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JR西日本の過酷な基準を満たす時計は?

1 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/05/03(火) 08:21:43
 

2 :Cal.7743:2005/05/03(火) 08:26:07
2get
電波は受信しにくいね

3 :Cal.7743:2005/05/03(火) 09:37:17
ヘタに電波時計に頼るのはよくない。

19セイコーを毎朝時報に合わせる、大げさな儀式をやれ。
「乗客の絶対安全最優先」を同時に毎朝唱えるべし。

とにかく電波任せ、機械任せ、ATS任せはよくない。

4 :Cal.7743:2005/05/03(火) 10:08:19
電波の情報を誤って流したら日本中、大惨事だな>>3
ウシシ

5 :Cal.7743:2005/05/03(火) 10:09:15
京成電鉄のいい加減な基準を満たす時計は?

6 :◆klC9tl793I :2005/05/03(火) 10:10:51
俺の腹時計を満たす最適の牛丼は?

7 :Cal.7743:2005/05/03(火) 10:13:43 ?###
シチズン ホーマー
やっぱ伝統でしょ?

8 :Cal.7743:2005/05/03(火) 10:34:37
時計の電波ジャックで日本中の交通機関が阿鼻叫喚!

9 :◆klC9tl793I :2005/05/03(火) 10:43:02
>>7
そのメール欄って、2chの何か新しいシステムなのかな

10 :Cal.7743:2005/05/03(火) 10:47:35 ?###
http://be.2ch.net/へどうぞ

11 :◆klC9tl793I :2005/05/03(火) 10:49:17
>>10
fu-n,,,,,Thanks.

12 :Cal.7743:2005/05/03(火) 10:59:19
>>9
クリックしてみ。別にブラクラじゃないから。

13 :◆klC9tl793I :2005/05/03(火) 10:59:26
>報道陣から国交相の発言内容を確認するよう求められたため、会見は中断。同7時、村上部長が再び会見し、担当役員が昼過ぎに同省から、国交相の意向を伝えられていたことを明らかにし、
>「大臣の意向をしっかりと受け止めたい」として、ATS―Pの工事を完了させた後に運転を再開すると方針を一転させた。
>村上部長はこれまでの会見で、ATS―Pを整備しなくても「速度制限を運転士に守らせることで安全は確保できる」「再開を待っているお客様もいる」などと述べ、工事完了前の運転再開の可能性を示していた。
>国交相の発言を把握しないまま会見したことについては、村上部長は「結果的に伝わっていなかったことは反省している」と話した。

どこに殺人列車の再開を待ってる客が居るって?>>JR西


14 :Cal.7743:2005/05/03(火) 11:15:15
関西のイメージ最悪。


ルールや法律を守らない(内部のルールが最優先)
なぁなぁ主義
隠ぺい工作
学校とか会社とか役所とか堅気の組織なのに支配の原理がヤクザの親分子分

日本人の悪いところが凝縮されている、それが関西

15 :Cal.7743:2005/05/03(火) 20:16:21
乗客放置しそのまま出勤=運転士2人、脱線電車に乗車−「誠に遺憾」・JR西日本

JR福知山線で先月25日に脱線事故を起こした快速電車に、JR西日本の運転士2人が乗客として乗車しており、事故後に救助活動などを行わずそのまま出勤し、乗務に就いていたことが3日、明らかになった。
JR西日本は「こうした場合は人命救助を行うのが当然で、誠に遺憾」として、関係者の処分も検討している。 
(時事通信) - 5月3日19時2分更新

16 :Cal.7743:2005/05/03(火) 20:22:41
赤とpampの隔離スレか・・・


17 :pamp ◆0K.UaJdCz2 :2005/05/03(火) 20:46:48
こういうのって洒落になんないと思う。
 正直止めて削除してほしい。
  置き石する連中とそうかわんない感じがして気分悪い。

18 :Cal.7743:2005/05/03(火) 20:48:03
あれ?
パンプってどっちが本物?

