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【進学】出身地から他地域に来て驚いたこと【就職】

1 :名無しでGO!:04/03/20 21:25 ID:qpVQSCjD
今年も進学や就職のために上京するなど
自分の出身地から他地域に移り住む季節になってきました。
自分の出身地から他地域に来て鉄道関係で驚いたことを挙げて下さい。

もちろん今年初めて他地域に移り住んだ人だけでなく、
過去に他地域に移り住んだ人の体験談も大歓迎です。

242 :名無しでGO!:04/05/04 23:33 ID:0NXqLZ/0
>>238-239
いらちで、抜かす人間の多い大阪の方が、抜かし易いような習慣が付いたという考え方の方が自然だろう。

243 :名無しでGO!:04/05/04 23:58 ID:Rmyq/Ol3
>>239
大英帝国、その植民地と日本以外は追い越し車線が左。

244 :名無しでGO!:04/05/05 00:31 ID:BPX5sPlk
沖縄 → 東京

就職のため、上京。(今から、10年以上前の話)
車しか乗ったことなかったので、自動改札で切符を入れる時が一番緊張した。
鉄道初体験が東京だったので、いつもあれぐらい混んでいるものだと思っていた。


245 :名無しでGO!:04/05/05 01:28 ID:iXtoPqn/
>>238-239
結構FAQだと思うんだが、1970年の大阪万博の際、海外に多い右側に立って左側を
空ける風にしたのがきっかけ。その後、それが根付いて今に至るというだけの話。

246 :名無しでGO!:04/05/05 08:00 ID:yeLWjX0C
1964年の東京オリンピックではどうしていたんだろう。
まだエスカレーターが普及していなかったのかな。

247 :名無しでGO!:04/05/05 09:59 ID:L9iXcIU+
1945年のマッカーサー来日ではどうしていたんだろう。
まだエスカレーターが普及していなかったのかな。

248 :名無しでGO!:04/05/05 10:00 ID:7qxahFQb
エスカレーターの片側を空けるって風習は、
東京ではここ10年位の話のような気がする。
上岡龍太郎が東京進出してきた頃、
エスカレーターで止まる人間の多さに
驚いた話をしていた記憶がある。

249 :名無しでGO!:04/05/05 10:01 ID:L9iXcIU+
1853年のペリー来航ではどうしていたんだろう。
まだエスカレーターが普及していなかったのかな。

250 :名無しでGO!:04/05/05 10:04 ID:L9iXcIU+
1543年のフランシスコ・ゼイモト来航(鉄砲の伝来)ではどうしていたんだろう。
まだエスカレーターが普及していなかったのかな。

251 :名無しでGO!:04/05/05 10:07 ID:X5tqaa6H
>>249
てゆうか、その時代にエスカレータがあったのか?
ttp://www.n-elekyo.or.jp/history/index04.htm

252 :名無しでGO!:04/05/05 10:09 ID:jlGpiNnr

       |
   ぱくっ|
     /V\
    /◎;;;,;,,,,ヽ   
 _ ム::::(,,゚Д゚)::|   
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::::.:..|)   
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ   
   ` ー U'"U'  


253 :名無しでGO!:04/05/05 12:33 ID:XIeoeQ/n
東京→福岡
特急がいっぱいなのにちとビックリ。
特急通勤てのもあるのね

254 :しん:04/05/05 13:05 ID:53MAm7f3
埼玉→岡山
本数少なすぎ(^_^;)無人駅多すぎ(^o^;

255 :スーパーはまかぜ:04/05/06 01:00 ID:WACIExd7
鹿児島ー京都
切符の自動販売機に駅の表示がないのにおどろいた。

256 :関西人:04/05/06 01:17 ID:+s3Dgbze
出張で東京へ行く時、エスカレーターの乗り方は関東と関西では違うよな。
また、地方都市行くと片側を空ける習慣は無いからこれも違う・・
どの乗り方が良いのかは知らんが、TPOを弁えろと言う事だろうけど・・
出張の多い漏れの様なオッサンは堪らんよ・・

257 :名無しでGO!:04/05/06 01:41 ID:ZuL7krUD
>>256
前の人と同じ側に立てば、少なくとも追い越していく人に迷惑はかからないと思いまふ

258 :名無しでGO!:04/05/06 02:57 ID:WkcanqLL
千葉→香川(1990年、小学校2年、親の転勤)
電車が短い事。
自動改札じゃない事。
電車なのに汽車と呼んでいる事。
公立の小学校なのに制服だったこと。(千葉の時は公立で私服だった)
JR四国の車両の形式が私鉄みたいだった事。

