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武蔵野南線を旅客化しよう

1 :宮前区民:04/03/07 19:54 ID:FIT4Selp
実現すれば私の家から多摩川競艇場が近くなるのだ。

2 :名無し野電車区:04/03/07 19:56 ID:7R/+rtn2
氏ね

3 :名無し野電車区:04/03/07 19:56 ID:W9u/xJ7H
>>1
氏ね蛆虫

4 :名無し野電車区:04/03/07 20:11 ID:XyHZtHW3
糞スレたてんな

5 :稲城市民:04/03/07 20:18 ID:wYNBkY4Q
実現すれば私の家から川崎が近くなるのだ

6 :名無し野電車区:04/03/07 20:24 ID:TwNSf41e
↑お前が川崎に引っ越せ

7 :名無し野電車区:04/03/07 20:25 ID:ovDrCrHS
実現したところで私には意味がない

8 :名無し野電車区:04/03/07 20:26 ID:o6AiPDoK
新快速を走らせよう

9 :名無し野電車区:04/03/07 20:26 ID:8mJ7AN3k
>>1はワムでお似合い

10 :名無し野電車区:04/03/07 20:27 ID:XyHZtHW3
>>1
詞ね

11 :名無し野電車区:04/03/07 22:56 ID:DzZ/J2Fn
カツ=豚じゃないよ

12 :名無し野電車区:04/03/09 01:36 ID:wdNOhh1D
馬絹に駅作って川崎や鶴見へ直行できたら、うちの近辺の地価が上がるんだがなあ。

13 :名無し野電車区:04/03/09 01:47 ID:/2ym/pWL
>>1
それより府中本町を方向別2面4線化して、南武線川崎まで
乗り入れた方がいいだろうに。
武蔵野線電車の約半数を「快速」(停車駅8連対応化)で。

14 :名無し野電車区:04/03/09 03:54 ID:ZySjzqPI
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


15 :宮前区民:04/03/09 13:18 ID:cZHdgl6u
このスレは路線の構造から関心持つ人も限られてくるな。
うちの近くの不動産屋は30年前から旅客かするぞとホラふいているんだが。
生田トンネルには駅はつくれんのかなー。地元スレでも関心はいまいちだよ。

16 :名無し野電車区:04/03/09 14:02 ID:gBH6rwCx
中央高速と交差する所、いつも撮り鉄がいるな。

17 : :04/03/09 15:53 ID:P0yFASs5
実現したら:
稲城で京王相模原線
生田で小田急
宮崎台で田都
武蔵小杉で東横・南武
新川崎で横須賀・湘南新宿
他に中間駅多数
(例:梶ヶ谷貨物に新梶ヶ谷)

>>15
トンネル改造してでも作るかも…。

18 :名無し野電車区:04/03/09 18:13 ID:xaU89Isq
仕方ないから鶴見と府中本町(だけ)にホーム作ってやるか。



19 :名無し野電車区:04/03/09 22:08 ID:i9LXm0Nz
妄想。
「多摩湘南ライン」
立川〜府中本町〜新川崎〜横浜〜大船〜(東海道・横須賀線方面)














…あ、横浜線があったか。

20 :名無し野電車区:04/03/10 00:48 ID:GvvuPovY
正直な話、府中本町から新川崎まで、途中駅が無くても需要があると思う。
南武線の快速扱いみたいな感じで。
ラッシュ時に数本だけでもあるといいと思うんだが。

21 :名無し野電車区:04/03/10 20:28 ID:1DW0tj6H
尻手にある連絡線を通ったことある奴いる?あそこの近くに¥50の自販機
があるんだよね。それはともかくあそこの単線はネックだな。

22 :名無しの電車区:04/03/10 20:30 ID:35L4YffS
>17
ついでに東海道貨物にも乗り入れて、上星川で相鉄と接続キボン

23 :名無し野電車区:04/03/10 20:35 ID:QLXF5OYW
>>20
つまり南武快速線だろ。
中央線エリア⇔東海道線エリアで都心へ戻るにも横浜線で逝くにも…
ってエリアの利用者にはもってこい。

駅はとりあえず府中本町で南武線。
武蔵小杉で南武線と東急線。
新川崎で横須賀線に乗り換えられればまずまず便利かと。

24 :名無し野電車区:04/03/10 20:48 ID:BK/3KtO4
ネタにマジレスも何だが、
そうなると貨物は南武線に移るわけだが、
梶ヶ谷貨物ターミナルの移転先は?


25 :名無し野電車区:04/03/10 21:09 ID:VGc0/Vl7
>>20
交差路線(京王相模原・小田急・東急田園都市と東横)との交差地点に駅を作れば、だと思う。


26 :名無し野電車区:04/03/10 22:48 ID:Auv90nuv
ほほう。

27 :宮前区民:04/03/10 23:12 ID:2bod86q9
このスレを私が最初に立ち上げた時は非難ごうごうだったけど、
漸く軌道に乗ってきましたな。

28 :名無し野電車区:04/03/11 05:37 ID:nY0xDo3e
尻手・浜川崎経由で天空橋行きキボンヌ

29 :名無し野電車区:04/03/11 15:31 ID:OQ5pIw4w
ホリデー快速や臨時急行はのろのろ走ってるね。
120km/hで走ったら、馬絹ー府中本町は10分くらいで
行けそうなんだけど。土日になるとヲタが梶ヶ谷にちらほらいるよ。
空港直通はいいね。たまプラからリムジンバスで50分で¥1100
だけど実現すれば25分で¥360位になりそうだもんね。

30 :名無し野電車区:04/03/11 15:50 ID:40oY9hk7
>>24
30分に一本増やす程度でも貨物と共存できないのか?

