今回初めて組み立ててみたけど
少ない部品点数で調節カ所をきちんと持ってる。
インチサイズの工具を職場の出入りの業者に注文。
ミニサーボを近所の模型屋さんで注文。
あとはピニオンとサーボセイバーとボディか走らせるのはまだまだ先だな。
模型屋さんではツーリングの部品が豊富にあるので1/12関連の部品もあるかと
期待して行ったのだか全く置いてなかった。ショック。


704 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 00:23:20 ID:SRh57Mhz
>>702
こりゃ〜丁寧にありがとうございますw

M300RSXのマニュアル見ると、リヤはベアリングホルダーで無理やり車高上げれそうだけど、
フロントは、、厳しそうですね。。
でもDDのあの加速味わいたいし。。うーん、悩みますね。。

ちなみに80年代は由良卓也なEPオフ野郎でしたw


705 :702:2005/05/28(土) 01:08:37 ID:3T7plQkv
>>704
どもっす。追加です。
むき出しのスパーとピニオンが痛むのは仕方が無いと思いますが、48ピッチにする
といくらか耐久性が上がると思います。
シャシーの保護シートは、テフロンシートじゃ勿体ない気がするので、梱包用の透
明ガムテで代用しても良いと思います。ただしガムテは貼りっぱなしにするとのり
が残るようになるので、走らる前に貼って、終わったらすぐに剥がして使い捨てで
すね。
ボディはなんぞミニサイズの箱ボディにすると似合うかも。やってた方居ましたね。

んー古き良き80年代。田宮にはついでにレーシングマスターシリーズを再販してほ
しいですね、気軽にパーキングロッドで遊べそうですし。

私も当時は電動バギーやってました、今もですけどw

706 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 12:49:48 ID:C4N0uXlX
僕も空き地でタイヤ系大きめにしてパーマかどっかからだしてた
70スープラ乗っけて走ってます
5〜6年くらい前までツーリングカーのボディも見かけたから探したらあるかもね
シャーシはF103ベースにFRPで作ったから蝶まったりだけど

707 :674:2005/05/28(土) 19:11:28 ID:cqnHPqJf
>>675
情報ありがとうございます。今週は夜勤でスレ見てなかったので
返答が遅れました。

708 :675:2005/05/28(土) 20:19:18 ID:HrOHXyPj
わざわざご丁寧に返答サンクスです
ついでにイーグル製のセッター用1/12用ハブですが、ステルス3用の物は秋葉原の
お店(FとC)では欠品中でしたので、出来たら一緒に注文した方が良いと思います。ご参考まで。

709 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 21:36:20 ID:GWjS38JG
明日はTRINITYのSB2002で
サーキットを久しぶりに走る。
楽しみだ

710 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 22:23:42 ID:03OQrHs+
このサイズの車って何`くらいでるもんなんですか?

711 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 23:38:41 ID:q2oDAPoA
直線だけなら70Km/h近い。

712 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 23:59:00 ID:03OQrHs+
その速度出すにはかなり金必要ですか?

713 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 00:28:46 ID:Tnz+SDVv
ギヤ比の変更だけ桶。
ただ、サーキットでは無理

714 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 02:28:07 ID:8eCrRZKT
スレタイとは異なるけど、6セルなら谷田部あたりの広さがあれば出せるかも。
ロドマジほすぃけどお金ない…

715 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 02:45:45 ID:Y0hHSh+6
ツーリングに比べれば安い買ってしまえ!

716 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 02:52:37 ID:Me81oE+v
test

717 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 18:56:10 ID:7p/DMWhm
>>704
M300RSXでしたら、ダストブロッカーにフィルムケースを
両面テープで貼り付けてパーキング走行可能です。と言おうと
したのが写真上。
調子よく走っていましたが、スピンしたときに噛みました。
走行不能にはなりませんでしたが、スパー、ピニオンとも
オシャカです(写真下)。
もう少しちゃんと作ればいけるかも知れませんが、いつ砂を噛むか
ビクビクしながら走らせるのはあまり面白いと言えないかも。

ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050530185404.jpg


718 :676:2005/05/30(月) 21:13:03 ID:acorGZFe
受信機用電源って皆さんどうしてますか?
6Vの方が4.8Vよりサーボ早く動くし載せようかと考えていますが
アンプ経由で走行用バッテリからの電源と受信機用電源がバッティング
するような気がしてなりません。
CK3.2RにサーボS9650 受信機R203HF アンプキーエンスZERO Vです。
>>717
カワダのリヤホイールはセンターロックなんですね。
コンバートする事出来るのかな?

