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総武線快速・緩行スレ 2番列車

1 :名無し野電車区:04/03/07 23:12 ID:Sj39/4/k
前スレ

総武線快速・緩行スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073362751/l50

関連スレ

横須賀線について語るスレ2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057582570/
【トタ】中央線快速 4【ムコ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071768305/
【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071288361/
【営団東西線ー東葉高速鉄道線】第七部
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/

前スレリンクからまだ生きているものを引っ張ってきました。

主な改善要望(既出)
1 錦糸町の配線を線路別から方向別に改める。
2 西船橋(本八幡)の快速停車、それに付随して新小岩、市川の
快速通過。
3 快速、緩行いずれも津田沼止まりを千葉まで延長。

2 :名無し野電車区:04/03/07 23:15 ID:7R/+rtn2


3 :名無し野電車区:04/03/07 23:16 ID:J0MuDUvm
じゃあ3get

4 :名無し野電車区:04/03/07 23:20 ID:MV9Hn9Lp
携帯からみるときのために>>1は短いほうがよかった

5 :名無し野電車区:04/03/08 00:22 ID:MUo6FhNH
しつこいが西船橋の快速停車は現状イラン。
西船橋の利用客が減少を始めてからでいい。

6 :名無し野電車区:04/03/08 04:17 ID:6eeTWw5g
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


7 :名無し野電車区:04/03/08 05:35 ID:r6MyPCBq
幕張始発を千葉始発に延長

快速は全区間で時速120km/h運転

E217系を転換クロスシートに改造

快速を15両に統一

通勤快速は津田沼に停車

上り通勤快速は市川で先行列車を追い越し

しおさいを8両に統一

平日早朝に上り特急を新設

N’EXを12両に統一

253系0番代を200番代並に改造

8 :名無し野電車区:04/03/08 08:54 ID:yqbasxMv
>>1

>>7
1.可能だが千葉駅に施設がないんだから津田沼始発は仕方ないじゃん
 むしろ西船・津田沼止まりの朝の緩行を幕張まで運転してやったら?
2.速度規制箇所以外は本気で走って欲しいのは同意
3.仕方ないな
4.勘弁しろ 遅くなるは混むはで使えない
5.どうでもいい どうせその先も詰まってるから
6.E257の5or10連になる予定なんでしょ?
7.そんな余力あるか?
8.どうでもいい
9.ぜひがんがってほしい

9 :名無し野電車区:04/03/08 09:55 ID:SnYJwlvH
度田舎直通があるからパターン化出来ないんじゃないの>>快速

10 :名無し野電車区:04/03/08 14:38 ID:MVmm5Wif
>>9
℃田舎がどこなのかわからないが
君津・一宮・成田空港のことを言ってるなら
それをもパターンダイヤにすればよかろう

11 :名無し野電車区:04/03/08 16:11 ID:X7S7Sdo6
すれたておつかれい

12 :名無し野電車区:04/03/08 17:19 ID:T+MMVp+X
>>5
振替で充分とでも?
だったら新小岩の終日停車はおかしい

13 :名無し野電車区:04/03/08 21:24 ID:CwIYepJc
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3468
総武快速の停車駅は多数決によりこのようにケテーイしますた。

東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●●●●━━━━━━━●●━●━━━━━● 快速
===●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

14 :合理化粉砕!!:04/03/08 21:39 ID:xEeqcWYX
ダイ改時の運転時分短縮による安全破壊に対して反合理化・運転保安要求を掲げた
闘いになる。
 
特に問題なのは、総武緩行線の千葉〜御茶ノ水間での最大6分40秒もの短縮だ。
動労千葉は、この計画の撤回を求めて団体交渉を繰り返しているが、千葉支社当局は、
計画どおり強行しようとしており、スト突入必至の情勢である。

15 :名無し野電車区:04/03/08 21:46 ID:8gbCIJ2F
東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━━●━━━━━━━●●━●━━━━━● 快速
===●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

これでいいよ


16 :名無し野電車区:04/03/08 22:23 ID:T25IXZ0Q
>すでに衝突が4回!これ以上の事故はご免だ
>千葉支社は、総武緩行線6分40秒の運転時分短縮計画を撤回しろ


て、当時と同列に比較できんだろうがこのバカチンが!

17 :名無し野電車区:04/03/08 22:24 ID:YNWSEUXC
一番良いのは
お秋浅両東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
茶葉橋国京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
====●━━●━━━━━━━●●━●━━━━━● 特快
====●●●●━━━━━━━●●━●━━━━━● 快速
●━━━===●━━━━━━━●●━●━━━━━● 快速
●●●●===●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
じゃない? 妄想でしかないが。

18 :名無し野電車区:04/03/08 22:33 ID:4GED0M8M
お秋浅両東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
茶葉橋国京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
====●━━●━━━━━━━━●━●━━━━━● 特快
====●●●●━━●━●━━━●━●━━━●━● 快速
●●●●===●━━●━●━━━●━●━━━●━● 快速
●●●●===●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停


19 :名無し野電車区:04/03/09 00:11 ID:cppqTEIf
またストやるらしいですね。
迷惑。。。


20 :名無し野電車区:04/03/09 00:14 ID:BvKb8G3A
>>17
アキバ・浅草橋通過ってオマイこの路線使ってないだろ。

21 :名無し野電車区:04/03/09 00:36 ID:C9LHq/s0
とりあえずさ、アンケートの結果では快速というより特快だろ。
(快速4特快2特急3)/hとか走れば…まぁ痴婆死者にしては頑張ってると思う。

22 :名無し野電車区:04/03/09 01:03 ID:nLuEjzro
ようやくしおらしくなってこない千葉灯籠

23 :名無し野電車区:04/03/09 01:15 ID:IcCveXRR
>4
URLのオプションとして「 /L2」とか付けてみな。Lは新着、2はLast 2レス読み出しコマンド。
デフォルトが50レスだから今は全部出てくる。

24 :名無し野電車区:04/03/09 01:21 ID:hvj6yJMH
>>16
比較できない時代ごとに事故は起きています。

25 :名無し野電車区:04/03/09 01:58 ID:IcCveXRR
>24
4件とも直接原因はオペレータエラーで、ATS-Pなら起きなかった事故。

規定に反して、Sロングで警報を受けても、一時停止しないのは労使のお約束だったし、
25km/hへの減速も言外に抑えて、55km/hでギリギリまで突っこませた結果が
先行列車に気付くのに遅れてほとんどノーブレーキで衝突した東中野事故。

 ここがPできちんと押さえられると、S用のゆとりは過剰になり、安全性を落とさず
スピードアップ可能になるが、何処までが妥当かはきちんと追求して貰いたい。
車両性能の向上と、信号系ATS−P導入で、速達化0はあり得ない。

26 :名無し野電車区:04/03/09 02:00 ID:o15I5MxM
中核派の動労千葉が存在する原因は、総武緩行電車が杉並区を走るからだと思う。
杉並区には中核の地方議員が選ばれや無農薬野菜販売店も繁盛している。
以前、阿佐ヶ谷での中核系の野外集会を覗いたら、杉並区に住む中核幹部が紹介されると共に、
総武緩行線運転士も壇上で紹介され、拍手喝さいを受けていた。
千葉県ではなく、杉並区の革新的傾向が動労千葉を支えていると思う。

27 :名無し野電車区:04/03/09 02:10 ID:1ty8DlUl
>無農薬野菜販売店も繁盛している。

28 :名無し野電車区:04/03/09 04:53 ID:NSfm/S7W
>>12
新小岩の問題ト西船橋の問題は直接関係しない。一緒にするな。

29 :名無し野電車区:04/03/09 07:08 ID:5W5u/ncO
停車駅を増やすなら、どっか削らにゃ割に合わん。

30 :名無し野電車区:04/03/09 11:07 ID:nh1mEbX0
>>29
京葉線、千葉以遠のことを考えればその理屈は大嘘だなあ。
快速の停車駅は増える一方ですよ。

31 :名無し野電車区:04/03/09 20:10 ID:hYiu3QRc
>>30
となると特快かのう
停車駅は通快と同じで
津田沼停車は退避線とは別ホームだから現実的じゃないしね

まあ漏れは西船橋停車大反対なので現行でいいよ
といいますか現行でも改良できるところいっぱいあるでしょ
まずはそれからだ

32 :名無し野電車区:04/03/09 21:11 ID:vA71gcEk
>>5
>>12
>>28
>>31
↓こういう事か?
前スレより
782 :名無し野電車区 :04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
しかしJRは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
だから現状のままで仕方がない。JRからするとこのような論理だと思う。

というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満(不便)の残る形になっている。


783 :名無し野電車区 :04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。

ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな。

33 :名無し野電車区:04/03/09 21:37 ID:5W5u/ncO
葛西臨海公園駅は時間帯快速停車から終日快速通過となった実績があるわけだが。

34 :名無し野電車区:04/03/09 21:57 ID:hYiu3QRc
>>33
平日も時間帯停車してたことあった?
休日時間帯停車してたのは知ってるけど
今は平日快速なし、休日は武蔵野直通のみ停車だね

35 :名無し野電車区:04/03/09 22:02 ID:hYiu3QRc
と思ったけど、
葛西臨海公園の入園者は蘇我方からより新木場方の方が多いだろうから
京葉快速が全部通過になっても問題ないな
武蔵野だろうが本数があればいいんだから
むしろ終日停車になったんだから改良だ

市川・新小岩との乗降客数の違いはどうだろう?

36 :名無し野電車区:04/03/09 23:02 ID:hvj6yJMH
>>25
船橋事故も?
オペレーターって運転士のことか?。
無閉そく運転による内部の処分は時代ごとに違うんですけど。
東中野は死んでしまったので わからん。

37 :名無し野電車区:04/03/09 23:04 ID:hvj6yJMH
>>25
お前がやってくれ。
ゴチャゴチャなんだかさっぱりわからん。

38 :名無し野電車区:04/03/09 23:32 ID:ZOfRALhm
休日・昼間の 市川・新小岩の快速乗降客はほんとに少ないね

39 :名無し野電車区:04/03/09 23:36 ID:h03otNKV
快速停車駅の自治体が金を出し合って錦糸町駅を改良しても十分メリットが
あると思うが、無理だろうな・・・。

40 :名無し野電車区:04/03/09 23:55 ID:/jt7IBC+
東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
にある店リストをくれ!

41 :名無し野電車区:04/03/09 23:56 ID:IcCveXRR
>36
船橋は警報鳴りっぱなしを根拠なく「車載ATS装置故障」と誤判断、
信号消灯を、点いてるはずとかたくなに思い込んで、無閉塞運転との認識がないまま、鳴りつづけるATSを
いじりながら進行して、気付いた時は先行車が目の前で、700人以上怪我をした。
 事故の直接のきっかけは信号電源の停電事故。B型だったから警報が鳴りっぱなしになったんだが、
そんなこと教わってない〜〜!と組合を巻き込んで大問題になった。

 テキストには確かに「○秒間信号電流断で警報」とだけ書いてあって、「停電の場合は」とは書かれてな
かったし、教えてもなかった!が、   動作原理そっちのけの丸覚え教育だったんだねぇ。

東中野は先行車が正規の停車位置にあって、その移動距離と、潰れ状態、衝突前の滑走痕が残っていたんで
逆算するとY現示速度−2〜3km/hで接近、反射的な確認扱いでそのまま場内R現示を突破、直前で気づいて
非常制動を掛けたと思われるが衝突まで7mしか効いてない。ぶつけられた方は先頭が21m押し出されている。
 位置関係では直下地上子が先行車末尾から130mくらいにあったからATS-Sn非常制動でも衝突は防げたが、
ATS-Pなら場内手前にピタッと停まってる。

#東中野は、ほとんど同じ場所で3回ぶつかってる魔の地点!

42 :名無し野電車区:04/03/10 00:20 ID:G5RwUQHT
hage

43 :名無し野電車区:04/03/10 01:07 ID:MHdKDAyR
ATS-P区間で列車同士が衝突した事故ってあるのかな?


44 :名無し野電車区:04/03/10 01:10 ID:rfqa1uhb
大月事故なんかどうなんでしょう?

45 :名無し野電車区:04/03/10 01:20 ID:rHfS5iAc
>43
まだないはず。
可能性としては、無閉塞運転絡みの故障と人為的要素の混じった事故は有り得る。
最近導入されてもめてる「進行の指示運転」なんてのはヤバそう。
& 入出庫に絡んで、庫内が−Sで、本線合流まで距離が少ない場所とか、。
去年だったか、豊田出区でポイントを4つ割り、入れ換え信号を冒進してホームに据え付けた事故が
あったけど、あれは何で合流手前で停まれなかったんだろう??
条件次第では、大月スーパーあずさ型の衝突になる。

46 :名無し野電車区:04/03/10 01:21 ID:rHfS5iAc
>44
当時、大月はまだ−Snだった。某新聞はこれを「最新型ATS」と書いてた(w

47 :名無し野電車区:04/03/10 02:26 ID:QWftIaTi
>>41
ご丁寧にレスありがとう。
ところであんた順法ネタになると必ず来るね。
当時の世論情勢とかは調べているの?。

東中野はS63年当時 列車遅れれば始末書だったんだよ。
昭和55年は過密ダイヤがいわれた。
果たして今回は事故ったらどういうことが起きるかな。

48 :名無し野電車区:04/03/10 05:50 ID:DTCc4EbE
>>47 東中野事故を機に束は混雑による遅れの処分はしなくなったと聞いたが違うのかな?

漏れはこの件について詳しくは無いけど、ここまでレスを見ていると理論的な25氏に対してあんたの方は
「時代が」とか「世論が」とかいう感情的な考えに終始してまともに答えを返せていないように見える。
「信号システムのここに欠陥がある」といったように根拠を挙げて説明できないと説得力に乏しいよ。
47のレスなんて苦し紛れに皮肉を交えつつ話題をすり替えてるようにしか見えないし。

49 :名無し野電車区:04/03/10 07:06 ID:u+narLsw
いいかげんATSネタはやめれ

50 :名無し野電車区:04/03/10 07:33 ID:qJ0/svDl
錦糸町に通過線を設置しる

51 :名無し野電車区:04/03/10 07:56 ID:HAzzE6jP
>>50
用地は用意されているんだよね(下り線は留置線になってるけど)。今後もネクースを
続けていくなら欲しい所だけど、10年後くらいにはあぼーんする気でいるなら、今更
設置しないだろうな。半蔵門線開業で駅の重要度も上がったし、ネクース以外で通過
は考えられないし。

52 :名無し野電車区:04/03/10 21:17 ID:9ZQCjPXI
聞きたいのだけど、平日に総武快速線を走ってる荷電113系は土曜日も走るのかな?
休日は休みだけど。

53 :名無し野電車区:04/03/10 21:56 ID:zzPdSefl
>52
あれは夕刊輸送用の列車だから土曜日も走る。
消防の頃は土曜日に学校が終わると、両国にクモユニ74を見にいっていた。

54 :名無し野電車区:04/03/11 10:51 ID:U6W3HcO5
         \      DQNと言えば?         /ナンダコノ…   ヤバイモナー    ヒイィィィッ
動労千葉が   \        ∧_∧ 動労千葉だろ / ∧_∧     ∧_∧      ∧_∧
地方ストだって   \      ( ・∀・)ノ______  /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ / 『動労千葉は「お客様」のことを考えておりません』
  / (;´∀` )_/       \  < 動 ま >春先になったらスト多発。運行本数かなり減ります。
 || ̄(     つ ||/         \< 労 た >何事あったらHPにうP。親しみやすい(ry
 || (_○___)  ||            < 千  >我らのためなら即決起。千葉っ子鉄ヲタを煽る始末。
――――――――――――――― .< 葉  >――――――――――――――――――――――――
         ∧_∧ これならサイタマ < か  >    ∧_∧     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;゚∀゚ )住みたくなるよ  ∨∨∨ \  ( ´,_ゝ`)プッ   (´∀` )< 動労千葉必死だな(藁
    _____(つ_ と)___       ./        \(    )____(    )  \__________
 . / \        ___ \ストライキ /   ∧_∧ \      ∧_∧   ̄ ̄ ̄/ //|
 .<\※ \____.|i\___ハイリマシタ/γ(⌒)・∀・ )動 \   (     ;).   / ┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /(YYて)ノ   ノ 労   \ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \ ̄ ̄ ̄ ̄\め      \動労千葉

55 :名無し野電車区:04/03/11 18:38 ID:w2t/7M77
>>53
サンクスでつ。
さっそく土曜日に拝んできまつ。

56 :名無し野電車区 :04/03/11 19:13 ID:fZhP7mP0
スレ違いかもしれないですが、次駅が新宿のときの案内アナウンスってどうして
西武新宿線の乗換え案内をしないんですか?
歩かされる距離は両国での大江戸線乗換えと同じくらいなのに…

57 :名無し野電車区:04/03/11 19:39 ID:w2t/7M77
>>56
西武新宿線の新宿は「西武新宿」と駅名が違うからじゃないのか?

