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吉祥寺に特快止めろやこの野郎

1 :名無しでGO!:03/11/07 00:28 ID:BE71uPT/
さっさと特快とめやがれ

2 :名無しでGO!:03/11/07 00:28 ID:GQcnIoj5
4だったら吉祥寺市内の某所でマンコ見せ放題、

3 :名無しでGO!:03/11/07 00:29 ID:YzFxEGIA
吉祥寺に紀州路快速も停めろ

4 :名無しでGO!:03/11/07 00:36 ID:KFNLyhhH
>>4
吉祥寺市内・・・
そんな紋あるわけないだろ?


東京都吉祥寺区だよ。

練馬と入れ違いに23区の一員になったんじゃないかよ!!!
その代わりに練馬は、豊玉郡練馬村、石神井村、大泉村、光が丘町になったんだよ。
何馬鹿なこと言ってるんだよ!!!




5 :名無しでGO!:03/11/07 00:37 ID:4CFnEYaK
>>2
武蔵野市吉祥寺だ (・∀・)コンニャロ

6 :名無しでGO!:03/11/07 00:39 ID:JGx5Ssme
( ´∀`)つ 快特ウンコー停車

7 :名無しでGO!:03/11/07 01:07 ID:jp4rez/x
なんで三鷹に特快止まって吉祥寺には快速しか止まらないんだよ!これには歴史的な深いわけが…

8 :名無しでGO!:03/11/07 02:46 ID:6cZV8+dV
JR東は即刻吉祥寺中央特快・青梅特快停車m9(・∀・)汁

9 :金払って乗れ:03/11/07 02:49 ID:UFbiJGfo
特快は止めません。N’EX倍増でどうよ?

10 :名無しでGO!:03/11/07 02:51 ID:6cZV8+dV
>>9
特急料金不要なら大歓迎です

11 :激しく同意しますが……:03/11/07 03:00 ID:kfMUlbO5
吉祥寺ね。私もよく使うので、確かに停めて欲しい。でも、客の数が恐ろしくて停めるのは反対。「今のみ」は、ね。
地元杉並の3駅だが、あそこは通過にして、また、高架工事云々がすべてうまくいって、緩行線がもっと西まで来てくれれば、
そのときは「特別快速」か、今の特別快速並みに走る「快速」かが、(略)……中野、荻窪、吉祥寺、三鷹……でも、まあ、
うなずけなくはないが。って思いました。もしくは特別快速10分ヘッドで即刻吉祥寺停車と言ってみるテスト(あまり変わらん

12 :名無しでGO!:03/11/07 09:13 ID:uZEwQl++
         v――.、
      /  !     \                
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i        
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_                                              
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
 ./  ヽ> l    /   i     \

13 :名無しでGO!:03/11/07 09:25 ID:eYAaTVn5
>>7
杉並3駅に普通快速を無理やりとめさせられた、国鉄改めしЯの対抗措置なんですYO.
だから、金輪際セターイ吉祥寺には特別快速は停まりません。

特別快速が停まらないおかげで、吉祥寺は次第に立川に買い物客を奪われていますが、
そんなことは、知ったこっちゃありません。
昔のわがままがブーメランのように戻ってきた

自 己 責 任

ですYO。

14 :名無しでGO!:03/11/07 12:09 ID:xDs+JpRm
新宿からなら三鷹で降りて吉祥寺に戻れば?

15 :名無しでGO!:03/11/07 12:22 ID:cwLN48me
バカ言え!
快速電車も新宿出たら三鷹までNonstopでいいよ
三鷹以降は各駅停車でね

16 :名無しでGO!:03/11/07 12:33 ID:UMtXKtZk
>>1は鳩山邦夫

17 :名無しでGO!:03/11/07 12:58 ID:WCSXbrQe
杉並三駅を快速がきちんと通過してくれるなら、特快はどうでもいいとおもう。
下りは三鷹できちんと特快に乗り継げるし。

それより、吉祥寺停車で、あとどこに停まるかわからんが、快特を走らせるのはどうだ。

18 :名無しでGO!:03/11/07 16:23 ID:B+QHNn0k

      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 |  
      |________________| 
          二二 ∧ ∧ ||    
          ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ >>1シネ...
        三三〜(,   /      
            | ) )
            ∪

19 :名無しでGO!:03/11/07 16:58 ID:xQE4B3+o
>>12,>>18
そのコピペはやってるんでつか?