31 :名無し野電車区:04/03/11 15:52 ID:40oY9hk7
>>25
途中に新駅を作るのは非現実的だよ。
費用が掛かりすぎ。
他駅のデータ更新も発生するし。
スルーするだけなら料金を書き換える作業は発生しない。

32 :名無し野電車区:04/03/11 16:55 ID:q9sfW50I
>>30
妄想は自由だが、民主党のA氏の無責任な思い付きから全く進歩が無い。
こっちの対策と両立するとは思えん。
http://www.jcp-kawasaki.gr.jp/assemblyman/ishikawa/html/1030686435.html

33 :名無し野電車区:04/03/11 17:02 ID:nYpLs6aB
>>32
夜間に旅客が扱われるのか?
民主の議員の提案とか関係ないだろ。使いたいのは市民なんだから。
共産党員必死だな。

34 :名無し野電車区:04/03/11 17:32 ID:k0lWdBJn
A君に市民が踊らされていたのは実際の話だが・・・置いておくとして、
武蔵野南線の旅客化は既に調査・検討済みで、結果が新聞に出ていた。
読まなかったのか?

地下鉄の学識者部会が「武蔵野南線の旅客化は活線下の工事で難工事となること
等から工事の長期化と事業費の増大等による採算性悪化の可能性があること、
また貨物列車との競合により旅客列車の運行に制約を受けることが想定される
こと等の課題が明らかになった」と要約している。
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pdf/gaiyousyo.pdf

35 :名無し野電車区:04/03/11 17:42 ID:foGSOHZr
>>34
いまのまま、駅も作らず運行時間も限定して>>20みたいなのでも駄目なの?
トンネル内の工事が必要?

36 :名無し野電車区:04/03/11 19:14 ID:hVMvIS0y
緊急時の避難路や新しい信号など、
対策工事はやっぱり要るんじゃないのか。

37 :名無し野電車区:04/03/12 00:50 ID:1eoDzSgL
96 :名無し野電車区 :03/10/19 03:51 ID:QWbojCv+
武蔵野南線トンネルの様子・・・
10年以上前に保守関係で入ったことあるけど、生田トンネルは湧水が半端でなく
すごい、トンネル内が常時霧のように霞んでます。反面、小杉トンネルは開削式
で湧水は全くないけど、鉄粉等の埃が酷く小一時間居ると鼻の中が真っ黒になり
ました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065094417/96

なんか凄い所のようだが、、、


38 :名無し野電車区:04/03/12 17:14 ID:6ruJ+6cm
>>37
それが事実なら、貨物でも駄目なんじゃ…

39 :名無し野電車区:04/03/12 19:39 ID:k1/GXVc5
貨物で生きている人間を運ぶなんてホロコーストみたいで・・・

40 :名無し野電車区:04/03/12 20:26 ID:F5n4AoS0
ホロコーストはデッチあげ!

41 :名無し野電車区:04/03/13 02:10 ID:zcgAnmp3
運転区間は大宮〜川崎・空港・平塚ってとこか。
途中駅は馬絹と稲城と小杉でいいや。1時間6本で手を打とう

42 :名無し野電車区:04/03/13 09:20 ID:h1E1nYeg
祖父母が多摩区の西三田団地に住んでいるので、三田小学校のすぐそばに駅をきぼんぬ。
生田駅からの長くて急な上り坂、老体にはきついらしいよ。

43 :名無し野電車区:04/03/14 19:23 ID:H0XYxycs
梶ヶ谷をカートレインの基地にしよう!北海道行きは需要アリ。

44 :名無し野電車区:04/03/14 19:27 ID:xCdpzzJq
環状運転キボーヌ

45 :名無し野電車区:04/03/14 20:30 ID:42nakwGZ
>>44
府中本町─武蔵小杉─鵜の木─東急蒲田─京急蒲田─羽田空港─(海)─二俣新町─西船橋
ということでよろしいか?

46 :名無し野電車区:04/03/16 02:57 ID:rZDnFVqe
>>43
そう簡単にカートレインの運用があぼーんしないように、
カートレインを運用しやすい設備、貨車が必要だ罠。

47 :名無し野電車区:04/03/16 03:19 ID:OeZzh16r
ここが旅客線化されれば、湘南新宿Rの一部をこちらに
振り分けて、湘南埼玉ラインとか湘南多摩ラインとか
新設して直通すべし。
@湘南埼玉は国府津まで直通。毎時2本うち1本は新川崎折り返し
A湘南多摩は立川始発で南武線を通して逗子まで直通。毎時1本
B使用車両はE217、E231、211、205etc.
C府中本町、稲城、生田、宮崎台、武蔵小杉、新川崎は
各駅に停車、快速運転は行わない

48 :名無し野電車区:04/03/16 21:29 ID:TVwR9OOy
>>47
完全にヲタの妄想になってるぞ…
府中本町〜新川崎ノンストップくらい割り切らないと駄目なのは
既に報告されている通りだし、新しい車両や他線のダイヤに
影響されるように組むメリットも薄い。
現行以外の停車駅を増やすだけでもコストは掛かる。

49 :名無し野電車区:04/03/17 01:00 ID:sHulz11g
誰も>>47の、

> ここが旅客線化されれば、湘南新宿Rの一部をこちらに

につっこまないのですか?

