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阪急神戸線スレッド 3

1 ::04/03/09 22:13 ID:GJxZiDA6
前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/l50

スレタイ検索はスレッド一覧でWinでは「Ctrl+F」,Macでは「コマンド+F」

2 :名無し野電車区:04/03/09 22:15 ID:1ty8DlUl
初心者板かな

3 :名無し野電車区:04/03/09 22:16 ID:tcQnlpP1
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


4 :名無し野電車区:04/03/09 22:17 ID:1ty8DlUl
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1078424982/43
やはり

5 :名無し野電車区:04/03/09 22:18 ID:6STEjo1b
神戸線
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/l50

宝塚線
1 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
2 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10145/1014568089.html
3 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022194082/l50
4 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
  http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
5 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50

8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059394402/l50

6 :名無し野電車区:04/03/09 22:23 ID:V1S6OSWB
阪急箕面線スレッド              (02/03/10)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015752107.html
【箕面有馬】阪急箕面線スレッド 【最古】2号線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023003507/l50
能勢電鉄スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/967/967208476.html
阪急能勢線                   (00/11/20)
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974730218.html
能勢電鉄ってどうよ。              (01/09/23)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001239061.html
<<能勢電でマタ〜リ妙見山へGo>>         (02/10/10)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034223959/l50

7 :22歳の春 ◆h.a9onuV2k :04/03/09 22:33 ID:bVww6SZo
>1
乙彼&サンクス!

8 :名無し野電車区:04/03/09 22:33 ID:V1S6OSWB
阪急電車@総合スレッド その1        (01/10/06)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002376911.html
阪急電車@総合スレッド その2        (01/11/23)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006489825.html
阪急電車@総合スレッド その3        (01/12/27)
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10094/1009454517.html
阪急電鉄総合スレッド@避難所        (01/12/28)
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009538370.html
阪急電車@総合スレッド その4        (02/02/22)
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014386615.html
阪急電車@総合スレッド その5        (02/04/04)
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10179/1017927314.html
阪急電車@総合スレッド その6
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019217557/l50
阪急電車@総合スレッド 7
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029573625/l50
阪急電車@総合スレッド その8        (02/09/17)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1032/10321/1032195021.html
阪急電車@総合スレッド その9        (03/01/09)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042118333/l50
阪急電車@総合スレッド その10       (03/03/10)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047290512/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047290512/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1047290512
阪急電車@総合スレッド その11       (03/05/09)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052464041/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1052464041
阪急電車@総合スレッド その暫定
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496081/


9 :名無し野電車区:04/03/10 02:34 ID:wZx1Vx5z
初代のスレッドはコレ!!
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10117/1011795734.html

10 :名無し野電車区:04/03/10 10:19 ID:pjSzAp7m
age

11 :名無し野電車区:04/03/10 12:10 ID:ICQfi20z
前スレのアーカイブ
【梅田】阪急神戸線スレッド2【三宮】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/l50
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001091900/(←アーカイブ)
一応「神戸線」で検索
http://railsearch.s28.xrea.com/train1/database.cgi?keys2=%90_%8C%CB%90%FC&or2=
http://railsearch.s28.xrea.com/rail1/database.cgi?keys2=%90_%8C%CB%90%FC&or2=

阪急京都線スレッド Part14(前スレ)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/l50
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001236485/(←アーカイブ)
阪急京都線総合スレッド Part15(新スレ)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/l50
阪急宝塚線・箕面線&のせでんスレッド ぱーと10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072019725/l50
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001187602/(←アーカイブ)
阪急電鉄・総合スレッド 13
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077710945/l50
その他の関連スレ過去スレなどは
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077710945/1-8n

12 :P−6:04/03/10 12:56 ID:L3HzRejy
>>1乙!
       ∬
〔 9∀9〕つ旦

13 :名無し野電車区:04/03/10 13:00 ID:o13BZEAA
十三

14 :名無し野電車区 ◆fmJRnC5rvE :04/03/10 13:59 ID:8wQ0BZd0
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ                          
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ                                    
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________           
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_                                    
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、                     
 ./  ヽ> l    /   i     \    

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■■■■■■■■■■■■■■■終   了■■■■■■■■■■■■■■■■■
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15 :名無し野電車区:04/03/10 14:28 ID:7GNmDAHd
もうすぐは〜るですねぇ♪
厨を藁ってみませんか♪

っと。


まぁ新スレにバカなカキコはつきもんとはいえw

16 :名無し野電車区:04/03/10 17:08 ID:K7/M7Pk1
これも追加。
阪急電車・昔話スレッド。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077497446/


17 :名無し野電車区:04/03/10 19:54 ID:8RNC2yYg
今津線もこのスレでつか?

18 :名無し野電車区:04/03/11 11:28 ID:IIaI0cPx
昔話をしてゐる間に本スレツドが落ちては不可ぬ。

19 :名無し野電車区:04/03/11 12:46 ID:xJykvqeT
age

20 :名無し野電車区:04/03/11 21:19 ID:IIaI0cPx
sage

21 :名無し野電車区:04/03/12 10:08 ID:YnItVMSH
age

22 :名無し野電車区:04/03/12 18:12 ID:YnItVMSH
>震災以降ホントに悲惨な状況だけど,これからの時期,天気のいい日に芦屋川・夙川駅辺り歩いてみ。
>周辺の雰囲気とこれほど融け込んだ電車の光景は早々無いで・・スレ違いスマソ。
昔話スレより。こっちにも書いて呉や。

23 :名無し野電車区:04/03/12 23:16 ID:s2PV0YSg
age

24 :名無し野電車区:04/03/13 02:44 ID:EmZ5DoWp
>>22
芦屋川の改札を燕が飛び交う時期ももうすぐですな。
でも工事やってるし、来てくれるか心配。


25 :名無し野電車区:04/03/13 03:18 ID:GEKpV8cE
阪急神戸線はもうこれ以上変わらない。
変わらなくても十分。

26 :名無し野電車区:04/03/13 07:30 ID:P0pL6esI
いまの施設では、いまのダイヤがベストだろ。
六甲の緩急接続ができるようになればいいけれど、
高架にでもしないと無理だし、そんなのいつになることやら。
待避設備が少ないから、スピードアップしても意味がない。
ということで、現状で満足しよや。
昔の六甲待避ダイヤよりましやろ

27 :名無し野電車区:04/03/13 07:49 ID:St774GDc
>>24
御影にも毎年来てますよね。
今年の場合、世間が神経質になってるので
追い払われることになるかもしれませんね。


28 :名無し野電車区:04/03/13 09:24 ID:GEKpV8cE
>>27
あ、新駅舎になっても来てるんですね。よかった。
昔ののどかな御影駅が好きでした。

神戸線にスピードを求めちゃいけません。そんな形、してませんから。

スピードを求めるなら、高架駅で新幹線張りの待避施設を整えて、
住吉川は遙か地底を越え、六甲も地下駅でしょう。
芦屋川と夙川の間に駅も必要でしょう。
これが全部ムリだから、今のままでいいんです。

29 :名無し野電車区:04/03/13 09:40 ID:Ka2kmXgI
神戸高速線への乗り入れをやめて、
神戸市営地下鉄西神線と直結すべきだと思う。

30 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/03/13 10:39 ID:fYlqwo2b
>>28>>神戸線にスピードを求めちゃいけません。そんな形、してませんから。

いや。神戸線はスピードを求めるために作られた線形をしています。
その為の北回りなんですね。御影のSカーブはその例外なんですわ。
ただ現状を考えると、設備強化や車両側の事・或いは沿線の人口の張り付き等
を考えるとスピードアップが意味を成さない事だと思うのですわ。
多分、設備面での不足を言いたいのかも知れませんが・・・。


>>29
そういう話も出ていますよね。両方に上手に乗り入れ出来たら最高ですけどね。
神戸地下鉄へは、王子公園駅から新神戸駅まで新線を引いて欲しいですね。
そうすれば、新神戸駅に行く時や北神急行からの乗換えが便利になります。




31 :名無し野電車区:04/03/13 12:02 ID:BSD/MEVV
>>30
>>28は勾配のことを言いたいんでしょう。
ただ、車両側は勾配に対応しているし、登りがあれば下りもあるわけなので、
一概に線形が悪いとは言えないでしょうけど。
レールや電車線は超高速仕様ですし。

32 :名無し野電車区:04/03/13 16:18 ID:eeL8Izab
関西の女性専用車両断固撤廃!!

33 :名無し野電車区:04/03/14 00:59 ID:O2HtqBVH
>>31
> 一概に線形が悪いとは言えないでしょうけど。
ただまぁ、そもそも神戸に向かう鉄道という出発点ではなかったし。
伊丹まわりの夙川止めでしたっけ?


> レールや電車線は超高速仕様ですし。
阪急は鉄道界の『スペックオタク』なだけでつね。

34 :名無し野電車区:04/03/14 08:10 ID:jHmgIv26
梅田駅と三宮駅、標高が高いのはどっち?

35 :名無し野電車区:04/03/14 14:01 ID:IoBEL9UQ
>>33
いや、神戸線は最初から阪神間を結んで阪神電車と国鉄に対抗するために造ったはず。
西北〜神戸(上筒井)は摂津電気鉄道?みたいなのが特許持っててそれを買収するかなんかで阪神と激しく争ったはずでつ。
ほんでそれと接続するために箕面は十三〜西北を造った。

小林一三はどうしても阪神間に鉄道を引かなければならないみたいなことを言ってたらしい。事実これで田舎電車から都市間鉄道へステップアップして、社名も阪神急行電鉄になった。
阪神や国鉄に勝つためにはスピードしかないって事で、最初から高速運転向けの線路・車両が設置されてる。51型や600型や920系などの当時もっとも高性能な車両が神戸線専用として作られたのは有名な話。

36 :名無し野電車区:04/03/14 21:22 ID:5o8K+eaZ
>>35
私の記憶が正しければ、
摂津電気鉄道は阪神の全身、西北神戸間の免許持ってたのは
灘循環電気鉄道かと。。。

37 :名無し野電車区:04/03/14 21:27 ID:l7pfx5wl
>>33
>> レールや電車線は超高速仕様ですし。
>阪急は鉄道界の『スペックオタク』なだけでつね。

これは、50kgレールとコンパウドカテナリーのことだけど、
JRや阪神など高速走行する路線には、当然採用されています。
したがって、別にスペックオタクでもなんでもないと思われますが。
確かに日本で始めてコンパウドカテナリーを採用したのは阪急神戸線なわけですけど。

38 :35:04/03/14 21:50 ID:tnrxQgoT
>>36
そうでした、訂正サンクス。

39 :36:04/03/15 01:07 ID:ROMufumO
灘循環電気軌道と書いてあるよ。。。(阪急沿線101⇒150に

40 :名無し野電車区:04/03/15 10:28 ID:ROMufumO
>>37
カテナリーって架線でしたっけ

41 :ロムフーモ:04/03/15 20:59 ID:ROMufumO
age

42 :名無し野電車区:04/03/15 21:22 ID:cOSHWQDE
age

43 :名無し野電車区:04/03/16 01:16 ID:kMzCXG5W
>>37
車両も含めて、やっぱスペックオタクじゃん。(>>35)
どうせむりなんだから。遠回りしてる上に起伏付きの線路なんだから、既に終わってる...。

44 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/03/16 02:05 ID:df1vxmmK
>>43
阪急がスペックオタクというのは、過去の話だと思いますが・・・。
今は、JRの方が上ですね。

45 :名無し野電車区:04/03/16 04:07 ID:Ru+2Kdnl
>>43はスペックオタク、という言葉の意味を誤解してるか、
そもそも神戸線を建設した経緯を何も知らないと思われ

46 :名無し野電車区:04/03/16 13:35 ID:CnqVldqh
おまいらまともに春厨の相手するなよw


47 :名無し野電車区:04/03/16 19:19 ID:tTG0UmiI
>>35,35,45
こんなのあった↓
ttp://www.konishi.co.jp/html/fujiyama/konishibunko/shirayuki_MTS/MTS11.html

48 :47:04/03/16 20:12 ID:7+Nt4gd7
>>47
2番目の>>35>>37の間違い。

49 :名無し野電車区:04/03/17 10:08 ID:Cb/vxxt8
「灘循環電気」でぐぐったことがある。

50 :名無し野電車区:04/03/18 00:14 ID:v2/kJORs
岡本駅で東側の踏切からホーム中央辺りまで線路に板を敷きよるけど何か工事が始まるんかな?
エレベーター…はつかんやろうしエスカレーターにしては長さが半端だな。

51 :名無し野電車区:04/03/18 01:05 ID:7hpIgC1M
梅田22:40下り快急、西宮北口で車両交換発生
3003Fを3005Fに交換
遅れを取り戻すべく3000系の爆走に萌え

52 :名無し野電車区:04/03/18 01:10 ID:a47XZ9nx
>>50
エレベーターじゃないのか?勝手想像だが

53 :名無し野電車区:04/03/18 15:58 ID:wZt9AnRE
王子公園駅では 駅名板の前駅の矢印が無くなるという 現象が見られる
(例えば下り線で、おうじこうえん かすがのみち→ の矢印はあるが、
 ←ろっこう の矢印が無くなっていた。)

54 :名無し野電車区:04/03/18 19:03 ID:LS6lod6M
つーか阪急がスペックヲタなら京急や京阪は一体どうなるのかと小一時間(ry

55 :名無し野電車区:04/03/18 19:59 ID:tyQjGPYz
>>53
この数年あっちゃこっちゃの鉄道で同じ傾向があるよ。
前駅を指す矢印を消したり、前駅の駅名ごと消したり。

56 :名無し野電車区:04/03/19 20:08 ID:hXZXDgOj
おかもと→

57 :名無し野電車区:04/03/20 09:59 ID:rg2ezO44
age

58 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/03/20 16:12 ID:wAqk6f1v
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…53回  
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
>一般の人向けのチケットでしょうから、「乗り潰し」という発想自体出てこない
そうかも知れません。「スルッとKANSAI神戸1dayチケット」として売る事で賢い人は通勤定期券代わりに使う人が少なからずいたのでしょう。
極端な例になりますが、芦屋川〜神鉄木津間(大人普通運賃・810円)を「スルッとKANSAI神戸1dayチケット」を使って往復利用すると片道600円と阪急・神鉄連絡土休日回数券1枚分より約22円高いだけで利用出来ます。
通年販売にする代わりに、街遊券との抱合せ販売にして定期券(回数券)代わりに使われる事を阻止していると思います。

通年版のスルッとKANSAI3dayチケットとスルッとKANSAI2dayチケットも同様の理由で、2府4県と三重県で引換券を発売していないのでしょう。
まあ私は名古屋や東京に多数知り合いがいますので彼らに引換券を購入してもらい郵送してもらっていますので、完全な防止策にはなっていませんがね。
神戸高速線・山陽電車の「三宮・姫路1dayチケット」のように、価格を三宮〜山陽姫路・山陽網干間の大人普通運賃940円の倍額より安い1400円で発売している例もありますが、
こちらは姫路市内の主要駅で券売機で発売している事から、「スルッとKANSAI神戸ときめきチケット」と違って定期券(回数券)代わりに使う事も積極的に推奨している気がします。
>発売会社への手数料の支払い
そう言えば、以前友人から頼まれてスルッとKANSAI2dayチケット引換券を都内某所で購入した事がありますが、手数料210円を別途請求されてしまった事があります。
>そもそもそういう人はJRを中心に乗り回そうとしているわけです
そういった点を改善する為に、発売個所を拡充してみてはと提案した訳ですが。


みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52  
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

59 :名無し野電車区:04/03/20 22:19 ID:rg2ezO44
久しぶりだな ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)

60 :名無し野電車区:04/03/21 22:59 ID:HDCMvGFp
トリビアの泉に

 新幹線の線路を最初に乗客を乗せて走ったのは・・・・・・
 国鉄ではなく、私鉄だった!!

