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中央線「三鷹ー立川」間高架工事進行状況

1 :杉並区民(西荻窪命):03/09/25 22:14 ID:m4xJPJDq
go!

2 :杉並区民(西荻窪命):03/09/25 22:15 ID:m4xJPJDq
というワケで、おれには関係ないんだけどさ
なんかこう気になる話題じゃん?


3 :名無しでGO!:03/09/25 22:16 ID:4Jew+AhG
◆◆◆中央線立体交差化工事スレッド◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063554977/l50


4 :杉並区民(西荻窪命):03/09/25 22:24 ID:m4xJPJDq
あ!!!
ゴメン!!
・・・・・
じゃデリートで(w


5 :名無しでGO!:03/09/25 23:17 ID:pG0m5u4D
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6 :名無しでGO!:03/09/25 23:28 ID:w+HehphM
>>1
土曜・休日の杉並三駅(高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪)の快速ホーム

                   ↓休み明けの朝6時すぎまで使えない
────────全部通過────────
    ■■■■■■■■■■■■■■■■
────────全部通過────────
────────全部停車────────
    ■■■■■■■■■■■■■■■■
────────全部停車────────

7 :daily ウォガ! ◆daily3lV9w :03/09/25 23:37 ID:FVLGQVap
┏━┓                                _
┗┓┃  ┏┓      ┏┓       _           く ヽ  ,
  ┃┃  ┃┃  ┏━┛┗━┓    / )   ,ヘ_ノヽ  ___ノ  l / ヽ
  ┃┃  ┃┃  ┗━┓┏━┛    l l   ヽ   ) (     ∨_/
  ┃┃  ┃┃      ┃┃       l l   ,/  /ο \_  _ lヽヽ
  ┃┃  ┃┃  ┏━┛┗━┓   ι二) /  / <^)    // l l \\
  ┃┃  ┃┃  ┃┏┓┏┓┃    ,...ノヽ, \_) ~   /ノ <、l   ̄
┏┛┗┓┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓  ((^) >~  ,--,   , 、 _,−/\
┗━━┛┗━┛┗━━┛┗━┛  ヽノ   ,-~-┐ l ヽヘ_l l= > l^
                     ∠⊃    ̄フノ   l  )llノ.フヽフ ,l
                     /⌒丶__,,.. ー^ > l l=',l'''  Ω5,
                     '''ヽ  /ヽ っ  / ο ノ ( l l-=彡lニ'
                       l ノ   (  / Ο l  X-'l =i^ lニ',
                       '     ヽヽ   ヽノ  '''' ̄~
                             ^'
daily ウォガ!◆daily3lV9w ホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/


8 :杉並区民(西荻窪命):03/09/26 09:00 ID:xZg/1NFT
そういえばさ
東小金井の貨物駅っていつの間にかなくなったね。


9 :杉並区民(西荻窪命):03/09/26 20:18 ID:xZg/1NFT
あげ

10 :名無しでGO!:03/09/26 20:38 ID:fjitDBQQ
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
 ./  ヽ> l    /   i     \


11 :名無しでGO!:03/09/27 01:10 ID:b7mNQzeq
切り替え工事を見に行くOFFとかないの?w


12 :名無しでGO!:03/09/27 13:21 ID:0okoyRZE
>>6
西荻窪の快速ホームにしろよ

13 :名無しでGO!:03/09/27 16:17 ID:AzpwIj8t
代替バスに都営が出ているって?

14 :名無しでGO!:03/09/27 17:59 ID:YoWBEz+R
            ,.-'" ̄ ̄ヽ、
           /ヽ____ゝヽ
           |  } ニ ニ | |
           ヽ_|  /」  |_ノ
            ヽ、-==‐ /   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             _}ー‐‐‐'〉、<糞スレ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
            ┏┓⊂  ⊂_) \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |  |
        | |   ┃┃┃  | |  |
        | |   ┃┗┫  | |  |
        | |   ┃  ┃  | |  |
        | |______| |/
        └───────┘

15 :さっき新宿駅にいますた:03/09/27 18:19 ID:SH1QbziZ
オレンジ201系の三鷹幕にハアハア…

ところで今日と明日の総武線直通の武蔵小金井・立川発着は当然三鷹発着?

16 :名無しでGO!:03/09/27 18:20 ID:RsQueBxF
>>15
あったりまえのこと聞くなヴォケ。
立川まで行けるもんなら行ってみやがれ

17 :名無しでGO!:03/09/27 18:36 ID:pseA/t9Y
>>15
快速三鷹行きって一日一本ぐらいあるんだよな
さよなら301系乗りに行ったとき吉祥寺でたまたま来てビビった

18 :名無しでGO!:03/09/27 21:23 ID:I86Vb2OX
いまから三鷹駅に行って写真撮影(・∀・)

マニュアル・F5.6で1秒でいいかな?


19 :名無しでGO!:03/09/27 21:27 ID:yDqcTgfB
やっぱり、上り立川、国分寺、武蔵小金井息に燃えるな・・
武蔵小金井行きは深夜に見られるけど、日があるうちに見れるとは・・

国分寺行きはもっとレアだね。
立川だって10両ではないはず。

それよりも、スーパー梓八王子行きがすごいね。
ちゃんと巻くがあったのがすごい・・


20 :実況さん:03/09/27 21:31 ID:AIk4fLKv
三鷹駅前、大混乱。暴動寸前!!

21 :名無しでGO!:03/09/27 21:34 ID:AJGZRjoG
中央線武蔵小金井〜国分寺の単線運転区間で、
運転席真後ろに群がるヲタども。(ピンボケスマソ)
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030927210630.jpg


22 :名無しでGO!:03/09/27 21:35 ID:beB1icS0
>>19はしりとりとオナニーしてる男なのでご注意。

23 :名無しでGO!:03/09/27 22:11 ID:d8PWfKD6
三鷹そんなにすごいの?ニュー速+のスレが個人タタキになっちゃって反応がない…


24 :名無しでGO!:03/09/27 22:41 ID:QKHIjfDL
>>20
>>23
19時頃には代行バス待ちの人がざっと300人以上はいた。
で、やっとの思いでバスに乗れば、渋滞でなかなかバスは進まない・・・・。
三鷹から国立まで1時間以上かかったよ。

25 :名無しでGO!:03/09/27 22:46 ID:bkjPw9wP
だけどさすが中央線沿線住民だよな。
人身事故慣れというかこういう状況に慣れてるせいか暴動にならない。
騒いでるのは普段電車に乗らない人達。

26 :名無しでGO!:03/09/27 22:47 ID:Uqtm+LNI
>>25
と鉄ヲタ

27 :名無しでGO!:03/09/27 22:54 ID:nqtA36nF
>>26
禿同

28 :名無しでGO!:03/09/27 23:51 ID:N+oQznwK
               


29 :名無しでGO!:03/09/28 00:08 ID:fdayT4Zm
珍幕や珍サボハセーイ!
183系1000番台
「L特急あずさ 八王子」
165系
「   アルプス   
 八王子――――――ー南小谷
    みどり湖経由    」


30 :名無しでGO!:03/09/28 00:36 ID:h3YgdYLi
三鷹駅、機動隊がいっぱいいた

31 :名無しでGO!:03/09/28 00:37 ID:h3YgdYLi
中央快速201系 三鷹行きの電光サボ撮影した、うpしたいけど
どこにすればいいの?

32 :名無しでGO!:03/09/28 03:30 ID:gAQW04Up
>>21
かぶり付きは鉄ヲタの基本です

33 :モモンガー由美:03/09/28 07:49 ID:rte6WZra
武蔵小金井駅北口もお祭りですた

34 :モモンガー由美:03/09/28 07:51 ID:rte6WZra
思ったんだけど
いま仮線になっているところを高架にしたほうが
工事が早く終わらない?
しかも複々線になるし。

35 :名無しでGO!:03/09/28 08:12 ID:w53yo3z6
中央線の線路切り替え工事終了、大幅遅れ

 JR東日本が中央線三鷹―国分寺間で行っている線路切り替え工事
は、午前6時終了の予定が大幅に遅れている。このため午前8時前か
ら、東京―三鷹間と立川―高尾間で折り返し運転を実施。運転を見合
わせている三鷹―国分寺間はバスによる代行輸送を始めた。
 しかし、国分寺―立川間は手配がつかず、バス代行が行われていな
い。 (09/28 07:59)




http://www.asahi.com/national/update/0928/009.html

36 : ◆rGBcuCJb3c :03/09/28 08:15 ID:tZowB8LE
沿線の友達からメールきたんだけど終わってないんだね。
漏れ、そいつと今日、渋谷に行く予定なんだが。。。ショボーン

37 :名無しでGO!:03/09/28 08:23 ID:8iUtgdw8
[9時]
運転再開見込
だそうな


38 :名無しでGO!:03/09/28 08:24 ID:/f8Gsbsj
いま国分寺に高尾ゆきがきました。

39 :名無しでGO!:03/09/28 08:25 ID:8iUtgdw8
踏切動作確認中

40 :名無しでGO!:03/09/28 08:28 ID:4lhQiopS
糞会社

日本の技術力の低さを物語ってるな

41 :名無しでGO!:03/09/28 08:33 ID:Mjts3cXC
国分寺、中央線上り電車が来ない

42 :名無しでGO!:03/09/28 08:53 ID:nsKCl4mb
明日あたり、束日本のホムペに掲載される”おわび”で
どんな言い訳するのか楽しみだ

43 :名無しでGO!:03/09/28 08:56 ID:oYSh9ckP
運転再開の見込みは立ってないって・・・
明日の始発までダメか?

44 :名無しでGO!:03/09/28 09:06 ID:mmOVRNSk
武蔵小金井の入出区関係が不能になってる模様。
本線運転も支障があるなら信号関係が一切ダメポなのかも。

45 :名無しでGO!:03/09/28 09:09 ID:K7t0yfPn
午前中いっぱい運転見合わせ

46 :名無しでGO!:03/09/28 09:15 ID:GhhOB3en
何をみっともなことをやってるんだ。
韓国じゃあるまいし。

47 :名無しでGO!:03/09/28 09:15 ID:ttYz+jDx
なんらかの原因で軌道短絡が起き武蔵小金井構内のポイント制御回路が焼きついてしまったようです。
よって転換不能になってしまいました。現場よりレポです。

48 :名無しでGO!:03/09/28 09:16 ID:GhhOB3en
池袋の時は1時間後には動いたんだけどな。
6時間以上遅れって・・・

49 :名無しでGO!:03/09/28 09:18 ID:lxwXTxO2
振替各線大混乱

マスゴミがそろそろ叩きはじめるかな

50 :名無しでGO!:03/09/28 09:21 ID:PamQK0BE
配線が1本足りないオチとか。

51 :名無しでGO!:03/09/28 09:23 ID:kou+qRkY
中央線の線路切り替え工事終了、大幅遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0928/009.html
しかし、国分寺―立川間は手配がつかず、バス代行が行われていない。 (09/28 07:59)

52 :名無しでGO!:03/09/28 10:26 ID:kJ0u/cVD
http://www.asahi.com/national/update/0928/009.html

 電車は午前8時ごろから東京―三鷹間、立川―高尾間でそれぞれ折り返し運転を始めたが、通常より本数は少ない。新宿から山梨・長野方面へ向かう特急列車は運転を見合わせている。

 三鷹―国分寺間では朝方にバスによる代行輸送が行われたが、運転手の手配がつかなくなり、代行輸送もストップした。JR各駅では振り替え乗車票を配り、私鉄を使うよう案内している。 (09/28 10:16)

53 :名無しでGO!:03/09/28 10:35 ID:cNWTEwTT
>>47
なんだそりゃ(w
素人の作業じゃねぇんだからさぁ・・

54 :名無しでGO!:03/09/28 10:40 ID:8uUeFmoR
ekitan.com
09月 28日 09時 55分現在: 青梅線 立川〜青梅駅間 上下線
青梅線は、中央線高架化工事の終了が遅れているため、中央線への直通運転を中止しています。
09月 28日 09時 54分現在: 中央線快速電車 三鷹〜立川駅間 上下線
中央線快速電車は、中央線高架化工事の終了が遅れているため、三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。

55 :名無しでGO!:03/09/28 10:40 ID:XGLkJ+Di
  ______/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ____ /        U   \< 何このスレ…!?
  | |中央線工/  U             ヽ\___________
  | |事現場に |     \,, ,,/   ::∪:::::::::|
  | |シウマイ |  (●)   (●)|||  :::::::::|   
  | |落下!! |    \__/    ::∪::::|  
  | |____\  ∪ .\/  ∪:::::::::::::ノ
  └___/ ̄ ̄       :::::::::::::::::::::|
  |\    |            :::::::::::::::::::|
  \ \  \___       :::::::::::::::::::::|

56 :名無しでGO!:03/09/28 10:41 ID:2UbVJP+4
実況スレは無いのか?

57 :名無しでGO!:03/09/28 10:44 ID:bcdNZcMb
ヌー速でちょっと話題になってる

58 :より交:03/09/28 10:48 ID:onhNBe0I
中央線ニュース延期のニュース画像見れます。
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309280009/index.html

振り替え対象の南武線で人身事故の情報あり。


59 :名無しでGO!:03/09/28 10:48 ID:zjZ1cCie
南武線 運転見合わせ 2003年09月28日
南武線は、尻手〜川崎駅間で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。


60 :名無しでGO!:03/09/28 10:49 ID:tQ92EQQC
昨日、武蔵小金井の踏み切りを通った時に
デジカメで写真を撮ってる人が沢山いたけど
どこかにupしてないかなー。

61 :名無しでGO!:03/09/28 10:50 ID:l1wng7S9
高架式工事、って何だよ?(w

62 :名無しでGO!:03/09/28 10:51 ID:I+DKKBSZ
>>59
またかよ。こんな時に迂回路でグモるとは逝ってしまえ!

って、もう逝っているのかな・・・

63 :名無しでGO!:03/09/28 11:16 ID:+YzCI6St
>>62
立川ー登戸は大丈夫?

64 :名無しでGO!:03/09/28 11:22 ID:M2ZNdnoP
JR中央線三鷹―立川間不通続く…高架化工事作業遅れ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030928-00000202-yom-soci

65 :名無しでGO!:03/09/28 11:37 ID:Pn6VsE1m
まだ工事終了してないんだったね。


66 :名無しでGO!:03/09/28 12:06 ID:oYSh9ckP
12時過ぎたよ

67 :名無しでGO!:03/09/28 12:09 ID:9wyLkF3p
三鷹―立川間、運休というより紛糾。

68 :名無しでGO!:03/09/28 12:10 ID:IX6m4Hoh
まだです。
http://www.jreast.co.jp/
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

69 :名無しでGO!:03/09/28 12:12 ID:nGFt3Ys2
でも電車が数時間止まってるぐらいで大騒ぎする東京って
世界で見ても珍しいよな。

70 :名無しでGO!:03/09/28 12:16 ID:T9bH2Jfr
どうでもよいがスレが伸びないな

71 :名無しでGO!:03/09/28 12:16 ID:eH29XMbm
中央線快速電車は、中央線高架化工事の終了が遅れているため、
三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。なお、運転再開は13時00分頃を見込んでいます。

72 :名無しでGO!:03/09/28 12:17 ID:7PiFp1RP
細川たかしも、のど自慢終ったあと東京に帰れないね

73 :名無しでGO!:03/09/28 12:19 ID:jAPR7lK0
>>69

JR束日本の社員ですか。業務ご苦労様です。

74 :名無しでGO!:03/09/28 12:20 ID:M2ZNdnoP
>>70
こっちに人いるよ
【鉄道】JR中央線の不通続く
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064716136/


75 :名無しでGO!:03/09/28 12:20 ID:TmO+t695
あわてて復旧して正面衝突とかしないように
慎重におながいしまつ。

76 :教えてください:03/09/28 12:22 ID:H597EIrA
問題の工事はJR内だけでは出来ないと思います.
どこかに外業で出した工事だと思うのですが
請け負った会社を知っている人は居ますか
JRの工務だけでは出来ない工事に思えます

77 :名無しでGO!:03/09/28 12:23 ID:+92U/oOc
>>69
そりゃ通勤手段のほとんどが鉄道によるんだからね

NYでは地下鉄が止まっても大騒ぎになりませんか?