58 :名無し野電車区:04/03/11 20:13 ID:9gm79H11
京葉線と総武線、あきらかに民度が違う(総武線のほうが若干ましな感じ?)なのは
何故なんだろう。京葉線は明らかにDQN路線だが総武線は車両もホームも若干綺麗だし。

59 :名無し野電車区:04/03/11 23:59 ID:qqa9/f6C
仮説1
京葉線は内房外房のDQNが蘇我から流れ込むから
仮説2
比較的近年に住宅が開発された京葉線沿線では郷土愛が少ないのでマナーが守られない

というか総武線の民度も低い気がしてならない。

60 :名無し野電車区:04/03/12 01:09 ID:LpHePASc
秋葉原駅の状態なんとかしてくれ

61 :名無し野電車区:04/03/12 01:32 ID:kfKO9zkH
>>58
京葉も総武も差が無いよ。
無理に総武線を褒めるのも苦しいよな。

62 :名無し野電車区:04/03/12 01:48 ID:LpHePASc
>>61
>>58でないが全然違うだろって。

63 :地下道:04/03/12 02:09 ID:eimh/QmF
発展度

千葉>>>>>柏>>船橋>>津田沼>松戸>>市川>稲毛

列車の利便性

市川>>船橋>松戸>津田沼>>柏>>>>>>稲毛≧千葉

これでさらにストライキに入るって・・・・千葉支社は基地外としか思えない。
5年ぶりくらいに千葉行ったけど驚いた。かなり開けてるね。生活圏外だから知らなかったよ。
早急にどうにかしる。

64 :名無し野電車区:04/03/12 02:53 ID:LjeKGo90
>47 >東中野はS63年当時 列車遅れれば始末書だったんだよ。  > 昭和55年は過密ダイヤがいわれた。
承知。
 千葉支社が、「ATS警報を受けても、一旦停止しないで、信号前まで進め」という違反奨励の主旨の通達を出して
煽っていた(読売スクープ)。事故後、一旦停止を遵守したら連日7〜8分の遅れになって、国労処分どころでなくなった。

 組合はこの通達の真意を追及せず、些細な素人的言い誤り:閉塞区間「内」まで進んで停止、を追及。
一旦停止規則は守れないことを熟知していたから、真因を追及せず、実質的な対案を出さなかった。
>規定に反して、Sロングで警報を受けても、一時停止しないのは労使のお約束だったし、
と書いたのは、その意味で、労使なぁなぁというかグルというか。

 なぜここを追及しなかった!?少なくとも「警告で20km/hへ減速」でも主張してれば、冒進してもぶつかる前に
気づいた可能性は格段に高まるし、衝突エネルギーが1/7.6で死者は出なかったろう。
 口先の、アリバイ工作を疑われない、妥当な安全案を出すべし。暴走特急の暴走を止められたのは理論的技術的
根拠と確信があって組合員が強く支持したからで、むやみに「変更反対」は自爆する。

65 :名無し野電車区:04/03/12 02:53 ID:Lh5jFvfT
オラはあんまり京葉乗らないけど総武(特に黄色いやつ)のほうが
民度低いと思うけどな。金曜深夜の千葉逝きなんて目もあてられない惨状だよ

66 :名無し野電車区:04/03/12 02:53 ID:m+IZhhhV
>>48
いちいち細かいこと言われたって正直わかんないよ。バカだから。
事故ったって遅いよ。
東中野の時は俺は朝のラッシュ時の利用者だったからね。
時間短縮の効果は素直に喜んだよ。
事故すれば批判の大合唱だし
48も処分だってその後聞いたがと伝聞推定になっていじゃん。
じゃ具体的にどこの運転職場?

ただ東中野で事故が三回も事故が起きているしそれも似たような時間ということだけ
は 知っている。
なんでなんだろう?皮膚感覚でしか答えられん。

67 :名無し野電車区:04/03/12 09:52 ID:yC1I72MT
>>62
はあ、総武がいいってのにも納得いかないが? 全然ダメじゃん。
ダメ同士の比較に意味無いよ

68 :名無し野電車区:04/03/12 19:49 ID:TLSwrcot
>>64

こういう時期に民鉄は恐怖心を助長する前に新ATS(会社によって
呼び方が違うのであえてこういう表現)を導入していったな。
当時のJR(国鉄)に限らず、こういう事象はどこでもあったという
罠。
秩父鉄道なんかは警戒信号を超えて停止位置までは平気で40キロ位ま
で加速するし・・・(現在も)これはOKなのかな?

69 :名無し野電車区:04/03/12 20:05 ID:v2Xrx5rN
東新馬両錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━━● 特快‥‥毎時1本
●●●━●━━━━━━━━●━●━━━●━● 通快‥‥毎時10本
●●●━●━━●━●━━━●━●━━━●━● 快速‥‥毎時6本
===●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
※通快は平日朝夕のみ、快速はそれ以外

70 :名無し野電車区:04/03/12 20:17 ID:LjeKGo90
>68 > 秩父鉄道なんかは警戒信号を超えて停止位置までは平気で40キロ位まで加速するし・・・(現在も)

私鉄ATS通達は、最終照査速度を20km/h以下と定めて居たから、「平気で40キロ位まで加速する」のならそれは、
その地点より手前だと思われ。1閉塞内が「○○点」で区分されてることが多いヨ。

違反運転しなくちゃダイヤが守れなかったのは間違いない事実だが、安全確保の視点から何に目をつぶるかは
明確にされるべきだった。
○ 減速途中の現示アップで、即ブレーキ緩解OK。(停止規定違反) ◎
○ 警報後20km/hまで減速するが、一旦停止せず、R現示手前50mまで進行(〃違反) ○
○ Y現示速度のまま進行し、一旦停止せず、R現示手前50mまで進行(〃違反:東中野事故の推定)××
とでもしておけば、被害も事故発生確率もまるで違ったろう。
「違反」と一括りのクソミソ一緒はイクない。生ずる結果がまるで違う。私鉄は途中の一旦停止などないが、
20km/h照査が効いて大事故はない。

71 :56:04/03/12 20:24 ID:ufYNctf0
>>57ありがとうございます。

ところで既出もはなはだしいですが、総武線の快速ダイヤはどうして改善されないんですか?
夜の下りは緩行よりも先に錦糸町とかを発車しているのに新小岩で緩行がくるのを待っている。
鉄初心者なので質問ばかりで大変恐縮ですが、なんでなのですか?
千葉支社は何らかの実験でも行っているのでしょうか。


72 :習志野No.:04/03/12 20:59 ID:aF/zI8QD
>>69
スレ違いです
団子は鯖に負担を掛けるので下へどうぞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072717629/l50

73 :名無し野電車区:04/03/12 21:57 ID:n104i648
散々外出かもしれんが、
領国⇒錦糸町間のアナウンスはかなり酷い。
「終点の千葉までこの電車が一番先に到着いたします。」
と言いつつ亀戸到着後凄い勢いで快速通過。
走行中に快速追い抜いてれば騙される人はあんま居ないと思うけど、
追い抜いてない時にこれ食らったら快速利用者は腹立つだろうなー。と亀戸駅利用者から一言。

74 :名無し野電車区:04/03/12 22:34 ID:6Rfxh5d6
>>73
その程度の差なら錦糸町で案内しても間に合わない可能性があるからでしょ?

75 :名無し野電車区:04/03/12 22:39 ID:m8nI+Hp9
お年寄りにやさしい千葉支社でございます。

76 :名無し野電車区:04/03/12 22:51 ID:n104i648
>>74
それは分かっているが、全然乗れただろうなーってのが多い。
せめて「お乗換えの時間は余りございませんが**分発**行きの電車もございます」
とか付けるべき。「この電車が先に到着します」って断定しちゃうのはどうかなー・・って前から思ってたんだよね。
まあ所詮他人事だからどうでもいいけど。

77 :名無し野電車区:04/03/12 23:46 ID:dztWSgQI
>>73
突込みどころが違わないか?。
そもそも
「終点の千葉までこの電車が一番先に到着いたします。」
これがおかしいのではないか?。
市川まで、津田沼までとかならわかる。
要はこの各駅停車は、亀戸で抜かれた後快速電車に抜かれないというわけで。
それだけ快速の本数が少ない&ノロノロ運転ってことだろ
そっちの方がよっぽど問題だろう。

78 :名無し野電車区:04/03/12 23:54 ID:l13wvDXE
>47 > 東中野はS63年当時 列車遅れれば始末書だったんだよ。

それだけじゃなく、1分遅れると国労組合員は乗務停止、地上教育という過酷な「処分」だった。
違反をしなければ、ダイヤを守れなかった。
 折から、安全対策として総ての異常を報告する方向への切換がやられていたが、この情報で
恣意的に処分したので当局・会社は信用されなかった。
 安全を保障できない体制で、乗務を外されて行った。一方で官許組合活動家はズブズブ。
一旦停止廃止通達をその養殖組合が追及する訳がない!新聞の誤解をなぞっただけなのは当然だった。

79 :名無し野電車区:04/03/13 02:23 ID:yWcng0zM
>>77
確かに御茶ノ水以西の中央線や、品川以南の東海道(京浜東北)なら
考えられない話ではある。
中野(三鷹)や横浜まで抜かされないと言うことはまずあり得ないし。
時間帯にもよるが、昼間は2〜3本追い越すかな。

80 :名無し野電車区:04/03/13 14:56 ID:9TYSRTBt
>>77>>79
朝の三鷹→中野は緩行の方が速いという罠。

81 :名無し野電車区:04/03/13 18:59 ID:VPkfELSz
浅草橋駅火事の写真きぼんぬ

82 :し尺束目木血罵死者:04/03/13 21:10 ID:IHO/MItJ
血罵には便利で確実な緩行電車をご利用下さい。

83 :名無し野電車区:04/03/14 00:12 ID:Oiy4u6Ff
だから総武快速線は総武緩行線とは別路線なんだってば。
総武快速線には「総武快速線経由」各駅停車ばかりで本当の
意味での快速は殆ど存在しないの。

よって追い越すもヘッタクレもないわけ。京浜東北線と東海道線の
並走区間でどっちが抜かれたとか関係ないだろ?

84 :名無し野電車区:04/03/14 00:28 ID:AypbNsBC
>>83
京浜東北線が東海道線を追い抜くことはありますか?
総武線各駅停車が快速を追い越しちゃうことは多々ありますが。

というわけで、比較対象が間違っています。

85 :名無し野電車区:04/03/14 02:32 ID:IctF0gl1
>>84
さすがにそれは、領国〜錦糸町とかの限られた区間だがな。
そもそも、快速の停車駅が多すぎる&運転間隔があく時間帯があるのが問題。

86 :名無し野電車区:04/03/14 12:52 ID:Nu3FSBEQ
平日日中の快速が緩行の半分の本数の
11分間隔であってもいいと思う。
あと錦糸町に退避設備があればいいのにね。
NEXを全速で運行するのならそれくらい整備してもらいたい。

87 :名無し野電車区:04/03/14 13:10 ID:jWbFBHfr
11分間隔というか10分間隔にすればよいかと…
もちろん緩行は5分間隔で。30秒分くらいどっかで短縮できるだろうに。

88 :名無し野電車区:04/03/14 14:08 ID:UsHHPZ6f
    等 間 隔 に し て く れ よ !

89 :名無し野電車区:04/03/14 15:55 ID:IGHReoaN
NEX廃止しかない

90 :名無し野電車区:04/03/14 16:23 ID:xGgxN+b2
今朝、成田始発の快速(平日なら通勤快速の2本目)が千葉7番に着いたら、しばらくしてから9番の大船行きが先に行きやがった…
なにコレ…?

91 :名無し野電車区:04/03/14 16:42 ID:IGHReoaN
>>90
なにって、それが千葉支社ですよ。

92 :名無し野電車区:04/03/14 18:29 ID:GxIPDaaF
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\プンプン
    / ノ(          \ 錦糸町に通過線を設置しろ



   /   ^            ヽ  
    l:::::::::     \,, ,,/       .|
    |::::::::::   (●)     (●)  
   |:::::::::::::::::   \___/     |
    ヽ:::::::::::::::::::.  \/     ノ 





93 :名無し野電車区:04/03/14 20:38 ID:BLuRuSxV
18分程度間隔が開いた時に来るのが11両編成のエアポート成田。
その後、5分後くらいに15両編成快速津田沼行き。
血罵支社のダイヤって一体・・・

94 :名無し野電車区:04/03/14 21:03 ID:P2YszqSK
>85
土日休日と日中は各停の速度が上がり、快速に乗り換えても前の各停に追いつくことがほとんどない
どころか、次の各停になる!市川特急待避が最悪なんだ。津田沼で降りた各停に抜かされてトホホ!
快速停車駅じゃない駅で僅かに恩恵があるのは西千葉だけというのはホント!

#上りラッシュ時は追いつく。&下り津田沼・西船橋止まりで、錦糸町の接続時間が4分以内だと、
適切な乗車位置なら先行の千葉行きに乗れることが多い。その範囲で有用。
通勤で乗ってないんじゃないのか?>85


95 :名無し野電車区:04/03/14 22:49 ID:IQ9+GgSH
いやなら乗らなきゃいいじゃんw

とか思ってたりして…

96 :名無し野電車区:04/03/14 22:56 ID:5LyBZY4g
NEXは6年後に北総線が全通したら多分廃止or減便される。
それまでの辛抱ですよん。

97 :名無し野電車区:04/03/14 23:20 ID:VWbhlBjy
いつか、本八幡で各駅停車を追い抜いたのだが、その各駅停車は市川で自分の乗ってた快速(NEX通過待ち)を追い抜き返した。
結局、錦糸町には各駅停車の方が先に着いていた。

98 :名無し野電車区:04/03/14 23:28 ID:Q4d3RUWr
>>96
あまい。
管轄が千葉支社になって、快速の代替商品にしようとするかも。
京葉線特急が舞浜や海浜幕張に停まるようなものの
総武線版を想像してもらえれば・・・

99 :名無し野電車区:04/03/14 23:40 ID:il1oVKiG
東新馬両錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
■━━━■━━━━━━━━■━━━━━━━■ 特急‥‥毎時1本
■■■━■━━━━━━━━■━■━━━■━■ 急行‥‥毎時1本
●●●━●━━●━●━━━●━●━━━●━● 普通‥‥毎時3本
===●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停・・・・毎時3本
とかになりそう

100 :名無し野電車区:04/03/15 00:30 ID:H4Oo8yH7
>>96
北総が全通したところで運賃ではJRに勝てないんじゃないの?
JRは新宿・横浜に直通できるし

101 :名無し野電車区:04/03/15 01:27 ID:VVKYcjHL
>>99
急行って・・・・・そんな停車駅で料金ふんだくるのかよw
つか、東海道や高崎から

  1  8  5  が  大  挙  し  て  や  っ  て  き  そ  う  な  悪  寒  w

んでもって、快速より遅い急行(最高速度が)と叩かれるw


102 :名無し野電車区:04/03/15 06:47 ID:mdDMIUrB
いや、いつの間にか快速の速度がMAX100Km/hにされるだけだろ。

103 :名無し野電車区:04/03/15 15:35 ID:Mj7Dqn9P
ここで総武線なんか大したことないとか言ってるヤシ。
どうせ中央線マンセーなんだろ?
それこそプゲラの沙汰なんだがな。

104 :名無し野電車区:04/03/15 15:45 ID:DRDRmkqH
>>101
つまらないよ

105 :名無し野電車区:04/03/15 16:03 ID:1a0pi+2D
>>96
JRの空港乗り入れは北総戦前通までの「暫定措置」と聞いたことがあるが・・・
これが本当なら完全にあぼーんということに。

>>60
昭和通側は改装後にひどくなった。
わざわざ通路を狭め出口まで長くなり警備員まで何人も配置。
なにがしたいのかさっぱり若欄。

106 :名無し野電車区:04/03/15 16:23 ID:iOBUbbwd
今日113系見たよ。錦糸町で。

107 :名無し野電車区:04/03/15 20:18 ID:xFm4qZMW
>>105
漏れの職場は昭和通り沿いにあるのだが、なんと朝は浅草橋駅を利用している。
もはや秋葉原駅昭和通り口は使い物にならない。
わざわざ大混乱するような改造して警備員を何十人も雇うなんてキチガイじみている。

108 :名無し野電車区:04/03/15 20:20 ID:rUYB3sHc
秋葉原は昭和通も電気街も酷くなった。


109 :名無し野電車区:04/03/15 21:01 ID:sOKJ/eTp
昔の秋葉原

ttp://wibo.m78.com/clip/img/6888.jpg

110 :名無し野電車区:04/03/15 21:32 ID:mdDMIUrB
手前の牛車は元祖209系でつか?

