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【無線LAN】京急2100vs京阪8000【テレビカー】 Part3

1 :名無し野電車区:04/03/10 09:12 ID:nKKyb+r5
前スレdat落ちしてしまったので
再びマタ〜リと語っていきましょう。

【特別料金】京急2100VS京阪8000 Part2?【不要】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512017/l50


2 :名無し野電車区:04/03/10 09:17 ID:gMKCK9YD
下品

3 :名無し野電車区:04/03/10 12:09 ID:yRHpy2nM
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


4 :名無し野電車区:04/03/10 16:18 ID:oqVFgg6B
乙!

5 :名無し野電車区:04/03/10 20:37 ID:/ZdJF1z1
乙〜
前スレにカキコしたらエラー出て、初めて落ちてるのに気付いたYO〜

6 :名無し野電車区:04/03/10 23:34 ID:/ZdJF1z1
でKQ版テレビカー乗った人いないの?

7 :名無し野電車区:04/03/11 03:46 ID:lJgBi1At
>>6
乗ったよ〜♪。

結論:問題外
番組って言ってもNHKニュース(BSの10分タイプ)がたまに流されるぐらい。
その他は自然風景の映像、そしてCMが大量に。あれじゃ、意味ねぇよ。
しかも、実験している車両も良くない。5号車、インバーターでラジオに雑音
入るまくって何にも聞こえない。T車しか無理だな。付けている位置も中途
半端で、車端は見えない。

一番、大事なのは実験車両なのに前部・側面部に掲示なし。該当号車ぐらい
貼ればいいのに皆無。車内も皆無で、FMの周波数がいくつなのか、判明に
5分ぐらい掛かった。周波数ぐらい、画面下に掲示しとけよって感じ。

ニュースもベイスターズと関係あるTBSと組んだ方が良かったんじゃない?
TBSと組んで「JNNニュースバード」でも流して、車内に広告も置けば、
広告料も取れて一石三鳥だったような・・・。

どっちみち、京阪のテレビカーの完成度が遥かに上。

8 :名無し野電車区:04/03/11 05:19 ID:tj5zV1Vk
京阪8000か、去年の夏に一度だけ乗ったな。普通車だった。
個人的にはKQ>京阪かな。ただ京阪の中吊り広告が無いのは良かった。
テレビカーもDD車も先頭車も乗りたいなあ。

9 :名無し野電車区:04/03/11 11:07 ID:K3ueOEJH
>>7
レポ乙〜です。
なんだ試験運用とはいえ随分不親切なんだなKQ。画面も見難いのか・・・

10 :名無し野電車区:04/03/11 12:40 ID:lJgBi1At
>>9
ヲレが乗ったのは、京急蒲田→横浜なんだが
川崎までは自然風景。川崎出てから、実験の
説明画面。でやっと、周波数解る。その後は、
CM・実験説明・CM・実験説明で、横浜着く
直前でBSニュース。ヘッドラインしか見られん。

これじゃ、役に立たないよ。思うに理想的には
2100や新1000の車内LEDを東急みたいに
液晶にして、それを活用するとか。羽空からの
列車内で流せば、ビジネスマンが重宝すると
思うよ。山手線E231は及第点。だが、頻度が
いまいち。京急ならという期待はある。

11 :名無し野電車区:04/03/11 15:11 ID:HMZHn5t3
>>7
京阪はあれが正式採用だし、昔からやってるからなぁ。
まぁそういう意見はちゃんと京急にも言ったほうが良いと思うぞ。
多分試験期間ってのはそういうことも期待してるんだろうし。

12 :名無し野電車区:04/03/11 15:14 ID:FQVRLTbR
>>7はいいとして>>10の主張はよく分からんぞ>lJgBi1At

13 :名無し野電車区:04/03/11 20:27 ID:HMZHn5t3
正式採用したら、TVKと組んでsakusakuとかベイスターズナイターとか新車情報を流して欲しい。

14 :名無し野電車区:04/03/12 01:16 ID:/TJM1YVt
メインは、ぅぃんぐ豪 <テレビかー

ぅぃんぐ乗った人いる?