湘南新宿"R"って何よ、"R"って。

50 :名無し野電車区:04/03/17 01:02 ID:zUBSfa7Z
馬絹に駅作れっての。地価が上がるんだよ。
騒音対策の補償にもなるでしょ。

51 :名無し野電車区:04/03/17 01:10 ID:Lvy8LWom
ただの快速電車でも停車駅を立川・分倍・本町・川崎にすれば今すぐ営業できるな

・・・鶴見尻手線から川崎へ入れたっけ

52 :名無し野電車区:04/03/17 01:12 ID:iRk9eLHx
スイッチバック汁

53 :名無し野電車区:04/03/17 01:38 ID:nRIbBhyS
>>49
Rine

54 :名無し野電車区:04/03/17 01:45 ID:Plyd+qno
>>49
Rinux

55 :名無し野電車区:04/03/17 12:35 ID:5bE+6Edz
>>49
Revolution

56 :名無し野電車区:04/03/17 23:19 ID:YQmZh/3H
Lailway

57 :名無し野電車区:04/03/17 23:39 ID:Plyd+qno
R⇔R

58 :名無し野電車区:04/03/17 23:57 ID:K/pof+uK
南線旅客化するなら、府中本町〜新川崎の途中駅は作らない方が良い。
なぜなら、駅作ってしまうと、始発〜終電まで普通電車走らせる必要が出てくる。
ノンストップなら、快速または特急・急行だけですみ、余りコストアップにはならない。
各駅需要は南武線に任せた方が無難。品鶴線と南武線との交点には駅は欲しいが。


59 :宮前区民:04/03/18 00:16 ID:UOS+LhvO
駅を作らないと沿線住民が騒音問題を持ち出してガーガーピーピー
わめくだろうね。そうなるとお流れになりはしないか?
地域エゴ丸出しで私は「駅を作れ!」と言いたい。
あそこら辺はB地区だから反対運動はものすごいぞー。

60 :名無し野電車区:04/03/18 00:41 ID:zy6Gvefa
58
駅なんか作らなくてよい。品鶴→南武なら新川崎と鹿島田を
歩け

61 :名無し野電車区:04/03/18 00:45 ID:RDjpNy13
横須賀線をうまいこと
武蔵小杉に引っ張ってこれないのかしら?


62 :名無し野電車区:04/03/18 00:52 ID:uCGwgYxl
>61
武蔵小杉はNGワードです

63 :初山立坑:04/03/18 01:13 ID:yvc5Z9N4
>>42
>祖父母が多摩区の西三田団地に住んでいるので、
>三田小学校のすぐそばに駅をきぼんぬ。
>生田駅からの長くて急な上り坂、老体にはきついらしいよ。

 三田小学校からでは、線路の位置からして建設は無理。
小田急バス・東電前バス停から斜坑で乗り場を設けるべし。


64 :し尺束目木:04/03/18 21:31 ID:VOm+xWjU
>>59
仰る事はごもっともでございます。
ただ駅を作るのにその資金がありません、それは利用者側(自治体等)の負担でお願いできませんでしょうか?

65 :宮前区民:04/03/18 23:19 ID:UOS+LhvO
駅は地上に出ている所だけでいい。稲城と馬絹に決定。


66 :浪速区民:04/03/18 23:21 ID:Vy38bw2O
なんとかして環状線にもっていけないかな?

67 :名無し野電車区:04/03/18 23:23 ID:8Fp9E78B
>>65
途中駅はたとえ地上でも無理だろ。
日本全国すべての駅の料金情報を書き換える金ですら何億円も掛かる。

68 :名無し野電車区:04/03/19 01:01 ID:ZWefCy/+
武蔵野南線・第二稲城トンネル
ttp://www2.big.or.jp/~shaft/inagi2-tunnel.jpg

69 :宮前区民:04/03/19 01:24 ID:1EyjA54H
>>67
どこかの新駅とセットでやればいいじゃん。結構新駅って
開業しているよ、本庄バカ田駅とかさ。

70 :名無し野電車区:04/03/19 01:27 ID:DVEpF6ot
例え出来てもJR東は運営しないだろうな
常磐新線、りんかい線の例からして

71 :名無し野電車区:04/03/19 12:21 ID:9zewkTJt
ところでこれ誰の資産なの?束?鴨?

72 :でーなな ◆v7F1j1b5eI :04/03/19 13:36 ID:AW8Aqcz0
>>71
 この区間の資産は、束でしょう。

73 :名無し野電車区:04/03/20 01:04 ID:XoNicdkO
ネタも尽きてきたか。

74 :名無し野電車区:04/03/22 23:36 ID:zxNQ+qE8
何年か前に南武線で165系湘南色見たな。

75 :これ 最強:04/03/23 00:00 ID:2rTtbb56
高尾-西八王子-八王子-豊田-日野-立川-西国立-矢川
 -谷保-分倍河原-府中本町(→武蔵野南線直通)
 -稲城-新生田-武蔵小杉(→南武線直通と横須賀線直通※に分岐)
 -向河原-平間-鹿島田-矢向-尻手(→南武支線直通)
 -八丁畷-川崎新町-浜川崎(→海底トンネル)
 -羽田空港

 ※→西大井-品川-新橋-東京-(→総武快速へ)

76 :名無し野電車区:04/03/23 00:17 ID:AgMAOgvg
武蔵野貨物線って、堀快通って無かったっけ?

77 :名無し野電車区:04/03/23 01:55 ID:QCbNNNgo
話に発展性をもたせる為に、勝手にどこかに新線や連絡線を作ろうぜ!
いまや後発のスレにも抜かれそうだ。

78 :名無し野電車区:04/03/23 03:46 ID:Vx5YwmaO
>>77
武蔵小杉−鎌田−平和島−大井競馬場前−品川シーサイドの新線を造って、
りんかい線+京葉線(品川シーサイド−新木場−西船橋)と合わせて
「JR武蔵野外郭環状線」にしよう!!

