5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

吉祥寺に特快止めろやこの野郎

1 :名無しでGO!:03/11/07 00:28 ID:BE71uPT/
さっさと特快とめやがれ

57 :普通の人:03/11/15 08:55 ID:evB6GNEs
>>55
これでどう?
中野は朝夕を除いて特快通過。
それで吉祥寺停車にする。(三鷹にも停車させる)
>>56
今まで停車だった駅を通過にするのは難しいと思うよ。
三鷹通過にしたら三鷹停車の特急も通過させるの?(吉祥寺に停車させる?)

58 :名無しでGO!:03/11/15 09:48 ID:1JIKIGc4
>>56
武蔵野市が黙っていない罠

59 :名無しでGO!:03/11/15 10:53 ID:zK+e46If
武蔵野市役所って吉祥寺駅より三鷹駅のほうが近い気が…

60 :名無しでGO!:03/11/15 21:12 ID:38lMVzKg
武蔵野と三鷹は客観的に見ると異なる市である必然性は感じられない
とまで言うのは言い過ぎか。まぁ、武蔵野市というネーミングがちと古臭い
し、実際武蔵野は実は狭山のほうとかの荒川水系の川の側の水の出ない台地
とかで茶とかの栽培が盛んなところらしいから、この際思い切って...(早まるなよ)
仲良く合併となったとして....
上り:特別快速三鷹停車・吉祥寺停車
下り:特別快速吉城寺停車・三鷹通過
この辺りが平等的だし合理的だということで良い話の収めどころって感じが...

61 :60:03/11/15 21:15 ID:38lMVzKg
上り:特別快速三鷹停車・吉祥寺通過(現行どおり)
ですた。訂正させていただきます。

62 :名無しでGO!:03/11/15 23:31 ID:iloVQzWg
特快の停車駅は、
 新宿−吉祥寺−三鷹−国分寺−立川−以西各駅
が妥当だと思う。
で、三鷹で1つ先の快速、国分寺で2つ先の快速、
また、青梅特快は立川で3つ先を走っていた高尾行きとそれぞれ接続する。

まあ、上の例はあくまで理想であって、実現はムリ。
つーか中央線は複々線が方向別になってないのが痛すぎる。
首都圏西部に伸びる複々線の路線で方向別じゃないのって、中央線だけだろ。
理想的な複々線は、小田急の世田谷区区間とか、東海道新幹線のような、

   ■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■
→ ########################################## → 各駅停車
→ #####################線################### → 快速・特快・特急
← #####################路################### ← 快速・特快・特急
← ########################################## ← 各駅停車
   ■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■

だろう。小田急のあの配線はホント秀逸だと思う。

63 :名無しでGO!:03/11/16 00:36 ID:WCammJSx
万助牟礼牟礼

64 :名無しでGO!:03/11/16 09:11 ID:iUdR+mfs
>>1
アホ抜かすな!
吉祥寺に停められたら渋谷への短絡ルートとして井の頭線に逃げられてしまうだろがよ!
束に中央特快を渋谷方面に乗り入れさせるように頼みな!

65 :普通の人:03/11/16 09:37 ID:2H8T+80F
>>64
そうか!! 吉祥寺に特快停めない理由は
客が逃げないようにしてるって意味もあるのかも!!

66 :名無しでGO!:03/11/16 10:12 ID:R6Lhpgkr
>>64
酉の新快速は京都市中心部(三条・四条)への短絡ルートを
提供するために地下鉄接続駅の山科に停車しますが、何か?
あなたの理屈を通すなら、酉に山科通過を頼みなさいってこった。

67 :名無しでGO!:03/11/16 10:33 ID:Z5TSQdaw
>>64
止めないから逃げるんだろうが!!
たとえば、特快新宿―吉祥寺ノンストップだとすると、
恵比寿や、大崎住民当たりは
 恵比寿・大崎⇒(埼京線)⇒新宿⇒(特快)⇒吉祥寺
ってのが一番早いルートになるだろうし。
また、渋谷での山手線と井の頭線の乗換の不便さを考えると、
やっぱり山手線南西部の目黒や五反田の利用者も
中央線を使うようになる。
中央線吉祥寺が特快止まらず不便だから井の頭線に流れる。
特快が止まれば、中央線吉祥寺が便利になる。