20 :名無しでGO!:03/11/07 17:06 ID:zynve+zW
杉並三駅に加えて中野も通過してくれ、全然使わん

21 :名無しでGO!:03/11/07 21:31 ID:hdL3K8ab
国鉄としては、三鷹で乗務員交代、緩急接続可能なのと、やはり
吉祥寺から井の頭線に客を奪われたくないから止めたがらないのでは?

現に三鷹ー国分寺間各駅から渋谷に出るには吉祥寺で井の頭線に乗り換えたほうが
安いし・・

府中を走る京王のバス(あえて中央とか電鉄とは言わん)には、
東小金井、武蔵小金井、国分寺から渋谷へは井の頭線を!!なんて
車体広告出してたし・・


22 :普通の人:03/11/07 21:42 ID:pOf+F8zQ
吉祥寺に特別快速停めるなら
西国分寺にも停めた方がいいね。
日野 豊田 西八王子は通過でもいいんじゃないの?
まあ 上の条件を満たしていれば吉祥寺停車でもいいと思うよ。

23 :名無しでGO!:03/11/07 21:46 ID:hdL3K8ab
>>22
新宿からの需要は明らかに

日野、豊田、西八王子>>>>西国分寺だが何か?

というか、新宿から西国分寺乗換えで武蔵野線を使うやつは
少数派だぞ。西国の武蔵野線のぼりみてればよくわかるよ。

それと、日野市内には、最低でもどちらかに特別快速をとめないと
まずいぞ!!そして、どっちもどっちだから結局は両方停車

明らかに、中央線に乗ったことがない(あっても新宿ー東京間だけ)やつの
考えそうなことだよな。


24 :普通の人:03/11/07 22:03 ID:pOf+F8zQ
>>23
中央線くらい乗ったことあるぞ!!
特別快速を日野に停める必要は無いにじゃないの?
この前上りの特別快速で通ったけど乗ってきた人なんて
ほとんどいなかったし停車時間がものすごく短かった。
豊田は停車でいいかも。結構乗ってくる人いたし。
でもって西八王子は通過で西国分寺は停車。これでどう?

25 :名無しでGO!:03/11/07 22:04 ID:a8Nm89vX
>>22-23
日野・豊田・西八王子は甲府に行く特快でない限り、
現状は停車で良いでしょう。
しかし西豊田出来たら、
日野と新設の西豊田が通過になる可能性あり。

26 :松尾 ◆rGBcuCJb3c :03/11/07 22:04 ID:tmqqdOo4
井の頭公園の水はおいしいですか?>>1

27 :名無しでGO!:03/11/07 22:11 ID:1c80/Ywc
よそから見れば、通特が特快レベルだと思うのだが・・・

28 :名無しでGO!:03/11/07 22:14 ID:hdL3K8ab
>>24
現状のダイヤで西八王子特別快速通過になると、1時間近く電車がこない時間帯もあるんだけど何か・・

西八王子までくれば、需要云々抜きにしてもとめないとだめだぞ。

日野だけど、実践女子大と、セイコー、ともさかりえ(日野自動車)によほど
恨みがあるようだな。
日野と豊田は完全に互角だよ。ただ、豊田は始発があるのと、新宿までは(八王子までが京王線に対抗するために
特定運賃となっていて、日野も電車特定区間の計算では高くなってしまうため)豊田も日野も同じ値段だから
豊田の法が利用者が多いだけで、駅勢圏はイーブンどころか、日野のほうが上

あと、高尾発の快速が立川で中央特快に抜かれるとんでもないダイヤになってるときもあるし、
どうしても新宿行く客も先発の快速に乗っちゃうから、皇族の特別快速はすいている時もある。



29 :名無しでGO!:03/11/07 22:16 ID:+MrmKU5M
新宿高尾間をよく使うが、
西国分寺も時間帯によっては凄いぞ。
それに吉祥寺にまで停めたら、特別快速の窓ガラスが内側から割れるで。

30 :名無しでGO!:03/11/07 22:20 ID:1tgJbavP
各駅停車があるんだから、快速を普通にしてしまいましょう。
で、快速以上をあらためて再編成・・・無理だな・・・

31 :名無しでGO!:03/11/07 22:20 ID:ntJSIv/3
>>11
客の数が恐ろしいなら、新宿はなぜ通過しない?

