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都営地下鉄浅草線スレッド2

1 :名無し野電車区:04/02/08 07:05 ID:hCJ2d5Lr
東京都交通局のエース!浅草線について大いに語りましょう。

前スレ:都営浅草線について放言するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/
関連スレ、URLは>>2-10あたり

2 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :04/02/08 07:08 ID:KhNcbpQW
>>1
乙!
放言はしないんですne!

3 :名無し野電車区:04/02/08 07:08 ID:hCJ2d5Lr
関連スレッド

浅草線規格車両を騙るスレですのRERODE!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/

三田線:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
新宿線:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
大江戸線:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072602063/
京成電鉄:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075003369/
京急電鉄:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075111529/
北総鉄道:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067728050/
芝山鉄道:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/

4 :名無し野電車区:04/02/08 07:12 ID:hCJ2d5Lr
URL

東京都交通局:
 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
都営地下鉄index
 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html

乗り入れ先
 京急:http://www.keikyu.co.jp/
 京成:http://www.keisei.co.jp/
 北総:http://www.hokuso-railway.co.jp/
 芝山:http://www.sibatetu.co.jp/

5 :名無し野電車区:04/02/08 07:16 ID:hCJ2d5Lr
 営団地下鉄:http://www.tokyometro.go.jp/
 メトロネットワーク
  http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html

 営団・都営地下鉄 統合スレッド
  http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502403/

 また都営浅草線について放言するスレ(dat落ち)
  http://hobby3.2ch.net/rail/kako/1075/10756/1075600583.html


6 :名無し野電車区:04/02/08 08:00 ID:wQ0guaCE
>>1乙。
即死を免れるためには、どのくらいカキコがあればいいの?

7 :1:04/02/08 08:37 ID:hCJ2d5Lr
>>6
路線・車両板では3日に一度くらいないとdat落ちみたい。
板によっては、1ヶ月くらい大丈夫なのもあるのに(涙)

8 :名無し野電車区:04/02/08 08:43 ID:wQ0guaCE
>>7
即死判定は普通のdat落ちと違って、決まった期間内に1〜nまでの
カキコがないと落ちる、ってやつだと思ったが。
落ちた浅草線スレより長期間カキコがないスレがまだあるみたいだし。

9 :名無し野電車区:04/02/08 09:03 ID:8OcvuLq+
というわけで保守

10 :名無し野電車区:04/02/08 11:06 ID:ClySRgf3
保手

11 :名無し野電車区:04/02/08 14:29 ID:IrXH/lfh
あげ

12 :名無し野電車区:04/02/08 18:59 ID:otQtex0f
今日もヽ(´ー`)ノ マターリ泉岳寺〜西馬込支線

13 :名無し野電車区:04/02/08 22:10 ID:1v5GUGZL
最近どこかで新しい動きってないんですかね。

14 :名無し野雷車区:04/02/08 22:12 ID:oGVWkZ1Y
蔵前がきれいになった。

15 :名無し野電車区:04/02/08 22:12 ID:ifePIFzs
京成からの乗客が押上で半蔵門線に逃げられていそうな余寒。
半蔵門線延伸の影響は大きかったんじゃないかな。

16 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

17 :名無し野電車区:04/02/08 22:47 ID:IrxNK8hQ
>>15
朝に関しては逆の流動もあると思われ
半蔵門開通前は余裕で座れた押上始発が微妙な情勢に。

蔵前の蛍光灯入り案内サインの類は、ワザと汚しを入れてるのか・・・?w
新製時からプレートの内側が黒ずんでたり茶色かったり_| ̄|○ 

18 :名無し野電車区:04/02/08 22:57 ID:1v5GUGZL
>>15
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/200403_kessan_c.pdf
によると、1日あたり3300人ほど半蔵門線効果で
押上線の客が増えてるそうなので、
目立って減ってるとまでは思えないな。

19 :名無し野電車区:04/02/08 23:24 ID:mtw7GN2P
とりあえず、「西馬込支線」と本所吾妻橋をさっさとリニューアルしようよ…(´・ω・`)
高輪台なんて博物館動物園一歩手前ぐらいにキテるよ_| ̄|○

20 :名無し野電車区:04/02/08 23:25 ID:FVELBzp+
          ./.-─ ̄ ̄ ̄─-ヽ
          |___||___|
    ./.---┘-─────-└--- \.
  /        .-.-----.-        ヽ
  | ⊂= =⊃ │押  上│ ⊂= =⊃ |
  |..____ . ..二二二二. ____. |
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  |┃      ┃||│    │||┃      ┃| < >>1 乙。
  |└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|  \___________
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  | . ◎ .  .....|| 8630...||     ◎.....|
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  .├──┴  ┐l」      ┌┴ ──┤
 . |        ..|_ ̄_フ__|      . . |
   .\_____ ___ _____/

21 :名無し野電車区:04/02/08 23:45 ID:pislvQNT
>>20関係ない車両張るな...あ、押上繋がりか?

    .  /── ̄ ̄ ̄ ̄──ヽ     
       |        ||       |     
 . ./二二二二二二二二二二二二 \ 
 . |/o 95T 急行‖ 印西牧ノ原 o\| 
 . ||======= :====== || 
 . ||    | | |. ̄ ̄ | | |     .5327-1 || 
 . ||.   | | |.|.    | | |  .ヽ=@=/   || /
  ||    | | |     | | |  | (・∀・)   ||  >>1
  ||──| | |     | | |─|\───  || \
  ||\_| | |     | | |     \ ___/| 
  |\・ ◯ |  ̄▽ ̄.| ̄ ̄ ̄ ̄ ○ ・/| 
  | ミ三三:|:三三三:| 三三三三三三.彡| 
  |      |.      |            | 
 . |____ ┬─────┐_____| 
   |      │ 目 [ ].=] .目│       | 
   |      |_三三三三_|      | 
     \__|______|__/   
      ―//─――――\\―   

22 :名無し野電車区:04/02/09 05:53 ID:ZMrP2jen
>>19
いや、あれがいいんじゃないか!あと20年は逝くぞー

23 :名無し野電車区:04/02/09 19:19 ID:XUqW46No
大門の床は大理石っぽいぞ。

24 :名無し野電車区:04/02/09 23:20 ID:ryt/uIH7
東京駅は?

25 :名無し野電車区:04/02/09 23:33 ID:wIeIJ7Nl
>>24
すごく大きいです

26 :名無し野電車区:04/02/10 01:36 ID:36rp79hI
一年二年は夢のうち〜
まさかと思って待てば〜
三年四年はしゃれのうち〜
数えて待てば〜


27 :名無し野電車区:04/02/10 19:54 ID:GdjQzq6G
東京接着化は反対

28 :名無し野電車区:04/02/10 20:15 ID:y8YPwuF5
大林か?

29 :名無し野電車区:04/02/10 22:18 ID:3tpMNMPp
>>26
5年たてば、人や街並みは変わるのでしょうか…。

ましてや都営浅草線、ましてや八重洲地下街

30 :名無し野電車区:04/02/11 08:46 ID:7hJtNYQl
東京接着化でいちばん喜ぶのはある意味京急だろうなー。
他社よりスペックの高い自社車両を、浅草線直通運用に入れても
押上・青砥より手前で折り返せるから。

31 :名無し野電車区:04/02/11 12:55 ID:xIJyMQlt
浅草橋のY線を通過線に改造きぼんぬ

32 :名無し野電車区:04/02/11 13:58 ID:auiP6vFG
総武線と横須賀線の直通を廃止して、そこにKQをいれるのはどうか?
東京〜日暮里も新幹線と並走で大丈夫だろ。

33 :名無し野電車区:04/02/11 14:30 ID:fxhfZdJY
>>32
( ´∀`)つ旦~ まあまあ、お茶でも飲んで、
自分の文章をよ〜く見返してみようか。

34 :名無し野電車区:04/02/11 16:12 ID:uvCPuQTG
>>33
お茶菓子の一六タルトも出さんかゴルァ

35 :名無し野電車区:04/02/11 17:53 ID:ivMiA1qp
>>31
共同構計画に支障するので、やれないことになったなり。

36 :名無し野電車区:04/02/11 19:48 ID:vpXdmdeT
。うせまし存保を駅橋妻吾所本と線支込馬西、産遺の和昭

37 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

38 :名無し野電車区:04/02/11 20:28 ID:mTi7r4oB
汚物は狭軌なので浅草線には入線できませんププp

39 :名無し野電車区:04/02/11 20:45 ID:ygB2bSAm
皆さん下げ進行ですか?

浅草線の本線やはり将来通過線必要だよね。
蔵前地上乗り換えは誰かに恨みでもあったのかな・・・

40 :名無し野電車区:04/02/11 20:49 ID:HIFOq21b
>>38
近鉄南大阪線の尻痛21か。。

41 :名無し野電車区:04/02/11 21:27 ID:Ycyju4s6
>>39
表向きは建設費の軽減だったけど、そのウラには当時浅草線の
駅を移動してしまうと、通過線を建設する大義名分がたたないので
あえて放置した、ってかいてみたけど、これは妄想かな。

42 :名無し野電車区:04/02/11 21:29 ID:TUqZDEtI
本所吾妻橋の前をこの前士快速で通過したが、なんか形成電車で博動を
通過した時のような感触を覚えた。

43 :名無し野電車区:04/02/12 13:15 ID:K5Z9tRwO
本吾を馬鹿にすんなゴルァ!
駅前にはマックとか吉牛とかあるんだぞ!
都会なんだぞ!
きっとビクーリするぞ!

44 :名無し野電車区:04/02/14 00:47 ID:sUx5nGCF
そりゃぁ、隅田川花火大会の時にはびっくりするけど。

うん、確かに、そんなことのない日常でも都会だけどさ。

で、あの駅って、開業当時のペンキのままなの?

45 :名無し野電車区:04/02/14 01:22 ID:+aKcY8Od
>>43
たしかに。休日の蔵前なんかほとんど店がやっていなくて
大江戸線乗換えのとき不気味な感じ。

46 :名無し野電車区:04/02/14 01:25 ID:+aKcY8Od
ついでに、浅草線の隅田川花火大会輸送、やる気なさすぎ。
隅田川の沿線と規制区域を貫くのに
臨時輸送は東武より劣る感じ。

臨時の京成方面ゆき。(浅草橋 発)
臨時の京急方面ゆき。(押上発)
ってどう?


47 :名無し野電車区:04/02/15 08:16 ID:OX5VLKWs
でも1号線系統の隅田川輸送って、割と混雑区間は短いからなぁ。
北側なんて、曳舟の時点でかなりはけてしまうし。

48 :名無し野電車区:04/02/15 11:48 ID:ob7nFUR8
駅舎が本所吾妻橋並みで、町が曳舟並みだったら完璧かもな…( ´―`)yー。o○

49 :曳舟分化センタア:04/02/15 12:04 ID:PzxWPA6m
漏れの痔元をバカにしたな!
道路から階段数段登ればNRTにもHNDにも行けるし
原チャリを死ー魔のボンネットに乗せたまま喫茶店に特攻するジジイもいるし
どこからでもかかってこい!

50 :名無し野電車区:04/02/15 12:53 ID:OkVrd4PF
それにしても曳舟の駅ってダサい。
何だ!あのホームの壁は。

51 :名無し野電車区:04/02/15 13:30 ID:cx98Ddbt
>>43
駅前ではなく、駅上かと思われ

52 :名無し野電車区:04/02/15 14:35 ID:AWuBoCYZ
品川・新橋・日本橋方面
急行印旛日本医大行き

53 :名無し野電車区:04/02/15 15:34 ID:p/JfHTAj
高輪台のホーム占有してる分厚い構造壁をなんとかしる!

あれって普通、下りと上りの線路の間に挟まってる奴やん。

なんで高輪台のホームはあーゆー設計なのよ。。。

54 :名無し野電車区:04/02/15 16:35 ID:mz0S7+ED
地下を走る路線の1駅は、ああいう構造の駅は普通にあるでしょ。
総武快速だと馬喰町、営団東西なら木場、などなど。
中身がどんな設備なのかは知らないけどさ。

55 :名無し野電車区:04/02/15 21:30 ID:cunA/15V
>>53
駅部をシールド工法で作ったから。
当時の技術だと仕方なかったのかも。
ttp://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsu/hensen.html

56 :名無し野電車区:04/02/15 23:00 ID:YvqmHRwh
とにかく大門並みにきれいにしないとどうにもならんぞ。あと蔵前に待避線で
しばらく完璧。

57 :名無し野電車区:04/02/15 23:02 ID:SDsc0RNf
>>53-54
横浜市の高島町みたいな作りなのかな。

58 :名無し野電車区:04/02/15 23:10 ID:bkAW0JCW
>>47
やっぱ集客が弱いのかな?。と思いつつ。銀座線だって上野あたり。東武も北千住
あたりで終わり。
でも臨時列車は走っている。

経費削減って考えているなら少し悲しい。


59 :名無し野電車区:04/02/15 23:19 ID:J9WTQF1i
>>50
まま、高架化されればましになるから。

60 :名無し野電車区:04/02/16 00:52 ID:l9LTN9qu
すみません、浅草線に詳しい方にお伺いします。

ニュー速+「かまかま線」スレで、浅草線南延伸を、東急が妨げてるとの
書き込みがありましたが、そもそも浅草線は西馬込より南に延伸の計画が
あるのでしょうか?

61 :名無し野電車区:04/02/16 01:06 ID:15Ihb02f
>>60
はるか昔、今の1号線の末端部分は東急が建設して三田線と直通するはずだったんだよ。
それを東急が投げちゃった過去があるから今さら都がやろうとしても色々からんでくるだろうな。

浅草線が西馬込を目的にしたのは簡単に言えば車庫の用地があそこに取れたからだよ。
1号線計画は小室-羽田空港で完結だから日比谷線の竹ノ塚のように京成沿線に車庫が取れてたら
泉岳寺-西馬込は今でも三田線の末端区間だったかもな。

62 :名無し野電車区:04/02/16 02:40 ID:HkJ4L7ZE
1985年の答申では、浅草線の川崎市方面への延伸も議論対象だったけど
2000年の答申では、きれいさっぱりなくなったような。

63 :名無し野電車区:04/02/16 08:42 ID:l9LTN9qu
>>61
>>62
レス有難うございます。

>東急が建設して三田線直通

というのがよくわからないのですが、三田線の当初予定が
蒲田〜五反田〜三田〜高島平で
「半蔵門線+新玉川線」みたいになるはずだったんでしょうか?

64 :名無し野電車区:04/02/16 11:40 ID:15Ihb02f
>>63
だいたいそんな構想だったかと。ちなみに志村三丁目から大和町まで東武が建設して東上線と直通するつもりだったらしい。

65 :名無し野電車区:04/02/18 07:52 ID:L7sXJ3v6
階段を上らないとエスカレーターに乗れないあの駅は何とかならんのか。

66 :名無し野電車区:04/02/18 11:21 ID:S6YA6myo
>>65
中延の五反田方エスカレータ?

67 :名無し野電車区:04/02/18 22:41 ID:0faZEVRd
このスレは東京の地下鉄スレとしてはもっとも盛り上がってなくない?

68 :名無し野電車区:04/02/18 23:29 ID:L7sXJ3v6
>>66
かなぁ?
五反田より西の駅だというのはおぼえてる。

>>67
だねぇ。こないだスレが即死したし。なんでそんなに話題がないの?
運転系統はバラエティに富んでるし、将来の計画だってあるし、
もっと話題があってもよさそうなものだが。

69 :名無し野電車区:04/02/18 23:30 ID:qmYfArlq
>>67
泉岳寺〜西馬込支線のようなさびれっぷり…

70 :名無し野電車区:04/02/18 23:31 ID:nnChb2gR
西馬込から延伸しる

71 :名無し野電車区:04/02/19 00:08 ID:4aRT9s3Z
>>68
逆に京成と京急に住民が分散しちゃってるんじゃないかな。
だいぶかぶってるヤツは多いと思うんだが。あと北総も。


72 :名無し野電車区:04/02/19 15:19 ID:7hx3AOZe
土休日500円の都営地下鉄フリーチケットはもうやらないのか?
いままで殆ど切れ目なく続いてきたと思うんだが、このところしばらくないんだが。
別にあれがなくなってもJRや営団に乗るだけで、高い都営に普通運賃で乗ることはないけど。

73 :5311:04/02/20 00:01 ID:0LkcEKuX
ドアチャイム設置あげ

74 :名無し野電車区:04/02/20 00:12 ID:I8VcJlfE
5300って、元々営団タイプのドアチャイムがついていたけど一度も営業運転で
使用していない、っていう編成がいたような。事実だとして1次車くらいなんだろうな。

75 :名無し野電車区:04/02/21 00:33 ID:oAwY2BrV
そういや5200ってまだ生きてる?