68 :名無しでGO!:03/11/16 10:43 ID:vfeDqV6G
>>64
酉の広島地区の快速は広島市中心部(紙屋町付近)への短絡ルートを
提供するために広電接続駅の西広島に停車しますが、何か?
あなたの理屈を通すなら、酉に西広島通過を頼みなさいってこった。

69 :名無しでGO!:03/11/16 10:45 ID:Tz4/WTFd
井の頭線に流れるのは、特快のせいじゃないだろ。
JRの新宿から先がだめすぎ
  山手線遅すぎ
  埼京線ホームが遠すぎ



70 :名無しでGO!:03/11/16 11:56 ID:p8tJbAKX
万万助助牟礼牟礼牟礼牟礼

71 :名無しでGO!:03/11/16 12:41 ID:p8tJbAKX
ハロー ボンジュール こんにちは 連雀飴です
ジュース連雀 いい気分 うれしい気分で ルンルンルンルン
ハッピーハピー ジュース連雀 みんな友達 すてきな仲間〜
ハロー ボンジュール こんにちは
ハッピーハピー 連雀 ジュース連雀

72 :名無しでGO!:03/11/16 13:27 ID:iUdR+mfs
>>66
>>68
アホか! その2つと吉祥寺を一緒にすんなヴォケ!
その2つはJRの駅同士を短絡してないからそんなことができるんだよ。
吉祥寺とは事情が大きく違うわい!

73 :名無しでGO!:03/11/16 14:34 ID:PU1xg/ux
吉祥寺に特快を停めることで客が流れるという根拠は全く無いわけだが。
特快が停まらないことで中央線で新宿まで出るという人はほとんどいない。
三鷹で快速か各停に乗り換えるのが普通だと理解していない人がいまだに多い。

74 :名無しでGO!:03/11/16 14:49 ID:Vmjsf7Ck
吉祥寺−渋谷の場合

中央:切符210円 1月定6300円 3月定17950円 6月定30240円
京王:切符190円 1月定7120円 3月定20300円 6月定38450円

中央:乗り換え一回、25分前後
京王:乗り換え無し、急行で17分

中央:定期の場合、中野、新宿、原宿などで途中下車可能
京王:定期の場合、明大前、下北沢などで途中下車可能

漏れなら、特快停まるか杉並通過さえしてくれれば、
100パー中央線使うな。

75 :名無しでGO!:03/11/16 15:18 ID:ZTLc7eP+
特快 三鷹、吉祥寺、中野、新宿
快速 三鷹、吉祥寺、中野、新宿
これで三鷹で特快が快速を抜く必要なし

76 :名無しでGO!:03/11/16 16:50 ID:Tz4/WTFd
>>75
杉並3駅通過すれば特快要らないよー
とおもったが、
そう言われてみると、
吉祥寺に特快が停まるなら、特快は緩急接続しなくていいから(吉祥寺のエゴとして)、
その方が便利だ罠

77 :名無しでGO!:03/11/16 17:39 ID:ihmxv2je
>>75-76
特快 三鷹、新宿
快速 三鷹、吉祥寺、荻窪、中野、新宿

杉並3駅通過すれば特快も該当区間の停車駅削減でしょう。
中野・吉祥寺利用者にとっては特快止めて欲しいと思うが、
新宿以東〜三鷹以西利用者のことも考えろ!
(停車駅増えて精神的苦痛増大だぞ)

78 :名無しでGO!:03/11/16 18:39 ID:LPcHqM4U
中央線は今の休日運転を毎日やれば良いんだよ。
高円寺阿佐ヶ谷西荻窪は総武線のみで十分。
中央特快は吉祥寺なんか通過で良いよ。てか中野も通過で新宿⇒三鷹でいい。

79 :名無しでGO!:03/11/16 20:03 ID:MMT2sxNv
このスレは吉祥寺停車厨スレじゃなくて中野通過厨スレになってるな

新宿で時間調整するぐらいだし、中野は通過してもほとんど意味ない気がするのだが


80 :名無しでGO!:03/11/16 20:12 ID:Tz4/WTFd
田舎の人を考えて、1時間に1本、新宿立川無停車の田舎特快を設定。
普通の特快は吉祥寺停車(うち、1時間に1本は立川止まりで、先に発射した
田舎特快に立川で接続)
以上、妄想ですた。