719 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 21:31:23 ID:BSsS11EW
リヤシャフトの系は同一だから、カワダのリアシャフトをそのままアソシにつけるのはOKじゃなかったっけ?
ハンマーでそうやってたのがいたような。

720 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 21:59:37 ID:4dF0qwZ6
受信機電源、本気なら載せた方がサーボスピードや信頼性で
有利マターリやるならいらない、僕は載せてないよ

721 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/30(月) 22:16:44 ID:cEdFh2vK
>718
アンプの電源+線だけコネクターから抜いて、
収縮チューブで絶縁しとけ。
って、そのくらい判ってくれ・・・。子供か?

722 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 12:41:32 ID:3AiUPd0S
>>721
意外とそういうの知らない人多いでしょ。
疑問に思うだけマシかと。

>>718
レースに出ないorレースレギュが未だ800gとかならあえて搭載する必要は無いと思う
充電するのも意外と面倒だし。
CK使ってるならkimihikoのNiMH150mH知ってると思うが、指定どおり0.2A以下で充電すると
1時間以上かかるよ。それ以上電流上げるとすげぇ発熱するし。

ところで、フタバって受信機電源が4.8VだとHRS効かないんじゃなかったっけ?

長レスマジスマソ

723 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 14:28:17 ID:d0woQauY
>>722

kimihikoの掲示板に「GPの06P角型NiMH170mA(500円ぐらい)
バラせば7セル取れるよ」と書いたやつがいて、以来Kimihikoは
そいつにレスつけてない。
もちろんオレはGPの角型を買いに走った事は言うまでも無い。

HRS(203HF)は正式には4.8V対応してない。
R133Fが推奨。

しかし、機敏なトウェルブが4.8Vサーボに旧型受信機でまったりと
いうのは実際問題ないけどなんとなく納得いかない(笑)

結局、送信機3PK、受信機KO-302、サーボ9650という状態になった。

724 :722:2005/05/31(火) 17:39:22 ID:3AiUPd0S
>>723
近場で探したが06P角型NiMHって高いんだよね。東京近郊の香具師がウラヤマスィー

>そいつにレスつけてない。
販売品に関して都合の悪い書き込みには基本的にスルーだな。
あそこも最近書き込み少なくなってきたよな

漏れは送受信機ヘリオス純正、サーボのみ9650(安かった)。
特に問題はないが、一応受信機用バッテリーは装着してみた。
が、セットがそこそこ出てればそんなに速くステアする必要もないし、
9650なら4.8Vでも問題ないと思う。
9602だと高速コーナーとかでトルクが足りない気がするが。


725 :名無しさん@電波いっぱい:2005/05/31(火) 22:30:52 ID:7KG8o9fB
>そいつにレスつけてない。
>販売品に関して都合の悪い書き込みには基本的にスルーだな。
>あそこも最近書き込み少なくなってきたよな
エキスパートだか知らんが、○っちゃんとかいうのが
キモイ。
教えないならカ・ク・ナ。
もう、見ねえからいいか。

726 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 02:48:22 ID:Fw2ZjoL4
便乗質問。
>>723
ひょっとして、3PK+KR302F(FS)+デジタルサーボの組み合わせだと、HRSモードで動作するの?
>>724
ヘリオス+KR302F(FS)+KO以外のデジタルサーボの場合、
AHSR(アドバンスドハイレスポンス)モードは使える?

今送信機買い換えようか迷ってる最中なので。


727 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 10:14:16 ID:sHkJ/BhQ
AHSRはサーボまで対応品でないと、
作動しないモノと思われここで聞くより
ご本尊にTELすれ!


728 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 12:41:13 ID:VGxQay9W
>販売品に関して都合の悪い書き込みには基本的にスルーだな。
当たり前だよw 商売やっているところで損させるような返答する方が信じられんよ。場が読めなさ杉。
といっても黄身彦が正しいとも思わんけど・・・
ただカーペットナイフ&パーツをあの価格で販売していることは大評価したいと思うのだが俺だけ?