76 :名無し野電車区:04/02/21 18:20 ID:O/gWz8Z9
ある
たぶん今年まで

77 :名無し野電車区:04/02/21 18:24 ID:9qhiKVEZ
>>72
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-310.htm
そのうちやるかも


78 :名無し野電車区:04/02/21 20:56 ID:VufVcRFH
西馬込からの延長案、消えたんだぁ。っていうかあったんだぁ。
もっかい掘り起こしてくろ。
西馬込って何にも無いじゃん。
駅移動でもいいからさあ。。
伸ばせばマックやらデニーズ、藍屋、ジョナサン、
ちょっと歩けば池上駅もあるじゃん。
今後店舗作るスペースもあるし。(中古車販売店とかね)
西馬込は土地が飽和状態。絶望的。

79 :名無し野電車区:04/02/21 21:18 ID:5kakpkqd
西馬込以遠に延長するなら、泉岳寺駅をどうにかしないと
駅および以北がパンクすると思うが。
(ホームが狭い、引き上げ線が1本しかない)

80 :名無し野電車区:04/02/22 13:56 ID:phZKk/lM
現西馬込廃止+新西馬込(川崎寄)新設  しかないかなあ・・

81 :名無し野電車区:04/02/22 23:23 ID:GGYsD7xC
なんでやねん。

82 :名無し野電車区:04/02/22 23:51 ID:O9LgqudG
>>72
やっぱいるんだ?500円で乗る価値はあるよね。

83 :名無し野電車区:04/02/23 00:20 ID:dh7eh2B5
西馬込電鉄に芝山の3600が乗り入れているのを昨日初めてみた。共通運用だから有り得るのはわかってたが
本拠地から遠く離れた地であの短い区間を行ったり来たり・・。しかも22時頃。

84 :名無し野電車区:04/02/23 03:34 ID:RhE109xq
今のままでいいよ西馬込

85 :名無し野電車区:04/02/23 09:53 ID:76bN2qpH
>>84
東急関係者ハケーン

86 :名無し野電車区:04/02/23 18:59 ID:jClSmo2R
東急につながればいいのに・・・
いかにも支線って感じだよ・・・

87 :名無し野電車区:04/02/23 21:37 ID:oeELzyn+
強盗慶太がいぢわるしたんだよ・・・

88 :名無し野電車区:04/02/23 22:51 ID:DioWo1lZ
池上電鉄と直通せよ

89 :名無し野電車区:04/02/24 10:45 ID:VANI3oeD
>86無知って愚かだね。

90 :名無し野電車区:04/02/24 20:12 ID:XfX25ww1
>>85
残念。
俺は毎朝西馬込で座って通勤している人間でしたー。

91 :85:04/02/25 23:19 ID:BALzKehW
>>90
いやいや、IDも109だったので即、断定気味に突っ込みました。失礼。
たしかに始発駅の恩恵は手放したくないですよね。勤務先も浅草線沿いならもう最強。

92 :名無し野電車区:04/02/26 04:29 ID:Ao6Hy0aD
>>91
確かにIDが東急だ...気づかなかった。
ちなみに勤務地も浅草線沿いです。かなり(゚д゚)ウマーです。

93 :名無し野電車区:04/02/26 22:19 ID:HN49A4GC
age

94 :名無し野電車区:04/02/27 05:34 ID:Tu8hq4xu
そういえば西馬込のゴミ箱が使えなくなってたぞ…。ってかなり前からだった気がするが。

95 :名無し野電車区:04/02/27 14:01 ID:NhpggMCw
>94 雄武対策デナイノ?

96 :名無し野電車区:04/02/27 21:48 ID:BrfDUFlN
5317・5321もドアチャイム設置。

97 :名無し野電車区:04/02/27 23:03 ID:8bISMXr1
*京成電鉄 は27日、都市基盤整備公団と千葉県が共同保有する
千葉ニュータウン内の鉄道事業(小室―印旛日本医大間12.5キロ)を、
193億円で譲り受けることで3者で合意したと発表した。
都市公団が独立行政法人に移行する7月1日以降、速やかに譲渡を受ける。
対象資産は土地、路盤、線路、鉄道車両40両。既に運営は京成子会社の
北総開発鉄道が行っている。 (時事通信)
[2月27日20時5分更新

98 :名無し野電車区:04/02/27 23:39 ID:8bISMXr1
また発売するよ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-318.htm
平成16年3月20日(祝)〜平成16年4月29日(祝)までの
土曜、日曜、祝日のうち一日に限り、都営地下鉄全線
(浅草線、三田線、新宿線、大江戸線)に500円で何度でも乗り降りできます。
(都電・都営バスはご利用になれません)

99 :名無し野雷車区:04/02/28 08:54 ID:43HZZkOC
ゴミ箱は29日まで使えません。
ゴミ箱アサリもいないんだな。

100 :名無し野電車区:04/02/28 13:29 ID:DngpbYAB
都営6300系IGBT−VVVF車がこともあろうに東武30000系に負けています。
皆さん応援、ヨロヨロ

東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

あなたの好きな東急の車両に投票してください。
また、東急線に乗り入れている車両や今では
現役を引退している車両も一部投票可能です。

101 :名無し野電車区:04/02/28 14:33 ID:FRBELy9P
西馬込の工場の踏切ってまだある?工場自体が廃止
される(た?)んだっけ?

それと大江戸線とはもう繋がってんの?

102 :名無し野電車区:04/02/28 15:28 ID:/cyHrllI
まだこのスレあったのか・・・

話題をひとつ。成田高速が出来たら必然的に東京接着→2ドア乗り入れになってしまうのでしょうか?

ダイヤが複雑化しそうな東京接着には私は反対です。

103 :名無し野電車区:04/02/28 15:53 ID:6eXDz7TX
スイッチバックをやめれば賛成

104 :名無し野電車区:04/02/28 20:25 ID:ZnJHVodP
スイッチバックはないと思うな。東京支線に入るなら、必ず東京行きだと思う。
そもそも先頭車の入れ替えに一号線系統って対応してるの?

>>102
2ドアというのが京急2100タイプ(一般運用)なら、それはないと思うな。
あり得るとしたら、スカイライナーのような特別料金徴収列車のみでしょう。

105 :名無し野電車区:04/02/28 20:32 ID:/cyHrllI
げっ じゃあ スカイライナーの通過待ちとかやるのかよ・・・もはや戦後もとい地下鉄ではないな・・・
このさいどちらかに九州されろっていう人の気持ちがわからないでもない・・

どっちにせよ上野から地下掘って乗り入れてくらハイ。浅草線は日本橋から動く歩道で勘弁して〜

106 :名無し野電車区:04/02/28 20:33 ID:JxQ/+CBL
浅草にて5326編成ドアチャイム鳴動を確認

107 :名無し野電車区:04/02/28 20:40 ID:/cyHrllI
何か鳴ってますな。最近の5300

108 :名無し野電車区:04/02/28 20:49 ID:ibPLSfKD
尻切れ西馬込線をそっとしておいてください。
いつも空いててとっても快適。都内で一番恵まれている。と感じている。

109 :名無し野電車区:04/02/28 20:52 ID:/cyHrllI
たしかにあれはあれで・・・

110 :名無し野電車区:04/02/28 21:47 ID:ZnJHVodP
>>105
そうさ、そのためにつくることをけんとうしてるのさ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t201.htm
(このページって、もうトップからはたどれないのか?)

上野からはもう無理だよ。

111 :名無し野電車区:04/02/28 23:30 ID:nqOB6srA
東京駅〜成田空港間を最短(概ね40分注1)で連絡する。

こんなのできるのかよ…

112 :名無し野電車区:04/02/29 10:54 ID:1c9DPdn+
全線で最高200km/h運転、ノンストップ。
振子式車両導入。
ホームドア設置。

このぐらいは必要になるんじゃないかと。

113 :名無し野電車区:04/02/29 18:50 ID:tcxpjaj3
ホームドア設置のホームを200キロで通過したら、ホームドアごと吹っ飛ぶ罠

114 :名無し野電車区:04/03/02 00:10 ID:xM3LOPr1
振り子式にしたら、ホーム自体まで吹っ飛びそう(w

115 :名無し野電車区:04/03/02 01:17 ID:YzhB1thn
東京駅接着線と京成上野を接続すれば、
スカイライナーの延伸で(・∀・)イイ!!

羽田空港から京急線→浅草線に乗り入れ→東銀座−宝町間で分岐→
東京駅八重洲口付近の地下に新駅→上野または日暮里で京成線に接続→
北総線経由で成田空港。

116 :名無し野電車区:04/03/02 07:04 ID:AWB017dA
平成の初め頃、都営地下鉄が作ったPR用のビデオを見た事がある。ロケ地は浅草線だと思う。
改札口を入る場面が出てくるんだけど、改札口に座っている香具師が精神薄弱の顔をしてたんだよね。
あれ何だったんだろう?

117 :名無し野電車区:04/03/03 12:22 ID:uZe1Mx0g
>>115
つーか、普通に押上経由でいいじゃん。

118 :名無し野電車区:04/03/04 00:04 ID:+8AapEz3
押age

119 :名無し野電車区:04/03/04 00:09 ID:t6fSsxfI
>>105
九州される=長崎本線=トンネル内待避か。なるほど…


120 :名無し野電車区:04/03/04 00:11 ID:+Qt4dDh2
>>101
馬込検車区の横に新しく工場を作りますた
よって旧・馬込工場の踏切はあぼーん

121 :名無し野電車区:04/03/04 05:57 ID:lKXzVzsQ
未だに客室ドアーを開ける時何も開けない車掌。小窓くらい朱露!

122 :名無し野電車区:04/03/04 11:54 ID:tESbLf9P
ここと隣りの線では、完全に停止する前にまずドアスイッチ操作するのがお馴染みですがなにか?

123 :名無し野電車区:04/03/04 12:58 ID:RK/ChGDK
大門の工事区間って、あれは大江戸線とつなぐためだったのか。

124 :名無し野電車区:04/03/06 01:54 ID:BAFlvkiS
あいらぶゆーらぶあさくさせん。

125 :名無し野電車区:04/03/06 17:37 ID:12x8ZYkJ
>>123
へぇーへぇー


126 :名無し野電車区:04/03/06 19:24 ID:si2iK9YW
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127 :名無し野電車区:04/03/06 22:21 ID:mdCnW97G
age

128 :名無し野電車区:04/03/06 23:13 ID:lQF5qyKG
>>123
12-000を馬込の工場に持って行く為。12-000牽引用に電気機関車(事業用車)を買うんだってさ。

129 :名無し野電車区:04/03/07 12:05 ID:3tlo0Hp0
なるほど。浅草線内を12-000は自走できないもんな。

130 :名無し野電車区:04/03/07 17:02 ID:ixS3GF5r
あのさあ 都営は皆 線路幅が違うんだから。そういうことも考えな。

大江戸線と浅草線は共通1435m軌道だけど。
               ↑
              mm

131 :名無し野電車区:04/03/07 17:05 ID:ptiKFcPH
電気機関車は大江戸線内を走れるのか?

132 :名無し野電車区:04/03/07 17:58 ID:MV9Hn9Lp
そもそも12-000を馬込に持ってく意味がわからない

133 :名無し野電車区:04/03/07 18:12 ID:ZVHKKjoV
非常用/工事用のバッテリーカーがあるって話は聞いたぞ。

134 :名無し野電車区:04/03/07 22:21 ID:2E+5SEZs
>>132
高松や木場の設備じゃ出来ないことをするの。

135 :名無し野電車区:04/03/08 03:32 ID:zEplIltS
全部線内で足りるからこそ今連絡設備がないんじゃないんかね?
つーかソースはありますのん?


136 :名無し野電車区:04/03/08 07:54 ID:7As5Whdl
馬込じゃなくて久里浜に運ぶためだったりして。

137 :名無し野電車区:04/03/08 09:02 ID:VySgEaqt
12-000の無塗装組があと1〜2年で全検じゃなかったっけ?
どーせ高松の検査設備は12号線時代の小規模なものだから全車検査しきれないんじゃネーノ
木場は木場で馬込新工場の完成を見込んで全検出来るだけの設備が無いとか?
>>135
ソース、、、ねぇ。。。
ブルドッグソース貼るのもなんだからマジレスするとピクの都交特集やった号にあったかも

138 :名無し野電車区:04/03/08 09:08 ID:akijw4ND
歯医者会葬でつか?

139 :名無し野電車区:04/03/08 11:29 ID:5tiDZ+Hu
(´-`).。oOバカの一つ覚えのようにソースを要求する奴が多いな。

140 :名無し野電車区:04/03/08 19:09 ID:Tj5Fe94m
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040308/eve_____sya_____004.shtml

141 :名無し野電車区:04/03/08 22:18 ID:FEiynqs+
ラジオのニュースで聞いた。
詳しい車両とかはわからないね。
まあ大事に至らなくて良かったけど。

142 :名無し野電車区:04/03/08 22:36 ID:NGrchogm
>>140
813Tでよろし?

143 :名無し野電車区:04/03/10 00:05 ID:QWftIaTi
夕方の通勤時間帯19時頃過ぎころ都営浅草線乗っていて日本橋で
降りる人達ってどこ行くのかな?。
東西線乗換えかな なんて眺めている。人形町よりの車両が多い。

京成直通じゃダメなら浦安、葛西あたりの人かな。と眺めている。

144 :名無し野電車区:04/03/10 00:36 ID:RzxQGun7
>>141
都営車で1998年導入だと
5327Fしかないからこれじゃない?

145 :名無し野電車区:04/03/10 04:16 ID:MjiBD5uc
>>135
消防法の絡みで地下車庫には全検設備を置けないらしいよ
ソースはピクトリアルの都営特集

馬込の新工場見たが、もうほぼ完成してるね。後は線路繋げるだけみたいな感じだった。

146 :名無し野電車区:04/03/10 16:36 ID:B3635aVN
東京駅に乗り入れのメリットは新幹線乗り継ぎくらいだろ?
上野で満足できぬのはわかるがわざわざ浅草線改造してまで東京乗り入れに意味があるのだろうかと。
新宿とか品川の方が便利かと。東京駅は乗り換え客は多いがその駅自体の利用客は新宿より少ないはず。

147 :名無し野電車区:04/03/10 18:41 ID:5oCX9Ua3
新幹線で来るいなかっぺは地下鉄なんて乗らないでモノレールでいくべ。

148 :名無し野電車区:04/03/11 00:23 ID:LaiNRZxX
んだんだ。
おらもモノレールいくべ。

149 :名無し野電車区:04/03/11 00:39 ID:ItMMH7uf
5300形の更新を機に、
客室と運転室を仕切る2枚の窓のうちの右側の窓に付いてるカーテンをなくせないかな?
1度でもいいから、5300形で浅草線内の前面展望してみたいな。

150 :名無し野電車区:04/03/11 08:56 ID:1fSn5OWu
おまいがウテシになる。これっきゃない。

151 :名無し野電車区:04/03/11 12:19 ID:Y7MO9jre
あまりよくはありませんよ。

152 :名無し野電車区:04/03/11 16:30 ID:swBP+XpX
オタが張り付くのは見苦しいので余計なことはするな

153 :名無し野電車区:04/03/13 01:35 ID:D7GwTYX4
オカルトスポットとかないのかな、運転士さんだけが知っている。

154 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :04/03/13 03:38 ID:rRo8/DR2
>>148
東京えぎだのすったらもんだば乗んねで
えさけるとぎ浅草線のえぎさいぐもの。

155 :名無し野電車区:04/03/13 08:15 ID:2w9inhwL
>153
テレビでは名前は伏せられていたが、浅草線は火の玉出現の名所。

156 :名無し野電車区:04/03/13 13:11 ID:gf1wBMgt
いまだに京成のボロ車両の6両編成がラッシュ時にも平気でやってくる
ノンビリ路線なところがかわゆい。どでかい片開きドアーがなんともいえない。

157 :名無し野電車区:04/03/13 17:08 ID:BIHjxk8N
>>156
KQ旧1000もそうだが、こんなに古いタイプの車両を日常的に
見かける地下鉄もあまりないような気がする。
そもそも見かける車両の種類の多さが半端じゃないが。

158 :名無し野電車区:04/03/13 21:03 ID:1DtzZCl4
何種類の電車が走っているの?

