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【JR九州】 INTERCITY KYUSHU Part 10 【特急】

1 :名無し野電車区:04/03/31 02:00 ID:sLnAyuxE
【最近のトピックス】
・885系SM-3編成の事故廃車代替新造の400番台3両が登場
・885系SM-3編成が3月25日から営業運転に復帰
・885系SM-3編成の4〜6号車の車内に革の臭いが充満

【過去ログ】
Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/
Part 2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031538599.html
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
part 4(事故廃車) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046897764
Part 5 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495575/
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/
Part 7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066107031/
Part 8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071141555/
Part 9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/

2 :名無し野電車区:04/03/31 02:03 ID:GU1FtTGc
2

3 :名無し野電車区:04/03/31 04:06 ID:vG9g8s1O
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


4 :名無し野電車区:04/03/31 11:05 ID:F58cR4mn
>・885系SM-3編成の事故廃車代替新造の400番台3両が登場
>・885系SM-3編成が3月25日から営業運転に復帰
>・885系SM-3編成の4〜6号車の車内に革の臭いが充満

事故車からの座席の流用はしなかったのか・・・
座席くらいは使えたと思うのだが。

5 :名無し野電車区:04/03/31 11:15 ID:kAyaEWpq
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6 :名無し野電車区:04/03/31 13:33 ID:FE1KxVU5
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7 :名無し野電車区:04/03/31 14:42 ID:0v4BqS+n
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8 :名無し野電車区:04/03/31 17:07 ID:/peW/Jtg
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9 :名無し野電車区 :04/04/01 00:50 ID:D/WkUjJZ
>>1
スレ立て乙。

>885系SM-3編成の4〜6号車の車内に革の臭いが充満

ワロタ。

10 :名無し野電車区:04/04/02 00:36 ID:owwlWDyl
885系??? 投稿者:鉄  投稿日: 4月 1日(木)22時29分47秒

 今日宮崎神宮駅で13時ごろ写真撮影をしていたら、回送の885系が 
宮崎方面へ駆け抜けていきました。びっくりです。どなたか情報をお願いします。


ネタだと思うが。

11 :名無し野電車区:04/04/02 00:43 ID:U8S+a3+w
>>10
ネタだろう。
団臨のために885を出動させるわけもないしな。

12 :名無し野電車区:04/04/02 03:41 ID:L7xTDeE5
かもめのグリーン車のサービスコーナーにある液晶TVで流れてるプロモーションビデオみたいなやつって市販はされてないの?

13 :名無し野電車区:04/04/02 14:22 ID:PrD3u1jG
>>4
キハ200−5011にも以前の座席は使われていない。

14 :名無し野電車区:04/04/02 14:26 ID:PrD3u1jG
>>10-11
エイプリルフールだろうな。
本当ならただ宮崎人に自慢するだけかな。

15 :名無し野電車区:04/04/02 17:18 ID:+jtu6aaM
>>4
キハ200−5007にも(ry

16 :名無し野電車区:04/04/02 17:19 ID:6vk3xXQr
>>4
813-300モナー

17 : :04/04/02 17:27 ID:UxC5UgpX
人身事故 植木町で特急「リレーつばめ3号」が男性をはねる
http://kumanichi.com/news/local/main/200404/20040402000225.htm

二日午前九時二十五分ごろ、鹿本郡植木町轟のJR鹿児島線埋原
(うつばる)踏切で、門司港発新八代行き特急「リレーつばめ3号」
(十一両編成)が男性をはねた。男性は即死。乗客乗員約三百人に
けがはなかった。

山鹿署の調べでは、現場は警報器と遮断機のある踏切。運転士の話
では、男性が突然、左から軌道に出てきたといい、自殺と事故の両面
から調べている。

JR九州によると、列車は現場に立ち往生し、上りが約一時間、下りは
約一時間二十分運転を休止。上下の特急などに運休や遅れが出た。
この影響で九州新幹線は正午現在、鹿児島中央行き「つばめ37号」
など二本が最大約一時間二十分遅れた。後続のリレーつばめに
ついては、新幹線の臨時列車二本を増発して対応した。

三月十三日営業を開始した九州新幹線は、同月二十一日にカラスが
在来線の送電鉄塔に巣をかけたため送電がストップし、五本が最大
三十八分遅れるトラブルが起きている。

18 :名無し野電車区:04/04/02 23:09 ID:8R5b0N8y
西鉄に比べQは大変だなあ。by福岡県民。

19 :名無し野電車区:04/04/02 23:17 ID:C0x6K1nM
西鉄もなんかあった時の対応は糞だと思うが。

20 :名無し野電車区:04/04/02 23:26 ID:nIzl5+QK
BK編成はBM編成になったの?

21 :名無し野電車区:04/04/03 11:37 ID:3n3RWeag
九州も女性車掌を採用汁!

22 :名無し野電車区:04/04/03 12:21 ID:vVWbtE0i
九州横断特急には、なんちゃって女性レチがいますが、なにか?

23 :名無し野電車区:04/04/03 12:44 ID:qDgXnVC4
>>21
女性運転手は居るんだけどね

24 :名無し野電車区:04/04/03 13:56 ID:Qdi/VPAP
>>21
そうしたら客室乗務員のありがたみが薄くなる。

25 :名無し野電車区:04/04/03 13:59 ID:GFZkkcss
なんちゃって女性って・・・。

26 :名無し野電車区:04/04/03 14:09 ID:+3OhKsGQ
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27 :名無し野電車区:04/04/04 16:58 ID:UcfYqt4F
俺も女性運転手見た。

28 :名無し野電車区:04/04/04 18:32 ID:Ch59C3lg
>>25
モコの香具師は確かに、なんちゃって女かもしれませんな。(W

29 :名無し野電車区:04/04/04 20:40 ID:Nk5ZzRNM
モコだけによく見るとモッコリが

30 :名無し野電車区:04/04/06 11:05 ID:xwI9yaxZ
保線

31 :名無し野電車区:04/04/06 15:18 ID:Isidv2i2
前スレdat落ち記念age

32 :名無し野電車区:04/04/06 21:18 ID:n1SA+P0z
http://special.msn.co.jp/travel/apr2004/dom1.htm
”平成4年、「つばめレディ」という名の豪華列車として九州で復活。”???

33 :名無し野電車区:04/04/06 23:35 ID:JxAhfAUZ
つばめレディ萌え!
ぜひ1回。


34 :名無し野電車区:04/04/07 02:33 ID:sAjCBb4v
有明41号は熊本に着いたらホームに据え付けたままにして
そのまま有明2号で折り返してほしい。

35 :名無し野電車区:04/04/07 18:38 ID:CM3MXx4V
885系スレが落ちちゃったぞ

36 :名無し野電車区:04/04/08 13:57 ID:3JqKo/ox
こんどの日曜日のSM3の運用、分かる方いらっしゃいますか?
885に乗る予定なので、SM3を選んで乗ろうと思うので、、、

よろしくお願いします。

37 :名無し野電車区:04/04/08 15:51 ID:r0zkp7xY
>>34
ドアが閉まっていたら意味ありませんがw
余計な人件費は押さえたいから無理ですね。

38 :名無し野電車区:04/04/08 18:32 ID:Z5St7Dga
>>36
終日ミフ

39 :名無し野電車区:04/04/08 19:20 ID:oePSs5OQ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040819174355417.jpg
つばめマウスがキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

40 :36:04/04/08 21:26 ID:3JqKo/ox
かもめ〜号に充当されるのか、情報を下さい...

41 :名無し野電車区:04/04/08 22:06 ID:asLdhZjM
>>39
おお、ライトが光るのか!
正直使い難そうな形だから躊躇してたけど、考え直そうかな。

42 :名無し野電車区:04/04/08 22:22 ID:YIZLYZGA
九州のワンマンスレ立てました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081426636/l50

43 :名無し野電車区:04/04/09 12:42 ID:TAq6xU6t
>>36
>>38が正しければ運用に入らず終日南福岡電車区にいると思われる。

44 :名無し野電車区:04/04/09 14:50 ID:LssQIM2K
【門司港-八代】鹿児島本線スレ【川内-鹿児島】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081489746/l50

45 :名無し野電車区:04/04/09 15:56 ID:m5457Q7S
>>43
もうだめぽOTL


46 :名無し野電車区:04/04/09 16:05 ID:Q5SX6FGh
まだ800系DVDを買った人いないの〜

47 :名無し野電車区:04/04/10 03:08 ID:jpN1btK6
>>41
今、まさに「つばめマウス」を使っているのだが、
クリックしにくくて、激しく使いづらい。
ライトも使用中は向こうを向いてるからあまり見えない。

ついでにメール着信時にライト点滅させるソフトもまだホームページでダウンロード準備できてない・・・_| ̄|○

48 :名無し野電車区:04/04/10 12:05 ID:IQ5/Y1IW
平日や休日を問わず、リレーつばめは11両(4両は熊本行)がやたら多い気がする。時刻表の編成表よりも。

49 :名無し野電車区:04/04/10 12:11 ID:xVckPOZj
それだけ乗客が多いんだろう

50 :名無し野電車区:04/04/10 12:17 ID:9GhbUoFU
>>48
鹿児島の客が増えたからだろう。

特急を増発できない今、その混雑を解消するためには特急専用のダイヤを組める
新幹線を早期全通させるしかないな。



51 :名無し野電車区:04/04/10 12:30 ID:gJjYZBwT
まだ開業して一ヶ月もたってないんだから、7両では客が溢れる状況じゃないと困る。
果たして1年後、2年後に7両がしっかり埋まってるかどうかが問題。

あまりにスカスカでマスゴミに叩かれたりすると新八代以北の建設に悪影響が及びかねない。

52 :名無し野電車区:04/04/10 12:41 ID:L39DM39v
そして1年後・・・
新幹線人気もかげりを見せ
787系4両⇒にちりん運用にも回される。
485系⇒あぼーん開始。

で、宮崎塵が狂喜乱舞

53 :名無し野電車区:04/04/10 12:44 ID:xVckPOZj
1年後には鹿児島福岡のバスが撤退=JRがつばめ4枚切符を新たに発売

787が転属することは5年間はないと思われ。

54 :名無し野電車区:04/04/10 12:46 ID:mrGqR7fQ
>>48
その時間は博多〜熊本かなりの利用がある。 
門司港始発のつばめリレー3号は博多への通勤特急化してます。

55 :名無し野電車区:04/04/10 13:21 ID:9GhbUoFU
>>52
航空の客の取り込みが順調みたいだからガタ減りすることはないと思われ。

したがって、宮崎塵にはあと6年485で我慢していただく。

56 :名無し野電車区:04/04/10 14:20 ID:MYrmvG/S
いま中途半端に特急車を新造すると新幹線全通時に
787系まで大量に余ってしまう。

ならば817系にはやとの風の椅子を付けた特急仕様車を作って
「にちりんの風」「ひゅうがの風」「きりしまの風」で
485系を置き換えるのはどうだろう?