729 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 13:11:21 ID:eF6pD7vN
>728
同意。他にも気の利いた海外製のパーツや小物とか、なかなか面白いもの扱ってるね。
海外発のニュースが充実しているのもいい点かな。

730 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 17:27:27 ID:e6qj/NB5
儲け主義すぎ。

731 :722=724:2005/06/01(水) 17:31:59 ID:wQo7AAc7
>>728
>当たり前だよw 商売やっているところで損させるような返答する方が信じられんよ。
「06P角型NiMH170mAをバラして使う」って書き込みのこと?それだったら確かにレスしようがないよな。漏れも場が嫁てないかもしれんがあの書き込みは自分としては信じられん。そういうのはこっちに書き込むべきだろうとw
漏れが言いたかったのそれ以外のレスのことだったんだが・・・・・読み返しても漏れのカキコじゃそうとしかとれないよな。
スマソ。鬱だ・・・ ;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン
       カチャ \/| y |)


>ただカーペットナイフ&パーツをあの価格で販売していることは大評価したいと思うのだが俺だけ?
そこんとこは漏れも同意。もちろん大大評価している。ベアリングやサスアームとかはもうヨコモ(ae)のは買う気しない。それに在庫の有無がちゃんと分かるし、在庫さえあれば確実かつ迅速に入荷するしね。

>>730
別にかまわないだろ。ボランティアじゃないんだしw

732 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 21:05:18 ID:qSmdmU0u
>>731

「あまりポジティブに考えないほうがいいですよ。
 ネガティブにいきましょう!」

733 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/01(水) 21:15:18 ID:eF6pD7vN
>>732
マルチ ウゼー!!!

734 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/03(金) 07:18:03 ID:X8xMldUZ
unko

735 :676:2005/06/06(月) 00:05:03 ID:AWS0nkAv
送信機用バッテリの件レスありがと
それほど高価なものではないので一度試してみます。

736 :676:2005/06/06(月) 23:49:20 ID:jfUsnUkG
↑今日初走行してきた。
ミニサーボが間に合わなかったので9550載せて受信機用電源無しで走ってみたら
車体のレスポンスにびっくり。これ以上サーボ早く動かなくてもいいって感じ。
プロポの設定とか1/10ツーリングのままだったのだが、やっぱ全然違う。

石とか噛まなくてもスパーとピニオンって結構傷むみたいなんだけどそんなもん?
アルミ板でギヤカバー作ろうかと思うのだが、欲しい人いる?

737 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 04:15:45 ID:dwEWl+80
>736
漏れ屋内カーペット専門だけんど、それでもギア(特にスパー)は傷むね。
イーグルから出てるキンバラ(キンブローっつう表記のほうが好み)の
スパーは2枚セットで税抜き380円とのことなので、ショップで見かけたら
ゲットしておくんなまし。

738 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 09:30:35 ID:rdusfnH1
>737
キンブローは柔らかすぎてちょっと・・・。
硬いスパーの気持ち良い加速を覚えちゃうとねー。

739 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 17:40:37 ID:AU5nNSPP
スパーは、川田の椰子かトリニティのを
使ってまつ。
傷については、消耗品なので
痛んだら即交換でし!

740 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 18:49:36 ID:hZ1E09OQ
キンブロー派っす。ゼノソはunko。

741 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 18:54:48 ID:hZ1E09OQ
書き忘れた。
>>736
屋外だと砂?とかでけっこう痛むかも。
漏れは現在屋内専門だが、屋内だとかなり長く使えると思うんだが。
キンブローはもうちっと歯数の種類が欲しいな。

742 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 19:17:20 ID:BMTFzW9q
受信機用電池なら怪しいメーカのを買わなくても、

http://www.rc-yoshioka.com/ymf/1-100/battery-parts.html

のNo.1018なら、どこの模型屋でも買えるよ。

743 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 19:30:54 ID:+5HAA+tX
野外だけど川田派です。最近頑丈になってきたのかな?
昔はよく割れてたけど最近何気に耐えてくれる。
音が大きくなるとかっこ悪いので使い捨てです・・

744 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 19:46:32 ID:2PimQhVb
>>742
4.8Vだし・・・
高いし・・・

745 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 21:23:11 ID:/gQfhvwL
スパーはゼノンを使ってますが、
特に不具合は感じませんね。
カワダはどんなところが優れているんでしょうか?