81 :名無しでGO!:03/11/16 20:46 ID:VaIQjYSX
立川より、特快停まってる三鷹の方がイナカ。

82 :名無しでGO!:03/11/16 21:31 ID:Svu1+qkQ
>>75
激しく同意。
そもそも多摩と都心の速達は、
通勤快速くらいがちょうどいい。
通快を特快として終日走らせるのがいいと思うね。

83 :名無しでGO!:03/11/16 22:28 ID:MsAjJRFt
要は、三鷹駅周辺というものが吉祥寺駅周辺よりも買い物等で魅力ある地域になれば、
吉祥寺特快停車要求もさほど出ずにすむわけだ。
それには、三鷹駅が単に中央線の緩急接続と緩行の終着という機能のみならず、
もっとほかの機能がつけ加わる、周辺から来やすい駅に変革していけばいい。

 1. 井の頭線を三鷹駅まで通す。現在の吉祥寺駅は、その先へ延伸できる
  構造になっていないので、東急の渋谷・横浜にならって地下に移転させる。
 2. 西武多摩川線を三鷹駅まで通す。
 3. 三鷹駅で井の頭線と西武多摩川線が相互直通できるよう、線路をドッキングさせる。
  また、同じ黄色ということで、総武・中央緩行が西武多摩川線に直通できる
  準備もあらかじめ行っておく。
 4. エイトライナー(環八の地下鉄)の外側に並行して、三鷹駅を通る環状線をもう1本作る。
  この際、既存の路線を一部流用する。経由地は、下記の通り。
     羽田空港─京浜急行蒲田─JR・東急蒲田─多摩川─二子玉川─成城学園前─
     つつじヶ丘─三鷹市役所前─三鷹─上石神井─石神井公園─(以下調査中)

さあ、神戸市で最もにぎやかな駅が神戸→三ノ宮と移り変わった歴史が、
今、吉祥寺と三鷹でくり返されるのである。21世紀の中ごろは、三鷹の時代だ。

84 :名無しでGO!:03/11/16 22:31 ID:MsAjJRFt
わかりにくい箇所があったので、訂正。

訂正前: エイトライナー(環八の地下鉄)の外側に並行して、
訂正後: エイトライナー(環八の地下鉄)の西側に並行して、

外側と書くと、「高速道路の外側に側道を設ける」というのと同じ感覚で
とらえられてしまう恐れがある。

85 :名無しでGO!:03/11/16 22:41 ID:wSdgN12R
>>83
おぃおぃ、井の頭線⇔多摩川線の相互直通って意味あんのか?
そんなことより、井の頭を北に伸ばした方が有意義だと思うが。
あと、エイトライナーってなんだよ…そんな計画あんのか?

86 :名無しでGO!:03/11/16 22:43 ID:qOZgVrSP
万助牟礼牟礼万助牟礼牟礼万助牟礼牟礼

87 :名無しでGO!:03/11/17 00:10 ID:h5m/YSUh
>>83
DQN鉄ヲタ
何から何まで現実不可能
脳内プレゼン乙
もっとまともな意見出してね。
Nゲージじゃあるまいし・・・

88 :名無しでGO!:03/11/17 08:17 ID:sWGwbmRB
>>83
>要は、三鷹駅周辺というものが吉祥寺駅周辺よりも買い物等で魅力ある地域になれば、

それより、役割分担すべきだろ。
一応、三鷹駅の役割として重要な行政施設最寄り駅。
三鷹市役所と武蔵の市役所をそれぞれ三鷹駅の駅前に移転すればよい。
武蔵の市役所って吉祥寺の住民にとってスゲー不便だからな

89 :名無しでGO!:03/11/17 08:43 ID:jhSIOSZ+
つーか、普通に見て吉祥寺通過は不自然だと思うんだけど。お客さんの数は、
甲斐路停車の立川とタメ張るぐらい多いんだよ。なのに、停車駅としては、三鷹
よりお客さんの少ない荻窪と同じ扱われ方されてるのは、やっぱオカシイと思う。