新幹線全通後に特急車が余ったらこいつを一般車に格sageすればいい。

57 :名無し野電車区:04/04/10 14:40 ID:KMCWYaui
>>56
籠中〜国分・霧島神宮の「きりしま」はキハ31に汁!
どうせ誰も乗らないなら、1両ワンマンで十分!

58 :名無し野電車区:04/04/10 14:50 ID:07oY9WjQ
>>56
椅子を変えるのも面倒だしコストが経かるだろうから
そのままの状態で「急行」として運転すれば無問題。

59 :名無し野電車区:04/04/10 23:03 ID:xVckPOZj
補助席も放置か?

60 :名無し野電車区:04/04/10 23:31 ID:OdoD7r/t
>>41 >>47
おれも今使ってるけど、手が小さいからか会社で使ってるMSのインテリマウスよりずっと使いやすい。
取り敢えず自分のPowerBookにつないでるけど、Macでもドライバなしで右クリックもホイールも
使えるんやね、これ。
フツーにこのくらいの幅でボンネットをぶった切ったようなマウスが欲しいな。

61 :名無し野電車区:04/04/11 01:29 ID:oEBWs32B
>>60
あるじゃん。

62 :名無し野電車区:04/04/11 02:07 ID:bU0tK1Sv
>>59
そこはグリーン席扱いで特別料金を・・・・・・

暴動起きるかな?

63 :名無し野電車区:04/04/11 03:38 ID:vksguE5Q
817系なら783系の改造先頭車と同じような顔だし、
加減速は485系はもちろん783系よりいいし、
別府以南なら振り子は要らないし120km/hで十分だし、
ALの型材構体だからシートピッチは簡単に弄れるし、
両開きのワイドな扉は空港輸送にも最適…

64 :名無し野電車区:04/04/11 07:31 ID:shWsgyiq
>38,43
亀になるが、情報ありがd
今日はミフにいるのかOTL 
乗りたかった...あの新品の革の匂い

65 :59:04/04/11 09:10 ID:HkB90yTM
>>62
進行方向が固定されているし、223のようにヘッドレストまでないからな〜
調整用席で落ち着くのかなw

66 :名無しでGO!:04/04/11 09:47 ID:G8ibBno6
佐賀県って観光地ないの
はなわの歌みたいに遅れている田舎だったりして

67 :名無し野電車区:04/04/11 10:30 ID:MRjHY/LU
>>66
九州一のクソ田舎

68 :名無し野電車区:04/04/11 10:48 ID:cBNb1mjQ
>>66
吉野ヶ里遺跡と有田陶器市、唐津くんち。
武雄温泉も佐賀県。

田舎には違いないが、観光地がないわけじゃ無い。

69 :名無し野電車区:04/04/11 11:32 ID:57QXMt2A
787を宮崎に回すくらいなら廃車、廃車だ。

70 :名無し野電車区:04/04/12 17:56 ID:XWVv2KE2
>>67-68
>>66が釣りだということに(ry

71 :たなか食品ストアー:04/04/13 08:16 ID:M/x+7PMK
>>66
島田洋七も住んでるべ


72 :名無し野電車区:04/04/13 11:41 ID:PH33zgVe
13日11時30分頃、赤間駅を787系の6両が白の回送幕で
小倉方面に通過していきました。
ただ、編成の色がばらばらで中間にはリレーつばめの3号車(他にもあった)
が入っていました。小倉工場に入るにしても、こんなに編成がばらばらのことって
あるんですね。

73 :名無し野電車区:04/04/13 11:50 ID:lwl6zghr
別府〜佐伯に「リレーソニック」を新設汁!
783系か787系の4連でいいから。

そのかわり、「にちりん」は2時間1本で十分。

74 :名無し野電車区:04/04/13 11:53 ID:PH33zgVe
>>73
たしかにネ。大分〜宮崎の利用者が少なくても、
別府〜佐伯間だったら需要ありそうだもんね。
それくらいだったら
787系4連はそんなにいらないし。

75 :名無し野電車区:04/04/13 14:02 ID:zuv2//Gt
>>73
鹿児島中央〜博多は乗り換え列車の行き先を表示して
いかにも同じ列車であるかのように強調されているが、
宮崎〜博多は「別府(博多)」で表示されてるのが格差を感じられるな。

車両も
787←→800に対して、885(883)←→485(783)
ここでも格差が・・・。

76 :名無し野電車区:04/04/13 14:59 ID:O3k2nS0g
将来性の格差もあるからなw

ほぼ将来は確実に直通する列車と、
直通が廃止され、直通列車が走る見込みがないのと

77 :名無し野電車区:04/04/13 15:08 ID:nVvbvFFH
別大鶴幸臼津佐延南門日都高佐宮南宮
府分崎崎杵久伯岡延川向農鍋土崎宮空
=====見==岡=市==原=崎=
●●●⇒●●●●●⇒●⇒●●●●●:にちりん(1往復/2時間)
●●●●●●●==========:リレーソニック、ソニック(1往復/2時間)
=======●●●●●●●●●●:ひゅうが(1往復/2時間)


78 :782:04/04/13 16:58 ID:X7Wl3q7C
現ソニックを普通に佐伯まで運転すればいいやん。
そうすると車両が足りなくなりそうだから817系で快速リレーソニック。

79 :名無し野電車区:04/04/13 23:03 ID:u6IgBSkj
>>78
大分は815系、817系、457系、415系の予備が計2編成しかない。
すなわち、817系を捻出すると普通列車減便となるんだけど・・・

80 :名無し野電車区:04/04/13 23:12 ID:XqiOntT+
>>78
815系にQらしく赤やら黄色やらのラベル貼れば良いじゃん。
赤茶けた汚いのがあっただろ。
ついでにリレーソニックカコワルイ。単なる快速で十分
大分人はいろんな意味で(ry

81 :名無し野電車区:04/04/13 23:51 ID:WqDqVkHH
キハ185×2連で十分です。

82 :たらちゃん:04/04/13 23:54 ID:Ah10P9Aj
>>80
817が実行済ですので、ムリです

83 :名無し野電車区:04/04/14 00:16 ID:V7ciAnTZ
特急「豊の香」
イチゴみたいだ・・・

84 :名無し野電車区:04/04/14 22:59 ID:hzmk9Hyk
>>83
昔、急行「ゆのか」ならあったが

85 :名無し野電車区:04/04/15 10:25 ID:NCj7dAQt
>>83
ついでだから「かいおう」→「あまおう」にしてみる。

86 :名無し野電車区:04/04/16 18:29 ID:DkIdmMWv
>>85
特急「ことしょうぎく」

今はまだ相撲ヲタにしかわからんだろうが・・・

87 :コミューター817:04/04/17 15:14 ID:vD8AKWsu
13時 07分頃、日南線 飫肥駅〜 日南駅間で踏切事故のため列車の運行を見合わせています。
警察の現場検証が終了し、14時19分に運転再開許可が出ていますが、当該列車に車両不具合が発生している為、油津駅に取り込む予定です。
その後の運転再開となりますので今しばらく時間を要する見込みです(14時35分現在)(04/17 14:35現在)

88 :名無し野電車区:04/04/17 16:07 ID:IBJf4c/j
>>87
板違い
運行情報は交通情報板へ

89 :名無し野電車区:04/04/17 19:14 ID:U83gwgwT
>>72
おそらくBM12+サハ787-117だな。7両の見間違えかと思われ。

サハ787-117は本来BM14に入ってるんだが、こいつだけ他のやつと走行距離が
ずれてるため、入場するBM12とともに入場したんだろう。

90 :名無し野電車区:04/04/17 22:11 ID:AAZjGmVm
>>89
Thanx.
こんなにも原色つばめと黒いつばめの色が違うのかと
実感したよ。

91 :名無し野電車区:04/04/18 20:02 ID:osK7Qtiq
BM-12とBM-15はやっぱARIAKEにロゴ変えるのかな?
BM-12がどんな姿で出場するか要注目だな。

92 :名無し野電車区:04/04/19 00:17 ID:Cu42otSv
先日大分で国鉄色の485系を見ました。
Qの485は全部赤になったと思ってたから何か物凄く懐かしかった。
485系有明で博多行ってたなぁと・・・
幕はREだったけど。・゚・(ノД`)・゚・。

93 :名無し野電車区:04/04/20 09:21 ID:0Y30uEDO
BM12っていつ出場予定??

94 :名無し野電車区:04/04/20 10:25 ID:nX9tU/H5
あの国鉄色は塗り重ねたせいか色味が微妙に変だし
貫通扉のレールが撤去されてるから何か違和感がある。

昔のイラスト入りの幕はまだ入ってはいるんじゃないのかな?

95 :名無し野電車区:04/04/22 11:48 ID:19/kkLqb
BM12って出場したの?

