5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【事故】終日点灯スレッドPART5【防止】

1 :名無しでGO!:04/02/26 22:22 ID:43OKm8rv
Part4がdat落ちしたので、新スレを立てました。

☆☆運交板的終日点灯スレッド【再起】part2☆☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056970210/l50

【ピッカリ】昼間ライト点灯どう思う? Part17【安全】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075854663/l50

終日点灯実施状況(大手私鉄のみ)

関東地方
点灯=西武・小田急・京王・京急・京成 消灯=東武・東急

近畿・中部・九州地方
点灯=近鉄・名鉄 消灯=阪急・阪神・京阪・南海・西鉄


121 :名無しでGO!:04/03/12 01:05 ID:mDxLxaQn
>>117
前部標識は日中省略可能なだけ。別に点灯してもいいわけ。本当に適当だなぁ。
前照灯をケチっていると思ったら、駅の照明まで日没近くまで点灯しないのね。
おかげでホームが薄暗いんですけど・・・某T社。

122 :名無しでGO!:04/03/12 23:00 ID:xb+zxhH6
age

123 :名無しでGO!:04/03/13 16:59 ID:L7kMKGMC
>>121
いいことに気が付いたね。
実はその通りで結構適当?なところが鉄道諸法の条文中にあったりする。
例えば「〜の場合はこの限りではない」と微妙なニュアンスな
言い回しがよく目につくから。


ついでだから運転取扱実施基準(旧運心)にまつわる話をひとつ。
規則を順守するのは当たり前のことだけど
時にはそれが命取りになることがある。
その有名な事例が「北陸トンネル列車火災事故」
列車火災時は速やかに停車しなければならなかったが
当然トンネル内なのですぐ煙にも巻かれ多数の犠牲者が出た。
この事故の直後に列車火災時はトンネル内・鉄橋上の非常停車は
禁止ということになった。おしまい。




124 :名無しでGO!:04/03/14 00:37 ID:dEm+OtRo
>123
北陸トンネル惨事1972/11/06の3年前(69/12/06 06:20寝台特急日本海(青森→大阪))にも
同所でトンネル火災が発生したが,乗務員は運転規則に逆ってトンネルを脱出して消火し出火車両
全焼だけの被害で無事鎮火,

  この重要な教訓が運転規則に反映されず、死亡30名、負傷740余名の大惨事となった。
国鉄が絶えず現実に合わせて規則を検討していたら、無用の犠牲だった。

125 :名無しでGO!:04/03/14 01:33 ID:eJAORs1b
>>106
>関東の一部私鉄のみ
関東の一部私鉄(東武・東急)のみが日中無灯火の間違いだろ?
ちなみに東急は夕方の早め点灯・雨天点灯を実施。

126 :名無しでGO!:04/03/14 17:08 ID:QjNMAGoE
>>125
東武は夕方の遅め点灯・視界が悪い雨天時の消灯を実施。

127 :名無しでGO!:04/03/14 19:05 ID:QjNMAGoE
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/Y515F-8691F_2004202.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/K9000-K8590-Y500_2004202.wmv
東急では雨天時の昼間は、ほとんどの列車で点灯しているみたいね。
この写真はマニアに対するサービス??
ttp://railspot.hp.infoseek.co.jp/B03/04/08/B03-04-08.htm

128 :名無しでGO!:04/03/14 20:56 ID:5ETK1DL9
>>127

過去スレによると、この手の特別列車の類や、6050系の野田線試運転なんかで
点灯してた覚えがある。

129 :名無しでGO!:04/03/15 13:45 ID:8ho8J3P8
>>127
けれど、点灯していない列車も少数存在してるんだね。
全列車の点灯は、終日点灯をしない限り無理なんだろう。