79 :名無し野電車区:04/03/23 06:08 ID:mYssj7Hd
>78
>武蔵小杉−鎌田−平和島−大井競馬場前−品川シーサイド
                    ↑        ↑
                    └─.ココ.─┘

さすがは「ギャンブル線」の異名を持つだけあるな。
いっそのこと、正式に「JRギャンブル線」にしちゃえば?

80 :名無し野電車区:04/03/23 22:30 ID:QCbNNNgo
仮説ホームを梶ヶ谷に作って試験運行しないかなあ。廃車寸前の103系でいいからさ。
そうすれば火が付くんだけどなあ。

81 :名無し野電車区:04/03/24 13:33 ID:QRdBOi+y
南武線の乗車率が300%を超えたら実現するかもね。

82 :名無し野電車区:04/03/25 00:47 ID:fai5pEsz
要するに未来永劫ダメなのね。

83 :名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI :04/03/27 19:28 ID:yDWTRNDD
南武線の快速運転開始の方が早く実現しそう

84 :名無し野電車区:04/03/27 19:49 ID:ysOadIXx
モーダルシフトを積極的に促進する国策と両立しないので
今世紀中は無理でしょう。

85 :名無し野電車区:04/03/27 19:56 ID:5zMnxlOX
>>80
103系に?

86 :名無し野電車区:04/03/28 23:42 ID:LNDg7aMq
府中本町のホームは改良しないの?

87 :名無し野電車区:04/03/29 00:59 ID:SZ6cARyL
っていうか、南武線に平行して走るくらいなら府中本町から町田方面への新線を引いてほしい。多摩地区から町田へのアクセスが良くなる

88 :名無し野電車区:04/03/29 22:08 ID:8GQ1xkNI
>>87
こんなのでよろしいか?

東府府府東原永貝多小野藤本町町
府中中中関峰山取摩野津の町田田
中競本南戸公__卸路田台田高_
_馬町町_園__売町町団団校_
_正______市__地地前_
_門______場______
_前______前______
●○●━━━●━☆━━●━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●各停

  「○」印 …… 競馬開催時間帯のみ停車。
  「☆」印 …… 初電〜午前9時の間停車。

89 :名無し野電車区:04/03/29 22:30 ID:wma9kur6
Bの香ばしい地域ですな。

90 :名無し野電車区:04/03/31 11:12 ID:Xq4csYTv
90

91 :名無し野電車区:04/03/31 11:16 ID:6NHySaLD
>>1
ただ自分の利益になるための同士を募るための糞スレか?

92 :名無し野電車区:04/03/31 14:52 ID:LGODeQhZ
利用客が低迷している武蔵野南線の活性化を目的として、
キハ40の2連による「むさしのトロッコ号」が運転された。
温かな陽気のもと府中本町駅を発車。
終点の尻手駅では、酸素欠乏で意識不明になった乗客たちが、
病院に運ばれた。


93 :名無し野電車区:04/03/31 21:33 ID:pQ2MVv4A
>>92
ネタだろうが、新千歳空港駅ができたばっかりの時に、
ディーゼル車を入れて煙が充満したことがある。

94 :名無し野電車区:04/03/31 22:26 ID:NQuzsx5Y
どうせなら、「SL重連による…」と書いてほしかった。

95 :名無し野電車区:04/04/01 01:13 ID:IhcL0Fak
貨物線の貨物ってどれくらいの本数なの?
スジ知ってるヤシいる?

96 :名無し野電車区:04/04/01 15:44 ID:JoigE6lS
夕方、風呂に入っていると遠くから梶ヶ谷の汽笛が聞こえてくるよ。
うちから2.5キロも離れているのにね。

97 :名無し野電車区:04/04/01 23:40 ID:jQb/ZIQw
うちの実家(札幌)も、線路から2kmくらい離れてるけど、汽笛が聞こえるよ。

98 :名無し野電車区:04/04/02 09:39 ID:SxZyk48P
>>96
聞こえたときは、次の日雨だよw

99 :名無し野電車区:04/04/04 00:09 ID:gUKWO1Nb
なんか面白い臨時列車とか走らないかな?
誰か知っていたらダイヤを教えてね。

100 :名無し野電車区:04/04/04 01:07 ID:gUKWO1Nb
100

101 :名無し野電車区:04/04/04 01:43 ID:WnyK4Gil
漏れも溝ノ口にいた頃、汽笛が聞こえて空耳かと思ってたが、やっぱそうだったんだ。

102 :名無し野電車区:04/04/04 02:49 ID:dvKW4kur
溝の口は地下だからそれはないw
もしくは南武線か田都

103 :名無し野電車区:04/04/04 08:33 ID:WnyK4Gil
南武線か田都で、ピィ〜とかいう汽笛があり得るの?w

104 :名無し野電車区:04/04/04 09:14 ID:vx5fIswj
>>103
南武にも貨物走ってない?

105 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :04/04/04 09:37 ID:JU4s3Oau
>>104
浜川崎方面に向かう列車がありますね。

106 :名無し野電車区:04/04/04 09:44 ID:27aB8qVQ
>>102
溝ノ口に地下はない。近くに梶ヶ谷貨物ターミナルがある。
ただし、南武線にも貨物は走っている。

107 :名無し野電車区:04/04/04 09:44 ID:dvKW4kur
103 名前:名無し野電車区 :04/04/04 08:33 ID:WnyK4Gil
南武線か田都で、ピィ〜とかいう汽笛があり得るの?w


108 :名無し野電車区:04/04/04 09:49 ID:gUKWO1Nb
>>106
汽笛は入換えの機関車などが発進する時に鳴らします。溝口では機関車が停車する事は
殆どないと思われ。但し踏み切りや駅通過時に鳴らす場合もたまにあり。

109 :名無し野電車区:04/04/04 23:49 ID:eBdyVd6p
新川崎にレールパークなんてのはどう?土地利用のメドが立ってないんだってさ。

110 :名無し野電車区:04/04/05 22:24 ID:ZsVoz705
age

111 :2:04/04/06 21:04 ID:XDifOU9M
田園都市線がパンクして乗客は悲鳴を上げているよ。小杉に品鶴貨物線への連絡線を作って東京に
乗り入れてはどうかな?