78 :名無しでGO!:03/09/28 12:23 ID:vVsdYyjG
>>69
うーん…。
>>25
ではないが、むしろ落ち着いてるんじゃないか?
本当に大騒ぎなのは東京というよりJR社内はじめ関係者かな。

79 :名無しでGO!:03/09/28 12:25 ID:nGFt3Ys2
>>73
いや、日本が鉄道先進国だって言いたいだけだったんだが。
ストレートに解釈されても困る

80 :名無しでGO!:03/09/28 12:34 ID:/eJ8Qaf0
それで、明日の朝までには動きますかな?

81 :教えてください:03/09/28 12:34 ID:H597EIrA
試運転開始らしいぜ

見に行きますか

82 :名無しでGO!:03/09/28 12:38 ID:w7SnSLVU
沿線ユーザーは大迷惑だよ!!
西武、多摩モノ、京王・・・
まじで振替で大混雑。

83 :武蔵小金井:03/09/28 12:40 ID:HXnn4VoD
20分ほどまえですが、
まだ配線盤?配電盤?とにらめっこしていますた。


84 :名無しでGO!:03/09/28 12:42 ID:+92U/oOc
13時再開という情報は 単なる気休め?
といっても今日中に正常ダイヤに戻れるのかな

85 :名無しでGO!:03/09/28 12:43 ID:1umyRXv1
タイムリミットまで、あと20分

86 :名無しでGO!:03/09/28 12:59 ID:w7SnSLVU
時間ですよ〜

87 :名無しでGO!:03/09/28 13:00 ID:zjZ1cCie
1259 試運転、開始 東小金井まで

88 :名無しでGO!:03/09/28 13:04 ID:6uSA01ul
試運転開始・・・・・・不具合ハケーン・・・・・・・ウマー

89 :名無しでGO!:03/09/28 13:04 ID:r8v+d8C/
今日は運休にしようぜ


90 :教えてください:03/09/28 13:09 ID:H597EIrA
動いた動いた 
おーい 動いたぞぉ
少し感動


91 :教えてください:03/09/28 13:11 ID:H597EIrA
13時10分
中央線全線開通
しばらくダイヤの乱れあり

92 :名無しでGO!:03/09/28 13:37 ID:mayBrXeo
申央線快速電車 運転見合わせ 2003年09月28日
申央線快速電車は、申央線高架化工事の終了が遅れているため、
三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。

93 :名無しでGO!:03/09/28 13:46 ID:jAPR7lK0
代用手信号でつか?

94 :名無しでGO!:03/09/28 14:19 ID:pFHWEAO/
明日の朝は大丈夫かなぁ…、ちょっと心配になってきた。

95 :名無しでGO!:03/09/28 14:27 ID:mayBrXeo
中央線快速電車 13時52分頃 運転再開 2003年09月28日
中央線快速電車は、中央線高架化工事の終了が遅れたため、
三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
13時52分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

96 :名無しでGO!:03/09/28 14:35 ID:pFHWEAO/
2003年9月28日14時33分現在情報

中央線快速電車遅延
中央線快速電車は、中央線高架化工事の終了が遅れたため、
上下線に遅れがでています。なお、青梅線への直通運転を中止しています。

青梅線直通運転中止
青梅線は、中央線高架化工事の終了が遅れたため、
中央線への直通運転を中止しています。

97 :名無しでGO!:03/09/28 15:02 ID:rRH/UCBS
電車はとまるよ いつまでも

電車はとまるよ いつまでも
30分をこえ一時間をこえ 3時間こえて
はるかな時まで 保守員たちは
信号機の配線 つないでる


98 :名無しでGO!:03/09/28 15:13 ID:XGLkJ+Di
2003年9月28日15:10分現在情報

中央快速電車廃止
中央線快速電車は、中央線高架化工事が失敗したため、廃止いたします。


99 :名無しでGO!:03/09/28 15:16 ID:WXZar6b/
快速を廃止して、甲斐路快速を走らせたり

100 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :03/09/28 15:16 ID:CcuebiWS
>>98
ちょっとワラタ

101 :名無しでGO!:03/09/28 15:22 ID:30i0e9eu
【中央線快速電車 運転見合わせ】中央線快速電車は、15時20分頃 新宿駅で発生した人身事故の影響で、東京〜高尾駅間の上下線で運転を見合わせています。

102 :名無しでGO!:03/09/28 15:36 ID:3KqfKmRj
>>47
ポイントと軌道短絡と言うと消防のテツモだな

103 :名無しでGO!:03/09/28 15:42 ID:FZM1JUQc
いやー、参った。
新宿から八王子まで3時間もかかった。
(しかも先頭車両にキモおたがウジャウジャと・・・)
こんなことなら素直に京王線で行けばよかったと後悔中。

104 :名無しでGO!:03/09/28 15:51 ID:QxBXPifd
立川ー国分寺は復旧できたはずだよな?
武佐湖の信号なんだから・・

河川の電気まで止めたから無理だったってことなのかな?


105 :名無しでGO!:03/09/28 15:53 ID:FZM1JUQc
ところで乗っていて思ったんだけど・・・
「前とどこが変わったの?と」
俺は小田急線の様に高架になると思っていたんだけど・・・

106 :名無しでGO!:03/09/28 15:54 ID:iJ4mQMlm
>>105
仮線切り替えの第一段階だからな
高架化の準備の準備の工事

107 :名無しでGO!:03/09/28 15:54 ID:lDhDJuwu
数年前の山手線・大崎で信号作業員5名がなくなったときと同じ人が謝罪してた。
電気の事故はもうエエよ。



108 :名無しでGO!:03/09/28 15:55 ID:MP9v6eJ9
>>104

架線は「ガセン」だゴルア!


>>105
JR束の部内の都合による水平移動のみ。これだけでこれだけ迷惑をかけた

109 :名無しでGO!:03/09/28 15:55 ID:zjZ1cCie
>>105
だから今回は仮線に移動するだけだと何度説明したら・・・

微妙に横に線路がずれてなかったか?

110 :名無しでGO!:03/09/28 16:01 ID:SjGRGSG4
ま た 日 本 電 設 工 業 ?

111 :名無しでGO!:03/09/28 16:02 ID:b5IpLQBv
立川と国分寺の間で白タクをやれば大もうけだったな。


112 :名無しでGO!:03/09/28 16:05 ID:zjZ1cCie
>>111
大渋滞だったから、とても採算取れなかったと思う。

113 :名無しでGO!:03/09/28 16:32 ID:cjt3Axpj
>>104
ノック必死だな(w

114 :名無しでGO!:03/09/28 16:54 ID:Gge6s9CK
工事が終わって、今の線路から高架に切り替えるときも
また大騒ぎになるのかなぁ ・ ・ ・


115 :名無しでGO!:03/09/28 17:58 ID:kJNO9scJ
少なくともあと3回はありそうだ。

どうせこうなるんだったら最強みたく終日運休の方が潔くていいよな。

116 :名無しでGO!:03/09/28 19:20 ID:/f8Gsbsj
東急の目黒―不動前の高架切替工事なんか、大規模だったけどチョンボなんか、なかったぞ。以前あっちの方で働いてた時。さすがは我が沿線、やってくれるよ。どうせなら壬申の乱でも、今日起こってくれればいいのさ。

117 :名無しでGO!:03/09/28 19:27 ID:ClW10T7P
>>114
高架に移すときは、仮線じゃないから線路はしっかりとしてるんじゃないかな。

118 : :03/09/28 19:39 ID:/Kpq01JH
明日は朝から人身で3日連続の祭りか??

119 :名無しでGO!:03/09/28 19:42 ID:yngRvlPE
仮線に移設するのにこんだけ混乱したっつうことはだ

高架に移設するときは一体ど(ry

120 :名無しでGO!:03/09/28 20:07 ID:2bwiHJaB
>>119
他スレにありそうだけど
>>116が東急のやり方がいいっていってるので
東急田園都市線が目黒区近辺でやってた
あの方式で立体化すれば
工事期間の長さに対して
こんなに大きな予定の遅れはなかったんじゃないかな
多分

121 :名無しでGO!:03/09/28 20:10 ID:4lhQiopS
次の振り替え輸送のときは道路でも事故起こしてバスも動けないようになるなw

122 :名無しでGO!:03/09/28 20:12 ID:22bB51Wf
中央線必死だな!
と優香いつもの事だろうw

123 :モモンガー由美:03/09/28 20:16 ID:rte6WZra
この際
三鷹ー立川間の地下に
快速線を作っちゃえよ。
こういうときのためにさ。
停車駅は
三鷹ー国分寺ー西国分寺ー立川

124 :モモンガー由美:03/09/28 20:22 ID:rte6WZra
それか
丸の内線を延長して
荻窪ー西荻北ー善福寺ー北裏
ー営団柳沢ー北原ー芝久保北ー花小金井4丁目ー滝山南


125 :大幅混乱:03/09/28 20:34 ID:8BYkmE+y
 信号系統を軽視、十分な移行措置が講じられていなかった。
  電話機使って一本一本手作業で継電器に接続した

126 :名無しでGO!:03/09/28 20:37 ID:bOpnSTTM
今日の昼頃、松本駅にいた。
あずさ運休のため、松本から東京方面へ急ぐ人は「しなの」+「あさま」で、と案内していた。
「あずさ」持ってる人や「あずさ回数券」がどうのこうの言っていたから料金は迂回でも「あずさ」のまま
だったらしい(オレは土日きっぷなんで関係ないからよく聞かなかった)。

127 :名無しでGO!:03/09/28 21:13 ID:TmO+t695
関係者の方々お疲れさま。
発泡酒でも飲んでぐっすり寝てください。

128 :名無しでGO!:03/09/28 21:27 ID:Gj89XM+l
高架にして側道を作るより、複々線にして道路を地下や橋にしたほうが良いように
思うのだけど、だめなのかな?

129 :名無しでGO!:03/09/28 21:29 ID:3RW6+yEr
>>128
日照権の問題


130 :名無しでGO!:03/09/28 21:37 ID:5y92HLm5
来年の仮線移動時には、24時間運休して対応します。

131 :名無しでGO!:03/09/28 21:55 ID:5hnOtRcY
>129
線路は高架にせず、道路を地下にして踏み切りなくす形でもだめ?
それでも日照権発生する?

132 :名無しでGO!:03/09/28 22:05 ID:3nvMJl9y
>>131
すべての踏切を、地下道化するのは、無理です。
武蔵小金井の踏み切りを地下道化するのは無理。

地域の分断をなくするのも立体化の効果です。


133 :名無しでGO!:03/09/28 22:05 ID:H0+NyL34
>>131
トンネル掘るほうがコストが高くなるんじゃない?

134 :名無しでGO!:03/09/28 22:23 ID:+U95Geja
きっと明日もトラブルが発生したりしてまともに動かないだろうな。
束のことだからミスにトラブルの連鎖反応はよくあることだし

135 :名無しでGO!:03/09/28 22:37 ID:4ygKWXBr
期せずして面白いスレになったという。

136 :名無しでGO!:03/09/28 22:41 ID:flG2038I
そうか、やはり無理か。ただあれだけの幅の用地があるのに使えないのがはがゆい

137 :名無しでGO!:03/09/28 23:10 ID:FbSLyTMJ

    ,−、    ,−、
    /  \_/  ヽ
    i  , -−−-、  i
    ! i (・) (・) i  !
    ヽ `ー-=-ー'' 丿   
     `ナ─--─イ''
      i  ヘ旦ヘ i
  ,,-─トー'" `ーイー-、
  /  (__,,,j`i,,__)  ヽ
  `ー-------------─"

138 :名無しでGO!:03/09/28 23:15 ID:MxT9J4Wn
>JRは「こんな事態は予想できなかった。しかし、すべての乗客をそもそもバスに振り返るのは無理。
>バス輸送は補完的なもので、隣接する私鉄に回って、と前からお願いしていた」と説明した。

つまり、「前々から言ってたのに、JRに乗ろうとしたてめーらが悪いんだよ。バスに頼ってんじゃねーよ」と
いう事ですかね。「運転再開が大幅に送れる恐れもあります。28日は、終日私鉄のご利用をお奨めします」と
言ってくれれば良かったのに。



139 :名無しでGO!:03/09/28 23:36 ID:6l2EVUKv
>>138
どこの引用?

ってか予想アマ杉。
中央線は立川〜吉祥寺間の途中駅相互の利用が多いことを知らないんだろうな。
その場合、代行バスが一番時間的に効率のいい手段になる。

八王子から新宿とかはさほど多くないんだよね。


140 :名無しでGO!:03/09/29 01:03 ID:f3sUrkM8
>>139の言う通りだな。
相互駅間の利用が多いのも知らず、
やたらと通過駅が多い妄想ダイヤを書き殴る香具師が多いのには閉口する。

141 :名無しでCO!:03/09/29 01:07 ID:Kdpua6Lb
複々線化はいつから始まるの?