130 :名無しでGO!:04/03/15 20:26 ID:8ho8J3P8
age

131 :名無しでGO!:04/03/16 01:18 ID:yylhNsnU
阪急は特に車体色がマルーンなので、周りの景色に同化してしまうよね。

132 :名無しでGO!:04/03/16 13:33 ID:fN3tCoGA
JTB大型時刻表の東京付近拡大図に載っている各社で終日点灯しているのはどこ?
上から
東武鉄道 京成電鉄 西武鉄道 小田急電鉄 京王電鉄 東京急行電鉄
京浜急行電鉄 相模鉄道 富士急行 秩父鉄道 多摩都市モノレール 
横浜新都市交通 舞浜リゾートライン 総武流山電鉄 新京成電鉄
北総開発鉄道 千葉都市モノレール 埼玉新都市交通 埼玉高速鉄道
東京モノレール 東京臨海高速鉄道 東葉高速鉄道 山万 小湊鉄道
関東鉄道 いすみ鉄道 芝山鉄道 
以上29社について現況キボン

133 :名無しでGO!:04/03/16 15:15 ID:la7jtal0
全列車で終日点灯を実施。

京成電鉄 西武鉄道 小田急電鉄 京王電鉄 京浜急行電鉄 相模鉄道 秩父鉄道
横浜新都市交通 総武流山電鉄 新京成電鉄 埼玉高速鉄道 東京臨海高速鉄道
東葉高速鉄道 いすみ鉄道 芝山鉄道 東京臨海新交通 江ノ島電鉄

一部列車で終日点灯を実施。

富士急行(特急列車) 上信電鉄

終日点灯未実施。

東武鉄道 東京急行電鉄 多摩都市モノレール 舞浜リゾートライン 
北総開発鉄道 千葉都市モノレール 埼玉新都市交通 東京モノレール 山万
小湊鉄道 関東鉄道 上毛電鉄 箱根登山鉄道 伊豆箱根鉄道
 

134 :名無しでGO!:04/03/16 16:06 ID:SN3qTe6J
ん〜だいたい半々ってとこなんやね〜。

135 :名無しでGO!:04/03/16 16:14 ID:la7jtal0
>>134
終日点灯未実施の多くはモノレールだね。
さすがにモノレールは必要ないだろう。


136 :名無しでGO!:04/03/17 01:03 ID:RRgCo/OI
ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/kh1900/index2.html
京阪は臨時列車に関しては点灯するみたいだけど、無灯火の列車も写ってるね。

137 :名無しでGO!:04/03/17 01:35 ID:Z76USqYW
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031701310064503.jpg
17時30分渋谷発の急行だったと思うが
ライト消灯、幕sageたまま。

すれ違った電車・大井町線はライト点灯してたのに・・・
こんなところは某社(式)の真似をしないでほしい。

138 :名無しでGO!:04/03/17 01:45 ID:JwfI2TdH
後部標識って自動閉塞施行区間は2個以上じゃなかったっけw(列車の場合)。
スレ違いスマソ。

139 :名無しでGO!:04/03/17 01:54 ID:RRgCo/OI
>>137
ここの線区はライトを点灯せずにトンネルへ侵入する列車も多い。

140 :名無しでGO!:04/03/17 09:00 ID:6S81zNH6
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/03-136F_20031209.wmv

141 :名無しでGO!:04/03/17 14:05 ID:33jeX0kX
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/8506F-2004209.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/8171F-8506F_2004116.wmv
秩父鉄道線内は、東武の車両も終日点灯。

142 :名無しでGO!:04/03/17 15:41 ID:/nrS2kbm
東急は入換車両は点灯でつか?
昨日長津田で見たやつは点灯してたんだけど・・・
ライトオンの方がカコイイ!!

143 :名無しでGO!:04/03/17 15:47 ID:/nrS2kbm
>>142
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200403171546181366.jpg
一応うpしますた。

144 :名無しでGO!:04/03/17 17:10 ID:RKTARD9Y
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031702285567995.jpg
消し忘れの写真。

145 :名無しでGO!:04/03/17 21:23 ID:RKTARD9Y
そういえば、明日は雨だな。

146 :名無しでGO!:04/03/17 22:50 ID:YW26syA9
>>142にここのスレ住人のホンネが出てるね「ライトオンの方がカコイイ!!」これだろ?