96 :名無し野電車区:04/04/23 21:49 ID:ATgrynrF
土曜のかもめ4号ってやっぱり混んでるんですかねえ。
きょう昼に諫早→博多の指定とろうとしたら既に満席ですた。
2・4枚きっぷのおかげで指定に流れる率が高いだけなら良いのでつが…

97 :96:04/04/24 08:05 ID:iI9qY9HG
前から2人目のところに並んでいたらギリギリ座れますた。
デッキに人が5〜6人居た時点であきらめかけますたが、諫早で降りる人とうまく入れ違いになって…
かもめ族恐るべし。

98 :96:04/04/24 08:05 ID:iI9qY9HG
前から2人目のところに並んでいたらギリギリ座れますた。
デッキに人が5〜6人居た時点であきらめかけますたが、諫早で降りる人とうまく入れ違いになって…
かもめ族恐るべし。

99 :名無し野電車区:04/04/24 10:23 ID:iI9qY9HG
連投須磨祖。
どうぞ↓

100 :名無し野電車区:04/04/24 10:25 ID:4B5EjjHg
100

101 :名無し野電車区:04/04/24 10:30 ID:SJZ8JQ3n
「かもめ」ってそこまで人気なのか…関連しそうなので貼ります

【博多〜長崎】長崎新幹線1【将来フル規格化か】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082368359/

102 :89:04/04/24 16:41 ID:wt1Z6/BA
>>93
入場が13日みたいだから、GWあけてすぐになるかと思われ。

103 :名無し野電車区:04/04/24 17:34 ID:RPvYcYIy
ところで、昔ドリームのロザで「おやすみセット」を配っていたと思うが、
今はどうなった?
今や毛布(赤と黒の2色構成の分)すら無かったりしてな。

104 :名無しの特急列車:04/04/24 21:50 ID:RogCXn+p
今日、ソニックに乗車しました。俺っちの斜め後に座っていた70代のオバ
ちゃんが大きなビニール袋一杯に嘔吐していました。 乗り物酔いをしやす
い人は振り子型特急電車に乗らないで下さい。門司車掌区 名無しの車掌よ
り。

105 :名無し野電車区:04/04/25 00:16 ID:iNVlANwj
>>103
おやすみセットはもう数年前に廃止された。
毛布は今でもあるが、おやすみセットのあった頃はビニールで包装してあったな。

106 :名無し野電車区:04/04/25 01:42 ID:QFgEugFz
>>104
大分から小倉に逝くには
ソニックを除外したら
接続の悪い普通か数少ないにちりんしかないぞ

107 :名無し野電車区:04/04/25 03:30 ID:df8NLrTj
>>106
ゆふ

108 :名無し野電車区:04/04/25 03:31 ID:df8NLrTj
>>107
あ、小倉か。
じゃ
ゆふ→有明or新幹線

109 :名無し野電車区:04/04/25 04:02 ID:uh+qf6mc
>>105
数年前どころか、島内夜行が787系化された93年から
最初の数年しか見た記憶がないな。

あの頃はグリーン料金が今みたいに安くなかったが、
ミトーカデザインの紙パッケージに
アイマスク、つばめロゴ入りフェイスタオル、イヤホン、
歯ブラシが入った大盤振る舞いで
「こんな気前のいいサービスはすぐ無くなるに決まっている」と
思って豪遊券で乗るたびに未使用のまま持ち帰ってコレクションしてた。

お宝というほど大したもんではないけど今でも美品を3組持ってる。

110 :名無し野電車区:04/04/25 04:12 ID:PXxfuMFP
>>109
今は783系のドリームにちりんが1往復するだけか・・・


111 :名無し野電車区:04/04/25 10:16 ID:3F2T26HU
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042508550339192.gif

112 :111より訂正:04/04/25 16:58 ID:WUKSRpg1
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042516550072689.gif

これだけすべて特急です。。。

113 :名無し野電車区:04/04/25 17:09 ID:J2PXNRhu
ドリームにちりんに乗って宮崎空港まで逝くのに
毛布を南宮崎停車中に没収するのは勘弁してほしい。

114 :名無し野電車区:04/04/25 20:25 ID:OXIAQ0hp
駅についても熟睡したままでいることを防ぐ、JR九州のまごころのこもったサービスです。

115 :名無し野電車区:04/04/26 01:22 ID:X7D84ep8
そういえば昔の毛布は赤と黒の2色でTSUB∧MEと旧ロゴ入りだったが、
今はどうなの?ロゴチェンジしたのか?

116 :名無し野電車区:04/04/26 02:29 ID:9Qi1QYc8
>>115

なはのレガートシートではまだ赤と黒の旧TSUBAME毛布になってました
多分変わってないはず

117 :115:04/04/26 03:05 ID:X7D84ep8
>>116
即レス、サンクス。

118 :名無し野電車区:04/04/26 03:46 ID:55B7VCnL
長崎−博多間を走る特急『白いかもめ』で、博多に着く時(博多南線の高架線と合流するあたりから)に流れる意味不明の曲、あれは一体なんて曲名なの?10年ぐらい前からずっと流れてるんだけど…

119 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/04/26 03:48 ID:GfJXtfxG
JR九州の社歌じゃなかったかな?

120 :名無し野電車区:04/04/26 03:55 ID:55B7VCnL
>>119 おぉ、即レスどうも。社歌でつか。この前久々にかもめに乗ったら10年ぐらい前にも聞いたような曲が流れてたから驚きますた。というかあの曲を知ってる人が他にいる事にも驚きました。あれ、そろそろ別のに変えてくれよ…

121 :名無し野電車区:04/04/26 07:34 ID:CJgHOAFo
浪漫鉄道のことか。

122 :名無し野電車区:04/04/26 07:45 ID:hV8m3fm3
>>120
総合板にロマン鉄道のスレあるぞ。

123 :名無し野電車区:04/04/26 07:46 ID:hV8m3fm3
九州新幹線開業セレモニーでも流れたしな。

124 :名無し野電車区:04/04/26 11:25 ID:90xVbrBi
>>106
富士・彗星

125 :名無し野電車区:04/04/26 14:07 ID:ixIdJp6i
わざわざ客室乗務員が持ってくる毛布とは別の物を用意する意味はあるんだろうか?

126 :名無し野電車区:04/04/26 15:58 ID:hpfEpuDY
【JR九州】「浪漫鉄道」についてマターリ語るスレ【社歌】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068298145/

127 :名無し野電車区:04/04/26 16:10 ID:GOK0obsF
>>125
客乗が持ってくるブランケットは刺繍入りなので明らかに値段が高いと思ふ。
盗られる心配するぐらいなら、いっそノベルティとして
エプロンみたいに売り出してみては?、とも思うが。

128 :名無し野電車区:04/04/26 16:45 ID:PVFhpH83
>>125
客乗が持ってくるのは「ひざかけ」。
あれをかぶって寝るのは、ちと寒かろう。

129 :名無し野電車区:04/04/26 17:46 ID:X5f6FXkK
>>125に必要なのは「よだれ掛け」

130 :名無し野電車区:04/04/26 19:13 ID:R//ZKdfZ
それはそうと、昔、車内で売っていたスタッフジャンパー
持っている香具師いるか?

131 :名無し野電車区:04/04/26 19:27 ID:vVt4bTj0
つばめキャップとかソニックキャップをかぶって鉄道関係のイベント事に出没するいい歳した奴マジ勘弁。。。

132 :名無し野電車区:04/04/26 19:36 ID:kE9qF9vv
ヤクルトファンが叩かれている…

133 :名無し野電車区:04/04/26 20:20 ID:U1OZg5xW
よくいうよ、何がINTERCITY KYUSHUだよ、ただの田舎じゃん


134 :名無し野電車区:04/04/26 20:29 ID:I/z+hbbb
車内で配ってるキャンディーって昔は1ケース200〜300円で売ってたのにいつの間にかなくなったんだね。

135 :名無し野電車区:04/04/26 20:52 ID:+GCzopMv
キャップといえばオグリキャップ

136 :名無し野電車区:04/04/26 22:06 ID:OgXTtkVm
>>124
君はアホですか?大分→小倉(上り)やろ?
上り富士は全区間立席乗車不可。
上り彗星は延岡までが立席乗車可。

寝台料金払って大分→小倉を乗車というなら話は別やけど・・・

137 :名無し野電車区:04/04/26 22:40 ID:qYxWxVAH
最近(新幹線開業後)、リレーつばめのグリーン車サービス悪くないですか?
客室乗務員によって良かったり悪かったり。
サービスに統一性がないというか・・・。
今日乗車した博多発リレーつばめのサービスは最悪だった。
車内改札前のご挨拶無し。
雑誌・毛布の提供なし。
目的駅到着5〜10分前のお声掛けなし。
後ろの男性客、車内改札後に客室乗務員に弁当を注文してたんだが・・・。
俺が大牟田で下車するまで、お弁当届かず。
その客熊本まで乗車するみたいだったが、果たして車内で弁当食えたのだろうか?
グリーン専属の客室乗務員って、そんなに忙しいのかね〜。
人員が少なくなったとはいえ・・・。
いつも1号車の乗務員室に篭りっぱなしみたいだけど。
マジ最近サービスの低下を実感するよ。


138 :名無し野電車区:04/04/26 22:41 ID:fDSmRDSu
>>137
??基本的に1人乗務では??

139 :名無し野電車区:04/04/26 22:48 ID:qYxWxVAH
グリーンに1人はわかってるよ。
今現在、ワゴンとあわせて計2人乗務でしょ?
11両編成の場合は3名乗務だけど。

140 :名無し野電車区:04/04/26 23:13 ID:yAXnOmGY
7両でもビュッフェがあったときが3人だったのかな。

そもそもレディの乗らない特急ってあるの?
寝台は別で。

141 :名無し野電車区:04/04/26 23:16 ID:J9zR0lta
>>140
グリーンに1人
ワゴンに1人
ビュッフェに1人
ビュッフェには常に1人いないとやっぱマズイし

あと改正前は上下とも最終のつばめとドリームには
レディ乗車してなかったよ

142 :名無し野電車区:04/04/26 23:38 ID:uyYI9NSA
>>137
それは欠乗が出て代替要員が間に合わなかったとかじゃないのか。

143 :137:04/04/26 23:51 ID:qYxWxVAH
いや、そんなことはないと思う。
最近3週間、仕事帰りはグリーンを利用しているが明らかにサービスが低下してる。
今日は極端な例だったけど。

144 :名無し野電車区:04/04/27 00:25 ID:dMUxSU9a
基本的にワゴンとG担当1人で兼務。
もう一人乗っている場合はワゴンの補助。

145 :名無し野電車区:04/04/27 00:27 ID:dMUxSU9a
よって、昔のサービスを求めてもダメよん。

146 :名無し野電車区:04/04/27 05:50 ID:aQSSR7zj
7両で2名乗務だったらビュッフェ廃止後の旧つばめと変わらんのに
サービス削減とは。新幹線の好調にあぐらをかいて早くも手抜きか?

新聞にでも投書してやれ。

147 :名無し野電車区:04/04/27 07:36 ID:U8RBtI62
グリーン車に乗車すること自体が反日的行為

148 :名無し野電車区:04/04/27 18:52 ID:qF/H3z/F
本数が多いから無理だけど、自動改札で乗車券・特急券2枚を投入→着席→改札あぼーん→暇な車掌が車内販売兼務でどうよ?

149 :名無し野電車区:04/04/27 19:07 ID:3R+iaq1A
つばめや横断特急、はやとの風に人員を取られてるのかいな?
つばめは何名乗務なの?

150 :名無し野電車区:04/04/27 19:11 ID:MNsh61et
>>149
新幹線つばめは1人乗務。
車掌と2人で車内放送、到着時刻や観光なんかの案内、乗り換えの誘導なんかをやっている。

151 :137:04/04/27 19:55 ID:MdcwsPzd
はっきり言って、今のつばめには客室乗務員はいらないな。
グリーン車やワゴンサービスがあるわけでもなく・・・。
因みに、今日のグリーンサービスは普通でした。
下車時のお見送りがなかったけど。
いつもの様に乗務員室で忙しくしてたみたい。


152 :名無し野電車区:04/04/27 20:40 ID:+LNyii0s
ワゴン巡回で忙しいならともかく、乗務員室で何やってんだよ?