を投稿した or しようとしてる奴がいるスレ違いスマソ

61 :名無し野電車区:04/03/21 23:36 ID:pNxB/EB/
駅間が長すぎるのでJRのように駅の数をもっと増やすべきだ。

62 :名無し野電車区:04/03/22 01:04 ID:xvWXNW0b
>>61
神崎川−園田間 : 庄本駅(豊中市)
武庫之荘−西宮北口間 : 武庫川駅(尼崎市、西宮市)
キボンヌ。


63 :名無し野電車区:04/03/22 14:00 ID:YM45s6xS
>>62
武庫川駅(尼崎市、西宮市) ということは橋梁上ですね。無理。読過去。
急勾配上も無理です。

武庫川橋梁〜夙川東方連続立体交差化工事でもしたら可能?
北口駅大改修含めて>>62が全部費用を出すことw。

64 :名無し野電車区:04/03/22 22:32 ID:Jz97TeIC
age

65 :名無し野電車区:04/03/22 22:44 ID:zfHUAdZY
神戸線が豊中市を走っていたとは意外だ

66 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/03/22 22:57 ID:9LhNhmRZ
>>61-62
園田〜塚口間に東塚口駅(JR塚口乗り換え)が欲しいですね。
三菱や森永の工場に通勤客も獲得出来るでしょうし・・・。

67 :名無し野電車区:04/03/22 22:58 ID:UMTfk5yP
>>65
まぁちょっとだけだがな。自分も15年前に千成町や大島町に住んで知人に
教わるまで知らなかった。自分は十三在住だった。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.3.311&el=135.28.9.862&la=1&sc=3&CE.x=241&CE.y=190

※「白い巨塔」で里見(江口)が転職した「千成病院」って千成町にある
 設定なのかなって思ってるけど。

68 :名無し野電車区:04/03/22 23:26 ID:2YQszV6K
>>67
太平洋じゃねーか

69 :名無し野電車区:04/03/23 00:36 ID:HNRJML72
>>67
千成びょうたんは太閤秀吉の馬印で大阪のシンボル。
「千成」が付く会社なんかは多い。

70 :名無し野電車区:04/03/23 01:34 ID:DDgKKqHe
>>65
駅は無いけど神埼川〜園田で通ってる。
地図見なきゃ絶対わからん(w

71 :名無し野電車区:04/03/23 01:58 ID:HokKj/OK
須磨浦公園に遊びに行ったときの帰り
梅田行きでやのに西北で車両交換のため乗り換えたなぁ。
今でもあるの?

72 :名無し野電車区:04/03/23 02:10 ID:eqbiHnAV
>>28
震災復旧時に住吉川を『くぐる』ようにして欲しかったね。
まあ復旧に一刻一秒をも争う事態だったから
阪神にせよ阪急にせよ復旧区間は高架区間でさえもバラスト軌道だったり
(スラブ軌道などだと時間がかかる)
当時、両者が高架化する際にお目見えしてた産物に比べて随分とお粗末だったからなぁ…
伊丹駅だって三宮駅だって未だにあんなんだしなぁ…
ただあれは岡本停車の有無に関係なく相当なロスだよね〜

>>31
消費電力や運転士の苦労(加速が大変)というのも立派な理由では?



73 :P−6:04/03/23 08:53 ID:FAVdE6XV
...        ______
...       /  ..  ||     \
               {}
           ___.‖.___
..   .   / ̄ _ii┷⊥┷ii_  ̄ヽ
   _-――――┬―――┬――――-_
.   / ,-――――i| [□□]...|i――――-、ヽ
  |_|| [ 梅...田] || ´ ̄ ̄` .|| [急....行] ||_|
  | ||――――-.|| ̄ ̄ ̄^||―────|| |
  | ||         ||| ̄ ̄ ̄|||         .|| |
  | ||         |||.    ..|||         .|| |
  | || ∧_∧  |||.    ..|||  .∧_∧ || |
  | ||( ´∀` )  |||     ||| .( ・∀・ ) || |
  | ||(    )  |||.    ..|||―'´ ̄ ̄ ̄.|| |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||l___l|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.| |
  | |       .||. ̄ ̄ ̄.||       ..| |
  | |  [■□]  ||.8008..||  [□■]  .| |
  | |_____||____||_____,| |
  ヽ_____|ニ二二ニ|_._______/
   ..||..|=|..|!|_{|=゚ロ|}_|!|        |
   | ̄ ̄ ̄ヽ___l|[二二]|l___/ ̄ ̄ ̄^|
   ヽ___ヽ______/____/
つーか、この線の新車は8000系だけかYO!

74 :133 ◆.pN9gaoS2A :04/03/23 12:47 ID:7O5zGwlK
>>62-63

もともとの要望は尼崎側に駅を設けて西宮側に通路をつけるはず。
駅名は、市の要望で「西尼崎」に変更されている。

75 :名無し野電車区:04/03/23 13:24 ID:uB2S2xLZ
>>71
あると思う。でも時刻表にヘソみたいなマークつかなくなったからどの電車がそうなのか
よく分からん。
 昔、園田で3000系8連の須磨浦公園行きを見てハァ?と思ったもんだ。

76 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/03/23 22:42 ID:i7FPPJVz
■--ラガールカード15周年
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…55回

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
早いもので、関西初のSFカードであり今や関西SFカードのモデルとなったラガールカード発売から15年を迎える事になります。この度これを記念して
ラガールカード発足時に発売されたカードの復刻版が4/1から発売されます。
こちら  
私もコレクションを続ける事(まあ最近はラガールカード以外でもスルッとKANSAI対応であれば、他者のカードも集めたりもしますが)、
かれこれ7年半ですが、皆様のお気に入りカード教えてもらえませんか?
因みに私のお気に入りは、1998.2/15の神戸線ダイヤ改正記念カードです。山陽須磨1番線に滞在している6112系通勤特急須磨浦公園行き、
2番線に滞在している阪神8000系須磨浦公園行き特急、3番線に滞在している山陽3644系阪神大石行き特急が並立しています。
他者の車両が写っている数少ないラガールカードです。
.. 3/23(Tue) 08:29[831]


みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

77 :名無し野電車区:04/03/23 23:04 ID:HNRJML72
>>74
西尼崎駅ですか。>>63で「急勾配上も無理です。」って言ってるから、
塚口〜武庫川橋梁までの高架化と同時進行かなあ。

78 :名無し野電車区:04/03/24 01:19 ID:ZfBwv7WU
>>77
武庫之荘に待避線ができれば、ダイヤ編成上楽になりそうだけど、
今の空きスペースじゃあ無理でしょうか?

>>62
阪神高速真下の公園をつぶして島式のホームを作ればできそう?

79 :岩田春男:04/03/24 01:45 ID:qxIjKZnM
そないな駅永久にできへん!!

80 :名無し野電車区:04/03/24 10:42 ID:1kgywTE4
age

81 :名無し野電車区:04/03/24 10:43 ID:45ELP6w+
この前特急でかぶりつきキティを見たが、日常茶飯事なのか乗客は全く気にしていなかった。


82 :名無し野電車区:04/03/24 21:25 ID:loH3LgC3
>>72
エコという観点で、このアップダウンをなくしてトンネル化する、と言ってみるテスト。

阪急遅過ぎ。(速度も到着も対応も) ドアtoドアで乗り比べた結果、JR使うぞ。

83 :名無し野電車区:04/03/24 22:33 ID:S4MZBrif
>>81
俺なんかどの鉄道に乗っても運転台の後方でハアハア言ってますが何か?
しかも俺が去った後はガラスが曇っていますが何か?

84 :名無し募隼中。。。:04/03/25 11:55 ID:Cvw8LHkf
デヴ

85 :名無し野電車区:04/03/25 14:00 ID:cz2+/IRL
>>83
逝ってよし

86 :名無し野電車区:04/03/25 23:16 ID:TpQU0AWt
今日も夕ラッシュの塚口手前で
「先行列車がつかえております。」
徐行するんだったら後ろは接近してないんだから塚口に停車しろよ!
前を走る列車はどうせ次も止まってるんだから。通勤時間だから通勤特急にしろ。

つか、どうせなら快速急行にしろ。特急いらね。
快速急行、通勤急行、普通で十分。


87 :&rlo;んーぼあ&rle;あぼ−ん:04/03/26 09:11 ID:q4qHAV0G
あぼ―ん

88 :名無し野電車区:04/03/26 12:15 ID:KgBCpDl8
見つけたら、届けれ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040326-00000403-yom-soci

89 :名無し野電車区:04/03/26 14:36 ID:G6KU7oqN
夕ラッシュ時のダイヤは根本的に変える必要がありそうだな

90 :名無し野電車区:04/03/26 14:41 ID:z7xVe2zx
>>88

あまり、同情出来んなぁ。
2000万近くもするものを携行してる割には、緊張感がないというか。


91 :名無し野電車区:04/03/26 18:42 ID:booSh5uq
見つかったとしてもお礼は170万やね

92 :名無し野電車区:04/03/26 18:58 ID:a3vHrUI9
置き忘れちゃうもんなのか〜??

誰かが気付いて交番にでも持ってってくれたんじゃないの

93 :名無し野電車区:04/03/26 21:47 ID:OA/YYtJA
>>89
ぃゃ、どうか? どの時間に乗っても混雑はしていないぞ。
現状ダイヤで昔のような18、19時台が混雑することもない。
生活スタイルが変わったのだろう。

輸送という本来の目的からすると、現行で殆ど問題ないように思う。

通過しても止まっているのとおなじような場合は止めてしまって欲しい。

94 :名無し野電車区:04/03/26 21:51 ID:OA/YYtJA
トロい特急が通過する踏切で車で待っていたが、うっとおしい。腹が立つ。(塚口手前)

95 :名無し野電車区:04/03/26 22:22 ID:en5S/jZ9
>>93
>昔のような18、19時台が混雑することもない。
>生活スタイルが変わったのだろう。
単純に利用者が減ったんですよ!

>輸送という本来の目的からすると、現行で殆ど問題ないように思う。
この先、輸送人員が戻るわけでもないのですからそれでよいでしょう。
ただ西宮北口の接続の改善、塚口停車、武庫之荘停車など微調整は必要です。
一口で言うなら昼間のダイヤに梅田―西宮北口の急行を追加すればよいということです。



96 :名無し野電車区:04/03/26 23:48 ID:4o866Y3N
5012Fってもう走ってるの?

97 :名無し野電車区:04/03/27 01:02 ID:SpIJWMZZ
>>95
>>生活スタイルが変わったのだろう。
>単純に利用者が減ったんですよ!

それもあるが、21時以降に込み合う事が多いから、これはやはり夜型になったのだと思う。

店が遅くまで開いている、不景気・給料カットで残業で稼ぐしかない(着く分はきっちり働く)、
フレックスが堂々と取りやすくなったので、10時出社している等。
昔は寝坊して遅刻するとヤケに寂しい電車に乗った記憶がある、9時代...。

21時以降の混み方は、JRでも同じだ。

98 :名無し野電車区:04/03/27 01:44 ID:SpIJWMZZ
ところで、西宮北口の車庫〜今津北線へのスペース、やたらに広くないか??
ひょっとして箕面線のように本線直通でもやるのか?


ならば、
神戸線は急行新開地と普通三宮、準急宝塚でどう? 特急不要。乗りたい人はJRに流れてる。

急行: 梅田・十三・・・・武庫之荘・西宮北口・御影・六甲・三宮以遠各駅
準急: 梅田・十三・塚口・・・・・・西宮北口・甲東園以遠各駅

この塚口・武庫之荘の住み分けがミソ。

準急:今津北線と伊丹線の客を集める。昼間は6両等柔軟に。
急行:神戸方面の客を集める。特急のように見えて、武庫之荘の人もこれなら便利。
   夙川〜岡本は普通でも十分だが、御影はJRのアナ。 駅前再開発で盛り上がるか?


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053773927/l50
の人たちも、これならどう?

99 :名無し野電車区:04/03/27 11:29 ID:NJBu80PU
↑北口線(アクタの中央を走る道路。今月開通した。)の工事の関係で連絡線が移設されていたから。
ポイント部分がトンネルの位置にぶつかるのを避けるためらしい。
工事終了後連絡線は元の位置(よりも若干カーブが緩くなっているが)に戻ったため。


ところでこの連絡線は今でも「9号線」っていうのだろうか?

100 :名無し野電車区:04/03/27 11:54 ID:fnRiR6NJ
>>95
そーいえば、信者板、疾風板で「塚口に特急を止めるか、昼間にも急行を走らせろ」という妄言を吐いて、
掲示板参加者から反論されたまま、逃げていったrailwayという大馬鹿者が過去にいましたな。

あなたですか?