90 :名無しでGO!:03/11/17 10:33 ID:60qZ9kgL
それよりも通勤特快を、途中どこか止めてくれ。
もよおしてきたら、新宿まで地獄だ。

91 :名無しでGO!:03/11/17 15:45 ID:vuyuiWjB
君たちは何も知らないな。
JRのおえらいさんは三鷹の江口ファンなのだよ^^
新宿の会社出たら、すぐにラーメン食べたいのよ^^
ちなみに、中野は、青葉ね
国分寺は一風堂
立川は鏡花
つまり、ラーメンつながりさー^^

92 :名無しでGO!:03/11/17 22:49 ID:wY+VJVsw
万 助 牟 礼 牟 礼

93 :名無しでGO!:03/11/17 22:53 ID:wY+VJVsw
ハロー ボンジュール こんにちは 連雀飴です
ジュース連雀 いい気分 うれしい気分で ルンルンルンルン
ハッピーハピー ジュース連雀 みんな友達 すてきな仲間〜
ハロー ボンジュール こんにちは
ハッピーハピー 連雀 ジュース連雀


94 :名無しでGO!:03/11/17 23:37 ID:vSbHmhq2
>>89
平日の夕方ラッシュ時下りおよび休日以外は、
荻窪どころか西荻窪と同じ扱いだからね…。
かろうじてNEXがあるか。

95 :名無しでGO!:03/11/18 00:48 ID:zKfGWakK
近所にある吉祥という弁当屋がつぶれますた

96 :名無しでGO!:03/11/18 20:11 ID:maFAgYil
次に立てるスレは、もちろん、「西国分寺に特快止めろやこの野郎」だよな。

97 :名無しでGO!:03/11/18 21:24 ID:5s4fVH8I
中央線ってやっぱり不便だね。

98 :名無しでGO!:03/11/18 23:04 ID:3Lg1rYWl
>>97
Dowy。石原が大臣してる限りは不便なまま。

99 :名無しでGO!:03/11/22 21:38 ID:PFELg0Ts
今の特快が吉祥寺通過で三鷹停車なのは井の頭線のこともあるけど
もともと吉祥寺を停車するはず(当然緩急接続あり)の予定だったが
吉祥寺北口駅前のDQNが反対したんで仕方なく三鷹に緩急接続の設備を造った。
でそっちに特快を停めて吉祥寺は通過になっちゃった

ってなにかの本で読んだうろ覚えがあるんだけどこいつらもDQN?

100 :名無しでGO!:03/11/24 23:01 ID:Ml6T93xi
age

101 :名無しでGO!:03/11/24 23:35 ID:YDsxCqMy
し尺は、吉祥寺を冷遇しすぎ。

102 :名無しでGO!:03/11/25 00:03 ID:0XtqCHV0
>>99
アフォ
逆じゃ。
三鷹にもともと中央線の退避設備があって、三鷹こそがデパート、商店街を大々的に誘致して大きな町になるという
予定だったのに、三鷹市民が猛反対した結果、しょうがなくデパートたちはとなりの吉祥寺に陣取ることにしたんだよ。
中央線はもともと三鷹の方が重要拠点。
そこに町を作ろうとしたが反対により失敗。


103 :名無しでGO!:03/11/25 00:57 ID:2Q7CNkh5
中野以西はほぼ全てDQN

104 :名無しでGO!:03/11/25 03:24 ID:8XhPYhj9
吉祥寺の特快停車の前に
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪
の快速ホームを壊せ。ムカつく。

105 :名無しでGO!:03/11/25 04:07 ID:YIPKx800
通勤快速をA快速と改称して終日運転すればよい

特快 4(大月1、高尾2、青梅1)
A快 4(青梅2、高尾2)
B快 8(武蔵2、豊田4、高尾2)
くらいで運転する

106 :名無しでGO!:03/11/25 19:14 ID:xgdibnlK
特快の停車駅を現通快、通快の停車駅を現休日快速とし、
中野〜三鷹間は、朝ラッシュ時は通快と各停(または通特も)、
日中は特快と(平日)快速、夕ラッシュ時は特快と通快と各停、
というのはどうか?

107 :名無しでGO!:03/11/25 19:55 ID:WSsYfHMl
新宿始発の中央特快を東京始発にしる!