15 :名無し野電車区:04/03/12 01:28 ID:4KlxlXAz
>>7
YRP内には通信実験用の道路が作られているものの、
さすがに通信実験用の鉄道は無いので、
京急の設備を使って実験しているのでしょうな。

実験しているシステムがドコモの新サービスという形で商品化される可能性はあっても、
車両の設備として正式採用される可能性は低いと思われます。


16 :名無し野電車区:04/03/12 02:58 ID:E8mXABV7
>>12
すまん、すまん。要は京急もあんなデッカイ画面を
付けるぐらいなら、山手線E231や東急5000系で
採用している液晶画面×2で良いんじゃない?と
いう意味。

実験車両の画面、正直言って車内が窮屈に感じる。
大体、座席座る人って本読んだり、寝たり、景色見たり
人と話したり、というのが多くて画面が注目されてない。

それと、今のLED案内板は見てくれがよくないから、
液晶を設置して、音声を連動させる方がいいかと。


変な文になってしまいました(汗)

17 :名無し野電車区:04/03/12 12:03 ID:X7/LBl9v
>>16
放送内容で注目度も変わるだろうし、何より自前のラジオが無いと音声が
聞けないのがマイナス。普段からラジオ持ち歩いてる人なんて殆ど居ないしね。


18 :名無し野電車区:04/03/12 23:36 ID:SzI6r8IN
>>16
個人的には立ち客を少しでも奥に誘導することを考えたら、
ドア上に置くのはどうかと思う。
実際、東急・山手の案内表示とは違うサービスを意図している様だし。
>>17
スピーカーつけると便利だと思うけど、放送が聞き取りにくくなったりし
ないのだろうか?

ところで、乗ったことが無いので判らないが京阪の場合、着席・立ち席問わず、
車内ではどの位置でも画面は観易いか?音声は聞き取りやすいか?という点は
気になる。

19 :名無し野電車区:04/03/13 00:05 ID:UJYljjn7
>>18
個人的感想だが京阪の場合テレビは車両中程より後ろでは小さ過ぎて観辛い。
ただテレビ前の照明は消してあるので角度によって観難いという事はあまり無い
音声は各席にON-OFFスイッチがあるがONでもボリュームはやや小さい。


20 :名無し野電車区:04/03/13 01:31 ID:+G5HR/1n
>>17
 適格な御指摘ありがとうございます。確かにラジオがないと
聞けないのが欠点です。もっと前、それこそ10年ぐらい前なら
結構持ってる人がいた様に思います。カセット式ウォークマンも
ラジオが装備されているものが多かったかと。

ところが、MDになってからは全く付かないことが多くなりました。
ラジカセやミニコンポのラジオ機能も低性能化が著しいです。
実際、ラジオの聴取人口は年々落ちているそうですから、当然は
当然です。最近、ラジオ付き携帯なるものも売り出されてますが。

>>18
2100形にこだわらなくても良いのではないかと思います。新1000
なども・・・こういうサービス羽空利用者が喜ぶのではないかと。
大体、京阪と違い京急は結構入れ替りが激しいですから、あまり
適してないように思います。元々30分は乗ってる直行客対象の
京阪と品川〜横浜僅か18分の京急では比較すること自体、意味が
ないかもしれませんが。

>>19
確かに音量小さいですね。あれは困ります。考えてみたのですが、
ウォークマン等のイヤホンジャックを差し込めるようにしたら良いと
思います。(京急も)


21 :19:04/03/14 22:13 ID:uq7Ldoq1
本日改めて京阪8000系テレビカーに乗ってみて気付いたのですが各席の
TV音声スピーカーは通常はOFF状態になっており聴きたい人だけが
スイッチをONに操作するようになっています。
又、スピーカーON状態でも車内アナウンス放送時は連動してOFFになります。
あと音量ですが本日私の乗った列車はやや大きめでした。

22 :名無し野電車区:04/03/16 12:48 ID:Qwf3fR19
保守

23 :名無し野電車区:04/03/18 22:43 ID:RbvSYTGb
age

24 :名無し野電車区:04/03/20 03:04 ID:+sT5h9uN
保守

25 :名無し野電車区:04/03/20 10:41 ID:qfWOF9fA
ていうかJR東日本他、ドア上にある液晶テレビみたいなのが
ポコポコ付いてる車両が当たり前の時代にテレビカーなんて・・・