153 :名無し野電車区:04/04/27 20:50 ID:CQkUdo9e
それは・・・・いいことさっ。
チョメチョメ

154 :名無し野電車区:04/04/27 21:10 ID:T9okdIlD
>>152
自転車型発電器を漕いでいます

155 :名無し野電車区:04/04/27 21:18 ID:lXbnbruU
おー!えす!おー!えす!

おーえす=おなご車掌の略

156 :名無し野電車区:04/04/27 21:20 ID:lXbnbruU
九州新幹線はワゴンが巡回していないというが…

電力指令からはワゴンが巡回しているんじゃないのか?
あまりにも専門的過ぎるネタなのでsage

157 :名無し野電車区:04/04/27 21:45 ID:qF/H3z/F
九州新幹線が全通したら、有明も恐らくあぼーんだろ?
8両になってもGは多分できない(だろう)から、レディ確実に二人乗務となるんじゃない?

158 :名無し野電車区:04/04/27 22:43 ID:rG0dcSvp
>>156
その代わり警官が巡回してるもん。

159 :名無し野電車区:04/04/28 12:38 ID:lMHaO4Pg
>>158
警官に遮断器の投入・解放が出来るのか?

160 :名無し野電車区:04/04/28 13:11 ID:9ypM005W
明日から臨時で運転するみどり96号が何両か教えてくれ〜 明日それに乗るのでふ。

161 :名無し野電車区:04/04/28 13:22 ID:UbYgbWw7
「きらめき」大増発
九州新幹線全通に伴い、特急「きらめき」を日中の時間帯にも増発します。
運転区間も門司港・中津〜博多・荒尾と延長し、停車駅も増やします。
ますます便利になるしRをご利用ください


162 :名無し野電車区:04/04/28 14:01 ID:78yA+N4F
>>160
臨時はガラ空きだから問題なし

163 :名無し野電車区:04/04/28 16:55 ID:OUK4mTXE
>>137
漏れは、かつてつばめグリーン個室を1人で使ったことのあるアフォだが、
ちょうど昼飯を食い終わったあたりで、客室乗務員が「お口なおしにどうぞ」
とか言ってコップ山盛りにキャンディー持って来てくれたぞw
数えたら10個もあって、全部持ち帰りw

>>160
今日、BM12が出場したみたいだから、おそらくそれが入るんじゃないかな。
あ、BM12が入るとしたら6両ね。

164 :名無し野電車区:04/04/28 17:46 ID:U3wLYCEj
♪聞いてアロエリーナ ちょっと言いにくいんだけど
   聞いてアロエリーナ
  
 しRQは新幹線つばめのドア開閉を先々客室乗務員に任せたいんだって。
  
 聞いてくれてありがとアロエリーナ♪
\________________/
          |/
         ∧_∧
  (○)   (∀・  )
  ヽ|〃    (∩∩  )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


165 :名無し野電車区:04/04/29 09:38 ID:bwNUQfDS

九州の特急ってなんでカッコワルイ形
ばかりなのでしょうか?



166 : :04/04/29 12:19 ID:uExPnGkb
>>165
九州の特急はみんなカッコイイ形ばかりですけど?

167 :名無し野電車区:04/04/29 14:46 ID:63eU9vhc
>>165
子供がお絵かきでデザインしたから。

つーか485系とかが
カッコ良すぎるのかも。


168 :名無し野電車区:04/04/29 17:53 ID:hkrpnfbm
まあ九州の特急は万人受けする形じゃない。良くも悪くも独創的ミトーカ。

169 :名無し野電車区:04/04/29 18:35 ID:hvNiSgYD
4連有明の1号車指定席に座ってて携帯が鳴った客が、グリーン席の入口にある
フリースペースに移動して大声で通話してる光景をよく見かけるが、
あれはグリーン客にとってはえらい迷惑だぞ・・・・。

170 :名無し野電車区:04/04/29 19:43 ID:a4piho2M
× 独創的
○ キチガイ的

真っ赤に塗られた485なんぞ見たときには失神するかと思った
あんなのに誰も抗議しないなんて九州の奴らは頭おかしいんじゃないのか
いや、頭悪いのは分かってるがw

171 :名無し野電車区:04/04/29 21:32 ID:NwBfwaqN
正直、485ー3000出るまではアレが一番インパクトあって良かった。>真っ赤ッか。


172 :名無し野電車区:04/04/29 21:43 ID:v7wBV5On
抗議するっちゅーのは、あれか
「こんな色塗ってごまかさずにとっとと新車入れろやゴルァ」とか

173 :名無し野電車区:04/04/30 00:16 ID:h1sw4PQy
博多駅の1,2番ホーム狭杉。なんとか汁(どうにもならんのか)

2番のりばのソニックの列が1番のりばまで達して折れ曲がって伸びている。
ホームを歩くときは列を横切るか、ホームの端スレスレを歩くことに。
さらには1番のりばには快速の列ができて、列は互いに交差して成長。
1番のりばに到着したリレーつばめから降りた客はドアの前で列に
ブロックされてそこでたまってしまう。

174 :名無し野電車区:04/04/30 00:21 ID:ITY0t5cg
>173
夕方に上り快速が1番に入ってくる+2番にきらめきが入るから集中しすぎ。
下りは6〜8番線に分散されてるから大丈夫だが、実質かもめ&みどり専用ホームになってる
3・4番線をもう少し使ってくれないと危ない。

とかいいつつ、新幹線工事でさらにホームが減るんだよな。開業すれば上下ともに有明・リレつ
ばが新幹線ホームになるからいいんだろうけど。


175 :名無し野電車区:04/04/30 00:29 ID:hXBnHfAm
九州特急って
運転台が低いせいか小さくて安っぽく見えるね。

176 :名無し野電車区:04/04/30 00:37 ID:YXdkgmyz
しかしミトーカも歳取って丸くなったのか、
新ゆふ森、885系、800系と凝ってはいるが万人受けする
無難なデザインになってきたな。

鉄道車両の常識に縛られずに、その時その時の新しいデザインを
入れているのはさすがだが、最近のは技巧ばかり凝っていて
本質的なコンセプトは787系以来退化の一途のような気がする。

177 :名無し野電車区:04/04/30 00:44 ID:VaP4Btdy
>>176
最初は「とにかく人目を引く為の斬新なデザイン」て事でやってたらしいけど、
最近は「長く使えるデザイン」に変わって来たのかな。

でも800系の赤モヒカンとか、和風爆発な内装とかとんがってるちゃ、とんがってるw。

178 :173:04/04/30 01:07 ID:Az+vJgBD
何回か見た印象ではこんな感じか(ずれないかな)
          竹下
 ..|         4号車の列 ↑   .|
 ..|                     .|
 ..|5号車の列        →→→→ |
.2.|←←←←←←←←←←←←←  |
番|                  ↑●|列をさけて
ホ|       ●椅●       ↑ .|ホームの端を歩く人
..| |    あきらめて座る人   ↑● |1番到着の特急から降りて
ム|       ●子●      ↑   .|階段まで行こうとしている人
 ..|             →→→↑→ |快速の列
 ..|   列の最後がわからず↓↑柱 |
 ..|階段降りる人 うろつく人.↓ ↑  |
 ..|   ●  □   ●   ↓ ↑  |
 ..|   ←←←←←←←←←     .|
 ..|  .↓| ●階段昇ったところで   |
 ..|6号車|   ブロックされている人 |
          吉塚

>>177
813,883まではハデさ爆発だったのだが、885あたりからおとなしくなったな

179 :名無し野電車区:04/04/30 01:08 ID:bs1iBwoi
800系、まだ新車の香り残ってるage(謎)

180 :名無し野電車区:04/04/30 01:15 ID:hXBnHfAm
古いソニックなんか汚い。

181 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/04/30 01:39 ID:8VSJwHo5
>>173
博多駅の1・2番線は、もともと筑肥線がメインだったから。
特に、1番線は筑肥線専用で、昔は架線が張っていなかった。
>>176-178
たしか、人目を惹く目的は達したので、今度は素材を生かした、
そして再利用出来る素材を用いる方向へシフトしたとか何とか。
水戸岡氏の親友から聞いた事がある。

182 :名無し野電車区:04/04/30 01:44 ID:eGP0iIyI
鹿児島中央〜大分まで485系に乗りましたが車内がボロかったし時間も乗換を含め5時間半かかった。
鹿児島中央の緑の窓口で博多経由の方が早いですよと言われたのには驚いた。

183 :名無し野電車区:04/04/30 01:55 ID:VaP4Btdy
>>182
鹿児島中央〜博多が2時間半、博多〜大分が最速1時間59分だからなぁ。

184 :名無し野電車区:04/04/30 01:59 ID:xcTgPST6
>>182
おっと騙されちゃいかん。
豊肥経由が1番早い。ただ本数は博多経由が1番多いけどな。
その分金がかかる。

185 :名無し野電車区:04/04/30 02:02 ID:Az+vJgBD
>>182
時間さえあえば豊肥線経由が一番早いがな

しかし、全通時には大分起点だと鹿児島はおろか熊本でも
博多経由のほうが早い場合があるかも。本数もあるし。

豊肥本線大分-熊本 約2時間50分程度
博多まわり大分-熊本 2時間40〜50分?
(大分-小倉 1.5h,小倉-熊本1h程度+α(のりかえ))
博多まわり大分-鹿児島中央は3時間強か


186 :名無し野電車区:04/04/30 03:45 ID:/W5lrtDx
遠回りして、も〜けよ>しRQ

187 :名無し野電車区:04/04/30 04:07 ID:DCdKduRL
最速で考えると、
大分〜小倉1時間16分、小倉〜博多17分、博多〜熊本30分で
小倉での乗換時間を10分、博多の停車時間を新大阪と同等の2分とすれば、2時間15分となるね。
(小倉〜熊本は山陽九州新幹線直通速達列車を利用と仮定)

188 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/04/30 04:18 ID:n16TFpEJ
おはよう
このスレって深夜帯にあがってることが多いね。

九州新幹線って既存の新幹線経由で博多南の横を通って熊本方に行くの?
博多では山陽新幹線から同じホームでの乗り換えになるのかな?

189 :名無し野電車区:04/04/30 11:40 ID:DcMwbWui
>>188
汚まえはそのような心配せず死ねばいい

190 :名無し野電車区:04/04/30 12:35 ID:FESS+Z1z
>>182-186
宮崎からだと…やっぱどこも遠いよ。ウワァァァンン!

