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【西鉄】宮地岳線 part 7+【福岡】地下鉄・筑肥線

30 :南宮崎(元愛宕下)在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/02/22 00:02 ID:JaJPGNQz
>>27
過去スレによると、103系のブレーキ精度だったか反応速度かに問題があり、
とてもATOで制御できるレベルにないという事だったはず。 だから、ATOを
積むには、足回りから手を付ける必要がある。
 しかし、そのような困難な事をするよりは、303系を入れて筑前前原以東で
ガンガン往復させて、相対的に地下鉄内から103系を減らして対応するのです。
>>23
 福岡市交としては地下鉄に103系より303系を入れたいと考えるので、
唐津方面へ遠出させるよりは、前原・深江以東に封じ込めらるのです。
理由は、上記のATOを搭載している事(地下鉄ワンマン)、回生が出来る事から。
 確か、今は快速運用は無かったはず。

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