5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

吉祥寺に特快止めろやこの野郎

1 :名無しでGO!:03/11/07 00:28 ID:BE71uPT/
さっさと特快とめやがれ

409 :名無しでGO!:04/02/18 23:16 ID:lqp1x7jV
>>407
なぜ同じ複線の日野と国立でそれだけ差をつける必要があるのかがもんだいなんだよな。
たった2駅の違いでしかなく、乗降客は国立が日野の2倍。

緩急接続を重視するんなら、立川以西も通過運転して、特快は立川・八王子停車ぐらいが順当だと思うが。

長距離客が少ないことが分かっていて、同じ設備で、通過するのは利用者の多い5駅というのは腑に落ちない。

410 :名無しでGO!:04/02/18 23:19 ID:lqp1x7jV
つづき、

乗降客が多くても無限に停車駅が増えていくことはありえず、
全部快速にすればいいだけの話である。

中央快速線では東京〜中野、立川〜高尾で実現していることであり、
また早朝深夜や朝ラッシュ時間帯でもほぼ実現しているわけだから、
それを全日に広げるのは特に難しいことではない。

沿線価値の上昇という点からも、もっと利用者の立場にたって特快を廃止してほしい。

411 :名無しでGO!:04/02/18 23:51 ID:BF4+nMEY
つづき、

沿線価値の上昇が必要なのは立川以西であることを考えると、特快を廃止して、
快速の新宿-立川間の停車駅を中野、三鷹、国分寺だけにしてほしい。

412 :名無しでGO!:04/02/18 23:56 ID:BF4+nMEY
つづき、

新宿から遠い地域の沿線価値を新宿から近い地域の沿線価値に近づけることによって、
JR東日本の客単価の上昇を図るべきだと思う。

182 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)