19 :pamp ◆0K.UaJdCz2 :2005/05/03(火) 20:56:30
ん?なにを今更。。。。
 http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/watch/1112693007/l50
これ読めば、わかるんじゃね??

20 :Cal.7743:2005/05/03(火) 20:58:44
JRだからという問題じゃないだろ?
要するに大阪育ちの関西人の問題だろ?

21 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/05/03(火) 20:59:37
労使が対立している会社の
 典型的な悪いパターンだね。。
  極力乗らないようにしよう。。

22 :Cal.7743:2005/05/03(火) 21:08:02
セイコーな感じだね

23 :Cal.7743:2005/05/03(火) 21:10:07
関西人として育つと、正しいことも言えなくなるんだよね。
ジジィから若いヤツまで保身第一。

24 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/05/03(火) 21:18:49
>>23
う、、、一理あります、、、
 いや、2里、・・・3里くらいあります。。。
  関西人が保身に走るのは文化なのです。。

25 :Cal.7743:2005/05/03(火) 22:07:46
>>1は馬鹿チョソだな

26 :◆klC9tl793I :2005/05/03(火) 22:09:06
>>16
あんたが他のスレに隔離されてんだよ
しっしっ

27 :Cal.7743:2005/05/03(火) 22:18:17
やっぱコルムのバブルだろ。

28 :Cal.7743:2005/05/03(火) 23:13:17
普通にG-SHOCKで良いんでない?
自爆テロに遭って腕ごと吹き飛んでも問題なく動いてそうだし。

29 :Cal.7743:2005/05/04(水) 11:18:32
動くわけねーだろ。
液晶は熱に弱いんだよ

30 :Cal.7743:2005/05/04(水) 11:32:50
こういう災害ネタで面白半分にスレ立てるのはマジでやめろ。
人間の屑になるよ。


31 :Cal.7743:2005/05/04(水) 12:01:15
どこぞやのモデル207

32 :Cal.7743:2005/05/04(水) 13:10:11
>>1はあれだな
死んだ方がいいな

33 :Cal.7743:2005/05/04(水) 13:15:04
兎に角もうやめれ、100人以上も無念に死んだのに
それをネタに時計談義かよ。
どこかにあったが、関わること自体人面獣心。

34 :Cal.7743:2005/05/05(木) 03:50:06
経済トピックス - 5月5日(木)2時 33分 更新

JR(日本旅客鉄道)
ヘッドライン
<尼崎脱線事故>天王寺車掌区長ら、情報得ながらボウリング
兵庫県尼崎市でJR福知山線脱線事故が起きた先月25日、JR西日本大阪支社の天王寺車掌区の区長を含め職員43人が、予定していた懇親目的のボウリング大会をそのまま開催していたことがわかった。
同社が4日、記者会見して明らかにした。区長は事故後、いったん車掌区に寄り、事故の情報を得ながらボウリング場に向かっていた。同社の人命や安全に対するモラルが問われる事態に発展しそうだ。(毎日新聞)