108 :普通の人:03/11/25 20:04 ID:zUS+Vswb
>>104
賛成!!
>>107
東京は中央線ホームが少ないから特快を全部東京発着にすると
電車が溢れちゃうんじゃないの?

109 :名無しでGO!:03/11/25 20:55 ID:+wvRxPYc
>>107
東京始発にしる!ったって、1日数本でしょ?該当する特快って。

110 :名無しでGO!:03/11/25 20:58 ID:WOyv7Vbl
>>108
3駅のホームを東京駅に持っていけばよい

111 :普通の人:03/11/25 21:40 ID:zUS+Vswb
>>110
でも場所がないよ。

112 :名無しでGO!:03/11/26 23:17 ID:ng8aUHYC
>>112
神田で京浜東北線北行きの線路にむりやり直通。

113 :名無しでGO!:03/11/26 23:17 ID:ng8aUHYC
>>112>>112と書いたのは>>111の間違い。スマソ。

114 :名無しでGO!:03/11/26 23:36 ID:JyWzjih7
>>107-108
も前は、夜の歌舞伎町を知らんようだな。
その上、この前までは20時以降は0時過ぎまで30から1時間おきに新宿始発の特別快速が出てたのを知らないのかな?
新宿始発のニーズは相当高いと思うんだけど・・
東京駅のホーム云々は、本数も相当減ってきているわけだし、関係ない。
単純に新宿からの利便性確保のためだよ。
あと、マジな話
夜の特快をすべて新宿始発にします!!
夜の特快をすべて東京始発にします!!
前者の方が指示されると思うんだけどな・・一応、京王線や西武線との競争もあるわけだし、
新宿からの着席は重要だと思うんだよね。
新宿始発の中央特快に接続する東京発の快速中野行き(中野駅7番線折り返し)を
出せば文句内と思うけど・・

とにかく、東京発の特別快速に新宿までしか使わないのに席に座る不届き物が多すぎる!!

ライナーだって新宿始発にしてほしいよ。
やはり特急ホームで発射15分前にはまたーり席につきたい門だよ


115 :名無しでGO!:03/11/26 23:42 ID:jUf7PAR0
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
 プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

116 :名無しでGO!:03/11/26 23:43 ID:jUf7PAR0
ひろゆき@どうやら管理人 ★:03/11/05 16:36 ID:???    New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
 他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。


117 :名無しでGO!:03/11/27 00:51 ID:b4LzoaD+
当方、茶水⇔国分利用者です。私にとってベストなのは全ての特快を
茶水始発にすることなのですが、当然妄想でしかありません。着席
という観点で言わせてもらえれば、新宿発着の特快はあってもいいの
では?と思います。

118 :名無しでGO!:03/11/27 07:15 ID:2EgrDUpH
>>99>>102 どちらも正しいですよ。>>13は少し誤解してます。

本当は吉祥寺を2面4線にしたかったのに、北口商店街が反対。
加えて三駅の問題もあり、結局、快速は各駅に止まることに。
よって国鉄は吉祥寺に優等を止めたくないのでありました。
吉祥寺は駅全体が南に膨らみ、北側は凹んでいます。
ちなみに、件の一角は今でも再開発に反対中。

>>102にはデパートの三鷹進出を市民が反対とあるが、
反対したのは商店街じゃなかったかな?

昔書いたネタですが、恐らく国鉄は、
退避は吉祥寺、出入庫は三鷹、と使い分けたかったのでしょう。
ちょっと違いますが、市川と津田沼のように。

119 :名無しでGO!:03/11/27 07:20 ID:2EgrDUpH
>>88
武蔵野市と三鷹市は過去に三度、合併の話が出たが、
そのとき市役所は三鷹駅の近くに作ることになっていました。

吉祥寺駅から市役所まで直通するバスが
いつの間にかなくなってしまい不便でつ。
電車で三鷹まで行かなきゃならんのだよねー。

120 :名無しでGO!:03/11/27 12:53 ID:/GrXV+Id
>>114
>ライナーだって新宿始発にしてほしいよ。
かいじに乗ればいいだろうが。ヴぉけ
何のために定期+500円で乗れるんだっつーの

121 :名無しでGO!:03/11/27 13:33 ID:T8av95ma
>>114
>ライナーだって新宿始発にしてほしいよ。
>かいじに乗ればいいだろうが。ヴぉけ
>何のために定期+500円で乗れるんだっつ

立川・八王子以西利用者はともかく、
拝島以西利用者はかいじだと立川乗り換えだしな…。
そもそも中央ライナーに比べて青梅ライナーが少ないのが問題だが…。

122 :名無しでGO!:03/11/27 13:36 ID:WqEcSbwd
特快は四谷通過汁

123 :名無しでGO!:03/11/27 21:23 ID:5dWPrYDV
>>122
無理。

それより四谷にライナー泊めろ!!