26 :名無し野電車区:04/03/20 10:44 ID:madBXt1z
そういえば、昔京急600にもモニターがある車両が合ったよな。


27 :名無し野電車区:04/03/20 11:06 ID:c5HDJyDc
さすがに今の時代に「テレビカー」もないとは思うな。
勿論、8000系自体はとても好きだが。

28 :名無し野電車区:04/03/20 11:52 ID:SLY2ckD+
いや、ドア上についてるモニターと、今回のモニターは別じゃないか?
それに2100じゃドア上に付いてても、クロスなんだから殆どの人は見えないだろ。

29 :名無し野電車区:04/03/20 13:31 ID:Jb31nYOP
>>25-26>>28
君達KQ版テレビカーを知らないみたいだね。
ttp://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/2100diagram.html
↑このページの一番下のアドレスをクリックするとイメージ写真があるよ。

30 :名無し野電車区:04/03/20 14:08 ID:aG4TZNnI
>>29
>>28はわかってると思うぞ。

31 :名無し野電車区:04/03/21 09:50 ID:LwcFXam+
>>20
>2100形にこだわらなくても良いのではないかと思います。新1000
>なども・・・こういうサービス羽空利用者が喜ぶのではないかと。

それなら、E231-500や東急5000のようなサービスでいいと思うが。

個人的にはモニタの位置とかスピーカといった設備よりも、実験の案内
表示や放送内容のほうが問題だと思う。

>品川〜横浜僅か18分の京急では比較すること自体

いやいや、多分上大岡以南の直通客の方が多いよ。
品川〜横浜だけなら2100も快特も要らない。

32 :名無し野電車区:04/03/23 22:44 ID:fS4ZC5yD
2100のW車まだでないの?

33 :名無し野電車区:04/03/23 22:48 ID:VM+Ahbpt
というか割と横浜から京急に乗り換えて三崎口方面へ行くって人も多いからね。

34 :名無し野電車区:04/03/26 01:56 ID:EsLIbid/
保守

35 :名無し野電車区:04/03/26 02:16 ID:Qq9l/4x7
608Fに付いてたメディアルトラン放映用の機材もいつの間にか外された品。
なんか今回のも他車に波及しないまま終わりそうなヨカーン。

36 :名無し野電車区:04/03/26 20:29 ID:3WvnT1wE
放映する番組によっては、大好評になると思うぞ。
とりあえずTVKのsakusakuを流せばいいんじゃない?

37 :名無し野電車区:04/03/26 21:41 ID:KLKurqqs
新車情報2101 月曜夜のみ放映

三本和彦です。こんにちは。
きょうはいつもの新車情報とちょっとばかし趣向を変えて、現在活躍中の著名車両の今一度乗り比べを行います。

前回は京阪電気鉄道の8000系を試乗させていただいたのですが、今回は視聴者の皆さんから同じくらい反響の大きかった京浜急行の2100形を取り上げます。(あいかわらず脈絡がない)

。。。。さて、久しぶりに乗り込んだ京急2100形、非常用の貫通扉は向かって右側に寄っているために運転台は非常に広々としているますね。コンソールの足下もゲンコツが十分に入るゆとりがある。頭上のスペースも広々としていますね。

さっそくクルマを品川駅3番線から動かしてみましょう。。。。
(過去の鉄板新車情報スレでおなじようなカキコをしたもんだ)

38 :名無し野電車区:04/03/28 18:03 ID:sT2ciNma
京阪9000系が追加で製造されるんだってさ。(8両×3編成。)

まさか8000系に廃車が出るなんてことはないでしょうねぇ!?

39 :名無し野電車区:04/03/28 18:10 ID:T2IoRzxJ
>>38
初耳だが?

40 :名無し野電車区:04/03/29 20:36 ID:IGNApRnm
>38
今度は転換式でお願いします!