>>21
ガイシュツだが、吉祥寺乗り換えの方が安いと知っている人は、
特快を吉祥寺に停めたところで、
「特快で新宿まで行かなくなる」のではなく、「三鷹で快速に乗り換えなくなる」だけ。
それに対し、吉祥寺住民の井の頭線利用を促す効果の方が大きい。

32 :名無しでGO!:03/11/07 22:21 ID:a8Nm89vX
>>1
はっきり言って吉祥寺は乗降数は立派だが、
設備的には特快停車は無理。
しかも連続停車だと上りは三鷹で特快に集中しちゃうので意味がないし、
三鷹と代替えだと、
特快や後続の快速を待つ人でホームに人があふれ、取り返しが付かなくなる。

>>24
西国分寺は立川方向〜東所沢方向しか需要がないので通過で良いよ。

33 :名無しでGO!:03/11/07 22:23 ID:hdL3K8ab
>>31
特定運賃云々以前に、立川からでも吉祥寺乗換え井の頭線の方が安いんだけどな・・


34 :名無しでGO!:03/11/07 22:28 ID:a8Nm89vX
>>33
でも立川だと、
分倍河原回りで京王線使えるよね。

35 :名無しでGO!:03/11/07 22:29 ID:MYmEB9VU
停車不要。快速が停車するだけでも有り難いと思え!

36 :普通の人:03/11/07 22:32 ID:pOf+F8zQ
>>28
立川か八王子あたりから甲府か小淵沢あたりまで行く列車を増発させる。
ダイヤの都合上無理と言う事になれば時間帯によっては西八王子停車。
豊田は全て停車にして日野は一部通過。これならどう?


37 :名無しでGO!:03/11/07 22:33 ID:5rCluPd9
>>35
あんなの区間快速だし。

38 :名無しでGO!:03/11/07 22:37 ID:cOAbuQbF
ゴミ以下3駅通過すれば納得するんだろうな>>1

39 :名無しでGO!:03/11/07 22:37 ID:a8Nm89vX
>>36
甲府か小淵沢あたりまで行く列車は
豊田・八王子始発で各駅停車。
もしくは立川まで行く場合は、中電特快東京行きにしたほうがいいよ。

40 :名無しでGO!:03/11/07 22:38 ID:hdL3K8ab
>>36
そんな列車を出すくらいなら、特別快速を立川から各駅停車にした方が
いいに決まってる。

需要が少ないからこそ特別快速を立川から各駅停車にしてるんだよ?そこのところわかってる??
それに、現状でも京王に圧勝してるのに、日野市内の交通を不便にしてまで通過運転するメリットゼロ


41 :名無しでGO!:03/11/07 22:50 ID:WCSXbrQe
快速は全部立川止まり
特快が日野以西に行く
これでどうよ。

って、淹は、立川から西のことを全く知らないんだけどね。

42 :名無しでGO!:03/11/07 22:56 ID:hdL3K8ab
>>41
今でも基本はそうだよ。日中は新宿から八王子へ行く場合、快速に乗っても途中駅で必ず特快
に抜かれるはずだ(豊田行きは終点まで先着するケースもあったかな??)
実際には立川の折り返し能力が不足してるのと、青梅特快接続の快速(各駅停車)があること、それと、対新宿では無意味(三鷹で抜かれるなど)
でも、感覚があくからわざと高尾行きにしてる運用もあるけど