112 :名無し野電車区:04/04/07 21:16 ID:zpwRYYXi
稲城市の市議会では仮称稲城駅設置は懸念のようです。
よって稲城までは可能性大です。


113 :名無し野電車区:04/04/07 22:42 ID:wr+5R7GD
川崎市営地下鉄建設の是非が住民投票になるってとき、武蔵野南線の旅客線化について
川崎市に質問したら、丁寧なお答えをいただきました。
武蔵野南線は貨物列車でいっぱいいっぱいで、速度の異なる旅客列車を挟む余裕はないって。

眠酒党の高速道路無料化が実現して貨物列車が減ったら実現するヨカソ (w

114 :名無し野電車区:04/04/07 23:58 ID:xiyCc5iC
>>113
北越急行みたいな車両作って、ものすごい勢いで逃げちゃえw

漏れもホリ快で乗ったことあるけど、トンネル長いね。あの路線。

115 :名無し野電車区:04/04/08 09:14 ID:Z81s1jsZ
>>113
川崎縦貫鉄道を作るためのウソの可能性が強いな。要するにやる気がないんだろ。

116 :名無し野電車区:04/04/08 09:35 ID:RA/2y6ZD
>>115
実はその逆で川崎市は「武蔵野南線の旅客線化断念」の理由を市民に周知していない。
アンケート結果で川崎縦貫鉄道を凍結するための対案として温存した可能性が強い。
どっちにしても市もJRもやる気はゼロ。

117 :名無し野電車区:04/04/08 12:06 ID:mQDGWzm3
旅客化出来ない理由として、
・貨物列車が多くて、旅客車両を走らす余裕がない>>34
・トンネルがボロい・非常時の避難設備がない>>34
・新駅設置には膨大な金がかかる
なんですよね???
なのに>>114さんのようにホリ快で武蔵野南線が通ることってあるの!?

118 :名無し野電車区:04/04/08 12:21 ID:+Y1EQSK8
臨時列車が1本走るのと
10分ヘッドで5時から23時まで定期列車が走るのとでは
影響がかなり違うと思われ

119 :名無し野電車区:04/04/08 12:25 ID:zwCN/SbV
貨物が多いっつったって一部南武立川方面に流れる分以外は府中本町以北に現在でも走ってるだろうがw

それこそやるなら貨物の隙間にはさむ超ランダムダイヤで貨物退避とかしないとなぁ

120 :名無し野電車区:04/04/08 12:40 ID:jjFRCd3h
このスレはいつもこのパターンだな。そろそろ貨物問題に関しては結論をだそうぜ。

121 :名無し野電車区:04/04/08 13:44 ID:5pKcNH8W
旅客>>>貨物という前提の奴ばっかりだから揉めるんだろう。
貨物だってダイヤがあるんだし、臨時列車も必要
(多分旅客よりも臨時ダイヤの必要性は高い)

122 :名無し野電車区:04/04/08 14:01 ID:zwCN/SbV
夕方の宇都宮線に北斗星とその5分後に続行する札幌タ行きEH500を退避する下り普通があるのね
西浦和から続行させて府中本町あたりでうまく抜くように組めないか・・・
貨物の退避するとどうしても時間が長くなるしいいことないよなぁ

123 :名無し野電車区:04/04/08 14:11 ID:iyQ+N3W2
>>114
ホリデー鎌倉や鎌倉物語だから。
乗ってみると臨時以外はきついと感じる。

124 :名無し野電車区:04/04/08 14:12 ID:iyQ+N3W2
上のは>>114じゃなくて>>117で。

125 :名無し野電車区:04/04/09 21:52 ID:c4XQcCTH
武蔵野線新座の発メロが鉄腕アトムになったらしい。
何で???(埼玉新聞より)

126 :名無し野電車区:04/04/10 19:31 ID:ePsURto+
>>125
手塚プロダクションが新座市内にあります。

ついでに東所沢の発メロのトトロ化キボンヌ。

127 :名無し野電車区:04/04/10 21:47 ID:asAAFUHG
南線が開業したら、埼玉県民と触れ合う機会が増えるんだろな。

128 :名無し野電車区:04/04/10 22:42 ID:uyD5LWnK
>>126
ついでに高岡の発メロのドラえもん化キボンヌ。

129 :名無し野電車区:04/04/13 01:03 ID:p8iAcEIJ
私鉄との接続駅が実に中途半端だな。

130 :名無し野電車区:04/04/13 13:00 ID:5DFweWII
恐らく田園都市線との接続は無視されるだろう。

131 :名無し野電車区:04/04/14 18:11 ID:IShsD0eK
川崎市営地下鉄!