41 :名無し野電車区:04/03/31 23:47 ID:hP+rN6wO
保守

42 :名無し野電車区:04/04/01 02:13 ID:JRB+PAJv
>>38
今更、9000系を増備なんてのはしないと思うけどな・・・

43 :名無し野電車区:04/04/03 02:34 ID:bsX9vDiy
上ゲ

44 :名無し野電車区:04/04/05 01:53 ID:3XYkXZb1
最近乗った奴はいないのか?

45 :名無し野電車区:04/04/06 02:13 ID:S3p4XGjl
hoshu

46 :名無しさん:04/04/06 12:30 ID:Gmp7DkyH
>38
ドコで聞いたのですかその話。前にもこのスレにおけいはん8000系がロングシートになったという
なったという書き込みがあったような・・・実際はすべて今でもクロスだけど・・

47 :名無し:04/04/06 12:39 ID:Gmp7DkyH
京阪特急DVD4000円で限定2500本で発売中です

48 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/06 22:19 ID:U0pbHRQl
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掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

49 :名無し野電車区:04/04/07 18:55 ID:jUY/WcR5
>>47
まだ売ってるんだ・・・
去年の秋に「限定2500本」と聞いて、なくなる前に買っておこうと思って即断で買ったのに。

50 :名無し野電車区:04/04/10 00:50 ID:psMWpGJw
上げ

51 :名無し野電車区:04/04/12 01:08 ID:ToPeR7dU
hoshu

52 :名無し野電車区:04/04/13 00:39 ID:gfxoFcBP
京急信者の方、何かあります?
やっぱり京阪の圧勝!!!!!

53 :名無し野電車区:04/04/14 22:05 ID:AB1RWgER
京急電車の技術って東急にも負けていると思う

54 :名無し野電車区:04/04/14 23:04 ID:MsouL979
車両を作ってるのは東急車輛なんだけどな。川重もあるけど。
でも東急は腐っても東急だよ。京阪だって東急の技術には負けてるんじゃないか?
>>52
貧乏くさいのと御洒落なのが隣り合わせになっている
何とも言えない感じは京急が圧勝w!!!!!

55 :名無しの電車区:04/04/14 23:26 ID:G31cX589
>>54 漏れは過去東急車輛を知る立場に有り。東急車輛製造鰍ェ昨年10月東証1部廃止になり、東急電鉄の100%子会社になった事実を考慮くだされ。(失敗について)有る人の言葉「等級は授業料を払っても、すぐ退学してしまう」

56 :名無し野電車区:04/04/15 10:10 ID:+R2n1Xj1
>>54
京阪も京急も、未だ比較的オーダーメイド色が濃い事をお忘れなく。
東急車輛らしさが発揮されるのは「安く、手間の掛からないものを頼む」って
お任せした場合。ユーザーとしての東急は、求める性能レベルの方は低い部類
だし。粘着の悪い日立MMC界磁チョッパを20年近くもフルチェンジさせず
に使えた、言わば経済車の雄。
ピクトリアルの連載は面白いな。あれだけでも、もう京急が三菱と東急に組ま
せて新アイディアの暖房装置を完成させた話が出てるし。あと、新機軸の投入
では、思った以上に親会社に迷惑を掛けてた(w

57 :名無し野電車区:04/04/15 19:30 ID:bz1wvgRM
>>53
技術、がどういう意味かよく解らんけど
新技術の積極的な導入では、ステンレス車でも東急はJR東にお株を奪わ
れているよな・・・。
>>54
ここは車両スレだが、
800の以降の車両で貧乏臭い物等ないと思うぞ?

58 :名無し野電車区:04/04/15 19:49 ID:VIBj5RX4
どっちも好き(ポッ

59 :名無し野電車区:04/04/15 19:54 ID:+R2n1Xj1
>>57
ステンレス車と言えば、東急7000、8000並のは他の客は「引く」
みたいで。南海も京王もわざわざ金の余計に掛かる造形や飾りを付けた
よね(w

60 :名無し野電車区:04/04/15 20:12 ID:+R2n1Xj1
>>57
1000まででも700しか浮かばないけど、ある意味(w
半鋼時代に軽量車体やコロ軸受けの本格採用なんかも、高速イメージが
強かったけど貧乏臭い?