35 :Cal.7743:2005/05/05(木) 07:42:11
車内にゲシュタポ潜入…ミス発見なら激しく糾弾
私服姿で乗客になりすまし極秘チェック

JR西日本が運転士の技量や服務態度を点検するため、私服姿のベテラン運転士を乗客に紛らせて抜き打ちチェックを日常的に行っていたことが2日、分かった。
被験者に悟られないよう、チェック役に遠方のベテラン運転士を指名するなど、“秘密警察”のゲシュタポさながらの手法で、指差し点検の有無など多数の項目を確認。問題があった場合、後日、「日勤教育」などの厳しい指導があったという。
関係者によると、チェック役は、私服姿で乗客にまじって乗車。ボードにクリップされたチェックシートを隠し持ち、先頭車両の運転席のすぐ後ろの客席付近に立って監視。
その際、乗務前後の指差し点検から、乗務中の速度の安定、ブレーキの正確さ、安全確認や態度などを事細かにチェックし、1項目でも問題があった場合、後日、厳しい「日勤教育」などが課せられていたという。
事故現場では車両の撤去と並行して、事故原因の調査が本格的に始まっている
なかには突然、呼び出され、「あの勤務態度は何だ!」「点検の声が小さい!」と恫喝(どうかつ)されたり、ストーカーまがいの度重なる極秘チェックに精神的に追い込まれ、最終的には辞職につながったケースもあったという。
JR西日本は「安全確保のための措置」としているが、私鉄関係者は「理解できない。そこまでしなければ信頼できない運転士を運転台に座らせているのかと逆の意味で驚く」と証言する。
JR西日本の管理実態をめぐっては、こうした極秘チェックのほかに、「責任事故」「反省事故」「ヒヤリハット」など詳細に分かれる処分規定、さらに草むしりや発声訓練など再発防止とは程遠い「日勤教育」の実態が明らかになっており、
JR西日本労働組合は「人権尊重」「安全優先」「乗務員への事故責任の押し付けを許さない」などとした事故原因追究と職場環境の改善をJR西に文書で要求している。
事故原因の調査にあたる事故調も、こうした秘密チェックをJR西日本のゆがんだ管理実態を表す一端として注目。詳細について調べている。
ZAKZAK 2005/05/02



36 :エンペラ ◆utvPnTXM56 :2005/05/05(木) 15:08:52
多くの犠牲者が出ているのに、それをネタにして時計談義?>>1は気違いですか?
罰が当たりますよ!至急に削除依頼して下さい。

37 :Cal.7743:2005/05/05(木) 16:30:56
>>1の両親はきっとDQNなんだな。

池沼の子供・・・可哀想・・・。

38 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:04:24
13人が「死傷者多数」認識=懇親会で話題−3次会も、JR西のボウリング問題
JR西日本の天王寺車掌区の区長(53)ら43人が福知山線脱線事故当日の4月25日、ボウリング大会を開いていた問題で、うち13人は開始前に多くの死傷者が出ていると認識していたことが5日、分かった。
全員が程度の差はあれ事故発生を把握していたが、大会では景品に最高5000円の商品券が配られ、懇親会では3次会まで行った社員もいた。(時事通信)

39 :佐賀賢人 ◆TuqOJBbLXY :2005/05/05(木) 22:08:54
この板には、車好きや鉄道ヲタが多いだろうな。

40 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:12:03
>>36 黙れ偽善者!

41 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:12:24
電波時計はJR西の職員の必需品でしょう。


42 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:14:04
JRのダイヤは5秒単位でウンコう管理されてます。
電波ONLYっす。

43 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:14:11
今話題のニューフェイス

           ”ヒゲの記者”

44 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:27:13
JR福知山線脱線事故 過密ダイヤでプレッシャー

過密ダイヤでプレッシャー=遅れで集中できず事故と推察−JR西現役運転士が会見
「JR西日本が作成したダイヤでの運転は非常に困難」。兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故で、同線の現役運転士らが28日、大阪市内で記者会見し、「過密ダイヤで運転士はプレッシャーを感じている」と証言した。
運転士の幸義晴さん(41)は、ラッシュ時間帯の宝塚駅での停止時間は15秒に設定されているとして、「乗客の乗り降りには短過ぎる」と説明。「遅れには必要以上に敏感になる」とした。
その上で、事故を起こした高見隆二郎運転士(23)が、伊丹駅で40メートルのオーバーランをして遅れが出たことで、「『しまった』という気持ちが残り、集中できなかった結果だと思う。
いつも決めているポイントでブレーキを踏むのが遅れたのだろう」と推察した。


45 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:28:14
☆今注目の新星☆

          ”ヒゲ記者”
http://www2.ezbbs.net/24/techside/img/1115281209_1.jpg

動画求む!!

46 :Cal.7743:2005/05/05(木) 22:44:09
pamp ◆diEk0iTtGI が自作自演しているスレはここですか?