132 :名無し野電車区:04/04/14 19:49 ID:97dkQcER
↑イラネ  地下鉄は通る予定の地域が殆ど部落だもんね。公明党が賛成なわけだ。

133 :名無し野電車区:04/04/14 23:13 ID:lNFiFNXs
>>132 武蔵野南線(3種)=市営地下鉄(2種)で無だ地下鉄建設りやめ!
武蔵野南線―南武支線 
府中本町―稲城―読売ランド―生田―東三田―向丘―宮崎台―梶ヶ谷―
千年―下小田中―武蔵小杉―市ノ坪―新川崎―小倉―尻手―八丁畷―
川崎新町―浜川崎―桜本―池上新町―四谷下町―塩浜(小島新田)

134 :133:04/04/14 23:20 ID:lNFiFNXs
滝汗;
無だな地下鉄建設を取止め、既存の鉄道有功利用。
JR東乗気でない旅客化を市で実施=地下鉄建設より安上がり

135 :名無し野電車区:04/04/15 16:43 ID:kJwz0/jg
↓横浜Bです  タイトルは無視しましょう

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/rights/1081780198/l50


136 :名無し野電車区:04/04/17 09:53 ID:/ufW5hTn
ただいま武蔵野南線
ビバあいづ車両南下中age

137 :名無し野電車区:04/04/19 12:18 ID:OsD/9TiL
det落ち回避age

138 :131=133:04/04/19 23:54 ID:/xnE9W+L
>>113 見落しました m(_ _)m
あほな役人やな、自前で出来ないのに!
2種鉄道が良いか、JR貨物委託旅客化は?
ダイヤ上多数設定無理なら15編成で15-30分/毎?

139 :名無し野電車区:04/04/20 11:29 ID:6863GM70
諸説はコストパフォーマンスとモーダルシフトを完全に無視している
川島流またはそれ以下のレベルと言えよう
http://www.kaijo.ed.jp/seitokai/tekken/wadachi/156/kawasakikousouku.htm

140 :名無し野電車区:04/04/20 17:58 ID:kzE1/rti
>>132
ふ〜ん、そうなんだ。
そういや珍しく共産党も賛成だ門名

141 :名無し野電車区:04/04/20 18:36 ID:6863GM70
>>132
王禅寺は駅から離れているよ。

142 :131=133-4=138:04/04/20 19:29 ID:g1LaX1uR
>>139 原案は無駄です! 既存の鉄道有効利用
川崎市営地下鉄:新百合ヶ丘―元住吉に関して。
旧子供の国線延長で小田急鶴川へと武蔵野南線旅客化で対応

143 :名無し野電車区:04/04/22 00:25 ID:OlcX3LrC
駅少なくてもいいじゃん。
旅客化しようよ。
武蔵野を環状線にして
205-5000番で十分


144 :名無し野電車区:04/04/22 00:27 ID:+sb98x6u
終点はどこにするの?
横浜?鶴見?新川崎?

145 :名無し野電車区:04/04/22 00:49 ID:OlcX3LrC
とりあえず横浜経由大船と
     あとはりんかい線の車庫とレールを繋げて新木場経由環状線でも

146 :野崎依織(旧・川口由希) ◆IORI..F44A :04/04/22 01:02 ID:5kGcDJs+
>>144
とりあえず新興経由で桜木町でしょうね。

147 :名無し野電車区:04/04/22 02:38 ID:MR5Bs8mN
>>88
これいいな。駅が目の前だ

148 :名無し野電車区:04/04/22 08:45 ID:awqhBOo/
終点は空港がベスト。大宮ー羽田空港だと客が付くと思うよ。

149 :名無し野電車区:04/04/22 12:08 ID:TKK6OdEi
>>148
京急の反対抑えるには羽田空港乗入れを 大師線羽田延長と一体
でやれば可能かと、横浜=京急、
武蔵野+南武支線=JR東+川崎市交
JRは府中本町以南武蔵小杉以外通過で羽田空港=高速化
府中本町以南の旅客整備を川崎市交地下鉄で整備で
羽田延長は共同トンネル3線の複線終点別か中央島=JRで
左右京急で上の在来改札へ出る。

150 :名無し野電車区:04/04/22 17:52 ID:J7TPVTqF
東京モノレール買収したJR東日本がそんなことをするわけが無い。

151 :名無し野電車区:04/04/22 20:23 ID:cZH+8yUV
武蔵野線列車のご案内

・ご乗車のお客様は発車30分前にお集まりください。
・最初のお客様から10人ずつ所定のコンテナーにお入りください。
・走行中はコンテナーの扉を開けないでください。
・通風コンテナーが不足の場合は通常コンテナーを使用します。

152 :名無し野電車区:04/04/22 21:48 ID:UA+rp7Fx
>>150
JR東がやらないから2種を川崎市営地下鉄にし羽田乗入れだけど。
武蔵野南線の旅客化を川崎市交で実現=当初の路線から旅客化へ移行
でコスト削減と活性化=羽田乗入れ

153 :名無し野電車区:04/04/23 00:15 ID:8pf/uxb9
羽田乗り入れは確かに悪くないよ。しかし、確か大田区で以前に調査したはず、
すると確か天空橋駅辺りに(どの位置か不明だが)
貨物線トンネルがあってそこに駅なり京急と同じ位置に延伸線を作っても
地盤の関係柄 更なるコストなりかかるらしく、断念になったよ。
タダでさえ、京急も空港駅開業に遅れてるはずだし
仮に天空橋乗換えにしてモノレール分をサービスしても
お客は厳しいと予想。
きっとお客のほとんどは乗り換えで気分悪くすると思う。
なら横浜・桜木町のほうが評判いいよ。

154 :名無し野電車区:04/04/23 16:36 ID:hfvSZGR8
>>153
別トンネル建設で羽田空港へ
理想は複々線だけど3線の複線=広狭併用

155 :名無し野電車区:04/04/24 22:21 ID:Pp86dJPZ
ネタも尽きてきたみたいだし沿線の風景でも語るか。

156 :名無し野電車区:04/04/24 22:45 ID:KmgzCpM9
東海道貨物線の天空橋に駅新設で、

「田町〜品川間新駅」〜八潮〜大田市場〜天空橋〜小島新田〜浜川崎〜(南武支線)〜川崎

という線にすれば…都心部からの直通がないと天空橋にシフトしないか。

南武線と直通して立川〜尻手〜浜川崎〜天空橋〜「田町〜品川間新駅」なら
少しはシフトするかな?