147 :名無しでGO!:04/03/17 23:15 ID:W3mIayCl


>>89

148 :名無しでGO!:04/03/18 00:05 ID:b8TOr4bj
>>146
某社の社員さんは「ライトオンの方がカコイイ!!」と思っているんでしょ?
だから、撮影しているとライトを点灯してくれるわけね。

149 :名無しでGO!:04/03/18 18:11 ID:bC82exSF
相変わらず、>>146さんの会社線では点灯していなかっただろうけど、
東急の昼間点灯率は高かったんだろうな。

150 :149:04/03/18 18:13 ID:bC82exSF
これは今日の話ね。

151 :名無しでGO!:04/03/19 00:36 ID:/Y0VF/ug
>>149
18日の東急線点灯率は?

152 :名無しでGO!:04/03/19 00:41 ID:Eem2tIpT
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/K5102F-20031227_2.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/K8629F-20031227.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/31603F-31403F_20031218.wmv


153 :名無しでGO!:04/03/19 00:50 ID:/Y0VF/ug
>>152
太陽が上がる前から無灯火かよ!!(藁

154 :名無しでGO!:04/03/19 11:55 ID:S739xRqb
わざわざのご報告お疲れ様。そんなことに労力使ってないで勉強・仕事しろ

155 :名無しでGO!:04/03/19 15:12 ID:wpMcdbuS
>>154
>そんなことに労力使ってないで勉強・仕事しろ
それはどっちのセリフだ?対向列車が消灯している場合は走行中でも消す。
対向列車が停車中に消灯している場合はお礼の警笛をするとか。
そんなことに労力使ってないで運転に集中しろよ。

156 :名無しでGO!:04/03/20 00:11 ID:2B8w2QPN
「突っ張る事がカコイイ!」と思ってる某社って、ドキュソ体質丸出し!

157 :名無しでGO!:04/03/20 00:59 ID:TuooWVHz
しかし、団結力だけは一人前。

158 :名無しでGO!:04/03/20 11:34 ID:4noa6/rl
雪が降ってきたな。

159 :名無しでGO!:04/03/20 12:40 ID:y2B0uKJn
雪の中写真撮影ですか?

160 :名無しでGO!:04/03/20 12:53 ID:iF+pnNCY
うp!

161 :名無しでGO!:04/03/20 13:35 ID:4noa6/rl
さすがに某社も点灯中。

162 :名無しでGO!:04/03/20 20:57 ID:9h7O+65M
>>155
終日点灯の必要性について語るのは決して無駄ではないと思うが、
そこで指摘している事項は無駄な労力というより、
むしろ微笑ましい心遣いに見えるが?

163 :名無しでGO!:04/03/21 00:04 ID:unAeDfC6
>>162
>対向列車が消灯している場合は走行中でも消す。
過去スレによると、消さない場合は乗務後に呼び出されるそうです。
これが微笑ましい心遣いと言えるかどうか・・・
そういえば、駅進入時に乗務員室灯を点灯して、停車中の対向列車に挙手をして
いることがありますね。前面ガラスに明かりが映り込み、片手は手放し。
危険極まりない行為ですよね。どう考えても、ライトばかりに気をとられて
しまい、運転に集中できないと思いますが・・・

164 :名無しでGO!:04/03/21 06:30 ID:VlpjqhyV
低速度なら(という安易感はいかんが)危険極まりはしないが
端で見てれば安心感より不安感の方が多いのは想像に難しくない。
離合時の挙手くらいなら許してやってもいいと思うが。

>片手は手放し
これについては全く問題なしw
最低限すぐブレーキ掛けれる状態なら大騒ぎすることはないと思われ。
あと足は汽笛ペダルの横にあることも大事。

165 :名無しでGO!:04/03/21 14:24 ID:d1wYfifg
>>164
右利きが多いことを考えると、ブレーキハンドル側が手放しなんじゃないかな?