142 :名無しでGO!:03/09/29 01:12 ID:S8quYExK
>>141
全く見通しは立っていない。
今の段階では、平成22年に現在の複線の高架切り替えが終わるというだけ。

143 :名無しでGO!:03/09/29 01:13 ID:f3sUrkM8
>>141
計画はあるけど、たぶん実行はしないでしょう。

三鷹以遠はバブルの頃ほどは混んでないんだよね。
ここ10年で朝のラッシュはだいぶ楽になりまつた。

144 :名無しでCO!:03/09/29 01:20 ID:Kdpua6Lb
>>142-143
な〜んだ。結局やらず終いか。
沿線に住んでないので今すぐにでもやるべき整備かと思ってたけど

145 :名無しでGO!:03/09/29 01:23 ID:nhGvHgrf
名前:「原因究明優先させてしまった」 中央線混乱でJR釈明 投稿日:03/09/29 00:04 ID:S8quYExK
JR東日本の建設工事部長は28日の記者会見でそう釈明した。現場の工事対策本部のトップは
部長の下の次長クラス。鉄道関係者は「トラブル時の指揮系統も明確でなく、現場が混乱してし
まったのでは」と指摘する。
 JR関係者は「通常これだけの工事なら本社の役員クラスが現場に詰めて、トラブル時の判
断をするのが普通だ」と驚く。今回のトラブルで、JR東日本の現場本部は故障個所の応急措
置で運転を再開させることはせず、独断で午前9時半から2時間、総点検を実施し、原因を明
らかにしようとした。その結果、単純な配線ミスが次々とあきらかになった。
 10月1日開業予定の東海道新幹線「品川駅」の場合も、同種の切り替え工事が3回にわたっ
て実施されたが、いずれも工事の前週の夜間には全作業員を現場に集めてリハーサルをした。同
新幹線を運営するJR東海はその結果をもとに余裕をもって作業工程を決めたという。
 JR東日本はこうしたリハーサルをしておらず、「設備数を計算して、その新設や補修
に通常かかる日数を掛け合わせて工事日程を決めた」という。

146 :名無しでGO!:03/09/29 01:24 ID:aSxRuQoI
線路を複々線にするのは何とかなりそうだけど、国分寺駅なんか
大工事が必要だね

147 :名無しでGO!:03/09/29 01:27 ID:fi4ifG/C
>>146
国分寺はそのままでいいっぽいよ。
ポイントとかはともかく、ホーム2本に4本線路があれば
複々線の駅として合格。

148 :名無しでGO!:03/09/29 09:17 ID:6hFZsph+
>>140
荻窪や三鷹の快速通過、中野の特快通過にはマジ呆れたわ

149 :名無しでGO!:03/10/01 02:43 ID:1vrjMLvx
中央線を高架にしたからにはまずスピードアップしてもらわないと意味がない。

新宿〜立川間は総武線快速みたく120km/h運転にして、停車駅も快速は新宿以降は中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川のみにする。
新宿〜立川間の各駅は総武線緩行線を立川まで延長させ(現在は三鷹まで。平日夜は立川まで行くのもある)、快速通過駅は総武線緩行線のみのホームだけにする。
現在ある高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の快速用ホームはすべて廃止。取り壊しにして、通過線路のみだけにする。
そして、快速は立川まで全区間120km運転。(特急は130km)
これにより特別快速が全面廃止。
それでも普通の快速も新宿から中野4分、荻窪8分、吉祥寺11分、三鷹13分、国分寺18分、立川23分と現在の特別快速(26〜27分)よりも断然速い。
車両は120km対応のE231系かE217系の車両のみ。211系は全て中央線快速から撤退。
211系は武蔵野線か青梅線か八高線で利用。
大月から先の遠距離用としてE217系の車両も運行。211系の河口湖行きもE217系として運行。
昼間の時間は1時間おきに、E217系の中距離快速も設置。
青梅線の直通と中央線の大月まではE231系を使用。
東西線の直通区間も三鷹から立川まで延長。
快速は今現在の快速と同じ時間間隔。各駅は今現在の総武線緩行線と同じ時間間隔。

こんなところだ。


150 :名無しでGO!:03/10/01 03:37 ID:Jehwbugi
899 :sage :03/10/01 01:29 ID:lgH9LFiC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053879578/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064141448/l50 の話を総合すると、

初日(まだJR側が決定的チョンボを起こしていない段階)の三鷹駅でのこと。
当日は中央線の線路切替工事に伴う代行バスが三鷹〜国分寺間で運転された。
その際、代行対象駅から乗る際に切符売場に寄らずに来てしまった客への切符販売方法として
車掌の持つハンディターミナルなどではなく、昔の回数券みたいな感じの軟券、
それも今日の日付があらかじめ印刷されたものが用意された。
これに鉄ヲタが目をつけないわけが無く、目ざとく見つけたヲタたちがこぞって使いもしない切符を買っていった。
元から流動のあまり無い国分寺→武蔵境まではいい増収源で済んだのだろうが問題だったのは三鷹駅。
迂回せずに三鷹に来た客が多かった上、都心側からきたヲタ達が大量購入をしたことなどから在庫がピンチに。
これでは案内上まずいため、 三鷹だけは「乗る人の分以外は切符を売らない」という方針になった。
が、修羅場状態でクソ忙しい現場係員を捕まえ、「切符が足らなくなったのはJRの需要予測が間違ったからだ!」
などとテメーの趣味で切符が欲しいのを棚に上げて延々数十分間文句を言い続けたドキュソ切符ヲタ(↓)
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030928021248.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030928021538.jpg

ところが上記下段スレ内の切符ヲタたちは驚いたことにこのドキュソへの擁護意見を連発。
その筋ではコヤツ超大物ラスィのだが。有名人だったら尚更、理性的な行動を求められるんでない?

151 :名無しでGO!:03/10/01 05:32 ID:kdxg71sW
>>149
高架化はしますが複々線化じゃありませんよ〜

ところで中央線に211系なんて走ってたっけ???w

152 :名無しでGO!:03/10/01 10:17 ID:Vw8Y6LyD
>>149の文を訂正すると

新宿〜立川間は総武線快速みたく120km/h運転にして、停車駅も快速は新宿以降は中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川のみにする。
新宿〜立川間の各駅は総武線緩行線を立川まで延長させ(現在は三鷹まで。平日夜は立川まで行くのもある)、快速通過駅は総武線緩行線のみのホームだけにする。
現在ある高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の快速用ホームはすべて廃止。取り壊しにして、通過線路のみだけにする。
そして、三鷹〜立川間も複々線化にする。
そして、快速は立川まで全区間120km運転。(特急は130km)
これにより特別快速が全面廃止。
それでも普通の快速も新宿から中野4分、荻窪8分、吉祥寺11分、三鷹13分、国分寺18分、立川23分と現在の特別快速(26〜27分)よりも断然速い。
車両は120km対応のE231系かE217系の車両のみ。201系は全て中央線快速から撤退。
201系は武蔵野線か青梅線か八高線で利用。
大月から先の遠距離用としてE217系の車両も運行。201系の河口湖行きもE217系として運行。
昼間の時間は1時間おきに、E217系の中距離快速も設置。
青梅線の直通と中央線の大月まではE231系を使用。
東西線の直通区間も三鷹から立川まで延長。
快速は今現在の快速と同じ時間間隔。各駅は今現在の総武線緩行線と同じ時間間隔。

たしかに、三鷹〜武蔵小金井、国立〜立川間の一部分は狭いから複々線化は難しいなぁ〜。


153 :名無しでGO!:03/10/01 10:49 ID:OdF64Nvo
武蔵小金井ポイント故障
10分程度の遅れ。

154 :名無しでGO!:03/10/01 11:14 ID:nDnh5fxv
ムコシャコ引き込もうとして転てつ分路側にしても転換機動かなかったのか。
それとも、鎖錠機のロックかからなかったのか。
ロック確認スイッチ入らなかったのか。
リレーやられたのか。

155 :名無しでGO!:03/10/01 12:00 ID:ChbgB3YU
っていうか
所轄警察署と相談して
鉄道代行バスを優先的に通行できるように
できなかったんですか?

156 :名無しでGO!:03/10/01 12:49 ID:3VV73BLM
>>155
三鷹⇔ムサコ間の、代行バスの主経路だった北大通りが片側1車線だから無理ぽ

157 :名無しでGO!:03/10/01 13:25 ID:aiFVH+uP
>>156
臨時に代行バスにサイレンと赤色灯を付けて
代行バスは緊急車両扱いで
走らせたら面白いです

158 :名無しでGO!:03/10/01 13:48 ID:nDnh5fxv
>>157
スゲエゾ、オイ。(゚Д゚)ゴラ
ウ〜、ウ〜、「緊急バス通過します、緊急バス通過します。」
イパーン車両、ゾロゾロ、路肩テーシ。

159 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/01 21:45 ID:jbzVEAXw
>>152
中野〜荻窪はメタル構造が多いので、120km/h走行は不可能、騒音問題で揉める。

160 :名無しでGO!:03/10/01 22:00 ID:BqQsCbiV
>154

どうもロックが狂ったみたいですな。工事切替直後は、保守区が気にして
昼間にロック見にいくんですが、東は例の山貨以来日中は線路内に入れない
から、特巡できなかったんでしょう。

連日の祭りで夜業できる人もいなかっただろうし。

161 :名無しでGO!:03/10/01 23:14 ID:SX/Oystg
>159 名前:東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs 投稿日:03/10/01 21:45 ID:jbzVEAXw
>>152
>中野〜荻窪はメタル構造が多いので、120km/h走行は不可能、騒音問題で揉める。

杉並区間は住民が3駅の快速ホームを廃止に同意するまで130km/hで走行ってのはどう?>JR束

162 :名無しでGO!:03/10/01 23:25 ID:18HrVcWN
特快が停まらない駅相互間の利用が多いというのは沿線が充実している、
集中率が低い、ということで中央線ユーザとして誇らしい。

杉並の駅なくして2,3分のスピードアップなんて厨房以外は望んでない。

163 :名無しでGO!:03/10/02 00:10 ID:PdHQdnEd
>>162

3駅利用者でつか?

164 :名無しでGO!:03/10/02 00:24 ID:xTJFSih3
新堀ギターが見えたら西荻窪
とうきゅうストアがあるのが阿佐ヶ谷
純情商店街が見えたら高円寺

165 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/02 13:58 ID:9bbwIf/A
>>164
おいおい、新堀ギターの看板は至る所にあるよん(w

166 :名無しでGO!:03/10/02 21:25 ID:77/z4ZKo
ソープ5000円の縦長の看板が見えたら吉祥寺


167 :名無しでGO!:03/10/02 21:29 ID:PbK0WW+w
 中野〜三鷹で120km運転する意味は?
 すぐに団子になるじゃん。現状の90kmぐらいで十分。
 

168 :名無しでGO!:03/10/02 23:29 ID:Io44mfnR
西武の叶わなかった夢−「地下急行線」構想。
新宿−中野−吉祥寺−三鷹−武蔵境−武蔵小金井−国分寺−西国分寺−立川
のみ停車で、さらに新宿−吉祥寺−国分寺−立川のみ停車の優等を設け、吉祥寺、
国分寺で緩急接続。車庫は地上に出て多摩川河原に建設。
束33%出資の3セクでもいいぞ。むしろその方がいいかも。

169 :名無しでGO!:03/10/03 09:02 ID:qwfs8ehO
むこ架線故障

170 :名無し野電車区:03/10/03 09:18 ID:X0CjR/RB
ホテルラ・フェスタが見えたら吉祥寺

171 :名無しでGO!:03/10/03 10:32 ID:0dq+L2oD
阿佐ヶ谷→荻窪(地平に下りるまで)では、右手に光が丘の清掃工場の煙突、左手に高井戸の清掃工場の煙突が見える。
西荻→荻窪(地平に下りるまで)では、その逆。

172 :名無しでGO!:03/10/03 11:30 ID:O4pYyCYi
>>169
あらら、今日のメニューは架線故障かいな。
おそらく、こないだの影響ではなく、フラッシか何かで地絡継電機(OGR)か何か働いたかな。

173 :名無しでGO!:03/10/03 11:50 ID:0z0X9A93
TBSでやってるね

174 :つなしま@横浜マンセー:03/10/03 12:29 ID:+tf9SZWI



 ま た 厨 央 線か (w





175 :名無しでGO!:03/10/03 19:36 ID:HEqe0QuS
駅前に本当に何にもないところは東小金井。

176 :名無しでGO!:03/10/03 20:07 ID:/AFRgrl3
三鷹〜立川の間の駅を利用している奴は大変そうだな。

177 :名無しでGO!:03/10/03 22:56 ID:oL3ctIxl
東小金井って駅からすぐ近くにでかいショッピングセンターがあるじゃん。いつも駐車場
はまばらだが。マックが入っていなかったっけ?

178 :名無しでGO!:03/10/03 23:10 ID:xyM2pP0J
工事のときは満車に近かった>ぴーこっく

179 :名無しでGO!:03/10/03 23:38 ID:90escpQB
>>152
>>通過線路のみだけにする

プッ、お前3駅通過厨だな。興奮しないでちゃんとタイプしよう!

180 :名無しでGO!:03/10/04 01:25 ID:R3G4vb0o
>150
昨日、新橋にある某鉄道のお店に行ったら、この軟券が大量にあったよ。
子供と大人の2枚組で1000円ですた。
振替票も少しあったーね。


181 :名無しでGO!:03/10/04 01:39 ID:w8brspPG
>>150
こんな非常時に…ヲタはホントに…。

182 :名無しでGO!:03/10/04 04:53 ID:+IyxkZvU
来年の中央線切り替え工事第2段の謝罪で、社長以下同じ面々が揃ったら
利用者の怒りはピークになるものと思われw



183 :名無しでGO!:03/10/04 05:46 ID:iiXrjadU
>>182
得意のグモで少しづつガス抜きをしておくので平常ですw

184 :名無しでGO!:03/10/04 11:20 ID:5bIJ+Czl
【♥♠MSN ニュース♦♣】

JR高架化工事で大迷惑、「開かずの踏切」1時間
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=599735

185 :名無しでGO!:03/10/04 11:24 ID:469bZEYB
>>182
間違って今年の謝罪のテープが流れても誰も気づかないかも

186 :名無しでGO!:03/10/04 11:26 ID:rI5go7+4
>>184
安全確保のためだからしょうがない。踏切が閉まらないで電車が通過するより
マシだろ?

187 :名無しでGO!:03/10/04 11:41 ID:PYV3VuEX
>>186
おいおい、それは論外だろ!
話にならん

188 :名無しでGO!:03/10/04 11:44 ID:rI5go7+4
>>187
JR東で一度あったからね(常磐線で)。
踏切工事の関係で、踏切が閉まらないまま「スーパーひたち」が通過。
踏切を渡っていた車と激突して、車に乗っていた2人が即死。

189 :名無しでGO!:03/10/04 11:45 ID:PYV3VuEX
JR東は非常識な会社
組合も管理者も逝ってる

190 :名無しでGO!:03/10/04 17:43 ID:n8SmddOz
age

191 :名無しでGO!:03/10/04 18:10 ID:WOB4AMyK
>>188
北でもなかったっけ? 新しい踏切制御のテスト中だと思ったが、、、、
確か、事故の予見は困難だったとかで不起訴になったような、、、、

192 :名無しでGO!:03/10/04 19:50 ID:A/HvXBXI
>>191

人口が違うだろ!!

193 :191:03/10/04 20:31 ID:AHE42P7D
>>192
いや、漏れの言ってる北の事故でも、乗用車の母子だかが亡くなった
はず。

194 :名無しでGO!:03/10/04 20:48 ID:JUDeDbyh
なにげなく踏切通るけど

ひとが作ってる以上
故障することあるんだよね。

ちょっと怖い。

195 :名無しでGO!:03/10/04 20:50 ID:8s+vpXjm
荻窪駅も高架にして欲しい・・・不便でならない

196 :名無しでGO!:03/10/04 20:51 ID:QaxRE/Ln
JR東の踏切は違うかもしれないが、道路の信号や私鉄の踏切はフェールセーフと言って
故障時には安全側になる
つまり信号は赤を示し、踏切は遮断機は閉まる


197 :191:03/10/04 21:05 ID:AHE42P7D
>>196
漏れ、工業機械の電気設計してるけど、当然フェールセーフは必要。
だけど、フェールセーフで機械が止まると、それを理解してない連中からは
批判が出る。「あの機械はすぐ止まる」 など、なんだの。
まあ、しょうがないんだけど、、、、

落雷による信号故障なんかで、信号が赤から変わらなくなって発車できず。
なんてニュースはありがちだが、素人は、「電車が動かない → とんでもない事」と
とらえがち。もっと大きな事(追突なり、なんなり)を防ぐ為に赤になっていると
言うのに、、、、、

>JR東の踏切は違うかもしれないが
それはないでしょう。

198 :名無しでGO!:03/10/04 21:05 ID:J5fKUXpB
>>196のシステム自体が壊れたら・・・


199 :名無しでGO!:03/10/04 21:27 ID:EB97kQJ4
武蔵小金井の踏み切りは正直怖くなったね。
歩行者だと、渡りきれない人が続出してる。

200 :名無しでGO!:03/10/04 21:50 ID:je43Utc9
小金井街道の交通量が多すぎるのが問題。
新小金井街道の全通を願う。

201 :名無しでGO!:03/10/04 21:51 ID:TTw8n9jh
>>198
現場機器収容箱の電子踏切制御装置が壊れたらってこと?
軌道回路と踏み切りの連動↓
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1997/Getsu11/g105_7.html

その場合は、3重系くらいになっているらしくて、残りの電子踏切制御装置が働くのでは。

202 :モモンガー由美:03/10/04 21:58 ID:L37CPvlQ
>>200

ふふふ
裏道を使えばいいのよ。
蛇の目の踏み切りはオススメよ。

203 :名無しでGO!:03/10/04 22:02 ID:fXUMrN+a
東小金井の間延びしてしまった踏切だが、
上り下りを別々にしてしまうのは無理だろうか。
自動車は余裕がないので危険だろうが、
歩行者や自転車だったら、それぞれ別個の踏切を渡って、
上下線路の間(駅のホームくらいの幅はあるだろう)で待っているのも可能では。
雰囲気としては、武蔵境の高尾よりにある、中央本線と西武線を別々にしてある踏切。

まぁ、さらに踏切いじってまた止まっても困るけど。

204 :198:03/10/04 22:10 ID:J5fKUXpB
>>201
3重ですか。事故っていうのは何重ものミスが重なって起こるものですからね。
どこまで踏み切りを信用していいのかはわかりませんが。
>>202
明日、新小金井街道を往復するんですが、その蛇の目の踏切ってどこですか?