157 :名無し野電車区:04/04/24 22:48 ID:KmgzCpM9
あわせて、京浜東北線(東海道線にもあればベスト)南川崎駅を川崎〜鶴見に新設して、
南武支線にも南川崎駅を尻手〜八丁畷に新設して接続駅にすればよい。
南武支線の八丁畷駅は南川崎駅に近すぎるので廃止してもよい。

158 :名無し野電車区:04/04/25 02:26 ID:N08cPE5j
そんな駅作らなくていいから。w
邪魔なだけ。

159 :名無し野電車区:04/04/25 02:38 ID:dYV0v+3s
>>156-157
以前にもどこかのスレで同じ内容書きこみませんでした?

160 :名無し野電車区:04/04/25 10:15 ID:aGFaIOE/
馬絹か梶ヶ谷に駅を作るとしたらどの位置になるんだ?246との交差部分のあたりが
利便性が良いと思うんだが。馬絹の住民は協力してくれるんだろか?なんせあそこは……

161 :名無し野電車区:04/04/25 17:15 ID:3q3k9Ut2
羽田乗入れは計画の横田空港連絡線にも
妄想は石原電鉄-X
羽田、横田迷惑対策で小島新田(浜川崎)―羽田空港を東京地下鉄建設?
大江戸線の事業体に作らせる。

162 :名無し野電車区:04/04/26 15:41 ID:9EyG0knU
エイトライナーと繋げるw

163 :名無しの電車区:04/04/26 21:25 ID:HFovGAul
その前に南武線本体の増発きぼん。20時台の9分間隔は朝より混む。
しかも仕事で疲れたところに209が来ると滅入る。あの薄暗い車内はイヤだ!!!!

164 :名無し野電車区:04/04/27 15:15 ID:N5jj5bv7
この路線が実現されると検札が徘徊しそうな悪寒。

165 :名無し野電車区:04/04/28 00:57 ID:eF8NQ1L/
age

166 :名無し野電車区:04/04/28 01:06 ID:IMSQmukJ
保守

167 :名無し野電車区:04/04/28 22:16 ID:tjR4ZZmW
昔はよく梶ヶ谷あたりで165系を見たなあ。

168 :名無し野電車区:04/04/30 00:35 ID:bYzH2/8B
保守

169 :宮前区民:04/04/30 20:55 ID:sLUj/+d3
誰が保守してるのかな?俺はたまにしかやらんぞ。

170 :名無し野電車区:04/04/30 23:15 ID:NowJW1s+
田園都市線乗り入れ

171 :名無し野電車区:04/05/02 20:14 ID:dDDJaWOc
保守

172 :名無し野電車区:04/05/02 21:30 ID:c1zL/SwX
南武線は快速を設定して、天空橋経由で東京に乗り入れさせる。
東京−新橋−天王洲アイル−天空橋−小島新田−浜川崎−尻手−・・・−立川で。

武蔵野南線は桜木町発着でちょうどいいだろう。
ただ過密が心配。東急桜木町駅を転用できればいいんだけど。

173 :名無し野電車区:04/05/02 23:31 ID:RyFpzLaV
>>172
川島風でいいね。


174 :名無し野電車区:04/05/03 08:47 ID:s/AJM2CO
そもそも南線って最高どのくらいで走れるの?

175 :名無し野電車区:04/05/03 09:30 ID:AIe+2Z1X
この路線の地下区間って道路などと関係なく通ってるけど、地上はどうなってるの?
この辺の地下に貨物線が通ってるってことを示すようなものはないだろうし、まったく普通に
家などが建ってるのだろうか?自分の家の地下に貨物線が通ってる住民もいたりして・・

176 :↑訂正:04/05/03 09:34 ID:AIe+2Z1X
×自分の家の地下に貨物線が通ってる住民もいたりして・・
○自分の家の地下に貨物線が通ってることを知らない住民もいたりして・・

177 :名無し野電車区:04/05/03 10:29 ID:Ou2zUdxN
大深度じゃない限り、知らないことはないんだが。

178 :名無し野電車区:04/05/03 10:31 ID:Ou2zUdxN
ちなみに俺の友達の家が、某市営地下鉄のカーブ部分に敷地が被ったらしく、
市が説明に来て、補助金(地下使用代?)貰ったそうだが。

179 :名無し野電車区:04/05/03 10:38 ID:cOvse+TY
>>174
貨物列車は80キロくらいだろね、出しても。ホリデー快速や臨時急行も85キロ位しか
出さないからちっとも速くない。西国分寺〜横浜の表定速度も60キロ程度でしかない。
実際、梶ヶ谷の地上区間でもゆっくり走ってるね。張り付いてるヲタも写真を撮り易いみたい。
整備すれば120キロは可能な線形をしているんだけど…。

180 :名無し野電車区:04/05/03 16:51 ID:RD4qQYze
横田の軍民共用化なら、羽田―東福生----横田空港の必然性での可能性も
羽田空港―小島新田―八丁畷―新川崎―武蔵小杉―宮崎台―生田―稲城―
府中本町-分倍河原---立川--拝島-東福生----横田空港

181 :名無し野電車区:04/05/03 17:33 ID:SWufpJLh
高尾〜八王子〜立川〜府中本町〜鶴見〜塩浜〜東京タ〜天王洲アイル〜浜松町(ホーム仮設)
で、府中本町〜浜松町ノンストップのライナーでも設定したら、多少の利用者はあるかも。

ところで、中央→南武って、入れたっけ?