124 :名無しでGO!:03/11/28 10:23 ID:YxYmzRyK
>>122
特快四ツ谷通過サセーイ!!

125 :名無しでGO!:03/11/28 16:05 ID:hlIbxYPP
特快四ツ谷は百害あって一利なしだと思うがいかがなものか

126 :名無しでGO!:03/11/28 16:06 ID:hlIbxYPP
×特快四ツ谷
○特快四ツ谷通過

127 :名無しでGO!:03/11/28 17:00 ID:yTWgUVD5
特快の存在意義がわからない。
荻窪吉祥寺停車しかかわらんなら
通勤快速で十分だろ。

128 :名無しでGO!:03/11/28 17:08 ID:hlIbxYPP
>>127
荻窪は特別快速止めるほどじゃなくて、吉祥寺は三鷹で接続する以上偏りを防ぐためだと思う
休日上り特別快速が通勤快速と同じ停車駅だと三鷹で快速に追いついても意味無いし

快速は三鷹〜立川の駅の特快通過駅の乗降客の多さも考えると三鷹で接続せざるを得ないぐらいの本数が必要になるし

129 :名無しでGO!:03/11/28 21:38 ID:6A1ufgL7
地元との交渉に失敗して休日運転やら特快やらができたとかどっかに書いてあった気がした

130 :名無しでGO!:03/11/28 23:05 ID:SLIkON8t
>>125
一理くらいはあると思うけど、百害は確実にあるな。

というか、東京ー新宿間は、郊外への通勤路線よりも、都市内の地下鉄みたいなものだというのを知らんのか?


131 :名無しでGO!:03/11/28 23:26 ID:YEXreqpU
>>130
四ツ谷なんかより、飯田橋の方がよっぽど停める価値があるな。

132 :名無しでGO!:03/11/28 23:30 ID:SLIkON8t
>>131
それよりも水道橋だよ。野球終わったあとなんか入場制限してるくらいだぞ!!
ただ、御茶ノ水ー新宿間のほぼ中間ということで四谷はちょうどいい場所なんじゃないの??


133 :名無しでGO!:03/11/28 23:39 ID:SCrw2ifR
>>131-132
じゃぁ、快速停車駅に飯田か水道を加えて、その代わりに
特快は茶水−新宿をノンストップ!てのはどぉ?

134 :名無しでGO!:03/11/28 23:42 ID:ONeRtCdC
野球豚氏ね

135 :名無しでGO!:03/11/28 23:44 ID:SLIkON8t
>>133
ぜんぜんわかってないようだな。
特別快速だって、東京新宿間では単なる快速なんだよ。


ただ、観光船経由で三鷹ー中野間各駅、新宿、四谷、四谷ー秋葉原間各駅、錦糸町・・・
って感じの区間快速があってもいいかも。

追い越しはできないけど、杉並産駅対策の快速ということで、案外いいかも。

ただ、草加と協賛が黙ってないかな?


136 :名無しでGO!:03/11/28 23:47 ID:ONeRtCdC
バカノック氏ね

137 :名無しでGO!:03/11/29 01:27 ID:vywF4jpP
特快四ツ谷通過が百害あって一利なしなら、
快速(特快)飯田橋・水道橋停車(ホーム新設)は「百利あって一害なし」?

地下鉄ならこの2駅を通過することはないだろうし。

138 :名無しでGO!:03/11/29 11:17 ID:gBZQArFE
現  → 改正案     備考
特快 → 超特快    停車駅は現在の特快と同じ。運転本数も同じ
快速 → 特快     3駅通過・名前改称のほかは今の快速と同じ
   → 快速     新設する。1日に3本くらい走らせる。平日の3駅停車列車


139 :名無しでGO!:03/11/29 12:07 ID:qOQoJCSZ
置石をすればとまるかも。
ドアが開くかどうかは別として。

140 :普通の人:03/11/30 16:43 ID:RR4acc2p
次スレは「飯田橋、水道橋に快速停めろやこの野郎」かな?