205 :名無しでGO!:03/10/04 22:46 ID:469bZEYB
>>204
たとえば信号なんかは制御電源が切れると最後は重力によってスイッチが落ちて
赤になるらしいよ。制御不能で青がつきっぱなしにはならないらしい。
204が重力を信用してないなら話は別だが。

206 :204:03/10/04 23:04 ID:J5fKUXpB
重力はなんであるのかわからないが、あることは信じています。
最終的に頼るのは 自然の原理 なんですね。

>>205さん、レスサンクスです。

207 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/04 23:27 ID:ZNaV6rrj
>>204
ジャノメの工場があった場所知らないかな?
あのそばに確か「緑町踏切」っつーのがあったと思う。
タイミングの問題だけど、開閉回数が多いから
ちょっとした開き時間があるみたい。

208 :名無しでGO!:03/10/04 23:36 ID:J5fKUXpB
>>207
わかった!サンクス。
中央線周辺はいつも混んでいて通り抜けが大変でした。
混んでいたら明日にでも試してみます。

オーバーランのことを考えて、駅に止まる前から踏み切りを閉めるってのはわかりますが、
京王のように、ATSとかでもう少し工夫してほしいものですね。

209 :名無しでGO!:03/10/05 00:09 ID:5jgkfye8
>最後は重力によって

あの棒が落ちてきたら恐いな。

210 :名無しでGO!:03/10/05 09:48 ID:wFps+oby
>>209
ガッ(AA略)

211 :名無しでGO!:03/10/06 02:29 ID:KZN8dqCw
>>195
西武逝袋線の中村橋のように、線路と道路の高架の入れ替えをする必要があるが?

212 :名無しでGO!:03/10/07 06:05 ID:nEgksNoy
age

213 :名無しでGO!:03/10/07 21:08 ID:ifHYVmic
JR!

214 :モモンガー由美:03/10/08 21:58 ID:Ts2Wi5qR
>>204

新小金井街道は万年渋滞処ですよ
オススメは・・・
北から南下する場合
茜屋橋を左折、貫井橋を右折、突き当たりを右折ですぐ左折
信号を直進して右手にツタヤが見えます、その交差点も直進。
道なりに行くと突き当たりにファミリーマートがあるので
そこを左折。
あとはガードをくぐってください。

また、北上する時は
オートバックスの交差点を右折(旧小金井街道へ)
野川の橋の手前を左折
道なりに進むと一通の出口になるからそこを左折
道なりに進むと信号機があるのでそこを右折
坂を登っていき信号を左折
小金井警察前の交差点を右折(右折レーンあり)するとガード

いくらか時間が違うと思いますよ。

215 :モモンガー由美:03/10/08 22:02 ID:Ts2Wi5qR
それか
目的地次第で国分寺ガードOR陸橋か
三鷹ガード(こちらは少し混むけど)にいくのも手かと・・・

216 :名無しでGO!:03/10/08 22:06 ID:nXDn0jyu
いつからここは「中央沿線お薦め裏道スレッド」になったんですか?
なかなかイイ!からもっと教えろ。
小金井そのものが、予算がないのか道路拡幅が進んでいないのが悪いな。
武蔵小金井周辺で中央線を渡るところに住んでいなくて良かった。
ところで、今日は新宿で人身でしたね。

217 :名無しでGO!:03/10/08 22:13 ID:lkxSzhSj
どうでもいいが、今回の工事のためになおさら
踏み切りが「開かずの踏み切り」って、有名に
なったなぁ。
今日も日テレの「ザ・ワイド」で特集されてた。


218 :名無しでGO!:03/10/08 23:17 ID:qWrBo+Bb
テレ朝の朝番組でも特集していたらしい。
出演の鳥越が熱弁をふるっていたという。

219 :名無しでGO!:03/10/09 00:14 ID:DXW2xw9d
フジの「とくダネ」でも
やってた。
どこでもかいっ!。

220 :名無しでGO!:03/10/09 00:44 ID:g0SA3FbD
明日になったらここに載った抜け道がみんな混んでたりして。
みんな2chねらー...

221 :名無しでGO!:03/10/10 08:33 ID:YKH/CDtI
踏み切りオフ会ですか?。

222 :名無しでGO!:03/10/11 11:23 ID:ua3OoAR1
【♥♠MSN ニュース♦♣】

また中央線踏切内、乗用車取り残され電車が急停車
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604663
[JR中央線急停止] 工事で延びた踏切で 渡り切れないトラブル
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604642
国交省、JRトラブルで近く立ち入り検査
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604334
◎JR東日本を立ち入り検査へ=ミス続発、「構造的問題」と石原国交相
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=584876
高架化工事の中央線、老夫婦が踏切渡り切れず緊急停車
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=604192

223 :名無しでGO!:03/10/11 18:18 ID:VrR4RpS/
踏切は遮断機を上げて通れば良かったのに今は警備員が邪魔をするので通れない。
時間が延びて更に遮断機を上げて通る事ができないとは毎日苦痛でしかない。
被害者が誰も訴訟を起こさないことに疑問。

224 :名無しでGO!:03/10/11 19:23 ID:8j8ghbYr
あほーのニュースも貼っとく。

JR東日本を立ち入り検査へ=ミス続発、「構造的問題」と石原国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031010-00000077-jij-soci
JR東に立ち入り検査へ 国交省、相次ぐトラブルで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031010-00000083-kyodo-soci
<JR中央線>不通問題でJR東日本を指導 国土交通省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030930-00002055-mai-soci

225 :名無しでGO!:03/10/12 15:02 ID:Bu3AfEdf
★JR東日本の開かずの踏切★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065937383/l50

1 :キャンベラ :03/10/12 14:43 ID:+jJo7H+t
「1時間に12秒しか開かない踏切」。
今日テレビで見たよ。アホなJRのせいで。
いっそのことトラックのボディに「通れるものなら通ってみなさい」って書いて、
踏み切りの真ん中に停車させればなんとかなるさ。
アホなJRを叩き直す技あればカキコしてね。

だってさ。なんとか言ってやって。

226 :名無しでGO!:03/10/12 15:02 ID:Bu3AfEdf
>>223
つーか遮断機あげて通るのって赤信号のところを直前横断するようなもんだろーが。

227 :名無しでGO!:03/10/12 15:11 ID:d4RDg0Ck
東小金井駅のすぐ西側(武蔵小金井側)の踏み切りがテレビで出てたけど、
あそこは、駅のホームに近いから、ホームに入ってくる下り線がオーバーランしたときの
ために、ちょっと早めに遮断機が降りるようになってるのかな・・・

それだと、余計にしまってる時間が長くなるよね

228 :名無しでGO!:03/10/12 15:14 ID:osMy93TL
>>191
北海道で親子が死亡した事故は、確か踏切で立ち往生した事故で、
踏切の故障とは違うはずだが

229 :名無しでGO!:03/10/12 15:20 ID:gnGYuLy6
【♥♠MSN ニュース♦♣】

◎中央線また一時運休=人身事故相次ぐ−東京
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=585502
都内のJR中央線で飛び込み事故2件、20本が運休
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=605108

230 :名無しでGO!:03/10/12 16:17 ID:4J86tbXO
>>227
踏み切りがすぐ近くにある西八王子駅でオーバーランしたことがあった気がする


231 : :03/10/12 19:43 ID:V6Fodf6Q
前スレ?975 :名無しでGO! :03/10/11 12:28 ID:soOOWFEy
各踏切に警備員配置。
当然とは言え、JRエライ。
金の出所には東京都も入っているのかな???

もともと踏み切りは係員いたところなんだから。
ほとんどの踏み切りは国有地や都有地を借りてるんじゃないの?
むしろ電車がいったん停止して公共用地をとおる人を
通すぐらいの義務あるんじゃない?JR!
JR自作自演ケテーイ。





232 :名無しでGO!:03/10/12 19:48 ID:UZ5X6OuM
右翼しんたろうがムスコのために金出して雇っているか?
201系にごっつい装甲版つけて踏切で立ち往生した車はどんどん刎ねてヨシ!に
なればマンセー。
マジで中央線使わずに通勤する方法考えねば。
朝ラッシュの上りがガンだから、それだけ下りを使って逝く方法を考えている。

233 :名無しでGO!:03/10/12 21:37 ID:jyyErA2F
駅付近の踏切は電車が駅に停止していても遮断機が下りるから
今まで遮断機が下りていても渡っていく人がいたんだよ。
でも今は法的強制力の無い警備員が強制的に渡らせない非道な手段に出ている。
そんなに踏切の前に立ち往生させたいのかJR。
寒い冬や雨の日はどうすんだ?

234 :名無しでGO!:03/10/12 23:18 ID:3esic0dL
今回の工事は連続立体工事だから、事業主体はJRではなく東京都。
工事はJRが請け負ってやってるだけで、金の出所はほとんど東京都だよ。

235 :名無しでGO!:03/10/12 23:27 ID:83ExoKKo
>工事はJRが請け負ってやってるだけで、金の出所はほとんど東京都だよ

殆ど、っていうのは激しく嘘

236 :名無しでGO!:03/10/13 00:49 ID:wtUwHWkf
東京都建設局のページには以下のようにあります。
> 小田急線や、中央線で進められている鉄道の立体化は、道路事業として行われています。在来線の立体化に要する費用の約90%を自治体が負担しており、道路特定財源が貴重な財源となっています。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douken/lib/pdf/7-2.pdf

今回の工事は高架化だけで、線増は含んでないから、JRの負担は1割未満です。

237 :名無しでGO!:03/10/13 04:01 ID:8MD7SMAQ
三鷹〜立川間も複々線化にし、新宿〜立川間は120km/h運転にして、停車駅も快速は新宿以降中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川だけにする。
新宿〜立川間の各駅は総武線緩行線を三鷹から立川まで延長させ、快速の通過駅は総武線緩行線のみのホームだけにする。
現在ある高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の快速用ホームはそのうち廃止。
快速列車は新宿から中野4分、荻窪7分、吉祥寺10分、三鷹12分、国分寺17分、立川22分で走行。
車両はE231系かE217系。201系は全て中央線快速から撤退し、武蔵野線、青梅線、八高線、南武線で利用。
大月から先の遠距離列車はE217系の車両を使い、1時間に1本は大月以降の中距離快速も設置。
青梅線の直通と中央線の大月まではE231系を使用。
大月行きも高尾から出発ではなく、30分おきに1本の割合で東京駅から出発する。
東西線も三鷹から立川まで、通勤時は大月まで直通(東西線のE231は甲府までのATC対応)、快速は今現在の快速と同じ時間間隔で、各駅は今現在の総武線緩行線と同じ時間間隔にする。
これによって、立川や高尾までのスピードアップが図れる。

238 :名無しでGO!:03/10/13 18:36 ID:xUsQzMKQ
>>237
いいね。車両をE231系にするのがいいね。
201系は武蔵野線にするのもいい考えだと思う。
とにかく僕は、中央線の車両を新しくしてほしい。
E231系の500番台にするとか(今の山手線)、E231系の500番台を、中央・総武線に
して、今の総武線のE231系とか、209系を、中央線にしてほしい。
http://www.interq.or.jp/blue/mitta/usoden/E231-500chuo.JPG
↑こんなふうになるのかな?
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1058765087&LAST=50
↑このスレで 中央線 電光掲示板付き車両 時刻表(土休日)
があるけど、本当なのかな?

僕はあんまり電車に詳しくないんで、文に変なところがあるかもしれません。


239 :名無しでGO!:03/10/13 22:13 ID:0WcocsrQ
>むしろ電車がいったん停止して公共用地をとおる人を
>通すぐらいの義務あるんじゃない?JR!

その理論には無理があるでしょう…。

240 :名無しでGO!:03/10/13 22:41 ID:1P3japE2
>>240
ついに中央線快速にも、E231系車両が試運転で走っているのかぁ。
全然知らなかった。
ちなみにこれはどこで撮ったのかなぁ。
ぜひ見てみたい。

241 :名無しでGO!:03/10/14 03:44 ID:AzGKMyO9
どうなの?

242 :名無しでGO!:03/10/14 10:29 ID:c+0n4Nr4
どうせ軌道改良するなら120kmじゃなくて130km対応にして欲しい。
新宿〜八王子は圧勝だろうな。

243 :名無しでGO!:03/10/14 10:33 ID:OYyw6jTv
信号で無理

244 :名無しでGO!:03/10/14 12:23 ID:8xP5fwzi
走るンですなら201の方がマシ

245 :名無しでGO!:03/10/14 12:33 ID:fdsnpB3M
>>240
> ちなみにこれはどこで撮ったのかなぁ。
鷽伝

246 :名無しでGO!:03/10/14 14:36 ID:B2s2u5+Q
ラ−メン店主、無銭飲食の男殴り死なす
事件があったのは、今月11日 午後6時ごろで、八王子市旭町の ラーメン店で、
「男がケンカをしている」と 通報がありました。
警視庁は店主の佐藤宏美容疑者(40)を 暴行の現行犯で逮捕し、その後、
容疑を 傷害致死に切り替えて、 取り調べています。調べに対し佐藤容疑者は、
「申し訳ないことをした」と供述しているということです。(14日 11:27 )
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline835431.html


247 :名無しでGO!:03/10/14 14:42 ID:jErhNxhL
>>238
これが中央線の新型車輌のE231か。初めて見た。
中央線のE231は201系みたいに種別案内幕が標準装備でついているのか。
試運転で運転されていることはまだ運用はされてないのかな。
貴重な撮影写真サンクス。
早く運用されないかな。
楽しみだ。


248 :名無しでGO!:03/10/14 14:50 ID:hBQx1X7r
中央線での運用が終わったとき、他線で種別案内幕はどう活用されるかね?

249 :モモンガー由美:03/10/14 20:26 ID:DNuq5y14
昭和57年くらいから中央線が高架になるっていう話があったんでしょ??
こんなに時間がかかるのなら、暫定的に地下道なり陸橋なりを作ってもらいたいよね
特に東小金井周辺はさ。
ピーコックのとこなんかスゴイぜ、渋滞が。

具体的に言えば、栗山公園あたりから鋼台の陸橋(歩行者自転車自動車通行可)をかけて
酒屋の手前くらいで下ろす。
あ、もちろん踏み切りは残すけど、陸橋道との連絡はできない(歩行者自転車は可)


250 :名無しでGO!:03/10/14 22:37 ID:VzEvmf5W
>>249
商店街が反対する恐れ有り。

251 :名無しでGO!:03/10/14 22:48 ID:tPiBKmLH
>>249
公園までは必要ないと思うが。

もっと高架化が遅れれば三鷹通りみたいな構造になったんだけどな。
線路交差部+6mになってたはず>計画幅

252 :名無しでGO!:03/10/15 12:44 ID:x6QdGpx9
>>240 >>247
アドレスにusodenってあるでしょ。(釣りか?)