43 :名無しでGO!:03/11/07 22:57 ID:WCSXbrQe
ところで、今はどうだか知らんけど、少なくとも去年あたり、
酷いダイヤがあったよね。

休日の昼ごろ、吉祥寺から西国分寺に行こうとすると、
武蔵小金井行き、三鷹で特快待ち合わせ(その特快は国分寺で接続無し)
その後の高尾行きだかに乗らなきゃならない。
西国分寺に行くのに40分位かかった様な気がする。
もっとも、吉祥寺に特快が止っても、国分寺で接続が無ければ同じだけどね

44 :名無しでGO!:03/11/08 04:47 ID:z5klp0ku
>>43
国分寺で対比のないのは青梅特快だな。昔の名残で基本的には接続なしだよな。
その青梅特快は皇族の特急に抜かれないために国分寺通過だったんだよな。

多分、その辛味で、特急をスムーズに走らせるために、(特急の)前を走る
快速を武蔵小金井どまりにして、必死に飛ばすダイヤってことかな?

45 :普通の人:03/11/08 23:27 ID:OymU3g2z
>>41
ダメダメ。
本数がだいぶ減っちまう!!

46 :名無しでGO!:03/11/09 01:19 ID:8aXhbYrh
 一通り読んだけど、現状で吉祥寺に特快とめるのは難しいね。
無理な話だけど中央快速ホームを2面4線に出来れば三鷹通貨にして
吉祥寺停車が(・∀・)イイ(吉祥寺で緩急接続)。
用地無いから厳しいか。

 それから、杉並3駅は平日通過、休日停車がいい(できれば平日・休日通過!)
平日3駅通過になれば通勤特快のスピードうpになるから、遠距離利用者にはありがたいと思う。

 はなしそれてスマソだが三鷹にかいじ・あずさが止まるのには納得遺憾。
特急止める価値ない駅に・・・・・・。

(・∀・)通過汁。


47 :普通の人:03/11/09 14:38 ID:gazekzew
>>46
じゃあ西国分寺に停めるのは?

48 :刺身 ◆YPM6x/ynTs :03/11/09 17:22 ID:ewNTyusM
>>46
全特急通過は如何かと思うが、あずさは全部通過でいいと思う。
NEXはどーでもいい(w

NEXが四街道に止まって佐倉に止まらないのは大変遺憾に思う。
もそもそと苦言を呈しておく。

49 :名無しでGO!:03/11/09 17:30 ID:hQxIHC5Y
>>48
あずさで三鷹停車なのは、くだり最終だけだよな?
今でも全通過に近いと思うけど・・

かいじも三鷹よりも国分寺に泊めたほうがいいよな。
国分寺ならホームライナー代わりで使う厨房も出てきそうだし・・


とりあえず選択停車にしてもいいかな?


50 :名無しでGO!:03/11/11 21:43 ID:PX5shZzx
ガイシュツだが杉並三駅の快速の永久通過が伴うなら吉祥寺に特快要らない。
・・・その場合、上りは特快があっても通過された時だけ鬱なだけ
・・・     下りは三鷹で乗換えられるから構わない

で、特急だが、特急は緩急接続を考える必要は無いだろ(あれば便利だけど、快速と特快の
関係ほど必然性無し)。
だから、三鷹通過で吉祥寺停車 これ最適。

吉祥寺を通過した青梅特快を国分寺で吉祥寺停車の特急が通過追越し

51 :名無しでGO!:03/11/11 21:45 ID:PX5shZzx
>>50
あと、吉祥寺に停車する特急に道を譲る快速は、
三鷹で特快とその特急に2本待避する

52 :名無しでGO!:03/11/14 16:24 ID:NYFTwYWG
>PX5shZzx
運行間隔に支障でるからやめとけ!

53 :名無しでGO!:03/11/14 21:35 ID:BfkBBsVH
・吉祥寺に特快停めない理由
待避線の無い吉祥寺に特快停めると、先発の各駅(オレンジ)との間隔を、今より
1分半は広げなければいけない。しかしそうすると、先発と後発の各駅(オレンジ)
の間隔が大幅に空いてしまうため、偏った時刻表ができてしまう。各駅(オレンジ)
が、どこぞのゴミ駅さえ通過してくれれば問題は無いんだけどね。