166 :名無しでGO!:04/03/21 17:15 ID:kahkdSrb
>>164
ハァ?
バスだって国土交通省の達しで全国的に離合時の挙手礼廃止に動いてるぞ?

167 :名無しでGO!:04/03/22 00:05 ID:KrADEqor
某社も挙手行為は廃止されたはずなのだが・・・

168 :名無しでGO!:04/03/22 10:06 ID:SE/Xt0bj
この調子で行けば次スレは「離合時挙手スッドレ」だなw

169 :名無しでGO!:04/03/22 11:36 ID:t+QErbZG
>>165それは絶対にないと断言できる。ウテシは運転中ブレーキハンドルからは手を離さないよう癖になってる。
ブレーキハンドルから手を放せるのは停止中と加速中の指差唱呼(左手はマスコンだから)時のみ。
とてもこわくて離せないよ
>>166それはバスでしょ?


170 :名無しでGO!:04/03/22 14:47 ID:0S6rtNhr
今日も外は雨♪

171 :名無しでGO!:04/03/23 13:58 ID:VfuYPtRh
あげ

172 :名無しでGO!:04/03/23 23:18 ID:ssFLMQEO
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004032321384194154.jpg
本日、17:49に前照灯点灯開始したそうです。日没ギリギリ点灯実施中。

173 :名無しでGO!:04/03/24 11:02 ID:sB0czwwQ
>>172
やはり、世間の流れに逆らって遅め点灯をしてる感じだな。


174 :名無しでGO!:04/03/24 12:14 ID:jEfRm7ve
だからなに?別にいいじゃん。法令違反してないし、規則通りだし、事故は起こってないし。

175 :名無しでGO!:04/03/24 12:18 ID:SjNpwlnI
konn

176 :名無しでGO!:04/03/24 12:21 ID:sB0czwwQ
>>174
確か、頭部の考えでは、どんなに暗くても日没までに点灯していれば、
問題ないんですよね。逆に日没前に点灯すると規則違反になると。


177 :名無しでGO!:04/03/24 12:22 ID:sB0czwwQ
これは一種の順法闘争ですね。

178 :名無しでGO!:04/03/24 12:33 ID:cQ0SCTx5
>>174
このスレは真性点灯ヲタと消灯にかこつけて某社を叩きたいだけの粘着が主たる住人だから。
同じ消灯の他社が「早め点灯」とかで誤魔化されているからわかるだろ。

179 :名無しでGO!:04/03/24 12:44 ID:sB0czwwQ
>>178
少なくとも等級は必要最小限の点灯を行なってますからね。
そもそも、デジカメで撮影してこんなところに貼るんだったら、
鉄道会社に送ればいいと思うけどね。

180 :名無しでGO!:04/03/24 13:11 ID:Ggd7QVz8
飛行機の場合だけどね、離陸と着陸の時、滑走路に進入した時点でライトオンです。
あと、混雑した空域に入るときもライトオンにします。
アメリカの場合、クラスBと呼ばれる混雑した空港の近くはライトオンしなさいと
アナウンスされています。
ライトオンの特徴は、遠くからでも視認性があがるということですよ。
自分が見るためではなくて、他人から見られるためにライトオンなんですね。
ライトオン、省エネの観点からは×ですが、安全の面からは◎でしょうね。
消灯で力んでいる方達、もう少し安全を真摯に見直してみたら?
操縦士からの意見でした。


181 :名無しでGO!:04/03/24 13:20 ID:cQ0SCTx5
真に終日点灯を望み、そこに価値を見出すのなら、等しく終日点灯未実施事業者の
問題点が指摘されてしかるべきだろう。
しかるに、ここではその辺りの指摘が恣意的。
未実施の多い関西の話なんて殆ど放置。
しかも、何故終日点灯かという点については「その方が安全」という不明確な主観に基づくもの。
一般道のような混合交通については点灯により自車の被視認性を高めることに一定の効果が
あることは知られているが(但し、全部がやると相対的に被視認性が落ちる場合もありこの辺りは
賛否両論)、専用軌道内を走りしかも基本的に軌道内への立ち入りが禁止される鉄道については
これを義務付けるほどの効果があるかどうかの検証くらいは欲しいところ。
国土交通省の発表による事故データからは終日点灯の実施と事故発生との因果関係は直ちには
認められないように感じる。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/080909/01.pdf