159 :名無し野電車区:04/03/13 22:29 ID:ZH68unxF
えーと、京急が3種類、京成が5種類(形式内でのマイナーチェンジを含めればもっと)北総公団が4種類、都営が1種類かな?

自信が無いので補足してください。つーか多すぎ。(w

160 :名無し野電車区:04/03/13 22:34 ID:lK+nvlRW
京急が4   (1000.、新1000、600、1500
都が2     (5300、5200
京成が6(7? (3300、3400、3500、3600、3700、3000、(3200?
北総が4    (7000、7300、9000、9100

合わせて16(17?
地下鉄なのに特別扱いじゃなくて既存地上線の延長の存在みたいなのがすごい

161 :名無し野電車区:04/03/13 22:44 ID:ZH68unxF
>>160
補足サンクス。しかし乗りいれ車の種類の多さでは日本有数だな・・・

162 :名無し野電車区:04/03/13 22:48 ID:ncCLfGyT
>>156
たしか 6両の片ドア車はこないような。
あ 終夜の京急かな。

163 :名無し野電車区:04/03/13 23:30 ID:kaqdDnfp
>>160
3200は6連K仕業で入る可能性があるだろうし、N車で抜けている7250形、7800形も追加すれば、
19形式が正解という事にならないか?

あと、泉岳寺のY線に入線する2100形を胡散臭さ満開で含めればキリよく20形式だなw

164 :名無し野電車区:04/03/13 23:36 ID:nBQlr5Cg
芝山は?

165 :名無し野電車区:04/03/13 23:41 ID:kaqdDnfp
芝山は形成のと同一形式扱いでいいんじゃネーノ

166 :名無し野電車区:04/03/14 00:28 ID:+cxnuor2
>>163
7250完全に失念した
7800は7300の一部らしい
芝山は同一にしたけど会社ごと違うから分けて数えればもっと膨らみますな

167 :名無し野電車区:04/03/14 02:11 ID:RbI+hlv/
スイッチオン

168 :名無し野電車区:04/03/14 02:51 ID:F8lJLOui
もはや片開きドアの車両が走っている地下鉄はここだけなのでは?
それでいてオールクロスシートの車両も走っている。一時期は電話付きの
車両まで走っていた。
結局Cフライヤーの目玉だった電話は取り外されたけどね。
(しかし、あの公衆電話、電車の中でマナー違反のケータイ族を隔離するのには
ちょうどよかったのでは?)

169 :名無し野電車区:04/03/14 05:21 ID:fIui1HqK
>>168
今からでもあのスペース小改造して携帯電話専用のスペースに出来ないもんかな?


170 :名無し野電車区:04/03/14 10:09 ID:UU3STWkO
>>169
通話スペースあれば分離出来るもんね
急に電話する必要があっても安心だし

できれば全部の電車にあってもいいかも

171 :名無し野電車区:04/03/14 10:38 ID:DrMy6VmA
東京でクロスシートが来る地下鉄もここだけだよね。

172 :名無し野電車区:04/03/14 11:13 ID:oc6d/xFg
それはウソ。

173 :名無し野電車区:04/03/14 13:00 ID:Jqj1DLwX
じゃあ、1番多くの営業運転車両を見ることの出来る駅は
品川・泉岳寺・押上・青砥−高砂間などが候補になると思うけど

京成、芝山、北総・公団の全車種、
都営5300
京急1000、新1000、600、1500(1700、1900?)

を見ることの出来る、青砥−高砂間かな?

174 :名無し野電車区:04/03/14 13:31 ID:5lq7J5DI
トリビアの種スレはここですか?

175 :名無し野電車区:04/03/14 13:35 ID:Fxi6Jc6S
>>171
南北線&三田線の一部はクロスシート残ってますが何か?
(三田線はあぼーんになったかもしれんが)

176 :名無し野電車区:04/03/14 14:00 ID:fIui1HqK
>>173
しかし、青砥-高砂間は都営線じゃない罠。

177 :名無し野電車区:04/03/14 16:21 ID:RqxLs+3E
>>175
三田線のほうもまだある筈

178 :名無し野電車区:04/03/14 18:04 ID:F8lJLOui
それに比べると一部平行している銀座線はたったの一形式(プ!


実は、ほんの20年ぐらいまではやたらと形式が多かったんだけどね。
でもって、そのころの浅草線は確かに多めだったけど、他の三者乗り入れの
路線とそんなに変わらなかった。

179 :名無し野電車区:04/03/15 18:26 ID:w2cUpfau
>>171
正しくはオールクロス車が来る地下鉄は日本でここだけ(?)
少なくとも関東ではここだけかと。

180 :名無し野電車区:04/03/15 21:27 ID:hcv+7VbX
>>160
最大時期は北総公団線直通開始直後、9100が登場した頃だね。

京急が3   (1000.、600、1500
都が2     (5300、5000
京成が10 (3050、3100、3150、3200、3290、3300、3400、3500、3600、3700
北総が5    (7000、7150、7300、9000、9100

の20形式
これに京急1500形の1600と1700、都営5000と5200を別にすると22形式
この時期、京急から京成にレンタルしていた1000形が走っていたか微妙

181 :名無し野雷車区:04/03/15 21:38 ID:JF2HTB0n
3700と7300は実質同一形式だよね。

182 :名無し野電車区:04/03/15 21:38 ID:G17NvJ7S
>>155
http://www.angel.ne.jp/~sanjuro/30r/y60/tiaki/isogu.html
これは浅草線の駅かねえ。
人魂が出るとしたらこれが原因かw


183 :名無し野電車区:04/03/15 21:41 ID:efKcWznv
銀座線 1
丸の内線1
日比谷線5(営団1、東武3、東急1)
千代田線7(営団3、JR3、小田急1)
東西線 4(営団2、JR1、東葉1)
半蔵門線6(営団2、東急3、東武1)
有楽町線5(営団2、東武2、西武1)
南北線 4(営団1、埼玉1、東急2)
三田線 3(都営1、東急2)
大江戸線1
新宿線 2(都営1、京王1)
浅草線 19(都営2、京急4、北総4、京成9)

184 :名無し野電車区:04/03/15 22:09 ID:tWzvHmZ/
>>180
昔の詳しいことは知らないけど
千葉急行の車両はどうだったのでしょうか
京成線内で運用番号が別れていたのかすら知らない俺

185 :名無し野雷車区:04/03/15 22:11 ID:JF2HTB0n
去年103系が東西線から引退して、鋼製の車が地下鉄を走っているのは東京でここだけ?

186 :名無し野電車区:04/03/15 22:34 ID:mexPWboH
>>185
KO6000は鋼製じゃない?

187 :名無し野電車区:04/03/15 22:37 ID:1vz0l1cW
>185
新宿線のKO6030

188 :名無し野雷車区:04/03/15 22:38 ID:JF2HTB0n
>>185
さんくす
>>184
京急の1000を使っていなかったっけ。

189 :たこいたる:04/03/15 22:50 ID:FQpOxG58
だったらさあ〜泉岳寺駅⇔押上駅間の改良工事をすればいいんじゃないのかな〜。
泉岳寺駅⇔押上駅間すべての電車を運休させて改良工事をしてほしいです。
通過待ち合わせの線路も作れば便利だと思います。
20m車も乗り入れできると思います。乗り入れる車両は2100形と京成スカイライナーができるとおもいます。
泉岳寺駅⇔押上駅間運休の間は振替輸送として都営バスを臨時に運行させればいいんじゃないのでしょうか。
そのほうがいいと思います。
もし出来た場合はスピードアップして時速90k〜105k運転ができると思います。


190 :名無し野電車区:04/03/15 22:56 ID:BKuOODAh
その通りやねw

191 :名無し野電車区:04/03/15 23:03 ID:HXT+vsU7
>>180
平成3年11月に1037-1040が京成から京急車両工業に返却。
(この時点で8連ではなくなったので、都線へ乗り入れ不可)
平成7年4月の印西牧の原延伸に際し製造されたのが9100形。
ソースは鉄ピク京成特集号。

192 :191:04/03/15 23:08 ID:HXT+vsU7
>>180
おまけ
3050が京成から引退したのが平成6年9月。
千葉急車(が都線に乗り入れたことを見たことはないが)は
平成7〜8年に廃車されたらしい。

193 :名無し野電車区:04/03/15 23:24 ID:fNOxI2yF
関西でこれだけ形式が多いのはやはり神戸高速あたり?
関西の人情報キボン!

194 :名無し野電車区:04/03/16 00:08 ID:6JEl/5hV
>>189
臍噛んで氏ね。

195 :名無し野電車区:04/03/16 00:57 ID:PuVsaa7V
>>173
東武の北千住―東武動物公園間といい勝負だと思うが。

196 :名無し野電車区:04/03/16 08:03 ID:FIkV+NWm
>>195
あそこは形式数こそ多いが、野岩と会津なんかたまにしか来ない上に見た目は東武6050だからな。

197 :名無し野電車区:04/03/16 16:53 ID:R5ZBEOvS
東武の北千住―東武動物公園間
東急5000系
東急8500系
営団03系
営団08系
営団8000系
東武8000系 
東武20000系・20050系・20070系
東武10000系・10030系・10050系・10080系
東武6050系・野岩6050系・会津6050系
東武30000系
東武100系
東武200系・250系
東武300系・350系

198 :名無し野電車区:04/03/16 17:42 ID:PCm7nP5N
青砥−高砂間

京成 AE100 3000 3200 3300 3400 3500未 3500更 3600 3700
芝山 3600
都営 5200 5300
北総 7000 7250 7300 (7800?)
公団 9000 9100
京急 600 1000 新1000 1500 1700

199 :名無し野電車区:04/03/16 20:58 ID:Y/3CWVMS
>>183
>千代田線7(営団3、JR3、小田急1)
営団が3・・・・?

200 :名無し野電車区:04/03/16 21:53 ID:jl75yFD3
>>199
北綾瀬支線のもカウントしてるのかね?

201 :名無し野電車区:04/03/18 00:37 ID:YX4EvSVX
きたあやせかぁ。
路線図見ると直通してそうで、実は全列車綾瀬乗り換えという、
かわいそうな駅だが、われらが西馬込支線はこれより遙かにましだね。

202 :名無し野電車区:04/03/19 20:51 ID:P/JdqXIj
>>137
ということは、新宿線の大島はどうなのか。
地下車庫だけど全検やっていないか?

203 :名無し野電車区:04/03/19 21:39 ID:9zewkTJt
>>202
大島の事情は知らんがKO若葉台工場という仲間がいる

204 :名無し野電車区:04/03/19 23:53 ID:td6nh92r
大江戸線の車両がKQ久里浜にきたら面白いけど、さすがにそれはないか。

205 :名無し野電車区:04/03/20 23:07 ID:336vI9ZO
>>204
線路に乗っけることはできても、動けないな。

206 :名無し野雷車区:04/03/20 23:21 ID:6Iw80bx7
今日北総7000蒲田から乗ったら加速時ガックンガックン変な突き上げ。
地下に入ったら無くなった。
雨でスリップかな

207 :名無し野電車区:04/03/21 08:06 ID:3qzMJUXP
浅草線って当初海岸通り付近をとおる予定で、
汐留の首都高の地下駐車場ってその駅の先行工事だったと聞いたことがあるんですけど、
ガセでしょうか?


208 :名無し野電車区:04/03/21 09:48 ID:+/NanwvY
>>204
浅草線の車両が久里浜というのは年中あるね。最期も久里浜だし(w

209 :名無し野電車区:04/03/21 10:21 ID:CncHumSM
>>207
戦前の第2線の事かな?

210 :204:04/03/21 13:42 ID:kvzXMVcx
>>205
自走できないのは分かっているよ。
でも、浅草線との連絡線を設けて馬込あたりで検査かなんかするんでしょ。
浅草線内はバッテリーカーか何かで牽引して。
だから久里浜まで持っていくことは可能ではないかと。
まぁどうでもいいことだしスレちがいだからsage

211 :名無し野電車区:04/03/21 23:14 ID:Sz5rKkL8
東京都交通局経営計画−チャレンジ2004−によると
ATSの改良ケッテー
運用見直しにより5200のあぼーんケッテー

212 :名無し野電車区:04/03/22 21:42 ID:jbg/1fMK
三田えき到着直前に黄色い車両を発見。

213 :名無し野電車区:04/03/22 23:19 ID:R5FKyV/S
>>206
今日、おれも乗ったかもナ。東銀座20時23分の急行羽田空港行き

214 :名無し野電車区:04/03/22 23:52 ID:2VIV0VIi
>>211
ATSの改良は納得するけど、他の路線と同じように、CS−ATCにしちゃえばいいのに。
5200形が本当に廃車になるんだったら、5300形がまた新造されるのかな?

215 :民主の心得 :04/03/22 23:55 ID:2JiakAy7
東京メトロに吸収合併されろ。赤字垂れ流しの東京都の解決策だ。 

216 :名無し野電車区:04/03/23 01:07 ID:mgk4Eree
>>211
それって、Webで公開されてる?

ところで、ATSが改良されるとどうなるの?
単なる経年劣化による更新なのか、増発のためなのか、
スジを立てるためなのか、とか。

217 :名無し野電車区:04/03/23 01:09 ID:z9Q+YQpL
1号線ATSの改良については以前吉本氏が述べていませんでしたっけ

218 :名無し野電車区:04/03/23 15:43 ID:omcu3R67
>>215
それ激しくキボンヌ。
東京地下鉄でも都営でもどっちでもいいから1つになってほしい。
そうなるだけで、いくら交通費を節約できることか。

219 :トロメ:04/03/23 16:08 ID:MvUF2VMx
やだ。

220 :名無し野電車区:04/03/23 22:27 ID:8KSBPpc6
>>216
KQが速度照査付きATSに改良するから、一緒に都営も改良するんじゃなかったっけ?
たしか、KQは速度照査付きATSの実験を行っていると京急スレで見たことがある。

221 :名無し野電車区:04/03/23 22:36 ID:Ob64V3RD
>>220
今でも1号形ATSは速度照査機能ありますがなにか?

222 :名無し野電車区:04/03/24 01:02 ID:YdJb6b6x
>>220
絶対停止信号の追加じゃなかったっけ?