47 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/05/05(木) 22:45:40
>>45
ん?だれ、それ。。。

48 :Cal.7743:2005/05/05(木) 23:01:42
お前らニュース板でやれよ。

49 :Cal.7743:2005/05/07(土) 03:01:11
15秒単位か、、さすが。。

50 :Cal.7743:2005/05/07(土) 07:28:59
15秒?ネタだろ?有り得ねーよ。

51 :Cal.7743:2005/05/07(土) 10:34:55
乗降所要タイムが15秒であって、
 ダイアの最小単位は5秒らしい。。
  あんな旧設備・旧体質では、必然の結果でしょう、、
   いまだJR西の電車乗ってる奴は脳みそ無いのか。。。

52 :Cal.7743:2005/05/07(土) 10:38:06
つーか、もうやめれ。

「人が死んでんねんど!!!」

53 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/05/07(土) 10:48:10
>>51
その文体やめれ!!

>>52
ん?人が死んではるからこそ、だよ。。


54 :Cal.7743:2005/05/07(土) 10:53:26 ?##
ボーリングとか韓国旅行にも耐えうるもの?

55 :Cal.7743:2005/05/07(土) 11:10:17
<JR西日本>事故調の指摘後も「定時運行優先」変えず

02年にJR京都駅で起きた電車によるポイント破壊など連続3件の事故とJR出雲市駅であった車両火災で、JR西日本が国土交通省航空・鉄道事故調査委員会から、「定時運行の強い意識が焦りを招いた」と指摘されていたことが6日、分かった。
しかし、同社は二つ目の調査報告書が出た半年後のダイヤ改正で、福知山線の所要時間を変えずに快速停車駅を1駅追加。直線区間で速度を20キロ上げて運行せざるを得なくなった。
兵庫県警尼崎東署捜査本部は、高見隆二郎運転士(23)=死亡=が所属していた京橋電車区などの運転士らから事情を聴取。
相次ぐ事故にもかかわらず厳しいダイヤを組んだJR西日本の運行実態解明を急いでいる。

56 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:34:28
>>53
お前死ねば?

57 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:34:49
「14:35 >>36 スレの進行妨害を現認!! 」

58 :尼崎車掌区”管理”官:2005/05/07(土) 14:35:51
>>56

スレの趣旨と違う発言、慎みなさい。

59 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:52:32
人として自分たちの会社が重大な事故を起こしているときに
ボーリング、飲み会、ゴルフ、温泉旅行など行ける神経が理解できない。
JR職員ってGW前にやたらこんなイベントして暇なんだろうか?
一般企業はGW前は忙しいのだけどね。

60 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:53:07
      ∧_∧      ∧_∧                       ∧_∧  ∧_∧
     _( ´∀`)    (゚∀゚  )                     (  ´∀) (゚∀゚  )
  三(⌒),    ノ⊃    ( >>1 )   糞スレは            .≡≡三 三ニ⌒)    )   立てるなって
     ̄/ /)  )      | |  |                      /  /)  )  ̄.| |  |           
    . 〈_)\_)      (__(___)   1                 〈__)__)  (__(___)    2

         ∧_∧  ,__ ∧_∧                           ヽ l //
        (    ´)ノ ):;:;)∀'''')                ∧_∧(⌒) ―― * ―――
        /    ̄,ノ'' バ  )   言っただろうが.      (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケー!!
       C   /~ / /   /                  (/     ノl|ll / / |  ヽ
       /   / 〉 (__(__./      3             (O  ノ 彡''   /  .|        4
       \__)\)                        /  ./ 〉
                                    \__)_)


61 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:53:52
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 最近削除してなくて体が
| 鈍っちゃってるんだよ。
\___  ______
      .∨      >>1
    [削除人]    ↓      ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (,il!・∀・)   ヽo__≡=-  (´∀` )< >>1の糞スレでも
    と    つ   ノ≡=-  ☆γ⌒)  つ | 消しなよ。
    | | |   /ヽ≡=-バキッ(__) ヽ  \_______
    (__)_)            ミ(__)