香川→島根(2001年、大学進学)
列車別改札である事。
香川より田舎なのにバスカードがある事。
列車よりバスの方がはるかに多い事。
田舎のくせに物価が高すぎる事。(家賃とガソリンはボッタくり)

>>60
ようやく一部のバス会社が重複区間での共通乗車を認めるようになりました。

259 :名無しでGO!:04/05/06 03:13 ID:AqeAF2SB
>>248

確かにそうだな。
15くらい前、「アメリカではエスカレーターの片側をあける習慣がある」とか
雑誌に書いてあって、日本でもそうしたらいいのにとか思ってたら、
数年後にようやく日本でも習慣として根付いた記憶がある。
つーか大阪万博でこの習慣が始まったんだったら、東京が遅かっただけ?

260 :名無しでGO!:04/05/06 13:19 ID:svjeMqnf
どうも、東京にはウスノロ馬鹿が多いみたいなカキコがあるな。
その通りなのだが。

261 :名無しでGO!:04/05/06 18:28 ID:D6YVuM15
>>258
東京の公立小学校にも制服はあるぞ。

262 :名無しでGO!:04/05/06 21:13 ID:p5AwLBRJ
>>261
どこの小学校だ?
俺の知る限りでは公立で制服のある小学校は聞いたことがないが。

263 :名無しでGO!:04/05/06 22:45 ID:zqI1WzBz
金沢市も市立小学校は制服だぞ。

264 :名無しでGO!:04/05/06 22:47 ID:/gC95+50
>>262
都心の方(千代田区や中央区等)では制服の区立小学校が多いよ。
でも>>258の言う様に、東京では「区立(市立)小学校=私服」のイメージが一般的だと思う。

265 :名無しでGO!:04/05/06 23:19 ID:5bNKXUER
高知以外の四国の公立小学校では制服を着るのが一般的。岡山・広島も同様。但し、岡大教育学部附属小学校はなぜか私服。大阪市立の小学校にも制服がある所が多い。

266 :名無しでGO!:04/05/07 07:27 ID:NyRmg8PA
>>256
関東は左乗り右空け、関西は右乗り左空けだね。
但し、関西でも京都駅や新大阪駅みたいに、関東方面からの観光客が多い駅はごちゃ混ぜになるみたいだね。
まあ、ラッシュ時に限れば、上記のような駅でも整然と右乗り左空けみたいだけど。

ちなみに、名古屋は関東型。
しかし、何故か仙台は関西型。
他の都市は知らない。

267 :名無しでGO!:04/05/07 07:28 ID:NyRmg8PA
余談だが韓国では、ソウルが関西型、釜山が関東型だった。

268 :名無しでGO!:04/05/07 17:44 ID:iD4xApkK
>>262
築地京橋小学校とか、日本橋小学校とか

269 :名無しでGO!:04/05/07 18:31 ID:sif3T6om
>>266
田舎都市は両方埋めるw

270 :名無しでGO!:04/05/07 18:42 ID:sxKCUFZl
>>261-265
公立の学校の場合、
制服:×
標準服:○

271 :名無しでGO!:04/05/08 04:06 ID:EzOB9PB6
大阪→東京(1992年)
地下鉄の改札を人間がやっていた。
生まれた時から自動改札当たり前の関西人からみればありえへん。
NHKが「自動改札の通り方」なる番組を放映していた。

地下鉄めちゃ安!初乗り140円でそこそこ移動できる。

電車が長い。10両当たり前。東海道や横須賀/総武快速15両


272 :名無しでGO!:04/05/08 09:34 ID:TZsUGxpI
>>271
関西の私鉄、地下鉄は自動改札になったのが早いが、
JR(酉)が自動改札になったのはかなりあと(JR東日本よりも後発)だったはずだが


273 :名無しでGO!:04/05/08 11:08 ID:YkLo7yVa
>>272
大阪の場合昔は私鉄のほうが強かったから、
住んでる場所によってはJRを使わなくてもいいって場合も多かったからね。

漏れも大阪にはよく行ってたけど、JRに自動改札入ったって知った時、
それまで自動改札じゃなかった事に初めて気がついた。

274 :名無しでGO!:04/05/08 13:12 ID:og+rBRZN
>>273
ちょっとスレ違いかも知れないけど、国鉄同時多発テロがあって首都圏が大混乱に陥ったとき、
大阪は大した混乱がなかったような記憶がある。