223 :名無し野電車区:04/03/24 22:06 ID:/TL6FvZw
どうして盛り上がらないのかなぁ・・・ブツブツ

でもう5300飽きてきたんだけど。そろそろ都営もさ・・・新型のを・・

224 :名無し野電車区:04/03/24 22:24 ID:ESTVyN3R
本所吾妻橋・荏原中延・戸越・五反田 まじで汚いよ

225 :名無し野電車区:04/03/24 22:24 ID:/TL6FvZw
押上げ

226 :名無し野雷車区:04/03/24 22:36 ID:H0HX+2hz
新型車は京成3000にイチョウのマークつけただけの電車になるのかな。
だったら嫌だな。
でも5300はまだ15年もたっていないからまだ10年走れる。

227 :名無し野電車区:04/03/25 01:12 ID:0f2RQVnj
>>220-222
「パターン型速度照査の追加(併設)」ってのをどっかのスレ(吉本板かも)で見た気がする。
ATS-Pとか東武ATSとかの兄弟分になりそう。

228 :名無し野電車区:04/03/25 01:27 ID:67ildUGA
これだけは言える。乗り入れではないオリジナルの車両で塗装されて
いるのは東京では浅草線だけと。(あとは大江戸線初期車のみ)
鋼製は1編成のみになったな。
鋼製車両が一番多いのは東西線だけど。(両者とも表面はステンレス
だが)
新しく導入される車両が走ルンです車両になったら嫌だな。

229 :名無し野電車区:04/03/25 01:30 ID:nqcJbPxs
>>224
荏原中延って東急じゃ・・

230 :名無し野電車区:04/03/25 01:46 ID:67ildUGA
>>215
浅草線は都営のドル箱路線、全国的に見ても数少ない黒字の路線ですが
何か?皮肉のつもりで併合について書かれているようだが、むしろ
営団としては浅草線は横目で見てくやしいと思われている路線では
ないだろうか?いや、営団はこっすいからやるときは・・やるかもね。
コストパフォーマンス高杉。
まぁ、そうなったら銀座線は閑古鳥だが。・・いやむしろそうなることを
狙って。戦前の生まれなのでなんかもう狭すぎ&万年ラッシュ。
バイパスを必要とする。
バイパス路線は既に半蔵門線があるけどトンネルが深いし心許ない。

案外、新宿線も危ういかもしれない。でも大江戸線は金もらっても
いらねーだろう。前は三田線もそうだったかもしれないが、乗り入れが
始まった今、昔と状況が変わったように思う。


231 :名無し野電車区:04/03/25 01:47 ID:67ildUGA
戦後生まれでも、何故か日比谷線は圧迫感があるんだよな・・。
実際事故も多いし。
丸ノ内線ではこんなこと無いのだが。

232 :名無し野電車区:04/03/25 01:53 ID:nqcJbPxs
>>230
浅草線て黒字だったんでつか?
ぎりぎり赤字だったとおもってました・・・
黒字なら感無量でつ。

233 :名無し野電車区:04/03/25 07:18 ID:d89Cd+PV
未だに232のような人がいるのが都営にとっては逆風。しかしオオエロ線を作らなきゃ合併もうまくいったかもナ。

234 :名無し野電車区:04/03/25 12:28 ID:WrKwBzlk
>>233
>都営にとっては逆風
どう逆風なんでつか?
浅草線の赤字でコテコテな面も好きだったのに



235 :名無し野電車区:04/03/25 13:09 ID:iPuKtPPi
赤字というのはかなり昔の話。世間知らず。

236 :名無し野電車区:04/03/25 13:58 ID:0smTjRrH
浅草線が何億もの黒字を出していることを知る人は少ない。

じっさい相互直通運転でかなりの人が朝都心に流れ込む・・・

堅実な経営が実を結び・・・・・・・・・・・・大江戸線は????????

237 :名無し野電車区:04/03/25 14:23 ID:cFLDhX9E
いずれにせよ地下鉄事業は赤字なんでつね。
大江戸線のせいでつか?

238 :名無し野電車区:04/03/25 14:28 ID:0smTjRrH
たぶんね・・・新宿線も黒になったばかりだし・・・

239 :名無し野電車区:04/03/25 16:04 ID:4DonQP66
東京メトロ浅草線になれ

240 :名無し野電車区:04/03/25 17:09 ID:aeMIBGWc
いっそのこと五反田か新橋あたりで山手線と相互乗り入れしてしまえ
線路の幅が違うけどキニシナイ!

JRの駅に京急とか入ってきたらすごいかも・・

241 :名無し野電車区:04/03/25 17:22 ID:4DonQP66
>>240
どうやって?

242 :名無し野電車区:04/03/25 17:23 ID:aeMIBGWc
無理やり地下へと逝く線路を建設汁。

243 :名無し野電車区:04/03/25 17:32 ID:4DonQP66
五反田でがーって垂直に地下にもぐるのか

244 :名無し野電車区:04/03/25 17:50 ID:xAOqHUTy
なら新幹線と相互乗り入れを・・・幸い軌道幅は同じだし。

245 :名無し野電車区:04/03/25 17:56 ID:aeMIBGWc
じゃあ、品川・泉岳寺で新幹線と相互乗り入れ?
メリットがまるで無い・・・

246 :名無し野電車区:04/03/25 18:35 ID:diXiyjA/
たまーに出るね
「品川から新幹線に乗り入れて東京へ直通汁!!」
「上野にトンネル掘ってAEは東京へ直通汁!!」

247 :名無し野電車区:04/03/25 18:41 ID:EWef7uOG
ミニ新幹線で、交直両用、尚且つ両周波数対応でつか。それで18m車でしょ。作るの大変そう。

248 :名無し野電車区:04/03/25 19:00 ID:4DonQP66
ドラえもんに頼んで1日で作ってもらえ

249 :名無し野電車区:04/03/25 20:29 ID:2Xlvvr/y
浅草線が東京メトロに吸収されたら
飛躍的に乗客が増えると思うがどうよ?
都営新宿線→ガラ空き 東西線→混雑緩和 総武線→スピードうp 京成→激混み

250 :名無し野電車区:04/03/25 22:03 ID:aeMIBGWc
浅草線に「特急 芝山千代田」なんて幕つけた205系なんかが入ってきたらおもしろいだろうよ?
「普通 西馬込」幕のE231にも萌える

251 :名無し野電車区:04/03/25 22:16 ID:4DonQP66
205系つーか207系だろ馬鹿

252 :名無し野電車区:04/03/25 22:29 ID:aeMIBGWc
いつから山手線は207系になったんでつか?

253 :名無し野電車区:04/03/25 22:34 ID:0smTjRrH
てか狭軌に乗り入れはナシね。

254 :名無し野電車区:04/03/25 22:43 ID:4DonQP66
>>252
地下鉄用といえば207系だろ

255 :名無し野電車区:04/03/25 22:44 ID:aeMIBGWc
何故に?

256 :名無し野電車区:04/03/25 22:46 ID:sMR3tXnE
君たちパンタ閉じとけ
やっぱ301が「快特空港第2ビル」(301は全廃されましたが)
203が「普通青砥行き」がいいでしょう

257 :名無し野電車区:04/03/25 22:47 ID:4DonQP66
>>255
205系が地下鉄入りますかぁ?

258 :名無し野電車区:04/03/25 22:48 ID:4DonQP66
りんかい千はなしよ

259 :名無し野電車区:04/03/25 22:53 ID:aeMIBGWc
京浜東北に京急車が走るとか、その逆。
旧1000形が「快速 大宮」とか209形が「快特 京急久里浜」とか・・
想像したら萌えてきた・・
もう中延で大井町線とも乗り入れてしまえ!!
もう乗り入れし放題。


260 :名無し野電車区:04/03/25 22:56 ID:aeMIBGWc
>>257
失敬、書き違えた。
あくまでも無謀な夢の世界ってことで。
入らなくたって入る。


261 :名無し野電車区:04/03/25 22:57 ID:4DonQP66
京浜東北の209が地下鉄入りますかぁ?

262 :名無し野電車区:04/03/25 23:01 ID:01tK2tHH
厨房発生中 皆さん各自警戒してくだちい

263 :名無し野電車区:04/03/25 23:01 ID:aeMIBGWc
209は京急線で品川からJRに戻れば地下鉄に入らない。
これで逝こう!

264 :名無し野電車区:04/03/25 23:02 ID:4DonQP66
>>263
それ以前の問題があるんだが

265 :名無し野電車区:04/03/25 23:04 ID:aeMIBGWc
いやだからあくまでも無謀な夢の世界。
その姿を少し想像してから流してくだちい。

266 :名無し野電車区:04/03/26 05:11 ID:e5uQ0e05
Nゲージの運転会はここですか? 狭軌との乗り入れ話はそれこそ三田線とか戸越あたりから池上線とかにすればいいのに。

267 :名無し野電車区:04/03/26 06:38 ID:xTEv05Uy
山手の205やE231−500や京浜東北の209が地下鉄走るそうです

268 :名無し野電車区:04/03/26 08:02 ID:9u6XFfIj
消防厨房

269 :名無し野電車区:04/03/26 11:26 ID:nFyem5Jr
>>267
いつからですか?

270 :名無し野電車区:04/03/26 18:04 ID:iEv86D6Q
盛り上がりに欠けるな・・・
日本公営地下鉄では大阪に次ぐ2番目のの総合収支なのに・・・

271 :名無し野電車区:04/03/26 18:13 ID:/yP3Fpgn
>>249
>都営新宿線→ガラ空き 東西線→混雑緩和
そんな条件、いくら金を積まれても交通局は話を飲まないだろうね。
儲かるところだけとられて、さらに都営地下鉄を維持しろなんて。
もし新生東京メトロとの合併があったら、全線対等合併でしょう。
といってもネックが二つあるなぁ・・新宿線は吸収してくれるかも
しれないが三田線はどうだろう?でも南北線との乗り入れがあることを
考えればこここそ性急に併合すべき路線になってしまった。

とりあえず大江戸線以外はなんとかいけるかもしれないな。
大江戸線以外を合併して、大江戸線は別の第三セクターとして継続。
でも、大江戸線は、他と乗換えが出来てこそ、その力を始めて発揮できる
ようになっているんだよな・・。別料金のままじゃ逆効果だ。

272 :名無し野電車区:04/03/26 19:16 ID:yObuC37H
>>271
負債の莫大な大江戸線だけ上下分離すれば
合併もスムーズかと。
大江戸線も、営団ネットワークに入れば、
上野御徒町・後楽園での乗換を期待できるし。
つくばエクスプレス開通で北側の利用者増も望めるし。

てか、三田線の経営状態ってそんなに悪いの?

273 :名無し野電車区:04/03/26 22:02 ID:LZV/XeO+
>>272
>てか、三田線の経営状態ってそんなに悪いの
今となっては、そんなに酷くはないのかもしれない。減価償却は・・
おそらく済んだはず。ただそれに至るまでは果てしなく時間がかかった。

いや、新宿線だって似たような物だろう。ただ、どうしても三田線より
新宿線の方に注目があびることが多いのは、やっぱりなんといっても
京王との乗り入れがあったから。三田線は乗り入れが無かったから
どうしても不利になるだろう。

274 :名無し野電車区:04/03/27 00:55 ID:4J6drVhs
>>273
前半、三田線は三田〜白金高輪の分がまだまだタンマリあるはずでは?

275 :名無し野電車区:04/03/27 14:38 ID:lboXPPb/
でも浅草線が東京メトロに入ってもお荷物にはならないかと・・・
実質運賃値下げで乗客急増・・・

276 :名無し野電車区:04/03/28 10:20 ID:rVgUKiHS
やだ!
浅草線のまた〜りがなくなっちまう!

277 :名無し野電車区:04/03/28 16:27 ID:Wz24zSTy
>>276
走りは今よりマターリすると思う。

278 :名無し野電車区:04/03/28 16:35 ID:wlAYUqRL
>>277
でも乗り入れてくる京急が走りたがるのでは・・・

279 :名無し野電車区:04/03/28 17:07 ID:D4gfckya
そんなことはない。京急にとって浅草線は乗り入れしなくとも影響がないから。

280 :名無し野電車区:04/03/29 22:19 ID:R55GH0z/
あげ

281 :名無し野電車区:04/03/30 00:00 ID:Ok8e+fzv
>>279
銀座に通う漏れはどうしたらいいんだい?

282 :名無し野電車区:04/03/30 23:57 ID:vH3Uo9N1
品川から山手線に乗って、有楽町から歩いて。

283 :名無し野電車区:04/03/31 00:31 ID:nTM5nwd7
横浜から京浜東北線に乗って、有楽町から歩いて。

284 :名無し野電車区:04/03/31 21:16 ID:2p6Rgcb4
八丁畷から鶴見線に乗って、次に南武線に乗り換えて、更に武蔵野線に乗り換えて、東京駅から歩いて。

285 :名無し野電車区:04/03/31 21:26 ID:PRk+G1EJ
駅ナンバリング完全にされてない記念age

286 :名無し野電車区:04/03/31 22:02 ID:s+YricP7
>>285
押上はいつするんだか?
そして、京成・北総・京急など含め、
車内表示器での完全対応は…。
(大エロは対応済)

287 :名無し野電車区:04/04/01 14:28 ID:+Pr4i3+m
10年くらいたてば・・・
それより肉声
「東京メトロ日比谷線はお乗換えです・・」

よかったなぁage

288 :名無し野電車区:04/04/01 20:17 ID:7sOGwGwA
東銀座と人形町で聞けるんでつね

289 :名無し野電車区:04/04/01 20:22 ID:+Pr4i3+m
浅草は・・・

「1番線は各駅停車西馬込行きです。浅草、浅草。銀座線、東武線はお乗換えです。
発車までしばらくお待ちください。」


「お待たせしました。1番線、ドアーが閉まります」



290 :名無し野電車区:04/04/01 20:23 ID:+Pr4i3+m
東銀座から歩いたら結構早く銀座駅に着いた。
ちょっとうれしかったage

291 :名無し野電車区:04/04/01 20:25 ID:d0pk43QA
>>290
突き進めばのぞみはかなう
立ち止まらない振り返らない
やるべきことをやるだけさ

292 :名無し野雷車区:04/04/01 22:24 ID:1hGmvZql
>>290
押上方向の電車から降りて改札でたらすぐ銀座駅。

293 :名無し野電車区:04/04/01 22:59 ID:+Pr4i3+m
都営はすぐにメトロ運賃と同額にし乗り継ぎ割引を廃止汁!!!

294 :名無し野電車区:04/04/03 10:42 ID:L+JKGg6z
同額にして乗り継ぎ割引廃止されたら、かえって値上げだが。
(運賃体系別々のままだろ?w)

295 :名無し野電車区:04/04/03 16:09 ID:1Z0NEN/o
その通り。

296 :_:04/04/04 22:16 ID:wUKHoaKD
駅の旧放送が懐かしい

297 :名無し野電車区:04/04/05 19:32 ID:sjTJtPyt
>286
三田線目黒駅も、東急の駅だから何もないよ。
白金台には南北線、三田線の両方の駅番号が貼られているが目黒にはなし。
関係無しにつきsage

298 :名無し野電車区:04/04/05 20:29 ID:kFbdpcIx
>>297
ん?
目黒は今日見たら貼ってあったが。

299 :名無し野電車区:04/04/05 20:32 ID:6KD2WwV6
中野にも束風の駅名標にご丁寧に貼ってあるが

300 :名無し野電車区:04/04/05 21:57 ID:cYP+sXyL
新宿線新宿駅はどうなんだろう?
で、300。

301 :名無し野電車区:04/04/06 00:42 ID:tbKNdr0c
押上(浅草線)はまだ貼ってなかったのかな?