253 :名無しでGO!:03/10/15 12:48 ID:FcPtnt4W
>243
閉塞1区間あたりの距離を広げれば可能

254 :名無しでGO!:03/10/15 13:08 ID:xSnI1rI8
広げるわけにいかんだろ。

255 :名無しでGO!:03/10/15 15:08 ID:+ad8JbJt
今もTVでやっていたね、踏切問題。
それに対するしR八玉子死者の総務の香具師の言い草
「結局は将来踏切がなくなるのだから我慢しろ」だって?馬鹿野郎!ふざけんじゃねえよ!
それって「イラクに恒久平和が訪れるためにアメリカ軍が駐留したり、自爆テロがしばらく
続きますが我慢してくだい」っていうのと同じじゃねーか!沿線住民を舐めんな!
ヲタQや性撫の高架複々線工事では、これほど酷い話はなかったはずだ。
中央快速が非常識な運転本数を走らせている・特急など様々な種別の列車を同一線路に
走らせている→ラッシュ時遅延が発生する→電車が数珠つなぎになる→踏切が遮断される
という連鎖が原因だろうが。洩れは国分寺から乗るのだが、国分寺までは上りはほぼ定時
で来て、国分寺から遅延するから腹が立つ。今、マジで通勤経路を立川回りにしようか
考えているところだ。あと1年もこんな状態を放置するのか束の糞。
もともとは国鉄時代に高架複々線化を怠った鉄道事業者が悪い。それを利用者や住民を
苦しめるなんて。今に「東小金井事件」が起こるな。


256 :名無しでGO!:03/10/15 15:17 ID:NTNDygFw
東小金井って相対式なのに
北側で上り、南側で下りへの乗り降りが
大変なんだよなぁ

どうして東京急行千鳥町みたいにバリアフリーにしなかったんだろう

257 :名無しでGO!:03/10/15 16:11 ID:FcPtnt4W
もし訳あって自殺するときは中央線にしますた

258 :名無しでGO!:03/10/15 17:06 ID:SCrOvOQu
今日もトラブル
http://www.asahi.com/national/update/1015/019.html


259 :名無しでGO!:03/10/15 18:16 ID:8OkxejQF
>>258
この事態、異常ですな。


JR東日本のホームページに苦情を受け付けるところが
みんなの目に引かぬよう”コッソリ”とあるので
ドシドシ書いてあげましょう!




260 :名無しでGO!:03/10/15 18:34 ID:dG3SQB3P
ニュース
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066210350.wmv

261 :名無しでGO!:03/10/15 21:33 ID:4+ZWhtzR
>>255
一年ですむのか?

262 :名無しでGO!:03/10/15 22:07 ID:OMpckOgh
>>261 実は…

←北側

               快 速 用 高 架 複 線

仮設線=緩行上り     地平緩行線下り


なので永久に続きます。日照権問題もクリア。

263 :名無しでGO!:03/10/15 22:24 ID:NTNDygFw
ふと思ったんだけど
武蔵小金井って
何であんなにいっぱい階段があるんだろう
エレベータがあるのはまだましだけど

でも目黒線奥沢のようなのにしてれば
あんなに階段上り下りしないで便利だったと思うんだけど

264 :名無しでGO!:03/10/15 22:29 ID:OMpckOgh
>>263 高架になって階段が増えました、じゃまずいだろ。
高架化で階段を減らすためにはまず増やしとかいとな>


265 :名無しでGO!:03/10/15 22:30 ID:l0ejmB1Q
 

266 :名無しでGO!:03/10/15 22:47 ID:C/Zq6LTc
07:25
 世間の人は涼しいかも知れぬが、常磐線の中は蒸し風呂。
相変わらず常磐線の職員はバカ。総武線ではエアコンが動き、冷たい風を出している。
 バカと言えば、週末のニュースでは中央線の開かずの踏み切りの話題で持ち切りだった。
半月ほど前、大ポカをやった中央線の工事で、仮説の線路が増えたため踏切の
横断の距離が倍以上になったそうだ。そのため、踏切を閉めている時間が長くなり、
結果、1時間以上も開かない踏切ができてしまったのだ。
迂回路は2キロ先。車ならともかく、自転車や歩行者には辛かろう。
 工事の時のミスはミスであるから、多少の同情の余地はある。
しかし、踏切に関してJRに言い訳する資格はない。
そうなることは分かっていただろうに。
もし分からなかったのならばバカとしか言いようがない。
担当者を想像力豊かな人間に代えろ。分かっていてやったのならば、
御上意識の抜けない役所根性というしかない。
あの社長の謝り方ひとつ見ても御上意識が抜けていないのがよく分かる。
http://www.yo.rim.or.jp/~mono93/diary/diary.html#new



267 :名無しでGO!:03/10/15 23:10 ID:BdRCO8UJ
>>266
あと2年我慢!
そうすれば、つくばエキスプレスも改開業して
常磐線のシートで横になって寝られるくらい空くかもね

この事故の多さ、尋常ではないものナ


268 :名無しでGO!:03/10/16 11:53 ID:2cebgh1p
今日もまたニュース
http://www.asahi.com/national/update/1016/013.html


269 :名無しでGO!:03/10/16 12:46 ID:By9YnL5e
東小金井の駅構内でチャリンコに乗っての問題解決策思いついた

東小金井駅の構内を京急大森町みたいにすればいいんだ
ああすれば、上りホーム⇔北口と下りホーム⇔南口
の移動が楽になるし

ついでだから
武蔵小金井は東急奥沢(x2)
武蔵境は東急九品仏(x2)
見たいにすればこれらの駅でも乗り降りが便利になるし

270 :名無しでGO!:03/10/16 13:19 ID:udHZBaDr
なんだ!こりゃぁ!失敗は当然じゃないか!呆れたH紙スクープ!

> 「個別のリハーサルでは配線ミスとなった転てつ器(ポイント)についても、
> 何回やってもうまくいかなかったし、大丈夫だという確認がしきれていなかっ
> た」と証言

JR中央線/リハーサル失敗続き
内部文書や証言で判明/無理承知で工事強行!
H ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-16/01_02.html

271 :名無しでGO!:03/10/16 13:25 ID:udHZBaDr
解説記事もあった!

相次ぐJRトラブル
民営化で技術者リストラ/安全対策 下請けまかせ
Http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-16/14_01.html

272 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/16 14:40 ID:AoiNvb6V
>>270-271
どうも共産党系の新聞は記事内容に過激になる傾向があるからなぁ。
どこまでが真実かわかりにくいや。


273 :名無しでGO!:03/10/16 17:41 ID:0GXY7W2y
どうでもいいが束のミスが全国のJRに問題あるかのように思われるのは迷惑だ
マスコミはきちんとJR東日本と書け!

274 :名無しでGO!:03/10/16 17:46 ID:gBC+P9wN
まあ雪印と雪印食品、JRとJRバス、2chとまちBBS・・、
いくら違うといっても一般大衆は厳密に区別せんわなあ・・。

275 :名無しでGO!:03/10/16 17:56 ID:1SE4SgtX
>272 >どこまでが真実かわかりにくいや。
 見分け方は簡単.「事実関係」を述べてる部分と、その「評価」を述べてる部分を
きちんと切り分けられるかどうかを試せば、癒着して切り分けられないヤシはアブ
ナイ.客観的な事実記述で矛盾がなければその部分は拾える.

#ソースが現場だけに、時々「鉄道の毎日」にタメを張って良いスクープがあるよ.
日比谷線中目黒事故では、3つもスクープ
1).営団のガードレール設置基準がダンチに緩い!
  (他紙を丸1日リード!というか、日経だけが同内容で夕刊で追い掛け、朝日な
   どが「全私鉄調査」で第2トップで翌朝追い掛けた.)
2).住友製台車のひび割れ問題.日本全国ひび割れだらけ!典型的な現場情報だ.
3).半蔵門線の電車だけ輪重調整をしていたが、他は実施拒否で事故に至った.
  車庫内の2度の脱線事故を承けて輪重比が問題となり、職場は輪重計設置を強
  く要求していたが拒否、うるさ型の多い半蔵門線だけで調整.これも「当事者情報」だろうね(w
特に(3).項は予見可能性の点で会社上部の責任を明確にし、保線の5人が人身御供である
ことを明らかにするものだった.現場5人の不起訴処分のベースになるスクープだった!
 夫子の知識と解析・分析力を駆使して記事から真相を読み取ったら面白いyo.
 精強などとちがい、かなりジャーナリズム指向の強い機関紙と感じた。ホレ宗男ハウ
スとか、731部隊とか、JCIA謀略部隊とか、中国のベトナム侵攻スクープとか、読み
応えのある記事が続々.興味深い事件があると近くの図書館で見てくる.

276 :名無しでGO!:03/10/16 19:11 ID:5Wmbxs9a
線路切り替え工事のために、踏切が従来の2倍以上に幅が広くなったと言っているけど、
だったら高架工事もうやめちゃって、そのまま複々線化しちゃえばいいのに。

277 :名無しでGO!:03/10/16 22:02 ID:jgb+9ngc
>>276
ほんとだw
いっそのことその方が。
(マジ小金井市民)

278 :名無しでGO!:03/10/16 22:24 ID:hVlV9pvp
>>275
貴様2ちゃんねらではないな?

279 :名無しでGO!:03/10/16 22:44 ID:355O9PBr
>278 > >>275 > 貴様2ちゃんねらではないな?

 2ちゃんねる情報も同様、見分け方は簡単.
> 「事実関係」を述べてる部分と、その「評価」を述べてる部分をきちんと切り分け
> られるかどうかを試せば、癒着して切り分けられないヤシはアブナイ.
> 客観的な事実記述で矛盾がなければその部分は拾える.

調査のきっかけとして2チャンネルは有り難い情報だし、解析計算で割れるネタもある.
ストレートに信じられる情報も多いけどね.
こうした検証力なしに2ちゃんねるに染まるのはアブナイyo
「うそを見抜けなければ………」(w

280 :名無しでGO!:03/10/17 00:33 ID:dZBPJSLS
どうせなら工事区間を全列車35キロ制限にして、列車検知器を踏み切りのそばまで持ってけば良くないか?
または、マスコミにJRがキレて中央線集中工事ストライキ(約1年)を実施したら面白いわけだが。

>>276
3時間ぐらい開かなくなると思われ・・・

281 :名無しでGO!:03/10/17 01:13 ID:fd5SYPcx
>279
278は、2ちゃんねるで先にその話題がうpされてたんじゃないか?という準疑問提示じゃないか?

しかし、実際は2チャンネルがマスコミに先行することはそれほど多くない.大抵受け売りうp.
最近の宇都宮線踏切事故復旧4時間の原因が、救援列車の連結の仕方を間違えたためだろう!
なんて推測は、2チャンネルが圧倒的リードで、裏取りを重視するマスコミ報道はまだ見あたらない.
こないだの九州の落石転覆は鉄板よりTV先行だった.

ガードレール設置基準なんか、当然運輸省令などにあるんだろうと思ってた訳だから、
シロートである記者が「基準が緩い」と断定して書くまでには、かなりあちこちへの取材が
あったはず.最低限は運輸省、東急、JRと詰めといて、営団を追及するには数日掛かっ
たろう.ソースが2ちゃんねるなんて記事を書けると思うかね(w

#抜かれた翌日に全大手私鉄設置基準掲載というのはスゴイ!人材が余ってる!(w

282 :名無しでGO!:03/10/17 01:32 ID:n+sI0u63
さすがはJR東日本、仕事できない役立たずの巣窟だな。

283 :名無しでGO!:03/10/17 01:34 ID:zsTlqSgC
東立川駅予定地付近の踏切が東小金井化するのはいつごろでつか?

284 :名無しでGO!:03/10/17 04:22 ID:05CNiaNU

中央線の踏切、故障で2時間半開かず
16日午後5時50分ごろ、東京都武蔵野市境南町のJR中央線武蔵境―東小金井駅間の「山中踏切」が
故障、遮断機が約2時間半にわたって下りたままになった。
JR八王子支社によると、故障したのは踏切内で立ち往生した車などを見つける障害物検知装置。
この装置が作動して警報器が鳴ったままになったが、障害物はなく、電車はそのまま通過した。
部品を交換し、同日午後8時25分に復旧した。

これら一連の中央線高架化工事では株主や利用者、そして鉄道への信頼を裏切ったわけで、
この代償はあまりにも大きく、信頼が回復されることは今後戻ることはないだろう。



285 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/10/17 04:31 ID:vi2ynO8U
中央線には永遠に新車は入りません!










京浜東北の209がお下がりで入ったりしてね(W

286 :名無しでGO!:03/10/17 11:00 ID:7rcqNy1m
【♥♠MSN ニュース♦♣】

[踏切故障] 遮断機上がらず2時間半、横断不可能に JR中央線
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=608159
[長い踏切] またも車が渡り切れず 東京・小金井の中央線
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=607600

287 :名無しでGO!:03/10/17 12:45 ID:L3oQdlKC
>>284
> 信頼が回復されることは今後戻ることはないだろう。
この文章だけで、 >>284 がDQNと判明しました。


288 :名無しでGO!:03/10/17 18:23 ID:NvBRAANF
NHK首都圏情報版キター(って終わった後だけど)

289 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/17 18:29 ID:mGP/SVFt
>>285
知らないDQNなのか、知っててボケてるのか…

中央快速線は過去の事例からして、新形式電車を真っ先に(山手や京浜東北よりも先に)
投入する線区だぞ。

290 :名無しでGO!:03/10/17 20:33 ID:wL8rFbKH
>>289
すでにその時代は終わったんだよ。


291 :名無しでGO!:03/10/17 20:46 ID:i+twT6aa
>>289
205系は乗車位置にしかこなかったわけだが。


292 :名無しでGO!:03/10/17 21:36 ID:ub9HkpSl
>>289
101系の時は山手線にも投入じゃなかった?

293 :名無しでGO!:03/10/17 21:48 ID:uJhMFSO8
だから何?

294 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/17 22:08 ID:mGP/SVFt
>>292
中央線が先で、山手線が後。
んで、101系の全車電動車設計がコストが高いということで、103の設計(MT同一で101と同性能)
これによって101は製造打ち止めで、以降103を山手を皮切りに各線区へ大量投入。

295 :名無しでGO!:03/10/18 00:25 ID:mr1JBzaN
それで、中央線「三鷹−立川」間高架工事進捗状況は?

296 :名無しでGO!:03/10/18 00:44 ID:cfNiHxL/
>294 補足
その後の新車201系は、やはり中央快速線に集中投入.
だがチョッパー式で高価に過ぎ、山手には軽量コストダウン実質抵抗制御型205系、
続く京浜東北には更にトータルコスト低減を狙った「走るんです」こと209系が投入され
その延長で総武快速走るんですE217、同各停209-500/E231が集中投入され、
宇都宮、常磐、山手、東海道投入でようやく1巡。

 山手新車再配備が中央を追い抜いたのはなぜだろ?
201が205より丈夫なのか?ATCのおかげで山手の運転間隔を詰められなくて、
11両編成でも輸送力が足らず、太くて加速の良いE231切換を急いだのか?
真相は?

101全電動車が高価に付くとして、6M2Tを増結するときに10Mにはせず、6M4Tとした.
103製造の理由は、山手線の運行速度が低く、それに合わせた特性にして運行コスト
ダウンを図ったもの。
 それで、101はより高速で走れる総武中央線に転出したが、
それも老朽化で103に置き換えられた.