111 :名無し野電車区:04/03/15 21:37 ID:gDFQOZHO
そもそも東京駅が秋葉原付近にないのがおかしい。
皇居前とかそんなことより、総武・中央両幹線のアクセスを重要視しなければならない。

112 :名無し野電車区:04/03/15 21:39 ID:ARVbprmP
東京駅の総武快速ホームが地上にあればモーマンタイ。
あんなに深いところにあるから嫌われる

113 :名無し野電車区:04/03/15 22:06 ID:yN52nGg+
総武快速は全く使い物にならない。

遅くて本数が少なく超ランダムダイヤで緩行に抜かれるくせに
よく「快速」なんて名乗れるよな。

114 :名無し野電車区:04/03/15 22:11 ID:ARVbprmP
せめて緩急乗り換えが同一ホームでできればまだ便利なんだが

115 :名無し野電車区:04/03/15 22:14 ID:NRHoCRB1
新宿方面へ行くのは快速停車駅でも通過駅でも変わらないが、
東京品川方面へ行くときに差が出るよな。

116 :名無し野電車区:04/03/15 22:16 ID:YTIkNNKa
千葉県民的には、新幹線品川駅開業マンセー
東京駅使わんですむ

ついでに東北・上越・長野も品川まで<無r

117 :名無し野電車区:04/03/15 22:23 ID:xFm4qZMW
>>116
夢が小さいぜ。京成電車に直通(以下略

118 :名無し野電車区:04/03/15 22:32 ID:/r77rd7C
>>96>>105
新宿直行は北総京成連合には真似出来ない芸当なんで結局残る悪寒。
横浜はまがりなりにも直行出来るが。

119 :名無し野電車区:04/03/15 23:15 ID:125p64Mz
>>106
新聞輸送のやつか。

120 :名無し野電車区:04/03/16 00:03 ID:tMZFOrVn
>>118
浅草線開通時に京急が改軌していれば新宿直通も夢じゃなかったのにな。

あるいは、大江戸線を作るときに都庁前〜大門だけトンネル大きく掘っていれば、、、


121 :名無し野電車区:04/03/16 04:46 ID:EYAmwYNi
3月1日以降、ついに千葉支社管内も総武快速・緩行線千葉〜錦糸町間のうち
7駅に指定席券売機が設置。
これで窓口以外で指定券が買える。あとは千葉以東の房総特急停車駅にも設置して
くれれば言うことないんだが

http://www.jrchiba.jp/news/vendingmachine/index.html

122 :名無し野電車区:04/03/16 11:22 ID:/BHNhko8
えきねっと予約の、乗継ぎ割引適用の指定券は発券できない。糞。

123 :名無し野電車区:04/03/16 12:05 ID:+8IuxodE
総武線が通ってない時点でダメ

124 :名無し野電車区:04/03/16 18:44 ID:XLQad8Ur
_________           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            \  ∧_∧   ( ´∀` )<どけどけ〜どけどけ〜
     邪魔だ邪魔だ>( ・∀・ )  (○┳○) \________ 
_________/ (○┳○)  /  /  / 
                ヽ ヽ ヽ (_(__)   
                (__)_)

                             _______
                     ∧_∧  /快速電車なのに
                    ( ・∀・ ) < 各駅に抜かれるじゃねぇよ
                    (○┳○) \こんにゃろーめー
__________       / ◇ ヽ    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
こんんにゃろうめ     \    (__)(_)
市川で通過待ちの時に  |
錦糸町で抜いた各駅に  |
抜き返しされるんじゃねぇよ|
こんにゃろうめえ      |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\|
                ∧_∧∧_∧  
                ( ´∀`(・∀・ )  
                (○┳○(○┳○) 
                 ヽ ヽ ヽ/ ◇ ヽ  
                 (__)(__)(_)

125 :名無し野電車区:04/03/16 18:45 ID:XLQad8Ur
                             _______
                     ∧_∧  /快速電車なのに
                    ( ´∀` ) < 各駅に抜かれるじゃねぇよ
                    (○┳○) \こんにゃろーめー
__________       / ◇ ヽ    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
こんんにゃろうめ     \    (__)(_)
前なら錦糸町でチンタラ |
走行して各駅にあっさり  |
抜かされてたんじゃねぇか|
馬鹿かこんにゃろうめえ  |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\|                           
                ∧_∧∧_∧  
                ( ・∀・(´∀` )  
                (○┳○(○┳○) 
                 ヽ ヽ ヽ/ ◇ ヽ  
                 (__)(__)(_)

_________           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            \  ∧_∧   ( ´∀` )<どけどけ〜どけどけ〜
     邪魔だ邪魔だ>( ・∀・ )  (○┳○) \________ 
_________/ (○┳○)  /  /  / 
                ヽ ヽ ヽ (_(__)   
                (__)_)

126 :名無し野電車区:04/03/16 20:17 ID:MMp2Ku6p
ダイヤ改正で、快速が速くなったね。特に両国〜錦糸町。改正前はチンタラ走って
各駅に抜かれていたが、今日上り快速乗ったら各駅を抜かしていたよ。下りも速く
なったけど錦糸町手前の制限60が邪魔だね。配線を変更して制限がかからないように
できないのかな?

127 :名無し野電車区:04/03/16 22:30 ID:tMZFOrVn
下り快速…東京〜錦糸町で40秒、錦糸町〜千葉で30秒の短縮。
上り快速…東京〜錦糸町で20秒、錦糸町〜千葉で20秒の短縮。

らしいが、下りの東京〜錦糸町は40秒も早くなったように感じない。
市川〜船橋は上下線とも流さずに飛ばすようになったけど。

128 :名無し野電車区:04/03/16 23:32 ID:yL5V/t7l
各停はどこを削れば5分も速くなるんだ?
実感としては津田沼の時間調整がなくなったような感じだが。

129 :名無し野電車区:04/03/17 11:16 ID:8LFGY2+C
全然加速しなかったじゃない>ラッシュ逆方向

130 :名無し野電車区:04/03/17 19:41 ID:sUAW6DJL
>>128
最大6分40秒の運転時分短縮の内訳

車両性能による速度アップ 1分
駅での乗降扱い時間短縮 残り全部

131 :名無し野電車区:04/03/17 22:01 ID:J0wyioht
中野1分新宿1分水道橋1分御茶ノ水2分錦糸町1分

132 :名無し野電車区:04/03/17 22:49 ID:3kkJBTSx
>>124-125
このスレに一番合ってるAAだね。

133 :地下道:04/03/18 01:53 ID:SnQfgTEn
>>124-125
いつここイイ!!

しかし昨日赤の人(知識のレベルとしてはTVに出てもおかしくないレベル)に
動労千葉の話をしたら「動労千葉はイラク戦争の物資輸送や人件費削減等JRの暴挙に食い下がる
数少ない労働組合団体だって言われた・・・・」
その人曰く、東中野事件も過剰労働による運転手の睡眠不足が原因らしい。

最終的に動労千葉を糾弾するのは間違ってる!労働者の要求を受け入れない
JR千葉支社こそが真の敵なのだ!みたいな話に終結したんだが、ここの住民的にどうよ?
俺的には一方的に労働を増やすだけのJRもどうかと思うが、
ここまで不便だとさすがになあ。動労側と千葉支社双方が歩み寄るべきだと思う。

でも同じ労働なら千葉とかできちんと接続をとると言うのはあんまり変わらないと思うのだが・・
これも利用者の不満を動労に向けさせて、動労を潰そうという千葉支社の陰謀なのか??
しかしこのまま放置して地価が下落したり、利用者が減るのは動労だけでなくひいては千葉支社の為にならないね。
どうするつもりなのやら。しかし一つ言えるのは双方とも闘争で頭がいっぱいで、利用者のことは全く考えてない。

134 :名無し野電車区:04/03/18 21:09 ID:/b1ShEzc
_________           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            \  ∧_∧   ( ´∀` )<どけどけ〜どけどけ〜
     邪魔だ邪魔だ>( ・∀・ )  (○┳○) \________
_________/ (○┳○)  /  /  /
                ヽ ヽ ヽ (_(__)
                (__)_)
                             _______
                     ∧_∧  /総武線の電車
                    ( ・∀・ ) < あんなの「快速」じゃねぇよ
                    (○┳○) \馬鹿野郎こんにゃろーめー
__________       / ◇ ヽ    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
こんんにゃろうめ     \    (__)(_)
120キロ運転するといったら|
たった1区間だけじゃねぇか|
ほとんど100桁に満たない |
速度で走りやがっておめ―らは|
「兎と亀」の亀さんなのか |
馬鹿野郎こんにゃろうめえ|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\|
                ∧_∧∧_∧
                ( ´∀`(・∀・ )
                (○┳○(○┳○)
                 ヽ ヽ ヽ/ ◇ ヽ
                 (__)(__)(_)

135 :名無し野電車区:04/03/18 21:10 ID:/b1ShEzc
                             _______
                     ∧_∧  /総武線の電車
                    ( ・∀・ ) < あんなの「快速」じゃねぇよ
                    (○┳○) \馬鹿野郎こんにゃろーめー
                      / ◇ ヽ    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    (__)(_) ________
                          /こんんにゃろうめ
                          | 前なんてノロマ走行しゃねぇか
                          | ついでに下がりすぎんから
                          | ageるぞこんにゃろうめえ
                          |/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     ∧_∧∧_∧
                    ( ・∀・)´∀` )
                    (○┳○)○┳○)
                     / ◇ ヽ' / /
                    (__)(_)(__)

_________           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            \  ∧_∧   ( ・∀・ )<どけどけ〜どけどけ〜
     邪魔だ邪魔だ>( ´∀` )  (○┳○) \________ 
_________/ (○┳○)  /  /  /
                ヽ ヽ ヽ (_(__)
                (__)_)

136 :名無し野電車区:04/03/18 21:59 ID:BMlRMHwH
>>134
ほとんど100桁に満たない速度って。。。

137 :名無し野電車区:04/03/18 22:44 ID:QvSONMvh
特急退避があるから遅く感じるけど、速度的には東海道線や横須賀線より速く
感じるけど。下りは錦糸町〜新小岩で100キロ、新小岩〜市川で110キロ
出す。津田沼〜稲毛も110キロ出してる。

138 :名無し野電車区:04/03/19 03:18 ID:/ImGXd3n
瞬間的にな。

139 :名無し野電車区:04/03/19 04:00 ID:t0E9eT5G
上り市川で特急退避の快速なら
船橋から120で延々走ってくれる。
…市川からあとはマターリヽ(´ー`)ノだがねー

140 :名無し野電車区:04/03/20 00:25 ID:xV0SkSfe
束の公式にこんなプレスリリース、
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040309.pdf

千葉以東直通列車(内房・外房・成田・総武本線)がある総武快・横須賀線は導入線区に入ってない。
ということはE217系充当列車にグリーンアテンダント乗務は無い模様

千葉死者だからこんなサービスするわけないか


141 :名無し野電車区:04/03/20 01:28 ID:z2UoyW+U
>>140
これやれば常識一般客が地場支社を見直すのにね(・∀・)

142 :名無し野電車区:04/03/20 01:47 ID:q5Q8o49a
ダイヤ改正してから時間通りに電車来ないような気がするんですけど。

143 :名無し野電車区:04/03/20 06:45 ID:kuZUvVVh
>>140
グリーン車って静かな環境を金を出して買っているという人も多いので
そういう人にとってはありがた迷惑なんじゃ?

144 :名無し野電車区:04/03/20 09:10 ID:Jv1TtNT5
>>140
これって、導入直後だけのサービスだと思うなぁ。
新装開店するキャバクラに客寄せするためのねーちゃんみたいな感じ。

145 :名無し野電車区:04/03/20 09:40 ID:YDQ7/vQ8
>>140
東海道とかスカ線とか総武線は既にG車掌がいるからね。

東北方面はG新規導入で、G車掌を揃えたら人件費が大変だから
関連会社を使って経費節減しているだけ。

146 :名無し野電車区:04/03/21 04:05 ID:uTYZTIgw
>>145
あーナルホドね。束本体で「アテンダント」用意するのかと思ってたけど、
>>140のリンク見てようやく解ったよ。
…まぁ、MSF電のG専務なんざ、「補充券を必死に売る」以外
何もしてないからなぁ。

147 :名無し野電車区:04/03/21 21:02 ID:JOBqVVC4
ダイヤ改正から1週間あまり。
下り通勤快速に乗られた方、
東京→千葉の4分短縮は実感としてどうですか?
稲毛〜千葉間のノロノロ運転が解消されただけ、という感じでしょうか?

情報キボンヌ

148 :名無し野電車区:04/03/21 22:29 ID:9Gra39Ea
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040321-00000070-kyodo-soci

G車掌外注化の裏で、こんなシカケを目論んでいたのか。
いかにもJR束らしい(w

149 :名無し野電車区:04/03/22 01:19 ID:kIOnhaGp
>>148
まぁいつものお決まりのパターンですかね。
割引といったらデータイム割引位しかなかったし。
緑車によっぽど客乗らせたいんだな、束必死だなw

150 :名無し野電車区:04/03/22 12:22 ID:jbg/1fMK
>>149

そりゃそうだよガラガラで2両もいらないもん。

金持ちより普通のサラリーマンや子供連れを積極的に乗せなきゃ。

151 :名無し野電車区:04/03/22 14:13 ID:fwy1KTjQ
今でもグリーンって定期じゃ乗れない?

152 :名無し野電車区:04/03/22 15:38 ID:I3IidToJ
グリーン用の定期を買えばOK

153 :名無し野電車区:04/03/22 16:13 ID:vh46DP2n
おれの隣の客が定期だったんだけど
さすがにグリーン定期見せると車掌の態度違うぞ

154 :名無し野電車区:04/03/22 16:33 ID:xzFpPNEk
車内で買うと割増しになるということは、
ホームから空席があるかどうか窓越しに確認してから
グリーンに乗るかどうか決めるという手が使えなくなるな。
微妙な時間帯に微妙な駅から乗るときはこの手が使えなくなるというのは
客にとってけっこう打撃ではなかろうか。

155 :名無し野電車区:04/03/22 16:49 ID:8uzDmp0h
稲毛で大雪のため、徐行運転。

156 :名無し野電車区:04/03/22 16:53 ID:SXpB9DRU
船橋で大雪のため、徐行運転。

157 :EF5861:04/03/22 17:03 ID:h26EGyQT
こんなこともやってますぜ・・・
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040309.pdf

158 :名無し野電車区:04/03/22 17:39 ID:ac7EIuqd
車内で買うと割高に 快速・普通のグリーン券

 グリーン券を持たずにグリーン車に乗り、車掌から買った場合に駅で買うより高くなる「車内料金」導入をJR東日本が検討していることが21日、分かった。対象は東海道、横須賀、総武、東北、高崎の各線の普通・快速電車で、差額は250円となる見込み。
 切符を車内で買うと高くなる制度は欧州の鉄道で採用されているが、国内には例がない。他の路線や料金にも広がるか注目される。
 対象となるグリーン車は車内改札を外注化する計画で、新しい料金は事前に料金を払っていない客の利用を抑えるのが狙い。早ければ秋から適用する方針。
 同時に長距離区間の料金を値下げしたり、土曜・休日は平日より安くする方向。グリーン車が「金持ちが乗る特別な車両」から「誰でも気軽に乗れる車両」に変わることになる。(共同通信)
[3月21日16時24分更新]

159 :名無し野電車区:04/03/22 17:41 ID:ac7EIuqd
>>158>>148の記事内容

160 :名無し野電車区:04/03/22 20:06 ID:fwy1KTjQ
定期使えないなら、やっぱ特急乗るな。
支社の術中にはまっているようで悔しいけど。

161 :名無し野電車区:04/03/22 20:48 ID:0ZznpQZC
だいたい着席保証がない時点でアウト。

162 :名無し野電車区:04/03/22 21:11 ID:/+NuQbQZ
俺は優先席に座るけどな

163 :名無し野電車区:04/03/22 21:32 ID:aGbTM/8e
これと引き換えにデータイムグリーンが無くなるらしいよ。。。
さすがJR、甘くはないな(w

ちなみに、津田沼でグモ。

164 :名無し野電車区:04/03/22 21:53 ID:dPyUAD7v
データイムという名のキップが廃止で新たな回数券タイプが発売される罠。

165 :名無し野電車区:04/03/22 23:04 ID:K2sTQY8J
>>158
東海道線・横須賀線は事前にG券を買う客がほとんどだから大勢に影響ないけど、
ほとんどが車内精算で済ましている総武快速の客にとっては大きな痛手だな。

166 :名無し野電車区:04/03/22 23:19 ID:LI4PLC9+
ザマーミロ!

167 :名無し野電車区:04/03/22 23:21 ID:aGbTM/8e
>>164
やはり、さりげなく割引率DOWNしてるんでしょうか?