302 :名無し野電車区:04/04/06 02:52 ID:4b9vWj9H
昔、西武線沿線に住んでたから、来る電車はいつも黄色ばっかり。

それが、浅草線沿線に越してからは、逆に電車の種類が多すぎて
思い入れもなんもあったもんじゃない・・・

と、最初は思っていた。

でも、折角住んだのだから、ディスカバー地元!というわけで
電車の種類を注意してみるようにしてみた。

結構オモロイね。特に北総公団線の7000系。
顔がはっきり言って変(でこっぱち)だし、ブルーのラインは
あれ、着色じゃなくてフィルムなんだね。
ちとすれ違い。

303 :名無し野電車区:04/04/06 08:27 ID:E0NOys81
ちなみに和光市はY-01張ってあったし地下鉄成増に対応していたので
記念age

304 :名無し野電車区:04/04/07 12:01 ID:0YNKhaGL
押上はまだ貼られてないよ>駅名表
貼る場所がないわけでもないんだけどね。

ところで、今朝の電車ストップに巻き込まれた人はいないの?
京成スレでも全く話題が挙がってないのでage

305 :名無し野電車区:04/04/07 17:28 ID:WHww6xS0
朝発生した京成曳舟駅付近の火災による影響で都営浅草線は詰まったりいつまでも電車が来なかったりしています。
17時現在まだダイヤ回復していません。

306 :名無し野電車区:04/04/07 21:51 ID:WHww6xS0
ダイヤは回復しました。

307 :名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI :04/04/08 05:42 ID:nLaktQ+I
>>305-306
乙。少々ワロタ。

308 :名無し野電車区:04/04/08 14:00 ID:8w3UJaQX
だって誰も書き込まないし・・・

309 :名無し野電車区:04/04/08 18:17 ID:8w3UJaQX
誰も来ないので上げときます。

310 :名無し野電車区:04/04/09 00:54 ID:J8uwbRG8
こないだ、浅草線ストラップ買った。

311 :名無し野電車区:04/04/10 02:39 ID:0D13QcUa
旧3000系は・・浅草線の形式多様化時代を目前にして消えていったよ。

312 :名無し野電車区:04/04/11 21:10 ID:TnmiAx1i
>311
3700と入れ替わりでね。
最期は8両編成組んで、通勤特急(当時)に使用されてた。

313 :名無し野電車区:04/04/11 21:19 ID:Zsb36Jv0
京成の3500未更新車は浅草線に入れるの?

314 :名無し野電車区:04/04/11 21:38 ID:2RrjqFrU
>>313
入れる。
数年前までは未更新車だけの8連が存在してて、
よく浅草線内で乗ったよ。
今は8連は更新車だけで、未更新車は4連だけかな。

315 :名無し野電車区:04/04/11 22:26 ID:Y5Ek2hsC
女性の運転士と車掌は仲が悪いらしい

316 :名無し野電車区:04/04/12 11:16 ID:5dMUBcww
都営・東京メトロの中で駅番号シールが貼られてないのはもしかして都営押上駅だけか?

317 :名無し野電車区:04/04/12 13:03 ID:bEKbUPNl
他社管理駅ではまだ残ってるのでは?中目黒とか。

318 :名無し野電車区:04/04/12 16:06 ID:c+7CpFMk
都営新宿・京王新線の新宿駅は
まだ付いていない。

319 :名無し野電車区:04/04/12 16:18 ID:GptgKNCj
>>296
その旧放送知らないんだ。教えて。

320 :名無し野電車区:04/04/12 22:52 ID:ELDfeHKW
中目はついてる。2番線と3番線だけ。

321 :名無し野電車区:04/04/13 14:55 ID:Z2Jkyv7s
都営新橋もまだ付いてなかった。

322 :名無し野電車区:04/04/14 01:49 ID:NfalsH5a
最近まで池袋線は乗り入れがなかったのが痛かったかもね。
でも、大手私鉄で非貫通・20メートル車にして3ドアという個性が
楽しめたのはいいじゃん(横浜・横須賀訛り)
>>302
そうかね?池袋線系統か新宿線系統かはしらないが、赤電全盛期は
結構楽しかったのでは?釣りかけも戦後組も戦前組も両開きも片開きも
混結。有料特急っもある。(最近までの池袋線系統の場合)
そして細々とした支線も多い。あとEF81もどきや戦前生まれの舶来
ロコが引く貨物列車もいいね。

浅草線は楽しいかもしれない。
でも、都営との乗り入れの盛んな京成と違って、京急は乗り入れが
ほとんど無いからな。
第一、20年くらいまでの浅草線はそんなにバリエーションも少なかった。
京成は都営5000初期のパクリ塗装だし、その後は京急の色を薄くし、帯を
細くしたものだったし。精々千代田線と同じ程度のレベル。

あと都営でも新宿線は寂しいよ。未だに乗り入れは塩漬け状態の6000だし。
こんど、都営も新宿線に新型を導入するそうだが・・。

323 :名無し野電車区:04/04/14 02:00 ID:+T+LD11Y
>>322
たしかに、西武もいろんな形式があって付属編成とかあって結構、面白い(かった)
あと列車種別も。

都営浅草線が面白くなったのは京急が羽田(現 天空橋)に乗り入れたころからかな。
91年に北総が都心乗り入れを果たしたが93年の羽田線は六両が限界だった。
車両運用が複雑化して西馬込も京急方、京成方も「相互直通運転は仕様が共通」という
マニュアルを崩したことが大きい。

都営新宿線はつまんないね。京王乗り入れの車両と10-000型の年次程度かな。
通勤的には車内広告統一されている編成みて車内広告チェックする程度だな。


324 :名無し野電車区:04/04/14 02:00 ID:NfalsH5a
実はその当時(1980年代半ばまで)ほぼ並行している銀座線は、
異様に形式が多いことで有名だった。古強者がいっぱい。
乗り入れもないのにあんなに形式が多いのは異常だろう。
それも過去の話だ。

もし計画が実現して、今の浅草線が新橋からジャックされずに品川に延びてい
れば銀座線が「1号線」と呼ばれるようになったのだろうか?
その際は京急では乗り入れ用と線内ようで厳密に区別されただろうな。

京浜電鉄は戦前から乗り入れに積極的な私鉄だった。
(市電にさえ乗り入れたことがある)
でも今見ていると、京成の方が積極的なのはなぜだろう?
京急には小さいながらも品川というターミナルがある。
その点京成は都心直通には弱い。上野へ行く線は遠回りだし、(しかも
上野から離れている)日暮里は小さすぎる。
事実上山手線との接点は皆無と言っていいだろう。
京成にとって乗り入れは死活問題なのかもしれない。

325 :名無し野電車区:04/04/14 02:03 ID:NfalsH5a
>>323この長文だらだらのつたない文にレスサンクス!!!
あと、たしかに新宿線は浅草線に乗り慣れている者にとっては
つまらなすぎだよね。同じ都営なのに・・。別の鉄道のようだ。
(通し運賃で乗れるけど・・)

赤電全盛期やセメント輸送のころの西武はマジで楽しかったよ。

まぁ京急にも異系列混結はあるけどさ。でも支線が少なすぎなんだよな。

326 :名無し野電車区:04/04/14 02:09 ID:NfalsH5a
当方、横須賀市民(追浜以降)。本当に最近まで都営の乗り入れなど
蚊帳の外だった。支線が沢山ある鉄道はうらやましかった。
なんかいまや新宿線なんかより三田線のほうが楽しいと思う今日この頃。

327 :名無し野電車区:04/04/14 03:18 ID:mZSaxP9G
>>324
一応、京成の押上は元都電終点なんだけどね。
ただ、もともと浅草に行きたかったんだけど東武に敗れて押上止まりになり、仕方なく上野に行くしかなかったらしい。
だから浅草線の開通は京成にとって宿願ともいえたわけで。

328 :名無し野電車区:04/04/14 10:41 ID:SroFq0Ia
>327
東武浅草(現業平橋)との争いが結局、東京都と画策しての押上−浅草橋
地下鉄計画になって、結局都営と営団(東京メトロ)との遺恨にもなってるんだっけ。


329 :名無し野電車区:04/04/14 21:48 ID:DBZsBNhn
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330 :名無し野電車区:04/04/15 00:01 ID:v15XSzEB
>>324
16メートル車の15両編成が見られたりして。

331 :名無し野電車区:04/04/15 17:29 ID:nUlBKrH5
京急直通 16メートル車 15連 3分割 新逗子 浦賀 三崎口 行き 萌え

332 :名無し野電車区:04/04/15 19:06 ID:UURGWJU2
http://www.chikaken.jp/oedo/oedo.html


333 :名無し野電車区:04/04/16 00:09 ID:+wQOm7qX
>>331いいねそれ!
でも、乗り入れ用とそうじゃない用(こっちは18メートル)に分けられたり
してな。東横線が日比谷線直通用を区別しているように。
でも停車位置の表示には激萌えかも(16メートル車10両・・とか)

334 :名無し野電車区:04/04/16 01:16 ID:0BA2y2Ci
>>323
>都営新宿線はつまんないね。

こういうことを言う奴は都営線ファンではないな。
都営ファンからは新宿線が結構人気あることを
お忘れなく。

335 :名無し野電車区:04/04/16 11:04 ID:fRbZkWco
本人の意見が正しいと思う視野狭窄の334は痛い。

336 :名無し野電車区:04/04/16 13:17 ID:+wQOm7qX
俺は>>322で「新宿線はさみしい・昔の西武は案外楽しかった」
と書込んだ当人だが、あくまでそれは車両面での話。
悪い線とは思っていないよ。早く9000系も乗り入れに充当されるといいね。

337 :名無し野電車区:04/04/16 13:30 ID:G1Z5NAsw
>>334
>都営ファンからは新宿線が結構人気

マジかよ。 なんで?

338 :名無し野電車区:04/04/16 17:05 ID:QIRI4N6o
都営浅草エアポート快速特急早い。

339 :名無し野電車区:04/04/17 01:36 ID:3sKwbcnx
>>337
急行運転しているからじゃないの?
俺は都営新宿線の利用者であってファンじゃない。

340 :名無し野電車区:04/04/17 01:58 ID:jkaPdoCI
あ、そうか。急行あるもんな、新宿線。

341 :名無し野電車区:04/04/17 05:46 ID:h/b96iOG
浅草線は特急が走っているぞ

342 :名無し野電車区:04/04/17 10:49 ID:v82uizeX
快速なのか、特急なのか、はっきり汁!

343 :名無し野電車区:04/04/17 19:22 ID:LcNVkgBb
エア快 快特 特急 通勤特急 快速 急行 普通

地下鉄なのに・・・・ 種別大杉

344 :名無し野電車区:04/04/17 22:47 ID:vuUVVU6O
どうでもいいが

都営と接している京急、京成についてやはりファンこそ少ないもののかなりの京急京成利用者が都 営 浅 草 線 の恩恵を受けているはずなのに・・・

友達の意見
1 料金高すぎ!
2 古い!汚い!
3 都営自体イメージ悪っ!都営地下鉄逝ってよし!!!
というパターン。
まずは各駅は大門駅並みのきれいさ&蔵前改良後、運賃を少しいじれば・・・
ってか初乗りだけ10円引きにするだけでもかなりの割安感だったりする。

345 :名無し野電車区:04/04/17 22:49 ID:jkaPdoCI
ここで一句。「快速も快特もくる品川駅。」
品川は新幹線と連絡するし、羽田空港行もある。地方の人は
とまどうのではないだろうか?
(つーか、昔、千葉方面の友達に「快速特急って何?」と訊ねられた
ことがある。関東でもこれなのだ。ちょっと離れているけど、そいつ
一応京成線ユーザーでもあるんだぜ。)

ちょっと京急スレ向きの話になるけど、もう快特主体、特急は
日陰者になったのだから、快特を特急に、特急を急行に名前を
変えてもいいのではないのだろうか?
今度、快特の上にさらに早いクラスが出来るとの噂だが、名前は
何がいいだろう?結構空港線乗っていると関西の訛りの人が多いんだよね。
(石川啄木のようだ。あれは上野駅で、東北方面だが)
「新特急」なんてどうだろう?
・・・関西の人はある程度複雑な種別にもなれているかもしれないが、
その次に多いのは九州方面の訛り。あのあたりは大手私鉄が福岡に
西鉄があるくらいだからやっぱりとまどう人はそれでもでるだろうな。


そして、浅草線が「種別ジャングル」であることには変わりはないのだ。
いずれの場合をとっても。

346 :名無し野電車区:04/04/17 22:57 ID:jkaPdoCI
>>344実は日本では数少ない黒字地下鉄、なのになんであそこまで
ケチるんだろうね?(一位は御堂筋線らしい。あのドームがうらやましい)

銀座線だってボロくて狭いさ。でもあれは歴史を感じさせる。
でも、浅草線にそれはない。
同じ戦後間もない頃組でもよく考えたら丸ノ内線だって結構汚い。
でも歴史を感じさせる。この差って何?

関係けど、車両の大きさと鉄骨ホーム、あれで車両に落書きだらけ
だったら銀座線ってNYの地下鉄、IRT系統みたいだな。

347 :名無し野電車区:04/04/18 00:34 ID:gJnNQyOo
>>345
関東人からすると「新特急」は通常の特急より遅いイメージがある罠。

348 :名無し野電車区:04/04/18 02:25 ID:yTXpCPUQ
仕事で新幹線で名古屋に行って中央本線に乗り換えたときに、
首都圏のJRでは当たり前の「○番線=○○線」という案内表示が
ほとんどなくて、高蔵寺とか瑞浪とかの知らない行き先だけで
乗る電車の判断を強いられた。

地方から羽田空港に来て、印旛日本医大という行き先に慌てる人の
気持ちがよく分かったよ。

349 :名無し野電車区:04/04/18 07:35 ID:ntuQDDuk
浅草線の「普通」萌えー。(各駅停車じゃなくて、普通)

350 :名無し野電車区:04/04/18 07:50 ID:2zjLX1bo
>>346
浅草線に「歴史を感じさせる」ってとこがないのは、
車両が変にキレイだったり、豪華だったり、奇抜だったりするからじゃない?
京急の600や新1000、豪華(?)な2100もチョビット顔を見せる。
京成の3000や3700はキレイだし、
あとFラーナー(だっけ)みたいに不思議な電車。
だから京急の旧1000や京成の赤電がよけいみすぼらしく見える。
全部1000や赤電だったら、歴史を感じさせ…ないか…。

でも、鉄オタ的感覚では浅草線が一番面白いと思う。
特に本所吾妻橋が好き!

351 :名無し野電車区:04/04/18 08:11 ID:PQTTAUEc
しかし今では半蔵門線の表参道に負けてしまった

352 :名無し野電車区:04/04/18 14:27 ID:EAsDx/X1
>>346
日本で数少ない「公営地下鉄」と突っ込んでみる。
確か御堂筋、浅草、東山ぐらいじゃなかったっけ?>黒字

353 :名無し野電車区:04/04/18 19:10 ID:Pib9/hZo
ttp://www.informe.jp/melma/melma_s04.htm

日経 2003/9/14付け記事より
公営地下鉄は全国に25路線あり、収益順に
 1.大阪御堂筋線 +259億円
 2.都営浅草線  + 58億円
 3.名古屋東山線 + 54億円
 4.札幌南北線  + 17億円 ここまでが黒字
 5.神戸山手西神 − 18億円
  ・・・・・・
 25.大江戸線   −311億円

>>352
あと、札幌市の南北線も黒字らしい
それにしても、大江戸線酷杉・・・・

354 :名無し野電車区:04/04/18 21:13 ID:nwTg11I4
種別を少なくするには
泉岳寺と押上で2回も種別を変更しなければならない。
(ただし1回の変更は平気で押上でやってる)
例 3番線到着で普通を追い抜く快速は絶対にエア快である)素人の友達より

355 :名無し野電車区:04/04/18 21:52 ID:hHmUfJ1Y
>>353
どこも20年経てば黒字だせるって。

356 :名無し野電車区:04/04/18 22:08 ID:vQwlK1pb
大門の連絡線は工事いつから?

357 :名無し野電車区:04/04/19 01:27 ID:Tm1FWQNz
せめて何に化けるか表示してくれればいいのに…<種別

358 :名無し野電車区:04/04/19 12:45 ID:5HUwc5Uz
士快以外は浅草線各駅だから気にならなかったり>種別

359 :名無し野電車区:04/04/19 23:02 ID:z6xpxx/h
今日、久しぶりに乗った。大江戸から乗り換えて、大門→西馬込→中延。
相変わらず、泉岳寺始発の西馬込行きはすいてるね。乗ったのは13時台だけど。
帰りに乗ったのは、5200だった。最近このスレでも話題にならないから、
存在すら忘れてた。入線してきた電車を見て驚いた。

360 :名無し野電車区:04/04/20 00:51 ID:HLrlJJfm
>>359
珍車に萌・

あの車両って、メカ的には5000と全く同一なのかな?
だとしたら保守がカナーリ厄介な希ガス

361 :名無し野電車区:04/04/21 00:49 ID:R19d9Pc4
>>353

三田線と新宿線は赤字なんだ・・・。意外。

>>360

ttp://train-plus.xrea.jp/z/t-chikatetsu/5200.html

こんなのあった。

362 :名無し野電車区:04/04/21 02:01 ID:KLtWTeeu
>>361
ォくす。
5000形6次車でしたか。「抵抗制御」の文字がまぶしいな。
やっぱり保守は苦労しそうですな。
制御装置・電動機を5300に更新きぼn

363 :名無し野電車区:04/04/21 02:27 ID:CDV8bIUz
更新どころか次回の全検すらありません。(前回全検の時「最終出場」HM装着してたよね?)