>>180
航空機はライトどころか常にレーダーで周囲に注意してるでしょ。
接近したときの相対速度が鉄道とは段違いだし。
見えたときにはもう遅いという状況だってあるはず。


182 :名無しでGO!:04/03/24 19:56 ID:sB0czwwQ
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/81111F-8506F_2004318-2.wmv
やはり、秩父鉄道は終日点灯してるみたいね。

183 :名無しでGO!:04/03/24 21:30 ID:lYx822sq
>>180飛行機は前後左右上下に自由に動ける罠。道路交通も前後左右に自由に動ける罠。
だから点灯が有効なんだよ。
鉄道は線路の上のみを前後しか動けない。しかも自由に前後に動けるわけじゃない。
>>181も指摘しているように一般人立ち入り禁止の専用軌道を動く。
したがって点灯は必要ないのではないか。

184 :名無しでGO!:04/03/24 22:08 ID:sB0czwwQ
>>181
この表を見ると、某社の踏切事故が目立つのは気のせいかな?
>>183
終日点灯実施各社に「無駄だから止めろ」って言ってきてください。
保線係員の接車防止に役立つので、実施してるんだと思うけどね。

185 :名無しでGO!:04/03/24 22:27 ID:cQ0SCTx5
>>184
それは漏れも気付いたが、絶対的な数値の多さ=危険性と言い切れない部分もあるので。
営業距離が長かったり踏切が多かったりするとその分発生件数も多くなるから。
この辺りは終日点灯を実施しているJRや名鉄を見ても明らか。
むしろ点灯の効果を検証するならキロ当たりの発生件数で見る方が正確だろう。




186 :名無しでGO!:04/03/24 22:51 ID:sB0czwwQ
>>185
名鉄は第四種踏切道が多いからだと思うよ。
某社も一部で第四種踏切道が存在するけど、殆どが第一種踏切道だね。

187 :名無しでGO!:04/03/24 23:21 ID:cQ0SCTx5
>>186
まああのデータだけでは本当は不足なわけで。
点灯との関係が明らかじゃないからね。
夜間に起こった事故ばかりなら不点灯はあってはならないことだし。
それこそ踏切の種類の問題があるなら発生事故がどういった踏切で起きているかも
問題になりうるね。

いずれにせよ、こうやってデータに即して検討することもあってしかるべきだと思うわけ。

188 :名無しでGO!:04/03/25 00:12 ID:FQFsziAZ
>>187
データー云々よりも実際に終日点灯を行なって、実地調査した方が良いと
思いますよ。小田急や西武は試験的に終日点灯を行い、本実施されました。

189 :名無しでGO!:04/03/25 05:41 ID:zhTglJSO
ここは某社社員が必至なスレでつね ( ´,_ゝ`)

190 :名無しでGO!:04/03/25 13:07 ID:9uPplxuA
>>188
>データー云々よりも
それはどうだろう。

終日点灯について未実施事業者と実施事業者の比較をする場合に客観視できる資料は
ああいった形のデータになるんじゃないか。
勿論あのデータしか認めないという意味ではなく。

効果を確かめるためには実地調査をした方が良いというのはその通りだろう。


191 :名無しでGO!:04/03/25 15:03 ID:1sE3zjtK
>>190
ネットで資料を集めようとしても、無理な話だよ。

192 :名無しでGO!:04/03/25 23:01 ID:WI36Zq8s
ここは点灯ヲタが必至なスレでつね ( ´,_ゝ`)


193 :名無しでGO!:04/03/26 01:21 ID:4IVTGq3p
>>192

194 :名無しでGO!:04/03/26 20:55 ID:Qyd66pQv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/31605F-2000haru.wmv

195 :名無しでGO!:04/03/27 00:28 ID:G7hwJ+7M
果たして、来年度から終日点灯を実施する鉄道会社はあるのかな?