746 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/07(火) 22:55:24 ID:uH36DcD8
川田のスパーはすごく硬いので外のコースにコンクリのエンセキに
接触しても耐えてくれます。
逝く時は逝きますが、ロスがないとか磨耗がどうとか詳しい事は判りませんw

747 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/08(水) 07:59:21 ID:g2KGnW8W
1パック事にD−Driveのスパー掃除用ブラシ
で掃除ゴミが取れれば長持ちするし、回転も軽くなる


748 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 01:46:28 ID:rAR5xLcY
>>746
縁石に当たれば割れなくても歯が潰れるんじゃね?
それだとスパーの種類とか関係ないと思うが。
カワダのスパーは使ったこと無いが良いという話は聞く。
広坂も使ってるしw
ゼノンのは言うほど精度は良く無いと思う。ピニオンを選ぶし。
それにゼノンを使うとデフがスルスル〜にならないんだが、他の人はどう?

749 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 03:22:41 ID:grAAIBxe
おまいら、ESCは何を使ってまつか?
漏れは、GMのPURPLE SX9
あまりイクナイでつたまに挙動不信な
状態になるしW小さくて軽いのが取り柄
でつ。


750 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/09(木) 13:09:59 ID:TAAQ+MDI
>749
三和のF3000。まだ修行中の身ゆえ…。

751 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 04:45:13 ID:eEzVQTmv
今、発売されせいる6セルのDDカーを教えて下さい

752 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 06:17:47 ID:me79sClf
川田のM300SX、テックのスリッツスポーツでつ。

753 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 07:55:46 ID:l9xAMwDz
コラーリにもストレートパックが
載るヤシがあるぞな!

754 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 09:40:49 ID:ciQhzu/T
何気に川田のウルフ復刻版も該当するんじゃまいか

755 :んこCCL:2005/06/10(金) 11:47:58 ID:uFcDeDp+
狼まだ売ってます?

756 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 12:38:44 ID:l9xAMwDz
何故に6セル?4セルで十分過ぎる程速いが

757 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 12:54:30 ID:ciQhzu/T
モーターがルマン480Goldだからじゃないかな

758 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 13:35:20 ID:hSEyQoIq
DDってことは、2WDですか?(笑)

759 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 13:41:03 ID:xbr5ouFG
こらこら、ふざけてる奴はここからデーデー行けーっ

760 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 13:47:51 ID:VUj+RIr1
1/12ってツーリングボディーは、発売されてますか?

761 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 14:02:43 ID:hSEyQoIq
すんまそん 初心者なもので ^^;

762 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 14:39:42 ID:Id8q9FDw
国産ではツーリングボディは ほぼ全滅だな
ABCホビー製が結構あったが・・・・
うまく載せれば、田宮のMサイズシャーシ用が使える

海外では結構あるが 手に入れるのが大変 通常 模型店ではほとんど見かけない

Q車ボディなら 昔の物が結構種類がある
ヤフオクで見てみるといいよ
人気もあるから安くは買えないけど・・・・




763 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 15:17:54 ID:l9xAMwDz
何故にツーリングボディ?
走るヤツの方が良いでしょ!



764 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 16:15:59 ID:Vq89IvBU
たまには息抜きで箱BODYで遊ぶってのも楽しそうだね。

765 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 17:40:49 ID:kqU7seuN
箱ボディーと言えばタミヤのゴルフとルノーが面白かった♪
Rモーターだったけど走ったなぁー。

766 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 18:02:00 ID:l9xAMwDz
トリニティにロングTバーでABCの
ランチャストラトスが載る。

767 :676:2005/06/10(金) 23:16:08 ID:e7Q6/hgr
1)サーボ斜めに取り付けてサーボセイバーを下向き
2)サーボシャシーに平起きサーボセイバーを上向き