>>165
東北線や高崎線はG車新規投入だから車内料金制でも大丈夫だろうな。
総武線G車は大混乱の予感…
「なんで値上げするんだ」って怒号が飛び交いそうだ。

168 :名無し野電車区:04/03/22 23:34 ID:orh0Gx8f
>>165
事前にG券を買う東海道線・横須賀線の客
事前にG券を買わない総武線の客

こんなところにも民度の違いがはっきりと出てるよな。

>>165
確かに「なんで値上げするんだ」と混乱しそうだけど、所詮は自業自得。
単に総武線の客が「G券は乗車前に買う」というルールを無視してるだけなんだから。

169 :名無し野電車区:04/03/23 00:34 ID:blA8W0nk
総武快速線の津田沼駅で人身事故があったけど
何でグモって言うの?
漏れは古いからマグロの方がしっくりくるんだけど・・・

170 :名無し野電車区:04/03/23 00:37 ID:i2XMUEUm
民度の違いに激しくワロタ。
特急案内と同様に千葉駅や津田沼駅等で緑券購入アナウンス入れればいいのにww
……
第一車内アナウンスで「上り」と言っているからいけないんだw
全ての快速でしつこい程に千葉駅発車後以外でも次停車駅案内後に緑車は緑券必要を入れろ。
さらに緑車停車標の所に【要特別料金】と入れれば車外購入の効率アップするのに。

171 :名無し野電車区:04/03/23 00:39 ID:i2XMUEUm
連続カキコスマソ
>>169
鉄道総合の人身事故スレを見よ

……ついでに>>170の追加だが、外国人も緑車不正乗車をやるらしい、空港成田で。

172 :名無し野電車区:04/03/23 05:38 ID:3+T3qcRS
>>168
総武快速は、席取りが、し烈。

下りだと、東海道線は、東京始発。
横須賀線、スカスカで、東京駅に来るから、楽勝。

一方、総武は、品川乗車組もいるし、席取りが、し烈。
東京始発が、ほとんどないわ、単なる乗換駅にすぎない東京駅。
席取れるか、よくわからない状態で、事前に、わざわざチケット買わないよ。
グリーン、事前に買わせたいなら、東京始発、増やせよ!!!

173 :名無し野電車区:04/03/23 06:46 ID:05Wmifnm
民度云々より、使い勝手が悪すぎ。
事前に買わせたいならホームに券売機置けばいいのに。

174 :名無し野電車区:04/03/23 07:05 ID:wAxbYcpK
JR倒壊の銭取らるライナーみたく着席整理券方式にすりゃいいんだよ。
座れるか座れないか判らないようなシロモノに別料金なんて事前に払えるかよ。

「結果座れた」から料金を払ってやってるんだよ。

175 :名無し野電車区:04/03/23 07:27 ID:suY6GY4F
東京駅のG券売機って、地下4階に1箇所あるだけだっけ?

176 :名無し野電車区:04/03/23 08:20 ID:e6k/vxwY
>>168
自業自得とかそういう問題ではなく、
正当にG券買って乗り合わせた他の客が迷惑する。

それにしても、朝ラッシュとかは、高い金払わされた挙句に
席譲らされる可能性があるってことだな。
・・・・絶対暴れる香具師いるなw


177 :名無し野電車区:04/03/23 10:03 ID:kl6aa4pQ
昔ならともかく、今だったら簡単に乗車数管理とかできないのかな。
券売機でグリーン券を買おうとするとき、どの時間の電車だとどの程度の残席率
なのかを表示するくらいできると思うんだけど。

178 :名無し野電車区:04/03/23 10:59 ID:JKX2DaTu
まだその制度が導入されてないのに発売機がないとか放送がないなんて当たり前じゃない?プレス発表前に設備投資するほうが株主向けに対しては大問題だろ?制度導入時になかったら文句言ってね。

179 :名無し野電車区:04/03/23 11:24 ID:bWJOW8gK
>>177
乗車数管理は出来ても
次の駅の券売機に残席を表示するのは無理だろ

発車後全員着席した頃を見計らって鯖にデータを無線送信→集計したデータを券売機に送信→表示
その間のタイムラグがあるから駅間2〜3分のところだと表示されるのは到着1分前以降になるぞw

駅に電車が入ってきてから「まもなく電車がまいります」って放送があるのを聞いた事あればわかると思うが、
各駅の運行状況モニタに表示されるまでは1分以上掛かるので、駅員がそれを見ながら放送すると(ry

180 :名無し野電車区:04/03/23 12:26 ID:wAxbYcpK
普通列車に自由席G車を連結する思想そのものが間違ってるんだよ。
特急の自由席なら立席でもまだ納得いくが、普通列車のG車は座れなかったら
ただの通勤電車だ。まーそれでもG料金を払いたいマゾはどうでもいいけどね。

181 :名無し野電車区:04/03/23 17:29 ID:Mdo+ye0N
座れなかったら車掌に証明もらい普通車へ
それでもって駅で無手数料払い戻し
俺定期だから別に買った乗車券もといったらさすがに驚いた顔してたが払い戻しOKだった。
だから駅で買えばよし

182 :名無し野電車区:04/03/23 20:14 ID:wAxbYcpK
立席でも金を取るとアナウンスしてたような気がするが・・・!?

183 :名無し野電車区:04/03/23 20:18 ID:/qwLLJIv
>>182
事実上黙認する傾向がある。

184 :テルミナ:04/03/23 21:43 ID:sYCVw3sw
錦糸町駅ビルのテルミナ最上階において
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185 :名無し野電車区:04/03/23 22:31 ID:6QriYuEy
>グリーン車が「金持ちが乗る特別な車両」から「誰でも気軽に乗れる車両」

けどDQNが更に多く乗るようになったら嫌だな

186 :名無し野電車区:04/03/24 00:08 ID:hCvqgh7j
>>175
その通り。
東京駅のG券売機は地下4階に1箇所あるだけ。

以前そのG券売機の近くにしばらくいたが、
その券売機でG券を買ってる客はみんな横須賀線側の1・2番線の方に降りていった。
券売機でG券を買ってから総武線側の3・4番線側に降りた客は皆無。
ちなみにその時間帯に1・2番線から発車する総武快速は1本もなし。

横須賀線の客はきちんと乗車前にG券を買うが、
総武線の客は誰も乗車前にG券を買わないというのはここからも分かる。

187 :名無し野電車区:04/03/24 00:30 ID:h12LH3bp
>>186
こういう感じのレスって、鉄道板とかで見かけるよね。
自分の立場を抜きにして、すごい居丈高な態度で、
法的にはこうなってるから黙って従ってりゃいいんだよ、って
言わんばかりの文章。

言ってることがどんなに正しくても、多くの人間の同意を
得られない、かわいそうなレス。

188 :名無し野電車区:04/03/24 00:43 ID:/R5Wrxyk
>>187
186を擁護するわけではないが、ただの定点観察に過ぎないかと

189 :名無し野電車区:04/03/24 08:50 ID:FtY0JWxw
>>186
総武線でもホームで券売機は?って探してる香具師もいるけど
ホームにないから結局ソノマンマー

190 :名無し野電車区:04/03/24 08:57 ID:DQOFblTL
>>183 必死なのはわかるが黙認はしていない。しっかり金取ります。最近、笑ったのが湘南新宿ラインで大崎から西大井まで間違ってグリーン車に乗ってきたヤツもキッチリ取られてたよ。

191 :名無し野電車区:04/03/24 18:52 ID:cMuIu6vI
なぜ東海道では「グリーン車は、足元の数字・・・」て詳しく案内するのに、
総武では詳しく案内しないのか?

192 :名無し野電車区:04/03/24 19:15 ID:9qehP1uE
>>191
案内しても無駄だからだろ?

総武沿線の田舎者はグリーン車だろうと構わず乗り込み
グリーン料金を請求されるとブチ切れて暴れ出すからな

193 :名無し野電車区:04/03/24 19:16 ID:uhbjEAfC
>>191
東海道は行楽客が乗ったりするけど総武は殆どが通勤客だからじゃん?

194 :名無し野電車区:04/03/24 20:03 ID:ci8f3qKv
>>191
マジレスすると、東海道は総武よりも後に改変導入されたから
ttp://curiosat.jpn.org/←ここへ逝ってみ

195 :名無し野電車区:04/03/24 21:03 ID:8/E9p8JV
勝手に通勤電車にグリーン車を組み込んでおきながら、
入り口に何の警告表示も無く乗り込んだだけで別料金をふんだくられるとは
美人局よりタチが悪いな。

196 :名無し野電車区:04/03/24 21:13 ID:7Duzc6jh
土地柄しょうがないでしょ・・・。なんせ千葉ですから。

197 :名無し野電車区:04/03/24 22:42 ID:9qehP1uE
グリーン車を連結するには>>195の許可が要るらすぃ


198 :名無し野電車区:04/03/24 23:01 ID:+YAClHHF
総武快速のグリーン車も、
横須賀線と直通するために無理やり導入されたものだから・・・。

成田空港開業に備えてサロ113を製造するも、
開港が遅れ、計画が流れたということはあったけど。

タイトルは失念したが、
鉄道関係の文庫本で見たことがあるのだけれど、
横総線直通に際して、総武線内でのグリーン車の利用率が低くなるのではと懸念して
 (1)総武線内では、グリーン車を利用できないようにする。
 (2)総武線内では、グリーン車も普通車として解放する。
 (3)総武線内でも、グリーン車は横須賀線と同じ扱いとする。
という案が検討されたと書かれていた記憶がある。
(他にも案があったかも知れないが、思い出せない。)
あと、横須賀線内が普通なのに対して、
総武線側が千葉以遠も含めて快速運転となることから、
列車種別表記も苦慮したらしい。

蛇足だけど、直通に際しての編成組替えは、突貫工事で行ったとのこと。


199 :名無し野電車区:04/03/24 23:39 ID:TKTEQmcw
夕ラッシュ時の総武快速は、市川までならG券なしでG車に乗れる。

ご存知のように総武快速は誰も乗車前にG券を買わないから、検札に恐ろしく時間がかかる。
市川を過ぎてやっと検札が来るなんてこの時間帯なら日常茶飯事。
よって市川まで検札を受けずにG車に乗っていることも可能。

200 :名無し野電車区:04/03/25 00:20 ID:XG5Yoros
>>199
千葉県民は必死ですね。
事前に買うやり方は夕方の場合、東海道線では当たり前ですが何か?

201 :名無し野電車区:04/03/25 00:34 ID:vTlnrQN0
>>199
漏れ、市川なんだけど、
市川まで検札を逃れられる座席ってどのあたり?

G券なしでG車に乗れるなんて総武快速マンセー!
今度乗るとき試してみるよ。

202 :名無し野電車区:04/03/25 00:54 ID:l3MXFq26
事前に買って座れないんじゃ意味無いからな

203 :名無し野電車区:04/03/25 05:39 ID:fbILlmXC
あの不便さ不平等さがなくなったら総武快速線じゃなくなる〜!

204 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :04/03/25 05:53 ID:hsUrBzTc
>>203
なんと贅沢な…。

205 :名無し野電車区:04/03/25 14:39 ID:zBZxjrEb
総武特快希望

206 :名無し野電車区:04/03/25 20:40 ID:2Xlvvr/y
>>205
余った183系でもいいから設定きぼん

207 :名無し野電車区:04/03/25 23:13 ID:XeU1Z13m
>>201
1階の一番前

G券の検札は2階を前から順に検札して、1階は後ろから順に検札する車掌が多い。

208 :名無し野電車区:04/03/26 10:38 ID:IPLRnq+o
>>205
こちらは、し尺痴罵支社です。
貴方様の貴重なご意見を鋭意検討しました結果、
総武特快は「しおさい」等に代表される有料特急で
充分だという結論に達しました事をご報告いたします。
当社はぼったくり特急をこれからもどんどん投入していく所存で
あります。また、し尺痴罵支社からのお得な情報を併せてお知らせ致します。
新車両投入を機に新しい車両を長持ちさせる為に特急の最高時速を80km、
快速を60kmとしたいと思います。また新車両投入に伴い費用がかかりますので、
運賃の大幅引き上げを行います。今後もし尺痴罵支社をよろしくお願いします。

209 :名無し野電車区:04/03/26 13:28 ID:uk004Gt7
いつも総武線をご利用いただきありがとうございます。
総武快速線に特別快速をというご意見ですが、現在の運行設備・車両数では運行はできません。
貴重な参考意見として今後鋭意検討してまいります。
また、お急ぎの場合は特急しおさい号なども運行しておりますので、そちらをご利用ください。
なお、今後総武快速線の到達時分の短縮や、特急に新型車両を導入する予定です。
お客様のご理解とご協力をお願いします。


210 :名無し野電車区:04/03/26 15:20 ID:76bvakfv
>>209 本当に送ったら、こんな文章が帰ってきそうだ。

211 :名無し野電車区:04/03/26 15:29 ID:J51H/d9T
「グリーン車はグリーン券をお持ちでないお客様の場合、グリーン券をお持ちのお客様が
参りましたときには座席を譲っていただく優先着席を実施しております。ご協力を
お願いいたします」みたいな放送で案内しているが、あれは、グリーン券を持ってる客が来なかった
ら、グリーン券を持ってなくても乗ってていいということなのか?

212 :千マリ:04/03/26 15:31 ID:Yw/oVkou
確かに!

213 :名無し野電車区:04/03/26 17:06 ID:aPvjbwgV
普通はそういう解釈はしない。

214 :名無し野電車区:04/03/26 17:10 ID:TZ0qlpKM
>>211
乗ってもいいけど、車掌にレシートのグリーン券買わされます。

215 :名無し野電車区:04/03/26 19:00 ID:QD+MNb4w
>>211
同意。「上りのグリーン車」とよく言うが「全ての電車のグリーン車」と
言った方が良いと思われ。下りはただ乗りとなってしまう恐れあり。
他線区の東海道本線や横須賀線ではどうなっているか興味があると思われ。
だから、放送原稿をこう直したほうが言いと言ってみるテスト

『お客様にお願いいたします。この電車の中ほどの4号車5号車には特別料金制のグリーン車を連結しております。
 グリーン車にご乗車の際には乗車駅でご購入した普通乗車券とグリーン券、グリーン券がございませんと
 席にお座りになられたりグリーン車のデッキに立つことさえも出来ません。
 また車内検札等で車内でグリーン券をご購入することも出来ますが、
 今後車内でご購入の場合には乗車駅でグリーン券ご購入しなかったという理由で料金を割増にさせていただきます。
 お客様にはそれなりの御覚悟をお願いいたします。グリーン車ではグリーン券がございませんとご利用できません。
 グリーン車で普通乗車券のみご所持の際には普通車にお戻りになるかその場でグリーン券をご購入してもらいます。
 以上JR東日本千葉支社から総武本線快速電車のグリーン車をご利用する際のお願いでした。』

216 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :04/03/26 21:28 ID:fn6/t1fc
俺グリーン料金なんて払って乗ったことないぞ

217 :名無し野電車区:04/03/26 23:54 ID:lUdqnZKM
>>154
予め駅でグリーン券を買っておいて、乗車してから座れないと分れば普通車に行くというのは?
使わなかったグリーン券は着駅で手数料210円引かれるが・・・
>>172
たまに平日の下り総武快速グリーン車を利用するが、立席の人は見た事がないです。
ただ、聞いた話では千葉行きの最終電車は立席の人が出るという話も耳にしましたが。
>>200-201>>207
東京発車直後に検礼がくる事もある。
列車にもる。
>>215
1度新聞の記事にも読んだが、朝はともかく帰りまでは対応が・・・というような事を
だった気が。着席できなければ一本列車を見送って欲しいと書いてあった。


218 :名無し野電車区:04/03/27 11:02 ID:WmLpA2Y1
「車内でG券を購入した人は追加料金」
ではなくて、
「G券を値上げするが、駅で買えば現行料金で利用可能」
と表現した方が良くないか?

219 :名無し野電車区:04/03/28 14:53 ID:ei3yETfM
着席整理券も兼ねると良いね。
当然、グリーン定期の発券枚数分だけ全便予約済扱いにして(w

220 :名無し野電車区:04/03/30 00:43 ID:wqrbHFVG
東京20:30発の2011F、大穴だね。
発車5分前でも十分座れる。

221 :名無し野電車区:04/03/30 00:59 ID:GqEg7cnT
>>220
そうそう
津田沼行きと連続してるおかげで、馬喰町で座れることもある

222 :名無し野電車区:04/03/30 20:26 ID:0RuyYVjv
222

223 :名無し野電車区:04/03/31 17:11 ID:dvT9Ni3w
すれ違いかもしれませんが、錦糸町と新小岩のあたりで並行する
架線のない線路は何ですか?
こっちに来て日が浅いもので、質問厨でスマソ

224 :名無し野電車区:04/03/31 18:16 ID:8BVGAFqe
越中島方面の貨物船でつ。
昔はたくさnDD51牽引貨車がみられたけど今は激減。
小名木川駅もあぼーそされてしまいマスタ。

225 :名無し野電車区:04/03/31 20:58 ID:upIMOCwr
越中島貨物は健在

226 :jiktong:04/03/31 21:04 ID:CsRpBw9N
>>224
時々レール輸送車が走ってないか。

227 :名無し野電車区:04/03/31 22:00 ID:dDJnKBqR
常磐線までつながってるんだっけ?

228 :名無し野電車区:04/04/01 02:42 ID:QH12ODka
線路は続くよどこまでも

229 :223:04/04/01 17:32 ID:26ImwNSM
貨物線でしたか、疑問解決してすっきりしました。
書き込みしてくれたみなさん、ありがとうございました。

230 :名無し野電車区:04/04/01 19:51 ID:QMEVDGRE
新金というくらいだから新小岩と金町が繋がってるはずだ

231 :名無し野電車区:04/04/03 08:57 ID:yxxgVeNb
何で津田沼から錦糸町まで緩行に乗って
1本も快速に抜かれないの?