191 :名無し野電車区:04/04/30 12:49 ID:WWBCsU3v
>>190
なんていっても九州で唯一自動改札がない県だもんな。

192 : :04/04/30 13:18 ID:VptYj/b8
>>191
つーか、宮崎以外にはもう全県設置されているのか・・・、以外。
もっとも熊本とか熊本駅一箇所だけだけどな(w

193 :192 :04/04/30 13:23 ID:VptYj/b8
「意外」だった・・・ _| ̄|○

194 :名無し野電車区:04/04/30 14:10 ID:NfsworWC
>>192
だいぢなものをお忘れでわ?( ̄ー ̄)

195 :名無し野電車区:04/04/30 15:13 ID:WWBCsU3v
>>192
福岡県:多数
佐賀県:佐賀駅+鹿児島本線の駅
長崎県:長崎駅
大分県:大分駅
熊本県:熊本駅、新八代駅、新水俣駅
鹿児島県:鹿児島中央駅、川内駅、出水駅
宮崎県:なし

196 :名無し野電車区:04/04/30 15:41 ID:js6RTqu8
宮崎駅はラッチ内が狭いから自動改札機を置くと通路にはみ出す気がする。
あの駅はなんでああいう不便な構造にしたんだ?

197 :名無し野電車区:04/04/30 16:03 ID:WWBCsU3v
宮崎だけ格差有杉

博多方面行き特急列車(主力車両)

佐賀県:かもめ(885系)みどり・ハウステンボス(783系)
長崎県:かもめ(885系)
大分県:ソニック(885系、883系)
熊本県:リレーつばめ&有明(787系)
鹿児島県:つばめ(800系新幹線電車)
宮崎県:にちりん(485系)

博多方面特急列車発着本数と最速所要時間(博多〜小倉は在来線特急で計算)

佐賀駅:68本(34往復)・33分
長崎駅:48本(24往復)・1時間48分
大分駅:62本(31往復)・1時間59分
熊本駅:92本(46往復)・1時間13分(新幹線全通時24分)
鹿児島中央駅:64本(32往復)・2時間10分(新幹線全通時1時間4分)
宮崎駅:24本(12往復)・5時間38分(将来鹿児島回りで3時間30分)

JR九州県庁所在地主要駅乗降客数ランキング(鹿児島中央駅のみ最新のデータ)

1位:博多駅(190000人)
2位:鹿児島中央駅(40000人)
3位:大分駅(36000人)
4位:熊本駅(28000人)
5位:長崎駅(22000人)
6位:佐賀駅(16000人)
7位:宮崎駅(9000人)


198 :名無し野電車区:04/04/30 16:07 ID:DXDSsMn3
>>197
宮崎〜博多方面行き特急列車に783ハイパーをもお忘れなく。
にちりんシーガイア・ドリームにちりん

199 :192 :04/04/30 16:10 ID:VptYj/b8
>>194
あ〜、新幹線もあったっけ・・・ _| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○


200 :200:04/04/30 18:06 ID:ibAFhk4C
200

201 :名無し野電車区:04/04/30 20:35 ID:xcTgPST6
最近知ったんだが、800系の所属は鹿児島支社じゃなくて
新幹線鉄道事業部、川内車両基地所属なんだってな。
所属表記も「幹セイ」になってるし

となると787が全車ミフに移ったからカコはずいぶんしょぼくなったね。

202 :名無し野電車区:04/04/30 20:54 ID:Um9wDW3I
確かに所属車両は減ったが、800系の主要機器は
トラックで鹿児島総合車両所に運んで検査してるので
検修部門は結構忙しいみたいよ。

203 :名無し野電車区:04/04/30 20:57 ID:3XX6pvcN
心肺しなくても吸収新幹線が全痛したら787が戻ってくるから。

204 :名無し野電車区:04/04/30 21:24 ID:YazMW2bZ
>>201
でも787の所属表記は未だに鹿カコだった気が・・・。何故だ・・・?

205 :名無し野電車区:04/04/30 21:29 ID:9FKYJCVn
>>204
コスト削減の一環。

206 :名無し野電車区:04/04/30 21:29 ID:DXDSsMn3
>>204
リニューアルされてまだ1〜2年(半年もある)だから、所属表記は変わらないとおもとっけ。

207 : :04/04/30 21:53 ID:MjwVBKmj
おもとっけ

208 :名無し野電車区:04/04/30 22:12 ID:qP++6YwP
>197
福岡と長崎に挟まれてる佐賀県は恩恵がかなりあったり。
特急列車発着本数が2位に対し、乗客は6位...

209 :名無し野電車区:04/05/01 01:06 ID:c1lXZjXA
>>196
国際競争入札でアメリカァ〜ンな設計な為。

210 :名無し野電車区:04/05/01 08:15 ID:GBJYk8Dc
>>208
佐賀〜博多の需要があるから特急発着数も多いわけで

211 :名無し野電車区:04/05/01 10:08 ID:EVRycwDw
>>208
人口比からいって佐賀の乗降客数は立派。
高速バスが弱かったころは長崎より多かった。

212 :名無し野電車区:04/05/02 00:37 ID:e+2tJOl1
>>203のカキコを見ると胸が痛くなりそうだ。
気胸屋め…

213 :名無し野電車区:04/05/02 02:35 ID:ITBWb/kf
>>197
それにしても宮崎はマジで見捨てられてるな。
鹿児島支社は鹿児島中央と宮崎という県の中心駅を2つ持っているけど、
乗降客数の違いもあるが扱いが雲泥の差だ。

しかも787以降のミトーカ特急が一本も走ってないし、自動改札もない。
JRになって今年でもう17年目なのに未だに国鉄485系が主力特急・・・。
石原社長はHPで「885系の投入で九州の特急ネットワークは完成した」とか言ってるし。
宮崎の鉄道の将来はどうなるんだ・・・。


214 :名無し野電車区:04/05/02 10:17 ID:B8r9oL/R
あと6年で新幹線が全通するわけで
下手に造ると787系に大量の余剰車が生じるので我慢汁!
造るとしたら、新幹線開業と引き換えに
鹿児島線の特別快速にでも転用できる近郊型ベースの特急電車か。

215 :名無し野電車区:04/05/02 11:52 ID:e+2tJOl1
北上線のキハ110みたいだな

216 :名無し野電車区:04/05/02 11:56 ID:uOr+3QKU
新幹線ができたら、783系は、きりしま・ひゅうが・にちりん 787系は、みどり・かもめ・かいおう・きらめき・ハウテン になるのか? それなら783系の貫通扉車の意味が微妙になるな。

217 :名無し野電車区:04/05/02 11:56 ID:5QQOQ6d2
>>214
>近郊型特急


あるじゃん。すでに。


隼人の‥‥とかいう特急が。

218 :名無し野電車区:04/05/02 12:17 ID:CdF46Axk
>>216
885増備でかもめ1時間2本と予想するがありすぎるかな?

787は4連・6連・7連があると思うから、かいおうに7連、みどり4連、ハウテン4連、きらめきはいろいろということでどうよ?
もしこうなれば、佐賀発着特急が上下6本。鳥栖〜博多は相変わらずの過密ダイヤだがどうよ?

219 :名無し野電車区:04/05/02 13:15 ID:4uymsy+V
宮崎は日本の矛盾の縮図だよな
鉄道は放置されているのにスポーツ施設は馬鹿みたいに立派なのが血税を注いで造られている
そしてそれに対する批判は許されない

こんなのおかしいよ

220 :名無し野電車区:04/05/02 13:26 ID:9EWsaIhV
熊本・福岡の「鹿児島本線」って名称を他のに替えれ!
豊前と肥後を結んで「豊肥線」

221 :名無し野電車区:04/05/02 14:06 ID:flXOdZMz
>>220
福岡は「筑前」なんですけど、どこから「豊前」と出てきた?
バカなんだからさ、もっと勉強してから2ちゃんねるを使えよ。


222 :名無し野電車区:04/05/02 14:14 ID:5QQOQ6d2
>>220
禿堂!
こういうバカは許せん!!
けしからん!!!
オマエの過去の通知表、模試結果、その他成績表、
所得などを示せ!!!徹底的に追及してやるからな!

223 :名無し野電車区:04/05/02 14:19 ID:udDSVncI
酉みたいに博多起点に
「JR小倉線(鹿児島本線)」
「JR熊本線(鹿児島本線)」
にすればいいと思う

224 :名無し野電車区:04/05/02 15:35 ID:6EsirLzl
北九州市八幡東区以東は豊前

225 :名無し野電車区:04/05/02 15:41 ID:flXOdZMz
>>222
おまえもバカだな。
>こういうバカは許せん!!
>けしからん!!!
>オマエの過去の通知表、模試結果、その他成績表、
>所得などを示せ!!!徹底的に追及してやるからな!

これはだれにレスしてんだ?

もしやもれでないだろうね?

226 :名無し野電車区:04/05/02 15:43 ID:flXOdZMz
っつうか、>>220>>222はスレ違いだな。
削除推進です。



227 :名無し野電車区:04/05/02 15:52 ID:LLKLMAGJ
ってか、豊肥線はもうある

228 :名無し野電車区:04/05/02 16:53 ID:3XqulKKG
そんなことより2010年まで485系が持つのかどうかが疑問なんだが。
車内設備にも10年以上は手が入ってないし、あちこちガタが来てて
保守上もかなり厳しい状態じゃないか?

229 :名無し野電車区:04/05/02 18:01 ID:e+2tJOl1
>>219
まあ宮崎でキャンプを張るチームも多いわけで。
マスコミ関連も含めれば相当地元に金が落ちてるんじゃないの?
マジで巨人キャンプ中の宮崎市内のホテルの取りにくさと言ったら、ありえね〜
仕方ないから延岡に宿泊したよ。


230 :名無し野電車区:04/05/02 18:06 ID:FRieWrnb
>>228
さっき鳥栖で見たDo21(31?)を見た限りではそういう感じは無かったぞ。


2,3号車はそうでもなかったがな。

231 :名無し野電車区:04/05/02 21:01 ID:kTNldw91
>228
宮崎地区485代替の新車投入というのはあまりに甘い見通しかも。
良くて佐世保線885系投入の余剰783系、どうかすると811系を特急として運用とか(w

232 :名無し野電車区:04/05/02 21:35 ID:SJ8n67s6
>>204
そりゃぁいちいち変えるのはめんどうだから。
検査の際にまとめてやった方がマシ。

233 :名無し野電車区:04/05/02 22:05 ID:flXOdZMz
>>230
Do21は去年、全検をうけ、塗装もピカピカになりました。
それぐらいのこと、分かるだろ?、ふつーに。

234 :名無し野電車区:04/05/02 22:11 ID:n5c+BSgu
ハウステンボスが潰れて閉園すればHTB用の783系を宮崎に回せるんだがw

235 :名無し野電車区:04/05/02 22:37 ID:pFGK4/DL
>>231
885にも貫通型登場か?