196 :名無しでGO!:04/03/27 00:34 ID:gCo1uvKd
おれんじ鉄道は点灯してるの?

197 :名無しでGO!:04/03/27 06:00 ID:Eti+YPr5
>>196

してる(昨日終わったニュース番組より)

198 :お約束:04/03/27 11:30 ID:Kc1vMoxF
KQで駅員轢いてたね。点灯してても見てなきゃいっしょ。

199 :名無しでGO!:04/03/27 18:01 ID:xGO9QJIE
点灯しなくてもいい理由にはならない

200 :名無しでGO!:04/03/27 23:43 ID:fYueUA/N
点灯しなくてはいけない理由にもならない


201 :名無しでGO!:04/03/28 00:01 ID:DzoyROuX
点灯推進派の方々にお尋ねします。
あなた方は点灯によって事故防止と声高に主張していましたが、結果的に事故を
防止できなかったわけです。この事態をどのように説明されますか?
事故防止のための終日点灯な訳ですよね?これでは意味がないですよね?


202 :名無しでGO!:04/03/28 00:19 ID:WUJ6PFih
>201
統計数値の判断にまつわる話で「第1種過誤」と「第2種過誤」があって、
ホントは違うのに「そうだ!」と判断する誤り(=無実の罪型過誤)と、
ホントはそうなのに「違う!」と判断する誤り(=犯人取り逃がし型過誤)
があって、統計数値を見た人間側がその判断を迫られるわけですが、この場合、
「救える可能性が高くなる」という主張に対して、1件漏れたからといって全面否定にはならないでしょう。
実際に減ったかどうかが問題。

車の終日点灯については古いデータがあって、細かな接触事故は大幅に減ったけれど、
致命的な大事故の発生率は全く変わらなかった!とあり、大事故は見える見えないの問題ではなく
運転者の注目が全く別のことになっていて発生することを窺わせています。
鉄道ではどうでしょうね。

203 :名無しでGO!:04/03/28 03:15 ID:hlSkED/q
>>202
終日点灯の主目的である保線係員の事故防止について、細かなデータを出すのは難しいでしょう。
なにしろ、データの母数となる事故の件数が桁違いに少ないですから…。

204 :名無しでGO!:04/03/28 11:05 ID:SrLPBrjo
駅員は保線員ではない。

205 :名無しでGO!:04/03/28 19:30 ID:y1Twnnes
>>203つまり点灯してもしなくても事故数は変わらないってことでしょ。だいたい保線員って自社又は自社の関係者なんだから
きちんとダイヤの確認と見張りをすれば防げるわけ。それをやらないから事故するの。
終日点灯どうのっていうより保線員の教育をしっかりやった方がはるかに事故防止になる。

>>202つまり点灯しててもしていなくても注意が線路上にいっていなければ同じだってことだよね。

206 :名無しでGO!:04/03/28 19:40 ID:W/BLjnK1
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/5180F-2003610.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/5180F-20021210.wmv

207 :名無しでGO!:04/03/28 23:33 ID:BU52nmn8
ここは>>205のような揚げ足取りが得意がるスレでつね・・・(ry

208 :名無しでGO!:04/03/29 00:05 ID:vIL9a5P7
どこが揚げ足取りなんだか・・・。
結局昼間点灯するメリットはヲタがかっこいいと思うことと
鉄道会社が自社の保線係員の教育不足と人員不足をごまかすために安全対策してますよっていうポーズになることだけ。