62 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:55:01
オラオラオラオラオラオラオラオラオラ_ー ̄_ ̄)’,  ・ ∴.'オラ, .. ∧_∧ ∴.' オラ
オラオラオラオラオラオラ∧ --_- ― = ̄  ̄`:, .∴)' オラオラオ(    ) オラオラオラ
オラオラオラオラオラオ, -'' ̄  = __――=', ・,‘ r⌒>オラ_/ / ・,‘ オラオラオラ
オラオラオラオラオ/  _-―  ̄=_  )":" .  ’ | y'⌒  ⌒i .'  ∴.' オラオラオラ
オラオラオラオラ/   ノ  ̄_=_  ` )),∴. ) |  /  ノ |∴.'∴.' オラオラオラ
オラオラオラオ/  , イ )    _ ) ̄=_)   _), ー'  /´ヾ_ノ オラオラオラオラ
オラオラオラ/   _, \  )_ _ )=  _)オラオ/ ,  ノオラオ∴.'オラ∴.' オラオラ
オラオラオラ|  / \  `、     = _)オラオラ/ / /∴.' ∴.' オラオラオラオラオ
オラオラオラj  /オラオヽ  |オラオラオラオラオラオラオ/ / ,'オラオラオラオラオラオラオラオラオラ
オラオラ / ノオラオラ{  |オラオラオラオラオラオ/  /|  | オラオラオラオラオラオラオラオラオラ
オラ / /オラオラオラ| (_オラオラオラオラオ!、_/ /   〉オラオラオラオラオラオラオラオラオラ
オラ `、_〉オラオラオラオー‐‐`オラオラオラオラオラオラオ|_/ オラオラオラオラオラオラオラオラオナラ



63 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:55:51
 __ _________
      r | |――┐  r――  ヽ    すいません、ちょっと轢きますよ・・・
      L.! !__./⌒ヽ Li__   \
       ._| | / ´_ゝ`) ||____    \_              (~ヽ       .. .
     (_| | |   /⊃⌒ヽ i     \)         /⌒ヾ .\\_   :・:∵:
        \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''' - ..,,  人 /⌒ヾ / \\ヽ∴: >>1
      _  \_/⌒ヽ________/⌒ヽ  て   / ノテ-ヽ( 。Д。)二二つ
        ヽ      _ノ r―――─―――┐ _ノ ドカッ/ / /   ∨ ̄∨
         |  ____| 三三三三三三三.|__l__    / / | |
      | ._|--[_______________] / __) ノ )
     ノ.|  |    ===========[___]======='   ー'    し'
   ヽ_ノ_ノ               ヽ__ノ_ノ


64 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:56:48
>>1
━━━━━ / /              l ヽ  なにしてんだよ!
━━━━━,  ′  ./∧   |、  i l   | ノ  駄スレ立てるなって言っただろ!!
━━━━━レ{  i /  ヽ l :、 l | /  ゝ 何も考えないでスレ立てると
━━━━━  l ./ '`ー-、 ∨ _}/-‐!/ ヽ、l ) 2ちゃんねるだと煽られんだよ!
━━━━━━ | /.| /´ ̄l__l ̄ ̄ l_,‐ ゝ わかるだろ!?
━━━━━━ リ レl___,'   ヽ__ノ  ,ノ  な!?わかってんだろ!?
━━━━━━' .l  |    ,      J ゝ
━━━━━━ |  ヽ  ,--―――、  ノ、 ナ ヽ /  -―っ〃
━━━━━━ l  _ヽ_ l/::::::::::::::::::::::)'  ヽ   〆 んヘ   <
━━━━━━ ;- ´l |  `ー----―'   /)                         l7 '⌒)
━━━━━━ /  i ヽ   l i     /  < < ヽ  ┬┴┬  -―っ ナ  __  i'   ┌'
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65 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:58:02
                                                        ∩       .'  ,
                                                       ⊂、⌒ヽ   .∴ '
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  ン?ナンカアタッタカナ?>,/  .(゚∀゚ )   .//      ||    ||  ヽヽ             ・.;,;ヾ∵..:
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      ∠ _____  __/   。|   ⊂⊃|  ⊂⊃ /  ロ /|       .∴' 
     / /-|==C==/-/ / ノ__ ..|      |      /_____/__|_     _     :, .∴
     | ̄ └[と2005]┘  ̄ ̄   /;;;;;;ヽ |   ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ /;;;;;;;.ヽ   .ノ 三三三三:, .
     ||二| |.三三三三.| |二)_|_|:(∴):|_|______|___|:(∴):|___ノ三三三 :, .
      ̄ ̄ゞゝ;;;;ノ ̄ ̄ ̄ ̄   ゞ_ゝ:_ノ   ゞゝ;;;;;;ノ  ...ゞ_ゝ:_ノ三三