232 :名無し野電車区:04/04/03 10:51 ID:kE6JLG+4
>>231
スレ違い。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069203642/

233 :名無し野電車区:04/04/03 12:41 ID:Agxd33lk
>>231
(・∀・)<「痴婆支社だからね!」


234 :名無し野電車区:04/04/03 21:07 ID:N3+Bl+99
各駅停車には通過待ちが無い。
今日もNEX待ちで快速を市川で追い越します。


235 :名無し野電車区:04/04/03 21:48 ID:c62tFWW4
>>231
快速は緩行を抜かないどころか、
逆に緩行にも抜かれてしまう。

それが総武線。

236 :総武快速厨:04/04/03 21:58 ID:S82IW9GB
国鉄時代の手法を踏襲しているのはそれだけではない。わかりにくいダイヤとなっているのも
そうだし、長大編成の列車が私鉄に比べると非常に長い間隔で運転されている。総武快速線では昼間時に
5分間隔のときがあったり、20分間隔のときがあったりする。しかも15両編成が多い。
私鉄ではもっと短い編成で完全に10分毎とかの間隔で走らせる。それが当然なのである

237 :名無し野電車区:04/04/03 23:54 ID:/rI+QjTt
既存ダイヤを修正しようとするからダイ改しても変わらないんだよね。
思い切って白紙改正しないと。


238 :名無し野電車区:04/04/04 00:56 ID:J787HIe1
>>236
貨物ないしな、私鉄は。

239 :名無し野電車区:04/04/04 15:59 ID:7DEDI5uc
NEX高尾発着のルート(品川経由)で中央線直通快速作れないのかね?
市川-立川通勤の身としては通勤30分は短縮出来そうだが・・・

240 :名無し野電車区:04/04/04 16:31 ID:gBW3WGj8
血罵支社と納豆支社ではどちらがレベルは上なの?

241 :名無し野電車区:04/04/04 16:53 ID:2jRWMZVx
>>239
>市川-立川通勤の身としては通勤30分は短縮出来そうだが・

どうやったら30分短縮なんて計算出来るのやら

通勤する前に厨房からやり直せ!

242 :名無し野電車区:04/04/04 17:56 ID:+dwqd8ea
>>217
見送るだけの列車間隔ではないんだけどね。

見送れというなら最低限中央快速並の本数でなければ駄目。

243 :名無し野電車区:04/04/04 21:00 ID:LCPswfy2
>>242
総武線の客は1本見送るくらいなら緩行に乗る。

244 :名無し野電車区:04/04/04 21:10 ID:6J+WIXFo
稲毛、市川、新小岩は快速通過でいい。


245 :名無し野電車区:04/04/04 21:14 ID:EzxUDSdL
これだけ複々線が生かせれてないのも珍しい。
関西みたいに完全並行の私鉄があればえらいことになってたかも。

まあ俺は都営新宿線しか乗らないからどーでもいいけど。

246 :名無し野電車区:04/04/04 21:17 ID:8U4Inin8
小田急がとんでもない事になるのか。

247 :名無し野電車区:04/04/04 21:18 ID:8hxbzt7R
>>245
(・∀・)<「まぁティバ支社だからね!」

というしかないな

248 :jiktong:04/04/05 17:11 ID:rRAAdWqI
そんな総武線も20年使えば愛着が.......
ああ、両国始発のDC急行が懐かしい。

249 :名無し野電車区:04/04/05 18:46 ID:JPy9p7Dw
今日まもなく京葉103系が総武快速線を走るのでかわいがってあげてください

250 :名無し野電車区:04/04/05 18:50 ID:Y3IW1bY/
>>245
京成千b(ry

251 :名無し野電車区:04/04/05 19:59 ID:6KD2WwV6
>>249
ぶー
緩行でした
いずれにしても103系最後の総武線草稿になるかも

252 :名無し野電車区:04/04/05 20:18 ID:5mUb4L+7
京成が本気を出してくれればいいのだが。

253 :名無し野電車区:04/04/05 20:36 ID:JPy9p7Dw
>>251
あれ?緩行だったのですか?
ちなみに新宿は7番線発着でした。

来週月曜日には武蔵野205系が今日と同じスジで走ります。

254 :名無し野電車区:04/04/05 20:39 ID:LlOgP7hD
>>252
京成はサジ投げきってる感があるよね
旧千葉急行区間でもJRと競ってる風でもないし

255 :名無し野電車区:04/04/05 20:43 ID:6KD2WwV6
>>253
幕張中線に入るから多分緩行
てかケヨの出場スジって津田沼までラシと共有だから。。。
他にも大井とミツ・ムコ・トタが同じだったり
ミツ・ムコ・ナハがトタにきてそこから大宮まで行くスジが一緒だったりしますね

中央線を走る武蔵野205格好よかったのになぁ

256 :名無し野電車区:04/04/05 22:33 ID:yoReCBeu
津田沼〜錦糸町で緩行を1本も抜けない快速マンセー

257 :名無し野電車区:04/04/05 22:36 ID:Yngy5/yK
よくそう言った投稿をみるが、一本も抜けない快速ってあるのか?
錦糸町で乗り換えても津田沼で同じ列車、と言うのはまだわかるのだが。

258 :名無し野電車区:04/04/05 22:38 ID:cNz0tAQG
>>257
そんなの総武線では当たり前の光景。

259 :名無し野電車区:04/04/05 22:48 ID:6SboOHYt
>257
土日なんか、元の各停の後のヤツになるのが珍しくないよ。あれは酷い。
5分間隔のヤツは間違いなく特急市川待避で8分間隔に変わるヤツだから、そんなときは
各停のままでイク。

260 :名無し野電車区:04/04/06 10:18 ID:Se1B9ELx
快速で流して走っても停車駅が少ないから気分的に速い気がする。
「気」だけど。

261 :名無し野電車区:04/04/06 13:30 ID:3gRAizY3
>>260
「気」でゴリ押しを図る辺り、いかにも血罵死者のお家芸だな。

262 :名無し野電車区:04/04/06 13:39 ID:B/gxIUfx
>>257
昨日乗った時は錦糸町→津田沼で3本は抜いたぞ。

263 :262:04/04/06 13:43 ID:B/gxIUfx
>>257

調べたら、>>256は早朝(4時台)深夜(0時台)の列車のことを言っているようだ。

264 :名無し野電車区:04/04/06 13:43 ID:9A25ch/k
千葉〜錦糸町間なら各駅と快速10分以上差がでるから
十分な「気」がする。

265 :名無し野電車区:04/04/06 15:49 ID:47q7HIbk
いっそのことヨ217は 2M9T にして最高時速 80Km/h、全列車、市川駅で特急退避ってすれば
ちょっとは特急に客が移るかも?

266 :名無し野電車区:04/04/06 18:55 ID:lHtyUxP4
>>265
非利用者は帰れ

267 :名無し野電車区:04/04/06 23:26 ID:fzn7atmk
>>285
よみがえる101系快速の記憶…

268 :名無し野電車区:04/04/06 23:50 ID:4gVQLITL
>>267
未来レスキターーー!!!

269 :名無し野電車区:04/04/06 23:54 ID:ccHMaJbH
千葉から東京行きの特急なんてまともに走ってないから移りようがないですな。
だから非利用者は帰れ。最低限のこと理解してから来い。

270 :名無し野電車区:04/04/07 01:01 ID:tOayDepA
昨日、22時30分に西荻窪を発って23時33分に千葉に到着した(御茶ノ水と錦糸町で乗り換え)。うまれてはじめて総武線が好もしく思えた。

271 :名無し野電車区:04/04/07 19:37 ID:bq+lkCXS
>>269
千葉駅夕方6時前の上り特急はしおさい14?だっけか
あれいつみても千葉から乗る人がちらほらいるんだけど
まあだからといって房総特急を重要視するダイヤを組めとは言わないし
どうでもいい類なのだが

海浜幕張停車特急はどうなんだろうか

272 :名無し野電車区:04/04/08 13:25 ID:kGUKT7dl
あれだけ空気輸送だと近場でも停車させざるを得ないんじゃないかな・・・と暴走特急に
同情してしまった(w

273 :千マソ:04/04/09 15:12 ID:YWC+UCt4
朝乗る快速、あずさ3号に抜かれずに錦糸町まで逝く。緩行もごぼう抜き。
これはさすがに速い。

274 :名無し野電車区:04/04/09 19:14 ID:s57Ghmdt
「使える」快速だけの時刻表つくったら便利かも

275 :名無し野電車区:04/04/09 19:35 ID:34mki3E8
>>274
使える使えないなんて人それぞれだから
そういうのは自分で作るのが吉

下りの場合船橋〜津田沼間で先行の緩行を追い抜く列車・津田沼まで同着・千葉で同着
錦糸町で乗車か、緩行から乗り換えかでも違ってくるからな
極端な例では
新小岩からの上りだと、浅草橋逝く人には全てが「使えない快速」だが
馬喰町逝くヤシには全てが「使える快速」になる

276 :名無し野電車区:04/04/09 19:36 ID:U8Ch66Ek
東京始発の千葉方面の時刻表作ってくれ。
出来たら座って帰りたいよー

277 :名無し野電車区:04/04/09 19:47 ID:emioUgoW
>>276
1805 1814 1835 1849x
1905 1931 1948y 1953(通快)
2019x 2030x 2033
2107x 2129y
2219 2249x
2326 2350

記憶をたどってるだけなんで、間違ってるかもしれん。
xが津田沼止、yが市川待避あり。

278 :名無し野電車区:04/04/09 21:04 ID:w3Q0UyGs
>>275
極論すぎないかな

まあ錦糸町←→津田沼←→千葉が妥当?
他の駅まで考慮するのはマンドクセ

279 :地下道:04/04/10 02:53 ID:eTRWbfN1
錦糸町⇔新宿はかなりきわどいです。。
次の快速が市川退避なしでも運転間隔の関係で結局
緩行が速かったり。

280 :名無し野電車区:04/04/10 19:31 ID:zlXeUx3m
>>276
俺は東京到着の時刻も一緒に載せたのを作ったなぁ

281 :名無し野電車区:04/04/10 20:00 ID:u8GAPnjn
>>277
おお、ありがと!

>>280
なるほど、入線時刻も併記すれば埼京だ!

282 :名無し野電車区:04/04/11 04:51 ID:oicm/X3v
将来は緩行線にもぜひG車を連結してほしい。
普通車の10両はそのままで、プラスG車を1両。

しかし、その前に中央快速線にG車がいるなあ。

283 :名無し野電車区:04/04/11 10:01 ID:T8+EjoxW
主要5方面でG車が無いのは中央線と常磐線だけになる。
東海道・横須賀、総武は現在100%。
東北・高崎線にも今年導入予定。
湘新線は今年度中に確か100%になる見込み。

284 :名無し野電車区:04/04/11 12:13 ID:+aLOG7ig
>>283
現在100lG車を連結しているのは総武快速線だけですが

285 :名無し野電車区:04/04/11 12:30 ID:s8UMPZ/s
101系の木更津逝きキボン

286 :名無し野電車区:04/04/11 16:35 ID:dvwPWmJk
>>285
秩鉄から借りてくるとか?

287 :名無し野電車区:04/04/11 20:43 ID:5IfjkUQ8
例外を挙げて優越感に浸る奴ってきもいよね

288 :名無し野電車区:04/04/11 21:32 ID:my0bTZTY
いちいちまわりに同意を求めるやつキモー

289 :名無し野電車区:04/04/11 22:05 ID:5IfjkUQ8
おひひひひひひひひ・・・

290 :名無し野電車区:04/04/12 19:24 ID:jnBpSp/D
総武沿線は民度低い
中央線とは正反対

291 :名無し野電車区:04/04/12 19:33 ID:N7Kjf3tx
>>279
ハァ?

292 :名無し野電車区:04/04/12 20:51 ID:eFJz/KgQ
26分発とか19分発とか煮え切らない数字が多い

293 :名無し野電車区:04/04/12 21:59 ID:0wVzTcy2
>>290
秋葉原とかな(w
>>292
どの駅ですか?千葉?

294 :名無し野電車区:04/04/13 16:30 ID:3CZGyVuu
ミツ12編成が本日大井から?三鷹へ回送
千葉よりのクハがどうかなってたら情報求む


295 :名無し野電車区:04/04/13 17:03 ID:6eNSQzXT
>>290
駅で自殺する迷惑な人が多いのが民度が高いと言うのなら、民度が低いと言われても構いません。

296 :名無し野電車区:04/04/13 20:00 ID:57/gKgr9
都と県を比べる時点で・・・

297 :名無し野電車区:04/04/13 21:09 ID:p/KxN79F
>>293
東京_| ̄|○

298 :名無し野電車区:04/04/13 21:14 ID:jRcTHUDk
とりあえず日中の下り全電車の発車時刻を

05 15 25 35 45 55

にすべき。本数が足りないところは5分ずらしてごまかす。(10 25 35 45 55とか)

299 :地下道:04/04/13 22:28 ID:grv9nB6F
>>291
ゴメソ。新宿⇔船橋の間違いぽ

300 :名無し野電車区:04/04/14 15:44 ID:rhlZx2on
ひどい例だと、3月のダイヤ改正があるまで土休日の午前11時台のダイヤで
幕張本郷〜新検見川間の人が東京に行くのに、総武快速に乗りかえるよりも緩行で
行って秋葉原乗換えの方が早いと例があった。

301 :名無し野電車区:04/04/15 12:40 ID:uNa07zQW
だからさぁ、総武快速線の殆どの列車は総武快速線経由【各駅停車】なんだってば。
だから緩行線と快速線でどっちが速いとかは、関係ないの。緩行線各駅停車が
快速線各駅停車より速くても何の問題も無い。

302 :名無し野電車区:04/04/15 14:17 ID:Qo3PNVW+
はあ・・・あほは消えて欲しいな

303 :名無し野電車区:04/04/15 16:11 ID:OpD136n9
>>301
意味わかんない。快速は快速だし各駅停車は各駅停車。駅の案内だってそう。
一般人だって各駅停車より快速の方が速いと思ってる。だから各駅が快速より
速いのは十分問題ある。
個人的には快速のスピードアップより本数を増やしてもらいたい。
本数が増えれば各駅が錦糸町から津田沼まで先行することはなくなるだろう。
理想は10分間隔だね。まあ絶対に無理だけど。

304 :名無し野電車区:04/04/15 17:20 ID:GKSzaDaQ
>>301
総武「快速」線なんだよ。
快速なんだよ。
快速しる!

305 :名無し野電車区:04/04/15 19:21 ID:ZjzJD+uA
京浜東北×東海道・東北中距離(東京〜横浜)(浦和〜大宮)
総武・中央緩行×中央快速(御茶ノ水〜三鷹)
千代田・常磐緩行×常磐快速・中距離(北千住〜我孫子)
日比谷線直通伊勢崎各停×伊勢崎・日光準急(北千住〜新越谷)

首都圏の他複々線(知らんが他にもあるかもな)、
まず急行線の方が速いだろう
東武は快速・特急退避ありだから便・区間によってはそうとも言えんが
少なくとも総武快速ほどひどくない

306 :名無し野電車区:04/04/15 19:28 ID:ZjzJD+uA
他に完全に平行してる複々線区間は
山手×京浜東北快速(田端〜品川)とかね

山手×埼京・湘南新宿(池袋〜大崎)は微妙か

307 :名無し野電車区:04/04/15 21:15 ID:grv/zc+o
総武緩行を遅くすれば解決。・・・やりかねないな。

308 :名無し野電車区:04/04/15 23:16 ID:ccYFlNyW
他の複々線は緩行と快速の速度差が結構大きい。
あれだけ緩行と快速の速度差が小さいのは総武線だけ。

309 :名無し野電車区:04/04/16 01:29 ID:7jvHnrmd
快速は、千葉〜錦糸町間34.4kmが30〜35分。これって他のJR・私鉄と比べてそう遅いわけではないのでは?と言ってみる。
もっともダイヤのダメダメっぷりと、快速・緩行ともに津田沼で止まる不合理は弁護のしようがないが。
京浜東北が大船止まりなので東海道は必ず大船以遠に行く、中央線は各停が三鷹止まりなので快速は必ず三鷹以遠へ行く、京浜東北は大宮止まりなので東北本線は必ず大宮以遠へ行く。ちょっと考えればすぐわかるまともな運用ができないのがどうしようもない。

310 :名無し野電車区:04/04/16 01:38 ID:p7mF7sYv
新宿行く奴に快速作れや

311 :名無し野電車区:04/04/16 01:53 ID:XCFodWBn
方向別になれば解決なんだよな、結局。今のホーム幅のままだと朝ラッシュ裁ききれなくなりそうだが。

312 :名無し野電車区:04/04/16 06:58 ID:W0f3nmXg
総武緩行線のフルノッチを禁止すれば解決・・・なわけないか。

313 :名無し野電車区:04/04/16 07:51 ID:U8lYa3Kf
結局快速の本数が少な杉なのと、その上に快速と緩行のダイヤの連携をやってない
のが問題。1時間あたり4本しかないと平均待ち時間が7分半になるから、快速のほうが
緩行より7分半以上早い駅まで行かないと快速に乗り換える効果はない。錦糸町から
だと津田沼あたりになるから、よほどのことがない限りわざわざ乗り換える意味はない。
対処法としては>>303に同意だが、俺的には1時間あたり8本欲しい。

314 :名無し野電車区:04/04/16 07:59 ID:wu0ULYfT
昼間乗っていると西船橋以西から秋葉原方面に行く場合はそのまま緩行線に乗っ
て行った方がいい場合が多い
いくら快速があるとはいえ2度の乗換えは面倒だし
そう考えると緩行に乗客が集まるのも分かる気がする
まあJRも極力快速に乗客を集中させたくないようなダイヤ設定だし
それに市川の特急退避が多いのも緩行に乗客を誘導させるための策略かな?