297 :名無しでGO!:03/10/18 01:08 ID:ulRjLRfH
そりゃああんた山の手が首都圏の中心だとやっと気づいたんだよ。
中央に新車を投入したのは単なる優遇ではなく
ダイヤも設備もタイトだからより高性能な車両がほしいんでしょ。
で、201は十分高性能だし、それより何よりバカコストな上に
超低性能の103置き換えが先だからな。
205が置き換えられたのはデジタルATC関連だろ。
ここで中央の201を転属させてもどの道近いうち廃車にするような車だろ。
ならば205改造して長ーく使おうというわけ。
まあ冒頭の理由もかなりあると思われ。

298 :名無しでGO!:03/10/18 06:13 ID:NoaLpjc3
ぼろぼろになった205系にいまさらDATCの設備つけて山手線で
酷使しても先は長くないから思い切って新車にしたと思われ。
お下がりした、武蔵野線ならどうせボロ電車の巣窟だし…



299 :名無しでGO!:03/10/18 08:11 ID:E7jlgvoP
>>294
どーでもいいことだけど、中央線に導入されたときは電車の形式の変更前で、
まだ101系じゃなくて(モハ)90型じゃなかったっけ?

300 :はしのえみお:03/10/18 08:33 ID:K5k/Kz0B
300

301 :名無しでGO!:03/10/18 09:10 ID:kIEJgAlB



誰か、開かずの踏切に入って、渡りきれずに轢かれろや。

           マスコミ的には英雄になれると思われ。

302 :名無しでGO!:03/10/18 10:31 ID:78F08R6P
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066402539/l50

仮線は1本で十分だろ!



303 :名無しでGO!:03/10/18 23:46 ID:jhr4SoGm
山手線E231導入がD-ATC導入のためとも知らず、
エラそうな事を言ってる多摩人>>294>>296はDQNケテーイ!!

304 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/18 23:52 ID:rvqWrYuD
>>303
デジタルATC導入するにあたって、新形式が間に合わないからE231なんだろ。

ワシが書きたかったのは、中央快速線のほうが新形式投入の可能性が高いことを言いたかったのだが。。。

305 :名無しでGO!:03/10/19 02:48 ID:mjAL8kzc
>>301
轢かれそうになりながら201の正面写真を撮って生還するのは駄目でつか?

306 :名無しでGO!:03/10/19 06:41 ID:J6oKvP57
ttp://www.asahi.com/national/update/1019/007.html

キター

307 :名無しでGO!:03/10/19 07:09 ID:PoxbsD2j
>>306
そんなのに貴重な血税を使うな!!!ふざけんな小泉

308 :名無しでGO!:03/10/19 07:21 ID:YdmYAEdA
人気取りだね。藤井さん首にしたり、色々やるね。

309 :名無しでGO!:03/10/19 07:25 ID:WXyPPlxR
できた直後に下りの仮線切り替えで踏み切りの幅が元に戻りそう…

310 :名無しでGO!:03/10/19 09:20 ID:MrxyP79d
踏切の上に橋をかけちゃったら高架化工事はどうやって進めるんだ?


311 :名無しでGO!:03/10/19 10:47 ID:d3MuuB5H
>>310
だから十分な高さを確保して・・・

312 :名無しでGO!:03/10/19 10:54 ID:EyEU1dlR
>>311
高架橋をまたぐ超高架橋しかも仮設の建設、プロジェクトXのかほり

313 :名無しでGO!:03/10/19 11:04 ID:AaqSEjcy
で、またこの工事で混乱する・・・ 鳩の援護射撃になると考えたか?
金あるなら複々線にしる!

314 :名無しでGO!:03/10/19 11:56 ID:MrxyP79d
>>312
超高架橋にしたらビル6階建て以上の高さになるが?

315 :名無しでGO!:03/10/19 15:16 ID:a8oRBnx/
踏み切りが開くのを待つほうが、高架橋を渡るより早かったりして

316 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/19 15:24 ID:3jChvJSt
・目白通りと西武線の交差逆転と同じ事をする。
・高架え切り替え数十日前に仮設陸橋を撤去し、その間は我慢させる。

どっちかでいいのでは?

317 :名無しでGO!:03/10/19 16:35 ID:aq5DMnCN
>>310
下り線も仮線に移れば踏切を渡る長さは元に戻るから、
その時点で、つまり高架の工事が始まる前に撤去してしまえばいい。

ただそうすると、>>309 も書いている通り、
跨線橋ができたころには用済みの可能性が...。


318 :名無しでGO!:03/10/19 17:31 ID:qI7grXe7
どうしてあんな大規模な運休したんですか?
他の私鉄では線路切り替えでも運休なんかしなかったのに。
教えて下さい。
下り線切り替えでまたあんな運休やるって本当?

319 :名無しでGO!:03/10/19 17:45 ID:tlTSBeuq
最初に仮設線の位置に高架を作っていれば踏切は長くならなかった。

とゆー指摘をして、側道不要論を展開してくれる神なマスコミはいないのか?

320 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/19 18:09 ID:3jChvJSt
>>317
鶴川街道仮設陸橋は11ヶ月で完成したけど、鉄道高架はそれほど早く
完成しないでしょ?

321 :名無しでGO!:03/10/19 18:18 ID:vSkG9+1m
>>310
>>311
>>312
>>316
いや、高架工事が適度に進んだところで、歩道橋と高架線路との
 「 逆 立 体 化 」
工事を行います。

322 :名無しでGO!:03/10/19 18:27 ID:aq5DMnCN
>>320
だから、「高架完成」じゃなくて
「高架着工」以前に用済みになるんだってば。

#1.上り線仮設へ(今回の工事)

#2.地平既存上り線撤去

#3.下り線仮設へ(一年後らしい)。ここで上下線の間隔は元に戻る。

#4.地平既存下り線撤去

#5.高架工事開始(あとは省略)

3が終わった時点で跨線橋は用済み。5が始まるまでに撤去すればいい。
で、3が終わるのは今の予定では一年後だ。
11ヶ月で橋を作ったら、ちょうど3のころに完成するぞ。


323 :名無しでGO!:03/10/19 18:31 ID:wsTdOVdh
次回の工事は未定?

324 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/19 18:59 ID:3jChvJSt
>>322
それって1年後には元の踏切閉鎖時間になるから我慢しろってこと?

>3が終わった時点で跨線橋は用済み。
っていう主張がそもそも間違っている訳で。踏切が無くなる訳じゃないし。

まあもっとも道路拡幅や地下道化を進めなかった都下中央線沿線住民の
長年に渡る怠慢が今回の自体を招く要因になったわけで、自業自得で
有る訳だが。

325 :名無しでGO!:03/10/19 19:05 ID:J6oKvP57
>>324
長年にわたる怠慢と言うが、弊害をなくすための工事で
弊害を大きくされちまったんだから。
ついでに言うと一箇所に関しては、跨線橋を作りたいとJRに商店街が陳情したものの、
全部高架にする計画があるからと拒否された前歴がある。

326 :名無しでGO!:03/10/19 19:14 ID:PBJNAIiz
KOのダイヤを見習えばいいのにと思いました。
KOのダイヤ構成は天才的でしょう!
沿線住民とも融合してますし。

327 :名無しでGO!:03/10/19 19:40 ID:DpauOZu1
三鷹・立川間を一気に上り線だけ切り替えじゃなくて、「武蔵小金井駅構内」とか「武蔵小金井・国分寺間」とかに小分けして
その区間を一気に上下線きり替え、とかはできないの?

それだったら、踏切の長さは変わらないし。

328 :名無しでGO!:03/10/19 19:46 ID:Y2dD+opi
そもそも高架複々線化を三鷹止まりにした当時の都市計画担当者の先見性のなさが問題。

329 :名無しでGO!:03/10/19 20:18 ID:HdbM98oM
>>328
当初は立川まで複々線にするつもりが工事着手が遅すぎたせいか三鷹までになった
と聞いたことがある。

330 :名無しでGO!:03/10/19 20:21 ID:7SR7rj70
>>318
そこいらの私鉄とは規模が違いすぎる罠。

331 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/19 21:35 ID:3jChvJSt
>>330
京急が地平から直上高架への切り替えをトリッキーな方法で
一晩でやったような?ググったがみつからん。

332 :名無しでGO!:03/10/19 21:54 ID:B9rW9QaF
>>326
マッタクしてないよ。
環八なんて空港線直通電車できてから閉まる時間がますます長くなった。
駅の反対側の多摩堤通(片側3車線)も平然と閉まり続ける…

ただ、中央線のほうは全体に高台なところだから、主要道路だけでも地下化しておくべきだったのかもね。


333 :名無しでGO!:03/10/19 21:56 ID:B9rW9QaF
>>318
ここ最近の大規模な私鉄一夜工事
田園調布駅の地下化
大岡山駅の地下化
中村橋駅付近の一発逆転化
の部分対応でしか記憶にないが…


>>331
西武池袋線の中村橋ふきんのことかな。



334 :名無しでGO!:03/10/19 22:09 ID:3X4ZWyL4
>>332
>>326にはKOって書いてあるんだが。

KQに関しては連続立体化工事の完成待ちだろうな。
とりあえず、環八だけは先に立体化されるし。

335 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/19 22:12 ID:3jChvJSt
>>333
中村橋って目白通りの立体入れ換えでしょ?

確か京急だと思ったのだけど、
地平線上に高架を作って両端の接続部のスロープを一晩で造る奴。
スロープは予め地平線上にワイヤて吊っていて、降ろすだけにしていた。

336 :322:03/10/19 22:20 ID:aq5DMnCN
>>324
ああ、そういうことか。
でもまぁ、工事始めたことで発生した問題を解消しる、
というのが始まりだし...。

たしかに踏切が解消されるまで跨線橋が使えればそれはありがたいけどな...。
それで工事がさらに困難になってまた失敗されても困るし。

#線路下に人と自転車専用の通路作るのは難しすぎなんだろうか。
#人が移動しなければいけない垂直距離はこっちのほうが小さい。

337 :名無しでGO!:03/10/19 22:53 ID:38Z2C75p
まもなく月曜の朝。

電車より人を走らす 中央線

338 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/20 00:44 ID:Z5uvHLud
「飛び込みたい人は飛び込めば」菅代表、自殺容認発言
http://www.asahi.com/national/update/1018/019.html

民主党の菅直人代表が18日、東京・自殺のメッカ中央線沿線の高円寺駅前で街頭演説し、<略>














燃料投下

339 :名無しでGO!:03/10/20 01:12 ID:DcffxN5w
とりあえず踏切部分の道路幅を5倍位にする、とゆーのはだめ?
遮断機ずらーっと並べて。

340 :名無しでGO!:03/10/20 02:28 ID:6YBHKd26
>>338
ナンバでの演説やろがぁっ!w

ま、ロクでもない演説なのは間違いないが。
阪神ファソ煽るなよ>管

341 :名無しでGO!:03/10/20 07:43 ID:u1RbZ18a
>>340
「国土交通省」がそんなことを言うべきではない。地元が決めるべしてのが発言趣意だろ。

342 :名無しでGO!:03/10/20 19:26 ID:Cd/SjOhV
踏切の遮断機閉まっているのに、無理に渡っている香具師は
梓ね依ね衣ね磯ね茨ね柿ね岸ね祇ね後ね絞ね此ね些ね匙ね仕ね仔ね伺ね使ね刺ね司ね
史ね嗣ね四ね士ね始ね姉ね姿ね子ね屍ね市ね師ね志ね思ね指ね支ね孜ね斯ね施ね旨ね
枝ね止ね死ね氏ね獅ね祉ね私ね糸ね紙ね紫ね肢ね脂ね至ね視ね詞ね詩ね試ね誌ね諮ね
資ね賜ね雌ね飼ね歯ね時ね次ね滋ね示ね自ね識ね宍ね叱ね失ね湿ね偲ね柴ね芝ね若ね
酒ね終ね汁ね尻ね伸ね申ね笥ね清ね静ね石ね設ね占ね染ね只ね知ね弛ね痴ね竹ね猪ね
椎ね漬ね締ね斗ね砥ね凍ね如ね忍ね之ね覗ね矧ね髭ね布ね敷ね閉ね鋪ね巳ね矢ね羊ね
老ね嗜ね嘴ね址ね幟ね恣ね揣ね摯ね沁ね泗ね滲ね疵ね蓁ね誣ね躾ね鯔ね鷙ねしねシね!!!!!!

343 :名無しでGO!:03/10/20 22:25 ID:7y+ohYw9
蒲田より南側の大田区エリアは、結構強硬踏み切り突破あるよね
たびたび、電車急ブレーキ。
川崎〜鶴見もそこそこ。センサー感知で周辺の電車一斉停止もたびたびだし。

344 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/10/20 23:00 ID:Z5uvHLud
>>343
大宮−赤羽間約15kmに「一般人が渡れる踏切」が1カ所も無いのに対し、
あの辺のあれはどうかと思う。

345 :名無しでGO!:03/10/20 23:30 ID:aNVSNybu
多摩地区は民主党の菅直人代表のおひざ元
だそうで

346 :名無しでGO!:03/10/20 23:31 ID:+gXNlQxh
>>316
頭のいい奴は君くらいだな。


347 :名無しでGO!:03/10/21 13:04 ID:Ig1PHyjp
>>342

激しく同意!!


348 :名無しでGO!:03/10/21 19:42 ID:jsrh+Wbx
国土交通省の立ち入り検査でボロや隠蔽の山が見つかったかな?

349 :名無しでGO!:03/10/21 20:54 ID:wCnCCjwD
藻前ら朝日の肥見た?

446 名前:文責・名無しさん[sage] 投稿日:03/10/21 09:34 ID:YjSK+Bmg
中央線いっそ本数減らせば

コピーライター 山口 博樹(世田谷区 37歳)

 JR中央線高架化工事によるトラブルが後を絶ちません。JR側の対応と改善策は、周辺住民にあま
りにも大きな負担を一方的に強いていると感じます。これでは遮断機が下りていても強引に渡る車や
人が続発し、いつ重大な事故が起きてもおかしくありません。
 周辺住民にばかり我慢を強いるのでなく、ここはひとつ「三方一両損」ということで、思い切って電車
の運行数を減らしてはどうでしょうか。時間帯を区議って1時間に1〜3本程度運行数を減らせば「開か
ずの踏切」も少しは改善されるでしょう。臨時ダイヤで増発できるなら、逆に減らすこともできるはずです。
 周辺住民は踏切の待ち時間でこれまで通りに損、JRは運行数が減り収入源で損、同線利用者は
運行数減で不便になり損という具合で、当事者すべてが公平に不便さを負担するのです。
 公共交通機関は何事にも優先されてきましたが、これからは不便さもみんなで共有する時代なので
はないでしょうか。JRも「それはできない」の一点張りではなく、柔軟に解決方法を探るべきです。事故
が起きてからでは遅いのです。

350 :名無しでGO!:03/10/21 21:14 ID:nYoWvmFd
本数を減らしたら駅に停車する時間が長くなるわけで、踏み切りの空く時間も減るわけで。
本数を減らしたら駅に停車する時間が長くなるわけで、遅延が発生するわけで。
遅延が発生すると京王の明大前駅のような状態になるわけで。

351 :名無しでGO!:03/10/21 22:09 ID:bSs6QUld
全踏切陸橋化するってか?
現場を知らない小泉だな


352 :名無しでGO!:03/10/22 02:15 ID:6ktFF/eM
【♥♠MSN ニュース♦♣】

JR中央線、開かずの踏切対策2か月メドに…国交相
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610828
[JRトラブル] JR東日本本社立ち入り検査 国土交通省
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610674
JR中央線でまたトラブル、男性が遮断機くぐる
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610790
[JR中央線] エレベーター付き仮設歩道橋設置へ 石原国交相
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610754

353 :名無しでGO!:03/10/22 08:13 ID:1wP5PYH/
くっくっく、馬鹿な大衆は橋架けるとでも言えば嬌声をあげて俺を支持するからな。
俺様が勝利して日本をスーパーエリートの国にしてやるぜ。

354 :名無しでGO!:03/10/22 10:14 ID:xGwEL2fk
JR山手線に遅れ 代々木駅で信号故障
22日午前5時17分ごろ、東京都渋谷区のJR山手線代々木駅構内の
信号機が赤になったまま切り替わらなくなり、外回り電車の運転が
一時停止した。





355 :名無しでGO!:03/10/22 20:13 ID:rqZj/FZH
>>354
01信号を受信して閉塞指示運転、と聞いた。地上子かなんかの故障だろうか。
そもそも、代々木駅構内には信号機はないのでは?
イパーン人に伝えるための文章だから、こうした表現の方が
分かりやすいのだろうけど。


356 :名無しでGO!:03/10/22 21:43 ID:+RIAW18f
>>355
>地上子かなんかの故障だろうか。

ATCだから地上子はないYO。

357 :特別監査:03/10/23 00:21 ID:ZIrF/Z0i
 仮歩道橋設置勧告 
  改善命令は下せないから改善勧告、緊急改善勧告になるかも?