101 :名無し野電車区:04/03/27 12:39 ID:SpIJWMZZ
>>99
にしては、あのスペースは異常に広過ぎると思わない?架線柱の位置も。バラストも放置。

102 :名無し野電車区:04/03/27 17:55 ID:YTeO210h
>>93
いや、混雑度は適切かもしれないけど今の夕ラッシュ時ダイヤは塚口と武庫之荘利用者しか便利じゃない。しかも特急と通急は前に詰まってスピード出ないし。
たとえ特急を塚口に止めてもすでに先着列車は2本あるからほとんど意味がない。
西北以西は通勤急行の意味がまったくないし、特急もただでさえ昼間遅いのに更に遅くなって使い物にならない。

例えば通勤急行なんかは特急の2分後に発車して六甲まで引っ張ることもできると思う。普通は園田退避になるけど。
他にも12分サイクルにして快速急行を設定するとか色々やれると思う。できるなら夕方は塚口で階段昇降を伴う伊丹線との直通もやるべきだと思うな。

103 :名無し野電車区:04/03/27 21:25 ID:HED96n7o
甲子園へは阪神電車で

104 :名無し野電車区:04/03/27 21:52 ID:Vsb0cGC5
>>88,90-92
無事見つかりますた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040327-00000110-kyodo-soci

105 :名無し野電車区:04/03/27 22:12 ID:NJBu80PU
ヨカータネ

106 :名無し野電車区:04/03/28 00:27 ID:zWe5NHPk
>>102
ふと思うのだが、今のダイヤの夕方ラッシュ、
『普通を園田待避させない』のは無意味やね...。

普通は園田まで頑張って逃げ込めば、
次の塚口へ向かう人は1本後に乗れば早く着くから、
普通で園田の人も文句はないやろうし。
武庫之荘の人も通勤急行で文句はないやろうし。

西宮北口以遠へ向かう人が、ダンゴ状態に悩まされてる。
そんなところで、よろしいでしょうか? >>102


107 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/03/28 01:15 ID:7BRp9Wjm
>>102>>106
106さんの意見に賛成ですね。
阪急神戸線の乗客数は、夙川以東より西宮北口以西の方が乗客が多いです。
よって、その中でも乗客数が多い塚口・武庫之荘を優遇する普通逃げ切りダイヤ
で間違いは無いと思いますが・・・。
逆に六甲退避だと、三宮から芦屋方面に帰宅したい人が不便になります。

108 :名無し野電車区:04/03/28 02:02 ID:Wg5+0Fr0
何時の間にか塚口の、上り線も切り替わつておるではないか。

109 :名無し野電車区:04/03/28 03:52 ID:5FYSmrYI
今のダイヤで、急行がそのまま今津線に入って
宝塚に行くのが最高じゃないかな。
西北にホームを造らないとダメだけどね。

110 : :04/03/28 04:22 ID:Q2taWBp3
>>108
いつ切り替わったんだろう。
まだ徐行運転だったよ。


111 :名無し野電車区:04/03/28 05:41 ID:qAWDxnoF
甲子園へは阪神電車で

112 :名無し野電車区:04/03/28 06:45 ID:YJi5bHG+
日中:現状維持
朝夕:塚口への特急停車は中止
その代わり通勤急行で被るようになった普通を伊丹線直通へ変更。

113 :名無し野電車区:04/03/28 09:52 ID:zWe5NHPk
>>112
ついでに
伊丹線鴻池まで延長ギボンヌ (r331姥が茶屋伊丹線上)宝塚まではイラネ。
中山台に登れるなら登ればイイが。

114 :名無し野電車区:04/03/28 13:37 ID:xsBSI1Mg
>>107
上りは今の六甲退避無しのダイヤにしたらいいのでわ?
>>109
今津線は独占だからこのままでいいでしょ、むしろ伊丹線を何とかせんと…あそこはもう廃線しろとか言われる始末だからな

つーかバイオリンの件なんか胡散臭いよな〜酔っ払っているとはいえ普通は持って帰らんよな、しかも届け出るまで丸一日空いてるし。
事件が大きくなったから届け出たんだろうけど、あわよくばどっかに売り払おうとしてたんじゃねーの?忘れるほうも忘れるほうだけど。
もしかしてこの話題ってタブー?

115 :名無し野電車区:04/03/28 14:31 ID:nuvOWdio
>>114
みんなそう思っているし、届けたヤシもそう思われると覚悟してるし、、
警察もそう思っているが、みんな大人なんだよ。

116 :名無し野電車区:04/03/28 19:46 ID:Wg5+0Fr0
警察が大人とか、ありえん。

117 :名無し野電車区:04/03/28 23:42 ID:sJkuv76t
今日、梅田駅に阪急神戸線ダイヤ改正の時刻表が配布されていました。
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/hankyuukoube.html


118 :名無し野電車区:04/03/29 00:33 ID:IP3Gu3CZ
>>117
117 が2004年7月24日までに地下鉄への連絡線を掘ってくれるそうだ。

119 :名無し野電車区:04/03/29 00:49 ID:xUcEBoDw
4月7日まで「脳内改正週間」だなw

120 :名無し野電車区:04/03/29 00:58 ID:jD+Ntmy5
>>97
俺も思う。
むしろ最近は18時台より21〜22時台の方が混んでいることが多い。
残業の影響が一番大きいんだろうが・・・。
大変だとは思うんだが、どの鉄道会社も21時〜22時台の列車を
増発してほしい。
18時台なんて学生と気楽なOLしか乗ってないよ

121 :名無し野電車区:04/03/29 00:59 ID:rIWT4v7x
正直、>>117は何かにつけセンスないと思う。
>>118
適当に概算すると軽く100億は超えるなw>総工費


122 :名無し野電車区:04/03/29 01:00 ID:jD+Ntmy5
120に追加。
それに残業しても飲んで帰るにしても
帰宅にタクシーを使わないことも理由の一つでしょうね。

123 :名無し野電車区:04/03/29 01:29 ID:/QozNQvr
>>121
>正直、>>117は何かにつけセンスないと思う。

そのとおりだと思う。「センスない」の一言に尽きる。


124 :三島:04/03/29 11:05 ID:txUj4tLh
センスないと言われ、。・゚・(ノД`)・゚・。 である

125 :PAN:04/03/29 13:14 ID:u8H//ScJ
三宮駅から河原町駅(京都線)の通学定期を買いたいのですが、
十三ではなく、梅田で乗り換えたいんです。
そんな買い方ってできるんですか?

126 :名無し野電車区:04/03/29 13:35 ID:/oj4LlmH
>>125
簡単

127 :名無し野電車区:04/03/29 13:36 ID:Ft8SMab2
>>125
三ノ宮→(阪神線)→梅田
梅田→(阪急線)→河原町

128 :名無し野電車区:04/03/29 17:58 ID:iRporSes
三ノ宮と書くのはJRだけ

129 :名無し野電車区:04/03/29 20:30 ID:y5JaH3pb
通学の場合、経由する会社の数はなるべく少ない方が良いんじゃないの?
>>127の様な買い方は認めてくれるかなあ??

130 :名無し野電車区:04/03/29 20:50 ID:K1Ld75yH
>>123
あんたならどんなダイヤにする?
ちょっと発表してみてよ。

131 :名無し野電車区:04/03/29 23:58 ID:rqBDCUp+
このまえ、用事ではじめて朝に三宮から特急の10両乗ったけど、西北以東はすごいですね。
はじめてです、あんな込んだ電車に乗ったの。いつも三宮で見る限りは、増結2両の意義があまり感じられませんでしたが、あれには納得。

しかも特急とかいいながら塚口手前で止まってるやん!あれにもびっくりしました。
みなさんはあんなのが普通なんでしょうね・・・。いや、恐れ入ります・・・。

132 :名無し野電車区:04/03/30 00:04 ID:2XpbXumT
>>131
優良支線・今津線のおかげ

133 :名無し野電車区:04/03/30 00:42 ID:/MKsaiEC
>>130
運用やら何やらを全く考えずに今考えたこと。
・23時台の武庫之荘停車列車の増加。

ぐらいか…

134 :名無し野電車区:04/03/30 00:43 ID:XmfyUylN
>>131
塚口〜神崎川間を複々線にしる!今なら出来る!(かも)

135 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :04/03/30 01:08 ID:acj7TaZs
だから・・・神戸市営地下鉄と乗り入れするときは地下鉄線内も通過運転して・・・OTL


136 :名無し野電車区:04/03/30 13:20 ID:D0NuplgR
センスないとか言うやつは自分で脳内時刻表作れ。

伊丹直通急行昼間時しか無理。

137 :名無し野電車区:04/03/30 15:01 ID:tkpr0HM4
センスがないの意味を取り違えているような。

138 :名無し野電車区:04/03/30 18:25 ID:VnKuJmZ0
センスないとか言うの人ら、逃げずに何とか言えよ。


139 :22歳の春 ◆h.a9onuV2k :04/03/30 18:57 ID:YjU2fYys
8200系がデビューした頃のダイヤが一番まともだった、などと言ってみるテスト。
そーいや夕方に梅田に8200系が来なくなったのはなんでだったの?

あと、ダイヤ妄想ばっかりやってると、厨房のたまり場になるからやめれ。

140 :名無し野電車区:04/03/30 20:11 ID:WlhkCrge
>>132
ほんと、今津北線がなかったら神戸線は確実に赤字だろうな

141 :名無し野電車区:04/03/30 20:14 ID:D0NuplgR
土休日の夕方のダイヤは糞!
酉でも昼間同然のダイヤなのに。

142 :名無し野電車区:04/03/30 22:49 ID:cee+h6vt
>>139
あれは夕方ラッシュ時の、
特急須磨浦公園行きの増結・解放に充当されていたからだよ。
6両での運行は乗車位置のズレが出てくるし、
ラッシュでは対応が難しかったからね。
そういえば、本線営業運転で、
唯一座席が収納されていない8200系が見れたんだよなあ…

143 :名無し野電車区:04/03/30 23:16 ID:dRMlzR8r
今日は雨だったけど、花隈で空転したのにはビックリしたな。地下なのに・・。

144 :名無し野電車区:04/03/31 01:10 ID:emfRkhTJ
>>140
だから今津北線への梅田直通運転常時ギボンヌ。
千里線以上の扱いを受けてもイイハズ。

145 :名無し野電車区:04/03/31 05:59 ID:/ojZh9Tn
今津北線は、他社との競合もなく独占区間なので、そこまで優遇する必要なし。

今津北線直通電車を走らせるだけで、本線のダイヤを乱すし、コストも増大する。
独占区間なので、いくら優遇してもこれ以上の客は獲得できず、阪急としては損である。

こんなことを言っている俺も今津北線沿線住民なのだが。

146 :名無し野電車区:04/03/31 18:59 ID:S4owQwMf
>143
元町の隧道入口より降水の浸入を認むる可し

147 :名無し野電車区:04/04/01 12:12 ID:JSpbflvH
今津駅付近の旧カーブ線の跡を正しく描ける者はおるか?

148 :名無し野電車区:04/04/01 16:54 ID:2adFNhuP
>>145
元宝塚市民です。
たしかに独占地域だよな今津北線は。
梅田直通してくれたほうが沿線にとっては便利なんだけど西北がねぇ・・・・・(鬱

149 :名無し野電車区:04/04/01 19:07 ID:RcHxos4p
>>147
高校生のときに通学で毎日見てたもんな。
阪神に繋がる線路の跡も描ける。

150 :名無し野電車区:04/04/01 19:44 ID:m4wawLW7
夙川の桜みにいったんだけど苦楽園の北側の地下化工事なんとかならんのかなあ。
桜の木に「ぼくはもうすぐ切られてしまいます助けて」って書いてある札をみると
あの車窓から見える景色ものんびりと電車の走る景色も残して欲しいなあ。


151 :名無し野電車区:04/04/01 19:59 ID:kPzRV3aq
ほんとにあそこ地下にもぐるの?絶対必要ないと思うんだけど。
周辺住民が噂に過剰反応してるだけじゃないん?

152 :名無し野電車区:04/04/01 20:07 ID:SZX80UvS
>>144
淡路の場合、京都線と千里線は同一平面で乗り換えられるから
北千里―梅田と高槻市―天六の設定が可能。

西宮北口の場合、神戸線と今津線は直角の関係にあるので
宝塚―梅田と三宮―今津のような設定は共に不可能。

>>149
再現希望(;´Д`)ハァハァ


153 : :04/04/01 20:23 ID:efIiZLEw
>>151
立体交差になって幹線道路の交通量が増える嫌で
難癖つけているだけ。
出なきゃ鉄ヲタ以外が地下化に反対するわけが無い。

154 :名無し野電車区:04/04/01 23:28 ID:22r+GTCj
>>153
プロ市民の露骨さにはほとほと嫌気がさすな。やり方が汚い。

155 :名無し野電車区:04/04/01 23:58 ID:+WPke044
omoikedo
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-1/c7/ckk-85-1_c7_1.jpg

156 :名無し野電車区:04/04/02 03:36 ID:T1a0gUCk
>>153
詳細ギボンヌ

157 :名無し野電車区:04/04/02 11:57 ID:IL+yhRUc
>>155
ぉぉ、今津のカーブが!阪神へと繋がる線路も…

158 :名無し野電車区:04/04/02 22:16 ID:PoUyMndw
>>153
地上から地下に潜るところで1ヶ所、踏切が分断されちゃうからでは無かったか<反対運動

道路を迂回させる案が出ていたと思うが、それからどうなったかは知らない。

159 :名無し野電車区:04/04/03 08:37 ID:6lmYGLtr
鵜飼い?

160 :名無し野電車区:04/04/03 13:11 ID:bCPwgAUr
地下化にしても夙川の下潜らなあかんから相当金かかるな。補助があるにしても今の阪急は絶対にやらんだろ、というかやる必要なし。んなことしてる暇があったら新車入れろってなもんだ。

161 :名無し野電車区:04/04/03 18:32 ID:4758LHsC
>>160
甲陽線と西宮大沢線の立体交差事業は、阪急電鉄の事業ではなく、
県及び市の事業なのだが。
http://kusunoki.nishi.or.jp/homepage/douroken/index_4.html

162 :名無し野電車区:04/04/03 20:11 ID:iFO9AJVo
>>161
まさか本当にやる気だったとは…勘違いスマソ。
でもわざわざ立体交差にせんでも甲陽線の列車数やったら踏み切りで十分なのになぁ。この不況時に行政は無駄な金を使いよるわ。

163 :名無し野電車区:04/04/03 21:45 ID:6lmYGLtr
路面電車派参上

164 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/03 22:13 ID:DsVMVxFn
どうも、地下化というのは計画予定の地図を見る限り、阪急の地下化した路線
を道路として利用するのに必要みたいですね。
そもそもその道路が必要かどうかの問題は別でしょうが・・・・。

165 :名無し野電車区:04/04/03 23:00 ID:wVk4Y0dM
>>162
行政は何かテーマを見つけてお金を常時ほぼ一定に使っておかないと、
将来必要なときにお金がこない→困る、というのでお金を使うでつ。

ぃゃ、その、踏切に行ってみて、実際に。
渋滞もするし、事故も多かったと思う。
電車沿いの道の関係もあって、車だとなかなか大変。

そこで漏れも>>163のLRT化に賛成。
これで問題の 『踏切+交差点』 は 単純な 『交差点』 になる。
線路と道路を合わせれば幅も十分。 電車も信号に従う事になるが、
甲陽線は>>162の言うように本数も少なく、定時運転もそこそこ達成していればいいし。

阪急初のLRTってのもいいかも。マルーンカラーのLRTねぇ。

休眠中の尼崎LRT構想も、この車両で阪急がバックアップするのはどう?

166 :名無し野電車区:04/04/03 23:04 ID:ld9BHqHm
尼崎市交通局って阪神寄りなんだが、その辺は関係ないか。
4月馬鹿ネタで遠まわしに阪急を牽制していたのには笑えたけど。

167 :名無し野電車区:04/04/03 23:14 ID:wVk4Y0dM
>>166
母体はそうだったのか。構想だけしか知らなかった。

いや、LRTをやった事があるかないかで保守は大変と考えて、
どうせやるなら攻めに出る、って考え。 まぁ、保守的な阪急にはあり得ないか。

168 :名無し野電車区:04/04/03 23:54 ID:9Ip/918H
アルナの試験線にすれば良い(データ取り等)

169 :名無し野電車区:04/04/03 23:58 ID:wVk4Y0dM
LRTにする議論は出てないの?