364 :名無し野電車区:04/04/21 02:50 ID:Id3fKUv0
>>362-363

京成へ転売して3500形に編入す・・・ うわ、なにをする、やめ(略

365 :名無し野電車区:04/04/21 07:57 ID:s8VbSFrU
>>344
京成から浅草線に入っていきなりあの本所吾妻橋だからね。
あの駅だけでも何とかした方がいいと思う。
個人的にはあの雰囲気好きだけど。


366 :名無し野電車区:04/04/21 10:11 ID:cS1wrzE+
吾妻橋って一日の利用者はどのくらいなのかな。

367 :名無し野電車区:04/04/21 15:34 ID:vG6V3mXa
>>366
そこそこ乗降客がいるぞ。
むしろ泉岳寺より先の西馬込方面の方が悲惨。

368 :名無し野電車区:04/04/21 20:05 ID:VaIT6Xex
うんこビルへ行く人が使うじゃん

369 :名無し野電車区:04/04/21 20:44 ID:+dAmp1eD
浅草線ってルートは結構おいしいと思うんだけどなー

370 :名無し野電車区:04/04/22 00:48 ID:mRNtaRLY
>>366
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/outline/outline/outline_03.htm
下のほう見れ

371 :名無し野電車区:04/04/22 01:03 ID:IVbxBy23
>>359

5200って、主に泉岳寺〜西馬込間に使用されてるのか・・・。

漏れ、泉岳寺が最寄り駅で、あんまり普段は浅草線使わないんだけど
(サラリーマンじゃないので)、今度、無意味に西馬込までツアーして
みまつ。w 5200乗りに。

372 :名無し野電車区:04/04/22 09:25 ID:kYxe6bf0
たまに高砂までいきますよ。
平日だと朝は29T、午後から05Tがパターン。たまに違うことがあるけど。
このパターンどおりなら、泉岳寺に来るのは7:32,8:24,8:54,9:45,14:55,
15:35,16:21,18:06,18:36,19:15だな。
パターンどおりでなくても責任はとれないので、念の為。

373 :名無し野電車区:04/04/22 10:23 ID:1lDhbXbX
>>370
新宿はわかるとしても、押上がずば抜けてるな・・・

374 :名無し野電車区:04/04/22 11:48 ID:qB46tTBm
押上・・・
感動だ乗降客・・・
三田って結構利用客いるねぇ、エア快停車するわけだ・・・

基本的に蔵前改良後のエア快は押上・浅草・浅草橋・日本橋・新橋・(三田)・泉岳寺でもいいし・・・
とくにガラガラ空気輸送の悪寒。でも空港客が増えて補う罠。

375 :名無し野電車区:04/04/22 13:19 ID:HC8ti1QB
>367
吾妻橋より少ないの高輪台くらいじゃない。

376 :名無し野電車区:04/04/22 17:15 ID:qB46tTBm
蔵前改良後は追い抜きが可能となるのでこれを期にエア会を再編汁!
日中は一時間に2本程度(京成のダイヤによる)とし羽田空港発成田空港行きと成田行きを交互に(それぞれ押上で成田空港行きは特急、成田行きは現行どおり快速に化ける)
成田空港では上野にしか折り返せないヘタレ構造のため必然的に青砥又は高砂となる。
なので逆行きは現行どおりエア快速からエア快特に化ける。
地下鉄線内停車駅は今まで多めだったので思い切って押上・浅草・東日本橋(又は浅草橋)日本橋・新橋・大門(又は三田)泉岳寺とする(最高7駅)
所要時間については蔵前で追い抜けるため前に追いつきにくくなっているため16分ほどの運転が可能である。

377 :名無し野電車区:04/04/22 17:51 ID:sY+UCFvO
>>373-374
京成線から都線への通過旅客含めた数だよ
あ、京成線側だけ利用のときの数が入っているかは知らない

田園都市線の渋谷なんかもそう
乗降人員の40万人がすべてホームに降り立っているわけではないのね
半蔵門線にそのまま乗ってく人もカウントした数字

378 :名無し野電車区:04/04/22 18:26 ID:1lDhbXbX
>>377
そうだとしたら三田線目黒駅がえらく少なく感じるのだが?
そんなものなのか?
白金高輪が1日7000人とはかなり意外。

379 :名無し野電車区:04/04/22 19:47 ID:dQaAIy39
蔵前改良って結局いつになるの

380 :名無し野電車区:04/04/22 22:52 ID:spTS91lg
>>376
どうせなら停車駅は
押上→浅草→日本橋→新橋→泉岳寺
で。

381 :名無し野電車区:04/04/23 11:01 ID:N1VQdHqW
東京駅接続でエア快が今より遅くなる悪寒

382 :名無し野電車区:04/04/23 23:23 ID:i+FoVSdZ
泉岳寺駅にエスカレータ設置の貼り紙がっ!

383 :名無し野電車区:04/04/24 00:48 ID:VQvJLevR
素朴な疑問なんだけど、例えば三田駅で乗降数ってどこで計ってるんだろ?

浅草線を利用しても三田線の改札から出ることが出来、その又逆も可。
連絡通路あたりで計測してるのかな?

384 :名無し野電車区:04/04/24 10:35 ID:zrQjrIz7
つーかエア快大門通過汁!みんな問うものに乗り換えちまうと思うが・・・
一昔前の京浜東北快速が新橋通過だったわけがそれ。

385 :名無し野電車区:04/04/24 10:50 ID:Urqlrg64
僕の肛門も通過してください。

386 :名無し野電車区:04/04/24 11:57 ID:zrQjrIz7
三田線連絡通路にエア快と西高島平行きが並んでいるのが萌える

387 :名無し野電車区:04/04/24 21:51 ID:UJLrrlpw
age

388 :名無し野電車区:04/04/25 01:24 ID:HikxQrnb
>>378
白金高輪は東京メトロと共用だから、
乗降客数も半分にしているよ。微妙に
数字は違うんだが、その倍はあるかと。

389 :名無し野電車区:04/04/25 10:58 ID:HpfsmgD/
西馬込「A1」カコイイ
>>378
オフィス街じゃない。そこに住む住人は電車には乗らない。

390 :名無し野電車区:04/04/25 19:41 ID:nZwbKxuF
西馬込から先に延ばしたら番号はどうなる?
ゼロとかマイナス?

391 :名無し野電車区:04/04/25 21:57 ID:YERkU05I
西馬込を出た10^-36秒後に虚数時間の量子宇宙に転移する。

392 :名無し野電車区:04/04/25 22:54 ID:SeCChFRm
虚数の概念を出す前に、まず負の数じゃないか?とねたにマジレス。

393 :名無し野電車区:04/04/25 23:13 ID:FlPinOxl
全角ローマ字で表示する5300とK▼SEI車両の車内表示機をなんとか汁!見苦しい。

394 :名無し野電車区:04/04/26 01:41 ID:ozsi5766
Local for Nishi−magome.Next:Takanawadai.

395 :名無し野電車区:04/04/26 11:06 ID:wkEfWwke
三田駅でJR乗換えできるというアナウンスやらないのはなぜだろう。
看板には書かれているのに。
同様に束田町駅も。

396 :名無し野電車区:04/04/26 12:42 ID:Yz19XlVt
競合路線だし仲悪いのかも菜。
でも、大門はちゃんと乗り換え案内するよね。

397 :名無し野電車区:04/04/26 19:33 ID:80rW53fd
>>395
戸越と戸越銀座も。五反田より便利に乗り換えられるのにね。

398 :名無し野電車区:04/04/26 19:47 ID:cn3GIuL5
泉岳寺行きが多い。

それが浅草線クオリティ。

399 :名無し野電車区:04/04/26 21:50 ID:ytiNONqa
本数多いし遠くまで行けるし片開き扉の車両もくるから便利ですよね。

400 :名無し野電車区:04/04/26 21:57 ID:pPGE3PNj
>>369
そう?開業当初は浅草とかそうだったかも知れないけど、今はチョット外れてる感じ…
新橋とかは持ち直してる感じがするけど

401 :名無し野電車区:04/04/26 22:05 ID:o8Tvt04U
次は 浅 草

Next Asakusa

次は アサクサ

行先は 西馬込


402 :名無し野電車区:04/04/26 22:06 ID:hrV8M5l6
5200は早く廃車にするべき

403 :名無し野電車区:04/04/26 22:33 ID:Yz19XlVt
>>397
戸越銀座は絶対アナウンスしないだろ。
東急としては五反田で乗り換えてもらった方がいいわけなんだから。

404 :名無し野電車区:04/04/26 23:11 ID:YWfgDjf4
>>400
昔辻真先が「東京の地下鉄で一番知名度が低い」なんて書いていたが、
今はどうなんだろうな。
浅草線ユーザーの漏れ的には一番のらないのは千代田線なんだが…

405 :名無し野電車区:04/04/27 08:10 ID:reHrwkbJ
5206ATS不具合で運用離脱!!!!
このまま歯医者か?

406 :名無し野電車区:04/04/27 10:03 ID:Kot9Lfhu
>>405
あーついにやっちゃったね。・゚・(ノД`)・゚・。

407 :名無し野電車区:04/04/27 10:38 ID:88B9pJxi
廃車するにしても代替の5300を1本作ることになるが。

408 :名無し野電車区:04/04/27 16:31 ID:wv/K7r2W
そんなもん造らんでも運用は回せる

409 :浅草線情報:04/04/27 16:33 ID:HqVGeLTZ
浅草線は京急線での遅れのため、上下線で5分ほどの遅れが出ています、又、種別・行き先変更が頻繁に発生しているため、
京成線、京急線ご利用の方は充分にご注意ください。

410 :名無し野電車区:04/04/27 17:20 ID:OcMW1Jg9
>404
丸の内線しか乗らない池沼的発想ですね

411 :名無し野電車区:04/04/27 20:30 ID:uwGmiPbZ
5200形の車両っていつ頃まで残るの?あと、浅草線は他の地下鉄線と同じ
ようにいずれはCS−ATC化されるのかな?

412 :名無し野電車区:04/04/27 21:49 ID:DWlXsKtl
そうなったら、CS−ATC化に対応してないと思われ、
また対応させても車両経年数柄仕方がない車両の
京急旧1000や京成3200・3300北総7000は走らせることは厳しいね。

413 :名無し野電車区:04/04/27 22:05 ID:VRms8gxX
浅草線は新1号ATSに改修したらずっとそのままの予感


414 :名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 :04/04/27 22:17 ID:H0J47E53
浅草線の西馬込車庫はつぶしたの?
最近スカイラークの横の橋の上に止まってないけど・

415 :411:04/04/27 22:50 ID:uwGmiPbZ
>>412
ごめん、最初の文章の意味がいまいち分からん。

416 :名無し野電車区:04/04/27 23:00 ID:dn2JRDHp
>>411
ATSのまま。
別にそれで何の不都合もないし、逆にCS−ATCに切り替えたところで
京成・北総と京急がATSのままだから、無駄なだけ。

>>412のとおり、ATSの改良は実施するみたい。

417 :411:04/04/27 23:10 ID:uwGmiPbZ
>>416
解答どうもm(__)m。新1号型のATSって言っても、主な機能は今までの通り
のATSだよね。もしそうだったらCS−ATCとは違って、電車が制限速度
区間を通過するときに運転士さんがその気になれば、技術的に制限速度以上の
スピード、極端なことを言えば運転している電車の最高速度、を出すことは出
来ちゃうんでしょ。それを考えると絶対に制限速度以上のスピードが出ないよ
うに仕組まれているCS−ATC化が好ましいと思うのだが…。

418 :名無し野電車区:04/04/27 23:19 ID:LilQGsF/
じゃあ417がカネ出せや!(w

419 :名無し野電車区:04/04/28 01:13 ID:zmLCa5Ih
CS−ATC化するぐらいなら、安価で高性能なデジタルATCの方がいいよ。

420 :名無し野電車区:04/04/28 01:22 ID:cyf3prHl
6両イラネ

421 :名無し野電車区:04/04/28 02:14 ID:SV+4GLgV
同意、3200の6両なんて来たらもう嫌

422 :名無し野電車区:04/04/28 06:39 ID:h4Mq0wZt
浅草線系統のATSはB型車警ベースで常時速度照査を行うやつだから、制限があればそれ以上は出せない。
安全性だけを考えればCS-ATC切換の利点がない。無閉塞運転にも15km/hの速度照査が付いてるし、
制限に当たれば非常制動というのは、重大エラーでの動作として文句の言いようがないと思うが。

 位置制御型のATS/ATCを導入して列車間隔を詰めたいというのなら解るが、投資は膨大で、利点は多くない。
(ATS−P、DS-ATCなどいわゆるパターン型=停止位置基準制御型)

423 :名無し野電車区:04/04/28 07:17 ID:8sgb8Nca
現示がGなら制限のある分岐や曲線でもフリーだろ・・・

424 :名無し野電車区:04/04/28 08:31 ID:eXuJ6Mqz
>>423
そう、正に俺が聞きたかったことは、
>>423の言うとおり信号が『青』になっていることを前提にしているんだ。

425 :名無し野電車区:04/04/28 08:37 ID:8wocz2Cn
その機能はあったほうがいいが、無くて事故になった
例ってある?

426 :名無し野電車区:04/04/28 15:22 ID:bV29jGLu
>>425
古い例を挙げると関西本線でなかったっけ?
ATS-P導入の機運が高まる要因の一つになったやつで、
転轍機に制限速度の倍くらいで突っ込んで脱線した事故。
でもこれは極端な例で、制限のある分岐や曲線での事故はあまり聞かないな。
制限速度ってかなりの余裕を持って設定されてるし。

日比谷線は銀座か霞ヶ関あたりに25km/hの制限区間があるらしいんだけど、
以前はY現示の40km/hでバンバン走ってたのが今じゃノロノロだ。
40年近く問題なく走っていたのだから、曲線通過速度を上げてもいいだろと思うが
地上設備の寿命を延ばしたいなどの理由があるのだろう。

427 :名無し野電車区:04/04/28 15:50 ID:FWz7uNRX
メトロ東西線みたく通過待避線進入や急カーブ直前に
青にならない注意現示入れとけばいいんでない?

428 :名無し野電車区:04/04/28 17:00 ID:WvDRMoEC
ATSでも高性能なやつは速度オーバー即ブレーキがかかるので乗り心地以外でATCとの差は狭まってきている。
あとは絶対停止装置の有無。
個人的には京急式のATSで問題ないかと・・・
それより都営。京成、京急に負けない新車作れ、英語放送流せ。かれこれ5300も十年くらいたつので・・・

429 :名無し野電車区:04/04/28 17:48 ID:eXuJ6Mqz
結論的に、浅草線のATSの機能は、信号が青になっている状態で、
制限速度超過の運転は可能ってこと?

430 :名無し野電車区:04/04/28 18:24 ID:WvDRMoEC
おそらく可能しかし信号は自由に調整も出来るし、すぐ詰まってしまうよ・・・

あと絶対停止装置がないので15キロ以下でなら自由に暴走できる。

431 :名無し野電車区:04/04/28 18:25 ID:WvDRMoEC
ちなみに押上駅付近のポイント信号は黄色(注意)固定で、しっかりポイントで暴走するのを防いでくれる。

432 :名無し野電車区:04/04/28 18:30 ID:WvDRMoEC
京急式ATSなら残念ながら青信号でならどこまでも加速できるだろう・・・
でも浅草線はポイントが少ないし、デットマンあるし・・・ただカーブが多いから急カーブ時に誤って速度制限標識を見落としての運転や・・・

みんな トレインジャック→自爆テロを警戒しているのかい?