141 :名無しでGO!:03/11/30 17:06 ID:dHHTNrWg
他の案を考えてみる
>>140
「国分寺に特急停めろやこの野郎」
「中野に特快停めるなこの野郎」
「三鷹に特快停めるなこの野郎」
「荻窪に特快停めろやこの野郎」
「ムサコに特快停めろやこの野郎」
「中野に特急停めろやこの野郎」

だんだんデムパになってきた気がするので打ち止め

142 :名無しでGO!:03/11/30 22:54 ID:0zXojxw3
>>141
「国分寺の特急停めろやこの野郎」は成田エクスプレスが停車しますが、何か?で終了するからなぁ

143 :名無しでGO!:03/11/30 22:58 ID:dNhSFPlT
>>142
「ネックスをアキバ経由にしろやこの野郎」
ってのは無し?

144 :名無しでGO!:03/12/01 00:24 ID:IOytFbBR
>>1は、
杉並3駅に快速が停まるから、こんなことを言ってしまうんだな。
中央線快速なんて、新宿から乗ればほとんど各駅停車だしな。

145 :名無しでGO!:03/12/01 14:22 ID:oBgpH78b
>>143
アキバは中央快速線じゃないからな・・・
でもOKなんじゃねーの?w


146 :名無しでGO!:03/12/02 02:01 ID:9NhfRz0s
>>144
休日は平日ほどはひどくないが、それでも同じことがいえるだろ。
少しでも利用できる本数は多い方がいい。
吉祥寺くらい利用者がいればこのくらいいっても良さそうだ。

147 :名無しでGO!:03/12/02 19:25 ID:U6D075m7
吉祥寺停車どころが神田・四ツ谷・中野・三鷹・国分寺・日野・豊田・西八王子・藤野・四方津・梁川・鳥沢・猿橋通過にしる!

148 :普通の人:03/12/02 20:49 ID:PkO9iq16
>>147
それじゃあ特急みたいじゃん。

149 :名無しでGO!:03/12/02 20:58 ID:ADvSkY27
三鷹利用者だけど京王の調布との中間あたりに住んでるので京王の方が使用頻度
たかい。準特急結構本数多いし。中央特快は本数が少ないからな。

150 :名無しでGO!:03/12/03 00:23 ID:DMTGitac
・特快吉祥寺停車の場合
 1分弱の所要時間増。

・特快吉祥寺通過の場合
 先発の似非快速に追い着き、減速するため所要時間増。

通過させる意味ってあんの?

151 :名無しでGO!:03/12/03 00:36 ID:yf/LWYTR
新宿に新幹線止めろやゴルァ

152 :名無しでGO!:03/12/03 00:54 ID:pmz+XxFM
>>150

特快吉祥寺通過の理由

杉並区民:
「なんで 武蔵野 市 に停まる電車が 杉並 区 に停まらねぇんだよ!」

しЯ:
「はぃはぃ・・・じゃぁ吉祥寺も通過にしますよ。それでいいでしょ?ったく・・・」

153 :名無しでGO!:03/12/03 01:38 ID:TkNcCJpf
>>152
ついでに
多摩5停車だった通快が通過になった理由

杉並区民:
「なんで 杉並 区 に1駅しか停まらない電車が
小金井 市 や 国分寺 市 には2駅も停まるんだよ!」

しЯ:
「あぁ〜っ!もう!!じゃぁ多摩5も通過にしますよ!それでいいでしょ?ったく!!!」

154 :名無しでGO!:03/12/03 09:55 ID:9K/lNlcp
あの区民なら言いかねんな。

155 :名無しでGO!:03/12/04 00:48 ID:rbjjKYFP
「なんで 三鷹 市 に停まる電車が 杉並 区 に停まらねぇんだよ!」
って言わなかったのか?

156 :名無しでGO!:03/12/04 09:35 ID:8biMo7gZ
>155
待避線があるから特快停車は仕方ないことぐらい、
ヴァクァな区民でも理解できます。

182 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)