コスト的にも、工事期間的にも、利便性アップにも、景観的にも、◎だと思うが。

途中に駅を作って学生狙いとか、上ヶ原に延伸するとかも実際アリでしょ?
甲山を登らせるのは冗談。

170 :悪名敞紀 ◆0mrPo4nmQY :04/04/04 01:58 ID:eS+3XiAv
甲陽線LRT化に関しては、旧信者板(茶碗板)に私が投稿しているが。ちなみに、信者氏のレス付き

171 :名無し野電車区:04/04/04 03:16 ID:wq4sFX4C
甲陽線地下化って随分前から話題に上がってるけど、何の進捗もないよね。
確かにサイゼリヤの所ともう一つ北側の踏み切り車で渡る時はウザイけど、
そんなんわざわざ電車潜らせなくても他にやり方あるだろう。
廃線跡を道路として利用??イラネ。どう考えてもキチガイ沙汰としか思えない。


172 :悪名敞紀 ◆0mrPo4nmQY :04/04/04 06:36 ID:eS+3XiAv
ところで、苦楽園口〜甲陽園って、かなりの急勾配だよな

173 :信者板:04/04/04 06:51 ID:eS+3XiAv
いきなり暴論 投稿者:悪名敞紀  投稿日: 9月 7日(日)00時43分51秒

 初めまして、南海沿線在住の者です。なぜか昔から阪急には縁がありません。困ったものだ・・・。

 さて、表題ですが、甲陽線の立体交差化に関する『妙案』というか、『妄想』です。甲陽線って、途中の駅は苦楽園口だけですよね。
しかも、夙川以外は列車交換が出来ますよね。ならば、いっそのことLRT化など、いかがでしょうか。

 具体的には、現在の設備を最大限に活かすため、15×2の車両(現ホーム対応)を導入し、苦楽園口〜甲陽園間の並行道路部分を
道端軌道化します。当然、問題の踏み切りは、列車優先の信号に生まれ変わる訳です。このままだと輸送量が半減するので、
夙川の『連絡線』部分もホームとして活用し、ラッシュ時には全ての駅で交換させるダイヤを組めば何とかなりそうですが。

             考えうる問題点

 @阪急がこの案をどう思うか A事業許可はどうするのか B甲陽線は全線単線である(ダイヤが乱れる可能性)
 C地元の理解が得られるか DBに関し、神戸線との乗り継ぎはどうなるのか
 E新造車建造のコスト F夙川駅連絡線に列車を停めて支障は無いのか(特に乗降)
 Gドライバーのマナーの問題 H警察、及び、西宮市の反応



174 :信者板:04/04/04 06:54 ID:eS+3XiAv
甲陽線のLRT化に関する私の見解 おけいはん 投稿者:阪急信者【管理人】  投稿日: 9月12日(金)13時20分17秒

▼ 悪名敞紀さん

 初めまして、ご乗車ありがとうございます。

 甲陽線のLRT案、興味深く拝見させていただきました。最近、特にヨーロッパでLRTによる路面電車の再生が成功したことを引き合いに
出して、例えばJRの富山港線などでもLRTの計画があるとのことで、わが国でも同様に成功するか、大変注目しております。

 ただ、私が思うに、ヨーロッパでLRTが成功したのは、「路面電車を走らせる」前にいろいろと私権の厳しい制限を含む都市計画が
あったからであって、あのストラスブールをはじめとする都市で走っているかっこいい路面電車をそのまま入れたらそれでOKかというと、
そうではないと思います。甲陽線の場合も、沿線の道路を通る自動車の総量を抑えるような施策を作り、住民も自動車に乗らないことに
納得しない限り、LRT化は難しいかと思います。悪名敞紀さんは、阪急サイドの問題点を中心に挙げられていますが、
おそらく一番難しいのは、(8)や(9)であって、(9)もあの道路は市道ではなかったはずですから、いろいろとややこしい問題が
出てくるはずです。逆に言えば、しっかりした都市計画の上で、住民も納得する形で今よりも使いやすいということで
LRTを行政主導で導入しうるならば、阪急サイドでの問題点は容易に解決するはずです。
車両も、グループのアルナ車両でリトルダンサーシリーズを造っていますしね。(後略)

175 :信者板:04/04/04 07:03 ID:eS+3XiAv
大阪モノレールと大阪市営地下鉄 その他諸々 投稿者:悪名敞紀  投稿日: 9月13日(土)05時05分56秒

 (前略)
 阪急信者様、甲陽線LRT化論、分析有難うございます。やはり阪急より行政ですか。地元がこの案を支持してくれれば
道は開けそうですが、行政サイドは『路面電車=古くて危なく、渋滞の元』ぐらいの認識しかないでしょうね。
いや、高床式でいいんですよ。現ホームをそのまま利用できますから。

レス(2) 投稿者:阪急信者【管理人】  投稿日: 9月22日(月)14時11分31秒

(前略)▼ 悪名敞紀さん

(中略)>やはり阪急より行政ですか。地元がこの案を支持してくれれば道は開けそうですが、
>行政サイドは『路面電車=古くて危なく、渋滞の元』ぐらいの認識しかないでしょうね。

 西宮市はどうか解りませんが、やっと最近は行政サイドも「路面電車=古くて危なく、渋滞の元」という認識はしなくなってきているような
気がします。私は、地元がどう考えるかですよね。例えば「車の通行が制限される」ということが現実になった場合、果たしてそれを
地元は受け容れるか、沿道の商店の理解を得られるかは意外に難しいかもしれません。

 鉄道ピクトリアルの鉄道車両年鑑2003年版にもありましたが、日本にはLRVはあるがLRTはないとよく言われているようです。
システムとしてのLRT作りは現状ではかなり難しそうです。このあたりは、ヨーロッパの成功事例をもっと研究する必要があると思います。

>いや、高床式でいいんですよ。現ホームをそのまま利用できますから。

 私も実は都電や東急世田谷線で見られる高床式路面電車を評価しておりまして、なぜ無理に低床の路面電車の導入に努めるのか
解らないところがあります。

176 :名無し野電車区:04/04/04 08:46 ID:WnyK4Gil
無駄金になるからLRTでいいよ。
(あの直線が大きな1つの踏切になる、電車も信号に従う、それだけ。)

建石線で甲山方面に直進するときなんかは信号1つor2つで済むから、
車の利用者としてはそれだけで遙かに便利になる。
これだけで対渋滞への効果はデカいよ。

ヘタに高架道路とかは自然破壊になるし、地下だと出てくるのも大変。道路も迂回。いやだ。

高床式で思い切ってとっとと作った方がいいような予感。十分、十分。これ以上イラネ。

177 :名無し野電車区:04/04/04 09:51 ID:Svz6QQiq
LRTについては、安上がりで、大きな変更もなく造れるので、賛成だが、
1点だけ問題がある。

当事業は、地方主要道西宮大沢線を拡幅することとともに、踏み切り(を廃止することにより
交通渋滞をなくすことと、都市計画道路山手線の整備が目的であるわけだが、
この2道路は、西宮大沢線が優先道路となるため、山手線路面を走行することとなる阪急のダイヤは、
西宮大沢線にあわせて組まざるを得なくなる。
要するに電車優先ではなく、西宮大沢線優先となるわけである。

阪急側がこの冷遇を受け入れるのであれば、なんら問題はないと思われる。

178 :悪名敞紀 ◆0mrPo4nmQY :04/04/04 10:00 ID:eS+3XiAv
ふとおもたのだが、付近の道路を一方通行にするってどうよ?

179 :名無し野電車区:04/04/04 18:17 ID:TK5Z+FCl
CGを見る限り、山手線についてはこのまま放置することは、交通便宜上できないと思う。
ここが市道か県道かは知らんが、都市計画の面から見ると、終局的には道路渋滞を緩和することのみが目指される。
今回のように、鉄道が単線で本数が少なければ、間違いなく鉄道路線を動かす方を選択する。
鉄道を高架化・地下化した場合の設備の保守費用をどの事業主が持つのかはわからないものの、
道路を地下化・高架化した場合は、確実に自治体が維持費を計上しなければならず、近々来る自治体職員退職ラッシュ時に
向けて、大きな負担増となる。

なお、LRT化だが、県内・市内に前例・そして一定の成功例がないと、なかなかありえないだろう。
設計コンサル会社に対する調査契約入札費は、どんぶり勘定的なものがあり、正直バカにならんので。

180 :悪名敞紀 ◆0mrPo4nmQY :04/04/04 20:20 ID:eS+3XiAv
肝心な事を忘れていた。甲陽線の立体交差事業って実際に進んでいるのか?
確か、3〜4年前の読売新聞に、この問題が掲載されていたと思うが。
更に、昨年「ちちんぷいぷい」でOAされた後現地を見に行ったが、表面上は何も起きていなかった。
どっちを立体交差するにせよ、ある程度の用地取得は必須だと思うのだが、
付近は完全な住宅街だし、線路沿いには学校もある。その辺りはどうなっているのだろう。

 

181 :名無し野電車区:04/04/04 21:02 ID:FJsx1I+c
犯窮の倒産を目論んでいるのか???

182 :名無し野電車区:04/04/04 22:30 ID:WnyK4Gil
>>181
いみふめい

183 :悪名敞紀 ◆0mrPo4nmQY :04/04/05 00:27 ID:D6LI2fQM
>>181

甲陽線の立体交差ぐらいで阪急が倒産したら、三箇所(+一)で立体交差やってる難解など、とっくに消滅しとるわ

184 :名無し野電車区:04/04/05 01:32 ID:4aVHZcfS
少なからず経営状況が違うと思われるが

185 :名無し野電車区:04/04/05 03:28 ID:K9CJElCw
だいたいやね、あこの踏切で渋滞する原因って踏み切り自体よりも、
踏み切り渡った所の交差点で合流するのに難儀するからじゃねーの?
なんか道路に工夫施せば解決できそうな気がするんだけど・・・。


186 :悪名敞紀 ◆0mrPo4nmQY :04/04/05 11:28 ID:D6LI2fQM
>>184 経営状況がいいのはどっち?

>>185 私案として>>178を出したのですが

187 :名無し野電車区:04/04/05 13:43 ID:ZwWD/5w2
なんで武庫川の橋は上下線間が開いているのですか?

188 :名無し野電車区:04/04/05 13:46 ID:eKbBDbhy
将来阪急武庫川駅を造るため

189 :名無し野電車区:04/04/05 15:45 ID:4aVHZcfS
大嘘です!!

190 :名無し野電車区:04/04/05 16:15 ID:ZAehELCL
60年後ぐらいの架け替えの時に、その場所にまた戻す為。

191 :まったり:04/04/05 17:56 ID:EYPTigI0
新スレ立てました。
阪急車両の話題はこちらへどうぞ↓
阪急電鉄 車両スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081154404/l50




192 :名無し野電車区:04/04/05 18:10 ID:kHL/zGOP
3年後にJR夙川駅が開業するな。阪急の客が激減必至だわ


193 : :04/04/05 20:47 ID:YwVfrQgK
LRTで安全になるわけないだろ。
LRT成功は自動車路面進入の排除が必要だし
LRTもヒトを轢けば死ぬ。

194 :悪名敞紀 ◆9IzPThgrCQ :04/04/05 21:30 ID:D6LI2fQM
>>187-190 上下線の間隔があいているのは、単に仮線設置する手間を省いた為と思われ 

>>193 某自動車連盟の広報誌によると、ある年に熊本市では年間50件の事故が起きたそうだが、人身は2件だったらしい
抜本的な対策としては、確かに立体交差化が望ましいのだろうが、苦楽園口から上りっぱなしのあの勾配を見ると、地下化案は無謀にすら思える
かといって、高架化ならいいかというと、何処からあげるのかでもめるだろうし、>>180で書いたとおり、用地買収(仮線)の問題も出てくる

195 :名無し野電車区:04/04/05 21:55 ID:zCZqS+/Z
あの勾配区間で地下から上がろうと思ったら京阪の蹴上の坂並になりそうだな

196 :名無し野電車区:04/04/05 23:33 ID:c59/Pj7Z
>>193
じゃあ、発想の転換で、
現線路沿いの道路上(大社中学校側)へ線路を移し、山手線を太くする。
間にある店や民家は等値交換で現線路上へ移動。

どうせいびつな起伏してるから、簡単にはいかないけど、
地下を掘ったりするよりは費用が少なくて済むハズ。

これで踏切は複雑にならずに済む。LRTもいいが、事故でうるさい現在はやっぱ困難か?

197 :名無し野電車区:04/04/05 23:45 ID:ZwWD/5w2
>>194
そうなんですか。どうも。そういうのって珍しいですね

198 :悪名敞紀 ◆9IzPThgrCQ :04/04/06 01:15 ID:BOnH0IUC
>>197 武庫川橋梁の件に関しては、あくまで私の「憶測」ですよ 現に、塚口の連立では仮線設置してましたし

199 :名無し野電車区:04/04/06 01:43 ID:qStFPVC6
>>194
>上下線の間隔があいているのは、単に仮線設置する手間を省いた為と思われ

正解です。
仮設橋梁はかなり高額になるためです。 

200 :キリ番Get禁止:04/04/06 10:13 ID:oRm+UW1O


201 :名無し野電車区:04/04/06 20:08 ID:Ms5LTqsf
今津線沿線(宝塚市内)の話で恐縮なんだが
一昔前の妙に栄えてた逆瀬川が懐かしい・・・・・  駅前ぱっと見では逆瀬川駅>宝塚駅だったよーな・・・
今じゃ西武が撤t(略

202 :名無し野電車区:04/04/06 20:22 ID:saV0L57Y
>>201
今でも宝塚の駅前にはなーんもないとおもう。もうちょい何かあっても良さそうなのに。

203 :名無し野電車区:04/04/06 23:11 ID:CKRhm6MS
>>202
百貨店、行くけどなぁ。

204 :名無し野電車区:04/04/06 23:21 ID:oRm+UW1O
武庫川の橋梁が比較的すぐに架け替わったのに、
神戸市東灘区の山手幹線の道路拡幅なんか、
未だに終わってないのはなんでだろう?w

205 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/07 09:28 ID:HWq2XqEe
外出かも知れんが、甲陽線立体交差の計画図

ttp://sakura.club-nishinomiya.com/heimenzu.htm

206 :名無し野電車区:04/04/07 20:28 ID:jsXMRtLZ
恋したら、デパート逝く暇有馬線。

207 :名無し野電車区:04/04/07 22:09 ID:gXai69t9
甲陽線なんか廃止しちゃえばいいのに

208 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/07 22:34 ID:HWq2XqEe
>>207 バスに転換できるのならな 

私が言うのもあれだが、甲陽線問題は「まちBBS]に移転した方がいいのでは?