ひょっとして東急がどうとか逝ってるのは、こだわりの一つ目(800も、
だが)とか、高速片引きドアのアンチなのかな?
ステンレスの鋼材価格が高いから造形に金を掛けられないのは別にしても、
貧乏臭いというと東京区部南西人にはまず、P3台車とか、雨樋の省略とか、
F誌の解説で通風器の体を為してないと言われたファンデリア覆い(サイ
クルファンへ変更後はただの穴ボコ)とか採用する会社が浮かぶけどな〜


61 :名無し野電車区:04/04/15 22:34 ID:aHvrUHdc
>>60
>P3台車とか、雨樋の省略とか
それって東急8000の事?東急の車両は目立たないけどちゃんと雨樋あるよ。

62 :名無し野電車区:04/04/15 22:55 ID:h+sv7m0u
京阪は一応、「技術の京阪」と言われるほど在阪私鉄では
ピカイチの技術を持った鉄道屋で・・・あると思う。 今もね。

63 :名無し野電車区:04/04/16 10:08 ID:5j+3ewqh
>>61
散々苦言を呈して付けさせたユーザーに感謝して貰いたいもんだ>最近上京して
来た香具師。って、自分が苦情ねじこんだ当事者ではないけど、クーラー排水の
シブキを巻きながら入線してくるのは東急の風物でも有り、苦情は多かった。
雨樋省略は伝統的な東急アーキテクチャー。水切りさえドア上部に限るという
ロクサン並設計を、高性能車時代まで続けてきたくらい。ステンレス車の改造
は、樋までやらずに全周水きりで何とかならんか?とか、爪に火を灯すような
スレスレの見極め試行の結果、小ぶりな物に落ち着いた。
不十分だと却って、クーラー排水なんかがブレーキで前に寄って一気に溢れ、
上に書いたように撒き散らすんだよね。まあ、らしい風景で嫌いじゃなかったが。

東急ステンレスの中でも、他社向けみたいに少しは飾りを…って揺れた時期が
有って。乗務員室空間など機能的には苦しいが7200みたいなデザインも
有った。これは結局、8000でライトケースも省略と7000未満へ後退。
登場時の8000が一番貧乏臭かったんじゃないか? 8500で地元リア厨
はコロっとだまされたくらいだから(w
そうそう、貧乏臭いといえば、貫通ドア隙間に詰め込んだ古新聞!(後テープ)。

>>62
スレ的に、京急は初物ずくしですね。開拓者的だった戦前の方が目立ってたけど。
基本的に性能優先、コストは第二優先だから、顧客満足度でも運賃低減努力の
ようなところは東急などに劣る。



64 :名無し野電車区:04/04/16 16:56 ID:koPEcuJ7
>>59
確かに緑色の電車の天下の時にギンギラ電車が入ってきたら引くだろうけど、
一般客が電車の形やら安っぽさで引くっつーのはないと思うぞ。
>>63
旧3000系の雨樋も東急独特だったよね。

65 :名無し野電車区:04/04/16 17:37 ID:5j+3ewqh
>>64
旧3000の形態分類とかやってる人にはタマランですよね。
で、戦前形態のまま残っていて、高性能車導入後に更新されてた方が
「水切」オンリーの樋省略になって、その水切りの付け方自体に個性
が有ると。樋は腐食による老朽ポイントになるんで、車体に金を掛け
たくない会社は付けたがらないわけ。大抵のところは水切り=戦時形
態だけど。
ちなみに、客が引くって話の方は、メーカー=鉄道会社の話の流れで、
親会社ほど割り切った単純な作りは、他の採用会社(顧客)には抵抗
が有ったようだ。南海も京王も曲面を使ったり飾りを付けたりしてい
るという話で。


66 :名無し野電車区:04/04/16 23:29 ID:8b9wOlUK
>>59-60
>>57だが、800以降云々というのが拙かったかね・・・?

それにしても>>53-54を肯定しているように読めるか?