メリット、デメリットを教えてください。
見た目重視で平起きしたいのだけど、1)になってる理由が知りたい。

768 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/10(金) 23:33:52 ID:v5H7Gfdo
>>767
1)バンプステアの緩和。アッカーマンの適正化。アッカーマン調整メンドクセ( ゚听)
2)低重心。バンプインが強くなりハンドリングが鋭くなる?アッカーマンを調整しやすい。
メリットデメリットは上記の特性を走らせたときにどう感じるか?
ってとこかな。あってる?>>エロイ人

769 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 01:49:43 ID:QMtjmJPF
時々、箱?ボディ載せて遊んでるよ

俺的には 京商のセリカXXがお気に入り
貴重な普通の日本車ボディです。

あとは初代ソアラとか Z31フェアレディなんかもいい

770 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 07:25:39 ID:PonsIXmX
767


正解

771 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 08:44:54 ID:bOotPq1C
昔何も知らずに見た目だけでサーボ平積してたら、直線すら走らせにくい車になった。
前からみたらステアリングタイロッドが外下がりのハの字になっていた。
初めてバンプインというものを知った。

772 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 09:29:48 ID:nzdT1GvU
聞いて安心したがる奴は一生ヘボピー。
ウンチクを追う者はウンチクに溺れる。

773 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 11:57:08 ID:M9CM8XZW
言ってる事はそんなに間違ってはいないけど、
初心者やライト層にいきなりそういうヘビーな事言ってもキモいよ。
ただでさえ話題少ないんだから流れ止めるような発言はやめてくれ。

774 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 12:49:42 ID:PonsIXmX
同意

楽しめれば良いのでつ
なにも皆が日本や世界
を狙っているわけぢゃあないでしょ?
自分も、これが好きで
サーキットが好きで
楽しみの為だけに
走らせているだけ
だしな。


775 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 16:15:18 ID:L2rcA/cV
井の中の蛙 たいがいはペポピー

776 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 17:26:07 ID:cnS9X7oL
どこに流れがあったのか分からんが、それくらいで止まるんなら
もともと大した流れじゃない希ガス

777 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 18:39:19 ID:kEXh/oEn
初心者の質問で申し訳ないですが
6セルのDDカー、シングルターンだったら時速80Kmでますか?

778 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 18:40:54 ID:3juj1Q7y
>777
出せるだけの広さがあったら出せるだろ
曲がれないし止まれないかもしれないけど気にするな。

779 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 20:09:49 ID:kEXh/oEn
http://www.team-orion.com/media/wc04_112a1.wmv
このレースの車は、何ターンのモーターを載せてるのですか?

780 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/11(土) 20:49:12 ID:WP7sdxVk
↑と、鳥肌モノだな・・・実車のレースより面白い!
このペースで走りながらバッテリーコントロールもしてるんだから神だ罠

781 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 04:36:07 ID:umT2PNT7
>>779
速えーーーー
1/12ってこんなに速いのか
あー感動した!


782 :んこCCL:2005/06/12(日) 07:41:31 ID:KarZQ0GO
これでも普通!!
のレースシーンですよね?
びつくりだ。

783 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 09:40:04 ID:CyQn+CRR
これは去年の世界選手権だから普通のレースではないけどな
モーターは1桁のターン数だと思う
このレースはヨコモからDVDも出てるからもっと見たければ買うと良いよ

784 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 10:54:19 ID:KOrPkysr
レースの車4セルなのか?

785 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 11:07:39 ID:7SA+OTQG
>>784
2004年の世界戦ですから4セルですよ。

786 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 11:20:35 ID:KOrPkysr
4.8vでこんなに速いのかー!びっくり!

787 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 11:49:01 ID:uqi/vJIL
久しぶりに広坂の走り 見て感動するな
世界一の走りだからな
原とのドックファイトを長時間続ける気力がすごいな

788 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 16:33:13 ID:Iz1oHwJF
トップ争いの二人ももちろんすごいが
周回遅れの車がしっかり道を譲っているのもさすがだな

ラジコンのレースを見たのは20ウン年ぶりぐらいだから
あまりのレベルの高さにびっくりだ

789 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/12(日) 22:08:17 ID:5vZovqJf
広坂選手が抜きにかかったとき
なにがあったんすか?原選手のマシンまわってるような・・・
速すぎてよくわからんです