209 :名無し野電車区:04/04/08 11:26 ID:cZUBfFt7
阪神バスに転換したりして

210 :名無し野電車区:04/04/08 17:01 ID:DltighE5
車掌が携帯使ってる人に緑の紙渡してるけどあれ何?

211 :名無し野電車区:04/04/08 21:43 ID:gCjCifwi
>>210
以前、スマイル&クリーンキャンペーンの期間中に、
電源オフ車両で携帯使ってた人に電源オフ車両の案内を配ってたけど、
もしかしたらそれかも。

212 :名無し野電車区:04/04/08 21:52 ID:cZUBfFt7
グリーソカードじゃないのか…(意味不

213 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/08 21:54 ID:9mc85fuR
>>212 亜米理加に行ってどないする

214 :名無し野電車区:04/04/08 23:19 ID:wcbDFcfS
甲陽園を環状運転する阪神バスって客乗ってる?

215 :マルチだが覚えておいて:04/04/09 00:41 ID:ROcC2Lkx
毎週金曜日になったら阪○梅田のホーム現れる、
左手にセカンドバック(折畳んだ新聞紙とかも)もってイヤホンしてる
35〜39歳位のおっさん、こいつ女の人物色してるって有名です。
お昼前から夕方までうろついたり、電車乗ったり降りたりしてるので
全体が見渡せる所で、1時間位見張ってたら分かるから
本当に何とかしてください。



216 :マルチだが覚えておいて:04/04/09 00:42 ID:ROcC2Lkx
↑特徴
身長・・175cm前後細身
服装・・冬>黒っぽいジャンパー(前のチャック全開)、綿地のパンツ
    夏>ポロシャツ(裾はズボンの中に入れてる)
髪型・・前髪を上げた感じの真ん中分け
顔 ・・タレ目のぎみの一重、ばか面
年齢・・35〜39歳位
左手にセカンドバック(折畳んだ新聞紙とかも)もってイヤホンしてる
こいつきもすぎる


217 : :04/04/09 01:51 ID:50eyjtpF
阪急六甲駅って丘の上みたいなところにあるんだね。
東急の田園調布駅みたいに地下化できないんだろうか。
踏み切り廃止、2面4線化、地上の有効利用でウマーなんだが。
神戸市に金がないから無理か。

218 :名無し野電車区:04/04/09 09:21 ID:DCSquU6d
できないわけないが、カネかかりすぎ。
そこまでカネかける意味がない。あと、川もあるから、
結構深く掘らないといけないのでは?

219 :名無し野電車区:04/04/09 15:43 ID:zefVMHuZ
>>216
それって○鹿盆?

220 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/09 20:14 ID:hB8esFhx
>>214 それなりに乗っている模様 実は、私もよく利用している

221 :名無し野電車区:04/04/09 22:33 ID:C+ydVlIW
>>215>>216
俺も知ってるけど、いろんなところに書くなよ。
ちなみに今日は薄緑のジャンパー着てたぞ。
いつも黒ジャンパーじゃないみたいよ。つうかそろそろ衣替えだし。
>>219

教えてください。新たな不審者?

222 :名無し野電車区:04/04/09 23:09 ID:L/hIZWPQ
阪急梅田は不審者イパーイ

223 :名無し野電車区:04/04/09 23:23 ID:hbD7ihcA
ヲタタタキダイスキナ2チャンネラー
オルケド、タイガイタイシテレベルカワラヌ

224 :名無し野電車区:04/04/09 23:49 ID:MKNqbqk0
>>219
それってバカボンに似てる奴?そいつなら最近見ないよ。

違うこと言ってるのかな?

225 :名無し野電車区:04/04/10 00:15 ID:h1QWbmJU
マダナンカ
バカボントカカキタガルヤロ
ソンナヤシマトモニ
ジッセカイデハアイテサレヘンネンカライチイチカカンデヨロシ
コウイウノガ2チャンネラーノバカゲテルトコロ


226 :名無し野電車区:04/04/10 01:14 ID:9puuphxi
梅田と神戸線で女装したオヂサンをよく見る・・・。

227 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/10 01:47 ID:IuQjFWTV
頼む、DQNを叩きたいなら専用スレに逝ってくれ・・・

228 :名無し野電車区:04/04/10 01:56 ID:ESB/Cl7B
>>217
高架にするには前後の勾配がきつくなりすぎる&前後の高架の高さが高くなりすぎる
という問題があるので、地下化のほうが現実的ではあると思うが。




229 :名無し野電車区:04/04/10 12:49 ID:ZOM1eQs6
悪名Uzeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!
まあ、偽者なんだろうけど。

230 :悪名敞紀 ◆9IzPThgrCQ :04/04/10 12:57 ID:IuQjFWTV
>>229 偽者はこっち

231 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/10 12:57 ID:IuQjFWTV
私は本人です

232 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/10 14:10 ID:r0jTn4ae
偽者は困りますね。議論の妨げになります。
トリップを見たら分かりますが・・・。

233 :P−6:04/04/10 20:37 ID:NN6KRwl5
新年度最初にのる車輌が3000系かYO! ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!

234 :名無し野電車区:04/04/10 20:46 ID:eELQn4/L
侵邪板逝ってみな!
ヅカネタばかり書きよる。
あの格好と言えば○鹿盆が有名やろ。

235 :名無し野電車区:04/04/10 21:36 ID:tWdd881g
>>234
どこにあんの?

236 :名無し野電車区:04/04/10 22:59 ID:aAZrymHp
悪名、お前が本物なら今日中に侵邪板に書いてみろよ

237 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/10 23:11 ID:IuQjFWTV
>>236 ネタも無いのに何を・・・

238 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/10 23:24 ID:IuQjFWTV
再び>>236 一般の方に迷惑が掛かりますので、続きはttp://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/でどうぞ

最近、私専用スレと化してますので

239 :名無し野電車区:04/04/11 08:23 ID:6EaxjHuN
これでいいのだ

240 :名無し野電車区:04/04/11 13:43 ID:hD0JaesY
>>236
どこにあるの?

241 :22歳の春 ◆h.a9onuV2k :04/04/11 18:42 ID:/CB44ohP
昨日今日と春厨が急増してますな…。
おまいら、もう春休みは終わったぞ。

242 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/11 18:49 ID:u0nIEJMN
>>228 現場を見る限りでは、地下化もかなり難しいのではないかと思われ

>>240 ttp://mbspro9.uic.to/user/hksinja.html 最近、微妙に荒れ気味(単なる不調かも)

243 :名無し野電車区:04/04/11 20:55 ID:vSiK/BAV
武庫之荘の桜はどうでつか?

244 :名無し野電車区:04/04/12 00:05 ID:OBOR8zYp
>>243
葉桜

245 :243:04/04/12 00:38 ID:fysYFO7n
>>244
さんくす、撮り損ねてしまった。

246 :名無し野電車区:04/04/12 01:23 ID:OBOR8zYp
>>245
神戸線はこの時期、桜のトンネルを走る状態やね。土曜日がリミットだったかも。

247 :名無し野電車区:04/04/12 10:54 ID:EVx/qWLe
今年の桜は長かったな

248 :名無し野電車区:04/04/12 15:02 ID:DVaHfByj
>>247
長かったというより咲くのが遅かったのではないかと。

249 :名無し野電車区:04/04/12 17:09 ID:EVx/qWLe
総合評価だが。

250 :名無し野電車区:04/04/12 22:26 ID:T3o2Ay+z
今日、武庫之荘周辺を見たら既に葉桜になっていたよ。

251 :名無し野電車区:04/04/13 01:24 ID:NErlAwdF
↑244でガイシュツ

252 :名無し野電車区:04/04/13 12:31 ID:wJmMeKvg
あげ

253 :251:04/04/13 17:31 ID:66hadyfy
IDtest

254 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/13 23:13 ID:I/NcTnlI
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…60回
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
>Tommy beaver様
>乗降客が多そうなのは、高速神戸のような気がする
まあそうですね。ただ新開地は乗降客だけで無く乗り換え客もいますのでトータルで考えると新開地の方がエレベーター設置の必要性はあるでしょう。
ただ乗り換え客が多い故に、階段部分を削れずにエレベーター設置スペースを確保できないのでしょうね。
高速長田については地下鉄長田と競合しており、エレベーターを必要とする高齢者・身障者は当然福祉乗車証が使える地下鉄長田(こちらは当然エレベーター・エスカレーター共設置)を大抵使うので、必要性は案外ないのでしょうね。
ただ昨今阪神電車の尼崎・岩屋・春日野道の改良に神戸高速鉄道が絡んでいる事を考えると「他社の改良に金を出す余裕があるのであれば、自社駅の改良にも金を出せ」と思うのは無理無いでしょうね。

.. 4/13(Tue) 01:17[720]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

255 :名無し野電車区:04/04/14 01:04 ID:ntqG5gsQ
今の半球頭千のダイヤは素晴らしいと思う。
時間帯で分かれていて覚えやすい。
あとは「先行列車がつかえております」なんてアナウンスは不要。
言わない方が遅い事が気にならなくなる。

是非堂々と今のまま続けて欲しい。本数が多いから座れるし。

256 :名無し野電車区:04/04/14 10:36 ID:IYYlOmkH
阪急あたま線って、、、と少しだけ考えた。

257 :名無し野電車区:04/04/14 11:47 ID:Dow99XXO
それより西宮北口を改造して神戸−宝塚直通列車を復活させよ

258 :名無し野電車区:04/04/14 20:42 ID:k2EKx9WO
甲風園ビルに爆破テロ予告かw??

259 :名無し野電車区:04/04/14 23:45 ID:ntqG5gsQ
>>257
神戸電鉄を頃す木か?

260 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/15 00:16 ID:ARXF3glu
>>259 確かに、種別設定しだいでは頃してしまいそうだな 

261 :名無し野電車区:04/04/15 11:07 ID:Gk2BFw9t
神戸電鉄が氏ぬ野か?名瀬?

262 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :04/04/15 21:44 ID:BMyWnvW0
>>261
優等種別列車が設定されて、それが結構いい時間で結んでくれると、
宝塚でJRに乗り換えて三田方面に行くのが神戸電鉄より便利になる可能性が。

まぁ無理だろうけど

263 :名無し野電車区:04/04/16 01:20 ID:2gwAylb5
でも線形的には神戸側の方が開いた角度になってるから自然なんよなぁ。
今ある渡り線の方が鋭角で大変。

264 :名無し野電車区:04/04/16 08:15 ID:7qS9QIt2
7004Fはなんで正雀に行ったの?
連結器でも交換するのか?

265 :名無し野電車区:04/04/16 21:22 ID:2DbpjwA9
>263
西宮北口駅の話か。。。

266 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :04/04/16 22:29 ID:ns8L/iCm
>>263昔は連絡線あったからねぇ。

267 :名無し野電車区:04/04/17 00:13 ID:rYsrkSOy
「>開いた角度」になってるのはもっと広範囲で、
構内を見れば今津線と本線は直交してると思われ。

268 :名無し野電車区:04/04/17 11:45 ID:rYsrkSOy
「直交」ってふつー使わんかねぇ。

269 :名無し野電車区:04/04/17 20:42 ID:mwmjCfbn
>>259-262
いまでも充分頃されている。つーか漏れも酉・今津・神戸線経由。酉一本尼乗換だと大回りで遅い。
氏ん鉄は高杉な上、雌車設定で使う気なくした。

270 :悪名敞紀 ◆Qt7p4ZM0xQ :04/04/17 22:12 ID:AHejayU0
>>269 軽く一時間は掛かるからねぇ 更に、三宮とか行こうとすれば結局乗り換えなあかんし

余談だが、本日7000系と8000系の混結編成(神戸方が7117)を見かけてびびった

271 :名無し野電車区:04/04/18 00:41 ID:Ajh7gThb
>>269
針鉄はあんなに短いのに雌車やってるのか...。そのうち甲陽線も雌車やるのか?
頭線特急の増結にも雌車...、50%じゃね〜か。御堂筋の雌車、満員やね。

272 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/18 01:10 ID:djFffagv
三田〜三宮だったら、神姫の特急バスが便利ですよ♪
確か・・・30分毎で所要が1時間位だったはずですからね。

273 :名無し野電車区:04/04/18 01:13 ID:Ajh7gThb
>>269
徐留壇で調べてみた。(4/18 7:30発)

・篠山口→花隈 : 1.宝塚→西北ルート 2.尼崎→三宮乗換ルート 3.大阪→半球梅田特急乗換
・篠山口→新開地: 1.宝塚→西北ルート 2.尼崎→三宮乗換ルート 3.三田から針鉄 4.大阪で阪神乗換
・篠山口→湊川 : 1.三田から針鉄(1:20) 2.尼→三宮から神戸市営地下鉄(1:18)
             3.尼崎→三宮→半球で新開地→湊川(1:20) 4.宝塚→西北ルート新開地乗換(1:15)
(1:15)は乗車時間

針鉄線内はぎりぎり死守してる程度なのか...。

まだあったね、篠山7:30→篠山口7:52→三宮9:26 のバス。篠山市民にはウレシイ。

274 :名無し野電車区:04/04/18 04:03 ID:pCRhmdsQ
>>113
「伊丹線」って当初はそのまま突っ切って川西能勢口あたりに繋ぐ予定とかだったっけ。
実現してたら周辺の街の栄え具合も今とはガラリと変わってたやろうね。
実際は伊丹と川西は隣同士やのに、電車使うとスンゲェ遠回りだわな。

275 :名無し野電車区:04/04/18 06:48 ID:/W7yClRx
>>274
JR使えば5,6分で着きますが。

276 :名無し野電車区:04/04/18 08:05 ID:Ajh7gThb
>>274 JRと半球、歩けば5分程度ですが。

277 :名無し野電車区:04/04/18 18:10 ID:pCRhmdsQ
いや5分は無理。

278 :名無し野電車区:04/04/18 21:29 ID:CV/w/mL1
どこの駅のはなしや年

279 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/18 21:43 ID:UcT4vkKT
>>274
伊丹線の延長は、川西能勢口方面も宝塚方面も両方の話を聞いた事があるので
すが、どちらが正しいのですか??

280 :名無し野電車区:04/04/18 21:45 ID:gVuermZx
>>279
どっちも。

281 :名無し野電車区:04/04/18 21:54 ID:dGAhkvTq
昨日か一昨日の神戸新聞の記事に「市民団体が旧居留地にLRT建設を、
また阪急三宮駅の移転を要請」みたいなのがありましたが、いったい
阪急三宮駅をどこに移転させろというのでしょうか?
それとも地下化?

282 :名無し野電車区:04/04/18 22:02 ID:1VKUbwcz
>>281 し氏の真上・・・どうやって神戸高速に乗り入れするねん!(w

どこかの審議会がだした「地下鉄との相直」を受けての発言でわ?