315 :名無し野電車区:04/04/16 18:40 ID:qWGOjLK2
JR東日本千葉支社管内に特別快速を導入したら・・・

もし、JR東日本千葉支社管内(京葉線・総武本線・外房線・内房線・成田線など)に特別快速を走らせるとしたら、
どの快速停車駅を通過するべきですか?


http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3766

316 :名無し野電車区:04/04/16 18:50 ID:vpTdSybD
マルチうざ

317 :名無し野電車区:04/04/16 18:50 ID:S4A+5Lj3
>>315
漏れとするとエアポート成田を新小岩、市川、津田沼、稲毛通過にするのがいい
と思う

318 :名無し野電車区:04/04/16 20:44 ID:IWzAbGE/
新 お秋浅両錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
宿 茶葉橋国糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
●━●●━━●━━●━━━━●●━●━━●●━● 俺専用

319 :名無し野電車区:04/04/16 20:51 ID:W7vHW3X+
>>318
新検見ユーザー、オタで駿台に通う浪人でつか?w

320 :sage:04/04/16 21:07 ID:QZtIBZss
ああ〜マイクロソフトだらけだった

321 :名無し野電車区:04/04/16 23:06 ID:WCY+rFSy
>>314
新検見川・幕張・幕張本郷から秋葉原方面に行くにも
緩行でそのまま乗り通すのは常識中の常識。

津田沼で快速に乗り換えて錦糸町で再び緩行に乗り換えようとしても
ほとんどの場合、津田沼まで乗っていたのと同じ電車に乗る羽目になる。
快速が市川で特急に抜かれようならば、
津田沼まで乗っていた緩行にも間に合わなくなってしまう。

津田沼で快速に乗り換えて錦糸町まで行っても先行の緩行にすら乗れないなんて
一体何のための快速なんだよ。

322 :名無し野電車区:04/04/17 02:48 ID:lNgpLGlY
つまり、花見川区民は恵まれてないってことですね

323 :名無し野電車区:04/04/17 02:56 ID:4ha4iFel
そこで>>318を増発ですよ

324 :名無し野電車区:04/04/17 03:48 ID:SFkqu5Cd
新お秋浅両錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千羽
宿茶葉橋国糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉合
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 俺専用

325 :名無し野電車区:04/04/17 22:32 ID:WsCeNZHW
錦糸町駅ってエスカレーター少ない。エレベーターもない。
あれだけ利用客いるのにバリアだらけ。

326 :名無し野電車区:04/04/17 22:41 ID:nyh0dEw1
>>321
まあ、首都圏の場合は緩行と快速は同じ区間を平行して
走っている別路線と考えた方がいいけどな。

327 :名無し野電車区:04/04/18 01:56 ID:dDk9PLak
よって総武快速線経由の各駅停車、なんだよ。

328 :名無し野電車区:04/04/18 02:09 ID:L8TNqdi2
快速が遅いのではなく緩行が早いだけなのでは・・・
決して遅くないよ。総武快速。

329 :名無し野電車区:04/04/18 02:43 ID:vYyxtdrv
>>328
遅いといっているのではなく、ただ単に快速の本数が少ないだけ。
血馬死者の糾弾される理由の最右翼が、本数の少なさではないだろうか?

330 :名無し野電車区:04/04/18 05:12 ID:nvFWsMef
総武緩行線って、千葉県内の駅間距離が長い気がするんだが。
それが早さの原因?

331 :名無し野電車区:04/04/18 05:55 ID:++jRu80L
京成の快速相当だっけか。

332 :名無し野電車区:04/04/18 07:34 ID:AWA24hM9
>>328
遅い

333 :名無し野電車区:04/04/18 09:43 ID:dDk9PLak
駅間距離は2Km前後じゃないのか?
長くはないと思う。歩いても20分の距離だし。

334 :名無し野電車区:04/04/18 12:22 ID:KMPtWull
>>328
うん、遅すぎ!

335 :名無し野電車区:04/04/18 14:25 ID:yTXpCPUQ
総武線各駅停車(千葉〜秋葉原) 37.8km-50min
→45.36km/h

常磐線各駅停車(取手〜綾瀬)29.7km-35min
→50.91km/h

京浜東北線各駅停車(大宮〜東京)30.3km-48min
→37.88km/h

中央線各駅停車(三鷹〜御茶ノ水)21.5km-37min
→34.86km/h

京浜東北根岸線各駅停車(大船〜東京)50.9km-68min
→44.91km/h


336 :名無し野電車区:04/04/18 14:28 ID:nEYfkyvF
駅間距離
0.0 千葉
1.4 西千葉
1.9 稲毛
2.7 新検見川
1.6 幕張
2.0 幕張本郷
2.9 津田沼
1.7 東船橋
1.8 船橋
2.6 西船橋
1.6 下総中山
1.6 本八幡
2.0 市川
2.6 小岩
2.8 新小岩
1.8 平井
1.9 亀戸
1.5 錦糸町
1.5 両国
0.8 浅草橋
1.1 秋葉原
0.9 御茶ノ水

337 :名無し野電車区:04/04/18 14:53 ID:6Cgy7Acr
>>336
亀戸〜錦糸町と錦糸町〜両国が同じ距離なんて絶対ありえない。
でも時刻表ではそうなっているんだよね。

338 :名無し野電車区:04/04/18 17:11 ID:8l4QEmmT
総武地下ホームの、ホームから上がる
短いエスカレータ、異音がしたり
時々一瞬とまるが大丈夫なのか

339 :名無し野電車区:04/04/18 17:57 ID:GaDE4Ejq
>>337
錦糸町を基点に距離を計ると、亀戸までは1.1キロくらいで、両国までは1.8キロくらい。
地平時代の実キロを未だに営業キロに使用しているのかな?

340 :名無し野電車区:04/04/18 18:36 ID:nEYfkyvF
常磐緩行って結構速いんだね

341 :名無し野電車区:04/04/18 18:51 ID:NqETyDZY
総武快速は、順法闘争を堅持しているので、この走りっぷりとなっています。

342 :名無しの運輸区:04/04/18 20:57 ID:HAtxMym7
>>336
>>337
>>339
錦糸町駅の「駅中心」はホームから外れた起点方にあるらしい。
(線路平面図を見たことがあるっていう香具師から伝え聞いた話。)

TIMS搭載のE231系の運転室を客室からかぶりつきで見て、画面の上の方に表示されるキロ程の進み方に不自然なところが無いか確認してみては?
(209系500番代車でも運転室にモニタ画面でキロ程を見られたっけ?)

343 :名無し野電車区:04/04/19 13:26 ID:DF5LKY4S
昼時千葉方面なんか錦糸町ダッシュなんてのもあるよな
総武各停→快速乗換えに

とりあえず総武快速を良くするにはさっさと黄ばんだ特急電車は消えてもらわないと

344 :名無し野電車区:04/04/19 16:07 ID:/ZdS4DW8
>>343
黄ばんだ特急電車より先に消えるべきものがいくつもあるのが
総武快速でないかい?

345 :名無し野電車区:04/04/19 16:50 ID:U4a9q/r7
現行の快速線は特急専用にするの?

346 :名無し野電車区:04/04/19 17:14 ID:gmwx9ocm
>>343
近日ピッカピッカの新車が入りますが?

347 :jiktong:04/04/19 20:52 ID:IkApGKS8
>>346
いやそれ新車ですでに黄色だし。

348 :名無し野電車区:04/04/19 21:54 ID:fQNVX3WG
さっき初めて東京から「すいごう」に乗ったけど、千葉で降りる人が結構いた
定期使えて特急料金500円だから、ホームライナーみたいなもんだね

だとするとホームライナー500円は高くないか??

349 :名無し野電車区:04/04/19 22:15 ID:vA75qFXq
>>348
今時あんなボロ車両に特急料金を徴収してるのは血罵死者だけ。

350 :名無し野電車区:04/04/19 22:18 ID:0WJpCWIV
黄ばんだボディーに腐りかけの赤い色

最高だな

351 :千マソ:04/04/19 22:19 ID:0O4SheT5
ヨ231よか209-500、ヨ217のほうが好きな漏れは逝ってよしですか?
ブレーキ緩解音がたまらん……。

352 :名無し野電車区:04/04/19 22:23 ID:q+ZafiFq
錦糸町を方向別にしなかったのは明らかに失敗だったね。

353 :名無し野電車区:04/04/19 22:25 ID:rMIx7HfC
動労魂、一本!!

354 :名無し野電車区:04/04/19 22:25 ID:C9Xu4OrD
>>352
沿線自治体が方向別の改造費用でも出してくれないものかね。
マジデ

355 :名無し野電車区:04/04/19 22:32 ID:fQNVX3WG
>>354
総武特快スレで出た案なら、金さえあればできそうなんだがな
ttp://diva2.hp.infoseek.co.jp/sobuline/moso2.html

356 :名無し野電車区:04/04/20 07:52 ID:Z2Bg5I1U
常磐緩行の速さは加速のいい電車を使っているからでは?
総武緩行も東西線並の性能の電車にすれば数分は短縮できるのだが
それになぜ平日昼間は5分30秒間隔なの?
5分間隔なら東西線や京浜東北線とダイヤが合うし時刻表も覚えやすいのに

357 :名無し野電車区:04/04/20 09:06 ID:y8QCmBy5
>>356
東京メトロの車両は起動加速度3.0〜3.3だから同2.5の総武緩行線より遥かに速いね。

358 :名無し野電車区:04/04/20 19:21 ID:6zweiw8Z
>>344
半島の漁師さんでつか?

359 :名無し野電車区:04/04/20 20:33 ID:vsU9p7G3
>>355
あ、それ書いたの漏れです。こんなところで晒されるとは…ビクーリ

360 :名無し野電車区:04/04/20 21:39 ID:kqCO2YoM
総武【なんちゃって】快速

361 :名無し野電車区:04/04/20 21:55 ID:mksHcZSb
総武不快速

362 :名無し野電車区:04/04/20 21:58 ID:o4mIQ8qY
>>359
まあ似たようなスレだしw

363 :名無し野電車区:04/04/20 22:19 ID:+Poo4qMy
津田沼行きを成田行き
千葉行きを銚子行きに汁

364 :名無し野工場:04/04/20 22:29 ID:Ejbj95Yp
>>363
銚子は、ヨ217だと4両しか入れないけど…。

それより、快速列車のパターンダイヤ化キボンヌ。

365 :名無し野電車区:04/04/20 22:36 ID:UPeuKIB/
今日も好評放置中
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040420221448.jpg

366 :名無し野電車区:04/04/21 01:26 ID:y8HQm7kh
総武線のサイトって言ったらここだよな

tp://www.shiosai.squares.net/

367 :名無し野電車区:04/04/21 23:47 ID:/oysA6DM
日中、千葉から秋葉原に行くにも緩行で行った方が早い時がある。

368 :名無し野電車区:04/04/22 00:10 ID:iqogYjUn
>>365

追突した時に停車していた103は30m中野の方に押し出されたそうだ。
車体は201がくの字103がへの字型に歪んでしまったらしい。
つーかよく1両だけ生き残ったな、201は。
ほかの201の車両はめり込んだり浮いたりしてたのに・・・・

>>367

まじ?


369 :名無し野電車区:04/04/22 00:19 ID:bkQ1/rMu
>>367
ちゃんと詳細をageてくださいね。

370 :名無し野電車区:04/04/22 01:06 ID:E31mOEO3
>>367
次の快速を待つより、その少し前に出る緩行で行った方が早いってことかな?

例えば千葉発12:52の緩行に乗ると、13:05発の快速に抜かれないまま秋葉に
着くから、緩行の方が早い・・・ってことは確かにある

371 :名無し野電車区:04/04/22 03:43 ID:yuYAQ5PG
>>368
最後尾の車両だったんだから、
生き残っても不思議でないと思われ。

372 :名無し野電車区:04/04/22 11:45 ID:6QBDO9NS
>>370
津田沼で快速に乗り換えれば、錦糸町で1本前の緩行に乗れる。
面倒だし、あまり意味ないけど。

373 :名無し野電車区:04/04/22 12:39 ID:CCIdAD+z
>>305
京成本線高砂〜京成青砥
西武池袋線普通・有楽町線直通×西武池袋線準急(練馬〜練馬高野台)
小田急線×千代田線直通準急・多摩急行(代々木上原〜東北沢)
小田急線(各停を除いた列車)×小田急線各停(喜多見〜和泉多摩川)
もあり。
>>311
方向別でなければ、各駅停車もしくは快速の一方が遅れまたは列車がストップ
した時にもう一方は影響を受けないというものある。

374 :名無し野電車区:04/04/22 21:00 ID:jwiiriqT
>>370の通り快速を待つよりすぐ出る緩行の方が早く着きそうな感じがする
具体的のどの便でかはわからないが、とにかくそういうニオイがする

>>373
急行線と緩行線が完全に平行していて、
かつある程度の距離を運転している区間
を挙げたのでは
あなた様の区間も確かに複々線かもしれんが話題には合わない気が

ついでに言うと総武線快速は方向別でない総武緩行の影響をモロに受けてる
中央線快速(緩行とは方面別)が原因で緩行は遅れるし余波で総武快速も遅れる
さらには戸塚以外は方面別の並行する東海道区間ですら稀に巻き添え
よって方向別と並行路線の遅れは関係があまりない

375 :名無し野電車区:04/04/22 22:57 ID:P7/ZjADa
間もなく錦糸町です。
この電車は各駅停車の千葉行きです。
快速は××時××分発の津田沼行きまでしばらくございません。
終点千葉までこの電車が一番早く到着します。
どなた様も引き続きこの電車をご利用下さい。

376 :名無し野電車区:04/04/23 01:03 ID:eCs8KOdN
>368 >365
朝日では21m
出所は分からない30m説には物理的に無理が有るようだ。

Y現示改良線区速度制限=55km/hを前提に52km/hで走っていて、たった7mの減速で追突した!との解析。
Http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/300jre/clash201_.htm#doc


377 :名無し野電車区:04/04/23 05:06 ID:damdHWk8
総武線ぬるぽ

378 :名無し野電車区:04/04/23 07:00 ID:VJzJQtXe
緩行東西線と同じ性能の車両にしてスピードアップ&平日昼間5分サイクル希望
そうすれば京浜東北や東西線とダイヤが合うし中央緩行も多少なりとも乗る人が
増えるだろうし
なぜ平日5分30秒にしているのかが不思議

379 :名無し野電車区:04/04/23 08:20 ID:UAmZV4aN
>>378
5分毎にして、西船橋で1本、津田沼でもう1本折り返せば
運用本数は今と大して変わらないはずなんだがねえ。

380 :名無し野工場:04/04/23 16:51 ID:Dn7INjqe
>>377
ガッ


381 :名無し野電車区:04/04/23 19:13 ID:XOFMPfSv
>>379
5分毎にする際、千葉行きを2本、津田沼行きを1本の割合にして欲しい。
ただし、津田沼から先は7.5分間隔で。(津田沼で時間調整)

382 :名無し野電車区:04/04/23 19:55 ID:1kpRjNBU
実現したら快速がますますいらなくなる罠

383 :名無し野電車区:04/04/23 20:00 ID:UAmZV4aN
>>381
んなことしたら回転する車両数が増えるダロ
全列車中野折り返しにするなら別だけど

384 :名無し野電車区:04/04/23 21:00 ID:weG3ruGC
緩行津田沼まで5分間隔、千葉まで10分間隔の方が分かりやすくていいと思う


385 :名無し野電車区:04/04/23 21:01 ID:weG3ruGC
ところで千葉から東京方面へ緩行で着席通勤している香具師って多いの?

386 :名無し野電車区:04/04/23 21:07 ID:UAmZV4aN
西船橋まで5分間隔、
津田沼まで5-5-10間隔、
千葉まで10分間隔、
蘇我まで20分間隔 + 内房線・外房線それぞれ20分間隔

387 :名無し野電車区:04/04/23 21:27 ID:4FgdnFh7
昼間30分毎に東西線から津田沼直通希望

388 :名無し野電車区:04/04/23 21:59 ID:qMqhw1kd
>>385
かなりいる(俺は違うが)。俺の乗る電車は、
千葉・西千葉・稲毛の3駅で満席になり、西船橋で3分の1くらい入れ替わり、
あとは錦糸町まで漸増って感じ。秋葉原で4分の3以上降りるかな

389 :名無し野電車区:04/04/23 22:13 ID:CL5xICsT
漏れは市川に住んでるが、朝市川で各駅→快速に乗り換える人多いけど
あれは、西船から来た人?
学校が多いせいか、下車も多く都心でもないのに乗車より下車のほうが
多い気がする。

390 :名無し野電車区:04/04/23 23:46 ID:Ho7XavOK
>>385
朝ラッシュ時に千葉から緩行で着席通勤している香具師はかなり多い。
千葉から座ってる香具師はほぼ全員が秋葉原以遠まで乗り通している。

391 :名無し野電車区:04/04/24 00:14 ID:Y0NZJs0v
千葉で座るためにはどれくらいまたないとダメ?