790 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 00:18:31 ID:kxiOYShz
え...
あなた達が口先レーサーだって事が良く判りました。

791 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 00:46:26 ID:BWCfADkW
>>790は明らかに言い過ぎだが、皆この手のレース動画は既に沢山見てると思って居たから、反応の素朴さにちょっと驚いた。
いや、気分悪くしないで下され‥‥

792 :780:2005/06/13(月) 12:56:06 ID:dWTf/Wp1
今はやってないけど昔RCやっててこのスレ覗いてる人も多いと思われ(俺もだけど)

この手の動画を見るのは5〜6年ぶりだったから素直に感動して書き込んでしもた
このスレの現役の方々が変に煽られるようなカキコしてすまん・・・

793 :791:2005/06/13(月) 14:20:47 ID:BWCfADkW
>>792
確かに。そういう人も多そう。
むしろこちらが動画に対して妙にスレちゃってるだけなんで、気にしないで下され。

794 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 21:57:32 ID:BRv+lKsl
自分も動画みたいな走りが出来るのかっ!
なんて勘違いしてトゥエルブ買っちゃいそうなほどイイ(・∀・)!!走りをしてるよねw

実にスムーズで無駄がない!

795 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 23:18:12 ID:x7B4jh4x
>779のレースを見てて、先頭2台を目で追っかけるんだけど、
周回遅れを抜く場面になると目が周回遅れの方に残って
しまう。こんな私にはシングルターン数のモーターを積む日は
永久に来ないかもしれない。

796 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/13(月) 23:52:22 ID:38lwrafN
自分で操縦するのと撮影された画像を見るのは違いますから
画像は、どっちにいくかわからない分、疲れる

797 :676:2005/06/16(木) 00:33:42 ID:liRpzhCR
タイヤセッターの購入検討中ですが、色々な商品があり判断しかねております
お勧めはどんな感じでしょうか?
1)用途は1/12用タイヤ整形
2)電源はAC100V
お手持ちのタイヤセッターの使用感等もあわせてレポートして頂けると
助かります。

798 :650:2005/06/16(木) 00:49:56 ID:ktS/XQJW
私も購入検討してるのですが、100V対応って
HUDYのユニバーサルタイヤトゥルーアー 100V
しかないみたいです(私の探し方が悪いのかも知れ
ません)。ただ、これだと、37500円もしますし、
イーグルのタイヤトゥルーラ−4+安定化電源の方が
安くすむな等と考えてます。モノはHUDYの方がいい
みたいですが…。

799 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 08:53:30 ID:yH+QXDXr
手持ちはMAXMOD。
非常に優秀、でも売ってない・・・

800 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 09:09:35 ID:cIe9eRDv
俺はイーグルのタイヤトゥルーラー4にHUDYのバイト装着してる。
標準のノコ刃だと仕上げが悪いけど、HUDYバイトにしてから仕上がりが綺麗になった。
電源は安定化の14Aだす。

801 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 13:12:33 ID:m5ss4GJP
阪神間で1/12のパーツ(特にアソシ)は扱ってないのでしょうか?
大阪、尼崎、神戸と、昔1/12を扱っていた数店を見てまわったんですが

ど こ に も な い...

キットは置いてあっても消耗品のタイヤやホイールすら置いてないとか散々でした。
関西の皆さんはどこで部品の調達をされているのでしょう?

せっかく古いアソシを復活させて遊ぼうと思ったのに残念です。

802 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 17:42:59 ID:yH+QXDXr
つ通販

803 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 18:30:41 ID:W1k67ZYJ
つキットがある店で注文

最近は1/12は下火だし、サーキットで1/12が流行ってるとか
秋葉原の店舗でいろんな人が来るとか販売が見込めるようじゃない
とパーツのストックとかはしてないと思うよ。
漏れはパーツ買うときは店で注文してる。スタートラインはまず店でマシンを買うことだな。

804 :676:2005/06/16(木) 19:58:39 ID:liRpzhCR
安定化電源を持ってないので100vのものを探してみましたが、、、
7.2Vのバッテリ繋ぐヤツなら安いのがあるからそれにしようかな?
外径をシビアに削る必要は無いので取り合えず整形できればOK
ボール盤とかディスクグラインダーでなんとかならんものかと職場で
一日考えながら仕事してた。
>>801
上記のタイヤセッターとタイヤを見に行こうと隣の市のラジコン専門店に
電話で在庫確認してみたら「1/12は商品在庫ありません」と言われて
萎えてしまった。
ヨコモならメールオーダーで注文できるから互換性のある部品は通販が
よいのでは?