275 :名無しでGO!:04/05/08 13:48 ID:blD1ibrJ
俺が高校生くらいの時まではJRの大阪の切符は硬かった。
たしか片町線(現 学研都市線)が最初の自動改札導入かと。80年代初頭くらいか。

276 :名無しでGO!:04/05/08 19:51 ID:bY9HN/Fv
>>275
東西線開業(97年)からじゃないの?>酉の自動改札
その後1〜2年でアーバン全域に整備されたような。

277 :名無しでGO!:04/05/08 20:12 ID:AGzG5VQs
>>274
そういえばあの「同時多発」テロ、俺は浅草橋が燃えたのしか記憶にないのだが
他にどこでどんなテロがあったんだっけ?

>>276
一部には昔からあったのかもしれないが、
改札機に「Jスルー」なんて愛称まで付けて関西圏に大々的に導入されたのは'97〜ですね。

278 :名無しでGO!:04/05/08 20:40 ID:OY99/0pp
>>277
信号ケーブル切断で国電区間が朝からほぼ全面ストップ。
浅草橋焼き討ちは時間的に後じゃなかったっけ?
当時は、迫撃砲が飛んだり、過激派にもテロ能力があった時代。

279 :277:04/05/08 21:04 ID:axzTx/W5
>>278
なるほどThanx.

当時消防低学年だった俺はNHKのニュースワイド(今で言う「おはよう日本」)を
見てただけだったから、ハデな部分しか覚えていなかった。

280 :名無しでGO!:04/05/08 21:45 ID:622QJG6q
首都圏にて
ノザキのコンビ−フの看板だらけ

281 :名無しでGO!:04/05/08 23:47 ID:EzOB9PB6
>276
放出(はなてん)は80年代から自動改札あったよ。

>275
鶴橋駅で近鉄から国鉄に乗り換える時は有人窓口で硬券販売だった。


282 :名無しでGO!:04/05/08 23:58 ID:L1jN8D73
>>276学研都市線には国鉄時代からの自動改札があったが、Jスルーに真っ先に更新されたのも学研都市線。ちなみに最も早くJスルーが設置されたのは鴫野駅(96年末)。酒井美紀の立て看板が懐かしい…

283 :名無しでGO!:04/05/09 01:46 ID:QpJJUpFq
>>280
確かに。

284 :名無しでGO!:04/05/09 02:12 ID:TLhMO4Vf
>>278
迫撃砲とかロケット弾は今でも飛ばしてる
相変わらず命中度は、著しく低いけど


285 :名無しでGO!:04/05/09 02:56 ID:2jkrLur6
そういや武蔵野線は1973年の開業当初から自動改札だったな。

286 :名無しでGO!:04/05/09 03:01 ID:9nV3Vir6
酉アーバンはJスルー化で一気に2枚処理可能率100%になりましたね。(簡易機除く)

287 :名無しでGO!:04/05/09 10:32 ID:JP85G58M
>>271
1991年だと思うが、関西から行政学のゼミで"横浜市交通局"に行ったところ、自動改札の自慢。
あと、シーサイドライナーのホームドアと無人運転可能の自慢。をされた。
自分たちにとっては普通に自動改札を通って通学しているわけだし、港島や向洋島も近かったので
無人運転も知っている。しかし、学生とはいえ3回生。知らないことにしてあげて自慢を聞いてあげた。

288 :名無しでGO!:04/05/09 15:02 ID:Z0cJErjH
和歌山→東京(2000年)
パスネットでハズに乗れないこと

都バスに乗ろうとしてパスネットを挿入機に入れたが反応しない。
運ちゃんに見せたら
「あんたそれは京王さんのカードじゃないか。共通カードじゃないとダメだよ」
と言われ、漏れは「???」…
スル関はバスでも使えるし、パスネットも当然使えるんだろうと思っていたらこんなことに。
バスまで共通化するとネットワークが広がりすぎて、磁気カードで処理しきれなくなるからでしたっけ

ついでにバスといえば、東京に限らず大抵の都市で
車体の後ろにも方向幕がついているというのも驚きだった

289 :名無しでGO!:04/05/09 22:40 ID:ZUqRqgl3
>>288
その代わり、南関東ではバス共通カードが使える。
プレミアムもついてウマー(AA略

290 :名無しでGO!:04/05/12 22:17 ID:htAwlBzJ
age

291 :名無しでGO!:04/05/12 22:26 ID:psjv/2Ce
age

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