まずそれなら浅草線を狙われる確立は限りなく0に近いと思う。

433 :名無し野電車区:04/04/28 19:23 ID:t28O2+d3
>>430
>>あと絶対停止装置がない
時々ホームをオーバーランするKQにはコレの導入を・・・

434 :名無し野電車区:04/04/28 19:46 ID:QjGTBdAi
>>432
>>みんな トレインジャック→自爆テロを警戒しているのかい?
>>まずそれなら浅草線を狙われる確立は限りなく0に近いと思う。
0というより、-2くらい。イラクに行ってテロリストに向かって
「ASAKUSA ASAKUSA ASAKUSA−SEN!!!」
と叫んでも狙われることはないでひょ。

435 :名無し野電車区:04/04/28 20:46 ID:SZNyXqDH
>429
進行信号の制限は75キロだが、平気で90や100は出てる罠。

436 :名無し野電車区:04/04/28 21:07 ID:rlk9lp9r
>>433
>>430が云いたいのは、赤信号の手前で必ず停まる機能の事
だと思う。

437 :名無し野電車区:04/04/28 23:58 ID:PXUcCZYy
京急線内では、YG、YGFなどは地上で速度照査していて、
急カーブの手前にネズミ捕りを設置しています。

その気になれば、浅草線内でもできるはず。

438 :名無し野電車区:04/04/29 00:24 ID:x2u1V09q
YB点、B点を導入しているのって京急だけですか?

439 :名無し野電車区:04/04/29 01:02 ID:im6GY5gW
どちらにせよ、浅草線にATCは不要。

440 :名無し野電車区:04/04/29 01:19 ID:zq1LHipN
名称は違うし、どの信号にもって訳じゃないけどどの社局でも導入してます。>B点
総合板の保安装置スレで話題になったことがあるので詳細はそちらの過去ログを参照。
>>436
そこまで高級なものではありません。
(車止めの直前や停止現示が出てる絶対信号の内方など)何があっても進入しては
いけない区間に進入したらその時点で有無を言わさず停止させる機能のことです。
確か新京成仕様の1号自停にはついてたような。

441 :名無し野電車区:04/04/29 15:57 ID:7jUXr+FC
絶対停止装置とは赤信号の手前で何らかの方法で必ず停車させる機能。(暴走しない)

京急式ATSは赤信号手前にB点と言われるネズミ捕りを付けてB点を時速15キロ以上で突破すると問答無用非常ブレーキがかかる仕掛け。

ただし15キロ以下での制限はないため暴走できてしまうが運転士の気が狂わない限り赤信号低速突破は・・・

442 :名無し野電車区:04/04/29 16:01 ID:7jUXr+FC
浅草線に必要なのは京急式ATSに最高速度70キロ制限装置(暴走時でも70キロまで)と急カーブ区間でのY現時固定(ずっと黄色信号、押上駅付近。)とか・・・



443 :名無し野電車区:04/04/29 17:53 ID:zNO02CvP
>>414
× すかいらーく
○ デニーズ

工場はあぼーんしたが検車区はそのまま
(というか工場が検車区横へ移転)

444 :名無し野電車区:04/04/29 18:41 ID:itzF5iG7
>>441
絶対停止機能とは停止させた後、RR現示での再起動を不可としたものではないのか?

445 :名無し野電車区:04/04/29 19:09 ID:Az5x7A7E
15km/hという走行速度は、ブレーキを掛ければ10mそこそこで停まれる速度で、
しかもそのままぶつかっても大惨事にはならない速度だから
目視で走っても結構安全なんだよね。現実に私鉄ATSじゃ大した事故になってない。
 その辺が速照制限なしの55km/hで突っこんでくるJR系のSxとは格段に違う。
(倍率=(55/15)^2=13.444倍もちがう)
 おまけにここの関係線には無閉塞運転で15km/h照査が付いてる。
だから海老津・片浜事故は起こらない。

446 :名無し野電車区:04/04/29 19:27 ID:/LYx+YbR
よって京急式ATSは安全な事が確認されました。

結論 浅草線にATCは不要。


447 :名無し野電車区:04/04/29 19:35 ID:bQFgwdCr
でも、実際に浅草線を70km/h以上の速度で走ることもありうる。浅草線
系統の電車は、最大160km/hまで出せちゃうんだし…。皆さんがいまま
で体験した浅草線内の最高速度ばどのくらいでしたか?

448 :名無し野電車区:04/04/29 19:36 ID:/LYx+YbR
浅草で抑止くらって遅れ回復中に・・・

82〜3キロ

449 :名無し野電車区:04/04/29 19:37 ID:/LYx+YbR
あと5300型には120キロでノッチが切れる装置が付いています。

450 :名無し野電車区:04/04/29 19:53 ID:F/L4fQ0h
5300が160キロで走らせられる環境はないだろう。
京急でも快特に終日運用に入れるのは関係者は嫌ってるし
その車両は100キロを越えると台車から異音がする
JR東なら大問題になるなり。


451 :名無し野電車区:04/04/29 20:29 ID:/LYx+YbR
へぇ

452 :名無し野電車区:04/04/29 20:37 ID:qZ5xT+Pi
>>437
>YGF
Flash?

京急式ATSっていうより1号線ATSっていうんじゃないの?

453 :名無し野電車区:04/04/29 21:01 ID:OG+evVZ6
京急キチガイは視野狭窄だから間抜けなことを言うんだな。

454 :名無し野電車区:04/04/29 21:10 ID:qZ5xT+Pi

 

455 :名無し野電車区:04/04/29 21:41 ID:Tp4HVmCE
>>452
flickerだ、とマジレス。

>>447
浅草線系統の電車は、最大160km/hまで出せちゃうんだし…。

氏ねよ馬鹿が。直線かつ下り勾配でない限り、性能的にも不可能。
オマエはバックトゥザフューチャーの見すぎだ。

456 :名無し野電車区:04/04/29 22:07 ID:Az5x7A7E
過速が原因の鉄道事故で「運転士の故意」というのは極めて例外で、回送以外では無いはず。
高速性能もそれほど素晴らしくはないから、過速可能な区間が少なく、
中間現示制限が出来ればG現示で青天井でも差し支えない。
 あまり無茶な運転だと当然乗客から苦情が挙がるだろう。
運転士は狂人ばかりと思い込んでないかな?>447

#例外の故意の過速脱線転覆事故:碓氷峠上り(坂下り)回送電気機関車で速度照査40km/hを
外してタイムトライアルをやって遊んでいて、停まれなくなって120km/hで脱線転覆!
4両とも廃車!あぁもったいない!

#函館本線で貨物列車が3本ばかり100km/h〜120km/hで脱線転覆しているが、
これは、過労や、睡眠不足、飲酒による居眠り運転で、3件とも共通して峠を越した下り勾配に入って
過速転覆している。これは上り勾配でフルトルク中に居眠りに入り、そのままフルパワーのまま下って
60km/hなど速度制限箇所で脱線転覆になったと思われる。
 これは特に峠越え直後に過速防止装置の設置が必要なことを示している。

地下鉄は、落差が少ないから、そこまで速度制限が必要な場所はないのでは?

457 :名無し野電車区:04/04/29 22:39 ID:yy494nTx
間抜けはおまえだ>>453


458 :名無し野電車区:04/04/29 22:57 ID:yy494nTx
それに、
>>752
普通、
1号線ATSっていうより1号型ATSっていうんじゃないの?

459 :名無し野電車区:04/04/29 22:58 ID:yy494nTx
>>452だった、間抜けだな(w

460 :名無し野電車区:04/04/30 00:19 ID:KZnN8Y1y
>>403
戸越銀座の案内、一回だけ聞いたことがある。
漏れは浅草線しか乗らないから他路線は知らんけど、
浅草線の放送は色々パターンがあって面白い。
西馬込の手前で「ポイント通過のため揺れます」とか
泉岳寺で景品から乗り換えてきた客に「京急からお乗換えの方、ごめんどう様でした」
とか女性車掌の声(;´Д`)ハァハァとか、
音声合成でアクセントがおかしい北総線車両?の自動放送とか。

461 :名無し野電車区:04/04/30 00:35 ID:Klpls+5q
>>音声合成でアクセントがおかしい北総線車両?の自動放送とか。

「出口は左側(右側)ですっ!」

462 :名無し野電車区:04/04/30 00:59 ID:4LtCKG9F
>>435
>>448
南行五反田⇒戸越で110km/h、まさに驚異の回復運転w。
ただし、5300ではないが(5327F除く)。


463 :名無し野電車区:04/04/30 09:37 ID:q/bHoNa+
>>462
五反田⇔戸越って小さいカーブがたくさんなかったっけ?そんなに出せるの?

464 :名無し野電車区:04/04/30 11:48 ID:uhRSSQRp
>>460
大門で東京モノレール乗換用の英語案内を1度だけ聞いた事があるんだが、
一瞬三田駅乗り過ごして京急蒲田まで来てしまったかと思った。

465 :名無し野電車区:04/04/30 18:42 ID:dxGJurDd
そんなの知らない・・・早く英語放送取り入れて欲しいな。外人多いんだろ!浅草は。

Thaネクストすてーしょん伊豆アサ(ry

466 :名無し野電車区:04/04/30 20:22 ID:/rzMuL/j
L o c a l f o r N i s h i − m a g o m e .
N e x t : A s a k u s a .
T r a n s f e r f o r T o b u − L i n e .

467 :名無し野電車区:04/04/30 21:29 ID:dxGJurDd
and Ginza-Lain

468 :名無し野電車区:04/04/30 21:30 ID:dxGJurDd
足元にご注意ください(カーブの浅草駅のみ)

Be careful underfoot.(笑)

469 :名無し野電車区:04/04/30 21:39 ID:d8RfnkrQ
浅草線の1号型ATSと新1号型ATSの機能って、
三田線で以前使われていたATSと同じ機能なの?

470 :名無し野電車区:04/04/30 22:40 ID:1obl0KM4
>>456
君は大野目五十鈴か??

471 :名無し野電車区:04/05/01 00:21 ID:2ypNOz+0
>>469
浅草線の1号型ATSと仕組みは別物だが・・・よくわからんな。
で、
三田線で以前使われていたT型ATSって、東武のものと同じだっけ?


472 :名無し野電車区:04/05/01 00:44 ID:R/5Ee+XX
っていうか、新宿線でもデジタルATC入れるんだから、
浅草線も成り行き次第では考えてもいいんじゃないの?

京急も今より閉塞が縮められる可能性が高くて、高性能で
比較的安いデジタルATCならOKだと思うけど。

473 :名無し野電車区:04/05/01 00:49 ID:2ypNOz+0
ところで、新1号型ATSの拡張された機能が判らないのだが。

474 :名無し野電車区:04/05/01 19:26 ID:TbX7y1YB
それなら、終日都営浅草の休日における急行運転でも実施してほしいな

475 :名無し野電車区:04/05/01 20:53 ID:AlN0xWoN
ご乗車ありがとうございます。急行成田行きです。次は品川に停車いたします。
この電車は次の品川より都営線に入ります特急成田行きとなります。
都営線内は各駅に停車してまいります・・・。

なんだかなぁ。

476 :名無し野電車区:04/05/01 21:44 ID:o2OC8Ne/
今日の829N、三田、大門で連続してオーバーランしていたぞ。
7301だったけど、EBに入れたらしく、キーキーうるさかった。

477 :名無し野電車区:04/05/01 22:56 ID:jrcUdZMM
>>475
今は優等列車が乗り入れるのが基本だからどうにもならない罠
昔は各駅停車が乗り入れるのが普通だったからそういう混乱は起きなかった


478 :名無し野電車区:04/05/01 23:00 ID:XaNj6C9v
京急側は乗り入れ当時から優等が乗り入れていますが・・・京成側は知らん。

479 :名無し野電車区:04/05/01 23:20 ID:Pz0vNls1
>>477
京急側:特急
京成側:急行

大昔から近年までの長い間、これがデフォでしたが何か。

480 :名無し野電車区:04/05/01 23:42 ID:5ilgd2pG
>>435
>>448
>>462
北総9300型で北行戸越⇒五反田で120km/h
ただし下り坂参考記録。
南行だと、京急休戦and北総7150で107km/h(抵抗車でここまで出すのだからすごい)

一番凄かったのは×特急運行開始時。
×特急は平和島でA快速特急通過待ちをする関係で、いつも遅れハセーイ。
三田−新橋で110km/h
新橋−日本橋で115km/hというのがあったね。

他社に迷惑かけないように遅延回復をする努力に萌え。
これだから、浅草線はやめられない。

481 :名無し野電車区:04/05/02 00:20 ID:6JAhruV9
>>480
>北総9300型
(゚∀゚)アヒャヒャヒャ

482 :名無し野電車区:04/05/02 01:05 ID:q1Tfmmay
>>475
「ご乗車ありがとうございます。快速の高砂行きでございます。
 終点の高砂から各駅停車羽田空港行きとなります。押上からは急行羽田空港行き
 となり、都営線内各駅に停車いたします。品川から京急線内急行運転です。」
逆向きだとこんなのも。。。

483 :名無し野電車区:04/05/02 12:17 ID:ezTH+lC9
ERになんか遅れているときあせって平気で入れてますが何か?

新1000ならぜったい人身事故おきんよ、あの減速度なら・・・
すっころぶ人続出・・・

車掌「大変失礼をいたしました宝町です」

484 :名無し野電車区:04/05/02 18:05 ID:RWkyKyoH
Emergency Room

485 :名無し野電車区:04/05/02 18:44 ID:u8QLTB9P
>>475
品川で変えるはず

486 :名無し野電車区:04/05/02 18:46 ID:u8QLTB9P
文章よく読んでなかった

>>482
高砂から押上間各駅に停まる快速、と表現してよい希ガス

487 :名無し野電車区:04/05/02 19:12 ID:NiJmIaDh
浅草線内で、5200形・5300形の70km/h以上の電車に乗りたいん
だが何時頃が妥当かな?また、今まで5200形・5300形で体験した最高
速度はどんくらい?

488 :名無し野電車区:04/05/02 19:52 ID:RyFpzLaV
ていうか、ダイヤが紛らわし。
京成側で快速・高砂行きに乗っても実際は
西馬込や羽田まで行くのもあるし
種別変更が多すぎ!
特に青砥始発、三崎に行く電車も「普通」と掲げるのは違和感あり
実際は快特だし

489 :名無し野電車区:04/05/02 19:55 ID:j6cepm6n
>>488
たしかに紛らわしいが、
京成線から京急線(蒲田以南)にいく人がそれほど多いとも思えんから、実用上は問題ない。

490 :名無し野電車区:04/05/02 20:26 ID:24pEcrK8
>>471
T=東武で、東上線との直通運転を前提として導入された。結局直通運転はしなかったが、
その代わりに南北線施設の併用(目黒〜白金高輪)・東急目黒線直通に合わせて空間波無線・CS−ATC・ATO(東急線内TASC)となった。
>>472
ATCの最大の欠点=運転士の技量を最大限発揮させた回復運転が困難

491 :名無し野電車区:04/05/02 20:56 ID:j6cepm6n
>>490
日比谷線がダイヤ改正後、毎日遅延しているのはそのせいかな?