66 :Cal.7743:2005/05/07(土) 14:58:56


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|   ゴ   \     \  レ  |
|   ミ    /  .,ー---    ..|
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67 :Cal.7743:2005/05/07(土) 15:01:08
pamp ◆diEk0iTtGI の両親はきっとDQNなんだな。

池沼の子供・・・可哀想・・・。


68 :Cal.7743:2005/05/07(土) 15:02:52
>>66 15:03 進行妨害 現認っ!

69 :Cal.7743:2005/05/07(土) 15:02:54
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/watch/1113236478/l50

70 :Cal.7743:2005/05/08(日) 14:58:04
居酒屋予約表から「JR」消して…事故3日後の懇親会

JR西日本社員が脱線事故後にゴルフや懇親会などをしていた問題で、神戸支社の神戸土木技術センターが4月28日に居酒屋で開いていた懇親会は、社員が事故翌日に予約し、
当日は一般客の目に触れる予約表から「JRの文字を消してくれ」と要請していたことが7日、わかった。
懇親会場には社員が開始前に訪れ、「カウンターにある予約表のJRの文字を黒く塗りつぶしてほしい」と店員に依頼。さらに後から来る参加者を部屋まで案内する際にも、「JRという名前を出さないでほしい」と店員に頼んだという。
一方、同社は7日、事故後のゴルフや懇親会などに参加した延べ185人の社員のうち、中止を進言したのは4件の行事の計8人だけだったことを明らかにした。また行事の参加者で酒を飲まなかったのは8人だけだったとしている。
2005/5/8/11:47

71 :Cal.7743:2005/05/08(日) 15:02:09
ニュー速板あたりではいい加減マスコミの「宴会叩きウザイ」と言うことになっているんだが、
ココのヤツはまだ楽しいの?



72 :Cal.7743:2005/05/08(日) 15:06:28
>>71=JR社員

73 :Cal.7743:2005/05/08(日) 15:07:15
厳しい会社のわりには、職員楽しそうだね。

74 :◆klC9tl793I :2005/05/08(日) 17:13:22
厳しく、旧い体質だからこそ未だに親睦会なんぞ開かねばならないのだろう。


75 :Cal.7743:2005/05/17(火) 22:03:58
>同社によると、宝塚−尼崎間の快速の停車時間は、朝ラッシュ時で三十−五十秒。昼間はさらに短縮され、十五秒しかない駅もある。特に朝ラッシュ時は、恒常的に遅れる電車も少なくない。
>事故前の四月八−十四日に、同社がこの区間で快速、普通計四本を対象に行った調査では、平均四十−七十一秒の遅れがあったという。


76 :Cal.7743:2005/05/17(火) 22:15:03
社員を休む暇も与えず酷使ってのはいまどきどこの会社でも珍しくないよ。

「努力と根性で乗り切るのが漢、一人前」みたいな論理のすり替え(人権無視)。
「もし逆らえば陰湿なイジメ→自発退社」

JR西日本だけが特殊な会社というわけじゃない。

77 :Cal.7743:2005/05/18(水) 01:31:07
         _______
         |  _____  ヽ
   __     .|  | ____)  |
    |  |    |  | \   _ノ
    |  !_____.!  |   \ .\
   ゝ.._____. ノ      \ .\
                   ̄
       J R 西 日 勤