236 :名無し野電車区:04/05/02 22:50 ID:Tn/KgkJo
HTBの783系を3連化することや
783系自体のインバータ化など、再々編説が出ているけど
それで485系を淘汰するだけの分が捻出できるとは思えないね。

783系再々編と885系増備で、
日豊本線の特急に関して車両の体質改善が図られるか。

元々、九州新幹線はスーパー特急で計画が進んでいたから
「新幹線開業時に485系は全廃」という見込みが立てられたんだよな。
そりゃそうだ、現行ダイヤの『リレーつばめ』用787系とTEC800系が
一本の同じスーパー特急車両で通し運用できたからね。

787系は今の783系がそうであるように、長崎本線の分併特急で活躍していただろうし
783系は485系のように閑散区間のフィーダー特急へ充当されていただろう。

237 :名無し野電車区:04/05/02 22:51 ID:flXOdZMz
>>234
おまえがデスクトップを閉じれば、おまえを宮崎に回せるんだがw

238 :名無し野電車区:04/05/02 22:57 ID:EZ3Mdj0A
>>236
JR九州の車両増備がそんな長期的な計画に基づいてるとは思えないんだが。
台所事情によって行き当たりばったりなような・・・。

239 :名無し野電車区:04/05/02 23:06 ID:Tn/KgkJo
>>238
いえいえ、各社とも設備の寿命や予算面から
長期構想は立てるだけは立てているんだよ。
つまり主要機器の更新時期から車両置き換えなど、
大まかな計画は最初に決めてある。
それこそ、そのときの台所事情や取り巻く環境で
変更が加えられていってるだけの話。

社会情勢や経営状況が大きければ、その影響も大きいと。

だから485系全廃時期は、それなりに根拠があって
当時('93年頃)趣味誌で関係者が触れられる状況だったわけ。

240 :名無し野電車区:04/05/03 10:02 ID:QI4Cji5x
なんであれ宮崎・鹿児島地区の485系が2010年まで保つのかどうかだよな。
ただ2010年に現在の787系ぜんぶがまるまる余剰になる+日豊線・長崎線は
883/885系があることを考えると、佐世保線を787で埋めてもまだ余るような
気がするが。

てことは逆に485系をむりやり2010年まで保たせる可能性の方が高いか。

241 :名無し野電車区:04/05/03 11:02 ID:xcR6RilP
>>240
どうやって持たせようか?
西にはN40という方法があるけど
特急型での応用例が無いし
東の3000型みたいなことも出来ないだろうし
本社サイドからすれば
「臭いものにはフタをしろ」状態と思われ。

242 :名無し野電車区:04/05/03 11:03 ID:txoiyf9g
宮崎ならキハ200特急でいいだろ。

243 :名無し野電車区:04/05/03 12:19 ID:lnl9RHmp
宮崎県内を走る特急は近郊型車両を其のまんま、使って欲しい。

244 :名無し野電車区:04/05/03 12:29 ID:We+FwXi2
其のまんま東国原

245 :名無し野電車区:04/05/03 13:14 ID:XoM8ZUXG
2010年にはハイパーの初期車に廃車が出ているかもな

485?
勿論宮崎限定で残りますが

246 :名無し野電車区:04/05/03 17:57 ID:/TmVToho
夜の上り、特急かもめのグリーン車サービスって
何号までやってるか知ってたら教えてください。


247 :名無し野電車区:04/05/03 18:38 ID:F2By+LGF
マジな話、817にリクライニングシートを並べて暫定的に特急仕様にした車両でも入れたほうがよさそうだな。
前後の扉は準備工事にして中扉のみ使用で、783みたいにデッキで客室を仕切ればいい。
A-trainだから内装モジュールの取り替えは簡単にできるぞ。

248 :名無し野電車区:04/05/03 18:44 ID:6EcYXt2M
東九州道津久見−西都間全通まだ〜?

249 :名無し野電車区:04/05/03 20:56 ID:ErOjLTc4
事故ったの885系でよかったね。

883なら補充できなかったから

250 :名無し野電車区:04/05/03 21:01 ID:ErOjLTc4
tp://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/index.html

長崎を走る!!特急電車

251 :いや〜渡鬼に拾ってもらって助かりましたよ〜 ◆6W05SoDuN6 :04/05/03 22:43 ID:akdRDQqY
門司港への2枚きっぷの値段あれでいいのか?
往復するだけで元が取れ、さらに特急券もつくという・・・

252 :名無し野電車区:04/05/03 23:08 ID:qf59s/Qy
>>231
実際811系は急行運用の実績がありますからね、それに(>>217さんの発言と
重複しますが)キハ40系列で特急運用やってること考えればやりかねない(汗

253 :名無し野電車区:04/05/04 00:42 ID:HuyyCAjf
しかし、何で宮崎には新車行かないの?
ちょっとくらいいいじゃん。

ここまで意固地だと逆に笑える

254 :スーパーはまかぜ:04/05/04 01:06 ID:6EbpDRmS
JR九州は2枚切符、4枚切符で利益になんのかあ?

255 :名無し野電車区:04/05/04 01:35 ID:XK1J1R/e
>>253
かつてにちりんシーガイアに787を投入しても空気輸送だったからねぇ。

新幹線開業で車両の大幅な余剰発生が見込まれている以上、
九州内で唯一対福岡輸送が成り立ってない地域が保留状態になるのは仕方ない。

256 :名無し野電車区:04/05/04 01:44 ID:pjLgjPol
>>254
空気乗せるより人乗せた方が儲かる

257 :スーパーはまかぜ:04/05/04 01:49 ID:6EbpDRmS
>>256
たしかに。
九州が久大本線、豊肥本線用にディーゼル特急型
つくってけれたらいいな。


258 :名無し野電車区:04/05/04 02:02 ID:ol2Mi+an
>>257
線形と路盤が脆弱なので車両を良くしても高速化には限界がある。

259 :名無し野電車区:04/05/04 02:15 ID:l6mGZUmw
仮に120km/h対応さしても、その速度で走れるのはせいぜい鹿児島線・日豊線・長崎線ぐらいだもんな。

260 :名無し野電車区:04/05/04 02:21 ID:89UPoQRT
>>255
シーガイアの空きが目立ってきたのは883系ソニックが増えてきてから。

93年の運転開始からしばらくは、日豊線唯一の新型なので
485系のにちりんはガラガラでもシーガイアはよく乗っていた。

261 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/05/04 02:23 ID:kRW8AmX/
>>255
9両編成だった時は知らないが、撤退前の6両時代は大盛況だった。
まあ、宗太郎越え区間はなあ・・・。 それと、787シーガイア前後の
にちりんは確かに客がそっちに吸われていた。
 ただ、対福岡はもはや無理にせよ、宮崎県内の輸送も旺盛なわけで。
2000年改定の時、ひゅうがが新設されたけど、県内特急だからって
機械的に3両にしたのは不味かった。 特急料金払ってすし詰めだった。
その後、ハイパー入れたりK&HにREを挟んで5両化したりして、
混雑は解消解されたけど。

 宮崎の特急は安くないんで、新車は無理にしても、せめてメンテは。
色褪せた内装やシート。 開かない側扉。 クーラーからの水漏れ。
 前者はともかく、後者の2つに遭遇して、痛い目に遭ったもので。

>>253
(1)車種を統一しないと、パターンダイヤが組めない。
(2)特急毎に個性ある車両を統一し、イメージをつくる。
(3)車種毎の集中配置によるメンテの効率化。
 こんな感じですなあ。

262 :名無し野電車区:04/05/04 08:08 ID:llTqgs41
>>261
しかし、今の線路状況なら、新車を入れようともさしてスジを変える事はないんじゃ?


263 :名無し野電車区:04/05/04 10:59 ID:yhRHnKdw
>>261
同意。
>>247氏の言うようにかつての秋田リレーキハ110のように
817を2ドア化した車両を作って新幹線全通後は
本来の用途に使うなんて手もあるけど
少なくとも本社サイドはそんな気は無いだろうしなぁ。


264 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/05/04 22:49 ID:G1Pxhbww
>>262
 JRQの限られた資産を効率よく配分していった結果だから、
まあ、当然と言えば当然。 >>261の下部の内容を実行した結果、
宮崎に新車を回す余裕なぞ無いという解釈でお願いします。
 ●鉄道で福岡へ向かう客が100人程度。
 ●乗降客数の少なさ (伸び率は良いが)。
 どうしても、これを出されては弱いですな。
>>263
 まず、宮崎県が費用を負担しないと無理ですな。
しかし、財政危機宣言をアンディが出した以上、それも無理でしょう。

265 :名無し野電車区:04/05/05 15:40 ID:Vh2pbDTG
>>264
福岡までJRで行こうとは思わないな、さすがに。
延岡からでも高速バスのほうが早いし、時間帯によっても高速バスのほうが・・・

料金の違いもあるしね。3000円安ければ、そっちに乗るわな。

266 :名無し野電車区:04/05/05 16:22 ID:XJ5aID2B
>>265
バスヲタは氏ね

267 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/05/05 16:44 ID:2VWebtN5
>>265
宮崎県内から福岡へバスというのは、バスヲタじゃなくても至極合理的な
判断だと思うけど・・・。

268 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/05/05 17:09 ID:2VWebtN5
>>263
そういえば、すぐ隣の県では特急「はやとの風」が走っているわけで。
しかも新幹線景気とはいえ、それなりに好評を博しているという・・・。

269 :名無し野電車区:04/05/05 17:12 ID:XJ5aID2B
>>266
漏れ、NGCで宮崎まで行きましたが、文句ある?
29歳以下だったら、そっちが便利ですし。

270 :名無し野電車区:04/05/05 17:58 ID:Vh2pbDTG
>>266
バスオタじゃないがな、ひとつ言いたいのは
福岡までのサービス(時間的、料金的)を良くしないと、今ままではお客は
付かないって事。延岡−大分間特に宗太郎越えするのにあれだけ時間が
かかってはなぁ。


271 :名無し野電車区:04/05/05 19:26 ID:3lUdUxBL
883の5連ソニックはもう、ロングでいいよ・・・


272 :名無し野電車区:04/05/05 19:39 ID:pnJdpb20
>270
宮崎〜鹿児島中央を高速化して1時間半くらいにならんか?新幹線全通に間に合えば、
鹿児島乗り継ぎで3時間あれば博多に着く。料金はだいぶ高くなるが。

273 :名無し野電車区:04/05/05 19:55 ID:5ifT/VC6
>>272
現状が現状だけに軌道の改良の他に行き違い設備の増設も必要だし、
JRの体力では無理だから自治体が費用を負担せざるを得ない。
しかし宮崎県のための高速化なのに大部分が鹿児島県内の工事になるから、
鹿児島と宮崎の負担割合でもめ事になるのは必至…。

274 :名無し野電車区:04/05/05 20:18 ID:AXAnGrOt
宮崎、新型車両はあきらめてるけどさ
せめて蒸気走らせるとか、短命だったTRのサロンカー?でも買い入れて
週末限定で日南線とか高千穂乗り入れでもでもして
ホリデーを鉄道で潤せるような目玉が欲しいよな。

っと、会津若松を見てておもた。

275 :名無し野電車区:04/05/05 20:25 ID:t7g+OUfw
なんか宮崎厨が勝手に被害妄想に陥って「新車入れろ」とか言ってるけどさ、
宮崎県内だって相当テコ入れされてるんだぜ。
宮崎空港線はできたし、宮崎〜延岡間は高速化されてるし。
783系も来てるじゃん。
これ以上何を求めてるんだ?