392 :名無し野電車区:04/04/24 00:56 ID:DiziQWDM
千葉→新宿方面のライナー走らせたら結構需要があるんじゃないか?
千葉〜稲毛〜津田沼〜秋葉原〜四ツ谷〜新宿

393 :名無し野電車区:04/04/24 01:31 ID:hsd6BzdQ
おはようわかしお

394 :名無し野電車区:04/04/24 02:50 ID:maqebXR4
NEXは常磐ー成田線で行け!

395 :名無し野電車区:04/04/24 04:22 ID:Y/gsi1Jd
>>391
7時〜7時半位でも1本待てば楽勝座れる。

396 :名無し野電車区:04/04/24 14:38 ID:jW5jIdUh
NEX→成東エクスプレス

397 :名無し野電車区:04/04/24 19:33 ID:cr+Zozg8
平成になってから一度も走った事のない最強の放置車両
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040420221448.jpg

398 :名無し野電車区:04/04/24 19:37 ID:hjHuHmpa
E217よりキハ110の方が速いぞ

399 :名無し野電車区:04/04/24 20:01 ID:KBPsRA12
>>398
キハ110系を15連で走らせてみたい(*´д`*)ハァハァハァアハァ

400 :名無し野電車区:04/04/24 20:17 ID:PM16kpvJ
総武の103系は東京都がJRに都心を走る総武線の車両の劣化が激しいので
取り替えろと言ったらしい。

意訳すると

東京の真ん中を走る車両がボロイとは何考えてんだ?
え?こら、とっとと取り替えんかい!ゴルァ!

つーことだな。

401 :名無し野電車区:04/04/24 21:12 ID:rldNjFvL
>>400
103系が火を噴いたからだと記憶しているが。

402 :名無し野電車区:04/04/24 21:33 ID:FY+9bMWU
故障が続発して運輸省から注意されたらしい
整備不良とせず経年によるものと報告したため新車投入をせかされた
その副産物が209-500と

403 :名無し野電車区:04/04/24 22:16 ID:e/t58HLk
場繋ぎ的なものだったわけね

404 :名無し野電車区:04/04/25 04:02 ID:1NbI/gWd
>>400
東京の真ん中と言えば「倒壊導線」もありますが何か(藁?

…まぁ、突っ込みはさておき、本来なら
緩行はここまでE231(&209-500)だらけになんなかったろうな。
小岩で103が配電盤から火ぃ吹かなきゃ。


405 :名無し野電車区:04/04/25 09:30 ID:Ya4fscHe
>>404
奴らにとって東京の真ん中は新宿なのです。だから上野までしか入らない東北、高崎、
常磐とか、看板に偽りありとしか思えない東京駅もどきに入る京葉、武蔵野線もセーフ。

406 :名無し野電車区:04/04/25 10:59 ID:sH6SS1PY
>>404
逆に全部E231に置き換わる予定だったわけだが。

103の置換えを急がねばならず、E231を待たずに209-500を投入するハメになったわけで。

407 :名無し野電車区:04/04/25 15:52 ID:xgq2xD3n
>>402
ちゃんと予算つけてバックアップしろよな

408 :名無し野電車区:04/04/25 18:33 ID:FbG9+qIA
>>406
もともと209-500は総武線に一時的に配置して、その後は武蔵野線に入れる予定でなかったっけ?
で、武蔵野線の10両化計画がおじゃんになって、そのまま総武線に残留と。

409 :408:04/04/25 18:34 ID:FbG9+qIA
たしか、当初、209-500には武蔵野線の行き先などが入っていたような気が・・・。

410 :名無し野電車区:04/04/26 22:03 ID:cBI4QVMa
錦糸町での11両編成の停車位置、東京寄りにずらせないものか。
千葉よりだとキオスク、駅そば、階段からも不便

411 :名無し野電車区:04/04/26 22:12 ID:+IcELbOw
たしかに。

412 :名無し野電車区:04/04/26 23:12 ID:NRlbgWth
11両と15両でグリーン車の位置が変わっちゃうから無理かと。

413 :373:04/04/27 00:02 ID:E6IG4SnN
>>374
総武線緩行が遅れていた時、総武快速は全くと言っていいほど影響を受けていなかった。
>>375
さすがに早朝、深夜以外はそれはないのでは?
>>387
東西線との取り決めがあると思われるので無理では?



414 :名無し野電車区:04/04/27 02:17 ID:JEkIoUDb
市川と新小岩いらない。

415 :名無し野電車区:04/04/27 02:43 ID:15HVVUN6
久しぶりに市川から錦糸町まで快速乗ったが、なんか速くなった様な気がする。

416 :名無し野電車区:04/04/27 05:20 ID:yAMEqcl4
>>414
将来もし快速線に西船橋のホームが出来た時は朝ラッシュ時市川と新小岩は通過
してほしい
それにエアポート成田錦糸町〜千葉間通勤快速と同じ船橋のみの停車でいいと思う
あと秋のダイヤ改正で湘南新宿ラインが朝を中心に増発されるみたいだけど
その煽りで横須賀線東京方面の電車の一部を湘南新宿ラインの電車(211系、E231)
にシフト→余ったE217系を朝の総武快速の増発&延長に当てられないかな?

417 :名無し野電車区:04/04/27 05:43 ID:qpriIsUN
>>416
もっと通勤先に近いところに住めるようになるといいのにね(笑

418 :名無し野電車区:04/04/27 09:10 ID:OgMcZsys
普通に考えて船橋と西船橋の連続停車はあり得んだろ。

419 :名無し野電車区:04/04/27 09:25 ID:IcuRaVTG

東武の準急は武蔵野線接続駅の新越谷、越谷と連続停車
してますがなにか?

420 :名無し野電車区:04/04/27 10:04 ID:VcCobM9y
>>400
旧電→101系の時は確かソレでは?
「東京オリンピック会場へ行く外人にぼろ電車を見せるとは何事だ!」とか。

421 :名無し野電車区:04/04/27 11:00 ID:4mp4wKnn
>>414
>>32で既出

422 :名無し野電車区:04/04/27 18:39 ID:sGdVnbPJ
ぼろさい呼ばわりの183系も、国鉄色マンセーとか言って
遠くから見に来る人とかいるんだろうな

423 :名無し野電車区:04/04/27 19:41 ID:3QxpIqZ/
>>413
総武線の緩行急行並走区間で緊急停止無線が出たらどうなる?
両方止まるよ

ついでに昔千葉みなとの緊急無線を東千葉でキャッチして止まったことあるよ

424 :名無し野電車区:04/04/27 20:11 ID:8e+m6qlU
>423
正確には防護無線ね。
そのくらいの距離ならキャッチすることもあるでしょう。
前聞いた話だと、内房で発報されたやつが、横須賀辺りで受信したことあるらしい。
スレ違いスマン

425 :名無し野電車区:04/04/27 21:29 ID:7JfkGw0B
>417
確かに416は必死そうだね。
同じ総武快速でも津田沼行きと千葉以遠行きとは別の電車って感じがする。
乗客の多さ、車内の雰囲気ぜんぜん違うよ。朝も同様。
知ってる人は避けてるよ。

426 :名無し野電車区:04/04/27 21:43 ID:W2532Ji6
京成が不甲斐ないからJRがサボるんじゃないかと思うのは俺だけ?

427 :名無し野電車区:04/04/27 21:47 ID:7LcUkveV
>>426
京成も血罵支社に負けじ劣らずの糞ぶりだからな。

428 :名無し野工場:04/04/27 22:33 ID:r0+5L/xc
セキスイハイム広告電車が走ってるぞよ。ミツ10該当。
05Bで運用された。

429 :名無し野電車区:04/04/27 22:45 ID:KARoOfWV
>>426
他があろうがなかろうがベストを尽くすのがあるべき姿。どんな理由があろうが手を
抜いてる時点で逝ってよし。

430 :名無し野電車区:04/04/28 00:59 ID:tE+LX+jO
両国〜錦糸町間、激走する運転士もいればトロトロ走る運転士もいる。
錦糸町快速、駆け込み乗車防ぐためか?

車掌も快速乗れば、○○以遠は快速が先着するという親切な香具師もいる

431 :名無し野電車区:04/04/28 12:46 ID:nFWAkdrm
>>424
京葉線の新浦安近辺で、総武快速線からの発報によって抑止食らったことがありますた。

432 :名無し野電車区:04/04/28 14:14 ID:ZwDj49Fq
>>424
根岸線のが内房線で受信されてやはり抑止されました。

433 :名無し野工場:04/04/28 22:34 ID:TjHxju1R
今日のミツ10は、千葉出庫の07B。

ミツ36マイクロソフトとの並びを撮影する人は、明日がラストチャンスだと思われ。

434 :名無し野電車区:04/04/29 02:25 ID:MpR+oHEJ
今日の22時27分千葉着下り快速電車の先頭車両で、ゲロを吐いた男が居た。
男がゲロを吐いた瞬間に、周りの乗客が一斉にそそくさと逃げていたのにワロタ。

435 :名無し野電車区:04/04/29 02:26 ID:L/EwsGnH
総武線は間違い無く、携帯電話の車内通話率首都圏1位だと思う。
今日も昨日も連続で夕方ラッシュ時に目の前で長時間車内通話。
老若男女問わず、全年齢層が車内で通話。
周囲の客も日常の光景なので注意など一切しない。
全く遠慮しないで堂々通話してるのも首都圏最強だと思う。

436 :名無し野電車区:04/04/29 02:43 ID:eogDjgCW
中央線…快速平日終日通過
総武線…全列車中野止め

これで杉並3駅を廃駅に出来る

437 :名無し野電車区:04/04/29 03:44 ID:cDeT7DTe
NEXとかは各駅停車の線で走らせよう
(退避は幕張、津田沼、西船橋)


438 :名無し野電車区:04/04/29 06:42 ID:uAlAVX8u
>>434
一寸先は闇。
明日は我が身かもよ。

439 :名無し野電車区:04/04/29 10:41 ID:bGGLhx/H
総武緩行線浅草橋で防護無線発信!
総武緩行線STOP
総武快速線STOP
京葉線STOP
山手線STOP
京浜東北線STOP
中央快速線STOP
コレ最強

440 :名無し野電車区:04/04/29 10:49 ID:WtOIJKaq
二駅だけなのに車両は八王子支社所属なんだなぁ
小淵沢まで管轄の八王子支社。甲信国境まで2km──

441 :名無し野電車区:04/04/29 11:03 ID:GDnVsRba
>>429
京成が色気を出す→束本気→京成あぼーん

と言う最悪のシナリオを恐れて京成は動かない、と言うのが定説。

442 :名無し野電車区:04/04/29 12:41 ID:lT1vED5Q
>>435
民度が低いからね。総武線は。

443 :名無し野工場:04/04/29 13:13 ID:xNSw4m8t
今日のミツ36マイクロソフトは、51B運用。

土曜休日 51B
幕滞泊明
幕713→三903(751B
三908→千1036(950B
千1050→三1218(1051B
三1223→津1336(1250B
津1340→三1453(1351B
三1458→千1626(1450B
千1632→三1801(1651B
三1805→津1917(1850B
津1925→三2037(1951B
三2045→津2159(2050B
津入庫

今日のミツ10セキスイハイムは、夜運用の09Bと思われるので、21時に秋葉原〜浅草橋がお勧めと思われ。

444 :名無し野電車区:04/04/29 20:54 ID:fmYLcDXD
>>443

ミツ10は1709Bで確認済み

445 :名無し野電車区:04/04/29 22:54 ID:WGfMUdIo
>>443-444

その前に幕張で滞泊する電車なんてあるのか?

446 :名無し野電車区:04/04/29 23:00 ID:b5pLkYe9
津田沼から回送されてくるはず。
幕張始発自体は平休ともに1日1本ある。

447 :名無し野電車区:04/04/30 11:07 ID:dzxHuRQC
もう千葉支社被害者は東にメール送りまくれ

448 :名無し野工場:04/04/30 20:44 ID:Eu1vJuWP
今日のミツ36編成マイクロソフトは、53B-1運用でつた。
所定なら、中野をすでに出庫してるかもしれないが・・・。


449 :名無し野電車区:04/04/30 23:46 ID:UYc0n8TJ
浅草橋・日本橋−西千葉間の発車メロディーは

各停東行 http://village.infoweb.ne.jp/~fwnb6727/melody/melodata/takanosu2g.mp3
各停西行 http://village.infoweb.ne.jp/~fwnb6727/melody/melodata/tibareu2g.mp3

快速下り http://village.infoweb.ne.jp/~fwnb6727/melody/melodata/hatitati4g.mp3
快速上り http://village.infoweb.ne.jp/~fwnb6727/melody/melodata/tibakusa1g.mp3

に統一して欲しい。

450 :名無し野電車区:04/05/01 01:54 ID:H3A35EG6
品川、千葉行き最終の前あき杉。30分も待たせるな。

451 :名無し野電車区:04/05/01 03:09 ID:S9Jpwpgf
>>450
血罵死者だからね。

452 :名無し野電車区:04/05/01 04:42 ID:nRJpWveT
千葉支社死ね

453 :名無し野電車区:04/05/01 08:23 ID:q/mTcul3
>>450
品川で長時間空白時間が出来るのは最終に限らないじゃないスか。

454 :名無し野電車区:04/05/01 11:39 ID:XTehwQYe
>>451-452
マジレスすると横浜支社

455 :名無し野電車区:04/05/01 15:37 ID:tH9CC5ZR
内房線の上りで千葉からの接続を案内するとき、
この時間は千葉発の快速が待たなきゃないので、
津田沼まで黄色い電車で行って快速に乗り換えるよう、
津田沼始発の快速の時刻まで案内している
親切な車掌がいた。


456 :名無し野電車区:04/05/01 19:50 ID:tkrT1HLP
>>455
その車掌は偉いが、快速ダイヤの糞ぶりを衆目にさらけ出しているのが笑えるな。

457 :名無し野電車区:04/05/01 21:58 ID:+7bQ/nM1
快速ダイヤというより津田沼−千葉間が過疎なだけ。

458 :名無し野電車区:04/05/02 01:02 ID:CmjUiDv7
>>457
複々線化される前は、快速の本数が1時間2本だったらしいな。

459 :名無し野電車区:04/05/02 01:28 ID:JS/4TH/h
>>458
複々線化完了から3年近く経った
昭和59年2月1日のダイヤ改正でも、
千葉発の快速が2本/時という時間帯があった。

この改正で、千葉駅は4面8線→5面10線体制になり、
それまでの始発快速が3〜6番線たっだのが、7〜10番線中心に変更されたが、
千葉発に関しては、当時9時台、10時台、13時台が2本/時だったと記憶。
とくに、13:38の次が14:27と、約50分間が開いていたのには閉口した。

同じく千葉発で、8:50あたりの次が9:22と、30分前後も開く糞ダイヤが
いいかげん続いていたと思う。
今のように9:06発が出来たのはいつ頃だろう?

NE’X開業直後の頃は、
平日の千葉発9:08に臨時のかいじ号が設定されていた覚えがあるので、
まだこの頃は、あの時間帯は不便を強いられていたと思うのだが・・・

460 :名無し野電車区:04/05/02 04:02 ID:CmjUiDv7
>>459
民営化されてから少しはマシになったんじゃないか?
それでも千葉発の快速の少なさには日々呆れるしかないが。

461 :名無し野電車区:04/05/02 04:20 ID:vZCoeF+x
エアポート増発して〜

462 :名無し野電車区:04/05/02 06:12 ID:B7k5/k9O
>>459
>千葉発に関しては、当時9時台、10時台、13時台が2本/時だったと記憶。
>とくに、13:38の次が14:27と、約50分間が開いていたのには閉口した。

大工じゃあるまいし、10時のオヤツタイム(9時台、10時台)か。
おまけに、昼食休み(13:38の次が14:27と、約50分間が開いていた)
なんて設定してやがる。
公然と職務怠慢をやっていたんだな。

やはり千葉支社と千葉動労はクズ。

463 :名無し野電車区:04/05/02 06:55 ID:9JXQhOJR
>>462
大工さんですか?

464 :名無し野電車区:04/05/02 10:00 ID:gdiRTys5
>>462
当時は「国鉄千葉鉄道管理局」でしたが何か?