54 :名無しでGO!:03/11/14 21:40 ID:vzUnAZq/
どこぞのゴミ駅さえ通過してくれれば特快なんてどうでもいいけど

55 :名無しでGO!:03/11/15 03:09 ID:7VlgTC7s
吉祥寺をなめちゃいけないよ。
ハッキリ言って、吉祥寺クラスの駅は、
私鉄だったら間違いなく特快止めてるよ。
他のスレでも書いたけど、三鷹は、
「緩急接続できる」以外には何のとりえもない駅で、
そんなある意味「仕方なく」特快が停車している駅が、
吉祥寺よりも優遇されるのはどう考えても変。
特快停車の駅としてのふさわしさは、
誰の目から見ても、三鷹じゃなくて吉祥寺が上だよ。
だいたい、吉祥寺に特快止まらないから
吉祥寺利用者が井の頭に流れるんでしょ?
特快が吉祥寺に止まって、さらに中野を通過すれば
「中央線が便利になった」ってことで、
さらに中央線人口が増えるんだよ。
加えて、渋谷―吉祥寺を特定運賃にすればいい。
京王とおなじ、210円でいいんじゃないの?
ハッキリ言う。絶対にもうかる。

56 :名無しでGO!:03/11/15 06:13 ID:38lMVzKg
>>55
「三鷹市に組み込んで下さいまし!吉祥寺駅の名前を見返りに「新三鷹駅」
に変えさせます。市役所は三鷹市役所と一緒でいいです」
って頭下げてお願いすれば、特快三鷹通過、新三鷹停車は実現する可能性
が出来ると思われ(三鷹駅は特快の快速追い抜かし用の駅)


57 :普通の人:03/11/15 08:55 ID:evB6GNEs
>>55
これでどう?
中野は朝夕を除いて特快通過。
それで吉祥寺停車にする。(三鷹にも停車させる)
>>56
今まで停車だった駅を通過にするのは難しいと思うよ。
三鷹通過にしたら三鷹停車の特急も通過させるの?(吉祥寺に停車させる?)

58 :名無しでGO!:03/11/15 09:48 ID:1JIKIGc4
>>56
武蔵野市が黙っていない罠

59 :名無しでGO!:03/11/15 10:53 ID:zK+e46If
武蔵野市役所って吉祥寺駅より三鷹駅のほうが近い気が…

60 :名無しでGO!:03/11/15 21:12 ID:38lMVzKg
武蔵野と三鷹は客観的に見ると異なる市である必然性は感じられない
とまで言うのは言い過ぎか。まぁ、武蔵野市というネーミングがちと古臭い
し、実際武蔵野は実は狭山のほうとかの荒川水系の川の側の水の出ない台地
とかで茶とかの栽培が盛んなところらしいから、この際思い切って...(早まるなよ)
仲良く合併となったとして....
上り:特別快速三鷹停車・吉祥寺停車
下り:特別快速吉城寺停車・三鷹通過
この辺りが平等的だし合理的だということで良い話の収めどころって感じが...

61 :60:03/11/15 21:15 ID:38lMVzKg
上り:特別快速三鷹停車・吉祥寺通過(現行どおり)
ですた。訂正させていただきます。

62 :名無しでGO!:03/11/15 23:31 ID:iloVQzWg
特快の停車駅は、
 新宿−吉祥寺−三鷹−国分寺−立川−以西各駅
が妥当だと思う。
で、三鷹で1つ先の快速、国分寺で2つ先の快速、
また、青梅特快は立川で3つ先を走っていた高尾行きとそれぞれ接続する。

まあ、上の例はあくまで理想であって、実現はムリ。
つーか中央線は複々線が方向別になってないのが痛すぎる。
首都圏西部に伸びる複々線の路線で方向別じゃないのって、中央線だけだろ。
理想的な複々線は、小田急の世田谷区区間とか、東海道新幹線のような、

   ■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■
→ ########################################## → 各駅停車
→ #####################線################### → 快速・特快・特急
← #####################路################### ← 快速・特快・特急
← ########################################## ← 各駅停車
   ■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■

だろう。小田急のあの配線はホント秀逸だと思う。

63 :名無しでGO!:03/11/16 00:36 ID:WCammJSx
万助牟礼牟礼

64 :名無しでGO!:03/11/16 09:11 ID:iUdR+mfs
>>1
アホ抜かすな!
吉祥寺に停められたら渋谷への短絡ルートとして井の頭線に逃げられてしまうだろがよ!
束に中央特快を渋谷方面に乗り入れさせるように頼みな!