78 :Cal.7743:2005/05/18(水) 21:56:03
今の電車時刻表より5秒早く出た!
なんて言ってくるバカな客が多いから
機械式時計を使えないんだよ。
みっともないが電波時計使用してます。
通勤、プライベートは機械式を使用。

79 :ストライカー174 ◆VENk5mkP7Y :2005/05/21(土) 19:49:28
13日で反省文19回…尼崎脱線運転士の日勤教育

兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故で、死亡した高見隆二郎運転士(23)が昨年6月にオーバーランをした後、JR西日本・京橋電車区(大阪市)で受けた再教育「日勤」の詳細が20日、明らかになった。
13日間に書かされた反省文は19回、原稿用紙で計30枚以上。遠足の小学生の団体乗車で生じた10秒の遅れを、上司3人から詰問され、「回復運転」できなかったことを厳しくとがめられていた。
高見運転士は昨年6月8日、篠山口(ささやまぐち)発木津行き快速電車を運転中、片町線下狛(しもこま)駅(京都府精華町)で100メートルオーバーランし、翌日から電車区の詰め所で午前9時〜午後5時45分まで「日勤」を受けた。
教育係の上司3人から、「なぜオーバーランしたのか」「今後どういうことに気をつけるのか」と繰り返し質問を受け、「安全意識が欠けていた」と答えた。
この下狛駅到着時に10秒の遅れが出ていたが、小学生が団体乗車した一つ手前の駅で、「子供たちが(乗り降りに)もたもたしていたので……」と、乗降時間が10秒余分にかかったことを説明。
上司らは「それくらいの遅れは取り戻すべきだった」と、下狛駅までに回復運転できなかったことを責めた。
高見運転士が運転士になったのはこの約1か月前の昨年5月。訓告処分を受けて、同年12月のボーナスを5万円カットされた。
JR西日本は事故後、再教育制度を見直しているが、高見運転士の日勤について「電車区長の裁量で適正に行われたと判断している」としている。
5月21日3時3分更新

80 :◆klC9tl793I :2005/05/25(水) 20:32:43
「**鉄道の公式時計」とかキャッチフレーズ見ると、JR西を思い出してしまうようになった。

81 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/06/11(土) 21:42:44
四十九日。。。

82 :Cal.7743:2005/06/11(土) 22:08:10
お勧め

セイコー、シチズン、カシオ、マルマンの電波時計。
鉄道マン、特にJR西日本はお客が時間にうるさく
セコイから機械式時計は使わない方が賢明でしょう。
どうしても舶来にこだわりたいのなら
ドイツブランドのユングハンスを。

83 :Cal.7743:2005/06/14(火) 22:11:37
尼崎脱線衝突事故で、国交省の事故調査委員会は、脱線した列車と同じ型の車両で試験走行を始めた。
実際に非常ブレーキをかけ列車の停止位置を割り出したり、モニター制御装置に残っていたデータと
実際との誤差を測定したりしている。
また13日夜の会見で、当初、JR宝塚駅で事故車両がオーバーランしたという情報について、
「ATS(=自動列車停止装置)が2回作動した事実から、オーバーランはなかった」とする
調査結果を公表した。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __      ならばますます 最初にシナリオありきの尼崎JR脱線事故だったと
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /   いえますな。オーバラン報道の根拠は高見を主犯にしたかったからですか?
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l   情報操作は いい加減にして本当の事を言ったらどうです。(・∀・ )

05.6.14 日テレ「尼崎脱線事故 JR宝塚駅でオーバーランせず〜国交省事故調査委」
http://www.ntv.co.jp/news/37188.html


84 :pamp ◆diEk0iTtGI :2005/06/19(日) 08:52:36
それでもJR西日本を利用し続ける馬鹿が居る。。

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