276 :名無し野電車区:04/05/05 20:46 ID:u9Frr1C4
>>269
福岡からだったら2枚切符の方がいいと思う。
数百円で自由席が指定席になるし、週末限定されないし。

北九州行く時はJRで行く。福岡はバスで行く。
ただし、年末年始GW盆はJR。バスは高速が渋滞するとどうにも。


277 :名無し野電車区:04/05/05 21:07 ID:krglbmKj
>>275
運賃だけでリクライニングシート乗れる列車(713系)もあるし。


278 :名無し野電車区:04/05/05 21:08 ID:XJ5aID2B
>>275
ついでに豪華なリクライニング装備の713系来てるのに。長崎線時代なんかボックスだったし、宮崎厨は考えろって。
>>276
残念。宮崎にはプロ野球のキャンプ位しか行かない。しかも平日は学校だし、休日しか行くこと出来ない。
それだったら週末にNGC使っていくべき。
ま、近距離だと佐世保や小倉⇔鳥栖で元取れるし。


279 :名無し野電車区:04/05/05 22:24 ID:1vXDCzgM
そもそも国鉄車自体、全国でも異例の豪華さを誇った元ハウテン用の485を
入れてやってるだろうに。
あの程度の需要しかないのにサンシャインや817でも不満なのか。

280 :名無し野電車区:04/05/05 22:25 ID:edT0lcBZ
あのねえ。
>しかし、何で宮崎には新車行かないの?

みたいな、みえみえなレスに、
>九州内で唯一対福岡輸送が成り立ってない地域

的な馬路レスをするのはヤメレ。
さんざん既出なように、一般的な宮崎県民は、
鉄道との接点そのものが少ない。位置的に
もっと福岡に近ければちがうだろうが。

281 :名無し野電車区:04/05/05 22:26 ID:OTpubWdA
>>279
817は改正で多くが鹿児島に移動したと言うのは都市伝説?

282 :280:04/05/05 22:48 ID:edT0lcBZ
>豪華なリクライニング装備の713系来てるのに。宮崎厨は考えろって。

宮崎在住の鉄道利用者の折れは、713が気に入っているし、キハ58
が淘汰されつつあることだけでもうれしい。
宮崎に新車をよこせ、なんていっている野師は、たいてい煽っている
のだと思う。


283 :名無し野電車区:04/05/05 22:48 ID:PTF3OZBy
【乗務行路】直営?どこの会社の人?【窓口委託】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/


284 :名無し野電車区:04/05/05 23:39 ID:5Aps3rAg
新車は投入されないけど、延岡〜宮崎高速化、宮崎駅高架化、空港線開業と
インフラのほうは決して放置プレイというわけではないと思う。

285 :名無し野電車区:04/05/06 00:00 ID:b8X9fDBR
>>284
まあ金を出しているのは…

286 :スーパーはまかぜ:04/05/06 00:26 ID:gso2MPCm
>>281
結構鹿児島にいるよ。川内方面が主流。

287 :名無し野電車区:04/05/06 00:32 ID:wvZJvV2+
もういいよ、そこら辺の常識は分かってるからさ。
企業だしね。

ただね、露骨なのよ

288 :必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo :04/05/06 00:33 ID:ZXGdvVl1
鹿児島の九州新幹線と併走する在来線区間に817をまわすなら、
熊本の815も817と取り替えて欲しいと思うのは漏れだけ?

ついでに、深夜早朝の熊本-新八代のリレーつばめも817の快速運行で充分だと思うんだが。。。まあ回送兼用の787運行なんだろうけど。

289 :名無し野電車区:04/05/06 14:29 ID:blvPv86l
熊本の815系は特急停車駅に出るまでの乗車時間30分以下で
ほぼ全員が降りてしまうから、ロングがベストマッチ。
豊肥線熊本口でキハ200に乗ってみ。短時間でクロスは却って鬱陶しいぞ。

120km/hまで一気の加速は787系の高速運転を陰で支えているわけだし、
地元としては結構いい世代交代だったと思ってる。

290 :名無し野電車区:04/05/06 15:06 ID:vVkI7TQJ
>>274
激しく同意。
なんでTRのサロンカーを引き取らなかったんだろうか?
トイレが無いのならキハ40などと併結出来るようにすれば
日南線や吉都線でも使えたはず。
SLもまだ状態のいいものが各地に眠っているので
何とか使えないものだろうか?

291 :名無し野電車区:04/05/06 15:32 ID:jMcA1ON+
>>290
SLは環境破壊の原因になってます。また石炭も底を尽き始めてます。


292 :名無し野電車区:04/05/06 15:40 ID:r1+rfhfC
くそう!
なんで817なんかを鹿児島に持ってきやがった!
まさかあんなに817だらけになってしまうとは・・・
どうせ詰め込むんならロングの815にしてくれよう!
串木野あたりの客じゃないと座るのは無理だ。
日豊も817のときは隼人あたりからスシ詰めらしいし。

指宿枕崎線のロングのキハ200がうらやましい

293 :スーパーはまかぜ:04/05/06 18:31 ID:gso2MPCm
>>292
まあそのロングのキハ200も不足ぎみで4両のときは2両は転クロ。

294 :名無し野電車区:04/05/06 18:55 ID:E8c/rGTP
>>291
>また石炭も底を尽き始めてます。


ウソつくな。

295 :名無し野電車区:04/05/06 19:55 ID:vc35hcHS
817をもってきたのは当然ワンマンするためだよな。
思うんだが、車掌あぼーんより駅員あぼーんの方が効率よくネ?
ただ、自動改札を鹿児島近辺全駅には設置しないと効果が出ないが。
そのほうが、ワンマンで乗り降り手間取らないし、2両だから車掌も改札口付近で集札しやすいだろうし。

296 :名無し野電車区:04/05/06 21:55 ID:jMcA1ON+
>>294
Probably, you should study geography more.
Coal is the situation of whether it will have for 45 more years, or not to have.
There is no meaning to which you live at such an energy revolution.
It should be immediately run over by the Shinkansen and please die.
I am your ally.


297 :名無し野電車区:04/05/06 22:57 ID:7LsWFYGb
>>295
ワンマンにしたら、当然閑散駅の駅員あぼーんも可能だが。

298 :295:04/05/06 23:48 ID:nnx6Q8Nn
>>297
だから、車掌が集札する。
乗務しながら改札業務も兼ねるこれ一石二鳥と思われ。

299 :名無し野電車区:04/05/07 00:09 ID:GoLTr3Cw
>>298
ワンマンにして車掌も駅員もあぼーん
これ最強

300 :名無し野電車区:04/05/07 00:52 ID:WUMoIAxL
鹿児島に817とかの新型は入れてほしくなかったなぁ。
鹿児島にはいつまでも475でいって欲しかったよ。


301 :名無し野電車区:04/05/07 00:59 ID:cBx+Y/Z6
鹿児島線は上伊集院、伊集院、湯之元、串木野、隈之城、川内以外は無人駅になったらしいが・・・。
日豊線は相変わらず霧島神宮までの無人駅は竜ヶ水のみだけどな。

302 :静岡鉄道:04/05/07 01:02 ID:PwbrlVMr
ウチを見習いなさい

303 :名無し野電車区:04/05/07 04:34 ID:SzswOyDb
@無人化のメリット、デメリットは?
A国鉄時代は全ての駅が有人?
B無人化した駅が有人化することは二度とないの?

304 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/05/07 06:06 ID:J6PcgviM
>>291
>>294
石炭の量は石油のそれよりもかなり多かったような気がする。

305 :名無し野電車区:04/05/07 06:44 ID:fv1BGRL5
>301
隈之城も4月1日から無人化されました。
湯之元は不明。

306 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/05/07 07:52 ID:LddZxSPy
>>303
都市近郊の駅なら、乗降客数が増えて無人駅から有人駅に戻った例は既にある。
熊本だったら豊肥線の三里木駅とか。

307 :名無し野電車区:04/05/07 08:09 ID:0lm8B3TB
石炭の埋蔵量は現在判明してるだけでも裕に200年ぐらいあるとか。

308 :名無し野電車区:04/05/07 11:23 ID:67ZLQr8K
化石燃料を語るスレはここでつか?

309 :名無し野電車区:04/05/07 11:36 ID:KIN9VSN8
>石炭の確認可採埋蔵量は1998年末現在で9842億トンとされ可採年数は211年(石油39.4年、天然ガス64.4年、ウラン93年)とされています。
国内の炭鉱も、石炭自体はまだ採れるんだけど採算性が合わなくて閉山したところが多いはずだよね?
海外の露天掘り石炭の安さに負けた感じで。

310 :名無し野電車区:04/05/07 13:37 ID:TORNPxxi
>>301

福岡地区ですらも快速通過駅は全て無人化するなんていう話もあるんだから我慢しろ。

311 :名無し野電車区:04/05/07 13:43 ID:JKZD7UYL
787の運転区間が新八代以北に縮小されて、G個室はますます空気輸送なんじゃないの?
リニューアルの時に潰してフリースペースにでもすればよかったのに。

312 :名無し野電車区:04/05/07 15:59 ID:eigSjCMf
>>292
嘘はよくない。それは通勤時間帯の話だろ?

313 :名無し野電車区:04/05/07 16:53 ID:eigSjCMf
モハ783-109復活まだー?(AA略
マチクタビレターもう10ヶ月経つよ・・・

314 :名無し野電車区:04/05/07 17:41 ID:6HBsxqXs
>>313
何かあったのか?