283 :名無し野電車区:04/04/19 08:55 ID:WjoAWS6w
し氏? 何?

284 :名無し野電車区:04/04/19 09:07 ID:RNAd30GP
>>283 し尺の打ち間違いかと

285 :名無し野電車区:04/04/19 09:14 ID:Ykwy8zAo
>>271
震鉄の暴走とは無関係だから安心汁。

286 :281:04/04/19 18:09 ID:gbzUUcxl
>282,284
やはりし尺の真上ですか?!

287 :名無し野電車区:04/04/19 19:03 ID:WjoAWS6w
真上って真北のことなのか?

288 :名無し野電車区:04/04/19 19:27 ID:RNAd30GP
>>286 あの付近で他に用地はない 地下鉄すら、用地の関係で複層構造になったらしいからな

>>287 文字通りし尺の「真上」かと

289 :名無し野電車区:04/04/19 19:41 ID:/j0LGQ8K
9300系が神戸線に登場する日は来るのか。
神戸線にもクロスシート編成が走ってほしい。

290 :名無し野電車区:04/04/19 20:02 ID:IvrOc+vS
クロスシートって京都線の特急のアレ?
ドア三つの前後一両ずつ位で、神戸線もたまに走ってるあれは別モノ?

291 :名無し野電車区:04/04/19 20:21 ID:FoIQAgvM
9000系を造るならとりあえずあの偽二重屋根はいらんな
あとドア際の固定クロスシートを転換にしてほしい。

292 :名無し野電車区:04/04/19 21:08 ID:RNAd30GP
>>290 神戸方2両がクロスシートになってる8000系ね あれだと坂神の9300とか8000系改の方がまし


293 :名無し野電車区:04/04/19 21:50 ID:X37R+P/0
今日、大雨の時に8000系に乗ったんだが、思いっきりモーター音狂っていた。
VVVF車って空転しづらいんじゃなかったっけ?

それとも、なまじ170kwもの高出力モーターを積んでいるがために、余分な
力が入って滑ってしまうとか…?

294 :名無し野電車区:04/04/19 22:12 ID:F9V8jFst
>>293 トラクションコントロールってないの?

295 :名無し野電車区:04/04/19 22:14 ID:F9V8jFst
>>289 邪魔。シート幅も狭いし、通路も狭い。JR酉より狭い?

296 :名無し野電車区:04/04/19 22:53 ID:V7I1B9q/
>>293
車体が比較的軽いうえに、トルクが高いので、空転しまくり。

297 :名無し野電車区:04/04/19 23:20 ID:EA5MHZ8l
>>291
9300見たいなクーラーカバー付ける位なら屋根ビルトインタイプにした方がヨホードすっきりする。
ついでやから3000追っ払うてでも転黒増やせ!
それも三宮で特急待ってたら7003→伊丹予備車→3078→7013→8002で
流石に8002までは待てんかった。
5000や3078みたいなのが来るのが少ない分阪神の方がマシという事かな?
最近阪神使うけど当たるのは中だけ高級な川重走るんですが多く、
例の9300や8000II改に当たる事はないな。

298 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/04/19 23:21 ID:tnQGwmYi
>>280
サンクス♪

299 :名無し野電車区:04/04/19 23:40 ID:Qv+8G/wZ
神戸線に転クロはいらない。狭くなるのは嫌。
阪神と違って長距離運用するでもなし。

300 :名無し野電車区:04/04/20 11:08 ID:U3S9U7U8
...        ______
...       /  ..  ||     \
               {}
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..   .   / ̄ _ii┷⊥┷ii_  ̄ヽ
   _-――――┬―――┬――――-_
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  |_|| [ 梅...田] || ´ ̄ ̄` .|| [特....急] ||_|
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  | ||(    )  |||.    ..|||―'´ ̄ ̄ ̄.|| |
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  | |  [■□]  ||.8003..||  [□■]  .| |
  | |_____||____||_____,| |
  ヽ_____|ニ二二ニ|_._______/
   ..||..|=|..|!|_{|=゚ロ|}_|!|        |
   | ̄ ̄ ̄ヽ___l|[二二]|l___/ ̄ ̄ ̄^|
   ヽ___ヽ______/____/

301 :まったり ◆Jz9y3GJYBc :04/04/20 19:02 ID:teNKfRGz
>>300さん
300ゲットおめ。
それにしても何故か、8003Fのパンタがシングルアームだ。

302 :名無し野電車区:04/04/20 20:19 ID:ZJJNByeP
コピペだから

303 :名無し野電車区:04/04/21 03:02 ID:FC5KDeSM
...        ______
...       / .|| `><´ || \
           ┣========┫
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..   .   / ̄ii┷━⊥━┷ii ̄ヽ
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.   /,-――――i_|. [□□]...|_i――――-、ヽ
  |_| [梅...田] |.| ´ ̄ ̄` |..| [普,..,通] |_|
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  ヽ_____|ニ二二ニ|_._______/
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   ヽ___ヽ______/____/
      /_________\  
    ../___________\

304 :名無し野電車区:04/04/21 04:16 ID:2Iv+dE39
>>303 神戸線だぞ

305 :名無し野電車区:04/04/21 10:46 ID:HKSegnJ0
連結器の形は?

306 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/21 12:16 ID:XwLWsKvo
■--西宮北口再開発
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…61回 ---

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度阪急は、西宮北口南東地区再開発の概要として西宮スタジアム跡地に阪急百貨店等が入った大型商業施設や20〜30階建マンションを建設すると発表致しました。
また2005年秋開業予定の県立芸術文化センター建設に対応し駅とを結ぶ空中通路を新設します。
尚西宮スタジアムは2005年3月までに撤去します。
(本日付日経近畿経済面より)
茶屋町開発・彩都開発に並ぶ阪急の3大プロジェクトが始動する事になりますね。南海パークスに習って阪急百貨店内に西宮スタジアムの石碑なんか設置すれば良いと思いますが。
.. 4/21(Wed) 09:11[724]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

307 :名無し野電車区:04/04/21 21:57 ID:HKSegnJ0
阪急神戸線は、プラットフォームからトイレが直ぐな場合が多い

308 :名無し野電車区:04/04/22 01:09 ID:ZxUh+kR2
>>307 そだね。 ある方を考えると、下り十三はあるなぁ。

309 :名無し野電車区:04/04/22 08:50 ID:phTxqlUM
上り十三=下り宝塚線十三

310 :名無し野電車区:04/04/22 08:56 ID:phTxqlUM
にもあったような・・・

311 :名無し野電車区:04/04/22 21:11 ID:phTxqlUM
トイレがボットン?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077497446
(370付近)

312 :名無し野電車区:04/04/22 23:21 ID:mXfOjBa4
くそばかぁkjだkjf@・:df;:ぽlcヴ。kぇdgt@p:jvj。ktgfvkfcv!

313 :名無し野電車区:04/04/23 10:34 ID:kAu2WpBf
>>269>>271
震鉄の雌車設定は基地街としかいいようがないね。
逆に考えれば実質3連でもまかなえるほど客が減ったということか?

314 :名無し野電車区:04/04/23 11:09 ID:Qyae3A+n
>>313
さばけているならまだいい。
朝ラッシュ時の集中率がすさまじいから、雌車以外が阿鼻叫喚……。

315 :名無し野電車区:04/04/23 11:22 ID:kAu2WpBf
震鉄の客はこの10年で25l減ったらすイから、雌車終日化の決定は机上計算で行われたとしか思えないな。


316 :名無し野電車区:04/04/23 23:36 ID:nxwPQEV4
ボトーン

317 :名無し野電車区:04/04/24 09:38 ID:xG1lmbWb
セボーン

318 :名無し野電車区:04/04/24 11:39 ID:dfEbXPKD
死n鉄の臭実雌車なんかに協力しているヤシはアフォだろ?
混雑均等化のために雌車に乗り込んでやれよ。

319 :名無し野電車区:04/04/24 12:53 ID:SRQIh7Kz
♀隔離に走るとこは潰れる一歩手前

320 :名無し野電車区:04/04/24 21:03 ID:xG1lmbWb
The Mess

321 :名無し野電車区:04/04/25 18:32 ID:N2mFwL1s


322 :名無し野電車区:04/04/25 21:13 ID:U8aon6Cv
簾上げ

323 :名無し野電車区:04/04/26 13:04 ID:AFh5r9vg
すあげ?

324 :名無し野電車区:04/04/26 14:20 ID:046AB683
車と電車衝突で男性死亡 阪急神戸線

 26日午前11時15分ごろ、兵庫県尼崎市口田中2丁目の阪急神戸線園田−塚口間の踏切で、梅田発三宮行き普通電車(乗客約300人)と軽乗用車が衝突した。
 尼崎北署などによると、軽乗用車の男性運転手が即死し、電車の乗客2人が指に軽いけがをしたり、気分が悪くなるなどした。
 調べでは、軽乗用車は北側から踏切に進入。同署は、所持品などから死亡したのは同市御園の男性(71)とみて身元の確認を急ぐとともに、詳しい事故の状況や原因を調べている。
 この事故で、阪急神戸線は上下線で約30分運転を見合わせ、阪急電鉄はJR東海道線と阪神本線で振り替え輸送した。
 現場近くの鉄工所の作業員泉壮二さん(21)は「電車の警笛と同時にドーンという音がして外に出ると、踏切のそばに男性が倒れていた。大破した車からは炎が上がっていた」と話した。(共同通信)

325 :名無し野電車区:04/04/26 14:42 ID:eUB8XHki
>>324 国営放送のニュースで見たが、鴻池建設の現場監督が映っていたな

326 :名無し野電車区:04/04/26 15:02 ID:8IuV7g4T
今さっきの毎日・朝日・サンテレビのニュースで見たが事故った車両については
映ってなかったな。次のニュースは8chが3:34〜、6chが三代沢の
最中でやるかどうか、NHKは5:05〜、19chは5:25〜ですな。
それ以降は6時台の各局。

事故があったのは11:15なんだな。今日は一日中家でゴロゴロしてるが
11:50頃にNHKでニュース速報が流れましたんで半頃かと思ってました。

327 :名無し野電車区:04/04/26 15:11 ID:Jr9y4oqy
他板によると事故車はC#7121だそうで。

328 :名無し野電車区:04/04/26 15:23 ID:8IuV7g4T
>>327
了解。とりあえず10分ほど後の8chのも見ます罠。

329 :名無し野電車区:04/04/26 15:35 ID:Jr9y4oqy
そういえば7021Fって、最近正雀から帰ってきたばかりだよね?あの状態だとまた正雀に入院になるんかな?

330 :名無し野電車区:04/04/26 15:36 ID:8IuV7g4T
とりあえず関テレ見た。
7121のスカートの左半分は潰れてたな。同じく左側(=運転台側)の
標識灯・尾灯は割れてた。側面のガラスも1枚(?)割れてた。
いずれも西宮に収容されてからの映像。

331 :名無し野電車区:04/04/26 16:27 ID:IViN80vM
LED化されるかなぁ、標識灯...>7121

332 :名無し野電車区:04/04/26 16:50 ID:IViN80vM
ひょっとして京、宝、神と3日連続?

333 :名無し野電車区:04/04/26 17:49 ID:+tsVGIbq
http://www.osakanews.com/kansai-news/kansainews7.htm

>>332
京都線でもあったの?



334 :名無し野電車区:04/04/26 18:00 ID:8IuV7g4T
>>331
普通に修繕する(≒新しい電球とレンズを取り付ける)だけでしょう。
正面の鋼体や鉄板がボコボコになって運転台部分を新造しなければ
ならんほどの事故なら別ですけど(例:近鉄10000系)。

335 :名無し野電車区:04/04/26 18:06 ID:eTA2aIBo
国営放送? 

336 :名無し野電車区:04/04/26 18:21 ID:kzM5mDvo
MBSで事故のニュースがありました。

337 :ドムドム ◆NwxRHjdbnc :04/04/26 18:22 ID:rVew4G5H
事故続きですな阪急・・・・・


338 :名無し野電車区:04/04/26 18:26 ID:8IuV7g4T
別の車に追突された弾みで踏切に入ってしまい電車と接触したようですな・・・。


339 :名無し野電車区:04/04/26 22:31 ID:AFh5r9vg
この踏切は呪われているからこの付近を高架化した方がいい。
で、新幹線が被るのでこっちを平地線にして踏切つけるw。

340 :名無し野電車区:04/04/26 23:45 ID:RY5HFTl/
15年ぐらい前、神崎川駅近くの踏み切りで
車が突っ込んで、まだ本線を走っていた
3058が脱線したのを思い出した。
あれもすごかった。

341 :名無し野電車区:04/04/26 23:54 ID:brRGP4Ef
踏切事故といえば京都線の7405も凄いことになったな。

342 :名無し野電車区:04/04/27 11:39 ID:FRs4K4/x
test

343 :名無し野電車区:04/04/27 13:21 ID:/Oigosj4
西宮で修理できる範囲なら、そのままなんでしょうけど
正雀ならもちろん回送が必要

で、あの姿で回送するんだろうか?
一般客の目にふれる事を考えれば、夜中に回送?



344 :名無し野電車区:04/04/27 13:56 ID:xsIsebRN
シート被せて中間に挟んで回送とか。

345 :名無し野電車区:04/04/27 18:55 ID:5okqCqqw
事故車西宮の一番浜側にとまってたよな

346 :名無し野電車区:04/04/27 19:42 ID:S01hbiFJ
>>345
止まってたよ。
作業中の看板つけてた。
側面も痛ん(傷?)でたように見えたんだけど、気のせいかな?


347 :名無し野電車区:04/04/27 21:12 ID:tHqgYmVV
夜根耶麻の掲示板で
事故車を晒し挙げてるバカハケーン
こんな事態でもニヤニヤしながら写真撮ってるんだろうな
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1083022264_1.JPG

348 :名無しの電車区:04/04/27 22:53 ID:/pPYRgG7
スカートナシだったら脱線の可能性も
ガクガクブルブル

349 :名無し野電車区:04/04/28 01:45 ID:SCL/2CKR
>>347
マジレスすっとこれ事故車じゃないだろ。
ぶつかったの普通だし、漏れこの後続に乗ってたから。

350 :名無し野電車区:04/04/28 01:55 ID:7HaCR5s2
>>347 >>349 

単純に、事故の影響によるダイヤの乱れをリポートしただけだろ これが事故現場とか該当車両そのものだったらさすがにまずいが、
事故によるダイヤの乱れをリポートするのは何処の掲示板でもよくアロワナ 通過、「グモ」スレならいいのか?