209 :名無しでGO!:04/03/29 00:10 ID:79XWDWQs
ま、春休みなんだから大目に見てやれや

210 :名無しでGO!:04/03/29 01:07 ID:fAdofGQg
>>>208
なるほど!よくわかりました。部外者の人が昼間点灯と大騒ぎしているのは、単に
オタがかっこいいと思うからという、くだらない理由だったんですね。
よく解りました。どうしてこんなに大騒ぎするのか理解できなかったもので。
くだらね〜〜!!部外者は黙ってろって感じですね(w)

211 :202:04/03/29 02:15 ID:udpIFOFo
>205 >>>202つまり点灯しててもしていなくても注意が線路上にいっていなければ同じだってことだよね。

大規模事故についてはその通り。
小規模の、注意・注目の仕方に関わる事故は点灯で大幅に減っている!
というのが自動車交通でのデータ。
後者の利点を捨てるかどうかが政策判断。
点けないことでのメリットと、小事故が大幅に回避できることと、どっちを選ぶかだから、
勢い込んだ全面否定にはならないよ。

点灯の大きな損失は無く、小事故激減の効果はあったのだから、当たらぬも八卦で試行して良い内容と思うが。
得になることはあっても、否定的結果が予想されない場合は、やってみるのが民間産業界の常。
無効が証明され、損失を見過ごせなくなったらやめたらいい。ほとんど只の試み。
改善の試行錯誤は必要だ。


212 :名無しでGO!:04/03/29 12:57 ID:GxRBTcsE
>>211
それはその通り。
混合交通である自動車のデータが即鉄道にも通用するとは限らないが、「やってみる」
という判断は大いにありだと思う。
ただ、これは事故防止策の免罪符でもなんでもないので点灯してても実際に事故が多い会社なんかは
もっと根本的な対策が必要。

後、奇しくも>>211が言ってるように現時点では「政策判断」なのだからこの点に関して未実施会社を
親の敵のように叩くのも筋違いだと思う。
安全のために点灯が必要なことが一見明白であるならばもはや各社の政策に委ねる余地はなく、
未実施事業者に対して監督官庁が指導していないことこそ問題とされるだろう。


213 :名無しでGO!:04/03/30 00:52 ID:joPSgWwG
>>208=209=210
短時間に回線繋ぎ直してのジサクジエン乙彼(p

214 :名無しでGO!:04/03/30 00:58 ID:1WWwXgV/
>>213
携帯だと簡単だよ

215 :209:04/03/30 01:02 ID:P12eC0dI
いや>>209>>207に対してのレスのつもりだったんだ。スマソ

216 :211:04/03/30 01:08 ID:RcxlL1UZ
>212  > 実際に事故が多い会社なんかは もっと根本的な対策が必要。

そこは全く同感。効くかも知れない試行で肝心の事故対策をおろそかにされちゃカナワン!
という強い思いから否定してるのは分かったよ。山手貨物の事故なんか典型だ。
現場には、かなりアブナイ状況があるんでしょうね。

217 :名無しでGO!:04/03/30 19:28 ID:0t4IJdlL
終日点灯は愚か、早め点灯もしていない某社って一体・・・

218 :名無しでGO!:04/03/30 19:56 ID:XSZhHC2i
>>217
子会社はやってなかった?

219 :名無しでGO!:04/03/30 23:26 ID:zpNUQbOU
>>218
孫に当たるバス運行会社は他のバス事業者よりライト点灯が早い。
ただ、道路交通と鉄道交通を一緒に語るのはちょっと無謀だね。

220 :名無しでGO!:04/03/31 10:30 ID:JzouNSN2
>>218-219
以前、子会社である某電鉄では終日点灯を実施していたが、
現在は中止してしまったようだ。

221 :名無しでGO!:04/03/31 13:28 ID:D8/2VMFd
>>211あくまで自動車交通での話やね。私が心配するのは点灯してて見えるから安全だろって思われること。
点灯しているからよく見える、だから見張りを少なくしていいって考えられると非常に危険。また点灯してて見えることが逆に距離感覚を狂わせることもある。
見えないからこそ緊張感をもって見張りをする、ということがあるわけ。

69 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)