67 :名無し野電車区:04/04/17 00:04 ID:XZbTw0VI
>>66
スマソ、勝手に言葉を継いだつもりだったんだが。
>>59-60>>57の肯定に読めませぬか?
まあ書き込んだ瞬間マジかったかなとはオモタんだけど。

68 :名無し野電車区:04/04/17 11:31 ID:5+7Pw7dn
>>53-54
冷     房     準     備      車


69 :名無し野電車区:04/04/19 02:52 ID:QXeZMutk
>>68
今  年  度  廃  車  予  定

70 :名無し野電車区:04/04/19 19:37 ID:BuoeMJwn
>>68
冷房準備車って? 6月頃になっても「準備中」の札を掛けて冷房入れない
とか?(w
京阪や京急には有るのかな?

71 :名無し野電車区:04/04/19 20:34 ID:9uXQHy9I
>>70
冷房準備車ってのは、将来冷房化出来る様に準備工事が施された車両。
キハ58とかでもあったよね。京急には準備車は無かったような。

72 :名無し野電車区:04/04/19 23:08 ID:M+fgNuIt
>>67
了解しました。

しかし、京急もシーメンス使うとは思わなかった。直接は関係ないだろう
けれども、JR東の存在が影響したことは確かか。東急については言うま
でも無いが。

73 :名無し野電車区:04/04/20 00:58 ID:wAe/PgVY
>>70
国鉄は、冷房化の優先順みたいのが有って、予定は有るけど投入線区ではまだ
って時によく準備工事を用いたね。気動車以前だと日光型157とか、近い線
区だと113ー1000の初期とか。
京急は1000形改造の初期に、キセだけで出場してシーズン前に実装って
無かったっけ? 鉄キセ、イボゴム絶縁あたりで。
その時代、東急はデフォで冷房準備車大量増備(w

74 :名無し野電車区:04/04/20 20:28 ID:cG8jFXY+
成田空港直通を見込んだスペック、つまり新直通規格になる。
新600顔は飽きたから800に一度戻るといい。
一灯・大窓・片開き・アンチクライマー必須。
貫通扉つけると(阪急+京阪)÷2×(800)みたいな感じになりそう。

75 :名無し野電車区:04/04/25 01:21 ID:HikxQrnb
保守

76 :名無し野電車区:04/04/29 12:28 ID:38sRbO4+
保守!!!!!

77 :名無し野電車区:04/05/02 23:00 ID:L9a1ZRYu
age

78 :名無し野電車区:04/05/07 00:12 ID:GUg6uI8y
保守!!!
DQNしかいない京急信者来たれ!

79 :名無し野電車区:04/05/07 07:10 ID:1xi69tjE
京急、小田急信者ですが何か?

80 :名無し野電車区:04/05/08 05:11 ID:KiWZeTx/
京急狂信者に告ぐ!
抵抗は諦め、おとなしく京阪に対し、万歳三唱をしなさい!

81 :名無し野電車区:04/05/08 07:52 ID:HNaZROwO
京阪ヲタは皆、こんなに愉快なのか?

82 :名無し野電車区:04/05/08 10:09 ID:AGd7TwnG
・・・・・・ネタがないんだよ・・・・。

83 :名無し野電車区:04/05/08 21:21 ID:fxCIlmX8
あの糞改悪(去年9月のアレだよ。急行廃止しやがってゴルァ!)のせいで長い冬が到来してしまったからな…

84 :名無し野電車区:04/05/09 16:55 ID:G7OTAdiI
Σ(゚д゚lll)ガーン
去年の9月改正が良かったと思ってたヲレって・・・

85 :名無し野電車区:04/05/10 23:50 ID:gLTDW8ou
あの9月改正はなんか情けなくなってきた。
「出町柳行き急行」は来なくなるし、
「準急・出町柳行き」なんてヘンなの来るし、
しかも
「萱島まで停まりません」じゃなくて「萱島に停まります」
なんてヌルいこと云ってるし。
6000系にはのれないし。
これからの暑い季節は暑苦しい2400系と帰宅か。。ふう。

86 :名無し野電車区:04/05/11 20:19 ID:+q4wyypO
京急はネタがいっぱいだぞ。
ちょっと前まで空港線に乗れば近隣の家の洗濯物が見物できるというサービスがあった。

87 :名無し野電車区:04/05/12 11:01 ID:0AblLk+2
洗濯物なら今でも北品川で見られますよ。

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