182 :名無し野電車区:04/05/03 17:47 ID:/7UvnxSl
鴨が運営するなら賛成。束がやるんなら反対。

183 :名無し野電車区:04/05/03 20:21 ID:N7ULqN0W
>>181
問題なく入れるが空港駅作れや

>>182
あの財産はどっちのものだ?

184 :名無し野電車区:04/05/03 21:35 ID:G0I64nuV
>>183
財産は役所に行って明確に聞きましょう。


185 :名無し野電車区:04/05/04 09:52 ID:E+ChHa8C
>>175
持ち家の家主や地主は知ってるだろうけど、借家やアパートに住んでる人のなかには
知らない人もいるかもな。騒音や振動とかはするんだろうか?

186 :名無し野電車区:04/05/04 11:49 ID:fq5pBIl3
知人が梶ヶ谷近くのトンネル上に住んでるけど、揺れるって言ってたよ。

187 :名無し野電車区:04/05/04 19:05 ID:sYMUG9qM
では次に川島流の想定ダイヤを考えてみよう。先ず、府中本町〜新川崎をノンストップ走行
した場合の所要時間はいかほど?有識者諸君の知恵を拝借したい。

188 :名無し野電車区:04/05/04 20:01 ID:CVHoOIr/
>>187
偉そうにいわないで、時分で想像して明確な答えをだせ!

189 :名無し野電車区:04/05/05 09:41 ID:QCWcyjyw
通貨110C2

190 :名無し野電車区:04/05/05 09:59 ID:5EFgAV71
ホリデー快速で、北府中駅から乗った事ある。府中本町ではとまらないんだよねぇ。
府中本町では、見慣れない車両にホームで待つお客を横目にいざ多摩川を渡ると、それから長いトンネル。
少しトンネルから外の景色が見えたがまたトンネル。京王稲城を左手に見えた後からさらに長いトンネル。
まじ長かった・・・。出た時には、自分がどこにいるのかさっぱりな気分だったけど、
新川崎の当たりで、やけにスピードが遅くなって、かなりのろのろのろまな亀。
鶴見の当たりでとうとうSTOP。横浜についた頃には、便利な電車と言うイメージはなくなったねぇ。
ただ、いつもと違う線路を走れたってのは気分よかった。



191 :名無し野電車区:04/05/05 10:41 ID:R7yjEx3W
生田トンネルって青函トンネルができるまでは在来線で最長じゃなかったんじゃないか?

192 :名無し野電車区:04/05/05 22:35 ID:5EFgAV71
生田トンネルかー。確かに地図で見るとかなり長いねぇ。
途中湿気が凄かったのは覚えていたが・・・。


193 :名無し野電車区:04/05/05 22:53 ID:QHcRKB3+
>>179
ありがd

194 :名無し野電車区:04/05/06 19:42 ID:bele58Ha
梶ヶ谷に巨大な鉄道博物館を誘致しよう!

195 :名無し野電車区:04/05/07 16:46 ID:yqCPH5m7
>>194
宮崎台(東急)の「電車とバスの博物館」と競合する罠。

196 :名無し野電車区:04/05/08 04:54 ID:BAWefEai
>>191
清水トンネルじゃないのか?

197 :名無し野電車区:04/05/08 04:57 ID:BAWefEai
http://homepage2.nifty.com/ousaka/tunnel/2002.html

と思って調べたら北陸トンネルでした。
生田は5位。

198 :名無し野電車区:04/05/09 08:33 ID:V3InFl+v
これからホリデー快速鎌倉号にのってきます

199 :名無し野電車区:04/05/09 10:51 ID:BCNi1Thb
>>198
今日は生憎の雨だね。

200 :名無し野電車区:04/05/09 10:55 ID:CTaxdsiQ
200げっとぉぉぉぉぉ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ノノハハヘ   )      (´⌒(´
  ⊂从‘ 。‘从⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;


201 :名無し野電車区:04/05/09 10:57 ID:W0WLxYMh
荒川鉄橋いま難易?

202 :名無し野電車区:04/05/09 14:18 ID:+mNj334l
川崎市は地下鉄やめて、武蔵野南線旅客化しろよ

203 :名無し野電車区:04/05/09 14:47 ID:Vz+BGoli
ホリデー快速鎌倉号って乗車券のみで乗れるのかな?

204 :名無し野電車区:04/05/09 15:42 ID:enQHEQ9I
>>203
乗れるよ。駅間が長いから検札があるかもね。

205 :名無し野電車区:04/05/09 16:57 ID:KDzyGaO5
堀会でかぶりつきしたかったら大船あたりから
乗ったほうがいいよ。

206 :名無し野電車区:04/05/09 21:46 ID:NksaFSl/
カーテン閉められる。

207 :名無し野電車区:04/05/09 21:52 ID:zf0XGgml
198ですが,ニィちゃんが二人,府中競馬場に行きたかったのに,
横浜まで連れて行かれてがっくりしてますた.

鶴見でとまるのは乗務員の交代です.アナウンスするときとしな
いときがあります.

208 :名無し野電車区:04/05/10 20:10 ID:iT8waI0/
age

209 :名無し野電車区:04/05/10 22:57 ID:WDe0z9+J

別に駅作らなくていいから
快速ということで
横浜に抜ける列車ばんばん走らせてよ。

湘南武蔵野ライン


210 :名無し野電車区:04/05/12 13:23 ID:d7z4Waqb
age

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