315 :名無し野電車区:04/05/07 21:25 ID:vAP6scyG
意地悪な言い方をすれば路線乗り換え以外の乗降客が少ない駅は
無人でも良いのでは。
(あくまでも極端かつ意地悪な考えなだけです)

316 :名無し野電車区:04/05/07 23:56 ID:ujP3Ie/o
>>305
湯之元も同じく無人になりました。

317 :名無し野電車区:04/05/08 00:01 ID:q2hTvy8S
>>316
そうなのか・・・。
結局、旧特急停車駅以外で有人駅なのは上伊集院だけ?

318 :名無し野電車区:04/05/08 06:29 ID:j04FjcJ9
>>301,>>317
恐らくそうだとは思うが、その有人駅でも時限営業になっている罠。

319 :名無し野電車区:04/05/08 21:46 ID:/3OSoupA
せっかくワンマン運転の設備を持った車両なんだから
無人駅を増やす事で更にコストダウン。
いいんじゃない??

320 :313:04/05/08 22:47 ID:WgAX6LG2
>>314
内部の人間でないので、詳しくは分からんが、甚大な故障が発生している模様。
現在は、南福岡電車区の隅っこで電気配線を切られて放置中らしい。

ちなみに、こいつの代走はモハ783-19を改造(パンタ撤去、特高圧線の設置等)
した上で使用してる。
みどり編成の中で一本だけ(CM13)、中に一般色が入ったまま走ってるから、
探してみるのもいいかも。

321 :名無し野電車区:04/05/08 22:48 ID:j1Q11AJe
コイツからインバータ制御化改造だな。

322 :名無し野電車区:04/05/08 23:20 ID:V7vCtvGN
電装や空制のトラブルなら部品交換や修繕で大抵直る。

先頭車が事故って予備部品が払底て長期休車、なんて訳でもなく、
先頭次位のユニットをわざわざバラして放置してある、ということは
たぶん「骨」だな。構体の組みが歪んでて輪重バランスが狂っており
脱線癖が付いてるんではないかと…

と思って手元の本で調べてみたらモハ783-109は小倉工場製…

323 :名無し野電車区:04/05/09 00:05 ID:5PR6i5Kx
>>320
そこまで故障しても修理するの?
高い修理費出してまで直す必要あるのか。

324 :314:04/05/09 00:09 ID:0C4FRNeq
>>320-322
レスありがd
それにしても、鋼体逝ってたら修理効くのかな?
元々歪んでたものなのか、何か事故等で歪んだのか分かりませんが。
ハイパーの初廃車になりませんように・・・。(−人−)

325 :名無し野電車区:04/05/09 00:16 ID:38pIhqvG
輪重比が15%以内に納まらず調べてみたら、構体がマズー
=原因は台枠じゃないか?

台枠が歪んでしまっているのなら、大抵の場合は復活不可能です。
ということで車体新製しか手はありません。
だから休車で保留状態が続いてるのでしょう。
仮に原因が台枠であれば、部品取り用になるのではないかと思われます。
電子機器の劣化が故障傾向として表れる頃でもあるし。

ところで、この車両は事故に遭遇して構体を損傷したような経歴があるのですか?

326 :名無し野電車区:04/05/09 00:19 ID:5PR6i5Kx
>>325
今更、783を新製することはありえないよね?
883ですらなさそう。

327 :名無し野電車区:04/05/09 00:37 ID:3JNg7zyR
モハ783-109の台枠が歪むほどの事故が起こってたとしたら
相棒のクモハ783-9が廃車になってると思われ・・・。

328 :名無し野電車区:04/05/09 00:40 ID:38pIhqvG
製造時、この車両は自社製作のようだけど
工作不良で当初から台枠部分の不良があったとでも?

329 :名無し野電車区:04/05/09 05:52 ID:tuVL0tBv
加工の難しいSUS構体の組立をいきなり自社でやったのは
JR広しといえどもQだけだった。
小倉製の車はデビュー直後、輪軸が回らなくなる重大事故を起こして
途中で運転を打ち切ったという恐ろしい話もある。

日比谷線事故以後、各社とも輪重バランスには神経質になっており、
国鉄形の車輪を205系以降標準の修整円弧踏面に変えたぐらいだから
それでもダメポなぐらいこの車は歪んでるんだろう。

330 :名無し野電車区:04/05/09 12:47 ID:aj2phZ9V
>329
あれって、ノックダウンだったと思うけど
完成構体で購入、自社電装とかではなくて
6面体組み立てあたりから自社でやってたんでしょうか。
イチから自社ってことはないですよね、きっと。

どうでもいいけどNゲージの783みどりはこの編成。-109入ってます。

331 :名無し野電車区:04/05/09 14:25 ID:EW8ojf+V
先日、鹿児島中央から博多まで、
「つばめ」&「リレーつばめ」に乗車してきました。
新八代から「リレーつばめ」のグリーン車に乗車すると
新八代からの乗客は私を含めて2名でした。
(久留米から1名乗ってきて、博多到着時は合計3名。)
発車してしばらくすると、客室乗務員の切符の拝見に始まり、
ドリンクサービス(コーヒーを注文したがホットだけで、しかも、水っぽい。
UCCよりBOSSの方が良かったなぁ。紙コップに注いで渡してくれるだけでも
十分だよ。と、思うのは贅沢かなぁ。)その後、雑誌&新聞のサービス。
しばらくして、口直し(?)としてキャンディーを持ってきてくれました。
(私はキャンディーより、チョコレートのほうが好きですけど、、、。)

 

332 :名無し野電車区:04/05/09 14:31 ID:kNPb8N9E
>>331
つまらん日記は書くな。

333 :名無し野電車区:04/05/09 14:41 ID:1MaJCX60
とあるサイトで885の行先表示の情報を見たら「みどり」も入っているのを知った。
実際運用したら「白いみどり」っていう頓珍漢な名前の列車になりそう・・・・
(もっとも485時代は「赤いみどり」がいましたけどね)

334 :333:04/05/09 14:49 ID:1MaJCX60
↑と、思ってネット調べてたら2002年秋〜2003年春まで本当に運用されていました・・・
(しかも写真入りで紹介されていた、負けた・・・・)

335 :防備隊(大黒経由) ◆N/9b5MaxRs :04/05/09 14:56 ID:GOsX2O4G
>>334
下り最終&上り始発だけね。
佐賀どまりのかもめを佐世保延長したんだけど、好評で定期化したら783化。
いっぺん乗ってみたかった…

336 :名無し野電車区:04/05/09 15:40 ID:6fOe4JpC
>>335
それで、利用者は減少。ガラガラの空気輸送になったの?

337 :名無し野電車区:04/05/09 17:00 ID:YvQ4FYIA
>>335

車種で選ぶような時間帯じゃないです

338 :名無し野電車区:04/05/09 17:04 ID:twzHf6tU
885を肥前鹿島始発のかもめに回したからでしょ

みどりは783の8連で運転されてないっけ?

339 :名無し野電車区:04/05/09 19:54 ID:V3kn88GW
>>330
783系やキハ200の小倉工製はノックダウン。
車両メーカーで六面バラ状態まで仕上げて、組立は小倉でやった。

340 :名無し野電車区:04/05/10 15:14 ID:4yD5YjV7
>>338
そのとおり。みどり31・2号は783の8B。

341 :名無し野電車区:04/05/10 21:47 ID:m2MNsVSw
はやとの風新車登場ってほんとですか?

342 :名無し野電車区:04/05/10 23:20 ID:D6f8A2l0
>>333
だから、みどりは「翠」であって「緑」ではないと…

343 :名無し野電車区:04/05/11 00:00 ID:ByVNCDR3
翠…かすみ
緑…色の名

ちなみに漏れの知人(オナニー)は、翠<みどり>(キタ―!!

344 :名無し野電車区:04/05/11 15:54 ID:+6AETgcP
2003.2.16の出水発博多行き団臨9004M「サンダース号」
(BK11編成・サハシ787-11組み込み)に乗ったヤシいない?
この列車、団臨のくせにつばめレディーが乗ってたから、
ビュッフェを営業してたっていう噂があるんだが・・・。

あと、2003.2.8(BK7に組み込まれたサハシ787-7の最終営業日の翌日)、
西鹿児島→博多にBK12にサハシ787-7を組み込んだ団臨が走ってるんだが、
こっちはどうだったのだろうか?
ちなみに、BK7の方はサハ787-206を組み込んで8日の6Mから運用に入ってた。

クレクレ厨&古い話でスマソ

345 :名無し野電車区:04/05/11 16:23 ID:Mqr/k96F
>>344
後者は踏切事故の影響で充当予定の予備編成が使えなくなったので、
7日のビュッフェ最終後そのまま鹿総に入場予定だったサハシ787-7を
小倉で改造するように急遽変更し、その団臨にBK7を充当した。

346 :344:04/05/12 17:03 ID:LjQ+qLDT
>>344訂正。
>2003.2.8(BK7に組み込まれたサハシ787-7の最終営業日の翌日)
は、2003.2.10に訂正。

>>345
>後者は踏切事故の影響で充当予定の予備編成が使えなくなったので
BM103でつね。

>その団臨にBK7を充当した。
揚げ足で申し訳ないが、団臨はBK12+サハシ787-7
ttp://red.sakura.ne.jp/~tohmori/futo/zakki_200302/zakki_200302.htm
に出てる。


347 :名無し野電車区:04/05/12 17:08 ID:9/dLUx/h
>>346
直リンではないが、ローカルルールに基づき、他人のサイトに迷惑かけるような行為はするな。

348 :名無し野電車区:04/05/12 17:10 ID:r852+9pF
宮崎は地鶏がうまいと聞いたけど

349 :名無し野電車区:04/05/12 17:18 ID:9/dLUx/h
347の補足
>>346
漏れはそこの管理人とは関係があるが、「当サイトのご案内」を、おまえは見たのか?
下の方の注意書きをよく見てねえだろ!
もしそのような行為が、今後あった場合は、削除依頼します。

350 :名無し野電車区:04/05/12 19:31 ID:IrEv7sNG
>>348
宮崎名物を答えなさい。
@チキン南蛮
Aチキンラーメン
Bチキンザーメン

351 :名無し野電車区:04/05/12 19:42 ID:teWbkFX5
>>347=>>349
( ´,_ゝ`)プッ バカジャネーノ

352 : :04/05/12 19:44 ID:7bVNR31m
>>350
チキン南蛮

353 :名無し野電車区:04/05/12 20:50 ID:R1fH+4ah
>>350
地鶏


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