805 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 20:18:08 ID:W1k67ZYJ
>>804
7.2V仕様のは漏れも持っているが(カワダ製)、パワーと持続時間に不満がある。
昔の6セルの時はそんなに削らなくても良かったのでそれ程問題なかったが、
最近は屋内コースだとラバー系のタイヤを使うことが多いし、タイヤも小さくする必要があるので
不便すぎて今は使っていない。受けがチャック式なんで旋盤代わりに使うくらい。
アリンコの電源で電圧を落として使っても時間がすげぇかかった。

806 :801:2005/06/16(木) 20:27:24 ID:m5ss4GJP
皆さん、レスどもです。

古いアソシ(LWだったかな? INDサスになる直前のもの)で久々に遊びたくなって
タイヤを買えればと思っていたんですが、すぐには買えないのね。orz

やっぱ通販とかヨコモのメールオーダーになっちゃうんですね。
色々情報ありがとうです。

807 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 21:29:55 ID:6juz40vP
タイヤやホイールならゼノンでもネット販売してるよ。

808 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/16(木) 22:50:03 ID:W1k67ZYJ
>>806
LWだとホイルも旧型用だから手に入らない可能性が。デフユニットも旧型だし。
デフリングはヨコモ製ではなく、アソシ純正じゃないと合わないと思った。加工すれば使えるが。
じゃ、デフユニットだけ換えれば良いかっていうとそうでもなく、おそらくレフトハブのオフセットが合わない。
スペーサーで対処可能かもしれないが。
Tバーも旧型だったかな。つまり現行品は使用不可。
ヨコモは昔のパーツのストックは持たない主義らしいし、入手は難しいかも。




つまり、新車買った方が話は早いんじゃないかな?

809 :806=801:2005/06/17(金) 10:22:43 ID:6oFgGd9O
>808氏

L3なら組み上がってる現物を見たことがあるんですが
確かにLWとは違うところがあったような。orz...
L4に至ってはキットの箱(未開封のもの)しかみたことないので。(-_-;
ホイールは数セットあるのでとりあえずタイヤだけ何とかしてみます。
遊んでみてレースに復帰したくなったら現行マシン購入するかもです。

いろいろありがとうでした。

810 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 10:26:53 ID:6oFgGd9O
>807氏
ゼノンのホームページ見ました。
レス前後しちゃってスミマセン。
ありがとう。

811 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/17(金) 19:33:01 ID:FrU7ccjb
ヨコモのメールオーダー最悪。
こちらの意図が伝わるように丁寧に説明、質問してるのに
挨拶も無くただ一言「ホイールの色は現在は黒のみとなります。」だと。
ガキの使いみたいな返答にびっくりした。
二度と利用しない。

812 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 00:15:42 ID:6Sb83IN4
それって普通じゃん

813 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 00:24:50 ID:CwVBJQ3e
>>812
そうか? 「日頃より当社製品のご愛顧いただき〜・・・」くらい書いてもよいんじゃないかしら。
が、確かにこの業界では普通かもな。

>>809=806=801
ナカーマщ(゚д゚щ)カモーン

814 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 08:46:30 ID:i5HogPvF
ヨコモのメールオーダーの相手ってデーブかな?
もしそうなら以前の掲示板見ているからその応対は納得できる。

815 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/18(土) 14:41:05 ID:MhVQ8n6v
広坂選手は、トリニティでもチャンプになれるかな?
まぁ、ヨコモから移るなんて考えられないだろうけど・・・

816 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 02:42:18 ID:+Zt6cBbp
>>815
恐らくなれる。
はっきり言ってヨコモがいまレース車両メーカーとしてあるのは彼と親父のおかげ。
大体この人の場合車関係ないね。


817 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 03:39:49 ID:tkzCqqMv
1/12の世界戦で、トリニティって勝った事どのくらい有るんだろう?
スパシェットはトリ遣いだったっけ?