358 :名無しでGO!:03/10/23 11:40 ID:ZXoDKtpW
さっき不治のニュースで、「トラブルが続いている中央線の踏切で、
トラックが踏切通過中に警報機が鳴ったため、バックしたところ、
後続の乗用車と衝突した」とあったが、これは別にJRが悪いわけでは
ないと思うのだが…


359 :名無しでGO!:03/10/23 11:43 ID:SQnr3i4y
あれ以来、下り線の仮設線路を作る工事が
まったく進んでいないように見えるのだが・・

360 :名無しでGO!:03/10/23 11:47 ID:AvxmxjnU
>358
それが増すゴミのプロパガンダなのだ。

361 :名無しでGO!:03/10/23 12:08 ID:FnHLLcCz
仮設歩道橋っていうけどさー、
車はどうするつもりなんだろ@しR

362 :名無しでGO!:03/10/23 13:37 ID:x+zgrkq7
いい加減、鉄道の利益のために国や自治体が金を出すのはやめようぜ。
今回の中央線工事だってJRがすべて負担するのがスジってもんだろ?
国が踏み切り部分の道路の土地使うからには、立体交差化しろと命令すればいいだけの話、
鉄道側のゴネ得がひどすぎないか?

363 :名無しでGO!:03/10/23 13:40 ID:FA5FwuL9
>>362
新たな釣りか?

364 :名無しでGO!:03/10/23 15:04 ID:s7Wp8Moq
>>362は、道路利権を知らないカバ。


365 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/10/23 15:08 ID:QYjpj5Is
>>362
いるよね。そういう無知で釣りをしようとする危険な香具師・・・( ´,_ゝ`)プッ

366 :名無しでGO!:03/10/23 15:54 ID:CC3K2wOY
しかしまだこんな釣りに反応する香具師もいるのか・・・( ´,_ゝ`)プッ

367 :名無しでGO!:03/10/23 23:02 ID:DWkdE3FK
>>359
西国分寺そばの武蔵野線と繋がってるところは、何の工事でつか?

368 :名無しでGO!:03/10/23 23:20 ID:CopRAoqZ
>>358
踏切の先に空があるかどうかわからないのに、踏切に入った後続のトラックもいけない。
運用上は、「そんなの続いて進めると思ったらいけるだろ」がいいわけだけど
実際進めないため、道路交通法33条の「安全であることを確認し」の部分で
安全ではないのに通行した点に該当。警報がなり始めた後ではないようなので同33条
2項には該当しない様子。



369 :名無しでGO!:03/10/23 23:21 ID:CopRAoqZ
後続のトラック×、後続の乗用車○

370 :名無しでGO!:03/10/23 23:24 ID:PINik7sd
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066913918/l50
ここは鉄ヲタ以外にも一般人がいて多面的角度が見れて面白い

371 :名無しでGO!:03/10/24 00:15 ID:ZKQo01ML
RailStar暴走age

372 :名無しでGO!:03/10/24 00:24 ID:/5oqOC/+
>>371
ネーミングがナイスだよなこれw
JR酉日本はどう思っただろ、このニュース。

373 :名無しでGO!:03/10/25 03:01 ID:cQFK22tb
その後高架化工事って進展してるの?

374 :名無しでGO!:03/10/25 09:02 ID:Xl2XNqe+
>>370
dat落ち

375 :名無しでGO!:03/10/25 16:12 ID:Yt/Z9QzR
こういう時に仮説歩道橋作らせて、一時的な人気を取りつつも、実は
工期を遅らせるだけで住民の為になっていないことを平気でする政治家は
やはりアホだ。
鉄道法特例をさっさと通し、この区間に限って道路交通信号機と鉄道信号機
が協調して動作するようにすべき。つまり警察官やJR職員協調して信号操作
をして円滑に円滑に道路交通と鉄道を流す。高尾から新宿まではダイヤ通り
運行されない区間として、東京―新宿、高尾以西で折り返し運転をする。
迂遠なようでこれが一番問題を起こさず工事が速やかに終わる方法。
資材をどうやって運んでるのか知らんが、付近の交通渋滞が発生すると
資材搬入にも支障が出るんじゃないか?これから。

376 :名無しでGO!:03/10/25 17:00 ID:HWMmSPL5
>>375
>鉄道法特例をさっさと通し、この区間に限って道路交通信号機と鉄道信号機
>が協調して動作するようにすべき。つまり警察官やJR職員協調して信号操作
>をして円滑に円滑に道路交通と鉄道を流す。

本気で言ってるならキチガイだし、ネタだとしてもつまらん煽りだ。
「協調して動作」の意味がよくわからん。つまり手信号ってことか?
余計混乱するぞ(笑)

377 :名無しでGO!:03/10/25 17:47 ID:rqNJOLy8
>>376
遮断機が下がってるならその遮断機の手前にある信号機も赤にしちまえ
ってことだろう

378 :名無しでGO!:03/10/25 17:52 ID:pbKoos2S
>>377
一時停止不要にしろという意味かと思ったが、
もしかしたら道路側青時は鉄道側赤にしろという意味かも・・・

379 :名無しでGO!:03/10/25 18:08 ID:2YVQRuXS
ところで、昨日の「クローズアップ現代」で今回の事故の話が出たけど、
見た人いる?

380 :名無しでGO!:03/10/25 20:41 ID:Fu5oRn0a
>>379
金曜なので「特報首都圏」ね。一応全国ネットでは流れなかったわけで。

見ました。
踏切に関しては、近所に住むお年寄りや老舗の困惑ぶりに焦点を当てている。
遅刻する通勤・通学客ではなく、上品なお年寄りを登場させることで
視聴者の共感度をかなり高められたのではないだろうか。

で、番組中何度かJR副社長の談話が出ていたが、
当事者意識が感じられないな、やっぱり。

工事当日の混乱に関しては大した情報、掘り下げもなし。

番組の冒頭に、「最近の輸送障害」をリストしたフリップが出たが、
録画だったんだろう、そのあともぞろぞろあったんだよな。
放送当日はブレーキ不緩解で常磐線ラッシュ時、その前の夜は
成田線でレールスター無人走行...。きりがないや。

381 :379:03/10/25 21:31 ID:2YVQRuXS
>>380
あの番組って「特報首都圏」だったのね。(w
終わりの方をチラッと見ただけだから間違えてしまった。

利用者がJRに望んでいることが最後でに出てきたけど、同感だった。
事故が起こるのは、百歩譲って仕方ないとしても、その後の対応で
傷口広げているんだよね。

新聞の社会面見たら、昨日も中央線でトラブルがあったみたい・・・。

382 :名無しでGO!:03/10/26 07:21 ID:HKzIzbPT
>>381
まったくだね。
利用者が感じている事・・・

事故など偶発的な出来事は起きてしまったら仕方がない。しかし現状の説明、
復旧の見通し、適切な迂回策に関する情報は随時提供して欲しい。

383 :名無しでGO!:03/10/27 03:56 ID:nrqcO3H3
今日の読売新聞の社会面に、今回の工事の特集記事があったぞ。
首都圏限定の可能性があるが、まあ、新聞買って読んでくれ。

こういう時だな、新聞を定期購読していて良かったなと思うのは。

384 :名無しでGO!:03/10/27 09:36 ID:wMCerxkr
ちゃんと、今回は一年とちゃんと書いてあるもんな。
たぶん読売と日テレは当分は中央線を引っ張るつもりだろう。
他局はすでに話題移っているが(w

385 :名無しでGO!:03/10/27 23:27 ID:1xgdp7Pl
対応は遅かったけどJRも対策を実行しているようです。
東小金井駅でも工事が始まったようですよ。

386 :名無しでGO!:03/11/02 13:27 ID:YPFh/lfU
あげときます

387 :名無しでGO!:03/11/02 16:22 ID:2Qv5Qudy
age

388 :名無しでGO!:03/11/07 23:23 ID:82gnwpK8


389 :名無しでGO!:03/11/08 10:30 ID:msm2nNhL
し尺に効く一番いいクスリは、
国土交通大臣名による業務改善命令(鉄道事業法23条)でしょう。

390 :名無しでGO!:03/11/09 12:08 ID:Mp/f4W8v
もうどうでもよろし。

391 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/11/13 18:56 ID:3HWy3rQk
ほしゅ

392 :名無しでGO!:03/11/14 03:01 ID:jWX4wv/5
age

393 :名無しでGO!:03/11/16 19:11 ID:15NGV4tj
飽きてきたな・・・
マスコミも選挙に目がいったみたいだし!?

394 :名無しでGO!:03/11/16 22:55 ID:WC6H9zrJ
このスレと同じように、周辺住民も騒ぐのは1ヶ月くらいだろって考えて
始めから対策なんて考える気は全然無かったのかもね。

395 :名無しでGO!:03/11/17 20:45 ID:szza3UWz
佐藤信之の悪乗り迎合は許せない。
何にでも口を突っ込みたがり一次資料の本当の調査は学生や本屋頼み。
自分で公文書館を漁る事すらしていない。
経費で雑誌買っておいて良くあんな本が出せたものだ。

396 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :03/11/17 22:22 ID:d9dht4U0
>>394
そりゃそうだろうよ。
元から「開かずの踏切」なんだし

397 :名無しでGO!:03/11/20 22:35 ID:FQ0OMvjY
昔は中野以西辺りから踏切があった。
その当時は中央線と総武線がダブルで走行してあったから、余計に開かずの踏切。
中央線が行った後に総武線が来るからまったくの開かず踏切だ。
だが25年くらいから中野〜三鷹間を高架線に変えて、20年前に高円寺〜三鷹は高架になって踏切が1つもなくなってきたが、
それでも、三鷹以降は高架線にしていないので、今でもいくつか残っている。
それなら、はじめから中野〜立川間すべて高架線にするべきであった。


398 :名無しでGO!:03/11/20 22:48 ID:NS8EuSC8
>>395
採算性無視した妄想しか提言できないキモヲタに比べれば遥かにマシ

399 :名無しでGO!:03/11/21 07:05 ID:4ZA2KTPx
20日午後8時20分ごろ、東京都小金井市貫井北町1のJR中央線弁天道踏切で、
下りていた遮断機をくぐって線路内に入った男性が、甲府発新宿行き特急「かいじ122号」に
はねられ、全身を打って間もなく死亡した。
警視庁小金井署の調べでは、男性は20歳ぐらいで、自転車で踏切で待っていたが、
電車が通過する直前に遮断機をくぐったらしい。

いよいよ中央線開かずの踏切で死者が出てしまったか・・・。
JR東日本の関係者の処分を強く希望!



400 :名無しでGO!:03/11/21 07:22 ID:MkzPpkzA
>>399 >JR東日本の関係者の処分を強く希望!

5点。

401 :名無しでGO!:03/11/26 02:42 ID:UFJrpiso
とにかく中央線も110km運転すればいいことだ。
高架線化なんだから当然110km運転できるだろう。
慶応線なんか複線で踏切いっぱいの区間でも110km軽く出しているんだから、中央線もできなくはない。
三鷹〜立川間は複線化になるんだから特別快速は110km運転すべきだ。


402 :名無しでGO!:03/11/27 22:28 ID:UD48sv1g
そんなケチな速度でなくて130Kmキボン

403 :藻前らあっという間に正月だぞ:03/11/27 22:46 ID:2p/kEfOr
>>400
キリ番ゲッツで得点が倍になります。
10点10点10点10点10点!

404 :名無しでGO!:03/11/27 23:16 ID:/GrXV+Id

だんぼーれいばーはひふへほー

えあこんのくりあらりるれろー

えぬおーしーあーるあいえーのくりあ

405 :普通の人:03/11/30 21:28 ID:RR4acc2p
>>401>>402
そのためにはまず新型車両の導入をおすすめします。

406 :名無しでGO!:03/12/07 22:39 ID:G7P8nV6A
s

407 :名無しでGO!:03/12/08 13:54 ID:kN0/BnZV
あげ

408 :名無しでGO!:03/12/10 16:39 ID:j5v+18tG
,

409 :名無しでGO!:03/12/14 20:59 ID:32WrAWmO
@

410 :名無しでGO!:03/12/15 15:10 ID:TYRwZaeJ
へぇ〜

411 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/12/16 20:38 ID:kGfLeMM5
ほしゅあげ

412 :名無しでGO!:03/12/16 21:24 ID:4n8rnNRn
あげ

413 :名無しでGO!:03/12/19 01:14 ID:4tZb1OTL
q

414 :名無しでGO!:03/12/26 12:57 ID:2EzVaOoM
保全あげ

415 :名無しでGO!:04/01/03 17:45 ID:kebW3nHF
スレ違いかもしれんが、「西国分寺西方(武蔵野線分岐のところ)の怪しい工事」についての詳細キボン。


416 :名無しでGO!:04/01/03 18:01 ID:W/c1YZ9/
>>415
あのあたりから、立川方面に向かって高架になるんだよ

417 :名無しでGO!:04/01/05 14:16 ID:nit3Pjwx
じゃ武蔵野線との渡り線も高架か?

418 :名無しでGO!:04/01/05 19:59 ID:sufnXMbQ
>>415 漏れも情報キボン。
某サイトでは、橋梁掛替に加えて、高架化に伴う保線基地の移転だとか?

ところで、国立−立川も上り仮線のための整地がだんだん進んできたね。
それよりも、まずは三鷹−国分寺(欲を言えば一駅づつ)を先に進めてほしいなぁ。


419 :クモハ200:04/01/10 04:54 ID:MkWExLmR
中央線にしろ何線にしろ,運行指令室でコンピュータいじくっている連中って,利用者のこと考えていないんじゃないかな。

420 :クモハ200:04/01/10 04:56 ID:MkWExLmR
事故が起きるたびに思うんだけども,どこか一箇所が不通になると全線ストップさせるでしょう。あれは各列車の順番を守りたいからなのだそうだ。

421 :クモハ200:04/01/10 04:58 ID:MkWExLmR
つまり利用者のことを考えて運転できるところだけでも運転させることよりもその日の仕業予定を確実にこなすことが重要なんだそうだ。


422 :クモハ200:04/01/10 05:00 ID:MkWExLmR
ヘタに一部区間を開通させるとそのあとの乗務員の手配やら車両の手配やらが大変なんだそうだ。

423 :クモハ200:04/01/10 05:01 ID:MkWExLmR
事故になったとき「駅長事務室」あたりでちょっと強くクレームを言うと駅係員たちの本音がきけて面白いですよ。

424 :クモハ200:04/01/10 05:03 ID:MkWExLmR
ちょっと話が脱線したけど中央線沿線に住んでいるってしんどいですよ。僕は立川だからまだいいけれど。

425 :名無しでGO!:04/01/18 13:13 ID:/uqnEu3c
age

426 :名無しでGO!:04/01/27 08:59 ID:zwhgrRnv
保全あげ

427 :名無しでGO!:04/01/31 17:02 ID:MaFrrkr2
>>423
どんな本音なの?
理不尽な処理させられてかなわん、こんな会社辞めたい、とか?