465 :名無し野電車区:04/05/02 12:00 ID:NZK5pT+t
>>462
千葉動労じゃなくて動労千葉

466 :名無し野電車区:04/05/02 23:12 ID:BfdwE3NQ
今日観光線に子供に手振ってた車掌がいたが、例外中の例外だろう。

467 :名無し野電車区:04/05/03 02:53 ID:9+4hDJOX
>>466
蜂応寺支社の車掌だったんだろ(藁

468 :名無し野電車区:04/05/03 09:30 ID:4vD06wbX
>>466.467
千葉支社の社員だって全員が全員悪い訳でもなかろう。


469 :名無し野電車区:04/05/03 10:44 ID:FA1cbLzC
>>465
なのはなの運ちゃんは手を振ってくれたよ。

470 :名無し野電車区:04/05/03 11:22 ID:xHo9TJ7l
被害妄想スレ認定

471 :名無し野電車区:04/05/03 22:58 ID:2Ex9lkL5
>>466
親戚の子だったんだろう。

472 :名無し野電車区:04/05/03 23:20 ID:Fwezc4EM
善行も疑いの目で見られる千葉支社w

473 :名無し野電車区:04/05/04 09:47 ID:2l5BwZU/
電車が通過する時、ホームにいる駅員は進入してくる電車を見なければいけないそうだが、駅員が電車に堂々とケツを向けているのは千葉支社くらいのものらしい。
千葉支社に実習に来た友人が言っておった。

474 :名無し野電車区:04/05/04 11:02 ID:pmr4eRBq
(・∀・)<「まぁティバ支社だからね!」


475 :名無し野電車区:04/05/04 13:49 ID:IfGtZ+vg
>>470
妄想じゃなく、実際船橋駅みどりの窓口は対応がとても感じ悪かった。

476 :名無し野電車区:04/05/04 16:15 ID:wSFr9kk2
さっき東京からエアポートに乗った
錦糸町ー津田沼が人大杉だった・・・
千葉からは座れたと思う

477 :名無し野電車区:04/05/04 19:37 ID:zBkPm7JM
>>475
船橋って、最近駅長が横柄な言い方して、2ちゃんで非難されてたよな。誰か詳しいこと知ってる?

478 :名無し野電車区:04/05/04 19:51 ID:/yGAHAfr
>>477
運賃表の誤記を放置して駅長が「わからなかったら聞きにくればいい」とおっしゃりました

・・・

479 :名無し野電車区:04/05/04 20:09 ID:51Jrc7tZ
船橋駅長は既に栄転されましたが何か

480 :名無し野電車区:04/05/05 08:25 ID:OnTkp9ER
>>478
痴罵死者の社風を具現化したような素晴らしい駅長ですね。
で、どこの駅に移動したのかな?
出きれば岩泉線の押角駅栄転きぼんぬ。
↓↓↓
ttp://yamachari.parfe.jp/route_rec/r340_osikado/main4.html

481 :しR束日本酷鉄有限会社痴婆支社:04/05/05 12:42 ID:K/IKPPHI
人は貨物である

482 :名無し野電車区:04/05/05 17:54 ID:0ysVQvnd
これからTBS系列ニュースの森で、DQN高校生をやる。千葉みたいだった。

483 :名無し野電車区:04/05/05 18:44 ID:BQCZKcU3
成田線(我孫子回り)でしたね。

484 :名無し野電車区:04/05/06 16:51 ID:5QTqZSjM
総武快速の東京駅地下ホーム付近で煙が発生?

485 :名無し野電車区:04/05/06 16:54 ID:5QTqZSjM
ついでにage

486 :名無し野電車区:04/05/06 18:35 ID:3bN4s2az
【各駅案内・総武快速線】
◆東京‥‥周囲に大企業が集結する言わずと知れた東京の玄関口。各新幹線・在来線が集まる。
◆新日本‥周辺は、ペンシルビルを借りた中小企業が多い。地下駅。
◆馬喰町‥駅名は違うが地下鉄の乗換え駅。錦糸町よりホームは排水のにおいがする。ここ迄地下駅。
◆錦糸町‥下町の副都心。北口には高層ビル、南口は商業施設がある。某専門学校の本拠地。
◆新小岩‥快速停車駅としてはやや規模が小さい。新金貨物線はここで分かれる。
◆市川‥‥ここから千葉県。特急の退避があり、運が悪いと10分近く待たされたり、各停に抜かれたりする。
◆船橋‥‥南葛飾地区で最大の繁華街で船橋市の中心。一部の特急が停まる。船橋〜市川は120km/hで運転。
◆津田沼‥一部の列車は始発がある。中央線で言えば三鷹のような雰囲気がある。朝夕東西線はここまで。
◆稲毛‥‥周囲は目立ったものは無く、快速停車駅としては小駅である。
◆千葉‥‥基本的にはここが終点。千葉市の中心駅。一部は成田や房総方面などに行く。発車ベルが鳴らない。死者の本拠地。

487 :名無し野電車区:04/05/06 19:02 ID:d8egO89C
NEXが消えたら
快速ヌルポートも無くなるの?

488 :名無し野電車区:04/05/06 19:13 ID:eMMF8y+u
>>486
◆津田沼・・・・千葉県内の若者が集う街。若者向けの盛り場も多く、夜間はコミックバンドや路上ダンサーで賑わう。プッチモミはここで下車。


付け足してくれ。

489 :名無し野電車区:04/05/06 19:33 ID:D11HA5y+
N'EXって邪魔なだけ。

490 :名無し野電車区:04/05/06 19:54 ID:3tNKRQPy
総武線

地下鉄との乗り換えパターンは充実
大抵どこに行くのにも乗換えが必要
比較的速い
車内も駅前も景色も雑然としている
あまりおしゃれな沿線ではない
おしゃれな生活は望めない

491 :名無し野電車区:04/05/06 20:03 ID:PgTDK96R
ラッシュ時は新小岩〜錦糸町あたりで快速かなり混んでるよね

492 :名無し野電車区:04/05/06 20:16 ID:d8egO89C
錦糸町ー津田沼
チャラ男多すぎ
緩行乗ってろ

493 :名無し野電車区:04/05/06 20:24 ID:wCsTXj3C
今日のボヤ騒ぎのとき、総武快速は東京通過だったの?

494 :名無し野電車区:04/05/06 20:59 ID:PgTDK96R
東京通過だなんて無理なことを…

495 :名無し野電車区:04/05/06 21:05 ID:jyTB+46/
いーじゃん東京駅通過の総武快速/横須賀線

496 :名無し野電車区:04/05/06 21:07 ID:5WKOjkRf
東京通過したらしいよ

497 :名無し野電車区:04/05/06 22:00 ID:GcjJIjLY
いやむしろ通過して品川駅起点にしてくれ

498 :名無し野電車区:04/05/06 22:14 ID:SihYpnqE
東京通過乗ってみたかった
運転士とか大丈夫だったんだろうか
東京で交替してる姿よく見るけど

ちなみにソース
ttp://www.asahi.com/national/update/0506/022.html

499 :名無し野電車区:04/05/06 22:29 ID:JUH6DZ0n
ついでに、ここも読んでおくといいよ。
http://www.asahi.com/politics/update/0506/009.html

500 :名無し野電車区:04/05/06 22:54 ID:oJo30ezs
ちょうど騒ぎのころ新橋から津田沼行きに乗った。
東京通過なんてしてないよ。
ちゃんと停車して乗務員も交替。
千葉方面へ行く電車はしばらく来ないのとホーム清掃
に入るという案内を告げて、とりあえずホームにいた客に
乗車するように促してた。
煙はおさまっていたが、なにかが焦げたような異臭が車内
に漂ってきてた。

501 :名無し野電車区:04/05/06 23:07 ID:oJo30ezs
>>498の記事を見ずに書き込んじまった。
漏れの乗った電車だけもしかして無理に
停車させただけだったのか。

502 :名無し野電車区:04/05/06 23:26 ID:JUH6DZ0n
更についてでに、これも読むといいかも、成田線らしいですよ。
明日は我が身、我が路線?
http://www.geocities.jp/fd8reke/meiwakugakusei.htm

503 :名無し野電車区:04/05/07 01:54 ID:aSuIuyhm
あーあーこれじゃあせっかくの新車も台無しだ…
房総半島のほうがひどいと思ってたけど、成田線の方がひどいんだね…。
なんていうか、こういうのがかっこいいとおもってるのか…。やはり田舎は10年遅れてるってのは間違いないな。

504 :名無し野電車区:04/05/07 07:25 ID:XEhFQVmF
成田線に入れた231は常磐線に戻して運用分離だな。
最低10年は103系を使いまわせ。

505 :名無し野電車区:04/05/07 09:29 ID:A7EeBS8h
>>502
車内を占拠すのが、ガキが行商の婆さんにとって代わっただけ。

506 :名無し野電車区:04/05/07 09:59 ID:LeARSrLV
でも行商のおばさんはけんか売って殴りかかったりはしない。トイレでタバコをすったりしない。

507 :名無し野電車区:04/05/07 11:53 ID:1z8fqZvI
>>504
成田線(我孫子−成田)は113系で充分

508 :名無し野電車区:04/05/07 11:56 ID:WJbUH52c
>>504
成田線はレールスターで充分

509 :野崎依織(旧・川口由希) ◆IORI..F44A :04/05/07 12:39 ID:SMiDOIQi
>>508
(・∀・)イイヨイイヨー

510 :名無し野電車区:04/05/07 13:24 ID:6FfsQApp
>>502
こいつらはアホ以外の何物でもないな。
寒くないのか、と聞かれただけで突き飛ばすなんておかしいだろ。
所詮はカッコつけでやってるだけ。

511 :名無し野電車区:04/05/07 13:55 ID:kJUdZxq4
死ね 死ね
死ね死ね死ね死ね死んじまえ
動労をやっつけろ
ボロ電車で心を汚してしまえ
死ねアー 死ねウー 死ね死ね
動労は邪魔っけだ
京葉線クソダイヤぶっつぶせ
死ね死ね死ね 死ね死ね死ね
時刻表から消しちまえ 死ね



512 :名無し野電車区:04/05/07 15:49 ID:1xi69tjE
>>502 これ見ると
総武線って良いじゃん
とか勘違いしそうだ・・

千葉の子ってシャイだな

513 :名無し野電車区:04/05/07 16:41 ID:bzGDY4Py
通学定期を巻き上げてしまえと。

持ってないか

514 :名無し野電車区:04/05/07 18:42 ID:AnjslD8X
729 番組の途中ですが名無しです sage New! 04/05/07 18:35 ID:PvPALC5P
・JR総武(緩行・快速)レベルA
都内・神奈川の路線距離長いおかげでまとも。
・京葉京成レベルB
走ってる地域が団地・下町。少し荒れるがまだまし。
・常磐武蔵野レベルC
農民率上がって危険度高。
・内房外房東金成田レベルX
もうだめぽ。


515 :名無し野電車区:04/05/07 21:00 ID:IiYSdGwO
>>507
113系はトイレがあるので103系で充分

516 :名無し野電車区:04/05/07 21:41 ID:AnjslD8X
101系で良いよ

517 :名無し野電車区:04/05/07 21:45 ID:66mJkdTI
>>514
総武線がレベルAなら東西線はレベルSになるのか?

>>515-516
ワム80000でも十分だろ。


518 :名無し野電車区:04/05/07 21:56 ID:AnjslD8X
>>517 ワム80000って・・・

ある意味ロマンだな

519 :名無し野電車区:04/05/07 22:37 ID:OLGz0EZ3
さすがは成○西高校。

520 :名無し野電車区:04/05/07 22:44 ID:avH5+Ijd
今は西じゃないな

521 :名無し野電車区:04/05/07 23:04 ID:43ngJMsL
>>518
スタンドバイミーみたい

522 :名無し野電車区:04/05/08 11:32 ID:1CwsKJ2E
>>465
正式名称は「国鉄千葉動力車労働組合」だから「千葉動労」が正しいハズなのだが、
動労本部から分派という形で出来た経緯から見ると「動労千葉」でも間違いでは無いんだよな。
ちなみに新聞の千葉地方版の記事では「動労千葉」となっている。





ま、どっちでもOK牧場な訳なのだが。

523 :名無し野電車区:04/05/08 19:41 ID:/zYuJYcw
>522
本体が勝手に亡くなっちゃったから、正統を名乗りたいんじゃないの(w

うちんとこへ支援要請オルグに来たときは「千葉動労」を名乗ってたけど、
本部が勝手に変わったんだ!俺たちは変わってない!という立場を貫くと
必然的に「動労千葉」。本体は腐って無くなったけど、尻尾だけまだまだ元気に暴れてる!と。

機関紙は分裂前からそのまま引き継いで「動労千葉」みたいだね。

524 :466:04/05/09 10:21 ID:oIkRVffA
>>502
千葉県の高校は全寮にせよ。

525 :名無し野電車区:04/05/09 11:58 ID:YcmllIFc
千葉県の高校は全廃でいいよ…

526 :466:04/05/09 12:01 ID:oIkRVffA
>>525
そちらに禿同だが、市立習志野と拓大香料と調子賞は…(ry

527 :名無し野電車区:04/05/09 14:31 ID:tXYHERdb
そもそも、中学の学力も満足に無いような連中に、税金使って高等教育を受けさせる意味なんてあるのか?
連中は、勉強なんてろくにしないまま、3年間をだらだら遊んで、社会に迷惑をかけて過ごすだけだろ。
それなら、1年くらい職業訓練させて、就職させたほうがよっぽどいい。

JRは、キセル乗車同様に、悪質なマナー違反者に対しては、定期券の没収と3倍の料金を請求できるようにしたらどうだろう?
あとは、マナーの悪い生徒の多い高校については、学割定期券の発行を停止してしまうとか。
何らかの罰則がなければ、彼等は行状は改まることはないだろう。
それから、幼稚園や小学校低学年のうちに、公共の場所でのマナーを教えておかなきゃね。

528 :名無し野電車区:04/05/09 16:27 ID:o694JdYZ
こんな高校生はろくな就職先、ろくな大学にしか行けないから安心汁。
フリーター一直線

529 :名無し野電車区:04/05/09 21:09 ID:16SJij6/
>>528
男はフリーターにすらなれずに、オレオレ詐欺。
女は10代で出来ちゃった婚して、二十歳過ぎたら離婚。同居中の男と一緒に子供を虐待死させて逮捕されるって王道パターンだろう。


530 :名無し野電車区:04/05/09 21:11 ID:16SJij6/
この間、朝、5時半頃に、小岩近くでG車をつないだ183系(国鉄色)の編成を見た。
まだ、G車をつないだ編成なんて残っていたんだなー。

531 :名無し野電車区:04/05/09 21:36 ID:immoV35m
>527
じゃあ、小学校の分数計算も出来ない大学生たちはどうなんじゃ〜〜!半分以上出来なかったって新聞が!
理工系までもが トホホ。

他県には車部中高校なんてのも有るが、これはどうすんのよ〜〜。
その地方は、○走崩れが裏金融と架空請求の主力だし、ヲレヲレも実は同根。

「かくれて」というのは、まだかわいげがあるんだぜ。

532 :名無し野電車区:04/05/09 21:39 ID:7DSjuksk
不正乗車の高校生にはその場で100マス計算。
90秒(小3の平均値)切れなかったら小学生からやり直ししていただきます。

533 :名無し野電車区:04/05/09 21:54 ID:/uV9LxpN
>>532
総武線だけ見ても駅員のいない南酒々井、飯倉、倉橋、猿田はもとより、
一応有人の榎戸、日向なんて改札通らなくても外に出られる構造でしょ。
柵くらいつけなよ。
見て見ぬふりして放置している?千葉支社もどうかしているよ。

534 :名無し野電車区:04/05/10 00:00 ID:GOkMLU2f
209-500 Shimousa-Nakayama
E231 Shimosa-Nakayama

535 :名無し野電車区:04/05/10 00:04 ID:0goKsMGz
千葉県民の誇りはすっかり失われてしまった。。。


536 :名無し野電車区:04/05/10 12:23 ID:HNRcHt2n
土埃なら山ほどあるがな(w

537 :名無し野電車区:04/05/11 15:30 ID:GdE1PVLE
昨日の帰り、千葉に向かう緩行線で
船橋を出てからのアナウンス
「次は、東中山、、、、失礼しました、次は東船橋、東船橋です」

この車掌、元京成社員ですか?w

538 :名無し野電車区:04/05/11 16:23 ID:XR9FZtzx
え?定期でも桶?
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040504.pdf

539 :名無し野電車区:04/05/11 16:33 ID:nxzqYOqB
>538

3階建てサロかグランド走るんですにしないとやばいって。

540 :名無し野電車区:04/05/11 18:08 ID:bRmLBBcz
>>537
そうですが何か

541 :名無し野電車区:04/05/11 20:58 ID:QTlINDpF
>>530
中央ライナー用の編成で、団体やムーンライト信州・臨時あずさにも使われています。
クハとサロは元あずさ・かいじ用で、モハは元房総特急の0番代です。
5時半ということは5/8の臨時あずさ回送でしょうか。

542 :名無し野電車区:04/05/12 01:03 ID:aHVrgiZP
>>538
朝のグリーン車の争奪戦がえらいことになりそうだ…


543 :名無し野電車区:04/05/12 01:06 ID:OpsW7rkA
今朝、8時15分頃 「船橋駅で車内トラブルがあった関係で
しばらく停車しております」って言ってたのは何だったの?


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