818 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 09:45:37 ID:N9KUmeZ6
今は、CEFX

819 :717:2005/06/19(日) 14:33:33 ID:ky99/oHQ
ダストブロッカーの改善第2弾。
写真は走行前のものですが、前回と同じ駐車場で走らせても
問題なしでした。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050619143257.jpg

820 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 17:01:00 ID:tkzCqqMv
おおGJ!こういう創意工夫って模型本来の楽しみ方で良いですね。

821 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/19(日) 18:39:52 ID:bpPbsrNB
スパシエットはトリ遣いだよ
トリニティからも彼の名がついたモデルが
出ていますた

822 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 17:41:38 ID:Ib/D2rIW
>>815
最初に世界チャンプになったマシンはシュマッカー(当時はこう読んでいた)だよ。
イギリス製?だったかのオフ2WD。ソレがきっかけでヨコモ入りした。

823 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 19:01:47 ID:A7DwptjO
4WDだよ、Schumacher CAT XL
ってスレ違いだね

824 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 20:39:01 ID:wsmwaHkZ
俺、初期のシュマッカーの1/12のCカーっての持ってたよ
当時としては画期的なNC加工機による削りだしFRPパーツやゴムカバー付きフリクションプレート
Rホイルの脱着は工具不要だったしバッテリーの脱着は樹脂の削り出しバンドによるネジ止
Fサスはスイングアームタイプとトレーリングアームタイプを選択可能
他、新機能満載のエポックメイキングな車だったけどカーペット仕様の車でアスファルトでは・・・

でも未だにサスが付いた初期デルタと並んで綺麗な車として印象に残ってる

825 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/20(月) 22:18:33 ID:K6xPNPI7
皆さんは、自分が使用した歴代シャシーを飾ってたりするんでしょか?
漏れは、ずっとトリなんで12が3台、プロテンが1台
本棚に飾ってあります(w


826 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 02:58:13 ID:bdjMavCf
825

もしかして?
Switchblade12
SpashettEditin2002
とか持っていまつか?



827 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 11:48:04 ID:5CO3mcfl
825

今まで使ったシャシーは殆ど捨ててしまうか
人に譲ってしまったりであまり残ってませんが
現在、アソシRC12LS、カワダウルフ(4WD)、デルタスーパースパイダー
の3台だけはあります(飾ってはいませんが)

ちなみにRC12LSは現役でまだ使ってます。


828 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/21(火) 12:54:45 ID:dPwB0hAc
>826
持ってないです。


829 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 20:22:43 ID:2Y8ahIEl
おまいらESCは何を使ってまつか?
漏れは、GM SX−9とVFS1コンペ



830 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 03:44:07 ID:PfKzm5/I
>>829
おまいアンプQ&Aだけにカキコしとけば良かったのにな
二頭を追うものは・・・

831 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 08:44:47 ID:YkHMSfuj
>829

Mstarの赤!

832 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 09:25:44 ID:E7XbywmP
830

何故?漏れは12使いは何を使っているのか
を知りたかっただけだが、何か問題あるか?

833 :んこCCL:2005/06/23(木) 14:08:47 ID:QNod7TQJ
あいや、僕は文句ないよ。
原君アンプ2です。
今1/12走らせて無いけど。

834 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 14:18:55 ID:Oqxh+uQF
うちはリレ−2つコントローラーです

835 :676:2005/06/23(木) 20:15:15 ID:7CAjFuXe
キーエンス zero V(整備済み中古)

タイヤの整形にボール盤ってダメ?
ホイールアダプタに8φのシャフト付けてチャックで締めれば、、、と
思案中なんだけど、やっぱり回転数とか足りないとダメかなあ。
三相200Vだからトルクは十分あると思う。

836 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 21:06:59 ID:E7XbywmP
835

左右のタイヤ径が同じに出来ないでしょ?出来たとしても大変だと思われ
素直にタイヤセッターを購入汁永く使えて無駄にならないよ


837 :名無しさん@電波いっぱい:2005/06/23(木) 21:12:15 ID:E7XbywmP
連続投稿スマソ

ESCは皆各々だねレスありがd

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