351 :名無し野電車区:04/04/28 03:04 ID:CCSduovc
>>347
事故車じゃなくて事故現場だよ

352 :350:04/04/28 04:12 ID:7HaCR5s2
>>351 ばっちり写ってるな・・・しかもかなり大きいし 気持ちは分からんでも無いが、報道で無い人間がこういう写真を撮っているのを周りがどう思うか考えねばならんな
通過、管理人も放置したらあかんやろ

353 :名無し野電車区:04/04/28 11:03 ID:j72oogHL
俺の生まれた所のすぐ近所か。。。

354 :名無し野電車区:04/04/28 11:34 ID:SNObf17d
うんこ

355 :ドムドム ◆NwxRHjdbnc :04/04/28 11:54 ID:fHfzJHzn
最近事故多いような・・・・・

356 :名無し野電車区:04/04/28 13:39 ID:I+BIErEx
24日 京都線正雀―南茨木 5324F
25日 宝塚線庄内 6011F?
26日 神戸線園田―塚口 7021F

357 :名無し野電車区:04/04/28 16:33 ID:8CM9+4VC
事故のあった場所を撮影して載せること自体は問題なんでねえの?
事故の状況写真を載せるなら問題だろうが。

問題はむしろそのあとでしょ。
ここをこう改良すれば危険度が減るのでは?とか
何が問題だったかとかそういう議論をする分には全然OKかと。
ただ「事故に遭った〜の車両は数少ない〜な貴重な車両なのに。当事者は氏ね」
みたいなことを書くのなら叩かれて当然だろうけど。

>>347のは事故車じゃないし突っ込むほどのもんかと。
とはいうもののまだ人が沢山残ってる状態だからグレーゾーンか。
人がいなくなってからの方がまだマシだったとは思うが。

358 :350:04/04/28 22:13 ID:7HaCR5s2
>>357 意見が分かれるところやな 個人的にはOKだが、写真を見る限りでは未だ復旧作業中やし、それだけでも嫌悪感を持つ人はいてるやろう
事故関連のダイヤの乱れとかやったら何処の掲示板でもやってるけど、米山板の場合は写真投稿OKやから、これに関しては何処で線を引くかやな

359 :名無し野電車区:04/04/29 00:37 ID:SYbe6cX+
回送、構内再加速すんなダボ (O駅)

360 :名無し野電車区:04/04/29 07:51 ID:V33qHalj
↑??

361 :名無し野電車区:04/04/29 12:26 ID:gtZB2whq
>>357
とはいえ警察がウヨウヨいるし、これを平然と撮る香具師もどうかと思うぞ・・・

362 :名無し野電車区:04/04/29 17:15 ID:jvM93lCw
厨房は人が事故って死んだ時のバグ運用に萌えるんだろ

363 :名無し野電車区:04/04/29 22:37 ID:wF1Yo6v/
毎週金曜日になったら○急梅田のホーム現れる、
左手にセカンドバック(折畳んだ新聞紙とかも)もってイヤホンしてる
35〜39歳位のおっさん、こいつ女の人物色してるって有名です。
お昼前から夕方までうろついたり、電車乗ったり降りたりしてるので
全体が見渡せる所で、1時間位見張ってたら分かるから
本当に何とかしてください。


↑特徴
身長・・175cm前後細身
服装・・冬>薄緑または黒っぽいジャンパー(前のチャック全開)、綿地のパンツ
    夏>ポロシャツ(裾はズボンの中に入れてる)
髪型・・前髪を上げた感じの真ん中分け
顔 ・・タレ目のぎみの一重、ばか面
年齢・・35〜39歳位
左手にセカンドバック(折畳んだ新聞紙とかも)もってイヤホンしてる
こいつきもすぎる

先週高校生に唾かけられてたけど、はたして今週(明日)も現れるのか・・


364 :名無し野電車区:04/04/29 23:51 ID:w39iu8Md
>>363 マルチウザイ

365 :名無し野電車区:04/04/30 11:56 ID:obK6bi0T
ああ、マルチか

366 :名無し野電車区:04/04/30 18:44 ID:f406hIZk
昨日神前川あたりで漏れの乗っていた特急が急に徐行しはじめたんだけど、いったい何があったのか

367 :名無し野電車区:04/04/30 20:20 ID:HsRbYerW
通勤急行・準急を廃止して

特急:三宮━岡本━西宮北口━十三━梅田
急行:三宮…岡本…西宮北口━十三━梅田

の2種別でいい。
塚口は普通のみ停車で十分。武庫之荘のことも
考えると当然。

368 :名無し野電車区:04/04/30 20:45 ID:H7mFB82Q
株優使っている人いる?

369 :名無し野電車区:04/04/30 20:49 ID:PyYxhKex
>>368
いるよ

370 :名無し:04/04/30 21:05 ID:EtgFWHVs
梅田ー中津間に神戸線から宝塚線への渡り線がありましたが、何のために
作ったんでしょうか。

371 :名無し野電車区:04/04/30 21:09 ID:rSOleNOY
>>370

さんざん外出済み・・・ 堅気の掲示板でも扱ってる話題だ

372 :名無し野電車区:04/04/30 21:24 ID:1yXx4NcU
最近の奴はちっとも調べんで聞きよる...
あのみな鉄でさえ、少しは調べて書きまっせ。

373 :名無し野電車区:04/04/30 21:30 ID:O9p2VYSv
>372
GWですから…

374 :名無し野電車区:04/04/30 22:02 ID:BofZBnoW
神戸本線に乗ったけど西宮北口って客増えてないか?
逆に芦屋川って滅茶苦茶減ったような・・
7年ぶりに乗ったけど増減はやはり駅によって大きいのか?


375 :名無し野電車区:04/04/30 22:06 ID:wUDio9HB
芦屋川は昔と比べると見る影ないよね。
ほんと近所の人か、六甲山に登る人しか使ってないのでは(w

376 :名無し野電車区:04/04/30 23:43 ID:WU8VNFsK
なんで西灘は王子公園へと駅名が変わったの?

377 :名無し野電車区:04/05/01 10:02 ID:+qhHC3lK
>>376
JR灘駅、阪神西灘駅と紛らわしく一部土地不案内の方に御迷惑をお掛けしていたから。
あと、近くには王子動物園もあるから。

378 :名無し野電車区:04/05/01 17:40 ID:swExy3ix
>>375
阪急は乗降客数発表してないからよく分からないがたぶん1万人いるかいないか位じゃないか?
10年ぐらい前はたしか2万人いたと思うが。

というか芦屋は昨年12月の改正で完全にJRのテリトリーと化してるからな、あそこやること酷すぎ
芦屋川を救うのは特急を止めても無理かと・・

379 :名無し野電車区:04/05/01 18:20 ID:ImlZMj8s
>378
確か一万切ってますよ。
ソースが思い出せないが、どっかでみた。
って言うか2万人もピークで利用してたか?


380 :名無し野電車区:04/05/02 13:30 ID:DrHTafMR
>>379
やはり1マソ切ってたか、だとすると阪急では柴島の次ぐらいじゃねえか?
私鉄全線全駅とか言う本の91か2年のデータで2万3千ぐらいだったはず。

俺あの駅時々使うけどほんとここ駅前なのかと思うぐらい周辺は閑散としてまつ。昔はもっと賑わっていたのだが。
駅周辺の再開発しておけばよかったのになあ。こうなったら駅をいかりスーパーのあたりに持っていくぐらいしかないな、まあ無理な話だが


381 :名無し野電車区:04/05/02 16:59 ID:BzoACM3C
もう17時か・・・

酉のダイヤは昼間同然なのに、阪急神戸線は10分サイクルから12分サイクルに減便しとる。
使えねぇ

382 :名無し野電車区:04/05/02 17:19 ID:fpgNc0pH
>>381 文句があるなら、阪神と山陽に言え

383 :名無し野電車区:04/05/02 18:19 ID:yidvO47l
>382
はあ?

384 :名無し野電車区:04/05/02 18:30 ID:fpgNc0pH
>>383 ttp://rail.hanshin.co.jp/time/ 神戸線のダイヤが神戸高速、つまり、阪神・山陽の影響を受ける事を忘れていないか

385 :名無し野電車区:04/05/02 19:06 ID:yidvO47l
神戸高速がつまり阪神、山陽なんか?

そうとは思えんがな、阪急も三宮発の特急を0分から綺麗な10分毎に合わしたり、新開地では常時阪急特急が停車、乗り換え便利とか宣伝してるわな。
阪神の新開地行なんて見ろ、西側本線上で折り返すんだぞ。阪急がいるからだ。
何やかんやと阪神山陽のせいにするのもいかがなものか。
今のダイヤになるまでは山陽も阪急や阪神に気を使ってたわな。
神戸や新開地での長時間停車が原因でJRへ更に逃げ、阪神大震災で止めを刺されたわけだ。

だいたいよ、阪急も山陽と直通したけりゃ直通すりゃいいじゃん。
ぶっとい山陽が乗り入れたらホーム削ったりせなあかん、乗り入れ対相乗効果で見合いできないから断ったんだろ。
まあ、もうちょい>384は高速神戸で様子をもう少し見ることだな。

386 :22歳の春 ◆h.a9onuV2k :04/05/02 20:08 ID:7VzY3gY4
まぁ、おまいらマターリ汁!
今日は鉄DJを立ち読み。神戸線の7000系競馬ラッピング車の記事が載ってたな。
ちなみに、酉は今日もいたずら2件で昼間はずっと快速系統が遅延してたよ。
平和にこじんまりやってんのが、一番賢明なのかもよ?

387 :名無し野電車区:04/05/02 20:36 ID:7Pw1XMOQ
>>380
私鉄全線全駅は乗降人員なので実質倍の表示になっていることに注意。

388 :名無し野電車区:04/05/02 21:54 ID:KtP0TeJ0
>>387
現芦屋川駅を廃止して、
・岩園町(イカリスーパー付近)  (山手のバスが集まってくる)
・三条町(阪急電鉄芦屋変電所付近) (学校近し)
に分散する、と言ってみるテスト

ついでに岩園町の方に待避線を付けてダイヤ見直しだ!

389 :名無し野電車区:04/05/02 22:23 ID:DrHTafMR
>>388
怒りスーパーのあたりが駅の勢力圏としては最良だと思うがすぐ梅田方に33.3パーミルの上り坂があるからなあ
ここに駅が出来るという噂は昔からあるけど本当に出来たら間違いなく芦屋川よりも賑わうと思う。というより芦屋川みたいな所に駅を造ったこと自体間違いだったな


390 :名無し野電車区:04/05/02 22:48 ID:KtP0TeJ0
>>389 神戸線が出来た数十年前と生活圏が変わっているという事だよな。駅がしっかり機能していない。

391 :名無し野電車区:04/05/03 12:20 ID:3qjHaS5+
   イカリスーパー前   
←甲南助詞   夙川→

392 :名無し野電車区:04/05/03 13:30 ID:0DcGLUfO
平成13年度で乗降客約1万7千人だった。同じ年でJR芦屋は約5万6千人。阪神芦屋は
約2万人だ。立地上JRは別格だよ。でもほぼ全列車が停車する阪神芦屋ですらこの程度
だし、仕方ないんじゃないか。乗客だって芦屋川を使うしかない人ばかりだろうし。
怒りスーパー前に駅を作ることはいいと思うが、現実に芦屋川廃止は無理だろう。

393 :名無し野電車区:04/05/03 17:58 ID:VseKSt0f
芦屋川利用者はJR甲南山手が出来て移った層もいそうですね。
阪神は浜側に団地がいっぱい出来たし。。。

394 :名無し野電車区:04/05/03 19:14 ID:3qjHaS5+
移層ですね。。。

395 :名無し野電車区:04/05/03 21:41 ID:7jgNSnsr
>>389 夙川は?

芦屋川って、酉の芦屋ともろに液政権がかぶってるからな・・・

396 :名無し野電車区:04/05/03 21:57 ID:rDgBiFfQ
昔から、どちらかといえば
阪急 芦屋<西宮
JR 芦屋>西宮
だからな


397 :名無し野電車区:04/05/03 22:27 ID:o92W37TY
阪急バスがJR芦屋止めの行き先を増やしてるのを
見れば明らか。

398 :名無し野電車区:04/05/03 22:48 ID:vIQa+0BS
>>397
そのバスの流れを、岩園町に駅を作る事で、六甲と六甲道の関係のようになり得るかと思えるのだが。
山の人から見れば、「近い方がええやん」と。

399 :名無し野電車区:04/05/03 22:49 ID:eSmDtB29
阪急芦屋川だけは芦屋川の西岸にあるんだな。

400 :名無し野電車区:04/05/03 22:58 ID:twYxNIPS
>>392
平成13年で1万7千もいたのか、でも今はどうだろうなあ特にJRの昨年末の改正でかなり流出してそうだ
夙川も先手を打っとかないと芦屋川の二の舞に・・・


401 :名無し野電車区:04/05/04 00:19 ID:bhbAIWzo
>>395
イカリスーパーのあたりから夙川は約2kmあるし山ひとつ挟んでるので芦屋人からすると夙川はとても遠い所という印象がある。

芦屋川は東にJR芦屋、西に甲南山手、南は阪神芦屋、北は山とまさに八方塞ですな
その点イカリスーパー前(仮)なら北と東は独占までは行かなくとも結構客を集められそう。

402 :名無し野電車区:04/05/04 02:54 ID:tYTbOLi9
>>401 いやそうでなく、夙川も駅のすぐ西側が上り勾配(30‰?)やろ こっちでは支障がないの?って事なんやけど

403 :名無し野電車区:04/05/04 09:18 ID:aY1jm8DE
>>402
33.3(岩園町東)、30.0(夙川西)、そんなに違うの?
駅を作る時点でかさ上げしてもどうにもならない?

404 :名無し野電車区:04/05/04 09:59 ID:WF/KxQeR
複線の阪急神戸線がどうやって複々線の酉に勝てると言うのか?

まあ酉の外側線は貨物列車や特急が走っているので、京阪の複々線区間のような
列車密度ではないがな。この点が救いか?

405 :名無し野電車区:04/05/04 10:05 ID:vPtPOpJ7
価格競争仕掛けるしかないな。
大阪三宮190円税込なら乗るぞ。

406 :名無し野電車区:04/05/04 10:07 ID:kp747O66
結局芦屋については勝負ありだろ。JRと阪神はもうこれ以上打つ手がない。
阪急はまだ昼間に急行を走らせたり、怒りスーパーに駅を作るなど手はあるが
残念なことに金がない。新駅を作るのに芦屋市に金を出させればいいが芦屋市
も金がないからなあ。

407 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/04 10:25 ID:WF/KxQeR
>>406
その新駅は普通のみ停車か?