428 :名無しでGO!:04/02/01 11:29 ID:w7oF5Loc
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ノッチ入切のタイミングが違ってるって・・・
  \_____  ___________
           V / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             | ブレーキ操作がおかしいモナー
             \_ ______________
\__________V __/
  | |───| |───| |───| |
  | |∩_∩| | | ̄ ̄|.| |      | |
  | |/.:.:.:.:..:ミ| | |∧∧|.|..∧_∧.| |
  | |─―─| | (   )..|.(    )| |
  | ┣━o ┫.⊂|   |) |.(   .O)┫|
  |     ○.. | |   |〜 | | |  .|
  |     ○.. | U´U..|(__)_)....|
/ ,〜〜〜〜〜〜〜〜,. ̄ ̄ ̄ ̄\  
 ( うっせぇヲタども・・・
  '〜〜〜〜〜〜〜〜′

429 :名無しでGO!:04/02/01 15:27 ID:M5amNXiI
南武線の矢野口あたりの高架工事進捗のほうが良いような気もする…。

430 :名無しでGO!:04/02/02 02:28 ID:FVmxfsmC
昨日の阿佐ヶ谷の飛び込み犯人、人迷惑

431 :名無しでGO!:04/02/02 14:34 ID:8ZwYlblw
益々杉並3駅の片側撤去を推進すべきですね。

432 :名無しでGO!:04/02/02 20:33 ID:VQjqllNG
age

433 :名無しでGO!:04/02/08 00:51 ID:5Ad/7+JG
高架にしてもスピードと時間と本数は変わらないんだから高架にする必要はまったくなし。
無駄な税金を使うだけ。
意味のない高架がJR運賃値上げの原因となったらさらに国民は怒るだろう。


434 :名無しでGO!:04/02/08 09:07 ID:a+WmsERU
>>433
利用者のためではなく周辺住民の生活を阻害する踏切解消が目的。
現に複々線化は事実上お蔵入り。

435 :名無しでGO!:04/02/08 10:33 ID:45cLpNw6
>>433
”国民の声”と偽ってきたプロ市民とマスゴミは
近いうちに国民の怒りをかうことになるだろう

436 :名無しでGO!:04/02/08 17:23 ID:wR7xYJOg
さっさと高架にしろよ。グモっても周りに迷惑かけずに済む。

糞田舎でも”中央線”の名前は有名だぞ。

437 :名無しでGO!:04/02/08 18:28 ID:60RapfWv
高架+杉並3駅の撤去で投身自殺が減るね。

438 :名無しでGO!:04/02/08 19:20 ID:i+u/Z4YN
>>433
そもそも、交通機関の特性としてダイヤ通りに走る鉄道を高架にするなり地下にするなり
は当然だと思うけどね。道路は歩行者や自転車も利用するわけだから、地域と同じ高さに
しておかないと逆に使いづらいし、ダイヤ通りに走る鉄道優先のために、リアルタイムに
通行する道路が塞がっているのも事実なんだし。

あれだけの運転本数の中央線の高架化が今まで放置されてきた事の方がよっぽど問題
なんで、今回の工事が終了すれば仮にスピードと時間と本数が変わらなくても(個人的に
は多少の変化はあると思うけどね)、電車と道路の保安度は確実に上がるでしょう。

439 :名無しでGO!:04/02/09 13:30 ID:p+rSK4Ub
東京にはまだ踏み切りが多すぎるというか。
この前の小田急みたいに訴えるDQNもいるし・・・

440 :名無しでGO!:04/02/09 21:37 ID:rJ6e7Bcm
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/chiikiplan/tokyo21b.html
高架化だけだと1000億円か。

多分数千億円のオーダーで中央線の複々線化が出来ると思うんだが。

http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/h12kankei/s2.html
一年間にこれだけ道路に使っているんだから、道路の事業費の1%ぐらいまわせないもんかな。
その分道路が空くという理由で。

高速道路の未完成部分の総事業費が15.9兆円とか東京湾アクアラインの事業費が1.4兆円
というのを考えても、道路が空くという点だけ見ても費用対効果は高いような気がするんだが。

441 :名無しでGO!:04/02/10 05:36 ID:JevOmiZd
あげ

442 :名無しでGO!:04/02/10 10:20 ID:jqjRy3wo
踏切だって設置と保守のコストが掛かっているわけだし
長い目で見ると我慢して立体公差にでもするべきだ。

>>440
すれ違いでスマソが、アクアラインよりも館山まで対面通行の高速道路を優先して欲しかった。
館山は出張で良く行くのだが、駅から遠い目的地なので電車で行くとタクシー料金がかさむ。
不本意ながら殆ど車で行ってるよ。
アクアラインは使用しない。というか、会社から認められていない。
漏れとしては京葉線の乗り継ぎを除けば電車のほうが楽で良いんだが…。

443 :名無しでGO!:04/02/10 19:35 ID:6o54XbtS
結局東京の西側は住みにくいということですよ。

444 :名無しでGO!:04/02/10 22:03 ID:+alBNdAk
>>440
トンネル掘るだけだから数千億もかからないよ。

445 :名無しでGO!:04/02/10 22:06 ID:eeNmxhK7
トンネルは意外と金がかかる。シードドマシンだけで何億かかるのだろう・・・

446 :名無しでGO!:04/02/11 05:23 ID:Ls3Xowb+
E231マダー?
つか、E231でいいんだけど・・・201よりマシ

447 :名無しでGO!:04/02/12 02:16 ID:8/5iMm7V
都市部は電車を立体交差にするよう義務付けたほうがいいんじゃないか?
踏切はあまり電車が走ってない場所だと機能するけど首都圏に未だに踏切が山のようにあるんじゃなぁ・・・

448 :名無しでGO!:04/02/12 10:55 ID:pxJ1XNQ4
>>447
実際、新規の踏み切りは認可されないよ。

449 :名無しでGO!:04/02/14 21:25 ID:fCWrncgp
>442
あの近辺は地権者の問題が多いらしい。中央線と変わらん。
海岸沿いよりも久留里街道の方がおすすめ。

運行板関連スレ
★千葉★富津館山道の早期完成を!
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/l50

450 :名無しでGO!:04/02/14 22:20 ID:0vlP9322
田舎から東京に出てきて、東京の街を歩くと、
こんなところに本当に人が住んでいるのかという極端に条件の悪いアパートがいっぱい。


451 :名無しでGO!:04/02/14 22:22 ID:XO8nI2Tc
>>445
梅ドキュソの手先になっている矢吹丈のライバル教授に言わせると「シードルマシン」になります。

452 :名無しでGO!:04/02/15 14:20 ID:qlJrhHHS
高架化したときは駅も高架になると思うけど
馬の背型はやめて欲しいところ。
特急が130km/hで通過できる設計になっているんでしょうかね?

453 :名無しでGO!:04/02/15 16:17 ID:EzNVBNV9
>>443
漏れ、その東京の西側に物件ないか探してて、
ほとほといいのがなくって困ってる。 シウマイ

454 :名無しでGO!:04/02/15 16:32 ID:3xIGxYtA
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    |::::::::::   (●)     (●)   | えっ?
   |:::::::::::::::::   \___/     | 
    ヽ:::::::::::::::::::.  \/     ノ


455 :名無しでGO!:04/02/16 18:59 ID:sE9ur371
>>448
いや、既存の踏み切りも可能な限り無くすってこと。新規の踏み切り認可なんて論外だよ。
ちょっと都心から離れたらすぐに踏切がある。これはちょっと怖い。

456 :名無しでGO!:04/02/17 14:10 ID:rYp9yswc
跨線橋の設置もけっこう盛んみたいだし。
やっぱり自治体の全額出資とかになるの?

457 :松浦あややお:04/02/18 03:30 ID:+8X91bQt
くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる!
おまえら悔しかったら真似してみれ! わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね!
>>2-456>>458-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね!
>>457はネ申!糸氏!私 IS GOD!私 IS PAPER!

458 :名無しでGO!:04/02/20 11:40 ID:BEwlYcyx


459 :名無しでGO!:04/02/21 01:02 ID:g4Uruqvq
次回は7月に開催、だよね?

460 :名無しでGO!:04/02/23 02:42 ID:Lo1FZVg4
>>457
市ね

461 :名無しでGO!:04/02/26 22:25 ID:ww6vRFko
武蔵小金井の車庫側に線路出来てきたのでage。

462 :名無しでGO!:04/02/27 09:51 ID:QM9C3AlX
>>461
詳しく聞こうじゃないか.....

463 :名無しでGO!:04/02/28 11:49 ID:VtOOZ+pB
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464 :名無しでGO!:04/02/28 11:54 ID:4IlcW8E/
>>452
特急130km/Hは当分夢のまた夢だろうから、
せめてYG追いでいいから新宿〜八王子は止まらずに走ってほしい。
荻窪とか大久保あたりで止まりそうになると萎える。

465 :名無しでGO!:04/03/04 17:53 ID:wHh0fNHx
近いうち、「中央線石和温泉〜酒折間橋梁架け替え工事」も実施されるだろう。
その時は、先日みたいに石和温泉〜甲府間単線運転キボンヌ。

466 :名無しでGO!:04/03/04 23:30 ID:TMHCkl49
>462
ホームは南から順に
下り(従前)
車庫入り用到着専用線(元中線)
折返し/追い抜き線
上り線
と4ホーム4線あった。
到着専用線は不便だから後の電車を利用して!とアナウンス。
むろん降りたりしないで乗っていった。
昼間は折返しホームの跨線橋はロープで閉鎖されている様だ。

それにしても、事前テストで動かないのに、そのまま本番に突っこむかね〜〜。
事前テストの意味がない!(w

467 :462:04/03/05 12:22 ID:sVP3yIpa
>>466
新しい線路の話は? ・゚・(ノД`)・゚・。

468 :名無しでGO!:04/03/05 22:25 ID:WSLpr23+
>467
折返し/追い抜き線
上り線
が新線。
元の上り本線とは違うと思う。

469 :462:04/03/05 22:39 ID:sVP3yIpa
>>468
この前の切換えの話か?

470 :名無しでGO!:04/03/09 18:49 ID:jrFb44Is
保守

471 :名無しでGO!:04/03/12 00:42 ID:vYDlwpuv
とりあえず次回切り替えまで持たせようぜ。

472 :名無しでGO!:04/03/15 17:12 ID:BvxZLwwQ
過疎化が著しい。次回まで無理ぽ。

473 :名無しでGO!:04/03/17 11:32 ID:JfKf3lJO
ホシュアゲ

474 :名無しでGO!:04/03/17 13:10 ID:Lub2JrwO
チャリ、徒歩の場合は踏み切りのほうがマシな場合もある。
地下潜ったり線路を橋通して跨ぐのはチャリにとっては辛い場合がある。
初めから高架や線路掘り下げなどが施されていれば問題無いのだが。

475 :名無しでGO!:04/03/23 18:27 ID:jwUYpEPm
場所違いだけど石和温泉の鉄橋、まだ徐行運転してたのな。

476 :名無しでGO!:04/03/27 00:32 ID:R+p40esv
新宿駅7・8番線ホーム工事進行中につき保守

477 :名無しでGO!:04/03/27 18:48 ID:kCZX8EG4
高架後の暁には車窓からの眺めが良くなる…はずもないやな。
貧乏臭せぇ町並みが延々と続くだけだし。

478 :名無しでGO!:04/03/30 10:37 ID:FkgpeDj9
あげときます

479 :名無しでGO!:04/04/03 23:05 ID:J6+N5cVJ
新宿駅通路狭すぎだゴルァ(゚д゚)

480 :名無しでGO!:04/04/03 23:17 ID:SrobKCzG
>>454
なぜ、鉄道板にまで大ちゃんが…!?開幕連敗しているのに、鉄道板着てる場合じゃないよ>
大ちゃん

481 :名無しでGO!:04/04/03 23:30 ID:yYd0n27L
国立〜立川の北側にクララ・・・架線柱が立ったな。

482 :名無しでGO!:04/04/07 13:38 ID:eNWdC3ZT
新線架線柱に野崎のコンビーフキボンヌ。


483 :名無しでGO!:04/04/07 13:42 ID:K0aJY7cU
>>454
大ちゃん、大魔神復帰セーブおめsage。ところで、大ちゃんも中央線沿線住民かい?
結構、プロ野球選手(含む堀内監督)も住民に多いらしいが、横浜スタジアムまで大変ぢゃない?

484 :名無しでGO!:04/04/09 22:06 ID:K+A9RGbr
すみません、こっちにも来てください。

【中央快速】杉並3駅通過して欲しい人 17
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081221717/l50

総合板が規制中だったためか、スレ主は路線板に立てたようです。

485 :名無しでGO!:04/04/11 11:00 ID:OXSGH82Y
中央線の今後が読めた!!!!!!!!!!

1.立体化工事と称して工事開始。
2.仮線敷設→三鷹から立川まで4本のレールができる。
3.高架をつくらず、そのまま複々線として営業開始。

線路ひき逃げ作戦で生きましょう(w

486 :名無しでGO!:04/04/11 18:41 ID:S4M+ELwu
3本分しか敷けなさそう・・・

487 :名無しでGO!:04/04/14 14:20 ID:G0ZdRYAb

そのうえ配線うまく引かないから、余計ゴチャゴチャになりそう

488 :名無しでGO!:04/04/17 09:22 ID:XHKMkr7u
ムサコ、工事進捗状況からして7月に間に合うのかどうか
心配になってきた

489 :名無しでGO!:04/04/17 09:39 ID:KuBU88et
それよりも東小金井のホームが心配だー
草木が凄いことに・・・


490 :名無しでGO!:04/04/18 20:12 ID:OBA8GEpc
>>485
(・∀・)イイねぇ!
線路に侵入した人間、車かまわず踏み潰す。
当然人間だった場合は緊急停車してはならん。
とか。
投身自殺願望DQNに対する見せしめに。

491 :名無しでGO!:04/04/20 23:32 ID:LeqUsvFA
485は線路をひいたままにしておきましょうってことだろうね
何かずれてる人が約1名いるけど


492 :名無しでGO!:04/04/22 00:49 ID:ZfjDxeuw
ま、世の中いろいろな人がいますから

それにしても社会に出て文書で苦労するんだろうねー
きっと

493 :名無しでGO!:04/04/22 04:37 ID:03cZDSPh
musashi sakai

494 :名無しでGO!:04/04/22 16:15 ID:mkiIp0SM
>>492
文書を書くことより読むことに難儀するヤシとかw

495 :名無しでGO!:04/04/28 17:21 ID:lQ5c8Wbz
ageとくわ

496 :名無しでGO!:04/05/03 12:08 ID:ck9oVP0B
保守工事

497 :名無しでGO!:04/05/05 23:10 ID:TybURUAO
GW終了につき保守。

498 :名無しでGO!:04/05/06 14:26 ID:Zi//5JbF
あげときます

499 :名無しでGO!:04/05/09 15:00 ID:k/ufatVX
近況報告きぼん

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