65 :普通の人:03/11/16 09:37 ID:2H8T+80F
>>64
そうか!! 吉祥寺に特快停めない理由は
客が逃げないようにしてるって意味もあるのかも!!

66 :名無しでGO!:03/11/16 10:12 ID:R6Lhpgkr
>>64
酉の新快速は京都市中心部(三条・四条)への短絡ルートを
提供するために地下鉄接続駅の山科に停車しますが、何か?
あなたの理屈を通すなら、酉に山科通過を頼みなさいってこった。

67 :名無しでGO!:03/11/16 10:33 ID:Z5TSQdaw
>>64
止めないから逃げるんだろうが!!
たとえば、特快新宿―吉祥寺ノンストップだとすると、
恵比寿や、大崎住民当たりは
 恵比寿・大崎⇒(埼京線)⇒新宿⇒(特快)⇒吉祥寺
ってのが一番早いルートになるだろうし。
また、渋谷での山手線と井の頭線の乗換の不便さを考えると、
やっぱり山手線南西部の目黒や五反田の利用者も
中央線を使うようになる。
中央線吉祥寺が特快止まらず不便だから井の頭線に流れる。
特快が止まれば、中央線吉祥寺が便利になる。

68 :名無しでGO!:03/11/16 10:43 ID:vfeDqV6G
>>64
酉の広島地区の快速は広島市中心部(紙屋町付近)への短絡ルートを
提供するために広電接続駅の西広島に停車しますが、何か?
あなたの理屈を通すなら、酉に西広島通過を頼みなさいってこった。

69 :名無しでGO!:03/11/16 10:45 ID:Tz4/WTFd
井の頭線に流れるのは、特快のせいじゃないだろ。
JRの新宿から先がだめすぎ
  山手線遅すぎ
  埼京線ホームが遠すぎ



70 :名無しでGO!:03/11/16 11:56 ID:p8tJbAKX
万万助助牟礼牟礼牟礼牟礼

71 :名無しでGO!:03/11/16 12:41 ID:p8tJbAKX
ハロー ボンジュール こんにちは 連雀飴です
ジュース連雀 いい気分 うれしい気分で ルンルンルンルン
ハッピーハピー ジュース連雀 みんな友達 すてきな仲間〜
ハロー ボンジュール こんにちは
ハッピーハピー 連雀 ジュース連雀

72 :名無しでGO!:03/11/16 13:27 ID:iUdR+mfs
>>66
>>68
アホか! その2つと吉祥寺を一緒にすんなヴォケ!
その2つはJRの駅同士を短絡してないからそんなことができるんだよ。
吉祥寺とは事情が大きく違うわい!

73 :名無しでGO!:03/11/16 14:34 ID:PU1xg/ux
吉祥寺に特快を停めることで客が流れるという根拠は全く無いわけだが。
特快が停まらないことで中央線で新宿まで出るという人はほとんどいない。
三鷹で快速か各停に乗り換えるのが普通だと理解していない人がいまだに多い。

74 :名無しでGO!:03/11/16 14:49 ID:Vmjsf7Ck
吉祥寺−渋谷の場合

中央:切符210円 1月定6300円 3月定17950円 6月定30240円
京王:切符190円 1月定7120円 3月定20300円 6月定38450円

中央:乗り換え一回、25分前後
京王:乗り換え無し、急行で17分

中央:定期の場合、中野、新宿、原宿などで途中下車可能
京王:定期の場合、明大前、下北沢などで途中下車可能

漏れなら、特快停まるか杉並通過さえしてくれれば、
100パー中央線使うな。

75 :名無しでGO!:03/11/16 15:18 ID:ZTLc7eP+
特快 三鷹、吉祥寺、中野、新宿
快速 三鷹、吉祥寺、中野、新宿
これで三鷹で特快が快速を抜く必要なし