492 :京成沿線住民:04/05/02 21:51 ID:B5xfwYMX
>特に青砥始発、三崎に行く電車も「普通」と掲げるのは違和感あり
>実際は快特だし

四ツ木・八広に
快特が停まり、急行が通過する
(どちらも京急車運用あり)なんてのは
それこそ意味不明ですが。

493 :名無し野電車区:04/05/02 22:22 ID:24pEcrK8
>>491
机上の理論を以て、閉塞区間を広げたりとかの手抜きをしたんじゃないかな>日比谷線
打ち子式ATSをCS−ATC(TASC付)に変更した銀座線や丸の内線では、スピードアップまで
したものの酷い状態になんかなっていないし。

494 :名無し野電車区:04/05/02 22:23 ID:24pEcrK8
>>490
ついでに、考えてみれば、新宿線もK型ATSで良かったのでは・・・と思う。

495 :名無し野電車区:04/05/02 22:44 ID:dWcolOtq
>>490
>>ATCの最大の欠点=運転士の技量を最大限発揮させた回復運転が困難
コレ絶対KQは導入しないな(w

496 :名無し野電車区:04/05/03 15:26 ID:21KFXvrf
都営はつまらん意地張ってないで、さっさと京急2100の乗り入れを認めれ。
京急の新系列車が600と1000Nだけとは寂しすぎる。

497 :名無し野電車区:04/05/03 16:14 ID:/svfnwFT
オタの道楽で運行しているわけじゃないだろキチガイ。

498 :名無し野電車区:04/05/03 21:10 ID:GKRHdaus
馬込工場におおぜいのヲタが集まり撮影大会をしていたようだが
なんのイベントがあったの?しらんかったが・・・。

499 :名無し野電車区:04/05/04 02:29 ID:+L7Id2ET
浅草線は設備はボロだけど、なんていうか、趣があるというか、静かな美しさがあるというか、
休日帰り、浅草方面から600系クロスシートの一番前に座ってほとんど人のいない車両でほっとするとき、なんかこの路線でよかったなと感じる。
自分の語彙がなくて、この気持ちを的確に言葉で表現できなくて残念。

500 :名無しでGO!:04/05/04 08:55 ID:QDsOMvnA
500(σ゚∀゚)σゲッツ!!

501 :名無し野工場:04/05/04 12:55 ID:G1qLzW71
5300形って、全編成ドアチャイム設置改造and高音モータ変更済み?

502 :名無し野電車区:04/05/04 16:32 ID:MWMKeafR
>>501
ドアチャイムはわからないけど、低音モータはまだ一部残っている。
たとえば、5313とか、5311とか。


503 :名無し野電車区:04/05/04 16:44 ID:yPcZ0oVN
京急から来た急行電車は都営浅草線では普通に変わるの?

504 :名無し野電車区:04/05/04 21:03 ID:Ny8Vbhc6
特急にageられる出世魚もいる

505 :名無し野電車区:04/05/05 01:55 ID:3V/TqhKV
>503
青砥、高砂行きなら確変なし、
成田、成田空港なら特急確定、
印旛日本医大、印西牧の原は稀に確変なしだから要注意。

押age折り返しは朝しかないので考慮せず。

506 :名無し野電車区:04/05/05 15:54 ID:PIqyuPUY
快速になるのもあったろ。芝山行きとか。

507 :名無し野電車区:04/05/05 18:02 ID:Lc1gxmWt
どうせ品川と押上で種別変更があるので都営線内各駅停車の種別は、
【 普 通 】とするのはどうよ。快特や特急が消滅するのは残念だけどこれにてエア快大増発の機運が高まり(ry

種別変更多すぎって言うけど高砂とかで変えるやつはK社の都合だからご勘弁を。

通常は押上か品川での1回変更を覚えておこうなんとなくわかるでしょ、普通 三崎口行きとかはさ。

508 :名無し野電車区:04/05/05 18:33 ID:MQZVyl5/
>>507
そんなことしたら押上か品川で何に変わるのかを案内しなきゃならなくなるから
返って混乱する。都営浅草線内を走る京急直通は品川行き以外定期列車は100%で
京急線内普通じゃないんだし、京成側だって全列車が終点まで普通のままで走る
行先は実は皆無。つまり混乱の度を増すだけ。

>>505
「確変なし」って意味不明。
品川以南急行でも、成田・成田空港行きは特急だけでなく快速もあるし、
その他の行先は品川以南急行だったら必ず普通に変更する。印旛日本医大や
印西牧の原も例外なく普通に変更。

品川に着く上り急行で、種別変更しないで進むのは泉岳寺行きのみ。でもこれは
都営浅草線内は走らないから、>503の質問に対する答えは佐倉・成田・成田空港・
芝山千代田行き以外全てが>503の言う通りになる。

509 :名無し野電車区:04/05/05 18:47 ID:Lc1gxmWt
とにかく1回の変更が必要だが品川変更は押上で行っていただきたい。

510 :名無し野電車区:04/05/05 18:52 ID:Lc1gxmWt
つーか羽田空港アクセス面を考えると京急に存在する種別以外は押上で変更するべき(通勤特急・西馬込発北行は除いて・・・)

品川での変更は押上でしてもべつだん問題ない。急行→特急成空なんか少ないよ。

511 :名無し野電車区:04/05/05 19:27 ID:frzwQICc
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050509062775986.jpg

この写真結構萌えない?

512 :名無し野電車区:04/05/05 20:11 ID:xQnbbxbS
定期券売り場って、クレジットカード使える?
使えないなら石原慎太郎に頼んで使えるようにしてもらおう。

513 :名無し野電車区:04/05/05 20:20 ID:Lc1gxmWt
>>511 何処?合成ポイッけど。+

514 :名無し野電車区:04/05/05 20:31 ID:0VcmNoYA
京成船橋の都5300ですね。 運用は知らないけど、5300は成田まで逝くやつって多いの?

515 :名無し野電車区:04/05/05 23:33 ID:SU/kfapg
>>514
日中の羽田空港〜成田(一部空港)間の(飛)快特―(飛)快速ですね。
京成車が多いけど都車もけっこうある。
平日は特急佐倉行き、特急成田空港行きもあるし

516 :名無し野電車区:04/05/06 09:18 ID:cgdXuIHv
5200まだ動いてるってさ

517 :名無し野電車区:04/05/06 16:45 ID:6+xc9bc9
>507に同意。
508が何故にそこまで必死なのかがわからんw

518 :名無し野電車区:04/05/06 18:47 ID:TuISt9PZ
>>507>>517
京急線内の種別が判らないぞ、変更の意味が解ってないだろ?

519 :名無し野電車区:04/05/06 18:56 ID:TuISt9PZ
そもそも、現状のままで何の不都合があるのだ?>:Lc1gxmWt

同じ方向の列車の種別が、品川で変わったり押上で変わったり
したら少し困るが・・・。

520 :5300の新車予想しよう:04/05/06 21:01 ID:qbj7zbeB
三田線2段型LED千鳥配置。自動放送、英語放送完備(自動放送は西馬込〜押上のみ)
車体妻部クロスシート(三田線型・優先席)
130キロ運転対応。
車体外壁は極力他線のものに酷似。

521 :名無し野電車区:04/05/06 21:31 ID:+mnjFK95
>>520
自動放送・・・乗り入れ先でもやって欲しい。
メトロ03系では、東横線内でも自動放送やっているよ。

522 :名無し野電車区:04/05/06 22:38 ID:KLmKfvjH
>>521
乗り入れ先が採用してないのに?
あれだけ種別・行き先が複雑だとメモリが半端でないと思うけど。

523 :名無し野雷車区:04/05/06 22:52 ID:q0YvJObP
特急さくら
羽田発NARITA EXPRES
もある

524 :名無し野電車区:04/05/06 23:44 ID:M+JQtst9
>>495
都営や京成だって嫌がるだろうに。ウテシにしてみれば、三田線や大江戸線みたいなの
(ATO)は一番くだらないわけだし、そうでなくてもATCは余計なお世話といったところじゃないかな。

525 :北海道新幹線Matome:04/05/07 19:07 ID:M86S7uGJ
>>495

同意、助長性のあるデジタルATCなら許されるが機械式なら確実に京急ウテシ暴動Or運転と惑いダイヤ乱れ。
の運命。

526 :北海道新幹線Matome:04/05/07 19:11 ID:M86S7uGJ
520 名前:5300の新車予想しよう :04/05/06 21:01 ID:qbj7zbeB
三田線2段型LED千鳥配置。自動放送、英語放送完備(自動放送は西馬込〜押上のみ)
車体妻部クロスシート(三田線型・優先席)
130キロ運転対応。
車体外壁は極力他線のものに酷似。

クロスシート車内放送、2段式LED 全部三田線でやってる早く都浅草でも実行汁!
※IDみりゃわかりますけどZisakuzienです。

527 :名無し野電車区:04/05/08 19:23 ID:3LSvSxf0
ATC装備したら最高速度を法定速度に設定せざるを得ないからATCは却下!

528 :名無し野電車区:04/05/08 20:55 ID:KvrsOE3A
同意

529 :名無し野電車区:04/05/09 04:50 ID:ilsArSZL
こうしたらどうだろうか?
京急は、現在のエアポート快特、線内快特を”特急”に呼び替え(停車駅に穴守稲荷を追加)
    現在の都営線直通快特を”急行”に呼び替え(金沢文庫以南、空港線は各駅に停車。都営線内はエア快と同じ)
    現在の特急を”快速”に呼び替え(金沢文庫以南、都営線、京成押上線は各駅に停車)
京成は、現在の特急を”急行”に呼び替え(停車駅は現在の特急と同じ)
    現在の快速の停車駅に、町屋・関屋・国府台・押上線全駅を追加、小岩を削除
    新たに”特急”を新設(停車駅は現在の特急停車駅から、高砂・船橋・八千代台・佐倉を削除)
    ”通勤特急”の停車駅は、現在の特急停車駅から、蔵前、本所吾妻橋、八幡、船橋を削除、ユーカリヶ丘、公津の杜を追加)
北総・公団は、現在の特急を”通勤特急”に呼び替え(本所吾妻橋・蔵前は通過)
これですべての列車は始発から終着まで”途中で列車種別を替えずに”運行できるようになる。

ちなみに京成の部分はまだ快速がなかった頃、各駅に置いてあったパンフレットにはさまっていた
アンケートに答えたものと同じだ。それが功を奏したかどうかはわからないが、当時の急行が本線から無くなった。

まあ、おバカの妄想だと思って流してくださいな・・・


530 :名無し野電車区:04/05/09 07:04 ID:YcmllIFc
なんか地域エゴっぽいのがすごく見え隠れするなぁ…。

531 :名無し野電車区:04/05/09 10:24 ID:A8RRNY7n
DQNイラネ

532 :名無し野電車区:04/05/09 10:30 ID:uamMiiDp
船橋通過したら、京成は半年でつぶれるぞw

533 :名無し野電車区:04/05/09 12:03 ID:Wu73Qeeh
特急高砂通過はキツイナ。

534 :名無し野電車区:04/05/09 17:53 ID:Wu73Qeeh
つーか行き先は変えずに種別を変更するのは1階くらいなら仕方ないだろうしまだ許せるのだが・・・
高砂行きが成田空港行きになったりするのはやめてね。

535 :名無し野電車区:04/05/09 21:45 ID:MHjWX5vL
>>534
そんなことあるのかよ?
普通・印旛日本医大行きが高砂から先急行運転になるのはわかるけど。

536 :名無し野電車区:04/05/09 21:52 ID:Wu73Qeeh
早朝にあるよ。


537 :名無し野電車区:04/05/09 22:42 ID:bFkBd0fw
浅草線発高砂行きが、高砂で快速宗吾参道・成田・成田空港行きに変身する場合があるのは
主に平日朝下り。この時間帯、押上線内では事実上追い越せないからか。
なお、空港行きは休日夜間。こっちはなんでだろう?

538 :名無し野電車区:04/05/09 22:46 ID:VkYWAy8r
すみません、ちょっと教えてください。
京急の車両で動き始めるとピロピロピロピロっーって
だんだん変な音が大きく鳴るのがありますよね。
何かメロディーみたいな感じで。
あれって何ですか?
うるさいんですけど。

539 :名無し野電車区:04/05/09 22:50 ID:vygLGy3r
>>538
ドイツシーメンス社製のVVVFインバータ制御装置が発する音


540 :名無し野電車区:04/05/09 22:54 ID:BqbqWQQI
平日の夜にもなかった?
これでエライ目にあいましたが・・

541 :名無し野電車区:04/05/09 23:06 ID:c/wGRyl+
>なお、空港行きは休日夜間。こっちはなんでだろう?
今でさえ高砂で6分も止まっているのに、高砂までの間に
通過駅を作ってさらに停車時間増やしたい?

542 :名無し野電車区:04/05/09 23:48 ID:VkYWAy8r
>>539
ありがとうございます。
で、なんであんな音がするのですか?
わざとジーメンスがそういう設計をしてるんですか?
それともあの音がいいんですか?
何かよく分かりませんがあの音いりません。

543 :名無し野電車区:04/05/09 23:50 ID:Jygu6tHd
>>538
キースヴァンホーンのテーマソング

544 :名無し野電車区:04/05/10 00:39 ID:mIr282W1
>>542
デフォで音が出てしまう宿命。そこで考え方が

ドイツ人:どうせなら音階つけちまえ!ヒャッホウ!
にほん人:どうやったら静かになるのかな?むぅ...

ということです。


545 :名無し野電車区:04/05/10 10:58 ID:Nnww3MAq
本所吾妻橋の押上方面改札に水槽が置いてあるでしょ?金魚が入ってる。
あれってえらく昔からあるような気がするけど、代替わりはしてるんかな?

546 :名無し野電車区:04/05/10 12:44 ID:46CweYEm
>>542
お前、今まで京急に乗った事もない北総、成田の僻地に住んでるだろ。

547 :名無し野電車区:04/05/10 20:31 ID:lzA1tGCr
>>546
なんでそないなこといわはんの?
ちょっと聞いてみただけやおまへんか。

548 :名無し野電車区:04/05/10 20:33 ID:uFuYvbTU
だって京急オタって精白ばかりやん。だからそんなものの言い方しか出来るわけないだろ。
先頭車の前に張り付く奴の中で一番痛いのがここの連中だし。

549 :名無し野電車区:04/05/11 17:51 ID:7nDNNt4G
絶対音感がある漏れは、頭の中で自動的に

「ドレミファソラシドー」と唄ってしまい、ちょっとばかしウザイ。>漏れの頭の中が・・・。


550 :名無し野電車区:04/05/11 18:26 ID:fs0QtdHz
>>549
絶対音感を持ってるだって?イタタタタ

551 :名無し野電車区:04/05/11 19:43 ID:b6ZYLoAb
>>549
イタスギ 相対音感すら乏しい漏れでもドレミファソラシドじゃないくらいわかるが

552 :名無し野電車区:04/05/11 23:50 ID:p6WnaUv+
>>548
興奮するな、読みにくいぞ。

553 :名無し野電車区:04/05/12 13:26 ID:PyvdmsG1
随分食いつきがいいな。このスレ。

554 :名無し野電車区:04/05/12 18:21 ID:6pblsgSD
>>546
ドレミファソラシドー
( ´,_ゝ`)プッ  何この音w

555 :名無し野電車区:04/05/12 20:04 ID:Fm2Qt1mC
>>549は音痴であるに1000ペリカ

556 :名無し野電車区:04/05/12 20:08 ID:WBTK+PK1
>>549
移動ドで言ってんだろ?







んなわけないか( ´、_ゝ`)プ

557 :名無し野電車区:04/05/12 20:35 ID:75NH7zby
600の1番前で座ってがぶりつきできる構造が最高。足を入れる凹みがあるのにはワロタ。
とにかく4両の650を家に欲しい。

558 :名無し野電車区:04/05/12 21:40 ID:v4YlCBjn
いっつも往復してるホームレスはおまえか!

559 :名無し野電車区:04/05/12 22:22 ID:Hsy6IVhH
今月中旬に馬込工場の5000系が解体されると聞きましたが、
もう解体されてしまったのかな?
最近近くを通りかかったネ申はいらっしゃいますか?

560 :名無し野電車区:04/05/12 22:36 ID:eDkp5MiN
>>559
 5000系ってセミステンレスの5200形ぢゃなくて鋼製のクリーム色に赤帯の5000形の
ことですか? 未だ残っていたとはね。

561 :名無し野雷車区:04/05/12 22:37 ID:X6lEenb0
600の一番前は隔離されたような空間で、読書なんかにもいい。
土曜の夕方高砂から大鳥居まで座って競馬新聞を広げて前のガラスにひっつけて、明日の予想チェックしていたら、泉岳寺で乗ってきたヲタが不満そうにオレをにらんでいた。

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