408 :名無し野電車区:04/05/04 13:11 ID:aY1jm8DE
>>407 >>388 で追い越し設備は出た。
急行の各停を止めて、コレの停車でどうだ? 急行各停は正直ウザイし魅力マイナス。

409 :名無し野電車区:04/05/04 13:15 ID:kp747O66
この際特急を止めてしまえばいいじゃん。芦屋の山手からなら大阪にも三宮にも
JRより早くなるよ。駅前にバスターミナルを作ればなおいい。

410 :名無し野電車区:04/05/04 13:19 ID:kp747O66
止めて→停めて

411 :名無し野電車区:04/05/04 13:27 ID:aY1jm8DE
西宮北口に阪急百貨店ではなく、芦屋山手を意識したココに作った方が、高級感があるなぁ。
小さくてもなんかスゴそう。イメージだけで物が売れそう。ココの住民は景気とは無縁だし。
デカい駐車場が必要だが。全て3ナンバー対応+α、『お車までお運びします』付き。

412 :名無し野電車区:04/05/04 14:22 ID:tYTbOLi9
擦違いスマソが >>404 酉の複々線の列車密度は、大阪(新大阪)以東の方がはるかに高いぞ

413 :名無し野電車区:04/05/04 14:50 ID:tYTbOLi9
>>412 須磨祖 擦違いの上に筋違いだわ

414 :名無し野電車区:04/05/04 21:19 ID:PktTL3wK
「携帯電話の使用はご遠慮…」の下に
「アラームの設定にもご注意ください」というのはいらぬのか?

415 :名無し野電車区:04/05/05 00:27 ID:4AvcKqT5
>>414 コンサートホールでもないので、あまり必要ないかと....。

416 :名無し野電車区:04/05/05 02:30 ID:ddyDIn8i
>>406
阪神は西大阪線延伸後の快速急行は芦屋・青木・御影・岩屋停車を考えているので
さらにバージョンアップする可能性はある。

417 :名無し野電車区:04/05/05 03:14 ID:/YvRb8n+
>>415
う〜ん、アラームと関連して(なのか?)自動電源onってあるでしょ。
だから。

418 :名無し野電車区:04/05/05 04:56 ID:NS+8+jIL
>>416
西大阪線が難波〜近鉄方面まで行くと、梅田に行く電車は半分になるのか?

419 :名無し野電車区:04/05/05 08:18 ID:t75iyRoI
>>418 それはない 西大阪線から阪神本線に乗り入れる列車は毎時3本程度との事 

420 :名無し野電車区:04/05/05 12:02 ID:035S9DeO
西大阪線が難波まで行っても阪急の芦屋川には影響はないだろ。
三宮には影響が出るかもしれんが。それにダイヤ次第では阪神が
不便になるかもしれない。

421 :名無し野電車区:04/05/05 14:30 ID:Z5Ba3RQs
>>419
毎時3本ということは20分に1本ということだが、現在は
毎時何本が阪神間を走っているの?10分に1本以上か?

しかし京阪なんかも乗り入れてくるようになれば
どんな運行体系に??(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル((((

422 :名無し野電車区:04/05/05 18:24 ID:t75iyRoI
>>421 梅田〜西宮・毎時18本(特急・急行・各停が毎時6本) 西宮〜高速神戸・毎時12本(特急・各停が毎時6本)



423 :名無し野電車区:04/05/05 18:37 ID:JfN/eFqT
>>416
その快急の停車駅は本当でつか?

424 :名無し野電車区:04/05/05 20:27 ID:Hk8J8/90
>>423
流した方が身のため

てかここは阪急スレじゃなかったのけ?

425 :川○の新刊(今夏発売):04/05/05 21:33 ID:Txfsv0NM
 ☆まだまだ続くJRの攻勢☆

 JR西日本は2003年12月1日に、京阪神地区を中心にダイヤ改正を行った。主な内容は、
新快速を終日芦屋に、快速を終日西ノ宮に停車させ、京都―西明石間の内側線(電車線)の
最高速度を120`に引き上げた。さらに朝ラッシュ時の東海道・山陽線(大阪以西)の上り快速を
223系に統一し、外側線走行で130`運転を実施した。改正前まで行っていた、朝ラッシュ時の快速
の新快速の通過待ちがなくなり、神戸→大阪で新快速から逃げ切るようになった。よって同区間の
大阪先着電車は8分に2本となり、快速のみが停車する六甲道、住吉から大阪への所要時間が約4分、
西ノ宮からだと約2分短縮された。

続く

426 :川○の新刊(今夏発売):04/05/05 21:57 ID:Txfsv0NM
 この改正により阪急神戸線と阪神本線はさらに打撃を受けた。特に阪急は、後程詳しく
述べるが宝塚線の乗客もさらにJRに奪われた。
 まず、朝ラッシュ時の阪急西宮北口以西、阪神西宮以西の各駅から大阪(梅田)方面へ向かう
乗客がいくぶん減った。とくに阪急芦屋川や阪神魚崎、阪神芦屋の減少は大きい。具体的な数値
の公式発表はまだだが、減っているのは確実である。これまで平日朝夕に芦屋を通過していた新快速
が芦屋停車となり、阪神魚崎の減少は、JRの快速のスピードアップに伴い六甲ライナー利用者がさらにJRに
シフトしたからである。ちなみに阪急西宮北口はJR西ノ宮からやや離れているため、微減で収まっている。
朝の利用者の大半は定期券利用者だから、朝の乗客が奪われたということは、夕以降の乗客も奪われた
ことになる。
 さらに昼間時も阪急西宮北口が少し、阪神西宮がいくぶんJRに乗客を奪われた。これはJRの快速が日中
にも西ノ宮を停車するようになったからである。とくに土休日の阪神西宮の減少率が高い。阪急西宮北口
は前述したようにJR西ノ宮駅からやや離れており、また駅周辺が栄えているため微減にしかなっていない。


427 :名無し野電車区:04/05/05 21:59 ID:CF1iZ8ps
12000`祭りやってないのか(´・ω・`)ショボーン

428 :名無し野電車区:04/05/05 22:41 ID:UqKgcSUh
っていうか、川島はまた本だすんかいな

もうちょいおもろい本出せよ、

429 :名無し野電車区:04/05/06 00:15 ID:4KZttSWU
>>428
冷蔵庫に「おもろい」もんを書かせること自体ムリっぽい

430 :名無し野電車区:04/05/06 10:24 ID:SviEYZMB
うんこ

431 :名無し野電車区:04/05/06 10:28 ID:muZdVcW3
数値が発表されてないのになんで増えたとか減ったとかわかるのか

432 :名無し野電車区:04/05/06 10:38 ID:H09CqFI4
最近の川島本捏造臭いからな

433 :名無し野電車区:04/05/06 18:17 ID:qtbGf1Si
というか阪急ってなんで乗降客数発表しないんだ?
やっぱあれか?JRに好き勝手やられて更に自社の怠慢で客が減りまくってみっともないからかな?
それともただ単に秘密主義なだけか?

434 :川○の新刊(今夏発売):04/05/06 20:37 ID:EaiZH0EK
まえがき

 JRが発足してからはや17年の月日が流れた。発足後、しばらくの間は地方路線も含めた
フリークエント運転の実施などを行い、JR各社でことなる新型車両を投入してきた。だが、発足後して
年月が経つと、バブルが崩壊し、少子高齢化と車社会化がますます深刻になってきて、鉄道輸送に
も陰りが見え始めてきた。そのため、利用者の少ない地方ローカル線の減便やスピードダウンが目立ち始め、
最悪の場合は第3セクター化や部分的な廃止が行われ、国鉄時代の二の舞を踏むかのような経営が目立っ
てきたのである。
 そんななか、やはりお財布元の大都市圏輸送は貴重な物であり、首都圏を除いて快適で高性能な新型
車両の投入、列車の増発を行っている。
 その中でもJR西日本のドル箱区間の一つである京阪神間(厳密には米原―姫路間)は、国鉄時代が嘘の
ように改善されており、今後もダイヤの改善やスピードアップが行われる予定である。

続く
 

435 :川○の新刊(今夏発売):04/05/06 20:39 ID:EaiZH0EK
よく考えたらここで書くのはスレ違いである。
別スレに書くことにする。

436 :名無し野電車区:04/05/06 21:49 ID:muZdVcW3
>>433
やっぱり株価維持のためでしょう。
ひょっとしたら手の内を他社に見せないためかもしれんが


437 :名無し野電車区:04/05/06 23:39 ID:HR564dti
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/06/013/toukei/data/datakobe/dk14.xls

統計データはちゃんと出てるぞ。検索ぐらいしる。
三宮・六甲・岡本しか載ってないが、一概に減ってるというわけでもないぞ。

438 :名無し野電車区:04/05/07 06:55 ID:zGJ7lVbu
>>437
阪急より神鉄の減り具合の方が気になる

439 :名無し野電車区:04/05/07 18:23 ID:gCuyxgUM
>>426
マジレスさせてもらうが、
西宮に関しては、JRが今まで手抜きだっただけ。
ようやく他の普通駅の水準まであがったんだから。
北口への影響はあまりない。むしろ阪神の方がマズーだな。

芦屋川は、JR芦屋があれだけ便利な上、立地的にも良いのだから、
仕方ない…。冷蔵は元々芦屋マンセーだからな(w

スレ違いだが、魚崎-住吉も、六甲ライナーの乗換は住吉の方が便利。
駅前も住吉と魚崎では比較にならない。
快急停車時は三宮までノンストップで良かったのかも知れんが…。

440 :名無し野電車区:04/05/07 18:42 ID:Bs2Miyr9
曽根(宝塚線)→十三→三宮→ポートライナー
という経路で通勤しているのだが、
梅田に出ることが結構あって何かと不便。
ま、ヌルット関西と定期を二枚併せて改札を通せるようになって
幾分ましにはなったけど。

梅田を経路に加えた定期を作れないのだろうか?
スレの前の方で梅田ー三宮間を阪神にするという
手があったように思ったが、この場合、阪神は
途中下車できて、三宮ー十三間は、途中下車できない
という理解でよいのだろうか。





441 :きもい:04/05/07 19:24 ID:yXdzgD7v
転職 or 引越

442 :名無し野電車区:04/05/07 21:01 ID:rFg7ux3R
>>440

   曽根←→十三
阪急梅田←→阪急三宮 の2枚の定期をフェアライド外しの手続をとって
購入するがよろし。

これで、阪神梅田←→阪神三宮も乗れるから・・・



443 :名無し野電車区:04/05/07 21:18 ID:Jp1x+58J
十三〜梅田複乗定期、ちゃんと1枚で発行してくれるよん

効力は、曽根〜十三と阪急梅田〜三宮2枚持つのと全く同じ。


444 :名無し野電車区:04/05/08 07:29 ID:IrNwQ38l
6050入場

445 :名無し野電車区:04/05/08 09:45 ID:Slhsvany
昼の梅田発の列車少なすぎ

446 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/08 10:42 ID:0YqAdcRy
>>445

金券で昼特買って酉に乗りましょう。
今日は土曜だから17時以降は本数がさらに減りますぜ

447 :名無し野電車区:04/05/08 10:56 ID:44iGX5RG
>442-443
ども、ありがとう。
来月から試してみよう。

448 :名無し野電車区:04/05/08 19:52 ID:Kp5/oiiv
join = 女陰 = ボーボボ

449 :名無し野電車区:04/05/09 01:59 ID:/7VcP+Io
>>446
01年の改正で17、18時台も昼間と同じ本数になったんだけど。

450 :名無し野電車区:04/05/09 11:02 ID:aZmiEzpN
覇妖果敢会

451 :名無し野電車区:04/05/09 17:13 ID:15FJouX1
>443
梅田経由定期は分割しか発行してくれないようだが・・・。
例に挙がっているのでいえば
曽根−三宮 と 梅田−十三 の2枚になる
1枚にはならないよ

452 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/09 17:50 ID:I3N0YYW0
>>449
そうだったっけ?
西宮北口行き急行が廃止されたから、減便されたと思ったんだけど・・・

453 :名無し野電車区:04/05/09 22:10 ID:aZmiEzpN
減便?ウ○コの話??

454 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/05/09 22:32 ID:XdE0ZGyl
>>451
どちらにしろ特例で阪神を利用できるように、梅田−三宮+十三−曽根に分割
した方が良いと思います。

455 :名無し野電車区:04/05/10 10:49 ID:6gOwm3ak
test

456 :名無し野電車区:04/05/11 04:36 ID:wOzmwB4O
dans la tet

457 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/05/11 09:44 ID:PKS6hQrE
■--梅田阪急百貨店建て替えへ
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ時差回数券)…66回 ---
--------------------------------------------------------------------------------
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度、阪急百貨店は梅田本店を建て替える方針を明らかにしました。
詳細は決まっていないが、単独店舗としては売り場面積が国内最大級の約8万uクラスになる見通しです。
 建て替えはビルを所有する阪急電鉄と共同で進めます。都市再生事業の対象として、大阪市から現在の容積率の緩和を受けることが前提となります。
(共同通信HPより)

いやービックリ致しました。
.. 5/10(Mon) 21:20[743]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart54 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/
いやービックリ致しました みなと鉄道スレPart55 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1084215686/

458 :名無し野電車区:04/05/11 18:32 ID:fOz10M0i
>>442
3年前に改正されたダイヤパターンすら知らずに
よくカキコできますな。

早朝深夜ならともかく、日中の基本ダイヤくらい知っとけ。

459 :名無し野電車区:04/05/11 23:57 ID:AqcgRwBz
>>452
最近家から出てるか?

急行が無くなった代わりに特急と普通が1本/h増発されたんだyo!何年か前にな。
だから今は土日の夕方も10分ヘッドなのさ。西北以西の利用者にとっては随分便利に
なったものだ。12分ヘッドなんて使いづらくてしょうがなかった。
ただ、春・秋の増発シーズンは夕方に三宮まで臨時急行が来てウマーだったがそれも97年頃までだったなぁ。
急行が三宮で中線使わずに1号線到着・4号線発車だったのに萌えた。



460 :458:04/05/12 00:06 ID:rMD8qRwV
>>458
は、
>>452に対するレスでした。
>>442さん、土下座してお詫びします _| ̄|○

461 :名無し野電車区:04/05/12 11:49 ID:iKT3sz5G
_ト ̄|○

462 :名無し野電車区:04/05/12 14:00 ID:VkpnJcZK
>>459
でもあの急行は爆走で速かったよね。

463 :名無し野電車区:04/05/12 15:12 ID:gfHqgSLr



         疾 風 板 、 香 ば し す ぎ る ぞ ! !



          Sはもちろんたまに出てくる南方熊楠もイタイぞ。




464 :名無し野電車区:04/05/12 16:07 ID:UiKzRBF8
風邪板見て思ったが、9000系投入で山陽乗り入れ復活の意味がわからない。

465 :名無し野電車区:04/05/12 16:40 ID:AQjJ0OXq
>>459
西北以西はむしろ大改悪のダイヤだったんですが?
あのダイヤ改正で恩恵を受けてるのは塚口と武庫之荘だけ。

466 :名無し野電車区:04/05/12 17:29 ID:C0nExxXd
>>465
459は土日祝日ダイヤのことじゃないの?
平日なら西北以西は本数減ったが、利用客減ってるみたいだし仕方ないんじゃ。

467 :名無し野電車区:04/05/12 19:52 ID:Xkbq6XpE
誰か、今度駅員になろうってのはいないの?

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