76 :名無しでGO!:03/11/16 16:50 ID:Tz4/WTFd
>>75
杉並3駅通過すれば特快要らないよー
とおもったが、
そう言われてみると、
吉祥寺に特快が停まるなら、特快は緩急接続しなくていいから(吉祥寺のエゴとして)、
その方が便利だ罠

77 :名無しでGO!:03/11/16 17:39 ID:ihmxv2je
>>75-76
特快 三鷹、新宿
快速 三鷹、吉祥寺、荻窪、中野、新宿

杉並3駅通過すれば特快も該当区間の停車駅削減でしょう。
中野・吉祥寺利用者にとっては特快止めて欲しいと思うが、
新宿以東〜三鷹以西利用者のことも考えろ!
(停車駅増えて精神的苦痛増大だぞ)

78 :名無しでGO!:03/11/16 18:39 ID:LPcHqM4U
中央線は今の休日運転を毎日やれば良いんだよ。
高円寺阿佐ヶ谷西荻窪は総武線のみで十分。
中央特快は吉祥寺なんか通過で良いよ。てか中野も通過で新宿⇒三鷹でいい。

79 :名無しでGO!:03/11/16 20:03 ID:MMT2sxNv
このスレは吉祥寺停車厨スレじゃなくて中野通過厨スレになってるな

新宿で時間調整するぐらいだし、中野は通過してもほとんど意味ない気がするのだが


80 :名無しでGO!:03/11/16 20:12 ID:Tz4/WTFd
田舎の人を考えて、1時間に1本、新宿立川無停車の田舎特快を設定。
普通の特快は吉祥寺停車(うち、1時間に1本は立川止まりで、先に発射した
田舎特快に立川で接続)
以上、妄想ですた。

81 :名無しでGO!:03/11/16 20:46 ID:VaIQjYSX
立川より、特快停まってる三鷹の方がイナカ。

82 :名無しでGO!:03/11/16 21:31 ID:Svu1+qkQ
>>75
激しく同意。
そもそも多摩と都心の速達は、
通勤快速くらいがちょうどいい。
通快を特快として終日走らせるのがいいと思うね。

83 :名無しでGO!:03/11/16 22:28 ID:MsAjJRFt
要は、三鷹駅周辺というものが吉祥寺駅周辺よりも買い物等で魅力ある地域になれば、
吉祥寺特快停車要求もさほど出ずにすむわけだ。
それには、三鷹駅が単に中央線の緩急接続と緩行の終着という機能のみならず、
もっとほかの機能がつけ加わる、周辺から来やすい駅に変革していけばいい。

 1. 井の頭線を三鷹駅まで通す。現在の吉祥寺駅は、その先へ延伸できる
  構造になっていないので、東急の渋谷・横浜にならって地下に移転させる。
 2. 西武多摩川線を三鷹駅まで通す。
 3. 三鷹駅で井の頭線と西武多摩川線が相互直通できるよう、線路をドッキングさせる。
  また、同じ黄色ということで、総武・中央緩行が西武多摩川線に直通できる
  準備もあらかじめ行っておく。
 4. エイトライナー(環八の地下鉄)の外側に並行して、三鷹駅を通る環状線をもう1本作る。
  この際、既存の路線を一部流用する。経由地は、下記の通り。
     羽田空港─京浜急行蒲田─JR・東急蒲田─多摩川─二子玉川─成城学園前─
     つつじヶ丘─三鷹市役所前─三鷹─上石神井─石神井公園─(以下調査中)

さあ、神戸市で最もにぎやかな駅が神戸→三ノ宮と移り変わった歴史が、
今、吉祥寺と三鷹でくり返されるのである。21世紀の中ごろは、三鷹の時代だ。

84 :名無しでGO!:03/11/16 22:31 ID:MsAjJRFt
わかりにくい箇所があったので、訂正。

訂正前: エイトライナー(環八の地下鉄)の外側に並行して、
訂正後: エイトライナー(環八の地下鉄)の西側に並行して、

外側と書くと、「高速道路の外側に側道を設ける」というのと同じ感覚で
とらえられてしまう恐れがある。

85 :名無しでGO!:03/11/16 22:41 ID:wSdgN12R
>>83
おぃおぃ、井の頭線⇔多摩川線の相互直通って意味あんのか?
そんなことより、井の頭を北に伸ばした方が有意義だと思うが。
あと、エイトライナーってなんだよ…そんな計画あんのか?

86 :名無しでGO!:03/11/16 22:43 ID:qOZgVrSP
万助牟礼牟礼万助牟礼牟礼万助牟礼牟礼

87 :名無しでGO!:03/11/17 00:10 ID:h5m/YSUh
>>83
DQN鉄ヲタ
何から何まで現実不可能
脳内プレゼン乙
もっとまともな意見出してね。
Nゲージじゃあるまいし・・・

88 :名無しでGO!:03/11/17 08:17 ID:sWGwbmRB
>>83
>要は、三鷹駅周辺というものが吉祥寺駅周辺よりも買い物等で魅力ある地域になれば、

それより、役割分担すべきだろ。
一応、三鷹駅の役割として重要な行政施設最寄り駅。
三鷹市役所と武蔵の市役所をそれぞれ三鷹駅の駅前に移転すればよい。
武蔵の市役所って吉祥寺の住民にとってスゲー不便だからな

89 :名無しでGO!:03/11/17 08:43 ID:jhSIOSZ+
つーか、普通に見て吉祥寺通過は不自然だと思うんだけど。お客さんの数は、
甲斐路停車の立川とタメ張るぐらい多いんだよ。なのに、停車駅としては、三鷹
よりお客さんの少ない荻窪と同じ扱われ方されてるのは、やっぱオカシイと思う。

90 :名無しでGO!:03/11/17 10:33 ID:60qZ9kgL
それよりも通勤特快を、途中どこか止めてくれ。
もよおしてきたら、新宿まで地獄だ。

91 :名無しでGO!:03/11/17 15:45 ID:vuyuiWjB
君たちは何も知らないな。
JRのおえらいさんは三鷹の江口ファンなのだよ^^
新宿の会社出たら、すぐにラーメン食べたいのよ^^
ちなみに、中野は、青葉ね
国分寺は一風堂
立川は鏡花
つまり、ラーメンつながりさー^^

92 :名無しでGO!:03/11/17 22:49 ID:wY+VJVsw
万 助 牟 礼 牟 礼

93 :名無しでGO!:03/11/17 22:53 ID:wY+VJVsw
ハロー ボンジュール こんにちは 連雀飴です
ジュース連雀 いい気分 うれしい気分で ルンルンルンルン
ハッピーハピー ジュース連雀 みんな友達 すてきな仲間〜
ハロー ボンジュール こんにちは
ハッピーハピー 連雀 ジュース連雀


94 :名無しでGO!:03/11/17 23:37 ID:vSbHmhq2
>>89
平日の夕方ラッシュ時下りおよび休日以外は、
荻窪どころか西荻窪と同じ扱いだからね…。
かろうじてNEXがあるか。

95 :名無しでGO!:03/11/18 00:48 ID:zKfGWakK
近所にある吉祥という弁当屋がつぶれますた

96 :名無しでGO!:03/11/18 20:11 ID:maFAgYil
次に立てるスレは、もちろん、「西国分寺に特快止めろやこの野郎」だよな。

97 :名無しでGO!:03/11/18 21:24 ID:5s4fVH8I
中央線ってやっぱり不便だね。

98 :名無しでGO!:03/11/18 23:04 ID:3Lg1rYWl
>>97
Dowy。石原が大臣してる限りは不便なまま。

99 :名無しでGO!:03/11/22 21:38 ID:PFELg0Ts
今の特快が吉祥寺通過で三鷹停車なのは井の頭線のこともあるけど
もともと吉祥寺を停車するはず(当然緩急接続あり)の予定だったが
吉祥寺北口駅前のDQNが反対したんで仕方なく三鷹に緩急接続の設備を造った。
でそっちに特快を停めて吉祥寺は通過になっちゃった

ってなにかの本で読んだうろ覚えがあるんだけどこいつらもDQN?

100 :名無しでGO!:03/11/24 23:01 ID:Ml6T93xi
age

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